NOTICE DE MONTAGE DU RTA 4 Réf. T6241F
Contents
1. 5 ENSEMBLE D EMISSION ACE RC COUGAR P3 Antenne d mission 9 Prise de charge Indicateur de tension 10 Module d mission 2 4GHZz et bouton d appairage Boutons de r glages 11 Volant Ecran LCD 12 Interrupteur Marche Arr t Trim de direction 13 Poign e des gaz Trim des gaz 14 R glage de tension de la direction Double d battement de direction 15 Capot du logement batterie Bouton de voie AUX O UI R WN Page 6 COMMANDES DE L EMETTEUR 1 Antenne d mission veillez ce qu elle soit parfaitement install e avant d utiliser le mod le 2 Indicateur du niveau de batterie Trois LED indiquent le niveau de tension de la batterie d mission SI la LED rouge clignote veuillez remplacer les piles 3 R glage de la course des gaz Cette fonction vous permet de r gler ind pendamment la course vers la droite et la course vers la gauche partir du neutre du servo des gaz 4 Inversion du sens de rotation des servos Les micro interrupteurs pr sents au dos de l metteur permettent d inverser le sens de rotation des servos 5 R glage fin du neutre de la direction Utilisez ce r glage petit petit jusqu ce que votre mod le ait une trajectoire rectiligne 6 R glage fin du neutre des gaz Utilisez ce r glage petit petit jusqu obtenir une position neutre des gaz 7 Double d battement de la direction Poussez ce potentiom tre vers la gauche ou vers la droite pour ajuster le r g2. Vous pourriez tre d u d avoir des batteries vides la prochaine fois que vous souhaitez faire fonctionner votre v hicule 19 REGLAGE R glage de la boite de vitesse deux rapports a Le passage de la bo te de vitesse deux rapports est r gl en usine Le passage de la deuxi me vitesse s op re dans les 5 m tres en vitesse plein gaz et avec une acc l ration standard b Si vous souhaitez modifier le passage du deuxi me rapport teignez tout d abord le moteur puis ouvrez le cache de la transmission de bo te de vitesse Alignez la vis noire de r glage avec l ouverture situ e sur la deuxi me couronne comme illustr e sur le dessin c Utilisez une cl Allen de 2mm tournez la vis noire BTR dans le sens des aiguilles d une montre pour faire passer le rapport plus tard tournez dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour faire passer le rapport plus t t Vissez ou d vissez uniquement par 1 8 de tour pour r gler votre bo te de vitesse d Refermez le cache de la transmission de bo te de vitesse e Si la vis est trop viss e ou pas assez r initialisez la vis noire de la mani re suivante premi rement vissez doucement la vis noire dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le ressort soit compl tement compress Puis d vissez la vis noire d environ 3 tours Refixez le cache de la transmission f Faites attention ne pas toucher les l ments chauds du moteur lors de cette proc dure de r gl
3. cision et souplesse d utilisation sans risque d interf rences Les radios manche Cougar P2 sont exclusivement destin es aux mod les radiocommand s terrestres Le ACE RC Cougar P2 vous offrira un contr le total et simple de votre mod le vous procurant de longues heures de pilotage Avant d installer votre ensemble radiocommand dans votre mod le prenez quelques minutes pour lire l int gralit de cette notice afin de vous familiariser avec le Cougar P2 TABLE DES MATIERES Introduction Caract ristiques techniques avanc es Caract ristiques Contenu Caract ristiques techniques Commandes de l metteur Installation Processus d appairage R glage de la position Fail Safe O O O1 ND ND ND Fonctions 16 DEE Pr cautions d utilisation 18 Accessoires 18 Service apr s vente 23 Guide de d pannage rapide 23 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES AVANCEES FHSS Saut de fr quence large spectre Le programme volu de saut de fr quence sur un large spectre augmente la s curit et la fiabilit tout en r duisant les possibilit s d interf rences SIBL Liaison s curis e identifiant unique Une fonction d appairage est int gr e au syst me 2 4GHz ACE RC afin de s assurer que l metteur et le r cepteur sont associ s l un l autre par un identifiant unique ce qui permet d viter tout risque de parasitage par un autre metteur FSPC Fail Safe programmable sur chacune des voies Dans certains cas restan
4. autres trucks N utilisez pas un carburant avion ou bateau dans votre v hicule Choisissez un carburant base de m thanol et qui contienne un taux de nitrom thane compris entre 10 et 30 avec un taux d huile synth tique compris entre 5 18 pour la lubrification Un faible pourcentage de nitrom thane diminuera la temp rature moteur de fonctionnement et de ce fait diminuera la dur e de vie du moteur Cependant un faible taux de nitrom thane produira moins de puissance Le taux de 20 est le taux le plus largement utilis avec ce type de moteurs La couleur du carburant n est qu un indicateur d identification du fabricant et il n a pas d incidence sur les performances et la dur e de vie de votre moteur Page 12 14 PREPARATION DU MOTEUR a Pour d marrer un moteur retirez d abord la bougie b Pr parez le carburateur en pressant une fois la poire de la pompe carburant afin de faire parvenir le carburant au carburateur Vous pouvez contr ler la bonne arriv e du carburant au carburateur en observant la durit Ensuite pressez de nouveau la pompe carburant ATTENTION A NE PAS TROP LA PRESSER car vous pourriez noyer le moteur Tenter de mettre en route un moteur noy peut provoquer des dommages importants sur les parties internes du moteur c V rifiez l tat de la bougie en la branchant sur le chauffe bougie Le filament de la bougie doit chauffer au rouge vif Si le filament n est que faiblement lumineux c est que l accu du chauf
5. avant Pour inverser cette fonction si n cessaire inversez l interrupteur du servo des gaz frein b Rel chez la g chette ou le manche la position neutre Le carburateur doit se refermer sa position initiale de ralenti ouverture 1mm tel qu il aura t r gl voir tape 10 Les freins doivent aussi tre inactifs Si ce n est pas le cas corrigez la position l aide du levier de trim de gaz frein c Poussez la g chette ou tirez le manche vers vous en fonction du type de votre metteur L ouverture du carburateur doit rester la m me qu en position neutre mais le ressort de la tringlerie de gaz doit tre l g rement compress et le frein serr d Appuyez sur le bouton de commande de marche arri re sur l metteur Vous ferez aller le RTA 4 en marche arri re Une nouvelle pression sur la touche fait passer de nouveau en marche avant Page 10 10 REGLAGE DE LA TRINGLERIE GAZ FREIN a Pour r gler la tringlerie de gaz frein allumez d abord votre radiocommande dont les commandes doivent tre en position neutre b Avec le servo au neutre tournez et positionnez la vis plastique de r glage du frein situ e l extr mit de la tringlerie Ajustez la vis plastique de fa on obtenir un espace de 1 5mm entre le ressort et le levier de commande du frein lorsque le ressort n est pas compress Le levier de commande devra activer le syst me de frein mais pas encore c Avec le servo au neutre desserrez les bagu
6. ces r glages avant que le moteur n ait t convenablement rod et soir mont en temp rature de fonctionnement a D marrez le moteur b Le moteur tant en fonctionnement faites rouler la voiture alternativement en marche avant et arri re en ligne droite sur une piste suffisamment longue en atteignant chaque fois le plein gaz Recommencez et faites attention au son de l chappement Ne restez jamais plein gaz si les roues motrices ne touchent pas le sol sinon la bielle du moteur peut se briser c Si le son que vous entendez de l chappement n atteint pas une note aigu vissez le pointeau de richesse le plus long sortant du corps du carburateur vers le haut de 1 4 de tour et recommencez l tape 16b d R p tez l tape 16c jusqu ce que vous ayez trouv le r glage optimal du moteur lorsque visser un peu plus le pointeau de richesse n am liore plus le fonctionnement du moteur plein gaz et le red visser fait chuter l g rement le r gime maximal Pour une utilisation normale ouvrez le pointeau de 1 4 de tour pour obtenir le meilleur r glage pratique e Pour r gler le ralenti vissez le pointeau de ralenti r gime plus haut ou d vissez le r gime plus bas En pratique il faut r gler le ralenti au plus bas r gime possible sans que le moteur n ait tendance caler f On ne peut r gler le pointeau de ralenti au milieu du levier de commande du carburateur que lorsque le moteur est enti rement rod et
7. des accus d mission 1 Faites glisser le capot du logement pour piles comme indiqu sur la photo ci dessous 2 Installez 8 piles alcalines ou accus Ni Cd ou Ni MH de type AA dans le bo tier porte piles de l metteur Vous pouvez galement utiliser un pack d accus Ni Cd ou Ni MH 9 6V 3 Refermez le logement pour piles en veillant ce que le couvercle soit fix solidement 4 Mettez l metteur sous tension afin de v rifier le niveau de charge Si l indicateur LED ne s allume pas les batteries sont insuffisamment charg es ou il y a un faux contact ou une inversion de polarit VERIFIEZ a Que vous utilisez des piles alcalines neuves toutes de marque identique b Que les contacts du porte piles sont en parfait tat Nettoyez les si besoin est afin de retirer toute trace de corrosion ou de poussi re pouvant s y tre accumul Proc dez ce nettoyage lors de chaque remplacement des piles c Dans le cas de l utilisation d un pack d accus rechargeable 9 6 retirez simplement le bo tier porte piles en le d connectant de l metteur Branchez le pack d accus sa place d Lorsqu un pack d accus rechargeable est install dans l metteur il peut tre recharg gr ce au connecteur de charge pr sent sur le c t de l metteur ATTENTION a Ne tentez JAMAIS de recharger des piles alcalines elles risquent d exploser b Lors du processus de charge des accus de l metteur placez l interrupteur de ce dernier sur
8. duit son mauvais assemblage ou son quipement son utilisation Du fait que l utilisateur assemble et monte lui m me ce produit il accepte les cons quences qui y sont li es Si l acheteur n est pas d accord pour accepter cette responsabilit il devra retourner ce kit dans son emballage d origine non assembl et inutilis afin de le remettre en vente Page 3 EQUIPEMENT NECESSAIRE POUR UTILISER VOTRE RTA 4 IL VOUS FAUT Inclus dans la boite Ensemble radio volant ACE RC Cougar P3 uniquement en version SUPER COMBO Jeu de cl s BTR 2 2 5 3 5mm Embout hexagonal de d marreur Cl en croix Porte pile Cl de roues Non fournis dans la bo te Tournevis cruciforme Couteau de mod lisme Ciseaux lexan D marreur lectrique T2430 Carburant TECHNOFUEL SPECIAL MONSTER 25 MRC R f 533 225 Pipette carburant 500cc MRC R f RC100 Chauffe bougie rechargeable MRC R f T2157 ou RC627C 8 piles alcalines LRO6 ou 8 piles rechargeables Ni MH 1 2V MRC R f SA10002N pour l metteur 4 piles rechargeable Ni Mh pour le r cepteur Note L autonomie des batteries est courte tout particuli rement lorsque des piles alcalines sont utilis es Par s curit nous vous recommandons d utiliser des piles alcalines pendant tout au plus 30 minutes avant de les tester voire de les changer La puissance des batteries a une r percussion sur la capacit faire freiner le v hicule et sur l
9. glage petit petit jusqu ce que votre mod le ait une trajectoire rectiligne 6 R glage fin du neutre des gaz Utilisez ce r glage petit petit jusqu obtenir une position neutre des gaz 7 Double d battement de la direction Poussez ce potentiom tre vers la gauche ou vers la droite pour ajuster 2 le r glage du double d battement de la direction Vers la droite pour augmenter la valeur vers la gauche pour la diminuer 8 Interrupteur de voie auxiliaire Permet le contr le d une fonction suppl mentaire du mod le 9 Connecteur de charge Utilisable UNIQUEMENT en cas d utilisation d accus d mission rechargeables Ni Cd ou Ni MH 10 Module 2 4GHz et bouton d appairage Le bouton d appairage est plac sur le module d mission 2 4GHz Pour plus de d tails r f rez vous la section traitant de la proc dure d appairage page 7 11 Volant Permet de contr ler la direction du mod le 12 Interrupteur Marche Arr t Poussez l interrupteur pour mettre l metteur sous tension ou pour l teindre 13 Poign e des gaz Tirez ou poussez sur cette poign e pour contr ler l acc l ration et le freinage du mod le 14 R glage de la tension du volant Utilisez un tournevis cruciforme afin de r gler la tension du volant 15 Logement pour piles Faites glisser le couvercle du logement afin de proc der l installation ou au remplacement des accus d mission Page 6 INSTALLATION Installation et remplacement
10. la position OFF Le chargeur doit tre adapt l int rieur l ext rieur de type Tamiya N 3U ou quivalent Un chargeur inadapt peut provoquer de graves blessures ou et d importants d g ts c Veillez TOUJOURS ce que les piles ou accus soient plac s avec la bonne polarit Dans le cas contraire l metteur pourrait tre endommag de fa on irr versible d Lorsque l metteur n est pas utilis durant une p riode prolong e veillez toujours en retirer les piles Installation et remplacement des accus de r ception Ins rez 4 piles AA neuves dans le bo tier porte piles V rifiez la bonne polarit des piles lors de leur installation V rifiez que les contacts du porte pile sont en bon tat Branchez le connecteur du bo tier porte pile la prise BATT du r cepteur Page 7 Installation radio 1 Connectez le r cepteur les servos et l interrupteur du porte pile comme indiqu ci dessous 2 Si vous n tes pas habitu votre ensemble radiocommand effectuez ce montage l ext rieur de votre mod le avant de proc der son installation d finitive 3 L metteur doit TOUJOURS tre allum en PREMIER et TOUJOURS teint en DERNIER 4 Installez toujours le r cepteur aussi loin que possible du moteur du variateur du pack d accus des c bles d alimentation du moteur ou d autres sources de parasitage Veillez en particulier ce que les c bles d alimentation du moteur ne soient pas
11. pas d utiliser votre mod le si votre mod le ne r pond pas correctement toutes vos sollicitations V rifiez votre ensemble en respectant la proc dure suivante Emetteur Pas de tension Batterie e Les piles sont usag es Remplacez les ou rechargez les Les batteries sont install es de fa on incorrecte V rifiez la polarit e Pr sence d un faux contact Les contacts du porte pile sont sales ou pr sentent des traces de corrosion LED de contr le V rifiez que la LED pr sente sur le module est allum e R f rez vous au paragraphe Processus d appairage pour plus de d tails Aucun contr le Faible port e Batterie e Les piles sont usag es Remplacez les ou rechargez les Les batteries sont install es de fa on incorrecte V rifiez la polarit Antenne L antenne est proche d un c blage lectrique L antenne a t coup e et n cessite une r paration L antenne n est pas install e correctement R f rez vous la notice d installation du r cepteur Les servos fonctionnent de fa on LED de contr le incorrecte e V rifiez que la LED pr sente sur le r cepteur est allum e R f rez vous au paragraphe Processus d appairage pour plus de d tails Connecteurs Le c blage est incorrect ou les connecteurs sont mal branch s e Les connecteurs sont d branch s v rifiez toutes les connexions Moteur propulsion lectrique e Probl me de parasitage Inst
12. proximit du r cepteur du quartz ou module de r ception ou de l antenne Installation dans un mod le propulsion lectrique Installation dans un mod le propulsion thermique Afin de pr venir toute perte de port e radio N entortillez pas et ou ne coupez pas le fil d antenne Ne pliez pas et ou ne coupez pas l extr mit en m tal de l antenne Ne pliez pas et ou ne coupez pas l extr mit du fil blanc Page 8 PROCESSUS D APPAIRAGE La fonction d appairage entre l metteur et le r cepteur est int gr e au syst me large spectre ACE RC Cougar 2 4GHz afin d assurer un fonctionnement correct et sans parasitage du syst me Pour r aliser un appairage manuel metteur r cepteur respectez la proc dure suivante a Appuyez et maintenez enfonc le bouton Binding SW pr sent sur le module d mission l arri re de l metteur tout en mettant l metteur sous tension b Rel chez le bouton Binding SW lorsque la LED verte clignote indiquant que l metteur est en attente d appairage c Appuyez et maintenez enfonc le bouton d appairage pr sent sur le r cepteur tout en mettant ce dernier sous tension Le processus d appairage d marrera alors automatiquement d Un appairage r alis avec succ s est confirm par le passage de la LED de l metteur d un clairage clignotant un clairage continu La LED verte restera donc allum e et l metteur et le r cepteur se connecteront automatiquement une fo
13. r aliser un appairage manuel metteur r cepteur respectez la proc dure suivante a Appuyez et maintenez enfonc le bouton Binding SW pr sent sur le module d mission l arri re de l metteur tout en mettant l metteur sous tension b Rel chez le bouton Binding SW lorsque la LED verte clignote indiquant que l metteur est en attente d appairage c Appuyez et maintenez enfonc le bouton d appairage pr sent sur le r cepteur tout en mettant ce dernier sous tension Le processus d appairage d marrera alors automatiquement d Un appairage r alis avec succ s est confirm par le passage de la LED de l metteur d un clairage clignotant un clairage continu La LED verte restera donc allum e et l metteur et le r cepteur se 2 connecteront automatiquement une fois le processus d appairage r alis Note Le processus d appairage demande de 3 10 secondes En cas d chec de l appairage la LED du r cepteur s allumera de couleur rouge Dans ce cas teignez le r cepteur et l metteur et reprenez les tapes a d Action sur l metteur Action sur le r cepteur Etat de la LED Pousser l interrupteur en Aucune action position ON Rel cher Aucune action La LED de l metteur clignote de couleur verte c Aucune action Pousser l interrupteur en La LED du r cepteur clignote position ON alternativement en vert et en rouge Aucune action Rel cher La LED de l metteur clignote en vert puis s allum
14. transmission de donn es et ainsi obtenir une transmission plus rapide et plus fiable de votre mod le R C Nous recommandons l utilisation de ce mode si votre r cepteur TRS402ss le supporte 3 R glage fin du neutre de la direction R glane du neutre 3 R glage fin du neutre de la direction modi R glage du neutre Le fait de tourner le bouton de r glage du neutre de la direction ST TRIM vous permet de donner votre trajec mod le une traiactaire nlus ou maine rectiliana_Intarvanaz sur ce notentinm tre de r alaae iusau obtenir la NOTE V rifiez que le bouton de r glage de l metteur est au neutre avant de proc der au r glage Le fa ASTUCE Lors de l installation d un servo v rifiez toujours qu il est au neutre avant de proc der son installation d finitive R La m r gla R glage de la course des servos ESEE 1 P FEP AA SC TEER E ASTUCE k S il vous est n cessaire de modifier la course de fa on trop importante afin d obtenir un neutre correct une modification de la position de palonnier ou du sauve servo et v rifier les biellettes de commande Page FON r Page 17 FONCTIONS Cougar P2 P3 4 R glage fin du neutre des gaz e R glage du neutre o R Le fa plus 9 l neutr Le fait de tourner le bouton de r glage du neutre des gaz TH TRIM vous permet de donner votre mod le ASTUE Qu maine de aaz au ralanti _Intarvanaz eur ra nntantinm tra de r alane iuea
15. 1 Porte piles de r ception x 1 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 8310 R f BEC Non PPM Aucune O 4 8 7 2V Aucune Page 4 6 R glage fin du neutre des gaz 11 Volant 2 Indicateur du niveau de batterie 7 Double d battement de la 12 Interrupteur Marche Arr t direction 3 R glage de course des gaz 8 Interrupteur de voie auxiliaire 13 Poign e des gaz interrupteurs d inversion de 9 Connecteur de charge 14 R glage de la tension du sens de rotation des servos volant 5 R glage fin du neutre de la 10 Module 2 4GHZ et bouton 15 Logement pour piles direction d appairage Page 5 COMMANDES DE L EMETTEUR Cougar P2 P3 1 Antenne veillez ce qu elle soit 2 Indicateur du niveau de batterie Trois LED indiquent le niveau de tension de la batterie d mission SI la LED rouge clignote veuillez remplacer les piles 3 R glage de la course des gaz Cette fonction vous permet de r gler ind pendamment la course vers la droite et la course vers la gauche partir du neutre du servo des gaz 4 Inversion du sens de rotation des servos Les micro interrupteurs pr sents au dos de l metteur permettent d inverser le sens de rotation des servos Interrupteur iFHss iFHss l IFHss fournit une transmission de donn es plus rapide et plus fiable tout en consommant moins Remarque vous devrez utiliser le r cepteur TRS402ss en mode IFHss 5 R glage fin du neutre de la direction Utilisez ce r
16. HOIX DU CARBURANT 1 Choisissez un carburant r put d une marque connue qui a fait ses preuves dans l utilisation de son carburant pour les mod les r duits voiture truck N utilisez pas de carburant pour avion ou bateau dans votre voiture truck Choisissez du carburant contenant du m thanol con u sp cialement pour le mod le r duit un taux de nitrom thane compris entre 10 et 30 et une huile synth tique lubrifiante Un faible pourcentage de nitrom thane permettra d obtenir une temp rature basse de votre moteur en fonctionnement et par cons quent son usure sera moindre Un moteur dont la temp rature de fonctionnement est faible produit moins de puissance Un carburant avec un taux de 16 de nitrom thane est le plus couramment utilis TECHNOFUEL Sp cial VOITURES 16 recommand 2 La couleur du carburant est uniquement un indice d indentification de celui ci et la coloration n a aucune incidence sur les performances et la long vit de votre moteur 3 Attention Si le r servoir d borde et que le carburant atteint vos l ments radio ou votre syst me de freinage cela pourrait entra ner une situation non s curis e lors du pilotage Gardez toujours votre bidon de carburant ferm lorsque celui ci n est pas utilis 4 Ne jetez pas votre bidon de carburant m me vide dans le feu Cela pourrait produire un incendie ou une explosion MOTEUR 1 Pour faire fonctionner le moteur correctement veuillez vous r f rer la notice
17. THUNDER TIGER2 GR20UP GARANTIE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre pas les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement Page 1 INTRODUCTION MODEL RACING CAR vous remercie pour l achat de ce mod le r duit unique en son genre le Truck thermique 4x4 l chelle 1 8 RTA 4 quip s d un puissant moteur et d une radiocommande volant 2 4GHz Merci galement pour l int r t que vous portez aux produits THUNDER TIGER M me si ce mod le est vraiment pr t rouler lisez tr s attentivement cette notice traduite et r f rez vous aux consignes d utilisation pour profiter au mieux de cet engin exceptionnel Les diff rentes phases de mise en oeuvre sont tr s simples avec des photos tr s d taill es sur la notice originale et ne n cessitent que des outils courants ATTENTION Nous vous remercions d avoir choisi un produit Thunder T
18. a port e radio Si la tension chute brutalement lorsque vous faites fonctionner le v hicule vous perdrez le contr le et endommagerez votre v hicule Cela n est pas pris en charge par la garantie Pour augmenter l autonomie utilisez une batterie de r ception de 5 l ments soit plat soit en pyramide Cependant le plus important est d utiliser toujours des batteries neuves ou compl tement charg es avant de faire rouler votre v hicule Page 4 1 DEBALLAGE DE LA VOITURE amp INSTALLATION DES PNEUS a Retirez le Truck la radiocommande et les accessoires de la bo te b Passez le c ble d antenne travers le tube puis installez le tube d antenne dans le trou situ sur le haut du bo tier radio ne coupez pas ou ne raccourcissez pas le c ble d antenne c Installez les roues Fixez les crous de roues sur les adaptateurs hexagonaux Tournez la cl pour visser les crous de roues 2 CHARGE DU CHAUFFE BOUGIE Le chauffe bougie et le chargeur doivent tre achet s s par ment a Branchez le chargeur sur une prise secteur 220V et disposez l embout du chargeur en face du chauffe bougie Comprimez le ressort pour d gager la pince du chauffe bougie et branchez l embout du chargeur b La diode LED rouge du chargeur doit maintenant s allumer indiquant que la charge commence c En fin de charge d branchez l embout du chargeur du chauffe bougie une charge dure en moyenne 12 heures D branchez le chargeur de la prise de couran
19. age Page 15 Ouverture et pincement des trains avant et arri re a Utilisez une cl Allen de 1 5mm comme indiqu e pour r gler le pincement avant et arri re b Allonger les biellettes aura pour effet d augmenter le pincement les raccourcir augmentera l ouverture c La saign e situ e sur la biellette indique le c t o est situ le filetage de droite Utilisez le comme guide pour d terminer de quelle fa on vous allez tourner la biellette pour ajuster sa longueur Carrossage avant et arri re a Utilisez une cl Allen de 2 5mm comme indiqu e pour r gler le carrossage avant et arri re b Vissez les rotules dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le carrossage n gatif sur le train avant D vissez les rotules pour augmenter le carrossage positif Garde au sol a La garde au sol du v hicule peut tre augment e en ajoutant sur les amortisseurs des cales de pr contrainte Retirez les pour diminuer la garde au sol b Compressez le ressort et ins rez la cale entre le ressort et le bouchon du corps d amortisseur Slipper a Utilisez un tournevis pour crous pour r gler le slipper b Vissez l crou du slipper jusqu ce que le ressort soit compl tement compress c Une fois que vous avez atteint le point o le ressort est compl tement compress d vissez l crou par 1 8 de tour d Ne faites pas fonctionner votre v hicule avec un crou de slipper d viss plus d un 1 8 de tour Un slip
20. age peuvent tre nuisibles votre sant Exercez toujours la plus grande pr caution lors du montage et de l utilisation de ce produit Ne touchez jamais un l ment en rotation de ce produit TABLE DES MATIERES Introduction aitia sae dda edan NADAL densa SEUA R glage de la tringlerie gaz frein 10 AREMU insturen nn anne R glage de la transmission d inversion 10 Notes importantes et avertissements R glage du carburateur du moteur 11 El ments n cessaires l utilisation 24 Installation des batteries de l metteur Charge du chauffe bougie se Installation des batteries de l metteur sa Fonctionnement de la radio Emetteur ACE RC Cougar P3 sssssssssssenseesssnsereeneene Remplissage du r servoir ai Pr paration du Moteurs D marrage du moteur Arr t du moteur Rodage du moteur Entreposer votre voiture Commandes de l metteur R glage Snina D retenir Processud d appairage ncucscsoieacuet002n edan 00602 Guide de d pannage rapide 16 FAIL SAFE 4 Vue clat Yr R glagle de la fonction de direction Pi ces d tach es 202c0250200 5564020040 6440466 0uE RE 6A mb D 21 R glagle de la fonction de gaz frein PISCES Options nri sia ennas n aE RE E ie 25 Page2 NOTES IMPORTANTES ET AVERTISSEMENTS C
21. allez des antiparasites sur le moteur Notes Import en France par MODEL RACING CAR Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mrcmodelisme com Made in China Contribution DEE No M823
22. apr s avoir r gl le pointeau de richesse g R p tez l tape 16b toutes les 10 secondes 1 seconde plein gaz et 10 secondes au ralenti Si le r gime du moteur au ralenti a tendance chuter au bout de quelques secondes et que le moteur s arr te vissez dans le sens des aiguilles d une montre le pointeau de ralenti de 1 4 de tour Si le r gime du moteur ne varie pas ou augmente au ralenti ouvrez le pointeau de ralenti de 1 4 de tour h R p tez l tape 16g jusqu ce que le r gime du moteur baisse allant au r gime de ralenti puis ralentissant encore un peu au bout de quelques secondes sans aller jusqu l arr t Page 14 18 ENTREPOSER VOTRE VOITURE Pour garder votre v hicule dans de bonnes conditions il y a quelques tapes qui n cessitent d tre respect es a Videz le r servoir de son carburant A la fois votre v hicule et la pipette doivent tre stock es vides de carburant Videz votre pipette de son carburant en remettant celui ci dans son bidon Videz le r servoir du v hicule en utilisant la pipette puis videz celle ci dans le bidon de carburant R p tez l tape ci dessus si n cessaire tant le r servoir n est pas compl tement vide Assurez vous de stocker le bidon de carburant l abri des enfants dans un lieu qui soit frais dans l obscurit et v rifiez que le bouchon soit fermement viss b Mettez en place le chauffe bougie sur la bougie maintenez le carburateur compl tement ouvert
23. c l autre pignon Un entre dents pas assez espac est bruyant diminue les performances et peut endommager les pignons Cloche d embrayage Couronne de Slipper Rapport final Rapport final 1 re vitesse 2 re vitesse 23 Dts standard PN1805 46Dts standard PD7215 16 26 11 24 26 Dts PN1808 46Dts standard PD7215 14 38 Vitesse de pointe Page 16 GUIDE DE DEPANNAGE RAPIDE Si vous prouvez des difficult s faire d marrer ou faire rouler correctement votre RTA 4 voici les r ponses aux questions les plus fr quentes Description Le moteur ne d marre pas Le moteur d marre puis cale La corde de d marrage semble bloqu e Probl me Manque de carburant Carburant pollu Allume bougie non charg Bougie d fectueuse Le carburant n arrive pas au carbu Le moteur est noy Le moteur surchauffe Le carburateur est mal r gl L chappement est bouch Le filtre air est bouch Le ralenti est r gl trop bas La durite d alimentation La bougie est endommag e Le moteur est noy Le moteur a serr Solution Remplir le r servoir Remplacer le carburant Charger l allume bougie Remplacer la bougie voir la section Probl mes concernant la boug
24. cation la date de l achat Cette garantie ne couvre ni les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement dans son emballage d origine NOTIFICATION ACCOMPAGNEMENT D UN ADULTE REQUIS Ceci n est pas un jouet Le montage et le vol de ce produit n cessitent la surveillance d un adulte Lisez compl tement ce manuel et familiarisez vous avec l assemblage et le vol de ce fuselage V rifiez toutes les pi ces d tach es afin de vous assurer que le kit soit complet et sans d faut Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement Page 1 INTRODUCTION Model Racing Car vous remercie pour l achat de ce syst me radiocommand ACE RC Cougar P2 2 4GHz L metteur Cougar P2 a t sp cialement d velopp pour disposer de toutes les caract ristiques utiles aux pilotes ainsi que des derni res avanc es technologiques A l aide d un large spectre et du syst me saut de fr quence le Cougar P2 offre pr
25. de celui ci 2 Ne faites jamais fonctionner votre v hicule sans filtre air Si le v hicule volue dans un milieu poussi reux utilisez un filtre air huil Il est important que la mousse soit l g rement humidifi e afin de fixer la poussi re et de permettre le passage de l air Si la mousse du filtre air est trop imbib e d huile cela limitera le passage de l air et par cons quent les performances du moteur seront brid es 3 Apr s le fonctionnement de votre mod le r duit faites attention aux pi ces situ es autour du moteur Cellesci peuvent pr senter un danger dans la mesure o elles peuvent br ler Ne les touchez pas sans protection FONCTIONNEMENT RADIO 1 Choisissez un lieu appropri pour faire fonctionner votre mod le r duit radiocommand Ne le faites pas voluer sur une place publique ou sur une route En effet vous pourriez provoquer un accident grave blesser une personne et ou endommager des quipements de la voie publique Ne faites jamais fonctionner votre mod le r duit proximit de personnes ou d animaux Pour viter tout accident ne faites pas voluer votre mod le r duit dans un lieu confin Ne le faites pas galement fonctionner dans un lieu o le bruit de son moteur pourrait d ranger les r sidents tels que les h pitaux et les habitations Ne faites jamais fonctionner votre mod le r duit en int rieur cela pourrait provoquer un risque d incendie ou d intoxication 2 Inspectez votre
26. e bouton Binding SW du r cepteur ATTENTION Ne rel chez pas le bouton Binding SW avant la fin de l tape c c D placez et maintenez le manche des gaz dans la position qu il devra prendre lors de l activation du FailSafe Maintenez le volant au neutre le servo de direction sera alors lui aussi au neutre Pour param trer un FailSafe avec un servo de gaz en position Frein d placez le manche des gaz en position de freinage et maintenez le dans cette position Pour param ter un FailSafe avec un servo de gaz au ralenti d placez le manche des gaz en position ralenti et maintenez le dans cette position NOTE Placez toujours le manche des gaz au neutre ou en position frein ainsi que le volant en position neutre afin de r duire le risque de perte de contr le La fonction FailSafe est r gl e en usine pour les voitures radiocommand es de la fa on suivante e Voitures lectriques Servo de direction au neutre gaz au neutre e Voitures thermiques Servo de direction au neutre gaz au ralenti d Apr s avoir r alis l tape c rel chez le bouton Binding SW du r cepteur puis rel chez la pression exerc e sur le manche des gaz La LED s allumera en rouge de fa on continue puis en vert galement de fa on continue indiquant que la position FailSafe du servo est enregistr e e R alisez un test en teignant votre metteur et en v rifiant que le servo se place bien en position FailSafe FailSafe sur le Neut
27. e en vert de fa on fixe Le LED du r cepteur clignote en rouge puis s allume en vert de fa on fixe Page 8 7 FAIL SAFE Comment configurer la position Fail Safe a Apr s avoir proc d l appairage de l metteur et de r cepteur vous pouvez configurer la position de Fail Safe Mettez l metteur sous tension puis le r cepteur b Appuyez sur le bouton Binding SW du r cepteur 10 secondes plus tard la LED pr sente sur le r cepteur clignotera de couleur verte Attention Ne rel chez pas le bouton Binding SW tant que l tape c n est pas termin e c D placez et maintenez la manette des gaz jusqu la position Fail Safe que vous souhaitez r gler Maintenez la molette de direction au neutre Pour param trer la position de Fail Safe avec le servo en position Frein d placez et maintenez dans un premier temps la manette des gaz en position Frein Pour param trer la position de Fail Safe en position Neutre tirez ou poussez sur la manette des gaz puis rel chez la en position Neutre Attention Param trez TOUJOURS la position Fail Safe de la manette des gaz en position Neutre ou Frein Maximum afin de minimiser les risques d accident en cas de perte de contr le d Apr s avoir r alis l tape c rel chez le bouton Binding SW puis le manche des gaz La LED s allume alors en continu de couleur rouge puis nouveau de couleur verte 2 secondes plus tard Le Fail Safe est d sormais ac
28. e sensibilit selon vos habitudes de pilotage ajust Page 18 DECHETS D EQUIPEMENTS ELECTRIQUES ET ELECTRONIQUES Applicable dans les pays de l Union Europ enne et aux autres pays europ ens disposant de syst mes de collecte s lective Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu il ne doit pas tre limin en fin de vie avec les autres d chets m nagers L limination incontr l e des d chets pouvant porter pr judice l environnement ou la sant humaine veuillez le s parer des autres types de d chets et le recycler EE de fa on responsable Vous favoriserez ainsi la r utilisation durable des ressources mat rielles Les particuliers sont invit s contacter le distributeur leur ayant vendu le produit ou se renseigner aupr s de leur mairie pour savoir o et comment ils peuvent se d barrasser de ce produit afin qu il soit recycl en respectant l environnement Les entreprises sont invit es contacter leurs fournisseurs et consulter les conditions de leur contrat de vente Ce produit ne doit pas tre limin avec les autres d chets commerciaux PRECAUTIONS D UTILISATION N utilisez jamais votre mod le par temps de pluie pendant un orage ou de nuit e N utilisez jamais votre mod le si vous n tes pas absolument certain de pouvoir le contr ler totalement e V rifiez toujours la parfaite charge des accus d mission et de r ception avant d utiliser votre mod le Maintenez toujour
29. e thermique Direction au neutre Carburateur au ralenti Appairage effectu Rel chement du manche Rel chement de l interrupteur La LED du r cepteur est allum e en des gaz du r cepteur en premier continue en rouge pendant deux secondes puis allum e en continu en vert 1 Maintenir le freinage Aucune action La fonction FailSafe est activ e 2 Eteindre l metteur Votre mod le est pr t tre utilis LED BUZZER Cougar P2 P3 Status Tonalit du buzzer _ LED proche de l interrupteur d appairage Appairage Bip LED rouge verte clignotante alternativement Puissance anormale Bip IED rouge clignotante V rification de por e Be do o oo Page 16 FONCTIONS Cougar P2 P3 1 Inversion du sens de rotation des servos Il peut parfois tre n cessaire ou pratique d inverser le sens de rotation d un servo Le sens de rotation de chaque servo peut tre modifi de fa on individuelle en intervenant sur la position des micro interrupteurs plac au dos de l metteur et qui g rent les diff rentes voies En temps normal la voie 1 correspond habituellement la direction la voie 2 aux gaz la voie 3 tant ass Intervenez sur les micro interrupteurs d inversion du sens de rotation des servos si n cessaire 2 Mode de transmission des donn es iFHss iFHss iFHss R tro compatible avec le r cepteur TRS401 ss iFHss Vous pouvez utiliser l interrupteur pour passer en mode rapide de
30. es de la tringlerie de gaz l aide d une cl six pans 1 5mm Puis fermez manuellement le carburateur et r glez la bague de contrainte du ressort de fa on ce que celui ci soit l g rement comprim Puis r glez l autre bague du c t de l attache rapide du palonnier 11 REGLAGE DE LA TRANSMISSION D INVERSION DU SENS DE MARCHE a Desserrez les vis sans t te des bagues d arr t des tringleries m talliques avec une cl Allen de 1 5 mm b Allumez l metteur et le r cepteur mais ne faites pas tourner le moteur c Le servo tournera automatiquement vers la position correspondant la marche avant d D placez la bague d arr t arri re vers celle situ e pr s de la rotule du palonnier du servo jusqu ce que le ressort soit compl tement comprim D tendez alors le ressort d environ 4 5 mm en refaisant l g rement coulisser la bague d arr t vers l arri re puis en resserrant la vis sans t te pour la bloquer dans cette position e Appuyez sur le bouton de commande de marche arri re sur l metteur f R p tez l tape 9d pour la bague d arr t avant Page 11 12 REGLAGE DU CARBURATEUR DU MOTEUR a Pour r gler le pointeau de richesse plein gaz le plus gros pointeau sortant du corps du carburateur tournez la vis comme indiqu sur la photo en bas droite Le r glage initial de richesse doit tre de 3 tours vissez compl tement le pointeau puis red vissez de 2 5 tours En tournant le pointeau dans le sa
31. et mettez en marche le moteur en utilisant le d marreur plusieurs fois Cela vous assurera qu il ne reste plus du tout de carburant ni dans le moteur ni dans les durits c Utilisez une huile de type After Run huile de remontage moteur Munissez vous d une vieille brosse dents et nettoyez la salet situ e autour du filtre Cela aidera viter de serrer votre moteur Retirez le filtre air du carburateur Placez 2 6 gouttes comme recommand par le fabricant de l After Run directement dans le carburateur Faites tourner doucement le volant moteur afin d actionner la chemise piston pour que l huile se r pande de fa on homog ne dans le moteur R installez le filtre air d Nettoyez votre v hicule car l entreposer sale peut cr er une gomme p teuse dans le moteur et diminuer ses performances Utilisez un produit de nettoyage pour le carburant du WD 40 ou un produit quivalent pour retirer la salet ou l huile Utilisez une vieille brosse dents ou un petit pinceau pour atteindre les endroits difficiles Un vieux torchon fait galement tr s bien l affaire pour nettoyer la carrosserie Utilisez un dissolvant dilu pour nettoyer la salet e Lubrifiez les roulements de roue les joints de cardan les roulements de cloche et les billes de pivot des suspensions avec une huile fine f IMPORTANT V rifiez que les interrupteurs de l metteur et du r cepteur soient positionn s sur off
32. ez sur la g chette et v rifiez que la perceuse tourne dans le bon sens Si le moteur se noie Eteignez votre v hicule puis la radio Retirez la bougie en utilisant une cl bougie et ensuite retirez le filtre air Retournez le truck afin d vacuer l exc s de carburant du moteur Remettre le v hicule l endroit R installez le filtre air Ins rez l embout hexagonal de nouveau et pressez la g chette du d marreur lectrique 3 4 fois R installez la bougie l aide de la cl bougie Retournez l tape 16b ATTENTION Tenter de d marrer le moteur en utilisant un d marreur lectrique configur pour tourner dans le sens inverse des aiguilles d une montre peut endommager le m canisme de votre lanceur ou les l ments internes de votre moteur Ins rez l embout boule goupill e dans le mandrin et la partie hexagonale de la tige dans la noix de cardan du moteur Saisissez fermement le d marreur et pressez la g chette Page 13 16 ARRET DU MOTEUR a Stoppez votre v hicule compl tement et faites en sorte que le moteur soit au ralenti Ensuite retirez les clips de carrosserie et la carrosserie b Utilisez une pince bec rond ou une pince linge pincez la durit situ e juste avant l arriv e du carburateur jusqu ce que le moteur s arr te 1 2 secondes NE TENTEZ PAS D ARRETER LE MOTEUR EN TOUCHANT OU EN SAISISSANT LE VOLANT MOTEUR Ces moteurs ont beaucoup de couple et peuvent provoquer de s rieuses bless
33. fe bougie est d charg il faut alors le recharger S il ne s allume pas du tout ou si le filament appara t d form c est que la bougie n est plus en bon tat remplacez la par une neuve Une fois ces v rifications effectu es remettez la bougie en place Les bougies pouvant tre utilis es pour ce moteur sont les suivantes SPM N 7 ref 309 quand il fait chaud en t SPM N 6 ref 308 lorsque la temp rature ext rieure est moyenne SPM N 5 ref 307 quand il fait froid en hiver 15 DEMARRAGE DU MOTEUR a Allumez d abord l metteur de radiocommande puis le r cepteur b Branchez le chauffe bougie sur la bougie du moteur c Tirette Maintenez le v hicule dans une main et avec l autre main tirez la poign e du lanceur Tirez de fa on rapide et sur une courte distance et assurez vous que vous tirez la ficelle sur une longueur comprise entre 25 et 30 centim tres Tirez la ficelle sur une longueur de 35 centim tres et au del peut endommager le m canisme du lanceur Si la ficelle est difficile tirer ou si elle reste coll e cela peut signifier que le moteur est noy d D marreur lectrique Assurez vous que le d marreur lectrique soit r gl de fa on tourner dans le sens horaire des aiguilles d une montre Ins rez l embout hexagonal dans le d marreur lectrique et vissez le mandrin avec l embout boule goupill e dans le d marreur AVANT d ins rer l embout hexagonal dans la noix du double lanceur appuy
34. ie Ouvrir et refermer deux fois le bouchon du r servoir Voir la section Moteur noy ci dessous Laisser refroidir le moteur enrichir le m lange voir Le m lange carburant R gler le carburateur voir Le m lange carburant ou R glages d usine du carburateur V rifier l chappement d gager ce qui le bouche V rifier le filtre air le nettoyer pour laisser passer l air R gler la vis de ralenti voir Le m lange carburant ci dessous V rifier s il n y a pas des fuites dues une contient des bulles durite perc e Remplacer la bougie voir Probl mes concernant la bougie ci dessous Voir la section Moteur noy ci dessous V rifier si l int rieur du moteur n est pas endommag Import en France par MODEL RACING CAR NOTES Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mrcmodelisme com Email mrcfrance mrcmodelisme com Made in CHINA NOTICE D UTILISATION DU COUGAR P2 P3 R f 8227 8310 ACE RC ACE RC COUGAR P2 P3 Syst me radiocommand digital 2 4GHz Veuillez lire attentivement toutes les instructions avant d utiliser ce produit Le contenu de cette notice ainsi que les caract ristiques du produit sont susceptibles d tre modifi s sans pr avis en raison des volutions techniques NOTICE D UTILISATION GARANTIE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabri
35. iger MRC Veuillez lire toutes les instructions et familiarisez vous avec le produit et sa radiocommande avant toute utilisation 1 Ce produit n est pas un jouet C est un mod le de haute performance Il est important de vous familiariser avec le mod le son manuel et sa construction avant l assemblage ou l utilisation Il est n cessaire qu un adulte encadre un enfant si celui ci effectue le montage 2 Conservez toujours cette notice port e de main aussi bien pendant le montage que pendant l utilisation 3 Assurez vous que toutes les vis soient correctement serr es et que toutes les pi ces soient v rifi es apr s le fonctionnement de la voiture pendant une longue p riode 4 Pour obtenir les meilleures performances il est important de s assurer que toutes les pi ces en mouvement le soient librement sans aucun point dur 5 Ne faites pas fonctionner votre mod le r duit sous la pluie sur la voie publique proximit de personnes pr s d un a roport ou proche de lieux assujettis des restrictions d mission radio 6 Prot gez toujours le carburant de la chaleur et des flammes vives Ne faites fonctionner le mod le que dans des espaces ouverts et bien ventil s Conservez le carburant dans un endroit sec et frais Conservez le r cipient parfaitement bouch Nettoyez imm diatement toute fuite ou tout carburant en exc s avant de faire d marrer le moteur 7 Ce produit ses l ments et les outils n cessaires son mont
36. is le processus d appairage r alis e Fr quence d appairage 4 fr quences 2400 2401 2481 2482 ce qui permet ainsi quatre personnes d appairer en m me temps pour uniquement les Cougar P2 P3 NOTE Le processus d appairage peut durer de 2 4 secondes En cas d chec de l appairage la LED du r cepteur s allumera de couleur rouge Dans ce cas teignez le r cepteur et l metteur puis reprenez les tapes a d Action sur l metteur Action sur le r cepteur Etat de la LED Pousser l interrupteur en Aucune action position ON verte La LED de l metteur clignote en vert puis s allume en vert de fa on fixe Le LED du r cepteur clignote en rouge puis s allume en vert de fa on fixe c Aucune action Pousser l interrupteur en La LED du r cepteur clignote position ON alternativement en vert et en rouge LE Page 9 REGLAGE DE LA POSITION FAIL SAFE L ensemble ACE RC COUGAR 2 4GHZ dispose d une fonction FailSafe int gr e qui permet le r glage du servo une position pr d termin e en cas de d faillance de la r ception du signal en provenance de l metteur Pour maximiser la s curit de tous nous vous recommandons d activer l utilisation de cette fonction FailSafe sur votre ensemble COUGAR R glage de la position Fail Safe a Apr s avoir appair l metteur et le r cepteur proc dez au r glage de la position Fail Safe b Mettez l metteur puis le r cepteur sous tension puis appuyez sur l
37. lage du double d battement de la direction Vers la droite pour augmenter la valeur vers la gauche pour la diminuer 8 Interrupteur de voie auxiliaire Permet le contr le d une fonction suppl mentaire du mod le 9 Connecteur de charge Utilisable UNIQUEMENT en cas d utilisation d accus d mission rechargeables Ni Cd ou Ni MH 10 Module 2 4GHz et bouton d appairage Le bouton d appairage est plac sur le module d mission 2 4GHZz Pour plus de d tails r f rez vous la section traitant de la proc dure d appairage 11 Volant Permet de contr ler la direction du mod le 12 Interrupteur Marche Arr t Poussez l interrupteur pour mettre l metteur sous tension ou pour l teindre 13 Poign e des gaz Tirez ou poussez sur cette poign e pour contr ler l acc l ration et le freinage du mod le 14 R glage de la tension du volant Utilisez un tournevis cruciforme afin de r gler la tension du volant 15 Logement pour piles Faites glisser le couvercle du logement afin de proc der l installation ou au remplacement des accus d mission 4 2 SCHEMA DE CABLAGE DU MODELE R cepteur Batt Bo tier de batterie CH2 CH1 CH3 Aux servo Batterie 4 8V RX Servo gaz Servo de direction Page 7 6 PROCESSUS D APPAIRAGE La fonction d appairage entre l metteur et le r cepteur est int gr e au syst me large spectre ACE RC Cougar 2 4GHz afin d assurer un fonctionnement correct et sans parasitage du syst me Pour
38. mod le r duit avant le faire fonctionner Assurez vous que toutes les vis soient correctement serr es et que toutes les pi ces soient v rifi es apr s le fonctionnement de la voiture pendant une longue p riode Utilisez toujours des piles neuves dans votre metteur et votre r cepteur afin d viter la perte de contr le de votre mod le r duit Testez toujours la commande de gaz frein avant la mise en route de votre moteur afin d viter la perte de contr le de votre mod le r duit 3 Ne touchez jamais un l ment en rotation de ce produit PREMIERS SECOURS 1 Si par accident vous absorbez du carburant buvez imm diatement une grande quantit d eau et tentez de vous faire vomir Consultez ensuite un centre antipoison 2 Si vous mettez en contact du carburant sur vos yeux rincez les bien avec de l eau Consultez ensuite un ophtalmologiste 3 Si vous mettez en contact du carburant sur votre peau lavez la bien avec du savon et de l eau AVERTISSEMENTS 1 Faites fonctionner votre mod le r duit de fa on inadapt e peut provoquer des dommages sur autrui Thunder Tiger et son distributeur n ont aucune responsabilit sur les cons quences li es l exp dition la construction du mod le r duit ou toute utilisation effectu e de fa on non conforme 2 Thunder Tiger et son distributeur n assument et n acceptent aucune responsabilit pour des dommages caus s sur des personnes et li s au fonctionnement d un mod le r
39. ns des aiguilles d une montre on appauvrit le m lange en le tournant dans l autre sens on l enrichit b Pour r gler le ralenti du moteur le petit pointeau sortant du corps du carburateur tournez le pointeau comme indiqu sur la photo en bas au centre Le r glage initial du ralenti doit correspondre une ouverture subsistante du boisseau de 1 mm En tournant le pointeau dans le sans des aiguilles d une montre on augmente le r gime de ralenti boisseau plus ouvert en le tournant dans l autre sens on r duit le r gime boisseau plus ferm Pour plus de d tails sur le r glage du moteur veuillez vous r f rer au chapitre consacr aux proc dures de REGLAGE INITIAL POUR LE RODAGE c Pour r gler le pointeau de reprise la vis de r glage situ e l extr mit du carburateur tournez la vis comme indiqu sur la photo Le r glage initial doit tre de 6 tours et demi vissez compl tement puis red vissez de 6 5 tours Cette vis sert au contr le de la quantit de carburant arrivant au moteur au ralenti et bas r gime Ce r glage permet d obtenir un ralenti r gulier et d am liorer l acc l ration jusqu aux r gimes interm diaires Effectuez ce r glage avec le carburateur ferm et apr s avoir r gl le ralenti Tournez progressivement la vis dans le sens des aiguilles d une montre jusqu but e NE SERREZ PAS TROP FORT d Retirez la mousse ext rieure du filtre air et humectez la uniform ment avec quelques gout
40. nterrupteur La LED du r cepteur est allum e en manche des gaz du r cepteur en premier continue en rouge pendant deux secondes puis allum e en continu en vert La fonction FailSafe est activ e 1 Maintenir le freinage 2 Eteindre l metteur Votre mod le est pr t tre utilis Page 9 8 REGLAGLE DE LA FONCTION DE DIRECTION a V rifiez le fonctionnement de la commande de direction de votre radio Une fois l metteur et le r cepteur allum s tournez le volant poussez le manche gauche Les roues avant doivent s orienter vers la gauche Si ce n est pas le cas inversez le sens de rotation du servo de direction avec l interrupteur correspondant b Remettez le volant manche en position neutre centrale Les roues avant doivent maintenant tre parfaitement dans l axe du mod le Si ce n est pas le cas utilisez le levier de trim de direction pour corriger c Tournez le volant poussez le manche vers la droite Les roues avant doivent s orienter vers la droite 9 REGLAGLE DE LA FONCTION GAZ FREIN a V rifiez la fonction gaz frein de votre radiocommande Pour ce faire allumez l metteur puis le r cepteur tirez sur la g chette pour une radio volant ou poussez le manche en avant pour une radio manches Le carburateur doit tre enti rement ouvert et les freins libres Pour v rifier que les freins soient inactifs tournez simplement la roue arri re tout en tirant sur la g chette ou en poussant le manche en
41. per trop d viss peut endommager la couronne de transmission Ressorts d amortisseur Des ressorts rigides vous apporteront une meilleure directivit et une vitesse en virage importante sur des surfaces planes telles que l asphalt le bitume le parquet Des ressorts souples seront mieux adapt s sur des terrains rugueux accident s et munis de sauts Des ressorts plus tendres augmenteront la tendance au roulis du v hicule haute vitesse Pignon optionnel Des pignons optionnels sont disponibles pour votre RTA 4 Super Combo Racing Truck Un pignon additionnel vous permettra d adapter votre moteur et sla transmission votre mani re de piloter Un pignon plus important sur votre cloche d embrayage ou une couronne de slipper plus petite aura pour r sultat d augmenter votre vitesse de pointe mais diminuera votre acc l ration Si vous modifiez le pignon vous n cessiterez de r ajuster l entre dents 1 D vissez ou vissez si le moteur a t d mont les quatre crous de fixation moteur situ s sous le ch ssis du v hicule afin d tre en mesure de le faire glisser vers l avant et l arri re 2 Faites glisser le moteur vers la couronne pour que les dents de la cloche soient l g rement en contact avec celles de la couronne de slipper 3 Reculez de peu le moteur 0 8mm V rifiez l entre dents en maintenant le plus petit pignon avec une main et en d pla ant en avant le pignon le plus important afin de le mettre en contact ave
42. re Pour v rifier que le FailSafe fonctionne correctement en d pla ant le manche des gaz en position frein maxi maintenez cette position puis teignez l metteur La fonction FailSafe doit ramener le servo des gaz au neutre et le servo de direction au neutre galement FailSafe sur le Frein Pour v rifier que le FailSafe fonctionne correctement d placez le manche des gaz en position neutre puis teignez l metteur La fonction FailSafe doit amener le servo en position Frein et le servo de direction au neutre f Si la fonction FailSafe est d faillante ou que vous devez modifier la position FailSafe reprenez les tapes a e Apr s avoir param tr la fonction FailSafe vous pouvez utiliser votre ensemble radiocommand de fa on tout fait classique ATTENTION R initialisez TOUJOURS la fonction FailSafe apr s un nouvel appairage de l metteur et du r cepteur Page 10 REGLAGE DE LA POSITION FAIL SAFE Etape Action sur l metteur Action sur le r cepteur V rification Appairage effectu LED de l metteur allum e en vert en continu LED du r cepteur allum e en vert en continu Aucune action Appuyez sur l interrupteur LED du r cepteur clignote en vert ON pendant 10 secondes c jl Direction au neutre Aucune action Param trage de base de la fonction 2 Manche des gaz en FailSafe position frein ou neutre e Voiture lectrique Direction au neutre Variateur au neutre e Voitur
43. s votre ensemble radiocommand hors de port e des enfants e N entreposez pas votre ensemble radiocommand une temp rature inf rieure 10 C ou sup rieure 40 C ou dans un environnement humide poussi reux ou soumis des vibrations N exposez pas votre ensemble radiocommand aux rayons directs du soleil Afin d viter toute corrosion retirez les piles de l metteur et du porte piles de r ception en cas de non utilisation prolong e ACCESSOIRES Page 19 20 ACCESSOIRES Page 23 SERVICE APRES VENTE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre ni les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement dans son emballage d origine V rifiez toutes les pi ces d tach es afin de vous assurer que le kit soit complet et sans d faut Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement GUIDE DE DEPANNAGE RAPIDE Ne tentez
44. t 220V La premi re charge du chauffe bougie est plus longue et dure en moyenne 16 24 heures NOTE Si l accu rechargeable du chauffe bougie devient anormalement chaud pendant la charge d branchez le imm diatement car il est s rement en surcharge ce qui pourrait l endommager irr m diablement 3 INSTALLATION DES BATTERIES DE L EMETTEUR non fournies a Installez 8 piles alcalines de type AA LRO6 dans l metteur Si les batteries sont mal charg es l metteur peut tre endommag b Enlevez les longs clips du bo tier de r ception puis retirez le couvercle Installez l int rieur du porte piles 4 batteries alcalines de type AA c Ensuite mettez le porte piles dans le bo tier de r ception et fermez ce dernier en pla ant le couvercle l aide des longs clips Page 5 4 FONCTIONNEMENT DE LA RADIO a Lorsque vous allumez la radio allumez d abord l metteur b Ensuite allumez le r cepteur Lorsque vous teignez teignez d abord le r cepteur puis l metteur c Inversion du sens de fonctionnement des servos Vous pouvez activer le mode NORM ou REV l aide des micro interrupteurs situ s l arri re de l metteur Pour r gler les servos partir de l metteur utilisez les boutons de r glage plac s gauche du volant Le trim ST permet de r gler la direction le trim TH permet de r gler la commande des gaz d Pour plus de d tails veuillez lire le manuel d instructions de la radiocommande
45. t heureusement assez rares en cas de perte du signal le syst me dispose d une fonction Fail Safe permettant chacune des voies de prendre une valeur pr enregistr e Mode de transmission des donn es iFHss IFHss Afin d am liorer le format et le protocole des donn es la Cougar P2 P3 fournit une transmission des donn es plus rapide tout en consommant moins Une telle technologie apporte une extr me fiabilit lors de la transmission des donn es dans les airs Page 2 CARACTERISTIQUES EMETTEUR Cougar P2 P3 Technologie 2 4GHz saut de fr quence large spectre e R glage fin de la direction et des gaz Inversion des servos de direction et des gaz Ajustement des courses des servos de gaz et de frein e Double d battement de la direction Indicateur de tension par LED e R glage de la tension du volant e Alarme de batterie faible Antenne pliable Mode avanc de transmission des donn es iFHss iFHss RECEPTEUR e Le TRS402ss est le r cepteur 4 voies 2 4GHz destin s appairer avec les metteurs COUGAR P2 P3 P3i Sa taille compacte et ses dimensions r duites lui permette d tre install presque partout dans votre mod le En utilisant le mode IFHss la Cougar P2 P3 peut s appairer aussi avec le r cepteur TRS401ss CONTENU Ensemble radiocommand COUGAR P2 Ensemble radiocommand COUGAR P3 R f 8227 82310 Emetteur COUGAR P2 COUGAR P3 R cepteur TRS402ss Accessoires Interrupteur x
46. tes de carburant Placez le filtre dans un sac en plastique et manipulez le travers le sac jusqu ce que la mousse soit uniform ment impr gn e mais sans tre noy e e Finalement assurez vous que l embase du support de filtre soit solidement fix e avec un collier nylon Ne faites jamais fonctionner le RTA 4 sans filtre air Si la voiture doit fonctionner dans un environnement poussi reux remplacez le carburant par de l huile sp ciale filtre l est important que la mousse ne soit que l g rement recouverte d huile pour capter la poussi re tout en laissant passer l air Si la mousse est trop impr gn e seule une trop faible quantit d air pourra passer ce qui limitera les performances du moteur 13 REMPLISSAGE DU RESERVOIR a Retirez le capuchon du bec de la pipette b Comprimez la pipette introduisez l extr mit dans le carburant et aspirez le carburant en rel chant la pression c Soulevez le bouchon du r servoir de la voiture et remplissez le doucement l aide de la pipette Faites attention lorsque vous remplissez le r servoir En effet si celui ci d borde du carburant peut entrer en contact avec votre quipement radio votre couronne de transmission ou votre disque de frein et cela pourrait entrainer une situation de risque de danger lorsque vous piloterez votre v hicule Choix du carburant S lectionnez un carburant qui soit r put de marque connu et qui soit con u pour tre utilis par des voitures et
47. tiv e Fail Safe en position Neutre Afin de v rifier que le Fail Safe fonctionne correctement d placez le manche des gaz en position frein maxi maintenez la g chette dans cette position puis teignez votre metteur La fonction Fail Safe doit permettre au servo de se replacer automatiquement au Neutre Fail Safe en position Frein Afin de v rifier que le Fail Safe fonctionne correctement d placez le manche des gaz au neutre puis teignez votre metteur La fonction Fail Safe doit permettre au servo de se replacer automatiquement en position Frein f En cas d chec reprenez les tapes a f N utilisez votre mod le qu APRES avoir param tr correctement la fonction Fail Safe Mettez TOUJOURS sous tension l metteur EN PREMIER puis le r cepteur Eteignez TOUJOURS le r cepteur en premier puis l metteur Action sur l metteur Action sur le r cepteur Etat de la LED Appairage effectu Appairage effectu LED de l metteur allum e en vert en continu LED du r cepteur allum e en vert en continu Aucune action Appuyez sur l interrupteur LED du r cepteur clignote en vert ON pendant 10 secondes C 1 Direction au neutre Aucune action Param trage de base de la fonction FailSafe 2 Manche des gaz en Voiture lectrique position frein ou neutre Direction au neutre Variateur au neutre Voiture thermique Direction au neutre Carburateur au ralenti Rel chement du Rel chement de l i
48. ul nhtanir la ralanti la plus Si vous utilisez un mod le quip d un variateur lectronique placez le potentiom tre de r glage au neutre puis r alisez vos r glages directement partir du Variateur Sur un mod le thermique placez le potentiom tre de r glage au neutre et ajustez la biellette de commande de fa on ce que le carburateur soit totalement ferm en vous r f rant la notice d utilisation de votre moteur o R La m v rifi R glage de la course des servos la modification du neutre du servo neut affecter l ensemble de sa course Anr s avoir r alis ce tvne de r alage ASTUCE S il vous est n cessaire de modifier la course de fa on trop importante afin d obtenir un neutre correct proc dez une modification de la position de palonnier ou du sauve servo et v rifier les biellettes de commande 5 R e r Le r 5 R glage du d battement du servo des gaz e r glage vous permet de r gler la course du servo des gaz de chaque c t du neutre de fa on ind pendante Ce r glag permet de r gler d des gaz de chaque c t d tre de f ind pendant 6 Dele r glage du ralenti et de la course maxi est de ce fait facilit de 11 6 Double d battement de la direction La fonction double d battement de la direction vous permet de modifier la course du servo de direction lors de l utilisation du mod le ce qui permet de modifier la sensibilit de la commande de direction Vous pouvez ajuster cett
49. ures en stoppant le moteur de cette mani re Les gaz d chappement peuvent tre tr s chauds vous pouvez vous br ler fortement en arr tant le moteur en bouchant le r sonateur avec votre doigt c Eteignez votre v hicule puis l metteur 17 RODAGE DU MOTEUR Pour roder un moteur neuf il est n cessaire de r gler le pointeau le plus riche possible Tournez le pointeau principal 1 4 de tour dans le sens anti horaire d vissez partir du r glage initial 2 5 tours depuis la fermeture compl te R p tez l tape 15b Poursuivez ainsi jusqu ce que le moteur s touffe plein gaz puis revissez le pointeau principal 1 4 de tour Faites rouler la voiture ce r glage riche du moteur sur un parking vide ou un autre espace suffisamment vaste pour consommer au moins la valeur de 5 r servoirs pour achever le rodage Il est normal pour un moteur non rod de s touffer fr quemment pendant cette p riode cause du r glage tr s riche Lorsque cela arrive il suffit de red marrer le moteur Une fois le rodage termin suivez les instructions du chapitre REGLAGE DU MOTEUR afin de r gler le carburateur pour un fonctionnement optimal REGLAGE DU MOTEUR En raison du taux de nitro du carburant utilis de l altitude du taux d humidit etc Il n est pas possible d indiquer des valeurs de r glage universelles Veuillez suivre les instructions ci apr s pour obtenir les meilleurs r glages possibles du carburateur N effectuez pas
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