TABLE DES MATIÈRES - Wauquiez Gladiateur
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1. de la cuve du filtre Faites attention aux claboussures de carburant Pompez pour faire remonter le carburant et purgez le syst me d alimentation La cartouche de ce filtre doit galement tre remplac e au mo ins une fois par saison CONTROLES ET ENTRETIEN Crepine carburant La pompe carburant du moteur est qui p e d une cr pine incorpor e accessible apr s la d pose du couvercle Cette cr pine doit tre nettoy e au moins une fois par saison Purgez toujours le syst me d alimentation en vous r f rant au titre Purge du syst me d alimentation page 20 Imm diatement apr s d marrage i moteur contr lez les fuites ventuelles Tout travail sur l injecteur devra tre effec tu par un atelier agr Les injecteurs doivent tre contr l s tous les trois ans dans un atelier diesel pour la pression d ouverture l tanch it et la forme des jets de carburant 19 CONTROLES ET ENTRETIEN Purge du syst me d alimentation La purge du syst me d alimentation doit tre effectu e avant de pouvoir d marrer le moteur dans les circonstances suivantes Echange du filtre carburant Montage de la pompe d injection Vidange par le bouchon de vidange Fuite ou intervention sur les conduits Nettoyage de la cr pine de la pompe de carburant carburant Longue immobilisation Conduite jusqu puisement du r servoir La purge se fai2. moteur Vidange d huile inver seur Emetteur therm om tre Emetteur compte to urs Emetteur basse pres sion d huile Dispositif d art VUE D ENSEMBLE DU MOTEUR MD17C inverseur MSB Voir page 30 la l gende des rep res 31 VUE D ENSEMBLE DU MOTEUR VUE D ENSEMBLE DU MOTEUR MD11C 1108S 32 2 3 Remplissage d huile Filtre carburant Pompe de carburant Etanch it entre l em base et le support Filtre huile Support Admission d eau de refroidissement Robinet d admission de leau de refroidis sement Bo tier fusibles a w pae Nog Anneau zinc Console pour cable de Levier pour change Coude d chappe Pompe d injection Alternateur Suspension de mot D marreur Pompe d eau de mer Manette de d com Silencieux d admis MD17C 110S commande ment de marche ment de gaz refroidit par eau eur lastique pression sion avec filtre 33 DESCRIPTION TECHNIQUE Transmission 110S Bride d entrainement avec l ment caoutchouc Jauge d huile 7 Capot sup rieur de renvoi Accouplement c nes de type Silent Shift Suspension lastique Carter inf rieur de renvoi Renvoi d h lice avec pignons en spirale Prise d eau pour eau de refroidissement du moteur Etanch it lastique entre la transmission et le fo
3. 10 pages 30 31 Les MD11C et MD17C sont des moteurs diesels marins 2 respectivement 3 cylindres injection directe et refroidissement par eau de mer CORPS DE MOTEUR Le bloc cylindres et la culasse sont en fonte Chemise de cylindres rempla ables Le moteur a des soupapes en t te CIRCUIT DE GRAISSAGE 3 Le circuit de graissage comporte un filtre d huile mont en plein d bit par lequel toute l huile doit passer avant d atteindre les points de graissage Un clapet de d charge incorpor dans la pompe emp che que la pression d huile ne devienne excessive EQUIPEMENT ELECTRIQUE L quipement lectrique du moteur comprend notamment un d marreur et un alter nateur redresseur incorpor La r gulation de la tension se fait par un r gulateur transistors mont directement sur l alternateur Avec un distributeur de charge accessoire mont sur l alternateur il est possible de charger deux circuits de batterie ind pendants l un de l autre Le moteur est galement muni d un coupe circuit g n ral facilement r versible qui assure la protection du circuit lectrique en cas de surcharges ventuelles Le sch ma lectrique du moteur et du tableau de bord sont pr sent s en page 28 As DESCRIPTION TECHNIQUE LE CIRCUIT D ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE Le circuit d alimentation en combustible comprend la pompe d alimentation munie d un pr filtre et du filtre principal avec l l ment
4. 20 heures de service en cours de rodage puis toutes les deux vidanges D vissez le filtre que vous mettrez au rebut Enduisez d huile le joint caoutchouc du nou veau filtre contr lez sa port e sur le moteur puis mettez le filtre en place en le vissant la main jusqu ce qu il effleure peine sa port e sur le moteur Serrez ensuite le filtre d un demi tour suppl men taire mais pas davantage NOTA N utilisez jamais que des filtres d origine Mettez le moteur en marche faites le tour ner au ralenti et v rifiez imm diatement que le t moin lumineux de pression d huile s teint V rifiez le niveau d huile et assurez vous qu il n y a pas de fuite autour du filtre huile NETTOYAGE DU FILTRE A AIR Il convient de d poser et nettoyer le filtre 3 air apr s toutes les 100 heures de service ou une fois par saison Desserrez le collier de serrage au moyen d un tournevis et d posez le filtre Lavez le filtre air dans du gasoil et passez le au jet d air comprim Trempez le dans de l huile l g re de moteur Faites goutter puis reposez le filtre 14 CONTROLES ET ENTRETIEN CONTROLE ET REMPLACEMENT DE LA COURROIE TRAPEZOIDALE 3 Contr lez soigneusement la courroie pour en d terminer l usure et d couvrir d ven tuelles fissures Le cas ch ant il faut rem placer la courroie Desserrez les crous de fixation de l alternateur afin de pouvoir d poser la courroie Nettoy
5. ensemble du moteur 30 33 Transmission pour bateau voile 110 S 34 37 R pertoire alphab tique x f INSTRUMENTS ET COMMANDES TABLEAU DE BORD 1 Compte tours 2 Indicateur de temp rature pour eau de re froidissement Zone verte temp rature normale de l eau de refroidissement 3 Interrupteur pour quipement suppl men taire Interrupteur pour e clairage du combin T moin lumineux Pression d huile nulle Serrure de contact T moin lumineux Charge nulle sons COMMANDE Syst me de commande monolevier Volvo Penta Pour montage lat ral 1 Levier de commande 2 Dispositif de d brayage Enfoncez le bouton lorsque le levier de commande est dans la position neutre puis d placez l g rement le levier de com mande vers l avant Rel chez le bouton La commande n agit plus alors que sur le r gime moteur Ramenez le levier en sa position neutre pour obtenir la commande simultan e de la vitesse et du changement de marche Position neutre Levier de commande en position de marche avant Acc l ration RENSEIGNEMENTS GENERAUX evier de commande en position de marche arri re Renseignements importants concernant le fontionnement de votre moteur CARBU RANT Utilisez du gasoil de qualit Autodiesel Un gasoil de qualit inf rieure peut entra ner d
6. utilise l accou plement c nes brevet Volvo Penta qui assure des enclenchements souples et silencieux et qui n exige qu un minimum d effort pour la manoeuvre Inverseur du type Mono Shift MSB PLAN DE CONTROLE ET D ENTRETIEN Il convient d effectuer r guli rement les v rifications et l entretien du moteur confor m ment au programme ci dessous Confiez l entretien de votre moteur un atelier agr du r seau Volvo Penta CONTROLES ET ENTRETIEN CONTROLE QUOTIDIEN AVANT LA MISE EN MARCHE CONTROLE QUOTIDIEN AVANT LA MISE EN MARCHE Le niveau d huile du moteur doit se trouver de la jauge CONTROLE A EFFECTUER TOUS LES 15 JOURS Le niveau d huile de l inverseur doit tre entre les rep res de la jauge 11 Le niveau d lectrolyte de la batterie 12 La tension de la courroie doit tre suffisante pour viter le patinage de l alterna AQU 2m su muairorente sante cuslesnie ue s oie ad 80 pe one dede no nie nine 016109 0 5 21010 8 12 ENTRETIEN A EFFECTUER TOUTES LES 50 HEURES Vidange du moteur Vidange de l inverseur toutes les 20 Contr le et r glage des culbuteurs LE NIVEAU D HUILE Assurez vous tous les jours avant la pre mi re mise en marche que le niveau d huile DU MOTEUR se trouve entre les deux rep res de la jauge Faites l appoint en cas de n cessit par l ori fice de remplissage N
7. Avant propos Nous ne saurions trop vous engager lire attentivement cette notice avant la mise en service de votre nouveau moteur marin Volvo Penta Elle contient tous les renseignements dont vous avez besoin pour utiliser et soigner votre moteur de fa on optimale Volvo Penta a mis sur pied un service apr s vente couvrant la totalit du territoire et qui vous fait b n ficier de la formation sp cialis e du personnel de ses points d assistance Adressez vous toujours au repr sentant local de Volvo Penta pour une simple consultation ou pour les n cessit s d entretien et de pi ces de rechange de votre moteur Nous sommes convaincus que votre moteur r unit toutes les qualit s d conomie l usage et de bonnes performances que vous tes en droit d exiger d un produit de qualit et qu il sera votre serviteur fid le au cours de nombreuses et plaisantes randonn es en mer Carnet d entretien Tous les moteurs sont accompagn s la livraison d un carnet d entretien qui vous renseigne sur la protection dont vous b n ficiez en tant qu acheteur au cas o votre moteur n cessiterait une intervention Le carnet d entretien contient une fiche de rapport qui doit tre transmise Volvo Penta apr s avoir t remplie par le concessionnaire ou par le vendeur du bateau Nos engagements ne seront valables toutefois que dans la mesure o votre moteur et son quipement auront t utilis s et entretenus conform ment aux pr
8. LA CONDUITE CONDUITE E N La commande levier unique combine les fonctions d acc l rateur et d inverseur F marche avant R marche arri re N position neutre T acc l ration Pour b n ficier d une bonne conomie d utilisation vous viterez de faire travailler votre moteur plein r gime durant de tr s longues p riodes V rifiez en cours de marche que le t moin de charge et de pression d huile ne s allume pas Si la temp rature est excessive ou que la pression d huile soit trop basse l alarme extra se OIL AMP d clenche Dans ce das arr tez imm diatement le moteur et DESCRIPTION TECHNIQUE 11 cherchez l origine de l anomalie En fin de marche il convient de laisser le moteur tourner au ralenti durant une minute environ le levier de commande tant en position neutre Arr tez le moteur en tirant la commande de stop le moteur tournant au ralenti Tournez ensuite la cl de contact pour la ramener sa position initiale Fermez le robinet de batterie Nota Ne fermez jamais le robinet de batterie avant l arr t complet du moteur Fermez le robinet de carburant et le robinet de l eau de refroidissement en cas d une longue immobilisation Avant de quitter le bateau v rifiez qu aucune fuite ne s est produite refroidissement du moteur et de l inverseur Voir points 14 et a Par temps froid et en cas de risque de gel videz le circuit de
9. OTA Ne d passez pas le rep re maxi MD11 V rifiex l tat du joint d tanch it de la jauge et reissez cette derni re en place ap s le contr le Pour le choix de l huile voir les Caract ristiques ENTRETIEN A EFFECTUER TOUTES LES 100 HEURES O AU MOINS UNE FOIS PAR SAISON CONTROLE A EFFECTUER TOUS LES 15 JOURS Remplacement du filtre huile Nettoyage du filtre air Contr le et remplacement de la courroie trap zo dale de l alter Serrage de contr le des crous de culasse Contr le du syst me de refroidissement Circuit lectrique Contr le Remplacement de fusibles Circuit du combustible filtre cr pine pompe injecteur purge ENTRETIEN LORS DE LA MISE A L EAU ET DE LA MISE A TERRE DU BATEAU 21 23 20 Programme de conservation effectuer le bateau tant terre Mesures prendre la mise l eau Purge du circuit de combustible 10 LE NIVEAU D HUILE DE L INVERSEUR D vissez le bouchon de remplissage sur lequel est fix e la jauge et retirez le Essuyez la jauge et remettez en place le bou hon sans le revisser Retirez le bouchon et v ri fiez que le niveau d huile se trouve entre les rep res de la jauge Faites l appoint en cas de necessit Ne d passez pas le rep re maxi Remettez la jauge sa place et revissez NOTA le bouchon repose sur un joint Pour le choi
10. ar les orifices situ s en dessous de l inverseur et du r ducteur Voir Vue d ensemble du moteur ou bien elle peut tre espir e au moyen d une pompe de vidange introduite dans l orifice de la jauge Versez de l huile par l orifice de remplissage jusqu au niveau requis indiqu sur la jauge NOTE ne d passez pas le rep re ma Pour le choix de l huile voir les Caracti ristiques JEU DES SOUPAPES Il est recommand de faire v rifier et r gler le jeu des soupapes par un atelier agr Voir Soupapes dans les Caract risti ques En cas de n cessit il faut proc der au r glage de la pouss e du dispositif de d charge sur la soupape d chappement Ce r glage est faire moteur arr t D posez le dispositif de ventilation du car ter et le cache culbuteurs Observez les soupapes pendant que vous faites tourner le vilebrequin au moyen de la manivelle Lorsque les deux soupapes d un cylindre se balancent ce qui implique qu elles sont toutes les deux partiellement ouvertes continuez faire to rner le vilebrequin d un tour complet V rifiez ensuite le jeu des soupapes de ce cylindre et prod der au r glage si besoin est Refaire l op ration pour le deuxi me cylindre 13 CONTROLES ET ENTRETIEN ENTRETIEN A EFFECTUER TOUTES LES 100 HEURES OU AU MOINS UNE FOIS PAR SAISON FILTRE A HUILE Le filtre huile doit tre remplac une premi re fois apr s
11. bord la manette de d compression voir 16 pages 30 31 situ e sur le cache culbuteurs Vous rabattrez cette manette 4 une fois que le moteur aura pris du r gime Mise en marche par temps froid Pompe d injection MD1 1 Tournez la cl de contact vers la droite doit tre repouss e lorsque le moteur tourne Pompe d injection MD17 le dispositif de d marrage froid est incorpor dans le moteur et actionn automatiquement ou tirez la commande de d marrage froid extra La commande 5 Imm diatement apr s la mise en marche contr lez que les t moins de pression d huile de charge et de temp rature sont teints et que la sir ne extra a cess de retentir Si l une des lampes est allum e ou que la sir ne retentisse il faut arr tet a AMP le moteur imm diatement et chercher la cause de cette an malie Chauffez le moteur en le faisant tourner au ralenti acc l r V ri fiez que l eau de refroidissement est vacu e en m me temps que les gaz d chappement Nota la cl de contact doit toujours se trouver en position contact tabli tant que le moteur est en marche pour assurer la charge de la batterie R duisez le r gime au ralenti et v rifiez que le moteur tourne N r guli rement A 3 Embrayez la position neutre en ramenant le levier en position initiale L acc l rateur et l inverseur sont maintenant r unis sous une seule commande PRESCRIPTIONS CONCERNANT
12. entuelles de carburant d air d eau et de gaz d chappement Contr lez le fonctionnement de toutes les commandes Si n cessaire adressez vous un atelier de service Volvo Penta agr pour le service du moteur et de l inverseur conform ment aux instructions donn es au Plan de contr le et de service 24 PLAN DE DEPANNAGE DEPANNAGE EN CAS D INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT Dans le plan de d pannage ci dessous nous avons pris en consid ration seulement les causes les plus communes des incidents de fonctionnement A l aide des pres criptions donn es dans ce manuel le propri taire du bateau peut en g n ral rem dier la plupart des d fauts ci dessous En cas de doute adressez vous toujours l atelier de service Volvo Penta le plus proche HEER 8 leg e ge PE S olE IE lg amp w a ESS Sli 3 c8 5 5 3 58 5 gt 5 IE E SI SI S Cau se probable Note a a s2 3Els8 Cause probable Note e Robinet de batterie ferm circuit pages 5 coup batterie plat coupure aux 16 17 18 c bles ou au fusible principal gt s R servoir de carburant vide robinet pages carburant ferm filtre carburant 18 19 bloqu ee bd M lange d eau d air ou d impuret s pages _ au carburant 19 20 1 e jo jo Injecteur d fectueux page 19 e e R gime de ralenti mal r gl page 26 e Bateau anormalement char
13. es d fauts de fonctionnement HUILE Utilisez seulement une huile de qualit CD DS selon le syst me API Nous recommandons en particulier l huile Volvo Penta pour moteurs diesel qui r pond aux exigences de qualit requis s Si vous utilisez une autre huile reportez vous la rubrique Caract ristiques pour les pr conisations concernant la visco sit RODAGE Un moteur marin neuf exige un rodage prudent durant les 20 premi res heures de service Si vous faites fonctionner votre moteur pleine puissance pendant le rodage vitez de le faire de fa on prolong e Vidange L huile moteur et le filtre huile doivent tre remplac s aspr s 20 heures de service Voir le chapitre V rifications et entretien REGIME MOTEUR R gime max MD11C MD17C 41 7 tr s 2500 tr mn Pour le choix d une h lice conforme reportez vous aux diagrammes d h lices de Volvo Penta Contr lez le r gime du moteur le bateau tant charg normalement Pour utiliser au maximum les performances du moteur il convient de choisir le r gime Gus sans toutefois d passer 41 7 tr s 2500 tr mn Nota Le bateau ayant fait un s jour prolong en mer il est possible que la vitesse et le r gime maxi du moteur diminuent par suite de d veloppements parasitas couvrant la coque P ur viter ces formations v g tales vous pourrez peindre partie immerg e de la coque avec une peinture antifouling Voir le chapitre l e tien lors de
14. escriptions figurant sur la pr sente notice Nous vous prions de mentionner les d signations de type et les num ros de fabri cation respectifs du moteur et de l inverseur voir c t tribord du moteur dans toute correspondance avec votre concessionnaire ainsi que sur vos commandes de pi ces de rechange Assurez vous que la construction de votre moteur est bien conforme la description qu en donne la pr sente notice AB VOLVO PENTA Technical Publications Dept TABLE DES MATI RES Instruments et commandes 2 Renseignements g n raux PT NE PNR nn 34 Prescriptions concernant la conduite PPS AE D LR Do MAO ao Fu Mise en marche du moteur Description technique PR ER SR ET 7 9 Plan de contr les et d entretien 10 Contr les et entretien PT CE OT 11 19 Contr le quotidien avant la mise en marche 11 Contr le effectuer tous les quinze jours 11 12 Entretien effectuer toutes les 50 heures 12 13 Entretien effectuer toutes les 100 heures 14 20 Entretien lors de la mise l eau et de la mise terre du bateau rss dla d Plan de d pannage MAPS a aus sde rate fl 0e 25 Caract ristiques DRASS Pret ro 26 27 Sch ma de l installation 4 lectrique NT ES CR ES 28 Carnet de bord EPn ET E EASA 29 Vues d
15. ettant un joint d origine neuf Reconnectez le flexible entre la prise d eau de refroidissement et l inverseur a D posez la batterie car elle a besoin d tre entretenue pendant l hiver Mesures prendre lors de la mise l eau du bateau o 1 2 1 En cas d emploi de l huile Volvo Penta il suffit seulement d en v rifier le niveau dans le moteur et dans l inverseur En cas d emploi d une autre huile de conservation il faudra au contraire changer l huile et le filtre en vous r f rant au titre Mesures prendre toutes les 50 heures j Kase Contr lez le serrage de tous les colliers Fermer le robinet de vidange du moteur et les bouchons sur l inverseur Nettoyez le moteur et l inverseur ext rieurement Contr ler le tuyau d chappement et les conduits de carburant D 23 Reposez la batterie si elle est compl tement charg e Mettez de la graisse aux cosses des c bles Reconnectez les c bles de la batterie REMARQUE N intervertissez pas la polarit Serrez fortement les cosses de c bles 14 Pompez pour faire monter le carburant dans le syst me et purgez le syst me en vous r f rant au titre Purge du syst me d ali mentation Page 20 15 Mettez le bateau l eau D marrez le moteur en vous r f rant aux instructions donn es en page 5 Chauffez le moteur avec inverseur accoupl Contr lez les fuites v
16. ez les gorges de poulies en les essuyant avant de poser la nouvelle courroie Tendez la courroie de mani re pouvoir la faire fl chir de 5 mm en agissant avec le pouce en un point situ entre les poulies Apr s environ une heure de marche contr lez et si besoin est r glez la tension de la courroie SERRAGE DE CONTROLE DES ECROUS DE LA CULASSE oQ Gt Resserrez les crous en vous servant d une cl dynamom trique avant la premi re mise en marche d un moteur neuf ou nouvelle ment remis neuf Refaire l op ration apr s 20 heures de service Le jeu des soupapes doit toujours tre contr l apr s le resserrage des boulons La figure ci contre indique l ordre de ser rage 4 Couple de serrage No 1 2 3 e 4 kgm 11 No 5et 6 kgm 4 5 CONTROLE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Le fonctionnement du circuit de refroidissement est norm l lorsque le t moin Temp est teint et l alarme est silencieuse Une temp rature excessive le t moin Temp s allume et la sir ne retentit peut avoir les causes suivantes prise d eau bouch e rotor ou entra neur de la pompe eau de mer d fectueux d faut du thermostat ou du thermocontact M fiez vous des entr es d eau intempestives lors de toute op ration effectu e sur le circuit de refroidissement CONTROLES ET ENTRETIEN CONTROLES ET ENTRETIEN Contr le et remplacement du rotor de pompe 16 Le rotor de la
17. filtrant la pompe d injection et les injecteurs La pompe d alimentation qui est du type membrane est munie d un levier d amor age main Un dispositif de d part froid quipe la pompe d injection Sur la pompe MD11 ce dispositif est commande manuelle sur la pompe MD17 il est commande automatique LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Le moteur est refroidi par eau de mer Le circuit de refroidissement comprend la pompe eau de mer ainsi que la chambre de distribution d eau quip e d un thermostat La pompe eau qui a une roue en caoutchouc n opr ne est entra n e par l arbre cames par l interm diaire d un accouplement caoutchouc Le thermostat qui est mont l int rieur de la chambre de distribution d eau r gle le courant d eau de telle mani re que l eau passe toujours travers la tubulure d chappement et s chappe par le coude d chappement quelle que soit la tem p rature du moteur 1 2 3 4 Chemise de refroidisse 4 Chambre du thermostat ment r ducteur chambre de distribution 2 Pompe eau de mer d eau 3 Thermostat DESCRIPTION TECHNIQUE INVERSEUR L inverseur Volvo Penta du type Mono Shift a une d multiplication de 1 91 1 Le r ducteur est incorpor dans l inverseur La transmission de la force motrice du moteur l inverseur se fait l aide d un accouplement caoutchouc Pour les manoeuvres de marche avant et de marche arri re on
18. g page 3 e V g tation sous la coque page 3 e D g ts l h lice prise d eau de refroidissement ou nee i chemises de refroidissement bou ch es turbine de pompe ou ther mostat d fectueux 2 25 SCHEMA ELECTRIQUE Codification des c bles D signa tion Couleur mm AWG A Blanc 6 9 B Noir 15 15 B Noir 06 19 c Rouge 6 9 Rouge 35 1 C7 Rouge 06 19 D Gris 16 1415 Jaune 15 15 G Brun 15 15 H Bleu 4 11 W Bleu 35 1 H Bleu 15 15 J Vert 15 15 Vert o6 19 El ments du syst me 1 Indicateur de temp rature 9 D marreur instruments extra 2 Compte tours 10 Alternateur 3 T moin de charge 11 Bo tier fusibles 4 T moin pression d huile trop faible 12 Robinet de batterie 5 Interrupteur cl 13 Capteur du compte tours 6 Interrupteur d clairage de tableau 14 Manocontact d huile 7 Dispositif d alarme 15 Thermocontact d eau 8 Accouplement rapide 16 Batterie 28 CARNET DE BORD RENSEIGNEMENTS Bateau Longueur hors tout m largeur m tirant d eau m hauteur au dessus de ligne de flottaison m d placement Capacit de r servoir de carburant I Capacit de r servoir d eau 1 Capacit de batterie circuit standard Ah Capacit de batterie circuit extra Ah Puissance d ampoules d clairage Tableau de bord W cabine W cuisine W toilettes W compas W lanternes la
19. ge antirouille compos de 20 d huile an tirouille de type mulsionnant et de 80 d eau douce REMARQUE Mettez d abord l eau ensuite l huile Employez par exemple l huile Esso Cutwell 40 Shell Donax C ou une huile similaire Vous pouvez galement employer un m lange antigel 30 de glycol Plongez l extr mit libre du flexible dans le m lange antirouille Mettez le moteur en marche et laissez le tourner au ralenti jusqu ce que toute la quantit du m lange antirouille soit vid e REMARQUE La pompe eau ne peut pas fonctionner sec Arr ter le moteur 22 MI SE A L EAU ET MONTEE A TERRE 9 Du fait que le m lange antirouille ne prot ge pas le moteur contre le gel videz l eau du moteur et de l inverseur positions 14 et 10 pages 30 31 D montez le couvercle de la pompe eau et v rifiez l tat de la turbine de la pompe REMARQUE Ne retirez pas la turbine si elle est en bon tat Si le manteau de refroidissement de l inverseur ne peut pas tre enti rement vid il faudra le remplir avec du glycol thylique 1 Nettoyez le moteur et l inverseur ext rieurement Faites des retouches de peinture avec la couleur d origine Avec une bombe a rosol projetez un produit de protection contre l humidit sur les l ments du syst me lectrique et toutes les commandes EE X EX N Revissez en place le couvercle de la pompe eau en m
20. la mise l eau RENSEIGNEMENTS GENERAUX EQUIPEMENT DE SECURITE Quel que soit l usage auquel est destin le bateau longues randonn es ou courtes baignades il conviendra de pr voir l quipement de s curit indiqu ci dessous lequel pourra bien entendu tre compl t selon les d sirs de chacun V rifiez r guli rement que l quipement de s curit se trouve bien bord et qu il est en tat de fonctionnement GILETS DE SAUVETAGE pour tous les occupants du bateau EXTINCTEUR de type homologu au moins un facilement accessible FUSEES DE DETRESSE et allumettes Sous emballage imperm able BOITE DE SECOURS OUTILS choisis en fonction de l quipement du bateau JEU DE PIECES DE RECHANGE comprenant par ex une roue de pompe etc ANCRE avec cordage REFLECTEUR DE RADAR RADIO notamment pour l coute des pr visions m t orologiques COMPAS avec d viation GAFFE ET PAGAIE BOSSES D AMARRAGE CORNE DE BRUME et sifflet ANCRE FLOTTANTE LAMPE DE POCHE AVANT LA MISE EN MARCHE Points v rifier FUITES DE CARBURANT FUITES D EAU dans le moteur ou dans la coque FUITES D HUILE ODEUR DE GASOIL plus particuli rement au fond du bateau LE NIVEAU D HUILE doit tre correct LE CARBURANT doit suffire la sortie envisag e DES CARTES MARINES comportant l itin raire pr vu doivent se trouver bord S il y a bord des personnes qui vous accompagnent pour la premi re fois
21. le marquage En ce qui concerne le choix d huile voir Caract ris tiques techniques 35 CONTROLES ET ENTRETIEN ANNEAU DE ZINC HELICE L anneau de zinc doit tre remplac s il est d t rior plus de 50 D monter l h lice et la rondelle d cartement ainsi que la ron delle de protection et d gager les deux vis six pans qui maintiennent l anneau de zinc Nettoyer par grattage la surface d appli cation la transmission et monter un nouvel anneau de zinc Veiller ce qu il y ait un bon contact m tallique entre l anneau de zinc et la transmission Remarque L anneau de zinc ne doit pas tre peint Contr ler que les pales d h lice se plient facilement H lice bec de canard et graisser les articulations Appliquer du molycote ou produit correspondant sur le moyeu et l arbre L h lice ne doit pas tre mont e sur le bateau lorsque le bateau est d pos terre pour passer l hiver L arbre doit tre prot g SYSTEME DE REFROIDISSE MENT La prise d eau de refroidissement du moteur est plac e sur le carter inf rieur de trans mission Contr ler lorsque le bateau est terre que la cr pine et que le trou rond au dessous du bord avant de transmission sont bien d barrass s de toutes plantes marines Lors de danger de gel ainsi que lors de conservation l eau de refroidissement est purg e de la transmission et de la pompe en d gageant le tuyau en caoutchouc du robi
22. nd de la coque Ve EST Tgi S O puom PWN MD11C 110S MD17C 110S Ces instructions ne comprennent qu une description des pi ces d quipement et les caract ristiques techniques qui diff rencient les moteurs quip s de transmissions pour bateaux voile des moteurs quip s d inverseurs Le manuel d instructions pour moteur doit donc tre utilis comme manuel g n ral descriptif et d entretien 34 CONTROLES ET ENTRETIEN NIVEAU D HUILE DANS LA TRANSMISSION z Contr ler tous les 15 jours que le niveau d huile s arr te bien au marquage indiqu sur la jauge e E La jauge poss de une douille ba onnette et c est pourquoi il faut la tourner pour la sortir et la remettre en place Observer la rondelle d tanch it sur la jauge Lors de contr le la jauge doit tre tourn e en posi tion de blocage Le remplissage d huile est effectu par le trou de jauge d huile Remarque II ne faut pas d passer le marquage lors de remplis sage d huile Quant au choix de l huile uti liser voir Caract ristiques techniques ECHANGE D HUILE DANS LA TRANSMISSION p Enlever la jauge d huile Enlever le bouchon sous le carter de renvoi d h lice et laisser l huile s couler Monter le bouchon ainsi que son joint torique Remplir d huile par le trou de la jauge d huile Le niveau d huile doit correspondre au marquage indiqu sur la jauge Remarque II ne faut pas que le niveau d passe
23. net sur la transmission Remarque Si la vidange est effectu e lorsque le bateau est dans l eau le robinet doit d abord tre ferm Il ne faut pas oublier de rouvrir le robinet avant de remet tre le moteur en marche En rapport avec la mise terre pendant l hiver l soupape de vide doit tre d mon t e du syst me pour tre d barrass e de tout d p t de sel 36 CONTROLES ET ENTRETIEN REVISION GENERALE Lorsque le bateau est terre la peinture de la transmission doit tre contr l e et au besoin retouch e avec de la peinture d origine Peindre la transmission avec de la peinture emp chant la croissance des v g tations une teinture ne contenant pas de cuivre Si le cache en caoutchouc est d mont l espace entre l tanch it en caoutchouc et le cache en caoutchouc doit aussi tre peint Contr ler de l ext rieur que le cache en caoutchouc l endroit du passage de la transmission dans le fond est bien en place et de l int rieur que l tanch it en caoutchouc entre le berceau et la transmission est bien lastique et qu relle n n est pas soumise une action m canique quelconque L tanch it en caoutchouc doit tre remplac e tous les 5 ans CONDUITE Important Lorsqu on a arr t le moteur pour faire de la voile la rotation de l h lice est arr t e par mise en marche arri re de l inverseur Pendant la marche la voile le r glage doit tre en po
24. pompe peut se d t riorer par ex par manque d eau Fermez le robinet de prise d eau D posez le couvercle de la pompe eau Tirez l arbre juste assez pour pouvoir d visser la vis de serrage du rotor en retenant l arbre Un rotor endommag doit tre remplac Fixez le rotor au moyen de la vis L entra neur est d fectueux si l on peut fai tourner le rotor et l arbre Un nouvel entraf neur peut tre mont apr s d montage de la pompe Posez le couvercle avec un joint d origine Ouvrez la prise d eau Alternateur Le moteur est quip d un alternateur Pour vous assurer un fonctionnement parfait de l alternateur et du r gulateur incorpor pri re de noter ce qui suit 1 Ne coupez jamais le circuit principal de charge par le robinet de batterie avant que le moteur ne se soit compl tement immobilis Vous risquerez autrement de d t riorer le r gulateur 2 N intervertissez pas les bornes de la batterie Ces bornes sont rep r es res pectivement et La borne n gative est reli e la masse du moteur Les cos ses des c bles doivent tre graiss es et bien serr es 3 Ne changez jamais de circuit de charge en cours de marche du moteur En cas d emploi de plusieurs batteries montez un distributeur de charge Volvo Penta livr titre d accessoire l al ternateur En cas de d marrage avec une batterie de secours proc dez de la fa on sui vante 0 Laissez la batte
25. r le se fait avec une pipette p se acide qui indique la densit de l lectrolyte Cette densit varie avec l tat de charge de la batterie Pri re de vous r f rer aux Caract ristiques Techniques SYSTEME D ALIMENTATION Observez une propret absolue lors de toute intervention sur le syst me d alimen tation REMARQUE Faites attention aux claboussures de carburant Filtre carburant change La cartouche du filtre carburant doit tre remplac e au moins une fois par saison Nettoyez soigneusement tout l ext rieur du bo tier du filter Enlevez la vis centrale du couvercle et d posez la cuve et le filtre Net toyez soigneusement l int rieur de la cuve V rifiez l tat du joint d tanch it Faites attention aux claboussures de carburant La cartouche du filtre ne sont pas r uti lisables On jettera donc l ancien filtre et on montera un neuf sa place Contr ler que la surface de contact du cou vercle est soigneusement nettoy e et que le joint du filtre ne pr sente aucun d faut Montez un nouveau filtre Purger le syst me de carburant voir page 20 puis contr ler l tanch it Filtre carburant supl mentaire Si le moteur est quip d un filtre suppl mentaire carburant avec s parateur d eau v rifiez de temps autre par la cuve transparente s il n y a pas de m lange ven tuel d eau avec du carburant Si n cessaire videz l eau par le robinet de vidange au fond
26. rie ordinaire en circuit Couplez la batterie de secours la bat terie ordinaire plus plus et moins moins Apr s d marrage du moteur enlevez la batterie de secours mais ne coupez jamais le circuit de charge de la batterie ordinaire 5 N employez jamais de chargeurs acc l r s lorsque l alternateur est reli la bat terie 6 D connectez les deux c bles de batterie avant toute intervention sur l quipement alternateur r gulateur 7 Avant d effectuer des travaux de soudage lectrique sur le moteur ou sur les l ments d installation d connectez les c bles du r gulateur de charge c t alter nateur et isolez les 8 Contr lez r guli rement la tension de la courroie et les connexions des c bles Echange du fusible Le bo tier fusible est mont ci lectrique de la surcharge Refaites t du d marreur Le fusible prot ge le syst me la connexion du syst me lectrique en d pla ant la borne de contact du c ble la fiche de contact la plus proche g R vision du d marreur et de l alternateur Pour tous travaux sur le d marreur et l alternateur adressez vous un atelier de service agr Faites r viser et contr ler le d marreur et l alternateur chaque r vision g n rale du moteur 17 CONTROLES ET ENTRETIEN BATTERIE Contr le de l tat de charge L tat de charge de la batterie doit tre contr l au moins une fois par saison Ce cont
27. sition neutre ou en position de marche arri re lorsqu une h lice rabat table est employ e Le r glage doit tre en position neutre lorsqu une h lice non rabattable est employ e CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Transmission de bateau voile type D multiplication Capacit en huile Qualit d huile Viscosit i Poids total moteur et transmission de bateau voil 2 110S ee Huile de moteur diesel is SAE20W 301 MD11C 110S environ kg 247 MD17C 110S 317 1 Huile CD Volvo Penta Double grade 37
28. t rales W lanterne arri re W lanternes de m t W Recherche W cokpit W Jeux d outils et de pi ces de rechange livr s avec le bateau CONTROLES ET SERVICE EFFECTUES Toutes les 50 heures Toutes les 100 heures date Pa par date par date L par date f par date L par date 1 pat i date L par date Ji par ai date L pact date J par Toutes les 200 heures date L pat date L par date i par date L par date ji pat date Je par date f par 29 VUE D ENSEMBLE DU MOTEUR MD11C inverseur MSB 12 356 o nm pub ox Vis de purge filtre fin Filtre fin Pompe de carburant Remplissage d huile moteur Bouton de d marrage froid MD11C Vis de purge pompe d injection injecteur Ecrou de tube de pression Carter de thermostat Vidange d eau de re froidissement inver seur Admission d eau de refroidissement Couvercle pompe d eau de refroidisse ment Jauge d huile et rem plissage d huile inver seur Vidange d eau de re froidissement moteur Qt 3 MD11 qt 4 MD17 Bo tier fusibles Manette de d com pression Filtre air et silencieux d admission D marrage manuel Pas en standard sur le MD17C Filtre huile Pompe de carburant avec pompe manuel le Jauge d huile
29. t de la fa on suivante En ce qui concerne les positions se r ef rer Vue d ensemble du moteur Ouvrez la vis de purge du filtre carburant d environ 4 tours Faire attention aux claboussures Utiliser des chif fons l endroit de la purge ji Actionnez la pompe d amor age jusqu ce que le car burant s chappe par la vis de purge sans bulles d air Fermez la vis de purge Si la pompe fonctionne mal tour nez l g rement le moteur afin de modifier la position de la came d entra nement de la pompe Si la pompe d injection a t d pos e de m me que lors du premier d marrage d un nouveau moteur il faut ga lement purger la pompe d injection Ovrez la vis de purge d environ 4 tours Actionnez la pompe d amor age jusqu ce que le carburant s chappe par la vis de purge sans bulles d air Fermez la vis de purge Desserrer les crous des tuyaux de refoulement des injec teurs mettre en place la commande d arr t puis mettre la commande de r gime sur plein r gime MD 11 Tournez la cl de contact vers la droite Mettre le moteur en marche au d marreur jusqu ce que le carburant s chappe du tuyau de refoulement Faites attention aux claboussures Utilisez des chiffons autour de l endroit de purge Serrer les crous des tuyaux de refoulement puis mettre le moteur en marche Desserrer les crous des tuyaux de refoulement des injec teurs mettre en pl ce la commande d arr t puis met
30. t du moteur et de l inverseur posi tior 10 et14 pages 30 31 Veillez ce que l eau s chappe car des impuret s pourraient avoir bouch le robinet Fermez ensuite tous les robinets et remettez le bouchon de vid nge l inverseur D connectez le conduit d aspiration de l inverseur c t inverseur Connectez un flexible de diam tre int rieur 1 2 et plongez l extr mit libre de ce flexible dans un seau contentant de l eau douce Ne pas oublier le remplissage du sceau 21 Faites tourner le moteur au ralenti de 5 10 minutes pour le rincer compl tement l eau douce Veillez aux claboussures au voisinage de la sortie d chappe ment Videz compl tement l eau du moteur et de l inverseur Fermez ensuite tous les points de vidange Employez une pompe de vidange d huile Purger le moteur d hui le L huile de l inverseur ne doit tre chang e que toutes les 200 heures Remplacez le filtre huile Mettez au moteur et l inverseur jusqu au niveau requis l huile Volvo Penta qui est en m me temps une huile anticorrosive Le syst me de graissage est alors pr t pour le service la prochaine saison Si vous voulez employer une huile antirouille sp ciale mettez une huile du type Esso Rustban 623 Shell Ensis Oil ou une huile similaire Dans un tel cas l change du filtre huile se fait seulement lors de la mise l eau du bateau Pr parez un m lan
31. tre la commande de r gime sur plein r gime Mettre le moteur 3 l en marche au d marreur jusqu ce que le carburant s chappe du tuyau de refoulement Faites attention aux claboussures Utilisez des chiffons autour de l endroit de purge Serrer les crous des tuyaux de refoulement puis mettre le moteur en marche 2 4 20 MISE A L EAU ET MONTEE A TERRE MESURES A PRENDRE LORS DE LA MISE A L EAU ET DE LA MONTEE A TERRE DU BATEAU CONSERVATION DU MOTEUR ET DE L INVER SEUR i COURTE IMMOBILISATION AVEC BATEAU EN MER Afin d viter l attaque du moteur par de la rouille il faut le mettre en marche au moins une fois toutes les deux semaines tant que le bateau reste en mer Si le temps d immobilisation d passe un mois il faudra aproc der un travail de conser vation de longue dur e du bateau CONSERVATION DE LONGUE DUREE Avant la conservation de longue dur e du moteur selon le sch ma de conservation un atelier agr devra d terminer la condition du moteur et de l quipement Sch ma de conservation Avec bateau terre Changer la cartouche de filter Si un filtre carburant suppl mentaire est mont ce filtre devra tre chang et la cuve du Ea Q filtre nettoy e Actionner la pompe d amor age jusqu ce que 1 2 le carburant apparaisse puis purger le syst me de carburant Voir page 20 Videz l eau de refroidissemen
32. vous leur expliquerez la manoeuvre du bateau et vous leur montrerez l emplacement des gilets de sauvetage et de l extincteur Donnez leur par ailleurs tout rensei gnement qui vous para tra n cessaire du point de vue de la s curit Si quelque impr vu surgit en cours de route il est souvent trop tard pour expliquer le fonc tionnement de l quipement de s curit PRESCRIPTIONS CONCERNANT LA CONDUITE MISE EN MARCHE DU MOTEUR Mettez le contact en ouvrant le robinet de batterie Actionnez le ventilateur du compartiment moteur et faites le fonctionner quelques minutes avant la mise en marche du moteur V rifiez que le robinet de carburant et le robinet de prise d eau K e E ouverts Le levier de commande se trouvant en position neutre enfoncez vers l avant Rel chez le bouton La commande n agit plus alors que sur le r gime moteur V rifiez que la commande de stop se trouve en position enfon c e D brayez le changement de marche en proc dant comme suit le bouton rouge de d brayage et poussez le levier l g rement Tournez la cl de contact d un cran vers la droite Les t moins lumineux de charge et de pression d huile doivent alors s allumer S il existe un dispositif d alarme la sir ne doit retentir Enfoncez la cl de contact puis tournez la vers la droite pour d marrer L chez la cl d s que le moteur tourne Mise en marche manuelle Si vous utilisez la manivelle relevez d a
33. x de l huile voir les Caract risti ues ia s 11 CONTROLES ET ENTRETIEN LE NIVEAU D ELECTROLYTE DE LA BATTERIE Ce niveau doit se trouver 5 10 mm au dessus des plaques de la batterie Si besoin est ajoutez de l eau distill e NOTA soyez tr s prudent l lectrolyte tant un produit caustique et la formation de gaz qui se produit tant explosive LA TENSION DE LA COURROIE pa 7 Une courroie correctement tendue est la condition essentielle du bon fonctionne gt ment de l alternateur La courroie doit tre tendue de sorte que vous puissiez l enfon cer avec le pouce de 5 mm en un point situ entre les poulies Le r glage de la tension peut se faire apr s desserrage des crous de fixation de l alter nateur Une courroie fissur e ou tr s us e doit tre ENTRETIEN A EFFECTUER TOUTES LES 50 HEURES VIDANGE DU MOTEUR L huile d un moteur neuf ou nouvellement remis neuf doit tre remplac e une pre mi re fois apr s 20 heures de service puis par la suite toutes les 50 heures Chauffez le moteur en le faisant tourner Aspirez l huile par l orifice de la jauge Ver sez de l huile jusqu au niveau prescrit Pour le choix de l huile voir les Caract risti ques NOTA Toutes les deux vidanges rempla cer galement le filtre huile 12 CONTROLES ET ENTRETIEN VIDANGE DE L INVERSEUR toutes les 200 heures L huile peut tre vacu e p
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