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MANUEL D`INSTRUCTIONS

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1. N tese que el ofrecimiento vale durante 12 meses despu s de la fecha de entrega de la embarcaci n y posteriormente solamente mientras duren las existencias VOLVO Si grazie desidero ricevere gratuitamente un manuale d istruzioni in lingua italiana Public No 7741216 a Nome e Cognome 2 Indirizzo 8 D 10 r 8 D S S N Paese T Si ricorda che l offerta valida per 12 mesi dalla data di consegna dell imbarcazio ne dopo il suddetto periodo l offerta resta valida solo in base alla disposizione VOLVO della pubblicazione in oggetto PENTA lt lt q Ja tack jag vill kostnadsfritt ha en instruktionsbok p svenska Publikationsnummer 7741211 S Namn Q amp o gt Adress E Uri Li r Q amp To N Di Land Observera att erbjudandet g ller i 12 m nader fr n b tens leveransda tum d refter endast i m n av tillg ng VOLVO Plus d informations sur www dbmoteurs fr Stuur of fax de coupon naar Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Zweden Fax 46 31 545 772 U kunt ook bestellen via internet http www volvopenta com manual coupon CN P
2. 2 Consignes de s curit pour le fonctionnement et l entretien E 3 Introduction 6 Respect de l environnement AA 6 Mise en marche A 6 Carburantethuiles iaaaaaaaasaaaansssssnsanssssaaa 6 Entretien et pi ces de rechange ooooococcnncccconcncincnns 6 Moteurs certifi s iianiiiaaaaaaiisaaaassassananns naanaani 7 Pr sentation 8 Description technique 8 Num ros d identification 9 Orientation 12 20 naas stlassskaunlssal unil 10 EDC II ie 11 Instruments EDC III 12 DCU Display Control Unit ooooncccnnnnccconnccccinaacccnns 13 D marrage du moteur 19 Avantle d marrage 2anaiaaaasaaaasaaassnaanaaaa 19 Proc d de d marrage EDCIII 20 Serrure de d marrage Volvo Penta 21 D marrage parfroid extr me 22 Ne jamais utiliser de spray de d marrage 23 D marrage avec batteries auxiliaires 23 Mise en marche 24 V rifier les instruments 22aaaiaaaanninnana 24 Alarme et t moins anaiiiiaaaaaiaaaaaaiansssaans sanaa 24 Mise en marche faible charge 24 Arr t d
3. Unit de commande T moin de pression carburant Broche 8 p les Data bus Broche 23 p les Stand alone Capteur de temp rature du liquide de refroidissement D marreur Relais du d marreur D tecteur de r gime volant moteur T moin d eau filtre carburant Injecteur un par cylindre Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t En cas d arr t de fonctionnement d une dur e de deux mois il faut effectuer une mise en hivernage de mani re ce que le moteur et les autres quipements ne s endommagent pas Cette mise en hivernage doit tre effectu e correc tement et rien ne doit tre oubli C est pourquoi nous avons mis au point une check list des points principaux Avant de mettre un moteur au repos pour une longue p riode celui ci doit tre examin par un garage agr Volvo Penta Le garage doit effectuer les ventuelles r parations de mani re ce que le moteur soit pr t fonctionner pour la prochaine remise en fonction A AVERTISSEMENT Avant de commencer tous travaux d entretien lire attentivement le chapitre Entretien Vous y trouverez des indications sur la meilleure fa on de les effectuer A AVERTISSEMENT Certaines huiles de mise en hivernage sont inflammables Certaines d entre elles sont de plus dangereuses inhaler Veiller bien ventiler Utiliser un masque de protection lors de l application A IMPORTANT En cas de lavage haute pression proc der de la mani re
4. 4 Eteindre le moteur et effectuer un contr le d tanch it 43 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien 44 Syst me d alimentation en carburant purge 1 Nettoyer autour des raccords de purge de la cu lasse et de la console du filtre essence Purger le syst me d alimentation en carburant pr s du filtre Brancher un flexible en plastique transparent entre le raccord de purge 1 et un r cipient Ouvrir le raccord de purge 1 sur la console du filtre Pomper la main jusqu ce que le carburant vacu soit exempt d air Serrer le raccord de purge pendant l vacuation du carburant D monter le flexible et poser les chapeaux de pro tection sur les raccords de purge ATT Lors du remplacement du filtre essence il rest pas n cessaire de repurger 6 D placer le flexible sur le raccord de purge 2 de la culasse et purger de la m me mani re que pour la console du filtre carburant Faire tourner le moteur r gime lev durant 10 minutes pour purger le systeme des ventuels restes d air Effectuer un contr le de fonctionnement et d tanch it Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me lectrique Entretien Le moteur est quip d un syst me lectrique bipolaire et d un alternateur La tension du syst me est de 24V A AVERTISSEMENT Avant tous travaux sur le syst me lectrique teindre le moteur et couper le contact
5. DISPLACEMENT J 2 VALVE LASH INT Ed 7 E AB Volvo Penta Sweden ENGINE FAMILY K ENGINE MODEL A _EXHAUST EMISSION Eau TE CONT SYSTEM TC r T CONSTANT SPEED C STATIC TIMING deg bef T D C r G ENGINE CODE POWER Wim _ t FUEL RATE mm3 stroke USA THIS ENGINE CONFORMS TO 2004 U S EPA REGULATIONS LARGE NON ROAD COMPRESSION IGNITION ENGINES THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON DIESEL FUEL ONLY CALIFORNIA THIS ENGINE CONFORMS TO 2004 CALIFORNIA REGULATIONS FOR HEAVY DUTY FF ROAD DIESSEL CYCLE ENGINES AS APPLICABLE THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON DIESEL FUEL ONLY La plaque ci dessus indique K La famille de moteur J La cylindr e totale A La d signation du moteur F1 Le jeu aux soupapes admission F2 Le jeu aux soupapes chappement I Les dispositifs de commande d mission P Le r gime constant seulement E Le num ro de r f rence autocollant B Le code du moteur dans la famille de moteur D M H Le num ro d homologation du certificat EU Le d bit de carburant C La puissance r gime M Le r gime moteur MSW DST1 DST2 La plaque signal tique ci dessus indique D signation du moteur Effet du moteur net sans ventilateur Nombre de tours maximal Logiciel Num ro du lot de donn s Num ro du produit VOLVO PENTA RATEDPOWER B RATED SPEED C _D E LE dh SPEC NO Exp
6. l aide de l interrupteur principal interrupteurs L alimentation lectrique vers le chargeur de batterie ou autre quipement suppl mentaire mont sur le moteur doit tre coup e Interrupteur principal Les interrupteurs ne doivent pas tre inactiv s avant que le moteur soit teint Si le circuit lectrique entre l alternateur et la batterie est coup pendant que le moteur tourne l alternateur ainsi que l lectronique peuvent subir des dommages La commutation des circuits de charge ne doit jamais tre effectu e moteur en marche pour les m mes raisons A IMPORTANT Ne jamais couper le courant l aide de l interrupteur principal lorsque le moteur est en marche Fusible Le moteur est quip d un fusible de 10A qui coupe le courant en cas de surcharge Le fusible est plac pr s de l unit de commande du moteur du c t gauche du moteur Remarque Le moteur s arr te si le fusible se rompt fusible mis la masse sur Si le fusible rompt souvent contacter un garage agr Volvo Penta pour d terminer la cause de la surcharge 45 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien 46 Batteries entretien ZA AVERTISSEMENT Les batteries ne doivent pas tre expos es aux flammes ni aux tincelles ZA AVERTISSEMENT Ne jamais intervertir les p les positif et n gatif de la batterie Ris que de formation d tincelle et d explosion A AVERTISSEMENT Les
7. A Serrure de d marrage Si le tableau des instruments ne comporte pas d interrupteur cl le compartiment moteur doit tre verrouillable de mani re emp cher les personnes trang res de d marrer le moteur Un interrupteur prin cipal verrouillable peut galement tre utilis A Travaux d entretien et de maintenance Information Ce manuel d instruction indique comment effectuer les travaux d entretien et de maintenance les plus cou rants de la mani re la plus optimale et la plus s re Lire attentivement ces indications avant de commen cer tous travaux Pour des travaux plus cons quents il existe une do cumentation ad quate chez votre revendeur Volvo Penta Ne jamais effectuer un travail avant d tre totalement s r du proc d employer Contacter alors votre re vendeur Volvo Penta pour assistance Arr ter le moteur Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d monter le ca pot du moteur Si rien de particulier n est indiqu les travaux d entretien et de maintenance s effectuent sur moteur teint Afin d viter tout d marrage inopportun du moteur en lever la cl de contact couper le courant l aide des interrupteurs principaux et les verrouiller dans la posi tion d connect e Placer galement une petite affiche d avertissement concernant les travaux en cours l emplacement du conducteur S approcher d un moteur en marche ou travailler avec repr sente un risque pour la s c
8. Code 9 9 SID 240 SPN 639 D faut de m moire dans EMS Cause e D faut de m moire dans l unit de commande du moteur EMS R action Le moteur ne d marre peut tre pas Mesure prendre e Reprogrammer l unit de commande Code 9 9 SID 253 SPN 630 M moire de donn es EEPROM EDC Cause D faut interne dans l unit de commande e Erreur dans la programmation R action Le moteur ne d marre pas Mesure prendre e Reprogrammer l unit de commande Code 9 9 SID 254 SPN 629 Unit de commande EDC Cause e D faut interne dans l unit de commande R action Le moteur a des rat s Le moteur ne d marre pas Mesure prendre e Remplacer l unit de commande du moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques G n ralit s Type sante tee pie TAD1240GE TAD1241 42GE TAD1241 42VE TWD1240VE Nombre de cylindres AAA 6 6 6 6 Ee EE 131 mm 5 16 131 mm 5 16 131 mm 5 16 131 mm 5 16 COUISO FV 150 mm 5 91 150 mm 5 91 150 mm 5 91 150 nm 5 91 CyliNdr G ORKAR 12 13 dm3 12 13 dm 12 13 dm 12 13 dm 3 20 U S Gal 3 20 U S Gal 3 20 U S Gal 3 20 U S Gal Nbre de soupapes 24 24 24 24 Sens de rotation vu de lavant Sens des Sens des Sens des Sens des aiguilles aiguilles aiguilles aiguilles d une montre d une montre d une montre d une montre Ta
9. Plus d informations sur www dbmoteurs fr Information sur la s curit Lire tr s attentivement ce chapitre car il s agit de votre s curit On y d crit comment sont pr sent es les infor mations sur la s curit dans le manuel d instructions et sur le produit Vous y trouverez galement une pr senta tion claire des r gles de base de s curit concernant l entretien du moteur Avant de poursuivre votre lecture v rifier que vous avez devant vous le bon manuel d instructions Si ce n est pas le cas veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta Une mauvaise utilisation peut entra ner des blessures corporelles des dommages du produit ou et mat riels C est pourquoi nous vous recommandons de lire attentivement le manuel d instructions avant de d marrer le moteur ou d effectuer des travaux d entretien et de maintenan ce Si malgr tout quelque chose ne vous semble pas clair ou si vous avez quelques h sita tions nous vous invitons contacter votre concessionnaire Volvo Penta le plus proche pour plus d informations A Ce symbole est utilis dans le manuel d instructions et sur le produit de mani re attirer votre attention sur le fait qu il s agit d une information concernant la s curit Nous vous de mandons de toujours lire attentivement ce type d information Les textes d avertissement du manuel d instructions sont trait s selon les priorit s suivantes A AVERTISSEMENT Avertit du risque de blessures
10. d outils oubli s ou autres objets sur le moteur Un moteur turbo ne doit jamais tre d marr sans que le filtre air ne soit mont Les pales en rotation du turbocompresseur peuvent causer de graves blessu res Il existe galement un risque d aspiration d objets trangers pouvant occasionner des dommages sur la machine Incendie et explosion Carburant et lubrifiant Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Tou jours lire et suivre les consignes d crites sur l emballage Les travaux sur le syst me d alimentation en carbu rant doivent tre effectu s sur un moteur froid Une fu ite de carburant ou un renversement sur surfaces br lantes ou composants lectriques peuvent tre source d incendie Conserver les chiffons impr gn s de carburant ou d huile ainsi que d autres mati res inflammables dans un lieu s r Les chiffons imbib s d huile peuvent dans certaines conditions s enflammer Ne pas fumer lors du remplissage en carburant lubrifi ant ou proximit d une station essence ou dans un compartiment moteur Pi ces d tach es non d origine Les composants du syst me d alimentation en carbu rant et du syst me lectrique des moteurs Volvo Penta sont con us et fabriqu s pour minimiser les risques d explosion et d incendie en accord avec la r glementa tion en vigueur L utilisation de pi ces d tach es non d origine peut occ
11. rence de l en semble de donn es 1 Engine dataset2 Id num ro de r f rence de l en semble de donn es 2 Vechicle Id num ro du ch ssis DCU hardware Id num ro de r f rence du mo dule DCU DCU software Id num ro de r f rence du logiciel du module DCU DCU dataset1 Id num ro de r f rence de l en semble de donn es 1 du DCU DCU dataset2 Id num ro de r f rence de l en semble de donn es 2 du DCU Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur Prendre pour habitude de toujours effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant la mise en marche cela peut vous permettre de d tecter rapidement toute anomalie survenue ou pr te survenir V rifier galement que les instruments indiquent des valeurs normales cons cutivement au d marrage Avant le d marrage Contr ler que le niveau d huile se trouve entre les marquages MIN et MAX Voir chapitre Entretien syst me de lubrification Ouvrir les robinets de carburant Contr ler l absence de fuites de liquide de refroi dissement de carburant ou d huile Contr ler l indicateur de chute de pression du filtre air Voir le chapitre Entretien Moteur g n rali t s Contr ler le niveau du liquide de refroidissement et v rifier que le refroidisseur n est pas bouch ext rieurement Voir le chapitre Entretien syst me de refroidissement ZA AVERTISSEMENT Ne pa
12. 3 4 PID SPN 106 102 Capteur de pression d air de suralimentation Cause e Court circuit au plus ou au moins e Discontinuit R action e A coups anormaux du moteur l acc l ration mise sous charge Mesure prendre e V rifier que le connecteur du capteur de pression d air de suralimentation est correctement mont e Contr ler que le c blage du capteur de pression d air de suralimentation n est pas endommag e V rifier que le capteur de pression d air de surali mentation de suralimentation est correctement mont e Contr ler le fonctionnement du capteur Codes de panne Code 3 5 PID SPN 106 102 Pression d air de suralimentation Cause e Pression d air de suralimentation excessive R action e L unit de commande limite la puissance du mo teur si la protection n est pas d sactiv e l aide de l outil VODIA Mesure prendre e Contr ler le fonctionnement du turbocompresseur e Contr ler le fonctionnement du capteur e Contr ler la quantit de carburant l injecteur Code 3 6 PID SPN 94 Capteur de pression de carburant Cause e Court circuit au plus ou au moins e Discontinuit R action Aucune Mesure prendre e V rifier que le contacteur du capteur de pression de carburant est correctement mont e Contr ler que le c blage du capteur de pression de carburant n est pas endommag e V rifier que
13. Ne jamais faire emballer le moteur lorsqu il est froid Pr chauffage alternatif r gl par le fournisseur 1 Tourner la cl dans la position I et v rifier le t moin Le pr chauffage est automatiquement ac tiv pr chauffage en option La dur e de pr chauffage d pend de la temp rature du moteur 2 D marrer le moteur en position III Rel cher la cl en position I imm diatement lorsque le mo teur a d marr 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur 22 D marrage par froid extr me Afin de faciliter et dans certains cas de permettre le d marrage par froid extr me certaines pr parations sont effectuer Utiliser un carburant sp cial hiver de marque connue homologu pour la temp rature en vigueur Cela permet de r duire le risque de d p t de paraffine dans le syst me d alimentation en carburant En cas de temp ratures extr mement basses on recommande d utiliser un r chauffeur Pour une meilleure lubrification utiliser une huile synth tique de la viscosit recommand e adapt e la temp rature en question voir chapitre Entretien syst me de lubrification Elle supporte une plus grande diff rence de temp rature compar une huile min rale R chauffer le liquide de refroidissement l aide d un r chauffeur lectrique mont s par ment Dans des cas extr mes un r chauffeur diesel peut tre n ce
14. Toutes les 400 heures de fonctionnement au moins tous les 12 mois e R servoir essence collecteur de boue drainer non repr sent e Courroies de transmission contr le r glage anaaaanisaaaissaassnnanana pages 30 31 e Batteries contr le du niveau de l lectrolyte 2aavaaaasaaansssansnnanssnaai page 47 26 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Toutes les 800 heures de fonctionnement au moins tous les 12 mois e Tubulure d air de suralimentation contr le des fuites page 29 e Pr filtre carburant remplacement de la garniture de filtre page 44 e Filtre carburant remplacement cn conc cn cnnna canina cnn page 43 e Syst me d alimentation en carburant purge ssssesesreesseressrrsserrrssrirtsrrnses page 45 e Contr le des pr filtres carburant non pr sent Toutes les 1000 heures de fonctionnement au moins tous les 6 mois e Filtre de liquide de refroidissement changement 1 page 41 1 Pas en m me temps que la vidange du liquide de refroidissement Toutes les 2000 heures de fonctionnement O Turbocompresseur contr le aaaaaxaanisaansnanannnnnnsnnnnnnnnnsnnnnsnnnansanani non pr sent O Jeu des soupapes contr le r glage aaaaaaaaaaaaaaasssaansnanassanansanani non pr sent e Liquide de refroidissement remplacement Liquide anticorrosion
15. chargeur ou en faisant tourner le moteur en mode normal durant minimum 30 minutes ATT Concernant certaines batteries sans entretien des instructions sp ciales doivent tre suivies AVERTISSEMENT Ne jamais intervertir les p les positif et n gatif de la batterie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Batteries charge A AVERTISSEMENT Risque d explosion Du gaz hydrog ne se forme lors du chargement gaz d tonnant Un court circuit une flamme ou une tincelle peuvent causer une forte explosion Bien ventiler A AVERTISSEMENT Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot ger les yeux la peau et les v tements Toujours porter des lunettes de protection ainsi que des gants En cas de projections sur la peau laver au savon et rincer abondamment l eau En cas de projections dans les yeux rincer de suite abon damment l eau puis contacter imm diatement un m decin Charger les batteries si elles sont d charg es Si le moteur n est pas utilis durant une longue p riode les batteries doivent tre compl tement recharg es puis subir ventuellement une charge d entretien voir les recommandations du fabricant Les batteries s endommagent si elles restent dans un tat d charg et peuvent de plus geler par temps froid A IMPORTANT Suivre attentivement le mode d emploi du chargeur Afin d viter tout risque de corrosion lectrochimique lors
16. cristaux liquides LED 6 ON OFF Pour d marrer et arr ter le syst me 2 START D marre le moteur 7 Pour se d placer vers le bas dans les menus 3 SPEED R duit le r gime moteur 8 SEL Pour s lectionner dans les menus 4 SPEED Augmente le r gime moteur 9 Pour se d placer vers le haut dans les menus 5 STOP Arr te le moteur 10 ESC Pour revenir au choix de menu pr c dent D marrage Le menu Engine Data appara t quand le panneau DCU est allum Appuyer sur le bouton ESC pour acc der au menu principal 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Menus Chaque menu comporte plusieurs sous menus Les choix de menu ne peuvent pas tous tre affich s Pour d filer dans les menus utiliser les touches 7 et 9 sur l afficheur et pour choisir le menu appuyer sur la touche SEL 8 vous reporter la vue de la page pr c dente N B Dans le menu Setup il est possible de choi sir la langue d affichage souhait e Menu principal gt Engine data Trip Reset Prengal Setup m Engine data donn es moteur actuelles Governor mode Information Diagnostics E Preheat activation manuelle du pr chauffage N B Doit tre activ lors de temp rature inf rieure 0 H Governor mode activation de la fonction droop d croissance H Diagnostics affiche les codes de d faut sous for me textuelle H Trip reset remise z ro des donn es op ration H S
17. d marrage Voir Proc dure de d marrage EMS 2 e Appuyer sur SEL le texte Preheat requested appara t e L afficheur revient automatiquement au menu Engine Data Governor mode active d sactive la fonction droop d croissance Pour le r glage du niveau de droop voir le menu Se tup Governor gradiant ou Governor droop e Avec la touche SEL choisir Isochronous mode ou Droop mode Diagnostics affiche une liste d erreur des 10 derniers d fauts actifs ou inactifs Les codes de d faut s affichent en texte clair Naviguer dans la liste d erreur avec les touches fl ches Trip reset remet z ro les donn es fonctionnement par exem ple la consommation de carburant e Appuyer sur le bouton SEL pour remettre z ro les donn es fonctionnement 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Setup Set Application Versatile Units Metric Language English Setup Versatile Idle engine speed rpm Preheat on ignition Governor gradient Nm rpm 16 Setup r glage des param tres dans le syst me de gestion des moteurs Selon que dans Set application on choisisse Versatile ou Genset on obtient diff rents menus sous Customer parameter voir ci apr s Les param tres que l on r gle choisit sont la s lec tion se fait avec la touche SEL H Set applicatio
18. d arr t prolong e Lire le nombre d heures Effectuer la r vision selon le programme d entretien ZS X d Os Rh Arr t suppl mentaire 9 i L arr t suppl mentaire se trouve du c t gauche du DAN FDA GE ee NO moteur au dessus de l unit de commande F ANY 5 A AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur 08 DR ES z A un moteur en marche repr sente un risque pour M z AE mT ef 8 F la s curit Faire tr s attention aux parties de bles D di L gt moteur en rotation et aux surfaces br lantes o d 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Programme d entretien G n ralit s Le moteur Volvo Penta et ses quipements sont con us pour une grande s curit de fonctionnement ainsi qu une longue dur e de vie Ils ont t mis au point pour respecter le plus possible l environnement Ces qualit s seront pr serv es et l on vitera les dysfonctionnements inopportuns gr ce un entretien conforme au pro gramme et l utilisation de pi ces de rechange Volvo Penta PROGRAMME D ENTRETIEN A AVERTISSEMENT Avant de commencer tous travaux d entretien lire attentivement le chapitre Entretien Vous y trouverez des indications sur la meilleure fa on de proc der A IMPORTANT Lorsqu un calendrier des entretiens est sp cifi les r visions doivent tre effectu es dans l or
19. d une unit informatis e qui se fixe sur un panneau de commande L afficheur DU est raccord entre l unit de commande du moteur et le CIU ou DCU Instrument Easy Link uniquement avec le CIU Les instruments Easy Link suivants sont disponibles R gime heures de service en appuyant sur le bouton de diagnostic les codes d faut apparais sent galement sur l cran du compte tours Temp liquide de refroidissement Pression d huile Temp rature d huile Tension de batterie Panneau d alarme Pression du turbo Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation DCU Display Control Unit Le panneau de commande DCU Module de commande Diesel est propos en option pour le syst me de com mande lectronique EMS syst me de gestion du moteur Le DCU est un panneau de commande num rique qui communique avec l unit de commande moteur Le DCU int gre un certain nombre de fonctions telles que com mande moteur surveillance diagnostic et param trage Avec les menus sur l afficheur DCU il est possible de contr ler et dans certains cas r gler plusieurs fonctions dans syst me EMS N B Menus et vues sont ici pr sent s dans leur version anglaise Il est toutefois impossible de choisir la langue de travail Voir le menu Setup VOLVO PENTA Engine data Trip Reset Preheat Setup Governor mode Information Diagnostics 1 2 3 4 5 6 1 Afficheur
20. est alors interdit de fumer et le moteur doit tre teint Ne jamais trop remplir le r servoir Bien fermer le bou chon du r servoir N utiliser que le type de carburant recommand dans le manuel d instructions L utilisation d un carburant d une autre qualit peut entra ner des dysfonctionnements ou des arr ts du moteur Sur un moteur diesel il peut galement en r sulter un grippage de la pompe d injection et un surr gime du moteur pouvant avoir pour cons quence blessures corporelles et dommages de la machine A Empoisonnement au monoxyde de carbone D marrer le moteur uniquement dans un lieu bien ven til En cas de fonctionnement dans un lieu ferm les gaz d chappement ainsi que les gaz du carter doivent tre vacu s vers l ext rieur A Mise en marche Le moteur ne doit pas fonctionner dans des environne ments comportant des mat riaux explosifs certains des composants m caniques et lectriques pouvant provoquer des tincelles S approcher d un moteur en marche repr sente un ris que pour la s curit Les cheveux les doigts les v tements l ches ou un chiffon peuvent se coincer dans les parties en rotation pouvant entra ner de graves blessures corporelles Les moteurs tant livr s sans protection toutes les parties rotatives ou surfaces br lantes doivent tre prot g es si cela s av re n cessaire pour la s curit du personnel apr s installation pour l application en question
21. forme active D faut inactifs e DCU le code de d faut est affich sous sa forme passive e CIU le t moin de diagnostic s teint DU le message d erreur dispara t les d fauts inactifs ne peuvent pas tre lus e Le t moin Easy Link s teint sur le panneau d alarme Incidence sur le moteur Le moteur r agit de diff rentes fa ons suivant la gra vit du dysfonctionnement d tect par la fonction de diagnostic Un message d erreur sous forme de code de d faut est toujours g n r lorsqu un dysfonctionnement est d tect par la fonction de diagnostic Le moteur r agit de diff rentes fa ons suivant la gra vit de la panne Le moteur ne r agit pas Le moteur passe au r gime ralenti Le couple moteur est limit suivant diff rents de gr s Le moteur s arr te Plus d informations sur www dbmoteurs fr Marche suivre Lorsqu un dysfonctionnement survient et que le syst me de diagnostic a g n r un ou plusieurs codes de d faut ces derniers peuvent tre lus de diff rentes mani res en fonction de l quipement install voir Indication d anomalie Si le syst me indique qu un code de d faut est en registr 1 Ramener le r gime au ralenti arr ter le moteur 2 Surles DCU DU Lire sur l afficheur le code de d faut qui a t g n r voir Relev des code de d faut via le Dis play Control Unit DCU ou Relev des codes de d f
22. interrupteurs et contr ler que le moteur est hors tension 2 D monter la grille de protection ainsi que la cou ronne ext rieure autour du ventilateur de refroidis sement 3 D monter les plaques de protection autour des courroies de transmission 4 D visser la vis de fixation interne 1 de deux tours 5 Desserrer la vis 2 de mani re ce que le ten deur 3 puisse tre mobile D visser le tendeur et d monter la courroie TWD 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien 6 6 Monter la nouvelle courroie de transmission et la tendre l aide de l crou tendeur 3 Le jeu doit tre de 3 mm 0 1 pour une courroie neuve et de 3 4 mm 0 1 0 2 pour une courroie ancienne Le jeu est mesur l o la courroie est la plus lon gue entre les poulies Resserrer la vis int rieure de serrage 1 ainsi que la vis de blocage 2 A IMPORTANT II faut toujours changer une cour roie de transmission qui para t us e ou qui comporte des fissures ATT Les dimensions correspondent une courroie d alternateur tendue Lorsque l alternateur est entra n la courroie se tend un peu plus Monter les plaques de protection autour des cour roies de transmission Monter la grille de protection ainsi que la couronne ext rieure autour du ventilateur de refroidissement D marrer le moteur et effectuer un contr le de fonctionnement Courroie de trans
23. lant peuvent tre ject s 1 Enlever le bouchon de remplissage 1 2 Ouvrir tous les robinets de purge Vidanger le li quide du radiateur l aide de flexibles de purge commander chez Volvo Penta Le bouchon de vid ange P est situ sous le radiateur 3 Contr ler que la totalit du liquide de refroidisse ment s coule Les d p ts pouvant se trouver l int rieur du robinet ainsi que les bouchons doi vent tre limin s Du liquide de refroidissement risque alors de rester dans le syst me entra nant de graves dommages V rifier si l installation poss de d autres robinets ou bouchons sur les points les plus bas des con duites 4 Fermer les robinets et monter les ventuels bouc hons Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Syst me de refroidissement nettoyage 1 Vider le syst me de refroidissement voir Vidange syst me de refroidissement ATT Si le syst me de refroidissement est nettoy r guli rement en changeant r guli rement le liquide anticorrosion par exemple une petite quantit seule ment de produit de nettoyage sera n cessaire ou tout simplement un nettoyage l eau claire 2 Rincer le syst me de refroidissement l eau 3 Remplir le syst me de refroidissement de produit pour nettoyage de radiateur Volvo Penta Voir in structions sur l emballage Faire ensuite tourner le moteur jusqu atteindre la temp rature normale de fonct
24. le capteur de pression de carburant est correctement mont e Contr ler le fonctionnement du capteur Code 3 7 PID SPN 175 Capteur de temp rature d huile Cause e _ Court circuit au plus ou au moins e Discontinuit R action e Aucune Mesure prendre e Contr ler que le c blage du capteur de temp ra ture d huile n est pas endommag e V rifier que le capteur de temp rature d huile est correctement connect 57 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes de panne Code 3 8 PID SPN 94 Pression de carburant Cause e Pression de carburant insuffisante R action e Aucune Mesure prendre e V rifier s il est possible d augmenter la pression l aide de la pompe manuelle e Contr ler le filtre carburant e Contr ler le pr filtre carburant Code 3 9 PID SPN 158 Tension de batterie EDC Cause e Alternateur d fectueux e Batterie c bles de batterie d fectueux R action e Aucune Mesure prendre e V rifier la tension d alimentation de l unit de com mande Kod 4 1 PPID 260 Lampe d avertissement pression d huile connect e l interface Autonome Cause e Court circuit au p le n gatif e Court circuit au p le positif e Discontinuit R action e La lampe d avertissement reste allum e en permanence e La lampe d avertissement ne fonctionne pas Si un circuit est ouvert lors de mise en rou
25. les mesures cor rectives prendre Proc der comme suit pour relever le code de d faut 1 Appuyer sur le bouton de diagnostic 2 Rel cher le bouton de diagnostic et noter le code de d faut qui clignote 3 R p ter les points 1 et 2 Un nouveau code de d faut clignote si plusieurs codes sont enregis tr s Poursuivre jusqu ce que le premier code de d faut r apparaisse N B Lorsque le premier code de d faut r appara t tous les codes de d faut ont t relev s Le code 1 1 aucune erreur clignote si l on appuie sur le bouton de diagnostic apr s r paration des ano malies et annulation des codes d erreur 54 Relev des codes de d faut via l instru ment Easy Link uniquement avec le CIU Si un dysfonctionnement est d tect le t moin dans le bouton de diagnostic sur le panneau de commande se met clignoter 1 Le code de d faut appara t en texte clair sur l affi cheur du temps du compte tours si l on appuie sur le bouton de diagnostic 2 Consulter la liste des codes de d faut dans le chapitre Codes de d faut et prendre les mesu res requises correspondant au code de d faut in diqu 3 D s que le d faut est corrig le code de d faut dispara t de l cran et la lampe de diagnostic s teint Annulation des codes de d faut Les codes de d faut sont supprim s l aide de l outil VODIA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Co
26. ppm Sulfate aianaaaaaaaaasananaasanansananannnnnnnnnannnnnnania lt 100 ppm Valeur pH ss 5 5 9 Silicium conforme ASTM D859 lt 20 mg SiO l Fer conforme ASTM D1068 lt 0 10 ppm Mangan se conforme ASTM D858 lt 0 05 ppm Conductibilit conforme ASTM D1125 lt 500 uS cm Contenu organique COD conforme ler EE lt 15 mg KMnO I 36 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Niveau du liquide de refroidissement contr le A AVERTISSEMENT Ne pas ouvrir le bouchon de remplissage 1 lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent tre jec t s entra nant une chute de pression ATT N ouvrir que le bouchon de remplissage 1 Le niveau du liquide de refroidissement doit se trouver entre les marquages MIN et MAX Faire l appoint si n cessaire comme d crit dans le chapitre Remplissa ge syst me de refroidissement Remplissage systeme de refroidissement A AVERTISSEMENT Ne pas ouvrir le bouchon de remplissage 1 lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent tre ject s entra nant une chute de pression 1 N ouvrir que le bouchon de remplissage 1 ATT Nutiliser que le liquide de refroidissement et le m lange recommand s par Volvo Penta 2 M langer d avance le volume exact du liquide de refroidissement voir tableau ci dessous de ma ni re
27. pr s possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre reli e au moteur ou de tel le fa on que le courant puisse passer Une fois la soudure termin e Toujours connecter les conduites de l alternateur avant de rebrancher les c bles de batterie www dbmoteurs fr Introduction Ce manuel d instructions a t con u de mani re tirer le meilleur profit de votre moteur industriel Volvo Penta II vous apporte des informations pour un maniement et un entretien plus s r et plus efficace C est pourquoi nous vous recommandons de lire attentivement ce manuel de mani re mieux appr hender le maniement du moteur les commandes et autres quipements avant de d marrer le moteur A IMPORTANT Ce manuel d crit le moteur et les quipements commercialis s par Volvo Penta Concernant certaines applications des variations peuvent survenir sur les commandes et instruments par exemple que ce soit dans leur apparence ou leur fonction Dans ce cas nous vous recommandons de vous reporter sur le manuel d instructions propre l application en question Respect de l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement propre et sain o l air est pur les arbres pleins de vie o l eau des mers et des lacs est propre et o nous pouvons profiter des rayons du soleil sans craintes pour notre sant Malheureusement ceci n est pas une vidence aujourd hui et nous devons oeuvrer pour qu il en soit ainsi En
28. tant que fabricant de moteurs Volvo Penta se sent particuli rement responsable C est pourquoi le respect de l environnement est une priorit dans le d veloppement de nos produits Volvo Penta propose aujourd hui un vaste assortiment de moteurs pour les quels de grands progr s ont t faits en mati re de r duction des rejets en gaz d chappement d abaissement de la consommation en carburant de diminution des bruits du moteur etc Nous esp rons que vous appr cierez ces caract risti ques Nous vous recommandons de toujours suivre les conseils du manuel concernant les qualit s de car burant la mise en marche et l entretien de mani re ne pas occasionner de perturbations pour l environnement Si vous constatez des modifications telles qu une augmentation de la consommation en carburant ou de la production de gaz d chappement veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta Ne pas oublier de porter vos d chets tels que l huile vi dang e le liquide de refroidissement les batteries us es etc pour destruction dans une d chetterie ad quate Si nous faisons tous un effort les r sultats seront pr cieux pour l environnement Mise en marche Le moteur doit tre rode durant les 10 premi res heures de la mani re suivante Faire fonctionner le moteur en mode normal Il ne doit cependant fonctionner pleine charge que durant de courtes p riodes Pendant la p riode de rodage ne ja mais fair
29. ville en Su de et citydiesel en Finlande peuvent entra ner une perte de puissance de 5 ainsi qu une augmenta tion de la consommation en carburant d environ 2 3 41 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien 42 Filtre essence changement ATT Ne pas charger le nouveau filtre avec du carbu rant avant le montage afin de ne pas risquer de faire entrer des impuret s dans le syst me et d occasion ner des dysfonctionnements ou des dommages ZA AVERTISSEMENT Le filtre carburant doit tre chang lorsque le moteur est froid afin d viter un ventuel risque d incendie en cas de car burant renvers sur des surfaces br lantes Nettoyer autour du filtre essence Vider le filtre essence voir Syst me d alimentation en carburant vidange eau de condensation D monter le filtre avec un extracteur ad quat Nettoyer la surface de contact du filtre sur le carter Appliquer une fine couche d huile moteur sur les bagues d tanch it et monter le nouveau filtre essence Serrer le filtre comme indiqu dans les instructions Purger le syst me d alimentation en carburant pr s du filtre Voir Syst me d alimentation en carburant purge Faire tourner le moteur r gime lev durant 10 minutes pour purger le syst me des restes d air ventuels Effectuer un contr le de fonction nement et d tanch it Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entr
30. 3 4 1 tour apr s mise en place Remplir d huile d marrer le moteur et le faire tour ner durant environ 20 30 secondes Eteindre le moteur v rifier le niveau d huile et faire Pappoint si besoin est Contr ler l tanch it autour des filtres huile Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Syst me de refroidissement Le syst me de refroidissement permet au moteur de travailler une temp rature exacte Il s agit d un syst me ferm qui doit toujours tre rempli avec un m lange dau moins 40 de liquide de refroidissement concentr et 60 d eau pour assurer une bonne protection contre la corrosion interne la cavitation et le gel Nous recommandons l utilisation du m lange tout pr t Volvo Penta Coolant Ready Mixed ou du liquide de refroidissement Volvo Penta Coolant concentr m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications voir Liquide de refroidissement M lange Le liquide de refroidissement de cette qualit est le seul qui est autoris et adapt au produit Volvo Penta Le liquide de refroidissement doit contenir du glycol thyl ne de bonne qualit avec une composition chimique ad quate pour assurer une bonne protection du moteur Un produit anti corrosion uniquement ne doit pas tre utili s dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uniquement de l eau comme liquide de refroidissement A IMPORTANT Du liquide de refroidissement de comp
31. 4 litres 11 6 U S Gal 44 litres 11 6 U S Gal Thermostat Ke EE Thermostat de piston Thermostat de piston Ke ul 1 1 Temp rature d ouverture 2aaaaaaaaaaainaaassanasnnaai 82 C 187 F 75 C 167 F Filtre pour liquide de refroidissement Norme 2521 50 ica 1 1 66 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Syst me lectrique Tension du syst me a aiaaaaaaaaaaaaasaasnaaansnnansnnannanani 24V Alternateur Tension puissance max 28 V 60 A Puissance environ 2 anunsdiiisssraranssn kk sa na KkKKUn n nanei 1700W Capacit de batterie 2222 2aaa nai 2 batteries connect es en s rie 12V max 152 Ah Densit de l lectrolyte de batterie 25 C 77 F batterie pleinement charg e 22 asaaai saan i 1 28 g cm 1 24 g cm 0 046 Ib in 0 045 Ib in3 la batterie est recharg e 1 24 g cm 1 20 g cm 0 045 Ib in 0 043 Ib in Remarque Concerne les batteries avec acide tropique 67 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remarques Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remarques Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remarques Plus d informations sur www dbmoteurs fr END Post or fax this coupon to Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Orders can also be placed via the Internet ht
32. Kod 4 4 PPID 264 Lampe t moin de fonctionnement connect e l interface Autonome Cause e Court circuit au p le n gatif e Court circuit au p le positif e Discontinuit R action e La lampe d avertissement reste allum e en permanence e La lampe d avertissement ne fonctionne pas Si un circuit est ouvert lors de mise en route la fonction de diagnostic est d sactiv e Mesure prendre e Contr ler que le c blage de la lampe d avertissement n est pas endommag e V rifier que la lampe d avertissement est intacte et correctement mont e Kod 4 5 PPID 261 D faut lectrique Lampe d avertissement de temp rature de liquide de refroidissement connect e l interface Autonome Cause e Court circuit au p le n gatif e Court circuit au p le positif e Discontinuit R action e La lampe d avertissement reste allum e en permanence e La lampe d avertissement ne fonctionne pas Si un circuit est ouvert lors de mise en route la fonction de diagnostic est d sactiv e Mesure prendre e Contr ler que le c blage de la lampe d avertissement n est pas endommag e V rifier que la lampe d avertissement est intacte et correctement mont e Codes de panne Code 4 6 PPID 3 SID 39 SPN 677 Sortie de d marrage Relais du d marreur Cause e Court circuit au plus ou au moins e Activ trop longtemps R action Le moteur ne peut
33. MANUEL D INSTRUCTIONS Moteurs Genset et moteurs industriels 12 litres EDC III Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Les moteurs industriels Volvo Penta sont utilis s travers le monde Ils servent des applications mobiles et stationnaires dans tout sorte de conditions de service Et ce n est pas par hasard Constructeur de moteurs depuis plus de 90 ans Volvo Penta est de venu le symbole de qualit innovation technique fonctionnement de premi re classe et durabilit Nous sommes convaincus que ces cri t res repr sentent ce que vous exigez et attendez de votre nouveau moteur industriel Volvo Penta Dans le but de satisfaire au mieux votre attente nous vous prions de bien vouloir lire attentivement ce Manuel d instructions avant de d marrer le moteur Amiti s AB VOLVO PENTA Caract ristiques moteur Nom du moteur Num ro du produit 2aaaavaavaaiaai SA bin ent jaaa a a V Accouplement d brayable type n aiaaaaaaaaaaaanaansaassansannnansansannaansansaanaansannaanna Atelier de service Volvo Penta le plus proche Nom Tel AUTOS a LI 2005 AB VOLVO PENTA Nous nous r servons le droit d apporter des modifications sans avis pr alable Printed on environmentally friendly paper Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Informations sur la s curit
34. Preheat active please wait s affiche sur l cran 5 Attendre que le texte s teigne et appuyer ensuite sur la touche START 2 Sans la fonction pr chauffage 1 Appuyer sur le bouton ON OFF 6 2 Appuyer sur le bouton START 2 Laisser le moteur tourner au ralenti les 10 premi res secondes Ensuite faire chauffer le moteur un r gi me bas et faible charge A IMPORTANT Ne jamais laisser emballer un mo teur lorsqu il est froid Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur Serrure de d marrage Volvo Penta R glage standard 1 Tourner la cl jusqu la position I et contr ler les t moins 2 Position Il Le pr chauffage est activ pr chauf fage en option Attendre que le t moin de pr chauffage s teigne La dur e de pr chauffage est fonction de la temp rature du moteur D marrer le moteur en position II Rel cher la o cl en position I imm diatement lorsque le mo teur a d marr u W ATT Le moteur poss de un blocage au red marrage int gr afin d viter l activation involontaire du d mar reur lorsque le moteur est en marche Pour une nou velle tentative de d marrage la cl doit tout d abord revenir en position O Laisser le moteur tourner environ 500 700 tr min du rant les 10 premi res secondes Faire ensuite tourner le moteur bas r gime et faible charge A IMPORTANT
35. ainsi que les conduites d aspiration dans un bidon rempli d 1 3 d huile de mise en hivernage et de 2 3 de diesel e Purger le syst me d alimentation en carburant 50 e D marrer le moteur et le faire tourner ralenti lev jusqu une consommation de 2 litres 0 5 U S Gal Arr ter le moteur et brancher les conduites ordinaires de carburant Vidanger le moteur de l huile de mise en hiver nage e Suivre les indications de la page pr c dente Les huiles de mise en hivernage sont vendues par les compagnies p troli res Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche des pannes Le tableau ci dessous d crit les principaux sympt mes ainsi que les causes probables de dysfonctionnements du moteur Toujours contacter votre concessionnaire Volvo Penta sur les probl mes ventuels que vous ne pourriez r soudre vous m me A AVERTISSEMENT Lire attentivement les consignes de s curit pour les travaux d entretien et de mainte nance dans le chapitre Informations sur la s curit avant de commencer tous travaux Sympt mes et causes probables et Le t moin du bouton de diagnostic clignote Voir le chapitre Fonction de diagnostic Impossible d arr ter le moteur 2 5 Le d marreur ne tourne pas 1 2 3 4 5 6 7 8 25 Le d marreur tourne lentement 1 2 Le d marreur tourne normalement mais le moteur ne d marre pas 9 10 11 12 13 Le moteur d marre puis s arr
36. apd oon tou okdpouc Mer TO n pa oe EV Adyw xpovixr c nepr oun WOLVO Grg eoudrurg Twv avrir nov a e apr rai an TV noc rnTa TWV PENTA Seel Ha noxany cTa A 6b1 xoTen nMeTb 6ecnnaTHoe pyKOBOACTBO onepaTopa Ha PYCCKOM A3bIKE Homep usnanu 7741223 Uma 42200 615001 155099900192 CrpaHa Mpumeuanmne HJannoe npeanoxenve AeUcTBUTEJIbHO B TeueHye 12 MECALIEB C MOMeHTa AOCTABKN asurarena Mo ncrevenun aroro nepuoga VOLVO HANNY4ME TOBAPOB VAET 3aBUCETb OT NX NOCTYN NEHVA PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7741214 French 12 2005
37. asionner un risque d explosion ou d incendie Batteries Les batteries contiennent et d veloppent un gaz d tonnant en particulier lors de la charge Ce gaz est fa cilement inflammable et tr s explosif Ne jamais fumer proximit des batteries ou de l emplacement de la batterie Elles ne doivent jamais tre expos es aux flammes ou aux tincelles Une mauvaise connexion d un c ble de batterie ou d un c ble auxiliaire peut occasionner une tincelle qui peut tre suffisante pour causer l explosion de la batterie Spray de d marrage Ne jamais utiliser de spray de d marrage ou similaire pour aider au d marrage d un moteur avec pr chauffa ge d air bougie starter Risque d explosion dans la tu bulure d admission Risque de blessures corporelles A Surfaces br lantes et liquides Un moteur chaud peut toujours tre la cause de br lu res Faire attention aux surfaces br lantes Ex tuyau d puration des gaz d chappement turbo bac collec teur d huile tuyau d air de suralimentation starter li quide de refroidissement br lant et lubrifiant chaud dans les conduites et flexibles etc A Produits chimiques La plupart des substances chimiques telles que le gly col le produit anti rouille les huiles de mise en hiver nage les d graissants etc sont dangereuses pour la sant Lire attentivement et suivre les instructions sur l emballage Certains produits chimiques comme les huiles de mise en hi
38. aut via le DU Sur le CIU appuyez sur le bouton de diagnostic et lire le code via les codes clignotants sur la lampe de diagnos tic voir Relev des code de d faut via la lampe de diagnostic CIU 3 Consulter la liste des codes de d faut dans le chapitre Codes de d faut et prendre les mesu res requises correspondant au code de d faut in diqu Relev des codes de d faut via le DCU Display Control Unit Lorsqu un code de d faut est g n r le texte I ENGINE WARNING accompagn de Press SEL for information s affiche N B Il est possible de choisir la langue dans laquelle sera pr sent e l information Proc der comme suit pour relever le code de d faut 1 Appuyer sur le bouton SEL pour acc der la liste des d fauts La liste des d fauts indique Heures de fonctionnement Messages d erreur Actif Inactif 2 Consulter la liste des codes de d faut dans le chapitre Codes de d faut et prendre les mesu res requises correspondant au code de d faut in diqu 3 Appuyer sur ESC pour sortir de la liste des d fauts N B Pour entrer dans la liste des d fauts lors qu aucun code de d faut n est pas enregistr appuyer sur le bouton SEL et choisir le menu Diagnostic Fonction diagnostic Relev des code de d faut via l unit DU afficheur Le texte WARNING ou ALARM STOP un buzzer retentit s affiche sur l cran en fo
39. batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot ger les yeux la peau et les v tements lors du charge ment ou du maniement des batteries A AVERTISSEMENT Toujours porter des lunettes de protection ainsi que des gants En cas de pro jections sur la peau laver au savon et rincer abondamment l eau A AVERTISSEMENT En cas de projections dans les yeux rincer de suite abondamment l eau puis contacter imm diatement un m decin Connexion et d connexion Lors du branchement des batteries connecter tout d abord le c ble rouge au p le de la batterie Connecter ensuite le c ble noir au p le de la bat terie Lors de la d connexion des batteries d brancher tout d abord le c ble noir puis le c ble rouge Nettoyage Maintenir les batteries s ches et propres Des im puret s ou une oxydation de la batterie et des p les peuvent entra ner une surcharge une chute de ten sion et une d charge en particulier par temps humide Nettoyer les p les et les sabots de c ble des oxyda tions avec une brosse en laiton Bien serrer les sabots de c ble et les graisser avec de la graisse pour p les ou de la vaseline Niveau de l lectrolyte Le niveau de l lectrolyte doit se trouver 5 10 mm 0 2 0 4 au dessus des plaques cellulaires de la bat terie Remplir la batterie d eau si n cessaire Une fois remplies les batteries doivent tre charg es en les connectant sur un
40. cc l ration Set throttle mode OFF le r gime est command via le panneau DCU ext throttle input le r gime est modifi avec le potentiom tre p dale d acc l rateur ext voltage input le r gime est command par une unit externe Set idle voltage V r glage du niveau de ten sion au ralenti Set max voltage V r glage du niveau de ten sion au r gime maxi Valeur de potentiom tre Tension V Max Ralenti 17 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Setup Display Display setting Set contrast 60 r glages de l afficheur R glage l aide des touches Set backlighttime 5 sec Set backlight brightness 10 7 et 9 voir la vue d ensemble du panneau DCU Set contrast r glage du contraste Set backlight time sec r glage du temps en secondes quand le r tro clairage de l afficheur est allum l clairage s teint ensuite si le pan neau n est pas utilis Set backlight brightness r glage de la lumino sit de l afficheur Information Information Engine hardware ld _ indique les donn es relatives au moteur et au DCU Engine software Id Engine Dataset1 Id Engine hardware Id num ro de r f rence du 18 module de commande du moteur Engine software Id num ro de r f rence du lo giciel du module de commande du moteur Engine dataset1 Id num ro de r f
41. charge permettant entre autres une plus faible consommation en carburant et une r duction des missions de gaz d chappement Fonction diagnostic La fonction de diagnostic a pour t che de d tecter et de localiser les dysfonctionnements au sein du syst me EDCIII de prot ger le moteur et d assurer la capacit de commande en cas de dysfonctionne ments graves Lorsqu un dysfonctionnement est d tect le t moin de diagnostic du tableau de bord commence clignot er Par une pression sur le bouton de diagnostic le conducteur obtient un code de panne qui lui indique la marche suivre pour une ventuelle recherche de pannes 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Instrument EDC III N B Tous les instruments sont propos s comme accessoires VOLVO PENTA Lee 12 CIU Control Interface Unit Le module CIU fait fonction d interpr te entre l unit de commande et le panneau de commande du client Le module CIU comporte deux liens de communication s rie un rapide et un lent Le lien rapide est un bus de liaison CAN Toutes les donn es relatives aux instruments t moins connec teurs et potentiom tre sont g r s par ce bus Le bus plus lent g re les informations de diagnostic notamment pour tous les codes clignotants DU Display Unit Le DU est un tableau de bord qui affiche sous forme graphique sur un cran ACL les valeurs de service du moteur ll se compose
42. corporelles de dommages importants du produit ou propri t ou de la probabilit d un s rieux dysfonctionnement si les instructions ne sont pas suivies A IMPORTANT Utilis pour attirer l attention sur ce qui peut entra ner dommages ou dysfonc tionnements du produit ou propri t ATT Utilis pour attirer l attention sur une information importante permettant de faciliter les pro c dures de travail ou de manipulation Ce symbole est dans certains cas utilis sur nos produits et se rapporte alors une infor mation importante du manuel d instructions Veiller ce que les symboles d information et d avertissement soient toujours bien visibles et lisibles sur le moteur ainsi que sur la transmis sion Remplacer les symboles endommag s ou recouverts de peinture Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations sur la s curit Consignes de s curit pour le fonctionnement et l entretien A Contr le quotidien Prendre pour habitude de toujours effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant la mise en marche avant le d marrage du moteur et apr s la mise en marche une fois le moteur teint Cela peut vous permettre de d tecter rapide ment une fuite de carburant de liquide de refroidisse ment d huile ou de toute autre anomalie s tant pro duite ou pr te le faire A Remplissage du carburant Lors du remplissage en carburant il y a risque d incendie ou d explosion Il
43. d alimentation en carburant Toujours prot ger les mains en cas de recherche de fuites Le jet d un liquide soumis haute pression peut s infiltrer dans les tissus de la peau et provoquer de graves blessures Risque d empoisonnement du sang Toujours recouvrir l alternateur s il est plac sous le filtre essence Des projections d essence peuvent endommager l alternateur Syst me lectrique Couper le courant Avant tous travaux sur le syst me lectrique teindre le moteur et couper le contact l aide de l interrupteur principal interrupteurs L alimentation lectrique ex terne vers le dispositif de r chauffage du moteur le chargeur de batterie ou autres quipements suppl mentaires mont s sur le moteur doit tre coup e Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot ger les yeux la peau et les v tements lors du chargement ou du maniement des batteries Toujours porter des lunettes de protection ainsi que des gants En cas de contact cutan laver au savon et rincer abondamment l eau En cas de projections dans les yeux rincer imm diatement l eau et contacter un m decin sans d lai Plus d informations sur Informations sur la s curit A Soudure lectrique D brancher les c bles positif et n gatif des batteries Enlever ensuite toutes les conduites de l alternateur Toujours poser la pince de soudage sur le composant souder le plus
44. dange ZN AVERTISSEMENT L huile chaude ainsi que les surfaces br lantes peuvent occasionner des br lures ATT La vidange d huile doit tre faite moteur chaud 1 Connecter le flexible de drainage sur la pompe de drain et v rifier l absence de fuite 2 Pomper l huile ou d monter le bouchon du fond et vidanger l huile moteur R cup rer toute P huile usag e ainsi que le filtre huile et les porter dans une d chetterie 3 D monter le flexible de drainage ou monter le bouchon du fond 4 Remplir d huile Le volume d change y compris le remplacement de trois filtres est en cas d installation horizontale avec bac standard de 35 litres 9 2 U S Gal 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien 34 Filtre huile filtre by pass remplacement A AVERTISSEMENT L huile chaude ainsi que les surfaces br lantes peuvent occasionner des br lures Nettoyer le carter du filtre huile D monter tous les filtres huile avec l extracteur de filtre ad quat 1 Nettoyer les surfaces d tanch it du carter de fil tre et veiller ce qu il ne reste pas de restes de joint Appliquer une fine couche d huile sur les nouvelles bagues d tanch it du filtre Monter les nouveaux filtres huile Les deux filtres passage int gral droite sur la figure doivent tre serr s d 1 2 3 4 de tour apr s leurs mises en place Le filtre by pass doit tre tourn de
45. des de panne A AVERTISSEMENT Commencer par lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Informations de s curit avant toute intervention N B Lors de la lecture des codes de d faut ci dessous par ex Code 2 1 PID SPN 97 2 1 est un code de d faut qui clignote via la lampe de diagnostic PID SPN 97 est relev l aide de l outil de diagnostic VODIA Lors de l utilisation de DCU et de DU respectivement le message d erreur est affich en texte clair Pour une description d taill e vous reporter Lecture des code de d faut N B En cas de r f rence aux connecteurs de c bles de l unit de commande moteur se reporter au Sch ma lectrique CIU et DCU Code 1 1 Aucun d faut Aucun code de d faut actif Code 2 1 PID SPN 97 Pr sence d eau dans le carburant Cause e Pr sence d eau dans le carburant R action e Aucune Mesure prendre e Vider le pr filtre carburant Code 2 2 PID SPN 111 Niveau du liquide de refroidissement Cause e Niveau de liquide de refroidissement bas R action e L unit de commande limite la puissance du mo teur si la protection n est pas d sactiv e l aide de l outil VODIA e Le moteur s arr te Mesure prendre e V rifier le niveau de liquide de refroidissement e Contr ler le fonctionnement du t moin de niveau de liquide de refroidissem
46. dre des intervalles Les r visions marqu es doivent tre effectu es par un garage agr Volvo Penta Quotidien avant le premier d marrage e Moteur et compartiment moteur inspection g n rale page 29 e T moin de filtre air contr le 1 page 32 e Niveau d huile contr le et remplissage aaaaaaaasaaaassanasssaasssnanssaanasaaani page 34 e Liquide de refroidissement contr le du niveau page 38 Le remplacement du filtre air doit se faire au moins tous les 12 mois Toutes les 50 heures de fonctionnement au moins tous les 12 mois e Pr filtre carburant Drainer Peau les impuret s iiiaaaaiiaaaaaaninsanaaani page 44 A la suite des 150 premi res heures de fonctionnement e Huile moteur vidange aanaianaaaaaansaansaasaannaannnanaannaananannaanaannaanaaanaaanaanaa page 34 ATT Vidange d huile recommand e La vidange doit tre effectu e avec une huile de qualit recommand e Volvo Penta Toutes les 50 600 heures de fonctionnement au moins tous les 12 mois Huile moteur vidange iaaaiaasaasaaasaansaasaannaannnannannannnaannaannannaanaaannaanaanaa page 34 e Filtre huile filtre by pass remplacement 2 page 35 Les intervalles de vidange d huile varient en fonction de la qualit de l huile et de la teneur en soufre du car burant Voir page 26 2 Les filtres doivent tre chang s chaque vidange
47. e d entretien A AVERTISSEMENT Lire attentivement les consignes de s curit pour les travaux d entretien et de mainte nance dans le chapitre Informations sur la s curit avant de commencer tous travaux A AVERTISSEMENT Les travaux de maintenance et d entretien doivent tre effectu s moteur arr t si rien n est sp cifi Arr ter le moteur avant d ouvrir le capot ou de le d monter Rendre impossible un d marrage inopportun du moteur en enlevant la cl de contact et en coupant le courant sur l interrupteur principal Moteur g n ralit s Inspection g n rale Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant de d marrer le moteur ainsi qu apr s la mise en marche lorsque le moteur s est arr t Cela peut vous per mettre de d tecter rapidement toute anomalie surve nue ou pr te survenir V rifier particuli rement les ventuelles fuites d huile de carburant et de liquide de refroidissement les vis d viss es les courroies de transmission us es ou mal tendues les connexions d branch es les flex ibles ainsi que les c blages lectriques endommag s Cette inspection prend seulement quelques minutes mais peut permettre d viter de graves dysfonctionne ments ou r parations co teuses A AVERTISSEMENT Les d p ts de carburant huiles et graisses sur le moteur ou dans le com partiment moteur repr sentent un risque potentiel d incend
48. e tourner le moteur r gime constant durant une trop longue p riode Durant les 100 200 premi res heures la consomma tion d huile de lubrification est normalement plus le v e C est pourquoi il est recommand de contr ler le niveau d huile de mani re plus fr quente qu l habitude Une fois l accouplement d brayable mont celui ci doit tre contr l sp cialement durant les premiers jours Un r glage peut tre n cessaire pour compen ser l usure des lamelles Carburant et huiles N utiliser que les qualit s d huiles et de carburants re command es dans le manuel d instructions voir chapitre Entretien rubrique syst me de lubrification et d alimentation en carburant D autres qualit s peu vent entra ner des dysfonctionnements une consom mation accrue de carburant et la longue une dur e de vie court e du moteur Toujours changer les filtres huile et essence en re spectant les intervalles conseill s Entretien et pi ces de rechange Les moteurs Volvo Penta sont construits pour une s curit de fonctionnement et une dur e de vie maxima le IIS sont con us pour fonctionner dans des environ nements difficiles mais aussi pour les respecter le plus possible Ces qualit s seront maintenues gr ce un entretien r gulier ainsi qu l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta Volvo Penta b n ficie d un r seau mondial de reven deurs agr s Il
49. ent Code 2 3 PID SPN 111 Capteur de niveau de liquide de refroidissement Cause e Court circuit au plus e Capteur d fectueux R action e Aucune Mesure prendre e V rifier que le c blage du capteur de niveau de li quide de refroidissement n est pas endommag e Contr ler le fonctionnement du capteur de niveau de liquide de refroidissement Code 2 4 SID21 SPN 637 Capteur de r gime volant moteur Cause e Pas de signal e Fr quence anormale e Signal intermittent venant du capteur e Capteur d fectueux Sympt me Le moteur a du mal d marrer et s il le fait il tourne irr guli rement Mesure prendre e V rifier que le connecteur du capteur est correcte ment mont e Contr ler que le c blage du capteur de r gime n est pas endommag e V rifier que le capteur de r gime est correctement mont dans le carter du volant moteur e Contr ler le fonctionnement du capteur de r gime 55 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes de panne Code 2 5 SID22 SPN 636 Capteur de r gime came de commande Cause e Pas de signal e Fr quence anormale e Capteur d fectueux R action Le d marrage du moteur demande plus de temps que d habitude Le moteur tourne normalement lorsqu il d marre Mesure prendre e V rifier que le connecteur du capteur de r gime est correctement mont Contr ler que le c blage du capteur de
50. er le cylindre 4 Code 7 5 SID 5 SPN 655 Injecteur cylindre 5 Cause e D faut lectrique e D faut de compression ou d injecteur R action e Le moteur tourne sur 5 cylindres e Bruit anormal e Performances moindres Mesure prendre e V rifier que le c blage des injecteurs n est pas endommag e Contr ler que les connexions l injecteur ne sont pas endommag es e Contr ler la pression d alimentation de carburant e Contr ler le jeu de soupape e Effectuer un essai de compression et contr ler le cylindre 5 Codes de panne Code 7 6 SID 6 SPN 656 Injecteur cylindre 6 Cause e D faut lectrique e D faut de compression ou d injecteur R action Le moteur tourne sur 5 cylindres e Bruit anormal e Performances moindres Mesure prendre e V rifier que le c blage des injecteurs n est pas endommag e Contr ler que les connexions P injecteur ne sont pas endommag es e Contr ler la pression d alimentation de carburant e Contr ler le jeu de soupape e Effectuer un essai de compression et contr ler le cylindre 6 e Contr ler le fonctionnement du capteur Code 9 2 SID250 SPN 608 D faut du svst me de transmission des donn es J1587 Cause e Liaison de donn es d fectueuse R action e Aucune Mesure prendre e V rifier que le connecteur 8 broches n est pas endommag e V rifier que le c blage entre l unit CIU DCU
51. et l unit de commande du moteur n est pas endom mag 63 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes de panne Code 9 3 SID 232 SPN 620 1079 Alimentation en tension du capteur Cause e Court circuit e Capteur d fectueux R action e Valeurs erron es mises par le capteur de pres sion d huile et le capteur de pression d air de sura limentation e Codes erron s g n r s par le capteur de pression d huile et ou de pression de suralimentation e Faible puissance e Les indicateurs de pression d huile et de pression suralimentation affichent 0 Mesure prendre e V rifier que le c blage au capteur de pression d huile et au capteur de pression dar de surali mentation n est pas endommag e V rifier le capteur de pression d huile et de pres sion de suralimentation Code 9 8 SID 253 SPN 630 M moire de donn es EEPROM CIU Cause e D faut interne dans l unit de commande e Erreur dans la programmation R action e Le moteur ne d marre pas Mesure prendre e Reprogrammer l unit de commande Code 9 8 SID 254 SPN 629 D faut dans l unit de commande CIU Cause e D faut sur EEPROM CIU e Erreur sur la m moire flash CIU e D faut dans l unit de commande CIU R action e L unit CIU reprend son r glage d usine Le moteur passe au r gime ralenti Le moteur ne peut pas d marrer Mesure prendre e Reprogrammer l unit de commande
52. etien Pr filtre carburant avec t moin d eau changement 1 Nettoyer autour du filtre essence 2 D connecter le t moin d eau 1 3 Vider le filtre carburant voir Syst me d alimentation en carburant vidange 4 D monter le filtre carburant avec un extracteur ad quat ATT Si l on ne change pas le filtre au complet avec le t moin d eau il faut alors replacer le t moin d eau sur le nouveau filtre 5 Nettoyer la surface de contact du filtre sur le carter 6 Appliquer une fine couche d huile moteur sur les bagues d tanch it et monter le nouveau filtre essence comme indiqu dans les instructions 7 Connecter le t moin d eau 1 8 D marrer le moteur et effectuer un contr le d tanch it Vidange eau de condensation A IMPORTANT Avant d effectuer la vidange at tendre quelques heures que le moteur ait refroidi 1 Ouvrir le raccord de vidange 2 sur le fond du pr filtre carburant et laisser s couler l eau de condensation ATT Placer un r cipient sous le pr filtre carburant recueillir l eau de condensation et le carburant 2 Fermer le raccord de vidange 2 d s que le car burant s coule non charg d eau 3 D marrer le moteur et le laisser remplir le s para teur d eau Laisser le moteur tourner au ralenti pen dant 10 minutes de mani re liminer lair ventu ellement existant dans le syst me d alimentation en carburant
53. etup r glage des param tres E Information indique les donn es relatives au mo teur et au DCU mat riel logiciel ensemble de donn es et identification du moteur gt Eng speed rpm Boost prs Engine data Cool temp C Boost mp Oil pres kPa Oil temp affiche les donn es moteur actuelles Eng hours h Batt Volt e R gime peut tre modifi avec les touches SPEED et SPEED rpm e Pression d air de suralimentation kPa e Temp rature de liquide de refroidissement C e Temp rature d air de suralimentation C e Pression d huile kPa e Temp rature d huile C e Heures moteur h e Tension de batterie V e Carburant consomm l h e Consommation instantan e trip fuel 1 14 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Preheat Press SEL to request preheat Governor mode Droop mode Diagnostics 7 9 20 0h Engine oil pressure signal failure Inactive Trip Data Reset Press SEL to reset trip data Pr sentation Preheat activation manuelle du pr chauffage En mode activ le syst me EDC d tecte au d marrage si le pr chauf fage est n cessaire Pour le pr chauffage automati que voir le menu Setup Preheat on ignition N B Doit tre activ lors de temp rature inf rieure 0 Le temps de pr chauffage s adapte la temp rature du moteur et peut durer jusqu 50 secondes avant et apr s le
54. exemple pr s de l interrupteur principal sur le conducteur n gatif ou pr s de la connexion du conducteur n gatif sur le d marreur 3 D marrer le moteur A AVERTISSEMENT Ne pas d ranger les connex ions durant la tentative de d marrage risque de formation d tincelles et ne pas se pencher sur lune des batteries 4 Oterles c bles dans le sens inverse N AVERTISSEMENT Les conducteurs ordinaires des batteries standard ne doivent absolument pas tre d branch s 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mise en marche Une technique d utilisation correcte est essentielle en termes d conomie de carburant et de long vit du moteur Toujours laisser chauffer le moteur jusqu sa temp rature de service avant d utiliser toute sa capacit Eviter les acc l rations soudaines et l utilisation du moteur tr s haut r gime Contr le des instruments Contr ler les instruments directement apr s le d mar rage et ensuite r guli rement durant le fonctionne ment A IMPORTANT Sur les moteurs fonctionnant en service continu le niveau d huile de lubrification devra tre contr l au moins toutes les 24 heu res Se reporter au chapitre Maintenance sys teme de lubrification Indication de panne Si le syst me EMS 2 re oit des signaux anormaux du moteur l unit de commande g n re des codes et alarmes de d faut sous forme de signaux lumineux et sonores Ceci est effectu par des
55. fier la propret du radiateur d air de suralimen tation e Contr ler le fonctionnement du capteur de temp rature d air de suralimentation e V rifier le fonctionnement du thermostat Codes de panne Code 6 4 SID 231 SPN 639 Bus de donn es CAN CIU Cause e D faut sur la liaison de donn es CAN CIU R action e Les instruments et les t moins d avertissement ne fonctionnent plus Mesure prendre e V rifier que le connecteur 8 broches n est pas endommag e V rifier que le c blage entre l unit CIU et l unit de commande du moteur n est pas endommag Code 6 5 SID 231 SPN 639 2017 PSID 201 Bus de donn es CAN EDC Cause e D faut interne dans l unit de commande R action e Moteur arr t le moteur ne peut pas d marrer Moteur tournant le moteur tourne au ralenti et peut tre arr t uniquement avec avec l arr t auxi liaire AUX STOP Mesure prendre e V rifier que le connecteur 8 broches n est pas endommag e V rifier que le c blage entre l unit CIU et l unit de commande du moteur n est pas endommag e V rifier que les manchons 11 et 12 sur le connec teur du CIU ne sont pas endommag es Code 6 6 PID SPN 100 Pression d huile Cause e La pression d huile est trop basse R action e L unit de commande limite la puissance du mo teur si la protection n est pas d sactiv e l aide de l outil VODIA Mesure p
56. ie et doivent par cons quent tre limi n s d s qu ils sont d tect s i A IMPORTANT Si Pon d tecte une fuite d huile de carburant ou de liquide de refroidissement la cause doit tre d termin e et les mesures n cessaires doivent tre prises pour rem dier la panne avant de red marrer le moteur A IMPORTANT En cas de lavage haute pres sion proc der de la mani re suivante Ne ja mais diriger le jet d eau vers les joints flexibles en caoutchouc ou les composants lectriques TAD Tubulure d air de suralimentation contr le des fuites Contr ler le tuyau d air de suralimentation les rac cords de flexible ainsi que l tat des pinces par rapport d ventuelles fissures ou autres dommages Effectuer un changement si n cessaire 28 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Courroies de transmission contr le r glage Le contr le ainsi que l ventuel ajustage doivent tre pratiqu s apr s conduite lorsque les courroies sont chaudes On doit pouvoir appuyer sur la courroie de l alternateur de 3 4 mm 0 1 0 2 entre les poulies La courroie de l alternateur doit tre ajust e manuelle ment tandis que l autre se tend automatiquement et ne n cessite aucun r glage Voir Courroies de trans mission changement Contr ler l tat des courroies Remplacer si n cessaire TAD Courroie d alternateur changement 1 D sactiver le ou les
57. ile e V rifier la temp rature d huile e Contr ler le fonctionnement du capteur de temp rature d huile Code 5 9 PID SPN 98 Niveau d huile Cause e Court circuit au plus ou au moins e Discontinuit R action e Aucune Mesure prendre e V rifier que le c blage au capteur de niveau d huile n est pas endommag e Contr ler le fonctionnement du capteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Code 6 1 PID SPN 110 Temp rature de liquide de refroidissement Cause e Temp rature de liquide de refroidissement exces sive R action e L unit de commande limite la puissance du mo teur si la protection n est pas d sactiv e l aide de l outil VODIA Mesure prendre e V rifier le niveau de liquide de refroidissement e V rifier la propret du radiateur d air de suralimen tation e Contr ler la pr sence d air dans le syst me de li quide de refroidissement e V rifier la soupape de surpression du vase d ex pansion e Contr ler le fonctionnement du capteur e V rifier le fonctionnement du thermostat Code 6 2 PID SPN 105 Temp rature d air de suralimentation Cause e Temp rature d air de suralimentation excessive Sympt me e L unit de commande limite la puissance du mo teur si la protection n est pas d sactiv e a l aide de Poutil VODIA Mesure prendre e V rifier le niveau de liquide de refroidissement e V ri
58. ionnement puis du rant encore 2 heures ATT Le syst me peut galement tre compl t par 15 20 de liquide de refroidissement concentr vid anger apr s 1 2 jours de fonctionnement 4 Vidanger le syst me puis rincer avec un m lange neutralisateur Volvo Penta Voir les instructions sur l emballage 5 Si malgr tout des impuret s sont toujours pr sentes r p ter le nettoyage du syst me jusqu ce qu il soit propre 6 Une fois le syst me bien nettoy remplir avec du liquide neuf Pour les march s ne proposant pas de liquide concentr Volvo Penta utiliser de l eau agr ment e d additifs anticorrosion ATT M langer d avance le volume exact de liquide de refroidissement de mani re s assurer que le syst me soit rempli 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien 40 Filtre pour liquide 1 de refroidissement changement N J 15 a Tourner le robinet 1 90 afin de stopper le flux au travers du filtre D monter le filtre avec un extracteur ad quat Veiller ce qu il n y ait pas de restes de vieux joints sur le carter Appliquer une fine couche d huile sur les nou veaux joints d tanch it du filtre Visser le filtre la main jusqu ce que le joint en caoutchouc soit en contact avec la surface de contact sur la con sole Serrer le filtre d 1 2 tour Tourner le robinet 1 90 pour laisser nouveau passer le flux au travers du fi
59. its dangereux pour la sant et pour l envi ronnement ne pas consommer Le glycol est inflammable ZA IMPORTANT L thyl ne glycol ne doit pas tre m lang d autres types de glycol M langer 40 de Volvo Penta Coolant concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne des d g ts de cavitation et du gel jusqu 28 C 18 F Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation peut tre abaiss 54 C Ne m langer jamais plus de 60 de concentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement la capacit de refroidis sement en serait r duite d o des risques de surchauf fe et d une protection moindre contre le gel A IMPORTANT Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau propre utiliser de l eau distill e ou d sionis e L eau doit tre conforme aux exigences sp cifi es par Volvo Penta voir Qualit de l eau A IMPORTANT II est extr mement important d utiliser une concentration exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M lan ger dans un r cipient propre sp cifique avant le remplissage du syst me de refroidissement Fai re attention bien m langer les liquides Qualit de l eau ASTM D4985 Particules solides total 221 2 222 lt 340 ppm Duret totale a iaaaiaaaaaaaiaaaiaaaasaaanaaani lt 9 5 dH EI CEET lt 40
60. ivernage ainsi que huile utili s e e Recouvrir le filtre air le tuyau des gaz d chappement et le moteur si n cessaire 49 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t Arr t de mise en hivernage Enlever les protections ventuelles au dessus du moteur du filtre air et du tuyau d chappement Remplir le moteur si besoin est d huile lubrifiante de bonne qualit Monter un nouveau filtre huile si le remplacement du filtre n a pas t effectu lors de la mise en hivernage Monter un nouveau filtre essence et purger le syst me d alimentation en carburant Contr ler la les courroie s d entra nement Contr ler l tat des flexibles en caoutchouc et res serrer les colliers Fermer les robinets de vidange et monter d ventuels bouchons de vidange V rifier le niveau du liquide de refroidissement Faire l appoint si n cessaire Brancher les batteries compl tement recharg es D marrer le moteur et le faire chauffer ralenti lev avant de mettre le moteur en charge V rifier l absence de fuite d huile de carburant ou de liquide de refroidissement Mise en hivernage du syst me d alimentation en carburant et de lubrification en cas de mise en repos du moteur durant plus de 8 mois e Vidanger le moteur et remplir d huile de mise en hivernage jusqu d passer un peu le marquage MIN de la jauge e Plonger les conduites de retour du carburant du r gulateur
61. l d instructions gratuit en francais Num ro de publication 7741214 N Nom 2 Adresse S 10 r 8 10 Q S N S Pays Notez que l offre est valable pendant 12 mois partir de la date de livrai son du bateau ensuite seulement en fonction des stocks disponibles Plus d informations sur www dbmoteurs fr Franquear o enviar fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Suecia Fax 46 31 545 772 El pedido puede hacerse tambi n por internet http www volvopenta com manual coupon Spedire il tagliando per posta o per fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Svezia Fax 46 31 545 772 L ordinazione pu essere fat ta anche su Internet http www volvopenta com manual coupon D Posta eller faxa kupongen till Dokument amp Distribution center Ordermottagningen ARU2 Avd 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Best llningen kan ven g ras via internet http www volvopenta com manual coupon Si gracias deseo recibir gratuitamente un libro de instrucciones en espa ol N mero de publicaci n 7741215 y Nombre 2 Q o ES Direcci n D re L SS Q amp D CH A F S Pa s
62. lication de la d signation du moteur Ex TAD1240GE TWD1240VE T A W D Turbo Refroidisseur de suralimentation air air Refroidisseur Intercooler eau air Moteur diesel 12 Cylindr e totale en litres 4 0 G V E G n ration Version Moteur Gen Set Utilisation stationnaire et mobile Contr le d missions Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Orientation PRE 0 o A OL N W dE Ri DE gess a ena Hi Ho o U SEN a of o o 10 9 La figure pr sente les variantes TAD1240GE TAD1241GE et TAD1242GE 1 R servoir d expansion 2 Alternateur 3 Unit de commande EMS 4 Filtre air 5 D marreur 6 Pr filtre carburant avec t moin d eau 7 Filtre carburant avec manostat 8 Jauge d huile 9 Remplissage d huile 10 Refroidisseur d air de suralimentation TAD uniquement 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation EDC Ill EDCIII Electronic Diesel Control est un syst me lectronique avec communication CAN Controller Area Network pour la commande du moteur diesel Ce syst me a t mis au point par Volvo Penta et concerne en
63. ltre D marrer le moteur et effectuer un contr le d tanch it Eteindre le moteur et contr ler le niveau du liquide de refroidissement voir Niveau du liquide de re froidissement contr le Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Syst me d alimentation en carburant N utiliser que du carburant de qualit recommand e selon les sp cifications d crites ci dessous Pratiquer tou jours tr s proprement lors du plein d essence et de travaux sur le syst me d alimentation en carburant Tous les travaux sur les injecteurs du moteur doivent tre effectu s par un garage agr A AVERTISSEMENT Risque d incendie Les travaux sur le syst me d alimentation en carburant doivent tre effectu s sur un moteur froid Une projection de carburant sur surfaces br lantes ou composants lectriques peut tre source d incendie Conserver les chiffons imbib s d essence dans un lieu ne pr sentant pas de ris que d incendie Sp cifications du carburant Le carburant doit r pondre aux normes nationales et internationales exemple EN 590 avec normes nationales concernant l environ nement et le gel ASTM D975 N 1 D 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Selon la r glementation nationale Si la teneur en soufre d passe les 0 5 pour cent les intervalles de vidange d huile doivent tre modifi s voir rubrique Syst me de lubrification Remarque les carburants faible densit diesel
64. messages d erreur voir le chapitre Marche a suivre Tous les codes de d faut et les messages d erreur se trouvent sur la liste des codes de d faut accompa gn s d une information sur l origine et sur les mesures correctives prendre voir le chapitre Codes de d faut N B Tous les instruments sont en option D fauts actifs DCU Module de commande afficheur e letexte ENGINE WARNING s affiche sur l cran N B Il est possible de choisir la langue dans laquelle sera pr sent e l information CIU module d interface e la lampe de diagnostic clignote e instrument Easy Link uniquement avec le CIU le t moin concern s allume sur le tableau d alarme le code de d faut appara t en texte clair sur l af ficheur du temps du compte tours apr s que Pon ait appuy sur le bouton de diagnostic DU afficheur e Le texte WARNING ou ALARM STOP un buzzer retentit s affiche sur l cran en fonction de la gravit du probl me N B Il est possible de choisir la langue dans laquelle sera pr sent e l information 52 e Les codes de d faut peuvent galement tre lus l aide de l outil VODIA Pour la marche suivre se reporter au manuel VODIA User s Guide Le d faut est simultan ment enregistr dans la m moire de l unit de commande D s que le d faut est corrig et que le contact est coup puis remis le code de d faut dispara t sous sa
65. mission changement 1 30 D sactiver le ou les interrupteurs et contr ler que le moteur est hors tension D monter la grille de protection ainsi que la cou ronne ext rieure autour du ventilateur de refroidis sement D monter les plaques de protection autour des courroies de transmission Placer une cl d 1 2 dans le tendeur de courroie Soulever la cl et ter la courroie de transmission V rifier que les poulies sont propres et non en dommag es Relever la cl d 1 2 et monter la courroie neuve Monter les plaques de protection autour des cour roies de transmission Monter la grille de protection ainsi que la couronne ext rieure autour du ventilateur de refroidissement D marrer le moteur et effectuer un contr le de fonctionnement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Filtre air contr le remplacement Changer le filtre lorsque l indicateur reste dans la zone rouge une fois le moteur teint R initialiser l indica teur 1 apr s le changement de filtre en appuyant sur le bouton ATT Les filtres ne doivent pas tre touch s avant que l indicateur ne soit sur la zone rouge Jeter les an ciens filtres Ne pas les nettoyer ni les r utiliser A IMPORTANT En cas de fonctionnement en con tinu les filtres doivent tre contr l s toutes les 8heures Pour un fonctionnement dans un environnement extr mement sale comme dans les mines de charbon ou les concasse
66. moteur peut d marrer mais ne peut pas tre arr t Mesure prendre e Contr ler que les raccordements la cl de con tact ne sont pas endommag s e Contr ler que le c blage de la cl de contact n est pas endommag Code 5 4 PID 45 SPN 626 Relais de pr chauffage Cause e Court circuit au plus ou au moins e Discontinuit R action Le pr chauffage ne peut pas tre activ e Le pr chauffage est activ en permanence Mesure prendre e Contr ler que le c blage de l entr e du relais n est pas endommag e Contr ler le fonctionnement du relais Code 5 6 PID SPN 107 Capteur de filtre air Cause e Court circuit au p le positif ou ou n gatif e Discontinuit R action e Aucune Mesure prendre e V rifier que le capteur de filtre air est correcte ment mont e Contr ler que le c blage du capteur de filtre air n est pas endommag e V rifier le fonctionnement du capteur de filtre air Code 5 7 PID SPN 98 Niveau d huile Cause e Niveau d huile insuffisant R action e Aucune Mesure prendre e Contr ler le niveau d huile Code 5 8 PID SPN 175 Temp rature d huile Cause e La temp rature d huile est trop lev e R action L unit de commande limite la puissance du mo teur si la protection n est pas d sactiv e l aide de l outil VODIA Mesure prendre e Contr ler le niveau d hu
67. mpartiment moteur 9 Manque de carburant P i GE robinets de carburantferm s 15 Temp rature trop lev e du r servoir carburant vide liquide de refroidissement r servoir mal branch 16 Temp rature trop basse du 10 Filtre fin carburant bouch liquide de refroidissement pr filtre en raison d impuret s ou de d pots de paraffine dans le carburant basse temp ra ture Niveau trop bas du lubrifiant Niveau trop bas du liquide de refroidissement 24 25 26 27 28 lubrification La courroie de transmission de l alternateurd rape Infiltration d eau dans le moteur Forte contrepression dans le systeme d chappement Temp rature d huile lev e Temp rature d air de surali mentation lev e 51 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonction diagnostic La fonction de diagnostic surveille et contr le que le syst me EMS 2 fonctionne normalement La fonction de diagnostic assure les t ches suivantes e D tecter et localiser les anomalies e Signaler la d tection des anomalies e Servir de guide lors de la recherche de pannes Indication d anomalie Si la fonction de diagnostic d tecte une anomalie dans le syst me elle l indique avec des codes de d faut messages d erreur par l interm diaire des instruments Tous les d fauts non r par s actifs et r par s pas sifs sont enregistr s dans l unit de commande Pour relever les codes de d faut
68. n r glage de Versatile ou Genset En fonction du choix effectu on ob tient ici diff rents menus sous Customer para meter Unit r glage des unit s m triques ou US Language r glage de la langue affich e sur l cran S lection de menu en anglais allemand fran ais et su dois Stop energized to r glage d entr e d arr t ex terne Activ lors de Stop ou Run Stop L entr e d arr t doit tre mise sous ten sion pour arr ter le moteur Run L entr e d arr t doit tre mise sous ten sion pour faire marcher le moteur Customer parameter r glage des limites d alarme Voir Customer parameter Versatile et Customer parameter Genset Throttle input setting r glage de la commande du ralenti et des limites de tension Voir Throttle input setting Display setting r glage de l afficheur Voir Dis play setting Customer parameter Versatile Idle engine speed r glage du r gime moteur Preheat on ignition activation du pr chauffage automatique Le module de commande du moteur d tecte si le pr chauffage est n cessaire et l ac tive directement d s la mise sous tension Governor gradiant Nm rpm r glage du niveau de droop d croissance quand cette fonction est activ e Pour l activation voir au menu principal Governor droop Oil temp warning limit C r glage de la limite d alarme pour la temp rat
69. n cas tre modifi l exception des accessoires et des kits d entretien homologu s par Volvo Penta e Aucunes modifications dans l installation du tuyau d chappement et des canaux d air d alimentation du moteur ne doivent tre effectu es e Les ventuels plombages ne doivent pas tre rompus par du personnel non autoris Sinon les instructions g n rales contenues dans le Manuel d instructions concernant le fonctionnement l entretien et la maintenance doivent tre suivies A IMPORTANT Un entretien ou une maintenance trop tardive ou inad quate ou l utilisation de pi ces autres que les pi ces d origine Volvo Penta invalidera la responsabilit de Volvo Penta AB en ce qui concerne le respect des sp cifications en accord avec le mod le certifi Volvo Penta n est en aucun cas responsable des dommages ou co ts aff rents ce qui est d crit ci dessus Votre nouveau moteur industriel Volvo Penta est couvert par une garantie limit e aux conditions et ins tructions r sum es dans le livret de garantie et d entretien Noter que la responsabilit de Volvo Penta AB est limit e ce qui est stipul dans le manuel de garan tie et d entretien Le lire attentivement d s r ception de la livraison Il contient des informations impor tantes sur la carte de garantie entre autres les r visions l entretien qu il incombe au propri taire de conna tre de contr ler et de faire ex cuter L engagement de garan
70. nction de la gravit du probl me 1 Appuyer sur une touche au choix pour acc der la liste des d fauts La liste des d fauts indique Heures de fonctionnement Messages d erreur 2 Consulter la liste des codes de d faut dans le chapitre Codes de d faut et prendre les mesu res requises correspondant au code de d faut in diqu 3 Appuyer sur ACK pour valider le code de d faut l arri re plan de l afficheur change de couleur le buzzer cesse de retentir 4 Appuyer sur EXIT pour sortir de la liste des d fauts 53 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonction diagnostic Relev des codes de d faut par le t moin de diagnostic sur le tableau de bord CIU Si un dysfonctionnement est d tect le t moin dans le bouton de diagnostic sur le panneau de commande se met clignoter Un code de d faut se met cligno ter si l on appuie sur le bouton de diagnostic avant de le rel cher Le code de d faut se compose de deux groupes de clignotements s par s par une pause de deux secon des Le code de d faut est obtenu en comptant le nombre de clignotements dans chaque groupe Exemple e pause jee Code de d faut 2 4 Les codes de d faut sont enregistr s et peuvent tre lus tant que le probl me n a pas t r par Le code de d faut se trouve sur la liste des codes de d faut dans le chapitre Codes de d faut accompagn d une information sur l origine et sur
71. osition exacte doit tre utilis toute l ann e Ceci s applique galement o le risque de gel est inexistant afin d assurer au moteur une protection optimale con tre la corrosion Des demandes en garantie sur le moteur et son quipement peuvent tre refus es si un liquide de refroidis sement inad quat a t utilis ou si les instructions de m lange du liquide de refroidissement n ont pas tre suivies N B Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacit avec le temps et le liquide de refroidissement doit tre vi dange voir Sch ma d entretien Le syst me de refroidissement devra tre rinc lors de la vidange du liquide de refroidissement voir Syst me de refroidissement Rin age Volvo Penta Coolant est un concentr de liquide de refroidissement qui doit tre m lang avec de l eau Il est sp cialement tudi pour avoir un fonc tionnement optimal des moteurs Volvo Penta et assu rer une bonne protection contre la corrosion les d g ts de cavitation et de gel Volvo Penta Coolant Ready Mixed est un m lan ge tout pr t de liquide de refroidissement 40 de Volvo Penta Coolant et 60 d eau Ce m lange pro t ge le moteur contre les d g ts de corrosion de cavi tation et de gel jusqu environ 28 C 18 P 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Liquide de refroidissement M lange A AVERTISSEMENT Tous les glycols sont des produ
72. ostita tai faksaa kuponki osoitteella Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Ruotsi Fax 46 31 545 772 Tilauksen voi tehd my s Internetiss http www volvopenta com manual coupon Envie o tal o pelo correio ou um fax para Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Su cia Fax 46 31 545 772 A encomenda tamb m pode ser feita atrav s da Internet http www volvopenta com manual coupon Ja graag Ik wil kosteloos een instructieboek in het Nederlands ontvangen Publicatienummer 7741218 Naam Adres 42200 615001 155099900192 Land Denk eraan dat het aanbod geldt gedurende 12 maanden na de datum waarop de boot werd afgeleverd daarna alleen indien nog verkrijgbaar VOLVO PENTA A ARSS O A AR J EE Si Kyll kiitos haluan suomenkielisen ohjekirjan veloituksetta Julkaisunumero 7741217 Nimi Osoite 42200 615001 155099900192 Maa Huomaa ett tarjous on voimassa 12 kuukautta veneen toimitusp iv m r st lukien ja sen j lkeen vain niin kauan kuin kirjoja riitt VOLVO Sim obrigado a Gostaria de receber gratuitamente um manual de instru es em portugu s N me
73. page 29 32 Tous les 12 mois O Syst me EDC III Contr le avec outil de diagnostic non pr sent O Moteur contr le g n ral non pr sent e Garniture du filtre air contr le changement oooococoniccccnnncccccnoncccnanacaninancanano page 32 O Moteur d capage peinture aaaaxaanasaaaisaaasnnaasnnnansnnansnnnnsnnnnsnnnannana non pr sent e Filtre air ventilation du r servoir changement 22 non pr sent e Filtre air compresseur d air changement aaaaaaaaaaaa svans saannna non pr sent Tous les 48 mois ou toutes les 10000 heures de fonctionnement O Syst me de refroidissement contr le nettoyage ocoooococoniccccnnoccccnnacccnnonnnnn page 40 O Liquide de refroidissement m lange glycol remplacement page 40 41 Moteur nouvellement r nov A la suite des 250 premi res heures de fonctionnement Ol Jeu des soupapes r glage aaaaaaaanvaananaansansasnanannnnanannansnanannnnnananann non pr sent 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Ce chapitre comprend des informations techniques g n rales ainsi que des indications sur l ex cution des points du programme d entretien Lire attentivement les indications avant de commencer tous travaux Les dates auxquel les ces points doivent tre ex cut s sont indiqu es dans le chapitre pr c dent Programm
74. pas d marrer Le moteur d marre d s que l on a mis le contact Mesure prendre e Contr ler que les raccordements la cl de con tact ne sont pas endommag s e Contr ler que le c blage de la cl de contact n est pas endommag Code 4 8 PPID 6 SPN 520195 Entr e d arr t EDC Cause e Court circuit au moins e Discontinuit R action e Le moteur peut tre arr t uniquement via le dis positif d arr t auxiliaire sur le moteur Mesure prendre e Contr ler que les raccordements et les faisceaux ne sont pas endommag s Code 5 2 PPID 4 SPN 520194 Entr e de d marrage CIU Cause e Court circuit au moins e Activ trop longtemps R action Le moteur ne peut pas d marrer Le moteur d marre d s que l on a mis le contact Mesure prendre e Contr ler que les raccordements la cl de con tact ne sont pas endommag s e Contr ler que le c blage de la cl de contact n est pas endommag 59 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes de panne Code 5 3 PPID 6 SPN 970 Entr e d arr t CIU Cause e Court circuit au moins e Discontinuit e Activ trop longtemps R action Le moteur peut uniquement tre arr t avec l arr t auxiliaire AUX STOP sur le moteur Le moteur s arr te Apr s 40 secondes le code de d faut appara t Durant cette p riode le moteur ne peut pas d marrer Lorsque le code de d faut est actif le
75. qu un chargeur ex terne est utilis les c bles doivent tre d branch s des batteries avant de connecter le chargeur Durant le chargement les fiches doivent tre d vis s es tout en restant dans leurs orifices Bien ventiler sp cialement lorsque les batteries sont charg es dans un espace ferm A AVERTISSEMENT Toujours couperle courant de charge avant de d gager les pinces Ne ja mais intervertir les p les et des batteries Risque de formation d tincelles et d explosion Il existe des consignes sp ciales pour un charge ment rapide Ce type de chargement peut raccourcir la dur e de vie des batteries et doit donc tre vit 47 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Sch ma des composants lectriques 10 1 D tecteur de niveau du liquide de refroidissement 2 D tecteur de r gime arbre cames 3 Prise diagnostic 4 Prise de programmation 5 D tecteur de pression d air de suralimentation temp rature d air de suralimentation 6 Arr t suppl mentaire 7 Relais principal 8 Alternateur 9 Fusible qui fond 10A 10 D tecteur de pression d huile de temp rature d huile 48 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 13 14
76. r gime n est pas endommag e V rifier que le capteur de r gime est correctement mont dans le couvercle de distribution sup rieur e Contr ler le fonctionnement du capteur de r gime Code 2 6 PID SPN 190 R gime moteur Cause e R gime moteur trop lev R action e Aucune Mesure prendre e Rechercher l origine du r gime excessif lorsque le moteur s est arr t Code 2 8 PPID 132 SPN 608 Potentiom tre de r gime connect l unit CIU Cause e Court circuit au p le positif ou ou n gatif e Capteur d fectueux R action Le moteur passe au r gime ralenti e R gime immobilis Mesure prendre e V rifier que le potentiom tre est correctement rac cord e Contr ler que le c blage du capteur de potentio m tre n est pas endommag e Contr ler le fonctionnement du potentiom tre Code 2 9 PID SPN 97 T moin de pr sence d eau dans le carburant Cause e Court circuit e Discontinuit e T moin d fectueux R action e Aucune Mesure prendre e Contr ler que le c blage du t moin n est pas en dommag discontinuit court circuit e V rifier le fonctionnement du t moin Remplacer le t moin le cas ch ant Code 3 1 PID SPN 100 Capteur de pression d huile Cause e Court circuit au plus ou au moins e Discontinuit R action e Aucune Mesure prendre e Contr ler que le c blage d
77. ration ne devra pas exc der 5 minu tes e Une fois par an effectuer un essai de fonctionne ment du moteur pleine charge pendant 4 heures Cela permet de br ler les d p ts de calamine dans le moteur et sur la ligne d chappement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur En cas de longues p riodes d arr t de fonctionnement chauffer le moteur au moins une fois tous les 15 jours Ceci afin d viter tout probl me de corrosion Si le moteur ne doit pas tre utilis durant plus de deux mois le placer en hi vernage Voir le chapitre Arr t A IMPORTANT En cas de gel le liquide de refroidissement doit comporter suffisamment d antigel Voir le chapitre Entretien syst me de refroidissement Une batterie mal charg e peut geler Avant l arr t Laisser le moteur tourner quelques minutes sans charge deux minutes avant l arr t On obtient de cette fa on une temp rature homog ne dans le moteur vitant ainsi une post combustion et permettant un l ger refroidissement du turbocompresseur Ceci contribue allonger la dur e de fonctionnement sans dysfonctionnements Arr t e D brayer si possible e Appuyer sur le bouton STOP tourner la cl de contact en position S Apr s l arr t e Effectuer un contr le d tanch it du moteur et du compartiment moteur N e D sactiver l interrupteur principal ou les inter rupt gt eurs principaux en cas
78. rendre e Contr ler le niveau d huile e V rifier que les filtres huile ne sont pas colma t s e Contr ler les valves de pression d alimentation et la vanne de s curit du circuit d huile e Contr ler le fonctionnement du capteur 61 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes de panne Code 6 9 PID SPN 158 Tension de batterie CIU Cause e Court circuit au moins e Alternateur d fectueux e Batterie c bles de batterie d fectueux R action e Probl mes lors du d marrage du moteur Mesure prendre e V rifier la tension d alimentation de l unit de com mande e Contr ler la batterie e Contr ler l alternateur e V rifier le connecteur 8 broches Code 7 1 SID 1 SPN 651 Injecteur cylindre 1 Cause e D faut lectrique e D faut de compression ou d injecteur R action e Le moteur tourne sur 5 cylindres e Bruit anormal e Performances moindres Mesure prendre e V rifier que le c blage des injecteurs n est pas en dommag e Contr ler que les connexions V injecteur ne sont pas endommag es e Contr ler la pression d alimentation de carburant e Contr ler le jeu de soupape e Effectuer un essai de compression et contr ler le cylindre 1 Code 7 2 SID 2 SPN 652 Injecteur cylindre 2 Cause e D faut lectrique e D faut de compression ou d injecteur R action Le moteur tourne sur 5 cylindres e B
79. ro de publica o 7741219 a Nome 2 8 Endere o S 10 r 8 10 o S N Pa s Y Observar que esta oferta v lida durante um per odo de 12 meses a contar da data de entrega do barco Ap s este per odo a oferta est dependente do n VOLVO mero de exemplares disponiveis PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Taxudpopurnote AUT TO KOUTI VL OTNV Tapak Ttw te uvon OTE TE TO ME PAZ OTOV napak Tuw apt u DOE Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Mnopeite eniong va woete tnv nmapayyelA a oag H OW TOU Internet otn re uvon http www volvopenta com manual coupon OTnpaBbTE TOT TANOH NOUTOA nnn CPakCcoM Ha UMA Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 3aka3bl TAKKE MOHO PA3MELLIATE Yepes ViHTepHer http Awww volvopenta com manual coupon a Oa n EAa va avr turio TOU eyxeipidiou xp ons OTNV ayy k YAWOOG xwp c Kapl xp won Apt6u6c k oonc 7741221 Ovoua Are uvon 42200 615001 155099900192 Xwpa ITPOZOXH Aur n npoopopd tox el yia xpovik mepiodo 12 Lnvwv arr tnv r
80. ruit anormal e Performances moindres Mesure prendre e V rifier que le c blage des injecteurs n est pas en dommag e Contr ler que les connexions l injecteur ne sont pas endommag es e Contr ler la pression d alimentation de carburant e Contr ler le jeu de soupape e Effectuer un essai de compression et contr ler le cylindre 2 Code 7 3 SID 3 SPN 653 Injecteur cylindre 3 Cause e D faut lectrique e D faut de compression ou d injecteur R action e Le moteur tourne sur 5 cylindres e Bruit anormal e Performances moindres Mesure prendre e V rifier que le c blage des injecteurs n est pas en dommag e Contr ler que les connexions l injecteur ne sont pas endommag es e Contr ler la pression d alimentation de carburant e Contr ler le jeu de soupape e Effectuer un essai de compression et contr ler le cylindre 3 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Code 7 4 SID 4 SPN 654 Injecteur cylindre 4 Cause e D faut lectrique e D faut de compression ou d injecteur R action e Le moteur tourne sur 5 cylindres e Bruit anormal e Performances moindres Mesure prendre e V rifier que le c blage des injecteurs n est pas endommag e Contr ler que les connexions l injecteur ne sont pas endommag es e Contr ler la pression d alimentation de carburant e Contr ler le jeu de soupape e Effectuer un essai de compression et contr l
81. s saire Prendre conseil aupr s d un revendeur Volvo Penta A IMPORTANT Veiller ce que le syst me de re froidissement soit rempli d un m lange glycol Voir le chapitre Entretien syst me de refroidisse ment Les batteries doivent tre en bon tat Le froid r duit la capacit des batteries Une augmentation de capacit de batterie peut tre n cessaire Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur Ne jamais utiliser de spray Fa de d marrage A AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser de spray de d marrage ou similaire Risque d explosion dans la tubulure d admission Risque de blessures corporelles D marrage avec batteries auxiliaires A AVERTISSEMENT Les batteries et sp ciale ment les batteries auxiliaires contiennent un gaz d tonnant tr s explosif Une tincelle pouvant se former en cas de mauvaise connexion de la batterie auxilaire est suffisante pour que la bat terie puisse exploser et engendrer des dom mages 1 V rifier que les batteries auxiliaires sont con nect es en s rie ou en parall le de mani re ce que la tension indiqu e corresponde la tension du syst me lectrique du moteur 2 Brancher tout d abord le c ble auxiliaire rouge sur la batterie auxiliaire puis sur la batterie d charg e Connecter ensuite le c ble auxiliaire noir la batterie auxilaire puis sur un emplacement un peu loign de la batterie d charg e comme par
82. s assurer que le syst me soit rempli Le remplissage doit se faire lentement afin de ne pas former de bulles d air dans le syst me L air doit pouvoir s chapper par le trou de remplissage et le robinet de vidange Lors du remplissage le niveau de liquide de refroi dissement doit se trouver entre les marquages MIN et MAX 3 D marrer le moteur lorsqu il est totalement rempli Si un dispositif de chauffage est connect au syst me de refroidissement du moteur la valve de commande du chauffage doit tre ouverte et le dis positif purg durant le remplissage 4 Arr ter le moteur au bout d iheure environ contr ler le niveau du liquide de refroidissement et faire Pappoint si besoin est Volume du liquide de refroidissement Volume moteur 20 litres 5 3 U S Gal Volume moteur refroidisseur flexibles 44 litres 11 6 U S Gal 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien TAD J B P Liquide de refroidissement robinet de vidange bouchon TWD NANANA EL EL E EL AN D aa E Ou y 66 A4 K P d T D P Liquide de refroidissement robinet de vidange bouchon 38 Vidange syst me de refroidissement AVERTISSEMENT Ne pas ouvrir le bouchon de remplissage 1 lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br
83. s ouvrir le bouchon de remplissage 1 lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent tre jec t s Activer le ou les interrupteurs principaux A IMPORTANT Ne jamais couper le courant l aide de l interrupteur principal des interrupteurs principaux lorsque le moteur est en marche L alternateur peut tre endommag R gler la commande de r gime sur le ralenti et embrayer l accouplement d brayable bo te de vitesses 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur VOLVO PENTA Engine data Trip Reset Preheat Setup Governor mode Information Diagnostics 20 Proc dure de d marrage EMS 2 Le temps de pr chauffage s adapte la temp rature du moteur et peut durer jusqu 50 secondes avant et apr s le d marrage Le temps d enclenchement du d marreur est au maxi mum de 30 secondes Le circuit du d marreur est en suite coup pendant 80 secondes pour prot ger le d marreur de toute surchauffe N B Le pr chauffage doit tre activ lors de temp ra ture inf rieure 0 Avec pr chauffage 1 Appuyer sur le bouton ON OFF 6 2 Appuyer sur le bouton SEL 7 pour acc der au menu principal 3 D filer vers le bas jusqu Preheat avec la touche 9 appuyer sur la touche SEL 7 4 Dans le menu Preheat appuyer sur la touche SEL 7 de nouveau pour choisir la fonction de pr chauffage le texte
84. s sont sp cialistes des produits Volvo Penta et poss dent les accessoires pi ces de rechange d origine quipements de test et outillage sp cial n cessaires pour des travaux de r parations et d entretiens de haute qualit Toujours suivre les intervalles d entretien d crits dans le manuel d instructions et ne pas oublier de sp cifier le num ro d identification de la transmission du moteur lors d une demande d entretien et de pi ces d tach es Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteurs certifi s Vous qui poss dez un moteur certifi en mati re d missions utilis dans une zone o les mis sions d chappement sont r glement es par la loi devez conna tre ce qui suit La certification signifie qu un type de moteur est in spect et agr par les autorit s Le fabricant de mot eurs garantit que tous les moteurs fabriqu s du m me type correspondent au moteur certifi Ceci implique un certain nombre d exigences par ticuli res pour les travaux de r paration et de maintenance tels que o Les intervalles de maintenance et d entretien re command s par Volvo Penta doivent tre obser v s e Seules les pi ces de rechange d origine Volvo Penta doivent tre utilis es e L entretien des pompes injection des injecteurs et les r glages de pompes doivent toujours tre ef fectu s par un atelier Volvo Penta agr Garantie Introduction e Le moteur ne doit en aucu
85. signaux CAN transmis l instrument Pour plus d informations sur les codes de d faut et la recherche de panne se r f rer au chapitre Fonction de diagnostic 24 Fonctionnement faible charge viter de faire fonctionner le moteur au ralenti ou sous faible charge durant des p riodes prolong es ceci ris quant d engendrer une augmentation de la consomma tion d huile et finalement des fuites d huile au collec teur d chappement En effet l huile suinte travers l tanch it du turbocompresseur et accompagne l air d inductiondans le collecteur d admission en cas de faible pression de suralimentation L une des cons quences pourrait en tre la formation de calamine sur les soupapes les t tes de piston les lumi res d chappement et la turbine faible charge la temp rature de combustion est si basse qu une combustion compl te n est pas garan tie ce qui signifie que l huile de lubrification risque d tre dilu e par le gazole et que des fuites d huile peuvent par la suite se pr senter au niveau du collec teur d chappement En guise de compl ment la maintenance classi que si l on observe les points suivants on limi nera tous les probl mes de dysfonctionnement en gendr s par un fonctionnement faible charge e Limiter au minimum tout fonctionnement faible charge Si un essai de fonctionnement du moteur est effectu r guli rement sans charge la dur e de cette op
86. soufre est gt 1 0 en poids utiliser une huile d indice TBN gt 15 2 huile de lubrification doit tre conformes aux deux crit res Pour les pays en dehors de l Europe API CG 4 et CH 4 peuvent tre utilis es la place de ACEA E3 VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute Global DHD Global Diesel Heavy Duty TBN Total Base Number Viscosit La viscosit doit tre choisie l aide de ce tableau Remarque Les temp ratures donn es concernent des temp ratures ext rieures stables Concerne des huiles synth tiques ou semi synth tiques SAE 5W 30 00 SAE 30 10C SAE Vidange volume d huile n cessaire Consulter Huile moteur vidange 68 86 _104 32 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Niveau d huile contr le et remplissage R Le niveau d huile doit se trouver dans la zone mar 7 qu e de la jauge d huile et doit tre contr l quotidien nement avant le premier d marrage Remplir d huile par Porifice de remplissage sur le c t MSY du moteur Veiller remplir jusqu au bon niveau Attendre cepen dant quelques minutes de mani re laisser l huile s couler dans le puisard A IMPORTANT Ne pas d passer le niveau maxi mum N utiliser que de l huile de qualit recom mand e voir page pr c dente Huile moteur vi
87. suivante Ne jamais diriger le jet d eau vers les joints les flexibles en caoutchouc ou les composants lectriques Mise en hivernage e Jusqu 8 mois d arr t de fonctionnement Changer l huile et le filtre huile puis faire chauffer le moteur Apr s plus de 8 mois d arr t de fonctionnement Conserver le syst me d alimentation en carburant et de lubrification avec de l huile de mise en hivernage Voir les indications de la page suivante e V rifier qu il y a assez d antigel dans le liquide de refroidissement Compl ter si besoin est Le li quide peut galement tre vidang vidanger gale ment le filtre du liquide de refroidissement e Vidanger ventuellement l eau et les impuret s des filtres essence et du r servoir Remplir com pl tement le r servoir de carburant afin d viter la formation d eau de condensation piese En e D brancher les c bles de batterie nettoyer et charger les batteries Entretenir la charge des bat teries pendant la mise au repos Une batterie mal charg e peut geler Nettoyer l ext rieur du moteur Ne pas laver le moteur haute pression R parer les dommages de peinture avec la peinture d origine Volvo Penta e Vaporiser les composants du syst me lectrique avec un spray hydrophobe e Contr ler et prot ger les ventuels c bles de com mande contre la rouille e Fixer une tiquette sur le moteur indiquant la date le type de mise en h
88. te la fonction de diagnostic est d sactiv e Mesure prendre e Contr ler que le c blage de la lampe d avertissement n est pas endommag e V rifier que la lampe d avertissement est intacte et correctement mont e Kod 4 2 PPID 7 Lampe d avertissement de temp rature de liauide de refroidissement connect e l interface Autonome Cause e Court circuit au p le n gatif e Court circuit au p le positif e Discontinuit R action e La lampe d avertissement reste allum e en permanence e La lampe d avertissement ne fonctionne pas Si un circuit est ouvert lors de mise en route la fonction de diagnostic est d sactiv e Mesure prendre e Contr ler que le c blage de la lampe d avertissement n est pas endommag e V rifier que la lampe d avertissement est intacte et correctement mont e Kod 4 3 PPID 263 Lampe t moin de fonctionnement Cause e Court circuit au p le n gatif e Court circuit au p le positif e Discontinuit R action e La lampe d avertissement reste allum e en permanence e La lampe d avertissement ne fonctionne pas Si un circuit est ouvert lors de mise en route la fonction de diagnostic est d sactiv e Mesure prendre e Contr ler que le c blage de la lampe d avertissement n est pas endommag e V rifier que la lampe d avertissement est intacte et correctement mont e Plus d informations sur www dbmoteurs fr
89. te de nouveau 9 10 11 12 14 Le moteur n atteint pas un r gime normal lors des pleins gaz 10 11 12 13 14 15 22 26 27 28 Le moteur fonctionne de mani re irr guli re 11 12 13 Consommation lev e de carburant 13 14 16 26 Fum es noires d chappement 13 14 Fum es d chappement bleues ou blanches 15 16 23 Pression d huile trop basse 17 Temp rature du liquide de refroidissement trop lev e 18 19 20 21 Temp rature trop basse du liquide de refroidissement 21 Aucune charge ou mauvaise charge 2 24 Batteries d charg es 11 Air dans le systeme d alimentation en carburant 2 Mauvais contact coupure du circuit lectrique 12 Aaen rant 3 Interrupteur principal teint 13 Inject fect 4 Fusible du bo tier de c blage ARAR grill 14 moteur 5 Serrure de d marrage d fectu filtre air bouch euse Eau impuret s dans le carbu 20 Apport d air insuffisant vers le 22 19 Air dans le systeme de refroidissement Pompe de circulation d fectu euse 21 Thermostatd fectueux Refroidisseur d air de surali mentation bouch 23 Niveau trop lev de l huile de Relais principal d fectueux Relais du moteur de d mar fuite d air entre le tuyau d admission du turbo et du moteur partie du turbocompresseur reur d fectueux salie 8 D marreur sol no de d fectu turbocompresseur d fecteux eux mauvaise ventilation du co
90. teur central avec soupapes carburant lec tromagn tiques TAD Filtre fin carburant de type viss ainsi que filtre s parateur d eau EDC IlI Electronic Diesel Control Voir la descrip tion s par e Syst me de lubrification _Refroidisseur d huile refroidi par eau Pompe huile entra n e par engrenages Filtre passage int gral et filtre by pass de type viss Syst me de suralimentation Turbocompresseur Syst me de refroidissement Radiateur avec r servoir d expansion Refroidisseur dar de suralimentation refroidi par eau de type tublulaire TWD Refroidisseur d air de suralimentation refroidi par air TAD Systeme lectrique Syst me lectrique 24V avec alternateur 60A et d tecteur de charge TWD Plus d informations sur www dbmoteurs fr Num ros d identification Emplacement des plaques de moteur CHASSIS ID La plaque ci dessous indique VP XXXXXX 1 La d signation du moteur Il 2 Le num ro de s rie N AEN 3_ Lenum ro de sp cification RIMMA VOLVO 46512 PENTA F XXXX 1 Les BH XXXXXXXXXX 2 Fr 20000 3 Pr sentation La plaque ci dessous indique 1 La d signation du moteur 2 Le num ro de sp cification 3 Le num ro de s rie du bloc moteur les six derniers chiffres MUUO DS IMPORTANT ENGINE INFORMATION VOLVO PENTA
91. tie peut sinon tre en partie ou en ti rement refus par Volvo Penta AB Veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta si vous n avez pas obtenu de livret de garantie et d entretien ainsi qu une copie client de la carte de garantie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Les mod les TAD1240GE TAD1241GE VE TAD1242GE VE ainsi que TWD1240VE sont des moteurs diesel industriels 6 cylindres en ligne et injection directe Ils comportent une distribution de carburant commande lectronique un turbocompresseur un refroidisseur d air de suralimentation un syst me de refroidissement r gl par thermostat ainsi qu un r glage lectronique du r gime Description technique Moteur et bloc cylindres Le bloc cylindres et le fond de cylindre sont fab riqu s dans un alliage de fonte _ Vilebrequin tremp par induction sept paliers Chemises de cylindre humides et interchange ables Pistons moul s en aluminium refroidissement huile Trois segments de piston dont le piston sup rieur de type keystone Arbre cames en t te tremp par induction avec culbuteurs roulement Quatre soupapes par cylindre Si ges de soupape et guides de soupape inter changeables Syst me d alimentation en carburant Unit de commande avec microprocesseur pour l alimentation en carburant EDCIII Pompe d alimentation engrenages Injec
92. tp www volvopenta com manual coupon Schicken Sie den Coupon per Post oder als Fax an Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Schweden Fax 46 31 545 772 Die Bestellung kann auch ber das Internet erfolgen http www volvopenta com manual coupon Envoyez ou faxez le bon de commande Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Su de Fax 46 31 545 772 Vous pouvez galement pas ser la commande par Inter net http www volvopenta com manual coupon Yes please would like an operators manual in English at no charge Publication number 7745138 Name Address 42200 615001 155099900192 Country NB This offer is valid for a period of 12 months from delivery of the boat Availability after this period will be as far as supplies admit Ja ich will kostenlos eine Betriebsanleitung in deutscher Sprache erhalten Publikationsnummer 7741213 Name Anschrift 42200 615001 155099900192 Land Bitte beachten Sie dass dieses Angebot f r die Dauer von 12 Monaten ab dem Lieferdatum des Bootes gilt danach bis zum Aufbrauchen des Lagerbestandes Oui merci Je souhaite recevoir un manue
93. tre autres la distribution du carburant ainsi que la fonction de diagnostic Unit de commande 1 Le processeur du syst me EDCIII est plac dans l unit de commande l abri de l humidit et des Vibrations Le processeur est continuellement inform du r gime moteur dela pression de l air de suralimentation de la temp rature de l air de suralimentation de la temp rature du liquide de refroidissement dela pression d huile de la temp rature de l huile de l alarme carburant de l alarme vibreur concer nant l eau dans le carburant ainsi que de la pres sion du carburant du niveau du liquide de refroidissement L information obtenue porte exactement sur les condi tions de fonctionnement en vigueur et permet au pro cesseur de calculer la quantit correcte de carburant ainsi que de contr ler l tat du moteur Distribution de carburant Les besoins en carburant du moteur sont analys s jusqu 100 fois par seconde Le volume ainsi que le cycle d injection du moteur sont commande lectro nique par les soupapes de carburant sur les inject eurs Ce qui signifie que le moteur re oit toujours la bonne quantit de carburant quelles que soient les conditions de
94. u capteur de pression d huile n est pas endommag e V rifier que le capteur de pression d huile est cor rectement raccord Code 3 2 PID SPN 105 Capteur de temp rature d air de suralimentation Cause e Court circuit au plus ou au moins e Discontinuit R action e Aucune Mesure prendre e V rifier que le connecteur du capteur de temp ra ture d air de suralimentation est correctement mont e Contr ler que le c blage du capteur de temp ra ture d air de suralimentation n est pas endom mag e V rifier que le capteur de temp rature d air de su ralimentation est correctement mont e Contr ler le fonctionnement du capteur de temp rature d air de suralimentation Plus d informations sur www dbmoteurs fr Code 3 3 PID SPN 110 Capteur de temp rature du liquide de refroidissement Cause e Court circuit au plus ou au moins e Discontinuit R action e Le pr chauffage est activ m me lorsque le mo teur est chaud Mesure prendre e V rifier que le connecteur du capteur de temp rature du liquide de refroidissement est correctement mont e Contr ler que le c blage du capteur de temp rature du liquide de refroidissement n est pas endommag e V rifier que le capteur de temp rature du liquide de refroidissement est correctement mont e Contr ler le fonctionnement du capteur de temp rature du liquide de refroidissement Code
95. u moteur 25 Avant lar t EE 25 AITO eR EE 25 Aprel bt sss a daga saan 25 Arr tsuppl mentaire a aaaaaiaaaaisaaasssaannnaa 25 Programmed entretien 26 Programme d entretien 26 Moteur nouvellement r nov 2 2 27 Entretien a n 28 Moteur g n ralit s iiaaaaanaiaaaaaisssaaaannania 28 Syst me de lubrification 32 Syst me de refroidissement 35 Syst me d alimentation en carburant 41 Syst me lectrique aaisaaaiaaaasaaaansanannnnani 45 F gt 1 12 icon ito 49 Mise en hivernage iaaaaaaassa assssssasansssnia 49 Arr t de mise en hivernage 12 22 i 50 Recherchedespannes u 51 Sympt mes et causes probables 51 Fonction diagnostic AAA 52 Message concernant une perturbation 52 Incidence sur le moteur 52 Fonctionnement AAA 53 Codes de panne usine 55 Caract ristiques techniques 65 G n ralit s iii 65 Syst me de lubrification 65 Syst me d alimentation en carburant 67 Syst me de refroidissement 67 Syst me lectrique aaanaaaaaisaaniaaaansnnansanani 68
96. urant S quence d injection S quence d injection aaaiaaaavaansaaaassannsnnnannnnanina 1 5 3 6 2 4 Pompe d alimentation Pression d alimentation apr s le filtre carburant 1000 tr min min 350 kPa 50 75 psi Pression d alimentation apr s le filtre carburant pleine charge min 222 aaaasvvaan ii 350 kPa 50 75 psi Soupape de d bordement Pression d ouverture 2222 2diaaianasansiannssnnndsnna bananaanan 400 450 kPa 58 00 65 25 psi Sp cifications du carburant Le carburant doit r pondre aux normes nationales et internationales exemple EN 590 aux normes nationales en mati re d environnement et de gel ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Selon les normes en vigueur dans chaque pays Les carburants faible densit diesel ville en Su de et citydiesel en Finlande peuvent entra ner une perte de puissance de 5 ainsi qu une augmentation de la consommation en carburant d environ 2 3 Syst me de refroidissement G n ralit s asskaidask oifbe svasbostka a da TAD1240 42GE TWD1240VE TAD1241 42VE TVOG ut SS IC Surpression ferm Surpression ferm La soupape de pression s 0UVre 75 kPa 10 88 psi 75 kPa 10 88 psi Volume moteur 1 issinsinsnaeisaskvandaskisssskasansnakiska una alin 20 litres 5 3 U S Gal 20 litres 5 3 U S Gal Volume moteur radiateur etflexibles 4
97. ure d huile Coolant temp warning limit C r glage de la limite d alarme pour la temp rature de liquide de refroidissement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Setup Genset D Primary engine speed Preheat on ignition Governor droop Setup Throttle Setup throttle mode OFF Setup Throttle P Set throttle mode Set idle voltage Set mx voltage Valeur de potentiom tre 100 Ralenti Max Pr sentation Customer parameter Genset Primary engine speed choix du r gime 1500 ou 1800 tr min Preheat on ignition activation du pr chauffage automatique Le module de commande du moteur d tecte si le pr chauffage est n cessaire et l ac tive directement d s la mise sous tension Governor droop r glage du niveau de droop d croissance quand cette fonction est activ e Pour l activation voir au menu principal Governor droop Overspeed limit r glage de la limite pour l alarme de surr gime du r gime r gl Overspeed shutdown activation de l arr t du moteur lors d alarme de surr gime Pour le r glage de la limite d alarme de surr gime voir Over speed limit Oil temp warning limit C r glage de la limite d alarme pour la temp rature d huile Coolant temp limit C r glage de la limite d alarme pour la temp rature de liquide de refroi dissement Throttle input setting r glage de la commande du ralenti a
98. urit Les cheveux les doigts des v tements l ches ou un chiffon peuvent se coincer dans les parties en rotation entrainant de graves blessures corporelles C est pourquoi Volvo Penta recommande pour tous travaux d entretien n cessitant le moteur en marche que ceux ci soient ef fectu s par un garage agr Volvo Penta Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations sur la s curit Consignes de s curit pour le fonctionnement et l entretien suite Levage du moteur Utiliser pour le levage du moteur les oeillets de levage mont s sur le moteur Toujours contr ler que l quipe ment de levage est en bon tat et correctement dimen sionn pour le levage poids du moteur plus quipement suppl mentaire ventuellement Pour un maniement plus s r le moteur doit tre lev au moyen d un palon nier r glable Toutes les cha nes et c bles doivent tre parall les les uns aux autres et le plus perpendiculaire ment possible au dessus du moteur Noter que les qui pements suppl mentaires mont s sur le moteur peu vent modifier le centre de gravit Des dispositifs de levage sp ciaux peuvent tre n cessaires pour mainte nir un bon quilibre et un maniement s r Ne jamais ef fectuer de travaux sur un moteur uniquement suspen du au bout d un quipement de levage Avant le d marrage Remonter toutes les protections d mont es avant le d marrage du moteur Veiller ce qu il ne reste pas
99. urs de pierres par ex emple il est n cessaire d installer des filtres sp ciaux non commercialis s par Volvo Penta 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Entretien Syst me de lubrification Les intervalles pour la vidange d huile peuvent varier entre 50 et 600 heures en fonction de la qualit de l huile et de la teneur en soufre du carburant Les intervalles de vidange ne doivent jamais d passer une p riode de 12 mois Si des intervalles plus longs que ce qui est indiqu dans le tableau sont souhait s l tat de l huile doit tre contr l par le fabricant d huile par des tests r guliers Teneur en soufre du carburant en pourcentage du poids jusqu 0 5 0 5 1 0 plus de 1 0 P riodicit des vidanges d huile Suivant la premi re des Qualit d huile clauses atteinte pendant le fonctionnement VDS 3 600 heures ou 12 mois 300 heures ou 12 mois 150 heures ou 12 mois VDS 2 et ACEA E7 VDS 2 et ACEA E5 VDS 2 et Global DHD 1 VDS 2 et API Cl 4 VDS 2 et API CH 4 2 VDS et ACEA E32 400 heures ou 12 mois 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois ACEA E7 E5 E4 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois 50 heures ou 12 mois API CI 4 CH 4 CG 4 N B Des huiles min rales tout comme des huiles enti rement ou partiellement synth tiques peuvent tre utilis es condition de suivre les exigences de qualit indiqu es ci dessus 1 Si la teneur en
100. ux de compression 18 5 1 17 5 1 17 5 1 18 5 1 Ordre d allumage 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4 Bas ralenti r glable tr min 600 1200 600 1200 600 900 600 900 Ralenti lev r glable tr min 1500 1620 1500 1620 1800 2100 1800 1920 1800 1920 R gime pleine charge le plus lev tr min 1500 1800 1500 1800 1800 2100 Poids sec Ikob 1230 2706 1230 2706 1230 2706 1270 2794 1 Non r glable 2 Poids moteurs TAD sans groupe de refroidissement et filtre air Syst me de lubrification Huile Volume de vidange y compris remplacement des trois filtres En installation horizontale 2aaaaaaaaaaasaaaaaaasaaaaaan Pression d huile 35 litres 9 2 U S Gal R gime de marche 1100 tr min ou sup rieur Ralent Mi muss cirica AA MISCO Me vasa LN URR Filtre huile Filtre passage int gral serrer d 1 2 8 4 de tours apr s contact Filtre by pass serrer de 3 4 1 tour apr s contact Pompe huile de lubrification TVR des tnt nette rite 400 550 kPa 58 0 79 8 psi 175 kPa 25 4 psi Voir sp cifications sous Entretien Voir les sp cifications sous Entretien Command parengrenages 65 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Syst me d alimentation en carb
101. vernage par exemple sont inflammables et dangereuses inhaler Veiller ce que la ventilation soit ad quate et toujours utiliser un masque de protec tion en cas de projections Toujours lire et suivre les instructions d crites sur l emballage Ne pas laisser les produits chimiques et autres mati res dangereuses port e de mains des enfants Por ter les produits chimiques usag s ou les d chets dans une station de retraitement A Syst me de lubrification L huile br lante peut entra ner des br lures Eviter le contact de l huile br lante avec la peau Veiller ce que le syst me ne soit plus sous pression avant d effectuer tous travaux Ne jamais d marrer ou faire tourner le moteur avec le bouchon enlev en raison des risques de projections Plus d informations sur www dbmoteurs fr A Syst me de refroidissement Eviter d ouvrir le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent tre ject s et provoquer des br lures Si le bouchon de remplissage les conduites de liquide de refroidissement le robinet etc doivent tre ouverts ou d mont s lorsque le moteur est chaud ouvrir alors lentement le bouchon de mani re vacuer totale ment la surpression du syst me de refroidissement avant de commencer tous travaux Noter que le liquide de refroidissement peut toujours tre br lant et occasi onner des br lures A Syst me

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