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Commande de manuel d`instructions

1. Language English P0012523 Svenska Langue Settings Language gt E C Info pP EYVC Info Features gt Components P P0012977 Composants talonnage et param trages Langue Le r glage de la langue utilis e pour afficher les infor mations sur l cran doit tre affich Le choix peut tre effectu entre six langues diff rentes Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs crans il suffit de s lectionner la langue un endroit pour qu elle soit affich e sur tous les postes 1 Se d placer jusqu Langue dans le menu de r glage Appuyer sur pour ouvrir le menu des langues 2 Se d placer jusqu la langue recherch e et appuyer sur pour confirmer le choix L cran revient automatiquement au menu de r glage Info EVC Ici s affichent les informations relatives aux diff rents accessoires composants et logiciel install s sur le bateau 1 Se d placer jusqu Info EVC dans le menu de r glage et appuyer sur pour ouvrir le sous menu 2 Option Features affiche les accessoires qui sont install s Appuyer sur pour ouvrir le sous menu 3 Composants Components affiche les compo sants mat riels qui sont install s Appuyer sur pour ouvrir le sous menu 4 Logiciel Software affiche le logiciel qui est install Appuyer sur pour ouvrir le sous menu PI S d informations sur www dbmoteurs fr
2. Trip Reset gt Display Contr P Side Selection be VOLVO PENTA P0012517 Contraste d affichage Settings Display Contr p Side Selection P Unite D Port P0013071 Choix groupe prop Settings Side Selection P Lang LANE Distance P0012522 Unit s Contraste d affichage Ajuster le contraste sur les crans Le r glage agit sur tous les crans clairage de fond W 4 Contraste 1 Se d placer jusqu Contraste d affichage dans le menu de r glage et appuyer sur pour ouvrir le sous menu 2 Pour augmenter respectivement diminuer le con traste ou l clairage de fond utiliser et L cran revient automatiquement au menu de r glage Choix groupe prop Indiquer pour quel moteur l cran doit afficher les infor mations Unit s Le r glage des unit s d information doit tre indiqu 1 Se d placer jusqu Unit s dans le menu de r glage Appuyer sur pour ouvrir le sous menu 2 Se d placer jusqu US M trique US or Metric et appuyer sur 0K S lectionner les unit s am ri caines ou les unit s m triques 3 Se d placer jusqu Distance Distance appuyer sur OK et s lectionner ensuite kilom tre distance en minutes ou miles 4 Appuyer sur pour confirmer le choix 2 Plus d informations sur www dbmotE rs t Settings Units gt Language gt EYC Jofo CN
3. P0001259 Instruments et commandes Panneau Marche Arr t Le tableau D marrage arr t est utilis pour d marrer et arr ter le moteur partir de postes de commande autres que le poste de commande principal Pour d marrer le moteur la cl de contact sur le poste de commande principal doit tre en position de con duite position I Lire les instructions dans le chapitre D marrage en page 47 respectivement Arr t en page 54 pour tre s r de la proc dure exacte Panneau de Power Trim Le tableau Power Trim permet de relever et d abaisser l embase du tableau arri re Sur les bateaux avec installations bi moteurs le tableau peut tre utilis pour un r glage individuel ou commun des embases Avec le bouton l embase peut tre lev e et l trave du bateau se soul ve par rapport l horizon Avec le bouton l embase est rentr e et l trave s abaisse Pour de plus amples informations sur Power Trim voir le chapitre Instruments et commandes en page 33 R gulateur de vitesse Mettre le r gulateur de vitesse en appuyant sur le bou ton R gler plus pr cis ment le r gime moteur bloqu en appuyant sur les boutons et pour respectivement augmenter et diminuer le r gime moteur P ss d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA P0012495 14 Panneau poste de commande Activation Activer le poste
4. un nettoyage m canique plusieurs fois par saison Sur les bateaux plus gros cette op ration est toutefois plus difficile mettre en oeuvre Si l embarcation se trouve dans une zone o l eau favorise la formation de salissures il faudra probablement utiliser des peintu res antisalissures Dans ce cas pr cis utiliser une peinture base de cuivre contenant du cyanure de cuivre et non pas de l oxyde cuivreux Ne pas utiliser de produit base d tain TBT Ren seignez vous sur la l gislation en vigueur l o est uti lis e bateau Laisser s cher la peinture avant de met tre le bateau l eau IMPORTANT Laisser un espace d environ 10 mm non peint autour de l embase sur le tableau arri re Plus d informations sur www dbmotE rs t talonnage et param trages VOLVO PENTA P0012801 Param tres Settings My View gt MWeutral Been b Water temp E Rudder angle O P0012518 Ma vue Settings My View gt Neutral Beep On Info Beep Level gt P0012519 Bip sonore point mort Menu Param tres Les param trages et les talonnages sont effectu s dans le menu R glages 1 Se d placer jusqu au menu R glages 2 Appuyer sur pour ouvrir le menu de r glage 3 Se d placer d avant en arri re dans le menu de r glage en appuyant sur K J D Revenir au menu pr c dent en appuyant sur le bouton Maintenir
5. 150 ASE FUEL LEVEL TRIPDATA A me 87 DIST ni FUEL 108 w P0012481 CUSTOMIZE Press OK to customize DEPTHALARM P0001187 REMOVE 2 mooy gt Press OKto add gouge RESTORE P0001188 26 Ma vue Dans Affichage favori les donn es du bateau du moteur et de la transmission sont indiqu es comme instrument analogique ou num rique Les instruments affich s et leur aspect sont r gl s dans le menu Profil Sur les bateaux avec plusieurs moteurs install s des informations peuvent tre affich es pour trois moteurs sur un m me cran elles sont diff renci es par des aiguilles de diff rentes couleurs sur l instrument Profil Appuyer sur pour afficher le menu Profil Appuyer sur pour passer dans les sous menus Ajouter Supprimer Modifier et Revenir au r glage de base Utiliser le bouton rotatif pour naviguer entre les menus Ajouter un instrument Tourner le bouton sur Ajouter et appuyer sur Tourner pour afficher l information recherch e et con firmer avec Le nouvel instrument vient s ajouter en bas droite Plus d informations sur www dbmot E rs T Instruments et commandes Enlever un instrument Tourner pour avoir le menu Supprimer et appuyer sur S lectionner l instrument enlever et confirmer avec ADD a Press OK to remove gaug MODIFY P0001184 Modifier l instrument Tourner pour avoir le menu Modifier et appuyer sur S lectionn
6. 2 Retirer la jauge d huile Enlever le bouchon et laisser l huile s couler 4 Remonter le bouchon et remplir d huile jusqu au niveau correct Ps d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002089 LE P0003706 80 Syst me de lubrification Les p riodicit s de vidange d huile varient en fonction de la qualit de l huile et la teneur en soufre du carbu rant VoirCaract ristiques techniques Syst me de lubrification Les espacements entre les vidanges d huile ne doivent jamais d passer une p riode de 12 mois Pour des espacements plus grands que ceux indiqu s dans le tableau Qualit d huile et intervalle de vidange d huile l tat de l huile devra tre v rifi par le fabricant d huile en effectuant r guli rement des pr l vements d chantillons Niveau d huile contr le et remplissage d appoint Le niveau d huile doit venir dans la plage marqu e sur la jauge d huile et devra tre v rifi chaque jour avant le premier d marrage V rifier le niveau d huile un moment apr s avoir arr t le moteur L huile doit avoir le temps de s couler dans le carter moteur avant d effectuer un contr le de niveau d huile correct Attendre 15 minutes si le moteur a tourn jusqu sa temp rature normale de service Attendre une heure si le moteur a tourn au ralenti Le niveau
7. Remplacer l h lice si elle est endommag e Afin d emp cher tout risque de corrosion galvanique r parer retoucher les dommages sur la peinture de l embase et de l h lice avant de remettre le bateau l eau voir la section Conservation en page 117 PI S d informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence 66 P0002107 Contr le de la barre d accouplement Contr ler la barre d accouplement qui relie les deux embases si vous avez heurter un obstacle toucher le fond Demander un atelier Volvo Penta d inspecter au plus vite la barre d accouplement si celle ci est cintr e d tach e ou endommag e Rentrer au port vitesse r duite N AVERTISSEMENT Naviguez vitesse r duite dans le port si la barre d ac couplement est endommag e La barre d accouple ment est un composant de s curit vital Tout dom mage a une incidence sur la ma trise du bateau et peut engendrer dans le pire des cas la perte totale de direction Ne jamais essayer de redresser ou de souder une barre d accouplement endommag e Prenez contact avec votre atelier agr Volvo Penta le plus proche D marrage l aide de batteries auxiliaires A AVERTISSEMENT Risque d explosion Lors de charge les batterie g n rent un gaz d tonant qui est extr mement inflammable et explosif Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peuvent provoquer une forte explosion Assurez une bonne ventila
8. Turn knob to engage disengage neutral beep WEW SELECTION en ic s FUEL ECONOMY VESSEL am SETTMGS Instruments et commandes Param tres Dans cet affichage des r glages d cran et de diver ses fonctions dans le syst me peuvent tre effectu s Tourner pour avoir le menu recherch et appuyer sur pour acc der aux sous menus Mode S lectionner entre les positions Jour texte fonc sur fond clair ou Nuit texte clair sur fond fonc Appuyez sur pour passer entre les deux positions Arri re plan Choisissez entre les couleurs de fond Gris Aqua Blanc Carbone et Rouge R glage EVC Appuyer sur pour acc der au menu de r glage R glages pour l cran activation et d sactivation des fonctions r glage de l alarme sonore limites d alarme langue et unit s Ici on trouve galement des infor mations sur l installation du bateau Bip sonore point mort activation et arr t du signal sonore lorsque la commande est amen e au point mort Volume Signal Sonore r glage du volume pour le signal de confirmation d activation respectivement d arr t d une fonction Raz Ordinateur De Bord mise z ro de toutes les valeurs dans l ordinateur de bord Cam ra s lectionne l inversion de l image affich e ou de l affichage de la cam ra au poste d accostage Type Afficheura s lectionne pour quels moteurs les informations doivent s afficher sur l cran et le type d installation o fai
9. de l eau p n trera dans l embarca tion Toujours fermer le robinet de fond Si le bateau n a pas de robinet d eau de mer emp cher l eau d en trer d une mani re s re Si cela n est pas possible sortir le bateau de l eau avant l intervention Syst me d eau de mer vidange A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Afin d viter tout dommage caus par le gel vidanger le circuit eau de mer par temps froid en cas de risque de gel On peut viter de vidanger en r gulant la tem p rature dans le compartiment moteur gr ce un ventilateur de chauffage agr PI S d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Vidange 1 Fermer le robinet de fond si install 2 Ouvrir le robinet de vidange 1 en le desserrant prudemment 3 Vidanger tout le liquide de refroidissement dans un r cipient Fermer le robinet la main 4 D placer le tuyau mont sur le robinet 1 et le rac corder au robinet 2 Ouvrir le robinet 2 et vidanger tout le liquide de refroidissement Fermer le robinet 5 D placer le tuyau et le raccorder au robinet 3 p0008464 Ouvrir le robinet 3 et vidanger tout le liquide de refroidissement Fermer le robinet 6 Remonter le le tuyau de vidange sur le robinet 1 Ouvrir le robinet de fond si install Anodes de zinc Contr le change ZN AVERTISSEMENT Risque de p n
10. Charge insuffisante ou inexistante Batterie d charg e Contact intermittent discontinuit Fusible d t rior d clench Absence de carburant Filtre carburant colmat Pr sence d eau d impuret s dans le carburant Fuites dans le syst me d alimentation Bateau trop charg ou charge mal r partie Salissures marines sur le fond du bateau la transmission l h lice NN o amp w ND 10 Arriv e d air insuffisante 11 La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est excessive 12 La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est insuffisante 60 Voir le chapitre Liste des codes de d faut 1 2 3 24 3 4 5 6 7 24 6 7 24 4 5 6 7 5 6 7 8 9 10 11 15 18 19 20 21 24 4 5 6 7 4 5 6 7 10 11 17 18 20 15 16 8 9 10 12 15 21 10 12 21 22 13 14 17 18 19 20 21 2 23 13 Niveau d huile trop bas 14 Filtre huile colmat 15 H lice d fectueuse non conforme 16 Suspension moteur d fectueuse 17 Niveau de liquide de refroidissement insuffisant 18 Prise d eau de mer filtre tuyau eau de mer col mat 19 La courroie de pompe de circulation patine 20 Roue aubes d fectueuse 21 Thermostat d fectueux non conforme 22 Niveau d huile trop haut 23 La courroie de l alternateur patine 24 Codes de d faut enregistr s Les codes peuvent uniquement tre relev s et effac s par un technicien d entretien
11. chappement Durabilit Norme Volvo Penta Annexe I B 3 Manuel de l utilisateur ISO 10240 2004 Annexe B 4 Directive CEM EN 61000 3 2 EN 61000 3 3 CISPR 25 La pr sente d claration de conformit est tablie sous la seule responsabilit du fabricant Je soussign d clare au nom du fabricant de moteur que le s moteur s mentionn s ci dessus sont conformes aux exigences essentielles sp cifi es et en conformit avec le type pour lequel le s certificat s d examen CE de type ci dessous a ont t tabli s Nom et fonction Tom Tveitan Lois et r glementations Signature et fonction 5 identification de la personne habilit e signer la pr sente ou identification quivalente d claration au nom du fabricant du des moteurs s ou de son las a2 mandataire agr PL 01 11 Date et lieu d tablissement jj mm aa 29 04 11 G teborg Plus d informations sur www dbmoteurs fr VOLVO PENTA D claration de conformit des moteurs pour bateaux de plaisance aux exigences relatives aux valeurs limites d missions de gaz d chappement de la directive 2003 44 CE modifiant la directive 94 25 CE D4 D Fabricant du moteur Organisme notifi pour la proc dure d valuation de conformit des missions sonores AB Volvo Penta Gropeg rdsgatan International Marine Certification Institute 405 08 G teborg Rue Abb Cuypers 3 Su de B 1040 Bruxelles Belgique Num ro ID 0609 Module d application
12. formes la qualit recommand e dans le manuel d instructions D autres qualit s peuvent provoquer des perturbations de fonctionnement une augmen tation de la consommation de carburant et plus long terme une usure pr matur e du moteur Vidangez toujours l huile remplacez l huile et le filtre carburant conform ment aux espacements indi qu s Des demandes en garantie sur le moteur et son qui pement peuvent tre refus es si un liquide de refroi dissement inad quat a t utilis ou si les instructions de m lange de liquide de refroidissement n ont pas tre suivies Entretien et pi ces de rechange Les moteurs marins Volvo Penta sont con us pour assurer une s curit de fonctionnement et une dur e de vie optimales Ils sont construits pour r pondre un environnement difficile tout en le perturbant aussi peu que possible Avec un entretien r gulier et l utili sation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta ou approuv es par Volvo Penta il est possible de conserver toutes les qualit s du produit Volvo Penta a tabli un r seau mondial de conces sionnaires agr s pour vous aider Ils sont sp ciali s s sur les produits Volvo Penta et poss dent les accessoires les pi ces de rechange d origine et les outils sp ciaux n cessaires pour r aliser des travaux de service et de r paration de la plus haute qualit Respectez toujours les intervalles d entretien sp ci fi s dans le manuel d i
13. 1 Qualit d huile minimale recommand e Une huile de lubrification de meilleure qualit peut toujours tre utilis e 2 Avec une teneur en soufre gt 1 0 du poids de l huile d un indice TBN gt 15 doit tre utilis e 3 L huile de lubrification doit tre conforme aux deux normes 4 ACEA E7 a remplac ACEA E5 l huile ACEA E5 peut tre utilis e si elle est disponible 5 ACEA E3 peut tre remplac par ACEA E4 E5 ou E7 6 API CG 4 peut tre remplac par API CI 4 VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Global DHD Global Diesel Heavy Duty Ps d informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Viscosit Choisir la viscosit selon le tableau SAE 15W 40 Les valeurs de temp rature indiqu es s appliquent SAE 10W 30 des temp ratures ext rieures stables SAE 5W 30 SAE 5W 30 concerne des huiles synth tiques ou 10c SAE 20W 30 semi synth tiques l 0C l Contenance d huile 0 1 litre 0 2 US pint 0 1 litre 0 2 US pint Qualit d huile N de r f rence Volvo Penta N de r f rence Volvo Penta 1141641 1141641 Syst me d alimentation Sp cifications du carburant Le carburant doit au moins tre conforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer cialis s par exemple EN 590 avec a
14. 2 Gestionnaire D alertes Si le syst me de contr le d tecte une anomalie le conducteur sera inform par un message sur l cran Le message d erreur doit tre valid en appuyant sur COOLANT TEMPERATURE HIGH Y Tous les d fauts sont enregistr s dans Gestionnaire D alertes La ligne de propulsion concern e par le d faut est indiqu e dans le message d erreur ainsi qu une des cription du d faut et les interventions ad quates Engine Power is reduced Chech coolant level seawater filter and impeller Check for chant leakage Pour de plus amples informations sur les messages d erreur voir Traitement des d fauts en page 58 MD 164 PPID 39 1 FML 3 DCC 0 STATUS ACTIVE P0001049 1 2 32 Symbole Indique sur quelle ligne de propulsion le d faut a t d tect e Liste des d fauts enregistr s tourner le bouton pour les faire d filer Message d erreur avec explication et intervention ad quate Informations de service Plus d informations sur www dbmotE rS e Instruments et commandes Power Trim Votre embase Volvo Penta est quip e d un syst me de commande hydraulique de trim Power Trim qui partir du poste de commande permet de r gler l angle d inclinaison de l embase par rapport au tableau arri re L angle form par l embase a un impact direct sur le comportement et les performances du bateau Le trim facilite par exemple le d jaugeage et permet de maintenir le bate
15. 20 Filtre eau de mer 20 19 p0006490 74 Plus d informations sur www dbmotE rS e D6 avec inverseur tribord 1 2 3 P0006497 D6 avec inverseur b bord 7 8 9 10 11 12 13 16 p0006498 Maintenance Turbocompresseur Filtre pour ventilation carter ferm Filtre air Couvercle de remplissage d huile Alternateur Unit de commande Vase d expansion Filtre carburant Bouton d arr t suppl mentaire Jauge d huile moteur Filtre huile by pass Filtre huile Refroidisseur d air de surali mentation Jauge d huile inverseur D marreur Pompe eau de mer PI S d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s V rification g n rale Prendre l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant de d marrer le moteur et apr s l avoir arr t Cela permet de d tecter rapi dement une anomalie ou un probl me quelconque Chercher surtout les ventuelles fuites d huile de car burant ou de liquide de refroidissement les vis d vis s es les courroies d entra nement us es ou mal ten dues les raccords desserr s les flexibles et c blage endommag s Cette v rification prend seulement quelques minutes mais permet d viter de graves dys fonctionnements et des r parations co teuses P0002448 A AVERTISSEMENT L accumulation de carburant d huile et de graisse sur le moteur ou dans le compartiment
16. C Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation est abaiss 54 C Ne jamais m langer plus de 60 de concentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement Une concentration sup rieure r duit la capacit de refroi dissement avec des risques de surchauffe et une pro tection r duite contre le gel P0002463 Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau distill e et d ionis e L eau doit tre conforme aux exigences sp cifi es par Volvo Penta voir Rap port de m lange qualit de l eau Il est extr mement important d utiliser une concentra tion exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp ci fique avant le remplissage du syst me de refroidisse ment Faire attention bien m langer les liquides PI S d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance NN f 8Y e ATI LE P0002626 My W WR S amp R p0006562 2 88 Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint N AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de
17. D pose 1 Bloquer l arbre d h lice Deux fa ons sont possi bles a D gager le c ble de changement de marche de l embase D visser les six vis et d gager le capot 1 de l embase D gager la goupille fendue 2 du d 3 o est viss le c ble de changement de marche 4 D gager le d et la rondelle 5 du levier 6 sans tourner le d Enclencher une marche la main en tirant le levier soit en position de marche avant F ou de marche arri re R IMPORTANT Ne jamais utiliser la commande EVC pour enclen cher la transmission ex Passer au point mort NEUTRAL Mettre un mor ceau de bois entre la plaque de cavitation et une des pales d h lice Plus d informations sur www dbmotE rs t Maintenance 2 DPH Desserrer l crou de blocage 1 et retirer le c ne d h lice 2 et l h lice arri re 3 DPR Desserrer l crou de blocage 1 et retirer l h lice arri re 3 3 Desserrer le gros crou de blocage 4 l aide de l outil sp cial fourni Retirer l h lice avant 5 4 Essuyer soigneusement l arbre porte h lice Pose 5 L arbre porte h lice doit tre bloqu conform ment au point 1a ou au point 1b apr s avoir mont l h lice avant 5 Passer de la graisse pour arbre d h lice Volvo Penta N 828250 sur tout l arbre d h lice et l in t rieur du moyeu d h lice Monter l h lice avant 5 et l crou 4 Avec l outil sp cial fourni serrer l crou au couple de 2
18. Levage abaissement de l embase Sur les installations bi moteurs les embases sont synchronis es Pour de plus amples informations sur Power Trim voir le chapitre Instruments et com mandes en page 33 Bo tier de commande montage sur cloison 1 TRIM Levage abaissement de l embase Sur les installations bi moteurs les embases sont synchronis es Pour de plus amples informations sur Power Trim voir le chapitre Instruments et commandes en page 33 N Position point mort neutre Le symbole s allume lorsque l embase l inverseur est d bray Le triangle d avertissement s allume si le syst me d tecte un d faut voir Traitement des d fauts en page 58 pour de plus amples informations Le triangle d avertissement s allume du m me c t que la ligne de propulsion qui indique un d faut PS Cette fonction n est pas disponible P0013210 3 Finjustera motorvarvtalet f r Tow Mode 4 och far th llaren 5 genom att ka eller minska 4 TOW MODE Acc l rer jusqu au r gime programm Activer la fonction en appuyant sur le bouton R gler plus pr cis ment le r gime moteur bloqu en augmentant ou en diminuant le r gime avec le bouton 3 P ss d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA mmy P0012475 40 a CRUISE CONTROL accessoire Mettre le r gulateur de vitesse en appuyant sur le bouton R gler plus pr cis ment le
19. P ss d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0012501 STATIONS THROTILE ONLY 38 P0013213 Commandes Ce chapitre d crit les commandes commercialis es par Volvo Penta Si votre bateau est quip de com mandes qui ne sont pas d crites dans ce manuel ou si vous tes h sitant quant leur mode de fonction nement nous vous recommandons de contacter votre revendeur La commande lectronique levier simple permet de piloter avec un seul levier la commande d acc l rateur et le changement de marche Le moteur peut unique ment d marrer avec le levier de commande en position point mort N Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Inverseur embase accoupl s pour la marche avant R Inverseur embase accoupl s pour la marche arri re T R glage du r gime moteur Plusieurs fonctions du moteur et de l embase sont acti v es par des boutons sur la commande Les boutons et les fonctions qui sont disponibles d pendent de l installation 1 STATION Le t moin du bouton s allume si le poste de com mande est actif et verrouill Voir Postes de com mande en page 52 pour de plus amples informa tions 2 CRUISE CONTROL accessoire Mettre le r gulateur de vitesse en appuyant sur le bouton R gler plus pr cis ment le r gime moteur bloqu en augmentant ou en diminuant le
20. P0003467 Huile de transmission change 1 Trimmer relever l embase dans sa position verti cale D poser le capot 1 2 D poser l h lice Placer un r cipient appropri sous l embase Reti rer le bouchon 4 et le joint du carter d engrenage Laisser l huile s couler 4 Desserrer d licatement le bouchon 2 Retirer ensuite compl tement le bouchon Laisser l huile s couler de l embase 5 Remonter le joint Si le joint est endommag le remplacer par un neuf Revisser le bouchon 4 Remonter l h lice 7 Trimmer l embase jusqu 35 Remplir d huile neuve le niveau d huile doit tou jours se trouver hauteur de la partie sup rieure du bouchon de remplissage d huile 3 Pour la con tenance et la qualit d huile voir la section Don n es techniques en page 134 9 Abaisser l embase et la relever de nouveau jusqu 35 de mani re liminer les poches d air ven tuelles 10 Retirer le bouchon de remplissage d huile et con tr ler le niveau d huile Faire l appoint si le bouchon de remplissage d huile n est pas compl tement rempli 11 V rifier que le bouchon est serr Monter le capot 12 D poser l huile usag e dans une d chetterie L huile doit avoir une nuance jaune brun Si son aspect est gris tre cela indique que de l eau a p n tr dans l embase Il est recommand de demander un atelier agr e Volvo Penta d effectuer une v rification Plus d information
21. Plus d informations sur www dbmotE rS e Surfaces et liquides br lants Un moteur chaud repr sente toujours un risque de br lures graves Faire attention aux surfaces chau des Par exemple collecteur d chappement turbo carter d huile tuyau d air de suralimentation l ment de d marrage liquide de refroidissement br lant et huile chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone D marrer seulement le moteur dans un espace bien a r Si le moteur est d marr dans un local clos les gaz d chappement et les gaz du carter moteur doi vent tre vacu s de mani re appropri e Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que glycol antigel huiles de conservation d graissants etc sont pr judiciables la sant Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Certains produits chimiques comme l huile de con servation sont inflammables et dangereux inhaler Assurer une bonne ventilation et utiliser un masque de protection pour la pulv risation Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Conserver les produits chimiques et tout autre mati re toxique pour qu ils soient inaccessibles aux enfants D poser les produits chimiques consomm s ou restants dans une d chetterie ad quate Syst me de refroidissement Risque de p n tration d eau en cas d intervention sur le syst me d eau de mer Arr ter le mote
22. ces saire 4 Nettoyer les surfaces de contact sur le support de filtre S assurer que le filtre est propre et que les surfaces de contact sont intactes Lubrifier les bagues d tanch it avec de l huile de moteur IMPORTANT Ne pas remplir le nouveau filtre avec du carburant avant le montage Des impuret s risquent en effet de p n trer dans le syst me et de provoquer des d fauts de fonctionnement ou des dommages 5 Serrer le nouveau filtre la main jusqu ce que les joints entrent en contact avec la surface d tan ch it Serrer ensuite d un demi tour suppl men taire Poser le s parateur d eau et le raccord Ouvrir le robinet de carburant 7 Purger le syst me d alimentation Voir Syst me d alimentation purge 8 D marrer le moteur et v rifier l tanch it Ps d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance p0003744 P0003059 84 Syst me d alimentation purge Le syst me d alimentation doit tre purg par exemple apr s le remplacement des filtres carburant si l on a utilis le moteur jusqu la panne s che ou la suite d une immobilisation prolong e IMPORTANT Ne jamais d poser les tuyaux de refoulement 1 Fixer un tuyau en plastique transparent sur le rac cord de purge 1 Diriger le tuyau dans un r cipient pour viter tout d versement 2 Ouvrir le raccord de purge et actionner la pompe manuelle 2 jusqu ce que le carbura
23. l ration et jusqu la vitesse de d jaugeage en vitesse de d jaugeage r duite ou dans une mer form e Quand cette position est au maximum la direction a tendance devenir lourde Il faut ventuellement compenser avec le volant pour maintenir le cap Le bateau tend enfourner dans l eau Si on navigue grande vitesse et ou si on ren contre des vagues le bateau sera cras dans l eau Il peut provoquer un changement de direction brusque avec le risque de projeter les passagers par dessus bord 36 Plus d informations sur www dbmotE rS e Instruments et commandes Toujours r gler la position de trim pour obtenir une direction quilibr e Certaines combinaisons de bateaux de moteurs et d h lices peuvent provoquer de l instabilit et ou des tendances changer de direc tion lorsque le bateau navigue dans ou pr s des posi tions trave relev e ou trave abaiss e La stabilit et les caract ristiques de direction du bateau peuvent aussi tre fonction de l tat de la mer Prendre contact avec le concessionnaire Volvo Penta pour prendre les mesures correctives requises le cas ch ant En vitesse de d jaugeage Trimer l embase l angle qui offre la marche la plus stable et la plus confortable Si le bateau est dot de deux moteurs les embases peuvent tre trim es dif f rents angles afin de compenser l effet des vents lat raux et dans une certaine mesure de neutralise
24. l entretien que vous devez en tant que pro pri taire conna tre v rifier et ex cuter Dans le cas contraire la prise en garantie peut tre refus e enti rement ou partiellement par AB Volvo Penta Contactez sans attendre votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas re u un Carnet de garantie ainsi qu une copie client de la carte de garantie Respect de l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement sain respirer un air pur profiter d une nature gran diose et se laisser dorer par les rayons du soleil sans craindre pour sa sant Malheureusement ce n est plus une vidence de nos jours mais un objectif pour lequel nous devons tous faire des efforts En tant que fabricant de moteurs Volvo Penta a une responsabilit particuli re et le respect de l environ nement reste la base de notre d veloppement des produits Volvo Penta a aujourd hui un large pro gramme de moteur o de grands progr s ont t r a lis s pour r duire les missions d chappement la consommation de carburant le niveau sonore etc Nous esp rons que vous serez conscient de la situ ation afin de conserver toutes ces propri t s Suivez toujours les conseils du manuel d instructions pour la qualit du carburant l utilisation et l entretien afin d viter toutes r percussions n fastes sur l environ nement Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous remarquez des modifications qui au
25. moteur Il est possible de programmer cinq angles de trim pour cinq r gimes moteur diff rents ralenti com pris Pour la programmation des angles voir talon nage PTA en page 124 Appuyer sur le bouton PTA sur le tableau du poste de commande ou sur la commande pour activer d sacti pra N FN ver la fonction on orr orr or 7 HOO PTA s affiche sur l cran lorsque la fonction est active Coolant Temp 89 P0013276 Instruments Power Trim ZN AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en position relev e Indicateur de trim num rique L indicateur de trim donne la position trim de l embase L angle de l embase est indiqu par rapport la ligne d horizon La valeur la plus basse indique que l em base est sa position rentr e maximale et la valeur la plus haute que l embase est lev e au maximum Noter que la valeur la plus basse peut varier d un bateau l autre suivant l angle du tableau arri re Le texte TRIM appara t sur l afficheur lorsque l em base se trouve dans la plage de trim P0002443 Le texte BEACH appara t sur l afficheur et la diode 1 orange s allume lorsque l embase se trouve dans la position Beach approche de plage La diode rouge 2 s allume lorsque l embase est en position relev e angle d embase sup rieur 30 Aucun texte n est indiqu dans la fen tre d affichage PI S d informations sur www
26. tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 Fermer le s robinet s d eau de mer 2 Vidanger l eau de mer selon la description dans Syst me d eau de mer vidange en page 89 3 D poser l anode de zinc dans l changeur de cha leur 1 et le refroidisseur d air de suralimentation 2 4 Inspecter les anodes de zinc Remplacer les ano des si elles sont us es plus de 1 3 de leur taille d origine Autrement nettoyer les anodes avec de la toile meri de mani re retirer toute trace d oxy dation avant le remontage IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le net toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e 5 Monter les anodes en zinc Veiller ce qu il y ait un bon contact m tallique entre l anode et la surface en m tal P0003705 6 Fermer les robinets de vidange Ouvrir le s robinet s d eau de mer avant de d marrer le moteur 8 V rifier qu il n y a pas de fuites 90 Plus d informations sur www dbmotE rS e Maintenance Roue aubes v rifier et remplacer Z AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 D poser le flasque de la pompe eau de mer et retirer la roue aubes Remplacer la roue aubes en pr sence de fissures ou d autres dommage
27. Amenez ensuite le levier de commande vers l arri re d un mouvement rapide et ferme puis acc l rez IMPORTANT Il est important que tous les moteurs tournent lors de manoeuvre de marche arri re Autrement on court le risque de p n tration d eau via le canal d chappe ment dans le moteur qui est arr t P0012502 PI S d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation P0012976 EN EN ON Dee VOLVO PENTA Postes de commande Changement et activation de poste de commande Changement de poste de commande 1 Amener le s commande s au point mort Le t moin neutre 1 sur la commande s allume lorsque la transmission est au point mort 2 D verrouillez le poste de commande que vous quit tez si celui ci est verrouill en appuyant sur le bouton 2 Le cadenas 3 s teint 3 Activez le poste de commande sur lequel vous vous rendez en appuyant sur le bouton 2 Le t moin dans le bouton s allume lorsque le poste de commande est actif La diode est bien entendu teinte si le poste de com mande est d sactiv Si le symbole de cadenas 3 est allum le poste de commande ne peut pas tre activ Un autre poste de commande est actif et verrouill ou actif avec une mar che enclench e pas au point mort Verrouiller D verrouiller le poste de commande Si un poste de commande est verrouill il est unique ment possible de changer de post
28. Nous vous demandons donc delire attentivement le manuel d instructions et d apprendre utiliser correctement le moteur les commandes et tous les quipements auxiliaires avant de d marrer le moteur Gardez toujours le manuel d instructions port e de main Rangez le dans un endroit facilement accessible pour toute r f rence et n oubliez pas de le remettre au nouveau propri taire du bateau le cas ch ant Ce manuel d instructions d crit le moteur et les quipements commercialis s par Volvo Penta Les illustrations dans ce manuel couvrent plusieurs variantes et des diff rences peuvent se produire mais les informations les plus importantes donn es par les illustrations ne changent pas Sur certains mod les des variantes diff rentes peuvent se rencontrer par exemple pour les commandes et l instrumentation aussi bien au point de vue aspect que fonctionnement Dans ces cas nous vous renvoyons au manuel d instructions sp cifique l application 8 Plus d informations sur www dbmotE rS e Garantie Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux condi tions d crites dans le Carnet de garantie Notez que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite ce qui est indiqu dans le Carnet de garantie lisez le soigneusement lors de la livraison Il contient des informations importantes sur entre autres la carte de garantie les p riodicit s des v rifications de service
29. Panneau poste de commande 14 Peinture de l embase et de la partie immerg e de la coque 117 PIOA gO PRET 36 Plages de r glage du trim 33 Postes de commande 52 Power Trim 33 Pr cautions par temps froid 57 Pr filtre carburant change 84 Protection anti corrosion contr le et remplace MENT RM aana E aiaa EE 105 R gime ralenti lev 44 R glage du frein friction 41 R gulateur de vitesse 13 Relevage d urgence 69 Remise l eau 116 Remorquage du bateau 56 Reniflard de carter Remplacement de filtre 77 Roue aubes v rifier et remplacer 91 Signal sonore eeeeeeeeeeeerrrerseer rnrn 120 Soudage lectrique 99 Soufflets de transmission 106 Synchronisation du r gime des moteurs 53 Syst me eau de mer 89 Syst me eau douce 86 Syst me d eau de mer nettoyage et la conser LUE LL RER PE 91 Syst me d eau de mer vidange 89 Syst me d eau douce vidange 88 Syst me d alimentation purge 84 Verrouillage de l allumage 11 Viscosit 132 Vitesse de croisi re 53 Vitesse lente 45 47701376 05 2011 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur w
30. Par ailleurs les instructions g n rales du manuel con cernant l utilisation l entretien et la maintenance doi vent tre respect es En cas de retard ou de n gligence dans l ex cution des op rations d entretien et de maintenance ou dans l utilisation de pi ces de rechange non approuv es par Volvo Penta la soci t Volvo Penta se d gage de toute responsabilit et ne pourra en aucun cas r pon dre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu res ponsable pour les dommages et ou pr judices person nels ou mat riels r sultant du non respect des instruc tions susmentionn es Plus d informations sur www dbmoteUrs ff Instruments et commandes Dans ce chapitre sont d crits les instruments les panneaux de commande et les commandes commercialis s par Volvo Penta pour votre moteur Si vous souhaitez compl ter votre gamme d indicateurs ou si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans ce manuel nous vous recommandons de contacter votre concessionnaire Volvo Penta P0003068 Verrouillage de l allumage Les cl s de contact sont accompagn es d une pla quette o est inscrit le code de cl utiliser lors de commande de cl s suppl mentaires Conserver le code confidentiel en lieu s r S Position d arr t 0 Lacl peut tre introduite et retir e I Position de conduite Le syst me est sous ten
31. annuellement pour v rifier les signes ventuels de corrosion entre le tuyau 1 et le tube 2 A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Examiner la ligne d chappement lorsque le bateau est hors de l eau En cas de dommages dus la corrosion r parez ou remplacez le tuyau d chappement 1 Desserrer les colliers de serrage et d poser le tuyau 2 Contr ler la surface de contact 3 En cas de dom mages graves dus la corrosion r parer ou rem placer le tube p0003458 Compresseur contr le de l huile Contr le et remplissage 1 Desserrer et d poser la jauge d huile Essuyer l huile sur la jauge Visser la jauge d huile le plus possible et la retirer de nouveau 2 V rifier que le niveau d huile se trouve entre les rep res MIN et MAX S assurer que la jauge d huile est bien au fond pour tre certain que le contr le est correct Si la jauge d huile n est pas viss e fond le niveau arrivera au dessous du marquage MIN m me ci celui ci est correct 3 Faire l appoint suivant les besoins par l orifice pr vu pour la jauge d huile Pour la contenance et la qualit d huile voir la section Caract ristiques techniques Syst me de lubrification IMPORTANT Le niveau d huile doit toujours se situer entre les rep res MAX et MIN sur la jauge d huile P0002655 Compresseur vidange d huile 1 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service normale
32. commandes R gime ralenti lev Si une force de propulsion plus importante est n ces saire par exemple par vent ou courant forts la fonction de r gime sur lev High Mode peut tre enclench e Activer le r gime sur lev Activer la fonction de r gime sur lev en appuyant sur le bouton B du joystick Un signal sonore confirme que la fonction est activ e et le bouton d allume Arr t du r gime sur lev Revenir au r gime normal en appuyant de nouveau sur le bouton Deux signaux sonores et l extinction de la diode confirment la fermeture de la fonction Le syst me est de nouveau en mode d accostage nor mal p0013207 44 Plus d informations sur www dbmoteUrs ff En option Vitesse lente La fonction Volvo Penta Lowspeed marche lente est disponible pour les moteurs dot s d une transmission hydraulique Sur les bateaux quip s de moteurs puissants la vitesse de marche peut tre lev e m me au ralenti en mode marche lente la vitesse est ainsi r duite N R N Position point mort neutre La transmission est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Marche avant ralenti o La transmission est enclench e pour la marche avant moteur au ralenti Cela engendre un pati nage fluide maximal dans la transmission R Marche arri re au ralenti La transmission est enclench e pour la marche arri re moteur au ralenti Cela engendre un pati nage fluide maxima
33. consulter imm diatement un m decin A AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion IMPORTANT Suivre soigneusement les instructions d utilisation du chargeur Pour viter tout risque de corrosion lectro chimique en utilisant un chargeur externe les c bles de batterie devront tre d branch s des batteries avant de brancher le chargeur Couper toujours le courant de charge avant de d bran cher les pinces de connexion e Charger les batteries si elles sont d charg es D visser les bouchons vent durant la charge sans les retirer de leur emplacement Assurez une bonne ventilation particuli rement lors de charge dans un local clos e Sile moteur n est pas utilis pendant longtemps les batteries devront tre charg es au maximum et ventuellement soumises une charge d entretien voir les recommandations du fabricant de batterie Les batteries sont endommag es si elles restent d charg es de plus elles risques de geler par temps froid e Des prescriptions sp ciales doivent tre observ es lors de charge rapide Une charge rapide peut rac courcir la dur e de vie des batteries et doit donc tre vit e P0002111 P sS informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Installations lectriques Une installation lectrique qui n a pas respect les r gles de l art peut g n rer des cou
34. d eau douce contient suffisamment de produit antigel pour emp cher tout clatement d au gel Voir le cha pitre Entretien section Syst me d eau de mer vidange en page 89 et Maintenance en page 86 V rifier l tat de charge de la batterie Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d t rior e P0005905 PI S d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Le chapitre suivant d crit les alarmes et la gestion des pannes En cas d alarme Message d erreur provenant du moteur et du syst me EVC En cas de dysfonctionnement le pilote est averti par VOLVO PENTA une alarme sonore tandis qu un message s affiche sur l cran warning Le message indique l origine et les interventions Battery Voltage f _ See Op Manual Les informations concernant l origine de la panne etles mesures pr conis es sont donn es dans le chapitre Liste des codes de d faut Le moteur la transmission et le syst me EVC sont surveill s et contr l s par la fonction de diagnostic Si la fonction de diagnostic localise une anomalie de fonctionnement elle prot ge le moteur et assure la poursuite du fonctionnement en agissant sur le moteur Le moteur r agit de diff
35. d huile doit toujours se situer entre les rep res MAX et MIN sur la jauge d huile Des niveaux inf rieurs ou sup rieurs ceux prescrits peuvent endom mager le moteur IMPORTANT Ne jamais remplir d huile au del du niveau maxi Uti liser uniquement une huile de qualit recommand e voir Caract ristiques techniques Syst me de lubrifi cation 1 Faire le plein d huile lentement par l ouverture de remplissage sur le dessus du moteur 2 Attendre 5 minutes pour que l huile ait eu le temps de s couler dans le carter moteur avant d effec tuer un nouveau contr le 3 Contr ler de nouveau le niveau d huile NOTE La contenance entre les marques MAX et MIN est d environ 1 5 litre 0 4 US gals pour le D4 et de 3 5 litres 0 9 US gals pour le D6 Plus d informations sur www dbmotE rS e Maintenance Huile moteur vidange Respecter syst matiquement les intervalles de vidange d huile recommand s Utiliser uniquement de l huile conforme la qualit recommand e Voir Qualit d huile et intervalle de vidange d huile 1 p0003970 ZN AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures Faire chauffer le moteur de mani re qu il soit plus facile d aspirer l huile du carter Arr ter ensuite le moteur et attendre 10 minutes Raccorder la pompe de vidange d huile au tuyau de vidange Pomper l huile Remplacer le filtre huile et
36. d informations sur www dbmotetSr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index alphab tique ACCOSTAUR 1 225 2er ii 43 Aarme S sense nement dines 50 Anodes de zinc Contr le change 90 Apr s l arr t du moteur 55 Assistance Power Trim 35 Avant le d marrage 47 Batterie charge us e 97 Batterie entretien 95 Bo tier de commande montage sur cloison 39 Camela Sr cm ae 30 Changement de marche d urgence 67 Changement de marche d urgence embase 68 Choix groupe prop 122 Commandes 38 Compresseur contr le de l huile 0nnnnnnnn0000000aano 79 Confirmer le message 59 Connexions lectriques 95 Contr le de la ligne d chappement 79 Cornet parall le 111 Courroie d entra nement v rifier et remplacer 78 D brayage de la fonction de changement de marchen e a satire 40 D clarations de conformit 136 D marrage l aide de batteries auxiliaires 66 D marrage apr s un arr t moteur involontaire 69 DiF CtiON niesie a i te 110 change du filtre carburant 83 ChouemMEn trie 65 cran 4 POUCES nnsrnsnesnsssnsnnnes 18 cran 7 POUCES nn snsesrsesnesnsnesnsrnnss 25 EmMmbas 2 li din kae fendue 103 En Gas d alarme esse sn resestrssemeitiintelueeesecee 58 Filtre air remplacement 77 Fi
37. dbmoteurs fr Maintenance Courroie d entra nement v rifier et remplacer Z AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant toute intervention T G n ralit s D V rifier r guli rement la tension de la courroie et son tat g n ral Une courroie trop tendue risque d en dommager les roulements et une courroie trop l che peut patiner Contr ler et r gler la courroie pendant qu elle est encore chaude P0003090 IMPORTANT Remplacez toujours une courroie qui porte des traces d usure ou des fissures les courroies usag es qui tra Vaillent par paire doivent toujours tre remplac es en m me temps R glage remplacement des courroies d entra nement L alternateur standard et la pompe eau sont entra n s par une courroie Poly V pour un fonctionnement et une dur e de vie optimum Remplacer tendre la courroie comme suit 1 Desserrerles vis 1 sur le support du galet tendeur Q V D poser et remplacer la courroie si besoin LAN AVE K A i y 2 Tendre la courroie en serrant la tige carr e du galet O tendeur 2 au couple de 70 Nm 52 Ibf pi Ver rouiller le galet tendeur avec les boulons 1 Serrer les vis au couple de 50 Nm 37 Ibf pi 3 R p ter la proc dure lorsque le moteur est chaud D poser les vis 1 et tendre la courroie P0002643 78 Plus d informations sur www dbmotE rS e Maintenance Contr le de la ligne d chappement Examiner la ligne d chappement
38. de s curit maritime r gional qui vous conseillera Contr les quotidiens Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant utilisation avant le d marrage du moteur et apr s utilisation moteur arr t Cela permet de d tecter rapidement une fuite ventuelle de carburant de liquide de refroi dissement ou d huile ou si quelque chose d anormal s est pass ou est en train de se passer Man uvres vitez les coups de volant brusques ou les inversions de marche soudaines Les passagers risqueraient de tomber ou de passer par dessus bord Une h lice en rotation peut engendrer de graves dom mages Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on est susceptible de rencontrer des baigneurs vitez de trimmer au maximum une embase inbord ceci risquant de r duire s rieusement le contr le de la direction Coupe circuit de s curit Nous vous recommandons d installer et d utiliser un coupe circuit de s curit accessoire en particulier si vous pilotez un bateau rapide Le coupe circuit que l on accroche le plus souvent au poignet permet la coupure du moteur au cas o vous tomberiez l eau 4 Remplissage de carburant Il existe un risque potentiel d explosion et d incendie lors de remplissage de carburant Il est
39. des dysfonctionne ments dans le syst me EVC Si tel est le cas un mes sage d erreur s affiche sur l cran Les d fauts qui ont t r par s ou qui ont disparus sont effac s automatiquement Les d fauts qui n ont encore pas t r par es doivent tre valid s chaque fois que le contact est mis P ss d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Localisation de panne Un certain nombre de sympt mes et diagnostics possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crits dans le tableau ci apr s Veuillez toujours contacter votre concessionnaire Volvo Penta si un probl me survient et qu il est difficile de le r soudre par soi m me Lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 6 avant de commencer Sympt mes et diagnostics possibles Une fen tre contextuelle appara t sur l afficheur du compte tours Le d marreur ne tourne pas ou lentement Le moteur ne d marre pas Le moteur d marre mais s arr te de nouveau Moteur difficile d marrer Le moteur n atteint pas le r gime correct pleins gaz Le moteur cogne Le moteur tourne irr guli rement Le moteur vibre Consommation de carburant lev e Fum es d chappement noires Fum es d chappement bleues ou blanches Pression d huile basse La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est excessive
40. dessous de la ligne de flottaison statique lors de la mise en cale s che ou de la mise l eau l eau risque de p n trer dans le moteur par le syst me d chappement Remorquage du bateau V rifier ce que stipule la l gislation nationale en vigueur relative au transport de bateau sur remorque Les r glementations diff rent d un pays l autre Bateaux avec embase Trimmer relever l embase son maximum avant d installer le bateau sur une remorque Il est impossible de relever l embase sans d marrer le moteur Quand l embase a atteint sa position relev e maximale un dispositif d arr t automatique coupe le courant la pompe de trim hydraulique Ce dispositif est automa tiquement r initialis lorsque l embase est abaiss e Fixer l embase en position relev e l aide d un kit de remorque option ou quivalent de telle mani re qu elle ne risque pas de retomber sur la remorque durant le transport Z AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en position relev e Bateaux avec inverseur Vidanger l eau du syst me d chappement pour emp cher la p n tration d eau dans le moteur durant le transport du bateau sur la remorque Plus d informations sur www dbmoteUrs ff Arr t Pr cautions par temps froid Si le compartiment moteur ne peut pas tre prot g contre le risque de gel vidanger le circuit eau de mer et v rifier que le liquide de refroidissement du circuit
41. dinateur de bord appuyer sur Les informations donn es dans cette vue ne peuvent pas tre modifi es PI S d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes MEW ENGINE FUEL m j VESSEL L __SERTEMP D 24 5 40 Da NOFI CU RS D 45 50 45 50 Con er P0012480 Q s ak i ENGINE FUEL ECONOMY re CAMERA P0001175 30 Bateau Dans cet affichage des informations sont donn es concernant l installation du bateau Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant Temp rature eau de mer Profondeur pour le r glage de la sonde voir Alarme de profondeur dans le chapitre Menu Para m tres en page 119 Vitesse Bateau Angle de barre Niveau de carburant Niveau d eau douce Info ACP pour de plus amples informations sur le syst me ACP voir le chapitre ACP Les informations donn es dans cet affichage ne peu vent pas tre modifi es Cam ra Il est possible de brancher une cam ra l cran par exemple pour la surveillance du compartiment moteur ou du pont de baignade Une image de cam ra s affiche ici si une cam ra est install e Plus d informations sur www dbmoteUTrs ff My VIEW ENGINE P0001098 FUEL TANK INFO BEEP LEYEL PTA DEPTH ALARM DISPLAY TYPE unts LANGUAGE BACKGROUND P0001043 EC WARNING SETTINGS MANAGER WHITE NEUTRAL BEEP OFF on A
42. en cas d arr t prolong e du bateau Panne de fonctionnement Arr t prolong avec le bateau dans l eau Lors de p riode d arr t prolong e avec le bateau dans l eau faire tourner le moteur jusqu sa temp rature de service au moins une fois tous les 14 jours Cette pr caution vite le risque de corrosion dans le moteur Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Stockage court terme P ss d informations sur www dbmoteurs fr Arr t P0003798 P0002453 56 Arr t prolong avec le bateau hors de l eau Sur les bateaux conserv s hors de l eau lorsqu ils ne sont pas utilis s par exemple les bateaux sur remor que la protection contre la corrosion des anodes est diminu e cause de l oxydation Avant de remettre le bateau l eau nettoyer par cons quent les anodes sur l embase et le tableau arri re avec de la toile meri de mani re nettoyer toutes traces d oxydation ventuel les Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Stockage court terme IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le nettoyage la protection galvanique pourrait tre endommag e Hivernage et mise l eau IMPORTANT Si le bateau descend consid rablement en
43. et continuer vidanger le liquide de refroidissement 5 Fermer le robinet et remonter le tuyau sur le refroi disseur d air de suralimentation 6 R cup rer le liquide de refroidissement usag et le d poser dans une d chetterie Plus d informations sur www dbmotE rS Te Maintenance Syst me eau de mer Le circuit d eau de mer est le syst me de refroidisse ment externe du moteur Sur les moteurs avec embase la pompe eau de mer aspire l eau par l em base et le refroidisseur d huile du syst me de com mande L eau passe ensuite par le filtre eau de mer avant d tre refoul e par le refroidisseur de carburant le refroidisseur d air de suralimentation le refroidisseur d huile du moteur et l changeur de chaleur Enfin l eau est pomp e dans le coude d chappement o elle est m lang e aux gaz d chappement Sur les moteurs avec inverseur la pompe eau de mer aspire l eau par la prise d eau puis par le filtre eau de mer quipement optionnel avant de la refouler par le refroidisseur d air de suralimentation l changeur de chaleur le refroidisseur d huile du moteur et de l inver seur Enfin l eau est pomp e dans le coude d chap pement o elle est m lang e aux gaz d chappement ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau lors d intervention sur le circuit d eau de mer si le bateau est dans l eau Si une durite un bouchon ou autre plac sous la ligne de flot taison est d pos
44. gager l adapta teur 2 du tenon 3 DS 3 Placer un tournevis ou quivalent dans l orifice de l adaptateur 2 et d placer le c ble de commande dans le sens horizontal P0006565 68 Plus d informations sur www dbmotE rS Te VOLVO PENTA l BEACH l BEACH P0001189 En cas d urgence Relevage d urgence Si la situation est telle que l embase doit tre amen e en dehors de la position trim un trim d urgence est possible IMPORTANT En position d urgence l arr t automatique ne fonc tionne pas L embase peut venir l ext rieur de la zone de Trim ce qui risque d endommager le bateau et l em base 1 Appuyer sur le bouton trim sur la commande ou sur le tableau Power Trim dans le sens o l embase doit tre d plac e Rel cher le bouton lorsque la posi tion limite est atteinte 2 Appuyer de nouveau sur le bouton trim et le main tenir enfonc pendant plus de 5 secondes L embase commence se d placer D marrage apr s un arr t moteur involontaire En cas d arr t du moteur proc der comme suit avant de pouvoir de nouveau red marrer le moteur 1 Amener les commandes au point mort 2 Valider l alarme ventuelle et couper le contact 3 Attendre que le syst me soit enti rement arr t et que tous les voyants soient teints Mettre le contact sans d marrer le moteur Valider l alarme ventuelle D marrer le moteur Ps d informations sur www d
45. interdit de fumer et le remplissage doit se faire avec le moteur arr t Ne jamais remplir le r servoir au maximum Fermer correctement le bouchon de r servoir Utiliser exclusivement un carburant recommand dans le manuel d instructions Un carburant de qualit non conforme risque d entra ner des dysfonctionne ments et une panne moteur Sur un moteur diesel un carburant de qualit m diocre peut de plus entra ner le grippage de la tringlerie d injection et un surr gime du moteur avec risques de d g ts corporels et mat riels Ne pas d marrer le moteur Un environnement explosif g n re un risque d incen die et ou d explosion Accidents et incidents Les statistiques du sauvetage en mer le confirment toute n gligence quant l ex cution des op rations d entretien du bateau et du moteur ainsi qu un qui pement de s curit d fectueux sont souvent l ori gine d accidents et d incidents en mer Veillez effectuer l entretien de votre bateau et de votre moteur selon les consignes contenues dans chaque manuel d instructions et assurez vous qu un quipement de s curit en bon tat de fonctionne ment est bord Plus d informations sur www dbmotE rS Te Intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant il se cr e des turbulences que l on nomme commun ment le ph nom ne d aspiration En fonction des conditions cette aspiration peut s av rer si forte q
46. l embase est dot e d anodes sacrificielles en zinc destin es une utilisation en eau de mer Si l em base est principalement utilis e en eau douce ces anodes devront tre en magn sium Utiliser les anodes sacrificielles comme suit e Zinc dans l eau de mer e Magn sium en eau douce e Aluminium si le bateau est principalement utilis e en eau de mer et quelquefois dans des eaux sau m tres P0003465 P ss d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003466 Anode barre d accouplement double motorisation DPR P0003469 TE Remplacement de la protection anticorrosion 1 Desserrer les vis qui maintiennent l anode 2 Nettoyer la surface de contact 3 Monter les nouvelles anodes sacrificielles et les serrer de mani re obtenir un bon contact m ca nique Soufflets de transmission Soufflet de d chappement contr le A AVERTISSEMENT Placez l embase en position relev e de telle mani re qu elle ne risque pas de retomber quand vous travail lez proximit des soufflets La chute d une embase peut engendrer de graves blessures Contr ler l tat des soufflets de d chappement une fois par an lls devront tre remplac s s ils pr sentent des traces de fissures ou d autres d fauts Utiliser l ou til sp cial 885800 pour emp cher l embase de tomber 1 Trimmer relever l embase son maximum et monter l outil sp cial 2 Contr ler l tat des soufflets de
47. le bouton enfonc pendant plus de 3 secon des pour aller au menu principal Ma vue Dans Ma vue les informations affich es dans le menu principal peuvent tre adapt es chacun 1 Se d placer jusqu Ma vue dans le menu de r glage Appuyer sur pour acc der au sous menu 2 Se d placer dans le menu avec pour voir les informations de fonctionnement disponibles 3 Appuyer sur pour cocher ou d cocher les informations qui doivent tre affich es dans le menu principal Bip sonore point mort Le bip neutre est le signal sonore qui se fait entendre lorsque la commande est amen e au point mort Le r glage doit se faire sur chaque poste de com mande 1 Se d placer jusqu Bip sonore point mort dans le menu de r glage 2 Appuyer sur pour Activer ou D sactiver le signal sonore PI S d informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Settings NeutralBeep On Info Beep Level gt Trip Reset b ON OFF P0012520 Signal sonore Settings Info Beep Level Displ gt Cnnte CS Press OK To Reset P0012516 Raz Odom tre Settings Trip Reset P Depth Alarm gt Dicselar Contr CN A JEtatus On gt qen eyel CS P0012513 Niveau Alarme Profondeur Signal sonore Le bip info est le signal sonore qui se d clenche avec un message en provenance du syst me 1 Se d placer jusqu Signal
48. le filtre de d rivation chaque vidange voir la section Filtre huile Filtre de d rivation remplacement en page 82 Remplir d huile par l orifice de remplissage sur le dessus du moteur Pour la contenance d huile du moteur voir la section Caract ristiques techniques Syst me de lubrification D marrer le moteur Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service Le con tr le du niveau d huile doit s effectuer sur un moteur chaud V rifier que le t moin d avertissement de pression d huile basse s teint et qu il n y a pas de fuites autour du filtre huile Arr ter le moteur Patienter dix minutes avant de contr ler le niveau d huile Faire l appoint d huile si n cessaire D poser l huile usag e dans une d chetterie PI S d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Filtre huile Filtre de d rivation remplacement Remplacer le filtre huile et le filtre de d rivation chaque vidange d huile D poser les filtres usag s dans une d chetterie N AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures 1 Placer un r cipient appropri sous les filtres pour collecter l huile usag e 2 Nettoyer le support de filtre 3 D visser le filtre de d rivation 1 et le filtre huile 2 avec une cl filtre 4 Contr ler que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et qu il n y a
49. menus et pour revenir au menu principal Pour revenir au menu pr c dent Pour confirmer le choix et pour entrer dans les sous menus ainsi que dans le menu Param tres en page 31 Appuyer sur le bouton pour ajuster le contraste dans l cran L image revient automatiquement un bref instant apr s avoir rel ch le bouton IMPORTANT Prendre l habitude de prot ger l cran avec le cache lorsque le bateau n est pas utilis Une exposition pro long e en plein soleil peut endommager l cran et pro voquer des dysfonctionnements droite de l cran une barre d tat 2 indique l affi chage actuel les fonctions qui sont actives et les d fauts enregistr s S lection rapide Quelques fonctions sont pr install es comme s lec tion rapide ou raccourci Celles ci peuvent tre acti v es d sactiv es en appuyant sur Les fonctions sont indiqu es dans la partie inf rieure de l cran 1 Tourner jusqu la fonction voulue et appuyer sur pour la s lection l arr t de la fonction Les fonctions actives sont indiqu es par un symbole dans la barre d tat Ici on trouve galement RAZ trajet voir conomie de carburant en page 29 PI S d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes MEW SELECTION INE FUEL ECONOMY VESSEL AU LETI w 2 D S D K o N xocorpn 3 T i ru ur RER CTI om 0 24056 h 4 0 30 X ENGINE SPEED 2 sorts Au
50. message s affiche sur l cran Low speed d sactiv e C Plus d informations sur www dbmotE rS e D marrage Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur du compartiment moteur et de la transmission avant de d marrer Ceci permet de d tecter rapidement une anomalie ou un probl me quelconque V rifier ga lement que les instruments et l afficheur d avertissement indiquent des valeurs normales apr s le d marrage du moteur Afin de minimiser la formation de fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l ins tallation d un chauffage auxiliaire du moteur ou d une source de chaleur dans le compartiment moteur lorsque les temp ratures sont inf rieures 5 C 41 F P0005850 ZN AVERTISSEMENT N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou d autres produits similaires comme aide au d marrage Risque d explosion Avant le d marrage Contr ler le niveau d huile du moteur et de la trans mission V rifier le niveau de liquide de refroidissement Ouvrir le robinet de fond si install Ourvrir le robinet de carburant Mettre sous tension avec le les coupe circuit princi pal aux IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur prin cipal quand le moteur tourne l alternateur et le sys t me lectronique pourraient tre endommag s D marrer le ventilateur du compartiment moteur si install et le laisser tourner au moins quatre mi
51. moteur si Temp rature du liquide de refroidissement EEA Tension de la batterie Pression huile moteur R Pression du turbo S Temp rature d chappement aile Pression d huile de transmission 0 Temp rature huile transmission oem Sens de rotation d h lice Marche avant eA Angle power trim Ps informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA CURRENT FUEL EEE W kmwe E CC vw gt P0014717 Carburant r el VOLVO PENTA AVERAGE FUEL 2999420 P0014740 Consommation moyenne VOLVO PENTA P0014741 Raz Ordinateur De Bord 20 Carburant Voici l ordinateur de bord du bateau et les informations s affichent dans deux fen tres Carburant r el et Con sommation moyenne Passer d une fen tre l autre en appuyant sur les touches fl ch es Carburant r el Conso carburant instantan e consommation de carburant actuelle par heure conomie carburant instantan e bas e sur la consommation instantan e Restant dans le r servoir quantit de carburant restant dans le r servoir Distance restante la distance pouvant tre par courue avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Temps d autonomie le temps de navigation pr vu avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Consommation moyenne Conso carburant
52. plac sous le fil tre carburant L alternateur peut tre endommag par des projections de carburant Electronic Vessel Control EVC Le bateau est quip d un syst me de commande avanc Ne jamais couper ni modifier des raccords le passage de c ble ou des jonctions aux composants L installation de composants non approuv s par Volvo Penta peut faire que le syst me ne fonctionne plus Tous les travaux de service d entretien doivent tre effectu s par un atelier agr Syst me lectrique Couper le courant Arr ter toujours le moteur et couper le courant avec les interrupteurs principaux avant de commencer travailler sur le syst me lectrique D brancher le courant de terre au r chauffeur de moteur au char geur de batterie et aux accessoires mont s sur le moteur Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Se prot ger les yeux la peau et les v te ments pour charger ou manipuler les batteries Porter toujours des lunettes et des gants de protection Rincer imm diatement avec beaucoup d eau et de savon si de l lectrolyte est venu en contact avec la peau En cas de projection dans les yeux rincer imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Introduction Ce manuel d instructions contient toutes les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur Volvo Penta correctement et en toute s curit
53. plus pr s possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de fa on ce que le courant puisse passer par un palier quelconque D brancher aussi le connecteur de l EVC de l unit de commande du moteur Appuyer sur l trier de verrouil lage et retirer le connecteur IMPORTANT Lorsque l op ration de soudage est termin e toujours brancher le connecteur du syst me EVC ainsi que les c bles l alternateur avant de rebrancher les c bles de batterie Ps d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003462 Inversion de marche L inverseur est hydraulique ce qui signifie que les pas sages entre marche avant arri re et le d brayage sont effectu s par voie hydraulique Le syst me de lubrifi cation de l inverseur est quip d un filtre huile et d un refroidisseur d huile L inverseur comporte des lec trovannes pour les changements de marche lectro niques Volvo Penta recommande le montage d un filtre eau de mer pour garantir un d bit d eau de refroidissement exact au moteur et l inverseur Dans le cas contraire des impuret s dans l eau de mer risquent de colmater le refroidisseur de l inverseur et d autres composants dans le syst me de refroidissement Niveau d huile contr le et remplissage d appoint 1 D marrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes 2 Arr ter le moteur puis retirer la jauge de niveau d huile en la
54. pour l valuation des MISSIONS SONOTES nn sneneesnennneenneneeneeeenennnnn Aa Contr le international de la fabrication Test conforme l Annexe VI Autres directives communautaires appliqu es EMC 2004 108 EC Description du des moteurs s et exigences essentielles TYp d Moteurs nn en eo en NN es no Moteur diesel 4 temps avec syst me d chappement dans l embase Mod le s de moteur concern s par la pr sente d claration Num ro de certificat CE de type D4 210 embase DPH n s issiiiiiiiiigoieiiiinenino depona aia SDVOLV002 D4 225 embase DPH ssmimi neseni aa aaeoa nanne SDVOLV002 D4 260 embase DPH sssssssnnssssnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn SDVOLV002 D4 300 embase DPH ssssnnnnnnsnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne SDVOLV002 D6 280 embase DPH ssssssnnsnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne SDVOLV003 D6 310 embase DPR DPH SDVOLVO03 D6 330 embase DPR DPH SDVOLVO03 D6 350 embase DPR DPH aesir nn SDVOLVO03 D6 370 embase DPR DPH SDVOLVO03 D6 400 embase DPH sssssnsnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn SDVOLVO03 Exigences essentielles Normes utilis es Autre document g normatif utilis EN ISO 14509 2000 prA1 2004 Annexe 1 C 1 Manuel de l utilisateur ISO 10240 2004 Annexe I C 2 EN 610
55. r gime avec le bouton sur l arri re de la commande 3 LOW SPEED accessoire Voir En option en page 45 pour de plus amples informations 4 THROTTLE ONLY D braye la fonction de changement de marche pour que le levier de commande agisse seulement sur le r gime voir D brayage du changement de marche dans ce chapitre pour avoir de plus amples informations 5 SINGLE LEVER accessoire Activer la fonction mono levier en appuyant sur le bouton Le levier qui est d plac en premier est celui qui est utilis pour agir et commander les deux moteurs L autre levier n a aucune fonction tant que la fonction mono levier est activ e Le t moin dans le bouton s allume pour indiquer que la fonction est active Quitter la fonction mono levier en appuyant de nouveau sur le bouton Plus d informations sur www dbmoteUrs ff Instruments et commandes SN Position point mort neutre Le symbole s allume lorsque l embase l inverseur est d bray TAN Le triangle d avertissement s allume si le syst me d tecte un d faut voir Traitement des d fauts en page 58 pour de plus amples informations Le triangle d avertissement s allume du m me c t que la ligne de propulsion qui indique un d faut Cette fonction n est pas disponible 9 TRIM ASSIST La fonction Power Trim Assistant PTA ajuste auto matiquement l angle Trim en fonction du r gime moteur voir Assistance Power Trim en page 35 pour de plus amples informations 10 TRIM
56. r gime moteur bloqu en augmentant ou en diminuant le r gime avec le bouton 3 TRIM ASSIST La fonction Power Trim Assistant PTA ajuste auto matiquement l angle Trim en fonction du r gime moteur voir Assistance Power Trim en page 35 pour de plus amples informations THROTTLE ONLY D braye la fonction de changement de marche pour que le levier de commande agisse seulement sur le r gime voir D brayage du changement de marche dans ce chapitre pour avoir de plus amples informations Verrouillage du point mort Le verrouillage du point mort emp che d enclen cher une marche involontairement Appuyer sur le bouton pour d placer la commande du point mort Le verrouillage du point mort s enclenche automa tiquement lorsque le levier de commande est ramen au point mort D brayage de la fonction de changement de marche La fonction de changement de marche peut tre d bray e pour que le levier n agisse que sur le r gime du moteur Amener les leviers au point mort neutre Appuyer sur le bouton Throttle Only de la com mande ou sur le bouton neutre N sur le tableau du poste de commande Rel cher le bouton Le symbole N sur la commande s allume pour confirmer que la fonction de change ment de marche est d bray e et que le levier agit seulement sur le r gime moteur Pour quitter la position neutre point mort appuyer de nouveau sur le bouton Plus d informations sur www dbmotE rS
57. sion Il Non utilis lll Position d marrage Le d marreur est connect Un bateau comporte toujours un poste de commande principal C est le seul poste qui est quip d un dis positif d allumage C est partir de l que le syst me doit tre mis sous tension pour pouvoir utiliser d autres postes de commande Lire les instructions de d marrage au chapitre D mar rage en page 47 afin de s assurer d observer la pro c dure de d marrage Panneaux de commande Les tableaux et les instruments Volvo Penta peuvent tre install s suivant diff rentes combinaisons Si un cran de 7 n est pas install il y aura toujours un tableau d information par ligne de propulsion et poste de commande Les tableaux de commande peuvent tre utilis s avec un compte tours et les autres instru ments d accessoire PI S d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA P0001306 VOLVO PENTA Settings P0012801 VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 12 Panneau information Le tableau d information donne des informations sur le moteur et la navigation des messages et l alarme Si un cran de 7 n est pas install il y aura un tableau d information par ligne de propulsion et poste de com mande Chaque utilisateur peut r gler les informations affi ch es Le r glage de base indique e R g
58. sonore dans le menu de r glage Appuyez sur pour activer ou d sactiver le signal sonore Si un compte tours accessoire est install le volume peut tre ajust l aide de lt Appuyer sur pour confirmer le choix Le r glage est confirm par un signal sonore sur le niveau programm L cran revient automatiquement au menu de r glage RAZ trajet 1 Se d placer jusqu Raz Odom tre dans le menu de r glage Appuyer deux fois sur remettre z ro les informations trajet Alarme de profondeur R glage du niveau pour l alarme de profondeur de la sonde Volvo Penta Le r glage est seulement n cessaire sur un poste de commande 1 Se d placer jusqu Alarme de profondeur dans le menu de r glage Appuyer sur OK pour passer au sous menu Alarme de profondeur Activer D sactiver A Appuyer sur pour d sactiver ou activer l alarme Aller ensuite Indiquer niveau B et appuyer sur OK Se d placer avec pour r gler la limite o l alarme doit commencer se d clencher Appuyer sur pour confirmer le choix L alarme de profondeur d pend de la compensa tion de profondeur voir le prochain chapitre Plus d informations sur www dbmotE rs t Set Level Set Offset Depth Offset P0012515 Indiq comp profondeur A Ligne de flottaison B cho sonde C Point le plus bas Depth Alarm P0005853 Alarme de profondeur
59. tre voulue Ma vue information de fonctionnement Affichage moteur information moteur e conomie de carburant ordinateur de bord e Bateau informations concernant l installation du bateau e Param tres r glage de l cran et des fonctions install es e Gestionnaire D alertes affiche les d fauts d cel s dans le syst me et d crit les interventions Ma vue L instrument et les informations de fonctionnement s affichent dans la fen tre Ma vue Quelques fonctions sont pr install es comme s lec tion rapide ou raccourci Celles ci peuvent tre acti v es d sactiv es en appuyant sur OK Pour modifier l instrument et l information affich e voir Modifier instrument Les fonctions sont galement acti v es et d sactiv es ici Plus d informations sur www dbmoteUrs ff Instruments et commandes Affichage moteur Des informations concernant le moteur et sa transmis RE sion s affichent dans Affichage moteur Les informa tions s affichent dans deux fen tres passer de l une 4980 A e8e0 l autre en appuyant sur les touches fl ch es Il est possible d afficher jusqu six donn es diff rentes pour les informations de fonctionnement Les informa VOLVO PENTA tions affich es sont configur es sous Modifier instru ment O T Menu JC_ gt Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant R gime moteur P0014718 Heures moteur Affichage
60. 00 3 2 Directive CEM EN 61000 3 3 CISPR 25 La pr sente d claration de conformit est tablie sous la seule responsabilit du fabricant Je soussign d clare au nom du fabricant de moteur que le s moteur s mentionn s ci dessus sont conformes aux exigences essentielles sp cifi es et en conformit avec le type pour lequel le s certificat s d examen CE de type ci dessus a ont t tabli s Nom et fonction Tom Tveitan Lois et r glementations Signature et fonction identification de la personne habilit e signer la pr sente ou identification quivalente 2 d claration au nom du fabricant du des moteurs s ou de son x mandataire agr Que r Date et lieu d tablissement jj mm aa 11 04 29 G teborg PL 02 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commande de manuel d instructions Ce manuel d utilisation peut tre command gratuite ment sur Internet en diff rentes langues jusqu 12 mois apr s la date de livraison Vous reporter au lien ci dessous Une fois sur la page d accueil du site entrez le num ro de publication que vous trouverez au bas de cette page 7 8 chiffres http ppneuapps volvo com manual coupon Veuillez contacter votre Distributeur Volvo Penta si vous avez un probl me d acc s l Internet Toutes les informations relatives la commande sont stock es au niveau interne chez AB Volvo Penta et ne seront pas partag es avec une tierce partie Plus
61. 00 Nm 150 Ibf ft 6 DPH Monter l h lice arri re 3 le c ne d h lice 2 et l crou 1 Serrer l crou avec une douille de 30 mm 1 18 au couple de 100 Nm 75 Ibf ft DPR Monter l h lice arri re 3 et l crou 1 Serrer l crou avec une douille de 30 mm 1 18 au couple de 100 Nm 75 110 Ibf ft 7 D bloquer l arbre d h lice P0010551 1a 1a la main amener l embase au point mort posi tion NEUTRAL N avec le levier 6 IMPORTANT Ne jamais utiliser la commande EVC pour ame ner la transmission au point mort Fixer le d 3 du c ble de changement de mar che 4 avec la rondelle 5 et une goupille fen due neuve 2 Rabattre soigneusement les branches de la goupille Monter le capot 1 de l embase 1b D gager la cale en bois entre la plaque de cavi tation et la pale d h lice 8 L engrenage doit tre au point mort N avant de d marrer le moteur P0010546 PI S d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003467 Direction L embase est quip e d un syst me de direction enti rement hydraulique avec servocommande auxiliaire fonctionnant m me lorsque le moteur est arr t Direction hydraulique contr le du niveau de liquide Contr ler le niveau de liquide dans la direction hydrau lique toutes les 2 semaines de mani re d tecter tout changement d tat ventuel Contr ler le niveau dans la pompe de direction assist
62. Changement de marche d urgence En cas de panne emp chant de man uvrer l inver seur changement de marche l aide du levier de commande il est possible d actionner l inverseur manuellement Inverseur La description concerne uniquement un inverseur commande lectronique Actionnement manuel de l inverseur 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 Desserrer la vis 1 sur le c t o est raccord le jeu de c bles marqu A Retirer la rondelle 2 et serrer la vis D brancher les fils et B des bornes des lectro vannes L inverseur est pr sente raccord pour la marche avant et ne peut pas tre d bray l aide du levier de commande P0002515 B P ss d informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence Changement de marche d urgence embase En cas de panne emp chant de man uvrer l embase changement de marche l aide du levier de com mande il est possible de changer de marche manuel lement A AVERTISSEMENT Lorsque le changement de marche de secours est uti lis la marche avant est verrouill e et l embase ne peut pas tre d bray e l aide du levier de com mande La marche avant peut uniquement tre inter rompue en arr tant le moteur via le l interrupteur cl ou le bouton d arr t le cas ch ant Accouplement manuel de l embase 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 Extraire la goupille fendue 1 et d
63. Depth Alarm Signal Loss P0005855 Alarme de profondeur Signal Perdu talonnage et param trages Indiq comp profondeur 1 partir du menu de r glage passer Indiq comp profondeur et appuyer sur pour acc der au r glage 2 Se d placer avec pour r gler la valeur de la compensation de profondeur pour correspondre au point le plus bas du bateau ou la ligne de flot taison du bateau L cho sonde peut tre plac e un endroit quelconque entre ces deux points R gler la distance pour la ligne de flottaison de l cho sonde ou pour le point le plus bas suivant la profondeur qui doit tre affich e Pour la distance entre l cho sonde B et la ligne de flottaison A la valeur est positive Pour la distance entre l cho sonde B et le point le plus bas du bateau C le chiffre est n gatif Appuyer sur pour confirmer le r glage Alarme de profondeur Lorsque la profondeur est inf rieure au niveau d alarme un message s affiche sur l cran suivi d une alarme sonore Le message est affich toutes les 30 secondes jusqu ce que la profondeur soit sup rieure au niveau d alarme Valider l alarme en appuyant sur OK D faut de signal Si le signal de l alarme de profondeur dispara t par exemple si le capteur ne fonctionne pas un message s affiche indiquant la perte du signal PI S d informations sur www dbmoteurs fr 7 talonnage et param trages Settings
64. Ib in g cm 0 0434 Ib in NOTE Concerne les batteries avec lectrolyte pour pays tropicaux PI S d informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Inverseur refroidisseur d huile exclu HSA5AE Capacit d huile 2 5 litres Qualit d huile ATF Dexron II Ill Capacit d huile 4 0 litres Qualit d huile ATF Dexron II Ill Capacit d huile 4 0 litres Qualit d huile ATF Dexron II II Capacit d huile 5 0 litres 5 5 litres Qualit d huile ATF Dexron Il II Capacit d huile 7 0 litres Qualit d huile ATF Dexron II HI Embase Type De Transmission DPH B DPH C DPR oO O Capacit d huile 5 2 litres 5 2 litres 4 2 litres Diff rence de contenance MIN MAX 0 2 litres 0 2 litres 0 2 litres NE VP 1141634 Qualit d huile API GL5 synth tique Viscosit SAE 75W 90 SAE 75W 90 SAE 75W 90 Viscosit D6 400 SAE 75W 140 Power Trim Qualit d huile ATF Dexron II Ill Direction Qualit d huile ATF Dexron II HI Plus d informations sur www dbmotE rs t Donn es techniques Num ros d identification Les plaques signal tiques portant les num ros d identification sont mont es sur le moteur et la transmission Il est important d utiliser ces r f rences pour toute commande de pi ces et d entretien Notez toutes ces informa tions ci dessous faites une copie de cette page et conservez la de mani re pouvoir en disposer en cas de vol L aspect et
65. MANUEL D INSTRUCTIONS D4 D6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Pr face 121 20 2mi internes a a aa eteer etes remet lens 2 Information g n rale de s curit eeeeeeeeerreeereeeerrrrrresrerr nnns 3 Introduction 158 8802r008antes addresse debate ns dant dor e nd a tte de 8 Instruments et commandes rnrn rrn nnnrnnnereer ene 11 EM OPUOM irri ea niet mehdi dre te A5 D marrage 13 14 1404 22088 naine 47 UUISATION ane a E E ni sieste 50 12 Ni 1 eera r e EE e NR 54 Traitement des d fauts 0 0nn000na0n0noneaeaeann nanan nenenrnrnrnrrsesesesesenenennnnn 58 Liste des codes de d faut 61 En cas d urgence 5 du a 65 Sch ma de maintenance a aaananannannnnnenssrnsnrnrnrnrnrnrsenessnnnrnrnrrrrrrrsenesen 70 Maintenance 1 2 1 42 4lni alertes 73 Oo ET ETAUEE LE To L re E AE 113 talonnage et param trages se sisiseiisieisiiereiesinieresrensrnreresrenns 119 Donn es techniques 130 Commande de manuel d instructions 138 Index alphab tique nenene ent 140 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr face Les moteurs Volvo Penta s
66. O PENTA START START CL TE 1 P0012497 D marrage D marrer les moteurs Si un poste de commande est verrouill les moteurs ne pourront tre d marr s et arr t s qu partir de celui ci D marrage avec cl de contact Pour chaque moteur tourner la cl la position III Rel cher la cl qui revient automatiquement en posi tion I imm diatement apr s le d marrage du moteur Si plusieurs tentatives de d marrage sont requises commencer par ramener la cl de contact en position 0 Cesser toute tentative de d marrage si le moteur ne d marre pas dans les 20 secondes D marrage avec bouton de d marrage Pour chaque moteur appuyer sur le bouton de d mar rage Rel cher le bouton de d marrage d s que le moteur tourne Noter que lors d un d marrage partir d un poste de commande secondaire la cl de contact du poste prin cipal doit tre en position l Cesser toute tentative de d marrage si le moteur ne d marre pas dans les 20 secondes Protection contre la surchauffe Si le d marreur est sollicit pendant son temps maxi mal d activation qui est de 30 secondes le circuit de d marreur est automatiquement coup pour emp cher le d marreur d tre surchauff Dans la mesure du possible laisser refroidir le d marreur au moins cinq minutes avant d essayer de d marrer de nou veau Observer les instruments et amener le moteur la temp rature de service Laisser le
67. P R glage du mode de protection pour l ACP Pour de plus amples informations sur la fonction ACP voir ACP Alarme de profondeur R glage de la fonction d alarme de profondeur voir Alarme de profondeur en page 120 Contraste d affichage Le r glage du contraste agit sur tous les crans dans le syst me Type Afficheura S lection des moteurs pour lesquels les informations doivent s afficher sur l cran et le type d installation dont fait partie l cran Unit s R glage des unit s de mesure m triques US impe rial et de distance km Nm ou miles pour les infor mations affich es Langue R glage de la langue pour les informations affich es Facteur de vitesse R glage du facteur de vitesse voir Facteur de vitesse en page 126 Information EVC Informations sur les composants install s logiciel et fonctions Les fonctions install es sont coch es 22 Plus d informations sur www dbmotE rS Te VOLVO PENTA WARNING MANAGER nr Check engine P0014724 Gestionnaire D alertes VOLVO PENTA MY VIEW Replace Gauge Restore default view SELECT GAUGE 6470 43 0 Oks C RPM O km h 0 Boat speed Km h P0014730 Modifier l instrument Instruments et commandes Gestionnaire D alertes Si le syst me de contr le d tecte une d faut le pilote sera inform par un message sur l cran Le message de d faut doit tre valid en appuyant sur OK Tous les d fauts s
68. Plus d informations sur www dbmotE rS e Liste des codes de d faut ZN ATTENTION Veuillez lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien avant toute intervention Si une perturbation est d tect e dans le syst me le pilote est averti par un signal sonore et en m me temps un message d erreur s affiche sur l cran et une lampe clignote sur l indicateur d alarme accessoire Ce chapitre explique les messages avec les interventions propos es comme rem des Message Si une perturbation est d tect e dans le syst me un message s affiche sur l cran Le message se trouve dans la liste ci dessous avec un texte explicatif qui d crit la perturbation et sa r percussion sur le syst me ainsi que les interventions propos es WARNING MANAGER A Check engine VOLVO PENTA Battery Voltage See Op Manual A IMPORTANT Battery voltage incorrect 10 Check voltage level alternator and batteries Acknowledge fault by pressing the OK button Contact a Volvo Penta workshop if the faults remains Indicateur d alarme accessoire VOLVO PENTA Si une lampe clignote dans l indicateur d alarme une P0014895 anomalie a t d tect e 1 Si la lampe orange de pr sence d eau dans le carburant s allume cela implique qu il y a trop d eau dans le s parateur d eau du pr filtre car 1 burant T N 2 2 Le t moin de charge s
69. act avec votre concessionnaire Volvo Penta qui se fera un plaisir de vous aider Arr ter le moteur Arr ter le moteur avant d ouvrir ou d enlever les trap pes du moteur Tous les travaux d entretien et de ser vice devront tre effectu s sur un moteur arr t sauf annotation contraire viter tout d marrage involontaire en enlevant la cl de contact en coupant le courant au moteur avec les interrupteurs principaux et en les bloquant cette position avant de commencer le travail Placer ga lement un panneau d avertissement au poste de con duite indiquant qu un travail est en cours S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte toujours des risques Les cheveux les doigts les v tements amples ou un outil qui tombe peuvent se coincer dans des pi ces en rotation et provoquer de graves dommages corporels Volvo Penta recommande de laisser un atelier agr Volvo Penta effectuer tous les travaux de service qui doivent se faire avec un moteur tournant D pose du moteur Utiliser les oeillets de levage situ s sur le moteur lors que ce dernier doit tre soulev V rifier toujours que l quipement de levage est en bon tat et qu il a une capacit suffisante pour soulever le moteur poids du moteur avec inverseur et quipements suppl mentai res Pour une manipulation du moteur en toute s cu rit utiliser un palonnier de levage r glable Toutes les cha nes et les c bles doivent se d placer pa
70. allume si l alternateur NX cesse de charger ou si la tension de batterie est NON Fi trop faible I 3 Le t moin de temp rature du liquide de refroidis s m al FT sement s allume quand celle ci est excessive n P0004761 NS a y 4 Le voyant orange de niveau du liquide de refroi dissement du moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navigation Le voyant orange de niveau d huile du moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navigation Si le t moin d avertissement rouge s allume durant la navigation une anomalie s rieuse a t d tect e Si le t moin d avertissement orange s allume durant la navigation une anomalie a t d tect e Si le t moin de pression d huile rouge s allume durant la navigation une pression d huile insuffi sante dans le moteur a t d tect e PI S d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Interrupteur d arr t d urgence R initialiser le bouton d arr t auxiliaire Tension de la batterie Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v rifier et remplacer en page 78 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entretien en page 95 V rifiez le levier de commande Changement de marche et acc l ration incorrectes Fonction patinage non disponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK R duire la puiss
71. ance du moteur Passage automatique au point mort Contr ler le moteur D fauts syst me divers Les performances du moteur peuvent tre affec t es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e Tension de la batterie incorrecte Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v ri fier et remplacer en page 78 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entre tien en page 95 e Pression de carburant incorrecte Les performances du moteur peu vent tre affect es e D faut de communication Passage automatique au point mort Les performances du moteur peuvent tre affect es e Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur Contr le du niveau d huile moteur Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 80 V rifiez l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste V rifiez le syst me EVC D faut interne dans le syst me EVC Les performances du moteur peuvent tre affect es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta e Changement de marche et acc l ration indisponibles Passage auto matique au point mort R duire la puissance du moteur Le poste de commande n a plus de communication avec le moteur Utiliser l
72. arantie et d entretien Nettoyer FSI Premi re fois pour la r vision d entretien Remplacer A B C D Type de service service classique R gler Lubrifier V rifier Nettoyer r gler lubrifier ou remplacer si n cessaire T gt 7TO Il FSI Premi re r vision d entretien apr s 50 100 heures de service 1 Niveau du iquide de refroidissement et m lange anig r Fitre carburant primaire idange deau des d pot Comoe demramementenson OOOO o O Embase hors bord protector antrearoson J r L e o RE Moteur et transmission futes d nuielde carburantdeau fau mans 1200 mn 1 Direction assist e et Power Tim fonctionnement et etanse w 1 Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison ou la fin de la premi re saison le premier des deux pr valant Toutes les 50 200 heures au moins tous les 12 mois Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation X2 OOOO O R o 1 Les intervalles entre les vidanges d huile varient en fonction du type de moteur de la qualit d huile et de la teneur en soufre dans le carburant Se kapitel Qualit d huile et intervalle de vidange d huile 2 Remplacer les filtres chaque vidange d huile 3 Le point d entretien ci apr s doit tre effectu apr s ce point d entretien Moteur et transmission fuites d huile de carburant d eau au moins 1200 tr min 70 Plus d informations sur www dbmotE rS e Sch ma de maintenance A Anodes sacr
73. arburant insuffisante Contr ler le niveau de carburant V rifiez que les filtres carburant ne sont pas colmat s Remplacer les filtres si n cessaire Voir Maintenance en page 83 V rifier qu il n y a pas de fuites de carburant Poste de commande remis en marche Le moteur a perdu la communication avec un poste de commande R duire la puissance du moteur Batterie primaire Batteries d charg es ou charge faible insuffisante Voir Batterie charge en page 97 D faut de capteur Les performances du moteur peuvent tre affect es Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste D faut direction Fonctionnalit limit e Auto test chou V rifier le niveau de fluide hydraulique de la direction Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 103 D faut direction R duire la puissance du moteur Direction limit e Le poste de commande a perdu la communication avec l actionneur de direction Contacter un atelier de service Volvo Penta Eau dans le carburant Vider l eau du s parateur sous les filtres carburant Voir Maintenance en page 83 64 Plus d informations sur www dbmotE rS e En cas d urgence En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Ce chapitre donne quelques conseils sur les m
74. atique de la les embase s si les essais de fonctionnement sont effec tu s quand le bateau est terre e Nettoyer la coque et l embase directement apr s avoir sorti le bateau de l eau avant qu il s che Faire attention lors de nettoyage haute pression Ne jamais diriger le jet d eau sur les soufflets d chap pement et de joints cardan les joints d tanch it des v rins de trim et de direction les joints d arbre porte h lice les flexibles etc e Vidanger l huile dans l embase Nettoyage du filtre eau de mer e Nettoyage et conservation du circuit d eau de mer e D pose de la roue aubes de la pompe eau de mer Conserver la roue aubes dans un sachet en plastique dans un endroit frais e Examiner le taux de glycol dans le liquide de refroi dissement moteur Faire l appoint si n cessaire IMPORTANT Du produit anticorrosion seul dans le circuit de refroidissement du moteur ne prot ge pas le moteur contre les dommages dus au gel En cas de risque de gel veiller vidanger le syst me e Vider l eau et les impuret s ventuelles du r servoir de carburant Remplir enti rement le r servoir avec du carburant pour viter la condensation Plus d informations sur www dbmotE rs t Conservation e Nettoyage de l ext rieur du moteur Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour laver le moteur Retoucher les d g ts de peinture avec de la pein ture d origine Volvo Penta e Contr le
75. au dans cette position sans trop solliciter les gaz Le trim permet galement d affronter sereinement une mer form e Plages de r glage du trim Afin de pouvoir utiliser les informations fournies par l indicateur de trim il est important de conna tre les trois positions de r glage du trim et leur utilisation Position trim La position de trim est utilis e pour garantir un confort optimal durant toute la navigation du d marrage la vitesse maximale Position Beach La position Beach est utilis e pour r duire la vitesse en eau peu profonde ou lorsque la profondeur de l eau n est pas connue Le r gime maximal du moteur en position Beach est de 1 500 tr min IMPORTANT V rifier que la prise d eau de refroidissement de l em base arrive toujours sous la surface de l eau en navi gant avec l embase relev e position Beach Position Relev e La position relev e n est jamais utilis e pendant la navigation elle rel ve l embase sa position maxi male et est utilis e par exemple lorsque le bateau doit tre transport sur une remorque Power Trim a un arr t automatique qui coupe le courant lorsque la posi tion limite est atteinte L arr t est r arm automatique ment lorsque l embase est rabaiss e N AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en position relev e PI S d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0013214 Command
76. autre poste de commande si possible e D faut du panneau de commande V rifier si un bouton est bloqu Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Contr ler le Multilink Instrumentation limit e D faut de communication sur l unit de commande 2 Plus d informations sur www dbmot Ts Tr Liste des codes de d faut Contr ler la transmission Passage automatique au point mort Changement de marche non disponible avant d acquitter du d faut Acquitter le d faut en amenant le levier de com mande au point mort et en appuyant sur la touche OK Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Le moteur est arr t d urgence Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Fonction patinage limit e Lowspeed non disponible Pression d huile de transmission non disponible Dysfonctionnement possible de la sonde de temp rature de la transmission V rifiez le levier de commande Changement de marche indisponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK V rifiez le volant de direction Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta Niveau du liquide de refroidissement Niveau du liquide de refroidissement bas V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 88 V rifier qu il ny a pas de fuites de liquide de
77. bmoteurs fr Sch ma de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont pr vus pour une fiabilit et une dur e de vie maximales Les moteurs sont con us pour un milieu marin mais aussi pour avoir une incidence minimale sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma d entretien et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta permettent de pr server ses propri t s et d viter tout dysfonctionnement inutile Inspection de garantie Durant la premi re p riode d utilisation il est important d effectuer une inspection de garantie particuli re prescrite dite Premi re inspection de service dans un atelier agr Volvo Penta Vous trouverez tous les d tails sur cette inspection dans le Livret de garantie et d entretien Protection prolong e pour les bateaux de plaisance Volvo Penta propose un programme de protection prolong e pour votre moteur marins diesel y compris les transmissions de ces moteurs condition que ces composants soient utilis s uniquement pour la navigation de plaisance Pour que le programme de protection prolong e soit valide le moteur et la transmission doivent aux frais du propri taire tre soumis un service de protection prolong e sp cifique effectu par un distributeur un concessionnaire ou un atelier agr Volvo Penta avant l expiration de la p riode de garantie ordinaire de 12 mois Vous trouverez de plus amples informations dans le Livret de g
78. cle e Plus d informations sur www dbmotE rs t Maintenance Flexibles hydrauliques A AVERTISSEMENT Une fuite sur un flexible hydraulique peut impacter sur la direction du bateau et peut engendrer dans le pire des cas la perte totale de direction Flexibles hydrauliques contr le 1 Contr ler minutieusement si les flexibles hydrauli ques du syst me de direction pr sentent des signes d usure ou de dommages 2 Examiner en particulier la surface externe des fle xibles ces derni res tant tr s sollicit s Rempla cer tout flexible endommag Cornet parall le Barre d accouplement contr le L AVERTISSEMENT Naviguez vitesse r duite dans le port si la barre d ac couplement est endommag e La barre d accouple ment est un composant de s curit vital Tout dom mage a une incidence sur la ma trise du bateau et peut engendrer dans le pire des cas la perte totale de direction Ne jamais essayer de redresser ou de souder une barre d accouplement endommag e Prenez contact avec votre atelier agr Volvo Penta le plus proche Contr ler la barre d accouplement qui relie les deux embases en particulier si vous avez touch un haut fond ou heurt un objet immerg Demander un atelier Volvo Penta d inspecter au plus vite la barre d accouplement si celle ci est cintr e d tach e ou endommag e Barre d accouplement hydraulique r glage La barre d accouplement peut tre r gl
79. d chappement Remplacer si besoin est Plus d informations sur www dbmotE rs t Maintenance Soufflet de joint cardan Contr ler l tat du soufflet de joint de cardan une fois par an Il devra tre remplac s il pr sente des traces de fissures ou d autres d fauts Utiliser l outil sp cial L embase doit tre d pos e du bras de suspension pour pouvoir remplacer le soufflet de joint de cardan La d pose de l embase exige des connaissances du produit et des outils sp ciaux Prenez contact avec votre atelier agr Volvo Penta PS T informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 1a P0010546 H lice Pour des performances et une rentabilit optimales le r gime moteur doit tre maintenu dans une plage maximale voir la section Moteur Si le r gime moteur maximal ne vient pas dans la plage recommand e l h lice devra tre remplac e Une h lice endommag e doit tre remplac e au plus vite Si le bateau doit tre utilis avec une h lice endommag e faire extr mement attention et r duire le r gime N AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif du moteur lors que vous travaillez sur les h lices Retirez la cl du contact de d marrage Utiliser uniquement des h lices de la s rie G sur l em base DPH Utiliser uniquement des h lices de la s rie GR sur l embase DPR Le kit de tableau arri re est fourni avec un outil pour la d pose et la pose des h lices
80. daptation nationale ad quate au point de vue environnement et r sistance au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment aux r glementations en vigueur dans chaque pays Du carburant de faible densit gazole urbain en Su de ou gazole city en Finlande peut entra ner une r duction d environ 5 de la puissance et une augmentation d environ 2 3 de la consommation de carburant Plus d informations sur www dbmotE rs t Donn es techniques Syst me de refroidissement Contenance Contenance du circuit d eau douce environ D4 13 litres D6 16 5 litres Thermostat D but d ouverture ouverture compl te des thermostats 82 C 92 C Rapport de m lange qualit de l eau ASTM D4985 Conductibilit selon ASTM lt 500 uS cm D1125 Contenu organique CODun lt 15 mg KMnO4y l selon ISO8467 Syst me lectrique Alternateur puissance maxi indiqu e tension intensit maxi 14 V 115 A 28 V 80 A puissance env 1610 W 2240 W P0002094 Capacit des batteries 2 de 12 V branch es en para 2 de 12 V branch es en s rie ll le maxi 88 Ah maxi 88 Ah Densit d lectrolyte 25 C 77 F batterie enti rement charg e 1 28 g cm 0 0462 Ib in 1 24 1 28 g cm 0 0462 Ib in 1 24 g cm 0 0448 Ib in g cm 0 0448 Ib in la batterie doit tre charg e 1 24 g cm 0 0448 Ib in 1 20 1 24 g cm 0 0448 Ib in 1 20 g cm 0 0434
81. dbmoteurs fr Instruments et commandes Indicateur de trim analogique L indicateur de trim donne la position trim de l embase La position Beach est marqu e par une plage orange et la position relev e par une plage rouge 1 Position trim 2 Position Beach orange 3 Position Relev e rouge P0002444 Pilotage Un trim correct des embases assure un confort optimal durant la navigation Chaque bateau a ses propres caract ristiques et r agit donc diff remment au r glage du trim C est pourquoi nous nous contenterons de donner uniquement des conseils d ordre g n ral sur le r glage optimal de l an gle de trim de votre bateau De mani re g n rale on peut dire qu un r glage de trim et d assiette du bateau est avant tout une affaire de sensation La stabilit et le confort sont ici deux indicateurs fiables Effectuer quelques br ves sorties avec le bateau pour se familiariser avec le Power Trim et les diff rentes positions du trim Noter le temps qu il faut au bateau pour d jauger Contr ler le compte tours et la vitesse ainsi que le comportement du bateau Trim abaissement de l embase L avant du bateau s abaisse et le bateau acc l re plus rapidement Au dessous du seuil de d jaugeage les caract ristiques de navigation e de direction sont ga lement am lior es Navigation en position trave abaiss e La position trave abaiss e est normalement utili s e durant la phase d acc
82. de commande en appuyant sur le bou ton Le poste de commande est verrouill en appuyant une seconde fois Pour rendre le poste de commande inactif maintenir le bouton enfonc pendant 3 secondes en Poste de commande inactif A Poste de commande actif Poste de commande verrouill Vitesse lente et Power Trim Assistant PTA Suivant l installation du bateau les fonctions option nelles Petite vitesse ou assistant Power Trim sont acti v es avec le bouton K Vitesse lente Pour de plus amples informations sur la fonction voir En option en page 45 PTA Power Trim Assistant PTA Pour de plus amples informations sur la fonction voir Instruments et commandes en page 35 N Bouton de s curit point mort La fonction de changement de marche peut tre d bray e pour que le levier n agisse que sur le r gime du moteur Le bouton de point mort d braye l embase l inverseur pour pouvoir augmenter le r gime moteur sans que le bateau se d place vers l avant position de r chauffage on La transmission est d bray e La transmission est embray e pour une marche avant arri re fN Commande monolevier Lorsque la fonction mono levier est activ e le levier qui est d plac en premier est celui qui est utilis pour agir et commander les deux moteurs Le second levier n a aucune fonction tant que la fonction mono levier est activ e Pour pouvoir activer la fonction mono levier les deux leviers doive
83. de de refroidissement E Toutes les 800 heures au moins tous les 5 ans Courroies d entra nement Courroie d entra nement transmission 7 Tuyau flexible d chappement 1 1 Remplacer le flexible tous les 5 ans Toutes les 800 heures de service en usage commerciale Toutes les 800 heures pour les installations comportant un joystick Toutes les 1 200 heures en usage plaisance sans joystick Embase hors bord inspection compl te y compris pignons arbre et cardans ooo E SES Embase hors bord c ble de changement de marchel1 OOOO O R o o Embase hors bord bague coulissante changement de marche OOOO R o O Embase hors bord trier de changement de marche et tringlerie OOOO R O O 1 Utiliser uniquement un c ble Volvo Penta XACT 72 Plus d informations sur www dbmotE rsS Te Maintenance Ce chapitre contient des informations techniques diverses et d crit la marche suivre pour effectuer les points d entretien indiqu s Lire attentivement les instructions avant de commencer toute intervention Les p riodicit s concernant les points d entretien sont indiqu es au chapitre Sch ma de maintenance en page 70 Commencez par lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 4 avant toute intervention sur le moteur ZN AVERTISSEMENT Les interventions d entretien et de maintenance doivent s effect
84. e Instruments et commandes R glage du frein friction Commande montage en t te La commande comporte un frein de friction qui peut tre ajust pour avoir un d placement de levier plus souple ou plus dur La r sistance en position d enclen chement peut galement tre ajust e 1 Arr tez le moteur 2 D poser le capot 3 3 Ajuster le frein de friction 1 et ou la position d en clenchement 2 en tournant la vis dans le sens horaire pour un d placement de levier plus dur et inversement 4 Remettre le capot P0012474 Bo tier de commande montage sur cloison R glage de la position d enclenchement de la com mande 1 Arr ter le moteur 2 D visser la vis 1 et d poser le capot 2 3 Ajuster la position d enclenchement en tournant la vis 3 avec un six pans de 2 5 mm Tourner dans le sens horaire pour avoir une position d enclen chement plus dure et dans le sens contraire pour une position d enclenchement moins distincte 4 Remettre le capot P0013443 P ss d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes RS a P0008840 42 Joystick La manette Joystick de Volvo Penta est utilis e pour l accostage et les manoeuvres faible vitesse Apprenez manipuler le joystick et ses fonctions de mani re s re et correcte avant de les utiliser dans une marina encombr e Manoeuvre l aide de la manette joystick Le jo
85. e Le niveau minimum est 12 mm 0 47 sous le bord inf rieur de l orifice de remplissage Si le bateau est quip d un Flybridge ne pas ouvrir la pompe de direction assist e inf rieure contr ler uniquement le niveau sur le poste de com mande sup rieur Le niveau de liquide reste normalement inchang e et une consommation sur un an est n gligeable Si le niveau baisse cela indique probablement une fuite ou la pr sence d air dans le circuit La fuite devra tre imm diatement localis e et r par e Prendre contact avec votre atelier Volvo Penta pour faire r parer Le syst me de direction est rempli d huile ATF Si l huile a un aspect rouge et ne contient par d impuret s apparentes il n est pas n cessaire de la vidanger Par contre si elle devient noire ou si des impuret s sont visibles elle devra tre remplac e Si le circuit a t d pos il devra tre purg N AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser une huile de qualit inconnue Une huile non recommand e par Volvo Penta peut r duire la performance de la servo direction ou endommager un des composants Niveau de liquide servopompe contr le Le r servoir de servo direction comporte un r cipient transparent qui permet de contr ler le niveau sans besoin d ouvrir le couvercle Le niveau de liquide doit se trouver juste en dessous du col du r cipient Si le remplissage de liquide est requis d brancher d abord le raccord rapide avant d ouvrir le couver
86. e avec le bateau dans l eau ou hors de l eau PI S d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance D p0003476 Avec le bateau dans l eau 1 Retirer la vis de blocage A Desserrer la vis de r glage B de 1 2 tours Avec les moteurs en marche tourner le volant rapi dement dans un sens jusqu ce que la pompe de direction assist e vienne en but e Les deux emba ses offrent ainsi un angle de braquage maxi dans un sens Serre fermement la vis de r glage B au couple de 30 Nm 22 fft pi Monter la vis de blocage A Cette proc dure permet d aligner les embases droit devant Avec le bateau hors de l eau Retirer la vis de blocage A Desserrer la vis de r glage B de 1 2 tours Positionner les embases dans le sens souhait droit devant recommand Serre fermement la vis de r glage B au couple de 30 Nm 22 fft pi Monter la vis de blocage A Plus d informations sur www dbmotE rs t Conservation Avant l hivernage du bateau il est recommand de laisser un atelier agr e Volvo Penta effectuer une v rification du moteur et de l quipement S assurer que toutes les r parations n cessaires sont effectu es de mani re disposer d un bateau en parfait tat l approche de la saison nautique Il est important de proc der une conservation du moteur et de l quipement afin que ces derniers ne soient pas endommag s durant la p riode d hivernage Il est i
87. e mont e en pupitre pour une installation bi moteur VOLVO PENTA l BEACH BEACH m O Ea P0001189 34 Commande de Trim L embase peut tre manoeuvr e avec le tableau Power Trim ou l aide du bouton sur le c t du levier de commande 1 Sur les installations bi moteurs les embases sont manoeuvr es simultan ment avec le bouton sur le c t Il existe galement un bouton trim sur la com mande pour un r glage individuel de chaque embase 2 pour les installations bi moteurs Panneau de Power Trim Le tableau Power Trim est utilis aussi bien pour les installations mono moteurs que bi moteurs Sur les installations bi moteurs le tableau peut tre utilis pour un r glage individuel ou simultan des embases La position actuelle de l embase est donn e sur le tableau Power Trim En levant l embase par rapport au tableau arri re l trave du bateau se soul ve par rap port l horizon Si on trime ou abaisse l embase l trave descend Levage de l embase Appuyer sur le bouton pour lever l embase L trave du bateau se soul ve par rapport l horizon Trim abaissement de l embase Appuyer sur le bouton pour rentrer l embase L trave du bateau s abaisse par rapport l horizon Plus d informations sur www dbmotE rS Te Instruments et commandes Assistance Power Trim La fonction PTA Power Trim Assistant ajuste auto matiquement l angle Trim en fonction du r gime
88. e ou de d marrer et d arr ter le moteur partir de ce poste verrouill Verrouiller ou d verrouiller un poste de commande actif en appuyant sur le bouton 2 Le symbole du cadenas 3 s allume lorsque le poste de commande est verrouill Plus d informations sur www dbmot Ts Tr A je A TLA 1 P0003088 Utilisation Vitesse de croisi re viter de faire tourner le moteur pleins gaz pour assu rer une conomie de carburant optimale Nous recom mandons un r gime de croisi re d au moins 10 inf rieur au r gime maxi pleins gaz Le r gime maxi lors de vitesse de pointe peut varier en fonction du choix de l h lice de la charge des con ditions externes du type de coque etc mais doit tou tefois se maintenir dans la plage pleins gaz Voir le chapitre Moteur Si le moteur n atteint pas la plage pleins gaz cela peut provenir de diff rents facteurs indiqu s au chapitre Traitement des d fauts en page 60 Si le r gime du moteur d passe la plage pleins gaz monter une h lice ayant un pas plus important Demandez conseil votre concessionnaire Volvo Penta Synchronisation Synchronisation du r gime des moteurs Lors de conduite avec une installation bimoteur l co nomie de carburant et le confort sont am lior s si les moteurs tournent au m me r gime tr min Quand la fonction de synchronisation est activ e le r gime tr min du moteur tribord s adapte automa
89. ent risque de col matage du filtre et d une surchauffe du moteur 1 Fermer le robinet d eau de mer 2 D visser le couvercle 1 et retirer la plaque d tan ch it 2 Sortir l l ment filtrant 3 et le nettoyer Remonter les pi ces comme le montre l illustration Ouvrir le robinet d eau de mer et v rifier l tanch it de l ensemble Plus d informations sur www dbmoteUrs ff p0003478 L ME AE Maintenance Syst me lectrique Le moteur est quip d un syst me lectrique bipolaire avec alternateur CA La tension du syst me est de 12 ou 24 V N AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez le courant avec les coupe circuits principaux avant toute intervention sur ce dernier Fusibles Tension de syst me 12 volt moteur Le moteur est quip de fusibles enti rement automa tiques disjoncteur de surtension Les fusibles cou pent le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique V rifier qu aucun fusible n a saut si le moteur ne d marre pas ou si un instrument cesse de fonctionne en cours de navigation Les fusibles sont r armement automatique Tension de syst me 24 volt moteur Le moteur est quip de deux fusibles semi automati ques 1 Les fusibles coupent le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique V rifier qu aucun fusible n a saut si le moteur ne d marre pas ou si un instrum
90. ent cesse de fonctionne en cours de naviga tion R armer en appuyant sur les boutons 1 IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr PI S d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0010545 Power Trim Les moteurs quip s d une embase comportent un fusible semi automatique pour le moteur de Power Trim Le fusible coupe le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique de Power Trim R armer en appuy ant sur le bouton IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr Syst me de direction lectronique Sur les moteurs avec embase et syst me de com mande lectronique l unit SCU 1 est quip e d un fusible semi automatique Le fusible est plac proxi mit de la batterie ou de l interrupteur principal du moteur Le fusible coupe le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique de l unit SCU R armer en appuy ant sur le bouton 2 IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr Plus d informations sur www dbmot Ts f Maintenance Connexions lectriques V rifier que les connexions lectriques sont s c
91. er l instrument modifier et appuyer sur S lectionner entre MODIFY n fo z TERA Supprimer enlever l instrument P DEFAULT VIEW Remplacer remplacer un instrument par un autre REMOVE gauges Tourner pour avoir l instrument voulu et appuyer sur P0001185 Analogique Num rique choisir si l instrument doit avoir une indication analogique ou num rique Revenir Conf de Base Il est toujours possible de revenir au r glage de base de l cran en s lectionnant Revenir Conf de Base dans le menu Profil RESTORE DEFAULT VIEW MODIFY Press OK to restore ADD default view settings P0001097 P ss d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VIEW SELECTIOI EL ECONOMY VESSEL pt Eeu ENGINE D D 24702470 5 x 45 C _ Vi 76 176 23 45298 NOFI R a EU 40 40 18 18 1 PSI A D 220 220 176 176 P0012483 28 Moteur Des informations concernant le moteur et sa transmis sion s affichent sur cette vue Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant R gime moteur Angle power trim pour plus d informations voir Commande de Trim commande de Trim et PTA dans le chapitre Menu Param tres en page 119 Angle de barre Temp rature du liquide de refroidissement Tension Pression huile moteur Pression du turbo Heures moteur nombre total d heures
92. es chaque ann e Une installation lectrique d fectueuse peut interrom pre la protection galvanique Les dommages d cou lant de la corrosion lectrolytique surviennent rapide ment et sont par nature cons quents Pour plus d in formations voir le chapitre Maintenance en page 93 Toujours retoucher sans attendre les d g ts de pein ture Une retouche de peinture mal effectu e ou le choix d une peinture antisalissures erron e peut met tre en p ril la protection contre la corrosion Lire plus ce sujet dans le chapitre Conservation en page 117 Niveau d huile contr le et remplissage d appoint IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l embase Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la zone marqu e 1 Relever l embase 35 Retirer le capot 1 et le bouchon 2 2 Le niveau d huile doit toujours se trouver hauteur de la partie sup rieure du bouchon de remplissage d huile 3 3 Sile niveau est bas remplir l huile par le dessus du bouchon de remplissage d huile Pour la conte nance et la qualit d huile voir la section Donn es techniques en page 134 4 Serrer le bouchon et monter le capot L huile doit avoir une nuance jaune brun Si son aspect est gris tre cela indique que de l eau a p n tr dans l embase Il est recommand de demander un atelier agr e Volvo Penta d effectuer une v rification P0003467 P ss d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance
93. es impu ret s et de l oxydation sur la batterie et sur les bornes de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite des chutes de tension et la d charge surtout par temps humide Nettoyer les bornes de batterie et les cosses de c ble pour enlever l oxydation utiliser une brosse en laiton Bien serrer les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse sp ciale pour cosse ou de la vaseline Appoint Le niveau d lectrolyte doit venir 5 10 mm 0 2 0 4 au dessus des cellules dans la batterie Remplir d eau distill e si besoin Apr s l appoint la batterie doit tre charg e pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti Des instructions sp ciales concernent certaines bat teries sans entretien et devront tre suivies Plus d informations sur www dbmotE rS e Maintenance Batterie charge Z AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles P0002107 L AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et
94. esures prendre pour r soudre les probl mes ventuels Pour certains types de pannes des fonctions de s curit sont activ es en vue de prot ger le moteur Les cas suivants peuvent se pr senter e Le moteur ne peut pas d marrer Le changement de marche passe en position point mort et le r gime du moteur est limit e Le moteur s arr te En cas de panne valider les alarmes ventuelles et prendre les mesures requises Voir ce chapitre et le chapitre Liste des codes de d faut chouement Le dispositif hydraulique de s curit kick up permet l embase de se relever en cas de collision avec des objets immerg s ou de navigation dans des hauts fonds Si cette fonction a t d clench e l embase devra tre ramen e sa position initiale l aide des boutons de commande La fonction kick up prot ge l embase uniquement lors de marche avant Il n existe aucune protection de l em base lors de marche arri re Apr s avoir touch le fond v rifier que l embase et l h lice ne sont pas endommag s et que l embase ne vibre pas Dans le cas contraire rentrer au port si possible vitesse r duite et sortir le bateau de l eau Mettre le bateau terre Contr ler le niveau d huile dans l embase Si l huile a un aspect gris tre cela signifie que de l eau a p n tr dans l embase Con tacter un atelier Volvo Penta agr pour la faire con tr ler Ceci vaut galement si l embase pr sente des dommages
95. et les messages sont affich s sur le tableau d information certaines alarmes sont accom pagn es d un signal sonore Si un indicateur d alarme est install le t moin d avertissement concern cli gnote 1 Noter l alarme le message VOEVO PENTA 2 Valider l alarme en appuyant sur OK 2 Faults 3 Prendre les mesures correctrices n cessaires voir le chapitre Liste des codes de d faut en page 61 Le d faut est enregistr tant qu il n est pas r par Il est possible de relever les codes de d faut la pro chaine v rification d entretien P0012800 50 Plus d informations sur www dbmoteUrs ff Pilotage L inversion de marche avant arri re doit se faire au r gime ralenti r gime lev cette op ration peut s av rer inconfortable pour les passagers ventuels et engendrer des contraintes inutiles sur la transmission voire m me arr ter le moteur Une fonction de s curit automatique int gr e permet de diff rer le changement de marche jusqu ce que le r gime moteur soit retomb en dessous de 1500 tr min environ N Proc der toujours comme suit pour l inversion avant arri re 1 Amenez le r gime moteur au ralenti et laissez le bateau ralentit au maximum ZN AVERTISSEMENT N enclenchez jamais l inversion de marche arri re lorsque le bateau d jauge 2 Amenezle levier de commande au point mort d un mouvement rapide et ferme Marquez une courte pause 3
96. eur en amenant le levier de commande en position point mort 2 Tourner la cl en position d arr t S La cl de d marrage doit tre sur la position 0 ou tre retir e avant de pouvoir mettre hors tension l aide du coupe circuit principal Arr t du moteur avec le bouton d arr t 1 D brayer l embase l inverseur en amenant le levier de commande en position point mort 2 Appuyer sur le s bouton s d arr t Rel cher le s bouton s d s que le moteur s est arr t Plus d informations sur www dbmotE rS e P0003709 s CRE P0005914 kd P0002451 Arr t Bouton d arr t suppl mentaire Si le moteur ne peut pas tre arr t de fa on normale il est possible de l arr ter l aide du dispositif d arr t auxiliaire plac sur le c t du moteur Apr s l arr t du moteur e Contr ler l tanch it du moteur et du compartiment moteur e Fermez le robinet de carburant e Fermer le robinet de fond si install e Relever la valeur indiqu e par le compteur horaire et effectuer l entretien pr ventif conform ment au sch ma d entretien e Bateaux avec embase L embase doit tre trim e rentr e au maximum pour prot ger les surfaces non trait es des v rins de trim contre les salissures marines Si le bateau risque un chouement il faudra au con traire relever l embase au maximum e Mettre hors tension l aide du coupe circuit princi pal
97. gmentent la consommation de carburant ou les fum es d chappement Adaptez votre allure et vos distances pour viter que les lames de fond et le bruit ne perturbent la vie aqua tique les bateaux amarr s etc Laissez les les et les ports dans l tat o vous aimeriez les trouver N oubliez pas de toujours d poser les d chets dan gereux comme les huiles usag es les liquides de refroidissement les batteries us es etc une d chet terie ad quate Avec des efforts communs nous pouvons contribuer utilement la protection de l environnement PI S d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Rodage Le moteur doit tre rod pendant les 10 premi res heures de service selon la proc dure suivante Faites tourner le moteur son r gime normal Ne chargez pas le moteur au maximum sauf pendant de courtes p riodes Durant la p riode de rodage ne laissez jamais tourner le moteur un r gime constant pendant une dur e prolong e Une consommation d huile lev e est normale pen dant la p riode de rodage V rifiez donc le niveau d huile plus souvent que ce qui est normalement recommand Durant la premi re p riode d utilisation il est impor tant d effectuer l inspection de garantie prescrite dite Premi re inspection de service Pour plus d infor mations voir le Sch ma d entretien Carburants huiles et liquide de refroidissement Utilisez uniquement des carburants et des huiles con
98. hes non oxyd es et bien serr es Si n cessaire vaporiser ces connexions avec un a rosol hydrofuge huile uni verselle Volvo Penta Universal oil P0002479 Batterie entretien L AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles P0002107 Z AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion L AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin PI S d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002108 P0002109 96 P0002110 Branchement et d branchement de batterie Branchement 1 Raccorder le c ble rouge la borne de la bat terie 2 Brancher ensuite le c ble noir la borne de la batterie D branchement 1 D brancher le c ble noir de la batterie 2 D brancher le c ble rouge de la batterie Nettoyage Maintenir les batteries s ches et propres D
99. ibles d tre effec tu es Prenez votre carte marine et tudiez le trajet planifi Calculez la distance et le carburant n cessaire Ecoutez les bulletins de m t o Informez votre famille de votre trajet dans le cas de sorties en mer prolong es Et n oubliez pas de leur communiquer tout changement de plan ou tout retard Informez les personnes bord sur l emplacement de l quipement de s curit et sur son maniement Assurez vous qu il y a au moins une seconde personne bord qui est capable de d marrer et de piloter le bateau de mani re s re La liste devra tre compl t du fait que les besoins d quipement de s curit varient en fonction du type de bateau de l endroit et de la saison durant laquelle il est utilis Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional pour plus d informations d tail l es ce sujet PI S d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Pr paratifs Connaissances Le pr sent manuel d instructions contient des infor mations qui vous permettront d effectuer les op ra tions d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Les lire attentivement avant de commen cer le travail Votre concessionnaire Volvo Penta poss de une documentation de service qui couvre les travaux importants Ne jamais entreprendre des travaux sur le moteur en cas de doute sur la fa on de proc der Prenez cont
100. ificielles refroidisseur d air de suralimentation et changeur de temp ra ture 1 SE RER RE an OO R O nc 1 En inverseur hu etre 8 Moteur avec inverseur Joints d arbre porn ro Embase hors bord nue Se Embase hors bord Lubrifier l arbre d h lice et v rifier les d g ts et la corrosion Contr le visuel de l tanch it d arbre d h lice RS ES CR RE nn Oooo l Rs RE RS RE CE SR l Embase hors bord soufflet de joint cardan Embase hors bord soufflet de v rin de direction et ruban de masse Tuyau flexible d chappement Moteur et transmission fuites d huile de carburant d eau au moins 1200 tr min Moteur et transmission retouches de peinture suivant les besoins Batteries niveau de l lectrolyte 1 Une fois par an B Toutes les 400 heures au moins tous les 5 ans Embase hors bord bagues de fourchette Embase hors bord m canisme de changement de marche et c ble Embase hors bord test de pression et de d pression 1 Embase hors bord huile hydraulique et filtre huile unit de commande de direction Embase hors bord Lubrifiez de nouveau les fixations et les cannelures de l arbre d h lice Huile barre d accouplement hydraulique 1 Le test de d pression est inad quat avec l embase dans l eau PUS d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance C Tous les deux ans Embase hors bord soufflet de joint cardan Tous les 4 ans Liqui
101. ile et de carburant comme tout produit inflammable pour qu il ne puisse pas prendre feu Dans certaines conditions les chif fons impr gn s d huile peuvent s embraser sponta n ment Ne jamais fumer en faisant le plein de carburant d huile de lubrification ou en tant proximit d une station de remplissage ou dans le compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants du syst me lectrique et du syst me d alimentation sur les moteurs Volvo Penta sont cons truits et fabriqu s pour minimiser les risques d explo sion et d incendie conform ment aux r glementations l gales en vigueur L utilisation de pi ces de rechange non approuv es par Volvo Penta peut provoquer une explosion ou un incendie Batteries Les batteries contiennent et produisent de l hydro g ne surtout en charge Ce gaz est facilement inflam mable et tr s explosif Ne jamais fumer ne jamais approcher de flamme nue et ne jamais provoquer d tincelles proximit des batteries ou du compartiment de batteries Un branchement incorrect d un c ble de batterie ou d un c ble de d marrage auxiliaire peut provoquer une tincelle qui son tour risque d tre suffisante pour faire exploser la batterie A rosol de d marrage Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admis sion Risque d accident et de dommages corporels
102. ime moteur e Pression d huile e Temp rature d eau de refroidissement e Tension de batterie Revenir au menu pr c dent en appuyant sur le bouton Maintenir le bouton enfonc pendant plus de 3 secon des pour passer au menu principal ou revenir en appuyant plusieurs fois sur le bouton Se d placer d avant en arri re dans les menus du tableau d information en appuyant sur les boutons Maintenir le bouton enfonc pour d filer dans le menu Confirmer la s lection en appuyant sur le bouton Param tres Aller au menu de r glage et appuyer sur OK pour con tinuer dans le sous menu Pour de plus amples informations sur les r glages des param tres voir Menu Param tres en page 119 Pour adapter les informations affich es dans le menu principal suivant chacun voir Ma vue en page 119 Messages d erreur SI le syst me d tecte une anomalie celle ci sera indi qu e sur l cran Pour voir les d fauts d tect s appuyer sur OK Pour de plus amples informations sur le traitement des messages d erreur et les interventions recomman d es voir le chapitre Traitement des d fauts en page 58 clairage de fond L clairage de fond du tableau peut tre ajust en appuyant simultan ment sur lt J Plus d informations sur www dbmotE rS e VOLVO PENTA START START CE 1 P0001087 VOLVO PENTA l BEACH l BEACH P0001189 VOLVO PENTA
103. it toujours se trouver dans la plage recommand e Poser le nouveau filtre 3 dans le bo tier de filtre Monter le couvercle Couple de serrage 5 8 Nm 8 Amener le levier de commande au point mort D marrer le moteur et le laisser tourner 1 500 tr min durant quelques minutes pour que le refroidis seur d huile de l inverseur soit plein d huile 9 Arr ter le moteur et v rifier le niveau d huile Faire l appoint si n cessaire PS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Joint d tanch it d arbre porte h lice contr le Si le bateau est quip d un arbre Volvo Penta le joint d tanch it d arbre d h lice devra tre purg et lubri fi directement avant la mise l eau La bague se purge en pressant dessus tout en la poussant contre l arbre jusqu ce que de l eau suinte Injecter ensuite environ 1 cm un quart de cuill re th de graisse hydrofuge dans l tanch it P0002609 Plus d informations sur www dbmotE rs t Maintenance Embase L embase est prot g e contre la corrosion galvanique moyennant plusieurs couches de peinture des anodes sacrificielles et des tresses de mise la terre Les tres ses de mise la terre assurent la liaison entre les dif f rents composants de l embase Une liaison interrom pue peut engendrer une rapide corrosion de l un des composants m me si la protection est par ailleurs efficace Contr ler l tat des tress
104. l dans la transmission A Fonction marche lente accoupl e La transmission agit sur la vitesse de rotation de l h lice Il n y a aucune incidence sur le r gime du moteur B Fonction marche lente d saccoupl e La commande agit sur le r gime du moteur et sur le r gime de l h lice P0012499 PI S d informations sur www dbmoteurs fr En option VOLVO PENTA N M Con on CARS 10707 Lowspeed A l ctivated Coolant Temp B 99 y Lowspeed C Deactivated P0012978 46 Accoubpler la fonction Lowspeed 1 Amenerle levier de commande sur la position point mort 2 Appuyer sur le bouton Low Speed sur la commande ou sur sur le tableau du poste de commande pour activer la fonction de marche lente Si la fonction est activ e un signal sonore le con firme et un message s affiche sur l cran Low speed activ e A K S affiche sur l cran lorsque la fonction marche lente est active B Une certaine temporisation lors de changement de marche peut se produire quand la fonction marche lente est activ e D sactiver la fonction marche lente Lowspeed 1 Amenerle levier de commande sur la position point mort 2 Appuyer sur le bouton Low Speed sur la commande ou sur X sur le tableau du poste de commande pour d sactiver la fonction de marche lente Si la fonction est d sactiv e deux signaux sonores le confirment et un
105. l emplacement des plaques sont pr sent s ci dessous Les chiffres entre parenth ses renvoient l emplacement du num ro d identification sur la plaque Moteur D signation de produit 1 eeeseeseeeesseereeseeeenen Num ro de s rie 2 Num ro de produit 3 Transmission D signation de produit 4 eessesseeesseerrrsseeerrssee D multiplication 5 Num ro de s rie 6 Num ro de produit 7 Platine embase D signation de produit 8 n Num ro de s rie 9 Num ro de produit 10 A Plaque signal tique du moteur B Autocollant moteur et transmission C Plaque signal tique inverseur D Plaque signal tique embase E Plaque signal tique tableau arri re P0006370 DATA A ox 1 A xxxxxx 3 O PENTA o NID XXXXXXXXXXXX XXXXX 2 XXXX 8 XXXXXXXXXX 9 XxX XXX 10 TT XXXX 5 XXXXXXXXXX 6 XXX XXX 7 VOLVO PENTA xxxxx 1 XXXXXXX 2 XXXXXXXXXX 3 VOLVO vo ea y xxxxxxx 7 005 NO VOLVO PENTA xxxXXX 7 xxx 5 R NO VOLVO PENTA xxxx 8 XXXXXXX 10 P0006356 Inverseur PI S d informations sur www dbmoteurs fr VOLVO PENTA D claration de conformit des moteurs pour bateaux de plaisance aux exigences relatives aux valeurs d missions de gaz d chappement de la directive 2003 44 CE modifiant la directive 94 25 CE D4 D Fabricant du moteur Organisme notifi pour la proc dure valuation de confo
106. lage de base se d placer jus qu Config Base et appuyer sur pour confir mer le choix Plus d informations sur www dbmotE rs t Settings PTA Calibration Fuel Tank gt Loacal factor Multipoint Calibr Full Tank Calibr e Fill Tank Pos 170 P0013031 talonnage multipoint talonnage et param trages R servoir de carburant Deux m thodes permettent d talonner le capteur de niveau du r servoir de carburant talonnage multipoint qui donne un r sultat plus exact et talonnage r servoir de carburant plein qui donne une valeur approximative L talonnage multipoint est n cessaire pour que l or dinateur de bord donne des informations compl tes talonnage multipoint Pour que l talonnage multipoint puisse tre r alis le r servoir de carburant doit tre rempli de 20 au maxi mum 1 Se d placer jusqu R servoir de carburant dans le menu de r glage et appuyer sur pour ouvrir le menu d talonnage 2 Passer talonnage Multipoint et appuyer sur OK 3 L talonnage implique le remplissage du r servoir en cinq tapes Remplir le r servoir avec le volume indiqu sur l cran POS 1 Attendre 10 secondes Appuyer sur pour confirmer que le r servoir est rempli jusqu au niveau indiqu 4 Remplir le r servoir avec le volume indiqu sur l cran POS 2 Attendre 10 secondes Appuyer sur pour confirmer que le r servoir est rempli ju
107. les colliers Contr ler les niveaux de liquide de refroidissement et la protection antigel Faire l appoint si besoin Brancher les batteries pleinement charg es Peindre l embase et la coque du bateau Contr ler l tat de l anode sur l embase Remplacer l anode si elle est us e pr s d un tiers de sa taille d origine Nettoyer avec de la toile meri juste avant la mise a l eau IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le net toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e Monter les h lices Mettre le bateau l eau V rifier qu il n y a pas de fuites Purger et graisser le presse toupe de l arbre porte h lice inverseur D marrer le moteur Contr ler qu il n y a pas de fui tes de carburant de liquide de refroidissement ou de gaz d chappement et que toutes les comman des fonctionnent Plus d informations sur www dbmotE rs t Conservation Peinture de l embase et de la partie immerg e de la coque Embase Retoucher les d g ts de peinture sur l embase avant de la traiter avec un produit anti salissures marines La plupart des pays ont vot des lois l gif rant l utili sation de peinture antisalissure La peinture antisalis sure doit tre homologu e pour les eaux dans lesquel les sera utilis le bateau Contr ler les lois en vigueur sur place Si une peinture antisalissure n est pas auto ris e
108. ltre carburant et avec pr cautions d visser le capteur 2 Laisser l eau s couler Lorsque du gazole pure s coule revis ser le capteur pour qu il touche le filtre Serrer ensuite de 1 4 1 2 tour de plus 4 Remonter le raccord 1 Purge du filtre carburant option 1 Placer un r cipient sous le filtre carburant 2 Ouvrir la vis de purge 1 sur le filtre carburant d environ 4 tours 3 Vidanger l eau et les impuret s par le bouchon sur le fond du filtre 4 Purger le syst me d alimentation P0003060 PI S d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0013077 Syst me eau douce Le syst me d eau douce correspond au syst me de refroidissement interne du moteur et permet au moteur de fonctionner la bonne temp rature Il s agit d un syst me ferm qui doit toujours tre rempli d un m lange de liquide de refroidissement pour prot ger le moteur contre la corrosion interne la cavitation et les dommages caus s par le gel IMPORTANT Le liquide de refroidissement de composition exacte doit tre utilis toute l ann e m me s il n y a aucun risque de gel Il permet de prot ger le moteur int rieu rement contre la corrosion I n est pas permis d utiliser uniquement des produits anticorrosion dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uniquement de l eau comme liquide de refroi dissement Avec le temps la protection anticorrosion diminue c est pourq
109. ltre eau de mer v rification nettoyage 92 Filtre huile Filtre de d rivation remplacement 82 Flexibles hydrauliques 111 EUSIDI S Es Mt ee ee 93 HECE inina uen 108 Hivernage et mise l eau 56 Huile de transmission change 104 Huile moteur vidange 81 Info EVC ceca oentunn iosifrnannnse 123 Installations lectriques 98 Instruments Power Trim 35 Inverseur vidange d huile et change de filtre 101 Inversion de marche 100 Joint d tanch it d arbre porte h lice con TOI tes ce to 102 JOYSTICK E aliens angeeme ten 42 Lecture des instruments 50 Liquide pour Power Trim contr le et remplis Sage d APPOIN Te sr sirudrrdersssstencsstrenrderracesder aa nanue 105 Liste d erreurs 59 Localisation de panne 60 140 Menu Param tres 119 Moteur ns aeia 28 Moteur g n ralit s 76 Niveau d huile contr le et remplissage dapp int ssena aAa lan agite 80 Niveau du liquide de refroidissement contr ler St AppoiNt siisii asinna 88 Num ros d identification 135 Panne de fonctionnement 55 Panneau accostage 15 Panneau de Power Trim 13 Panneau information 12 Panneau Marche Arr t 13
110. mit libre du flexible dans un seau rempli d eau douce Effectuer le remplissage IMPORTANT La roue aubes peut tre endommag e si la pompe tourne sec 3 S assurer que personne ne se trouve proximit des h lices ou ne risque d tre clabouss pr s de la sortie d chappement 4 Amener les leviers en position point mort et d mar rer le moteur Le laisser tourner au ralenti haut quelques minutes Arr ter ensuite le moteur 5 Remplir un seau avec un m lange 40 de liquide glycol et 60 d eau douce pour la conservation du syst me Fixer un r cipient la sortie d chappe ment 6 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti Arr ter le moteur juste avant la fin du m lange R p ter la proc dure si n cessaire jusqu ce que tout le syst me soit rinc avec le m lange 7 Rebrancher la durite d eau de mer Le circuit est pr sent conserv Laisser le m lange au glycol dans le syst me durant l entre posage Avant de remettre le bateau l eau vidanger le m lange et le d poser dans une d chetterie Filtre eau de mer v rification nettoyage ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Si les eaux dans lesquelles navigue le bateau contient beaucoup d impuret s de salissures marines etc contr ler le filtre plus souvent que ce qui est indiqu dans le sch ma d entretien Autrem
111. moteur Les informations donn es dans cette vue ne peuvent pas tre modifi es Plus d informations sur www dbmotE rS e MEW SELECTION ss gt My WEW ENGINE FUELECONOMY ESSEL MERA gecon Blm lu BO a A 6l 2 Ln 25 nm DISTANCE GS lun Dh S22 3h P0012482 Instruments et commandes conomie de carburant Cet affichage sert d ordinateur de bord pour le bateau Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant Carburant r el Conso carburant instantan e consommation de carburant actuelle par heure conomie carburant instantan e bas e sur la consommation instantan e Pour aller Distance restante la distance pouvant tre par courue avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Temps d autonomie le temps de navigation pr vu avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Historique de trajet Conso carburant moyenne consommation moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro conomie carburant moyennea moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro Distance trajet la distance parcourue depuis la derni re remise z ro du totalisateur Temps trajet le temps pass depuis la derni re remise z ro du totalisateur Pour la remise z ro de toutes les valeurs dans l or
112. moteur constitue un risque d incendie et doit tre nettoy e d s qu elle a t d tect e L AVERTISSEMENT En cas de fuites d huile de carburant ou de liquide de refroidissement recherchez l origine du probl me et prenez imm diatement les mesures requises avant de d marrer le moteur ceci pour viter tout risque d incendie P0002455 Ne dirigez jamais le jet d eau sur le filtre air les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les com posants lectriques N utilisez jamais la fonction haute pression lors du nettoyage du moteur 76 Plus d informations sur www dbmotE rS e PI S d informations sur Maintenance Reniflard de carter Remplacement de filtre 1 2 3 4 D visser le couvercle et d poser le filtre usag Nettoyer si besoin le couvercle bo tier de filtre Veil ler ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Monter le filtre neuf Remonter le couvercle IMPORTANT Mettre le filtre usag au rebut Le filtre ne doit pas tre nettoy ni r utilis Filtre air remplacement D poser le le couvercle du filtre air et retirer le filtre usag Nettoyer si besoin le couvercle bo tier de filtre air Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Monter le filtre neuf et le couvercle de filtre air IMPORTANT Mettre le filtre usag au rebut Le filtre ne doit pas tre nettoy ni r utilis www
113. moteur tourner au ralenti pendant les dix premi res secondes Relever les indications des ins truments et s assurer que les valeurs sont normales V rifier qu aucun message n est affich et qu aucun t moin d avertissement n est allum Si un message d erreur est affich voir le chapitre Traitement des d fauts en page 58 pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es Avant d acc l rer pleins gaz laisser d abord chauffer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate IMPORTANT Ne jamais emballer le moteur surtout froid P ss d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement auxiliaire avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer Evitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risque raient de tomber ou de passer par dessus bord ZN AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut engendrer de graves blessures Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on risque de rencontrer des baigneurs Lecture des instruments Contr lez tous les instruments et les crans directe ment apr s le d marrage et ensuite de mani re r gu li re durant la conduite Alarmes Les alarmes
114. moyenne consommation moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro conomie carburant moyennea moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro Distance trajet la distance parcourue depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord Carburant trajet le volume consomm depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord Heures trajet le temps pass depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord Raz Ordinateur De Bord Pour la remise z ro de toutes les valeurs dans l or dinateur de bord appuyer sur MENU et s lectionner RAZ trajet Plus d informations sur www dbmoteUrs ff VOLVO PENTA VESSEL VIEW CC En R P0014719 Bateau VOLVO PENTA P0014723 Param tres Instruments et commandes Bateau Affiche les informations concernant l installation du bateau Les informations affich es sont configur es sous Modifier instrument Les fonctions sont gale ment activ es et d sactiv es ici Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant e Vitesse Bateau e Angle de barre e Profondeur pour le r glage de l cho sonde voir Alarme de profondeur en page 120 e Niveau de carburant e Temp rature eau de mer e Niveau d eau douce e Info ACP pour de plus amples informations sur le syst me ACP voir ACP Param tres Des r glages d cran et de diverses fonctions dans le s
115. mportant d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants N ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Il convient d effectuer une proc dure de conservation pour que le moteur et les autres quipements ne soient pas endommag s lors d une immobilisation de deux mois ou davantage Il est important d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants Ps informations sur www dbmoteurs fr Conservation P0003712 Conservation Effectuer les op rations suivantes lorsque le bateau est dans l eau e Vidanger lhuile de moteur et remplacer le filtre huile e Vidanger l huile de l inverseur e Remplacer le filtre carburant Remplacer gale ment le pr filtre carburant le cas ch ant e Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service normale Effectuer les op rations suivantes lorsque le bateau est hors de l eau N ATTENTION Si le bateau est quip du Power Trim Assistant cette fonction devra tre d sactiv e avant de sortir le bateau de l eau Cela permet d emp cher le trim autom
116. nous recommandons d appliquer du T flon pur sur la peinture d origine de l embase sans pon age pr alable 1 Poncer l g rement les surfaces m talliques avec du papier abrasif de grain 120 Utiliser un grain plus fin sur les surfaces peintes 2 Nettoyer avec du solvant ou quivalent Appliquer du mastic et poncer les pores ventuelles sur la surface 4 Appliquer une couche d appr t et de finition d ori gine Volvo Penta Laisser s cher la peinture 5 Peindre l embase avec du produit anti salissures marines pour embase en aluminium selon les recommandations du fabricant IMPORTANT Les anodes de protection de l embase ne doivent pas tre peintes ni trait es au T flon Ceci s applique ga lement aux h lices inoxydables et aux h lices en bronze T flon est une marque d pos e de Du Pont Corp P0003713 Ps informations sur www dbmoteurs fr Conservation Dessous du bateau Tous les types de peinture antisalissure antifouling sont toxiques et dangereux pour l environnement marin viter ce type de produits La plupart des pays ont vot des lois l gif rant l utilisation de peinture anti salissure Veiller toujours observer ces r glementa tions Dans de nombreux cas ces peintures sont tota lement proscrites sur les bateaux de plaisance notam ment en eau douce Pour les bateaux relativement faciles sortir de l eau nous recommandons un traitement au T flon combin
117. nstructions et n oubliez pas de toujours indiquer le num ro d identification du moteur de la transmission pour toute commande de pi ces et d entretien 9 Introduction 10 Moteurs certifi s Pour vous qui poss dez ou entretenez un moteur cer tifi en termes d missions il est important de conna tre les points suivants Un moteur certifi signifie que le type de moteur a t v rifi et approuv par les autorit s comp tentes Le fabricant du moteur garantit que tous les moteurs du m me type correspondent au moteur certifi Des exigences sp ciales doivent tre respect es pour l entretien et le service que vous apportez votre moteur savoir e Les intervalles d entretien et de maintenance recommand s par Volvo Penta doivent tre respec t s e Seules des pi ces de rechange approuv es par Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les pompes d injec tion les calages de pompe et les injecteurs doit toujours tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre reconstruit ou modifi l exception des accessoires et des kits S A V d velopp s par Volvo Penta pour le moteur en question e Toute modification d installation sur la ligne d chap pement et sur les tubulures d admission d air au moteur est interdite e Seul un personnel agr est autoris briser les plombs de s curit ventuels
118. nt tre approximativement dans la m me position avec un cart maximal de 10 Plus d informations sur www dbmotE rS e VOLVO PENTA a E P0012493 VOLVO PENTA P0012494 Instruments et commandes Panneau accostage Avec le tableau d accostage les moteurs peuvent tre arr t s ou d marr s et les messages g r s partir du poste d accostage lorsque le bateau se d place La manette Joystick peut tre utilis e pour les manoeuvres lorsque le poste d accostage est activ voir le chapitre Joystick en page 42 pour de plus amples informations Activation Activer le poste de commande en appuyant sur le bou ton arr t marche Le poste de commande est verrouill en appuyant une seconde fois sur le bouton Pour arr ter la fonction maintenir le bouton enfonc pendant 3 secondes Installation bi moteur Sur une installation bi moteur les deux moteurs doi vent tourner pour que le poste d accostage puisse tre activ m Le poste de commande est inactif A Le poste de commande est actif et la fonction C1 d accostage est activ e Le poste de commande est verrouill Marche arr t Appuyer sur les boutons ARR T respective ment MARCHE pour arr ter ou d marrer tous les moteurs Les cercles au dessus du symbole de moteur indi quent les moteurs qui tournent Un cercle vide signifie que le moteur tourne Contraste et clairage de fond Le contras
119. nt qui s coule soit exempt de bulles d air Fermer et ser rer le raccord de purge 3 Continuer pomper 10 fois avec la pompe manuelle La r sistance dans la pompe peut sem bler tr s forte ce qui est normal et n cessaire pour purger le syst me 4 Retirer le tuyau et remonter le capuchon sur le rac cord de purge Pr filtre carburant change ZN AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Fermerle robinet de carburant sur le r servoir Pla cer un r cipient sous le filtre carburant 2 Desserrer la vis 1 pour d poser le couvercle 3 Remplacer l l ment filtrant et remonter le couver cle 4 Ouvrir le robinet de carburant et purger le syst me d alimentation Voir la section Syst me d alimen tation purge 5 D marrer le moteur et v rifier l tanch it D poser le filtre usag dans une d chetterie Plus d informations sur www dbmotE rS e Maintenance Eau dans le carburant Si le syst me EVC indique qu il y a trop d eau dans le filtre carburant il est n cessaire de vider ce dernier IMPORTANT Ne pas continuer naviguer en pr sence d eau dans le s parateur d eau Cela risque d endommager le moteur Purge du filtre carburant 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 D brancher le connecteur du capteur 1 3 Mettre un bac sous le fi
120. nts pour la terre de protec tion devra tre regroup e sur un raccordement la terre commun qui n est pas reli avec le moteur ou l inverseur IMPORTANT Le moteur ou l inverseur ne doivent jamais tre utilis s comme raccord de masse P0002900 98 Plus d informations sur www dbmotE rS Te Maintenance 4 La batterie de d marrage doit comporter un coupe circuit principal 1 raccord au plus de la batterie Le coupe circuit principal doit couper l alimen tation tous les consommateurs et tre d sactiv quand le bateau n est pas utilis 5 Siune batterie d alimentation auxiliaire est utilis e veillez ce qu il y ait un coupe circuit principal entre la borne positive de la batterie d alimentation et le bornier fusibles de l quipement lectrique du bateau Le coupe circuit principal doit couper l ali mentation tous les consommateurs et tre d s activ quand aucun besoin de courant n est requis Tout quipement connect la batterie d alimenta tion devra comport un coupe circuit ind pendant Pour la charge simultan e de deux circuits de batteries ind pendants il est conseill d installer un r partiteur de charge en option sur l alternateur standard P0002486 Soudage lectrique D brancher d abord les c bles positif et n gatif des batteries D brancher ensuite tous les fils de l alterna teur Brancher toujours la pince soudure au composant souder le
121. nu tes V rifier qu il y a suffisamment de carburant pour la distance parcourir Abaisser l embase si celle ci est relev e P ss d informations sur www dbmoteurs fr D marrage 48 P0012457 P0003022 VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 M thode de d marrage L inversion de marche et la commande de l acc l ra tion sont uniquement possibles partir d un poste de commande actif Sur les bateaux comportant un seul poste de com mande celui ci est toujours activ Sur un bateau quip de deux ou plusieurs postes de commande le poste principal est activ automatique ment lorsque le moteur est d marr avec la cl de contact Si le moteur est d marr partir d un poste auxiliaire c est ce dernier qui sera alors automatique ment activ Amener la commande au point mort D brayer l embase en amenant le levier de commande en position point mort sur tous les postes de com mande Commande deux leviers v rifier que le levier de commande pour l acc l rateur est au point mort Mettre sous tension Mettre sous tension en tournant la cl de contact en position l V rifier les instruments Si un d faut a t enregistr il appara t sur le tableau d informations voir le chapitre Traitement des d fauts en page 58 pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es Plus d informations sur www dbmoteUrs ff VOLV
122. ont enregistr s dans Gestionnaire D alertes o se trouve galement la ligne de propul sion concern e ainsi qu une description du d faut et les interventions ad quates Pour de plus amples informations sur les messages de d faut voir Liste des codes de d faut en page 61 Modifier l instrument Dans les fen tres Ma vue Affichage moteur et Bateau il est possible de configurer les informations qui doi vent s afficher et o sur l cran La proc dure est iden tique pour toutes les fen tres 1 Appuyer sur le bouton MENU et s lectionner Modi fier l instrument 2 Parcourir avec lt 5 jusqu l instrument qui doit tre remplac et appuyer sur 0K 3 S lectionner l instrument remplacer et appuyer sur 0K P ss d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Revenir Conf de Base L cran a un r glage de base o il est toujours possible de revenir VOLVO PENTA MY VIEW Replace Gauge 1 Appuyer sur MENU et s lectionner Revenir Conf Restore default view de Base 2 Appuyer sur P0014731 Revenir Conf de Base Plus d informations sur www dbmot rs T Instruments et commandes VOIWO PENTA P0001165 PIA LA Press OK bo turn ON 3 TRIP RESET 4 P0001050 1 Menu s lection rapide 2 Barre d tat cran 7 pouces Les boutons suivants permettent d utiliser l cran de 7 de Volvo Penta Tourner pour d filer dans les sous
123. ont pr sents partout dans le monde lls sont utilis s dans la plupart des domaines d application possibles et imaginables Tant par les amateurs de nautisme que par les marins professionnel Et ceci n est pas le fruit du hasard S appuyant sur une exp rience centenaire dans le domaine de la motorisation la marque Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit innovation technologique performances hors pair et longue dur e de vie Nous pensons galement que ces propri t s correspondent aux attentes que vous tes en droit d exiger de votre moteur Volvo Penta Afin de tirer pleinement profit de ces propri t s uniques nous vous recommandons de lire minutieusement le manuel d instructions et les conseils d utilisation et d entretien avant la premi re sortie en mer Veuillez galement observer les consignes de s curit En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta vous pourrez b n ficier d un r seau mondial de con cessionnaires et d ateliers agr s pour vous assister techniquement et vous fournir en pi ces et accessoires En cas de besoin prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www volvopenta com qui contient par ailleurs d autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta Bienvenue 2 Plus d informations sur www dbmotE rS Te Information g n rale de s curit Lisez t
124. ormation importante dans le but de faciliter les m thodes de travail et l utilisation E Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une infor mation importante dans le manuel d instructions Assurez vous que les autocollants d avertissement et d information en place sur le moteur et la transmission sont parfai tement visibles et lisibles 3 PI S d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Votre nouveau bateau Lisez tr s attentivement le le manuel d instructions et les informations fournis avec votre bateau Apprenez utiliser le moteur les commandes et les quipe ments auxiliaires de mani re s re et correcte Si c est votre premier bateau ou un type de bateau que nous ne connaissez pas encore tr s bien nous vous recommandons d apprendre les manoeuvres en toute tranquillit Familiarisez vous avec les caract ristiques et le comportement de votre embarcation avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer I convient de savoir que tout pilote de bateau est tenu de conna tre la r glementation maritime et de res pecter les r gles de navigation et de s curit en mer Renseignez vous sur les r glementations en vigueur dans votre r gion en prenant contact avec les autori t s comp tentes ou l organisme de s curit maritime Il est conseill de suivre un cours de pilotage Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme
125. page 67 En cas de menaces s rieuses il est galement pos sible de d marrer le moteur avec la marche enclen ch e apr s avoir valider l alarme Plus d informations sur www dbmot Ts Tr VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 Traitement des d fauts Confirmer le message 1 Appuyer sur OK pour valider l alarme Le signal sonore s arr te 2 Relever le message d erreur Appuyer de nouveau sur le bouton et le message dispara t L alarme doit tre valid e avant de pou voir d marrer le moteur Liste d erreurs Lorsqu un d faut est enregistr le texte D fauts Faults appara t sur le tableau d information avec le nombre de d fauts 1 Appuyer sur OK pour acc der au sous menu 2 Se d placer dans la liste des d fauts avec les fl ches si plusieurs d fauts ont t enregistr s 3 Appuyer deux fois sur OK pour afficher les infor mations sur l origine et les interventions pr coni s es 4 Revenir au menu pr c dent en appuyant sur S Pour effacer dans la liste des d fauts Les d fauts valid s qui ont t enregistr s sont auto matiquement effac s en amenant la cl de contact en position d arr t Arr ter le moteur et v rifier que la cl de contact est en position 0 sur tous les postes de commande Lorsque la tension est de nouveau connect e la fonc tion de diagnostic contr le s il y a
126. pas de r sidus de joints usag s 5 Humidifier les nouveaux joints avec de l huile P0002649 moteur avant de les monter sur les nouveaux filtres 6 Visser les filtres la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Serrer ensuite de 3 4 de tours suppl mentaires 7 D marrer le moteur au ralenti bas puis v rifier l tanch it Contr ler le niveau d huile apr s avoir arr t le moteur 2 Plus d informations sur www dbmot Ts Tr Maintenance Syst me d alimentation Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit recommand e suivant les caract ristiques de carbu rant voir Caract ristiques techniques Syst me d ali mentation Observer une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour les travaux sur le syst me d ali mentation Toutes les interventions sur les injecteurs pompes du moteur doivent tre effectu es par un atelier agr ZN AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des sur faces chaudes ou des composants lectriques peu vent provoquer un incendie change du filtre carburant 1 Fermer le s robinet s de carburant 2 Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient appropri sous le filtre 3 D poser le raccord 1 du s parateur d eau 2 D visser le filtre Utiliser une cl filtre si n
127. r s attentivement ce chapitre II concerne votre s curit Il d crit de quelle mani re sont pr sent es les informations de s curit dans le manuel d instructions et sur le produit Vous y trouverez galement une des cription d ensemble des consignes fondamentales de s curit relatives la navigation et l entretien du moteur Assurez vous que la pr sente documentation s applique bien votre produit Dans le cas contraire veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta A Ce symbole d avertissement figure dans le manuel et sur le produit et attire votre atten tion sur le fait qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours tr s attentivement ce type d information Dans le manuel d instructions les textes d avertissement sont trait s selon l or dre de priorit suivant DANGER Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave N AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave N ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer une blessure mineure ou mod r e IMPORTANT Signale une situation pouvant si elle n est pas vit e entra ner des dommages mat riels NOTE Ce terme attire l attention sur une inf
128. r tous les c bles de commande et les traiter avec du produit de conservation e Retoucher les d g ts de peinture avec de la pein ture d origine Volvo Penta Lire les instructions sp ciales concernant la peinture de l embase la sec tion Peindre l embase et la coque e D branchement des c bles de batterie Nettoyer et charger les batteries Une batterie insuffisamment charg e peut geler et se d t riorer e _Pulv risation d un a rosol hydrofuge sur les com posants du syst me lectrique e D pose de l h lice avant l hivernage Lubrifier l ar bre porte h lice avec de la graisse hydrofuge R f VP 828250 Ps informations sur www dbmoteurs fr Conservation Remise l eau Contr ler le niveau d huile dans le moteur l embase l inverseur Faire l appoint si n cessaire Si le sys t me contient de l huile de conservation vidanger celle ci et remplir ensuite le syst me d huile neuve Pour les qualit s d huile voir Caract ristiques tech niques Syst me de lubrification Remplacer le filtre huile Vidanger le liquide antigel du circuit d eau de mer Monter la roue aubes dans la pompe eau de mer Remplacer si l ancienne semble usag e Voir le chapitre Roue aubes v rifier et remplacer en page 91 Fermer et serrer les robinets bouchons de vidange Contr ler l tat et la tension des courroies d entra nement Contr ler l tat des flexibles en caoutchouc et serrer
129. r une r partition des charges irr guli re Navigation en position trave relev e La position trave relev e est normalement utilis e en vitesse de croisi re dans une mer form e ou plein gaz Quand cette position est maximale la direction a tendance devenir floue Il faut ventuellement com penser avec le volant pour maintenir le cap L trave du bateau tend se relever et vouloir sortir de l eau Si le trim est trop haut l h lice ventile cavitation et brasse de l air Le r gime moteur augmente gale ment sans que la vitesse du bateau augmente elle peut m me baisser Faire preuve d une grande prudence dans une mer form e Un trim exag r avec une trave trop haute peut provoquer un changement de direction brusque avec le risque de projeter les passagers par dessus bord Dans une mer form e ou lors de navigation face une mer houleuse Trimer l embase de mani re abaisser l trave La marche devient plus confortable Voir le chapitre Navigation en position trave abaiss e Navigation avec embase en position Beach La position Beach sert de relevage du moteur lorsque l on aborde une plage ou pour naviguer en eau peu profonde Le r gime maximal du moteur en position Beach est de 1 500 tr min IMPORTANT V rifier que la prise d eau de refroidissement de l em base arrive toujours sous la surface de l eau en navi gant avec l embase relev e position Beach
130. rall lement les uns aux autres et aussi perpendiculaire ment que possible par rapport au dessus du moteur Noter qu un quipement optionnel mont sur le moteur peut modifier son centre de gravit Il peut tre n cessaire d utiliser un quipement de levage sp cial pour avoir un bon quilibre et pour pouvoir manipuler le moteur en toute s curit Ne jamais effectuer un travail sur un moteur qui est seulement suspendu dans un dispositif de levage Avant de d marrer le moteur Remettre toutes les protections qui ont t enlev es pendant les travaux avant de d marrer le moteur V rifier qu aucun outil ni d autres objets ne restent sur le moteur 6 Ne jamais d marrer un moteur turbocompress sans avoir mont le filtre air au pr alable Le compres seur rotatif du turbo peut provoquer de graves dom mages corporels La p n tration de corps trangers dans la tubulure d admission peut entra ner d impor tants d g ts mat riels Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie Ranger les chiffons impr gn s d hu
131. rants de fuite Ces courants de fuite peuvent leur tour impacter de mani re n gative la protection galvanique de l h lice de l arbre porte h lice du safran et de la quille et pro voquer des dommages dus la corrosion lectro chi mique N AVERTISSEMENT Toute intervention sur le circuit basse tension du bateau doit tre effectu e par un lectricien qualifi L installation ou les interventions relatives l quipe ment de courant de quai doit uniquement tre effectu par des lectriciens qualifi s sp cialis s dans les installations haute tension Observer les points suivants 1 Si l on se raccorde une alimentation au quai la mise la terre devra se faire terre et jamais sur le bateau Par ailleurs l quipement d alimentation au quai devra tre quip e d un dispositif de pro tection contre les d fauts la terre L quipement d alimentation au quai transforma teur convertisseur chargeur de batteries etc doit tre con u pour un usage marin sur lequel la par tie haute tension est s par e galvaniquement de la partie basse tension Acheminer et fixer les c bles lectriques de mani re qu ils ne risquent pas d tre expos s l abrasion m canique l humidit ou l eau de cale dans la carlingue La mise la terre de protection pour par exemple la radio l quipement de communication la barre les chelles ou tout autre quipement comportant des c bles ind penda
132. refroidissement Temp rature du liquide de refroidissement Temp rature excessive du liquide de refroidissement R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 88 V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 92 Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer Voir Roue aubes v rifier et remplacer en page 91 V rifiez l tanch it Niveau huile moteur Niveau d huile insuffisant NOTE Lors de navigation dans une mer suiveuse ou houleuse le syst me peut par erreur d tecter un niveau d huile insuffisant Dans ce cas valider le message d erreur et contr ler les points suivants pour des raisons de s cu rit V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplis sage d appoint en page 80 V rifiez l tanch it Pression d huile moteur Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplis sage d appoint en page 80 V rifiez l tanch it Ps d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut R gime moteur Les performances du moteur peuvent tre affect es R duire la puissance du moteur Contacter un atelier de service Volvo Penta Pression du carburant Pression de c
133. remplissage du syst me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de graves blessu res De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir 1 Tourner lentement le bouchon de remplissage dans le sens anti horaire et rel cher la surpression du syst me avant de retirer compl tement le bou chon 2 Si n cessaire faire l appoint en liquide de refroidis sement Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les rep res MAX et MIN sur le vase d expansion 3 Visser le bouchon de remplissage Syst me d eau douce vidange N AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant toute intervention sur le circuit de refroidissement Le liquide et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures A AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable 1 Retirer le bouchon de remplissage du vase d expansion pour que le liquide de refroidissement s couler plus rapidement 2 D tacherle tuyau 1 mont sur le refroidisseur d air de suralimentation et le raccorder au robinet de vidange 2 sur l changeur de chaleur Ouvrir le robinet 2 Laisser tout le liquide de refroi dissement s couler dans un r cipient Fermer le robinet D placer le tuyau sur le robinet de vidange 3 du bloc moteur
134. rentes fa ons suivant la gravit de la panne IT N 2 LD 9 RPMX1000 3 e D fauts de fonctionnement mineurs qui ne risquent pas d endommager le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Aucune O Z Z I qem VOLVO PENTA e D faut de fonctionnement s rieux qui n endomma gera pas imm diatement le moteur ou la transmis sion par exemple une temp rature du liquide de refroidissement excessive Emotess lo Incidence sur le moteur La puissance du moteur Check voltage level alternator and batteries est limit e jusqu ce que la valeur soit de nouveau Acknowledge fault by pressing the i OK button normale Contact a Volvo Penta workshop if the K faults remains e D faut de fonctionnement s rieux provoquant de graves dommages sur le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Puissance moteur P0012489 r duite VOLVO PENTA e D faut de fonctionnement s rieux rendant impos sible la commande du moteur ou la transmission Incidence sur le moteur La transmission est d bray e et la puissance du moteur est r duite Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en page 67 e D faut de fonctionnement s rieux sur la transmis sion ou sur le syst me d injection du moteur Incidence sur le moteur Le moteur s arr te Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en
135. rmit des missions de gaz d chappement AB Volvo Penta Gropeg rdsgatan International Marine Certification Institute 405 08 G teborg Rue Abb Cuypers 3 Su de B 1040 Bruxelles Belgique Num ro ID 0609 Module d application pour l valuation des missions de gaz d chappement B C Autres directives communautaires appliqu es EMC 2004 108 EC Description du des moteurs s et exigences essentielles Type d MOTeUT rs rende er ent Panne mere rites nn Moteur diesel 4 temps avec syst me d chappement dans l embase Mod le s de moteur concern s par la pr sente d claration Num ro de certificat CE de type DA BORA A ne A A a EXVOLVO01 D42 VOo a E a e a E E EXVOLV001 D422 Se a E a oi a EXVOLV001 D42 0O ironisesti nt en ete nee ete teens EXVOLVO01 D4 300 22 208 M M en EE EXVOLVO01 BG 280 ana lat en ee scene cales EXVOLVO01 D6 310 54540 tue es te adiada a Re nee EXVOLVO01 DE SSO EE en in a EXVOLVO01 D6 350 5 22 Re I Et RIM Sn NI tn More ee EXVOLVO01 D6 370 354 14 8 rite nues nus te et it ne EXVOLVO01 D6400 aaia uen Mat A A tt AU Lee EXVOLVO01 D6 435 558 tienne Mn Ne Re I EXVOLVO01 a Autre document normatif Exigences essentielles Normes utilis es utilis Annexe I B missions de gaz d chappement Identification du moteur Norme Volvo Penta Annexe 1 B 1 Exigences relatives aux missions EN ISO 8178 1 1996 Annexe B 2 de gaz d
136. s eo uc 2 Le flasque d entra nement doit tre remplac si l ar bre de pompe peut tre tourn manuellement 3 Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du flasque avec un peu de glyc rine IMPORTANT La roues aubes peut tre endommag e par des types de lubrifiants autres que la glyc rine AN R Ra 4 Monter la roue aubes en la faisant tourner dans le sens anti horaire P0002636 5 Monter les rondelles d tanch it sur le palier m dian de l arbre Monter le couvercle avec un joint torique neuf Syst me d eau de mer nettoyage et la conservation Afin d emp cher la formation de d p ts et de cristaux de sel dans le circuit d eau de mer il est important de le rincer l eau douce Ce circuit devra galement tre conserv lors d hivernage hors saison du bateau afin de le prot ger le moteur contre la corrosion interne AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Le nettoyage et la conservation du circuit d eau de mer doivent toujours tre effectu s avec le bateau hors de l eau A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes PI S d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002463 P0002472 92 1 Sur les bateaux avec inverseur ouvrir le robinet d eau de mer 2 D brancher le flexible de la pompe eau de mer Placer l extr
137. s sur www dbmotE rs t Maintenance Liquide pour Power Trim contr le et remplissage d appoint Le syst me Power Trim est un circuit hydraulique ferm Le contr le r gulier du niveau d huile n est pas n cessaire mais si cette fonction venait se d t rio rer contr ler le niveau d huile dans le circuit du Power Trim 1 Trimmer l g rement l embase dans les deux sens 2 V rifier que le niveau d huile est situ entre les rep res MAX et MIN sur le r servoir d huile 3 Faire l appoint d huile ATF si n cessaire Lors de vidange du syst me remplir d huile neuve et trimmer dans les deux sens haut bas 6 10 fois afin de purger le circuit Contr ler le niveau d huile et faire l appoint le cas ch ant P0003468 Protection anti corrosion contr le et remplacement V rifier r guli rement l tat des anodes sacrificielles Remplacer les anodes si elles sont us es pr s d un tiers de leur taille d origine Lorsque le bateau est hors de l eau les anodes sacri ficielles s usent au contact de l air ce qui r duit la pro tection contre la corrosion Des anodes neuves peu vent aussi s oxyder sur la surface Toujours nettoyer poncer les anodes avec de la toile meri avant de mettre le bateau l eau IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le nettoyage la protection galvanique pourrait tre endommag e De s rie
138. squ au niveau indiqu 5 R p ter la proc dure pour POS 3 POS 4 et POS 5 Apr s chaque remplissage confirmer en appuy ant sur OK PI S d informations sur www dbmoteurs fr 7 talonnage et param trages Settings PTA Calibration Fuel Tank gt Loacal factor RAIEN Multipoint Calibr Full Tanl Calhr_ e Fill Tank Pos Fill Tank D P0013032 talonnage r servoir de carburant plein Settings Fuel Tank P Log cal factor P Log cal factor 2 P0013033 Facteur de vitesse talonnage r servoir de carburant plein Avec cette m thode le r servoir doit tre plein et l ta lonnage s effectue en une tape Cette m thode donne une valeur approximative pour le niveau de car burant et toutes les donn es de navigation bas es sur le niveau de carburant restant seront des valeurs approch es 1 Se d placer jusqu R servoir de carburant et appuyer sur pour ouvrir le sous menu 2 S lectionner talonnage r servoir de carburant plein et appuyer sur 0K 3 Remplir au maximum le r servoir de carburant Confirmer que le r servoir de carburant est plein en appuyant sur 0K IMPORTANT Les r glages pour Capacit R servoir Carb talon nage R serv Vide et Niveau Alarme Carb doivent uniquement tre effectu s par des ateliers agr s Volvo Penta Facteur de vitesse Le r glage du facteur de vi
139. stage Ps informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Moteur D signation D signation D signation pour Arbre d h lice kW hk l apr s vente quin kW hk 2 D4 1801 132 180 D4 2601 191 260 D4 260A 191 260 D4 3001 D4 300I E 221 300 E z E DA300A D6 280 198 269 D6 310 D6 330 243 330 D6 330 D6 370 D6 400A 294 400 D6 435 320 435 2 Selon ISO 8665 3 Selon ISO 8665 Plus d informations sur www dbmotE rs t Donn es techniques Syst me de lubrification Contenance d huile filtre huile inclus pour toutes les inclinaisons de montage 12 5 litres 20 litres autoris es diff rence de contenance MIN MAX 1 5 litres 3 5 litres Pression d huile moteur chaud au r gime de ralenti 125 kPa 125 kPa D apensgez O eoa 150 kPa SAE 15W 40 Voir tableau SAE 15W 40 Voir tableau Qualit d huile 1 Teneur en soufre du carburant en pourcentage du poids lt 0 5 1 0 plus de 1 0 2 Intervalles des vidanges d huile Suivant la premi re des clauses atteintes en cours le fonctionnement Tous moteurs VDS 3 VDS 2 et ACEA E7 3 4 VDS 2 et Global DHD 1 3 VDS 2 et API CH 4 3 VDS 2 et API CI 4 3 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois NOTE Des huiles min rales tout comme des huiles enti rement ou partiellement synth tiques peuvent tre utilis es condition de suivre les exigences de qualit indiqu es ci dessus
140. t D marrer les moteurs Maintenir le bouton d accostage enfonc pendant cinq secondes pour activer la position d talon nage Un signal sonore confirme que la position d talon nage est activ e et les deux diodes s allument sur le joystick D placer le joystick le plus possible dans le sens lat ral d un c t ou de l autre Corriger les mouvements du bateau en d pla ant le joystick vers le haut le bas ou en tournant le joys tick Appuyer de nouveau sur le bouton d accostage quand le bateau se d place droit dans le sens lat ral Un signal sonore et le clignotement des deux dio des sur le joystick indiquent que l talonnage est termin et enregistr Le syst me est pr sent en mode d accostage Lorsque le joystick revient la position centrale les lampes s arr tent de clignoter et restent allum es Plus d informations sur www dbmotE rs t talonnage et param trages R initialisation de l talonnage 1 Mettre le contact et amener les commandes au point mort D marrer les moteurs 2 Maintenir le bouton d accostage enfonc pendant cinq secondes pour activer la position d talon nage Un signal sonore confirme que la position d talon nage est active et le t moin du bouton d accostage K s allume P0003652 3 Appuyer sur le bouton d accostage L talonnage est maintenant r initialis ce qui est confirm par un signal sonore Le syst me est pr sent en mode d acco
141. t partie l cran Affichage info contraste ajuste le contraste dans tous les crans sur le poste Unit s r glage des unit s de mesure m triques US imperial et de distance km Nm ou miles Langue s lection de la langue sur l cran Plage Instruments r glage de la plage maximale pour l instrument Vitesse Bateau 10 100 noeuds par palier de 10 noeuds R gime moteur 2500 3000 4000 5000 6000 tr min R gime D h lice 1000 2000 3000 tr min P ss d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes UT mor _ 1 121 3 Information EVC cette information ne peut pas tre modifi e Caract ristiques les fonctions install es sont mar qu es en bleu Composants appuyer sur pour afficher les composants install s Logiciel information sur le num ro d identification ID du logiciel talonnage Les indications suivantes s affichent seulement si la fonction est install e Pour de plus amples informa tions voir la section concern e dans le chapitre Menu Param tres en page 119 Correction Vitesse r glage du facteur de vitesse Profondeur r glage de l alarme de profondeur pour la sonde Suivre les indications sur l cran R servoir de carburant talonnage du r servoir de carburant Suivre les indications sur l cran Info ACP r glage du mode de protection pour l ACP PTA Assistance PowerTrim talonnage du PTA Suivre les indications sur l cran
142. talonnage et param trages Settings Info Beep gt PTA Calibration Fue PTA Calibration PTAPosl PTAPTAPosl1 PTA Pos 2 PT PTA Speed Pos 2 1900 Trim A ne Trim Pos 2 B c Speed 1500 rpm P0013204 A Position Trim r gl e B R gime C Angle Trim PTA Pos 5 Defaults P0001232 Config Base talonnage PTA PTA Power Trim Assistant ajuste automatiquement l angle Trim pour la vitesse du bateau Le syst me a un r glage de base mais il est aussi possible de con figurer cinq angles pour cinq r gimes diff rents Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs tableaux il suffit d effectuer le r glage sur un tableau pour qu il soit affich sur tous les postes de commande Pour les installations avec plusieurs moteurs un ta lonnage doit tre effectu pour chaque moteur 1 Se d placer jusqu talonnage PTA dans le menu de r glage Appuyer sur pour acc der au sous menu 2 Se d placer avec pour r gler la limite trim au ralenti PTA Pos 1 Appuyer sur pour confirmer le choix 3 Passer ensuite PTA Pos 2 Se d placer avec lt 5 jusqu au r gime recherch Appuyer sur pour confirmer le r glage 4 Se d placer avec lt J jusqu l angle trim recherch Appuyer sur pour confirmer le choix 5 R p ter les points 4 et 5 pour Pos 3 Pos 4 et Pos 5 6 Pour revenir au r g
143. te et l clairage de fond dans les tableaux peuvent tre ajust s avec le bouton tout droite Le bouton est galement utilis pour confirmer les mes sages d erreur clairage de fond pa Contraste Appuyer sur le bouton pour ajuster le contraste et l clairage de fond Pour augmenter respectivement diminuer le con traste ou l clairage de fond utiliser et Le r glage agit sur tous les crans dans le syst me P ss d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Messages d erreur VOLVO PENTA A Si le syst me d tecte une anomalie celle ci sera indiqu e sur l cran oooo r a r m A Tous les messages d erreur doivent tre valid s Con firmer en appuyant sur le bouton si le d faut est accompagn d un signal sonore celui ci va s arr ter Aller au tableau d informations pour savoir quoi se rapporte l alarme P0001308 Pour de plus amples informations sur le traitement des messages d erreur et les interventions recomman d es voir le chapitre Traitement des d fauts en page 58 respectivement Liste des codes de d faut t Plus d informations sur www dbmot rs Te VOLVO PENTA P0012490 g BEACH TRIMM amp VOLVO PENTA O P0005256 Instruments et commandes Indicateurs Ces instruments de bord sont commercialis s comme accessoires par Volvo Penta pour votre moteur Le compte tours indiq
144. tesse doit tre effectu pen dant la navigation Comparer la valeur affich e pour la vitesse du bateau avec les donn es du GPS ou d un autre bateau ajuster le facteur de vitesse pour que les valeurs soient identiques Le r glage est seulement n cessaire sur un poste de commande 1 Se d placer jusqu Facteur de vitesse dans le menu de r glage et appuyer sur pour acc der au r glage 2 Se d placer avec pour r gler la valeur Appuyer sur pour confirmer le choix Plus d informations sur www dbmotE rs t talonnage et param trages Joystick L talonnage du joystick est n cessaire uniquement si les mouvements du bateau ne correspondent pas aux d placements du joystick Pour l talonnage du joystick le bateau doit naviguer en pleine mer et dans des conditions s curis es viter d effectuer l talonnage par vents ou courants forts qui peuvent avoir une r percussion sur le r sultat de l ta lonnage Laisser le bateau naviguer sur une assez longue dis tance pendant l talonnage Maintenir fermement le joystick en place P0002903 Effectuer l talonnage uniquement sur un poste de commande quip d une manette joystick et d un tableau de commande L talonnage est uniquement n cessaire d un seul c t b bord ou tribord Ps informations sur www dbmoteurs fr 7 talonnage et param trages P0013305 Mettre le contact et amener les commandes au point mor
145. ti quement celui du moteur b bord La fonction de syn chronisation est automatiquement activ e si les con ditions suivantes sont remplies 1 Les leviers de commande d acc l ration des deux moteurs sont sur la m me position approximative ment 2 Le r gime des deux moteurs d passe 800 tr min La fonction de synchronisation est d saccoupl e si l une de ces conditions n est plus remplie Ps d informations sur www dbmoteurs fr Arr t Avant d arr ter le moteur le laisser tourner au ralenti quelques minutes l inverseur au point mort Ceci permet de r gulariser la temp rature du moteur et d viter les surchauffes ponctuelles Ceci est particuli rement important si le moteur a t utilis haut r gime et ou t expos une forte charge P0003753 VOLVO PENTA STOP f STOP CE IC P0013099 54 Arr ter le moteur Si un poste de commande est activ et verrouill le moteur ne pourra tre arr t qu partir de celui ci IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur princi pal quand le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique pourraient tre endommag s IMPORTANT Ne couper jamais le courant avec l interrupteur princi pal avant d avoir amen la cl de contact en position 0 ou de l avoir enlev e le syst me lectrique pourrait tre endommag Arr t avec la cl de contact 1 D brayer l embase l invers
146. tion A AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion 1 V rifier que la tension nominale de la batterie auxi liaire correspond la tension d alimentation du moteur 2 Brancher le c ble de d marrage rouge la borne de la batterie d charg e et ensuite la borne de la batterie auxiliaire 3 Raccorder ensuite le c ble de d marrage noir la borne n gative de la batterie auxiliaire un endroit loign de la batterie d charg e par exem ple la borne n gative du d marreur ZN AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec la borne positive du d marreur Plus d informations sur www dbmotE rS Te En cas d urgence 4 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti haut environ 10 minutes afin de charger les batte ries V rifier qu il n y ait pas d quipement auxiliaire raccord au syst me lectrique ZN AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche com porte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes A AVERTISSEMENT Ne pas toucher aux connexions pendant la tenta tive de d marrage risque d tincelle Ne jamais se pencher au dessus des batteries 5 Arr ter le moteur D brancherles c bles de d mar rage exactement dans l ordre inverse la s quence de branchement
147. tournant dans le sens anti horaire 3 Essuyer la jauge d huile et la remettre dans l inver seur en la vissant en place Retirer la jauge de nouveau et v rifier le niveau d huile Le niveau cor rect se trouve au sein de la plage marqu e 4 Remplir d huile par l orifice de la jauge d huile si n cessaire Voir la section Donn es techniques en page 134 pour la contenance et la qualit d huile IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l inverseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage recommand e Plus d informations sur www dbmotE rs t Maintenance Inverseur vidange d huile et change de filtre 1 Nettoyer autour du couvercle 2 pour viter que des impuret s ne p n trent dans le bo tier de filtre 2 Desserrer la vis 1 avec une cl six pans creux de 6 mm D poser le couvercle 2 Remplacer et huiler les joints toriques neufs dans le couvercle D poser le filtre 3 4 Aspirer l huile par le bo tier de filtre huile utiliser une pompe de vidange d huile Brancher le flexible au tuyau d aspiration 4 au fond du bo tier Le dia m tre ext rieur maximal pour le flexible d aspiration est de 16 mm 5 Mesurer la quantit exacte d huile et remplir l inver seur par le bo tier du filtre huile Pour la conte nance et la qualit d huile voir la section Donn es techniques en page 134 IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l inverseur Le niveau d huile do
148. ue pour moteurs Aquamatic L indicateur de trim analogique donne la position de l embase par rapport au tableau arri re Indicateur de trim num rique pour moteurs Aquamatic L indicateur de trim num rique donne la position de l embase par rapport au tableau arri re Indicateur d alarme L indicateur d alarme d clenche un signal visuel afin d attirer l attention en cas d alarme P ss d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA VIEW SELECTION MY VIEW CDececcs P0014727 S lectionnez Vue P0014748 Ma vue 18 cran 4 pouces IMPORTANT Prendre l habitude de prot ger l cran avec le cache lorsque le bateau n est pas utilis Une exposition pro long e en plein soleil peut endommager l cran et pro voquer des dysfonctionnements Les boutons sur le panneau permettent d utiliser l cran de 4 de Volvo Penta Revenir au menu pr c dent en appuyant sur le bouton Appuyer sur le bouton pour ajuster le contraste dans l cran L image revient automatiquement un bref instant apr s avoir rel ch le bouton E La fonction des boutons de menu s affiche sur l cran Se d placer d avant en arri re ou confirmer le choix en appuyant sur le bouton correspondant S lectionnez Vue Au d marrage la derni re fen tre s lectionn e s affi che Pour revenir au menu principal appuyer sur 5 Se d placer avec les touches fl ch es jusqu la fen
149. ue le r gime du moteur Multi plier la valeur indiqu e par 1000 pour obtenir le nom bre de tours par minute Le nombre d heures de fonctionnement du moteur est donn dans la fen tre du compte tours Lorsqu une fonction est activ e un symbole s allume un bref instant dans la fen tre Indicateur de niveau de carburant L indicateur de niveau de carburant affiche la quan tit de carburant restant Voltm tre pour tension de batterie Le voltm tre indique la tension de charge de l al ternateur Durant la navigation la tension de charge doit se situer autour de 14 V Moteur arr t mais contact mis la tension de batterie est d envi ron de 12 V Durant la navigation la tension de charge doit se situer autour de 28 V si la tension du syst me est de 24 V Indicateur de temp rature de liquide de refroi dissement Cette jauge indique la temp rature de liquide de refroidissement du moteur L indicateur de temp rature de liquide de refroidissement doit lors de navigation normalement afficher entre 75 et 95 C 167 203 F Manom tre d huile Le manom tre d huile indique la pression de l huile de lubrification du moteur Durant la navigation il doit normalement afficher entre 3 et 5 bar Au ralenti cette valeur est en principe inf rieure Indicateur d angle de barre Indique la position de la barre Sonde de niveau d eau douce Jauge indiquant le niveau du r servoir d eau douce Indicateur de trim analogiq
150. ue les gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le carr ou le rouf avec pour r sultat un risque d intoxication au monoxyde de carbone pour les personnes bord Ce probl me de turbulence est le plus important sur les embarcations hautes et larges avec un tableau arri re plat Mais ce ph nom ne peut appara tre aussi sur d autres types de bateaux par exemple si on navigue avec un taud de cockpit Autres facteurs renfor ant ce probl me conditions de vent houle trim trappes et hublots ouverts etc Information g n rale de s curit La plupart des bateaux modernes sont toutefois con us de mani re que le probl me d aspiration est tr s rare Si cela devait toutefois se produite fermez tou tes les trappes et les hublots l avant du bateau Essayez de modifier la vitesse le trim ou la r partition des charges Essayez aussi d abaisser d ouvrir ou de modifier le montage du taud de cockpit Nous vous recommandons de contacter votre revendeur de bateau qui vous conseillera P0003073 Rappel quipement de s curit gilets de sauvetage pour toutes les personnes bord mat riel de communication fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou e de sauvetage ancre pagaie lampe de poche etc Pi ces de rechange et outils roue aubes filtre carburant fusibles ruban adh sif colliers de durite huile moteur h lices et outillage pour les interventions suscept
151. uer sur un moteur arr t sauf indication contraire Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d poser une trappe un capot moteur Eviter tout d marrage intempestif du moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe circuit principal D4 avec inverseur tribord 1 Turbocompresseur 2 Filtre pour ventilation carter ferm 3 Filtre air 4 Couvercle de remplissage d huile 5 Alternateur 6 Unit de commande p0006492 6 5 D4 avec inverseur b bord 7 8 910 11 12 13 Vase d expansion Filtre carburant 9 Jauge d huile moteur 10 Bouton d arr t suppl mentaire 11 Filtre huile by pass 12 Filtre huile 13 Refroidisseur d air de surali mentation 14 Jauge d huile inverseur 15 D marreur 16 Pompe eau de mer o N p0006494 Ps d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance D4 avec embase tribord 2 3 4 5 6 1 Anodeenzinc 2 Turbocompresseur 3 Filtre pour ventilation carter ferm 4 Filtre air 5 Couvercle de remplissage d huile 6 Unit de commande 7 Alternateur 8 Compresseur 9 Anode en zinc 0 Prise d eau de refroidissement p0006491 P0006491 D4 avec embase b bord 11 12 131415 16 11 Vase d expansion 12 Bouton d arr t suppl mentaire 13 Jauge d huile 14 Filtre huile en d rivation 15 Filtre huile 16 Refroidisseur d air de surali mentation 17 D marreur 18 Filtre carburant 19 Pompe eau de mer
152. uoi le liquide de refroidissement doit tre vidang et remplac intervalles r guliers voir Sch ma de maintenance en page 70 Le syst me de refroidissement doit galement tre nettoy lors de la vidange du liquide de refroidissement voir Syst me eau douce Rin age Volvo Penta recommande l utilisation du m lange pr t l emploi Volvo Penta Coolant VCS Ready Mixed ou du liquide de refroidissement concentr Volvo Penta Coolant VCS m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications Rapport de m lange qualit de l eau Volvo Penta Coolant VCS et VCS Ready Mixed sont base d acides organiques Organic Acid Technology OAT L utilisation d autres types de liquide de refroi dissement comme les types hybrides ou convention nels peut r duire consid rablement le transfert de chaleur et de provoquer une surchauffe du moteur _ Plus d informations sur www dbmot Ts Tr Maintenance Liquide de refroidissement M lange N AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable IMPORTANT Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroi dissement M langer 40 de Volvo Penta Coolant VCS liquide de refroidissement concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne de l usure due la cavitation et du gel jusqu 28
153. ur et fermer le robinet de fond le cas ch ant avant de commen cer le travail viter d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir et provoquer des br lures Sile couvercle de remplissage ou le robinet du liquide de refroidissement doivent tre ouverts ou si un con duit de liquide de refroidissement doit tre d branch pour une intervention sur un moteur chaud ouvrir len tement le couvercle de remplissage et en faisant tr s attention faire partir la surpression avant d enlever enti rement le couvercle Noter que le liquide de refroidissement est encore br lant et peut provoquer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer de graves br lures viter tout contact d huile chaude sur la peau V rifier que le syst me de lubrification n est plus sous pres sion avant d effectuer des travaux sur ce syst me Ne jamais d marrer ni faire tourner le moteur lorsque le bouchon de remplissage d huile est enlev De l huile peut tre refoul e PI S d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Syst me d alimentation Utiliser toujours des gants de protection pour la recherche de fuites Les liquides sous pression peu vent p n trer dans les tissus et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang Prot ger toujours l alternateur s il est
154. ww dbmoteurs fr 47701376 French 05 2011 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
155. yst me peuvent tre effectu s dans le menu de r glage Les informations affich es varient suivant l installation Se d placer jusqu au r glage ou la fonction recher ch puis appuyer sur pour acc der au sous menu Jour Nuit Mode Jour donne un texte fonc sur fond clair et Nuit un texte clair sur fond fonc R servoir de carburant talonnage et r glages pour le r servoir de carburant Pour de plus amples informations concernant l talon nage voir R servoir de carburant en page 125 Type De Transmission Les r glages doivent seulement tre effectu s par un personnel agr Volvo Penta Pincement n gatif positif r glage Les r glages doivent seulement tre effectu s par un personnel agr Volvo Penta Bip sonore point mort Activation ou arr t du signal sonore lorsque les com mandes sont amen es au point mort Bip sonore Info Activation ou arr t du signal de confirmation d activa tion respectivement d arr t d une fonction PI S d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Bip sonore Infoniveau R glage du volume en pour Bip sonore Info qui con firme l activation respectivement l arr t d une fonc tion talonnage PTA talonnage et r initialisation du PTA Pour de plus amples informations concernant l talonnage voir Eta lonnage PTA en page 124 RAZ trajet Mise z ro de toutes les valeurs dans l ordinateur de bord Mode AC
156. ystick conf re une ma trise totale du bateau et permet de man uvrer dans toutes les directions perpendiculairement au quai en diagonale en mar che avant ou arri re en rotation sur place Voir la figure IMPORTANT Le bateau continue sur sa lanc e m me apr s avoir rel ch le joystick Pour compenser cette tendance orienter la manette joystick dans le sens contraire Plus d informations sur www dbmotE rsS Te Instruments et commandes Accostage Lorsque la fonction d accostage est activ e le r gime du moteur est limit et le bateau ne peut tre pilot qu avec le joystick Pour pouvoir d marrer la fonction d accostage e les moteurs doivent tourner e les leviers de commande doivent tre au point mort e le poste de commande doit tre actif e le joystick doit tre en position centrale Activation de l accostage Activer le mode d accostage en appuyant sur le bouton d accostage A sur le joystick Un signal sonore confirme que le mode d accostage est activ et la diode sur le bouton d accostage s al A lume Arr t de l accostage Fermer la fonction en appuyant sur le bouton d accos tage A sur le joystick Deux signaux sonores et l ex tinction de la diode confirment la fermeture de la fonc tion d accostage p0013206 La fonction d accostage est galement d sactiv e en d pla ant les leviers du point mort PI S d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et

Commande de manuel d`instructions

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