Manuel d`instructions pour
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1. 3 2 1 Chaque semaine _ Drainer les condensats du r servoir d air en ouvrant la vanne de purge 9 Figs D PR A EC _ Chaque mois _ Faire fonctionner la soupape de s curit en tournant son capuchon molet ou en soulevant son plongeur central l aide d un tournevis _ 2 _ Nettoyer le groupe l aide d air comprim enlever la salet et la poussi re des ailettes de refroidissement _ _ _ Contr ler le fonctionnement du syst me de r gulation _ _ V rifier le filtre air Remplacer si n cessaire 5 3 3 2 Fig 4 Tous les ans Tester la soupape de s curit 5 5 _ Tester la soupape de surpression BP sur les MT E E 5 6 1000 inspecter et nettoyer le clapet anti retour ME MT5 8 et ME7N ou l ensemble d chargeur ME MT9 12 et ME9N 4 j 1000 Remplacer la cr pine du d chargeur ou de l ensemble clapet anti retour TAT CN php BEES _ _ P riode Heures Op ration Consul Voir Kit de de ter note mainte marche section nance pr ventive Peer eee eee 1000 Remplacer l l ment du silencieux sur les ME MT9 12 et ME9N _ _ 2 Fig 4 1000 V rifier la tension de la des courroie s de transmission si install e s 5 i 2000 V rifier la pr sence ventuell2. dns e 89 10 11 11 11 12 12 13 14 as 17 S1 I S1 O S2 15 14 13 12 11 10 P1 Si S1 1 S1 0 S2 yi ME6 Groupe complet Moteur Horom tre S lecteur MARCHE ARRET Bouton de d marrage Bouton d arr t Pressostat d air Electrovalve de charge Capuchon de remplissage d huile Filtre air Silencieux d entr e d air 7o OSN PNA 7 25 0 7 ME7 Groupe complet MT9 Compresseur Power pack protecteur du ventilateur d pos Cylindre Bo tier de connexion Sortie r ducteur de temp ra ture Voyant niveau d huile R servoir d air Vanne de purge manuel r servoir d air Bouchon vidange du carter Ensemble clapet anti retour 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Soupape de s curit Manom tre pression d air Soupape de d compression Vanne de sortie d air Label sch ma de circuit Ventilateur Reniflard carter D marreur du moteur Supports pour le transport enlever Figs 1 Vues g n rales 21 22 23 24 25 26 27 29 Flexible air comprim du clapet anti retour vers le r servoir d air Ensemble d chargeur Silencieux Culasse HP R ducteur de temp rature HP Amortisseur de pulsations Soupape de surpression BP Refroidisseur interm diaire Culasse BP Caract ristiques 1 1 Description g n rale Les ME MEN et MT sont des compresseurs pistons simple ef
3. Service Commercial PARIS NORD H Rue de la Perdrix 203 BP 50 069 F 95700 Villepinte France Reg code AIB ME MT 10 1987 04 Remplace l Imprim No 2922 5867 00 1986 02 Manuel d instructions pour Compresseurs pistons ME MT5 6 7 8 9 11 12 MT530 730 930 1230 MEN ME9N Imprim No 2922 5867 01 CARACTERISTIQUES DE PROPRIETE Type d groupe uu ayu a ayau Nas CEE RES TVpe de MOULE s iaia g sss Date d s v ua Du S u Lu uwa su kis PAR SENIOR a ST Susa a a a hah kaa Gutenss Lubrifiants s lectionn s GONIDF S SU 2 aula paka hPl pu ETER TEDA Moteur par nr qn Mer ne rome co ete Type de graisse moteur lectrique Nos des imprim s Manuel d instructions Maugui re Liste de pi ces Maugui re Agence r gionale Maugui re AGT68S862 2 1 na sa anay Ne A RES DD le AM ne a 2 LE A 2 Fu Un T l8ph0 8v_ i ee Ne eue No de la machine du propri taire No de s rie du groupe No de s rie du Moteur EE EASE TEE das OQapdacife E uuu E aS NS une ions CAPTEUR Nr ce ANNE vai taxer As Manuel d instructions du moteur D EN CR Se Liste de pi ces du moteur as PRECAUTIONS DE SECURITE POUR COMPRESSEURS STATIONNAIRES ET EQUIPEMENT ANNEXE A lire attentivement et agi
4. 40 40 40 40 40 40 40 Pression e d ouverture de la soupape de s curit bar 10 5 10 5 10 5 10 5 10 5 10 5 10 5 10 5 10 5 10 5 21 21 21 21 21 21 21 31 5 31 5 31 5 31 5 Pression e d ouverture de la soupape de surpression bar 6 5 6 5 Connexion de flexible B S P pouces 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 Capacit du r servoir d air standard 15
5. Temporisateur toile X1 Connecteurs de c ble triangle 1 Bouton de r armement K2 Contacteur triangle relais de surcharge Fig 3 D tail du d marreur exemple typique Lorsque le moteur est red marr le compresseur marche vide tant que le d marreur ne commute pas d toile sur triangle 2 Installation Installer le compresseur dans un local frais l abri du gel et bien ventil L air doit tre propre et de pr f rence la temp rature am biante int rieure L horizontalit de l installation est un imp ratif pour un graissage efficace Une fondation sp ciale n est pas n cessaire L installation sur un sol ou fondation horizontal offrant un appui s r est suffisant Sur demande des renseignements compl mentaires concernant l instal lation sont fournis par votre distributeur Maugui re 2 1 Equipement lectrique et connexions Faire effectuer les connexions lectriques par un lectricien qualifi et selon la r glementation locale La tension et la fr quence du r seau doivent correspondre aux indi cations de la plaque de caract ristiques du moteur Les conducteurs du r seau et de mise la terre doivent tre de section convenable L installation doit comprendre un interrupteur d isolement manuel install visiblement sur la ligne d alimentation et proximit du groupe Elle doit aussi tre prot g e contre les courts circuits l aide de fusibles cartouche de type inerte dans chaque li
6. ME9 12 ME9N Pression de d marrage gt bar e kal u kez 4 5 6 7 8 9 lt u Pression d arr t bare Bo tier de contact 2 Vis de r glage pression d arr t 3 Vis de r glage diff rence de pression Fig 8 Pressostat d air MDR4 d marr le compresseur avec la vanne de sortie d air ouverte Rem placer la soupape par une neuve si elle ne s ouvre pas la pression sp cifi e en section 7 Apr s l essai replacer chaque soupape son emplacement respectif MT9 12 Pression de demarrage bar e 10 12 14 16 i 20 22 4 26 Pression d arr t bar e Figs 9 Diagrammes plage de r glage de la diff rence de pression 12 Vu 6 Pannes et rem des Condition 1 Pression d air insuffisante 2 Le groupe n acc l re pas 3 La pression du r servoir d air d passe le maximum et fait souffler la soupape de s curit 4 3 La soupape de surpression BP souffle 5 Le r servoir ne retient pas la pression 6 D marrages trop fr quents et p riodes de marche trop br ves 7 4 Consommation d huile lev e 8 P riodes de charge trop ton gues 9 Le groupe ne d marre pas 10 Le relais thermique de sur charge s ouvre pendant le d marrage Causes possibles a Fuite s d air b Filtre air obstru c R glage incorrect du pressostat d air d La consommation d air exc de la capacit du compresseu
7. Voir 6 moteur t Surintensit de courant due une d fail f Mesurer le courant de ligne du moteur dans les trois phases Si les lance du moteur ou du compresseur courants d passent le courant nominal du moteur faire inspecter le compresseur si les courants ne sont pas gaux faire inspecter le moteur Remarques 1 Seulement pour les ME MT5 8 et ME7N ST 2 Pas pour les ME MT5 8 et ME7N 3 Seulement pour les MT 4 Pas pour les MEN FRA E 7 Caract ristiques principales Type Prassion e max D placement Puissance de Vitesse Capacit d huile de d charge du piston moteur recommand e du carter bar I s kW tr mn l ME5 10 6 33 1 5 1500 1 60 ME6 10 9 62 2 2 1500 1 60 ME6A 10 9 62 3 1500 1 60 ME7 10 17 2 4 1500 2 80 ME8 10 23 9 5 5 1500 2 80 ME9 10 33 2 7 5 1500 5 10 ME11 10 46 5 11 1500 5 10 ME12 10 57 1 15 1500 5 10 ME7N 10 12 94 4 1200 ME9N 10 27 7 5 1200 MTS 20 3 17 1 5 1500 1 60 MT6 20 4 82 2 2 1500 1 60 MT7 20 8 58 4 1500 2 80 MT8 20 11 9 5 5 1500 2 80 MT9 20 16 6 7 5 1500 5 10 MT11 20 23 2 11 1500 5 10 MT12 20 28 6 15 1500 5 10 MT530 30 3 17 2 2 1500 1 60 MT730 30 8 58 5 5 1500 2 80 MT930 30 16 6 11 1500 5 10 MT1230 30 28 6 15 1500 5 10 14 Type ME5 ME6 MEGA ME7 ME8 ME9 ME11 ME12 ME7N ME9N MT5 MT6 MT7 MT8 MT9 MTi1 MT12 um MT530 MT730 MT930 MT1230 x i Temp rature ambiante max C 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
8. du plongeur du d chargeur est lib r vers l atmosph re La soupape 34 du d chargeur se ferme le clapet anti retour 13 s ouvre et l air comprim est de nouveau envoy vers le r servoir Sur le d marreur d marreur quip d un horom tre l interrupteur MARCHE ARRET S1 Fig 3 permet galement de s lectionner les alternatives de fonctionnement c d le fonctionnement semi automatique 1 2 AUTO ou enti rement automatique AUTO pour satis faire la consommation d air Le fonctionnement semi automatique signifie que le moteur marche sans interruption L air comprim est soit d charg dans le r servoir soit lib r vers l atmosph re selon la consommation d air On s lec tionne ce mode de fonctionnement si la consommation d air est pra tiquement constante et le temps de d charge global par heure rela tivement court Le fonctionnement enti rement automatique signifie que le moteur lec trique s arr te et red marre respectivement aux limites sup rieure et inf rieure pr tablies du pressostat d air On s lectionne ce mode de fonctionnement si la consommation d air est parfois cons tante et parfois irr guli re avec de longues interruptions p rio diques Toutefois le nombre de d marrages ne peut pas d passer 15 par heure Contacteur toile Horom tre Fi Relais de surcharge moteur K3 F2 Fusible tension de contr le Pi Ki Contacteur de ligne S1 S lecteur MARCHE ARRET K1 1
9. en dehors du groupe et devant conte nir de l air une pression sup rieure la pression atmosph rique doit tre prot g par un ou plusieurs dispositifs de d compression comme n cessaire Les tuyauteries ou autres composants dont la temp rature est su p rieure 80 C et que le personnel pourrait toucher accidentelle ment en service normal doivent tre prot g s ou isol s Indiquer clairement les autres tuyauteries de haute temp rature Si l horizontalit du sol est imparfaite ou d pendant d inclinaisons variables consulter Maugui re Les connexions lectriques doivent tre conformes aux r glementa tions locales Les groupes doivent tre reli s la terre et tre prot g s contre des court circuits par des fusibles Fonctionnement 1 Les tuyaux d air souples devront tre de diam tre correct et ap propri s la pression de service Ne jamais utiliser de tuyaux sou ples raill s d t rior s ou endommag s N utiliser que des raccords et manchons de tuyau de section et de type appropri s Lorsque l on applique un jet d air dans un tuyau souple o une ligne d air s assurer que son extr mit libre est tenue fermement Une extr mit libre peut fouetter pouvant provoquer des l sions corporelles S assurer que le tuyau est compl tement d pressuris avant de le d connecter Ne jamais jouer avec l air comprim Ne pas diriger de l air com prim sur la peau ou sur une personne Ne l uti
10. le flexible ou le tuyau de la vanne 2 D marrer le compresseur et le laisser tourner jusqu ce a il se d charge ou s arr te automatiquement 3 Arr ter le compresseur si n cessaire et couper le courant D poser le couvercle de protection du pressostat d air et avec le r servoir d air tant maintenant sous pression tourner le bouton de r glage la vis ou l crou p ex d un tour dans le sens horaire Reposer le couvercle 4 Brancher le courant ouvrir un peu la vanne de sortie et d mar rer le compresseur 5 Fermer graduellement la vanne de sortie tout en v rifiant le ma nom tre d air comprim Si la soupape de s curit ne s ouvre pas la pression sp cifi e en section 7 il faut la remplacer par une neuve Si le compresseur d charge avant d atteindre la pression d ouverture sp cifi e r p ter la proc dure d crite partir du point 3 tant de fois que n cessaire 5 6 Soupape de surpression BP 27 Figs 1 seule ment pour les MT Une soupape de surpression prot ge le c t BP du compresseur La soupape est mont e sur l amortisseur de pulsations d entr e d air du cylindre HP Tester la soupape chaque ann e D poser la soupape de surpression BP et visser sa place un bou chon de 3 8 BSP D poser la soupape de s curit du r servoir d air et la substituer par la soupape de surpression Cette derni re peut tre test e en augmentant la pression du r servoir d air apr s avoir
11. tail du pressostat MDR5 avec interrupteur MARCHE ARRET La diff rence de pression est r gl e par la vis 3 Pour r duire la diff rence entre les pressions d arr t et de d marrage c d augmenter la pression de d marrage tourner la vis dans le sens anti horaire et pour augmenter la diff rence de pression tourner la vis dans le sens horaire La plage de r glage est montr e dans les diagrammes Figs 9 MT530 1230 35 32 28 24 Pression de d marrage bar e Pression de d marrage bar e Pression d arr t bar e Exemple MES 8 et ME7N Pression d arr t 7 bar e Pression de d marrage r glable entre 3 1 et 5 4 bar e Pression d arr t bar e nos 3 EELEE LLL ATI II LLL INI KI LLLLN L INI Pression de d marrage bar e I 8 l 8 R x 20 x 28 32 35 Pression d arr t barle Exemple MT5 8 Pression d arr t 16 bar e Pression de d marrage r glable entre 7 et 13 bar e Figs 7 Diagrammes plage de r glage de la diff rence de pression 5 5 Soupape de s curit 12 Figs 1 La soupape de s curit install e sur le r servoir d air doit tre es say e au moins chaque ann e Remplacer la soupape si elle ne s ouvre pas la pression sp cifi e Essai 1 Fermer la vanne de sortie d air d comprimer et ensuite d con necter
12. Rincer grande eau fra che jusqu ce que tout r frig rant soit enlev c Toujours porter des lunettes de s curit Maugui re rejette toute responsabilit en cas de dommage mat riel ou de blessure cor porelle r sultant d une n gligence dans l application de ces pr cautions de la non ob servation ou du manque de surveillance l mentaire dans la manutention la conduite l entretien ou la r paration m me lorsque ceci n a pas t express ment pr cis dans ce manuel Ce manuel d instructions d crit la fa on dont la ou les machines doivent tre utilis es afin d obtenir des conditions optimales d conomie et de dur e en service Veuillez lire ce manuel avant de mettre la machine en service si l on veut un fonctionnement et une maintenance satisfaisants d s le d but Le programme d entretien comprend un r sum des mesures prendre pour maintenir la machine en bon tat Les op rations d entretien sont simples mais doivent tre ef fectu es intervalles r guliers Conservez le manuel port e de l des op rateur s concern s et assurez vous que les travaux de maintenance soient effectu s selon les instructions Notez le nombre d heures de marche les travaux d entretien effectu s etc dans un cahier d entretien Observez toutes les pr cautions de s curit en vigueur entre autres celles indiqu es sur la couverture ou sur les premi res pages de ce manuel Dans toute correspondance n oubl
13. S assurer que le tuyau de d charge reliant le compresseur au refroi disseur final ou r seau d air supporte la dilatation sous l action de la chaleur et ne soit pas en contact avec ou pr s de mat riaux inflammables 8 La vanne de sortie d air doit tre libre de toute force externe et le tuyau connect libre de toute contrainte 9 Si une commande distance est install e le groupe doit porter visiblement le panneau d avertissement suivant DANGER Cette machine est command e distance et peut d marrer Les pi ces non attach es ou pivotantes doivent tre fix es s rement sans avertissement PRECAUTIONS DE SECURITE POUR COMPRESSEURS 10 11 12 13 14 STATIONNAIRES ET EQUIPEMENT ANNEXE suite Par mesure de pr caution suppl mentaire les personnes qui d mar rent des groupes command s distance doivent prendre des pr cautions ad quates pour s assurer que personne n inspecte ou tra vaille la machine cette fin apposer un criteau convenablement r dig sur le dispositif de d marrage Dans les syst mes de compresseur multiples installer des vannes commande manuelle pour isoler chaque compresseur Ne pas se fier aux vannes anti retour vannes d arr t pour l isolement des circuits sous pression Ne jamais enlever ou toucher aux dispositifs de s curit de protec tion ou d isolement mont s sur le groupe Chaque r cipient sous pression ou auxiliaire install
14. aux r glements des autorit s locales observer sp cialement les directives suivantes 1 Le levage d un compresseur doit s effectuer uniquement avec un quipement ad quat en conformit avec les r glementations de s curit locales avant le levage il est strictement interdit de passer ou de rester dans la zone dangereuse situ e au dessous d une charge suspendue Les acc l rations ou les freinages de levage doivent rester dans les limites s res 2 Les brides borgnes bouchons et capuchons ainsi que les sachets de ue d shydratant doivent tre enlev s avant le raccordement des tuyauteries Les tuyaux de distribution et raccords doivent tre de section correcte et appropri s la pression de service 3 Installer le groupe dans un endroit o l air ambiant est aussi frais et propre que possible Installer un conduit d aspiration si n cessaire Ne jamais obstruer l entr e d air Veiller r duire au minimum l entr e d humidit avec l air aspire 4 L air aspir doit tre exempt de fum es ou vapeurs inflammables p ex de solvants de peinture qui peuvent provoquer un incendie in t rieur ou une explosion 5 Les groupes refroidis par air doivent tre install s de fa on avoir un flux d air de refroidissement ad quat sans que l air refoul ne soit recycl vers l aspiration 6 Disposer l aspiration d air de mani re ce que des v tements l ches des passants ne soient pas aspir s 7
15. avaux Ne jamais souder ou modifier d une mani re ou d une autre un r ci pient pression S assurer que l on ne laisse pas d outils objets ou chiffons dans ou sur le groupe Avant d autoriser l emploi du groupe apr s un entretien ou une r vision v rifier si les pressions de service temp ratures et r glages temporis s sont corrects et si les dispositifs de commande et d arr t fonctionnent correctement Inspecter tous les six mois le tuyau de refoulement et l amortisseur de pulsations pour d pister les d p ts de carbone Si trop abondants enlever les dep ts Prot ger le moteur le filtre air les dispositifs lectriques et de r gulation etc contre l infiltration de l humidit p ex lors du net toyage la vapeur Ne jamais supprimer ou modifier le mat riau insonorisant Ne jamais utiliser des dissolvants caustiques pouvant attaquer les mat riaux du r seau d air p ex les bols en polycarbone Pour les manipulations des r frig rants R22 R12 etc observer les pr cautions imp ratives suivantes a Ne jamais inhaler des vapeurs de r frig rant S assurer que le lieu de travail est ventil convenablement si n cessaire utiliser une protection respiratoire b Toujours porter des gants sp ciaux En cas de contact de r fri g rant avec la peau la rincer grande eau Si le r fig rant liquide est en contact avec la peau travers les v tements ne jamais les d chirer ou enlever
16. charge b 2 R glage incorrect du temporisateur toile triangle c 2 Electrovaive d fectueuse d 2 Plongeur de d chargeur coinc e 2 Silencieux obstru Rem de a V rifier et rectifier comme n cessaire b Remplacer le filtre c R gler le pressostat d V rifier l quipement branch e Inspecter les clapets et remplacer les pi ces selon les besoins L V rifier et remplacer si n cessaire g V rifier le m canisme de la soupape Remplacer la soupape si la fuite persiste h Inspecter l ensemble d chargeur et remplacer les pi ces o n cessaire i D poser et contr ler l lectrovalve Remplacer si n cessaire a Se renseigner aupr s de la compagnie de l lectricit Au besoin adopter un c ble de section plus grande b Installer le compresseur dans un local l abri du gel c V rifier le fonctionnement de la soupape la remplacer si n cessaire d Voir 1h 8 Voir 1i f Remplacer l l ment du silencieux a R gler le pressostat de mani re ce qu il d charge le compresseur la pression maximale Remplacer le pressostat s il ne r agit pas cor rectement h Voir 1i c Voirih d Remplacer l l ment du silencieux a V rifier et remplacer le s composant s si n cessaire b Remplacer la soupape a V rifier en cas de disque et de ressorts de clapet cass s b V rifier et rectifier si necessaire a Augmenter la diff rence de pression h Voir 5a c Drainer les condensats plus s
17. e la lettre les instructions donn es ci dessous lors du remplacement des disques de clapet ME5 9 ME11 ME MT12 MT5 11 BP MT5 11 HP Ordre des op rations MEN e Oter les d p ts de carbone de la but e du clapet d aspiration la partie sup rieure du cylindre Veiller ne pas laisser tomber de salet s l int rieur du cy lindre i e Nettoyer et inspecter toutes les pi ces Mettre au rebut chaque disque de clapet fissur ou us Poser un joint cordon de caoutchouc neuf 3 Ne pas tirer le joint pendant qu on l introduit dans sa rai nure les extr mit s doivent se toucher Un peu de vaseline facilite le montage Mettre le disque de clapet d aspiration 6 en place et installer le si ge de clapet 7 e Poser l anneau torique 5 et le joint cordon 1 e Installer le disque de clapet de refoulement 8 la but e 9 et le ressort 10 Installer le couvercle de culasse 11 Utiliser des joints de bride neufs s il y a lieu Poser les boulons de culasse et de bride et les serrer tour de r le rsi TT ken 5 4 R glage du pressostat d air Le r glage de la pression maximale ou pression d arr t du compres seur s effectue l aide du pressostat d air Le pressostat contr le galement la chute de pression c d la diff rence entre la pres sion maximal e pr tabli e et celle laquelle la compression re prend pression de d marrage De pr f
18. e de clapet de refoule ment 9 et le disque de clapet de refoulement 8 D gager le si ge de clapet 7 et d poser le disque de clapet d aspiration 6 Ne pas d poser les pivots de guidage 2 D poser et mettre au rebut tous les anneaux toriques et les joints cordon de caoutchouc 5 R glages et r visions Attention D pressuriser le groupe avant d entreprendre des r para tions D brancher toujours le courant 5 1 D chargeur et ensemble clapet anti retour 4 et 3 Fig 4 Le fonctionnement correct des clapets est influenc par les salet s les condensats l oxydation et la formation de coke et d oxydation Selon les conditions de travail temp rature ambiante pression de service cycle de charge type d huile on recommande le remplace ment des clapets apr s environ 3000 4000 heures de marche Les instructions de remplacement sont inclues dans les kits de mainte nance pr ventive 5 2 Clapets Remplacer imm diatement un clapet d fectueux Des d g ts s rieux et imminents se produiront si l on fait fonctionner un groupe avec un disque de clapet cass Un clapet d fecteux peut tre rep r par une pression d air insuffisante voir section 6 condition 1 Il est fortement conseill de remplacer les clapets et les joints chaque fois que les culasses sont d mont es parce que un nouveau positionnement des clapets usag s acc l re l usure et l endomma gement des clapets Il convient de suivr
19. e de d p ts de carbone dans le r servoir d air nettoyer si n cessair s res sue nes Dumas tenant eee _ Tous les 3000 Changer l huile P A 0 Si de l huile min rale est utilis e l huile doit tre deux ans chang e toutes les 2000 heures ou annuellement pas sur les MEN 4 2 _ 3000 Changer le clapet anti retour sur les ME MT5 8 et ME7N ou l ensemble 4000 d chargeur sur les ME MT9 12 et ME9N 5 1 _ 3 4 Fig 4 4000 Remplacer les clapets Voir en section 5 2 pour un remplacement ventuel pl s totque DTeVU iar et ENS Eee 5 2 _ 1 Fig 4 1 Selon Pintervalle qui se produit en premier Notes Maintenir le niveau de l huile dans la partie inf rieure du voyant Faire cela avec des gants de protection Plus souvent dans une ambiance poussi reuse Resserrer les boulons M8 un couple de 10 Nm La tension est bonne quand on peut enfoncer chaque courroie de 15 mm par distance d un m tre entre les deux axes si une force de 20 N est exerc e mi chemin des deux poulies on BE D NE 1 4 3 2 Kit clapets Kit filtre Ensemble clapet anti retour Ensemble soupape de d charge BR 1 T Hs des pi ces se trouvent dans le manuel des pi ces d tach es ASL Fig 4 Kits de maintenance pr ventive PAS Ft ki ME5 9 ME ME MT12 MT5 11 BP MT5 11 HP Ordre des op rations MEN e Poser l anneau torique 13 et le cordon 12 R ins taller les chapeaux d aspiratio
20. fet deux cylindres et refroidis par air Les ME ou MEN sont mono tag s et les MT bi tag s Les MEN sont des compresseurs non lubrifi s d livrant de l air exempt d huile Les compresseurs ME et MEN sont construits pour des pressions effectives de service jusqu 10 bar et les MT pour des pressions jusqu 20 bar avec une variante jusqu 30 bar Les ME et MT existent en trois versions le bloc compresseur CN e power pack CA le groupe complet GF Les MEN existent en deux versions le bloc compresseur CND le groupe complet GFD Afin d viter de longues num rations dans le texte seul le premier chiffre est mentionn exprimant la taille des diff rents groupes con cern s c d ME MT5 8 pour les ME5 ME6 ME7 ME8 MT5 MT6 MT7 MT8 MT530 et MT730 ME MT9 12 pour les ME9 ME11 ME12 MT9 MT11 MT12 MT930 et MT1230 Le bloc compresseur comprend le silencieux d entr e d air le ventila teur le s refroidisseur s d air et l ensemble de clapet anti retour pour les ME7 8 MT5 8 et ME7N ou l ensemble d chargeur pour les ME MT9 12 et ME9N Une poulie d entra nement courroies trap zo dales et un support suppl mentaire sont gale ment livrables Le bloc MEN existe seulement en version avec poulie d entra nement courroies trap zo dales Le power pack comprend Pour les ME MT5 8 un bloc compresseur comme pr cit avec moteur lectrique d
21. gne de phase Si la protection de surcharge n est pas livr e avec le groupe installer un interrupteur de circuit la place d un interrupteur d iso lement et des fusibles Si la tension de commande n est pas d riv e du r seau l int rieur du d marreur voir sch ma de circuit if faut connecter au d mar reur une ligne monophas e s par e standard 220 V avec interrup teur et fusibles Un sch ma de circuit est coll sur ou l int rieur du d marreur Le sch ma montre les connexions lectriques la valeur de d clenche ment du relais de surcharge et le calibre maximal des fusibles en ce qui concerne la protection contre les courts circuits du d mar reur La section de conducteur utilis e peut imposer des fusibles de moindre calibre Ne jamais faire fonctionner le groupe sans conducteur de mise la terre 3 Instructions d utilisation Pr cautions de s curit ll est suppos que l utilisateur applique toutes les mesures de s cu rit concern es entre autres celles mentionn es l int rieur de la couverture ou des premi res pages de ce manuel 3 1 D marrage initial 1 D poser les supports ayant servis au transport 20 Figs 1 2 V rifier l installation lectrique qui doit tre conforme aux in structions donn es en section 2 1 3 V rifier la valeur de d clenchement du relais thermique de surcharge 8 z s ESS 4 Le temporisateur toile triangle Ki 1 Fig 3 a
22. iez jamais d indiquer le type et le num ro de s rie indiqu s sur la plaque de caract ristiques Consultez les sections Programme d entretien pr ventif et Caract ristiques principales pour toute information non sp cifi e dans le texte La soci t se r serve tous les droits de modification sans pr avis Table des mati res Page 1 Caract ristiques 2 4 1 tata bia reuniouese ren 4 RU SR a huyu 1 1 Description g n rale 4 4 1 Programme d entretien pr ventif 12 FROM AIR ee LE ane area 4 4 2 Lubrification pas pour les MEN 1 2 1 Compresseurs ME MEN 4 1 2 2 Compresseurs LE M m e Te 4 5 R glages et r visions 1 3 Syst me de r gulation UT ST TS 4 5 1 D chargeur et ensemble clapet anti retour 1 3 1 ME MT5 8etME7N 4 Re aos azu 2 Sa uTqaaaqAS 1 3 2 ME MTS 12 et MEN nes uwa 4 53 Filtre 3a3ir 5 4 R glage du pressostat d air 5 4 1 Pressostat d air MDRS 2 Installation coe EE 6 5 4 2 Pressostat d air MDR4 2 4 Equipement lectrique et connexions 6 5 5 Soupape de s curit 5 6 Soupape de surpression BP seulement pour les MT 3 Instructions d utilisation 6 3 4 ID marrageinitidles ture Masters 6 6 Pannes et rem des 3 2 D marrage as 72 ogy qasa aos as sis 7 FI 1e taae ER TT 7 7 Caract ristiques principales
23. irectement flasqu au compresseur et un pressostat d air avec interrupteur MARCHE ARRET in corpor pas sur le pressostat des MT530 730 Pour les ME MT9 12 un bloc compresseur comme pr cit avec moteur lectrique directement flasqu au compresseur une lectrovalve et un pressostat d air Le d marreur du moteur n est pas inclus L installation du power pack s effectue sur sol ou sur un r servoir d air Le groupe complet consiste en un power pack mont sur r servoir d air avec vanne de sortie d air manom tre soupape de s curit et vanne de purge des condensats Le compresseur d un groupe MEN complet est entra n par courroies trap zo dales et repose avec le moteur sur un ch ssis mont sur le r servoir d air ex cution ch ssis de base Les ME MT5 8 et ME7N sont quip s d un d marreur directement en ligne Les ME MT9 12 et ME9N sont quip s d un d marreur toile triangle 1 2 Flux d air 1 2 1 Compresseurs ME et MEN Fig 2a L air aspir dans les cylindres 8 via le filtre air 2 le silencieux d aspiration 1 et les clapets d aspiration est comprim puis d charg via les clapets de refoulement vers le collecteur de d charge 7 et le r ducteur de temp rature 6 o la chaleur de l air com prim est partiellement dissip e A la sortie du r ducteur de temp rature l air est d charg dans le r servoir d air 16 via le clapet anti retour 13 1 2 2 Com
24. liser jamais pour net toyer les v tements port s sur soi Prendre les plus grandes pr cau tions lors du nettoyage l air comprim de tout quipement et porter des lunettes de protection N utiliser que des compresseurs d air exempt d huile pour fournir de l air respirable moins que l air ne soit d j convenablement purifi cette fin L air respirable doit toujours tre fourni une pression stable et appropri e Ne jamais utiliser le groupe s il y a un risque d absorber des fum es toxiques ou inflammables Ne jamais faire tourner le groupe des pressions inf rieures ou su p rieures aux limites nominales indiqu es sur la feuille de Principales caract ristiques Fermer toutes les portes du capotage pendant la marche Les personnes se trouvant dans un environnement ou des locaux o le niveau sonore atteint ou d passe 90 dB A doivent porter des pro tecteurs d oreilles V rifier p riodiquement si a Toutes les protections sont en place et fix es s rement b Tous les flexibles et ou tuyaux l int rieur du groupe sont en bon tat serr s et ne frottent pas c Il n ya pas de fuites d La boulonnerie et colliers sont bien serr s e Les conducteurs lectriques sont serr s et en bon tat f Les soupapes de s curit et autres dispositifs de d compression ne sont pas obstrues par de la salet ou de la peinture g La vanne de sortie d air et le r seau d air c d les tu
25. lit s lubrifiantes de ce fait sont r duites en proportion dans des conditions de fonctionnement extr mes temp rature ambiante lev e facteur de charge lev haute pression et si l huile P A 0 pr cit e n est pas disponible utiliser un lubrifiant synth tique diester sp cial Consulter l agence r gionale Mau gui re pour le type d huile et l espacement de vidange N utiliser que des huiles de marques r put es La capacit d huile du carter des divers types de groupes est donn e en section 7 Remarque Le carter est reli au silencieux d aspiration d air ou la ligne d aspiration via un reniflard Le fonctionnement incorrect de ce reniflard ou le colmatage du trou calibr conduit une pression trop lev e dans le carter et une consommation d huile exces sive D pose et r assemblage Figs 5 ME5 9 ME11 ME MT12 MT5 11 BP MT5 11 HP Ordre des op rations MEN D poser le protecteur de ventilateur d visser le bouton o le capuchon de remplissage d huile 1 Figs 1 et d poser le couvercle de retenue le filtre air et le couvercle du silencieux d aspiration d air e D connecter le couvercle de culasse 11 des brides du tuyau d entr e et de sortie D poser le couvercle 11 D poser le couvercle de culasse 11 Des brides d connecter les chapeaux de refoulement et d aspira tion 15 et 14 et ou le raccord de tuyau D poser les chapeaux D poser le ressort 10 la but
26. n et de sortie 14 et 15 et le couvercle 11 Serrer solidement l ensemble culasse en place Poser les brides et ou reconnecter le raccord de tuyaux Reposer le protecteur de ventilateur le couvercle du silencieux d aspiration d air le filtre air le cou vercle de retenue et le bouchon ou capuchon de rem plissage d huile 1 Figs 1 Couples de serrage M6 10Nm M8 23 Nm M10 45 Nm 11 ZT 9 8 g Eye DE a NA m TN ESS NN sn Fig 5a Les ME5 9 MEN et c t basse pression des MTS 11 Joint cordon de caoutchouc Pivot de guidage 2 unit s Joint cordon de caoutchouc Cylindre Joint torique Disque clapet d aspiration 1 gt 5 S S m 5 3 Filtre air L intervalle de remplacement de la cartouche d pend des conditions de travail Recommandations 1 Pour r duire au minimum le temps d immobilisation du groupe remplacer la cartouche colmat e par une neuve 2 Arr ter toujours le groupe avant de d poser la cartouche Entretien 1 D visser le bouton le capuchon de remplissage d huile 1 Figs 1 du couvercle de retenue de la cartouche Oter le couvercle et la cartouche Veiller ne pas laisser tomber de salet s dans le silencieux d aspiration 2 A l aide d un chiffon humide nettoyer la chambre et le couvercle du filtre 3 Inspecter toujours une cartouche neuve La cartouche est im propre l usage si le papier comporte des parties minces de
27. nique avec l atmosph re et le clapet anti retour 13 se ferme emp chant la mise vide du r servoir Quand la pression dans le r servoir d air descend la limite inf rieure pr tablie ou la pression de d marrage le pressostat d air s enclenche et reprend sa position initiale la soupape de d com pression 20 se ferme et le moteur red marre automatiquement 1 3 2 ME MT9 12 et ME9N Fig 2b Le syst me de r gulation comprend les composants de base sui vants 1 Le d marreur 21 2 Le pressostat d air S2 3 L lectrovalve Y1 4 L ensemble d chargeur 29 11 Fig 2b Flux d air des MT et syst me de r gulation des ME MT9 12 et ME9N el Relais de surcharge du moteur M Moteur S1 l Bouton de d marrage Si 0 Bouton d arr t S2 Pressostat d air X2 R glette de connexion d marreur yi Electrovalve de charge 1 Silencieux d entr e d air 2 Filtre air Ah 3 Tuyau remplissage d huile pas sur les MEN S A 4 Reniflard carter 5 Ventilateur 6 R ducteur de temp rature 7 Collecteur ailettes d charge 8 Cylindre s BP 9 Voyant de niveau d huile ou reniflard sur carter des MEN 10 Bouchon vidange d huile ou reniflard sur carter des MEN 11 Ensemble clapet anti retour 12 Cr pine sortie d air pas sur les MES 6 13 Clapet anti retour 14 Manom tre pression d air 15 Soupape de s curit 16 R servoir d air 17 Vanne de sor
28. ouvent a Ne pas d passer la capacit du carter Maintenir le niveau dans la partie inf rieure du voyant b Remplacer le reniflard c Faire v rifier l tat des segments de piston a R duire la consommation b Faire inspecter le compresseur a V rifier ou faire v rifier le syst me lectrique b R armer le relais par le bouton 1 Fig 3 Si apr s d marrage le relais d clenche de nouveau consulter condition 10 ou 11 c Attendre jusqu ce que la pression d air soit inf rieure la pression de d marrage pr tablie du pressostat d air a V rifier et rectifier R armer le relais b V rifier le r glage qui doit tre 6 secondes c Voir i d Voir 1h e Remplacer l l ment du silencieux 13 Condition Causes possibles Rem de a _ 11 Le relais thermique de sur a R glage incorrect du relais de surcharge a Voir 10a charge d clenche pendant la b Interruption d une des phases de l alimen b V rifier les fusibles et le serrage des bornes de raccordement au marche tation r seau V rifier la tension entre les bornes de connexion du moteur c Les variations de la tension d alimentation c Consulter la compagnie d lectricit d passent les tol rances normales d La temp rature ambiante est trop lev e et d Am liorer la ventilation du local fait d clencher le relais de surcharge e Arr ts et d marrages trop fr quents du e
29. presseurs MT Fig 2b L air aspir dans le cylindre BP 8 via le filtre air 2 le silencieux d aspiration 1 est comprim puis d charg via le clapet de refoule ment vers le refroidisseur interm diaire 23 L air refroidi entre alors dans le cylindre HP 24 via l amortisseur de pulsations 26 et le clapet d aspiration o il est de nouveau com prim et refoul via le clapet de refoulement vers le r ducteur de temp rature HP 22 et le r servoir d air 16 via le clapet anti retour 13 Remarque Dans le r ducteur de temp rature la vapeur d eau que contient l air comprim se condense partiellement et s ac cumule dans le r servoir d o il faut l vacuer manuellement 1 3 Syst me de r gulation 1 3 1 ME MT5 8 et ME7N Fig 2a Le syst me de r gulation comprend l ensemble de clapet anti retour 11 le pressostat d air S2 avec soupape de d compression 20 et l interrupteur MARCHE ARRET S1 0 et S1 1 Le pressostat com prend galement un relais de surcharge e1 Fonctionnement Le pressostat est regl afin d ouvrir et de fermer ses contacts des pressions limites pr tablies Normalement les contacts sont ferm s le moteur tourne Quand la pression dans le r servoir d air atteint la limite sup rieure pr tablie les contacts ainsi que la sou pape de d compression 20 s ouvrent Dans cette condition le moteur s arr te le c t refoulement d air du compresseur commu
30. r e Clapet s endommag s ft Manom tre d fectueux g Soupape de d compression du pressostat d air non tanche pendant les p riodes de charge h 2 Plongeur de d chargeur coinc ou sou pape ou ressort de d chargeur cass s i 2 Electrovalve d fectueuse a Chute de tension aux bornes du moteur du fait d un c blage non appropri ou d un c ble d alimentation de section trop faible b Temp rature ambiante trop basse c 1 Mauvais fonctionnement de la soupape de d compression du pressostat d air d 2 Plongeur de d chargeur coinc e 2 Electrovalve d fectueuse 2 Silencieux obstru a R glage incorrect ou fonctionnement d fec tueux du pressostat d air h 2 Electrovalve d fectueuse c 2 Plongeur de d chargeur coinc d 2 Silencieux obstru a Clapet d fectueux dans la culasse HP Soupape de surpression non tanche Fuites au clapet anti retour Fuite s d air R glage incorrect du pressostat d air Fuites au clapet anti retour Niveau de condensats lev dans le r ser voir c gt Niveau d huile trop lev Fonctionnement d fectueux du reniflard Usure ou cassure d un des segment s de piston e Consommation d air excessive Le compresseur n est pas en bon tat m Panne lectrique Le relais de surcharge a d clench er e Pression d air entre le r glage des pres sions d arr t et de d marrage a R glage incorrect du relais de sur
31. r conform ment aux directives avant le remorquage la mise en marche ou la r vision du groupe En plus des r gles de s curit g n rales qu il y a lieu d observer avec les compresseurs d air stationnaires et quipement annexe les recom mandations de s curit et pr cautions suivantes ont une importance toute particuli re Lors de l utilisation de ce groupe il est recommand l utilisateur d utiliser des m thodes de travail s res et d observer toutes les pres criptions et r glementations de s curit locales applicables Le propri taire est tenu de garder le groupe dans des conditions de s curit et de fonctionnement s rs Les organes et accessoires doivent tre remplac s s ils ne conviennent pas un fonctionnenment s r Confier l installation la conduite la maintenance et les r parations un personnel autorise competant et entraine Les donn es normales pressions temp ratures temporisations etc doivent tre indiqu es de fa on durable Lorsqu une d claration quelconque de ce manuel en particulier en ce qui concerne la s curit n est pas conforme la l gislation locale on appli quera la plus stricte des deux Les pr cautions sont g n rales et couvrent diff rents types de machines et quipements De ce fait certaines d clarations peuvent ne pas tre applica bles au x groupe s d crit s dans ce manuel Installation En dehors des pratiques techniques g n rales conformes
32. rence r gler le pressostat d air quand il est pressuris Avertissement Couper le courant si le couvercle de protection doit tre d pos le r installer apr s chaque r glage et avant de rebrancher le courant 5 4 1 Pressostat d air MDR5 Fig 6 Le pressostat comprend le d marreur du moteur et dans plusieurs cas la protection de surcharge La pression maximale est contr l e par le bouton de r glage 1 Tourner le bouton dans le sens horaire pour augmenter la pression maximale ou d arr t et dans le sens inverse pour l abaisser La diff rence de pression est r gl e par le m me bouton Enfoncer et tourner le bouton dans le sens horaire pour r duire la diff rence entre les pressions d arr t et de d marrage c d pour augmenter la pression de d marrage Tourner le bouton dans le sens anti horaire pour augmenter la diff rence de pression La plage de r glage est montr e dans les diagrammes Figs 7 5 4 2 Pressostat d air MDR4 Fig 8 La pression maximale est contr l e par la vis de r glage 2 Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter le pression maximale ou d arr t et dans le sens anti horaire pour l abaisser bn 1 Bouton de r glage pour 4 Cadran de r glage relais de pressions d arr t et de d surcharge marrage 5 Relais de surcharge moteur 2 Bo tier du ressort presso 6 M canisme de commutation stat d air tripolaire 3 Soupape de d compression Fig 6 D
33. s piq res ou fissures 4 R installer la cartouche le couvercle de retenue et le bouton Rs FA cp 15 s D LL RARE h NT 11 1700 01 Fig 5b ME11 ME MT12 et c t haute pression des MT5 11 Si ge clapet 11 Couvercle culasse Disque clapet de refoule 12 Joint cordon de caoutchouc ment 13 Joint torique But e clapet de refoule 14 Chapeau d aspiration ment 15 Chapeau de refoulement Ressort spiral 161 Pivot 1 But e de clapet de refoulement avec pivot central comme illustr en Fig 5b seulement sur les ME9 11 12 et sur le c t basse pression des MT9 11 12 Figs 5 Ensembles de clapets dans la culasse 10 4 2 Luhrification pas pour les MEN IL est fortement recommand d utiliser l huile compresseur P A 0 polyaphaol fine approuv e par Maugui re afin que le groupe puisse fonctionner en excellentes conditions Si pas disponible utiliser les types d huile suivants dans des conditions de marche normale temp rature ambiante jusqu 25 C une huile moteur min rale pas multigrade de bonne qualit avec grade de viscosit de SAE 10 W 20 ou SAE 10 W L huile doit satisfaire aux exigences de l API American Petroleum Institute codes de classification SE CC SE CD ou SF CD Si de l huile min rale est utilis e changer l huile plus souvent voir section 4 1 L huile min rale peut tre m lang e avec l huile P A O dont les hautes qua
34. sens de rotation correct 7 V rifier le fonctionnement du pressostat d air Rectifier le r glage si n cessaire voir section 5 4 1 N est pas exig sur les groupes avec ventilateur radial sp cial 4 Entretien ME MT5 6 partir du num ro de s rie 096 182 ue ME MT7 8 partir du num ro de s rie 134 972 a 4 1 Programme d entretien pr ventif 3 2 D marrage Ce programme contient un r sum des instructions d entretien Se 1 Sur les ME MT v rifier le niveau d huile qui doit se situer dans reporter au chapitre concern avant d entreprendre un travail d en la partie inf rieure du voyant Faire l appoint si n cessaire tretien 2 Brancher le courant 3 Sur les ME MT5 8 et ME7N enfoncer le bouton de d marrage Lors d entretien remplacer tous les joints d pos s p ex joints an S1 I Fig 1 Sur les ME MT9 12 et ME9N d marrer le neaux toriques rondelles Consulter Maugui re pour des kits d en groupe en s lectionnant le mode de fonctionnement voir en tretien ventuels sections 1 3 2 et 1 3 3 l aide du s lecteur MARCHE ARRET S1 Fig 3 Les r visions longs intervalles doivent aussi inclure les r visions courts 4 Ouvrir la vanne de sortie d air du compresseur intervalles Lee P riode Heures Op ration Consul Voir Kit de de ter note mainte marche section nance pr ventive _ Chaque jour _ V rifier le niveau d huile pas sur les MEN
35. t r gl en 3 3 Arr t usine entre 6 et 10 secondes ce qui correspond une position du cadran entre B et C V rifier et r gler si n cessaire 1 Enfoncer ou tourner l interrupteur d arr t 5 Les groupes ME MT contiennent l huile compresseur P A 0 2 Fermer la vanne de sortie d air polyalphaol fine En tout cas v rifier si le niveau d huile 3 Si le groupe ne doit pas tre r utilis imm diatement couper le est au milieu du voyant de niveau d huile 7 Figs 1 Faire courant l appoint si n cessaire voir section 4 2 Attention Ne jamais utiliser de l huile dans le carter du com Si un compresseur avec d marreur directement en ligne s arr te presseur MEN Lors d une r vision du compresseur garder pendant la marche par une panne de courant le syst me de d les pi ces sec et sans contact avec de l huile charge du compresseur doit tre d comprim en enfon ant le 60 D marrer le compresseur et v rifier le sens de rotation du bouton d arr t ou en mettant l interrupteur de d marrage du pres ventilateur qui doit propulser de l air par dessus les cy sostat d air sur ARRET afin d viter que le compresseur ne puisse lindres Arr ter le compresseur imm diatement si le ventila red marrer contre pression quand le courant est de nouveau dis teur tourne dans le mauvais sens et intervertir deux des con ponible nexions de la ligne de l alimentation Sur le carter et le couvercle du ventilateur une fl che indique le
36. tie d air 18 Vanne de purge manuelle 20 Soupape de d compression 21 D marreur moteur 22 R ducteur de temp rature HP 23 Refroidisseur interm diaire 24 Cylindre HP 25 Soupape de surpression BP 26 Amortisseur de pulsations 28 Silencieux air de d charge 29 Ensemble d chargeur 30 Plongeur d chargeur 31 Segment de piston 547005 32 Anneau torique 33 Ressort 34 Soupape d chargeur Figs 2 Flux d air et syst mes de r gulation Fonctionnement Le pressostat d air S2 est r gl de mani re ouvrir et fermer ses contacts aux pressions limites pr tablies Pendant la marche en charge du compresseur le circuit vers l lectrovalve Y1 est ferm Quand la pression du r servoir d air 16 atteint la pression de d charge le pressostat d sexcite l lectrovalve Y1 Via l lectro valve de l air comprim du r servoir atteint d s lors le c t sup rieur du plongeur 30 du d chargeur sous la tension d un ressort qui ouvre la soupape 34 du d chargeur L air comprim du com presseur est alors lib r vers l atmosph re via le silencieux 28 Le clapet anti retour 13 se ferme et emp che la mise vide du r ser voir d air Quand la pression dans le r servoir d air descend la pression de charge pr tablie le pressostat S2 referme le circuit de l lectro valve Y1 L orifice d entr e de l lectrovalve est d s lors ferm et l air de commande de la chambre
37. yaux les raccords les collecteurs les clapets les flexibles sont en bon tat et non us s ou endommag s Entretien Les travaux d entretien et de r paration ne doivent tre effectu s que par un personnel qualifi sous la surveillance d une personne comp tente 1 10 11 12 13 14 N utiliser que les outils corrects pour effectuer les travaux d entre tien et de r paration N utiliser que des pi ces de rechange d origine N effectuer tous les travaux d entretien en dehors de contr les de routine seulement si le groupe est l arr t et apr s avoir coup le courant du r seau S assurer que le groupe ne puisse tre d marr par inadvertance Avant de d poser un organe quelconque sous pression isoler effi cacement le groupe de toute source de pression et d comprimer le syst me complet Ne pas utiliser de solvants inflammables ou du t trachlorure de car bone pour nettoyer des pi ces Prendre des mesures de pr caution contre les vapeurs toxiques des d tergents Observer une parfaite propret pendant l entretien et lors des r parations Eviter l intrusion de salet en recouvrant les pi ces et les ouvertures d gag es avec des chiffons propres du papier ou ruban adh sif Ne jamais effectuer de soudure ou travail quelconque provoquant une source de chaleur pr s du circuit d huile Purger compl tement les r servoirs d huile p ex la vapeur avant d effectuer de tels tr
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