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KU-B6000-MA - Microtracteur.be

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1. 8 4 9 Levier d acc l rateur 8 4 10 Leviers des vitesses 8 4 11 Levier de relevage hydraulique 8 4 12 Levier de vitesse de prise de force 9 4 13 Levier de commande des roues avant 9 4 14 P dale d embrayage 9 4 16 P dale de frein 9 4 16 Levier de frein de stationnement 10 4 17 P dale de blocage de diff rentiel 10 CAD SR IA ns EEE E EER G 10 4 19 Comment ouvrir le capot 11 DEMARRAGE Fonctionnement et mise sur cales 12 5 1 V rifications avant utilisation 12 5 2 Manipulation du tracteur neuf 13 5 3 D marrage du moteur 14 5 4 Utilisation du tracteur 15 5 5 Conduite sur pentes 16 5 6 Pr cautions prendre pendant la marche 16 5 7 Utilisation du tracteur la ferme 16 5 8 Pour arr ter le moteur 18 D 9 Mise sur cales 18 VIDANGE DE L HUILE ET NETTOYAGE 20 6 1 Vidange de l huile du moteur carter 20 02 r PIU D BN lt EN ea See ax 20 6 3 Filtre carburant 21 6 4 Tuyauterie d alimentation carburant 21 6 5 Remplacement de l l ment filtre gas oil 21 6 6 Purge d air du circuit de carburant 22 6 7 Renouvellement de l hui
2. 33 D Entretien et liste des verifications 9 1 ENTRETIEN ET LISTE DES VERIFICATIONS 2 9 5 ay D lt 8 3 25 93 4 Z f r H 2 t H i ri ii 18 15 4 11 16 6 241 125 L gende 9 Contr le et remplissage O Echange ou nettoyage Fr quences des v rifications Chaque H 4 No D tail Service Measures jour Toutes Feu Tee R f r avant 8 ence emploi 50h 100h 300h SAE 30 20 R changer apr s les 35 premieres i o lt 2 Holle d certermoteur 10W 30 kui heures puis toules les 75 heures 20 2 Huile du filtre air id faire le plein e o 20 3 Huile de ta boite de transmission SAE 80 _9 litres e Q 22 4 Huile de la boite du pont avant id 0 5 titre e 9 o 23 Apr s Boite des r ducteurs des les 50 5 roues avant id 0 2 titre O prem O ensuite 23 gauche et droite leres KAN heures 6 Boite du volant id 0 2 litre 7 Filtre huile du carter G 20 Filtre huile de la commande 3 lt 8 hydraulique ife 3 P 9 Filtre carburant G 1 o 21 10 Filtre gas oil Changer tous lestrois ans 21 A P Trai k i Mai Quantit 3 o 11 Cheville et extr mit du tirant graisse ch ssis sulisana 23 TR a Quantit ses p d aiis o 12 Tiges des p dales graisse ch ssis suffisante 24 A Quantit lt j i eo 13 Barre d accoup
3. Charge imm diate si n cessaire 1220 1 224 1 227 1231 1 234 1238 Si vous faites charger votre batterie chez un garagiste pr ciser lui la charge Une fois la batterie charg e v rifier si la densit de l lectrolyte est bien sup rieure 1 26 20 C 28 Instructions relatives la de la batterie NS 70 1 D visser les Bouchons de ventilation et ter les cartons et la bande adh sive assurant l tanch it Ces cartons et ces bandes ne doivent pas tre remis en place une fois la batterie remplie d lectrolyte 2 Remplir chacun des l ments avec de l lectrolyte d un poids sp cifique correspondant aux valeurs indiqu es par le tableau 1 et jusqu ce que le niveau d passe de 19mm l ar te sup rieure des plaques de s paration Tableau 1 Temp rature ambiante Temp r e habituelle ment inf rieure 32 C Tropicale exc dant fr quemment 32 C Poids sp cifique de l lectrolyte au remplissage Poids sp cifique de l lectrolyte apr s charge compl te 1 260 1 260 1 275 1 240 1 255 3 Apr s avoir laiss reposer pendant un ou deux heures faire l appoint pour r tablir le niveau initial 4 Brancher les c bles du chargeur sur les cosses de la batterie en respectant la polarit P le positif sur la borne et p le n gatif sur la borne 5 Il est recommand de charger la batterie l amp rage
4. Baisse rapide du niveau de lectrolyte Courant de l alternateur trop lev R gier le courant de charge de l alternateur Contr ler le courant de charge de l alternateur Tracteur travaille par des temp ratures tr s lev es Ne pas laisser chauffer le moteur Ne pas laisser chauffer te moteur Bac de la batterie f t ou trou Remplacer la batterie Bien fixer la batterie sur le tracteur de fa on qu elle ne bougs pas 35 9 3 PANNES ET REPARATIONS DU MOTEUR m Si le moteur ne d marre pas Cause Reparation 8 Lorsque la puissan ce est insuffisante Cause R paration Le fuel est visqueux et ne coule pas De l air ou de l eau se trouvent dans le carburant V rifier le r servoir de carburant et le filtre Enlever toute impuret salet ou eau Comme le carburant est filtr le filtre peut tr bouch par des impuret s ou des pr cipitations Nettoyer le filtre avec du p trole Si de l air ou de l eau se trouvent dans le carburant dans le filtre oule tuyau d injection la pompe risque de ne plus bien fonctionner Pour obtenir une bonne pression d injection v rifier tout desserreme ment du couple d injection ou des crous etc Desserrer les vis de purge bloquer le filtre air et la pompe injection afin d liminer tout l air qui s y trouve carbone dans Vorifice de l injecte
5. Faites alors d marrer le moteur Levier acc l rateur Poign e de decompression Voyant de la bougie de chauffe Bouton de klaxon Commande des phares Indicateur de pression d huile Contact D mar reur 1 Mettre au point mort Faire marcher le moteur lectrique plus de 15 secondes Le levier de changement de vitesse le levier de de suite pourrait endommager ou bien abr ger la changement de rapport le levier de commande hydrau dur e de la batterie et du moteur lique 7 Ne pas tourner le d marreur pendant que le moteur tourne 2 Tirez le levier d acc l ration fond vers vous 8 Pour faire d marrer le moteur apr s une longue p riode 3 Mettre la cl dans la serrure de contact tourner droite d inutilisation ou par temps froid en dessous de 5 C L indicateur de pression d huile s allume Tirez le levier d acc l ration fond vers vous tirer fonc 4 Appuyer sur la p dale de d brayage la poign e de d compression vers l arri re et faire tourner 5 Tourner le d marreur gauche et tenez le pendant un le moteur lectrique pendant 5 10 secondes puis suivez peu plus de 20 secondes le t moin de la bougie rougit la m thode de d marrage indiqu e ci dessus en 12 secondes mais la bobine de pr chauffage dans la Dans les lieux o la temp rature descend en dessous de chamber de combustion est chaude en 22 secondes 5 C il est recommand de stationner le
6. UTILISATEUR 1 a JEL D IN MANU e e e e e NAA e e Aa rene amea Avant propos KUBOTA Ltd vous sait gr d avoir choisi le Tracteur KUBOTA B6000C qui a t concu et mis au point apr s de longues ann es de recherches et d efforts Nous tenons vous remercier aussi du soutien et de la confiance que vous accordez aux produits KUBOTA Nous sommes s rs que la machine que vous avez achet e vous donnera enti rement satisfaction Toutefois pour en obtenir un meilleur rendement une meilleure conomie et une meilleure durabilit nous vous conseillons d abord de lire attentivement ce manuel d instructions et de manipuler votre machine de la fa on la plus appropri e Si votre machine est manipul e et entretenue correctement vous vous rend rez compte que vous avez fait un bon investissement TABLE DES MATIERES MANUEL D INSTRUCTIONS DE L USAGER tracteur mod le B6000C 1 2 3 4 Descriptions E V eine Sas tre red 3 Caract ristiques 4 Sp cifications 2 4 25 522808 se E RV mens eee 5 Tableau de bord et commandes 7 DEA GONIT 5m 4 eme Dr AI s 7 4 2 D marreur YA IAA 7 4 3 Voyant de la bougie de chauffe 7 4 4 Commande des phares 7 4 5 Commande du klaxon 7 4 6 Poign e de d compression 7 4 7 Indicateur de pression d huile 8 4 8 Boite fusibles
7. Vis de r glage Ecrou de blocage 8 8 HAUTEUR DE RELEVAGE DES OUTILS PORTES Pour lever ou abaisser il suffit de changer la position des verrous Ver rou A w R glage de la position la plus basse La position la plus basse se r gle l aide du verrou A D placer le verrou A vers l arri re pour augmenter la descente de relevage Vers l avant pour le r duire R glage de la position la plus haute D placer le verrou B vers l arri re pour diminuer la hauteur de relevage vers l avant pour l augmenter 89 REGLAGE DE LA DISTANCE ENTRE LES ROUES ARRIERE Les roues arri re sont fix es l axe hexagonal avec goupille et crous R gler la distance au choix sur 650mm 700mm 750mm 800mm et 850mm 8 10 PRESSION D AIR DES PNEUS Les normes de pression d air sont 1 2kg cm pour les pneus avant 1 0kg cm pour les pneus arri re Si la pression est insuffisante gonfler avec un compresseur ou une pompe manuelle haute pression V rifier aussi l usure des pneus 32 8 11 REGLAGE DU PARALLELISME Si le tracteur devient instable pendant la marche et que le volant est difficile tourner r gler le parall lisme des roues Mesurer la distance AB et la distance arri re CD entre les pneus avant gauche et droit La norme CD AB est de 0 5mm Si la diff rence fait plus de 5mm r gler le parall lisme en desserrant le boulon sur la barre d accouplement et en tournant la barre
8. m Bouchon pression du radiateur Fermer le bouchon du radiateur fermement Le bouchon doit plonger dans l eau Si le bouchon est desserr l eau jeillira l ext rieur et causera une diminution d eau REMARQUE Ne jamais ouvrir le bouchon pendant que le moteur tourne ou juste apr s qu il ait tourn L eau br lante jaillirait et causerai t des br lures Attendez environ 10 minutes avant d ouvrir le bouchon SA 2 Durites V rifier les durites r guli rement toutes les 150 heures OU tous les 6 mois Resserrer les colliers des durites s ils sont l ches S ils sont endommag s changer les colliers et les durites tous les 2 ans Pi ces changer nom des pi ces No des pi ces DURITET DURITE 2 15231 7294 1 COLLIER 15231 7278 1 Ciment pour radiateur Le radiateur tant r alis dans un mat riau tr s robuste et vigoureux on ne peut gu re craindre les pertes d eau Mais s il y en avait vous pourriez facilement l arr ter gr ce au ciment Kubota pour radiateur Si la perte est importante consulter le revendeur Kubota AR 26 D tartrant pour radiateur Si le syst me de refroidissement s entartre l efficacit du radiateur s en trouve consid rablement r duite Le tartre a tendance se former particuli rement lorsqu on utilise une eau calcaire mais il est souvent difficile de l viter il est donc recommand d utiliser le d tartrant KUBOTA No 11 af
9. Par temps tr s froid quand la temp rature descend au dessous de 0 C point de cong lation le moteur peut geler veillez donc bien vider toute l eau 3 Refermer soigneusement le bouchon du r servoir du carburant 4 Si le filtre air est tr s sale nettoyez le Remplir d huile nouvelle 5 Choisissez un endroit sec qui ne prend pas la pluie pour stationner le tracteur Recouvrez le de toile de b che 6 Appliquer de la graisse ou de l huile de moteur sur toutes les pi ces qui risqueraient de rouiller V rifier les boulons des diff rentes pi ces et resserrer ceux qui en ont besoin 8 Pour diminuer la charge sur les pneus et pour les prot ger de l humidit venant du sol mettre des cales sous l axe o mettre des planches sous les pneus La pression des pneus doit tre un peu plus importante que la pression standard 9 Des pi ces de bois devront tre mises sous la p dale de d brayage pour que l embrayage soit tout fait d gag 10 Mettre l outil au sol Ne le laissez pas accroch derri re 11 Retirer la batterie du tracteur rechargez la et rectifier le niveau de l lectrolyte Laisser la batterie dans un endroit sec et l ombre 7 19 R gles de s curit Pri re de lire attentivement les recommandations ci apr s Une utilisation irrationnelle du tracteur et de ses l ments risque de provoquer des accidents corporels Pour liminer ces risques il est recommarde
10. change ment de vitesse f w D marrage du tracteur Quand le moteur d marre 1 Appuyer sur la p dale d embrayage pour d brayer 2 Mettre les leviers de changement de vitesse et de changement de rapport aux vitesses d sir es 3 Desserrer le frein Pied 4 Tirez le levier d acc l ration graduellement vers l arri re et augmenter la vitesse du moteur 5 Embrayer graduellement et le tracteur avancera 6 Retirer le pied de la p dale d embrayage REMARQUE Assurez vous d avoir verrouill les p dales de frein droit et gauche quand vous roulez sur route Appuyer sur un seul frein grande vitesse est tr s dangereux w Pour arr ter le tracteur 1 Poussez le levier d acc l ration vers l avant 2 D broyer en appuyant sur la p dale d embrayage 3 Arr ter le tracteur en appuyant sur les p dales de frein 4 Mettre au point mort les leviers de changement de vitesse et de changement de rapport 5 Accoupler les p dales de frein droit et gauche appuyer sur celles ci et verrouiller l aide du loquet Voyant de la bougie Volant Contact P dale de frein Gauche P dale de frein Droite shangement Remarque Assurez vous de bien serrer le frein quand vous stationnez en c te Si vous stationnez sur une pente raide il est recommand de mettre une cale o une pierre sous les roues par measure de s curit Changement de vitesse tf est i
11. dale et la p dale Levier de commande des roues avant Mettre de l huile dans le creux rond au pied du levier de commande des roues avant 25 Z Entretien du radiateur et de la batterie 7 1 RADIATEUR Le radiateur est de construction robuste mais il risquerait d tre mis hors d tat par de mauvaises conditions d utilisation et cela risquerait d endommager le moteur lui m me Si l on fait le plein d eau avant la mise en service quotidienne il n est en principe pas n cessaire de faire l appoint en cours de journ e est bon de v rifier le niveau d eau tous les jours avant le d but du travail En cas de d bordement L eau de refroidissement peut d border parce qu elle est chautf e pendant le travail et de ce fait se dilate Si le d bordement continue pendant l utilisation et provoque une diminution de l eau de refroidissement v rifier et nettoyer le radiateur 1 Nettoyer la grille du radiateur Quand on utilise le tracteur dans des champs humides des graines ou de la boue peuvent s accrocher aux maitles de la grille Il en est ainsi des insectes si vous roulez la nuit Dans un tel cas retirer la grille et nettoyer 2 Voir si la salet et la poussi re est prise dans la grille du radiateur ou bien autour des l ments et des ailettes V rifier si la courroie du ventilateur est toujours suffisament tendue Voir si les l ments et tuyaux du radiateur ne se sont pas entartr s
12. C 30 S P dale d embrayage Tige d embrayage Ressort de rappel 8 5 FREINS La course de la p dale des freins varie suivant la garniture des freins Le r glage de la course se fait en r glant la longueur de chaque tige de connection avec le tendeur de la tige Si la course est trop grande raccourcir la tige trop courte la rallonger La longueur correcte de la course pour les deux freins droite et gauche est 2mm Elle doit tre la m me pour les deux p dales Assurez vous en en appuyant sur les deux p dales coupl es p TA kaaa Marche Tige du frein 86 VOLANT Le jeu du volant peut tre de 20 30mm sur sa circonf rence Si besoin est le r gler en d vissant le boulon et tournant la vis de r glage En tournant dans le sens inverse des aiguilles d une montre le jeu diminue Apr s le r glage bien resserrer le boulon Boulon vis de r glage 8 7 REGLAGE DE LA VITESSE DE RELEVAGE La vitesse de relevage peut tre r gl e suivant la nature de l outil port et du travail Regler la vitesse en desserrant l crou et tournant la vis de r glage sur la soupape de commande hydraulique sous le si ge Tourner dans le sens des aiguilles d une montre pour r duire Dans le sens inverse pour augmenter Apr s le r glage revisser soigneusement l crou de blocage La vitesse normale s obtient en cartant la vis de l crou de 3mm 31 vis de r glage
13. doit tre fait Si le r servoir se vide compl tement l air entre dans le syst me et il faut beaucoup de temps pour l y en chasser Fils de batterie Ne pas inverser les terminaisons plus et moins Si le branchement est mal fait un transistor diode peut tr d truit et causer de graves ennuis Ne pas faire marcher la pompe carburant sans carburant Cela diminuerait la dur e de la pompe 5 7 UTILISATION DU TRACTEUR Les conditions de travail sont diff rentes d un champ l autre La fa on d utiliser le tracteur varie aussi suivant les conditions locales Pour tirer le meilleur parti de votre tracteur vous devez donc tenir compte de ces conditions locales Ci dessous se trouvent les caract ristiques de ce tracteur pour travailler dans les champs Quand on monte un outil sur le tracteur le poids support par les roues avant change Quand l outil est fix l arri re l quitibre des roues avant est modifi et elles ont tendance se lever Par cons quent soyez prudents l embrayage Et retirer le pied lentement de la p dale quand vous embrayez Pour entrer ou sortir d un champ 1 Pour descendre dans le champ si la diff rence de hauteur entre la bordure du champ et le champ est grande le cultivateur rotatif peut rester accroch les roues arri re tourner dans le vide il est alors impossible de faire avancer le tracteur Et cela peut abimer le cultivateur rotatif 2 Le tr
14. indiqu par le tableau 2 ci dessous Ne pas remettre les bouchons de ventilation pendant la charge Tableau 2 Nombre 7 P n Capacit R gime de Contenance Tension en r gime YA de Type v Pue 20 heures T rete charge l ment A h A NS70 12 13 65 4 6 6 5 6 Contr ler la temp rature de l lectrolyte Si elle atteint 40 C r duire le courant de charge Si la temp rature est trop lev e adopter un r gime de charge plus bas et augmenter en proportion la dur e de charge mise en service initiale 7 La batterie est alors pr te pour l utilisation 11 est cependant pr f rable d effectuer une charge d appoint plusieurs reprises selon les indications du tableau 3 Tableau 3 Dur e de stockage compter de la date de fabrication en mois 0 6 6 12 au dessus de 12 Charge d appoint nombre de fois 8 10 h environ 12 16 60 La batterie est charg e bloc lorsque tous ses l ments mettent librement leurs gaz et lorsque le poids sp cifique de l lectrolyte cesse de cro tre lors de trois mesures effectu es une heure d intervalle Ajuster alors le poids sp cifique selon les chiffres du tableau 1 8 V rifier le niveau de l lectrolyte deux heures apr s avoir arr t la charge et faire l appoint s il y a lieu avec de l eau distill e B Instructions d utilisation 1 Bien assujettir la batterie sur son support 2 La batter
15. mettre le jeu z ro ne Pas pousser la soupape trop fort vers le bas 3 Puis tourner l envers de 70 90 et le jeu du culbuteur se trouvera entre 0 20 0 25mm Le pas de ia vis de r glage est de 1mm Apr s le r glage resserrer soign usement l crou 1 et v rifier si le jeu est dans les normes 0 20 0 25mm R glage des culbuteurs Vis de r glage Jeu 0 20 0 25 mm 8 2 TENSION DE LA COURROIE DU VENTILATEUR Si la courroie se d tend le moteur peut chauffer La courroie doit tre tendue de telle mani re que si l on presse avec le doigt 10kg le jeu soit de 10mm environ Pour tendre la courroie du ventilateur d visser d abord te boulon de r glage et serrer la vis de tension Puis resserrer le boulon de r glage soigneusement 8 3 VITESSE DU MOTEUR ET PUISSANCE LIMITEE La vitesse du moteur a t r gl e en usine pour tourner la vitesse de 2900 tours par minute De plus la puissance du moteur a t d termin e et limit e l usine Par cons quent vous ne devez pas toucher aux vis scell es 8 4 PEDALE D EMBRAYAGE Si la p dale d embrayage revient difficilement r gler le jeu entre 15 30mm en retirant la goupille et ajustant la tige la longueur Si vous devez diminuer la course visser la tige pour la raccourcir entre 15 80mm La course enti re de la p dale se r gle l aide de vis et boulons jusqu la position ou elle est tout fait libre f
16. A L AVANT A L ARRIERE 1 Monter les supports n 4 l aide des vis m 6 sur les deux 1 Monter les supports n 18 sur les ailes la plaque de police c t s du tracteur n 23 ou dos du si ge les dispositifs r fl chissants n 13 A X en dessous des supports n 18 2 Visser les phares n 15 sur les supports et raccorder le fil brun pe clair 2 Fixer les feux n 14 sur les supports et le feu de police sur Li la plaque 3 Fixer sur ces m mes supports le feu de position n 17 et monter prea droite le fil blanc noir au feu de position et le rouge blanc 3 Mettre respectivement le fil jaune noir au feu de position ei au clignotant gauche respectivement blanc noir et vert blanc vert blanc au clignotant d un c t jaune noir au feu de position et rouge blanc au clignotant de l autre c t e fil de l avertisseur sonore est bleu blanc 4 Le fil blanc se branche sur le feu de police P S Sur les nouveaux mod les les supports sont d j mont s il suffit de raccorder les fils ROUGE BLANC CL I GNOTANT 33 32 29 32 31 JAUNE NOIR FEU ARR IER pee CLAIR PHANE BLEU BLANC HORN z A BLANC NOIR FEU POSITION re GAUECHE 2 427 BLANC NOIR FEU POSITION UZIA ms DROITE r VERT BLANC CLIGNOTANT ROUGE BLANC CLI GNOTANT DROITE 2 wa VERT BLANC CLIGNOTANT JAUNE NOIR FEU ARR IER
17. LAGE SERVICE APRES VENTE MODE DE MONTAGE DE L ECLAIRAGE B6000 23 23 25 25 25 25 2f 25 26 26 26 27 27 27 29 29 29 29 29 30 30 30 31 31 31 32 33 33 34 35 35 35 36 Fa Descriptions capot filtre air volant pont arri re Pneu avant pneu arri re p dale d embrayage Transmission de puissance avant 4 e Caracteristiques m Moteur Diesel 2 cylindres de faible encombrement et forte puissance Le KUBOTA ZL 600 Diesel est un moteur 4 temps 2 cylindres refroidissement par eau d un haut rendement et d une grande puissance La qualit de ses performances alli e l excellent m canisme du tracteur B 6000 permettent son utilisation pour divers travaux aussi bien aux champs que dans les paturages les vergers ou les jardins Chambre de combustion sph rique unique La Chambre de combustion sph rique de conception unique est Utilis e dans le moteur Ceci permet un d marrage facile une faible consommation de carburant et un haut rendement Ce moteur est donc tr s conomique de tous les points de vue m D marrage imm diat m me s il fait froid Le moteur tant quip d un d marreur batterie bougies de r chauffage un dispositif de d compression et une chambre de combustion sph rique unique ii est facile de faire d marrer le moteur par tous les te
18. La combustion est incompl te La cause peut tre une mauvaise vaporisation la p rioded injection d r gl e etc due un d faut du syst me d injection d un jeu dans les soupapes d un manque de compression d une mauvaise compression etc V rifier chaque partie soigneusement pour trouver la cause du d r glement La couieur des gaz d chappement devient noire brusquement Cause Reparation Cause Reparation Manque de V rifier le r servoir de fuel et faire La vitesse V rifier le r glage et la p riode de carburant le plein si n cessaire augment ou l injection ainsi que le syst me de V rifier ensuite le syst me de diminue brusque circulation du fuel circulation du fuel ment Faire sortir tout l air que s y trouve Sper Er EE Fe Vous entendez V rifier toutes les parties mobiles D faut de Remplacer par un nouveau si un son inhabituel arec attention n cessaire 5 V rifier le syst me d injection sp cialement l injecteur du fuel Les pi ces de friction sont surchauff es V rifier le syst me de lubrification L indicateur de pression d huile s allume pendant l utilisation KA Verifier le systeme de lubrification Verifier si le jeu de friction n est pas trop grand Verifier le fonctionnement de la valve de regulation de la pompe carburant 39 MODE DE MONTAGE DE L ECLAIRAGE B 6000
19. acteur peut monter facilement des bordures d environ 30cm ses 4 roues tant motrices Si la bordure fait plus de 30cm employer une planche en bois ou construire une pente pour relier le champ et la bordure car il est tr s dangereux d escalader de telles bordures 3 Quand vous abordez la mont e arr tez la rotation du cultivateur rotatif diminuer la pression hydrauli que pour amener le cultivateur sa position la plus basse ce qui emp che les roues avant de se relever 4 D s que le tracteur est mont sur la bordure relever le cultivateur en tirant sur le levier de commande hydraulique en arri re il faut toujours en man oeuvrant le tracteur faire attention l quilibre des roues avant et arri re Ne pas escalader la bordure en diagonale mais de front 5 Si les pneus du tracteur sont mouill s les roues d rapent facilement Faire particuli rement atten tion apr s un travail de nivelage utiliser alors une planche en bois entre le champ et sa bordure 6 Pour terminer une parcelle il est toujours n cessaire de monter ou descendre au moins une fois Si vous pensez qu il est facile de manoeuvrer le tracteur la fois dans le champ et hors du champ vous vous exposez une perte de temps et g cher votre travail Manoeuvre dans les champs 1 Pour travailler dans les champs d verrouiller les deux p dales de frein afin de s parer le frein gauche du frein droit 2 La diminution de vitesse de l ou
20. carburant Changez la tous les 3 ans Quand vous la remplacez fermer l extr mit du tuyau du carburant avec du vinyl pour viter que des poussi res entrent dans le carburant P 22 6 6 PURGE D AIR DU CIRCUIT DE CARBURANT Chaque fois que le r servoir a t compl tement vid et qu il faut le remplir nouveau il est n cessaire de purger l air qui se trouve dans le circuit du carburant M 3 3 a Cette purge d air se fait comme suit 1 Remplir le r servoir de carburant n utiliser que du gas oil 2 Desserrer de 2 ou 3 tours les vis de purge Une fois que le carburant s coule sans bulles d air resserrer les vis de purge 4 Desserrer les vis de purge de la pompe injection et purger l air de la m me mani re Une fois la purge termin e le carburant exempt de bulles d air passe au filtre d ou il est achemin la pompe injection 6 7 RENOUVELLEMENT DE L HUILE DE LA BOITE DE TRANSMISSION L huile de la bofte de transmission est utilis e aussi pour la pression hydraulique Retirer les bouchons de vidange plac s sous la boite de transmission et vidanger l huile Apr s la vidange d monter les pi ces laver le filtre huile hydraulique Remonter le tout et remplir d huile SAE N 80 9 Litres La marque la plus haute sur la jauge indique une capacit de 9 litres 6 3 NETTOYAGE DU FILTRE A HUILE HYDRAULIQUE nettoyer quand vous renouvelez huile de la b
21. daie d embrayage en m me temps Le tracteur se mettra en marche m Frein moteur Pour descendre une pente raide pousser le levier d acc l ra tion vers l avant pour faire tomber la vitesse ce qui freine le tracteur S il faut encore r duire la vitesse appuyer l grement sur la p dale de frein REMARQUE H est tr s dangereux de descendre une pente seulement en appuyant sur le frein et en d brayant 5 6 PRECAUTIONS A PRENDRE PENDANT LA MARCHE Ne pas nettoyer le tracteur et ses pi ces ni remettre du fuel ou de l huile pendant que le moteur tourne Indicateur de pression d huile lampe rouge H s teind quand le moteur tourne S il s allume pendant la marche cela indique qu il manque de l huile ou qu il y a une panne dans le syst me de lubrification Arr ter le moteur et v rifier Couleur des gaz d chappement Si le tracteur marche un rendement sup rieur sa puissance les gaz d chappement peuvent tre color s Si les gaz d chappement sont continuellement fonc s et de ce fait peuvent devenir cause de troubles v rifer les conditions de travail et voir si le tracteur n est pas surcharg Pompe carburant La pompe carburant marche l lectricit venant de la batterie Si l on branche la pompe sur le haut voltage de la dynamo g n rateur cela peut tre cause de troubles Reservoir du carburant Toujours valuer la quantit de carburant n cessaire au travail qui
22. de concentrer toute son attention sur ia t che en cours en observant les pr cautions suivantes Le temps exig par ces pr cautions n est pas perdu si cela permet d viter un accident 1 Pour les trajets sur route ne jamais manquer de verrouiller les deux p dales de frein Un freinage sur un seui c t provoque un d port tr s dangereux du tracteur 2 R duire ia vitesse pour prendre un virage ou pour freiner sur un seui c t Ne pas tenter de virer au frein ou une allure excessive en actionnant le frein d un seul c t Le tracteur peut alors se renverser 3 Toujours laisser mont s les capots de protection 4 Le tracteur n est pas un v hicule routier 5 Maintenir les gens et les animaux bonne distance du tracteur 6 Ne pas rester proximit de la machine en d placement 7 Ne pas approcher les mains les pieds o des v tements amples des pi ces mobiles du tracteur 8 Pour la conduite porter de pr f rence des v tements collants ou serr s par une ceinture Les v tements tels que les vestes amples les jupes on les manches logues doivent tre proscrits du fait qu ils risquent d tre happ s par les pi ces mobiles ou de s accrocher aux leviers de com mande 9 Ne jamais prendre de passager sur le tracteur en aucune circonstance 10 Ne jamais laisser conduire le tracteur par des enfants ou des adultes non qualifi s 11 En mauvais terrain rouler doucement afin de ne pas prendr
23. e Remettre de l huile jusqu au niveau indiqu y ja REMARQUE Faire attention si le niveau de l huile est au dessus de la marque la plus haute de la jauge Du gas oil ou de l eau ont pu se m langer l huile Consulter votre reparateur Eau du radiateur Assurez vous que le niveau d eau soit toujours correct Pour le remplir n utiliser que de l eau pure REMARQUE Ne pas utiliser de l eau de mer de l eau sal e ou de l eau qui contient des impuret s Assurez vous de bien fermer le bouchon Ne pas ouvrir le bouchon pendant que le moteur tourne ou juste apr s qu il ait tourn l eau chaude jaillirait et pourrait vous causer de graves br lures Ouvrir le bouchon en appuyant sur la valve de d compression quand le moteur est refroidi b Huile du filtre air Tirer la cuve huile en retirant les agrafes V rifier si le niveau de l huile correspond celui indiqu S il est insuffisant ajouter de l huile Si l huile est sale vidanger compl tement 13 m Huile de la boite de transmission V rifier l aide de la jauge si le niveau d huile est bien entre les marques haute et basse Si non compl ter avec de l huile SAE N 80 Capacit de 8 litres m Graissage du ch ssis Est ce que les raccords de graisse sont suffisamment garnis Essieu avant barre d accouplement frein p dale d embray age etc Pour graisser bien nettoyer le raccord afin qu aucune salet ne puiss
24. e de risque 12 Avant de reculer s assurer qu il n y a rien derri re 13 En roulant bien veiller aux in galit s de terrain aux trous et aux foss s 14 Ne jamais rouler une vitesse excessive 15 16 17 18 25 26 27 Dans les pentes ou dans les courbes conduire avec prudence pour viter que le tracteur ne se renverse Ne pas d marrer ni freiner brutalement dans les mont es ou les descentes Avant d utiliser un outil port sur le tracteur bien tudier les instructions d utilisation et de s curit du construc teur D barrasser le p rim tre de travail des objets pouvant s y trouver et risquant d tre happ s par le tracteur ou projet s R parer avant de le remettre en service Un outil ou un accessoire endommag Si on utilise un outil port tel qu une faucheuse s arr ter imm diatement et v rifier ies dommages si On touche un obstacie Arr ter le moteur pour faire le plein de carburant Ne pas tumer pendant qu on fait le plein Toujours faire le piein l ext rieur des b timents et essuyer le carburant r pandu Bien remettre le bouchan du r servoir Ne pas faire tourner le moteur dans les endroits o la ventilation est faible et o les gaz d chappement nocifs peuvent se concentrer facilement Pendant que le moteur tourne prot gez les travailleurs et les animaux des gaz d chappement Toujours couper le contact si l on doit travailler sur le circuit lectri
25. e p n trer dans la graisse m Pression des pneus Est ce que les pneus sont gonfl s correctement Gonfler ou degonfler chaque pneu suivant les pressions standard 12 kg cm pour pneus avant 1 kg cm pour pneus arri re V rifier aussi si les pneus ne sont pas trop endommag s ou uses Freins Si le frein ne fonctionne que d un c t alors que les 2 p dales ont t coupl es r gler ia longueur de la tige du frein voir 8 5 R glage des freins m Batterie V rifier le niveau du liquide lectrolyte Si n cessaire ajouter de l eau distili e Quand le moteur lectrique tourne faiblement recharger la batterie voir 7 2 Entretien de la batterie m Est ce que les phares marchent w Est ce que le klaxon marche 5 2 MANIPULATION DU TRACTEUR NEUF La mani re dont on manipule et entretient un tracteur neuf en d termine la dur e Un tracteur juste la sortie de l usine a t bein s r essay et test mais les diff rentes pi ces ne sont pas encore r d es pour des travaux particuli rement s v res Aussi faut il prendre des pr cautions particuli res et pendant les 100 premi res heures rouler petite vitesse et viter travaux et manoeuvres excessives jusqu ce que toutes les pi ces soient hien r d es La mani re dont vous le manipulez pendant qu il est neuf affecte la dur e de votre tracteur C est pourquoi pour obtenir de votre tracteur une performance maximum et une longue dur e
26. e rotation de l arbre de transmission 4 13 LEVIER DE COMMANDE DES ROUES AVANT roues motrices ou non En poussant le levier vers le bas les roues avant deviennent motrices Employer ce levier quand une forte traction est n cessaire dans les fortes pentes ou dans les champs humides Tirer le levier pour d sengrenner les roues avant pour utilisation normale ou sur les routes 4 14 PEDALE D EMBRAYAGE Appuyer fond pour d brayer mettre la vitesse d sir e et rel cher progressivement la p dale pour r embrayer Pour pr server votre embrayage appuyer rapidement sur la p dale pour d brayer mais le rel cher progressivement pour embrayer 4 15 PEDALE DE FREIN Le frein droit et le frein gauche tant ind pendants l un de l autre il y a deux p dales de frein c te c te En appuyant sur la p dale de frein de droite on fait tourner le tracteur vers la droite en appuyant sur celle de gauche on le fait tourner vers la gauche ATTENTION lorsque vous roulez sur route toujours bien veiller accoupier les 2 p dales de frein En n observant pas celte pr caulion vous risquez d tre la cause de graves accidents 10 Levier de couplage P dale du frein droit P dale du frein gauche 4 16 LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT Verrouiller ensemble les p dales de frein droit et gauche et appuyer fond avant de tirer le levier de verrouillage des p dales de mani re enclencher le loque
27. elle Remplacer la batterie Charge insuffisante Proc der une charge pro long e selon la m thode ordinaire Bien charger la batterie avant l utilisation Blanchiment de la partie sup rieure des plaques visible par le trou de remplissage Niveau insuffisant d lectrolyte Ajouter de l eau distili e et recharger la batterie Utilisation excessive de la batterie sans recharge S abstenir de trop tirer sur la batterie Charge prolong e V rifier r guli rement le niveau de l lectrolyte Ne pas trop tirer sur la batterie lorsqu elle n est pas charg e fond La batterie ne charge pas Alternateur o redresseur d fectueux Mauvais contact aux bornes pro voquant leur sulfatation V rifier l alternateur et le redresseur puis recharger fond selon la m thode normale V rifier r guli rement l alternateur le redresseur et les bornes de la batterie L alternateur fournit un amp rage trop lev ce qui endommage ou d forme les lectrodes ou les court circuits R duire le courant de charge de l alternateur Contr ler le courant de charge de l alternateur Batterie morte Remplacer la batterie Cor rosion et chauffe ment aux bornes Mauvais contact bornes encrass es Nettoyer les cosses et bien les serrer Maintenir les cosses propres et bien serr es Appliquer de la graisse pour emp cher le corrossion
28. es fusibles de rechange sont livr s R 49 LEVIER D ACCELERATEUR Tirez le levier d acc l rateur vers vous et le moteur tournera plus vite poussez je en avant et le moteur ralentira Pour arr ter le moteur poussez le levier fond vers l avant Levier d accelerateur 4 10 LEVIERS DES VITESSES changement de vitesse et changement de rapport Le levier Principal des vitesses a 4 positions dispos es selon le trac de la lettre H Le levier de relais 2 positions vitesses rapides et vitesses lentes En combinant l action de ces 2 leviers on peut obtenir 3 vitesses AV et 1 vitesse AR dans la gamme rapide et je m me nombre de rapport dans la gamme lente soit un total de 6 vitesses AV et 2 vitesses AR AR2 AVG AR1 AV3 rapide P M AV4 AV2 Lent AV1 AVS Levier de vitesse Changement de rapport 4 11 LEVIER DE RELEVAGE HYDRAULIQUE Le relevage est lev ou abaiss au moyen d une commande hydraulique Pour lever pousser le levier vers l arri re pour abaisser pousser vers l avant Quand le relevage atteint sa position maximum il s arr te et le levier revient auto matiquement au point mort voir r glage 8 8 Levier de commande hydraulique Bras l vateur 4 12 LEVIER DE VITESSE DE PRISE DE FORCE En pla ant le levier sur le cran correspondant on obtient une vitesse de rotation de 565 842 ou 1346 tours par minute Ce levier commande ainsi 3 vitesses d
29. ie doit tre bien bloqu e en place et les c bles de connexion fix s correctement Ceux ci doivent tre suf fisamment longs pour ne pas exercer de sollicitation sur la batterie 3 Bien revisser les bouchons 4 Maintenir la batterie propre et seche de m me que ses abords imm diats et en particulier le sommet des l ments 5 Maintenir les bornes et les cosses de c bles exemptes de corrosion en les rev tant de vaseline pure ou de graisse 6 Le niveau de l lectrolyte doit tre maintenu en perman ence entre les lignes de rep re 19mm au dessus de l ar te sup rieure des plaques Faire l appoint avec de l eau distil l e dans chaque l ment afin de maintenir ce niveau jamais d acide 7 En cas de service intermittent ou de stockage prolong recharger la batterie p riodiquement Poursuivre la charge jusqu ce que tous les l ments d gagent leurs gaz libre ment et uniform ment Veiller viter la surcharge 8 La batterie doit tre recharg e une fois par mois lorsqu elle est en service 29 8 Reglages 8 1 JEU DES CULBUTEURS Afin que le moteur tourne dans les meilleures conditions il est essentiel de r gler les culbuteurs avec pr cision 1 Retirer le cache culbuteurs et faire le r glage pendant la compression c est dire quand la soupape est en haut et que le ressort est d tendu 2 Quand le moteur est froid d visser l crou 1 et en tournant la vis de r glage 2
30. ilisation R gler la pression correcte de 140kg cm 2000 psi Usure de la pompe d injection cause d une usure anormale de la pompe Utiliser seulement le fuel diesel No 2 La pompe injection et la soupape d injection doivent tre remplac s 36 Si le moteur s arr te en cours de travail Cas requ rant l arr t imm diat du moteur l injecteur par suite de manque d huile lubrification ATTENTION Quand la couleur du gaz d chappement est sp cialement Le moteur chauffe ou d une mauvaise V rifier l huile du moteur avec la gauge V rifier le syst me de lubrification V rifier si les l ments du filtre sont us s ou bouch s Remplacer par des pi ces neuves si n cessaire V rifier si le r glage de la temp rature est correct Quand le moteur s arr te brusquement d compresser le moteur avec le d com presseur et faire tourner le moteur avec la courroie du ventilateur Si le moteur tourne facilement sans anomali s la cause de la panne est en g n ral un manque de carburant ou une salet dans l injecteur mauvaise T Cause Reparation Voj Mauvais r glage Voir votre revendeur pour un r glage de l injection Le fuel est de mauvaise qualit Mettre du fuel de bonne qualit diesel No 2 L injecteur fonctionne mal Remplacer par un neuf si n cessaire
31. in de l liminer La dose tant efficace pour un mois il suffit de changer l eau une fois par mois 2RERIANBI Usage de l antigel Le gel de l eau du syst me de refroidissement peut provoquer des dommages importants au bloc moteur et au radiateur En hiver lorsque la temp rature tombe audessous de z ro il convient donc de vidanger l eau du radiateur apr s utilisation du tracteur ou d utiliser de l antigel 1 existe deux types d antigel le type permanent PT et le type semi permanent SPT Sur les moteurs KUBOTA toujours utiliser le type permanent 1 Rin age du circuit de refroidissement Avant d utiliser de l antigel pour la premi re fois remplir le radiateur d eau pure puis vidanger R p ter cette op ration 2 ou 3 fois afin de nettoyer fond l int rieur du radiateur 2 La proportion d antigel utiliser varie avec les temp ratures de sorte qu il convient de la d terminer avec soin Les caract ristiques variant galement un peu selon les produits se baser sur les instructions du fabricant pour la quantit pr voir et le mode de pr paration La contenance r elle du radiateur est de 3 litres 3 Pr paration du m lange Si l antigel doit tre simplement ajout l eau du radiateur sans m lange pr alable faire tourner un peu le moteur apr s avoir vers l antigel afin d obtenir un bon m lange 4 Appoint d antigel Si l eau du circuit de refroidissement diminue par suite de l vapora
32. le UE ET LE A 28 4 251 de ventilation ER Anneau Anneau El ment _ Douille du filtre Bague filet e 4 Remonter les pi ces sans poussi res 5 Tourner le bouton de contact d un cran droite et faire marcher la pompe esence 6 Ouvnr le robinet du r servoir desserrer les deux vis de purge de 2 ou 3 tours Quand il n y a plus d air dans le carburant resserrer les vis de purge 7 En m me temps chasser l air de la pompe carburant de la mani re expliqu e plus loin REMARQUE S il y a des salet s ou de la poussi re dans le carburant cela diminue la dur e du gicieur et de la pompe carburant Faites attention en nettoyant le filtre Si vous remettez du carburant dans le filtre utilisez le carburant qui a t filtr travers le filtre du r servoir 6 4 TUYAUTERIE D ALIMENTATION DU CARBURANT Le tuyau du carburant est fait de gomme synth tique Le changer tous les 2 ans remplacer en m me temps les colliers du tuyau V rifier le tuyau du carburant toutes les 50 heures de travail ou tous les 2 mois S il est abfm remettre un tuyau neuf Comme une perte de carburant pourrait tre la cause de graves accidents v rifier la tension des colliers et les fissures ventuelles afin de v rifier plus facilement garder le moteur toujours propre 65 REMPLACEMENT DE L ELEMENT FILTRE A GAS OIL L tui filtre se trouve entre la pompe d arriv e et la pompe d injection du
33. le de la boite de transmission 22 6 8 Nettoyage du filtre huile hydraulique 6 9 Huile de la hoite du pont avant 6 10 Huile de la boite des r ducteurs des roues avant 6 11 Lubrification des autres pi ces 7 ENTRETIEN DU RADIATEUR ET DE LA BATTERIE 52 400 2 tue 7 1 Radiateur En cas de d bordement Bouchon pression du radiateur IAA Ciment pour radiateur D tartrant pour radiateur Usage de l antigel Nettoyage du radiateur 7 2 Batterie 33 Pour une longue p riode d inutiltsation Charge de la batterie 8 REGLAGE Jeu des culbuteurs Tension de la courroie du ventilateur Vitesse du moteur et puissance limit e P dale d embrayage Freins P o Gi PON Volant A R glage de la vitesse de relevage Hauteur de levage de l outil R glage de la distance entre les roues arri re a Pression d air des pneus 8 11 R glage du parall lisme 9 ENTRETIEN ET LISTE DES VERIFICATIONS 9 1 Entretien et liste des v rifications 9 2 Pannes et r parations de la batterie 9 3 Pannes et r parations du moteur Si le moteur ne d marre pas Lorsque la puissance est insuffisante Si le moteur s arr te en cours de travail Quand la couleur des gaz d chappement est anormale Cas requ rant l arr t imm diat du moteur 10 SCHEMAS DE CAB
34. lement Graisse ou suflisante 24 14 Levier de commande des huile lubrifiante Quantit e 24 roues avant suffisante 15 Radiateur Faire le plein d eau a 25 Charge et O Recharger tous les 1 ou 2 mois io Battere electrolyte rempicaer tous les 2 ans ai 17 R servoir de carburant Faire le plein 10 litres 18 ka es Fuites O changer tous les 2 ans A 19 Injecteur v rification o 20 Tuyaux de carburant Fuites changer tous les 2 ans e 29 21 Courroie du ventilateur tension e 29 22 Embrayage Jeu e 30 23 Freins nn a deux 7 ere fe 30 24 Direction Jeu e 30 25 Preus pression e 31 34 9 2 PANNES ET REPARATIONS DE LA BATTERIE Signe de la panne Cause de la panne T Reparations Precautions N entrafne pas le d marreur Batterie faible d s le d but n entrafne pas le d marreur phares faibles Utilisation excessive Recharge n glig e Proc der une charge pro long e selon la m thode ordinaire Ne pas trop tirer sur la batterie lorsqu elle n est pas charg e fond Alternateur ou redresseur d fectueux Faire r parer l alternateur ou remplacer le redresseur Recharger la batterie fond V rifier l alternateur et te redresseur Mauvais contact aux bornes Laver les bornes l eau chaude et bien resserrer les cosses Maintenir les cosses propres et bien serr es et appliquer de la graisse afin d viter la corrosion Batterie trop vi
35. llage du differentiel ne doit pas tre utilis e au hasard Mais seulement dans les cas ci dessous Noter que si les deux roues arri re tournent la m me vitesse le verrouillage du diff rentiel ne s enclenchera pas m me si l on appuie sur la p dale Quand on entre ou sort d un champ o les conditions du terrain sont telles que les roues d rapent et que le tracteur ne peut pas avancer Une partie du champ est si molle qu une des roues s embourbe et que le tracteur ne peut plus avancer Dans le cas du labour une des roues arri re s embourbe dans le sillon de terre molle et d rape Remarques pour l utilisation du diff rentiel On ne peut pas se servir du blocage de diff rentiel si la vitesse laquelle on roule est trop grande ou si la diff rence de rotation entre la roue gauche et la roue droite est trop grande Dans un te cas r duire la vitesse et appuyer sur la p dale Une fois que le diff renciel est bloqu il est parfois impossible les roues tant surcharg es de la d bloquer en rel chant la p dale Par cons quent appuyer en m me temps soit sur le frein de droite ou soit sur celui de gauche si vous roulez en ligne droite sur le frein du c t oppos si vous tournez Quand vous appuyer sur le frein la charge qui est sur la m me roue s all ge et le diff rentiel se d serre par la force du ressort dans le syst me de blocage Si le blocage de diff rentiel be se d sserre pas le tracte
36. mericain du P trole API Suivant la temp rature ambiante la viscosit de l huile choisie varie comme suit Temperature ambiante Huile au dessus de 25 C SAE30 entre 25 C et0 C SAE20 au dessous de 0 C SAE10W 10W 30 6 2 FILTRE A AIR Le filtre air est du type bain d huile L air aspir circule comme les fl ches l indiquent Si le tracteur est utilis pour des travaux sales ou poussi reux le filtre air doit tre v rifi chaque jour Pour cela jeter l huile sale nettoyer l int rieur avec du gas oil ou du p trole puis emplir d huile jusqu au niveau indiqu D monter le filtre air et nettoyer le filtre avant une longue p riode d unutilisation Proc der comme suit 1 Rincer le filtre dans du gasoil ou du p trole Laisser s cher 2 Laver la cuve huile 3 Emplir la cuve d huile nouvelle et remonter l ensemble REMARQUE Ne jamais utiliser d essence pour nettoyer ou rincer Ne pas metre d huile au dessus du niveau indique gt Filtre huile cuve huile 63 FILTRE A CARBURANT Nettoyer le filtre carburant toutes les 100 heures de travail 1 Fermer le robinet d arriv e du gas oit 2 Desserrer la bague filet e retirer la bague du filtre et laver l int rieur de la bague avec du gas oil ou du p trole 3 Retirer l l ment de filtre en poussant doucement vers le bas et rincer avec du gas oil ou du p tro
37. mpossible de changer les vitesses pendant que le tracteur roule Faire ce qui suit 1 Arr ter le tracteur 2 Appuyer fond sur la p dale d embrayage 3 Alors changer les leviers de vitesse ou de rapport Freinage 1 R duire la vitesse du moteur en poussant le levier d acc l ration en avant 2 Appuyer fond sur la p dale d embrayage 3 Appuyer sur la p dale de frein pour freiner m Pour tourner Pour tourner sur des virages sur route r duire la vitesse et tourner le volant Pour tourner dans un champ d verrouiller les p dales de frein gauche et droit appuyer fortement sur la p dale de frein correspondant au c t o vous voulez tourner et tourner le volant REMARQUE Si vous roulez en 5eme ou 6eme diminuer la vitesse du moteur et d avancement Puis tourner le volant Faire tourner le tracteur en r duisant la vitesse celle qui correspond aux conditions de route et de courbe 5 5 CONDUITE SUR PENTES D part en bas de la pente Pour partir en bas d une pente raide 1 D brayer fond 2 Mettre les leviers de changement de vitesse aux vitesses d sir es 3 Appuyer fond sur les p dales de frein pour d verrouiller le frein 4 Tirer le levier d acc leration en arri re pour augmenter la vitesse du moteur 5 Embrayer un peu dans cette position de semi embray age 6 Relacher la p dale du frein motit et 7 Relacher la p dale du frein et la p
38. mps Bon rendement m me dans les conditions les plus difficiles Le moteur ZL600 a t con u sp cialement pour le tracteur KUBOTA B 6000 La puissance du moteur et du couple assurent un rendement maximum permettant son utilisation dans les conditions les plus difficiles m 4 roues motrices Parce qu il est m par 4 roues motrices le tracteur KUBOTA a une grande force de traction et peut servir dans les champs humides avec des pneus standards ainsi que sur les pentes et pour des travaux de transport Poids l ger mais grand potentiel de puissance Une attention sp ciale a t accord e aux dimensions r duites tout en conservant puissance et maniabilit m Puissance hydraulique La puissance hydraulique du relevage permet l utilisation rationelle de tous les accessoires Blocage de diff rentiel Comme sur les gros tracteurs le KUBOTA B 6000 poss de un blocage de diff rentiel Quand une des roues arri re patine bioquer le diff rentiel m Utilisation du syst me de relevage hydraulique La pompe hydraulique est directement reli e au moteur Diesel on peut se servir du syst me hydraulique m me quand on d braye Ce m canisme est tr s pratique pour relever ou abaisser l accessoire m Conduite confortable Puisque le moteur ZL600 est un 2 cylindres avec le minimum de vibrations et qu un coussin sp cial se trouve sur le si ge la fatigue de l op rateur s en trouve diminu e et rend le tracteur tr s c
39. oite de transmission Les pi ces hydrauliques sont d une finition tr s pr cise pour pouvoir supporter de tr s hautes pressions Par cons quent le filtre se trouve l extr mit du tuyau d aspiration pour viter que de petites poussi res viennent endommager les pi ces hydrauliques Aussi quand vous renouvelez l huile de la boite de transmission d montez et rincez le filtre dans du p trole Filtre huile Tuyau d aspiration de l huile 23 6 9 HUILE DE LA BOITE DU PONT AVANT 6 11 LUBRIFICATION DES AUTRES PI CES Retirer le bouchon de vidange et le bouchon de remplissage Cheville et barre d accouplement Vidanger l huile us e Graisser en utilisant la pompe qui se trouve dans la trousse Remettre le bouchon de vidange et verser de l huile SAE outils N 80 contenance 0 5 litre Extr mit s de la barre Bouchon de vidange p Retirer les boulons marqu s et graisser me 6 10 HUILE DE LA BOITE DES REDUCTEURS DES ROUES AVANT c t gauche et droit Retirer le bouchon de vidange et le bouchon de remplissage Vidanger l huile us e Remettre le bouchon de vidange et verser de l huile SAE N 80 dans chaque boite 0 2 Litre S gt 7 l extr mit de la barre Barre de verrouillage Graisser ou huiler ia patte et la barre de verrouillage Bouchon de vidange Bouchon de vidange 24 m P dales Graisser ou huiler dans l espace entre la tige de la p
40. onfortable Etanche l eau la boue et la poussi re Toutes les pi ces importantes comme les tiges les freins les accessoires lectriques etc anlsi que le moteur proprement dit sont parfaitement tanches l eau la boue et la poussi re 3 Specifications Mod le KUBOTA B6000C _ Moteur KUBOTA ZL600 2 Type Moteur Diesel 4 temps vertical refroidissement par eau Nombre de cylindres 2 Cylindr e 577 cc Puissance calcul e 12 ch DIN 5 Vitesse de rotation nominale 2 700 t p m ne Rotation maximum ji 2 900 t p m Carburant Gas oil L D marrage D marreur lectrique avec batterie bougie de r chauffage et dispositif de d compression D marreur 12V 0 8KW Ai ne CAO Lubrification Refroidissement Graissage par pompe engrenage Refroidissement par eau par radiateur sous pression Batterie 65AH NS70 2 Volume du r servoir carburant 9 lit Volume du radiateur 3 lit Dimensions Longueur totale 1 79m Largeur totale 0 92m Hauteur totale 1 10m Empattement 1 16m Garde au sol min 0 26m Ecartement des roues Avant 0 72m ni ea Zaye Arri re 650 700 750 800 850mm Pneus Avant 5 12 2PR J a au DEEE PR pneu tous terrains gt Si Poids 385kg sans cultivateur rotatif en etat sec Prise de force Emplacement Hauteur du sol Direction de la rotation Car
41. que ou effectuer un r glage du moteur ou d un outil port Avant de descendre du tracteur Ramener le levier de vitesse au point mort Serrer le frein main D brayer la prise de force Arr ter le moteur Oter la clef de contact Apr s utilisation du tracteur ou du moteur ne jamais toucher le p t d chappement avant de l avoir laiss suffisamment refroidir G Vidange de l huile et nettoyage 6 1 VIDANGE DE L HUILE DU MOTEUR carter Changer l huile apr s les 35 premi res heures de marche puis apr s 75 heures Ne pas m langer des huiles de marque diff rentes ou de diff rentes viscosit Si l int rieur du carter est sale nettoyez le avec du gas oil ou du p trole Vidange de l huile 1 Retirer le bouchon de vidange qui se trouve sous le carter et vidanger l huile L huile coule mieux si le moteur est chaud 2 Retirer le filtre huile et rin er toutes les impuret s au gas oil ou bien au p trole Essuyer la grille m tallique accroch e l aimant au bout du filtre huile 3 Laver et nettoyer l int rieur du carter si n cessaire Remettre en place le filtre huile et le bouchon de vidange du carter 4 Faire le plein d huile neuve jusqu ce qu elle atteigne la marque haute de la jauge La capacit est d environ 2 litres Huile lubrifiante L huile utilis e pour le moteur doit correspondre la classification DS des normes am ricaines SAE de l institut A
42. sa manipulation en est tr s importante m Pour manipuler un tracteur neuf les pr cautions suivantes doivent tre soigneusement observ es Ne jamais faire marcher le tracteur grande vitesse pendant les 100 premi res heures Ne pas d marrer trop vite ni freiner trop brusquement En hiver ne partir qu apr s avoir bien fait chauffer le moteur Ne pas rouler plus grande vitesse que n cessaire Sur mauvaise route r duire la vitesse Ne pas rouler grande vitesse Les pr cautions ci dessus ne sont pas seulement valables pour les tracteurs neufs mais pour tous les tracteurs Mais doivent tre sp cialement observ es pour les tracteurs neufs Addition et renouvelement de l huile lubrifiante L huile lubrifiante est particuli rement importante sur un tracteur neuf parce que les diff rentes pi ces ne sont pas encore r d es Des petits clats de m tal pourraient se produire pendant le fonctionnement user et endommager les pi ces II faut donc prendre la pr caution de changer l huile plus souvent que d habitude Nettoyage apr s emploi Nettoyer le tracteur le jour m me laver l eau la poussi re et la boue puis essuyer Et assurez vous de graisser et de huiler les pi ces qui en ont besoin V rifier tout minutieusement avant utilisation 14 53 DEMARRAGE DU MOTEUR Quand les diff rentes v rifications ont t faites v rifier encore une fois pour voir si rien n a t oubli
43. t sa position initiale Quand on tourne le d marreur vers la gauche on branche les bougies de pr chauffage La chambre de combustion sera pr chauff e Le bouton rel ch il revient sa position initiale 43 VOYANT DE LA BOUGIE DE CHAUFFE indicateur de pr chauffage Lorsque le d marreur est tourn vers la gauche le voyant Levier acc l rateur Voyant de la bougie de chauffe Bouton de klaxon Indicateur de pression d huile Contact devient rouge en 12 15 secondes indiquant que la chambre de combustion est pr chauff e 4 4 COMMANDE DES PHARES Pour allumer les phares tourner le bouton vers la droite sd OFF ON teint allum 4 5 COMMANDE DU KLAXON bouton rouge Lorsque le contact est mis on actionne le klaxon en appuyant sur le bouton rouge 4 6 POIGNEE DE DECOMPRESSION Quand ia batterie est faible ou par temps froid le moteur a de la peine tourner tirez sur la poign e de d compression pour lib rer la compression le moteur d marrera ainsi plus facilement 4 7 INDICATEUR DE PRESSION D HUILE lampe rouge Il indique si la pression d huile achemin e aux diff rentes parties du moteur est normale ou non Quand on met le contact la lampe s allume Quand le moteur tourne la pression devient normale et la lampe s teint 4 8 BOITE A FUSIBLES La protection des circuits lectriques est assur e par un fusible de 5 amp res et un de 3 amp res D
44. t Les roues restent ainsi immobilis es et on peut alors enlever le pied de la p dale Pour d bloquer le frein appuyer fortement sur les deux p dales de frein 1 4 17 PEDALE DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL On utilise le blocage du diff rentiel lorsqu une des roues patine On bloque le diff rentiel en appuyant sur la pedale et on le lib re en rel chant la p dale 4 18 SIEGE Le si ge a t dessin sp cialement pour prendre trois positions avant et arri re et s adapter la taille de l op rateur En outre le si ge peut s incliner vers l avant afin qu il ne reste pas humide en cas de pluie 7 11 4 19 COMMENT OUVRIR LE CAPOT Retirer les crochets de droite et de gauche ouvrir le capot et v rifier le carburant e Remarque Ne jamais ouvir le capot pendant que le moteur tourne Ce qui est tr s dangereux parce que les courroies du g n rateur et du ventilateur tournent grande vitesse 12 5 Demarrage fonctionnement et mise sur cales 5 1 VERIFICATION AVANT UTILISATION m Carburant r servoir V rifier le niveau du carburant l aide de la jauge ext rieure S il est insuffisant remplir avec du gas oil La capacit du r servoir est de 9 litres m Huile jubrifiante du moteur carter V rifier le niveau de l huile l aide de la jauge huile La retirer du carter et apr s l avoir essuy e l y replonger et la resortir pour conna tre le niveau d huil
45. t de carbone l orifice de l injecteur Nettoyer l orifice et la soupape pointeau en faisant bien attention de ne pas ab fmer l orifice d injecteur V rifier le bon tat du pointeau de l injecteur en cas de d fection changer les pi ces La compression est insufisante perte de pression par les soupapes L arriv e de fuel Surchaufte des parties mobiles Les soupapes sont en mauvais tat ou les segments sont us s les pistons et les garnitures ne produisent pas une compression suffisante Remplacer par des pi ces neuves Enlever le filtre air et injecter 5 cc 0 005qt d huile lubrifiante par le tube d admission H est alors possible d obtenir une compression suffisante Faire r aliser les soupapes V rifier soigneusement tout le syst me de circulation du fuel V rifier le syst me de lubrification V rifier le bon fonctionnement du filtre huile Les impuret s d pos es dans les grilles ou les parties du filtre seront la cause d une mauvaise lubrification Enlever toutes les impuret s V rifier le syst me de r gulation de temp rature R gler l injection du fuel 26 avant le point mort sup rieur L ouverture des soupapes est d r gl e Le filtre air est sale La pression d injection du fuel est dereglee R gler le jeu des culbuteurs entre 0 2 et 0 25mm lorsque le moteur est froid Nettoyer le apr s chaque 50 heures d ut
46. ter de transmission arri re 410mm Sens inverse du mouvement des aiguilles d une montre vu de l arri re du tracteur T P M 3 rapports 565 842 et 1 346 rpm 2 700 rpm du m Embrayage Monodisque sec Direction Type vis sans fin Transmission Type Rapports de vitesse engrenages 6 rapports avant et 2 rapports arri re Rayon de braquage min z 1 6m Frein A WATA A Freins gauche et droit ind pendant avec un interverrouillage Diff rentiet Type engrenage conique m Vitesses Prise de force Vitesses T P M l re ___ 565 2de 842 3 me 1 346 m Vitesses de marche P ae Vitesse apport d engrenage p De OP aE PERF ou i km hr m min ler avant 1 16 19 3 2de 1 73 28 9 3 me 2 76 46 1 4 me 4 99 83 2 5 me 7 45 124 2 6 me 11 90 198 5 ler arri re 1 49 20 8 2de ZI Tableau de bord et commandes Poign e de decompression Commande des phares D marreur 4 1 CONTACT Le contact et le d marreur sont s par s En tournant la cl d un cran vers la droite le circuit lectrique et la pompe fuel se mettent en fonctionnement Quand vous n utilisez pas votre tracteur ne laissez pas l cl engag e dans le contact retirez la et emportez la avec vous Circuit lectrique ON 4 2 DEMARREUR En tournent le d marreur vers la droite on met le moteur en marche Quand on l che le bouton il revien
47. til qui subit une charge soudaine doit tre r gl e au moyen du dispositif situ sous le si ge Par exemple le cultivateur rotatif peut tre ralenti doucement mais dans le cas d un travail tel que le labour qui se fait grande vitesse la charrue doit tre ralentie rapidement Il est important que l outil suive en ligne droite Quand le tracteur approche du bout du champ et doit tourner lever d abord l outil en tirant sur le levier hydraulique vers l arri re et appuyer sur la p dale du frein du c t o vous voulez tourner puis tourner le volant Le tracteur tourne alors autour d un point 3 4 m Bon usage du blocage de diff rentiel Si le blocage de diff rentiel est utilis bon essient cette utilisation est tr s avantageuse mais s il est mal utilis cela Cependant sur terrain mouill n utiliser le frein que par intermittence pour viter de tels virages brusques Dans ce cas le diam tre de rotation est plus grand mais la manoeuvre est plus s re et cela n ab me pas le sous sol REMARQUE Diminuer la vitesse du tracteur pour tourner pr s de la bordure En utilisant seulement un frein alors que le tracteur roule grande vitesse le tracteur peut se renverser Faites tr s attention car cette manoeuvre est dangereuse La vitesse du tracteur doit tre d termin e selon travail faire et la nature du terrain S peut tre tres dangereux et provoquer des accidents La p dale de verroui
48. tion ajouter seulement de l eau Si par contre ce manque d eau est d une fuite faire l appoint l aide d un m lange d eau et d antigel dans les m mes proportions que ie m lange adopt initiale ment 5 Comme l antigel absorbe l humidit bien reboucher le bidon apr s utilisation 6 L antigel contenant des produits anti corrosion il n est pas n cessaire d ajouter du d tartrant KUBOTA No 11 pendant qu on utilise de l antigel Nettoyage du radiateur Nettoyer le syst me de refroidissement du moteur toutes les 1000 heures de travail Nettoyer aussi le radiateur quand vous passez du m lange antigel l eau pure pour un tel nettoyage employer Kubota Radiator cleaning Agent No 20 onata Lm 27 7 2 BATTERIE La dur e de votre batterie d pendra en grande partie de son entretien p riodique 1 Quand la batterie est d charg e le moteur part difficile ment et les phares sont faibles Vous ne devez pas attendre que la batterie soit compl tement d charg e pour la recharger 2 L eau l int rieur de la batterie peut s vaporer ou si l lectrolyte est en exc s cela peut endommager la batterie et le tracteur Maintenir le niveau de l lectrolyte entre les lignes haut et bas Rajouter toujours de l eau distill e pour compl ter le niveau 4 Pour charger la batterie brancher le de la batterie sur le du chargeur et le de la batterie sur le du chargeur Charger comme l habi
49. tracteur minimum l abri de retirer la batterie et de la garder dans un Le temps de pr chauffage suivant la temp rature endroit chauff V rifier le niveau du liquide tectrolyte atmosph rique varie comme suit avant de remonter la batterie Le fait de verser de l eau chaude dans le radiateur aide Temp rature Temps de pr chauffage d marrer par temps froid au dessus de 5 C 20 40 secondes REMARQUES 5 C 0 C 40 60 secondes N utiliser la poign e de d compression que si la batterie z x est faible ou par temps tr s froid pcs ce 90 secondes Pr chauffer soigneusement avant te d marrage Ce temps i 4 A de pr chauffage n affecte pas ta duree de la bougie 6 Tourner le d marreur droite G moteur lectrique de La bougie et le t moin de la bougie sont un ensemble lancement tourne tenez le d marreur jusqu ce que Remplacer les ensemble en pr cisant leur N de pi ce le moteur se mette en marche Si le moteur ne part pas en 15 secondes laisser revenir le d marreur sa position initiale Et apr s 30 secondes d intervalle refaire un pr chauffage et tourner de nouveau le d marreur d tach e Si le t moin de la bougie s allume trop vite ou pas assez consulter le revendeur KUBOTA pour v rification 15 54 UTILISATION DU TRACTEUR Poign e de d com pression Interrupteur des phares Pedale d embrayage Demarreur Levier de vitesse de prise de force Levier d
50. tude Longue charge 3 Couvercle Capuchon Haut Bas 5 La charge rapide de la batterie avec un grand courant ne doit tre utilis e que quand la batterie est d charg e en cas d urgence Si vous utilisez cette m thode pour faire partir le moteur la batterie doit tre recharg e apr s le travaii le plus t t possible La charge doit tre lente et compl te Quand vous remontez la batterie sur le tracteur prenez soin de brancher correctement les extr mit s et sinon vous ab meriez la pompe carburant 6 Si vous r parez le circuit lectrique d branchez l extr mit de la batterie 7 La dur e de la batterie est de 2 ans Apr s ce d lai les d marrages tant difficiles changer la batterie Pour une longue p riode d inutilisation 1 Pour une longue p riode d inutilisation retirer la batterie mettre de l lectrolyte jusqu au niveau indiqu et la ranger dans un endroit sec et l ombre 2 La batterie se d charge m me au repos de 0 5 1 de la charge pleine par jour iL faut donc recharger la batterie une fois par mois l t et une fois tous les deux mois l hiver Charge de la batterie La relation entre la temp rature atmosph rique et la densit de l lectrolyte laquelle indique l tat de charge varie comme suit Temp rature M o Oi o 20 C 15 C 10 C 5 C OC 5 C Densit de Utilisabl Dee 1230 1 234 1 237 1 241 1 244 1248
51. ur D fection dans le jeu jeu des culbuteurs Cela est produit par l eau ou les impuret s qui se trouvent dans le fuel Nettoyer l orifice de l injecteur V rifier le bon fonctionnement du gicleur Le changer en cas de mauvais fonctionnement R gler le jeu des culbuteur entre 0 2 et 0 25mm lorsque le moteur est froid Perte de compression par les soupapes Faire un rodage de soupape La p riode d injection du fuel est d r gl e R gler soigneusernent le temps de l injection Le temps correct de l injection est de 26 avant le point mort sup rieur L huile de lubrification devient visqueuse par temps froid et le moteur tourne difficilement Mettre de l eau bouillante dans le radiateur Changer la viscosit de l huile en fonction de la temp rature ext rieure La compression est insuffisante Des soupapes d fectueuses ou des segments us s sont la cause des pertes de pression Remplacer les pi ces d fectueuses Enlever le filtre air et injecter 5 cc d huile lubrifiante dans te tube d admission 0 005 qt La batterie est d charg e et le moteur ne peut passer le point de compression Recharger la batterie Utiliser le syst me de d compression En hiver toujours enlever la batterie du tracteur bien ta charger et la garder l int rieur ne la monter sur le tracteur que lors de l emploi D p
52. ur ne peut pas tourner ce qui est tr s dangereux Faites attention Ne jamais tourner le tracteur quand le diff rentiel est bloqu cette force anormale pourrait causer des accidents 18 5 8 POUR ARRETER LE MOTEUR 1 Poussez le levier d acc l ration vers l avant 2 Appuyer sur la p dale de d brayage fond 3 Placer les leviers de changement de vitesse et de changement de rapport au point mort 4 Poussez le levier d acc l ration fond vers l avant 5 Retirer le pied de la p dale d embrayage 6 Tourner le contact sur la position off et retirer la cl REMARQUE Ne pas tirer la poign e de d compression pour arr ter le moteur Seulement en cas d urgence si le moteur ne s arr te pas m me en poussant fond vers l avant le levier d acc l ration utiliser la poign e 5 9 MISE SUR CALES Si le tracteur n est pas utilis pendant 2 ou 3 mois nettoyer soigneusement l ext rieur et suivre les instructions suivantes 1 Vidanger l huile sale du moteur et si necessaire changer toute l huile Remplir nouveau d huile et faire tourner pendant environ 5 minutes afin que l huile propre p n tre dans les diff rentes organes 2 Vidanger l eau de refroidissement du radiateur Ouvrez le bouchon de vidange sous le radiateur et retirer le bouchon du radiateur pour vider toute l eau Laissez le bouchon de vidange ouvert Accrochez un panneau disant sans eau sur le bouchon du radiateur

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