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1. Mal ae Mal Mesurer au connecteur 5 du faisceau lectrique de verification gt V rifier les connecteurs _ R parer de SRS suivants e D brancher le connecteur de l unit de diagnostic du SRS lt V hicules moteur es e Brancher le connecteur 3 du faisceau lectrique de v rifica sence M T gt C 20 C 27 tion de SRS lt V hicules a moteur a es e Contacteur d allumage sur ON sence A T gt C 27 C 57 e Tension entre la borne 10 et la masse sur la carrosserie lt V hicules a moteur die Bon 0 V sel gt C 20 C 27 Bon Bon Remplacer l unit de diagnostic du SRS V rifier les sympt me de panne Mal V rifier et r parer le faisceau lectrique entre l unit de diagnostic du SRS et le contacteur d allumage ST lt V hicules moteur essence gt ou entre l unit de diagnostic du SRS et le relais de d marreur lt V hicules a moteur diesel gt Purchased from www WorkshopManuals co uk Www WarkshenManuals co uk 5281 Code N 34 Syst me du verrouillage de connecteur Cause probable Ce code de diagnostic est mis s il y a d tection d un fil rompu dans la barre de e Anomalie des connecteurs court circuit a double verrouillage du connecteur de l unit de diagnostic du SRS Anomalie de l unit de diagnostic du SRS Cependant si la condition du v hicule revient a la normale le code de diagnostic N 34 sera automatiquement effac e
2. Mesurer au connecteur 5 du faisceau lectrique de v rification de SRS e Contacteur d allumage sur ON e Tension entre la borne 11 et la masse sur la carrosserie Bon 9 V ou plus Mal Bon Remplacer l unit de diagnostic du SRS e Anomalie des faisceaux lectriques ou des connec teurs Te Mal z Mal o V rifier les connecteurs LLC EE R parer suivants C 27 C 86 Bon V rifier le sympt me de panne Mal V rifier le faisceau lectrique entre l unit de diagnos tic du SRS et la masse et reparer si n cessaire or Mal Verifier les connecteurs R parer suivants C 27 C 86 C 88 i Bon V rifier le sympt me de panne Y Mal V rifier et r parer le faisceau lectrique entre l unit de diagnostic du SRS et le contacteur d allumage IG B Purchased from www WorkshopManuals co uk wWww WarkshenManyals co uk 5283 Code N 43 Syst me du circuit du voyant SRS le voyant ne s allume pas Cause probable Ce code de diagnostic est mis si un faisceau rompu se d clare pendant une p riode Anomalie des faisceaux lectriques ou des connec continue de 5 secondes lorsque l unit de diagnostic du SRS effectue le contr le teurs du voyant SRS et que le voyant est teint transistor OFF e Ampoule grill e Cependant si ce code est mis en raison d une rupture de faisceau et
3. 00000676 1980256 Bon HE au connecteur 5 du faisceau lectrique de v rification Mal der ies once Mal R parer suivants e Contacteur d allumage sur ON C 27 C 87 C 88 e Tension entre la borne 12 et la masse sur la carrosserie Bon 9 V ou plus Bon Bon V rifier le sympt me de panne Remplacer l unit de diagnostic du SRS Mal V rifier et r parer le faisceau lectrique entre l unit de diagnostic du SRS et le contacteur d allumage IG A Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 12 wWww WorkshenpManyals co uk Code N 42 Systeme du circuit de puissance B IG Cause probable Ce code de diagnostic est mis si la tension entre la borne B IG et la masse est inf rieure a la valeur sp cifi e pendant une p riode continue de 5 secondes ou plus Cependant si la condition du v hicule revient a la normale le code de diagnostic N 42 sera automatiquement effac et le voyant SRS s teindra Faisceau lectrique de v rification de R sistance 3 SRS MB991349 ifels als el7 s ohoil nehishahish fifeol2of21 22 1950256 fod 00000676 Mesurer au connecteur 5 du fais ceau lectrique de v rification de SRS e D brancher le connecteur C 27 de l unit de diagnostic du SRS e Brancher le connecteur 3 du faisceau lectrique de v rification de SRS e Continuit entre les bornes 19 20 Bon Continuit Bon
4. A19V0058 POINTS D INTERVENTION POUR LA DEPOSE lt qAp DEBRANCHEMENT DU CONNECTEUR DE FAIS CEAU 1 Pour lib rer le connecteur de l unit de diagnostic du SRS placer un tournevis bout plat contre le ressort de verrouillage du levier de verrouillage de connecteur et pousser horizontalement le ressort vers l int rieur de luni t Attention Ne pas trop forcer pour lever le levier de verrouillage 2 Tout en abaissant les verrouillages de chaque connecteur retirer les connecteurs de l unit de diagnostic du SRS Attention Un dispositif de double verrouillage tant utilis pour les connecteurs de l unit de diagnostic du SRS veiller a ne pas trop forcer pour retirer les connecteurs car ceux ci pourraient tre endommag s POINTS D INTERVENTION POUR LA POSE pA lt q POSE DE L UNITE DE DIAGNOSTIC DU SRS Attention Le SRS risque de ne pas tre actionne correctement si unite de diagnostic du SRS n est pas install e correcte ment ce qui pourrait causer de graves lesions ou la mort du conducteur du vehicule B lt BRANCHEMENT DU CONNECTEUR DE FAISCEAU Apres avoir branche chaque connecteur de faisceau ferme ment et correctement a l unit de diagnostic du SRS veiller a enfoncer le levier de verrouillage de l unit de diagnostic du SRS C lt VERIFICATION APRES LA POSE 1 Rebrancher la cosse n gative de la batterie 2 Mettre la cl de contact sur la position ON 3 Est ce q
5. GBS check harness MUT II SELF DIAG CODE Yes MB991613 e Disconnect clock spring connector C 77 Connect SRS check harness connector 1 Connect negative battery cable Erase diagnosis code 19U0039 memory Are code No 21 22 or 61 output Repair Repair Body wiring 19X0604 00003823 NG Check the clock spring Repair Replace the driver s air bag module Purchased from www WorkshopManuals co uk SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM SRS Tr ubleshodting 52B 9 Comment Malfunction of clock spring 1 These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the e Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral input terminals of the air bag module driver s side squib position The trouble causes for each code No are as follows Malfunction of harnesses or connectors 2 Diagnosis codes 21 and 22 are sometimes generated in combination with Malfunction of air bag module driver s side squib malfunction codes relating to the front impact sensor code Nos 11 12 and 13 Malfunction of SDU but sometimes only one may be output instead of both being memorised Because of this the front impact sensor should also be inspected at the same time The relationship between the codes are as follows Refer to chart 2 lt Added gt Chart 1 Short in air bag module driver s side squib or harness short Short in clock spring Open circuit in air bag module driver
6. INSTRUMENT D ESSAI 52400080035 Instrument universel V rification du circuit lectrique du SRS affichage num rique Utiliser un instrument universel pour lequel le courant d essai maximal est de 2 mA ou moins sur la plage minimale de la mesure de r sistance LOCALISATION DES PANNES 52400310097 MARCHE A SUIVRE STANDARD POUR LA LOCALISATION DES PANNES DE DIAGNOSTIC Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification FONCTION DE DIAGNOSTIC ss CONTROLE DES CODES DE DIAGNOSTIC Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic 16 broches qui se trouve sous le couvercle inf rieur de tableau de bord et lire les codes de diagnostic Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification EFFACEMENT DES CODES DE DIAGNOSTIC Loir le CHAPITRE 00 M thedepeur laeeal sation des pannes Lee ints d intervent ionpourle v rification lt Mal gt EN CAS D UTILISATION DU MUT II Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic et effacer les codes de diagnostic Attention Couper le contacteur d allumage avant de d brancher ou de brancher le MUT II TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC no Effectuer les contr les en suivant la proc dure d crite dans le tableua de d pannage correspondant au code d anomalie El ment de diagnostic Systeme du capteur d acc l ration G de s ret pour choc frontal
7. 21 e Short in air bag module driver s side squib or harness short e Short in clock spring 22 e Open circuit in air bag module driver s side squib or open harness e Open circuit in clock spring e Disconnected connector in the driver s side air bag module squib e Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position e Malfunction of connector contact Short in air bag module driver s side squib harness leading to the power supply Short in air bag module driver s side squib harness leading to the earth Check the following connectors C 123 C 131 SRS check harness MUT II SELF DIAG CODE Yes MB991613 e Disconnect clock spring connector C 123 Connect SRS check harness connector 1 e Erase diagnosis code memory Are code No 21 22 61 or 62 output Repair Check trouble symptom 19U0039 Check the harness be Repair tween the SRS ECU and clock spring Body wiring harness Replace the SRS ECU 19X0604 00003823 NG Check the clock spring Refer to P 52B 17 Repair OK Replace the driver s side air bag module 13 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 9 SUPPLEMENTAL RESTRAINTSYSTEM SRS L Troubleshooting 1 Read and write down all of the displayed diagnosis codes and service data fault duration and how many times memories are erased using the MUT or MUT II NOTE 1 if the MUT or MUT II displays CAN T COMM check the
8. LOCALISATION DES PANNES MARCHE A SUIVRE STANDARD POUR LA LOCALISATION DES PANNES DE DIAGNOSTIC Voir CHAPITRE 13 M thodes de r glage pour l entretien MPI Voir le Manuel d Atelier 95 L300 lt N de pub PWWF9411 gt FONCTION DE DIAGNOSTIC CONTROLE DES CODES DE DIAGNOSTIC Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic 16 broches qui se trouve sous le couvercle inf rieur de tableau de bord et lire les codes de diagnostic Voir CHAPITRE 13 M thodes de r glage pour l entretien MPI voir le Manuel d Atelier 95 L300 lt N de pub PWWF9411 gt EN CAS D UTILISATION DU MUT II Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic et effacer les codes de diagnostic Attention Couper le contacteur d allumage avant de d brancher ou de brancher le MUT II TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC Effectuer les contr les en suivant la proc dure d crite dans le tableua de d pannage correspondant au code d anomalie 14 Syst me du capteur analogique d acc l ration G dans le SRS ECU 52B 7 Syst me du capteur d acc l ration G de s ret l int rieur du SRS ECU 52B 7 21 22 91 54 Systeme du module de sac gonflable d tonateur c t conducteur 61 64 24 25 51 54 Syst me du module de sac gonflable d tonateur c t passager avant 52B 9 61 64 31 32 Syst me du condensateur du SRS ECU 52B 19 Syst me de verrouillage du connecteur 52B 10 Syst me SRS ECU apr s d ploiement d
9. 1 e Court circuit dans les capteurs de choc avant ou dans le faisceau lectrique e Court circuit dans les faisceaux lectriques des capteurs de choc avant menant la masse de carrosserie du v hicule Court circuit dans les faisceaux lectriques des capteurs de choc avant menant l alimentation lectrique Faisceau rompu dans les capteurs de choc avant droit ou gauche ou fil rompu dans le faisceau lectrique e Court circuit dans les faisceaux lectriques des capteurs de choc avant menant l alimentation lectrique Faisceau rompu dans les deux capteurs de choc avant droit et gauche ou fil rompu dans le faisceau lectrique e Court circuit dans les faisceaux lectriques des capteurs de choc avant menant l alimentation lectrique er Mal V rifier les capteurs de choc avant Remplacer Faisceau lectrique Mesurer au connecteur 5 du V rifier les connecteurs R parer de v rification de faisceau lectrique de v rifica suivants SRS MB991613 tion de SRS A 29 C 20 C 27 e D bracher le connecteur Bon C 27 du SRS ECU oe oe V rifier le sympt me de panne v rification de SRS Mal R sistance entre les bornes 12 et 17 V rifier le faisceau lectrique entre le SRS ECU et les capteurs Bon 2 000 40 Q de choc avant et r parer si n cessaire R sistance entre les bornes 18 et 19 27314 Nts 67181 9 Bon 2 000 40 Q 1011121314115116 7 18 19 20 2 1
10. 18119120 ou Aa le faisceau de c blage en fonction du tableau suivant D19X0524 Vers le faisceau de c blage de la carrosserie Vers l unit de contact Purchased from www WorkshopManuals co uk wWvu WorkshopManuals ce uk 52B 4 Connecteur N de Destination du faisceau Rem de de faisceau borne de N des bor l unit de nes couleur diagnostic du SRS 2 broches 1 2 Faisceau de c blage de carrosserie Unit de contact Remplacer l unit rouge de contact 3 4 5 6 Z 14 broches 7 8 rouge 9 Faisceau de c blage de carrosserie Connecteur de diagnostic R parer ou remplacer 10 Faisceau de c blage de carrosserie Faisceau de c blage avant chaque faisceau Contacteur d allumage ST de c blage 11 Faisceau de c blage de carrosserie Bloc de jonction Fusible N 11 12 Faisceau de c blage de carrosserie Bloc de jonction Fusible N 10 13 Faisceau de c blage de carrosserie Instruments voyant SRS 14 15 Faisceau de c blage de carrosserie Faisceau de c blage avant Mettre le c ble Capteur de choc avant Droite de capteur en place Voir la 16 Faisceau de c blage de carrosserie Faisceau de c blage avant page 52B 39 Capteur de choc avant Gauche 17 Faisceau de c blage de carrosserie Faisceau de c blage avant Capteur de choc avant Gauche 18 Faiscea
11. DEPOSE DE L UNITE DE CONTACT Attention L unit de contact doit tre pos e dans un endroit propre et sec POINTS D INTERVENTION POUR LA POSE A 4 VERIFICATION AVANT LA POSE 1 Lors de la pose du module de sac gonflable et de l unit de contact neufs se reporter la VERIFICATION Attention Jeter le module usag en suivant la m thode prescrite Voir la page 52B 34 2 Brancher la borne de la batterie 3 Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic Attention Veiller a ce que la cle de cotact soit sur la position OFF lorsque l on branche ou debranche le MUT II 4 Mettre la cle de contact sur la position ON Purchased from www WorkshopManuals co uk wway WarkshonManuvals GQ uK 528 3 5 Effectuer l autodiagnostic en utilisant le MUT II pour v rifier que le SRS fonctionne correctement sauf que le circuit du module de sac gonflable est en circuit ouvert 6 Mettre la cl de contact sur la position LOCK d brancher le c ble n gatif de la batterie et prot ger la cosse Attention Attendre au moins 60 secondes apr s avoir d branch le cable de la batterie avant d effectuer une autre operation Voir la page 52B 3 alinea 4 gt B lt POSE DE L UNITE DE CONTACT Aligner les rep res de l unit de contact et apres avoir mis en ligne droite les roues avant du v hicule poser l unit de contact sur le commodo Alignement des rep res de l unit de contact Tourne
12. Remplacer le SRS ECU R parer t N a a a ea Purchased from www WorkshopManuals co uk www WarkshepManuals co uk 528 8 Code N 35 Systeme SRS ECU apr s d ploiement du sac Cause probable gonflable Ce code est mis quand le sac gonflable a clat Anomalie du SRS ECU Si ce code est mis alors que le sac gonflable na pas clat le SRS ECU est probablement d fectueux Remplacer le SRS ECU Code N 41 Syst me du circuit de puissance Circuit de fusible N 10 Code N 42 Systeme du circuit de puissance Circuit de fusible N 11 Ce code N 41 est mis si la tension entre la borne SRS ECU borne 14 IG et lamasse estinf rieure a la valeur sp cifi e pendant une p riode continue de 5 secondes ou plus Ce code N 42 est mis si la tension entre la borne SRS ECU borne 13 IG et lamasse estinf rieure ala valeur sp cifi e pendant une p riode continue de 5 secondes ou plus S efface automatiquement et le t moin d anomalie SRS s teint Si la batterie du v hicule est d charg e les codes d anomalie N 41 et 42 sont mis en m moire Si ces codes sont pr sents au diagnostic contr ler la batterie Cause probable e Anomalie des faisceaux lectriques ou des connec teurs e Anomalie du SRS Faisceau lectrique Mesurer au connecteur 5 du Ma V rifier les connecteurs Mal R parer de v rification de faisceau lectrique de v rifica _ suivants
13. SRS MB991613 tion de SRS C 27 C 86 e D brancher le connecteur C 27 du SRS ECU e Brancher le connecteur 3 V rifi du faisceau lectrique de rifier le sympt me de panne v rification de SRS ne Continuit entre les bornes 20 et 21 V rifier le faisceau lectrique entre le SRS ECU et la masse et Bon Continuit r parer si n cessaire Bon 19L0567 00003824 V rifier les connecteurs R parer de SRS suivants D brancher le connecteur C 27 du SRS ECU C 27 C 86 C 87 C 88 Brancher le connecteur 3 du faisceau lectrique de v rification de SRS Bon Brancher la borne n gative n gative de la batterie Contacteur d allumage ON V rifier le sympt me de panne Tension entre la borne 14 et la masse sur la carrosserie Mal lt code N 41 gt Bon 9 V ou plus V rifier le faisceau lectrique entre le SRS ECU et le contacteur Tension entre la borne 13 et la masse sur la carrosserie d allumage IG et r parer si n cessaire lt code N 42 gt Bon 9 V ou plus Remplacer le SRS ECU Purchased from www WorkshopManuals co uk 589 WWW W rkShgpManyals co uk et que le voyant est teint transistor OFF effac et le voyant SRS reviendra la normale Faisceau lectrique Mesurer au connecteur 5 du de v rification de faisceau lectrique de v rifica SRS MB991613 tion de SRS e D brancher le connecteur C 27 du SRS ECU e Brancher le connecteur 3 du faisceau
14. contact Voir la page 52B 32 Mal _ Remplacer po V rifier les connecteurs suivants C 75 et C 76 Mal R parer Bon V rifier le sympt me de pan ne Mal Remplacer le module de sac gonflable d tonateur Non er Verifier et reparer le faisceau lectrique entre l unit de dia gnostic du SRS et l unit de contact Oui V rifier le syst me du capteur de choc avant Voir la page 52B 25 Bon Remplacer l unit de dia gnostic du SRS Cause probable Ces codes de diagnostic sont mis si la tension aux bornes du condensateur de unite de diagnostic du SRS est sup rieure N 31 ou inf rieure N 32 la valeur sp cifi e pendant 5 secondes ou plus Cependant si les codes de diagnostic N 41 et 42 sont mis en raison d une baisse de tension du syst me le code N 32 ne sera pas d tect e Anomalie du capteur de choc avant e Anomalie de l unit de diagnostic du SRS Il y a probablement une anomalie du condensateur dans l unit de diagnostic du SRS il faut donc remplacer l unit de diagnostic du SRS Cependant il se peut aussi que le code N 32 soit mis en raison d un court circuit dans le capteur de choc avant il faut donc aussi v rifier le syst me du capteur de choc avant Voir la page 52B 25 Purchased from www WorkshopManuals co uk so WWW
15. lectrique de v rification de SRS Continuit entre les bornes 20 et 21 Bon Continuit 19L0567 00003824 de SRS D brancher le connecteur C 27 du SRS ECU Brancher le connecteur 3 du faisceau lectrique de verification de SRS Brancher al borne n gative de la batterie Contacteur d allumage ON Brancher la borne 15 a la masse de la carrosserie Bon Le voyant s allume Bon Remplacer l unit de diagnostic du SRS Code N 43 Systeme du circuit du voyant SRS le voyant ne s allume pas Ce code de diagnostic est mis si un faisceau rompu se d clare pendant une p riode continue de 5 secondes lorsque le SRS ECU effectue le contr le du voyant SRS Cependant si ce code est mis en raison d une rupture de faisceau et que la condition du v hicule revienne la normale le code de diagnostic N 43 sera automatiquement Mal connecteurs V rifier les connecteurs suivants C 27 C 86 Bon Cause probable e Anomalie des faisceaux lectriques ou des e Ampoule grill e e Anomalie du SRS ECU Anomalie du combin d instruments de bord R parer V rifier le sympt me de panne Mal V rifier le faisceau lectrique entre le SRS ECU et la masse et r parer si n cessaire V rifier sil y a une ampoule grill e Bon V rifier les connecteurs suivants C 06 C 79 C 88 Bon V rifier le sympt me de panne Bon V rifier le faisceau lec
16. me SRS ECU apr s d ploiement du sac gonflable 52B 8 Syst me du circuit de puissance A IG 52B 8 Syst me du circuit de puissance B IG 52B 8 43 Syst me du circuit du voyant SRS Le voyant ne s allume pas 1589 Le voyant ne s teint pas 5289 0 Syst me du circuit du voyant SRS 52B 10 45 Systeme de la m moire permanente EEPROM du SRS ECU et du convertisseur A D 51 52 Systeme du module de sac gonflable circuit d allumage du d tonateur c t 52B 5 conducteur 54 55 Systeme du module de sac gonflable circuit d allumage du d tonateur c t 52B 5 passager avant REMARQUE 1 Si la condition du v hicule revient la normale le code de diagnostic sera automatiquement effac et le voyant SRS s teindra 2 Sila batterie du v hicule est d charg e le code de diagnostic 41 ou 42 seront m moris s Lorsque ces codes de diagnostic sont affich s v rifier la batterie Purchased from www WorkshopManuals co uk wWWw WarkshanManuals co uk 5284 PROCEDURE DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC Cause probable e Anomalie du capteur de choc avant e Anomalie des faisceau lectriques ou des connecteurs e Anomalie du SRS ECU Code N 11 12 13 Syst me du capteur de choc avant Ces codes de diagnostic sont mis s il y a une r sistance anormale entre les bornes d entr e du capteur de choc avant Les causes de panne pour chaque N de code sont les suivantes Voir le tableau
17. shooting a S CO UK 52B 8 INSPECTION PROCEDURE CLASSIFIED BY DIAGNOSTIC TROUBLE Comment e Malfunction of SDU The SDU monitors the output of the analog G sensor inside the SDU It outputs this code when any of the following are detected e When the analog G sensor is not operating e When the characteristics of the analog G sensor are abnormal The cause is probably a malfunction of the analog G sensor inside the SDU so replace the SDU Code No 15 or 16Safing G sensor system in the SDU Probable cause Comment e Malfunction of SDU This code is output if the resistance between the terminals of the safing G sensor inside the SDU is different from normal The trouble causes for each diagnosis code No are as follows Code No Trouble symptom 15 Short circuit in the safing G sensor 16 Open circuit in the safing G sensor Code No 21 or 22 Driver s side Air bag module squib system Probable cause Comment e Malfunction of clock spring These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the input Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral terminals of the air bag module driver s side squib position The trouble causes for each code No are as follows e Malfunction of harnesses or connectors lt Added gt e Malfunction of air bag module driver s side squib e Malfunction of SRS ECU e Short in air bag module driver s side squib or harness short e Short in clock spring Open
18. 19E0269 testeur sp cifi Si la r sistance de circuit est mesur e lt C t passager avant gt avec un testeur cela peut causer le d ploiement du sac Couvercle gonflable accidentel et entra ner de graves blessures 1 V rifier si le couvercle rembourr ne pr sente pas de bosse ni craquelure ni d formation 2 V rifier si les connecteurs ne sont pas endommag s si les bornes ne pr sentent pas d anomalie et si le faisceau ne pr sente pas de courbe 3 V rifier si le bo tier du gonfleur de sac gonflable ne Bo tier de f gt ae gonfleur presente pas de bosse ni craquelure ni d formation 190166 4 Poser le module de sac gonflable sur le volant de direction pour v rifier l encastrement ou lalignement du volant 5 Installer le module de sac gonflable c t pasager avant contre le tableau de bord et la traverse V rifier qu il est bien fix et aligne 6 Installer le cache du module de sac gonflable c t pasager avant en v rifant que tout est bien fix et align Attention Si le module de sac gonflable pr sente une bosse craquelure d formation ou de la rouille le remplacer par un neuf Jeter le module usag en suivant la m thode prescrite Voir la page 52B 19 00008517 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 19 eivenesks o uk METHODE DE DESARMEMENT DU MODULE DE SAC GONFLABLE COTE PASSAGER AVANT Lorsqu on met au rebut un v hicule quip de sac d sarmer le sac g
19. 22123 l24l25126 27 23f29 30 31 32 19L0567 00003824 Remplacer le SRS ECU Purchased from www WorkshopManuals co uk mes _www WarkshonMauals co uk Cause probable e Anomalie du SRS ECU Code N 14 15 16 31 32 45 51 l int rieur du SRS ECU Ces codes diagnostic sont mis si une anomalie du SRS ECU est d tect e Les causes de panne pour chaque N de code sont les suivantes El ment de diagnostic Cause de panne Capteur d analogique e Quand le capteur analogique d acc l ration G ne fonctionne pas d acc l ration G Quand les caract ristiques du capteur analogique d acc l ration G sont anormales e Quand la sortie du capteur analogique d acc l ration G est anormale Capteur de d acc l ration G e Court circuit dans le capteur d acc l ration G de s ret de s ret e Fil coup dans le capteur d acc l ration G de s ret e La tension a la borne du condensateur est plus lev e que la valeur prescrite pendant cinq secondes ou plus e La tension la borne du condensateur est plus basse que la valeur prescrite pendant cinq secondes ou plus Cette anomalie n est pas signal e si le code d anomalie N 41 ou 42 indiquant une baisse de la tension de batterie est d j pr sent 52 54 55 Syst me Condensateur e Quand le syst me de la m moire permanente EEPROM et le convertisseur A D sont anormales Remplace
20. DE SAC GONFLABLE ET UNITE DE CONTACT aies 28 METHODE DE DESARMEMENT DU MODULE DE SAC GONFLABLE 34 Mise au rebut d un module de sac gonflable non CIAI S we cadena ns ds tisane strec 34 Mise au rebut d un module de sac gonflable apres clatement 38 METHODE DE MIS EN PLACE DU CABLE DE CAPTEUR scccccerwe veewiesecawdiews 39 proc d s dans la section de LENTRETIEN DE COMPOSANT INDIVIDUEL page 52B 21 pour les composants concer n s En cas de doutes concernant le SRS contacter le distributeur le plus proche Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 2 INFORMATIONS GENERALES Pour une meilleure s curit il existe en option le Syst me de Retenue Suppl mentaire SRS qui am liore la s curit du conducteur en cas de collision L ensemble SRS est constitu des organes suivants le module de sac gonflable l unit de diagnostic du SRS SDU le voyant SRS deux capteurs de choc avant et l unit de contact Le module de sac gonflable est log dans le moyeu du volant de direction et renferme un sac repli et un d tonateur de gonflage La SDU situ sous le tableau de bord r agit aux signaux d un capteur d acc l ration analogique G Le voyant SRS du tableau de bord permet de savoir si le syst me est en tat de marche ou non Un capteur de choc avant est fix sur chacune des doublures d aile droite et gauche L unit de contact est install sous l
21. ECU SRS V rifier les mal e D brancher le connecteur et mesurer du c t connecteurs suivants gt R parer du oo de faisceau de cablage a C 27 C 86 C 87 C 88 l arri re Brancher la borne de la batterie Contact d allumage ON Tension entre la borne 16 et la masse de Hal carrosserie lt code N 41 gt OK 9 V ou plus V rifier le faisceau de c blage entre l ECU SRS Tension entre la borne 13 et la masse de et le contact d allumage IG et r parer si carrosserie lt code N 42 gt n cessaire OK 9 V ou plus Continuit entre la borne 7 et la masse OK Continuit V rifier les mal V rifier les connecteurs suivants R parer connecteurs suivants R parer C 27 C 35 C 86 C 27 C 86 Bon V rifier les sympt mes de pannes V rifier les sympt mes de pannes mal Contr ler le fil du faisceau entre l ECU SRS et le Contr ler le faisceau de c blage entre ECU connecteur de diagnose SRS et la masse et au besoin effectuer la Bon r paration Remplacer ECU SRS lt Nouveau gt 10 Purchased from www WorkshopManuals co uk 99 L200 Manuel d ler S 52 9 WWW WERSEHbRManuals co uk Code N 43 Syst me du circuit du voyant SRS le voyant ne s allume pas Ce code de diagnostic est mis si un faisceau rompu se d clare pendant Anomalie des faisceaux une p riode continue de 5 secondes lorsque le SRS ECU effectue le lectriques ou des connecteurs contr le du voyant SRS et que le voyant e
22. La communication avec SRS 2 52B 15 seulement est impossible Le contacteur d allumage une fois mis sur ON le voyant SRS reste Voir le code de 52B 14 allum apres qu environ 7 secondes se soient coul es diagnostic N 43 Purchased from www WorkshopManuals co uk wWuw WarkshonManyals cQUkK 528 15 PROCEDURE DE VERIFICATION POUR LES SYMPTOMES DE PANNE Proc dure de v rification 1 La communication avec MUT II est impossible La Cause probable communication avec tous les systemes est impossible La cause est probablement une anomalie du syst me d alimentation lectrique y Anomalie des connecteurs compris la masse de la ligne de diagnostic e Anomalie du faisceau lectrique Voir le CHAPITRE 13A Localisation des pannes Proc dure de v rification 2 La communication avec MUT II est impossible La Cause probable communication avec SRS seulement est impossible Si la communication est impossible avec le SRS seulement la cause est probablement e Anomalie des faisceaux lectriques ou des un faisceau rompu dans le circuit d mission de diagnostic de l unit de diagnostic connecteurs du SRS ou dans le circuit de puissance y compris le circuit de masse e Anomalie de l unit de diagnostic du SRS Mesurer au connecteur 5 du V rifier les connec gt R parer Faisceau lectri faisceau lectrique de v rifica teurs suivants a que de veri
23. MUT II CODE AUTO DIAG e D brancher le connecteur C 75 de l unit de contact e Brancher le connecteur 1 du faisceau lectrique de v rification du SRS e Brancher la borne n gative de batterie e Effacer la m moire de code de diagnostic Les codes de N 21 22 61 et 62 sont ils mis R parer Faisceau de v rification du SRS R UEA 61 LE 19U0039 Faisceau de c blage de carrosserie R parer Unit de contact 19S0332 00004570 F Mal V rifier l unit de contact Remplacer le module de sac gonflable c t conducteur R parer Purchased from www WorkshopManuals co uk 87 WWW WerkShppManyals co uk Code N 24 25 64 ou 65 Syst me du module de sac Cause probable gonflable d tonateur c t passager avant Ces codes de diagnostic sont mis s il y a une anomalie de r sistance entre les Anomalie des faisceaux lectriques ou des bornes d entr e du module de sac gonflable d tonateur c t passager avant connecteurs Les causes de panne pour chaque N de code sont les suivantes e Anomalie du module de sac gonflable d tonateur c t passager avant Anomalie du SRS ECU w N k gt 4 e Court circuit dans le module de sac gonflable d tonateur c t passager avant ou court circuit dans le faisceau lectrique e Faisceau rompu dans le module de sac gonflable d tonateur c t passager avant ou
24. MUT or MUT II and vehicle side diagnosis connector for poor connections Refer to P 52B 7 and perform TEST 6 2 Maximum stored period 9999 minutes approximately 7 days 3 Maximum number of times to be stored 250 4 Check diagnosis codes against SELF DIAGNOSIS QUICK REFERENCE CHART and perform service indicated there SELF DIAGNOSIS QUICK REFERENCE CHART After carrying out test 2 or 3 use the following table to repair Diagnosis Explanation Service code No Normal The SRS is in good order Pe Analog G sensor output signal is abnormal Replace the SDU Analog G sensor does not function or its characteristic is abnormal Refer to P 52B 34 is earthed SDU is open circuit The air bag module squib circuit is open or the wire from the air bag module to the SDU clock spring is open circuit the harness connection is defective or the side of the harness between the air bag module and the SDU is shorted to the earth Disconnected connector in driver s side air bag module squib Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position lt Added gt Ls The circuits for the air bag module squib are shorted together other or the Perform TEST 7 circuit is earthed 14 15 16 21 22 J The DC DC converter integrated in the SDU terminal voltage is higher Replace the SDU than the specified value for 5 seconds Refer to P 52B 34 14 Purchased from www WorkshopManuals co uk WWW VVOISRS oubi
25. Nouveau gt Mesurer au connecteur C 27 de l ECU SRS e D brancher le connecteur et mesurer du c t du faisceau de c blage l arri re Brancher la borne de la batterie R sistance entre les bornes 1 et 2 OK 820 82 Q R sistance entre les bornes 3 et 4 OK 820 82 Q Purchased from www WorkshopManuals co uk 99 L200 Men WW NS RS TER pManyals CO U k 52B 8 Code N 35 Syst me SRS ECU apr s d ploiement du sac gonflable Cause probable Ce code est mis quand le sac gonflable a clat e Anomalie du SRS ECU Si ce code est mis alors que le sac gonflable n a pas clat le SRS ECU est probablement d fectueux Remplacer le SRS ECU Code N 41 Syst me du circuit de puissance circuit de fusible N 10 Cause probable Code N 42 Syst me du circuit de puissance circuit de fusible N 11 Ce code N 41 est mis si la tension entre la borne SRS ECU borne 14 IG et la masse e est inf rieure la valeur sp cifi e pendant une p riode continue de 5 secondes ou plus Ce code N 42 est mis si la tension entre la borne SRS ECU borne 13 IG et la masse e est inf rieure la valeur sp cifi e pendant une p riode continue de 5 secondes ou plus S efface automatiquement et le t moin d anomalie SRS s teint Si la batterie du v hicule est d charg e les codes d anomalie N 41 et 42 sont mis en m moire Si ces codes sont pr sents au diagnostic contr ler la batterie Anom
26. This code is output if there is a short or open circuit between the terminals of the e Malfunction of SRS ECU safing G sensor inside the SRS ECU The trouble causes for each diagnosis code No Are as follows Short circuit in the safing G sensor Open circuit in the safing G sensor Replace the SRS ECU Code No 21 22 61 or 62 Driver s side air bag module Probable cause squib system These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the input terminals of the driver s side air bag module squib e Open circuit in clock spring due to inappropriate The trouble causes for each diagnosis code No are as follows neutral position e Malfunction of wiring harness or connectors e Malfunction of drivers side air bag module squib lt Added gt e Malfunction of SRS ECU 21 e Short in drivers side air bag module squib or harness short e Short in clock spring 22 Open circuit in drivers side air bag module squib or open harness Open circuit in clock spring Disconnected connector in the drivers side air bag module squib nu lt Added gt Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Malfunction of connector contact e Short in driver s side air bag module squib harness leading to the power supply e Short in drivers side air bag module squib harness leading to the earth Check the following connectors B 57 B 15 SRS check harness MUT II Self diag code Yes MB991613 e Dis
27. clatement Voir la page 52B 38 3 Sile module de sac gonflable n eclate pas au terme de la proc dure ci dessus ne pas s approcher Contacter le distributeur Purchased from www WorkshopManuals co uk 528 38 AW W made de d sarmement AU hoduld ue bab Barbi Sac en vinyle resistant Module de sac gonflable A19N0197 MISE AU REBUT D UN MODULE DE SAC GONFLABLE APRES ECLATEMENT Apres clatement le module de sac gonflable doit tre limin de la m me mani re que les autres d chets d atelier ordinaire en observant les lois locales et ou les r glements qui sont en vigueur toutefois prendre les pr cautions suivantes 1 Le d tonateur est br lant imm diatement apres l clatement Le laisser refroidir au moins 30 minutes avant d y toucher 2 M me apr s clatement ne pas mettre le module de sac gonflable en contact avec de l eau ou de l huile 3 Il subsiste parfois sur le module de sac gonflable des d p ts de produits chimiques Ces produits chimiques peuvent irriter les yeux et ou la peau Pour manipuler le module de sac gonflable porter des gants et des lunettes de protection SI CES PRODUITS CHIMIQUES ONT PENETRE DANS LES YEUX OU SONT ENTRES EN CONTACT AVEC LA PEAU SE RINSER IMMEDIATE MENT A GRANDE EAU POUR LES ELIMINER S IL EN RESULTE UNE IRRITATION CONSULTER UN MEDECIN 4 Pour le jeter enfermer soigneusement le module de sac gonflable dans un sac en vinyle tres resistant 5 Une
28. clatement jeter le module de sac gonflable comme indiqu sous le titre Mise au rebut d un module de sac gonflable c t passager avant apres clatement MISE AU REBUT D UN MODULE DE SAC GONFLABLE COTE PASSAGER AVANT APRES ECLATEMENT Apres clatement ou d clenchement eliminer le module de sac gonflable doit de la m me mani re que les autres d chets d atelier ordinaire en observant les lois locales et ou les r glements qui sont en vigueur toutefois prendre les pr cautions suivantes 1 Le d tonateur est br lant imm diatement apres l clatement Le laisser refroidir au moins 30 minutes avant d y toucher 2 M me apr s clatement ne pas mettre le module de sac gonflable en contact avec de l eau ou de l huile 3 Il subsiste parfois sur le module de sac gonflable des d p ts de produits chimiques Ces produits chimiques peuvent irriter les yeux et ou la peau Pour manipuler le module de sac gonflable porter des gants et des lunettes de protection SI CES PRODUITS CHIMIQUES ONT PENETRE DANS LES YEUX OU SONT ENTRES EN CONTACT AVEC LA PEAU SE RINCER IMMEDIATE MENT A GRANDE EAU POUR LES ELIMINER S IL EN RESULTE UNE IRRITATION CONSULTER UN MEDECIN 4 Pour le jeter enfermer soigneusement le module de sac gonflable dans un sac en vinyle tres r sistant 5 Une fois ce travail termin il faut toujours se laver les mains Purchased from www WorkshopManuals co uk WWW SERVICE BU CO UK SERVICE BULLE
29. de diagnostic et apr s avoir attendu 5 secondes ou plus lire et noter tous les codes de diagnostic Voir la page 52B 3 PROCEDE DE REPARATION LORSQUE LE SAC GONFLABLE S EST DEPLOYE LORS DE LA COLLISION 1 Remplacer les pieces suivantes par des neuves e SRS ECU Voir la page 52B 14 e Module de sac gonflable c t conducteur et c t passager avant Voir la page 52B 15 Capteurs de choc avant Purchased from www WorkshopManuals co uk WWwWw arkShoRManyals co ukK 528 12 lt C t conducteur gt lt C t passager avant gt 2 Contr ler les pi ces suivantes et les remplacer le cas ch ant Unit de contact Volant de direction colonne de direction et raccord interm diaire 1 V rifier que le faisceau de c blage incorpor dans le volant de direction et les connecteurs ne sont pas endommag s et que les bornes ne sont pas d form es 2 Poser le module de sac gonflable c t conducteur pour v rifier l encastrement et ou l alignement du volant 3 V rifier que le volant de direction ne pr sente pas de bruit d formation ou irr gularit quelconque de fonctionnement et de jeu libre excessif 3 V rifier que les faisceaux ne sont pas pli s que les connecteurs ne sont pas endommag s ou ne pr sentent pas de d fauts de contact et que les bornes ne sont pas d form es Voir la page 52B 1 LORSQUE LE SAC GONFLABLE NE S EST PAS DEPLOYE DANS LE CAS D UNE COLLISION
30. es de diagnostic celui ci doit tre remplac uniquement conform ment aux proc d s d ENTRETIEN DE COMPOSANT INDIVIDUEL de ce manuel la page 52B 13 2 Ne pas utiliser des appareils d essai lectriques sur ou aupr s des composants du SRS sauf ceux sp cifi s au manuel de base 3 Ne jamais essayer de r parer les composants suivants e Bloc de commande lectronique des modules de sac gonflable SRS SRS ECU Capteur de choc frontal Unit de contact Module de sac gonflable C t conducteur et cote passager avant 4 Apres avoir debranche le cable de la batterie attendre 60 secondes ou plus et proceder ensuite au travail suivant Le SRS a t con u afin de conserver suffisamment de tension pour d ployer le sac gonflable pendant une p riode relativement courte m me apres que la batterie ait t d branch e Par consequent le fait de d ployer par m garde le sac gonflable si le travail est effectu sur le SRS imm diatement apres avoir d branch le cable de la batterie pourrait causer de graves l sions Ruban d isolation Batterie SAA B19Z0001 5 Ne pas essayer de r parer les connecteurs de faisceau de cablage du SRS Si un des connecteurs est consid r d fectueux d apr s les donn es de diagnostic remplacer le faisceau de c blage Si les fils sont consid r s d fectueux d apr s les donn es de diagnostic remplacer FEI ou r parer le faisceau de cablage en fonction du table
31. from www WorkshopManuals co uk 52B 16 Voyant SRS Ruban d isolation Couvercle rembourr wWww WorkshonManuals co uk A19V0058 Batterie A19Z0001 A19VO066 A19C0228 CONTROLE DU VOYANT SRS Mettre la cle de contact sur la position ON Est ce que le voyant SRS s allume pendant environ 7 secondes s teint et reste ensuite teint pendant au moins 5 secondes Si la reponse est positive le systeme de retenue suppl mentaire fonctionne correctement Si la reponse est negative voir la page 52B 6 VERIFICATION VISUELLE DES COMPOSANTS DU SRS Mettre la cl de contact sur la position LOCK d brancher le c ble n gatif de la batterie et prot ger la cosse Attention Attendre au moins 60 secondes apr s avoir d branch le cable de la batterie avant d effectuer une autre operation Voir la page 52B 3 UNITE DE DIAGNOSTIC DU SRS SDU 1 Verifier que le boitier de la SDU et les supports ne pr sentent pas de bosse ni craquelure ni d formation ni rouille Attention Le SRS risque de ne pas tre actionn correctement si la SDU n est pas install e correctement ce qui pourrait causer de graves l sions ou la mort du conducteur 2 V rifier que le connecteur ne pr sentent aucun endommagement quelconque et que les bornes ne sont pas d form es ni rouill es Remplacer la SDU si la pi ce concern e ne passe pas la v rification visuelle en question Voir la page 52B 26 M
32. graves lesions Ruban d isolation Batterie SAA Connecteur du SRS ECU 5 Ne pas essayer de r parer les connecteurs de faisceau de c blage du SRS Si un des connecteurs est consid r d fectueux d apr s les donn es de diagnostic remplacer le faisceau de c blage Si les fils sont consid r s d fectueux d apr s les donn es de diagnostic remplacer ou r parer le faisceau de c blage en fonction du tableau suivant lt Nouveau gt 19X0739 lt Ancien gt W0997AL Purchased from www WorkshopManuals co uk ee UT 888 Brechutions concent amener asa 525 2 Borne N du Connecteur de Destination du faisceau Remede SRS ECU faisceau N des lt Nouveau gt lt Ancien gt bornes couleur Iar j i _ Bo Faisceau de c blage de carrosserie R parer ou Unit de contact Module de sac remplacer chaque gonflable c t conducteur faisceau de c blage Remplacer l unit de contact Faisceau de c blage de carrosserie R parer ou Module de sac gonflable c t remplacer chaque passager avant faisceau de c blage lt Nouveau gt Faisceau de cablage de carrosserie Reparer ou Connecteur de diagnostic remplacer chaque faisceau de cablage Faisceau de c blage avant Capteur capteur en place de choc frontal Gauche Bloc de jonction fusible N 11 remplacer chaque Faisceau de c blage de carrosserie faisceau de c blage Bloc de jonct
33. l int rieur du SRS ECU Syst me du capteur d acc l ration G de s ret pour choc lat ral l int rieur du SRS ECU Syst me du module de sac gonflable d tonateur c t conducteur 43 Syst me du circuit du voyant SRS Syst me de la m moire permanente EEPROM du SRS ECU Purchased from www WorkshopManuals co uk 5286 WWW WerkshonManuals co uk FONCTION DE DIAGNOSTIC CONTROLE DES CODES DE DIAGNOSTIC Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic 16 broches qui se trouve sous le couvercle inf rieur de tableau de bord et lire les codes de diagnostic Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification EFFACEMENT DES CODES DE DIAGNOSTIC A n JAD EN CAS D UTILISATION DU MUT II Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic et effacer les codes de diagnostic Attention Couper le contacteur d allumage avant de d brancher ou de brancher le MUT II VERIFICATION DU VOYANT SRS Mettre la cl de contact sur la position ON Est ce que le voyant SRS s allume pendant environ 7 secondes s teint et reste ensuite teint pendant au moins 5 secondes Si la r ponse est positive le syst me de retenue suppl mentaire fonctionne correctement Si la r ponse est n gative voir la page 52B 6 Voyant SRS A16U0001 TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC Effectuer les contr les en suivant la proc dure d crite dans le tableua de d pannag
34. module de sac gonflable et l unit de Apr s avoir d ploy le sac gonflable contact remplacer l unit de contact par un neuf Si un de ceux ci est d fectueux le remplacer Porter des gants et des lunettes de 3 Veiller ne pas faire tomber le module de protection lorsque lon manipule un sac sac gonflable et l unit de contact et ne pas les mettre en contact avec de l eau de la graisse ou de l huile Si une bosse craquelure d formation ou de la rouille est vidente remplacer la pi ce concern e par une neuve gonflable deja d ploy Un module de sac gonflable non d ploy doit tre jet uniquement en suivant la m thode prescrite Voir la page 52B 34 Purchased from www WorkshopManuals co uk www VarkshonManuals GaQ Uuk 52B 29 DEPOSE ET POSE Operation precedant la depose e Apres avoir mis le volant de direction et les roues avant en ligne droite retirer la cle de contact REMARQUE amp lt Emplacement des agrafes m talliques 5 A19V0054 Procedure de depose du module de Procedure de d pose de unit de sac gonflable contact DD o Verification apres la pose Dq o Verification apres la pose e Branchement du cable de la e Branchement du cable de la batterie batterie 1 Ecrou de fixation du module de 1 Ecrou de fixation du module de sac gonflable sac gonflable AAP 2 Module de sac gonflable lt qAp 2 Module de sac gonflable DAd e Verification avant la pose 3 Couverc
35. ni d formation V rifier si le connecteur ne pr sente aucun endommagement quelconque et si les bornes ne sont pas d form es Attention Si une bosse craquelure d formation ou rouille est vidente sur le SRS ECU le remplacer par un neuf REMARQUE Pour la v rification du SRS ECU autre que celle d crite ci dessus se reporter la section concernant la localisation des pannes Voir la page 52B 3 MODULE DE SAC GONFLABLE Attention 1 D brancher la borne n gative de la 4 batterie et attendre 60 secondes au moins avant de commencer le travail Isoler la borne de batterie d branch e avec du ruban isolant Voir la page 52B 1 2 Ne jamais d monter ou de r parer les modules de sac gonflable Si un de ceux ci est d fectueux le remplacer 3 Veiller ne pas faire tomber les modules de sac gonflable et ne pas les mettre en contact avec de l eau de la graisse ou de l huile Si une bosse craquelure d formation ou de la rouille est vidente remplacer la pi ce concern e par une neuve Les modules de sac gonflable doivent tre pos s sur une surface plate avec la face de d ploiement tourn e vers le haut Ne pas exposer les modules de sac gonflable une temp rature sup rieure 93 C Apr s le d ploiement du sac gonflable remplacer le module de sac gonflable Porter des gants et des lunettes de protection lorsque l on manipule un sac gonflable d j d ploy Des mod
36. s side squib or open harness Open circuit in clock spring Disconnected connector in the drivers side air bag module squib Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Malfunction of connector contact lt Added gt Chart 2 Front impact sensor 1 rere 2 Per Air bag module driver s side squib 11 or 21 M2or2t or 21 430r21 or 21 ordei aoz 12 or 22 13 or 22 Insulating tape Caution Banery 1 After the ignition switch has been placed at the LOCK position and the negative terminal of the battery has been disconnected wait for more than 60 seconds before starting work Wind a tape around the disconnected terminal for insulation Refer to P 52B 3 No 5 2 do not attempt to measure the air bag module squib circuit Battery cable resistance Use of a tester in measuring the circuit resistance will supply current to the squib or erroneous deployment due to static electricity could cause serious injury 3 To unlock the SDU connector place a flat tipped screwdriver against the lock spring at the lock lever notch and push the spring toward the unit In this case do not force the lock lever up Lock lever Lock spring A19W0018 17 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 5 WWW WVorks Manuyals co uk This code is output if there is a short or open circuit between the terminals of the e Malfunction of SRS ECU safing G sensor inside the SRS ECU The trouble cause
37. sac gonflable l unit de contact et les capteurs de choc avant de mettre le v hicule en cabine de s chage de peinture 2 Lorsqu un composant du SRS est d pos pour une v rification r paration de t le peinture etc celui ci doit tre pos dans un endroit propre et sec jusqu sa repose ETIQUETTES D AVERTISSEMENT PRECAUTION Plusieurs tiquettes de pr caution relatives au SRS tiquettes lors de l entretien du SRS Si les se trouvent dans le v hicule comme indiqu dans tiquettes sont sales ou endommag es les l illustration ci dessous Suivre les instructions des remplacer par des neuves Volant de direction Module de sac gonflable Module de sac gonflable c t conducteur c t passager avant 19E0268 19V0127 19E0267 Tableau de bord Pare soleil VO655AA VO656AA 00008516 Purchased from www WorkshopManuals co uk ATA SCO UK 525 14 BLOC DE COMMANDE ELECTRONIQUE DES MODULES DE SAC GONFLABLE SRS SRS ECU Attention 1 D brancher la borne n gative de la 3 Veiller ne pas laisser tomber le SRS ECU batterie et attendre 60 secondes au moins ni le soumettre des chocs ou vibrations avant de commencer le travail Isoler la Si une bosse craquelure d formation ou borne de batterie d branch e avec du ruban de la rouille est vidente sur le SRS ECU isolant Voir la page 52B 1 le remplacer par un neuf 2 Ne jamais essayer de d monter ou r parer 4 Apr s le d ploiem
38. squib Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Malfunction of connector contact lt Added gt NG Check the clock spring Repair OK Check the following SRS check harness MB991613 MUT II SELF DIAG CODE connector C 56 and Air Disconnect clock spring connector C 56 Connect SRS check harness connector 1 Connect negative battery cable Erase diagnosis code memory Are code Nos 21 22 or 61 output Repair bag module connector Check trouble symptom NG Replace the driver s air bag module Dash wiring harness 19X0604 Check the following connectors C 56 C 128 OK Check trouble symptom NG SE Check the harness between the Repair SRS ECU and clock spring Disconnect clock spring connector C 56 Connect SRS check harness connector 1 Disconnect SRS ECU connector C 128 Connector SRS check harness connector 3 Resistance between terminals 5 6 OK Approx 3Q 19L0567 22 Purchased from www WorkshopManuals co uk 1 These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the Malfunction of clock spring input terminals of the air bag module squib Disconnected connector in the driver s side air bag The trouble causes for each code No are as follows Refer to chart 1 module squib 2 Diagnosis codes 21 and 22 are sometimes generated in combination with Open circuit in clock spring due to inappropriate ne
39. squib circuit is open or the wire from the bag gt refer to P52B 27 driver s side air bag module to the SDU clock spring is open circuit the lt Vehicles with front harness connection is defective or the side of the harness between the passenger s air bag gt refer a de air bag module and the SD to P 52B 31 Disconnected connector in driver s side air bag module ne i lt Added gt Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position shorted together other or the circuit is earthed Refer to P 52B 47 13 21 The circuits for the front passenger s side air bag module squib are Perform TEST 13 25 The front passenger s side air bag module squib circuit is open or the wire from the front passenger s side air bag module to the SDU clock spring is open circuit the harness connection is defective or the side of the harness between the front passenger s side air bag module and the SDU is shorted to the earth Purchased from www WorkshopManuals co uk WWW VVOISRS oubi shooting a S CO UK 52B 6 Code No 15 Safing G sensor system in the SRS ECU Probable cause This code is output if there is a short or open circuit between the terminals of the e Malfunction of SRS ECU safing G sensor inside the SRS ECU The trouble causes for each diagnosis code No Are as follows Short circuit in the safing G sensor Open circuit in the safing G sensor Replace the SRS ECU Code No 21 22 61 or
40. 0 98 10 CORRECTION OVERSEAS n EX EXP COLT CJOA oo EX EXP LANCER T NITTA VICE GENERAL MANAGER QUALITY INFORMATION ANALYSIS 1 Description Le present Bulletin de Service vous informe d une correction relative a l effacement des codes de diagnostic 2 Manuels concern s Manuel N de Pub Langue Page s _ 96 COLT LANCER Manuel d Atelier Ch ssis PWMS9512 Espagnol PWMF9513 Frangais 98 COLT LANCER PWME9511 A Anglais 52B 5 Manuel d Atelier Chassis PWMD9515 A N erlandais 96 ECLIPSE Manuel d Atelier Ch ssis PWUG95E1 Allemand PWUD95E1 N erlandais 97 GALANT Manuel d Atelier Chassis PWDS9612 Espagnol Purchased from www WorkshopManuals co uk 96 CARISMA PWDE9502 Anglais 52B 6 Manuel d Atelier Chassis PWDS9503 Espagnol PWDF9504 Frangais PWDG9505 Allemand PWDD9506 N erlandais PWDW9507 Su dois PWDI95E1 Italien PWTE95E1 Anglais 97 L200 Manuel d Atelier Chassis PWTS95E1 Espagnol PWTF95E1 TT PWWF8612 Q Fran ais PWWG8609 Q Allemand PWWD8610 Q N erlandais PWW W8611 Q Su dois 98 L300 Manuel d Atelier Chassis 3 Details 96 COLT LANCER Manuel d Atelier Chassis page 3 98 COLT LANCER Manuel d Atelier Chassis page 4 96 ECLIPSE Manuel d Atelier Chassis page 5 97 GALANT Manuel d Atelier Chassis page 6 96 CARISMA Manuel d Ateli
41. 0 D German PWMD9121 D Dutch PWMW9122 D Swedish Purchased from www WorkshopManuals co uk chassis Supplement 97 COLT LANCER Workshop Manual chassis Supplement 96 COLT LANCER Workshop Manual chassis GALANT Workshop Manual chassis 96 GALANT Workshop Manual chassis Supplement SPACE RUNNER SPACE WAGON Workshop Manual chassis 95 SPACE RUNNER SPACE WAGON Workshop Manual chassis Supplement PWME9117 E English PWMS9118 E Spanish PWMF9119 E French PWMG9120 E German PWMD9121 E Dutch Purchased from www WorkshopManuals co uk Page s 52B 7 52B 5 52B 8 52B 13 52B 11 52B 13 52B 7 52B 9 52B 8 age IN Page s 97 SPACE RUNNER SPACE WAGON PWDES 104 G es 52B 6 Workshop Manual chassis Supplement PWDS9105 G Spanish PWDF9106 G French eee eee ee PWDG9107 G E PWDD9108 G Dutch PWDW9109 G a 95 L400 Workshop Manual chassis PWWE9410 English 52B 9 PWWS9411 Spanish PWWG9412 French B 5 eee eee PWWG9413 oe PWWD9415 Dutch PWWW9416 CET 97 L400 Workshop Manual PWWE9410 B English 52 chassis Supplement PWWS9411 B Spanish PWWG9412 B aaa D n el el ees 10 PAJERO Workshop Manual chassis PWJE9088 F oo PWJG9089 F German PWJD9090 F Dutch PWJW9091 F Swedish CE EE N chassis Supplement chassis Supplement 96 PAJERO Workshop Manual PWJF9088 G French chassis Supplement PWJG9089 G German PWJD9090 G Dutch PWJW9091
42. 28 21 WWW rest 3 Si le module de sac gonflable n clate pas au terme de la proc dure ci dessus ne pas s approcher Contacter le distributeur 8 Apr s clatement jeter le module de sac gonflable comme indiqu sous le titre Mise au rebut d un module de sac gonflable c t passager avant apres clatement page 52B 23 ECLATEMENT A L EXTERIEUR DU VEHICULE Attention 1 Provoquer Il clatement en un lieu d gag et plat a une distance d au moins 6 m de tout obstacle ou personne 2 Ne pas op rer par fort vent M me si du vent est faible placer le module de sac gonflable en aval du vent par rapport a la batterie 1 D brancher le c ble n gatif et le c ble positif aux cosses de la batterie et retirer la batterie du v hicule Attention Apres avoir d branch les cables de la batterie attendre 60 secondes au moins avant de continuer le travail Voir la page 52B 1 2 D poser du v hicule le module de sac gonflable Voir la page 52B 16 Attention Poser le module de sac gonflable sur une surface plate Le poser avec le c t de l enjoliveur rembourr tourn vers le haut Ne rien poser dessus 3 Raccorder deux fils lectriques ayant chacun au moins Epissure 6 m tres de long aux deux conducteurs du faisceau adaptateur A lt Module de sac gonflable c t passager avant et module de sac gonflable lat ral gt pour sac gonflable de SRS et isoler les connexions avec du ruban
43. 40105 52B 23 WW WEST ONTARUALS CO U VERIFICATION 52400220093 e Verifier que la SDU et les supports ne pr sentent pas de bosse ni craquelure ni d formation e Verifier que le connecteur ne presente aucun endommagement quelconque et que les bornes ne sont pas deformees Attention Si une bosse craquelure deformation ou rouille est evidente sur la SDU la remplacer par une neuve REMARQUE Pour la v rification de la SDU autre que celle d crite ci dessus se reporter a la section concernant la localisation des pannes Voir la page 52B 6 MODULE DE SAC GONFLABLE ET UNITE DE CONTACT _ Attention 4 Le module de sac gonflable doit tre pose 1 D brancher la borne negative de la sur une surface plane et place de maniere a batterie et attendre 60 secondes au moins ce que la surface de rembourrage soit avant de commencer le travail Isoler la orient e vers le haut borne de batterie d branch e avec du ruban Ne rien poser sur la surface de rembourrage isolant Voir la page 52B 3 5 Ne pas exposer le module de sac gonflable 2 Ne jamais tenter de d monter ou de r parer une temp rature sup rieure 93 C lt Mal gt un module de sac gonflable et l unit de 6 JOTT contact Si un de ceux ci est d fectueux le remplacer 3 Veiller ne pas faire tomber les modules de sac gonflable et unit de contact et ne pas les mettre en contact avec de l eau de graisse ou de huile 4 Si une bosse cra
44. 62 Driver s side air bag module Probable cause squib system These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the input e Malfunction of clock spring terminals of the driver s side air bag module squib e Open circuit in clock spring due to inappropriate The trouble causes for each diagnosis code No Are as follows neutral position e Malfunction of wiring harness or connectors e Malfunction of driver s side air bag module squib e Malfunction of SRS ECU 21 e Short in driver s side air bag module squib or harness short e Short in clock spring 22 Open circuit in driver s side air bag module squib or open harness Open circuit in clock spring Disconnected connector in the drivers side air bag module squib Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Malfunction of connector contact e Short in driver s side air bag module squib harness leading to the power supply e Short in drivers side air bag module squib harness leading to the earth SRS check harness MUT II Self diag code Yes Check the following NG MB991613 Disconnect clock spring connectors Repair connector C 92 C 92 and D 51 Connect SRS check lt Added gt harness connector 1 OK Erase diagnosis code Check trouble memory symptoms Are code No 21 22 61 or 62 NG 19u0039 OUtput NG Check the harness Repair Body wiring harness wire between the SRS ECU and clock spring OK Repl
45. 997 4 Details SRS Etiquette d avertissement Pr caution page 2 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 22 WEE VALCO ETIQUETTES D AVERTISSEMENT PRECAUTION Plusieurs tiquettes de pr caution relatives au SRS tiquettes lors de l entretien du SRS Si les se trouvent dans le v hicule comme indiqu dans tiquettes sont sales ou endommag es les l illustration ci dessous Suivre les instructions des remplacer par des neuves Volant de direction Module de sac gonflable Unit de contact 19N0245 19V0059 19X0015 Boite a gants Pare soleil Unit de diagnostic du SRS 19V0060 19V0061 19V0062 Chassis lt 2WD gt Chassis lt 4WD gt H PANO Ae EAS ee BO ee cs Ug PE ARCS 19V0063 19V0064 19V0065 00005050 Chassis lt 4WD gt Pare chocs NOTE Etrier de ae so montage de L tiquette est fix e en position soit au ch ssis G chassis lt 4WDs gt soit au ch ssis lt 4WD gt VO205AA Purchased from www WorkshopManuals co uk www WorkshopManuals co uk AA SERVICE BULLETIN MITSUBISHI OVERSEAS SERVICE DEPT MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MOTORS SERVICE BULLETIN no us8 85250 lt Mod le gt lt M A gt EX EXP ECLIPSE 98 10 D30 98 10 Sujet CORRECTION RELATIVE A L EFFACEMENT EX EXP GALANT 98 10 DES CODES DE DIAGNOSTIC E50 80 98 10 Groupe INTERIEUR N de concept EX EXP L200 K00 98 10 O8AL070710 EX EXP L300 PO 98 10 P10 P20 P3
46. A PETITE VITESSE V rifier les composants du SRS Si les composants du SRS pr sentent des d t riorations telles que des bosses craquelures ou d formations les remplacer par des neufs Pour ce qui concerne les pi ces d pos es pour l inspection le remplacement de pi ces par des neuves et les pr cautions prendre lors du travail se reporter ENTRETIEN DE COMPOSANT INDIVIDUEL page 52B 13 Modules sac gonflable 1 V rifier si couvercle rembourr ne pr sente pas de bosse ni craquelure ni d formation 2 V rifier si les connecteurs ne sont pas endommag s si les bornes ne sont pas d form es et si le faisceau ne pr sente pas de courbe 3 V rifier si le bo tier du gonfleur de sac gonflable ne Bo tier de pr sente pas de bosse ni craquelure ni d formation gonfleur 4 Poser le module de sac gonflable sur le volant de direction pour v rifier l encastrement ou l alignement du volant Connecteur 19E0269 Couvercle Bo tier de gonfleur 19V0166 00008517 Purchased from www WorkshopManuals co uk 92B 13 www Orig Ores ENTRETIEN DE COMPOSANT INDIVIDUEL Lorsqu un composant du SRS doit tre d pos ou remplac par suite de l entretien localisation des pannes etc suivre chaque proc de Page 52B 14 Page 52B 18 Attention 1 Les composants du SRS ne doivent pas tre expos s une temp rature sup rieure 93 C Il faut donc d poser l unit de diagnostic du SRS le module de
47. EPROM de l unit de diagnostic du SRS et du 52B 14 convertisseur A D REMARQUE 1 Si la condition du v hicule revient la normale le code de diagnostic sera automatiquement effac et le voyant SRS s eteindra 2 Si la batterie du v hicule est d charg e les codes de diagnostic 41 ou 42 seront m moris s Lorsque ces codes de diagnostic sont affich s v rifier la batterie Purchased from www WorkshopManuals co uk Www WarksherManyals co ukK 5287 PROCEDURE DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC Code N 11 12 13 Syst me du capteur de choc avant Cause probable e Ces codes de diagnostic sont mis s il y a une r sistance anormale entre les bornes d entr e du capteur de choc avant Les causes de panne pour chaque N de code sont les suivantes Voir le tableau 1 e Les codes de diagnostic 11 12 et 13 sont quelquefois produits en combinaison avec les codes de diagnostic concernant le module de sac gonflable d tonateur codes N 21 et 22 quelquefois cependant il est possible que seulement un code apparaisse au lieu que deux codes soient m moris s Pour cette raison il est aussi n cessaire de v rifier le module de sac gonflable en m me temps Les relations entre les codes sont les suivantes Voir le tableau 2 e Anomalie du capteur de choc avant e Anomalie des faisceau lectriques ou des connecteurs e Anomalie de l unit de diagnostic du SRS Tableau 1 N de code Cause de pann
48. G Swedish PWJE9086 H English 52B 6 52B 7 chassis Supplement chassis Supplement 97 PAJERO Workshop Manual ee ene H French chassis Supplement nn H soso German PWTES6ET English Purchased from www WorkshopManuals co uk L UV VV VV VV U i RIVE Ue Ooms Details SIGMA Workshop Manual chassis Page 5 3000GT Workshop Manual chassis Page 6 97 3000GT Workshop Manual chassis Supplement Page 7 COLT LANCER Workshop Manual chassis Page 8 95 COLT LANCER Workshop Manual chassis Supplement Page 9 97 COLT LANCER Workshop Manual chassis Supplement Page 10 96 COLT LANCER Workshop Manual chassis Supplement Page 11 GALANT Workshop Manual chassis Page 12 96 GALANT Workshop Manual chassis Supplement Page 13 SPACE RUNNER SPACE WAGON Workshop Manual chassis Page 14 95 SPACE RUNNER SPACE WAGON Workshop Manual chassis Page 15 97 SPACE RUNNER SPACE WAGON Workshop Manual chassis Page 16 95 L400 Workshop Manual chassis Page 17 97 L400 Workshop Manual chassis Supplement Page 18 PAJERO Workshop Manual chassis Page 19 MONTERO Workshop Manual chassis Page 19 96 PAJERO Workshop Manual chassis Supplement Page 20 96 MONTERO Workshop Manual chassis Supplement Page 20 97 PAJERO Workshop Manual chassis Supplement Page 21 97 MONTERO Workshop Manual chassis Supplement Page 22 97 L200 Workshop Manual chassis Page 23 Purchased from www WorkshopManuals co uk SUPPLEMENTAL RESTRAINT S SRS ITioubl sh
49. GNOSIS CODE Trouble symptoms Short in air bag module driver s side squib or harness short Short in clock spring Short in driver s side air bag module squib or front impact sensor harnesses leading to the power supply Open circuit in air bag module driver s side squib or open harness Open circuit in clock spring Disconnected connector in the driver s side air bag module squib Added gt Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Malfunction of connector contact Short in driver s air bag module squib or front impact sensor harnesses leading to the power supply MUT II SELF DIAG CODE lt Vehicles without front Clock spring inspection passenger s air bag gt Disconnect clock spring Repair A SRS check harness connector C 56 MB991349 Connect SRS check 3 i i harness connector 1 aki aaa Repair Erase diagnosis code f memory C 49 and C 56 Are code Nos 21 or 22 9 Pupuk Check trouble symptoms NG Replace the air bag mo DR LL dule drivers side squib lt Vehicles with front passenger s air bag gt Resistor SRS check harness Clock spring 19X0604 Yes To next page 20 Purchased from www WorkshopManuals co uk WWW VVOISKS Mroubi shootingalS CO UK 52B 6 INSPECTION PROCEDURE CLASSIFIED BY DIAGNOSTIC TROUBLE The SRS ECU monitors the output of the analog G sensor inside the SRS ECU It e Malfunction of SRS ECU outputs this code when any of the
50. Mal Mesurer au connecteur 5 du faisceau lectrique de v rification de SRS e D bracher le connecteur C 27 de l unit de diagnostic du SRS e Brancher le connecteur 3 du faisceau lectrique de v rification de SRS e R sistance entre les bornes 15 18 Bon 2 000 20 Q e R sistance entre les bornes 16 17 Bon 2 000 20 Q e Continuit entre les bornes 15 16 17 ou 18 et la masse sur la carrosserie Bon Pas de continuit Bon Voir la page 52B 32 e V rifier le syst me du module de sac gonflable d tonateur Bon V rifier le sympt me de panne Mal Remplacer l unit de diagnostic du SRS Remplacer gt V rifier les connecteurs suivants A 27 A 29 C 20 C 27 LEON V rifier le sympt me de pan ne Mal V rifier et r parer le faisceau lectrique entre l unit de dia gnostic du SRS et le capteur de choc avant Mal Brancher le cable du capteur Purchased from www WorkshopManuals co uk Mal R parer 52B 8 WWW es K dRo des pags COUR Code N 21 22 Syst me du module de sac gonflable Cause probable d tonateur 1 Ces codes de diagnostic sont mis s il y a une anomalie de r sistance entre Anomalie de l unit de contact les bornes d entr e du module de sac gonflable d tonateur Anomalie des faisceaux lectriques ou des connec Le
51. Num ro D nomination Emploi MB991502 MUT II e Lecture des codes de diagnostic sub assembly e Effacement des codes de diagnostic e Lecture de la p riode d anomalie e Lecture du nombre d effacement MB991349 Faisceau lectri V rification du circuit lectrique du SRS que de verification du SRS B991349 MB990803 Extracteur de D pose du volant de direction volant de direction B990803 MB686560 Faisceau d adap D ploiement du module de sac gonflable dans tateur A de sac le v hicule gonflable du SRS MB628919 Faisceau dadap D ploiement du module de sac gonflable a tateur B de sac l ext rieur du v hicule gonflable du SRS B628919 INSTRUMENT D ESSAI Outil 52400080035 D nomination Emploi 13R0746 Instrument univer sel affichage nu m rique V rification du circuit lectrique du SRS Utiliser un instrument universel pour lequel le courant d essai maximal est de 2 mA ou moins sur la plage minimale de la mesure de r sistance Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 6 Wae MoarkshnapManuals go uk PRODUITS D ETANCHEITE Rubrique Produits d tanch it employer Remarques C ble de capteur 3M ATD N de pi ce 8625 ou quivalent Ruban d tanch it LOCALISATION DES PANNES 52400310097 MARCHE A SUIVRE STANDARD POUR LA LOCALISATION DES PANNES DE DIAGNOSTIC Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour l
52. ODULE DE SAC GONFLABLE VOLANT DE DIRECTION ET UNITE DE CONTACT 1 D poser le module de sac gonflable volant de direction et l unit de contact Voir la page 52B 28 Attention Le module de sac gonflable d pos doit tre pos dans un endroit propre et sec avec le couvercle rembourr orient vers le haut 2 V rifier que le couvercle rembourr ne pr sente pas de bosse craquelure ou d formation Purchased from www WorkshopManuals co uk www WorkshapManuals co uk 58 17 Bo tier de 3 gonfleur 4 5 A19X0379 6 Tube de protection Boitier 7 8 Tube de protection Reperes A19S0331 9 10 11 Verifier que le connecteur n est pas endommag que les bornes ne pr sentent pas d anomalie et que le faisceau ne pr sente pas de courbe V rifier que le gonfleur de sac gonflable ne pr sente pas de bosse ni craquelure ni d formation V rifier que le faisceau et les connecteurs ne sont pas endommag s et que les bornes ne sont pas d form es V rifier que les connecteurs d unit de contact et le tube de protection ne sont pas endommag s et que les bornes ne sont pas d form es V rifier visuellement que le bo tier d unit de contact n est pas endommag Aligner les rep res de l unit de contact et apr s avoir mis en ligne droite les roues avant du v hicule poser l unit de contact sur le commodo Alignement des rep res de l unit de contact Tourner l unit de contact fond da
53. QUALITY INFORMATION ANALYSIS MITSUBISHI OVERSEAS SERVICE DEPT MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MOTORS SERVICE BULLETIN no ms8otes200 Date 2001 07 16 lt Modele gt lt M A gt Sujet MODIFICATION DE L ECU SRS ET DU CAPTEUR EC L200 K60 K70 97 99 D IMPACT FRONTAL Groupe INTERIEUR N de concept 00SY011308 INTERNATIONAL INFORMATION mt SF Load ADMINISTRATION T MASAKI MANAGER OFFICE TECHNICAL SERVICE PLANNING 1 Description On a utilis l ECU SRS et le capteur d impact frontal modifi s 2 Manuels concern s O Manuel N de Pub Langue Page s 97 L200 52B 5 15 25 Manuel d Atelier Ch ssis PWTS96E1 Espagnol PWTF96E1 Francais PWTG96E1 Allemand 99 L200 52B 1 2 4 8 9 Manuel d Atelier Chassis Supplement PWTS96E1 C Espagnol 3 Interchangeabilite Non Interchangeabilite 4 Date effective A partir du 1 fevrier 2000 Modification technique N YW5519 A partir du 21 f vrier 1999 pour les livraisons KD Purchased from www WorkshopManuals co uk SPECIFICATIONS D ENTRETIEN 52400040071 Rubrique Valeur normale R sistance du capteur de choc avant Q 2008 lt 20 lt Ancien gt Jusqu au 31 janvier 2000 R sistance de l unit de contact Q 820 82 lt Nouveau gt OUTILS SPECIAUX A partir du 1 f vrier 2000 52400070148 MB991502 MUT II sub assembly e Lecture des codes de diagnostic e Effacement des codes de diagnostic Lecture de la p riode d anomalie Lecture du nombre d eff
54. S SDU 1 V rifier que le bo tier de l unit de diagnostic du SRS et les supports ne pr sentent pas de bosse craquelure ou d formation 2 V rifier que les connecteurs et le levier de verrouillage ne sont pas endommag s et que les bornes ne sont pas d form es Levier de verrouillage Unit de diagnostic du SRS B13R 0704 Purchased from www WorkshopManuals co uk WWM WOrkShQPMANUAIS COUK 528 2 Bo tier de gonfleur A19X0379 Bo tier A19R0031 Modules de sac gonflable 1 V rifier que le couvercle rembourr ne pr sente pas de bosse ni craquelure ni d formation 2 V rifier que les connecteurs ne sont pas endommag s que les bornes ne pr sentent pas d anomalie et que les faisceaux ne pr sentent pas de courbe 3 V rifier que le bo tier du gonfleur de sac gonflable ne pr sente pas de bosse ni craquelure ni d formation 4 Poser le module de sac gonflable sur le volant de direction pour v rifier l encastrement ou l alignement du volant Unit de contact 1 V rifier que les connecteurs de l unit de contact et le tube de protection ne sont pas endommag s et que les bornes ne sont pas d form es 2 Verifier visuellement que le bo tier n est pas endommag Volant de direction colonne de direction et raccord interm diaire 1 V rifier que le faisceau de c blage incorpor dans le volant de direction et les connecteurs ne sont pas endommag s et que les bornes ne sont
55. SE AU REBUT D UN MODULE DE SAC GONFLABLE NON ECLATE Attention 1 Quand on met le v hicule au rebut faire clater le sac gonflable l int rieur du v hicule Quand on continue d utiliser le v hicule et uniquement le module de sac gonflable doit tre jet proc der cette op ration l ext rieur du v hicule L eclatement d un sac gonflable s accompagnant d un fort d gagement de fum e choisir un endroit bien ventil D autre part il ne faut jamais proc der cet essai proximit d un d tecteur d incendie L eclatement d un sac gonflable s accompagne d une d tonation retentissante Dans la mesure du possible proc der cette operation hors d une zone r sidentielle et pr venir les personnes pr sentes dans le voisinage Le personnel effectuant le travail ainsi que les personnes qui se trouvent proximit doivent se doter de protections d oreilles ad quates contre le bruit ECLATEMENT A L INTERIEUR DU VEHICULE Cas de la mise au rebut du v hicule complet 1 2 Connecteur du faisceau de c blage de la carrosserie 2 broches Connecteur 2 broches de l unit de contact rouge A19S0225 Garer le v hicule dans un lieu isol Ouvrir toutes les glaces et porti res du v hicule D brancher le c ble n gatif et le c ble positif aux cosses de la batterie et retirer la batterie du v hicule Attention Apr s avoir debranche les cables de la batterie a
56. TIN AA PRODUCTION GROUP AFTER SALES SERVICE DEP MITSUBISHI MITSUBISHI MOTOR SALES EUROPE BV MOTORS SERVICE BULLETIN no Es89785250 lt Modele gt R f rence CORRECTION DE L AVERTISSEMENT RELATIF EC EXP ECLIPSE AU SAC GONFLABLE ET L UNITE DE CONTACT D30 Groupe SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE EC EXP L2000 SRS K60 K70 CORRECTION DE EC EXP CARISMA O Kai E V P amp G M After Sales Service Dept 1 Description Ce manuel de service vous informe de la correction de l avertissement relatif au module de sac gonflable et a l unit de contact 2 Manuels concernes Manuel N dePub Langue Page s Langue Page s 96 CARISMA Manuel d Atelier 52B 22 Ch ssis PWDS9503 Espagnol ADD espana PWDF9504 Fran ais PWDG9505 Allemand Papaes _ Aleman PWDD9506 N RES PWDW9507 D TS PWDI96E1 PDB ger 96 ECLIPSE Manuel d Atelier 52B 24 Chassis PWUS95E1 Espagnol PAUSE espana PWUF95E1 Fran ais PWUG95E1 Allemand PWUG95E1 Allemand PWUI95E1 N E 97 L200 Manuel d Atelier 52B 28 Chassis PWTS96E1 Espagnol Pwrsose espana PWTF96E1 Fran ais PWTG96E1 Allemand 3 Details 96 CARISMA Manuel d Atelier Ch ssis Page 52B 22 96 ECLIPSE Manuel d Atelier Chassis Page 52B 24 97 L200 Manuel d Atelier Page 52B 28 Purchased from www WorkshopManuals co uk 92B 22 MODULE DE SAC GONFLABLE ET UNITE DE CONTACT Le module d
57. UTIONS CONCERNANT L ENTRETIEN DU SRS 1 Afin d eviter toute blessure soi m me ou REMARQUE d autres personnes en d ployant le sac gonflable Si un de ces composants est consid r ou en d clenchant le dispositif de maintien en d fectueux d apr s les donn es de tension de ceinture de s curit par m garde diagnostic celui ci doit tre remplac durant l entretien lire et suivre attentivement les uniquement conform ment aux proc d s pr cautions et proc d s d crits dans ce manuel d ENTRETIEN DE COMPOSANT 2 Ne pas utiliser des appareils d essai lectriques INDIVIDUEL de ce manuel la page 52B sur ou aupr s des composants du SRS sauf 13 ceux sp cifi s au manuel de base 3 Ne jamais essayer de r parer les composants suivants e Bloc de commande lectronique des modules de sac gonflable SRS SRS ECU e Capteur de choc frontal e Unite de contact e Module de sac gonflable C t conducteur et cote passager avant 4 Apres avoir d branch le cable de la batterie attendre 60 secondes ou plus et proc der ensuite au travail suivant Le SRS a ete concu afin de conserver suffisamment de tension pour d ployer le sac gonflable pendant une periode relativement courte m me apres que la batterie ait ete debranchee Par consequent le fait de d ployer par megarde le sac gonflable si le travail est effectue sur le SRS imm diatement apres avoir debranche le cable de la B19Z0001 batterie pourrait causer de
58. Vel nat quels COUK Code N 33 Syst me du signal du lancement Cause probable id Le signal du lancement sert pr venir la d tection erronn e de baisses de tension Anomalie des faisceaux lectriques ou des connec de l alimentation lectrique la borne IG lors du lancement Ce code de diagnostic teurs est mis si l emission du signal du lancement se prolonge de fa on continue pendant Anomalie de lunit de diagnostic du SRS 45 secondes ou plus il y a court circuit du faisceau lectrique du signal du lancement dans l alimentation lectrique Cependant si la condition du v hicule revient la normale sauf lors du lancement le code de diagnostic N 33 sera automatiquement effac et le voyant SRS s teindra Mal Mal ae Mesurer au connecteur 5 du fais gt VOrNer see Connecteurs n s R parer Faisceau lectrique ceau lectrique de v rification de suivants de v rification de SRS C 27 C 86 R sistance 3 SRS MB991349 e D brancher le connecteur C 27 Bon de l unit de diagnostic du SRS e Brancher le connecteur 3 du V rifier le sympt me de panne faisceau lectrique de v rifica Ma tion de SRS e Continuit entre les bornes V rifier le faisceau lectrique entre l unit de diagnos 19 20 tic du SRS et la masse et r parer si n cessaire Bon Continuit 00000676 1990258 Bon
59. a verification FONCTION DE DIAGNOSTIC CONTROLE DES CODES DE DIAGNOSTIC Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic 16 broches qui se trouve sous le couvercle inf rieur de tableau de bord et lire les codes de diagnostic Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification 52400060015 52400320083 EFFACEMENT DES CODES DE DIAGNOSTIC Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC Effectuer les contr les en suivant la proc dure d crite dans le tableau de d pannage correspondant au code danomalie 52400330123 N de code El ment de diagnostic Voir page 11 12 13 Syst me du capteur de choc avant 52B 7 21 22 Syst me du module de sac gonflable d tonateur 52B 8 31 32 Systeme du condensateur de l unit de diagnostic du SRS 52B 9 337 Syst me du signal du lancement 52B 10 34 Syst me du verrouillage de connecteur 52B 11 41 Systeme du circuit de puissance A IG 52B 11 42 Systeme du circuit de puissance B IG 52B 12 43 Syst me du circuit du voyant SRS 52B 13 Le voyant ne s allume pas Syst me du circuit du voyant SRS 52B 14 Le voyant ne s teint pas 44 Syst me du circuit du voyant de l unit de diagnostic du SRS 52B 14 45 Systeme de la m moire permanente E
60. able avec l enduit d tanch it prescrit 5 Brancher le c ble du capteur aux capteurs de choc avant et au faisceau de c blage de carrosserie VERIFICATION APRES LA POSE 1 Rebrancher la cosse n gative de la batterie 2 Mettre la cl de contact sur la position ON 3 Est ce que le voyant SRS s allume pendant environ 7 secondes s teint et reste ensuite teint pendant au moins 45 secondes 4 Sila r ponse est positive le SRS fonctionne correctement Si la r ponse est n gative voir la page 52B 6 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 1 CHAPITRE 52B GENERALITES PRESENTATION DES CHANGEMENTS L introduction d un sac gonflable c t passager a entra n des modification du bloc de commande des sacs gonflables SRS ECU En outre le module de sac gonflable c t conducteur a t modifi Il s ensuit l addition de la m thode d intervention ci dessous les autres m thodes d intervention restant inchang es PRECAUTIONS CONCERNANT L ENTRETIEN DU SRS 1 Afin d viter toute blessure a soi m me ou a d autres personnes en d ployant le sac gonflable ou en d clenchant le dispositif de maintien en tension de ceinture de s curit par m garde durant l entretien lire et suivre attentivement les pr cautions et proc d s d crits dans ce manuel SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE SRS REMARQUE Si un de ces composants est consid r d fectueux d apr s les donn
61. ace the SRS ECU No NG apa OK Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 12 SUPPLEMENTAD RESTRAINT SYSTEM SRS Troubleshooting Explanation These codes are output when the resistance value between the air bag k module squib terminals in the SDU is out of the normal range Open circuit in clock spring due The probable causes of trouble associated with the respective code Nos to inappropriate neutral position Are as follows Defective harness connector Defective air bag module squib Defective SDU Probable cause of trouble Air bag module squib or harness short circuited Clock spring short circuited Air bag module squib or harness open circuited Clock spring open circuited Disconnected connector in the driver s side air bag module squib lt Added gt Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Connector in loose contact Negative terminal of battery Caution 1 After the ignition switch has been placed at the LOCK position and the negative terminal of the battery has been disconnected wait for more than 60 seconds before starting work Wind a tape around the disconnected terminal for insulation Refer to P 52B 4 No 5 2 Do not attempt to measure the air bag module squib circuit resistance Use of a tester in measuring the circuit resistance will supply current to the squib or erroneous deployment due to static electricity could cause serious injury 3 To unlo
62. acement MB991349 Faisceau lectrique de V rification du circuit lectrique du v rification du SRS SRS a gt 8091349 MB990803 Extracteur de volant de D pose du volant de direction direction MB686560 Faisceau d adaptateur A D ploiement du module de sac de sac gonflable du SRS gonflable dans le v hicule MB628919 Faisceau d adaptateur B D ploiement du module de sac de sac gonflable du SRS gonflable l ext rieur du v hicule INSTRUMENT D ESSAI 52400080035 B990803 Instrument universel a affichage Verification du circuit electrique du SRS numerique Utiliser un instrument universel pour lequel le courant d assai maximal est de 2 mA ou moins sur la plage minimale de la 13R0746 mesure de resistance Purchased from www WorkshopManuals co uk FN WOtkshonMeandals lt Quk 5268 15 PROCEDURE DE VERIFICATION POUR LES SYMPTOMES DE PANNE Proc dure de v rification 1 Lam communication avec MUT II est impossible La Cause probable communication avec tous les systemes est impossible La cause est probablement une anomalie du systeme e Anomalie des connecteurs d alimentation lectrique y compris la masse de la ligne de e Anomalie du faisceau lectrique diagnostic Voir le CHAPITRE 13A Localisation des pannes Procedure de verification 2 La communication avec MUT II est impossible La Cause probable communication avec SRS seulement est impossible Si la communication est impossib
63. agnosis code will be automatically erased and the SRS warning lamp will return to normal 2 If the vehicle has a discharged battery it will store the fault codes 41 or 42 When these diagnosis codes are displayed check the battery INSPECTION PROCEDURE CLASSIFIED BY DIAGNOSIS CODE Code No 21 22 61 or 62 Driver s side air bag module Probable cause squib system These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the alfunction of clock spring input terminals of the driver s side air bag module squib Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral The trouble causes for each diagnosis code No are as follows position Malfunction of wiring harnesses or connectors Malfunction of driver s side air bag module squib Malfunction of SRS ECU 21 e Short in driver s side air bag module squib or harness short e Short in clock spring 22 Open circuit in driver s side air bag module squib or open harness Open circuit in clock spring Disconnected connector in the driver s side air bag module squib lt Added gt Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Malfunction of connector contact e Short in drivers side air bag module squib harness leading to the power supply e Short in drivers side air bag module squib harness leading to the earth Manyals co uk 10 Purchased from www WorkshopManuals co uk WWW VVOISRS oubi shooting a S CO UK 52B 8
64. alie des faisceaux lectriques ou des connecteurs Anomalie du SRS V rifier les connecteurs suivants C 27 C 86 Mesurer au connecteur 5 du faisceau lectrique de v rification du SRS Mal R parer e D brancher le connecteur C 27 du SRS ECU Brancher le connecteur 3 du faisceau Bon V rifier le sympt me de panne Mal a V rifier le faisceau leetrique entre le SRS ECU et la masse et r parer si n cessaire iT 273 4 Ts 6 778 9 20 1112 2 2 shal slie 7128119120121 2a 25 26 27 28 29130 31132 19L0567 00003824 Mal _ R parer V rifier les onnecteurs suivants C 86 C 87 C 88 on pt me de panne V rifier le faisceau l strique entre le SRS ECU et le contacteur d allumage 1G et r parer si n cessaire N Mesurer au connecteur 5 du faisceau lectrique d v rification de SRS D brancher le connecteur C 27 du SRS ECU Brancher le connecteur 3 du faiscez lectrique de v rification de SRS Brancher la borne n gative de la batterie Contacteur d allumage ON Tension entre la borne 14 et la masse sur la carrosserie lt code N T gt Bon 9V ou plus Tension entred borne 13 et la masse sur la carrosserie lt code N 42 gt Bon 9 ou plus M Bon B mplacer le SRS ECU lt Ancien gt La page suivante sera ajout e ici Purchased from www WorkshopManuals co uk www WorkshopManuals co uk lt Ajoute gt Mesurer au connecteur C 27 de l
65. arvantionn pour la v rification lt Mal gt Effectuer les contr les en suivant la proc dure d crite dans le tableua de d pannage correspondant au code d anomalie EC Syst me du capteur analogique d acc l ration G dans le SRS ECU 52B 6 15 16 Syst me du capteur d acc l ration G de s ret pour choc frontal l int rieur du SRS ECU 52B 6 AT Systeme du capteur d acc l ration G de s ret pour choc lat ral l int rieur du SRS ECU Syst me du module de sac gonflable d tonateur c t conducteur N 14 17 i Syst me SRS ECU apr s d ploiement du sac gonflable 52B 9 Syst me du circuit de puissance A 1G1 52B 9 42 Systeme du circuit de puissance B 1G1 52B 9 43 44 45 Syst me de verrouillage du connecteur 52B 9 Syst me du circuit du voyant SRS Le voyant ne s allume pas 52B 10 Le voyant ne s teint pas 52B 10 EE Syst me du circuit du voyant SRS 52B 10 Syst me de la m moire permanente EEPROM du SRS ECU 52B 11 51 52 Syst me du module de sac gonflable circuit d allumage du d tonateur c t conducteur 52B 11 Syst me du module de sac gonflable circuit d allumage du d tonateur c t passager avant 71 72 75 76 Syst me du module de sac gonflable lat ral d tonateur lt Droite gt 52B 11 73 74 Systeme du module de sac gonflable lat ral circuit d allumage du d tonateur lt Droite gt 52B 12 79 93 Syst me de la communication du capteur de choc lat ral lt Gauche g
66. au 19 2021 suivant Connecteur du SRS ECU 19X0739 Purchased from www WorkshopManuals co uk Wu WorkShoRMaQUAIs ce uk 5252 Borne N du Connecteur de Destination du faisceau Rem de SRS ECU faisceau N des bornes couleur 21 broches jaune Faisceau de c blage de carrosserie R parer ou remplacer chaque fais Unit de contact Module de sac ceau de c blage Remplacer l unit de gonflable c t conducteur contact Module de sac gonflable c t passa ceau de c blage Faisceau de c blage de carrosserie R parer ou remplacer chaque fais ger avant Faisceau de c blage de carrosserie gt Mettre le c ble de capteur en place Faisceau de c blage avant Capteur de choc frontal Gauche Faisceau de c blage de carrosserie R parer ou remplacer chaque fais Bloc de jonction fusible N 11 ceau de c blage Faisceau de c blage de carrosserie Bloc de jonction fusible N 10 Faisceau de c blage de carrosserie Voyant SRS Faisceau de c blage de carrosserie gt Mettre le c ble de capteur en place Faisceau de c blage avant Capteur de choc frontal Droite Faisceau de c blage de carrosserie gt R parer ou remplacer chaque fais Masse ceau de c blage REMARQUE Le c ble de capteur portant le rep re est disponible comme pi ce de service 6 Les composants du SRS ne doivent pas tre expos s la chaleur su
67. au au module de sac gonflable gt Ecrous 19X0378 6 Poser le module de sac gonflable ainsi prepare dans la roue et fixer l ensemble a la jante sac gonflable vers le haut au moyen des fils attaches aux boulons Attention Laisser un espace sous la roue qui ne doit pas reposer enti rement sur le sol S il n y a aucun espace la reaction produite a l clatement du sac gonflable risque d endommager le faisceau adaptateur 19N0235 Purchased from www WorkshopManuals co uk MANN KSNOQRMANHAIS CRAMK 52B 37 7 Poser trois vieux pneus sans jante au dessus de la roue Pneus sans jante o est fix le module de sac gonflable Batterie du v hicu le A19L0519 8 En se tenant le plus loin possible du v hicule se mettre a couvert et separer les deux fils precedemment mis en court circuit lun sur l autre Faire clater le sac gonflable en raccordant ces fils aux bornes de la batterie qui a t retir e du v hicule Attention 1 S assurer au pr alable qu il ny a personne aux alentours du v hicule 2 Le d tonateur est br lant imm diatement apres Y19N0236 l clatement Le laisser refroidir au moins 30 minutes avant d y toucher Bien qu ils ne soient pas toxiques viter d inhaler les gaz produits par clatement du sac gonflable Pour la manipulation du sac gonflable apr s clatement voir les instructions donn es sous le titre Mise au rebut d un module de sac gonflable apr s
68. c avant sur OU aupr s des composants du SRS sauf ceux sp cifi s la page 52B 5 4 Apres avoir d branch le cable de la batterie attendre Ruban d isolation Batterie 60 secondes ou plus et proc der ensuite au travail suivant Le SRS a t con u afin de conserver suffisamment de tension pour d ployer le sac gonflable pendant une p riode relativement courte m me apr s que la batterie ait t d branch e Par cons quent le fait de d ployer par m garde le sac gonflable si le travail est effectu sur le SRS imm diatement apr s avoir d branch le c ble de la batterie pourrait causer de graves l sions Isoler la borne d branch e avec du ruban isolant SA B19Z0001 5 Pour lib rer le connecteur de l unit de diagnostic du SRS placer un tournevis a bout plat contre le ressort de Levier de verrouillage verrouillage du levier de verrouillage de connecteur et pousser horizontalement le ressort vers l int rieur de l unit Ne pas trop forcer pour lever le levier de Ave llage AK verroui sl lt i Pi Ressort de verrouillage A19w0018 6 Ne pas essayer de r parer les connecteurs de faisceau Connecteur du SDU l ee de c blage du SRS Si un des connecteurs est consid r ohne PONEENE d fectueux d apr s les donn es de diagnostic remplacer le faisceau de c blage Si les fils sont consid r s Gesell d fectueux d apr s les donn es de diagnostic remplacer G3 na l15l16l17
69. ches rouge de l unit de contact au faisceau adaptateur pour sac gonflable de SRS et d rouler les fils utiliser pour le d clenchement hors du v hicule En se tenant le plus loin possible du v hicule s parer les deux fils pr c demment mis en court circuit lun sur l autre Faire clater le sac gonflable en raccordant ces fils aux bornes de la batterie qui a t retir e du v hicule Attention 1 S assurer qu il n y a personne aux alentours ou a l int rieur du v hicule et mettre des lunettes de protections avant de faire clater le sac gonflable 2 Le d tonateur est br lant imm diatement apres l clatement Le laisser refroidir au moins 30 minutes avant d y toucher Bien qu ils ne soient pas toxiques viter d inhaler les gaz produits par l clatement du sac gonflable Pour la manipulation du sac gonflable apres clatement voir les instructions donn es sous le titre Mise au rebut d un module de sac gonflable apr s clatement page 52B 38 3 Si le module de sac gonflable n eclate pas au terme de la proc dure ci dessus ne pas s approcher Contacter le distributeur Purchased from www WorkshopManuals co uk 52 36 JMWWAVOrKSNORMAQUALS CA Uk ECLATEMENT A L EXTERIEUR DU VEHICULE Attention 1 Provoquer l eclatement en un lieu d gag et plat a une distance d au moins 6 m de tout obstacle ou personne 2 Ne pas op rer par fort vent Meme si le vent est faible placer le mo
70. circuit in Air bag module driver s side squib or harness Open circuit in clock sprino Disconnected connector in the drivers side air bag module squib Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Malfunction of connector contact 15 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 6 WWW VVOISKS Manuyals co uk Code No 21 22 or 61 Air bag module driver s side Probable cause squib system These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the input terminals of the air bag module driver s side squib e Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral The trouble causes for each diagnosis code No are as follows position e Malfunction of harnesses or connectors e Malfunction of air bag module driver s side squib lt Added gt Malfunction of SRS ECU Short in air bag module driver s side squib or harness short Short in clock spring Open circuit in air bag module driver s side squib or open harness Open circuit in clock spring Disconnected connector in the driver s side air bag module squib Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Malfunction of connector contact Short in air bag module driver s side squib harness leading to the power supply Check the following connectors C 77 E 74 OK Check trouble symptom NG Check the harness be tween the SRS ECU and clock spring OK Replace the SRS ECU
71. circuits for the driver s side air bag module squib are shorted together Perform TEST 6 lt Vehicles other or the circuit is earthed without front passenger s air harness connection is defective or the side of the harness between the vehicles refer to P 52B 39 driver s side ai Jule and j a lt Vehicles with front Disconnected connector in drivers side air bag module squib lt Addeds passenger s air bag gt refer Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position to P 52B 45 The circuits for the front passenger s side air bag module squib are Perform TEST 13 shorted together other or the circuit is earthed Refer to P 52B 64 The front passenger s side air bag module Squib circuit is open or the wire from the front passenger s side air bag module to the SDU clock spring is 2 open circuit the harness connection is defective or the side of the The driver s side air bag module squib circuit is open or the wire from the bag gt L H drive vehicles driver s side air bag module to the SDU clock spring is open circuit the refer to P52B 35 R H drive 13 21 22 24 5 harness between the front passenger s side air bag module and the SDU is shorted to the earth Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 12 SUPPLEMENT RESTRAINT SYSTEM SRS TroubleShdoting 1 Read and write down all of the displayed diagnosis codes and service data fault duration and how many times memories ar
72. ck the SDU connector place a flat tipped screwdriver against the lock spring at the lock lever notch and push the spring toward the unit In this case do not force the lock lever up De Lu tape Be Purchased from www WorkshopManuals co uk WWW VWV OlsR troubleshooting aA S CO UK 52B 7 INSPECTION PROCEDURE FOR DIAGNOSIS CODES Explanation These codes are output when the resistance value between the air bag module squib Open circuit in clock spring terminals in the SDU is out of the normal range due to inappropriate neutral The probable causes of trouble associated with the respective codes Nos are as fol position lows lt Refer to the chart 1 gt Defective harness connector lt Added gt Defective air bag module drivers side squib Defective SDU CHART 1 Probable cause of trouble 21 Air bag module driver s side squib or harness short circuited short circuited 22 Air bag module driver s side squib or harness open circuited Clock spring open circuited Disconnected connector in the drivers side air bag module squib Added Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position ed gt Connector in loose contact Negative terminal Caution eae 1 After the ignition switch has been placed at the LOCK l position and the negative terminal of the battery has Il Wise been disconnected wait for more than 60 seconds before 7 starting work Wind a tape around the disconnecte
73. connect clock spring connector B 57 Connect SRS check Repair harness connector 1 OK Erase diagnosis code memory Are code No 21 22 61 or 62 NG NG 19U0039 Repair Check the harness wire between the SRS ECU and clock spring Body wiring OK Replace the SRS ECU Clock spring 1950332 19X0604 No NG Res OK 11 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 13 WWwW VOrleRslGroubleshdoting S CO UK Comment e Malfunction of clock spring 1 These codes are output if there is abnormal resistance between the input terminals of e Open circuit in clock spring due to the air bag module driver s side squib The trouble causes for each code No are as follow e Malfunction of harness or con RE A Short in air bag module driver s side squib or harness short amin al Aas ita Short in clock spring Gite aaa Short in air bag module driver s side squib or front impact sensor ieee harnesses leading power suppl Open circuit in air bag module driver s side squib or open harness Disconnected connector in the driver s side air bag module squib Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Malfunction of connector contact lt Added gt Dag module drivers side squib or front impact sensor harnesses leading to the power suppl 2 Diagnosis codes 21 and 22 are sometimes generated in combination with malfunction codes relating to the front impact
74. d terminal for insulation Refer to P 52B 4 No 5 2 Do not attempt to measure the air bag module squib circuit resistance Use of a tester in measuring the circuit resistance will supply current to the squib or erroneous deployment due to static electricity could cause serious injury 3 To unlock the SDU connector place a flat tipped screwdriver against the lock spring at the lock lever notch LS and push the spring toward the unit In this case do not PR Screw force the lock lever up driver H _ Insulation tape Lock lever Lock spring 19X0599 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 5 Www WokKKS TROUBLESHOOTING INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODES Inspect according to the inspection chart that is appropriate for the malfunction code ma Analog G sensorsysiominthe SAS Foo o msme Sa ing G sensorsysteminthe SAS EG Fo Drivers side air bag module squib system Front passenger s side air bag module squib system sa ____ Connectorlock system OCO OoOO O OSS s sRsEcUcapactorsysem O O Doo 43 SRS warning lamp drive circuit system Lamp does not illuminate 52B 7 Lamp does not switch off SRS ECU non volatile memory EEPROM and A D converter system 51 52 Driver s side air bag module squib ignition drive circu system 54 55 Front passenger s side sir bag module squib ignition drive circu system NOTE 1 if the vehicle condition return to normal the di
75. d from www WorkshopManuals co uk VERFICATION 52400160067 1 Verifier que le capteur de choc avant ne presente pas de l bosse craquelure d formation ou rouille lt Ancien gt Attention Si le capteur de choc avant pr sente une bosse craquelure d formation ou rouille le remplacer par un neuf 2 Mesurer la resistance entre les bornes et v rifier qu elle correspond la valeur normale Valeur normale 2006 20 Q 820 82 0 lt Ancien gt lt Nouveau gt Attention Toujours remplacer le capteur pas un neuf si la r sistance ne correspond pas la valeur normale 3 V rifier que la doublure d aile n est par d form e ou rouill e Faire un essai de continuit lectrique entre la borne et la masse sur le support S ill y a continuit l isolation est d fectueuse Remplacer le capteur par un neuf lt Ancien gt lt Nouveau gt lt Nouveau gt X0510AA X0509AA Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 1 SEM en MANUAL AAH os CHAPITRE 52B SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENT AIRE SRS GENERALITES PRESENTATION DES CHANGEMENTS introduction d un sac gonflable c t passager a entra n des modification du bloc de commande des sacs gonflables SRS ECU En outre le module de sac gonflable c t conducteur a t modifi Il s ensuit l addition de la m thode d intervention ci dessous les autres m thodes d intervention restant inchang es PRECA
76. dapteur A 2 Veiller ce qu au moment de l clatement le connecteur du faisceau adaptateur A pour sac gonflable SRS ne se trouve pas coinc sous le pneu Poser trois vieux pneus sans jante au dessus de la roue o est fix le module de sac gonflable Poser 4 liens de corde pour maintenir la pile de pneus 5 En se tenant le plus loin possible du v hicule se mettre couvert et s parer les deux fils pr c demment mis en court circuit l un sur l autre Faire clater le sac gonflable en raccordant ces fils aux bornes de la batterie qui a t retir e du v hicule Attention 1 2 S assurer au pr alable qu il n y a personne aux alentours du v hicule Le d tonateur est br lant imm diatement apr s l clatement Le laisser refroidir au moins 30 minutes avant d y toucher Bien qu ils ne soient pas toxiques viter d inhaler les gaz produits par l clatement du sac gonflable Pour la manipulation du sac gonflable apr s clatement voir les instructions donn es sous le titre Mise au rebut d un module de sac gonflable c t passager avant apr s clatement Voir la page 52B 23 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52823 WWWMorkahomitanusis eo uk Sac en vinyle r sistant Module de sac gonflable A19N0197 3 Si le module de sac gonflable n clate pas au terme de la proc dure ci dessus ne pas s approcher Contacter le distributeur 6 Apres
77. diqu dans illustration TE ER l PS Connecteur d unit ci contre gauche pour extraire et d poser le connecteur de contact du module correctement Verrou de sac gonflable NN NX A13R0743 Attention 1 Lors du d brachement du connecteur d unit de contact module de sac gonflable veiller ne pas le forcer 2 Le module de sac gonflable doit tre pos dans un endroit propre et sec avec le couvercle rembourr orient vers le haut 5 o Tournevis lame plate Verrou lt B gt DEPOSE DU MODULE DE SAC GONFLABLE COTE PASSAGER AVANT Attention Apr s d pose le module de sac gonflable doit tre conserv dans un local propre et sec en le posant avec la face de d ploiement tourn e vers le haut POINTS D INTERVENTION POUR LA POSE Ad VERIFICATION AVANT LA POSE 1 Lors de la pose du module de sac gonflable et de unit de contact neufs se reporter a la VERIFICATION Attention Jeter le module usag en suivant la m thode prescrite Voir la page 52B 19 2 Brancher la borne de la batterie 3 Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic Attention Veiller ce que la cl de cotact soit sur la position OFF lorsque l on branche ou d branche le MUT II 4 Mettre la cl de contact sur ON 5 Effectuer l autodiagnostic en utilisant le MUT II pour v rifier que le SRS fonctionne correctement sauf que le circuit du module de sac gonflable est en circui
78. doting 52B 14 1 Read and write down all of the displayed diagnosis codes and service data fault duration and how many times memories are erased using the Multi use Tester lt vehicles without front passenger s air bag gt or MUT II lt all models gt NOTE 1 if the Multi use Tester or Mut Il displays CAN T COMM check the Multi use Tester or MUT II and vehicle side diagnosis connector for poor connections Refer to P 52B 12 and perform TEST 4 2 Maximum stored period 9999 minutes approximately 7 days 3 Maximum number of times to be stored 250 4 Check diagnosis codes against SELF DIAGNOSIS QUICK REFERENCE CHART and perform service indicated there SELF DIAGNOSIS QUICK REFERENCE CHART After carrying out test 1 or 2 use the following table to repair Diagnosis Explanation Service code No ___ Normal The SRS is in good order ee EN The circuits for the front impact sensor are shorted together the side of Perform TEST 5 lt Vehicles 11 the harness between the air bag module and the SDU is shorted to the without front passenger s earth or the side of the harness between the front impact sensor and air bag gt L H drive vehicles the SDU is shorted to the earth refer to P 52B 22 Right or left impact sensor circuit is open or the wire from the sensor to the R H drive vehicles refer to SDU is open circuit P 52B 26 lt Vehicles with to the SDU are open circuit refer to P 52B 32 The
79. dule de sac gonflable en aval du vent par rapport a la batterie 1 Debrancher le cable n gatif et le cable positif aux cosses de la batterie et retirer la batterie du v hicule Attention Apres avoir d branch les cables de la batterie attendre 60 secondes au moins avant de continuer le travail Voir la page 52B 3 alinea 4 2 Deposer le module de sac gonflable et le sortir du vehicule Voir la page 52B 28 Attention Poser le module de sac gonflable sur une surface plate Le poser avec le cote de l enjoliveur rembourre tourne vers le haut Ne rien poser dessus Epi 3 Raccorder deux fils lectriques ayant chacun au moins pissure 2 fils 6 m tres de long aux deux conducteurs du faisceau adaptateur B pour sac gonflable de SRS et isoler les FaiscBauadapia connexions avec du ruban isolant Pour viter l clatement teur B pour sac accidentel du module de sac gonflable les autres bouts gonflable de SRS des fils doivent tre court circuit s c est dire raccord s MB628919 Pun l autre Ruban isolant 13R0752 4 Mettre des crous de r cup ration sur les 4 boulons l arri re du module de sac gonflable et attacher chaque boulon un morceau de gros fil qui servira fixer l ensemble la jante 5 Saisir le faisceau adaptateur B pour sac gonflable de SRS pr alablement raccord des fils lectriques pour le passer SOUS la jante d une vieille roue avec son pneu Raccorder Ecrous le faisce
80. e 11 e Court circuit dans le capteur de choc avant ou dans le faisceau lectrique e Court circuit dans le capteur de choc avant ou dans les faisceaux lectriques du module de sac gonflable d tonateur menant la masse de carrosserie du v hicule e Court circuit dans le capteur de choc avant ou dans les faisceaux lectriques du module de sac gonflable d tonateur menant l alimentation lectrique 12 e Faisceau rompu dans le capteur de choc avant droit ou gauche ou fil rompu dans le faisceau lectrique e Court circuit dans le capteur de choc avant ou dans les faisceaux lectriques du module de sac gonflable d tonateur menant l alimentation lectrique 13 e Faisceau rompu dans les deux capteurs de choc avant droit et gauche ou fil rompu dans le faisceau lectrique e Court circuit dans le capteur de choc avant ou dans les faisceaux lectriques du module de sac gonflable d tonateur menant l alimentation lectrique Tableau 2 El ment Capteur de choc avant Court circuit Faisceau rompu un capteur Faisceau rompu deux capteurs Module de sac gonflable d tonateur Court circuit 11 ou 21 12 ou 21 13 ou 21 Faisceau rompu 11 ou 22 12 ou 22 13 ou 22 V rification du capteur de choc avant Voir la page 52B 23 Mal Bon Faisceau lectrique de v rification de R sistance 3 SRS MB991349 00000676 1980258
81. e a t d branch ou rompu lors de la collision il est impossible que le MUT II puisse communiquer avec l unit de diagnostic du SRS V rifier et r parer si n cessaire le faisceau de c blage de carrosserie avant d effectuer une autre op ration Consulter la liste des donn es dur e d une anomalie et combien de fois les m moires sont effac es l aide du MUT II N Type de donn es d entretien Capacite 91 Dur e d une anomalie Dur e maximum m morisable 9999 minutes 7 jours environ 92 Chiffre indiquant le nombre de fois que la m moire s est effac e Le plus grand nombre m morisable 250 4 Effacer les codes de diagnostic et apr s avoir attendu 5 secondes ou plus lire et noter tous les codes de diagnostic Voir la page 52B 6 PROCEDE DE REPARATION LORSQUE LE SAC GONFLABLE S EST DEPLOYE LORS DE LA COLLISION 1 Remplacer les pi ces suivantes par des neuves e Unite de diagnostic du SRS SDU Voir la page 52B 26 e Module de sac gonflable Voir la page 52B 28 e Capteurs de choc avant Voir la page 52B 23 Purchased from www WorkshopManuals co uk 5258 20 WWW SRS Lotmgnogh apres aan COUT 2 Contr ler les pi ces suivantes et les remplacer le cas ch ant e Unite de contact Voir la page 52B 28 e Volant de direction colonne de direction et raccord interm diaire 1 V rifier que le faisceau de c blage incorpor dans le volant de direction et les connec
82. e correspondant au code d anomalie El ment de diagnostic Syst me du capteur d acc l ration analogique G Syst me du capteur d acc l ration G de s ret Syst me du module de sac gonflable d tonateur c t conducteur Syst me du module de sac gonflable d tonateur c t passager avant Syst me du dispositif de maintien en tension du c t conducteur d tonateur Syst me du dispositif de maintien en tension du c t passager avant d tonateur 31 32 Syst me du condensateur du SRS ECU 52B 10 35 Systeme SRS ECU apr s d ploiement du sac gonflable ou d clenchement du dispositif 52B 10 de maintien en tension de ceinture de s curit Systeme du circuit de puissance A 1G1 52B 10 Systeme du circuit de puissance B 1G1 52B 11 43 Syst me du circuit du voyant SRS Le voyant ne s allume pas 52B 12 Le voyant ne s teint pas 52B 13 Syst me du circuit du voyant SRS 52B 13 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 6 SRS Produits d te PRODUITS D ETANCHEITE saan Rubrique Produits d etancheite employer Cable de capteur 3M ATD N de pi ce 8625 ou quivalent Ruban d tanch it LOCALISATION DES PANNES 52400810097 MARCHE A SUIVRE STANDARD POUR LA LOCALISATION DES PANNES DE DIAGNOSTIC Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification FONCTION DE DIAGNOSTIC ee CONTROLE DES CODES DE DIAGNOSTIC Brancher le MUT II au connect
83. e erased using the Multi use Tester lt 1993 models gt or MUT II lt all models gt NOTE 1 if the Multi use Tester or Mut Il displays CAN T COMM check the Multi use Tester or MUT II and vehicle side diagnosis connector for poor connections Refer to P 52B 10 and perform TEST 4 2 Maximum stored period 9999 minutes approximately 7 days 3 Maximum number of times to be stored 250 4 Check diagnosis codes against SELF DIAGNOSIS QUICK REFERENCE CHART and perform service indicated there SELF DIAGNOSIS QUICK REFERENCE CHART After carrying out test 1 or 2 use the following table to repair Diagnosis Explanation Service code No ___ Normal The SRS is in good order ee The circuits for the front impact sensor are shorted together the side of Perform TEST 5 lt Vehicles the harness between the air bag module and the SDU is shorted to the without front passenger s earth or the side of the harness between the front impact sensor and air bag gt refer to P 52B 20 the SDU is shorted to the earth lt Vehicles with Front Right or left impact sensor circuit is open or the wire from the sensor to the passenger s air bag gt SDU is open circuit refer to P 52B 24 BR oS to the SDU are open circuit The circuits for the driver s side air bag module squib are shorted together Perform TEST 6 lt Vehicles other or the circuit is earthed without front passenger s air 12 22 The driver s side air bag module
84. e sac gonflable doit tre pose VW VERY COTS SI MATINS TK VERIFICATION 52400220031 e Verifier si le SRS ECU et les supports ne pr sentent pas de bosse ni craquelure ni d formation e Verifier si les connecteurs et le levier de liberation ne presentent aucun endommagement quelconque et si les bornes ne sont pas d form es Attention Si une bosse craquelure d formation ou rouille est vidente sur le SRS ECU le remplacer par un neuf REMARQUE Pour la v rification du SRS ECU autre que celle d crite ci dessus se reporter la section concernant la localisation des pannes Voir la page 52B 5 Attention 1 D brancher la borne n gative de la batterie et attendre 60 secondes au moins avant de commencer le travail isoler la borne de batterie d branch e avec du ruban isolant Voir la page 52B 3 Ne jamais tenter de d monter ou de r parer un module de sac gonflable et l unit de contact Si un de ceux ci est remplacer d fectueux le Veiller ne pas faire tomber les modules de sac gonflable et l unit de contact et ne pas les mettre en contact avec de l eau de graisse ou de l huile Si une bosse craquelure d formation ou de la rouille est vidente remplacer la pi ce concern e par une neuve lt Bon gt Porter 52400240044 sur une surface plane et place de maniere a ce que la surface de rembourrage soit orient e vers le haut Ne rien poser sur la
85. e volant de direction 19V0045 Unite de contact Voyant SRS Voyant SRS www WaekshenManuals co uk 52400010164 Les interventions sur et autour des organes SRS ne doivent tre effectu es que par un personnel qualifi Ces techniciens doivent s astreindre lire ce manuel attentivement avant d entreprendre l intervention Toute intervention sur le SRS exige de l intervenant la plus grand prudence et le plus grand soin pour ne pas se blesser risque de d ploiement inopin du sac et assurer effectivement la protection du conducteur une n gligence risquant de rendre le syst me inop rant 19V0058 Capteur de choc avant gauche Faisceau de cablage avant ou cable de capteur Module de EU sac gonflable lt A Faisceau de cablage de carrosserie A Capteur de choc avant droit Connecteur SDU 19V0049 de diagnostic 00005049 Purchased from www WorkshopManuals co uk o SiS rials b t emantehho bn au SAUK 52B 3 PRECAUTIONS CONCERNANT L ENTRETIEN DU SRS 52400030160 1 Afin d viter toute blessure a soi m me ou 3 Ne jamais essayer de r parer les d autres personnes en d ployant le sac composants suivants gonflable par m garde durant l entretien lire e Unite de diagnostic du SRS SDU et suivre attentivement les pr cautions et e Unite de contact proc d s d crits dans ce manuel e Module de sac gonflable 2 Ne pas utiliser des appareils d essai lectriques e Capteur de cho
86. ecteurs le SRS ECU effectue le contr le du circuit du voyant SRS e Anomalie du SRS ECU Bon Contr ler le syst me du circuit du voyant SRS Voir la page 52B 9 Remplacer le SRS ECU Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 11 WWW SRS oighbdi apr consign COUR DIAGNOSTIC APRES COLLISION Pour v rifier et entretenir le SRS apr s une collision que le sac gonflable ait t d ploy ou non effectuer les op rations suivantes VERIFICATION DE LA MEMOIRE DE L UNITE DE DIAGNOSTIC DU SRS 1 Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic 16 broches Attention Veiller ce que la cl de contact soit sur la position OFF lorsque l on branche ou d branche le MUT II 2 Lire et noter tous les codes de diagnostic affich s Voir la page 52B 3 REMARQUE Si l alimentation de la batterie a t d branch ou rompu lors de la collision il est impossible que le MUT II puisse communiquer avec l unit de diagnostic du SRS V rifier et r parer si n cessaire le faisceau de c blage de carrosserie avant d effectuer une autre op ration 3 Consulter la liste des donn es dur e d une anomalie et combien de fois les m moires sont effac es l aide du MUT II Liste des donn es e 91 Dur e d une anomalie Dur e maximum m morisable 9999 minutes 7 jours environ Chiffre indiquant le nombre de fois que la m moire s est effac e Le plus grand nombre m morisable 250 4 Effacer les codes
87. ent du sac gonflable le SRS ECU S il est d fectueux le remplacer le SRS ECU par un neuf remplacer 5 Ne jamais utiliser un ohmm tre sur ou aupr s du SRS ECU Utiliser uniquement l instrument d essai sp cial d crit la manuel de base DEPOES ET POSE Op rations pr c dant la d pose Op ration succ dant la pose e Mettre la cl de contact sur la position LOCK e Pose de la console de plancher e D pose de la console de plancher A19V0140 Proc dure de d pose Bq eo V rification apr s la pose 1 Support du SRS ECU e Branchement du c ble n gatif de la DAd 2 SRS ECU batterie Purchased from www WorkshopManuals co uk POINTS D INTERVENTION POUR LA POSE DA POSE DU SRS ECU Attention Le SRS risque de ne pas tre actionne correctement si le SRS ECU n est pas install correctement ce qui pourrait causer de graves l sions ou la mort du conducteur passager avant du v hicule SAGES yer 8 R A19V0058 Voyant SRS B lt q VERIFICATION APRES LA POSE Rebrancher le cable n gatif de la batterie Mettre le contacteur d allumage sur ON Est ce que le voyant SRS s allume et s teint environ 7 secondes plus tard Reste t il teint pendant au moins 5 secondes Dans laffirmative le normalement Sinon se reporter la page 52B 3 syst me SRS fonctionne VERIFICATION V rifier si le SRS ECU et les supports ne pr sentent pas de bosse ni craquelure
88. entretien du SRS Si les tiquettes se trouvent dans le v hicule comme indiqu dans sont sales ou endommag es les remplacer par l illustration ci dessous Suivre les instructions des des neuves Volant de direction Module de sac gonflable Unit de contact 19V0059 19X0015 19N0245 Boite a gants Pare soleil Unite de diagnostic du SRS y 7 Mee N D OQ oS a y SSS W A i Sis lt a TINDAR r Y 19V0062 19V0060 Capot Ch ssis lt 2WD gt Ch ssis lt 4WD gt SES JON C E ANS A AA al ES U S SD gt fr Fe eS F is 19V0063 a gt 19VO064 00005050 Purchased from www WorkshopManuals co uk www WarkShopManuals co uk 52825 CAPTEURS DE CHOC AVANT Attention 1 Ne jamais essayer de r parer ou d monter un capteur de choc avant S il est defec tueux le remplacer 2 Manipuler les capteurs de choc avant tres prudemment tout en veillant ne pas les DEPOSE ET POSE Op ration pr c dant la d pose e Mettre la cl de contact sur la position LOCK Proc dure de d pose DC o Verification apr s la pose A 1 Branchement du cable de batte rie Capteur de choc avant droit Batterie R servoir de liquide de lave glace de pare brise DB lt amp D 52400150071 laisser tomber ou a ne pas les soumettre a des chocs Si un capteur presente une bosse craquelure deformation ou rouille le remplacer par un neuf Remplacer
89. er Chassis page 7 97 L200 Manuel d Atelier Chassis page 8 98 L300 Manuel d Atelier Chassis page 9 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 6 sRLOUHL speC EUX Instra anMan Uals GA dan nes OUTILS SPECIAUX 52400070117 MB991502 MUT II sub assembly e Lecture des codes de diagnostic Effacement des codes de diagnostic e e Lecture de la p riode d anomalie Lecture du nombre d effacement MB991613 Faisceau de v fication du V rification du circuit lectrique du SRS SRS 19U0039 MB990803 Extracteur de volant de D pose du volant de direction direction MB686560 Faisceau adaptateur A e D ploiement du sac gonflable et pour sac gonflable de d clenchement du dispositif de maintien SRS en tension de ceinture de s curit l int rieur du v hicule D ploiement du sac gonflable c t passager avant l ext rieur du v hicule MR203491 or Faisceau adaptateur B D ploiement du sac gonflable c t MB628919 pour sac gonflable de conducteur l ext rieur du v hicule SRS 52400080035 D nomination Emploi Instrument universel V rification du circuit lectrique du SRS affichage num rique Utiliser un instrument universel pour lequel le courant d essai maximal est de 2 mA ou moins sur la plage minimale de la mesure de r sistance LOCALISATION DES PANNES 52400810097 MARCHE A SUIVRE STANDARD POUR LA LOCALISATION DES PANNES DE DIAGNOSTIC Voir le CHAPITRE 00 M thode pour
90. eur de diagnostic 16 broches qui se trouve sous le couvercle inf rieur de tableau de bord et lire les codes de diagnostic Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification ETEACEMENI a GODTS DE AGNOSTIC lt Mal gt EN CAS D UTILISATION DU MUT II Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic et effacer les codes de diagnostic Attention Couper le contacteur d allumage avant de d brancher ou de brancher le MUT II TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC pee Effectuer les contr les en suivant la proc dure d crite dans le tableua de d pannage correspondant au code d anomailie Syst me du module de sac gonflable d tonateur Syst me du circuit de puissance A 1G1 42 Syst me du circuit de puissance B 1G1 43 Syst me du circuit du voyant SRS 52B 13 Le voyant ne s allume pas Syst me du circuit du voyant SRS 52B 14 Le voyant ne s teint pas Syst me du circuit du voyant SRS 52B 14 SDU non volatile memory EEPROM and A D converter system 52B 14 REMARQUE 1 Si la condition du v hicule revient a normale le code de diagnostic sera automatiquement effac et le voyant SRS s teindra 2 Si la batterie du v hicule est d charg e les codes de diagnostic 41 ou 42 seront m moris s Lorsque ces codes de diagnostic sont affich s v rifier la batterie Purchased from www WorkshopManuals co uk 5286 WWW WerkshonManuals co uk
91. fication tion du SRS C 27 C 86 Resistance de SRS e D brancher le connecteur Bon a MB997349 C 27 de l unit de diagnos eue tic du SRS V rifier le sympt me de panne Brancher le connecteur 3 du faisceau lectrique de Mal v rification de SRS l Continuit entre les bornes V rifier le faisceau lectrique entre l unit de diagnostic du SRS 19 et 20 et la masse et r parer si n cessaire Bon Continuit Lifels als el7 17 18 00000676 1950258 Bon Y Mesurer au connecteur 5 du faisceau lectrique de v rification V rifier les connec gt R parer de SRS teurs suivants e Contacteur d allumage sur ON C 27 C 86 C 87 C 88 e Tension entre la borne 11 et la masse sur la carrosserie Bon Bon 9 V ou plus e Tension entre la borne 12 et la masse sur la carrosserie Bon 9V ou plus V rifier le sympt me de panne Mal Bon V rifier le faisceau lectrique entre l unit de diagnostic du SRS et le contacteur d allumage IG4 et r parer si n cessaire V rifier le faisceau lectrique entre l unit de diagnostic du SRS gt R parer et le connecteur de diagnostic Bon Remplacer l unit de diagnostic du SRS ENTRETIEN DU SRS 52400390114 Le SRS doit tre v rifi par une concessionnaire agree 10 ans apres la date d enregistrement du vehicule Purchased
92. fil rompu dans le faisceau lectrique e Anomalie du contact de connecteur Court circuit sur le fil reliant module de sac gonflable d tonateur c t passager avant l alimentation Court circuit sur le fil reliant module de sac gonflable d tonateur c t passager avant la masse Oui Faisceau de v rification MUT II CODE AUTO DIAG V rifier les connecteurs Mal R parer du SRS Meet e D brancher le connecteur suivants C 100 du module de sac _C 27 C 100 gonflable c t passager avant Brancher le connecteur Fa 1 du faisceau lectrique panne de v rification du SRS Brancher la borne Mal 1900039 Date ee V rifier le faisceau lectri R parer Effacer la m moire de code Faisceaude de diagnostic c blage de Les codes de N 24 25 64 carrosserie et 65 sont ils mis que entre le module de sac gonflable d tona teur c t passager avant et le SRS ECU 19L0563 Remplacer le SRS ECU 00003822 Remplacer le module de sac gonflable d tonateur c t passager avant Code N 34 Syst me de verrouillage du connecteur Cause probable Ce code de diagnostic est mis s il y a un faux contact dans les connexions du Anomalie des connecteurs SRS ECU Cependant si la condition du v hicule revient la normale le code de Anomalie du SRS ECU diagnostic N 34 sera automatiquement effac et le voyant SRS s teindra Mal V rifier le connecteur suivant C 27
93. fois ce travail termine il faut toujours se laver les mains Purchased from www WorkshopManuals co uk WWW NOLKSRORMANYAIS GQUK 52B 39 METHODE DE MIS EN PLACE DU CABLE DE CAPTEUR 52400130013 Si le faisceau de c blage avant entre les capteurs de choc avant et le faisceau de c blage de carrosserie est d fectueux mettre le c ble du capteur en place Voir la page 52B 4 C ble de capteur Capteur de choc avant gauche Faisceau de c blage avant Passe c ble 16V0231 Produit d tanch it 3M ATD N de pi ce 8625 ou quivalent C ble de capteur Capteur de choc avant droite Unit de diagnostic S du SR Faisceau de c blage de carrosserie 00005053 1 D brancher le c ble n gatif de la batterie et prot ger la Ruban d isolation Batterie Cosse Attention Attendre au moins 60 secondes apres avoir d branch le cable de la batterie avant d effectuer une autre op ra tion Voir la page 52B 3 alin a 4 C ble de batterie do Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 40 WMW WorksShopManuals co uk Passe c ble Entaille A16V0230 C ble du capteur Passe c ble mone A19V0058 Voyant SRS 2 Entailler le passe cable comme indiqu sur l illustration et passer le cable du capteur dans lentaille 3 Faire cheminer le c ble du capteur avec le faisceau de c blage avant et l y fixer avec du ruban vinyle 4 Colmater l entaille faite dans le passe c
94. following are detected e When the analog G sensor is not operating e When the characteristics of the analog G sensor are abnormal e When the output from the analog G sensor is abnormal Replace the SRS ECU Code No 15 or 16 Safing G sensor system in the SRS ECU Probable cause This code is output if there is a short or open circuit between the terminals of the e Malfunction of SRS ECU safing G sensor inside the SRS ECU The trouble causes for each diagnosis code No Are as follows Trouble Symptom Short circuit in the safing G sensor Open circuit in the safing G sensor Replace the SRS ECU Code No 21 22 or 61 Air bag module driver s side squib Probable cause system These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the input Malfunction of clock spring terminals of the air bag module driver s side squib e Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral The trouble causes for each code No are as follows position e Malfunction of harnesses or connectors lt Added gt e Malfunction of air bag module driver s side squib e Malfunction of SRS ECU 21 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 7 WWW WoKkKS Manyals co uk 21 e Short in air bag module driver s side squib or harness short e Short in clock spring Open circuit in air bag module driver s side squib or open harness Open circuit in clock spring Disconnected connector in the driver s side air bag module
95. iagnostic du SRS Helene ENTRETIEN DU SRS cance Le SRS doit tre v rifi par une concessionnaire agree La page suivante sera ajout e ici 10 ans apres la date d enregistrement du v hicule diagnostic du SRS et le contact ur d allumage 1G1 et r parer si n cessaire ul Reparer Purchased from www WorkshopManuals co uk www WorkshopManuals co uk Mesurer au connecteur C 27 de l ECU SRS V rifier les Mal D brancher le connecteur et mesurer du c t connecteurs suivants gt R parer du connecteur de faisceau de c blage C 27 C 86 C 87 C 88 l arri re Bon Brancher la borne de la batterie Contact d allumage ON rifier les sympt mes de pannes Tension entre la borne 13 et la masse MAUVAIS OK 9 V ou plus V rifier le faisceau de c blage entre l ECU SRS Tension entre la borne 16 et la masse et le contact d allumage IG et r parer si OK 9 V ou plus n cessaire Continuit entre la borne 7 et la masse OK Continuit lt Ajout gt V rifier les Mal V rifier les connecteurs suivants R parer connecteurs suivants R parer C 27 C 35 C 86 C 27 C 86 Bon V rifier les sympt mes de pannes V rifier les sympt mes de pannes Mal Contr ler le fil du faisceau entre l ECU SRS et le Contr ler le faisceau de c blage entre l ECU connecteur de diagnose SRS et la masse et au besoin effectuer la Bon r paration Remplacer ECU SRS lt Nouveau gt 4 Purchase
96. ion fusible N 10 Faisceau de c blage de carrosserie Voyant SRS Faisceau de c blage de carrosserie Mettre le c ble de Faisceau de c blage avant Capteur capteur en place de choc frontal Droite Faisceau de c blage de carrosserie R parer ou Masse remplacer chaque faisceau de c blage REMARQUE Le c ble de capteur portant le rep re est disponible comme pi ce de service 6 Les composants du SRS ne doivent pas tre expos s la chaleur sup rieure 93 C Il faut donc d poser le SRS ECU les modules de sac gonflable l unit de contact et les capteurs de choc avant avant de mettre le v hicule en cabine de s chage de peinture 7 Lorsque l entretien du SRS est termine v rifier le voyant SRS afin de s assurer si le syst me fonctionne correctement 8 S assurer que la cl de contact est sur la position OFF lorsque l on branche ou d branche le MUT II 9 En cas de doutes concernant le SRS contacter le concessionnaire le plus proche REMARQUE VU QUE LE FAIT DE DEPLOYER PAR MEGARDE LE SAC GONFLABLE POURRAIT CAUSER DE GRAVES LESIONS UTILISER UNIQUEMENT LES PROCEDES ET APPAREILS SPECIFIES DANS CE MANUEL Purchased from www WorkshopManuals co uk 99 L200 me WW WHER Sp Manuals CO U K 52B 4 PROCEDURE DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC Code N 11 12 13 Syst me du capteur de choc avant Ces codes de diagnostic sont mis s il y a une e Anomalie du capteur de ch
97. isolant Pour viter l clatement accidentel du module Faisceau adaptateur A pour sac gonflable Ruban isolant de SRS gZ 6mdelong tel du mod MB686560 AXZ ou plus de sac gonflable les autres bouts des fils doivent tre court circuit s c est dire raccord s l un a l autre 2 fils A13R0733 Purchased from www WorkshopManuals co uk Fils utilis s pour commander l clatement A19L0514 aaff w RRA Gn Phy ttt ts EP Wi MECC fey ia SA Pneus sans jantes 77 Fils utilis s pour commander l clatement A19L0518 Batterie du v hicule A12W0081 4 Pr parer le module de sac gonflable comme suit 1 2 3 Raccorder les fils lectriques qu on utilisera pour commander l clatement au faisceau adaptateur A pour sac gonflable SRS en les passant travers la jante d une vieille roue avec son pneu par en dessous Raccorder le faisceau au module de sac gonflable Poser le module de sac gonflable avec la face de d ploiement tourn e vers le haut et passer des morceaux de gros fil de fer dans le trou de la ferrure du module de sac gonflable pour attacher le module fermement la jante de la vieille roue en 4 endroits Attention 1 Laisser un espace sous la roue qui ne doit pas reposer enti rement sur le sol S il n y a aucun espace au dessus du faisceau adapteur A la r action produite l clatement du sac gonflable risque d endommager le faisceau a
98. ive de la batterie 2 Mettre la cle de contact sur la position ON 3 Est ce que le voyant SRS s allume pendant environ 7 secondes s teint et reste ensuite teint pendant au moins 45 secondes 4 Sila r ponse est positive le SRS fonctionne correctement A19V0058 Si la r ponse et n gative voir la page 52B 6 Voyant SRS Purchased from www WorkshopManuals co uk A19 W0015 A19W0137 www WgtkshaRManyals co uk 525 25 VERIFICATION 52400160067 1 V rifier que le capteur de choc avant ne pr sente pas de bosse craquelure d formation ou rouille Attention Si le capteur de choc avant pr sente une bosse cra quelure d formation ou rouille le remplacer par un neuf Mesurer la resistance entre les bornes et v rifier qu elle correspond la valeur normale Valeur normale 2 000 20 Q Attention Toujours remplacer le capteur par un neuf si la resis tance ne correspond pas a la valeur normale V rifier que la doublure d aile n est pas d form e ou rouil l e Faire un essai de continuit lectrique entre la borne et la masse sur le support S il y a continuit l isolation est d fectueuse Remplacer le capteur par un neuf Purchased from www WorkshopManuals co uk Attention 1 D brancher la borne n gative de la batterie et attendre 60 secondes au moins avant de commencer le travail Isoler la borne de batterie d branch e avec du ruban isolant Voir la
99. k 528 322 WWW WOrKSNORMAnNHALS GQ UKk Tube de protection Bo tier de gonfleur A19X0379 Bo tier A19R0031 A19R0039 VERIFICATION 52400250146 CONTROLE DU MODULE DE SAC GONFLABLE Si une piece d fectueuse est vidente durant la v rification suivante remplacer le module de sac gonflable par un neuf Jeter le module usag en suivant la m thode prescrite Voir la page 52B 34 Attention Ne jamais essayer de mesurer la r sistance de circuit du module de sac gonflable d tonateur m me si l on utilise le testeur sp cifi Si la r sistance de circuit est mesur e avec un testeur cela peut causer le d ploiement du sac gonflable et entra ner de graves blessures 1 V rifier que le couvercle rembourr ne pr sente pas de bosse ni craquelure ni d formation 2 V rifier que les connecteurs ne sont pas endommag s que les bornes ne pr sentent pas d anomalie et que le faisceau ne pr sente pas de courbe 3 V rifier que le bo tier du gonfleur de sac gonflable ne pr sente pas de bosse ni craquelure ni d formation 4 Poser le module de sac gonflable sur le volant de direction pour v rifier l encastrement ou l alignement du volant Attention Si le module de sac gonflable pr sente une bosse craquelure d formation ou de la rouille le remplacer par un neuf Jeter le module usag en suivant la m thode prescrite Voir la page 52B 34 CONTROLE DE L UNITE DE CONTACT D apr s le r su
100. la localisation des pannes points d intervention pour la v rification FONCTION DE DIAGNOSTIC 92400320083 CONTROLE DES CODES DE DIAGNOSTIC Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic 16 broches qui se trouve sous le couvercle inf rieur de tableau de bord et lire les codes de diagnostic Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification EFFACEMENT DES CODES DE DIAGNOSTIC lt Mal gt loir le CHAD D AA M hada na O nan do pannos in Vin aruon IOP O jorifi IOB lt Bon gt EN CAS D UTILISATION DU MUT II Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic et effacer les codes de diagnostic Attention Couper le contacteur d allumage avant de d brancher ou de brancher le MUT II Purchased from www WorkshopManuals co uk WWW WarkshonManuals co uK 52B 5 LOCALISATION DES PANNES MARCHE A SUIVRE STANDARD POUR LA LOCALISATION DES PANNES DE DIAGNOSTIC Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification FONCTION DE DIAGNOSTIC CONTROLE DES CODES DE DIAGNOSTIC Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic 16 broches qui se trouve sous le couvercle inf rieur de tableau de bord et lire les codes de diagnostic Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification EFFACEMENT DES CODES DE DIAGNOSTIC Jsir la CHADITRE 00 M thodanourL alacalicaotion das nannas points dint
101. le lt B gt Cd 4 Volant de direction 5 Bouton de cable d acceleration lt V hicules a moteur diesel gt 6 Cache inf rieur c t conducteur 7 Couvercle inf rieur de colonne 8 Couvercle sup rieur de colonne lt qCp PBd 9 Unit de contact DAd e Verification avant la pose Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 30 WIERY WAN KSR AMENA Pake LI K POINTS D INTERVENTION POUR LA DEPOSE lt qAp DEPOSE DU MODULE DE SAC GONFLABLE C2 Lors du d branchement du connecteur d unit de contact du SZ module de sac gonflable pousser le verrou du sac gonflable vers le c t ext rieur pour louvrir enti rement Utiliser un tournevis lame plate comme indiqu dans illustration ci contre gauche pour extraire et d poser le connecteur 5 o lt Tournevis lame plate ee 2 gies D 2 Pp Connecteur d unit 7 de contact module correctement ex de sac gonflable i Ta R SR Attention oe 1 Lors du debrachement du connecteur d unite de contact module de sac gonflable veiller a ne pas le forcer 2 Le module de sac gonflable doit tre pos dans un endroit propre et sec avec le couvercle rembourre oriente vers le haut lt B gt DEPOSE DU VOLANT DE DIRECTION MB990803 Attention Ne pas frapper avec un marteau sur le volant de direction car cela pourrait endommager le m canisme de la colonne con u pour s craser sous une charge d une certaine intensit A13X0107 lt C gt
102. le avec le SRS seulement e Anomalie des faisceaux lectriques ou des la cause est probablement un faisceau rompu dans le circuit connecteurs d mission de diagnostic de l unit de diagnostic du SRS ou e Anomalie de l unit de diagnostic du SRS dans le circuit de puissance y compris le circuit de masse Mal V rifier les Mal Faisceau lectrique Mesurer au connecteur de v rification du 5 du faisceau connecteurs suivants R parer aN e one eee lectrique de v rification C 27 C 86 du SRS Bon e D brancher le connecteur C 27 de l unit de diagnostic V rifier le sympt me de panne PRE V rifier le faisceau lectrique entre l unit de diagnostic du SRS et la masse et r parer si n cessaire NJ rancher le 1950258 00000676 bornes 19 et Bon Continuit Mesurer au connecteur 5 du faisceau lectrique D de v rification de SRS g e Contacteur d allumage sur ON e Tension entre la borne 11 et la masse su carrosserie Bon 9V ou plus e Tension entre la borne 12 et Je carrosserie Bon 9 V ou plus V rifier les onnecteurs suivants C 86 C 87 C 88 Bon pt me de panne Mal Reparer masse sur la Bon V rifier le faisceau lectriqu entre l unit de V rifier le faisceau lectrique entre l unit de diagnosik du SRS et le connecteur de diagnostic ZO son 5 z7 Remplacer l unit de d
103. les capteurs par des neufs apres avoir deploye le sac gonflable 16V0132 00005051 5 Boulon de l attache de faisceau de c blage B lt q 6 Capteur de choc avant gauche DAd e Verification avant la pose Purchased from www WorkshopManuals co uk mn www WarkshopManuals couk POINTS D INTERVENTION POUR LA DEPOSE Batterie lt Ap DEBRANCHEMENT DU CABLE NEGATIF DE LA BATTERIE Debrancher le cable n gatif de la betterie et prot ger la cosse Attention Attendre au moins 60 secondes apres avoir debranche le cable de la batterie avant d effectuer une autre operation Voir la page 52B 3 alinea 4 Ruban d isolation C ble de batterie Varo POINTS D INTERVENTION POUR LA POSE pA lt q VERIFICATION AVANT LA POSE Pour mettre en place un capteur de choc avant neuf le verifier visuellement et mesurer la resistance entre les bornes Voir le point pr c dent VERIFICATION B lt q POSE DU CAPTEUR DE CHOC AVANT 1 Brancher fermement le connecteur 2 Placer le capteur de choc avant en l orientant vers l avant du v hicule comme indiqu par la fl che sur l illustration et le fixer fermement Attention choc avant Le SRS risque de ne pas tre actionn correctement yJ si un capteur de choc avant n est pas install correcte ment ce qui pourrait causer de graves l sions ou B19V0067 1h la mort au conducteur du v hicule C lt VERIFICATION APRES LA POSE 1 Rebrancher la cosse negat
104. ltat des v rifications suivantes m me si une seule anomalie est vidente remplacer l unit de contact par un neuf 1 V rifier que les connecteurs d unit de contact et le tube de protection ne sont pas endommag s et que les bornes ne sont pas d form es 2 Verifier visuellement que le bo tier n est pas endommag 3 V rifier qu il y a continuit entre la borne 3 du connecteur N 1 de l unit de contact et le connecteur N 2 de l unit de contact Purchased from www WorkshopManuals co uk WWW cab las eat G raneee inte ue contact 528 383 Faisceau lectrique de verification de SRS MB991349 Sa Connecteur N 2 de l unit 4 de contact Vue A RARNONOENN A19V0075 Pour relier le connecteur N 4 du faisceau lectrique de v rification de SRS au connecteur N 2 de l unit de contact pr senter la marque la peinture du connecteur N 4 en face du creux du connecteur N92 V rifier qu il y a continuit entre les bornes 21 et 22 du connecteur N 5 de faisceau lectrique de v rification de SRS Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 34 SAEU M mdde de d sarmement du noble We Bab donthabl METHODE DE DESARMEMENT DU MODULE DE SAC GONFLABLE 52400120157 Lorsqu on met au rebut un v hicule quip de sac d sarmer le sac gonflable en proc dant comme gonflable ou lorsqu on met au rebut un sac indiqu ci apr s gonflable il est indispensable de commencer par MI
105. ng any further work Refer to P 52B 4 2 Remove the floor console assembly Refer to GROUP 52A Floor Console 3 Place a flat tipped screwdriver against the lock spring metal portion of the SDU connector lock lever and push the spring horizontally toward the inside of the unit Caution 1 Do not use excessive force to raise the lock lever green 2 do not insert the screwdriver into the gap between the lock lever green and the lock spring metal portion 4 Disconnect the red 14 pin connector from the SDU 19 Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 10 WWW VVOISKS Manuyals co uk Code No 21 or 22 Driver s air bag module squib system Probable cause 1 These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the malfunction ock spring input terminals of the driver s air bag module squib e Open circuit in clock spring due to inappropriate Refer to table 1 for the conditions for output of each diagnosis code neutral position 2 Diagnosis codes 21 and 22 are sometimes generated in combination with e a de squid diagnosis codes relating to the front impact sensor code Nos 11 12 and 13 but Malfunction of S q sometimes only one may be output instead of both being memorised Because of this the front impact sensor should also be inspected al the same time Refer to table 2 for the failure mode combinations lt Added gt TABLE 1 CONDITIONS FOR OUTPUT OF EACH DIA
106. ns le sens des aiguilles d une montre puis revenir en arri re d environ 3 tours plus 4 5 de tour en sens inverse pour faire co ncider les rep res Attention Si le rep re de l unit de contact n est pas align correctement le volant de direction risque de ne pas tourner librement ou le c ble dans l unit de contact risque d tre touch ce qui affecte ainsi le fonctionnement normal du SRS et ce qui pourrait d autre part causer de graves l sions au conducteur Poser les couvercles inf rieurs de colonne de direction le volant de direction et le module de sac gonflable V rifier que le volant de direction ne pr sente pas de bruit d formation ou d irr gularit quelconque de fonctionnement V rifier que le jeu libre du volant de direction n est pas excessif REMPLACER TOUTE PIECE VERIFIEE VISUELLEMENT N AYANT PAS PASSE L INSPECTION EN QUESTION Voir la page 52B 28 Attention Le SRS risque de ne pas tre actionn correctement si un des composants ci dessus n est pas install correctement ce qui pourrait causer de graves l sions ou la mort au conducteur Purchased from www WorkshopManuals co uk s2818 WWW V Osi Era is IS COUR FAISCEAU DE CABLAGE DE LA CARROSSERIE ET FAISCEAU DE CABLAGE AVANT Faisceau de c blage de la carrosserie Faisceau de c blage avant A19V0048 1 Verifier que les connecteurs ne pr sentent pas de d faut de contact 2 V rifier que les faisceaux ne so
107. nt pas pli s que les connecteurs ne sont pas endommag s et que les bornes ne sont pas d form es REMPLACER TOUT CONNECTEUR OU FAISCEAU PRESENTANT UN ASPECT ANORMAL Voir la page 52B 3 Attention Le SRS risque de ne pas etre actionne correctement si les faisceaux du SRS ou les connecteurs sont endommages ou branches incorrectement ce qui pourrait causer de graves lesions ou la mort au conducteur CONTROLE APRES LA POSE Rebrancher la cosse negative de la batterie et mettre la cle de contact sur la position ON Est ce que le voyant SRS s allume pendant environ 7 secondes s teint et reste ensuite teint pendant au moins 5 secondes Si la r ponse est positive le SRS fonctionne correctement Si la r ponse est n gative voir la page 52B 6 A19V0058 Voyant SRS Purchased from www WorkshopManuals co uk Liste des donn es wWww Werk baorManyuals co uk 52810 DIAGNOSTIC APRES COLLISION 00110154 Pour v rifier et entretenir le SRS apr s une collision que le sac gonflable ait t d ploy ou non effectuer les op rations suivantes VERIFICATION DE LA MEMOIRE DE L UNITE DE DIAGNOSTIC DU SRS 1 Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic 16 broches Attention Veiller a ce que la cle de contact soit sur la position OFF lorsque l on branche ou debranche le MUT II Lire et noter tous les codes de diagnostic affiches Voir la page 52B 6 REMARQUE Si l alimentation de la batteri
108. obable Ce code de diagnostic est mis si un court circuit se produit dans le circuit du voyant ou si une anomalie du transistor de puissance dans l unit de diagnostic du SRS est d tect e lorsque l unit de diagnostic du SRS effectue le contr le du circuit du voyant SRS e Anomalie des faisceaux lectriques ou des connecteurs e Anomalie de l unite de diagnostic du SRS Bon Contr ler le syst me du circuit du voyant SRS gt Remplacer l unit de dia Voir les pages 52B 13 gnostic du SRS Code N 45 Systeme de la m moire permanente EEPROM Cause probable de l unit de diagnostic du SRS et du convertisseur A D Ce code de diagnostic est mis s il y a une anomalie dans la m moire permanente Anomalie de l unit de diagnostic du SRS EEPROM de l unit de diagnostic du SRS ou dans le convertisseur A D Remplacer l unit de diagnostic du SRS TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES SYMPTOMES DE PANNE 52400340126 Identifier les sympt mes de panne et v rifier en se r f rant au tableau des proc dures de v rification Sympt me de panne N de proc dure de Voir page v rification Lorsque le contacteur d allumage est mis sur ON moteur arr t le voyant SRS ne s allume pas Voir le code de 52B 13 diagnostic N 43 La communication avec MUT II La communication avec tous les 1 52B 15 est impossible systemes est impossible
109. oc avant r sistance anormale entre les bornes d entr e du e Anomalie des faisceau lectriques ou des capteur de choc avant connecteurs Les causes de panne pour chaque N de code sont les e Anomalie du SRS ECU suivantes Voir le tableau 1 Court circuit dans les capteurs de choc avant ou dans le faisceau lectrique Court circuit dans les faisceaux lectriques des capteurs de choc avant menant la masse de carrosserie du v hicule Court circuit dans les faisceaux lectriques des capteurs de choc avant menant l alimentation lectrique Faisceau rompu dans les capteurs de choc avant droit ou gauche ou fil rompu dans le faisceau lectrique Court circuit dans les faisceaux lectriques des capteurs de choc avant menant l alimentation lectrique Faisceau rompu dans les deux capteurs de choc avant droit et gauche ou fil rompu dans le faisceau lectrique Court circuit dans les faisceaux lectriques des capteurs de choc avant menant l alimentation lectrique ETT Mal V rifier les capteurs de choc avant Remplacer Bon Mal V rifier les Mal connecteurs suivants R parer A 29 C 20 C 27 Bon V rifier le sympt me de panne Mal V rifier le faisceau lectrique entre le SRS ECU et les capteurs de choc avant et r parer si n cessaire 12 et 17 LEP 9000 400 lt Ancien gt holiinaltaattslieli ali seol2 1 5126127128129130 re Bon 2000 40 Q 00003824 Bon Remplacer le SRS ECU lt
110. onflable en proc dant comme gonflable ou lorsqu on met au rebut un sac indiqu ci apres gonflable il est indispensable de commencer par MISE AU REBUT D UN MODULE DE SAC GONFLABLE COTE PASSAGER AVANT NON ECLATE Attention 1 Quand on met le v hicule au rebut faire clater le sac gonflable l int rieur du v hicule Quand on continue d utiliser le v hicule et uniquement le module de sac gonflable doit tre jet proc der cette op ration l ext rieur du v hicule 2 Le d ploiement d un sac gonflable s accompagnant d un important d gagement de fum e viter dans la mesure du possible de proc der cette op ration dans une zone r sidentielle 3 L clatement d un sac gonflable s accompagne d une d tonation retentissante Dans la mesure du possible proc der cette op ration hors d une zone r sidentielle et pr venir les personnes pr sentes dans le voisinage 4 Le personnel effectuant le travail ainsi que les personnes qui se trouvent proximit doivent se doter de protections d oreilles ad quates contre le bruit ECLATEMENT A L INTERIEUR DU VEHICULE Cas de la mise au rebut du v hicule complet 1 Garer le v hicule dans un lieu isol Ouvrir toutes les glaces et porti res du v hicule 2 D brancher le c ble n gatif et le c ble positif aux cosses de la batterie et retirer la batterie du v hicule Attention Apr s avoir d branch les c bles de la batte
111. p rieure 93 C II faut donc d poser le SRS ECU les modules de sac gonflable l unit de contact et les capteurs de choc avant avant de mettre le v hicule en cabine de s chage de peinture 7 Lorsque l entretien du SRS est termin v rifier le voyant SRS afin de s assurer si le syst me fonctionne correctement 8 S assurer que la cl de contact est sur la position OFF lorsque l on branche ou d branche le MUT II 9 En cas de doutes concernant le SRS contacter le concessionnaire le plus proche REMARQUE VU QUE LE FAIT DE DEPLOYER PAR MEGARDE LE SAC GONFLABLE POURRAIT CAUSER DE GRAVES LESIONS UTILISER UNIQUEMENT LES PROCEDES ET APPAREILS SPECIFIES DANS CE MANUEL Purchased from www WorkshopManuals co uk 583 WWW WagrkshopManuals co uk LOCALISATION DES PANNES TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC Effectuer les contr les en suivant la proc dure d crite dans le tableau de d pannage correspondant au code d anomalie 11 12 13 Syst me du capteur de choc avant 52B 4 Syst me du capteur analogique d acc l ration G dans le SRS ECU 52B 5 15 16 Syst me du capteur d acc l ration G de s ret l int rieur du SRS ECU 52B 5 21 22 61 62 Syst me du module de sac gonflable d tonateur c t conducteur 52B 6 24 25 64 65 Syst me du module de sac gonflable d tonateur c t passager avant 52B 7 31 32 Syst me du condensateur du SRS ECU 52B 5 Syst me de verrouillage du connecteur 52B 7 Syst
112. page 52B 3 alin a 4 Ne jamais essayer de d monter ou r parer la SDU Si elle est d fectueuse la remplacer Veiller ne pas laisser tomber la SDU ni la soumettre des chocs ou vibrations DEPOES ET POSE lt Ap PB lt Operations pr c dant la d pose e Mettre la cl de contact sur la position LOCK e D pose de la console de plancher avant Voir le CHAPITRE 52A 4 9 Nm Procedure de depose DC o Verification apres la pose e Branchement du cable de la batterie 1 Connecteur du faisceau 528 26 WW Wons Unie ae dagrodi S45 0P UNITE DE DIAGNOSTIC DU SRS SDU 52400210113 Si une bosse craquelure deformation ou de la rouille est evidente sur la SDU la remplacer par une neuve Apres le d ploiement du sac gonflable remplacer la SDU par une neuve Ne jamais utiliser un ohmmetre sur ou aupres de la SDU et utiliser uniquement instrument d essai special d crit a la page 52B 5 Operation succedant a la pose Pose de la console de plancher avant Voir le CHAPITRE 52A A19V0047 Ad 2 Unit de diagnostic du SRS SDU 3 Support de l unit de diagnostic du SRS SDU Purchased from www WorkshopManuals co uk WW Weng Ounite ae ldidgnesie du Sassou O UK 52B 27 Levier de verrouillage gs pr Ressort de verrouillage DEVERROUILLE A19W0018 VERROUILLE Levier de verrouillage secondaire Encoche de connecteur Voyant SRS Ressort de verrouillage A19N0290
113. pas d form es 2 Poser le module de sac gonflable pour v rifier l encastrement ou l alignement du volant 3 V rifier que le volant de direction ne pr sente pas de bruit d formation ou irr gularit quelconque de fonctionnement et de jeu libre excessif Connecteur de faisceau faisceau de c blage de carrosserie et faisceau de c blage avant V rifier que les faisceaux ne sont pas pli s que les connecteurs ne sont pas endommag s ou ne pr sentent pas de d fauts de contact et que les bornes ne sont pas d form es Voir la page 52B 18 ENTRETIEN DE COMPOSANT INDIVIDUEL 52400290148 Lorsqu un composant du SRS doit tre d pos ou remplac par suite de l entretien localisation des pannes etc suivre chaque proc d Page 52B 23 Page 52B 33 Attention 1 Les composants du SRS ne doivent pas tre exposes a une temperature superieure a 93 C Il faut donc d poser l unit de diagnostic du SRS le module de sac gonflable l unit de contact et les capteurs de choc avant de mettre le v hicule en cabine de s chage de peinture 2 Lorsqu un composant du SRS est depose pour une verification reparation de tole peinture etc celui ci doit tre pos dans un endroit propre et sec jusqu sa repose Purchased from www WorkshopManuals co uk 5622 WWWA WQrKShNgRManUals so uk ETIQUETTES D AVERTISSEMENT PRECAUTION 52400300063 Plusieurs tiquettes de pr caution relatives au SRS tiquettes lors de l
114. que la condition Anomalie de l unit de diagnostic du SRS du v hicule revient la normale le code de diagnostic N 43 sera automatiquement Anomalie du combin d instruments de bord effac et le voyant SRS reviendra la normale Faisceau lectrique Mesurer au connecteur 5 du fais de v rification de ceau lectrique de v rification de se RS MB99134 SRS R sistance 3 SRS MB991849 e D brancher le connecteur C 27 de l unit de diagnostic du SRS e Brancher le connecteur 3 du faisceau lectrique de v rification de SRS e Continuit entre les bornes 19 20 Bon Continuit Mal suivants C 27 C 86 Mal V rifier les connecteurs R parer Bon V rifier le sympt me de panne Mal V rifier le faisceau lectrique entre l unit de diagnos tic du SRS et la masse et reparer si n cessaire 00000676 1990258 Bon 7 7 EU Mal Mesurer au connecteur 5 du faisceau lectrique de v rification gt de SRS e Contacteur d allumage sur ON e Brancher la borne 13 la masse sur la carrosserie Bon Le voyant s allume Bon Remplacer l unit de diagnostic du SRS Contr le de l tat de lampou le de voyant SRS Mal z m R parer Pon V rifier les connecteurs suivants C 27 C 86 C 87 C 88 Mal A m R parer Bon V rifie
115. quelure d formation ou de la rouille est vidente remplacer la pi ce concern e par une neuve Porter des lunettes de protection lorsque l on manipule un sac gonflable d j d ploy 8 Un module de sac gonflable non d ploy doit tre jet uniquement en suivant la m thode pr scrite Voir la page 52B 31 Quand un sac gonflable s est d ploy remplacer les modules de sac gonflable Contr ler l unit de contact et la remplacer si d fectueuse lt Bon gt Purchased from www WorkshopManuals co uk SERVICE BULLE SERVICE BULLETIN AA QUALITY INFORMATION ANALYSIS MITSUBISHI OVERSEAS SERVICE DEPT MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MOTORS SERVICE BULLETIN no msB 97E52004 lt Mod le gt lt M A gt R f rence MODIFICATION DE POSITION DE L TIQUETTE EC EXP L200 97 10 D AVERTISSEMENT DU SYSTEME SRS K60 K70 Groupe SECURITE N de concept SUPPL MENTAIRE 97 SY 029 INFORMATION OVERSEAS kr Va ears SERVICE DEPT R USAMI MANAGER QUALITY INFORMATION ANALYSIS 1 Description Ce Service Bulletin vous informe d une modification de la position d application de l tiquette d avertissement du syst me de s curit suppl mentaire 2 Manuels concern s Manuel NedePub Langue Page s L200 Technical Information Manual PYTEQ6E1 Anglais L200 Manuel d Atelier 52B 22 PWTS96E1 Espagnol PWTF96E1 Francais PWTG96E1 Allemand 3 Date effective A partir d Octobre 1
116. r l unit de contact fond dans le sens des aiguilles d une montre puis revenir en arri re d environ 3 tours plus 4 5 de tour en sens inverse pour faire co ncider les rep res 81950331 Attention Si les rep res de l unit de contact ne sont pas align s correctement le volant de direction risque de ne pas tourner librement ou le cable dans l unit de contact risque d tre touch ce qui affecte ainsi le fonctionnement normal du SRS et ce qui pourrait d autre part causer de graves l sions au conducteur du v hicule Rep res C lt q POSE DU VOLANT DE DIRECTION 1 Avant de poser le volant de direction veiller a aligner d abord les roues avant du vehicule en ligne droite et aligner les rep res de l unit de contact Attention Lors de la repose du volant de direction veiller a ce que le faisceau de l unit de contact ne reste pris ou pince 2 Apres la fixation tourner le volant de direction a fond dans les deux sens pour v rifier si tout est normal D lt VERIFICATION APRES LA POSE 1 Rebrancher le cable n gatif de la batterie 2 Mettre le contacteur d allumage en position ON 3 Est ce que le t moin d anomalie SRS s allume et s teint environ 7 secondes plus tard Reste t il teint pendant au moins 45 secondes 4 Dans laffirmative le syst me SRS fonctionne A19VO058 normalement Voyant SRS Sinon se reporter la page 52B 6 Purchased from www WorkshopManuals co u
117. r le SRS ECU M moire permanente EEPROM et convertisseur A D Module de sac gonflable circuit d allumage du d tona teur c t conducteur Module de sac gonflable circuit d allumage du d tona teur c t passager avant Purchased from www WorkshopManuals co uk wWww WarkShanManyals co uk 528 6 Code N 21 22 61 ou 62 Syst me du module de sac gonflable d tonateur c t conducteur Ces codes de diagnostic sont mis s il y a une anomalie de r sistance entre les Anomalie de l unit de contact bornes d entr e du module de sac gonflable d tonateur c t conducteur e Anomalie des faisceaux lectriques ou des Les causes de panne pour chaque N de code sont les suivantes connecteurs Anomalie du module de sac gonflable d tonateur c t conducteur Anomalie du SRS ECU e Court circuit dans le module de sac gonflable d tonateur c t conducteur ou court circuit dans le faisceau lectrique e Court circuit dans l unit de contact e Faisceau rompu dans le module de sac gonflable d tonateur c t conducteur ou fil rompu dans le faisceau lectrique Faisceau rompu dans l unit de contact Anomalie du contact de connecteur Oui V rifier les connecteurs Ma suivants C 27 C 75 Bon V rifier le sympt me de panne Mal V rifier le faisceau lec trique entre l unit de contact et le SRS ECU Remplacer le SRS ECU
118. r le sympt me de pan ne Mal V rifier et r parer le faisceau lectrique entre l unit de dia gnostic du SRS et le contac teur d allumage IG Mal i m R parer Bon Remplacer le combin d ins truments de bord Purchased from www WorkshopManuals co uk 5258 14 WWW N s Eobhsaon deshpares COUR Code N 43 Syst me du circuit du voyant SRS le voyant ne Cause probable s teint pas Ce code de diagnostic est mis si un court circuit avec la masse se produit dans le faisceau lectrique entre le voyant et l unit de diagnostic du SRS lorsque l unit de diagnostic du SRS effectue le contr le du voyant SRS et que le voyant est allum e Anomalie des faisceaux lectriques ou des connecteurs e Anomalie de l unit de diagnostic du SRS e Anomalie du combin d instruments de bord Non Mal V rification du voyant SRS gt V rifier les connec gt R parer e Contacteur d allumage sur ON teurs suivants e Le voyant s teint il lorsque le connecteur C 27 de l unit de C 06 C 27 diagnostic du SRS est d branch Bon you V rifier le sympt me de panne Remplacer l unit de diagnostic du SRS Mel V rifier le faisceau lectrique entre l unit de diagnostic du SRS et le combin d instruments de bord et r parer si n cessaire Code N 44 Systeme du circuit du voyant SRS Cause pr
119. raccord s lun a lautre Brancher le connecteur 2 broches rouge du module de sac gonflable au faisceau adaptateur A pour sac gonflable de SRS et d rouler les fils utiliser pour le d clenchement hors du v hicule Fermer toutes les glaces compl tement fermer les porti res et recourvrir le v hicule d une housse pour minimiser le bruit Attention Une glace endommag e risquant de casser il est indispensable de couvrir le v hicule d une housse En se tenant le plus loin possible du v hicule s parer les deux fils pr c demment mis en court circuit l un sur l autre Faire clater le sac gonflable en raccordant ces fils aux bornes de la batterie qui a t retir e du v hicule Attention 1 S assurer qu il n y a personne aux alentours ou l int rieur du v hicule et mettre des lunettes de protections avant de faire clater le sac gonflable 2 Le d tonateur est br lant imm diatement apr s l clatement Le laisser refroidir au moins 30 minutes avant d y toucher Bien qu ils ne soient pas toxiques viter d inhaler les gaz produits par l clatement du sac gonflable Pour la manipulation du sac gonflable ou du dispositif de maintien en tension apr s clatement voir les instructions donn es sous le titre Mise au rebut d un module de sac gonflable c t passager avant apres clatement page 52B 23 Purchased from www WorkshopManuals co uk RO eIreantars co uk 5
120. rembourrage surface de Ne pas exposer le module de sac gonflable a une temperature superieure a 93 C lt Mal gt des gants et des lunettes de protection lorsque l on manipule un sac gonflable d j d ploy Un module de sac gonflable non d ploy doit tre jet uniquement en suivant la m thode pr scrite Voir la page 52B 31 Quand un sac gonflable s est d ploy remplacer les modules de sac gonflable Contr ler l unit de contact et la remplacer par une nouvelle pi ce si elle est d fectueuse Purchased from www WorkshopManuals co uk b2B 24 Attention 1 DEPOSE ET POSE lt Module d airbag c t conducteur D brancher la borne n gative de la batterie et isoler la borne de batterie d branch e avec du ruban isolant Attention Attendre 60 secondes au moins avant de commencer le travail Voir la page 52B 4 Ne jamais tenter de d monter ou de r parer un module d airbag ou l unit de contact Si un de ceux ci est d fectueux le remplacer Veiller ne pas faire tomber les modules d airbag et l unit de contact et a ne pas les mettre en contact avec de l eau de la graisse ou de l huile Si une bosse craquelure d formation ou de la rouille est vidente remplacer la pi ce concern e par une neuve Op ration pr c dant la d pose Apr s avoir mis le volant de direction et les roues avant en ligne droite retirer la cl de con
121. rie attendre 60 secondes au moins avant de continuer le travail Voir la page 52B 1 Purchased from www WorkshopManuals co uk Connecteur du faisceau de c blage du tablier 2 broches Connecteur 2 broches du module de sac gonflable rouge A12M0083 Faisceau adaptateur Re A pour sac gonflable de SRS MB686560 _ A13R0733 Faisceau adaptateur A pour sac gonflable de SRS MB686560 Connecteur 2 broches rouge Fils utilis s pour commander l clatement B19P0046 Housse Fil 6 m de long ou plus A19Z0035 3 Pour faire clater le module de sac gonflable 1 D poser la bo te a gants Voir la page 52B 16 2 D brancher le cable de liaison entre le connecteur rouge 2 broches du module de sac gonflable et le connecteur du faisceau de cablage du tablier REMARQUE Pour viter l eclatement accidentel du sac gonflable par une d charge d lectricit statique etc les deux broches du connecteur du module de sac gonflable sont automatiquement court circuit s lorsqu on d branche la liaison avec le faisceau de c blage du tablier Raccorder deux fils lectriques ayant chacun au moins 6 m tres de long aux deux conducteurs du faisceau adaptateur A pour sac gonflable de SRS outil sp cial et isoler les connexions avec du ruban isolant Pour viter l clatement accidentel du sac gonflable les autres bouts des fils doivent tre court circuit s c est dire
122. rkshopManuals co uk www WorkshonManyals co uk 52B 10 Comment e Malfunction of clock spring 1 These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the input e Open circuit in clock spring due to terminals of the air bag module squib inappropriate neutral position The trouble causes for each code No are as follow e Malfunction of harness or con JOUE Short in air bag module squib or harness short A of air bag module Short in clock spring ale eG Short in air bag module squib or front impact sensor harnesses alfunction of SDU power suppl Open circuit in air bag module driver s side squib or open harness Open circuit in clock spring Disconnected connector in the driver s side air bag module squib Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Malfunction of connector contact lt Added gt Short in air bag module squib or front impact sensor harnesses power supp 2 Diagnosis codes 21 and 22 are sometimes generated in combination with malfunction codes relating to the front impact sensor code Nor 11 12 and 13 but sometimes only one should also be inspected at the same time The relationships between the codes are as follows 1 sensor 2 sensors Air bag module squib 1 Turn the ignition key to the LOCK position disconnect the negative battery cable and tape the terminal Caution Wait at least 60 seconds after disconnecting the battery cable before doi
123. s causes de panne pour chaque N de code sont les suivant Voir le tableau teurs 1 Anomalie du module de sac gonflable d tonateur 2 Les codes de diagnostic 21 et 22 sont quelquefois produits en combinaison Anomalie de l unit de diagnostic du SRS avec les codes d anomalie concernant le capteur de choc avant codes N 11 12 et 13 quelquefois cependant il est possible que seulement un code apparaisse au lieu que deux codes soient m moris s Pour cette raison il est aussi n cessaire de v rifier le capteur de choc avant en m me temps Les relations entre les codes sont les suivantes Voir le tableau 2 Tableau 1 N de code Cause de panne 21 e Court circuit dans le module de sac gonflable d tonateur ou court circuit dans le faisceau lectrique e Court circuit dans l unit de contact e Court circuit dans le module de sac gonflable d tonateur ou dans les faisceaux lectriques de capteur de choc avant menant l alimentation lectrique Faisceau rompu dans le module de sac gonflable d tonateur ou fil rompu dans le faisceau lectrique Faisceau rompu dans l unit de contact Anomalie du contact de connecteur Court circuit dans le module de sac gonflable d tonateur ou dans les faisceaux lectriques de capteur de choc avant menant l alimentation lectrique Tableau 2 El ment Capteur de choc avant Court circuit Faisceau rompu Faisceau rompu un capteur deux cap
124. s for each diagnosis code No Are as follows Short circuit in the safing G sensor Open circuit in the safing G sensor Replace the SRS ECU Code No 21 or 22 Driver s side air bag module squib Probable cause system These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the input e Malfunction of clock spring terminals of the driver s side air bag module squib e Open circuit in clock spring due to inappropriate The trouble causes for each diagnosis code No Are as follows neutral position Malfunction of wiring harness or connectors e Malfunction of driver s side air bag module squib lt Added gt Malfunction of SRS ECU 21 e Short in driver s side air bag module squib or harness short e Short in clock spring 22 Open circuit in driver s side air bag module squib or open harness Open circuit in clock spring lt Added gt SRS check harness MUT II Self diagnosis code Check the following NG MB991613 Disconnect clock spring connectors Repair connector C 49 C 36 and D 49 Connect SRS check OK harness connector 1 Erase diagnosis code Check trouble symptoms memory Are code Nos 21 or 22 NG 19U0039 OUtput NG Check the harness wire Repair between the SRS ECU and clock spring Body wiring harness OK Replace the SRS ECU Check the clock spring Refer to P 52B 15 Repair OK Replace the driver s side air bag module 18 Purchased from www Wo
125. sensor code Nor 11 12 and 13 but sometimes only one should also be inspected at the same time The relationships between the codes are as follows Front impact sensor 1 sensor 2 sensors driver s side squib Battery cable Insulating tape Caution 1 Turn the ignition key to the LOCK position disconnect the negative battery cable and tape the terminal Wait at least 60 seconds after disconnecting the battery cable before doing any further work Refer to P 52B 6 19X0374 2 Remove the SDU connector lock by the following procedure If there is no notch in the connector lock lever Type 1 Place a screwdriver against the lock spring metal section of the connector lock lever as shown in the illustration and push the spring horizontally toward the inside of the unit 1 Do not use excessive force to raise the lock lever 2 Do not insert the screwdriver into the gap between the lock lever and the lock spring A19X353 12 Purchased from www WorkshopManuals co uk www WorkshaonManyals co uk 52B 7 These diagnosis codes are output if there is abnormal resistance between the input Malfunction of clock spring terminals of the air bag module driver s side squib Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral The trouble causes for each code No are as follows position Malfunction of harnesses or connectors Malfunction of air bag module driver s side squib Malfunction of SRS ECU
126. st teint transistor OFF Ampoule grill e Cependant si ce code est mis en raison d une rupture de faisceau et Anomalie SRS ECU que la condition du v hicule revienne la normale le code de diagnostic Anomalie du combine N 43 sera automatiquement effac et le voyant SRS reviendra la d instruments de bord normale lt Ancien gt Mesurer au connecteur 5 du faisceau lectrique de v rification de SRS e D brancher le Connecteur C 27 du V rifier les connecteurs suivants C 27 C 86 V rifier le sympt me de panne V rifier le faisceau t ctrique entre l unit ce SRS ECUet la masser et r parer si n cessaire ia ae lectrique de v rification duSkR MB991613 3 du faisceau lectrique de v rification de SRS e Continuit entre les bornes 20 et 21 e Bon Continuit Lit 2 314 N15 161718 9 Ronnen anal 5 16 2 7 2811 9 20 2 1 24 25 26 27 28 29 30 19L0567 00003824 Mal V rifier s il y a une y R parer ampoule grill e v rification du SRS D brancher le connecteur V rifier les connecteurs Mal suivants C 06 C 79 R parer C 88 Bon V rifier le sympt me de panne Don Remplacer l unit de diagnostic du SRS Mal V rifier le faisceau lectrique Mal entre le SRS ECU et le R parer contacteur d allumage IG Remplacer le combin d in
127. struments de bord lt Nouveau gt Inspection du temoin SRS Brancher la borne de la batterie Contact d allumage ON Le t moin s allume t il lorsque le connecteur C 27 de l ECU SRS est d branch OK Le t moin s allume 11 Purchased from www WorkshopManuals co uk
128. t 52B 12 lt Bon gt EN CAS D UTILISATION DU MUT II Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic et effacer les codes de diagnostic Attention Couper le contacteur d allumage avant de d brancher ou de brancher le MUT II Purchased from www WorkshopManuals co uk 5286 WWW WerkshonManuals co uk LOCALISATION DES PANNES 52400080038 MARCHE A SUIVRE STANDARD POUR LA LOCALISATION DES PANNES DE DIAGNOSTIC Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification FONCTION DE DIAGNOSTIC CONTROLE DES CODES DE DIAGNOSTIC Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic 16 broches qui se trouve sous le couvercle inf rieur de tableau de bord et lire les codes de diagnostic Voir le CHAPITRE 00 M thode pour la localisation des pannes points d intervention pour la v rification EFFACEMENT DES CODES DE DIAGNOSTIC EN CAS D UTILISATION DU MUT II Brancher le MUT II au connecteur de diagnostic et effacer les codes de diagnostic Attention Couper le contacteur d allumage avant de d brancher ou de brancher le MUT II Voyant SRS VERIFICATION DU TEMOIN SRS 1 Verifier que le t moin SRS s allume quand la cl de contact est en position ON 2 Verifier qu il s allume pendant approximativement 7 secondes et qu ensuite il s teint 3 Dans le cas contraire v rifier les codes de diagnostic Purchased from www WorkshopManuals co uk 528 8 WWW WOtKShopManuals COUKk
129. t le voyant SRS s teindra Non Le d tecteur d engagement de l unit de diagnostic du SRS fonc gt Introduire correctement le tionne il normalement connecteur et abaisser le levier de verrouillage afin oui de verrouiller le connec teur Remplacer l unit de diagnostic du SRS Code N 41 Systeme du circuit de puissance A IG Cause probable Ce code de diagnostic est mis si la tension entre la borne A IG et la masse Anomalie des faisceaux lectriques ou des connec est inf rieure a la valeur sp cifi e pendant une p riode continue de 5 secondes teurs ou plus e Anomalie de l unit de diagnostic du SRS Cependant si la condition du v hicule revient a la normale le code de diagnostic N 41 sera automatiquement effac et le voyant SRS s teindra Mal ENT Mal Faisceau lectrique Mesurer au connecteur 5 du fais 7 Ver sae les connecteurs R parer de v rification de ceau lectrique de v rification de Co G6 R sistance 3 SRS MB991349 SRS e D brancher le connecteur C 27 Bon de l unit de diagnostic du SRS e Brancher le connecteur 3 du V rifier le sympt me de panne faisceau lectrique de v rification Mal de SRS s ea eal V rifier et r parer le faisceau lectrique entre l unit Bons Continuit de diagnostic du SRS et la masse
130. t ouvert 6 Mettre la cl de contact sur LOCK d brancher le cable n gatif de la batterie et prot ger la cosse Attention Attendre au moins 60 secondes apres avoir d branch le cable de la batterie avant d effectuer une autre operation Voir la page 52B 1 Purchased from www WorkshopManuals co uk www WaorkshegManuals co uk 55 18 B lt POSE DU BOUCHON DE CONNECTEUR Fixer les connecteurs combin s du module de sac gonflable du passager et le faisceau de cablage de la carrosserie derri re le bouchon de connecteur puis mettre le bouchon de connecteur en place contre l ensemble bo te gants C lt VERIFICATION APRES LA POSE 1 Rebrancher le cable n gatif de la batterie 2 Mettre le contacteur d allumage sur ON 3 Est ce que le voyant SRS s allume et s teint environ 7 secondes plus tard Reste t il teint pendant au moins 5 secondes a 4 Dans affirmative le syst me SRS fonctionne A19VO058 normalement Voyant SRS Sinon se reporter la page 52B 3 lt C t conducteurs Beas VERIFICATION CONTROLE DU MODULE DE SAC GONFLABLE Si une pi ce d fectueuse est vidente durant la v rification suivante remplacer le module de sac gonflable par un neuf Jeter le module usag en suivant la m thode prescrite Voir la page 52B 19 Bo tier de Attention _ gonfleur Ne jamais mesurer de la resistance de circuit du module de sac gonflable d tonateur m me si l on utilise le
131. tact Etapes pour la d pose de l unit de contact bE4 V rification apr s la pose e Branchement du cable de la batterie A PDE 1 Module d airbag C t conducteur 4B gt pCq 2 Volant de direction 3 Protection inf rieure de colonne 4 Connection de l unit de contact et du faisceau de carrosserie gt Bq 5 Unit de contact bA4 V rification avant la pose 4 Ne pas exposer Porter WWW Vhs MORI aRelSA0 Uk MODULE DE SAC GONFLABLE ET UNITE DE CONTACT Le module d airbag doit tre pose sur une surface plane et place de maniere a ce que la surface de rembourrage soit orientee vers le haut Rien ne poser rembourrage sur la surface de le module d airbag gonflable une temp rature sup rieure lt Mal gt 93 C des gants et des lunettes de protection lorsque l on manipule un airbag d j d ploy Un module d airbag non d ploy doit tre jet uniquement en suivant la m thode pr scrite Voir la page 52B 30 lt Bon gt remplacer les modules de sac gonflable Contr ler l unit de contact et la remplacer si d fectueuse 3 B19X0566 Etapes pour la d pose du module d airbag C t conducteur bE4 V rification apr s la pose e Branchement du cable de la batterie gt Dq 2 Module d airbag C t conducteur A4 V rification avant la pose Purchased from www WorkshopManuals co uk 52400230010 524002
132. teurs Module de sac gonflable d tonateur Court circuit 11 ou 21 12 ou 21 13 ou 21 Faisceau rompu 11 ou 22 12 ou 22 13 ou 22 Attention Ne pas tenter de mesurer la resistance du module du sac gonflable detonateur On risque de graves blessures si le courant fourni par l appareil de mesure pour la mesure de la resistance ou une d charge d electricite statique fait clater le module Purchased from www WorkshopManuals co uk Www WarkshanManuals co uk Faisceau lectrique R sistance de v rificaiton de SRS 3 Q MB991349 19X0352 00000677 Unit de Connecteur contact C 75 MUT II CODE AUTO DIAG e D brancher le connecteur C 75 de l unit de contact e Brancher le connecteur 1 du faisceau lectrique de v rification de SRS e Effacer la m moire de code de diagnostic Les codes N 21 et 22 sont ils mis Oui Connecteur du faisceau lectrique de v rification SRS Unit de diagnostic du SRS R sistance C19x0354 MUT II CODE AUTO DIAG e Brancher le connecteur C 75 de l unit de contact e D brancher le connecteur C 28 de l unit de diagnostic du SRS e Brancher le connecteur 1 du faisceau lectrique de v rification de SRS e Effacer la m moire de code de diagnostic Les codes N 21 et 22 sont ils mis Code N 31 32 Systeme du condensateur de l unit de diagnostic du SRS 52B 9 Non V rification de l unit de
133. teurs ne sont pas endommag s et que les bornes ne sont pas d form es 2 Poser le module de sac gonflable pour v rifier l encastrement ou l alignement du volant V rifier que le volant de direction ne pr sente pas de bruit d formation ou irr gularit quelconque de fonctionnement et de jeu libre excessif 3 V rifier que les faisceaux ne sont pas pli s que les connecteurs ne sont pas endommag s ou ne pr sentent pas de d fauts de contact et que les bornes ne sont pas d form es Voir la page 52B 18 a LORSQUE LE SAC GONFLABLE NE S EST PAS DEPLOYE DANS LE CAS D UNE COLLISION A PETITE VITESSE Verifier les composants du SRS Si les composants du SRS pr sentent des d t riorations telles que des bosses craquelures ou d formations les remplacer par des neufs Pour ce qui concerne les pi ces d pos es pour l inspection le remplacement de pi ces par des neuves et les pr cautions a prendre lors du travail se reporter ENTRETIEN DE COMPOSANT INDIVIDUEL page 52B 21 Capteurs de choc avant 1 V rifier que la doublure d aile n est pas d form e ou rouil l e 2 V rifier que le capteur de choc avant ne pr sente pas de bosse craquelure d formation ou rouille Capen de 3 V rifier que les faisceaux de capteur ne pr sentent pas ioe avant de courbe que les connecteurs ne sont pas endommag s an et que les bornes ne sont pas deformees Doublure d aile B19V0067 Unit de diagnostic du SR
134. tri que entre le SRS ECU et le contacteur d allumage IG Bon Remplacer le combin d instruments de bord R parer Mal R parer R parer Purchased from www WorkshopManuals co uk Www WarksherManuals co uk 528 10 Code N 43 Systeme du circuit du voyant SRS le voyant ne Cause probable s teint pas Ce code de diagnostic est mis si un court circuit avec la masse se produit dans e Anomalie des faisceaux lectriques ou des le faisceau lectrique entre le voyant et le SRS ECU lorsque le SRS ECU effectue connecteurs le contr le du voyant SRS et que le voyant est allum e Anomalie du SRS ECU Anomalie du combin d instruments de bord a 2 4 s a V rification du voyant SRS V rifier les connecteurs V2 R parer Brancher la borne n gative de la batterie suivants e Contacteur d allumage ON C 06 C 27 e Le voyant s teint il lorsque le connecteur C 27 du SRS ECU sont d branch s Bon Bon V rifier le sympt me de anne Remplacer le SRS ECU 2 Bon V rifier le faisceau lectri que entre le SRS ECU et le combin d instruments de bord et r parer si n cessaire Code N 44 Syst me du circuit du voyant SRS Cause probable Ce code de diagnostic est mis si un court circuit se produit dans le circuit du voyant e Anomalie des faisceaux lectriques ou des ou si une anomalie du transistor de puissance dans le SRS ECU est d tect e orsque conn
135. ttendre 60 secondes au moins avant de continuer le travail Voir la page 52B 3 alin a 4 Pour faire clater le module de sac gonflable 1 D poser le cache inf rieur de la colonne de direction 2 D brancher le c ble de liaison entre le connecteur 2 broches rouge de l unit de contact et le connecteur du faisceau de c blage de la carrosserie Purchased from www WorkshopManuals co uk ANWALOrTKSNARMANUALS CRAUK 52B 35 Faisceau adaptateur Ruban pour sac de re MB686560 sxe ou plus Za 4 isolant 2 fils A13R0733 Faisceau adaptateur A pour sac gonflable de SRS MB686560 Connecteur 2 broches rouge Fils utilis s pour commander l clatement B19P0046 Fils 6 m de long ou plus Batterie du v hicu le A13R0728 REMARQUE Pour viter l clatement accidentel du sac gonflable par une d charge d lectricit statique etc les deux broches du connecteur de l unit de contact sont automatiquement court circuit lorsqu on d branche la liaison avec le faisceau de c blage de la carrosserie Raccorder deux fils lectriques ayant chacun au moins 6 m tres de long aux deux conducteurs du faisceau adaptateur pour sac gonflable de SRS outil sp cial et isoler les connexions avec du ruban isolant Pour viter l clatement accidentel du sac gonflable les autres bouts des fils doivent tre court circuit s c est dire raccord s l un lautre Brancher le connecteur 2 bro
136. u de c blage de carrosserie Faisceau de c blage avant Capteur de choc avant Droite 19 20 Faisceau de c blage de carrosserie gt Masse R parer ou remplacer chaque faisceau de c blage REMARQUE Le c ble de capteur portant le rep re est disponible comme pi ce de service 7 Les composants du SRS ne doivent pas tre expos s une temp rature sup rieure 93 C Il faut donc d poser l unit de diagnostic du SRS le module de sac gonflable l unit de contact et les capteurs de choc avant avant de mettre le v hicule en cabine de s chage de peinture 8 Lorsque l entretien du SRS est termin v rifier le voyant SRS afin de s assurer si le syst me fonctionne correctement Voir la page 52B 16 9 S assurer que la cl de contact soit sur la position OFF lorsque l on branche ou d branche le MUT IT 10 En cas de doutes concernant le SRS contacter le concessionnaire le plus proche REMARQUE VU QUE LE FAIT DE DEPLOYER PAR MAGARDE LE SAC GONFLABLE POURRAIT CAUSER DE GRAVES LESIONS UTILISER UNIQUEMENT LES PROCEDES ET APPAREILS SPECIFIES DANS CE MANUEL Purchased from www WorkshopManuals co uk AMM WOrKSNoRManuals OUK 528 5 SPECIFICATIONS D ENTRETIEN Rubrique R sistance du capteur de choc avant Q R sistance de l unit de contact Q OUTILS SPECIAUX Valeur normale 2 000 20 Inf rieure 0 4 52400040071 52400070148
137. u sac gonflable 52B 10 ECU apr s d ploi 43 Syst me du circuit du voyant SRS Systeme de la m moire permanente EEPROM du SRS ECU 52B 12 Purchased from www WorkshopManuals co uk SERVICE BULLETIN QUALITY INFORMATION ANALYSIS MITSUBISHI OVERSEAS SERVICE DEPT MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MOTORS Date 1997 04 30 lt Model gt lt M Y gt Subject ADDITION OF SRS AIR BAG MAINTENANCE ALL MODELS 91 10 PROCEDURE Group INTERIOR Draftno 96 AL 022 INFORMATION OVERSEAS L Va Bisse SERVICE DEPT R USAMI MANAGER QUALITY INFORMATION ANALYSIS 1 Description In the SRS air bag troubleshooting items of cause of trouble in the inspection procedure for each diagnostic trouble code have been added N Applicable Vehicles 91 10 SIGMA 92 10 3000GT 91 10 COLT LANCER 93 10 GALANT 92 10 SPACE RUNNER SPACE WAGON 95 10 L400 91 10 PAJERO MONTERO 97 10 L200 ot Applicable Manuals O Manual Pub No Language Page s Language Page s SIGMA Workshop Manual chassis 52B 14 PWGS9005F Spanish SU PWGF9006 F French PWGG9007 F German PWGGSOO7 F German PWGD9008 F Dutch F PWGD9008 F Dutch PWGW900 F Swedish F PWONON Sweden 3000GT Workshop Manual chassis PWUE9119 D English 52B 12 97 3000GT Workshop Manual chassis PWUE9119 F a eee ges 6 Supplement COLT LANCER Workshop Manual chassis M 12 PWMS9118 D Spanish ENCORE I PWMF9119 D French PWMG912
138. ue le voyant SRS s allume pendant environ 7 secondes s teint et reste ensuite teint pendant au moins 45 secondes 4 Sila r ponse est positive le SRS fonctionne correctement Si la r ponse est n gative voir la page 52B 6 Purchased from www WorkshopManuals co uk WW Wad OS NATH S GO UK VERIFICATION e Verifier que la SDU et les supports ne pr sentent pas de bosse ni craquelure ni deformation e Verifier que le connecteur ne pr sente aucun endommagement quelconque et que les bornes ne sont pas d form es Attention Si une bosse craquelure deformation ou rouille est evidente sur la SDU la remplacer par une neuve REMARQUE Pour la verification de la SDU autre que celle d crite ci dessus se reporter a la section concernant la localisation 52B 28 52400220093 MODULE DE SAC GONFLABLE ET UNITE DE CONTACT des pannes Voir la page 52B 6 Attention 1 D brancher la borne negative de la batterie et attendre 60 secondes au moins avant de commencer le travail Isoler la borne de batterie d branch e avec du ruban isolant Voir la page 52B 3 alinea 4 52400240143 Le module de sac gonflable doit tre pose sur une surface plane et place de maniere a ce que la surface de rembourrage soit orientee vers le haut Ne rien poser sur la surface de rembourrage Ne pas exposer le module de sac gonflable 2 Ne jamais tenter de d monter ou de r parer a une temp rature sup rieure 93 C un
139. ules de sac gonflable non d ploy s doivent tre jet s uniquement en suivant la m thode pr scrite Voir la page 52B 19 Purchased from www WorkshopManuals co uk www Wark ShapManmals co uk 5816 DEPOSE ET POSE lt Module de sac gonflable c t conducteur gt Op ration pr c dent la d pose e Apr s avoir mis le volant de direction et les roues avant en ligne droite retirer la cl de contact A19E0265 Proc dure de d pose du module de sac gonflable DC o V rification apr s la pose AD 1 Module de sac gonflable e Branchement du c ble n gatif de la DAd Op ration succ dant la pose batterie lt Module de sac gonflable c t passager avant gt 4 REMARQUE Emplacement des agrafes m talliques AVO657AA Proc dure de d pose du module de sac gonflable DC o V rification apr s la pose gt B 2 Bouchon de connecteur e Branchement du c ble n gatif de la 3 Ensemble bo te gants batterie lt B gt 4 Module de sac gonflable 1 Couvercle inf rieur DAd o V rification avant la pose Purchased from www WorkshopManuals co uk 52B 17 WWW WAI KSNO RM an als co uk POINTS D INTERVENTION POUR LA DEPOSE A DEPOSE DU MODULE DE SAC GONFLABLE COTE CONDUCTEUR Lors du d branchement du connecteur d unit de contact du module de sac gonflable pousser le verrou du sac gonflable vers le c t ext rieur pour l ouvrir enti rement Utiliser un ATLAS tournevis lame plate comme in
140. utral malfunction codes relating to the front impact sensor code Nos 11 12 and 13 position but sometimes only one may be output instead of both being memorised Malfunction of harnesses or connectors Because of this the front impact sensor should also be inspected at the same Malfunction of air baa module squib time The relationship between the codes are as follows Refer to chart 2 Malfunction of SDU 9 eae lt Added gt Chart 1 Short in air bag module squib or harness short Short in clock spring Short in air bag module squib or front impact sensor harnesses leading to the power supply Open circuit in air bag module squib or open harness Open circuit in clock spring Disconnected connector in the driver s side air bag module squib Open circuit in clock spring due to inappropriate neutral position Malfunction of connector contact Short in air bag module squib or front impact sensor harnesses leading to the power supply Chart 2 Front impact sensor 1 on 2 man Air bag module squib 11 or 21 H2or2t or 21 HBor21 or 21 Open circuit 11 or 22 12 or 22 13 or 22 Caution Do not attempt to measure the air bag module squib circuit resistance Use of a tester in measuring the circuit resistance will supply current to the squib or erroneous deployment due to static electricity could cause serious injury 23 Purchased from www WorkshopManuals co uk www WorkshopManuals co uk SERVICE BULLETIN
141. www WorkshopManuals co uk SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE SRS Cliquez sur le signet correspondant pour s lectionner l ann e du mod le que vous souhaitez Purchased from www WorkshopManuals co uk www WorkshopManuals co uk 52B 1 SYSTEME _ DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE SRS TABLE DES MATIERES INFORMATION GENERALES 2 PRECAUTIONS CONCERNANT L ENTRETIEN DU SRS A Saree 3 SPECIFICATIONS D ENTRETIEN iin ew acl ee 5 OUTILS SPECIAUX 5 INSTRUMENT D ESSAI 5 PRODUITS D ETANCHEITE 6 LOCALISATION DES PANNES 6 ENTRETIEN DU SRS 15 DIAGNOSTIC APRES COLLISION 19 ENTRETIEN DE COMPOSANT INDIVIDUEL 65 sects escmueneresurenise res 21 ATTENTION Lire attentivement et tenir compte des informations se trouvant dans les PRECAUTIONS CONCERNANT L ENTRETIEN DU SRS page 52B 3 avant de proc der l entretien Pour obtenir des informations concernant la localisation des pannes ou l entretien toujours tenir compte des proc d s d crits dans la section de localisation des pannes page 52B 6 Si des composants du SRS sont d pos s ou remplac s conform ment aux proc d s d entretien veiller suivre les 52409000131 ETIQUETTES D AVERTISSEMENT PRECAUTION cise teen it vandaensacsaeran es 22 CAPTEURS DE CHOC AVANT 23 UNITE DE DIAGNOSTIC DU SRS SDU 26 MODULE

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