900NG_5-2_ABS
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1. 4444444 uen 67 Le t moin ABS est constamment allum 2 68 La communication ISAT est d fectueuse 4 44 70 Aucun signal de vitesse de rotation des roues 74 Saab 900 D521W 9863 Sympt me de panne Un test est effectu la mise sous tension de Pallu mage Le t moin ABS ANTI LOCK doit s allumer pendant 8 secondes environ Le t moin ABS ANTI LOCK ne s allume pas Contexte Le t moin ABS ANTI LOCK peut s activer par ISAT Choisir ACTIVER Choisir LAMPE ABS Support diagnostic Activer le t moin ABS Mesures correctives 1 V rification du fonctionnement du t moin ABS D brancher le connecteur 25 broches du boi tier de commande L allumage est en position ON Relier par un conducteur la broche 1 du connec teur du bo tier de commande avec un point de masse Le t moin ABS doit s allumer Le t moin ABS s allume t il V rifier si le connecteur du bo tier de com mande n est pas humide s il pr sente des traces de corrosion ou s il y a du jeu dans les broches Passer au point 2 Contr ler le c blage entre la broche 1 du bo tier de commande ABS et la broche 16 de l instrument principal Si le c blage est correct continuer la recherche des pannes au manuel 3 5 Syst me lectrique instru ment2. Recherche des pannes sur ABS 2E Le T moin ABS est constamment allum suite D521W 9865 4 V rification de l alimentation lectrique 15 V rifier que la tension 15 est appliqu e sur le fusible 19 Allumage en position ON Raccorder la lampe test entre le fusible 19 et un point de connexion la masse La lampe test est elle allum e Contr ler et d panner le c blage connec teur compris situ entre le fusible 19 et la broche 1 du bo tier de commande connec teur 4 broches Poursuivre la recherche de panne au ma nuel 3 2 Syst me lectrique sch ma lec trique alimentation 5 V rification finale Contr ler le fonctionnement du t moin ABS ANTI LOCK en mettant l allumage sous ten sion Le t moin ABS fonctionne t il correctement La panne a disparu Poursuivre page 76 Saab 900 70 Recherche des pannes sur ABS 2E La communication ISAT est d fectueuse D521W 9866 m G33S G33P Sympt me de panne 2 V rification du contact ISAT La communication ISAT ne fonctionne pas Raccorder ISAT L cran de l ISAT doit s clairer Contexte e Le bo tier de commande n est pas aliment en 15 L cran de l ISAT est il clair e Le bo tier de commande n est pas reli la masse Passer au point 5 e Coupure dans le circuit lectrique du connecteur diagnostic H16 1 Passer au point 3 Mesures correctives 1 V rifier alimen
3. Lire la description page 32 du test effectu sur les soupapes magn tiques re z 3 Le test est correct Passer au point 3 Passer au point 2 2 Contr le de la r sistance de la soupape D poser le couvercle recouvrant le bo tier de commande D brancher le connecteur 6 bro ches reli aux soupapes magn tiques Note Le connecteur est fix Mesurer la r sistance de la bobine de soupape en tre les broches 1 et 2 du connecteur La r sistance doit tre comprise entre 0 7 et 1 7 Ohm environ La r sistance est elle correcte Passer au point 3 Remplacer le groupe de freins Saab 900 Code de panne B2455 suite Soupape magn tique AVD d fectueuse o re D 9 z 2 a iN 3 V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 76 Non La panne n existe plus ou bien elle est inter mittente Saab 900 60 Recherche des pannes sur ABS 2E Code de panne B2460 Soupape magn tique ARR d fectueuse D521W 9857 0 7 1 7kQ Sympt me de panne Le test est correct T moin ABS ANTI LOCK allum aucun fonction nement ABS Passer au point 2 2 Contr le de la r sistance de la soupape D poser le couvercle recouvrant le bo tier de commande D brancher
4. Note Lorsqu une fonction de syst me est activ e par l ISAT cela signifie que le bo tier de commande ABS ex cute une action anormale sur le plan du fonc tionnement Des codes de pannes peuvent tre en registr s dans d autres syst mes d pendants de FABS Important Utiliser les fonctions d activation avec prudence e Toujours d sactiver une fonction avant de pour suivre dans le menu ISAT e Toujours effacer d ventuels codes de panne pr sents dans l ABS ou dans un autre syst me la fin de l intervention Ecran ISAT Fonction 1 LAMPE ABS Allume et teint le t moin ANTI LOCK ARRET ARRET 2 MOTEUR POMPE Met en marche ou arr te le moteur de pompe MARCHE ARRET 3 TEST SOUPAPES AVG Teste la soupape avant gauche TEST SOUPAPES AVD Teste la soupape avant droite 5 TEST SOUPAPES ARR Teste les soupapes arri re Saab 900 32 Recherche des pannes sur ABS 2E Test soupapes Que se passe t il lors du test des soupapes AVD AVG et ARR ECRAN ISAT 1 ACTIVER gt TEST SOUPAPES AVG TEST SOUPAPES AVD TEST SOUPAPES ARR ECRAN ISAT 2 OUI POSITION NORMALE ROUE TOURNE T ELLE OK OUI NON Saab 900 1 Choisir TEST SOUPAPES AVG du menu ACTIVER Important N ex cuter ce test que si la voiture est l arr t 2 Tourner manuellement la roue Elle doittourner librement Si Pon r pond OUI la soupape d ad mission se ferme et le c
5. Sympt me de panne Mesures correctives T Aa ANTI LOCK allum aucun fonction 1 Contr le du code de panne Raccorder ISAT Contexte D marrer et rouler vitesse r guli re Lire VI La panne appara t apr s une coupure sup rieure TESSES ROUES conform ment au support 150 millisecondes maximum que la voiture soit diagnostic Comparer les quatre vitesses indi l arr t ou non qu es La panne appara t apr s 20 secondes maximum en cas de signal d fectueux vitesse gt 10 km h La valeur de la vitesse de la roue avant droite s i lle erron e Support diagnostic ES a e Le capteur de vitesse de la roue avant gauche peut Passer au point 2 tre lu avec l ISAT Passer au point 4 Choisir LIRE VALEURS Choisir VITESSES ROUES La vitesse de la roue est affich e en km h e Sile train avant de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue avant droite est gale env 1 tour par seconde Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E 43 Codes de panne B1376 B1377 suite Capteur de roue avant droit signal d fectueux ou absent 8 0 6 SoN N f 2o psi bar D521W 9840 2 Contr le des param tres Perana V rifier e que la taille des roues et la pression des pneus sont exactes l absence de jeu dans les paliers de roues que les roues dent es sont intactes Le contr le est il correct oui Passer au
6. Faire un appel ISAT du ABS M94 95 L ABS M94 95 r pond il La panne a disparu Poursuivre page 76 Saab 900 74 Recherche des pannes sur ABS 2E Aucun signal de vitesse de rotation des roues ST AS Sd AE same cu D521W 9870 Sympt me de panne Un code de panne apparaissant dans tout autre sys t me de la voiture signale l absence du signal de vi tesse Contexte e Coupure court circuit dans le circuit lectrique Mesures correctives 1 V rification du c blage D brancher le connecteur du bo tier de com mande ABS D brancher le connecteur du bo tier de com mande qui a d tect la panne de vitesse de ro tation des roues Effectuer un contr le de continuit du c ble si tu entre les bo tiers de commande respectifs Le c blage est il correct oui Passer au point 2 D panner Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E 75 Aucun signal de vitesse de rotation des roues suite 2 V rification du signal de vitesse de rotation Y a t il des sympt mes de pannes des roues Poursuivre page 76 Relier le bo tier de commande ABS Reg Soulever la voiture La panne a disparu Effectuer une mesure de tension mVac au ni veau du connecteur du bo tier de commande qui a d tect la panne du signal de vitesse Tourner la roue manuellement la vitesse d 1 tour s Le voltm tre doit indiquer une tension gt 100 mVac La tension est elle correcte
7. se e gt z N To O _ Repose 1 Brancher le connecteur du capteur 2 Branche le c ble du capteur et le connecteur sur leur support respectif 3 Monter le capteur de roue sur le support et serrer la vis de fixation 4 Monter la roue et abaisser la voiture Saab 900 D pose 1 Soulever la voiture et retirer la roue 2 Enfoncer les pistons de frein avec une pince mul tiprise 3 D visser les deux vis de fixation de l trier de frein D poser l attache du tube de frein Suspendre l trier de frein avec une bande de ser rage 4 Resserrer le r glage des plaquettes de freins 5 D monter le ressort de rappel du levier 6 D brancher le c ble de frein main de son levier 7 D visser la vis de fixation du disque de frein D poser le disque de frein 8 D brancher le connecteur du capteur de r gime 9 D visser les quatre crous de fixation du moyeu de roue 10 D poser le moyeu de roue le bouclier de frein et l entretoise S parer le moyeu de roue du bouclier de frein D pose repose des composants Saab 900 87 a O co ye Kol re Q 88 D pose repose des composants Capteur de roue arri re suite Repose 1 Nettoyer le plan de pose l aide d une brosse en acier 2 Monter le bouclier de frein l entretoise et les nou veaux crous du moyeu de roue Serrer les vis couple Couple de serrage 50 Nm 30 36 9 Ibf ft 30
8. 1 tour par seconde il est possible de mesurer une tension gt 100 mV sur un multim tre en position tension alternative branch entre les deux conducteurs d un capteur La tension est d environ 5 V pour une vitesse de 20 km h D501W 1389 Sile capteur ne fonctionne pas ou si le circuit est cou p la fonction ABS est neutralis e et le t moin ABS ANTI LOCK s allume Saab 900 Description technique 25 o e gt Ari 2 amp D Q Le bo tier de commande re oit la tension du contact des feux de stop sur sa broche 23 si le frein est ac tionn Ce contact s utilise entre autres lorsque le rev te ment est tr s glissant Le conducteur choisit alors de freiner par pompages A chaque fois que le conducteur enfonce la p dale de frein donc chaque fois que le bo tier de com mande re oit une tension du contact des feux stop la r gulation ABS reprend en position initiale Saab 900 Les communications du bo tier de commande avec l ISAT passe par la broche 11 conducteur K Ces communications sont bidirectionnelles A l aide de l ISAT les codes de panne ventuels en registr s dans le bo tier de commande peuvent tre lus ISAT peut notamment demander au bo tier de com mande de commander les soupapes magn tiques ou de lire la vitesse de rotation des roues Allumage sous tension et ISAT raccord le potentiel de la broche 11 est d environ 10 V La pri
9. alisons ainsi un freinage deux circuits entre la roue avant droite et la roue arri re gauche d une part et entre la roue avant gauche et la roue arri re droite d autre part Lors d une r gulation ABS des roues arri re la sou pape magn tique passe en position de maintien Le canal d acc s la roue arri re droite est ferm Si la pression du ma tre cylindre augmente il se cr e une diff rence de pression entre la chambre sup rieure et inf rieure du piston 1 Le piston est repouss vers le haut et la soupape 2 coupe la pression appli qu e sur la roue arri re gauche Si la pression baisse d charge sur la roue arri re droite la diff rence de pression entre les deux cham res du piston 1 est plus importante Le piston est repouss encore plus haut jusqu ce que la pression des roues arri re droite et gauche s quilibre Saab 900 Tension 30 Page 22 Tension 15 Page 22 Masse Page 22 Capteurs de roue avant Page 23 Capteurs de roue arri re Page 24 Contact des feux stop Page 25 ISAT Page 26 Saab 900 Description technique o baid A 19 A 20 Description technique Sorties du bo tier de commande D521W 1385 Vitesse de rotation roue Page 27 avant droite Vitesse de rotation roue Page 27 avant gauche Vitesse de rotation roue Page 27 arri re droite Vitesse de rotation roue Pa
10. 3 Placer le disque de frein sur le moyeu et serrer la vis de verrouillage couple avec un fluide de ser rage Couple de serrage 10 Nm 7 4 Ibf ft 4 Remonter le c ble de frein main sur son levier 5 Monter le ressort de rappel sur le levier et bran cher le connecteur au capteur de roue 6 Placer l trier de frein et visser les vis de fixation avec du fluide de serrage Couple de serrage 80 Nm 59 Ibf ft 7 Enclencher le tube de frein dans l attache 8 Utiliser un tournevis pour desserrer le r glage jusqu au blocage du disque de fein eo le m o z Ke re A 9 Resserrer ensuite le r glage jusqu ce que le dis que de frein tourne librement Il est tr s important que les plaquettes soient suffisamment r ajus t es pour viter des cliquetis Ce r ajustement correspond 7 crans 10 Replacer la roue et abaisser la voiture Serrer les vis de roues couple Couple de serrage pour jante en m tal l ger 117 Nm 86 6 bf ft Couple de serrage pour jante en acier 100 Nm 74 Ibf ft 11 Enfoncer la p dale de frein pour carter les pla quettes de frein Saab 900 1 Desserrer le couvercle du r servoir de liquide de freins et le remplir de liquide 2 Raccorder le manchon de recharge accompa gne l ensemble de purge des freins 88 19 096 au r servoir de liquide de freins Placer l une des ex tr mit s du flexible dans le manchon de recharge et l autre extr mit dans un
11. D panner et continuer ventuellement la re cherche des pannes au manuel 3 2 Syst me lectrique alimentation 30 2 V rification de la batterie V rifier l tat de la batterie de la voiture Voir Manuel d atelier 3 1 Syst me lectrique Bat terie L tat de la batterie est il correct Passer au point 2 D panner Saab 900 38 Recherche des pannes sur ABS 2E Code de panne B1195 suite Circuit du relais principal d fectueux 19 S ke N 19 3 V rifier l alimentation lectrique et la masse Le code de panne est il enregistr du bo tier de commande Poursuivre page 76 D brancher le connecteur 4 broches du bo tier PARE de commande La panne n existe plus ou bien elle est inter L allumage est en position ON ne mittente Her Mesurer les tensions au niveau du connecteur du bo tier de commande e entre la broche 1 et B lt 0 5 V e entre la broche 2 et B lt 0 5 V e entre la broche 3 et B lt 0 1 V Toutes les valeurs de tension sont elles correctes Passer au point 3 Contr ler et d panner le c blage ainsi que le connecteur et le point de connexion la masse G30 4 V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E 39 Codes de panne B1371 B1372 Capteur de roue AVG signal d fectueux ou
12. FEUX STOP LIRE INFO SYSTEME NUMERO D ARTICLE VERSION PROGRAMME VERS DISP COMM LIRE CODE PANNE LIRE VALEURS LIRE INFO SYSTEME ACTIVER EFFACER COD PANNES TERMINER Mesures prendre avant de remplacer le bo tier de commande 76 Comment manipuler le bo tier de commande 77 Contr le des coupures courts circuits 78 Valeurs des signaux du connecteur du bo tier de commande dar 79 ACTIVER LAMPE ABS MOTEUR POMPE TEST SOUPAPES AVG TEST SOUPAPES AVD TEST SOUPAPES ARR Saab 900 30 Recherche des pannes sur ABS 2E Menu de la commande LIRE VALEURS Ecran ISAT Fonction 1 VITESSES ROUES Indique toutes les vitesses des AVG XX AVD KM H roues en km h ARG XX ARD XX KM H 2 TENS BATTERIE 30 Indique la tension batterie en volts XX XX V 3 CONTACT FEUX STOP Indique l tat du contact des feux ACTIVE stop ferm activ ou ouvert non NON ACTIVE activ Menu de la commande LIRE INFO SYSTEME SE Ecran ISAT Fonction 1 NUMERO D ARTICLE Indique le num ro de r f rence XXXXXXXX i 2 VERSION PROGRAMME Indique la version du programme XXXXXXX Fu 3 VERS DISP COMM Indique la version du bo tier de com XXXXXXXXXX mande Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E 31 Menu de la commande ACTIVER
13. La force de freinage augmente de 0 tout d abord for tement tandis que le patinage accro t lentement jusqu une valeur maximum de force de freinage La force de freinage diminue ensuite alors qu augmente le patinage Saab 900 10 Description technique G n ralit s suite 1 Force lat rale 2 Zone de stabilit 3 Zone d instabilit 4 Patinage La puissance de freinage maximale est obtenue au point que l on nomme valeur limite de patinage Nous d finissons comme zone de stabilit la zone o la courbe se situe entre 0 et la limite de patina ge La zone d instabilit se situe quant elle entre la limite de patinage et 100 le terme instabilit ca ract rise l instabilit du freinage dans cette zone Au del de la zone de stabilit la roue se bloque tr s rapidement si aucune diminution de la force de frei nage intervient Si l roue transmet alors une force lat rale exemple dans un virage le ph nom ne de patinage appara t galement La courbe Il illustre la force lat rale en fonction du pa l tinage Il est manifeste que la force lat rale diminue consid rablement lorsque le patinage augmente Lorsque les roues sont bloqu es 100 patinage il ne reste aucune force lat rale pour diriger Le conducteur perd alors le contr le du v hicule Saab 900 2 2 T a ne A G n ralit s suite Description technique 1 Force
14. Texte affich sur ISAT Mesures panne d fectueux prendre voir page B1195 Circuit du relais principal ALLUME PANNE XX B1195 37 d fectueux CIRC REL PRINC DEFECTUEUX B1371 Capteur de roue avant gauche ALLUME PANNE XX B1371 39 signal d fectueux CAPT ROUE AVG SIGNAL ERRONE B1372 Capteur de roue avant gauche ALLUME PANNE XX B1372 39 signal absent CAPT ROUE AVG PAS DE SIGNAL B1376 Capteur de roue avant droit ALLUME PANNE B1376 42 signal erron CAPT ROUE AVD SIGNAL ERRONE B1377 Capteur de roue avant droit ALLUME PANNE XX B1377 42 signal absent CAPT ROUE AVD PAS DE SIGNAL B1381 Capteur de roue arri re gauche ALLUME PANNE XX B1381 45 signal d fectueux CAPT ROUE ARG SIGNAL ERRONE B1382 Capteur de roue arri re gauche ALLUME PANNE XX B1382 45 signal absent CAPT ROUE AVG PAS DE SIGNAL B1386 Capteur de roue arri re droit ALLUME PANNE XX B1386 48 signal d fectueux CAPT ROUE ARD l SIGNAL ERRONE B1387 Capteur de roue arri re droit l ALLUME PANNE XX B1387 48 signal absent CAPT ROUE ARD PAS DE SIGNAL B1390 Capteur de roue ALLUME PANNE XX B1390 51 nombre de dents erron CAPT DE ROUE NBRE ERRONE DE DENTS B1532 Tension de batterie faible ALLUME PANNE XX B1532 53 TENSION BATTERIE FAIBLE B1605 Panne du bo tier de commande ALLUME PANNE XX B1605 55 PANNE DISP DE CDE B2450 Soupape magn tique AVG ALLUME PANNE XX B2450 56 d fectueuse SOUPAPE MAGNET AVG DEFECTUEUSE T B2455 Soupape magn tique AVD ALLUME PANNE XX B
15. de freinage force lat rale 2 Zone de stabilit 3 Zone d instabilit 4 Plage de travail r glage ABS 5 Valeur limite de patinage 6 Patinage Nous avons repr sent sur le graphique ci dessus les deux courbes pr c dentes ainsi que la zone de r gulation ABS Lors d un freinage la force de freina ge est autoris e augmenter jusqu un point proche de la valeur limite de patinage apr s quoi le syst me ABS est connect et neutralise une nouvelle aug mentation de la force de freinage La pression hy draulique s adapte de sorte que la force de freinage soit maintenue aussi pr s que possible de la valeur optimale valeur limite de patinage quelle que soit la force avec laquelle le conducteur appuie sur la p da le de frein L ABS vite ainsi que le patinage de freins n exc de la valeur limite de patinage et p n tre dans la zone d instabilit Une certaine force lat rale subsiste per mettant de diriger le v hicule courbe Il Saab 900 11 es Q Q oO Q 7 _ N De eo Q 12 Description technique Vue d ensemble de l ABS 2E eo eo Oo Zz cas N Me a Saab 900 Vue d ensemble de l ABS 2E suite L ABS 2E quipant la Saab 900 M94 95 se compose essentiellement de trois l ments e Capteurs de roues e Groupe de freins bloc de soupapes inclus e Bo tier de commande lectronique avec ses relais LABS de la Saab 900 M94 95 est un syst me de frein
16. deux cas D521W 9867 La lampe test est elle allum e Passer au point 5 V rifier et d panner si n cessaire le c bla Saab 900 ge point de connexion la masse compris e entre la broche 4 et le point de connexion la masse G33P entre la broche 5 et le point de connexion la masse G33S 72 Recherche des pannes sur ABS 2E Communication ISAT d fectueuse suite ABS M94 95 m m G33S G33P 5 V rification de la communication ISAT Monter le bo tier de commande Choisir ABS M94 95 ISAT doit afficher le menu du syst me ABS ISAT affichet il le menu syst me La panne est intermittente Passer au point 6 6 V rification de la communication ISAT avec un autre syst me S lectionner un autre syst me faisant partie de l quipement de la voiture ISAT doit afficher le menu du syst me s lec tionn ISAT affiche t il le syst me menu Passer au point 7 V rifier ISAT voir manuel 1 5 Diagnostic et recherche de pannes Saab 900 D521W 9868 Recherche des pannes sur ABS 2E 73 _ Communication ISAT d fectueuse suite a G 3 2 N WQ m 7 V rification du c blage Effectuer un contr le de continuit du c blage situ entre la broche 11 du bo tier de comman de connecteur 25 broches et la broche 8 du connecteur diagnostic _Le c blage est il correct Passer au point 8 D panner 8 V rification finale
17. la roue gt 100mV 118 6 24 48 Masse de r f rence 1 tour s 19 YE BN Vitesse de rotation de Sortie Tourner la roue 0 10 V 19 B 27 74 roue ARD 20 GN RD Capteur de roue AVD Entr e Tourner la roue gt 100 mV 20 21 23 42 Entr e signal 1 tour s 21 GN RD Capteur de roue AVD Entr e Tourner la roue gt 100 mV 21 20 123 42 Masse de r f rence 1 tour s 22 OG WH Vitesse de roue ARG 0 10 V 22 B 27 74 23 Contact des feux stop Activer les freins Batt 25 64 Saab 900 D521W 1447 D pose repose des composants 81 D pose repose des composants Groupe ABS 81 Capteur de roue arri re 87 Bo tier de commande 83 Purge du syst me de freinage 89 Capteur de roue avant TT 85 Groupe ABS D521W 1394 D montage 1 D poser le tirant fix entre les jambes ressort 2 D brancherle connecteur situ sous le couvercle en plastique noir fix par une vis torx D bran cher galement le c ble de masse 3 Desserrer les raccordements du tuyau de frein et boucher les orifices 4 D visser les trois crous qui maintiennent le groupe sur son support D poser au besoin le r servoir de servodirection pour augmenter lac cessibilit 5 Tirer le groupe vers le haut Saab 900 82 D pose repose des composants Groupe ABS suite D521W 9830 Montage 1 Mettre le groupe e
18. panner 3 V rification de la valeur de l interstice de la roue dent e Contr ler que la valeur de l interstice entre la roue dent e et le capteur de roue est gale 0 6 0 3 mm L interstice est il correct Passer au point 4 D panner Saab 900 0 6 0 3mm amp D521W 9837 Recherche des pannes sur ABS 2E 41 Codes de panne B1371 B1372 suite Capteur de roue AVG signal d fectueux ou absent 0 8 1 7KQ ea D D Q z 2 N D O 4 Contr le de la r sistance du capteur de roue Le code de panne est il enregistr e E le connecteur du bo tier de com Poursuivre pag 76 Mesurer la r sistance au niveau du connecteur La panne n existe plus ou bien elle est inter du bo tier de commande entre les broches 4 et mittente 5 La r sistance doit tre comprise entre 0 8 et 1 7 kOhm La r sistance est elle correcte Passer au point 5 Contr ler et d panner le c blage connec teur compris situ entre le bo tier de com mande et le capteur de roue Si le c blage est correct remplacer le capteur de roue 5 V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne Saab 900 42 Recherche des pannes sur ABS 2E Codes de panne B1376 B1377 Capteur de roue avant droit signal d fectueux ou absent 20km h 20km h 20km h D521W 9839
19. point 3 D panner 3 V rification de la valeur de l interstice de la roue dent e Contr ler que la valeur de Pinteri entre la roue dent e et le capteur de roue est gale 0 6 0 3 mm L interstice est il correct Passer au point 4 j D panner Saab 900 44 Recherche des pannes sur ABS 2E Codes de panne B1376 B1377 suite Capteur de roue avant droit signal d fectueux ou absent co Q 3 y re Q 4 Contr le de la r sistance du capteur de roue Le code de panne est il enregistr 7 me le connecteur du bo tier de com Poursuivre page 76 Mesurer la r sistance au niveau du connecteur La panne n existe plus ou bien elle est inter du bo tier de commande entre les broches 4 et mittente 5 La r sistance doit tre comprise entre 0 8 et 1 7 kOhm La r sistance est elle correcte Passer au point 5 Contr ler et d panner le c blage connec teur compris situ entre le bo tier de com mande et le capteur de roue Si le c blage est correct remplacer le capteur de roue 5 V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E 45 Codes de panne B1381 B1382 Capteur de roue arri re gauche signal d fectueux ou absent Jb 20km h 20km h 20km h 20km h D521W 9842 Sympt me de panne Mesures correctives T moin A
20. roue avant droite roue arri re gauche le deuxi me la diagonale roue avant gauche roue arri re droite Les principaux avantages d un syst me ABS sont les suivants e Tenue de route conserv e en cas de freinage o Ma trise de la direction lors d un freinage fond e Distance de freinage raccourcie Saab 900 8 Description technique G n ralit s suite La capacit totale d absorption du pneu est r parte 100 en forces de freinage et en forces lat rales 1 Direction de la course 2 Force de freinage 3 Force lat rale Nous pensons qu une description succincte des for ces appliqu es sur une roue au freinage constitue la meilleure illustration possible pour expliquer com ment un syst me anti blocage assure une puissan ce de freinage optimale tout en conservant la tenue de roue de la voiture voir pages suivantes Saab 900 D521W 7298 Description technique 9 G n ralit s suite a N N N 1O Q 1 Force de freinage 2 Zone de stabilit 8 Zone d instabilit 4 Patinage La courbe illustre la force de freinage exprim e en coefficient sur l axe vertical en fonction du patinage du frein exprim en pourcentage sur l axe horizon tal La force de freinage correspond la friction entre le pneu et la route Chaque force de freinage provoque un certain patinage qui est de 0 pour une roue tour nant librement et 100 pour une roue bloqu e
21. un volt m tre entre les broches femelles Tourner la roue arri re gauche une vitesse d environ 1 tour s La tension aux bornes du capteur doit tre gt 100 mVac La tension est elle correcte Passer au point 4 Non Remplacer le capteur de roue Saab 900 o re oo N 1 a Recherche des pannes sur ABS 2E 47 Codes de panne B1381 B1382 suite Capteur de roue arri re gauche signal d fectueux ou absent Ei N 3 4 Contr le de la r sistance du capteur de roue Le code de panne est il enregistr D brancher le connecteur du bo tier de com Poursuivre page 76 mande Mesurer la r sistance au niveau du connecteur La panne n existe plus ou bien elle est inter du bo tier de commande entre les broches 9 et 10 La r sistance doit tre comprise entre 0 8 et 1 7 kOhm La valeur de la r sistance est elle correcte V rification finale Contr ler et d panner le c blage connec teur compris situ entre le bo tier de com mande et le capteur de roue Si le c blage est correct remplacer le capteur de roue 5 V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne mittente i i Saab 900 48 Recherche des pannes sur ABS 2E Codes de panne B1386 B1387 Capteur de roue arri re droit signal d fectueux ou absent V7 20km h 20km h 20km h Sympt
22. 1 tour par seconde il est possible de mesurer une tension gt 100 mV sur un mulitim tre en position tension alternative branch entre les deux conducteurs d un capteur La tension est d environ 5 V pour une vitesse de 20 km h Si le capteur ne fonctionne pas ou si le cir cuit est coup la fonction ABS est neutralis e et le t moin d alarme ABS ANTI LOCK s allume Description technique 23 La distance entre le capteur et la roue dent e doit tre de 0 6 0 3 mm Cette distance est fixe Saab 900 Le capteur de roue arri re gauche communique la vi tesse de la roue sur les broches 9 et 10 du bo tier de commande Le capteur de roue arri re droite communique la vi tesse de la roue sur les broches 6 et 18 du bo tier de commande Le capteur de roue est int gr au moyeu de roue et se compose d un capteur inductif 29 dents Le capteur inductif a une fonction semblable celle d un g n rateur de courant alternatif dont la tension sinuso dale augmente avec la vitesse de rotation de la roue La tension sinuso dale passe d une polarit positive une polarit n gative et vice versa selon que l engrenage pr sente une dent ou un creux D une conception diff rente celle d un capteur de roue avant un capteur de roue arri re n est pas trop sensible au jeu du roulement de roue Il communique des informations au bo tier de commande tr s bas se vitesse Roue tournant
23. 2455 58 d fectueuse SOUPAPE MAGNET AVD DEFECTUEUSE B2460 Soupape magn tique ARR ALLUME PANNE XX B2460 60 d fectueuse SOUPAPE MAGNET ARR DEFECTUEUSE B2465 Moteur de pompe d fectueux ALLUME PANNE XX B2465 62 MOTEUR POMPE DEFECTUEUSE B2470 Contact des feux stop PANNE XX B2470 64 signal absent ALLUME CONTACT FEUX STOP PAS DE SIGNAL Saab 900 Code de panne B1195 Circuit du relais principal d fectueux Sympt me de panne T moin ABS ANTI LOCK allum aucun fonction nement ABS Contexte La panne intervient soit lorsque l allumage est sous tension lors du test de connexion qui suit si la ten sion batterie est inf rieure 5 V pendant plus de 80 secondes soit en roulant si la tension batterie est inf rieure 5 V pendant plus 20 millisecondes Support diagnostic e La tension d alimentation du bo tier de commande 30 se mesure l aide d ISAT Choisir LIRE VALEURS Choisir TENSION BATTERIE La tension batterie s affiche Si le bo tier de commande n est pas aliment en 15 fusible 19 fondu par exemple il n y a aucune communication D521W 9834 Mesures correctives 1 V rification du fusible V rifier que e le fusible 22 est intact e une tension correcte est appliqu e sur le fusi ble 22 Raccorder la lampe test entre le fusible 22 et un point de connexion la masse Le contr le est il correct Passer au point 2
24. BS ANTI LOCK allum aucun fned 1 Contr le du code de panne nement ABS Raccorder ISAT Contexte D marrer et rouler vitesse r guli re Lire VI La panne appara t apr s une coupure sup rieure TESSES ROUES conform ment au support 150 millisecondes maximum que la voiture soit diagnostic Comparer les quatre vitesses indi l arr t ou non qu es La panne appara t apr s 20 secondes maximum en cas de signal d fectueux vitesse gt 10 km h Support diagnostic e La valeur du capteur de vitesse arri re gauche peut tre lu par l interm diaire d ISAT Choisir LIRE VALEURS Choisir VITESSES ROUES La vitesse de la roue est affich e en km h e Sile train avant de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue arri re gauche est gale env 1 tour par seconde Saab 900 46 Recherche des pannes sur ABS 2E Codes de panne B1381 B1382 suite Capteur de roue arri re gauche signal d fectueux ou absent psi bar gt 100mVac 2 Contr le des param tres m caniques V rifier que e que la taille des roues et la pression des pneus sont exactes e l absence de jeu dans les paliers de roues Le contr le est il correct Passer au point 8 D panner 3 Contr le du signal de capteur de roue Soulever le train arri re de la voiture Effectuer une mesure de tension mVac sur le connecteur du capteur de roue Relier
25. E Code de panne B2465 Moteur de pompe d fectueux ez Lo e gt j N Lo O Sympt me de panne T moin ABS ANTI LOCK allum aucun fonction nement ABS Contexte Le test du moteur de pompe est effectu apr s le d marrage de la voiture lorsque les roues commen cent tourner gt 6 km h Ensuite il est constamment surveill Le code appara t e si la tension d alimentation du moteur chute en dessous d une certaine valeur en 100 millisecon des la d sactivation du relais du moteur de pom pe e si la tension d alimentation du moteur garde une certaine valeur pendant plus de 5 secondes sans activation du relais du moteur de pompe Support diagnostic L activation du moteur de pompe peut se faire avec PISAT Choisir ACTIVER Choisir MOTEUR POMPE e Si le bo tier de commande ABS n est pas reli la masse broche 16 du connecteur un code de pan ne s affiche Mesures correctives 1 V rification du moteur de pompe Raccorder ISAT L allumage est en position ON Activer le moteur de pompe conform ment au support diagnostic V rifier l oreille s il d marre Le moteur de pompe fonctionne t il Passer au point 3 V rifier si le connecteur 2 broches de la pompe est coup Si le c ble est intact pas ser au point 2 Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E 63 Code de panne B2465 suite M
26. K Bx YE 3 6 10 14 18 2 2 7 G33 S P D521W 1445 Saab 900 Connecteurs et points de connexion la masse Saab 900 95 Q CE Les kmn CN el Q D Sch ma lectrique ABS 2E Sch ma lectrique ABS 2E Liste des composants 22A Porte fusibles dans la centrale lectri J4 que tableau de bord 29 Contact des feux stop de la p dale de frein J5 47Q T moin d alarme ABS ANTI LOCK Serntissage environ 50 mm du rh os tat vers l instrument principal r seau instrument Sertissage environ 190 mm de cen trale lectrique compartiment moteur vers batterie r seau avant dans instrument principal 110 297 Compte tours de l instrument principal J82 Moteur pompe hydraulique sur groupe de freins 342A Sertissage environ 150 mm de la p dale d embrayage et environ 200 mm du contact des feux stop r seau instru ment Porte fusibles dans la centrale lectri J33 _ que compartiment moteur 507 Bo tier de commande TCS sous si ge J49 avant droit 445 Prise diagnostic sous tableau de bord Sertissage environ 200 mm du connecteur H33 3 r seau instrument Sertissage environ 300 mm du rh os tat vers la console centrale r seau ins trument pr s du volant J56 508 Bo tier de commande du r gulateur de Sertissage environ 350
27. Saab 900 MANUEL D ATELIER 5 2 Syst me antiblocage de freins ABS 2E M1994 95 E Avant propos Ce manuel ainsi que le manuel 5 1 M1994 96 remplacent le manuel 5 Freins M1994 Tous les renseignements et illustrations contenues dans ce manuel concernent les mod les de voiture dans l ex cution applica ble au moment de l impression Nous nous r servons le droit de modifier sans pr avis la gamme de mod les les caract ristiques techniques et les quipements qui varient selon les march s Saab Automobile AB f f j Caract ristiques techniques Outillage sp cial Description technique Recherche des pannes sur ABS 2E 29 D pose repose des composants 81 Connecteurs et points de connexion la masse 91 O Sch ma lectrique ABS 2E M RECYCABLE PAPER SR SR PR ER Attention important et note Les mots Attention Important et Note sont utilis s dans le manuel de service pour attirer l at tention du m canicien soit sur une information im portante pour la s curit des personnes ou pour viter un dommage mat riel soit sur un conseil utile ou une suggestion facilitant le travail La significa tion de ces mots est la suivante ATTENTION Signale un risque de danger de mort ou d ac cident s rieux pour le m canicien ou le con ducteur ou un risque de dommage mat riel d une grande ampleur Important Signale un risque de dommage mat riel de pe
28. V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes i Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 76 La panne n existe plus ou bien elle est inter mittente Saab 900 o P z N le a Recherche des pannes sur ABS 2E 53 Code de panne B1532 Tension de batterie faible Sympt me de panne T moin ABS ANT LOCK allum aucun fonction nement ABS Contexte La tension batterie est inf rieure environ 9 V pen dant plus de 60 s Support diagnostic e La tension d alimentation du bo tier de commande 30 se mesure l aide d ISAT Choisir LIRE VALEURS Choisir TENSION BATTERIE La tension batterie s affiche Si le bo tier de commande n est pas aliment en 15 fusible 19 fondu par exemple il n y a aucune com munication Mesures correctives 1 V rification du fusible e V rifier que le fusible 19 est intact e Contr ler le potentiel du fusible 19 D521W 9850 Raccorder la lampe test entre le fusible 19 et un point d connexion la masse Le contr le est il correct Passer au point 2 D panner et continuer ventuellement la re cherche des pannes au manuel 3 2 Syst me lectrique alimentation 15 2 V rification de la batterie V rifier l tat de la batterie de la voiture Voir Manuel d atelier 3 1 Syst me lec
29. absent 20km h Sympt me de panne T moin ABS ANTI LOCK allum aucun fonction nement ABS Contexte La panne appara t apr s une coupure sup rieure 150 millisecondes maximum que la voiture soit l arr t ou non La panne appara t apr s 20 secondes maximum en cas de signal d fectueux vitesse gt 10 km h Support diagnostic Le capteur de vitesse de la roue avant gauche peut tre lu avec l ISAT Choisir LIRE VALEURS Choisir VITESSES ROUES La vitesse de la roue est affich e en km h Si le train avant de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue avant gauche est gale env 1 tour par seconde D521W 9836 Mesures correctives 1 Contr le du code de panne Raccorder ISAT D marrer et rouler vitesse r guli re Lire VI TESSES ROUES conform ment au support diagnostic Comparer les quatre vitesses indi qu es La vitesse de la roue avant gauche est elle erron e Passer au point 2 Passer au point 4 Saab 900 40 Recherche des pannes sur ABS 2E Codes de panne B1371 B1372 suite Capteur de roue AVG signal d fectueux ou absent 2 Contr le des param tres m caniques V rifier e que la taille des roues et la pression des pneus sont exactes e l absence de jeu dans les paliers de roues e que les roues dent es sont intactes Le contr le est il correct Passer au point 3 D
30. age 2 circuits et 3 canaux Quatre capteurs de roues envoient des signaux un bo tier de commande lectronique qui l aide des signaux re us calcule en continu l acc l ration des roues augmentation de la vitesse la d c l ration des roues diminution de la vitesse la vitesse de la voiture et le patinage des roues degr de blocage Si l une des roues s approche de la valeur limite de blocage le bo tier de commande envoie des signaux aux soupapes lectromagn tiques du bloc de sou papes de la roue en question La pression dans le cir cuit de freinage est ajust e de sorte que la puissance de freinage maximale possible soit constamment transmise la chauss e et que la conduite la direc tion soit optimale Saab 900 Description technique D521W 1378 13 14 Description technique Groupe de freins Le groupe de freins se compose de e Un bloc de soupapes constitu de 3 soupapes ma gn tiques 3 3 1 pour la roue avant droite pour la roue avant gauche et 1 pour les deux roues arri re Chaque soupape peut prendre trois positions Mont e en pression position normale maintien de pression et d charge e Une soupape d quilibrage Un bo tier de commande avec relais principal et re lais de pompe e Une pompe de retour Lorsque l allumage passe en position de conduite _et que les roues commencent tourner le bo tier de commande teste toujour
31. anal reliant le ma tre cylindre et le cylindre de roue est ferm fig 2 D521W 1473 ECRAN ISAT 3 TEST SOUPAPES AVG MAINTENIR PRES FREINER ET MAINTENIR APPUYER SUR ENTER ECRAN ISAT 4 TEST SOUPAPES AVG MAINTENIR PRES ROUE TOURNE T ELLE OK OUI NON ECRAN ISAT 5 TEST SOUPAPES AVG POSITION NORMALE ROUE BLOQUEE OUI NON ECRAN ISAT 6 TEST SOUPAPES AVG DECOMPRESSION ROUE TOURNE T ELLE OK OUI NON Recherche des pannes sur ABS 2E 3 La soupape d admission est ferm e La soupape est en POSITION MAINTIEN PRESSION Le ca nal est ferm et il n y a aucune pression de frein sur les roues 4 La roue doit tourner librement Si l on r pond OUI la soupape d admission s ouvre et le canal s ouvre fig 1 La pression de freinage est appliqu e sur la roue 5 La roue doit tre bloqu e Si l on r pond OUI la soupape d chappement s ouvre fig 3 et la pompe de retour d marre La pression de freinage quitte le cylindre de roue sous l action de la pompe 6 La roue doit tourner librement Saab 900 33 34 Recherche des pannes sur ABS 2E ECRAN ISAT 7 TEST OK APPUYER ON ENTER ECRAN ISAT 8 TEST SOUPAPES AVG DEFAUT DANS TEST VOIR MAN D ATELIER APPUYER ON ENTER _7 Le dernier cran indique que le test est termin 8 Si une panne survient lorsque le test est en cours ou si l on r pond NON l une des ques tions le message ci contre a
32. ge 27 arri re gauche T moin ABS ANTI LOCK Page 28 ISAT Page 26 Saab 900 Description technique Bo tier de commande Le bo tier de commande int gr au groupe ABS est muni d un connecteur 25 broches Gr ce aux signaux d entr e mis par les capteurs de roues le bo tier de commande re oit en permanence des informations sur la vitesse de rotation des roues Si l une des roues a une plus grande d c l ration que les autres au freinage le bo tier de commande r gule les soupapes magn tiques de sorte que la pression de freinage hydraulique puisse tre mainte nue constante ou r duite Chaque roue peut ainsi ti rer un profit maximal du rapport de friction avec le re v tement de la chauss e Le bo tier de commande comporte e Un relais principal e Un relais de pompe e Un connecteur 4 broches pour l alimentation et la masse e Un connecteur 6 broches pour les soupapes ma gn tiques Saab 900 22 Description technique Description de fonctionnement du bo tier de commande Relais principal Le r le du relais principal partie int grante du bo tier de commande est de fournir la tension n cessaire aux soupapes magn tiques et au relais de pompe Le relais principal ne peut pas tre remplac ind pendamment Relais de pompe Le r le du relais de pompe partie int grante du bo tier de commande est de fournir la tension n cessai re la p
33. ins 14 Soupapes magn tiques Marat ste 15 Soupape d quilibrage de roue arri re 18 Bo tier de commande 19 G n ralit s La voiture est quip e de deux syst mes de freins in d pendants e Le syst me de frein de route quip de l ABS e Le frein de stationnement Les freins anti blocage ou freins ABS Anti lock Braking System ont t mis au point dans le but d obtenir une puissance de freinage optimale tout en conservant la stabilit de la voiture dans les condi tions les plus vari es De nombreux facteurs modi fient la distance de freinage p ex les conditions m t orologiques la qualit du rev tement de la route la circulation et la puissance de freinage utilis e Gr ce l ABS le syst me de freinage moderne int gre une fonction de r gulation qui utilise au maxi mum la capacit de freinage dans les situations criti ques et sous des conditions de route les plus vari es Capteur de roue avant 23 Capteur de roue arri re 24 Contact des feux stop 25 Fonction diagnostic ISAT 26 Vitesse de roue 27 T moin d alarme ABS ANTI LOCK 28 D541W 1369 Tous les mod les de Saab 900 sont quip s de freins ABS Le syst me de frein de route se compose de deux cir cuits Le premier commande la diagonale
34. le connecteur 6 bro ches reli aux soupapes magn tiques Passer au point 3 Contexte Le code de panne appara t la mise sous tension de l allumage lorsque le bo tier de commande effectue un test de connexion des soupapes magn tiques Le relais se ferme rapidement deux fois de suite puis s ouvre de nouveau Le t moin de contr le s teint Note un court moment avant de rester allum Le connecteur est fix Mesurer la r sistance de la bobine de soupape en Mesures correctives tre les broches 1 et 2 du connecteur 1 V rification de la soupape La r sistance doit tre comprise entre 0 7 et Soulever la voiture Contr ler la soupape ma gn tique des roues ARR l aide de la comman de ISAT TEST SOUPAPE ARR du menu ACTIVER Lire la description page 32 du test effectu sur les soupapes magn tiques 1 7 Ohm environ La r sistance est elle correcte Passer au point 3 Remplacer le groupe de freins Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E 61 Code de panne B2460 suite Soupape magn tique ARR d fectueuse ce 19 ea o 3 J 19 O 3 V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 76 La panne n existe plus ou bien elle est inter mittente f i Saab 900 62 Recherche des pannes sur ABS 2
35. m Saab 900 28 Description technique T moin d alarme ABS ANTI LOCK 0 SPORT nr ee gt CHECK CK GEES WINTER ENGINE lt GEAR BOK once M A L aa am n eo s en aa a al D521W 1393 Le bo tier de commande relie le t moin ABS ANTI LOCK la masse si une panne survient au niveau des capteurs de roue ou sur le groupe ABS Il met la masse la broche 1 du connecteur 25 bro ches et la broche 4 du connecteur 4 broches A la mise sous tension de l allumage le bo tier de commande d livre un l ger courant sur tous les cap teurs de roue afin de v rifier que tous les circuits sont corrects Les soupapes magn tiques sont galement test es ventuelles coupures Si tous les circuits sont corrects le t moin ABS ANTI LOCK s teint apr s 3 5 secondes Si une panne survient en roulant le t moin s allume et la fonction ABS est neutralis e Note Le t moin s allume galement si l alimentation 15 du bo tier de commande est coup fusible 17 fondu par exemple Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E 29 Recherche des pannes Menu ISAT 29 Test des soupapes 32 Recherche des pannes avec codes de pannes PAAA rene dan sinus dite 35 Recherche des pannes avec sympt mes de pannes 44 iris sua ses 66 Structure du menu ISAT LIRE VALEURS VITESSES ROUES TENS BATTERIE 30 CONTACT
36. mation de courant position de repos mA lt 3 Temp rature de travail C De 40 120 Capteur de roue avant D521W 1349 Tension minimum de fonctionnement mV AC 120 2 75 km h Tension maximum de fonctionnement V AC 50 280 km h R sistance Ohm 1130 115 20 C Nombre de dents 29 Distance capteur de rou roue dent e mm 0 6 0 3 fixe Saab 900 D521W 1350 Capteur de roue arri re Tension minimum de fonctionnement Tension maximum de fonctionnement R sistance Nombre de dents un co e Le N Q Q Syst me de freinage Type Deux circuits de freinage ind pendants un par diagonale Frein de route Action hydraulique sur toutes les roues Frein de stationnement Action m canique sur les roues arri re Saab 900 4 Caract ristiques techniques Q A le gt z N l e O Couple de serrage Groupe de freins Nm lbf ft 20 14 8 Saab 900 Outillage sp cial Outillage sp cial D105W 1362 86 10 651 ISAT D105W 1363 86 11 287 C bles pour bo tier interface 9 z t9 2 O 88 19 096 Purgeur de frein Saab 900 5 6 Outillage sp cial Lo Saab 900 Description technique 7 Description technique G n ralit s 7 Vue d ensemble de ABS 2E 12 Groupe de fre
37. me de panne T moin ABS ANTI LOCK allum aucun fonction nement ABS Contexte La panne appara t apr s une coupure sup rieure 150 millisecondes maximum que la voiture soit l arr t ou non La panne appara t apr s 20 secondes maximum en cas de signal d fectueux vitesse gt 10 km h Support diagnostic e Le capteur de vitesse de la roue arri re droite peut tre lu avec l ISAT Choisir LIRE VALEURS Choisir VITESSES ROUES La vitesse de la roue est affich e en km h e Si le train avant de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue arri re droite est gale env 1 tour par seconde D521W 9845 Mesures correctives 1 Contr le du code de panne Raccorder ISAT D marrer et rouler vitesse r guli re Lire VI TESSES ROUES conform ment au support diagnostic Comparer les quatre vitesses indi qu es Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E 49 Codes de panne B1386 B1387 suite Capteur de roue arri re droit signal d fectueux ou absent gt 100mVac o z D Q 2 Contr le des param tres m caniques V rifier que e que la taille des roues et la pression des pneus sont exactes e l absence de jeu dans les paliers de roues Le contr le est il correct Passer au point 3 D panner 3 Contr le du signal de capteur de roue Soulever le train arri re de la voiture Effectuer u
38. mm du rh os tat vers la console centrale vitesse droite dans le compartiment J96 moteur sous le pare brise 540 Instrument principal du tableau de bord Sertissage environ 420 mm du point de masse G33P S vers le p dalier r seau instrument 547 Bo tier de commande ABS int gr dans J98 le groupe de freins entre la batterie et Sertissage environ 130 mm du connecteur H33 2 r seau instrument la centrale lectrique avant J99 505 Bo tier de commande Motronic M2 10 2 du c t droit devant l habillage lat ral Sertissage environ 250 mm du point de masse G33P S vers le porte fusi bles r seau instrument sous le montant J103 509 Bo tier de commande Saab Sensonic Sertissage environ 170 mm du bran chement du haut parleur avant gauche r seau instrument derri re la bo te gants sur la paroi du tablier 510 Bo tier de commande Motronic M2 8 1 du c t droit devant l habillage lat ral sous Je montant 430 Bo tier de commande Trionic du c t droit devant l habillage lat ral sous le montant A H33 2 Connecteur 33 broches sur la console en dessous du montant gauche H33 4 Connecteur 33 broches sur la paroi du tablier derri re la bo te gants G30 Point de connexion la masse gau che du support de construction derri re la batterie G33S Masse de signal de la console connec teur
39. n place et visser les trois crous 2 Brancher les tubes de frein 3 Brancher le c blage lectrique le connecteur le c ble de masse et reposer le couvercle en plasti que sur le c blage 4 Reposer ventuellement le r servoir de la servo direction 5 Reposer le tirant entre les jambes ressort 6 Purger le syst me de frein voir page 89 Saab 900 i D521W 1395 D pose 1 D poser le couvercle 2 D brancher le connecteur gain les connecteurs 4 broches et 6 broches 3 D visser les six vis de fixation du bo tier de com mande et le d poser du groupe ABS Saab 900 84 D pose repose des composants Bo tier de commande suite Repose 1 Reposer le nouveau bo tier de commande sur le groupe ABS et serrer les six vis de fixation 2 Brancher le connecteur gain et les connecteurs 6 broches et 4 broches 3 Reposer le couvercle 4 D marrer et contr ler que les t moins d alarme s teignent Saab 900 D521W 9831 _ D pose repose des composants 85 D521W 9832 D pose 1 Soulever la voiture et d monter la roue 2 Nettoyer autour du capteur de roue avec une brosse en acier souple 3 D visser la vis de fixation du capteur de roue et le d tacher 4 D brancher le c ble du capteur de son support si tu dans le passage de roue et d brancher le connecteur Saab 900 86 D pose repose des composants Capteur de roue avant suite Q
40. ne mesure de tension mVac sur le connecteur du capteur de roue Relier un volt m tre entre les broches femelles Tourner la roue arri re droite une vitesse d environ 1 tour s La tension aux bornes du capteur doit tre gt 100 mVac La tension est elle correcte Passer au point 4 Remplacer le capteur de roue Saab 900 50 Recherche des pannes sur ABS 2E Codes de panne B1386 B1387 suite Capteur de roue arri re droit signal d fectueux ou absent 4 Contr le de la r sistance du capteur de roue D brancher le connecteur du bo tier de com mande Mesurer la r sistance au niveau du connecteur du bo tier de commande entre les broches 9 et 10 La r sistance doit tre comprise entre 0 8 et 1 7 kOhm La valeur de la r sistance est elle correcte V rification finale Contr ler et d panner le c blage connec teur compris situ entre le bo tier de com mande et le capteur de roue Si le c blage est correct remplacer le capteur de roue 5 V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne N a ca ES Q Q Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 76 La panne n existe plus ou bien elle est inter mittente Saab 900 Code de panne B1390 Capteur de roue nombre de dents erron 20km h 20km h 20km h Sym
41. ompe de rappel Le relais ne pompe ne peut pas tre remplac ind pendamment Connecteur 4 broches Le groupe ABS est aliment par l interm diaire de ce connecteur l re oit la tension 30 du fusible 22 15 du fusible 19 et la masse du point de masse G30 La quatri me broche permet de mettre le t moin d alarme ABS ANTI LOCK la masse au besoin Connecteur 6 broches Le bo tier de commande alimente par l interm diaire de ce connecteur les trois soupapes magn tiques Broches 1 et 2 avant gauche 3 et 4 avant droit 5 et 6 arri re D521W 1387 Saab 900 Le capteur de roue avant gauche communique la vi tesse de la roue sur les broches 4 et 5 du bo tier de commande Le capteur de roue avant droite communique la vites se de la roue sur les broches 20 et 21 du bo tier de commande Une unit de capteur comporte une roue dent e de 29 dents et un capteur inductif Le capteur inductif a une fonction semblable celle d un petit g n rateur de courant alternatif dont la tension sinuso dale augmente avec la vitesse de ro tation de la roue La tension sinuso dale passe d une polarit positive une polarit n gative ou vice ver sa selon que l engrenage pr sente un creux ou une dent Ce changement de polarit utilise le bo tier de commande comme transmetteur d impulsions La fr quence des impulsions augmente avec la vitesse de rotation de la roue Roue tournant
42. on du bo tier appareil Lorsque la tension dispara t la coupure est juste en dessous Court circuit la masse mesure de r sistance 1 Le conducteur contr ler ne doit pas tre sous tension et la charge doit tre d branch e 2 Instrument r gl sur mesure de r sistance bran cher l un des c bles de mesure sur la borne de charge du conducteur et l autre sur une masse 3 Remuer le c blage avec pr caution et contr ler que l instrument affiche toujours une r sistance infinie OL l Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E 79 Valeurs des signaux du connecteur du bo tier de commande 4 6V 31 78 a N fes oo 2 g S N iQ m Domaine d application Aux pages suivantes figurent les valeurs et les ins tructions pour mesurer les signaux niveaux du bo tier de commande ABS Rappel e Les mesures s effectuent via le bo tier interface BOB reli entre le bo tier de commande et son connecteur Plusieurs niveaux de tension doivent tre per us comme des grandeurs de r f rence Se servir de son bon sens pour juger de l exactitude d une va leur Si une valeur de mesure est erron e utiliser le sch ma lectrique pour d terminer les conduc teurs les connecteurs ou les composants v ri fier Les indications report es sur le tableau sont en partie des descriptions techniques du signal en question et en partie le sch ma de recherche des pannes avec descripti
43. on du fonctionne ment lectrique du manuel 3 2 Sch mas lectri ques i 3 Contr ler tous les points d masse m me si cet te op ration a d j t effectu e V rifier que la masse principale et la masse des signaux sont lectriquement et physiquement ind pendantes 4 Contr ler l alimentation du bo tier de commande 5 Effacer les codes de panne Faire un essai sur route Si la panne d origine subsiste remplacer le bo tier de commande i Saab 900 SENSITIVE TO D521W 1471 STATIC ELECTRICITY Tous les bo tiers de commande sont plus ou moins sensibles l lectricit statique Mal manipul s leur fonctionnement peut s alt rer voire tre hors servi ce ll est donc important de respecter les consignes suivantes lors de la d pose ou du remplacement du bo tier de commande quelle qu en soit la raison Eviter de d brancher ou de d monter le bo tier de commande si ce n est pas absolument n cessaire Ne jamais toucher le connecteur et ne jamais pla cer le bo tier de commande de sorte que son connecteur risque d entrer en contact avec un ob jet quelconque Avant de d balier un nouveau bo tier de comman de relier l emballage la masse contre la carros serie de la voiture et ne l ouvrir qu au moment du montage Lors d une intervention sur le bo tier de comman de il est important de se mettre la masse inter valles r guliers C est important apr
44. onnecteur 6 bro ches reli aux soupapes magn tiques Note Le connecteur est fix Mesurer la r sistance de la bobine de soupape en tre les broches 1 et 2 du connecteur La r sistance doit tre comprise entre 0 7 et 1 7 Ohm environ La r sistance est elle correcte Passer au point 3 Remplacer le groupe de freins Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E 57 Code de panne B2450 suite Soupape magn tique AVG d fectueuse N De a 3 V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 76 La panne n existe plus ou bien elle est inter mittente Saab 900 Code de panne B2455 Soupape magn tique AVD d fectueuse Sympt me de panne T moin ABS ANTI LOCK allum aucun fonction nement ABS ne Contexte Le code de panne appara t la mise sous tension de l allumage lorsque le bo tier de commande effectue un test de connexion des soupapes magn tiques Le relais se ferme rapidement deux fois de suite puis s ouvre de nouveau Le t moin de contr le s teint un court moment avant de rester allum Mesures correctives 1 V rification de la soupape Soulever la voiture Contr ler la soupape ma gn tique de la roue AVD l aide de la comman de ISAT TEST SOUPAPE AVD du menu ACTIVER
45. ons compl tes des mesures prendre Saab 900 80 Recherche des pannes sur ABS 2E Valeurs des signaux du Ne AUBOAAEIDE connecteur du bo tier H pshebzte te ner elEsIenies de commande suite gt Sup rieur lt Inf rieur environ gal Tension alternative Broche Couleur Composant Entr e Conditions de Valeur de Fonction Recherche Fonction Sortie mesure mesure Page de panne Page 2 femen D EE DS DE 4 GN Capteur de roue AVG Entr e Tourner la roue gt 100mV 4 5 23 39 Entr e signal 1 tour s 5 GN Capteur de roue AVG Entr e Tourner la roue gt 100 mV 5 4 23 39 Masse de 1 tour s r f rence 6 BN RD Capteur de roue ARD Entr e Tourner la roue gt 100mV 6 18 24 48 Entr e signal 1 tour s 7 GN BN Vitesse de Sortie Tourner la roue 0 10 V 7 B 27 74 rotation de roue AVD e femen SP ME DRE DE 9 BU WH Capteur de roue ARG Entr e Tourner la roue gt 100mV 19 10 24 45 Masse de 1 tour s l r f rence 10 BU WH Capteur de roue ARG Entr e Tourner la roue gt 100mV 10 9 24 45 Entr e signal 1 tour s 11 WH BK Connecteur Entr e Allumage ISAT 10V 11 B 26 70 diagnostic Sortie raccord E DE SE PS RE ES E a a T T E 7 e T E E E E aucuns commen i one comexen 17 BK GN Vitesse de rotation de Sortie Tourner la roue 0 10 V 17 B 27 74 roue AVG 18 BN RD Capteur de roue ARD Entr e Tourner
46. oteur de pompe d fectueux 5 Min gt 2 V rifier l alimentation lectrique et la masse du bo tier de commande V rifier l tat de la batterie de la voiture Voir Manuel d atelier 3 1 Syst me lectrique Bat terie L tat de la batterie est il correct Passer au point 2 D panner 3 Alimentation forc e du moteur de pompe Appliquer la tension batterie sur la borne d ali mentation positive du moteur au moyen de la vis situ e sur la face avant du bo tier de com mande allumage sous tension Le moteur tourne Passer au point 4 T Remplacer le moteur de pompe e a oo e N el Q 4 V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 76 La panne n existe plus ou bien lle est inter mittente Saab S00 64 Recherche des pannes sur ABS 2E Code de panne B2470 Contact des feux stop signal absent Sympt me de panne T moin ABS ANTI LOCK allum aucun fonction nement ABS Contexte Le code appara t en cas de coupure du c blage su p rieur 700 millisecondes En cas de panne le syst me est imm diatement coup Si la coupure intervient pendant une r gula tion la coupure ne sera effective qu la fin de cette derni re Le code de panne appara t la coupure du syst me Suppor
47. oui Poursuivre la recherche de panne confor m ment au manuel concern Passer au point 3 3 V rification finale Effectuer une v rification du fonctionnement e Effacer les codes de panne du syst me en ques tion e Rouler en faisant varier la charge et le r gime pen dant 5 minutes environ V rifier si les sympt mes de panne subsistent Saab 900 N e a ou 1 A 561 BU RD 2 5 551A BKWH 2 5 D521W 1472 Lorsque les proc dures de recherche de panne ont t effectu es sans r sultat il est normal de suppo ser que le bo tier de commande est d fectueux Cependant si l on consid re le haut niveau de quali t ainsi que le prix de ce composant il est important que le diagnostic soit ie plus v ridique possible Nous vous invitons donc lire les points suivants avec attention avant de conclure une panne d fini tive du bo tier de commande 1 Contr ler e La taille des roues e Que toutes les roues ont la m me largeur hauteur e Que la pression des pneus est la m me sur toutes les roues e Qu il ny a aucun jeu au niveau des roule ments de roue V rifier une nouvelle fois que tous les points de contr le de la proc dure de recherche de panne ont t effectu s 2 Etudier attentivement le sch ma lectrique et t cher d en ma triser parfaitement le fonctionne ment S aider de la description technique de ce manuel ainsi que la descripti
48. ppara t sur l cran Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E Recherche des pannes avec codes de pannes Tableau des codes de pannes ae ane nr nn be ele don T on 86 deal 36 Code de panne B1195 444054 u4e een use on sue goes a ee are des sole dr ete 37 Codes de panne B1371 B1372 44444 44 sus enecseucrenereses 39 Codes de panne B1376 B1377 HS mn date 42 Codes de panne B1381 B1382 ssssssse 45 Codes de panne B1386 B1387 4 esse seunesereseues 48 Code d panne B1390 2 2444 580844 in de dame manon den en net sun 51 Code de panne B1532 25 53 meme ea nr etienne Rss 53 Code de panne B1605 4 2 102605 tele a nee anneau dei e dut ee de anne nee 55 Code de panne B2450 Bale nn date ee ee nr nee en rate ee Denain dt do 56 Code de panne B2455 era dia aa re en ont etes ele ea nn ne nier UN SR 58 Code de panne B2460 rene te ae ee des niet cola tee denis la ee die ee See ee d ES 60 Code de panne B2465 A a O ERE Oa 62 C d d panne B2470 rrei nn deu se ES a aie je E E 64 Saab 900 35 36 Recherche des pannes sur ABS 2E Tableau des codes de pannes ABS _ Code de Fonction composant ANTI LOCK
49. principal 2 V rification finale V rifier le fonctionnement du t moin ABS au moment de l allumage Le t moin ABS s allume t il La panne a disparu Poursuivre page 76 Saab 900 68 Recherche des pannes sur ABS 2E Le t moin ABS est constamment allum Sympt me de panne Le t moin ABS ANTI LOCK est constamment allu m Contexte e Court circuit la masse dans le circuit lectrique Mesures correctives 1 V rification du fusible V rifier que le fusible 19 est intact Le fusible 19 est il intact Passer au point 2 Remplacer le fusible 2 V rification du fonctionnement du t moin ABS D brancher le connecteur 25 broches du boi tier de commande L allumage est en position ON G30 D521W 9864 Le t moin ABS est il allum V rifier le c ble entre la broche 1 du bo tier de commande ABS et la broche 16 de l ins trument principal Si le c ble est intact poursuivre la recher che des pannes au manuel 3 5 Syst me lectrique instrument principal Passer au point 3 3 V rification de l alimentation 15 du bo tier de commande D brancher le connecteur 4 broches du bo tier de commande Allumage en position ON Effectuer une mesure de tension entre B et la broche 1 du connecteur du bo tier de comman de La tension doit tre lt 0 5 V La tension est elle correcte Passer au point 5 Passer au point 4 Saab 900
50. pt me de panne T moin ABS ANTI LOCK allum aucun fonction nement ABS Contexte La panne appara t si la vitesse d une roue est inf rieure d au moins 25 la vitesse estim e de la voiture pendant au moins 2 minutes ou si le patinage d une des roues est gt 4 5 pendant au moins 2 minu tes Noter galement que le syst me est coup si la r gulation ABS dure plus d une minute Support diagnostic e Le capteur de vitesse de chaque roue peut tre lu avec ISAT Choisir LIRE VALEURS Choisir VITESSES ROUES La vitesse de la roue est affich e en km h Mesures correctives 1 Contr le du code de panne Raccorder ISAT RSR RSR eee 298 298D D521W 9848 D marrer et rouler vitesse r guli re Lire VI TESSES ROUES conform ment au support diagnostic Comparer les quatre vitesses affi ch es Toutes les vitesses de roues doivent in diquer la m me valeur ISAT indique t il des valeurs correctes Passer au point 2 Si la valeur de la roue AVG est fausse continuer au code de panne B1371 Si la valeur de la roue AVD est fausse continuer au code de panne B1376 Si la valeur de la roue ARG est fausse continuer au code de panne B1381 Si la valeur de la roue ARD est fausse continuer au code de panne B1386 Saab 900 52 Recherche des pannes sur ABS 2E Code de panne B1390 suite Capteur de roue nombre de dents erron 2
51. r cipient rempli de li quide de freins propre 8 Soulever la voiture Raccorder le tuyau de purge des freins la roue avant gauche et ouvrir le man chon Retirer env 0 1 de liquide de frein 4 D placer la purge de freins vers la roue avant droite et ouvrir le manchon Retirer env 0 1 de liquide de freins 5 D placer la purge de freins vers la roue arri re gauche et ouvrir le manchon Retirer env 0 05 I de liquide de freins 6 D placer la purge de freins vers la roue arri re droite et ouvrir le manchon Retirer env 0 05 I de liquide de freins 7 Abaisser la voiture V rifier le fonctionnement des freins Enfoncer la p dale de frein et v rifier qu elle ne s enfonce pas toute seule Saab 900 D521W 1412 8 D monter le manchon de recharge le flexible et le r cipient 9 Ajuster le niveau du liquide de freins 90 D pose repose des composants Saab 900 Connecteurs et points de connexion la masse 91 Connecteurs et points de connexion la masse SAA HHR Saab 900 92 Connecteurs et points de connexion la masse PES A TANT RTS NES btp tnnnannmmenahan 4 8 g 5 1 P C R ROM E Saab 900 D521W 1443 93 Connecteurs et points de connexion la masse m j D N ep EN Saab 900 4 _ S_ 13 17 21 26 29 s ar GN aN jiwa ex T j eY vi er fe ee x PARAR a EA Ee R Ea ur 2 av Los aN a en GN EN HMAK WnLRD B
52. r groupe de freins 298A Capteur de roue avant gauche gau che du carter de pivot de direction 298B Capteur de roue avant droit droite du capteur de pivot de direction 298C Capteur de roue arri re gauche gau che du moyeu de roue arri re 298D Capteur de roue arri re droit droite du moyeu de roue arri re 547 Bo tier de commande ABS int gr dans le groupe de freins entre la batterie et la centrale lectrique avant H4 6 Connecteur 4 broches sur console sous le montant gauche H6 3 Connecteur 6 broches sur groupe de freins J121 Sertissage environ 500 mm de la par tie r seau arri re vers la pompe car burant J122 Sertissage environ 450 mm de la par tie r seau arri re vers la pompe car burant J123 Sertissage environ 400 mm de la par 5 T3 Bd tie r seau arri re vers la pompe car burant 298A J124 Sertissage environ 350 mm de la par tie r seau arri re vers la pompe car A31 9 BK 0 5 A31 8 BK 0 5 R31 7 BK 0 5 R31 6 BK 0 5 A7 BNRD 0 5 A8 BU RD 0 5 R4 BU RD 0 5 R3 BNRD 0 5 che du support de construction derri re la batterie burant l Le G30 Point de connexion la masse gau R2 BK 0 5 R6 BN RD 0 5 R5 BN 05 D521W 1468 Saab 900
53. rmale main tien mont e en pression sur laquelle le bo tier d commande 3 fonctionne lors d une r gulation ABS Saab 900 1 Piston 2 Ressort de rappel 3 Bo tier de commande 4 Accumulateur de pression 5 Pompe de rappel D charge de pression Le bo tier de commande d livre la totalit de l intensi t sur la soupape Le piston se trouve en position d charge de pression il ouvre le canal reliant le ma tre cylindre et l accumulateur de pression 8 Ce dernier accumule rapidement la pression du ma tre cylin dre Le bo tier de commande 3 alimente la pompe de retour 5 et la pression est pomp e vers le ma tre cylindre Saab 900 Description technique 17 18 Description technique Soupape d quilibrage des roues arri re our pouvoir commander les deux roues arri re avec une seule soupape il est n cessaire d associer une soupape d quilibrage pneumatique au circuit des roues arri re Lors d une r gulation ABS cette soupape r partie uniform ment la pression de freinage entre les deux roues arri re C est cette r partition qui assure une course stable la voiture Lors d un freinage sans r gulation ABS la pression de freinage est appliqu e sur la roue arri re droite par l interm diaire de la soupape magn tique posi tion normale et sur la roue arri re gauche par l inter m diaire de la soupape d quilibrage Nous r
54. s la pompe de retour en l activant pendant 0 5 secondes environ Le ma tre cylindre est ind pendant du groupe de freins se connecte par deux tubes sur le circuit primaire et secondaire i Saab 900 D521W 1379 Description technique 1 Piston 2 Ressort de rappel 3 Bo tier de commande 4 Accumulateur de pression 5 Pompe de rappel Position normale mont e en pression La soupape n est pas aliment e Le piston 1 est pouss vers le bas en position normale par le ressort de rappel 2 Le liquide de freins circule librement du ma tre cylindre vers le cylindre de roue travers la soupape magn tique II s agit de la position normale correspondant un freinage sans r gulation ABS et la position mont e en pression d une r gulation ABS Lors d une r gulation ABS le bo tier de commande peut ex cuter jusqu 10 cycles de r gulation par se conde Saab 900 16 Description technique Soupape magn tique suite gt a a e m 1 Piston 2 Ressort de rappel 3 Bo tier de commande 4 Accumulateur de pression 5 Pompe de rappel Maintien de pression Le bo tier de commande d livre environ la moiti de l intensit sur la soupape magn tique Le piston se trouve en position maintien de pression il est re pouss vers le haut le canal reliant le ma tre cylin dre et le cylindre de roue est ferm Il s agit de l une des trois positions no
55. s s tre assis dans la voiture avoir chang de position ou s tre d plac autour de la voiture C est encore plus im portant si l on travaille dans un climat o lair est tr s sec p ex dans les pays aux conditions clima tiques s v res en hiver Eviter les v tements en mati re synth tique Manipuler le bo tier de commande suppos d fec tueux de la m me fa on que s il tait neuf Cela augmente les chances d en rep rer la panne Saab 900 78 _ Recherche des pannes sur ABS 2E Contr le des coupures courts circuits f i LT S Coupure mesure de r sistance 1 Le composant ou le conducteur contr ler ne doit pas tre sous tension 2 Instrument r gl sur mesure de r sistance bran cher les c bles de mesure de chaque c t du composant contr ler Pour un conducteur la r sistance doit normale ment tre inf rieure 1 Ohm Pour un compo sant voir ses caract ristiques Coupure mesure de tension 1 Relier la charge s il y a lieu 2 Instrument r gl en mesure de tension brancher le c bles de mesure noir la masse et le c ble rouge sur le conducteur D521W 1470 3 Pour une sortie de bo tier de commande interrup teur Faire une s rie de mesures en direction de la charge Lorsque la tension dispara t la coupu re est juste au dessus 4 Pour une entr e de bo tier de commande appa reil Faire une s rie de mesures successives en directi
56. se diagnostic est plac e du c t du conducteur sous le tableau de bord Saab 900 D364W 1391 Signal de vitesse Le bo tier de commande ABS conna t la vitesse des roues gr ce aux capteurs mont s sur chacune d en tre elles Tout syst me de commande lectronique travaillant avec cette information la re oit du bo tier de commande ABS Le bo tier de commande ABS re oit des informations sur la vitesse de la voiture gr ce aux capteurs de roues sous la forme d une tension alternative fr quence variable Cette tension alternative est trans form e par le bo tier de commande en un signal car r qui est ensuite appliqu aux points ci dessous La broche 7 envoie le signal de vitesse de la roue avant droite e MOTRONIC 2 10 2 e MOTRONIC 2 8 1 e TRIONIC e TCS La broche 17 envoie le signal de vitesse de la roue avant gauche e CC Cruise Control e TCS Description technique 27 D521W 1392 La broche 19 envoie un signal de vitesse de la roue arri re droite e TCS La broche 22 envoie un signal de vitesse de la roue arri re gauche e MIU indicateur de vitesse e TCS Si la mesure au voltm tre s effectue sur l une de ces broches les valeurs doivent varier entre O V et env 10 V lorsque chaque roue tourne lentement Ces signaux sont mis m me si le syst me ABS est hors service et le t moin d alarme ABS ANTI LOCK allu
57. sous le montant A gauche de la console connecteur G33P Masse principale de console connec teur sous le montant A gauche sur la console connecteur Saab 900 30 30 15 15 30 9 TT PTT 22A 1 s 12 i 22A Iff 228 342A gum mme me men ee paa e m m o e m a 2 R a 1 o JE 4 1 I i 508 l i 509 i 3 gt I I I l J103 E N Ee ssl EEPE 3 r m wn un om ws o e 7 s 2 i 507 f l I J99 m J4 N a CEE ET Sense GE I l a P15 7 YE GY 0 75 S 505 LS gt F i Erin z Lmmmmmemm I 122 1 OGWH 0 5 H 5 p _ 5 cat I i H J96 t PKIBK 0 5 ho 430 MAIN i f I EJ J32 H33 4 L RE ENE i H33 2 142 GYIGN 0 5 r 131 15 BK 0 5 gp 449 CS a I la Sel sjes 8 DS je S za gj 510 1 GE P16 6 VEGY 075 amp BE gl l E gt g zia als Lo ii 8 3 ES ES 5 En J98L I yv J5 RH 71 I w I I 5 i f amp l I 122 3 0GWH0 5 l l 142 1 GY GN 0 5 i I BAT B6 4 H33 2 J49 131 8 BK 0 5 J G33S 2 el 4 alol P 2 5 RE 4 alsi S 11 23 197 17 22 1 4 1 2 547 H16 1 J49 G335 D31 3BK05 P31 3 BK 40 3 P31 5 BK 4 0 E D31 2BK 1 0 J56 G33P R3t 18K40 R31 10 BK 40 f7 G30 D521W 1448 Sch ma lectrique ABS 2E 99 Liste des composants 296 Bloc de soupapes ABS su
58. t diagnostic L tat MARCHE ARRET du contact de feux stop peut tre lu avec l ISAT Choisir LIRE VALEURS Choisir CONT DE FEUX STOP Mesures correctives 1 V rification du contact des feux stop Raccorder ISAT L allumage est en position ON Z H33 2 D521W 9861 V rifier le contact des conform ment au sup port diagnostic Enfoncer puis rel cher la p da le de frein ISAT indique t il des valeurs correctes Passer au point 3 Passer au point 2 Saab 900 Recherche des pannes sur ABS 2E Code de panne B2470 suite Contact des feux stop signal absent 2 V rification des feux stop V rifier que les feux stop fonctionnent lorsque la p dale de frein est enfonc e Les feux stop fonctionnent ils Contr ler et d panner le connecteur etle c blage situ s entre la broche 23 du bo tier de commande et le contact des feux stop Poursuivre la recherche de pannes au Ma nuel 3 2 Syst me lectrique feux stop 3 V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 76 La panne n existe plus ou bien elle estinter mittente Saab 900 N D z N e Q 66 Recherche des pannes sur ABS 2E Recherche des pannes avec sympt mes de pannes Le t moin ABS ne s allume pas
59. tation lectrique et la masse du bo tier de commande D brancher le connecteur 4 broches du bo tier de commande L allumage est en position ON Mesurer la tension sur le connecteur du bo tier de commande Raccorder le voltm tre e entre B et la broche 1 lt 0 5 V e entre B et la broche 2 lt 0 5 V e entre la broche 3 et B lt 0 1 V Toutes les valeurs de tension sont elles cor rectes Passer au point 2 Contr ler et d panner le c blage connec teur compris ainsi que le point de masse G30 Saab 900 Recherche des pannes sur ABS2E 71 Communication ISAT d fectueuse suite 8 V rification de l alimentation 30 sur le connecteur diagnostic Raccorder la lampe test entre la broche 16 du connecteur diagnostic et un point de connexion la masse La lampe test doit s clairer La lampe test est elle allum e Passer au point 4 Contr ler et ventuellement remplacer le fu sible 13 Si le fusible est intact contr ler et d panner 1 Le c blage entre le fusible 13 et la broche 16 du connecteur diagnostic 2 L alimentation lectrique appliqu e au fu sible 13 conform ment au manuel 3 2 Sys t me lectrique sch ma lectrique alimen tation 4 Contr le de la masse du connecteur diagnos tic Raccorder la lampe test entre la broche 4 et la broche 16 la broche 5 et la broche 16 du connecteur diagnostic La lampe test doit s allumer dans les
60. tite ampleur ou avertit le m canicien d une erreur f cheuse impliquant une perte de temps Note Signale un conseil utile ou une suggestion pour ex cuter une t che plus facilement ou plus rapide ment L information ne concerne pas la s curit Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s AT Autriche GB Grande Bretagne AU Australie D GR Gr ce BE Belgique IS Islande CA Canada IT italie CH Suisse JP Japon DE Allemagne ME Moyen Orient DK Danemark NL Pays Bas ES Espagne NO Norv ge EU Europe SE Su de FE Extr me Orient US Etats Unis FI Finlande UC California France Saab Automobile AB 1995 Produktion Service Support Saab Automobile AB Trollh ttan Su de Caract ristiques techniques Caract ristiques techniques Groupe de freins D521W 1346 Marque Bosch Soupapes magn tiques nbr 3 3 3 soupapes magn tiques Soupape d quilibrage nbr 1 Pompe de rappel nbr 1 Bo tier de commande lectronique nbr 1 Soupapes lectromagn tiques D r gt Z N 19 Q R sistance Ohm 0 7 1 7 Mise sous pression position normale Soupape non aliment e en courant Maintien de pression A 1 9 2 3 D charge de pression A 4 5 5 7 Saab 900 E Bo tier de commande D521W 1348 Tension de fonctionnement Volt 8 16 Consom
61. trique Bat terie i L tat de la batterie est il correct Passer au point 2 D panner Saab 900 54 Recherche des pannes sur ABS 2E Code de panne B1532 suite Tension de batterie faible paa w Q z lt N D a 3 V rifier l alimentation lectrique et la masse Le code de panne est il enregistr du bo tier de commande Poursuivre page 76 D brancher le connecteur 4 broches du bo tier LE de commande La panne n existe plus ou bien elle est inter L allumage est en position ON mittente Mesurer les tensions au niveau du connecteur i du bo tier de commande e entre la broche 1 et B lt 0 5 V e entre la broche 2 et B lt 0 5 V e entre la broche 3 et B lt 0 1 V Toutes les valeurs de tension sont elles cor rectes oui Passer au point 3 Contr ler et d panner le c blage ainsi que le connecteur et le point de connexion la masse G30 4 V rification finale Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne Saab 900 Code de panne B1605 Panne du bo tier de commande Sympt me de panne T moin ABS ANTI LOCK allum aucun fonction nement ABS Contexte Une panne s affiche lors d une panne interne Mesures correctives 1 V rification de la batterie V rifier l tat de la batterie de la voiture Voir Manuel d atelier 3 1 Syst me lectriq
62. ue Bat terie L tat de la batterie est il correct Passer au point 2 D panner 2 V rification finaie Effacer le code de panne Rouler en faisant varier la charge et le r gime pendant 5 minutes Lire le code de panne 55 a De N 10 A Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 76 La panne n existe plus ou bien elle est inter mittente Saab 900 56 Recherche des pannes sur ABS 2E Code de panne B2450 Soupape magn tique AVG d fectueuse 0 7 1 7KQ Sympt me de panne T moin ABS ANTI LOCK allum aucun fonction nement ABS Contexte Le code de panne appara t la mise sous tension de J allumage lorsque le bo tier de commande effectue un test de connexion des soupapes magn tiques Le relais se ferme rapidement deux fois de suite puis s ouvre de nouveau Le t moin de contr le s teint un court moment avant de rester allum Mesures correctives 1 V rification de la soupape Soulever la voiture Contr ler la soupape ma gn tique de la roue AVG l aide de la comman de ISAT TEST SOUPAPE AVG du menu ACTIVER Lire la description page 32 du test effectu sur les soupapes magn tiques o 18 P Li le Q Le test est correct Passer au point 3 Passer au point 2 2 Contr le de la r sistance de la soupape D poser le couvercle recouvrant le bo tier de commande D brancher le c
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