Home

Saab 9000 - Saab Sport Club

1. Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 263 Combinaisons des codes de pannes Coupure court circuit ASR ircuit fonction roche oupure ourt circuit la Court circuit e d masse 12V marque Panne Panne Panne Panne Panne Panne prin r sul prin r sul prin r sul cipale tante cipale tante cipale tante Potentiom tre de p dale 1 45292 25251 25771 LH signal de position 25253 44221 LH Communication de ETS E75B2 44221 LH D7582 Potentiom tre de papil 78390 25772 LH lon signal de position 25250 25252 Potentiom tre de p dale 7 25292 25251 25772 LH tension de r f 25253 25292 L Signal de vitesse AR G 8 24297 44297 Non Signal de vitesse AV D 24296 44291 24291 24296 Non 24291 Signal de vitesse AV G 10 24295 24291 44295 24221 LH 44295 44291 TE T Potentiom tre de CKD 11 45254 45254 tension de r f 45255 45255 Tension partir de kl 15 12 22320 22320 78341 Fusible tension 15 25772 LH 13 Masse 13 Communication vers ETS 14 E75B2 D75B1 Potentiom tre de CKD 15 783B1 masse 45245 45254 Signal Drive 16 Non Non R gime du moteur 18 24691 24221 LH T moin TCS 19 7 Potentiom tre de papil 20 25292 78390 lon tension de r f 25252 25250 2 Signal de vitesse AR D Potentiom tre de CKD 22 783B1 signal de position 23691 45255 23692 i ai Moteur du CKD 23 23691 68331 236
2. Circuit fonction Broche Coupure Court circuit la Court circuit Re ii masse 12V marque Panne Panne Panne Panne Panne Panne prin r sul prin r sul prin r sul cipale tante cipale tante cipale tante R gulateur de vitesse 19 53450 55780 Non Non Fusible 15 SET 55781 68390 25771 LH Moteur de papillon 20 68390 25771 LH 78390 78341 33630 45722 Moteur de papillon 21 78390 25771 LH 53630 25771 LH 68390 Tension du relais princi 22 22220 77193 22220 25771 LH Fusible pal 25771 LH 21 T moin TCS CTRL 23 Tension de kl 15 ten 25 22320 78341 Fusible 13 sion 15 25772 LH Angle de papillon signal 26 45772 LH Non code de sortie vers LH et DI de panne Signal de charge Tq 27 44420 24420 24221 LH Carter de papillon inter 28 35780 24261 45722 25770 24221 LH rupteur de s curit DI 25771 LH 25771 LH 25771 LH Signal de communica 29 E75B2 Non Non tion de ASR TC ABS R gulateur de vitesse 31 55780 Non Non Fusible 15 ON OFF 55781 78390 25772 LH Signal de communica 32 E75B2 tion vers ASR TC ABS Capteur de temp rature 33 46221 C ble de diagnostic K 34 Soupape de s curit 35 33450 78390 45722 signal de r gulation 25771 LH 25771 LH 44221 LH Contacteur de 36 55780 Non Non Fusible 15 frein d embrayage 55781 78390 Connexion AC 37 Non Non Circuit de commande 38 du relais AC Saab 9000
3. Mesures Remarque Si un autre code de panne autre que 32251 s affiche il faut s en occuper en premier lieu 1 V rifier que la tension de la batterie parvient aux broches 3 33 34 et 35 Si la tension est absente sur toutes ces broches v rifier le fusible ABS 30 A pour l alimentation 30 dans le coffret fusibles situ sur la paroi de tablier ainsi que le c ble RD reliant le fusible au relais principal et la bo te de branchement install e sur le suppor de la batterie 2 Sila tension est absente sur quelques broches v rifier les c bles reliant les broches du dispo sitif de commande au relais principal 3 Si la tension ne parvient qu la broche 35 v ri fier le circuit de commande du relais principal et veiller ce qu aucun autre code de panne ne vienne couper le circuit de commande Saab 9000 106 Recherche des pannes TC ABS Code 3 22251 suite O 3 de panne 00000000 00000000 00000000 0000000 4Q 0000000 5 NN NAIZ 4 Sila broche 34 0 volt et que la tension est ab sente des broches 3 et 33 v rifier que le fusible 10 A ABS est intact Si le fusible est intact v rifier l alimentation de la broche 53 tag Si la tension est nulle continuer partir du point e b Sitia broche 53 est aliment e v rifier le c ble GN reliant la broche 86 du relais principal la bro che 34 du dispositif de commande V
4. 185 La tension varie avec la temp rature Env 4 0 volts 20 C 4 F Env 2 3 volts 20 C 68 F Jaune Env 0 5 volt 80 C 176 F C ble de diagnostic K information Bleu blanc 161 pt5 du dispositif de commande PISAT Signal de r gulation vers soupape Brun blanc Soupape activ e syst me en circuit de s curit Aucune p dale enfonc e tension de batterie Une p dale enfonc e inf rieure 1 volt AC connect ou ACC en position AC env 10 12 volts AC d connect ou ACC en position ECON 0 volt Relais AC activ env 1 volt Relais AC non activ connexion ef fectu e env 10 12 volts Relais AC non activ connexion non effectu e env 1 0 voit Soupape non activ e syst me d Contacteurs d embrayage et de Blanc frein Connexion AC connect 0 volt ou tension de Circuit de commande du relais AC batterie si relais principal activ Saab 9000 ee Q Q amp ee N O on J gt Q Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 269 Mesure des tensions ASR suite B 3 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 OO OO OUOU 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 Les mesures doivent tre effectu es sur la face ar ri re du connecteur ou au moyen du bornier de contr le avec tous les composants raccord s et la cl de contact sur Conduite a Circuit fonction Contr le de c ble p
5. Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s sistances comme suit Mesures e Entre la broche 28 et la masse valeur correcte 1 Soulever la voiture mul 2 Avec la cl de contact en position Conduite en trer le code de commande 25B sur l ISAT Le code qui s affiche se situe entre 80002 et 80020 0 20 km h suivant que la roue est im mobilis e ou qu elle tourne sous une pouss e manuelle 3 Avec le BOB raccord et un multim tre r gl sur c a il est galement possible de mesurer le si gnal entre les broches 28 et 46 La tension doit trer entre 0 1 0 5 V ca Entre la broche 46 et la masse valeur correcte linfini Saab 9000 118 Recherche des pannes TC ABS Codes de pannes KZ NAIZ 4 24223 2422C 24253 LOSK CIR 24293 suite SR AN NUM C4 N D 0000000000 Avec la cl de contact en position Conduite v rifier 5 V rifier que le capteur de roue AR G est bien le court circuit 12 volts comme suit fix 6 V rifier que la roue dent e n est pas endom mag e et qu elle est bien fix e V rifier gale Entre la broche 28 et la masse valeur correcte lt 0 1 volt Entre la broche 46 et la masse valeur correcte men A4 i Ny apas Ae JeUAUINNEAU des paners lt 0 1 volt 7 V rifier l cart entre le capteur et la roue dent e V rifier que le dispositif de commande est bien I doit se situer entre 0 45 et 1 55 mm connect
6. la masse aux broches 1 et 19 8 Sitout est conforme effectuer un essai sur route et voir si le code s affiche nouveau Si tel est le cas renouveler les op rations avec un nouveau dispositif de commande dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Codes de pannes 4 24224 2422D 24254 24294 O 3 Recherche des pannes TC ABS 119 Cause de panne Capteur de roue AR D e roue dent e d fectueuse cart incorrect entre le capteur et la roue dent e capteur mal fix ou mauvais jeu de roulement e mauvais signal du capteur vers ECU coupure court circuit des c bles ou des enroulements Sympt me de panne Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s Mesures 1 Soulever la voiture 2 Avec la cl de contact en position Conduite en trer le code de commande 25C sur l ISAT Le code qui s affiche se situe entre 80002 et 80020 0 20 km h suivant que la roue est im mobilis e ou qu elle tourne sous une pouss e manuelle 3 Avec le BOB raccord et un multim tre r gl sur c a il est galement possible de mesurer le si gnal entre les broches 27 et 45 NT N I ANTI TCS LOCK CTRL La tension doit tre entre 0 1 0 5 V c a Couper le contact d brancher le connecteur du dispositif de commande et v rifier l enroulement du capteur pour tester la continuit en mesurant la r sistance entre les bornes 27 et 45 du BOB La r sistance doit
7. 229 N es 142 200 ri re du connecteur ou au moyen du bornier de contr le avec tous les composants raccord s et la cl de contact sur Conduite 16 Potentiom tre de papillon signal Bieu blanc Env 4 volts au ralenti puis diminue de position jusqu env 0 1 volt lorsque le papil lon est compl tement ouvert ment voir information page 233 17 Vert jaune Env 0 1 voit au ralenti puis augmente jusqu env 4 volts lorsque le papil 206 ion est compl tement ouvert Jaune RESUME activ e tension de batte RESUME non activ e 0 volt Moteur de papillon Voir page 233 Moteur de papillon Vert blanc Voir page 233 Tension du relais principal Bleu rouge Relais activ tension de batterie T moin TCS CTRL iolet blanc T moin allum inf rieure env 2 volts T moin teint tension de batterie 24 Aucun raccordement To o Too Tension 15 Vert blanc Allumage en circuit tension de bat Allumage hors circuit env 0 volt La largeur des impulsions du signal doit augmenter avec l ouverture du PISAT Signal de charge Tq Blanc La fr quence du signal doit augmen la fonction IMPUL de l ISAT 28 Interrupteur de s curit du carter Noir blanc Papillon ferm env 1 volt de papillon Papillon ouvert au moins moiti 7 10 volts 29 Signal de communication Vert blanc Voiture arr t e et moteur tournant au manuelle Vers b
8. Capteur de p dale 280 Dispositif de commande ETS 281 Carter de papillon lectronique 282 Groupe de freins TC ABS 284 Montage 1 Brancher le connecteur 2 Mettre en place le dispositif de commande et serrer les deux vis de fixation 3 Raccorder le c ble moins de la batterie Saab 9000 276 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Soupape de commande d rivation turbo ETAT QU PS Code d objet 27143 D montage Montage La soupape est plac e sur le passage de roue gau 1 Raccorderles c bles de signalisation selon mar che quage de couleur 1 D monter les deux vis de fixation 2 Raccorder le connecteur 3 Monter les deux vis de fixation Remarque Les anneaux de marquage de couleur aux orifices de la soupape peuvent se d faire lorsque les tuyaux sont d tach s 2 D tacher le connecteur et les trois c bles de si gnalisation Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Soupape de s curit s Ho D VA PPSE A N CC f Or 1 RE fo SEE SAAB gt NA Al o O 277 Oo A GS CSS ail J it m Code d objet 27142 D montage La soupape est install e sur la t le de tablier 1 D monter les deux vis de fixation 2 D tacher le connecteur et les c bles de signali sation i an ET WA N AA ES Montage 1 Raccorderles c bles de
9. Fixation du moteur du CKD D montage 1 D monter l crou qui maintient le c ble la fixa tion de moteur 2 D monter le moteur voir page 291 3 D gager la bande de serrage de la fixation 4 D monter les deux vis de fixation du bo tier de direction et repousser celui ci vers l arri re 5 D monter la fixation de moteur D al MY ja s Montage 1 Monter la fixation de moteur au cadre 2 Positionner le bo tier de direction et monter les deux vis de fixation Couple de serrage 60 80 Nm 44 3 59 0 Ibf ft 3 Monter le moteur voir points 1 3 page 291 4 Attacher la bande de serrage la fixation 5 Monter le c ble la fixation de moteur sans ser rer l crou 6 Amener le levier jusqu la but e puis tirer le couvre c ble vers l arri re jusqu la but e dans la bo te de vitesses tout en v rifiant que la po sition de KD est d pass e Serrer l crou du CKD 7 Etalonner le moteur du CKD avec l ISAT voir pa ges 173 176 Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 293 Fixation du CKD lat D montage Montage 1 D tacher le CKD en le tirant vers le haut hors de Faire le montage dans l ordre inverse du d mon la fixation puis en le d gagant du bord inf rieur tage 2 Desserrer l g rement la vis de fixation puis en lever la fixation orifice fendu Saab 9000 294 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut C ble de KD MN VA T
10. TCS CTRL ZINN ESS 19 000000000000 000000000000 000000000000 Cause de panne Dispositif de commande d fectueux Sympt me de panne Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s Mesures 1 Effacer le code de panne et effectuer un essai sur route pour voir s il s affiche de nouveau Si tel est le cas v rifier le c ble de masse la broche 1 et la broche 19 et v rifier galement que le point de masse G15 ne pr sente pas de probl me Effacer le code de panne nouveau et effectuer un essai sur route pour voir si le code s affiche de nouveau Si tel est le cas essayer avec un nouveau dispositif de commande dont le fonc tionnement est connu D a Saab 9000 132 Recherche des pannes TC ABS Code de panne 775B2 O 3 Cause de panne M moire RAM d fectueuse dispositif de commande d fectueux Sympt me de panne Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s Mesures 1 Effacer le code de panne et effectuer un essai sur route pour voir s il s affiche de nouveau 2 Sile code de panne se reproduit faire un essai avec un nouveau dispositif de commande dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 133 Code de panne E F7061 600860000000 000000000000 000000000000 000000000000 Cause de panne Pas de communication entre TC ABS et ETS ou La tension doit tre env 10 volts communication d fectueuse 3 e S
11. Voir V rification des r sistances page 155 Soupape d admission AV D le dispositif de commande active la soupape en connectant le circuit Voir V rification des r sistances page 155 e Soupape NC du bloc TC le dispo sitif de commande active la sou pape en connectant le circuit la masse MUniquement TCS bo te manuelle Recherche des pannes TC ABS 151 V rification des tensions TC ABS suite O 3 19 18 17 16 45 14 13 12 11 10 9 8 2 6 5 4 3 2 1 CT Li La v rification doit se faire avec le BOB raccord tous les composants raccord s et l allumage en cir cuit Toutes les mesures s effectuent aux bornes du BOB de c ble page a EE e 41 __ Aucun raccordement ee 42 C ble de diagnostic K information a deposat go commana vers S ISAT Aucun raccordement _ Es 4M T moin TCS CTRL eo Circuit fonction CE i amp 142 T moin teint tension de batterie T moin allum moins de 2 volts V rifier tension c a entre broches 45 et 27 En tournant la roue de 1 A tour seconde le signal du capteur doit tre env 0 1 0 5 volt V rifier tension c a entre broches Signal du capteur de roue AR D V Signal du capteur de roue AR G 46 et 28 En tournant la roue de 1 117 tour seconde le signal du capteur doit tre env 0 1 0 5 volt V rifier tension c a entre broches
12. et les p dales ne tesse et les c bles qui y sont raccord s doivent pas tre actionn es au cours de l talon nage Pour une description plus d taill e de l talonnage voir pages 171 176 1 Effacer le code de panne et refaire l talonnage en introduisant le code de commande 973 le t moin TCS CTRL s allume 2 Sil talonnage n est pas ex cut v rifier les contacteurs du t moin de feux stop de frein et d embrayage 3 Entrer le code de commande 280 sur l ISAT L affichage doit indiquer 80000 Saab 9000 Code de Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 239 panne 675B1 B 3 LOC Cause de panne Etalonnage impossible Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum Mesures 1 N V rifier le fonctionnement du moteur et le laisser tourner jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service Apr s un stationnement par temps froid songer qu il faut plus de temps pour r chauffer l huile du moteur Entrer le code de commande 208 Augmenter le r gime jusqu 3000 tr min et le laisser se stabiliser L interrupteur de s curit doit se trouver en position OFF c est dire que l affichage de l ISAT doit indiquer 8B008 Saab 9000 N 1 TCS CTRL ZANAN 8B008 OFF 3000rpm Si l interrupteur se trouve en position ON ou commute sur la position ON ON N8B108 sur l ISAT et que le r gime est maintenu c est que l interrupteur
13. panne dans sys moins de 2 volts Vert Relais non activ tension de batte rie ches 28 et 46 En tournant la roue de 1 tour seconde Relais activ env 1 volt ou moins Er 9 Contrepoids capteur de roue AV D 0 Contrepoids capteur de roue AV G En tournant la roue de 1 tour seconde la tension doit tre env 0 1 0 5 voit la tension doit tre env 0 1 0 5 volt 31 Aucun raccordement 1 Mesurer la tension c a entre les 2 Signal de feux stop depuis Bleu Frein non actionn 0 volt contacteur du t moin de feux Frein actionn tension de batterie stop 1 1 1 1 1 Signal de commande du relais le dispositif de commande active le relais en connectant le circuit la 19 17 15 13 37 04 04 2 a re ds 35 Tension 30 Tension de batterie toujours Soupape d chappement arri re Bleu blanc Voir V rification des r sistances 126 le dispositif de commande active page 154 la soupape en connectant le cir Soupape NO du bloc TC le dispo Jaune Voir V rification des r sistances 128 sitif de commande active la sou page 155 pape en connectant le circuit la Rouge 123 blanc Soupape principale le dispositif Noir Voir V rification des r sistances 127 de commande active la soupape page 155 en connectant le circuit la Bleu gris Saab 9000
14. 1 Placer le groupe de freins et v rifier en m me temps que le poussoir s adapte bien au support de p dales 2 Monter le boulon d axe et le clip du poussoir du groupe de freins 3 Serrer fond quatre crous de fixation du groupe de freins sur la paroi de tablier pr s du support de p dale Couple de serrage 26 4 Nm 19 3 Ibf ft 4 Monter l accumulateur de pression Couple de serrage 37 3 Nm 28 3 Ibf ft 5 Enlever les bouchons de protection et raccorder les tuyaux de frein au bloc de soupapes 6 Raccorder le tuyau d alimentation au cylindre d embrayage V rifier qu il y a du liquide de frein dans le flexible PE Saab 9000 288 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Groupe de freins TC ABS suite 7 Monter la fixation du plateau de batterie sur le groupe de freins 8 Raccorder toutes les connexions lectriques au groupe de freins e le moteur lectrique de la pompe haute pression 1 e le contacteur de niveau du r servoir de liquide de frein 2 la soupape principale 3 le capteur de pression 4 le bloc de soupapes ABS 5 le bloc de soupapes TC 6 9 Monter le tirant entre le passage de roue et le cadre du moteur Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 289 Groupe de freins TC ABS suite 10 Monter le plateau de batterie le dispositif de commande TC ABS ainsi que les crous de fixa tion du tirant 11 Monter les deux cl
15. 15 Vert blanc Allumage en circuit tension de batterie Allumage hors circuit environ 0 volt LIMP HOME e broche 30 du relais principal 3 Positionner la cl de contact sur marche puis v rifier que la tension de batterie alimente les broches 22 et 25 du dispositif de commande 4 Nettoyer et v rifier le serrage aux points de connexion la masse suivants e batterie e point de connexion la masse G7 sous le tuyau d admission 5 Si tous les points de contr le ci dessus sont corrects effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 182 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de 4 22252 panne QC 25 000000000000 000000000000 Cause de panne La tension est inf rieure 6 volts la broche 25 du dispositif de commande lorsque la voiture roule Sympt me de panne Conduite difficile Mesures 1 V rifier l tat de la batterie et s assurer que le d marrage et le syst me de charge fonctionnent correctement 2 Couper le contact puis v rifier que la tension de la batterie alimente les points suivants e broche 13 du dispositif de commande r glette de distribution 30 g Circuit fonction Couleur Contr le i de c ble Allumage en circuit tension de batterie Allumage hors circuit
16. cord s et la cl de contact tant sur Conduite v rifier que la tension de batterie alimente la borne 22 Si la tension de batterie existe la borne 22 couper le contact attendre 5 sec et v rifier que la tension s annule entendre si le relais rel che Si le relais ne rel che pas v rifier qu une tension d environ 12 volts alimente la broche 13 Si tel n est pas le cas v rifier le c ble BU reli la broche 85 du relais du point de vue court circuit Saab 9000 N 17 7 TCS CTRL ZAAN la masse Si le relais fonctionne correctement v rifier que la tension la broche 13 est au plus 1 5 volt Si tel n est pas le cas v rifier le c ble BU reli la broche 85 du relais du point de vue court circuit B Si une anomalie quelconque a t d tect e ci dessus poursuivre au point 4 Si le relais fonctionne correctement et si les c bles sont intacts effacer le code de panne faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif remplacer le dispositif de commande ETS 230 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 5 33240 5 33250 5 33270 suite 3 LIMP HOME RE f000000000 0000000000 90000000000 0 000000000000 000000000000 GE 00000000 8000000000 000000000080 000000000000 000000000000 4 Si la tension de batterie existe toujours la bro 5 V rifier le c ble BU RD entre la broche 22
17. e Le BOB doit tre raccord entre le c blage et le dispositif de commande e Le dispositif de commande doit tre d connect Le contact doit tre coup Si l on soup onne une panne intermittente il est indiqu de v rifier les c bles et les raccorde ments la broche du dispositif de commande qui fait l objet de la v rification e Sile tableau de recherche des pannes indique une r sistance entre 3 4 ohms et que la valeur de mesure est 4 1 ohms par exemple ceci n est pas une certitude de l existence d une panne il faut juger d un cas l autre e Si une valeur de mesure est incorrecte il est conseill de se reporter au sch ma lectrique pour localiser les composants ou les c bles qu il faut v rifier Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 153 V rification des r sistances TC ABS O 3 ES es ce 2 CL Li s5 54 57 52 51 50 49 48 47 46 45 ag 43 42 41 40 9 br La v rification doit se faire avec le BOB raccord le dispositif de commande d connect et l allumage hors circuit Toutes les mesures s effectuent aux bornes du BOB Circuit fonction V rification de c ble rie Soupape d chappement AV G le Jaune roug La r sistance entre les broches 2 et 3 dispositif de commande active la doit tre env 3 4 ohms 3 Tension depuis relais ABS Vert rouge V rifier le c ble vers la broche 30 du ou relais 1 E jaune blanc soupape en connectant le circuit 4 Communicati
18. le dispositif de commande ETS est d connect pour effec tuer une mesure un code de panne sera enre gistr pour indiquer une erreur de communica tion avec le dispositif de commande ETS Pour cette raison entre autre il faut toujours effacer les codes de pannes apr s la recherche des pannes faire un essai sur route et v rifier une nouvelle fois qu aucun code de panne n a t enregistr 19 Ne jamais passer d une unit de mesure l au tre par ex de V Ohm en passant par sur l instrument de mesure sans avoir d abord d connect les c bles de mesure de l instrument Pour le contr le de la soupape de r gulation de la soupape de d rivation du turbo voir page 256 Pour le contr le du r gulateur de vitesse voir page 257 Pour le contr le de l AC ACC voir page 259 B 3 Signifie que l ISAT doit tre raccord la prise de diagnostic noire et que le syst me ETS est identifi par le num ro 3 Bornier de contr le BOB Utiliser toujours le bornier de contr le lors de la re cherche des pannes sur les circuits c bles du sys t me ETS Dans le texte BOB d signe le bornier de contr le Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 163 Codes de pannes ETS TCS bo te manuelle amp 3 Permanente Intermittente Fonction composant d
19. pages 135 136 3 Si tous les points de contr le ci dessus sont corrects effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 187 Codes de pannes LIMP HOME 4 24390 gt 4 24391 4 24490 H 3 801000 1000 rpm Cause de panne Signal de r gime Td erron ou absent Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum sauf si 4 24390 Mesures 1 Entrer le code de commande 249 sur l ISAT Remarque Utiliser le c ble d adaptation avec condensateur 86 11 048 pour qu il soit possible de d marrer tout en maintenant la liaison avec l ISAT L affichage de l ISAT indique le r gime du moteur par exemple 801000 1000 tr min Saab 9000 188 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 4 24390 LIMP HOME 4 24391 4 24490 suite W 3 12 000000000000 000000000000 000000000090 Si le r gime n est pas affich v rifier le c ble OG entre la broche 12 du connecteur ETS et la broche 29 du dispositif de commande DI APC du point de vue coupure court circuit la masse 2 V rifier que le dispositif de commande est cor rectement connect la masse sur le moteur amp Effectuer la recherche des pannes sur le sys t me DI APC conform ment au manuel de ser vice 2 6 4 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef fa
20. rai A Ni Moteur de r gulation du c ble de kick down Le moteur de r gulation du CKD est plac sur une console s par e sur le cadre du moteur imm dia tement derri re le bo tier de direction Le moteur est essentiellement destin remplacer le levier du papillon qui existe sur le carter de papil lon conventionnel Du fait que le TCS bo te automa tique se base sur la r gulation lectronique du pa pillon des gaz il n y a pas de levier sur le carter de papillon des voitures quip es du syst me ETS etle CKD doit tre motoris La r gulation instantan e est proportionnelle la position de la p dale d ac c l rateur Le moteur de r gulation du CKD est pourvu d un potentiom tre qui informe en continu le dispositif de commande ASR sur la position du CKD Saab 9000 82 Description technique ASR Syst me TCS bo te automatique suite R gulateur de vitesse Lorsque le r gulateur de vitesse est mis en circuit le CKD est r gl proportionnellement l angle du papillon Remarque Sur les voitures quip es du syst me ASR l action nement du frein pied ouverture et fermeture du contacteur de frein est un pr alable la mise en circuit du r gulateur de vitesse Saab 9000 Description technique ASR 83 Syst me TCS bo te automatique suite Potentiom tre de p dale Pour simuler et communiquer autant que possible la sensation de p
21. rateur G n influencent pas le pa pillon puisque la courbe de patinage H se trouve enti rement au dessous de la valeur maxi permise T Ce n est qu apr s le rel chement total de la p dale d acc l rateur B que le patinage est minimum 0 J Saab 9000 78 Description technique ASR Syst me TCS bo te automatique suite PORA 100 200 Km h Acceptation d un certain patinage Comme pour le TCS bo te manuelle un certain pa tinage est galement permis Les courbes ci dessus montrent comment varie l acceptation du patinage en fonction de la vitesse de la voiture et de la posi tion du papillon La position du kick down ou nor male de la bo te automatique est un troisi me fac teur Les courbes repr sentent ce qui suit COURBE 1 Position de base e COURBE 2 Patinage permis lors du ralenti et l acc l ration normale des gaz e COURBE 3 Patinage permis aux pleins gaz e COURBE 4 Patinage permis au kick down a Saab 9000 Description technique ASR 79 Syst me TCS bo te automatique suite Composants uniques en nombre r duit Le TCS bo te automatique comporte un nombre r duit de composants uniques Outre le dispositif de commande ASR il n y a que le moteur de r glage du c ble de kick down CKD de la bo te automati que et le potentiom tre de p dale Un support de fixation sp cial sur le b ti du moteur maintient le c ble de kick down
22. sente un probl me proc der comme suit gd 729 GN 0 75 742_EK 0 75 2 V rifier la continuit du c blage de la soupape TC NO en mesurant la r sistance entre les bro ches 4 et 5 du connecteur du bloc de soupapes La r sistance doit tre entre 6 et 8 ohms 3 V rifier le c ble YE entre la broche 4 du bloc de soupapes TC et la broche 37 du dispositif de commande TC ABS du point de vue coupure court circuit 4 V rifier le c ble GN RD entre la broche 5 du bloc de soupapes TC et la broche 30 du relais prin cipal du point de vue coupure court circuit Saab 9000 130 Recherche des pannes TC ABS Codes de pannes 234B1 234B2 234B3 234B4 O 3 al N ie ol a fat D Les N a RIGHT RIGHT C w Eh 298A b298B 2980 8 298D Cause de panne La fonction hydraulique des soupapes d chappe ment est d fectueuse pour le capteur de roue cor respondant 234B1 Soupape d chappement AV G capteur de roue AV G 234B2 Soupape d chappement AV D capteur de roue AV D e 234B3 Soupape d chappement arri re cap teur de roue AR G e 234B4 Soupape d chappement arri re cap teur de roue AR D Sympt me de panne Mesures 1 Commencer par les autres codes de panne le cas ch ant 2 V rifier les capteurs de roues voir pages 113 120 8 Remplacer le groupe de freins Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 131 Code de panne 775B1 SALI
23. suite J91 Puy 716 BU RD 0 5 7164 WH 0 5 Le signal de charge Tq arrive la broche ETS 27 WH du dispositif de commande Charge du moteur Le signal de charge Ta du moteur enregistr par le dispositif de commande LH indique la quantit d air aspir utilis e par le syst me ETS en cas de conduite avec r gulation de vitesse et sert la d tection de De plus ce signal de charge est compar au signal de r gime Td Si le rapport entre les si gnaux Td et Tq ne correspond pas la valeur re quise le dispositif de commande ETS indique une anomalie en enregistrant le code de panne 2 44690 Saab 9000 Description technique ETS 67 Signaux d entr e du dispositif de commande ETS suite interrupteurs de s curit Contacteur de papillon Le dispositif de commande compare le niveau de Voir page 48 tension sur la broche 15 l information sur le frei nage provenant du dispositif de commande Contacteur de la p dale d acc l rateur Voir page 48 Contacteurs d embrayage et de frein Ces contacteurs en s rie avec le circuit d alimenta tion reli la broche 36 du dispositif de commande sont aliment s par la tension de batterie lorsque les deux p dales ne sont pas actionn es D s que l une des p dales est actionn e le circuit d alimentation est interrompu le niveau de tension sur la broche 36 est 0 volt et de ce fait le r gulateur de vite
24. te automatique Saab 9000 122 Recherche des pannes TC ABS 149 V rification des tensions TC ABS suite O 3 CE LE 1 CTI 55 54 53 62 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 W 38 O00000 D0000 ON OOOO CAS 19 18 7 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 54 32 1 VS pt DS La v rification doit se faire avec le BOB raccord tous les composants raccord s et l allumage en cir cuit Toutes les mesures s effectuent aux bornes du BOB Borne Circuit fonction Couleur V rification de c ble Contacteur de pression du bloc Brun blanc Frein non actionn env 8 volts TC signal de contacteur ferm tension vers contacteur Frein actionn env 10 volts contacteur ouvert Jaune Relais de pompe activ tension de lecture position des contacts de batterie relais Relais de pompe non activ 0 volt 15 Aucun raccordement 17 Aucun raccordement 18 _ Aucun raccordement J masse Elle doit tre inf rieure 0 1 Masse Noir volt Soupape d admission AV G sou Vert blanc Voir V rification des r sistances page 154 pape activ e lorsque circuit connect la masse par dispositif Bleu rouge Voir V rification des r sistances page 154 Vers relais de pompe broche 87 V rifier la chute de tension la de commande Soupape d chappement AV D soupape activ e lorsque circuit connect la masse par dispositif de
25. travail en permanence 219 45780 25780 Contacteur de papillon tension trop lev e 213 45781 25781 Contacteur de p dale tension trop lev e 217 45791 25791 Point de KD non d tect 226 457B1 257B1 C ble de KD non connect 226 457B2 257B2 C ble de KD non r gl 226 46221 26221 Capteur de temp rature temp rature trop basse 227 46271 26271 Capteur de temp rature temp rature trop haute 227 53240 33240 Relais principal courant trop lev 229 53250 33250 Relais principal courant trop bas 229 53270 83270 Relais principal constamment activ 229 53440 33440 Soupape de s curit courant trop lev 231 53450 33450 Soupape de s curit courant trop bas 231 53630 33630 Moteur de papillon r gulation ne fonctionne pas 233 55780 35780 Contacteur de papillon tension trop basse 213 55781 35781 Contacteur de p dale tension trop basse 217 58341 38341 Ralenti trop lent 235 58351 38351 Ralenti trop rapide 235 62490 72490 Dispositif de commande d fectueux r gulateur PID 255 67190 77190 Dispositif de commande d fectueux m moire RAM 255 67191 77191 Dispositif de commande d fectueux m moire ROM 255 67192 77192 Dispositif de commande d fectueux m moire 255 EEPROM 67193 77193 Dispositif de commande d fectueux m moire 255 EEPROM 67196 77196 Dispositif de commande d fectueux fonction de temps 255 67290 77290 Dispositif de commande d fectueux convertisseur D A 255 672B1 772B1 Dispositif de commande d fectueux convertisseur D
26. 1 et 19 5 V rifier que le capteur de roue AV D est bien fix 6 V rifier que la roue dent e n est pas endom mag e et qu elle est bien fix e V rifier galement qu il n y a pas de jeu au ni veau des paliers 7 V rifier l cart entre le capteur et la roue dent e li doit se situer entre 0 45 et 1 55 mm 8 Sitout est conforme effectuer un essai sur route et voir si le code s affiche nouveau Si tel est le cas renouveler les op rations avec un nouveau dispositif de commande dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 117 Codes de pannes 4 24223 2422C 24253 24293 O 3 0000000000 Cause de panne 4 Couper le contact d brancher le connecteur du dispositif de commande et v rifier l enroulement Capteur de roue AR G du capteur pour tester la continuit en mesurant Re la r sistance entre les bornes 28 et 46 du BOB e roue dent e d fectueuse cart incorrect entre La r sistance doit tre env 1 kohm le capteur et la roue dent e capteur mal fix ou mauvais jeu de roulement Par l interm diaire du BOB v rifier galement e mauvais signal du capteur vers ECU coupure les c bles reliant le capteur aux broches 28 et court circuit des c bles ou des enroulements 46 du dispositif de commande TC ABS du point de vue courts circuits et des mauvais contacts Sympt me de panne des bo tes de connexion En cas de court circuit la masse v rifier les r
27. 2 Le BOB tant raccord au dispositif de commande ETS et la cl de contact tant sur Conduite v rifier les fonctions des touches du r gulateur de vitesse l aide des codes de commandes de l ISAT comme suit ON OFF Entrer le code de commande 202 sur l ISAT Dans la position ON l affichage doit indiquer 8B102 Dans la position OFF l affichage doit indiquer 8B002 Si tel n est pas le cas v rifier le c ble RD entre la 8 19 PS OS CR RER 000000000000 H O0000000000 broche 1 du commutateur du r gulateur de vitesse et la broche 31 du dispositif de commande ETS du point de vue coupure court circuit la masse SET SPEED Entrer le code de commande 203 sur l ISAT Si SET SPEED est activ e l affichage doit indiquer 8B1083 Si SET SPEED n est pas activ e l affichage doit in diquer 8B008 Si tel n est pas le cas v rifier le c ble RD WH entre la broche 2 du commutateur du r gulateur de vi tesse et la broche 19 du dispositif de commande ETS du point de vue coupure court circuit la masse RESUME Entrer le code de commande 204 sur l ISAT Si RESUME est activ e l affichage doit indiquer 8B104 Si RESUME n est pas activ e l affichage doit indi quer 8B004 Si tel n est pas le cas v rifier le c ble YE entre la broche 3 du commutateur du r gulateur de vitesse et la broche 18 du dispositif de commande ETS du point de vue coupure court circuit la masse Saab 9000 258 Recherche des
28. 37 AC fonction ON OFF Jaune AC en position ON ou ACC en position AC env 10 12 volts Circuit de commande du relais AC AC en position OFF ou ACC en position ECON contacteur de pression ouvert 0 volt Relais AC activ env 1 volt Relais non activ en position OFF 0 volt Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 261 Combinaisons des codes de pannes Les pages qui suivent indiquent les combinaisons des codes de pannes qui peuvent tre enregistr es par suite d une coupure ou d un court circuit la masse dans les circuits des dispositifs de commande ASR et ETS Toutes les pannes peuvent tre localis es depuis le dispositif de commande du circuit correspondant Dans le tableau il appara t que les codes 25771 et 25772 sont souvent enregistr s comme des codes de pannes r sultantes dans le syst me LH mais d autres codes peuvent galement se produire Se rappeler d effacer ces codes de pannes r sultantes Coupure court circuit ETS dans les autres syst mes apr s avoir rem di la panne principale Remarque La v rification des courts circuits 12 volts n est effectu e qu aux broches des rang es du tableau comportant un code de panne pertinent ou le mot de n gation NON Circuit fonction Broche Coupure Court circuit la Court circuit Re Li masse 12V marque Panne Panne Panne Panne Panne Panne
29. 47 et 29 En tournant la roue de 1 tour seconde le signal du capteur doit tre env 0 1 0 5 voit V rifier tension c a entre broches 48 et 80 En tournant la roue de 1 tour seconde le signal du capteur doit tre env 0 1 0 5 volt Noir Circuit de commande non activ contacteur de pression ouvert 111 tension de batterie Circuit de commande activ contac teur de pression ferm moins de O y 51 Circuit avertisseur de niveau et de Brun Syst me OK contacteurs ferm s pression vers broche 8 5 10 volts 107 Panne dans syst me contacteur ou 115 113 Signal du capteur de roue AV G ui Relais de pompe broche 85 lec ture de l tat du relais ZL e ert Signal du capteur de roue AV D Vert T moin allum moins de 2 volts sur Conduite Soupape d admission arri re le Brun blanc Voir V rifications des r sistances dispositif de commande active la page 155 soupape en connectant le circuit s Aucun raccordement MUniquement TCS bo te manuelle 140 125 _ Q A Saab 9000 152 Recherche des pannes TC ABS Valeurs de mesure aux broches du dispositif de commande TC ABS r sistance 3 00000000 oooo0oo0000 00000000 00000000 V rification des r sistances e Noter que certains raccordements concernent TC ABS uniquement une certaine variante TCS bo te manuelle ou automatique Pour v rifier les r sistances
30. A 237 pour moteur de CKD 67390 77390 Dispositif de commande d fectueux commande de la 255 vitesse lt 20 km h 67391 77391 Dispositif de commande d fectueux commande de la 255 vitesse gt 48 km h 67590 77590 Surveillance interne cerb re 1 255 67591 77591 Dispositif de commande d fectueux fonction Reset 255 67592 77592 Surveillance interne cerb re 2 255 67593 77593 Dispositif de commande d fectueux interrupteur de 255 s curit 30 67594 77594 Dispositif de commande d fectueux interrupteur de 255 s curit 31 67595 77595 Dispositif de commande d fectueux interrupteur de 255 s curit 32 Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 167 Codes de pannes ETS TCS bo te automatique suite H 3 Permanente Intermittente Fonction composant d fectueux Mesures voir page 675B0 Dispositif de commande talonnage interrompu non 238 effectu 675B1 Dispositif de commande talonnage impossible 239 675B2 Dispositif de commande variante de moteur non 240 sp cifi e 675B3 775B3 Dispositif de commande d fectueux m moire 241 EEPROM 675B4 775B4 Dispositif de commande d fectueux surveillance 242 cerb re 675B5 775B5 Dispositif de commande d fectueux m moire ROM 241 68170 78170 Dispositif de commande d fectueux erreur de logiciel 255 relais de syst me 68331 78331 Court circuit dans l tage final du moteur CKD 243 68340 7
31. A tes Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t Enie ES DOMES OET 600 oahs moin TCS CTRL est allum e Entre les bornes 3 et 16 0 1200 ohms suivant la position du papillon Cause de panne Potentiom tre de papillon signal erron ou absent Mesures V rifier aussi que les c bles YE WH raccord la broche 3 et WH raccord la broche 5 ne Remarque pr sentent pas un court circuit la masse 12 Pour ex cuter ce contr le il faut cr er une d pres volts sion dans la bo te de vide du carter de papillon pour 2 Si les r sistances sont correctes et les c bles d charger le ressort et il faut desserrer le collet en sont intacts poursuivre au point 4 caoutchouc du collecteur d admission ceci afin de pouvoir r gler manuellement le papillon 000000 Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 205 Codes de pannes LIMP HOME 4 25240 4 25242 4 25250 4 25252 4 25290 16 16 000000000000 1 000000000000 000000000000 000000000000 000000000Cc00 A H 000000000000 3 Le contact tant coup et les dispositifs de commande ETS et ASR et le carter de papillon tant d connect s v rifier le c blage du point de vue coupure court circuit la masse brider tour de r le les broches 2 et 4 ainsi que 4 et 6 au connecteur du c ble du carter de papillon Voir figure ci dessus Si le c blage est intact le carter de papillon est d fectueux et doit tre rem
32. PWM 7 Signal destin au relais AC masse 8 Saab 9000 70 Description technique ETS Signaux de sortie du dispositif de commande ETS suite REA 18 Signal de commande destin au moteur de commande du papillon Le signal du potentiom tre de p dale est trait par le dispositif de commande ETS et r sulte en un si gnal de commande destin au moteur de commande du papillon connect par les broches 20 et 21 Le signal PWM destin au moteur de commande du papillon est modul en fonction de la largeur des impulsions PWM ce qui implique que la largeur d une impulsion d termine l angle d ouverture du papillon des gaz Saab 9000 Description technique ETS 71 Signaux de sortie du dispositif de commande ETS suite Signal de sortie pour la soupape de r gulation qui commande la soupape de d rivation turbo La fonction de la soupape de r gulation consiste d connecter la soupape de d rivation turbo lorsque la voiture est conduite avec le r gulateur de vitesse ou le syst me d antipatinage en service Il est ainsi possible d viter que la soupape de d rivation ne passe continuellement de la position ouverte la position ferm e ce qui entra ne des variations de pression de charge et de vitesse Lorsque le r gulateur de vitesse ou le syst me d an tipatinage entrent en service l lectrovanne est mise la masse par la broche 6
33. Saab 9000 corrects effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Faire un essai avec un dispositif de commande TC ABS dont le fonctionnement est connu Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 191 Code de 4 24262 n 3 panne Cause de panne Aucun signal des capteurs de roues ou du dispositif de commande ABS Normalement ce code de panne signifie l absence de toutes les impulsions de vitesse du dispositif de commande ABS Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum la fonction TCS est absente et le r gulateur de vitesse est hors service Mesures Remarque Si la voiture a t utilis e d une mani re anormale commencer par v rifier le fusible 10 A rouge du porte fusibles ABS 1 V rifier que le dispositif de commande ABS cor rect est mont 2 Si certains codes de pannes concernent le sys t me ABS commencer la recherche de pannes sur ce syst me LAS 3 V rifier les c bles gris bleu jaune et vert entre les dispositifs de commande ASR et ABS V ri fier aussi la bo te de connexion H10 12 du point de vue coupure ou mauvais contact Une m thode de contr le serait de v rifier les impulsions de vitesse au moyen du BOB bor nes 8 9 10 et 21 tout en tournant les roues ma nuellement 4 Si aucune c
34. Signal de sortie pour diagnostic L ETS tablit une communication avec l ISAT par l interm diaire des broches 34 et 9 La communication qui se fait par trains d impul sions permet l limination d ventuelles erreurs d information dans le syst me l envoi de codes de commandes pour activer certaines fonctions du syst me l effacement de codes erron s etc Signal de sortie destin au t moin TCS CTRL Lorsqu une panne se produit dans le syst me ETS ses caract ristiques s en trouvent affect es le cir cuit du t moin broche 23 est mis la masse et le t moin s allume Pour localiser la panne qui a provoqu l allumage du t moin il faut utiliser l instrument ISAT Saab 9000 74 Description technique ETS Saab 9000 Description technique ASR 75 Description technique ASR Description g n rale 76 Fonctionnement 77 Dispositif de commande ASR 80 Moteur de r gulation du c ble de Kick dOWn i a oise a ue dus A 81 R gulateur de vitesse 82 Potentiom tre de p dale 83 Autres composants 84 Signaux d entr e 85 Signaux de sortie 93 Fonction Limp Home 97 ASR Anti Schlupf Regelung d signe le dispositif de commande qui permet la r gulation TCS sur tou tes les Saab 9000 avec bo te automatique partir du mod le 1992 Saab 9000 76 Descrip
35. Sr oh o ee Ni Da N 4 p AV i KAN A amp D montage 1 D tacher les c bles de la batterie et d monter la batterie 2 Enlever le dispositif de commande ABS et d ga ger les bo tes de connexion du plateau de bat terie 3 Enlever les pinces de serrage des c bles de la batterie puis d gager les c bles de la r glette de connexion 4 Enlever le relais et le bo tier fusibles 5 D monter les quatre vis de fixation puis enlever le plateau de batterie Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 295 C ble de KD suite FA At gt a na ame d 6 Nettoyer autour du CKD en particulier la zone de raccordement sur la bo te de vitesses 7 D gager le connecteur de la sonde de masse d air et l carter 8 Enlever la baguette jauge de niveau d huile de la bo te de vitesses 9 Enlever les quatre vis du couvercle de la cham bre de soupape de la bo te de vitesses et d monter le couvercle 10 Mettre le s lecteur de vitesse sur 1 Saab 9000 296 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut C ble de KD suite 11 D monterle tuyau d huile de la chambre de sou pape turbo avec l outil 8791360 Noter la pr sence des joints toriques 12 D monter la chambre de soupape Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 297 C ble de KD suite 13 Enlever le clip et d gager le c ble du bras de le vier du moteur
36. am masse poule du tableau de bord Si le t moin reste teint en raison d un niveau de pression ou de liquide de frein trop bas proc der de la mani re suivante A Le t moin ne s allume pas lorsque la pres sion est trop basse 1 D brancher le connecteur du contacteur de pression 294 et positionner la cl de contact sur marche V rifier que la tension de la batterie alimente la broche 2 Si tel n est pas le cas v rifier le c ble WH reliant la broche 2 du connecteur et la broche 11 du groupe d instruments Si la broche 2 est aliment e couper le contact et vacuer la pression du syst me 2 V rifier la r sistance entre les broches 1 et 2 du contacteur de pression L instrument doit indi quer que le circuit est ferm Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 145 T moins de contr le et d avertissement suite B Le t moin ne s allume pas lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas 1 D brancher le connecteur du contacteur de pression 299 et positionner la cl de contact sur marche V rifier que la tension de batterie alimente la broche 4 Si tel n est pas le cas v rifier le c ble WH reliant la broche 4 du connec teur et la broche 11 du groupe d instruments Si la broche 4 est aliment e couper le contact et proc der aux op rations suivantes 2 V rifier le contacteur de niveau en s assurant que le circuit est ferm lorsque le flotteur est soumis une
37. bloc TC Oui Oui Capteur de roue Oui Non Signal de feux stop Oui Oui Relais principal Oui Oui ECU Oui Oui Soupape principale Oui Oui Tension 54 Oui Oui D faut de masse broches 1 et Saab 9000 40 Description technique TC ABS Saab 9000 Description technique ETS 41 Description technique ETS Description des composants ETS 41 Dispositif de commande ETS 42 Carter de papillon 43 Interrupteur de s curit 48 Capteurs de positions 49 Soupape de s curit 50 Soupape de d connexion de la soupape de d rivation turbo 51 Description des composants ETS La fonction principale de l ETS consiste assurer la commande lectronique de la position du papillon des gaz Outre le dispositif de commande lectronique l ETS comporte un nombre relativement peu lev de composants Le carter est quip d un moteur destin au r glage du papillon d une bo te de vide d un potentiom tre de papillon et d un interrupteur de s curit Description de fonctionnement ETS 55 R gulation du ralenti AIC 56 Augmentation du r gime au d marrage 57 Fonction anti coups en cas de brusques variations de charge 58 R gulation de vitesse 59 Signaux du dispositif de commande ETS 60 Sur la p dale d acc l rateur il est mont un capte
38. circuit de commande du relais principal Le relais rel che alors et connecte le t moin ANTI LOCK au point de masse G15 Le t moin TCS CTRL est aussi simultan ment connect la masse par l interm diaire du relais principal La rupture du circuit de s curit externe provoque donc l allumage des t moins ANTI LOCK et TCS CTRL Saab 9000 Syst me de s curit TC ABS suite Description technique TC ABS 37 i 71292 1 471 nolga 385 J62 Ce 752A YE WH 0 75 723 on 075 N Si la pression de l accumulateur dispara t totale ment l effet d asservissement pour les circuits de roues avant et la pression de freinage pour les cir cuits de roues arri re sont perdus Ceci implique que dans une telle situation la voiture doit tre frein e au moyen de la p dale de frein agissant sur les circuits de roues avant Si le niveau de liquide de frein est trop bas l effet d asservissement pour les circuits de roues avant et la pression de freinage pour les circuits de roues ar ri re sont maintenus Les syst mes TCS et ABS sont cependant d connect s T moin avertisseur de niveau de liquide de frein Ce t moin s allume en cas de pression trop faible ou si le niveau de liquide de frein est trop bas selon les indications suivantes e Le t moin s allume lorsque la pression descend 105 bars et s teint nouveau lorsqu elle at teint 134 bars par l interm d
39. codes de pannes ABS sont 2 44221 2 4422A 2 44251 2 44291 Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 193 Code de panne 4 24295 suite 5 3 13 000000000000 000000000000 000000000000 Le t moin ANTI LOCK est teint V rifier les c bles raccord s aux dispositifs de commande ASR et ABS comme suit 1 D connecter le dispositif de commande et met tre la cl de contact sur Conduite Raccorder le BOB au connecteur du dispositif de commande ASR 2 V rifier la r sistance entre les broches 10 et 13 du dispositif de commande ASR Elle doit tre l infini pas de court circuit la masse 3 V rifier la tension entre les broches 10 et 13 du dispositif de commande ASR Elle doit tre inf rieure 0 1 volt pas de court circuit 12 volts 4 V rifier le c ble YE entre la borne 10 du BOB broche 10 du dispositif de commande ASR et la broche 10 du dispositif de commande ABS La r sistance doit tre 0 ohm 1104 GN 0 5 1102 BU 0 5 Si l une des valeurs de mesure ci dessus n est pas correcte v rifier aussi la bo te de connexion H10 12 broche 8 du point de vue raccordements et contact 5 Si les valeurs de mesure sont correctes et que l on soup onne que la panne est intermittente v rifier encore une fois la connexion tout en se couant avec pr caution le c ble et la bo te de connexion 6 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de
40. commande ISAT vers dispositif de commande 24 Communication entre TC ABS et Vert blanc Moteur en marche env 5 volts c c ETS signal num rique vers ETS panne dans circuit si valeurs proches de 0 ou 10 volts Indication PULSE en continu sur analyseur logique 133 25 Aucun raccordement f o o 26 Contacteur de pression du bloc Noir blanc Frein non actionn env 8 volts TC signal de tension du contac contacteur ferm teur Frein actionn 0 volt contacteur ouvert broche 29 MUniquement TCS bo te manuelle Saab 9000 150 Recherche des pannes TC ABS V rification des tensions TC ABS suite D 3 La v rification doit se faire avec le BOB raccord tous les composants raccord s et l allumage en circuit Toutes les mesures s effectuent aux bornes du BOB a de c ble page Contrepoids capteur de roue Noir vert Mesurer la tension AC entre les bro AR D ches 27 et 45 En tournant la roue de 1 tour seconde la tension doit tre env 0 1 0 5 voit Contrepoids capteur de roue Jaune vert Mesurer la tension AC entre les bro Bleu vert broches 29 et 47 En tournant la roue de 1 tour seconde la tension doit tre env 0 1 0 5 volt Gris vert Mesurer la tension c a entre les broches 30 et 48 Tension depuis relais principal Jaune Relais activ syst me en service ABS tension de batterie Relais non activ
41. commande est en mesure de contr ler tout mo ment le degr de patinage de chacune des roues motrices augmentation de la vitesse de rotation par rapport celle des roues arri re Lorsque le patinage est sur le point de survenir et que la r gulation TCS porte sur le freinage de la roue avant concern e la pression de l accumulateur est transmise aux circuits des roues avant par l inter m diaire du bloc TC et de la soupape principale La r gulation par freinage s effectue ensuite l aide des soupapes d admission et d chappement Saab 9000 Description technique TC ABS 19 Composants du syst me TC ABS Le syst me comporte les composants suivants e Dispositif de commande avec 55 broches e Groupe ABS avec bloc de soupapes suppl mentaire pour la r gulation TCS bloc TC Capteurs de roues T moin de contr le TCS indiquant la connexion du syst me TC ABS ou ETS pour emp cher le patinage des roues e T moin avertisseur TCS CTRL indiquant une panne dans le syst me ETS ou TC ABS e T moin avertisseur ANTI LOCK indiquant une panne dans le dispositif de commande les cap teurs ou les soupapes ou indiquant une faible pression hydraulique ou un niveau de liquide de frein trop bas e T moin avertisseur de niveau de liquide de freins indiquant une pression hydraulique trop basse o un niveau de liquide de frein trop bas Saab 9000 20 Description technique TC AB
42. dale dans la position du KD le piston du potentiom tre de p dale est lastique Ceci donne une position de r sistance correspon dant la position du KD sur les voitures sans carter de papillon lectronique La position de r sistance est avanc e de 2 5 mm sur une bo te automatique r gl e par le syst me ASR par comparaison une bo te automatique conven tionnelle autrement dit 6 5 mm de la position cor respondant un piston enfonc fond SRE Saab 9000 84 Description technique ASR Syst me TCS bo te automatique suite Autres composants Les autres composants du TCS bo te automatique sont identiques ceux du TCS bo te manuelle Le dispositif de commande ETS est le m me que la bo te de vitesses soit manuelle ou automatique Le carter de papillon avec moteur de r glage et le potentiom tre de papillon la soupape de s ret et la soupape de d connexion de la soupape de d ri vation turbo fonctionnent de la m me fa on qu avec un TCS bo te manuelle Le syst me ABS par contre est d une ex cution conventionnelle sans Traction Control puisque la r gulation antipatinage du TCS bo te automatique ne se base que sur le contr le de l acc l ration des gaz Le dispositif de commande ABS est notamment pourvu de quatre sorties pour les capteurs de vi tesse des roues n cessaires la commande ASR Ce dispositif de commande peut galement
43. dans la position correcte om Saab 9000 80 Description technique ASR Syst me TCS bo te automatique suite Dispositif de commande ASR Le dispositif de commande ASR qui assure la r gulation TCS et la commande du moteur du c ble de kick down est con u pour d tecter les d fauts permanents ou passagers La recherche des pan nes s effectue avec l instrument ISAT Toutefois le d veloppement du traitement des codes de commandes n a pas t compl tement d velopp pour le mod le 1992 seuls sont disponibles les co des de commandes pour l talonnage du r glage de base du syst me TCS et pour le r glage du c ble de kick down Le dispositif de commande ASR est plac au dessus du dispositif de commande ETS sous le si ge du conducteur Les deux dispositifs de commande qui sont plac s sur un support de fixa tion maintenu en place par deux vis sont faciles d monter Le dispositif de commande ASR de plus petites di mensions que le dispositif de commande ETS se raccorde au r seau de c bles par un connecteur 25 p les Remarque Le dispositif de commande ETS convenant pour une bo te de vitesses aussi bien manuelle qu auto matique il est donc important de se rappeler qu il doit tre programm apr s son montage pour le type de la bo te de vitesses quipant la voiture en question Saab 9000 Description technique ASR 81 Syst me TCS bo te automatique suite AS
44. de s curit est d fectueux et qu il faut remplacer le carter de papillon 240 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code 675B2 B 3 de panne B202 Turbo B234 Turbo B234 Turbo Man Aut 802 3TA Cause de panne Sp cification du type de moteur non effectu e Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum Mesures 2 Pour l talonnage utiliser le code de commande 1 Entrer le code de commande applicable comme 978 Voir page 175 suit 8 Eventuellement poursuivre la recherche des Turbo B202 pannes concernant le code de panne 675B0 Entrer le code de commande 976 sur PISAT L affi Voir page 238 chage doit indiquer 802 0T Turbo B234 bo te manuelle Entrer le code de commande 977 sur PISAT L affi chage doit indiquer 802 3TS Turbo B234 bo te automatique Entrer le code de commande 97A sur l ISAT L affi chage doit indiquer 802 3TA Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 241 Codes de pannes 6 775B3 6 775B5 W 3 Cause de panne Dispositif de commande d fectueux EEPROM ROM Sympt me de panne Aucun comportement anormal apparent Mesures Effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispo sitif de commande ASR dont le fonctionnement est connu Saab 9000 242 Recherche des pannes ETS
45. de soupapes et la broche 30 du relais principal ABS du point de vue coupure court circuit 122 Recherche des pannes TC ABS Code de panne 5 33422 00000000 08800000000 000000000000 000000000000 000000000000 RIGHT RIGHT Cause de panne 2 V rifier la continuit du c blage de la soupape en mesurant la r sistance entre les broches 5 et 7 du bloc de soupapes La r sistance doit tre entre 3 et 4 ohms Soupape d chappement AV G d fectueuse coupure court circuit la masse 12 volts du r seau de c bles de la soupape ou dispositif de commande d fectueux Si la r sistance n est pas correcte il faut rempla cer le groupe de freins Sympt me de panne 3 V rifier le c ble YE RD entre la broche 5 du Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s connecteur du bloc de soupapes et la broche 2 du dispositif de commande TC ABS du point de Mesures vue coupure court circuit 1 Le connecteur du dispositif de commande tant 4 V rifier le c ble entre la broche 7 du connecteur d connect v rifier le circuit entre les broches du bloc de soupapes et la broche 30 du relais 3 et 2 du dispositif de commande TC ABS au principal ABS du point de vue coupure court moyen du BOB circuit La r sistance doit tre entre 3 et 4 ohms Si le circuit ne pr sente pas de probl me effa cer le code de panne et effectuer un essai sur route pour voir si le code s affiche de nouveau Si tel est le cas essaye
46. diag nostic lui m me est termin Dans la deuxi me phase de la recherche des pannes il faut utiliser les codes de commandes applicables au code de panne en question Parfois il peut tre utile d utiliser tous les codes de commandes pour v rifier l tat de certains signaux d entr e ou composants avant de poursuivre la recherche des pannes conform ment au sch ma de re cherche des pannes 7 La liste des codes de pannes pour TCS bo te manuelle est donn e aux pages 163 164 8 La liste des codes de pannes pour TCS bo te au tomatique est donn e aux pages 165 167 9 Une liste comportant tous les codes de commandes est donn e aux pages 168 170 10 Pour liminer tout risque d endommager le dis positif de commande v rifier toujours que le contact est coup avant de d brancher le connecteur 11 Lors de ia recherche de pannes des syst mes lectroniques nous recommandons de toujours commencer par v rifier que le c ble de masse du dispositif de commande concern est en bon tat et que toutes les tensions d alimentation sont correctes Remarque Apr s avoir termin la recherche des pannes effa cer toujours les codes de pannes enregistr s avec le code de commande 900 CONSEIL UTILE Sur le mod le 91 ainsi que les premi res s ries de voitures du mod le 92 certaines cau ses de pannes sont plus fr quentes qu d au tres Se reporter la page 264 o une information utile avant de commencer l
47. environ 0 volt LIMP HOME e broche 30 du relais principal 3 Positionner la cl de contact sur marche puis v rifier que la tension de la batterie alimente les broches 22 et 25 du dispositif de commande 4 Nettoyer et v rifier le serrage aux points de connexion la masse suivants batterie point de connexion la masse G7 sous le tuyau d admission 5 Si tous les points de contr le ci dessus sont corrects effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 183 Code de panne LIMP HOME 4 22320 i p 1100km CHECK ENGINE MPG 1 100km MPG Imp OILLEVEL RADIATOR LEVEL 00000000 123E GN WH 25 oo ooo0oo00000 j ooo0o00000000 de batterie alimente la broche 25 au moyen du nemaran UE ere BOB Si la tension de batterie est absente v ri Si la communication ne peut pas tre tablie avec fier le c ble GN WH entre la broche 25 du dis positif de commande fusible relais c ble V rifier vue coupure aussi que le dispositif de commande est correcte ment connect la masse a V rifier que le raccordement du dispositif de commande au point de connexion la masse du moteur est correct Cause de panne les impulsions d allumage sont d tect es que le sign
48. est dire le tirer d une longueur de 40 mm aeee a Saab 9000 96 Description technique ASR Signaux de sortie du dispositif de commande ASR suite 120 140 100 1 7 160 EN li 809 180 0 0 0000 60 200 407 5220 0000 r km h 2077 240 OET KEBBE 100km MPG Imp CHECK ENGINE ON LEVEL Signal de sortie t moin TCS Sur les voitures avec TCS bo te manuelle le dispo sitif de commande ETS contr le la mise en circuit du TCS et l allumage du t moin TCS Sur les voitures avec TCS bo te automatique par contre c est le dispositif de commande ASR qui contr le la mise en circuit du TCS et l allumage du t moin TCS Le t moin TCS est plac dans le compte tours dans le groupe d instruments Il s allume lorsque le dis positif de commande ASR le connecte la masse la broche 19 Saab 9000 Description technique ASR 97 Fonction Limp Home 2 1000 x rpm Si une panne s rieuse se produit dans le syst me TCS bo te automatique ou dans le syst me ETS le syst me TCS passe en mode Limp Home ou retour de fortune Dans le mode Limp Home le CKD est tir jusqu une position fixe d environ 15 20 mm correspon dant environ 40 de la position maxi de traction de 40 mm en m me temps que le couple du mo teur est limit environ 85 par la commande de l angle d ouverture du papillon La limitation du cou
49. gulation et mesurer la r sis tance entre les broches de la soupape La r sistance doit tre env 30 ohms Si tel n est pas le cas remplacer la soupape 3 La cl de contact tant sur Conduite v rifier que la tension de batterie existe entre la broche 2 du connecteur d tach et la masse 000008000000 000000000000 000000000000 000000000000 Sitel n est pas le cas v rifier le c ble BU entre la broche 2 du connecteur et l alimentation 30 du point de vue coupure court circuit la masse 4 V rifier que le signal de masse existe la broche 1 du connecteur d tach en v rifiant le c ble GY entre la broche 1 du connecteur et la broche 6 du dispositif de commande du point de vue coupure court circuit la masse 5 V rifier la soupape de d rivation turbo 6 V rifier les tuyaux vide du point de vue fuite 7 Faire un essai avec un autre dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 257 R gulateur de vitesse H 3 8B102 ON 8B002 OFF Cause de panne R gulateur de vitesse fonctionnement mauvais ou absent Sympt me de panne Le r gulateur de vitesse fonctionne mal ou pas du tout Mesures 1 Effectuer la recherche de pannes applicable au code de panne 2 45722 pour v rifier les contac teurs de frein et d embrayage
50. instrument 16 Consid rer aussi la possibilit que des codes de pannes peuvent tre enregistr s en relation avec la recherche des pannes Si la cl de contact est sur Conduite et que par exemple le dispositif de commande ETS est d connect pour effec tuer une mesure un code de panne sera enre gistr pour indiquer une erreur de communica tion avec le dispositif de commande ETS Pour cette raison entre autre il faut toujours effacer les codes de pannes apr s la recherche des pannes faire un essai sur route et v rifier une nouvelle fois qu aucun code de panne n a t enregistr Remarque Lorsque les codes de commandes sont utilis s pour une v rification en cours de conduite ne pas oublier que la communication entre l ISAT et le dispositif de commande est interrompue si la voiture d passe les 20 km h Remarque Si aucun code de panne ne peut tre lu bien que des t moins soient allum s commencer par v rifier le circuit de s curit broches 8 51 voir page 107 Remarque Apr s la recherche des pannes effacer toujours la m moire de stockage des codes de pannes en uti lisant le code de commande 900 A Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 101 Recherche de pannes dans le syst me TC ABS 000000000000 ooo0oo0oo0oo0o00000 ooo0oo0oo0oo0000000 ooo0oo0oo0o000000 ooo0oo0oo0o000000 BO Etant donn que les broches de raccordement du connecteur du dispos
51. la masse 6 Le BOB tant raccord au dispositif de commande ETS tous les composants tant rac cord s et la cl de contact tant sur Conduite v rifier la tension la borne 33 comme indiqu dans le tableau ci dessous Borne Circuit fonction Couleur Contr le de c ble 33 Capteur de temp rature Jaune ov0ovocoocol 0000000000 0000000000 000000000000 Remarque Une tension d environ 5 volts signifie une coupure dans le circuit et une tension de 0 volt signifie un court circuit la masse 7 Effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu La tension varie avec la temp rature du moteur Env 4 0 volts 20 C 4 F Env 2 3 volts 20 C 68 F Env 0 5 volt 80 C 176 F Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 229 Codes de pannes 5 33240 LIMP HOME 5 33250 5 33270 13 2 000000000000 000000000000 000000000000 Cause de panne Relais principal signaux de commande absents ou erron s Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Mesures 1 V rifier que le num ro d article du relais princi pal est correct 2 Le BOB tant raccord au dispositif de commande ETS tous les composants tant rac
52. la tension est environ 10 volts remplacer le dispositif de commande ASR c Si tel n est pas le cas v rifier le c ble entre les dispositifs de commande ASR et ABS du point de vue coupure ou court circuit la masse 12 volts Pour une recherche de pannes plus d taill e voir page suivante Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 199 Code de panne 4 24298 suite E 3 000000000000 000000000000 Le t moin ANTI LOCK est teint V rifier les c bles raccord s aux dispositifs de commande ASR et ABS comme suit 1 D connecter le dispositif de commande et met tre la cl de contact sur Conduite Raccorder le BOB au connecteur du dispositif de commande ASR 2 V rifier la r sistance entre les broches 21 et 13 du dispositif de commande ASR Elle doit tre l infini pas de court circuit la masse 8 V rifier la tension entre les broches 21 et 13 du dispositif de commande ASR Elle doit tre inf rieure 0 1 volt pas de court circuit 12 volts 4 V rifier le c ble GN entre la borne 21 du BOB broche 21 du dispositif de commande ASR et la broche 9 du dispositif de commande ABS La r sistance doit tre O ohm 1104 GN 0 5 1102 8U 0 5 H10 12 fokk y 12 ii 10 291 Si l une des valeurs de mesure ci dessus n est pas correcte v rifier aussi la bo te de connexion H10 12 broche 7 du point de vue raccordements et contact 5 Si
53. le code de commande souhait ESC ALT F3 2XX ON ENTER 5 Faire d marrer le moteur et proc der l essai Le r sultat s affiche de mani re constante Pour entrer un nouveau code recommencer les op rations partir du point 2 Remarque Lors du contact de l ISAT et du syst me si la voiture est en marche le t moin TCS CTRL sera allum la r gulation du ralenti sera moins efficace et le r gu lateur de vitesse sera mis hors service Saab 9000 Codes de commandes ETS suite 5 3 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 169 8B002 OFF 8B102 ON 803500 3500rpm 80110 110kmh Code Fonction de commande Texte affich 27 Course de la p dale d acc l rateur en Par ex 80033 33 100 Transmet tous les codes de pannes ISAT 101 Transmet le 1er code de panne compteur Par ex 58351 80255 code de panne 58351 reproduit 255 fois 102 Transmet le 2 me code de panne compteur 103 Transmet le 3 me code de panne compteur 104 Transmet le 4 me code de panne compteur 200 Relais AC indique l tat 8B100 activ 8B000 non activ 202 R gulateur de vitesse ON OFF 8B102 ON 8B002 OFF 203 R gulateur de vitesse tat du mode SET 8B103 ON E 8B003 OFF 204 R gulateur de vitesse tat du mode RESUME 8B104 ON 8B004 OFF Saab 9000 170 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de commandes ETS
54. le doit porter sur les c t s chappement et aspiration du turbo en amont et en aval du carter de papillon ainsi que sur la soupape d a ration ELCD de la bo te charbon y compris le connec teur Saab 9000 236 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 5 38341 5 38351 suite L essai de pression du syst me turbo s effectue comme suit 1 Soulever la voiture D tacher le flexible de pres sion du turbocompresseur et monter le bouchon 83 94 587 Serrer le collier et abaisser la voiture 2 D tacher le flexible de pression du carter de pa pillon et monter le bouchon avec raccord 83 94 595 Serrer le collier 3 Raccorder l quipement de contr le de pression 83 93 514 au raccord 4 Raccorder la pompe refoulante vide 30 14 883 au flexible vide raccord la sou pape de d rivation turbo et pomper jusqu cr er une pression d environ 0 5 bar dans la sou pape de d rivation Remarque Proc der avec pr caution lors de la pressurisation du syst me turbo car une pression trop lev e peut endommager les tuyaux et les raccordements 5 Raccorder un pistolet air comprim l quipe ment de contr le de pression et en prenant des pr cautions cr er une pression de 1 bar V rifier que la pression ne chute pas de plus de 0 1 bar dans un intervalle de 30 secondes Si la chute de pression est plus importante ou si l on entend un bruit d chappement d air v rif
55. les valeurs de mesure sont correctes et que l on soup onne que la panne est intermittente v rifier encore une fois la connexion tout en se couant avec pr caution le c ble et la bo te de connexion 6 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ABS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 200 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 4 24221 4 24420 B 3 Cause de panne Signal de r gime signal de charge Tq erron ou ab sent Sympt me de panne Mesures 1 Le c ble d adaptation 86 11 048 tant raccord la cl de contact tant sur Conduite et le moteur tant arr t entrer le code de commande 281 sur l ISAT L affichage de l ISAT doit indiquer la longeur des 803500 3500rpm et de v rifier la broche 27 du connecteur et au moyen de la fonction de mesure des impulsions qu il se produit un changement dans la longueur et la fr quence des impulsions lors de l acc l ration des gaz impulsions du signal de charge en us Lorsque Remarque le moteur est arr t cette longueur doit tre 0 us Les valeurs de la longueur et de la fr quence des impulsions indiqu es par l ISAT ne sont pas criti 2 D marrer le moteur et le laisser tourner au
56. mo teur en marche V rifier le signal de communication avec un mul tim tre c c ou un analyseur logique La tension correcte doit tre env 5 volts c c ou PULSE en continu sur l analyseur logique Si la tension mesur e au point 5 est correcte mais que celle mesur e au point 6 ne l est pas effacer le code de panne faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Si c est le cas faire un essai avec un nouveau dis positif de commande TC ABS dont le fonction nement est connu Note aucun autre code de Saab 9000 panne ne doit se produire dans le syst me ETS ou TC ABS Recherche des pannes TC ABS 137 Code 3 25321 0 3 de panne 8B000 s 1 oooooo0oo0o0000 oooo0o0o0000 000000000060 000000000000 Cause de panne Contacteur du t moin de feux stop signal coupure court circuit la masse 1 Remarque Le code de panne 35321 peut galement tre enre gistr en cas de panne du contacteur de pression du bloc TC Voir le code de panne 36521 page 139 Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum Saab 9000 Mesures La cl de contact tant sur Conduite entrer le code de commande 202 sur l ISAT Quand on enfonce la p dale de frein PISAT affiche 8B100 Quand la p dale de frein n est pas enfonc e c est le code de panne 8B000 qui s affiche Une autre possibilit consiste mesurer la
57. pannes Cause de panne 1 Court circuit 12 volts du circuit de s curit entre les broches 8 et 51 Sympt me de panne Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s SASETA NAMI 7 ANTI TCS LOCK CTRL F1 PAK PAS Mesures 1 La cl de contact tant en position de marche entrer le code de commande 201 L ISAT affiche alors 8B100 si le circuit est ferm entre ies bro ches 8 et 51 8B000 indique que le circuit est ou vert coupure 2 Couper le contact d monter le dispositif de commande et connecter le BOB Positionner la cl de contact sur marche v rifier la tension entre la broche 8 et la masse ainsi qu entre la broche 51 et la masse a Si la tension existe v rifier le circuit entre les broches 8 et 51 du point de vue d un court circuit 12 volts b Si la tension est absente couper le contact re monter et reconnecter le dispositif de commande Effacer le code de panne et voir s il s affiche nouveau 3 Si tel est le cas essayer un nouveau dispositif de commande dont le fonctionnement est connu Saab 9000 108 Recherche des pannes TC ABS Code de panne 3 26522 suite O 3 000000 1 8 0000000 0000000 0000000 Cause de panne 2 Circuit de s curit court circuit la masse Sympt me de panne Aucun code de panne ne s affiche Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s Mesures 1 La cl de contact tant en p
58. pannes ETS TCS bo te man aut R gulateur de vitesse suite 3 N N 6169 BK 0 75 134 31 26e 0708 020 000000000000 3 V rifier les tensions au moyen de BOB confor m ment au tableau ci dessous Couleur Contr le de c ble Jaune RESUME activ e tension de batterie RESUME non activ e 0 volt 19 SET Rouge blant SET activ e tension de batterie SET non activ e 0 volt 31 ON OFF Rouge Position ON tension de batterie Position OFF env 0 volt Blanc Aucune p dale actionn e tension de batterie Une ou deux p dales actionn es tension inf rieure 1 volt 4 La cl de contact tant sur Conduite v rifier que Si la valeur affich e pour l un des codes de la tension de batterie alimente la broche 4 du commandes ci dessus n est pas correcte alors commutateur du r gulateur de vitesse que la broche 4 du commutateur est aliment e par tension et que les c bles entre le commuta teur et le dispositif de commande sont corrects le commutateur est d fectueux et doit tre rem plac Si tel n est pas le cas v rifier le c ble BU partant de la broche 4 du point de vue coupure Si tel n est pas le cas faire un essai avec un au tre dispositif de commande ETS dont le fonc tionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 259 AC ACC H 3 I G o E EE ONOG o AUTO p 37 ooo0oo00
59. pour Turbo B202 802 0T 977 Enregistre des donn es pour Turbo B234 802 3TS 97A Enregistre des donn es pour Turbo B234 802 3TA bo te automatique Pour une description plus d taill de l talonnage voir pages suivantes Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 171 Etalonnage du TCS bo te manuelle W 3 Un talonnage doit toujours tre effectu aux occa 2 sions suivantes Lors de l occasion d entretien 1 Lors du remplacement du dispositif de commande du carter de papillon ou du capteur de p dale Noter que lorsque l un de ces 3 composants est remplac les valeurs de r glage adaptives du syst me ne sont plus vala bles 4 e Lors de travaux importants sur le moteur ou la bo te de vitesses a Remarque Bien entendu l talonnage peut galement tre ef fectu aux autres occasions d entretien Proc dure de l talonnage 1 Raccorder l ISAT la prise de diagnostic noire au moyen du c ble d adaptation 86 11 048 avec condensateur Mettre la cl de contact sur Conduite Passer au menu ad quat et s lec tionner le syst me no 3 DOBOG DOBE 0008 080 0 e sr Entrer le code de commande 971 L affichage de l ISAT indique d abord 8A971 puis 8D971 pour indiquer que le r glage de base est termin et que le syst me est pr t pour l talon nage D marrer et r chauffer le moteur jusqu l ou verture du thermostat Lorsque l
60. prin r sul prin r sul prin r sul cipale tante cipale tante cipale tante B Masse 1 22220 24261 DI 25772 LH 22441 LH Potentiom tre de p dale 2 45251 25253 25772 LH tension de r f 45253 25292 25772 Potentiom tre de papil 3 25250 25250 25772 LH lon tension de r f 25252 78390 78390 Potentiom tre de p dale 4 22220 25251 masse 45253 25253 Potentiom tre de papil 5 45252 25771 LH 25290 lon masse 45722 78390 L Soupape de commande 6 p pour soupape de d riva tion signal de r gulation C ble de diagnostic L 9 Non Non o Signal de vitesse de l in 10 44261 24261 24261 24261 DI dicateur de vitesse Signal de r gime 12 44221 25771 LH 24221 LH Non 24221 LH Circuit de commande du 13 22220 53250 25771 LH T relais principal 67193 L Interrupteur de s curit 14 35781 25771 LH 55781 45369 25771 LH p dale d acc l rateur 45771 Contacteur du t moin de 15 Non Non E feux stop Potentiom tre de papil 16 68390 25772 LH 45360 25772 LH lon signal de position 78390 25250 25252 Potentiom tre de p dale 17 45251 25771 LH 25251 25772 LH a signal de position 25253 R gulateur de vitesse 18 33450 68390 Non Non Fusible RESUME 55780 15 55781 25771 LH 24221 LH Saab 9000 262 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Combinaisons des codes de pannes Coupure court circuit ETS suite
61. ra ques l important est que ces valeurs changent avec lenti Apr s l entr e du cod de commande 281 le r gime et ta charge l affichage doit indiquer une longueur d environ 25 us Cette longueur doit augmenter avec le r gime et doit tre environ 500 us aux pleins gaz Une autre m thode de contr le serait de d bran cher le c ble de PISAT de la prise de diagnostic Saab 9000 3 R p ter le contr le conform ment ci dessus mais en utilisant le code de commande 249 pour v rifier le r gime du moteur Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 201 Codes de pannes 4 24221 4 24420 suite 27 000000000000 000000000000 4 Siles valeurs de mesure ne sont pas correctes v rifier les c bles WH et BU RD entre la broche 27 du connecteur et la broche 25 du dispositif de commande LH du point de vue coupure court circuit la masse V rifier aussi le c ble OG entre la broche 12 du connecteur et la broche 29 du dispositif de commande DIi APC du point de vue coupure court circuit la masse 5 Effectuer la recherche des pannes sur le sys t me d injection conform ment au manuel de service 2 3 6 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande LH dont le fonctionnement est connu 7 Faire un es
62. se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ASR dont le fonctionnement est connu Saab 9000 210 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne 4 25292 985 YE 0 5 o8 YE EN 05 Ni 985 YE RD 05 UN 13 20 1 000000000000 i 077 ve m 050 2o 977 o5 k 9070 00 0 0070919 p e os e o oooo0oo0000000 A to L Cause de panne trouve en mode Limp Home v rifier s il y a des co Ecart entre les signaux des potentiom tres de pa Se o enregistr s qui concernent le sys pillon et de p dale Si tel est le cas effectuer en premier lieu la recher che de pannes pour ces codes Autrement pour suivre comme suit 1 V rifier les tensions comme indiqu dans le ta bleau ci dessous Sympt me de panne Aucun sympt me de panne apparent Mesures Si le t moin TCS CTRL est allum et le syst me se Bornej Circuit fonction Couleur Contr le de c ble a 1 Potentiom tre de p dale signal de Gris vert Env 0 1 volt dans la position de ralenti augmen position tant jusqu env 4 5 volts dans la position des vers ETS broche 17 pleins gaz Potentiom tre de papillon signal Bleu blanc Env 4 5 volts dans la position du ralenti dimi de position nuant jusqu env 1 5 volt dans la position des vers ETS broche 16 pleins gaz Potentiom tre de p dale tension Jaune Env 5 volts de r f rence rouge vers ETS broche 2 Pote
63. signalisation selon mar quage de couleur 2 Raccorder le connecteur et monter les vis de fixation Saab 9000 278 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Capteurs de roues Saab 9000 VERKSTADSHANDBOK Code d objet 52171 avant et 52172 arri re Voir manuel de service 5 2 Syst me de freinage ABS Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 279 Soupape de retenue 2 ISERE D a Jo Er ne To J n y ze IE rn NVA Code d objet 27141 La soupape est plac e sur le c ble de signalisation entre la soupape de s curit et le tuyau d admis sion Lors du d montage d tacher les c bles de signa lisation et enlever la soupape Lors du montage v rifier que la soupape est cor rectement tourn e et raccorder les c bles de signa lisation Saab 9000 280 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Capteur de p dale Code d objet 27140 D montage 1 D monter la partie inf rieure du tableau et d gager le tapis de la console centrale du c t conducteur 2 D tacher le connecteur du capteur de p dale 8 D monter le clip et d tacher le bras d articula tion du capteur de la p dale d acc l rateur 4 D monter le capteur Montage 1 Monter le capteur 2 Monter le bras d articulation la p dale d acc l rateur 3 Monter le clip sur l axe et l enfoncer l aide d une cl articul e 4 Raccorder le connecteur 5
64. suite 3 Code Fonction de commande Texte affich 205 Contacteurs d embrayage et de frein tat 8B105 ON 8B005 OFF 206 Contacteur de feux stop tat 8B106 ON 8B006 OFF 207 Contacteur de s curit p dale d acc l rateur 8B107 ON 8B007 OFF 208 Contacteur de s curit carter de papillon 8B108 ON 8B008 OFF 249 R gime du moteur 803500 3500 tr min 250 Temp rature du liquide de refroidissement en Par ex 800 15 15 C C 800 35 35 C 80 lt 20 lt 20 C 80 gt 50 gt 50 C 279 Angle d ouverture du papillon en Par ex 80030 30 280 Vitesse 80110 110 km h 281 Signal de charge Tq longeur des impulsions Ralenti environ 25 us en uS pleins gaz environ 500 us 380 Indique le no de s rie EPROM 80 XX RELYY HH MM DD MM YYYY 382 Indique le no d article du dispositif de 80YYYYYY commande ETS 383 Indique le num ro de s rie du dispositif de 80222222 commande ETS 550 Active le relais AC 0 2 Hz 8A550 551 Active la soupape de s curit 1 Hz 8A551 552 Active la soupape de d rivation turbo 1 Hz 8A552 553 Active le t moin TCS CTRL 1 Hz 8A553 800 Termine la communication 900 Efface les codes de pannes 11111 971 R glage de base 8A971 en cours 8D971 termin 973 Etalonnage moteur chaud 8A973 974 R glage de base du ralenti 8A974 Aut b 975 Indique la variante du moteur voir 976 977 976 Enregistre des donn es
65. syst me Lors de l utilisation de l ins trument ISAT la communication tablie avec le dispositif de commande ETS donne galement acc s au dispositif de commande ASR Saab 9000 Description technique ASR 77 Syst me TCS bo te automatique suite Fonctionnement Les courbes ci dessus illustrent bien le fonctionne ment du TCS bo te automatique sur une chauss e glissante pendant un temps donn De haut en bas les courbes sont les suivantes e Degr de patinage Position de la p dale d acc l rateur e Ouverture du papillon e Position du moteur de r glage On peut voir que les courbes des positions de l ac c l rateur et du moteur de r glage sont pratique ment identiques Toutefois pour obtenir un effet si milaire celui d une technique conventionnelle des points de vues type et sensation de conduite on note un l ger retard 20 ms du moteur de r glage A aux pleins gaz et une l g re avance similaire au retard du moteur de r glage lorsque la p dale de gaz B atteint la position de ralenti apr s le rel che ment des gaz bts s UT En suivant la verticale qui part du point o la courbe de patinage intersecte la ligne du patinage permis C on peut voit que le papillon commence se fer mer D Lorsque le patinage est maximum E la fermeture progressive du papillon est interrompue F On peut galement voir que les petites actions sur la p dale d acc l
66. tre du carter de papillon indique la position effective du papillon Si cell ce diff re de la position requise indiqu e par le potentiom tre de p dale le papillon est r gl pour liminer la diff rence Saab 9000 50 Description technique ETS Soupape de s curit Raccordements de la soupape de s curit 1 Vers l air environnant 2 Vers la bo te de vide 3 Vers le tuyau d admission La soupape de s curit est une lectrovanne ins tall e sur la cloison transversale Au d marrage la soupape tablit la communication entre la bo te de vide et le tuyau d admission et de meure normalement ouverte tant que le moteur tourne Si cependant une panne se produit dans le syst me la soupape change de position et ouvre l orifice en communication avec l air environnant ce qui aurait pour cons quence d liminer la d pression dans la bo te de vide En m me temps le syst me manuel de r gulation des gaz est connect pour adopter le mode Limp Home Le syst me manuel de r gulation des gaz comporte un ressort dont la force est sup rieure celle que d veloppe le moteur de r gulation Ainsi le moteur ne risque pas de proc der une commande inop portune du papillon Une soupape de retenue se trouve galement reli la soupape Sa fonction consiste emp cher la pression turbo de parvenir la bo te de vide et ce faisant d enclencher le syst me manuel d
67. tre env 1100 ohm Par l interm diaire du BOB v rifier galement les c bles reliant le capteur aux broches 27 et 45 du dispositif de commande TC ABS du point de vue courts circuits et des mauvais contacts des bo tes de connexion En cas de court circuit la masse v rifier les r sistances comme suit Entre la broche 27 et la masse valeur correcte l infini Entre la broche 45 et la masse valeur correcte l infini Saab 9000 120 Recherche des pannes TC ABS Codes de pannes 4 24224 2422D 24254 24294 suite D 27 0 0000000000 0000000000 Avec la cl de contact en position Conduite v rifier le court circuit 12 volts comme suit e Entre broche la 27 et la masse valeur correcte lt 0 1 volt e Entre la broche 45 et la masse valeur correcte lt 0 1 volt V rifier que le dispositif de commande est bien connect la masse aux broches 1 et 19 NAT N 1 7 ANTI TCS LOCK CTRL Z LANN PAIN 5 V rifier que le capteur de roue AR D est bien fix 6 V rifier que la roue dent e n est pas endom mag e et qu elle est bien fix e V rifier gale ment qu il n y a pas de jeu au niveau des paliers 7 V rifier V cart entre le capteur et la roue dent e Il doit se situer entre 0 45 et 1 55 mm 8 Sitout est conforme effectuer un essai sur route et voir si le code s affiche nouveau Sitel est le cas renouveler les op rations avec un nouveau dispositif
68. tre uti lis sur des voitures sans TCS Saab 9000 Description technique ASR 85 Signaux d entr e du dispositif de commande ASR Signaux d entr e du dispositif de commande ASR 1 Potentiom tre de p dale ETS circuit de s curit 2 Potentiom tre de papillon ETS circuit de s curit 3 Capteurs de roues par l interm diaire du dispositif de commande ABS 4 Contacteur du s lecteur de vitesse 5 R gime moteur transmetteur de vilebrequin DI APC ETS 6 CKD potentiom tre de moteur 7 ETS Le dispositif de commande ASR r ceptionne et traite les informations provenant des composants ou des fonctions suivantes Potentiom tre de p dale Potentiom tre de papillon Capteurs de roues Contacteur du s lecteur de vitesse R gime moteur Potentiom tre moteur du CKD Communication ETS Saab 9000 86 Description technique ASR Signaux d entr e du dispositif de commande ASR suite Signal d entr e potentiom tre de p dale Lors du fonctionnement ETS normal les valeurs que le dispositif de commande ASR re oit aux broches 1et7etles valeurs que le dispositif de commande ETS re oit aux broches 2 et 17 sont compar es pour v rifier le bon tat des c bles vers ASR Dans le cas d un cart anormal des valeurs le sys t me ETS passe en mode Limp home le dispositif de commande ETS n est plus aliment par tension et le dispositif de commande ASR prend la rel v
69. trouve en s rie avec la tension aliment e la broche 14 du dispositif de commande Quand le potentiom tre de p dale d passe une certaine li mite lors de l acc l ration des gaz l interrupteur de s curit se ferme et connecte une r sistance sup pl mentaire en parall le avec la premi re Ceci mo difie la chute de tension dans le circuit d alimenta tion donc aussi le niveau de tension la broche 14 Saab 9000 Description technique ETS 63 Signaux d entr e du dispositif de commande ETS suite 30 y y 15 12 POLE CONNECTOR 54 216 ACC2 39 POLE CONNECTOR ze 45 407 YE WH 0 5 H10 15 H4 12 166 CE 407 YE WH 0502 YE oo J82 R BU 05 3 3 as 4 4084 GN Senan MENETI E 71 H10 15 O2 408 GN WH 0 5 993 YE 0 5 LH 2 4 2 ETS 994 BK 0 75 1080A RD 4 0 jro 1 22A 110A YE 2 5 1104 YE 2 5 Le signal de compensation du ralenti est capt la broche 37 YE du dispositif de commande apr s quoi la broche 38 BK connecte la masse le courant de commande pour le relais AC et le compres seur AC est mis en marche Etat du compresseur AC La compensation du ralenti lors de l enclenchement de l AC constitue une fonction int gr e de l ETS et c est la raison pour laquelle il n existe pas de sou pape AIC ind pendante Du fait que la fonction de compensation du ralenti lors de l enclenchement de l AC est command e par le dispositif de c
70. 0 14 Description technique du TCS Mode de fonctionnement faibles vitesses TCS bo te manuelle Lors du d marrage sur une surface glissante la s quence des v nements est la suivante La roue motrice qui b n ficie de la plus faible ad h rence se met patiner la premi re Lorsque la vitesse de patinage de cette roue atteint 15 6 km h 9 5 mph le TCS commence la r gula tion en connectant l unit TC ABS qui freine la roue Tandis que la roue est frein e une force de traction suppl mentaire est transmise l autre roue qui a conserv une bonne adh rence Cette derni re ris que galement de se mettre patiner si la surface du sol est r ellement glissante et lorsqu elle atteint une vitesse de patinage de 6 5 km h 4 mph l ETS r duit les gaz pour emp cher l augmentation du pa tinage Le syst me parvient de cette fa on combiner au mieux la force de traction et la pr cision direction nelle et permet de conserver la m me motricit que celle que l on obtient avec des freins diff rentiels La limite sup rieure de patinage permise qui d clen che la r gulation TCS diminue ensuite progressive ment jusqu pr s de 20 km h 12 5 mph et se maintient ce niveau quelle que soit la charge mais elle augmente n ammoins sous l action des freins Un degr de patinage relativement important reste possible au d marrage car nous tenons pr server une sensation de conduite spo
71. 000000 Cause de panne Pas de fonction AC ACC Sympt me de panne Syst me AC ACC fonctionnement mauvais ou ab sent Mesures 1 LO tant s lectionn sur le panneau ACC en trer le code de commande 550 sur l ISAT et v rifier le fonctionnement du relais AC en l cou tant travailler 0 2 Hz Si tel n est pas le cas couper le contact et au moyen du BOB v rifier le c ble BK reliant la bro che 38 du dispositif de commande ETS la bro che 85 du relais AC et le c ble reliant la broche 37 du dispositif de commande ETS et le capteur de pression sur le r servoir de d shydratant du point de vue coupure court circuit la masse 06 Saab 9000 260 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut AC ACC suite 5 3 8 12 POLE CONNECTOR 216 ACC2 39 POLE CONNECTOR 3 245 38 39 LS DJE mya H10 15 J82 BBU 0 p 3 na bto K je M 408A EN Sp que cn Ro 05 1 EV E Mir Hto 15 ngata 408 GN WH 0 5 2 Tous les composants tant raccord s le sys t me AC tant en service et le moteur tournant au ralenti v rifier la tension alimentant les bro ches 37 et 38 du dispositif de commande ETS Voir tableau ci dessous 3 Effectuer la recherche des pannes sur le sys t me AC ACC 4 Si aucune cause de panne n a t d tect e faire un essai avec un autre dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Borne Circuit fonction Couleur Contr le de c ble
72. 000000000000 000000000000 000000000000 973 BU 0 5 3 Les dispositifs de commande ASR et ETS tant d connect s le potentiom tre de p dale tant raccord et le contact tant coup se servir du BOB pour v rifier la r sistance entre les broches 14 et 22 Si la p dale d acc l rateur n est pas actionn e la r sistance doit tre 13 1 16 2 kKOhms Si la p dale d acc l rateur est enfonc e fond la r sistance doit tre 400 500 ohms Si la r sistance est l infini v rifier le fusible 15 Pour toutes les autres valeurs de mesure incor rectes remplacer le potentiom tre de p dale 4 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 219 Codes de pannes 4 25721 4 25771 W 3 8B007 Cause de panne Interrupteur de s curit du potentiom tre de p dale mauvais fonctionnement Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Mesures Remarque Le code de panne peut tre enregistr par erreur lorsque les p dales de frein et d acc l rateur sont simultan ment enfonc es Pour cette raison commencer par effacer les codes de p
73. 1 Pour ex cuter ce contr le il faut cr er une d pression dans la bo te de vide du carter de pa pillon pour d charger le ressort et il faut desser rer le collet en caoutchouc du collecteur d admission ceci afin de pouvoir r gler manuel lement le papillon 2 Le contact tant coup le dispositif de commande ETS tant d connect et le BOB tant raccord v rifier la r sistance du moteur entre les bornes 20 et 21 Modifier progessive ment et lentement la position du papillon de la position ferm e la position compl tement ou verte Dans chaque position attendre un temps suffisamment long pour que la lecture des va leurs soit s re LIMP HOME 00000000 2021 000000000000 000000000000 000000000000 Remarque Dans la comparaison avec les valeurs selon sp ci fications ne consid rer que les valeurs de r sis tance mesur es lorsque le papillon tait immobile Les r sistances doivent tre sup rieures 1 2 ohm Si les r sistances sont correctes poursuivre au point 4 Si les r sistances sont inf rieures 1 2 ohm pour suivre au point 3 Saab 9000 234 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de 5 33630 suite B 3 panne LIMP HOME 8 D tacher le connecteur du carter de papillon et mesurer la r sistance entre les broches 1 et 7 du carter de papillon Proc der comme au point 2 La r sistance doit tre sup rieure 1 2 ohm Si les r si
74. 2 Le contact tant coup et les dispositifs de commande ETS et ASR tant d connect s v rifier les c bles de communication comme suit a C ble YE entre la broche 14 du dispositif de commande ASR et la broche 29 du dispositif de commande ETS b C ble BK WH entre la broche 2 du dispositif de commande ASR et la broche 32 du dispositif de commande ETS es La cl de contact tant sur Conduite et les deux dispositifs de commande tant d connect s v rifier que les c bles ne pr sentent pas de court circuit la masse ou la tension de batterie D Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ASR dont le fonctionnement est connu 5 Faire un essai avec un dispositif de commande ETS dont fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 255 Code de 6 7XXXX panne M 3 Cause de panne Dispositif de commande d fecteux Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Les dispositifs de commande ETS portant un code de fabrication avant la date 9106 061 peuvent provoquer le passage en mode Limp Home apr s la d tection erron e d une coupure de tension Ceci se produit lorsque la diff rence des tensions aux broches 15 et
75. 23 Soupape d admission AV D ne fonctionne pas 123 53424 33424 Soupape d chappement AV D ne fonctionne pas 124 53425 33425 Soupape d admission arri re ne fonctionne pas 125 53426 33426 Soupape d chappement arri re ne fonctionne pas 126 53427 33427 Soupape principale ne fonctionne pas 127 53428 33428 Soupape de traction NO ne fonctionne pas 128 53429 33429 Soupape de traction NC ne fonctionne pas 129 ee 234B1 Soupape d chappement AV G panne hydraulique 130 234B2 Soupape d chappement AV D panne hydraulique 130 234B3 Soupape d chappement arri re panne hydraulique 130 234B4 Soupape d chappement arri re panne hydraulique 130 775B1 Dispositif de commande d fectueux 131 775B2 Dispositif de commande d fecteux RAM 132 E7061 F7061 Pas de communication avec ETS 133 Saab 9000 Codes de commandes TC ABS O 3 Recherche des pannes TC ABS 103 Code Fonction composant Texte affich 259 Rel ve la vitesse du capteur de roue AV G Ex 80020 20 km h 25A Rel ve la vitesse du capteur de roue AV D Ex 80020 20 km h 25B Rel ve la vitesse du capteur de roue AR G Ex 80020 20 km h 25C Rel ve la vitesse du capteur de roue AR D Ex 80020 20 km h 200 Indique l tat du contacteur de pression du 8B100 ferm frein non actionn bloc TC 8B000 ouvert frein actionn 201 Indique l tat des contacteurs de pression et 8B100 ferm niveau et pression OK de ni
76. 30 d passe une valeur de tol rance pr d termin e A partir du code de fabrication indiqu la plage de tol rance a t augment e pour que la d tection er ron e d une coupure de tension ne puisse pas se produire Mesures 1 Si d autres codes de pannes commen ant par 2 3 4 ou 5 sont enregistr s effectuer la recher che de pannes pour ces codes d abord 2 Effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier sile code de panne se reproduit LIMP HOME 3 Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Remarque Cette recherche des pannes s applique tous les codes de pannes qui commencent par 6XXXX ou 7XXXX l exception de ceux qui ont leur propre recherche de panne Saab 9000 256 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Soupape de r gulation de la soupape de d rivation turbo d fectueuse 5 3 Cause de panne Soupape de r gulation de la soupape de d rivation turbo d fectueuse Sympt me de panne A coups lors de la conduite avec le r gulateur de vitesse ou la r gulation TCS en service Mesures 1 V rifier que les marquages de couleur des tuyaux et des tiges de soupapes concordent 2 Entrer le code de commande 552 sur l ISAT et v rifier le bon fonctionnement de la soupape de r gulation en l coutant travailler Sitel n est pas le cas d tacher le connecteur de la soupape de r
77. 51 Relais principal mauvais fonctionnement 104 35321 25321 Contacteur de feux stop mauvais fonctionnement 137 36521 26521 Contacteur de pression mauvais fonctionnement 139 36522 26522 Circuit de s curit broches 8 51 court circuit 12 107 volts 44221 24221 Capteur de roue AV G pas de signal 113 44222 24222 Capteur de roue AV D pas de signal 115 44223 24223 Capteur de roue AR G pas de signal 117 44224 24224 Capteur de roue AR D pas de signal 119 44251 24251 Capteur de roue AR G signal erron comparaison 113 vitesse des roues 44252 24252 Capteur de roue AV D signa erron comparaison 115 vitesse des roues 44253 24253 Capteur de roue AR G signal erron comparaison 117 vitesse des roues 44254 24254 Capteur de roue AR D signa erron comparaison 119 vitesse des roues 44291 24291 Capteur de roue AV G signal erron lt 40 km h 113 44292 24292 Capteur de roue AV D signal erron lt 40 km h 115 44293 24293 Capteur de roue AR G signal erron lt 40 km h 117 44294 24294 Capteur de roue AR D signal erron lt 40 km h 119 4422A 2422A Capteur de roue AV G signal erron gt 40 km h 113 4422B 2422B Capteur de roue AV D signal erron gt 40 km h 115 4422C 2422C Capteur de roue AR G signal erron gt 40 km h 117 4422D 2422D Capteur de roue AR D signal erron gt 40 km h 119 53421 33421 Soupape d admission AV G ne fonctionne pas 121 53422 33422 Soupape d chappement AV G ne fonctionne pas 122 53423 334
78. 5252 Potentiom tre de papillon signal de masse trop bas 204 45253 25253 Potentiom tre de p dale signal de masse trop bas 206 45290 25290 Potentiom tre de papillon signal incorrect 204 45291 25291 Potentiom tre de p dale signal incorrect 206 45360 25360 Contacteur de p dale au dessus du ralenti en 217 permanence 45720 25720 Contacteur de papillon repos en permanence 215 45721 25721 Contacteur de p dale repos en permanence 219 45722 25722 Contacteur d embrayage frein d fectueux 221 45723 25723 Signal du contacteur du t moin de feux stop mais pas 223 du TC ABS 45724 25724 Signal du TC ABS mais pas du contacteur du t moin 224 de feux stop 45770 25770 Contacteur de papillon travail en permanence 215 45771 25771 Contacteur de p dale travail en permanence 219 45780 25780 Contacteur de papillon tension trop lev e 213 45781 25781 Contacteur de p dale tension trop lev e 217 46221 26221 Capteur de temp rature temp rature trop basse 227 46271 26271 Capteur de temp rature temp rature trop haute 227 Saab 9000 164 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes ETS TCS bo te manuelle suite 3 Saab 9000 Permanente Intermittente Fonction composant d fectueux Mesures voir page 53240 33240 Relais principal courant trop lev 229 53250 33250 Relais principal cour
79. 5771 suite LIMP HOME 14 22 000000000000 000000000000 000000000000 4 Les dispositifs de commande ASR et ETS tant d connect s le potentiom tre de p dale tant raccord et le contact tant coup se servir du BOB pour v rifier la r sistance entre les broches 14 et 22 Si la p dale d acc l rateur n est pas actionn e la r sistance doit tre 13 1 16 2 kKOhms Si la p dale d acc l rateur est enfonc e fond la r sistance doit tre 400 500 ohms Un conseil pratique serait de passer de la posi tion du papillon ouvert la position du ralenti en rel chant rapidement la p dale d acc l rateur Si la r sistance est toujours environ 400 500 ohms le potentiom tre de p dale est d fec tueux et doit tre remplac Si la r sistance est l infini v rifier le fusible 15 Pour toutes les autres valeurs de mesure incor rectes remplacer le potentiom tre de p dale o Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 221 Code 4 25722 E 3 de panne 8B005 K 8B105 W ooogoovoooo boovo oooovocoo 000000000000 00000000 0000000000 Cause de panne Con
80. 6 Signal de freinage du contacteur du t moin de feux j lorsque la p dale est enfonc e stop erron ou absent 2 Le BOB tant raccord au dispositif de Sympt me de panne commande ETS tous les composants tant rac Seule la pression de charge de base est obtenue cord s et la cl de contact tant sur Conduite v rifier la tension la borne 15 comme indiqu dans le tableau ci dessous Mesures 1 Entrer le code de commande 206 sur l ISAT Borne Circuit fonction Couleur Contr le de c ble 15 Contacteur du t moin de feux Blanc Frein non actionn environ 0 volt stop Frein actionn tension de batterie Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 225 Code de panne 4 25724 suite B 3 ANS ESS ooqpoooo0oo0o0 15 000000000000 000000000000 000000000000 3 V rifier que le fusible 24 est intact et qu il est aliment par la tension 30 4 V rifier le fonctionnement du contacteur du t moin de feux stop Au besoin le r gler ou le remplacer s il est d fectueux 5 V rifier le c ble RD reliant le fusible 24 au contacteur du t moin de feux stop et le c ble WH reliant le contacteur du t moin de feux stop la broche 15 du dispositif de commande du point de vue coupure ou court circuit la masse 6 Effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau disposi
81. 8340 Dispositif de commande d fectueux transistor du relais 255 de syst me 68341 78341 Dispositif de commande d fectueux soupape de 255 s curit 68342 78342 Dispositif de commande d fectueux t moin TCS CTRL 255 68390 78390 Commande du papillon d fectueuse 245 68391 78391 Dispositif de commande d fectueux bascule GR 255 683B0 783B0 Commande du papillon d fectueuse oscillations du 248 papillon 683B1 783B1 Moteur de CKD non en position de repos la coupure 249 du contact E7590 D7590 Syst me de s curit fonctionnement d fectueux 250 E75B1 D75B1 Erreur de communication interface s rie 253 E75B2 D75B2 Erreur de communication coupure court circuit la 253 masse E75B3 D75B3 Erreur de communication pas de correction possible 253 Saab 9000 168 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de commandes ETS 3 9000 goog Dans certains cas il est souhaitable de pouvoir uti liser les codes de commandes lorsque le moteur tourne Sous ce rapport tous les codes de commandes commen ant par un 2 sont utilisables si lon proc de comme suit 1 Raccorder le c ble adaptateur avec condensa teur 86 11 048 entre le c ble de diagnostic de l ISAT et la prise de diagnostic de la voiture 2 Positionner la cl de contact sur marche 3 Etablir la communication entre l ISAT et le dis positif de commande ETS F1 F2 3 ON ENTER 4 Se d placer jusqu au menu correct puis entrer
82. 92 Production Service Support Saab Automobile AB Trollh ttan Su de Configuration du manuel Saab TCS utilise trois syst mes Le TCS ayant l origine une fonction principale uni que savoir emp cher le patinage des roues l acc l ration il n a t labor qu un seul manuel d atelier 2 5 Saab Traction Control System bien que la fonction repose sur trois syst mes totalement diff rents Le manuel traite les trois syst mes s par ment dans la description technique et comporte deux sections sur la recherche des pannes TC ABS et ETS Vous aurez un meilleur aper u de cette division en vous reportant la table des mati res qui figure la premi re page du pr sent manuel Images plus grandes plus de sch mas La configuration du manuel est galement le r sul tat d un effort particulier visant obtenir une homo g n it entre le manuel de service et les documents de formation relatifs au TCS Ceci impliquer un nouveau agencement de pages des images plus grandes tout au long du manuel et des sch mas plus nombreux qui remplacent les photos R p tition de l information L information figurant dans le manuel de service est parfois r p t e en particulier dans l introduction du chapitre portant sur la recherche de pannes Ces r p titions sont voulues et elles sont destin es vous aider dans votre travail L information se rat tache naturellement la question trait e pour
83. 92 dei LR Moteur du CKD 24 23691 68331 3 x so TT F Tension du relais princi 25 25771 LH Fusible pal 21 Saab 9000 264 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Conseil pour la recherche des pannes mod les 91 et d but 92 Sur ces voitures certains composants fabriqu s avant une date donn e ne r pondent pas aux exi gences de qualit que nous souhai tions Les d fail lances que ces composants comportent s ajoutant des d fauts de contact ou de r glage peuvent causer le passage en mode Limp Home avec les suites que cela repr sente sur le plan des r clama tions de la part des propi taires et du temps perdu dans les ateliers Deux types de Limp Home peuvent se produire e Le syst me quitte le mode Limp Home lors du red marrage e Le syst me doit tre rem di ou tre restaur avec l ISAT Nous indiquons dans ce qui suit les causes les plus fr quentes et les rem des recommand s dans le but de faciliter la recherche des pannes qui parfois peut tre difficile dans de telles situations Causes de pannes Notre effort de compilation n exclut pas d autres causes possibles il se limite souligner certains points particuliers qui jusqu ce jour r pondent de la plupart des probl mes de conduite qui se sont manifest s Ces points sont les suivants Bo te de connexion 24 p les du r seau prin cipal t le de tablier avant Probl me de contact en raison d une ox
84. CKD a t enregistr effectuer la recherche des pannes pour ce code comme indiqu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 227 Codes de pannes 4 26221 4 26271 H 3 1 0000000000 0000000000 ooooo0o000000 oooo0o0000000 Cause de panne R sistances diff rentes temp ratures Capteur de temp rature signal erron ou absent C F ohm 10 Sympt me de panne 20 4 14000 Mauvais ralenti probl me de conduite 40 14 9000 Mesures 0 32 5800 1 V rifier la connexion la masse du dispositif de 10 50 3800 commande 20 68 2600 2 Entrer le code de commande 250 sur l ISAT et 30 86 1700 v rifier que la temp rature affich e augmente au cours du r chauffage du moteur 80 176 320 3 Le BOB tant raccord au connecteur d tach du dispositif de commande ETS v rifier que la r sistance entre les bornes 1 masse et 33 est correcte par rapport la temp rature du moteur 4 Si la r sistance n est pas correcte mesurer la r sistance directement sur le capteur de temp rature Si cette nouvelle valeur n est pas cor recte remplacer le capteur de temp rature Saab 9000 228 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 4 26221 4 26271 suite 5 Si la r sistance est correcte v rifier le c ble YE entre la broche 2 du transducteur de temp ra ture et la broche 33 du dispositif de commande du point de vue coupure court circuit
85. CS bo te automatique m Anse ren le dt 159 9 Pour liminer tout risque d endommager le dis positif de commande v rifier toujours que le contact est coup avant de d brancher le connecteur Saab 9000 100 Recherche des pannes TC ABS 10 Lors de la recherche de pannes des syst mes lectroniques nous recommandons de toujours commencer par v rifier que le c ble de masse du dispositif de commande concern est en bon tat et que toutes les tensions d alimentation sont correctes 11 D brancher les connecteurs et les bo tes de connexion et v rifier que les broches ne sont pas endommag es Rebrancher les connecteurs et les bo tes de connexion puis effacer les codes de pannes Faire d marrer le moteur ou effec tuer un nouvel essai sur route et v rifier si la panne les pannes persiste 12 Un code quivalent une panne permanente est attribu la panne d s sa d tection Si la panne dispara t elle sera consid r e comme intermit tente avec un code de panne intermittente 13 Tous les signaux proches de 12 V sont propor tionnels la tension de batterie Ces niveaux ne peuvent donc tre utilis s qu titre indicatif 14 Les signaux 0 V indiquent la masse mais peu vent sur un multim tre sensible se situer un peu au dessus de 0 V 15 Ne jamais passer de la mesure d une grandeur une autre avec l instrument de mesure sans avoir au pr alable d connect les sondes de mesure de l
86. E E D7590 suite B 3 O E 6 Entrer le code de commande 551 et v rifier le fonctionnement de la soupape de s curit en l coutant travailler N D marrer le moteur pour cr er une d pression dans le carter de papillon et arr ter le moteur 8 Le BOB tant raccord le dispositif de commande ETS tant d connect et le contact tant coup v rifier que le c ble entre la sou pape de s curit et la broche 35 du dispositif de commande ne pr sente pas un court circuit la masse autrement dit que la r sistance entre les bornes 1 et 35 du BOB est l infini 9 Si la r sistance n est pas correcte remplacer la soupape de s curit 10 La cl de contact tant sur Conduite le c ble tant d tach du bras de levier du carter de pa pillon et le flexible vide tant d tach du carter de papillon entrer le code de commande 208 L affichage de l ISAT doit indiquer 8B108 m me si l on enfonce fond la p dale d acc l rateur Si PISAT indique 8B008 et qu aucune cause de panne n a t d tect e remplacer le carter de papillon Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 253 Codes de pannes E D75B1 E D75B2 E D75B3 29 32 000000000000 000000000000 Cause de panne Erreur de communication entre les dispositifs de commande ETS et ASR Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum le r gulateur de vi tesse est hors service la fonction TC
87. NTI TCS LOCK CTRL AL ENN PA NIEX Avec la cl de contact en position Conduite v rifier le circuit du point de vue court circuit 12 volts comme suit Entre la broche 30 et la masse valeur correcte lt 0 1 volt Entre la broche 48 et la masse valeur correcte lt 0 1 volt V rifier que le dispositif de commande est correc tement connect la masse aux broches 1 et 19 5 V rifier que le capteur de roue AV G est bien fix 6 V rifier que la roue dent e n est pas endom mag e et qu elle est bien fix e V rifier gale ment qu il n y a pas de jeu au niveau des paliers 7 Mesurer l cart entre le capteur et la roue den t e Il doit tre entre 0 45 et 1 55 mm 8 Sitout est conforme effectuer un essai sur route et voir si le code s affiche nouveau Si tel est le cas renouveler les op rations avec un nouveau dispositif de commande Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 115 Code de panne 4 24222 2422B 24252 24292 D 3 Cause de panne 4 Couper le contact d brancher le connecteur du dispositif de commande et v rifier enroulement Capteur de roue AV D du capteur pour tester la continuit en mesurant la r sistance entre les bornes 29 et 47 du BOB e roue dent e d fectueuse cart incorrect entre La r sistance doit tre env 1100 ohms le capteur et la roue dent e capteur mal fix ou mauvais jeu de roulement Au moyen du BOB v rifie
88. Remettre en place la tapis et monter la partie in f rieure du tableau Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 281 Dispositif de commande ETS Code d objet 27144 Apr s le remplacement du dispositif de commande ETS il faut proc der l talonnage Pour l talonnage voir pages 171 176 D montage 1 D placer le si ge du conducteur vers l avant et d monter la protection contre les coups 2 vis 2 D tacher le c ble moins de la batterie 3 D monter la t le de protection Sortir le dispo sitif de commande et d tacher le connecteur Montage 1 Brancher le connecteur et mettre en place le dispositif de commande 2 Monter la t le de protection et la protection contre les coups 3 Raccorder le c ble moins de la batterie 4 Positionner le si ge du conducteur QE Saab 9000 282 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Carter de papillon lectronique Code d objet 24610 D montage Remarque Avant de d monter le carter de papillon proc der au r glage de base du moteur en utilisant le code de commande 974 sur l ISAT Ceci est important car les anciennes valeurs d adaptation qui ne sont plus ap plicables peuvent causer l endommagement du nouveau carter de papillon R glage de base Raccorder l ISAT la prise de diagnostic noire au moyen du c ble d adaptation 86 11 048 Mettre la cl de contact sur Conduite Se d
89. S Dispositif de commande TC ABS m lj CES Mall Le dispositif de commande est programm pour la recherche de pannes permanentes ou intermitten tes Ceci implique l utilisation de l instrument ISAT pour le diagnostic Sur l instrument ISAT il est possible d entrer des codes de commandes qui activent certaines fonc tions cl s du syst me par l interm diaire du dispo sitif de commande et qui permettent de proc der des contr les Les codes des pannes d tect es sont enregistr s dans une m moire EEPROM non volatile autrement dit ils sont conserv s m me si l alimentation lectri que est coup e Le dispositif de commande est tanche l arrosage et par mesure de s curit les broches du connec teur sont moul es dans du caoutchouc Pour la recherche des pannes sur le syst me ceci implique qu il n est pas possible d effectuer des me sures du c t connexion du connecteur et qu il faut utiliser un bornier de contr le Breakout Box BOB voir page 101 Le dispositif de commande de conception robuste est pourvu d ailettes de refroidissement pour assu rer un refroidissement efficace Le dispositif de commande 55 p les est plac sur le plateau de batterie Saab 9000 290000000000 000000000000 000000000000 000000000000 000000000000 Description technique TC ABS 21 Signaux d entr e du
90. S et la r gula tion du CKD sont absentes et la puissance du mo teur est r duite Mesures 1 Tous les composants tant raccord s le moteur tournant au ralenti et la voiture tant l arr t v rifier les tensions ci dessous au moyen du BOB a Dispositif de commande ETS borne 32 env 5 7 volts b Dispositif de commande ETS borne 29 env 5 7 volts c Dispositif de commande ASR borne 14 env 5 7 volts d Dispositif de commande ASR borne 2 env 5 7 volts Le signal de communication est une r f rence c c 00000000 00000000 0000000 0000000 d environ 10 volts de l un des dispositif de commande dont le signal de base est puis par l autre dispositif de commande Le r sultat est une tension de signal dans la gamme 5 7 volts Si la tension mesur e est proche de 0 ou 10 volts il est probable qu il existe une coupure ou un court circuit la masse sur l un des c bles Remarque Le contr le peut galement tre effectu au moyen d un analyseur logique qui pour les broches sus mentionn es doit indiquer en continu PULSE en m me temps que HI HAUT et LO BAS cligno tent SE a N a aa Saab 9000 254 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes T E D75B1 E E D75B2 E D75B3 s JNE suite W 3 E ETS Loovooooo 00000000 008000000000 000000000000 000000000000 13 14 000000000000 000000000000 000000000000
91. Saab 9000 MANUEL DE SERVICE 2 5 Saab Traction Control System TCS M 1991 92 Configuration du manuel 1 Caract ristiques techniques 3 Outillage sp cial Description technique du TCS 9 17 Description technique TC ABS Description technique ETS 41 Description technique ASR 75 Recherche des pannes TC ABS 99 Sch ma lectrique TC ABS 157 TCS bo te manuelle Sch ma lectrique ABS TCS bo te automatique 59 Recherche des pannes ETS 161 l ch ma lectrique ETS TCS manuel 271 Sch ma lectrique ETS TCS automatique Remplacement de composants Unit s de mesure Dans le manuel de service les unit s de mesure principales suivant le syst me SI sont utilis es aussi bien que les unit s de base et leurs unit s d riv es Les valeurs ainsi nonc es sont compl ment es entre parenth ses par un certain nombre d unit s de mesure d usage international Les abr viations ci apr s sont utilis es dans la pr sente dition Unit s SI Unit s compl mentaires in lb Ibf Ibf ft Facteurs de conversion Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s Autriche Grande Bretagne Australie Gr ce Belgique Islande Canada italie Suisse Japon Allemagne Moyen Orient Danemark Pays Bas Espagne Norv ge Europe Su de Extr me Orient Etats Unis Finlande California France Saab Automobile AB 19
92. TC ABS T moins de contr le et d avertissement suite 47 1o x 6 1 oo0oo000o0000o0 o 0000000000PO DIS D ENO 0 0 0 00 2 000000000000 TCS CTRL La v rification du t moin et du c ble de la broche 44 s effectue de la mani re suivante 1 La cl de contact tant en position marche v rifier que la tension de la batterie alimente la bro che 44 Si tel n est pas le cas v rifier l tat de l ampoule ainsi que le c ble BU reliant la broche 44 du connecteur du dispositif de commande la bro che 12 du groupe d instruments Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 143 T moins de contr le et d avertissement suite 2 Couper le contact d connecter le dispositif de commande et le relais principal puis v rifier le circuit entre les broches 52 et 33 env 1 4 ohm invertir les c bles de mesure et v rifier gale ment que la diode emp che le passage du cou rant vers la broche 52 l infini a a Saab 9000 144 Recherche des pannes TC ABS T moins de contr le et d avertissement suite T moin avertisseur de niveau de liquide de Si tel n est pas le cas remplacer le contacteur frein de pression 1 V rifier le fonctionnement du t moin en position 8 Sile contacteur de pression ne pr sente pas de nant la cl de contact entre d marrage et mar probl me v rifier le c ble reliant la broche 1 la che Si le t moin ne s allume pas v rifier
93. TCS bo te man aut Code de panne 6 775B4 amp 3 Cause de panne Dispositif de commande ASR d fectueux erreur de surveillance cerb re Sympt me de panne Aucun sympt me de panne apparent Mesures Remarque L enregistrement de ce code de panne peut r sulter de l action d une source de d rangement ext rieure un autre v hicule par exemple 1 Effacer les codes de pannes et faire un essai sur route Si le code de panne se reproduit v rifier en premier lieu les raccordements lectriques la batterie et l alternateur Le d parasitage du syst me d allumage tant essentiel pour le bon fonctionnement v rifier le condensateur les connexions la masse les c bles d allumage etc V rifier aussi que les bou gies mont es sont du type correct Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ASR dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 243 Code de 6 78331 E 3 panne Cause de panne Court circuit dans moteur du CKD Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum la r gulation du CKD est absente le r gulateur de vitesse est hors service la pression de pleine charge n est pas ob tenue la qualit du changement est mauvaise Mesu
94. a mont e en temp rature en fonction du temps et de la temp rature du liquide r frig rant Le syst me re oit et traite en permanence les infor mations provenant du compteur de vitesse du sys t me d allumage DI du syst me ABS du syst me d injection LH et du capteur de temp rature Les positions du papillon des gaz et de la p dale d acc l rateur lui sont galement transmises en m me temps En se basant sur ces informations le dispositif de commande ETS r gule le moteur qui son tour r gule le papillon Saab 9000 Description technique du TCS 13 Commande du papillon des gaz et des freins Pour comprendre le fonctionnement du TCS il faut partir du principe que le v hicule se d place sur une surface glissante chacune des roues motrices ayant un coefficient d adh rence diff rent Le syt me utilise la vitesse de rotation des roues ar ri re comme r f rence et la compare celle de chacune des deux roues motrices Lorsque l une des deux roues motrices se met tourner plus vite que les roues arri re il y a ph nom ne de patinage L ampleur de ce ph nom ne et la vitesse du v hi cule sont des l ments qui d terminent le fonction nement du syst me Pour conserver un caract re sportif m me en cas de conduite sur route glissante et pour exploiter l adh rence des roues au maximum un certain pa tinage est accept en fonction de la vitesse du v hicule Saab 900
95. a re cherche des pannes est donn e Saab 9000 162 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Quelques points importants se rappeler suite 12 D brancher les connecteurs et les bo tes de connexion et v rifier que les broches ne sont pas endommag es Rebrancher les connecteurs et les bo tes de connexion puis effacer les codes de pannes Faire d marrer le moteur ou effec tuer un nouvel essai sur route et v rifier si la panne les pannes persiste 13 Un code quivalent une panne permanente est attribu la panne d s sa d tection Si la panne dispara t elle sera consid r e comme intermit tente avec un code de panne intermittente 14 Tous les signaux proches de 12 V sont propor tionnels la tension de batterie Ces niveaux ne peuvent donc tre utilis s qu titre indicatif 15 Les signaux 0 V indiquent la masse mais peu vent sur un multim tre sensible se situer un peu au dessus de 0 V 16 Si des pannes se produisent le relais principal coupe l alimentation du dispositif de commande et des soupapes 17 Tous les codes de pannes commen ant par 4 ou 5 d signent des pannes permanentes tandis que les codes de pannes commen ant par 2 ou 3 d signent des pannes temporaires ou intermit tentes 18 Consid rer aussi la possibilit que des codes de pannes peuvent tre enregistr s en relation avec la recherche des pannes Si la cl de contact est sur Conduite et que par exemple
96. a soupape TC NO en mesurant la r sistance entre les bro ches 1 et 5 du connecteur du bloc de soupapes La r sistance doit tre entre 6 et 8 ohms Si la r sistance n est pas correcte il faut rempla cer le groupe de freins V rifier le c ble BU GY entre la broche 1 du bloc de soupapes TC et la broche 40 du dispositif de commande TC ABS du point de vue coupure court circuit V rifier le c ble GN RD entre la broche 5 du bloc de soupapes TC et la broche 30 du relais prin cipal du point de vue coupure court circuit Recherche des pannes TC ABS 129 Code de anne 5 33429 p NAE NW 77 0 3 ANTI TCS LOCK CTRL ZINN JHIANX 1 3 0000 000000 000000000000 0000000 37 000000000000 Cause de panne Soupape TC NC d fectueuse coupure court cir cuit la masse 12 volts du r seau de c bles de la soupape ou dispositif de commande d fectueux Sympt me de panne Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s Mesures 1 Le connecteur du dispositif de commande tant d connect v rifier le circuit entre les broches 3 et 37 du dispositif de commande TC ABS par l interm diaire du BOB La r sistance doit tre entre 6 et 8 ohms Si le circuit ne pr sente pas de probl me effa cer le code de panne et effectuer un essai sur route pour voir si le code s affiche de nouveau Si tel est le cas essayer avec un nouveau dis positif de commande dont le fonctionnement est connu Si le circuit pr
97. accumulateur chute au dessous de 105 bars sur quoi le t moin avertisseur de niveau de liquide de frein et les t moins TCS CTRL et ANTI LOCK s allument et sur quoi aussi les fonctions TCS et ABS sont d connec t es Saab 9000 24 Description technique TC ABS Bloc de soupapes suppl mentaire TCS bo te manuelle N A la diff rence d un groupe ABS ordinaire le groupe TC ABS comporte un bloc de soupapes ind pen dant bloc TC destin transmettre la pression de l accumulateur n cessaire au freinage des roues soumises la r gulation TC La pression est dirig e vers les circuits des roues avant par l interm diaire de la soupape principale et la pression de freinage destin e la roue motrice qui va commencer patiner peut alors tre r gl e par l interm diaire des soupapes d admission et d chappement Le bloc de soupapes suppl mentaire bloc TC comprend deux soupapes de r gulation C D une soupape r ductrice de pression N et un contacteur de pression E Les deux soupapes de r gulation du bloc TC fonc tionnent comme suit La soupape C est normalement ferm e ce qui ex plique la d signation NC Normal Closed La soupape D est normalement ouverte ce qui ex plique la d signation NO Normal Open Les soupapes r glent la distribution de pression hy draulique suivant que cette pression est destin e au freinage lors de la r gulation TCS ou la comp
98. act tant sur Conduite v rifier la tension de commande du relais de syst me en mesurant la tension la broche 18 La tension doit tre environ 1 5 volt Apr s la coupure du contact il faut environ 3 se condes pour que la tension augmente jusqu atteindre la tension de batterie 4 Si aucune tension n alimente la broche 13 v ri fier le c ble BU entre les broches 13 et 85 du re lais V rifier aussi que la tension alimente les broches 30 et 86 du relais a Si la tension alimente la broche 13 et qu elle augmente jusqu la tension de batterie apr s la coupure du contact d tacher le connecteur du dispositif de commande enlever le fusible 21 et l aide du BOB v rifier le c ble partant de la broche 13 au point de vue court circuit la masse 12 volts Si le c ble est intact poursuivre au point 6 Saab 9000 180 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne 4 22220 pi suite W 3 ET Vo0oooovood 13 2 000000000000 000000000000 000000000000 6 Le dispositif de commande tant raccord et la Laisser le moteur tourner au ralenti pendant en cl de contact tant sur Conduite v rifier la ten viron 5 secondes puis couper le contact sion au moyen de BOB conform ment au ta R p ter cette s quence 2 fois puis v rifier que bleau ci dessous epeter ce q ois p quele code de panne ne s est pas reproduit Si le code 7 Effacer les codes de pann
99. age Potentiom tre de p dale signal de Gris vert Env 0 1 volt au ralenti augmentant position jusqu env 4 volts lorsque papillon 206 re u la broche 17 du ETS compl tement ouvert Communication avec ETS raccor Noir blanc Voiture arr t e et moteur tournant au dement la broche 32 du ETS ralenti env 5 volts c c 253 Les valeurs proches de 0 ou 10 volts indiquent une panne dans le circuit 3 Potentiom tre de papillon signal Bleu blanc Env 4 volts au ralenti diminuant jus de position qu env 0 1 volt lorsque papillon 204 recu la broche 16 du ETS compl tement ouvert 4 __ Aucun raccordement 5 __ Aucun raccordement 6 __ Aucun raccordement 1 7 Potentiom tre de p dale tension Jaune Env 5 volts 206 de r f rence rouge raccordement la broche 2 du ETS 8 Signal de vitesse AR G Gris Avec analyseur logique affichage en signal num rique depuis broche continude PULSE 196 12 du ABS La fr quence de PULSE augmente avec la vitesse de rotation de la roue Signal de vitesse AV D Bleu Avec analyseur logique affichage en Signal num rique depuis broche continude PULSE 194 11 du ABS La fr quence de PULSE augmente avec la vitesse de rotation de la roue 10 Signal de vitesse AV G Jaune Avec analyseur logique affichage en Signal num rique depuis broche continude PULSE 192 10 du ABS La fr quence de PULSE a
100. al la broche 12 environ 30 200 Hz A dispara t imm diatement apr s la coupure du Sympt me de panne Se Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum 5 Si tous les points de contr le ci dessus sont corrects effacer les codes de pannes faire un Mesures 3 essai sur route et v rifier si le code de panne se 1 V rifier que l EDU fonctionne reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai Si tel n est pas le cas v rifier le fusible 13 avec un nouveau dispositif de commande ETS i ds j le f ionnement est connu 2 Le dispositif de commande tant raccord et le dont Ie oncHonnemente moteur tournant au ralenti v rifier que la tension d Circuit fonction Couleur Contr le de c ble 25 Tension 15 Vert blanc Allumage en circuit tension de batterie Allumage hors circuit environ 0 volt Saab 9000 184 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 4 23691 4 23692 H 3 Cause de panne Moteur du CKD pas de r gulation du c ble Sympt me de panne T moin TCS CTRL allum pas de r gulation du CKD diminution de la qualit du changement puis sance r duite du moteur Mesures 1 V rifier le r glage de base du CKD voir page 173 2 Effacer les codes de pannes talonner le sys t me et faire un essai sur route avec le moteur chaud Ex cuter un certain nombre de kick down pour voir si le code de panne se reproduit S
101. an guette lastique en le tirant vers l avant Lib rer le crochet de blocage du connecteur en enfon ant la l vre voir fig puis d tacher le connec teur Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 291 Moteur du CKD D montage 1 Enlever le clip et d tacher le c ble du bras de levier du moteur 2 D tacher le connecteur du moteur 3 Desserrer l g rement les trois vis de fixation Enlever le moteur en le soulevant vers le haut et vers l arri re du c t de la t le de tablier Noter la forme du trou de fixation sur la console voir figure ci dessus Montage 1 Monter le moteur sur la console dans le sens in verse de son retrait Voir D montage point 3 Serrer les trois vis de fixation D Raccorder le connecteur du moteur Raccorder le c ble au bras de levier du moteur et monter le clip Le bras de levier doit se trouver dans la position extr me de traction contre la but e m canique position de repos sans c ble Maintenir cette position jusqu l ex cution des points 4 et 5 Tirer le couvre c ble jusqu la but e m canique dans la bo te de vitesses en d passant la posi tion de KD 5 Fixer le couvre c ble la console du moteur Noter qu il ne faut pas modifier le tirage du c ble 6 Etalonner le moteur du CKD avec l ISAT voir pa ges 173 176 amp pos Saab 9000 292 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut
102. ande interrompt la r gula tion en raison du risque de surchauffe des freins Remarque il n y a pas de capteur de temp rature pour informer le dispositif de commande d une surchauffe des freins Pour cela la dur e totale de fonctionnement du syst me TC ABS durant une p riode donn e est enregistr e Cette valeur est continuellement compar e une valeur maximale pr programm e si la dur e enre gistr e d passe la valeur pr programm e la r gu lation TCS est imm diatement interrompue Saab 9000 Priorit la fonction de freinage Ainsi que nous l avons pr c demment indiqu les soupapes NO et NC du bloc TC sont activ es lors qu un degr de patinage de l une des roues motri ces est atteint ce moment la soupape principale s ouvre galement pour laisser la pression de l ac cumulateur parvenir aux circuits de roue Les soupapes du bloc TC sont maintenues dans leur position c est dire soupape NO ferm e et sou pape NC ouverte tant que la r gulation TC est en cours Comme nous l avons vu le contacteur de pression du bloc TC transmet un signal au dispositif de commande TC ABS qui interrompt imm diatement la r gulation TC d s que le frein est sollicit Les soupapes du bloc TC retrouvent alors leur position de repos Le principe est identique si par exemple une cou pure se produit dans le circuit de commande de l une des soupapes Pour accro tre nouveau la
103. annes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif poursuivre comme indiqu ci dessous 1 Entrer le code de commande 207 sur l ISAT L affichage de l ISAT doit indiquer 8B007 lorsque la p dale d acc l rateur n est pas actionn e et 8B107 lorsque la p dale est enfonc e au moins LIMP HOME 14 17 22 000000000000 000000000000 000000000000 jusqu la position m diane Si l affichage 207 indique une valeur incorrecte poursuivre au point 8 Entrer le code de commande 27A sur l ISAT pour v rifier que la course de la p dale d acc l rateur est affich e en sur l ISAT Par exemple p dale d acc l rateur enfonc e moiti 80050 Si aucune anomalie n a t d tect e les c bles et le potentiom tre de papillon sont intacts et il faut remplacer le carter de p dale Les dispositifs de commande ASR et ETS et le potentiom tre de p dale tant d connect s et le contact tant coup se servir du BOB pour v rifier les c bles entre le connecteur du potentio m tre de p dale et les broches 2 4 14 et 17 du dispositif de commande ETS du point de vue coupure ou court circuit la masse 12 volts V rifier aussi le c ble entre la broche 1 du connecteur d tach du potentiom tre de p dale et la borne 22 du BOB du point de vue coupure Saab 9000 220 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 4 25721 4 2
104. annes TC ABS T moins de contr le et d avertissement Sympt me de panne to lrs an 6 Le t moin avertisseur ne s allume pas lorsque la cl ANTI LOCK de contact est mise en position de d marrage La v rification du t moin et du c ble la broche 52 Le t moin TCS ne s allume pas lorsque le syst me s effectue comme suit TCS est en service 1 Le connecteur du dispositif de commande tant Mesures Si le fonctionnement des t moins est d fectueux proc der la recherche de pannes de la mani re suivante T moin ANTI LOCK voir pages 140 141 T moin CTRL TCS voir pages 142 143 T moin de niveau de liquide de frein voir pages 144 145 e T moin TCS voir page 146 Saab 9000 branch et la cl de contact tant en position de marche v rifier que la tension de la batterie ali mente la broche 52 Si tel n est pas le cas v rifier l tat de l ampoule ainsi que les c bles WH et GY WH reliant la bro che 52 la broche 8 du tableau de bord Recherche des pannes TC ABS 141 T moins de contr le et d avertissement suite gme m 18 3 3 2613 2 Couperle contact et d connecter le dispositif de commande et le relais principal puis v rifier le circuit entre les broches 52 et 33 mS1 4 ohms Invertir les c bles de mesure et v rifier gale ment que la diode emp che le passage du cou rant vers la broche 52 l infini oo Saab 9000 142 Recherche des pannes
105. ant trop bas 229 53270 33270 Relais principal constamment activ 229 53440 33440 Soupape de s curit courant trop lev 231 53450 33450 Soupape de s curit courant trop bas 231 53630 33630 Moteur de papillon r gulation ne fonctionne pas 233 55780 35780 Contacteur de papillon tension trop basse 213 55781 35781 Contacteur de p dale tension trop basse 217 58341 38341 Ralenti trop lent 235 58351 38351 Ralenti trop rapide 235 62490 72490 Dispositif de commande d fectueux r gulateur PID 255 67190 77190 Dispositif de commande d fectueux m moire RAM 255 67191 77191 Dispositif de commande d fectueux m moire ROM 255 67192 77192 Dispositif de commande d fectueux m moire 255 EEPROM 67193 77193 Dispositif de commande d fectueux m moire 255 EEPROM 67196 77196 Dispositif de commande d fectueux fonction de temps 255 67290 77290 Dispositif de commande d fectueux convertisseur D A 255 67390 77390 Dispositif de commande d fectueux commande de la 255 vitesse lt 20km h 67391 77391 Dispositif de commande d fectueux commande de la 255 vitesse gt 48km h 67590 77590 Surveillance interne cerb re 1 255 67591 77591 Dispositif de commande d fectueux fonction Reset 255 67592 77592 Surveillance interne cerb re 2 255 67593 77593 Dispositif de commande d fectueux interrupteur de 255 s curit 30 67594 77594 Dispositif de commande d fectueux interrupteur de 255 s curit 31 67595 77595 Dispositif de co
106. ar le c ble d ac c l rateur Le dispositif de commande ETS install sur le sup port situ sous le si ge du conducteur comporte 38 broches Saab 9000 Carter de papillon description Description technique ETS 43 La position du papillon est modifi e sous l action d un moteur courant continu commande PWM nomm par la suite moteur de commande ceci l int rieur du carter de papillon dont la fonction est de r guler l arriv e d air n cessaire la combustion Parall lement au moteur de commande il existe un syst me manuel de commande du c ble d acc l rateur utilis en mode Limp Home La commande lectronique assur e par le dispositif de commande permet d obtenir une modification directe et pr cise de la position du papillon propor tionnelle la course de la p dale d acc l rateur Gr ce des essais pouss s de la fonction de commande la sensation reste la m me qu avec une p dale d acc l rateur conventionnelle Saab 9000 44 Description technique ETS Carter de papillon mode normal _ i EFR AA 4 Op E 6 OS Lorsque le moteur d marre une d pression est cr e dans la bo te de vide 1 La tige 2 et son levier sont alors attir s vers le haut ce qui d charge le ressort 3 Simultan ment la fixation du c ble 4 est amen e en avant le c ble rel che et il est alors possible pour le moteur de commande 6 de r gl
107. au moins 5 sec et le couper nouveau V rifier si le code de panne s est re produit Saab 9000 levier du carter de papillon est retir et que le jeu dans le c ble est au moins de 1 mm Si tel n est pas le cas v rifier que la position du couvre c ble est correcte travers e dans paroi de tablier et que la vis de r glage est serr e jus qu la but e mod les 91 et d but 92 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 251 Code de panne LIMP HOME E D7590 suite 3 4 Raccorder un manom tre entre la soupape de s curit et la bo te de vide du carter de papillon e D marrerle moteur et v rifier qu une d pression est cr e dans la bo te de vide e V rifier que le bras de levier du papillon sort du carter de papillon le c ble doit tre l g rement d tendu 5 Couper le contact et v rifier que la d pression dispara t rapidement env 1 2 sec Si tel n est pas le cas v rifier que les flexibles de la soupape de s curit ne sont pas soumis une contrainte Noter que plupart des pannes lectriques dans le syst me ETS provoquent la d connexion de la sou pape de s curit et rendent impossible par l la cr ation d une d pression dans la bo te de vide du carter de papillon mode Limp Home Saab 9000 MASETA TCS CTRL PEN VX OFF N ES 252 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne LIMP HOM
108. ause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ABS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 192 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne 4 24295 PEIR 0000000000 13 0 ri 000000000000 000000000000 000000000000 Cause de panne Le t moin ANTI LOCK est teint Aucun signal du capteur de roue avant gauche Si aucun des codes de pannes ABS mentionn s n est obtenu Sympt me de panne a Le dispositif de commande ASR tant raccord Le t moin TCS CTRL est allum et le syst me TCS et la cl de contact tant sur Conduite au moyen et le r gulateur de vitesse sont hors service du BOB v rifier la tension la broche 10 du dis positif de commande ASR Mesures b Si la tension est environ 10 volts remplacer le Si le t moin ANTI LOCK est galement allum la dispositif de commande ASR ss ss D E ABS ue sa c Sitel n est pas le cas v rifier le c ble entre les re A z i AE ee Son hE dispositifs de commande ASR et ABS du point de CRD PROMESSE PR RES ROUN CE SYSAS vue coupure ou court circuit la masse 12 1 Raccorder l ISAT la prise de diagnostic verte volts 2 Lire les codes de pannes enregistr s dans le Pour une recherche de pannes plus d taill e voir syst me ABS syst me no 3 page suivante 3 Les
109. auvais jeu de roulement e mauvais signal du capteur vers ECU coupure court circuit des c bies ou des enroulements Sympt me de panne Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s Mesures 1 Soulever la voiture 2 Positionner la cl de contact sur marche entrer s le code de commande 259 sur PISAT Le code qui s affiche se situe entre 80002 et e 80020 0 20 km h suivant que la roue est im mobiis e ou qu elle tourne sous une pouss e manuelle 3 Avec le BOB raccord et un multim tre r gl sur c a il est galement possible de mesurer le si gnal entre les broches 30 et 48 Saab 9000 La tension doit tre 0 400 mV AC Avec le contact coup et le connecteur du dis positif de commande d tach v rifier l enroule ment du capteur pour tester la continuit en me surant la r sistance entre les bornes 30 et 48 du BOB La r sistance doit tre env 1100 ohms Par l interm diaire du BOB v rifier aussi les c bles entre le capteur et les broches 30 et 48 du dispositif de commande TC ABS du point de vue courts circuits et des mauvais contacts des bo tes de connexion Dans le cas d un court circuit la masse v rifier que les r sistances comme suit entre la broche 30 et la masse valeur correcte l infini Entre broche 48 et masse valeur correcte l infini 114 Recherche des pannes TC ABS Codes de pannes 4 24221 2422A 24251 24291 suite MASETA NN IA A
110. bo te man aut Code de panne N 1 6 783B0 LIMP HOME Cause de panne Mauvaise r gulation du papillon oscillation du pa pillon Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum TCS CTRL LAN lt O1V OL lt 01V 16 900000000000 000000000000 000000000000 Mesures 1 V rifier le connecteur du carter de papillon du 3 Si le circuit est correct remplacer le carter de point de vue mauvais contact endommagement papillon ou oxydation 4 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef 2 Les dispositifs de commande ETS et ASR et le carter de papillon tant d connect s la cl de contact tant sur Conduite et le BOB tant rac cord ETS v rifier qu il n y a pas de court circuit la masse 12 volts en mesurant la r sistance entre les broches 3 et 16 3 et B et 16 et B l infini V rifier galement la chute de tension entre la broche 3 et la masse et entre la broche 16 et la masse inf rieure environ 0 1 volt Saab 9000 facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 249 Code 6 783B1 3 de panne ET 0 r 0000000000 2324 000000000000 000000000000 Cau
111. cas affirmatif faire un essai avec un 1 Le BOB tant raccord au dispositif de nouveau dispositif de commande ASR dont le commande ASR tous les composants tant rac fonctionnement est connu cord s et la cl de contact tant sur Conduite v rifier la tension la borne 16 avec le s lecteur de vitesse dans les positions D 3 2 et 1 ainsi que N et P voir tableau Brochag Circuit fonction Couleur Contr le borne de c ble 16 Signal Drive Orange Positions R D 3 2 1 tension de batterie Positions N P environ 0 volt Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 213 Codes de pannes LIMP HOME 4 25780 x 5 35780 W 3 8B008 kW 8B108 W 28 000000000000 000000000000 Cause de panne V rifier aussi le c ble entre la broche 3 du connecteur d tach du carter de papillon et la FU ianal l interrupteur de s curit du carter de papillon signa borne 22 du BOB dy point de vue coupure erron ou absent Sympt me de panne La voiture se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Mesures 1 Entrer le code de commande 208 sur l ISAT L affichage de l ISAT doit indiquer 8B008 lorsque la p dale d acc l rateur n est pas actionn e et 8B108 lorsque la p dale est enfonc e au moins jusqu la position m diane D Les dispositifs de commande ASR et ETS et le carter de papillon tant d connect s et le contact tant coup se servir
112. cer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu seene Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 4 24260 4 24261 4 24290 4 24291 M 3 Cause de panne Signal de vitesse erron ou absent Sympt me de panne Le r gulateur de vitesse ne fonctionne pas Mesures Remarque Si la voiture a t utilis e d une mani re anormale commencer par v rifier le fusible 10 A rouge du porte fusibles ABS 1 Le c ble d adaptation 86 11 048 tant raccord entrer le code de commande 280 sur l ISAT L affichage de lISAT indique la vitesse par exemple 80070 70 km h Si tel n est pas le cas v rifier le c ble GN RD et le c ble GN entre le capteur de vitesse 132 et la broche 10 du connecteur du point de vue coupure court circuit la masse Saab 9000 189 MC Dome 5 10 1030 HSE I Er volt 17100km CHECK ENGINE MPG 1 100km MPG Imp OILLEVEL RADIATOR LEVEL V rifier que l indicateur de vitesse fonctionne Si tei n est pas le cas d tacher le connecteur de l indicateur de vitesse et mesurer la tension du signal provenant du capteur de vitesse sur la bo te de vitesses A cet effet le multim tre doit tre r gl pour la mesure courant alternatif Lorsqu on augmente la vitesse la tens
113. cription technique ETS 47 Carter de papillon bo te de vide La bo te de vide du carter du papillon est reli e au tuyau d admission par une soupape de s curit plac e sur la cloison transversale La communication est r gl e par la soupape Ainsi lors du d marrage du moteur le vide se produit dans la bo te de vide et la commande manuelle des gaz est d connect e Saab 9000 48 Description technique ETS Interrupteur de s curit Le moteur de commande du carter du papillon comporte un interrupteur de s curit qui se ferme lorsque le papillon fait un angle d ouverture qui d passe une limite pr d termin e Un interrupteur de s curit similaire est incorpor au capteur de p dale et lorsque les positions des interrupteurs du carter de papillon et du capteur de p dale ne correspondent pas la fonction Limp Home est d clench e par exemple lorsque l angle du papillon est trop important la p dale tant rel ch e ou inversement Saab 9000 Description technique ETS 49 Capteurs de positions potentiom tres Dans le carter de papillon comme dans le capteur de p dale se trouve des potentiom tres destin s donner les positions du papillon et de la p dale d acc l rateur respectivement C est le potentio m tre du capteur de p dale qui commande la po sition du papillon Le potentionm
114. de CKD 14 Enlever l crou qui maintient le c ble avec le couvre c ble la fixation du moteur 15 D gager le c ble avec le couvre c ble de la fixa tion d abord en tirant le c ble vers le haut puis en le d gageant du bord inf rieur 16 Soulever le c ble de la came du papillon et lib rer son extr mit puis d gager le couvre c ble du carter de la bo te de vitesses Noter la pr sence du joint en caoutchouc sur la fixation du couvre c ble Saab 9000 298 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut C ble de KD suite Montage 1 Graisser le joint torique du couvre c ble et mon ter le c ble avec le couvre c ble au carter de la bo te de vitesses 2 Fixer l extr mit du c ble la came du papillon et placer le c ble dans la gorge de la came 3 Fixer le couvre c ble au bord inf rieur de la fixa tion puis le descendre par en haut 4 Attacher le c ble avec le couvre c ble la fixa tion de moteur sans serrer l crou 5 Raccorder le c ble au bras de levier du moteur et monter le clip Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 299 C ble de KD suite 6 Enfoncer compl tement la coulisse du s lecteur de vitesse dans la chambre de soupape corres pond position 1 du s lecteur de vitesse 7 Monter la chambre de soupape Pour l emplace ment des vis voir figure Couple de serrage 7 9 Nm 5 1 6 6 Ibf ft 8 V rifier les joints to
115. de commande dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 121 Code de panne 5 33421 20 000000000000 000000000000 000000000000 Cause de panne 2 V rifier la continuit du c blage de la soupape Soupape d admission AV G d fectueuse coupure court circuit la masse 12 volts du r seau de c bles de la soupape ou dispositif de commande d fectueux en mesurant la r sistance entre les broches 6 et 7 du bloc de soupapes La r sistance doit tre entre 6 et 7 ohms Si la r sistance n est pas correcte il faut rempla cer le groupe de freins Sympt me de panne 3 V rifier le c ble GN WH entre la broche 6 du Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s Mesures 1 Le connecteur du dispositif de commande tant d connect v rifier le circuit entre les broches 3 et 20 du dispositif de commande TC ABS au moyen du BOB La r sistance doit tre entre 6 et 7 ohms Si le circuit ne pr sente pas de probl me effa cer le code de panne et effectuer un essai sur route pour voir si le code s affiche de nouveau Si tel est le cas essayer avec un nouveau dis positif de commande dont le fonctionnement est connu Si le circuit pr sente un probl me proc der comme suit Saab 9000 connecteur du bloc de soupapes et la broche 20 du dispositif de commande TC ABS du point de vue coupure court circuit 4 V rifier le c ble entre la broche 7 du connecteur du bloc
116. de la vitesse du v hicule en viron 5 Pour une voiture roulant 140 km h 87 mph par exemple il en r sulte que le patinage de la premi re roue peut atteindre 0 05 x 140 7 km h 4 4 mph avant que commence la r gulation ETS Saab 9000 16 Description technique du TCS Saab 9000 Description technique TC ABS Description g n rale 17 Composants du syst me TC ABS 19 Dispositif de commande TC ABS 20 Groupe TC ABS 23 Description technique TC ABS 17 Fonctionnement du syst me TC ABS 27 Priorit la fonction de freinage 85 Syst me de s curit TC ABS 36 Tableau r capitulatif t moins avertisseurs 39 SIGNAUX D ENTREE 1 R gulateur de vitesse 2 Capteur de vitesse 3 Dispositif de commande DI APC 4 Signal Tq 5 Interrupteur de s curit 6 Temp rature du moteur 7 Position du papillon 8 Position de la p dale d acc l rateur 9 Dispositif de commande TC ABS 10 Capteurs de roues 11 Circuit de surveillance broches 8 51 Description g n rale L ABS constitue l l ment le plus important de la partie freinage du syst me TCS Le fonctionnement de l ABS n est pas modifi mais le groupe hydraulique a t quip d un bloc sup pl mentaire de soupapes bloc TC pour assurer la fonction d antipatinage Ce bloc TC ainsi que la soupape principale les capteurs de roues et les soupapes d adm
117. de vue coupure court circuit la masse V rifier le c ble WH entre la broche 24 du dis positif de commande ASR et la broche 1 du mo teur du CKD du point de vue coupure court circuit la masse 5 Faire un essai avec un dispositif de commande ASR dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 245 Code 6 78390 H 3 de panne Remarque Si les deux codes de pannes 78390 et 45720 sont enregistr s effectuer la recherche de pannes re command e pour le code de panne 45240 Voir page 204 Cause de panne R gulation de papillon mauvaise ou absente Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Le Mesures 1 V rifier d abord les autres codes de pannes en registr s 2 V rifier s il existe une fuite dans le circuit de d pression de la soupape de s curit comme suit e D marrer le moteur e D tacherle flexible entre la soupape de retenue et le tuyau d admission Si le bras p n tre dans le carter de papillon une fuite existe Saab 9000 LIMP HOME NAIZ TCS CTRL Localiser la fuite en tranglant les flexibles tour de r le en partant de la soupape de retenue jusqu au carter de papillon en passant par la soupape de s curit Remplacer les composants d fectueux qui cau sent la fuite d air Etant donn qu une diff rence de pression de 0 0 1 bar peut end
118. dispositif de commande TC ABS Signaux d entr e du dispositif de commande TC ABS 1 Capteurs de roues 2 Circuit de surveillance broches 8 51 8 Contacteur de pression dans bloc TC 4 Contacteur de feux stop 5 Dispositif de commande ETS 6 Instrument de diagnostic ISAT A partir des capteurs de roues le dispositif de commande re oit une information sur la vitesse des roues partir du circuit de surveillance le dispositif de commande re oit une information sur la pression hydraulique et le niveau de liquide de frein entre les broches 8 et 51 partir du contacteur de pression du bloc TC le dispositif de commande re oit une double informa tion sur l activation ou la non activation des freins d une part et d autre part sur le mode de fonction nement connect ABS ou TC Les signaux du contacteur de pression sont compar s aux signaux d entr e du contacteur de feux stop Le dispositif de commande TC ABS communique avec le dispositif de commande ETS La communication avec l ISAT s effectue par l inter m diaire du c ble de diagnostic K Saab 9000 22 Description technique TC ABS Signaux de sortie du dispositif de commande TC ABS NAI 5 ANTI LOCK JHUAN ANASEMA N I wl O ZITAN ZITAN Signaux de sortie du dispositif de commande TC ABS 1 Soupapes d admission et d chappement 2 Soupape principale 3 Soupapes NC e
119. doit tre entre 6 et 7 ohms Si le circuit ne pr sente pas de probl me effa cer le code de panne et effectuer un essai sur route pour voir si le code s affiche de nouveau Si tel est le cas essayer avec un nouveau dis positif de commande dont le fonctionnement est connu Saab 9000 du bloc de soupapes et la broche 30 du relais principal ABS du point de vue coupure court circuit 126 Recherche des pannes TC ABS Code de panne 5 33426 00090000 0080000000 000000000000 00000000 0000000000 Cause de panne Soupape d chappement arri re d fectueuse coupure court circuit la masse 12 volts du r seau de c bles de la soupape ou dispositif de 2 commande d fectueux Sympt me de panne Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s Mesures 3 1 Le connecteur du dispositif de commande tant d connect v rifier le circuit entre les broches 3 et 36 du dispositif de commande TC ABS par l interm diaire du BOB 4 La r sistance doit tre entre 3 et 4 ohms Si le circuit ne pr sente pas de probl me effa cer le code de panne et effectuer un essai sur route pour voir si le code s affiche de nouveau Si tel est le cas essayer avec un nouveau dis positif de commande dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Si le circuit pr sente un probl me proc der comme suit V rifier la continuit du c blage de la soupape en mesurant la r sistance entre les broches 4 et 7
120. du che 22 apr s le rel chement du relais poursui connecteur et la broche 87 du relais principal du vre au point 5 point de vue court circuit B et rem dier la panne Si tel n est pas le cas remplacer le relais princi pal Va commande connecte la masse le circuit quand il re oit la tension Borne Circuit fonction Couleur Contr le de c ble 15 sous r serve que le syst me Circuit de commande du relais Relais non activ tension de batterie Relais activ moins qu environ 1 5 volt ETS ne comporte pas de panne principal Le dispositif de 22 Tension depuis le relais principal Bleu rouge Relais activ tension de batterie Relais non activ environ 0 volt Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 231 5 33440 z cs LIMP HOME 5 33450 1 3 Poo oo0op ooo0oo00000 A O DONEO ooo0oo0oo0000000 Cause de panne Soupape de s curit signal erron ou absent Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Mesures 1 V rifier le fusible 15 Si tel n est pas le cas v rifier le c ble BU reliant 2 Entrer le code de commande 551 sur l ISAT et la broche 1 du connecteur au fusible 15 et le c la broche 35 du dispositif de commande du point 3 D tacher le connecteur de la soupape de s de vue coupure court circuit curit et v rifier que la r sistance entre les tiges de soupape est environ 30 oh
121. du BOB pour v rifier les c bles entre le connecteur du potentio m tre de papillon et les broches 3 5 16 et 28 du dispositif de commande ETS du point de vue coupure ou court circuit la masse 12 volts Saab 9000 214 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes LIMP HOME 4 25780 5 35780 suite amp 3 000000000000 000000000000 8 Les dispositifs de commande ASR et ETS tant d connect s le carter de papillon tant rac cord et le contact tant coup se servir du BOB pour v rifier la r sistance entre les broches 28 et 22 Si la p dale d acc l rateur n est pas actionn e la r sistance doit tre 24 3 29 7 kOhms Si la p dale d acc l rateur est enfonc e fond la r sistance doit tre 440 540 ohms Si la r sistance est l infini v rifier le fusible 15 Pour toutes les autres valeurs de mesure incor rectes remplacer le carter de papillon 4 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 972 BU RD 2 5 9758 BU 0 5 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 215 Codes de pannes 4 25720 4 25770 H 3 Cause de panne interrupteur de s curit du carter de papill
122. du bloc de soupapes La r sistance doit tre entre 3 et 4 ohms Si la r sistance n est pas correcte il faut rempla cer le groupe de freins V rifier le c ble BU WH entre la broche 4 du connecteur du bloc de soupapes et la broche 36 du dispositif de commande TC ABS du point de vue coupure court circuit V rifier le c ble entre la broche 7 du connecteur du bloc de soupapes et la broche 30 du relais principal ABS du point de vue coupure court circuit Recherche des pannes TC ABS 127 Code de panne 5 33427 3 000000 00000 000000000000 39 000000000000 Cause de panne Soupape principale d fectueuse coupure court cir cuit la masse 12 volts du r seau de c bles de la soupape ou dispositif de commande d fectueux Sympt me de panne Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s Mesures 1 Le connecteur du dispositif de commande tant d connect v rifier le circuit entre les broches 3 et 39 du dispositif de commande TC ABS par l interm diaire du BOB La r sistance doit tre entre 4 et 5 ohms Si le circuit ne pr sente pas de probl me effa cer le code de panne et effectuer un essai sur route pour voir si le code s affiche de nouveau Si tel est le cas essayer avec un nouveau dis positif de commande dont le fonctionnement est connu Si le circuit pr sente un probl me proc der comme suit Saab 9000 ND Les 1 De S z 5i E amp EN V rifier
123. du bloc de soupapes et la broche 21 du dispositif de commande TC ABS du point de vue coupure court circuit 4 V rifier le c ble entre la broche 7 du connecteur du bloc de soupapes et la broche 30 du relais principal ABS du point de vue coupure court circuit Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 125 008000000 0000000000 0000000000 0000000000 Cause de panne Soupape d admission arri re d fectueuse coupure court circuit la masse 12 volts du r 2 seau de c bles de la soupape ou dispositif de commande d fectueux Sympt me de panne Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s 3 Mesures 1 Le connecteur du dispositif de commande tant s x D fa i 1o RI 5 amp s RI 4 1 o jo Z Z D g Si le circuit pr sente un probl me proc der comme suit V rifier la continuit du c blage de la soupape en mesurant la r sistance entre les broches 3 et 7 du bloc de soupapes La r sistance doit tre entre 6 et 7 ohms Si la r sistance n est pas correcte il faut rempla cer le groupe de freins V rifier le c ble BN WH entre la broche 3 du connecteur du bloc de soupapes et la broche 54 du dispositif de commande TC ABS du point de vue coupure court circuit d connect v rifier le circuit entre les broches 4 V rifier le c ble entre la broche 7 du connecteur 3 et 54 du dispositif de commande TC ABS par l interm diaire du BOB La r sistance
124. du carter de papillon et la borne 22 du BOB du point de vue coupure Saab 9000 216 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes LIMP HOME SNA 4 25720 TCS CTRL 4 25770 suite 72 BU RD 25 9738 BU 0 5 28 000000000000 000000000000 4 Les dispositifs de commande ASR et ETS tant d connect s le carter de papillon tant rac cord et le contact tant coup se servir du BOB pour v rifier la r sistance entre les broches 28 et 22 Si la p dale d acc l rateur n est pas actionn e la r sistance doit tre 24 3 29 7 kOhms Si la p dale d acc l rateur est enfonc e fond la r sistance doit tre 440 540 ohms Si la r sistance est l infini v rifier le fusible 15 Pour toutes les autres valeurs de mesure incor rectes remplacer le carter de papillon 5 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 217 Codes de pannes 4 25360 4 25781 5 35781 B 3 8B007 8B107 W Cause de panne Interrupteur de s curit du potentiom tre de p dale signal absent ou erron Sympt me de panne Le syst
125. du dispositif de commande le circuit et l lectrovanne se ferment Une fois l lectrovanne ferm e la soupape de d ri vation cesse de passer de la position ouverte la position ferm e et la force du ressort de la soupape suffit pour la maintenir ferm e Saab 9000 72 Description technique ETS Signaux de sortie du dispositif de commande ETS suite Signal destin au relais principal du syst me ETS Le courant de commande du relais principal est mis la masse par la broche 13 du dispositif de commande puis le relais entre en fonction pour ali menter le syst me 30 Lorsqu une panne relative la s curit se produit le c ble de masse est d connect la broche 18 ce qui provoque la chute du relais et l interruption de l alimentation 30 Dans un tel cas la soupape de s curit de la paroi de tablier n est plus aliment e non plus ce qui pro voque la fermeture du tuyau de d pression entre le tuyau d admission et la bo te de vide du carter du papillon Lorsque le vide du carter de papillon dispara t le le vier du papillon est repouss dans sa position de ra lenti et le c ble de l acc l rateur se tend c est dire que la voiture se trouve en mode Limp Home Saab 9000 Description technique ETS 73 Signaux de sortie du dispositif de commande ETS suite O amp ARE M O 7 amp M a000o
126. du point de vue coupure court circuit 4 V rifier le c ble entre la broche 7 du connecteur du bloc de soupapes et la broche 30 du relais principal ABS du point de vue coupure court circuit 124 Recherche des pannes TC ABS Code de panne 5 33424 0080000000 000000000800 000000000000 000000000000 Cause de panne Soupape d chappement AV D d fectueuse coupure court circuit la masse 12 volts du r seau de c bles de la soupape ou dispositif de commande d fectueux Sympt me de panne Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s Mesures 1 Le connecteur du dispositif de commande tant d connect v rifier le circuit entre les broches 3 et 21 du dispositif de commande TC ABS au moyen du BOB La r sistance doit tre entre 3 et 4 ohms Si le circuit ne pr sente pas de probl me effa cer le code de panne et effectuer un essai sur route pour voir si le code s affiche de nouveau Si tel est le cas essayer avec un nouveau dis positif de commande dont le fonctionnement est connu Si le circuit pr sente un probl me proc der comme suit RIGHT RIGHT FRONT FRONT IN OUT 2 V rifier la continuit du c blage de la soupape en mesurant la r sistance entre les broches 2 et 7 du bloc de soupapes La r sistance doit tre entre 3 et 4 ohms Si la r sistance n est pas correcte il faut rempla cer le groupe de freins 3 V rifier le c ble BU RD entre la broche 2 du connecteur
127. e de la surveillance des positions du papillon des gaz et de la p dale d acc l rateur en les alimentant par tension plus et en relevant les valeurs des potentio m tres associ s Saab 9000 Description technique ASR 87 Signaux d entr e du dispositif de commande ASR suite 378 H24 1 64 580 Bol 9756 BU 05r 9730 BU 0 5 or BNAm 05 2i 977 ve wx 05 Jo 2o17 05 E eee os E F GS 979 w 0 5 17 979 WH 05 merenan R Eo e ME 981 CN 25 re i 20 Signal d entr e potentiom tre de papillon Par dessus les broches 3 et 20 du dispositif de commande ASR il existe en outre un circuit de sur veillance pour capter la position du papillon par l interm diaire des broches 3 et 16 du dispositif de commande ETS Le dispositif de commande compare le signal re u la broche 3 au signal re u par le dispositif de commande ETS par l interm diaire de la broche 2 Dans le cas d une divergence le syst me passe en mode Limp Home Saab 9000 88 Description technique ASR Signaux d entr e du dispositif de commande ASR suite 41104 6N 0 5 NON MES exe 12 1110 9 23 42 32 291 Signaux d entr e capteurs de roues Par l interm diaire des broches 8 9 10 et 21 le dis positif de commande re oit les signaux de vitesse des capteurs de roues Ces signaux analogiques sont convertis en signaux num riques par le dispo sit de commande ABS qui transm
128. e charge 80 200 ms En cas de brusques variations de charge l acc l ration aussi bien qu la d c l ration le papillon des gaz se place dans sa nouvelle position en deux temps Dans un premier temps le papillon adopte une po sition interm diaire durant 80 200 ms le temps varie en fonction de la pression sur la p dale de fa on permettre aux tampons de suspension du moteur de se durcir Dans un deuxi me temps le papillon adopte la position requise Gr ce ce r glage en deux temps les brusques va riations de charge sont rendues moins perceptibles Cette m thode n entra ne en outre pas de temps mort pour le conducteur Saab 9000 R gulation de vitesse Description technique ETS 59 La fonction de r gulation de vitesse est int gr e au syst me ETS Elle est command e par le rapport entre le couple et le r gime selon une cartographie pr programm e ou une courbe Kennfelt Suivant le rapport obtenu le papillon est positionn de fa on ce que la vitesse de r glage soit main tenue tout moment dans toutes les situations de conduite conditions de charge Le syst me est d connect d s que sont sollicit es les p dales de frein ou d embrayage ou lorsque l interrupteur est positionn sur OFF Chaque pression sur les boutons SET ou RESUME augmente et r duit respectivement la vitesse par tapes d environ 1 5 km h Le syst
129. e de papillon signal trop bas 204 45251 25251 Potentiom tre de p dale signal trop bas 206 45252 25252 Potentiom tre de papillon signal de masse trop bas 204 45253 25253 Potentiom tre de p dale signal de masse trop bas 206 45254 25254 Potentiom tre du CKD signal de masse trop bas 208 45255 25255 Potentiom tre du CKD signal de tension trop bas 208 45290 25290 Potentiom tre de papillon signal incorrect 204 45291 25291 Potentiom tre de p dale signal incorrect 206 45292 25292 Ecarts dans signaux du ETS vers potentiom tres de 210 p dale et papillon 45360 25360 Contacteur de p dale au dessus du ralenti en 217 permanence Saab 9000 166 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes ETS TCS bo te automatique suite B 3 Permanente Intermittente Fonction composant d fectueux Mesures voir page 45392 25391 Pas de d tection de la position N P apr s d marrage 212 45270 25720 Contacteur de papillon repos en permanence 215 45721 25721 Contacteur de p dale repos en permanence 219 45722 25722 Contacteur de frein d fectueux 221 45723 25723 Signal du contacteur du t moin de feux stop mais pas 223 du ABS 45724 25724 Signal du ABS mais pas du contacteur du t moin de 224 feux stop 45770 25770 Contacteur de papillon travail en permanence 215 45771 25771 Contacteur de p dale
130. e entre la roue et le sol Ceci est possible lorsque le blocage des roues se situe aux alentours de 20 Saab 9000 32 Description technique TC ABS Ili Freinage avec r gulation ABS sa ISP Co nr AOSE B D La r gulation ABS se poursuit tant que l une des conditions suivantes n a pas t remplie e la voiture est arr t e e le conducteur rel che la p dale de frein e la pression exerc e sur la p dale est r duite au point que le blocage des roues peut tre vit Noter que la pression de freinage dans les cir cuits de freinage ne peut jamais exc der la pres sion que le conducteur peut excercer sur la p dale de frein Le liquide de frein qui retourne dans le r servoir par les soupapes d chappement durant la r gulation ABS est remplac par du liquide de frein provenant de l accumulateur Saab 9000 IV R gulation TC en cas de patinage Description technique TC ABS 33 Etant donn que le freinage en mode TC s effectue sans l actionnement de la p dale de frein il est n cessaire de recourir la pression emmagasin e dans l accumulateur La soupape de r gulation tant ferm e la pression n cessaire est obtenue par l ouverture de la sou pape NC C qui laisse s chapper la pression de l accumulateur Cette derni re pression a gale ment t r duite 70 bars par la soupape limitatrice de pression Simultan me
131. e l ISAT indique 8D971 pour signaler que le r glage de base est effectu et que le syst me est pr t pour commencer l talonnage Monter le clip de s curit but e de traction sur le c ble de KD 8 R tablir la communication avec l ISAT La cl de contact tant sur Conduite et le moteur tant ar r t entrer le code de commande 973 9 D s que t moin le TCS CTRL s allume d marrer le moteur sans mettre la cl de contact sur 0 et sans actionner les p dales L talonnage est effectu pour le r gime de ra lenti et pour un r gime d environ 3000 tr min 10 Lorsque le r gime s est stabilis autour de 850 tr min le t moin TCS CTRL commence cligno ter Enfoncer alors la touche SET sur le r gula teur de vitesse et la maintenir dans cette posi tion jusqu ce que le t moin TCS CTRL s teint talonnage termin Saab 9000 176 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Etalonnage du TCS bo te automatique suite M 3 Remarque L talonnage est interrompu ou n est pas r ussi e Si l une des p dales est enfonc e ou si la voiture roule Si l un des contacteurs de p dales est d fectueux Si le s lecteur de vitesse est d plac e Sila touche SET est enfonc e trop tard plus de 10 secondes apr s que le t moin TCS CTRL a commenc clignoter e Sila touche SET est enfonc e avant que le t moin TCS CTRL commence clignoter e S
132. e moteur est suffisamment chaud l arr ter Passer au menu de diagnostic et s lectionner le syst me no 3 une deuxi me fois V rifier qu aucun code de panne n a t enre gistr Si des codes de pannes ont t enregis tr s les effacer apr s avoir y rem di Saab 9000 172 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Etalonnage du TCS bo te manuelle suite B 3 3000 rpm 6 La cl de contact tant toujours sur Conduite mais le moteur tant arr t entrer le code de commande 973 L affichage de l ISAT indique 8A973 et le t moin TCS CTRL s allume 7 D marrer le moteur sans mettre la cl de contact sur 0 et sans actionner les p dales L talonnage est effectu pour le r gime de ra lenti et pour un r gime d environ 3000 tr min Remarque L talonnage est interrompu si lune des p dales est enfonc e ou si la voiture roule Le t moin TCS CTRL s teint lorsque l tatonnage est termin i 7 8 V rifier qu aucun code de panne n a t enre gistr pendant l talonnage Faire un essai sur route et v rifier qu aucun code de panne n a t enregistr 9 D connecter l ISAT et monter le couvercle de protection de la prise de diagnostic Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 173 Etalonnage du TCS bo te automatique m 3 Un talonnage doit toujours tre effectu aux occa sions suivantes e Lors de l occasion d en
133. e r gula tion des gaz Saab 9000 Description technique ETS 51 Soupape pour la d connexion de la soupape de d rivation turbo PRO d NE A Soupape ouverte 1 Vers tuyau d admission B Soupape ferm e 2 Vers carter de papillon 3 Vers soupape de d rivation 4 Soupape de d rivation turbo Sur le passage de roue gauche est install e une lectrovanne dont la fonction consiste d connec ter dans certaines situations la soupape de d riva tion turbo La soupape est activ e lorsque le moteur tourne avec le r gulateur de vitesse en fonction et gale ment en cas de la r gulation antipatinage pour li miner les d savantages que pr sente la soupape de d rivation turbo pour le confort de conduite Saab 9000 52 Description technique ETS Soupape de commande suite a de NA A N RE CU fi L P P AP 1 Surpression dans tuyau d admission 2 Papillon ouvert 3 Soupape ouverte 4 Soupape de d rivation ferm e Fonctionnement de la soupape de d rivation turbo Pour en comprendre le fonctionnement il est n cessaire de conna tre celui de la soupape de d ri vation turbo P dale d acc l rateur enfonc e Lorsque le turbocompresseur fonctionne une sur pression se produit dans le tuyau de compression dans le carter de papillon et dans le tuyau d admis sion et le vide s tablit simultan ment dans le col lecte
134. echnique ETS Soupape de commande suite 1 Cr ation d une d pression dans le tuyau d admission 2 Papillon ferm 3 Fermeture de la soupape sous l effet de la d pression 4 La soupape de d rivation reste ferm e R gulateur de vitesse ou TCS en service En cas de conduite selon l une de ces deux formu les la soupape de commande se trouve activ e coupant ainsi la communication entre le tuyau d ad mission et la soupape de d rivation Une nouvelle communication est tablie partir du carter de papillon avant le papillon permettant la surpression de parvenir du c t ressort de la sou pape de d rivation Gr ce la surpression le res sort peut alors maintenir la soupape ferm e La surpression demeure avant le papillon Saab 9000 Description de fonctionnement ETS 80 200 MS Description technique ETS 55 La fonction principale de l ETS est d assurer la commande lectronique du papillon des gaz Le dispositif de commande de PETS re oit conti nuellement des informations qui lui permettent de r gler la position du papillon des gaz par l interm diaire du moteur de r glage Ce n est qu en mode Limp Home qu un c ble est utilis pour assurer la commande Dans tout autre cas ce c ble est d connect En dehors de la commande lectronique du papil lon condition indispensable la r gulation antipa tina
135. ensation de pression lors de la r gulation ABS Saab 9000 Description technique TC ABS 25 Soupape limitatrice de pression Le bloc de soupapes comporte aussi une soupape limitatrice de pression N et un contacteur de pres sion E La soupape limitatrice de pression plac e entre l accumulateur de pression et la soupape NC r duit la pression de l accumulateur jusqu un niveau per mettant une action des freins aussi souple que pos sible La valeur de la pression limit e est 70 10 bars pour une pression de l accumulateur de 160 bars Saab 9000 26 Description technique TC ABS Contacteur de pression Le contacteur de pressiondu TC palpe continuelle ment la pression du servocylindre et informe imm diatement le dispositif de commande lorsque les freins sont actionn s La r gulation TC est alors im m diatement d connect e laissant la priorit au syst me de freinage Le contacteur de pression est activ environ 6 bars Le dispositif de commande compare galement le signal d entr e du contacteur de pression au signal mis par le contacteur des feux stop Si l un de ces signaux manque ou s ils sont re us au mauvais moment un code de panne est enre gistr le t moin TCS CTRL s allume et le TCS est mis hors service Saab 9000 Fonctionnement du syst me TC ABS Description technique TC ABS 27 Que
136. ent du dispositif de commande 177 Sch ma de recherche des pannes ETS TCS bo te manuelle automatique 178 Combinaisons des codes de pannes 261 V rification des tensions sur le dispositif de commande ETS 266 V rification des tensions sur le dispositif de commande ASR 269 Sch ma lectrique ETS TCS bo te manuell 2 45 meme d tenue 271 Sch ma lectrique ETS TCS bo te automatique 273 Quelques points importants se rappeler 1 La prise de diagnostic noire est situ e sous le si ge avant droit A partir du mod le 1992 cette prise est recouverte par un pan de tapis 2 Lors d un diagnostic la cl de contact doit im p rativement tre en position de marche 3 Dans ISAT le syst me ETS est identifi par le num ro de syst me 3 4 Lire et prendre note de tous les codes de pan nes enregistr s avant de d connecter la batterie ou le dispositif de commande 5 Sila communication ne peut pas tre tablie en tre PISAT et le dispositif de commande commencer par v rifier le fusible 21 puis les c bles reliant les broches 9 et 34 du dispositif de commande la prise de diagnostic 347 V ri fier galement que la prise est aliment e qu elle est mise la masse et que les broches du connecteur ne sont pas endommag es 6 Lorsque les codes de pannes enregistr s ont t transmis l ISAT pour y tre stock s le
137. er aussi que les c bles sont intacts entre la broche 86 du relais de pompe et la bro che 54 du contact par l interm diaire du porte fusibles Si la broche 86 est aliment e mais pas la broche 85 changer le relais de pompe 382 ABS TC 9 45 27 Saab 9000 111 112 Recherche des pannes TC ABS Code de panne 3 26522 NAIZ NAWI 7 7 NWI Z JUAN ZANAN ZLANN TASA YE 0 75 7 Sila tension de la batterie alimente la broche 50 le circuit de commande est correct mais la connexion la masse ne se fait pas par le contacteur de pression Avec le contact coup et le connecteur du dis positif de commande d tach par linterm diaire du BOB v rifier que le contacteur de pres sion est ferm en mesurant la continuit entre la broche 50 et la masse Si le circuit est d fectueux v rifier le c ble BU qui relie la broche 85 du relais de pompe la broche 4 du contacteur de pression la broche 4 la broche 1 du contacteur ainsi que le c ble BK entre la broche 1 du contacteur et la masse 8 Si une coupure existe entre les broches 1 et 4 du connecteur du contacteur de pression chan ger le contacteur Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 113 Codes de pannes 4 24221 2422A 24251 24291 3 Cause de panne Capteur de roue AV G e roue dent e d fectueuse cart incorrect entre le capteur et la roue dent e capteur mal fix ou m
138. er le papillon 5 entre les positions de ralenti et des pleins gaz Le moteur de commande assure la commande de l axe du papillon des gaz 7 par l interm diaire d une tige 8 dont les extr mit s sont fix es au mo teur et l axe par des leviers Saab 9000 Description technique ETS 45 Carter de papillon mode Limp Home Si une panne se produit dans le syst me le vide est vacu de la bo te de vide 1 du carter du papillon par la soupape de s curit 2 situ e sur la cloison transversale La tige 3 et son levier descendent et le ressort 4 agit avec le maximum de force sur l axe du papillon 5 Le papillon et le moteur de commande sont ra men s simultan ment dans une position proche du ralenti Le moteur de commande n tant plus en mesure d assurer la commande du papillon ce dernier ne peut donc tre ouvert que sous l action du c ble de l acc l rateur La voiture se trouve alors en mode Limp Home ce qui se manifeste par une p dale plus dure et l allu mage du t moin TCS CTRL Saab 9000 46 Description technique ETS Carter de papillon moteur de commande Le r glage du papillon est assur par un moteur courant continu commande PWM L action du moteur de commande 1 est transmise au papillon 2 par l interm diaire d une tige 3 dont les extr mit s sont fix es des leviers 5 situ s sur le moteur et sur l axe du papillon 5 Saab 9000 Des
139. es et d marrer le mo s est reproduit remplacer le dispositif de teur commande ETS a Circuit fonction Couleur Contr le de c ble 1 Masse Noir V rifier la chute de tension la masse Elle doit tre inf rieure 0 1 voit lorsque la cl de contact est sur Conduite 13 Circuit de commande du relais Le Circuit non activ tension de batterie dispositif de commande connecte la masse et active le circuit lorsqu il est aliment par tension 15 condition que le syst me ETS ne comporte aucune panne Alimentation lectrique du relais Bleu rouge Saab 9000 Circuit activ inf rieure environ 1 5 volt Relais activ tension de batterie Relais non activ environ 0 volt Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 181 Code de 4 22241 panne 25 000000000000 000000000000 Cause de panne Tension sup rieure 18 volts la broche 25 du dis positif de commande lorsque la voiture roule Sympt me de panne Le syst me se trouve mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Mesures 1 V rifier l tat de la batterie et s assurer que le d marrage et le syst me de charge fonctionnent correctement 2 Couper le contact puis au moyen du BOB v rifier que la tension de la batterie alimente les points suivants e broche 13 du dispositif de commande e r glette de distribution 30 4 Circuit fonction Couleur Contr le de c ble 25 Tension
140. es et les c bles sont intacts poursuivre au point 5 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 207 Codes de pannes 4 25241 4 25243 4 25251 4 25253 4 25291 suite W 3 LIMP HOME 17 000000000000 000000000000 000000000000 4 Le contact tant coup et les dispositifs de commande ETS et ASR et le potentiom tre de p dale tant d connect s v rifier le c blage du point de vue coupure court circuit la masse brider tour de r le les broches 2 et 3 ainsi que 2 et 4 au connecteur du c ble du potentiom tre de p dale Voir figure ci dessus Si le c blage est intact le potentiom tre de p dale est d fectueux et doit tre remplac on Effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu 17 000000000000 000000000000 000000000000 Saab 9000 208 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 4 25244 4 25245 4 25254 4 25255 0 Q 1200 Q 800 1200 Q 15 2 000000000000 000000000000 000000000000 Cause de panne Potentiom tre de CKD signal erron Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum le CKD n est pas r gul le r gulateur de vitesse est hors service la pleine pression de charge ne peut pas tre obtenue et
141. est inf rieure 1 2 ohm poursuivre au point 5 Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de 6 78390 suite H 3 panne 5 D tacher le connecteur du carter de papillon et v rifier la r sistance du moteur entre les broches 1 et 7 de la prise de connexion du carter de pa pillon Effectuer les mesures comme au point 4 Si les valeurs du point 4 sont trop faibles et les valeurs du point 5 sont correctes v rifier les c bles comme indiqu au point 6 Si les valeurs des points 4 et 5 sont trop faibles faire un essai avec un nouveau carter de papil lon et v rifier si le code de panne se reproduit 7 Saab 9000 247 LIMP HOME 1 00000000 202 000000000000 000000000000 000000000000 V rifier le c ble GN entre la broche 1 du connec teur du carter de papillon et la broche 20 du connecteur du dispositif de commande ETS du point de vue coupure court circuit la masse V rifier le c ble GN WH entre la broche 7 du connecteur du carter de papillon et la broche 21 du connecteur du dispositif de commande ETS du point de vue coupure court circuit la masse Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu 248 Recherche des pannes ETS TCS
142. et les change ments de fr quence du signal d entr e analogique au dispositif de commande ASR A ces signaux sont galement superpos es des im pulsions d essai g n r es par le dispositif de commande ABS pour v rifier la communication en tre les dispositifs de commande ABS et ASR m me si la voiture ne roule pas Dans le cas d une divergence dans la vitesse de l une ou des deux roues motrices par comparaison la vitesse de r f rence vitesse moyenne des roues arri re le dispositif de commande ASR en voit un signal ETS pour r guler l acc l ration des gaz afin de supprimer le patinage autrement dit le syst me passe en mode TCS Dans le mode TCS le CKD est contr l pour em p cher les oscillations Saab 9000 Description technique ASR 89 Signaux d entr e du dispositif de commande ASR suite ozv 5 lt PE EAR aNvJZzZIJ TE Signal d entr e contacteur du s lecteur de vitesse Le contacteur du s lecteur de vitesse informe le dis positif de commande ASR sur la position s lection n e Dans les positions P et N aucun signal 0 V n est envoy dans les positions R D et les autres positions de conduite un signal environ gal la tension de batterie est envoy A la r ception d un signal le dispositif de commande ASR demande au dispositif de commande ETS de compenser le ra lenti Saab 9000 90 Description technique ASR Signaux d entr e du dis
143. fectueux Mesures voir page 42220 22220 Broche 22 non aliment e par tension 30 178 42241 22241 Tension de batterie trop haute gt 18 volts 181 42252 22252 Tension de batterie trop faible lt 6 volts 182 42320 22320 Pas de signal 15 la broche 25 bien que d tection 183 d impulsions Td 44020 24020 Communication avec TC ABS interrompue 185 44021 24021 Communication avec TC ABS absente 185 44090 24090 Signal du TC ABS erron 185 44221 24221 Signal de r gime absent 200 44260 24260 Signaux du TC ABS et du capteur de vitesse de la 189 bo te de vitesses ne concordent pas 44261 24261 Signaux du TC ABS et du capteur de vitesse de la 189 bo te de vitesses ne concordent pas 44290 24290 Signal de vitesse brouill 189 44291 24291 Signaux du TC ABS et du capteur de vitesse de la 189 bo te de vitesses ne concordent pas 44390 24390 Signal Td indique un r gime gt 7000 tr min 187 44391 24391 Signal Td augmente trop rapidement 187 44420 24420 Signal de charge Tq absent 200 44490 24490 Signal Tq brouill lev pendant d c l ration 187 44690 24690 Rapport Td Tq incorrect 202 45240 25240 Potentiom tre de papillon signal lev 204 45241 25241 Potentiom tre de p dale signal lev 206 45242 25242 Potentiom tre de papillon signal de masse trop lev 204 45243 25243 Potentiom tre de p dale signal de masse trop lev 206 45250 25250 Potentiom tre de papillon signal bas 204 45251 25251 Potentiom tre de p dale signal bas 206 45252 2
144. ff rent split my le TCS assure aussi une meil leur motricit par comparaison au syst me 4WD plus simple Le syst me TCS se compose notamment des deux syst mes principaux suivants e ABS Antilock Breaking System e ETS Electronic Throttle System Le r sultat se traduit par un syst me qui n entra ne qu une faible augmentation de poids et qui n occa sionne aucune perte d nergie La r gulation intelli gente des freins et de l acc l ration des gaz du sys t me offre non seulement une s curit de conduite accrue sur les voitures puissantes et une motricit gale celle des voitures pourvues de freins diff rentiels mais aussi des meilleures caract ristiques de conduite et une pr cision directionnelle sup rieure Description technique du TCS 9 Description technique du TCS Le fonctionnement du TCS se base essentiellement sur l quipement d j existant du syst me ABS plus 3 freins antiblocage les capteurs de roues le dis positif de commande lectronique et unit centrale avec la pompe haute pression et le bloc de soupa pes A cela vient s ajouter le syst me ETS comportant le papillon commande lectronique le composant le plus important dont le mode de fonctionnement et les avantages sont d crits plus en d tail dans la suite du texte Saab 9000 10 Description technique du TCS Deux variantes du TCS A partir du M1992 il existe deux varian
145. fier le circuit de s curit comme suit 2 La cl de contact tant sur marche et le dispo sitif de commande tant connect entrer le code de commande 201 sur l ISAT Le circuit est ferm si 8B000 s affiche et ouvert si 8B100 s af fiche Sinon couper le contact raccorder le BOB et d terminer si le circuit est ouvert ou ferm en mesurant la r sistance entre les broches 8 et 51 Saab 9000 110 Recherche des pannes TC ABS Code 3 26522 suite O 3 de panne 1878 WH 0 75 DC 0 d00000000 00000000 000000000000 000000000000 14 000000000000 00000000 008000000000 000000000000 000000000000 3 Sile circuit est ouvert v rifier le c ble BU reliant Si tel n est pas le cas v rifier la r sistance entre la broche 8 du dispositif de commande la bro les broches 1 t2du Moteur che 1 du connecteur du r servoir les broches 1 et 2 du contacteur du capteur de HIER a Remarque yos F A E E EA ala DOEN FAU CENA La mesure d une r sistance aussi basse risque d en P l tra ner des r sultats erron s c est pourquoi il est e les broches 3 et 5 du contacteur de pression n cessaire de proc der avec prudence et d avoir un e la broche 5 du contacteur de pression la bro sens critique che 51 du dispositif de commande e La cl de contact tant sur marche et le dispo sitif de commande tant en circuit par l interm diai
146. fin les circuits de roue avant 060 Saab 9000 Ili Freinage avec r gulation ABS Description technique TC ABS 31 La pression est cr e dans les circuits de roue se lon le m me processus que pour le freinage ordi naire Lorsque l une des roues manifeste une tendance au patinage la r gulation ABS est connect e de la ma ni re suivante Lorsque le dispositif de commande J re oit des capteurs de roues K un signal indiquant qu une des roues pr sente une tendance au patinage la soupape d admission L du circuit de roue concern est imm diatement ferm e La soupape d chappement M s ouvre alors simultan ment entra nant une r duction de la pression de freinage ce qui a pour effet d emp cher le blocage des roues Le contacteur de pression du bloc TC se trouve ou vert Pour viter une chute de pression dans les circuits de roues avant lorsque la soupape d admission s ouvre pour de nouveau accro tre la pression de freinage sur la roue le dispositif de commande or donne aussi l ouverture de la soupape principale H qui laisse ainsi chapper la pression hydraulique n cessaire La pression de freinage laquelle est soumis le cir cuit concern est r gul e en fonction des r duc tions de vitesse qu enregistrent les capteurs de roues Le dispositif de commande r gule les soupapes d admission et d chappement de sorte qu une force de freinagemaximalesoit obtenu
147. fonctionne pas 184 pleins gaz 44221 24221 Signal de r gime vers ETS absent 200 44260 24260 Signal de vitesse du capteur de vitesse de la bo te de 189 vitesses mais pas du ASR 44261 24261 Signal de vitesse du ASR mais pas du capteur de 189 vitesse de la bo te de vitesses 44262 24262 Pas de signaux des capteurs de roues dispositif de 191 commande ABS 44290 24290 Signal de vitesse brouill 189 44291 24291 Signaux du ASR et du capteur de vitesse de la bo te de 189 vitesses ne concordent pas 44295 24295 Pas de signal du capteur de roue AV G 192 44296 24296 Pas de signal du capteur de roue AV D 194 44297 24297 Pas de signal du capteur de roue AR G 196 44298 24298 Pas de signal du capteur de roue AR D 198 44390 24390 Signal Td indique un r gime gt 7000 tr min 187 44391 24391 Signal Td augmente trop rapidement 187 44420 24420 Signal de charge Tq absent 200 44490 24490 Signal Tq brouill lev pendant d c l ration 187 44690 24690 Rapport Td Tq incorrect 202 44691 24691 Signal de r gime vers ASR absent 203 45240 25240 Potentiom tre de papillon signal trop lev 204 45241 25241 Potentiom tre de p dale signal trop lev 206 45242 25242 Potentiom tre de papillon signal de masse trop lev 204 45243 25243 Potentiom tre de p dale signal de masse trop lev 206 45244 25244 Potentiom tre du CKD signal de masse trop lev 208 45245 25245 Potentiom tre du CKD signal de tension trop lev 208 45250 25250 Potentiom tr
148. ge le syst me ETS regroupe les fonctions sui vantes r gulation du ralenti AIC augmentation du r gime au d marrage fonction anti coups en cas de brusques varia tions de charge r gulation de vitesse Compensation AC durant la conduite galement Saab 9000 56 Description technique ETS R gulation du ralenti AIC Le syst me de r gulation du ralenti avec soupape AIC utilis jusqu ici pr sentait malgr son bon fonc tionnement et sa fiabilit un certain nombre de points faibles totalement limin s par l ETS La masse d air admise auparavant jusqu au papillon par la soupape AIC pour compenser le ralenti par exemple lors de l enclenchement de l AC variait en fonction de la pression et de la temp rature entra nant du m me coup une variation de la compensa tion du ralenti elle m me en fonction des conditions ext rieures Gr ce au caract re adaptatif de l AIC dans le sys t me ETS il se produit une compensation continue de la pression et de la temp rature le temps d ou verture et l angle du papillon pouvant ainsi rester exacts en rapport avec la masse d air n cessaire une compensation de ralenti pr cise L ETS permet non seulement une compensation de l enclenchement des l ments consommateurs au ralenti mais galement sur toute la plage de r gime sauf aux pleins gaz Le d lai de 200 millisecondes d au relais tempo ris est dor navant rem
149. i la touche SET est rel ch e avant que le t moin TCS CTRL s arr te de clignoter c est dire avant que l talonnage soit termin e Si la fonction SET est d fectueuse 11 Terminer la communication et arr ter le moteur V rifier qu aucun code de panne n a t enre gistr pendant l talonnage Faire un essai sur route et v rifier qu aucun code de panne n a t enregistr 12 D connecter l ISAT Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 177 Codage lors du remplacement du dispositif de commande H 3 B202 Turbo B234 Turbo B234 Turbo Man 802 3TA Lors du montage d un dispositif de commande neuf il faut toujours effectuer la s quence lecture des codes de pannes codage talonnage Le codage du type de moteur s effectue comme suit Turbo B202 Entrer le code de commande 976 sur l ISAT L affi chage doit indiquer 802 0T Turbo B234 bo te manuelle Entrer le code de commande 977 sur l ISAT L affi chage doit indiquer 802 3TS Turbo B234 bo te automatique Entrer le code de commande 97A sur l ISAT L affi chage doit indiquer 802 3TA Saab 9000 178 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Sch ma de recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 4 22220 B 3 Remarque Si la communication ne peut pas tre tablie avec PISAT v rifier que la tension 30 alimente le dis positif de commande fusible relais c ble V rifier aussi
150. i tel est le cas v rifier le c ble ainsi que la connexion du c ble dans la bo te de vitesses 3 Si aucun d faut qui explique la mauvaise r gu lation n a t d tect v rifier le moteur du CKD du point de vue panne m canique comme suit a D tacher le connecteur et le c ble du moteur du CKD b Tourner le levier dans un sens puis dans l autre et ETR DpDooooo0oo000 oooo0oo0o0000 0000000000 SS000000000 000000000000 v rifier que la r sistance per ue est normale la force de ressort doit tre telle que l on ressente une r sistance continue et sp cifique c Si ce n est pas le cas remplacer le moteur du CKD d Sila r sistance du levier du moteur est normale v rifier les broches des connecteurs du moteur et du c ble Raccorder ensuite le c ble et le connecteur 4 Raccorder le BOB au dispositif de commande ASR et le dispositif de commande tant d connect et le contact tant coup v rifier que la r sistance entre les bornes 23 et 24 est sup rieure 2 ohms Si tel n est pas le cas remplacer le moteur du CKD 5 Effacer les codes de pannes talonner le sys t me et faire un essai sur route avec le moteur chaud Ex cuter un certain nombre de kick down pour voir si le code de panne se reproduit Si tel est le cas faire un essai avec un autre dis positif de commande ASR dont le fonctionne ment est connu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS b
151. iaire du contacteur de pression et de la masse med 187 WH 05 Jis7e w 0 75 e Le t moin s allume avant le t moin ANTI LOCK lorsque le niveau de liquide de frein baisse par l interm diaire du contacteur de niveau et de la masse Saab 9000 38 Description technique TC ABS Syst me interne de surveillance 120 140 100 117 160 D N 75 80 180 s 0 0 0 0 0 0 60 200 me S 0 7220 1 0 OSEO RE SHIFT 4 FIBRE KIORE CHECK ENONE p OR LEVEL e 0 e a Eo Le syst me interne de surveillance apr s d tection du niveau des signaux d entr e et de sortie assure la rupture du circuit de commande du relais princi pal lorsqu une panne survient au niveau du dispo sitif de commande TC ABS des soupapes ou des capteurs de roues au niveau de l alimentation ou des connexions la masse De la m me fa on que pour le syst me externe de surveillance les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL s allument ce moment Les syst mes TCS et ABS sont galement d connect s l action du freinage tant en revanche enti rement maintenue chaque circuit de roue T moins du syst me de surveillance Le syst me TC ABS compte trois t moins d avertis sement et un t moin de contr le qui indique si le TCS est connect ANTI LOCK Ce t moin s allume toujours lorsqu un incident pro voque la mise hors service du
152. ier les flexibles les tuyaux et les raccordements du point de vue fuite 6 Apr s avoir termin l essai de pression et le contr le d connecter l quipement de contr le de pression et raccorder les tuyaux de pression et vide Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 237 Le de panne KZ 6 772B1 AZ TCS i2 m 3 T Z LANN 1 2 ET n EME 00000000 3 24 000000000000 000000000000 Cause de panne Dispositif de commande d fectueux convertisseur D A du moteur du CKD Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum et la r gulation du CKD n est pas en service Mesures 1 V rifier le moteur du CKD conform ment la re cherche des pannes pour le code de panne 6 78331 page 243 2 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ASR dont le fonctionnement est connu EEE nan need Saab 9000 238 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne 675B0 m 3 1 NAIZ TCS CTRL E e OBAH uIDIDIT afg mE o0 Cause de panne Etalonnage interrompu ou non ex cut Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum Mesures remarque f AS 5 Si tel n est pas le cas v rifier l indicateur de vi Le moteur doit tre bien r chauff
153. ifier la continuit du circuit entre TC signal de tension du contac les broches 26 et 13 p dale de frein 139 teur non enfonc e D a el PE AR D 45 doit tre env 1100 ohms 119 mile o PE AR G 46 doit tre env 1100 ohms 117 fe ns AV D 47 doit tre env 1100 ohms 115 Contrepoids capteur de roue La r sistance entre les broches 30 et on AV G 48 doit tre env 1100 ohms 113 n N NIN N D a a N N N 104 EN Aucun raccordement a A Signal de commande vers relais V rifier le c ble vers le relais princi connectant le circuit la masse le dispositif de commande active doit tre env 3 4 ohms Signal de feux stop du contacteur Bleu Voir V rification des tensions page ei du t moin de feux stop 150 137 3 Tension du relais principal ABS V rifier le c ble vers le relais princi pal broche 30 104 principal le dispositif de pal broche 86 commande active le relais en 150 104 Soupape d chappement arri re Bleu blanc La r sistance entre les broche 36 et 3 la soupape en connectant le cir cuit la masse Q a a M Uniquement TCS bo te manuelle Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 155 V rification des r sistances TC ABS suite O 3 19 18 17 16 15 14 13 12 jt 19 9 8 7 6 5 4 3 72 1 SR EEE Er NE La v rification doit se faire avec le bornier de contr le BOB connect le dispositif de c
154. ila tension est correcte poursuivre au point 3 Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum Mesures Remarque Cette panne est le plus souvent la cons quence d une autre panne Commencer par les autres pan nes 1 D brancher le connecteur du dispositif de commande ETS 2 Positionner la cl de contact sur marche V ri fier la tension la broche 4 du dispositif de commande TC ABS et la broche 32 du connec teur du dispositif de commande ETS Saab 9000 134 Recherche des pannes TC ABS Code de panne E F7061 suite O 3 booooo0o00do0 ooo0oo0oo0o0000 ooooo0oo0o000 0 oooo0oo0oo000000 Sila tension est 0 ou proche de 0 volt v rifier si le c ble BK WH pr sente un court circuit la masse S il n y a pas de court circuit faire un es sai avec un autre dispositif de commande TC ABS dont le fonctionnement est connu e Si la tension est correcte la broche 4 du dis positif de commande TC ABS mais n est pas pr sente la broche 32 du dispositif de commande ETS v rifier le c ble BK WH du point de vue coupure 3 Couper le contact brancher le connecteur du dispositif de commande TC ABS et mettre le mo teur en marche V rifier le signal de communication avec un mul tim tre c c ou un analyseur logique La tension correcte doit tre env 5 volts c c ou PULSE en continu sur l analyseur logique Si la tension est correcte effacer le code de panne faire un essai sur rou
155. ion du si gnal doit aussi augmenter entre 0 et 5 volts V rifier le fonctionnement du EDU qui lui aussi utilise le signal de vitesse Si tef n est pas le cas v rifier que la tension ali mente la broche 1 de l indicateur de vitesse et que la masse existe la broche 3 190 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 4 24260 4 24261 4 24290 4 24291 suite C F O loco m 08900 oog P G a 0 00000000 bovovovoo8o 000000000000 000000000000 000000000000 dovoovovoo o 000000000000 000000000000 000000000000 4 Au moyen du BOB v rifier les impulsions de vi 7 Si tous les points de contr le ci dessus sont tesse la broche 10 du connecteur en faisant tourner les roues puis en les immobilisant alter nativement Lorsque les roues sont immobiles la tension du signal doit tre 0 ou 12 volts suivant la situation Lorsque les roues tournent la tension doit tre environ 6 volts c c V rifier que la connexion la masse du dispo sitif de commande sur le moteur est correcte Raccorder le BOB Le dispositif de commande tant raccord et le moteur tournant au ralenti v rifier qu il n y a pas de d rangements impul sions sur le c ble reli la broche 10 Utiliser la fonction IMPUL de l ISAT pour le contr le S il y a des d rangements v rifier le c ble reli la broche 10 du point de vue court circuit la masse 12 volts 8
156. ips du c ble plus sur le plateau de batterie la r glette de distribution avec le c ble plus l avant du plateau de batterie la pi ce de branchement ou les pi ces de bran chement si Saab DI l arri re du plateau de batterie et la centrale lectrique ABS 12 Monter la batterie et raccorder les c bles 13 Remplir de liquide de frein type DOTA S TO JDA NO 14 Monter le clip et le boulon d axe du poussoir du groupe de freins 15 Mettre l allumage en circuit et v rifier que la pompe haute pression fonctionne 16 Purger le syst me de freinage Voir section 520 du manuel de service 5 2 17 V rifier l tanch it du syst me de freinage et le fonctionnement des t moins de feux stop et ABS 18 Monter les ailes int rieures et la roue avant 19 Monter la partie inf rieure du tableau pr s du support de p dale Saab 9000 290 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Dispositif de commande ASR D montage Montage 1 Avancer compl tement le si ge avant gauche et 1 Monter le dispositif de commande dans l ordre rabattre le dossier inverse du d montage 2 D gager les deux clips et carter le tapis sous le 2 Coder le type de moteur correct voir page 177 se 3 Etalonner le moteur du CKD avec l ISAT voir pa 3 D monter les deux vis de fixation de la t le de ges 173 176 protection et carter celle ci 4 D gager le dispositif de commande de la l
157. ispo tensions sur le dispositif de commande ASR sont sitif de commande et le connecteur du dispositif donn es aux pages 269 270 et s appliquent unique de commande ment une voiture quip e d une bo te de vitesses Ce anesimesures doivent dr dtiecti es ver automatique le moteur tournant au ralenti e il faut veiller ne pas raccorder le connecteur du dispositif de commande ETS dans le mauvais sens e Plusieurs niveaux de tension sont uniquement des valeurs indicatives Dans ces cas il faut uti liser son bon sens pour juger si la valeur me sur e est correcte ou non e Siune valeur de mesure n est pas correcte uti liser le sch ma lectrique pour localiser le c ble le connecteur ou le composant qui doit tre v rifi par la suite Saab 9000 266 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Mesure des tensions ETS amp 3 Les mesures doivent tre effectu es sur la face ar ri re du connecteur ou au moyen du bornier de contr le avec tous les composants raccord s et la cl de contact sur Conduite a de c ble masse Elle doit tre inf rieure env 180 0 1 volt de r f rence rouge ei Potentiom tre de papillon tension 10 de r f rence blanc Potentiom tre de p dale masse Env 0 1 0 2 voit Potentiom tre de papillon masse Env 0 1 0 2 volt ji o 5 page N N O e gt N O F Non activ e tension de batterie r gulation Activ e e
158. ission et d chappement est le composant majeur pour lac tion de freinage du syst me TC ABS SIGNAUX DE SORTIE 12 Soupapes d admission et d chappement 18 Soupape de r gulation de la soupape de d ri 13 Soupapes TC vation turbo 14 Relais principal 19 Soupape de s curit 15 T moins avertisseurs 20 Relais AC 16 Soupape principale 17 Moteur de r glage du pa pillon Saab 9000 18 Description technique TC ABS Description g n rale TC ABS suite SIGNAUX D ENTR E SIGNAUX DE SORTIE 1 R gulateur de vitesse 7 Position du papillon 12 Soupapes d admission 18 Soupape de r gulation 2 Capteur de vitesse 8 Position de la p dale et d chappement de la soupape de d ri 3 Dispositif de commande d acc l rateur 13 Soupapes TC vation turbo DI APC 9 Dispositif de commande 14 Relais principal 19 Soupape de s curit 4 Signal Tq TC ABS 15 T moins avertisseurs 20 Relais AC 5 Interrupteur de s curit 10 Capteurs de roues 16 Soupape principale 6 Temp rature du moteur 11 Circuit de surveillance 17 Moteur de r glage du pa broches 8 51 pillon Des t moins de contr le et d alarme indiquent res pectivement que le syst me est en service ou qu une panne est survenue Les capteurs de vitesse informent le dispositif de commande sur la vitesse des roues En utilisant comme r f rence la vitesse moyenne de rotation des roues arri re uniquement dans le mode de fonctionnement TCS le dispositif de
159. ite B 3 24 29 000000000000 000000000000 2 Le dispositif de commande ETS tant raccord reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai le dispositif de commande TC ABS tant d avec un nouveau dispositif de commande TC tach et la cl de contact tant sur Conduite v ABS dont le fonctionnement est connu rifier au moyen du BOB que la tension la bro che 24 du connecteur du dispositif de commande TC ABS est environ 10 volts 4 Faire un essai avec un autre dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est Au moyen de la fonction IMPUL de l ISAT v ri connu fier aussi qu il ny a pas de d rangements im pulsions sur le c ble raccord la broche 29 S il y a des d rangements d connecter les dis Remarque positifs de commande ETS et TC ABS et v rifier En raison des variations de tension aux bornes de la le c ble GN WH entre la broche 29 du dispositif serrure d allumage les deux t moins ANTI LOCK et de commande ETS et la broche 24 du dispositif TCS CTRL peuvent s allumer dans certaines situa de commande TC ABS du point de vue court tions lorsque la cl de contact est tourn e trop ra circuit la masse 12 volts pidement Le code de panne 44021 est alors enre gistr Si cette panne est intermittente ne pas remplacer le CONSEIL UTILE dispositif de commande Une autre m thode de v rification du signal de communication est d crite la section Re cherche des pannes TC ABS
160. itif de commande sont tan ches du c t connexion il n est pas possible d ef fectuer des mesures directement sur les broches en connexion de la recherche des pannes Le bornier de contr le 86 11 006 BOB avec le c blage 86 11 030 est alors utilis Il est raccord au connecteur et au dispositif de commande et les sondes peuvent tre facilement connect es aux pri ses num rot es Pour pouvoir brancher le connecteur du c blage au dispositif de commande il faut d abord enlever l trier de blocage du connecteur du dispositif de commande Toutes les mesures sur le syst me sont effectu es avec le bornier de contr le BOB connect ATTENTION Il est formellement interdit d utiliser le bornier de contr le lorsque la voiture roule Ne pas oublier que le syst me de freinage est un sys t me de s curit BORNIER DE CONTROLE BOB BREAKOUT BOX Utiliser toujours le bornier de contr le dans la recherche des pannes sur les circuits ou les c bles du syst me TC ABS Dans ce manuel le bornier de contr le est galement d sign par BOB 0 3 Ceci signifie que l ISAT doit tre raccord la prise de diagnostic verte et que TC ABS est le syst me num ro 3 Saab 9000 102 Recherche des pannes TC ABS Codes de pannes TC ABS O 3 Permanent Passager Composant signal Voir page 32251 222
161. l num rique vers bro panne dans circuit si valeurs proches che 32 du dispositif de commande de 0 ou 10 volts Aucun raccordement a Aucun raccordement re e T moin de contr le TCS le dis positif de commande connecte la masse le t moin l activation du syst me Circuit avertisseur de niveau et de pression vers broche 51 Contacteur ferm env 5 10 volts pression niveau correcte correct Contacteur ouvert 0 volt pression niveau basse bas PULSE en continu sans tourner la roue impulsion d essai La fr quence augmente avec la vitesse de la roue Signal de vitesse AV G signal nu Jaune Contr le avec analyseur logique m rique vers dispositif de PULSE en continu sans tourner la commande ASR roue impulsion d essai La fr num rique vers dispositif de commande ASR quence augmente avec la vitesse de la roue Signal de vitesse AV D signal nu Contr le avec analyseur logique m rique vers dispositif de PULSE en continu sans tourner la commande ASR roue impulsion d essai La fr quence augmente avec la vitesse de Signal de vitesse AR G signal nu Gris Contr le avec analyseur logique m rique vers dispositif de PULSE en continu sans tourner la commande ASR roue impulsion d essai La fr Signal de vitesse AR D signal Contr le avec analyseur logique la roue quence augmente avec la vitesse de la roue M Uniquement TCS bo te manuelle A Uniquement TCS bo
162. la continuit du c blage de la soupape en mesurant la r sistance entre les broches 1 et 2 du bloc de soupapes La r sistance doit tre entre 4 et 5 ohms Si la r sistance n est pas correcte il faut rempla cer le groupe de freins V rifier le c ble GN RD entre broche 1 de la sou pape principale et la broche 3 du dispositif de commande TC ABS du point de vue coupure court circuit V rifier le c ble BK entre broche 2 de la soupape principale et la broche 30 du relais principal du point de vue coupure court circuit 128 Recherche des pannes TC ABS Code de panne 5 33428 Cause de panne Soupape TC NO d fectueuse coupure court cir 2 cuit la masse 12 volts du r seau de c bles de la soupape ou dispositif de commande d fectueux Sympt me de panne Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s 3 Mesures 1 Le connecteur du dispositif de commande tant d connect v rifier le circuit entre les broches 3 et 40 du dispositif de commande TC ABS par 4 l interm diaire du BOB La r sistance doit tre entre 6 et 8 ohms Si le circuit ne pr sente pas de probl me effa cer le code de panne et effectuer un essai sur route pour voir si le code s affiche de nouveau Si tel est le cas essayer avec un nouveau dis positif de commande dont le fonctionnement est connu Si le circuit pr sente un probl me proc der comme suit Saab 9000 V rifier la continuit du c blage de l
163. la qualit du changement est mauvaise Mesures 1 Le contact tant coup le dispositif de V rifier aussi que le c ble YE RD raccord la commande ASR tant d connect et le BOB broche 11 et le c ble RD raccord la broche tant raccord au connecteur du dispositif de 15 ne pr sentent pas un court circuit la masse commande ASR v rifier les r sistances suivan 12 volts tes 2 Si les r sistances sont correctes et les c bles Entre les bornes 11 et 15 800 1200 ohms sont intacts poursuivre au point 4 Entre les bornes 11 et 22 0 1200 ohms sui vant la position du bras de levier du moteur du CKD Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 209 Codes de pannes 4 25244 4 25245 4 25254 4 25255 suite H 3 00000000 3 22 n 000000000000 000000000000 000000000000 1 22 000000000000 000000000000 000000000000 3 Le contact tant coup et les dispositifs de commande ETS et ASR et le connecteur du mo teur du CKD tant d connect s v rifier le c blage du point de vue coupure court circuit la masse brider tour de r le les broches 2 et 5 ainsi que 5 et 6 au connecteur du c ble du mo teur du CKD Voir figure ci dessus Si le c blage est intact le potentiom tre du mo teur du CKD est d fectueux et il faut remplacer le moteur 4 Effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne
164. la voiture soit quip e de freins ABS est une condition pr alable pour que le syst me TCS puisse galement r guler l action des freins Cette action de freinage consiste transmettre un couple de freinage la roue motrice dont le coeffi cient d adh rence est le plus faible la roue qui pa tine la premi re De cette fa on une force plus importante peut tre transmise l autre roue motrice qui b n ficie alors d une force de traction maximale Cette r partition de la force de traction permet d exploiter au mieux l adh rence Remarque La description suivante des fonctions courantes de freinage et des fonctions ABS de l unit constitue une version simplifi e de la description qui figure dans le manuel de service 5 2 Syst me de freinage ABS Saab 9000 28 Description technique TC ABS I Freins non sollicit s La pression hydraulique de l accumulateur A se si tue entre 140 et 180 bars Elle est r gul e par l ac tion de la soupape de r gulation B Le contacteur de pression du bloc TC est ferm Le ma tre cylindre F n est soumis aucune pres sion Les pistons primaire et secondaire demeurent en position de repos etaucunepression n est donc transmise aux circuits de roues Les soupapes d admission sont ouvertes et les sou papes d chappement sont ferm es Les freins ne sont sollicit s pour aucune des roues CEE Saab 9000 Il F
165. le sur e Vitesse moyenne des roues e Moment o doit commencer la r gulation du papillon e Codes de pannes pour ISAT Le dispositif de commande ETS informe le dispositif de commande ASR par exemple sur e Codes de commandes ISAT pour l talonnage e Conditions de fonctionement du moteur char ge etc Saab 9000 Description technique ASR 93 Signaux de sortie du dispositif de commande ASR e Communication ETS 1 e Signal de r gulation du moteur du CKD 2 e T moin TCS 3 EE a a a a a Saab 9000 94 Description technique ASR Signaux de sortie du dispositif de commande ASR suite Signal de sortie ETS Voir Communication ETS ASR page 92 SD Description technique ASR 95 Signaux de sortie du dispositif de commande ASR suite Signal de sortie moteur du CKD Le moteur du CKD est du type PWM similaire ce lui qui r guie le papillon Ainsi le moteur est contr l par la largeur des impulsions du signal envoy par le dispositif de commande ASR La r gulation s effectue de sorte que la position du c ble corresponde la position de la p dale d ac c l rateur Le moteur est raccord au dispositif de commande comme suit e Broche 23 du dispositif de commande ASR broche 7 du moteur du CKD e Broche 24 du dispositif de commande ASR la broche 1 du moteur du CKD Aux pleins gaz le moteur re oit un signal pour tirer compl tement le c ble c
166. m tre de p dale R sistance ralenti ohm 5 50 R sistance pleins gaz ohm 900 1200 Potentiom tre de papillon R sistance ralenti ohm 5 50 R sistance pleins gaz ohm 800 1200 Moteur de commande du papillon R sistance enroulement du moteur ohm max 2 Saab 9000 Caract ristiques techniques 5 Soupape de s curit R sistance ohm 30 Soupape de commande d rivation Turbo R sistance ohm 30 Saab 9000 6 Caract ristiques techniques Saab 9000 Outillage sp cial 7 Outillage sp cial Instrument de diagnostic ISAT 66 11030 C blage pour mesurer les signaux du dispo sitif de commandeTC ABS ETS 000000000000 ooo0oo0oo0000000 ooo0oo0oo00000000 ooo0oo0oo0o000000 ooo0oo0oo0000000 86 11 006 Bornier de contr le pour mesurer les signaux 86 11 048 C ble de raccordement interm diaire avec du dispositif de commande TC ABS condensateur meea e S Saab 9000 8 Outillage sp cial 86 11014 C blage pour mesurer les signaux du dispo 86 11 139 C blage pour mesurer les signaux du dispo sitif de commande ETS sitif de commande ASR Saab 9000 Le TCS est la solution de Saab pour viter le pati nage des roues l acc l ration sur une chauss e glissante entre autres choses Lorsque le coeffi cient d adh sion des deux roues d entra nement est di
167. me de r gulation de vitesse recoit des in formations concernant les param tres suivants signal de vitesse provenant du compteur de vi tesse 1 e information sur la vitesse provenant du TC ABS 2 r gime 3 tat des touches SET RESUME et ON OFF 4 tat des contacteurs de frein et d embrayage 5 tat du contacteur de t moin de feux stop 6 Le syst me de r gulation de vitesse met des infor mations relatives aux fonctions suivantes e soupape de r gulation pour soupape de d riva tion turbo 7 e angle d ouverture du papillon 8 ee a a Saab 9000 60 Description technique ETS Signaux d entr e du dispositif de commande ETS 90 0 0 1004 1 160 A 6e 80 180 g 00000 Le dispositif de commande re oit les donn es rela tives aux param tres suivants Position du papillon 1 Position de la p dale d acc l rateur 2 Etat du compresseur AC connect ou non 3 Vitesse de la voiture provenant du capteur du compteur de vitesse 4 R gime du moteur provenant du capteur de vi tesse du vilebrequin par l interm diaire du sys t me DI 5 Charge du moteur Tq provenant du syst me LH 6 Etat actuel d un certain nombre d interrupteurs de s curit 7 contacteur du papillon contac teur de la p dale d acc l rateur capteur de la p dale de frein capteur de la p dale d em brayage contacteur du t moin de feux stop Etat d
168. me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Mesures Avant de commencer la recherche des pannes pro prement dite v rifier que rien ne g ne le libre d placement du capteur de la position de p dale par exemple le tapis Remarque Pour viter l enregistrement d un nouveau code de panne d tacher le c ble des gaz du bras de levier avant de proc der au contr le ci dessous Ceci s applique aux voitures avec bo te automatique LIMP HOME 14 17 22 000000000000 000000000000 y 000000000000 1 Entrer le code de commande 207 sur PISAT L affichage de l ISAT doit indiquer 8B007 lorsque la p dale d acc l rateur n est pas actionn e et 8B107 lorsque la p dale est enfonc e au moins jusqu la position m diane 2 Les dispositifs de commande ASR et ETS et le potentiom tre de p dale tant d connect s et le contact tant coup se servir du BOB pour v rifier les c bles entre le connecteur du potentio m tre de p dale et les broches 2 4 14 et 17 du dispositif de commande ETS du point de vue coupure o court circuit la masse 12 volts V rifier aussi le c ble entre la broche 1 du connecteur d tach du potentiom tre de p dale et la borne 22 du BOB du point de vue coupure Saab 9000 218 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes LIMP HOME NAMI 4 25360 TCS 4 25781 5 35781 TEE CTRL suite 3 AUX 14 22
169. ment accrue C est le signal de la vitesse provenant du compteur qui est utilis pour la commande du r gulateur de vitesse mais pour que ce dernier puisse fonction ner le signal de vitesse issu du dispositif de commande TC ABS la broche 29 est galement indispensable Remarque Sur le TCS bo te automatique le dispositif de commande ABS envoie une information sur la vi tesse des roues au dispositif de commande ASR qui son tour envoie cete information la broche 29 du dispositif de commande ETS Saab 9000 Description technique ETS 65 Signaux d entr e du dispositif de commande ETS suite Le signal part de la broche 29 du dispositif de commande APC et arrive la broche 12 OG du dispositif de commande ETS R gime moteur L information re ue par le dispositif de commande ETS concernant le r gime moteur provient du dis positif de commande DI APC qui son tour a re u un signal du capteur de vitesse du vilebrequin situ derri re la poulie courroie Cette information est destin e entre autre la r gu lation du r gime en fonction de la temp rature que le syst me effectue imm diatement apr s le d mar rage D s que la temp rature du liquide de refroidisse ment atteint 58 C 136 F la vitesse de ralenti revient la normale selon une courbe pr programm e maea e e e Saab 9000 66 Description technique ETS Signaux d entr e du dispositif de commande ETS
170. ment la charge et le ralenti sur toute la plage de charge Pas d coups en cas de variation de charge En cas d acc l ration ou de rel chement rapide des gaz le papillon s ouvre ou se ferme en deux temps pendant quelques millisecondes ceci pour viter les coups et adoucir la conduite aussi bien lors de l acc l ration que lors de la d c l ration Epuration des gaz d chappement plus simple L utilisation du papillon commande lectronique limine le besoin d avoir un amortisseur s par dash pot de papillon des gaz Saab 9000 12 Description technique du TCS R gulateur de vitesse incorpor Le syst me comprend galement une fonction de r gulation de vitesse qui n exige pas l utilisation de composants particuliers Ce syst me de r gulation de vitesse incorpor comporte une fonction tip up tip down qui permet au conducteur d augmenter ou de r duire la vitesse du v hicule par pas de 1 6 km h au moyen des bou tons SET et RESUME La r gulation de vitesse repose sur la commande de l acc l ration ce qui n entrave aucunement les per formances du moteur lorsque ce syst me est en clench Syst me auto adaptatif Le syst me ETS est auto adaptatif II s adapte auto matiquement aux variations de la pression d air et du taux d humidit ainsi qu l usure des compo sants par exemple Bien entendu l acc l ration du ralenti augmente au tomatiquement durant l
171. mmande d fectueux interrupteur de 255 s curit 32 675B0 Dispositif de commande talonnage interrompu non 238 effectu 675B1 Dispositif de commande talonnage impossible 239 675B2 Dispositif de commande variante de moteur non 240 sp cifi e 68170 78170 Erreur de logiciel relais principal 255 68340 78340 Dispositif de commande d fectueux transistor pour 255 relais principal 68341 78341 Dispositif de commande d fectueux soupape de 255 s curit 68342 78342 Dispositif de commande d fectueux t moin TCS CTRL 255 68390 78390 Commande du papillon d fectueuse 245 68391 78391 Dispositif de commande d fectueux bascule GR 255 683B0 783B0 Commande du papillon d fectueuse 248 E7590 D7590 Syst me de s curit fonctionnement d fectueux 250 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 165 Codes de pannes ETS TCS bo te automatique 3 Permanente Intermittente Fonction composant d fectueux Mesures voir page 42220 22220 Broche 22 non aliment e par tension 30 178 42241 22241 Tension de batterie trop haute gt 18 volts 181 42252 22252 Tension de batterie trop faible lt 6 volts 182 42320 22320 Pas de signal 15 la broche 25 bien que d tection 183 impulsions Td 43691 23691 Moteur du CKD r gulation du c ble ne fonctionne pas 184 ralenti 43692 23692 Moteur du CKD r gulation du c ble ne
172. mpe indique la position du pompe broche 87 1 contact de relais 15 Aucun raccordement l 16 __ Aucun raccordement Aucun raccordement DRE FR RES SE Aucun raccordement AE APT REP MUniquement TCS bo te manuelle A Uniquement TCS bo te automatique 117 139 10 h Saab 9000 154 Recherche des pannes TC ABS V rification des r sistances TC ABS suite O 3 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 CT LL La v rification doit se faire avec le BOB raccord le dispositif de commande d connect et l allumage hors circuit Toutes les mesures s effectuent aux bornes du BOB Circuit fonction rie Soupape d admission AV G le Vert bianc La r sistance entre les broches 20 et dispositif de commande active la 3 doit tre 6 7 ohms soupape en connectant le circuit Bleu rouge La r sistance entre broche 21 et 3 doit tre 3 4 ohms Aucun raccordement pd a 3 C ble de diagnostic L information Jaune 99 p 5 de ISAT au dispositif de commande 24 Communication entre TC ABS et Vert blanc V rifier le c ble vers ETS broche 29 ETS signal num rique vers ETS broche 29 la masse D _ AS Soupape d admission AV D le dispositif de commande active la soupape en connectant le circuit la masse Aucun raccordement 6M Contacteur de pression du bloc Noir blanc V r
173. ms Si tel n est pas le cas remplacer la soupape de s curit 4 La cl de contact tant sur Conduite v rifier que la tension de batterie existe entre les broches 1 et 2 du connecteur d tach de la soupape Saab 9000 232 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes LIMP HOME NAIZ 5 33440 TCS 5 33450 suite CTRL m 3 PATES 5 Tous les composants tant raccord s et la cl Dans le cas affirmatif faire un essai avec un de contact tant sur Conduite v rifier la tension nouveau dispositif de commande ETS dont le la broche 35 du dispositif de commande ETS fonctionnement est connu comme indiqu dans le tableau ci dessous 6 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Bornel Circuit fonction Couleur Contr le de c ble 35 Signal de commande de la sou Brun blanc Syst me en service soupape activ e env 1 pape de s curit volt Syst me d connect soupape non activ e 0 volt si le relais principal est activ la tension tension de batterie Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 233 Code de 5 33630 amp 3 Cause de panne Moteur de r glage du papillon absence ou mauvais fonctionnement Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Mesures
174. nexion la masse G7 moteur 2 unit s et G15 pr s de la prise TSI 5 V rifier que la soupape de retenue est correcte ment plac e Apr s ce premier contr le et les mesures ventuel les effacer tous les codes de pannes et faire un es sai sur route pour voir si le syst me se trouve nou veau en mode Limp Home et si des t moins avertisseurs sont allum s Si tel est le cas effectuer la recherche des pannes recommand e pour chaque code de panne enre gistr Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 265 Contr le des fonctions de broches ETS et ASR B 3 0000000000 0000000000 SO 0000000 0000000000 oooo0oo0o0o000 oooo0oo0oo0o000 ooo0oo0oo00000 oooo0oo0oo0o0 0o00 C ooo0oo0oo0o0o000 Port e Important se rappeler Les valeurs et les instructions pour la mesure des e Toutes les mesures doivent tre effectu es avec tensions sur le dispositif de commande ETS sont tous les composants raccord s et la cl de donn es aux pages 265 268 et s appliquent un contact sur Conduite dispositif de commande ETS mont sur une voiture RARES X vent tre effect rl quip e d une bo te de vitesses automatique ou ma Les mesures peuvent tre effectu s sur la face arri re du connecteur du dispositif de nuelle Fa commande ou de pr f rence l aide du bor Les valeurs et les instructions pour la mesure des nier de contr le BOB raccord entre le d
175. nregistr s dans le Pour une recherche de pannes plus d taill e voir syst me ABS syst me no 3 page suivante 3 Les codes de pannes ABS sont 2 44223 2 4422C 2 44253 2 44293 Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 197 Code de 4 24297 suite B 3 panne 000 0000088000 080000000000 000000000000 000000000000 Le t moin ANTI LOCK est teint V rifier les c bles raccord s aux dispositifs de commande ASR et ABS comme suit 1 D connecter le dispositif de commande et met tre la cl de contact sur Conduite Raccorder le BOB au connecteur du dispositif de commande ASR 2 V rifier la r sistance entre les broches 8 et 13 du dispositif de commande ASR Elle doit tre t in fini pas de court circuit la masse 3 V rifier la tension entre les broches 8 et 13 du dispositif de commande ASR Elle doit tre inf rieure 0 1 volt pas de court circuit 12 volts 4 V rifier le c ble BU entre la borne 8 du BOB broche 8 du dispositif de commande ASR et la broche 12 du dispositif de commande ABS La r sistance doit tre 0 ohm 41104 GN 0 5 1102 BU 0 5 Si l une des valeurs de mesure ci dessus n est pas correcte v rifier aussi la bo te de connexion H10 12 broche 10 du point de vue raccordements et contact 5 Si tes valeurs de mesure sont correctes et que l on soup onne que la panne est intermittente v rifier encore une fois la c
176. ns pour v rifier les tensions et les r sistances aux broches du dispositif de commande TC ABS e Les pages 148 151 concerne la mesure des tensions Les pages 152 155 concernent la mesure des r sistances V rification des tensions TC ABS Pour v rifier les tensions e Le BOB doit tre raccord entre le c blage et le dispositif de commande Tous les composants doivent tre raccord s e L allumage doit tre en circuit e Si une valeur de mesure est incorrecte il est conseill de se reporter au sch ma lectrique pour localiser les composants ou les c bles qu il faut v rifier e Noter que certains raccordements concernent uniquement une certaine variante TCS bo te manuelle ou automatique Saab 9000 148 Recherche des pannes TC ABS V rification des tensions TC ABS O 3 mn DSE L s5 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 4i 40 a La v rification doit se faire avec le BOB raccord tous les composants raccord s et l allumage en cir cuit Toutes les mesures s effectuent aux bornes du BOB Soupape d chappement AV G la Jaune roug Voir V rification des r sistances soupape est activ e apr s sa page 153 connexion la masse par le dis 3 Alimentation lectrique depuis le Vert rouge Relais activ tension de batterie relais principal ABS o Relais non activ panne dans sys jaune blanc t me moins de 2 volts 6 Communication entre TC ABS et ETS signa
177. nt la soupape NO se ferme D et em p che la pression de p n trer dans le cylindre d am plification Le contacteur de pression est en position ferm e ce qui informe le dispositif de commande que la partie freinage du syst me n est pas sollici t e Pour simplifier nous pouvons dire que la pression emmagasin e dans l accumulateur est utilis e pour ouvrir la soupape principale H puis dirig e vers les circuits de roues avant travers les joints d tan ch it des pistons primaire et secondaire P et S Chacune des roues motrices b n ficie d une r gu lation de la pression assur e par les soupapes d ad mission et d chappement du bloc de soupapes or dinaire Pour la roue avant qui ne doit pas tre frein e la soupape d admission correspondante est ferm e D s que la roue qui patine a t frein e jusqu au degr de patinage autoris la soupape d admission L du circuit concern se ferme et la soupape d chappement M correspondante s ouvre pour liminer la pression de freinage autrement dit le li quide de frein est renvoy dans le r servoir Saab 9000 34 Description technique TC ABS IV R gulation TC en cas de patinage suite La r gulation TCS se poursuit tant que l une des conditions suivantes n a pas t remplie l adh rence s est modifi e et la roue ou les roues ne patine plus e les freins sont sollicit s le dispositif de comm
178. nt o oo 0 4 5 5 _ A N V rifier le c ble vers la broche 85 du relais de pompe V rifier que le circuit est connect la masse lorsque le contacteur de pression est ferm ac cumulateur sans pression V rifier la continuit du circuit entre les broches 51 et 8 lorsque l accumu Relais de pompe broche 85 sur veillance de l tat du relais 111 Circuit avertisseur de niveau et de 1 Brun pression vers broche 8 107 lateur est sous pression T moin ANTI LOCK Voir V rification des tensions p 151 Voir V rification des tensions p 151 54 Brun blanc La r sistance entre les broches 54 et 8 doit tre 6 7 ohms Soupape d admission arri re la soupape est activ e lorsque le dispositif de commande connecte 125 a on gt es QO w Q Q Q 3 o 3 Uniquement boite manuelle A Uniquement TCS bo te automatique Saab 9000 156 Recherche des pannes TC ABS Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 161 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Quelques points importants se rappeler 161 Codes de pannes ETS TCS bo te manuelle 24 25 25e De s 163 Codes de pannes ETS TCS bo te automatique 165 Codes de commandes ETS 168 Etalonnage du TCS bo te manuelle 171 Etalonnage du TCS bo te automatique 174 Codage lors du remplacem
179. ntiom tre de papillon ten Jaune Env 5 volts blanc h sion de r f rence Saab 9000 vers ETS broche 3 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 211 Code de panne 4 25292 suite H 3 985 YE 0 5 b4 984 YE GN 05 Sd 983 YE RD 05 NS 20 000000000000 000000000000 000000000000 2 V rifier les c bles entre le dispositif de commande ETS et ASR du point de vue coupure court circuit 3 Siles c bles et les contacteurs sont corrects ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ASR dont le fonctionnement est connu Saab 9000 212 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code 4 25391 amp 3 de panne 13 16 000000000000 000000000000 000000000000 Cause de panne 2 Si la tension n est pas correcte couper le contact et v rifier le c ble OR entre la broche 16 du dispositif de commande ASR et la broche 30 du dispositif de commande LH du point de vue coupure court circuit la masse Pas de d tection de la position N P apr s d mar rage Sympt me de panne SEn Le r gulateur de vitesse est hors service 3 Si le c ble et les contacteurs sont corrects ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Mesures Dans le
180. nv 0 volt 256 Aucun raccordement Aucun raccordement J o ooo T au dispositif de commande blanc Signal d entr e depuis capteur de Vert rouge Doit varier entre 0 et env 10 12 volts vitesse lorsqu on fait tourner simultan ment les deux roues manuellement ou lorsqu on pousse la voiture vers Env 3 volts au ralenti peut tre l g rement sup rieur si le r gime aug Non activ tension de batterie Activ inf rieur env 1 5 volt 11 Aucun raccordement ff 12 Signal de r gime Orange Au moins 2 volts lorsqu on tourne le d marreur 187 1 Circuit de commande du relais principal le dispositif de commande connecte la masse le circuit lorsqu il re oit la tension 15 sous r serve que le syst me 3 229 ETS est sans E P dale d acc l rateur interrupteur Gris blanc de s curit Contacteur du t moin de feux Blanc stop P dale non enfonc e env 1 volt P dale enfonc e moiti env 7 9 volts P dale de frein non enfonc e 0 volt P dale de frein enfonc e tension de batterie 4 217 224 Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 267 Mesure des tensions ETS suite H 3 Les mesures doivent tre effectu es sur la face ar lt 2 page 204 Potentiom tre de p dale signal de position R gulateur de vitesse RESUME 257
181. o te man aut 185 Codes de pannes I NAMI 4 24020 4 24021 4 24090 a LOCK g GISISIOLE JOOGA e 32 oooo0oo0oo000000 oooo0oo0oo000000 Cause de panne S il y a des d rangements d connecter les dis positifs de commande ETS et TC ABS et v rifier le c ble BK WH entre la broche 32 du dispositif de commande ETS et la broche 4 du dispositif A de commande TC ABS du point de vue court Sympt me de panne circuit la masse 12 volts T moins TCS CTRL et ventuellement ANT LOCK allum s Communication erron e ou absente entre les dis positifs de commande ETS et TC ABS CONSEIL UTILE Mesures Une autre m thode de v rification du signal de communication est d crite la section Re cherche des pannes TC ABS pages 133 134 Si le t moin ANTI LOCK est allum commencer par la recherche des pannes sur le syst me TC ABS Voir page 95 1 Le connecteur du dispositif de commande ETS tant d tach le connecteur du dispositif de commande TC ABS tant raccord et la cl de contact tant sur Conduite v rifier au moyen du BOB que la tension la broche 32 du connec teur du dispositif de commande ETS est environ 10 volts Au moyen de la fonction IMPUL de l ISAT v ri fier aussi qu il ny a pas de d rangements im pulsions sur le c ble raccord la broche 32 Saab 9000 186 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 4 24020 4 24021 4 24090 su
182. oi de tablier et le c ble inf rieur provenant de la soupape de commande de la d rivation turbo sur le passage de roue _ 2 Mettre le carter de papillon en piace puis mon ter les crous de fixation sup rieurs sans les serrer 3 Monter le tirant et l crou de fixation inf rieur Monter le collet en caoutchouc Serrer fond tous les crous et la vi tirant ET Sgugia Raccorder les tuyaux de refroidissement 4 Raccorder le connecteur O te S pn Remplir de liquide r frig rant jusqu au niveau 5 Raccorder le c ble d acc l rateur et monter les correct Glisse 10 Etalonner le syst me Voir pages 171 176 N Saab 9000 284 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Groupe de freins TC ABS Code d objet 52150 D montage 1 N A D monter la partie inf rieure du tableau au dessus du support de p dales Enlever le clip et le boulon d axe du poussoir du groupe de freins D tacher les c bles de batterie et enlever la bat terie D gager le groupe de freins en d montant le clip du c ble plus sur le plateau de batterie la r glette de distribution avec les c bles plus lavant du plateau de batterie la pi ce de branchement l arri re du plateau de batterie Saab DI 3 pi ces de branchement les deux crous du tirant et le dispositif de commande TC ABS que l on cartera 5 D monter le plateau de batterie 6 D gager et carte
183. ommager la soupape de re tenue s assurer que la soupape ne fuit pas en soufflant dedans du c t moteur apr s avoir rac cord de l autre c t un flexible et avoir immerg son extr mit libre dans de l eau Si des bulles d air apparaissent la soupape est d fectueuse et doit tre remplac e Cr er une d pression dans la bo te de vide du carter de papillon pour d charger le ressort D gager aussi le collet en caoutchouc du tuyau d air du carter de papillon afin de pouvoir r gler manuellement le papillon V rifier que le papillon ne se grippe pas 246 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne LIMP HOME N I 7 6 78390 2a suite 3 021 000000000000 000000000000 000000900000 4 Le contact tant coup et le dispositif de commande ETS tant d connect v rifier la r sistance du moteur de papillon en effectuant une mesure entre les bornes 20 et 21 du BOB Mo difier progressivement et lentement la position du papillon de la position ferm e la position compl tement ouverte Maintenir le papillon im mobile lors de la lecture Remarque Dans la comparaison avec les valeurs selon sp ci fications ne consid rer que les valeurs de r sis tance mesur es lorsque le bras de levier tait im mobile A chaque lecture la r sistance doit tre sup rieure 1 2 ohm Si les r sistances sont correctes poursuivre au point 6 Si l une des valeurs mesur es
184. ommande ETS l enclenchement se fait d une mani re qui ne perturbe en rien le r gime du moteur Le syst me b n ficie d une am lioration suppl mentaire En effet la compensation du ralenti lors de l enclenchement de l AC se fait sur toute la plage de r gime m me durant la conduite il est noter que l enclenchement de l AC ne fonc tionne pas lorsque le syst me se trouve en mode Limp Home Saab 9000 64 Description technique ETS Signaux d entr e du dispositif de commande ETS suite 120 140 100 1 7 160 80 180 2200 20000 Le signal du capteur part de la broche 2 du capteur 182 et arrive la broche 10 GN RD du dispositif de commande ETS Le signal de vitesse du dispositif de commande TC ABS arrive la broche 29 GN WH du dispositif de commande ETS sur TCS bo te automatique le signal provient du dispositif de commande ABS par l interm diaire du dispositif de commande ASR Vitesse de la voiture Les donn es relatives la vitesse du v hicule arri vent au dispositif de commande de deux sources diff rentes D une part du capteur de vitesse situ au dos du compteur de vitesse et d autre part du dispositif de commande TC ABS valeur moyenne des deux roues arri re Le dispositif de commande compare ces deux si gnaux et indique les divergences Il est ainsi possi ble de v rifier que les deux syst mes fonctionnent la s curit se trouvant gale
185. ommande d connect et l allumage hors circuit Toutes les mesures s effectuent aux bornes du BOB Circuit fonction Contr le surveillance de c ble Soupape NO du bloc TC le dispo La r sistance entre les broches 37 et sitif de commande active la sou 8 doit tre 6 8 ohms pape en connectant le circuit la Rouge blan La r sistance entre les broches 38 et 3 doit tre 6 7 ohms Noir La r sistance entre les broches 39 et 3 doit tre 4 5 ohms 127 Bleu gris La r sistance entre les broches 40 et 3 doit tre 6 8 ohms 129 Voir page 128 Soupape d admission AV D le dispositif de commande active la soupape en connectant le circuit 123 Soupape principale le dispositif de commande active la soupape en connectant le circuit la 8 9 0 143 Soupape NC du bloc TC le dispo sitif de commande active la sou pape en connectant le circuit la masse udi 1 Aucun raccordement OOo O PaE ea 2 C ble de diagnostic K information Bleu 99 pt5 du dispositif de commande l ISAT 3 Aucun raccordement T moin TCS CTRL Voir V rification des tensions p 151 roue AR D 27 doit tre env 1100 ohms roue AR G 28 doit tre env 1100 ohms gt D Ajeji D i 119 i Vert i 117 roue AV D 29 doit tre env 1100 ohms 115 La r sistance entre les broches 48 et roue AV G 30 doit tre env 1100 ohms 113 49 Aucun raccordeme
186. on mau vais fonctionnement Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Mesures 1 Entrer le code de commande 208 sur l ISAT L affichage de l ISAT doit indiquer 8B008 lorsque la p dale d acc l rateur n est pas actionn e et 8B108 lorsque la p dale est enfonc e fond Remarque Pour viter l enregistrement d un nouveau code de panne d tacher le c ble des gaz du bras de levier _avant de proc der au contr le ci dessous Ceci s applique aux voitures avec bo te automatique LIMP HOME 8 000000000000 000000000000 2 Entrer le code de commande 27A sur l ISAT pour v rifier que la course de la p dale d acc l rateur est affich e en sur l ISAT Par exemple p dale d acc l rateur enfonc e moiti 80050 Si aucune cause de panne n a t d tect e les c bles et le potentiom tre de p dale sont intacts et il faut remplacer le carter de papillon Si l indication au point 208 n est pas correcte pour suivre au point 3 3 Les dispositifs de commande ASR et ETS et le carter de papillon tant d connect s et le contact tant coup se servir du BOB pour v rifier les c bles entre le connecteur du potentio m tre de papillon et les broches 3 5 16 et 28 du dispositif de commande ETS du point de vue coupure ou court circuit la masse 12 volts V rifier aussi le c ble entre la broche 3 du connecteur d tach
187. on entre TC ABS et Noir blanc V rifier le c ble vers ETS broche 32 ETS signal num rique vers ETS V rifier qu il n y a pas de court circuit Voir page N 122 04 133 broche 32 vers la masse 5 Aucun raccordement 1 O Too o 6 Aucun raccordement 1 T moin TCS le dispositif de Brun rouge Voir V rification des tensions page commande connecte la masse 7 i le circuit apr s l activation du sys t me Circuit avertisseur de niveau et de Bleu V rifier la continuit du circuit entre pression vers broche 51 les broches 8 et 51 lorsque l accumu 107 lateur est charg Signal de vitesse AR D signal Vert Voir V rification des tensions page num rique vers dispositif de 148 119 commande ASR 10 Signal de vitesse AV G signal Jaune Voir V rification des tensions page num rique vers circuit le dispositif 148 113 de commande ASR 11 Signal de vitesse AV D signal nu Bleu Voir V rification des tensions page m rique vers dispositif de 148 115 commande ASR 12 Signal de vitesse AR G signal Gris Voir V rification des tensions page num rique du dispositif de 148 commande ASR 13 Contacteur de pression du bloc Brun blanc V rifier la continuit du circuit entre TC signal de tension vers les broches 18 et 26 p dale de frein contacteur non enfonc e 14 De la broche 87 du relais de Jaune V rifier le c ble vers le relais de po
188. onfort de conduite diminu lors de la r gulation TCS Mesures 1 Sile t moin TCS CTRL est allum et que le sys 8 V rifier la connexion la masse du dispositif de t me se trouve en mode Limp Home il est ga commande ASR lement probable que le dispositif de commande 4 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef ETS n envoit aucun signal de r gime S il en est ainsi suivre la recherche des pannes relative aux codes de pannes 4 24420 4 24221 4 24390 et 4 24391 aux pages 200 et 187 D V rifier le c ble OR entre les dispositifs de commande ETS et ASR du point de vue coupure court circuit D connecter les deux dispositifs de commande et mesurer la r sistance entre la broche 12 du dispositif de commande ETS et la broche 18 du dispositif de commande ASR La r sistance doit tre environ 0 ohm facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ASR dont le fonctionnement est connu Saab 9000 204 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes LIMP HOME FAST 4 25240 TCS 4 25242 4 25250 CTRL 4 25252 4 25290 ZINN 16 000000000000 000000000000 000000000000 Lil Lg k Le contact tant coup et les dispositifs de commande ETS et ASR tant d connect s rac corder le BOB et v rifier les r sistances suivan
189. onnexion tout en se couant avec pr caution le c ble et la boite de connexion 6 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ABS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 198 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne 4 24298 Pocococo o 13 21 A 000000000000 000000000000 000000000000 Cause de panne Aucun signal du capteur de roue arri re droit Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum et le syst me TCS et le r gulateur de vitesse sont hors service Mesures Si le t moin ANTI LOCK est galement allum la panne se trouve dans le syst me ABS Dans un tel cas faire la recherche de pannes conform ment aux proc dures recommand es pour ce syst me 1 Raccorder l ISAT la prise de diagnostic verte 2 Lire les codes de pannes enregistr s dans le syst me ABS syst me no 3 3 Les codes de pannes ABS sont 2 44224 2 4422D 2 44254 2j44294 ETET s 5 ANTI TA j LOCK ZINN Le t moin ANTI LOCK est teint Si aucun des codes de pannes ABS mentionn s n est obtenu a Le dispositif de commande ASR tant raccord et la cl de contact tant sur Conduite au moyen du BOB v rifier la tension la broche 21 du dis positif de commande ASR b Si
190. osition de marche entrer le code de commande 201 L ISAT affiche alors 8B100 si le circuit est ferm entre les bro ches 8 et 51 8B000 indique que le circuit est ou vert 2 Couper le contact d monter le dispositif de commande et connecter le BOB 3 Mesurer la r sistance entre la broche 8 et la masse ainsi qu entre la broche 51 et la masse La r sistance doit tre l infini 4 Sila r sistance est mesurable v rifier les c bles et les connexions pour les courts circuits la masse Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 109 Code 3 26522 suite O 3 de panne 41878 WH 0 75 8B100 8B000 Cause de panne 3 Coupure du circuit de s curit Sympt me de panne Aucun code de panne ne s affiche Tous les t moins sont allum s y compris le t moin avertisseur de niveau de liquide de frein Mesures 1 V rifier que la cl de contact est en position de marche que la pompe fonctionne et que le ni veau de liquide de frein est suffisant Si le niveau de liquide de frein est trop bas v rifier qu il n y a pas de fuite dans le syst me et rajouter du liquide de frein DOT 4 jusqu au ni veau requis Si la pompe ne fonctionne pas ou que la pres sion se situe en dessous de 105 bars poursui vre au point 3 ci dessous Si le niveau du liquide de frein et la pompe ou la pression ne posent pas de probl me v ri
191. pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ABS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 194 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne NAIZ 4 24296 lt gt Z Lana I 3 A MA SX PRESS J 1104 cN 05 1102 BU 0 5 13 000000000000 000000000000 000000000000 Cause de panne Le t moin ANTI LOCK est teint Aucun signal du capteur de roue avant droit Si aucun des codes de pannes ABS mentionn s n est obtenu Sympt me de panne a Le dispositif de commande ASR tant raccord Le t moin TCS CTRL est allum et le syst me TCS et la cl de contact tant sur Conduite au moyen et le r gulateur de vitesse sont hors service du BOB v rifier la tension la broche 9 du dis positif de commande ASR Mesures b Si la tension est environ 10 volts remplacer le Si le t moin ANTI LOCK est galement allum la dispositif de commande ASR panne se trouve dans le syst me ABS Dans un tel cas faire la recherche de pannes conform ment aux proc dures recommand es pour ce syst me c Si tel n est pas le cas v rifier le c ble entre les dispositifs de commande ASR et ABS du point de vue coupure ou court circuit la masse 12 1 Raccorder PISAT la prise de diagnostic verte volts 2 Lire les codes de pannes enregistr s dans le Pour une recherche de pannes plus d taill e voi
192. plac 4 Effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu 00060000 Saab 9000 206 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes LIMP HOME K 1417 4 25241 TCS 4 25243 4 25251 CTRL 4 25253 4 25291 ZINN E 3 12009 12009 17 000000000000 000000000000 000000000000 2 Le contact tant coup et les dispositifs de commande ETS et ASR tant d connect s rac corder le BOB et v rifier les r sistances suivan tes Entre les bornes 2 et 4 800 1200 ohms Entre les bornes 4 et 17 0 1200 ohms suivant la position de la p dale d acc l rateur Cause de panne Potentiom tre de p dale signal erron ou absent Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Mesures 1 La cl de contact tant sur Conduite et le mo teur tant arr t entrer le code de commande 27A sur l ISAT L affichage de l ISAT doit indiquer environ 80001 si le papillon est dans la position de ralenti et en viron 80090 si le papillon est compl tement ou vert Saab 9000 V rifier aussi que le c ble YE RD raccord la broche 2 et le c ble YE raccord la broche 4 ne pr sentent pas un court circuit la masse 12 volts Si les r sistances sont correct
193. plac dans ETS par une fonction adaptative du temps Les modifications ci dessus contribuent au fait que la compensation pour l enclenchement ou le d clenchement des l ments consommateurs s op rera de fa on quasiment imperceptible seul le d clic du relais AC tant entendu La fonction dash pot de FETS est incorpor e dans FAIC et assure la r duction du r gime de 1150 850 tr min lorsque PAC est enclench Ce dernier est d clench 1150 tr min et s enclenche nouveau lorsque le r gime s est stabilis 850 tr min ou apr s une dur e maximale de 5 secondes lorsque le moteur est froid les limites de r gime sont un peu plus lev es Saab 9000 Description technique ETS 57 Augmentation du r gime au d marrage Moteur froid L augmentation du r gime au d marrage d pend de la temp rature du liquide de refroidissement Durant la phase de r chauffage qui en r sulte le r gime est adapt conform ment une courbe pr programm e pour atteindre le ralenti nominal 850 tr min Moteur chaud Pour am liorer les caract ristiques de d marrage d un moteur chaud une br ve augmentation du r gime au d marrage env 2 secondes a lieu ce qui permet au moteur de mieux se comporter en cas de charge suppl mentaire de bulles de vapeur dans l arriv e d essence etc EEE Saab 9000 58 Description technique ETS Fonction anti coups en cas de brusques variations d
194. placer jusqu au menu ad quat et sp cifier le syst me no 3 F1 F2 3 ON ENTER Se d placer jusqu au menu ad quat et entrer le code de commande 974 ESC ALT F3 974 ON ENTER Lorsque l affichage de l ISAT indique 8A974 couper le contact ARR _ CO oa A N OQ 10 Saab 9000 Vidanger le liquide r frig rant jusqu ce que le niveau passe en dessous du carter de papillon D tacher les deux tuyaux de liquide r frig rant du carter de papillon D tacher le collet en caoutchouc du syst me d admission et l carter D tacher les deux c bles de signalisation D monter les deux clips et enlever le c ble d ac c l rateur du carter de papillon D tacher le connecteur Retirer l crou de fixation inf rieur du carter de papillon D monter la vis de fixation inf rieure et carter le tirant D monter les crous de fixation du carter de pa pillon Enlever le carter de papillon Conserver le joint torique Lors du remplacement du carter de papillon ins taller l ancienne fixation du c ble d acc l rateur sur le nouveau carter de papillon Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 283 Carter de papillon lectronique suite LES fl al jla E La 7 a Ve A Montage Monter le joint torique 6 Raccorder les deux c bles de signalisation le c ble sup rieur provenant de la soupape de s curit sur la par
195. ple du moteur et le r glage du CKD emp chent la bo te de vitesses de patiner Les points de passage des vitesses tant fixes aux mauvais endroits dans le mode Limp Home la mont e du r gime du moteur est plus haute que normale et la qualit du passage des vitesses est di minu e Saab 9000 98 Description technique ASR Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 99 Recherche des pannes TC ABS Quelques points importants se rappeler 99 Recherche des pannes dans le syst me TOABS o 5 ins Een MO Nr dut ts 101 Codes de pannes TC ABS 102 Codes de commandes TC ABS 103 Sch ma de recherche des pannes TC ABS 104 V rification des tensions TC ABS 147 V rification des r sistances TC ABS 152 Quelques points importants se rappeler Remarque Siune panne survient au niveau du syst me le relais principal coupe l alimentation du dispositif de commande et des soupapes 1 La prise de diagnostic verte est situ e sous le si ge avant droit partir du mod le 1992 cette prise est recouverte par un pan de tapis 2 Lors d un diagnostic la cl de contact doit im p rativement tre en position de marche 3 Dans ISAT le syst me TC ABS est identifi par le num ro de syst me 3 4 Lire et prendre note de tous les codes de pan nes enregistr s avant de d connecter la batterie ou le dispositif de commande 5 Sila communication ne peut pas tre tablie en
196. positif de commande ASR suite Signal d entr e r gime moteur Le dispositif de commande ASR est inform sur le r gime du moteur travers la broche 18 Le signal au d part destin au transmetteur du syst me d al lumage est galement envoy au dispositif de commande ETS Saab 9000 Description technique ASR 91 Signaux d entr e du dispositif de commande ASR suite L Signal d entr e potentiom tre du moteur du CKD Par l interm diaire de la broche 22 le dispositif de commande ASR est inform sur la position du mo teur de r gulation du CKD donc galement sur la position du CKD La position du c ble est d ter min e par la position de la p dale d acc l rateur suivant les conditions de conduite Aux pleins gaz le dispositif de commande ASR en voit un signal au moteur qui tire le c ble jusqu la position du KD et la r trogradation s effectue PR Saab 9000 92 Description technique ASR Communication ETS ASR LE S Pa a ra al 1128 BK WH 0 5 Les dispositifs de commande ASR et ETS commu niquent directement au moyen de deux c bles comme le montre la figure Un c ble relie la broche 2 du dispositif de commande ASR la broche 32 du dispositif de commande ETS l autre relie la broche 14 du dispositif de commande ASR la broche 29 du dispositif de commande ETS Le dispositif de commande ASR informe le disposi tif de commande ETS par exemp
197. position de ralenti Dans cette position il est cr une certaine chute de ten sion par dessus la r sistance fixe qui se trouve en s rie avec la tension aliment e la broche 28 du dispositif de commande Quand l angle d ouverture du papillon d passe une certaine limite lors de l ac c l ration des gaz l interrupteur de s curit se ferme et connecte une r sistance suppl mentaire en parall le avec la premi re Ceci modifie la chute de tension dans le circuit d alimentation donc aussi le niveau de tension la broche 28 Saab 9000 62 Description technique ETS Signaux d entr e du dispositif de commande ETS suite Position de la p dale de l acc l rateur La p dale d acc l rateur comporte un capteur po tentiom tre qui enregistre sa position La broche 17 du dispositif de commande re oit l in formation concernant la position de la p dale par l interm diaire de la broche 2 du potentiom tre de cette derni re Les variations de force du signal sont interpr t es par le dispositif de commande qui dispose ainsi de l information relative la quantit de gaz requise par la pression exerc e sur la p dale 00 Interrupteur de s curit contacteur de p dale L interrupteur de s curit qui est connect au po tentiom tre de p dale est ouvert dans la position de ralenti Dans cette position il est cr une cer taine chute de tension par dessus la r sistance fixe qui se
198. pour pou voir r chauffer le moteur d une mani re satisfai sante entrer le code de commande 974 sur l ISAT et poursuivre le r chauffage du moteur 2 Arr ter le moteur et raccorder l ISAT la prise de diagnostic noire au moyen du c ble d adap tation 86 11 048 avec condensateur 3 D marrer le moteur et le laisser tourner au ra tenti 4 S lectionner DIAG UN puis le syst me no 3 5 V rifier qu aucun code de panne n a t enre gistr Si des codes de pannes ont t enregis tr s les effacer apr s avoir y rem di Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 175 Etalonnage du TCS bo te automatique suite H 3 6 Pour le r glage de base avant l talonnage en N trer le code de commande 971 L affichage de l ISAT indique 8A971 Attendre que le r glage de base s effectue pen dant au moins 30 secondes et v rifier en m me temps que le moteur du CKD op re fond Le CKD est alors tir au maximum jusqu la but e m canique dans la bo te de vitesses puis retourne jusqu la position d arr t du moteur En derni re phase le moteur tire le c ble jusqu la position du KD qui assure la fonction de r f rence pour l talonnage du syst me Noter que la s quence ci dessus est l g rement diff rente surles voitures avec TCS et avec ECU dont la version du logiciel n est pas r cente Lorsque le r glage de base est termin l affi chage d
199. pression de freinage la soupape d chappement du circuit concern se ferme tandis que s ouvre la soupape d admission permettant ainsi la pression de freinage de p n trer dans le cylindre de frein de la roue motrice freiner Description technique TC ABS 35 Cette r gulation de la pression des cylindres de freins contr l e par les soupapes d admission et d chappement assure le maintien de la pression de freinage dans les limites exig es pour une r gu lation optimale de la roue qui patine Saab 9000 36 Description technique TC ABS Syst me de s curit TC ABS 387 WH 0 5 9674 BU 0 75 29 on 075 La fonction de s curit du syst me de surveillance du TC ABS comporte des syst mes externe et in terne Syst me externe de surveillance Entre les broches 8 et 51 du dispositif de commande TC ABS se trouve une circuit normalement ferm comportant un contacteur de pression et un contac teur de niveau Si la pression de l accumulateur chute moins de 105 bars ou que le niveau de liquide de frein des cend en dessous de MIN le circuit est ouvert res pectivement par le contacteur de pression mais il est ensuite nouveau ferm lorsque la pression at teint 134 bars ou par le contateur de niveau Lorsque le dispositif de commande per oit que le circuit est ouvert il d connecte la connexion la masse la broche 34 du
200. pression vers le bas et qu il est ouvert infini lorsque le flotteur est en position haute flottant Si les valeurs sont incorrectes remplacer le r servoir de liquide de frein Autrement poursuivre comme indiqu ci dessous 3 V rifier le c ble BK en mesurant la r sistance entre la broche 3 et la masse Saab 9000 146 Recherche des pannes TC ABS T moins de contr le et d avertissement suite 471 110 TJQ L booooodoo ooo0oo0o00000 ooo0oo0oo00000 ooo0oo0oo0000000 T moin TCS La v rification du t moin et du c ble de la broche 7 s effectue de la mani re suivante 1 La cl de contact tant en position marche v rifier que la tension de la batterie alimente la bro che 7 du dispositif de commande Si tel n est pas le cas v rifier l tat de l ampoule ainsi que le c ble BN GY reliant la broche 7 du connecteur la broche 6 du compte tours et s assurer que le compte tours est aliment par la broche 4 2 Sile t moin TCS reste teint lorsque le syst me est en service et qu aucun t moin n est allum essayer avec un nouveau dispositif de commande Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 147 Valeurs de mesure aux broches du dispositif de commande TC ABS tension O 3 SAVE BOG SAAS BTR ooocooo0oo000000 oooo0oo0000000 ooocoo0oo0oo0000000 ooo0oo0oo0000000 oooo0oo0o000000 Les tableaux qui suivent comportent des instruc tio
201. que le dispositif de commande est correcte ment connect la masse Cause de panne L essai Power Off coupure de la tension n a pas t effectu Power off est une fonction qui contr le le syst me ETS chaque fois que la tension d alimentation du syst me est coup e par l interm diaire de la cl de contact La tension est maintenue pendant le temps de contr le c est dire pendant environ 3 secondes puis elle est coup e La panne r sulte du fait que la tension est coup e avant l ex cution de la fonction Power Off LIMP HOME RAVNE ETS 0000000000 0000000000 000000000000 000000000000 000000000000 Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Mesures 1 Mettre l allumage en marche Apr s environ 5 secondes couper l allumage et v rifier que le relais rel che bruit sec apr s en viron 3 secondes Si le relais rel che imm diatement apr s la cou pure du contact v rifier le c ble 30 du point de vue court circuit la tension 15 Si le relais ne rel che pas poursuivre au point 2 2 V rifier que la connexion du dispositif de commande au point de connexion la masse du moteur est correcte Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 179 20250 de panne LIMP HOME suite 5 3 1 5V 3s gt 12V 13 000000000000 000000000000 000000000000 3 La cl de cont
202. r galement les c bles e mauvais signal du capteur vers ECU coupure reliant le capteur aux broches 29 et 47 du dis court circuit des c bles ou des enroulements positif de commande TC ABS du point de vue courts circuits et des mauvais contacts des bo Sympt me de panne Le de ee Es Fe circuit v rifier les r Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s N aS CR COU EI cur amasse ye e sistances comme suit Mesures e Entre la broche 29 et la masse valeur correcte l infini 1 Soulever la voiture 2 Avec la cl de contact en position Conduite en trer le code de commande 25A sur FISAT Le code qui s affiche se situe entre 80002 et 80020 0 20 km h suivant que la roue est im mobilis e ou qu elle tourne sous une pouss e manuelle e Entre la broche 47 et la masse valeur correcte l infini 9 gt Avec le BOB raccord et un multim tre r gl sur c a il est galement possible de mesurer le si gnal entre les broches 29 et 47 La tension doit tre entre 0 400 mV c a Saab 9000 116 Recherche des pannes TC ABS Code de 4 24222 2422B 24252 24292 suite panne 00000000 Avec la cl de contact en position Conduite v rifier le court circuit 12 volts comme suit e Entre la broche 29 et la masse valeur correcte lt 0 1 voit e Entre la broche 47 et la masse valeur correcte lt 0 1 volt V rifier que le dispositif de commande est bien connect la masse aux broches
203. r syst me ABS syst me no 3 page suivante 3 Les codes de pannes ABS sont 2 44222 2 4422B 2 44252 2 44292 Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 195 Code 4 24296 suite H 3 de panne ooo0oo0o0000000 oooo0oo0oo000000 Le t moin ANTI LOCK est teint V rifier les c bles raccord s aux dispositifs de commande ASR et ABS comme suit 1 D connecter le dispositif de commande et met tre la cl de contact sur Conduite Raccorder le BOB au connecteur du dispositif de commande ASR 2 V rifier la r sistance entre les broches 9 et 13 du dispositif de commande ASR Elle doit tre l in fini pas de court circuit la masse 3 V rifier la tension entre les broches 9 et 13 du dispositif de commande ASR Elle doit tre inf rieure 0 1 volt pas de court circuit 12 volts 4 V rifier le c ble BU entre la borne 9 du BOB broche 9 du dispositif de commande ASR et la broche 11 du dispositif de commande ABS La r sistance doit tre 0 ohm 1104 GN 0 5 1102 BU 0 5 Si l une des valeurs de mesure ci dessus n est pas correcte v rifier aussi la bo te de connexion H10 12 broche 9 du point de vue raccordements et contact 5 Si les valeurs de mesure sont correctes et que Fon soup onne que la panne est intermittente v rifier encore une fois la connexion tout en se couant avec pr caution le c ble et la bo te de connexion 6 Si a
204. r avec un nouveau dis positif de commande dont le fonctionnement est connu Si le circuit pr sente un probl me proc der comme suit Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 123 ETB oopoooo 3 ooo0oo0oopo0oo0oo000 0000000000 38 000000000000 Cause de panne 2 V rifier la continuit du c blage de la soupape Soupape d admission AV D d fectueuse coupure court circuit la masse 12 volts du r seau de c bles de la soupape ou dispositif de commande d fectueux en mesurant la r sistance entre les broches 1 et 7 du bloc de soupapes La r sistance doit tre entre 6 et 7 ohms Si la r sistance n est pas correcte il faut rempla cer le groupe de freins Sympt me de panne 3 V rifier le c ble RD WH entre la broche 1 du Les t moins ANTI LOCK et TCS CTRL sont allum s Mesures 1 Le connecteur du dispositif de commande tant d connect v rifier le circuit entre les broches 3 et 38 du dispositif de commande TC ABS au moyen du BOB La r sistance doit tre entre 6 et 7 ohms Si le circuit ne pr sente pas de probl me effa cer le code de panne et effectuer un essai sur route pour voir si le code s affiche de nouveau Si tel est le cas essayer avec un nouveau dis positif de commande dont le fonctionnement est connu Si le circuit pr sente un probl me proc der comme suit Saab 9000 connecteur du bloc de soupapes et la broche 38 du dispositif de commande TC ABS
205. r la centrale lectrique ABS 7 Aspirer le liquide de frein du r servoir 8 Enlever la roue avant gauche et d monter les deux ailes int rieures Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 285 9 D monter le tirant entre le passage de roue et le 11 D monter ia fixation due plateau de batterie du cadre du moteur groupe de freins 10 Couper la bande de serrage et d tacher toutes 12 D tacher le flexible du cylindre d embrayage les connexions lectriques du groupe de freins voiture avec bo te manuelle et boucher le flexible le moteur lectrique de la pompe haute pression 1 Eviter de vider le liquide de frein du flexible vu le e le contacteur de niveau du r servoir de liquide grand risque d infiltration d air dans le syst me de frein 2 d embrayage la soupape principale 3 le capteur de pression 4 le bloc de soupapes ABS 5 le bloc de soupapes TC 6 Saab 9000 286 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Groupe de freins TC ABS suite 13 D tacher les tuyaux de frein du bloc de soupa pes et les boucher 14 D monter l accumulateur de pression l aide d une cl Allen 8 mm 15 D monter les quatre crous de fixation du groupe de freins sur la paroi de tablier pr s du support de p dales 16 Sortir le groupe de freins Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 287 Groupe de freins TC ABS suite Montage
206. re du BOB v rifier que la tension de batterie alimente la broche 14 relais de pompe en service Si tension est absente continuer au point 5 Si la broche est aliment e couper le contact d connecter ie dispositif de commande et v ri fier enroulement du moteur en mesurant la r sistance entre la broche 14 et la masse La r sistance doit tre 1 20 ohms Si la r sistance est correcte v rifier le c ble YE en tre la broche 1 du moteur et la broche 87 du relais de pompe ainsi que le c ble BK entre la broche 2 du moteur et le point de masse G2 sur le passage de roue gauche V rifier galement le c ble de diode entre la broche 87 du relais de pompe et la masse en retirant tout d abord le relais puis en d branchant le connecteur de pompe avant de proc der la mesure de la r sistance V rifier aussi que la diode bloque le passage du courant partir du relais Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS Code de panne 3 26522 suite O 3 4 Si aucune panne n est d tect e apr s avoir ef on Q fectu les op rations ci dessus remplacer la pompe Avec la cl de contact sur marche et le dispositif de commande raccord par l interm diaire du BOB v rifier que la tension de batterie alimente la broche 50 du dispositif de commande la pompe doit tre actionn e Si tel n est pas le cas v rifier que les broches 85 et 86 du relais de pompe sont aliment es fusi ble 10A V rifi
207. reinage ordinaire Description technique TC ABS 29 A Enfoncement de la p dale de frein Lorsque la p dale de frein est enfonc e un levier ouvre la soupape de r gulation B et la pression hydraulique passe dans la chambre d amplification G Dans une premi re phase la pression hydraulique donne une force d asservissement dans le ma tre cylindre qui actionne les pistons primaire et se condaire et qui s ajoute la force p destre de frei nage pour cr er une pression de freinage dans les deux circuits de roue avant Dans une deuxi me phase la pression hydraulique de la chambre d amplification du ma tre cylindre se r partit dans les circuits de roue arri re et dans le bloc TC o elle passe par la soupape NO D ou vre le contacteur de pression E et arrive la sou pape principale H qui est ferm e Saab 9000 30 Description technique TC ABS Il Freinage ordinaire suite N LD UND o Eer B Rel chement de la p dale de frein Lorsque la p dale de frein est rel ch e la soupape de r gulation B se ferme pour la pression hydrau lique de l accumulateur A et ouvre la place le conduit de retour t vers le r servoir de liquide de frein La chambre d amplification G du ma tre cylindre n est plus soumise aucune pression au m me ti tre que les circuits de roue arri re les pistons pri maire et secondaire et en
208. res 1 V rifier que le CKD ne se grippe pas 2 Le contact tant coup et le dispositif de commande ASR tant d connect raccorder le BOB et v rifier la r sistance du moteur du CKD entre les bornes 23 et 24 Tourner lentement le bras de levier du moteur jusqu la position extr me Quelle que soit la position du bras de levier la r sistance doit tre sup rieure 2 0 ohms 23 24 000000000000 000000000000 Remarque Dans la comparaison avec les valeurs selon sp ci fications ne consid rer que les valeurs mesur es avec le bras de levier maintenu immobile Si la r sistance est correcte poursuivre au point 4 Si l une des valeurs mesur es est inf rieure 2 0 ohms poursuivre au point 3 Saab 9000 244 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne 6 78331 suite M 3 0000000000 23 24 000000000000 H ooo0oo0oo0o000000 3 D tacher le connecteur du inoteur du CKD et v rifier la r sistance entre les broches 1 et 7 de la prise de connexion du moteur Pour faciliter la mesure d gager le moteur de sa console Tourner lentement le bras de levier du moteur jusqu la position extr me et mesurer les r sis tances comme au point 2 Si Pune des valeurs mesur es est inf rieure 2 0 ohms remplacer le moteur du CKD le potentio m tre 4 V rifier le c ble BU WH entre la broche 23 du dispositif de commande ASR et la broche 7 du moteur du CKD du point
209. rifier que la broche 85 du relais principal est aliment e Si tel n est pas le cas continuer par tir du point f d Si la broche est aliment e essayer un nouveau relais principal e Sila tension est galement absente de la broche 53 v rifier le c ble RD jusqu au fusible et v rifier galement que le c ble GY WH reliant la broche 54 du contact au c t alimentation du fusible ABS est sous tension f V rifier le c ble BK entre la broche 85 du relais principal et le fusible 10 A passant par le relais de pompe 9 TCS CTRL 332 ABS TC gi mi J Q 5 Si la tension de batterie alimente la broche 34 mais que les broches 3 et 33 ne sont pas sous tension ceci implique que le circuit de commande est correct mais que le dispositif de commande n a pas mis le circuit la masse en raison d une autre panne du syst me ABS Si la tension de batterie alimente la broche 34 et que le code de panne 3 22251 persiste v rifier la r sistance entre les broches de relais 85 et 86 La valeur doit tre environ 75 ohms Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 107 Code de 3 26522 0O 3 panne Remarque Pour le code de panne 3 26522 il existe trois causes possibles 1 Court circuit 12 volts 2 Court circuit la masse 3 Coupure Pour une recherche de pannes compl te ex cuter toutes les mesures propos es pour les trois causes de
210. riques et les remplacer au besoin Monter le tuyau d huile dans la chambre de soupape en se servant de l outil sp cial 8791782 EE Saab 9000 300 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut C ble de KD suite WNA amp D S Cig 1 L PRC 1 ST DE EE an A FM WE Sn A VE N LAS PT LI Le 9 Nettoyer la surface de contact du couvercle de la chambre de soupape 10 Nettoyer la surface de contact de la bo te de vi tesses et monter le couvercle de la chambre de soupape avec un joint d tanch it neuf Noter qu il faut carter le tuyau de compression turbo pour serrer l une des quatre vis Couple de serrage 6 Nm 4 4 Ibf ft 11 Monter la baguette jauge de niveau d huile et raccorder le connecteur de la sonde de masse d air Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 301 C ble de KD suite 12 V rifier que le bras de levier se trouve dans la position compl tement tir e c est dire contre la but e m canique position de repos sans c ble Cette position doit tre maintenue jusqu la fin de l ex cution des points 13 et 14 13 Tirer le couvre c ble jusqu la but e m canique dans la bo te de vitesses la position de KD tant d pass e 14 Attacher le couvre c ble la fixation sur la console du moteur Noter que le tirage du c ble ne doit pas tre modifi Saab 9000 302 Recherche des pannes ETS TCS bo te man au
211. roche 14 ASR si Les valeurs proches de 0 ou 10 volts bo te automatique indiquent une panne dans le circuit 30 Aucun raccordement M a Circuit fonction Couleur Contr le de c ble Le papillon doit tre ouvert manuelle rie R gulateur de vitesse SET Rouge SET activ e tension de batterie blanc SET non activ e 0 volt 257 Relais non activ environ 0 volt terie 26 Angle de papillon signal de sortie Jaune vers LH et DI papillon Utiliser la fonction IMPUL de ter avec la charge du moteur Utiliser Vers broche 24 de TC ABS si bo te ralenti env 5 volts c c Saab 9000 i z 268 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Mesure de la tension ETS suite B 3 DIDININID IN IN ID D IN OS 0 0 0C 0 IC A mee a a n Les mesures doivent tre effectu es sur la face ar ri re du connecteur ou au moyen du bornier de contr le avec tous les composants raccord s et la cl de contact sur Conduite a Circuit fonction Couleur Contr le Voir de c ble page 31 R gulateur de vitesse ON OFF Rouge Position ON tension de batterie Position OFF env 0 volt Signal de communication Noir blanc Voiture arr t e et moteur tournant au Vers broche 4 de TC ABS si bo te N ei g ralenti envi 5 volts c c Les valeurs proches de 0 ou 10 volts indiquent une panne dans le circuit manuelle Vers broche 2 ASR si bo te auto matique Capteur de temp rature
212. rtive mais galement pour laisser la roue une possibilit de coller une chauss e moins glissante lorsqu elle se pr sente La r gulation avec action de freinage sur la roue qui se met patiner la premi re des vitesses jusqu 40 km h 25 mph autorise une acc l ration meil leure que celle qu aurait permis un syst me d anti patinage traditionnel qui r gule le papillon des gaz sans tenir compte de la vitesse du v hicule Saab 9000 Description technique du TCS 15 Mode de fonctionnement vitesses lev es TCS avec bo te manuelle A roue avec adh rence minimale B roue avec adh rence maximale Aux environs de 40 km h 25 mph le fonctionne ment du syst me se modifie et porte sur la r gula tion du papillon des gaz en fonction de la roue qui patine la premi re c est dire la roue dont l adh rence est minimale select low Simultan ment la r gulation porte sur l autre roue par l action de frei nage Sur une surface glissante ce fonctionnement impli que qu aucune force de traction suppl mentaire n est transmise la roue ext rieure lorsqu on amorce un virage que cette roue b n ficie ainsi d une marge pour recevoir les forces directionnel les et que le conducteur n est pas surpris par une soudaine d rive du train avant Jusqu 60 km h 37 mph le patinage peut attein dre 3 km h 2 mph puis augmente proportionnelle ment l augmentation
213. s en circuit R gime du moteur Orange Au moins 2 volts en tournant le d marreur Env 3 volts au ralenti et ventuelle 20 Potentiom tre de papillon tension Jaune Env 5 volts de r f rence blanc raccord broche 3 du ETS 1 Signal de vitesse AR D Vert Avec analyseur logique affichage en Signal num rique depuis broche 9 continu de PULSE du ABS La fr quence de PULSE augmente avec la vitesse de rotation de la roue 22 Potentiom tre de CKD signal de Bleu rouge Avec moteur du CKD dans position position fixe environ mi chemin env 2 5 volts 8 Moteur du CKD Bleu blanc Voir page 184 Moteur du CKD Voir page 184 25 Tension du relais principal Bleu rouge Relais activ tension de batterie Relais non activ env 0 volt Signaux num riques PWM V rifier avec compteur d impulsions analyseur logique ou oscilloscope 0 SESA EESOSA Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 275 Remplacement de composants Dispositif de commande TC ABS 275 Soupape de commande d rivation turbo 276 Soupape de s curit 277 Capteurs de roues 278 Soupape de retenue 279 Dispositif de commande TC ABS IN Jp IRAN Code d objet 52160 D montage 1 D tacher le c ble moins de la batterie 2 D monter les deux vis de fixation 3 Soulever et enlever le dispositif de commande puis d tacher le connecteur
214. sai avec un dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu D Saab 9000 202 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne 4 24690 p10 200 27 2 LH 2 4 2 id 00000000 p 00000000 7 iq 52 Cause de panne 4 Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un A nouveau dispositif de commande ETS dont le Sympt me de panne fonctionnement est connu Mauvais rapport entre signal de r gime Td et signal de charge Tq Mesures 1 Si d autres codes de pannes sont indiqu s commencer la recherche des pannes pour ces codes 2 V rifier le c ble OG entre la broche 12 du dis positif de commande ETS et la broche 29 du dispositif de commande DI APC du point de vue coupure court circuit la masse V rifier aussi les c bles WH et BU RD entre la broche 27 du dispositif de commande ETS et la broche 25 du dispositif de commande LH du point de vue coupure court circuit la masse 3 V rifier que le raccordement du dispositif de commande au point de connexion la masse du moteur est correct Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 203 Code de panne 4 24691 De Do 00e 000000000000 000000000000 000000000000 Cause de panne Signal de r gime absent TCS bo te automatique Sympt me de panne C
215. se de panne Moteur du CKD non en position de repos lorsque la tension est coup e Sympt me de panne Mesures 1 V rifier le moteur du CKD comme indiqu sous le code de panne 4 23691 page 184 2 Si aucune panne n a t d tect e sur le moteur du CKD ou ses raccordements effacer les co des de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas af firmatif faire un essai avec un nouveau moteur de CKD 8 Sile code de panne se reproduit apr s le rem placement du moteur effacer les codes de pan nes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ASR dont le fonctionnement est connu Saab 9000 250 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne LIMP HOME NAIZ E D7590 5 3 Cause de panne 3 Le contact tant coup v rifier que le bras de Syst me de s curit d fectueux Sympt me de panne Le syst me se trouve en mode Limp Home et le t moin TCS CTRL est allum Remarque Le syst me se trouvera en mode Limp Home tant que ce code de panne est enregistr dans la m moire du dispositif de commande et n est pas effac l aide de l ISAT Mesures 1 Sile code de panne est enregistr avec d autres codes rem dier ceux ci en premier lieu 2 Effacer le code de panne Couper le contact puis le r tablir attendre
216. sitif de commande du point de vue coupure court circuit la masse 6 Effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 223 Code de panne 4 25723 B 3 24020 7 24021 24090 7 Cause de panne Signal de freinage du TC ABS ABS erron ou ab sent Sympt me de panne Seule la pression de charge de base est obtenue Mesures 1 Si d autres codes de pannes sont enregistr s par exemple 24020 24021 ou 24090 effectuer une recherche de pannes pour ces codes en premier lieu 2 Si d autres codes de pannes relatives au sys t me ETS ne sont pas enregistr es faire une re cherche de pannes sur le syst me TC ABS Si aucune cause de panne n est d tect e effacer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionne ment est connu Saab 9000 224 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code 4 25724 H 3 de panne 8B006 Y 15 000000000000 000000000000 000000000000 Cause de panne L affichage de l ISAT doit indiquer 8B006 lorsque la p dale de frein n est pas enfonc e et 8B10
217. sse est d connect Contacteur de feux stop Le contacteur de feux stop est raccord la broche 15 du dispositif de commande La tension sur la broche 15 est 0 volt tant que la p dale de frein n est pas enfonc e autrement elle est gale la tension de batterie Saab 9000 68 Description technique ETS Signaux d entr e du dispositif de commande ETS suite Le signal du capteur de temp rature arrive la broche 33 YE commande ETS Temp rature du moteur Une r sistance NTC est utilis e pour fournir une in formation sur la temp rature du moteur temp ra ture du liquide de refroidissement Cette information sert entre autre r guler l aug mentation de r gime qui se produit imm diatement apr s un d marrage froid Saab 9000 du dispositif de Description technique ETS 69 Signaux de sortie du dispositif de commande ETS O0 000A BDA 0e D OLD a 35 Le dispositif de commande ETS envoie les signaux suivants Signal destin au moteur de commande du pa pillon des gaz PWM 1 e Signal destin la soupape de d rivation turbo masse 2 e Signal destin au relais principal ETS masse 3 Signal destin la soupape de s curit masse 4 Signal de diagnostic train d impulsions 5 Signal destin au t moin TCS CTRL masse 6 Information relative au papillon destin e aux au tres syst mes
218. stances mesur es au point 2 sont fai bles mais correctes au point 3 v rifier le c ble GN reliant la broche 1 du connecteur la bro che 20 du dispositif de commande et le c ble GN WH reliant la broche 7 du connecteur la broche 21 du dispositif de commande du point de vue coupure court circuit la masse Si les r sistances mesur es aux points 2 et 3 sont faibles remplacer le carter de papillon 4 on Saab 9000 202 000000000000 000000000000 000000000000 V rifier le c ble GN reliant la broche 1 du connecteur la broche 20 du dispositif de commande et le c ble GN WH reliant la broche 7 du connecteur la broche 21 du dispositif de commande du point de vue coupure court circuit la masse Si aucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut 235 Codes de pannes 5 38341 5 38351 H 3 PUSTEGO i pE mE E Cause de panne Dispositif de commande ETS r gulation du ralenti hors de la plage d adaptation Sympt me de panne Conduite difficile Mesures V rifier et rem dier les pannes ventuelles des sys t mes DI et LH V rifier le syst me d admission du point de vue fuite d air ou bourrage Le contr
219. syst me TC ABS par exemple une panne au niveau du dispositif de commande une panne des capteurs de roues des soupapes ou un probl me de pression ou de niveau de liquide de frein trop bas t moin avertisseur de niveau de liquide de frein Ce t moin s allume lorsque le niveau de liquide de frein est trop bas ou lorsque la pression chute en dessous de 105 bars TCS CTRL Ce t moin s allume en cas de mauvaise communi cation entre les syst mes TC ABS et ETS ainsi qu en cas de panne dans l un des deux syst mes TCS Ce t moin s allume lorsque le syst me TCS est en fonction Saab 9000 Description technique TC ABS 39 Tableau r capitulatif t moins avertisseurs AAT A NALEJ N I 7 1 TCS ANTI 2 TCS CTRL LOCK CTRL ZAVXN LEENA NALI WATI Z NA A7 WELLA NAIZ N I N E TCS ANTI TCS TCS ANTI TCS ANTI 5 CTRL LOCK 6 CTRL 7 CTRL LOCK 8 CTR LOCK CESSNA LEANN ZTISY ZTIXX ZILS ZIAN FELIN a SI R 7 A7 J ii F x N I 7 N I 7 AAL NAI 7 7 NATZ AS 9 j 10 LL Hi S ANTI LOCK ZTN ZI ZT le TCS ANTI S allume en cas de panne au CTRL LOCK niveau de Oui Oui Soupapes TC d chappement E et d admission Oui Non Communication TC ABS ETS Oui Oui Rupture du circuit de s curit entre broches 8 et 51 Oui Non Contacteur de pression du
220. t C ble de KD suite El 2 EN N 5 INA G i fia 00 lt Cha 15 Monter le plateau de batterie raccorder les c bles de batterie la r glette de connexion et mettre en place les pinces de serrage des c bles de batterie 16 Monter le dispositif de commande ABS ainsi que le relais et le bo tier fusibles Voitures avec Saab DI Monter les trois bo tes de connexion au plateau de batterie g LA AATA er A 17 Installer la batterie et raccorder les c bles 18 Etalonner le moteur du CKD avec l ISAT voir pa ges 173 176 19 V rifier la course et le fonctionnement du CKD ainsi que l tanch it Saab 9000
221. t NO du bloc TC 4 Relais principal 5 T moins avertisseurs 6 Dispositif de commande ETS 7 Instrument de diagnostic ISAT Le dispositif de commande envoie des signaux e aux soupapes d admission et d chappement des circuits de roues pour la commande de la pression de chacun des circuits e la soupape principale pour la r gulation de la pression en mode ABS ou TC ABS e aux soupapes TC pour la commande de la pres sion suivant le mode en service TCS ou ABS aux t moins et au relais principal du syst me TC ABS e la prise destin e la communication avec le dispositif de commande ETS et avec l ISAT Saab 9000 Description technique TC ABS 23 Groupe TC ABS Groupe TC ABS 1 R servoir de liquide de frein 2 Accumulateur de pression 3 Pompe haute pression 4 Soupape principale 5 Bloc de soupapes soupapes d admission et d chappement 6 Bloc TC avec connecteur 7 Contacteur de pression Les principaux composants du groupe TC ABS sont Le r servoir de liquide de frein trois chambres contenant environ 0 8 I Pour la surveillance du niveau de liquide de frein le r servoir comporte un capteur qui commande l al lumage du t moin avertisseur lorsque le niveau est trop bas et l allumage du t moin ANTI LOCK du dis positif de commande lorsque le niveau est beau coup trop bas Accumulateur de pression Le contacteur de pression informe le dispositif de commande lorsque la pression de l
222. t sur Conduite entrer le code de commande 200 sur l ISAT Quand on enfonce la p dale de frein le contac teur de pression doit s ouvrir et FISAT doit affi cher 8B000 Quand la p dale de frein n est pas enfonc e le contacteur de pression doit tre ferm et l ISAT doit afficher 8B100 Si le signal de frein est correct faire une recher che de pannes sur le contacteur du t moin de feux stop voir page 137 opoogooooo0oo RU Oreroro S 000000000000 000000000000 Autre m thode Mettre la cl de contact sur Conduite et laisser la pompe cr er une pression dans l accumulateur Couper le contact et d tacher le connecteur du dis positif de commande Avec un multim tre v rifier que le circuit entre les broches 13 et 26 est ferm et qu il est coup lors qu on enfonce la p dale de frein 2 Si tel n est pas le cas v rifier le c ble BN WH entre la broche 13 du connecteur et la broche 2 du connecteur du bloc TC V rifier aussi le c ble BK WH entre la broche 26 du connecteur et la broche 3 du connecteur du bloc TC 3 Sile contacteur de pression du bloc TC est d fectueux remplacer le groupe de freins 4 Ex cuter les mesures relatives au contacteur du t moin de feux stop Voir page 137 5 Si aucune panne n est d tect e et que le signal de feux stop est correct faire un essai avec un autre dispositif de commande dont le fonction nement est connu Saab 9000 140 Recherche des p
223. tacteur de frein d embrayage signal erron ou 2 Le BOB tant raccord le dispositif de absent pas de contacteur d embrayage si TCS commande ETS tous les composants tant rac bo te automatique cord s et la cl de contact tant sur Conduite v rifier la tension la borne 36 comme indiqu Sympt me de panne dans le tableau ci dessous Le r gulateur de vitesse ne fonctionne pas Mesures 1 Entrer le code de commande 205 sur l ISAT L affichage doit indiquer 8B005 lorsque la p dale de frein d embrayage n est pas actionn e et 8B105 lorsque la p dale de frein d embrayage est actionn e Borne Circuit fonction Couleur Contr le de c ble 36 Contacteurs d embrayage et frein Blanc Aucune p dale enfonc e tension de batterie Au moins une p dale enfonc e moins de 1 volt Saab 9000 222 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne 4 25722 suite B 3 8 V rifier le fonctionnement des contacteurs Au besoin les r gler ou les remplacer s ils sont d fectueux 4 V rifier que la tension de batterie est aliment e la broche 1 du contacteur de frein Si tel n est pas le cas d autres codes de pannes sont probablement enregistr s Commencer par v rifier le fusible 15 et les c bles d alimentation de la tension 30 vers le contacteur de frein 5 Le contact tant coup v rifier le c ble VT entre la broche 2 du contacteur de frein et la broche 86 du dispo
224. te et v rifier si le code de panne se reproduit Si c est le cas faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Note aucun autre code de panne ne doit se produire dans le syst me ETS ou TC ABS Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 135 Code de panne E F7061 suite O 3 24 000000000000 000000000000 4 Couper le contact et d brancher le connecteur du dispositif de commande TC ABS 5 Positionner de la cl de contact sur marche V rifier la tension la broche 24 du connecteur du dispositif de commande TC ABS et la broche 29 du connecteur du dispositif de commande ETS La tension doit tre env 10 volts Sila tension est correcte poursuivre au point 6 Saab 9000 136 Recherche des pannes TC ABS Code E F7061 suite O 3 de panne 24 00000000 00000000 Si la tension est 0 ou proche de 0 volt v rifier si le c ble GN WH pr sente un court circuit la masse S il n y a pas de court circuit faire un es sai avec un autre dispositif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Si la tension est correcte la broche 29 du dis positif de commande ETS mais n est pas pr sente la broche 24 du connecteur du dispositif de commande TC ABS v rifier le c ble GN WH du point de vue coupure 6 Couper le contact brancher le connecteur du dis positif de commande TC ABS et mettre le
225. ten sion la broche 32 Cette tension doit tre gale la tension de batterie quand le frein est ac tionn autrement 0 volt Si la tension est nulle poursuivre au point 2 Si le signal de frein est correct faire une recher che de pannes sur le contacteur de pression du bloc TC Voir page 139 138 Recherche des pannes TC ABS Code 3 25321 suite D 3 de panne 42 23 32 7 382 52 ABS TC 20 36 2 V rifier le fusible 24 et le fonctionnement des feux stop V rifier aussi que la tension existe au contacteur du t moin de feux stop Si tel n est pas le cas v rifier le c ble RD entre le contacteur et le porte fusibles 3 V rifier le c ble entre la broche 32 du connec teur du dispositif de commande et le contacteur du t moin de feux stop 4 Faire une recherche de pannes sur le contacteur de pression du bloc TC Voir code de panne 36521 page 139 5 Remplacer le contacteur du t moin de feux stop Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 139 Code 3 26521 0 3 de panne El e Dy Ca 7208 YE 1 5 R CA oo CN VZ VAN VZ A Cause de panne Contacteur de pression du bloc TC signal de court circuit la masse En cas de coupure du signal ou de court circuit 12 volts c est le code de panne 35321 qui s affi che Sympt me de panne Le t moin TCS CTRL est allum Mesures 1 La cl de contact tan
226. tes du sys t me TCS e TCS pour voitures avec bo te manuelle e TCS pour voitures avec bo te automatique Les deux variantes utilisent les syst mes ETS et ABS pour contr ler le patinage des roues mais diff rent comme suit e Le TCS bo te manuelle est en mesure non seu lement de r gler le patinage des roues par l in term diaire du syst me ABS mais aussi de fer mer le papillon pour diminuer le patinage des roues quelle que soit la vitesse e Le TCS bo te automatique n est pas en mesure de r gler le patinage des roues l aide du sys t me ABS mais il peut commander le c ble de kick down en combinaison avec la r gulation du papillon par l interm diaire du syst me de r gu lation sp cial ASR Saab 9000 ETS Electronic Throttle System Description technique du TCS 11 Le syst me de commande lectronique du papillon des gaz ETS est l un des sous syst mes les plus im portants du TCS Le syst me ETS remplace le c ble des gaz qui n as sure plus que la fonction de dispositif de s curit suppl mentaire Le syst me ETS pr sente les avantages majeures d accro tre le confort de conduite et de regrouper de nombreuses fonctions en une seule unit Sa conception ing nieuse facilite aussi l entretien la recherche des pannes et la r paration R glage automatique du ralenti Le papillon commande lectronique limine le be soin de composants s par s pour r gler automati que
227. tif de commande ETS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 226 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Codes de pannes 4 25791 4 257B1 4 257B2 E 3 Cause de panne 3 V rifier que le r glage de base du c ble est cor C ble de kick down d fectueux rect Si tel n est pas le cas r gler le c ble V rifier aussi la fixation du c ble dans la bo te de Sympt me de panne vitesses Le t moin TCS CTRL est allum 4 Si aucune cause de panne n a t d tect e v rifier le moteur de CKD du point de vue d un d Mesures faut m canique comme suit a D tacher le connecteur du moteur du CKD et le CKD Remarque jante Ces codas de tant toii istr b Amener le bras de levier vers l avant et l arri re et ee Fe ie i pee A CRD enregisites en v rifier la r sistance est per ue comme normale s9 FAI NNAQE CR la force de ressort doit donner l impression d une r sistance continue et caract ristique Si tel n est pas le cas remplacer le moteur de 1 Effacer le code de panne refaire l talonnage et CKD v rifier si le code se reproduit R c Si la r sistance du bras de levier du moteur est 2 Si tel est le cas v rifier les raccordements au per ue comme normale v rifier les broches des moteur du CKD le bras de levier la fixation du connecteurs du moteur et du c ble puis raccor c ble etc der le c ble et le connecteur 5 Siun autre code de panne concernant le moteur du
228. tion technique ASR Syst me TCS bo te automatique 0 0 000000000000 000000000000 900000000000 090000000000 Description g n rale ASR A la diff rence du TCS bo te manuelle qui utilise le papillon des gaz et le syst me ABS pour la r gula tion le TCS bo te automatique n utilise que le papil lon des gaz Le TCS boite automatique est aussi efficace que le TCS bo te manuelle dans de nombreuses situa tions L avantage majeur du TCS bo te automatique r side dans la r gulation douce et progressive au point que le conducteur ne per oit pas la connexion du syst me autrement que par l allumage du t moin TCS dans le groupe d instruments Etant donn que la r gulation antipatinage ne s ef fectue qu au moyen du papillon des gaz sur toute la gamme de vitesses il n y a pas de transmission de puissance entre les roues motrices comme avec le TCS bo te manuelle Cons quemment le TCS bo te automatique est moins efficace au d marrage et la mont e des routes grimpantes avec des roues motrices n ayant pas la m me adh rence Les voitures avec TCS et bo te automatique sont pourvues d un dispositif de commande ASR sp cial pour la r gulation du c ble de kick down CKD Le dispositif de commande ASR est mont au dessus du dispositif de commande ETS ce qui est appro pri puisque l on peut consid rer que ces disposi tifs forment un
229. tre l ISAT et le dispositif de commande commencer par v rifier les c bles reliant les bro ches 23 et 42 du dispositif de commande la prise diagnostic 348 V rifier galement que la prise est aliment e qu elle est mise la masse et que les broches du connecteur ne sont pas endommag es 6 Consid rer aussi la possibilit qu une panne dans le syst me TC ABS peut influencer la communication entre l ISAT et le dispositif de commande ETS Pour cette raison il est gale ment indiqu de v rifier les tensions et les r sis tances sur la broche du dispositif de commande TC ABS suivant le sch ma des pages 147 155 7 Lorsqueles codes de pannes enregistr s ont t transmis l ISAT pour y tre stock s le diag nostic lui m me est termin Les pannes s affi chent sous forme d un num ro 5 chiffres partir desquels se poursuit la recherche de pan nes selon la proc dure recommand e dans le sch ma de recherche de pannes 8 Commencer par entrer les codes de comman des applicables la panne actuelle Parfois il est plus facile d utiliser syst matiquement tous les codes de commandes avant de proc der la recherche d taili e pour chaque code de panne Emplacement des composants TC ABS TCS bo te manuelle 157 Sch ma lectrique TC ABS TCS bo te manuelle 157 Emplacement des composants ABS TCS bo te automatique 159 Sch ma lectrique ABS T
230. tretien 1 e Lors du remplacement du dispositif de commande du carter de papillon du capteur de p dale du CKD ou du moteur de CKD Noter que lorsque l un de ces composants est rem plac les valeurs de r glage adaptives du sys t me ne sont plus valables e Lors de travaux importants sur le moteur ou la bo te de vitesses Remarque Bien entendu l talonnage peut galement tre ef fectu aux autres occasions d entretien R glagle du CKD Avant de commencer l talonnage il faut toujours r gler le CKD comme suit a D gager le joint d extr mit ventuel du couvre c ble qui ne sera pas remont et enlever le clip de s curit b Desserrer le collier qui maintient le couvre c ble R ni Hy le c ble doit tre raccord au levier du moteur de CKD c Tourner compl tement le levier sur le c t droit int rieur de la voiture et le maintenir dans cette position jusqu avoir termin le point d d Tirer le couvre c ble jusqu la but e m canique des pleins gaz dans la bo te de vitesses en d passant la position du KD e Serrer fond le couvre c ble avec le collier sans rel cher la position des pleins gaz Saab 9000 4 174 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Etalonnage du TCS bo te automatique suite H 3 DOG GE 0a o0 EME Proc dure de l talonnage 1 Commencer par r chauffer le moteur Si un r glage de base est n cessaire
231. u r gulateur de vitesse 8 Temp rature du moteur temp rature du liquide de refroidissement 9 Param tres TC ABS par exemple vitesse de rotation des roues et r duction du couple en cas de patinage 10 Tous ces signaux d entr e sont destin s au dispo sitif de commande qui effectue continuellement des calculs afin de maintenir tout moment le papillon dans la position requise mais galement pour commander et surveiller les autres fonctions Saab 9000 Description technique ETS 61 Signaux d entr e du dispositif de commande ETS suite WH 0 5 EE p 020 4 978 BU WH 0 5 11978 pu a1 979 WH 05 KTA 980 GN WH 25 de olo Position du papillon La commande et la surveillance du papillon des gaz tant la fonction principale du syst me ETS il existe plusieurs circuits de raccordement entre le disposi tif de commande et le carter du papillon Le carter de papillon renferme le moteur de commande le potentiom tre du papillon l interrup teur de s curit et la bo te de vide La position du papillon angle d ouverture est d termin e tout moment par le dispositif de commande en fonction des signaux qu il re oit de la broche 4 du potentiom tre du papillon par l inter m diaire de sa broche 16 BU WH LS BK WH 0 5 0 5 a Interrupteur de s curit contacteur de papil lon L interrupteur de s curit qui est connect au pa pillon est ouvert dans la
232. ucune cause de panne n a t d tect e ef facer les codes de pannes faire un essai sur route et v rifier si le code de panne se reproduit Dans le cas affirmatif faire un essai avec un nouveau dispositif de commande ABS dont le fonctionnement est connu Saab 9000 196 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Code de panne 7 NAIZ 4 24297 TANT F5 A Xe X JUAN J 1104 cn 0 5 41102 eu 0 5 13 000000000000 FX 000000000000 LUI 000000000000 H Cause de panne Le t moin ANTI LOCK est teint Aucun signal du capteur de roue arri re gauche Si aucun des codes de pannes ABS mentionn s n est obtenu Sympt me de panne a Le dispositif de commande ASR tant raccord Le t moin TCS CTRL est allum et le syst me TCS et la cl de contact tant sur Conduite au moyen et le r gulateur de vitesse sont hors service du BOB v rifier la tension la broche 8 du dis positif de commande ASR Mesures b Si la tension est environ 10 volts remplacer le Si le t moin ANTI LOCK est galement allum la dispositif de commande ASR panne se trouve dans le syst me ABS Dans un tel cas faire la recherche de pannes conform ment aux proc dures recommand es pour ce syst me c Si tel n est pas le cas v rifier le c ble entre les dispositifs de commande ASR et ABS du point de vue coupure ou court circuit la masse 12 1 Raccorder l ISAT la prise de diagnostic verte volts 2 Lire les codes de pannes e
233. ugmente avec la vitesse de rotation de la roue 11 Potentiom tre de CKD tension de Env 5 volts 208 r f rence rouge 183 2 Tension 15 Vert blanc Allumage en circuit tension de bat alimentant broche 25 du ETS terie Allumage hors circuit env 0 volt Elle doit tre inf rieure 0 1 voit 229 Communication avec ETS Jaune Voiture arr t e et moteur tournant au raccordement broche 29 du ETS ralenti env 5 volts c c Les valeurs proches de 0 ou 10 volts indiquent une panne dans le circuit amp _ A e Saab 9000 270 Recherche des pannes ETS TCS bo te man aut Mesure de la tension ASR suite H 3 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 OCTO COOL 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 Les mesures doivent tre effectu es sur la face ar ri re du connecteur ou au moyen du bornier de contr le avec tous les composants raccord s et la cl de contact sur Conduite Potentiom tre de CKD masse Env 0 1 0 2 volts Signal Drive Orange S lecteur de vitesse en position R D 8 2 ou 1 tension de batterie S lecteur de vitesse en position N ou P env 0 volt 17 15 16 17 _ Aucun raccordement J ooo 18 19 ment l g rement plus lorsque le r gime augmente T moin TCS Brun blanc T moin teint tension de batterie le dispositif de commande gt T moin allum env 0 volt connecte la masse le circuit lors que TCS est mi
234. ur de position de p dale avec un potentiom tre et un interrupteur de s curit et sur la cloison transver sale et le passage de roue droite il est mont des lectrovannes et une soupape de retenue Pour encore plus de s ret il existe un syst me pa rall le comprenant un c ble d acc l rateur suscep tible d assurer le fonctionnement du v hicule en mode Limp Home ou Retour de Fortune Saab 9000 42 Description technique ETS Dispositif de commande ETS TA VA e T LAA 00000000000 oooo0oo0000000 000000000000 000000000000 000000000000 1 Prise de diagnostic pour ISAT ETS 2 Dispositif de commande ETS Le dispositif de commande est le cerveau du sys t me ETS C est lui qui est charg de recevoir et de traiter tou tes les informations provenant de nombreuses fonc tions du moteur Il met ensuite des signaux de commande destin s entre autre au carter de papil lon Le dispositif de commande poss de une fonction d autodiagnostic qui est activ e lorsque le contact est coup toutes les fonctions font alors l objet d un essai tandis que les derni res valeurs adaptatives sont enregistr es Le dispositif de commande surveille continuelle ment les fonctions du syst me et d clenche la fonc tion Limp Home lorsqu une panne mettant en jeu la s curit se produit La fonction Limp Home impli que que le papillon est command p
235. ur d admission Une surpression est galement maintenue tant que le papillon reste ouvert de part et d autre de la mem brane de la soupape de d rivation qui reste ferm e sous la pouss e du ressort incorpor et de la sur pression provenant du tuyau d admission 000000000000 000 Saab 9000 Description technique ETS 53 Soupape de commande suite 1 Cr ation d une d pression dans le tuyau d admission 2 Papillon ferm 3 Soupape ouverte rel chement par d pression 4 Ouverture de la soupape de d rivation P dale d acc l rateur rel ch e Lorsque le papillon se referme la combustion en traine rapidement une d pression dans le tuyau d admission tandis que la surpression continue de se maintenir avant le papillon Pour viter un trop brusque accroissement de la pression dans le tuyau d admission et les coups qui en r sultent au moment de la r ouverture du papillon la surpression maintenue avant ce dernier doit tre vacu e La d pression dans le tuyau d admission entra ne une d pression du c t ressort de la soupape de d rivation La pouss e du ressort ne suffit pas pour permettre la soupape de retenir la surpression existant de l autre c t de la membrane la soupape s ouvre donc permettant l vacuation de la surpres sion du tuyau de compression et du carter de pa pillon la faisant passer dans le collecteur d admis sion Saab 9000 54 Description t
236. veau circuit de s curit 8B000 ouvert niveau et pression bas 202 Indique l tat du contacteur de feux stop 8B100 ferm frein actionn 8B000 ouvert frein non actionn 800 Communication termin e 900 Effacement de tous les codes de pannes Saab 9000 104 Recherche des pannes TC ABS Sch ma de recherche des pannes TC ABS Code 3 22251 0 3 de panne 75 E1 o ro 40 J34 E1 747 RD WH 0 75 Cause de panne coupure du circuit d alimentation 54 la bro Les causes de pannes peuvent tre les suivantes e e coupure court circuit de l un des circuits d ali ch 2 OI f mentation 30 par l interm diaire du relais prin e court circuit la masse du circuit d alimentation cipal broches 3 et 33 54 la broche 53 le fusible ABS 10A ayant DRASS st t coupure court circuit 12 volts du circuit de saute commande broche 34 Svmpt me de panne e court circuit la masse du circuit la broche 35 y p p Les t moins ANT LOCK et TCS CTRL sont allum s le fusible ABS 30A ayant saut Remarque Les pannes suivantes ne donnent pas lieu un code et aucune communication ne peut tre tablie entre l ISAT et le syst me Les t moins avertisseurs sont allum s Saab 9000 Recherche des pannes TC ABS 105 NMI N I Code de anne ANTI TCS 3 22251 j LOCK CTRL JUAN JUAN suite O 3 75 E1 zaoa RD 49
237. vous viter d avoir feuilleter le manuel inutilement A lire attentivement Nous vous recommandons de lire les pages d intro duction du chapitre portant sur la recherche de pan nes avant de commencer votre travail Vous y trou verez des conseils et des informations importantes sur le sujet M me si vous pensez ma triser le sujet trait pre nez le temps de consulter le texte qui vous fournira peut tre des l ments susceptibles de faciliter vo tre travail Il peut galement tre utile de vous familiariser avec l instrument ISAT et le manuel qui s y rapporte 1 4 ISAT afin de rendre les op rations de recherche de pannes plus efficaces ES Saab 9000 Saab 9000 Caract ristiques techniques Caract ristiques techniques Syst me TC ABS Syst me hydraulique pression Pression circuits de freinage bar 0 180 Pression de l accumulateur nominale bar 140 180 minimum bar 105 Liquide de frein DOT 4 selon FMVSS 116 Caract ristiques lectriques Tension de service Volt 10 14 Consommation de courant 13 volts Moteur de pompe A lt 20 Soupape principale A lt 3 3 Soupape NO A lt 2 0 Soupape NC A lt 2 0 Soupape limitatrice de pression bloc TC R duction de pression bar 70 10 Contacteur de pression bloc TC Activ bar 6 Saab 9000 4 Caract ristiques techniques Syst me ETS Potentio
238. ydation caus e par une fuite d eau e Points de connexion la masse G7 et G15 R sistance de transition trop lev e due un mauvais contact e C ble de commande des gaz Position du c ble mal r gl e e Soupape de commande D faut de compo sant fuite ventuelle Date de fabrication jus qu 0391 Soupape de retenue fuite Potentiom tre de p dale D faut de compo sant Date de fabrication 101 mois 10 ann e 91 e Carter de papillon potentiom tre de papil lon D faut de composant jusqu au num ro de s rie 117885 Mesures Dans le cas d une panne dans le syst me TCS Limp Home commencer la recherche des pannes comme suit 1 Lire les codes de pannes avec l ISAT et les no ter 2 V rifier et au besoin r gler le c ble de commande des gaz de sorte que le jeu soit maxi mum Le jeu doit tre au moins 1 mm voir page 173 3 D sassembler la bo te de connexion 24 p les du r seau principal et v rifier s il y a des traces d humidit ou ventuellement de l eau Si tel est le cas remplacer le joint en caoutchouc par un nouveau portant le no d article 43 52 936 Essuyer la bo te de connexion puis appliquer de l huile dissolvant les oxydes du type 5 55 ou correspondant sur les broches de contact En suite assembler et d sassembler la bo te de connexion un certain nombre de fois pour limi ner les traces ventuelles d oxydation 4 V rifier les points de con

Saab 9000 - Saab Sport Club

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents