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Saab 900

1. CONY R31 12 BK 6 0 G30 J121 R6 1 BNO 75
2. Le syst me ABS 5 3 de la Saab 900 M96 comporte deux composants principaux e Capteurs de roues e Groupe de freins ABS y compris le bloc de sou papes et le dispositif de commande avec relais L ABS de la Saab 900 M96 est un syst me de frei nage 2 circuits et 4 canaux Quatre capteurs de roues envoient des signaux une unit de commande lectronique qui l aide des signaux re us calcule en continu l acc l ration des roues augmentation de la vitesse la d c l ration des roues diminution de la vitesse la vitesse de la voiture et le patinage des roues degr de blo cage Si l une des roues s approche de la valeur li mite de blocage le dispositif de commande envoie des singaux aux soupapes lectronmagn tiques du bioc de soupapes sur la roue en question La pres sion dans le circuit de freins est ajust de sorte que la puissance de freinage maximale possible soit constamment transmise la chauss e et que la ca pacit de conduite requise soit obtenue EBD Electronic Brake force Distribution est une fonction incorpor e dans le dispositif qui commande les soupapes d admission lectromagn tiques ar ri re de sorte que l action optimale des freins soit maintenue sur les roues arri re sans qu elles ne se bloquent avant les roues avant en cas de diff rente r partition de charge Saab 900 14 Description technique Groupe de freins D521W 7305 Le groupe
3. La force de freinage est gale la friction entre le pneu et la route Chaque force de freinage provo que un certain patinage qui est de 0 pour une roue tournant librement et 100 pour une roue bloqu e En commen ant 0 la force de freinage augmente fortement tandis que le patinage s accro t lente ment jusqu ce qu une valeur maximale soit at teinte Ensuite la force de freinage diminue avec l augmentation du patinage D521W 7299 Saab 900 e 10 Description technique G n ralit s suite D521W 7300 1 Force lat rale 2 Stable 3 instable 4 Patinage de freins La puissance de freinage maximale est obtenue au point que l on nomme valeur limite de patinage L augmentation de la courbe dans la zone entre 0 et la valeur limite de patinage est d nomm e zone stable La partie de la courbe situ e entre la valeur limite de patinage et 100 de patinage est d sign e comme zone instable puisque un freinage stable n est pas possible dans cette zone Lorsque la va leur limite de patinage est d pass e la roue se blo que tr s rapidement si la force de freinage n est pas imm diatement r duite Lorsque le pneu doit trans mettre une force lat rale par exemple lors de la prise de la courbe cela se transforme galement en patinage La courbe l indique la force lat rale comme une fonction de patinage de frein Il est manifeste que la force lat rale diminue c
4. 3 V rification finale D tactier le dispositif de contact du capteur de Effacer le code de panne roue dispositif de contact 2 broches localis Effectuer le cycle de conduite faire un essai dans le passage de roue droit dans le compar avec des charges et des r gimes diff rents timent moteur l pendant 5 minutes Mesurer la r sistance dans le connecteur du Lire les codes de pannes capteur de roue entre les deux broches de contact La r sistance doit tre de 0 8 1 7 Le code de panne est il enregistr kOhm Poursuivre page 81 La valeur de la r sistance est elle correcte La mesure prise est correcte Contr ler le c blage y compris le connec teur et intervenir si n cessaire entre le dis positif de commande et le connecteur du capteur de roue Contr ler le c blage y compris le connec teur du capteur de roue et intervenir si n cessaire S il n y a aucune cause de panne apparente remplacer le capteur de roue oo Saab 900 Code de panne B1381 Capteur de roue arri re gauche signal erron 20km h 20km h Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions Une panne est affich e un vitesse de gt 10 km h Aide au diagnostic e Le transmetteur de vitesse de la roue arri re gau che peut tre ju avec l ISAT S lectionner LIRE FONCTIONS S lectionner VITESSES ROUES La vitesse de roue actuelle en km h est affich e e Si le
5. 63 Code de panne B2470 RE LE ES 65 Saab 900 Recherche des pannes ABS 5 3 39 Tableau des codes de pannes ABS Code Fonction composant ABS Texte affich sur ISAT Mesures de d fectueux prendre panne O voir page B1371 Capteur de roue avant gau ALLUME PANNE XX B1371 41 che signal erron CAPT ROUE AVG o o le SIGNAL ERRONE ai B1372 Capteur de roue avant gau ALLUME PANNE XX B1372 43 che signal absent coupure CAPT ROUE AVG eraa an See le es L OLGNAL ABSENT o soent 7 B1376 Capteur de roue avant droit ALLUME PANNE XX B1376 45 signal erron CAPT ROUE AVD SIGNAL ERRONE 2 E beean B1377 Capteur de roue avant droit ALLUME PANNE XX B1376 47 signal absent coupure CAPT ROUE AVD B __ SIGNAL ABSENT B1381 Capteur de roue arri re ALLUME PANNE XX B1381 49 gauche signal erron CAPT ROUE ARG SIGNAL ERRONE B1382 Capteur de roue arri re ALLUME PANNE XX B1382 51 gauche sign l absent cou CAPT ROUE ARG pure SIGNAL ABSENT B1386 Capteur de roue arri re ALLUME PANNE XX B1386 53 droit signal erron CAPT ROUE ARD B SIGNAL ERRONE B1387 Capteur de roue arri re ALLUME PANNE XX B1387 55 droit signal absent coupu CAPT ROUE ARD NON ee re en cn SIGNAL ABSENT ____ B1390 Capteurs de roue nombre ALLUME PANNE XX B1390 57 CAPT DE ROUE NBRE ERRONE DE DENTS PANNE XX B2415 61 SOUPAPE MAGNET ARG D FECTU
6. L cran de l ISAT doit s clairer L cran de l ISAT est il clair Passer au point 5 Passer au point 3 Saab 900 Recherche des pannes ABS 5 3 73 Recherche de pannes communication ISAT d fectueuse suite 3 V rification de l alimentation 30 sur le contact de diagnostic Raccorder la lampe test entre la broche 16 du contact de diagnostic et un point de connexion la masse rep r La lampe test doit s clairer La lampe test est elle allum e Passer au point 4 V rifier et remplacer ventuellement le fu i sible 13 Si le fusible est intact v rifier et prendre des mesures sur 1 le c ble entre le fusible 13 et la broche 16 du contact de diagnostic 2 L alimentation lectrique jusqu au fusible 13 selon le Manuel d atelier 3 2 Syst me lectrique sch ma lectrique tension 4 V rification de la connexion la masse au contact de diagnostic Raccorder la lampe test entre e la broche 4 et la broche 16 e la broche 5 et la broche 16 du contact de diagnostic La lampe test doit s al lumer lors des deux mesures N N n N N ES La lampe test est elle allum e Passer au point 5 V rifier et intervenir si n cessaire sur le c blage y compris le point de connexion la masse e entre la broche 4 et le point de connexion la masse G33P e entre la broche 5 et le point de connexion la masse G33S ee Saab 900 74 Recherche des pannes ABS
7. Retirer env 0 1 de liquide de freins D placer la purge de freins vers la roue arri re gauche et ouvrir le manchon Retirer env 0 05 de liquide de freins D placer la purge de freins vers la roue arri re droite et ouvrir le manchon Retirer env 0 05 I de liquide de freins 7 Abaisser la voiture O1 O V rifier le fonctionnement des freins Enfoncer la p dale de frein et v rifier qu elle ne s enfonce pas toute seule 8 D monter le manchon de recharge le flexible et le r cipient 9 Ajuster le niveau de liquide de freins Saab 900 Disp contact et points de connexion la masse 93 Disp contact et points de connexion la masse 508 OA Tre l S Saab 900 94 Disp contact et points de connexion la masse 505 586 Saab 900 Disp contact et points de connexion la masse 95 m T D E fz E A fi C1 E E3 E Pafi TE a m an EAEan i 565 K42 a LEEM EESO Saab 900 96 Disp contact et points de connexion la masse _298FL 1 2 Le TES AS rs ENINA AUS RE 298RL 1 2 298R 1 2 EJE 1 2 3 4 Saab 900 Disp contact et points de connexion la masse 97 7 6 10 SHEE oG Lwa wH BK E GY BU a oc ul Fo En TEE 5 4 6 12 KP 25 29 33 9 GY GN ETAT 1 2 VII 8 D HSE SN r WH GN ACTE wajia Jlwnilao Lex ilek
8. e pour suivre la recherche de pannes selon B1381 Si ARD affiche une valeur erron e pour suivre la recherche de pannes selon B1386 D521W 7358 2 V rification finale Effacer le code de panne Ex cuter le cycle de conduite faire des essais avec des charges et des r gimes diff rents pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 81 La mesure prise est correcte ou la panne a un caract re intermittent Saab 900 Recherche des pannes ABS 5 3 59 Code de panne B1532 Tension de batterie faible Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions e La tension de batterie se trouve lt 9V pendant plus de 0 5 secondes e Les vitesses de roues sont sup rieures 6 km h Mesures prendre 1 V rification de la batterie V rifier l tat de la batterie de la voiture Voir Manuel d atelier 3 1 Syst me lectrique Bat terie L tat de la batterie est il correct Passer au point 2 Rem dier la panne 2 V rification de l alimentation lectrique du dispositif de commande D tacher le contacteur du dispositif de commande L allumage est en position ON Mesurer la tension sur le connecteur du dis positif de commande D521W 7359 Raccorder le voltm tre entre la broche 17 et B lt 0 5V entre la broche 18 et B lt 0 5V entre la broche 15 et B
9. faire des essais avec des charges et des r gimes diff rents pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 81 La mesure prise est correcte ou la panne a un caract re intermittent Saab 900 Code de panne B1377 Capteur de roue avant droit signali absent 0 8 1 7kKQ Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions Une panne est indiqu e lors d une coupure Aide au diagnostic o Le transmetteur de vitesse de la roue avant droite peut tre lu avec l ISAT S lectionner LIRE FONCTIONS S lectionner VITESSES ROUES La vitesse de roue actuelle en km h est affich e e Si le train avant de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue avant droite est gale env 1 tour par seconde Recherche des pannes ABS 5 3 47 G30 D521W 7347 Mesures prendre 1 Contr le de la r sistance du capteur de roue D tacher le dispositif de contact du dispositif de commande Mesurer la r sistance au connecteur du dis positif de commande entre les broches 3 et 5 La r sistance doit tre de 0 8 1 7 kOhm La r sistance est elle correcte Passer au point 3 Passer au point 2 Saab 900 48 Recherche des pannes ABS 5 3 Code de panne B1377 suite Capteur de roue avant droit signal absent D521W 7348 2 Contr le de la r sistance du capteur de roue
10. o oj g n 2j e 1222 oc wH l I NIE K 2 njo o o olo a 9 5 HS t ojo E E cz y y z I La gt gt fa gt xa S gz gjg g l X v ga 508 w 2 v x gt alo Sa gt j gt gt o fo 2 a 7 Flo q 2 Y I C46 BK GN 0 5 ik h y r J32 olr hd T E E S i A 0 ci H33 1 1 540b T J96 v 5 z 142 GY GN 0 5 5 ENE 00 H33 2 R PK BK 0 5 o gt o 122 1 OG WH 0 5 Y Z a conv fio H10 2 amp l l ala b R6 YE BN n i 4 a o O T n Mi o u a i f n v R o y R i 3 o N a i dl c 2 ha z o p y Z I Z g a Sa z g J33 E E gt Al 9 D di n T oj t 0 r A g o F 6 25 23 24 11 14 26 I J162 z3 d 8 I R30 2 RD 4 0 547 ki H16 1 18 R30 3_RD 4 0 peq Es 445 r R31 10 BK 2 5 Sch ma lectrique ABS 5 3 Liste des composants 298 FR 298 FL 298 RL 298 RR 547 H4 6 G30 J121 J122 J123 J124 J152 Capteur de roue avant droite du capteur de pivot de direction Capteur de roue avant gauche gauche du carter de pivot de direction Capteur de roue arri re gauche gauche du moyeu de roue arri re Capteur de roue arri re droit droite du moyeu de roue arri re Dispositif de commande ABS int gr dans le groupe de freins entre la batterie et la centrale lectrique avant Bo te de connexion 4 p les sur la console sous le montant gauche Point de connexion la masse gauche du sup
11. Le code de panne est il enregistr entre B et la broche 17 lt 0 5V Poursuivre page 81 e entre B et la broche 18 lt 0 5V La mesure prise est correcte ou la panne a Un caract re intermittent entre la broche 16 et B lt 0 1V e entre la broche 19 et B lt 0 1V Toutes les valeurs de tension sont elles cor rectes Passer au point 3 V rifier le c blage et le dispositif de contact ainsi que les points de connexion la masse Y rem dier si n cessaire Saab 900 Code de panne B2470 Contact de feux stop signal absent 1 Sympt me de panne Aucun sympt me Conditions Une panne s affiche lors d une coupure de conduc teur de plus de 1 seconde Aide au diagnostic L tat MARCHE ARRET du contact de feux stop peut tre lu avec l ISAT S lectionner LIRE FONCTIONS S lectionner CONTACT FEUX STOP Mesures prendre 1 V rification du contact de feux stop Raccorder ISAT Contact en position ON V rifier le contact de feux stop selon l Aide au diagnostic et enfoncer puis rel cher la p dale de frein ISAT indique t il des valeurs correctes Passer au point 3 Passer au point 2 Recherche des pannes ABS 5 3 65 D521W 7365 2 V rification des feux stop V rifier que les feux stop fonctionnent lorsque la p dale de frein est enfonc e Les feux stop fonctionnent ils V rifier le conducteur et le dispositif de contact entre la broche 14 du d
12. NON ECRAN ISAT 7 7 Le dernier cran indique que le test est termin TEST OK APPUYER ON ENTER ECRAN ISAT 8 8 Si une panne survient lorsque le test est en cours TEST SOUPAPES AVG ou si l on r pond NON l une des questions ceci DEFAUT DANS TEST appara t sur cet cran VOIR MAN D ATELIER APPUYER ON ENTER Saab 900 38 Recherche des pannes ABS 5 3 Recherche des pannes avec codes de pannes Tableau des codes de pannes 4 39 Code de panne B1371 Laden de SUR Eee Mr une dede 41 Code de panne B1572 442 52 Sens us bare anne en Bret ee buses 43 Code de panne B1376 45 Gode de panne BISZ an a re DE RE ont Lane La Nes ga an ut 47 Code de panne B1381 49 Code de panne B1382 a L 51 Code de panne B1386 53 Code de panne B1387 a AOLA E arn E uni ire s 55 Code de panne B1390 Si Code de panne B1532 44 44 aus ut 59 Code de panne B1540 A LT TE 67 Code de panne B1605 a 60 Code de panne B2415 te DANS RS due 61 Code de panne B2450 RS D LE 61 Code de panne B2455 s 4 Lu Ars nee nes En ar ue cermriee len let 8 61 Code de panne B2485 61 Code de panne B2465
13. actionne le ser vofrein sur le circuit en fonction Saab 900 Description technique 23 Entr es du dispositif de commande n F z a re Tension 30 Page 25 Tension 15 Page 25 Masse Page 25 Capteurs de roue avant Page 26 Capteurs de roue arri re Page 27 Contact de feux stop Page 28 ISAT Page 29 Saab 900 24 Description technique Sorties du dispositif de commande N m eo F 2 Le N 1N a Vitesse de rotation roue avant droite Vitesse de rotation roue avant gauche Page 30 Page 30 Vitesse de rotation roue arri re droite Page 30 Vitesse de rotation roue arri re gauche Page 30 T moin ABS MIL Page 31 ISAT Page 29 Saab 900 Description technique 25 Dispositif de commande Le ut mn N Ca N WV Q Le dispositif de commande est int gr au groupe ABS et a un dispositif de connexion 26 31 p les Gr ce aux signaux d entr e mis par les capteurs de roues le dispositif de commande re oit toujours des informations sur la vitesse de rotation des roues Si l une des roues a une plus grande d c l ration que les autres au freinage le dispositif de commande r gule les soupapes magn tiques de sorte que la pression de freinage hydraulique puisse tre maintenue constante ou r duite Chaque roue peut ainsi tirer un profit maximal du rapport de fric tion avec le rev tement d
14. aucune fonction ABS Conditions e Le moteur de pompe est test apr s que la voi ture a d marr et que les roues commencent tourner V gt 6 km h Ensuite elle est constamment surveill e Aide au diagnostic L activation du moteur de pompe peut se faire avec J ISAT S lectionner ACTIVER S lectionner MOTEUR POMPE e Si le dispositif de commande ABS n a pas de connexion la masse broche 16 un code de panne s affiche Mesures prendre 1 V rification du moteur de pompe Raccorder ISAT Contact en position ON Activer le moteur de pompe selon Aide au di agnostic Ecouter si le moteur se met en route Le moteur de pompe fonctionne t il1 Passer au point 3 V rifier si le conncecteur 2 p les de la pompe subit une coupure Si le c ble est intact passer au point 2 Saab 900 64 Recherche des pannes ABS 5 3 Code de panne B2465 suite Moteur de pompe d fectueux M z N l a 2 V rifier l alimentation lectrique et la masse 3 V rification finale du dispositif de commande Effacer le code de panne D tacher le dispositif de contact du dispositif Ex cuter le cycle de conduite faire des essais de commande avec des charges et des r gimes diff rents Le contact est en position ON pendant 5 minutes Mesurer la tension sur le connecteur du dis positif de commande Raccorder le voltm tre Lee GOAR EDANE entre B et la broche 15 lt 0 5V
15. de freins ABS se compose de Bloc de soupapes avec 8 soupapes magn tiques une soupape d admission et une soupape d chappement par roue o Dispositif de commande avec relais principal et relais de pompe e Pompe de rappel Le ma tre cylindre est s par du groupe de freins et est connect par deux tuyaux respectivement du circuit primaire et du circuit secondaire Ces tuyaux ont des raccords de diff rentes tailles pour viter un montage erron Saab 900 Description technique 15 Pompe de rappel D521W 7306 La pompe de rappel se compose d un moteur lec trique courant contnu qui actionne une pompe hy draulique Le dispositif de commande contr le la fonction de la pompe de retour chaque fois que l al lumage est mis en service et que la vitesse d passe 6 km h La pompe est activ e en moins de 200 ms si le contact de feux stop est activ ce test se pro duit 15 km h L unit de pompe est activ e uniquement si l une des soupapes d chappement est ouverte et ren voie du liquide de frein exc dentaire au ma tre cylindre La pression sur le liquide de freins renvoy est d termin e par la pression des freins dans le ma tre cylindre qui son tour est proportionnelle la force utilis e sur la p dale La capacit de l unit de pompe est d environ 250 bar ce qui est suffisant dans tous les cas de figure La pompe hydraulique et le moteur lectrique ne peuvent
16. de repos l aide d un joint de piston f Saab 900 Action de freinage avec r gulation ABS Description technique 21 a m La ad ou ve a La r gulation ABS est connect e lorsque l une des roues manifeste une tendance au blocage Le dis positif de commande re oit du capteur de chaque roue des informations sur le r gime des rou s Si les roues ont une tendance se bloquer le dispo sitif de commande r gule la puissance de freinage savoir la pression sur les conduits de freins par l interm diaire de soupapes lectromagn tiques La puissance de freinage est r gl e individuellement sur chaque roue C est uniquement en position ABS et avec la sou pape d chappement ouverte que la pompe de rap pel est activ e et que le liquide de frein superflu re tourne dans le ma tre cylindre La pression sur le flux de liquide de frein entrant est d termin e par la pression de freinage dans le ma tre cylindre qui son tour est proportionnelle la puissance de la p dale utilis e La pression de freinage de chaque circuit de frei nage est fonction des r ductions de vitesse que les capteurs de roues d tectent L unit de commande lectronique r gle les soupapes d admission et d chappement de sorte qu une force de freinage maximale soit obtenue entre les roues et le sol La r gulation ABS agit jusqu ce que e la voiture s arr te e l conducteur diminue la puissanc
17. de serrage 80 Nm 59 Ibf ft Enfoncer le tuyau de frein dans le clip Utiliser un tournevis pour desserrer le r glage jusqu ce que le disque de fein se bloque 9 10 11 Saab 900 Resserrer ensuite le r glage jusqu ce que le disque de frein tourne librement est tr s im portant que les plaquettes soient suffisamment r ajust s pour viter des cliquetis Ceci corres pond 7 crans Replacer la roue et abaisser la voiture Serrer couple les vis de roues Couple de serrage jantes en m tal l ger 117 86 6 Ibf ft Couple de serrage jantes en acier 100 Nm 74 lbf ft Enfoncer la p dale de frein pour carter les pla quettes de frein 92 D montage montage des composants ABS Purge du syst me de freinage a a T wo o Ce m Desserrer le couvercle du r servoir de liquide de freins et le remplir de liquide 2 Raccorder le manchon de recharge accompa N _ gne l ensemble de purge des freins 88 19 096 JL DS LAN au r servoir de liquide de freins Placer l une des 7 extr mit s d un flexible dans le manchon de re Lx HALLE Le EM LDL charge et l autre extr mit dans un r cipient ne j rempli de liquide de freins propre DECON N EER 3 Soulever la voiture Raccorder le tuyau de purge des freins la roue avant gauche et ouvrir le manchon Retirer env 0 1 de liquide de frein 4 D placer la purge de freins vers la roue avant droite et ouvrir le mancon
18. freins sans pression Les soupapes d admission et d chappement sont en position de repos dans le bloc de soupapes Saab 900 20 Description technique Action de freinage sans r gulation ABS Les m N N le Q Lorsque la p dale de frein est enfonc e le canal vide se ferme et la conduite d air est constamment ouverte La plus grande diff rence de pression po sible s exerce sur le disque membrane ce qui maintient le servofrein dans le syst me de freinage Le piston primaire ferme le canal de retour au r servoir de liquide de freins et la pression devant le piston primaire augmente La pression sollicite ga lement le piston secondaire qui est pouss vers l avant la suite de quoi la soupape centrale du pis ton secondaire se ferme La pression hydraulique des deux circuits de frei nage augmente et comme les surfaces des pistons sont de taille similaire la pression exerc e par le bloc de soupapes sera la m me dans les deux cir cuits de freinage La pression se propage dans le syst me de freins et sollicite le piston de frein dans chaque carter Les pistons enfoncent les m choires de frein contre les disques Lorsque la p dale de frein est rel ch e les pistons sont ramen s dans le ma tre cylindre et le canal de retour du piston primaire et la soupape centrale du circuit secondaire s ouvrent La pression cesse et le piston de frein de chaque cylindre de frein se met en position
19. lt 0 5V Toutes les valeurs de tension sont elles cor rectes Passer au point 3 V rifier le c blage et le dispositif de contact Y rem dier si n cessaire 3 V rification finale Effacer le code de panne Ex cuter le cycle de conduite faire des essais avec des charges et des r gimes diff rents pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 81 La mesure prise est correcte ou la panne a un caract re intermittent Saab 900 60 Recherche des pannes ABS 5 3 Code de panne B1605 Panne dispositif de commande Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions Une panne s affiche lors d une panne interne Mesures prendre 1 V rifier l alimentation lectrique et la masse du dispositif de commande D tacher le dispositif de contact du dispositif de commande Le contact est en position ON Mesurer ja tension sur le connecteur du dis positif de commande Raccorder le voltm tre e entre la broche 15 et B lt 0 5V e entre la broche 17 et B lt 0 5V e entre la broche 18 et B lt 0 5V e entre la broche 16 et B lt 0 1V e entre la broche 19 et B lt 0 1V O ze o K a N re m Toutes les valeurs de tension sont elles cor rectes Passer au point 2 V rifier le c blage et le dispositif de contact ainsi que les points de connexion la masse Y rem dier si n ce
20. propos e ne donne pas les mesures correctes tenter de r soudre le probl me en mesurant et en analysant Valeurs de mesures connexions du dispositif de commande L exp rience de M93 M95 montre qu 80 tous les dispositifs de commande qui ont t re tourn s la suite de r parations couvertes par la garantie taient intacts Soyez vigilant avec le remplacement des dispositifs de commande Les remplacements superflus repr sente de gros frais pour Saab Automobile et ses conces sionnaires R fl chissez soigneusement la cause de la panne avant de remplacer le dispo sitif de commande Si malgr tout la panne initiale subsiste le dis positif de commande doit tre remplac 82 Recherche des pannes ABS 5 3 STATIC ELECTRICITY Tous les dispositifs de commande sont plus ou moins sensibles l lectricit statique ESD Elec tro Static Discharge et peuvent s ils sont expos s une manipulation impropre tre endommag s si gravement que la pi ce peut devenir inutilisable Une alt ration du fonctionnement ne se remarque pas forc ment tout de suite et un dispositif de commande endommag peut d g nerer avec le temps et la panne survenir plus tard C est pourquoi il est tr s important que les r gles ci dessous soient suivies lors de toutes les op rations qui impliquent que le dispositif de commande soit pour une raison ou pour une autre d mont ou remplac e Eviter de d tacher o
21. que le fusible 19 est intact Le fusible 19 est il intact Passer au point 2 Remplacer le fusible 2 V rification de la fonction de la lampe ABS D tacher le dispositif de contact du dispositif de commande Le contact est en position ON La lampe ABS est elle allum e V rifier le c ble entre la broche 21 du dis positif de commande ABS et la broche 16 de l instrument principal Si le c ble est intact poursuivre la recher che de pannes selon le Manuel d atelier 3 5 Syst me lectrique Instrument principal Passer au point 3 3 V rifier l alimentation lectrique 15 du dis positif de commande Contact en position ON Mesurer la tension entre B et la broche 15 du connecteur du dispositif de commande La tension doit tre de lt 0 5V La tension est elle correcte Passer au point 5 Passer au point 4 Saab 900 Recherche des pannes ABS 53 71 Recherche de pannes la lampe ABS est constam allum e suite i SH _ amp 19 D521W 7370 4 V rification de Falimentation lectrique 15 V rifier que la tension 15 passe sur le fusible 19 Contact en position ON Raccorder la lampe test entre le fusible 19 et un point de connexion la masse rep r La lampe test est elle allum e V rifier et intervenir si n cessaire sur le c blage y compris le contacteur entre le fusi ble 19 et la broche 15 du dispositif de commande Poursuivre la recherche de panne selo
22. retirer le capteur de roue S parer le connecteur Montage Commun aux c t s gauche et droit 1 Enfiler le c ble et presser le connecteur sur la fixation 2 Monter le capteur de roue sur le support et ser rer la vis de fixation 3 Graisser le passage de c bles caoutchouc avec de l eau savonneuse et le monter 4 Presser le c ble dans le clip de fixation 5 Monter la roue et abaisser la voiture Saab 900 88 D montage montage des composants ABS Capteur de roue avant suite e eo z N 19 O Montage C t droit 6 Raccorder le connecteur 7 Monter une nouvelle bande de serrage la fixa tion du r servoir de filtre air 8 Monter la partie sup rieure du r servoir de filtre air et monter la sonde de masse d air Saab 900 D montage montage des composants ABS 89 Capteur de roue avant suite D ce N 2z N le A Montage C t gauche 9 Raccorder le connecteur 10 Monter une nouvelle bande de serrage la tour de la jambe de force ressort 11 Monter la connexion lectrique du capteur de niveau et le r servoir d expansion 12 Monter la centrale lectrique 13 Fermer le capot de moteur et effacer les codes de pannes Saab 900 90 D montage montage des composants ABS Capteur de roue arri re D516W 1397 D montage 1 Soulever la voiture et retirer la roue 2 Enfoncer les pistons de frein avec
23. roue avant droite peut tre lu avec l ISAT S lectionner LIRE FONCTIONS S lectionner VITESSES ROUES La vitesse de roue actuelle en km h est affich e e Si le train avant de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue avant droite est gale env 1 tour par seconde Recherche des pannes ABS 5 3 45 psi bar y D521W 7345 Mesures prendre 1 Contr le du code de panne Raccorder ISAT D marrer et faire un essai sur route vitesse r guli re Lire VITESSE ROUES selon l aide au diagnostic Comparer les quatre vitesses indiqu es La valeur de la vitesse de la roue avant droite est elle erron e ou Passer au point 2 Passer au point 4 2 Contr le des grandeurs m caniques V rifier que e la taille des roues et la pression des pneus sont exactes e l absence de jeu dans les paliers de roues e la roue dent e n est pas endommag e Le contr le est il correct Passer au point 3 Rem dier la panne Saab 900 46 Recherche des pannes ABS 5 3 Code de panne B1376 suite Capteur de roue avant droit signal erron D521W 7346 3 V rification de l intervalle de la roue dent e V rifier que l intervalle entre la roue dent e et le capteur de roue est de 0 6 0 3 mm L intervalle est il suffisant Passer au point 4 Rem dier la panne 4 V rification finale Effacer le code de panne Ex cuter le cycle de conduite
24. tre remplac s qu avec le bloc de sou papes en tant qu unit compl te Saab 900 16 Description technique Bloc de soupapes D521W 7307 A Au ma tre cylindre B Au ma tre cylindre C Soupape d admission D Soupape d chappement E El ment de pompe F Chambre d accumulation G Chambre de pression Le bloc de soupapes qui constitue une unit avec le groupe de freins r gle a pression de freins en cas de freinage avec la r gulation ABS Le dispositif de commande effectue un contr le des soupapes chaque fois que l allumage est mis en service Le test de soupapes a lieu en m me temps que le test du moteur de pompe Les soupapes sont activ es pendant 20 ms Le bloc de soupapes comporte huit soupapes lec tromagn tiques quatre soupapes d admission et quatre soupapes d chappement Chaque circuit de freins dispose ainsi de deux soupapes d admission et de deux soupapes d chappement et donc une soupape d admission et une soupape d chappe ment par roue En position de repos la soupape d admission est ouverte et la soupape d chappement ferm e Dans le bloc de soupapes il y a une chambre d ac cumulation et une chambre de pression pour cha que circuit de freins La chambre d accumulation se situe entre le frein de roue et la pompe de rappe et sert accumuler le liquide de freins avant le d mar rage de la pompe de rappel La chambre de pression se situe entre la pompe de rappel et le ma tre
25. vitesse de la voiture doit tre sup rieure 50 km h e Signal d entr e du contact de feux stop au dispo sitif de commande que le frein est activ D c l ration sup rieure 0 25 G e Patinage de la roue arri re par rapport la roue avant sup rieur 3 km h Lorsque ces crit res sont remplis les soupapes d admission des deux roues arri re se ferment et la fonction EBD est activ e et r gle le patinage entre les roues arri re et les roues avant de fa on ce qu il soit inf rieur 3 km h En cas de blocage d une roue arri re la r gula tion ABS habituelle s effectue sur cette roue Saab 900 Description technique 19 Freins non sollicit s D521W 7310 En position de repos le disque membrane et le piston soupape du servofrein s appuient contre l extr mit du ressort de rappel La m me d pres sion agit sur les deux c t s de la membrane du fait qu une soupape de compensation dans le disque membrane est ouverte Les ressorts de rappel du ma tre cylindre pressent contre l extr mit arri re Dans cette position l orifice d admission du circuit primaire et la soupape centrale du circuit secondaire sont ouverts et le syst me de freins n est pas solli cit Une tige de but e emp che tout mouvement vers l arr re du piston secondaire et un circlip celui du piston primaire Le ma tre cylindre et les diff rents composants hy drauliques sont remplis de liquide de
26. 1382 suite Capteur de roue arri re gauche signal absent 0 8 1 7kKQ D521W 7352 2 Contr le de la r sistance du capteur de roue 3 V rification finale suite Effacer le code de panne D tacher le dispositif de contact du capteur de Ex cuter le cycle de conduite faire des essais roue Le dispositif de contact est int gr dans avec des charges et des r gimes diff rents le capteur de roue pr s de la face arri re du pendant 5 minutes palier de roue fus Lire le code de panne Mesurer la r sistance du contact de capteur de roue entre les deux broches La r sistance Le code de panne est il enregistr doit tre de 0 8 1 7 kOhm Poursuivre page 81 La valeur de la r sistance est elle correcte La mesure prise est correcte V rifier le c blage y compris le dispositif de contact et y rem dier si n cessaire entre le dispositif de commande et le capteur de roue V rifier le dispositif de contact du capteur de roue pour cause d humidit et de corro sion S il n y a aucune cause de panne ap parente remplacer le capteur de roue Saab 900 Code de panne B1386 Capteur de roue arri re droit signal erron 20km h 20km h Sympt me de panne i L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions Une panne est affich e une vitesse de gt 10 km h Aide au diagnostic e Le transmetteur de vitesse de la roue arri re dro tie peut tre lu avec l ISAT S lectionner LIR
27. 1W 7393 Quand tous les contr les ont t effectu s confor m ment au programme de mesures sous les co des de panne sans qu aucune panne ne soit d cou verte il est naturel de penser que le dispositif de commande est d fectueux Parcourir les points suivants avant d tablir d finiti vement que le dispositif de commande ABS est l origine de la panne 1 V rifier une fois de plus que tous les points de contr le du sch ma de recherche de panne ont t pass s en revue 2 Etudier attentivement le sch ma lectrique ac tuel du circuit Se servir des parties de la des cription technique ainsi que de la description lectrique dans le Manuel d atelier 3 2 Syst me lectrique sch ma lectrique Le sch ma lectrique de ce manuel a t tabli environ 10 semaines avant le d marrage de la production En cas de diff rences par rapport la voiture ayant des probl mes le sch ma lec trique du Manuel d atelier 3 2 Syst me lectri que sch ma lectrique doit tre consid r comme la r f rence 3 Lors du d montage montage du dispositif de commande noter la sensibilit pour la d charge lectrostatique Voir page 81 pour plus de ren seignements Saab 900 4 N V rifier tous les points de connexion la masse et l alimentation lectrique au dispositif de commande Si cela a d j t effectu le refaire une nouvelle fois Si le syst me habituel de recherche de pannes
28. 5 3 Recherche de pannes communication ISAT d fectueuse suite D521W 7373 5 V rification de la communication ISAT Monter le dispositif de commande S lectionner ABS 5 3 ISAT doit afficher le menu du syst me pour ABS 5 3 ISAT affiche t il le menu syst me La panne a un caract re intermittent Passer au point 6 6 V rification de la communication ISAT avec un autre syst me S lectionner un autre syst me faisant partie de l quipement de la voiture ISAT doit afficher le menu syst me du sys t me s lectionn ISAT affiche t il le syst me menu Passer au point 7 V rifier ISAT voir Manuel d atelier 1 5 Di agnostic et recherche de pannes Saab 900 Recherche des pannes ABS 5 3 75 Recherche de pannes communication ISAT d fectueuse suite D521W 7374 7 V rification du c ble Effectuer une v rification de continuit du c blage entre la broche 11 du dispositif de commande et la broche 8 du contact de diag nostic Le c ble est il correct oui Passer au point 8 Rem dier la panne 8 V rification finale ISAT appelle ABS 5 3 ABS 5 3 r pond il Les mesures prises sont correctes Poursuivre page 81 Saab 900 76 Recherche des pannes ABS 5 3 Rech pannes absence signal de la vitesse de rotation de roues 505 510 9 586 42 587 79 D521W 7375 Sympt me de panne Un code de panne dans tout autre syst me lect
29. 7 H10 2 H16 1 H33 2 H33 4 G30 Instrument principal basse sp cification Instrument principal haute sp cification Dispositif de commande ABS int gr dans le groupe de freins entre la batterie et la centrale lectrique avant Dispositif de commande Motronic 4 1 OBDII Dispositif de commande Motronic 5 2 OBDII Dispositif de commande Saab Trionic OBDII Bo te de connexion 6 p les Bo te de connexion 10 p les au dessous du montant Prise de diagnostic sous le tableau de bord pr s de la colonne de direction Bo te de connexion 33 p les sur la console en dessous du montant gauche Bo te de connexion 33 p les sur la paroi du tablier derri re la bo te gants Point de connexion la masse gauche du support de construction derri re la batterie G33S J4 J18 J32 J33 J49 J96 J99 J152 J162 Saab 900 Masse de signal de la console de la bo te de connexion sous le montant A gauche de la console de la bo te de connexion Connexion sertie LHD env 450 mm du rh ostat vers l instrument principal RHD env 240 mm du rh ostat vers l instrument principal Connexion sertie LHD env 145 mm de la bo te de connexion H33 2 RHD env 170 mm de la bo te de connexion H33 2 vers le point de connexion la masse G33 Connexion sertie LHD env 210 mm du contact de feux stop vers le rh ostat RHD env 60 mm de la d rivation du rh os
30. 81 PANNES ca 00 6 08 uen on Li io 68 Maniement du dispositif de commande 82 Structure du menu ISAT ACTIVER ms LAMPE ABS MOTEUR POMPE LIRE CODE PANNE SOUPAPES TEST SOUPAPES LIRE FONCTIONS LIRE INFO SYSTEME ACTIVER EFFACER COD PANNES TERMINER LIRE FONCTIONS CONTACT FEUX STOP MOTEUR POMPE VITESSES ROUES LIRE INFO SYSTEME NUMERO D ARTICLE VERSION LOGICIEL VERSION MATERIEL Saab 900 84 Recherche des pannes ABS 5 3 Menu commande LIRE FONCTIONS Ecran ISAT 1 __ VITESSES ROUES AVG XX AVD XX KM H ARG XX ARD XX KM H Fonction Indique toutes les vitesses des roues en km h Indique si le contact de feux stop est ferm MARCHE ou ouvert ARRET 2 CONTACT FEUX STOP __ MARCHE ARRET z 3 MOTEUR POMPE MARCHE ARRET Menu commande LIRE INFO SYSTEME Indique si le moteur de la pompe est en MARCHE ou l ARRET MARCHE uniquement en cas de r gulation ABS Ecran ISAT Fonction 1 NUMERO D ARTICLE Indique le num ro d article XXXXXXXX 2 VERSION LOGICIEL Indique la version programme XXXXXXX 3 VERSION MATERIEL Indique la version du dispositif de commande XXXXXXXXXX Saab 900 Menu de commande ACTIVER Note Recherche des pannes ABS 5 3 35 Lorsqu une fonction de syst me est activ e avec l ISAT cela signifie que le dispositif de commande ABS ex cute quelque chose qui n est pas normal sur le
31. ABS Capteur de roue arri re 90 Purge du syst me de freinage 92 TES xl Sj OL E D521W 7385 D montage D tacher et mettre de c t la centrale lectri que D tacher la cosse lectrique et la mettre de c t N Le et boucher les orifices D monter les deux crous qui maintiennent le groupe la console Tirer le groupe vers le haut A Desserrer les raccordements du tuyau de frein Montage 1 Mettre le groupe en place et fixer les deux crous 2 Retirer les bouchons et monter les tuyaux de frein 3 Monter la cosse et la centrale lectrique 4 Purger le syst me de frein voir page 92 Saab 900 84 D montage montage des composants ABS Dispositif de commande eo N ma N L a D montage 1 D tacher la cosse et la connexion lectrique 2 p les 2 Desserrer les six vis de fixation et retirer le dis positif de commande Laisser la plaque sur le groupe Montage 1 Mettre le dispositif de commande en place et serrer les six vis de fixation Attention Si la plaque entre le dispositif de commande et le groupe a t retir e elle doit tre replac e voir illustration 2 Monter la connexion lectrique 2 p les et la cosse Saab 900 D montage montage des composants ABS 85 Capteur de roue avant N o N e N re Q D montage C t gauche 1 Ouvrir l
32. E FONCTIONS S lectionner VITESSES ROUES La vitesse de roue actuelle en km h est affich e e Si le train arri re de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue arri re droite est gale env 1 tour par seconde Recherche des pannes ABS 5 3 53 psi bar D521W 7353 Mesures prendre 1 Contr le du code de panne Raccorder ISAT D marrer et faire un essai sur route vitesse r guli re Lire VITESSE ROUES selon l aide au diagnostic Comparer les quatre vitesses indiqu es La valeur de la vitesse de la roue arri re droite est elle erron e Passer au point 2 Passer au point 4 2 Contr le des grandeurs m caniques V rifier que e la taille des roues et la pression des pneus sont exactes l absence de jeu dans les paliers de roues Le contr le est il correct Passer au point 3 Rem dier la panne Saab 900 54 Recherche des pannes ABS 5 3 Code de panne B1386 suite Capteur de roue arri re droit signal erron gt 100mVac D521W 7354 3 Contr le du signal de capteur de roue Soulever le train arri re de la voiture Mesurer la tension mVac sur le dispositif de contact du capteur de roue Raccorder un volt m tre entre les broches Faire tourner la roue arri re droite env 1 tour seconde La tension du capteur de roue doit tre de 100 mVac La tension est elle correcte Passer au point 4 Re
33. EUSE de dents erron sur lun des capteurs LT E o B2415 Soupapes magn tiques ar ALLUME ri re gauche d fectueuses B2450 Soupapes magn tiques ALLUME PANNE XX B2450 61 avant gauche d fectueuses i SOUPAPE MAGNET AVG DEFECTUEUSE B2455 Soupapes magn tiques ALLUME PANNE XX B2455 61 avant droites d fectueuses SOUPAPE MAGNET AVD DEFECTUEUSE B2485 Soupapes magn tiques ar ALLUME PANNE XX B2485 61 ri re droite d fectueuses B1540 Soupapes magn tiques absence d alimentation lec trique coupure ALLUME SOUPAPE MAGNET ARD DEFECTUEUSE PANNE XX B1540 SOUPAPES MAGNET TENSION ABSENTE aab 900 40 Recherche des pannes ABS 5 3 Tableau de codes de pannes suite Code Fonction composant Texte affich sur ISAT Mesures de d fectueux prendre panne voir page B1605 Panne dispositif de ALLUME PANNE XX B1605 60 commande BOITIER COMMANDE PANNE INTERNE B1532 Tension de batterie ALLUME PANNE XX B1532 59 faible TENSION BATTERIE 65 B2470 Contact de feux stop ALLUME signal absent coupure CONTACT FEUX STOP E ABSENT B2465 Moteur de pompe d fec ALLUME PANNE XX B2465 63 tueux MOTEUR POMPE DEFECTUEUX Saab 900 Recherche des pannes ABS 5 3 41 _ Code de panne B1371 Capteur de roue avant gauche signal erron 20km h 20km h 20km h Sympt me de panne L avertisseur ABS est a
34. Ji ve Lex 3 5 10 14 18 22 26 90 7 n 6 13 17 21 25 25 23 9 E FOIE SAC EETIEIEIE 1 2 EU VT eu YE 8 e LEA f katal BK JiwH S ke ACIER GN GvJLen lun AH VT LIEN oa vE f YE sH ike eee 3 5 10 W 18 22 2 3 7 Saab 900 98 Disp contact et points de connexion la masse G33 S P Saab 900 8 WH BK RD BK D521W 7382 Sch ma lectrique ABS 5 3 99 Sch ma lectrique ABS 5 3 Liste des composants 22a Porte fusibles dans la centrale lectrique tableau de bord 29 47q 111 342a 430 445 505 507 508 509 510 Contact de feux stop de la p dale de frein Avertisseur lumineux ABS dans l instrument principal Indicateur de vitesse lectronique Porte fusibles dans la centrale lectrique compartiment moteur Dispositif de commande Trionic du c t droit devant l habillage lat ral sous le montant Prise de diagnostic 16 p les CARB Dispositif de commande Motronic M2 10 3 du c t droit devant l habillage lat ral sous le montant A Dispositif de commande TCS V6 Dispositif de commande du r gulateur de vitesse constante droite dans le compartiment moteur sous le pare brise Dispositif de commande Saab Sensonic derri re la bo te gants sur la paroi du tablier Dispositif de commande Motronic M2 8 1 du c t droit devant la garniture lat rale sous le montant A 540a 540b 547 586 587 589 H6
35. La vitesse de chaque roue est compar e une vi tesse de r f rence valeur moyenne filtr e de tou tes les vitesses de rotation de roues une vitesse de roue sup rieure de gt 25 la vi tesse de r f rence pendant 20 secondes deux vitesses de roue sup rieures de gt 6 la vitesse de r f rence pendant 80 secondes une vitesse de roue inf rieure de lt 6 la vitesse de r f rence pendant 20 secondes ou bien deux vitesses de roue pendant 10 secondes R glage ABS continue pendant plus de 60 se condes o Aide au diagnostic e L indicateur de vitesse de chaque roue peut tre lu avec ISAT S lectionner LIRE FONCTIONS S lectionner VITESSES ROUES La vitesse de roue actuelle en km h est affich e Saab 900 58 Recherche des pannes ABS 5 3 Code de panne B1390 suite Capteur de roue nombre de dents erron 20km h 20km h Mesures prendre 1 Contr le du code de panne Raccorder ISAT D marrer et faire un essai sur route vitesse r guli re Lire VITESSES ROUES selon l aide au diagnostic Comparer les quatre vitesses affich es Toutes les vitesses de roues doi vent indiquer la m me valeur ISAT indique t il des valeurs correctes Passer au point 2 Si AVG affiche une valeur erron e pour suivre la recherche de pannes selon B1371 Si AVD affiche une valeur erron e poursui vre la recherche de pannes selon B1376 Si ARG affiche une valeur erron
36. PES AVG TEST SOUPAPES AVD TEST SOUPAPES ARG Attention TEST SOUPAPES ARD Le test ne peut tre effectu que si la voiture est l arr t ECRAN ISAT 2 2 Tourner la roue la main La roue doit tourner TEST SOUPAPES AVG librement POSITION NORMALE Si l on r pond OUI la soupape d admission se ROUE TOURNE T ELLE OK ferme et le canal qui m ne du ma tre cylindre au Oul NON cylindre de roue est ferm ECRAN ISAT 3 i 3 La soupape d admission est ferm e La soupape TEST SOUPAPES AVG est en POSITION MAINTIEN PRESSION Le ca MAINTENIR PRES nal est ferm et il n y a aucune pression de frein FREINER ET MAINTENIR sur les roues APPUYER SUR ENTER ECRAN ISAT 4 4 La roue doit tourner librement TEST SOUPAPES AVG En cas de r ponse affirmative la soupape d ad MAINTENIR PRES mission s allume et le canal s ouvre La pression ROUE TOURNE T ELLE OK l de freins peut aller jusqu la roue OUI NON Saab 900 Recherche des pannes ABS 5 3 37 Explication du test de soupapes AVG amp AVD ECRAN ISAT 5 5 La roue doit tre bloqu e TEST SOUPAPES AVG En cas de r ponse affirmative la soupape d ad POSITION NORMALE mission s ouvre et la pompe de rappel d marre ROUE BLOQUEE La pression du liquide de freins revient du cylin OUI NON dre de roue gr ce la pompe de rappel ECRAN ISAT 6 7 6 La roue doit tourner librement TEST SOUPAPES AVG i DECOMPRESSION ROUE TOURNE T ELLE OK OUI
37. Saab 900 MANUEL D ATELIER 5 2 Syst me antiblocage de freins ABS 5 3 M1996 Avant propos Les renseignements et les illustrations contenus dans ce manuel d atelier concer nent les Voitures Saab dans la version ap plicable au moment de l impression Nous nous r servons le droit de modifier sans pr avis la gamme de mod les les sp cifi cations et les quipements qui varient se lon les march s Saab Automobile AB Sp cifications techniques Outillage sp cial Recherche de pannes D montage montage composants ABS 8 3 Dispositif de contact et points de connexion la masse 93 Sch ma lectrique _ 99 7 a Ta 33 RECYCABLE PAPER Attention important et note Les mots Attention Important et Note sont utilis s dans le manuel de service pour attirer l at tention du m canicien soit sur une information im portante pour la s curit des personnes ou pour viter un dommage mat riel soit sur un conseil utile ou une suggestion facilitant le travail La significa tion de ces mots est la suivante ATTENTION Signale un risque de danger de mort ou d ac cident s rieux pour le m canicien ou le con ducteur ou un risque de dommage mat riel d une grande ampleur Important Signale un risque de dommage mat riel de petite ampleur ou avertit le m canicien d une erreur f cheuse impliquant une perte de temps Note Signale un conseil utile ou une sug
38. V rifier si les sympt mes de panne subsistent Y a t il des sympt mes de pannes Poursuivre page 81 La mesure prise est correcte Saab 900 78 Recherche des pannes ABS 5 3 Valeurs de mesures connexions du dispositif de commande D521W 7391 Etendue Note Aux pages suivantes figurent les valeurs et les ins Il n y a pas de c ble BOB pour ABS 5 3 tructions pour mesurer les signaux niveaux du dis positif de commande ABS Rappel e Les mesures doivent s effectuer directement avec le contacteur D tacher le connecteur du disposi ti de commande ABS Plusieurs niveaux de tension doivent tre per us comme des grandeurs de r f rence Se servir de son bon sens pour juger de l exactitude d une va leur Si une valeur de mesure est erron e utiliser le sch ma lectrique pour d terminer les conduc teurs les dispositifs de contact ou les composants v rifier Les indications report es sur le tableau sont en partie des descriptions techniques du signal en question et en partie le sch ma de recherche de pannes avec descriptions compl tes des mesu res prendre Sauf indication contraire l allumage ne doit pas tre connect Les vaieurs de mesures indiqu es concernent FLUKE 88 97 Saab 900 Valeurs de mesures connexions du dispositif de commande gt Plus grand que lt Plus petit que Attention Env quivalent Tension alternative Recherche de
39. apes magn tiqes ou de lire la vitesse de rotation des roues La prise de diagnostic est plac e du c t du conduc teur sous le tableau de bord Saab 900 30 Description technique Vitesse de roue Le dispositif de commande ABS conna t la vitesse de rotation des roues gr ce un capteur mont sur chaque roue Les autres syst mes qui ont besoin d avoir des informations sur la vitesse de la voiture les re oivent du dispositif de commande ABS Le dispositif de commande ABS re oit des informa tions sur la vitesse de la voiture des capteurs de roues sous la forme d une tension alternative fr quences vari es Cette tension alternative est trans form e dans le dispositif de commande en impul sions carr es qui sont envoy es aux points ci dessous La broche 26 envoie le signal de vitesse de la roue avant droite e Motronic 2 10 3 Motronic 2 8 1 e Motronic 5 2 e Motronic 4 1 e Trionic e TCS La broche 25 envoie le signal de vitesse de la roue avant gauche vers e CC Cruise Control e TCS D521W 7321 La broche 24 envoie un signal de vitesse de la roue arri re droite e TCS e Cabriolet La broche 23 envoie un signal de vitesse de la roue arri re gauche e MIU indicateur de vitesse e TCS e Sensonic Si la mesure prise avec le voltm tre s effectue sur l une de ces broches les valeurs doivent varier en tre OV et env 12V lorsque chaque roue tourne
40. as ou en cas de coupure de circuit le groupe ABS est d connect et le t moin avertisseur ABS s allume La distance entre le transmetteur et l engrenage roues dent es doit tre de 0 6 0 3 mm Cette mesure n est pas r glable Saab 900 Description technique 27 D521W 7318 Le dispositif de commande re oit du capteur de roue arri re gauche des informations sur la vitesse de ro tation de la roue la broche 9 Le transmetteur est mis la masse sur la broche 8 Le dispositif de commande re oit du capteur de roue arri re droite des informations sur la vitesse de ro tation de la roue la broche 2 Le transmetteur est mis la masse sur la broche 1 Le capteur de roue est int gr dans le moyeu de roue et se compose d un transmetteur inductif 29 dents Le transmetteur inductif a une fonction semblable celle d un g n rateur de courant alternatif dont la tension sinuso dale augmente avec la vitesse de ro tation de la roue La tension sinuso dale passe d une polarit positive une polarit n gative et vice versa selon que l engrenage pr sente une dent ou un creux Le capteur de roue est construit d une mani re dif f rente des capteurs de roues avant et n est pas trop sensible au jeu de paliers de roue Avec un multi m tre adapt la tension alternative il est possible de mesurer entre les deux conduits du transmetteur une tension de gt 100 mV si la rotation de la roue es
41. cit de freinage dans des situa tions critiques et sous des conditions de route I plus vari es Tous les mod les de Saab 900 sont quip s de freins ABS Le syst me de frein de route est divis en deux cir cuits L un d entre eux comporend la roue avant droite et la roue arri re gauche tandis que l autre comprend la roue avant gauche et la roue arri re droite Voici les principaux avantages du syst me ABS Tenue de route conserv e en cas de freinage e Ma trise de la direction lors d un freinage fond e Distance de freinage raccourcie e Diminution de l usure des pneus Saab 900 8 Description technique G n ralit s suite D521W 7298 La capacit totale d absorption des forces du pneu est r parti 100 comme force de freinage et force lat rale 1 Direction de course 2 Force de freinage 3 Force lat rale Une courte description du jeu des forces dans une roue qui freine est la meilleure illustration de l action de freinage maximale d un syst me de freins anti blocage et de la conservation de la tenue de roue de la Voiture voir pages suivantes Saab 900 Description technique 9 G n ralit s suite 1 Force de freinage 2 Stable 3 instable 4 Patinage de freins La courbe indique la force de freinage exprim e comme coefficient sur l axe vertical comme une fonction de patinage de frein exprim en pourcen tage sur l axe horizontal
42. cylindre et sert amortir les bruits et les coups de pression lorsque la pompe de rap pel est en action mode ABS Saab 900 R glage ABS A Vitesse B Force de freinage C Vitesse de la voiture D Vitesse de rotation des roues Description technique 17 D521W 7308 E Soupape d admission ouverte soupape d chappement ferm e F Soupape d admission ferm e soupape d chappement ferm e G Soupape d chappement ouverte et pompe de rappel activ e Lorsque l unit de commande lectronique d tecte qu une roue a un d c l ration trop importante di minution de la vitesse elle r gle la pression de frei nage de la roue en trois phases Phase 1 La soupape d admission se ferme De ce fait une augmentation de la pression de freinage sur l unit des freins est vit e et un flux de liquide de frein se forme devant la soupape d admission pour tre uti lis e en phase 3 Phase 2 La soupape d chappement s ouvre ainsi que le ca nal entre l unit de frein et l accumulateur de pres sion qui peut ainsi recevoir rapidement la pression du groupe de freins Au moment o la soupape d chappement s ouvre le dispositif de commande actionne la pompe de rappel et la pression est ren voy e dans le ma tre cylindre La vitesse de rotation de la roue augmente alors Phase 3 La soupape d chappement se ferme la pompe de rappel s arr te en m me temps puis la soupape d admission s ou
43. de diagnostic Entr e 29 72 Sortie Aucune connexion 13 Aucune connexion 14 Contact de feux stop Entr e Activit des B 14 16 28 65 freins 15 YE RD Tension 15 Entr e Contact ON lt 0 5V 15 B 25 60 Masse principale Entr e B 16 B 25 ___ 60 prene on 30 Entr e lt 0 5V 17 B 25 60 18 Tension 30 Entr e lt osv 188 25 60 K Masse Entr e en Jr 1 19 B 25 60 _ Aucune connexion ES D521W 7392 80 Recherche des pannes ABS 5 3 Bro Couleur Composant Entr e Conditions de Valeur de Fonction Rechercie che Fonction Sortie mesure mesure X Y Page Page 21 GY GN Avertisseur lumineux Entr e Contact ON lt 0 5V 21 B 31 69 ABS 22 Aucune connexion ES nie ee IAEA 23 OG WH Vitesse de roue ARG Sortie Faire tourner la 76 roue lentement Faire tourner la env 6 V roue sl etes 24 YE BN Vitesse de rotation Sortie Voir broche 23 Voirbroche 76 de roue ARD Le 23 25 BK GN Vitesse de rotation Sortie Voir broche 23 Voir broche 30 76 de roue AVG 123 2 26 PK BK Vitesse de rotation Sortie Voir broche 23 Voir broche 30 76 de roue AVD i 23 Doit tre mesur sur les composants r cepteurs TE E AEEA E A E NE A EE E Saab 900 Recherche des pannes ABS 5 3 81 Mesures prendre avant le rempl du dispositif de commande 561 BU RD 2 5 851 A BK WH 2 5 D52
44. e partir de la broche 19 jusqu au point de connexion la masse G30 Saab 900 26 Description technique Capteurs de roue avant 0 6 0 3mm CRU D521W 7317 Du capteur de roue avant gauche le dispositif de commande re oit des informations sur la vitesse de rotation de la roue la broche 7 Le transmetteur est mis la masse sur la broche 6 Du capteur de roue avant droit le dispositif de commande re oit des informations sur la vitesse de rotation de la roue la broche 5 Le transmetteur est mis la masse la broche 3 L unit de transmission comporte un engrenage 29 dents et un transmetteur inductif Le transmetteur inductif a une fonction semblable celle d un petit g n rateur de courant alternatif dont la tension sinuso dale augmente avec la vitesse de rotation de la roue La tension sinuso dale passe d une polarit positive une polarit n gative ou vice versa selon que l engrenage pr sente un creux ou une dent Ce changement de polarit utilise le dispositif de commande comme transmetteur d im pulsions La fr quence des impulsions augmente avec la vitesse de rotation de la roue Avec un multim tre adapt la tension alternative il est possible de mesurer entre les deux conduits une tension de gt 100mV si la rotation de la roue est gale 1 tour par seconde Une vitesse de rotation de la roue de 20 km h donne environ 5V Si le transmetteur ne fonctionne p
45. e capot du moteur 2 D tacher la centrale lectrique et la mettre de c t 3 S parer la connexion lectrique et enfoncer la languette de verrouillage du connecteur et la re tirer de la fixation 4 Couper la bande de serrage de la tour de la jambe de force ressort i 5 D tacher le connecteur du capteur de niveau 6 D tacher le r servoir d expansion et le mettre de c t Saab 900 86 D montage montage des composants ABS Capteur de roue avant suite 2 ms T E P Sa ji BAVAN EURE im D521W 7388 D montage C t droit 7 D tacher la partie sup rieure du r servoir de fil tre air et du capteur de masse d air et la met tre de c t 8 D tacher la bande de serrage du connecteur du boulon 9 S parer le connecteur et couper la bande de serrage 10 Couper galement la bande de serrage pr s de la fixation du r servoir de filtre air DORE Saab 900 D montage montage des composants ABS 87 Capteur de roue avant suite D521W 1396 D montage Commun aux c t s gauche et droit 11 12 13 14 15 Soulever la voiture et d monter la roue Nettoyer le pourtour du capteur de roue avec une brosse en acier souple D monter la vis de fixation du capteur de roue et le d tacher D tacher le passage de c bles en caoutchouc et faire ressortir le c ble D tacher le c ble du clip de fixation et
46. e de freinage sur la p dale de sorte que le rapport entre la force de freinage et la capacit du rev tement de la route abosrber cette force de freinage sans que les roues ne se bloquent ne soit pas d pass Saab 90 22 Description technique Action de freinage un circuit hors fonction Ce Ke N z a N e Q En cas de fuite dans le circuit primaire Lorsque la p dale de frein est enfonc e et qu une fuite est survenue dans le circuit primaire le piston primaire est enfonc vers lavant de la tige poussoir jusqu ce qu il sollicite m caniquement le piston secondaire Le piston secondaire ferme la soupape centrale et une pression hydraulique se forme dans le circuit secondaire L action de freinage est main tenue uniquement dans le circuit secondaire En cas de fuite dans le circuit secondaire Le piston primaire ferme le canal de retour et une pression hydraulique se forme dans le circuit pri maire Seule l action de freinage est maintenue dans le circuit primaire Le piston secondaire presse vers l avant et touche le fond du ma tre cylindre Dans les deux cas un mouvement prolong de la p dale est n cessaire pour obtenir l action de frei nage souhait e L action de freinage ABS est obte nue mais uniquement sur le circuit en fonction et le t moin de contr le du niveau de liquide de frein s al lume En cas d action des freins sans ABS et un circuit hors service le syst me de freins
47. e est il suffisant Passer au point 4 Rem dier la panne 4 V rification finale Effacer le code de panne Ex cuter le cycle de conduite faire des essais avec des charges et des r gimes diff rents pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 81 La mesure prise est correcte ou la panne a un caract re intermittent Saab 900 Code de panne B1372 Capteur de roue avant gauche signal absent Recherche des pannes ABS 5 3 43 0 8 1 7kQ Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions Une panne est indiqu e lors d une coupure Aide au diagnostic e Le transmetteur de vitesse de la roue avant gau che peut tre lu avec l ISAT S lectionner LIRE FONCTIONS S lectionner VITESSES ROUES La vitesse de roue actuelle en km h est affich e e Si le train avant de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue avant gauche est gale env tour par seconde D521W 7343 Mesures prendre 4 Contr le de la r sistance du capteur de roue D tacher le dispositif de contact du dispositif de commande Mesurer la r sistance du connecteur du dis positif de commande entre les broches 6 et 7 La r sistance doit tre 0 8 1 7 kOhm La r sistance est elle correcte Passer au point 3 Passer au point 2 Saab 900 44 Recherche des pann
48. e la chauss e Le dispositif de commande r partit la puissance de freinage entre les roues avant et les roues arri re l aide des soupapes magn tiques L unit de commande surveille les composants lectriques du syst me ABS ainsi que son propre syst me en cas de pannes lectroniques de circuit En cas de constatation de pannes le dispositif de commande d connecte la r gulation ABS et le t moin avertis seur ABS s allume Le dispositif de commande comporte e Ma tre relais e Relais de pompe e Dispositif de connexion 26 31 p les Ma tre relais Le r le du ma tre relais qui fait partie du dispositif de commande est de fournir la tension n cessaire aux soupapes magn tiques et au relais de pompe Le ma tre relais ne peut pas tre remplac s par ment Relais de pompe Le r le du relais de pompe qui fait partie du dispo sitif de commande est de fournir la tension n ces saire la pompe de rappel Le relais ne pompe ne peut pas tre remplac s par ment d Alimentation lectrique et masse Le dispositif de commande re oit une alimentation lectrique 30 partir du maxi fusible 2 sur les bro ches 17 et 18 Le dispositif de commande re oit une alimentation lectrique 15 partir du fusible 19 jusqu la bro che 15 Le dispositif de commande est mis la masse partir de la broche 16 jusqu au point de connexion la masse G30 l Le moteur de pompe est mis la mass
49. es ABS 5 3 Code de panne B1372 suite Capteur de roue avant gauche signal absent D521W 7344 2 Contr le de la r sistance du capteur de roue 3 V rification finale D gager le dispositif de contact du capteur de Effacer le code de panne roue dispositif de contact 2 broches localis Effectuer le cycle de conduite faire un essai dans le passage de roue gauche dans le avec des charges et des r gimes diff rents compartiment moteur pendant 5 minutes Mesurer la r sistance dans le connecteur du Lire les codes de pannes capteur de roue entre les deux broches de contact La r sistance doit tre de 0 8 1 7 Le code de panne est il enregistr kOhm Poursuivre page 81 La valeur de la r sistance est elle correcte La mesure prise est correcte Contr ler le c blage y compris le connec teur et intervenir si n cessaire entre le dis positif de commande et le connecteur du capteur de roue Contr ler le c blage y compris le connec teur du capteur de roue et intervenir si n cessaire S il n y a aucune cause de panne apparente remplacer le capteur de roue Saab 900 Code de panne B1376 Capteur de roue avant droit signal erron p G30 298FR 20km h 20km h 20km h Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions Une panne est indiqu e lors d une coupure une vitesse de gt 40 km h Aide au diagnostic e Le transmetteur de vitesse de la
50. et B lt 0 5 V entre la broche 18 et B lt 0 5 V Toutes les valeurs de tension sont elles cor rectes Passer au point 2 V rifier et intervenir si n cessaire sur le c blage entre les broches 17 et 18 du dispo sitif de commande et le maxi fusible 2 Si le c blage est intact poursuivre la recherche de pannes dans le Manuel d atelier 3 2 Sys t me lectrique Tension 30 2 V rification finale Effacer le code de panne Ex cuter le cycle de conduite faire des essais avec des charges et des r gimes diff rents pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 81 La mesure prise est correcte ou la panne a un caract re intermittent Saab 900 68 Recherche des pannes ABS 5 3 Recherche des pannes avec sympt mes de pannes Recherche de panne la lampe ABS ne s allume pas Dur mn 8 A Mae ne ete its 69 Recherche de panne la lampe ABS est constamment allum e 70 Recherche de panne la communication ISAT est d fectueuse 72 Recherche de panne la vitesse des roues est absente 5 76 Saab 900 Recherche de panne la lampe ABS ne s allume pas Recherche des pannes ABS 5 3 69 m 9 FR z N N m Sympt me de panne Au moment de l allumage a lieu un test sur les lam pes La lampe ABS doit tre allum e pendant env 3 se condes La lampe ABS ne s allume pas Co
51. eur de roue 4 V rification finale Effacer le code de panne Ex cuter le cycle de conduite faire des essais avec des charges et des r gimes diff rents pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 81 La mesure prise est correcte ou la panne a un caract re intermittent Saab 900 Code de panne B1382 Capteur de roue arri re gauche signal absent Recherche des pannes ABS 5 3 51 0 8 1 7KQ Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions Une panne est indiqu e lors d une coupure Aide au diagnostic e Le transmetteur de vitesse de la roue arri re gauche peut tre lu avec lISAT S lectionner LIRE FONCTIONS S lectionner VITESSES ROUES La vitesse de roue actuelle en km h est affich e e Si le train arri re de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue arri re gauche est gale env 1 tour par se conde D521W 7351 Mesures prendre Contr le de la r sistance du capteur de roue D tacher le dispositif de contact du dispositif de commande Mesurer la r sistance su le connecteur du dis positif de commande entre les broches 8 et 9 La r sistance doit tre 0 8 1 7 kOhm La valeur de la r sistance est elle correcte Passer au point 3 Passer au point 2 Saab 900 52 Recherche des pannes ABS 5 3 Code de panne B
52. gestion pour ex cuter une t che plus facilement ou plus rapide ment L information ne concerne pas la s curit Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s Autriche GB Grande Bretagne Australie GR Gr ce Belgique IS Islande Canada IT Italie Suisse JP Japon Allemagne ME Moyen Orient Danemark NL Pays Bas Espagne NO Norv ge Europe gt SE Su de Extr me Orient US Etats Unis Finlande UC California France Saab Automobile AB 1995 Produktion Service Support Saab Automobile AB Trollh ttan Su de Sp cifications techniques 1 Sp cifications techniques D521W 78233 Groupe de freins Marque Bosch ABS 5 3 Soupapes magn tiques pi ce s 8 4 soupapes d admission 4 soupapes d chappement Pompe de rappel pi ce s 1 Unit de commande lectrique pi ce s N T a Pel a Soupapes d admission et d chappement Soupapes d admission pi ce s 4 Soupapes d chappement _ pi ce s 4 Saab 900 2 Sp cifications techniques Dispositif de commande D521W 7325 Tension de fonctionnement Volt 8 16 Consommation de courant position de repos mA lt 3 Temp rature de travail C 40 120 Capteur de roue avant QO N m N ou 1 A Tension de fonctionnement min mV AC 120 2 75 km h Tension de fonctionnement ma
53. ispositif de commande et le contact de feux stop pren dre des mesures si n cessaire Poursuivre la recherche de pannes dans le Manuel d atelier 3 2 Syst me lectrique feux stop Saab 900 66 Recherche des pannes ABS 5 3 Code de panne B2470 suite Contact de feux stop signal absent Fe O o K es a 10 A 3 V rification finale Effacer le code de panne Ex cuter un cycle de conduite faire un essai sur route avec des charges et des r gimes diff rents en activant la p dale de frein Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 81 _ La mesure prise est correcte ou la panne a un caract re intermittent Saab 900 Code de panne B1540 Soupapes magn tiques tension absente Recherche des pannes ABS 5 3 67 J162 aR 1 1 al S l 547 E 2 l Lie et 0 o l Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions Si trois soupapes au moins n ont pas de tension d alimentation Si le relais de tension interne du dispositif de commande est hors fonction e Le dispositif de commande n a pas d alimentation 30 broches 17 et 18 Mesures prendre 1 V rification de l alimentation lectrique 30 D tacher le contact du dispositif de commande Mesurer la tension au connecteur du dispositif de commande Raccorder le volt m tre entre la broche 17
54. len tement Les signaux sont transmis m me si l ABS est hors fonction et le t moin ABS est allum CE Saab 900 Description technique 31 Avertisseur lumineux ABS Ag 11107 Ex lt a lt CRO Pa 450 y A e F z amp D Q Si une panne survient dans les capteurs de roues ou dans le groupe ABS le dispositif de commande branche la broche 21 la masse ce qui allume le t moin ABS Le diagnostic sur les composants d en tr e se fait continuellement et commence lorsque le contact est mis en position de conduite Si tous les circuits sont corrects le t moin ABS s teint apr s 3 5 secondes Si une panne survient en cours de conduite le t moin s allume et la fonction ABS est d connect e Note Le t moin s allume galement si l alimentation lec trique 15 du dispositif de commande persiste Le dispositif de contact 26 31 p les a un microrup teur qui coupe lorsque le dispositif de contact est d tach du dispositif de commande et le t moin ABS s allume alors Saab 900 32 Description techniqu Saab 900 Recherche des pannes ABS 53 33 Recherche des pannes ABS 5 3 Structure du menu ISAT 33 Valeurs de mesures des connexions du Recherche des pannes avec codes de dispositif de commande 78 pannes LR SSE 38 Mesures prendre avant le remplacement Recherche des pannes avec sympt mes de du dispositif de commande
55. llum aucune fonction ABS Conditions Une panne est indiqu e lors d une coupure une vitesse de gt 40 km h Aide au diagnostic e Le transmetteur de vitesse de la roue avant gau che peut tre lu avec l ISAT S lectionner LIRE FONCTIONS S lectionner VITESSES ROUES La vitesse de roue actuelle en km h est affich e e Si le train avant de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue avant gauche est gale env 1 tour par seconde Mesures prendre 1 Contr le du code de panne Raccorder ISAT D marrer et faire un essai sur route vitesse r guli re Lire VITESSE ROUES selon l aide au diagnostic Comparer les quatre vitesses indiqu es i psi bar D521W 7341 La vitesse de la roue avant gauche est elle er ron e Passer au point 2 Passer au point 4 2 Contr le des grandeurs m caniques V rifier que e la taille des roues et la pression des pneus sont exactes e l absence de jeu dans les paliers de roues e la roue dent e n est pas endommag e Le contr le est il correct Passer au point 3 Rem dier la panne Saab 900 42 Recherche des pannes ABS 5 3 Code de panne B1371 suite Capteur de roue avant gauche signal erron N mM N N W A 3 V rification de l intervalle de la roue dent e V rifier que l intervalle entre la roue dent e et le capteur de roue est de 0 6 0 3 mm L intervall
56. mplacer le capteur de roue 4 V rification finale Effacer le code de panne Ex cuter le cycle de conduite faire des essais avec des charges et des r gimes diff rents pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 81 La mesure prise est correcte ou la panne a un caract re intermittent Saab 900 Code de panne B1387 Capteur de roue arri re droit signal absent 0 8 1 7KQ Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions Une panne est indiqu e lors d une coupure Aide au diagnostic Le transmetteur de vitesse de la roue arri re droite peut tre lu avec l ISAT S lectionner LIRE FONCTIONS S lectionner VITESSES ROUES La vitesse de roue actuelle en km h est affich e Si le train arri re de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue arri re droite est gale env 1 tour par seconde Recherche des pannes ABS 5 3 55 Ji2116 106 11122 G30 Le Le D521W 7355 Mesures prendre 1 Contr le de la r sistance du capteur de roue D tacher le dispositif de contact du dispositif de commande Mesurer la r sistance sur le connecteur du dispositif de commande entre les broches 1 et 2 La r sistance doit tre de 0 8 1 7 kOhm La valeur de la r sistance est elle correcte Passer au point 3 Passer au poi
57. n le Manuel d atelier 3 2 Syst me lectrique sch ma lectrique tension 5 V rification finale V rifier le fonctionnement de la lampe ABS au moment de l allumage La lampe ABS fonctionne t elle correctement Les mesures prises sont correctes Poursuivre page 81 Saab 900 72 Recherche des pannes ABS 5 3 Recherche de panne la communication ISAT est d fectueuse Sympt me de panne La communication ISAT ne fonctionne pas Conditions e Le dispositif de commande n est pas aliment en 15 connecteur 15 e Le dispositif de commande n est pas raccord la masse connecteur 19 Coupure dans le circuit lectrique du contacteur de diagnostic H16 1 Mesures prendre 1 V rifier l alimentation lectrique et la masse du dispositif de commande D tacher le dispositif de contact du dispositif de commande Le contact est en position ON Mesurer la tension au connecteur du dispositif de commande Raccorder le voltm tre e entre B et la broche 15 lt 0 5V e entre B et la broche 17 lt 0 5V e entre B et la broche 18 lt 0 5 V e entre la broche 16 et B lt 0 1V entre la broche 19 et B lt 0 1V o KR Z N Lo A Toutes les valeurs de tension sont elles cor rectes Passer au point 2 V rifier et intervenir si n cessaire sur le c blage y compris le contacteur et les points de connexion la masse i 2 V rification du contact ISAT Raccorder ISAT
58. nditions e Coupure dans le circuit lectrique Aide au diagnostic La lampe ABS peut tre activ e avec ISAT S lectionner ACTIVER S lectionner LAMPE ABS Mesures prendre 1 V rification de la fonction de la lampe ABS D tacher le contact du dispositif de com mande Contact en position ON Ponter le connecteur du dispositif de commande entre la broche 21 et la broche 19 La lampe ABS doit s allumer La lampe ABS s allume t elle V rifier si le contacteur du dispositif de commande n est pas humide ou rouill ou s il y a du jeu dans les broches Passer au point 2 V rifier le c ble entre la broche 21 du dis positif de commande ABS et la broche 16 de l instrument principal Si le c ble est in tact poursuivre la recherche de panne se ion le Manuel d atelier 3 5 Syst me lec trique Instrument principal 2 V rification finale V rifier le fonctionnement de la lampe ABS au moment de l allumage La lampe ABS s allume t elle La mesure prise est correcte Poursuivre page 81 Saab 900 70 Recherche des pannes ABS 5 3 Recherche de panne la lampe ABS est constamment allum e D521W 7369 Sympt me de panne La lampe ABS est constamment allum e Conditions e Court circuit la masse dans le circuit lectrique e Le dispositif de commande ABS ne re oit pas de tension 15 connecteur 15 Mesures prendre 1 V rification du fusible V rifier
59. nt 2 Saab 900 56 Recherche des pannes ABS 5 3 Code de panne B1387 suite Capteur de roue arri re droit signal absent 0 8 1 7kQ 2 Contr le de la r sistance du capteur de roue suite D tacher le dispositif de contact du capteur de roue Le dispositif de contact est int gr dans le capeur de roue pr s de la face arri re du palier de roue Mesurer la r sistance du contact de capteur de roue entre les deux broches La r sistance doit tre de 0 8 1 7 kOhm La valeur de la r sistance est elle correcte V rifier le c blage y compris le dispositif de contact et y rem dier si n cessaire entre le dispositif de commande et le capteur de roue V rifier le dispositif de contact du capteur de roue pour cause d humidit et de corro sion S il ny a aucune cause de panne ap parente remplacer le capteur de roue D521W 7356 3 V rification finale Effacer le code de panne Ex cuter le cycle de conduite faire des essais avec des charges et des r gimes diff rents pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 81 La mesure prise est correcte Saab 900 Recherche des pannes ABS 5 3 57 Code de panne B1390 Capteur de roue nombre de dents erron 20km h l i Na i J122 20km h i E M 3 D D521W 7357 or S Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions
60. onsid rablement lorsque le patinage de freins diminue Lorsque les roues sont bloqu es 100 patinage il ne reste aucune force lat rale pour diriger Le conducteur perd alors le contr le du v hicule Saab 900 Description technique 11 G n ralit s suite 0 7 D521W 7301 1 Force de freinage force lat rale 2 Stable 3 instable 4 Plage de travail r glage ABS 5 Valeur limite de patinage 6 Patinage de freins Le diagramme indique les deux courbes dans les quelles les plages de travail du r glage ABS ont t incorpor es Lors d n freinage la force de freinage est autoris e augmenter jusqu un point proche de la valeur limite de patinage apr s quoi le sys t me ABS est connect et emp che que la force de freinage augmente encore plus La pression hydrau lique s adapte de sorte que la force de freinage est maintenue aussi pr s que possible de la valeur op timale valeur limite de patinage quelle que soit la force avec laquelle le conducteur appuie sur la p dale de frein L ABS emp che ainsi que le patinage de freins ex c de la valeur limite de patinage et p n tre dans la zone d instabilit Parall lement une certaine force lat rale subsiste permettant de garder la capacit de direction courbe 11 Saab 900 12 Description technique Aper u ABS 5 3 430 505 510 586 587 589 SRE D521W 7302 Saab 900 Description technique 13 Aper u ABS 5 3 suite
61. plan du fonctionnement la suite de quoi des codes de pannes peuvent tre enregistr s dans d autres syst mes d pendants de l ABS Attention Les fonctions d activation doivent toujours tre utili s es avec discernement e Toujours d sactiver une fonction avant de pour suivre dans le menu ISAT e Toujours effacer d ventuels codes de panne pr sents dans l ABS ou dans un autre syst me la fin des travaux Ecran ISAT Fonction 1 LAMPE ABS OUI NON Allume et teint la lampe ABS 2 MOTEUR POMPE OUI NON Met en marche ou arr te le moteur de pompe 3 SOUPAPES Cette commande a un sous menu selon AVG ADMISSION AVG ECHAPPEMENT AVD ADMISSION AVD ECHAPPEMENT ARG ADMISSION ARG ECHAPPEMENT ARD ADMISSION ARD ECHAPPEMENT La soupape s lectionn e est activ e pendan 30 secondes avec une fr quence de 1 Hz ISAT indique par exemple que AVG ADMISSION a t s lectionn AVG ADMISSION FONCTION MARCHE ARRET ACTIVE 30S 1HZ 4 TEST SOUPAPES Cette commande a un sous menu selon TEST SOUPAPES AVG TEST SOUPAPES AVD TEST SOUPAPES ARG TEST SOUPAPES ARD La commande g n re une s quence de tests qui ex cute un contr le de fonctions du test de sou papes d sign Saab 900 36 Recherche des pannes ABS 5 3 _Test de soupapes Explication du test de soupapes ECRAN ISAT 1 1 S lectionner TEST SOUPAPES sous le menu ACTIVER ACTIVER TEST SOUPA
62. port de construction derri re la batterie Connexion sertie 3D 5D env 510 mm de la d rivation de la pompe carburant vers la console de la bo te de connexion montant gauche CONV env 640 mm de la d rivation de la pompe carburant vers la console de la bo te de connexion montant A gauche Connexion sertie 3D 5D env 535 mm de la d rivation de la pompe carburant vers la console de la bo te de connexion montant gauche CONV env 665 mm de la d rivation de la pompe carburant vers la console de la bo te connexion montant gauche Connexion sertie 3D 5D env 610 mm de la d rivation de la pompe carburant vers la console de la bo te de connexion montant gauche CONV env 715 mm de la d rivation de la pompe carburant vers la console de la bo te de connexion montant A gauche Connexion sertie 3D 5D env 585 mm de la d rivation de la pompe carburant vers la console de la bo te de connexion montant gauche CONV env 740 mm de la d rivation de la pompe carburant vers la console de la bo te de connexion montant A gauche Connexion sertie env 60 mm du branchement de la pompe du lave glace vers la centrale lectrique Saab 900 Sch ma lectrique ABS 5 3 101 PA me mr md J123 R2 1 BKoO 75 R2 BK 0 5 R1 BN WH 0 5 R1 1 BNO 75 298FL R31 8 BK 0 5 R31 7 BK O 5 547 R31 9 BK O5 H4 6 J124
63. ro nique de la voiture signale l absence de vitesse Conditions Coupure court circuit dans le circuit lectrique Mesures prendre 1 V rification du c ble D tacher le contacteur du dispositif de commande ABS D tacher le contacteur du dispositif de commande qui a d tect la panne de vitesse de rotation des roues Effectuer une v rification de continuit du c ble entre les dispositifs de commande respec tifs Le c ble est il correct Passer au point 2 Rem dier la panne Saab 900 Recherche des pannes ABS 5 3 77 Rech panne absence signal vitesse rotation des roues suite I 1 430 589 p 1 505 510 I 1 508 t t 509 Le eo N N el Q 2 V rification du signal de vitesse de rotation des roues Raccorder le dispositif de commande ABS Soulever la voiture Mesurer la tension mVac sur le connecteur du dispositif de commande qui a d tect une vitesse de rotation des roues erron e Faire tourner la roue la main une vitesse d environ t tour seconde Le voltm tre doit ini quer gt 100 mVac La tension est elle correcte Poursuivre la recherche de panne selon ce manuel d atelier Passer au point 3 3 V rification finale Effectuer une v rification de fonction e Effacer les codes de panne du syst me en ques tion Faire un essai sur route avec des charges et des r gimes diff rents pendant 5 minutes environ
64. s pannes ABS 5 3 79 Sauf indication contraire valeurs de mesures sur le connecteur du dispositif de commande panan 2090660600 EE EE Saab 900 Bro Couleur Composant Entr e Conditions de Valeur de Entre Fonction neenerene che Fonction Sortie mesure mesure X Y Page Page 1 YE Capteur de roue Entr e Faire tourner la gt 100 mVac 1 2 27 53 ARD tour Masse de r f rence 1 tour seconde L 2 BK Capteur de roue Entr e Faire tourner la gt 100 mVac 2 1 27 53 ARD roue Entr e signal 11 tour seconde 3 BK Capteur de roue AVD Entr e Faire tourner la gt 100 mVac 3 5 26 45 Masse de r f rence roue l 1 tour seconde 4 Aucune connexion 5 YE Capteur de roue AVD Entr e Faire tourner la gt 100 mVac 5 3 26 45 Entr e signal roue 1 tour seconde 6 BK Capteur de roue Entr e Faire tourner la gt 100 mVac 6 7 26 41 AVG roue Masse de r f rence 1 tour seconde 7 YE Capteur de roue Entr e Faire tourner la gt 100 mVac 7 6 26 41 AVG roue Entr e signal 1 tour seconde 8 BK Capteur de roue Entr e Faire tourner la gt 100 mVac 8 9 27 49 ARG roue ___ ___ Masse de r f rence ___ _ 1 tour seconde ee hs 9 YE Capteur de roue Entr e Faire tourner la gt 100 mVac 9 8 27 49 ARG roue Entr e signal 1 tour seconde 10 fine connexion 411 WH BK C ble
65. soupapes 16 R glage ABS 17 EBD n 4 542 sn da ia ina 18 Freins non sollicit s 19 Action de freinage sans r gulation ABS 20 Action de freinage avec r gulation ABS 21 G n ralit s Act de freinage un circuit hors fonction Entr es du dispositif de commande Sorties du dispositif de commande 24 Dispositif de commande 25 Capteurs de roue avant 26 Capteurs de roue arri re 27 Contact de feux stop rss mit 28 Fonction diagnostic ISAT 29 Vitesse de roue 30 Avertisseur lumineux ABS 31 D521W 7297 La voiture est quip e de deux syst mes de freins ind pendants Syst me de frein de route avec Bosch ABS 5 3 e Syst me de frein de stationnement Les freins anti blocage ou freins ABS Anti lock Bra king System ont t mis au point dans le but d ob tenir une puissance de freinage optimale tout en conservant la stabilit de la voiture sous les condi tions les plus vari es De nombreux facteurs modi fient la distance de freinage p ex les conditions m t orologiques la qualit du rev tement de la route la situation de la circulation ce moment ie cis et la puissance de freinage utilis e Gr ce l ABS le syst me de freinage moderne a t quip d une fonction directrice qui utilise au maximum la capa
66. ssaire 2 V rification finale Effacer le code de panne Ex cuter le cycle de conduite faire des essais avec des charges et des r gimes diff rents pendant 5 minutes Lire le code de panne Le code de panne est il enregistr Poursuivre page 81 La mesure prise est correcte ou la panne a un caract re intermittent Saab 900 Recherche des pannes ABS 5 3 61 Codes de pannes B2415 B2450 B2455 B2485 B2415 Soupapes magn tiques arri re gauche d fectueuses B2450 Soupapes magn tiques avant gauche d fectueuses B2455 Soupapes magn tiques avant droit d fectueuses 00000 00000 0000 0000 i Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum aucune fonction ABS Conditions e Le contact est en position ON e Le dispositif de commande effectue un test de raccordement interne des soupapes magn ti ques Aide au diagnostic L activation des soupapes magn tiques peut se faire avec l ISAT S lectionner ACTIVER S lectionner SOUPAPES Dans le sous menu les soupapes peuvent tre res pectivement d sign es La soupape s lectionn e est activ e pendant 30 Sec environ une fr quence de 1 Hz B2485 Soupapes magn tiques arri re droit d fectueuses D521W 7361 Mesures prendre 1 V rification de la soupape Raccorder ISAT Contact en position ON Activer d abord ADMISSION puis la fin de la p riode d activation ECHAPPEMENT Ecouter si les soupapes cliq
67. t gale 1 tour par seconde Une vitesse de rotation de roue 20 km h donne environ 5V Si le transmetteur ne fonctionne pas ou en cas de coupure du circuit le groupe ABS est d connect et le t moin ABS s allume Saab 900 28 Description technique Contact de feux stop Le eo N paad Lo le le Le dispositif de commande re oit la tension du contact de feux de stop la broche 14 si le frein est activ Le Le contact de feux de stop est utilis notamment si le conducteur choisit de freiner en pompant Chaque fois que le conducteur enfonce la p dale de frein c est dire lorsque le dispositif de commande re oit la tension du contact de feux stop la r gula tion ABS recommence la position de d part L en tr e du dispositif de commande est surveill e en continu et est mise la masse par les lampes des feux stop En cas de panne sur le circuit un code de panne est mis en marche mais l avertisseur lu mineux ABS ne s allume pas _ _ _ _ _ aaaea Saab 900 Description technique 29 Fonction diagnostic ISAT o 9 Ea a A Les communications du dispositif de commande avec l ISAT passe par la broche 11 conducteur K et elles sont double sens A l aide de l ISAT des codes de panne ventuels enregistr s dans le dispositif de commande peu vent tre lus ISAT peut notamment demander au dispositif de commande de diriger les soup
68. tat vers le dispositif de commande ICE CONV env 150 mm du branchement de la lunette arri re lectrique vers le coffre bagages Connexion sertie LHD env 90 mm de la bo te de connexion H33 3 RHD env 450 mm de la bo te de connexion H33 2 vers SID Connexion sertie LHD env 390 mm du rh ostat vers la console de la bo te de connexion montant gauche RHD env 150 mm du branchement SID vers l instrument principal Connexion sertie LHD env 110 mm du branchement du dispositif de commande ICE vers le contact de feux stop RHD env 290 mm de la bo te de connexion H33 4 vers le point de connexion la masse G34 Connexion sertie LHD env 270 mm du point de connexion la masse G33 vers le dispositif de commande ICE RHD env 340 mm de la bo te de connexion H33 4 vers le point de connexion la masse G34 Connexion sertie env 60 mm du branchement de la pompe du lave glace vers la centrale lectrique Connexion sertie env 250 mm du dispositif de commande ABS R31 1 BK 4 0 mmm 30 15 15 30 l 12 22a mara 22a il C40 1 PK BK 0 35 Lo 587 L C40 1 PK BK 0 35 La 586 F s E j C40 1_ PKBK_ 05 lag 430 589 Mi H I gt H33 4 H Pe a gt y ose d H I C40 1 PKBK 0 5 p n 8 565 A l 505 510 z I 121 pe E 29 T 15 i 507 J4 J99 r 1 25 24 509 ane pe 0
69. train arri re de la voiture est soulev ISAT doit indiquer env 5 km h si la rotation de la roue arri re gauche est gale env 1 tour par se conde DC J152 J _ J123 1124 Recherche des pannes ABS 5 3 49 2 1 547 I l i ST psi bar D521W 7349 Mesures prendre 1 Contr le du code de panne Raccorder ISAT D marrer et faire un essai sur route vitesse r guli re Lire VITESSE ROUES selon l aide au diagnostic Comparer les quatre vitesses indiqu es La valeur de la vitesse de la roue arri re gau che est elle erron e Passer au point 2 Passer au point 4 2 Contr le des grandeurs m caniques V rifier que e la taille des roues et la pression des pneus sont exactes e l absence de jeu dans les paliers de roues Le contr le est il correct Passer au point 3 Rem dier la panne Saab 900 50 Recherche des pannes ABS 5 3 Code de panne B1381 suite Capteur de roue arri re gauche signal erron gt 100mVac O ro sel N z N Te A 3 Contr le du signal de capteur de roue Soulever le train arri re de la voiture Mesurer la tension mVac sur le dispositif de contact du capteur de roue Raccorder un volt m tre entre les broches de contact Faire tour ner la roue arri re gauche 1 tour seconde La tension du capteur de roue doit tre gt 100 mVac La tension est elle correcte Passer au point 4 Remplacer le capt
70. u de d monter le dispositif de commande si ce n est pas absolument n ces saire Ne jamais toucher la fiche de contact et ne jamais placer le dispositif de commande de fa on que la fiche de contact touche des objets trangers Avant de d baller un nouveau dispositif de commande mettre l emballage la masse contre la carrosserie de la voiture et l ouvrir aussi peu de temps que possible avant le montage e Maniement du dispositif de commande D o N pa N le Q Lors d une intervention sur le dispositif de commande il est important de se mettre la masse intervalles r guliers C est particuli re ment important lorsqu on a t assis dans la voi ture chang de position ou d plac autour de la voiture et surtout lorsque l on travaille dans un cli mat o l air est tr s sec p ex dans les pays aux conditions climatiques s v res l hiver Eviter les v tements en mati re synth tique Eviter les chaussures semelles caoutchouc iso lantes Toujours manipuler le dispositif de commande qui pourrait tre d fectueux de la m me mani re qu un dispositif intact Ce principe augmente consid rablement les possibilit s de localiser la cause de la panne Saab 900 Oo D montage montage des composants ABS 83 D montage montage des composants ABS Groupe ABS 83 Dispositif de commande 84 Capteur de roue avant 85 Groupe
71. uettent Les soupapes cliquettent eiles Passer au point 3 Passer au point 2 Saab 900 62 Recherche des pannes ABS 5 3 Codes de pannes B2415 B2450 B2455 B2485 suite B2415 Soupapes magn tiques arri re gauche d fectueuses B2450 Soupapes magn tiques avant gauche d fectueuses B2455 Soupapes magn tiques avant droit d fectueuses B2485 Soupapes magn tiques arri re droit d fectueuses SS 2 V rifier l alimentation lectrique et la masse 3 V rification finale de commande avec des charges et des r gimes diff rents Le contact est en position ON pendant 5 minutes Mesurer la tension sur le connecteur du dis Le code depane positif de commande Raccorder le voltm tre P F aiki gt entre B et la broche 15 lt 0 5V Le code de panne est il enregistr entre B et la broche 17 lt 0 5V Poursuivre page 81 sentre B et la broche 18 lt 0 5V La mesure prise est correcte ou la panne a un caract re intermittent entre la broche 16 et B lt 0 1V entre la broche 19 et B lt 0 1V Toutes les valeurs de tension sont elles cor rectes Passer au point 3 V rifier le c blage et le dispositif de contact ainsi que les points de connexion la masse Y rem dier si n cessaire Saab 900 Code de panne B2465 Moteur de pompe d fectueux Recherche des pannes ABS 5 3 63 D521W 7363 Sympt me de panne L avertisseur ABS est allum
72. un pince mul _ tiprise 3 D monter les deux vis de fixation de l trier de frein D monter le tuyau de frein du clip Suspendre l trier de frein dans une bande de serrage 4 Resserrer le r glage des plaquettes de freins D monter les ressorts de rappel du levier 6 D tacher le c ble du frein de stationnement du levier 7 D monter la vis de fixation du disque de freins al Retirer le disque de frein 8 S parer le connecteur du capteur de roue 9 D monter les quatre crous de fixation du moyeu de roue 10 Retirer le moyeu de roue le bouclier de frein et la pi ce d cartement S parer le moyeu de roue du bouclier de frein Saab 900 Capteur de roue arri re suite D montage montage des composants ABS 91 D516W 1398 Montage ND 7 8 Nettoyer le plan de pose l aide d une brosse en acier Monter le bouclier de frein la pi ce d carte ment et les nouveaux crous du moyeu de roue Serrer les vis couple Couple de serrage 50 Nm 45 36 9 lbf ft 45 Placer le disque de frein sur le noyeu et serrer la vis de verrouillage couple avec un fluide de serrage Couple de serrage 10 Nm 7 4 Ibf ft Monter le c ble du frein de stationnement sur le levier Monter le ressort de rappel sur le levier et rac corder le connecteur au capteur de roue Placer l trier de frein et monter les vis de fixa tion avec du fluide de serrage Couple
73. vre La vitesse de rotation de la roue diminue alors Phase 1 3 Se r p te jusqu la fin du freinage ou jusqu ce que la friction soit suffisante entre le pneu et le re v tement de la route En cas de coupure ou de court circuit les soupapes se mettent en position de repos et le freinage sans r gulation ABS est maintenu Saab 900 18 Description technique EBD Electronic Brake force Distribution EBD est une fonction incorpor e dans le dispositif de commande qui peut se comparer une soupape d tectrice de charge sur les freins des roues arri re Afin d obtenir les meilleures performances de frei nage il est important de donner aux roues avant et arri re un freinage maximal en toutes circon stances quelle que soit la charge Pour que la conduite reste stable il est important qu en cas de freinage les roues arri re ne se blo quent pas en premier Dans ce but et en cas de charges diverses lorsque la voiture est tr s char g e il faut une action de freinage encore plus grande pour atteindre ce blocage le dispositif de commande utilise la vitesse des roues et r gle l ac tion de freinage des roues arri re l aide des sou papes lectromagn tiques afin que le patinage au toris entre les roues avant et les roues arri re n exc de pas 3 km h D521W 7309 Les crit res suivants doivent tre remplis pour que le syst me EBD puisse entrer en fonction e La
74. xi V AC 100 280 km h R sistance Ohm 1130 115 20 C Nombre de dents 29 Distance capteur de roue roue dent e mm 0 6 0 3 non r glable Saab 900 Sp cifications techniques 3 D521W 7327 Capteur de roue arri re Tension de fonctionnement min mV AC 120 2 75 km h Tension de fonctionnement maxi V AC 50 280 km h R sistance Ohm 1130 115 20 Nombre de dents 29 D521W 7328 Syst me de freins Type Deux circuits de freinage s par s diagonaux Syst me de freins de route Action hydraulique sur toutes les roues Syst me de frein de stationnement Action m canique sur les roues arri re Saab 900 4 Sp cifications techniques IE SL ST Fin Mis SE ii M D LE D521W 7329 Pompe de rappel Type Pompe piston Excenter Pression l Bar Jusqu 250 o 9 N N le Q Couple de serrage Groupe de freins Nm lbf ft 20 Nm 14 8 Ibf ft Saab 900 Outillage sp cial 5 Outillage sp cial D521W 7331 n N re LS N De a 86 10 651 ISAT 86 11 352 C ble de mesure fiche m le A N se m nes N r m3 88 19 096 Purgeur de frein Saab 900 6 Outillage sp cial Saab 900 Description technique 7 Description technique G n ralit s u ae e E sat 7 Aper u ABS 53 12 Groupe de freins 14 Pompe de rappel 15 Bloc de

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