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Saab 900 Essuie-glaces et essuie-phares

1. BC GY 1 5 4 401A 6958 BU 10 i 76 YE 2 5 j 1 j 500 GN 1 0 8 H12 1 LI 500 GN 1 0 503 502 VT 1 0 BN WH 1 0 SHE E E 8 6 al E sio BK 10 H3 7 H33 2 E 535120 BK 1 0 1744501 BK 1 0 E H2 54 9 ES H2 4 BU 777 508 BU 10 151509 YE 1 0 1541509 YE 1 0 2 504 BN WH 10 7771504 DN WH 10 8 nn N BN Wii cj 504 BN WH 1 0 15 6 508 GN wH 1 0 4508 GN WH 1 0 505 VI 10 1551 505 1 0 185 2 10 1 1 289 22 11 2 L 509 508 S T 5 YE WH 0 5 GN WH 05 S 5 5 lt 8 a 8 510 0 5 555 511 CN 0 5 E 512 0 5 ER 503 VT 1 0 For 502 BN WH 1 0 1540 675C BK 1 0 H10 8 gt 895 8u 1 0 u 1 E 2 J73 z 695 675 gt BU 1 0 BK 1 0 m gt un H8 3 fi 21H2 20 6958 BU 1 0 o 5 M D a o 2 uso 61 5 lt lt 5 w x D A ES 21H2 32 D15H 8 3 BU BN WH 77 68 G5 e _ M QM y n vP P M M vnA M NQ Saab 900 Serrure centrale Cabriolet US M1992 253 Description de fonctionnement Sur les voitures destin es au march US la serrure centrale est int gr e l alarme antivol et est action n e par la t l commande radio de l alarme antivol La serrure centrale peut galement tre verroui
2. 13 234 13 234 43 BU 0 75 __ J 45 GN 0 75 gore 30 X 17 225 9 8 3oc BR VT 0 25 GY 6 0 RD 1 5 J34 4 i5 J43 590 BR VT 0 75 8 GY 1 5 312A BK 0 75 l 4 5 401A Jeo BK 179 YE 1 5 680 BN 0 75 275 276 7768 145 679 0 75 215 874 YE 0 75 678 RD 075 _ 42A BU 0 75 41A n 289 595 BU 075 Ls 1670 BN EK 0 78 681 8K 0 75 js 675 0 75 876 WH 0 75 54 778 288 677_BK 0 75 44 42 J59 ON OFF GN D 75 BL 0 75 1408 WH 0 75 699 BK 6 0 77 G4 JS 1578 171 BN BK 0 75 BK 0 75 9 ral Y 182 A918 A 8 170 BK 0 75 r re 12 H29 1 4 12 1 21933 1 Lol 170 171 BK 0 75 0 75 N nm 167 167 BN BK 0 75 8N BK 0 75 ITI 55 166 BK 0 75 D15H 20 56 14 14 15 Saab 900 Alarme antivol US 297 Description de fonctionnement Les voitures de certains march s USA notamment ont t pr par es pour l installation d une alarme antivol qui comporte un c blage sp cial et une bo te de connexion 8 p les 289 pour la connexion d une unit de commande La tension 30 de l alarme antivol est aliment e du fusible 4 d une part par l interm diaire des connexions 30 du relais 151 et 1 de la bo te de connexion 289 ind pendamment de la position de la serrure d allumage et d autre part par l interm diaire de la connexion 5 X quand la serrure d allu mage est sur Station
3. Saab 900 86 Syst me de charge Syst me de charge 1 75 RD 16 0 7 GY 4 0 x 30 10 BU 25 0 BU 16 0 RD 25 0 WH 6 0 20 G25 G1 54 H29 1 H33 1 12A GY WH 0 75 Fed 12 GY WH 1 0 1 4 30 86 N 121 87 as 228 E 2 5 11 13 WH 2 5 BK 0 5 J30 028 14 WH 2 5 BK 0 75 177 G6 lk 22A Lt 54 71 YE RD 1 0 Fe 71 YE RD 1 0 182 BU 0 5 Po H29 2 182 BU 0 5 r 5 7 147 I Y LII 195 GN WH 0 5 H29 3 6 RD 10 0 195 GN WH 0 5 ES 015H 402 A 2 H33 3 Saab 900 Syst me de charge 87 Description de fonctionnement Le t moin de contr le de charge 47E dans le groupe d instruments indique si l alternateur se charge ou non Lorsque la serrure d allumage est en position Conduite la tension plus est aliment e au t moin de contr le de charge par l interm diaire du fusible 7 et de la bo te de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 L autre c t du t moin est connect la connexion D de l alternateur 2 par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les noire H29 3 ou 33 p les bleue H33 3 Lorsque l alternateur ne tourne pas ou lorsqu il se charge pas le circuit du t moin est connect la masse par l interm diaire de la connexion de l alternateur sur quoi le t moin s allume Lorsque l alternateur commence se charger la te
4. 54 11 WH 2 5 l 22 H29 2 85 BN 1 5 EE 85 BN 1 5 H33 2 SEX 85B BN 1 5 BN 1 5 H29 3 86 RD 1 5 22 4486 RD 1 5 87 GN 1 5 34481 1 5 88A BU WH 1 5 488A 1 5 51535 88 BU 1 5 2415 3 53M 1 H33 3 83 27 8 84 0 75 9331 83 075 4431 PO 58 72 BK 1 5 0 75 77 6 5 9 lt J60 17 BK 6 0 7768 H29 3 1 91D YE 0 75 91A YE 0 75 91A YE 0 75 O Le Po 015H 013 92 BK 0 75 7761 Saab 900 Essuie glaces 157 Description de fonctionnement L essuyage peut se faire deux vitesses et par inter mittence Le circuit des essuie glaces comporte galement la fonction de lavage Lorsque la serrure d allumage est en position Conduite la tension est aliment e par l interm diaire du fusible 5 et de la bo te de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 jus qu aux composants ci dessous e interrupteur 61 pour la marche l arr t des es suie glaces e relais 83 pour l essuyage par intermittence Avec l interrupteur 61 en position ll petite vitesse la tension est aliment e de la connexion 53 de l in terrupteur la connexion 53 du moteur des es suie glaces Le moteur tourne alors petite vitesse Avec l interrupteur 61 en position Ill grande vi tesse la tension est aliment e de la connexion 53B de l interrupteur la connexion 53B du moteur d es suie glaces Le moteur tourne alors grande vi
5. 54 30 16 WH 4 0 GY 6 0 8542 J43 16 WH 2 5 GY 15 2 1401A 4 1401A L I e gt 9 3 44 160 0 75 445 N p 161 0 5 e E 2 2 5 59 164 BU 0 5 gt ES e BK 575182 YE 0 5 qe 51 BK 5791165 Bu 0 5 164 BU 0 75 1 2 H2 35 53 R g 163 YE 0 75 55 gt m 167_ 0 75 1670 0 75 J38 4018 E 151 1678 171 BN BK 0 75 BK 0 75 9 771 V 152 u2 i 71 018 A bad 8 015 052 170 170 0 75 BK 0 75 US CA y o 429 E H33 1 5 R 2 x M c z eo x m B z E 5 54 54 3 656 0 5 65 i Saab 900 Lo 168 BK 0 75 C C w 3 599 6 0 G4 Eclairage int rieur 143 Description de fonctionnement L clairage int rieur existe avec ou sans fonction de temporisation Les voitures quip es d un circuit pour l extintion temporis e des lampes comportent entre autres un relais suppl mentaire 151 Voir le paragraphe sp cial ci apr s Le circuit d clairage est aliment par tension par l interm diaire du fusible 4 dans le porte fusibles sous la banquette arri re quelle que soit la position de la serrure d allumage L clairage int rieur est allum ou teint l aide de l interrupteur 53 pr s de la serrure d allumage Lorsque l interrupteur 53 est sur 2 position avant le plafonnier central 50
6. 15 BK 0 5 85 AA 4018 F 82 US CA 232 BK 0 75 51 4018 A 212 05 31 85 113 4018 B 656 8K 0 5 31 151 4018 E 716 BK 2 5 pus 717 8K 0 75 I 71 717A BK 0 75 1 292 3028 Li 743 0 75 ies 745 BK 0 75 15 gt 3038 355 BK 1 5 5 351 M92 H2 26 998 BK 0 5 6251597 4 15 288 BK 0 5 576 288 BK 0 5 416 M92 742 BK 1 0 G16 7428 BK 0 75 2 595 742A BK 0 75 3 599 742 BK 1 0 la masse G5 banquette arriere la masse G16 groupe de freins CAB DATAS 1898 BK 0 75 15 1898 1 0 189 BK 0 75 109 15 BK 0 5 85 21A 4018 F 232 BK 0 75 31 82 US CA 4018 A 656 0 5 31 151 401B E 9998 BK 6 0 706 EK 4 0 87A 277 4018 C 707 BK 4 0 87A 278 4018 D 1890 0 75 279 351 M92 1890 BK 0 75 a 288 BK 0 5 75 BK 0 75 B BK 416 M92 289 M91 US CA 6758 0 75 1 3 675 J74 675 BK 1 0 EG BK 1 0 289 M92 US 675C BK 1 0 3 175 M92 US 675A BK 0 5 85 423 M92 US 425 M92 US 291 717 BK 0 75 F 717A 8K 0 75 292 1 3028 8 Laj 743 BK_0 75 iaoa 7458 0 75 is 998 BK 0 5 82 26 742 1 0 G16 242 Saab 900 Connexions la masse 41 Composants connect s Le point de connexion la masse G5 se trouve sous la banqu
7. o Q ES o R El E s oj amp 5 3 ES E lt 2 s 5 ajo amp e 5 82 3 3 8 252 v 41 GN RD 2 5 12 16 21 9 15 18 52 20 25 K R 566A 565 A Jal n Two 0 75 GN RD 0 75 diana N rz ir m J54 Fl z lt s lt z 566 BK 0 25 4 fe salsa u 28232 e J56 g 5 R 8 128 3213 392595 2 x Z E 22 s gi s oic x 17 x 2310 gt o gt aj o 1 x x lt lt c m N o N 2 Le na 5 5 3 3 3 5 29 203 6 2 G7 571 0 75 US CA MAN 570 x IBU RD 0 75 13 GN 0 5 _ 3 Al 3 1 n ol Jo R 2 649 2 GI l570a BK 1 5 46 H29 2 2 BU RO 0 75 9s 2 E N gt D 530 BU 0 5 55 ue esont P S nol n gt F1 BK L5 n O g viole 1520 11228 FLO w 5 20 8 7 E 5D s L 1 6 m gt 7 gt z LV J x n US 8 Go Y Ey LE 321 1 579 BU RD 0 75 417 284 BU 0 5 1 22 H29 1 1 1 261 GY RO 2 5 261 GY RO 2 5 151 2 Oya 225 52 42 13 262 015 037 PK 2 5 G3 Saab 900 Syst me de carburant 2 4 116 TLGA 59 Description de fonctionnement Le syst me d injection de carburant LH 2 4 est pilot et surveill par l unit de commande lectronique 200 Le syst me d injection fournit au moteur la quantit opti male de carburant
8. 291 N bcc 5 Ss e ZT 331 H10 2 6 M92 ZA bm Y 2190 o 22 16 18 47 49 110 900 186 T moin avertisseur M1992 T moin avertisseur EXH M1992 54 16C 2 5 401 5 140 2 5 2 5 290 OG 0 5 J44 290 OG 0 5 289 2 POLE 1 GN WH 0 5 POL ms CONNECTOR Lol l u 290 OG 0 5 288 BK 0 5 l 69 L 1194 15 193A BK 0 75 lt 60 3 17 S I BK 6 0 es gt C5 m 77 8 s 288 288 BK 0 5 0 5 417 161 9998 6 0 65 77 7765 015 050 Saab 900 T moin avertisseur M1992 187 Description de fonctionnement Recherche des pannes Les voitures destin es certains march s sont qui 1 V rifier que le fusible 2 est intact et que la p es du t moin avertisseur EXH 47L plac dans le tension arrive l unit de ommande 416 groupe d instruments Ce t moin s allume quand la ue Ros temp rature du catalyseur est trop lev e V rifier que le t moin 41 est intact 3 V rifier les bo tes de connexion le c blage et Le catalyseur incorpore un transmetteur de temp ra y B les connexions la masse ture 417 raccord l unit de commande 416 Latension de batterie est aliment e la connexion 4 de l unit de commande par
9. 4 122 YE RD 2 5 onc 122 YE RD 2 5 122 YE 229 lt 2 3 122A YE 2 5 331 Saab 900 Syst me de d marrage 51 Description de fonctionnement La tension est aliment e de la batterie 1 d une part la serrure d allumage 20 et d autre part la connexion 30 du d marreur 4 Lorsque la serrure d allumage est positionn e sur D marrage la tension 50 est aliment e jusqu la bobine de commande du sol no de du d marreur par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les blanche H29 1 ou 33 p les noire H33 1 La bobine de commande s active et ferme le contact de d mar rage qui laisse passer le courant entre la batterie et le d marreur sur quoi le d marreur commence tourner Boite de vitesses automatique Les voitures quip s d une bo te automatique comportent en suppl ment un contact de blocage au red marrage 77 qui emp che le d marrage du mo teur lorsqu une vitesse est engag e Cabriolet US M1992 Les voitures quip es d une alarme antivol compor tent galement un relais de blocage au red marrage 423 qui emp che le d marrage du moteur lorsque l alarme est activ e Recherche des pannes 1 Contr ler que la tension de batterie arrive la connexion 30 du d marreur 4 2 Contr ler la tension de commande aux bornes du sol noide du d marreur avec la serrure d al lumage en position D marrage 3 Contr
10. 22 3580 gt 870 wH 1 5 015H 091 861 1 5 8614 1 5 A Saab 900 Si ges commande lectrique 279 Description de fonctionnement Les si ges avant sont pourvus d interrupteurs plac s sur leur c t ext rieur qui permettent de commander les moteurs lectriques destin s aux r glages dans le sens longitudinal de la hauteur des bords avant et arri re des coussins et de des dossiers de si ges Quand la serrure d allumage est en position Conduite la tension 54 est aliment e l interrup teur 357 du si ge gauche travers le fusible 9 et l interrupteur 358 du si ge droit travers le fusible 10 A partir de l interrupteur 357 si ge gauche il est possible d actionner les moteurs lectriques sui vants e Moteur lectrique 357A pour d placer le si ge vers l avant ou l arri re e Moteur lectrique 357B pour lever ou abaisser le bord avant du coussin de si ge e Moteur lectrique 357C pour lever ou abaisser le bord arri re du coussin de si ge e Moteur lectrique 357D pour modifier l inclinai son du dossier de si ge Le dossier de si ge peut tre rabattu compl tement vers l arri re jusqu au coussin de la banquette arri re L inclinaison vers l avant est limit e par le microrupteur 369 La commande du si ge droit se fait de la m me mani re l aide de l interrupteur 358 et des moteurs lectriques 358A D R
11. Marquage de couleur des fusibles lame Couleur Valeur Rouge 10A Bleu 15A Jaune 20A Non peint 25A Vert 30A Contr le des fusibles lame Chaque fusible comporte une prise permettant de contr ler son tat sur place sans le retirer de la bo te Si la tension existe ses deux bornes le fusible est intact Si le fusible n est pas mont il suffit de v rifier que le fil de s ret est intact Saab 900 Alimentation du plus 21 Centrale lectrique banquette arri re La centrale lectrique se trouve sous la banquette arri re gauche Emplacement des relais Relais No de Fonction Remarque emplac comp 82 T moins ceinture de US CA s curit et cl de contact B 113 Lunette arri re et r Fonction de tem troviseurs chauffants porisation sur cer tains march s 277 Capote lectrique CAB D 278 Capote lectrique CAB E 151 Eclairage int rieur temporis F 21 Serrure d allumage Fusibles L emplacement des fusibles appara t sur la figure illustrant la centrale lectrique Fusible Valeur Fonction 1 20A Commande de la capote CAB 2 20A Eclairage int rieur T moins ceinture de s curit et cl de contact Si ges chauffants T moin EXH M1992 3 20 Lunette arri re et r troviseurs chauf fants 4 10 Eclairage int rieur 15A Eclairage du coffre Serrure centrale Alatme antivol CAB M1992 5 20A Radio X Alarme antivol 6 20A Radio Antenne l
12. 321 146 159 Saab 900 78 Syst me d allumage avec compte tours T16 T16 Syst me d allumage avec compte tours et prise de contr le d allumage T16 T16 1230 GN WH 1 0 BU 25 0 BU 16 0 G25 G1 RD 25 0 284A BU 0 5 22 YE 2 2128 0 1 Yi 5 282 YE 1 50 e E 30 4 73 15a 28 GY 1 5 RD 16 0 em J23 B GY 4 Fe 015H 292 A Saab 900 30 7 GY 4 0 30 20 isl 123 GN WH 2 5 Es 123E GN WH 2 5 a 23 GN wH 2 5 15 T 28 n tei 1 Wi 1230 123B H33 1 GN WH 1 0 IGN WH 2 5 54 1 WH 2 5 1 22 l 22 LI L 123A GN WH 2 5 e 18 123H GN WH 1 5 1356 GN WH 0 75 YE RD 1 0 H29 2 11182 Bu 0 5 124 BU 1 5 p 3 7 284 BU 1 0 En 204 YE wH 05 204 YE WH 0 5 1 5 H33 2 L 2 1 25 195 0 75 81560 465 144 204 YE WH 0 5 s 204A YE WH 0 5 L 777 68 Syst me d allumage avec compte tours T16 T GA 79 Description de fonctionnement Le syst me d allumage est sans rupture et quip d un transmetteur Hall Le syst me d allumage EZK est trait dans une section s par e Lorsque la serrure d allumage 20 est en position Conduite ou D marrage la bobine d allumage 5 et l tage de puissance 146 sont aliment s par tension 15 A partir du transmetteur Hall du distributeur d allu mage 6 l tage de puissance par l interm diaire d un c ble blind troi
13. 116 YE RD 0 75 1036 116A YE RO 0 75 458 BN WH 0 75 214B EN WH 0 75 J34 Is 116C BN WH 0 75 59 BN WH 0 75 17 US CA 1156 YE RD 0 75 RHD 1 5 1168 BU 0 75 EJ ss 402 BU 0 75 406 BU 0 75 22 5 J29 122C YE 0 7 feg 122A YE 2 5 544 RO WH 0 75 218 GN WH 0 5 405 BU WH 0 75 M6C YE RD 2 5 406 BU 9 75 1396 p 228 87 J 2 420 403 1118 TA BK Q 5 RD 1 5 GN 2 5 GN 2 5 111 GN 0 75 128 127 14 113A 403 BK 075 0 5 RD 1 5 7766 ISH 128 D Saab 900 YE 1 5 170 CN 2 5 Climatisation 201 Description de fonctionnement Certaines voitures sont quip es d une installation de climatisation AC Air Condition La description compl te de la connexion de l clairage incorpor dans l interrupteur des voitures destin es aux mar ch s US et CA est trait e la section Eclairage des commandes US CA Compresseur 170 et ventilateur de refroldissement 37 La climatisation AC est connect e ou d connect e par l actionnement de l interrupteur AC 169 qui recoit la tension du fusible 6 par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les noire H29 3 ou 33 p les bleue H33 3 Lorsqu on appuie sur l interrupteur la tension est directement aliment e et non par l inter m diaire d une r sistance jusqu son t moin incor por qui s allum
14. 224 131 123M 600 135 RD WH 1 0 GN WH 1 0 BN 1 0 WH 1 5 15 159 lus 1236 135A GN WH 0 75 WH 1 0 133 1 22 H33 2 15 H33 3 5 H33 1 Lal Lot Lol La 123G 500 135 CN WH 0 5 EN 1 0 WH 1 0 132 1 ur 10 1 1 16 v m 3l MEN 334 06 0 75 334 OG 0 75 j iu J69 522 BK 0 75 5 6008 2 160 BN 1 0 17 P BK 6 0 1 2 2 MES ROS MAN AUT N 0 H1 2 616 603 8x RO 0 75 RD 1 0 600C BN 1 0 NA x AUT MAN 813A gt BU 0 5 25 de E 1446 His s H2 618 RESUME ON TIP Off 603 616 5 513A RD 10 0 75 Mu 6930 T 134 e 607 GN 0 5 609 617 805 2i 601 0 5 RD WH 0 75 RD 1 0 RO 1 0 7765 4 2 603 RD 1 0 H HN S 16 9 QUA lt 9 609 617 j RD WH 0 75 RD 1 0 152 177 a E 5 605 GY 5 YE WH 15 5 GY 1 0 505 GY 0 75 604 OC 1 0 604 06 0 5 un 608 RD 0 75 0150 005 999 RD 0 75 _ 3 608 RD 1 0 Saab 900 Contr leur de vitesse de croisi re 1992 261 Description de fonctionnement Le contr leur de vitesse de croisi re comporte les composants suivants Capteur transmetteur de vitesse 132 dans le compteur de vitesse e Commutateur 141 contr leur de vitesse Unit de commande 131 contr leur de vitesse e Pompe vide avec soupape vide 187 contr leur de vitesse e R gulateur vide non indi
15. 2H2 5 V ei N w I M v v l e 1 G gt 447 GN WH 1 5 446 GN RD 1 5 195 449 GY WH 1 5 N N d x 2 m n ons le uso w P4 2 77 G4 br T T g O D x gt o De er xn xi 2 9 22 11 1 m ps z AM e m a N 194 015H 133 B Saab 900 L ve vitres lectriques Cabriolet 227 Description de fonctionnement La commande de tous les l ve vitres se fait l aide d un interrupteur plac sur la console centrale entre les si ges avant LF avant gauche RF avant droite LR arri re gauche RR arri re droite La tension est aliment e du fusible 7 dans la centrale lectrique sous la banquette arri re la connexion 11 de l interrupteur 386 pour la com mande des l ve vitres des portes avant LF RF e La tension est aliment e du fusible 8 dans la centrale lectrique sous la banquette arri re la connexion 10 de l interrupteur 386 pour la com mande des l ve vitres des portes arri re LR RR e Pour abaisser une vitre il suffit d appuyer sur la section avec symbole de l interrupteur LF RF LR ou RR correspondant pour la relever il suffit d ap
16. H2 38 1256783 4 EX 347A GN 0 75 3464 BN 0 75 347 GN WH 0 75 349A BU 0 75 348A RD 0 75 266 RH F RH R 266 349 BU WH 0 75 346 EN WH 0 75 348 RD WH 0 75 Saab 900 015H 432 A 550 Installation de radio US 1991 Description de fonctionnement Le tableau de bord comporte une radio cassette dis ponible dans les variantes suivantes 900 116 900 T16 Radio cassette avec amplificateur 349 Radio cassette avec amplificateur 349 Le c ble blind existant est quip d une bo te de connexion 18 p les destin e au raccordement d un lecteur de disque au dionum rique ou d une balance d quili brage ainsi que de deux boites de connexion 13 p les connecteurs DIN Le lecteur de disque ou la balance d quilibrage se raccorde dans une cas sette mont e sur le casier de rangement sup rieur de la console interm diaire L installation de radio est pr par e les c bles n cessaires sont tir s et les haut parleurs et l antenne commande lectrique sont mont s La radio cassette se raccorde l antenne par un c ble Pour l alimentation en courant et la connexion des haut parleurs les raccordements se font par l in term diaire des boites de connexion 10 p les H10 4 et H10 5 respe
17. l clairage des commandes Haut parleurs Les haut parleurs sont connect s la radio par l in term diaire de la boite de connexion 10 p les H10 5 Avant gauche Vert borne 1 Brun borne 2 Avant droit Rouge borne 3 Bleu borne 4 Arri re gauche Vert blanc borne 5 Brun blanc borne 6 Arri re droit Rouge blanc borne 7 Bleu blanc borne 8 Les haut parleurs sont connect s l aide d une boite de connexion 1 Recherche des pannes 1 Contr ler l alimentation par tension de la radio ainsi que la connexion la masse 2 Contr ler les boites de connexion 3 Contr ler que le c blage existant est intact et qu il n existe pas de court circuit vers la masse Emplacement des composants L emplacement des composants des chapitres Ins tallation de Radio et Installation de Radio US CA M1991 est identique celui du chapitre Installa tion de Radio US CA pages 290 291 Saab 900 288 Installation de radio US 1991 Installation de radio US CA M1991 X 50 RD 1 5 17 6 401A 115 paota 59 BN WH 0 75 81254 340 m GY 1 5 RD 1 5 BU 0 75 350 GY 1 5 se BN wH 0 75 10 1 432 GN 0 5 341 BK 1 5 345 0 75 342 1 5 11459 699 10 4 BK 6 0 61485910 77 4 267 16 437 432 RD 1 0 GN 0 5 6 1 4 8 5 9 10 olio ollo
18. 3 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse Jauge d essence et 47B T moin de contr le de r serve d essence Description de fonctionnement La jauge d essence et le t moin de contr le pour la r serve d essence informe le conducteur sur la r serve d essence dans le r servoir 47L T moin de contr le EXH 181 47M T moin de contr le frein de stationne merito lareo E 181 47N T moin de contr le phares anti brouillard arri re 181 T moin de contr le V rifier moteur 182 470 T moin avertisseur ABS 182 47T T moin avertisseur sac pneumatique de s curit SRS 182 47U T moin de contr le contr leur de vitesse de croisi re en fonction 182 47V T moin de contr le clairage principal en fonction oed nds kul der 182 49 Montre 182 110 Compte tours 182 Lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite la tension plus 15 est aliment e par l interm diaire du fusible 22 jusqu aux composants ci dessous jauge d essence 47 dans le groupe d instru ments et de l jusqu au transmetteur de niveau d essence 46 dans le r servoir d essence puis la masse t moin de contr le 47B pour la r serve d essence et de l jusqu au transmetteur de niveau
19. 4 Contr ler que le fusible 15 est intact autrement les phares antibrouillard ne s teigneront pas lorsque l clairage de route est teint 5 Contr ler le fonctionnement du relais 107 ainsi que des interrupteurs 10 et 88 en effectuant des mesures leurs connexions 6 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse 108 Phares antibrouillard suppl menta ires Saab 900 Emplacement des compossants 10 11 17 22 85 88 107 174 G1 Interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche clairage de route dans les lanternes de phares gauche et droit Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes sur le tableau de bord Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche T moin de contr le clairage de route dans le groupe d instruments Phares antibrouillard suppl mentaires sous le pare chocs avant Interrupteur phares antibrouillard suppl mentaires sur le tableau de bord Relais phares antibrouillard suppl men taires dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur l emplacement de relais D Relais clairage ville CA dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais F Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse tableau de bord Bo te de connexion 29 p l
20. Les composants du syst me ABS sont aliment s par ten sion par l interm diaire des fusibles du porte fusibles et relais 302 Le fusible 10A prot ge l unit de commande 291 et les deux fusibles 30A prot gent le relais principal 292 et le relais de pompe 293 Le fusible 19A prot ge l unit de commande 291 et les deux fusibles 30A prot gent le relais principal 292 et le relais de pompe 293 Les deux t moins d avertissement 47Q et 47F recoivent la tension 15 lorsque la serrure d allumage est en posi tion D marrage ou Conduite Alimentation en tension Lorsque la serrure d allumage est en position Conduite la connexion 2 de l unit de commande est aliment e par tension 54 sur quoi la connexion 8 est aliment e par tension le relais principal 292 est activ et l unit re oit la tension 30 n cessaire la manoeuvre des soupapes de commande du groupe de freins Fonctionnement des t moins d avertissement au d marrage Chaque fois que la voiture est mise en marche les t moins d avertissement du syst me des freins s allument de facon ce que le conducteur puisse constater qu ils sont intacts Une description de l allumage des t moins lorsqu une panne se produit dans le syst me est donn e sous la rubrique Fonctions de surveillance Lorsque la serrure d allumage est en position D marrage la tension 54 n est pas aliment e vers l unit de commande et le relais principal 292 est d sactiv
21. RD WH 0 5 BK WH 0 5 H D D 21 22 noe BOJ GN 0 5 802 BK WH 0 5 802 BK WH 0 5 100 801 RD WH 0 5 155 801 RD WH 0 5 679 677 H8 3 BN 0 75 BK 0 75 770 BU 0 5 770 BU WH 0 5 41 59 771 0 5 75 771 VT 0 5 699 J45 172 BK 6 0 E 6958 80 1 0 695 BU E 6958 BK SA ex 678 RD 0 75 678 RD G4 674 YE 0 75 679 BN 0 75 9998 6 0 675 1 0 gt 6758 BK 0 5 5a r 65 J61 J74 6 POLE CONNECTOR 805 GY WH 0 5 1628 BN BK 0 75 681A GY 0 5 5 68 GY 0 5 804 8N 0 5 1670 BN BK 0 75 458 680A BN 0 75 rpa 1 V 52 151 V 316 L Ji 4018 A 4018 EBD BN 0 75 55 656 BK 0 5 e a gt 2 170 amp 53 1898 166 DISH 012 BK 075 5 y 9 BK 1 0 BK 0 75 1 El 12 1 se E 42 2 43 Lad 170 171 1898 166 BK 0 75 BK 0 75 BK 0 75 0 75 15 Vs 54 CY 56 1896 BK 0 75 77 Saab 900 Alarme antivol Cabriolet US 1992 307 Description de fonctionnement Les voitures du march US sont pourvues d une alarme antivol qui comprend une unit lectronique un d tecteur de vitre bris e microphone un com mutateur de mode service une sir ne et un capteur contacts dans le capot les portes le couvercie du coffre bagages et la banquette arri re
22. Si ges avant lectriquement chauff s 209 Composants Saab 900 210 Si ges avant lectriquement chauff s commande par rh ostat pour si ge du conducteur Si ges avant lectriquement chauff s commande par rh ostat pour si ge de conducteur 54 16 WH 4 0 81 2 16 WH 2 5 WH 4 0 CAB 2 14014 17 59 140 BN WH 0 75 2 5 J34 J44 479 BN WH 0 5 4 58A BN WH 0 5 88 140 YE 1 5 140 YE 1 5 E w 2 a v 3 dg gt D gt gt o o m gt Ni t UY H 5 6 3 4 3 H10 141 BK 1 0 1410 1 0 015H 033 459 698 BK 6 0 EH 141A BK 0 5 3 G4 BEER ESSO Saab 900 Si ges avant lectriquement chauff s commande par rh ostat pour si ge du conducteur Description de fonctionnement Les deux si ges avant sont lectriquement chauff s Le circuit de chauffage du si ge de passager est command par rh ostat sur certains mod les de voi tures Pour une description compl te de l clairage incor por dans l interrupteur 252 quipant les voitures destin es aux US et CA voirla section Eclairage des commutateurs et des commandes US de conducteur La tension est aliment e au circuit de chauffage du coussin 64 partir du fusible 2 dans le porte fu sibles sous la banquette arri re La conn
23. 200 203 396 G1 G6 G7 G8 H1 10 H2 1 H2 2 H2 10 H6 2 H29 3 H33 3 Thermostat antigel Cycle Clutch AC sous le tableau de bord face au montant A droit Ventilateur de refroidissement AC la gauche du groupe du radiateur Diode compresseur AC dans le c blage l arri re du cache sou pape Unit de commande syst me de carburant LH CU14 sous le tableau de bord face la porte avant droite derri re la garniture Transmetteur d angle de papillon syst me de carburant LH sur le carter de papillon du moteur Relais ventilateur de refroidissement dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche emplacement de relais G Point de connexion la masse longeron du radiateur R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur Point de connexion la masse moteur Point de connexion la masse tableau de bord Boite de connexion 1 p le dans le compartiment moteur au fond pr s du compresseur Boites de connexion 2 p les pr s du ventilateur de refroidissement du moteur 37 pr s du ventilateur de refroidissement AC 172 dans le tableau de bord derri re l al lume cigares Bo te de connexion 6 p les dans le compartiment moteur pr s de l en tr e d air droite Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compa
24. G25 H1 11 H1 16 H1 19 H2 13 H3 5 4 7 6 2 29 1 29 2 H33 1 H33 2 Pompe carburant avec pompe d alimenta tion int gr e dans le r servoir carburant sous le plan cher du coffre bagages Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse coffre ba gages Point de connexion la masse moteur deux unit s Point de connexion la masse bo te de vitesses de connexion 1 p le sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pres de l unit de comman de en face de la porte avant droite AUT sous la console interm diaire du s lecteur de vitesse sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de comman de en face de la porte avant droite Bo te de connexion 2 p les de la pompe carburant sous le plan cher du coffre bagages Bo te de connexion 3 p les dans le compartiment moteur droite pr s de l entr e d air Bo te de connexion 4 p les sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de comman de LH en face de la porte avant droite Bo te de connexion 6 p les dans le compartiment moteur pr s de l en tr e d air droite Boite de connexion 29 p les blanche Boite de connexion 29 p les rouge Boite de connexion 33 p les noire Boite de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique
25. gauche du volant sur la plaque angulaire derri re la protec tion de genoux Bo te de connexion 33 p les noire dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche La bo te de connexion est acces sible de l habitacle Alarme antivol Cabriolet US M1992 313 Composants 413 412 Saab 900 314 Liste des composants Liste dans l ordre du no composant Liste des composants Batterie Alternateur D marreur Bobine d allumage Distributeur d allumage Relais d clairage Interrupteur d clairage Eclairage de route Eclairage code Feux de stationnement Feux de recul Eclairage plaque d immatriculation Rh ostat clairage des instruments Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes US CA Eclairage instruments Eclairage boite gants Serrure d allumage Relais de serrure d alliumage comparti ment moteur Relais de serrure d allumage banquette arri re Centraie lectrique compartiment moteur Porte fusibles compartiment moteur Porte relais compartiment moteur Relais de clignotants Commutateur clignotants de direction Interrupteur clignotants de d tresse Relais temporis ventilateur de refroi dissement R p titeurs de clignotans gauche R p titeurs de clignotants droite Contacts feux stop Lampes feux stop Contacts feux de recul Lampes feux de recul Phares antibrouillard arri re interrupteur venti
26. la masse Saab 900 Alarme antivol Cabriolet US 1992 311 Saab 900 Emplacement des composants 1 4 15 20 27 28 53 54 55 56 77 82 151 175 183 184 188 275 276 289 Batterie dans le compartiment moteur droite D marreur sur le moteur gauche c t admission Eclairage de la plaque d immatriculation sur le tronc arri re Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges Lampes de clignotants gauche dans les combin es de lanternes avant et arri re gauche Lampes de clignotants droite dans les combin es de lanternes avant et arri re droite Interrupteur clairage int rieur sur la console interm diaire entre les si ges Contacts de portes clairage int rieur sur le bord avant du montant de chaque porte Eclairage du coffre bagages dans le coffre bagages gauche Contact de l clairage du coffre bagages dans le couvercle du coffre bagages Contact de blocage au red marrage pr s du s lecteur de vitesses AUT Relais de t moins avertisseurs ceinture de s curit et cl de contact dans la centrale lectrique sous la banquette arri re em placement de relais A Relais temporis retardement de l clai rage int rieur dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re l emplacement de relais E Unit de commande serrure centrale sous le tableau de bord
27. lecteur de vitesse T moin de contr le V rifier moteur dans le groupe d instruments Dispositif d embranchement alimentation du plus de la batterie dans le compartiment moteur droite Contact d augmentation du ralenti AUT sous la console interm diaire pr s du s lecteur de vitesse Soupape d air additionnel sur la tubulure d admission du moteur tout l avant Relais pompe carburant pr s de l unit de commande en face de la porte avant droite sous le tableau de bord derri re la garniture R glette de distribution plus 15 dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pres du passage de roue gauche Unit de commande EZK 116 dans le compartiment moteur face au pas sage de roue gauche Unit de commande syst me d injection de carburant LH en face de la porte avant droite sous le tableau de bord derri re la garniture Transmetteur de la temp rature du moteur sur la bride du collecteur d admission entre les cylindres 2 et 3 Transmetteur d angle de papillon sur le carter de papillon du moteur Prise de contr le dans le compartiment moteur derri re le passage de roue droit Sonde de masse d air sur le filtre air Soupapes d injection sur le collecteur d admission d air du moteur Relais principal syst me de carburant pr s de l unit de commande en face de la porte avant droite sous le tableau de bord derri re la garniture 323 G1 G3 G7
28. 138 Eclairage des commutateurs et des commandes US Eclairage des commutateurs et des commandes US CA 174 CA US 30 15 187A i 25 22 8 ll 122 EE 225 7A 123P YE WH 1 5 GY 1 0 IGN WH 1 5 44A 41 GN 1 0 GN RD 1 0 r 12 1 2 e H33 2 Lo 44 41 44 GN 0 75 GN RD 1 0 GN 1 0 2538 448 GN 0 75 440 A Sia 1 GN 0 75 v 16 H 17 18 1 59 193 BN WH 0 75 BN WH 0 75 BK 0 75 160 17 6 0 77 58 EN WH 0 75 479 BN WH 0 5 BN WH 0 J34 71A BN WH 0 75 58A BN WH 0 5 ES I 88 69 1252 1 L LE 141A BK 0 5 i91 H10 1 M6C BN WH 0 75 61 2148 BN WH 0 75 58 BN WH 0 5 458 BH WH 0 75 BN WH 0 75 61 BN WH 0 5 BEER 145 3 313810 4 267 409A BK 0 75 65 48 Le Pers 0 75 D q ml s 128 sga BN wH os 85 0 75 3188 0 75 459 668 H2 10 BK 6 0 206 BN WH 0 75 G4 148 2 14121 206 BN WH 0 75 467 BN wH 0 75 J41 457E BN WH 0 75 E 467F BN WH 0 75 467A Hi 7 BN WH 0 75 H1 6 458 468 GN 0 75 446 GN RD 1 5 348 RO WH 1 5 GN 0 75 EI 05 21 CET 190A 9 1 1586 I G pora LIJ rg LIJ 445 457 445 BK RD 1 5 BK 2 5 BK RD 1 5 1 1 f 1059 0159 699 BK 6 0 17704 Saab 900 Eclairage
29. 22A H29 1 H33 1 H29 3 H33 3 Saab 900 274 Sac pneumatique de s curit Sac pneumatique de s curit 10 WH 6 0 7 12 GY WH 0 75 GY 4 0 es EE 1 25 29 1 H33 1 21 228 E 30 5 2 12 20 54 WH 1 0 13 1 BK 0 5 WH 2 5 50 15 J28 6230 123 14 11C 2 5 BK 0 75 WH 2 5 H33 1 29 1 777 2 27 2 I Z 22 71 2 YE RD 1 0 o 2 H29 2 1 25 S 29 151 H33 2 71 YE RD 1 0 H10 1 Bh J68 182 BU 0 5 332A mos 3 16 piu p BK 0 5 8K 0 5 0 5 0 5 336 R RIR S S 5 olojo 333 904 RD 0 5 222 gg gl RE z 288 ga EI 912 06 0 5 EE E z lt 5 dz 2 51218 d 1 lt sad da a nen i gus 5 Das ol 49 lomo ri o 2 o 5 oj o S ma ololo in Ilo N 0 sis E EE 6 d z w D zixi xl 1 z gt l lt Six S gt Dal gt S o q s Di o ex eo m Q Ci 22 al cla o o o ojojo o oio oj 620 922 40 O15H 199 G21 620 G20 Saab 900 Sac pneumatique de s curit 275 Description de fonctionnement Le volant des voitures quip es d un sac pneuma tique de s curit porte la marque SRS Supplement Restraint System Syst me Suppl mentaire de R
30. 47H T moin de contr le clignotants de direc tion gauche dans le groupe d instruments 47 T moin de contr le clignotants de direc tion droite dans le groupe d instruments 89 Clignotants lat raux gauche sur l aile avant de gauche 90 Clignotants lat raux droite sur l aile avant de droite 118 Feux obliques dans les combin s de lanternes avant G1 Point de connexion la masse longeron du radiateur G3 Point de connexion la masse coffre ba gages Saab 900 G6 G8 G12 H10 8 R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse tage de puissance pr s du passage de roue gauche Boite de connexion 10 p les sous la banquette arri re pr s de l unit lectronique alarme antivol CAB Boite de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Boite de connexion 29 p les rouge Boite de connexion 29 p les noire Boite de connexion 33 p les grise Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Clignotants et clignotants de d tresse US 133 Composants Saab 900 134 Eclairage des commutateurs et des commandes SE EU
31. 5 e N VI OH o xl 5 2 6lH6 2 5 6 mme nm n g a 2 J56 Qu a m 0158 901 2 566 BK 0 75 oJI 5 VM 2 547 0 75 391 a z 77 o r7 Re lt r3 G7 T c J H29 2 vigi 5j 65 8 2 14 N c o 1 1 E ON S Cc 71 13 GN 3 613 GN 0 5 2 132 30 22A L J 261 r GY RD 2 5 284 BU 1 0 T I 1149 12 ques 1 29 1 LJ Lol GY RD 2 5 H2 13 1 262 BK 2 5 777 5 Saab 900 Syst me de carburant CU 14 1 73 Description de fonctionnement Le moteur est quip d un syst me de carburant lectronique du type CU14 Le syst me d injection est command et surveill par l unit de commande 200 qui comprend entre autres choses un micro processeur Le syst me de carburant re oit d une part la tension plus depuis le fusible 22 par l interm diaire de la r glette de distribution 15 quand la serrure d allu mage est en position D marrage ou Conduite et d autre part la tension constante 30 qui est desti n e aux relais 229 et 102 ainsi qu la borne 15 dela m moire RAM de l unit lectronique Le temps d ouverture des soupapes d injection lec triques 206 est calcul et r gl sur la base des donn es enregistr es dans l unit lectronique et de l information recue des diff rents transmetteurs Les Soupapes d injection sont du type faible imp dance et ne doivent jamais recevoi
32. Avertisseur sonore 40 40 2 2 V J3 RD i 117A RD 1 0 Fe 1178 1 0 120 120 BK 0 75 BK 0 75 7 61 Pun 117 RO 1 5 1 BU 16 0 25 0 RD 16 0 777 1 625 75 5 GY 4 0 7 GY 4 0 30 125 5 10 20 GY 1 5 WH 6 0 12 GY WH 0 75 12 GY WH 1 0 54 86 H29 1 21 H33 1 R gt H29 118 BK 0 75 118 0 75 336 AB 1352 Sal gt HO 118A Y J60 GB Saab 900 Avertisseur sonore 165 Description de fonctionnement Le circuit comporte deux avertisseurs sonores accor d s du type tonalit forte l un mettant une haute tonalit et l autre une basse Lorsque la serrure d allumage est en position Conduite la tension plus 54 est aliment e jus qu aux contacts de l avertisseur sonore sur le volant par l interm diaire de la bobine de commande du relais 68 de l avertisseur sonore et du contact de bague collectrice 352 A la fermeture de l un des contacts de l avertisseur sonore le relais est activ et l avertisseur sonore 40 est aliment par tension par l interm diaire du fu sible 26 et du contact du relais Saab 900 Recherche des pannes L avertisseur sonore est activ lorsque la serrure d al lumage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que le fusible 26 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler le fonctionnement du relais en met ta
33. Charge 5 Secouer le r seau de c bles en question tout en observant les indications du voltm tre Com mencer pr s de la centrale lectrique puis se d placer vers les composants ou la charge Si l onm tre indique une r sistance infinie c est qu il n y aucun court circuit Par contre si la valeur indiqu e est nulle ou trop basse c est qu il y a un court circuit avec la masse r Contr le des ruptures ili d connect e Utiliser un ohmm tre Batterie d c 1 Maintenir les c bles de mesure de l ohmm tre l un contre l autre et ajuster pour positionner l indicateur sur O ohm Bo te fusibles 2 D connecter la batterie V Raccorder l un des c bles de mesure de l ohm interrupteur m tre l une des extr mit s du c ble faisant l objet de la mesure 4 Raccorder l autre c ble de mesure l autre ex i tr mit du c ble faisant l objet de la mesure I Charge 5 Si indique une valeur nulle ou trop basse c est que le c ble ne pr sente aucune rupture Saab 900 10 Introduction Bo tes de connexion Les bo tes de connexion H29 1 H33 1 H29 2 H33 2 et H29 3 H33 3 sont galement trait es le Le tableau ci apr s donne des exemples de bo tes de section Alimentation du plus Centrale lec connexion utilis es Pour le remplacement des bo tes de connexion dans le compartiment moteur trique gt se rappeler qu elles sont du typ
34. H1 19 H2 9 H2 13 H2 29 H2 33 H3 5 H4 7 H6 2 Saab 900 sous la console interm diaire pres du s lecteur de vitesse AUT sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de comman de en face de la porte avant droite AUT Bo tes de connexion 2 p les sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de comman de en face de la porte avant droite pres de la pompe carburant sous le plan cher du coffre bagages dans le compartiment moteur droite pres du r servoir d expansion dans le compartiment moteur du pas sage de roue droit du dispositif d em branchement plus de batterie pour sonde Lambda Bo te de connexion 3 p les dans le compartiment moteur droite pr s de l entr e d air de connexion 4 p les sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de commande LH en face de la porte avant droite Boite de connexion 6 p les dans le compartiment moteur pr s de l en tr e d air droite Boite de connexion 29 p les blanche de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 29 p les noire Boite de connexion 33 p les noire Boite de connexion 33 p les grise Boite de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Syst me de carburant CU 14 1 77 Composants H2 9
35. Le point de connexion la masse G7 est important pour le bon fonctionnement du syst me d injection de carburant Son d placement peut impliquer un d rangement de fonctionnement Pour les instructions compl tes de d pannage se reporter au Manuel de service Groupe 2 3 Syst me de carburant moteur injection ou Groupe 0 Nou veaut s M1991 Saab 900 68 Syst me de carburant LH 2 4 2 1161 Saab 900 Syst me de carburant LH 2 4 2 1161 69 Emplacement des composants 1 22 31 ATK 47P 75 76 94 102 132 136 156 159 166 169 171 176 200 Saab 900 Batterie dans le compartiment moteur droite Porte fusible dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pres du passage de roue gauche Contact de feux de recul sous la console interm diaire pr s du s lecteur de vitesse T moin de contr le SHIFT UP dans le groupe d instruments T moin de contr le CHECK ENGINE dans le groupe d instruments Dispositif d embranchement alimentation plus de batterie dans le compartiment moteur droite Contact acc l ration de ralenti bo te auto matique sous la console interm diaire pr s du s lecteur de vitesse Soupape de d marrage froid sur le carter de papillon du moteur Relais pompe carburant pr s de l unit de commande en face de la porte avant droite sous le tableau de bord derri re la garn
36. Relais principal ABS dans le compartiment moteur derri re le passage de roue droit dans la centrale lectrique ABS Relais de pompe ABS dans le compartiment moteur derri re le passage de roue droit dans la centrale lectrique ABS Pressostat ABS dans le compartiment moteur sur le groupe de freins Soupape principale ABS dans le compartiment moteur sur le groupe de freins Bloc de soupapes ABS dans le compartiment moteur face au pas sage de roue gauche Moteur pompe hydraulique ABS dans le compartiment moteur sur le groupe de freins Palpeur de roue avant gauche sur le carter du moyeu de direction de gauche Palpeur de roue avant droite sur le carter de moyeu de direction de droite Palpeur de roue arri re gauche sur le moyeu de la roue arri re gauche Palpeur de roue arri re droite sur le moyeu de la roue arri re droite 299 302 302A 303A 303B 397 Transmetteur de niveau de liquide de freins ABS dans le compartiment moteur sur le r ser voir de liquide de freins du groupe de freins Centrale lectrique ABS dans le compartiment moteur derri re le passage de roue droit Porte fusibles ABS dans le compartiment moteur derri re le passage de roue droit dans la centrale lectrique ABS Diode ABS Diode ABS dans le compartiment moteur derri re le passage de roue droit dans la centrale lectrique ABS Prise de diagnostic ABS H2 26 sous la banquette
37. clairage du phare droit dans la lanterne du phare droit Interrupteur r glage de la port e d clai rage des phares gauche du volant sur le tableau de bord Point de connexion la masse longeron du radiateur Boite de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les boites de connexion sont ac cessibles de l habitacle M HMM M M H M m M M M Saab 900 R glage de la port e de l eclairage des phares 285 Composants as E Saab 900 286 Installation de radio Installation de radio 30 8 GY 6 0 J43 80 GY 1 5 I 19014 14014 16 1 437 350 59 RD 1 0 1 5 BN WH 0 75 54 58 BN WH 0 75 350 GY 1 5 58 BN WH 0 75 55 432 GN 0 5 341 BK 1 5 343 BK 0 75 luso 342 BK k5 WT c comm 699 BK 6 0 10 19 H10 4 pa 10 5 347A 0 75 349A BU 0 75 346A BN 0 75 348A RD 0 75 266 266 LH F RH F LH R RH R 437 432 266 266 RD 1 0 GN 0 5 tY H2 14 RD GN 347 GN WH 0 75 349 BU WH 0 75 265 346 BN WH 0 75 348 RD WH 0 75 015H 192 A o M Saab 900 Installation de radio 287 Description de fonctionnement
38. dans la centrale lectrique dans le comparti H1 12 dans le compartiment moteur pr s de l entr e ment moteur pr s du passage de roue gauche d air de droite 1991 emplacement de relais H H1 16 sous la console interm diaire pr s du s lecteur 159 R glette de distribution plus 15 de vitesse AUT dans la centrale lectrique dans le comparti H1 19 sous le tableau de bord derri re la protection de ment moteur pr s du passage de roue gauche genoux pr s de l unit de commande en face de 176 Unit de commande syst me d allumage EZK orte avant droite AUT dans le compartiment moteur face au passage Bo tes de connexion 2 p les de roue gauche H2 13 pr s de la pompe carburant sous le plancher 200 Unit de commande syst me LH du coffre bagages en face de la porte avant droite sous le tableau H2 33 dans le compartiment moteur pr s du passage de bord derri re la garniture de roue droit pr s du Ja E 202 Transmetteur de la temp rature du moteur mene plus de patiente pour sonde Lambda sur la bride du collecteur d admission entre les Bo te de connexion 3 p les cylindres 2 et 3 H3 14 52 122 la 203 Transmetteur d angle de papillon pres de unite ESOO AIR MES porte avant droite sur le carter de papillon du moteur 205 Sonde 4 d air Boite de connexion 4 p les surie 4 pu du filtre air H4 7 sous le tableau de bord derri re la protection de yau x Us genoux pr s de l unit
39. gauche Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Contacts de portes clairage de l habitacle sur le bord avant du cadre des portes res pectives Eciairage du coffre bagages dans le coffre bagages gauche Contact d clairage coffre bagages pr s de la serrure du couvercle du coffre bagages 3 D 5 D pr s de la charni re gauche du couvercle du coffre bagages 4 D Relais ceintures de s curit et cl de contact dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re gauche emplacement de relais A Phare antibrouillard suppl mentaire sous le pare chocs avant Relais temporis retardement de l clai rage int rieur dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re gauche emplacement de relais E Feux de signalisation lat raux dans les combin s de lanternes avant 275 276 288 289 401A G4 G8 H12 1 H29 1 H29 2 H29 3 H33 1 H33 2 Connexion sir ne alarme antivol dans le compartiment moteur derri re le passage de roue droit Connexion interrupteur de capot alarme antivol dans le compartiment moteur derri re le passage de roue droit Interrupteur d tecteur de mouvements sur la console interm diaire entre les si ges Unit de commande alarme antivol sous la banquette arri re Porte fusibles banquette arri re dans 1 centrale lectrique sous la ban
40. puyer sur la section sans symbole e En appuyant par exemple sur l interrupteur LR plac sur la console interm diaire un de ses deux contacts se ferme selon que la vitre doit tre lev e ou abaiss e et le courant passe jusqu au moteur correspondant 193 Du moteur le courant retourne l interrupteur LR et au point de conne xion la masse Circuit de commande des l ve vitres A la diff rence des autres les interrupteurs LF et RF poss dent deux positions pour abaisser la vitre Position 1 La vitre s abaisse tant que l on maintient l interrup teur dans cette position La tension plus est ali ment e jusqu au moteur 164 LF ou 165 RF par l interm diaire de la connexion 18 LF ou 6 RF de l interrupteur Position 2 La vitre s abaisse compl tement m me si l interrup teur a t actionn un court instant dans cette posi tion La bobine du relais incorpor dans l interrupteur est aliment e par tension plus et le relais est activ Par suite d une fonction de temporisation du relais l alimentation par tension est maintenue jusqu ce que la vitre s abaisse compl tement m me si l inter rupteur est rel ch aussit t L abaissement de la vitre peut toutefois tre interrompu en pla ant l inter rupteur en position 3 Position 3 La vitre se l ve tant que l interrupteur est maintenu dans cette position La tension plus est aliment e au moteur 164 LF ou 165 RF par l interm diaire de la
41. tesse Avec l interrupteur 61 en position essuyage par intermittence la tension est aliment e de la connexion INT au relais d essuyage par intermittence 83 qui est alors activ A la fermeture des contacts du relais le courant est aliment de la connexion 53M la connexion 31B de l interrupteur Puis de la connexion 53 de l interrup teur la connexion 53 du moteur d essuie glaces Le moteur tourne alors par intermittence avec une dur e d termin e par le relais Le moteur d essuie glaces incorpore un contact m canique command qui est aliment par tension in d pendamment de la position de l interrupteur Ce contact r gle le courant de telle mani re que le mo teur d essuie glaces retourne toujours sa position de repos apr s la coupure du courant par l actionne ment de l interrupteur Le retour la position de repos s effectue comme suit le moteur est aliment par tension de la connexion 53A jusqu la connexion 31B travers le contact incorpor Le courant passe ainsi travers le relais d essuyage par intermittence et l interrupteur et de l retourne la connexion 53 du moteur Lorsque le moteur atteint sa position de repos le contact m canique command interrompt le courant et le moteur s arr te Lavage Le lavage est d clench lorsque le levier de l inter rupteur est rapproch de la couronne du volant in d pendamment de la position de l interrupteur 61 1 il ou IIl
42. 0 75 17 17 6 0 BK 6 0 7768 77 65 7768 77 G5 4 D 3 D 5 D 3 D 5 D 115 Ld a Ni e lt lt amp amp amp amp 7 m 7 G19 619 Saab 900 Lunette arri re lectriquement chauff e 215 Description de fonctionnement Le circuit de chauffage de la lunette arri re est connect ou d connect l aide de l interrupteur 116 L interrupteur est ressort en combinaison avec un relais temporis La description compl te de l clairage incorpor dans l interrupteur des voi tures destin es aux US et CA est trait e la section Eclairage des commutateurs et des commandes US CA La tension est aliment e du fusible 13 l interrup teur par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 lorsque la serrure d allumage est en position Conduite Lorsqu on appuie sur l interrupteur le relais 113 est activ Le t moin de contr le 47J du groupe d instru ments s allume galement La tension est aliment e jusqu la lunette arri re 115 depuis le fusible dans le porte fusibles sous la banquette arri re par l interm diaire du contact du relais Sur les 3 D 5 D la lunette arri re est reli e au point de connexion la masse du couvercle du coffre bagages qui est reli son tour au point de connexion la masse G3 c ble 211A noir Relals temporls Sur les voitures de certains ma
43. 258 Contr leur de vitesse de croisi re 1991 Voitures avec bo tes de connexion 33 p les 30 15 5 123K GY 1 0 CN WH 1 0 x 224 lez 122 131 123M RD WH 1 0 GN WH 1 0 1559 123G GN WH 0 75 22 53 4 4 55 1 l 5 2 1236 GN WH 0 5 p 614 x 8K 0 5 5 161760 17 2 BK 6 0 68 616C BRD HIS 616C 2 BK 0 75 S AUT MAN 1 46 133 616 616A BK 0 75 BK 0 75 613A 30 BU 0 5 2 6 2 616 177 65 ME WH 2 5 8 22 i 600 BN 1 0 1 15 H33 3 600 BN 1 0 H10 1 H 1 1 1069 600B BN 1 0 1 2 H1 2 MAN AUT o e o H1 2 600C BN 1 0 334 OG 0 75 334 OG 0 75 53 607 0 5 5 601 YE 0 5 603A RD 1 0 EAS RES 600A BN 1 0 1 POLE CONNECTOR 7 187 H33 3 21605 GY 1 0 605 GY 0 75 11604 f gd 604 06 0 5 B 608 RD 1 0 J 603 RD 0 75 P 4 UME ON TIP OFF Saab 900 Contr leur de vitesse de croisi re 1991 259 Recherche des pannes Le contr leur de vitesse de croisi re est activ quand la serrure d allumage est positionn e sur Conduite Position OFF Remarque Il n est pas n cessaire de positionner la serrure d al lumage sur Conduite pour effectuer le contr le 1 Contr ler que le fusible 8 est intact et que la
44. 48 Allume cigares 49 Montre 74 R sistance mi vitesse ventilateur d habi tacle 83 Relais essuyage par intermittence 88 Interrupteur phares antibrouillard suppl mentaires US CA 98 Bo te de connexion 10 p les 110 Compte tours 116 Interrupteur lunette arri re chauffante 124 Interrupteur r troviseur lectrique gauche 125 Interrupteur r troviseur lectrique droit 127 Moteur r troviseur lectrique droit par l in term diaire de trois bo tes de connexion 4 p les deux H4 3 dans le compartiment mo teur pr s du montant de la porte de droite et une 4 9 dans la porte de droite 131 Unit lectronique contr leur de vitesse de croisi re 132 Capteur transmetteur de vitesse 143 Interrupteur recirculation AC Saab 900 207 352 Eclairage du cendrier par l interm diaire de la bo te de connexion 2 p les H2 10 dans le tableau de bord Eclairage allume cigares Eclairage commande de chauffage Contact clairage de la bo te gants Interrupteur phares antibrouillard arri re Interrupteur climatisation AC Unit lectronique serrure centrale Interrupteur serrure centrale porte c t conducteur par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les 29 2 ou 33 p les H33 2 ainsi que de trois bo tes de connexion 3 p les deux H3 7 dans le compartiment moteur pr s du montant de gauche et une H3 15 dans la porte de gauche R troviseurs lectriquement chauff s US CA Contact bag
45. 8 BK 0 75 AUT MAN 1 53 6160 616A BK 0 75 0 75 613A BU 0 5 T 134 9 2 6 616 5 BK 0 75 613A m 5 BU 0 5 E 2 H1 8 G z pue pee a 616 2 BK 0 75 15 123K GN WH 1 0 7 1 22 22 LII 123M GN WH 1 0 15R 159 123G GN WH 0 75 L 22 1129 2 1236 GN WH 0 5 54 WH 2 5 22 i 500 BN 1 0 ra 15 24 H29 5 H10 1 334 OG 0 75 334 OG 0 75 59 334 1 16 06 0 75 3548 OG 0 75 600 BN 1 0 H1 2 Hi 2 MAN AUT s 2 6008 BN 1 0 BK 1 0 60 17 BK 6 0 507 GN 0 5 r 601 YE 0 5 9 p 4d 1 RESUME ON TIP OFF 603A RD 1 0 1 POLE CONNECTOR 4 7 77 G8 187 H29 3 2 605 1 0 605 0 75 604 OG 1 0 L 1g 604 o 0 5 3 s03 ro 1 0 f g 4603 RD 0 75 Saab 900 Contr leur de vitesse de croisi re 1991 Description de fonctionnement Le contr leur de vitesse de croisi re comporte les composants suivants Capteur transmetteur de vitesse 132 dans le compteur de vitesse e Commutateur 141 contr leur de vitesse Unit de commande 131 contr leur de vitesse e Pompe vide avec soupape vide 187 contr leur de vitesse e R gulateur vide Contacts de p dales 133 et 134 Le contr leur de vitesse de croisi
46. GB AU JP Eclairage des commutateurs et des commandes SE GB EU ME FE AU JP 41 418 GN RD 1 00 CN RO 1 0 I 51 22 9 22A 44A 41 GN 1 0 GN RD 1 0 r 3 12 H29 2 8 6 H33 2 44 41 44 GN 0 75 GN RD 1 0 GN 1 0 J33 206 BN WH 0 75 467 BN WH 0 75 4B on 0 75 12 12 1 206 BN WH 0 75 1 17 1 91 Ms 1 147 s 2 1 69 193 Lie 0 75 J60 17 59 BK 6 0 BN wH 0 75 77768 H10 1 59A BN WH 0 5 45445 58 BN WH 0 75 77 61 IBN WH 0 5 61A BN WH 0 5 65 BK 0 75 128 BK 0 75 LHD RHD 148 H2 10 LHD m 3188 3188 128 0 75 0 75 BK 0 75 r 1601 KZ E 318A BK 0 75 361 2H 107 BK 2 5 575 741 L J 107A BK 2 5 1607 17 Bk 6 0 015 082 8 77 68 L2 JH33 3 785 0 75 CAB o a BK 0 751 _ 58 BN WH 0 75 342 BK 1 5 345 0 75 341 BK 1 5 J59 698 BK 6 0 77 64 67E 0 75 JH 67F BN WH 0 75 4 N WH 9 4657 i 467A 7 BN WH 0 75 1 6 468 45 GN 0 75 GN 0 75 rI s 21 ET 190A 1586 1 19 4 LIJ ZJ Lil 445 457 ic 445 BK RD 1 5 2 5 EK RD 1 5 S H3 1 if Es 699 6 0 7704 Saab 900 Eclairage des commutateurs et des commandes SE EU GB ME FE AU 135 Description de fonctionnement L eclai
47. H1 8 M91 H29 1 H33 1 H29 2 H33 2 H29 3 H33 3 H1 2 159 gg Saab 900 266 Freins antiblocage ABS Freins antiblocage ABS Alimentation en courant pression hydraulique fonctions de surveillance J25 5 GY 1 0 5 GY 4 0 7 GY 4 0 30 1 31 22 131 RD WH 1 0 1 29 1 154 53 1 151 RD 1 0 2 y 1 132 RD 1 0 1246 1320 RE 0 5 4 H2 12 7 747 RD WH 0 75 20 128 GY WH 0 5 54 86 21A 1 5 401B F ANTI SE FI EU LOCK 0 749 4 0 747 RD WH 0 75 749 RD 40 193A BK 0 75 17 BK 6 0 17768 M 9 747A RD WH 0 75 H2 27 299 745 302 YE 4 0 744 BU 0 75 R 2 o 2 4 140 180 2 3 105 e 2 bor bor 9 gt 742 le 294 5 NI BK 1 0 En 5 Fa EN n X amp 777 z GS 616 397 CIE gt or To M 2 11iH2 26 5 R 75 120 745 0 75 743 0 oic J49 x 2 G D S 8 N pd R R 3 2 65 oj o old s S gt zx gt 77 gt c om E al 65 22 qe 2 i R N lt RIR M 15H 007 c F lt n O M Saab 90
48. H3 14 547 BK 0 75 5361522 H10 7 900 0 75 10109 347 359 BK 09 75 2389 M91 UC G7 TIGA LH 2 4 H10 7 ors 352 566_BK 035 SR BK 0 75 I 136 BK EET GN LO 42001 551 BK WH 2 5 17 LH zal 553 0 75 2202 555 BK WH 0 75 2503 552 BK 0 75 ___ 1205 H2 33 571 0 75 573 WH 271 547 0 75 Gas H10 7 900 BK 0 75 160 347 959 BK 0 75 G7 2 389 M91 UC Connexions la masse Composants connect s Le point de connexion la masse G7 deux unit s se trouve sur le couvercle sup rieur du moteur pr s de l oeillet de levage Les composants num r s ci dessous sont connect s l exception de quelques uns qui n existent que sur les voitures de certains march s ou mod les 95 142 173 176 200 202 203 205 271 322 368 389 Soupape d air additionnel Soupape magn tique acc l ration de ra lenti AC Diode compresseur AC Unit de commande EZK par l interm diaire de la boite de connexion 3 p les H3 5 ou 6 p les H6 1 dans le compartiment mo teur pr s de l entr e d air Unit de commande syst me d injection de carburant Transmetteur de temp rature du moteur systeme d injection de carburant Transmetteur d angle de papillon syst me d injection de carburant Sonde de masse d air syst me d injection de carburant R chauffeur sonde Lambda Codeur LH 2 4 Prise de contr le et diagnostic Codeur soupape de d
49. HNX 570 OW 668 o 2 e v SRI 4725 168 e T DEZSD SO mana S68 EST 0 ES xa 005 RD 570 HE 006 4 0 9 m l 2 LZJ3 L E 5 N x S 2 2 2 2 28 s gt S E20 dU NS SSS 8 d SLO X9 ZES SO N9 19 e de ocs 629 Su t za P 54 E e 33 re Ri as ES ES 2 E gt 3 l E 217873712 5 5 P l 1 I Saab 900 Syst me de carburant CU 14 1 75 Emplacement des composants 1 22A 31 47P 75 76 94 102 132 136 144 146 156 159 166 169 171 Saab 900 Batterie dans le compartiment moteur droite Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Contact de feux de recul sous la console interm diaire pr s du s lecteur de vitesse T moin de contr le CHECK ENGINE dans le groupe d instruments Dispositif d embranchement alimntation plus de batterie dans le compartiment moteur droite Contact augmentation du ralenti bo te au tomatique sous la console interm diaire droite Soupape de d marrage froid sur le carter de papillon du moteur Relais de pompe carburant pr s de l unit de commande face la porte avant droite sous le tableau de bord der ri re la garniture Capteur transmetteur de vitesse sur la f
50. L alarme est int gr e la serrure centrale et est activ e par une t l commande radio La tension 30 est aliment e du fusible 4 l unit lectronique par l interm diaire de la borne 3 de la boite de connexion 12 p les quelle que soit la posi tion de la serrure d allumage L unit lectronique passe au mode d sactivation quand elle re oit la tension 4 30 La tension 4 15 est aliment e du fusible 5 l unit lectronique par l interm diaire de la borne 2 de la boite de connexion 12 p les quand la serrure d allu mage est positionn e sur Conduite ou D marrage Activation L activation de l alarme peut se faire de deux facons en positionnant le commutateur de l unit lectro nique 289 sur Manual voir ci dessous ou Automatic voir Fonctions s lectionnables A la livraison le commutateur est positionn sur Manual en stan dard Activation avec t l commande Manual La cl d allumage n tant pas dans la serrure d allu mage activer l alarme en appuyant sur la touche la t l commande L unit de commande 289 con necte alors la masse la borne 1 de l unit de commande 175 de la serrure centrale qui verrouille les portes et le couvercle du coffre bagages L activation de l alarme est valid e par un clignote ment des clignotants de d tresse un bref retentisse ment de la sir ne et le clignotement de ia diode lectroluminescente 305 dans la grille du haut par leur D
51. Le rapprochement du levier du volant provoque ta fermeture du contact sur quoi la tension est aliment e de la connexion 54 de l interrupteur au moteur de lavage 63 tant que le contact est ferm Apr s le rel chement du levier les raclettes effec tuent cinq courses avant de s arr ter Recherche des pannes Les essuie glaces sont activ s lorsque la serrure d allumage est en position Conduite 1 Contr ler que le fusible 5 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension arrive au moteur 62 l interrupteur 61 et au relais d essuyage par in termittence 83 3 Actionner l interrupteur et contr ler que la ten sion arrive au moteur d essuie glaces et au mo teur de lavage galement 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse Saab 900 158 Essuie glaces Emplacement des composants 22A 23 61 62 63 83 G1 G6 Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Relais de clignotants sous le tableau de bord gauche derri re la protection de genoux Interrupteur essuie glaces sur la colonne de direction droite Moteur essuie glaces dans le compartiment moteur sur la paroi du tablier Moteur lave glaces dans le r servoir de liquide de lavage face au passage de roue de droite Relais essuyage par intermittence sous le tableau de bord derri
52. R troviseur r gl lec G Feux de route SE FI NO GB Feux de route US CA Feux de route SE FI NO GB Feux d angle US CA Ventilateur d habitacle Conducteur 30 RD 2 5 131 RD 1 0 767 WH 0 5 CAB 0 75 135 WH 1 0 170 BK 0 75 138 BUAMH 1 0 454 RDAMH 1 5 2 5 455 BKAWH 1 5 CAB 2 5 44 GN 0 75 42 BU 0 75 42A BU 0 75 320 YEAH 1 5 12 GYMH 1 0 CAB 2 5 261 GY RD 2 5 122 YE RD 2 5 916 YE 0 5 122D YE RD 2 5 CAB US CA 123E GN WH 2 5 Conducteur 71 YE RD 1 0 118 BK 0 5 44A GN 0 75 85 BN 1 5 156 BN 0 75 7A GY 1 0 27 BU WH 0 5 70 0G 1 0 508 GNAWH 1 0 504 BNMH 1 0 310 VT WH 0 75 126 RD 0 5 214 BU 0 75 41 GN RD 1 0 32 RD WH 0 5 204 YE WH 0 5 509 YE 1 0 505 VT 1 0 RHD 370 GYMH 1 5 501 BK 1 0 31YE 1 5 317 GN WH 0 75 316 GY RD 0 75 123 GN WH 0 5 123 GN WH 0 75 320A YEANH 1 0 315 WH 0 75 225 1 5 220 BNAWH 1 5 103 VT 2 5 Connex P 22 23 24 25 26 27 28 29 Connex 1 2 3 4 29 ARRIERE 17449 511 2211811411016 S 2319115111 2 3 29 RESEAU DES INSTRUMENTS _ DECEM 6 2 28 FINE BE Saab 900 Saab 900 Introduction 15 Bo te de connexion 29 p les noire 29 3 Connex Conducteur Fonction Conducteur Connex 1 195 GN WH 0 5 T moin de contr le charge 195 GN WH 0 5 1 2 86 RD 1 5 Essuie glaces
53. Unit de contact sac pneumatique de s cu rit ressort boudin Unit lectronique APC Unit lectronique EZK Unit lectronique contr leur de vitesse de croisi re Unit lectronique sac pneumatique de s curit Unit lectronique serrure centrale Unit lectronique syst me d injection de carburant LH CU 14 Ventilateur de refroidissement AC Ventilateur porte arri re droite 72 47F 47T 47P 47 47H 47U 47M 47J ATK 47N 47D 47G 47V 291 416 336 177 176 131 331 175 200 172 248 Saab 900
54. blage et la connexion la masse RARA ENTERS TEM x Y Y 7 Saab 900 194 Ventilateur du syst me de refroidissement Emplacement des composants 22A 37 39 156 396 G1 G6 H2 1 Saab 900 Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Moteur ventilateur de refroidissement dans le compartiment moteur tout l avant Thermocontact sur le radiateur gauche Relais compresseur AC dans le compartiment moteur dans la cen trale lectrique pr s du passage de roue gauche emplacement de relais H Relais ventilateur de refroidissement dans le compartiment moteur dans la cen trale lectrique emplacement de relais G Point de connexion la masse longeron du radiateur R glette de distribution moins dans le compartiment moteur dans la cen trale lectrique pr s du passage de roue gauche Bo te de connexion 2 p les pr s du ventilateur de refroidissement du moteur 195 Ventilateur du syst me de refroidissement Composants o Te Saab 900 196 Ventilateur d habitacle Ventilateur d habitacle 150 103 2 5 1 EN 105A YE 1 5 5 6 4 103A 104 107 107A VT 2 5 GY 2 5 2 5 2 5 104 GY 2 5 36 17 1 2 6 0 gt 68 015 027 Saab 900 Description de fonctionnement Le ventilateur d habit
55. connexion 19 LF ou 7 RF de l interrupteur Recherche des pannes Les l ve vitres lectriques sont maoeuvrables lors que la serrure d allumage est en position Conduite 1 Contr ler que les fusibles 7 et 8 sont intacts et que la tension existe jusqu aux fusibles 2 Contr ler que la tension existe aux connexions 10 et 11 des interrupteurs 3 Contr ler que la tension existe aux connexions 18 LF 6 RF 14 LR et 2 RR lorsque les vitres sont baiss es 4 Contr ler que la tension existe aux connexions 19 LF 7 RF 13 LR et 1 RR lorsque les vitres sont lev es 5 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse Saab 900 228 L ve vitres lectriques Cabriolet Emplacement des composants 10 17 22A 91 164 165 193 194 386 401A G4 H1 17 H2 5 H2 11 H12 1 H29 1 H29 2 H33 1 H33 2 Saab 900 Interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Rh ostat suppl mentaire clairage des commutateurs et commandes sur le tableau de bord gauche Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pres du passage de roue gauche Eclairage indicateur de passage au rapport sup rieur AUT entre les si ges avant pr s du s lecteur de vitesse Moteur l ve vitre porte avant gauche dans la porte avant gauche Moteur l ve vitre porte avant droite dans la porte avant dro
56. dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur du passage de roue gauche IN E Pn Saab 900 53 Syst me de d marrage Composants 423 M1992 e o o o N Saab 900 54 Syst me de carburant 2 2 116 CHECK ENGINE 530 80 0 5 Syst me de carburant LH 2 2 116 AUT 54 5590 RD 0 75 559A RD 2 5 560 BN 5598 RO 2 5 WH 0 5 l 5 123K i amp GN WH 3 61625 2 22 L LJ 123M GN WH 1 0 15 159 135A WH LO YE RD 1 0 71 182 182 BU 0 5 JBU 0 5 TE 1 2 L 1 a v D 7m amp n gt 2 2 e 2 5 gt z 5 o gt a 3 2 S 3 amp 2068 Xe X 1 in ES gt 28 E S o a E gi amp x z z o S w 5 ES 2 z A a 2 S 77 7 gt G m gt J5 o ra ii 10 N E gt m 1 ea ol S z 546 GN WH 1 0 ax O 5 al Ro 565 45 6 al N 1443 el 2 GN RO 075 2 z 2 S S F s 5 zi z a x 5 D
57. e dans le groupe d instruments Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur droite Interrupteur phares antibrouillard arri re sur le tableau de bord gauche Commutateur clairages route code sur la colonne du volant gauche Feux de signalisation lat raux dans les combin s de lanternes avant Point de connexion la masse longeron du radiateur R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur du passage de roue gauche G8 G25 H2 7 H12 1 H29 2 H33 2 Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse bo te vitesses Bo te de connexion 2 p les sur le tableau de bord gauche pr s de l interrupteur d clairage Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Saab 900 Eclairage principal 97 Composants 22A H29 2 H33 2 G6 Saab 900 98 Eclairage ville US Eclairage ville US CA 12 12 5 28 BK 1 5
58. gages Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse clairage du coffre bagages 4 D Point de connexion la masse tage de puissance pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse couvercle arri re 3 D 5 D Bo tes de connexion 2 p les sur le tableau de bord gauche pr s de l interrupteur d clairage dans le couvercle du coffre bagages gauche 3 D 5 D dans le couvercie du coffre bagages 4 D CAB Bo te de connexion 3 p les dans le coffre bagages pr s de la sortie d air de gauche Saab 900 4 12 H29 1 H29 2 H33 1 H33 2 Bo te de connexion 4 p les dans le couvercle du coffre bagages gauche Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Feux de stationnement 113 Composants 22A H29 1 H33 1 H29 2 H33 2 Saab 909 114 Feux stop Feux stop 5 D 5 D US CA JP AU ME FE 132B RD 0 75 189D BK 1 0 189E BK 10 132A RD 0 75 132 RD 0 75 132A RD 0 75 109 189E 0 75 189 0 75 132B RD 1 5 0433 RD 02500 0 Saab 900 Feux stop 115 Description de fon
59. incandescence une temp rature de 1000 1800 environ pendant 1 s Cette chauffe est pilot e par l unit de commande et se fait 4 s apr s l arr t du moteur si le r gime du moteur tait sup rieur 2000 tr min S il survient une panne quelconque interdisant l en voi d un signal par la sonde de masse d air comme dans le cas de la rupture du fil chaud par exemple l unit de commande connecte un circuit de secours incorpor fonction Limp home pour permettre la conduite mais avec des possibilit s r duites Le t Syst me de carburant LH 2 2 116 55 moin de contr le 47P CHECK ENGINE VERIFIER MO TEUR sur le groupe d instruments et aliment par tension partir du fusible 7 s allume alors Le t moin peut aussi tre activ partir du syst me d allu mage EZK Le carburant alimentant le moteur est aspir du r servoir de carburant par la pompe carburant 323 avec pompe d alimentation int gr e command e lectriquement ce qui cr e une pression de carbu rant dans le syst me Lorsque le relais 102 de la pompe carburant est activ le serpentin de chauf fage du ressort bim tallique de la soupape d air ad ditionnel 95 est aliment par tension La soupape augmente la quantit d air quand le moteur est froid La prise de contr le 204 comporte deux sorties 1 Tension plus vers la prise de contr le 2 Fonction Limp home CHECK ENGINE Recherche des pannes Lors de l inspe
60. la masse au point de mise la masse G5 Les composants suivants y sont connect s 295 Soupape principale ABS 299 Transmetteur de niveau de liquide de frein ABS Saab 900 42 Connexions la masse R glette de distribution moins 06 192 0 5 90 1 5 42 81 0 75 82 BK 0 75 14 0 75 56 0 5 15 0 5 228 281 0 75 22 514 0 75 428 115 0 5 273 85 155 420 BK 0 5 228 J 263 BK 0 5 31156 LH 2 2 LH 2 4 22B H 85 174 US CA H4 8 314 BK 0 75 22B F 3 BK 2 5 O30 BN 207 US CA G6 Saab 900 mo 015H 223 B Connexions la masse 43 Composants connect s La r glette de distribution moins G6 consiste en une couronne avec des bornes plates Elle est raccord e au point de connexion la masse G1 longeron de radiateur l aide du c ble 3 BK Elle se trouve au bas de la centrale lectrique Les composants num r s ci dessous sont connec t s l exception de quelques uns qui n existent que sur les voitures destin es certains march s ou sur les voitures de certains mod les 8 Relais d clairage 21 Relais de serrure d allumage 42 Contact t moin avertisseur de niveau de liquide de frein 62 Moteur essuie glace 73 Prise de contr le d allumage 89 Clignotants lat raux gauche 90 Clignotants la
61. lectriques ve vi L 222 L ve vitres lectriques 54 7 401A RIGHT FRONT 8 o r 160 wH 2 5 WH 4 0 F J42 16E WH 2 5 ST 04 YOSH RIGHT REAR 2 11 O15H 032 T EN 7 gt u 8 ST HA ne cev 9 9 61 S Siaa wo 0 3 21 S LJ 09 8 669 2 ET Ads 8rv R T ST 05738 Syr i ST HM A9 6 ST Qu A9 vvv ST dy Vier t O4 15v 41 GN RD 1 0 41B GN RD 1 0 401A H33 2 38 19 6 22 18 44A IGN 1 0 212201 44A 41 GN 1 0 GN RD 1 0 12 H29 2 44A 41 GN 0 75 GN RD 1 0 Bs SZ GY OS LEFT REAR LEFT FRONT GL O HW N8 49 GLO HM NA VL9F ul an o o J41 I SEO Hm N8 429 Es SLO N9 89 l 193 ST QW A9 4 S I 15 S IL HM Q8 6 70 HM NB8 SOC 440 GN 0 75 SCO HA N8 65 El rM 17 US CA BN WH 0 75 E 12 4H12 1 a 206 BN WH 0 75 Sl HA SB SS 1 H33 u SE ET Hs rer ST Hw os vor e 4 ST HW 8 SS gt cSt Saab 900 L ve vitres lectriques 223 Description de fonctionnement La commande de tous les l ve vitres se fait l aide d un interrupteur plac sur la console centrale entre les si ges ava
62. m diaire des fusibles 16 et 17 Quand l interrupteur d clairage 10 est sur 2 la ten sion est aliment e de sa connexion 56 au relais 174 par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 Le relais est alors activ et l clairage ville est d connect pour emp cher les courants de retour Sur les voitures destin es au march US le c ble est pr par pour recevoir l clairage ville Recherche des pannes L clairage ville est activ quand la serrure d allu mage 20 est sur Conduite et que l interrupteur d clairage 10 est sur O ou 1 1 Contr ler que les fusibles 16 et 17 clairage code sont intacts et qu ils sont aliment s par tension 2 Contr ler que les ampoules sont intactes et qu elles sont aliment es par tension Contr ler la connexion la masse des ampoules 3 Contr ler le fonctionnement de l interrupteur d clairage 10 et du relais 174 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse o F Saab 900 100 Eclairage ville US CA Saab 900 Emplacement des composants 8 10 12 13 14 15 17 20 22A 174 234 G1 G6 G8 12 1 H29 2 H33 2 Relais d clairage dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacements de relais et B Interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Eclairage code dans les
63. moteurs de mani re pouvoir relever ou abaisser les r troviseurs Les tableaux ci dessous indiquent les c bles ame nant le courant et assurant la connexion la masse suivant la position des interrupteurs Interrupteur 124 de gauche de moteur 126 Pos vers moteur masse vers moteur vers aimant 316 gris rouge 317 vert blanc gt 317 vert blanc 316 gris rouge 1 316 gris rouge 317 vert blanc 315 blanc y 317 vert blanc 316 gris rouge 315 blanc interrupteur 125 de drolte et moteur 127 Pos vers moteur masse vers moteur vers aimant 321 gris rouge 320 vert blanc _ gt 320 vert blanc 321 gris rouge 1 321 gris rouge 320 vert blanc 319 blanc y 320 vert blanc 321 gris rouge 319 blanc March s US et CA Pour ces march s les r troviseurs sont pourvus d un circuit de chauffage 207 qui se connecte l aide de l interrupteur de la lunette arri re chauffante Recherche des pannes Les r troviseurs sont activ s lorsque la serrure d allu mage est en position Conduite 1 Contr ler que le fusible 8 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension arrive aux diff rents interrupteurs 3 Contr ler que la tension arrive aux diff rents moteurs et aimants en actionnant les interrup teurs respectifs Les tableaux ci contre diquent les c bles amenant le courant suivant la position des interrupteurs 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexio
64. re la protec tion de genoux gauche du volant Point de connexion la masse longeron du radiateur R slette de distribution moins ans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse tableau de bord Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Saab 900 159 Essuie glaces Composants Saab 900 160 Essuie phares Essuie phares gt 92 0 75 95 RD WH 0 75 G1 1 95B RD 0 75 o esa 91C YE 0926 1 6 TO 1 Or 99 0 75 61 95A RD 0 75 11A WH 2 5 5 22 L l 85 BN 1 5 H33 2 5 H29 2 BN 1 5 1 53 H29 3 H33 3 91 075 015H 021 E E 2530 99 0 75 G1 91D YE 0 75 Saah 600 YE 52 01818 0 75 I 91A 0 75 91A YE 0 75 1 Essuie phares 161 Description de fonctionnement Lorsque la serrure d allumage est en position Con duite la tension est aliment e e du fusible 5 l interrupteur 61 pour la connexion des essuie phares et du lavage par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les
65. relais 156 est connect la masse par l interm diaire de la connexion 36 de l unit de commande 5 Contr ler que la tension arrive au compresseur tau ventilateur de refroidissement Le thermocontact 168 doit tre ferm Ventilateur de refroldIssement AC 172 1 Contr ler que le fusible 6 est intact et que la tension arrive l interrupteur AC 169 et au relais 155 2 Appuyer sur l interrupteur AC Contr ler la tension aux connexions du pressostat 166 le pressostat doit tre connect Attention Prendre des pr cautions au d montage du pressostat pour viter un accident par suite des projections de r frig rant 3 Contr ler que le relais 155 op re et que la tension arrive au ventilateur de refroidissement AC Recirculation 1 Contr ler que le fusible 6 est intact et que la tension arrive l interrupteur 143 pour la recirculation 2 Appuyer sur l interrupteur 143 et contr ler que la soupape de recirculation est activ e Saab 900 204 Climatisation AC CU14 1 LH 2 4 2 Emplacement des composants 17 20 22A 36 37 38 74 116 142 143 148 155 156 159 160 166 168 169 170 Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes et des commutateurs sur le tableau de bord gauche Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur Mote
66. te gants provoque la fermeture du contact 160 sur quoi la lampe 19 s allume par suite de sa connexion la masse Recherche des pannes Le circuit de l clairage de la bo te gants est activ quand la serrure d allumage est sur Stationnement Conduite ou D marrage 1 Contr ler que le fusible 23 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la lampe est intacte et qu elle est aliment e par tension 3 Contr ler le fonctionnement du contact d clai rage 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et la connexion la masse Composants Saab 900 Eclairage de la boite gants 151 Emplacement des composants 10 19 22 36 74 160 174 68 29 2 H33 2 Interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Eclairage bo te gants dans la bo te gants sur le tableau de bord Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Moteur ventilateur d habitacle sous la grille du haut parleur de droite R sistance ventilateur d habitacle droite sous la grille du haut parleur de gauche Contact clairage de la bo te gants dans la bo te gants droite Relais clairage ville CA dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais F Point de connexion la masse tableau de bord Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de con
67. 0 75 p 77765 461 eoma J66 576 167B 8N B8K 0 75 4 681A 0 5 bs SES BN BK 1670 BN BK 0 75 458 680A 0153 011 BN 0 75 B I Y 18 VW 316 L 1 4 4018 A 680 BN 0 75 656 BK 0 5 170 167 53 1898 166 BK 0 75 0 75 3 BK 1 0 BK 0 75 El H12 1 I 1929 1 N 171 0 75 4 2 42 2 4 Le 1H33 1 gt 170 171 1898 166 3K 0 75 BK 0 75 BK 0 75 0 75 4N 189G BK 0 75 Saab 900 Alarme antivol Cabriolet US 1991 301 Description de fonctionnement Les voitures des march s US et CA sont pourvues d une alarme antivol qui comprend une unit lectro nique un d tecteur de vitre bris e microphone un commutateur de mode service une sir ne et un cap teur contacts dans le capot les portes le couvercle du coffre bagages et la banquette arri re L alarme est int gr e la serrure centrale et est activ e par une t l commande radio La tension 30 est aliment e du fusible 4 l unit lectronique par l interm diaire de la borne 3 de la bo te de connexion 12 p les quelle que soit la posi tion de la serrure d allumage La tension 15 est aliment e du fusible 5 l unit lectronique par l interm diaire de la borne 2 de la bo te de connexion 12 p les quand la serrure d allu mage est positionn e sur Conduite ou D marrage Activation U activation de l alarme se fait par une pression sur la t l commande L activatio
68. 010 o 10 52 55 31 522185 2 46 H2 47 17H i 167J GN 0 5 167K BU 0 75 pe BU 0 75 9 J63 1 164 BU 0 75 i 167L BU 0 25 167 BN BK 0 75 J61 Fe 656 BK 0 5 9998 BK 6 0 3 IS HN 170 0 75 Saab 900 1670 BN BK 0 75 681 GY 0 5 289 US CA 1678 171 BN BK 0 75 0 75 151 9 4018 E 57 l V 132 2 1 71 01B L Je 1B A Ll 8 170 170 BK 0 75 BK 0 75 US CA Ap 2 1H29 1 H33 1 54 3 IA 171 BK 0 75 Fo 158 0 75 3 599 BK 6 0 Eclairage int rieur Cabriolet 147 Description de fonctionnement Le circuit de l clairage int rieur est aliment par tension par l interm diaire du fusible 4 dans le porte fusibles sous la banquette arri re quelle que soit la position de la serrure d allumage L clairage int rieur est allum ou teint l aide de l interrupteur 53 plac pr s de la serrure d allumage Lorsque l interrupteur est en position avant 2 le plafonnier avant 51 pr s du r troviseur l clairage 52 de la serrure d allumage et les lampes de lecture 225 sont toujours allum s Lorsque l interrupteur est en position arri re 1 l clairage int rieur s allume si l un des contacts de portes 54 se ferme autrement dit si une porte est ouverte Lorsque l interrupteur est en position inter m diaire 0 l clairage int rieur est teint Sur les voitures des march s USA et
69. 125 GN WH 2 5 37 123P GN WH 1 5 3 H12 1 17 L 123P 59 BN WH 0 75 1238 GN WH 0 5 51034 SE EU GB ME FE AU JP 59 BN WH 0 75 US CA 312A BK 0 75 1613 373 312A BK 0 75 BK 0 75 J60 J60 17 17 BK 6 0 BK 6 0 124 G8 ITT G8 20 H33 2 GY 1 5 31 YE 1 0 31 YE LO 29 2 31 1 5 YE 15 36 BK 0 5 J28 14 H29 2 BK 0 75 H33 33 2 32 RD WH 0 5 32 215 E D w 2 2 9 H33 2 32 2 2 4 19 3 lt 29 2 9 F6 GN RD 1 0 15 lps lh flis o1224 23 GY 1 5 213 14 25 BU WH 1 5 234 05 13 14 15 234 US CA 24 YE 1 5 26 WH 1 5 H29 2 OISH 422 H33 2 El Saab 900 27 BU WH esfe 27 BU WH 0 5 Eclairage principal 95 Description de fonctionnement Pour allumer l clairage principal la serrure d allu mage 20 doit tre positionn e sur Conduite La ten sion est alors aliment e depuis la connexion X de l interrupteur d clairage 10 Eclalrage de route Lorsque l interrupteur d clairage 10 est positionn sur 2 la tension est aliment e de la connexion 56 la bobine sup rieure du relais d clairage 8 par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 La bobine du relais est alors activ e et son contact est plac en position haute La tension 30 est aliment e du contact de la bobine inf rieure et de la connexion 56A jusqu aux lampes 11 de l cla
70. 154599 YE 1 0 5 2 504 BN WH LO 5771504 BN WH 1 0 BN WH 8 508 BN WH 10 571508 GN WH 1 0 4508 GN WH 1 0 505 VT 1 0 51651505 BU 1 0 srl UNLOCK 184 H33 2 5 7 6 x pm us 15 o X 29 E amp La N 8 8 H2 30 H4 5 159 H4 4 42 31 BN WH 781 502 BN WH 1 0 530 5024 BN WH 1 0 507 BN WH 1 0 559 502 BH WH 1 0 BN wH 5 J40 T 1 6 BU 2751503 BU 1 0 546 303A VI 1 0 _ 506 vt LO 575 593 BU 1 0 rol BU 186 185 9 E z gt aq lt lt m o o un H2 20 e 5 E 460 5 lt lt 8 5 w un mn 2 32 015H 02 N Le BN WH 77 68 D QE T n r r cJ a gt r Saab 900 Serrure centrale LHD 243 Description de fonctionnement Avec la cl dans la serrure centrale de la porte du conducteur il est possible de verrouiller ou d ver rouiller simultan ment toutes les portes ainsi que le couvercle du coffre bagages La connexion 4 de l unit de commande 175 de la serrure centrale est aliment e par tension en continu partir du fusible 4 par l interm diaire de la bo te de connexion 12 p les H12 1 La commande de l unit de commande se fait depuis le commutateur cl 183 qui est install dans la porte du conducteur Au verrouillage de la porte du conducteur la connexion 1 de l unit de commande est connect e au point de connexion la masse G8 La tension est alors aliment e depuis la sortie 8 Tou
71. 186 A e sete tert At Mat 20 Allume cigares 190 Centrale lectrique banquette arri re 21 Serrure d allumage et tensions d alimentation 21 Syst me de chauffage ot de ventilation Tension summer Eua 24 Ventilateur du syst me de refroidissement 192 TOR SR miis OE 26 Ventilateur d habitacle 196 TENSION TE done ee l l 28 Climatisation AC 200 Climatisation AC CU14 1 LH 2 4 2 202 Tension 54 30 Si ges avant l ctriquement chauff s 206 Connexions la masse 33 7 t l q hauff s de Point de connexion la masse G1 longeron IS SS avante ectriquement chaulies commande du radiateur 34 par rh ostat pour si ge du conducteur FRA Se 219 Points de connexion la masse G3 coffre pus 2 e 22 214 bagages 619 couvercle du coffre Cabriolet q 218 bagages 3 0 5 D S6 O A Point de connexion la masse G4 entre la Autres syst mes serrure d allumage et le frein de stationne L ve vitres lectriques 222 MENT elec rca ii e FEX ie de Me 38 L ve vitres lectriques Cabriolet 226 Points de connexion la masse G5 ban R troviseurs commande lectrique 230 que
72. 29 BK 1 5 g 77 1 2 2 54 30 30 11 5B 7 WH 2 5 GY 4 0 GY 4 0 uso WH 25 _ 25 1 1 X l l 22 7 L 15 A H33 2 5 31 YE 1 0 Ps 31 YE 1 0 5 228 2 30 82 8 H29 2 solas 31 YE 1 5 31 YE 1 5 B95 1 5 31184 J230 337 174 228 7 123P GY 1 0 GN WH 1 5 SJA4 go4 YE WH LO seg A5 568 56A A2 BK 0 5 J28 2 9 29 2 5 12 1 3 H H33 2 29 2 5 H 3 BK 0 75 7 77G6 GY 1 0 J21 20 123P R 225 YE wH 1 5 225 YE WH 1 5 GN WH 1 5 31 YE 1 5 H33 2 5 o F 59C BN WH 0 75 BK 0 75 8 J34 4 J6o 59 17 BN WH 0 75 BK 6 0 477 17 68 bi H29 2 GN RD 1 0 _ 41 GN RD 1 0 Led 41 GN RD 1 0 l1 11 16122A 1 9122 H33 2 a 152746 234 13 14 15 23 GY 1 5 24 YE 1 5 015H 008 A Saab 900 Eclairage ville US CA 99 Description de fonctionnement Sur les voitures du march CA l clairage code fonc tionne comme clairage ville En positionnant la ser rure d allumage sur Conduite l interrupteur d clai rage 10 tant sur O ou 1 l clairage ville s allume ainsi que les feux de stationnement les feux arri re l clairage de la plaque d immatriculation et les feux de signalisation lat raux Quand la serrure d allumage 20 est sur Conduite et que l interrupteur d clairage 10 est sur O ou 1 la tension est aliment e de la connexion 87A du relais 174 aux ampoules 12 de l clairage code par l inter
73. 455 BKWH 1 5 7 15 2 5 8 454 RD WH 1 5 L ve vitre avant gauche 454 RD WH 1 5 CAB 2 5 9 9 10 10 11 767 WH 0 75 Syst me 767 WH 0 5 11 0 75 12 170 0 75 Eclairage int rieur 170 BK 0 75 12 13 138 BUMH 1 0 Feux de recul lat raux 138 BU WH 1 0 13 14 14 15 15 16 44 GN 0 75 Feu de recul D 44 GN 0 75 16 Eclairage de la plaque d immatriculation 17 17 18 18 19 19 20 42 00 75 Feu de recul G Alarme antivol 42 BU 0 75 20 21 30 RD 1 0 Feux d angle 30 RD 1 0 21 CAB 2 5 M91 22 12 GYMH 0 75 Relais de serrure d allu 12 GYMH 1 0 22 mage 21 54 Serrure d allumage CAB 2 5 M91 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 30 30 31 31 32 32 33 33 Saab 900 Introduction 17 Connexions sertles Dans le but de r duire le nombre de connexions et d am liorer les caract ristiques de contact plusie urs jonctions sont r alis es comme des connexions serties dispositif d embranchement 192 dont la figure ci contre donne un exemple illustratif avec la gt sch matisation correspondante E E E A RC REN E EN ET ME EE A Saab 900 18 Alimentation du plus Alimentation du plus La tension d alimentation 12V est aliment e jus qu aux diff rents consommateurs et autres par l in term diaire de deux centrales lectriques une dans le compartiment moteur et une sous la banquette arri re Les centrales lectriques comportent la plu part des fusible
74. 501 BK 1 0 17 18 44A GN 1 0 Eclairage des commandes 44A GN 1 0 18 19 317 GN WH 0 75 R troviseur lec G 317 GNMWH 0 75 19 20 316 GY RD 0 75 R troviseur r gl lec 316 GY RD 0 75 20 21 27 BU WH 0 75 T moin de contr le feux de route 27 BU WH 0 5 21 22 123 GN WH 0 75 Groupe d instruments 123G GN WH 0 75 22 Capteur de vitesse 23 320A YE WH 1 0 R troviseur chauff D 320A YE WH 1 0 23 24 315 WH 0 75 R troviseur r gl lec 315 WH 0 75 24 25 71 YE RD 1 0 Clignotants groupe d instruments 71 YE RD 1 0 25 26 26 27 27 28 28 29 508 GN WH 1 0 Serrure centrale 508 GN WH 1 0 29 LHD LHD 504A BNAWH 1 0 RHD 504 BN AWH 1 0 RHD 30 30 31 31 32 310 VT WH 0 75 R troviseurs r gi lec 310 VT WH 0 75 32 33 31 YE 1 0 Eclairage principal Phares 31 YE 1 0 33 antibrouillard arri re Bo te de connexion 33 p les noire H33 1 Connex Conducteur Fonction Conducteur Connex 1 261 GY RD 2 5 Pompe carburant 261 GY RD 2 5 1 2 122A 2 5 Moteur de d marrage 50 122 YE RD 2 5 2 Serrure d allumage RESEAU CENTRALE Sac pneumatique de s curit 916 YE 0 5 ELEGIRIQUE 25 RESEAU ARRIERE 3 123 GN WH 2 5 15 Serrure d allumage 123 GNAWH 2 5 3 us 5 SERES 4 131 RD WH 1 0 Feux stop 131 RD 1 0 4 500612180415 3 ana 19 2 5 135A WH 1 0 Feux de recul 135 WH 1 0 5 272519115111 ona 20 2 6 320A YE WH 1 0 R troviseurs chauff s 320 YE WH 1 5 6 28124 20 16 12 320B YE WH 1 0 1 7 455 BKWH 1 5 L ve vitre avant gauche
75. 75 8 1 29 2 310 VT WH 0 75 Au VT WH 0 75 124 313 BK 0 75 J60 Fd 315 WH 0 75 316 GY RD 0 75 317 GN WH 0 75 N N EN E o D EN 17 BK 6 0 5 N R R R r S o l e z S g El Ed E gt gt gt 314 z N x 5 0 75 m 3 160 3 E 1H4 2 3 4 318A 9 9 0 75 D m 2 E 36 S S o S 107 5 e I el S 2 z BK 2 5 gt z x gt Z 1 m o 74 ps N E 5 5 z 107 2 5 H4 9 17 BK 6 0 17768 WH BK BU BN 126 127 NE 015H 019 Saab 900 R troviseurs commande lectrique 231 Description de fonctionnement Les deux r troviseurs ext rieurs sont manoeuvr s l aide de deux interrupteurs 4 positions Les interrupteurs 124 gauche et 125 droite sont aliment s par tension du fusible 8 par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 L orientation d un r troviseur suit celle que l on im prime au levier de l interrupteur correspondant Dans les positionnements lat raux seuls les moteurs des r troviseurs sont utilis s Dans les postionnements verticaux sont galement activ s les aimants dont la fonction consiste inverser le sens de marche des
76. BU 16 0 BU 25 0 301 86 Gi 77 625 21 I le 22 a es 22B E l N 2 123K 125 GY 4 0 WH 25 GN WH 1 0 1 0 475 15 159 81024 Jso 28 d ve 14 56A 19 GY WH 0 75 GN WH 2 5 GN WH 0 75 8K 0 75 o r ra 2 H33 1 22 3 H33 1 22 H33 2 a 7766 a el Lot Lo LS Z22 3 u 3 12 7 123 y 2 GY WH 1 0 GY 4 0 GN WH 2 5 de 23 BU 1 0 30 0 37 EX N 20 25 Re i x GN WH 2 5 be 1 54 15 d SRI 28 22 22 22 Js LI 23 22 T LUO LL de A n e 2 e Si Tii k 3 s 2 3 2 E 8 2 8 S S 2 2 e 14 10 25 21 18 H33 2 8 A s A S 2S 5 416 Bi 12132 o ls 331 AB d 20 8 z 290 S 5 OG 0 5 o 5 lt 2 8 i 3 g E u65 116 25 2 AL o9 16125 8 7 280 6 5 2 o 3 11035 _ jos d 2 B H red I o i a 2 E lt a 5 9 z a z E S 2 e Lot E x 5 2 2 E 250 8 2 2 3 o 5 D lt 06 0 5 8 lt 8 8 s 8 g 4 F M92 M91 i LT N S 182A VT 0 5 AB 193A BN WH 0 75 3 BK 0 75 549 AUE 193 186 185 188 VI WM 0 75 8 0 75 BN 0 5 GY 0 5 GY WH 0 5 El luso 2 z fe 22 2 3 Ee B A A mz a 5 Bk 05 2 17 148 153 186 185 188 E 9 BK 6 0 it 267 J Nos GY 0 5 0 5 77768 SE Tl EU JP r1 7768 E V 27 28 H33 3 12 H33 3 m AAA W 46 L Lo St
77. H2 14 H2 51 H2 52 H12 3 H12 4 bord Radio cassette avec amplificateur dans le compartiment radio du tableau de bord Cassette pour disque audionum rique ou balance d quilibrage dans le casier sup rieur de la console inter m diaire Amplificateur audio sous la banquette arri re droite sous l unit lectronique ABS 291 Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique derri re la ban quette arri re Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse antenne commande lectrique Bo tes de connexion 2 p les sur l aile arri re gauche dans le comparti ment bagages pr s du haut parleur arri re gauche pr s du haut parleur arri re droit de connexion 6 p les 5 DIN dans le tableau de bord M1992 Bo tes de connexion 8 p les dans le tableau de bord dans le tableau de bord Bo tes de connexion 10 p les gauche du volant sous la protection de genoux du tableau de bord sur le tableau de bord 267 Bo tes de connexion 12 p les connexions DIN dans le tableau de bord dans le tableau de bord Installation de radio US 1992 295 Composants Saab 900 206 Alarme antivol US Alarme antivol US
78. Le t moin d avertissement ABS 470 est alors connect au point de mise la masse 65 93 par l interm diaire de la diode 303A et du contact de relais Le relais tant toujours d sactiv pendant au moins 2 s au d marrage le t moin restera allum pendant ce temps Le t moin peut toute fois rester allum pendant 60 s jusqu l obtention de la pression hydraulique ad quate Quand la serrure d allumage est positionn sur Conduite le t moin d avertissement 47F pour le frein de route s al lume pendant 1 2 s par suite de sa mise la masse par une minuterie dans le groupe d instruments Pression hydraulique La pression dans l accumulateur du groupe de freins est maintenue la valeur ad quate l aide d une pompe hy draulique entrain e par le moteur 297 et command e par le pressostat 294 Si la pression est au dessous de 140 bars au d marrage le contact 4 1 est ferm La bobiinezlurelais de pompe 293 est alors mise la masse et le muteur 297 est aliment par tension travers le contact de relais Lorsque la pompe hydraulique augmente la pression dans l accumulateur jusqu 180 bars le contact est rompu et le moteur s arr te Lorsque pression au cours de la conduite descend 140 bars le contact se referme pen dant 10 15 s pour que la pression puisse passer de 140 180 bars Contact de feux stop Le contact de feux stop 29 informe l unit de commande sur le moment o le freinage se produi
79. Le tableau de bord comporte un compartiment r serv pour la radio 267 Les voitures de certains march s et mod les sont galement pr par es pour recevoir une installation de radio des c bles ont t tir s en diff rents emplacements pour les haut par leurs et l antenne commande lectrique Le compartiment radio sur le tableau de bord com porte deux boites de connexion 10 p les H10 4 et H10 5 pour l alimentation par tension et pour la connexion des haut parleurs respectivement M me le c blage coaxial est tir l emplacement pr vu pour l antenne sur l aile arri re gauche Alimentation par tension Les c bles suivants sont connect s la boite de connexion 10 p les H10 4 Gris borne 1 pour l alimentation du plus par l in term diaire du fusible 6 qui recoit directement la tension de la batterie quelle que soit la position de la serrure d allumage Rouge borne 4 pour l alimentation du plus par l interm diaire de la serrure d allumage et du fusible 5 Autrement dit la radio re oit la tension lorsque la serrure d allumage est en position Stationnement ou Conduite Noir bornes 5 9 et 10 pour la connexion la masse Vert borne 6 pour la commande de l antenne lectrique 265 Le moteur de l antenne est ali ment par tension par l interm diaire du fusible 6 Brun blanc borne 8 pour l clairage du cadran La tension est aliment e du rh ostat 16 qui est destin
80. Mise en circuit de l allumage Lorsque l alarme se d clenche la sir ne retentit par suite de l application de la tension de batterie la borne 6 de la bo te de connexion 12 p les de l unit lectronique et la diode lectroluminescente 305 clignote plus rapidement Apr s environ 60 s la si r ne est touff e Si le d tecteur est toujours activ le cycle d alarme est r p t Apr s la d sactivation de l alarme son d clenche ment est signal comme suit a sir ne retentit trois fois La diode lectroluminescente clignote pendant environ 60 s un certain nombre de fois pour in diquer le d tecteur qui a d clench l alarme D tecteur Nombre de clignotements Porte 1 pause 1 Capot couvercle du coffre 2 pause 2 bagages allumage en circuit D tecteur de vitre bris e 3 pause 3 Remarque Cette indication n est pas donn e si l alarme est d sactiv e avec le commutateur de mode service Fonction de panique Dans une situation d urgence il est possible d ac tiver la sir ne avec la t l commande Activation de la fonction de panique 1 Appuyer sur la touche de la t l commande et la maintenir enfonc e pendant environ 2 s 2 Lasir ne retentit Remarque La fonction de panique peut toujours tre activ e quel que soit le mode de l alarme activation d sac tivation ou service D sactivation de la fonction de panique Appuyer bri vement sur la touche
81. Point de connexion la masse tableau de bord Bo tes de connexion 1 p le dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte de gauche derri re la centrale lectrique dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte de droite dans la porte avant gauche dans la porte avant droite Bo tes de connexion 4 p les dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte avant gauche derri re la centrale lectrique dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte avant droite dans la porte avant gauche dans la porte avant droite H29 1 H29 2 H33 1 H33 2 Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Saab 900 R troviseurs commande lectrique 233 Composants 124 125 207 Saab 900 234 ouvrant commande lectrique Toit ouvrant commande lectrique 418 GN RO 1 0 GN RD 1 0 I 02212241 22 44 41 GN 1 0 IGN RD 1 0 3 12 1 29 2 6 1 44 41 44 GN 0 75 GN RD 1 0 GN 1 0 38 40 61 35 PANA 440 GH 0 75 LEFT FRONT H33 2 LEFT REAR 54 16 W
82. aliment e de la batterie 1 la serrure d allumage 20 par l interm diaire du dispositif d em branchement 75 Lorsque la serrure d allumage est en position Sta tionnement Conduite ou D marrage ses conne xions 30 et X sont coupl es et la tension X arrive au fusible 20 dans la centrale lectrique dans le compartiment moteur par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les blanche H29 1 ou 33 p les noire H33 1 et au fusible 5 dans la centrale lec trique sous la banquette arri re Recherche des pannes 1 Contr ler la tension de ta batterie 2 Contr ler les connexions au dispositif d em branchement 75 3 Contr ler les connexions la boite de conne xions 29 p les H29 1 ou 33 p les H33 1 4 Contr ler que les composants sont aliment s par tension 5 Contr ler le c blage en question n Saab 900 28 Alimentation du plus Tension 15 1 75 RD 16 0 Ez 7 40 BU 16 0 250 H33 1 59 G1 625 z 20 J13 H29 1 J37 7 123 GN WH 2 5 z 123 CN WH 2 5 123 CN WH 2 5 15 1238 123K 123P 219 GN WH 2 5 GN WH 1 0 GN WH 1 5 GN WH 0 5 3 1 12 1 123P 918 GN WH 1 5 GN WH 0 5 I l 122A 1 22422A LZ 1 123A 123M GN WH 2 5 GN WH 1 0 IN AN ge 5 J Hs E I X H z z lt 10 2 8 x H e i ht 5 el 8 74 918A 918 s
83. aliment es par tension 3 Contr ler l interrupteur de l clairage int rieur et les contacts de portes 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse Temporisation 1 Mettre la serrure d allumage sur Conduite Contr ler que le fusible 2 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension arrive aux connexions 15 et 30 du relais 151 Saab 900 148 Eclairage int rieur Cabriolet Saab 900 Emplacement des composants 51 52 53 54 82 151 225 289 401A G4 G5 H2 46 H2 47 12 1 H29 1 H33 1 Plafonnier avant pr s du r troviseur int rieur Eclairage de la serrure d allumage entre les si ges pr s de la serrure d allu mage Interrupteur clairage de l habitacle entre les si ges pr s du levier de vitesses Contacts de portes clairage de l habitacle dans les montants de portes Relais t moins avertisseurs de ceinture de s curit et de cl de contact dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re l emplacement de relais E Relais temporis retardement de l clai rage int rieur dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re l emplacement de relais B Lampes de lecture une de chaque c t de la banquette arriere Unit lectronique alarme antivol US CA sous la banquette arri re Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la
84. alimentation vers la lunette arri re March s des US et CA Le relais temporis commande le r chauffage des r troviseurs Recherche des pannes Le circuit de chauffage de la lunette arri re est activ lorsque la serrure d allumage est sur Conduite 1 Contr ler que les fusibles 13 et 3 sont intacts et qu ils sont aliment s par tension 2 Contr ler que la tension arrive l interrupteur et la connexion 30 du relais 3 Contr ler le fonctionnement du relais en ap puyant sur l interrupteur Contr ler que la ten sion arrive au circuit de chauffage de la lunette arri re 4 Contr ler que l interrupteur mercure se ferme lorsque la capote est lev e 5 les boites de connexion le c blage et les connexions la masse M u M MM M i D B Saab 900 220 Lunette arri re lectriquement chauff e Cabriolet Saab 900 Emplacement des composants 17 20 22A ATJ 48 113 115 116 169 207 279 401A G5 G8 H1 20 H2 45 H10 1 H29 2 H33 2 Rh ostat suppl mentaire clairage des commutateurs et des commandes sur le tableau de bord gauche Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche T moin de contr le lunette arri re chauf fante dans le groupe d instrum
85. arri re pr s de l unit G1 G5 G8 G12 G16 G25 H2 12 H2 22 H2 23 H2 24 H2 25 H2 27 H3 4 H29 1 H29 3 H33 1 H33 3 lectronique ABS Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse tage de puissance pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse groupe de freins dans le compartiment moteur sur la face avant du groupe de freins Point de connexion la masse bo te de vitesses Bo tes de connexion 2 p les gauche sous la banquette arri re dans le compartiment moteur pr s du groupe de freins dans le compartiment moteur droite sur la paroi interm diaire sous la banquette arri re gauche sous la banquette arri re droite pr s de la centrale lectrique dans le compartiment moteur pr s du passage de roue gauche Bo te de connexion 3 p les pr s de la centrale lectrique dans le compartiment moteur pr s du passage de roue droit Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Saab 900 Freins antiblocage ABS 273 Composants 292
86. ban quette arri re Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Point de connexion la masse banquette arri re Bo tes de connexion 2 p les derri re la garniture pr s de la lampe de lecture gauche derri re la garniture pr s de la lampe de lecture droite Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 33 p les noire dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Eclairage int rieur Cabriolet 149 Composants 54 225 Saab 900 150 Eclairage de la bo te gants Eclairage de la bo te gants 41A 41B GN RD 1 0 GN RD 1 0 54 CA US 174 30 15 2312241 18 22 8 220 225 7 123P BN WH 15 YE WH 1 5 GY 1 0 GN WH 44 41 SE GB GN 1 0 GN RD 1 0 3 12 H29 2 118 6 H33 2 Lacu al 2 44 41 44A CN 0 75 GN RD 1 0 GN 1 0 318A BK 0 75 L2 36 107 BK 2 5 Saab 900 Description de fonctionnement La tension est aliment e par l interm diaire du fu sible 23 et de la bo te de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 lorsque la serrure d allumage est en position Stationnement Conduite ou D marrage L ouverture du couvercle de la bo
87. blage et la connexion la masse 154 Eclairage de coffre bagages Saab 900 Emplacement des composants 1 15 55 56 75 401A G1 G5 G25 H2 21 H2 42 H3 43 Batterie dans le compartiment moteur droite Eclairage de la plaque d immatriculation sur le tronc arri re Eclairage coffre bagages dans le coffre bagages gauche dans le coffre bagages au centre du cou vercle CAB Contact d clairage coffre bagages 3 D 5 D dans le coffre bagages pr s de la t le de fermeture du couvercle du coffre 4 D dans le coffre bagages face la charni re de gauche du couvercle du coffre bagages CAB dans le couvercle du coffre bagages interrupteur mercure Dispositif d embranchement alimentation du plus de batterie dans le compartiment moteur droite Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse bo te de vitesses Bo tes de connexion 2 p les dans le coffre bagages gauche dans le coffre bagages pr s de la char ni re gauche du couvercle derri re la garniture CAB Eclairage de coffre bagages 155 Composants Saab 900 156 Essuie glaces Essuie glaces
88. centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Interrupteur clignotants sur le tableau de bord Contact t moin avertisseur de frein sur le r servoir de liquide de frein Contact frein de stationnement sous la protection en plastique pr s du le vier du frein de stationnement Transmetteur de pression d huile sur le bloc moteur gauche au dessus du filtre huile Transmetteur de temp rature liquide r fri g rant sur le carter de thermostat droite Transmetteur de niveau d essence dans le r servoir d essence connexions ac cessibles depuis coffre bagages Jauge d essence T moin de contr le r serve d essence Thermom tre liquide r frig rant T moin de contr le pression d huile T moin de contr le charge T moin avertisseur frein de route T moin de contr le clairage de route T moin de contr le clignotant gauche T moin de contr le clignotant droit T moin de contr le lunette arri re chauf fante T moin de contr le indication de passage en rapport sup rieur US MAN T moin avertisseur EXH T moin avertisseur frein de stationnement 47 47 470 47T 47U 47V 49 75 110 116 132 141 145 146 148 153 154 159 161 176 T moin de contr le phares antibrouillard arri re SE EU GB T moin de contr le V rifier moteur 116 116 lambda T16 T16 lambda T moin avertisse
89. centrale lectrique pr s du passage de roue gauche sous le tableau de bord derri re la gar niture pr s de l unit de commande face de la porte avant droite dans le compartiment moteur droite pr s du r servoir d expansion dans la porte arri re gauche dans la porte arri re droite dans le couvercle du coffre pr s du mo teur de verrouillage 12 2 33 2 34 H2 35 H2 37 335 H2 38 H2 39 H2 40 H2 41 H2 42 H2 43 H2 44 H2 45 H2 46 H2 47 H2 48 H2 49 H2 50 H2 51 H2 52 H2 53 H2 54 Introduction dans le compartiment moteur pr s du pas sage de roue droit pr s du dispositif d em branchement plus de batterie pour sonde Lambda dans le compartiment moteur pr s du pas sage de roue gauche derri re le toit int rieur pr s du r troviseur orange pr s du volant dans le tableau de bord dans le tableau de bord pour la sir ne dans le compartiment mo teur derri re la lanterne de droite sous le si ge de passager dans le coffre bagages pr s de la char ni re gauche du couvercle derri re la gar niture CAB dans le coffre bagages pr s de la ni re gauche du couvercle derri re la gar niture CAB sous la banquette arri re dans le r seau de c bles sur le c t int rieur gauche de la capote derri re la garniture pr s de la lampe de lecture gauche derri re la garniture pr s de la lampe de lecture droite pr s du mote
90. compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse boite de Boite de connexi Bo le de connexion 29 p les rouge Boite de connexion 33 p les noire Boite de eonnexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les boites de connexion sont ac cessibles de l habitacle Saab 900 8 Introduction Mesure avec un instrument universel Equipement de mesure Le voltm tre et l ohmm tre sont des instruments ad quats pour la recherche des pannes Le voltm tre est utilis pour la mesure des tensions aux diff rents points d un circuit S il est du type analogique sa r sistance int rieure devra tre au moins de 20 000 ohm Mesure de tension 1 Raccorder le c ble moins du voltm tre un point de connexion la masse fiable sur la voiture ou la borne moins de la batterie 2 Raccorderle c ble plus du voltm tre au point de mesure de contr le du circuit en question 3 Si le voltm tre donne une indication c est que la tension arrive au point de mesure La valeur de mesure ne devra pas diff rer de la tension de batterie de plus de 1 V autrement il y a lieu de soup onner un d faut qui est probablement d un mauvais contact un point de connexion d un composant ou d une bo te de connexion Refaire plusieurs mesures sur le circuit pour localiser le d faut Contr l
91. compensation du ralenti n cessaire apr s l aug mentation de charge AC se fait l aide de la soupape magn tique 142 qui reste ouverte quand le compres seur est connect Voitures avec soupape AIC Sur certaines variantes de voitures le tiroir d air ad ditionnel est remplac par la soupape de r glage du ralenti AIC qui compense aussi les augmentations temporaires de charge au ralenti Par l interm diaire de la connexion 14 du relais lu nit de commande est inform e quand commence la temporisation donc quand commence la compensa tion Le relais op re 0 3 s apr s et le compresseur est connect Le circuit lectronique du relais ob tient la tension en position Conduite par l interm diaire de la connexion 15 Quand le moteur tourne aux pleins gaz la connexion TK du relais est connect e la masse par l interm diaire du transmetteur d angle de papillon 203 et le relais d connecte le compresseur Ventilateur de refroidissement AC 172 Le ventilateur de refroidissement AC suppl mentaire 172 est connect par l interm diaire du relais 155 et est aliment par tension depuis le fusible 6 La bobine de manoeuvre du relais recoit la tension d une part du contact du relais 156 et d autre part du pressostat 166 ce qui signifie que la mise en marche du ventilateur de refroidissement AC ne peut se faire que si l interrupteur 169 est en position enfonc e et si le pressostat 166 est connect Soupape de reci
92. composants et fusibles ci dessous e Fusibles 25 28 et 31 dans la centrale lectrique dans le compartiment moteur pr s du passage de roue gauche Sur les voitures destin es aux USA et Canada le fusible 21 galement si phares anti brouillard suppl mentaires e Fusibles 3 4 et 6 dans la centrale lectrique sous la banquette arri re Fusibles pour freins antiblocage ABS 302 A Fusibles 290A et 290B capote CAB Prise de contr le et de diagnostic 347 Relais de serrure d allumage 21 21A Prise de contr le d allumage 73 Relais de pompe carburant 102 unit de commande 200 et relais principal 229 e Relais d clairage 8 e Interrupteur d clairage 10 par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 e Serrure d allumage 20 Recherche des pannes 1 Contr ler la tension de la batterie 2 Contr ler les connexions au dispositif d em branchement 75 ainsi que la bo te de connexion 29 p les H29 2 ou 33 p les H33 2 3 Contr ler que les composants sont aliment s par tension 4 Contr ler le c blage en question Saab 900 26 Alimentation du plus Tension X 33 1 7 GY 40 o E EN t tc m 21 1 H29 1 LI E tr BL dw y 1 20122A Saab 900 30C RO 1 5 20 5 40 015H 483 Alimentation du plus 27 Description de fonctionnement La tension est
93. dans le circuit du transmetteur 45 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et la connexion la masse Valeur de r sistance transmetteur de temp rature de liquide r frig rant 90 194 F 51 2 4 3 ohms Saab 900 47D T moin avertisseur pression d huile Description de fonctionnement Le t moin avertisseur de pression d huile indique au conducteur que la pression d huile dans le moteur est basse La tension 54 est aliment e du fusible 7 au t moin 47D dans le groupe d instruments Lorsque la pression d huile est au dessous de 0 3 0 5 bar le transmetteur de pression d huile 44 r agit et le t moin avertisseur est connect la masse et s allume Recherche des pannes Le t moin avertisseur de pression d huile est activ lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que le fusible 7 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que le t moin est intact et que la tension existe ses connexions sur le groupe d instruments 3 D tacher et connecter la masse le c ble vers le transmetteur de pression d huile Si le t moin s allume c est que le circuit est intact 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et la connexion la masse du transmetteur de pression d huile 180 Groupe d instruments 47E T moin de contr le charge Description de fonctionnement Le t moin de contr le de charge 47E dans le grou
94. de commande 175 et non aux autres autrement ils pourraient tre surcharg s et s endommager Emplacement des composants et composants Voir la section suivante Serrure centrale RHD a GRR RAR Saab 900 244 Serrure centrale RHD H2 8 Serrure centrale RHD 75 RD 16 0 8 GY 6 D BU 16 0 BU 25 0 G1 G25 H2 4 H29 2 504A BN WH 1 0 504 BN WH 1 0 J43 GY 1 5 I 4 401A CAB 176 YE 1 5 445 500 GN 1 0 500 GN 1 0 _ lt n q b 503 VT 1 0 BN WH 520 504 BN WH 1 0 8U 505 BU 1 0 29 505A VT 1 0 505 VT 1 0 ioi 184 H2 30 BN WH 7 502 BN WH 1 0 H4 5 70502A BN WH 1 0 BO 404 503 YE 1 0 502 BN WH 1 0 502 BN WH 1 0 510 BK 1 0 501 1 0 3 2 501 BN 1 0 030 509 YE 1 0 509 BU 1 0 508 GN WH 1 0 508 BN WH 1 0 H10 1 4 4 507 BN WH 1 0 1573 502 BN WH 1 0 H2 31 BN WH UNLOCK 503 BU 1 0 503A VT 1 0 J40 506 VT 1 0 503 BU 1 0 0201 186 OISH 117 506A 1 0 188 507 BN WH 1 0 e T 2 gt D lt lt D m A B H2 32 185 510 8K 1 0 Es 460 17 8K 6 0 Saab 900 Serrure centrale 245 Description de fonctionnement Avec
95. de contr le gauche et droite clignotants Pour la description de fonctionnement voir Sys t me d clairage Clignotants 47 T moin de contr le lunette arri re chauffante Pour la description de fonctionnement voir Sys t me de chauffage et de ventilation Lunette arri re lectriquement chauff e 47K T moin de contr le indica tion de passage en rapport sup rieur Pour la description de fonctionnement voir Circuits lectroniques du moteur Syst me de carburant LH 2 4 47L T moin de contr le EXH Les voitures destin es certains march s sont qui p es du t moin de contr le EXH qui indique qu un entretien du syst me d chappement des gaz est n cessaire La tension est alors aliment e l un des p les du t moin de contr le par l interm diaire de la connexion 2 du groupe d instruments L autre p le du t moin est connect au point de masse G8 47M T moin avertisseur frein de stationnement Description de fonctionnement Le t moin de contr le du frein de stationnement indique au conducteur que le frein est serr La tension 15 est aliment e du fusible 22 au t moin de contr le 47M dans le groupe d instru ments Tant que le frein de stationnement est serr le contact 43 est ferm et le t moin 47M est allum Contr le du t moin Lorsque la serrure d allumage est en position Conduite la tension 15 est aliment e par l inter m diaire d
96. de l interrupteur 288 pour la connexion et d connexion du d tec teur de mouvements 3 Contr ler le fonctionnement des contacts des portes et du coffre bagages ainsi que du contact du capot Contr ler galement les connexions respectives la boite de connexion 289 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse Pour la recherche des pannes relative aux feux de stationnement se r f rer la section Feux de sta tionnement M M a M O OO a a Saab 900 298 Alarme antivol US Emplacement des composants Pour l emplacement des composants des feux de stationnement voir la section sp ciale 10 11 12 13 14 15 17 22A 54 55 56 82 85 151 234 interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Eclairage route dans les lanternes des phares gauche et droit Eclairage code dans les lanternes des phares gauche et droit Feux de stationnement dans les combin s de lanternes avant Feux de recui dans les combin s de lanternes arri re ainsi que dans les lanternes du couvercle du coffre bagages 3 D 5 D Feux de recul Berline dans les combin s de lanternes arri re 4 D Eclairage de la plaque d immatricutation derri re le couvercle du coffre bagages 3 D 5 D sur le tronc arri re 4 D Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes et des commutateurs sur le tableau de bord
97. de la t l commande la sir ne est touff e Saab 900 302 Alarme antivol Cabriolet US 1991 Commutateur de mode service Le commutateur de mode service 412 sous le si ge de passager a deux fonctions e Mettre l alarme dans le mode service e D sactiver l alarme L alarme peut pas tre activ e dans le mode ser vice Le mode service peut tre utilis lors d un entre tien par exemple Connexion du mode service 1 V rifier que l alarme est d sactiv e 2 Appuyer sur le commutateur de mode service et le maintenir enfonc pendant une seconde 3 La diode lectroluminescente 305 dans la grille du haut parleur s allume pendant environ 2 s pour indiquer le passage au mode service Remarque Si une porte est ouverte ou si l allumage est mis en circuit quand l alarme est dans le mode service la diode s allumera pendant environ 2 s Ceci pour indi quer que l alarme est dans le mode service et que la voiture n est pas prot g e D connexion du mode service 1 Appuyer sur le commutateur de mode service et le maintenir enfonc pendant une seconde 2 La diode lectroluminescente 305 dans la grille du haut parleur clignote deux fois pour indiquer la sortie du mode service 3 L alarme est d sactiv e et peut tre utilis e comme normalement D sactivation de l alarme antivol avec le commutateur du mode service La m thode de d sactivation ci dessous peut aussi tre
98. des commutateurs et des commandes US 139 Description de fonctionnement Le sch ma montre l alimentation par tension jus qu aux interrupteurs et autres composants incorpo rant une lampe Les deux rh ostats 16 et 17 sont aliment s par ten sion par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 et du fusible 23 lorsque la serrure d allumage est en posi tion Conduite ou D marrage Rh ostat 16 Le rh ostat 16 dans le groupe d instruments 47 permet de r gler en continu l clairage 18 des instru ments Rh ostat 17 Le rh ostat 17 permet galement de r gler les clai rages ci dessous Interrupteurs et clairages sur la console interm diaire 91 Eclairage indicateur de passage en rapport sup rieur voitures avec boite automatique 181 Interrupteur capote lectrique CAB 190A Interrupteur l ve vitre lectrique porte ar ri re gauche 191A Interrupteur l ve vitre lectrique porte ar ri re droite 386 Interrupteur l ve vitres et toit ouvrant lec triques 425 Interrupteur verrous de portes M1992 interrupteurs et clairages sur le tableau de bord 10 Interrupteur d clairage 25 interrupteur clignotants de d tresse 88 Interrupteur phare antibrouillard suppl mentaire 116 Interrupteur lunette arri re chauffante 143 interrupteur recirculation AC 148 Eclairage du cendrier 153 Eclairage de l allume cigares 15
99. diaire entre les si ges Bo te de connexion 2 p les pr s du moteur du toit ouvrant Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle 0 Saab 900 Toit ouvrant commande lectrique 237 Composants Saab 900 238 Capote commande lectrique Cabriolet Capote commande lectrique Cabriolet 54 10 58 WH 4 0 42 41B WH 1 0 GN RD 1 0 401A les 1224 44A BN 0 75 GN 1 0 18 5 L 1 55 2 1 1129 2 44 GN 0 75 u33 SE FI EU GB US CA ME FE AU JP 44D GN 0 75 206 BN WH 0 75 Z ir V E y 592 BK 0 75 BN WH 0 75 459 a 4 639 6 0 206 ROOF BN WH 0 75 594 RD 0 75 595 0 75 12 12 1 206 593 GN 0 75 BN WH 0 75 1 17 700 40 7008 WH 4 0 J64 706 BK 4 0 J61 707 BK 4 0 9998 BK 6 0 278 G5 401B D 701A RD 4 0 702A BK 4 0 H2 48 43 RO BK 708 BK WH 0 75 273 708A BK WH 0 75 15H 010 Saab 900 Capote commande lectrique Cabriolet Description de fonctionnement La capote est abaiss e et relev e l aide de deux cylindres hydrauliques actio
100. enregistr es dans l unit de commande et de l information re ue de diff rents trans metteurs Les impulsions envoy es par le syst me d allumage ren seignent l unit de commande sur le nombre de tours du moteur Le transmetieur d angle de papillon 203 renseigne l unit de commande sur l angle de papillon Le potentiom tre de papillon indique l angle entre 0 ralenti et 72 pleins gaz Le transmetteur de temp rature 202 du type NTC ren seigne en continu l unit de commande sur la temp rature du moteur Quand ce signal est interrompu une fonction de simulation est connect e dans l unit de commande pour g n rer un signal correspondant une temp rature de moteur de 45 La sonde de masse d alr 205 est incorpor e dans un boitier en plastique et ne comporte pas de vis de r glage CO Quand le signal de la sonde de masse d air est interrompu par exemple lors d une rupture du fil chaud une fonction de secours Limp home est connect e dans l unit de commande pour assurer des possibilit s limit es de conduite Le t moln CHECK ENGINE 47P dans le groupe d instru ments s allume quand la fonction Limp home est connect e ou quand une panne importante se produit dans le syst me d injection de carburant La soupape de rapport de fr quences 390 r gle la pression de commande vers la soupape EGR Le rapport de fr quences ouverture fermeture est d termin en tenant compte de la charge actue
101. feux de stationnement ou l clairage code sont allum s Quelle que soit la position de l interrupteur d clai rage 10 la tension est aliment e de ses connexions 54 et 30 ou X l interrupteur 88 pour les phares antibrouillard suppl mentaires L actionnement de l interrupteur provoque l activa tion du relais 107 et la connexion la masse de sa bobine par l interm diaire des fils incandescence des feux de route 11 ainsi que du t moin de contr le 47G En m me temps la lampe incorpor e dans l interrupteur brille de plein clat A l activation du relais la tension est aliment e aux deux phares antibrouillard 85 depuis le fusible 21 et par l interm diaire du contact ferm du relais En allumant l clairage de route le relais est d sac tiv etles phares antibrouillard s teignent m me si l interrupteur 10 est en position actionn e car les deux c t s de la bobine du relais sont alors ali ment s par la tension plus Saab 900 Recherche des pannes Pour allumer les phares antibrouillard suppl men taires mettre l interrupteur 10 sur une position quel conque et appuyer en m me temps sur l interrupteur 88 1 Contr ler que le fusible 21 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que les lampes 11 et 47G sont in tactes 3 Contr ler que les lampes des phares antibrouil lard sont intactes et qu elles sont aliment es par tension Contr ler la connexion la masse des lampes
102. ger dans la porte c t passager dans le coffre bagages au dessus du pas sage de roue gauche dans le couvercle du coffre pr s du moteur de verrouillage dans la porte c t conducteur Bo te de connexion 3 p les dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte du c t conducteur Bo tes de connexion 8 p les sous la banquette arri re pr s de l unit lectronique alarme antivol sous le tableau de bord droite derri re la protection de genoux Bo tes de connexion 10 p les gauche du volant sous le tableau de bord sous la banquette arri re pres de l unit lectronique alarme antivol 12 1 H33 2 Bo te de connexion 12 p les sur la plaque angulaire sous le tableau de bord gauche du volant Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche La bo te de connexion est acces sible de l habitacle Saab 900 Serrure centrale Cabriolet US M1992 255 Composants Saab 900 256 Contr leur de vitesse de croisi re 1991 Contr leur de vitesse de croisi re 1991 Voitures avec bo tes de connexion 29 p les Pour le sch ma des voitures avec bo tes de connexion 33 p les voir page 258 30 5 GY 1 0 js 22 131 RD WH 1 0 H29 1 pg Ll 131 RO 1 0 N 446 Q 132 RD 1 0 477 G3 o k ko 5 BIS 616
103. gt o slo lt 9 m mi SE o X B o lt 2 3i a S5 x Di 79 i Ni 9 2 8n 58 gfe 5 6 l e N 015 322 m TL A 3 205 204 D 67 67 07 7767 i 1 be 22 Rs o lt 3 261 H2922 J17 20 8 7 530 BU 05 204 YE WH 0 5 E 284 BU 1 0 m 176 mA Ts 1 a gt LL Lol Lo J65 H33 2 281 530 gu 05 204 Yt ws 05 GY RD 2 5 42 13 0104 323 1 262 BK 2 5 77 65 Saab 900 Description de fonctionnement Les voitures avec un moteur 16 soupapes sont qui p es du syst me d injection de carburant Bosch LH Jectronic LH est l abr viation de Luftmassen messer Hitzdraht sonde de masse d air fil chaud Le syst me d injection est pilot et surveill par l u nit de commande 200 qui comporte entre autres choses un microprocesseur Le syst me est en partie aliment par la tension plus depuis le fusible 22 lorsque la serrure d allumage est en position D marrage ou Conduite et en partie aliment par la tension constante 30 jusqu au re lais principal 229 et au relais 102 de pompe carbu rant Le temps d ouverture des soupapes d injection 206 command es lectriquement est d termin en se basant sur les donn es m moris es par l unit de commande et l information provenant des diff re
104. ici sur l avertisseur soriore avec des com masse portent un num ro de composant mentaires sur l utilisation des d signations et autres 378 5 qui est indiqu sur les sch mas L em informations cs placement des points de connexion la y masse et um ros de composants Les interrupteurs et les relais sont repr sent s dans on P LE associ s sont donn s la section l tat non actionn ou activ si aucune autre infor Es mation n est mentionn e Connexions la masse 30 Le principe de sch matisation adopt est le suivant les circuits lectriques des fonctions sont repr sent s depuis 25 les fusibles plac s dans la centrale lec trique jusqu aux composants et de l jus qu aux points de connexion la masse Les circuits d alimentation par tension jusqu aux fusibles respectifs sont don n s s par ment la section Alimenta tion du plus qui comporte aussi des des criptifs sur la centrale lectrique la ser rure d allumage etc Num ro de composants Chaque composant Par exemple si 30 est indiqu au des sous d un fusible on retrouvera la des cription de l alimentation depuis la bat terie jusqu au fusible en question la section Tension 30 Pages de r f rence 1 Avertisseur sonore porte un num ro d identification qui sur les sch mas fonctionnels est indiqu pr s du sym bole qui r pr sente le composant Les num
105. l interm diaire du fu sible 2 quand la serrure d allumage est sur Con duite Quand l allumage est mis en fonction le t moin EXH s allume pendant 3 s en guise de contr le de fonctionnement Le t moin EXH s allume quand la temp rature du catalyseur est trop lev e pendant la conduite Quand la temp rature du catalyseur redevient nor male c est dire au dessous d une valeur pr d termin e le t moin EXH s teint Le t moin EXH s allume galement quand le trans metteur de temp rature n est plus raccord U Saab 900 188 T moin avertisseur 1992 Emplacement des composants 47L 401A 416 417 G5 G8 Saab 900 H2 3 H2 50 H4 15 12 1 T moin avertisseur dans le groupe d instruments Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Unit de commande indicateur EXH sous la banquette arri re pr s de la cen trale lectrique Transmetteur de temp rature EXH dans le catalyseur Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse tableau de bord Bo tes de connexion 2 p les dans le tableau de bord derri re le groupe d instruments sous la banquette arri re entre l unit de commande EXH et la centrale lectrique Boite de connexion 4 p les so
106. la bo te de connexion 8 p les H8 2 Contact de ceinture de s curit passager par l interm diaire de la bo te de connexion 8 p les H8 1 Contact de si ge coussin chauffant par l interm diaire de la bo te de connexion 8 p les H8 1 sous le si ge avant droit Interrupteur toit ouvrant capote Rh ostat coussin chauffant si ge du conducteur par l interm diaire de la bo te de connexion 10 p les H10 1 gauche du volant sous la protection de genoux du ta bleau de bord Transmetteur de temp rature coussin chauffant si ge du conducteur par l inter m diaire de la boite de connexion 8 p les H8 2 sous le si ge avant gauche Connexions radio boite de connexion 10 p les H10 4 Contact de capot alarme antivol Cabriolet Interrupteur alarme antivol Unit de commande alarme antivol bo te de connexion 8 p les Interrupteur si ge r gl lec gauche par l interm diaire de la boite de connexion 3 p les H3 9 sous le si ge avant gauche 358 369 386 interrupteur si ge lec droit par l interm diaire de la boite de connexion 3 p les H3 8 sous le si ge avant droit Microrupteur dossier de si ge r gl lec par l interm diaire de la boite de connexion 3 p les H3 9 ou H3 8 sous le si ge corres pondant Interrupteur l ve vitres et toit ouvrant lec triques Saab 900 40 Connexions la masse Point de connexion Point de connexion
107. la voiture L unit de commande d duit la vitesse pass e en se ba sant sur l information du transmetteur de vitesse 132 et le r gime du moteur Le t moin 47K s allume quelle que soit la charge lorsque le r gime du moteur d passe 5000 tr min en 1 re 2 me et 4 me Pour pr venir les fausses indications la fonction d indica tion de passage en rapport sup rieur est d connect e dans les situations suivantes temp rature de liquide de refroidissement inf rieure la temp rature de fonctionnement du moteur informa tion recue du transmetteur de temp rature du moteur 202 e au ralenti lorsque le transmetteur d angle de papillon 203 se trouve dans la position de ralenti e 5 me engag e De plus tous les signaux re us doivent avoir t enregis tr s pendant au moins 1 minute Recherche des pannes Remarque Activer et lire les codes de d fauts avant de d brancher le connecteur de l unit de commande car la m moire des codes de d fauts sera alors remise z ro 1 Contr ler que le fusible 22 est intact et qu il re oit la tension Contr ler aussi l tat du fusible 1 du r chauf feur de la sonde Lambda Attention Pour ne pas endommager le connecteur de l unit de commande ne pas d tacher le connecteur quand l unit de commande est sous tension Apr s la coupure de l allumage il faut environ 30 5 pour que le relais principal rel che Pour cette raison attendre to
108. lanternes de phares droit et gauche Feux de stationnement dans les combin s de lanternes avant Feux de recui Combi Coup dans les combin s de lanternes arri re ainsi que dans les lanternes du couvercle arri re Feux de recul Berline dans les combin s de lanternes arri re Eclairage de la plaque d immatriculation sur le couvercle arri re 3 D 5 D sur le tronc arri re 2 D 4 D Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes et des commutateurs sur le tableau de bord gauche Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Relais clairage ville CA dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais F Feux de signalisation lat raux dans les combin s de lanternes avant Point de connexion la masse longeron du radiateur R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse tableau de bord Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Eclairage v
109. ler que le fusible 2 est intact et que la tension arrive au rh ostat 252 Contr ler que le transmetteur de temp rature 254 ne pr sente aucune coupure Effectuer une mesure entre les connexions 6 et 9 du rh ostat Contr ler le contact 121 du si ge de passager Effectuer une mesure sur les l ments de chauffage des coussins Contr ler qu il n y a pas de coupure Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse MEE CICER VA n Saab 900 212 Si ges avant lectriquement chauff s commande par rh ostat pour si ge du conducteur Emplacement des composants 17 64 88 121 252 254 401A G4 Rh ostat suppl mentaire clairage des commutateurs et des commandes sur le tableau de bord gauche Coussins chauffants dans les fonds et les dossiers des si ges avant Interrupteur phare antibrouillard suppl mentaire sur le tableau de bord Contact de si ge coussin chauffant Sous le si ge de passager gauche Rh ostat coussin chauffant si ge de con ducteur sur le tableau de bord Transmetteur de temp rature coussin chauffant si ge de conducteur dans le si ge de conducteur Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Bo tes de connexion 8 p les sous le si ge avant droit sous le si ge avant gauche B
110. les connexions 6 et 7 de l unit de commande sont ouvertes sont pas sous tension la pompe vide est arr t e et la soupape vide est ouverte La d pression dans le r gulateur et l acc l ration des gaz diminuent alors Quand la p dale de frein ou la p dale d embrayage est enfonc e la tension est coup e vers le contact de p dale correspondant 133 ou 134 En m me temps une des soupapes vide des contacts de p dales s ouvre pour liminer la d pression Autre ment dit les contacts de p dales d connectent le syst me lectrique et le syst me vide Si un d faut se produit dans l un des contacts 133 ou 134 le contr leur de vitesse de croisi re est d connect par le contact 29 des feux stop par l appli cation de la tension plus la connexion 5 de l unit de commande 131 La m moire de l unit de commande n est pas mise z ro apr s l enfoncement des p dales On retrouve vitesse pr r gi e quand on positionne le commuta teur sur RESUME et la tension est alors aliment e jusqu la connexion 4 de l unit lectronique Quand le commutateur 141 est plac sur la position entre les positions ON et OFF la tension vers la connexion 9 de l unit de commande est coup e et le contr leur de vitesse de croisi re est d connect la pompe vide s arr te et la soupe vide s ouvre Pourvu d un ressort de rappel le commutateur re tourne dans la position ON lorsqu il est r
111. les ex cutions suivant les France Grande Bretagne Grece Islande italie Japon Moyen Orient Pays Bas Norv ge Su de Etats Unis Production Publication Techniques Saab Scania Trollh ttan Su de Table des mati res 3 Table des mati res Introduction 4 Eclairage int rieur 142 Prescriptions de s curit 4 Eclairage int rieur Cabriolet 146 Sch mas de fonctionnement 4 Eclairage de la boite gants 150 Code des c bles 5 Eclairage du coffre bagages 152 Abr viations 5 Essule glaces et essule phares Comment utiliser les sch mas de Essuie glaces nt 156 fonctionnement 6 Essuie phares 160 Mesure avec un instrument universel 8 Bo tes de connexion 10 Instruments et syst me avertisseur Avertisseur sonore 164 Allmentation en courant T moin de ceinture s curit 168 Alimentation du plus 18 T moins de ceinture s curit et de cl de contact 172 Centrale lectrique compartiment moteur 18 Groupe d instruments 176 Relais csl 19 T moin avertisseur EXH M1992
112. levier de l interrupteur vers la cou ronne du volant et contr ler que la tension arrive aux moteurs des essuie phares et de lavage 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse Saab 900 162 Essuie phares Emplacement des composants 22A 61 63 66 83 G1 H3 1 H3 2 H29 2 H29 3 H33 2 H33 3 Porte fusibles dans la centrale lectrique pres du pas sage de roue gauche Interrupteur essuie glaces sur la colonne de direction droite Moteur lave glaces dans le r servoir de liquide de lavage face au passage de roue de droite Moteurs essuie phares droite et gauche de la grille du radiateur Relais essuyage par intermittence sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux gauche du volant Point de connexion la masse longeron du radiateur Bo tes de connexion 3 p les dans le compartiment moteur tout l avant pr s du moteur d essuie phare droit dans le compartiment moteur tout l avant pr s du moteur d essuie phare gauche Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle oo Saab 900 163 Essuie phares Composants Saab 900 164 Avertisseur sonore
113. mesure en continu de la teneur en oxyg ne des gaz d chappement avec la sonde Lambda 136 permet l unit de commande de corriger le m lange carburant air pour satisfaire au mieux la condition Lambda 1 Le r chauffe ment de la sonde est assur par le r chauffeur de raccord 271 prot g par le fusible 1 Boite automatique Sur les voitures avec boite automatique le contact 76 se ferme quand le s lecteur de vitesse se trouve dans une position de conduite quelconque sur quoi l unit de commande compense la charge cr e par la bo te auto matique au ralenti Indicateur de passage en rapport sup rieur L indicateur de passage en rapport sup rieur existe sur les voitures avec boite manuelle destin es aux USA et au Ca nada L indicateur permet au conducteur d utiliser au mieux les caract ristiques du moteur donc de minimiser la consom mation de carburant Le t moin de contr le 47K dans le groupe d instruments s allume pour indiquer le moment de passage en rapport sup rieur lorsque le r gime du moteur et l acc l ration des gaz atteignent certaines valeurs Saab 900 RD 16 0 116A 16 Voltures avec bo tes de connexion 33 p les 60 Syst me de carburant LH 2 4 H 10 E 261 GY RD 2
114. n est utilis e que sur les voi tures destin es aux USA et au Canada Exemple La connexion 15 est sous tension dans les positions Conduite et D marrage Saab 900 22 Alimentation du plus March s des USA et du Canada Sur les voitures de ces march s la connexion 5 est utilis e pour le t moin de cl de contact La connexion est toujours sous tension lorsque la cl de contact est dans la serrure d allumage quelle que soit la position de celle ci Tensions d alimentation Dans les quatre pages de r f rence qui suivent il est indiqu les consommateurs ou les composants ali ment s par e Tension 30 e Tension X e Tension 15 Tension 54 Les tensions sont aliment es aux consommateurs Soit directement soit par l interm diaire de fusibles Les sch mas de fonctionnement montrent tous les composants avec indication des tensions d alimen tation respectives Noter que quelques composants n existent pas sur les voitures destin es certains march s ou sur les voitures de certains mod les Le sch ma de fonctionnement relatif la tension 50 n est pas donn parce qu il n intervient que dans un nombre tr s restreint de fonctions La ten sion est fournie lorsque la serrure d allumage est en position D marrage Un descriptif est donn dans les descriptions de fonctionnement des composants concern s Pour la tension 5 se r f rer la section Instruments et syst me avertisseur T moin
115. ouvrant lectrique Moteur ventilateur d habitacle Moteur ventilateur de refroidissement Phares antibrouillard arri re Phares antibrouillard suppl mentaires US CA Plafonnier avant Plafonnier centre Point de connexion la masse antenne lectrique Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse bo te de vitesses Point de connexion la masse coffre bagages Point de connexion la masse couvercle du coffre bagages 3 D 5 D Point de connexion la masse entre ser rure d allumage et frein de stationnement Point de connexion la masse groupe de freins ABS Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse montant C de droite 4 D Saab 900 164 194 193 297 358D 357D 358C 357C 358B 357B 358A 357A G27 G5 G25 G3 G19 G4 G16 G1 G26 Point de connexion la masse moteur deux unit s Point de connexion la masse support de l alternateur Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse unit lec tronique sac pneumatique de s curit Point de connexion la masse clairage du coffre bagages 4 D Point de connexion la masse tage de puissance Pompe carburant avec pompe d alimenta tion int gr e LH CU 14 Pompe d pression contr leur de vitesse de croisi re Porte fusibles ABS Porte fusibles banquette arri re Porte fusibles
116. quette arri re Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Point de mise la masse tableau de bord Bo te de connexion 12 p les sur la plaque angulaire gauche sous le tableau de bord derri re la protection de genoux Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle a aa Saab 900 Alarme antivol US 299 Composants 54 56 401 Saab 900 300 Alarme antivol Cabriolet US CA 1991 Alarme antivol Cabriolet US CA M1991 20 x 145 30C 8 1 5 GY 1 5 RD WH 0 5 Y 275 5 um H2 40 1 21 22 H2 41 6778 A 12 POLE BK 0 75 DE 802 BK WH 0 5 H2344 BK WH CONNECTOR E 801 RD WH 0 5 RD WH r 770 BU 0 5 H1 26 y 679 677A H1 25 BN jek 075 771 VT 0 5 SAKR E 459 699 A BK 6 0 3 J45 H8 3 5A ES E 6958 BU 0 75 Gs BU OA 678 RD 0 75 RD 674 YE 0 75 Fra 879 0 75 55 9998 BK 6 0 Jt 675 BK
117. r sistance NTC syst me d injection de carburant LH CU 14 Transmetteur de niveau de carburant Transmetteur de niveau de liquide de frein ABS Transmetteur de pression d huile Transmetteur de pression APC Transmetteur de temp rature EXH Transmetteur de temp rature coussin chauffant si ge de passager Transmetteur de temp rature liquide r fri g rant Transmetteur de vilebrequin EZK T moin avertisseur EXH T moin avertisseur ABS Saab 900 319 102 277 82 396 155 174 17 390 179 142 295 321 39 168 47C 171 203 202 46 299 180 417 254 45 345 47Q 320 Liste des composants T moin avertisseur ceinture boucl e T moin avertisseur frein de route T moin avertisseur sac pneumatique de s curit T moin de contr le CHECK ENGINE T moin de contr le charge T moin de contr le clignotant de direction droite T moin de contr le clignotant de direction gauche T moin de contr le contr leur de vitesse de croisi re T moin de contr le frein de stationnement T moin de contr le lunette arri re chauf fante T moin de contr le passage en rapport sup rieur T moin de contr le phares antibrouillard arri re T moin de contr le pression d huile T moin de contr le r serve de carburant T moin de contr le clairage de route T moin de contr le clairage principal allum Unit de commande ABS Unit de commande indicateur EXH
118. re est connect l aide du commutateur 141 Quand le commutateur est en position ON la tension est aliment e la pompe vide avec soupape vide 187 La connexion la masse de la pompe et de la soupape se fait par l interm diaire des connexions 4 et 7 respective ment de l unit de commande La tension est gale ment aliment e du commutateur la connexion 1 de la bo te de connexion monopolaire de l unit de commande et au t moin de contr le 470 CRUISE Quand le bouton SET est enfonc la tension est aliment e jusqu la connexion 2 de l unit de commande et la vitesse de la voiture indiqu e par le transmetteur de vitesse 132 est relev e par l unit de commande puis stock e en m moire La pompe vide 187 qui cr e dans le r gulateur vide une d pression proportionnelle la vitesse pr r gl e est reli au papillon des gaz par une cha ne La vitesse de la voiture est en permanence relev e et compar e la valeur pr r gl e stock e Selon la d viation la pompe vide et la soupape vide augmente ou diminue la d pression dans le r gula teur et le papillon des gaz est r gl en cons quence Quand la connexion 4 est mise la masse la pompe vide entre en fonction la d pression dans le r gu lateur augmente et l acc l ration des gaz augmente Quand la connexion 7 est mise la masse la sou pape vide est ferm e et la d pression dans le syst me reste const
119. retentit par suite de l application de la tension de batterie la borne 6 de la bo te de connexion 12 p les de l unit lectronique e La diode lectroluminescente 305 clignote plus rapidement e La borne 9 de la bo te de connexion 12 p les de l unit lectronique connecte la masse le relais 424 qui met en circuit les clignotants de d tresse Le relais de blocage au red marrage 423 est ac tiv et le moteur ne peut pas tre d marr Apr s 60 l alarme passe au mode d sactivation Si le contact de la porte du capot de la banquette arri re ou du couvercle du coffre bagages qui a d clench l alarme est toujours dans la m me position l alarme est d clench e nouveau apr s quelques secondes Apr s 10 minutes l unit lectronique d connecte le d tecteur qui a d clench plusieurs reprises l alarme mais la diode lectroluminescente con tinue clignoter rapidement Apr s la d sactivation de l alarme son d clenche ment est signal comme suit La sir ne retentit trois fois e La diode lectroluminescente clignote pendant environ 60 s un certain nombre de fois pour in diquer le d tecteur qui a d clench l alarme D tecteur Nombre de clignotements Porte 1 pause 1 Capot couvercle du coffre 2 pause 2 bagages allumage en circuit D tecteur de vitre bris e 3 pause 3 Banquette arri re 6 pause 6 Remarque Cette indication n est pas donn e si l ala
120. ros de composants sont utilis s dans le sch ma du syst me lectrique ainsi que dans les paragraphes Emplacement des composants l emplacement du composant sur la voiture sur les figures illustrant les composants Description de fonctionnement Le circuit comporte deux avertisseurs sonores ges du type tonalite forte l un emettant une haute Recherche des pannes L averusseur sonore est active torsque la serrure d al lumage est positionn e sur Conduite tonalite et l autre une basse 1 Contr ler que le fusible 26 est intact t qu il ost Lorsque la serrure d allumage en position alimente pa tension Conduite la tension plus 54 est almentee jus Qu aux contacts de l avertsseur sonore sur le volant 2 CoRtr ter le fonctionnement du retars en met par l intermediaue de la bobine d commande du lont la masse sa 85 un signal relais 68 de l avertisseur sonore et du contact de Sonore dai etre among bague collectrice 352 3 Contr ler les boites de connexion le c blage et ji 250 mro 025 Code de c ble Le code consiste en e un num ro de position du cable conforme ment au paragraphe Code des cables page 5 un code couleur du c ble conformement au tableau du paragraphe Code couleur page 5 une section de c ble en mm al erg i E Pes MEA H29 2 T P Pre Le soulignement ou l encadre
121. rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 e du fusible 8 aux moteurs 66 des essuie phares En amenant le levier de l interrupteur vers la cou ronne du volant le contact incorpor dans l inter rupteur se ferme et les moteurs 66 des es suie phares et le moteur 63 de lavage d marrent simultan ment En rel chant le levier le contact s ouvre nou veau mais les moteurs des essuie phares continuent tre aliment s par tension par l interm diaire du fusible 8 Apr s que les moteurs ont ex cut s cinq courses les ruptures de position limite qu ils incor porent coupent le circuit et les essuie phares stoppent dans leur position de repos Les diodes dans les moteurs respectifs emp chent le courant des circuits de retour des moteurs de re passer vers les moteurs des essuie phares Chaque moteur d essuie phare est prot g contre les surcharges par un rupteur de s curit qui est activ par une r sistance Le rupteur qui est en s rie avec le moteur qu il prot ge se d clenche lorsque la charge est trop forte comme dans le cas d une ra clette gel e Recherche des pannes Les essuie phares et le lavage peuvent tre mis en fonction lorsque la serrure d allumage est en posi tion Conduite 1 Contr ler que les fusibles 5 et 8 sont intacts et qu ils sont aliment s par tension 2 Contr ler que la tension arrive la connexion 53A de l interrupteur et aux moteurs des es suie phares 3 Amener le
122. s de lanternes arri re Contact acc l ration de ralenti bo te auto matique sous la console interm diaire pr s du s lecteur de vitesses Feux lat raux de recul dans les combin s de lanternes avant Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse coffre ba gages Point de connexion la masse tage de puissance pr s du passage de roue gauche Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 33 p les noire dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Feux de recul 121 Composants Saab 900 124 Phares antibrouillard arri re Emplacement des composants 8 10 15 22A 33 47 161 G8 G19 H2 16 H2 17 H3 13 H4 12 H12 1 H29 2 H33 2 Saab 900 Relais d clairage dans la centale lectrique dans le compar timent moteur emplacements de relais A et B interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Eclairage de la plaque d immatriculation sur le couvercle arri re 3 D 5 D sur le tronc arri re 2 D 4 D Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Phares antibrouillard arri re dans les combin s de lanternes du cou vercle du coffre bagages 3 D 5 D dans les combin s de lanternes arri re 2
123. sactivation La d sactivation de l alarme se fait en r appuyant sur la touche de la t l commande L unit de commande 289 connecte alors la masse la borne 2 de l unit de commande 175 de la serrure centrale qui d ver rouille les portes et le couvercle du coffre bagages La validation de la d sactivation se fait par deux retentissements brefs de la sir ne et l arr t du cli gnotement de la diode lectroluminescente 305 L clairage int rieur s allume si l interrupteur 53 est positionn sur 1 mais s teint automatiquement apr s environ 15 s L alarme peut galement tre d sactiv e avec le commutateur de mode service Voir le paragraphe Commutateur de mode service D clenchement de l alarme Apr s son activation l alarme se d clenche si l une des conditions suivantes est satisfaite e Fermeture de l un des contacts de portes 54 qui sont raccord s la borne 1 de la bo te de conne xion 6 p les e Ouverture du contact 426 de la banquette arri re soul vement du fond de si ge qui est raccord la borne 6 de la bo te de connexion 6 p les e Fermeture du contact 56 de l clairage du coffre bagages ou du contact 276 du capot du moteur qui sont raccord s la borne 3 de la bo te de conne xion 6 p les e Activation du d tecteur de vitre bris e 413 e Mise en circuit de l allumage Saab 900 308 Alarme antivol Cabriolet US M1992 Lorsque l alarme se d clenche e La sir ne
124. si ges pr s du levier de vitesses Contacts de portes clairage de l habitacle dans les montants des portes Relais de t moins avertisseurs ceintures de s curit et cl de contact sous la banquette arri re gauche Relais temporis retardement de l clai rage int rieur sous la banquette arri re c t gauche Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Point de connexion la masse banquette arri re Bo tes de connexion 2 p les dans le coffre bagages au dessus du pas sage du roue gauche derri re la garniture derri re le toit int rieur pr s du r troviseur Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 33 p les noire dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle mm Saab 900 Composants 52 Saab 900 Eclairage int rieur 145 151 146 Eclairage int rieur Cabriolet 140 WH 0 75 015H 172 44 Eclairage int rieur Cabriolet 657 GY RD 1 0 y 55 161 YE 0 75 J62 163A 162 1638 0 75 0 5 0 75 ak a 225
125. stop 32 Lampes de feux de recul 33 Phares antibrouillard arri re Saab 900 37 38 Connexions la masse Point de connexion la masse G4 entre la serrure d allumage et le frein de stationnement 168 BK 0 75 5 53 EE 70 LHD BK 0 5 71 RHD 121 RHD 141 BK 1 0 BK SEA BK 64 LHD 70 RHD G 71 LHD NOT US CA 121 LHD 1410 BK 1 0 254 I 592 BK 0 75 5 181 H10 1 141A BK 0 5 pig 141A BK 05 9252 341 15 543 0 75 590 267 342 1 5 699 6 0 J59 677A BK 0 75 276 677 0 75 288 05 675 0 75 289 05 5 9 861A BK 1 5 369 H35 8 861A BK 2 5 51 861 4 0 358 881 BK 1 5 369 457 BK 2 5 8 386 015H 233 64 Saab 900 Connexions la masse 39 Composants connect s Le point de connexion la masse G4 se trouve entre la serrure d allumage et le levier du frein de sta tionnement Le si ge avant doit tre d mont pour y avoir acc s Les composants num r s ci dessous sont connec t s 53 64 70 71 121 181 252 254 267 276 289 357 interrupteur clairage de l habitacle Coussin chauffant avec thermostat par l in term diaire de la bo te de connexion 8 p les H8 1 ou H8 2 sous le si ge correspondant Contact de ceinture de s curit conducteur par l interm diaire de
126. stop Lunette arri re chauffante Masse redondante unit lectronique sac pneumatique de s curit Microrupteur dossier si ge lec Montre Moteur capote Moteur essuie glaces Moteur essuie phares sauf US Moteur lave glaces Moteur l ve glace porte avant droite Moteur l ve glace porte avant gauche Moteur l ve vitre lectrique porte arri re droite Moteur l ve vitre lectrique porte arri re gauche Moteur pompe hydraulique ABS Moteur r gl dossier si ge r gl lec droit Moteur r gl dossier si ge r gl lec gauche Moteur r gl hauteur bord arri re si ge r gl lec droit Moteur r gl hauteur bord arri re si ge r gl lec gauche Moteur r gl hauteur bord avant si ge r gl lec droit Moteur hauteur bord avant si ge r gl lec gauche Moteur r gl longueur si ge r gl lec droit Moteur r gl longueur si ge r gl lec gauche Moteur r glage du ralenti systeme d injec tion de carburant LH 2 4 LH 2 4 2 CU 14 Moteur r glage port e phare droit EU GB Moteur r glage port e phare gauche EU GB Moteur r troviseur lectrique droite Moteur r troviseur lectrique gauche Moteur serrure centrale lunette arri re Moteur serrure centrale porte arri re droite Moteur serrure centrale porte arriere gauche Moteur serrure centrale porte avant c t passager Moteur toit
127. tension existe jusqu au fusible MAN 2 Contr ler que le fusible 13 est intact et que la tension existe jusqu au fusible Contr ler aussi le contact 76 AUT 3 Contr lerla tension la connexion 4 du commu tateur 141 et la connexion 1 de l unit de commande 131 4 Contr ler la tension la connexion 1 du trans metteur de vitesse 132 Position ON 1 Contr ler la tension la connexion 1 du commu tateur et la connexion 1 de la boite de connexion monopolaire de l unit de com mande 2 Contr ler que la tension existe jusqu la pompe vide 187 Position SET ressort 1 Contr lerlatension la connexion 2 du commu tateur et la connexion 2 de l unit de com mande Position RESUME effet de ressort 1 Contr ler la tension aux connexions 1 et 3 du commutateur et la connexion 6 de l unit de commande 2 Contr ler que la tension existe jusqu la pompe vide c ble 603 RD 3 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse Emplacement des composants et composants Voir la section Contr leur de witesse de croisi re M1992 pages 264 265 Saab 900 260 Contr leur de vitesse de croisi re M1992 Contr leur de vitesse de croisi re M1992 30 15 54 54 sc 123K ME HM 1 0 GN WH 1 0 WH 2 5 WH 2 5 gt 22 22 1224 le 1224
128. tourne 1tr s 295 Soupape principale 2 5 ohm 296 Soupape d entr e 5 7 ohm IFL IFR IR 296 Soupape de sortie 3 5 ohm OFL OFR OR 299 Transm de niveau de liquide de frein Contact 1 2 10 ohm Contact ferm flotteur en pos inf Contact 3 4 1 ohm Contact ferm flotteur en pos sup Capteur de roue avant gauche pas de signal Capteur de roue avant droite pas de signal Capteur de roue arri re droite pas de signal Capteur de roue arri re gauche pas de signal Circuit de s curit pour pressostat et transmetteur de niveau court circuit vers 12 V Syst me OK aucun code en registr Eee Saab 900 272 Freins antiblocage ABS Emplacement des composants 1 20 21A 22A 29 ATF 47Q 75 291 292 293 294 295 296 297 298A 298B 298C 298D Batterie dans le compartiment moteur droite Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges Relais de serrure d allumage dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re emplacement de relais F Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur Contact de feux stop pr s de la p dale de frein T moin d avertisseur frein de route dans le groupe d instruments T moin d avertisseur ABS dans le groupe d instruments Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur droite Unit de commande ABS droite sous la banquette arri re
129. 0 Freins antiblocage ABS 267 Description de fonctionnement Le syst me de freinage des voitures avec freins antiblo cage ABS Anti lock Braking System est command et surveill lectriquement Ce manuel ne traite que des fonctions lectriques du sys t me Pour les composants m caniques et hydrauliques se reporter au Manuel de Service groupe 5 2 ABS Freins L unit de commande ABS re oit l information sur le nombre de tours de roues par l interm diaire des palpeurs de roues Si les roues ont tendance se bloquer l unit de commande r gle la force de freinage c est dire la pres sion du circuit de freinage par l interm diaire des sou papes de commande lectriques La force de freinage sur les roues avant peut tre r gl e s par ment alors que la force sur les roues arri re est r gl e en commun Le groupe de freins connect la p dale de frein obtient son effet d asservissement depuis une pompe hydraulique entra n e par un moteur lectrique La pression est ob tenue au niveau d sir l aide d un pressostat qui commande le moteur de la pompe hydraulique Deux t moins d avertissement sur le tableau de bord font partie du syst me de freinage un pour le syst me ABS ANTI LOCK et un pour le frein de route Ce dernier existe m me pour le syst me de freinage sans ABS Sur les voitures des march s US CA et AU le t moin porte le texte BRAKE FLUID liquide de frein au lieu d un symbole
130. 08 795 295 m sj gt o7 rre SLO NE 659 a CEEE 8 _ e Dd 5 x a D e 5 r4 8 ru m a de 2 o s SLO HM XO Vars S l 2 x s 9 9 E 5 lt olo d N oj K 2 gt 1 5 N T ol 815 sE _ 828 28 75 lt 83 o 5 gt ECO AVE 2 S 328 576 09735 Leroy ES 228 OZP TLS x 57 03708 855 540 HA7AD ELS 29 O HMRI EJ 570 HMZAS 6 sus SLO 6 S SLO 44 08 855 55 GLO G 49 PLS 347 GZO 48 006 7757 S O 8 5 S O HW A9 268 12 16 21 15 nc wH 2 5 TO HA n8 968 54 GLO HM IA 6r 34 1 22 25 23 8 ZSS 5 6 40 NB ESS gt 6 70 8 CSG 205 77 67 pls l N 4 IS 1 La H p S O CIS SQ C19 N Le mM SLO 08 Occ eno CITAN 60 035 SLO HM 3A 856 SO 52078 656 m 9 E I M gt 9 N o 42 a g a Syst me de carburant 2 4 2 1161 67 Indicateur de passage en rapport sup rieur L indicateur de passage en rapport sup rieur existe sur les voitures avec bo te manuelle destin es aux USA et au Canada L indicat
131. 2 1 1 482 482 BK 1 5 BK 1 5 77 61 177 Gl 77 612 Saab 900 Syst me 91 Description de fonctionnement La fonction du syst me APC Automatic Performance Control consiste adapter automatiquement le mo teur la qualit d essence utilis e Le syst me APC est pilot par l unit de commande 177 qui est aliment par tension 54 depuis le fusible 10 L unit de commande re oit traite et utilise des signaux provenant de diff rents transmet teurs pour r gler la pression de charge du Turbo par l interm diaire de la soupape magn tique 179 Les transmetteurs en question sont les suivants e d tecteur de cliquetis 178 qui d tecte les clique tis ventuels qui peuvent apparaitre dans le mo teur e transmetteur de pression 180 qui capte la pres sion dans le collecteur d admission avant le papil lon des gaz Les signaux provenant des transmetteurs et de l tage de puissance 146 du syst me d allumage sont envoy s en permanence l unit de commande ce qui lui permet de commander la soupape magn tique et par cons quent la pression de charge de turbo De plus un signal est recu des contacts de feux stop 29 au freinage pour permettre l unit de commande de r duire la pression jusqu la pression de charge de base L adaptation en continu de la pression de charge l indice d octane de l essence utilis e et aux conditions de fonctionnement du mo teur permet d lim
132. 22 H29 2 123 GN WH 1 5 CN WH 2 5 Hp A 21 YE RO 10 b 752280205 H33 2 648A BK 1 5 2254 gt im H4 1 77612 To altz 20 4 dor 530 145 3 10 1 L tE el z 6 655 0 75 185 S Le 075462 amp 7 075 BK 0 75 3 Br 655A 549 ot E e YE 0 75 VT WH 0 75 J60 8 5 He 17 3 6 BK 6 0 204 77 8 H29 2 14 204 YE WH 0 5 284 8U 1 0 m YE WH 0 5 204 2044 2 4 YE WwH 05 YE wH 0 5 D O as Eu 5 g 5 S e H33 2 J65 8 8 g 203 23 a JE gt R m 5 5 O 18 2_ i 555 5 2 1 3 3 532 BK WH 0 75 5 H3 5 116 0 75 67 6 1 116 200 g 649 532A 0 75 BR x a 2 peo de 567 BU RD 0 75 15125155 1 16A 16 l JE 345 649 0 75 649 649 BK 0 75 BK 0 75 1 67 77 j H e J56 566A BK 0 75 X X 566 d m i BK 0 75 lt G7 que 1230 GN WH_1 0 123 1 GN WH 2 5 ro 250 284A _ 28 H29 1 3 H33 1 J29 l E 1 earn 22 251 4 282 1 0 123 30 J37 25 123 GN WH 2 5 RD 16 0 j5 20 75 RO 7 GY 40 58 GY 4 0 25 0156 542 Saab 900 Syst me d allumage EZK avec compte tours 83 Description du fonctionnement Le syst me d allumage EZK existe sur les voitures avec moteur 16 soupapes sans Turbo est du type sans rup teur comporte un transmetteur de vilebrequin et est command en fonction des cliquet
133. 29 2 ou 33 p les grise H33 2 et des fusibles 18 c t droit et 19 c t gauche Les feux de recul 14 sont galement aliment s par tension depuis les fusibles 18 et 19 par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les blanche H29 1 ou 33 p les noire H33 1 L clairage de la plaque d immatriculation 15 est aliment par ten sion depuis le fusible 18 Sur les voitures de certains march s les feux de stationnement s allument lorsque l interrupteur d clairage est sur O et que l allumage est en circuit Voir la section Eclairage ville March s des USA CA Les voitures destin es aux USA et CA comportent en suppl ment des feux de signalisation lat raux 234 qui sont aliment s par tension par l interm diaire des feux de stationnement 13 Les feux de signalisa tion lat raux forment une moiti des lampes de cli gnotants March IT et GB Les voitures de ces march s comportent le t moin de contr le 47V qui s allument pour indiquer que les feux de stationnement sont en fonction Recherche des pannes Les feux de stationnement sont activ s lorsque l in terrupteur d clairage 10 est en position 1 1 Contr ler que les fusibles 18 et 19 sont intacts et qu ils sont aliment s par tension 2 Contr ler que les lampes sont intactes et qu elles sont aliment es par tension Contr ler la connexion la masse des lampes respec tives 3 Contr ler le fonctionnement de l interrupteur d claira
134. 298D Diode luminescente alarme antivol 305 Capteur transmetteur de vitesse 132 Diode ABS 303A Cassette pour lecteur de disque audionu Diode ABS een m rique balance d quilibrage US CA doo lodo alarme 2 Centrale lectrique ABS 302 Diode 173 Centrale lectrique banquette arri re 401 Dispositif d embranchement alimentation Centrale lectrique bo te gants 22 du plus batterie 75 Clignotants lat raux droite 90 2 d allumage G 322 D tecteur de cliquetis EZK 178 Codeur soupape de d marrage froid D tecteur de mouvements 304 2 4 CU 14 368 D tecteur de vitre bris e alarme antivol Commutateur mode service alarme antivol US CA 4 z 413 US CA 412 D tecteur droite sac pneumatique de s Commutateur cl serrure centrale porte curit 3328 c t conducteur 183 D tecteur gauche sac pneumatique de Commutateur clignotants de direction 24 s curit 332A Commutateur contr leur de vitesse de Eclairage code 12 crolsi re 141 Eclairage de route 11 Commutateur d tecteur de mouvements 288 Eclairage allume cigares 153 Compresseur AC 170 Eclairage bo te gants 19 Compte tours 110 Eclairage cendrier avant 148 s nr D v do u U u M U U U u AT 0 Saab 900 318 Liste des composants Eclairage coffre bagages Eclairage commande du chauffage Eclairage indicateur de passage en rapport sup rieur Eclairage instruments Ecl
135. 31 ru 20 ri 8 8 lt ES 2 3 8 116 25 161 25 8 7 n n 6 ls a 4 2 1133 AR s d a E r S 2 w e a R 2 3 z z a z S G z S S z M 2 a z 3 3 E 3 8 2008 5 g ZEE g g 8 Bs 3 a 59 N o Le a Se 5 9 182A VT 0 5 193A 1 LAB 0 75 549 186 185 188 VT WH 0 75 BN 0 5 GY 0 5 GY WH 0 5 z in S e 183 i a z mE 1 H12 E BK 6 0 YE WH 0 5 186 185 188 2 BN 0 5 GY 0 5 wH 0 5 68 r 12 H29 5 Lo 191 754 187 183 11 1 BK 0 75 GY WH 0 75 0 5 YE WH 0 5 S 184 195 47763 449 H3 4 ABS BU 0 5 GN WH 0 5 251 WH 0 75 939 H2 27 o 8 LI 42 44 187 192 0 5 0 5 2942 WH 0 2 732 187 632 WH 0 75 WH 0 75 27 4 291 ABS 299 47P 473 47D 47 476 47 05 SE EU CB 47N 47M 470 47F__47V 11 08 SE EU GB ANTI ME FE JP a O E Us ca j47U 47T US 47 470 47F PARK BRAKE US CA AU CRUISE SRS BRAKE Lock FLUID CHECK my A Saab 900 Groupe d instruments 177 Table des mati res Voitures avec bo tes de connexion 29 p les 176 16 Rh ostat 177 47A Jauge d essence et 47B T moin de contr le de r serve d essence 177 Voitures avec bo tes de connexion 33 p les 178 47C Thermom tre 179 47D T moin avertisseur pres
136. 33 3 sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pres de l unit de commande en face de la porte avant droite AUT Bo tes de connexion 2 p les pr s de la pompe carburant sous le plan cher du coffre bagages dans le compartiment moteur pr s du pas sage de roue droit pr s du dispositif d em branchement plus de batterie pour sonde Lambda Bo te de connexion 3 p les sous le tableau de bord derri re la garni ture pr s de l unit de commande en face de la porte avant droite Bo te de connexion 4 p les sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de commande LH en face de la porte avant droite Bo tes de connexion 6 p les dans le compartiment moteur pr s de l en tr e d air droite 51 compartiment moteur pr s de l en tr e d air droite Bo te de connexion 29 p les blanche Boite de connexion 29 p les rouge Boite de connexion 29 p les noire Boite de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise Boite de connexion 33 p les bleu dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Syst me de carburant LH 2 4 2 l16A 71 Composants 3 H1 12 M91 1 390 M1991 321 389 M1991 390 M1991 Saab 900 4 7 72 Syst me de carburant CU 14 1 Systeme de carburant CU14 1 Voitures avec bo tes de connexion 2
137. 346 BN WH 1 5 348 RD WH 1 5 Saab 900 Installation de radio US CAM1992 293 Description de fonctionnement Le tableau de bord comporte une cassette 349 avec radio et amplificateur Certaines variantes de voitures disposent de plus d une cassette 350 pour lecteur CD ou galiseur dans la console centrale L amplificateur 351 sous la banquette arri re est destin aux haut parleurs arri re L amplificateur dans la radio cassette est destin aux haut parleurs avant Les cassettes pour la radio le lecteur CD ou l gali seur et l amplificateur arri re sont interconnect es par des c bles de signalisation blind s et pourvus de connecteurs DIN Une antenne r glage lectrique 265 est plac e dans le coffre bagages gauche Cassette pour radlo 349 Deux fusibles lame 5A et 10A sont plac s au fond de la cassette au dessous de la radio Amplificateur 351 Un fusible lame 15 est plac sur l amplificateur entre les boites de connexion L amplificateur est pourvu d un commutateur trois positions 1 2 et 3 pour le r glage du gain 1 900CV 9000 4 portes 2 900 3 et 4 portes 3 9000 5 portes Alimentation en courant Les c bles suivants sont raccord s la bo te de connexion 10 p les H10 4 au haut du sch ma Gris borne 1 Alimentation du plus par l interm diaire du fusible 6 qui est directement aliment en tension depuis la batterie quelle que soit la position de
138. 4 Eclairage de la commande du chauffage 169 Interrupteur climatisation AC 252 Rh ostat coussin chauffant si ge du con ducteur non par l interm diaire de la r sis tance Pour la connexion de l clairage de ces interrupteurs voir la description de fonctionnement correspon dante De plus l clairage du cadran de la radio 267 ven tuelle est raccord la bo te de connexion H10 4 Saab 900 Recherche des pannes L clairage des interrupteurs et des commandes est activ lorsque l interrupteur d clairage est en posi tion Conduite ou D marrage 1 Contr ler que le fusible 23 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension arrive la connexion 14 du rh ostat 16 3 Contr ler que la tension arrive l entr e et la sortie du rh ostat 17 4 Contr ler que les lampes sont intactes et qu elles sont aliment es par tension 5 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse 140 Eclairage des commutateurs et des commandes US Emplacement des composants 10 16 17 18 22A 25 47 48 88 91 116 143 148 153 154 169 181 190A 191A 252 Interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Rh ostat clairage des instruments dans le groupe d instruments Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes sur le tableau de bord gauche Eclairage groupe d inst
139. 47768 213 705 211 BU RD 0 5 GY BK 0 75 YE 2 5 51 1 1473 L 2 1 193 8K 0 75 J60 17 BK 5 0 20 17708 211A BK 2 5 BK H2 45 279 13 115 189D BK 0 75 uo 9998 2MA BK 6 0 BK 2 5 77 G5 mm 19 215 BU RD 0 5 gt 30 I 8B GY 2 5 3 401A 12 71 10 RD 2 5 213A BU RD 0 5 r ET 147 L 2 1 193 BK 0 75 460 17 60 68 BK 705 GY BK 0 75 H2 45 279 ari BK 1890 BK 0 75 9998 BK 6 0 777 G5 015H 031 A 211 25 Jm 20 211A 8 2 5 211A BK 2 5 Saab 900 Lunette arri re lectriquement chauff e Cabriolet 219 Description de fonctionnement La connexion et la d connexion du circuit de chauf fage de la lunette arri re se fait l aide de l interrup teur ressort 116 L interrupteur est ressort en combinaison avec un relais temporis Pour la des cription compl te de l clairage incorpor dans l in terrupteur des voitures destin es aux US et CA voir la section Eclairage des commutateurs et des commandes US CA L interrupteur 116 est aliment par tension depuis le fusible 13 par l interm diaire de la boite de conne xion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 lorsque la serrure d allumage est sur Conduite Apr s l enfoncement de l interrupteur la tension est aliment e jusqu au relais 113 qui op re le t moin de cont
140. 5 252 BK 2 5 635 J H2 13 323 0151 037 Saab 900 x z w MZ E or OT RAZNI NEI GT HN7ND 9PS OT HAZNO 976 Z 2 o 5n 3 2 r SEE 5 32 S T HM N9 VEZI 160 HN N9 456 HM 956 SEO 9 S N p i e E 5 01764 2656 El 3 N 22708745 192 ST 44 49 192 62 DEJAD 192 N O LA 8 0 LA 5 5 x F 4 3 y FES ES 2 STORE ES 5 9 5 19 eG zn r o T S 29 SLO 09 N9 VSSS 4 TIA 8 a f5 2o rol BER 9 3 991 nd K O S gol 20 i a Q 6470 05 016 E eje San ua c L 2 R ei Ej z 25 5 25 x A s S CIS 5 9 Ed 2 r N ced 8 3 9 2 sco agna 2195 L1 Sco 08 09 DEN o _ amp Sia r 3 9 a SLO X9 Vers EY 75 0 49 veis o e N c MW dE 24 SLO 08708 295 920 qu n8 BS Sp Ma Hey SLO 04 N8 8195 N SL O 8155 SLO NE 609 19 4 2 D 0 ar me TT o E x Dox e m 1D S an m gt a Sa 9 z SLO 68708 195 629 OH NO virS g al ol i T 2 2 2 e z D lt 8 8 ex a amp esa o 5 STONE 3 wanj zi gt 8 o ge z ono SLO HMZA9 8825 L E 5 M o zs z z z Zu S E SLO HM A9 V
141. 5 428 116 YE RD 2 5 114 WH 2 5 Climatisation AC CU14 1 LH 2 4 2 203 Description de fonctionnement Certaines voitures sont quip es d une installation de cli matisation AC Air Condition Compresseur 170 et ventilateur de refroidissement 37 La climatisation AC est connect e ou d connect e par l actionnement de l interrupteur AC 169 qui re oit la ten sion du fusible 6 par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les noire H29 3 ou 33 p les bleue H33 3 Lorsqu on appuie sur l interrupteur la tension est directe ment aliment e et non par l interm diaire d une r sis tance jusqu son t moin incorpor qui brille alors de plein clat Lorsque l interrupteur est en position non actionn e le t moin est aliment par l interm diaire du fusible 6 Le compresseur 170 et le ventilateur de refroidissement 37 normal du moteur sont mis en marche par l interm diaire du relais 156 Les conditions suivantes doivent tre satisfaites pour que le relais puisse op rer Le pressostat 166 doit tre connect c est dire que la pression du r frig rant doit tre au moins de 2 8 bars Le thermostat d anticong lation 171 Cycle Clutch doit tre connect c est dire que la temp rature am biante doit tre au moins de 6 C La tension est alors aliment e jusqu la connexion 21 de l unit de commande 200 et le relais 156 est activ apr s sa c
142. 7 9998 BK 8 2 5 13 BK 0 5 14 0 75 UNS 15 0 5 rm GY 4 0 E Ci ese 247 RD WH 0 75 9 o 747 RD WH 0 75 16D WH 2 5 16E wH 2 5 16A WH 2 5 C N T S gt C o FE DISH 03 A H2 12 3 13024 i Alimentation du plus 31 Description de fonctionnement La tension plus est aliment e de la batterie 1 par l interm diaire du dispositif d embranchement 75 e Relais de serrure d allumage 21 et 21A connexion 30 e Connexion 30 de la serrure d allumage 20 Lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite ses connexions 30 et 54 sont coupl es et la tension est aliment e jusqu aux bobines de commande des relais 21 et 21 de la serrure d allu mage par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les blanche H29 1 ou 33 p les noire H33 1 sur quoi les relais sont activ s A la fermeture des contacts des relais la tension est aliment e par l interm diaire des trois connexions serties aux fu sibles 4 10 et 13 dans le porte fusibles 22A dans le compartiment moteur et aux fusibles 1 2 CAB et 7 10 dans le porte fusibles sous la banquette ar ri re Al actionnement des relais de la serrure d allumage le relais 68 de l avertisseur sonore et le relais tempo ris 26 du ventilateur de refroidissement sont gale ment aliment s par tension Freins antiblocage ABS Sur les voitures avec fre
143. 8 Syst me d allumage EZK avec compte tours 82 R glage de la port e de l clairage des Syst me de charge RAN TERI 282 Syst me 90 installation de radio 286 Syst me d eclalrage Installation de radio US M1991 288 Eclairage principal 94 Installation de radio US CA M1992 292 Eclairage ville US CA 98 Alarme antivol US CA 296 Eclairage ville SE GB 102 Alarme antivol Cabriolet US 1991 300 Phares antibrouillard suppl mentaires 106 Alarme antivol Cabriolet US M1992 306 dies 2 aod reca m Liste des composants Feux de recul 118 A OU gt Phares antibrouillard arri re 122 Clignotants et clignotants de d tresse 126 Clignotants et clignotants de d tresse US CA 130 Eclairage des commutateurs et des commandes SE EU GB FE AU JP 134 Eclairage des commutateurs et des commandes USDA RP RR IE REDEEM DAN 138 Saab S00 4 Introduction Introduction Le manuel de service traite du syst me lectrique de la Saab 900 mod les des ann es 1991 et 1992 et compl te le Manuel de service Groupe 3 1
144. 8 6 9 o NE U bn O o Pd go R 2 5 2 5 ES x e A amp Fe x u 679 Q 8 196 H SLA VIES amp d 7 P4 8 o A 3 571 BK 0 75 ON nm EC SLO Qu 34 5 0 8 na A9 PLS 875 SO HM A9 268 5 WH 2 5 71224 22A 2 6 1216 2115 S O HM n8 568 HW N8 766 SCO HAZNE Mica ESE 245 OZF 45 EX lt 500 GE NE 8 570 HM X9 ELS IOS GZ 500874577 N es 617 D D 47707 2 54 1 2 530 BU 0 5 204 YE WH 0 5 14 a r a I a el SLO 995 LI L VH SO NO fis SE szo na 229 Eg LI OT qu 3A 14 F S O na 281 SLO HM JA 866 222525 SCO 6rS S O 989 GLO 6 5 S O 989 7763 exo Saab 900 Syst me de carburant LH 2 4 2 1161 65 Description de fonctionnement Le syst me d injection de carburant LH 2 4 2 est pilot et surveill par l unit de commande lectronique 200 Le syst me d injection fournit au moteur la quantit opti male de carburant pour la combustion compte tenu des conditions d utilisation par le r glage du temps d ouver ture des soupapes d injection Pour r gler c
145. 86 RD 1 5 2 3 87 GN 1 5 Essuie glaces 87 GN 1 5 3 RESEAU DES 4 88A BU WH 1 5 Essuie glaces 88A BU WH 1 5 4 RESEAU AVANT 5 405 BUMH 0 75 Climatisation 405 BU WH 0 75 5 INSTRUMENTS lt 6 91A YE 0 75 Essuie glaces essuie phares 91 YE 0 75 6 11 519113 17 21 7 751 GY WH 0 5 T moin de contr le ABS 751 GY WH 0 5 7 28 2 6 10114118122 8 187 WH 0 5 T moin de contr le frein de 187 WH 0 5 8 23 route 418112116120 9 80 RD WH 1 0 Clignotants droite 80 RD WH 1 0 9 80A 0 75 10 221 GY RD 0 75 Feu d angle gauche 221 GY RD 0 75 10 11 184 BU 0 5 T moin de contr le pression 184 BU 0 5 11 d huile 12 183 YE WH 0 5 Thermom tre refrig rant 183 YE WH 0 5 12 13 484 YE RD 1 0 Syst me APC 484 YE RD 1 0 13 14 222 GY 0 75 Feu d angle droit 222 GY 0 75 14 15 600 BN 1 0 Contr leur de vitesse 600 BN 1 0 15 16 77 BUAWH 1 0 Clignotants gauche 77 1 0 16 BU WH 0 75 17 605 GY 1 0 Contr leur de vitesse 605 GY 0 75 17 18 604 0G 1 0 Contr leur de vitesse 604 0G 0 5 18 19 603 RD 1 0 Contr leur de vitesse 603 RD 0 75 19 20 483 BK 1 0 Syst me APC 483 BK 1 0 20 21 477 0 75 Phares antibrouillard suppl 477 WH 0 75 21 22 786 GN 0 75 R glage port e phares 786 GN 1 0 22 23 785A BK 0 75 R glage port e phares 785A BK 0 75 23 24 Contr leur de vitesse AUT 334 06 0 75 24 3348 06 0 75 25 116 YE RD 1 5 Climatisation 116 YE RD 0 75 25 26 116B BU 0 75 Climatisation 116 BU 0 75 26 27 402 0 0 75 Climatisation 406 GN WH 0 75 27 406
146. 89 M1991 390 M1991 Saab 900 116A Systeme de carburant LH 2 64 Syst me de carburant LH 2 4 2 116 4 2 ites de connexion 29 p les Pour le sch ma des voitures avec bo tes de connexion 33 tures avec bo Vo p les voir page 66 H LO Qi 9 5 SLO HM N9 996 xz a N 07 SE 8 x 01 HA ND NECI OT HA ND 9rS E E ES 4 o S 32 NE SZ HM N9 VEZI D SLO HA N9 tse LIN 570 HW 956 Cr SK 2l z ES PE eu A 2 3 N 01 03 2655 D 4 0 559C RD 1 0 5598 RO 2 5 J58 347 899 RD 0 75 5590 RD 9 75 559 RD 2 5 SLO HM 08 rrS GLO FPS ST 08 39 VI9T SO LA 6 ST 04 49 192 I 2 60 HM N8 607 F gt 6470 HA ng8 SOP 62 04 49 196 560 BN WH 0 5 561 BU RD 2 5 29 17 SLO HM A9 884 eb SL O rS GLO HM A9 VBEG 5 L SLO A9 ZES ci SLO NE FES a v SLO GU NS 6957 SLO SSS Qu 2 3 le 5 G SLO 08 N8 0195 SLO Qu N9 45 D P4 _ 8 o Ma DA z SLO Q87 8 2196 SLO QU N9 trs i Quel o o m a a a S a C N n SLO 0 SS 5470 Qu n8 495 9 Ma amp 6470 Qu h8 8195 SL O 8175 o Zo SZ O X
147. 9 p les Pour le sch ma des voitures avec boites de connexion 33 p les voir page 74 54 558 15 RD 40 ie 889 RD 0 75 DI WH 2 5 5590 RD 0 75 J58 559C RD 1 0 GN WH 1 0 T4 559A RD 2 5 5598 RD 2 5 Fra F 22A ja 560 BN WH 0 5 2 j lt J gt E 229 102 _ usto 2 i u Clo D a Lad Thad 560 15159 E BN WH 0 5 si E 561 BU RO 2 5 DERE 5 S ae o rn o S s 9 5 D o ol amp gl a amp g 272 8 2 s 5 a k 4 m m Si T 2 E e X e CHECK al 8 2064 8 4 Y ENGINE A B C D x 2 CX 2 E i i 94 T e a lt zc segs 5 5 Z gt gt gt gt gt e mo gt 2 218199 0 29 28 26 1 13 16 CU 14 1 10 39 6 5207 4014 34 M 27 Eu d Sa oil o z i o 3 9 SS lt 4 e h 5 a z 5 31 5 a GS dl e gel malus 5 da ez amp zr z ni N ui iu als 5 z El D S S gt N Qu 3 ki a vl zx e gt m gt oo 3 1 NI Zi o SE lt w
148. A 4 p 191 751 187 183 n 25 BK 0 75 Gy wH 0 75 WH 0 5 YE WH 0 5 A 5 184 195 47763 449 H3 4 ABS Bu 0 5 GN WH 0 5 751 0 75 ra Ba 2 27 0 B 2 558 42 9 45 187 192 2942 WH 0 5 0 5 732 75 187A 77766 77 WH 0 75 WH 0 75 27 4 291 ABS 299 47 473 47D 47E 476 47K MAN USCA SE EU GB 47N 47M 470 47F 47V 11 60 CHECK Sm SE EU GB ANTI tl D w M E FE JP LOCK O gt 05 470 47T us 47M 470 47F PARK ANTI BRAKE US CA AU CRUISE SRS agar LOCK FLUID Saab 900 Groupe d instruments 179 47C Thermom tre Description de fonctionnement Le thermom tre indique la temp rature du liquide r frig rant du moteur Lorsque la serrure d allumage est en position Con duite la tension 4 15 est aliment e jusqu au ther mom tre 47C par l interm diaire du fusible 22 L autre connexion du thermom tre est reli e la masse par l interm diaire du transmetteur de temp rature de liquide r frig rant 45 Le transmetteur capte la temp rature actuelle du liquide r frig rant par l interm diaire de la r sis tance qu il incorpore Recherche des pannes Le thermom tre est activ lorsque la serrure d allu mage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que le fusible 22 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que le thermom tre est aliment par tension 3 Contr ler qu il n y a pas de rupture
149. BU 0 75 28 28 29 784A BU 0 75 R glage port e phares 784A BU 1 0 29 Bo te de connexion 33 p les bleue H33 3 Connex Conducteur Fonction Conducteur Connex 1 116 YE RD 1 5 Climatisation 116 YE RD 1 5 1 2 2 3 116B BU 0 75 Climatisation 1168 BU 0 75 3 RESEAU DES RESEAU AVANT 4 402 BU 0 75 Climatisation 406 GN WH 0 75 4 INSTRUMENTS 406 BU 0 75 lt 5 405 BU WH 0 75 Climatisation 405 BU WH 0 75 6 91 0 75 Essuie glaces 91A 0 75 2208 DAZ E Essuie phares N Ena 16 20 24 28132 7 86 RD 1 5 Essuie glaces 86 RD 1 5 7 na AE 8 87 GN 1 5 Essuie glaces 87 GN 1 5 8 17 13 6 9 88A BU WH 1 5 Essuie glaces 88A BUMH 1 5 9 10 221 GY RD 0 75 Feu d angle gauche 221 GY RD 0 75 10 11 184 BU 0 5 T moin de contr le pression 184 BU 0 5 11 huile 12 183 YE WH 0 5 Thermom tre r frig rant 183 YE WH 0 5 12 13 484 YE RD 1 0 Syst me APC 484 YE RD 1 0 13 14 222 GY 0 75 Feu d angle droite 222 GY 0 75 14 15 600 BN 1 0 Contr leur de vitesse 600 BN 1 0 15 16 77 BU WH 1 0 Clignotants gauche 77 BU WH 1 0 16 17 483 BK 1 0 Syst me APC 483 BK 1 0 17 18 605 GY 1 0 Contr leur de vitesse 605 GY 0 75 18 19 604 OG 1 0 Contr leur de vitesse 604 0G 0 5 19 20 608 RD 1 0 Contr leur de vitesse 603 RD 0 75 M91 20 608 RD 1 0 M92 21 477 WH 0 75 Phares antibrouillard suppl 477 WH 0 5 21 22 786 GN 0 75 R glage port e phares 786 GN 1 0 22 23 785A BK 0 75 R glage port e phares 785A BK 0 75 23 24 24 25 195 GN WH 0 5 T moin contr le ch
150. Canada le contact 54 de la porte de gauche est connect par l interm diaire du relais 82 des t moins avertisseurs de ceinture de s curit et de cl de contact Temporisation Le relais 151 est pr vu pour la temporisation de l clairage int rieur 1 est d une part toujours ali ment par tension 4 30 et d autre part aliment par tension partir du fusible 2 dans le porte fusibles sous la banquette arri re lorsque la serrure d allu mage est en position Conduite Lorsque l clairage int rieur s allume par suite de l ouverture d une porte le contact T du relais 151 par suite de sa connexion la masse Lorsque le circuit d alimentation en courant est inter rompu la fermeture de la porte ouverte l clairage int rieur ne s teint pas imm diatement par suite du maintien de la connexion la masse travers les contacts T et 31 par le circuit de temporisation du relais La temporisation dure environ 15 s mais elle est interrompue d s que la serrure d allumage est posi tionn e sur Conduite La tension 54 arrivant alors jusqu la connexion 15 du relais les connexions 15 et 30 du relais sont aliment es par tension le relais rel che et la connexion la masse est coup e travers les contacts T et 31 Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 4 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que les lampes de l clairage int rieur sont intactes et qu elles sont
151. D 4 D T moin de contr le phares antibrouillard arri re dans le groupe d instruments Interrupteur phares antibrouillard arri re sur le tableau de bord gauche Point de connexion la masse coffre ba gages Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse couvercle arri re 3 D 5 D Bo tes de connexion 2 p les pr s de l armature du feu arri re gauche 4 D CAB dans le coffre bagages pr s de la sortie d air de gauche 3D 5 D Bo te de connexion 3 p les dans le coffre bagages pr s de la sortie d air de gauche 3D 5 D Bo te de connexion 4 p les dans le couvercle du coffre bagages gauche Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Phares antibrouillard arri re 125 Composants Saab 900 128 Clignotants et clignotants de d tresse Saab 900 Emplacement des composants 22A 23 24 25 27 28 47H 471 89 90 61 G3 G6 G8 G12 H12 1 H29 2 H29 3 H33 2 H33 3 Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Relais de clignotants sous le
152. E FONO R gt EE L O HAVA lt s amp Ko 2257 S Cu 9170 3A NS 895 m 2 1 82 CH ius ra EDO NV NA BEC SLO Qu 3A 2 5 08 31 L T sco 08 31 45 245 LX I SL Qu nB v8SS Ey 6470 HM A9 ELS SLO A9 SLO HA AS 3 5 D ces e E E lt 2 S S E SLO 08708 SSS Jo 529 6ES 229 90 9 lt 5 amp pro bd ES N 089 TE can njos E Ssz0 006 SO WW 3X BES AA sug o DLL 60 68 E I 529 a SO HAZNE 958 a p e ch S 5 m 52 e Fet lt a to T E A z EL 9524 Les 2 lt y T C Ty 3 73 lt N eB lt su 5 m N E Ox Le X 9 5 n ei S O 3X 07 08 34 9470 HA LA 6rS SLO 676 2 5 70 HA 3A 856 90 999 S O 34 989 Syst me de carburant LH 2 4 1164 16 61 Lorsque la charge du moteur d passe une valeur donn e temps d injection de base et que le moteur tourne certains r gimes l unit de commande connecte la masse le t moin 47K travers sa connexion 26 Les r gimes qui provoquent l allumage du t moin d pendent de la vitesse engag e 1 re 2000 tr min 2 me 1900 tr min Noter que ces valeurs sont approx et peuvent changer 3 me 1800 tr min suivant la variante et le mo 4 me 1775 tr min d le de l ann e de
153. Equipe ment lectrique Instruments Le manuel traite galement de la Saab 900 Cabrio let et des descriptions s par es sont donn es pour ce mod le lorsqu il existe des diff rences Les des criptions du manuel s appliquent la Saab 900 Ber line Le but du manuel est de faciliter la recherche des pannes et les travaux de r paration sur le syst me lectrique Toutes les fonctions lectriques syst me d allumage clignotants de d tresse etc sont d crites s par ment l aide des sch mas de fonc tionnement extraits du sch ma du syst me lec trique de la voiture A la fin du manuel on retrouvera la liste des compo sants lectriques Le sch ma du syst me lectrique complet est donn dans le manuel 3 4 s par Le manuel s applique aux Saab 900 de tous les mar ch s et non aux Saab 90 Saab 99 ou m me aux Saab 900 d un mod le ant rieur m me si plusieurs fonctions lectriques pr sentent de grandes ressem blances Noter que certaines voitures en Europe par exemple peuvent tre quip es conform ment aux sp cifications USA Attention Monter l quipement suppl mentaire conform ment aux instructions donn es pour viter le risque d un d rangement de fonctionnement ou d un endomma des boitiers lectroniques et du dispositif de commande Prescriptions de s curit Attention Danger de br lures La faible tension de 12V du systeme n limine pas les risque
154. H 4 0 42 16E WH 2 5 ME 14014 ES o x D RIGHT FRONT 206 BN WH 0 75 gt M EH BN WH 9 75 H US CA 206 BN WH 0 75 12 4121 206 BN WH 0 75 467 BN WH 0 75 H1 17 91 x Le ES N lt z g s v 3838 la d Ber n al O 182 y 699 Bk 6 0 ts 457 BK 2 5 an G4 018 A pn om Nnn F US Saab 900 Toit ouvrant commande lectrique 235 Description de fonctionnement L interrupteur 386 pour la commande du toit ouvrant re oit la tension du fusible 8 dans le porte fusibles sous la banquette arri re e L ouverture du toit se fait en appuyant sur la partie arri re de l interrupteur 386 SR La tension est alors la connexion 4 et de l au mo teur 182 Le moteur 182 est connect la masse par la connexion 3 de l interrupteur 386 e La fermeture du toit se fait en appuyant sur ia partie avant de l interrupteur 386 SR La tension est alors aliment e la connexion 3 et de l au moteur 182 Le moteur 182 est connect la masse par la connexion 4 de l interrupteur 386 Pour la description compl te de l clairage incorpor dans l interrupteur 386 des voitures destin es aux USA et CA voir la section Systeme d clairage Eclairage des co
155. Relais t moins avertisseurs de ceinture de s curit et cl de contact US CA Relais ventilateur de refroidissement Relais ventilateur de refroidissement AC Relais clairage ville US CA Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes US CA Rh ostat coussin chauffant si ge de con ducteur Rh ostat clairage des instruments R chauffeur sonde Lambda R glette de distribution moins dans la cen trale lectrique dans le compartiment mo teur pr s du passage de roue gauche R glette de distributions 15 R p titeurs de clignotans gauche R p titeurs de clignotants droite R sistance NTC LH 2 4 LH 2 4 2 R sistance CU 14 R sistance ventilateur d habitacle R troviseurs chauff s Serrure d allumage Sir ne alarme antivol US CA Sonde Lambda Sonde de masse d air syst me d injection de carburant LH CU 14 Soupape d air additionnel LH 2 2 Soupape de d marrage froid LH 2 4 LH 2 4 2 CU 14 Soupape de rapport de fr quences LH 2 4 LH 2 4 2 Soupape de recirculation AC Soupape magn tique APC Soupape magn tique acc l ration de ra lenti AC LH 2 2 Soupape principale ABS Soupape bo te charbon LH 2 4 LH 2 4 2 CU 14 Thermocontact Thermocontact liquide r frig rant AC Thermom tre liquide r frig rant Thermostat antigel contact Cycle Cluth AC Transmetteur d angle de papillon syst me d injection de carburant LH CU 14 Transmetteur de la temp rature du moteur
156. Saab 900 MANUEL DE SERVICE 3 2 Syst me lectrique sch ma partiel fonctionnement et recherche des pannes M 1991 92 Alimentation en courant Circuits lectroniques du moteur Syst me d clairage Essuie glaces et essuie phares Instruments et syst me avertisseur Syst me de chauffage et de ventilation PPP PEOR ETT AN V E Autres syst mes Syst me d accessoires Liste des composants a aa Unit s de mesure Dans le manuel de service les unit s de mesure principales sui vant le syst me SI sont utilis es aussi bien que les unit s de base et leurs unit s d riv es Les valeurs ainsi nonc es sont compl ment es entre paren th ses par un certain nombre d unit s de mesure d usage internati onal Les abr viations ci apr s sont utilis es dans la pr sente dition Unit s SI mm kg Nm bar C Facteurs de conversion 1 in 25 4 mm 1 lbs 4 45N 1 1bf ft 1 36 Nm 1psi 0 07 bar 1 qts 0 951 Unit s compl mentaires in Ib Ibf Ibf ft psi ats US 1mm 0 039 1N 0 23 bs 1Nm 0 74 bf ft 1 bar 14 5 psi 11 1 05 ats Codes de march s march s AT Autriche AU Australie BE Belgique CA Canada CH Suisse DE Allemagne DK Danemark ES Espagne EU Europe FE Extr me Orient Fl Finlande Les codes indiqu s concernent
157. Soupape principale ABS Bloc de soupapes ABS Moteur pompe hydraulique ABS Capteur de roue avant droite Capteur de roue arri re gauche Capteur de roue arri re droite Capteur de roue avant gauche Transmetteur de niveau de liquide de frein ABS Centrale lectrique ABS Porte fusibles ABS Porte relais ABS Diode ABS Diode ABS D tecteur de mouvements Diode luminescente alarme antivol Relais alarme antivol Contact de si ge alarme antivol conduc teur Contact de si ge alarme antivol passager Diode alarme antivol Soupape boite charbon LH 2 4 LH 2 4 2 CU 14 Codeur LH 2 4 LH 2 4 2 Pompe carburant avec pompe d alimen tation int gr e LH CU 14 Prise de contr le sac pneumatique de s curit Unit lectronique sac pneumatique de s curit D tecteur gauche sac pneumatique de s curit D tecteur droite sac pneumatique de s curit Coussin sac pneumatique de s curit Boite de connexion 2 p les sac pneuma tique de s curit Unit de contact sac pneumatique de S curit ressort boudin Transmetteur de vilebrequin EZK Prise de contr le et diagnostic Saab 900 349 350 351 352 357 357A 357B 357C 3570 358 358 358 358 3580 368 369 386 389 390 391 395 396 397 401 401 401 412 413 416 423 424 425 426 G3 G4 G5 G6 Radio cassette avec amplificateur US CA Cassette pour lecteur de disque audionu m ri
158. a radio Interrupteur l ve vitres et toit ouvrant lec triques sur la console interm diaire entre les si ges Interrupteur M1992 sur la console interm diaire entre les si ges verrous de portes CAB Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Point de connexion la masse tableau de bord Bo tes de connexion 1 p le derri re la garniture du montant B de droite derri re la garniture du montant B de gauche sous la console interm diaire entre les si ges Bo te de connexion 2 p les sur le tableau de bord derri re l allume ci gares Boites de connexion 3 p les derri re la garniture du montant B de droite derri re la garniture du montant B de gauche Bo tes de connexion 10 p les sous le tableau de bord gauche du volant sous la protection de genoux Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Saab 900 Eclairage des commutateurs et des commandes US 141 Composants 25 48 116 143 267 153 H10 4 169 Saab 900 142 Eclairage int rieur Eclairage int rieur
159. ace arri re du groupe d instruments Sonde Lamda sur le tuyau d embranchement du moteur Pressostat Turbo sous le tableau de bord droite du volant sous la protection de genoux derri re le support du relais de clignotants Etage de puissance syst me d allumage lectronique dans le compartiment moteur pr s du pas sage de roue gauche Relais compresseur AC dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche emplacement de relais H R glette de distribution plus 15 dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Pressostat AC dans le compartiment moteur sur le r ser voir de d shydratant face au passage de roue droit Interrupteur AC au centre du tableau de bord Thermostat antigel contact Cycle Clutch AC dans le compartiment moteur droite du carter du climatiseur 76 Syst me de carburant CU 14 1 200 202 203 205 206 229 271 272 321 323 347 Unit de commande syst me CU14 face la porte avant droite sous le tableau de bord derri re la garniture Transmetteur de temp rature du moteur sur la bride de la tubulure d admission entre les cylindres 2 et 3 Transmetteur d angle de papillon sur le carter de papillon du moteur Sonde de masse d air sur le flexible d air pr s du filtre air Soupapes d injection sur la tubulure d admission du moteur Relais prin
160. acle 36 trois vitesses est command par l interrupteur 35 L interrupteur 35 est aliment par tension plus du fusible 9 par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 La vitesse du ventilateur est r gl e par diff rentes connexions de la r sistance 74 Le ventilateur est toujours connect quelle que soit la position de l interrupteur 35 lorsque le contact de l interrupteur principal 149 est ferm L interrupteur principal 149 et le contact AC 150 sont tous deux command s par la commande de distribu tion d air Le contact de l interrupteur 149 est ferm dans toutes les positions part la position O et 4 commande ferm e Le contact 150 est ferm lorsque la commande est en position 4 pour la quelle le moteur obtient la pleine tension et tourne la plus grande vitesse La surcharge de la r sistance 74 provoque la ferme ture du contact bim tallique par suite de la chaleur d gag e L alimentation du plus est alors connect e la masse et le fusible 9 fond Le contact bim tal lique retourne sa position de repos apr s son refroi dissement Ventilateur d habitacle 197 Recherche des pannes Le ventilateur d habitacle est activ lorsque la ser rure d allumage est sur Conduite 1 Contr ler que le fusible 9 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension arrive au contact 150 l interrupteur 35 3 Placer l interru
161. adiateur Distributeur d allumage sur le moteur l avant Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges avant Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Groupe d instruments sur le tableau de bord T moin de contr le CHECK ENGINE dans le groupe d instruments Prise de contr le d allumage TSI dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur droite Compte tours dans le groupe d instruments 47 sur le ta bleau de bord Prise de contr le EZK dans le compartiment moteur sur le pas sage de roue gauche en face de la centrale lectrique Etage de puissance syst me d allumage lectronique dans le compartiment moteur pr s du pas sage de roue gauche Bougie sur le moteur Unit de commande syst me d allumage EZK dans le compartiment moteur en face du passage de roue gauche D tecteur de cliquetis EZK sur le moteur entre les deux canaux inter m diaires d admission Unit de commande syst me LH en face de la porte avant droite sous le tableau de bord derri re la garniture Transmetteur d angle de papillon systeme LH sur le carter de papillon du moteur 204 H3 6 345 G1 G6 G7 G8 G12 H6 1 H6 2 H29 1 H29 2 H33 1 H33 2 Prise de contr le syst me LH dans le compa
162. ai 211A 1 5 14 30 33 RHS GJ 4 D CAB 191 0 75 46 2 15 262 BK 2 5 323 189A BK 1 0 14 14 30 30 33 32 LHS 27 LHR 189 1 0 14 14 30 30 33 32 RHS 28 RHR G3 015H 253 A Saab 900 Connexions la masse Composants connect s Le point de connexion la masse G3 se trouve sous le couvercle de la roue de secours dans le coffre bagages tout fait l arri re sur le longeron central Les composants num r s ci dessous sont tous connect s par un raccord vis l exception de quelques uns qui n existent que sur les voitures des tin s certains march s ou sur les voitures de cer tains mod les 46 Transmetteur de niveau de carburant 323 Pompe carburant avec pompe d alimenta tion int gr e 3 D 5 D L clairage du couvercle du coffre est connect au point de masse G19 dans le couvercle qui lui est connect au point de connexion la masse G3 l aide du c ble 211A SV 2 5 par l interm diaire de la bo te de connexion 3 p les H3 13 dans le coffre gauche de la sortie d air 14 Phares de recul 15 Eclairage de la plaque d immatriculation 27 R p titeurs de clignotants gauche 28 R p titeurs de clignotants droite 30 Lampes de feux stop 32 Lampes de feux de recul 33 Phares antibrouillard arri re 109 Feux stop haut plac s 2 D 4 D 14 Feux de recul 27 R p titeurs de clignotants gauche 28 R p titeurs de clignotants droite 30 Lampes de feux
163. airage indicateur de passage au rapport sup rieur AUT entre les si ges avant pr s du s lecteur de vitesse Moteur l ve vitre porte avant gauche dans la porte avant gauche Moteur l ve vitre porte avant droite dans la porte avant droite Interrupteur l ve vitre lectrique porte ar ri re gauche dans la porte arri re gauche Interrupteur l ve vitre lectrique porte ri re droite dans la porte arri re droite Moteur l ve vitre lectrique porte arri re gauche dans la porte arri re gauche Moteur l ve vitre lectrique porte arri re droite dans la porte arri re droite Interrupteur l ve vitres et toit ouvrant lec triques sur la console interm diaire entre les si ges avant Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Bo tes de connexion 1 p le derri re la garniture du montant B de droite derri re la garniture du montant B de gauche AUT sous la section avant de la console interm diaire entre les si ges Bo tes de connexion 2 p les dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte de gauche derri re la centrale lectrique dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte de droite Bo tes de connexion 3 p les derri re la garniture du montant B de droite derri re la garni
164. airage plaque d immatriculation Eclairage serrure d allumage Etage de puissance syst me d allumage lectronique TZ EZK Feux de recul Feux de signalisation lat raux US CA Feux de stationnement Feux lat raux de recul Feux obliques Feux stop haut plac s Groupe d instruments injecteurs syst me d injection de carburant LH CU 14 Interrupteur d clairage interrupteur de capot alarme antivol US CA Interrupteur principal ventilateur d habi tacle Interrupteur mercure Interrupteur clairage de l habitacle Interrupteur AC Interrupteur clignotants de d tresse Interrupteur essuie glaces Interrupteur iunette arri re chauffante Interrupteur l ve glace porte c t conduc teur Interrupteur l ve glace porte c t passa ger Interrupteur l ve vitre lectrique porte arri re droit Interrupteur l ve vitre lectrique porte arri re gauche interrupteur l ve vitres et toit ouvrant lec Interrupteur phares antibrouillard arri re Interrupteur phares antibrouillard suppl mentaires US CA Interrupteur recirculation AC Interrupteur r glage port e phares EU GB Interrupteur r troviseur lectrique droite Interrupteur r troviseur lectrique gauche Interrupteur si ge r gl lec droit Interrupteur si ge r gl lec gauche Interrupteur ventilateur d habitacle Interrupteur verrouillage des portes Ca briolet Jauge de carburant Lampes feux de recul Lampes feux
165. annes En g n ral l installation AC est aliment e par tension lorsque la serrure d allumage est sur Conduite S il est difficile de localiser un d faut de composant contr ler le c blage les boites de connexion et les connexions la masse Compresseur 170 et ventilateur de refroldissement 37 1 Contr ler que les fusibles 6 et 25 sont intacts et que la tension arrive l interrupteur AC 169 et au relais 156 2 Appuyer sur l interrupteur AC Contr lerla tension aux connexions du pressostat 166 le pressostat doit tre connect Attention Prendre des pr cautions au d montage du pressostat pour viter un accident par suite des projections de r frig rant 3 Contr ler le contact Cycle Clutch du thermostat 171 Fermeture 6 C 43 F 4 Contr ler que le relais op re et que la tension existe aux contacts de relais 87 87B Autrement contr ler que la bobine et le circuit lectronique re oivent la tension du thermostat 171 et de la r glette de distri bution 15 Lorsque le relais la tension doit exister la connexion 16 Pour un papillon de gaz compl tement ouvert la connexion TK doit tre connect e la masse 5 Contr ler que la tension arrive au compresseur et au ventilateur de refroidissement Le thermocontact 168 doit tre ferm Syst me de carburant CU14 4 Contr ler que la tension existe la connexion 21 de l unit de commande 200 Contr ler aussi que le
166. ante Quand les connexions 4 et 7 sont d connect es de la masse la pompe vide s arr te la soupape vide S ouvre et la d pression dans le r gulateur ainsi que l acc l ration des gaz diminuent Quand la p dale de frein ou la p dale d embrayage est enfonc e la connexion la masse du contact de p dale correspondant 133 ou 134 est coup e et en m me temps une des soupapes vide des contacts de p dales s ouvre pour liminer la d pres sion Autrement dit les contacts de p dales d connectent le syst me lectrique et le syst me vide 257 Normalement les contacts de p dales sont connec t es la masse par l interm diaire des lampes des feux stop Si un d faut se produit dans l un des contacts 133 ou 134 le contr leur de vitesse de croisi re est d connect par le contact 29 des feux stop par l application de la tension plus la connexion 3 de l unit de commande 131 La m moire de l unit de commande n est pas mise z ro apr s l enfoncement des p dales On retrouve la vitesse pr r gl e quand on positionne le commuta teur sur RESUME et la tension est alors aliment e jusqu la connexion 6 de l unit lectronique Quand le commutateur 141 est plac sur la position TIP entre les positions ON et OFF la tension vers la connexion 9 de l unit de commande est coup e et le contr leur de vitesse de croisi re est d connect la pompe vide s arr te et la soupe vide s o
167. ar tension 2 Contr ler que la tension arrive la connexion 4 de l unit de commande 175 3 Contr ler que la tension existe la connexion 7 de l unit de commande au d verrouillage des portes et la connexion 8 au verrouillage des portes Noter que les connexions 7 et 8 ne sont sous tension que pendant environ 1 s au cours du verrouillage d verrouillage Par cons quent les mesures devront tre faites pendant que le commutateur cl 183 change de position 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse Remarque Lors des essais par exemple ne connecter les mo teurs de r gulation qu aux connexions 7 et 8 de l u nit de commande 175 et non aux autres autrement ils pourraient tre surcharg s et s endommager n J aF n n Saab 900 246 Serrure centrale RHD Emplacement des composants 1 75 175 183 184 185 186 188 401 G1 G8 G25 H2 4 H2 8 H2 20 H2 30 H2 31 H2 32 H3 7 H3 15 H4 4 H4 5 H10 1 Batterie dans le compartiment moteur droite Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur droite Unit de commande serrure centrale sous le tableau de bord droite derri re la protection de genoux Commutateur cl serrure centrale porte c t conducteur dans la porte du conducteur Moteur serrure centrale porte avant c t passager dans la porte avant du c t p
168. arge 195 GN WH 0 5 25 26 784A BU 0 75 R glage port e phares 784A BU 1 0 26 27 751 GY WH 0 75 T moin de contr le ABS 751 GY WH 0 5 27 28 187 0 5 T moin de contr le frein de 187 WH 0 5 28 route 29 80 RD WH 1 0 Clignotants droite 80 RD WH 1 0 29 30 30 31 31 32 32 33 33 16 Introduction Bo te de connexion 33 p les grise H33 2 Connex Conducteur Fonction Conducteur Connex 1 103 VT 2 5 Ventilateur d habitacle 103 VT 2 5 1 2 2 3 220 1 0 Feux de route SE Fi NO GB 220 1 5 3 RESEAU CENTRALE Feux d angle US CA RESEAU DES ELECTRIQUE 4 225 YEMH 1 5 Feux de route SE Fl NO GB 225 YE WH 1 5 4 INSTRUMENTS Feux d angle US CA 5 85 BN 1 5 Essuie glaces et essuie phares 85 BN 1 5 5 Avertisseur de ceinture de 156 BN 0 75 18 14 10 s BL 6 41 GN RD 1 0 Feux de stationnement 41 GN RD 1 0 6 21272519151151 7 70 0G 1 0 Clignotants de d tresse 70 OG 1 0 7 32 28 24 20 16 12 J 8 214 BU 0 75 Allume cigares 214 BU 0 75 8 9 3523125121117131 9 9 7AGY 1 0 Feux de stationnement 7AGY 1 0 9 10 126 RD 0 5 Montre 126 RD 0 5 10 11 370 GY WH 1 0 Phares antibrouillard arri re 370 GY WH 1 0 11 12 12 13 32 RD WH 0 5 Eclairage principal 32 RD WH 0 5 13 14 204 0 5 Compte tours 204 YE WH 0 5 14 15 509 1 0 LHD Serrure centrale 509 1 0 LHD 15 505A VT 1 0 RHD 505 VT 1 0 RHD 16 118 BK 0 75 Avertisseur sonore 118 BK 0 5 16 17 501 BK 1 0 LHD Serrure centrale
169. artiment moteur Saab 900 Alimentation du plus 19 Les tableaux ci dessous montrent l emplacement des relais dans la centrale lectrique Outre les re lais de la centrale lectrique il en existe d autres en diff rents emplacements qui sont donn s dans les descriptions de fonctionnement correspondantes Relais No de Fonction Remarque emplacement composant 8 Eclairages route et code D 107 Phares antibrouillard suppl US CA 21 Serrure d allumage F 174 Eclairage ville CA G 26 396 Ventilateur de refroi Avec fonction de temporisation dissement pour certains march s et va riantes H 156 Compresseur AC Climatisation Avec fonction de temporisation pour certaines va riantes J 155 Ventilateur de refroi Climatisation dissement AC K 68 Avertisseur sonore _ a Saab 900 20 Alimentation du plus Fusibles L emplacement des fusibles appara t sur la figure illustrant la centrale lectrique Fusible Valeur Fonction 1 10 Sonde Lambda pr chauffage 2 R serve 3 15A Syst me d allumage soupape de rapport de fr quences EGR 4 20A Eclairage ville 5 15A Essuie glaces essuie phares t moin pour ceinture de s curit 6 30A Climatisation AC 7 15A Clignotants compte tours t moins de contr le pour passage rapport sup rieur charge et v ri fier moteur t moins avertisseur pour pression d huile et
170. assager sous la serrure Moteur serrure centrale porte arri re droite dans la porte arri re droite sous la serrure Moteur serrure centrale porte arri re gauche dans la porte arri re gauche sous la serrure Moteur serrure centrale couvercle du coffre bagages dans le couvercle du coffre bagages Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse bo te de vitesses Bo tes de connexion 2 p les dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte c t pas sager dans la porte c t passager dans le coffre bagages au dessus du pas sage de roue gauche dans la porte arri re gauche dans la porte arri re droite dans le couvercle du coffre pr s du moteur de verrouillage Bo tes de connexion 3 p les dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte du c t conducteur dans la porte du c t conducteur Bo tes de connexion 4 p les dans le montant droit dans le montant B gauche Bo te de connexion 10 p les sous le tableau de bord gauche du volant sous la protection de genoux H12 1 H29 2 H33 2 Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de co
171. asser le fil chaud est minimal et il n est pas n cessaire d avoir une combustion libre comme dans un syst me LH Si pour une raison quelconque l unit lectronique ne recoit pas des signaux une fonction de secours Limp home est connect e et le t moin CHECK EN GINE s allume Dans ce cas les possibilit s de conduite sont limit es Les signaux vers depuis la sonde de masse d air 205 sont Connexions 1 et 2 masse Connexion 3 signal de masse d air vers connexion 35 de l unit lectronique 200 Connexion 5 alimentation du plus depuis le relais 229 Connexion 6 r glage du ralenti CO vers la connexion 22 de l unit lectronique 200 seulement voitures sans catalyseur Le syst me des voitures avec catalyseur est auto adaptatif Le moteur recoit l essence aspir e du r servoir par suite de la pression cr e dans le systeme par la pompe carburant 323 command e lectrique ment La soupape de r glage de ralenti AIC 272 est du type moteur pas pas biphas Elle est comman d e par l unit lectronique 200 par l interm diaire des connexions 1 26 28 et 29 Son r glage est auto adaptatif m moire du r glage du dernier ra lenti L unit lectronique 200 commande la connexion de l installation de climatisation AC ventuelle par l in term diaire de sa borne 21 et est connect e au relais AC par l interm diaire de sa borne 36 L unit lectronique incorpore une fonction d auto dia
172. ation lat raux Quand la serrure d allumage 20 est sur Conduite et que l interrupteur d clairage 10 est sur O la tension est aliment e aux ampoules 12 par l interm diaire du fusible 4 de l interrupteur d clairage 10 et des fusibles 16 et 17 Les voitures destin es au march GB sont quip es du t moin de contr le 47V qui indique que l clai rage ville est teint Recherche des pannes L clairage ville est activ quand la serrure d allu mage 20 est sur Conduite et que l interrupteur d clairage 10 est sur O 1 Contr ler que les fusibles 16 et 17 clairage code sont intacts et qu ils sont aliment s par tension 2 Contr ler que les ampoules sont intactes et qu elles sont aliment es par tension Contr ler la connexion la masse des ampoules 3 Contr ler le fonctionnement de l interrupteur d clairage 10 et du fusible 4 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse Saab 900 104 Eclairage ville SE Emplacement des composants 1 10 11 12 13 14 15 20 21 22A 47V 75 161 G1 G6 G8 G25 H2 7 H12 1 Batterie dans le compartiment moteur droite Interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Eclairage route Eclairage code dans les lanternes de phares droit et gauche Feux de stationnement dans les combin s de lanternes avant Feux de recul Combi Coup dans les combin s
173. blage et les connexions la masse 216 Lunette arri re lectriquement chauff e Emplacement des composants 17 20 22A 47 48 113 115 116 169 207 401 G3 G5 G8 G19 G26 H2 10 H3 13 H10 1 Rh ostat suppl mentaire clairage des commutateurs et des commandes sur le tableau de bord gauche Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche T moin de contr le lunette arri re chauf fante dans le groupe d instruments du tableau de bord Allume cigares sur le tableau de bord Relais relais temporis lunette arri re chauffante dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re emplacement de relais B Lunette arri re chauffante Interrupteur lunette arri re chauffante sur le tableau de bord au centre Interrupteur AC sur le tableau de bord au centre R troviseurs lectriquement chauff s sur les portes avant respectives Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse coffre ba gages Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse couvercle arri re 3 D 5 D Point de connexion la masse montant C de droite 4 D Bo te de connexio
174. bo te gants Porte relais ABS Porte relais banquette arri re Porte relais bo te gants Pressostat ABS Pressostat Turbo Pressostat ventilateur de refroidissement AC Prise de contr le EZK Prise de contr le d allumage TSI Prise de contr le et de diagnostic ABS Prise de contr le et diagnostic Prise de contr le CU 14 Prise de contr le sac pneumatique de s curit Prise de contr le syst me d injection de carburant LH 2 2 Radio cassette avec amplificateur US CA Relais d clairage Relais de blocage au red marrage alarme antivol Relais de clignotants Relais de pompe ABS Relais de serrure d alllumage comparti ment moteur Relais de serrure d allumage banquette arri re Relais de signal avertisseur alarme antivol Relais principal ABS Relais principal syst me d injection de carburant LH CU 14 Relais temporis retardement de l clai rage int rieur Relais temporis ventilateur de refroidisse ment Relais abaissement capote Relais alarme antivol Relais avertisseur sonore Relais compresseur AC Relais essuyage des glaces par intermit tence Relais lunette arri re chauffante Relais phares antibrouillard suppl mentai res US CA G7 G32 G8 G20 G9 G12 323 187 302A 401A 22A 302B 402A 144 21 21A 424 292 229 151 26 278 313 68 156 83 113 107 Liste des composants Relais pompe carburant Relais rel vement capote
175. cipal syst me de carburant face la porte avant droite sous le tableau de bord derri re la garniture R chauffeur de raccord dans la sonde Lambda sur la conduite d embranchement du moteur Moteur r glage du ralenti l avant gauche sur le couvercle sup rieur du moteur Soupape bo te charbon dans le compartiment moteur en face du passage de roue gauche entre la plaque gousset et l aile ext rieure Pompe carburant avec pompe d alimenta tion int gr e dans le r servoir de carburant sous le plan cher du coffre bagages Prise de contr le et diagnostic 10 7 sous la banquette arri re droite 368 Codeur soupape de d marrage froid H2 28 pr s de l unit de commande face la porte 391 avant droite sous le tableau de bord der ri re la garniture Prise de contr le CU14 code par clignote ment H1 13 dans le compartiment moteur droite pr s 395 G1 G3 G7 G25 1 9 de l admission d air R sistance de puissance CU14 dans le compartiment moteur derri re le passage de roue droit Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse coffre ba gages Point de mise la masse moteur Point de mise la masse bo te de vitesses Bo tes de connexion 1 p le dans le compartiment moteur pr s du pas sage de roue droit pr s du dispositif d em branchement plus de batterie pour sonde Lambda H1 16
176. contact liquide r frig rant AC Interrupteur AC Saab 900 170 171 172 173 174 176 177 179 180 182 183 184 185 186 187 188 190A 191A 193 194 200 202 203 204 205 206 207 229 233 234 248 252 254 265 266 267 271 Liste des composants 315 Compresseur AC Thermostat antigel contact Cycle Cluth AC Ventilateur de refroidissement AC Diode compresseur AC Relais clairage ville US CA Unit lectronique serrure centrale Unit lectronique EZK Unit lectronique APC D tecteur de cliquetis EZK Soupape magn tique APC Transmetteur de pression Moteur toit ouvrant lectrique Commutateur cl serrure centrale porte c t conducteur Moteur serrure centrale porte avant c t passager Moteur serrure centrale porte arri re droite Moteur serrure centrale porte arri re gauche Pompe d pression contr leur de vitesse de croisi re Moteur serrure centrale lunette arri re Interrupteur l ve vitre lectrique porte arri re gauche Interrupteur l ve vitre lectrique porte arri re droit Moteur l ve vitre lectrique porte arri re gauche Moteur l ve vitre lectrique porte arri re droite Unit lectronique syst me d injection de carburant LH CU 14 Transmetteur de la temp rature du moteur r sistance NTC syst me d injection de carburant LH CU 14 Transmetteur d angle de papillon syst me d injection de carbu
177. contr le d allumage dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur droite Compte tours dans le groupe d instruments Etage de puissance syst me d allumage lectronique dans ie compartiment moteur pr s du pas sage de roue gauche Bougie sur le moteur Point de connexion la masse longeron du radiateur R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse tage de puissance Point de connexion la masse boite de vitesses Bo te de connexion 29 p les blanche Boite de connexion 29 p les rouge Boite de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pres du passage de roue gauche Syst me d allumage avec compte tours T16 T161 81 Composants Saab 900 82 Syst me d allumage EZK avec compte tours Syst me d allumage EZK avec compte tours et prise de contr le d allumage 54 54 1238 1238 ME 110 GN WH 2 5 146 GN WH 2 5 WH 2 5 WH 2 5 648 BK 1 5 1 1 651 BU 1 5 1 3 22 lle 22 1 7
178. cteur pr s du d tecteur frontal de gauche pr s du d tecteur frontal de droite sous le si ge du passager Bo tes de connexion 4 p les H4 1 H4 2 H4 3 H4 8 H4 9 H4 10 H4 11 H4 12 H4 13 H4 15 dans le compartiment moteur en face de la centrale lectrique pr s du passage de roue gauche prise de contr le EZK dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte avant gauche dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte avant droite dans le montant B droit dans le montant B gauche sous le tableau de bord gauche derri re la protection de genoux sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de commande LH en face de la porte avant droite dans la porte avant gauche dans la porte avant droite noire pour le d tecteur frontal de gauche pr s de l unit lectronique SRS grise pour le d tecteur frontal de droite pr s de l unit lectronique SRS dans le couvercle du coffre bagages gauche sous la banquette arri re pr s de l unit lectronique de l alarme antivol M1991 sous la banquette arri re entre l unit de commande EXH et la centrale lectrique M1992 Bo tes de connexion 6 p les H6 1 H6 2 H6 4 dans le compartiment moteur pr s de l en tr e d air droite dans le compartiment moteur pr s de l en tr e d air droite dans le tableau de bord M1992 B
179. ction du c blage du syst me de carbu rant les pr cautions suivantes devront tre prises 1 Retirer toujours le connecteur 25 p les sur le dispositif de commande ainsi que le connec teur sur la sonde de masse d air Attention ces deux composants peuvent tre facilement endommag s si les mesures sont effectu es leurs connexions 2 Retirer toujours les connexions du composant que l on suspecte tre d fectueux 3 Contr ler le c blage avec un ohmm tre et non avec un vibreur sonore Avant de proc der au contr le du c blage contr ler que les fusibles 7 et 22 sont intacts et qu ils sont aliment s par tension Pour les instructions compl tes de d pannage se reporter au Manuel de service Groupe 2 3 Syst me de carburant moteur injection Le point de connexion la masse G7 sur l oeillet de levage du moteur est important pour le bon fonc tionnement du syst me de carburant Toute modifi cation de son emplacement peut impliquer un d rangement de fonctionnement Saab 900 56 Syst me de carburant LH 2 2 116 Emplacement des composants 1 22A 31 47P 75 76 95 102 159 176 200 202 203 204 H3 6 205 206 229 Batterie dans le compartiment moteur droite Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur du passage de roue gauche Contact de feux de sous la console interm diaire pr s du s
180. ctionnement La tension est aliment e du fusible 31 jusqu au contact 29 des feux stop par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les blanche H29 1 ou 3 p les noire H33 1 Au freinage le contact se ferme et la tension arrive aux feux stop 30 Suivant le march il est utilis une ou deux lampes 30 pour les feux stop sur chaque c t de la voiture Lorsque deux lampes sont utilis es la deuxi me lampe est connect e l aide du c ble 132A 3 D 5 D ou 132B ou du dispositif de branchement 269 2 D 4 D March s de l Europe Une seule lampe s allume sur chaque c t au frei nage Les lampes suppl mentaires sont destin es aux phares antibrouillard arri re Les voitures des march s SE Fl et GB comportent des feux stop haut plac s 109 mont s sur le bord inf rieur de la lunette arri re Sur les 3 D 5 D les feux stop sont connect s par deux boites de connexion 1 p le une dans le coffre bagages pres de la sortie d air de gauche et une dans le couvercle du coffre bagages Sur les 2 D 4 D les feux stop sont connect s par une boite de connexion 2 p les H2 17 March s de l Australle du Moyen Orient et de l Extr me Orlent des USA du Canada et du Japon Deux lampes s allument sur chaque c t au freinage De plus il existe des feux stop haut plac s 109 qui sont install s sur le bord inf rieur de la lunette ar ri re Sur les 3 D 5 D les feux stop sont connect s l armature du feu ar
181. ctivement La radio cassette avec amplificateur int gr 349 comporte deux fusibles lame droite 3A pour antenne motoris e et gauche 15A pour amplifica teur balance d quilibrage et radio Alimentation en courant La boite de connexion 10 p les H10 4 voir sch ma comporte les c bles suivants Gris borne 1 pour l alimentation du plus par l in term diaire du fusible 6 qui est directement ali ment par tension de la batterie quelle que soit la position de la serrure d allumage Rouge borne 4 pour l alimentation du plus par l interm diaire de la serrured allumage et du fusible 5 La radio recoit donc la tension quand la serrure d allumage est en position Stationnement ou Conduite Noir bornes 5 9 et 10 pour la connexion la masse Vert borne 6 pour la commande de l antenne lectrique 265 Le moteur de l antenne est alimen t e par tension par l interm diaire du fusible 6 Brun blanc borne 8 pour l clairage du cadran La tension est obtenue du rh ostat 17 pr vu pour l clairage des commandes Saab 900 289 Haut parleurs Les haut parleurs sont connect s la boite de connexion H10 5 voir sch ma Avant gauche Vert borne 1 Brun borne 2 Avant droite Rouge borne 3 Bleu borne 4 Arri re gauche Vert blanc borne 5 Brun blanc borne 6 Arri re droite Rouge blanc borne 7 Bleu blanc borne 8 Les hau
182. ctrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche T moin de contr le de charge sur le tableau de bord Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur droite Point de connexion la masse longeron du radiateur R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse bo te de vitesses Point de connexion la masse support de l alternateur Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Syst me de charge 89 Composants 22A H29 1 H33 1 H29 2 H33 2 H29 3 H33 3 Saab 900 90 Syst me Syst me APC 54 30 116 5 WH 2 5 GY 1 0 1 22 gt 22 L I 1l 486 131 GY RD 1 5 RD WH 1 0 146 LJ H29 1 H33 1 x 131 OL RD 10 NE H33 1 1 284 488 489 BU 1 0 GN 0 5 BN 0 5 b 767 WH 0 5 H29 1 1017 P 7 lt 485 BU RD 0 75 T 767 WH 0 75 015H 472 A 481 YE WH 1 5 CC H2 34 2 4818 YE WH 1 5 187 10 481A 481 487 YE WH 1 5 YE WH 1 5 1 5 2
183. ctrique et Instruments Recherche des pannnes Lors du contr le du c blage du syst me d allumage d connecter toujours la boite de connexion vers l unit de commande Utiliser un et non un vibreur so nore Le syst me d allumage est activ lorsque la serrure d allu mage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler l tat du fusible 3 Contr ler que la tension existe la connexion 15 de la bobine d allumage et la prise de contr le d allumage 73 2 Contr ler que la tension existe la connexion 6 de l unit de commande 176 3 Compte tours 110 Contr ler que le fusible 7 est intact et qu il est aliment par tension Contr ler que la tension existe la connexion 3 sur la carte du compte tours 110 et que les impulsions d allumage sont recues de l unit de commande EZK 176 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse Voir galement les sections se rapportant ia recherche des pannes des composants en question dans le Manuel de Service Groupe 3 1 Equipement lectrique et Instru ments Saab 900 84 Syst me d allumage EZK avec compte tours Emplacement des composants 1 20 22 47 47P 73 75 110 145 146 157 176 178 200 203 Batterie dans le compartiment moteur droite D marreur gauche du moteur c t admission Bobine d allumage sur le longeron transversal au dessus du r
184. cts des d tecteurs se ferment alors et le condensateur de l unit lectronique se d charge pour g n rer une impulsion d amorcage vers les d tonateurs lectriques du sac pneumatique Connexion la masse Les c bles de connexion la masse des autres sys t mes ne doivent pas tre raccord s aux vis de fixa tion des d tecteurs frontaux et de l unit lectro nique autrement le fonctionnement du syst me peut tre d rang et l unit lectronique peut envoyer une fausse indication de d faut Codes de d fauts Dans le cas d un d faut le t moin SRS clignote quand la cl de contact est positionn e sur Conduite Les codes de d fauts enregistr s peuvent tre lus avec un testeur SRS raccord la prise de contr le 330 Pour plus d informations sur le testeur SRS les codes de d fauts et la recherche des pannes se reporter au Manuel de service groupe 8 6 Saab 900 276 Sac pneumatique de s curit Emplacement des composants 1 20 21 22A ATE ATK ATT 75 330 Batterie dans le compartiment moteur gauche Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges Relais de serrure d allumage dans la centrale lectrique dans le timent moteur emplacement de relais E Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur T moin de contr le charge T moin de contr le passage en rapport su p rieur T mo
185. d allumage 145 176 Le t moin 47P brille d un clat fixe lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite avant le d marrage du moteur Pour la description compl te du fonctionnement voir Circuits lectroniques du moteur Syst me de car burant LH et Syst me d allumage EZK Recherche des pannes Le t moin de contr le 47P est activ lorsque la ser rure d allumage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que le fusible 7 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que le t moin de contr le est intact et que ses connexions sur le groupe d instruments sont aliment es par tension 3 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexion la masse 4 V rifier que le t moin de contr le est mis la masse par l unit de commande 47Q T moin avertisseur ABS Pour la description du fonctionnement voir Freins antiblocage ABS T moin avertisseur sac pneumatique de s curit SRS Pour la description de fonctionnement voir Autres syst mes Sac pneumatique de s curit 47U T moin de contr le contr leur de vitesse de croisiere Pour la description du fonctionnement voir Autres syst mes Contr leur de vitesse de croisi re 47V T moin de contr le clai rage principal en fonction Pour la description du fonctionnement voir Sys t me d clairage Eclairage principal et feux de stationnement 49 Mon
186. d es sence 46 dans le r servoir d essence puis la masse Le transmetteur 46 influence la tension de mani re telle que l indication de la jauge d essence corres ponde au niveau anguel se trouve le flotteur du trans metteur dans le r servoir d essence Lorsque le niveau d essence dans le r servoir atteint environ 7 dme 7 1 ou moins le t moin de contr le 4TB est connect la masse et s allume Recherche des pannes La jauge d essence et le t moin de contr le sont activ s lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que le fusible 22 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que le t moin est intact et que la tension existe ses connexions sur le groupe d instruments 3 Contr ler que la tension arrive aux connexions de la jauge d essence et du transmetteur de niveau d essence 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et la connexion la masse du transmetteur de niveau d essence Valeurs de r sistance transmetteur de niveau d es sence r servoir plein 2 4 8 0 ohms r servoir vide 63 3 67 5 ohms Saab 900 178 Groupe d instruments Voitures avec boites de connexion 33 p les 1 75 7 GY 40 12 GY WH 0 75 i n
187. da 136 permet l unit de commande de corriger le m lange carburant air pour satisfaire au mieux la condition Lambda 1 Le r chauffe ment de la sonde est assur par le r chauffeur de raccord 271 prot g par le fusible 1 Boite automatique Sur les voitures avec boite automatique le contact 76 se ferme quand le s lecteur de vitesse se trouve dans une position de conduite quelconque sur quoi l unit de commande compense la charge cr e par la bo te auto matique au ralenti Saab 900 116A 66 Syst me de carburant LH 2 4 2 Voitures avec bo tes de connexion 33 p les GN WH 1 0 0151 064 o 5 0 V e T OL HMZN9 O L HAZNO 9rS OT HA NO 9rS S V lt Qu 5 aa sz mno vezi 9 SLO HAZN9 756 LE SEO HM 95 SEQ AMANTI SOS zr FRERE SLO HM 08 rrS SUD v S z SK 2 N 01 da 2555 e HA n8 Sor P ero HA RB SOF S vis SE 08719 vid 92 6 047149 152 S O LA GPS 8 270 X9 85 e o n ela 576 NE EES 5 z SLO 08 N9 599 SCO 8 SSS Es lt o N N o Hs al 0 010 i 9 SL O 08 08 0195 SLO 9195 al T q B 48 P4 5 r T N l r 676 08 M8 5195 670 09 N9 2195 8 Dd 9 Esso N A SLO 087
188. dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Eclairage ville SE GB 105 Composants H29 1 H233 1 H29 2 H33 2 174 Saab 900 106 11 TS 25 BU WH 1 5 28 1 5 61 Phares antibrouillard suppl mentaires Phares antibrouillard suppl mentaires 85 85 472 BK 10 470 1 0 473 471 RD 1 0 RD 1 0 477 61 1 174 Leza 22 894 YE WH 1 0 30 2216 30 15 225 YE WH 15 re r 475 4 H33 2 26 2 JA 123P cris Lol pe es e GY 10 IGN WH 1 5 225 YE WH 1 5 l Ja 122 17 59 BN WH 0 75 59C BN WH 0 75 J34 474 478 479 1 5 GN 0 75 BN WH 0 75 477 WH 0 75 S 1H29 3 La 1H33 3 477 WH 0 75 1 4 107 22B D 2 5 19A BU 1 0 476 BU WH 0 75 s E 14 22 Saab 900 27 BU WH 0 75 l 6 1129 2 27 BU WH 0 5 7671 I 69 1476 L 212 193 BK 0 75 015H 142 A Phares antibrouillard suppl mentaires 107 Description de fonctionnement Les phares antibrouillard suppl mentaires n existent que sur les voitures des march s des USA et du Canada Les phares antibrouillard suppl mentaires sont connect s de sorte qu ils peuvent tre allum s lorsque l clairage ville les
189. dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Saab 900 Syst me de carburant 2 2 116 57 Composants H1 19 H1 11 H33 1 H33 2 4 Saab 900 58 Syst me de carburant LH 2 4 116 T16A Systeme de carburant LH 2 4 116 T16 Voltures avec boites de connexion 29 p les Pour le sch ma des voitures avec boites de connexion 33 p les voir page 60 950 BK 0 75 AUT Sp lt a a 54 54 RD 4 0 m 15 415 899 RD 0 75 158 625 le 2 5590 RD 0 75 559C RD 1 0 l 2 5 5 5594 RD 2 5 559 RD 2 5 1238 1236 x GN WH 2 5 GN WH 1 0 8 1224 22 gt 22 5 22122 77 LL o 560 BN WH 0 5 a N l 2 561 BU RD 2 5 z 415 z z NI 538 BN WH 0 75 o ES E g E 5 E GA 2 8 15159 1 Pf lt 180 368 5 E 538C GY WH 0 75 CHECK rH gt ENGINE 2 2 z M 5 S S N zm E amp 95 a c 2 5 2 3 2 2 gt 5 gt EOM EX 2 8 8 2 206 a 2 2 322 1 Mu Du 1 x u N 2 1272 C XCIX xc TAa 2 r Dd n o
190. de commande en face 206 Soupapes d injection de la porte avant droite sur d admission d air Bo tes de connexion 6 p les 229 Relais principal syst me de carburant H6 1 dans le compartiment moteur pr s de l entr e en face de la porte avant droite sous le tableau d air droite de bord derri re la garniture H6 2 dans le compartiment moteur pr s de l entr e 271 R chauffeur de raccord d air droite dans la sonde Lambda sur la conduite d em H29 1 Boite de connexion 29 p les blanche branchement du moteur H29 2 Boite de connexion 29 p les rouge 272 Moteur r glage du ralenti H33 1 Boite de connexion 33 p les noire l avant sur le couvercle sup rieur du moteur H33 2 Boite de connexion 33 p les grise gauche dans la centrale lectrique dans le comparti 321 Soupape bo te charbon ment moteur pr s du passage de roue gauche dans le compartiment moteur en face du pas sage de roue gauche entre la plaque gousset et l aile ext rieure 322 Codeur LH 2 4 H3 14 pr s de l unit de commande en face de la porte avant droite sous le tableau de bord derri re la garniture 323 Pompe carburant avec pompe d alimentation int gr e dans le r servoir de carburant sous le plancher du coffre bagages 347 Prise de contr le et diagnostic H10 7 sous la banquette arri re droite Saab 900 Syst me de carburant LH 2 4 116 T 6A 63 Composants 390 M1991 321 2 e 3
191. de connexion sont ac cessibles de l habitacle Clignotants et clignotants de d tresse 129 Composants 5 471 24 47H 2 AS 27 28 Saab 900 132 Clignotants et clignotants de d tresse US CA Contr le des feux obllques Les feux obliques sont activ s lorsque la serrure centrale est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que le fusible 20 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension existe la connexion 1 du commutateur 24 3 Actionner le commutateur des clignotants de direction et contr ler que les lampes sont in tactes et qu elles sont aliment es par tension 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse Emplacement des composants 17 Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes sur le tableau de bord gauche 22A Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche 23 Relais de clignotants sous le tableau de bord gauche derri re la protection de genoux 24 Commutateur clignotants de direction sur la colonne de direction gauche 25 Interrupteur clignotants de d tresse sur le tableau de bord droite 27 Lampes de clignotants de direction gauche dans les combin s de lanternes avant et arri re de gauche 28 Lampes de clignotants de direction droite dans les combin s de lanternes avant et arri re de droite
192. de lanternes arri re ainsi que dans les lanternes du couvercle arri re Feux de recul Berline dans les combin s de lanternes arri re Eclairage de la plaque d immatriculation sur le couvercle arri re 3 D 5 D sur le tronc arri re 2 D 4 D Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges Relais serrure d allumage dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais E Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche T moin de contr le clairage allum dans le groupe d instruments Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur droite Interrupteur phares antibrouillard arri re sur le tableau de bord gauche Point de connexion la masse longeron du radiateur R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse bo te de vitesses Bo tes de connexion 2 p les sur le tableau de bord gauche pr s de l interrupteur d clairage Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire H29 1 H29 2 Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les rouge H33 1 Bo te de connexion 33 p les noire H33 2 Saab 900 Bo te de connexion 33 p les grise
193. droite derri re la protection de genoux Moteur serrure centrale porte conducteur dans la porte c t conducteur partie arri re Moteur serrure centrale porte passager dans la porte c t passager partie arri re Moteur serrure centrale couvercle coffre dans le couvercle du coffre bagages Sir ne alarme antivol dans le compartiment moteur derri re la lanterne du phare droit Contact de capot alarme antivol sous le capot du moteur sur l aile avant droite tout l avant Unit de commande alarme antivol sous la banquette arri re 312 Alarme antivol Cabriolet US 1992 305 316 401 412 413 423 424 425 426 G1 G4 G5 G25 H1 18 H1 21 H1 22 H1 28 H2 40 H2 41 H2 42 H2 43 H2 53 Diode lectroluminscente alarme antivol sur le tableau de bord pr s de la grille du haut parleur gauche Diode alarme antivol sous la banquette arri re dans le c blage Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Commutateur mode service sous le si ge du passager gauche D tecteur de vitre bris e sous le si ge du passager gauche Relais de blocage au red marrage alarme antivol sous la banquette arri re pr s de l unit de commande de l alarme antivol Relais de signal avertisseur alarme antivol sous la banquette arri re pr s de l unit de commande de l alarme antivol Interrupteur verro
194. e Lorsque l interrupteur est en posi tion non actionn e le t moin est aliment par l inter m diaire du fusible 6 Le compresseur 170 et le ventilateur de refroidisse ment 37 normal du moteur sont mis en marche par l interm diaire du relais 156 qui recoit la tension du fusible 25 Les conditions suivantes doivent tre sa tisfaites pour que le relais puisse op rer Le pressostat 166 doit tre connect c est dire que la pression du r frig rant doit tre au moins de 2 8 bars Le thermostat d anticong lation 171 Cycle Clutch doit tre connect c est dire que la temp rature ambiante doit tre au moins de 6 Pour que la tension puisse arriver au compresseur lorsque le relais est activ le thermocontact 168 doit tre ferm Le contact interrompt le circuit lorsque la temp rature du moteur est au dessus de 115 Connexion temporis au d marrage Le relais 156 est pourvu de deux fonctions de tempo risation dont l une est activ e au d marrage du mo teur lorsque la connexion 50 re oit la tension de la serrure d allumage 20 positionn e sur D marrage Si l interrupteur 169 est enfonc la connexion du compresseur est retard e d environ 10 20 s suivant le r gime du moteur pour stabiliser la combustion apr s le d marrage et avant la charge due la connexion de la climatisation AC Compensation du ralenti et d connexion charge pleine Voitures sans soupape AIC La
195. e dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Saab 900 T moins de ceinture s curit et de cl de contact 175 Composants Saab 900 176 Groupe d instruments Groupe d instruments Voitures avec boites de connexion 29 p les Le sch ma pour les voitures avec bo tes de connexion 33 p les est donn la page 178 75 7 GY 40 10 WH 6 0 12 GY WH 0 75 1 4 30 86 N 121 gt 22 87 as 22B E 123K 123 11 13 GN WH 1 0 IGN WH 1 0 GY 40 WH 2 5 0 5 d Ji3 158159 224 J30 28 2 125 1236 14 56A 58 GY WH 0 75 GN WH 2 5 GN WH 0 75 0 75 re z H29 1 22 28 H29 1 22 H29 P 79060 3 LE LE dde N Z z gt 3 12 7 123 GY WH 1 0 GY 4 0 CN WH 2 5 F 19 7 7 2 BU 1 0 30 53 20 125 GN WH 2 5 l 5 _ e 28 22 224 l 22 Js fes 1224 l 11 2 2 LH 2 4 US CA a D LH 2 4 NOT US CA 2 4 2 CU 14 1 S en 141 z 2 2 ul 3 amp 3 gt hi R lt 8 R i e o 1 10 1 5 H29 2 8 194 6 1132 3
196. e tanche l arro sage No de composant Nombre de broches Aspect Non tanche l arrosage Etanche l arrosage H1 1 H2 2 H3 3 H4 4 H6 6 H8 8 H10 10 H12 12 H29 1 BLANC 29 H29 2 ROUGE 29 H29 3 NOIR 29 H33 1 NOIR 33 H33 2 GRIS 33 H33 3 BLEU 33 Saab 900 Introduction 11 Emplacement des bo tes de connexion Bo tes de connexion 1 p le H1 1 H1 2 H1 3 H1 5 H1 6 1 7 1 8 1 9 1 10 1 11 H1 12 H1 13 391 H1 14 H1 15 H1 16 H1 17 H1 18 H1 19 H1 20 H1 21 H1 22 H1 25 H1 26 H1 27 H1 28 dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte de gauche sous le tableau de bord gauche pr s de la bo te de connexion 29 33 p les dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte de droite sous le tableau de bord gauche du vo lant derri re la protection de genoux M1991 derri re la garniture du montant B de droite derri re la garniture du montant B de gauche sous le tableau de bord gauche du vo lant derri re la protection de genoux 1991 dans le compartiment moteur pr s du sage de roue droit pr s du dispositif d em branchement plus de batterie pour sonde Lambda dans le compartiment moteur au fond pr s du compresseur sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de commande en face de la porte avant droite AUT dans le compartiment mot
197. e tenue Le syst me SRS comporte deux d tecteurs frontaux coupl s en parall le un d tecteur de s curit une unit lectronique et un sac pneumatique pourvu d un g n rateur de gaz Le syst me SRS est activ quand l un des d tecteurs frontaux et le d tecteur de s curit sont soumis une force de retardation correspondant une colli sion frontale la vitesse d environ 20 km h et plus Le syst me SRS re oit la tension de la r glette de distribution 15 quand la serrure d allumage est sur Conduite ou D marrage et la tension 50 quand la serrure d allumage est sur D marrage D tecteurs frontaux Le d tecteur frontal consiste en un rouleau de contact retenu en position de repos par un ressort Quand il est soumis une force sup rieure 16 g il commence rouler vers l avant et tablit un contact Son montage doit se faire dans un sens bien d ter min Unit lectronique L unit lectronique comprend le d tecteur de s curit un groupe condensateur et des circuits de d tonation et de surveillance Son montage doit se faire dans un sens bien d termin Ensemble sac pneumatique de s curit L ensemble comprend le g n rateur de gaz et le sac pneumatique G n rateur de gaz Le g n rateur de gaz comprend une chambre cen trale et deux chambres annulaires La chambre centrale incorpore un d tonateur lec trique et une charge d amorcage reli e la chambre annulaire
198. e freinage fonctionne de la m me mani re qu un syst me conventionnel Le t moin avertisseur 47Q s allume lorsqu il est connect la masse par l interm diaire de la connexion 27 de l unit de commande 291 dans les conditions suivantes lorsque le niveau du r servoir de liquide de frein est au dessous du rep re MIN Le contact 1 2 du transmet teur de niveau 299 s ouvre ce qui rompt la liaison entre les connexions 9 et 10 de l unit de commande Le contact 3 5 du pressostat 294 est ferm lorsque les conditions de fonctionnement sont normales Dans ce cas le t moin avertisseur du frein de route est aussi allum e lorsque la pression dans l accumulateur du groupe de freins est au dessous de 105 bars Le contact 3 5 du pressostat 294 s ouvre alors Le contact 1 2 du trans metteur de niveau 299 est ferm lorsque le niveau du r servoir de liquide de frein est satisfaisant Dans ce cas le t moin avertisseur du frein de route est aussi allum lorsque le niveau du signal de l un des palpeurs de roues 298 est trop faible Pour les pannes ci apr s le t moin avertisseur s allume du fait que la connexion 8 de l unit de commande n est plus aliment e par tension que le relais principal 292 rel che et que le t moin avertisseur est connect au point de connexion la masse G16 par l interm diaire du contact de relais et de la diode 303A rupture de c ble ou connecteur d fectueux vers le bloc de
199. e 175 et non auxautres autrement ils pourraient tre surcharg s et sendommager nn n IT W M n Y WnP_m h Saab 900 254 Serrure centrale Cabriolet US M1992 Emplacement des composants 1 75 175 183 184 188 289 401A 425 G1 G5 G25 H2 4 H2 8 H2 20 H2 32 H2 54 H3 7 H8 3 H8 6 H10 1 H10 8 Batterie dans le compartiment moteur droite Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur droite Unit de commande serrure centrale sous la banquette arri re sous l unit lec tronique de l alarme antivol Unit de moteurs serrure centrale porte c t conducteur dans la porte du c t conducteur l arri re Moteur serrure centrale porte c t passa ger dans la porte c t passager sous la serrure Moteur serrure centrale couvercle du coffre bagages dans le couvercle du coffre bagages Unit de commande alarme antivol sous la banquette arri re Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Interrupteur verrouillage des portes Ca briolet sur la console interm diaire entre les si ges Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse bo te de vitesses Bo tes de connexion 2 p les dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte c t passa
200. e 2 dans le porte fusibles sous la banquette arri re T moin de ceinture de s curit La tension 54 est aliment e du fusible 5 au relais d avertissement par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 et du t moin avertisseur 72 Si la ceinture de s curit du conducteur n est pas boucl e le contact 70 connecte la masse la connexion GR du relais et le t moin s allume en m me temps que le vibreur sonore est activ Lorsque la ceinture est boucl e le contact s ouvre le t moin s teint et le vibreur est d sactiv T moin de cl de contact Tant que la cl demeure dans la serrure d allumage la tension est aliment e de la connexion S de la serrure d allumage au relais d avertissement Si la cl est dans la serrure d allumage l ouverture de la porte du conducteur le contact 54 de la porte en question se ferme la connexion 1 du relais est mise la masse et le vibreur sonore est activ 173 Recherche des pannes Les t moins de ceintures de s curit et de cl de contact sont activ s lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que les fusibles 5 et 2 sont intactes et qu ils sont aliment s par tension 2 Contr ler que le t moin avertisseur 72 est intact et que la tension arrive au relais d avertisse ment 82 3 Contr ler que la tension existe la connexion 3 du relais lorsque la cl est dans la serrure d all
201. e compartiment moteur face au pas sage de roue gauche G1 G3 G8 H1 2 H1 5 H1 8 H1 16 H2 6 4 6 4 16 10 1 H29 1 H29 2 H29 3 H33 1 H33 2 H33 3 Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse coffre ba gages Point de mise la masse tableau de bord Bo tes de connexion 1 p le sous le tableau de bord gauche pr s de la bo te de connexion 29 33 p les sous le tableau de bord gauche du volant derri re la protection de genoux M1991 AUT sous la console interm diaire pr s du s lecteur de vitesse Bo te de connexion 2 p les sous le tableau de bord gauche derri re la protection de genoux Bo tes de connexion 4 p les sous le tableau de bord gauche derri re la protection de genoux sous le tableau de bord gauche du volant derri re la protection de genoux M1992 Bo te de connexion 10 p les sous le tableau de bord gauche du volant Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Saab 900 Contr leur de vitesse de croisi re M1992 265 Composants 29 H1 4 92
202. e de connexion 33 p les noire Boite de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les boites de connexion sont ac cessibles de l habitacle e 9990000 Saab 900 Avertisseur sonore 167 Composants Saab 900 168 T moin de ceinture s curit T moin de ceinture de s curit a E N gt 44 29 2 5 H33 2 4 156 0 75 157 BN WH 0 75 6 1 12 1 Lol 156 BN WH 0 75 156A BN 0 75 pied 156A BN 0 75 H3 18 Saab 900 T moin de ceinture s curit 169 Description de fonctionnement La tension est aliment e du fusible 5 au contact 70 de la ceinture de s curit du conducteur par l inter m diaire de la bo te de connexion 29 p les rouge H29 2 o 33 p les grise H33 2 et du t moin avertis seur 72 Lorsque la ceinture du conducteur n est pas boucl e le contact 70 connecte la masse le t moin avertisseur qui alors s allume Le bouclage de la ceinture provoque l ouverture du contact donc l ex tinction du t moin Le contact 69 de si ges et le contact 71 de ceinture de s curit pour le passager avant sont connect s en s rie Le contact 69 se ferme lorsque le si ge est charg Le t moin avertisseur n est activ que si quelqu un occupe le si ge de passager sans avoir boucl sa ceinture de s curit Recherche des
203. e des chutes de tension Ce contr le est destin v rifier l importance de la chute de tension sur un c ble ou aux bornes d un interrupteur par exemple 1 Raccorder le c ble plus du voltm tre l extr mit du c ble faisant l objet de la mesure ou sur le c t de l interrupteur qui se trouve le plus pr s de la batterie 2 Raccorder le c ble moins du voltm tre l autre extr mit du c ble faisant l objet de la mesure 3 Al activation du circuit c est dire lorsqu il est parcouru par un courant le voltm tre indiquera la diff rence de tension entre les deux points de mesure Un circuit est consid r sans d faut si la chute de tension n est pas sup rieure 1 V environ Pour les circuits simples tels que boite de connexion ou c ble court la chute ne devra pas tre sup rieure 0 5 V environ L ohmme tre est utilis pour la mesure des r sis tances des r seaux de c bles des bo tes de conne xion des interrupteurs et des contacts ne devra pas tre utilis pour la mesure des composants ou des relais comportant un semi conducteur comme unit de commande et relais temporis par exemple Etant donn que l ohmme tre incorpore une batterie pour l alimentation en courant du circuit faisant l ob jet de la mesure la batterie de la voiture devra tre d connect e au cours de la mesure pour s assurer qu aucun courant ne traverse le circuit en question et ne vienne fausser la valeur de
204. e temps d ou verture le syst me d injection re oit des informations de diff rentes sources comme d bit d air charge du moteur temp rature du moteur vitesse nombre de tours et teneur en oxyg ne dans les gaz d chappement Le syst me LH 2 4 2 comprend les fonctions suivantes e Syst me adaptatif de contr le Lambda Syst me adaptatif de r glage du ralenti avec fonction de conduite d urgence int gr e En cas de panne du syst me de r glage du ralenti la soupape AIC 272 as sure un ralenti lev constant de 1200 tr min Fonction de d c l ration incorpor e coupant l arriv e de carburant pendant le frein moteur dans une plage donn e de vitesses Soupape d a ration commande lectrique 321 pour la bo te charbon Indicateur de passage au rapport sup rieur 05 e Connexion du compresseur AC pilot e par l unit de commande 200 e Syst me de diagnostic incorpor signalant les codes de d fauts par l interm diaire du t moin CHECK ENGINE Les codes de d fauts peuvent galement tre extraits avec l instrument ISAT Alimentation par tension Le syst me de carburant re oit la tension plus depuis le fusible 22 quand la serrure d allumage est en position D marrage ou Conduite et la tension constante 30 qui alimente les relais 229 et 102 Signaux envoy s l unit de commande Le temps d ouverture des soupapes d injection est calcul et r gl sur la base des donn es
205. echerche des pannes Les si ges r glage lectrique sont activ s quand la serrure d allumage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que les fusibles 9 si ge gauche et 10 si ge droit sont intacts et qu ils sont ali ment s par tension 2 Contr ler que la tension existe jusqu aux inter rupteurs 357 et 358 3 Contr ler que la tension existe jusqu aux mo teurs en activant les interrupteurs 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse Saab 900 280 Si ges commande lectrique Saab 900 Emplacement des composants 357 Interrupteur si ge r glage lectrique gauche sur le c t ext rieur du si ge gauche 357A D Moteurs lectriques si ge gauche sous le si ge gauche 358 Interrupteur si ge r glage lectrique droite sur le c t ext rieur du si ge droit 358A D Moteurs lectriques si ge gauche sous le si ge droit 369 Microrupteurs dossiers de si ge entre le coussin et le support de dossier pr s du bord int rieur des si ges correspon dants 401A Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re G4 Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Boites de connexion 3 p les H3 8 sous le si ge droit H3 9 sous le si ge gauche Si ges commande lectrique 281 Composants 357 358 Saab 900 282 R glage de la port e de l
206. eclairage des phares R glage de la port e de l clairage des phares 110472 54 12 11 WH 2 5 51 116 WH 2 5 11 l 22 280 LE 784 J4 BU 0 75 786A 0 75 Es 7868 GN 0 75 7848 BU 0 75 784 0 75 786 784 GN 0 75 BU 0 75 47 i H33 3 22 26 22 29 H29 3 Dh 0 75 Li Lo J34 61B 784A BU 1 0 BN WH 0 5 282 2 o 786 GN 1 0 E 2 C S 785A BK 0 75 1429 35 Lo JH33 3 785A BK 0 75 785B BK 0 75 J12 785C BK 0 75 785 BK 0 75 77 G1 015H 900 R glage de la port e de l eclairage des phares Description de fonctionnement Les voitures de certains march s et mod les sont quip es d un dispositif de r glage de la port e l clairage des phares A l aide de l interrupteur sur le tableau de bord le conducteur peut r gier la port e des phares en fonction de la charge de la voiture pour ne pas blouir les conducteurs des autres voitures Quand la serrure d allumage est en position Con duite la tension est aliment e la connexion 9 de l interrupteur 282 par l interm diaire du fusible 10 et de la bo te de connexion 29 p les noire H29 3 ou 33 p les bleue H33 3 L interrupteur est en position O quand l clairage principal est dans la position cor respondant au r glage de base En tournant l inter rupteur en position 1 les moteurs pas pas lec
207. ectrique 30 7 30A L ve vitres avant lectriques 8 30A L ve vitres arri re lectriques Toit ou vrant lectrique 30A Si ge r gl lec avant gauche 30A Si ge r gl lec avant droit Serrure d allumage et tensions d alimentation Lestensions d alimentation utilis es sont d sign es par et une combinaison de chiffres ou une lettre Certaines d entre elles ne sont aliment es que tem porairement par exemple au d marrage ou en cours de conduite Les tensions d alimentation plus utilis es sont 30 X 15 54 50 et S La tension 30 est directement fournie par la batterie ce qui signifie que les composants aliment s par elle sont toujours sous tension Les autres tensions sont aliment es par l interm diaire de la serrure d allumage et d pendent par cons quent de la position de celle ci Noter qu il n existe aucune relation entre d signa tlons et valeurs r elles de ces tenslons Serrure d allumage La serrure d allumage a quatre positions L Verrouillage P Stationnement n Conduite 5 D marrage Le tableau ci dessous montre les tensions fournies jusqu la serrure d allumage suivant la position de celle ci La tension 30 aliment e parla batterie est appliqu e la connexion 30 Position de la serrure Connexion entre 1 La connexion S existe sur toutes les serrures d al lumage mais elle
208. el ch et la tension est nouveau aliment e jusqu la connexion 9 de l unit de commande Il est possible de retrouver la vitesse pr s lection n e en positionnant le commutateur sur RESUME sur quoi la tension est aliment e jusqu la connexion 4 de l unit de commande La m moire de l unit de commande est mise z ro quand la cl de contact est postionn e sur Arr t Les voitures quip es d un moteur Turbo et d un contr leur de vitesse de croisi re comportent en suppl ment un contact de d pression 233 qui ac tionne la pompe vide par l interm diaire d un tuyau vide Quand le contact depression se ferme l unit de commande 177 r gle la pression de charge sa valeur de base par l interm diaire de la soupape magn tique 179 et le r glage de la vitesse de la voiture est alors plus souple Voltures avec boite manuelle Le contr leur vitesse de croisi re est aliment par tension depuis le fusible 8 Voitures avec boite automatique Le contr leur de vitesse de croisi re est aliment par tension partir du fusible 13 par l interm diaire du contact 76 ll est d connect tant que le s lecteur de vitesses n a pas t mis dans une position motrice Voltures des march s US et Les voitures de ces march s sont quip es d un t moin de contr le CRUISE 47U qui s allume quand le commutateur 141 est positionn sur ON Saab 900 262 Contr leur de vitesse de crois
209. ents du tableau de bord Allume cigares sur le tableau de bord Relais relais temporis lunette arri re chauffante dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re emplacement de relais B Lunette arri re chauffante Interrupteur lunette arri re chauffante sur le tableau de bord au centre Interrupteur AC sur le tableau de bord au centre R troviseurs lectriquement chauff s sur les portes avant respectives Interrupteur mercure lunette arri re chauffante sur la fixation de la capote sur la face int rieure gauche de la capote Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse tableau de bord Bo te de connexion 1 p le dans le coffre bagages pr s de la char ni re gauche du couvercle derri re la garni ture Bo te de connexion 2 p les sur la face int rieure gauche de la capotte Bo te de connexion 10 p les sous le tableau de bord gauche du volant sous la protection de genoux Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Lunette arri re lectriquement chauff e Cabriolet 221 Composants Saab 900 tres
210. erie dans le compartiment moteur droite Saab 900 62 Syst me de carburant LH 2 4 116 16 76 Contact acc l ration de ralenti bo te automa 368 Codeur soupape de d marrage froid tique H2 28 pr s de l unit de commande face la porte avant sous la console interm diaire pr s du s lecteur droite sous le tableau de bord derri re la garni de vitesse ture 94 Soupape de d marrage froid 389 R sistance NTC sur le carter de papillon du moteur dans le compartiment moteur sous le carter de 102 Relais pompe carburant papillon M1991 pr s de l unit de commande en face de la porte 390 Soupape de rapport de fr quences avant droite sous le tableau de bord derri re la dans le compartiment moteur face au passage garniture de roue gauche M1991 132 D tecteur transmetteur de vitesse G1 Point de connexion la masse longeron du ra sur la face arri re du groupe d instruments diateur 136 Sonde Lambda G3 Point de connexion la masse coffre bagages sur la conduite d embranchement du moteur 67 Point de mise la masse moteur 146 Etage de puissance syst me d allumage lec G25 Point de mise la masse bo te de vitesses tronique dans le compartiment moteur pr s du passage Bo tes de connexion 1 p le de roue gauche H1 9 dans le compartiment moteur pr s du passage de roue droit pr s du dispositif d embranche 156 compresseur ment plus de batterie pour sonde Lambda
211. es sur l aile arri re gauche dans le comparti ment bagages dans le tableau de bord dans le tableau de bord Bo tes de connexion 10 p les gauche du volant sous la protection de genoux du tabieau de bord sur le tableau de bord 267 Bo tes de connexion 13 p les connexion DIN sur le tableau de bord Installation de radio US 1991 291 Composants 350 T16h Saab 900 292 Installation de radio US 1992 Installation de radio US CA M1992 30 X GY 6 0 1243 80 30C 1 5 RD 1 5 1 17 401 401A 59 12534 354 350 340 58 GY 1 5 GY 1 5 RD 1 5 BN WH 0 75 350 GY 1 5 58 BN WH 0 75 19 432 GN 0 5 341 BK 1 5 6 359 699 BK 6 0 19151918 H1 0 4 477 G4 1485 267 6 1 4 8 5 mE 355 CIEI EE 0151 432 267 8 GE COT a a ol w 1234 H10 5 s gt 3 3 z 9998 A 2 2 347A GN 0 75 349A BU 0 75 A 346A BN 0 75 348A RD 0 75 14 o RHF 266 266 LHR RHR 266 bd MH H2 51 2 52 347 GN WH 1 5 349 BU WH 1 5
212. es d injection est calcul et r gl sur la base des donn es enregistr es dans l unit de commande et de l information recue de diff rents trans metteurs Les impulsions envoy es par le syst me d allumage ren seignent l unit de commande sur le nombre de tours du moteur Le transmetteur d angle de paplilon 203 renseigne l unit de commande sur l angle de papillon Le potentiom tre de papillon indique l angle entre O ralenti et 72 pleins gaz Le transmetteur de temp rature 202 du type NTC ren seigne en continu l unit de commande sur la temp rature du moteur Quand ce signal est interrompu une fonction de simulation est connect e dans l unit de commande pour g n rer un signal correspondant une temp rature de moteur de 4 45 C La sonde de masse d alr 205 est incorpor e dans un boitier en plastique et ne comporte pas de vis de r giage CO Quand le signal de la sonde de masse d air est interrompu par exemple lors d une rupture du fil chaud une fonction de secours Limp home est connect e dans l unit de commande pour assurer des possibilit s limit es de conduite Le t moln CHECK ENGINE 47P dans le groupe d instru ments s allume quand la fonction Limp home est connect e ou quand une panne importante se produit dans le syst me d injection de carburant La soupape de rapport de fr quences 390 r gle la pression de commande vers la soupape EGR Le rapport de fr quences ouverture
213. es et toit ouvrant lec triques Saab 900 Autres interrupteurs Lorsque la serrure d allumage est sur Conduite la tension 54 est aliment e jusqu aux lampes des interrupteurs ci dessous Les interrupteurs incor porent une r sistance qui est shunt e lorsqu ils sont dans la position enfonc e Par cons quent les lampes brillent d un clat r duit lorsque les inter rupteurs ne sont pas enfonc s et brillent de plein clat lorsqu ils le sont 25 Interrupteur clignotants de d tresse 116 Interrupteur lunette arri re chauffante 143 interrupteur recirculation AC 169 Interrupteur climatisation AC 252 Rh ostat coussin chauffant si ge du con ducteur pas par l interm diaire de la r sis tance Pour le c blage de l clairage de ces interrupteurs voir les sections des fonctions correspondantes Recherche des pannes 1 Contr ler que les fusibles en question sont in tacts et qu ils sont aliment s par tension 2 Contr ler que la tension est aliment e la connexion 14 du rh ostat 16 3 Contr ler que les lampes en question sont in tactes et qu elles sont aliment es par tension 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexion la masse 136 Eclairage des commutateurs et des commandes SE EU ME FE AU JP Emplacement des composants 10 16 18 22A 36 47 48 74 91 148 153 154 160 181 190A 191A 267 Interrupteur d c
214. es rouge Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Phares antibrouillard suppl mentaires 109 Composants Saab 900 110 Feux de stationnement Feux de stationnement 148 0 5 G12 149A 0 5 vs o G 430 BU 0 75 35 234 o 2 z Y AL 22 5 884 YE WH 1 0 43 BU 0 75 gc is sm J21 45 GN 0 25 SE GB 225 x a YEAH 1 51 y L mta N I ZA GY 1 0 220 BN WH 1 5 SE EU GB ME FE EU JP 41 GN RD 1 0 41 GN RD 1 0 1612 373 44 GN 0 75 BK 0 75 BK 0 75 J60 J60 17 17 BK 6 0 BK 6 0 58 G8 42 BL 0 75 Saab 900 i a j i i f i i i H i Feux de stationnement 111 Description de fonctionnement Les feux de stationnement sont allum s et teints l aide de l interrupteur d clairage 10 qui est toujours aliment par tension 30 quelle que soit la posi tion de la serrure d allumage 20 Lorsque l interrupteur d clairage est positionn sur 1 feux de stationnement la tension est aliment e jusqu aux feux de stationnement 13 par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les rouge H
215. et la connexion 8 au verrouillage des portes Noter que les connexions 7 et 8 ne sont sous tension que pendant environ 1 seconde au cours du verrouillage ou d verrouillage Par cons quent les mesures devront tre faites en m me temps que l unit de commande 183 change de position 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse Remarque Lors des essais par exemple ne connecter les mo teurs de r gulation qu aux connexions 7 et 8 de l u nit de commande 175 et non aux autres autrement ils pourraient tre surcharg s et s endommager Saab 900 250 Serrure centrale Cabriolet US M1991 1991 92 Emplacement des composants 1 75 175 183 184 188 401A G1 G8 G25 H2 4 H2 8 H2 20 H2 32 H3 7 H3 15 H4 13 H10 1 H12 1 H29 2 H33 2 Batterie dans le compartiment moteur droite Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur droite Unit de commande serrure centrale sous le tableau de bord droite derri re la protection de genoux Commutateur cl serrure centrale porte c t conducteur dans la porte du c t conducteur l arri re Moteur serrure centrale porte c t passa ger dans la porte c t passager sous la serrure Moteur serrure centraie couvercle du coffre bagages dans le couvercie du coffre bagages Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectr
216. ette arri re Les composants num r s ci dessous y sont connect s 21A Relais de serrure d allumage 82 Relais t moins de ceinture de s curit et de cl de contact 113 Relais lunette arri re chauffante 151 Relais temporis clairage int rieur tem poris 291 Unit de commande 292 Relais principal 294 Pressostat 303B Diode 397 Prise de contr le et de diagnostic Les composants raccord s suivants concernent le mod le Cabriolet 15 Eclairage de la plaque d immatriculation par l interm diaire d une bo te de connexion 2 p les 109 Feux stop haut plac s par l interm diaire d une boite de connexion 2 p les 175 Unit de commande serrure centrale par l interm diaire d une boite de connexion 8 p les M1992 277 Relais rel vement capote 278 Relais abaissement capote 279 Interrupteur mercure par l interm diaire d une bo te de connexion 8 p les 289 Unit de commande alarme antivol par l in term diaire d une bo te de connexion 2 p les 351 Amplificateur audio US CA M1992 416 Unit de commande indicateur EXH par l interm diaire d une boite de connexion 4 p les M1992 423 Relais de blocage au red marrage par l in term diaire d une boite de connexion 8 p les M1992 425 Interrupteur verrouillage des portes par l interm diaire de boites de connexion 8 et 10 p les Le point de connexion G16 se trouve sur la face avant du groupe de freins et est lui m me mis
217. eur pr s de tr e d air de droite M1991 dans le compartiment moteur pr s de l entr e d air de droite dans la porte avant gauche dans la porte avant droite sous la console interm diaire pr s du s lecteur de vitesse AUT sous la console interm diaire entre les si ges sous la console interm diaire entre les si ges AUT sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de commande en face de la porte avant droite dans le coffre bagages pr s de la char ni re gauche du couvercle derri re la gar niture pour diode luminescente sur le tabieau de bord pr s de la grille du haut parleur de gauche pour diode luminescente sur le tableau de bord pr s de la grille du haut parleur de gauche sous la banquette arri re sur le bo tier de torsion sous la banquette arri re sur le bo tier de torsion dans le compartiment moteur droite pr s du dispositif d embranchement 75 sous la banquette arri re CAB M1992 Saab 900 Bo tes de connexion 2 p les H2 1 H2 2 H2 3 H2 4 H2 5 H2 14 H2 15 H2 16 H2 17 H2 18 H2 19 H2 20 H2 21 H2 22 H2 23 H2 24 H2 25 H2 26 397 H2 27 H2 28 368 H2 29 H2 30 H2 31 H2 32 pr s du ventilateur de refroidissement du moteur pr s du ventilateur de refroidissement AC 172 dans le tableau de bord derri re le groupe d instruments dans le compartiment moteur pr s de la charni re su
218. eur permet au conducteur d utiliser au mieux les caract ristiques du moteur donc de minimiser la consommation de carburant Le t moin de contr le dans le groupe d instruments s allume pour in diquer le moment de passage en rapport sup rieur lorsque le r gime du moteur et l acc l ration des gaz atteignent certaines valeurs Lorsque la charge du moteur d passe une valeur donn e temps d injection de base et que le moteur tourne certains r gimes l unit de commande connecte la masse le t moin 47K travers sa connexion 26 Les r gimes qui provoquent l allu mage du t moin d pendent de la vitesse engag e 1 re 2000 tr min 2 me 1900 tr min 3 me 1800 tr min 4 me 1775 tr min L unit de commande d duit la vitesse pass e en se basant sur l information du transmetteur de vitesse 132 et le r gime du moteur Noter que ces valeurs sont approx et peuvent changer suivant la variante et le mo d le de l ann e de la voiture Le t moin 47K s allume quelle que soit la charge lorsque le r gime du moteur d passe 5000 tr min en 1 re 2 me 3 me et 4 me Pour pr venir les fausses indications la fonction d indication de passage en rapport sup rieur est d connect e dans les situations suivantes temp rature de liquide de refroidissement inf rieure la temp rature de fonctionnement du mo teur information re ue du transmetteur de temp rature du moteur 202 au ralenti lor
219. exion ou la d connexion du circuit de chauffage se fait par le transmetteur de temp rature 254 Le transmetteur de temp rature consiste en une r sistance NTC Negative Temperature Coefficient dont la r sistance varie suivant la temp rature du coussin La temp rature du coussin chauffant du si ge de conducteur peut tre r gl e l aide du rh ostat 252 Quatre positions possibles 0 1 2 3 sur la posi tion O le circuit de chauffage est d connect sur la position 3 la puissance du chauffage est maximale Lorsque la temp rature pr r gl e est atteinte le circuit de chauffage est temporairement d connect jusqu ce que la temp rature atteigne la limite inf rieure correspondant la position de r glage de passager La tension est aliment e au circuit de chauffage du coussin partir du fusible 2 dans le porte fusibles sous la banquette arri re Le circuit de chauffage est connect ou d connect par le thermostat 64 La connexion la masse du circuit de chauffage se fait par l interm diaire du contact de si ge 121 Lorsque le si ge est charg le contact de si ge se ferme et le circuit de chauffage du coussin peut alors tre connect ou d connect par le thermostat 64 Par cons quent le circuit de chauffage du si ge de passager peut tre connect que si le si ge est charg 211 Recherche des pannes 1 2 Positionner la serrure d allumage sur Conduite Contr
220. exions la masse Alarme antivol Cabriolet US 1991 303 Saab 900 304 Alarme antivol Cabriolet US 1991 Emplacement des composants 1 15 20 53 54 55 56 75 82 151 275 276 289 305 316 401A 412 413 G1 G4 Batterie dans le compartiment moteur droite Eclairage de la plaque d immatriculation sur le tronc arri re Serrure d allumage sur ia console interm diaire entre les si ges Interrupteur clairage int rieur sur la console interm diaire entre les si ges Contacts de portes clairage int rieur sur le bord avant du montant de chaque porte Eclairage du coffre bagages dans le coffre bagages gauche Contact de l clairage du coffre bagages dans le couvercle du coffre bagages Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur droite Relais de t moins avertisseurs ceinture de s curit et cl de contact dans la centrale lectrique sous la banquette arri re em placement de relais A Relais temporis retardement l clai rage int rieur dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re l emplacement de relais E Sir ne alarme antivol dans le compartiment moteur derri re ia lanterne du phare droit Contact de capot alarme antivol sous le capot du moteur sur l aile avant droite tout l avant Unit de commande alarme antivol sous la banquette arri re Diode lec
221. fermeture est d termin en tenant compte de la charge actuelle du nombre de tours et de la temp rature Le rapport de fr quences d termine le niveau de pression de commande qui son tour la soupape EGR Alimentation en carburant L alimentation en carburant du moteur r sulte de l aspira tion de l essence dans le r servoir par la pompe carbu rant 323 ce qui cr e une pression dans le circuit Climatisation AC ACC La connexion 14 de l unit de commande est raccord e la connexion 14 du relais temporis AC 156 par l interm diaire du c ble 544 Lors de la connexion du compresseur AC l unit de commande compense l augmentation de charge qui en r sulte au ralenti Aux pleins gaz le compresseur AC est d connect par suite de la connexion la masse du relais AC par l interm diaire de la connexion 3 de l unit de commande Prise de contr le La prise de contr le 347 est utilis e dans la recherche des pannes Quand la connexion 2 de la prise est connect e la masse le t moin CHECK ENGINE clignote Montage d une soupape de d marrage froid La bo te de connexion 2 p les pour le codeur 368 doit tre brid e lors du montage de la soupape de d marrage froid 94 Epurateur de gaz Lambda Les voitures sont quip es d un systeme adaptatif de contr le Lambda qui compense les changements du m lange carburant air en fonction des changements dans le syst me de carburant La
222. ga D GN WH 0 5 GN WH 0 5 5 15 4 T Xc 390 5 146 176 330 331 113 EZK 4018 8 159 159 15 CN WH 1 0 w 5 S t 2 47A 47B 47C i 5 546 5 29 2 47 47 470 5 GN WH 0 75 gt i i5 2 224 S 47A 47B 47C 47 47 470 22 1236 GN WH 0 75 1231 GN WH 0 75 152 O15H 492 Saab 900 Description de fonctionnement La tension est aliment e de la batterie 1 la serrure d allumage 20 par l interm diaire du dispositif d em branchement 75 Lorsque la serrure d allumage est en position Conduite ou D marrage la tension 15 est alimen t e de la connexion 15 de la serrure e Interrupteur d clairage 10 par l interm diaire de la boite de connexion 12 H12 1 Unit lectronique 331 pour sac pneumatique de s curit par l interm diaire des boites de connexion 12 p les H12 1 et 10 p les H10 2 e Prise de contr le 330 pour sac pneumatique de s curit par l interm diaire de la boite de connexion 12 p les H12 1 e Relais temporis 113 pour lunette arri re chauf fante e Prise de contr le d allumage 73 par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les blanche H29 1 ou 33 p les noire H33 1 Fusibles 3 et 22 224 par l interm diaire de la bo te de connexion 29 p les blanche H29 1 ou 33 p les noire H33 1 Du fusible 3 ia tension est ensuite aliment e aux composants ci dessous 5 Bobine d alluma
223. ge 146 Etage de puissance syst me d allumage lectronique 176 Unit de commande syst me d allumage EZK 390 Soupape de rapport de fr quences LH 2 4A UC Du fusible 22 la tension est aliment e aux compo sants ci dessous Une moiti du groupe d instruments 47 par l inter m diaire de la boite de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 e Relais 156 compresseur AC e Unit de commande 200 syst me de carburant LH boite de connexion 6 p les H6 2 dans le compartiment moteur droite pr s de l admission d air Alimentation du plus 29 Recherche de pannes 1 2 Contr ler la tension de la batterie Contr ler les connexions au dispositif d em branchement 75 ainsi que les boites de connexions 29 p les H29 1 et H29 2 ou 33 p les H33 1 et H33 2 Positionner la serrure d allumage sur Conduite et contr ler que la tension arrive aux fusibles 3 et 22 Contr ler le c blage en question et les boites de connexion M E AA A Saab 900 30 Alimentation du plus Tension 54 Bu a 25 0 61 625 8 GY 60 WH 2 5 EE WH 2 5 880 WH 0 5 118 WH 2 5 11 WH 2 5 ME WH 2 5 WH 25 16 WH 2 5 11 WH 2 5 Saab 900 gt 30 20 54 12 GY WH 1 0 128 GY WH 0 5 55 1929 1 24933 1 w x d lt N 1 4 21 22B E E o J28
224. ge 10 en effectuant une mesure ses connexions 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse A A A Saab 900 112 Feux de stationnement Emplacement des composants 10 13 14 15 17 22 47V 161 174 234 G1 G3 G8 G9 G12 G19 H2 7 H2 18 H2 19 H3 13 Interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Feux de stationnement dans les combin s de lanternes avant Feux de recul 3 D 5 D dans les combin s de lanternes arri re ainsi que dans les lanternes du couvercle arri re Feux de recul 2 D 4 D dans les combin s de lanternes arri re Eclairage de la plaque d immatriculation sur le couvercle arri re 3 D 5 D sur le tronc arri re 2 D 4 D Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes et des commutateurs sur le tableau de bord gauche Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche T moin de contr le clairage principal al lum dans le groupe d instruments Interrupteur phares antibrouillard arri re sur le tableau de bord gauche Relais clairage ville CA dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais F Feux de signalisation lat raux dans les combin s de lanternes avant Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse coffre ba
225. ges La connexion 4 de l unit de commande 175 de la serrure centrale est aliment e partension en continu partir du fusible 4 par l interm diaire de la bo te de connexion 12 p les H12 1 La commande de l unit de commande se fait depuis le commutateur cl 183 qui est install dans la porte du conducteur Au verrouillage de la porte du conducteur la conne xion 1 de l unit de commande est connect e au point de connexion la masse G8 La tension est alors aliment e depuis la sortie 8 Les deux moteurs de la serrure centrale sont alors mis sous tension pendant environ 1 seconde et toutes les serrures sont verrouili es Les moteurs sont connec t s la masse par l interm diaire de la connexion 7 de l unit de commande et de l de la connexion 3 au point de mise la masse G8 Au d verrouillage de la porte du conducteur c est la connexion 2 de l unit de commande qui est connec t e la masse par l interm diaire du commutateur cl et les moteurs sont aliment s par tension de la connexion 7 et sont connect s la masse par l inter m diaire de la connexion 8 de l unit de commande pendant environ 1 s Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 4 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension arrive la connexion 4 de l unit de commande 175 3 Contr ler que la tension existe la connexion 7 de l unit de commande au d verrouillage des portes
226. gnostic Les codes de pannes sont donn s sous la forme de clignotements du t moin CHECK ENGINE Let moin est activ quand il est connect la masse assembl e la connexion 31 de l unit lectro nique par l interm diaire de la connexion 1 de la prise de contr le 391 plac e droite dans le compartiment moteur Boite automatique Les voitures avec bo te automatique comportent en plus le contact 76 Quand le s lecteur de vitesse est positionn sur Conduite Drive le contact se ferme et l unit lectronique un signal par l interm diaire de la connexion 5 Par la suite la soupape AIC r gle le r gime du ralenti pour compen ser la charge additionnelle cr e par la boite auto matique Epurateur de gaz Lambda Les voitures quip es d un syst me d puration cata lytique comportent en plus des composants am lio rant la r gulation du carburant La mesure en continu de la teneur en oxyg ne des gaz d chappement par la sonde Lambda 136 permet l unit lectronique de corriger le m lange de carburant d une mani re optimale La sonde Lambda est chauff e par le r chauffeur de raccord 271 prot g par le fusible 1 Les hydrocarbures gazeux du r servoir de carburant sont dirig s vers un r ceptacle charbon puis vers le moteur o ils sont consum s Cette fonction est as sur e par la soupape ELCD 321 qui recoit un signal de commande depuis la connexion 17 de l unit lec tron
227. he derri re la protection de genoux sur le tableau de bord gauche pr s de l interrupteur d clairage dans le compartiment moteur pr s de la centrale lectrique pr s du passage de roue gauche Bo te de connexion 3 p les dans le compartiment moteur pr s de la centrale lectrique pr s du passage de roue gauche H4 6 H4 7 H4 15 H10 2 H12 1 H29 1 H29 2 H29 3 H33 1 H33 2 H33 3 Saab 900 Bo tes de connexion 4 p les sous le tableau de bord gauche derri re la protection de genoux sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de com mande LH 200 en face de la porte avant droite M1992 sous la banquette arri re entre l unit de commande EXH et la centrale lectrique Boite de connexion 10 p les pr s de l unit lectronique du sac pneuma tique de s curit dans le tableau de bord sous la grille du haut parleur de gauche Bo te de connexion 12 p les gauche du volant derri re la protection de genoux du tableau de bord Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Groupe d instruments 185 Composants
228. i re 1992 Recherche des pannes Le contr leur de vitesse de croisi re est activ quand la serrure d allumage est positionn e sur Conduite Position ON 1 Contr ler que le fusible 8 est intact et que la tension existe jusqu au fusible MAN 2 Contr ler que le fusible 13 est intact et que la tension existe jusqu au fusible Contr ler aussi le contact 76 AUT 3 Contr ler la tension la connexion 4 du commu tateur 141 et la connexion 9 de l unit de commande 131 4 Contr ler la tension la connexion 1 du trans metteur de vitesse 132 Position SET 1 Contr ler la tension la connexion 2 du commu tateur et la connexion 3 de l unit de com mande Position RESUME 1 Contr ler la tension aux connexions 1 et 3 du commutateur et aux connexions 4 et 9 de l unit de commande Pompe vide avec soupape vide 1 Contr ler la pompe vide en mettant sous ten sion la connexion 2 et en connectant la masse la connexion 3 2 Contr ler la pompe vide en mettant sous ten sion la connexion 1 et en connectant la masse la connexion 3 nF n V r n y M M M M Saab 900 Contr leur de vitesse de croisi re M1992 263 Saab 900 264 Contr leur de vitesse de croisi re M1992 Emplacement des composants 22A 29 30 31 470 76 131 132 133 134 141 159 177 179 187 233 Porte fusibles dans la centrale lectr
229. ille US 101 Composants Saab 900 102 Eclairage ville SE GB 11 12 Eclairage ville SE GB 28 BK 1 5 29 1 5 Y Gl 7 GY 40 30 12 GY WH 1 0 54 20 29 1 H33 1 7 10 12 5B 123 wH 6 0 GY WH 0 75 GY 4 0 GN WH 2 5 so 86 81925 3037 ZE 7A 123P 228 E GY 1 0 GN WH 1 5 H33 2 9 H29 2 5 3 4 12 1 Lol Lal L1 11 13 7 123P WH 2 5 BK 0 5 GY 1 0 GN WH 1 5 8 50 lus TIN 114 WH 2 5 WH 2 5 BK 0 75 1 le ls 1224 77 G6 220 BN WH 1 0 123R GN WH 0 5 H29 2 20225 YE WH 1 5 274 220 BN WH 1 5 H33 2 4 H2 7 41A BK 0 5 1 1 2 BK 075 439 GN 0 5 CB 1612 418 373 GN 0 5 BK 0 75 T271 DE 147v I 193A 2 BK 0 75 5 3 1 60 17 8 BK 6 0 777 8 8 H33 2 3 2 I Z LE 29 2 5 8 P4 41 GN RD 1 0 18 ho 122A 23 GY 1 5 13 14 13 14 15 E 24 YE 1 5 015H 069 8 Saab 900 Eclairage ville SE GB 103 Description de fonctionnement Sur les voitures des march s SE et GB l clairage code fonctionne comme clairage ville En position nant la serrure d allumage sur Conduite l clairage ville s allume ainsi que les feux de stationnement les feux arri re l clairage de la plaque d immatri culation et les feux de signalis
230. in avertisseur sac pneumatique de s curit dans le groupe d instruments Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur en face de la batterie Prise de contr le 10 p les sac pneuma tique de s curit H10 3 sur la console interm diaire sous le souf 331 332A 332B 333 335 flet en caoutchouc en face du levier de vitesse Unit lectronique sac pneumatique de s curit sous le tableau de bord gauche D tecteur frontal gauche dans le compartiment moteur pr s de l aile gauche D tecteur frontal droite dans le compartiment moteur pr s de l aile droite Coussin pneumatique sac pneumatique de s curit dans le volant Bo te de connexion 2 p les orange H2 37 les broches m les sont court circuit es 336 G1 G6 G20 G25 quand la bo te de connexion est d sassem bl e Unit de contact ressort boudin dans le volant Point de connexion la masse longeron du radiateur R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse pour unit lectronique et prise de contr le en connexion l unit lectronique Point de connexion la masse bo te de vitesses H3 16 H3 17 H4 10 H4 11 H10 1 H10 2 12 1 Bo tes de connexion 3 p les pr s du d tecteur frontal de gauche pr s du d tecteur frontal de droite Bo te
231. iner les marges de r giages que l on doit normalement consid r r pour viter les risques d un endommagement du moteur Les voitures quip es d un moteur turbo et d un contr leur de vitesse de croisi re comportent de plus un contact de d pression 233 qui active la pompe d pression 187 par l interm diaire d un tuyau vide Lorsque ce contact 233 est ouvert l unit de commande r duit la pression jusqu la pression de charge de base Recherche des pannes Avant de proc der l inspection du c blage du sys t me APC les mesures suivantes devront tre prises 1 Retirer le connecteur de l unit de commande 2 Retirer le connecteur des composants que l on suspecte comme tant d fectueux 3 Faire des mesures de contr le avec un ohm m tre pour d tecter toute rupture ventuelle dans le c blage etc Valeur de r sistance transmetteur de pression la pression atmosph rique 5 13 ohms Pour les autres instructions de d pannage se re porter au Manuel de Service Groupe 2 3 Syst me de carburant moteur injection Saab 900 92 Syst me 22 29 146 177 178 179 180 187 233 G1 G12 H2 34 H29 1 H29 3 H33 1 H33 3 Saab 900 Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Contact des feux stop pr s de la p dale du frei
232. ins antiblocage la tension est galement aliment e au fusible 3 du porte fu sibles ABS 3024 lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite Saab 900 Recherche des pannes 1 2 Contr ler la tension de la batterie Contr ler les connexions au dispositif d em branchement 75 et v rifier que la tension arrive jusqu la connexion 30 des relais 21 et 21A de la serrure d allumage Positionner la serrure d allumage sur Conduite et contr ler le fonctionnement des relais 21 et 21A de la serrure d allumage Contr ler que la tension arrive la connexion 86 de ces relais Contr ler que la tension existe aux fusibles 4 10 et 13 dans le porte fusibles 22A dans le compartiment moteur et aux fusibles 1 2 CAB et 7 10 dans le porte fusibles sous la ban quette arri re Contr ler le c blage en question et les bo tes de connexion 32 Alimentation du plus Saab 900 Connexions la masse 33 Connexions la masse G n ralit s Les voitures comportent des points de connexion la masse portant un num ro de composant et des connexions la masse directes sur le ch ssis de certains composants tels que transmetteur de tem p rature et transmetteur de pression d huile L em placement des points de connexion la masse por tant un num ro de composant est identique sur les Combi Coup Berline et Cabriolet si aucune autre indication n est donn e G1 Point de connexion la masse lo
233. int rieure T moln avertlsseur SRS Le t moin SRS se trouve dans le groupe d instru ments Le t moin SRS s allume pendant environ 6 s quand la cl de contact est positionn e sur Conduite ou D marrage puis s teint si le syst me ne comporte pas de d faut Tension d alimentation Quand la serrure d allumage est positionn e sur Conduite ou D marrage la tension 15 est ali ment e la connexion 18 de l unit lectronique 331 sur quoi le groupe condensateur est charg Le condensateur assure la fonction d alimentation de secours en cas d une coupure de tension au moment d une collision En m me temps la tension 54 est aliment e au t moin SRS 47 du groupe d instru ments partir du fusible 7 Le t moin SRS 47T s allume par connexion la masse par l interm diaire de la connexion 20 l unit lectronique 331 Quand la cl de contact est positionn e sur D mar rage la tension 50 est aliment e la borne 16 de l unit lectronique 331 qui envoit une impulsion pour le d marrage de la s quence de contr le entre autres choses dans l unit de diagnostic Activation du sac pneumatique de s curit L activation du sac pneumatique ne se fait que si l un des d tecteurs frontaux et le d tecteur de s curit de l unit lectronique d tectent une force de retarda tion minimale 16 et 2 g respectivement pouvant tre interpr t e comme le r sultat d une collision Les conta
234. int de connexion la masse tableau de bord Bo te de connexionn 2 p les dans le tableau de bord derri re l al lume cigares Boite de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les grise Saab 900 192 Ventilateur du syst me de refroidissement Ventilateur du syst me de refroidissement 5 GY 2 5 CL os 22 L T gt 110 YE 2 5 ie 02 BK 112 015H 026 BK 2 5 900 Ventilateur du syst me de refroidissement 193 Description de fonctionnement ind pendamment de la position de la serrure d allu mage la tension est aliment e du fusible 25 au relais 396 Lorsque la temp rature du liquide r frig rant atteint environ 92 C 198 F le thermocontact 39 se ferme le relais 396 est activ et la tension arrive au ventila teur de refroidissement Sur les voitures quip es d une installation de clima tisation AC la commande du ventilateur se fait galement partir du relais AC 156 Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 25 est intact et qu il est aliment par tension Contr ler que la tension arrive au relais 396 Contr ler le fonctionnement du relais et du ven tilateur de refroidissement en ins rant une bride par dessus le thermocontact Laisser tourner le moteur jusqu atteindre la temp rature de fonctionnement et contr ler le fonctionnement du thermocontact Contr ler les boites de connexion le c
235. ions la masse Point de connexion la masse G1 longeron du radiateur 28 BK 1 5 3 29 BK 1155 3 149 BK 0 5 3 149 0 75 3 1498 BK 0 5 3 112 BK 2 5 BK 2 5 889 BK 0 5 120 BK 0 75 2 120 0 75 2 92 0 75 2 99 BK 0 75 s BK 31 99A BK 0 75 el BK 3M 472 BK 1 0 2 470 BK 1 0 2 3 BK 2 5 112A BK 2 5 12 2 2 5 482 BK 1 5 1 7858 0 75 1 785 BK 0 75 412 7 1 E 785 0 75 785 0 75 785A BK 0 75 7 29 3 1 35 3 BU 16 0 BU 25 0 en 77625 Saab 900 13 12 LHS 11 12 RHS 13 118 RHS 28 RHF 234 RHS 119 RHS 7 39 40 LHS 40 RHS 63 66 LHS 66 RHS 85 LHS 85 RHS G6 172 179 280 281 282 x O15H 262 A Connexions la masse 35 Composants connect s Le point de connexion la masse G1 se trouve sous le radiateur droite sur le longeron du radiateur Les composants num r s ci dessous sont tous connect s par un raccord vis l exception de quelques uns qui n existent que sur les voitures des tin es certains march s ou sur les voitures de certains mod les La r glette de distribution moins G6 de la centrale lectrique est galement connect e au point de connexion la masse G1 85 118 119 172 179 234 280 Batterie Eclairage de route Eclairage code Feux de stationnement Lampe de clignotant avan
236. ique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Contact des feux stop pr s de la p dale de frein Lampes des feux stop dans les combin s de lanternes arri re Contact des feux de recul sous la console interm diaire pr s du s lecteur de vitesse T moin de contr le contr leur de vitesse de croisi re dans le groupe d instruments Contact acc l ration de ralenti bo te auto matique sous la console interm diaire pr s du s lecteur de vitesse Unit de commande contr leur de vitesse de croisi re sous le tableau de bord gauche derri re la protection de genoux D tecteur transmetteur de vitesse dans le groupe d instruments Contact embrayage contr leur de vitesse de croisi re sur la p dale d embrayage Contact frein contr leur de vitesse de croi si re sur la p dale de frein Commutateur contr leur de vitesse de croi si re sur le volant gauche R glette de distribution 15 dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Unit de commande APC dans le compartiment moteur face au pas sage de roue gauche Soupape magn tique l avant dans le compartiment moteur au dessus du ventilateur de refroidisse ment Pompe vide contr leur de vitesse de croi si re dans le compartiment moteur face au pas sage de roue gauche Contact de d pression contr leur de vi tesse de croisi re dans l
237. ique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de mise la masse tableau de bord Point de connexion la masse bo te de vitesses Bo tes de connexion 2 p les dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte c t pas sager dans la porte c t passager dans le coffre bagages au dessus du pas sage de roue gauche dans le couvercle du coffre pr s du moteur de verrouillage Bo tes de connexion 3 p les dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte du c t conducteur dans la porte du c t conducteur Bo te de connexion 4 p les sous la banquette arri re pr s de l unit lectronique alarme antivol Bo te de connexion 10 p les gauche du volant sous le tableau de bord Bo te de connexion 12 p les sur la plaque angulaire sous le tableau de bord gauche du volant Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Saab 900 Serrure centrale Cabriolet US 1991 1991 02 251 Composants 188 Saab 900 252 Serrure centrale Cabriolet US M1992 Serrure centrale Cabriolet US M1992 75 F 8 GY 6 0 143
238. ique 200 Recherche des pannes Voir le Manuel de service Groupe 2 3 Syst me d in jection CU14 Saab 900 tures avec bo tes de connexion 33 p les 74 Syst me de carburant CU 14 1 Vo N Y amp S 01 HMZN9 WEZI 01 HA NS 9 6 89 NT 5 Sz 2 z 5 gt GLO HM N9 9 5 r Gl a SLO HA QN PYS SLO HM QH vvS 13 bd gt 3 AT oS ckj SLO HA708 Sor 5770 08 SOP L m SLO Qu n8 SSS SLO N8 TES SZ dH AS 9192 S 03710 visz 929i S 09719 vide e e SO IA GFS o T lt 2 d SZ 166 Es R A ela NES 2 z S m SIN so qu ng8 4196 670 08 9 4195 x 5 s gt 3 gt 59 ele E bd maz 33 SO 4 So Es E ola 8 S70 995 Q o E zs 438 5 8 2155 570 08 89 OUPS 8 6 9 82 1 51 0711 X8 995 SAA 79 5470 Qu ng 8195 s lt 72 x x 54 Qi 5 N SLO 04 8 195 5 0 Ou N9 541 GN RD 2 5 P4 2 N a gt ana o G as E e O la x 66 6H o 0 uw O L HM A9 97748708 896 04 OSS 65 561 BU RO 2 5 7 272 A B C D 29 28 26 59777 HAAS VELS O L HA N8
239. ique de s curit teur 314 G25 Point de connexion la masse bo te de Contact de si ge alarme antivol passager 315 vitesses Contact de si ge avertisseur de ceinture G26 Point de connexion la masse montant C non boucl e passager US 69 de droite 4 D Contact de si ge coussin chauffant passa G27 Point de connexion la masse antenne ger 121 lectrique Contact bague collectrice 352 G32 Point de connexion la masse support de Contact accouplement contr leur de vi l alternateur tesse de croisi re 133 Contact acc l ration de ralenti bo te auto matique 76 Liste dans l ordre alphab tique Contact avertisseur sonore 41 Contact banquette arri re 426 7 Contact distribution d air AC 150 Amplificateur audio US CA 351 Contact frein de stationnement 43 Avertisseur sonore 40 Contact frein contr ieur de vitesse de Batterie 1 croisi re 134 Bloc de soupapes ABS 296 Contact t moin avertisseur de niveau de Bobine d allumage 5 liquide de frein POP 42 Bougie d allumage 157 Contact clairage de la boite gants 160 de connexion 2 p les sac pneumati Contacts de porte clairage de l habitacle 54 que de s curit 335 Contacts feux de recul 31 Capteur de roue arri re droite 298C Contacts feux stop 29 Capteur de roue arri re gauche 298B Coussin chauffant V 64 Capteur de roue avant droite 298A Coussin sac pneumatique de s curit 333 Capteur de roue avant gauche
240. irage de route par l interm diaire des fusibles 14 et 15 La bobine inf rieure est utilis e pour la commuta tion entre l clairage de route et l clairage code A chaque fois que la bobine est activ e par l interm diaire du commutateur 215 des clairages route code le contact change de position pour y rester jusqu au prochain actionnement du commutateur La tension est galement aliment e du fusible 15 au t moin de contr le 47G de l clairage de route dans le groupe d instruments Clignotement de l clairage de route L clairage de route peut galement tre activ l aide du commutateur 215 ind pendamment des positions de la serrure d allumage et de l interrupteur 10 L actionnement du commutateur 215 provoque l acti vation des deux bobines du relais d clairage Sur quoi la tension 30 est aliment e de la connexion 30 du relais d clairage 8 aux lampes de l clairage de route 11 par l interm diaire des contacts de relais et de la connexion 56A Eclalrage code Lorsque l interrupteur 10 est en position 2 la tension est aliment e de la connexion 56 la bobine sup rieure du relais d clairage 8 par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 La bobine de relais est activ e et son contact est plac dans la position de droite La tension 30 est aliment e du contact de la bobine inf rieure et de la connexion 56B jusqu aux lam
241. is Cette combinaison permet d assurer au moteur la plus haute performance possible par rapport la qualit d essence utilis e ce qui se traduit galement par une bonne conomie d essence et des gaz d chappement moins polluants Lorsque la serrure d allumage 20 est en position Conduite ou D marrage l tage de puissance 146 et l unit de commande EZK 176 sont aliment s par tension 4 15 A partir du transmetteur de vilebrequin 345 l unit de commande 176 par l interm diaire d un c ble blind trois conducteurs recoit les signaux d allumage la ca dence du nombre de tours du moteur L unit de commande r gle par la suite l angle d allumage en se basant sur les informations suivantes nombre de tours du moteur charge du moteur tendance ventuelle au cliquetis Dans l tage de puissance 146 les signaux re ues la connexion 16 de l unit de commande sont amplifi s et adapt s et chaque fois qu une impulsion coupe le circuit primaire de la bobine d allumage une impulsion haute tension est g n r e dans l enroulement du secondaire Les impulsions haute tension sont ensuite aliment es la bougie actuelle 157 par l interm diaire du distributeur d allumage 6 L angle d allumage est de 10 au d marrage Lorsque le r gime du moteur est d environ 700 tr min il est fonction du nombre de tours et est r gl en se basant sur la valeur emmagasin e dans l unit de commande Le distributeur
242. ite Moteur l ve vitre lectrique porte arri re gauche dans la porte arri re gauche Moteur l ve vitre lectrique porte arri re droite dans la porte arri re droite Interrupteur l ve vitres et toit ouvrant lec triques sur la console interm diaire entre les si ges avant Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Bo te de connexion 1 p le AUT sous la section avant de la console interm diaire entre les si ges Bo tes de connexion 2 p les dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte de gauche derri re la centrale lectrique dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte de droite Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle L ve vitres lectriques Cabriolet 229 Composants 164 165 193 194 Saab 900 230 R troviseurs commande lectrique R troviseurs commande lectrique E N gt 310 VT WH 0
243. ition Conduite Si un d faut appara t dans l unit de commande un signal masse est envoy de la connexion 3 sur quoi le t moin 47P CHECK ENGINE sur le tableau de bord commence clignoter Le t moin peut tre galement activ par le systeme d injection de carburant Les impulsions d allumage sont aliment es de la connexion 17 de l unit de commande a prise de contr le d allumage 73 et au compte tours 110 ainsi qu aux autres syst mes d pendant des impulsions d ailu mage Compte tours Le compte tours 110 dans le groupe d instruments 47 est aliment par tension par l interm diaire du fusible 7 et de la bo te de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 et re oit de l unit de commande EZK 176 les impulsions de commande qui lui permettront d indiquer le nombre de tours Prise de contr le d allumage La prise de contr le d allumage 73 prise TSI pr vue pour un appareil de test de service sp cial comporte les connexions suivantes 1 la tension plus venant directement de la batterie 1 2 la masse 3 au sol no de connexion 50 du d marreur 4 4 la tension plus 15 venant de la serrure d allumage en position Conduite ou D marrage 5 aux impulsions d allumage venant de l unit de commande EZK 176 6 nonutilis e Une description plus d taill sur les divers composants du syst me d allumage est donn e dans le Manuel de Ser vice Groupe 3 1 Equipement le
244. iture D tecteur transmetteur de vitesse sur la face arri re du groupe d instruments Sonde Lambda sur la conduite d embranchement du moteur Relais compresseur AC dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche emplacement de relais H R glette de distribution plus 15 dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Pressostat AC dans le compartiment moteur pr s du r ser voir de d shydratant Interrupteur AC au centre du tableau de bord Thermostat antigel AC sous le tableau de bord droite en face du montant de droite Unit de commande syst me d allumage EZK dans le compartiment moteur face au pas sage de roue gauche Unit de commande syst me LH en face de la porte avant droite sous le tableau de bord derri re la garniture 70 Syst me de carburant LH 2 4 2 116 202 Transmetteur de la temp rature du moteur sur la bride du collecteur d admission entre les cylindres 2 et 3 203 Transmetteur d angle de papillon sur le carter de papillon du moteur 205 Sonde de masse d air sur le tuyau d air pr s du filtre air 206 Soupapes d injection sur le collecteur d admission d air 229 Relais principal syst me de carburant en face de la porte avant droite sous le tableau de bord derri re la garniture 271 R chauffeur de raccord dans la sonde Lambda sur la conduite d embrancheme
245. la cl dans la serrure centrale de la porte du conducteur il est possible de verrouiller ou d ver rouiller simultan ment toutes les portes ainsi que le couvercle du coffre bagages La connexion 4 de l unit de commande 175 de la serrure centrale est aliment e par tension en continu partir du fusible 4 par l interm diaire de la boite de connexion 12 p les H12 1 La commande de l unit de commande se fait depuis le commutateur cl 183 qui est install dans la porte du conducteur Au verrouillage de la porte du conducteur la connexion 1 de l unit de commande est connect e au point de connexion la masse G8 La tension est alors aliment e depuis la sortie 8 Tous les moteurs de la serrure centrale connect s en parall le sont alors mis sous tension pendant envi ron 1 s et toutes les serrures sont verrouill es Les moteurs sont connect s la masse par l interm diaire de la connexion 7 de l unit lectronique et de l de la connexion 3 au point de mise la masse G8 Au d verrouilllage de la porte du conducteur c est la connexion 2 de l unit lectronique qui est connec t e la masse par l interm diaire du commutateur cl et les moteurs sont aliment s par tension de la connexion 7 et sont connect s la masse par l inter m diaire de la connexion 8 de l unit de commande pendant environ 1 s Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 4 est intact et qu il est aliment p
246. la serrure d allumage Rouge borne 4 Alimentation du plus par l interm diaire de la serrure d allumage et du fusible 5 c est dire que la radio re oit la tension quand la serrure d allumage est positionn e sur Conduite ou Stationnement Noir borne 5 Masse Vert borne 6 R glage de l antenne lectrique 265 Le moteur de l antenne est aliment partension par l interm diaire du fusible 6 Brun blanc borne 8 Eclairage du cadran La ten sion est obtenue du rh ostat 17 pr vu pour l clai rage des commandes Recherche des pannes 1 Saab 900 V rifier l alimentation lectrique et les conne xions la masse de la radio V rifier les fusibles incorpor s de la cassette pour radio et de l amplificateur V rifier les boites de connexion V rifier que le c blage est intact et qu il n y a pas de court circuit vers la masse 294 Installation de radio US 1992 Saab 900 Emplacement des composants 17 47L 265 266 267 Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes sur le tableau de bord gauche T moin avertisseur EXH dans le groupe d instruments Antenne lectrique dans le coffre bagages gauche derriere la garniture Haut parleurs gauche et droite du tableau de bord gauche et droite de la banquette arri re Connexion radio H10 4 dans le compartiment radio du tableau de 349 350 351 401 G4 G5 G27
247. lairage sur le tableau de bord gauche Rh ostat clairage des instruments dans le groupe d instruments Eclairage groupe d instruments dans le groupe d instruments Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Moteur ventilateur d habitacle sous la grille du haut parleur droit Groupe d instruments sur le tableau de bord Allume cigares sur le tableau de bord R sistance ventilateur d habitacle sous la grille du haut parleur gauche droite Eclairage indicateur de changement de vi tesses entre les si ges pr s du s lecteur de vi tesses AUT Eclairage cendrier dans le cendrier sur le tableau de bord Eclairage allume cigares sur le tableau de bord pr s de l allume ci gares Eclairage commande du chauffage sur le tableau de bord pr s de la commande de chauffage respective Contact clairage de la bo te gants dans la bo te gants droite Interrupteur toit ouvrant capote lectrique entre les si ges tout l avant sur la console interm diaire Interrupteur l ve vitre lectrique porte ar ri re gauche dans la porte arri re gauche Interrupteur l ve vitre lectrique porte ar ri re droite dans la porte arri re droite Connexion radio H10 4 une dans le tableau de bord derri re le 282 386 couvercle pour la radio Interrupteur r glage de la port e des phares sur le tableau de b
248. lais 151 La temporisation est interrompue lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite car la ten sion plus 54 tant aliment e jusqu la connexion 15 du relais 151 les deux connexions 15 et 30 du relais sont alors aliment es par tension plus le re lais rel che et la connexion la masse est coup e travers les contacts T et 31 Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 4 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que les lampes de l clairage int rieur sont intactes et qu elles sont aliment es par tension 3 Contr ler l interrupteur et les contacts de portes 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse Temporisation Les contr les suivants ne s appliquent qu aux voi tures quip es d un circuit de temporisation 1 Positionner la serrure d allumage sur Conduite Contr ler que le fusible 2 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension arrive aux connexions 15 et 30 du relais 151 Saab 900 144 Eclairage int rieur Emplacements des composants 50 51 52 53 54 82 151 401A G4 G5 H2 21 H2 35 H12 1 H29 1 H33 1 Plafonnier centre au plafond au centre Plafonnier avant au plafond pr s du r troviseur int rieur Eclairage serrure d allumage entre les si ges pres de la serrure d allu mage Interrupteur clairage de l habitacle entre les
249. larme est dans le mode service la diode s allumera pendant environ 2 s Ceci pour indi quer que l alarme est dans le mode service et que la voiture n est pas prot g e D connexion du mode service 1 Appuyer sur le commutateur de mode service et le maintenir enfonc pendant une seconde 2 Ladiode lectroluminescente 305 dans la grilie du haut parleur clignote deux fois pour indiquer la sortie du mode service 3 L alarme est d sactiv e et peut tre utilis e comme normalement Serrure centrale La serrure centrale peut tre verrouill e ou d ver rouill e avec l interrupteur 425 sur la console cen trale en cours de conduite 200000000000 AAA A Saab 900 310 Alarme antivol Cabriolet US M1992 Fonctions s lectionnables Activation passive Automatic e Enlever le cl d allumage e Sortir de la voiture et verrouiller les portes et le couvercle du coffre bagages e L alarme est activ e environ 10 s apr s la fin du temps de retardement de l clairage int rieur e L activation est indiqu e par un bref retentisse ment de la sir ne et par un clignotement des cli gnotants de d tresse e La diode lectroluminescente 305 dans la grille du haut parleur commence clignoter Remarque L unit lectronique commence surveiller les contacts de portes 45 s apr s la fermeture de la derni re porte ou du couvercie du coffre bagages D sactivatlon La m th
250. lateur d habitacle Moteur ventilateur d habitacle Moteur ventilateur de refroidissement Soupape de recirculation AC Thermocontact Avertisseur sonore Contact avertisseur sonore Contact t moin avertisseur de niveau de liquide de frein Contact frein de stationnement Transmetteur de pression d huile Transmetteur de temp rature liquide r fri g rant Transmetteur de niveau de carburant Groupe d instruments Jauge de carburant T moin de contr le r serve de carburant Thermom tre liquide r frig rant T moin de contr le pression d huile T moin de contr le charge T moin avertisseur frein de route 47G 47H 471 47 47K 47L 47M 47N 47P ATT 77 82 83 85 T moin de contr le clairage de route T moin de contr le clignotant de direc tion gauche T moin de contr le clignotant de direc tion droite T moin de contr le lunette arri re chauf fante T moin de contr le passage en rapport sup rieur T moin avertisseur EXH T moin de contr le frein de stationne ment T moin de contr le phares antibrouillard arri re T moin de contr le CHECK ENGINE T moin avertisseur ABS T moin avertisseur sac pneumatique de s curit T moin de contr le contr leur de vitesse de croisi re T moin de contr le clairage principal allum Allume cigares Montre Plafonnier centre Plafonnier avant Eclairage serrure d allumage Interrupteur clairage de l habitac
251. le Contacts de porte clairage de l habitacle Eclairage coffre bagages Contact d clairage coffre bagages Interrupteur essuie glaces Moteur essuie glaces Moteur lave glaces Coussin chauffant Moteur essuie phares sauf US Relais avertisseur sonore Contact de si ge avertisseur de ceinture non boucl e passager US Contact de ceinture de s curit conduc teur Contact de ceinture de s curit passager avant sauf US T moin avertisseur ceinture non bouci e Prise de contr le d allumage TSI R sistance ventilateur d habitacle Dispositif d embranchement alimentation du plus batterie Contact acc l ration de ralenti boite automatique Contact de blocage au red marrage bo te automatique Relais t moins avertisseurs de ceinture de s curit et cl de contact US CA Relais essuyage des glaces par inter mittence Phares antibrouillard suppl mentaires US CA Saab 900 88 89 91 94 95 102 107 109 110 113 116 118 121 124 126 127 131 132 133 134 136 141 142 143 144 145 146 148 149 Interrupteur phares antibrouillard suppl mentaires US CA Clignotants lat raux gauche Clignotants lat raux droite Eclairage indicateur de passage en rap port sup rieur Soupape de d marrage froid LH 2 4 LH 2 4 2 CU 14 Soupape d air additionnel LH 2 2 Relais pompe carburant Relais phares antibrouillard suppl men taires US CA Feux st
252. le plafonnier avant 51 et l clairage 52 de la serrure d allumage sont toujours allum s Lorsque l interrupteur 53 est sur 1 position arri re l clairage int rieur s allume si l un des contacts de portes 54 se ferme autrement dit si l une des portes est ouverte Lorsque l interrupteur est sur O position m diane l clairage est teint Sur les voitures destin es aux USA et au Canada le contact 54 de la porte avant gauche est connect par l interm diaire du relais 82 pr vu pour les t moins avertisseurs de ceinture de s curit et de cl de contact Temporisation Les voitures quip es d un circuit d clairage tempo ris comportent en suppl ment un relais 151 qui est aliment par tension partir du fusible 2 dans le porte fusibles sous la banquette arri re lorsque la serrure d allumage est en position Conduite et qui est toujours aliment par tension 30 quelle que soit la position de la serrure d allumage Lorsque l clairage int rieur s allume par suite de l ouverture d une porte ou de l actionnement de l in terrupteur le contact T du relais 151 est connect la masse et le relais 151 est activ Lorsque l alimentation en courant est interrompue par suite de la fermeture de la porte ouverte ou de l actionnement de l interrupteur l clairage int rieur reste allum pendant environ 15 s gr ce au maintien de la connexion la masse contacts T et 31 par le circuit de temporisation du re
253. ler le contact de blocage au d marrage 77 sur les voitures avec boite automatique 4 Contr lerque le moteur est connect la masse sur le ch ssis 5 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse a n FP A Saab 900 52 Syst me de d marrage Emplacement des composants 1 20 75 77 289 423 G1 G25 1 18 2 53 H29 1 H33 1 Batterie dans le compartiment moteur droite D marreur sur le c t gauche du moteur c t admis sion Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges avant Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur droite Contact de blocage au red marrage bo te automatique seulement pr s du s lecteur de vitesse Unit lectronique alarme antivol CAB M1992 sous la banquette arri re Relais de blocage au red marrage alarme antivol CAB M1992 sous la banquette arri re pres de l unit lectronique pour alarme antivol Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse bo te de vitesses Bo te de connexion 1 p le sous la console interm diaire entre les si ges AUT Bo te de connexion 2 p les sous la banquette arri re pr s de l unit lectronique pour l alarme antivol CAB M1992 Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 33 p les noire
254. ll e ou d verrouill e en roulant avec l interrupteur 425 plac sur la console interm diaire entre les si ges La connexion 4 de l unit de commande 175 de la serrure centrale est aliment e par tension en continu partir du fusible 4 dans la centrale lectrique sous la banquette arri re T l commande Lorsque l alarme est activ e par une pression sur la t l commande l unit lectronique 289 de l alarme antivol connecte la masse la connexion 1 de l unit de commande 175 de la serrure centrale La tension est alors aliment e de la connexion 8 de l unit de commande 175 et les trois moteurs de la serrure centrale sont connect s la masse par l interm diaire de la connexion 7 de l unit de commande et de l au point de masse G5 par l interm diaire de la connexion 3 Les moteurs sont mis en marche pen dant environ 1 s et verrouillent les serrures Lorsque l alarme antivol est d sactiv e par une pres sion sur la t l commande l unit lectronique 289 de l alarme antivol connecte la masse la connexion 2 de l unit de commande 175 de la serrure centrale La tension est alors aliment e de la connexion 7 de l unit de commande 175 et les moteurs sont connect s la masse par l interm diaire de la connexion 8 de l unit de commande Les moteurs sont mis en marche pendant environ 1 s et d ver rouillent les serrures Interrupteur 425 En mettant l interrupteur 425 sur ON pour verrouiller la ser
255. lle du nombre de tours et de la temp rature Le rapport de fr quences d termine le niveau de pression de commande qui r gle son tour la soupape EGR Alimentation en carburant L alimentation en carburant du moteur r sulte de l aspira tion de l essence dans le r servoir par la pompe carbu rant 323 ce qui cr e une pression dans le circuit Climatisation AC ACC L unit de commande est inform e du moment la clima tisation AC est mise en circuit par l interm diaire du c ble 405 qui est raccord sa connexion 14 L unit de commande connecte alors la masse la connexion 85 du relais temporis AC 156 par l interm diaire de sa connexion 11 Lors de la connexion du compresseur AC l unit de commande compense l augmentation de charge qui en r sulte au ralenti Aux pleins gaz le compresseur AC est d connect par suite de la connexion la masse du relais AC par l interm diaire de la connexion 11 de l unit de commande Prise de contr le La prise de contr le 347 est utilis e dans la recherche des pannes Quand la connexion 2 de la prise est connect e la masse le t moin CHECK ENGINE clignote Epurateur de gaz Lambda Les voitures sont quip es d un syst me adaptatif de contr le Lambda qui compense les changements du m lange carburant air en fonction des changements dans le syst me de carburant La mesure en continu de la teneur en oxyg ne des gaz d chappement avec la sonde Lamb
256. marrage froid R sistance NTC LH 2 4 Saab 900 45 46 Connexions la masse Point de connexion la masse 08 tableau de bord 312A 0 75 3110 312 sv 025 4494 312 BK 075 5110 312 BK 075 4424 US CA 373 0 75 5 161 y 72 BK 0 75 31 53 31 83 69 BK 0 75 5 25 193 BK 0 75 218 18 47G 47H 473 49 110 193A BK 0 75 13 47A 47C 471 471 47N 470 47V 480 BK 0 5 5 88 US CA 313 BK 0 75 4125 17 BK 6 0 615 BK 1 0 8 131 J60 614 0 5 5 132 5 143 409 0 75 510 1 0 169 5 175 E 37 sor eu 10 15 118A 0 5 39 030 2 336 AB DISH 272 B G8 Saab 900 438 BK 0 75 _ 38 LHD 160 318 BK 0 75 1 4 H4 3 314 BK 0 75 na BN 127 BN Z US CA 318A BK 0 75 36 107A BK 2 5 74 183 Connexions la masse 47 Composants connect s Le point de connexion la masse G8 est plac gauche du volant sous le tableau de bord derri re la protection de genoux pr s de la bo te de connexion 29 ou 33 p les Les composants num r s ci dessous y sont tous connect s 10 Interrupteur d clairage 18 Eclairage des instruments 23 Relais de clignotants 25 Interrupteur clignotants de d tresse 36 Moteur ventilateur d habitacle 38 Moteur papillon de recirculation AC 47 Groupe d instruments
257. ment bleu entourant des composants et des c bles signifie que ceux ci n existent que pour certains marches ou que sur des modeles spe ciaux Les march s en question sont par des abre viations par exemple CA pour Canada conformement la liste des abr viations donn e la page 2 Dans l exemple choisi ici le composant 233 n existe que sur les voitures avec contr leur de vitesse de croisiere TIG TIGA Saab 900 Introduction 7 Pages de r f rence 2 Emplacement des composants 1 Batterie dans le compartiment moteur droite 20 d allumage sur ta console interm diaire tes si ges Relais de serrure d allumage dans la centrale lectrique dans te compar timent moteur emplacement de relais E Porte usibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moleur pres du passage de roue gauche Avertisseur sonore deux sur le c t droit derri re te phare Contact avertisseur sonore derri re la protection antichocs du volant Relais d avertisseur sonore dans la centrate lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais K Dispositif d embranchement droite dans le compartiment moteur Unit de contact ressort boudig dans le votant sac pri curit g es collectrice l axe de la direction Point de connexion la masse longeron du radiateur R glette de distribution moins dans la centrate lectrique dans le
258. mesure De la batterie T Bo te fusibles Tension de batterie Interrupteur Voltm tre De la batterie Saab 900 Introduction 9 Contr le des courts circults avec la masse De la batterie Contr le avec un voltm tre f Voltm tre 1 Retirer le fusible qui a fondu et d connecter la charge 2 Raccorder le voltm tre par dessus la broche de connexion du fusible dans la bo te fusibles Court circuit avec la masse 3 Secouer le r seau de c bles en question tout en 1 observant les indications du voltm tre Com Wi Interrupteur mencer pr s de la centrale lectrique puis se d placer vers les composants la charge Si le Charge d connect e voltm tre donne une indication c estqu il yaun court circuit avec la masse Charge LLJ Contr le avec un ohm tre 1 Maintenir les c bles de mesure de l ohmm tre Batterie d connect e l un contre l autre et ajuster pour positionner l indicateur sur O ohm 1 Bo te fusibles 2 Retirer le fusible qui a fondu et d connecter la charge et la batterie Ohmm tre Court circuit avec la masse 3 l un des c bles de mesure de l ohm m tre la broche de connexion du fusible qui se pas Interrupteur trouve du c t de la charge N 4 l autre c ble de mesure un point de Charge d connect e connexion la masse fiable sur la voiture 11
259. mmutateurs et des commandes US CA Recherche des pannes Le circuit de la commande du toit ouvrant est activ lorsque la serrure d allumage est en position Con duite 1 Contr ler que le fusible 8 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que latension arrive la connexion 10 de l interrupteur 3 Actionner l interrupteur et v rifier que la tension arrive au moteur 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et la connexion fa masse EE Saab 900 236 Toit ouvrant commande lectrique Emplacement des composants 17 22A 91 182 386 401A G4 H1 17 H2 15 H12 1 H29 2 H33 2 Rh ostat suppl mentaire clairage des commutateurs et commandes sur le tableau de bord gauche Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Eclairage indicateur de passage au rapport sup rieur sous la console interm diaire entre les si ges Moteur toit ouvrant commande lectrique au fond dans le coffre bagages sous le couvercle de la roue de secours Interrupteur l ve vitres et toit ouvrant lec triques sur la console interm diaire entre les si ges Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Boite de connexion 1 p le sous la console interm
260. mpar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle T moin de ceinture s curit 171 Composants Saab 900 172 T moins de ceinture s curit et de cl de contact T moins de ceinture de s curit et de cl de contact 30 54 7 16 GY 4 0 WH 2 5 wH 4 0 CAB 30 20 112 401A lt 251 140 GN 9 75 YE 2 5 J44 150 YE 0 75 232 BK 0 75 CAB 232 232 BK 0 75 BK 0 75 J61 4 9998 BK 6 0 05 77 1 7765 Saab 900 BN 1 5 4 H29 2 Ll 156 BN 0 75 5 1 33 2 Lol i 72 Fasten BELTS 6 157 BN WH 0 75 6 12 1 Lo 156C GY WH 0 75 82 401B A 233 GN WH 0 75 BK 141B BK 0 5 141 BK 1 0 e y59 699 BK 6 0 77 G4 ME BK 015H 023 A T moins de ceinture s curit et de cl de contact Description de fonctionnement Les t moins de ceinture de s curit et de cl de contact n existent que sur les voitures destin es aux USA et au Canada La fonction du syst me avertisseur rappelle au conducteur soit de boucler sa ceinture de s curit soit de ne pas quitter son v hicule en laissant la cl engag e dans la serrure d allumage Le syst me avertisseur comprend un relais 82 pourvu d un vibreur sonore Lorsque la serrure d allumage est sur Conduite la tension 54 est aliment e du fusibl
261. n Etage de puissance syst me d allumage lectronique dans le compartiment moteur en face du passage de roue gauche Unit de commande APC dans le compartiment moteur en face du passage de roue gauche D tecteur de cliquetis sur le moteur sous le collecteur d admis sion Soupape magn tique sur le couvercle du ventilateur de refroidiss ment Transmetteur de pression sous le tableau de bord gauche du volant derri re la protection de genoux Pompe d pression contr leur de vitesse de croisi re dans le compartiment moteur face au passage de roue gauche Contact de d pression dans le compartiment moteur pr s du pas sage de roue gauche Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse tage de puissance Bo te de connexion 2 p les dans le compartiment moteur pr s du pas sage de roue gauche Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Syst me 93 Composants Saab 900 94 Eclairage principal Eclairage principal 11 11 12 12 28 1 5 29 1 5 G1 16 0 2 7 GY 4 0 EE X BU 16 0 BU 25 0 20 E G25 15
262. n sion la connexion D est gale celle venant du fusible Le t moin recevant la m me tension aux deux connexions s teint alors Recherche des pannes 1 Contr ler la tension de batterie la connexion de l alternateur Contr ler que le fusible 7 est intact et qu il est aliment par tension 3 Contr ler que le t moin de contr le de charge est intact gt Contr ler les bo tes de connexion le c blage et la connexion la masse de l alternateur al Contr ler que la tension existe la connexion D de l alternateur o Faire d marrer le moteur Mesurer les tensions entre les connexions B et D de l alternateur et la masse La diff rence entre ces deux ten sions ne devra pas d passer 0 7 V Remarque Si le t moin de de charge est d fectueux le g n rateur ne charge pas Av n InVIPsx n Oy LI Saab 900 88 Syst me de charge Emplacement des composants 1 20 21 22 4 75 G1 G6 G25 G32 H29 1 H29 2 H29 3 H33 1 H33 2 H33 3 Saab 900 Batterie dans le compartiment moteur droite Alternateur gauche du moteur D marreur gauche du moteur c t admission Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges avant Relais de serrure d allumage dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais E Porte fusibles dans la centrale le
263. n 2 p les dans le tableau de bord derri re lal lume cigares Boite de connexion 3 p les dans le coffre bagages pres de la sortie d air de gauche Boite de connexion 10 p les sous le tableau de bord gauche du volant sous la protection de genoux Saab 900 H29 2 Bo te de connexion 29 p les rouge H33 2 Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les boites de connexion sont ac cessibles de l habitacle Lunette arri re lectriquement chauff e 217 Composants Saab 900 218 Lunette arri re lectriquement chauff e Cabriolet Lunette arri re lectriquement chauff e Cabriolet 30 l 8B 2 5 3 401A 210 RD 2 5 214A BU 0 75 213 BU RD 0 75 4 Lal 8 H33 2 11 Lol 54 30 7 WH 2 5 GY 4 0 p 122A 135 30 WH 1 5 115 20 214 BU 0 75 15 H29 2 214 218 8U 0 75 ON WH 0 5 215 BK 0 75 48 128 BK 0 75 1 2 17 59 BN WH 0 75 J34 2144 1166 BU 0 75 BN WH 0 75 4 169 213 BU RD 0 75 AA AA 213 RHD LHD BU RO 0 5 4 1 128 128 86 30 128 BK 0 75 0 75 0 75 113 as s 1 4018 8 H2 10 5 2 ETa 3188 BK 0 75 Huso lu6o 1460 7 17 17 6 0 BK 6 0 BK 6 0 17768 77 8
264. n de l alarme est valid e par un bref retentissement de la sir ne et le clignote ment de la diode lectroluminescente 305 dans la grille du haut parleur En m me temps l clairage int rieur s allume si l interrupteur 53 est sur 1 et s teint apr s 15 s la dur e de temporisation D sactivatlon La d sactivation de l alarme se fait par une nouvelle pression sur la t l commande avant l ouverture d une porte La validation de la d sactivation se fait par deux retentissements brefs de la sir ne et l arr t du clignotement de la diode lectroluminescente 305 L clairage int rieur s allume si l interrupteur 53 est sur 1 et s teint apr s 15 s la dur e de temporisation L alarme peut galement tre d sactiv e avec le commutateur de mode service Voir le paragraphe Commutateur de mode service D clenchement de l alarme Apr s son activation l alarme se d clenche si l une des conditions suivantes est satisfaite e Fermeture de l un des contacts de portes 54 qui sont raccord s la borne 1 de la bo te de conne xion 6 p les Remarque L unit lectronique ne commence la surveillance des contacts de portes que 45 s apr s la fermeture de 1 derni re porte e Fermeture du contact 56 de l clairage du coffre bagages ou du contact 276 du capot du moteur qui sont raccord s la borne 3 de la bo te de connexion 6 p les Activation du d tecteur de vitre bris e 413
265. ne comporte aucune fonction de r gulation centrifuge et de vide La valeur de r glage de base est d environ 14 au ralenti 850 tr min L unit de commande 200 du syst me de carburant recoit du syst me d allumage l information sur la charge du mo teur Le contact de papillon 203 est ferm connexion la masse lorsque le papillon des gaz n est pas actionn c est dire lorsque le moteur tourne au ralenti Lorsque la charge d passe une certaine valeur m moris e par l unit de commande du syst me d allumage l angle d allumage momentan est r duit d environ 6 pour tous les cylindres Le retour en position initiale se fait par pas d environ 1 par tour de moteur afin d viter les pointes d acc l ration lors de l augmentation de la charge Par l interm diaire du d tecteur de cliquetis 178 l unit de commande recoit l information ventuelle sur l apparition de cliquetis dans l un des cylindres Dans ce cas l angle d allumage est r duit par pas d environ 3 pour le cylindre en question La r duction se poursuit jusqu l arr t des cliquetis toutefois jusqu environ 13 Le retour en posi tion initiale se fait ensuite par pas de 0 35 La prise de contr le 145 est pr vue pour un quipement de test sp cial A partir de la connexion 15 sur l unit de commande une impulsion est obtenue chaque cliquetis d tect La tension plus est aliment e jusqu la prise lorsque la serrure d allumage est en pos
266. nels la pression sur la p dale de frein Lorsque la pression hydraulique est nulle l effet servo et la pression de freinage sur les roues arri re sont nuls Les freins des roues avant fonctionnent normalement mais sans servo asservissement Saab 900 Freins antiblocage ABS 269 Recherche des pannes Diagnostic l aide d un testeur ABS Pour la recherche des pannes sur le syst me ABS un quipement sp cial de contr le ABS System Tester est requis Sa connexion permet d ex cuter automatiquement toutes les mesures sur le syst me ABS conform ment un programme stock dans la m moire de l quipement Les mesures se font en majeure partie pendant la conduite Equipement de contr le Le testeur ABS porte le no d article 8996514 L utilisation du testeur ABS les codes de d fauts etc sont d crits dans le Manuel de service groupe 5 2 Diagnostic ABS l aide de codes de clignotement A partir du mod le 1990 de toutes les Saab quip es de freins ABS le diagnostic ABS peut se faire l aide de codes de clignotement Les d fauts d tect s en conduite sont m moris s sous la forme de codes 4 chiffres dans la m moire du dispositif de commande ABS Ces codes sont conserv s m me si la batterie est d connect e Apr s la d tection et l enregistrement d un d faut le t moin avertisseur ANTI LOCK dans le groupe d instruments s allume Si le d faut tait passager donc disparait par la
267. nement Conduite ou D mar rage Pour emp cher le d clenchement de l alarme apr s l ouverture d une porte la cl d allumage doit tre tourn e dans la serrure dans les quelques secondes qui suivent Le d tecteur de mouvement peut tre connect ou d connect l aide l interrupteur 288 ON OFF qui est reli la connexion 7 de l unit de commande connexion d connexion la masse Si l alarme antivol est connect e elle se d clen chera la fermeture de l un des contacts suivants Contacts de portes 54 connect s la connexion 8 Contact 56 pour l clairage du coffre bagages clairage 55 du coffre bagages ou contact prin cipal HOOD connect s la connexion 6 Au d clenchement de l alarme la tension plus est aliment e jusqu la connexion 4 pour la sir ne et la connexion 3 pour les feux de stationnement 13 Les feux de stationnement sont aliment s par ten Sion par l interm diaire des fusibles 18 et 19 Les composants connect s sont 13 Feux de stationnement avant 14 Feux arri re 15 Eclairage de la plaque d immatriculation 234 Feux de signalisation lat raux certains march s Noter que les connexions diff rent entre les march s et les mod les 3 D 5 D et 2 D 4 D Voir la Section Feux de stationnement Recherche des pannes 1 Contr ler que la tension arrive aux connexions 1 et 5 de la boite de connexion 289 2 Contr ler le fonctionnement
268. nexion 15 de la bobine d aliumage et la connexion 4 de la prise de contr le d allumage 2 Contr ler que la tension existe la connexion 4 de l tage de puissance 146 3 Compte tours 110 Contr ler que le fusible 7 est intact et qu il est aliment par tension Contr ler que la tension existe la connexion 3 sur la carte du compte tours et que les impul sions d allumage sont recues de l tage de puis sance 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse Voir galement les sections se rapportant la re cherche des pannes des composants en question dans le Manuel de Service Groupe 3 1 Equipement lectrique et instruments n A P PC B B v m Es re Saab 900 80 Syst me d allumage avec compte tours T16 T 16A Saab 900 Emplacement des composants 1 20 22A 47 73 75 110 146 157 G1 G6 G8 G12 G25 H29 1 H29 2 H33 1 H33 2 Batterie dans le compartiment moteur droite D marreur gauche du moteur c t admission Bobine d allumage sur le longeron transversal au dessus du radiateur Distributeur d allumage sur le moteur l avant Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges avant Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Groupe d instruments sur le tableau de bord Prise de
269. nexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle 152 Eclairage de coffre bagages Eclairage du 166 BK 0 75 coffre bagages 1898 BK 1 0 161 2 42 o 9998 189B BK 6 0 BK 0 75 4 401A 176 YE 2 5 u45 165 0 75 166 BK 0 75 10 1896 69 BK 0 75 77 G5 015H 183 Saab 900 Eclairage de coffre bagages 153 Description de fonctionnement La tension est aliment e du fusible 4 dans le porte fusibles sous la banquette arri re au circuit de l clairage 55 du coffre bagages et de l au contact 56 l ouverture du coffre le contact 56 connecte le circuit de l clairage la masse la lampe s allume L clairage du coffre peut tre allum ou teint ma nuellement l aide de l interrupteur qui se trouve sur le dispositif d clairage Cabriolet Sur les Saab 900 Cabriolet l clairage du coffre bagages s allume par l interm diaire d un interrup teur mercure 56 qui se ferme l ouverture du coffre Recherche des pannes 1 Saab 900 Contr ler que le fusible 4 est intact et qu il est aliment par tension Contr ler que la lampe est intacte et qu elle est aliment e par tension Contr ler le fonctionnement du contact d clai rage Contr ler les bo tes de connexion le c
270. ngeron du radiateur G3 Point de connexion la masse coffre ba gages G4 Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement G5 Point de connexion la masse banquette arri re G6 R glette de distribution moins centrale lectrique dans compartiment moteur G7 Point de connexion la masse moteur deux unit s G8 Point de connexion la masse tableau de bord G9 Point de connexion la masse clairage du coffre bagages 4 D G12 Point de connexion la masse tage de puissance G16 Point de connexion la masse groupe de freins ABS G19 Point de connexion la masse couvercle du coffre bagages 3 D 5 D G20 Point de connexion la masse unit lec tronique sac pneumatique de s curit G21 Masse redondante unit lectronique sac pneumatique de s curit G25 Point de connexion la masse bo te de vitesses G26 Point de connexion la masse montant C de droite 4 D G27 Point de connexion la masse antenne lectrique G32 Point de connexion la masse support de l alternateur La batterie est raccord e au point de connexion la masse G1 par un c ble de section 16 mm et au point de connexion la masse G25 par un c ble de 25 mm2 Du point de connexion la masse G1 part un c ble reli la r glette de distribution G6 qui se trouve dans la centrale lectrique pr s du passage de roue avant gauche Saab 900 34 Connex
271. nn s par de l huile ali ment e par une pompe hydraulique commande lectrique L interrupteur 181 pour la commande de la capote est aliment par tension depuis le fusible 1 dans le porte fusibles sous la banquette arri re Lorsque la capote est abaiss e la tension est ali ment e de la connexion 2 de l interrupteur au relais 278 qui op re La bobine du relais est connect e la masse travers le contact 43 du t moin de contr le du frein de stationnement autrement dit la com mande de la capote n est possible que si le frein de stationnement est serr Par l interm diaire du contact du relais le moteur 273 de la pompe hydraulique P re oit la tension de la batterie 1 et du fusible 290A 290B Le moteur est connect la masse travers le relais 277 au repos Lorsque la capote est relev e le sens de rotation du moteur est invers par suite de l inversion de l tat des relais 277 et 278 relais 277 en op ration et relais 278 au repos Pour la description compl te de l clairage incorpor dans l interrupteur 181 des voitures destin es aux USA et CA voir la section Eclairage des commuta teurs et des commandes US CA Saab 900 239 Recherche des pannes La capote peut tre actionn e lorsque la serrure d al lumage est sur Conduite et lorsque le frein de sta tionnement est serr 1 Contr ler que le fusible 1 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler le fonctio
272. nnement des relais de re l vement et d abaissement 3 Contr ler que les relais recoivent la tension la connexion 87 et que le moteur de la pompe hydraulique est aliment par tension lorsque l interrupteur est actionn 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse 240 Capote commande lectrique Cabriolet Emplacement des composants 1 17 22A 43 75 181 273 277 278 290A 290B 401A G1 G4 G5 G25 H1 17 H1 27 H2 48 12 1 Batterie dans le compartiment moteur droite Rh ostat suppl mentaire clairage des commutateurs et des commandes sur le tableau de bord gauche Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Contact de frein de stationnement sous la protection en plastique pr s du le vier du frein de stationnement Dispositif d embranchement dans le compartiment moteur sur la paroi du passage de roue droit Interrupteur capote commande lectrique sur la console interm diaire entre les si ges Moteur capote sous la banquette arri re droite Relais rel vement de la capote sous la banquette arri re emplacement de relais C Relais abaissement de la capote sous la banquette arri re emplacement de relais D Fusible capote dans le compartiment moteur sur la paroi du passage de roue droit pr s du dispositif d embrancheme
273. nnexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle ES Saab 900 Serrure centrale RHD 247 Composants Saab 900 248 centrale Cabriolet US M1991 1991 92 centrale Cabriolet US 1991 CA M1991 92 443 8 1 5 4 1401A 500 GN 1 0 510 BK 1 0 H3 15 H3 7 H29 2 183 BK 761501 BN 1 0 _ 15357501 BK 1 0 17 4501 1 0 LOCK E YE 7 509 BU 1 0 STO 509 YE 1 0 15 509 YE 1 0 H2 8 504 BN WH 1 0 BN WH 504 BN WH 1 0 o2 502 BN WH 1 0 503 VT 1 0 505 VT 1 0 77505 BU 1 0 BU 2 4 020 19 P onz Ls 508 suwa 1 0 5170508 1 0 y dsos cuve 1 0 UNLOCK H33 2 H10 1 17 gt 507A BN WH 1 0 506A VT 1 0 54 M91 US Ca 4 13 M92 ca 10 8 5078 BN WH 1 0 506 VT 1 0 2 20 H2 32 Q15H 17 BK 6 0 e 510 BK 1 0 C 506A 1 0 O BN WH 1 BN WH 77 G8 Saab 900 Serrure centrale Cabriolet US M1991 1991 92 249 Description de fonctionnement Avec la cl dans la serrure centrale de la porte du conducteur il est possible de verrouiller et d ver rouiller simultan ment toutes les portes ainsi que le couvercle du coffre baga
274. ns la masse O O OO DO DO DO OO Saab 900 232 R troviseurs commande lectrique Emplacement des composants 10 22A 36 74 113 124 125 126 127 160 161 207 G6 G8 H1 1 H1 3 H1 14 H1 15 H4 2 H4 3 H4 8 H4 9 Interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Moteur ventilateur d habitacle sous la grille du haut parleur de droite R sistance ventilateur d habitacle sous la grille du haut parleur de gauche droite Relais temporis lunette arri re chauffante dans la centrale lectrique dans le compar timment moteur emplacement de relais B Interrupteur r troviseur lectrique gauche sur le tableau de bord gauche du volant interrupteur r troviseur lectrique droite sur le tableau de bord droite du volant Moteur r troviseur lectrique gauche dans le r troviseur de gauche Moteur r troviseur lectrique droite dans le r troviseur de droite interrupteur clairage de la bo te gants dans la bo te gants droite interrupteur phares antibrouillard arri re sur le tableau de bord gauche R troviseurs lectriquement chauff s sur les portes avant correspondantes R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche
275. nstruments 200 204 H3 6 267 Unit de commande syst me d injection de carburant LH sous le tableau de bord face la porte avant droite derri re la garniture Prise de contr le syst me de carburant LH dans le compartiment moteur derri re le passage de roue droit Connexion radio H10 4 dans le tableau de bord dans le comparti 282 291 294 299 331 416 G1 G3 G6 G8 G25 G32 H2 3 H2 6 H2 7 H2 27 H3 4 ment radio Interrupteur r glage de la port e d clai rage gauche du volant sur le tableau de bord Unit de commande ABS sous la banquette arri re droite Pressostat ABS dans le compartiment moteur sur le groupe de freins Transmetteur de niveau de liquide de freins ABS dans le compartiment moteur sur le groupe de freins Unit lectronique sac pneumatique de s curit sur le tableau de bord sous la grille du haut parleur de gauche Unit de commande indicateur EXH sous la banquette arri re gauche Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse coffre ba gages R glette de distribution moins Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse bo te de vitesses Point de connexion la masse support de l alternateur Bo tes de connexion 2 p les dans le tableau de bord derri re le groupe d instruments sous le tableau de bord gauc
276. nt la masse sa connexion 85 un signal sonore doit tre entendu 3 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse 166 Avertisseur sonore Emplacement des composants 1 20 21 22A 40 41 68 75 336 352 G1 G6 G25 H29 1 H29 2 H33 1 H33 2 Batterie dans le compartiment moteur droite Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges Relais de serrure d allumage dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais E Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Avertisseur sonore deux sur le c t droit derri re le phare Contact avertisseur sonore derri re la protection antichocs du volant Relais d avertisseur sonore dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais K Dispositif d embranchement iroite dans le compartiment moteur Unit de contact ressort boudin dans le volant sac pneumatique de s curit Contact bagues collectrice pr s de l axe de la direction Point de connexion la masse longeron du radiateur R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse boite de vitesses Bo te de connexion 29 p les blanche Boite de connexion 29 p les rouge Bo t
277. nt Les l ve vitres des portes arri re peuvent de plus tre command s l aide des inter rupteurs dans les portes respectives si certaines conditions sont satisfaites LF avant gauche RF avant droite LR arri re gauche RR arri re droite e La tension est aliment e du fusible 7 dans la centrale lectrique sous la banquette arri re la connexion 11 de l interrupteur 386 pour la com mande des l ve vitres des portes avant LF RF e La tension est aliment e du fusible 8 dans la centrale lectrique sous la banquette arri re la connexion 10 de l interrupteur 386 pour la com mande des l ve vitres des portes arri re LR RR e Si l interrupteur ON OFF est actionn les l ve vitres des portes arri re peuvent galement tre command s partir des interrupteurs 190A porte arri re gauche et 191A porte arri re droite e Si l interrupteur ON OFF n est pas actionn les circuits de commande des l ve vitres des portes arri re sont hors circuit Les l ve vitres des portes arri re ne peuvent tre command s qu avec les interrupteurs sur la console interm diaire e Pour abaisser une vitre il suffit d appuyer sur la section avec symbole de l interrupteur LF RF LR ou RR correspondant pour la relever il suffit d ap puyer sur la section sans symbole e En appuyant par exemple sur l interrupteur LR plac sur la console interm diaire un de ses deux contacts se ferme selon que la vitre doi
278. nt 75 Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse bo te de vitesses Bo tes de connexion 1 p le sous la console interm diaire entre les si ges dans le compartiment moteur droite pr s du dispositif d embranchement 75 Bo te de connexion 2 p les pr s du moteur de la capote Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire H29 2 Bo te de connexion 29 p les rouge H33 2 Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Saab 900 Capote commande lectrique Cabriolet 241 Composants 401 Saab 900 242 Serrure centrale LHD Serrure centrale LHD 75 RD 16 0 F s sv 6 0 J43 8C GY 1 5 1 4 401A CAB 176 YE 1 5 J45 500 GN 1 0 500 GN 1 0 te 2A 510 BK 1 0 183 H3 15 H3 7 H29 2 PA 501 BN 10 _ 337501 BK 1 0 501 BK 1 0 O 30 17 LOCK E H2 4 H2 8 E s 509 BU 1 0 15151509 YE 1 0
279. nt du moteur 272 Moteur r glage du ralenti i avant sur le couvercle sup rieur du mo teur gauche 321 Soupape boite charbon dans le compartiment moteur en face du passage de roue gauche entre la plaque gousset et l aile ext rieure 322 Codeur LH 2 4 H3 14 pr s de l unit de commande en face de la porte avant droite sous le tableau de bord derri re la garniture 323 Pompe carburant avec pompe d alimenta tion int gr e dans le r servoir de carburant sous le plan cher du coffre bagages 347 Prise de contr le et diagnostic H10 7 sous la banquette arri re droite 389 R sistance NTC dans le compartiment moteur sous le carter de papillon M1991 390 Soupape de rapport de fr quences dans le compartiment moteur face au pas sage de roue gauche M1991 G1 Point de connexion la masse longeron du radiateur G3 Point de connexion la masse coffre ba gages G7 Point de mise la masse moteur G25 Point de mise la masse boite de vitesses Boites de connexion 1 p le H1 9 dans le compartiment moteur pr s du pas sage de roue droit pr s du dispositif d em branchement plus de batterie pour sonde Lambda H1 12 dans le compartiment moteur pr s de l en tr e d air de droite M1991 H1 16 sous la console interm diaire pr s du s lecteur de vitesse AUT Saab 900 H1 19 H2 13 H2 33 H3 14 H4 7 H6 1 H6 2 H29 1 H29 2 H29 3 H33 1 H33 2 H
280. nts transmetteurs L unit de commande recoit l infor mation sur le r gime du moteur par l interm diaire des impulsions provenant du syst me d allumage Le transmetteur d angle de papillon 203 informe sur la charge du moteur en donnant l angle du papillon des gaz Le transmetteur a deux positions de contact O marche vide et 72 angle du papillon Le transmetteur de temp rature 202 du type NTC Negative Temperature Coefficient signale directe ment et continuellement la temp rature du moteur l unit de commande Si pour une raison quelconque ce signal n est pas recu une fonction incorpor e dans l unit de commande simule la r ception d un signal correspondant une temp rature de moteur de 20 C 68 P La sonde de masse d air 205 comporte un fil en platine ou fil chaud de mesure La temp rature de ce fil est continuellement maintenue environ 100 au dessus de la temp rature de la masse d air aspir e quels que soient la composition et le d bit d air La r gulation du courant requis pour maintenir constante a temp rature du fil en platine se fait l aide d un montage en pont et d une r sistance de mesure dont la variation de tension est directement proportionnelle la masse d air aspir e Pour liminer la crasse qui a pu s y attacher par suite de son montage dans le conduit d admission et qui pourrait r duire sa sensibilit donc fausser la me sure le fil en platine est port
281. o tes de connexion 10 p les sous le tableau de bord gauche du volant sous la protection de genoux pr s de la centrale lectrique sous la ban quette arri re A UU U U U u u Saab 900 Si ges avant lectriquement chauff s commande par rh ostat pour si ge du conducteur 213 Composants Saab 900 214 Lunette arri re lectriquement chauff e Lunette arri re lectriquement chauff e 54 30 54 30 30 i l I 11M 8B 11 7 8B WH 2 5 GY 2 5 WH 25 GY 4 0 2 5 hs 1224 I 5 pora 1 gt 1224 I f Joa LL LL E 135 210 135 30 210 1 5 RD 2 5 1 5 RD 2 5 41015 20 214 214 BU 0 75 BU 0 75 15 rm m m 8 11 11 15 1933 2 29 2 15 1853 2 H29 2 214 214 219 48 BU 0 75 BU 0 75 GN WH 0 5 128 BK 0 75 US CA 17 59 BN wH 0 75 J34 214A 1150 BU 0 75 BN WH 0 75 2148 BN WH 0 75 5169 213 BU RD 0 75 H10 1 213 LHD BU RD 0 5 128 128 128 128 8 0 75 BK 0 75 BK 0 75 BK 0 75 H2 10 H2 10 5188 5 3188 0 7 BK 0 75 320 YE WH 1 5_ sso 207 17 17 17 17 BK 5 0 3 6 0 BK 6 0 BK 6 0 77 68 213A 212 47758 1 7768 2134 212 BU RD 0 5 ax 0 5 BU RD 0 5 0 5 T1 27 en En 147 YE 2 5 rry 69 1473 YE 2 5 L 2 1 LLJ 193 193 0 75
282. o tes de connexion 8 p les H8 1 H8 2 H8 3 H8 6 H8 7 H8 8 Saab 900 Sous le si ge avant droit sous le si ge avant gauche sous la banquette arri re pr s de l unit lectronique de l alarme antivol CAB sous le tableau de bord droite derri re la protection de genoux CAB M1992 dans le tabieau de bord M1992 dans le tableau de bord M1992 Bo tes de connexion 10 p les H10 1 sous le tableau de bord gauche du vo lant sous la protection de genoux H10 2 pr s de l unit lectronique SRS dans le tableau de bord sous la grille du haut par leur de gauche H10 3 dans la console interm diaire sous le 330 soufflet en caoutchouc en face du levier de vitesses H10 4 dans le tableau de bord derri re le cou 267 vercle de la radio H10 5 dans le tableau de bord derri re le cou vercle de la radio H10 6 pr s de la centrale lectrique sous la ban quette arri re H10 7 sous la banquette arri re droite 347 H10 8 sous la banquette arri re pres de l unit lectronique de l alarme antivol CAB Bo te de connexion 12 p les H12 1 sous le tableau de bord gauche du vo lant sur la plaque angulaire derri re la protection de genoux H12 3 dans le tableau de bord M1992 H12 4 dans le tableau de bord M1992 Bo tes de connexion 13 p les H13 1 dans le tableau de bord H13 2 dans le tableau de bord Bo tes de connexion 29 p les H29 1 dans la centrale lect
283. ode de d sactivation ci dessous peut aussi tre utilis e dans le cas ou la t l commande est d fectueuse ou n est pas la port e de la main 1 Ouvrir la porte et ex cuter les points 2 et 3 dans les 25 s qui suivent Remarque Si l alarme est activ e avec la t l commande la sir ne retentira l ouverture d une porte et s inter rompra apr s l ex cution des points 2 et 3 2 Introduire la cl d allumage et la positionner sur Stationnement 3 Appuyer sur le commutateur de mode service L alarme passe au mode d sactivation R glage du d tecteur de vitre bris e L unit lectronique comporte un commutateur pour r gler la sensibilit du d tecteur de vitre bris e La sensibilit est pr r gl e sur la valeur haute High la livraison Pour r duire la sensibilit mettre le commutateur sur la position Low Recherche des pannes 1 V rifier que la diode lectroluminescente de la t l commande s allume quand on enfonce la touche Si elle s allume d un clat faible ou si elle ne s allume pas c est que la batterie est d charg e V rifier que les fusibles 4 et 5 sont intacts V rifier que la tension existe aux bornes 2 et 3 de la bo te de connexion 12 p les V rifier le fonctionnement des contacts des portes du couvercle du coffre bagages et du capot ainsi que les raccordements la boite de connexion V rifier les boites de connexion le c blage et les connexions
284. onnexion la masse par l interm diaire de la connexion 36 de l unit de commande Pour que la tension puisse arriver au compresseur apr s l activation du relais le thermocontact 168 doit tre ferm Le contact inter rompt le circuit lorsque la temp rature du moteur est au dessus de 115 C La diode 173 est connect e m me temps que le compresseur et le ventilateur de refroi dissement Sa fonction est de r duire les tensions transi toires la d connexion du compresseur Temporisation et compensation du ralenti La temporisation et la compensation du ralenti sont command es par l unit de commande 200 apr s la connexion de la climatisation Ventilateur de refroidissement AC 172 Le ventilateur de refroidissement AC suppl mentaire 172 est connect par l interm diaire du relais 155 et est ali ment par tension depuis le fusible 6 La bobine de manoeuvre du relais re oit la tension d une part du contact du relais 156 et d autre part du pressostat 166 ce qui signifie que la mise en marche du ventilateur de refroidissement AC ne peut se faire que si l interrupteur 169 est en position enfonc e et si le pressostat 166 est connect Soupape de rec rculation 38 L interrupteur de recirculation 143 re oit la tension du fusible 6 Lorsqu il est enfonc son t moin incorpor s al lume de plein clat et la soupape de recirculation 38 qui commande le tiroir de recirculation 38 est connect e Recherche des p
285. op haut plac s Compte tours Relais lunette arri re chauffante Lunette arri re chauffante Interrupteur lunette arri re chauffante Feux obliques Feux lat raux de recul Contact de si ge coussin chauffant pas sager Interrupteur r troviseur lectrique gauche Interrupteur r troviseur lectrique droite Moteur r troviseur lectrique gauche Moteur r troviseur lectrique droite Unit lectronique contr leur de vitesse de croisi re Capteur transmetteur de vitesse Contact accouplement contr leur de vitesse de croisi re Contact frein contr leur de vitesse de croisi re Sonde Lambda Commutateur contr leur de vitesse de croisi re Soupape magn tique acc l ration de ralenti AC LH 2 2 Interrupteur recirculation AC Pressostat Turbo Prise de contr le EZK Etage de puissance syst me d allumage lectronique TZ EZK Eclairage cendrier avant interrupteur principal ventilateur d habi tacle Contact distribution d air Relais temporis retardement de l clai rage int rieur Eclairage allume cigares Eclairage commande du chauffage Relais ventilateur de refroidissement AC Relais compresseur AC Bougie d allumage R glette de distributions 15 Contact clairage de la bo te gants Interrupteur phares antibrouillard arri re Moteur l ve glace porte avant gauche Moteur l ve glace porte avant droite Pressostat ventilateur de refroidissement AC Thermo
286. ord interrupteur l ve vitres et toit ouvrant lec triques sur la console interm diaire entre les si ges Saab 900 G1 G4 G8 H2 10 H3 10 H3 11 H10 1 H12 1 H29 2 H29 3 H33 2 H33 3 Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Point de connexion la masse tableau de bord Bo tes de connexion 1 p le derri re la garniture du montant B de droite derri re la garniture du montant de gauche sous la console interm diaire entre les si ges Bo te de connexion 2 p les sur le tableau de bord derri re l allume ci gares Bo tes de connexion 3 p les derri re la garniture du montant B de droite derri re la garniture du montant B de gauche Bo te de connexion 10 p les sous le tableau de bord gauche du volant sous la protection de genoux Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Eclairage des commutateurs et des commandes SE EU GB ME FE AU 137 Composants H3 10 H1 6 Saab 900
287. ord inf rieur de la lunette arriere sur le spoiler du couvercle du coffre ba gages CAB Point de connexion la masse coffre ba gages Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse clairage du coffre bagages 4 D Point de connexion la masse couvercle arri re 3 D 5 D Bo tes de connexion 2 p les dans le coffre bagages pr s de la sortie d air de gauche 3D 5 D dans le couvercle du coffre bagages gauche 3 D 5 D dans le coffre bagages pr s de la char ni re gauche du couvercle derri re la garni ture CAB Bo te de connexion 3 p les dans le coffre bagages pr s de la sortie d air de gauche 3D 5 D Bo te de connexion 4 p les dans le couvercle du coffre bagages gauche Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 33 p les noire dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Feux stop 117 Composants AU ME FE Saab 900 120 Feux de recul Saab 900 Emplacement des composants 22A 31 32 76 119 G1 G3 G12 H29 1 H33 1 Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pres du passage de roue gauche Contacts feux de recu sous la console interm diaire gauche du levier de vitesses Lampes feux de recul dans les combin
288. p rieure de la porte de droite dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte de gauche sous le tableau de bord gauche derri re la protection de genoux sur le tableau de bord gauche pr s de l interrupteur d clairage dans la porte c t passager sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de commande en face de la porte avant droite dans le tableau de bord derri re l ai lume cigares dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte de droite gauche sous la banquette arri re pr s de la pompe carburant sous le plancher du coffre bagages sur l aile arri re gauche dans le comparti ment bagages pr s du moteur du toit ouvrant pr s de l armature du feu arri re gauche 4 D CAB dans le coffre bagages de la sortie d air de gauche 3D 5 D dans le couvercle du coffre bagages gauche dans le couvercle du coffre bagages 4 D CAB dans le coffre bagages au dessus du passage de roue gauche dans le coffre bagages au dessus du passage du roue gauche derri re la garni ture dans le compartiment moteur pr s du groupe de freins dans le compartiment moteur droite sur la paroi interm diaire sous la banquette arri re gauche sous la banquette arri re droite sous la banquette arri re pr s de l unit lectronique ABS dans le compartiment moteur pr s de la
289. pannes Le t moin avertisseur est activ lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que le fusible 5 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler le t moin avertisseur 72 3 Contr ler le fonctionnement des contacts 7O et 71 de ceintures de s curit et du contact 69 de siege 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et la connexion la masse Saab 900 170 T moin de ceinture s curit Emplacement des composants 22A 69 70 71 72 G4 Saab 900 Porte fusibles dans la centrale lectrique pr s du pas sage de roue gauche Contact de si ge avertisseur de ceinture non boucl e passager avant sous le si ge avant du passager Contact de ceinture de s curit conducteur entre les si ges du conducteur et du pas sager Contact de ceinture de s curit passager avant entre les si ges du conducteur et du pas sager T moin avertisseur ceinture non boucl e sur le tableau de bord au centre Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Bo te de connexion 3 p les sous le si ge du passager Bo tes de connexion 8 p les sous le si ge avant droit sous le si ge avant gauche Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le co
290. pe d instruments indique si l alternateur se charge ou non Lorsque la serrure d allumage est en position Conduite la tension plus est aliment e jusqu au t moin 47E par l interm diaire du fusible 7 et de la boite de connexion 29 p les rouge H29 2 L autre c t du t moin est connect l alternateur 2 Lorsque l alternateur ne tourne pas ou ne charge pas le circuit du t moin 47 est connect la masse par l interm diaire de la connexion D de l alternateur sur quoi le t moin s allume Lorsque l alternateur commence se charger la ten sion la connexion D tant gale celle venant du fusible provoque l extinction du t moin Pour une description compl te du fonctionnement voir Circuits lectroniques du moteur Syst me de charge Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 7 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que le t moin de contr le de charge est intact 3 Contr ler les boites de connexion le c blage et la connexion la masse de l alternateur 4 Contr ler que la tension existe la connexion D de l alternateur 47F T moin avertisseur frein de route D scription de fonctionnement Le t moin avertisseur du frein de route indique si le niveau de liquide de frein est trop bas dans le r ser voir La fonction peut tre contr l e l aide d un bouton plac sur le r servoir de liquide de frein Lorsque la serrure d allumage est
291. pes de l clairage code 12 par l interm diaire des fusibles 16 et 17 Feux de stationnement Lorsque l clairage principal est allum sont gale ment allum s les feux de stationnement 13 les phares de recul 14 et l clairage de la plaque d im matriculation 15 ainsi que les feux de signalisation lat raux 234 pour les voitures de certains march s Saab 900 Lorsque l clairage de route est teint les feux de stationnement sont aliment s par tension depuis l interrupteur 10 qui se trouve en position 2 par l interm diaire des connexions X et 58 Les feux de stationnement sont trait s dans une section sp ciale March s de IT GB Les voitures destin es ces march s comportent le t moin de contr le 47V qui s allume pour indiquer que l clairage principal est allum Recherche des pannes L clairage principal est activ lorsque la serrure d allumage 20 est en position Conduite et lorsque l interrupteur d clairage 10 est en position 2 1 Contr lerque les fusibles 14 et 15 clairage de route ainsi que 16 et 17 clairage code sont intacts et qu ils sont aliment s par tension 2 Contr ler que les lampes sont intactes et qu elles sont aliment es par tension Contr ler la connexion la masse des lampes respec tives 3 Contr ler l interrupteur d clairage le relais d clairage ainsi que les connexion du commuta teur 215 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage e
292. positionn e sur Conduite la tension 15 est aliment e du fusible 22 au t moin avertisseur 47F L autre point de connexion du t moin avertisseur est reli au contact avertisseur de frein 42 Si le niveau du liquide de frein est trop bas dans le r servoir le contact 42 se ferme et le t moin avertis seur s allume Test du t moin Lorsque la serrure d allumage 20 est positionn e sur Conduite la tension 15 est aliment e par l inter m diaire du fusible 22 jusqu au circuit de minuterie t qui connecte la masse les t moins avertisseurs 47F et 47M par l interm diaire de diodes pendant 1 2 s Recherche des pannes Le t moin avertisseur de frein de route est activ lorsque la serrure d allumage est postionn e sur Conduite 1 Contr ler le circuit du t moin avertisseur en en fon ant le bouton qui se trouve sur le r servoir de liquide de frein Le circuit doit se fermer et le t moin s allumer 2 Contr ler que le fusible 22 et intact et qu il est aliment par tension 3 Contr ler que le t moin avertisseur est intact et que ses connexions sur le groupe d instruments sont aliment s par tension 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et la connexion la masse de l alternateur Saab 900 Groupe d instruments 181 47G T moin de contr le clairage principal Pour la description de fonctionnement voir Sys teme d clairage Eclairage principal 47H 471 T moins
293. pour la combustion compte tenu des conditions d utilisation par le r glage du temps d ouver ture des soupapes d injection Pour r gler ce temps d ou verture le syst me d injection re oit des informations de diff rentes sources comme d bit d air charge du moteur temp rature du moteur vitesse nombre de tours et teneur en oxyg ne dans les gaz d chappement Le syst me LH 2 4 comprend les fonctions suivantes Syst me adaptatif de contr le Lambda Syst me adaptatif de r glage du ralenti avec fonction de conduite d urgence int gr e En cas de panne du syst me de r glage du ralenti la soupape AIC 272 as sure un ralenti lev constant de 1200 tr min e Fonction de d c l ration incorpor e coupant l arriv e de carburant pendant le frein moteur dans une plage donn e de vitesses Soupape d a ration commande lectrique 321 pour la boite charbon e Indicateur de passage au rapport sup rieur US CA e Syst me de diagnostic incorpor signalant les codes de d fauts par l interm diaire du t moin CHECK ENGINE Les codes de d fauts peuvent galement tre extraits avec l instrument ISAT Alimentation par tension Le syst me de carburant re oit la tension plus depuis le fusible 22 quand la serrure d aliumage est en position D marrage ou Conduite et la tension constante 4 30 qui alimente les relais 229 et 102 Signaux envoy s l unit de commande Le temps d ouverture des soupap
294. pteur dans diff rentes positions et contr ler que la tension arrivant au moteur du ventilateur n a pas la m me valeur 4 Contr ler le fonctionnement de l interrupteur principal 149 5 Contr ler la bo te de connexion le c blage et la connexion la masse Saab 900 198 Ventilateur d habitacle Emplacement des composants 22 35 36 74 149 150 G8 H29 2 H33 2 Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Interrupteur ventilateur d habitacle au centre du tableau de bord Moteur ventilateur d habitacle sous la grille du haut parleur de droite R sistance ventilateur d habitacle sous la grille du haut parleur de gauche droite Interrupteur principal ventilateur d habi tacle sur la commande de distribution d air sur le tableau de bord contact sup rieur Contact AC sur la commande de distribution d air sur le tableau de bord contact inf rieur Point de connexion la masse tableau de bord Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Saab 900 Ventilateur d habitacle 199 Composants Saab 900 200 Climatisation Climatisation der YE RD 118 _ 3 r 21 H33 31 11 H29 3 2 I
295. qu sur le sch ma e Contacts de p dales 133 et 134 Le contr leur de vitesse de croisi re est connect l aide du commutateur 141 Quand le commutateur est en position ON la tension est aliment e de la connexion 1 la connexion 9 de l unit de commande par l interm diaire des contacts de p dales 133 et 134 La tension de batterie est aliment e la pompe vide et la soupape vide partir des connexions 7 et 6 respectivement La connexion la masse de la pompe et de la soupape se fait par l unit de commande Quand le bouton SET est enfonc la tension est aliment e jusqu la connexion 3 de l unit de commande et la vitesse de la voiture indiqu e par le transmetteur de vitesse 132 est relev e par l unit de commande puis stock e en m moire La pompe vide 187 qui cr e dans le r gulateur vide une d pression proportionnelle la vitesse pr r gi e est reli au papillon des gaz par une chaine La vitesse de la voiture est en permanence relev e et compar e la valeur pr r gl e stock e Selon la d viation la pompe vide et la soupape vide augmente ou diminue la d pression dans le r gula teur et le papillon des gaz est r gl en cons quence Quand la pompe vide travaille la d pression dans le r gulateur et l acc l ration des gaz augmentent Quand la pompe vide ne travaille pas et que la soupape vide est ferm e la d pression est constante Quand
296. que balance d quilibrage US CA Amplificateur audio US CA Contact bague collectrice Interrupteur si ge r gl lec gauche Moteur r gl longueur si ge r gl lec gauche Moteur r gl hauteur bord avant si ge r gl lec gauche Moteur r gl hauteur bord arri re si ge r gl lec gauche Moteur r gl dossier si ge r gl lec gauche Interrupteur si ge r gl lec droit Moteur r gl longueur si ge r gl lec droit Moteur r gl hauteur bord avant si ge r gl lec droit Moteur r gl hauteur bord arri re si ge r gl lec droit Moteur r gl dossier si ge r gl lec droit Codeur soupape de d marrage froid LH 2 4 CU 14 Microrupteur dossier si ge r gl lec Interrupteur l ve vitres et toit ouvrant lec R sistance NTC LH 2 4 LH 2 4 2 Soupape de rapport de fr quences LH 2 4 LH 2 4 2 Prise de contr le CU 14 R sistance CU 14 Relais ventilateur de refroidissement Prise de contr le et de diagnostic ABS Centrale lectrique banquette arri re Porte fusibles banquette arri re Porte relais banquette arri re Commutateur mode service alarme anti voi US CA D tecteur de vitre bris e alarme antivol US CA Unit de commande indicateur EXH Transmetteur de temp rature EXH Relais de blocage au red marrage alarme antivol Relais de signal avertisseur alarme antivol Interrupteur verrouillage des po
297. r mostat 64 suivant la temp rature Par cons quent le circuit de chauffage du si ge de passager ne peut tre connect que si le si ge est occup Recherche des pannes Les circuits des coussins chauffants sont activ s lorsque la serrure d allumage est sur Conduite 1 Contr ler que le fusible 2 et intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension arrive aux thermostats 64 et que les thermostats fonctionnent 3 Contr ler le contact 121 du si ge de passager 4 Contr ler que les circuits de chauffage des coussins sont intacts 5 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse o G iinsst Saab 900 208 Si ges avant lectriquement chauff s Saab 900 Emplacement des composants 64 121 401A G4 Coussins chauffants avec thermostat dans les fonds et les dossiers des si ges avant Contact de si ge coussin chauffant sous le si ge de passager gauche Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Bo tes de connexion 8 p les sous le si ge avant droit sous le si ge avant gauche Bo tes de connexion 10 p les sous le tableau de bord gauche du volant sous la protection de genoux pr s de la centrale lectrique sous la ban quette arri re
298. r timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Climatisation AC CU14 1 LH 2 4 2 205 Composants cc 203 EZK LH 2 4 2 RS LE xj 200 LH2 4 2 4 2 Saab 900 206 Si ges avant lectriquement chauff s Si ges avant lectriquement chauff s WH 2 5 WH 4 0 CAB 1 2 1401A 140 YE 2 5 J44 140C YE 1 5 El 8 H1 1 121 FY 10 6 145A BU 0 5 142A YE WH 1 5 1400 YE 1 5 142 YE WH 1 5 1406 YE 1 5 143 YE 1 5 1458 BU 0 5 141 BK 10 1410 BK 1 0 a Q15H 025 699 6 0 141 0 5 3 64 Saab 900 Si ges avant lectriquement chauff s 207 Description de fonctionnement Les deux si ges avant sont chauffants Les circuits de chauffage sont aliment s par tension du fusible 2 dans le porte fusibles sous la banquette arri re La connexion d connexion des circuits se fait par l interm diaire des thermostats 64 qui se ferment 14 C 57 F et s ouvrent 28 C 82 F environ Le coussin chauffant du si ge de passager est connect la masse par l interm diaire du contact de si ge 121 Lorsque le si ge est charg le contact de si ge se ferme et le circuit de chauffage est connect d connect par l interm diaire du the
299. r le 47J sur le groupe d instruments s allume et la tension est aliment e jusqu la lunette arri re 115 depuisle fusible 3 dans le porte fusibles sous la banquette arri re La bobine du relais est connect e la masse connexion 85 par l interm diaire de l interrupteur mercure 279 qui est ouvert ou ferm selon que la capote est baiss e ou lev e respectivement Le re lais est donc toujours activ lorsque la capote est baiss e Relals temporis Sur les voitures de certains march s le relais 113 est temporis et l interrupteur 116 est ressort Apr s l enfoncement de l interrupteur et l activation du relais le circuit de temporisation du relais recoit la tension connexion 15 Environ 10 minutes apr s le relais coupe l alimentation vers la lunette arri re Si l on appuie sur l interrupteur lorsque le circuit de chauffage de la lunette arri re est connect le relais rel che La bobine du relais est connect e la masse connexion 31 par l interm diaire de l interrupteur mercure 279 qui est ouvert ou ferm selon que la capote est baiss e ou lev e respectivement Le re lais est donc toujours activ lorsque la capote est baiss e Lorsque le circuit de chauffage de la lunette arri re est connect le t moin de contr le 47J recoit la tension de la connexion 8 de l interrupteur 116 Si l on interrompt alors l allumage le courant n est plus aliment vers la connexion 15 et le relais coupe l
300. r directement la tension de batterie Les impulsions d injection sont g n r es en deux phases une phase d ouverture et une phase de maintien Pendant la phase d ouverture de dur e br ve la totalit de la tension de batterie est appli qu e sur les soupapes d injection Pendant ce temps l unit lectronique connecte les soupapes d injection la masse par l interm diaire de la connexion 13 Pendant la phase de maintien le res tant du temps d impulsion les soupapes d injection sont connect es la masse par l interm diaire d une r sistance seif incluse dans l unit lectronique 200 connexion 11 ceci pour r duire d environ 2 5 volts la tension appliqu e aux bornes des soupapes Cette technique assure une quantit exacte de car burant m me pour des temps brefs d ouverture L unit lectronique 200 par l interm diaire de sa connexion 39 recoit des impulsions envoy es par le syst me d allumage qui l informent sur le r gime du moteur Par l interm diaire de sa connexion 20 eile recoit un signal analogique de 0 1 4 9 V du poten tiom tre de papillon 203 qui l informe sur l angle du papillon Le transmetteur de temp rature 202 du type NTC Negative Temperature Coefficient informe en continu l unit lectronique sur la temp rature du moteur La sonde de masse d air 205 du syst me CU14 me sure 1 masse d air dans un canal d air s par paral l le au d bit principal Ainsi le risque d encr
301. rage des commutateurs et des commandes diff re suivant les march s Dans cette section nous traitons toutes les ex cutions sauf celle des USA et du Canada Le sch ma montre l alimentation par tension jus qu aux interrupteurs et autres composants incorpo rant une lampe Rh ostat 16 Le rh ostat 16 est aliment par tension par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 et du fusible 23 lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite Al aide du rh ostat 16 dans le groupe d instruments 47 il est possible de r gler en continu les clairages suivants 18 Eclairage du groupe d instruments 148 Eclairage du cendrier 153 Eclairage de l allume cigares 154 Eclairage de la commande de chauffage 282 Eclairage de la commande de r glage de la port e des phares L clairage du cadran de la radio ventuelle 267 raccord e la boite de connexion H10 4 est gale ment r gl l aide du rh ostat 16 interrupteurs sur la console Interm dlalre Si la voiture est quip e de l ve vitres lectriques les t moins incorpor s des interrupteurs correspon dants s allument d un clat fixe 91 Eclairage indicateur de passage en rapport sup rieur AUT 181 Interrupteur capote lectrique CAB 190A Interrupteur l ve vitre lectrique porte ar ri re gauche 191A Interrupteur l ve vitre lectrique porte ar ri re droite 386 Interrupteur l ve vitr
302. rant LH CU 14 Prise de contr le syst me d injection de carburant LH 2 2 Sonde de masse d air syst me d injection de carburant LH CU 14 Injecteurs syst me d injection de carbu rant LH CU 14 R troviseurs chauff s Commutateur clairages route code Relais principal systeme d injection de carburant LH CU 14 Contact de d pression contr leur de vi tesse de croisi re Turbo Feux de signalisation lat raux US CA Ventilateur porte arriere droite Rh ostat coussin chauffant si ge de conducteur Transmetteur de temp rature coussin chauffant si ge de passager Connexion antenne lectrique Connexion haut parleurs Connexions radio R chauffeur sonde Lambda 316 291 2980 302 302 302B 303A 303B 304 305 313 314 315 316 321 322 323 330 331 332A 332B 333 335 336 345 347 Liste des composants Moteur r glage du ralenti syst me d in jection de carburant LH 2 4 LH 2 4 2 CU 14 Moteur capote Sir ne alarme antivol US CA Interrupteur de capot alarme antivol US CA Relais rel vement capote Relais abaissement capote interrupteur mercure Moteur r glage port e phare gauche EU GB Moteur r glage port e phare droit EU GB Interrupteur r glage port e phares EU GB Commutateur d tecteur de mouvements Connexion unit de commande alarme antivol US CA Unit de commande ABS Relais principal ABS Relais de pompe ABS Pressostat ABS
303. rch s le relais 113 est remplac par un relais temporis et l interrupteur 116 est ressort Apr s l enfoncement de l interrupteur et l op ration du relais le circuit temporis du relais recoit la ten sion connexion 15 Environ 10 minutes apr s le relais interrompt le circuit d alimentation de la lu nette arri re Si l on appuie sur l interrupteur lorsque le circuit de chauffage de la lunette arri re est connect le relais rel che Lorsque le circuit de chauffage de la lunette arri re est connect le t moin de contr le 47 recoit la tension depuis la connexion 8 de l interrupteur 116 L arr t de l allumage alors que le chauffage de la lunette arri re est en fonction provoque la coupure du courant vers la connexion 15 sur quoi le relais interrompt imm diatement le circuit d alimentation de la lunette arri re March s US et CA Le relais temporis commande le r chauffage des r troviseurs Saab 900 Recherche des pannes Le circuit de chauffage de la lunette arri re est activ lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que les fusibles 13 et 3 sont intacts et qu ils sont aliment s par tension 2 Contr ler que la tension arrive l interrupteur et la connexion 30 du relais 3 Contr ler le fonctionnement du relais en action nant l interrupteur Contr ler que la tension ar rive la lunette arri re 4 Contr ler les boites de connexion le c
304. rculation 38 L interrupteur de recirculation 143 recoit la tension du fusible 6 Lorsqu il est enfonc son t moin incor por s allume de plein clat et la soupape de recir culation 38 qui commande le tiroir de recirculation 38 est connect e Emplacement des composants et composants Voir la section Climatisation CU14 1 LH 2 4 2 pages 204 205 Saab900 202 Climatisation AC CU14 1 LH 2 4 2 Climatisation AC CU14 1 LH 2 4 2 1160 YE RD 0 75 116 YE RD 0 75 116 YE RD 1 5 H33 H29 3 25 33 8 1 LS 116 YE RD 0 75 38 599 GY 0 75 438 4 BK 0 75 YE YE 116 lt RHD LHD 0 75 BK 0 75 107 2 5 107 BK 2 5 6 048 17 BK 6 0 458 BN WH 0 75 2148 BN WH 0 75 116C BN WH 0 75 J34 59 BN WH 0 75 1168 BU 0 75 E 402 BU 0 75 406 BU 0 75 166 17 US CA 36 405 BU WH 0 75 30 58 GY 4 0 1225 5K GY 2 5 l 25 22 110 2 5 J26 8 3 1108 2 5 116 110 2 5 BU 0 5 406 BU 0 75 405 BU WH 0 75 got A 7 544 RD WH 075 L 544 RD WH 0 75 SE 403 RD 1 5 5 81 47 4038 RO 1 5 10 173 ME MLS O Elus 401A BK 0 75 77 47767 DISH 028 0 Saab 900 1 To 1596 o 228 6 575 2 111A GN 2 5 113A BK 0
305. re lectrique avant gauche Feux arri re droit Eclairage plaque d immatriculation Feux arri re gauche Alarme antivol R troviseurs chauff s Relais de serrure d allu mage 21 54 Serrure d allumage Pompe carburant D marreur 50 Serrure d allumage Sac pneumatique de s curit 15 Serrure d allumage de connexion 29 p les rouge H29 2 Connex 1 2 3 4 Conducteur 71YE RD 1 0 118 BK 0 75 44 1 0 85 1 5 7A GY 1 0 27 BUMH 0 75 70 0G 1 0 508 GN WH 1 0 LDH 504A BN WH 1 0 RHD 310 VTANH 0 75 126 RD 1 5 214 BU 0 75 41 GN RD 1 0 32 RDAWH 0 5 204 YEMH 0 5 509 YE 1 0 LHD 505A VT 1 0 RHD 370 GYMH 1 5 501 BK 1 0 LHD 31 YE 1 5 317 GN WH 0 75 316 GY RD 0 75 123 GN WH 0 75 320A YEMH 1 0 315 WH 0 75 225 YEH 1 5 220 BN WH 1 0 103 VT 2 5 Fonction Clignotants Groupe d instr Avertisseur sonore Eclairage des commandes Essuie glac et essuie phar Avert s de ceinture de s cur Feux de stationnement T moin de contr le Feux de route Clignotants de d tresse Serrure centrale R troviseurs lectriques Montre Allume cigares Feux de stationnement Eclairage principal Compte tours Serrure centrale Phares antibrouillard arri re Serrure centrale Eclairage principal Phares antibrouillard arri re R troviseur r gl lec G R troviseur r gl lec D Groupe d instruments Capteur de vitesse R troviseur chauff D
306. re sous la banquette arri re dans le r seau de c bles sous la banquette arri re dans le r seau de c bles Boite de connexion 8 p les sous la banquette arri re pr s de l unit lectronique de l alarme antivol Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire derri re la protec tion de genoux Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 33 p les noire dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacle Alarme antivol Cabriolet US 1991 305 Composants H2 41 Saab 900 306 Alarme antivol Cabriolet US 1992 Alarme antivol Cabriolet US M1992 Bu 16 0 Bu 25 0 Gi G25 122C YE RD 2 5 519 1228 YE RD 2 5 122A YE RD 2 5 10205 H2 53 183 184 425 188 Q EN ross 502 BN WH 1 0 es inui 301503 VT 1 0 401A 511 GN 0 75 511 GN 0 5 510 YE 0 75 510 YE 0 5 512 0 75 Es 512 05 GY WH 1 5 805 GY WH LO 55 805 GY WH 0 5 426 28 55519 RD WH 0 5 _ _ _ BU WH 76 BU WH 0 5 424 12 POLE CONNECTOR 675 BK 0 5 675C BK 1 0 695C BU 1 0 800 OG 0 5 509 YE WH 0 5 508 CN WH 0 5 695A BU 0 5 6850 BU 0 5
307. ri re gauche Sur les 2 D 4 D les feux stop sont connect s par l interm diaire d une bo te de connexion 2 p les H2 17 Cabriolet Sur les Cabriolet les feux stop haut plac s 109 sont install s sur le spoiler et sont connect s par l inter m diaire de deux bo tes de connexion 2 p les H2 42 et H2 43 plac es pr s de la charni re gauche du couvercle du coffre bagages Saab 900 Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 31 est intact et qu il est aliment par tension Contr ler que le contact 29 des feux stop est aliment par tension Activer le contact des feux stop Contr ler que les lampes sont intactes et qu elles sont ali ment es par tension Contr ler la connexion la masse des lampes respectives Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse 116 Feux stop Saab 900 Emplacement des composants 15 22A 29 30 109 G3 G5 G9 G19 H2 17 H2 18 H2 42 H2 43 H3 13 4 12 29 1 H33 1 Eclairage de la plaque d immatriculation sur le couvercle arri re 3 D 5 D sur le tronc arri re 4 D CAB Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pres du passage de roue gauche Contact feux stop pres de la p dale de frein Feux stop dans les lanternes de combin s arri re pour certains march s sur le couvercle du coffre bagages aussi 3 D 5 D Feux stop haut plac s sur le b
308. rique dans le blanche compartiment moteur pr s du passage de roue gauche H29 2 dans la centrale lectrique dans le rouge compartiment moteur pr s du passage de roue gauche H29 3 dans la centrale lectrique dans le noire compartiment moteur pr s du passage roue gauche Bo tes de connexion 33 p les H33 1 dans la centrale lectrique dans le noire compartiment moteur pr s du passage de roue gauche H33 2 dans la centrale lectrique dans le grise compartiment moteur pr s du passage de roue gauche H33 3 dans la centrale lectrique dans le bleue compartiment moteur pr s du passage de roue gauche Saab 900 Introduction 13 14 Introduction RESEAU CENTRALE ELECTRIQUE 515 ge 28 2 6 10 14 18 22 29 7 11 15 19 23 25 8 iz pe 20417 RESEAU CENTRALE ELECTRIQUE 11519 13117 21125 29 3 11 15 19123 4181121512074 27 Bo te de connexion 29 p les blanche H29 1 Connex 28 29 Conducteur 30 RD 1 5 131 RDAWH 1 0 767 WH 0 75 135A WH 1 0 170 BK 0 75 138 BUAMH 1 0 454 1 5 455 1 5 44 GN 0 75 42 BU 0 75 320A YE WH 1 0 320B 1 0 12 0 75 261 GY RD 2 5 122A YE 2 5 123 GNAWH 2 5 Fonction Feux d angle Feux stop Syst me APC Feux de recul Eclairage int rieur Feux de recul lat raux L ve vitre lectrique avant gauche L ve vit
309. rme est d sactiv e avec le commutateur de mode service Saab 900 Alarme antivol Cabriolet US M1992 309 Fonction de panique Dans une situation d urgence il est possible d ac tiver la sir ne et les clignotants de d tresse avec la t l commande Activation de la fonction de panique 1 Appuyer sur la touche de la t l commande et la maintenir enfonc e pendant environ 2 s 2 Lasir ne retentit Remarque La fonction de panique peut toujours tre activ e quel que soit le mode de l alarme activation d sac tivation ou service D sactivation de la fonction de panique Appuyer bri vement sur la touche de la t l commande la sir ne est imm diatement touff e et la fonction de panique est d sactiv e apr s 60 s Commutateur de mode service Le commutateur de mode service 412 sous le si ge de passager a deux fonctions e Mettre l alarme dans le mode service e D sactiver l alarme L alarme ne peut pas tre activ e dans le mode ser vice Le mode service peut tre utilis lors d un entre tien par exemple Connexion du mode service 1 V rifier que l alarme est d sactiv e 2 Appuyer sur le commutateur de mode service et le maintenir enfonc pendant une seconde 3 Ladiode lectroluminescente 305 dans la grille du haut parleur s allume pendant environ 2 s pour indiquer le passage au mode service Remarque Si une porte est ouverte ou si l allumage est mis en circuit quand l a
310. roues arri re Pour chaque fonction il existe deux sou papes une d entr e et une de sortie Codes de d fauts codes de clignotement Les codes de d fauts suivants sont signal s Bloc de soupapes no broche Roue avant gauche IFL soupape d entr e avant gauche OFL soupape de sortie avant gauche Roue avant droite IFR soupape d entr e avant droite OFR Soupape de sortie avant droite Roues arri re circuit commun IR soupape d entr e pour roues arri re OR soupape de sortie pour roues arri re Lorsque la tension n est pas appliqu e les soupapes d entr e sont ouvertes et les soupapes de sortie sont ferm es La soupape principale 295 est aliment e partension et est ouverte lorsque le syst me ABS travaille Fonction composant d fectueux Dispositif de commande Soupape d admission gauche IFL Soupape d admission avant droite IFR Soupape d admission arri re IR Soupape d chappement avant gauche OFL Soupape d chappement avant droite OFR Soupape d admission arri re OR avant Broche 1 connecteur de soupape principale MV Code de Dispositif de com d faut mande no broche 1111 1112 35 2 1114 15 7 1122 17 5 1132 16 3 1134 34 6 1142 33 4 1222 18 1233 5 23 1241 7 25 1243 4 22 1311 6 24 1312 9 10 4444 72 Valeurs de mesure Composant Valeur Remarque 298 Palpeur de roue 800 1400 ohm min 0 1 V valeurs applicables lors que la roue
311. rtes Ca briolet Contact banquette arri re Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse coffre bagages Point de connexion la masse entre ser rure d allumage et frein de stationnement Point de connexion la masse banquette arri re R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compartiment moteur pr s du passage de roue gauche Liste des composants 317 G7 Point de connexion la masse moteur Connexion AC banquette arri re 268 deux unit s Connexion antenne lectrique 265 G8 Point de connexion la masse tableau de Connexion haut parleurs 266 bord Connexion unit de commande alarme G9 Point de connexion la masse clairage antivol US CA 289 du coffre bagages 4 D Connexions radio 267 G12 Point de connexion la masse tage de Contact d clairage coffre bagages 56 puissance Contact de blocage au red marrage bo te G16 Point de connexion la masse groupe de automatique 77 freins ABS Contact de ceinture de s curit passager G19 Point de connexion la masse couvercle avant sauf US 71 du coffre bagages 3 D 5 D Contact de ceinture de s curit conducteur 70 G20 Point de connexion la masse unit lec Contact de d pression contr leur de vi tronique sac pneumatique de s curit tesse de croisi re Turbo 233 G21 Masse redondante unit lectronique sac Contact de si ge alarme antivol conduc pneumat
312. rtiment moteur derri re le passage de roue gauche Transmetteur de vilebrequin derri re la poulie du vilebrequin Point de connexion la masse longeron du radiateur R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse moteur deux unit s Point de connexion la masse tabieau de bord Point de connexion la masse tage de puissance Point de connexion la masse bo te de vitesses Bo tes de connexion 3 p les gauche du moteur de d marrage dans le compartiment moteur droite pr s de l entr e d air Bo tes de connexion 4 p les dans le compartiment moteur en face de la centrale lectrique pr s du passage de roue gauche prise decontr le EZK sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux pr s de l unit de comman de LH en face de la porte avant droite Bo tes de connexion 6 p les dans le compartiment moteur pr s de l en tr e d air droite dans le compartiment moteur pr s de l en tr e d air droite Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Saab 900 85 Syst me d allumage EZK avec compte tours Composants H6 2 H3 5 H6 1
313. ruments dans le groupe d instruments Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Interrupteur clignotants de d tresse sur le tableau de bord Groupe d instruments sur le tableau de bord Allume cigares sur le tableau de bord Interrupteur phare antibrouillard suppl mentaire sur le tableau de bord Eclairage indicateur de passage en rapport sup rieur entre les si ges pr s du s lecteur de vi tesses Interrupteur lunette arri re chauffante sur le tableau de bord Interrupteur recirculation AC sur le tableau de bord Eclairage de cendrier dans le cendrier sur le tableau de bord Eclairage allume cigares sur le tableau de bord pres de l allume ci gares Eclairage commande du chauffage sur le tableau de bord pr s de la commande de chauffage respective Interrupteur climatisation AC sur le tableau de bord interrupteur capote lectrique entre les si ges tout l avant sur la console interm diaire Interrupteur l ve vitre lectrique porte ar ri re gauche dans la porte arri re gauche Interrupteur l ve vitre lectrique porte ar ri re droite dans la porte arri re droite Rh ostat coussin chauffant si ge du conducteur sur le tableau de bord 267 Connexion radio H10 4 dans le tableau de bord derri re le cou 386 425 G4 H2 10 H3 10 H3 11 H10 1 H12 1 H29 2 H33 2 vercle pour l
314. rure centrale la connexion 6 de l unit de commande 175 est connect e au point de masse G5 D une mani re similaire la t l commande les moteurs sont aliment s par tension par la connexion 8 et connect s la masse par la connexion 7 et les serrures sont verrouill es En mettant l interrupteur 425 sur OFF pour d ver rouiller la serrure centrale la connexion 5 de l unit de commande 175 est connect e au point de masse G5 D une mani re similaire la t l commande les moteurs sont aliment s par tension par la connexion 7 et connect s la masse par la connexion 8 et les serrures sont d verrouill es Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 4 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension arrive la connexion 4 de l unit de commande 175 3 Contr ler que la tension existe la connexion 7 de l unit de commande au d verrouillage des portes et la connexion 8 au verrouillage des portes Noter que les connexions 7 et 8 ne sont sous tension que pendant environ 1 seconde au cours du verrouillage ou d verrouillage Par cons quent les mesures devront tre faites en m me temps que le verrouillage ou le d ver rouillage de la serrure centrale 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse Remarque Lors des essais par exemple ne connecter les mo teurs de r gulation qu aux connexions 7 et 8 de l u nit de command
315. s conducteurs recoit les si gnaux d allumage Dans l tage de puissance 146 les signaux sont am plifi s et adapt s et chaque fois qu une impulsion coupe le circuit primaire de la bobine d allumage une impulsion haute tension est g n r e dans l enroule ment du secondaire Les impulsions haute tension sont ensuite aliment es la bougie actuelle par l interm diaire du distributeur d allumage Le compte tours 110 est aliment par tension par l interm diaire du fusible 7 et recoit de l amplifica teur d impulsions d allumage les impulsions de commande qui lui permettront d indiquer le nombre de tours La prise de contr le d allumage 73 prise TSI pr vue pour un appareil de test de service sp cial comporte les connexions suivantes 1 la tension plus venant directement de la batte rie 1 2 lamasse 3 au sol no de connexion 50 du d marreur 4 la tension plus 15 venant de la serrure d allumage en position Conduite ou D marrage 5 aux impulsions d allumage venant de l tage final 146 de la serrure d allumage 6 nonutilis e Une description plus d taill e sur les divers compo sants du syst me d allumage est donn e dans le Manuel de Service Groupe 3 1 Equipement lec trique et Instruments Recherche des pannes Le syst me d allumage est activ lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler l tat du fusible 3 Contr ler que la tension existe la con
316. s de ceinture de s curit et de cl de contact n h lt X i Saab 900 Alimentation du plus 23 Saab 900 24 Alimentation du plus Tension 30 1 RD_25 0 RD_16 0 BU 16 0 BU 25 0 Gi 625 6 RD 10 0 9 50 9 Br D 30 2 4 p 15a 1 50 30 20 7 21 75 22B E 7 GY 4 0 10 WH 6 0 N 559 RD 4 0 o NYA a tH J58 e 899 559C 559B RD 0 75 RD 1 0 RD 2 5 RD 2 5 RO 0 75 s Q i Ili 2 302A 102 j gt gt y o I gt gt lt e O re i 280 GY 1 5 J23 24 425 J43 o gt pe d H33 2 ile 5 9 N kaJ Lol 2 T x E 5 5 S a 3 3 82 1 8 1 5 80 GY 1 5 5H GY 1 5 4018 F 5G GY 0 75 5E GY 1 5 gt 58 2 5 5 GY 1 0 28 22A 1401A j j i H 015H 001 B Saab 900 Alimentation du plus 25 Description de fonctionnement La tension plus est aliment e depuis la batterie 1 en partie directement jusqu au moteur de d marrage 4 et de l jusqu la connexion B de l alternateur 2 et en partie jusqu au dispositif d embranchement 75 La tension est ensuite aliment e du dispositif d em branchement 75 jusqu aux
317. s de br lures ou d incendie car la grande nergie emmagasin e dans la batterie peut causer des courants tr s intenses si un court circuit vient se produire Attention Danger de haute tension Le syst me d allumage lectronique de la voiture donne une tension sup rieure 30 000 V qui peut tre mortelle pour les personnes ayant des d fail lances cardiaques ou les personnes porteuses d un stimulateur cardiaque Prendre toujours le maximum de pr cautions Avant de commencer un travail sur le syst me lec trique e Retirer la montre et les bagues D connecter l un des p les de la batterie si un composant lectrique doit tre retir Suivre toujours les instructions et les prescrip tions donn es dans le Manuel de service Groupe 3 1 Equipement lectrique Instruments Sch mas de fonctionnement Les sch mas de fonctionnement sont en principe trait s sur deux pages de r f rence d sign es par pages de r f rence 1 et pages de r f rence 2 Les pages de r f rence sont les deux pages adjacentes d un livre ouvert Un exemple est donn aux pages 6 et 7 Sur la page de gauche des pages de r f rence 1 il est donn le sch ma de la fonction actuelle sur la page de droite il est donn une br ve description de son fonctionnement ainsi qu une indication sur 1 recherche des pannes Sur les pages de r f rence 2 il est donn une des cription du c blage ainsi que l emplacement et une ill
318. s de connexion 4 p les noire pour le d tecteur frontal de gauche pr s de l unit lectronique grise pour le d tecteur frontal de droite pr s de l unit lectronique Bo tes de connexion 10 p les gauche du volant sous la protection de genoux du tableau de bord pr s de l unit lectronique du sac pneuma tique de s curit dans le tableau de bord sous la grille du haut parleur de gauche Bo te de connexion 12 p ies sur la plaque angulaire gauche sous le tableau de bord derri re la protection de genoux Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes de connexion sont ac cessibles de l habitacie Saab 900 Sac pneumatique de s curit 277 Composants 22A H10 1 29 1 H33 1 12 1 H29 2 H33 2 332A H3 16 4 10 G6 Saab 900 278 Si ges commande lectrique Si ges commande lectrique 54 16 WH 40 168 442 16A WH 2 5 WH 2 5 860 860A RD 2 5 RD 2 5 1 860 RD_4 0 3 9 358 860 RD 4 0 862 BU 1 5 G 863 BU WH 1 5 864 1 5 358B w 861 BK 40 861 2 5 358C l
319. s et des relais Pour les fusibles etles relais du syst me ABS voir la section Freins anti blocage ABS Centrale lectrique compartiment moteur La centrale lectrique est facilement accessible Elle est plac e sous le capot du moteur sur le passage de roue gauche Les r f rences L et M de la figure ci dessous montrent l emplacement de la prise de contr le d al lumage et du support de fusibles de r serve Cinq faisceaux de c bles sont raccord s la centrale lectrique Les r seaux de c bles avant et arri re dans le compartiment moteur sont directement rac cord s la centrale lectrique alors que les c bles vers le tableau de bord et la section arri re de la voiture y sont raccord s par l interm diaire des trois boites de connexion 29 p les H29 1 H29 2 et H29 3 ou des trois boites de connexion 33 p les H33 1 H33 2 et H33 3 mont es dans la paroi du tablier Les bo tes de connexion se distinguent par leur cou leur H29 1 Blanc H33 1 Noir H29 2 Rouge H33 2 Gris H29 3 Noir H33 3 Bleu La figure ci dessous montre l emplacement des connexions sur les bo tes vu de l habitacle R seau de c bles H29 1 BLANC F arri re H33 1 NOIR R seau de c bles pour instruments R seau de c bles arri re dans com partiment moteur k Ec H29 2 ROUGE ce ne N gt H29 3 NOIR ta H33 3 BLEU FT E e R seau de c bles avant dans com p
320. s les moteurs de la serrure centrale connect s en parall le sont alors mis sous tension pendant envi ron 1 s et toutes les serrures sont verrouill es Les moteurs sont connect s la masse par l interm diaire de la connexion 7 de l unit lectronique et de l de la connexion 3 au point de mise la masse G8 Au d verrouilllage de la porte du conducteur c est la connexion 2 de l unit lectronique qui est connec t e la masse par l interm diaire du commutateur cl et les moteurs sont aliment s par tension de la connexion 7 et sont connect s la masse par l inter m diaire de la connexion 8 de l unit de commande pendant environ 1 s Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 4 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension arrive la connexion 4 de l unit de commande 175 3 Contr ler que la tension existe la connexion 7 de l unit de commande au d verrouillage des portes et la connexion 8 au verrouillage des portes Noter que les connexions 7 et 8 ne sont sous tension que pendant environ 1 s au cours du verrouillage d verrouillage Par cons quent les mesures devront tre faites pendant que le commutateur cl 183 change de position 4 Contr ler les bo tes de connexion le c blage et les connexions la masse Remarque Lors des essais par exemple ne connecter les mo teurs de r gulation qu aux connexions 7 et 8 de l u nit
321. sac pneu matique SRS 8 10A Essuie phares r troviseurs con tr leur de vitesse de croisiere prise de contr le EZK 9 30A Ventilateur d habitacle 10 10A Syst me r glage port e phares 11 R serve 12 R serve 13 20A Feux de recul allume cigares 14 15A Feu de route de droite 15 15A Feu de route de gauche t moin de contr le d clairage de route 16 15A Eclairage code de droite 17 15A Eclairage code de gauche 18 10A Feu de stationnement de droite feu arri re de droite clairage de plaque d immatriculation feu de signalisation lat ral de droite 19 10A Feu de stationnement de gauche feu arri re de gauche feu de signa lisation lat ral de gauche 20 15A Feux d angle US CA 21 15A Phares antibrouillard arri re t moin de contr le phares antibroul lard arri re suppl US CA 22 10A Syst me de carburant thermo m tre t moin de contr le pour frein de stationnement t moin avertisseur pour frein de route et ABS jauge de niveau de carburant transmetteur de vitesse 23 10A Eclairages commandes et boite gants 24 R serve 25 30A Ventilateur de refroidissement 26 25 Avertisseur sonore 27 15A Clignotants de d tresse 28 15A Montre 29 R serve 30 20A Pompe carburant 31 15A Feux stop Les fusibles sont du type lame Par rapport aux anciens types ils assurent des chutes de tension plus faibles avec les douilles de connexion et sont plus r sistants la corrosion
322. sion d huile 179 47E T moin de contr le charge 180 47F T moin avertisseur frein de route 180 47G T moin de contr le clairage de route 181 47H T moin de contr le clignotant gauche 181 471 T moin de contr le clignotant droite 181 47 T moin de contr le lunette arri re lec triquement chauff e 181 47K T moin de contr le passage en rapport SUP FIQURS o ra orina 181 Rh ostat 16 Description de fonctionnement Lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite le rh ostat 16 dans le groupe d instru ments 47 est aliment par tension par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les rouge H29 2 et le fusible 23 A l aide du rh ostat 16 dans le groupe d instru ments il est possible de r gler en continu les clai rages suivants 18 Eclairage du groupe d instruments 148 Eclairage du cendrier 153 Eclairage de l allume cigares 154 Eclairage de la commande de chauffage ainsi que l clairage du cadran de la radio 267 ventuelle qui est raccord e la bo te de connexion H10 1 Pour une description compl te du fonctionnement voir Syst me d clairage Eclairage des commandes et des commutateurs Recherche des pannes 1 Contr ler que les fusibles en question sont in tacts et qu ils sont aliment s par tension 2 Contr ler que les lampes en question sont in tactes et qu elles sont aliment es par tension
323. soupapes 296 les palpeurs de roues 298 ou la soupape principal 295 e d rangement dans l unit de commande R capitulatif sur les indications des t moins avertisseurs T moin avertisseur de frein de route allum CD m BRAKE FLUID Lorsque seul le t moin avertisseur du frein de route est allum c est que le niveau de liquide de frein doit tre v rifi L effet de freinage est normal et le syst me ABS est connect T moin avertisseur de syst me ABS ANTI LOCK Lorsque seul le t moin avertisseur du syst me ABS est allum un d faut a t d tect dans le syst me ABS par l unit lectronique L effet de freinage est normal mais le syst me ABS est d connect T moins de frein de route et de syst me ABS ailum s BRAKE ou ANTI FLUID LOCK Lorsque les t moins avertisseurs du frein de route et du syst me ABS sont allum s c est que le niveau de liquide de frein est trop bas ou que la pression hydraulique est au dessous de 105 bars Le syst me ABS est d connect et l effet de freinage est r duit L indication simultan e des deux t moins par suite d un niveau de liquide de frein trop bas signifie qu il existe une fuite dans le syst me de freinage Il ne faut pas utiliser la voiture L indication simultan e des deux t moins par suite d une pression hydraulique trop basse signifie que l effet servo et que la pression de freinage sur les roues arri re ne sont pas proportion
324. sque le transmetteur d angle de pillon 203 se trouve dans la position de ralenti 5 me engag e De plus tous les signaux re us doivent avoir t enregistr s pendant au moins 1 minute Recherche des pannes Remarque Activer et lire les codes de d fauts avant de d brancher le connecteur de l unit de commande car la m moire des codes de d fauts sera alors remise z ro 1 Contr ler que le fusible 22 est intact et qu il re oit la tension Contr ler aussi l tat du fusible 1 du r chauffeur de la sonde Lambda Attention Pour ne pas endommager le connecteur de l unit de commande ne pas d tacher le connecteur quand l unit de commande est sous tension Apr s la coupure de l allumage il faut environ 30 s pour que le relais principal rel che Pour cette rai son attendre toujours 40 s au minimum avant de d tacher le connecteur de l unit de commande 2 Retirer les connecteurs 35 p les sur l unit de commande et la sonde de masse d air autre ment le risque d endommagement de ces deux composants est grand quand des mesures sont effectu es leurs bornes La rouille sur les connecteurs peut causer un d rangement de fonctionnement V rifier et li miner la rouille ventuelle 3 Retirer toujours le connecteur sur le composant que l on soupconne d fectueux 4 Contr ler le c blage avec onmm tre ou l ins trument SAT et non avec un vibreur sonore Remarque
325. suite le t moin restera quand m me allum jusqu la mise hors circuit de l allumage Lorsque l allumage est remis en circuit le t moin ANTI LOCK ne se rallumera pas si le d faut ne s est pas reproduit mais le code ne sera pas effac de la m moire Le diagnostic ABS l aide de codes de clignotement ne remplace pas la recherche des pannes avec le testeur de syst me ABS il constitue un compl ment Pour l interpr tation des codes de clignotement et les autres renseignements qui s y rattachent voir SI 590 1131 ou le Manuel de service EE A V IH _ IIS h nn n Saab 900 270 Freins antiblocage ABS R glage de la force de freinage 740 BU RD 0 75 736 BU WH 0 75 734 RD WH 0 75 738 GN WH 0 75 742 BK 1 0 G5 2 25 BE 9 a 298D 015 129 B Saab 900 Freins antiblocage ABS 271 Unit de commande 291 L unit de commande 291 est inform e perma nence sur le nombre de tours des roues par l interm diaire des quatre palpeurs suivants 298A avant gauche 298B avant droite 298C arri re gauche 298D arri re droite En se basant sur cette information Funit de commande r gle par la suite la force de freinage des roues par l interm diaire des six soupapes hydrau liques 296 du groupe de freins Le r glage est indivi duel sur les roues avant et commun sur les
326. t tre lev e ou abaiss e et le courant passe jusqu l interrupteur 190A dans la porte arri re gauche puis au moteur correspondant 193 Du moteur le courant retourne l autre contact de l interrupteur 190A puis l interrupteur LR et au point de connexion la masse Circult de commande des l ve vitres A la diff rence des autres les interrupteurs LF et RF poss dent deux positions pour abaisser la vitre Posltion 1 La vitre s abaisse tant que l on maintient l interrup teur dans cette position La tension plus est ali ment e jusqu au moteur 164 LF ou 165 RF par l interm diaire de la connexion 18 LF ou 6 RF de l interrupteur Position 2 La vitre s abaisse compl tement m me si l interrup teur a t actionn un court instant dans cette posi tion La bobine du relais incorpor dans l interrupteur est aliment e par tension plus et le relais est activ Par suite d une fonction de temporisation du relais l alimentation par tension est maintenue jusqu ce que la vitre s abaisse compl tement m me si l inter rupteur est rel ch aussit t L abaissement de la vitre peut toutefois tre interrompu en placant l inter rupteur en position 3 Position 3 La vitre se l ve tant que l interrupteur est maintenu dans cette position La tension plus est aliment e au moteur 164 LF ou 165 RF par l interm diaire de la connexion 19 LF ou 7 RF de l interrupteur Recherche des pannes Les l
327. t ce qui acc l re la r action du syst me Fonctions de survelllance Pour le fonctionnement des t moins au d marrage voir la rubrique Fonctionnement des t moins d avertissement au d marrage T moin avertisseur frein de route Le t moin avertisseur 47F du frein de route s allume lorsque le niveau du r servoir de liquide de frein atteint le rep re MIN le t moin est alors connect au point de connexion la masse 68 par l interm diaire du contact 4 3 du transmetteur de niveau 299 e lorsque la pression de l accumulateur du groupe de freins descend au dessous de 105 bars le t moin est alors connect au point de connexion la masse G8 par l interm diaire du contact 2 1 du pressostat 294 Le contact se ferme la pression de 105 bars et s ouvre la pression de 134 bars Dansce cas le t moin avertis seur ABS s allume aussi Les deux contacts sont ouverts lorsque les conditions de fonctionnement sont normales Le t moin avertisseur du frein de route existe aussi sur les voitures sans systeme ABS mais son utilisation se limite avertir que le niveau du r servoir de liquide de frein est bas Saab 900 268 Freins antiblocage ABS T moin avertisseur du syst me ABS L unit de commande surveille le fonctionnement du sys t me ABS et indique une panne par l interm diaire du t moin avertisseur 47Q ANTI LOCK Lorsque le t moin est allum la fonction ABS est d connect e et le syst me d
328. t les connexions la masse Pour la recherche des pannes concernant les feux de stationnement voir la section Feux de stationne ment 96 Eclairage principal Emplacement des composants 1 10 11 12 13 14 15 17 20 22A 47G 47V 75 161 215 234 G1 G6 Batterie dans le compartiment moteur droite Relais d clairage dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacements de relais A et B Interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Eclairage de route dans les lanternes des phares de gauche et de droite Eclairage code dans les lanternes de phares de gauche et de droite Feux de stationnement dans les combin s de lanternes avant Feux de recul Combi Coup dans les combin s de lanternes arri re ainsi que dans les lanternes du couvercle arri re Feux de recul Berline dans les combin s de lanternes arri re Eclairage de la plaque d immatriculation sur le couvercle arri re 3 D 5 D sur le tronc arri re 2 D 4 D Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes et des commutateurs sur le tableau de bord gauche Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges avant Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche T moin de contr le clairage route dans le groupe d instruments T moin de contr le claire la mont
329. t raux droite 126 Moteur r troviseur de gauche par l inter m diare des boites de connexion 4 p les H4 2 dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte de droite et H4 8 dans la porte avant de gauche 155 Relais ventilateur de refroidissement AC 156 Relais compresseur AC 174 Relais clairage ville CA US 207 R troviseurs chauffants G1 Point de connexion ia masse longeron de radiateur V E SP Saab 900 44 Connexions la masse Point de connexion la masse G7 moteur 116 266 BK 0 75 95 401 BK 0 75 142 AC J9 649 BK 1 5 49A BK 1 5 Lm 21 455 488 0 5 MN 9 489 BN 0 5 H3 558 649 0 75 _ 649 BK 0 75 E q 551 BK WH 2 5 Las 534 1 5 5 LH 221 a Es 553 0 75 2 502 555 BK WH 0 75 203 552 BK 0 75 1205 G7 T16 16 CU 14 1 01A BK 0 75 2e E 173 AC 551 BK WH 2 5 p 7 d 566 BK 0 75 x 566A BK 1 0 o 200 J56 649 1 0 p ul 2900 BK 0 75 01 547 547 BK 0 75 Mass G7 116A 649 BK 1 5 JS 649A BK 1 5 l l de GN 0 5 a 1 76 6 1 178 is EN 0 5 l 649 J56 BK 0 75 566 BK 0 75 5664 075 77 71 136 H1 9 562 GN 10 2 551 BK WH 2 5 E I 200 LH 241 553 0 75 2202 555 BK WH 0 75 2 903 552 0 75 1205 571 0 75 NS WH 271
330. t droite Moteur ventilateur de refroidissement par l interm diaire de la boite de connexion 2 p les H2 1 pr s du radiateur Thermocontact ventilateur de refroidisse ment Avertisseur sonore Moteur d essuie glaces Moteurs d essuie phares par l interm diaire des boites de connexion H3 1 et H3 2 dans le compartiment moteur pr s du mo teur correspondant Phares antibrouillard suppl mentaires Feux d angle Feux de recul lat raux RHS Ventilateur de refroidissement climatisa tion AC par l interm diaire de la boite de connexion 2 p les H2 2 pr s du moteur du ventilateur de refroidissement Soupape magn tique APC Feux de signalisation lat raux RHS Moteur r glage de la port e du phare gauche 281 282 G6 G25 Moteur r glage de la port e du phare droit Interrupteur r glage de la port e des phares par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les noire H29 3 ou 33 p les bleu H33 3 R glette de distribution moins centrale lectrique Point de connexion la masse boite de vitesses Saab 900 36 Connexions la masse Point de connexion la masse G3 coffre bagages Point de connexion ia masse 619 couvercle du coffre bagages 3 D 5 D esp e D 191 BK 0 75 46 H2 13 262 2 5 5251 393 1890 BK 1 0 14 30 32 LHS 27 LHR 189 BK 1 0 14 30 32 RHS 28 RHR 14 30 33 LHS 15 RHS 15 LHS 109 211A BK 2 5 H
331. t parleurs sont raccord s par l interm diaire d une boite de connexion 1 p le Recherche des pannes 1 Contr ler l alimentation par tension de la radio ainsi que la connexion la masse 2 Contr ler les boites de connexion 3 Contr ler que le c blage est intact et qu il n existe pas de court circuit vers la masse 290 Installation de radio US M1991 Saab 900 Emplacement des composants 16 17 265 266 267 Rh ostat clairage des instruments dans le groupe d instruments Rh ostat suppl mentaire clairage des commandes sur le tableau de bord gauche Antenne lectrique dans le coffre bagages gauche derri re la garniture Haut parleurs gauche et droite du tableau de bord gauche et droite de la banquette arri re Connexion radio H10 4 dans le compartiment radio du tableau de 349 350 401A G4 G27 H2 14 H2 38 H2 39 H10 1 H10 5 13 1 H13 2 bord Radio cassette avec amplificateur dans le compartiment radio du tableau de bord Cassette pour disque audionum rique ou balance d quilibrage dans le casier sup rieur de la console inter m diaire Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique derri re la ban quette arri re Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Point de connexion la masse antenne commande lectrique Bo tes de connexion 2 p l
332. tableau de bord gauche derri re la protection de genoux Commutateur clignotants de direction sur la colonne de direction gauche Interrupteur clignotants de d tresse sur le tableau de bord droite Lampes de clignotants de direction gauche dans les combin s de lanternes avant et arri re de gauche Lampes de clignotants de direction droite dans les combin s de lanternes avant et de droite T moin de contr le clignotants de direc tion gauche dans le groupe d instruments T moin de contr le clignotants de direc tion droite dans le groupe d instruments Clignotants lat raux gauche sur l aile avant de gauche Clignotants lat raux droite sur l aile avant de droite Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse coffre ba gages R glette de distribution moins dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse tage de puissance pr s du passage de roue gauche Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 29 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise Bo te de connexion 33 p les bleue dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Les bo tes
333. tique CAB Cabriolet CC Cruise control Contr leur de vitesse de croisi re CONV Convertible Cabriolet D Driver Conducteur EAS Electrical Adjustable Seat Si ge r glage lectrique EEH Electrical Engine Heater R chauffeur lec trique de moteur EM R troviseurs r glage lectrique EZK Elektronische Z ndung mit Klopfkontrolle Syst me d allumage sans rupteur avec d tecteur de cognement GEH Gasoline Engine Heater R chauffeur es sence de moteur l Moteur injection ISAT Intelligent SAAB Tester Testeur Saab LH Luftmassenmesser Hitzdraht Sonde de masse d air avec transducteur fil chaud LHD Direction gauche LHF Left Hand Front C t avant gauche LHR Left Hand Rear C t arri re gauche LHS Left Hand Side C t gauche MAN Bo te de vitesses manuelle P Passenger Passager RHD Direction droite RHF Right Hand Front C t avant droit RHR Right Hand Rear C t arri re droit RHS Right Hand Side C t droit SRS Sac pneumatique de s curit T Moteur Turbo TS Timing Service Connector contr le d allumage Prise de Exemple 116 signifie moteur injection 16 sou papes I16 lambda signifie moteur injection 16 soupapes et catalyseur 3 D 2 portes Combi Coup Saab 900 6 Introduction Comment utiliser les sch mas de fonctionnement Nous donnons ci dessous un exemple de pages de La plupart des points de connexion la ref rence
334. tre Description de fonctionnement La montre 49 dans le groupe d instruments 47 est aliment e par tension 30 partir du fusible 28 quelle que soit la position de la serrure d allumage Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 28 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la connexion plus de la montre est aliment e par 1 et que la connexion moins est reli e la masse 3 Contr ler la boite de connexion le c blage et la connexion la masse 110 Compte tours Pour la description de fonctionnement voir Circuits lectroniques du moteur Syst me d allumage R AN Saab 900 Groupe d instruments 183 Emplacement des composants 1 10 16 18 20 21 22A 25 42 43 44 45 46 47A 47C 47D 4 476 47H 471 47 ATK 471 47 Batterie dans le compartiment moteur droite Alternateur gauche du moteur Relais d clairage dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacements de relais A et B Interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Rh ostat d clairage dans le groupe d instruments Eclairage groupe d instruments dans le groupe d instruments Serrure d allumage sur la console interm diaire entre les si ges Relais serrure d allumage dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais E Porte fusibles dans la
335. triques 280 et 281 recoivent la tension tournent un certain nombre de tours et actionnent les vis de r glage de diriger les faisceaux lumineux des phares plus vers le bas En tournant l interrupteur en positions 2 et 3 les faisceaux lumineux sont abais S s de deux crans suppl mentaires En tournant l interrupteur dans le sens inverse 3 2 1 0 les faisceaux lumineux des phares sont relev s 283 Recherche des pannes Le circuit de r glage de la port e de l clairage des phares est activ quand la serrure d allumage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que le fusible 10 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que la tension existe l interrupteur 282 3 Contr ler que la tension existe jusqu aux mo teurs 280 et 281 en activant l interrupteur 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse Saab 900 284 R glage de la port e de l eclairage des phares Emplacement des composants 11 12 22A 47 280 281 282 G1 H29 3 H33 3 Eclairage route dans les lanternes de phares de gauche et droite Eclairage code dans les lanternes de phares de gauche et droite Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur Groupe d instruments sur le tableau de bord Moteur r glage de la port e d clairage du phare gauche dans la lanterne du phare gauche Moteur r glage de la port e d
336. troluminscente alarme antivol sur le tableau de bord pr s de la grille du haut parleur gauche Diode alarme antivol sous la banquette arri re dans le c biage Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Commutateur mode service sous le si ge du passager gauche D tecteur de vitre bris e sous le si ge du passager gauche Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Saab 900 5 925 1 21 1 22 1 25 1 26 H2 40 H2 41 H2 42 H2 43 H2 44 H2 49 H8 3 H12 1 H29 1 H33 1 Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse bo te de vitesses Bo tes de connexion 1 p le pour diode luminescente sur le tableau de bord pr s de la grille du haut parleur de gauche pour diode luminescente sur le tableau de bord pr s de la grille du haut parleur de gauche sous la banquette arri re sur le bo tier de torsion sous la banquette arri re sur le bo tier de torsion Bo tes de connexion 2 p les pour la sir ne dans le compartiment mo teur derri re la lanterne de droite sous le si ge de passager dans le coffre bagages pr s de la char ni re gauche du couvercle derri re la garni ture dans le coffre bagages pr s de la char ni re gauche du couvercle derri re la garni tu
337. tte arri re et G16 groupe de freins 40 Toit ouvrant commande lectrique 234 R giette de distribution moins G6 42 Capote commande lectrique Cabriolet 238 Point de connexion la masse G7 moteur 44 Serrure centrale LHD 242 Point de connexion la masse G8 Serrure centrale RHD 244 tableau de bord 46 Serrure centrale Cabriolet US M1991 Point de connexion la masse G12 tage 2991 02 dignit de WIE 248 de puissance 48 Serrure centrale Cabriolet US M1992 252 Contr leur de vitesse de croisi re M1991 256 Clrcults lectroniques du moteur Contr leur de vitesse de croisi re M1992 260 Syst me de d marrage 50 Freins antiblocage ABS 266 Syst me de carburant LH 2 2 116 54 Alimentation lectrique pression hydrau Syst me de carburant LH 2 4 116X T16X 58 lique et fonctions de surveillance 266 Syst me de carburant LH 2 4 2 1164 64 R glage de la force de freinage 270 Syst me de carburant CU14 1 72 Sac pneumatique de s curit 274 Syst me d allumage avec compte tours T16 Syst me d accessoires T16 I SES 78 Si ges commande lectrique 27
338. ture du montant B de gauche H12 1 H29 1 H29 2 H33 1 H33 2 Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire de connexion 29 p les blanche de connexion 29 p les rouge de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les grise dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur du passage de roue gauche Les de connexion sont cessibles de l habitacle Saab 900 L ve vitres lectriques 225 Composants Saab 900 226 L ve vitres lectriques Cabriolet L ve vitres lectriques Cabriolet 414 418 GN RD 1 0 GN RD 1 0 4 fje 23122A i 9 22 LI T 44A 41 GN LO GN RD 1 0 5 21 29 2 6 1H33 2 44 41 44A GN 0 75 GN RD 1 0 GN 10 58 40 LEFT FRONT 54 16 WH 40 16 2 5 160 WH 2 5 1 11 1 le 14014 I ll 4014 12 v N e a A 8 9 J LEFT REAR RIGHT REAR RICHT FRONT PER 44D GN 0 75 E 17 le l e nm p T z ES A z CLOSE w a amp J34 US CA y c 206 BN WH 0 75 12 1 12 1 206 BN WH 0 75 467 BN WH 0 75 2 H1 17 E 2 a 91 1 1 2 L 14 1 29 1 n N SE m a I 9 1
339. u mage 4 Contr ler les contacts de portes les boites de connexion le c blage et les connexions la masse Saab 900 174 T moins de ceinture s curit et de cl de contact Emplacement des composants 20 22A 54 70 72 82 401A G4 G5 H8 2 H12 1 H29 1 H29 2 H33 1 H33 2 Serrure d allumage entre les si ges sur la console interm diaire Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Contacts de portes clairage int rieur dans les cadres des portes entre les char ni res Contact de ceinture de s curit conducteur entre les si ges avant T moin avertisseur ceinture non bouci e au centre du groupe d instruments Relais t moins avertisseurs de ceinture de s curit et de cl de contact dans ja centrale lectrique sous la ban quette arri re emplacement de relais A Porte fusibles banquette arri re dans la centrale lectrique sous la ban quette arri re Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Point de connexion la masse banquette arri re Bo te de connexion 8 p les sous le si ge avant gauche Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire Bo te de connexion 29 p les blanche Bo te de connexion 29 p les rouge Bo te de connexion 33 p les noire Bo te de connexion 33 p les gris
340. u fusible 22 jusqu au circuit de minuterie t qui connecte la masse les t moins avertisseurs 47F et 47M par l interm diaire de diodes pendant 1 2 s Recherche des pannes Le t moin de contr le du frein de stationnement est activ lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite 1 Contr ler que le fusible 22 est intact et qu il est aliment par tension Contr ler aussi le fusible T 2 Contr ler que le t moin est intact et que la tension existe ses connexions sur le groupe d instruments 3 D connecter le c ble du contact de frein de stationnement puis le connecter la masse Si le t moin s allume le circuit est intact 4 Contr ler les boites de connexion le c blage et la connexion la masse du contact du frein de stationnement 47N T moin de contr le phares antibrouillard arriere Pour la description de fonctionnement voir Sys d clairage Phares antibrouillard arri re Saab 900 182 Groupe d instruments 47P T moin de contr le Check Engine Description de fonctionnement Le t moin de contr le 47P clignote lorsqu une panne se produit dans le syst me de carburant ou le sys teme d allumage Lorsque la serrure d allumage est positionn e sur Conduite la tension 54 est aliment e du fusible 7 au t moin de contr le 47P Du t moin 47P la tension est aliment e jusqu l unit de commande du syst me de carburant 200 204 et ou le syst me
341. ue collectrice avertisseur 50 nore US 48 Connexions la masse Points de connexion la masse G12 tage de pulssance 148 BK 0 5 313 118 LHS 148A 0 5 3 27 LHF 234 LHS 148B BK_0 5 3119 LHS H4 1 648A 1 5 145 116 116A 648 BK 1 5 2146 116 116A 393 BK 1 5 TUM i 392 0 5 15 146 1 T16 T16A 390 cw 0 5 5 ES BN 0 5 J l i LL 487 BK 1 5 5 177 116 T16A 746 BK 4 0 746 BK 4 0 297 015H 036 A Saab 900 Connexions la masse 49 Composants connect s Le point de connexion la masse G12 se trouve pr s du passage de roue gauche pr s de l tage de puis sance du syst me d allumage lectronique Les composants num r s ci dessous y sont connect s l exception de quelques uns qui n existent que sur les voitures de certains march s ou mod les 13 Feux de stationnement LHS 27 R p titeurs de clignotants LHF 118 Feux d angle LHS 119 Feux de lat raux LHS 145 Prise de contr le EZK 146 Etage final syst me d allumage lectro nique 117 Unit de commande APC 234 Feux de signalisation lat raux LHS 297 Moteur pompe hydraulique ABS V Saab 900 50 Syst me de d marrage Syst me de d marrage 75 RD 16 0 J 7 GY 4 0 IRD 25 0 30 20 122 YE RD 2 5 le YE RD 25
342. uillage des portes Cabriolet sur la console interm diaire entre les si ges Contact coussin de banquette arri re sous la banquette arri re Point de connexion la masse longeron du radiateur Point de connexion la masse entre serrure d allumage et frein de stationnement Point de connexion la masse banquette arri re Point de connexion la masse bo te de vitesses Bo tes de connexion 1 p le sous la console interm diaire entre les si ges AUT pour diode luminescente sur le tableau de bord pr s de la grille du haut parleur de gauche pour diode luminescente sur le tableau de bord pr s de la grille du haut parleur de gauche sous la banquette arri re Bo tes de connexion 2 p les pour la sir ne dans le compartiment mo teur derri re la lanterne de phare gauche sous le si ge de passager dans le coffre bagages pr s de la char ni re gauche du couvercle derri re la garni ture dans le coffre bagages pr s de la char ni re gauche du couvercle derri re la garni ture sous la banquette arri re pres de l unit lectronique pour l alarme antivol H8 3 H10 8 H12 1 H33 1 Saab 900 Bo te de connexion 8 p les sous la banquette arri re pres de l unit lectronique de l alarme antivol de connexion 10 p les sous la banquette arri re pr s de l unit lectronique de l alarme antivol Bo te de connexion 12 p les sous le tableau de bord
343. ujours 40 s au minimum avant de d tacher le connecteur de l unit de commande 2 Retirer les connecteurs 35 p les sur l unit de commande et la sonde de masse d air autrement le risque d endommagement de ces deux composants est grand quand des mesures sont effectu es leurs bornes La rouille sur les connecteurs peut causer un d rangement de fonctionnement V rifier et liminer la rouille ventuelle 3 Retirer toujours le connecteur sur le composant que l on soup onne d fectueux 4 Contr ler le c blage avec un ohmm tre ou l instru ment ISAT et non avec un vibreur sonore Remarque Le point de connexion la masse G7 est important pour le bon fonctionnement du syst me d injection de carburant Son d placement peut impliquer un d rangement de fonc tionnement Pour les instructions compl tes de d pannage se reporter au Manuel de service Groupe 2 3 Syst me de carburant moteur injection ou Groupe O Nouveaut s M1991 Emplacement des composants 1 Batterie dans le compartiment moteur droite 22A Porte fusible dans la centrale lectrique dans le comparti ment moteur pr s du passage de roue gauche 31 Contact de feux de recul Sous la console interm diaire pr s du s lecteur de vitesse 47K T moin de contr le SHIFT UP dans le groupe d instruments 47P T moin de contr le CHECK ENGINE dans le groupe d instruments 75 Dispositif d embranchement alimentation plus de batt
344. ur ventilateur d habitacle sous la grille du haut parleur de droite Moteur ventilateur de refroidissement sur le groupe du radiateur droite Soupape de recirculation droite sous le tableau de bord face au montant droit R sistance ventilateur d habitacle droite sous la grille du haut parleur de gauche interrupteur lunette arri re chauffante sur le tableau de bord au centre Soupape magn tique acc l ration de ra lenti AC sur le moteur sur le tuyau de by pass du carter de papillon Interrupteur recirculation AC sur le tableau de bord au centre Eclairage de cendrier dans le cendrier du tableau de bord Relais ventilateur de refroidissement AC dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais J Relais compresseur AC dans la centale lectrique dans le compar timent moteur emplacement de relais H R glette de distribution 15 dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Contact clairage de la bo te gants dans la bo te gants droite Pressostat ventilateur de refroidissement AC dans le compartiment moteur sur le r ser voir de d shydratant Thermocontact liquide r frig rant sur le tuyau d entr e du radiateur pr s du distributeur interrupteur AC sur le tableau de bord au centre Compresseur AC dans le compartiment moteur l arri re Saab 900 171 172 173
345. ur ABS T moin avertisseur sac pneumatique de s curit SRS T moin de contr le contr leur de vitesse de croisi re T moin de contr le clairage principai al lum dans le groupe d instruments Montre sur le tableau de bord Dispositif d embranchement droite dans le compartiment moteur Compte tours dans le groupe d instruments Interrupteur lunette arri re chauffante sur le tableau de bord D tecteur transmetteur de vitesse dans le groupe d instruments Commutateur contr leur de vitesse de croi si re dans le commutateur de clignotants gauche du volant Prise de contr le EZK dans le compartiment moteur face la cen trale lectrique sur le passage de roue gauche Etage de puissance syst me d allumage lectronique dans le compartiment moteur pr s du pas sage de roue gauche Eclairage du cendrier dans le cendrier sur le tableau de bord Eclairage allume cigares sur le tableau de bord pr s de l allume ci gares Eclairages commandes de r glage du chauffage sur le tableau de bord pr s des commandes de r glage du chauffage R glette de distribution 15 dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Interrupteur phares antibrouillard arri re sur le tableau de bord gauche Unit de commande syst me d allumage EZK dans le compartiment moteur face au pas sage de roue gauche Saab 900 184 Groupe d i
346. ur de la capote sous la banquette arri re dans le r seau de c bles sous la banquette arri re entre l unit de commande EXH et la centrale lectrique 401 M1992 pr s du haut parleur M1992 pr s du haut parleur arri re droit M1992 sous la banquette arri re pr s de l unit lectronique pour l alarme antivol M1992 dans la porte c t conducteur M1992 arri re gauche Bo tes de connexion 3 p les H3 1 H3 2 H3 5 H3 6 204 H3 7 H3 8 H3 9 H3 10 dans le compartiment moteur tout l a vant pr s du moteur d essuie phare droit dans le compartiment moteur tout l a vant pr s du moteur d essuie phare gauche gauche du moteur de d marrage dans le compartiment moteur pr s de la centrale lectrique pr s du passage de roue gauche dans le compartiment moteur droite pr s de l entr e d air dans le compartiment moteur derri re le passage de roue droit dans le compartiment moteur pr s de la charni re sup rieure de la porte du c t conducteur sous le si ge droit Sous le si ge gauche derri re la garniture du montant B de droite H3 11 H3 13 H3 14 322 H3 15 H3 16 H3 17 H3 18 derri re la garniture du montant B de gauche dans le coffre bagages pr s de la sortie d air de gauche 3D 5 D sous le tableau de bord derri re la gar niture pr s de l unit de commande en face de la porte avant droite dans la porte du c t condu
347. us la banquette arri re entre l unit de commande EXH et la centrale lectrique Boite de connexion 12 p les sous le tableau de bord gauche du volant sur la plaque angulaire T moin avertisseur 1992 189 Composants 47L T FrRW n I I lt IAII NI nm o P seo Saab 900 190 Allume cigares Allume cigares 54 11M 2 5 13 22 E 11 8 111829 2 135 1 5 15 214 BU 0 75 552 b LHD RHD 128 BK 0 75 2 10 318B BK 0 75 128 BK 0 75 015H 015 A Saab 900 Allume cigares 191 Description de fonctionnement Lorsque la serrure d allumage est en position Con duite la tension plus est aliment e l allume ci gares depuis le fusible 13 par l interm diaire de la boite de connexion 29 p les rouge H29 2 ou 33 p les grise H33 2 Le circuit est ferm lorsque l al lume cigares est enfonc Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 13 est intact et qu il est aliment par tension 2 Contr ler que le fil incandescence de Val lume cigares est intact 3 Contr ler les bo tes de connexion le c ble et la connexion la masse Composants Emplacement des composants 22A 48 G8 H2 10 H29 2 H33 2 Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pres du passage de roue gauche Allume cigares sur le tableau de bord gauche Po
348. ustration des composants lectriques en question Lorsque n cessaire il est galement donn une des cription compl mentaire sur l emplacement des composants sur la page de gauche AnUAIIIIAIAIAIAII AIHIAi F p V Fn n oSI O Saab 900 Code des c bles En principe tous les c bles du syst me lectrique sont rep r s par un code consistant en 122 GN 0 75 Num ro de position Code couleur Section de c bles en mm2 Num ro de posltlon Tous les c bles portent un nu m ro individuel suivi d une lettre Les c bles portant un m me num ro comme par exemple 122 122A et 122B appartiennent la m me fonction Code couleur Les codes couleurs ci dessous sont utilis s dans les sch mas des fonctions et le sch ma du syst me lectrique lls peuvent tre combin s comme par exemple BL RD et GL VT Code Couleur BU Bleu BN Brun YE Jaune GN Vert GY Gris OG Orange PK Rose RD Rouge BK Noir VT Violet WH Blanc Sectlon de c ble La surface de la section trans versale des c bles est donn e en mm2 La capacit de conduction est directement proportionnelle la section Introduction 5 Abr viations Les abr viations ci dessous sont utilis es ABS Antibloc system Freins antiblocage AC Air Condition Climatisation AIC Automatic Idle Control R glage automa tique de ralenti APC Automatic Performance System Contr le automatique de pression de charge AUT Bo te de vitesses automa
349. utilis e dans le cas la t l commande est d fectueuse ou n est pas la port e de la main 1 Ouvrir la porte Remarque La sir ne retentira l ouverture d une porte et s inter rompra apr s l ex cution des points 2 et 3 2 Introduire la cl d allumage et mettre l allumage en circuit 3 Appuyer sur le commutateur de mode service dans les 25 s qui suivent L alarme passe au mode d sactivation Saab 900 R glage du d tecteur de vitre bris e L unit lectronique comporte un commutateur pour r gler la sensibilit du d tecteur de vitre bris e La sensibilit est pr r gl e sur la valeur haute High la livraison Pour r duire la sensibilit mettre le commutateur sur la position Low Recherche des pannes 1 V rifier que la diode lectroluminescente de la t l commande s allume quand on enfonce la touche Si elle s allume d un clat faible ou si elle ne s allume pas c est que la batterie est d charg e 2 V rifier que les fusibles 4 et 5 sont intacts V rifier que le fusible 5A dans le circuit vers la connexion 3 de la bo te de connexion 12 p les est intact 4 V rifier que la tension existe aux bornes 2 et 3 de la boite de connexion 12 p les 5 V rifier le fonctionnement des contacts des portes du couvercle du coffre bagages et du capot ainsi que les raccordements la bo te de connexion 6 V rifier les bo tes de connexion le c blage et les conn
350. uvre Pourvu d un ressort de rappel le commutateur re tourne dans la position ON lorsqu il est rel ch et la tension est nouveau aliment e jusqu la connexion 1 de la boite de connexion monopolaire de l unit de commande ll est possible de retrouver la vitesse pr s lection n e en positionnant le commutateur sur RESUME sur quoi la tension est aliment e jusqu la connexion 6 de l unit de commande La m moire de l unit de commande est mise z ro quand 1 cl de contact est postionn e sur Arr t Les voitures quip es d un moteur Turbo et d un contr leur de vitesse de croisi re comportent en suppl ment un contact de d pression 233 qui ac tionne la pompe vide par l interm diaire d un tuyau vide Quand le contact depression se ferme la pression de charge est r gl e sa valeur de base et le r glage de la vitesse de la voiture est alors plus souple Voltures avec boite manuelle Le contr leur vitesse de croisi re est aliment par tension depuis le fusible 8 Voitures avec boite automatique Le contr leur de vitesse de croisiere est aliment par tension partir du fusible 13 est d connect tant que le s lecteur de vitesses n a pas t mis dans une position motrice Voitures des march s US et CA Les voitures de ces march s sont quip es d un t moin de contr le CRUISE 47U qui s allume quand le commutateur 141 est positionn sur ON Saab 900
351. ve vitres lectriques sont maoeuvrables lors que la serrure d allumage est en position Conduite 1 Contr ler que les fusibles 7 et 8 sont intacts et que la tension existe jusqu aux fusibles 2 Contr ler que la tension existe aux connexions 10 et 11 des interrupteurs 3 Contr ler que la tension existe aux connexions 18 LF 6 RF 14 LR et 2 RR lorsque les vitres sont baiss es 4 Contr ler que la tension existe aux connexions 19 LF 7 RF 13 LR et 1 RR lorsque les vitres sont lev es 5 Siles l ve vitres des portes arri re ne sont pas manoeuvrables partir des interrupteurs dans les portes respectives contr ler que la tension existe la connexion 9 ON OFF de ces inter rupteurs 6 Contr ler le fonctionnement des interrupteurs dans les portes arri re en mesurant la tension leurs connexions 7 Contr ler les boites de connexion le c blage et les connexions la masse UU U 900 224 L ve vitres lectriques Emplacement des composants 10 17 22A 91 164 165 190 191 193 194 386 401A G4 H1 6 H1 7 H1 17 H2 5 H2 11 H3 10 H3 11 Interrupteur d clairage sur le tableau de bord gauche Rh ostat suppl mentaire clairage des commutateurs et commandes sur le tableau de bord gauche Porte fusibles dans la centrale lectrique dans le compar timent moteur pr s du passage de roue gauche Ecl

Saab 900 Essuie-glaces et essuie-phares

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