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MANUEL D`INSTRUCTIONS

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1. Page 31 O Huile moteur Contr le du niveau occcccccccncnncccnonncncnonancnnnonnnncnnnnononcnnnnnnnnnonoss Page 33 O R frig rant Contr le du niveau Re Page 38 O Inverseur Contr le du niveau apr s d marrage nn Page 61 Apr s les 10 premi res heures de service O Inverseur ZF MPM Nettoyage du tamis d huile Page 61 Apr s les 50 premi res heures de service O Inverseur Twin Disc ZF MPM Nettoyage du tamis d huile Page 61 O Inverseur Twin Disc ZF MPM Vidange huile et change filtre huile t Page 62 1 Le filtre huile n existe que sur certaines versions d inverseur Toutes les 50 250 heures O Huile moteur Vidange 13 ooocccccnncccnnncoccnnncononecanncnnnncnnnnnnnannnonnnnnnannnonos Page 33 O Filtre huile change 79 Page 34 1 La p riodicit des vidanges varie selon le type de moteur la qualit de l huile et la teneur en soufre du carburant Voir p 32 2 L huile moteur et le filtre huile doivent tre remplac s simultan ment 26 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Toutes les 50 heures de service O Pr filtre de carburant Contr le et drainage oocccccccccncnncccnonnoncncnanonncnnnannnns Page 52 O Batterie Contr le de l tat de charge VV Page 57 O Inverseur Twin Disc Lubrification t co oooonnnccccocncnnccconnnncononnnncnnanennnonanennnos Page 63 O A
2. 25 Lors d arr t prolong 25 Sch ma de maintenance sin 26 Maintenance occccoccccccncnncnononcnonncnnnnnnnnonannonononanennnnss 29 Moteur g n ralit s cocoooncccccccocnnncconncnncnnonoss 29 Syst me de lubrification 32 Syst me de refroidissement par eau douce 36 Syst me de refroidissement par eau de mer 44 Syst me d alimentation iim 50 Syst me lectrique eres 55 Sch mas lectriques i em 60 SS A e e 61 quipements suppl mentaires 64 Conservation du moteur in 66 Recherche de pannes coccccooccnnccnnnccnccnnncnncnnancnnnonanons 68 D marrage l aide de batteries auxiliaires 69 Couplage de s curit m canique 70 Caract ristiques techniques 71 2004 AB VOLVO PENTA Droits de modifications r serv s Imprim sur papier recyclable Couverture Sj fartverket autorisation 9809095 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Lisez ce chapitre minutieusement Il concerne votre s curit Vous y trouverez une description des pr cautions de s curit et des produits tels qu ils sont pr sent s dans le manuel d instruction Vous trouverez galement un r sum des prescriptions de s curit de base relatives la navigation et la maintenance du moteur Assure
3. ZN IMPORTANT Si le bateau est quip de 2 moteurs ceux ci doivent tre en marche avant d enclencher l inverseur en marche AR Autrement il y a risque de p n tration d eau dans le moteur arr t par l interm diaire du canal d chappement Mise en service 1 Amenez le levier de commande du point mort la posi tion de marche souhait e Patientez env 2 secondes 2 Augmentez successivement au r gime souhait 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les lors d utilisation 22 Changement de marche AV AR 1 Amenez le r gime moteur au ralenti Laissez le bateau perdre de la vitesse 2 Positionnez le levier de commande au point mort Pa tientez env 2 secondes 3 Amenez le levier en position d enclenchement de la marche AR Patientez env 2 secondes et augmentez le r gime successivement A IMPORTANT Un changement de marche direct risque d endommager la transmission et le moteur Marquez par cons quent toujours un temps d arr t au point mort quelques secondes Laissez galement le bateau perdre de la vitesse avant d accoupler inverseur Le changement des vitesses lev es risque de cr er un couple trop important l h lice ce qui a pour r sultat d arr ter le moteur et de le faire tourner en sens inverse avec une panne moteur la cl Changement de marche de secours Si le changement de marche ne peut pas s effectuer il est possible d accoupler manuellement l
4. ll ale e E a e o lo A A E le le e les lle i Adres Land pole e e o la eel oe llo ee E le AL le 2 Denk eraan dat het aanbod geldt gedurende 12 maanden na de datum 42200 615001 155099900192 waarop de boot werd afgeleverd daarna alleen indien nog verkrijgbaar VOLVO PENTA ES S ESSES SS E Ss Ss sl A O gt gt 8e Ja tak jeg vil gerne gratis have en instruktionsbog p dansk Publikationsnummer 7744256 a Navn S y OS E E IR A A E de li alo le 3 Adresse 2 LO o AAA A E e AL E A E AL A E O 2 e e e ION OI O RS PS PO TOS PO E IS POS EST o S O NO OO O O O OO O IO OO O O IO O IO OO O O O O O IO O N Land polo lo ale dl Ae Al ll e EE e A Bem rk at tilbudet g lder i 12 m neder fra b dens leveringsdato Deref ter kun s leenge lager haves VOLVO PENTA E A SEE E E ES SS ES Es sr al lt lt Kyll kiitos haluan suomenkielisen ohjekirjan veloituksetta Julkaisunumero 7744257 A Nimi gt S O O OO O O
5. gilets de sauvetage pour tous quipement de communication radio fu s es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou es ancre rame torche etc e Pi ces de rechange et outillage kit de roues aubes filtre carburant fusibles ruban adh sif colliers de serrage huile moteur h lices et outillage pertinent e Lisez les cartes et pr parer le trajet suivre Calculez la distance et la consommation de carbu rant coutez les rapports m t o e Informez vos proches de vos plans en cas de navigation prolong e N oubliez pas de signaler les changements de route ou les retards e Informez les personnes bord sur l emplacement et le fonctionnement de l quipement de s curi t Veillez ce qu au moins une autre personne bord soit en mesure de piloter un bateau de ma ni re s re Cette liste n est pas exhaustive du fait que le besoin d un tel quipement varie avec la taille et Putili sation du bateau Nous vous recommandons d entrer en contact avec les autorit s portuaires pour en savoir plus sur les questions de s curit Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Prescriptions de s curit lors de travaux de service et d entretien Pr paration Connaissance Vous trouverez dans ce manuel les indications con cernant le bon d roulement du service et de l entre tien Lisez les attentivement avant de commencer toute op ration Vo
6. MANUEL D INSTRUCTIONS TAMDIOS3A TAMD122A TAMD122P Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr d Y WW NE AA We D o Le f BEE ATAN Es W W E d h DS Sch LM em M o ca UN a Geng AN TURN CES Y A CS Pr face Les moteurs marins Volvo Penta sont aujourd hui pr sents partout dans le monde Ils sont utilis s dans toutes les conditions d exploitation possibles aussi bien par les plaisanciers que par les professionnels Or ceci n est pas le fruit du hasard Avec plus de 90 ann es d existence en qualit de constructeur de moteurs et plus de 500 000 moteurs marins livr s le nom de Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit d innovation technologique de hautes performances et de longue dur e de vie Nous pensons que ces qualificatifs correspondent galement ce que vous attendez de votre nouveau moteur marin Volvo Penta Afin que ces attentes soient r compens es nous souhaitons que vous preniez le temps de lire attentivement ce manuel d instructions et que vous suiviez les conseils qui y sont donn s en ce qui concerne l utilisation et l entretien avant de lever l ancre Avec nos f licitations AB VOLVO PENTA A IMPORTANT Ce manuel d instructions ne d crit pas les commandes et les man uvres des bateaux quip s de moteurs hydropropuls s Si votre bateau est quip d un moteur de ce type toutes le
7. Syst me lectrique Coupezl alimentation Arr tez le moteur et coupez l alimentation aux inter rupteurs principaux avant de travailler sur le syst me lectrique Le courant de terre reli au r chauffeur mo teur au chargeur de batterie ou tout autre quipe ment lectrique mont sur le moteur doit tre coup Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batte ries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact du liquide avec la peau lavez im m diatement avec beaucoup d eau et du savon En cas de contact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m de cin Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Le manuel d instruction a t r alis pour vous faire profiter au maximum de votre moteur marin Volvo Penta Il contient les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur de mani re s re et effi cace Nous vous prions de lire attentivement ces instructions et de vous familiariser avec le moteur les comman des et l quipement avant de vous lancer dans une premi re sortie en mer Gardez toujours le manuel d instruction a port e de main Conservez le dans un endroit s r et n oubliez pas a le remettre au nouveau propri taire si vous vendez votre bateau Approche envir
8. diatement un m decin Accouplement d saccouplement Lors d accouplement de batterie branchez d abord le c ble rouge la borne de la batterie Branchez ensuite le c ble noir a la borne de la batterie Lors de d saccouplement d branchez d abord le c ble noir et ensuite le rouge Nettoyage Maintenez les batteries s ches et propres Les impu ret s et l oxydation sur les batteries et les bornes de batteries risquent d entra ner un courant de fuite une chute de tension ou une d charge surtout par temps humide Nettoyez les bornes de batterie et les cosses de c bles a l aide d une brosse en laiton Serrez fer mement les cosses de c ble et pulv risez les avec un produit anticorrosion ou de la vaseline Niveau de l lectrolyte Le niveau de l lectrolyte doit se trouver entre 5 et 10 mm au dessus des plaques Parfaire le remplissage avec de l eau distill e en cas de besoin Apr s rem plissage la batterie doit tre charg e au moins 30 mi nutes ceci en faisant tourner le moteur au ralenti ac c l r NB Certaines batteries sans entretien comportent des instructions sp cifiques qu il faut respecter Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme lectrique Batteries Charge ZN AVERTISSEMENT Risques d explosion Lors de charge il y a formation d un gaz inflammable vitez toute flamme nue ou tincelles lectri ques proximit des batteri
9. neux du tableau s allume pour indiquer l origine de l alarme 1 Temp raiure du r frig rant moteur trop lev e Pression d huile de lubrification trop basse L alternateur ne charge pas Non utilis Niveau d huile de lubrification trop bas option Niveau du r frig rant moteur trop bas option D PA E Ze Pr sence d eau dans le filtre carburant option co R serve option Alarmes pour niveau bas moteur l arr t cl de contact en po sition marche Parfaire le remplissage avant de d marrer le moteur En cas d alarme Appuyez sur le bouton Alarm test pour confirmer et interrompre le signal sonore Le t moin lumineux ac tiv continue a clignoter jusqu a ce que la panne soit corrig e Test de alarme En pressant sur le bouton Alarm test tous les t moins lumineux s allument simultan ment et le vibreur retentit Prenez l habitude d effectuer un test d alarme avant chaque mise en route Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments Contact a cl Les cl s de contact portent une tiquette a code que vous utiliserez lors de commande de nouvelles cl s Gardez ce code en s curit S Position arr t O La cl peut tre ins r e ou retir e Mise sous tension pos marche Inactive OEMPES III Position de d marrage A IMPORTANT Consultez les instructions de d marrage au chapitre D marrage du moteur 15 Plus d inf
10. 1 2 Jauge de temp rature du r frig rant moteur Manometre de pression d huile moteur 3 Voltmetre Affiche la tension du circuit de d mar rage moteur en marche et la tension de batterie moteur arr t Tachymetre Indique le nombre de tours du moteur par minute Compteur horaire Affiche le temps de service du moteur en heures et en dixieme d heure Pressostat pour test et confirmation d alarme voir page suivante Tableau d alarme Alarme sir ne qui retenti si l un des t moins lu mineux s allume Tableau d alarme voir page suivante Tableau d alarme Contact cl voir plus loin Pressostat pour l clairage de l instrumentation Jauge de pression d huile Indique la pression d huile dans l inverseur Jauge de pression de suralimentation Indique la pression de suralimentions du turbocompresseur 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments 1 2 3 4 ti VOLVO PENTA VOLVO PENTA 5 6 7 8 ALARM TEST 14 Panneaux de commande Panneau de commande principal panneau auxiliaire 1 Alarme sir ne qui retenti si l un des t moins lu mineux s allume 2 Pressostat pour l clairage de l instrumentation Pressostat pour test et confirmation d alarme voir ci dessous Tableaux d alarme 4 Contact a cl 5 Bouton de d marrage Bouton d arr t moteur Tableaux d alarme Si l alarme acoustique retentit un des voyants lumi
11. 6 Fermez le robinet de vidange S 7 Ouvrez la soupape de fond avant de lancer le mo teur 8 Contr lez l tanch it de ensemble 45 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme eau de mer 46 Roue aubes Contr le Echange N AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le systeme de refroidissement 1 D posez le carter lat ral de la pompe Retirez la roue aubes en tirant et tournant au moyen d une pince multiprise 2 Contr lez l tat de la roue aubes Si celle ci porte des traces de fissures ou d autres d fauts remplacez la 3 Nettoyez l int rieur du carter Lubrifiez le corps de pompe et l int rieur du carter au moyen d une graisse hydrofuge non agressive sur le caout chouc 4 Montez la nouvelle roue en la faisant tourner dans le sens horaire 5 Montez le carter avec un nouveau joint 6 Ouvrez la soupape de fond Z N IMPORTANT Ayez toujours un jeu de roue aubes et de joint bord Filtre eau de mer Contr le Nettoyage Le filtre eau de mer est propos en option et existe en deux versions diff rentes Lors de navigation dans des eaux relativement pol lu es ou peupl es de beaucoup d algues le net toyage doit se faire plus souvent que ce qui est indi qu sur le sch ma de maintenance On risque autre ment de colmater le filtre avec les risques de sur chauffe du
12. branchement erro Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes D marrage a l aide de batteries auxiliaires Z N AVERTISSEMENT Assurez une bonne ventila tion Les batteries contiennent et g n rent des gaz explosifs Ce gaz est facilement inflammable et explosif Un court circuit une flamme nue ou une tincelle peut provoquer une forte explosion Ne vous trompez pas dans le branchement des c bles de batterie et Risque d tincelle et d explosion 1 V rifiez que la tension nominale des batteries auxi liaires coincide avec la tension de r f rence du moteur 2 Branchez le c ble de d marrage rouge a la borne de la batterie d charg e et ensuite a la borne de la batterie auxiliaire 3 Branchez ensuite le c ble de d marrage noir sur la borne de la batterie auxiliaire puis sur un point l gerement loign des batteries d charg es par ex hauteur du c ble n gatif de l interrupteur principal ou au niveau du raccordement du c ble n gatif du d marreur Z N AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marra ge ne doit en aucun cas entrer en contact avec le raccordement positif du d mar reur 4 D marrez le moteur et tournez au ralenti environ 10 mn afin de charger la batterie A AVERTISSEMENT Un moteur en marche re pr sente un danger permanent Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Ne touchez pas aux connexions durant le d mar
13. quipements R glez et remplacez le cas ch ant 30 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s Indicateur de chute de pression filtre a air Contr le Les TAMD122A P sont quip s d un indicateur de chute de pression 1 Lorsque le voyant sur l indica teur est enti rement rouge moteur arr t le filtre air devra tre remplac plus t t que pr vu La remise l tat initial de l indicateur se fait en pressant sur le bouton Filtre air change Nettoyage TAMD103A 1 Desserrez l crou oreilles 2 D poser le couvercle N IMPORTANT Remplacez l l ment filtrant s il est endommag 3 Retirez l l ment filtrant 4 Nettoyez l l ment filtrant dans du gazole propre Essorez 5 Trempez l l ment filtrant dans de l huile moteur propre Essorez 6 Remontez l l ment filtrant Replacez le couvercle TAMD122A 1 Desserrez les colliers qui maintiennent le filtre 2 Retirez le filtre 3 Placez le nouveau filtre et remontez les colliers de serrage 4 Effectuez la remise a z ro de l indicateur 1 TAMD122P A 1 Desserrer l crou a oreilles 2 Retirez le couvercle et le filtre ce dernier est en principe mont sur le couvercle 3 Montez le nouveau filtre replacez le couvercle et serrez l crou a ailettes 4 Effectuez la remise a z ro de l indicateur 1 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d
14. s ria Page 65 Toutes les 2000 heures de service O Injecteur Essai d tanch it erre Non illustr O Turbocompresseur Contr le tease Non illustr O Moteur etinverseur Contr le general Non illustr Toutes les 2000 heures de service au moins une fois par an O Filtre air Echange Page 31 Tous les 12 mois O Radiateur d huile moteur inverseur Nettoyage occcoocccconccccncccconcnnnnnnnonas Page 49 Tous les 24 mois O R frig rant moteur Vidange ss Page 38 28 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre contient l information technique et les instructions relatives aux op rations de maintenance prescrites Lisez ces informations attentivement avant de commencer toute intervention Les dates auxquelles doivent s ef fectuer ces interventions sont indiqu es dans le chapitre pr c dent Sch ma de maintenance N AVERTISSEMENT Avant de commencer lisez attentivement les prescriptions de s curit relatives la maintenance et au service dans le chapitre Pr cautions de s curit Z N AVERTISSEMENT Les travaux d entretien et de service doivent s effectuer moteur arr t si aucune indication contraire n est indiqu e Arr tez le moteur avant d ouvrir ou de d monter le capot les trappes Retirez la cl de contact et coupez le courant avec l interrupteur principal afin d viter toute mise en route intempestive Moteur g n ralit s Contr
15. sur le bo tier de thermostat et 4 sur le radiateur d air de suralimentation NB N ouvrez pas la vis de purge sur le radiateur d air de suralimentation si ce circuit fait partie du systeme eau de mer Veillez galement ce que tout autre quipement raccord au systeme de refroidissement du moteur soit purg chauffe eau r chauffeur etc Remplir de liquide via l ouverture de remplissage sur du vase d expansion Remplissez lentement pour laisser le temps aux bulles dar d tre vacu es par le s robinet s de purge et par l ouverture de remplissage Lorsqu il n y a plus dar dans le syst me fermez les robinets de purge Terminez l op ration quand le niveau correct est atteint D marrez le monteur et laissez le tourner jusqu ce qu il atteigne la temp rature de service normale Z N IMPORTANT Le moteur ne doit pas d marr avant que le systeme soit purg et rempli Arr tez le moteur et laissez le refroidir V rifiez le niveau de r frig rant et faites l appoint si n cessai re Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme eau douce R frig rant moteur Vidange ZN AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant la vidange Un liquide et des surfaces chaudes peuvent provoquer des br lu res A AVERTISSEMENT Le glycol est un produit no cif ne pas avaler R cup rez le glycol us et d posez le dans un centre de traitement sp cialis 1
16. tervalles prescrits Service et pi ces Les moteurs marins de Volvo Penta sont con us pour assurer une haute s curit d exploitation et une lon gue dur e de vie lls sont construits pour une utilisa tion en milieu marin mais galement pour y nuire le moins possible En respectant les conseils d entretien et en utilisant uniquement des pi ces d origine Volvo Penta vous assurez une longue dur e d utilisation sans probl mes En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta nous vous souhaitons la bienvenue dans un r seau mondial de revendeurs et d ateliers agr s Ce sont des sp cialistes qui se tiennent pr ts vous as sister avec des conseils techniques des prestations de service et des pi ces de rechange Ils sont les seuls pouvoir travailler avec des quipements de test et des outils sp ciaux d origine et vous garantir des interventions d une qualit optimale Suivez toujours les intervalles d entretien recomman d s dans le manuel de service et n oubliez pas d indi quer le num ro d identification du moteur de la trans mission pour toute commande de prestation ou de pi ce de rechange Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteurs homologu s Pour vous qui poss dez ou effectuez l entretien d un moteur certifi missions propres qui est utilis dans une r gion ou les missions de fum es d chappe ment doivent r pondre la l gislation il est important de conna tre ce qu
17. www dbmoteurs fr D marrage du moteur Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et de son compartiment avant de d marrer le mo teur Ceci vous permet de constater rapidement s il y a des fuites de carburant de liquide de refroidissement ou d huile ou tout autre probl me V rifiez galement que les instruments et le tableau d alarme affichent des va leurs normales apr s avoir mis le moteur en route Afin de minimiser les fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l installation d une source de chaleur dans le compartiment moteur lors de temp rature inf rieure 5 A ATTENTION N utilisez jamais de spray de d marrage ou de produit similaire pour faire d marrer le moteur Risques d explosion Avant le d marrage e Ouvrez le robinet de carburant e Ouvrez le robinet d eau de mer le cas ch ant e Effectuez les consignes stipul es sous Chaque jour avant le d marrage dans le sch ma de maintenance e Connectez l interrupteur principal NM IMPORTANT Ne coupez jamais l alimentation aux interrupteurs principaux lorsque le moteur est en marche ei l e Contr lez que le quantit de carburant est suffisante pour la sortie pr vue en bateau Mise en route 1 D saccouplez l inverseur Positionnez le levier de commande sur le point mort et au ralenti sur tous les postes de commande ventuels Z N ATTENTION Si le bateau est quip d un levier de
18. Filtre huile Echange ZN AVERTISSEMENT L huile et les surfaces chau des peuvent provoquer des br lures ZN IMPORTANT Placez un r cipient au dessous du filtre lors de la d pose afin d viter les souillu res NB D posez l huile us e dans un centre de traite ment sp cialis Filtre huile standard 1 Vidangez l huile selon les instructions du chapitre Huile moteur Echange page pr c dente 2 D posez le filtre les deux doivent se remplacer l aide de l outil sp cial 3 Lubrifiez les joints du nouveau filtre et v rifiez leur surface de contact sur le support 4 Serrez le nouveau filtre la main jusqu ce qu il entre en contact avec la port e Serrez ensuite le filtre de 9 de tour 5 Effectuez le remplissage d huile selon les instruc tions sur la page pr c dente Filtre commutable Le filtre commutable peut se remplacer moteur en marche NA AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 D posez la goupille de verrouillage 1 2 Tournez le robinet d un quart de tour en sens anti horaire et effectuez les points 3 5 sur le filtre de droite 3 D posez le filtre l aide de l outil sp cial 4 Lubrifiez les joints du nouveau filtre et v rifiez leur surface de contact sur le support 5 Serrez le nouveau filtre la main jusqu ce qu il entre en contact
19. Ja tack jag vill kostnadsfritt ha en instruktionsbok p svenska Publikationsnummer 7744249 D Namn s O gt Lotto 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 O Adress S LO LO ZT O O LO O a O O AN Se Land PAE a RO nn E de l Observera att erbjudandet g ller i 12 m nader fr n b tens leveransdatum d refter endast i m n av tillg ng Plus d informations sur www dbmoteurs fr Stuur of fax de coupon naar Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Zweden Fax 46 31 545 772 U kunt ook bestellen via internet http www volvopenta com manual coupon Send kuponen med post eller fax til Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Bestillingen kan ogs ske p internet http www volvopenta com manual coupon CN Postita tai faksaa kuponki osoitteella Document amp Distribution Center Order Department ARU 2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Ruotsi Fax 46 31 545 772 Tilauksen voi tehd my s Internetiss http www volvopenta com manual coupon Ja graag Ik wil kosteloos een instructieboek in het Nederlands ontvangen Publicatienummer 7744258 Naam
20. au minimum r pondre aux normes nationales et internationales existant sur le march des carburants par exemple EN590 comprenant les normes nationales relatives a l environnement et au risque de gel ASTM D975 No 1 D 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment aux lois en vigueur pour chaque pays Si la teneur en soufre d passe 0 5 poids la p riodi cit des vidanges d huile doit tre modifi e voir Maintenance Systeme de lubrification Les carburants contenant un taux de soufre extr me ment faible diesel d agglom ration en Suede et city diesel en Finlande peuvent entrain s une r duction de la puissance d env 5 et une augmentation de la consommation d environ 2 a 3 Tuyauteries de refoulement Le TAMD122P est quip d une tuyauterie de refoule ment pr contrainte Les tuyaux ne doivent pas tre coud s vrill s ou expos s a des efforts violents Remplacez les tuyaux endommag s A AVERTISSEMENT Risque d incendie Les tuyauteries de refoulement ne doivent jamais tre coud s torsad s ou expos s des efforts risquant de les endommag s 50 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d alimentation Systeme d alimentation Purge La purge du systeme d alimentation doit s effectuer apres le remplacement des filtres a carburant apres une panne seche ou la suite d une immobilisation prolong e Pour la purge lors de remplacement de fil tres a carbur
21. chauds Un moteur chaud implique toujours des risques de br lures Soyez tr s prudent lors de maintenance et de manipulation de par ex collecteur d chappe ment turbocompresseur carter d huile tubulure de suralimentation l ment de d marrage liquide de re froidissement chaud et huile chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien a r Si vous voluez dans un endroit clos v rifiez que le local est quip d un extracteur de fum es d chappe ment et de gaz du carter moteur Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que l antigel les produits antirouille les huiles de conservation les agents d graissants etc nuisent la sant Lisez at tentivement les instructions sur l emballage des pro duits Certains produits chimiques tels que les huiles de conservation sont inflammables et sont galement dangereuses en cas d inhalation Veillez ce que l en droit ou vous travaillez soit bien a r et utilisez un masque lors de pulv risation Lisez attentivement les instructions sur l emballage des produits Conservez les produits chimiques et tout autre produit nocif hors de port e des enfants D posez les pro duits chimiques us s ou non utilis s dans des centres de recyclage ou ils seront pris en charge ZA Syst me de refroidissement Lors d intervention sur le syst me de refroidissement par eau d
22. de lubrification trop basse Temp rature de r frig rant moteur trop lev e Charge nulle ou faible 1 2 3 5 33 42 44 1 2 3 4 5 27 30 1 2 6 9 32 32 7 9 13 7 9 13 7 13 18 36 41 14 7 9 13 14 33 18 19 10 11 13 15 7 13 15 18 14 15 26 16 17 20 26 35 2 27 Batteries d charg es Mauvais contact circuit ouvert fils lectriques mauvaises connexions oxydation Vinverseur n est pas d bray com mande avec contact de point mort Interrupteurs principaux d saccou pl s Un des fusibles semi automatiques fuites dar entre le turbocompres seur et le collecteur d admission 14 15 16 17 H lice d fectueuse non appropri e turbocompresseur d fectueux mauvaise a ration du compartiment moteur Temp rature du r frig rant trop le v e Temp rature du r frig rant trop basse Niveau d huile de lubrification trop bas Filtre huile colmat n grippage 32 33 Soupape de fond ferm e 35 36 37 38 Sol noide vanne d arr t de carbu rant branchement erron Rupture du conduit de refoulement l ment d changeur thermique col mat H lice d fectueuse endommag e Radiateur d air de charge colmat Contre pression importante dans le dans le bo tier a saut 19 Suspension moteur d fectueuse systeme d chappement Panne s che 20 Quantit de r frig rant trop faible 39 Injecteurs d fectueu
23. e IMPORTANT Ce m lange doit tre utilis m me si la temp rature ne descend jamais si bas dans votre r gion L antigel a en effet des propri t s anticorrosives M langez le glycol avec l eau dans un r cipient s pa r avant de remplir le syst me AVERTISSEMENT Le glycol est nocif pour la sant ne pas avaler IMPORTANT N utilisez pas d alcool dans le syst me M lange anticorrosif Sur les march s ou il n y a jamais de risque de gel de l eau d eau selon ASTM D4985 avec un additif anti corrosion Volvo Penta peut tre employ comme r fri g rant Nous recommandons toutefois qu un m lange antigel soit utilis toute l ann e quel que soit le march Suivez les consignes sur l emballage pour effectuer le m lange Faites tourner le moteur apr s remplissage pour assurer la meilleure efficacit possible du r frig rant Si la p riode de service d passe 500 heures par an la protection votre la corrosion du r frig rant doit tre compl t e avec LG litre de produit anticorrosif toutes les 500 heures ZN AVERTISSEMENT Le produit anticorrosif est nocif ne pas avaler NA IMPORTANT Ne m langez jamais le produit an ticorrosif avec le liquide r frig rant glycol Il y a risque de formation de mousse et d une r duc tion de l efficacit du liquide 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme a eau douce Niveau du r frig rant Contr le
24. environne ment comportant des explosifs implique un ris que d incendie et ou d explosion Plus d informations sur www dbmoteurs fr A Risque d intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant il se produit a l arri re de la poupe un certain tourbillon de fum e Sous des conditions sp cifiques ce tourbillon peut tre si puissant que les propres gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le cockpit ouvert ou dans le roof ce qui risque d intoxiquer les personnes bord L effet de tourbillon est le plus important sur de gros ses embarcations comprenant deux ponts Or sur de petits bateaux ce probl me peut se pr senter sous certaines conditions par exemple lorsqu on navigue avec le capot en place D autres facteurs n gatifs sont le vent la r partition de la charge le trim des coutilles ou des hublots ouverts etc Pr cautions de s curit Toutefois les bateaux modernes sont con us de telle mani re que ce probl me est aujourd hui tres rare Si cela devait malgr tout se pr senter veillez fermer les coutilles ou les hublots avant du bateau Es sayez dans ce cas de modifier l angle de trim la vi tesse ou la r partition de charge Essayez galement de rabattre d ouvrir ou de modifier la forme du capot Contactez votre revendeur qui vous donnera les con seils sp cifiques pour votre bateau A Planifiez votre sortie en mer e Equipement de s curit
25. le quotidien Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et de son compartiment avant de d marrer le moteur et apr s la conduite moteur arr t Ceci vous permet de constater rapidement s il y a quelque chose d anormal Soyez sp cialement attentif aux fuites de carburant de r frig rant ou d huile moteur ventuelles vis des serr es courroies us es ou rel ch es raccordements mal fix s durits ou c bles lectriques endommag s Ce contr le ne demande que quelques minutes mais il permet d viter de graves temps morts et des r para tions on reuses Z N AVERTISSEMENT L accumulation de r sidu de carburant d huiles et de graisse sur le moteur et dans le compartiment moteur repr sente un risque d incendie et doit tre nettoy e au plus vite A IMPORTANT Si vos d couvrez des traces de fuite de carburant ou d huile v rifiez leur origine et prenez les mesures requises pour r parer A IMPORTANT En cas de lavage haute pression ne dirigez jamais le jet sur les joints les condui tes en caoutchouc ou les composants lectriques N utilisez jamais la haute pression pour laver le moteur 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s A ration du carter reniflard Echange du filtre Remplacez le filtre 1 plus t t que la date recomman d e si l huile suinte travers la soupape de surpres sion 2 1 D posez le filtre 1 en tournant
26. rage risque de formation d tincellements Ne vous penchez pas au dessus des batteries 5 Arr tez le moteur Retirez les c bles de d marrage exactement dans l ordre inverse au branchement 69 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes 70 lt Ja GA Ee _ Le N Ge a an S Q Couplage de s curit m canique L inverseur Twin Disc MG514 est en standard quip d un couplage de s curit m canique pour les enclen chements Avant et Arri re Seul lenclenchement de marche AV doit tre bloqu NB Si le bateau comporte plusieurs postes de com mande il est possible de man uvrer l inverseur par tir de ceux ci Enclenchement N AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant Ten clenchement Risque de graves blessures corporelles 1 D vissez les bouchons sur le couvercle pour l ac couplement d brayable Avant 2 Tournez l arbre porte h lice de mani re que deux des vis de blocage de l accouplement d brayable correspondent aux deux orifices des bouchons 3 Serrez les vis en alternance avec la cl a douille six pans 3 16 Tournez l arbre porte h lice d un quart de tour suppl mentaire ouis serrez les deux autres vis Apr s l enclenchement les deux arbres d entr e et de sortie sont bloqu s manuellement et il est im possible de d brayer l inverseur Il est indispensa ble de s assurer que le levier de commande est en position a
27. reprenant les points les plus importants Avant de mettre le bateau en cale s che pour une p riode prolong e demandez un atelier agr Volvo Penta d effectuer une r vision du moteur et de l quipement de mani re r parer les probl mes ventuels et de remet tre en ordre l quipement avant la prochaine mise en service AVERTISSEMENT Avant de commencer tout travail d entretien veuillez lire attentivement le chapitre Maintenance Vous y trouverez toutes les recommandations permettant d effectuer les op rations de ma ni re s re et correcte Certaines huiles de conservation sont inflammables D autres sont galement nocives pour la sant Veillez travailler dans une pi ce bien a r e Utilisez un masque protecteur lors de travaux de pulv risation A IMPORTANT En cas de lavage haute pression ne dirigez jamais le jet sur les joints les conduites en caoutchouc ou les composants lectriques N utilisez jamais la haute pression pour laver le moteur Conservation 66 Faites chauffer le moteur sa temp rature de ser vice et v rifiez que le niveau d huile de l inverseur atteint le rep re sup rieur MAXI sur la jauge d huile Arr tez le moteur Immobilisation inf rieure a 8 mois vidangez l huile et le filtre huile de lubrification du moteur et fai tes chauffer le moteur une fois la vidange termi n e Immobilisation sup rieure 8 mois utilisez de l huile de conservation pour les
28. sur la pompe et raccordez les durits Fermez montez tous les robinets de vidange et les bouchons avant de quitte le bateau 44 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme eau de mer Anodes en zinc Contr le Echange ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute interven tion sur le syst me de refroidissement 1 Fermez la soupape de fond 2 Ouvrez le robinet de vidange S du refroidisseur d huile de l inverseur 3 D vissez les anodes en zinc Z sur e le couvercle lat ral de l changeur thermique 2 anodes les parois lat rales du vase d expansion 2 ano des pas pour le TAMD122P e le cache du refroidisseur dar de suralimentation 1 anode e le refroidisseur d huile moteur 2 anodes TAMD122P 1 anode e le refroidisseur d huile inverseur 2 anodes NB L eau de mer contenue dans l changeur thermique et dans le refroidisseur dar de surali mentation est vidang e simultan ment 4 Remplacez l anode si elle est us e plus de 50 Autrement nettoyez l anode l aide d une toile meri afin de retirer la couche d oxydation ZN IMPORTANT N utilisez jamais de brosse m tallique ou d autres outils en acier lors du nettoyage ceux ci risquent de d t riorer la protection galvanique 5 Remontez les anodes en zinc Veillez ce que le contact m tallique entre l anode et les pieces du moteur soit suffisant
29. tier A IMPORTANT Observez une grande propret Le bo tier de filtre ne doit pas tre contamin 2 Nettoyez le filtre et les autres l ments dans du p trole lampant 3 Remontez les pi ces avec pr cision 4 Serrez le bouchon la vis 5 D marrez le moteur et v rifiez l tanch it 61 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Inverseur MPM 310 311 62 Huile Vidange Vidange 1 Retirez la jauge de niveau Branchez un flexible de la pompe de vidange d huile le cas ch ant une pompe a huile lectrique au tube de la jauge d huile de l inverseur Amenez le bouton sous le corps de pompe en position de pompage de l in verseur 2 Vidangez l huile dans un r cipient 3 Replacez la jauge d huile L huile peut galement tre vidang e en retirant le bouchon de vidange Remplissage 1 Faites le plein par l ouverture de remplissage sur le dessus de l inverseur Qualit d huile et volume voir le chapitre Caract ristiques techniques A IMPORTANT Ne remplissez jamais l inver seur au dessus du niveau recommand 2 D marrez le moteur jusqu ce que l inverse attei gne sa temp rature de service 3 V rifiez le niveau d huile moteur au ralenti bas et commande en position de point port Le niveau doit atteindre le rep re sup rieur sur la jauge Faites l appoint en cas de besoin Filtre huile change A AVERTISSEMENT S approcher ou travaill
30. un frein a friction r glable pour Pajustage du r gime moteur 1 Soulever le capot de protection de la commande 2 Placez le levier a mi course en position marche arriere durcir le d placement du levier et en sens contraire ho raire pour faciliter le d placement AS ST D a D D D D 3 R glez le frein a friction Vissez en sens horaire pour 4 Remonter le capot Commande a deux leviers Manceuvres Cette commande comporte deux leviers l un pour la com mande des gaz 1 et l autre pour activer le sens de marche 2 La commande A est dot e d un verrouillage m canique qui implique que le changement de sens de marche ne peut s effectuer que lorsque le levier de commande des gaz est en position ralenti Cette commande est galement quip e d un contact de position point mort qui n autorise le d mar rage du moteur que si l inverseur est d saccoupl Levier noir 1 N Point mort inverseur d saccoupl F Inverseur engag pour marche avant R Inverseur engag pour marche arri re Levier rouge 2 R glage du r gime moteur Frein a friction La commande est quip e d un frein a friction r glable pour Pajustage du r gime moteur R glez le frein a friction en tournant la vis commande A ou en tournant la poign e commande B Tournez dans le sens horaire pour durcir le d placement du levier et dans le sens anti horaire pour le faciliter 17 Plus d informations sur
31. visuel du moteur et de son compartiment avant de d marrer le moteur et apr s la conduite moteur arr t Ceci vous permet de constater rapidement s il y a des fuites de carburant de liquide de refroidissement ou d huile ou tout autre probl me ZA Man uvres vitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risquent de passer par des sus bord Une h lice en rotation peut provoquer de graves bles sures V rifiez qu il n y a personne autour du bateau avant d enclencher la marche avant ou l inverseur Ne naviguez jamais dans des eaux r serv es la baigna de ZA Remplissage de carburant Le risque d incendie ou d explosion est imminent lors de remplissage de carburant Il est interdit de fumer et le moteur doit tre a l arr t vitez les trop pleins et fermez le bouchon correcte ment Utilisez uniquement un type de carburant recomman d dans le manuel d instruction L utilisation de carbu rants de qualit inf rieure risque d endommager le mo teur et de causer des arr ts intempestifs De plus sur une version diesel cela peut provoquer le grippage de la tringle de commande et l emballement du moteur avec le risque suppl mentaire de dommages corpo rels ou mat riels A Ne d marrez pas le moteur Ne d marrez pas ou ne faites pas tourner le moteur en cas de risque imminent de fuite de carburant ou de gazole dans le bateau proxi mit de produits explosifs etc Un
32. 4 MPa 30 92 psi Marche AV 1 57 1 63 MPa 228 236 psi Poids approximatif n00annneneennnnaannnenennnnnennnneenne 374 kg 825 Ibs Seule une huile de lubrification monograde un seul N de viscosit doit tre utilis e une temp rature d huile de 82 C 180 F et un r gime de 1800 tr mn Accouplement d brayable Accouplements d brayables lavant du moteur quipement optionnel Rockford Borg Warner TIDO ee Embrayage monodisque type excentr D multiplication erre 1 1 1 1 DIMENS A 203 mm 8 254 mm 10 R gime moteur autoris avec prise de mouvement enclench e cccccconccncccccncnnnccconcnnnnnnns 900 a 1800 tr mn 900 a 1800 tr mn Prise de mouvement maxi autoris e 226 Nm 167 Ibf ft 314 Nm 231 lbf ft Poids approximatif 00annoaaannannnnannnnennnennnnnnnnnena 65 kg 143 Ibs 65 kg 143 Ibs Twin Disc TYDE OPA Po o O Embrayage bidisque type excentr DemuliblcalO BE 1 1 DENS ON Pee SE A Po A 292 mm 11 12 R gime moteur autoris avec prise de mouvement enclench e cccccconcccnccccncnnnccconnnnnnnnos 900 a 1800 tr mn Prise de mouvement maxi autoris e 514 Nm 379 lbf ft Poids approximatif 78 kg 172 lbs Accouplements d brayables l arri re du moteur quipement optionnel Automotive Products TUDO a Embrayage trois disques type excentr DicinalbJii o er lO q ss 1 1 DI
33. 5 151 TEE Viscosit une temp rature d huile de 05 a 100 C 185 4212 Flo Pression d huile de service Point mort Pression d huile de service Marche AV Poids leie du E D signation de type Contenance d huile env Qualit d huile conform ment au syst me API Viscosit une temp rature d huile de 66 85 151 TEE Viscosit une temp rature d huile de 85 100C 185 212 Pression d huile de service Point mort Marche AV Poids approximatif aannnenoennnneennnneennennnnnnenne D signation de type Contenance d huile env Qualit d huile conform ment au syst me API Viscosit une temp rature d huile de 66 85 151 TEE Viscosit une temp rature d huile de 85 100C 185 212 Pression d huile de service Point mort Pression d huile de service Marche AV Poids approximatif aannnneeannnneannnenennnennnnnnennne Seule une huile de lubrification monograde un seul N de viscosit doit tre utilis e une temp rature d huile de 82 C 180 F et un r gime de 1800 tr mn Pour des rapports de 6 0 1 5 16 1 4 5 1 4 13 1 Pour des rapports de 3 5 1 3 0 1 2 0 1 1 51 1 xx 72 310 AL 9 litres 2 4 US gals CC CD CE SAE30 2 2 2 3 MPa 319 334 psi 190 kg 419 lbs MG 5091D
34. 6 US gals Syst me d alimentation Pompe d injection calage nn 11 avant PMH Systeme lectrique Tension du syst me oooccccccnnnnccnncnnnncnncnnanennnnnnnnons 24V Capacit des batteries ooocccccconccnnccconnnnccnonnnns TAMD122A 6 11 97 730 4 in 1360 kg 2998 lbs 550 tr mn 0 40 mm 0 016 0 70 mm 0 028 2 5 MPa 363 psi 50 litres 13 2 US gals 30 litres 7 9 US gals 35 litres 9 2 US gals 29 litres 7 7 US gals 400 kPa 350 kPa 50 litres 13 2 US gals 18 avant PMH 24 V TAMD122P A 6 11 97 730 4 in 1310 kg 2888 lbs 550 tr mn 0 40 mm 0 016 0 70 mm 0 028 2 5 MPa 363 psi 50 litres 13 2 US gals 30 litres 7 9 US gals 35 litres 9 2 US gals 29 litres 7 7 US gals 3 5 525 kPa 200 kPa 50 litres 13 2 US gals 17 avant PMH 24 V 2 x 12V branch es en s rie 152 Ah maxi 71 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Inverseur ZF MPM D signation de type Contenance d huile env Qualit d huile conform ment au syst me API VISCOS EE Pression d huile de service oocccoccccncccccccncncnnnnno Poids approximatif aannnnneannnneannnnnennnennnnnnennni Twin Disc D signation de type Contenance d huile env Qualit d huile conform ment au syst me API Viscosit une temp rature d huile de 66 8
35. AN AVERTISSEMENT N ouvrez jamais le bou chon de remplissage quand le moteur est chaud Risque de projection de vapeur ou de liquide br lant ZN IMPORTANT Le contr le du niveau du r frig rant se fait moteur froid et arr t V rifiez que le niveau du r frig rant est a env 5 cm au dessous de la partie sup rieure du bouchon Fai TAMD103 122A TAMD122P tes l appoint de liquide si besoin est selon les instruc tions ci apr s Sur le TAMD122P le niveau du r frig rant peut se contr ler a travers un indicateur de niveau plac sur le c t gauche et le c t droit du vase d expansion R frig rant moteur Remplissage ZN AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant le remplissage Un liquide et des surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures Appoint Remplir de r frig rant au niveau correct par l ouvertu re de remplissage sur l changeur thermique Rem plissez lentement pour laisser le temps aux bulles d air d tre vacu es AN VIKTIGT Fyll p med samma typ av kylv tska som redan finns i systemet N IMPORTANT Si l changeur thermique est en ti rement vide le remplissage doit se d rouler selon la description dans le chapitre Remplis sage d un syst me enti rement vide Remplissage d un syst me enti rement vide 1 Ouvrez le robinet de purge 1 sur le turbocom presseur TAMD103 D poser le bouchon de pur ge 2 sur l changeur thermique 2 Veill
36. C 18 litres 4 8 US gals CC CD CE SAE30 SAE40 0 207 0 634 MPa 30 92 psi 1 57 1 63 MPa 228 236 psi 250 kg 551 lbs MG 5111DC 25 litres 6 6 US gals CC CD CE SAE30 SAE40 0 207 0 634 MPa 30 92 psi 1 57 1 63 MPa 228 236 psi 350 kg 772 lbs MG 5114SC 10 5 litres 2 8 US gals CC CD CE SAE30 SAE40 0 207 0 634 MPa 30 92 psi 1 57 1 63 MPa 228 236 psi 213 kg 470 lbs 311 AL 9 litres 2 4 US gals CC CD CE SAE30 2 3 2 4 MPa 334 348 psi 190 kg 419 lbs MG 5091SC 9 litres 2 4 US gals CC CD CE SAE30 SAE40 0 207 0 634 MPa 30 92 psi 1 57 1 63 MPa 228 236 psi 220 kg 485 Ibs MG 5111SC 10 5 litres 2 8 US gals CC CD CE SAE30 SAE40 0 207 0 634 MPa 30 92 psi 1 57 1 63 MPa 228 236 psi 252 kg 556 lbs MG 514C 34 23 litres 9 0 6 1 US gals CC CD CE SAE30 SAE40 0 41 0 67 MPa 59 97 psi 1 37 1 56 MPa 198 226 psi 657 523 kg 1448 1153 lbs Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques D signation de type MG5114DC Contenance d huile env 19 7 litres 5 2 US gals Qualit d huile conform ment au syst me API CC CD CE Viscosit une temp rature d huile de 60 489 C 15174 189 F srias SAE30 Viscosit a une temp rature d huile de 89 a DOC OD AZ 58 2 SAE40 Pression d huile de service Point mort 0 207 0 63
37. G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Bestallningen kan ven g ras via internet http www volvopenta com manual coupon 78 Si gracias deseo recibir gratuitamente un libro de instrucciones en espa ol N mero de publicaci n 7744254 N Nombre 2 O O A LES LA LAIA A Direcci n 2 LO LO I O O LO O i O O N Pa s Lot 1 1 1 1 1 1 1 1 1 N tese que el ofrecimiento vale durante 12 meses despu s de la fecha de entrega de la embarcaci n y posteriormente solamente mientras duren las existencias S grazie desidero ricevere gratuitamente un manuale d istruzioni in lingua italiana Public No 7744255 N Nome e Cognome z O E III 0 1 1 0 0 1 1 o Indirizzo LO LO loop 0 0 ot 0 1 0 1 O O loo o pt f ch lt o CH Si lo o y Paese lo RS E 0 J T D leed o A E AM Si ricorda che l offerta e valida per 12 mesi dalla data di consegna dell imbarcazio ne dopo il suddetto periodo l offerta resta valida solo in base alla disposizione dela WOLVO pubblicazione in oggetto PENTA A A e e e LLN
38. MENS o eel cabildos 356 mm 14 Poids approximatif 83 kg 183 lbs 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Eno Post or fax this coupon to Document Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Orders can also be placed via the Internet http www volvopenta com manual coupon Schicken Sie den Coupon per Post oder als Fax an Document Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Schweden Fax 46 31 545 772 Die Bestellung kann auch ber das Internet erfolgen http www volvopenta com manual coupon Envoyez ou faxez le bon de commande Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Su de Fax 46 31 545 772 Vous pouvez galement passer la commande par Internet http www volvopenta com manual coupon Yes please would like an operator s manual in English at no charge Publication number 7744251 Name Address Country NOTE This offer is valid for a period of 12 months from delivery of the boat Availability after this period will be as far as supplies admit Ja ich will kostenl
39. O ISO OO O IO OO IO O IO OO IO O O O O O O IO O 3 Osoite S o LO S O O S O AI N Maa LAA S AA E SA S SEE EEEE A NN e e G Huomaa ett tarjous on voimassa 12 kuukautta veneen toimitusp iv m r st lukien ja sen j lkeen vain niin kauan kuin kirjoja riitt VOLVO PENTA ES SS A SS ES ES E E E a 0 79 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Envie o tal o pelo correio ou um fax para Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 A encomenda tamb m pode ser feita atrav s da Internet http www volvopenta com manual coupon Taxudpounote AUTO TO KOUTT VL OTNV rapak to OLEUOUVON oTe lTe TO Me pas OTOV TAPaKk TOw apt p pas Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Mrope te enionc va woete TNV napayye la oac u cw TOU Internet otn dis 8uvVOn http www volvopenta com manual coupon 80 Sim obrigado a Gostaria de receber gratuitamente um manual de instru es em portugu s N mero de publica o 7744259 Nome LO OO OO AOS PR OO 0 OO RR 0 OO O O 0 O O RA RO O I Endereco Pa s III III O ot lt lt Obs
40. Retirez le bouchon de remplissage 1 2 Ouvrez les robinets de purge sur le compresseur 2 et le bo tier de thermostat 3 Pour les syst mes sans circuit d eau de mer ouvrez galement robinets de purge sur le radiateur d air de surali mentation 4 3 Ouvrez les robinets comme indiqu dans R fri g rant moteur Vidange Pour le syst me dans circuit d eau de mer ouvrez galement robinets de purge comme indiqu dans Syst me eau de mer Vidange R cup rez le liquide dans un r ci pient ZN IMPORTANT Contr lez que le liquide coule facilement Les d p ts ventuels l int rieur TAMD103 des robinets doivent tre enlev s 4 Vidangez galement tout autre quipement raccor d au syst me de refroidissement eau douce du moteur chauffe eau r chauffeur etc 5 Fermez tous les robinets TAMD122 3 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme eau de mer Syst me eau de mer Le syst me eau de mer est le syst me de refroidissement externe du moteur La pompe d eau de mer aspire l eau via la prise d eau de mer et la refoule vers le radiateur dar de suralimentation l changeur thermique ainsi que le radiateur d huile de l inverseur Le syst me est prot g contre la corrosion galvanique gr ce des anodes de zinc plac es sur le radiateur dar de suralimentation l changeur thermique ainsi que sur le radiateur d huile de inverseur A A
41. VERTISSEMENT Lors d intervention sur le syst me eau de mer il existe un risque de p n tration d eau dans le bateau si celui ci est dans l eau Si une durit un bouchon ou autre l ment plac s sous la ligne de flottaison sont d pos s l eau p netre dans le bateau Par cons quent fermez toujours le robinet d eau de mer Si le bateau n en est pas quip l entr e d eau doit tre bloqu e de mani re s re et fiable Si cela n est pas possible le bateau devra tre mis en cale s che Syst me eau de mer Vidange En cas de risque de gel le syst me eau de mer doit tre vidang afin d viter les dommages qui s ensui vent En guise d alternative il est galement possible d installer un syst me de chauffage homologu du compartiment moteur A AVERTISSEMENT Lors d intervention sur le syst me eau de mer il existe un risque de p n tration d eau dans le bateau 1 Fermez le robinet d eau de mer 2 D posez le couvercle sur la pompe eau de mer et vidangez le syst me 3 Vidangez les robinets S un un et laissez couler l eau jusqu ce que tous les robinets de vidange soient ouverts IMPORTANT Contr lez que le liquide coule facilement Les d p ts ventuels l int rieur des robinets doivent tre enlev s 4 Vidangez galement tout autre quipement rac cord au syst me tel que le filtre d eau de mer la pompe de vidange de cale etc 5 Remontez le couvercle
42. X 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Les moteurs marins sont des 6 cylindres en ligne 4 temps injection directe Ils sont dot s d un turbo compresseur et quip s soit d un changeur thermi que pour le refroidissement par eau douce r gulation thermostatique soit des composants pour un refroi dissement par la quille Les moteurs sont graiss s par un syst me de lubrifi cation sous pression comprenant une pompe huile qui refoule l huile vers tous les points de lubrification Les pistons sont refroidis au moyen de gicleurs d huile plac s dans le bloc cylindres Tous les moteurs sont quip s de chemises de cylin dres humides et amovibles 15 14 13 12 11 14 13 12 16 15 11 10 Le collecteur d chappement et le turbocompresseur sont refroidis par eau douce afin de r duire le rayon nement de chaleur dans le compartiment moteur Les moteurs sont quip s d un refroidisseur dar de suralimentation refroidi par eau de mer Ce dernier r duit la temp rature de Fair d admission dans le mo teur une fois l air comprim dans le turbocompres seur Cela permet d obtenir une puissance de sortie lev e tout en conservant la temp rature de combus tion et des gaz d chappement un niveau appropri 7 TAMD103A 9 Filtre air Bo tier de connexion avec fusibles semi automatiques Refroidisseur d air de suralimentation Pompe de rincage Echangeur thermique Bouch
43. a baignade Contr le des instruments Contr lez les instruments et le tableau d alarme directe ment apr s le d marrage et r guli rement pendant la navi gation Pression d huile Durant la marche la jauge de pression d huile doit normale ment afficher entre 300 et 500 kPa Lors de ralenti il est normal d obtenir une valeur inf rieure En cas de pression d huile trop basse l alarme se d clenche automatiquement Temp rature du r frig rant moteur Durant la marche la jauge de temp rature du r frig rant doit normalement afficher entre 75 et 90 C En cas de temp rature de r frig rant trop basse l alarme se d clen che automatiquement Charge Durant la marche la tension de charge doit tre d env 28 V En cas de chute de tension l alarme se d clenche automatiquement Alarme et indication d anomalies Lorsque l alarme est d clench e une des lampes t moins du tableau d alarme luit galement pour indiquer l origine de la panne Temp rature du r frig rant moteur lev e 1 Pression d huile basse 2 Chute de tension 3 ZN IMPORTANT En cas d alarme de pression d huile basse arr tez imm diatement le moteur et recherchez la cause de l anomalie et r parez En cas d alarme de temp rature du r frig rant moteur le v e ramenez le r gime moteur au ralenti point mort Si la temp rature ne baisse pas arr tez le moteur Recherchez la cause de l anomalie et r parez 20 Plus
44. ag s ou recouverts de peintu re Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Pr cautions de s curit lors de navigation ZA Votre nouveau bateau Lisez attentivement les manuels et toute autre infor mation fournis avec le bateau Familiarisez vous avec le moteur les commandes et les quipements de mani re s re et correcte S il s agit de votre premier bateau ou si c est un ba teau que vous ne connaissez pas nous VOUS recom mandons d effectuer vos man uvres avec pr caution Apprenez conna tre les r actions de votre embarca tion sous diff rentes conditions de charge de m t o et de vitesse avant de vous lancer l aventure N oubliez pas que tout propri taire de bateau est sen s conna tre les r glementations de s curit en mer Contactez les autorit s maritimes pour en savoir plus sur ce sujet Une mani re intelligente de commencer est de suivre un cours d initiation aux questions de navigation ZA Accidents et probl mes en mer Les statistiques le d montrent une maintenance m diocre du bateau et du moteur et le manque d quipe ments de s curit sont a l origine de nombreux acci dents ou de probl mes en mer Veillez respecter les instructions de maintenance in diqu es dans chaque manuel respectif et assurez vous d avoir bord un quipement de s curit en par fait tat ZA Contr le quotidien Prenez pour habitude d effectuer un contr le
45. ais le courant avec les interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne Connexions lectriques V rifiez que toutes les connexions lectriques sont s ches et exemptes d oxydation et qu elles sont cor rectement serr es Pulv risez un produit hydrofuge sur les connexions si besoin est Volvo Penta Universal oil Fusibles Deux fusibles semi automatiques de 8 A sont plac s dans le bo tier lectronique Les fusibles coupent le courant lors de surcharge et sont r arm s en pressant sur les boutons plac s sur le c t du bo tier de con nexion 55 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme lectrique 96 Batteries Maintenance ZN AVERTISSEMENT Risques d explosion et d in cendie Evitez toute flamme nue ou tincelles lectriques proximit des batteries Z N AVERTISSEMENT Une installation erron e des c bles de batterie ou des c bles auxiliaires peut entra ner une tincelle qui son tour peut tre suffisante pour faire exploser la batterie A AVERTISSEMENT Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact du liquide avec la peau lavez imm diatement avec beaucoup d eau et du savon En cas de contact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau et consultez imm
46. al 1 doit se trouver entre la borne ACT de la batterie suppl mentaire et le bornier de fu A i sible de l quipement lectrique du bateau L inter E rupteur principal doit interrompre le courant alimen tricit et doit tre mis hors tension lorsque le be soin en courant est termin Tout l quipement reli la batterie suppl mentaire doit comport un ES CE 1 tant tous les composants consommateurs d lec interrupteur s par Lors de charge simultan e de deux circuits de bat terie ind pendants un r partiteur de charge s par option doit tre reli l alternateur standard 59 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Sch ma de c blage des composants lectriques Sch ma de c blage des composants lectriques Emplacement des composants lectriques sur le moteur i 2 3 4 5 T moin d avertissement du liquide r frig rant Capteur de temp rature liquide r frig rant Alternateur Compte tours Soupape de coupure de carburant lectroaimant pour arr t moteur 6 Boitier de connexion pour deux fusibles semi automatiques 7 T moin d avertissement pression d huile moteur 8a TAMD103 TAMD122A version refroidissement de quille t moin avert temp rature air de charge 8b TAMD122P version refroidissement de quille t moin avert temp rature air de charge 9a TAMD122P capteur de pression de suralimenta tion option 9b Autres mote
47. ant commutables au cours de la marche voir la page suivante 1 Placez un r cipient sous les filtres a carburant et ouvrez la vis de purge 1 sur le support de filtre 2 Pompez le carburant avec la pompe d amorcage 2 jusqu a ce qu il n y ait plus de bulles d air visi bles dans le carburant Serrez la vis pendant que le carburant s coule 3 Continuez a actionner la pompe 10 a 20 fois avec la vis de purge ferm e afin d obtenir une pression d alimentation suffisante 4 V rifiez qu il n y a pas de fuites Normalement aucune autre purge n est n cessaire N anmoins si le moteur ne d marre pas la pompe d injection devra tre purg e comme suit 1 Desserrez le raccord 3 et actionnez la pompe jus qu ce qu il n y ait plus de bulles dar visibles dans le carburant 2 Serrez le raccord pendant que le carburant s coule 3 Continuez a actionner la pompe 10 a 20 fois afin d obtenir une pression d alimentation suffisante Filtre carburant Echange Nettoyez le support de filtre et placez un r cipient au dessous du filtre NB D posez les filtres usag s dans un centre de a recyclage Filtre carburant standard 1 Desserrez les filtres 2 V rifiez que les nouveaux filtres sont absolument propres et que les joints sont intacts Humidifiez l g rement les filtres avec de l huile 3 Vissez les nouveaux filtres la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de fi
48. avec la port e Serrez ensuite le filtre de Y de tour 6 Tournez le robinet d un quart de tour en sens horai re et effectuez les points 3 a 5 sur le filtre de gau che 7 Placez le robinet en position horizontale Montez la goupille de verrouillage 8 Remplissez d huile d marrez le moteur et v rifiez qu il n y a pas de fuites Contr lez le niveau d huile apres avoir arr t le moteur 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme a eau douce Systeme a eau douce Le systeme eau douce est le systeme interne de refroidissement du moteur C est un systeme clos qui doit tou jours tre rempli d un r frig rant qui protege le moteur contre la corrosion interne et les dommages caus s par le gel le cas ch ant La pompe de circulation veille ce que la circulation d eau dans le syst me soit efficace une certaine temp ra ture le thermostat s ouvre progressivement pour tre completement ouvert la temp rature normale de service Lorsque le thermostat s ouvre le r frig rant chaud traverse un changeur thermique dans lequel il est refroidi par l eau du syst me eau de mer du moteur En version standard le moteur est quip d un syst me eau douce interne Volvo Penta propose galement des moteurs dot s d un syst me de refroidissement pr vu pour un refroidissement externe par ex par la quille R frig rant moteur G n ralit s Le syst me eau douce doit toujo
49. ccouplement d brayable Lubrification 2 Page 65 1 Concerne l tanch it de I arbre de sortie 2 Concerne le palier de d saccouplement lorsque plus de 15 man uvres d accouplement sont effectu es chaque jour Autrement toutes les 500 heures de service Toutes les 200 heures de service O Ventilation carter de vilebrequin change de fire Page 30 O Inverseur ZF MPM Nettoyage du tamis d huile oooooooonccccnccccccccccccnccnnnnnno Page 61 Toutes les 500 heures de service O Courroies d entra nement Contr le ooccccccconncnncccooncnnnononnnnncnonanonnnonononons Page 30 O Filtre air TAMD103 Nettoyage Re Page 31 O R frig rant m lange anticorrosion Remplissage 1 Page 38 O Radiateur d air de suralimentation Contr le du drainage cccccococccncccnom Page 47 O Batterie Contr le du niveau d lectrolyte cocccccoonncccnnccccnnonccnnnncnnnnannnnnos Page 56 O Accouplement d brayable Lubrification 2 Page 65 1 Valable uniquement si le systeme de refroidissement contient un m lange anticorrosion 2 Concerne le palier de d saccouplement Toutes les 1000 heures au moins une fois par an O Jeu des soupapes Contr le r glage eee Non illustr O Filtre d eau douce Echange Page 40 O Roue aubes pompe eau de mer Contr le Echange Page 45 O Anode de zinc Contr le change 2 Page 45 O Filtre d eau de mer Contr le Nettoyage Page 46 O Ra
50. commande permettant le d marrage du moteur avec l inverseur engag il est important de v rifier tous les postes de commande de mani re ne pas d marrer avec l inverseur accoupl Commande monolevier V rifiez que le levier est au point neutre N La com mande des gaz est alors au ralenti et l inverseur est d saccoupl Commande a deux leviers Amenez le levier de marche AV AR au point mort pour permettre le d marrage Amenez l acc l rateur comple tement l arri re position de ralenti 18 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur 2 Mise sous tension La mise sous tension se fait en positionnant la cl de contact sur l 3 V rifiez les lampes t moins et alarme Appuyez sur le bouton Alarm test sur le tableau de commande et contr lez que toutes les lampes t moins fonctionnent et que l alarme se d clenche 4 D marrer le moteur Avec le contact a cl Tournez la cl en position lll Rel chez la cl en posi tion l d s que le moteur a d marr 2 ZN IMPORTANT Si le d marreur est engag de ma d e S ni re prolong e p riode maxi 30 s laissez le refroidir au moins une minute avant de tenter une nouvelle mise en route NB Lors de d marrages r p t s la cl de contact doit d abord pass e en position S Avec le bouton de d marrage Appuyez sur le bouton de d marrage Rel chez le im m diatement des que le moteu
51. d informations sur www dbmoteurs fr Contr les lors d utilisation R gime de croisiere vitez de faire tourner le moteur plein r gime afin d obte nir la meilleure consommation possible Nous recomman dons un r gime de croisi re dau moins 200 tr mn inf rieur au r gime maxi plein r gime Selon le choix d h lice et de conditions de charge et de marche etc le r gime maxi peut varier a vitesse maxi tout en restant dans les limites de r gime plein gaz Plage de r gime plein gaz TAMD103A R gime nominal 1 2 1700 1800 tr mn TAMD122A R gime nominal 1 2 1700 1800 tr mn lt TAMD122P A R gime nominal 3 1900 2000 tr mn ED TAMD122P A R gime nominal 4 5 2150 2250 tr mn Si le moteur n atteint pas le r gime plein gaz cela peut pro venir de diff rents facteurs que l on retrouvera au chapitre Recherche des pannes Si le r gime du moteur d passe la plage de r gime plein gaz il faudra opter pour une h lice ayant un as sup rieur Demandez votre revendeur Volvo Penta Man uvres Ce chapitre contient les descriptions de fonction des types de commandes propos s par Volvo Penta Les changements de marche doivent s effectuer au ralenti Apr s avoir enclench l inverseur marquez une courte pause avant que le moteur monte en r gime La pause doit tre d env 2 secondes ceci afin de garantir un accouple ment complet des disques de l inverseur
52. dans le sens anti horaire 2 V rifiez le joint caoutchouc sur le support rempla cez si besoin est Serrez le nouveau filtre la main Courroies Contr le R glage change ZN AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant cet te op ration G n ralit s Contr lez r guli rement l tat et la tension des cour roies Une courroie qui est trop tendue risque d en dommager les paliers et une courroie trop l che risque de patiner Le contr le et le r glage ventuel doit se faire lorsque le moteur a tourn lorsque la courroie est chaude Si une courroie est la tension correcte il doit tre possible d enfoncer celle ci de 10 mm entre les pou lies Lors d change les gorges de poulie doivent tre net toy es ZN IMPORTANT Remplacez toujours une courroie qui porte des traces d usure ou de fissure les courroies doubles doivent tre chang es simultan ment R glage change Courroies de pompe de circulation 1 Desserrer les vis A 2 Echanger les courroies le cas ch ant 3 Placez une cl dans l orifice carr B et tendez les courroies 4 Serrez les vis A Courroies de l alternateur L alternateur standard 1 peut tre plac en haut ou en bas L alternateur 2 est en option 1 Desserrez la les vis C 2 Remplacez les courroies si besoin est 3 Tendez les courroies 4 Serrez la les vis C Autres courroies Contr lez galement les courroies entrainant d autres
53. diateur dar de suralimentation Nettoyage cccoccccccccnncncoconcnnnoconcnnnnnans Page 47 O changeur thermique Nettoyage nana nn can can cancancinas Page 48 O Radiateur d huile moteur inverseur Nettoyage occccooccccoccncccannconncnnoncnnnns Page 49 O Filtre carburant change iii Page 51 O Syst me d alimentation Purge occcccccccnoccccnnccnnnnncnonnnonnnncnnnnnononannnnnnononanenss Page 51 1 ne pas effectuer en m me temps que la vidange du r frig rant 2 Les intervalles d pendent des conditions locales 3 Lors de navigation dans des eaux relativement pollu es le nettoyage doit se faire plus souvent que ce qui est indiqu sur le sch ma de maintenance Cette fr quence est d termin e par l exp rience ac quise apr s un certain temps d utilisation 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Toutes les 1000 heures au moins une fois par an suite O Pr filtre de carburant change de l l ment filtrant oooonnnnnnnnninnnnnci Page 53 O Inverseur Twin Disc Nettoyage du tamis d huile ooooooccccccccncccccccncccnnnnn o Page 61 O Inverseur Vidange d huile VU Page 62 O Inverseur change du filtre huile LL Page 62 O Accouplement d brayable Contr le r glage nenene Page 64 O Accouplement d brayable Lubrification Page 65 O Prise de mouvement lat rale Lubrification
54. e lubrification Systeme de lubrification La p riodicit des vidanges d huile peut varier entre 30 et 500 heures selon le type de moteur la qualit de l huile et la teneur en soufre du carburant A IMPORTANT La p riodicit des vidanges d huile ne doit jamais d passer une p riode de 12 mois Si des intervalles plus longs que ceux indiqu s ci apr s sont souhait s l tat de l huile doit tre contr l e par le fabricant d huile gr ce des tests d huile r guliers Teneur en soufre en du poids jusqu 0 5 0 5 1 0 plus que 1 0 Intervalle de vidange d huile 500 heures 250 heures 125 heures 250 heures 125 tim 60 heures ACEA E3 96 E2 96 250 heures 125 heures 60 heures API CD CE CF CF 4 CG 4 125 heures 60 heures 30 heures NB Des huiles min rales synth tiques ou semi synth tiques peuvent tre utilis es a condition qu elles r pon dent les qualit s d huile stipul es ci dessus 1 Si la teneur en soufre est sup rieure 1 par poids une huile ayant un indice total de base gt 15 doit tre utilis e 2 La vidange d huile doit s effectuer au moins une fois par an 3 Concerne TAMD103A et TAMD122A Concerne TAMD122P A VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute 10 10 20 30 40 me C Viscosit 150 SAE 15W 40 Lors de temp rature ambiante constante
55. e mer arr tez le moteur et fermez les van nes de fond avant de commencer vitez d ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement moteur chaud De la vapeur ou du liquide chauds peuvent s en chapper et provoquer des br lures graves Dans le cas o le bouchon de remplissage la con duite de liquide de refroidissement ou les robinets doi vent tre ouverts ou d mont s moteur chaud ouvrez le bouchon de remplissage lentement et prudemment de man i re lib rer la pression dans le syst me avant d entamer toute op ration Remarquez que le li quide de refroidissement peut toujours tre chaud et causer des br lures Pr cautions de s curit Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer des br lures Evitez le contact de l huile avec la peau Avant toute interven tion assurez vous que le syst me de lubrification est d pressuris Ne d marrez ou n utilisez jamais le mo teur lorsque le bouchon de remplissage d huile est re tir ll y a risque d jection d huile ZA Syst me d alimentation Portez toujours des gants de protection lors de d tec tion de fuites Les liquides ject s sous pression peu vent p n trer dans les tissus humains et provoquer de graves dommages corporels notamment le risque d empoisonnement du sang Couvrez toujours l alternateur si celui ce se trouve au dessous du filtre carburant Des fuites de carbu rant peuvent endommager l alternateur
56. e robinet de fond de cale pour prise d eau ZN IMPORTANT N oubliez pas d ouvrir ces robinets la prochaine fois que vous d marrez le moteur V rifiez le compteur horaire et effectuez l entretien pr ventif conform ment au sch ma de maintenance Coupez l interrupteur principal en cas d arr t prolong A IMPORTANT Ne coupez jamais l alimentation lectrique avec l interrupteur principal en cours de marche L alternateur peut tre endommag Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur Pr cautions par risque de gel Si le compartiment moteur n est pas prot g contre le ris a que de gel le systeme d eau de mer doit tre vidang et le r frig rant du systeme de refroidissement par eau douce doit contenir suffisamment d antigel Voir chapitre Entretien Systeme d eau de mer et Systeme d eau douce A AVERTISSEMENT En cas d clatement du syst me d eau de mer le bateau peut couler ZN IMPORTANT Si le taux d antigel n est pas suffisant cela risque d entra ner de graves dommages au moteur V rifiez l tat de charge des batteries Une batterie insuffisamment t charg e peut geler et se briser Lors d arr t prolong En cas d arr t prolong bateau amarr il est important de faire tourner le moteur tous les 14 jours ceci afin d viter les risques de corrosion sur le moteur A IMPORTANT Si l on pr voit un arr t sup rieur 2 mois il faudra effectuer une conservat
57. ement la vitesse minimum du bateau de 1 a 80 lors de r gimes moteur allant jusqu 1100 tr mn ZA IMPORTANT Si la valve est utilis e des r gimes sup rieurs 1100 tr mn il y a risque d chauffement de l inverseur Manceuvre Commande d inverseur au point mort r glez la valve de glissement pour un patinage maxi Enclenchez la marche AV ou AR et r glez le degr de patinage souhait au sein de la plage de r gime autoris e Pour obtenir une puissance h lice maxi le levier de commande de la valve de glissement doit toujours tre en position d bray e lorsque celle ci n est pas utilis e Accouplement d brayable Lorsque le levier de commande est en position N l accou plement est d bray et en position F il est enclench A IMPORTANT Le r gime moteur ne doit pas d passer 800 tr mn lors d accouplement d saccouplement L accouplement doit tre contr l pendant les premi res heures d exploitation Un r glage peut tre requis pour com penser l usure des disques Pour le r glage voir Entretien quipement suppl mentaire Pompe de cale pompe de vidange La pompe de cale comporte un interrupteur d pression 1 qui arr te automatiquement la pompe lorsque l aspiration d eau n est plus possible Les pompes de cale et de vidange sont activ es et d sac tiv es via un interrupteur qui normalement est plac pr s du poste de commande principal L interrupteur a d pres s
58. er sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes ZF MPM IRM 310 et 311 1 Devissez le filtre a huile utilisez un sac en plasti que autour du filtre pour viter les fuites d huile 2 V rifiez que les surfaces de contact du support de filtre sont propres et qu il ne reste pas de mor ceaux de joints provenant du filtre usag Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Inverseur 3 Lubrifiez le joint du nouveau filtre 4 Vissez en place la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Parfaites le serrage la main d un 1 2 tour suppl mentaire pas plus 5 Faites l appoint d huile 6 D marrez le moteur et contr lez l tanch it Twin Disc MG 514 1 D posez les quatre vis de serrage du couvercle 2 D posez le couvercle et le filtre 3 Nettoyez le support de filtre et montez un nouveau filtre 4 Remontez le couvercle et les quatre vis 5 D marrez le moteur et contr lez l tanch it 6 V rifiez le niveau d huile selon les instructions de la page pr c dente tanch it Graissage Concerne uniquement l inverseur Twin Disc Lubrifiez l tanch it sur le palier de sortie la o se trouve le graisseur avec pistolet graisseur et avec un lubrifiant base de lithium par ex Mobilux EP2 Statoil Uniway EP2N Texaco Multifak EP2 Q8 Rem brandt EP2 63 Pl
59. ervar que esta oferta v lida durante um per odo de 12 meses a contar da 42200 615001 155099900192 data de entrega do barco Ap s este per odo a oferta est dependente do n mero VOLVO de exemplares dispon veis PENTA E SD DJ e al 0000000000 O O Nal Oa nBE a va avTITUTIO TOU eyxelpidiou Xxp onc oTnv ayyAik yAwoca XwWpPIG kapt xp won Api0u c kdoonc 7744261 NPO2OXH Auth N npoopop taxuel yia xpovikr repiodo 12 unvwv art TV ITapddoon TOU oK pou Mera TO rEpa TG ev A yw xpovikic rept doU D OO OHUOTHTO TWV avrituriWv Ba E QOTATAL art TV MOC TNTA Twv ariodeu Twv o Ovo a 8 D O OO OS O IO OO OS O OO O OO A O O IO O OO O O OO A O IE O Atz Buvon LO o NI OO OS OO OO OO O O O O O OO OO O OO O O O RR RR O RR TE A SH S N bars E A Sd Edda deca de A A e Al dl q Xwpa A OO OS OO OO OO O O O O O O OO O OO O IO O IO O O O Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7744253 French 04 2004
60. es Assurez une bonne ventilation A AVERTISSEMENT Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact du liquide avec la peau lavez imm diatement avec beaucoup d eau et du savon En cas de contact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m decin Une batterie d charg e doit tre recharg e Apr s une immobilisation prolong e du bateau la batterie doit tre charg e et ensuite ventuellement recharg e voir recommandations du fabricant Une batterie d char g e risque de s endommager et peut de plus geler en cas de froid intense NA IMPORTANT Respectez minutieusementles re commandations du fabricant Afin d viter les risques de corrosion lectrochimique lors d utilisation de chargeur ind pendant d branchez les c bles de batterie avant de raccorder le chargeur Pendant la charge d vissez les bouchons des cellu les sans les retirer de leurs orifices respectifs Assu rez une bonne ventilation en cas de recharge dans un local clos NA AVERTISSEMENT Coupez toujours le courant de charge avant de d brancher les connecteurs de charge N invertissez jamais la polarit Risque de formation d tincelle et d explosion La charge rapide de batterie r pond a des pres crip
61. ez galement ce que tout autre quipement raccord au syst me de refroidissement du mo teur soit purg chauffe eau r chauffeur etc 3 Remplir de liquide via louverture de remplissage sur l changeur thermique 4 Remplissez lentement pour laisser le temps aux bulles dar d tre vacu es par le s robinet s de purge et par l ouverture TAMD103 TAMD122 38 Plus d informations sur www dbmoteurs fr TAMD103 Maintenance Systeme eau douce Lorsqu il n y a plus d air dans le syst me fermez les robinets de purge TAMD103 Remontez le bouchon sur l changeur thermique Terminez l op ration quand le niveau correct est atteint D marrez le monteur et laissez le tourner jusqu ce qu il atteigne la temp rature de service norma le AN IMPORTANT Le moteur ne doit pas d marr avant que le syst me soit purg et rempli Arr tez le moteur et laissez le refroidir V rifiez le niveau de r frig rant et faites l appoint si n ces saire R frig rant moteur Vidange ZN AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant la vidange Un liquide et des surfaces chaudes peuvent provoquer des br lu res A AVERTISSEMENT Le glycol est un produit no cif ne pas avaler R cup rez le glycol us et d posez le dans un centre de traitement sp cialis D posez le bouchon de remplissage sur l chan geur thermique Ouvrez le robinet de pu
62. i suit Une homologation implique qu un type de moteur d fini est contr l et certifi par l autorit comp tente Le constructeur de moteurs garantie que tous les mo teurs du m me type correspondent au moteur homolo gu Ceci exige que l entretien et le service que vous effectuez sur votre moteur respecte les points sui vants e Les p riodicit s d entretien et de service recom mand es par Volvo Penta doivent tre respec t es e Seules les pi ces de rechange d origine Volvo Penta doivent tre utilis es e L entretien sur les pompes d injection et sur les injecteurs ainsi que les r glages de pompes d in jection doivent tre effectu s par un atelier agr Volvo Penta Introduction e Le moteur ne doit pas tre modifi de quelle ma ni re que ce soit l exception des accessoires et des kits de service mis au point par Volvo Penta pour ce moteur e Aucune modification des conduits d chappement et des conduits d admission ne doit tre effec tu e e Les plombages ventuels ne peuvent tre bris s que par des personnes agr es Par ailleurs respectez les informations g n rales indi qu es dans le manuel d instructions concernant la conduite le service et l entretien A IMPORTANT Un service ou un entretien m dio cre ainsi que l utilisation de pi ces de rechange non d origine impliquent que AB Volvo Penta ne sera plus en mesure d assumer la responsabilit pour la conformi
63. in de travailler en toute s curit Les chaines et les c bles doivent tre mont s parall le ment et dans la mesure du possible perpendiculaires au plan sup rieur du moteur Notez que l quipement suppl mentaire mont sur un moteur peut modifier le centre de gravit Un engin de levage sp cial est alors requis afin d obtenir un quilibre correct et une manu tention s re Ne travaillez jamais sur un moteur suspendu un treuil Avantle d marrage R installez tous les l ments de protection d pos s pendant l intervention de service avant de d marrer le moteur V rifiez qu il n y a pas d outils ou d objets oubli s sur ou autour du moteur Un moteur turbo ne doit jamais d marr sans filtre air La roue du compresseur en rotation dans le turbo compresseur risque d entra ner des dommages corpo rels graves L aspiration d objets trangers dans les conduits d admission peuvent causer des dommages m caniques Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les types de carburants la plupart des produits lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont in flammables Lisez attentivement les conseils de s curit inscrits sur leur emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se faire moteur froid Les fuites de carburant et d huile sur des surfaces chaudes ou sur des composants lectriques peuvent causer un incendie Conservez les chiffons imbib s d hui
64. inets de carburant et placez la poi gn e 1 en position de service normal Contr lez l tanch it Plus d informations sur www dbmoteurs fr Systeme lectrique Maintenance Systeme lectrique Les moteurs sont quip s d un syst me lectrique bipolaire avec un alternateur courant alternatif La tension d alimentation est de 24 V NA AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez l alimentation lectrique l aide des interrupteurs principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Le courant de terre reli au r chauffeur mot eur au chargeur de batterie ou tout autre quipement lectrique mont sur le moteur doit tre galement coup Syst me lectrique class Les moteurs propulsion class s comportent un vaste syst me lectrique pour la surveillance du moteur Ces moteurs ne sont pas enti rement d crits dans ce chapitre Pour plus d information se r f rer a la publication Volvo Penta Installation syst me lectrique TMD102A TAMD102A TMD122A TAMD122A moteurs pro pulsion class s 7 A Interrupteurs principaux L alimentation en courant ne doit jamais tre coup e avec les interrupteurs principaux avant que le moteur soit arr t Dans tout autre cas l alternateur peut tre d truit Pour les m mes raisons les circuits de charge ne doivent pas tre commut s lorsque le mo teur est en marche NA IMPORTANT Ne coupez jam
65. inverseur Twin Disc MG514 pour assurer la marche avant Pour plus d informa tion voir le chapitre Recherche de pannes Rotation d h lice forc lors par ex de remorquage Lors de remorquage de navigation la voile ou d ancrage fort contre courant l h lice peut mettre l arbre d h lice en rotation bien que le moteur soit arr t Cette rotation est inconfortable et peut occasionner des d g ts sur l inver seur ZN IMPORTANT L arbre porte h lice peut tre en rota tion moteur arr t pendant 6 a 8 heures Au bout de cette p riode le moteur doit tourner pendant au moins 5 min afin d assurer la lubrification et le refroidissementde l inverseur Dans le cas o l arbre risque de tourner plus rapidement qu en fonctionnement normal par ex lors de navigation la voile une jauge de temp rature doit tre mont e pour contr ler la temp rature de l huile La temp rature maxi autoris e est de 110 C pour l inverseur Twin Disc MG514 et de 95 C pour les inverseurs ZF MPM Si ces conditions ne peuvent pas tre respect es il y a lieu d installer un frein d arbre Une solution provisoire con siste a verrouiller m caniquement le flasque de porte h lice Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les lors d utilisation Equipement suppl mentaire Valve de glissement Certains inverseurs Twin Disc MG514 peuvent tre quip s d une valve de glissement qui permet de r duire progressi v
66. ion du moteur Voir chapitre Conservation du moteur 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont con us pour assurer une fiabilit et une long vit optimales Ils sont construits pour r pondre aux crit res d une utilisation marine et d un impact minimum sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma de maintenance permet de garantir ces propri t s est d viter des ris ques de temps morts impr vus Inspection de garantie Au cours de la premi re p riode d utilisation inspection de premi re r vision prescrite doit tre effectu e par un atelier agr Volvo Penta Voir le Livret de garantie et de service pour plus de d tails SCH MA DE MAINTENANCE A AVERTISSEMENT Avant de commencer tout travail d entretien veuillez lire attentive ment le chapitre Maintenance Vous y trouverez toutes les recommandations per mettant d effectuer les op rations de mani re s re et correcte A IMPORTANT Lorsque les heures d exploitation et de calendrier sont indiqu es la maintenance doit se faire selon l intervalle qui se pr sente en premier Les points de maintenance marqu s d un O doivent tre effectu s par un atelier agr e Volvo Penta Quotidiennement apres le premier d marrage O Moteur et compartiment moteur Inspection general Page 29 O Indicateur de filtre air TAMD122A P Contr le
67. ion peut galement tre muni d un levier 2 pour une mise en service manuelle de la pompe Maintenez ce levier en fonc pendant 20 secondes env Pour permettre la mise en service de la pompe 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arret du moteur Apr s l accostage laissez tourner le moteur au ralenti durant quelques minutes l inverseur au point mort Ceci permet de r gulariser la temp rature du moteur et d viter les surchauffes ponctuelles A IMPORTANT Les conseils ci dessus sont d autant plus importants si le moteur est pouss a haut r gime ou si les charges sont importantes 24 Arr t Positionnez le levier de commande au point mort Tournez la cl de contact en position S ou pressez sur le bouton d arr t Maintenez la cl le bouton dans cette position jusqu l arr t du moteur Rel chez La cl revient automatique ment en position 0 et peut alors tre retir e Arr t d urgence En cas d anomalie qui emp che d arr ter le moteur de fa con normale il est possible d arr ter le moteur gr ce au le vier sur la pompe d injection Tirez le levier vers l arri re jusqu l arr t du moteur A AVERTISSEMENT Un moteur en marche repr sente un danger permanent Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Apr s l arr t Contr lez le moteur et le compartiment moteur afin de d celer d ventuelles fuites Fermez le robinet de carburant et l
68. ire Accouplement d brayable Graissage Utilisez un lubrifiant base de lithium par ex Mobilux EP2 Statoil Uniway EP2N Texaco Multifak EP2 Q8 Rembrandt EP2 Paliers principaux et m canisme d embrayage Graissez le palier de but e interne il comporte un graisseur les paliers principaux l arbre de d brayage ainsi que les pi ces mobiles du m canisme d em brayage avec du lubrifiant Graissez moyennement 20 a 30 g pour les paliers principaux Lubrifiez les bras de commande internes avec quelques gouttes d huile Palier de d brayage Lubrifiez l g rement de mani re qu aucune trace de graisse ne d passe Utilisez une graisse selon les re commandations ci dessus IMPORTANT Si plus de 15 20 man uvres d embrayage sont effectu es chaque jour le palier de d brayage doit tre graiss toutes les 50 heures de service Autrement toutes les 500 heures de service Prise de mouvement lat rale Graissage D marrez le moteur Lubrifiez de 3 4 coups de pisto let graisseur sur chaque raccord graisseur 65 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conservation du moteur La conservation du moteur doit s effectuer dans le cas ou un moteur et son quipement restent immobilis s plus de deux mois ceci pour viter que ces composants se d t riorent Il est important de r aliser cette op ration de mani re ad quate et de n oublier aucun d tail Nous avons par cons quent tabli une liste de contr le
69. l tre Parfaites le serrage la main d un 1 2 tour sup pl mentaire pas plus 4 Purgez le systeme d alimentation selon les instruc tions ci dessus 5 D marrez le moteur et contr lez l tanch it autour des filtres NS 51 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d alimentation 92 VOLVO PENTA LT 2 Filtre carburant de type commutable Les filtres commutables peuvent se remplacer pen dant que le moteur tourne ceci en obturant l arriv e du carburant sur un filtre la fois A AVERTISSEMENT Un moteur en marche repr sente un danger permanent Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Amenez le levier de soupape 2 sa fin de course c t droit 2 Devissez le filtre carburant gauche Utilisez un outil de d pose le cas ch ant 3 Vissez le nouveau filtre la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Par faites le serrage la main d un 2 tour suppl men taire pas plus 4 Ouvrez la vis de purge 1 gauche sur le support de filtre Amenez le levier en position marche ver ticale Fermez la vis de purge pendant que le car burant s coule sans bulles d air visibles 5 Amenez le levier sa fin de course c t gauche et remplacez le filtre carburant de droite de la m me mani re Pr filtre carburant Contr le A AVERTISSEMENT Un moteur en marche re
70. la prise d air et le tuyau d chappement e Le cas ch ant remplissez le moteur d huile de qualit appropri e Montez un nouveau filtre huile si cela n a pas t effectu lors de la conser vation V rifiez s il y a de l huile dans l inverseur Montez de nouveaux filtres carburant et purgez le syst me d alimentation V rifiez la tension des courroies V rifiez l tat des durits et contr lez le serrage des colliers e Fermez les robinets de vidange et montez les bou chons de vidange Conservation Montez la roue aubes dans la pompe eau de mer V rifiez le niveau du r frig rant et le niveau de la protection antigel Faites l appoint si n cessaire Branchez les batteries charg es e Ouvrez le robinet d eau de mer D marrez le moteur si le bateau est dans l eau et faites le chauffer au ralenti haut avant de monter en charge V rifiez l tanch it en ce qui concerne le liquide r frig rant l huile et le carburant Contr lez le niveau d huile dans l inverseur Faites Pappoint si n cessaire Conservation des syst mes de lubrification et d alimentation en cas d immobilisation sup rieure 8 mois e Vidangez le moteur et remplissez le ensuite d huile de con servation un niveau l g rement sup rieur au rep re MINI sur la jauge d huile e Reliez les conduits de carburant aspiration 1 et retour 2 a un r cipient rempli avec 1 3 d huile de conserva
71. la viscosit E doit tre choisie par rapport au tableau de gauche 25 C SAE 10W 30 l SAE 5W 30 Concerne les huiles synth tique ou semi synth tique l l l Quantit d huile lors de vidange Voir le chapitre Caract ristiques techniques 32 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme de lubrification Huile moteur Contr le du niveau Le niveau d huile doit se situ entre les deux rep res sur la jauge d huile et devra tre contr l quotidienne ment avant le d marrage Huile moteur Remplissage Le remplissage se fait par l ouverture pr vue 1 cet effet sur le carter d a ration V rifiez que le niveau est correct mais patientez une minute pour laisser l huile s couler dans le carter d huile NA IMPORTANT Ne d passez pas le repere sup rieur de niveau maxi Utilisez uniquement une qualit d huile recommand e voir page suivan te Huile moteur Vidange Respectez les intervalles recommand s et remplacez le filtre a huile en m me temps ZN IMPORTANT Utilisez uniquement une qualit d huile recommand e Le moteur est quip d une pompe de cale pour huile commande manuelle ou lectrique qui s utilise com me suit Pompe de cale pour huile commande manuelle Positionnez le commutateur sous le corps de pompe sur 1 pour la pompe de cale et le pompage de l huile Replacez le commutateur en position initiale 33 Plus d informations sur
72. le ou de carbu rant et tout autre mat riel inflammable dans un endroit r sistant au feu Des bouts de chiffons imbib s d huile peuvent dans certaines conductions s auto enflam m s Ne fumez jamais lors de remplissage d huile ou de carburant ou a proximit d une station service ou d un compartiment moteur Pieces non d origine Les composants de systemes d alimentation d allu mage moteurs essence et lectrique quipant les moteurs Volvo Penta sont concus pour minimiser les risques d incendie ou d explosion conform ment aux normes l gales en vigueur L utilisation de pieces non d origine est donc fortement d conseill e Batteries Les batteries contiennent et g n rent des gaz explo sifs Surtout au cours de la charge Ce gaz est facile ment inflammable et volatile II convient d interdire toute flamme nue ou tincelles lectriques proximit des batteries Ne fumez jamais pr s des batteries ou des caissons de batterie Une installation erron e des c bles de batterie ou des c bles auxiliaires peut entra ner une tincelle qui son tour peut tre suffisante pour faire exploser la batterie Spray de d marrage N utilisez jamais de spray de d marrage ou de produit similaire pour faire d marrer le moteur Ceux ci peu vent provoquer une explosion dans les conduits d ad mission et par cons quent des blessures corporel les Plus d informations sur www dbmoteurs fr Surfaces et fluides
73. moteur qui s ensuivent N AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement 1 Fermez la soupape de fond 2 D montez le couvercle 1 et retirez l l ment fil trant 3 Nettoyez l l ment filtrant et le bo tier 2 4 Montez les pi ces selon la figure ci contre V ri fiez les joints d tanch it et le joint torique Rem placez le cas ch ant 5 Ouvrez la soupape de fond et v rifiez qu il n y a pas de fuites AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme eau de mer Refroidisseur d air de suralimentation Contr le de Porifice de drainage En cours de fonctionnement de l eau peut se conden ser dans le refroidisseur d air de suralimentation L eau de condensation est drain e par le biais d un raccord se trouvant au fond du refroidisseur V rifiez que le raccord n est pas bouch IMPORTANT Si une quantit importante d eau TAMD103 122A TAMD122P s coule du raccord il faudra d monter l ensem ble et effectuer un essai sous pression Cette in tervention doit tre assur e par un atelier agr Refroidisseur dar de suralimentation Nettoyage A AVERTISSEMENT Fermez la soupape de fond et vidangez les syst mes eau douce et eau de mer avant toute i
74. ntervention sur le syst me derefroidissement 1 D posez le conduit sup rieur de r frig rant 1 et le couvercle du refroidisseur d ar de suralimentation 2 2 Retirez l l ment filtrant 3 et nettoyez l int rieur et l ext rieur Nettoyez galement le carter du refroi disseur d air de suralimentation 4 et le couvercle NB Veillez ce qu aucun contaminant ne p n tre dans le moteur via le collecteur d amission 3 V rifiez que l orifice de drainage au fond du carter n est pas bouch 4 Montez l l ment filtrant et les autres pi ces avec des joints toriques neufs et huil s et de joints d tanch it NB La plaque d tanch it de l l ment filtrant doit tre intacte Manipulez la avec pr caution V rifiez que la plaque est tanche 5 Ouvrez la soupape de fond d marrez le moteur et v rifiez l tanch it 47 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme eau de mer 48 Echangeur thermique Nettoyage N AVERTISSEMENT Fermez la soupape de fond et vidangez les syst mes eau douce et eau de mer avant toute intervention sur le syst me derefroidissement Nettoyez si vous notez des signes de colmatage avec une augmentation progressive de la temp rature du moteur et une augmentation de la pression d eau de mer Commencez par contr ler et nettoyer le filtre eau de mer V rifiez galement la roue aubes Il suffit souvent de nettoyer le t
75. on pour le remplissage de r frig rant moteur 7 Alternateur suppl mentaire 8 Alternateur 9 Amortisseur de vibrations 10 Prise de mouvement suppl mentaire 11 Pompe de cale 12 Pompe d huile de fond de cale 13 Filtre a huile de lubrification 14 D marreur 15 Inverseur 16 Refroidisseur d huile N CRE Eh ve TAMD122A Filtre air Filtre d a ration du carter de vilebrequin Bouchon pour le remplissage d huile Refroidisseur d air de suralimentation Refroidisseur d huile Tubulure d admission Bouchon pour remplissage de r frig rant moteur 8 Echangeur thermique 9 Amortisseur de vibrations 10 Pompe eau de mer 11 Pompe d huile de fond de cale pour le pompage de l huile du moteur ou de Finverseur 12 Filtre huile 13 D marreur 14 Bo tier de connexion avec fusibles semi automatiques 15 Inverseur 16 Refroidisseur d huile inverseur A E 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation 1 2 3 4 5 6 7 8 TAMD122P A Filtre air Filtre d a ration du carter de vilebrequin Refroidisseur d air de suralimentation Refroidisseur d huile Tubulure d admission Bouchon pour remplissage de r frig rant moteur 7 Indicateur de niveau r frig rant moteur 8 Echangeur thermique 9 Amortisseur de vibrations 10 Pompe eau de mer 11 Filtre huile 12 D marreur 13 Bo tier de connexion avec fusibles semi automatiques 14 Inverseur 15 Refroidisseur d huile inver
76. onnementale Nous souhaitons tous vivre dans un environnement propre et salubre dans lequel l air est pur les arbres resplendissants l eau des lacs et des mers propre et les rayons du soleil bienfaisants H las ceci n est aujourd hui pas toujours vident sans un effort com mun En qualit de constructeur de moteurs marins Volvo Penta a une responsabilit certaine aussi les ques tions relatives l environnement tiennent une place de premier plan dans notre travail de d veloppement des produits Volvo Penta propose aujourd hui une large gamme de moteurs pour laquelle d importants efforts ont t entrepris en ce qui concerne la r duction des fum es d chappement la consommation de carbu rant le bruit du moteur etc Nous esp rons que vous appr cierez juste titre ces propri t s Suivez toujours les conseils stipul s dans le manuel d instruction quant la qualit des carbu rants l utilisation et l entretien du moteur Vous parti ciperez ainsi au respect de l environnement Prenez contact avec votre revendeur Volvo Penta si vous re marquez des augmentations de consommation de car burant ou de fum es d chappement Adaptez la distance et la vitesse du bateau de ma ni re que les remous ou le niveau sonore lev ne nuisent pas la faune aquatique aux bateaux amar r s ou aux d barcaderes Quel que soi l endroit o vous jetez l ancre faites preuve de consid ration et laissez les endroits que vous
77. onservez une copie de ces informations en lieu s r afin qu elles soient disponibles en cas de vol L emplacement et la forme de ces plaques sont pr sent s ci dessous Les chiffres entre parenth ses renvoient l emplacement du No d identification sur la plaque Moteur Type de moteur 1 Nos de s rie et de moteur de base 2 No de produit OO Transmission Type de moteur i Nos de s rie 5 errar No de produit 6 em tiquette moteur et transmission LA a TRANSOM ASSEMBLY XXXX 4 Cl XXXX 1 gt El XXXXXXXXXX 2 dl XXX XXX 3 XXXXXXXXXX 5 XXX xxx 6 e 11 10 Plaque moteur TAMD122A TAMD122P AO AAC XXXX 1 XXXXXX 3 PENTA O No XXXXXXXXXXX XXXXX 2 Plaque de certification TAMD122P EMISSION APPROVED IN ACCORDANCE TO THE 40 REQUIREMENTS OF SAV APPROVALNO XXXXXXXXXX O Plaque moteur TAMD103A AO AAC XXXX 1 XXXXXX 3 PENTA O No XXXXXXXXXXX XXXX
78. ormations sur www dbmoteurs fr Commandes Ce chapitre d crit les commandes commercialis es par Volvo Penta Si votre bateau est quip de commandes qui ne sont pas d crites dans ce manuel ou encore si vous n tes pas tr s s r quant leur mode de fonctionne ment n h sitez pas a contacter votre revendeur Commande monolevier Manceuvres Cette commande assure les manceuvres d acc l ration et d inverseur partir d un levier unique 1 N Point mort inverseur d saccoupl et moteur au ralen ti F Inverseur engag pour marche avant R Inverseur engag pour marche arri re T R glage du r gime moteur Un contact de position point mort est propos en option Il n autorise le d marrage du moteur que si l inverseur est d saccoupl D saccouplement de la fonction d inverseur La fonction d inverseur peut ais ment tre d saccoupl e et permettre d utiliser le levier pour r gler uniquement le r gi me moteur 1 Positionnez le levier 1 sur point mort N 2 Pressez sur le bouton 2 et poussez le levier vers l avant 3 Rel chez le bouton Le levier n active pr sent que le r gime moteur La fonction d inverseur s engage automatiquement lors qu on ram ne le levier au point mort A IMPORTANT Attention de ne pas engager la trans mission l inverseur par erreur 16 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Frein a friction La commande est quip e d
79. os eine Betriebsanleitung in deutscher Sprache erhalten Publikationsnummer 7744252 Name Anschrift Land Bitte beachten Sie dass dieses Angebot f r die Dauer von 12 Monaten ab dem Lieferdatum des Bootes gilt danach bis zum Aufbrauchen des Lagerbestandes Oui merci Je souhaite recevoir un manuel d instructions gratuit en fran ais Num ro de publication 7744253 Nom Adresse Pays Notez que l offre est valable pendant 12 mois a partir de la date de livrai son du bateau ensuite seulement en fonction des stocks disponibles Plus d informations sur www dbmoteurs fr 42200 615001 155099900192 42200 615001 155099900192 42200 615001 155099900192 17 Franquear o enviar fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Suecia Fax 46 31 545 772 El pedido puede hacerse tam bi n por internet http www volvopenta com manual coupon Spedire il tagliando per posta o per fax a Document Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Svezia Fax 46 31 545 772 L ordinazione pu essere fatta anche su Internet http www volvopenta com manual coupon sue Posta eller faxa kupongen till Dokument amp Distribution center Ordermottagningen ARU2 Avd 64620 SE 405 08
80. pr sente un danger permanent Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Le pr filtre carburant s parateur d eau est un qui pement suppl mentaire qui s adapte aussi bien sur les versions de filtres simples ou doubles Le pr filtre double est quip d un manom tre 1 qui indique le moment ou il faut changer l l ment filtrant Les l ments filtrants doivent tre remplac s selon les instructions du sch ma de maintenance ou d s que le manometre indique une d pression de 6 10 pouces de mercure au ralenti ou de 16 20 pouces de mercure en r gime maxi moteur sous charge Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d alimentation Pr filtre a carburant Drainage Placez un r cipient sous le filtre Videz l eau ou les impuret s par le bouchon de vidange 5 ZN IMPORTANT Le drainage doit s effectuer avec le moteur arr t depuis quelques heures Pr filtre carburant change de l ment filtrant Le pr filtre carburant s parateur d eau est un qui pement suppl mentaire qui s adapte aussi bien sur les versions de filtres simples ou doubles L l ment filtrant des filtres doubles se remplace pen dant que le moteur tourne ceci en obturant l arriv e du carburant sur un filtre la fois Le d bit de carburant se r gle en amenant la poign e 1 dans les positions suivantes A position de marche normale les deux filtres sont en se
81. r tourne notez que lors de d marrage a partir d un poste de commande auxi liaire la cl de contact du poste principale doit tre en position l D marrage l aide de batteries de secours Voir description au chapitre Recherche des pannes 5 Contr lez les instruments et faites chauffer le moteur Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 10 secon des et v rifiez que les instruments et le tableau d alarme affichent des valeurs normales Faites chauffer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate ZN IMPORTANT Ne laissez pas le moteur s emballer quand il est froid 6 Contr lez le niveau d huile dans l inverseur V rifiez le niveau d huile lorsque ce dernier a atteint sa temp rature de service voir description dans le chapitre Entretien sous le titre Inverseur 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Controles lors d utilisation Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement avant de vous lancer dans une premi re sortie en bateau NA ATTENTION vitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risquent de tomber ou de passer par dessus bord A ATTENTION Une h lice en rotation peut occasionner de graves blessures V rifiez qu il n y a personne autour du bateau avant d enclencher la marche avant ou l inverseur Ne naviguez jamais dans des eaux r serv es l
82. reli une alimenta tion de rive la mise la masse doit toujours se faire terre et non sur le bateau En outre l qui pement de rive doit tre quip d un relais de mise la terre L quipement de rive transformateur convertis seur chargeur de batterie etc doit tre pr vu pour un usage en milieu marin pour lequel la partie haute tension est isol e de mani re galvanique de la partie basse tension 2 Les c bles lectriques doivent tre tir s et serr s de mani re ne pas tre expos s l abrasion l humidit ou l eau de cale dans l me de carlin gue 58 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme lectrique 3 La masse de protection pour par ex les quipe ments de radio ou de navigation le gouvernail les chelles ou tout autre quipement comportant des c bles s par s de mise a la masse de protection devront tre regroup s en un raccord de masse commun s par du groupe de propulsion ou d in version NA IMPORTANT N utilisez jamais le moteur ou l inverseur comme plan de mise la masse 4 La batterie doit comporter un interrupteur principal raccorder au plus de la batterie L interrupteur principal doit interrompre le courant alimentant tous les composants consommateurs d lectricit et doit tre mis hors tension lorsque le bateau n est pas en service 5 Siune batterie suppl mentaire est utilis e un in terrupteur princip
83. rer le r frig rant et d ajouter le pro duit antirouille dans le systeme A IMPORTANT Afin d viter le surdosage de pro tection antirouille avec le risque de colmatage qui s ensuit le filtre ne doit pas tre remplac en m me temps que le r frig rant Remplacer le filtre la premiere fois six mois apres la premiere vidange de liquide de refroidis sement puis toutes les 1000 heures de service 12 mois Z N AVERTISSEMENT Un liquide et des surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures Fermez les robinets 1 D posez le filtre au moyen d un outil extracteur sp cial humidifiez le joint du nou veau filtre et serrez le a la main Serrez ensuite Ya tour a la main quand le joint est en contact Ouvrez les robinets 1 40 Plus d informations sur www dbmoteurs fr TAMD103 TAMD122A TAMD122P Maintenance Systeme a eau douce Systeme de refroidissement externe Introduction Un systeme de refroidissement externe ne comporte par d changeur thermique Le refroidissement se fait en vacuant la chaleur gr ce a un ou deux circuits ex ternes Un systeme a un circuit assure le refroidisse ment de tous les composants concern s Un systeme 2 circuits est soit a deux syst mes eau douce soit un syst me eau douce et un eau de mer Dans les deux cas l un des deux syst mes refroidit le corps du moteur et l autre le radiateur dar de surali mentation et les radiateurs d huile Nivea
84. rge sur le turoocompres seur Ouvrez les robinets d eau douce F et laissez cou ler le liquide dans un r cipient ZN IMPORTANT Contr lez que le liquide coule facilement Les d p ts ventuels l int rieur des robinets doivent tre enlev s Vidangez galement tout autre quipement raccor d au syst me de refroidissement du moteur chauffe eau r chauffeur etc Fermez tous les points de vidange 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme a eau douce Systeme eau douce Rincage Afin d viter le risque de d p ts dans le systeme de refroidissement ce qui impliquerait une r duction des performances du systeme il est important de rincer ce dernier l occasion de la vidange du liquide r frig rant IMPORTANT Certaines parties du systeme sont en alliage l ger Les produits chimiques sont par cons quent entierement proscrits lors de rinca ge 1 Vidangez le r frig rant selon les indications pr c dentes L 2 Placez un flexible dans l ouverture de remplissage de l changeur thermique et rincez l eau douce dat 3 Continuez jusqu ce que l eau qui ressort par les points de vidange soit propre 4 Refermez tous les points de vidange lorsque tout le liquide s est coul du systeme 5 Remplissez de r frig rant Filtre de r frig rant moteur Echange Le filtre de r frig rant moteur est propos en option Son r le est de filt
85. rvice B L l ment filtrant du filtre de gauche peut tre remplac C L l ment filtrant du filtre de droite peut tre remplac D Les deux filtres sont ferm s change de l l ment filtrant Fermez les robinets de carburant sur le r servoir ou coupez l arriv e de carburant avec la poign e 1 pour l l ment filtrant remplacer si l change se fait mo teur en marche A AVERTISSEMENT Un moteur en marche repr sente un danger permanent Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Placez un r cipient au dessous du filtre 2 Desserrez la vis en T 2 et d montez le couvercle 3 3 Sortez l l ment filtrant prudemment d un mouve ment tournant 53 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d alimentation 94 Videz l eau ou les impuret s par le bouchon de vi dange 4 Montez un nouvel l ment filtrant et remplissez le r cipient d huile diesel propre A IMPORTANT Observez une grande propret Le carburant dans le syst me ne doit pas tre contamin Remplacez le joint du couvercle et le joint torique de la vis en T Humidifiez l g rement les joints avec du carburant avant la pose Montez le couvercle et serrez a la main 8 Essuyez les claboussures de gazole sur l cran thermique le cas ch ant Filtre double changez l autre l ment filtrant de la m me mani re 10 Ouvrez les rob
86. s informations se trou vent dans le manuel d instructions fourni avec ces mod les Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des matieres Pr cautions de s curit oocccconccccoocccconcnccnanocononnos 3 NAVIO Wie aaa a ia 4 Service et entretien 6 MOUCHO EE 8 Responsabilit environnementale 8 o a 8 Carburantethuiles o oooccconcccnnnccccnnnnnnnnncnnnanannnos 8 Service et pi ces de rechange 8 Moteurs homologu s eee 9 Gara de ei tee 9 Plaques d enregistrement n00nnnn0nnnnnannnnanannnni 10 ALES CIRE LUS LP ET dai 11 RSS aan an 13 Tableaux de bord 13 Tableaux de commande 14 Affichages d avertissement 14 Cl de contact EE 15 Commandes PPP 16 Commande monolevier ooccconcccncncnnccnnnnnnnanonaninan 16 Commande deux leviers 17 D marrage du MOteUTr eee 18 Avantle d marrage seem 18 Man uvres de d marrage 18 Contr les lors d utilisation ccecce 20 Contr le des instruments occcocccccnncnccnocnnccnncnnnnnos 20 Indication d alarme etd anomalie 20 R gime de marche es 21 MIO OMS a a a uns 21 quipement suppl mentaire 23 lg ge seria 24 A ERR NERD ED RR DR 24 AG PP ae 24 Arr t d Urgence ss 24 NA 24 Pr cautions par risque de gel
87. seur D a MTS DER ONE 15 14 13 12 11 10 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TAMD122P A changeur thermique Bouchon pour remplissage de r frig rant moteur Filtre carburant Limiteur de fum es Refroidisseur dar de suralimentation Bouchon pour le remplissage d huile Filtre d a ration du carter de vilebrequin Filtre air Coude d chappement refroidi par eau 10 Turbocompresseur 11 Inverseur 12 Clapet de coupure de carburant 13 R gulateur 14 Jauge d huile 15 Pompe injection 16 Pompe d alimentation 17 Alternateur 18 17 16 151213 14 11 18 Indicateur de niveau r frig rant moteur N 7 A E E ia lues y ME 12 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments Ce chapitre d crit les tableaux de commande commercialis s pour votre moteur par Volvo Penta Notez que les instruments tels que le tachymetre les jauges d huile de temp rature et de charge le contact a cl etc qui sont ici mont s sur des tableaux peuvent sur certains bateaux tre mont s s par ment Si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans ce manuel ou encore si vous n tes pas tres s r quant a leur mode de fonctionnement n h sitez pas a contacter votre revendeur DEA X VOLVO PENTA ALARMTEST INSTR LIGHT VOLVO PENTA A KELLER 100kpa E J Panneaux de commande Panneau de commande principal panneau auxiliaire
88. syst mes de lubri fication et d alimentation Voir les instructions page suivante V rifiez le niveau antigel du r frig rant du moteur Faites l appoint le cas ch ant ou vidangez le sys t me Fermez la soupape de fond et vidangez l eau du syst me eau de mer D posez la roue aubes de la pompe eau de mer Conservez la roue dans un endroit frais dans un sac plastique clos Vidangez l eau et les impuret s ventuelles du r servoir de carburant Remplissez le r servoir au maximum pour viter les risques de condensation D branchez les c bles de batteries Nettoyez et chargez ces derni res Effectuez une charge d en tretien au cours de la p riode d immobilisation Une batterie d charg e risque de geler et d clater Nettoyez le moteur N utilisez jamais la haute pres sion pour laver le moteur Effectuez les retouches de peinture avec la laque d origine Volvo Penta Pulv risez une couche de protection hydrofuge sur les composants du systeme lectrique V rifiez tous les c bles de commande et prot gez les contre la corrosion Fixez une tiquette sur le moteur portant la date le type de conservation ainsi que l huile de conserva tion Recouvrez la prise d air du moteur l ouverture des gaz d chappement et le moteur si n cessaire jesel P Engine a Plus d informations sur www dbmoteurs fr Proc dures de remise en service e Retirez la protection ventuelle sur le moteur
89. t du moteurs aux conditions de certification Les d g ts et ou les co ts suppl mentaires que cela implique ne sont pas couverts par la garantie Volvo Penta Garantie Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux instruc tions et aux conditions stipul es dans le Livret de garantie et de service Notez que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite aux clauses indiqu es dans le Livret de garantie et de service Lisez les attentivement apr s la livraison du produit Le Livret contient des informations importantes quant la carte de garantie les services et l entretien En tant que propri taire vous tes tenu de conna tre le contenu de ce Livret Les obligations de garantie de AB Volvo Penta peuvent en tout autre cas tre partiellement ou enti rement caduques Contactez votre revendeur Volvo Penta si vous n avez pas re u de Livret de garantie et de service ainsi qu une copie de la carte de garantie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Plaques d identification Apr s r ception de votre bateau notez le num ro de s rie et la d signation de mod le du moteur et de l inverseur Notez galement le num ro de s rie et la d signation de mod le du bateau et tous les quipements suppl mentai res Ces informations sont requises lors de contact avec votre agent Volvo Penta ou votre vendeur de bateau en cas de r vision ou d achat de pi ces C
90. tion et 2 3 de gazole Purgez le systeme d alimentation D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti haut jus qu a ce qu il ait consomm environ 2 litres Arr tez le moteur et raccordez les conduits les conduites de carburant d ori gine e Vidangez le moteur de son huile de conservation Par ailleurs suivez les instructions de la page pr c dente Les huiles de conservation sont commercialis es par les compagnies p troli res 67 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Un certain nombre de sympt mes et de diagnostics probables de panne sont d crits dans le tableau ci dessous Dans le cas ou vous ne pouvez pas r parer vous m me faites toujours appel a votre revendeur agr Volvo Penta ZN AVERTISSEMENT Avant de commencer lisez attentivement les prescriptions de s curit relatives la maintenance et au service dans le chapitre Pr cautions de s curit esch 10 11 12 13 68 Sympt mes et diagnostics probables Le moteur continue de tourner Le d marreur ne tourne pas Le d marreur tourne lentement Le moteur ne d marre pas Le moteur tourne mais s arr te de nouveau Le moteur a du mal a d marrer Le moteur r atteint pas le bon r gime pleins gaz Le moteur cogne Le moteur tourne irr guli rement Le moteur vibre Consommation de carburant lev e Fum es d chappement noires Fum es d chappement bleues ou blanches Pression d huile
91. tions sp ciales Le chargement rapide de batterie risque d courter la dur e de vie des batteries et doit par cons quent tre vit 57 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme lectrique Soudage lectrique Retirez les c bles positif et n gatif des batteries D branchez ensuite tous les connecteurs de l alterna teur Branchez la pince soudure au composant souder et le plus proche possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de mani re que le courant puisse passer par un palier quelconque ZN IMPORTANT Apr s le soudage rebranchez toujours les fils lectriques de l alternateur avant de rebrancher les c bles de batterie Installations lectriques Une intervention lectrique erron e peut g n rer des courants de fuite lesquels r duisent leur tour l effi cacit de la protection galvanique de l h lice de l ar bre d h lice de la meche de gouvernail de la quille etc et causent des dommages dus a la corrosion lectrochimique A IMPORTANT Toute intervention sur le circuit basse tension ne doit tre effectu que par un personnel qualifi Les interventions d installation ou de maintenance sur l quipement lectrique de rive doivent tre uniquement effectu es par des lectriciens autoris s travailler sur des installations haute tension Toujours respecter les points suivants 1 Sile syst me lectrique est
92. u du r frig rant Contr le AN AVERTISSEMENT N ouvrez jamais le bouchon de remplissage quand le moteur est chaud Ris que de projection de vapeur ou de liquide br lant V rifiez que le niveau du r frig rant se trouve entre les rep res MIN et MAX S il n y a pas de rep res le niveau doit se trouver environ 5 cm au dessous du bord sup rieur du bouchon de remplissage 1 Faites l appoint en cas de besoin avec le m me type de li quide se trouvant dans le syst me IMPORTANT Le contr le du niveau du r frig rant se fait moteur froid et arr t R frig rant Remplissage N AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant le remplissage Un liquide et des surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures Appoint Remplir de r frig rant au niveau correct par louverture de remplissage 1 sur le vase d expansion Remplis sez lentement pour laisser le temps aux bulles d air d tre vacu es IMPORTANT Remplissez avec le m me type de r frig rant existant dans le syst me IMPORTANT Si l changeur thermique est en ti rement vide le remplissage doit se d rouler selon la description dans le chapitre Remplissa ge d un syst me enti rement vide 41 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme a eau douce 1 Remplissage d un systeme entierement vide 1 TAMD122A 42 TAMD122P Ouvrez les robinets de purge 1 sur le turbocom presseur 3
93. ube central de l l ment filtrant de l changeur thermique une fois le cou vercle lat ral d pos Le syst me eau douce ne n cessite alors aucune vidange Lors du d montage et du nettoyage de l l ment filtrant proc dez ainsi 1 D posez les raccords tubulaires sur l changeur thermique 2 D posez les deux couvercles lat raux 1 de l changeur thermique 3 Nettoyez le tube central de l l ment filtrant avec une brosse ad quate puis rincez le tube l eau 4 Remontez les deux couvercles lat raux 5 Replacez les raccords tubulaires sur l changeur thermique V rifiez les joints et changez les le cas ch ant 6 Ouvrez la soupape de fond Remplissez le sys teme d eau douce 7 D marrez le moteur et contr lez l tanch it du syst me eau de mer Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme eau de mer Refroidisseur d huile moteur et inverseur Nettoyage Plus d informations sur AVERTISSEMENT Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement Si vous soup onnez une fuite d montez le refroidis seur d huile du moteur ou de Finverseur et fates effec tuer un essai en pression Cette op ration doit tre confi e a un atelier agr 1 Ouvrez le robinet de vidange 1 sur le refroidisseur d huile D posez les conduits de r frig rant reli s au refroidisseur d huile D posez les deux carters lat ra
94. urs capteur de pression de surali mentation option 10 Capteur pression d huile moteur 11 D marreur Le filetage du capteur est plus gros que celui du t moin avertis seur 60 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Inverseur Maintenance Inverseur TD MG 5091 TD MG 5111 TD MG 5114 MPM 310 311 Niveau d huile Contr le et remplissage Contr le Le niveau d huile doit s effectuer lorsque Finverseur a atteint sa temp rature de service moteur tournant au ralenti et la commande en position point mort NA AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Retirez et essuyez la jauge d huile et replacez la dans linverseur Retirez la jauge a nouveau et v rifiez le ni veau d huile Un niveau d huile correcte se situe entre les reperes MINI et MAXI Remplissage En cas de besoin lP appoint d huile se fait par l orifice de remplissage situ sur le dessus de l inverseur Qualit d huile et volume voir le chapitre Caract ristiques techniques A IMPORTANT Ne remplissez jamais l inverseur au dessus du niveau recommand Tamis d huile Nettoyage A AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 D posez le bouchon la vis et retirez minutieuse ment le tamis 1 du bo
95. urs tre rempli d un r frig rant qui prot ge le moteur contre la corrosion in terne et les dommages caus s par le gel le cas ch ant Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacit avec le temps Aussi faut il le remplacer AN IMPORTANT N utilisez jamais uniquement de l eau comme liquide de refroidissement Rempla cez le r frig rant selon les recommandations du sch ma de maintenance Qualit de l eau Afin d viter les risques de colmatage du syst me le r frig rant doit tre m lang avec de l eau propre conform ment aux normes ASTM D4985 Au moindre doute utilisez de l eau distill e ou du m lange antigel ASTM D4985 Particules fixes total lt 340 mg l Duret total lt 9 5 dH Chlorure eee lt 40 mg l SUIT cren ne lt 100 mg l o A a E E A A 5 5 9 Los O o ia eds lt 20 mg SiO l E E EEN lt 0 10 mg l Manganese lt 0 05 mg l Conductivit aeaee eeeeeeen lt 500 uS cm Composition organique DCO lt 15mg KMnO 36 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme a eau douce M lange antigel Lors de risque de gel un m lange de 50 de liquide r frig rant Volvo Penta glycol et 50 d eau selon ASTM D4985 doit tre utilis Ce m lange protege contre le gel jusqu 40 C et doit tre utilis toute l ann
96. us d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Equipement suppl mentaire Equipement suppl mentaire 64 Accouplement d brayable R glage Arr tez le moteur et positionnez le levier de com mande sur le point mort D posez la porte de visite et tournez l accouplement jusqu a ce que le dispositif de blocage sur la bague d ajustage soit accessible La conception du dispositif de blocage peut varier selon le fabricant voir figures Rockford BW 1 D posez la plaque de blocage A et tournez la ba gue d ajustage B vers la gauche jusqu a ce qu un couple de 96 a 114 Nm pour un embrayage de 8 et de 135 a 158 Nm pour un embrayage de 10 soit requis pour enclencher l embrayage Serrez la plaque de blocage et remontez la porte de visite Twin Disc T D 1 Pressez sur la goupille de blocage A et tournez la bague d ajustage B vers la droite jusqu a ce qu un couple de serrage de 218 Nm soit requis sur le le vier pour enclencher l embrayage Vissez la porte de visite Automotive Products A P 1 Pressez sur la vis de blocage A et tournez la ba gue d ajustage B vers la gauche jusqu a ce qu un couple de serrage entre 226 et 282 Nm soit requis sur le levier pour enclencher l embrayage Serrez la vis de blocage de mani re ce qu elle s enclenche entre deux dents de pignon Vissez la porte de visite Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Equipement suppl menta
97. us trouverez une documentation de service plus d taill e chez votre revendeur Volvo Penta N effectuez jamais une op ration de service si vous n tes pas s r de pouvoir l accomplir Contactez votre revendeur Volvo qui vous conseillera Arr tez le moteur Veillez couper le moteur avant d ouvrir le capot et d entamer les proc dures d entretien L entretien t le service doivent s effectu s moteur arr t sauf indica tion contraire liminez les risques de d marrage intempestifs en coupant l alimentation du moteur au niveau de l inter rupteur principal coupe circuit Verrouillez le en posi tion OFF Installez un panneau d avertissement au point de commande du moteur ou a la barre S approcher d un moteur qui tourne comporte un cer tain risque Les v tements amples les cheveux les doigts ou un outil qui vous chappe risquent de se prendre dans les pieces en rotation et entra ner des dommages corporels graves Volvo Penta recom mande que toutes les interventions de service qui exi gent que le moteur tourne soient confi es a un atelier Volvo Penta agr Levage du moteur Utilisez les ils de levage plac s sur le moteur ou linverseur pour soulever l ensemble moteur V rifiez toujours que le dispositif de levage est en bon tat et qu il est dimensionn pour pouvoir soulever l ensem ble poids du moteur plus ventuellement l inverseur et l quipement suppl mentaire Utilisez un palonnier r glable af
98. ux 2 et retirez insert celui ci ne peut se retirer que dans un sens Lavez insert par ex dans de l alcool d natur et s chez le lair comprim ou laissez le s gout ter Nettoyez int rieur des tubes ainsi que les pa rois de insert l aide de brosses appropri es Nettoyez galement le bo tier Remontez toutes les pieces dans l ordre inverse Montez des bagues d tanch it huil es neuves Fermez le robinet de vidange et ouvrez la soupape de fond D marrez le moteur et contr lez l tan ch it 49 www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d alimentation Systeme d alimentation Utilisez uniquement une qualit de carburant recommand e conform ment aux sp cifications ci dessous Obser vez toujours la plus grande propret lors de pleins de carburant et d intervention sur le systeme d alimentation Tous les travaux sur la pompe d injection ou les injecteurs du moteur doivent tre effectu s par un atelier agr Toute garantie cesse d tre valable des que les plombs de la pompe d injection sont bris s NA AVERTISSEMENT Toute intervention sur le systeme d alimentation doit se faire moteur froid Les fuites de carburant et d huile sur des surfaces chaudes ou sur des composants lectriques peuvent provoquer un in cendie Conservez les chiffons imbib s d huile ou de carburant et tout autre mat riel inflammable dans un endroit r sistant au feu Sp cifications des carburants Le carburant doit
99. vant lorsque le moteur tourne et que le couplage de s curit est engag Dans toute autre position les disques d embrayage seront en dommag s Pour des raisons de s curit il est pr f rable de d tacher le c ble de commande de l inverseur 4 D marrez le moteur et faites le tourner vitesse r duite Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caracteristiques techniques G n ralit s D signation du moteur TAMD103A Nombre de cylindres ooonnnononnnnnnnnnnenennnnnennneenenne 6 5 A 9 60 585 8 in o EE 1190 kg 2623 lbs El DAS a 530 tr mn Jeu de soupapes admission occccccccnnnncconononons 0 50 mm 0 020 Jeu de soupapes chappement 0 80 mm 0 032 Pression de compression cococcccnccnnoccnnnconuconnnos Avec changeur thermique sans inverseur ou accouplement d brayable Moteur arr t froid ou chaud Au r gime de d marreu 230 tr mn Systeme de lubrification Contenance d huile avec filtre huile Sans inclinaison moteur 50 litres 13 2 US gals Inclinaison moteur 15 30 litres 7 9 US gals Contenance d huile avec filtre huile Pour moteurs carter plat Sans inclinaison moteur 38 litres 10 0 US gals Inclinaison moteur Dn Pression d huile au r gime de service ONA pucca aa a 380 480 kPa Pression d huile au r gime de ralenti 200 300 kPa Syst me de refroidissement Y OUG a a 40 litres 10
100. visitez dans l tat que vous aimeriez les trouver N oubliez pas de d poser les d chets nocifs tels que les huiles les liquides de refroidissement les peintures et les produits de la vage usag s les batteries hors service etc dans des centres de recyclage autoris s En unissant nos efforts nous r ussirons conserver un environnement propre et agr able Rodage Le moteur doit tre rod pendant les dix premi res heures de service selon la liste suivante Faites tourner le moteur normalement Limitez toute fois la pleine charge des p riodes de courte dur e Ne faites jamais tourner le moteur un r gime cons tant de mani re prolong e au cours de cette p riode Une consommation d huile lev e est normale durant la p riode de rodage V rifiez donc plus souvent que pr vu le niveau d huile Au cours de la premi re p riode d utilisation l inspec tion de premi re r vision prescrite Inspection de pre mi re r vision doit tre r alis e Pour plus d infor mation voir le Livret de garantie et de service Carburant et huiles Utilisez uniquement les qualit s de carburants et d huiles pr conis es dans le manuel d instructions L emploi d autres qualit s peut provoquer des dys fonctionnements une augmentation de la consomma tion et r duire la dur e de vie du moteur Effectuez toujours les vidanges et les remplacements de filtres huile et carburant conform ment aux in
101. www dbmoteurs fr Maintenance Systeme de lubrification 34 Pompe de cale lectrique pour huile option Retirez la jauge d huile et d posez le tuyau de jauge Tournez le tuyau et placez le dans le carter d huile Raccordez la conduite d aspiration sur le tuyau et pompez l huile Arr tez la pompe Replacez le tuyau de jauge et la jauge d huile La pompe peut galement tre utilis e lors de rem plissage d huile ceci en inversant les polarit s de la pompe Vidange de huile moteur 1 Faites chauffer le moteur 2 Arr tez le moteur Pompez l huile et conservez la dans un r cipient ZN AVERTISSEMENT L huile et les surfaces chau des peuvent provoquer des br lures 3 Remplacez le filtre huile selon les instructions de la page suivante 4 Remplissez d huile au niveau correct voir chapitre Caract ristiques techniques concernant les volu mes d huile 5 D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti 6 V rifiez que la lampe t moin indiquant une pres sion d huile basse s teint et qu il n y a aucune tra ce de fuite se pr sente autour du filtre ZN IMPORTANT Respectez toujours les intervalles de vidange recommand s 7 Arr tez le moteur Patientez quelques minutes avant de v rifier le niveau d huile Faire l appoint en cas de besoin NB D posez l huile us e dans un centre de traite ment sp cialis Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme de lubrification
102. x robinets de carburant ferm s 21 Niveau de r frig rant insuffisant dans 40 R glage de pompe d injection incorrect r servoir carburant vide le r ser moteur air dans le syst me 41 Panne du limiteur de fum es voir branch n est pas le bon 22 Entr e d eau de mer filtre colmat s le limiteur de fum es grippe filtres carburant colmat s pr 23 Panne de pompe de circulation les le conduit de refoulement entre la sence d impuret s ou de calamine courroies de la pompe patinent tubulure d admission et le limiteur de par temp rature basse ext rieure 24 Pompe eau de mer d fectueuse fum es fuit Contact cl d fectueux roue aubes membrane d fectueuse dans le limi Pr sence dar dans le syst me d ali 25 Thermostat d fectueux teur de fum es mentation 26 Niveau d huile de lubrification trop le r glage incorrect Eau impuret s dans le carburant v 42 Relais d arr t d fectueux Charge anormale sur le bateau 27 Les courroies de l alternateur patinent 43 Commande d arr t branchement erro Pr sence de v g tation sous la coque 28 Relais de d marrage d fectueux n grippage Mauvais r glage des commandes de 29 D marreur sol no de de d marrage 44 Sol no de d fectueux vanne d arr t papillon d fectueux sol no de de d marrage de carburant Admission d air au moteur insuffisante 30 Pr sence d eau dans le moteur filtre air colmat 31 Commande d arr t
103. z vous que vous disposez du manuel d instruction correspondant votre moteur Dans le cas con traire nous vous prions de contacter votre revendeur Volvo Penta Des op rations mal effectu es peuvent entrain es des dommages corporels ou des domma ges occasionn s aux biens ou au moteur Aussi lisez attentivement le manuel avant de pro c der l utilisation ou l entretien de votre moteur la moindre h sitation veuillez contac ter votre revendeur Volvo Penta qui vous assistera ZA Ce symbole est utilis dans le manuel d instruction et sur le produit afin de vous signaler qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours ce type d information minutieusement Dans le pr sent manuel les textes d avertissement sont pr sent s selon l ordre de priorit suivant A AVERTISSEMENT Pr vient du risque de dommages importants corporel ou mat riel ou en core des dysfonctionnements m caniques dus au non respect de ces instructions A IMPORTANT Utilis pour souligner les d tails qui risquent d occasionner des dommages cor porel ou mat riel NB Utilis pour attirer l attention sur une information importante pouvant faciliter les op ra tions UI Ce symbole est quelquefois utilis sur nos produits et renvoie au manuel d instruction Assu rez vous de la lisibilit permanente des adh sifs d avertissement ou d information plac s sur le moteur ou la transmission Remplacez les adh sifs endomm

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