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Saab 9000 - Saab Sport Club

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1. A 1 0 4 2 9 x Il 1222 J36 D z 42A BU WH 1 0 45C GN 1 0 pay a fi Is N o 174 e i peu 2 ni 3 RIGHT E i 13 o 45 2 GN 1 0 s gt 1 Hasan 24 2f O banal o o di a Fi z ki US CA N a RIGHT 3 24 41 GN RD 1 5 1 0 r TL 9 4SA 2 GN 1 0 a Ce H 25 o d d E KE pi oz 8 US CA z 8 8 RIGHT d H ki A gt ka d 9 E di 2 1 8 234P 2 213 D 27B BN WH 5 E L d al 47 c 44B GN 1 0 CD a a x x HB8 4 D S 42B BU 1 0 15 609 E 9 al al gt 5 q EST ES 228A Eu a M 2 a d 258 ZE amp lt A Eora seni zuna son B ol HE fi c ki a Mi KEE J122 J124 a 4 a ki ki E Jos i z z 8 8 2 6 LOU x al a pra m 4 vi ki vi dl x D a a n A 8 7 9 n n H D amp n n Tt als ES d Ha 62 Q a H a ja a a a x nia a a OO Harap s a E al a 1 4 yi o vi p E x x x a n H a a a N a a 2 G5 G31 o ei o d di d G30 G3 G29 Saab 9000 Feux de stationnement avec sans feux de position lat raux 119 Feux de stationnement avec sans feux de position lat raux 54 30 15 go3l B 519 EL El 123N QH WH 1 0 15 159 42A BU WH 1 0 43 2 Buji O
2. D a al 1 n M 2 2 H24 2 2 22 736 aSc GN 1 0 45 1 GN 1 0 45 2 GN 1 0 RIGHT 13 US CA S US CA LEFT 2 RIGHT 13 13 7 J1f a45A 2 GN 1 0 4 Ce e a d US CA 8 Ji US CA d LEFT 8 ml RIGHT 1 P e aA y a a x A laj q vi ki pa 1 E7 Fi DEER 234P z 3 2 T4 m 275 BN WH Q 35 1 I 3 47 4aB GN 1 0 r GN 1 0 Ve gt H8 4 L 1 d 425 po 1 0 156 15 a de de Al Mrs Las de ae ni ll EN xj x lt lb Alz cl lp qi o aac ojo M y aa x x m daj 25e Dwa T wu I lt 8 Im TEE NL siens sonn san Fons a Rb N TT f 228A HEP 4 M 122 J124 Lu m D m Gi e B y SS 4 A xi da N E 0 A a mi DI on N m dl laj 9 KH vi Y Kaz 62 ja lt rl gjs a A N aix Nia 727 H8 4 n mn N o k Lu nl x x 9 m cs ai S o lt N vi x x x a 1 3 a a a l l 4 bt n mi a a E a mos GS G31 as G30 G3 G29 Saab 9000 120 Feux de stationnement avec sans feux de position lat raux Saab 9000 Feux de stationnement avec sans feux de position lat raux 121 Principe de fonctionnement L allumage et l extinction des feux de stationnement sont command s par l interrupteur
3. Peg s 275 BN WH 0 35 1 2320 Lee wa 9 eme FA 10 6 7 0 ec eed ssn2 semi Kess kass sanal 3 2 0 75 132F RD WH n uw m x x x a a N d E n D 109 109 CD CS G5 G5 G3 Saab 9000 138 Feux stop avec 3 me feu d arr t Saab 9000 Feux stop avec 3 me feu d arr t 139 Principe de fonctionnement Le contact des feux stop 29 est aliment par le fu sible 24 Lorsqu il est activ les feux stop 30 sont aliment s par le moniteur de contr le 228A Les feux stop d une remorque ventuelle sont direc tement aliment s partir du contact des feux stop par l interm diaire du connecteur 258 pour le cro chet d attelage Si l une des ampoules des feux stop est grill e la connexion C1 est mise la masse au moniteur de s curit Dans la mesure ou la connexion 9 du pic togramme re oit une tension les t moins de contr le de l clairage arri re s allume ainsi que l avertiseur lumineux central Voir galement le cha pitre Pictogramme Moniteur de tension des fila ments page 241 3 me feu d arr t Pour les voitures quip es d un troisi me feu d ar r t le moniteur de tension comporte une fonction suppl mentaire de surveillance des feux stop 109 Le 3 me feu d arr t mont sur CS contient 4 am poules pour que le pictogramme s allume il faut dans la plupart des cas que 2 ampoules au moins soient grill es
4. i 4a a L 4 A H D A A vi H22 1 LHD b H22 2 LHD 22 2 RHD H22 1 RHD 320B YE WH 1 0 320B YE WH 1 0 NO320AYE WH EN 3 320A YE WH 1 0 9 I39 k J33 LHD g J53 LHD J53 RHD 0 J33 RHD si 9 BK a 54318 i m RT ee A N DI CS CD D a a 4 5 TI E Ba e la 29 1 Be 2 dg TETT 4 1 LHD qui Gap PI EE SE A baa 2 RHD IR H4 1 RHD LI LI Nn Tae ses a m Aid Sp 126 LHD 127 LHD nu 127 RHD a B 126 RHD D y 207 Se o 72 eR 115 42215 x T7 A n ol 4 J27 al a a d x a a P a Di 4 g N 3 a a m G8 G8m HG5 hG4 G26 Saab 9000 Lunette arri re et r troviseurs d sembuage lectrique 285 Principe de fonctionnement La lunette AR et les r troviseurs d sembuage au tomatique sont connect s d connect s par un inter rupteur du bloc de commande de chauffage Sur les voitures ayant un syst me de climatisation automa tique ACC la connexion s effectue a partir de l ins tallation ACC En m me temps que le d sembuage de la lunette AR est connect les r sistances 207 des r troviseurs 126 et 127 sont aliment es La connexion 30 du relais temporis 113 est ali ment e par l interm diaire du fusible 18 Lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite la tension arrive par ailleurs la connexion 15 du relais temporis 113 par le fusible 13 et l in
5. Ce sl W N T 7 a N D N A a a 6 322A n m a i H e a b bi m vi a 2726 V x a 2 a n n v n s 90 7124 X 30 N n 7 x D B x 9 AX a q a x x a A x m a 3 4 d D KS ba a a a Saab 9000 240 Pict Moniteur de tens de filaments avec sans m moire avert lum de press d huile Pictogramme Moniteur de tension de filaments avec m moire T moin avertisseur de pression d huile V6 24 2 8 ars E XP Lund a m ES ki WW z 2 Mi H d D P ni N 184 BU 0 35 18 YE 1 5 47 Fa bi L 2 n m 4 n 9 379 x a Ka t n e lt lt kaj nl D a N n V z k D M al D N D li 1 fl LEFT 11 12 AO 9 n o N D D a a d N t N D a tel 7122 E x n N n m G30 296A WH 1 5 26 2 WH 1 S i84 BU 0 35 1925 GN WH 0 35 901 1 BU 0 5 peu 1 7 27A BN 0 35 125A GY 0 35 125 0 35 D ol x a m an N ril J 2 6 an N Mi m D h N 6 27124 d E 3 Si m Lu m kaj e 3 G31 G8 27B EN WH 0 35 42C 1 0 41A GN RD 1 0 NITE AZA BU WH 1 0 15 8159 10 e se f kant z D A q IS 22A 29 rou 1 L J E z D o M di 632232 I z 8 S 0 Di ki m la k n kaj 7 G3 Saab 9000 18
6. N z c o 59290 m gt seo ZZI n N SLTO NS N E dv N 9 S oO HM7NAa ars Saab 9000 Commande automatique de climatisation 271 G n ralit s Certaines voitures sont quip es d une climatisation commande automatique ACC Automatic Climate Control L installation de chauffage et de ventilation y compris A C est alors r gul e de mani re maintenir la temp rature souhait e dans l habitacle ind pendamment de la temp rature ext rieure Un syst me de climatisation A C avec fait toujours partie de l installation Le r gulateur de climatisation s les fonc tions suivantes e R gulation automatique de la temp rature et du syst me de recirculation e Ventilateurs sur porti res arri re e Lunette AR a d sembuage lectrique e R troviseurs ext rieurs a d sembuage lectrique La touche ECON permet de d connecter le compresseur AC sans interrompre la commande automatique des autres fonctions La touche OFF arr te l ensemble du syst me Pour enclencher manuellement la fonction d sir e il suffit d enfoncer l une des touches du c t droit de l unit Une nouvelle pression sur la touche r tablit la prgrammation de la fonction concern e Que l installation fonctionne en mode automatique ou manuel les diodes lectroluminescentes indi quent les l ments du syst me de ventilation connect s Un certain nombre d informations prove
7. 2 D o x m n D x m o amp d d d N x n n d a N n a x m amp d d a G8 G5 756 d d P 2 65 370 GY WH 0 75 1 4 1 0 Saab 9000 372C BU RD 0 35 372D BU RD 258 bad 372B BN RD 1 di H a 31D YE WH 1 5 31C YE WH FOR CARS WITHOUT EXTRA FOG LIGHT BUT WITH REAR FOG LIGHT h 47 d pa D 47N a 7 Lad D m 5 193E BK 0 35 J27 Feux antibrouillard AR 149 Feux antibrouillard AR CS 15 612719 El d 16 si 59C BN 0 5 e 6 L z m N 370 GY WH 31D YE WH 1 S 372C BU RD 0 35 312 0 35 a FOR CARS WITHOUT EXTRA FOG LIGHT n BUT WITH REAR FOG LIGHT 47 uum ma r4 47N A L nn al x m 33 372G BU RD 0 75 HS8 5S J7 9 15 a 372D BU RD 258 32 1 0 d A wel o B H2 62 p n J27 n r u 4 o n m a S 5 a a h H10 6 a n a a IH8 4 o a q a x a x n m d l 8 G8 G8 G5 Saab 9000 150 Feux antibrouillard AR Saab 9000 Feux antibrouillard AR 151 Principe de fonctionnement Sur certains march s les voitures sont quip es de feux antibrouillard arri re Pour que ces feux fonc tionnent il faut que le commutateur d allumage soit en position Conduite L interrupteur d clairage 10 est aliment en tension partir du commutateur d allumage qui doit tre en
8. 725 Ld 75 o x 2 D X A lololololololololo mp el m mp al ei ol o ol o of of oi oi of o i 355 gl j zi zi o ad aj zi zi 9j m ass e m mj a t of oi Of di N nf via qi N ot m ol mi min mi el el et el el ml vi m dl al 8i ai dl ad al al d d Me 132 ul wm ap an di a Aj di Af n EI E dd 8 8s d a SF M NM E an aa do al lt ai a lt sy de Sls e sa Ai ol n a 267 plat 349A BU 1 0 6 348A RD 1 0 m RD wWH 348 NER e BK 342 G8 Saab 9000 Principe de fonctionnement Sur les march s US CA il est possible de fair mon ter le Syst me Audio Prestige lI comporte les l ments suivants e Combin autoradio lecteur de cassettes 353 e Amplificateur large bande 351 e Amplificateur large bande 266 e Antenne commande lectrique 265 e Lecteur de CD 350 e Echangeur de CD 355 option Alimentation lectrique Le combin autoradio lecteur de cassettes l an tenne commande lectrique et e lecteur changeur de CD par la radio sont ali ment s par les fusibles 19 et 27 L amplificateur est aliment par le fusible 19 Pour plus de d tails sur les syst mes Audio voir le manuel d atelier 3 5 Syst me lectrique Sys t me Audio Syst me Audio Prestige US CA 341 Recherche des pannes 1 V rifier l alimentation lectrique et les connexions la masse de la radio 2 V
9. 3 7 20 24 30 1 6 60 0 57 80 0 3 100 C 0 18 110 C 0 14 120 C 0 11 Dans le manuel d atelier 3 5 Ordinateur de bord programmable EDU sont d crits tous les diagnos tics et la lecture des codes de pannes l aide de l ISAT Saab 9000 226 Ordinateur de bord EDU 3 et montre Emplacement des composants 16 Rh ostat clairage des comman 430 des sur le tableau de bord entre le Volant et la porti re conducteur 22 Porte fusibles derri re le panneau de la boite a gants 45 Sonde de temp rature du liquide 510 de refroidissement sur le c t gau che du boitier du thermostat 46 Capteur de niveau de carburant dans le r servoir de carburant H2 1 sous le plancher du coffre baga ges int gr l instrument combin H3 20 47 Jauge de carburant 47B T moin de contr le niveau de car burant 47 Thermom tre temp rature du li quide de refroidissement H4 4 49 Montre au centre du tableau de bord 81 Relais ventilateur de refroidisse ment 2 vitesses dans la centrale lectrique devant la batterie H24 2 132 Capteur capteur de vitesse Sur i indicateur de vitesse 155 Relais ventilateur de refroidisse ment A C dans la centrale lectri que devant la batterie G8 159 R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants G14 166 Manostat 3 vitesses du ventila teur de refroidissement sur
10. 767 WH 0 5 136G wH 0 5 26 se ul 15 132G WH 1 0 1 1131 BU RD S 5 2132 BU RD 9 5 546A GN WH 1 0 LIT Se 530 BU 0 35 1 34 S41E GN RD 0 35 az B49 mos o O 706A OG 0 5 430 1 Aio ze I D Lu on 334A 1AUT BU WH Wee 1 5 ALARM 334A YE WH WITH 1 5 ALARM 204 BU 0 35 135B WH 1 0 LHD 334A 1 OG 0 5 sa E h ee JB Xr 10 9 as z932 RD 2 0 33 826A BU WH o s 896A BU WH O S m BU 0 35 4 n D H24 2 196 E 1013 2 GN RD 0 35 1013B GN RD 0 35 See a Lal 8 132 5 206 EN WH O 5 HX 1 Sm 0 35 H 613B GN 0 35 d 659A BK 0 35 J271 8 n n pi m x n d n n a n 4 G7P G8 G24 US CA SE EU GB ME PA LA AU ATALA ATAIB Saab 9000 78 Syst me de gestion TRIONIC avec ETS Saab 9000 Syst me de gestion TRIONIC avec ETS 79 Principe de fonctionnement Le fonctionnement du syst me Trionic est d crit la page 66 Dans ce chapitre seul le fonctionnement du syst me ETS est indiqu Dispositif de commande ETS 376 Lorsque le syst me de gestion de moteur TRIONIC est utilis sur les voitures disposant du syst me ETS le dispositif de commande 376 remplit les fonc tions suivantes dans le syst me TRIONIC e Afin que le dispositif de commande ETS puisse r guler l augmentation du r gime moteur apr s d marrage froid le transmetteur de
11. L E 1106 RD WH 1 0 ATA1A mm 23 pey l 79 1 0 23 xi D r r 61R ENZWH 0 75 61H BN WH 0 5 kai 182C GN WH 0 75 poupe iru d Les el E Lu a D a m o o XI Wi n bi amp m a a o d d 210 um d E 45 H70 1 I 183 YE 0 35 b s7 d 183 YE 0 35 sa I NI 1267 os 0 5 P sed i267 0 5 LI AN S 1 659 BK m Yi J 2 7 21 L Le en ol m m o X m m a d US CA ATAlB SE EU GB ME PFA LA AU Saab 9000 T moins de contr le et avertisseurs l 209 Principe de fonctionnement Thermom tre de temp rature du liquide de refroidissement 47C Le thermom tre indique la temp rature du liquide de refroidissement Lorsque le commutateur d allumage est en position de conduite l instrument de temp rature re oit sur sa broche 2 une tension de 12 V partir de la bro che 22 de EDU 210 La sonde de temp rature du liquide de refroidissement 45 est raccord e l unit de commande EDU qui apr s calcul envoie une tension de 1 9 V la broche 7 de l unit r servoir temp rature 1 V temp mini 9 V temp maxi La mise la masse du thermom tre 47C de la jauge de carburant 47A des lampes de l clairage des instruments 18 et du t moin de contr le 471 s effec tue par la broche 5 Eclairage des instruments 18 Le r tro clairage des instruments est command a partir du rh ostat de l clairage des commandes 16 par l interm diaire de la
12. la nouvelle cassette d allumage 346 Les soupapes d injection 206 disposent d une commande s quentielle le dispositif de commande peut g rer s par ment chaque sou pape Dispositif de commande TRIONIC Le bo tier de commande 430 contr le et g re un certain nombre de fonctions Les sources d information du bo tier de commande sont les suivantes e Serrure de contact 20 e Contact de feux stop 29 e Contact des feux de recul 31 e Contact d acc l ration de ralenti 76 Capteur d indicateur de vitesse 132 e Sonde d oxyg ne 136 Thermostat antigivre 171 e Sonde de temp rature du liquide de refroidisse ment 202 Capteur d angle de papillon 203 Capteur de vilebrequin 345 Cassette d allumage 346 Sonde de temp rature d air 407 Transmetteur de pression 431 Boitier de commande r gulateur de vitesse constante Le bo tier de commande envoie des informa tions aux l ments suivants e T moin SHIFT UP PASSAGE SUR LE RAP PORT SUPERIEUR 47K Relais de pompe carburant 102 e Compte tours 110 Relais AC et ACC 156 par l interm diaire du transmetteur de pression 166 Electrovalve 179 e Capteur d angle de papillon 203 Injecteurs 206 Ordinateur de bord EDU 210 contr le moteur Relais principal 229 Pr chauffage sonde d oxyg ne 271 Valve de r gulation du ralenti 272 e Soupape cartouche de charbon ELCD 321 Cassette d allumage 346 Prise de diagnostic 347 e Transmetteur de pression 43
13. 1 8 10 11 12 16 22A 47G 47V 75 78 80 213 215 228B 231 342A Batterie dans le compartiment mo teur Relais d clairage dans la centrale lectrique devant la batterie Interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord entre le volant et la porti re du conducteur Feux de route dans les phares gauche et droit Feux de croisement dans les pha res gauche et droit Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants int gr l instrument combin T moin de contr le feux de route T moin de contr le d allumage de l clairage principal Distributeur de tension sur le plateau de batterie Relais feux de croisement att nu s dans la centrale lectrique devant la batterie R sistance feux de croisement att nu s sur la jambe de structure gauche Pictogramme dans le groupe d ins truments Commutateur feux de route feux de croisement gauche de la co lonne de direction Moniteur de tension ampoules avant dans la centrale lectrique devant la batterie R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants Porte fusibles dans la centrale lectrique devant la batterie H2 63 H2 70 H10 15 H24 2 G8 G30 G31 Saab 9000 Connecteur 2 broches Sur le support de construction gau che pr
14. 239 405 418 430 Feux arri re dans le groupe d clairage arri re Eclairage de la plaque d immatri culation sur le panneau du coffre Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants Indicateurs de direction c t gau che int gr s aux combin s d feux AR et AV Indicateurs de direction c t droit int gr s aux combin s de feux AR et AV Feux stop int gr s aux combin s de feux AR Contact des feux de recul Manuelle sur le c t gauche de la boite de vitesses Automatique dans le contact de position de rapport 239 pr s du s lecteur de vitesse Lampes feux de recul CD dans le groupe d clairage arri re CS dans le panneau de coffre Phares antibrouillard arri re CD dans le groupe d clairage arri re CS dans l armature du panneau de coffre Feux de recul lat raux groupe d clairage avant R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Contact de position de vitesses c t du s lecteur de vitesses Relais feux de recul automatique dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Armature de feux arri re CS dans le panneau du coffre Dispositif de commande Saab Trio nic dans le compartiment moteur gauche derri re le panneau inter m diaire H2 62 H6 4 H8 4 H10 6 H10 14 H24 2 H70 1 G5 G6 G29 G30
15. 3 p les 5 portes et par un bo tier de connexion 8 p les sur le passage de roue AR gauche 15 Eclairage de plaque 56 Contact d clairage de coffre 188 Moteur verrouillage coffre bagages 258 Installation de remorquage pr par e Combin de feux AR gauche 14 Feux AR 27 Indicateur de direction AR gauche 30 Feux stop 32 Feux de recul 33 Feux antibrouillard AR C371W 4589 Les composants suivants sont reli s au point de connexion G4 situ dans le coffre bagages CS 115 Lunette AR d sembuage lectrique CS Les composants suivants sont reli s au point de connexion la masse G27 pr s de l antenne commande lectrique 265 Antenne commande lectrique Saab 9000 Points de connexion la masse 39 Points de connexion la masse G26 G29 C371W 4590 Les composants suivants sont reli s au point de Les composants suivants sont reli s au point de connexion la masse G26 droite du montant C connexion la masse G29 situ c t du combin de feux AR droite 115 Lunette AR a d sembuage lectrique CD p 14 Feux AR 28 Indicateur de direction AR droite 30 Feux stop 32 Feux de recul Saab 9000 40 Points de connexion la masse Points de connexion la masse G30 G31 Le point de connexion G31 est situ sur la jambe de structure droite derri re le phare droit Les composants suivants y sont reli s 11 12 13 28 63 66 85 118 119
16. Environ 100 mm du connecteur du dispositif de commande ABS R seau principal retir en cours d ann e Dans l embranchement du pan neau de la bo te gants Cen trale lectrique du tableau de bord Environ 380 mm de la s para tion du montant B gauche vers la porte avant R seau princi pal Environ 390 mm de la s para tion du montant B gauche vers la porte avant R seau princi pal 394 Emplacement des connexions serties J95 J98 J99 J101 J102 J103 J108 J110 J111 J112 J114 J115 J116 J117 Dans l embranchement du pan neau de la bo te gants Cen trale lectrique du tableau de bord Environ 130 mm du contact de feux anti brouillard gauche vers le connecteur H24 2 r seau avant Environ 210 mm de la bande de serrage sur le connecteur H70 1 c t compartiment mo teur vers le dispositif de commande Trionic C blage moteur Environ 80 mm de la bande de Serrage sur le connecteur H70 1 c t compartiment mo teur vers le dispositif de commande Trionic C blage moteur Environ 150 mm du dispositif de commande du verrouillage central R seau principal Environ 100 mm du dispositif de commande du verrouillage central R seau principal Environ 180 mm de la sortie du fusible 17 dans la centrale lectrique dans le tableau de bord R seau principal Environ 135 mm de l interrup teur dans le c t du si ge vers le
17. H b a m 1 a n aj LEFT i112 v 1 2 3 29 2 BK 2 5 87124 1354 BK 4 0 A A 2 Gv 125B BK 0 35 35 125 72 6 27E BN WH 20 189 BK 1 5 Saab 9000 o 35 1 5 GN RD 42 o d z 5 a 6 lt 0 La La 159 10 er Lou n 8 z D o o 29 r i L 4 o x z o N n 9032 o d x 8 N n 44 GN 1 0 sav GN 1 0 189A BK 1 5 Q N 122 WH 1 0 6 7 228A Edi kana seni kans bana san 132D WH 0 75 2115 BK 0 5 132D BK 0 5 109 109 CD CS Pict Moniteur de tens de filaments avec sans m moire avert lum de press d huile 239 Pictogramme Moniteur de tension de filaments avec m moire T moin avertisseur de pression d huile SOP Ce sch ma a t remplac en cours d ann e par le sch ma figurant la page suivante ki 159 Reech Gei d 10 sin 9 213 a mean x LU L 8 MORAG 14 D t a 1 3 ee e m o A 2922A o x H 29 ras I Paw a 1 Lessel Led o 47 r 1 E 2 9 N Lou A a gs 2 S 2 e a 6 ki m n o a 1 E Fal D n A 7 w s d n n n i E 2 k Es 9 4 0 EE x x j
18. Saab 9000 60 TCS Syst me de contr le de traction pour bo te de vitesses manuelle TCS Syst me de contr le de traction pour bo te de vitesses manuelle 30 15 15 30 30 230 1598H a BjI19 a H E1 ga 1080BRD 2 5 a n r bi i 15 22A i IS EZ IS z 22 gi z 8 8 a z a n a a d 973 BU 1 0 972C BU RD TE 974 BU 0 35 SN WH_1 0 J93 972 BU RD 1 0 973G BU O 5 973D BU O 5 973E BU 0 5 9723F BU 0 5 600C 1 RD 1 0 991 61358 GN 0 35 m 659A BK 0 35 600A RD 1 0 602 1 RD WH 0 75 1320 WH 1 0 596 BU 0 35 133 soon PH 607 134 RD WA os pi 2 45 9 i o A 2 406 3 GN WH 0 5 156 H24 2 pawa 1013 2 10138 Sen SN RDO 35b223 E 319736 pu 0 5 es H 378 peri 71280 GN WH 2 5 264 980 GN WH 2 5 H H70 1 r Ee 22 se wu ess ie 1 EGZ GN RD 0 35 GN WHO 5 9 egen pes bad a 278 BU WH 0 35b 978 BU WH 20 35 969 BK WH 235 1382 2 s27 YE WH 9 35 264 977 YE WH 0 35 959 GN WH E 18981 GN 2 5 38i GN 2 5 kami 202 l H10 9 TUU Ss YE 0 35 989 YE 0 35 b d 1 2 896B BU WH 0 35m960C BU 0 35 Je kad 963 YE WHO 35 E 45 706A oG 0 5 EST 430 EE Bu 0 35 ee i a s ee 1131 BU RD 0 5 51 57 965 YE 0 35 Kaz T hum H 12282 d D Inn sen n Le TT ane 2 v N IS a o
19. Saab 9000 Syst me de gestion du moteur TRIONIC 67 Syst me de gestion du moteu r TRIONIC 15 15 15 54 54 30 159 159 H 2314231 230 n BIL n a EL E h 289 z E 9 ioi 46A 1 GN WH 1 0 ATA1A 8 Se S46A 3 BK 1 0 CATA1B ki M E Fi 2 o k a o 210 n d d A pev A r 661 yE 0 75 672 8 25 bd Y oig Aj l 1 L mu ul y o 546A GN WH 1 0 CATA1A if aM a w ake 46A 2 BK 1 0 ATAIB 8 al o 8 6 2 z D I a lt x D D DOE al 47 a mi a gl a D o N N sl pren mo a o D a 622125 0 5 la 63 22 np os PH DI eredi H10 25 s 65 1109 np wH 0 5 Es P S 4 o 444 S o 8 n 0 ki 61 3 4 o Y zi EL p a 8 2 19 a 2 a SMS 179 XT 3 H70 TURBO x 2 0 LPT Sg S88A Bm 0 35 554 S88A 1 o 35 H10 25 2 926 BU 1 0 KZ 926 BU 1 0 gt 925 GN 1 0 ru e 29 as 167 wH 0 5 1326 WH 1 0 1 1 Lee 13 135G wH 0 5 136G WH 0 5 405 r ol L x o 31 m 1 MAN Lod 334A 1 AUT si BU WH W O 334A AUT m an Go 53496A GN WH z 5 se AUT 36 coen EN ZWA os I 3a S41E GN RD 0 35 1 H10 1 239 s2Daswno s l1 pran 334A OG 0 5 Ze d 14 334 OG 0 5 bet 23222 oja I L ell 4 110 9 agl 704A RD 1 0 J99 J51 EK 331826 BU WH 0 5 89
20. conducteur en bas du montant B conducteur 235B Tendeur de ceinture de s curit en bas du montant B passager 331 Dispositif de commande SRS dans la partie avant de la console centrale sous le tableau de bord 333A Coussin de s curit conducteur dans le volant f 333B Coussin de s curit passager dans le tableau de bord 335 Orange connecteur court H2 52 circuit au volant 336 Unit de contact airbag ressort Sur l arbre de direction sous le vo lant 348 Prise de diagnostic sous le si ge H10 9 droit Connecteur 2 broches H2 72 Connecteur court circuit pour coussin de s curit passager G20 Point de connexion la masse SRS en connexion avec l unit lectronique G24 Point de connexion la masse sur le longeron de si ge avant droit Te aEJ n y U n Ar Saab 9000 SRS Airbag 369 Composants 235B H2 52 336 333A Za a 47 v 159 230 22A gt H2 77 333B lt CES 331 FONS C853W 4567 Saab 9000 370 Alarme antivol Alarme antivol US CA H6 6 15 30 30 30 i 30 188 H6 8 es Tas 1598 2308230 27 28 230 l176A Gv o 75p 9 3 di r 37 pou H Bu E62 ER LU P 4 41 762 cv L 7SLED A s Ld 2 iz d DO FRONT q 4 al 90 Fees 122A YE 2 5 Di E a a 1 a L DEE d mE LIE de l j ETA E 10795 RD oj s do 22A LHD 2 5 ai in RHD 5 5 2
21. d o 5 G8 G6G31 x E D x x x H a a D a d a m ka m o o a mi d T n m m G30G8 G3 G29 A TA1A US CA ATAIB SE EU GB ME PA LA AU Saab 9000 Indicateurs de direction et signalisation d tresse 155 Principe de fonctionnement Indicateurs de direction L interrupteur des indicateurs de direction est ali ment en tension par le fusible 12 Cette tension est ensuite envoy e au relais 23 Le relais envoie alors des impulsions aux indicateurs de direction droit et gauche par le fusible 22 Tant que l interrupteur est en position R1 ou L1 les ampoules des indicateurs de direction du c t gau che ou du c t droit clignotent aussi longtemps que le levier est maintenu dans la position correspon dante En position L2 ou R2 le principe de fonction nement est le m me a la diff rence que l arr t est automatique lorsque le volant revient en arri re Simultan ment les t moins de contr le respectifs clignotent galement 47H c t gauche et 471 c t droit Les indicateurs de direction de la remorque ven tuelle sont aliment es par l interm diaire du connec teur 258 H8 5 En outre la voiture est quip e de clignotants lat raux 89 gauche et 90 droite La fonction des clignotants est doubl e sur les feux arri re En cas de panne d une ampoule il y en a une autre pour maintenir le fonctionnement du cli gnotant tandis que le relais de clignotant commence a fonctionner plus
22. 15 30 230 n J19g b EL a K U 4 1081B RD 1 0 t E 3 hd z x m N E WH 132G 732 767 1 WH RDZWH 0 75 1 sos 0 75 WH 232 H3 22 O 9 i 228A In d T o D o o ji a I a S ps g 1 po i 5 x i 4 ua e amand a vi H D d E x ap a a a e dl w d 613B GN 0 35 5 54 54 231 GE ED N e z 8 lt RE o o d d 1 lig 22A I 8 122A d x 9 2 D v 4 J119 H 6 t 1355 WH 1 507 pou a 1 3 1235 5 X H Vi n 9 HEN mon tou 8 e D 430 k A enswa een HS Wa no n M H70 1 A o 193E BK 0 35 193 BK 0 35 n m m D 4 D 47 DF azul 2 1 J27 615 BK 0 75 G2 Saab 9000 Principe de fonctionnement Le syst me de r gulation de vitesse constante comporte deux composants e Boitier de commande 508 e Capteur de vitesse 132 e Interrupteur r gulateur de vitesse constante 141 e Contacts de p dales 133 bo te manuelle et 134 e Contact de feux de stop 29 ou signal de vitesse en provenance du dispositif de commande 507 pour moteur V6 Boitier de commande 508 Le dispositif de commande renferme un moteur lectrique a pas qui r gle m caniquement le cable du r gulateur de vitesse Une tension 54 est envoy e la broche
23. 2 V rifier le ventilateur d aspiration de la sonde de temp rature int rieure en laissant aspirer une l g re feuille de papier 3 V rifier l adaptateur du r gulateur de climatisa tion Pour le nettoyer le d gager et le rebran cher 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse S agissant de la v rification des compresseurs AC et des ventilateurs de refroidissement voir chapitre Syst me de climatisation AC page 265 Mesures de r sistance capteur de m lange d air Minimum Maximum kohm kohm 0 25 5 30 5 10 16 6 19 6 20 11 2 13 0 30 7 7 8 8 40 5 4 6 1 Sonde de temp rature int rieure Minimum Maximum kohm kohm 0 C 30 0 34 8 10 C 18 5 21 1 20 C 11 7 13 1 25 C 9 5 10 5 30 C 7 6 8 5 40 C 4 9 5 6 Saab 9000 274 Commande automatique de climatisation ACC Emplacement des composants 16 22A 113 198 199 210 216 217 218 219 220 221 222 223 230 231 247 248 286 348 10 9 Rh ostat clairage du tableau de bord sur le tableau de bord entre H2 7 le volant et la porti re conducteur Porte fusibles derri re le panneau H2 29 de la bo te gants Relais lunette AR d sembuage H2 37 lectrique dans la centrale lectri que derri re la boite a gants Moteur volet de recyclage sur la carter du vaporiseur H10 4 Moteur ventilateur d habitacle
24. 228B 342A 107 8 10 15 C351W 4518 Saab 9000 130 Feux stop avec sans m moire de r initialisation Feux stop sans m moire de r initialisation SOP Ce sch ma a t remplac en cours d ann e par le sch ma de la page 137 4 w dm vr 230 159 LA a 1061 RD 1 0 Z I Jazz o a a 4 a 376 l 291382 r7 1 r l isi 987 WH 1 0 996 0 38 32 L el Lou 507 437 zug aem 767 24 WH 0 75 a 132K WH 0 75 Sch men lg d Ld 275 BN WH 0 35 l 430 H70 1 1 73 2 131 Hi s 767 WH 025 gt q 67 wH o s 609 EE ess 1 L md Lad e H8 5 3 E jis2c wH 1 0 258 s b 3 132H WH 1 0 Ta Si 5852 Ekipe di San 10 5 132F AD WH 0 75 132F RD WH 0 75 1132 189A BK 1 5 189A BK 1 5 G29 Saab 9000 Feux stop avec sans m moire de r initialisation 131 Feux stop avec m moire de r initialisation SOP Ce sch ma a t remplac en cours d ann e par le sch ma de la page 137 C3L5 767 1 wH 0 75 losis RD 132H WH 1 0 132C wn 1 0 Esas semi kens san 2 3 6 3 E 15 159 1 0 213 r l L 278 EN WH 0 35 1108 GN WH 0 75 0 75 132E RD 0 75 132E RD 0 75 132F RD WH 0 75 132F RD WH Saab 9000 132 Feux stop avec sans m moire de r initialisation Saab 9000 Feux stop avec
25. 228B Moniteur de tension des am poules 324 Pompe air 81 Ventilateur de refroidissement F 2 vitesses vitesse lev e 156 GO H 107 Phares antibrouillard _ 433 D connexion du ventilateur de refroidissement 78 Feux de croisement att nu 68 Avertisseur sonore 155 Ventilateur de refroidissement 2 vitesses basse vitesse Saab 9000 Centrale lectrique ABS TCS derri re le r servoir de liquide de freins Tableau des fusibles Fusibles et relais 29 C371W 4580 Tableau des relais N Calibrage Fonction 1 30A Relais de pompe ABS TC ABS 30A Relais principal ABS TC ABS 10A Relais de pompe et dis positif de commande ABS TC ABS Emplacement de r serve Empla N Fonction cement 293 Relais de ABS TC ABS B 292 Relais principal Saab 9000 ABS TC ABS 30 Fusibles et relais Autres emplacements de relais EU a AUT A CM C371W 4581 Composant Emplacement 228A Moniteur de tension des filaments coffre bagages gauche der ri re l habillage du coffre baga ges 232 Relais pas toit ouvrant lectrique dans la console du pavillon pr s du toit ouvrant 416 Relais avertisseur EXH sur une console derri re le longeron de si ge avant c t droit 446 Relais si ge r glage lectrique commutateur d allum
26. 47 47E 47F 47G 47J 47K 47L 47M 47N 47Q 47R 470 47 113 113 141 159 161 195 213 228 291 Alternateur du c t droit derri re le moteur Commutateur d allumage droite sur la colonne de direction Contact avertisseur des freins sur le r servoir du liquide de frein der ri re la batterie Contact de frein de stationnement sous le levier du frein de stationne ment Groupe d instruments int gr l instrument combin T moin avertisseur charge Avertisseur lumineux frein de route T moin de contr le feux de route T moin de contr le lunette AR a d sembuage lectrique T moin SHIFT UP T moin avertisseur EXH T moin de contr le freins de sta tionnement T moin de contr le feu antibroui lard AR Avertisseur lumineux ABS ABS TCS T moin de contr le niveau de li quide d essuie glace T moin de contr le contr leur de vitesse de croisi re T moin avertisseur TCS CTRL Relais relais temporis lunette AR d sembuage lectrique dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Relais lunette AR d sembuage lectrique dans la centrale lectri que derri re la bo te gants Commutateur r gulateur de vitesse constante sur bras indicateur de direction sur le c t gauche du vo lant R glette de connexion 15 dans centrale lectrique derri re la boite a gants Interrupteur phares antibrouillard arri re sur le table
27. Contact d acc l ration du ralenti automatique sur le contact de posi tion du s lecteur de vitesse pr s du s lecteur 239 Relais de pompe carburant dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Compte tours dans le groupe d ins truments Capteur indicateur de vitesse sur le tachym tre dans le groupe d ins truments Sonde d oxyg ne sur le conduit d chappement pr s du tuyau de d rivation Relais du compresseur A C dans la centrale lectrique devant la bat terie Bougie sur le dessus du sous le couvercle R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants Thermostat antigivre sur le carter du vaporiseur droite en dessous du pare brise D tecteur de cliquetis sur le bloc cylindre avant D tecteur de cliquetis sur le bloc cylindre arri re Sonde de temp rature du liquide de refroidissement sur la bride du tuyau d admission entre les cylin dres 2 et 3 Capteur de position du papillon sur le carter de papillon Sonde de masse d air sur le tuyau d admission en liaison avec le filtre air Injecteurs sur le tuyau d admission Ordinateur de bord EDU dans le groupe d instruments Relais principal syst me de ges tion du moteur dans la centrale lectrique derri re la bo te gants R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite gants 231 239 271 272 289 321 323 324 345 348 H10 9 4
28. Eclairage int rieur 163 Recherche des pannes 1 V rifier que le fusible 16 est intact et qu il est ali ment 2 V rifier les ampoules 50 et 51 sont intactes et qu elles sont aliment es 3 V rifier que la connexion 30 sur le relais 151 est aliment e 4 Mettre le commutateur d allumage en position de Conduite V rifier que le fusible 13 est intact et qu il est aliment 5 V rifier que la connexion 15 du relais est ali ment e 6 V rifier le fonctionnement de l interrupteur 53 7 V rifier les contacts de portes les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 164 Eclairage int rieur Emplacement des composants 22A Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants 50 Plafonnier AR 51 Plafonnier AV 53 Interrupteur clairage de l habita cle sur la console centrale pr s du levier de vitesses 54 Contact de porte dans chaque montant de porte 82 Relais t moin de cl de contact et de ceinture de s curit dans la centrale lectrique derri re la boite gants 151 Relais temporis clairage int rieur temporis dans la centrale lectrique derri re la boite gants 159 R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants 230 R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants 451 Capteur de bris de vitre dans le plafonnier avant Connecteur 2 broches
29. G31 Saab 9000 Connecteur a 2 broches A gauche sur le panneau de coffre Connecteurs 6 broches gauche sur le panneau de coffre Connecteurs 8 broches A c t du passage de roue AR gauche Connecteura 10 broches A c t du passage de roue AR gauche Dans le coffre a bagages a gauche pr s du moniteur de contr le et de l antenne lectrique Connecteurs a 24 broches Derri re le phare avant gauche Connecteura 70 broches Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire Point de connexion a la masse coffre a bagages gauche sous le groupe d clairage arri re gauche Point de connexion la masse banquette arri re gauche Point de connexion la masse r glette de connexion derri re la bo te gants dans la centrale lectrique 22B f Point de connexion la masse droite sous le groupe d clairage arri re droit Point de connexion la masse jambe de structure gauche derri re le phare gauche Point de connexion la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Feux de recul 147 Composants 76 77 31 239 22A 231 405 ON H2 62 55 w 418 CS bp 2 SUR SY 31 d SE H10 6 119 4 430 H24 2 119 H70 1 32 cs Saab 9000 C351W 4521 148 Feux antibrouillard AR Feux antibrouillard AR CD 15 319 El 16 59C BN 0 5 kl D L mu ell z a N d 33 D 372G BU RD
30. H10 6 H22 1 H22 2 H25 1 G5 Emplacement des composants Porte fusibles derri re le panneau de la boite a gants Moteur verrouillage central dans le panneau du coffre a bagages R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Dispositif de commande alarme antivol du c t droit sous le ta beau de bord derri re la protec tion de genoux Interrupteur verrouillage du coffre bagages commande lectrique dans la porti re conducteur Connecteur 2 broches Sur le panneau du coffre gauche Connecteurs 6 broches Dans le panneau du coffre gau che pr s de la lunette AR A droite du moteur de l essuie glace de la lunette AR Dans le couvercle du coffre ba gages c t du moteur 188 Connecteurs 8 broches A c t du passage de roue AR gauche Connecteur 10 broches Pr s du passage de roue arri re gauche Connecteurs 22 broches En dessous de la travers e de c ble dans le montant A gauche En dessous de la travers e de c ble dans le montant A droit Connecteur 25 broches Sous la porte de la boite gants pr s du dispositif antivo Sous le si ge arri re gauche Saab 9000 Ouverture de coffre commande lectrique 323 Composants H6 6 Be H2 62 H6 4 gt H8 4 H10 6 22A 230 f 4 C832W 4558 Saab 9000 324 R gulateur de vitesse constante R gulateur de vitesse constante
31. Pr s de l armature du feu arri re gauche Connecteur 10 broches Sous le tableau de bord gauche du bo tier chauffant Pr s du passage de roue arri re gauche Au fond gauche sous le tableau de bord derri re le prot ge genoux Dans le coffre bagages gauche pr s du moniteur de tension Connecteurs 22 broches En dessous de la travers e de ca ble dans le montant gauche Sous la travers e de c ble dans le montant A droit Connecteurs 24 broches Derri re le phare avant gauche Connecteur 70 broches Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire Saab 9000 CR Point de connexion la masse derri re la bo te gants dans la centrale lectrique 22B Point de connexion la masse sur le longeron de renforcement sous la grille du haut parleur gauche Point de connexion la masse sur le longeron de si ge avant droit Point de connexion la masse sur la jambe de structure gauche der ri re le phare gauche Alarme antivol 377 Composants 456 H2 87 452 230 159 151 102 33 22A 289 H10 1 H22 2 90 2 2 H4 21 28 N 430 510 H70 1 276 H24 2 275 H2 LA 305 H2 32 27 22 1 47H 471 54 82 2 33 20 89 H2 22 H10 11 E 175 C383W 4568 Saab 9000 378 Blocage de stationnement SHIFT LOCK US Blocage de stationnement SHIFT LOCK US CA 2 GN WH P d 1178 GN 0 35 DE GR CR B
32. R seau principal Environ 50 mm de la s para tion des contacts de radio vers le c t droit de la voiture R seau principal Environ 60 mm de l emplace ment du relais H broche 2 dans la centrale lectrique dans le tableau de bord R seau principal Environ 160 mm de l emplace ment du relais M broche 4 dans la centrale lectrique du tableau de bord R seau prin cipal Environ 170 mm de l emplace ment de relais M broche 4 dans la centrale lectrique dans le tableau de bord R seau principal Environ 160 mm de l emplace ment de relais broche 2 dans la centrale lectrique dans le tableau de bord R seau principal Environ 190 mm de l emplace ment de relais broche 2 dans la centrale lectrique dans le panneau de bord R seau principal _ Environ 210 mm du clignotant lat ral droit vers le tableau de bord R seau principal Environ 150 mm des cligno tants lat raux droits vers le ta bleau de bord r seau princi pal Environ 310 mm du clignotant lat ral droit vers le tableau de bord R seau principal Environ 200 mm des cligno tants lat raux droits vers le ta bleau de bord r seau princi pal Environ 50 mm de la s para tion du montant B gauche vers la porte avant R seau princi pal J44 J51 J52 J53 J55 J56 J58 J59 J60 J63 J63B J67 J68 J72 LHD RHD J73 Emplacement des connexions serties 39
33. Saab 9000 128 Phares antibrouillard suppl mentaires Emplacement des composants 1 Batterie dans le compartiment mo teur 10 Interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord entre le volant et la porti re du conducteur i 16 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 22A Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants 75 Distributeur tension batterie sur plateau de batterie 85 Phares antibrouillard suppl men taire sur le spoiler avant 88 88A Interrupteur phares antibrouillard suppl mentaires sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 107 Relais phares antibrouillard sup pl mentaires dans la centrale lec trique devant la batterie 161 Interrupteur phares antibrouillard arri re sur le tableau de bord en tre le volant et la porti re avant 342A Porte fusibles dans la centrale lectrique devant la batterie Connecteur 10 broches H10 15 Derri re le phare avant gauche Connecteurs 24 broches H24 2 Derri re le phare avant gauche G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche G30 Point de connexion ala masse jambe de structure gauche derri re le phare gauche G31 Point de connexion a la masse jambe de structure droite derri re le phare droit SE Saab 9000 Phares antibrouillard suppl mentaires 129 Composants
34. Saab 9000 182 Eclairage des instruments et commandes Emplacement des composants 10 Interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord entre le volant et la porti re du conducteur 16 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 18 Eclairage du groupe d instruments sur le tableau de bord 22A Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants 25 Interrupteur clignotants de d tresse pr s de l a rateur central 47 Groupe d instrument tableau de bord 48 Allume cigares sur la console cen trale pr s du cendrier 49 Montre au centre du tableau de bord 88 Interrupteur phares antibrouillard suppl mentaires sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 91 Eclairage indicateur de vitesse pr s du s lecteur de vitesse sur la console centrale 116 Interrupteur lunette arri re d s embuage lectrique sur le panneau de commande pour chauffage et ventilation 143 Interrupteur recirculation sur le tableau de bord entre la console centrale et le volant 148 Eclairage allume cigares sur la console centrale 154 Eclairage panneau de commande pour chauffage et ventilation sur la console centrale 161 Interrupteur phares antibrouillard arri re sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 169 Interrupteur A C sur le tableau de bord entre la console centrale et le volant 174 Relais clairage ville
35. Si l ampoule ou dans le cas de CS les ampoules sont grill es la connexion C1 est mise la masse et les t moins de contr le de l clairage arri re et l avertisseur lumineux central du pictogramme s al lument Sur certains march s le 3 me feu d arr t n est pas autoris Comme le c ble 132D existe sur tous les march s il est possible de monter le 3 me feu d arr t en rem pla ant un relais pour 3 me d arr t M moire de r initialisation Le moniteur de tension comporte un circuit de sur veillance du contact de feux stop 29 Le circuit est aliment partir de la r glette 15 Normalement l avertissement lumineux des feux stop reste allum sur le pictogramme apr s l allu mage jusqu ce que la p dale de frein soit activ e une fois Recherche des pannes 1 V rifier que le fusible 24 est intact et qu il est ali ment 2 V rifier que le contact des feux stop 29 est ali ment 3 Activer le contact de feux stop V rifier les am poules l alimentation lectrique et la connexion la masse chaque ampoule 4 V rifier le moniteur de tension 5 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Remarque En cas de remplacement veiller utiliser des am poules de puissance appropri e Dans le cas contraire il se peut que les lampes du pictogramme s allument en raison d un d s quilibre existant au niveau de la bobine du moniteur de tension Saab 9000
36. certains march s 4 D gager et mettre le c ble du capteur de pres sion d huile la masse avec l allumage en po sition de Conduite Si le t moin s claire le cir cuit est intact 5 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse En cas de changement du moniteur de tension des filaments v rifier sur le catalogue des pi ces de re change que le nouvel l ment correspond bien au mod le du march Saab 9000 244 Pict Moniteur de tens de filaments avec sans m moire avert lum de press d huile Emplacement des composants 8 10 11 12 14 20 27 28 29 30 32 44 47 109 159 213 228A 228B 331 342A Relais d clairage dans la centrale lectrique devant la batterie Interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord entre le volant et la porti re du conducteur Feux de route dans les phares gauche et droit Feux de croisement dans les pha res gauche et droit Feux arri re dans le groupe d clairage arri re Commutateur d allumage a droite sur la colonne de direction Indicateurs de direction c t gau che int gr s aux combin s de feux AR et AV Indicateurs de direction c t droit int gr s aux combin s de feux AR et AV Contact des feux stop sur la p dale de frein Feux stop dans chaque groupe d clairage arri re Lampes des feux de recul CD dans le groupe d clairage arri re CS dans l armature du panneau de coffr
37. de d rapage de l une des roues motrices rapport entre l augmentation de la vitesse et les roues ar Lorsque le d rapage est sur le point de se produire et que la r gulation TCS va se faire la pression des accumulateurs est command e par le bloc TC et les soupapes principales jusqu aux circuits des roues avant Le r glage des freins s effectue l aide des soupapes d admission et d chappement Les composants du syst me TC ABS re oivent leur alimentation par les fusibles des porte fusibles et des porte relais 302 sur la paroi du tablier dans le compartiment moteur Le fusible 1 30A assure le moteur de la pompe 297 par le relais 293 Le fusible 2 30A assure les soupapes de commande 295 296 et 383 par l interm diaire du relais principal 292 Le fusible 3 10 assure le dispositif de commande 382 e Les t moins avertisseurs 47Q 47Y et 47F ainsi que le t moin de contr le 47X re oivent une ten sion 15 du fusible 13 lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite ou de De marrage Connexion d alimentation lectrique Lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite la broche 53 du dispositif de commande re oit une tension 54 Le dispositif de commande met ensuite la masse le relais princi pal 292 par l interm diaire de la broche 34 la suite de quoi le relais est sous tension Le boitier de commande recoit ainsi une tension 30 pour la commande des
38. en tension partir de la connexion 87 du relais Le relais d intermittence re oit galement une ten sion par la connexion T et l essuie glace AR fonc tionne simultan ment au lavage de la lunette AR Essuie glace arri re CS 201 Recherche des pannes L essuie glace AR peut tre mis en marche lorsque la serrure de contact est en position Conduite 1 V rifier que le fusible 8 est intact et qu il est ali ment en tension 2 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse f 3 V rifier que les connexions indiqu es sur le ta bleau ci dessous sont aliment es en tension dans les diff rentes positions de l interrupteur Posi Raccordement tion 61A 62A 63 83 432 0 5 53A 15 30 1 5 6 53a 53bn 115 53 30 3 53S A 5 53a 15 30 B 4 5 53a 53b 1 1 15 53 86 87 30 31b 53S Saab 9000 202 Essuie glace arri re CS Emplacement des composants 22A 61A 62A 63 83A 231 432 H2 62 H4 18 H6 5 H6 6 H8 4 H10 6 H24 2 G5 G6 G8 G31 Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants Interrupteur essuie glace AR sur le levier d essuie glace pare brise droite de la colonne de direction Moteur essuie glace AR panneau de coffre sur la lunette Moteur de lave glace sur le r ser voir de liquide de lave glace dans le passage de roue droit Relais essuie glace intermittent dans la centrale lectrique d
39. indicateur de porte non ferm e avant droite pictogramme Indicateur de porte non ferm e avant gauche pictogramme Indicateur de porte non ferm e couvercle du coffre bagages pictogramme Indicateur de porte non ferm e pictogramme Indicateur de porte non ferm e Indicateur du tachym tre lectronique Indicateur feu arri re pictogramme indicateur phare avant pictogramme Indicateurs de direction lat raux c t droit indicateurs de direction lat raux c t gauche Indicateurs de direction c t droit Indicateurs de direction c t gauche Interrupteur d clairage phares Interrupteur et fermeture du verrouillage central dans 386 Interrupteur g n ral ventilateur d habitacle interrupteur principal miroir de courtoisie droite Interrupteur principal miroir de courtoisie gauche Interrupteur A C interrupteur clairage int rieur 356 376 510 382 507 75 209 148 234 119 11 13 30 170 213E 213F 213G 213J 213D 208 112 213B 213C 90 89 28 27 10 149 374 373 169 53 514A Interrupteur essuie glace lunette AR Interrupteur essuie glace pare brise Interrupteur feux antibrouillard AR Interrupteur inversion r troviseur commande lectrique c t conducteur passager interrupteur l ve vitre commande lectrique porte AR droite Interrupteur l ve vitre commande lectrique porte AR gauche Interrupteur si ge conduc
40. t min Remarque L alimentation du dispositif de commande TRIONIC et de la cassette d allumage provient du relais prin cipal du syst me de gestion du moteur qui s en clenche 5 secondes apr s que le moteur a t coup Indication de passage en rapport sup rieur 47K L indication de passage en rapport sup rieur est pr vue sur les voitures boite de vitesses manuelle destin es aux Etats Unis et au Canada obligation l gale Ce syst me permet au conducteur d utiliser de ma ni re optimale les caract ristiques du moteur ce qui r duit au maximum la consommation de carburant et la pollution de l air Cette fonction fait intervenir le t moin 47K situ dans le groupe d instruments qui s allume au moment doit s effectuer le passage sur le rapport sup rieur c est dire lorsque le r gime moteur atteint certaines valeurs Voitures avec bo te automatique Lorsque le s lecteur de vitesse est dans une quel conque position de conduite le contact 76 se ferme dans le boitier de s lection de vitesses 239 et le dispositif augmente le ralenti en raison de l accrois sement de la charge Compte tours Le compte tours 110 dans le groupe d instruments 47 est aliment par le fusible 13 et la r glette de connexion 15 Des impulsions du dispositif de commande 430 indiquent le r gime du moteur Epuration des gaz d chappement sonde lambda Le syst me est reli un syst me lambda autoa daptatif
41. 36 Moteur ventilateur d habitacle 42 Contact avertisseur niveau insuffisant de liquide de frein 62 Moteur essuie glace pare brise 220 Etage de puissance pour ventilateur d ha bitacle ACC 243 D tecteur de niveau huile moteur 275 Sir ne alarme antivol 282 Interrupteur r glage de la port e des phares 453 Pompe de circulation liquide r frig rant V6 508 Dispositif de commande r gulateur de vitesse G6 R glette de connexion moins G25 Point de connexion la masse boite de vitesses Saab 9000 C371W 4583 Points de connexion la masse 33 Point de connexion la masse G5 G6 La r glette de connexion moins G6 se situe dans la partie gauche de la centrale lectrique Les compo sants suivants y sont raccord s 19 21 23 25 82 83 83A 113 116 127 143 151 154 169 174 207 208 289 274 405 433 435 437 452 Eclairage boite gants Relais de serrure de contact Relais clignotant Interrupteur signalisation d tresse Relais avertisseur ceinture de s curit cl de contact Relais essuie glace pare brise intermit tent Relais essuie glace intermittent arri re Relais relais temporis lunette arri re d sembuage lectrique Interrupteur lunette AR d sembuage lectrique Moteur r troviseur commande lectri que droit Interrupteur recirculation AC Relais temporis clairage int rieur tem poris Eclairage commande
42. Environ 330 mm du contact du feu anti brouillard gauche vers le c t droit de la voiture r seau avant Environ 170 mm du passage de la paroi du tablier vers le commutateur d allumage R Seau principal Environ 110 mm du point de distribution vers les contacts de J25 la radio vers le c t droit de la voiture r seau principal Environ 180 mm du commuta teur principal et environ 260 mm de l interrupteur des essuie glaces du pare brise et de la lunette arri re R seau principal I J26 Environ 260 mm du commuta teur d allumage R seau principal Environ 220 mm de la connexion t l phone pr ins tall e vers la centrale lectri que dans le tableau de bord R seau principal Environ 20 mm de l embran chement notamment des contacts la radio vers la centrale lectrique R seau principal Saab 9000 LHD RHD LHD RHD LHD RHD LHD RHD LHD RHD LHD RHD Emplacement des connexions serties Environ 150 mm de la connexion t l phone pr install e vers l instrument R seau principal Environ 140 mm du branche ment des contacts de la radio vers le c t droit de la voiture r seau principal Environ 250 mm du contact de feux stop vers la console cen trale R seau principal Environ 40 mm de l embran chement des contacts de radio vers la centrale lectrique R seau principal Environ 220 mm du contact de feux stop ver
43. H H H B HH R H si bi H H H a oO O 0 6 E B E f BK 25 0 k G2 G25 D z X gt D L i 12A GY WH LE M 1 ER 39 B m 21 E 22B G 8s t 5 E 8 D n q mi I gt 13022 1 EE x a 1082 4 0 4 o a 231 E D o x v x D T z 2 m o t o 1077 GN 1 5 d lt D Wi 10 15 7 J 74 E D m x R E N 12B GY WH 0 5 1075B GN os 1078B GN 2 5 amp IER 1090 J Q l Principe de fonctionnement La tension en provenance de la batterie 1 et par le distributeur 75 alimente e R glette 230 430 et ensuite la connexion 30 du relais du commutateur d allumage 21 e Connexion 30 du commutateur d allumage 20 Lorsque le commutateur d allumage est en position Conduite les connexions 30 et 54 du commutateur d allumage sont reli es entre elles La tension ali mente alors Le fusible dans le porte fusibles 302A ABS Le fusible 31 dans le porte fusibles 22A e Relais commutateur d allumage 21 Le contact du relais du commutateur d allumage 21 se ferme et la tension alimente par l interm diaire de la r glette de connexion 231 54 e Les fusibles 2 3 et 5 12 dans le porte fusibles 22A derri re la boite gants e Les fusibles 3 et 9 dans le porte fusibles 342A dans le compartiment moteur Tension 54 47 R
44. H2 15 Dans le montant A droit H2 24 Sous la console du toit pr s du r troviseur int rieur H2 33 Dans le montant A gauche Connecteur 10 broches H10 11 Au fond gauche sous le tableau de bord derri re la protection de genoux G6 Point de connexion la masse derri re la boite a gants dans la centrale lectrique 22B G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Saab 9000 Eclairage int rieur 165 Composants ANS 451 H2 24 51 54 22 82 151 2 159 230 gt D H2 15 54 E X H10 11 C351W 4525 Saab 9000 166 Eclairage de coffre Eclairage de coffre 3 O 230 1079A RD 2 5 1079B RD 2 5 Saab 9000 Eclairage de coffre 167 Principe de fonctionnement Recherche des pannes _ Le fusible 16 alimente en tension l clairage du cof 1 V rifier que le fusible 16 est intact et qu il est ali fre bagagages 55 et le contact 56 Lorsque le pan ment en tension neau du coffre s ouvre le contact ferme le circuit la 2 Contr ler que l ampoule est intacte et qu elle est masse et l clairage s allume aliment e tension L clairage du coffre peut tre teint manuellement 3 V rifier le fonctionnement du contact de l am l aide de l interrupteur du module d clairage poule et du contact du coffre bagages 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions l
45. a a oi 5 o 3 A J117 o d CT 85 E RIGHT 2 x b n a E d a E E a M N Ki Kl 2 gt j2124 o o s E x x m n N ki k a m m A G8 G30 G31 Saab 9000 126 Phares antibrouillard suppl mentaires Saab 9000 Phares antibrouillard suppl mentaires 127 Principe de fonctionnement March US CA Le relais 107 est d connect et les phares anti brouillard s teignent si les feux de route sont allu m s m me si l interrupteur d clairage 88 est en clench du fait que les deux c t s de la bobine du mon relais re oivent une tension Le relais d clairage ville 174 alimente en tension les phares antibrouillard lorsque l interrupteur d clairage est en position 0 Autres march s Les phares antibrouillard sont connect s de telle fagon qu ils peuvent s allumer quand l claire ville les feux de stationnement les feux de route ou les feux de croisement sont branch s Si l interrupteur d clairage 10 est en position 0 clairage ville position 1 feux de stationnement ou position 2 feux de route ou de croisement l in terrupteur d clairage 88 connexion 7 qui alimente les phares antibrouillard suppl mentaires recoit une tension par l interm diaire du fusible 29 qui alimente galement les feux de stationnement Lorsque l interrupteur d clairage 88A est enfonc le relais 107 est sous tension et le t moin incorpor cet inte
46. bord entre le volant et la porti re conducteur 20 Commutateur d allumage droite sur la colonne de direction 22A Porte fusibles derri re le panneau de la boite a gants 230 R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants 266 Contacts de haut parleur deux dans le tabelau de bord deux dans la tablette arri re 267 Connecteur 2 et 8 p les pour la H2 81 connexion radio dans la console H8 8 centrale H8 9 Connecteur 2 broches H2 42 Pr s de l emplacement pr par de l antenne commande lectrique sur le c t arri re gauche Connecteur 10 broches H10 14 Dans le coffre bagages gauche pr s du de tension G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Saab 9000 Installation autoradio pr par e 333 Composants 095 9 N DN H2 42 265 H2 81 H8 8 H8 9 e N 26 22A 230 267 H8 8 H8 9 H2 81 Saab 9000 355 r FS SU NAN E73 at NI i E gt HE Ko a oLLL M cl 9 PI OTH 2 e T jn o 4 DN ba O HM GH SEET x t Svt Pv d T HM dGH T 8VE D D H a Fi na m h b o q Pon dz O HE7navttt n a B b n den o be cl ei G HAMA NE ITS ja See 5 en j in a ST aR EC p d FB 5 TEET Ti m
47. curit conducteur Coussin de s curit passager D marreur D tecteur de cliquetis avant D tecteur de cliquetis arri re D tecteur de niveau liquide de refroidissement EDU Diode lectroluminescente alarme antivol Diode TC ABS Diode ABS TC ABS Diode ABS TC ABS Dispositif de commande alarme antivol Dispositif de commande syst me de gestion du moteur Saab TRIONIC Saab 9000 342 355 20 24 215 141 110 336 335 258 266 375 267 42 41 77 276 71 43 245 160 133 134 29 54 302 64 333A 333B 178 178A 242 305 385 303A 303B 289 430 387 388 Liste des composants Dispositif de commande avertisseur de vitesse Dispositif de commande ETS SEH de commande MOTRONIC 2 8 Dispositif de commande TC ABS Dispositif de commande TCS Distributeur tension de batterie Eclairage a la mont e de cendrier allume cigares Eclairage de coffre Eclairage de plaque Eclairage boite gants Eclairage commande de cures Eclairage indicateur de rapport enclench Eclairage instruments Electrovalve El ment chauffant r troviseurs a commande lectrique Feux antibrouillard AR Feux AR Feux de croisement Feux de position lat raux Feux de recul lat raux Feux de recul Feux de route Feux de stationnement Feux stop Groupe d instruments Compresseur A C Indicateur de porte non ferm e arri re gauche pictogramme
48. e intermittente Lorsque l interrupteur est en position la connexion 53 alimente la connexion 53 du moteur d essuie glace Le moteur est en vitesse lente Il en va de m me en position T mais dans ce cas l interrup teur est retour automatique Lorsque l interrupteur est en position Il la connexion 53b alimente en tension la connexion 53b du mo teur d essuie glace Le moteur tourne alors grande vitesse Le moteur d essuie glace comporte un contact m canique qui commande ia tension de sorte que le moteur d essuie glace retourne en position d arr t lorsque le courant a t coup avec l interrupteur Ceci en raison du fait que le moteur d essuie glace est aliment en tension partir du contact 53a par le rupteur de position de repos incorpor Le cou rant passe par ce rupteur au relais intermittent et l interrupteur et ensuite revient au moteur d essuie glace Lorsque les essuie glaces sont en position d arr t ce contact est coup et si les connexions 53 et 53b sont hors tension le moteur s arr te Pour d clencher le lave glace il faut actionner le commutateura tige vers le volant position P Le moteur de lave glace 63 est aliment par la connec tion P de l interrupteur Si l on ram ne seulement le commutateur tige vers le volant l essuie glace effectue automatiquement quatre courses Recherche des pannes Essuie glace pare brise 1 V rifier que le fusible 8 est intac
49. ge avant droit G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parl ur avant gauche G24 Point de connexion la masse lon geron de si ge droit sous le si ge avant droit eeng Saab 9000 T moin EXH 263 Composants C381W 4546 Saab 9000 264 Climatisation A C 16 r 1 p Li 61B BN WH 0 75 Climatisation A C A 216 407 3 YE WH 0 5 406 GN WH 0 5 15 54 15 231 159 J19 ii CREER M n 6 D M o E n A N S B 5 N A NI d D 2 D lw a a Aja A As vi E 4 n ii6D BU 0 5 1 n a L 74 J14 104B GY 2 572192 Sy 4 0 Si fi 91 z d NS ln 108 GN 2 5 a E ios ao ss s 6 n Jios 2 5 a a EM x 2 M 1168 BU 5 2 407A YE 0 5 a 104A GY 4 0 d 7115 761 1 GN 0 75 tej 1 ET lase T 342B F n 510 E rss GN WH O 5 H70 1 zl 40 7 5644952 P 259213 GEN RD 5 JT a Li M 4 bs d e d 1013B GN RD 0 35 0135 GN RD 0 35 pes r 54481013 GN RD 0 35 36 komi gra ECEEES GN WH 0 5 el 1 2 GN RD 0 35 9 H70 1 1013 1 GN KD 0 35 p554 FH 406 GN WH 0 5 15 A kmal 430 P 224 H24 2 H2 3 Q 433 ren Sa po a 6 L4 d 172 J2Of8 H1 1i n m 5 ah 4 X 9 0123 D o d o v a 41353 G6 G30 H10 15 881C BU 0 35 Le
50. l ve vitre lectrique porte avant gauche Saab 9000 61A 161 125 191A 190A 357 386 116 357 388 88 143 282 124 358 25 449 46 47 225 226 115 419 294 166 274 194 164 Moteur l ve vitre lectrique porte avant droite Moteur pompe hydraulique ABS Moteur pompe hydraulique TC ABS Moteur r glage de la port e du phare droit Moteur r glage de la du gauche Moteur r glage du dossier si ge commande lectrique c t conducteur Moteur r glage du dossier si ge commande lectrique c t passager Moteur r glage du ralenti syst me de gestion du moteur sauf ETS Moteur r glage en avancement si ge commande lectrique c t conducteur Moteur r glage en avancement si ge commande lectrique c t passager Moteur r glage en hauteur au bord arri re si ge commande lectrique c t passager Moteur r glage en hauteur au bord avant si ge commande lectrique c t passager Moteur r glage en hauteur au bord arri re si ge commande lectrique c t conducteur Moteur r glage en hauteur au bord avant si ge commande lectrique c t conducteur Moteur r troviseur commande lectrique droit Moteur r troviseur commande lectrique gauche Moteur serrure centrale couvercle du coffre bagages Moteur serrure centrale port
51. me de gestion du moteur sauf ETS Soupapes d injection syst me de gestion du moteur El ment chauffant r troviseurs a d sembuage lectrique Indicateur de porte non ferm e Eclairage la mont e Ordinateur de bord EDU voltm tre instrument de consommation de carburant Pictogramme T moin de contr le pictogramme Indicateur feu arri re pictogramme Indicateur phare avant pictogramme Indicateur de porte non ferm e pictogramme Indicateur de porte non ferm e arri re gauche pictogramme Indicateur de porte non ferm e avant droite pictogramme Indicateur de porte non ferm e avant gauche pictogramme T moin avertisseur pression d huile 47D pictogramme T moin avertisseur airbag 47T pictogramme Indicateur de porte non ferm e panneau de coffre pictogramme Commutateur feux de route feux de croisement R gulateur de climatisation ACC Sonde de temp rature du m lange d air Sonde de temp rature int rieure ACC Ventilateur d aspiration sonde de temp rature int rieure ACC R gulateur de r gime ventilateur d habitacle ACC Moteur volet de r partition d air ACC Moteur volet de m lange d air ACC Capteur d ensoleillement ACC Lampe de lecture Lampe passager Moniteur de tension lampes arri re Moniteur de tension lampes avant Relais principal syst me de commande de moteur R glette de connexion 30 R glette de 54 Relais pas toit o
52. passager Moteur r glage en hauteur au bord arri re si ge commande lectrique c t passager Moteur r glage du dossier si ge commande lectrique c t passager Miroir de courtoisie gauche Miroir de courtoisie droite Moteur ventilateur de refroidissement 2 vitesses R sistance ventilateur de refroidissement 2 vitesses 386 Liste des composants 369 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 385 386 388 405 407 416 417 418 419 427 428 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 444 446 447 449 450 451 452 453 454 455 456 507 508 Microrupteur dossier si ge commande lectrique Interrupteur principal miroir de courtoisie gauche Interrupteur principal miroir de courtoisie droite I i Connexion radiot l phone Unit lectronique ETS Relais principal ETS Moteur ETS SEH de position p dale d acc l rateur Soupape de d charge ETS Soupape by pass ETS Dispositif de commande TC ABS Bloc de soupapes TC ABS Diode TC ABS Interrupteur l ve vitres toit ouvrant a commande lectrique Interrupteur ouverture coffre a bagages Relais de feux arri re Sonde de temp rature du moteur Relais avertisseur EXH Sonde de temp rature EXH Armature des feux arri re CS Manostat AC Moteur pompe hydraulique ABS SEH de position p dale d acc l rateur Dispositif de commande syst me de
53. pour la production seulement Prise de diagnostic EDU ACC R glette de connexion R glette de connexion 15 R glette de connexion 30 R glette de connexion 54 R gulateur de climatisation ACC R gulateur de r gime ventilateur d habitacle ACC Relais pas toit ouvrant commande lectrique Relais clignotant Relais d clairage Relais d intermittence essuie glace lunette AR Relais d intermittence essuie glace pare brise Relais de feux arri re Helais de pompe injection air secondaire Relais de pompe ABS TC ABS Relais de serrure de contact Relais principal ETS Relais principal ABS TC ABS Relais principal syst me de gestion du moteur LH Relais temporis clairage int rieur temporis Relais avertisseur ceinture de s curit cl de contact Relais avertisseur EXH Relais avertisseur sonore Relais blocage au d marrage SHIFT LOCK Relais blocage au d marrage alarme antivol Relais compresseur A C Relais d connexion du ventilateur de refroidissement Relais clairage ville Relais lavage lunette arri re Relais lunette AR d sembuage lectrique Relais phares antibrouillard suppl mentaires Relais phares de croisement att nu s conjointement aux phares de route CS Relais pompe carburant Relais si ge avant commande lectrique contact de porte Saab 9000 326 453 269 00c5 342C 302A 22 342 302B 22B
54. qui compense les variations de composi tion air carburant en fonction des modifications dans le syst me Du fait que la sonde d oxyg ne 136 mesure en continu la teneur en oxyg ne des gaz d chappe ment le boitier de commande peut modifier le m lange air carburant de mani re approcher le plus possible d une valeur lambda 1 Le pr chauffeur 271 de la sonde est prot g par le fusible 28 La d connexion du pr chauffeur se fait par le dispositif 430 Electrovalve 179 L lectrovalve r gule la pression de charge du turbo par l interm diaire de signaux provenant du dispo sitif de commande Dans la mesure cette pression s adapte conti nuellement l indice d octane du carburant et aux conditions de fonctionnement du moteur il a t possible de supprimer les marges de r glage nor malement n cessaires pour viter d endommager le moteur Ainsi le carburant est toujours utilis au mieux Saab 9000 70 Syst me de gestion du moteur TRIONIC Climatisation A C Le thermostat antigivre 171 indique au dispositif de commande Trionic si le syst me A C est connect Le dispositif de commande met alors la masse le relais 156 par l interm diaire du manostat 166 Lorsque le compresseur A C est connect le dis positif de commande compense le r gime du ralenti en fonction de l augmentation de charge que cela entraine Sonde de temp rature 202 La sonde de temp rature 202 du type c
55. re arri re droite pr s du moteur de ventilateur Dans la porti re arri re gauche pr s du moteur de ventilateur Connecteur 10 broches En dessous de la bo te gants sur le servomoteur ACC Dans le montant B droit Dans le montant B gauche Derri re le phare gauche Point de connexion la masse pla teau de batterie sur le passage de roue gauche Point de connexion banquette ar ri re sous le si ge gauche Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse longeron de si ge AV droit Commande automatique de climatisation ACC 275 Composants H2 29 248 H10 22 M N 22A 113 230 231 gt 198 nn H10 4 222 221 217 ou H2 7 199 YA H10 25 Ve g 4 C870W 4548 Saab 9000 276 Ventilateur d habitacle Ventilateur d habitacle Saab 9000 Principe de fonctionnement Le rupteur principal du ventilateur 149 puis l inter rupteur du ventilateur d habitacle 35 sont aliment s par le fusible 6 Le rupteur principal est command par le r gulateur de distribution d air et coupe le cir cuit quand le r gulateur est en position 0 L interrupteur du ventilateur d habitacle commande le moteur du ventilateur 36 par l interm diaire de la r sistance 74 Il est possible d avoir quatre vitesses de ventilateur En position 1 la r sistance est bran ch e pleine puissance et de
56. te gants 22B B1 Sol no de commutateur d allu mage pr s du commutateur d allu mage Sol noide s lecteur de vitesses dans la console centrale pr s du s lecteur de vitesses Microrupteur s lecteur de vitesse dans la console du levier de vites ses pr s de la position P Connecteur 2 broches Pr s du commutateur d allumage Connecteur 4 broches Pr s du s lecteur de vitesses Point de connexion la masse dans la centrale lectrique derri re le panneau de la bo te gants Point de connexion la masse lon geron de si ge avant sous le si ge avant droit Saab 9000 Blocage de stationnement SHIFT LOCK US CA 381 Composants H4 20 439 440 20 C444W 4569 Saab 9000 382 Blocage de stationnement SHIFT LOCK US CA Saab 9000 Liste des composants 383 Liste des composants Liste num rique 47H 471 47 Batterie Alternateur D marreur Relais d clairage Interrupteur d clairage phares Feux de route Feux de croisement Feux de stationnement Feux AR Eclairage de plaque Rh ostat clairage du tableau de bord Eclairage instruments Eclairage boite gants Commutateur d allumage Relais de serrure de contact Centrale lectrique boite a gants Porte fusibles boite a gants Porte relais boite a gants Relais clignotant Commutateur clignotants Interrupteur signalisation d tresse indicateurs de direction c t gauche Indicateurs de d
57. tier chauffant 74 R sistance ventilateur d habitacle dans le bord de l encadrement du carter de ventilateur pr s du rac cordement 149 Rupteur principal ventilateur l ar ri re du panneau de commande du syst me de chauffage et de venti lation 231 R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Connecteur 2 broches H2 8 Pr s du moteur de ventilateur d ha bitacle G2 Point de connexion la masse pla teau de batterie sur le passage de roue gauche Saab 9000 Ventilateur d habitacle 279 Composants Saab 9000 280 Si ges AV chauffage lectrique Si ges AV chauffage lectrique 16 J21 I 2 61B BN WH 0 75 el 252 G14 54 231 n z o lt w n d 140 YE 1 5 140B YE 1 5 LHD RHD 141C BK 0 35 RAD 141C 0 35 LHD 140A YE WH 1 5 146 BU WH 0 35 la5 BU O 35 141 BK 0 35 141 BK 0 35 141 BK 0 35 141A 1 0 LHD 141A BK 21 0 RHD 141D BK 1 0 LHD G24 G8 G14 G24 Saab 9000 Principe de fonctionnement Les deux si ges avant sont quip s d un chauffage lectrique command par rh ostat Les coussins chauffants 64 sont aliment s partir du fusible 10 et se connectent et se d connectent par l interm diaire de la sonde de temp rature 254 du si ge du conducteur et de la sonde 255 du si ge passager Les sondes de temp rature comportent
58. un in D D al da o ole d d s 2 z 3 z 6 A amp 9 lt B m al a Iw o ti 4 Qe Ge Or 1 LE Le pi N O NI 2 m ki mi D laj H70 1H 430 r 530 BU 0 35 se 22 7 L an wi 5 10 E I 43 30 BU 0 35 n L mani S Xi A mi al A G8 ATALA US CA ATA1B SE EU GB ME PA LA AU Saab 9000 1825 GN WH 0 35 995 BN RD 0 35 1129 EN wH 0 35 Pwa IH E dU 382 r Ld 507 ra E T moins de contr le et avertisseurs l 205 Principe de fonctionnement Compte tours 110 Le compte tours 110 du groupe d instruments 47 est aliment en tension par le fusible 13 et la broche 1 Les impulsions de commande n cessaires au compte tours pour indiquer le r gime du moteur pro viennent du dispositif de commande 430 ou 510 par l interm diaire de la broche 2 La mise la masse du compte tours s effectue par la broche 6 Eclairage des instruments 18 Le r tro clairage des instruments est assur par le rh ostat de l clairage des commandes 16 par la broche 5 et les lampes sont mises la masse par la broche 6 T moin de contr le 47H Le t moin de contr le de l indicateur de direction gauche est command par le relais de clignotant 23 par la broche 3 et mis la masse par la broche 6 T moin de contr le de l clairage 47V Sur certains march s un t moin de contr le indi que que le feu de stationnement est
59. une r sistance NTC qui varie selon la chaleur du coussin chauffant La temp rature des coussins des si ges avant peut tre d termin e l aide des rh ostats 252 et 253 11 ont quatre positions 0 1 2 3 En position 0 le chauf fage est d branch alors qu en position 3 la cha leur est son maximum Lorsque les coussins chauffants ont atteint la temp rature pr alablement d termin e dans chaque position les coussins chauffants sont d branch s et sont connect s nouveau lorsque la temp rature baisse jusqu la valeur inf rieure pour le r glage de chaque rh os tat Si ges AV chauffage lectrique 281 Recherche des pannes 1 Mettre le commutateur Se E en position de Conduite 2 V rifier que le fusible 10 est intact et que les rh ostats 252 et 253 sont aliment s 3 V rifier qu il n y a pas de coupure dans les cap teurs de temp rature 254 et 255 4 Mesurer les bobines thermiques des coussins chauffants et v rifier qu il n y a pas de coupure 5 Contr ler les connecteurs le cablage et les connexions la masse Saab 9000 282 Si ges AV chauffage lectrique Emplacement des composants 16 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 22A Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants 64 Coussin chauffant dans l assise et le dossier des si ges conducteur et passager 231 R glette de connexion 54 dans la
60. 0 702 GX 0 5 713A BN 0 5 157 Le 62 GN O 5 56 Sag YE WH 5 laj 23 707 YE 0 5 E 8 35 WO 3 H70 1 3116 BU WH priiis Sv os zz 2115 376 PUSSY 999 YE 0 35 965 YE 0 35 LI zc EE ME 708 BK 0 5 T 1088 wH 0 5 407 1089 BK 0 5 D DR z n n vo 3 fix x N d ail 4 X x d m f af o Di d 4 veo D A G7s G5 G7P US CA ATA1B SE EU GB ME PA LA AU Saab 9000 5 67 66 G7P Syst me de gestion TRIONIC avec ETS 77 Syst me de gestion TRIONIC avec ETS 15 15 15 54 54 30 159 159 2319231 230 a ho 12 Is EL d n o 289 o z 4 r 22 W si 210 r 661 YE 0 25 672 8 di kai i2 1 22 23 bo aki l lg Leon mu n H n n n oin D R E i d S46A SN wH 1 0 ATA1A gjo g z JE M 2 D WE D H D EE q ki 5 N iu 3 als o 47 3 N 6212225 sv 0 5 nu i E d P 63 kiz mp 0 5 HH save 10 25 6512155 RD WH 0 5 Nie B S 444 a E 4 d 2 m d i Ei3 N i EI m OG 2 19 179 X a 170 1 US MAN TURBO 2 0 LPT k B 688A S wH 0 35 10 25 326 BU 1 0 926 BU 1 0 eer 925 GN 1 0 s m
61. 174 Relais clairage ville dans la cen trale lectrique derri re la bo te gants 213 Pictogramme dans le groupe d ins truments 228B Moniteur de tension ampoules avant dans la centrale lectrique devant la batterie 342A Porte fusibles dans la centrale lectrique devant la batterie Connecteur 2 broches H2 76 Sur le faisceau de c bles sous la centrale lectrique avant Connecteurs 24 broches H24 2 Derri re le phare avant gauche G6 Point de connexion la masse r glette de connexion dans la centrale lectrique derri re la bo te gants G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche G30 Point de connexion la masse lon geron du radiateur gauche der ri re le phare gauche G31 Point de connexion la masse lon geron du radiateur droit derri re le phare droit end Saab 9000 Eclairage ville US CA 113 Composants 8 228B 342A H2 76 m LQ 3 RUBY C351W 4515 Saab 9000 114 Eclairage ville autres march s Eclairage ville autres march s 54 3 O 15 1 t 1 161731 vis 219 El El EL D E d a E a E X l lt 41 GN RD 1 5 GN RD 1 0 a z m N H24 2 H2 70 T YE 1 5 4818 P iid YE WH D n ol al a ONLY CARS WITH DAYTIME DRIVING LIGHT vi a d d a d H gt 213 pe
62. 3 Indicateurs de direction 28 c t droit partir du relais de cligno tant 23 Broche 4 Indicateurs de direction 27 c t gauche partir du relais de cli gnotants 23 Broches 5 Feux antibrouillard arri re 33 et 8 partir de l interrupteur 161 des feux antibrouillard arri re Broche 6 Feux arri re 14 c t gauche partir de l interrupteur d clairage 10 et du fusible 30 Le c ble de connexion la masse du connecteur du crochet d attelage doit tre raccord avec une cosse annulaire de c ble s par e au point de connexion la masse G3 situ l arri re de la voiture Recherche des pannes 1 Contr ler les branchements au niveau du connecteur de la boule d attelage risque d oxy dation 2 V rifier que la tension arrive aux broches du connecteur 258 H8 5 3 Contr ler les fusibles et le c blage Saab 9000 186 Installation de remorquage pr par e Emplacement des composants 10 22A 23 29 161 228A 258 H8 5 289 H8 4 Interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord entre le volant et la porti re du conducteur Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants Relais de clignotant dans la cen trale lectrique derri re la boite a gants Contact des feux stop sur la dale de frein Interrupteur phares antibrouillard arri re entre le volant et la porti re conducteur Moniteur de tension lampes ar ri re dans le coffre bag
63. 30A ve Incolore Contr le des fusibles lame Chaque fusible lame comporte une prise de diag nostic permettant de v rifier si le fusible est intact sans qu il soit n cessaire de le sortir du porte fusibles Le fusible est intact si ses deux broches sont sous tension Sur un fusible d pos il est facile de constater si le fil a fondu Saab 9000 Fusibles et relais 25 26 Fusibles et relais Centrale lectrique boite a gants 1OO 407 707002802160 718 221 22L 119L 216 L 213 L0 iess 40 1020 Dess is 8110 et 200230 250 2702 2903 3103 Dess SOI 97 12 357 180721 AC 3 26073 28 300279 32071 E estZTem Edem E Le 7250 120 117 14 117 8 5 202 320 1300 J28 26 241 J21 8011502077 3 6L0 3 C0371 D0001 C0371 D0002 Tableau des fusibles N Calibrage Fonction 16 15A Verrouillage central clairage int rieur temporis clairage 1 5A Bo tier de commande ACC AC la mont e feux de recul 2 10A Syst me r gulateur de vitesse 17 10A ACC EDU r troviseurs ext rieurs lectriques 18 30A Lunette AR d sembuage lectrique 3 10 Avertisseur de ceintures de s curit lampes de lecture 19 15A Radio antenne autot lescopique montre 5 4 __ Airbag 20 T l phone pr install 5 10 21 25A Carter de papillon l
64. 94 16 Ordinateur de bord SCC 98 page W Dispositifs avertisseurs W1 T moins de contr le et 104 d avertissement ll 110 W2 Pictogramme Moniteur de 114 tension des filaments et t moin avertisseur de pression d huile 118 W2A Pictogramme Moniteur de tension des filaments avec 124 m moire et t moin avertisseur de pression d huile 125 W3 Pictogramme indicateur de porte non ferm e 130 WA Ceinture de s curit non boucl e 131 W4B T moin avertisseur de ceinture 136 de s curit non boucl e avec vibreur et t moin cl de contact 135 W5 Avertisseur sonore 142 W6 T moin EXH 143 148 149 154 158 162 166 170 174 180 184 188 192 196 200 204 208 212 216 217 222 228 232 238 239 246 250 251 256 260 G n ralit s 9 R capitulatif des sous syst mes et leurs sch mas lectriques suite Confort C1 Climatisation AC ACC 264 C2 Commande automatique de climatisation ACC 270 C3 Ventilateur d habitacle 276 C4 Si ges AV chauffage lectrique j 280 C5 Lunette arri re et r troviseurs d sembuage lectrique 284 C6 Si ges AV commande lectrique 288 C6A Si ges AV commande lectrique m moire 292 C7 L ve vitres commande lectrique Droit 298 C7A L ve vitres commande lectrique Gauche 299 C8 Toit ouvrant commande lectrique 304 C9 R troviseurs commande et chauffage lectr
65. ABS 299 Capteur de niveau du liquide de frein TC ABS 303B Diode ABS TC ABS 427 Moteur pompe hydraulique ABS ASR Les composants suivants au point de connexion la masse G20 pr s de l unit lectronique airbag 331 Boitier de commande airbag C371W 4588 Les composants suivants sont reli s au point de connexion la masse G24 sur le longeron du si ge avant droit 64 Coussin chauffant 71 Contact de ceinture de s curit droite 208 Indicateur de porti re arri re droite non ferm e 224 Eclairage verrou de ceinture 248 Ventilateur porti re arri re droite 255 Sonde de temp rature droite 348 Prise de diagnostic raccord test 351 Amplificateur i 354 Amplificateur 358 Interrupteur si ge r glage lectrique droite 358K Dispositif de commande si ge r glage lectrique m moire droite 369 Microrupteur dossier de si ge si ge r glage lectrique droite 416 Relais avertisseur EXH 439 Sol noide s lecteur de vitesses 440 Microrupteur s lecteur de vitesses 446 Relais si ge r glage lectrique commutateur d allumage droite 447 Relais si ge r glage lectrique contact porti re droite Saab 9000 38 Points de connexion la masse Points de connexion la masse G3 G4 G27 Les composants suivants sont reli s au point de connexion G3 situ dans le coffre bagages c t du combin de feux AR gauche par un bo tier de connexion
66. ACC dans le carter du ventilateur entre H10 22 le carter de vaporiseur et le boitier H10 24 chauffant H10 25 Ordinateur de bord EDU dans le G2 groupe d instruments Dispositif ACC au centre du ta bleau de bord G5 Capteur de temp rature de m lange d air ACC sous le servomo G8 teur Sonde de temp rature int rieure ACC sur le tableau de bord entre G24 le volant et la console centrale Ventilateur d aspiration sonde de temp rature int rieure ACC sur le tableau de bord entre le volant et la console centrale R gulateur du r gime ventilateur d habitacle dans le carter du vapo riseur pr s de ia connexion au car ter du ventilateur Moteur volet de distribution d air ACC en dessous de la bo te gants sur le servomoteur Moteur volet de temp rature ACC en dessous de la bo te gants sur le servomoteur Capteur d ensoleillement ACC au centre au dessus du tableau de bord R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants R glette de connexion 54 dans la Centrale lectrique derri re la boite gants Moteur ventilateur de porte por ti re arri re gauche Moteur ventilateur de porte por ti re arri re droite Sonde de temp rature ext rieure EDU SCC gauche derri re le Spoiler avant Prise de diagnostic sous le si ge droit vert Saab 9000 Connecteur 2 broches En connexion avec le moteur du ventilateur de refroidissement 199 Dans la porti
67. F du dis positif de commande par l interm diaire du fusible 2 Capteur de vitesse 132 Le capteur lit en continu la vitesse et l envoie par la broche K au dispositif de commande Interrupteur 141 La r gulation de vitesse constante est connect e l aide de l interrupteur 141 Les diff rentes positions de l interrupteur sont les suivantes Position ON Le dispositif de commande est ali ment en tension par la broche A Position SET Le dispositif de commande est ali ment en tension par la broche B et le capteur de vitesse 132 lit la vitesse Position TIP Entre ON et OFF se trouve la position TIP En position TIP la tension la broche A du dis positif de commande est coup e et le r gulateur de vitesse constante est d connect Lorsqu on rel che le bouton il retourne automatiquement en po sition ON apr s quoi la tension arrive nouveau la broche du dispositif Position RESUME Revient sur la vitesse d origine qui est stock e dans la m moire du dispositif de commande apr s que l un des contacts de p dales 133 et 134 a t activ La tension arrive la bro che C du dispositif de commande Contacts de p dales 133 et 134 Lorsque la p dale d embrayage ou de frein est en fonc e la tension ne passe plus sur la broche D des contacts de p dales 133 et 134 et le r gulateur de vitesse est d connect R gulateur de vitesse constante 325 Voitures quip es du syst me TRIONIC Sur
68. GN O b 124 321 Gn Q 75 Ex ER EEN FE EE xx C E 315 WH 0 75 nis wa 7 p3 319 9 SETS 319 WH 0 75 rl ass BN 318 BK 2 0p4318A BK 1 0 ES Lei P ei 318A BK 1 0 bei 215 BK 1 0 Saab 9000 R troviseurs commande et d sembuage lectriques 311 R troviseurs commande et d sembuage lectriques RHD 113 eg I N 211B_YE_ 2 5 1 L 3 3 9 318B BK 0 75 320A YE WH 1 0 H1 2 i oper 320B YE WH 320A YE WH 1 0 3 321 GN ir GN 0 75 320 YE 0 75 320 YE 0 5 320 YE o 75 j mi 316 GY RD 0 75 ET N 319 WH 319 wH 75 315 wH 0 75 Li GH i ES EE xw cl L 131i8A 1 0 314 BK 0 75 CEN J53 207 Saab 9000 312 R troviseurs commande et d sembuage lectriques Saab 9000 R troviseurs commande et d sembuage lectriques 313 Principe de fonctionnement Les r troviseurs se manoeuvrent avec un interrup teur a quatre positions et un commutateur sur la porti re du conducteur Le d sembuage des r troviseurs est enclench par l interrupteur de d sembuage de la lunette arri re La connexion de l interrupteur de commande 124 quatre positions est aliment e par l interm diaire du fusible 2 Le commutateur 125 permet de s lec tionner le r troviseur gauche ou droit que l on veut manoeuvrer avec l interrupteur 124 V rifier sur l
69. MM i siz za 42 i IS 3 x a int Hr oir n a a ge nu an a o S H24 2 e N z LEE D a WE Wi H2 22 a 1 i ol 7120 s t DE H10 1 vi GE wi Te rem tas dy 122A YE WH 2 5 A r 1 6 BU WH 1 0 9j 122A 481 vi WHO a dl banal 765 a o n REAR BU WH oi M 250 S 4 4 x J118f F d 2 d 2 5 876BBevvwh 1 0 HE EN a H8 5 22B K 91 7775 n a ril39 102 sol pou LU JAUT 456 5 4 A8 aj 2 wei Ss x kasd a EN m SISSE sic 47 E q N alg ni a N o b g EL m A si x 4 lt 4 aj aka 471 b vir nf ai If 5 d rl 25 ir j ajoj e re L a H i Sa Si H 2 4 r Aoc RD WH 1 0 di E gJ x kd al KS 23 K ail E rE 76 BU WH 1 0 n 7121 2 I aD RD WH 1 0 M 9 G 430 o bred J23 Tass GN WH 9 5 kannal TOTE ol d d alu H mim 510 D D 9 pau IS lt U bi x M SM EIS 272285 9 d a 2 9 XIX Led Geh t n n ki 4 o a A mm am N D o ale a N an d EE 1 E 2 pa X 1 n un D mm N m m ul a l m o S n a o o o EP SA t CA 4 ai H gt 8 RN gt P amp 2 5 a Ke H Si d ai 175 31035 3 of n 7 a Ge I peensas ve 9 255 ki NIS s 1338 151 5
70. ONLY CARS Fi D D WITH DAY a 5 a D TIME DRIVING D als D LIGHTS n 1 m cu m KH n o n N N N M o m f D X n 3420 d I o E A z a X N m D 8 f B N n 4 D i8A YE 1 5 19B YE 1 5 d a l o m 47 a d r 11 12 5 hv EE Lnd 228EB Le traza v Db a ke 4 n m o N E P 226 H n n a a n P 2 a o N N y x 8 a a a a l 124 a a N al N Ei m a J27 193E BK 0 35 Li H a E Rm a n 1271 BK 0 5 G31 in m 9 A o x X a Al a n a n A a Li D Li e xl G8 G8 G30 Saab 9000 Eclairage principal feux de route feux de croisement 105 Principe de fonctionnement Lorsque l clairage principal est en fonction les feux de stationnement ainsi que les feux AR et l clairage de la plaque d immatriculation le sont galement Les feux de stationnement font l objet d un chapitre S par Feux de route Pour qu il soit possible d allumer les feux de route il faut que le commutateur d allumage 20 soit en po sition de conduite La tension arrive alors l inter rupteur d clairage 10 sur la connexion X Le commutateur des feux de route feux de croisement 215 est retour automatique Lorsque l interrupteur 10 est en position 2 le relais d clairage 8 recoit une tension de commande de la connexion 56 sur l interrupteur d clairage La bo bine sup rieure dans le relais d clairage 8 est mise sous tension et le cont
71. Point de connexion la masse banquette arri re gauche G29 Point de connexion la masse cof fre bagages droite groupe d clairage arri re droit _ Saab 9000 Feux stop avec sans m moire de r initialisation 135 Composants 14 28 30 E SC 27 30 22 159 230 Q LAE ZAN 228A 47 4 M 376 507 29 NS 213 Saab 9000 C351W 4519 136 Feux stop avec 3 me feu d arr t Feux stop avec 3 me feu d arr t SOP Ce sch ma a t remplac en cours d ann e par le sch ma figurant la page suivante f 30 230 159 1081B RD 1 0 I 1221 22 1081A RD 1 5 D a e 4 a E z a 5 n e 29 7 D al m 4 132 5 4 213 HS8 S 27B BN WH 0 35 H 1 25 8p que ao L 4 a a 132H 1 0 Va SON Et KN D IC Q seni Jens sani kans sapal sanz sanal 3 s 5 10 5 1352 0 75 2115 0 5 gases 132F RD WH 0 79 2114 BK 2 5 2110 BK 0 5 132D BK os 109 109 CD CS 12 32 BK L89A BK 1 5 189A BK 1 5 G2 9 Saab 9000 Feux stop avec 3 me feu d arr t 137 Feux stop avec 3 me feu d arr t et m moire de r initialisation Ce syst me a t introduit en cours d ann e sur tous les mod les 159 N w o iogis RD 1 0 22 I UE z 4 z 2 o o a 2 7 4 D A i ki A 232 258 213 H8 5
72. R seau principal Dans l embranchement de l clairage de la bo te gants Centrale lectrique du tableau de bord J74 J75 J77 J78 J79 J81 J86 J87 J88 J89 J93 J94 Saab 9000 LHD RHD LHD RHD LHD RHD Dans l embranchement de l clairage de la boite gants Centrale lectrique du tableau de bord Environ 150 mm de la r glette 15 dans la centrale lectrique dans le tableau de bord R seau principal Environ 100 mm de l embran chement au panneau de la boite gants vers le fusible 10 R seau principal Environ 305 mm de la bande de serrage sur le dispositif de contact EDU R seau prin cipal Environ 185 mm de la bande de serrage sur le dispositif de contact l EDU R seau prin cipal Environ 250 mm du contact de feux anti brouillard gauche vers le c t droit de la voiture r seau avant Environ 200 mm du connecteur 4 p les de l essuie glace ar ri re vers l armature de feu arri re C blage du panneau de coffre Environ 280 mm du connecteur H6 5 vers la pompe de lavage C blage pompe de lavage Environ 100 mm du connecteur du dispositif de commande ABS R seau principal retir en cours d ann e Environ 100 mm du connecteur du dispositif de commande ABS R seau principal retir en cours d ann e Environ 100 mm du connecteur du dispositif de commande ABS R seau principal retir en cours d ann e
73. a im P q a us O HM NE 6ZET FT Di W a a Di hy SEES Pou deze G HM NDBZET xz o 9 ders WX LEET p ki e C og a a pru numum a d OT N r vzvtlp a Si g D vi Nd a x T 2 DE et li 5 2 a S Z SSE a E ES z CH o w D 2 n N N lt S d a E a D o x E m m a Wal on gt a Ka a SZ vosor o v sove LU Ui D st D e e G24 Saab 9000 Syst me Audio Premium 335 Syst me Audio Premium US 30 230 D a 9 30 mp 2 5 lt o o 16 ein mE 0 75 ron l 29122 I erl22a N WH i s 525 Lal o a 340A RD 0 75 o a x 340 RD 2 5 x J75Sf d 254A RD 25 349 HIO 2 t BN qi ap w mp ol mic mi aj s maj no oj ol o D ol o 355 El z x EEFFEFEE NEN NM 6 AP dl 51 DI a m x Cl of el of ap ni mj v o N Nj NI aj ap aj map map m ap mj al mi aj ap aj nl m Af aj af d aj oa df d 5 417215114316 354 uj o di d d zi 2 z zz a ss ss e ag al Uu Ga aa a lt lt k E S dj d dj af c ais jg c 1 a D v a vis ai a ma man D p 4 aj p ao Ri x a sla alla m i x G27 ul i 349 1 BU WH 1 5 a a a 348 1 RD WH 1 5 2 m as Saab 9000 336 Syst me Audio Premium Saab 9000 Pri
74. allum Lorsque le commutateur d allumage est en position de conduite la tension passe par l interrupteur 10 pour aller la broche 5 et ensuite l un des p les de 47V L autre p le de la lampe est mis la masse par la broche 6 T moin de contr le 47X La lampe est aliment e en tension 4 par l interm diaire du fusible 13 sur la broche 1 Lorsque la bro che 4 est mise la masse soit par le dispositif de commande ABS TC 382 soit par le dispositif de commande TTS 507 la lampe s allume Recherche des pannes 1 V rifier que le fusible 13 est intact et qu il est ali ment en tension 2 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Le t moin de contr le de l clairage est activ en plagant l interrupteur d clairage 10 en position 1 ou 2 1 V rifier que l interrupteur d clairage est ali ment en tension 2 V rifier que l ampoule est intacte et que la ten sion arrive jusqu la carte des t moins de contr le et des avertisseurs lumineux ainsi qu au compte tours 3 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 206 T moins de contr le et avertisseurs 1 Emplacement des composants 10 Interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord entre le volant et la porti re du conducteur 16 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 23 Relais de clignota
75. capteur l arriv e est mise la masse sur le dispositif de commande Sonde de masse d air 205 La sonde de masse d air enregistre la masse de l air consomm e par le moteur qui est proportionnelle la charge impos e au moteur En cas d interruption de cette fonction l information n cessaire est fournie au dispositif de commande par le capteur de position du papillon Saab 9000 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 89 D tecteurs de cliquetis 178 et 178A Les d tecteurs de cliquetis 178 pour l avant et 178A pour l arri re du bloc cylindre d c lent la tendance du moteur cliqueter et transforment les ventuels cliquetis en tension que le dispositif de commande traite Il ajuste le point d allumage pour obtenir la meilleure performance et le minimum d missions Sonde de temp rature 407 La sonde de temp rature est situ e dans le tuyau d admission Elle est du type NTC et envoie au dis positif de commande un signal en continu sur la temp rature de l air Basse temp rature Tension lev e Temp rature lev e Faible tension A partir de la pression d air effective fournie par le transmetteur de pression 431 et de la temp rature dans le collecteur d admission il est possible de d terminer la masse effective de l air Valves de r gulation 454 et 455 Pour maintenir un couple de rotation r gulier et lev sur un large registre du r gime moteur le mo teur est quip d
76. centrale lectrique derri re la bo te gants 252 Rh ostat du coussin chauffant du si ge conducteur sur le tableau de bord entre le volant et la console centrale 253 Rh ostat du coussin chauffant du si ge passager sur le tableau de bord entre le volant et la console centrale 254 Sonde de temp rature du coussin chauffant du si ge conducteur dans le si ge conducteur 255 Sonde de temp rature du coussin chauffant du si ge passager dans le si ge passager Connecteurs 8 broches H8 2 Sous le si ge droit H8 3 Sous le si ge gauche G8 Point de connexion la masse sur le longeron de renforcement sous la grille du haut parleur gauche G14 Point de connexion la masse lon geron de si ge avant gauche G24 Point de connexion a la masse longeron de si ge AV droit Saab 9000 Si ges AV chauffage lectrique 283 Composants 253 d _ H8 2 255 64 C lt C366W 4550 Saab 9000 284 Lunette arri re et r troviseurs d sembuage lectrique Lunette arri re et r troviseurs d sembuage lectrique 54 15 30 30 231 159 230 30 o A lt 5 a la a Lei e 4222 E 22A 22A ba 4 z vi 0 R 8 a a ol D rms SIB BN WH 0 75 le 3 4 ki 216 1 2 e e D a Een Se 16 Leed e n de a E b s 5 a 1 a m vo Mot 213A YE 0 35
77. coffre bagages Pr s du passage de roue avant c t du r servoir de d shydratant Dans la porte conducteur en connexion avec le microrupteur 274 Pr s du thermocontact sur le c t droit du radiateur A gauche sous le si ge droit Dans le compartiment moteur derri re le panneau interm diaire paroi du tablier au fond droite noir Dans le compartiment moteur derri re le panneau interm diaire paroi du tablier au fond droite gris Pr s du moteur d essuie glace AR Pr s du m canisme de verrouillage dans la porte passager Dans la console centrale pr s du s lecteur de vitesses Pr s de l alternateur sur V6 Sur la console imm diatement der ri re le bord inf rieur du radiateur Sur la console gauche l arri re du collecteur d chappement Connecteur 6 broches A gauche sur le panneau de coffre pr s de la lunette arri re Dans le coin avant droit derri re le groupe d clairage pr s du r servoir de liquide lave glace A droite du moteur de l essuie glace de la lunette AR Dans le couvercle du coffre baga ges c t du moteur 188 Connexion amplificateur radio dans la console centrale Emplacements des connecteurs 397 H8 2 H8 3 H8 4 H8 5 258 H8 8 H8 9 H10 1 H10 2 267 H10 3 267 H10 4 H10 5 H10 6 H10 9 H10 11 H10 12 H10 14 H10 15 H10 17 H10 18 H10 22 H10 23 H10 24 H10 25 H10 26 Connecteur a 8 broches Sous
78. commande les moteurs jusqu ce la position du si ge corresponde celle qui est stock e en m moire ou que la touche de m mori sation soit rel ch e Saab 9000 294 Si ge AV commande lectrique m moire Saab 9000 Si ge AV commande lectrique m moire 295 Recherche des pannes Les pannes d tect es par le boitier lectronique sont enregistr es en m moire sous forme de codes de panne dont la lecture est ensuite effectu e par l ISAT Si le boitier lectronique d couvre que l un des composants est d fectueux ou qu un moteur tourne trop lentement il arr te ce composant ou le moteur correspondant L ISAT permet de lire la position de chaque inter rupteur et la valeur de tous les capteurs de position Pour de plus amples renseignements se reporter au manuel d atelier 8 2 Am nagements Saab 9000 296 Si ge AV commande lectrique m moire Emplacement des composants 22A Porte fusibles derri re le panneau I de la boite gants 54 gt Contacts de porte dans les mon gi tants de porte 230 R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants 231 R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants 348 Prise de diagnostic sous le si ge H10 9 droit 357 Interrupteur si ge conducteur commande lectrique sur le c t externe du si ge 357A D Moteurs lectriques si ge conduc teur sous le si ge 35
79. connexion 15 Contact clairage bo te gants Interrupteur feux antibrouillard AR Moteur l ve vitre lectrique porte avant gauche Moteur l ve vitre lectrique porte avant droite Has ventilateur de refroidissement Interrupteur A C Compresseur A C Thermostat antigivre A C Ventilateur de refroidissement A C Relais clairage ville Boitier de commande verrouillage central D tecteur de cliquetis arri re D tecteur de cliquetis avant Electrovalve Moteur toit ouvrant commande lectrique Moteur serrure centrale porte AV c t passager Moteur serrure centrale porte AR droite Moteur serrure centrale porte AR gauche 188 190A 191A 193 194 195 198 199 202 203 206 207 208 209 210 213 213A 213B 213 2130 213 21 213G SE 2131 213J 215 216 217 218 219 220 221 222 223 225 226 228A 228B 229 230 231 232 Moteur verrouillage central panneau de coffre Interrupteur l ve vitre commande lectrique porte AR gauche Interrupteur l ve vitre commande lectrique porte AR droite Moteur l ve vitre commande lectrique porte AR gauche Moteur l ve vitre commande lectrique porte AR droite Capteur de niveau liquide de lave glace Moteur volet de recirculation d air ACC Moteur ventilateur d habitacle ACC Sonde de temp rature du moteur syst me de gestion de moteur Capteur angle du papillon syst
80. contr ler doit tre d connect e car l instrument de mesure g n re un faible courant de mesure sur le circuit contr ler Aucun courant ne peut ainsi parcourir le circuit en question et venir fausser la valeur de mesure Saab 9000 G n ralit s 15 Quelques m thodes de mesure simples suite D371W 2672 Contr le de la tension D connecter la charge Raccorder le c ble du voltm tre sur une masse s re Raccorder le c ble du voltm tre sur la bro che du connecteur v rifier La tension doit tre gale la tension batterie l cart ne doit pas tre sup rieur 1 V environ N CA A Saab 9000 16 G n ralit s Quelques m thodes de mesure simples suite N a N e a Court circuit avec la borne de la batterie 1 D connecter le fusible du circuit v rifier 2 Brancher l un des c bles du voltm tre sur B 3 Brancher le second c ble du voltm tre au point o doit s effectuer le contr le sur le circuit Mesurer du c t charge du c blage ou du composant en avan ant en direction du point de connexion la masse du circuit 4 Sile voltm tre r agit cela signifie que la tension arrive jusqu au point concern Saab 9000 G n ralit s 17 Quelques m thodes de mesure simples suite ka n N N a Chute de tension Ce contr le est destin a v rifier que la chute de tension n est pas
81. de contact de l EDU R seau principal Environ 250 mm de la J37 connexion t l phone pr ins tall e vers l instrument R seau principal Environ 25 mm du branche ment des contacts de la radio J38 ver la console centrale R seau principal Environ 100 mm de la serrure d allumage r seau principal Environ 50 mm de l embran chement de l clairage de la boite a gants vers le fusible 10 Dans la centrale lectrique du tableau de bord Environ 190 mm du contact de J39 feux stop vers la console cen trale R seau principal Environ 100 mm du grand branchement de la porte avant gauche vers le passe cable en caoutchouc r seau de la porte conducteur Environ 70 mm du grand bran chement dans la porte avant JA1 gauche vers le passe cable en caoutchouc r seau de la porte conducteur Environ 115 mm de la connexion t l phonique pr ins tall e v rs la centrale lectrique du J42 tableau de bord R seau principal Environ 95 mm du branche ment des contacts de la radio vers le c t droit de la voiture r seau principal J43 Saab 9000 LHD RHD LHD RHD LHD RHD LHD RHD LHD RHD LHD RHD Environ 240 mm du contact de feux stop vers la porte avant droite R seau principal Environ 370 mm de la r glette de connexion 30 vers le connecteur H10 11 r seau principal Environ 290 mm du contact de feux stop vers la console cen trale
82. de charge n 75 RD 16 0 z 2 h m b n Lal E 3 M Z IU m a 10 ZA 1 5 Ben ziizi eis Laad EC n m E 123E GN WH 2 5 a a 2719 zl gt e o fe 15 S4 12 GY WH 1 5 a 12A GY WH O 5 20 82 J31 251 GN 0 75 47 125 0 35 r A be 125B BK 0 35 122C YE WH 2 5 2A YE WH 2 5 p 122 YE WH 2 5 JIZI 122D YE WH 2 5 122F YE WH 0 5 ATALA 122F 1 BK 1 0 ATAIB 2 6 122K 1 BK 1 0 122H YE 2 5 Ha 21 V6 HT7O 1 122A YE ee 122A YE 2 5 122H Bu 1 5 MAN WITHOUT ALARM 122E YE WH 2 5 215 BK 1 0 195 GN WH 0 5 5733 195 GN WH 0 35 pu HA 21 H 2 v6 G25 G6 G8 1 US CA A TA1B SE EU GB ME PA LA AU Saab 9000 182 GN 0 75 182D GN WH 0 75 195 GN WH 0 35 30 54 2308 23 1 1083D RD 4 0 1090A BK 0 5 J74 1090 BK 1 5 pos 1082 WH 4 0 Syst me de d marrage et de charge 51 Principe de fonctionnement D marreur De la batterie 1 la tension 30 arrive a la fois au commutateur d allumage 20 etala connexion 30 du d marreur 4 a Lorsque la cl de contact est en position d marrage la tension 50 arrive jusqu a la bobine de commande du sol noide La bobine de commande coupe alors le contact du d marreur de sorte que le courant de la batterie puisse passer par le d mar reur
83. de liquide de refroidissement et si elle n est pas trop lev e l ordinateur de bord envoie un signal de 12 V par la broche 4 au manostat 166 CHECK ENGINE En cas de pannes dans les syst mes TRIONIC ou MOTRONIC le t moin CHECK ENGINE s allume sur l ordinateur de bord L information arrive par la broche 12 Position des vitesses L ordinateur de bord est connect par les broches 18 19 et 20 au contact de position de vitesses 245 sur les voitures a boite de vitesses automatique Signaux a partir de la montre SCC Les informations suivantes proviennent de la mon tre ou du SCC e Par la broche 14 touche INFO e Par la broche 15 touche R e Par la broche 36 capteur d clairage R tro clairage L clairage de l affichage est r gl par le rh ostat 16 et par le capteur d clairage Pour plus de d tails sur le fonctionnement de l or dinateur de bord voir le manuel d atelier 3 5 Sys t me lectrique EDU Saab 9000 Ordinateur de bord EDU 3 et montre 225 Recherche des pannes V rifier les fusibles 13 et 17 V rifier les raccordements les connecteurs et les points de connexion la masse du c blage Valeur de r sistance de la sonde de temp ra ture ext rieure Minimum Maximum kohm kohm 0 C 58 6 2 10 C 3 8 4 1 20 C 2 5 KEE 80 C 1 7 1 9 Valeur de r sistance pour la sonde de temp rature du liquide de refroidissement Minimum kohm 0 5 7 10
84. droit 384 Liste des composants 91 102 107 109 110 111 112 113 115 116 119 124 125 126 127 132 133 134 136 141 143 148 149 151 154 155 156 157 159 160 161 164 165 166 169 170 171 172 174 175 178 178A 179 182 184 185 186 Eclairage indicateur de rapport enclench Relais pompe carburant Relais phares antibrouillard suppl mentaires 3 me feu d arr t Compte tours Tachym tre lectronique Indicateur du tachym tre lectronique Relais lunette AR a d sembuage lectrique Lunette AR a d sembuage lectrique Interrupteur lunette AR d sembuage lectrique Feux de recul lat raux Interrupteur r troviseurs a commande lectrique Interrupteur inversion r troviseur a commande lectrique c t conducteur passager Moteur r troviseur commande lectrique gauche Moteur r troviseur commande lectrique droit Capteur de vitesse Contact embrayage contr leur de vitesse de croisi re Contact freins contr leur de vitesse de croisi re Sonde d oxyg ne Commutateur r gulateur de vitesse constante Interrupteur recirculation AC Eclairage de cendrier allume cigares AV Interrupteur g n ral ventilateur d habitacle Relais temporis clairage int rieur temporis Eclairage commande de chauffage Relais ventilateur de refroidissement A C Relais compresseur A C Bougies R glette de
85. e D RET 1 o ss BIT 102 a 1256 GY anaron H8 4 ol Leurs aw a ka 0 75 m n m B2 Bem ad Ba mm i z 1759 FH24 2 o o pts es 351 28 H10 S IER 1 11 o a i n m x n H2 312 n dd al ajo 2 22 3 o n m f US CA D LHD A a aj a s 4 H22 2 H H rn 5 x RHD H2 2 lea H2 2 2 rup d e D ki 5 o H22 2 Run H 2 2 lLrHD a B gr a n 2 pi S m 9 a ni on n n 6 2 15 UI v P d o P LHD 9 o ME 1276 H2 3 2 33 Et 15305 a a a p LHD RHD al H10 9 di a a H2 15 a n A D n a a ala RHD B tp H2 344 Sb bou on m sl LHD zi x d D H4 13 vH4 19 S A9 H2 16 A 4 o yi gEDr ej 9 LEG 80 pre Y RHD a ap w SE Emp d 1 3 5 di BK e D 208 1 a gt Ex ole dl a o al a 274 435 lr S k 54 7 m sa ki Y DRIVER PAS H6 8 ra m EN 122 2 LHD 561 1 a b Lial d 22 2 122 1 RHD 54 54 2 amp a LEFT EA RIGHT amp REAR REAR a 3 a a G30 G6 Saab 9000 Alarme antivol 371 Alarme antivol autres march s H6 6 388 15 30 30 30 30 30 188 H6 8 es 1594 230482308230 27 28 230 p 1176 GY 0 755 1 7 37 penn 1 a isa
86. effective de l air i Transmetteur de pression 431 Le syst me Trionic int gre un capteur de pression 431 qui d tecte en permanence la pression dans le tuyau d admission Le capteur de pression communique cette inforam tion au dispositif de commande Trionic sous la forme d une tension Faible pression faible tension Pression lev e Tension lev e A partir de la pression effective de l air et des infor mations fournies sur la temp rature dans le tuyau d admission fournie par la sonde de temp rature 407 il est possible de d terminer la masse effec tive de l air Saab 9000 Syst me de gestion du moteur TRIONIC 71 Recherche des pannes La recherche de pannes et la lecture des codes de pannes s effectuent avec l ISAT Pour plus de d tails sur la recherche de pannes au niveau du sys t me TRIONIC voir le manuel d atelier 2 7 Sys t me de gestion du moteur TRIONIC Saab 9000 72 Syst me de gestion du moteur TRIONIC Saab 9000 Emplacement des composants 22A 29 31 47 47K 76 102 110 132 136 156 157 159 471 179 202 203 206 210 Syst me de gestion du moteur TRIONIC 73 Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants Contact de feux stop sur la p dale de frein Contact des phares de recul manuelle sur le c t gauche de la boite de vitesses automatique dans le contact de position de rapport 239 pr s du s lecteur de vitesse
87. est en po sition de Conduite Si aucun composant d fectueux ne peut tre localis v rifier le c blage les connec teurs et les points de connexion la masse Compresseur A C et ventilateur de refroidissement A C 1 V rifier que les fusibles 11 et 6 sont intacts et que l interrupteur A C et le relais 156 sont ali ment s en tension 2 Enfoncer l interrupteur A C V rifier que la ten sion arrive au dispositif EDU 210 et de l jus qu au manostat 166 et qu il se ferme selon les conditions donn es Remarque Le liquide r frig rant jaillit si le manostat est d gag AVERTISSEMENT Risque d engelures ou de blessures aux yeux V rifier le thermostat antigivre 171 La temp rature doit au moins atteindre 6 C 43 F pour que le contact puisse fermer le circuit Syst me de gestion du moteur V rifier que le relais est sous tension et que les contacts de relais sont aliment s Si ce n est pas le cas v rifier que la bobine recoit une tension de la r glette 15 et qu elle est mise la masse au dispositif en question Recyclage 1 V rifier que le fusible 1 est intact et qu il est ali ment en tension 2 V rifier que la connexion 2 de l interrupteur 143 est aliment e en tension lorsque celui ci n est pas enfonc le recyclage n est pas connect 3 V rifier que la tension arrive sur la connexion 7 de l interrupteur 143 lorsque celui ci est enfonc recyclage connect Saab 9000
88. et que celui ci d marre Sur certains march s la tension 50 arrive au dis positif de l alarme antivol 289 et au relais de blo cage de d marrage 452 Bo te de vitesses automatique Sur les voitures bo te de vitesses automatique il existe un contact de s curit antid marrage 77 emp chant le d marrage du moteur lorsque le s lecteur de vitesses se trouve en position 1 2 3 D ou R Charge batterie Le t moin de charge de batterie signale au conduc teur si l alternateur est en charge ou non Lorsque le commutateur d allumage 20 est en po sition de conduite la tension 15 alimente par le fusible 13 le t moin de charge de batterie 47E dans le groupe d instruments et ensuite l alternateur 2 Lorsque l alternateur ne tourne pas ou si pour une raison quelconque il ne charge pas le circuit du t moin de contr le de charge est mis la masse par l alternateur apr s quoi le t moin s allume Lorsque l alternateur charge la connexion D re oit la m me tension que la connexion B Le t moin de charge est alors aliment pareillement sur les deux connexions et la lampe s teint Remarque Dans la mesure o l excitation du champ de l alter nateur s tablit par l ampoule de la lampe la puis sance 2W de celle ci ne doit pas changer Pour renforcer encore le champ magn tique une r sistance est mont e en parall le avec l ampoule Une diode est connect e en s rie avec le t moin de c
89. excessive dans un c blage ou la travers e d un composant 1 Brancher le c ble du voltm tre sur la partie du c blage ou du composant la plus proche de la source d alimentation en tension 2 Brancher le c ble du volim tre de plus en plus pr s de la source de pr l vement de ten sion la charge devant ici tre connect e 3 Lorsque le circuit est activ c est dire lorsque le courant le traverse le voltm tre indique la dif f rence de tension entre les deux points de me sure Le circuit est consid r sans d faut si la chute de tension n est pas sup rieure 1 V environ Pour les circuits simples ou les connecteurs la chute de tension ne doit pas tre sup rieure 0 5 V environ Saab 9000 18 G n ralit s Quelques m thodes de mesure simples suite D371W 2671 Court circuit la masse 1 Maintenir les c bles de mesure de l ohmm tre en contact entre eux et r gler l instrument de mani re qu il indique 0 ohm 2 D connecter la charge et d brancher le c ble de la batterie 3 Brancher l un des c bles de l ohmm tre sur la connexion du c ble court circuit 4 Brancher le second c ble de l ohmm tre sur un point de connexion la masse fiable sur la voi ture 5 Secouer l g rement le c blage contr ler tout en observant les r actions de l ohmm tre Si l ohmm tre indique une r sistance infinie OL il n y a pas de court circuit S il i
90. freins est maintenue sa correcte valeur l aide d une pompe hydraulique g r e par le mo teur 297 et command e par le contact de pression et d avertissement 294 Si la voiture d marre alors que la pression est inf rieure 140 bars le contact 4 1 se ferme La bo bine du relais de pompe 293 est alors mise la masse et le moteur 297 recoit une tension par le contact de relais Lorsque la pompe hydraulique a fait monter la pres sion dans l accumulateur de pression jusqu 180 bars le contact se coupe et le moteur s arr te Pen dant la conduite lorsque la pression s abaisse jus qu 140 bars le contact est remis et la pompe d marre La pompe doit travailler 10 15 secondes pour faire passer la pression de 140 180 bars Contacteur du t moin de feux stop Le contact de feux stop donne des informations au dispositif de commande par l interm diaire de la bro che 32 au moment du freinage ce qui permet au syst me de r agir plus vite Saab 9000 360 TC ABS Dispositif de commande 382 Le dispositif de commande 382 re oit des informa tions en continu sur le r gime de rotation des roues partir des quatre capteurs de roues 298A avant gauche 298B avant droit 298C arri re gauche 298D arri re droit A partir des valeurs de r gime obtenues par les capteurs le dispositif de commande r gule ensuite la force de freinage des roues par l interm diaire des Six soupapes hydrauliques 296 dans le gr
91. ge vers l avant et vers l ar ri re ainsi que son inclinaison sont limit s par des but es m caniques et le bo tier lectronique n ali mente d ailleurs les moteurs qu aussi longtemps que les interrupteurs de commande manuelle sont activ s maximum une minute toutefois Le dossier du si ge ne dispose toutefois pas de but e qui limite l inclinaison vers l avant ou l arri re Cette limitation est d termin e par le boitier lec tronique qui recueille les informations du capteur de position Le boitier lectronique ne permet donc pas une quelconque manoeuvre du moteur du dossier si leur capteur de position est d fectueux Utilisation de la fonction m moire e R gler le si ge dans la position souhait e avec l interrupteur du commande manuelle 357 e Enfoncer la touche de m morisation marqu e M dans la commande m moire 357J et la maintenir enfonc e e Appuyer bri vement sur une des touches de m morisation 1 3 le boitier lectronique lit et m mo rise l ensemble des positions et les stocke en m moire Rel cher la touche M En cas de panne dans les capteurs de position au cune nouvelle position ne peut tre enregistr e dans la m moire et les positions pr c dentes restent en m moire e En cas d utilisation de la m moire pour position ner le si ge enfoncer l une des touches de m morisation 1 3 et la maintenir enfonc e Le boitier lectronique interroge tous les capteurs de position et
92. glace Connecteur 10 broches Derri re le phare avant gauche Connecteurs 24 broches Dans l compartiment moteur sur le panneau interm diaire paroi du tablier Derri re le phare avant gauche Connecteur 70 broches Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire Point de connexion la masse pla teau de batterie sur le passage de roue gauche Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse jambe de structure droite derri re le phare droit T moins de contr le et avertissements lumineux IH 237 Composants 47 A7E G 4J N AND 47Q R ATU 47Y E N We 22A 113 de N A ae d H70 1 Fi lec di bs sons ver gt H4 21 Y 131 228B 342A H24 2 H10 15 C381W 4541 Saab 9000 238 Pict Moniteur de tens de filaments avec sans m moire avert lum de press d huile Pictogramme Moniteur de tension de filaments sans m moire SOP Ce sch ma a t remplac en cours d ann e par le sch ma de la page 240 AA ad H70 1 m BU 0 35 m 184 BU 0 35 n 4 CYL o 2 lt r 19258 GN WH 0 35 a L 4 pe i BU o s led H4 21 331 44 184 1 su 0 5 27A Pn 0 35 V6 m24 2f a o 8 x pezas i 2 5 Lessel E q n 5 n a s o a d 4 8 a 47 DN r lt a o d N o 3s 25A BU 212B BK egen ee x n E E E
93. int gr a l instrument combin Thermom tre temp rature du li quide de refroidissement T moin SHIFT UP Contact d acc l ration du ralenti automatique dans le contact de position de s lecteur de vitesse 239 pr s du s lecteur de vitesse Relais de pompe carburant dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Compte tours dans le groupe d ins truments Capteur indicateur de vitesse sur le tachym tre dans le groupe d ins truments Sonde d oxyg ne sur le tuyau d chappement pr s du tuyau de d rivation Relais du compresseur A C dans la centrale lectrique du comparti ment moteur I Bougie sur le dessus du moteur sous le couvercle R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Thermostat antigivre sur le carter du vaporiseur droite en dessous du pare brise Electrovalve BPC sur le carter du ventilateur de refroidissement Sonde de temp rature du liquide de refroidissement r sistance NTO sur la bride du tuyau d ad mission entre les cylindres 2 et 3 Capteur de position du papillon sur le carter de papillon Injecteurs 2 0 L sur le dessous du tuyau d admission 2 3 L sur le dessus du tuyau d ad mission I Ordinateur de bord EDU dans le groupe d instruments 229 230 231 239 271 272 289 321 323 324 345 346 348 H10 9 47 430 431 444 H 10 23 508 Saab 9000 Relais principal syst
94. ix 1 e S m 70 HM NS T L Z an 3 Lames d SE O NE YLS6 9 pwoz Ce ge OG na L96 SO dH 3AX T 6EL Q S 0 HM NO WZST r DM 0 4 Oo S66 e e e EERSTEN P ere HM NS T BEL e Je DEENEN n 1 d ki e Eee x x h S Ei x 0 z 3 9 N i N a 9 E ka 1 4 amp a Se Oo NO AH n a ki M pup o ouem n L MM A m m NE x SL O SX 9024 a S G HM NH 600 a m a 570 HM738 h a 5 al a s o HM 38 t 8S5ctT Na ANT I CSN d S T ME LOOT B m v o aj a S O ME LIL a a S T SX Cer o ba TE a o 2527 3 d 00 SL z Yi SLO 006 n S 4 N Saab 9000 Principe de fonctionnement Se reporter au manuel de service 2 5 Traction Control System TCS pour la description d taill e du syst me Dans la partie du syst me TCS qui agit sur les freins le syst me de frein antiblocage ABS Mark Il remplit la t che la plus importante mais un corps de soupape suppl mentaire bloc TC a t ajout au groupe de freins pour la fonction antipatinage Ce syst me comporte des t moins de contr le et des t moins avertisseurs Le dispositif de commande re oit par l interm diaire des capteurs de roues des informations sur la vi tesse de rotation des roues En prenant comme r f rence la vitesse de rotation moyenne des roues arri re est utilis en mode TCS le dispositif de commande peut contr ler tout moment le degr
95. l 6 Li mo ui a r 13 z 2 gt ses a i A N E 5 24 25 s 24221 1 n 3 47 EH U 6 Sp Lu mon N 9 N RIGHT m 11 12 be a ge x x 2 YET 3 a a N a VT nd m wj m a m b 1 o D m a a a a r a m bi o n 7124 61726 61727 x D 4 a D o a z 9 7122 E a a P a a x G31 al n N u a G8 G30 uuu uuu U u LllLIUUIIIR u 8 HsOO2 1 r1ss rs lt lt u P n HOT Saab 9000 Principe de fonctionnement Sur certains des autres march s les feux de croi sement servent d clairage ville Les phares s allu ment lorsque la cl de contact est en position de conduite Les feux de stationnement les feux arri re et l clairage de la plaque s clairent aussi Lorsque le commutateur d allumage 20 est en po sition de conduite et que l interrupteur d clairage 10 est en position 0 la tension arrive aux ampoules de feux de croisement 12 par l interm diaire du fusible 31 de l interrupteur d clairage 10 du moniteur de tension 228B et des fusibles 5 et 6 Sur certains march s il existe un t moin de contr le 47N qui indique que la lumi re est allum e Moniteur de tension des ampoules Si l une des ampoules des feux de route ou de croi sement est grill e le relais des feux de croisement incorpor au moniteur de contr le est mis sous ten sion et la connexion C2 est mise a la masse Comme la connexion 9
96. la tension sur la connexion 1 du capteur de vitesse 132 Position A B SET ressort 1 V rifier la tension sur la broche 2 du commuta teur et sur la broche B du dispositif de commande Position RESUME retour automatique 1 V rifier la tension aux broches 1 et 3 sur l inter rupteur et sur les broches A et C du dispositif de commande V rifier les connexions les connecteurs et les points de connexion du c blage Pour plus de d tails consulter le manuel d ate lier 3 5 Syst me lectrique r gulateur de vi tesse constante Saab 9000 328 R gulateur de vitesse constante Emplacement des composants 22A 29 30 470 76 132 133 134 141 228 230 231 239 430 507 508 H3 20 H3 26 H70 1 G2 G3 Porte fusibles derri re le panneau G8 de la boite gants Contact de feux stop sur la p dale de frein G29 Feux stop dans le groupe d clai rage arri re T moin de contr le r gulation de vitesse constante dans le groupe d instruments Contact d acc l ration du ralenti automatique dans le contact de position de rapport 239 pr s du s lecteur de vitesses Capteur capteur de vitesse Sur indicateur de vitesse Contact embrayage r gulateur de vitesse sur la p dale d embrayage Contact frein r gulateur de vitesse sur la p dale de frein Commutateur contr leur de vi tesse sur le commutateur de direc tion sur le c t gauche du volant Monit
97. le moteur sous le tuyau d as piration G24 Point de connexion la masse lon geron de si ge longeron avant droit Saab 9000 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 93 Composants 171 22A 102 159 mA lt 2 229 230 231 nN 47 110 289 H3 20 132 LS 7 H10 9 348 Lire H4 4 L5 e EE Si AN J N 7 2 507 210 510 H2 88 552 H70 1 H4 24 178A 271 515 H3 27 H4 23 136 203 178 271 345 178 455 H24 2 156 324 H10 15 205 407 C200W 4570 Saab 9000 94 Pompe de circulation Pompe de circulation Saab 9000 Pompe de circulation 95 Principe de fonctionnement Recherche des pannes Les voitures quip s d un moteur V6 sont munies 1 V rifier la tension sur la r glette de connexion d une pompe circulation pour le liquide r frig rant 231 Lorsque le commutateur d allumage est en position 2 V rifier le fusible 5 de Conduite la pompe entre en action La tension passe de la r glette de connexion 231 la pompe par le fusible 5 3 V rifier les raccordements les connecteurs et les points de connexion la masse du c blage Saab 9000 96 Pompe de circulation Emplacement des composants 22 Centrale lectrique derri re le pan neau de la boite gants 231 R glette de distribution pour 54 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants 453 Pompe de circulation sur le plateau de batterie Saab 90
98. le r servoir de d shydratant devant le G24 passage de roue droit 169 Interrupteur A C sur le tableau de bord entre le panneau central et le G31 volant 210 Ordinateur de bord EDU dans le groupe d instruments 216 Dispositif de commande ACC au centre du tableau de bord 230 R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite f gants 242 Capteur de niveau du liquide de refroidissement dans le vase d ex pansion du circuit de refroidisse ment 245 Contact de position de rapport au tomatique EDU s lecteur de vi tesse 286 Sonde de temp rature ext rieure gauche derri re le spoiler avant 348 Prise de diagnostic sous le si ge H10 9 droit H10 15 H10 25 H70 1 Saab 9000 Dispositif de commande du sys t me de gestion du moteur Trionic dans le compartiment moteur gauche derri re la paroi interm diaire Dispositif de commande Motronic dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire Connecteur 2 broches Pr s du vase d expansion du li quide de refroidissement Connecteur 3 broches Derri re le groupe d instruments pr s du tachym tre ME Connecteur 4 broches Pr s de la pompe carburant sous le plancher du coffre bagages Connecteur 10 broches Derri re le phare gauche Derri re le phare gauche Connecteurs 24 broches Derri re le phare gauche Connecteurs 70 broches Dans le compartiment moteur der
99. le si ge passager Sous le si ge conducteur A c t du passage de roue AR gau che Pr s de l armature du feu arri re gau che Derri re sortie radio Derri re sortie radio Connecteur 10 broches Sous le dispositif de commande alarme antivol pr s de la boite a gants Dans la console centrale derri re le compartiment radio Dans la console centrale derri re le compartiment radio En dessous de la bo te gants sur l unit servomoteur ACC Sous le si ge gauche boitier de contact vert Pr s du passage de roue arri re gau che H22 1 H22 2 H24 2 H25 1 H70 1 Prise de diagnostic sous le si ge droit Au fond gauche sous le tableau de bord derri re le prot ge genoux A gauche dans le compartiment mo teur en dessous de la centrale lectri que ABS 302 Dans le coffre bagages gauche pr s du moniteur de tension Derri re le phare avant gauche Sur le bloc de soupapes Sur la cassette DI Dans le montant B droit C blage de contr le Saab TRIONIC petit boitier rond de connexion noir c t du dispositif de commande TRIONIC seulement pour production Dans le montant B gauche Derri re le phare gauche Derri re le phare gauche Saab 9000 Connecteur 22 p les En dessous de la travers e de c ble dans le montant A gauche En dessous de la travers e de c ble dans le montant A droit Connecteur 24 p les Derri re le phare avant gauche Connecteur a 25 broche
100. les t moins s allument pour que le dispositif de commande s ar r te de mettre la masse par la broche 34 Le relais principal 292 se coupe et les t moins sont mis la masse au point de connexion G15 par l interm diaire du contact de relais et des diodes 303A et 385 i rupture dans le c blage ou dans le bo tier de rac cordement vers le bloc de soupapes 296 les capteurs de roues 298 ou la soupape principale 295 panne dans le disposition de commande Dans les cas de pannes suivantes seul le t moin TCS CTRL s allume quand la broche 44 est mise la masse dans le dispositif de commande e En cas de panne sur le circuit du contact de freins En cas de panne sur le circuit du manostat dans le bloc de soupapes 383 Dans ce type de panne le TC n intervient pas sur le syst me de freinage e En cas de rupture court circuit ou niveau erron aux broches 4 ou 24 Le TC ne r gule pas le cla pet dans ces cas l Si les garnitures de frein avant sont surchauff es plus de 400 C Remarque Dans un tel cas le t moin clignote Lorsque les garnitures se sont refroidies 300 C le t moin s teint T moin de contr le TCS Lorsque le syst me TC est en service le t moin de contr le 47X s allume du fait que la broche 7 est mise la masse dans le dispositif de commande 382 Saab 9000 362 TC ABS Saab 9000 Recherche des pannes Le bo tier de raccordement du dispositif de comm
101. longeron de si ge gauche sous le si ge avant gauche Eclairage des instruments et commandes 183 Composants 49 241 47 18 110 252 25 210 386 25 H1 4 91 22 159 17 2 17 216 154 A 169 116 Leo 10 4 AJ e pr N di S UR CENE S 2 ONERE S J D C351W 4529 267 H8 5 Saab 9000 184 Installation de remorquage pr par e Installation de remorquage pr par e u D a a N z d 9 41A GN RD 1 0 42A BU WH 1 0 29 r 228A 1326 WH 1 0 SON L ed I3 2 161 228A is2 wu 10 228A r r 132H WH 1 0 Fe 10 Less ell 372 BU 1 5 372D BU RD 2 0 132C WH 1 0 E E qu spp de ou duo ss 33 14 33 27 2 14 15 30 258 ATALA US CA A CAIB SE EU GB ME PA IA AU eegend Saab 9000 Installation de remorquage pr par e 185 Principe de fonctionnement Toutes les voitures sont quip es sur le plan lec trique pour l installation d un crochet d attelage A cet effet il existe un connecteur 8 broches 258 H8 5 situ dans le coffre a bagages a gauche sous le feu arri re Les l ments suivants de l clairage de la remorque sont aliment s par l interm diaire du connecteur 258 H8 5 Broches 1 Feux stop 30 partir du contact des feux stop 29 Broche 2 Feux arri re 14 c t droit et clai v rage de la plaque d immatriculation 15 partir de l interrupteur d clai rage 10 et du fusible 29 Broche
102. munies d un interrupteur de d connexion manuelle du sys t me Lorsque le syst me est d connect manuel lement le t moin de contr le 47Y s allume L un des p les du t moin re oit sa tension par la broche 5 L autre p le est mis la masse par la bro che 12 du dispositif de commande Test des t moins de contr le et des avertisseurs lumineux ll est possible de v rifier que certaines pes de ia carte 47 des t moins de contr le et des avertisseurs lumineux sont intactes en mettant le commutateur d allumage 20 en position de test La position test se situe entre la position de conduite et la position de d marrage Lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite une tension 15 est envoy e aux lam pes tester par le fusible 13 connexion 5 sur la carte 47 de t moins de contr le et d avertisseurs lu mineux Lorsque le commutateur d allumage est plac en position de test l alimentation est maintenue alors que les lampes sont mises la masse par la broche 1 du groupe d instruments et que les connexions C et C1 du SCHEER d allumage sont reli es entre elles Pour le test les lampes suivantes sont raccord es 47F Avertisseur lumineux frein de route 47M T moin de contr le frein de stationnement 47R T moin de contr le niveau de liquide de lave glace Saab 9000 236 T moins de contr le et avertissements lumineux ll Emplacement des composants 2 20 42 43
103. point de connexion G30 vers le signal sonore R seau avant Environ 330 mm du groupe d clairage droit r seau avant Environ 140 mm du connecteur au r seau moteur R seau d injection V6 Environ 150 mm du dispositif de contact au dispositif de commande Trionic R seau moteur V6 Environ 200 mm du dispositif de contact vers le dispositif de commande Motronic R seau moteur V6 Environ 180 mm du connecteur au r seau principal R seau moteur V6 Environ 170 mm du connecteur du r seau d injection dans la rainure de c ble R seau avant Environ 325 mm du connecteur du r seau avant R seau prin cipal Environ 50 mm du connecteur au r seau principal R seau toit Environ 100 mm du connecteur au r seau principal R seau toit H2 1 H2 3 H2 4 H2 5 H2 6 H2 7 H2 8 H2 10 H2 11 H2 12 H2 13 H2 14 H2 15 H2 16 H2 17 H2 18 H2 19 H2 22 Emplacements des connecteurs 395 Emplacements des connecteurs Connecteur 1 p le Sur la connexion du compresseur AC devant droite au dessus du tuyau d embranchement Dans la porte avant droite en dessous du r troviseur ext rieur Dans la porte avant gauche en dessous du r troviseur ext rieur Sous la console centrale pr s du s lecteur de vitesses Dans la console du toit pr s du r tro viseur int rieur Dans la console du toit pr s du r tro viseur int rieur Connecteur 2 broches Pr s du vase d e
104. position 2 pour que les feux antibrouillard arri re puissent s allumer feux de route et feux de croisement allum s De l l alimentation passe l interrupteur des feux antibrouillard arri re 161 par l interm diaire de l in terrupteur des phares antibrouillard suppl mentai res 88 et du fusible 32 Pour que les feux antibrouil lard arri re puissent fonctionner sur les voitures ne disposant pas de phares antibrouillard suppl men taires il y a une entr e de c ble par un connecteur 2 broches H2 69 L enfoncement de l interrupteur des feux antibrouil lard arri re commande l allumage du feu 33 gau che pour les voitures avec conduite gauche et droit pour les voitures avec conduite droite ainsi que celui du t moin de contr le 47N dans le groupe d instruments En temps le t moin incorpor l interrupteur est directement aliment et luit donc pleine puis sance Les feux antibrouillard AR d une remorque ven tuelle sont aliment s par l interm diaire du connec teur 258 H8 5 Recherche des pannes 1 Contr ler que le fusible 32 est intact et qu il est aliment 2 Contr ler que les ampoules sont intactes et qu elles sont aliment es en tension 3 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 152 Feux antibrouillard AR Emplacement des composants 10 interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord entre le volant et la port
105. preg422 BK WH 1 25757 E 452 RD WH 1 EH GN RD 1 5 164 165 190A 191A H2 39 rez a 422 Ee i E3 424 1 5 29 EN RD a I H2 27 n re set ejes en GN 1 5 WS GY 1 5 2 Rx as saos s Z e D Tr i pepe H10 24 Jesi H10 22 G14 Saab 9000 L ve vitres commande lectrique 299 L ve vitres commande lectrique Gauche 16 ren 3j Lud 2 35 H22 1 764 RD WH 1 5 Fi s 164 190A H2 39 nx pz 3292 BN 1 5 14292 GY 1 5 gt 429 GN RD 1 5 JEN leo en a si 59A BN 0 75 D E 2 S D njajn E ka P gl s die 0 0 mioio nimia vis eN sized Q mi ti 428 GN WH 1 5 b 9 4 H10 24 Saab 9000 54 54 4237 231 E E z D D o D c Di o E d 1222 i gt I22A Lil E 9 N z D e 424 BU RD 1 5 a H D uU S f 73 4 RD WH A52 2 H2 13 453 BK WH 1 585 452 RD WH 1 9 165 191A Cd H2 27 429 GN RD 1 3 icm Ets bessen Sp e ee Al Fe sm an E s 4229 i PR ss 5i Hio 22 194 G14 300 L ve vitres commande lectrique Saab 9000 L ve vitres commande lectrique 301 Principe de fonctionnement L ensemble des l ve vitres de la voiture peuvent tre command s par l interm diaire d un interrup te
106. qui signifie que la longueur de chaque impulsion ne peut d passer au maxi mum 1 100 seconde soit 10 millisecondes La lon gueur des impulsions sous une fr quence de 100 Hz peut donc varier entre 0 et 10 millisecondes Rapport d impulsions Si la longeur des impulsions est de 0 9 ms lorsque la fr quence est de 100 Hz le rapport d impulsions est de 9 chaque impulsion durant 0 9 ms sur les 10 ms possibles La transmission de l information se fait avec un rapport d impulsions compris entre 8 et 92 Saab 9000 Signaux PWM suite Le signal PWM n est pas toujours un signal proprement parler La technique PWM peut galement tre utilis e dans des buts autres que la transmission d informa tion entre des bo tiers de commande Un signal PWM peut tre envoy directement une source de pr l vement mais dans ce cas ce n est pas un si gnal proprement parler tant donn qu il ne trans met aucune information Un exemple est l clairage d instruments qui re oit une tension PMW dont le rapport d impulsions commande selon le cas une diminution ou une aug mentation de l intensit lumineuse Du fait de la fr quence lev e l oeil ne peut pas se rendre compte que l clairage clignote D autres exemples sont le moteur du papillon dans le syst me TCS la valve IAC l lectrovalve du sys t me APC et la valve de purge d air du filtre char bon L alimentation des injecteurs utilise galem
107. rapidement Signalisation d tresse Le fusible 22 alimente le relais de clignotant 23 connexion 30 Lorsqu on actionne l interrupteur de signalisation de d tresse 25 le contact se ferme et la connexion B2 du relais de contact 23 est mise a la masse A partir du relais de clignotant des impulsions sont envoy es aux ampoules des clignotants gauche et droit aux deux t moins de contr le 47H et 471 et aux clignotants lat raux 89 et 90 qui commencent alors clignoter L interrupteur tant activ le t moin de contr le in corpor l interrupteur commence clignoter aussi Les indicateurs de direction d une remorque ven tuelle sont aliment s par le connecteur 258 H8 5 Recherche des pannes Indicateurs de direction Les indicateurs de direction sont activ s lorsque la serrure de contact est en position Conduite 1 V rifier que les fusibles 12 et 22 sont intacts et qu ils sont aliment s 2 V rifier que la connexion 5 du commutateur 24 des clignotants est aliment e 3 V rifier que les connexions des relais de cligno tants 49L et 49R sont aliment s lorsque le commutateur des clignotanis est actionn vers la droite ou vers la gauche 4 V rifier aussi que les ampoules sont intactes et qu elles sont aliment es 5 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Signalisation d tresse Les ampoules de signalisation de d tresse sont tou jours aliment es par le relais de cl
108. ser voir de liquide de lave glace Connecteurs a 24 broches H24 2 Derri re le phare avant gauche G2 Point de connexion la masse pla teau de batterie sur le passage de roue gauche G6 Point de connexion la masse dans la centrale lectrique 22B derri re la bo te gants G31 Point de connexion la masse jambe de structure droite derri re le phare droit maea r Saab 9000 Essuie glace pare brise 191 Composants H2 11 H3 5 62 e A 231 22A 83 D Vi E S H6 5 IN H24 2 SU Z a A C363W 4531 Saab 9000 192 Essuie phares Essuie phares 54 231 10772 GN 2 5 1077B GN 1 5 1067B PBN WH J122 7 124 o E x a a in m G3 O G31 1354 BK 4 0 Saab 9000 Principe de fonctionnement Le fusible 7 alimente en tension chaque moteur d essuie glace 66 et l interrupteur 61 de commande des essuie phares est aliment par le fusible 8 Lorsque le commutateur tige est ramen vers le volant position P les moteurs 66 des essuie phares d marrent ainsi que le moteur de lave phares 63 Lorsque le commutateur tige est rel ch et le cir cuit coup les moteurs d essuie phares continuent tre aliment s par le fusible 7 Lorsque les mo teurs d essuie glace ont parcouru un cyle de cinq courses les interrupteurs de fin de course incor por s interviennent et les essuie glaces reviennent en position d arr t
109. si gnal d entr e provenant du contact de feux stop 29 interrupteur TCS ON OFF 449 La fonction TCS peut tre ferm e l aide de l inter rupteur 449 La vitesse de la voiture doit alors tre inf rieure 60 km h Lorsque l interrupteur est en fonc le t moin de contr le 47Y s claire Saab 9000 TC ABS 361 Fonctions de surveillance S agissant du fonctionnement des lampes au d marrage voir ci dessus Fonctionnement des t moins avertisseurs au d marrage T moin avertisseur freins de route Le t moin avertisseur 47F de freins de route s al lume dans les cas suivants e si le niveau dans le r servoir de liquide de freins atteint la marque MIN la lampe est mise la masse au point de connexion G2 par les contacts 4 3 du capteur de niveau 299 si la pression dans l accumulateur de pression du groupe de freins est inf rieure 105 bars la lampe est mise la masse au point de connexion G2 par les contacts 2 1 du contact de pression et d avertissement 294 Le contact se ferme 105 bars et s ouvre 134 bars dans cette position le t moin avertisseur ABS s claire galement Dans des conditions de service normales les deux contacts sont ouverts Le t moin avertisseur des freins de route existe aussi sur les mod les de voi tures ne disposant pas du syst me TC ABS mais est utilis seulement pour pr venir que le niveau du liquide de freins est insuffisant T moins avertisseurs
110. soupapes de commande du groupe de freins TC ABS 359 Fonction des t moins avertisseurs au d marrage A chaque d marrage de la voiture les t moins aver tisseurs du syst me de frein s allument le conduc teur voyant ainsi qu ils sont intacts Voir plus loin fonctions de surveillance pour v rifier l allu mage des lampes en cas de panne dans le syst me Lorsque la cl de contact est mise en position de d marrage la tension 54 n arrive plus au relais principal 292 qui est coup L avertisseur lumineux ABS 47Q est mis la masse au point de connexion G15 par l interm diaire de la diode 303A et du contact des relais en m me temps que l avertisseut lumineux 47Y est mis la masse par l interm diaire des diodes 303A et 385 et des contacts de relais dans le point de connexion la masse G15 Dans la mesure o le relais est toujours coup pen dant au moins 2 secondes au moment du d mar rage la lampe s clairera pendant ce laps de temps est toutefois possible que la lampe reste clair e jusqu 60 secondes jusqu ce que la pression hy draulique ait atteint son niveau correct Au moment la cl de contact est mise en position de D mar rage a lieu le mode test du commutateur Le t moin avertisseur 47F des freins de route se met alors la masse par le commutateur d allumage 20 ce qui provoque l allumage de la lampe Pression hydraulique La pression dans l accumulateur de pression du groupe de
111. sur l illustration externe du pr sent syst me Double page 1 Umque miher muner 123 O 122 Umque miher mune Tempu revol Ventm hipec oramo Imsep prelu tempu revol bileg rokam revoc Elliu repar tiuve tamia queso ulage uduk tephe rosve etepe tenov sindu turqu brevt vires humus fallo 150eu Anen bisre freun elliu repar tiuve 1amia queso ulage uduk carmi avire ingen umque vires humus fallo 25deu Aneta biste feun S E 1 Miner muner veris adest duner veris 14 page n em min t munerveris adest teru quevi esci bilo ispul Adest Hen quevi esch billo isput tatqu aliqu 2 Tatqu aliqu diams bipos 175ta diams bipos 50sta Isam oscul bifid Isan oscul bifid mquec cumen cuinen berra pyfen nsomn 3 Berra ounii pyren nsomn anoct reern anoct reern oncil quqar anole ventm hipec ki hi oramo uettu orets nus sacer tusag teliu oncit quqar anofe ventm hipec ipsev 7Sivi Eonei elaur plica oscri eseli 4 Oramo uetlu orets nitus sacer tusag sipse enitu ammin teliu ipsev 200vi Eonei elaur plica Tarac ecame Uacae ietqu vagasubesc rpore ibere perqu Oscri umbra perqu antra netra 100al mihi Eseli sipse enitu ammih mens quidi aptat miint intui urque nimus otoqu rinaruacae ierqu vagas ubesc more rolym oecfu unto ulosa tarac ecame perqu umbra perqu antra erorp netra 225at suidt mande onatd stent spiti
112. sv o 75 crmu Led peser n a 1 1 1 L d x bud Donn ad o A ep N N FRONT FRONT ai ECH 122A YE 2 5 8 9 89 90 9 i YE 2 5 2 ren r7 Ld 22A YE lt 121 1 a vi La 9 21 9 10798 RD ELI ai olt ke rou V6 o3 3 a LIMES EXE of 4 Je r Haas 1 E n 2 25 2 p I 6 22 SM SS I 23 d 8 A m s 9 9 a a 8 S d x 3 r ojr 5 aal a W d an lt xp x N A a ma m g A a H24 2 5 ea d 12 2 I a l 1 ki H7O afi gou 44 a S 42 22 P J120 di 3 ME H10 1 e 24 798 28 dh 122A 2 s Io ol 1 0 RD WH 1 MA i zn P 1 3 HL Y BEES 1 a JZ 1275 L 4 765 T REAR BU WH z 1 0 ARE i I DG H10 14 gt H uj gt of o E 9 d 711 8 so aj sak a a lk ak l a A al Fs 25g878BBU wH y o 102 e og pa E r jp i LC sel a H8 5 22B K LT gt r 7239 1 7 ki adr of n H s Js ui dau 456 5 pop Jof aj gt Bb zi z x iii n n 2 5 b D a al di 275 al a a m amp vn 44 Hd al err Een SI fs di Tr 25 rl 6 or lo CE H A x a N ai PP ae 79C RD WH 1 0 ph t D 2 N Lod 5 d 2 T di 23 a F Fe r 76 BU WH 1 0 n A30 J121 I 4D 79 RD WH 1 0 E o pude o L 3 723 p5op2255 cn wa 4 Lier s Se d 9 x ke S nu 510 a e n Pi sasa SN re
113. t l phone Relais lavage lunette arri re Interrupteur TCS 36 Points de connexion la masse Point de connexion la masse G14 G15 Les composants suivants sont reli s au point de connexion la masse G15 pr s du dispositif de commande ABS 291 292 382 Boitier de commande ABS Relais principal ABS Dispositif de commande TC ABS 64 70 224 245 254 357 357K 369 386 446 447 Saab 9000 C371W 4587 Les composants suivants sont reli s au point de connexion la masse G14 situ sur le longeron du si ge avant gauche sous la moquette Coussin chauffant Contact de ceinture de s curit gauche Eclairage verrou de ceinture Contact de position de rapport boite au tomatique Sonde de temp rature coussin chauf fant gauche Interrupteur si ge a r glage lectrique gauche Dispositif de commande du si ge a commande lectrique m moire gau che Microrupteur dossier de si ge commande lectrique Interrupteur l ve vitres et toit commande lectrique Relais si ge r glage lectrique commutateur d allumage gauche Relais si ge a r glage lectrique contact de porti re gauche Points de connexion la masse 37 Points de connexion la masse G16 G20 G24 Les composants suivants sont reli s au point de connexion G16 situ sur le support de construction gauche i 294 Contact de pression TC ABS 297 Pompe hydraulique TC
114. tableau de bord Moteur du verrouillage central porte passager dans la porte pas sager Moteur de verrouillage central porte arri re droite dans la porte arri re droite Moteur de verrouillage central porte arri re gauche dans la porte arri re gauche Indicateur de porte non verrouill e dans le m canisme de verrouillage dans chaque porti re Pictogramme dans le groupe d ins truments R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants Microrupteur dans le canon de la porte conducteur Dispositif de commande alarme antivol du c t droit sous le ta bleau de bord derri re la protec tion de genoux Interrupteur de l ve vitre et de toit ouvrantacommande lectrique sur la console centrale entre les si ges avant Moteur de serrure centrale bou chon de r servoir a c t du bou chon de r servoir Microrupteur pr s du canon de ser rure dans la porte passager Moteur de verrouillage central conducteur dans la porti re conducteur Interrupteur et fermeture du ver rouillage central dans 386 H2 14 H2 16 H2 30 H2 34 H2 36 H2 73 H2 74 H4 13 H4 19 H10 14 H10 22 H10 24 H22 1 H22 2 G6 G8 G14 Saab 9000 Connecteur 2 broches Dans la porte AV pr s du m ca nisme de verrouillage Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porti re avant droite Dans la porte AR droite pr s du m canisme d
115. v rifier la fonc tion Pression hydraulique A chaque d marrage de la voiture la pompe hy draulique se met en marche afin que le dispositif puisse la contr ler La pompe hydraulique ne fonctionne qu en mode ABS Saab 9000 354 Freinage antiblocage ABS Mark IV Contacteur du t moin de feux stop Le contact de feux stop donne des informations au dispositif de commande par l interm diaire de la bro che 32 au moment du freinage ce qui permet au syst me de r agir plus vite Dispositif de commande 291 Le dispositif de commande 291 re oit en continu des informations sur le r gime de rotation des roues en provenance des capteurs de roues 298A avant gauche 298B avant droit 298C arri re gauche 298D arri re droit A partir des valeurs relatives la rotation des roues provenant des capteurs le dispositif r gule la force de freinage des roues par l interm diaire des huit soupapes hydrauliques 296 dans le groupe de freins Le r glage se fait sur chaque roue prise s par ment li y a deux soupapes pour chaque fonction une sou pape d admission et une soupape d chappement Roue avant gauche IFL Soupape d admission OFL soupape d chappement Roue avant droite IFR soupape d admission OFR soupape d chappement Roue arri re gauche IRL soupape d admission ORL soupape d chappement Roue arri re droite IRR soupape d admission ORR soupape d chappement Hors tension les soupapes d adm
116. w A N 1272 GN WH 24 5 a 13115 ch o a lt x a v H H 155 3 342B M a 210 H10 25 Ha 881 BU Lp ox gon BU 0 35 BU 0 35 I 6 889A BU WH o s L hdH10 15 a 433 342B H af LL Ha 12 Ps o 881C BU 0 35 ps3 I L amp o v UE a 2117 x o 419 H3 23 Es I i Le P 4 z x m 5 J122 7124 ke 5 M x x mi A m DI a n dl G31 G30 Saab 9000 56 Syst me de refroidissement avec ou sans ventilateur 2 vitesses Saab 9000 Syst me de refroidissement avec ou sans ventilateur 2 vitesses 57 Principe de fonctionnement Les ventilateurs de refroidissement sont g r s par le dispositif de commande EDU Quelle que soit position de la serrure de contact le relais 155 est aliment par l interm diaire du fusible 4 La temp rature du liquide de refroidissement est mesur e par le dispositif de commande EDU qui g re le relais 155 Ventilateur de refroidissement une vitesse 37 Lorsque la temp rature atteint env 100 C 212 F le relais 155 est sollicit et le ventilateur de refroi dissement 37 d marre Lorsque la temp rature baisse jusqu 96 C 205 C le ventilateur s arr te Ventilateur de refroidissement 2 vitesses 366 Sur certaines voitures est mont un ventilateur de refroidissement 2 vitesses qui permet un refroidis sement efficace La vitesse 1 fonction
117. 00 Composants Pompe de circulation 97 Saab 9000 C261W 4574 98 TOS Syst me de commande traction V6 3 1257 BK 0 75 TCS Syst me de commande traction V6 15 30 15 30 159 230 159 230 ai Ki P K o 8 ki z eo D d o 1080B RD 2 5 4 9 182 eetz2a 2728 Z22A D 7 o 182A GN WH 182D GN WH 47 Fe 449 5 sarl 971 1 RD 1 5 970 1 VT WH 0 5 m koi 991 1 GN WH 0 75 n sa 47 2250 OS 1129 BN WH 0 35 p ian l Ee 29 508 J32 r 132G wH 1 0 z 767 1 wH 0 75 SOS L Dy DoS I I 91 Ld Le el 291 450 1103 YE 0 35 I 977 1 YE WH 1277 I 6 75 0 78 11 3202 978 1 BU WH 1228 Bu wx sa 1101 ar 0 35 0 75 979 1 WH O 25 980 1 IU 0 75 j279 0 75 4 2880 i2 e 1104 GN 6 35 seg H70 1 i I L Pr 530 BU 0 35 I I I L 5 965 YE 0 5 zx 965 1 YE 54 o s 1244 O Spss d 1244 GY s s J51 H10 9 es6B 1 BU WH O sp 360c 0 35 3 me o 3 10 4 un i n r d d 2 x x x n n Lou ol D a a a G8 G5 G24 Saab 9000 48 121 STE TCS Syst me de commande traction V6 99 Principe de fonctionnement Le syst me TCS est utili sur les voitures quip es du syst me de gestion du moteur Motronic 2 8 1 11 est galement appel Twin Throttle System TTS Ce syst me n intervient pas sur la r
118. 07 454 455 507 508 510 515 552 555 R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants Contact de position de s lecteur de vitesse automat Pr s s lecteur de vitesse Pr chauffage de la sonde d oxy g ne int gr a la sonde Valve de r gulation du ralenti au centre du tuyau d admission Dispositif de commande alarme antivol du c t droit sous le ta bleau de bord derri e la protection genoux Valve de purge d air du filtre charbon dans le passage de roue droit Pompe a carburant dans le r ser voir de carburant sous le plancher du coffre a bagages Relais pompe a air secondaire dans la centrale lectrique devant la batterie Capteur de vilebrequin derri re la poulie de renvoi sur le carter de pompe huile Prise de diagnostic sous le si ge droit Sonde de temp rature air d admis sion dans le compartiment moteur sur le tuyau d admission Soupape de r giage l int rieur du papillon VIM sur le tuyau d aspira tion Soupape de r glage l ext rieur du papillon VIM sur le tuyau d aspi ration Dispositif de commande TCS V6 sous le si ge avant gauche Dispositif de commande r gulateur de vitesse pr s du plateau de bat terie Dispositif de commande MOTRO NIC 2 8 1 dans le compartiment moteur derri re la paroi interm diaire Sonde d oxyg ne banc cylindre 1 dans le collecteur d chappement Module de bobines d allu
119. 1 Ajustement Si la batterie ou le dispositif de commande ont t d mont s il faut proc der l ajustement du sys t me Attention pression de charge de base cor recte Les codes de pannes qui taient ventuellement stock s dans le syst me ont disparu La voiture doit rouler un certain temps avant que les codes de pan nes soient r int gr s Saab 9000 Syst me de gestion du moteur TRIONIC 69 Alimentation lectrique Le syst me re oit une tension par l interm diaire du fusible 13 lorsque le commutateur d alluamge est en position de d marrage ou de conduite sur les re lais 443 et 102 et une tension 30 constante sur le relais 229 ainsi qu au dispositif AFM 430 Alimentation en carburant Le moteur est aliment par la pompe 323 qui cr e une pression dans le circuit de carburant La fonction alimentation en carburant s adapte au tomatiquement l usure ventuelle du moteur aux modifications intervenant au niveau des compo sants etc Prise de diagnostic 348 La prise de diagnostic pour le branchement de l ISAT est situ e sous le si ge avant droit En cours d ann e un connexion directe au relais de la pompe carburant 102 a t introduite Nettoyage des bougies Un nettoyage des bougies par tincelles intervient automatiquement chaque fois que le conducteur coupe le contact Ce nettoyage simultan de l ensemble des cylindres dure 5 secondes un rythme correspondant 6000
120. 140 Feux stop avec 3 me feu d arr t Emplacement des composants 14 22A 27 28 29 30 32 109 159 213 228A 230 258 H8 5 H8 4 G3 G5 G29 Feux arri re dans le groupe d clairage arri re Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants Indicateurs de direction c t gau che int gr s aux combin de feux AR et AV Indicateurs de direction c t droit int gr s aux combin s de feux AR et AV Contact de feux stop sur la p dale de frein Feux stop int gr s aux combin s de feux AR CD dans le groupe d clairage arri re CS dans l armature du panneau de coffre 3 me feu d arr t CD sur la lunette arri re CS sur le panneau de coffre R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Pictogramme dans le groupe d ins truments Moniteur de tension lampes ar ri re dans le coffre a bagages a gauche R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants Connexion contact de remorque dans le coffre a bagages sous le groupe d clairage gauche Connecteurs 8 broches A c t du passage de roue AR gauche Point de connexion la masse groupe d clairage arri re gauche Point de connexion la masse banquette arri re gauche Point de connexion la masse cof fre bagages droite groupe d clairage arri re droit Saab 9000 Feux stop avec 3 me
121. 166 195 234 242 281 370 371 419 Feu de route droit Feu de croisement droit Feu de stationnement droit Clignotant AV droit Moteur de lavage arri re Moteur essuie phare droit Phare antibrouillard suppl mentaire droit Feu d angle droit Feu de recul lat ral droit Manostat de ventilateur de refroidisse ment AC D tecteur de niveau liquide de lavage Feu de signalisation lat ral droit D tecteur de niveau de liquide de refroi dissement EDU Moteur de r glage de la port e du droit ME Thermocontact 1 position ventilateur de refroidissement Thermocontact 2 positions ventilateur de refroidissement 2 vitesses Transmetteur de pression batterie de refroidissement AC ME C371W 4591 Le point de connexion la masse G30 est situ sur le support de connexion gauche derriere le phare gauche Les composants suivants y sont reli s 8 11 12 13 27 37 40 66 78 85 107 118 119 172 228B 234 276 280 325 326 366 433 Saab 9000 Relais d clairage Feu de route gauche Feu de croisement gauche Feu de stationnement gauche Clignotant AV gauche Moteur ventilateur de refroidissement Avertisseur sonore Moteur essuie phare gauche Relais feux de croisement att nu s CS Phare antibrouillard suppl mentaire gau che Relais phares antibrouillard suppl men taires Feu d angle gauche Feu de recul lat ral gauche Ventilateur de ref
122. 2 1 LHD 388 H22 2 RHD sso 1 0 l J108 950A YE 2 5 350 YE 1 0 kI GN 1 0 o 1176 BE 0 75 2176A 0 75 ATA1A 1176 m 1176A 1 BK 1 0 ATA1B 0 M 289 1176 ex 0 75 ATA1A 9 I a is 1176 1 BK 1 0 ATA1B M e wel 6 B 6 4 1176A GY 0 75 CD P1176A 0 75 cs 1949 0 75 US CA 1 SE EU GB ME PA LA AU Saab 9000 CD 211A BK 0 75 12215 BK 2 5 cs ya d N qi211A BK2 5 CS 4 211A BK 2 5 W D N Ouverture de coffre commande lectrique 321 Principe de fonctionnement Recherche des pannes Le bagage de coffre peut tre ouvert soit avec l in 1 Contr ler que la tension arrive la connexion 2 terrupteur 388 int gr la porte du conducteur soit de l interrupteur 388 avec une cl 2 V rifier le fusible 17 Lors de l ouverture du coffre avec l interrupteur 388 le moteur 188 est aliment en tension 30 partir du fusible 17 Un ressort dans le moteur 188 le ram ne toujours automatiquement en position verrouill e Pour vi ter que le moteur rebondisse lors de ce retour il est frein par une mise la masse de ses deux bornes 3 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 322 Ouverture de coffre a commande lectrique 22A 188 230 289 388 H2 62 H6 4 H6 6 H6 8 H8 4
123. 2 clairage prin cipal l interrupteur 160 de la boite gants est ali ment en tension par le fusible 30 Lorsque le volet _ de la bo te gants s ouvre l interrupteur ferme le circuit la masse et la lampe 19 s aliume Sur certains march s les voitures sont quip es d clairage de ville Le relais ou le fusible 31 de l clairage de ville envoie une tension l inter rupteur 160 m me si l interrupteur se trouve en po sition 0 Eclairage de la boite gants 171 Recherche des pannes 1 V rifier que les fusibles 30 et 31 sont intacts et qu ils sont aliment s en tension 2 V rifier la lampe 19 3 V rifier l interrupteur 160 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions ala masse Saab 9000 172 Eclairage de la boite gants Emplacement des composants 10 Interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord entre le volant et la porti re du conducteur 16 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 19 Eclairage de la bo te gants 22A Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants 160 Contact de l clairage de la bo te gants droite dans la bo te gants 174 Relais clairage ville dans la cen I trale lectrique derri re la boite gants Connecteur 2 broches H2 78 Derri re la boite gants pr s de l clairage de la boite gants G6 Point de connexion a la
124. 2 22B D 261 GY RD 2 5 570 BU RD 1 5 5 3 5 D o N 57 262A GY RD 2 f 5 sorei Fra 1 1202F BK 1 5 gt 1204A BK 0 75 men i204B BK 0 5 1155 os 0 5 30 1229 15 ATA1B S61B 1 BK 1 0 vr o 35 gt 546 GN WH 2 5 1426 73 7 289 EN 348 2i 9 I 1 10 I 5618 BU RD 0 75 1 D BI Si 546A GN WH 1 0 ATALA 546A 2 BK 1 0 ATAIB 561C BU RD 0 75 S61C 1 BK 1 0 ATA2B S46A 1 GN WH 1 0 546A 3 BK 1 0 ATALB H70 1 561D BU RD 2 5 1167 GN RD 1 5 h J130 gi293F 0 75 72C YE RD 0 35 204F 0 75 202F BK 1 5 s H24 x i Pu ni t m z o E z x SON o E D zl a Ho a 5 191 BK 2 5 a Q D ATALIB 70 BU RD 1 5 H4 23 271136 5298 BU RD 0 75 af Ha 23 S ay 1 SEZA GN as 5715 BK 0 25 E J129 g 571A BK 0 75 S962A S61D BU RD 2 5 6 1227 BN 0 75 31 561K BU RD 2 5 37 1155 oc 0 5 aa 572c vE np 5 4 a 1162 BU 2 5 157 0 gt 5 1164 BU WH 2 5 2o Wa 1163 BU RD 2 5 foi iaa Ci 1B NEF an RAN 510 5562 1200A BK 1 5 5 1200 BK 2 G7 P G7s US CA SE EU G
125. 2 a al 8 a B A a a Ba 2 m H7o afi al amp p m j i 3 d i 1 s i G8 G24 i e i m x x m D o a a lt a a G7P G3 G29 Saab 9000 TCS Syst me de contr le de traction pour boite de vitesses manuelle 61 Principe de fonctionnement Le principal objectif du syst me TCS est d ajuster et de contr ler lectroniquement la position du volet de papillon dans le carter de papillon C est pour cette raison que ce syst me est galement appel ETS Electronic Throttle System En plus du dispositif de commande lectronique 376 le syst me comprend un nombre relativement faible de composants Le carter de papillon 378 est muni d un moteur de r glage du volet de papillon une boite de vide un capteur de position et un interrupteur de s curit Un capteur de position de p dale 379 est mont sur la p dale d acc l rateur avec un potentiom tre qui d tecte la position de la p dale Pour doubler la s curit il existe galement un sys parall le sur le c ble de gaz qui se connecte en cas de conduite Limp Home Les renseignements concernant la vitesse de la voi tur parviennent au dispositif de commande a la fois de l indicateur de vitesse 132 situ a l arri re de l instrument et du dispositif de commande TC ABS 382 valeur moyenne pour les deux roues avant Nous pouvons contr ler le fonctionnement des deux syst mes et atteindre ainsi un
126. 268 Climatisation A C Emplacement des composants 16 22A 35 36 38 74 143 149 156 159 166 169 170 171 172 210 216 230 231 Rh ostat clairage des comman 942A des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 376 Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants 430 Interrupteur du ventilateur d habita cle sur le panneau de commande de chauffage et de ventilation Moteur du ventilateur d habitable 433 dans le carter du ventilateur entre le carter du vaporiseur et le boitier chauffant 510 Moteur volet de recyclage sur le carter du vaporiseur R sistance ventilateur d habitacle dans le bord de l encadrement du H1 1 carter de ventilateur pr s du rac cordement Interrupteur recyclage AC sur le tableau de bord entre la console centrale et le volant H2 3 Rupteur principal ventilateur l ar ri re du panneau de commande du syst me de chauffage et de venti H4 12 lation Relais compresseur A C dans la centrale lectrique devant la batte R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite H24 2 a gants Manostat 3 vitesses pour le ven tilateur de refroidissement sur le r servoir du d shydratant devant le passage de roue droit G2 Interrupteur A C sur le tableau de bord entre le volant et la console centrale G6 Compresseur pour A C devanta droite au dessus du tuyau d em branc
127. 3 Environ 100 mm de la s para tion du montant B gauche vers la porte avant R seau princi pal Environ 100 SOP 275 mm de la prise de diagnostic sous le si ge avant droit R seau prin cipal Environ 190 mm du passage de caoutchouc dans le c t de la porte arri re droite C blage porte arri re droite Environ 100 mm de la grande s paration dans la porte avant droite vers le passage caout chouc C blage porte avant droite Environ 190 mm du passage caoutchouc dans le c t de la porte arri re gauche C blage porte arri re gauche Environ 150 mm du moteur du verrouillage central C blage panneau de coffre CD Environ 170 SOP 100 mm du relais principal ABS TC Cen trale lectrique ABS Environ 100 SOP 50 mm de la connexion du relais de pompe Centrale lectrique ABS Environ 180 mm du point de connexion la masse G15 vers le bloc de soupapes ABS r seau principal Environ 280 mm du point de connexion la masse G15 vers le bloc de soupapes ABS r seau principal Environ 80 mm du bloc de sou papes ABS R seau principal Environ 50 mm du centre du canal de c ble vers les connecteurs H70 1 C blage Trionic Environ 220 mm du dispositif de commande Trionic C bla ge Trionic Environ 200 mm de la connexion t l phone pr ins tall e vers l instrument R seau prin cipal Environ 340 mm du contact de feux stop vers la centrale lec trique
128. 30 sont intacts et qu ils sont aliment s 2 V rifier que les ampoules sont intactes et qu el les sont aliment es V rifier la mise la masse de chaque lampe 3 V rifier le fonctionnement de l interrupteur d clairage 10 et le moniteur de contr le 228A en mesurant chaque connexion 4 V rifier les connecteurs le c blage et les connexions la masse Remarque En cas de remplacement utiliser des ampoules de la puissance appropri e Dans le cas contraire les ampoules du pictogramme peuvent s allumer en rai son d un d s quilibre sur la bobine du moniteur de tension Saab 9000 122 Feux de stationnement avec sans feux de position lat raux Emplacement des composants 10 13 14 15 16 22A 27 28 30 32 33 47 47V 159 213 228A 234 258 H8 5 418 Interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord entre le volant et la H2 62 porti re du conducteur Feux de stationnement int gr s au groupe d clairage avant Feux arri re int gr s au groupe d clairage arri re Eclairage de ta plaque d immatri H8 4 culation sur le panneau de coffre Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le H24 2 volant et la porti re conducteur Porte fusibles derri re le panneau G3 de la bo te gants i Indicateurs de direction c t gau G5 che int gr s aux combin s de feux AR et AV G8 Indicateurs de direction c t droit int gr s aux comb
129. 342B 271 444 348 G6 159 230 231 216 220 232 23 8 83A 83 405 324 293 21 377 292 229 151 82 416 68 437 452 156 433 174 432 113 107 78 102 447 390 Liste des composants Relais si ge avant commande lectrique commutateur d allumage Relais ventilateur de refroidissement 2 vitesses Relais ventilateur de refroidissement A C R sistance phares de croisement att nu s CS R sistance ventilateur d habitacle R sistance ventilateur de refroidissement 2 vitesses Rh ostat coussin chauffant si ge conducteur Rh ostat coussin chauffant si ge passager Rh ostat clairage du tableau de bord Sir ne alarme antivol Sol noide s lecteur de vitesses Sol noide commutateur d allumage Sonde d oxyg ne AR Sonde d oxyg ne Sonde de temp rature du liquide de refroidissement Sonde de temp rature du m lange d air Sonde de temp rature du moteur syst me de gestion de moteur Sonde de temp rature du moteur Sonde de temp rature ext rieure EDU SCC Sonde de temp rature int rieure ACC Sonde de temp rature coussin chauffant si ge conducteur Sonde de temp rature coussin chauffant si ge passager Sonde de temp rature EXH Soupape by pass ETS Soupape de d charge ETS Soupape principale TC ABS Soupape cartouche de charbon syst me de carburant Soupapes d injection syst me de gestion du moteur Syst me au
130. 35 bi 6 Lu LH E WH WITH nues bn B asss AUT i i 239 i H10 1 i L k JE LHD 334A 1 OG 0 5 5 76 i 334 oo 0 5 3 334 OG 1 oja 1 R354 nup 334A 5 te cmd A H ere E Dee DE E 1168 YE 0 5 613 GN 0 35 iz 613C GN 0 35 sa 38 42 510 ki es sssi 25 26 406 GN WH O 5 H10 9 EX oc BL 0 35 ss 896A BU WH 0 5 1 e 9soc es EE RRE e EE E ee EX SAZA GN 0 5 i 29 Y 7 3 a 278 33 A 642 SN 0 5 Aa Y Y 0 1782 vi n i S642A S S642 d x m a a a o a i G8 G24 i Saab 9000 86 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 Saab 9000 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 87 Principe de fonctionnement Le syst me MOTRONIC 2 8 1 est un syst me de gestion de moteur V6 li contr le la fois l allumage et l injection partir d un dispositif de commande Le syst me MOTRONIC est injection s quentielle et r gulation individuelle du point d allumage en cas de cliquetis dans un cylindre Cette fonction est adaptative En bref le syst me MOTRONIC est la combinaison d un syst me d injection lectronique et d un sys t me d allumage lectronique avec d tecteur de cli quetis Le syst me d injection est tr s labor du fait qu il fonctionne de mani re s quentielle Le syst me d allumage a un tage de puissance int gr dans le dispositif de commande Bo tier de commande M2 8 1 Le
131. 4 431 298D 298C 298B 298A 132 357H 357G 357F 357E 349 346 350 22 Liste des composants Centrale lectrique compartiment moteur Changeur automatique de disques compacts Commutateur d allumage Commutateur clignotants Commutateur feux de route feux de croisement Commutateur r gulateur de vitesse constante Compte tours Connecteur airbag ressort spirale Connecteur airbag 2 broches Connexion contact remorque Connexion haut parleur Connexion radiot l phone Connexions autoradio Contact avertisseur niveau insuffisant de liquide de frein Contact d avertisseur sonore Contact d clairage de coffre Contact de blocage au d marrage automatique Contact de capot alarme antivol Contact de ceinture de s curit c t conducteur Contact de ceinture de s curit c t passager Contact de frein de stationnement Contact de position de rapport automatique EDU Contact de position de rapport bo te automatique Contact de si ge t moin avertisseur de ceinture non boucl e passager Contact des feux de recul Contact acc l ration de ralenti automatique Contact clairage bo te gants Contact embrayage contr leur de vitesse de croisi re Contact freins contr leur de vitesse de croisi re Contacteur du t moin de feux stop Contacts de porte clairage d habitacle Centrale lectrique ABS TC ABS Coussin chauffant Coussin de s
132. 5 688A BN 0 35 L 2 H6 5 e ah H2 10 BK 96 RD 0 5 CEN J81 L2 an 0 5 a ER 29 9 1354 BK A O z 92A BK 1 5 H N D 15 GN 0 75 282 72 8 182D GN wH 0 35 970 1 VT WH 0 5 1 11507 JETT 26 EE Jos7 5 4 15 376 aa 1 r 1 x Ki aja 23 l ofo w x o 6 262 ki a a 2 qo Hioc a 291 d 382 r Pr I b B L a H6 5 pow gren ene G31 Saab 9000 GN WH 0 35 iss BRAKE OFF 113 p I 87 2115 x Lou Z3 9 H x 4 d N S 187 1 0 5 ren FLUID Lad 603B RD 0 35 05 479 Gi 47 BK 0 35 A25A GY 0 35 193E 2 0 BK 0 35 193 T moins de contr le et avertissements lumineux ll 233 Principe de fonctionnement 47E T moin de contr le charge Le t moin de contr le de charge indique au conduc teur si la batterie charge ou pas Lorsque le commutateur d allumage 20 est en po sition de Conduite une tension 15 est envoy e par le fusible 13 la broche 5 du groupe d instruments et ensuite vers l un des p les du t moin de contr le 47E L autre p le du t moin est raccord a l alter nateur 2 par l interm diaire de la broche 3 du groupe d instruments Lorsque l alternateur ne tourne pas ou si pour une raison quelconque il ne charge pas le circuit du t moin de contr le de charge est mis la masse par l altern
133. 6 7110 RHD ee EX 860 RD paj 2825 RD 4 0 1256A RD 2 5 q xi ETAT EX gi2S1A YE N a 2 H3 11 RHD JE a E o gio vi R R l x a a Y m lt M D oj o u r a ojo A a ojo E 447 CN H2 15 LHD H2 33 RHD H8 2 l 1250A BK 5 p 8 1250A BK 0 5 PN 861A EK 1 5 tel ses Mes 588 BK 0 75 862 BU 1 5 O 358A 863 BU WH 1 5 2 mw a 1 e 358258 865 BN WH 1 5 2 Lo ess mis Y o 358C 867 GN WH 1 5 2 RHD LHD VE 3 OM a T v E ki m u P w O1 w o en RWA HD Notre 861A BK 4 0 Q P F 3 861 BK 4 0 G24 Saab 9000 Si ge avant commande lectrique 289 Principe de fonctionnement Le si ge passager peut tre manoeuvr a l aide d un interrupteur situ sur le c t ext rieur du si ge Des moteurs lectriques d placent le si ge d avant en arri re modifient la hauteur de l avant et de l arri re du coussin du si ge et r glent l inclinaison du dos sier Lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite l interrupteur 358 du si ge passager est aliment par l interm diaire du fusible 26 Les moteurs lectriques suivants sont command s partir de l interrupteur 358 si ge gauche e Le moteur 358A d place le si ge vers l avant ou vers l arri re e Le moteur 358B l ve ou abaisse la haut
134. 642 BU WH 0 5 m96oc BU 0 35 ST 434 e m H H10 15 324 52 1168A YEO her 152 YE 0 5 pa 421159 YE Oo Ss st Lou ge o 132 H24 2 156 1013 GN RD 0 35 1013B GN RDr 2 1013B GN ED Brent ES L 4 613C GN 0 35 a 613C GN 0 35 6135 GN 0 35 p 59 406 GN WH 0 5 504206 2 GN WH 0 5 1 is nf QUEE ZE uos Led 72 7 ei 3 0 75 n IX d m H3 20 ME a x a a d D a a mi mMCTP G8 G24 1 US CA ATA1B SE EU GB ME PA LA AU Saab 9000 i 3 i 68 Syst me de gestion du moteur TRIONIC Principe de fonctionnement voitures sans ETS Le syst me Trionic est un syst me de gestion du moteur regroupant l injection du carburant l allu mage et la r gulation de pression de charge enti rement int gr qui utilise un bo tier de commande unique Il existe de grandes similitudes entre le syst me Trionic et les syst mes LH et DI APC mais le pre mier fait appel a de nouveaux anpe et de nouvelles fonctions Voici les principales modifications apport es sur le plan lectrique par rapport au pr c dent syst me LH DI APC e Un seul bo tier de commande au lieu de deux e La sonde de masse d air 205 est supprim e et remplac e par un transmetteur de pression dans le collecteur d admission 431 et une sonde de temp rature 407 sur ce m me collecteur Le d tecteur de cliquetis 178 est supprim et rem plac par une fonction int gr e mesure d isoni sation
135. 657 BU 0 75 J38 166 GY 0 75 T W 151 22B M RN Mi 167B BK D N 10905 BK 0 75 D 170B 0 35 170 BK 170A BK 0 75 75 p s Le ss el US CA E 2 33 H2 15 LHD DHD H2 15 H2 33 RHD RHD 4 3 3 77 4 S e o x x D a Aa a a la St tmp ome 54 54 DRIVER PASS DOOR DOOR E a li sa 54 LEFT RIGHT REARLS 2 REAR G6 G8 Saab 9000 Principe de fonctionnement Eclairage int rieur temporis ou non Sur certains march s et sur certains mod les l clai rage int rieur est muni d un relais 151 temporisa tion L clairage et le relais temporis sont aliment s par l interm diaire du fusible 16 le relais est aliment en tension 15 L clairage int rieur s allume d s que l on ouvre une porte le contact de porte 54 se ferme et le relais 151 est sous tension dans la mesure o sa connexion T est mise la masse A la fermeture de la porte le circuit est coup et l clairage int rieur reste allum car le circuit de temporisation du relais maintient la connexion la masse dans les contacts T et 31 La temporisation est d env 15 secondes mais s ar r te si l on tourne la cl de contact en position de Conduite Les deux connexions 15 et 30 du relais re oivent une tension la suite de quoi le relais passe hors tension et le circuit la masse s inter rompt sur les contacts T et 31
136. 7 se divise en deux ou trois point de connexion la masse selon la figure Raccordement des composants suivants C371W 4585 205 Sonde de masse d air 271 Pr chauffage de la sonde d oxyg ne 346 Cassette d allumage DI 376 Dispositif de commande ETS 414 Dispositif de commande ASR 430 Dispositif de commande Saab TRIONIC 444 Prise de diagnostic Saab TRIONIC uni quement en production 510 Dispositif de commande MOTRONIC 2 8 1 Saab 9000 Point de connexion G8 Les composants suivants sont reli s au point de connexion G8 situ derri re le tableau de bord sous la grille du haut parleur gauche sur le longeron de renforcement 10 Interrupteur d clairage phares 16 Rh ostat clairage du tableau de bord 18 Eclairage instruments 20 Commutateur d allumage 41 Contact d avertisseur sonore 47 Indicateur niveau de carburant voiture sans EDU par un connecteur 4 bro ches pr s de la pompe carburant 47C Thermom tre 479 T moin de contr le feux de route 47H T moin de contr le indicateurs de direc tion c t gauche 471 T moin de contr le indicateurs de direc tion c t droit 477 T moin de contr le lunette AR d sem buage lectrique 47N T moin de contr le feux antibrouillard AR 47U T moin de contr le r gulateur de vitesse constante 47V T moin de contr le clairage allum 48 Allume cigares 49 Montre 53 interrupteur clairage int rieur 88 interrupt
137. 7E H Capteur de position si ge conduc teur commande lectrique m moire sous le si ge sur chaque arbre de moteur respectif 357 Interrupteur m moire sur le c t externe du si ge conducteur 357 Dispositif de commande si ge conducteur commande lectri que m moire sous le si ge Connecteur 2 broches H2 15 Dans le montant A droit H2 33 Dans le montant A gauche Connecteur 3 broches 10 Sous le si ge gauche a gauche sur la console lectronique H3 11 Sous le si ge droit a droite sur la console lectronique Connecteurs 8 broches H8 2 Sous le si ge droit H8 3 Sous le si ge gauche G14 Point de connexion la masse lon geron de si ge avant gauche G24 Point de connexion la masse longeron de si ge AV droit Saab 9000 Si ge AV commande lectrique m moire 297 Composants H8 2 22A 230 231 30 23 H10 9 348 H2 33 LHD 22 77 357A D 357E H 357J 357K C852W 4553 357J 358J 357K 358K Saab 9000 298 L ve vitres commande lectrique L ve vitres commande lectrique LHD 54 54 4231 231 sj 4 8 6 o n N d ri I 1222 gt 1222 Sa d 16 8 ret S9A BN 0 75 al Lasi n 3 450 RD 1 5 234 386 N E n i p a 4 a D W 9 5 RR PLE FH H22 2 H2 13 2 35 H22 1 764 1 5 SIL a 1 265 BK WH 1 5 m 764
138. 9000 82 Pompe et soupape pour air secondaire Emplacement des composants 75 Distributeur 30 au plateau de la batterie 159 R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re le pan neau de la boite gants 324 Relais air secondaire dans la cen trale lectrique devant la batterie 325 Soupape d injection air secondaire derri re le phare gauche 326 Pompe a air air secondaire der ri re le phare gauche 342A Centrale lectrique dans le compartiment devant la batterie 430 Dispositif de commande Saab Trio nic dans le compartiment moteur gauche derri re le panneau inter m diaire 510 Dispositif de commande Motronic 2 8 1 dans le compartiment moteur derri re le panneau interm diaire Connecteur 2 broches H2 79 Connecteur pr s de la pompe air Connecteur 10 broches H10 15 Derri re le phare avant gauche Connecteura 70 broches H70 1 Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire G30 Point de connexion la masse sur la jambe de structure gauche der ri re le phare gauche n VT YT Fr IAITI M nti Saab 9000 Pompe et soupape pour air secondaire 83 Composants 75 324 342A d H10 15 32 H2 79 326 C200W 4572 Saab 9000 84 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 30 230 H10 773 si n D mi a dl L a n D DI E o o i 10
139. 9A BK 1 5 0 N 189A BK 1 5 Eszz sons sans sons sau 2 4 6 EI 5 5 5 211A BK 2 o o x 3 211D EK a N S m 211D BK 0 5 109 109 CD CS 1132 BK Pict Moniteur de tens de filaments avec sans m moire avert lum de press d huile 241 Principe de fonctionnement Deux moniteurs de tension de filaments 228A et B etun pictogramme 213 surveillent certains l ments de l clairage de la voiture Les cinq lampes F G D E et J du pictogramme sont trait es s par ment dans le chapitre Pictogramme Indication de porte non ferm e page 247 Moniteur de tension des ampoules Le moniteur de tension de filaments 228B surveille les feux de route et les feux de croisement tandis que le moniteur de tension de filaments 228A sur veille les feux arri re et les feux stop Le moniteur de tension 228B contient les relais qui interviennent sur le pictogramme et allument le t moin C en cas de panne tandis que le moniteur de tension 228A renferme une r sistance shunt qui agit sur le pictogramme et allume le t moin B en cas de panne Le t moin au centre A alarme centrale claire le contour de la voiture sur le pictogramme et reste al lum lorsque une panne apparait Lorsque le commutateur d allumage 20 est en po sition de Conduite l alimentation en tension s effec tue sur la connexion 5 du pictogramme Moniteur de contr le avant E
140. A RD 0 75 943A RD 0 35 Gi ili H22 1 LHD 22 2 RHD H2 34 LHD H2 16 RHD SS7A 1 BK 1 0 ATA2B 289 597A GN 0 5 r 945C 1 BK 1 0 945C YE 0 35 ATALA H 943C i BK 1 0 BATALE s Y Eee 943C RD 0 35 _ ATALA H22 2 LHD H22 1 RHD H4 19 93435 RD 0 35 943B RD 0 75 274 Reis aya sasa eee gp Dp pee YE 025 up 435 EZ e 7103 ges 4 fe 944B BK 0 35 d 3 H22 2 LHD H22 1 LHD 918 Jan H22 1 RHD H2 14 H2 7T73 H22 2 RHD 9 mn zwa 502 BN WH 1 0 d b o Lu H2 36 H10 24 507 P2 9 BN WH 1 0 pas BN WH 1 6 506 vr 1 0 Re pente H 186 1 0 rh t Jaa 1172 BK 1 5 511 BK 1 0 944A BK 0 35 G14 G8 lt 6 US CA ATA1B SE EU GB ME PA LA AU Saab 9000 aA 184 H2 30 H2 74 434 Serrure centrale 317 Principe de fonctionnement La serrure de la porti re conducteur ou passager permet de verrouiller ou de d verrouiller simultan ment toutes les porti res de la voiture ainsi que le r servoir de carburant Le dispositif de commande 175 du verrouillage cen tral est continuellement aliment partir du fusible 16 Le dispositif de commande est contr l par le mi crorupteur 274 situ dans la porti re du conducteur le microrupteur 435 situ dans la porti re passager ou partir d un interrupteur de la commande 386 sur la console ce
141. ABS et TCS CTRL Le dispositif de commande surveille le fonctionne ment du syst me TC ABS et en cas de dysfonction nement les t moins avertisseurs 47Q ANTI LOCK du syst me ABS et TCS CTRL 47Y du syst me TC Lorsque les lampes restent clair es les fonctions ABS et TC sont d connect es et le syst me de freins fonctionnent comme un syst me classique Le dispositif de commande 382 met la masse les t moins par l interm daire des broches 52 et 44 Les t moins s allument dans les cas suivants si le niveau de liquide de freins est inf rieur la marque MIN sur le r servoir le contact 1 2 du capteur de niveau 299 s ouvre et la liaison entre les broches 51 et 8 du dispositif de commande est coup e Le contact 3 5 du contact de pres sion et d avertissement 294 est normalement ferm dans cette position le t moin avertisseur des freins de route est galement clair si la pression dans l accumulateur de pression du groupe de freins est inf rieure 105 bars le contact 3 5 du contact de pression et d avertisse ment 294 s ouvre Le contact 1 2 du capteur de niveau 299 est ferm lorsque le niveau de liquide de freins est correct le t moin avertisseur de freins de route s allume galement e en cas de niveau de signal insuffisant provenant de l un des capteurs de roue 298 e Les t moins s allument galement en cas de panne de connexion la masse broches 1 et 19 Dans les cas de pannes ci dessous
142. B ME PA LA AU OST 4 A aS 21H a 1146 Y tisi S1146A 51156 542 YVE WH O S 5 49 48 53 i2 1204D BK 0 5 1204C BK 0 5 1204 BK 0 75 30 1201 BK 0 5 G7P G7I Saab 9000 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 85 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 30 1 5 15 54 30 230 159 231989230 o 719 E Wen E P 9 D K 229 337 gt 8 9 a 1083A RD 4 0 i 2 562A BU RD 4 0 31591 BU RD 2 5 9 3 E e Jess aheg efs see veu E EE e 7 E 773 22B H kr 90738 H10 15 1168 YE 0 5 1168 YE 0 5 a R N J28 a 548 YE WH 0 5 4 E 3 H10 26 2 ai D 2 46 Set 8 H10 26 bel 2 Oe 3 334g 17 522 0 75pm 54A ev 9 253 t seit pu np 0 75 DEN a ee TE a ZE o A ie 3iB 0 e 54 8 0 75 A 5610 BU RD 0 75 H ena E EE 541 0 75 54 E 0 75 2791 561 BU RD 0 75 9 3s 66 pa griie YE gt 2 7125 z 21 2 Zo p Sa Bkeig ip tin o 75 p esas Bu RD 0 75 z E oj n z 8 a d i Fi S41FSNo s S41F GN 752 5612 BU RD 0 75 m a a x oj v m a j KE d 9 331522 To ee 5410 vr 0 75 20 senn BU RD 0 75 210 S FE 7 O 1 37 541E GN RD S41E 1 GN RD 0 35 E 22 Exi 0 PO oe d Lund 47 men 43 30 BU 0 35 204 BU 0 35 2 T 296A 1 ocs 0 5 Ca 193D BK 0
143. D 1039 os o s a bad RD DA WH EJ Ey _ nous 1038 en 0 5 a El 357 1047 BU 0 5 rokwakn FORWARD Lo 1048 BU WH 0 5 MAL KWAKD 1044 EN o s BaACKWAND ur 1043 BN WH 0 5 1046 GN 0 5 ni E a pi z 8 045 GN WH 0 5 3 m lt EX 3 alu EC ajan o dou vi 9 ds ii YEZWH A nankuna x vi Cj LE A x A lt a d d 1050 veswH ee HM La n ui al a Vi v N oj 1 Qj LU e apa H2 33 f H2 315 RAD 588 BE 0 75 nu 0 35 G24 G14 Saab 9000 Si ge AV commande lectrique m moire 293 Principe de fonctionnement La commande lectrique m moire ne concerne que le si ge du conducteur et se compose des l ments suivants Deux interrupteurs un pour la commande ma nuelle du si ge et un pour la fonction de m mo risation et la commande m moire e Bo tier de commande lectronique e Quatre moteurs lectriques avec capteurs de po sition Interrupteurs L interrupteur se compose de plusieurs coupe circuits dont l un des p les est aliment en tension a partir de la broche 8 sur le boitier de commande Lorsqu un coupe circuit est activ la tension batte rie est renvoy e a l entr e d interrupteur correspon dante sur le bo tier de commande Bo tier de commande lectronique Une tension 30 est envoy e par l interm diaire du fusible 25 au bo tier lectronique
144. Dans chaque moteur une diode emp che le cou rant du circuit de retour du moteur de refluer vers le moteur de lave phares Chaque moteur d essuie phare est prot g contre les surcharges par un disjoncteur de s curit command par une r sistanve PTC Le disjoncteur est connect en s rie avec le moteur et se d clen che si la surcharge devient excessive par exemple lorsque les essuie phares sont gel s Essuie phares 193 Recherche des pannes V rification avec l interrupteur 61 en position 0 1 V rifier que les fusibles 7 et 8 sont intacts et qu ils sont aliment s en tension 2 V rifier que la tension arrive la connexion 15 de l interrupteur 3 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse SE Saab 9000 194 Essuie phares Emplacement des composants 22A Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants 61 Interrupteur d essuie glace droite sur la colonne de direction 63 Moteur de lave glace sur le r ser voir de liquide de lave glace dans le passage de roue droit 66 Moteurs d essuie phares derri re les phares 231 R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Connecteur 3 broches H3 1 Derri re l essuie phare droit 2 Derri re l essuie phare gauche Connecteurs a 6 broches H6 5 Dans le coin avant droit derri re le groupe d clairage pr s du r ser voir de liquide de lave glace Connecteurs a 24 b
145. LEES YE WH 408 GN RD 407 2 GN RD os 408 9S82 BK 0 35 13124 G3 1 Saab 9000 Climatisation A C 265 G n ralit s Toutes les voitures avec ACC et certaines avec un syst me de chauffage et de ventilateur sont qui p es de la climatisation A C Air Condition L installation est command e par l interrupteur 169 ou apartir du panneau ACC 216 par l interm diaire du boitier EDU 210 Le compresseur 170 etle ventilateur de refroidissement suppl mentaire A C 172 sont connect s par le relais 156 Pour que l interrupteur 169 soit aliment en tension partir du fusible 6 les conditions suivantes doivent tre remplies e Le rupteur principal du ventilateur d habitacle 149 doit tre ferm c est dire que la commande de distribution d air doit tre ouverte e Le ventilateur d habitacle doit tre sous tension c est dire que l interrupteur 35 doit tre dans l une des positions 1 4 Lorsque l interrupteur 169 est enfonc le t moin in corpor est sous tension directe Lorsque l interrup teur est hors service le t moin est aliment partir du rh ostat 16 Pour que le relais 156 soit mis sous tension et d marre le compresseur A C les conditions suivantes doivent amp tre remplies e Les contacts H et L du manostat 166 doivent tre ferm s position normale e Le thermostat antigrivre 171 doit tre ferm c est dire que la temp rature en
146. LS emend 797 0 35 430 795 ve oss Fr GN RD 0 35 s 549 0 5 baj S422 vE wH 0 5 32 P Las E 183 YE 35ps74 183 YE 0 35 ise o sep izer os 286 H10 25 770 WH 0 35 770 wH 0 35 INITETENWIEITEITNTETNT s Hl10 9 960c BU 0 35 TEE ee BU 0 35 E P 104 61 wa o 2s a BN WH s 166 H24 2 9 kad FU oz vEe wn 0 5 407 2 YE WH 0 5 n 1 2 e Lh S z v 2 55 H10 25 TUS gal 5 881 BU 0 35 Y m Er m Lo 5 n si 10 15 A um 889A BU WH 0 5 888A BU WH 0 5 X Lol n m a H24 2 d o 242 2 2 1 n 668 BN 0 35 a e 669 BK 0 35 o 7124 sk o a n o x m K n m G24 G31 G14 G8 Saab 9000 Principe de fonctionnement L ordinateur de bord SCC Saab Car Computer a les fonctions suivantes page de gauche 4 e DIST TO DEST distance jusqu la destination e AVER SPEED vitesse moyenne e SPEED WARN avertissement de d passement de vitesse c t droit gt e CLOCK montre e ARRIVAL heure d arriv e estim e e ALARM avertisseur L ordinateur de bord est command l aide des touches situ es sous l affichage A l aide de ces touches il est galement possible de choisir l unit de mesure de l affichage en km ou en miles Pour de plus amples d tails sur la gestion et l utili sation voir le Manuel d instructions de la voi ture Dans la partie inf rieu
147. M ENTER D D a 1 GN WH O d L N d i d 5 x m E A o d 37 A w m o a mes Saab 9000 Blocage de stationnement SHIFT LOCK US CA 379 Principe de fonctionnement Sur les voitures boite automatique des march s US et CA une fonction SHIFT LOCK bloque la boite de vitesses Cela signifie que e La cl de contact doit tre en position de Conduite et la p dale de frein enfonc e avant que le levier de vitesses puisse quitter la position P e Le levier de changement de vitesses doit tre en position P avant que la cl de contact puisse tre retir e du commutateur d allumage Au d marrage Lorsque la cl de contact est tourn e en position de d marrage le relais de blocage au d marrage re oit une tension de commande connexion 86 et le relais est mis sous tension Lorsqu ensuite la p dale de frein est maintenue enfonc e le sol no de 439 est mis la masse et il cesse de bloquer la position P est alors possible de d placer le levier de vi tesses A la coupure du contact Lorsque la cl de contact est tourn e en position OFF le sol noide 438 bloque la cl dans le commu tateur d allumage de sorte qu il n est pas possible de la retirer avant que le levier de vitesses ne soit en position P Lorsque le levier de vitesses est en position P le sol no de 438 est mis la masse et il cesse de blo quer la cl de contact Quand le sy
148. NO SES amen o 576 HM NO amp 9vS NOILISOd LUVLS sic c P NOILISOJ LSaL d SL O wx LLL y NOILISOd HATHA z BON k a NOIILISOd EMA zg d 0 NOTIISOX OO SZ 6 HM NO SOZT Sie HM NO BOTT EON z a D e in 570 HM NS 68 y ap fa S i S din rn E S o HAZNS TSS i 8 cd d d RM m x Q LA E 570 HM NS GTZ n oi N dca 1 8 STE HM NO ELET TE Se i S70 HX OST o o c Se m a n SZ G HM NO VEUT o x c SL O NS SL o HM ND MK SNO N S SZ 3H D ki sz HM NS ZLZILYISE G HM NO VSTT S Z HM N 9v3S 570 HM NO 9955 ps d q q st q Bi S O 68Z m L N H LA m N LA n m N a n kj Dy N m m m q Ke n H 228 D 342E F 342B H 342B D ATALA US CA SE EU GB ME PA LA AU ATAIB Saab 9000 Principe de fonctionnement La tension en provenance de la batterie 1 ali mente le commutateur d allumage 20 Lorsque le commutateur d allumage est en position Conduite ou D marrage la tension va du raccordement 15 du commutateur d allumage e Interrupteur d clairage 10 e Capteur de vitesse 132 e Dispositif de commande de l avertisseur de vi tesse 356 e Porte fusibles 22 fusibles 1 4 et 13 i Du fusible 13 la tension va jusqu la r glette de connexion 159 o sont raccord s les compos
149. PR Saab 9000 MANUEL D ATELIER 3 2 Syst me lectrique sch mas lectriques Demi re dition M 1995 Pr ambule Ce manuel d atelier rempace e 3 2 Syst me lectrique sch ma partiel M1995 e 3 2 Syst me lectrique sch ma partiel Suppl ment M1995 e 51 010 1589 pages 9 22 Les renseignements et les illustrations contenus dans ce manuel de service concernent les voitures Saab dans l ex cution applicable au moment de l impres sion Nous nous r servons le droit de mo difier sans pr avis la gamme de mod les les caract ristiques techniques et les qui pements qui varient selon les march s Saab Automobile AB G n ralit s Alimentation Syst mes moteur Syst me d clairage Syst me de visibilit Syst me instrumentation Syst me d alarme Syst me de confort Syst me de s curit Liste des composants Emplacement des connexions serties Emplacements des connecteurs Attention important et note Les mots Attention Important et Note sont utilis s dans le manuel de service pour attirer l at tention du m canicien soit sur une information im portante pour la s curit des personnes ou pour viter un dommage mat riel soit sur un conseil utile ou une suggestion facilitant le travail La significa tion de ces mots est la suivante N ATTENTION Signale un risque de danger de mort ou d ac cident s rieux pour le m canicien ou le con ducteur ou un risque de dom
150. R DOOR 1090 BK 1 5 141B BK 0 35 Ge 51 Saab 9000 252 T moin avertisseur ceinture de s c non boucl e avec sans vib et t moin de cl de cont Saab 9000 T moin avertisseur ceinture de s c bouc Principe de fonctionnement Ceinture de s curit non boucl e Le contact 70 avertisseur de ceinture non boucl e du conducteur est aliment en tension partir du fusible 3 par l interm diaire du t moin avertisseur 72 lorsque le commutateur d allumage est en posi tion de Conduite Le contact met la masse le t moin avertisseur qui alors s claire Lorsque la cein ture de s curit est boucl e le contact est coup et la lampe s teint Suite au contact de ceinture de s curit 71 pour le passager est situ un contact de si ge 69 qui se ferme lorsque le si ge recoit une charge Le t moin avertisseur est activ seulement si une personne s assied sur le si ge passager et ne boucle pas la ceinture Les verrous de ceinture de s curit sont clair s par les deux t moins 224 qui sont directement ali ment s par le fusible 3 T moin avertisseur de ceinture de s curit non boucl e avec vibreur et t moin cl de contact Le syst me avertisseur signale au conducteur que la ceinture de s curit n est pas boucl e ou que la cl de contact est toujours dans le commutateur d allumage I Ce syst me comporte un relais 82 qui contient un vibreur Lorsque le commutateur d allum
151. W 4510 Saab 9000 66 Syst me de gestion du moteur TRIONIC Syst me de gestion du moteur TRIONIC ERS 30 159 230 o 4 E 761A GN WH 0 75 p iossc RD 1 5 761A 1 BK 1 0 ATA1B pu Leen 9 1083B RD 0 75 H25 1 i2 773 d pile 1083A RD 4 0 561C BU RD 0 75 ATALA BK S61C 1 BK 1 0 ATA1B 1 9 4 Ll 102 Col 22B D H10 9 o 261 GY RD 2 5 1426 VT O 35 A 584348 570 BU RD 1 5 H70 1 545 1 VT 9 35 1154525 0 35 56 I Z 548 1 YE WH e Sei sas YE WH 0 5 ha 261A GY RD 2 5 70A 1 BU RD 1 5 H4 4 323 DO 700 1 GY RD 6 e 572D YE RD 0 35 27 21 x S72E YE RD 0 35 D gt m 49 2 NI D E u VI a a d d a 4 n n v 2x H24 2 479 bd H6 5 9 A 5 NE 573 e GY WH 0 75 Li S aus VIO b o 561D BU RD g 345 H3 9 LA LA 24 E34 A A 41 LLL Es OO 5 2 0 c 346 7 i255 0G 0 5 aa 3 io Pr 2 709 BN WH 0 5 gt d 703 BU 9 5 157 Ea gt ia 9 713A BN 0 5 gt e 4 2 6 565 GN RD 0 5 10 6 5 H70 1 1116 BU WH O Si 1116 BU WH 0 5 43 Eiiis ev o s fojrins ev S 11114 BK O 5 ge Xr 555 BK WH 67 553 0 5 Kssss 1 tel J68 1088 WH 0 5 47 25 407 24 n 1089 BK 0 5 46 n NI n Di X 8 v x x w n m m n n 9 a 4 n P G7S G5 G7P ATAIA US CA ATA1B SE EU GB ME PA LA AU
152. WH 1 0 Lee el San BN 0 75 193A BK O 35 SIY BN WH 0 5 D LV soc BN 0 5 61A BN WH O 5 em em BN WH 0 5 793 61B BN WH 0 75 61R BN WH 0 75 61G EN WH 0 5 797 BK 0 35 659 BK 0 35 797 793 vs Pas elec D 241 012275541 0 aa 61E BN WH 0 5 147 l 18 6 a ell 193p BK O 35 r3 61H BN WH Q 5 I 147 1938 BK 0 35 21 d li r 1 2 2 S 195 ev 0 35 25 o 5 oj o o x D e x Leen mi Lx 3 H 8 3 2 gt 2 2 H8 8 a a d amp 61K BN WH 5 D 2 h b 6 d d dl S ries 1 E 2 3 215A BK 0 75 1090 BK 1 5 r 3 a 7 Las 2 m i a 4 i 5 409 Se x I 386 m x I 3 o 3s a an 4 a I i 409D 5 r 3 58K BNjo s o o 0 35 U j 1 dn Inm 8 Lmm n 111 A d 215B BK 0 35 a 2720 n ap c Gi 5 LS 91 ao s Np Y BK 0 75 G8 G14 G8 G2 G6 G8 1 0 215 Saab9000 d Eclairage des instruments et commandes 181 Principe de fonctionnement Le rh ostat 16 de l clairage des commandes comporte une unit lectronique incorpor e Le rh ostat est aliment en tension par le fusible 29 Le rh ostat 16 module l intensit lumineuse de l clairage des composants raccord s en continu par l interm diaire d un signal PWM L intensit de l clairage du rh ostat est galement modul La broche 2 alim
153. a o o d d esizza 16 ren 61R BN wH 0 75 e l Lu J25 lt a S I RD 0 75 9 a 37 5 e 340 RD 2 5 fi x d w nj N o n ap 8 Mon e E 265 01 4 2 2 4 RD 2 5 Ar N D H x N S n x x a n n D bi E Ei m m G8 G8 M a M u M Saab 9000 Installation autoradio pr par e 331 Principe de fonctionnement Recherche des pannes Les voitures qui ne sont pas quip es d une instal 1 lation audio a la livraison peuvent recevoir une ins tallation radio dans la mesure ou il existe deux 2 connecteurs a 8 broches a cet effet l un pour l ali mentation lectrique et l autre pour le branchement des hauts parleurs Sur les voitures destin es au march EU il y a m me un bo tier de connexion H2 81 a 2 p les pour l alimentation lectrique d un 4 amplificateur par exemple Les connecteurs destin s a l antenne a commande lectrique se situent derri re l habillage gauche du coffre bagages i Saab 9000 V rifier l alimentation lectrique et les connexions la masse de la radio V rifier les fusibles incorpor es dans l amplifi cateur de la radio cassette V rifier les connecteurs V rifier le c blage coupure ou court circuit la masse 332 Installation autoradio pr par e Emplacement des composants 16 Rh ostat pour l clairage des commandes sur le tableau de
154. a masse Saab 9000 168 Eclairage de coffre Emplacement des composants 22 55 56 230 2 62 H6 4 H8 4 H10 14 G5 Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants Eclairage du coffre bagages sur le c t droit du coffre Contact de l clairage du coffre bagages sur le panneau du coffre R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Connecteur 2 broches Sur le panneau du coffre gauche Connecteurs 6 broches A gauche sur le panneau de coffre pr s de la lunette arri re Connecteurs 8 broches c t du passage de roue AR gauche Connecteur 10 broches Dans le coffre bagages gauche pr s du moniteur de tension Point de connexion la masse banquette arri re gauche Saab 9000 Composants Eclairage de coffre 169 Saab 9000 C351W 4526 170 Eclairage de la boite gants Eclairage de la boite gants 41A GN RD 1 0 7A GX 1 5 123N GN WH 1 0 31 22A 2 f 174 r 894 YE WH 1 O kaws D a E z D 16 son ssc pu o s Lud n o x z a n n E ONLY CARS WITHOUT o AIRBAG PASSENGER x n a 61326 D a x E D o d D N G8 G6 Saab 9000 Principe de fonctionnement Eclairage de boite gants Lorsque l interrupteur d clairage 10 est en position 1 stationnement ou en position
155. act s effectue entre la connexion 30 et 56b dans le relais Une pression sur le commutateur feux de route feux de croisement 215 permet la bobine inf rieure d tre sous tension ainsi que le contact entre la connexion 30 et 56A sur le relais d clairage 8 La tension va donc du relais 8 de la connexion 56a l clairage de route 11 par l interm diaire du mo niteur de tension de filaments 228B et des fusibles 7 et 8 le fusible 7 alimente aussi la lampe t moin feux de route 47G Lorsque les feux de route sont allum s les feux de croisement le sont galement mais de fagon att nu e Cette fonction a t supprim e en cours d an n e A partir de la connexion 56a sur le relais 8 la tension passe la bobine de relais sur le relais 78 qui est sous tension A partir du fusible 11 par l in term diaire du contact de rel is la tension est en voy e travers la r sistance 80 aux feux de croi sement 12 par le moniteur de tension 228B et les fusibles 5 et 6 Lorsque les feux de route sont allum s les feux de stationnement sont aliment s partir de la position 2 de l interrupteur d clairage par l interm diaire de la connexion 58 Appel de phares Les feux de route peuvent tre activ s ind pendam ment de la position du commutateur d allumage et de l interrupteur d clairage en maintenant enfonc le commutateur feux de route feux de croisement 215 Les bobines de relais du relais 8 sont sou
156. age sur le cadre du si ge sous l assise 447 Relais si ge r glage lectrique contact de porti re sur le cadre du si ge sous l assise Saab 9000 Points de connexion la masse 31 Points de connexion la masse G n ralit s Les voitures comportent deux points de connexion la masse D une part ceux qui sont identifi s par un num ro de composant et d autre part ceux parmi lesquels les composants sont directement mis la masse sur le ch ssis tels que la sonde de temp rature et le capteur de pression d huile La batterie de la voiture est mise la masse par deux c bles L un de ces c bles dont la section est 25 mm est directement reli au point de connexion G25 sur la boite de vitesses L autre a une section de 16 mm et va au point de connexion la masse G2 qui est plac l int rieur de la batterie sur le passage de roue gauche Le point de connexion la masse G2 est reli par un c ble la r glette de connexion 158 moins qui se situe dans la centrale lectrique derri re la boite gants Pour l limination des perturbations radio il existe une tresse de connexion la masse entre la car rosserie et le support du bloc moteur Ce chapitre est consacr aux points de connexion la masse pourvus d un num ro de composant Nota Compte tenu des versions sp cifiques diff rents march s certains points de connexion la m sse peuvent ne pas exister sur cert
157. age est en position de conduite le relais re oit une tension par le fusible 13 Ceinture de s curit non boucl e Lorsque le commutateur de conduite est en position de Conduite le relais avertisseur est galement ali ment en tension du fusible 3 par l interm diaire du t moin avertisseur 72 Si la ceinture de s curit n est pas mise le contact 70 avertisseur de ceinture non boucl e du conduc teur met la masse le relais Lorsque la ceinture est boucl e le contact s ouvre la lampe s teind et le bruit cesse T moin cl de contact Tant que la cl rest dans le commutateur d allu mage une tension est envoy e de la connexion B du commutateur au relais avertisseur Si la cl reste dans le commutateur d allumage lors que la porte du conducteur s ouvre le contact de porte 54 se ferme La connexion 1 est mise la masse et le vibreur est actionn e avec sans vib et t moin de cl de cont 253 Recherche des pannes Le t moin de contact de cl et de ceinture non bou cl e est activ lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite 1 V rifier que le fusible 3 est intact et qu il est ali ment en tension 2 Contr ler le t moin 72 3 V rifier que les contacts de ceinture 70 et 71 et que le contact de si ge 69 fonctionnent 4 V rifier galement que le fusible 13 est intact et que la tension arrive jusqu au relais dans le cas de t moin avertisseur de ceinture non bo
158. ages gauche Connecteur 8 broches pour le contact de remorque dans le cof fre bagages sous le groupe d clairage gauche Dispositif de commande alarme antivol du c t droit sous le ta bleau de bord derri re la protec tion de genoux Connecteurs a 8 broches A c t du passage de roue A gauche Saab 9000 Installation de remorquage pr par e 187 Composants 22A 23 C371W 4530 Saab 9000 188 Essuie glace pare brise 83 22B L 88A Bu WH 1 5 Essuie glace pare brise 1090 BK 1 5 1354 BK 4 0 Saab 9000 54 231 1077A GN 2 5 10678 BU WH 2 5 G2 Essuie glace pare brise 189 Principe de fonctionnement Essuie glace pare brise L essuie glace a deux vitesses int gre galement une fonction intermittence Il est compl t par un lave glace Le fusible 8 alimente en tension l interrupteur 61 de l essuie glace du pare brise la connexion 53A du moteur de l essuie glace et le relais 83 de l essuie glace intermittent Lorsque l interrupteur 61 est en position J intermit tence la tension passe de la connexion J au relais d intermittence qui se met alors sous tension Les contacts de relais se ferment et l alimentation passe de la connexion 53M a la connexion 31b de l interrupteur et ensuite a la connexion 53 du mo teur d essuie glace Le moteur d essuie glace fonc tionne intervalles r guliers Le relais d intermit tence commande la dur
159. aines voitures G20 G31 G2 Point de connexion la masse plateau de bat terie G3 Point de connexion la masse coffre baga ges gauche G4 Point de connexion la masse coffre baga ges CS G5 Point de connexion la masse si ges arri re G6 R glette de distribution moins dans la cen trale de relais 22A G7 Point de connexion a la masse moteur G8 Point de connexion la masse tableau de bord poutre de rigidit G14 Point de connexion la masse longeron de si ge avant gauche G15 Point de connexion la masse dispositif de commande ABS o G16 Point de connexion la masse ABS G20 Point de connexion la masse dispositif de commande airbag G24 Point de conn xion la masse longeron de si ge AV droit G25 Point de connexion la masse boite de vitesses G26 Point de connexion la masse montant C droit G27 Point de connexion la masse antenne lec trique G29 Point de connexion la masse coffre baga ges droite G30 Point connexion la masse jambe de _ structure droite G26 G29 C371W 4582 Saab 9000 32 Points de connexion la masse Point de connexion la mase G2 G25 Le point de connexion la masse G2 est situ sous la batterie sur le passage de roue gauche Les composants suivants sont raccord s au point de connexion a la masse 1 Batterie
160. ainsi que la soupape by pass fasse le va et vient entre la position ferm e et ouverte et qu elle provoque des va riations de pression de charge et de vitesse Le circuit de commande du relais principal 377 est mis la masse par la broche 13 dispositif de commande la suite de quoi le relais est sous ten sion et alimente le syst me en tension 30 Lors qu une panne touchant la s curit du syst me sur vient la connexion la masse de la broche 13 s interrompt le relais est mis hors tension et l ali mentation en 30 s arr te Lorsque cela arrive la soupape de s curit 380 sur la paroi du tablier n est pas non plus aliment e et la soupape ferme le conduit vide entre le tuyau d admission et la cham bre vide du carter de papillon Lorsqu i n y a plus de vide dans le carter de papillon le levier du volet de papillon se remet en position de ralenti et le ca ble de gaz se tend et la fonction Limp Home se connecte Les communications entre le syst me ETS et l ISAT se font par l interm diaire de la prise de diagnostic 348 Les communications sous forme d impulsions per mettent que le syst me se vide en cas d information erron e les codes de commande peuvent tre en voy s pour l activation de certaines fonctions du syst me l effacement de la m moire erron e est possible etc Lorsqu une panne survenant dans le syst me ETS agit sur les caract ristiques du syst me le circuit du t moin est mi
161. alve de purge d air situ e dr ite dans le compartiment moteur est contr l e par le dispositif de commande en fonction notamment de la temp rature du moteur du r gime et de la charge La valve s ouvre dans des conditions d finies et laisse les vapeurs de carburant en provenance du filtre charbon passer dans le tuyau d admission o elles seront br l es en m me temps que le m lange air carburant Capteur de vilebrequin 345 Le capteur de vilebrequin indique au bo tier de commande la position et le r gime du vilebrequin Ce capteur se compose d un disque perfor mont sur le vilebrequin l extr mit du volant et d un cap teur induction mont sur le bloc moteur Le cap teur induction fonctionne comme un petit alterna teur dont la tension sinusoidale et la fr quence augmentent avec le r gime La polarit de la ten sion sinusoidale est tant t positive tant t n gative en raison des dents situ es sur le disque perfor Ces changements de polarit sont utilis s par le dispositif de commande pour mesurer le r gime mo teur et pour identifier quel est le piston en cours de mont e vers le PMH Si le capteur ne fonctionne pas le moteur ne d marre pas Capteur de position d arbre cames 555 Le capteur de position d arbre cames est de type Hall li d tecte la position de l arbre cames pour le cylindre 1 par l interm diaire d une came sur l arbre cames Lorsqu elle passe le
162. ande est tanche ce qui signifie que les bro ches de connexion sont coul es dans du caout chouc Cela implique qu en cas de recherche de pannes dans le syst me il n est pas possible d effectuer des mesures directement sur l arri re du bo tier Il convient d utiliser un bornier de contr le Breakout box Les diagnostics et les recherches de pannes sont d crits plus en d tails dans le manuel d atelier 2 5 Traction Control System Saab 9000 TC ABS 363 364 TC ABS Emplacement des composants 1 22A 29 47F 47Q 47X 47 75 159 230 292 293 294 295 296 297 298 298 298 298D 299 302 303A 303B 348 H10 9 376 Batterie dans le compartiment mo teur Porte fusibles derri re le panneau de la boite a gants Contact des feux stop sur la p dale de frein int gr l instrument combin T moin avertisseur freins de route Avertisseur lumineux ABS ABS TCS T moin de contr le TCS antipati nage T moin avertisseur TCS CTRL Distributeur de tension sur le plateau de batterie R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants Relais principal ABS dans la cen trale lectrique derri re la batterie Relais de pompe ABS dans la centrale lectrique derri re la bat terie Dans la centrale de f
163. ans la partie avant du toit en connexion avec le moteur du toit ou vrant Dans la porte AR droite pr s du l ve vitre Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porti re arri re droite Dans la porti re arri re droite pr s du moteur de ventilateur Dans la porte AR droite pr s du m canisme de verrouillage En connexion avec la diode lectrolu minescente pr s de la grille du haut parleur gauche Dans le montant A gauche Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porti re avant gauche Dans la porte avant gauche pr s du l ve vitre Dans la porte AR gauche pr s du m canisme de verrouillage de porte Dans la porte arri re gauche pr s du moteur de ventilateur Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porte arri re gauche Dans la porte arri re gauche pr s du l ve vitre Pr s de l emplacement pr par de l antenne a commande lectrique sur le c t arri re gauche Pr s de l emplacement pr par de l antenne commande lecirique sur le c t arri re gauche Dans le compartiment moteur derri re le panneau interm diaire paroi de tablier au fond gauche Dans le compartiment moteur derri re le panneau interm diaire paroi de tablier au fond droite Sous le si ge arri re c t gauche sous la moquette Sous le si ge arri re c t droit sous la moquette Orange connecteur court circuit pr s du volant LHD A gauche dans le compartim
164. ants Relais temporis clairage int rieur dans la centrale lectrique derri re la boite gants R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Dispositif de commande verrouil lage central sur la console gau che sous le tableau de bord Moteur verrouillage central dans le panneau du coffre Contact indicateur de porte non ferm e l int rieur du m canisme de verrouillage de chaque porte 230 239 274 275 276 289 305 348 H10 9 430 435 451 452 456 Alarme antivol 375 R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Contact de position de vitesses c t du s lecteur de vitesses Microrupteur alarme antivol pr s du canon dans la porte avant droite Sir ne alarme antivol dans l aile avant gauche Contact de capot alarme antivol dans la t le frontale au dessus du phare gauche Dispositif de commande alarme antivol droite sous le tableau de bord derri re la protection de ge noux Diode lectroluminescente alarme antivol sur le tableau de bordpr s de la grille du haut parleur gauche Pris de diagnostic raccord test sous le si ge avant droit Dispositif de commande Saab Trio nic dans le compartiment moteur gauche derri re la paroi interm diaire Microrupteur alarme antivol pr s du canon dans la porte avant droite Capteur de bris de vitre dans le plafonnier avant Relais
165. ants suivants e Groupe d instruments 47 e Montre 49 e Relais pour les t moins de ceintures de s curit et de cl de contact 82 e Relais pour la pompe carburant 102 e Relais pour la lunette AR d sembuage lectri que 113 e Relais temporis pour clairage int rieur tempo ris 151 e Relais pour le compresseur et le ventilateur de refroidissement A C 156 Ordinateur de bord EDU 210 Pictogramme 213 Coontr le de tension des filaments 228A Ordinateur de bord SCC 241 _ Dispositif de commande pour alarme antivol 289 Relais pour pompe d air secondaire 324 Raccordement relais pour radiot l phone 375 Dispositif de commande pour ETS 376 Relais pour avertisseur EXH 416 Dispositif de commande Saab Trionic 430 dissement 433 Prise de test Saab Trionic uniquement pour pro duction 444 Bo tier de commande TTS 507 Bo tier de commande MOTRONIC 2 8 1 510 Unit de bobine V6 552 Relais pour d connexion du ventilateur de refroi Tension 15 45 Recherche des pannes 1 Contr ler la tension de la batterie j dc 2 V rifier les raccordements au distributeur 75 et la r glette 15 159 3 Mettre le commutateur d allumage en position de Conduite et v rifier que la tension arrive aux fusibles 9 et 13 EF 4 Contr ler le c blage concern Saab 9000 46 Tension 54 Tension 54 30 230 75 RD 16 0 z z Z 2020 0 0 H O H n
166. apidement ce qui signifie que la largeur des impulsions doit pouvoir tre modifi e tout aussi rapidement en d coule galement que les impulsions doivent tre tr s serr es c est dire que le signal doit avoir une fr quence lev e Le signal PWM a souvent une fr quence fixe comprise entre 75 et 225 Hz ce qui signifie que l on a entre 75 et 225 impulsions par seconde Sur une voiture les boitiers de commande mettent normalement sous des fr quences fixes de 100 122 et 200 Hz mais peuvent le plus souvent accepter la r ception d assez grands carts par rapport ces valeurs Cel garantit une communication parfaite ment fiable Dans certains cas exceptionnels la fr quence n est pas fixe comme par exemple pour le signal de charge Tq en provenance du bo tier TRIONIC dont la fr quence d pend du r gime du moteur mais dont la largeur d impulsion donne une mesure de la charge impos e au moteur Saab 9000 22 Q n ralit s Signaux PWM suite 1 100Hz 5 0 01 SEC Oms x v e IN N e a Caract ristiques du signal PWM Fr quence La fr quence ne donne aucune information sur la valeur transmise mais elle confirme la liaison avec le boitier de commande metteur et il est possible de v rifier qu elle se trouve dans des limites vrai semblables Longueur des impulsions Une fr quence de 100 Hz correspond 100 impul sions par seconde ce
167. artition d air qui dirige l air vers le d givreur et ou des bouches de ventilation Le moteur est reli aux broches 23 24 25 et 26 e Le servomoteur 198 du volet de recyclage Lors que le volet est ferm l air est pr lev de l ext rieur et quand il est ouvert position de recyclage de l int rieur de l habitacle Le moteur est rac cord aux broches 2 et 21 La lunette AR d sembuage lectrique 115 et le chauffage 207 des r troviseurs ext rieurs sont command s par le relais 113 Le relais est rac cord la broche 39 Le raccordement au relais est d crit en d tail dans le chapitre Lunette AR d sembuage lectrique page 285 Les ventilateurs des porti res arri re 247 et 248 sont raccord s respectivement aux broches 9 et 10 Remarque La bride de refroidissement du r gulateur de r gime est sous tension 12 V lorsque l allumage est en service Si la bride de refroidissement est mise la masse la r gulation du r gime est d truite Saab 9000 Commande automatique de climatisation ACC 273 Recherche des pannes En cas de mesures et de recherche de pannes l adaptateur doit tre d branch Toutes les mesu res doivent s effectuer sur l adaptateur et non pas sur le r gulateur de climatisation A part le rempla cement des ampoules aucune autre intervention ne doit tre effectu e Autodiagnostic Il y a un programme d autotest dans le microordi nateur du r gulateur de clim
168. asse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse dans le longeron de si ge droit Point de connexion la masse an tenne commande lectrique Saab 9000 Syst me Audio Prestige US CA 343 Composants 349 267 H8 8 H8 7 H10 2 KEES A 22A 230 KA A x S SA lt k C367W 4561 Saab 9000 344 Installation radiot l phone pr par e Installation radiot l phone pr par e 30 15 Saab 9000 Installation radiot l phone pr par e 345 Principe de fonctionnement Sur certains march s les voitures sont pr par es pour l installation d un radiot l phone Dans un connecteur 4 p les sont regroup es les fonctions suivantes tension 30 partir du fusible 20 tension 15 partir du fusible 13 et connexion la masse Remarque Lors du montage du radiot l phone le cable d ali mentation 15 ne doit pas tre utilis pour l alimen tation mais uniquement pour la commande du re lais Recherche des pannes 1 V rifier que le fusible 20 est intact et qu il est ali ment 2 V rifier que la tension arrive la connexion 4 du connecteur 4 p les 372 H4 3 3 V rifier que le fusible 13 est intact et qu il est ali ment 4 V rifier que la tension arrive la connexion 1 du connecteur 4 p les 375 H4 3 Saab 9000 346 Installation radiot l phone pr par e Emplacement
169. ateur apr s quoi le t moin s allume Lorsque l alternateur charge la connexion D regoit la m me tension que la connexion Le t moin de charge est alors aliment pareillement sur les deux connexions et la lampe s teint Pour plus de d tails sur la description et la recher che de pannes voir chapitre D marrage et sys teme de charge page 51 47F Avertisseur lumineux freins Cet avertisseur signale au conducteur que le niveau est insuffisant dans le r servoir de liquide de frein Lorsque le commutateur est en position de conduite une tension 15 est envoy e par l interm diaire du fusible 13 la broche 5 du groupe d instruments et ensuite l un des p les de l avertisseur 47F L autre p le est raccord par la broche 11 du groupe d ins truments au contact 42 de l avertisseur de niveau de liquide de frein Si le niveau dans le r servoir de liquide de frein est insuffisant le contact se ferme et l avertisseur lumineux s allume Pour les voitures quip es de freins ABS voir cha pitre Freinage antiblocage ABS page 353 Recherche des pannes L avertisseur lumineux du liquide de frein est activ lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite 1 V rifier le circuit du t moin de frein en enfongant le bouton situ sur le r servoir de liquide de freins Le flotteur est alors mis la masse et le t moin s allume 2 V rifier que le fusible 13 est intact et qu il est ali ment en
170. ateur de refroidissement 4 Chauffer le moteur jusqu la temp rature de marche et v rifier le fonctionnement du disposi tif de commande EDU 5 V rifier les connecteurs et le c blage ainsi que les connexions la masse Ventilateur de refroidissement 2 vitesses 1 Contr ler que le fusible 4 est intact et qu il est aliment en tension V rifier le maxifusible 2 V rifier le fusible 3 V rifier que la tension arrive jusqu au relais 155 V rifier la tension du relais et le fonctionnement de la r sistance 367 6 Chauffer le moteur jusqu la temp rature de marche et v rifier le fonctionnement du disposi tif de commande EDU 7 V rifier les connecteurs et le c blage ainsi que les connexions la masse Q 0 nm Saab 9000 58 Syst me de refroidissement avec ou sans ventilateur 2 vitesses Emplacement des composants 1 37 75 e 155 159 166 210 231 342 A 366 367 419 433 H2 4 H2 85 H3 23 H4 12 H10 15 H10 25 G30 G31 Batterie dans le compartiment mo teur Moteur du ventilateur de refroidisse ment c t gauche Distributeur tension batterie sur le plateau de batterie Relais du ventilateur de refroidisse ment 2 vitesses dans la centrale lectrique devant la batterie Relais du ventilateur de refroidisse ment dans la centrale lectrique de vant la batterie R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Man
171. atisation En cours de conduite le programme v rifie certai nes fonctions intervalles r guliers et en cas de dysfonctionnement de l un des capteurs un pro gramme de secours est connect Les pannes d couvertes par la fonction d autotest sont stock es comme codes de panne dans la m moire du microordinateur L ISAT g re les codes de panne Etalonnage Les moteurs pas doivent tre talonn s dans les cas suivants e Apr s remplacement du panneau de commande e Apr s remplacement des moteurs pas e Si la batterie a t d branch e dans les 30 se condes apr s que le contact a t coup e Si la batterie a t d charg e ou si la tension a d pass 16 V L talonnage se fait soit en appuyant simultan ment sur AUTO et les touches lab soit l aide de l ISAT Simultan ment a l talonnage un autotest est ef fectu La dur e totale de l talonnage et de l auto test varie entre 22 50 secondes Le nombre de pan nes ventuelles 0 5 est affich dans la fen tre d indications au cours des 35 premi res secondes Voir dans le manuel d atelier 8 3 Syst me de cli matisation automatique ACC Il la recherche de code de pannes partir de l ISAT leur interpr ta tion ainsi que le calcul de l talonnage Les ven tuelles adaptations personnalis es sont galement d crites Autre recherche de pannes 1 V rifier si les fusibles sont intacts et s ils sont aliment s
172. au cap teur de vitesse 132 connexion 1 ainsi qu par tir du capteur de vitesse connexion 2 jusqu l ordinateur de bord EDU connexion 9 4 V rifier l alimentation en tension partir d EDU jusqu au SCC 5 V rifier que les surfaces de contact des connec teurs ne sont pas endommag es ll est gale ment important qu elles soient propres dans la mesure o cela concerne de petites intensit s de courant 6 V rifier le c blage et les connexions la masse Dans le manuel d atelier 3 5 Ordinateur de bord programmable EDU sont d crits tous les diagnos tics et la lecture des codes de pannes a l aide de l ISAT e DIST DEST CLOCK AVER SPEED gt ARRIVAL e SPEED WARN ALARM Saab 9000 230 Ordinateur de bord 5 Emplacement des composants 16 22A 45 46 47A 47B 47 81 132 155 159 166 169 210 216 230 241 242 245 286 348 H10 9 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur Porte fusibles derri re le panneau de la boite a gants Sonde de temp rature du liquide de refroidissement sur le c t gau che du boitier de thermostat Capteur de niveau de carburant dans le r servoir de carburant sous le plancher du coffre baga ges int gr a l instrument combin Jauge de carburant T moin de contr le niveau de car burant Thermom tre temp rature du li
173. au de bord entre le volant et la porti re conducteur D tecteur de niveau dans le r ser voir du liquide de lave glace dans le passage de roue droit Pictogramme dans le groupe d ins truments Moniteur de tension lampes avant dans la centrale lectrique devant la batterie I Dispositif ABS sur le plateau de batterie 294 299 342A 376 382 416 430 507 508 H2 10 H2 19 H4 15 H6 5 H10 15 H24 1 H24 2 H70 1 G2 G8 G31 Saab 9000 Manostat TC ABS sur le groupe de frein Capteur de niveau du liquide de frein TC ABS dans le r servoir de liquide de frein Porte fusibles dans la centrale lectrique devant la batterie Dispositif de commande ETS sous le si ge avant gauche Dispositif de commande TC ABS sur le plateau de batterie Relais t moin EXH sur un support derri re le longeron de si ge avant c t droit Dispositif de commande du sys t me de gestion du moteur Trionic a gauche dans le compartiment moteur derri re la paroi interm diaire Dispositif de commande TCS V6 sous le si ge avant gauche Dispositif de commande r gulateur de vitesse sur le plateau de batterie Connecteur 2 broches Pr s du r servoir de liquide de lave glace Sous le tableau de bord gauche de la colonne de direction Connecteur 4 broches A gauche sous le si ge droit Connecteurs 6 broches Dans le coin avant droit derri re le groupe d clairage pr s du r ser voir de liquide lave
174. aux broches 18 6 14 et 2 lors de l abaissement des vitres 4 V rifier que la tension arrive jusqu aux broches 19 7 13 et 1 lors de la remont e des vitres 5 Si les l ve vitres des portes AR ne peuvent pas tre manoeuvr s avec leurs interrupteurs contr ler que la tension arrive par l interm diaire de la connexion 9 de l interrupteur ON OFF Contr ler le fonctionnement des interrupteurs des portes AR en effectuant une mesure au ni veau de leurs connexions 7 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 302 L ve vitres commande lectrique Emplacement des composants 16 22A 164 165 190A 191A 193 194 231 386 514A H2 13 H2 27 H2 35 H2 39 H10 5 H10 22 H10 24 H22 1 H22 2 G14 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants Moteur de l ve vitre gauche dans la porte AV gauche Moteur l vre vitre droit dans la porte AV droite Interrupteur de l ve vitre commande lectrique porte AR gauche dans la porte Interrupteur de l ve vitre commande lectrique porte AV droite dans la porte Moteur de l ve vitre porte AR gau che dans la porte Moteur de l ve vitre porte AR droite dans la porte R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite gants interrup
175. bord deux dans la tablette ar ri re 267 Connecteur pour radio lecteur de H2 81 pour cassettes dans la console centrale EU A H8 7 H8 8 H10 2 349 Autoradio lecteur de cassettes dans la console centrale 350 Lecteur de CD dans la console centrale 355 Echangeur automatique de CD dans le coffre bagages gauche pr s de l antenne commande lectrique Connecteur 2 broches H2 42 Pr s de l antenne commande lectrique gauche l arri re H2 64 Pr s du haut parleur arri re gau che H2 65 Pr s du haut parleur arri re droit Connecteur 10 broches H10 14 Dans le coffre bagages gauche pr s du moniteur de tension G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche G24 Point de connexion la masse longeron de si ge AV droit G27 Point de connexion la masse an tenne commande lectrique Saab 9000 Syst me Audio Premium 339 Composants 354 20 353 267 H8 8 H8 7 H10 2 350 H2 42 265 H10 14 C367W 4562 Saab 9000 340 Syst me Audio Prestige US CA Syst me Audio Prestige US CA 30 230 1080A RD 2 5 29122 340B RD q N Ce CS BK G27 vi al x D 341 30 RD 2 5 7122a BN 267 H2 81 G8 354 354A RD 1 5 355A BK 1 5 340A RD O 353 qu HIO 2 RD _ 1 5 16 SIR BN WH TE 5
176. broche 6 T moin de contr le 471 Le t moin de contr le de l indicateur de direction droit est command partir du relais de clignotant 23 par l interm diaire de la broche 4 Recherche des pannes La sonde de temp rature est activ e lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite 1 V rifier que la broche 2 est aliment e en ten sion 2 V rifier que la broche 22 du boitier EDU 210 est aliment e en tension 3 V rifier que la broche 7 recoit une tension de 1 9 V 4 Contr ler les connecteurs le c blage et la connexion la masse Pour plus de d tails sur les recherches de pannes du syst me EDU voir manuel d atelier 3 5 Ordina teur de bord EDU Saab 9000 210 T moins de contr le et avertisseurs 1 Emplacement des composants 16 Rh ostat clairage du tableau de bord sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 18 Eclairage dans le groupe d instru ment 23 Relais de clignotant dans la cen trale lectrique derri re la boite gants I 45 Sonde de temp rature du liquide de refroidissement sur le c t gau che du boitier de thermostat int gr l instrument combin 47A Jauge de carburant 47B T moin de contr le de r serve d essence 47C Thermom tre temp rature du li quide de refroidissement 471 T moin de contr le indicateur de direction droit 210 Ordinateur de bord EDU dans le groupe d instruments 289 Dispositif de command
177. ce fait la vitesse du ventilateur est son plus bas niveau En position 4 la r sistance n est pas branch e la vitesse est ici son plus haut niveau La r sistance est munie d un fusible qui fond en cas de surcharge Vitesse 1 Ventilateur d habitacle 277 Recherche des pannes Le ventilateur d habitacle est activ lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite 1 V rifier que le fusible 6 est intact et qu il est ali ment 2 V rifier la tension l interrupteur 35 et au rup teur principal 149 Remarque Le rupteur principal 149 est situ dans la commande de distribution d air Celle ci doit tre activ e pour que l interrupteur 35 soit aliment f Mettre l interrupteur 35 dans les diff rentes posi tions et v rifier les tensions re ues par le moteur 36 Valeurs la r sistance 74 3 1 0 3 ohm Vitesse 2 LISE 0 1 Vitesse 3 0 35 0 1 ohm Contr ler les connecteurs le cablage et les connexions la masse Saab 9000 278 Ventilateur d habitacle Emplacement des composants 16 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 22A Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants 35 Interrupteur ventilateur d habitable sur le panneau de commande pour le chauffage et la ventilation 36 Moteur ventilateur d habitable dans le carter du ventilateur entre le carter du vaporiseur et le bo
178. ch e sur l cran jusqu ce qu une autre fonction soit s lectionn e l aide de la touche INFO ou bien jusqu ce que la temp rature ext rieure soit entre 6 C et 6 C c est dire que la fonction a une certaine hyst r sis temporisation Niveau du liquide de refroidissement bas Le signa d avertissement du niveau de liquide de refroidissement provient de l indicateur 242 par l in term diaire de la broche 17 qui se ferme en cas de trop bas niveau Commande du ventilateur de refroidissement L ordinateur de bord g re les ventilateurs de refroi dissement En mettant la masse le relais 155 par l interm diaire de la broche 5 le ventilateur d marre faible vitesse ventilateur 2 vitesses 366 ou bien le ventilateur 37 vitesse normale Par l interm diaire de la broche 6 le relais 81 est mis la masse et connecte la vitesse lev e du ventilateur 2 vi tesses La temporisation des ventilateurs est galement command par l ordinateur de bord Lorsque le commutateur d allumage est en position OFF l or dinateur de bord contr le la temp rature du liquide de refroidissement Si elle est trop lev e l ordina teur laisse tourner les ventilateurs pendant 3 5 mi nutes maximum Commande A C Lorsque le syst me va tre connect le dispo sitif de commande ACC 216 ou l interrupteur A C 169 envoie un signal de 12 V par la broche 10 L or dinateur de bord contr le la temp rature
179. connecteur 3 p les H3 10 ou H3 11 R seau prin cipal si ges avant commande lectrique Environ 165 mm de l interrup teur dans le c t du si ge vers le connecteur 3 p les H3 10 ou H3 11 C blage si ges avant commande lectri que Environ 195 mm de l interrup teur dans le c t du si ge vers le connecteur 3 p les H3 10 ou H3 11 C blage si ges avant commande lectri que Environ 170 mm du dispositif de commande Trionic C bla ge moteur Pr s du passage de c ble vers ja centrale lectrique avant R seau avant Pr s du passage de c ble vers la centrale lectrique avant R seau avant Pr s du passage de c ble vers la centrale lectrique avant R seau avant J118 J119 J120 J121 J122 J123 J124 J125 J126 J127 J128 J129 J130 J131 J132 Saab 9000 LHD RHD LHD RHD Environ 180 mm du fusible 16 Centrale lectrique tableau de bord Environ 55 mm de la r glette de distribution 231 Centrale lectrique tableau de bord Environ 280 mm du contact de code alarme r seau principal Environ 90 SOP 130 mm du contact code alarme R seau principal Environ 170 SOP 230 mm du contact code alarme R seau principal Environ 180 mm du contact code alarme r seau principal Environ 150 mm du point de connexion la masse G30 vers le groupe d clairage gau che R seau avant Environ 160 mm du
180. ction TCS s enclenche automatiquement lors que le commutateur d allumage est mis en position de conduite apr s avoir t en position OFF T moin de contr le TCS Le t moin TCS est allum lorsque le syst me TCS est en service T moin avertisseur TCS OFF Le t moin avertisseur reste allum en cas de panne de syst me ou lorsque le syst me est d connect manuellement avec l interrupteur 449 Pour plus de d tails sur le syst me TCS et son fonctionnement voir le manuel d atelier 2 5 TCS Syst me de commande de traction Saab 9000 Syst me de commande traction V6 101 Recherche des pannes La recherche de pannes et la lecture des codes de panne s effectuent avec l ISAT Pour plus d informations sur la recherche de pan nes au niveau du syst me TCS voir le manuel d atelier 2 5 TCS Systeme de commande de traction Saab 9000 102 TCS Syst me de commande traction V6 Emplacement des composants 22A Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants 29 Contact des feux stop sur la p dale de frein int gr l instrument combin 47Y T moin de contr le TCS OFF 47X T moin de contr le TCS 159 R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re le panneau de la bo te gants 230 R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re le panneau de la bo te gants 291 Dispositif ABS sur le plateau de batterie 348 Prise de diagnostic sous l
181. d clairage 10 aliment en permanence Voir chapitre Tension 30 page 43 Lorsque l interrupteur d clairage est en position 1 les feux de stationnement 13 sont aliment s par l in term diaire des fusibles 29 et 30 Ces fusibles alimentent galement les feux arri re 14 mais dans ce cas par l interm diaire du moni teur de tension 228A Si l une des ampoules de feux arri re est grill e la connexion C1 est mise la masse La connexion 9 du pictogramme 213 recevant une tension partir du commutateur d allumage les t moins des feux arri re et l avertisseur lumineux central s allu _ ment Voir chapitre Pictogramme Moniteur de ten sion des filaments page 241 L clairage de la plaque d immatriculation 15 et les feux de stationnement d une remorque ventuelle sont aliment s en permanence lorsque les feux de stationnement sont allum s Cette alimentation ne s effectue tou tefois pas par le moniteur de contr le Les feux de stationnement d une remorque ven tuelle sont aliment s par l interm diaire du connec teur 258 H8 5 Sur certains march s les voitures sont quip es de feux de position lat raux 234 Sur certains march s il existe un t moin de contr le 47V qui indique que la lumi re est allum e Recherche des pannes L allumage des feux de stationnement est activ en mettant l interrupteur d clairage 10 en position 1 1 Contr ler que les fusibles 29 et
182. dans la cen trale lectrique derri re la boite gants 210 Ordinateur de bord EDU dans le groupe d instruments 216 Dispositif de commande ACC au centre du tableau de bord 241 Ordinateur SCC au centre du ta bleau de bord 252 Rh ostat coussin chauffant si ge conducteur sur le tableau de bord entre le volant et la console cen trale 253 267 H10 3 282 386 449 H1 4 H2 17 G2 G6 G8 G14 Saab 9000 Rh ostat coussin chauffant si ge passage sur le tableau de bord entre le volant et la console cen trale Raccordement radio 10 broches sur la console centrale pr s de l emplacement pr quip radio Interrupteur r glage de la port e de l clairage des phares sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur Interrupteur l ve vitres et toit ou vrant commande lectrique sur la console centrale entre les si ges Interrupteur TCS ON OFF sur le tableau de bord Connecteur 1 broche Sous la console centrale pr s du s lecteur de vitesses Connecteur 2 broches En connexion avec le panneau de commande du chauffage Point de connexion la masse pla teau de batterie sur le plateau de batterie Point de connexion la masse r glette de connexion derri re la bo te gants dans la centrale lec trique 22B Point d connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse
183. de blocage au red marrage alarme dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Antenne commande distance pr s du r troviseur int rieur Suite page suivante Saab 9000 376 Alarme antivol Suite de la page pr c dente H2 5 H2 15 H2 16 H2 22 2 23 2 32 2 33 2 34 2 87 4 13 4 19 H4 21 H6 4 H6 6 H6 8 H8 4 H8 5 H10 1 H10 6 H10 11 H10 14 H22 1 H22 2 H24 2 H70 1 Connecteur 2 broches G6 Coin avant gauche dans le compartiment moteur sous la cen trale lectrique 342 G8 Dans le montant A droit Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porte avant droite G24 Pr s du clignotant lat ral gauche Pr s du clignotant lat ral droit G30 En connexion avec la diode lec troluminescente pr s de la grille du haut parleur gauche Dans le montant A gauche Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porte avant gauche Pr s du r troviseur int rieur Connecteur 4 broches Dans la porte avant gauche pr s du m canisme de verrouillage Dans la porte avant droite pr s du m canisme de verrouillage A c t de l alternateur V6 Connecteurs 6 broches A gauche dans le panneau de cof fre sous la lunette arri re A droite du moteur de l essuie glace de la lunette AR Dans le couvercle du coffre ba gages c t du moteur 188 Connecteurs 8 broches A c t du passage de roue AR gauche
184. de chauffage interrupteur Relais clairage ville R troviseur ext rieur d sembuage lectrique porti re passager Indicateur de porti re passager non ver rouill e Unit lectronique alarme antivol Microrupteur porti re conducteur Relais de feux arri re bo te de vitesses automatique Relais d connexion du ventilateur de refroidissement Microrupteur dans la porti re passager Relais blocage de stationnement SHIFT LOCK Relais de blocage au d marrage alarme antivol C371W 4584 Les composants suivants sont raccord s au point de connexion la masse G5 sous la partie gauche de la banquette arri re 15 32 33 56 62 109 188 208 228A 247 323 418 507 Le point de connexion a la masse G6 est en outre reli au point de connexion a la masse G2 Saab 9000 Eclairage de la plaque d immatriculation CD Feux de recul Feux antibrouillard AR CD Contact d clairage de coffre Moteur essuie glace lunette AR 3 me feu d arr t CD Moteur verrouillage central panneau de coffre I Indicateur de porti re gauche non verrouill e Moniteur de tension des filaments coffre bagages Ventilateur porti re arri re gauche Pompe carburant avec pompe ali mentation int gr e Armature des feux arri re CS Boitier de commande TTS 34 Points de connexion la masse Point de connexion la masse G7 Le point de connexion la masse
185. der ri re la paroi interm diaire Connecteur 2 broches Pr s du vase d expansion du li quide de refroidissement Connecteur 3 broches Derri re le groupe d instruments pr s du tachym tre ME Connecteur 4 broches Pr s de la pompe carburant sous le plancher du coffre bagages Connecteur 10 broches Derri re le phare gauche Derri re le phare gauche Connecteurs 24 broches Derri re le phare gauche Connecteur 70 broches Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse lon geron de si ge gauche sous le si ge avant gauche Point de connexion la masse lon geron de si ge droit sous le si ge avant droit Point de connexion la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Ordinateur de bord SCC 231 Composants 169 216 EDS e 132 eu ANO Die 348 2 P L LA A SE Y KR AU w Z 22A 159 230 47A 47B 47C H2 1 242 166 16 81 155 N NS 430 510 H24 2 CH SES E 286 Ne YA 7 H10 25 H10 15 Saab 9000 C381W 4540 232 T moins de contr le et avertissements lumineux Il T moins de contr le et avertissements un lumineux Il 25A BU 1 5 24169 15 r7 I s 220 0 5 Led H2 19 v KE S88A 1 0 35 US MAN 430 H70 1h r n I 5
186. derri re le carter de papillon normal Le dispositif de commande recoit des informations sur la position du volet de papillon a partir du cap teur de position int gr dans l unit du moteur par le raccordement 27 Moteur de r glage 415 Le moteur de r glage du volet de papillon TCS est aliment en tension par les broches 18 et 35 Vitesse de rotation des roues Pour d terminer s il y a patinage sur une des roues motrices le dispositif de commande ABS indique au dispositif de commande TCS la vitesse de rotation des roues avant La vitesse des roues AR servant de r f rence le bo tier de commande TCS re oit galement cette information R gime du moteur Les informations concernant le r gime moteur sont donn es par le dispositif de commande MOTRO NIC afin que le dispositif de commande puisse cal culer le couple partir des renseignements donn s sur les positions du papillon principal et du papillon TOS Contact des feux stop Lorsque les freins sont actionn s la broche 23 du dispositif de commande re oit une tension batterie ce qui d connecte le r gulateur de vitesse constan te Saab 9000 100 TCS Syst me de commande traction V6 Interrupteur TCS ON OFF 449 Lorsque l interrupteur est actionn le syst me TCS est d connect si la vitesse est inf rieure 60 km h Le t moin de contr le TCS OFF 47Y s allume La fonction TCS peut tre r enclench e a n importe quelle vitesse La fon
187. des phares Sonde de temp rature ext rieure EDU SCC Dispositif de commande alarme antivol Bo tier de commande ABS Relais principal ABS TC ABS Relais de pompe ABS TC ABS Manostat TC ABS Soupape principale TC ABS Bloc de soupapes ABS TC ABS Moteur pompe hydraulique TC ABS Capteur de roue AV gauche ABS TC ABS Capteur de roue AV droite ABS TC ABS Capteur de roue AR gauche ABS TC ABS Capteur de roue AR droite ABS TC ABS Capteur de niveau du liquide de frein TC ABS Centrale lectrique ABS TC ABS Porte fusibles ABS TC ABS Porte relais ABS TC ABS Diode ABS TC ABS Diode ABS TC ABS Diode lectroluminescente alarme antivol Valve de purge d air filtre charbon Pompe carburant avec pompe alimentation int gr e 324 325 326 331 333A 333B 335 336 342 342A 342B 345 346 348 349 350 351 353 354 355 356 357 357A 357B 357C 357D 357E 357F 357G 357H 357 357 358 358 358 358C 358D 359 360 366 367 Saab 9000 Liste des composants 385 Relais de pompe injection air secondaire Valve de r gulation air secondaire Pompe d injection air secondaire Boitier de commande airbag Coussin de s curit conducteur Coussin de s curit passager Connecteur airbag 2 broches Connecteur airbag ressort spirale Centrale lectrique compartiment moteur Porte fusibles compartiment moteur Porte relais compartiment mo
188. des composants 22A 159 230 375 H4 3 G8 Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants R glette de connexion 15 dans la centraie lectrique derri re la bo te gants R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Connexion radiot l phone 4 p les sous le tableau de bord droite derri re la case de la radio Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Saab 9000 Composants 224 159 230 H4 3 375 Installation radiot l phone pr par e 347 Saab 9000 C367W 4563 348 Allume cigares Allume cigares 22A 61c BN WH 0 5 Saab 9000 Principe de fonctionnement Lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite une tension est envoy e a l allume cigares 48 par le fusible 9 et la r glette 54 Le cir cuit se ferme quand l allume cigares est enfonc L clairage du cendrier 148 est command par le rh ostat de l clairage des commandes Allume cigares 349 Recherche des pannes 1 V rifier que le fusible 9 est intact et qu il est ali ment 2 Contr ler le filament incandescence de l allume cigares 3 Contr ler la connexion a la masse Saab 9000 350 Allume cigares Emplacement des composants 16 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 22A Porte
189. description du fonctionnement et des recherches de pannes Saab 9000 374 Alarme antivol Saab 9000 Emplacement des composants 4 20 22A 23 25 27 28 47H 471 54 56 77 82 89 90 102 151 159 175 188 208 D marreur la partie arri re gau che du moteur Commutateur d allumage droite du volant Porte fusibles le panneau de la boite gants Relais de clignotant dans la cen trale lectrique derri re la boite gants Interrupteur clignotants de d tresse sur le tableau de bord pr s de l a rateur central Lampes de clignotant gauche dans le groupe d clairage avant et arri re Lampes de clignotants droit dans le groupe d clairage a l avant eta l arri re T moin de contr le clignotant gau che dans le groupe d instruments T moin de contr le indicateur de direction droit dans le groupe d ins truments Contact de porte dans chaque montant de porte Contact clairage coffre dans le couvercle du coffre bagages Contact de blocage au d marrage automatique sur le contact de position de vitesses 239 c t du s lecteur de vitesses Relais ceinture de s curit cl de contact dans la centrale lectrique derri re la boite gants Clignotant lat ral gauche sur l aile avant gauche Clignotant lat ral droit sur l aile avant droite Relais pompe carburant dans la centrale lectrique derri re la boite g
190. dio radio lecteur de cassettes Tachym tre lectronique T moin avertisseur pression d huile 47D pictogramme T moin avertisseur ABS ABS TCS T moin avertisseur airbag T moin avertisseur airbag 47T pictogramme T moin avertisseur charge T moin avertisseur EXH T moin avertisseur freins de route T moin avertisseur pression d huile dans le pictogramme T moin avertisseur TCS CTRL T moin de contr le contr leur de vitesse de croisi re T moin de contr le clairage allum T moin de contr le feux antibrouillard AR T moin de contr le feux de route T moin de contr le frein de stationnement 446 81 155 80 74 367 252 253 16 275 439 438 515 136 45 217 202 407 286 218 254 255 417 381 380 295 321 206 353 111 213H 47Q 47T 2131 47E 47L 47F 47D 47Y 47U 47 47N 47G 47M T moin de contr le indicateurs de direction c t droit T moin de contr le indicateurs de direction c t gauche T moin de contr le lunette AR d sembuage lectrique T moin de contr le niveau de liquide d essuie glace T moin de contr le pictogramme T moin de contr le r serve de carburant T moin de contr le SHIFT UP T moin de contr le TCS T moin avertisseur ceinture non boucl e Tendeur de ceinture de s curit conducteur Tendeur de ceinture de s curit passager Thermom tre t
191. dispositif de commande 510 surveille et commande un certain nombre de fonctions Les sources d information du bo tier de commande sont les suivantes Sonde de masse d air 205 Sonde de temp rature du liquide de refroidisse ment 202 e Sonde d oxyg ne AV 136 e Sonde d oxyg ne AR 515 Capteur de position vilebrequin 345 Capteur de position arbre a cames 555 Dispositif de commande TTS 507 D tecteur de cliquetis avant 178 D tecteur de cliquetis arri re 178A Capteur de position volet de papillon 203 e Etat AC par thermostat antigivre 171 e Sonde de temp rature air d admission 407 e Capteur de vitesse 132 e Capteur de position de rapport automatique 239 Le boitier de commande envoie des informa tions aux l ments suivants e Injecteurs 206 e Bobine d allumage 552 e Relais AC et ACC 156 Relais principal 229 Relais de pompe a carburant 102 Dispositif de commande EDU 210 Prise de diagnostic 348 Capteur d angle de papillon 203 Valve de purge d air filtre charbon 321 Valve de r gulation du ralenti IAC 272 Pompe pour air secondaire 326 Soupape pour air secondaire 325 Electrovalves pour tuyau d admission variable 454 455 e R gime moteur Tension d alimentation La tension 30 arrive par l interm diaire du fusible 23 la broche 18 du dispositif de commande Cette tension est utilis e pour la m moire du dispositif de commande La tension 15 arrive par l interm diaire du fus
192. du transmetteur de pression 166 et du thermostat antigivre 171 a partir de l interrup teur et de l unit ACC Le dispositif de commande met alors la masse le relais 156 et le compresseur d marre Lorsque le compresseur est en service le dispositif de commande compense l augmentation de la charge sur le moteur que le compresseur provoque Si la temp rature du liquide atteint 115 C 239 F le dispositif de commande EDU coupe la liaison et le compresseur s arr te Sonde de temp rature 202 La sonde de temp rature du type NTC indique au dispositif de commande la temp rature du liquide de refroidissement En cas de coupure du circuit le dispositif de commande simule une valeur de remplacement Capteur d angle de papillon 203 Le capteur d angle de papillon indique la position du volet de papillon Le capteur est un potentiom tre qui donne en continu des informations du ralenti la pleine ac c l ration Valve de r gulation du ralenti 272 La valve de r gulation du ralenti est g r e par le dispositif de commande qui r gle son ouverture pour maintenir le r gime du ralenti constant Cela signifie par exemple que la valve s ouvre lors de l enclenchement du compresseur AC pour compenser l augmentation de la charge sur le mo teur En cas de panne dans le circuit la valve se r gle automatiquement pour fournir un r gime ralenti fixe d au moins 1000 t min Valve de purge d air 321 La v
193. e commutateur d allumage etc de la voiture Exemple Si l alimentation vers un fusible se fait partir du bornier 30 voir le chapitre Alimentation lectrique 30 o cette alimentation est visualis e Points de connexion la masse La majorit des points de connexion la masse sont identifi s par un num ro de composant constitu d une lettre et d un nombre par exemple G2 ou G29 Les emplacements des points de connexion la masse sont indiqu s au chapitre Points de connexion la masse Interrupteurs relais et autres composants Sauf indication contraire les interrupteurs et les re lais sont repr sent s au repos Lorsque le composant est encadr d un trait plein cela signifie qu il est repr sent dans son int gra lit Lorsque ce composant est encadr d un trait en pointill cela signifie qu une Parte seulement est repr sent e Connexions serties Pour r duire le nombre des connecteurs on utilise des connexions serties La figure ci contre montre comment ces connexions serties sont visualis es dans les sch mas lectriques Saab 9000 G n ralit s Abr viations Les abr viations suivantes sont utilis es dans le manuel d atelier Abr viation Signification ABS Syst me de freinage antiblocage Climatisation Climatisation commande automa tique MERERI APC Contr le automatique de la pres si
194. e Capteur de pression d huile 2 0 T en haut du carter d huile droite de l arri re du moteur 2 3 1 sur le bloc l avant du mo teur Groupe d instruments sur le ta bleau de bord 3 me feu d arr t CD sur la lunette arri re CS sur le panneau de coffre R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Pictogramme dans le groupe d ins truments Moniteur de tension lampes ar ri re dans le coffre bagages a gauche Moniteur de tension ampoules avant dans la centrale lectrique devant la batterie Dispositif de commande SRS dans la partie avant de la console cen trale sous le tableau de bord Porte fusibles dans la centrale lectrique devant la batterie H4 21 H8 4 H24 2 H70 1 G3 G5 G8 G29 G30 G31 Saab 9000 Connecteur 4 broches A c t de l alternateur V6 Connecteur 8 broches A c t du passage de roue AR gauche Connecteurs 24 broches Derri re le phare gauche Connecteur 70 broches Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire Point de connexion la masse cof fre bagages pr s du groupe d clairage arri re gauche Point de connexion la masse sous le si ge arri re gauche Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse pr s du groupe d clairage arri re droit Point de connexion la masse su
195. e alarme antivol droite sous le tableau de bord derri re la protection de ge noux 70 70 1 Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Saab 9000 211 T moins de contr le et avertisseurs Composants m la n TT 8 9EGH MIBEI Saab 9000 212 T moins de contr le et avertisseurs l Jauge de carburant l Saab 9000 T moins de contr le et avertisseurs 213 Principe de fonctionnement Jauge de carburant 46 Le capteur de niveau de carburant est int gr a la pompe a carburant Jauge de carburant 47A Lorsque le commutateur d allumage est en position de conduite une tension de 12 V est envoy e sur la broche 2 de l instrument de temp rature a partir de la broche 22 du boitier EDU 210 Le capteur de ni veau de carburant 46 est raccord e l unit EDU qui apr s calcul envoie une tension de 1 9 Vala broche 1 de l unit r servoir temp rature 1 V r servoir vide 9 V r servoir plein La mise la masse du thermom tre 47C de la jauge de carburant 47A des lampes de l clairage des instruments 18 et du t moin de contr le 471 s effec tue par la broche 5 Eclairage des instruments 18 Le r tro clairage des instruments est command partir du rh ostat de l cla
196. e AR droite Moteur serrure centrale porte AR gauche Moteur serrure centrale porte AV c t passager Moteur toit ouvrant commande lectrique Moteur TTS Moteur ventilateur d habitacle ACC Moteur ventilateur d habitacle Moteur ventilateur de refroidissement 2 vitesses Moteur ventilateur de refroidissement Moteur verrouillage central porte c t conducteur Moteur volet de m lange d air ACC Moteur volet de recirculation d air ACC Moteur volet de recirculation Moteur volet de r partition d air ACC Ordinateur de bord EDU voltm tre instrument de consommation de carburant Ordinateur de bord SCC Phares antibrouillard suppl mentaires Pictogramme Plafonnier AV Plafonnier milieu Pompe carburant avec pompe alimentation int gr e 165 427 297 281 280 357D 358D 272 357A 358A 358C 358B 357 357 127 126 188 185 186 184 182 450 199 36 366 37 436 222 198 38 221 210 241 85 213 Liste des composants 389 Pompe d injection air secondaire Pompe circulation du liquide de refroidissement V6 Pontage 2 broches Porte fusibles et porte relais air secondaire Porte fusibles ABS TC ABS Porte fusibles boite gants Porte fusibles compartiment moteur Porte relais ABS TC ABS Porte relais boite gants Porte relais compartiment moteur Pr chauffage sonde d oxyg ne Prise de contr le Saab TRIONIC
197. e bord 210 est aliment en continu par le fusible 17 et par le fusible 13 lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite e l intensit de l affichage s ajuste automatique ment la lumi re du jour l aide d un capteur sur l unit SCC ou de la montre En conduite de nuit l clairage se r gle l aide du rh ostat 16 d clai rage des commandes 1 100k g RADIATOR LEVEL ENGIN RADIATOR LEVEL Saab 9000 224 Ordinateur de bord EDU 3 et montre Consomation de carburant Afin de pouvoir d terminer et afficher la consomma tion actuelle ou moyenne de carburant l odinateur de bord a besoin d information sur e La distance parcourue par la voiture partir de l indicateur de vitesse 132 par la broche 9 e La consommation actuelle partir du dispositif de commande du moteur par la broche 8 A partir du dispositif de commande et jusqu aux injecteurs les impulsions sont utilis es et leur fr quence cor respond la consommation du moment Rayon d action de la voiture bas sur la quan tit de carburant restant L indicateur de niveau de carburant 46 est branch a l ordinateur de bord par la broche 33 ce qui per meta celui ci d indiquer le rayon d action c est a dire la distance qu il est possible de parcourir avec quantit de carburant restant dans le r servoir L ordinateur de bord calcule la rayon d action a par tir de la consommation moyenne de carburant au cours de
198. e coffre commande lectrique 320 R gulateur de vitesse constante 324 Installation autoradio pr par e 330 Syst me Audio Premium 334 Syst me Audio Prestige 340 installation radiot l phone pr par e 344 Allume cigares 348 Syst me de s curit S Freinage antiblocage ABS Mark IV 352 TC ABS manuel Mark 11 358 bag p Z ren av ma an 366 Alarme antivol 370 Blocage de stationnement SHIFT LOCK 378 Liste des composants 383 Emplacement des connexions serties 391 Emplacements des connecteurs 395 Saab 9000 Saab 9000 G n ralit s G n ralit s Introduction Ce manuel d atelier est consacr au syst me lec trique de la Saab 9000 mod le 1995 et compl te le manuel d atelier 3 1 Syst me lectrique Ins truments li comporte galement un r sum des fonctions de tous les autres syst mes lectriques lectroniques Cet ouvrage a pour but de faciliter les interventions et la recherche de pannes dans le syst me lectri que de la voiture C est la raison pour laquelle cha que fonction lectrique est d crite s par ment par exemple syst me de d marrage feux de d tresse etc l aide d un sch ma lectrique d un descriptif de fonctionnement avec renseignements sur les re cherches de pannes emplacement et illustration des comp
199. e connexion dans la centrale lectrique derri re la bo te gants G8 G24 Saab 9000 Point de connexion la masse ta bleau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse sur le longeron de si ge avant droit Pictogramme indicateur de porte non ferm e 249 Composants H2 28 208 H2 22 H6 8 56 LZ 6 4 l NS SE ee NS 140 y 2 34 213 H22 1 C381W 4543 Saab 9000 250 T moin avertisseur ceinture de s c non boucl e avec sans vib et t moin de cl de cont T moin de ceinture de s curit non boucl e et t moin de cl de contact 54 231 1075B GN O 5 1075A GN 2 5 H10 11 7131 156B BN WH O 5 5 156C 0 5 156 BN WH oO e 9 156 BN o 3s 156 BN 0 35 572 LHD RHD 156E BN WH 0 75 141E BK 0 35 LHD 141E BK 0 35 RHD 141B BK 0 35 141B BK 0 35 K A G24 G24 Saab 9000 T moin avertisseur ceinture de s c non boucl e avec sans vib et t moin de cl de cont 251 T moin avertisseur de ceinture de s curit non boucl e avec vibreur et t moin cl de contact 15 54 4159 m231 1075A GN 2 5 1075B GN 0 5 10 11 J131 20 r 3565 BN WH 0 5 156 Selz o s 251 GN 0 7 I I ER 156 0 35 O U 72 Ld T3 8 1090 BK 0 35 233 GN WH 0 35 54 DRIVE
200. e contact des phares de recul 31 est aliment en tension par l interm diaire du fusible 9 Le contact se ferme lorsque la marche arri re est engag e ce qui commande l allumage des phares de recul Boite de vitesses automatique Sur les voitures avec boite de vitesses automatique le contact des phares de recul 31 est int gr dans le capteur de position de rapport de vitesse 239 Le contact se ferme lorsque la marche arri re est en gag e Le relais 405 dont la bobine est mise a la masse par le point de connexion G6 est sous ten sion et les ampoules des feux arri re s allument Feux de recul lat raux Sur certains march s les voitures sont quip es de feux de recul lat raux 119 int gr s aux combin s de feux AV Feux de 145 Recherche des pannes Les feux de recul sont activ s lorsque la marche ar ri re est engag e et que la serrure de contact est en position Conduite 1 V rifier que les fusibles 9 et 16 sont intacts et qu ils sont aliment s 2 V rifier que les connexions des contacts des phares de recul sont aliment es V rifier gale ment sur les voitures bo te automatique les connections des relais 3 Contr ler que les ampoules sont intactes et qu elles sont aliment es 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 146 Feux de recul Emplacement des composants 14 15 22A 27 28 30 31 32 33 119 230 231
201. e dans la diode du relais 113 le circuit du relais ne fonctionne pas Saab 9000 286 Lunette arri re et r troviseurs d sembuage lectrique Emplacement des composants 16 22A 47J 113 115 116 126 127 159 207 216 230 231 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur Porte fusibles derri re e panneau de la boite a gants T moin de contr le lunette arri re dans le groupe d instruments Relais lunette AR d sembuage lectrique dans la centrale lectri que derri re la boite gants Lunette AR d sembuage lectri que Interrupteur lunette arri re d s embuage lectrique sur le panneau de commande pour chauffage et ventilation Moteur r troviseur ext rieur commande lectrique conducteur Moteur r troviseur ext rieur commande lectrique passager R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants El ment chauffant dans les r trovi seurs ext rieurs Dispositif ACC au centre du ta bleau de bord R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants H1 2 H1 3 H2 62 H2 67 H4 1 H42 H8 4 H22 1 H22 2 G4 G5 GE G8 G26 Saab 9000 Connecteura 1 broche Dans la porte avant droite en dessous du r trovise
202. e de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants Dispositif ABS sur le plateau de batterie Relais principal ABS dans la cen trale lectrique derri re la batterie Relais de pompe ABS dans la centrale lectrique derri re la bat terie Bloc valves ABS int gr la cen trale de freinage Capteur de roue avant gauche sur le carter de pivot de direction gauche Capteur de roue avant droit sur le carter du pivot de direction droit Capteur de roue arri re gauche sur le moyeu de roue arri re gau che Capteur de roue arri re droit sur le moyeu de roue arri re droit Porte fusibles ABS dans la cen trale lectrique derri re la batterie Diode ABS sous la plaque de re lais dans la centrale lectrique ABS 302B Prise de diagnostic sous le si ge droit Moteur pompe hydraulique ABS ABS ASR MARK IV sur le groupe de freins Capteur de position de p dale ABS ABS ASR MARK IV sur le servo vide H2 46 H2 47 H2 48 H2 49 H10 17 G15 G15 G16 G24 Connecteur 2 broches Dans le compartiment moteur der ri re le panneau interm diaire pa roi de tablier au fond gauche Dans le compartiment moteur der ri re le panneau interm diaire pa roi de tablier au fond droite Sous le si ge arri re c t gauche sous la moquette Sous le si ge arri re c t d
203. e pr par e 184 Syst me de visibilit V Essuie glace pare brise 188 Essuie phares 192 R glage de la port e des phares 196 Essuie glace lunette AR 200 Syst me d instruments l T moins de contr le et avertisseurs 204 Tachym tre lectronique avec sans vibreur 216 Ordinateur de bord EDU et montre 222 Ordinateur bord SCC 228 Syst me avertisseur W T moins de contr le et avertisseurs H 232 Pictogramme Moniteur de tension t moin avertisseur de pression d huile 238 Pictogramme indicateur de porte non ferm e 246 T moin avertisseur de ceinture de S curit avec sans vibreur et t moin cl de contact 250 Avertisseur sonore 256 T moin EXH 260 Syst me de confort C Climatisation AC 264 Commande automatique de climatisation ACC 270 Ventilateur d habitacle won 276 Si ges AV chauffage lectrique 280 Chauffage lunette arri re et et chauffage r troviseurs 284 Si ges AV commande lectrique 288 Si ges AV commande lectrique m moire 292 L ve vitres commande lectrique 298 Toit ouvrant commande lectrique 304 R troviseurs commande et d sembuage lectriques 310 Serrure centrale 316 Ouverture d
204. e proc der certains r glages des v rifications de fonctionne ment et de lire les codes de pannes enregistr s L ordinateur de bord donne les informations suivantes Voitures avec bo te de vitesses manuelle Dans la partie gauche de l affichage e Consommation actuelle et moyenne de carburant NCC OD 5 EL 205530 NF QC Ger EC CHECK ENGINE MPG m e Rayon d action de la voiture bas sur la quantit de carburant restant e Tension de la batterie e Temp rature ext rieure Dans la partie droite de l cran e Position du s lecteur de vitesses pour les voitu j iut R N D 3 2 l res avec boite automatique CHECK e Consommation actuelle de carburant barre hori zontale e Texte d avertissement CHECK ENGINE en cas de perturbations de fonctionnement des syst mes de gestion du moteur TRIONIC ou MOTRO NIC ou de la commande lectronique du papillon ETS e Texte d avertissement CHECK RADIATOR LE VEL en cas de niveau de liquide de refroidisse ment trop bas Lorsque l allumage est sous tension toutes les fonctions de v rification doivent s allumer Elles s teignent les unes apr s les autres en 4 se condes En pressant les touches R et INFO il est possible de choisir entre les diff rentes fonctions de l or dinateur de bord et entre les unit s de mesures comme les kilom tres ou les miles Les touches se situent sur la montre 49 ou sur l ordinateur SCC 241 L ordinateur d
205. e si ge H10 9 droit 449 Interrupteur TCS ON OFF dans le tableau de bord 450 Moteur de r glage TTS sur le car ter de papillon 507 Dispositif de commande TCS V6 sous le si ge gauche 508 Dispositif de commande r gulateur de vitesse pr s du plateau de bat terie 510 Dispositf de commande Motronic 2 8 1 dans le compartiment moteur derri re la paroi interm diaire Connecteur 70 broches H70 1 Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire G5 Point de connexion la masse sous la banquette arri re a gauche G8 Point de connexion a la masse sur le longeron de renforcement sous la grille du haut parleur gauche G24 Point de connexion a la masse sur le longeron de si ge avant droit Saab 9000 TCS Syst me de commande traction V6 103 Composants 449 2 LN gt 47 47X ATY 159 230 22 1 gt 507 Q 9 SCH NS x a Ge 3 AN ab RD w a 348 H10 9 510 Q C271W 4571 507 Saab 9000 104 Eclairage principal feux de route feux de croisement Eclairage principal feux de route feux de croisement 15 54 54 d 231 719 731 Ei El 123N GN WH 1 0 37 RD 1 5 1078 GN 4 0 59C BN 0 5 1171 GN 1 5 18G YE 1 5 27 BN 0 35 1171 GN 1 5 32 RD WH 0 35 NOT US CA Mi a m W a DI n O D 1 5
206. e tableau ci dessous que les connexions de l interrupteur sont sous tension ou la masse selon les positions respectives R troviseur droit R troviseur gauche i D sembuage des r troviseurs 207 voir chapitre Lunette arri re et r troviseurs a d sembuage lectrique page 285 Recherche des pannes Les r troviseurs peuvent tre manoeuvr s et d s embu s lorsque la serrure de contact est en posi tion Conduite 1 V rifier que le fusible 2 est intact et qu il est ali ment 2 V rifier que la tension arrive la connexion 3 de l interrupteur 124 w 3 V rifier que la tension arrive aux moteurs 126 et 127 en activant l interrupteur 4 Contr ler les connecteurs le cablage et les connexions la masse Saab 9000 314 R troviseurs a commande et d sembuage lectriques Emplacement des composants 22 Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants 113 Relais relais temporis lunette AR d sembuage lectrique dans la centrale lectrique derri re la boite gants 124 Interrupteur r troviseur commande lectrique dans la porte c t conducteur 125 Interrupteur r trovisuer commande lectrique inversion gauche droite dans la porti re du conducteur 126 Moteur r troviseur commande lectrique gauche dans la porte avant gauche 127 Moteur r troviseur commande lectrique droit dans la porte avant droite 207 El m
207. e verrouillage Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porti re avant gauche Dans la porte AR gauche pr s du m canisme de verrouillage de porte Pr s du m canisme de verrouillage dans la porte conducteur A droite dans le coffre bagages pr s du moteur de verrouillage central du bouchon de r servoir de carburant Connecteur 4 broches Dans la porte AV gauche en connexion avec le microrupteur Dans la porte passager pr s du m canisme de verrouillage Connecteur 10 broches Dans le coffre bagages gauche pr s du moniteur de tension de filaments Dans le montant B droit Dans le montant B gauche Connecteurs 22 broches En dessous de la travers e de ca ble dans le montant A gauche En dessous de la travers e de c ble dans le montant A droit Point de connexion la masse derri re la boite gants dans la centrale lectrique 22B Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse lon geron de si ge avant gauche Composants 435 184 H2 14 230 22A H22 2 H4 19 H2 16 Serrure centrale a 9 H10 22 H2 30 185 H2 74 434 N KL _ A A H10 24 LEA H2 34 H4 13 H2 73 Saab 9000 C836W 4557 320 Ouverture de coffre commande lectrique Ouverture de coffre commande lectrique 30 1230 al n 4 a D i222 H2
208. eau de bord gauche du boitier chauffant Connecteurs 70 broches Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire Point de connexion la masse pla teau de batterie sur le passage de roue gauche Point de connexion la masse r glette de connexion dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Point de connexion tableau de bord c t de la prise haut parleur gauche Point de connexion la masse bo te de vitesses Syst me de d marrage et de charge 53 Composants 21 22 82 159 47 230 231 452 289 20 H10 1 H4 21 S CUOI 7 E Z 239 10 H70 1 302A C331W 4509 Saab 9000 54 Syst me de refroidissement avec ou sans ventilateur 2 vitesses Systeme de refroidissement LS 159 pe 2 1272 GN WH 2 H10 15 2 5 1272 GN wH 115 110 YE 4 0 35 GN WH 155 4 d H10 25 P S NWA E F BU BE esi BU 0 35 BU 0 35 I Led 166 b enke a L wn 1090M BK 0 35 1271 BK 0 5 Saab 9000 Syst me de refroidissement avec ou sans ventilateur 2 vitesses 55 Syst me de refroidissement avec ventilateur de refroidissement a 2 vitesses 54 15 231 159 z o Hi lu 16 0 i N LE X gt D a mro as a a i a ilil10 1i15 a m I a 128 ko ti o s mee D JE D
209. echerche des pannes 1 Contr ler la tension de la batterie 2 V rifier les connexions du distributeur 75 ainsi que des r glettes 30 230 et 54 231 3 Si la tension arrive a la r glette 30 mais pas la r glette 54 v rifier que le relais de commu tateur d allumage 21 fonctionne en mettant le commutateur d allumage en position Conduite La connexion 87 du relais doit tre alors sous tension 4 Contr ler le c blage concern Saab 9000 48 Tension X Tension AN G25 475 1 RD 2 5 NOT US CA HIO 15 RD 2 5 475 1 Saab 9000 Principe de fonctionnement La tension en provenance de la batterie 1 ali mente le SE d allumage 20 par l interm diaire du distributeur 75 la connexion 30 Lorsque le commutateur d allumage est dans n importe quelle position sauf OFF les connexions 30 et X sont reli es entre elles La tension alimente e Le fusible 27 dans le porte fusibles 22A derri re la boite gants e Le fusible 12 dans le porte fusibles 342A dans le compartiment moteur Tension X 49 Recherche des pannes 1 Contr ler la tension de la batterie 2 V rifier les connexions de la r glette 75 3 V rifier que la tension arrive aux connexions 30 et X du commutateur d allumage 20 4 Contr ler le c blage concern Saab 9000 50 Syst me de d marrage et de charge 25 0 BK RD 25 0 RD 25 0 BK 25 0 G2 Syst me de d marrage et
210. ectronique 6 30A Ventilateur d habitacle 22 15A Signalisation d tresse 7 10A Essuie phares contact f d avertisseur sonore 23 5 Connecteur de liaisons d donn es 8 20 Essuie glace du pare brise _essuie glace lunette arri re 24 15 Feux stop __ 9 30A L ve vitres AR toit ouvrant 25 30A Si ge commande lectrique feux de recul allume cigares _ conducteur _ 10 20 Si ges AV chauffage 26 30A Si ge commande lectrique lectrique _ i W I passager 11 30A L ve vitres avant clairage 27 10 Radio blocage de principal stationnement 12 ASA S Indicateur de direction r glage 28 10 Sonde d oxyg ne pr chauff e de la port e des phares 29 15 Feux de stationnement droit 13 10A Instrument EDU syst me de clairage d instruments et de carburant 15 ETS commandes 14 20A Pompe carburant 30 10A Feux de stationnement gauche clairage bo te gants 15 5A Carter de papillon lectronique 31 15A Feux de croisement att nu s 32 15A Feux antibrouillard AR Saab 9000 Fusibles et relais 27 Centrale lectrique bo te gants aal fw w o 230 oe eje C0371 D0003 Tableau des relais Emplace N ment 3 159 R gleite de connexion 15 Fonction 230 R glette de connexion 30 231 R glette de connexion 454 G6 R glette de connexion moins T moin ceinture de s curit A 82 cl de contact B1 437 Blocage de stationnem
211. emp rature du liquide de refroidissement Thermostat antigivre A C Valve de r gulation air secondaire Valve de r gulation volet ext rieur VIM Valve de r gulation volet int rieur VIM Ventilateur d aspiration sonde de temp rature int rieure ACC Ventilateur de refroidissement A C Ventilateur porte arri re droite ACC Ventilateur porte arri re gauche ACC Verrouillage central bouchon de r servoir Vibreur avertisseur de vitesse Saab 9000 471 47H 47J 47R 213A 47B 47K 47X 72 235A 235B 47C 171 325 455 454 219 172 248 247 434 256 J1 J5 J7 J8 J14 J15 J17 J18 J19 J20 LHD RHD LHD RHD LHD RHD Emplacement des connexions serties 391 Environ 150 mm du contact de J21 feux antibrouillard droit vers le c t gauche de la voiture r seau avant Environ 170 mm du contact de antibrouillard gauche vers le c t droit de la voiture r seau avant Environ 250 mm du contact de J22 feux antibrouillard droit vers le c t gauche de la voiture r seau avant Environ 210 mm du contact de feux antibrouillard gauche vers le connecteur H24 2 r seau avant i Environ 50 mm de l embran J23 chement vers le moteur du ventilateur r sistance vers le connecteur H70 1 R seau principal Environ 350 mm du contact de feux antibrouillard droit vers le c t gauche de la voiture r seau avant J24
212. ensit entre les broches et 4 de la sonde de temp rature se mo difie Lorsque la modification dans la r sistance de la sonde atteint une certaine valeur la fonction re lais est activ e et le t moin s allume Il s teint de la m me mani re en cas de baisse de temp rature ou lorsque l alimentation 15 est cou p e c est dire lorsque le conducteur coupe le contact T moin EXH 261 Recherche des pannes Lorsque la broche 1 du relais re oit une tension 15 le t moin avertisseur est mis la masse et reste clair pendant 3 secondes environ S il demeure allum cela signifie qu il y a une cou pure dans le circuit de la sonde de temp rature Normalement le t moin s teint et ne se rallume pas tant que la temp rature ne d passe pas le seuil au toris 1 V rifier galement que le fusible 13 est intact et que la sonde de la temp rature et le relais sont aliment s 2 Contr ler les connecteurs le cablage et les connexions la masse Saab 9000 262 T moin EXH Emplacement des composants 47L T moin avertisseur EXH dans le groupe d instruments 159 R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite gants 416 Relais EXH sur un support der ri re la traverse du si ge AV droit 417 Sonde de temp rature EXH sur le catalyseur Connecteur 2 broches H2 60 A gauche sous le si ge avant droit Connecteur 4 broches 4 15 gauche sous le si
213. ent B2 83A Essuie glace intermittent lunette arri re G 432 Pompe de lavage arri re D 102 Pompe carburant E F 405 Feux de recul G 21 Commutateur d allumage H 229 Syst me de gestion du moteur l 113 Lunette AR d sembuage lectrique J 377 Carter de papillon lectronique ETS K 452 Blocage au d marrage L 83 Essuie glace intermittent du pare brise M 151 Eclairage int rieur temporis 23 Indicateurs de direction 174 Eclairage ville US CA Saab 9000 23i i m n o l230 159 133 AA LL H GI biere C0371 D0004 28 Fusibles et relais Centrale lectrique compartiment moteur 2 N 2 Tableau des fusibles N Calibrage Fonction 1 30AMAXI Pompe air 2 30AMAXI Ventilateur de refroidisse ment haute vitesse 3 5A Relais ventilateur de refroi dissement 2 vitesses 4 40A Ventilateur de refroidisse EE Di ment basse vitesse 5 15A Feu de croisement gauche 6 15 Feu de croisement droit 7 15 Feu de route gauche _ 8 15 A Feu de route droit 9 5 Relais avertisseur sonore 10 25A Avertisseur sonore 11 30 A 12 15 Phares antibrouillard 10 Valve circuit d air se 13 condaire mw L s y IS me C371W 4579 Tableau des relais Emplace N Fonction ment A B 8 Feux de route et de croisement 8 _ Feuxde route et de croisement C
214. ent Voir chapitre Pictogramme Moniteur de tension des filaments page 241 Eclairage ville US CA 111 Recherche des pannes L clairage ville est activ lorsque le commutateur d allumage 20 est en position de conduite et que l interrupteur d clairage 10 est en position 0 ou 1 1 V rifier que les fusibles 5 et 6 feux de croise ment sont intacts et qu ils sont aliment s 2 V rifier que les ampoules sont intactes et qu el les sont aliment es V rifier la mise a la masse 3 V rifier l interrupteur d clairage le relais 174 et les connexions du moniteur de contr le 4 V rifier les connecteurs le cablage et les connexions a la masse Remarque En cas de remplacement veiller a utiliser des am poules de puissance appropri e Dans le cas contraire il se peut que les lampes du pictogramme s allument en raison d un d s quilibre existant au niveau de la bobine du moniteur de tension Saab 9000 112 Eclairage ville US CA Emplacement des composants 8 Relais d clairage dans la centrale lectrique devant la batterie 10 Interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord pr s de la porti re conducteur 11 Feux de route dans les phares gauche et droit 12 Feux de croisement dans les pha res gauche et droit 16 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 22A Porte fusibles derri re le panneau f de la bo te gants
215. ent chauffant dans les r trovi seurs ext rieurs 231 R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Connecteur 1 broche H1 2 Dans la porte avant droite en dessous du r troviseur ext rieur H1 3 gt Dans la porte avant gauche en dessous du r troviseur ext rieur Connecteur 4 broches H4 1 Dans la porte avant gauche en dessous du r troviseur ext rieur H4 2 Dans la porte avant droite en dessous du r troviseur ext rieur Connecteurs 22 broches H22 1 En dessous de la travers e de ble dans le montant A gauche H22 2 En dessous de la travers e de c ble dans le montant A droit mm G6 Point de connexion la masse dans la centrale lectrique 22B derri re la boite gants G8 Point de connexion la masse ta bleau de bord pr s de la broche du haut parleur gauche Saab 9000 R troviseurs commande et d sembuage lectriques 315 Composants et N gt 4 2 a H22 2 Pa gt 22 113 231 lt S a is ff y x i C812W 4556 Saab 9000 316 Serrure centrale Serrure centrale 1079 30 230 1079A RD2 5 RD 2 5 849A RD WH1 5 4118 649 RD WH 1 5 81273 5 510 27 BU 1 0 213 ren lodii S BU RD 0 35 fa 1174 BU 0 5 208 1173 BU WH 0 5 Fesa 587 RD 0 35 587 RD 0 75 p 94 e 2 d T 1 943 RD 0 35 H22 1 LHD epus H22 2 RHD 3102 943
216. ent la modulation de largeur d impulsion la largeur des impulsions correspondant ici au temps d ouverture des injecteurs G n ralit s 23 e N 2 N Dans les exemples ci dessus on de sorties PWM mission et d entr es PWM r ception Les fabricants de syst mes choisissent librement les fr quences et les rapports d impulsions Quelques exemples de fr quences usuelles sont 70 90 Hz pour l lectrovalve du circuit APC du syst me TRIO NIC 56 90 Hz pour l clairage des instruments et 500 Hz pour le moteur de papillon du syst me TCS Saab 9000 24 Q n ralit s Saab 9000 Fusibles et relais G n ralit s La tension 12 V de la voiture est distribu e entre les diff rentes sources de pr l vement de tension par l interm diaire de trois centrales lectriques si tu es l une derri re la bo te gants l autre dans le compartiment moteur c t du phare gauche et la derni re pour les freins ABS dans le compartiment moteur sur le tablier panneau interm diaire La plupart des fusibles et des relais se situent dans ces centrales lectriques Par comparaison avec les formules pr c demment utilis es la combinaison de fusibles du type lame et de douilles de connexion entraine une moindre chute de tension En outre ces fusibles r sistent mieux la corrosion Marquage couleur des fusibles lame Fue Joone mme wa x mne o fr En ES
217. ent mo teur pr s du point de connexion la masse G15 et du dispositif de commande Saab TRIONIC gauche sous le si ge avant droit A gauche dans le panneau de coffre Pr s du haut parleur arri re gauche sauf audio 396 Emplacements des connecteurs H2 65 H2 66 H2 67 H2 69 H2 70 H2 73 H2 74 H2 75 H2 76 H2 77 H2 78 H2 79 H2 80 H2 81 H2 82 H2 83 H2 84 H2 85 H2 86 H2 87 H2 88 H3 1 H3 2 ER H3 5 H3 9 H3 10 H3 11 H3 12 H3 20 H3 21 H3 22 Pr s du haut parleur arri re droite sauf audio Dans le compartiment moteur derri re le phare gauche Dans le panneau de coffre sur le c t droit Derri re l interrupteur phares anti brouillard suppl mentaires Sur le faisceau de c bles sous la centrale lectrique avant 342 Pr s du m canisme de verrouillage dans la porte conducteur Sur le c t droit dans le coffre ba gages Pr s du commutateur d allumage Pr s de la centrale lectrique sur le faisceau de c bles Connecteur du coussin de s curit passager Derri re la bo te gants pr s de l clairage de la bo te gants Dans le passage de roue gauche pr s de la pompe air Connecteur du coussin de s curit passager Derri re la radio EU Connexion r seau arri re des graves Connecteur pr s des graves arri re gauche Connecteur des graves arri re droit Pr s du moteur du ventilateur de re froidissement Connecteur du contact d aver
218. ente les composants suivants 10 Interrupteur d clairage phares 25 Interrupteur signalisation d tresse 116 interrupteur lunette AR d sem buage lectrique 143 Intrrupteur recirculation 148 Eclairage cendrier avant 154 Eclairage commande de chauffage 161 Interrupteur feux antibrouillard AR 169 Interrupteur A C 216 R gulateur de climatisation 252 Rh ostat coussin chauffant si ge conducteur 253 Rh ostat coussin chauffant si ge passager 267 Radio clairage cadran La broche 3 du rh ostat alimente les composants suivants 91 Indicateur de passage en rapport 386 Interrupteur l ve vitres et toit ou vrant commande lectrique La broche 5 alimente les composants suivants 18 Eclairage groupe d instruments 47 49 241 Montre ou ordinateur de bord SCC 210 Ordinateur de bord EDU 267 Radio clairage cadran 282 Interrupteur r glage de la port e des phares La broche 9 du rh ostat alimente les kak suivants 88 ieron phares antibrouillard suppl mentaires 449 Interrupteur TCS ON OFF Recherche des pannes 1 V rifier que le fusible 29 est intact et qu il est ali ment en tension 2 V rifier que la broche 7 du rh ostat est ali ment e en tension 3 V rifier que les broches 2 3 5 et 9 du rh ostat sont aliment es 4 V rifier que le rh ostat est raccord la masse sur la broche 1 5 V rifier que les connexions et les mises la masse de chaque SS sont satisfaisan tes
219. ep rage RD Code de couleur 4 0 Section de c ble en mm Num ro de rep rage Chaque conducteur est iden tifi par un nombre qui lui est propre et qui parfois est suivi d une lettre ou d un tiret et d un chiffre Les conducteurs ayant le m me rep rage p ex 110 110 1 110 2 etc desservent en r gle g n rale la m me fonction Code couleur Les codes couleurs suivants sont utilis s dans les sch mas lectriques de ce manuel Ces codes peuvent galement tre combin s entre eux comme par exemple BU RD GY WH etc CODE COULEUR BK Noir BN Brun BU Bleu GN GY Gris OG Orange PK Rose RD Rouge VT Violet WH Blanc YE Jaune Section de conducteurs Indique la section du conducteur en mm et a une signification particuli re pour la capacit de r sistance du conducteur Saab 9000 G n ralit s 11 12 G n ralit s Symboles utilis s dans les sch mas lectriques Fusibles Le sch ma lectrique d une certaine fonction mon tre g n ralement le trajet entre le fusible concern dans la centrale lectrique et le ou les composants desservis ainsi que la liaison jusqu au point de connexion la masse ou de raccordement sur la carrosserie L alimentation lectrique jusqu au fusible correspon dant est visualis e s par ment dans le sous syst me d alimentation lectrique alimentation po sitive o figurent les centrales lectriques l
220. erri re la boite gants R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Relais lavage de la lunette arii re dans la centrale lectrique derri re la boite gants Connecteur 2 broches A gauche sur le panneau de coffre Connecteur 4 broches Pr s du moteur d essuie glace AR Connecteurs 6 broches Dans le coin avant droit derri re le groupe d clairage pr s du r ser voir de liquide d essuie glace A droite de l essuie glace AR Connecteurs 8 broches A c t du passage de roue AR gauche Connecteur 10 broches A c t du passage de roue AR gauche Connecteurs 24 broches Derri re le phare avant gauche Sous la banquette AR gauche Point de connexion la masse dans la centrale lectrique 22B derri re la boite gants Point de connexion a la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Saab 9000 Essuie glace arri re CS 203 Composants H6 6 H4 18 62A ES H2 62 61A H8 4 22A 231 432 s lt pon H10 6 mae C363W 4534 Saab 9000 204 T moins de contr le et avertisseurs l 289 l 2 Le sl 23 Compte tours 15 159 Ui 2 1105 1 BK d 0 ATA1B 8 N w 76 BU WH 1 0 6 J22 J28 16 10 p L s 61R EBN ZWH 0 75 6 se i Le el Lee ell E J25 P
221. es freins des voitures quip es de freins antiblocage ABS est command et surveill par voie lectrique ABS Syst me de freinage antiblocage Ce chapitre d crit uniquement le fonctionnement lectrique du syst me pour plus de d tails se re porter au manuel d atelier 5 2 Freins antiblocage ABS Mark IV Le syst me se compose des l ments suivants e Un maitre cylindre avec un servo a vide Une unit hydraulique avec des soupapes d admissions des soupapes d chappement une pompe hydraulique Le syst me travaille en deux modes diff rents Mode ABS C est uniquement en mode ABS que l unit hydraulique fonctionne et la pression est r gul e l aide de la pompe hydraulique dans les soupapes d admission et d chappement Le dispositif de commande recoit des informations sur le r gime de rotation des roues partir d un capteur situ sur chaque roue Si les roues ont ten dance se bloquer le dispositif r gule la force de freinage c est dire la pression des conduits de frein l aide de soupa pes de commandes lectriques Mode Normal En mode normal le syst me fonc tionne comme un syst me de freinage classique et l effet servo est obtenu l aide de la d pression du moteur Un t moin avertisseur sur le tableau de bord est connect au syst me de freins t moin avertisseur du syst me ABS ANTI LOCK Les composants du syst me ABS re oivent la
222. eur phares antibrouillard suppl mentaires 89 Indicateurs de direction lat raux c t gauche 90 indicateurs de direction lat raux c t droit 110 Compte tours 124 Interrupteur r troviseurs commande lectrique 126 Moteur r troviseur commande lectri que gauche LHD 127 Moteur r troviseur commande lectri que droite RHD Points de connexion la masse 35 132 148 161 175 207 208 210 215 216 219 225 226 241 252 253 267 305 336 352 354 356 375 432 449 Saab 9000 C371W 4586 Capteur Capteur de vitesse par un boi tier de connexion 3 broches ME Eclairage cendrier allume cigares avant Interrupteur feux antibrouillard AR Bo tier de commande verrouillage central R troviseurs d sembuage lectrique indicateur de porte non verrouill e por ti re conducteur Ordinateur de bord EDU Commutateur feux de route feux de croi sement R gulateur de climatisation ACC Ventilateur d aspiration sonde de temp rature int rieure Lampe de lecture banquette arri re Lampe de lecture si ges avant Ordinateur de bord SCG Rh ostat coussin chauffant gauche Rh ostat coussin chauffant droite Raccordement radio Diode lectroluminescente alarme antivol Contact bague collectrice airbag Contact bague collectrice avertisseur sonore Amplificateur radio Dispositif de commande avertisseur de vitesse Raccordement installation
223. eur avant du si ge e Le moteur 358C l ve ou abaisse l arri re du si ge e Le moteur 358D modifie l inclinaison du dossier Le dossier du si ge peut tre renvers jusqu a ce qu il soit la m me hauteur que le coussin de la banquette arri re Le mouvement vers l avant est arr t par le microrupteur 369 Le relais 446 qui est command par les contacts de porte permet de manoeuvrer le si ge m me Si le commutateur d allumage est en position OFF Recherche des pannes La manoeuvre lectrique du si ge peut s effectuer m me si le commutateur d allumage est en position OFF 1 V rifier que le fusible 26 est intact et que les fu sibles sont aliment s 2 V rifier que la tension arrive l interrupteur 358 3 Contr ler que les moteurs sont aliment s en activant leurs interrupteurs respectifs 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Voir manuel d atelier 8 2 Am nagement pour poursuivre les v rifications et les recherches de pannes Saab 9000 290 Si ge avant commande lectrique Emplacement des composants 22A 54 230 231 358 358A D 369 446 447 H2 15 H2 33 H3 10 H3 11 H8 2 G14 G24 Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants Contacts de porte dans les mon tants de porte R glette de connexin 30 dans la centrale lectrique derri re la boite gants R glette de connexion 54 dans la centrale lectri
224. eur de tension lampes ar ri re dans le coffre bagages a gauche f R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite gants R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Contact de position de vitesses c t du s lecteur de vitesses Dispositif de commande Saab Trio nic dans le compartiment moteur gauche derri re le panneau inter m diaire E Dispositif de commande TCS V6 Sous le si ge gauche Dispositif de commande r gulateur de vitesse pr s du plateau de bat terie Connecteur 3 broches Derri re le groupe d instruments pr s du tachym tre ME RHD au dessus du p dalier pr s des contacts de p dales Connecteur 70 broches Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire Point de connexion la masse en dessous de la batterie sur le pas sage de roue gauche Point de connexion la masse cof fre bagages gauche pr s du groupe d clairage gauche arri re Saab 9000 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse droite pr s du groupe d clairage arri re droit R gulateur de vitesse constante 329 Composants 141 H3 20 132 470 2 C868W 4559 Saab 9000 330 Installation autoradio pr par e Installation autoradio pr par e 230 x n D
225. eurs de ceintures de s curit ainsi que d un coussin pneumatique incorpor au volant et d un coussin pneumatique pour le passager avec g n rateurs de gaz et sac d air Boitier de commande airbag 331 Le dispositif de commande renferme un micropo cesseur un d tecteur de s curit lectrom cani que un capteur d acc l ration et des condensa teurs Le montage de l unit doit tre effectu dans un sens d termin Coussin de s curit 333A Le bo tier incorpor au volant comprend un gene rateur de gaz et un sac gonflable Coussin de s curit 333B Le bo tier c t passager est mont l emplacement de la bo te gants contient un gaz g n rateur et un sac gonfable G n rateur de gaz Le gaz g n rateur comprend une chambre centrale et deux chambres p riph riques Dans la chambre centrale se trouve un d tonateur lectrique et une charge explosive en liaison avec la chambre p riph rique inf rieure Tendeurs de ceinture de s curit 235A et B Les tendeurs de ceinture tendent les deux ceintures de s curit avant lorsque le syst me est activ T moin avertisseur SRS Le t moin avertisseur 47T est mis la masse par l interm diaire du dispositif de commande si une panne survient dans le syst me Tension d alimentation Le dispositif de commande est aliment en tension par l interm diaire du fusible 4 Activation de l Airbag et des tendeurs de ceinture de s cu
226. exion couvercle de coffre bagages CS Point de connexion la masse banquette arri re R glette de connexion Point de connexion la masse moteur Point de connexion la masse tableau de bord Point de connexion la masse longeron de si ge avant gauche Point de connexion la masse dispositif de commande ABS TC ABS pr s du dispositif de commande Saab TRIONIC Point de connexion la masse ABS TC ABS sur la jambe de structure gauche Point de connexion la masse dispositif de commande airbag Point de connexion la masse longeron de si ge avant droit Point de connexion la masse bo te de vitesses Pon de connexion la masse montant C roit Point de connexion la masse antenne commande lectrique Point de connexion la masse clairage arri re droit Point de connexion la masse jambe de structure gauche derri re le phare gauche Point de connexion la masse jambe de structure droit derri re le phare droit nn Liste alphab tique 3 me feu d arr t Allume cigares Alternateur Amplificateur audio Amplificateur syst me audio Antenne commande lectrique Antenne alarme antivol commande distance Armature des feux arri re CS Avertisseur sonore Batterie Y Bloc de soupapes TC ABS Bloc de soupapes ABS TC ABS Boitier de commande ABS Boitier de commande airbag Boitier de commande contr leur de vitesse de croisi re Boitier de com
227. feu d arr t 141 Composants 22A 159 230 109 5 C351W 4520 Saab 9000 142 Feux de recul Feux de recul CD 54 30 230 1079A RD 2 5 849A RD WH 1 5 2 JEN 135A WH 2 509 a 31 E fa MAN 430 3 H70 1 Es 136G WH Q a 136G WH Q 5 ya l Li v a 136D WH 2 A N o Hio 14 E e E h vo 102778 a 136C WH 1 0 EI 136B WH ZE 4 m 119 Y n t ON E 149r BK 0 75 l ali49G BK 0 75 136D WH J124 e k 137 WH 1 0 o o i P Kl Kl x x a a a 4 a v DO i a lt a G30 G31 G6 Saab 9000 Feux de recul 143 Feux de recul CS 54 1 30 231 i 230 n n d z E 4 x 5 1079B RD 2 5 O E E I gt 222 1228 B49A RD WH 1 5 n z D 9 73 Ale 135 WH 1 0 4 o a D m d 31 AE 430 H70 1 F 136G wH o 5 136G O 5 13 I x s Lou A ei H24 2 10 14 kal E z z z D 1778 136C WH 1 0 A 136 WH 1 0 9 o x a 119 a 5 GG PF E f 2 w Fi a a D b a a vi 9 E a 71 22 H6 a a l 137A WH 0 75 4 ki H8 4 H2 62 J79 a p Q4 BK 2 2p i get BK gt Te s BE 5 m a S 2 n n ap 4 N 4 0765 1 G6 Saab 9000 144 Feux de Saab 9000 Principe de fonctionnement L
228. fusibles derri re le panneau de la boite gants 48 Allume cigares sur la console cen trale pr s du cendrier 148 Eclairage cendrier allume cigares avant dans la console centrale 231 R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants G8 Point de connexion a la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Saab 9000 Allume cigares 351 Composants Saab 9000 352 Freinage antiblocage ABS Mark IV Freinage antiblocage ABS Mark IV o tv x asvi 9 EL aos 6b ZH tel s o NO UH SZL S O NO SzZ 0 NO NAE MEZI a q D n Ku d D 15 S N VEL m Wi D S D MIVNS LECH 298B 298D SL O NO Z8T SL O HM NSO AZ8T 745 YE 4 0 26 0 1 7 ES 302A o SF GA WSL ST po e Oo qu naga Ot S O HM NE LEL Hj 5 5 SZ Oo HM GH LVL 731 E21 St o HM TSA FL EL FL ED FL EL EL O T AX NO VIVL 749 RD 4 0 75 2605 BU 0 35 S O NO A9 VLL LEL ro UN 0 BZL ED 16 0 1 S o NS L 298C 298A T8OT SLO 668 1 ST NH LOOT S Z x t 30 230 1 Et L 4 Li 966 YE 0 35 BU 0 35 pa e Jg5 n o 2 D a IS ME LEL S Z LA VOZL Si O 006 G1 6 G24 G15G15 Saab 9000 Freinage antiblocage ABS Mark IV 353 Principe de fonctionnement Le syst me d
229. gestion du moteur Saab TRIONIC Capteur de pression Saab Trionic Relais lavage lunette arri re Relais d connexion du ventilateur de refroidissement Verrouillage central bouchon de r servoir Microrupteur porte c t passager Moteur verrouillage central porte c t conducteur Relais blocage au d marrage SHIFT LOCK Sol noide commutateur d allumage Sol noide s lecteur de vitesses Microrupteur s lecteur de vitesses Prise de diagnostic Saab TRIONIC uniquement en production Relais si ge avant commande lectrique commutateur d allumage Relais si ge avant commande lectrique contact de porte Interrupteur TCS ON OFF Moteur de r glage TTS Capteur bris de vitre Relais blocage au d marrage alarme antivol Pompe circulation du liquide de refroidissement V6 Valve de r gulation volet int rieur VIM Valve de r gulation volet ext rieur VIM Antenne alarme antivol commande distance Dispositif de commande TTS Dispositif de commande r gulateur de vitesse 510 514A 515 552 555 G2 G3 G4 G5 G6 G8 G14 G15 G16 G20 G24 G25 G26 G27 G29 G30 G31 Saab 9000 Dispositif de commande MOTRONIC 2 8 1 Interrupteur et fermeture du verrouillage central dans 386 Sonde d oxyg ne AR Module de bobines d allumage Capteur de position arbre cames Point de connexion la masse plateau de batterie Point de connexion coffre bagages Point de conn
230. gulateur de vitesse pr s du plateau de bat terie Suite page suivante 74 Syst me de gestion du moteur TRIONIC Emplacement des composants suite Connecteur 2 broches H2 19 Sous le tableau de bord gauche de la colonne de direction H2 88 Pr s du dispositif de commande 430 Connecteur 3 broches H3 9 Dans le compartiment moteur sous le tuyau d admission H3 20 Derri re le groupe d instruments pr s du tachym tre ME Connecteur 4 broches H4 4 Pr s de la pompe a carburant sous le plancher du coffre a bagages H4 16 Dans le compartiment moteur der ri re le panneau interm diaire pa roi du tablier au fond droite noir Connecteurs 6 broches H6 5 Dans le coin avant droit derri re le groupe d clairage pr s du r ser voir de liquide lave glace Connecteur 10 broches H10 15 Derri re le phare avant gauche H10 18 Sur la cassette DI H10 25 Derri re le phare gauche Connecteurs 24 broches H24 2 Derri re le phare gauche sur la console Connecteur 25 broches H25 1 A la place du dispositif de commande de l alarme antivol Connecteurs 70 broches H70 1 Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire G5 Point de connexion a la masse banquette arri re sous le si ge gauche G8 Point de connexion la masse ta bleau de bord pr s de la broche du haut parleur gauche G7 Point de connexion la masse moteur sur un support en t le de
231. gulation des freins mais uniquement sur le r glage du papillon d acc l ration Le syst me TCS qui r gule la fonction antipatinage le fait de mani re tellement souple et progressive que le conducteur ne se rend compte qu il est en fonction que parce que le t moin TCS est allum sur le groupe d instruments Dispositif de commande TCS 507 Le dispositif de commande r gle et g re le moteur de r glage 450 Il est situ sous le si ge avant droit Entr es du bo tier de commande e Boitier de commande ABS 291 e Boitier de commande MOTRONIC 2 8 1 510 e Moteur de r glage 450 e Interrupteur TCS ON OFF 449 e Contact de feux stop 29 e Prise de diagnostic 348 Sorties du boitier de commande e Moteur de r glage 450 e Contr leur de vitesse de croisi re 508 e Groupe d instruments 47 e Bo tier de commande MOTRONIC 2 8 1 510 e Prise de diagnostic 348 Tension d alimentation Le dispositif de commande TCS est aliment par la tension qui va du fusible 21 la broche 32 Cette tension sert galement alimenter le moteur de r glage Lorsque le commutateur d allumage est en position de conduite une tension 15 alimente la broche 28 Connexion la masse Le dispositif de commande est mis la masse par les broches 13 et 30 au point de connexion G5 Carter de papillon TCS Le carter de papillon TCS se compose du carter proprement dit d un moteur de r glage et d une tringlerie ll est mont
232. harge pour emp cher les courants de retour Recherche des pannes D marreur 1 V rifier la tension de la batterie sur le d marreur 4 connexion 30 2 V rifier la tension de commande sur le sol no de du d marreur avec le commutateur d al lumage en position de D marrage 3 V rifier les r glettes de connexion et le c blage 4 V rifier que le moteur est connect la masse sur le ch ssis de la voiture Charge batterie 1 Contr ler la tension batterie au niveau de l al ternateur 2 2 V rifier que le fusible 13 est intact et qu il est ali ment en tension 3 Contr ler que le t moin de charge est intact 4 Contr ler les connecteurs le c blage et la connexion la masse de l alternateur 5 Contr ler que la tension arrive la connexion D defalternateur Mettre le moteur en marche et mesurer la ten sion entre B de l alternateur et la masse Me surer galement la tension entre D de l alter nateur et la masse La diff rence entre les deux tensions mesur es ne doit pas exc der 0 7 V Saab 9000 52 Syst me de d marrage et de charge Emplacement des composants 1 2 4 10 20 21 22A 47 47 75 77 82 159 230 231 239 289 452 Batterie dans le compartiment mo teur Alternateur du c t droit derri re le moteur D marreur la partie arri re gau che du moteur Interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord entre le volant et la
233. haut niveau de s curit en comparant ces signaux et en indiquant la panne en cas d cart Les informations touchant le r gime moteur parvien nent au dispositif de commande ETS partir du dis positif de commande TRIONIC 430 qui son tour recoit des signaux sur le r gime moteur du capteur de position de vilebrequin sur la poulie de renvoi Ces informations sont utilis es notamment pour le r glage du r gime moteur en mati re de temp ra ture que le syst me emploie apr s le d marrage Le signal de charge du moteur Tq provenant du dispositif de commande TRIONIC 430 est une me sure de la masse d air aspir e Le syst me ETS uti lise cette information en cas de conduite avec un r gulateur de vitesse constante ainsi que pour la d tection de la fermeture ventuelle de carburant Le contact des freins est activ d s que la p dale de frein est actionn e et il interrompt ainsi la connexion du r gulateur de vitesse constante _ contact de rupture La r sistance NTC 202 est utilis e pour recueillir des informations sur la temp rature du moteur tem p rature du liquide de refroidissement Ces rensei gnements servent r gler l augmentation de r gime qui a lieu apr s un d marrage froid La mission de l lectrovalve 381 est de d connecter la soupape de by pass du turbo lorsque la voiture roule avec le r gulateur de vitesse constante enclench ou en cas de commande antipatinage Cela vite
234. hement G30 Thermostat antigivre sur le carter du vaporiseura droite en dessous du pare brise G31 Ventilateur de refroidissement A C droite derri re la calandre devant le condenseur Ordinateur de bord EDU dans le groupe d instruments Dispositif ACC au centre du ta bleau de bord R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite gants R glette de connexion n 54 dans la centrale lectrique derri re la boite gants H70 1 Saab 9000 Centrale lectrique devant la batte rie Dispositif de commande ETS sous le si ge avant gauche Dispositif de commande Saab Trio nic gauche dans le compartiment moteur derri re le paroi interm diaire panneau du tablier Relais d connexion du ventilateur de refroidissement dans la centrale lectrique devant la batterie Dispositif de commande Motronic 2 8 1 dans le compartiment moteur derri re le panneau interm diaire Connecteur 1 broche Sur la connexion du compresseur A C devant droite au dessus du tuyau d embranchement Connecteur 2 broches A gauche derri re la calandre Ber du phare gauche Connecteur 4 broches Pr s du passage de roue avant c t du r servoir de d shydratant Connecteur 10 broches Derri re le phare avant gauche Connecteurs 24 broches Derri re le phare gauche Connecteur 70 broches Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire Point de connexion
235. i x x a n o a a a x Y N n m d as met G30 Saab 9000 Principe de fonctionnement Aux Etats Unis et au Canada les feux de croise ment servent comme clairage ville Les phares s allument lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite Les feux de stationnement les feux arri re l clairage de la plaque d immatri culation et les feux de signalisation lat raux sont aussi allum s Lorsque le commutateur d allumage 20 est en po sition de conduite et que l interrupteur d clairage 10 est en position 0 ou 1 la tension arrive du relais 174 connexion 87A et va aux ampoules de feux de croi sement 12 par l interm diaire du moniteur de ten sion 228B et des fusibles 5 et 6 Lorsque l interrupteur d clairage est en position 2 le relais 174 re oit une tension de commande a par tir de la connexion 56 de l interrupteur d clairage Le relais est mis sous tension et de ce fait l clai rage ville est d connect pour viter des courants de retour oo Moniteur de tension des ampoules Si l une des ampoules des feux de route ou de croi sement est grill e le relais des feux de croisement incorpor au moniteur de contr le est mis sous ten sion et la connexion C2 est mise a la masse Comme la connexion 9 sur le pictogramme 2183 re coit une tension du commutateur d allumage les t moins de contr le pour l clairage avant ainsi que l avertisseur lumineux central s allum
236. i re du conducteur 15 Eclairage de la plaque d immatri culation sur le panneau du coffre 16 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 22A Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants 32 Lampes feux de recul CD dans le groupe d clairage arri re CS sur le panneau de coffre 33 Phares antibrouillard CD dans le groupe d clairage arri re CS sur le panneau de coffre 47N T moin de contr le feux antibrouil lard arri re groupe d instruments 47 88A Interrupteur phares antibrouillard suppl mentaires sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 161 nterrupteur phares antibrouitlard arri re sur le tableau de bord en tre le volant et la porti re avant 258 Connexion contact de remorque H8 5 dans le coffre a bagages sous le groupe d clairage gauche 418 Armature de feux arri re CS dans le panneau du coffre Connecteur 2 broches H2 62 A gauche sur le panneau de coffre H2 69 Derri re l interrupteur phares anti brouillard suppl mentaires Connecteurs 6 broches H6 4 A gauche sur le panneau de coffre pr s de la lunette arri re Connecteurs 8 broches H8 4 A c t du passage de roue AR gauche Connecteur 10 broches H10 6 A c t du passage de roue AR gauche H10 14 Dans le coffre bagages gauche pr s du moniteur de tension G5 Point de connexion
237. ible 13 la broche 27 du dispositif de commande Lors que le commutateur d allumage est en position de conduite le relais principal 229 est mis la masse par la broche 46 du dispositif de commande et le relais est mis sous tension Le relais priricipal ali mente le dispositif de commande d une tension 30 sur la broche 37 R gime moteur Le r gime du moteur est envoy au compte tours 110 dans le groupe d instruments et au dispositif de commande TTS par la broche 4 Sondes d oxyg ne 136 et 515 Les sondes d oxyg ne l une est situ e l avant du bloc cylindre l autre l arri re sont mont es sur le conduit d chappement Elles ont pour fonction de donner des informations au dispositif de commande sur la composition des gaz teneur en oxyg ne Du fait que les sondes mesurent en continu la te neur en oxyg ne des gaz d chappement le dispo sitif de commande peut corriger le m lange air carburant de mani re a s approcher le pius pos sible d une valeur lambda 1 Pr chauffage de la sonde d oxyg ne 271 s Pour donner sa pleine efficacit la sonde doit tre chaude Elle est donc munie d une r sistance de pr chauffage pour atteindre le plus rapidement pos sible sa temp rature de service Saab 9000 88 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 Climatisation A C Le dispositif de commande MOTRONIC est inform de l enclenchement du syst me de climatisation l interm diaire
238. ibles derri re le panneau de la bo te gants Moteur toit ouvrant commande lectrique dans la partie avant du toit R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants i Relais pas toit ouvrant commande lectrique dans la par tie avant du toit pr s du moteur du toit ouvrant Interrupteur de l ve vitre et de toit ouvrant commande lectrique sur la console centrale entre les si ges avant Interrupteur et fermeture du ver rouillage centralis dans 386 Connecteur 2 broches Dans la partie avant du toit en connexion avec le moteur du toit ouvrant Connecteur 3 broches Dans la partie avant du toit pr s du moteur du toit ouvrant Connecteur 10 broches Sous le si ge gauche vert Au fond gauche sous le tableau de bord derri re la protection de genoux Point de connexion la masse lon geron de si ge avant gauche Saab 9000 Composants Toit ouvrant commande lectrique 309 H2 25 232 H3 22 182 C812W 4555 Saab 9000 310 R troviseurs commande et d sembuage lectriques R troviseurs commande et d sembuage lectriques LHD 310 VT WH 0 75 211B YE 2 5 RIY39 i LHD 318B BK 0 75 320B XYE WH 320A YE WH 1 0 207 753 207 H1 3 H22 2 H1 2 ukp 22 SE YE WH 1 0 3 xx 320A YE WH 1 0 BU 317 GN WH 0 75 73 21
239. ier que le fusible 16 est intact et qu il est ali ment en tension 2 V rifier que l ampoule est intacte et qu elle est aliment e 3 V rifier que le contact de porti re fonctionne 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 160 Eclairage la mont e Emplacement des composants 22A Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants 54 Contact de porte dans chaque montant de porte 209 Eclairage la mont e dans cha que porti re 230 R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Connecteur 2 broches H2 15 Dans le montant A droit H2 33 Dans le montant A gauche Connecteur 10 broches H10 22 Dans le montant B droit H10 24 Dans le montant B gauche Connecteurs 22 broches H22 1 En dessous de la travers e de ble dans le montant gauche H22 2 En dessous de la travers e de c ble dans le montant droit Saab 9000 Eclairage a la mont e 161 Composants H10 22 306 A 209 22A 230 54 5 209 H222 a 209 ae H10 24 54 m EH Z 54 Saab 9000 C351W 4524 162 Eclairage int rieur Eclairage int rieur 15 A 30 159 230 160A 1 WH 1079A RD 2 5 10798 RD 2 5 H10 11 851 GN wH O 5 J35 D 849 RD WH 1 5 fa S80B o 75F d i ka 5 25 2E 168A 1 GN 0 5 gp gt F J132 2 167A BK 0 75 849A RD WH 1 5 7118
240. ignotants 23 1 V rifier que le fusible 22 est intact et qu il est ali ment 2 V rifier que la connexion 30 du relais de cligno tants 23 est aliment e 3 Activer l interrupteur et v rifier que la connexion B2 du relais de clignotants 23 est mise la masse sur l interrupteur 4 Contr ler que les ampoules sont intactes et qu elles sont aliment es en tension 5 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions ala masse Saab 9000 156 Indicateurs de direction et signalisation d tresse Emplacement des composants 16 14 22A 23 24 25 27 28 30 32 47H 471 89 90 230 231 258 H8 5 289 tresse sur le tableau de bord pr s Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le H2 22 volant et la porti re conducteur Feux arri re dans le groupe H2 23 d clairage arri re Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants Relais de clignotant dans la cen trale lectrique derri re la bo te H10 14 gants Commutateur indicateur de direc H24 2 tion gauche de la colonne de direction G3 Interrupteur clignotants de d de l a rateur central G6 Indicateurs de direction c t gau che int gr s aux combin s de feux AR et AV Indicateurs de direction c t droit int gr s aux combin s de feux AR et AV Feux stop int gr s aux combin s de feux AR Lampes de feux de recul CD dans le groupe d clai
241. in s de feux AR et AV G29 Feux stop int gr s aux combin s de feux AR Lampes de feux de recul G30 CD dans le groupe d clairage H6 4 arri r CS dans l armature du panneau G31 de coffre Phares antibrouillard CD dans le groupe d clairage arri re CS dans l armature du panneau de coffre Groupe d instruments sur le ta bleau de bord T moin de contr le clairage al lum dans le groupe d instruments R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Pictogramme dans le groupe d ins truments Moniteur de tension lampes ar ri re dans le coffre bagages gauche Feux de signalisation lat raux int gr s dans le groupe d clairage avant Conexion remorque dans le coffre a bagages a gauche sous le groupe d clairage Armature de feux arri re CS dans le panneau du coffre Saab 9000 Connecteur 2 broches A gauche sur le panneau de coffre Connecteurs 6 broches gauche sur le panneau de coffre pr s de la lunette arri re Connecteurs 8 broches A c t du passage de roue AR gauche Connecteurs 24 broches Derri re le phare avant gauche Point de connexion la masse groupe d clairage arri re gauche Point de connexion la masse banquette arri re gauche Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse cof fre a bagages droite gro
242. interrupteur situ sur la console centrale Si l on tente de verrouiller a partir de la porte du passager alors que la porte c t conducteur est mal ferm e le dispositif de commande verrouille les por tes et les d verrouille tout de suite apr s Recherche des pannes G n ralit s 1 V rifier que le fusible 16 est intact et qu il est ali ment 2 V rifier les connecteurs le cablage et les connexions ala masse 1 V rifier que la tension arrive la connexion 4 du dispositif de commande 2 V rifier que la tension arrive a la broche 8 du dispositif de commande lors du d verrouillage des portes et la broche 7 lors du verrouillage Remarque Les connexions 7 et 8 ne sont sous tension que pendant environ 1 seconde de sorte que les mesu res au niveau de ces connexions doivent s effectuer l instant pr cis o le m canisme change de posi tion en position d sactiv e les deux sorties sont la masse A noter galement que les moteurs lors du contr le ne doivent tre reli s qu aux connexions 7 et 8 du boitier decommande au risque sinon de leur impo ser une surcharge dommageable Saab 9000 318 Serrure centrale Emplacement des composants 22A 175 184 185 186 208 213 230 274 289 386 434 435 436 514 Porte fusibles derri re le de la boite gants Dispositif de commande du ver rouillage central sur la console gauche sous le
243. iques Gauche 310 C9A R troviseurs commande et chauffage lectriques Droite 311 C10 Serrure centrale 316 C11 Ouverture de coffre commande lectrique 320 C12 R gulateur de vitesse constante 324 C13 Installation autoradio pr par e 330 C13A Syst me Audio Premium EU 334 C13B Syst me Audio Premium US CA 335 C14 Syst me Audio Prestige US CA 340 C15 Installation radiot l phone pr par e 344 C16 Allume cigares 348 S S curit page 1 Syst me de freinage antiblocage ABS 352 S2 Syst me de freinage antiblocage TCS 358 S3 Airbag 366 S6 Alarme antivol US CA 370 S6A Alarme antivol autres march s 371 S7 Blocage de stationnement SHIFT LOCK US CA 878 Saab 9000 10 G n ralit s C bles de diagnostic et de contr le Afin de faciliter les mesures et les contr les des dif f rents syst mes lectroniques de la voiture un cer tain nombre de prises de diagnostic et de raccords test sont incorpor s au montage Ces prises portent les num ros de composants sui vants Num ro Pr vu pour syst me 348 Cablage de contr le diagnostic sous si ge droit C371W 4575 444 Cablage de contr le Saab TRIO Y I petit boitier rond de 348 connexion noir c t du dispositif H10 9 de commande TRIONIC seule ment pour production Saab 9000 Conducteurs Les conducteurs sont munis d un code compos de trois l ments 1102 RD 4 0 o 1102 Num ro de r
244. irage des commandes 16 par l interm diaire de la broche 6 T moin de contr le 471 Le t moin de contr le de l indicateur de direction droit est command partir du relais de clignotant 23 par l interm diaire de la broche 4 T moin de contr le 47B L avertisseur lumineux de carburant 47B est g r par l unit EDU 210 Lorsque le niveau de carburant contenu dans le r servoir est inf rieur 10 la lampe est mise la masse par la broche 3 Recherche des pannes Jauge de carburant La jauge de carburant est activ e lorsque le commu tateur d allumage est en position de Conduite 1 V rifier que la broche 2 est aliment e en ten sion 2 V rifier que la broche 22 du boitier EDU 210 est aliment e en tension 3 V rifier que la broche 1 est aliment e en tension 1 9 V 4 Contr ler les connecteurs le cablage et la connexion la masse Avertisseur lumineux de carburant L avertisseur lumineux de carburant reste allum pendant 4 secondes lorsque le commutateur d allu mage est mis en position de Conduite s il y a plus de 10 dans le r servoir Pour plus de d tails sur les recherches de pannes du syst me EDU voir manuel d atelier 3 5 Ordina teur de bord EDU Saab 9000 214 T moins de contr le et avertisseurs Emplacement des composants 16 Rh ostat clairage du tableau de bord sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 23 Relais clignotants dans la ce
245. irection c t droit Contacteur du t moin de feux stop Feux stop Contact des feux de recul Feux de recul Feux antibrouillard AR Interrupteur ventilateur d habitacle Moteur ventilateur d habitacle Moteur ventilateur de refroidissement Moteur volet de recirculation Avertisseur sonore Contact d avertisseur sonore Contact avertisseur niveau insuffisant de liquide de frein Contact de frein de stationnement Capteur de pression d huile Sonde de temp rature du liquide de refroidissement Jauge de carburant Groupe d instruments Jauge de carburant T moin de contr le r serve de carburant Thermom tre temp rature du liquide de refroidissement T moin avertisseur pression d huile dans le pictogramme T moin avertisseur charge T moin avertisseur freins de route T moin de contr le feux de route T moin de contr le indicateurs de direction c t gauche T moin de contr le indicateurs de direction c t droit T moin de contr le lunette AR d sembuage lectrique 47K 71 72 74 75 76 77 78 80 81 82 83 83A 85 88 89 90 Saab 9000 T moin de contr le SHIFT UP T moin avertisseur EXH T moin de contr le frein de stationnement T moin de contr le feux antibrouillard AR T moin avertisseur ABS ABS TCS T moin de contr le niveau de liquide d essuie glace T moin avertisseur airbag T moin de contr le contr leur de vitesse de croi
246. ission sont ouvertes et les soupapes d chappement sont ferm es Capteur de position de p dale 428 Normalement lorsque la voiture freine le syst me est en mode normal mais si le dispositif de commande de l un des capteurs de roue une information qu une roue va se bloquer le syst me passe en mode ABS Au moment le blocage allait se produire le cap teur de position de p dale a envoy au dispositif de commande une information sur la position de la p dale de frein Si la p dale de frein est enfonc e un peu plus la pompe hydraulique se met en action et repousse la p dale de frein sa position initiale c est dire la position que la p dale de frein avait au moment o les roues allaient se bloquer Lorsque le freinage redevient normal sans blocage le syst me quitte le mode ABS et retourne en mode normal Cela peut se produire plusieurs fois pendant le m me freinage T moin avertisseur ABS Le dispositif de commande surveille la fonction du syst me ABS et en cas de dysfonctionnement le t moin avertisseur ABS 47Q ANTI LOCK s allume Lorsque la lampe est allum e la fonction ABS est d connect e et le syst me de freins fonctionne comme un syst me classique Lors des pannes indiqu es ci dessous la lampe s allume car le dispositif de commande cesse de mettre la masse par la broche 34 Le relais prin cipal 292 se ferme et le t moin est mis la masse par le point de connexi
247. it dans le chapitre pr c dent Lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite une tension est envoy e la connexion 5 du pictogramme et ensuite par les t moins F G D E et J pour chaque porte au contact de porti re correspondant Si une porti re n est pas compl tement ferm e le contact de porte 208 est ferm le circuit de la lampe est mis la masse et celle ci s allume Sur les voitures avec conduite droite le c ble 587 est raccord la broche 9 du pictogramme et le c ble 586 est raccord la broche 10 du dispositif de commande 175 du verrouillage central Le contact du coffre bagages 56 est ferm et la lampe J allum e si le couvercle du coffre baga ges n est pas totalement ferm Recherche des pannes L indicateur de porte non ferm e est activ lorsque le commutateur d allumage est mis en position de Conduite 1 V rifier que la connexion 5 du pictogramme 213 est aliment e en tension 2 V rifier le fonctionnement des contacts de por tes 3 V rifier le fonctionnement des contacts d clai rage du coffre bagages 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 248 Pictogramme indicateur de porte non ferm e Emplacement des composants 47 56 175 208 213 331 H2 16 H2 28 H2 34 H2 38 H2 62 H6 4 H6 8 H8 4 H10 22 H10 24 H22 1 H22 2 G5 G6 Groupe d i
248. la masse banquette arri re gauche G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la pris du haut parleur avant gauche Saab 9000 Feux antibrouillard AR 153 Composants ce 33 15 Sus Ee WEE 22A 159 8 5 258 47 47N P kan H2 69 ee 222 7 K L od C351W 4522 Saab 9000 154 Indicateurs de direction et signalisation d tresse Indicateurs de direction et signalisation d tresse 230 231 23 10788 GN 2 5 1081A RD 1 5 1078A GN 2 5 1228 71 YE RD 1 0 76 PBU WH 1 0 79 RD WH 1 0 1105 BU WH 1 0 ATA1A 1105 1 BK 1 0 ATALE 1106 RD WH 1 0 ATA1A 1106 1 BK 1 0 ATA1B Kee 24 2 TAR 1 77 BU WH x ok s 422 BU WH 1 0 4 k4 3 77A BU WH 0 75 27 n o a a a Z n CES 9 poz 0 3 Lp aod sl 5 Nu Leen 1 ajo uU F m m B d D o o 16 Fi x x muy a n a HU 61B BN WH 0 75 r x i n a a 80A RD WH O 75 L ell a 4 a a 2 23 8 N 77 BU WH 0 75 5 2 d DN so 271 90 xc F b J 7 Af H10 14 H10 14 76B BU WH 1 0 79A RD WH si er o laj did m UN D D 8 45 s elt CG d M M M X x x a a m ai m D mp Ki om E 4 ai da lt 4 al a a a m nj r ri la D d 27 30 o 1 u m uw m
249. la masse en dessous de la batterie sur le pas sage de roue gauche Point de connexion a la masse dans la centrale lectrique 22B derri re la bo te gants Point de connexion la masse sur la jambe de structure gauche der ri re le phare gauche Point de connexion la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Climatisation 269 Composants x H2 3 172 430 510 H70 1 156 342A 433 H10 15 Saab 9000 C870W 4547 Commande automatique de climatisation ACC 270 Commande automatique de climatisation ACC A DN 0 N q m AN j SL 0 Se 00 a nN Don NO 9LOT o WIZS on m DN Ge toe Gu v6Lot von Ki m SE O LI a 077 s fa CG O 180 a o a N N m bp et Fd o rv Ga BN 63 n N 0 seo ST9 q n 9 ka St oO MI NS 269 EN d P SL O Xa St Oo QU NO PE DE REN lt ses cma e LA s gt sero 9056 sec na Voss RECENSE GC a d RER geg n SE OG NE IND a b N co aza H uo NS d SEO 90 ets ETA a u s aa sc9 R3 T is o HM NO TES 2 m M M XX ia SE oO LIS SL o na SE o HM SE o HM OZZIN aie o ua7SX TI CT si pO N sco amna oca 0 LOA l P pee NN d a Si o HM ND 90271 p S o NS tes da D T 5
250. les manuels d atelier de la Saab 9000 La pr sentation est similaire a celle du Syst me lectrique 3 2 sch ma lectrique M1994 pour la Saab 900 Nous allons expliquer aux pages suivantes comment les sch mas lectriques sont con us Sous systemes Les sch mas lectriques sont regroup s dans dif f rents groupes L organisation de ces groupes est la suivante e P Alimentation lectrique e E Moteur e L Eclairage e V Visibilit e instruments e W Dispositifs avertisseurs e C Confort e S S curit Les sch mas sont rep r s par une lettre identifiant le groupe syst me et un chiffre Le premier sch ma lectrique du groupe Moteur est intitul E1 Syst me de d marrage et de charge et le dernier E7 TCS Vous trouverez a la page suivante une liste compl te des groupes syst mes et de leur compo sition 9000 G n ralit s 7 Saab 9000 8 G n ralit s R capitulatif des sous syst mes et de leurs sch mas lectriques P Alimentation lectrique Pi Tension 30 P2 Tension 15 P3 Tension 54 P4 Tension X Moteur E1 Syst me de d marrage et de charge E2 Syst me de refroidissement Syst me de refroidissement avec ventilateur 2 vitesses E4 Syst me de papillon lectronique ETS ESA Syst me de gestion du moteur Saab TRIONIC E5C Syst me de gestion du moteur Saab TRIONIC ETS ESE Pompe et soupape pour air secondaire E6A Syst me de gestion du mo
251. les voitures quip es du syst me de gestion de moteur Trionic d un moteur turbo et d un r gulateur de vitesse constante la connexion 36 du dispositif Trinoic 430 recoit un signal en provenance de la broche J indiquant que le syst me est connect Cela permet d obtenir une r gulation plus fluide de la vitesse de la voiture Boite de vitesses automatique Lorsque le s lecteur de vitesses est dans l une des positions motrices le contact 76 du s lecteur de vi tesses 239 est ferm La broche D recoit alors un signal 12 V qui active le syst me de r gulation de vitesse Cela signifie que le syst me ne fonctionne pas tant que le s lecteur n est pas dans l une des positions motrices T moin de contr le 47U f Sur certains march s les voitures sont quip es d un t moin de contr le CRUISE 47U qui s allume lorsque l interrupteur 141 est en position ON Saab 9000 326 R gulateur de vitesse constante Saab 9000 R gulateur de vitesse constante 327 Recherche des pannes Le syst me de r gulation constante de vitesse est activ lorsque le commutateur d allumage est en positon de conduite Position ON 1 V rifier que le fusible 2 est intact et qu il est ali ment MAN 2 V rifier que le fusible 9 est intact et qu il est ali ment ainsi que le contact 76 AUT 3 V rifier que la tension arrive sur la connexion 4 de l interrupteur 141 et la connexion A sur le dis positif 508 4 V rifier
252. m riques partir de l ordinateur de bord 210 la broche 18 du dispositif ACC Alimentation lectrique Le r gulateur de climatisation 216 est aliment par l interm diaire des fusibles 17 et 1 Le fusible 17 le met en liaison directe constante avec la batterie ce qui constitue l alimentation EZ _cipale du syst me Lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite le bo tier est aliment par le fusible 1 et le ventilateur d aspiration 219 du capteur de tem p rature int rieure 218 d marre simultan ment Le ventilateur d habitacle 199 est aliment par le fu sible 6 La broche 31 est reli e au rh ostat 16 de l clairage des instruments Saab 9000 272 Commande automatique de climatisation ACC R gulateur de climatisation 216 Ce bo tier commande les fonctions et composants suivants Le ventilateur d habitacle 199 par l interm diaire du dispositif du r gime moteur 220 Le r glage du r gime s effectue en continu et le dispositif de r glage est reli la broche 17 avec une tension de 12 V Par l interm diaire de la broche 20 0 5 V sont envoy s pour le r glage du r gime moteur ou 0V le ventilateur s arr te et5 pleine vitesse Le moteur pas 222 du volet de r glage du m lange d air qui dirige l air vers l changeur de chaleur ou l envoie en d rivation selon le cas Le moteur est raccord aux broches 27 28 29 et 30 e Le moteur pas 221 du volet de r p
253. mage mat riel d une grande ampleur Important Signale un risque de dommage mat riel de petite ampleur ou avertit le m canicien d une erreur f cheuse impliquant une perte de temps Note Signale un conseil utile ou une suggestion pour ex cuter une t che plus facilement ou plus rapide ment L information ne concerne pas la s curit Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s Autriche Grande Bretagne Australie Belgique Islande Canada ltalie Suisse Allemagne Moyen Orient Danemark Pays Bas Espagne Norv ge Europe Su de Extr me Orient Etats Unis Finlande California France Saab Automobile AB 1995 Produktion Service Support Saab Automobile AB Trollh ttan Su de Contenu du manuel G n ralit s G n ralit s 3 Disposition du manuel 4 Utilisation des sch mas lectriques lors de la recherche des pannes 6 R capitulatif des sous syst mes et de leurs sch mas lectriques 8 C bles de diagnostic et de contr le 10 11 Symboles utilis s dans les sch mas lectriques 12 Abr viations 13 Quelques m thodes de mesure simples 14 Signaux PWM 20 Fusibles et relais 25 Points de connexion masse 31 Emplacement
254. mage sur le c t gauche du moteur Capteur de position d arbre ca mes int gr au distributeur Suite page suivante Saab 9000 92 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 Emplacement des composants suite Connecteur 2 broches H2 88 Pr s du dispositif de commande 430 Connecteur 3 broches H3 20 Derri re le groupe d instruments pr s du tachym tre ME H3 27 Sur la console imm diatement der ri re le bord inf rieur du radiateur Connecteur 4 broches I H4 4 Pr s de la pompe carburant sous le plancher du coffre bagages H4 23 Sur la console imm diatement der ri re le bord inf rieur du radiateur H4 24 Sur la console gauche l arri re du collecteur d chappement Connecteurs 6 broches H6 5 Dans le coin avant droit derri re le groupe d clairage pr s du r ser voir de liquide lave glace Connecteur 10 broches H10 15 Derri re le phare avant gauche Connecteurs 24 broches H24 2 Derri re le phare gauche sur la console Connecteur 25 broches H25 1 A la place du dispositif de commande de l alarme antivol Connecteurs 70 broches H70 1 Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire G5 Point de connexion la masse banquette arri re sous le si ge gauche G8 Point de connexion a la masse ta bleau de bord pr s de la broche du haut parleur gauche G7 Point de connexion a la masse moteur sur un support en t le der ri re
255. mande si ge commande lectrique m moire c t conducteur Boitier de commande verrouillage central Bougies Capteur angle du papillon syst me de gestion du moteur sauf ETS Capteur bris de glace alarme antivol Capteur d ensoleillement ACC Capteur de niveau du liquide de frein TC ABS Capteur de niveau liquide de lave glace Capteur de position p dale d acc l rateur ETS Capteur de position arbre cames Capteur de position p dale d acc l rateur ABS Capteur de position vilebrequin Capteur de pression d huile Capteur de pression Saab Trionic Capteur de roue AR droite ABS TC ABS Capteur de roue AR gauche ABS TC ABS Capteur de roue AV droite ABS TC ABS Capteur de roue AV gauche ABS TC ABS Capteur de vitesse Capteur r glage du dossier si ge a commande lectrique a m moire c t conducteur Capteur reglage en hauteur au bord arri re si ge a commande lectrique m moire c t conducteur Capteur si ge conducteur commande lectrique m moire r glage hauteur bord avant Capteur si ge conducteur commande lectrique m moire r glage vers l avant Cassette avec amplificateur de radio Cassette d allumage Cassette pour lecteur de CD galiseur Centrale lectrique boite gants 109 48 2 351 354 265 456 418 40 1 383 296 291 331 508 357K 175 157 203 451 223 299 195 379 555 428 345 4
256. masse r glette de connexion dans la centrale lectrique derri re la boite f gants G8 Point de connexion la masse ta bleau de bord pr s de la prise de haut parleur avant gauche Saab 9000 Composants Eclairage de la bo te gants 173 C351W 4528 Saab 9000 174 Lampes de lecture et miroirs de courtoisie clair s de lecture et miroirs de courtoisie clair s SOP Ce sch ma a t remplac en cours d ann e par le sch ma figurant la page suivante 54 231 1075A GN2 S 1075B GN 0 5 gt 22A H w Vi 373 374 360 BU 0 5 d Su 0 5 o 69 156H BU 0 s 1560 BU 0 5 giele 1 6 lisen o s 156B BN WH 0 5 156G BU 0 5 F I 156D BN WH 0 5 L 226 167A BK 0 75 Saab 9000 Lampes de lecture et miroirs de courtoisie clair s 175 Lampes de lecture et miroirs de courtoisie clair s 156D BN WH 0 5 Saab 9000 176 Lampes de lecture et miroirs de courtoisie clair s Saab 9000 Lampes de lecture et miroirs de courtoisie clair s 177 Principe de fonctionnement Lampes de lecture Pour les passagers des si ges arri re il y a des lampes de lecture dans les deux montants C Pour le passager du si ge avant il y a une lampe de lec ture mont e sur la console du toit RES du r trovi seur int rieur Les ampoules sont de type spot light elles s allu ment et s teignent l aide de l inter
257. me de ges tion du moteur dans la centrale lectrique derri re la bo te gants R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Pot R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Contact de position de s lecteur de vitesse automat Pr s s lec teur de vitesse Pr chauffage de la sonde d oxy g ne int gr la sonde Soupape de r gulation du ralenti au centre du tuyau d admission Dispositif de commande alarme antivol sur le c t droit sous le ta bleau de bord derri re la protection genoux Valve de purge d air du filtre a charbon dans le passage de roue droit Pompe a carburant dans le r ser voir de carburant sous le plancher du coffre a bagages Relais pompe d injection d air se condaire dans la centrale lectri que devant la batterie Capteur de vilebrequin derri re la poulie de renvoi sur le carter de pompe huile Cassette d allumage sur le cache soupapes Prise de diagnostic sous le si ge droit Sonde de temp rature air d admis sion dans le compartiment moteur sur le tuyau d admission Dispositif de commande Saab Trio nic dans le compartiment moteur derri re la panneau interm diaire paroi du tablier Capteur de pression dans le compartiment moteur gauche sur le panneau interm diaire paroi du tablier Prise de diagnostic TRIONIC r serv e la production Dispositif de commande r
258. moteur devant la batterie Connecteur 2 broches H2 86 Dans le volant au bouton d avertis seur sonore Connecteur 10 broches H10 15 Derri re le phare avant gauche Connecteurs 24 broches H24 2 Derri re le phare avant gauche G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche G30 Point de connexion la masse jambe de structure gauche derri re le phare gauche Saab 9000 Avertisseur sonore 259 Composants H2 86 336 4 68 342A o lt f 40 AN a RE H10 15 C381W 4545 Saab 9000 260 T moin EXH T moin EXH 15 159 E W z D 47 a a pee 193E BK 0 35 n m o x m a Saab 9000 Principe de fonctionnement Sur certains march s les voitures sont quip es d un syst me de surveillance de la temp rature du catalyseur Le syst me comporte les l ments suivants e Sonde de temp rature 417 e Relais lectronique 416 e T moin avertisseur 47L Lorsque la temp rature du catalyseur atteint 825 25 C le t moin avertisseur s allume et demeure en suite allum jusqu ce que la temp rature soit re descendue d environ 10 Lorsque la broche 1 du relais re oit une tension 15 le t moin est mis la masse et s allume pendant env 3 secondes li ne se rallume pas si la temp rature du catalyseur ne d passe pas la limite auto ris e Lorsque la temp rature s l ve l int
259. n A d amp E o Ne 0 7 H Lad T ah f j 2 D n d a n E o N q o ol ele Ni n d alain D d d aa 2 23 2210 21 9 1 6 7 1 1 5 5 RNM H o S b d d 5 A E ki a d d x Fi 1 ak g MEE 9 mn m 1 4175 J103 a lo Hi E amp SI 27 E v m7 72245 YE o a D o 815338 15153 a v a y 17 rar RD ssf d 17102 X 166 4 la 4 4 Lol ass 82 D 175 i d pm EPI ses TS 18 y Hio iaiPP r NE o H2 3i2 n 4 L a2 H22 14 3 n d us ca LHD d z H22 2 HP n 22 1 1 H22 2 Lu0 RHD 5 H22 2e l 22 Lra a ta IRE la R nl n n E 2 15 l DES s D Wi LE LHD w 71276 e lt o 2 33 4 jm 39 a PP oR I a Dd D DD H10 9 a al n ki H2 34 ol a n i LHD ES H4 135 o g 3 RE u2 ie amp a Z x RHD dl A vd ess 4 vl Ske NE pj S a 0 a lt j MP a x P a g 274 ds COND ak m d oe v 54 H6 8 o 3 1 23 PASS x a DOOR a a v H22 ami IH 2 2 2 LHD a L f d i 22 2 8 122 1 54 G8 G24 as a H i RIGHT REAR m ki a 3 3 n a mas G30 G6 Saab 9000 372 Alarme antivol Saab 9000 Alarme antivol 373 Principe de fonctionnement Voir manuel d atelier 3 5 Syst me lectrique alarme pour la
260. n 58 Saab 9000 106 Eclairage principal feux de route feux de croisement Saab 9000 Eclairage principal feux de route feux de croisement 107 Recherche des pannes L clairage principal est activ lorsque le commuta teur d allumage 20 est en position de conduite et que l interrupteur d clairage 10 est en position 2 1 V rifier que les fusibles 7 et 8 feux de route ainsi que les fusibles 5 et 6 feux de croisement sont intacts et qu ils sont aliment s 2 V rifier que les ampoules sont intactes et qu el les ont aliment es 3 V rifier la mise la masse de chaque ampoule 4 V rifier l interrupteur d clairage le relais de contact les connexions du commutateur feux de route feux de croisement ainsi que les connexions du moniteur de tension 5 V rifier le fonctionnement du relais 78 ainsi que la r sistance 80 en mesurant les connexions 6 V rifier les connecteurs le c blage ainsi que les connexions ala masse S agissant de la recherche de pannes au niveau des feux de stationnement se reporter au chapitre Feux de stationnement page 121 Remarque En cas de remplacement veiller utiliser des am poules de puissance appropri e Dans le cas contraire il se peut que les lampes du pictogramme s allument en raison d un d s quilibre existant au niveau de la bobine du moniteur de tension Saab 9000 108 Eclairage principal feux de route feux de croisement Emplacement des composants
261. n cas de panne sur Pun quelconque des circuits d clairage un d s quilibre s tablit et le relais est mis sous tension la connexion C2 dans le moniteur de tension et les t moins C et A t moin avertisseur central du pictogramme sont mis la masse et les lampes s allument Moniteur de contr le arri re Le moniteur de tension reconnait si une mauvaise tension arrive sur chaque t moin La connexion C1 du moniteur de tension et les lampes B et A t moin avertisseur central du pictogramme sont mises la masse et les lampes s allument Sur certains march s le moniteur de contr le est muni d un circuit de surveillance du contact 29 des feux stop voir chapitre Feux de stop avec sans m moire de r initialisation page 133 Une fonction de surveillance sp ciale des feux stop 109 est pr vue pour le 3 me feu d air t voir cha pitre Feux stop et 3 me feu d arr t page 139 T moin avertisseur de pression d huile 47D Le t moin avertisseur de pression d huile indique au conducteur que la pression d huile du moteur est in suffisante Si la pression d huile descend au dessous de 0 3 0 5 bar le capteur de pression d huile se ferme et le t moin 47D s allume Parall lement le t moin avertisseur central du pic togramme est mis la masse et le pictogramme s claire T moin avertisseur airbag 47T Ce t moin pr vient le conducteur d une panne dans le syst me du coussin pneumatique de s curit
262. n qui est importante et non pas le niveau de cette ten sion li est galement possible de d crire le signal PWM comme une onde carr e o la largeur des impul sions correspond l information transmise La ten sion n ayant que deux tats activ e ou d sactiv e nous pouvons dire que le signal est num rique L Nl N N N Exemple Le capteur de position du volet de papillon envoie une tension au dispositif de commande Motronic Le niveau de cette tension est fonction de l angle d ou verture du volet de papillon c est dire qu il peut tre par exemple d environ 0 2 V au ralenti et d en viron 4 5 V en position plein gaz Cette tension est donc proportionnelle l angle d ouverture du papil lon et nous dirons ici qu il s agit d une valeur analo gique L information du volet de papillon peut ensuite tre galement transmise d autres syst mes par exemple TCS bo te de vitesses automatique etc bien que non plus sous forme analogique mais en tant que signal PWM Les signaux PWM ont toujours dans ce cas un rap port d impulsions voir page 19 de 9 au ralenti la valeur tant plus lev e en cas d acc l ration in d pendamment de la chute de tension ou des tol rances impliqu es Saab 9000 G n ralit s 21 Signaux PWM suite n y z K e a Fr quence du signal PWM L information transmettre entre les boitiers de commande volue souvent tr s r
263. nant de plu sieurs capteurs sont n cessaires pour que l instal lation puisse programmer la temp rature souhait e dans l habitacle et lancer les moteurs de commande du volet etc Principe de fonctionnement Le r gulateur de climatisation regoit des informa tions du panneau de commande et des capteurs suivants Sonde de temp rature de l habitacle 218 La sonde de temp rature int rieure 218 est une r sistance NTC qui mesure la temp rature de l air de l habitacle La sonde est int gr e un ventilateur d aspiration 219 qui assure un flux d air r gulier au tour de la sonde La sonde est raccord e par l in term diaire des broches 15 et 33 en m me temps que le ventilateur d aspiration est sous 12 V de ten sion par la broche 16 Sonde de m lange d air 217 La sonde de temp rature d air est une r sistance qui mesure la temp rature directement apr s le papillon de m lange d air La sonde est raccord e par l interm diaire des broches 14 et 32 Capteur d ensoleillement 223 Le capteur d ensoleillement est compos de cinq cellules solaires sous forme d un cube sous le car ter noir partir de la broche 5 de l ACC des im pulsions sont envoy es au capteur solaire Par l in term diaire d une vitesse amplificatrice des impulsions num riques sont envoy es la broche 6 du dispositif de commande ACC Temp rature ext rieure La temp rature ext rieure est mesur e sous forme d impulsions nu
264. ncipe de fonctionnement Sur certains march s les voitures sont quip es du syst me audio Premium mont en usine II comporte les l ments suivants e Combin autoradio lecteur de cassettes 353 e Amplificateur large bande 354 e Amplificateur large bande 266 e Antenne commande lectrique 265 Lecteur de CD 350 e Echangeur de CD 355 option Alimentation lectrique Le combin autoradio lecteur de cassettes l an tenne commande lectrique et lecteur changeur de CD par la radio sont ali ment s par les fusibles 19 et 27 L amplificateur est aliment par le fusible 19 Pour plus de d tails sur les syst mes Audio voir le manuel d atelier 3 5 Syst me lectrique Sys t me Audio Syst me Audio Premium 337 Recherche des pannes 1 V rifier l alimentation lectrique et les connexions la masse de la radio 2 V rifier les fusibles incorpor es dans l amplifi cateur de la radio cassette 3 V rifier les connecteurs 4 V rifier le c blage coupure ou court circuit la masse m Saab 9000 338 Syst me Audio Premium Emplacement des composants 20 Commutateur d allumage a droite sur la colonne de direction 22A Porte fusibles derri re le panneau de la boite a gants 230 R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants 265 Antenne commande lectrique l arri re gauche 266 Haut parleur deux dans le tableau de
265. ndique par contre une r sistance nulle ou faible le c ble est en court circuit la masse Saab 9000 G n ralit s 19 Quelques m thodes de mesure simples suite e n N a Coupure Utiliser un onmm tre ou PISAT r gl pour la me sure de r sistance 1 R gler l onmm tre de mani re qu il indique 0 ohm lorsque ses c bles sont en contact entre eux 2 D connecter l alimentation lectrique 3 Raccorder les c bles de mesure de l onmm tre sur chacune des extr mit s du c ble ou du composant v rifier f 4 Si l onmm tre indique une r sistance 1 ohm il n y a pas de coupure Saab 9000 20 G n ralit s Signaux PWM G n ralit s L lectronique embarqu e des voitures moderne exige souvent un change d information entre diff rents syst mes qui ne sont pas n cessairement li vr s par un m me fabricant L exp rience montre que l change d informations sous forme analogique n est pas fiable pour diff rentes raisons parmi les quelles on peut mentionner par exemple les chutes de tension dans les c bles et les connecteurs ainsi que les tol rances applicables aux dispositifs de commande et leurs capteurs PWM Modulation de largeur d impulsion La solution ce probl me consiste utiliser des si gnaux PWM c est dire par modultation de largeur d impulsion Cela signifie que c est la dur e pen dant laquelle le conducteur est sous tensio
266. ne comme d crit ci dessus Lorsque la temp rature du liquide de refroidisse ment atteint 111 C 232 F le relais 81 est mis la masse par le dispositif de commande EDU Le ven tilateur de refroidissement fonctionne pleine vi tesse Lorsque la temp rature du liquide de refroi dissement baisse 107 C 225 F le ventilateur retrouve sa vitesse 1 Relais temporisateur du ventilateur de refroidissement 433 Afin d viter que la batterie ne d charge lorsque le ventilateur de refroidissement continue fonction ner apr s que le moteur a t coup temporisa teur le relais 433 coupe le circuit aussit t que l al lumage est coup Le dispositif de commande EDU peut toutefois mettre sous tension le relais 155 afin que la temporisation puisse s effectuer la vitesse 1 La dur e est malgr tout limit e 3 5 minutes Manostat suppl mentaire 419 Sur certains march s le syst me A C est quip d un manostat suppl mentaire qui g re le relais 81 Si la pression du liquide r frig rant exc de 22 bar le contact est coup A la suite de quoi le relais 81 est mis sous tension et enclenche la vitesse 2 du ventilateur de refroidissement 366 Recherche des pannes Ventilateur de refroidissement 1 vitesse 1 Contr ler que le fusible 4 est intact et qu il est aliment en tension 2 V rifier que la tension arrive jusqu au relais 155 3 V rifier la tension du relais et le fonctionnement du ventil
267. necteur 2 broches H2 9 Dans la console centrale sous le cendrier avant H2 18 Dans le compartiment moteur der ri re le moteur sous le tuyau d ad mission Connecteur 3 broches H3 20 Derri re le groupe d instruments pr s du tachym tre ME H3 24 En connexion avec le dispositif de commande avertisseur de vitesse 356 Connecteur 70 broches H70 1 Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire G Point de connexion la masse ta bleau de bord pr s de la prise de haut parleur avant gauche Saab 9000 Tachym tre lectronique avec ou sans vibreur 221 Composants H3 20 111 132 241 H3 24 356 H2 9 256 H70 1 KA Re va H2 18 112 Ke 02 2 ai 210 376 Saab 9000 C381W 4538 222 Ordinateur de bord EDU 3 et montre Ordinateur de bord EDU 3 et montre 3 O 15 15 30 15 30 230 159 230 159 230 o J19 n n y E1 a a 1 2 5 n t a 8 23 22 z I 17j22A I 19 22A 1 I 8 a a ao A 132 a K E ad LA a d a J77g g228 mJIIOSB 275 613B GN 0 35 p bei H3 20 1 GN WH 0 75 EX 659 BK 0 35 tj 35 75 z H D a lin 216 i v apa 617 BK 0 35 SCH 1057 OG 0 35 Ja vo m HE 407 3 YE WH 0 54 Di i Ra won nu ole vie 2 SE 47 169 a 725 183A YE 0 5 pea a E753 185 Gv 0 35 407A YE 0 5 e o H 182C GN WH 0 75 L 4 La
268. nsion 5 Contr ler les connecteurs le cablage et les connexions la masse A Remarque En cas de remplacement veiller utiliser des am poules de puissance appropri e Dans le cas contraire il se peut que les lampes du pictogramme s allument en raison d un d s quilibre existant au niveau de la bobine du moniteur de tension Saab 9000 134 Feux stop avec sans m moire de r initialisation Emplacement des composants 14 Feux arri re dans le groupe d clairage arri re 22A Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants 27 Indicateurs de direction c t gau che int gr s aux combin s de feux AR et AV 28 Indicateurs de direction c t droit int gr s aux combin s de feux AR et AV 29 Contact des feux stop sur la p dale de frein 30 Feux stop int gr s aux combin s de feux AR 32 Lampes de feux de recul CD dans le groupe d clairage arri re CS dans l armature du panneau de coffre 159 R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants 213 Pictogramme dans le groupe d ins truments 228A Moniteur de tension lampes ar ri re dans le coffre bagages a gauche 230 R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite gants 258 Connexion contact de remorque H8 5 dans le coffre bagages sous le groupe d clairage gauche G3 Point de connexion la masse groupe d clairage arri re gauche G5
269. nstruments sur le ta bleau de bord Contact d clairage du coffre a ba gages dans le couvercle du coffre a bagages Dispositif de commande du ver rouillage central sur la console gauche sous le tableau de bord Indicateur de porte non verrouill e dans le m canisme de verrouillage dans chaque porti re Pictogramme dans le groupe d ins truments Dispositif de commande SRS dans la partie avant de la console cen trale sous le tableau de bord Connecteur 2 broches Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porti re avant droite Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porti re arri re droite Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porti re avant gauche Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porte arri re gau che Sur le panneau du coffre gauche Connecteurs 6 broches A gauche dans la porte du coffre pr s de la lunette arri re Dans le couvercle du coffre ba gages pr s du moteur 188 4 D CS Connecteurs 8 broches A c t du passage de roue AR gauche Connecteur 10 broches Dans le montant B droit Dans le montant B gauche Connecteurs 22 broches En dessous de la travers e de ca ble dans le montant A gauche En dessous de la travers e de c ble dans le montant A droit Point de connexion banquette ar ri re sous le si ge gauche Point de connexion la masse r glette d
270. nt dans la cen trale de relais derri re la boite gants int gr l instrument combin 18 Eclairage instruments 47H T moin de contr le indicateur de direction gauche 47V T moin de contr le clairage EU 47X T moin de contr le TCS antipati nage 110 Compte tours 159 R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite gants 213 Pictogramme dans le groupe d ins i truments 289 Dispositif de commande alarme antivol du c t droit sous le ta bleau de bord derri e la protection genoux 382 Dispositif de commande ABS TC sur le plateau de batterie 430 Dispositif de commande Saab Trionic dans le compartiment mo teur gauche derri re la paroi in term diaire 507 Dispositif de commande TCS V6 sous le si ge avant gauche 510 Dispositif de commande Motronic 2 8 1 dans le compartiment mo teur derri re la paroi interm diaire Connecteur 70 broches H70 1 Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Saab 9000 Composants 213 210 18 47H 47V 47X 110 23 159 289 H70 1 382 430 510 T moins de contr le et avertisseurs l 207 Saab 9000 C381W 4535 208 T moins de contr le et avertisseurs I Thermom tre temp rature du liquide de refroidissement 289 pu 1106 1 BK 1 0 1
271. nt les vis de r glage et la position de l clai rage s abaisse Lorsque les interrupteurs sont en position 2 et 3 le r glage se modifie encore de deux crans De la m me mani re il est possible de modifier le r glage vers le haut selon la progression 3 2 1 0 R glage de la port e des phares 197 Recherche des pannes R glage de la port e des phares Le r glage de la port e des phares est activ lors que la serrure de contact est en position Conduite 1 V rifier que le fusible 12 est intact et qu il est ali ment en tension 2 Contr ler que la tension arrive l interrupteur 282 3 V rifier que la tension arrive jusqu aux moteurs 280 et 281 en activant l interrupteur 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 198 R glage de la port e des phares Emplacement des composants 11 Feux de route dans les phares gauche et droit 12 Feux de croisement dans les pha res gauche et droit ES 16 Hh ostat clairage des instru ments sur le tableau de bord entre le volant et la porte conducteur 22 Porte fusibles derri re le panneau de la a gants 231 R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants 280 Moteur de r glage de la port e des phares pour le phare gauche 281 Moteur de r glage de la port e des phares pour le phare droit 282 Interrupteur r glage de la port e de l clairage des phares sur le tablea
272. ntrale Pour verrouiller les portes la connexion 2 du dispo sitif de commande est mise la masse tous les moteurs de verrouillage sont aliment s en tension pendant 0 7 seconde et les serrures sont verrouil l es Les moteurs sont mis a la masse par la connexion 8 Lorsque l interrupteur 386 est activ le symbole LOCK est enfonc sur l interrupteur sur la console centrale la connexion 5 du dispositif est mise la masse la suite de quoi tous les moteurs de ver rouillage sont aliment s en tension pendant 0 7 se conde et les serrures sont verrouill es Les moteurs sont mis la masse par la connexion 8 Lorsque la porte du conducteur ou du passager est d verrouill e la connexion 1 du dispositif de commande est mise la masse la suite de quoi les moteurs de verrouillage sont aliment s pendant 0 7 seconde et les serrures sont d verrouill es Les moteurs sont mis la masse par la connexion 7 Lorsque l interrupteur est activ la partie vierge de l interrupteur est enfonc e sur la console centrale la connexion 6 du dispositif de commande est mise ala masse et les moteurs de verrouillage sont ali ment s en tension pendant 0 7 seconde Les ser rures sont d verrouill es Les moteurs sont mis la masse par la connexion 7 Si la porte du conducteur n est pas correctement ferm e la porte a du jeu il n est pas possible de verrouiller les portes a partir de la porte du conduc teur ou de l
273. ntrale lectrique derri re la boite gants 46 Capteur de niveau de carburant dans le r servoir carburant sous le plancher du coffre bagages int gr l instrument combin 18 Instrument d clairage 47A Jauge de carburant 47B T moin de contr le de r serve d essence 47 Thermom tre temp rature du li quide de refroidissement 471 T moin de contr le indicateur de direction droit 110 Compte tours 210 Ordinateur de bord EDU dans le groupe d instruments 289 Dispositif de commande de l alarme antivol droite sous le tableau de bord derri re la protec tion de genoux Connecteur 4 broches H4 4 Pr s de la pompe carburant sous le plancher du coffre bagages G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Saab 9000 Composants 18 47A 47B 47C 471 T moins de contr le et avertisseurs l 215 C381W 4537 Saab 9000 216 Tachym tre lectronique avec ou sans vibreur Tachym tre sans vibreur 15 319 EL 132 111 EI m m ol o x v n n la la i m mi d o n amp m a al D Vi 123 GN WH 0 75 510 ren I sR813S Su 0 35 H70 1 kanni L J77 430 613c GN 0 35 e r ME 0 35 L el 376 ES 992 GN RD 0 35 Lad 61227 m o Xx n m a G8 Saab 9000 T N I HA 0 756 WH 9 355 274 1 12 Li 210 ren Les el 241 rou L
274. o 508 r Le sl Tachym tre lectronique avec ou sans vibreur Tachyme tre avec vibreur Saab 9000 15 719 EL 256 z i E 5 132 111 JL I556 GR H3 24 g iA GN WH 0 75 EN n n Times Si P e o af H lt te M 9 d a nm v o m m o o X ej a H 123M GN WH 0 75 i H 510 r7 l f 613 0 35 H70 1 Led J77 430 613c GN 0 35 rT am Aia GN 0 35 Les ell 376 P s oze 992 GN RD 0 35 bo mm ad 6 727 p y xi A a a E G8 H2 18 H70 779 GN o 613 GN O E 217 218 Tachym tre lectronique avec ou sans vibreur Saab 9000 Tachym tre lectronique avec ou sans vibreur 219 Principe de fonctionnement Sans vibreur La voiture est quip e d un tachym tre lectroni que La transmission entre la bo te de vitesses et le tachym tre se fait par voie lectrique Lorsque le commutateur d allumage 20 est en po sition de conduite la tension arrive sur la broche 1 du capteur de l indicateur de vitesse 132 qui envoie des impulsions notamment au r gulateur de vitesse et l avertisseur de vitesse La fr quence est de 2 458 impulsions km L indicateur 112 est situ dans la boite de vitesses II envoie un tension alternative dont la fr quence varie en fonction de la vitesse de la voiture au ta chym tre lectronique 111 situ dans le groupe d instruments L indicateur 112 a des fr quence
275. oches H10 11 Au fond gauche sous le tableau de bord derri re la protection de genoux G6 Point de connexion la masse r glette de connexion dans la centrale lectrique 22B derri re la boite a gants G14 Point de connexion la masse lon geron de si ge gauche sous le si ge gauche G24 Point de connexion la masse lon i geron de si ge droit sous le si ge droit Saab 9000 T moin avertisseur ceinture de s c non boucl e avec sans vib et t moin de cl de cont 255 Composants ee Si A _ H8 2 H3 3 69 71 e NO 22A 82 159 231 QD gt v AS 20 e wl ZZ H8 3 70 ish lt e JA SIP V G Ki E 70 71 224 OT ENER 9000 C853W 4544 256 Avertisseur sonore Avertisseur sonore 54 231 1 r RD 26 0 Q 3 m o N v d i 4 3 H10 15 613116 n a a a n a I 013 42a 342A 117C RD 2 5 117D WH 0 5 3r x Bol 86 1 2B L ge gt B7 E 2 336 H24 2 H2 86 118 YE 0 35 bo d SE RES YE 0 35 ex ex e a LIT 01 70 n 2 o i x W n s 7 n M lt d 917123 1726 4 x x n n n n m N G3 0 Saab 9000 Principe de fonctionnement Avertisseur sonore L installation est quip e de deux avertisseurs so nores deux tons L un des tons est dans les aigus et l autre dans les graves A partir du fusible 10 de la centrale lec
276. oefficient thermique NTC indique au dispositif de commande la temp rature du liquide de refroidissement En cas de coupure accidentelle de ce signal le dis positif de commande simule par d faut une temp rature de 26 Capteur de position de papillon 203 Le capteur de position de papillon 203 indique au boitier de commande la position du papillon par mesure continue de l angle de ce papillon entre le ralenti et la position plein gaz CHECK ENGINE Le t moin CHECK ENGINE contr le moteur situ sur EDU 210 s allume en cas de dysfonctionnement grave du syst me Valve de r gulation du ralenti 272 La valve de r gulation du ralenti IACV est command e par les variatons d intensit a partir du dispositif de commande TRIONIC Le dispositif r gule l ouverture de la valve de mani re laisser passer au niveau du volet de papillon un d bit d air pr r gl En cas de panne de la valve celle ci revient auto matiquement une position de ralenti correspon dant environ 1200 t min Valve de purge d air du filtre charbon 321 L ouverture et la fermeture de la valve de purge d air du filtre charbon sont g r es par le dispositif de commande Capteur de vilebrequin 345 Le capteur de vilebrequin indique au bo tier de commande la position et le r gime du vilebrequin Ce capteur se compose d un disque perfor mont sur le vilebrequin l extr mit du volant et d un cap teur induction mont s
277. on 2 V rifier que l ampoule est intacte et qu elle est aliment e en tension sur la carte des t moins de contr le et des avertisseurs lumineux 3 D gager et mettre la masse le c ble du contact de frein de stationnement Si la lampe s allume le circuit est intact 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse 47N T moin de contr le feu antibrouillard arri re Sur certains march s un t moin de contr le indi que au conducteur que le feu antibrouillard arri re est connect L un des p les du t moin est aliment en tension par la broche 6 du groupe d instruments L autre p le est mis la masse par la broche 7 du groupe d instruments Pour plus de d tails sur la description et la recher che de pannes voir chapitre Feu antibrouillard ar riere page 151 47Q T moin de contr le ABS En cas de panne dans les syst mes ABS ou TCS le t moin de contr le 47Q s allume alors que les syst mes sont d connect s et le syst me de frei nage de la voiture fonctionne comme un syst me classique L un des p les du t moin est aliment en tension par la broche 5 et est ensuite mis la masse par la broche 8 de chaque syst me 47R T moin de contr le niveau de liquide de lave glace Ce t moin indique au conducteur que le liquide de lave glace est insuffisant Lorsque le commutateur d allumage 20 est en po sition de Conduite une tension 15 est envoy e a la broche 5 du g
278. on la masse G15 par l in term diaire du relais contact et de la diode 303A e en cas de niveau de signal insuffisant provenant de l un des capteurs de roue 298 e En cas de panne dans le relais principal 292 e En cas de panne dans les soupapes d admission et d chappement dans le bloc de soupapes 296 e En cas de panne dans la pompe hydraulique e En cas de rupture dans le c blage ou dans le dispositif de raccordement du bloc de soupapes 296 des capteurs de roues 298 En cas de panne dans le dispositif de commande Saab 9000 Recherche des pannes Diagnostic l aide de l ISAT Valeurs des mesures Composant Calibrage 298 Capteur de roue 800 1400 ohm min 0 1 V 296 Soupape d admission env 5 10 ohm 296 Soupape d chappement env 3 5 ohm Freinage antiblocage ABS Mark IV 355 Saab 9000 Remarque la valeur s applique lorsque la roue effectue 1 tour seconde IFL IFR IRL IRR OFL OFR ORL ORR 356 Freinage antiblocage ABS Mark IV Emplacement des composants 1 22 29 47Q 75 159 230 291 292 293 296 298A 298B 298C 298D 302A 303A 303B 348 H10 9 427 428 Batterie dans le compartiment mo teur Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants Contact des feux stop sur la p dale de frein Avertisseur lumineux ABS ABS TCS int gr l instrument combin Distributeur tension batterie sur plateau de batterie R glett
279. on de suralimentation ATA Alarme antivol AUT Boite de vitesses automatique C1 Classe d environnement 1 DI Allumage direct ETS Syst me de papillon lectronique ISAT Diagnostic intelligent Saab LHD Volant gauche MAN Boite de vitesses manuelle NTC Coefficient de temp rature n gatif la r sistance diminue avec l aug mentation de la temp rature PTC Coefficient de temp rature positif la r sistance augmente avec l ac croissement de la temp rature RHD Volant droite SOP D marrage de production SRS SRS Syst me de retenue suppl mentaire TCS Syst me de r gulation de la trac tion TTS Syst me double papillon Saab 9000 13 14 G n ralit s Quelques m thodes de mesure simples eo o L i I a G n ralit s Les instruments appropri s pour rechercher les pannes au niveau de l quipement lectrique sont ISAT voltm tre et onmm tre Pour mesurer la tension d un circuit utiliser l ISAT ou un voltm tre Si le voltm tre est du type analogique sa r sis tance interne devra tre au moins de 20 Mohm V Pour mesurer la r sistance d un circuit utiliser l ISAT ou un ohmm tre L ohmm tre ne doit pas tre utilis pour mesurer des composants comportant des semi conducteurs comme par exemple les boitiers de commande et les relais temporis s Pour pouvoir mesurer la r sistance l alimentation lectrique du syst me
280. ont g r s par leurs dispositif de commande respectif Ils met tent la masse le relais 324 dont la bobine est ali ment e partir de la r glette de connexion 159 Le contact relais est raccord au distributeur 75 Pour que le catalyseur soit op rationnel le plus ra pidement possible apr s un d marrage froid l air environnant est aspir dans le collecteur d chap pement pour que l oxyg ne qu il contient initialise une combustion chimique Apr s le d marrage du moteur la pompe d air se condaire 326 entre en action et l lectrovalve 325 op re la liaison avec le collecteur d chappement Le fonctionnement est tributaire de la temp rature et du temps L lectrovalve se ferme et la pompe s arr te apr s 80 secondes maximum ou lorsque la temp rature du moteur a atteint 65 C Pompe air circuit d air secondaire 326 Lorsque le dispositif de commande de TRIONIC ou MOTRONIC mettent la masse le relais 324 la tension est aliment e par l interm diaire du relais de contact et du maxifusible 1 la pompe qui d marre alors Injecteur air secondaire 325 Lorsque le relais est sous tension la tension est ali ment e par l interm diaire du fusible 13 a la sou pape qui s ouvre Recherche des pannes 1 V rifier que la tension arrive au contact de re lais 2 V rifier le maxifusible 1 et le fusible 13 3 V rifier les c bles les connecteurs et les points de connexion la masse Saab
281. osants Consignes de s curit N ATTENTION RISQUE DE BRULURES La tension de 12 V bien que faible n limine pas les risques de br lures ou d incendie du fait de l nergie emmagasin e dans la batterie Un court circuit peut en effet lib rer de tr s fortes intensit s N ATTENTION HAUTE TENSION Le syst me lectrique d allumage g n re des tensions sup rieures 48 000 V Cette tension peut s av rer mortelle pour les personnes ayant un coeur faible ou portant un pacemaker f Soyez donc tr s vigilant avec le syst me d al lumage Avant d intervenir sur l quipement lectrique e Retirer montre et bagues e D connecter l une des bornes de la batterie si un composant lectrique doit tre d pos e Suivre la lettre les instructions des manuels d atelier correspondants Saab 9000 4 G n ralit s Disposition du manuel Voici un exemple montrant la disposition du manuel qui utilise deux doubles pages pour chaque fonc tion en l occurrence Feux antibrouillard AR Num ros de composants Chacun des c mposants a un num ro d identifica tion indiqu dans le symbole le repr sentant Le m me num ro est utilis dans les manuels sp cifiques aux diff rents syst mes Les num ros de composants se trouvent gale ment e Dans la description de l emplacement des composants e dans la voiture endroit se trouve le compo sant e
282. ostat du ventilateur de refroidis sement sur le r servoir de d shydra tant devant le pass ge de roue droit EDU dans le groupe d instruments R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants Porte fusibles dans la centrale lectri que devant la batterie Ventilateur de refroidissement a 2 vitesses sur le c t gauche du radia teur R sistance a c t du moteur du ven tilateur de refroidissement Manostat refroidisseur AC ME sous le radiateur c t droit Relais de d connexion du ventilateur de refroidissement dans la centrale lectrique devant la batterie Connecteur 2 broches A c t du moteur du ventilateur de refroidissement A c t du moteur du ventilateur de refroidissement Connecteur 3 broches Sous le pare chocs avant derri re le phare antibrouillard droit Connecteur 4 broches Pr s du passage de roue avant c t du r servoir de d shydratant Connecteur 10 broches Derri re le phare gauche Derri re le phare gauche Point de connexion la masse jambe de structure gauche derri re le phare gauche Point de connexion la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Saab 9000 Syst me de refroidissement avec ou sans ventilateur 2 vitesses 59 Composants H4 12 166 H2 4 367 NP A H3 23 419 A k I Pd H2 85 366 S AC 81 155 342A 433 H10 25 H10 15 C261W 4511
283. oupe de freins I La r gulation se fait individuellement sur chaque roue avant tandis qu elle se fait conjointement sur les roues arri re Pour chaque fonction il y a deux soupapes une soupape d admission et une sou pape d chappement Roue avant gauche IFL soupape d admission OFL soupape d chappement Roue avant droite IFR soupape d admission OFR soupape d chappement Roue arri re circuit commum IR soupape d admission OR soupape d chappement En position hors tension les soupapes d admission sont ouvertes et les soupapes d chappement sont ferm es Bloc de soupapes 383 ll y a dans le bloc de soupapes 383 deux soupapes et un capteur de pression pour la fonction TC Le dispositif de commande re oit des informations du capteur de pression lorsque les freins sont activ s contacts 2 3 s ouvrent Les soupapes sont alimen t es en tension avec la tension batterie par l inter m diaire de la broche 3 du dispositif de commande Il faut mettre la soupape la masse par l interm diaire du dispositif de commande pour l activer La soupape principale 295 re oit une tension et elle est ouverte lorsque le syst me ABS est en service Capteur de pression dans le bloc de soupapes 383 Le dispositif de commande re oit des informations du capteur de pression dans le bloc de soupapes si les freins sont activ s ou pas et si le mode TC ou ABS est conect Le signal du capteur de pression est compar au
284. our une raison quelconque ne peut tre actionn Fermeture du toit ouvrant Le toit ouvrant se ferme en appuyant sur l interrup teur 386 ROOF de fa on ce que la tension soit aliment e par la connexion 4 et arrive a la connexion BU du moteur La connexion BK du moteur est mise ala masse par l interrupteur Le moteur fait coulisser le toit ouvrant vers l avant Parall lement le disque came intervient sur le mi crorupteur de sorte que la mise la masse de la bobine du relais pas soit coup e mais que le contact du relais pas reste sous tension afin que le moteur conserve une tension tant que l inter rupteur est maintenu enfonc Si l interrupteur est maintenu enfonc jusqu ce que le toit ouvrant soit totalement ferm le disque came intervient sur le microrupteur qui retourne en position de repos La bobine du relais est mise la masse et le contact de relais coupe l alimentation lectrique de facon ce que le moteur s arr te Rel vement et abaissement du bord arriere du toit ouvrant Pour pouvoir relever le bord arri re du toit ouvrant il faut d abord le fermer enti rement Lorsque l interrupteur 386 ROOF est en position fermeture son bord arri re se rel ve C est la m me fonction que lors de la fermeture du toit ou vrant lorsqu il est actionn vers l avant Lorsque le bord arri re du toit est ouvert placer l in terrupteur en position ouverture C est la m me fonction
285. partiment moteur droite sur la paroi interm diaire Saab 9000 Soupape by pass ETS dans le compartiment moteur sur le pas sage de roue gauche pr s de la batterie Dispositif de commande TC ABS sur le plateau de battere Dispositif de commande Saab Trio nic dans le compartiment moteur gauche derri re la paroi interm diaire paroi du tablier Connecteur 3 broches Derri re le groupe d instruments pr s du tachym tre ME RHD au dessus du p dalier pr s des contacts de p dale Connecteurs 24 broches Dans le compartiment moteur sur le panneau interm diaire paroi du tablier Connecteurs 70 broches Dans le compartiment moteur der ri re la paroi interm diaire Point de connexion la masse coffre bagages pr s de l arma ture de feux arri re gauche Point de connexion la masse moteur sur un support en t le der ri re le moteur sous le tuyau d as piration Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse longeron de si ge longeron de si ge avant droit Point de connexion la masse coffre bagages pr s de l arma ture de feux arri re droit TCS Syst me de contr le de traction pour boite de vitesses manuelle 65 Composants 47U 47 379 22A 377 159 230 171 382 380 H3 26 202 378 H3 20 132 156 29 133 134 H24 2 430 381 H70 1 C271
286. pha res gauche et droit 16 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur 22A Porte fusibles derri re le panneau i de la bo te gants 47 Groupe d instruments sur le ta bleau de bord 47V T moin de contr le clairage al lum dans le groupe d instruments 213 Pictogramme dans le groupe d ins truments 228 Moniteur de tension ampoules avant dans la centrale lectrique devant la batterie 342A Porte fusibles dans la centrale lectrique devant la batterie Connecteur 2 broches H2 70 Pr s du faisceau de c bles sous la centrale lectrique avant 342 Connecteurs 24 broches H24 2 Derri re le phare gauche G8 Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche G30 Point de connexion la masse jambe de structure gauche derri re le phare gauche G31 Point de connexion la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Saab 9000 Eclairage ville autres march s 117 Composants NS Ps 22A 159 ED A an LIL TANT lt 10 ki C351W 4516 Saab 9000 118 Feux de stationnement avec sans feux de position lat raux Feux de stationnement avec sans feux de position lat raux SOP Ce sch ma a t remplac en cours d ann e par le sch ma figurant la page suivante 54 30 15 15 159 0218 J19 EL E1
287. porti re du conducteur Commutateur d allumage droite de la colonne de direction Relais du commutateur d allumage dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants sous l airbag passager Groupe d instruments dans le ta bleau T moin de contr le charge dans le groupe d instruments Distributeur de tension sur le plateau de batterie Contact de blocage au d marrage automatique sur le contact de position de rapport 239 c t du s lecteur de vitesses Relais t moin de ceinture de s curit et cl de contact dans la centrale lectrique derri re la boite gants R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite gants R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la botte gants R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Contact de position de vitesses c t du s lecteur de vitesses Unit lectronique alarme antivol c t droit sous le tableau de bord derri re la protection des genoux Relais de d marrage alarme dans la centrale lectrique derri re la boite gants H3 20 H4 21 H10 1 H70 1 G2 G6 G8 G25 Saab 9000 Connecteur 3 broches Derri re le groupe d instrument c t du tachym tre ME Connecteur 4 p les A c t de l alternateur V6 Connecteur 10 broches Sous le tabl
288. que derri re la boite gants Interrupteur si ge passager commande lectrique sur le c t externe du si ge Moteurs lectriques si ge passa ger sous le si ge Microrupteur dossier de si ge en tre le coussin et le dossier sur le c t int rieur du si ge Relais pour si ge avant commande lectrique par le commutateur d allumage sous le si ge Relais pour le si ge avant commande lectrique par le contact de porte sous le si ge Connecteur 2 broches Dans le montant A droit Dans le montant gauche Connecteur 3 broches Sous le si ge gauche gauche sur la console lectronique Sous le si ge droit droite sur la console lectronique Connecteurs 8 broches Sous le si ge passager Point de connexion la masse lon geron de si ge avant gauche Point de connexion la masse longeron de si ge AV droit Saab 9000 Si ge avant commande lectrique 291 Composants 2 SE Z 447 H8 2 22A 230 231 D W 446 H2 11 LHD H3 10 RHD p A SE d ii LAJ 358A D 369 menn os 54 N N C852W 4552 Saab 9000 292 Si ge AV commande lectrique m moire Si ge AV commande lectrique m moire 54 230 1231 Di al 8 lt N S 9 9 A 1077B8 GN 1 5 eben Uu 9 N D i n N RHD di 1251A YE 0 5 LHD S H3 11 LHD fz a a H3 10 LHD SE 3573 H H3 11 RH
289. que lors de l ouverture du toit ouvrant quand il est actionn vers l arri re Saab 9000 306 Toit ouvrant commande lectrique Saab 9000 ouvrant commande lectrique 307 Recherche des pannes Le toit ouvrant peut tre manoeuvr lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite 1 V rifier que le fusible 9 est intact et qu il est ali ment UN TUYAU Afin de ne pas provoquer de dommages la console centrale et afin de d gager plus facilement l inter rupteur 386 en cas de mesures proc der de la fa on suivante e l endroit o l l ment de l aile la console cen trale et le tapis de sol se rencontrent il y a une sorte de trappe que l on peut faire ressortir Il est possible d y passer la main et de presser l in terrupteur par l arri re 2 V rifier que la tension arrive la connexion 10 de l interrupteur 386 3 V rifier que la tension arrive au relais pas 232 au moteur 182 et au microrupteur et parte de la connexion 3 ou 4 de l interrupteur 386 en met tant l interrupteur en diff rentes positions 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 308 ouvrant commande lectrique Emplacement des composants 16 22A 182 231 232 386 514A H2 25 H3 22 H10 5 H10 11 G14 Rh ostat clairage des comman des sur le tableau de bord entre le volant et la porti re conducteur Porte fus
290. qui alimente en suite les moteurs les potentiom tres et les interrup teurs Le bo tier lectronique surveille en continu les inter rupteurs et d s qu une combinaison d interrupteurs acceptable est activ e il ex cute la fonction corres pondante Lorsqu un moteur est en marche le bo tier surveille sa consommation d intensit ainsi que la position du si ge par l interm diaire des capteurs de position les potentiom tres Le boitier lectronique peut m moriser trois r gla ges diff rents du si ge et cing codes de panne La m moire conserve l information m me en cas de coupure d alimentation Moteurs Les moteurs sont aliment s par le boitier lectroni que La tension d alimentation est la tension batte rie et sa polarisation varie avec la direction Capteurs de position Les capteurs de position sont des potentiom tres mont s sur les arbres des moteurs respectifs Les potentiom tres sont aliment s par le boitier lectronique sous une tension d environ 5 V entre les broches 1 et 3 Lorsque l axe du moteur tourne la tension sur la broche interm diaire 2 du potentio m tre entre 0 4 et 4 6 V En mesurant cette ten sion le bo tier lectronique peut d terminer la posi tion du si ge Commande manuelle du si ge II n est pas possible d utiliser plus que deux moteurs la fois En cas de mise en marche de plus de deux interrupteurs tous les moteurs s arr tent Les mouvements du si
291. quide de refroidissement Relais ventilateur de refroidisse ment 2 vitesses dans la centrale lectrique devant la batterie Capteur capteur de vitesse Sur indicateur de vitesse Relais ventilateur de refroidisse ment A C dans la centrale lectri que devant la batterie R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Manostat 3 vitesses du ventila teur de refroidissement sur le r servoir de d shydratant devant le passage de roue droit Interrupteur A C sur le tableau de bord entre la console centrale et le volant Ordinateur de bord EDU dans le groupe d instruments Dispositif de commande ACC au centre du tableau de bord R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Ordinateur SCC au centre du ta bleau de bord Capteur de niveau du liquide de refroidissement dans le vase d ex pansion du circuit de refroidisse ment Contact de position de rapport au tomatique EDU s lecteur de vi Iesse Sonde de temp rature ext rieure a gauche derri re le spoiler avant Prise de diagnostic sous le si ge droit 430 510 H2 1 H3 20 H4 4 H10 15 H10 25 H24 2 H70 1 G8 G14 G24 G31 Saab 9000 Dispositif de commande du sys t me de gestion du moteur Trionic gauche dans le compartiment moteur derri re la paroi interm diaire Dispositif de commande Motronic dans le compartiment moteur
292. r la jambe de structure gauche der ri re le phare gauche Point de connexion la masse sur la jambe de strucutre droite der ri re le phare droit Pict Moniteur de tens de filaments avec sans m moire avert lum de press d huile 245 Composants 47 331 8 228B 342A H24 2 44 2 01 C381W 4542 Saab 9000 246 Pictogramme indicateur de porte non ferm e Pictogramme indicateur de porte non ferm e 1 75 roeg 47 l io 1175 BU RD 0 35 L we el 2 182B GN WH 0 35 Lou i E 901 1 BU 0 5 L van wll 3 33 PASSENGER LHD H2 16 H22 2 586 BU 0 75 tmm J53 EX 318 1 pos S LSJ 9 DRIVER H2 34 LHD H22 1 587 RD 0 75 J53 587A 318A BK O 75 y 2k 1 0 D lq p P g k P 10 PASSENGER BK 318 x G6gim G8 35 RD 587 BN RS 1012 E o 2 a v oj ml om m m o o ES 3 D m ape RIGHT REAR H10 22 H2 28 p 5 2o75 gt pan LEFT REAR H10 24 H2 38 s ol E x n 4 di n 32 e o A a H el q G 8m 5 BK G24 Saab 9000 Pictogramme indicateur de porte non ferm e 247 Principe de fonctionnement Cette partie du pictogramme 213 signale au conduc teur qu une porti re n est pas bien ferm e de l int rieur Le moniteur de tension qui concerne galement le pictogramme a t tra
293. r ri re le moteur sous le tuyau d as piration G24 Point de connexion la masse lon geron de si ge longeron avant droit Saab 9000 Syst me de gestion du moteur TRIONIC 75 22A 102 159 Composants 229 230 231 171 508 289 H10 1 431 ZISb ML9ZI H3 20 47C 47K 110 132 210 H10 9 348 76 239 31 430 H2 88 29 H70 1 75 31 203 324 156 pum Lam e 3 e Pu amp AD Ys D ai k o o o S88 o EZ Z x FE o IT pa T T e T rI I I q e W yon T o N N 5 2 Saab 9000 76 Syst me de gestion TRIONIC avec ETS Syst me de gestion TRIONIC avec ETS 15 30 159 230 q 8 7612 GN WH 0 75 ATALA 1083C RD 1 5 761 1 BK 1 0 C ATA1B M E xi 1083B RD 0 75 J73 1083A RD 4 0 561C BU RD 0 795 ATALA E S61C 1 BK 1 0 ATAIB 1 4 i102 22B D l H10 9 261 GY RD 2 5 7 1426 VT 0 35 A F5 4348 570 BU RD 1 5 H70 1 545 1 VT 0 35 preys4s VT 0 35 548 1 YE WH 0 5 H4 16 271136 H4 16 261A GY RD 2 5 S70A i BU RD 1 5 Ha 4 323 HOO 573 1 GY wH o 75 700 121 GY RD 561A BU RD 561B BU RD 572C YE RD 0 35 561 BU RD 2 5 561C BU RD 321 Ka H6 5 HE ch 573 GY 0 5 4572 GY WH 0 75 Muse 345 H3 9 Feat 5615 BU RD 700 GY RD 2 5 W IN a 1255 GG 0 5 7210 GN 0 5 709 BN WH O 5 703 BU
294. r d allumage 21 e Relais principal 229 pour l injection de carburant e Relais de la pompe a carburant 102 e Boitier de commande alarme antivol 289 Apr s le distributeur 75 les compos s suivants sont ensuite aliment s e Relais d clairage 8 e Relais pompe a injection pour air secondaire 324 e Centrale lectrique 302A dans le compartiment moteur fusibles 1 et 2 e Porte fusibles 342A dans le compartiment mo teur les fusibles 2 maxi 4 ainsi que 10 12 Tension 30 43 Recherche des pannes 1 Contr ler la tension de la batterie 2 V rifier les connexions du distributeur 75 et de la r glette 230 3 V rifier que la tension arrive aux diff rents composants 4 Contr ler le c blage concern Saab 9000 L o D NI D L m m m m d me A SU st T N i SES m SE 3 T a 8 a amp o Al d D o n OT HM NS 1 22 21 9 289 10 SL G Gu na ot9s ki Si Oo HM ND VIvS 5 i N lt CRIWIV OT e Wors ap a N dl ad A lt 4 lt N amp B 6 m o d CHTWIX O t T WISL dl ES No IVIVIN Sie HM NS VTOL E m i N sL 0 HM NO WEZT P z 5 L 9 s a E ki SL O HM NO T 166 E D 3 b 0 N Si la li D h n a bi 59 rx sen d SZ HM NO att Uh a HM NO ST6 STT X9 GZ 572 HM
295. r de l ordinateur se situe un capteur de lumi re ainsi que deux touches Ce cap teur est utilis pour le r glage automatique de l in tensit de la lumi re du SSC et de l ordinateur de bord EDU la lumi re du jour L intensit de l clairage des touches est r gl e par le rh ostat d clairage des commandes 16 sur le ta bleau de bord R et INFO sont utilis s pour l ordinateur de bord EDU Ces deux touches et le capteur de lumi re sont raccord s l ordinateur de bord EDU 210 par un connecteur 8 broches Pour plus de d tails sur l ordinateur de bord EDU voir le manuel d atelier 73 5 Syst me lectrique EDU L ordinateur de bord SCC 241 est aliment partir du fusible 19 en tension directe et partir du fusible 13 lorsque le commutateur d allumage est en posi tion de Conduite Afin de pouvoir calculer et afficher les informations au sujet des diff rentes fonctions l ordinateur de bord a besoin de renseignements provenant du cap teur de vitesse 132 connexion 2 signaux obtenus par l interm diaire du EDU Ordinateur de bord SCC 229 Recherche des pannes L ordinateur de bord est activ lorsque le commu tateur d allumage est en position de Conduite 1 V rifier que les fusibles 13 et 19 sont intacts et qu ils sont aliment s en tension 2 V rifier l alimentation en tension de l ordinateur de bord la broche 1 par la montre 49 et la broche 6 V rifier l alimentation en tension jusqu
296. rage arri re CS dans l armature du panneau de coffre G8 G29 G30 G31 int gr l instrument combin T moin de contr le indicateur de direction gauche T moin de contr le indicateur de direction droit Clignotant lat ral gauche sur l aile avant gauche Clignotant lat ral droit sur l aile avant droite R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite gants R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Connexion contact de remorque dans le coffre bagages sous le groupe d clairage gauche Dispositif de commande alarme antivol du c t droit sous le ta bleau de bord derri re la protection genoux Saab 9000 Connecteur 2 broches Pr s du clignotant lat ral gauche contact vert Pr s du clignotant lat ral droit contact vert Connecteur 10 broches Dans le coffre bagages gauche pr s du moniteur de tension Connecteurs 24 broches Derri re le phare avant gauche Point de connexion la masse coffre bagages gauche sous le groupe d clairage arri re gauche Point de connexion la masse r glette de connexion dans la centrale lectrique derri re la boite gants Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse cof fre bagages droite groupe d clairage arri re droit Point de connexion la mas
297. refroidisse ment 37 ou 366 voir sch ma lectrique Syst me de refroidissement page 51 TRIONIC sans ETS Lorsque le syst me TRIONIC n est pas quip de l ETS la tension de commande passe du thermos tat antigivre 171 la broche 59 Le dispositif de commande 430 met la masse le relais 156 par l in term diaire de la broche 54 Saab 9000 266 Climatisation A C TRIONIC avec ETS Lorsque le syst me TRIONIC dispose de la tension de commande passe du thermostat antigi vre 171 la broche 37 du dispositif de commande 376 Sa broche 38 met la masse le relais 156 en m me temps que la broche 59 du dispositif TRIO NIC est mis la masse Motronic 2 8 1 Dans le syst me MOTRONIC la tension de commande passe du thermostat 171 la broche 40 du dispositif 510 Sa broche 25 met la masse le relais 156 Moteur de recyclage Lorsque l interrupteur 143 est enfonc le moteur 38 du papillon de recirculation se met en position de recyclage c est dire qu aucun air frais ne circule dans l habitacle Lorsque l interrupteur est rel ch avec une pression renouvel e le moteur retourne en position air frais L interrupteur re oit sa tension du fusible 1 Son t moin incorpor s claire pleine intensit en posi tion enfonc e Saab 9000 Climatisation 267 Recherche des pannes En r gle g n rale l installation doit tre sous ten sion lorsque le commutateur d allumage
298. reinage Manostat ABS Soupape principale ABS Bloc valves ABS Moteur pompe hydraulique ABS Capteur de roue avant gauche sur le carter de pivot de direction gauche Capteur de roue avant droit sur le carter du pivot de direction droit Capteur de roue arri re gauche sur le moyeu de roue arri re gau che Capteur de roue arri re droit sur le moyeu de roue arri re droit Capteur de niveau du liquide de frein ABS sur le r servoir de li quide de frein du groupe de freins Porte fusibles ABS derri re la bat terie Diode ABS sous la plaque de re lais dans la centrale lectrique der ri re la batterie Prise de diagnostic sous le si ge droit Dispositif de commande ETS sous le si ge avant gauche 382 383 385 449 H2 46 H2 47 H2 48 H2 49 G8 G15 G16 G24 Saab 9000 Dispositif de commande ABS TC sur le plateau de batterie Bloc de soupapes ABS TC sur le groupe de freins Diode ABS TC sous la plaque de relais dans la centrale lectrique derri re la batterie Interrupteur TCS ON OFF dans le tableau de bord Connecteur 2 broches Dans le compartiment moteur der ri re le panneau interm diaire pa roi de tablier au fond gauche Dans le compartiment moteur der ri re le panneau interm diaire pa roi de tablier au fond droite Sous le si ge arri re c t gauche sous la moquette Sous le si ge arri re c t droit sous la moquette Point de conne
299. ri re la paroi interm diaire Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion a la masse lon geron de si ge gauche sous le si ge avant gauche Point de connexion a la masse lon geron de si ge droit sous le si ge avant droit Point de connexion a la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Ordinateur de bord EDU 3 et montre 227 Composants 49 169 216 H3 20 132 22A 159 230 H10 9 348 Bow 47A 47B 47C E x T Met ij 45 hi S gt A AM e EL n QU ZANJ __ 22 210 81 s LR L L 16 was C381W 4539 Saab 9000 228 Ordinateur de bord SCC w Ordinateur de bord SCC 30 15 15 30 15 30 230 159 230 159 230 o 719 H a Ex N N E a P a ES o e E Lo n a g z I 174222 t 19 22A A x N o D x d n o a a H m A 9 a m I77 228 m10s 8775 613B GN 0 35 p ej BK 0 35 H3 20 1 GN WH 0 75 2 WH 0 75 P ME n n n o o z W D a 216 v w P 617 BK 0 35 Le 1 1057 OG 0 35 Jj I n 2 I I 407 3 YE WH ss i ON o D a v a 47 a TET 183A YE rs Ve a 185 GX 0 35 2 407A YE 9 5 Leen o K783 aj H 182C GN WH 0 75 Lee i 2 L 663 GN 0 35 ed 241 H7O 1 EE i26 mp o 3s 7 41E GN RD 0 35 G
300. rifier les fusibles incorpor es dans l amplifi cateur de la radio cassette 3 V rifier les connecteurs 4 V rifier le c blage coupure ou court circuit la masse Saab 9000 342 Syst me Audio Prestige US CA Emplacement des composants 20 22A 230 265 351 355 H2 42 H2 64 H2 65 H2 82 H2 83 H2 84 H10 14 G8 G24 G27 Commutateur d allumage droite sur la colonne de direction Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la boite gants Antenne commande lectrique l arri re a gauche Haut parleur quatre dans le ta bleau de bord et six sur la tablette arri re Connecteur pour radio lecteur de cassettes dans la console centrale Autoradio lecteur de cassettes dans le tableau de bord Lecteur de CD dans la console centrale Amplificateur large bande Echangeur de CD dans le coffre bagages gauche Connecteur 2 broches Pr s de l antenne commande lectrique gauche l arri re Pr s du haut parleur arri re gau che Pr s du haut parleur arri re droit Connecteur entre le r seau princi pal et le r seau arri re pour les haut parleurs sous graves Pr s du haut parleur sous grave arri re gauche Pr s du haut parleur sous grave arri re droit Connecteur 10 broches Dans le coffre bagages gauche pr s du moniteur de tension Point de connexion la m
301. rit Pour que l Airbag et les tendeurs de ceinture de s curit soient activ s il faut que les capteurs de s curit dans le dispositif de commande d tecte la re tardation SRS Airbag 367 Connexion a la masse I ne faut pas raccorder les c bles de connexion a la masse des autres syst mes sur le boitier de commande car cela pourrait perturber le fonction nement du syst me et d clencher une indication de panne en provenance de l unit de diagnostic Recherche des pannes Avant de commencer la recherche de pannes e Lire les instructions de s curit et de manipula tion D brancher le connecteur au dos du boitier du coussin de s curit conducteur et de celui du passager Relier la r sistance de r f rence 84 71 153 au connecteur respectif Remarque Un composant d fectueux du syst me SRS ne doit pas tre r par Il doit tre remplac Les c bles SRS ne doivent pas tre raccord s Pour les diagnostics et les recherches de pannes ainsi que le fonctionnement se reporter au manuel de service 8 6 Airbag Saab 9000 368 SRS Airbag Emplacement des composants 22A Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants 47T T moin avertisseur Airbag dans le pictogramme 213 159 R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants f 213 Pictogramme dans le groupe d ins truments 235 Tendeur de ceinture de s curit
302. roches H24 2 Derri re le phare avant gauche G30 Point de connexion a la masse jambe de structure gauche derri re le phare gauche G31 Point de connexion la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Saab 9000 Composanis Essuie phares 195 Saab 9000 C363W 4532 196 R glage de la port e des phares R glage de la port e des phares 54 231 GN 107688 GN 2 5 1291 22A IS a 1078A r 1 61U BN WH 0 75 5 L 16 12 11 12 ON mee 1 22 7124 lt q x X m m a xl G30 G2 G31 Saab 9000 Principe de fonctionnement R glage de la port e des phares Sur certains march s et selon les mod les l qui pement de la voiture comprend un dispositif de r glage de la port e des phares L interrupteur plac sur le tableau de bord permet au conducteur de mo difier le r glage de l clairage principal Il vite ainsi d blouir les autres usagers par suite d une modifi cation de charge de la voiture Lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite la connexion 9 de l interrupteur d clai rage 282 est aliment e en tension par le fusible 12 La position 0 de l interrupteur correspond au r glage de base de l clairage principal Lorsque l interrup teur est mis en position 1 les moteurs lectriques 280 et 281 re oivent une tension et tournent un cer tain nombre de fois moteurs pas Ces moteurs modifie
303. roidissement A C Moniteur de contr le des ampoules compartiment moteur Feu de signalisation lat ral gauche Contact de capot alarme antivol Moteur r glage de la port e de l clai rage des phares gauche Valve de r guiation air secondaire Pompe d injection air secondaire Moteur ventilateur de refroidissement 2 vitesses Relais d connexion du ventilateur de refroidissement A C Emplacements des boitiers de commande 41 Emplacements des boitiers de commande Moteur 1 Saab TRIONIC 2 MOTRONIC Les dispositifs de commande sont situ s sur une console dans le compartiment du tablier La console est plac e sur le c t gauche de la partie sup rieure avant du tablier 3 ETS 4 TTS Les dispositifs de commande sont plac s sur une console sous le si ge avant gauche Confort 5 R gulateur de vitesse constante Le boitierde commande du r gulateur de vitesse est mont sur le plateau de batterie 6 Verrouillage central Le dispositif de commande du verrouillage central est situ sur une console au fond gauche sous le tableau de bord S curit 7 ABS ou TC ABS Le dispositif de commande ABS ou TC ABS est plac sur le plateau de batterie 8 SRS airbag f Le dispositif de commande SRS est situ sur un support dans la partie avant de la console centrale dans l habitacle sous le tableau de bord 9 Alarme antivol Le dispositif de commande de l alarme est
304. roit sous la moquette Connecteur 10 broches Sur le bloc de soupapes Point de connexion la masse jambe de structure gauche pr s du dispositif de commande ABS Point de connexion la masse du dispositif de commande ABS Point de connexion la masse jambe de structure gauche Point de connexion la masse sur le longeron de si ge avant droit Saab 9000 Freinage antiblocage ABS Mark IV 357 Composants 47Q 22 159 230 H10 9 348 LAN gp SE Ch 2 49 2988 gt oa 298C H2 48 292 293 302A 303A 303B AV 75 H2 46 298A H10 17 296 427 428 C521W 4565 298C 298D Saab 9000 358 TC ABS TC ABS 54 15 30 159 230 2323 1 EL SL O HAM G SL O NO 749 RD 4 0 O v HE 9594 293 302B A G16 o P NI I SPVL aos 6P rZH A S o NOZM amp E KEE 524 T H gt k bo S O NO SZZ aos egr ap SH u ERR TIZIBITEL ea NU ho 0 NO ZZL mes LBL LT ZH n s o vezzishezz a S70 NO PZIE 744A BU 0 5 S O HM t L8t 47 29 ss r 731 BU WH 0 5 So HM 9 87 m a N SUS FUR Ts au na r ovZ PL r D ri a Sr o HM XE 696 S Haer T PEL si m Lx S 0 HM NO 896 N fr a n S O HM Q amp T 9EL b MN 3 ton 7 i 7 G Gei 3 SE o HM TSL SE O HM Z L HM NS
305. roupe d instruments par le fusible 13 et ensuite a une des p les du t moin 47R L autre p le du t moin est raccord par la broche 9 du groupe d instruments au d tecteur de niveau 195 Lorsque le niveau est inf rieur 0 5 1 le d tecteur se ferme et la lampe s allume Recherche des pannes Le capteur de niveau est activ lorsque le commu tateur d allumage est en position de Conduite 1 V rifier que le fusible 13 est intact et qu il est ali ment en tension 2 V rifier que l ampoule est intacte et qu elle est aliment e en tension sur la carte des t moins de contr le et des avertisseurs lumineux 3 Lorsqu il ne reste que 0 5 dm litre dans le r servoir le capteur doit se fermer et la lampe s allumer 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 T moins de contr le et avertissements lumineux ll 235 47U T moin de contr le r gulation de vitesse constante Sur certains march s un t moin de contr le indi que au conducteur quand le r gulateur de vitesse constante est activ L un des p les du t moin est aliment en tension par la broche 6 du groupe d ins truments L autre p le est mis la masse par la bro che 7 du groupe d instruments Pour plus de d tails sur la description et la recherche de pannes voir chapitre Syst me de r gulation de vitesse constante page 325 47Y T moin de contr le TCS OFF Les voitures quip es du syst me TCS sont
306. rrupteur 61 de l essuie glace de lunette AR au relais 432 du lave glace AR et au moteur de l essuie glace AR 62 connexion 53a Lorsque l interrupteur 61A est en position 1 Fali mentation est envoy e de la connexion 6 de l inter rupteur au relais intermitent qui est alors mis sous tension Les contacts de relais se ferment et un ten sion est envoy e a la connexion 53M puis la connexion 53b du moteur d essuie glace Le moteur d essuie glace tourne alors a intervalles r guliers qui sont command s par le relais d intermittence Le moteur d essuie glace comporte un contact m canique qui a pour fonction de ramener automati quement l essuie glace en position parqu e lorsque l alimentation a t coup e avec l interrupteur Pour cela le moteur d essuie glace regoit une ten sion en provenance du contact 53a par l interm diaire de l interrupteur de position de repos incor por La tension passe ensuite par le relais d intermittence et retourne ensuite au moteur d essuie glace Lorsque l essuie glace est en position de repos le contact est coup et si la connexion 53b ne recoit pas de tension le moteur s arr te Pour d clencher le lave glace il suffit d enfoncer le bouton retour automatique marqu du symbole la vage position B le relais de lavage de la lunette arri re 432 est aliment alors partir de la connexion 4 Le relais est mis sous tension et le moteur du lave glace 63 est aliment
307. rrupteur lui alors pleine puissance Lors que l interrupteur d clairage n est pas actionn le t moin est aliment partir du rh ostat 16 d clai rage des commandes Lorsque le relais est activ les deux phares anti brouillard 85 sont aliment s partir du fusible 12 par l interm diaire du contact du relais qui est ferm Sur les voitures quip es de phares antibrouillard suppl mentaires et de feux antibrouillard arri re ces derniers sont aliment s par l interm diaire du relais 107 et de l interrupteur d clairage 88 pour les phares antibrouillard suppl mentaires lorsqu ils sont allum s Recherche des pannes Les phares antibrouillard s allument lorsqu on en fonce l interrupteur 88 1 V rifier que les fusibles 8 12 et 29 sont intacts et qu ils sont aliment s 2 Contr ler que les ampoules des phares anti brouillard sont intactes et qu elles sont alimen t es 3 V rifier la connexion la masse de l ampoule 4 V rifier le fonctionnement du relais 107 l inter rupteur d clairage 10 et l interrupteur 88 88A en mesurant les connexions 5 Contr ler le c blage les connecteurs et les connexions la masse March US CA V rifier galement que 6 Les ampoules des feux de route sont intactes Le relais 107 est mis la masse par les am poules 7 Le fusible 8 est intact Si le fusible grille les phares antibrouillard ne s teignent pas quand les feux de route s teignent
308. rupteur situ pr s de chaque lampe Le fusible 3 alimente en tension la lampe 226 et ensuite les lampes 225 Eclairage du miroir de courtoisie Sur certains march s l clairage des miroirs de courtoisie est situ dans le pare soleil Les lampes 359 et 360 sont aliment es en tension par l interm diaire des contacts 373 et 374 Les contacts sont situ s pr s de la fixation int rieure du pare soleil Les lampes s allument lorsque le pare soleil est abaiss mais peuvent tre teintes l aide des interrupteurs incorpor s Les interrup teurs sont r gl s en fonction du panneau situ de vant les miroirs Les contacts 373 et 374 ont t retir s en cours d ann e Recherche des pannes Lampes de lecture 1 V rifier que le fusible 3 est intact et qu il est ali ment en tension 2 V rifier les interrupteurs de chaque lampe 3 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Eclairage du miroir de courtoisie 4 V rifier que le fusible est intact et qu il est ali ment en tension 2 V rifier les contacts 373 et 374 3 V rifier les interrupteurs de chaque lampe 4 Contr ler les connecteurs le c blage et la connexion la masse Y D Saab 9000 178 Lampes de lecture et miroirs de courtoisie clair s Emplacement des composants 22 Porte fusibles derri re le panneau de la boite gants 53 Interrupteur clairage de l habita cle s
309. s Contact de d rivation la place du bo tier de commande de l alarme anti vol Connecteur 70 broches Dans le compartiment moteur derri re la paroi interm diaire Notice de service Compte rendu Al attention de i De la part de Saab Automobile AB Verkstadsinformation E E S 461 80 TROLLHATTAN GT dE MG NE NO ENN ONG US KATON TEE EEE EEE EEE EEE TEE ETES EE SECTE SEE ETS EEE EEE EE TEE TEE T l copie 46 520 84370 Points de vue suggestions MOND EE EEE ELCEEEEEEE EEE EEE EEE EEE EEE EEE ENT EEE EE EEE EE CEE EEE TETE TE ECTS EEE ESC OTTELE DE DA aaa DEDE EEE ET EEE EEE EEE EEE TEE EE TE EEE EEE EEE ETS CEST TETE TETE ETS ETES ECC EST ETES EST EEE ST ES ES ETS EEE W EEE ES CETTE TS Fesevtesosesrseceservhaesesoensabesseseosessessevatessenseserttestusshtueevetotesetueshsedteseseeessotutsensssestkueseseevesteoteneeteseseteseteeevseseeocttkeeeovoisese Prash esssgosevoavsenesemZ eosvosessesesissecevscesuseseseeseovdessosveeoetotesosesaevusesaenupretesvetoo iseseceouvoseveseeopshpeseeseseodhb revoesuvvecereeoeveppsovazeas Pessaeeesvesesenpasenesosvuedteevesesurciesepsosgesesoneosev vsveszorasevscosesbosevateeeuvsoseenuhesestetessoevevituseeessseeveeseeterecerdedeevtovecstvsssseseerceensoo Braettsssp vesessoespivessptosessesssvtuesstievetestusetesoptebevesvevesulsbhesivreessszbssceseurosesieeptreuvevosteneseconsessesenszsvsseosesensesoagunseoeveseseseseasaoe Mrsm sesseceumsssot u
310. s la masse la broche 23 du dispo sitif et la lampe d avertissement 47 s allume Afin de pouvoir d tecter quelle panne a provoqu l allumage de la lampe t moin et tablir un diagnos tic l ISAT doit tre raccord la prise de diagnostic Saab 9000 62 TCS Syst me de contr le de traction pour boite de vitesses manuelle Saab 9000 TCS Syst me de contr le de traction pour boite de vitesses manuelle 63 Recherche des pannes e V rifier que le fusible 21 est complet et qu il est sous tension e La recherche de pannes s effectue avec l ISAT e Enregistrer tous les codes de pannes enregistr s avant de d brancher la batterie ou le dispositif de commande AVERTISSEMENT Afin de ne pas risquer d endommager le dis positif de commande v rifier que l allumage est coup avant de d gager le dispositif de connexion e Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Pour plus de d tails sur la recherche de pannes voir le manuel d atelier 2 5 Syst me de commande de traction TCS Saab 9000 64 TCS Syst me de contr le de traction pour boite de vitesses manuelle Emplacement des composants 22 29 30 47U 47Y 132 133 134 141 156 159 171 202 228A 230 348 H10 9 376 377 _ 378 379 380 Porte fusibles derri re le panneau 381 de la boite gants Contact de feux stop sur la p dale de frein Contr le de fe
311. s d impulsions quatre fois plus lev es que le capteur 132 Avec vibreur Sur certains march s le tachym tre est quip d un vibreur d avertisseur de vitesse 256 et d un dispo sitif de commande d avertisseur de vitesse 356 Recherche des pannes 1 V rifier que la tension arrive sur la connexion 1 du capteur indicateur de vitesse 2 V rifier qu il n y a pas de rupture l indicateur 112 3 V rifier les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 220 Tachym tre lectronique avec ou sans vibreur Emplacement des composants 111 Tachym tre lectronique dans le groupe d instruments 112 Capteur du tachym tre sur la boite de vitesses 132 Capteur capteur de vitesse Sur indicateur de vitesse 210 Ordinateur de bord EDU dans le groupe d instruments 241 Ordinateur SCC au centre du ta bleau de bord 256 Vibreur avertisseur de vitesse dans le bas du casier de rangement de la console centrale 356 Dispositif de commande avertis seur de vitesse derri re le bas du casier de rangement dans la console centrale 376 Dispositif de commande ETS sous le si ge avant gauche 430 Dispositif de commande Saab Trio nic dans le compartiment moteur gauche de la paroi interm diaire 508 Dispositif de commande r gulateur de vitesse constante pr s du pla teau de batterie 510 Dispositif de commande Motronic 2 8 1 dans le compartiment moteur derri re la paroi interm diaire Con
312. s 20 derni res minutes Quantit de carburant L ordinateur de bord envoie une tension de 12 V par la broche 22 a la jauge de carburant Par la broche 24 l ordinateur de bord envoie une tension 1 9 V qui commande l affichage de la jauge de carburant 47A 1 V r servoir vide 9 V r servoir plein Lorsqu il reste environ 10 dans le r servoir l ordinateur de bord par l interm diaire de la broche 25 du t moin de contr le met la masse la r serve de carburant 47B qui s allume alors Temp rature du liquide de refroidissement L ordinateur de bord envoie une tension de 12 V par l interm diaire de la broche 22 la sonde de tem p rature du liquide de refroidissement Par la bro che 24 l ordinateur de bord envoie une tension de 1 9 V qui commqnde l affichage de la sonde de tem p rature du liquide de refroidissement 47C 1 V temp mini 9 V temp maxi Temp rature ext rieure Les informations sur la temp rature ext rieure sont donn es par la sonde de temp rature ext rieure 286 par la broche 35 La sonde est situ e derri re le Spoiler avant de la voiture Apr s calcul a valeur de la temp rature ext rieure est envoy e au dispositif de commande ACC par la broche 23 Le signal s effectue sous forme d impul sions L avertisseur de d rapage s enclenche automati quement et indique la temp rature ext rieure d s que la temp rature est entre 3 C et 3 C La tem p rature est ensuite affi
313. s de la r sistance pour feux de croisement att nu s 80 CS Sur le faisceau de c bles sous la centrale lectrique avant 342 Connecteur 10 broches Derri re le phare gauche Connecteurs 24 broches Derri re le phare avant gauche Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse support de construction gauche derri re le phare gauche Point de connexion la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Eclairage principal feux de route feux de croisement 109 Composants 47 47G 47V 22 231 215 8 78 80 228 342A 2 63 H2 70 H10 15 rae em t Zi d fes d Kar gt Ca GT e ZP C351W 4514 Saab 9000 110 Eclairage ville US Eclairage ville US CA 30 15 54 16 e re 18 1 S 6 2 3 1 2 l E1 El a El Ld A n D E 1 41 GN RD 1 5 41A GN RD 1 0 o T ki 8 a a 10 z x N o 3 a lig Tee 31A 1 YE 1 5 LA 17 4 22B 0 asje 1090C BK 0 35 5 2 3 894 YE WH 1 0 894A YE WH 1 5 2 2 Q H2 76 894A YE WH 1 5 YEZWH 1 5 ONLY CARS WITH DAYTIME DRIVING LIGHT 8 E sse Les l 6 Ld 5 3422Al n m N m n m o x f m N N E n 726 774 d K m d o D Q a d i
314. s des boitiers de commande 41 Alimentation lectrique P Tension 30 T 42 Tension 15 44 Tension 54 46 Tension X 48 Syst me moteur E Syst me de d marrage et de charge 50 Syst me de refroidissement avec ou sans ventilateur 2 vitesses 54 TCS Syst me de Commande de Traction pour bo te de vitesses manuelle 60 Syst me de gestion du moteur Saab TRIONIC 66 Syst me de gestion du moteur Saab TRIONIC ETS 76 Pompe et soupape pour air secondaire 80 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 84 Pompe liquide de refroidissement pour V6 94 TCS V6 Syst me de commande de traction 98 Syst me clairage L Eclairage principal feux de route feux de croisement 104 Feux de croisement att nu s 110 Feux de stationnement avec sans feux de signalisation lat raux 118 Phares antibrouillard suppl mentaires 124 Feux stop Ste Rie 130 Feux de recul 142 Feux antibrouillard AR rires Indicateurs de direction et signalisation d tresse 154 Eclairage la mont e int rieur et du coffre bagages 158 Autre clairage de l habitacle 170 Eclairage des instruments et commandes 180 Installation de remorquag
315. s la console cen trale a R seau principal Environ 60 mm de l embran chement des contacts de la radio vers la centrale lectri que R seau principa Environ 400 mm de l interrup teur d clairage port e des phares rh ostat phares anti brouillard et feux arri re anti brouillard R seau principal Environ 350 mm de l interrup teur d clairage port e des phares rh ostat phares anti brouillard et feux antibrouillard arri re R seau principal Environ 430 mm de la bande de serrage sur le dispositif de contact de R seau principal Environ 245 mm de la bande de serrage sur le dispositif de contact de l EDU R seau principal Environ 200 mm du contact de feux stop vers l embranche ment de la porte avant gauche R seau principal Environ 80 mm du branche ment des contacts de la radio vers le c t droit de la voiture r seau principal 392 J27 J28 J30 J31 J32 J33 J34 Emplacement des connexions serties LHD RHD LHD RHD LHD RHD LHD RHD LHD RHD LHD RHD Environ 330 mm de la bande J35 de serrage sur le dispositif de conact de EDU Relais princi pal Environ 210 mm de la bande de serrage sur le dispositif de contact de l EDU R seau principal Environ 280 mm de la bande J36 de serrage sur le dispositif de contact de l EDU R seau principal Environ 160 mm de la bande de serrage sur le dispositif
316. s ten Sion ce qui alimente les ampoules des feux de route par l interm diaire du moniteur de contr le 228B et les fusibles 7 et 8 Feux de croisement f Lorsque l interrupteur d clairage 10 est en position 2 le relais d clairage 8 re oit une tension de commande de la connexion 56 sur l interrupteur d clairage La bobine sup rieure du relais 8 est mise sous tension et le contact s effectue entre les connexions 30 et 56b du relais La tension passe alors du relais 8 connexion 56b aux ampoules de feux de croisement 12 par l inter m diaire du moniteur de tension 228B et les fusi bles 5 et 6 Lorsque les feux de croisement sont allum s les feux de stationnement sont aliment s par la connexion 58 de l interrupteur d clairage Moniteur de tension des ampoules Si l une des ampoules des feux de route ou de croi sement est grill e le relais du moniteur de contr le est mis sous tension et la connexion C2 est mise la masse La connexion 5 du pictogramme 213 re cevant une tension les ampoules de contr le d clairage s allument ainsi que l avertisseur umi neux central voir chapitre Pictogramme Moniteur de tension des filaments page 241 T moin de contr le d allumage de l clairage principal Sur certains march s il existe un t moin de contr le 47V qui indique que l clairage principal est allum Le t moin de contr le est aliment partir de l in terrupteur d clairage 10 connexio
317. sans m moire de r initialisation 133 Principe de fonctionnement Le contact des feux stop 29 est aliment par le fu sible 24 Lorsqu il est activ les feux stop 30 sont aliment s par le moniteur de contr le 228A Les feux stop d une remorque ventuelle sont direc tement aliment s partir du contact des feux stop par l interm diaire du connecteur 258 pour le cro chet d attelage Si l une des ampoules des feux stop est grill e la connexion C1 est mise la masse Dans la mesure o la connexion 9 du pictogramme re oit une ten sion AT les t moins de contr le pour l clairage ar ri re s allument ainsi que l avertisseur lumineux cen tral Voir galement chapitre Pictogramme Moniteur de tension des filaments page 241 Avec m moire de r initialisation Sur certains march s le moniteur de tension est compl t par un circuit de surveillance du contact des feux stop 29 Le circuit est aliment partir de la r glette 15 Normalement l avertissement lumineux des feux stop reste allum sur le pictogramme apr s l allu mage jusqu ce que la p dale de frein soit activ e une fois Recherche des pannes 1 V rifier que le fusible 24 est intact et qu il est ali ment 2 V rifier que le contact des feux stop 29 est ali ment 3 Activer le contact de feux stop V rifier les am poules l alimentation lectrique et la connexion ala masse a chaque ampoule V rifier le moniteur de te
318. se jambe de structure gauche derri re le phare gauche Point de connexion a la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Indicateurs de direction et signalisation d tresse 157 Composants 47 47A 47C 47H 471 10 28 30 14 e 2 258 CT H10 14 25 C351W 4523 Saab 9000 158 Eclairage la mont e Eclairage la mont e 30 230 1079 RD 2 5 107 RD 2 5 un 4 x 3 NI D D d D 3 17118 E x 8 NI A amp a lt E id rj D 735 H22 1 LHD 4j H22 2 LHD H22 2 RHD e H22 1 RHD 580 WH 0 75 LHD w CA 209 BEEN I DRIVER ki g o PASSENGER a A X a o un H2 33 LHD H2 15 RHD 588 BK 0 75 b sd 588 BK 0 75 NC H10 24 580A 0 75 209 583A BK O 75 LEFT REAR 54 x Saab 9000 IL CLIHD H2 15 RHD H2 33 u E m ses BK 0 75 10 22 580A wH 0 75 EA 209 583A BK 0 75 RIGHT REAR a Ed Principe de fonctionnement Eclairage la mont e La tension est aliment e du fusible 16 l clairage de mont e 209 et au contact de porti re 54 gans chaque montant de porte Lorsqu une des portes s ouvre le contact de cette porte se ferme et l clairage de la porte s allume Le contact de porti re est 2 broches et commande galement l clairage int rieur Eclairage la mont e 159 Recherche des pannes 1 V rif
319. sensussesuetseveecsaneseszaevseooseseevevsessesesoessessoespeteessveveseeshbesetbtssresssseosoteettvesc obessbhtesesebeesesoevesestasesssueseeovete HOLTZ OTTO OTTELE HTC EEE EEE EEE EEE EEE EEE EEE CETTE ETES TETE EEE EEE CETTE TE EE TEE ES EE CES OTTO Concerne le Manuel de service ANA Notre ambition est de mettre votre disposition des manuels de service pratiques utiles et bien r dig s qui soient conformes au but vis notamment celui de vous permettre d effectuer correctement la recherche de pannes la r paration et l entretien Votre exp rience vos points de vue et vos suggestions sont donc pour nous d une valeur inestimable pour assurer la qualit de nos publications techniques Nous vous remercions d avance pour votre collaboration et nous vous prions de nous faire parvenir votre rapport sous la forme qui vous convienne le mieux par courrier ou par t l copie
320. si re T moin de contr le clairage allum T moin de contr le TCS T moin avertisseur TCS CTRL Allume cigares Montre Plafonnier milieu Plafonnier AV Interrupteur clairage int rieur Contacts de porte clairage d habitacle Eclairage de coffre Contact d clairage de coffre Interrupteur essuie glace pare brise Interrupteur essuie glace lunette AR Moteur essuie glace pare brise Moteur essuie glace lunette AR Moteur de lave glace Coussin chauffant Moteur essuie phare Relais avertisseur sonore Contact de si ge t moin avertisseur de ceinture non boucl e passager Contact de ceinture de s curit c t conducteur Contact de ceinture de s curit c t passager T moin avertisseur ceinture non boucl e R sistance ventilateur d habitacle Distributeur tension de batterie Contact acc l ration m ralenti automatique Contact de blocage au d marrage automatique Relais phares de croisement att nu s conjointement aux phares de route R sistance phares de croisement att nu s Relais ventilateur de refroidissement 2 vitesses Relais avertisseur ceinture de s curit cl de contact Relais d intermittence essuie glace pare brise Relais d intermittence essuie glace lunette Phares antibrouillard suppl mentaires Interrupteur phares antibrouillard suppl mentaires indicateurs de direction lat raux c t gauche Indicateurs de direction lat raux c t
321. situ dans l habitacle derri re la bo te gants et le prot ge genou sur le c t droit derri re le tableau de bord Saab 9000 42 Tension 30 Tension 30 RD 25 0 RD 25 0 BK 25 0 50 D B n LE 4 ulpa po x 15A RD 16 0 J18 75 749A RD 4 0 7 RD 4 0 vann 749 RD 4 0 k of Li I 2 302A D D o E d d o a R 5 H Q lt Z a a lt o B2 la e ail o 21 RD 2 S 342B A B 10 3 20 be 324 1275A RD 4 0 342B D z A US CA 22020 0 0H O H H HR H fk R EH H B H H H H D u uo uw o n 002 0 A A NI u E X X ab amp a U H g D H amp B D n Ufall HS 229 225 H 21 304 1083A RD 4 0 J73 222B G 1 230 ec 29935 RD o 7sp 11093 RD 4 0 1083D RD 4 0 He a h 102 228 D esse 1081 RD 4 0 860B GN 4 0 1079A RD 2 5 1079 RD 4 0 i1080A RD 2 5 1080 RD 2 5 1081A RD 1 5 1079B RD 2 5 10808 RD 2 5 1081B RD 1 0 E Saab 9000 Principe de fonctionnement La tension en provenance de batterie 1 ali mente directement les composants suivants e D marreur 4 puis alternateur 2 e Distributeur 75 e Commutateur d allumage 20 Interrupteur d clairage 10 e R glette de connexion 230 30 De la r glette de conexion 230 e Fusibles 16 26 dans la centrale lectrique 22A derri re la boite a gants e Relais commutateu
322. st me est hors tension Remarque En raison de la consommation de courant la voiture ne doit pas rester trop longtemps avec la cl dans le commutateur d allumage et le levier de vitesse dans une autre position que la position P Lorsque le syst me est hors tension le levier de vi tesses ne peut pas quitter la position P Veiller en cons quence ne pas engager la posi tion P si le syst me va tre mis hors tension Recherche des pannes 1 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Au d marrage 1 V rifler que le fusible 1 est intact et qu il est ali ment 2 V rifier que la tension arrive jusqu au relais de blocage de d marrage 437 et que le relais est sous tension 3 V rifier que le sol no de est aliment en tension lorsque la p dale de frein est maintenue enfon la coupure du contact 1 V rifier que le fusible 27 estintact et qu il est ali ment 2 V rifier que la tension arrive jusqu au sol noide 438 lorsque la position P est engag e Saab 9000 380 Blocage de stationnement SHIFT LOCK US CA Emplacements des composants 20 22A 29 437 438 439 440 H2 75 H4 20 G6 G24 Commutateur d allumage droite du volant Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants Contact de feux de stop pr s des p dales Relais blocage au d marrage dans la centrale lectrique derri re le panneau de la bo
323. st aliment en tension par la broche 5 du groupe d instruments L autre p le est raccord la masse par la broche 14 de la connexion 55 du dispositif de commande TRIONIC 430 47L T moin de contr le EXH Sur certains march s le t moin de contr le rappelle au conducteur que certains l ments du syst me d puration des gaz doivent tre entretenus L un des p les du t moin de contr le re oit une ali mentation en tension partir de la broche 5 du re lais EXH par la broche 14 de la lampe L autre p le du t moin est mis la masse par la broche 7 de l unit du t moin Pour plus de d tails sur la description et la recher che de pannes voir chapitre T moin EXH page 261 47M T moin de contr le frein de stationnement Ce t moin indique au conducteur que le frein de stationnement est en prise Lorsque le commutateur d allumage 20 est en po sition de Conduite une tension 15 est envoy e la broche 5 du groupe d instruments par l interm diaire du fusible 13 et ensuite l un des p les du t moin 47M L autre p le du t moin est raccord au contact du frein d stationnement 43 par la broche 13 du groupe d instruments Tant que le frein de stationnement est en prise la lampe reste allum e Recherche des pannes Le t moin de contr le est activ lorsquele commu tateur d allumage est en position de conduite 1 V rifier que le fusible 13 est intact et qu il est ali ment en tensi
324. sur le pictogramme 213 re oit une tension du commutateur d allumage les t moins de contr le pour l clairage avant ainsi que l avertisseur lumineux central s allument Voir chapitre Pictogramme Moniteur de tension des filaments page 241 Eclairage ville autres march s 115 Recherche des pannes L clairage ville est activ lorsque le commutateur d allumage 20 est en position de conduite et que l interrupteur d clairage 10 est en position 0 1 V rifier que les fusibles 5 et 6 feux de croise ment sont intacts et qu ils sont aliment s 2 V rifier que les ampoules sont intactes et qu el les sont aliment es V rifier la mise la masse 3 V rifier l interrupteur d clairage 10 le fusible 31 et les connexions du moniteur de contr le 4 V rifier les connecteurs le c blage et les connexions la masse Remarque En cas de remplacement veiller utiliser des am poules de puissance appropri e Dans le cas contraire il se peut que les lampes du pictogramme s allument en raison d un d s quilibre existant au niveau de la bobine du moniteur de tension Saab 9000 116 Eclairage ville autres march s EEN des composants 8 Relais d clairage dans la lectrique devant la batterie 10 Interrupteur d clairage sur le ta bleau de bord entre le volant et la porti re du conducteur 11 Feux de route dans les phares gauche et droit 12 Feux de croisement dans les
325. t Manostat 166 Les contacts L et H sont des contacts de s curit qui contr le une pression du liquide r frig rant trop basse ou trop lev e Normalement ces contacts sont ferm s mais L s ouvre si la pression est inf rieure env 2 bars En cas de temp rature ext rieure inf rieure a 0 C 32 F la pression ne sera pas plus lev e et donc le contact L d connectera le syst me S la pression du liquide r frig rant exc de 27 bars le contact H s ouvre et le syst me est d connect Thermostat antigivre 171 Lorsque la temp rature du vaporiseur baisse jus qu 2 0 1 1 35 5 2 F le thermostat est coup et ensuite ferm lorsque la temp rature at teint 3 C 5 F au dessus de la temp rature de rup ture Syst me de gestion du moteur Afin que le r gime moteur ne baisse pas lorsque le compresseur est connect le dispositif de commande compense la charge de pression en augmentant le ralenti Le ventilateur de refroidissement ordinaire du mo teur 37 ou 366 est command par le contact M du manostat 166 Normalement le contact est ouvert au moment du d marrage du dispositif Lorsque la pression du liquide r frig rant atteint 16 bars le contact se ferme et le relais 155 est mis sous ten sion et le moteur du ventilateur s enclenche Le contacte ensuite s ouvre et se ferme en fonction du refroidissement Il se d connecte 12 bars Pour le branchement du ventilateur de
326. t tre relev L interrupteur 386 ROOF de commande de toit ou vrant est aliment par le fusible 9 Ouverture du toit ouvrant Le toit ouvrant s ouvre l arri re en appuyant sur l interrupteur 386 ROOF de fa on ce que la ten sion alimente par l interm diaire de la connexion 3 et mette sous tension la connexion BK du moteur 182 La tension est aliment e alors l aide d un micro rupteur qui est command par le disque came du moteur 182 passe ensuite par la bobine de commandes dans le relais pas 232 et retour par la connexion 4 de l interrupteur 386 ROOF la masse Lorsque le relais est sous tension l autre connexion du moteur BU est mise la masse Le moteur fait coulisser le toit ouvrant vers l arri re En m me temps le disque came intervient sur l interrupteur de facon ce que l alimentation lectrique la bo bine du relais pas soit coup e mais le contact du relais pas reste en service de sorte que le moteur est la masse aussi longtemps que l interrupteur est maintenu enfonc Si l interrupteur est maintenu enfonc jusqu ce que le toit ouvrant soit enti rement ouvert le micro rupteur retourne en position de repos La bobine du relais est nouveau sous tension et le contact de relais est en position d arr t La connexion la masse est coup e et le moteur s arr te Le moteur est quip d une protection contre les surcharges qui se d clenche si le toit ouvrant p
327. t et qu il est ali ment en tension 2 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse 3 V rifier que les connexions indiqu es sur le ta bleau sont aliment es dans toutes les positions de l interrupteur Posi Raccordement tion Inter Moteur Moteur Relais rupteur 62 63 83 61 0 15 53a 15 J J 15 31b 53 53a 1 15 53M 53 31b 53S T 15 31b 53 53 53a 15 53M 31b 53S l 15 31b 53 53 53a 15 53 31b 53S Il 15 31b 53a 53b 15 53M 53b 31b 535 P P 15 31b 53 53a 1 T 15 53M 53 31b 53S Saab 9000 190 Essuie glace pare brise Emplacement des composants 22A Porte fusibles derri re le panneau de la gants 61 Interrupteur d essuie glace droite sur la colonne de direction 62 Moteur de l essuie glace du pare brise a gauche RHD droite dans le compartiment moteur sur la pa roi interm diaire 63 Moteur de lave glace sur le r ser voir de liquide de lave glace dans le passage de roue droit 83 Relais essuie glace intermittent dans la centrale lectrique derri re la bo te gants 231 R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants I Connecteur 2 broches H2 11 Pr s du moteur d essuie glace du pare brise Connecleur 3 broches H3 5 Pr s du moteur d essuie glace du pare brise Connecteurs 6 broches H6 5 Dans le coin avant droit derri re le groupe d clairage pr s du r
328. temp rature du liquide de refroidissement 202 envoie des in formations au dispositif de commande ETS sur la temp rature du liquide de refroidissement e Le dispositif de commande ETS met la masse le relais AC 156 Le dispositif de commande ETS re oit des infor mations sur le r gime effectif par le dispositif de commande TRIONIC Il existe une fonction int gr e de r gulation du ra lenti dans le dispositif de commande ETS qui r gle le flux d air passant pr s du volet de papillon Si une panne devait survenir dans cette fonction le ralenti se r gle automatiquement environ 1200 t min et s y maintient Saab 9000 80 Pompe et soupape pour air secondaire Pompe et soupape pour air secondaire 15 30 159 175 n 9 A D o 8 7116 TETA H70 1 H10 15 D l alil6B YE oe i T 1168 YE O S P lt d 1168 YE o 5 B x amp n 3 D ai 2 a 430 NE zie 324 ho gt L Les i 9 342B D S 86 g 510 Ann Fra i 26 1168 YE 0 5 L wen 3 R 5 3 J115 H10 15 1272 GN WH 2 5 e 1285A GN Q 5 r 7 d 1 H 13 342A S 1276 RD WH 4 0 1276A RD O 5 1090N 4 0 G30 Saab 9000 Pompe et soupape pour air secondaire 81 Principe de fonctionnement Sur certains march s le syst me de gestion du mo teur est muni d un syst me d injection d air se condaire qui se compose d une pompe air et d une soupape Les deux composants s
329. ten sion par les fusibles du porte fusibles et porte relais 302 sur la paroi interm diaire dans le compartiment moteur Le fusible 3 assure le dispositif de commande 291 le fusible 2 le bloc de soupapes 296 par le relais 292 et le fusible 1 le moteur de la pompe 427 par le re lais 293 En outre le t moin avertisseur 47Q recoit une ten sion 15 partir du fusible 13 lorsque le commuta teur d allumage est en position de Conduite ou de D marrage Alimentation lectrique Lorsque le commutateur d allumage est en position de Conduite la broche 53 du dispositif de commande recoit une tension 54 Le dispositif met la masse le relais principal 292 par l interm diaire du relais 34 et le relais est mis sous tension L unit recoit alors une tension 30 pour la gestion des soupapes de commande du groupe de freins Fonction du t moin avertisseur au d marrage Lorsque la cl de contact est en position de D mar rage la tension 54 vers le relais principal 292 est coup et celui ci n est plus sous tension Le t moin _avertisseur s allume alors qu il est mis la masse par la diode 303A et par le relais de contact Lorsqu ensuite la cl de contact est en position de conduite une tension 54 arrive a nouveau au re lais principal 292 qui se met alors sous tension Le dispositif de commande met le t moin avertisseur la masse par l interm diaire de la connexion 52 La lampe s allume un bref instant pour
330. tension 3 V rifier que l ampoule est intacte et qu elle est aliment e en tension sur la carte des t moins de contr le et des avertisseurs lumineux 4 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse 47G T moin de contr le feux de route Ce t moin indique au conducteur que les feux de route sont allum s L un des p les du t moin est aliment en tension partir du fusible des feux de route 3 par l interm diaire de la broche 2 du groupe d instruments L au tre p le du t moin est mis la masse par la broche 7 du groupe d instruments Pour plus de d tails sur la description et la recher che de pannes voir chapitre Feux de route page 105 47J T moin de contr le lunette arri re d sembuage lectrique Ce t moin indique au conducteur si la lunette arri re d sembuage lectrique est raccord e Lorsque celle ci est raccord e l un des p les du t moin est aliment par la broche 10 du groupe d instruments L autre p le est mis la masse par la broche 7 du groupe d instruments Pour plus de d tails sur la description et la recher che de pannes voir chapitre Lunette arriere d s embuage automatique page 285 Saab 9000 234 T moins de contr le et avertiss ments lumineux Il 47K T moin de contr le passage en rapport sup US man Ce t moin indique au conducteur qu il doit passer en rapport sup rieur L un des p les du t moin de contr le e
331. terrupteur retour automatique 116 par le fusible 9 Sur les voitures ayant le syst me ACC un relais or dinaire command par le bo tier ACC remplace le relais temporis 113 Lorsque l interrupteur est enfonc la connexion E du relais est aliment e et le relais est mis sous ten sion De la connexion 87 du relais la tension est en voy e la masse et au t moin de contr le 47J par l interm diaire de la lunette arri re 115 et des r tro viseurs Le relais est quip d une fonction tempo ris qui maintient la connexion pendant 10 minutes la suite de quoi le circuit est coup Si le commutateur d allumage est mis en position verrouill e alors que la lunette arri re est connec t e la tension est coup e vers le relais qui coupe son tour l alimentation de la lunette arri re du t moin de contr le et des r troviseurs Recherche des pannes La lunette arri re et les r troviseurs d sembuage lectrique sont activ s lorsque le commutateur d al lumage est en position de Conduite 1 V rifier que les fusibles 9 et 18 sont intacts et qu ils sont aliment s 2 V rifier la tension sur le relais 113 3 V rifier la tension sur le relais 113 en m me temps que l interrupteur 116 est maintenu en fonc 4 Activer le relais 113 et contr ler la tension ainsi que les connexions la lunette arri re 5 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse En cas de coupur
332. teur commande lectrique Interrupteur l ve vitres toit ouvrant commande lectrique Interrupteur lunette AR d sembuage lectrique Interrupteur m moire si ge commande lectrique c t conducteur Interrupteur ouverture coffre bagages interrupteur phares antibrouillard suppl mentaires Interrupteur recirculation AC Interrupteur r glage de la port e des phares Interrupteur r troviseurs commande lectrique interrupteur si ge commande lectrique c t passager Interrupteur signalisation d tresse Interrupteur TCS ON OFF Interrupteur ventilateur d habitacle Jauge de carburant Jauge de carburant Lampe de lecture Lampe passager Lunette AR d sembuage lectrique Manostat AC Manostat TC ABS Manostat ventilateur de refroidissement A C Microrupteur dans la porte conducteur alarme antivol Microrupteur dossier si ge commande lectrique Microrupteur porte c t passager Microrupteur s lecteur de vitesses Miroir de courtoisie droite Miroir de courtoisie gauche Module de bougie d ailumage MOTRONIC 2 8 1 Moniteur de tension lampes arri re Moniteur de tension lampes avant Montre Moteur de lave glace Moteur essuie glace lunette AR Moteur essuie glace pare brise Moteur essuie phare Moteur ETS Moteur l ve vitre commande lectrique porte AR droite Moteur l ve vitre commande lectrique porte AR gauche Moteur
333. teur Capteur de position vilebrequin Cassette d allumage Prise de diagnostic raccord test Cassette avec amplificateur de radio Cassette pour lecteur de CD galiseur Amplificateur audio Syst me audio radio lecteur de cassettes Amplificateur syst me audio Changeur automatique de disques compacts Dispositif de commande avertisseur de vitesse interrupteur si ge conducteur commande lectrique Moteur r glage en avancement si ge commande lectrique c t conducteur Moteur r glage en hauteur au bord avant si ge commande lectrique c t conducteur Moteur r glage en hauteur au bord arri re si ge a commande lectrique c t conducteur Moteur r glage du dossier si ge a commande lectrique c t conducteur Capteur r glage a commande lectrique si ge conducteur vers l avant Capteur si ge conducteur commande lectrique r glage hauteur du bord avant Capteur si ge conducteur commande lectrique r glage hauteur bord arri re Capteur si ge conducteur commande lectrique r glage dossier Interrupteur si ge conducteur commande lectrique Dispositif de commande si ge conducteur commande lectrique avec m moire interrupteur si ge commande lectrique c t passager Moteur r glage en avancement si ge commande lectrique c t passager Moteur r glage en hauteur au bord avant si ge commande lectrique c t
334. teur MOTRONIC 2 8 1 E6C Pompe de circulation pour eau de refroidissement V6 E7 TCS V6 Syst me de commande de traction L Eclairage L1 Eclairage principal feux de route feux de croisement L2 Eclairage ville US CA L2A Eclairage ville autres march s 13 Feux de stationnement avec sans feux de position lat raux L4 Phares antibrouillard suppl mentaires US CA L4A Phares antibrouillard autres march s L5 Feux stop sans m moire de r initialisation L5A Feux stop avec m moire de r initialisation L5B Feux stop et 3 me feu d arr t L5C Feux stop et 3 me feu d arr t avec m moire de r initialisation L6 Feux de recul CD L6A Feux de recul CS Feux antibrouillard AR CD 17 Feux antibrouillard AR CS L8 Indicateurs de direction et signalisation d tresse L9 Eclairage la mont e L10 Eclairage int rieur L11 Eclairage de coffre _ L12 Eclairage de boite gants Saab 9000 page L13 Lampes de lecture et miroirs 42 de courtoisie clair s 44 L14 Eclairage des instruments et 46 commandes 48 115 Installation de remorquage pr par e page V Visibilit V1 Essuie glace pare brise 50 V2 Essuie phares 54 V3 R glage de la port e des 55 phares Va Essuie glace arri re CS 60 I Instruments H Compte tours 66 12 Thermom tre temp rature du liquide de refroidissement 76 13 Jauge de carburant l4 Tachym tre lectronique 80 14 Tachym tre lectronique avec vibreur 84 15 Ordinateur de bord EDU et montre
335. teurs de l ve vitre sur la console centrale entre les si ges avant interrupteurs et fermeture du ver rouillage centralis dans 386 Connecteur a 2 broches Dans la porte AV droite pr s du l ve vitre Dans la porte AR droite pr s du l ve vitre Dans la porte AV gauche pr s du m canisme de verrouillage de porte Dans la porte AR gauche pr s du m canisme de verrouillage de porte Connecteur 10 broches Sous le si ge gauche Dans le montant B droit Dans le montant B gauche Connecteurs 22 broches En dessous de la travers e de ble dans le montant A gauche En dessous de la travers e de ca ble dans le montant A droit Point de connexion a la masse lon geron de si ge avant gauche Saab 9000 L ve vitres commande lectrique 303 Composants 191A H2 27 194 AN Z lu L eX H10 22 22A 231 H22 2 H2 13 165 N K GR H10 24 16 87252 H22 1 V N T N H2 35 164 C371W 4554 Saab 9000 304 Toit ouvrant commande lectrique Toit ouvrant commande lectrique Saab 9000 ouvrant commande lectrique 305 Principe de fonctionnement La manoeuvre du toit ouvrant est command e par un interrupteur 2 positions et son ouverture peut s effectuer de deux mani res e Le toit ouvrant peut tre ouvert compl tement ou partiellement en le faisant coulisser vers l arri re e Le bord arri re du toit ouvrant peu
336. ti rement m me si l interrupteur est rel ch apr s un court instant La bobine des relais incorpor e dans l in terrupteur re oit une tension et les relais sont mis sous tension En raison de la pr sence d un syst me de temporisation dans les relais la tension est maintenue jusqu ce que la vitre soit compl tement abaiss e m me si l interrupteur est directe ment rel ch La fonction s arr te en pla ant l inter rupteur en position 3 Position HAUT La vitre remonte tant que l inter rupteur est maintenu dans cette position La tension arrive jusqu au moteur 164 par la broche 19 ou jusqu au moteur 165 par la broche 7 de l interrup teur Recherche des pannes La manoeuvre des l ve vitres lectriges est possi ble lorsque le commutateur d allumage est en posi tion de Conduite UN TUYAU Afin de ne pas provoquer de dommages a la console centrale et afin de d gager plus facilement l inter rupteur 386 en cas de mesures proc der de la fagon suivante e l endroit o l l ment de l aile la console cen trale et le tapis de sol se rencontrent il y a une sorte de trappe que l on peut faire ressortir II est possible d y passer la main et de presser l in terrupteur par l arri re i V rifier que les 9 11 sont intacts qu ils sont aliment s 2 V rifier que la tension arrive jusqu aux broches 10 et 11 de l interrupteur 386 3 V rifier que la tension arrive
337. tisseur sonore pr s du volant Pr s du r troviseur Code pour boite de vitesses automatique manuelle Connecteur 3 broches Derri re le moteur de l essuie phare droit Derri re le moteur de l essuie phare gauche Sous le si ge droit Pr s du moteur d essuie glace Dans le compartiment moteur sous le tuyau d admission Sous le si ge gauche gauche sur la console lectronique Sous le si ge droit droite sur la console lectronique Dans le panneau de coffre Derri re le groupe d instruments pr s du tachym tre Dans le panneau de coffre Dans la partie avant du toit pr s du moteur du toit ouvrant H3 23 H3 24 H3 25 H3 26 H3 27 H4 1 H4 2 H4 3 375 H4 4 H4 12 H4 13 H4 14 H4 15 H4 16 H4 17 H4 18 H4 19 H4 20 H4 21 H4 23 H4 24 H6 4 H6 5 H6 6 H6 8 H6 9 Saab 9000 Sous le pare chocs avant derri re le phare antibrouillard droit En connexion avec le dispositif de commande avertisseur de vitesse 356 i Sur la console du r gulateur de vi tesse constante Au dessus du p dalier pr s des contacts de p dales Sur la console imm diatement der ri re le bord inf rieur du radiateur Connecteur 4 broches Dans la porte avant gauche en dessous du r troviseur ext rieur Dans la porte avant droite en dessous du r troviseur ext rieur Sous le tableau de bord droite der ri re le compartiment radio Pr s de la pompe carburant sous le plancher du
338. trique est envoy e une tension par la bobine de commande du relais 68 de l avertisseur sonore au contact de l avertisseur sur le volant Lorsque le contact avertisseur se ferme le relais est mis sous tension et l avertisseur sonore 40 recoit une tension par le fusible 9 et le contact de relais Avertisseur sonore 257 Recherche des pannes L avertisseur sonore est activ lorsque la serrure de contact est en position Conduite 1 V rifier que les fusibles 9 et 10 sont intacts et qu ils sont aliment s en tension 2 Contr ler que le relais fonctionne en le connec tant la masse Le signal doit alors retentir 3 Contr ler les connecteurs le c blage et les connexions la masse Saab 9000 258 Avertisseur sonore Emplacement des composants A Batterie 40 Avertisseur sonore CD Pun est situ derri re la calan dre et l autre derri re le pare chocs du c t gauche CS l un est situ derri re le pare chocs sur le c t droit et l autre derri re la calandre 41 Contact d avertisseur sonore der ri re le rembourrage du volant 68 Relais de l avertisseur sonore dans la centrale lectrique devant la bat terie 75 Distributeur tension batterie sur le plateau de batterie 231 R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants 336 Bo tier de commande Airbag res sort boudin sur la colonne de direction sous le volant 342A Centrale lectrique compartiment
339. u de bord entre le volant et la porti re conducteur Connecteurs a 24 broches H24 2 Derri re le phare avant gauche G2 Point de connexion la masse pla teau de batterie sur le passage de roue gauche G30 Point de connexion a la masse jambe de structure gauche derri re le phare gauche G31 Point de connexion a la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Saab 9000 Composants 22 231 R glage de la port e des phares 280 281 Saab 9000 199 C351W 4533 200 Essuie glace arri re CS Essuie glace arri re CS 54 231 HET 1077A GN 1222 1067B EN WH 2 5 2 l 1069 YE WH O 5 5 8221 Vega aoro o s n d 25 1069A YE WH 11968A BU WH 1 5 T P I m mam a amp a Aa SE D A a amp a z o M E EP fa o D E d D E H24 2p z v NI D DN 77 9 E a a 1073 BK 1 50 z hi E d 3 N m i A x HU eeh o H6 5 d d 1067E BN WH 1 5 a nl o n d d b N 2 62 4 BU WH 1i a i 5 u 4 5 a n o 3 d x d m D lt H8 a S D 7124 a e N 4 x x a X n a a d d o n D al 4 a G5 G8 G6 G31 Saab 9000 Principe de fonctionnement Le mod le CS est quip d un essuie glace sur la lunette arri re La tension est envoy e par le fusible 8 l inte
340. ucl e et de t moin de cl de contact avec vibreur 5 Contr ler le c blage les connecteurs et les connexions la masse Saab 9000 254 T moin avertisseur ceinture de s c non boucl e avec sans vib et t moin de cl de cont Emplacement des composants 20 Commutateur d allumage a droite de la colonne de direction 22A Porte fusibles derri re le panneau de la boite a gants 53 Interrupteur clairage de l habita cle sur la console centrale pr s du levier de vitesses 54 Contact de porte dans chaque montant de porte 69 Contact de si ge t moin avertis seur de ceinture non boucl e pas sager sous le si ge passager 70 Contact de ceinture de s curit conducteur entre les si ges conducteur et passager 71 Contact de ceinture de s curit passager entre les si ges conduc teur et passager 72 T moin avertisseur de ceinture non boucl e dans la console du toit au dessus du r troviseur int rieur 82 Relais avertisseur ceinture de s curit cl de contact dans la centrale lectrique derri re la bo te gants 159 R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite gants 231 R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Connecteur 2 broches H2 33 Dans le montant A gauche Connecteur 3 broches H3 3 Sous le si ge droit Connecteurs 8 broches H8 2 Sous le si ge droit H8 3 Sous le si ge gauche Connecteur 10 br
341. un tuyau d admission variable A l aide des valves de r gulation qui sont g r es par le dispositif de commande il est possible d avoir trois longueurs de tuyau diff rentes Module de bobine d allumage 552 Le syst me d allumage est inductif mais ne dispose pas de distributeur Le module contient trois bobi nes CHECK ENGINE En cas de pannes dans le syst me de gestion du moteur ou de valeurs d missions erron es le t moin CHECK ENGINE s allume dans le dispositif de commande EDU Prise de diagnostic 348 La prise de diagnostic pour le branchement de l ISAT est situ e sous le si ge avant droit En cours d ann e un connexion directe au relais de la pompe carburant 102 a t introduite Recherche des pannes La recherche des pannes et la lecture des codes de panne s effectuent avec l ISAT Pour plus de d tails sur la recherche de pannes au niveau du syst me MOTRONIC voir le manuel d atelier 2 7 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC M2 8 1 Saab 9000 90 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 Saab 9000 Emplacement des composants 22A 47 47 76 102 110 132 136 156 157 159 171 178 178 202 203 205 206 210 229 230 Syst me de gestion du moteur MOTRONIC 2 8 1 91 Porte fusibles derri re le panneau de la bo te gants int gr l instrument combin Thermom tre temp rature du li quide de refroidissement T moin SHIFT UP
342. upe d clairage arri re droit Point de connexion a la masse jambe de structure gauche derri re le phare gauche Point de connexion a la masse jambe de structure droite derri re le phare droit Feux de stationnement avec sans feux de position lat raux 123 Composants 14 28 30 15 32 33 15 32 33 213 Le H2 62 H6 4 NaN M v 59 174 A 2 S E BET Saab 9000 C351W 4517 124 Phares antibrouillard suppl mentaires Phares antibrouillard suppl mentaires US CA 1 228B F p l pre 26 0 1 1 2 o o A m Du ki 4 917116 S a 2 j D N 8 t n gt n n N o E 9 a 8 a kJ 6173 6 H24 2 n 477 WH 50 5 447777 WH Ors 2 IK 30 H 107 2 342B G WS D L1 471A RD 2 5 E K l 88 16 H 479 BN WH s 9 Lud f d J98 8 n U e a x L s m bL x A Q S es AJ A E LEFT j RIGHT 2 ul n a 4 M x a a Di t k Ki 912122 1 24 o E x x a N 4 Di m ky d 5 31 Ga G30 G Saab 9000 Phares antibrouillard etipplementanss 125 Phares antibrouillard suppl mentaires autres march s H10 15 20 p m n ap n Le ell D NE mi 9 P 8 8 1 i gt rezizaza ezizza 45C GN 1 0 311 YE WH 1 5 370 GY WH 1 5 BN a z D o D 9 Du a L i n Jo98 j
343. ur ext rieur Dans la porte avant gauche en dessous du r troviseur ext rieur Connecteur 2 broches Sur le panneau du coffre gauche Sur le panneau du coffre droite Connecteur 4 broches Dans la porte du conducteur au dessous du r troviseur ext rieur Dans la porte du passager au dessous du r troviseur ext rieur Connecteurs 8 broches A c t du passage de roue AR gauche Connecteurs a 22 broches En dessous de la travers e de ca ble dans le montant A gauche En dessous de la travers e de ca ble dans le montant A droit Point de connexion a la masse dans le panneau du coffre CS Point de connexion la masse sous le si ge arri re a gauche Point de connexion la masse dans la centrale lectrique 22B derri re la boite gants Point de connexion la masse tableau de bord pr s de la prise du haut parleur avant gauche Point de connexion la masse montant C droit 4 D Lunette arri re et r troviseurs d sembuage lectrique 287 Composants 115 H2 67 127 207 S H2 62 H1 2 115 P H8 4 4 2 lt H22 2 22A 113 159 230 231 126 207 116 216 H1 3 473 16 H4 1 H22 1 Saab 9000 C366W 4551 288 Si ge avant commande lectrique Si ge avant commande lectrique 30 54 230 231 I n q a a 9 t o t e o d 1077 GN 1 5 HE e DI o a fa x d q a Jd H3 11 LHD H3 10 RHD J111 44
344. ur la console centrale pr s du levier de vitesses 72 Avertisseur lumineux pour la cein ture de s curit dans la console du toit au dessus du r troviseur int rieur 225 Lampe de lecture les montants C 226 Lampe passager dans la console du toit pr s du r troviseur int rieur 231 R glette de connexion 54 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants 359 Eclairage miroir de courtoisie dans le pare soleil gauche 360 Eclairage miroir de courtoisie dans le pare soleil droit 373 Interrupteur principal miroir de courtoisie gauche pr s de la fixa tion interne du pare soleil 374 Interrupteur principal miroir de courtoisie droit pr s de la fixation interne du pare soleil Connecteur 1 broche H1 5 Dans la console du toit pr s du r troviseur int rieur H1 6 Dans la console du toit pr s du r troviseur int rieur Connecteur 10 broches H10 11 Au fond gauche sous le tableau de bord derri re la protection de genoux G8 Point de connexion la masse ta bleau de bord pr s de la prise de haut parleur avant gauche Saab 9000 Lampes de lecture et miroirs de courtoisie clair s 179 Composants H1 6 360 374 n 3 nn 4 226 RE PASSE 55 re y 22 231 D C351W 4527 Saab 9000 180 Eclairage des instruments et commandes Eclairage des instruments et commandes 18F YE 1 5 59D BNO 5 mm 174 ozaf dide YE
345. ur le bloc moteur Le cap teur induction fonctionne comme un petit alterna teur dont la tension sinusoidale et la fr quence augmentent avec le r gime La polarit de la ten sion sinusoidale est tant t positive tant t n gative en raison des dents situ es sur le disque perfor Ces changements de polarit sont utilis s par le dispositif de commande pour mesurer le r gime mo teur et pour identifier quel est le piston en cours de mont e vers le PMH Si le capteur ne fonctionne pas le moteur ne d marre pas Cassette d allumage 346 La cassette d allumage comprend entre autres un transformateur qui l ve la tension 400 V un condensateur dans lequel s accumule cette tension des bobines d allumage int gr es non remplaga bles et une fonction incorpor e de d tection de cli quetis N AVERTISSEMENT Une tentative de d marrage avec une cassette d allumage d mont e sans bougies mises a la masse peut d truire la cassette d allumage Sonde de temp rature 407 La sonde de temp rature est situ e dans le tuyau d admission Elle est du type NTC et envoie au dis positif de commande un signal en continu sur la temp rature de l air Basse temp rature Tension lev e Temp rature lev e Faible tension A partir de la pression d air effective fournie par le transmetteur de pression 431 et de la temp rature dans le collecteur d admission il est possible de d terminer la masse
346. ur situ sur la console centrale entre les si ges avant Les l ve vitres des portes AR peuvent en ou tre dans certaines conditions tre manoeuvr s avec l interrupteur quipant chacune des porti res e L interrupteur 386 commandant les l ve vitres des portes AV est aliment par l interm diaire du fusible 11 L interrupteur 386 commandant les l ve vitres des portes AR est aliment par le fusible 9 Si l interrupteur ON OFF est en position ON il est galement possible de manoeuvrer les l ve vitres des portesAR avec les interrupteurs 190A porte AR gauche et 191A porte AR droite Si l interrupteur ON OFF est en position OFF la manoeuvre des l ve vitres des portes AR n est possible qu avec l interrupteur 386 sur la console centrale e Une pression sur le symbole vitre de l un des in terrupteurs commande l abaissement de la vitre de la porte correspondante En appuyant sur la partie vierge de l interrupteur on commande la remont e de la vitre Commande automatique des l ve vitres Les interrupteurs des portes AV ont la diff rence des autres interrupteurs deux positions pour abais ser la vitre et une position pour la remonter Position BAS 1 La vitre descend aussi longtemps que l interrupteur est maintenu dans cette position La tension arrive au moteur 164 par l interm diaire de la Broche 18 ou bien au moteur 165 par la broche 6 de l interrupteur Position BAS 2 La vitre descend en
347. usore idpar mitif ntint thaecabies 125sa imsep prelutempurevol bileg rokain revoc lephe rosve lepe tenov sindu lurqu brevt D371W 2747 Saab 9000 G n ralit s 5 Double page 2 124 Umque Umque miher muner Sacer tusag teliu ipsev 10 Riora intui urque nimus on 11 Cagat roiym iumo ulosa tarac ecame sukit mande Onatd stent spiri usore idpar thaec abies 250sa Imsep Pretu tempu revol bileg rokam revoc tephe Rosve etepe tenov sindu Turqubrevt elliu repartiuve tamia Queso ulage uduk Vires humus 275eu Anetn bisre treun carmi avire ingen urqos miher munar Veris adest duner veris adest quevi esch bilo isputtatqualiqu diams bipos kopu 300ta Isant bitid mquec berra etmii pyren nsomn anoct reem oncit Quqar anofe hipec oramo uetfu orets nitus sacertusag tetu Endu ammih mensi Quidi aptat rinar vacae ierqu vagas ubesc rpore ibere Perqu umbra perqu antra erorp netra 350at mihi na Pat min riora intui urque nimus otoqu cagal rotym oectu tarac Ecame suidt mande onatd stent spiri usore idpar thaec abies 375sa pretu tempu revol bileg okam D371W 2748 Saab 9000 6 G n ralit s Utilisation des sch mas lectriques lors de la recherche des pannes Introduction Le sch ma lectrique se distingue nettement des versions pr c dentes utilis es dans
348. ut 663 GN 0 35 510 HOT 126 RD 0 35 PUSSWSaiEs GN ED 0 35 541 1 GN RD 0 35 21 i 22 549 WH 0 5 perd Led 430 p 541E GN RD 0 3 I 549C YE WH 0 5 l s gt 549 WH 0 5 ut E 83 o 183 YE 0 35 x YE 255574 K 1267 oG 2 1267 OG o s 776 GN RD 0 35 797 BK 0 35 795 vg 0 35 LI LI LI 779 GN 0 35 LI LI LI 775 EN RD 0 35 793 BN WH 0 5 2 H 286 H10 25 770 WH 0 35 770 WH 0 35 d H 771 BK 0 35 H10 9 3 5751 E33 960C BU 0 35 960 BU 0 35 348174 1 166 H24 2 23 407 YE WH 0 5 pwa 407 2 YE WH 0 5 L4 155 H10 25 881 BU 0 35 EK 222 au Q 35 Led ER H1Q 15 Lt 888A BU WH O 5 ELE 8886A BU WH 0 5 242 n2a 2hH H H2 1 EX 668 BN 0 35 P 669 BK 0 35 J124 9 o oo 0 75 1354 BK A 668 0 35 667 BK 0 35 193 BK 0 35 k a Di 2 P m gt B ka 4 v r NO 1 la N L d G24 E G31 G14 G8 Saab 9000 Ordinateur de bord EDU 3 et montre 223 Principe de fonctionnement G n ralit s L ordinateur de bord EDU3 Mode d lec tronique existe en deux versions de base l une pour les voitures a boite de vitesses manuelle et l autre pour les voitures a boite de vitesses automa tique Il est programmable ce qui signifie qu un or dinateur de bord de rechange doit tre programm en fonction des mod les de voitures La programmation s effectue par l ISAT Il est en suite possible toujours par l ISAT d
349. uvrant commande lectrique Saab 9000 234 235 235 239 241 242 245 247 248 252 253 254 255 256 258 265 266 267 269 271 272 274 275 276 280 281 282 286 289 291 292 293 294 295 296 297 298A 298B 298C 298D 299 302 302A 302B 303A 303B 305 321 323 Feux de position lat raux Tendeur de ceinture de s curit conducteur Tendeur de ceinture de s curit passager Contact de position de rapport bo te automatique Ordinateur de bord SCC D tecteur de niveau liquide de refroidissement EDU Contact de position de rapport automatique EDU Ventilateur porte arri re gauche ACC Ventilateur porte arri re droite ACC Rh ostat coussin chauffant si ge conducteur Rh ostat coussin chauffant si ge passager Sonde de temp rature coussin chauffant si ge conducteur Sonde de temp rature coussin chauffant si ge passager Vibreur avertisseur de vitesse Connexion contact remorque Antenne commande lectrique Connexion haut parleur Connexions autoradio Pontage 2 broches Pr chauffage sonde d oxyg ne Moteur r glage du ralenti syst me de gestion du moteur sauf ETS Microrupteur de la porte conducteur alarme antivol Sir ne alarme antivol Contact de capot alarme antivol Moteur r glage de la port e du phare gauche Moteur r glage de la port e du phare droit Interrupteur r glage de la port e
350. ux stop dans le 382 groupe d clairage arri re LM YO 430 int gr l instrument combin T moin de contr le contr leur de vitesse de croisi re T moin avertisseur TCS CTRL Capteur indicateur de vitesse sur H3 20 le tachym tre dans le groupe d ins truments H3 26 Contact embrayage r gulateur de vitesse sur la p dale d embrayage Contact frein r gulateur de vitesse sur la p dale de frein Commutateur de contr le de vi tesse sur le commutateur de cli gnotants sur le c t gauche du volant H70 1 Relais ventilateur de refroidisse ment devant la batterie R glette de connexion 15 dans la centrale lectrique derri re la boite a gants Thermostat antigivre sur le carter du vaporiseur droite en dessous du pare brise Sonde de temp rature moteur sur la bride du tuyau d admission entre H24 2 G3 G7 G8 les cylindres 1 et 2 Moniteur de tension des lampes arri re dans le coffre bagages gauche R glette de connexion 30 dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Prise de diagnostic sous le si ge droit Unit lectronique ETS sous si ge avant gauche Relais principal dans la centrale lectrique derri re la bo te gants Moteur de r glage carter de papil G24 G29 ETS mont sur le tuyau dad mission Capteur de position de la p dale d acc l ration ETS pr s de la p dale d acc l ration Soupape de d charge ETS dans le com
351. vironnante doit tre d au moins 6 C 43 e La temp rature du liquide de refroidissement ne doit pas atteindre 119 C 247 C pour les moteurs 4 cylindres et 116 C 240 C pour les moteurs V6 La temp rature est mesur e partir du dispositif de commande EDU Lorsque toutes ces conditions sont satisfaites la tension de commande passe de la broche 4 du dispositif de commande EDU par l interm diaire du maonostat 166 et du thermostat antigivre 171 au syst me de gestion du moteur qui a son tour met le relais 156 la masse Le compresseur 170 et le ventilateur de refroidissement 172 d marre Lorsque la temp rature de vaporisation s appro che du point de givrage le thermostat antigivre se d clenche apr s quoi le syst me de gestion du moteur est connect partir du relais 156 Le compresseur et le ventilateur de refroidissement s arr tent La temp rature du vaporisateur commence s lever et lorsqu elle atteint le point de transition antigivre le relais 155 est remis la masse et le compresseur et le ventilateur de re froidissement se remettent en marche Lorsque le syst me accomplit un cycle la puis sance de refroidissement lib r e est moins im portante que celle que le syst me A C produit Grande vitesse du ventilateur temp rature ext rieur lev e et vitesse de la voiture sont autant de facteurs qui influencent fortement les capacit s cycliques du syst me Principe de fonctionnemen
352. voir chapitre Airbag page 367 Test des t moins de contr le et des avertisseurs lumineux Lorsque le commutateur d allumage en position de Conduite une tension est envoy e aux t moins qui vont tre test s connexion 5 sur le pictogramme Lorsque le commutateur d allumage est en position de test situ e entre les positions de Conduite et de D marrage la tension est maintenue tandis que les t moins sont mis la masse et que les connexions C et C1 du commutateur d allumage sont reli es entre elles Au moment du test les t moins suivants sont connect s dans le pictogramme e T moin avertisseur central A e T moin d clairage avant C e T moin d clairage arri re B e T moin avertisseur de pression d huile H 47D Saab 9000 242 Pict Moniteur de tens de filaments avec sans m moire avert lum de press d huile Saab 9000 Pict Moniteur de tens de filaments avec sans m moire avert lum de press d huile 243 Recherche des pannes Les t moins de contr le du pictogramme 213 sont activ s lorsque le commutateur d allumage 20 est mis en position de Conduite 1 V rifier que la tension arrive sur la connexion 5 du pictogramme 2 V rifier les ampoules du pictogramme ceci s ef fectue lorsque le commutateur d allumage est en position de test voir ci dessus 3 V rifier que la connexion 1 du moniteur de ten sion des filaments 228A est aliment e en ten sion ne s applique qu
353. xion la masse sur le longeron de renforcement sous la grille du haut parleur gauche Point de connexion la masse ABS sur la jambe de structure gauche pr s du dispositif de commande ABS Point de connexion la masse jambe de structure gauche Point de connexion la masse longeron de si ge AV droit TC ABS 365 Composants 47Q 449 A AND H10 9 348 NN S Py P 2980 M WW de idus 2988 A Q e 298C Q v b gt 2 7 H2 48 292 293 302A 303A 303B 385 75 H10 17 296 427 428 298C 298D C521W 4593 Saab 9000 366 SRS Airbag SRS Airbag 15 15 3 O 159 230 Jio i E1 a o E 6 9 o E a J28 II 22A b kst22a Ee 182A GN WH 0 75 348 182B GN WH 0 35 s H H10O 9 9 47T D o D Len me of SE a E a lolo a a a 4 amp i i a o 9 a a 4 9 6 2 5 1 d w z D d e E o o o p x B D d D KW e ki m gt 0 4 x et 4 d d a 1 1 1 i D a 2 433 3 5 a a a a a q a 335 2 333B 42 77 E 235B 82 52 1 L 335 336 333A O 235A 2 G20 G24 Saab 9000 Principe de fonctionnement Les voitures quip es d un coussin pneumatique de s curit airbag portent le sigle SRS Supplement Restraint System sur le volant Le syst me comprend un dispositif de commande des tend
354. xpansion du liquide de refroidissement A gauche en dessous de la grille de chauffage pr s de la lanterne de phare gauche A c t du moteur du ventilateur de refroidissement Coin avant gauche dans le comparti ment moteur sous la centrale lectri que 342 Dans la centrale lectrique derri re la bo te gants pr s du relais d avertis sement de la ceinture de s curit En connexion avec le moteur du ven tilateur de refroidissement 199 Pr s du moteur du ventilateur d habi tacle Pr s du r servoir du liquide de lave glace Pr s du moteur d essuie glace du pare brise Dans le compartiment moteur gau che du r servoir du liquide de freins Dans la porte AV droite pr s du l ve vitre Dans la porte passager pr s du m canisme de verrouillage Dans le montant A droit Pr s du m canisme de verrouillage l int rieur de la porti re avant droite En connexion avec le panneau de commande du chauffage Derri re le moteur dans le comparti ment moteur sous le tuyau d admis sion Sous le tableau de bord gauche de la colonne de direction Pr s du clignotant lat ral gauche contact vert H2 23 H2 24 H2 25 H2 27 H2 28 H2 29 H2 30 H2 32 H2 33 H2 34 H2 35 H2 36 H2 37 H2 38 H2 39 H2 42 H2 43 H2 46 H2 47 H2 48 H2 49 H2 52 H2 56 H2 60 H2 62 H2 64 Saab 9000 Pr s du clignotant lat ral droit contact vert Sous la console du toit pr s du r tro viseur int rieur D

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