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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. 3 Arr t du moteur 49 G n ralit s EE 3 ATT T ie iniieeenseeeneceeneceeneeeeee 49 NAVIDAUONES EE Eaha Ei Pr cautions en cas de gel 50 Service et entretien 6 Lors d arr t prolong 50 Introduction 8 Sch ma de maintenance 51 Ni Se Maintenance 53 Gazole et huiles FN Motet g n rale nn 53 OUR SONORE Se E e Syst me de lubrification oosnnnnnnnnnnnnnnnneeeneeeeeneennnni 56 CA 9 i d Syst me eau douce 59 Plaques signal tiques 11 ee 64 Pr sentation 12 Syst med alimentation 68 MOTO PRE RER 12 Syst me lectrique ss sssnnnnensenesssrrr rrt nrreeeesrrrr rr reneeeee 72 CHAOS ee 13 INVEFSEUF en 77 Instrumentation 16 Conservation du moteur 19 Instrumentation o nnnennennnennnennennnnnnnnnrenrnnnrnnrnsrrnnrennnne 16 CONS SAONE a ee nn 79 Cl de contact 5 msecnesssssteneesmsrensencs 16 Proc dure
2. la batterie suppl mentaire doit comport un interrupteur s par Lors de charge simultan e de deux circuits de batte rie ind pendants un r partiteur de charge s par option doit tre reli l alternateur standard Plus d informations sur www dbmoteurs fr Inverseur Maintenance Inverseur Niveau d huile Contr le et remplissage Contr le Le niveau d huile doit s effectuer lorsque linverseur a at teint sa temp rature de service moteur tournant au ralenti et la commande en position point mort A AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Atten tion aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Retirez et essuyez la jauge d huile 1 et replacez la dans linverseur Retirez la jauge nouveau et v rifiez le ni veau d huile Un niveau d huile correcte se situe entre les rep res MIN et MAX Remplissage En cas de besoin l appoint d huile se fait par l orifice de remplissage 2 situ sur le dessus de linverseur Qualit d huile et volume voir le chapitre Caract ristiques tech niques A IMPORTANT Ne remplissez jamais l inverseur au dessus du niveau recommand Tamis d huile Nettoyage A AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Atten tion aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 D posez le bouchon le couvercle et retirez minutieu sement
3. NB This offer is valid for a period of 12 months from delivery of the boat Availability after this period will be as far as supplies admit Ja ich will kostenlos eine Betriebsanleitung in deutscher Sprache erhalten Publikationsnummer 7745120 Name 42200 615001 155099900192 Anschrift Land Bitte beachten Sie dass dieses Angebot f r die Dauer von 12 Monaten ab dem Lieferdatum des Bootes gilt danach bis zum Aufbrauchen des Lagerbestandes Oui merci Je souhaite recevoir un manuel d instructions gratuit en fran ais Num ro de publication 7745121 Nom Adresse Pays Notez que l offre est valable pendant 12 mois partir de la date de livrai son du bateau ensuite seulement en fonction des stocks disponibles Plus d informations sur Www dbmoteurs fr 42200 615001 155099900192 42200 615001 155099900192 01 Franquear o enviar fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Suecia Fax 46 31 545 772 El pedido puede hacerse tam bi n por internet http www volvopenta com manual coupon Spedire il tagliando per posta o per fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Svezia Fax 46 31 545 772 L ordinazione pu essere fatta a
4. Plus d informations sur Www dbmoteurs fr Envie o tal o pelo correio ou um fax para Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 A encomenda tamb m pode ser feita atrav s da Internet http www volvopenta com manual coupon TaxudpounoTe auT TO KOUTOVL OTNV TapakdTw le uvon OTE ATE TO E Da OTOV TTapakdTw apt p pa Document amp Distribution Center Order Department ARU 2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Mnopeite cenione va WOETE TNV napayyes la oac p ow TOU Inter net otn re uvon http www volvopenta com manual coupon 10 Sim obrigado a Gostaria de receber gratuitamente um manual de instru es em portugu s N mero de publica o 7745126 Nome EE EE Ce E DA Endere o ee EL ES EA D EES Pa s Observar que esta oferta v lida durante um per odo de 12 meses a contar da data de entrega do barco Ap s este per odo a oferta est dependente do n mero VOLVO de exemplares dispon veis PENTA 42200 615001 155099900192 Nat Oa cho va avTITUTIO Tou EYYXELPL IOU XPNONG Gm ayy ik YAWOOG XWPIG KOU spinon Api8po c kd oonc 7745128 IPO OXH Aur N T000popd IOYUEL yia Xpovik riep o o 12 UN
5. 1 10 Plus d informations eur Placer un r cipient appropri sous les filtres et fermer le filtre remplacer Desserrer la poign e en T 2 et d poser le couvercle 3 Retirer d licatement l l ment filtrant dans un mouve ment tournant Vidanger l eau et les impuret s travers le bouchon de vidange 4 Monter un nouvel l ment filtrant et remplir le bo tier avec du carburant propre Remplacer le joint du couvercle et le joint torique de la poign e en T Humidifier le joint et le joint torique avec du carburant avant de les monter Monter le couvercle et le serrer la main Essuyer toute trace de carburant sur l cran thermique Remplacer l l ment filtrant de l autre filtre de la m me mani re Ouvrir les robinets de carburant et amener la poign e en position de service normal V rifier l tanch it de ensemble 71 www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique Syst me lectrique Le moteur est quip dun syst me lectrique bipolaire avec un alternateur courant alternatif La tension d alimentation est de 24 V A AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez l alimentation lectrique l aide des interrupteurs princi paux avant toute intervention sur le syst me lectrique Le courant de terre reli au r chauffeur moteur au chargeur de batterie ou tout autre quipement lectrique mont sur le moteur doit tre galement coup
6. Fum es d chappement noires Fum es d chappement bleues ou blanches Pression d huile de lubrification trop basse Temp rature de r frig rant moteur trop lev e Voir chapitre Information diagnostic 2 4 5 7 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 36 38 39 1 2 12 13 14 15 38 12 13 14 15 19 38 13 14 15 16 17 18 19 20 23 33 37 38 14 15 24 16 17 21 19 20 21 34 22 25 26 27 28 29 30 31 32 40 Temp rature de r frig rant moteur trop basse 31 Charge nulle ou faible 2 35 Batteries d charg es 14 Pr sence dar dans le syst me d ali 26 Mauvais contact circuit ouvert fils lec mentation triques 15 Eau impuret s dans le gazole 27 Interrupteur principal d saccoupl 16 Charge anormale sur le bateau 28 Un des fusibles semi automatiques 17 Pr sence de v g tation sous la coque 29 dans le bo tier est d clench h lice 30 Contact cl d fectueux 18 Panne d injecteur diffuseur Levier de commande non en position 19 Admission d air au moteur insuffisante 31 point mort poste de commande non ac filtre air colmat 32 tiv fuites dar entre le turbocompresseur Panne de relais d arr t et le collecteur d admission 33 Panne de relais principal pr sence d mpureies dans la partie 34 Panne de relais de d marrage compression du turbo 35 Panne de relais de d marreur turbocompresseur d fectueux 36 Panne de d marreur lectrovanne mauva
7. MANUEL D INSTRUCTIONS Plus d informations sur www dbmoteurs fr This operator s manual is also available in the following languages Diese Betriebsanleitung ist auch auf Deutsch erh ltlich Ein Bestellcoupon ist am Ende der Betriebs anleitung zu finden Ce manuel d instructions peut tre command en fran ais Vous trouverez un bon de commande la fin du manuel d instructions Este libro de instrucciones puede soli citarse en espa ol El cup n de pedido se encuentra al final del libro Den h r instruktionsboken kan bestal las p svenska Best liningskupong finns i slutet av instrukti onsboken Questo manuale d istruzioni pu esse re ordinato in lingua italiana Il tagliando per l ordinazione riportato alla fine del manuale Dit instructieboek kan worden besteld in het Nederlands De bestelcoupon vindt u achter in het instruc tieboek Denne instruktionsbog kan bestilles p dansk Bestillingskupon findes i slutningen af in struktionsbogen T m n ohjekirjan voi tilata my s suo menkielisen Tilauskuponki on ohjekirjan lopussa Este manual de instru es pode ser encomendado em portugu s O tal o de requerimento encontra se no fim do manual AUTO TO EVXELPIOLO xp one OtatiBetal Om ayyAtlkn YAWOOG Mia va rapayyEi ETE va AVTITUTIO OUHTIANPUOTE TN P ppa TIOU BP OKETAL OTO T AOG AUTOU TOU yXELpPL OU XP ONG Plus d informations sur www d
8. Vous y trouverez toutes les recommandations permettant d effectuer les op rations de mani re s re et correcte A IMPORTANT Lorsque les heures d exploitation et de calendrier sont indiqu es la maintenance doit se faire selon l intervalle qui se pr sente en premier Les points de maintenance marqu s d un C doivent tre effectu s par un atelier agr e Volvo Penta Quotidiennement apr s le premier d marrage Moteur et compartiment moteur Inspection g n ral Page 53 Indicateur de filtre air Contr le 1 Non illustr Huile moteur Contr le du niveau ss Page 57 R frig rant Contr le du niveau ENEE Page 61 Inverseur Contr le du niveau EE Page 77 1 change du filtre air tous les 12 mois minimum Apr s les 50 premi res heures de service Inverseur Vidange d huile Nettoyage du tamis dhuie E Page 77 e Inverseur ZF305 change du filtre huile eseeseeseeeeeeieieeeeeeeeeererererrrrreserrrren Page 78 Toutes les 50 heures au moins une fois par an Filtre gazole Drainage eau et impuret s nnnnennnenennresrrrrrnrrrrrerrrrrsrrrrrsrrrrennn Page 68 Accouplement d brayable Lubrification Vs Page 78 Toutes les 50 400 heures au moins une fois par an Ventilation carter de vilebrequin change de filtre s siseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeereeenen Page 54 Huile moteur Vidange PR inapakan a ei iess ieira Page 57 e Filtre huile tre de d r
9. Notez sur quelle vanne P ou S le conduit marqu Prima ry est connect Desserrez ensuite les contacts 1 et 2 des lectrovannes Retirez l crou de recouvrement de la vanne que vous voulez relier au conduit Primary Appuyez sur le bouton A sur la vanne Tournez le bouton d un 1 2 tour en sens anti horaire le bouton est repouss par un ressort L inverseur et pr sent connect pour la marche avant et ne peut pas tre d bray laide du levier de commande Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Un certain nombre de sympt mes et de diagnostics probables de panne sont d crits dans le tableau ci dessous Dans le cas o vous ne pouvez pas r parer vous m me faites toujours appel votre revendeur agr Volvo Penta En cas de d faillance A AVERTISSEMENT Avant de commencer lisez attentivement les prescriptions de s curit relatives la maintenan 10 11 12 13 ce et au service dans le chapitre Pr cautions de s curit Sympt mes et diagnostics probables jet Le t moin de bouton de diagnostic clignote Le moteur continue de tourner Le d marreur ne tourne pas Le d marreur tourne lentement Le d marreur tourne normalement mais le moteur ne d marre pas Le moteur tourne mais s arr te de nouveau Le moteur n atteint pas le bon r gime pleins gaz Le moteur tourne irr guli rement Le moteur vibre Consommation de gazole lev e
10. dure normale il est possible de l arr ter l aide du dispositif d arr t auxiliaire mont sur le c t du moteur Apr s l arr t Contr ler l tanch it sur le moteur et dans le compartiment moteur Fermer les robinets de carburant et le robinet de fond ZN IMPORTANT N oubliez pas d ouvrir les robinets avant de red marrer le moteur Notez la valeur indiqu e par le compteur horaire et effec tuer l entretien pr ventif conformement au sch ma d entre tien Coupez le courant l aide des interrupteurs principaux en cas de p riode d arr t prolong e A IMPORTANT N arr tez jamais le moteur en coupant le courant avec le les interrupteur s principal aux L alterna teur et l lectronique risquent d tre endommag s 49 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur Pr cautions en cas de gel Si le compartiment moteur n est pas prot g contre le risque de gel le syst me d eau de mer doit tre vidang et le r frig rant du syst me de refroidissement par eau douce doit contenir suf fisamment d antigel Voir chapitre Entretien Syst me d eau de mer et Syst me d eau douce A AVERTISSEMENT Si le compartiment moteur ne peut pas tre prot g contre le gel le syst me de refroidissement par eau de mer doit tre vidang En effet en cas d cla tement de ce syst me le bateau peut couler AN IMPORTANT Si le taux d antigel n es
11. la commande Placez un tournevis dans la rainure et retirer le capu chon Ajustez le frein friction cl de 8 mm En sens horaire d placement plus rigide du levier En sens anti horaire d placement plus souple du levier Remonter le capuchon Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Commande levier double M canique Man uvres La commande levier double est dot e de leviers distincts pour le changement de marche 1 et l acc l ration du moteur 2 La commande comporte un interrupteur de s curit de point mort qui autorise uniquement le d marrage du moteur lorsque linverseur est d saccoupl Levier noir 1 N Position neutre L inverseur est d bray F R L inverseur est accoupl pour la marche avant L inverseur est accoupl pour linversion de marche Levier rouge 2 R glage du r gime moteur Frein r glable friction Les commandes sont dot es d un frein r glable friction qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d placement plus souple ou plus rigide du levier de commande Ajustez le frein r glable friction en tournant la vis commande ou le levier commande B Tournez dans le sens horaire pour un d placement plus ri gide et dans le sens anti horaire pour un d placement plus souple 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur Prenez pour habitude d effec
12. tat actif est transmis l unit EVC Le buzzer d affichage se d clenche comme pour les alarmes EVC standard Toutes les alarmes EVC standard ainsi que les alarmes de profondeur ont la priorit sur l alarme de niveau de carburant En appuyant sur une touche quelconque un accus de r ception sera envoy pour l alarme de niveau de carburant L affichage indique le niveau d alarme pour le r servoir s lectionn dans la fen tre en pourcentage du carburant restant Si les alarmes b bord amp tribord sont actives sur un syst me bimoteur l alarme avec le niveau de carburant le plus bas sera indiqu e dans la fen tre contextuelle Alarme de carburant r ceptionn e fen tre contextuelle Une fen tre contextuelle d alarme de niveau de carburant r ceptionn e va appara tre constamment si l alarme de niveau de carburant est accessible Le pourcentage de carburant restant sera indiqu jusqu ce qu un message inactif soit re u de l unit EVC Niveau de carburant perte de signal Si l alarme de niveau de carburant est accessible et en cas de perte du signal de niveau de carburant par exem ple par suite d un dysfonctionnement du capteur une fe n tre contextuelle de perte de signal de niveau de carburant s affiche et clignote lentement 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation 36 CALIBRATION SPEED DATA KR CALIBRATION x0 90 DISPLAY Calibrage de la vitesse
13. 254 728 WU ef ye eg 18 s ZE En cas de charge insuffisante l alarme acoustique retentit Simultan ment le voyant sur l cran d avertissement se met clignoter Alarme En cas de panne l alarme acoustique retentit et le t moin d avertisse ment concern clignote sur l affichage d avertissement La diode du bouton de diagnostic clignote galement de mani re intense Ramener le r gime moteur au ralenti Appuyez sur le bouton d activa tion pour valider l alarme L alarme acoustique s arr te et le panneau de lampes cesse de clignoter Le t moin d avertissement concern cligno te reste allum Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre La panne sera stock e sous forme de code d erreur tant que le probl me n a pas t r par Il est possible d enregistrer la lecture des codes plus tard 43 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation 44 R gime de croisiere vitez dans la mesure du possible de faire tourner le moteur pleins gaz pour assurer une conomie de carburant optimale Nous recomman dons un r gime de croisi re dau moins 10 inf rieur au r gime maxi pleins gaz Le r gime maxi lors de vitesse de pointe peut varier en fonction du choix de l h lice de la charge des conditions externes etc mais devrait toutefo
14. 60 MN 2 H 4 H 8 H Alarme de profondeur Alarme de profondeur Profondeur r glage Alarme de carburant Niveau de carburant Page de calibrage de la vitesse Restore defaults restauration par d faut Imp Met units Unit s La page unit s permet l utilisateur de choisir les unit s utilis es sur l afficheur Vitesse KTS MPH KM H Distance est r gl e suivant l unit de vitesse NM MILE KM Pression kPa PSI Volume LITRE GAL Imperial GAL Taux de carburant r gl suivant l unit de volume L H GAL H IGAL H Temp rature C CELSIUS F Fahrenheit Plus d informations sur www dbmoteurs fr SETTINGS LANGUAGE ENGLISH BLEEP ENGINE DISPLAY CALIBRATION TOTAL ALARMS 10 10 FUEL PUMP CONTROL FAILURE HCU STARTER MOTOR CONTROL FAILURE HCU SERVICE SERVICE __60 Hours NEXT SERVICE IN 10 HOURS SERVICE REQUIRED Instrumentation Param trages La page param trages permet l utilisateur de configurer diff rentes options pour le fonctionnement et de calibrer diff rents param tres Langue 8 langues diff rentes sont disponibles Bip sonore Un bip se fait entendre en appuyant sur les touches marche arr t Moteur D finit le moteur source B bord Tribord ou Double Affichage R glage de la plage pour les indicateurs de vitesse du bateau et du r gime de moteur R gime tr min 2500 tr min 9000 tr min palier de 500 tr m
15. AVERTISSEMENT Lors d intervention sur le syst me eau de mer il existe un risque de p n tration d eau dans le bateau si celui ci est dans l eau Si une durit un bouchon ou autre l ment plac s sous la ligne de flottaison sont d pos s l eau p n tre dans le bateau Par cons quent fermez toujours le soupape de fond Si le bateau n en est pas quip l entr e d eau doit tre bloqu e de mani re s re et fiable Si cela n est pas possible le bateau devra tre mis en cale s che Syst me eau de mer Vidange En cas de risque de gel le syst me eau de mer doit tre vidang afin d viter les dommages qui s ensuivent ER 2 A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau dans le bateau lors d intervention sur le syst me eau de mer En guise d alternative il est galement possible d instal ler un syst me de chauffage homologu du compartiment CC m D A moteur LT P Purge 1 Fermez le soupape de fond 2 Raccordez un tuyau sur chaque point de vidange avant ouvroir les robinets un la fois 3 Vidangez les robinets les bouchons de vidange S un un et laissez l eau s couler Points de vidange robinet l arri re de l changeur thermique robinet l arri re de l radiateur aftercooler AN IMPORTANT Contr lez que le liquide coule fa Clement Les d p ts ventuels l int rieur des robinets bouchons doivent tre enlev s 4 Vidan
16. C Batterie charg e nnnnnnnnennnenenennnnnnnnsrnrnnennrnnneennn 1 28 g cm 1 24 g cm Batterie charger 1 24 g cm 1 20 g cm Nota Concerne les batteries type tropique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Inverseur de marche ZF D signation de type sms RS DO CE PP penaoi Angle arbre de sortie Contenance d huile env aesessssessesessrsnsenenenerrenens Qualit d huile conform ment API Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 66 et 85 C Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 85 et 100 C Pression d huile au point mort Pression d huile en service Poids approximatif nnnenennnenennnnnnennnnnrneennr rreren 280A E 1 48 1 1 77 1 2 00 1 7 3 6 litres CD CE CF CF 4 CG 4 CH 4 Cl 4 SF SG SH SJ SL ACEA cat gorie A B E SAE30 SAE40 0 08 0 12 MPa 2 3 2 4 MPa 95 kg Caract ristiques techniques 280IV 1 56 1 1 77 1 14 5 5 litres CD CE CF CF 4 CG 4 CH 4 CI 4 SF SG SH SJ SL ACEA cat gorie A B E SAE30 SAE40 0 02 0 20 MPa 2 3 2 4 MPa 125 kg Nota Seule une huile de lubrification monograde seulement un num ro de viscosit peut tre utilis e dans l inverseur une temp rature d huile de 82 C et un r gime de 1800 tr mn D signation de type 2 Seelen Angle arbre de sortie Contenance d huile env aesesss
17. Faites chauffer le moteur facilite la vidange d huile Arr tez ensuite le moteur ZN AVERTISSEMENT L huile et les surfaces chau des peuvent provoquer des br lures 2 Raccordez le conduit de refoulement de la pompe de vidange 12 mm au tuyau de purge 1 Vidangez l huile 3 Remplacez le filtre huile et le filtre de d rivation se lon les instructions de la page suivante 4 Remplissez d huile au niveau correct par l orifice de remplissage sur le c t du moteur ou par l orifice sur le cache culbuteurs voir chapitre Caract ristiques techniques concernant les volumes d huile AN IMPORTANT Utilisez uniquement une qualit d huile recommand e voir page pr c dente 5 D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti V rifiez que la lampe t moin indiquant une pression d huile basse s teint et qu il n y a aucune trace de fuite se pr sente autour du filtre A IMPORTANT Respectez toujours les intervalles de vidange recommand s 6 Arr tez le moteur Patientez quelques minutes avant de v rifier le niveau d huile Faire appoint en cas de besoin N B D posez l huile us e dans un centre de traitement sp cialis 57 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification 58 Filtre huile et filtre de d rivation change Le filtre huile et le filtre de d rivation doivent tre rempla c s chaque vidange N oubliez pas de d p
18. Vidangez l eau et les impuret s ventuelles du r ser voir de gazole Remplissez le r servoir au maximum pour viter les risques de condensation D branchez les c bles de batteries Nettoyez et char gez ces derni res Effectuez une charge d entretien au cours de la p riode d immobilisation Une batterie d charg e risque de geler et d clater Nettoyez le moteur N utilisez jamais la haute pres sion pour laver le moteur Effectuez les retouches de peinture avec la laque d origine Volvo Penta Pulv risez une couche de protection hydrofuge sur les composants du syst me lectrique V rifiez tous les c bles de commande et prot gez les contre la corrosion Fixez une tiquette sur le moteur portant la date le type de conservation ainsi que lhuile de conserva tion Recouvrez la prise dar du moteur l ouverture des gaz d chappement et le moteur si n cessaire 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conservation Proc dures de remise en service 80 Retirez la protection ventuelle sur le moteur la prise dar et le tuyau d chappement Le cas ch ant remplissez le moteur d huile de qua lit appropri e Montez un nouveau filtre huile si cela n a pas t effectu lors de la conservation V rifiez s il y a de lhuile dans l inverseur Montez de nouveaux filtres gazole et purgez le sys t me d alimentation V rifiez la tension des courroies V rifiez l tat
19. apr s l activation du syst me EVC Tous les t moins et diodes s allument pendant environ 2 secondes 1 Contr ler que le les levier s de commande est sont en posi tion point mort neutre aussi bien sur le poste de comman de que l on laisse que sur le nouveau 2 Contr ler que le syst me EVC n est pas verrouill 3 Appuyez sur le bouton d activation 1 au moins une secon de Lorsque le bouton est rel ch la lampe s allume pour confirmer que le poste de commande est activ O d Appuyez sur le bouton d activation 1 encore une seconde pour verrouiller le syst me EVC L ic ne verrou s allume VOLVO PENTA pour confirmer Pour d verrouiller le syst me appuyez sur le bouton d activation durant une seconde Ceci n est possi ble qu partir d un poste de commande activ Changement de poste de commande en cours de marche option Cette fonction doit tre activ e pour pouvoir changer de poste en cours de marche L activation de la fonction doit tre exclusivement r alis e par un personnel agr Volvo Penta Contactez votre revendeur local Volvo Penta 1 Appuyez sur le bouton d activation 1 pour verrouiller le syst me L ic ne verrou s teint sur tous les postes pour si gnaler qu il est possible de changer de poste de commande 2 Le levier de commande du panneau de commande auxiliai re doit tre en position de point mort avant de pouvoir changer de panneau de commande 3 Appuy
20. carburant et v rifier l tanch it e V rifier que les filtres carburant ne sont pas obstru s Voir chapitre Maintenance Syst me d alimentation e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 1 6 8 R QE Explication Niveau d huile insuffisant dans le moteur Dans une mer agit e le syst me peut d tecter incor rectement un niveau d huile moteur trop bas Dans ce cas effacer le d faut et v rifier les points ci dapr s pour des raisons de s curit R action R duction de la puissance du moteur Intervention e V rifier le niveau d huile dans le moteur Voir chapitre Entretien Syst me de lubrification pour le contr le et l appoint d huile e V rifier les filtres huile Voir chapitre Entretien Syst me de lubrification e V rifier l tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 1 7 1 1 7 6 O Explication Injecteur d fectueux R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 1 8 8 O Sympt me D faut de tension de batterie R action Intervention e V rifier le niveau de liquide dans la batterie e Contr ler la tension de courroie e Contacter un atelier de service Volvo Penta 1 9 9 O Explication D faillance s rieuse sur le moteur R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Sile moteur ne peut pas foncti
21. de carburant et le niveau de carbu rant dans le r servoir Le niveau de carburant dans le r servoir sera seulement affich si les donn es correspon dantes sont bien re ues La graduation pour le r gime moteur maximal et la vitesse maximale du bateau peut tre r gl e dans le menu de configuration comme d crit dans les pages suivantes La fen tre inf rieure donne acc s aux donn es de carbu rant et indique galement le s niveau x de carburant dans le r servoir Diff rentes donn es peuvent tre affi ch es en appuyant plusieurs fois sur la touche moteur touche 1 Pour option deux moteurs les donn es in diqu es repr sentent la mesure totale des deux moteurs Les donn es disponibles sont similaires celles d un or dinateur de bord embarqu sur un v hicule automobile Seules les unit s m triques sont affich es mais d autres unit s peuvent galement tre s lectionn es dans le menu de configuration La page moteur sera d crite plus en d tail par la suite dans ce chapitre D faut de communication des donn es Si l unit ne d tecte pas la transmission des donn es moteur EVC une fen tre de d faut de communication de donn es s affiche automatiquement et clignote Lorsque la transmission des donn es a t d tect e restaur e la fen tre automatique dispara t et les donn es normales continuent tre affich es R glage du contraste et de la luminosit Appuyer sur la to
22. intelligente de commencer est de suivre un cours d initiation aux questions de navigation Accidents et probl mes en mer Les statistiques le d montrent une maintenance m dio cre du bateau et du moteur et le manque d quipements de s curit sont l origine de nombreux accidents ou de probl mes en mer Veillez respecter les instructions de maintenance indi qu es dans chaque manuel respectif et assurez vous d avoir bord un quipement de s curit en parfait tat Contr le quotidien Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du mo teur et de son compartiment avant de d marrer le mo teur et apr s la conduite moteur arr t Ceci vous per met de constater rapidement s il y a des fuites de gazole de liquide de refroidissement ou d huile ou tout autre pro bl me A Man uvres vitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risquent de passer par dessus bord Une h lice en rotation peut provoquer de graves blessu res V rifiez qu il ny a personne autour du bateau avant d enclencher la marche avant ou l inverseur Ne naviguez jamais dans des eaux r serv es la baignade Remplissage de gazole Le risque d incendie ou d explosion est imminent lors de remplissage de gazole Il est interdit de fumer et le moteur doit tre l arr t vitez les trop pleins et fermez le bouchon correctement Utilisez uniquement un type de gazole recomm
23. le moteur Arr tez le moteur imm diatement Contr lez le niveau d huile du moteur Voir chapitre Entretien Syst me de lubrification pour le contr le et le remplissage d huile Contr lez aussi que les filtres huile ne sont pas obstru s voir chapitre Entretien Syst me de lubrification Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre A AVERTISSEMENT Risques graves de dommages sur le moteur si l on continue utiliser le moteur avec une pression d huile insuffisante Pr sence d eau dans le filtre carburant voyantorange Un voyant qui s allume indique une pr sence d eau excessive dans le s parateur d eau des filtres carburant Videz le s parateur d eau sous le filtre fin carburant voir chapitre Entretien Syst me d alimentation Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre 17 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation 18 Batterie voyant orange Le voyant de batterie s allume sur le g n rateur ne charge pas Arr tez le moteur si ce voyant s allume durant la marche Cela peut provenir d un probl me sur le syst me lectrique ou d une mauvaise tension de la courroie de l alternateur Contr lez
24. marrage est en position I position de marche 2 Appuyer sur le bouton de diagnostic au moins 5 sec ondes Rel cher la touche D Le voyant jaune luit de mani re constante ce qui signifie que vous tes en mode Service et que les codes de d faut peuvent tre lus 3 Le bouton de diagnostic doit tre appuy pour que les codes puissent clignoter Noter sur un papier les trois chiffres du code de d faut indiqu par clignotement 4 R p ter les points ci dessus Un nouveau code de d faut clignote le cas ch ant R p ter jusqu ce que le code de d faut 1 1 clignote N B Lorsque le code de d faut 1 1 clignote tous les codes ont t lus 5 Verrouiller le code de d faut dans la liste du m me nom et prendre les mesures n cessaires Autre option Si les commandes l cran d avertisse ment et toute autre instrumentation indiquent un fonc tionnement normal le pilote du bateau peut poursuivre sa route et rem dier au probl me ult rieurement 6 Pour quitter le mode Service appuyer sur la touche D pendant au moins 5 sec ou couper le contact 87 Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance 88 Annulation des codes d erreur La m moire des codes d erreur de la fonction de diagnostic est remise z ro chaque fois que le moteur est mis hors tension cl sur arr t S N B Arr tez le moteur et v rifiez que la les cl s de contact est sont en position O s
25. moteur ne peut pas d marrer Intervention e Contacter un atelier de service Volvo Penta 1 4 9 op CHE Explication Capteur de moteur d fectueux R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 1 5 6 OR QE Explication Pression de suralimentation trop lev e R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 1 5 8 R Q Explication Temp rature d huile moteur excessive R action R duction de la puissance du moteur Intervention e V rifier le niveau d huile Voir chapitre Maintenance Syst me de lubrification e V rifier que les filtres huile ne sont pas obstru s Voir chapitre Maintenance Syst me de lubrification e V rifier l tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 90 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d erreur 1 5 9 R Q Explication Niveau de refroidissement de piston insuffisant R action R duction de la puissance du moteur Intervention e V rifier le niveau d huile Voir chapitre Maintenance Syst me de lubrification e V rifier que les filtres huile ne sont pas obstru s Voir chapitre Maintenance Syst me de lubrification e V rifier l tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 1 6 1 R Q Explication Temp rature de liquide de r
26. ou mat riel ou encore des dysfonctionnements m caniques dus au non respect de ces instructions A IMPORTANT Utilis pour souligner les d tails qui risquent d occasionner des dommages corporel ou mat riel N B Utilis pour attirer l attention sur une information importante pouvant faciliter les op rations LL Ce symbole est quelquefois utilis sur nos produits et renvoie au manuel d instruction Assurez vous de la lisibilit permanente des adh sifs d avertissement ou d information plac s sur le mo teur ou la transmission Remplacez les adh sifs endommag s ou recouverts de peinture Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Pr cautions de s curit lors de navigation Votre nouveau bateau Lisez attentivement les manuels et toute autre information fournis avec le bateau Familiarisez vous avec le moteur les commandes et les quipements de mani re s re et correcte S il s agit de votre premier bateau ou si c est un bateau que vous ne connaissez pas nous vous recommandons d effectuer vos man uvres avec pr caution Apprenez conna tre les r actions de votre embarcation sous diff ren tes conditions de charge de m t o et de vitesse avant de vous lancer l aventure N oubliez pas que tout propri taire de bateau est sens conna tre les r glementations de s curit en mer Contac tez les autorit s maritimes pour en savoir plus sur ce sujet Une mani re
27. s pour la marche avant R Inverseur transmission accoupl s pour la marche arri re T R glage du r gime moteur N B Le moteur peut uniquement d marrer quand le levier de com mande en position neutre D saccouplement de la fonction de changement de marche La fonction de changement de marche peu tre d saccoupl e pour que le levier n agisse que l acc l ration du moteur 1 Amenez le levier en position point mort N 2 Appuyer et maintenir le bouton de neutralisation N tout en poussant le levier en position marche avant F 3 Rel chez le bouton de neutralisation La diode verte com mence clignoter pour confirmer que la fonction de chan gement de marche est accoupl e Le levier n agit pr sent que sur le r gime moteur Il est automatiquement d saccoupl lorsque il est ramen en position neutre La diode verte reste allum e pour confirmer cette op ration Zi AVERTISSEMENT Veillez ne pas enclencher l in verseur la transmission par inadvertance 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Frein r glable friction La commande est dot e d un frein r glable friction qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d placement plus souple ou plus rigide du levier de commande R glage du frein friction 1 2 Arr tez le moteur Amenez le levier de commande vers l avant de ma ni re pouvoir acc der la rainure dans le moyeu de
28. s que le manom tre indique une d pression de 6 10 pouces de mercure au ralenti ou de 16 20 pouces de mercure en r gime maxi moteur sous charge AN AVERTISSEMENT Un moteur en marche repr sen te un danger permanent Attention aux pi ces en ro tation et aux surfaces chaudes Vidange Placer un r cipient appropri sous le filtre Vidanger l eau et les impuret s travers le bouchon 2 Pr filtre gazole change de l l ment filtrant Le pr filtre gazole s parateur d eau fourni par Volvo Penta est un quipement qui s adapte aussi bien sur les filtres de version simple ou double L l ment filtrant du double filtre se remplace pendant que le moteur tourne ceci en obturant l arriv e du gazole sur un filtre la fois Le d bit de gazole se r gle en amenant la poign e 1 dans les positions suivantes A Position de marche normale les deux filtres sont en service B L l ment filtrant du filtre de gauche peut tre rempla c C L l ment filtrant du filtre de droite peut tre rem plac D Les deux filtres sont ferm s 70 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d alimentation Remplacement des l ments filtrants Si le moteur est arr t fermer les robinets de carburant du r servoir avant de remplacer les filtres Si le moteur tour ne couper l arriv e de carburant l aide de la poign e 1 plac e sur le filtre
29. ses de c ble et pulv risez les avec un produit anticorro sion ou de la vaseline Niveau de l lectrolyte Le niveau de l lectrolyte doit se trouver entre 5 et 10 mm au dessus des plaques Parfaire le remplissage avec de l eau distill e en cas de besoin Apr s remplissage la batterie doit tre charg e au moins 30 minutes soit en la connectant un chargeur soit en faisant tourner le moteur au ralenti acc l r N B Certaines batteries sans entretien comportent des instructions sp cifiques qu il faut respecter A IMPORTANT N invertissez jamais la polarit lors que vous connectez les c bles de batterie 73 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique 74 Batteries Charge A AVERTISSEMENT Risques d explosion Lors de charge il y a formation d un gaz inflammable vitez toute flamme nue ou tincelles lectriques proxi mit des batteries Assurez une bonne ventilation A AVERTISSEMENT Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact du liquide avec la peau lavez imm diate ment avec beaucoup d eau et du savon En cas de contact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m decin Une batterie d charg e doit tre
30. tension des courroie Une courroie qui est trop tendue risque d endommager les paliers et une courroie trop l che risque de patiner Le contr le et le r glage ventuel doit se faire lorsque le mo teur a tourn lorsque la courroie est chaude A IMPORTANT Remplacez toujours une courroie qui porte des traces d usure ou de fissure les courroies doubles doivent tre chang es simultan ment R glage de la courroie de l alternateur L alternateur standard et l alternateur auxiliaire le cas ch ant sont chacun entra n s par une courroie trap zoi dale pour un fonctionnement et une dur e de vie optimum 1 Desserrer la vis de fixation 1 et la resserrer au couple de 30 Nm R glage de la courroie de l alternateur 1 D poser le carter de protection de la courroie de l alternateur 2 Desserrer les vis 1 et 2 3 Visser un crou M10 3 sur la vis du tendeur de mani re comprimer le ressort Il est alors possible de d poser la courroie de l alternateur 4 Remplacer la courroie d alternateur Retirer crou 3 5 Serrer la vis 1 au couple de 30 Nm et la vis 2 au couple de 20 Nm 6 Remonter le carter de protection de la courroie d alternateur 7 Laisser tourner le moteur au ralenti Arr ter le moteur 1 apr s quelques minutes 8 Pour ajuster la courroie desserrer la vis de fixation 1 et la resserrer au couple de 30 Nm 55 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Ma
31. un tel quipement varie avec la taille et l utilisation du bateau Nous vous recommandons d entrer en contact avec les autorit s portuaires pour en savoir plus sur les questions de s curit Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Prescriptions de s curit lors de travaux de service et d entretien Pr paration S informer Vous trouverez dans ce manuel les indications concer nant le bon d roulement du service et de l entretien Li sez les attentivement avant de commencer toute op ra tion Vous trouverez une documentation de service plus d taill e chez votre revendeur Volvo Penta N effectuez jamais une op ration de service si vous n tes pas s r de pouvoir laccomplir Contactez votre revendeur Volvo qui vous conseillera Arr ter le moteur Veillez couper le moteur avant d ouvrir le capot et d enta mer les proc dures d entretien L entretien et le service doivent s effectu s moteur arr t sauf indication contraire liminez les risques de d marrage intempestifs en coupant l alimentation du moteur au niveau de l interrupteur princi pal coupe circuit Verrouillez le en position OFF Installez un panneau d avertissement au point de commande du moteur ou la barre S approcher d un moteur qui tourne comporte un certain risque Les v tements amples les cheveux les doigts ou un outil qui vous chappe risquent de se prendre dans les pi ces en
32. 00 tr min Nm n sssssssssssssssseererrenennnn 1651 1630 Couple maxi 1700 tr min Nm nnaannnnannnnannnnnnnnnnnnnnn G n ralit s D signation apr s vente ssssseesreresrrrresrrrrrssrrren D9A2A MP Nombre de CVIINAF S riens sens 6 en ligne Al sage course mm ss 120 138 CARS HE 9 4 Taux de compression D9 425 s nssennnennsnnnennnnnnnnnnnnnnne 20 2 1 Taux de compression D9 500 amp D9 575 17 4 1 Poids du moteur sec sans inverseur kg 1075 Poids du moteur sec avec inverseur ZF280A EB kg 1170 R gime de ralenti bas tr min 550 25 Le r gime ralenti est r gl sur 550 tr mn la livraison du moteur Le cas ch ant celui ci peut tre r gl dans une plage allant de 500 750 tr mn Caract ristiques techniques selon ISO 8665 Syst me d alimentation Sp cifications des gazoles Le gazole doit au minimum r pondre aux normes nationales et internationales existant sur le march des gazoles par exemple EN590 comprenant les normes nationales relatives l environnement et au risque de gel ASTM D975 No 1 D 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment aux lois en vigueur pour chaque pays D9 575 423 1955 Les gazoles contenant une teneur en soufre extr mement faible diesel d agglom ration en Su de et City diesel en Finlande peuvent entra n s une r duction de la puissance d env 5 et une augmentation de la consommation
33. 075 Vase d expansion Bouchon de remplissage r frig rant Arr t d urgence Filtre de reniflard Pompe d alimentation manuelle Filtre fin carburant avec s parateur d eau 7 Alternateur 8 changeur de chaleur 9 Unit de commande 10 Carter d huile 11 Pompe eau de mer 12 Inverseur MG5075A E DO ROUE D9 500 MG5075 1 Filtre de d rivation pour huile de lubrification Filtre huile de lubrification Sortie d chappement refroidie par eau Turbocompresseur Filtre air Refroidisseur d huile inverseur D marreur Radiateur aftercooler Jauge de niveau d huile moteur 0 Bouchon de remplissage d huile 1 Pompe de r frig rant Us EP a EP SR 6 7 8 9 10 11 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Dans ce chapitre sont d crits les instruments et les panneaux de commande commercialis s par Volvo Penta Si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans ce manuel ou encore si vous n tes pas tr s s r quant leur mode de fonctionnement nous vous recommandons de contacter votre revendeur Volvo Penta Instrumentation VOLVO PENTA START STOP VOLVO PENTA 16 Compte tours Voltm tre Manom tre de pression d huile Indicateur de temp rature Compteur horaire Ser O Ae SC Cl de contact Les cl s de contact sont accompagn es d une plaquette o est inscrit le code de cl utiliser lors de commande de cl s s
34. Batteries Maintenance ZN AVERTISSEMENT Risques d explosion et d incen die Evitez toute flamme nue ou tincelles lectri ques proximit des batteries ZN AVERTISSEMENT Une installation erron e des c bles de batterie peut entra ner une tincelle qui son tour peut tre suffisante pour faire exploser la batterie AN AVERTISSEMENT Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact du liquide avec la peau lavez imm diate ment avec beaucoup d eau et du savon En cas de contact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m decin Accouplement d saccouplement Lors d accouplement de batterie branchez d abord le c ble rouge la borne de la batterie Branchez ensui te le c ble noir la borne de la batterie Lors de d saccouplement d branchez d abord le c ble noir et ensuite le rouge Nettoyage Maintenez les batteries s ches et propres Les impuret s et l oxydation sur les batteries et les bornes de batteries risquent d entra ner un courant de fuite une chute de ten sion ou une d charge surtout par temps humide Net toyez les bornes de batterie et les cosses de c bles l aide d une brosse en laiton Serrez fermement les cos
35. EA E3 peut tre remplac par ACEA E4 E5 ou E7 5 API CG 4 peut tre remplac par API Cl 4 VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Globla DHD Global Diesel Heavy Duty Viscosit pam nes 150 SAE 15W 40 La viscosit doit tre choisie par rapport au tableau ci 25 MISE 10W 30 CONTE l Nota Les valeurs de temp rature concernent une temp SAE 5W 30 rature ambiante constante Concerne les huiles synth tique ou semi synth tique Quantit d huile lors de vidange Voir le chapitre Caract ristiques techniques 56 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification Huile moteur Contr le du niveau Le niveau d huile doit se situ entre les deux rep res sur la jauge d huile et devra tre contr l quotidiennement avant le d marrage Effectuer le remplissage d huile par l orifice appropri sur le c t du moteur 1 V rifiez que le niveau est correct mais patientez une minute pour laisser l huile s couler dans le carter d huile A IMPORTANT Ne d passez pas le rep re sup rieur de niveau maxi Utilisez uniquement une qualit d huile recommand e voir page pr c dente Huile moteur Vidange Respectez les intervalles recommand s et remplacez le filtre huile en m me temps 1
36. La fonction de calibrage de vitesse est accessible par le menu CONFIG SETTINGS CALIBRATION comme d crit ci dessous N B Le contact du moteur de b bord ou des deux moteurs doit tre mis lorsque la configuration est effectu e ou pour la remise z ro Calibrage Le facteur de calibrage pour le capteur de vitesses du ba teau peut tre ajust de ou 0 01 unit ou 1 et est utilis par le syst me EVC pour corriger la sortie du capteur de vitesse Le calibrage s effectue en pilotant le bateau Comparer la vitesse affich e avec la vitesse donn e par GPS ou un autre bateau et ajuster le facteur de calibrage pour avoir les m mes valeurs Lorsque la valeur de r glage est atteinte la donn e est enregistr e en appuyant sur la touche BACK Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Ce chapitre d crit les commandes commercialis es par Volvo Penta Si votre bateau est quip de commandes qui ne sont pas d crites dans ce manuel ou si vous tes h sitant quant leur mode de fonctionnement nous vous recommandons de contacter votre reven deur dr Q VOLVO PENTA Commande levier simple Electronique Man uvres La commande lectronique levier simple permet de piloter avec un seul levier la commande d acc l rateur et le changement de marche N Position neutre inverseur transmission d saccoupl s et r gime moteur au ralenti F Inverseur transmission accoupl
37. MENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec le raccordement positif du d marreur D marrez le moteur et tournez au ralenti environ 10 minutes afin de charger la batterie A AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes AN AVERTISSEMENT Ne touchez pas aux connexions durant la phase de d marrage Risque de br lures graves Ne vous penchez pas au dessus des batteries Arr tez le moteur D posez les c bles exactement dans l ordre inverse de leur branchement 81 Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance 82 Changement de marche de secours En cas de panne emp chant de man uvrer l inverseur la transmission changement de marche l aide du levier de commande il est possible de changer de marcher manuellement selon la description ci apr s Nota Les descriptions concernent uniquement un inverseur une transmission command lectronique A AVERTISSEMENT Lorsque cette fonction de secours est utilis e la marche avant est verrouill e Veuillez noter que l inverseur la transmission ne peut pas tre d bray l aide de la commande La marche avant peut uniquement tre interrompue en arr tant le moteur via le l interrupteur cl ou le bouton d arr t le cas ch ant Arr tez le moteur et retire la cl de contact
38. Universal oil 12 Interrupteurs principaux L alimentation en courant ne doit jamais tre coup e avec les interrupteurs principaux avant que le moteur soit arr t Dans tout autre cas l alternateur peut tre d truit Pour les m mes raisons les circuits de charge ne doivent pas tre commut s lorsque le moteur est en marche AN IMPORTANT Ne coupez jamais le courant avec les interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne Fusibles Le moteur est quip de deux disjoncteurs enti rement automatiques Les disjoncteurs coupent le courant en cas de surcharge du syst me lectrique S il n est pas possible de d marrer le moteur ou si les instruments cessent de fonctionner en cours de marche il se peut que le disjoncteur ait t activ R armer en appuyant sur le disjoncteur Si la panne persiste identifier les codes clignotants et prendre les mesures requises AN IMPORTANT Toujours rechercher l origine d une surcharge Syst me EVC Le syst me EVC est prot g par les disjoncteurs du moteur AN IMPORTANT Toujours rechercher l origine d une surcharge Connexions lectriques V rifiez que toutes les connexions lectriques sont s ches et exemptes d oxydation et qu elles sont correcte ment serr es Pulv risez un produit hydrofuge sur les connexions si besoin est Volvo Penta Universal oil Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique
39. VWV art TV S Ovopa 2 gt ES SE Or CC ee EE 3 Ateueuvon 2 fe NN A NEE DEE BEEN 5 S O ET E ON EE gt o S O SR NN CS CE S EE E E EE E DEEN A Xwpa ii Lt EE O O S K ES S OS E ES O SOS D NOES E rraod oon TOU ok gou MET To r oac TN EV AG Yw XPOVIK VOLVO ITEOLO OU N dLAPEOLU TNTA TWV AVTITUITWV a EEGOTATAL AT TNV PENTA ITOOOTNTA TWV AITOOEUATWV J 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7745121 French 12 2005
40. and dans le manuel d instruction L utilisation de gazoles de qualit inf rieure risque d endommager le moteur et de causer des arr ts intempestifs De plus sur une version diesel cela peut provoquer le grippage de la tringle de commande et l emballement du moteur avec le risque suppl mentaire de dommages corporels ou mat riels A Ne d marrez pas le moteur Ne d marrez pas ou ne faites pas tourner le moteur en cas de risque imminent de fuite de gazole ou de gazole dans le bateau proximit de produits explosifs etc Un environnement comportant des explosifs implique un ris que d incendie et ou d explosion Plus d informations sur www dbmoteurs fr A Risque d intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers lavant il se produit l arri re de la poupe un certain tourbillon de fum e Sous des conditions sp cifiques ce tourbillon peut tre si puis sant que les propres gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le cockpit ouvert ou dans le roof ce qui ris que d intoxiquer les personnes bord L effet de tourbillon est le plus important sur de grosses embarcations comprenant deux ponts Or sur de petits bateaux ce probl me peut se pr senter sous certaines conditions par exemple lorsqu on navigue avec le capot en place D autres facteurs n gatifs sont le vent la r parti tion de la charge le trim des coutilles ou des hublots ouverts etc Planifiez votre s
41. base 2 sis aneneleennetnoeetetitesnebee es eieieeoiee No de produit 3 PER ES E prO ep E EEE O Eea a pE OEO eN RI ERa Transmission Type de moteur O e ne eee eee eme 2e ces ee Dennennee auerce ee gege NOS De ee en Node produt B ee ae eee a te ae re NASA TRANSOM ASSEMBLY cl XXXX 1 E XXXX 7 S SE dei XXXXXXXXXX 8 e XXX XXX 9 Autocollant du moteur et de la transmission DS 575 AL AR XXXX 1 PENTA a AB XXXXXXXXXXX XXXXX 2 XXXXXX 3 Plaque du moteur 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Le moteur diesel en ligne D9 comporte un robuste bloc int grant une plaque ladder frame un syst me d injecteurs pompe travaillant tr s haute pression 4 soupapes par cylindre un turbocompresseur double entr e et un refroidisseur aftercooler Combin une cylindr e lev e et au syst me EVC syst me lectronique centralis de navigation on obtient un moteur d une grande souplesse offrant des performances diesel hors pair associ es une consommation r duite et de faibles missions Description technique Moteur et bloc cylindres Le bloc moteur et la culasse sont en fonce alli e Vilebrequin sept paliers tremp par induction Chemises de cylindre humides amovibles Pistons en aluminium moul refroidis par galerie d huile Trois segments de piston avec segment de feu trap zo dal Arbre cam
42. bmoteurs fr ELEELE TTA i Er n S AN e SE Sa Lee SE EE eg mmm SCH Ges mg Pr face Les moteurs marins Volvo Penta sont aujourd hui pr sents partout dans le monde Ils sont utili s s dans toutes les conditions d exploitation possibles aussi bien par les plaisanciers que par les professionnels Or ceci n est pas le fruit du hasard Avec plus de 90 ann es d existence en qualit de constructeur de moteurs et plus de 500 000 moteurs marins livr s le nom de Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit d innova tion technologique de hautes performances et de longue dur e de vie Nous pensons que ces qualificatifs correspondent galement ce que vous attendez de votre nouveau moteur marin Volvo Penta Afin que ces attentes soient r compens es nous souhaitons que vous preniez le temps de lire attentivement ce manuel d instructions et que avant de lever l ancre vous suiviez les con seils qui y sont donn s en ce qui concerne l utilisation et l entretien Avec nos f licitations AB VOLVO PENTA A IMPORTANT Ce manuel d instructions ne d crit pas les commandes et les man uvres des bateaux quip s de moteurs hydropropuls s Si votre bateau est quip d un moteur de ce type toutes les informations se trouvent dans le manuel d instructions fourni avec ces mod les Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Pr cautions de s curit
43. ce On risque autrement de colmater le filtre avec les risques de surchauffe du moteur qui s ensuivent A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement 1 Fermez la soupape de fond D montez le couvercle 1 et retirez l l ment filtrant Nettoyez l l ment filtrant et le bo tier 2 gt A U N Montez les pi ces selon la figure ci contre V rifiez les joints d tanch it et le joint torique Remplacez le cas ch ant 5 Ouvrez la soupape de fond et v rifiez qu il ny a pas de fuites Inloppsr r Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer Conduit d arriv e Contr le de l orifice de drainage Lors du fonctionnement de l eau peut se condenser dans le refroidisseur dar de suralimentation L eau de condensation s vacue par un orifice sur le refroidisseur dar de suralimentation V rifier que l orifice n est pas obstru A IMPORTANT Si une grande quantit d eau s coule par le trou de drainage le refroidisseur dar de suralimentation devra tre d pos et soumis un essai sous pression Cette intervention doit tre assur e par un atelier agr 67 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d alimentation Syst me d alimentation Utiliser uniquement un carburant du type indiqu dans les sp cifications de carburant voi
44. ch si les donn es correspon dantes sont bien re ues La graduation pour le r gime moteur maximal et la vitesse maximale du bateau peut tre r gl e dans le menu de configuration Ecran monomoteur La fen tre inf rieure donne acc s aux donn es de carbu rant et indique galement le s niveau x de carburant dans le r servoir Diff rentes donn es peuvent tre affi ch es en appuyant plusieurs fois sur la touche moteur touche 1 Pour l option deux moteurs les donn es in diqu es repr sentent la mesure totale des deux moteurs Les donn es disponibles sont similaires celles d un or dinateur de bord embarqu sur un v hicule automobile Seules les unit s m triques sont affich es mais d autres unit s peuvent galement tre s lectionn es dans le menu de configuration Si la vitesse du bateau n est pas disponible l cran va af Ecran bimoteur ficher la temp rature du liquide de refroidissement plut t que pas de donn es FUEL RATE N B Cette fen tre est la fen tre par d faut Menu de consommation Touche 1 enfonc e ENGINE COOLANT Taux de carburant L hr A Consommation de carburant ENN Si la vitesse du bateau d passe gt 2kts A 43 00 Consommation trajet L N B Si les donn es ne sont pas disponibles le param tre ne pourra pas tre s lectionn er Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Page multiple to
45. ctu e ou pour la remise z ro Alarme de carburant L alarme de carburant peut tre mise en ou hors service ON OFF M A Niveau de carburant Le syst me de niveau de carburant est calibr comme suit Positionner le capteur de niveau de carburant la posi tion approximative de vide et appuyer sur la touche 0 sauvegarder le point de calibrage en appuyant sur la touche sauvegarder R p ter la proc dure avec le capteur de niveau la position approximative de plein en utilisant la touche 100 la place Pour confirmer les donn es de calibrage enregistr es dans le syst me EVC le texte STORED s affiche pen dant 2 secondes et le buzzer se d clenche Si l affichage est configur pour une installation bimoteur la touche PORT STBD s affiche pour permettre de calibrer le r servoir de chaque c t FUEL LEVEL FA 0 100 STBD ISTORE BACK FUEL LEVEL A 100 100 STBD ISTORE BACK FUEL LEVEL A 0 STORED 100 STBD STORE BACK Plus d informations sur www dbmoteurs fr FUEL LEVEL A LARM PRESS ANY KEY FUEL RATE 40 00 T SIGNAL LOSS FUEL RATE 40 00 Instrumentation Alarme de carburant non r ceptionn e fen tre contextuelle Une fen tre contextuelle appara t et clignote lorsque l alarme de carburant n est pas r ceptionn e si l alarme de niveau de carburant est accessible et si l
46. d environ 2 3 97 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Syst me de lubrification Contenance d huile avec filtre huile env Sans inclinaison moteur sise eeneneeeneneureeee 31 litres inclinaison moteur EE 20 litres Pression d huile moteur chaud au r gime de service normal 390 kPa au r gime de ralenti mm ss nnnnosennennennenernnennene 220 kPa BIREN UE Voir sp cifications page E Viscosit pour diff rentes temp ratures ambiantes Nota Les valeurs de temp rature concernent une es uns o temp rature ambiante constante 715 MS AE 15W40 25 C SAE 10W 30 Concerne les huiles synth tique ou semi synth tique SAE 5W 30 Syst me de refroidissement Volume du syst me de refroidissement par eau douce y compris changeur thermique EE 39 litres Syst me lectrique Tension du syst me nnsnssnnenennreesrrrresrrrrnsrrrresrrrren 12 24V Alternateur CA Tension courant maxi nnnseennnnennnnneennnnnennnneenenne 28V 60A Puissance env 1700W quipement alternateur au choix option Tension courant MAXI hdi 28V 80A Puissance nV ide ces ccm cernes 2800 W quipement alternateur au choix option Tension courant un E 14V 115A PUISSANCS ON scheme 1820W Capacit des batteries n onnnnnenneeeneneeenn reenn rrenen 2 x 12 V branch es en s rie 152 Ah maxi Densit de l lectrolyte 25
47. de refroidissement Volvo Penta Coolant concentr m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications voir Liquide de refroidissement M lange Le liquide de refroidissement de cette qualit est le seul qui est autoris et adapt au produit Volvo Penta Le liquide de refroidissement doit contenir du glycol thyl ne de bonne qualit avec une composition chimique ad quate pour assurer une bonne protection du moteur Un produit anti corrosion uniquement ne doit pas tre utilis dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uniquement de l eau comme liquide de refroidissement A IMPORTANT Du liquide de refroidissement de composition exacte doit tre utilis toute l ann e Ceci s applique galement o le risque de gel est inexistant afin d assurer au moteur une protection optimale contre la corrosion Des demandes en garantie sur le moteur et son quipement peuvent tre refus es si un liquide de refroidissement inad quat a t utilis ou si les instructions de m lange du liquide de refroidissement n ont pas tre suivies N B Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacit avec le temps et le liquide de refroidissement doit tre vidandg voir Sch ma d entretien Le syst me de refroidissement devra tre rinc lors de la vidange du liquide de refroidissement voir Syst me de refroidissement Rin age A Volvo Penta Coolant est un concentr de liquide de refroidis
48. des durits et contr lez le serrage des colliers Fermez les robinets de vidange et montez les bou chons de vidange Montez la roue aubes dans la pompe eau de mer V rifiez le niveau du r frig rant et le niveau de la pro tection antigel Faites l appoint si n cessaire Branchez les batteries charg es Ouvrez le soupape de fond D marrez le moteur si le bateau est dans l eau et faites le chauffer au ralenti haut avant de monter en charge V rifiez l tanch it en ce qui concerne le liquide r frig rant l huile et le gazole Contr lez le niveau d huile dans l inverseur Faites l appoint si n cessaire Conservation des syst mes de lubrification et d alimentation en cas d immobi lisation sup rieure 8 mois 2 7 Vidangez le moteur et remplissez le ensuite d huile de conservation un niveau l g rement sup rieur au rep re MIN sur la jauge d huile Reliez les conduits de gazole aspiration 1 et re tour 2 un r cipient rempli avec 1 3 d huile de conservation et 2 3 de gazole Purgez le syst me d alimentation Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance En d pit d un entretien r gulier en conformit avec le sch ma de maintenance et une utilisation selon les r gles des d faillances auxquelles il faudra rem dier au plus vite peuvent toujours survenir sur un bateau Ce chapitre donne quelques conseils sur les mesur
49. e L unit de commande moteur veille ce que ce dernier re oive toujours la quantit de combustible optimale m me lors de d marrage froid L unit de commande laisse le moteur tourner quelques tours avec le d marreur avant d injecter le m lange carburant de mani re assurer le pr chauffage du moteur Plus la temp rature du moteur est basse et plus nombreux seront les tours de moteur Ainsi la temp rature dans les chambres de pr combustion est augment e ce qui garantit des d marrages fiables et moins de fum es Le r gime moteur est galement g r par la temp rature et est l g re ment lev lors de d marrage froid 40 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur Proc dure de d marrage Na D brayer l inverseur D brayer l inverseur Pour ce faire positionnez le les levier s de com mande en position point mort neutre sur tous les postes de commande Commande levier double Contr lez galement que la commande d acc l ration est en position de ralenti Mettre sous tension Mettez sous tension en tournant la cl de contact en position l II KS Contr lez les t moins d avertissement et les diodes chaque fois que la tension est mise tous les t moins et diodes s allu ment sur le poste de commande principal V rifiez que tous les t moins et diodes fonctionnent Si le bateau comporte plus d un poste de commande le contr le des lampes
50. e 125 kg MG5075IV 1 49 1 1 72 1 15 8 5 litres CC CD test d huile TO 2 approuv MIL L 2104 B tet huile pour transmission de type C 3 SAE30 SAE40 0 17 0 27 MPa 2 2 MPa 155 kg Nota Seule une huile de lubrification monograde seulement un num ro de viscosit peut tre utilis e dans l inverseur une temp rature d huile de 82 C et un r gime de 1800 tr mn 99 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 100 Plus d informations sur Www dbmoteurs fr ENS Post or fax this coupon to Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Orders can also be placed via the Internet http www volvopenta com manual coupon Schicken Sie den Coupon per Post oder als Fax an Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Schweden Fax 46 31 545 772 Die Bestellung kann auch ber das Internet erfolgen http www volvopenta com manual coupon Envoyez ou faxez le bon de commande Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Su de Fax 46 31 545 772 Vous pouvez galement passer la commande par Internet http www volvopenta com manual coupon Yes please would like an operators manual in English at no charge Publication number 7745862 Name Address Country
51. e moteur les commandes et l quipement auxiliaire avant de d marrer et de vous lancer dans votre premi re sortie Essayez d viter les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risquent de tomber ou de passer par dessus bord A AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut engendrer de graves dommages Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne navi guez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on risque de rencontrer des baigneurs Lecture des Instruments Contr lez les instruments et l affichage d alarmes directement apr s le d marrage et ensuite de mani re r guli re durant la marche Pression d huile La jauge de pression d huile doit normalement afficher entre 4 et 5 5 bar en service Au ralenti cette Valeur est en principe inf rieure En cas de pression d huile insuffisante l alarme acoustique retentit Si multan ment le voyant sur l cran d avertissement se met clignoter Temp rature du liquide de refroidissement La jauge de temp rature doit normalement afficher entre 75 et 90 C En cas de temp rature du liquide de refroidissement excessive lalar me acoustique retentit Simultan ment le voyant sur l cran d avertis sement se met clignoter Charge Durant la marche la tension de charge doit se situer autour de 28V pour une tension syst me de 24 volts 26 27
52. e panneau de commande Pour de plus amples informations concernant les origines et les cons quences des codes de d faut voir le chapitre Registre des codes de d faut Warning appara t Un d faut est survenu si un avertissement s affiche en cours de fonctionnement Accuser r ception de l alarme Passer la liste des alarmes et relever le code de d faut Il est galement recommand de relever le code de d faut en comptant les flashes sur le panneau de commande Pour de plus amples informations concernant les origines et les cons quences des codes de d faut voir le chapitre Registre des codes de d faut 85 Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance 86 10 FUEL PUMP CONTROL FAILURE HCU STARTER MOTOR CONTROL FAILURE HCU TOTAL ALARMS 10 10 FUEL PUMP CONTROL FAILURE HCU STARTER MOTOR CONTROL FAILURE HCU Liste des alarmes La fen tre de la liste des alarmes contient les alarmes d j valid es par un accus de r ception texte noir sur fond gris et les nouvelles alarmes non valid es par un accus de r ception texte gris sur fond noir Num ro d index de l alarme dans l ordre de la r ception De quel moteur provient l alarme Tribord B bord L origine du d faut Source Node La liste d alarme pourra d filer si elle est plus grande que la dimension de l cran La touche d accus de r ception acc va en
53. e sur le moteur et dans le compartiment moteur repr sente un risque d incen die et doit tre nettoy e au plus vite A IMPORTANT Si vous d couvrez des traces de fuite de gazole ou d huile v rifiez leur origine et prenez les mesures requises pour r parer A IMPORTANT En cas de lavage haute pression ne dirigez jamais le jet sur les joints les conduites en caoutchouc ou les composants lectriques N utilisez jamais la haute pression pour laver le moteur 53 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s A ration du carter reniflard change du filtre D poser le capot du filtre air Retirer le filtre air usag Nettoyer le capot le bo tier de filtre si n cessaire Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Positionner le nouveau filtre air et le capot de filtre Filtre air Echange D poser le capot du filtre air Retirer le filtre air usag Nettoyer le capot le bo tier de filtre si n cessaire Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Positionner le nouveau filtre air et le capot de filtre ZN IMPORTANT Mettre le filtre usag au rebut Pas de nettoyage autoris Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s Courroies Contr le R glage ZN AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant cette op ration G n ralit s Contr lez r guli rement l tat et la
54. eau r chauffeur etc Fermez tous les points de vidange Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce Syst me eau douce Rin age Afin d viter le risque de d p ts dans le syst me de refroi dissement ce qui impliquerait une r duction des perfor mances du syst me il est important de rincer ce dernier l occasion de la vidange du liquide r frig rant 1 Vidangez le r frig rant selon les indications pr c dentes 2 Placez un flexible dans louverture de remplissage de l changeur thermique et rincez l eau douce 3 Continuez jusqu ce que l eau qui ressort par les points de vidange soit propre 4 Refermez tous les points de vidange lorsque tout le liquide s est coul du syst me 5 Remplissez de r frig rant selon les instructions de la page pr c dente 63 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer Syst me eau de mer Le syst me eau de mer est le syst me de refroidissement externe du moteur La pompe d eau de mer aspire l eau via la prise d eau de mer et la refoule vers le radiateur dar de suralimentation l changeur thermique ainsi que le radiateur d huile de l inverseur Le syst me est prot g contre la corrosion galvanique gr ce des anodes de zinc plac es sur le radiateur dar de suralimentation l changeur thermique ainsi que sur le radiateur d huile de linverseur A
55. ect e une d faillance s rieuse qui rend impossible la commande du moteur Sympt me L inverseur est d saccoupl et le r gime moteur est ramen 1000 tr min Il est possible d utiliser le changement de marche de secours Voir le chapitre Changement de marche de secours 84 Plus d informations sur www dbmoteurs fr O El Ale Q o VOLVO PENTA ENGINE PRESS ANY KEY E H D LITRE NM ENGINE COOLANT ee WARNING En cas de d faillance Message de dysfonctionnement du moteur et du syst me EVC Si la fonction de diagnostic d couvre un dysfonctionnement elle avertit le pilote par le t moin du bouton de diagnostic qui clignote une fen tre s affiche et le buzzer ne se d clenche pas Pour accuser r ception de l alarme appuyer sur une touche quelconque de lafficheur D s qu un accus de r ception a t effectu pour un d faut le voyant concern reste allum Appuyer sur une touche quelconque de lafficheur pour avoir la liste d alarmes N B Un accus de r ception doit tre effectu pour valider l alarme et pouvoir d marrer le moteur STOP appara t Une panne grave est survenue si l indication STOP s affiche en cours de fonctionnement N B Accuser r ception de l alarme et arr ter imm diatement le moteur Passer la liste des alarmes et relever le code de d faut Il est galement recommand de relever le code de d faut en comptant les flashes sur l
56. eenieeseeen Non illustr Filtre d eau de mer Contr le Nettoyage 1 AANEREN Page 66 Nettoyer l l ment de l changeur thermique et du refroidisseur d huile la Page 66 e Pr filtre de gazole change Purge du syst me d alimentation s s eeeeieeeeeeeeee Page 68 e Pr filtre de gazole change iii Page 70 1 Les intervalles doivent se baser sur l exp rience de chacun et apr s un certain temps d utilisation Toutes les 1000 heures au moins une fois par an Inverseur Twin Disc Vidange d huile Tamis d huile Nettoyage Page 77 Toutes les 2000 heures bur eeler Le susiisisniesrsoniiirorieenn ti a Non illustr Tous les 12 mois C Syst me EVC Contr le avec outil de diagnostic nessnnenenneeeeninneenneneennenn Non illustr O Moteur et inverseur Contr le g n ral Non illustr e l ment filtrant change change e eseseseeesesesereriseririririsiirisinrensrsrsrsrsrsrerernrn gt Page 54 Moteur et inverseur Nettoyage retouches de peinture nnsnennnensnrrenerrrresnenee Non illustr Tous les 24 mois C Syst me de refroidissement Contr le Nettoyage Non illustr O R frig rant change iii Non illustr 52 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre contient l information technique et les instructions relatives aux op rations de maintenance prescri
57. efroidissement excessive R action R duction de la puissance du moteur Intervention e V rifier le niveau de liquide de refroidissement Voir hapitre Maintenance Syst me d eau douce e V rifier que le filtre d eau de mer n est pas bloqu Voir chapitre Maintenance Syst me eau de mer e V rifier la roue de la pompe eau de mer Voir chapitre Maintenance Syst me eau de mer e V rifier tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 1 6 2 R Q Explication Temp rature d air de suralimentation excessive R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 166 Hun OF Explication Pression d huile incorrecte R action R duction de la puissance du moteur Intervention e V rifier le niveau d huile dans le moteur Voir chapitre Maintenance Syst me de lubrification pour le con tr le et l appoint d huile e V rifier que les filtres air ne sont pas obstru s Voir chapitre Maintenance Syst me de lubrification e V rifier l tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 91 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d erreur 1 6 7 O Explication Pression de carburant incorrecte R action R duction de la puissance du moteur Intervention e V rifier le niveau de carburant e Ouvrir les robinets de
58. en route avec bouton de d marrage Appuyez sur le bouton de d marrage Rel chez le bouton imm diate ment apr s le d marrage du moteur Veuillez noter que lors de mise en route partir d un poste de commande secondaire la cl de contact du poste principal soit tre en position l Protection contre les surchauffes Si le d marreur est connect durant sont temps d activation maxi 30 secondes le circuit de d marreur est automatiquement interrompu pour prot ger ce dernier contre les surchauffes ventuelles Laisser si possible refroidir le d marreur au moins cinq minutes avant d essayer de d marrer de nouveau Observer les instruments et amener le moteur la temp rature de service Laisser tourner le moteur au ralenti les 10 premi res secondes et ob server les instruments pour v rifier qu ils affichent des valeurs norma les Contr ler galement que les t moins d avertissement clignotent sur l affichage d avertissement Avant d acc l rer pleins gaz faites d abord chauffer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate AN IMPORTANT Ne jamais emballer le moteur quand il est froid Contr ler le niveau d huile dans l inverseur Contr ler le niveau d huile l inverseur a atteint voir description dans le chapitre Entretien sous le titre Inverseur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conduite Familiarisez vous avec l
59. enta Droits de modifications r serv s Imprim sur papier recyclable Couverture Sj fartverket autorisation 9809095 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Lisez ce chapitre minutieusement Il concerne votre s curit Vous y trouverez une description des pr cautions de s curit et des produits tels qu ils sont pr sent s dans le manuel d instruction Vous trouverez galement un r sum des prescrip tions de s curit de base relatives la navigation et la maintenance du moteur Assurez vous que vous disposez du manuel d instruction correspondant votre moteur Dans le cas contraire nous vous prions de contacter votre revendeur Volvo Penta Des op rations effectu es de mani re erron e peuvent entra n es des dommages corporels ou des dommages occasionn s aux biens ou au moteur Par cons quent lisez attentivement le ma nuel avant de proc der l utilisation ou l entretien de votre moteur la moindre h sitation veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta qui vous assistera A Ce symbole est utilis dans le manuel d instruction et sur le produit afin de vous signaler qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours ce type d information minutieusement Dans le pr sent manuel les textes d avertissement sont pr sent s selon l ordre de priorit suivant A AVERTISSEMENT Pr vient du risque de dommages importants corporel
60. es prendre pour r soudre les probl mes ventuels Pour certains types d anomalies des fonctions de s curit sont peuvent se pr senter Le moteur ne peut pas d marrer activ es en vue de prot ger le moteur Les cas suivants L inverseur en position neutre d bray et le r gime du moteur limit 1000 1200 tr min selon le mod le Le moteur s arr te Faire clignoter les codes d erreur ventuels et prendre les mesures requise conform ment aux chapitres Fonction de diagnostic et Codes d erreur D marrage l aide de batteries auxiliaires A A AVERTISSEMENT Veillez bien a rer Les batteries g n rent un gaz d tonant qui est extr mement inflammable et explosif Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peuvent engendrer une forte explosion AVERTISSEMENT Lors du montage de batteries veillez ne jamais intervertir la polarit Risque de formation d tincelles et d explosion V rifiez que la tension nominale de la batterie auxiliaire correspond la tension d alimentation du moteur Branchez le c ble auxiliaire rouge la borne de la batterie d charg e et ensuite la borne de la batterie auxiliaire Branchez ensuite le c ble noir sur la borne de la batterie auxiliaire puis sur un point l g rement loign des batteries d charg es par ex hauteur du raccordement du c ble n gatif du d marreur AVERTISSE
61. es proximit des batteries Ne fumez jamais pr s des batteries ou des caissons de batterie Une installation erron e des c bles de batterie ou des c bles auxiliaires peut entra ner une tincelle qui son tour peut tre suffisante pour faire exploser la batterie Spray de d marrage N utilisez jamais de spray de d marrage ou de produit si milaire pour faire d marrer le moteur Ceux ci peuvent pro voquer une explosion dans les conduits d admission et par cons quent des blessures corporelles Plus d informations sur www dbmoteurs fr Surfaces et fluides chauds Un moteur chaud implique toujours des risques de br lu res Soyez tr s prudent lors de maintenance et de mani pulation de par ex collecteur d chappement turbocom Dresseur carter d huile tubulure de suralimentation l ment de d marrage liquide de refroidissement chaud et huile chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien a r Si vous voluez dans un endroit clos v rifiez que le local est quip d un extracteur de fum es d chappement et de gaz du carter moteur Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que l antigel les produits antirouille les huiles de conservation les agents d graissants etc nuisent la sant Lisez attentivement les instructions sur l emballage des produits Certains produits chimiqu
62. es en t te sept paliers tremp par induction avec rampe de culbuteurs et amortisseur de vibrations Quatre soupapes par cylindre Si ges et guides de soupape amovibles Syst me d alimentation 12 Unit de commande d alimentation en carburant command e par microprocesseur Pompe d alimentation carburant entra n e par engrenage Injecteurs pompes centraux avec soupapes d injection pilot es par lectrovannes Filtre fin carburant amovible et s parateur d eau Indicateur de pr sence d eau dans le carburant Syst me de lubrification Radiateur d huile refroidi par eau douce Pompe huile entra n e par pignon Doubles filtres huile passage int gral amovibles mont s sym triquement et filtre de d rivation Syst me de suralimentation Turbocompresseur double entr e mont au centre du groupe Syst me de refroidissement changeur de chaleur tubulaire refroidi par eau de mer Syst me de refroidissement pr par pour prise d eau chaude Pompe rotor ais ment accessible l extr mit arri re Refroidisseur d air de suralimentation de type plat re froidi par eau douce Syst me lectrique Alternateur 12V 115 ou 24V 80 A Plus d informations sur www dbmoteurs fr Orientation LR CESR 7 8 9 10 11 12 1 zo e EE E SES CS sch O 6 7 8 9 10 11 Pr sentation D9 575 ZF305 Vase d expansion Bouchon de remplissage r frig rant Ar
63. es tels que les huiles de conser vation sont inflammables et sont galement dangereuses en cas d inhalation Veillez ce que l endroit o vous tra vaillez soit bien a r et utilisez un masque lors de pulv ri sation Lisez attentivement les instructions sur l emballage des produits Conservez les produits chimiques et tout autre produit no cif hors de port e des enfants D posez les produits chimi ques us s ou non utilis s dans des centres de recyclage o ils seront pris en charge Syst me de refroidissement Lors d intervention sur le syst me de refroidissement par eau de mer arr tez le moteur et fermez les vannes de fond avant de commencer vitez d ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de re froidissement moteur chaud De la vapeur ou du liquide chauds peuvent s en chapper et provoquer des br lures graves Dans le cas o le bouchon de remplissage la conduite de liquide de refroidissement ou les robinets doivent tre ouverts ou d mont s moteur chaud ouvrez le bouchon de remplissage lentement et prudemment de mani re lib rer la pression dans le syst me avant d entamer toute op ration Remarquez que le liquide de refroidissement peut toujours tre chaud et causer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer des br lures vitez le con tact de l huile avec la peau Avant toute intervention assu rez vous que le syst me de lubrification est d pre
64. et le num ro d identification VIN Vehicle Identification Number Le menu du syst me ci dessous montrant l acc s aux affichages EVC A propos DEMO ON RESTORE DEAFULTS COM VIEWER PROG TX M 2 CONNECTED DU m IMMOBILISER O NO CONFIG POWER TRAIN M PORT ENGINE TYPE E Da TRANS TYPE O NO TRANS IMMOBILISER POWER TRAIN ENGINE TYPE TRANS TYPE VIN M 01234567890123 LISE ES VIN LEVER TYPE M THROTTLE WITH GEAR MAIN PANEL M SERIAL POWERTRIM PANEL W TRIM TAB PANEL E TRANSFER M ENABLED STEERING WHEEL O MULTI SENSOR M NOT AVAILABLE ele ES LEVER TYPE MAIN PANEL TRIM TAB PANEL TRANSFER STEERING WHEEL MULTI SENSOR TROLLING SENSOR POWERTRIM POT TRANS SENSOR FUEL SENSOR RUDDER SENSOR TROLLING SENSOR POWERTRIM POT TRANS SENSOR FUEL SENSOR RUDDER SENSOR el ei ES Affichages de configuration b bord 26 DU M FAULT DW STBD EVC SYSTEM STBD E Di D M STERN DRIVE EVC HCU STBD Sfo Je M THROTTLE WITH NEUTRAL SW O DISCRETE POWERTRIM PANEL O o O DISABLED M ERROR EVC PCU STBD o e er Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Page moteur touche 1 Cette page s affiche toujours l allumage de l cran Elle indique le r gime du moteur et la vitesse du bateau en standard les donn es de carburant et le niveau de carbu rant dans le r servoir Le niveau de carburant dans le r servoir sera seulement affi
65. ez sur le bouton d activation 1 sur l autre poste de commande La diode du bouton d activation clignote sur l autre poste et reste allum sur le poste principal 4 Le nouveau poste de commande est activ lorsque le rap port correct et la plage de r gime ad quate ont t deman d s La diode du bouton d activation 1 reste allum e pour confirmer que le poste de commande est activ Le syst me est pr sent verrouill ce qui est confirm par l ic ne ver rou qui s allume N B Si le rapport correct ou la plage de r gime ad quate n ont pas t demand s dans les 15 secondes le moteur revient au ralenti et le changement de marche passe en po sition neutre 45 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation Man uvres Le changement de sens de marche avant arri re doit se faire au r gi me ralenti r gime lev cette op ration peut s av rer inconfortable pour les passagers ventuels et engendrer des contraintes inutiles sur la transmission inverseur ou m me arr ter le moteur Une fonction de s curit automatique int gr e permet de diff rer le changement de marche jusqu ce que le r gime moteur soit retomb en dessous de 1000 tr mn environ Effectuez toujours une man uvre marche avant comme suit 1 Amenez le r gime moteur au ralenti et laissez le bateau ra lentit au maximum AN AVERTISSEMENT Nenclenchez jamais l inversion de mar che arri
66. fectu e e Les plombages ventuels ne peuvent tre bris s que par des personnes agr es Par ailleurs respectez les informations g n rales indi qu es dans le manuel d instructions concernant la con duite le service et l entretien A IMPORTANT Un service ou un entretien m diocre ainsi que l utilisation de pi ces de rechange non d origine impliquent que AB Volvo Penta ne sera plus en mesure d assumer la responsabilit pour la conformit du moteurs aux conditions de certifica tion Les d g ts et ou les co ts suppl mentaires que cela implique ne sont pas couverts par la garantie Volvo Penta Garantie Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux instructions et aux conditions stipul es dans le Livret de garantie et de service Il est important de remarquer que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite aux clauses indiqu es dans le Livret de garantie et de service Lisez les attentivement apr s la livraison du produit Le Livret contient des infor mations importantes quant la carte de garantie les services et l entretien En tant que propri taire vous tes tenu de conna tre le contenu de ce Livret Les obligations de garantie de AB Volvo Penta peuvent en tout autre cas tre partiellement ou enti rement caduques Contactez votre revendeur Volvo Penta si vous n avez pas re u de Livret de garantie et de service ainsi qu une copie de la carte de ga
67. fficheur consiste en une unit lectro nique int gr e pour une installation permanente dans un tableau de commande Les indications sont pr sent es sur un cran cristaux li quides LCD L op rateur s lectionne le mode de pr senta tion l aide de cinq touches plac es sur le devant de lins trument Les quatre touches le plus gauche permettent l utilisateur d afficher les param tres de diff rentes fa ons La touche droite permet l utilisateur de r gler le con traste la luminosit ou d entrer dans le menu de configura tion Un connecteur 12 broches est situ sur larri re de lins trument Le c ble entre l afficheur EVC et l unit de com mande du poste HCU est branch cet endroit Touche 4 Touche 5 Graphique Contraste 16 graphiques luminosit ou diff rents Configuration de donn es Touche 4 Touche 5 Touche 5 enfonc e enfonc e enfonc e pendant 5 s Menu de configuration unit s Graphique donn es 1 Contraste luminosit param trages tat d alarme entretien syst me Graphique donn es 2 Graphique donn es 3 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Noms et ic nes des param tres de donn e EVC R gime tr min cn Temp rature de liquide de refroidissement ol Temp rature d huile moteur E Pression de carburant Ae Pression d huile moteur A Pression de liquide de refroidissement Vitesse bas e s
68. gez galement tout autre quipement raccord au syst me tel que le filtre d eau de mer la pompe de vidange de cale etc 5 Le cas ch ant remontez le couvercle sur la pompe de cale de rin age et raccordez les durits 6 Fermez montez tous les robinets et les bouchons de vidange avant de quitter le bateau Zinkanoder 64 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer Anodes en zinc Contr le change AN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement 1 Fermez la soupape de fond 2 Ouvrir le robinet de vidange 1 sur l changeur de chaleur et le robinet 2 sur le refroidisseur d air de suralimentation Vidanger l eau de mer 3 D poser les anodes de zinc Z sur l changeur et sur le refroidisseur d huile de linverseur 4 Contr lez les anodes et remplacez les si elles sont us es plus de 50 Autrement nettoyez les ano des l aide d une toile meri afin de retirer la couche d oxydation AN IMPORTANT N utilisez jamais de brosse m tal lique ou d autres outils en acier lors du nettoya ge ceux ci risquent de d t riorer la protection galvanique 5 Remontez les anodes en zinc Veillez ce que le contact m tallique entre l anode et les pi ces du mo teur soit suffisant 6 Fermez les robinets de vidange 1 et 2 Ouvrez la soupape de fond avan
69. he comme pour les alarmes EVC standard Toutes les alarmes standard du syst me EVC ont la priorit sur l alarme de profondeur En appuyant sur une touche quelconque un accus de r ception sera envoy pour l alarme de profondeur Alarme de profondeur avec fen tre contextuelle Une fen tre contextuelle d alarme de profondeur r cep tionn e va appara tre constamment si la profondeur d alarme est accessible La valeur de la profondeur sera indiqu e jusqu ce qu un message inactif soit re u de l unit EVC Perte de signal d alarme de profondeur Si l alarme de profondeur est accessible et en cas de per te du signal de profondeur par exemple par suite d un dys fonctionnement du capteur une fen tre contextuelle de perte de signal de profondeur s affiche et clignote lente ment 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation 34 CALIBRATION FUEL ALARM FUEL LEVEL La touche suppl mentaire 3 s affiche si l affichage est configur pour un moteur b bord tribord ou double Le titre FUEL est modifi pour afficher le moteur s lectionn pour la marche ou l arr t de la fonction d alarme ON OFF Niveau de carburant fonctions d alarme Toutes les fonctions d alarme de carburant sont accessi bles par le menu CONFIG SETTINGS CALIBRATION comme d crit ci dessous N B Le contact du moteur de b bord ou des deux mo teurs doit tre mis lorsque la configuration est effe
70. idissement doit tre m lang avec de l eau propre utiliser de l eau distill e ou d sionis e L eau doit tre conforme aux exigences sp cifi es par Volvo Penta voir Qualit de l eau AN IMPORTANT est extr mement important d utiliser une concentration exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp cifique avant le remplissage du syst me de refroidissement Faire attention bien m langer les liquides Qualit de l eau ASTM D4985 Particules solides total EEN lt 340 ppm Duret totale oesnennennennersornoneennnrrrnnrrrrenee lt 9 5 dH CAO lt 40 ppm SOA a a lt 100 ppm VERT RE 5 5 9 Silicium conforme ASTM D859 0 00 lt 20 mg SiO l Fer conforme ASTM D iOGn lt 0 10 ppm Mangan se conforme ASTM D858 lt 0 05 ppm Conductibilit conforme ASTM D1125 lt 500 uS cm Contenu organique COD conforme MOGAO WEE lt 15 mg KMnO l Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce Niveau du r frig rant Contr le AN AVERTISSEMENT N ouvrez jamais le bouchon de remplissage quand le moteur est chaud Risque de projection de vapeur ou de liquide br lant V rifiez que le niveau du r frig rant est env 5 cm au dessous du plan d tanch it du bouchon plac sur le vase d expansion Si un vase d expansion s par est install le nivea
71. ier l tanch it Filtre carburant Vidange du s parateur d eau A AVERTISSEMENT Le carburant chaud peut provo 1 quer de graves br lures Mettre un bac ad quat sous le filtre 2 Ouvrir le robinet de drainage 3 et vider l eau ainsi 68 que les impuret s du s parateur d eau 1 en pom pant avec la pompe d amor age 4 jusqu ce que du carburant propre s coule Plus d informations sur www dbmoteurs fr Ee e N Uk des e Maintenance Syst me d alimentation Echange du filtre carburant Moteur arr t Filtres simples ou commutables 1 Fermer le les robinets de carburant 2 Nettoyer le support de filtre et mettre un bac ad quat sous le filtre carburant 3 D charger la pression l int rieur du filtre en com men ant par ouvrir le robinet de drainage 3 au fond du s parateur d eau puis le purgeur 1 pour vider le carburant du filtre AN AVERTISSEMENT Risque de pression lev e ouvrir le robinet de drainage avec pr cautions Le carburant chaud peut tre projet dans une direction inattendue 4 Enlever les c bles 5 du s parateur d eau 4 et d visser le s parateur d eau du filtre 5 D visser le filtre Utiliser une cl filtre si n cessaire 6 Nettoyer les surfaces d tanch it sur le support de filtre V rifier que le filtre est propre et que les bagues d tanch it ne sont pas endommag es Humidifie
72. in Moteur D finit le moteur source B bord Tribord ou Double Vitesse Affichage ou non de la vitesse du bateau marche arr t Vitesse 10 KTS 100 KTS palier de 10 dans l unit de vitesse choisie Plage de graphique 2 MN 10 MN 30 MN 60 MN 2 H AH 8H Calibrage R glages de calibrage pour la profondeur le carburant et la vitesse Ces fonctions sont d crites plus en d tail par la suite dans ce chapitre Profondeur Alarme de profondeur alarme de pro fondeur offset de profondeur Carburant Alarme de carburant niveau de carburant Vitesse Calibrage de la vitesse Etat d alarme La page d tat d alarme affiche la liste des alarmes acti ves Le m me affichage que celui activ la premi re r ception de lalarme Se r f rer au chapitre En cas d ur gence dans la section Fonction de diagnostic Service La page entretien permet de r gler une p riode de temps avant de demander un nouveau service d entretien V ri fier que toutes les unit s ont la m me indication pour la p riodicit des services d entretien Lorsque la p riode de temps pour un nouveau service d entretien est achev e une fen tre s affiche automati quement Cet indication d entretien s affiche seulement au d marrage de l unit et reste pendant environ 10 secondes Lorsque le service d entretien a t effectu revenir au menu de service et appuyer sur le bouton de remise z ro p
73. intenance Syst me de lubrification Syst me de lubrification La p riodicit des vidanges d huile peut varier entre 75 et 400 heures selon la qualit de l huile et la teneur en soufre du gazole N B La p riodicit des vidanges d huile ne doit jamais d passer une p riode de 12 mois Si des intervalles plus longs que ceux indiqu s ci apr s sont souhait s l tat de l huile doit tre contr l e par le fabricant d huile gr ce des tests d huile r guliers jese S Engine ei Qulait huile Teneur en soufre dans le carburant pourcentage du poids jusqu 0 5 0 5 1 0 plus de 1 0 P riodicit des vidanges d huile suivant la premi re des clauses atteinte VDS 2 et ACEA E7 ou VDS 2 et Global DHD 1 400 heures ou 12 mois 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois ou VDS 2 et API CHA ou VDS 2 et API CI 4 VDS et ACEA E3 A ou Sa GE Se 5 300 heures ou 12 mois 150 heures ou 12 mois 75 heures ou 12 mois N B Des huiles min rales synth tiques ou semi synth tiques peuvent tre utilis es condition qu elles r pondent aux qualit s d huile stipul es ci dessus D When oil quality specifications are joined by and the engine oil must fulfill both requirements 2 Si la teneur en soufre est sup rieure 1 0 de la masse une huile ayant un indice total de base TBN gt 15 doit tre utilis e 3 ACEA E7 a remplac ACEA E5 mais ACEA E5 peut tre employ e si disponible 4 AC
74. is se maintenir dans la plage pleins gaz Plage pleins gaz D9 r gime nominal 3 1900 2280 tr min r gime nominal A 2400 2650 tr min r gime nominal P 2300 2600 tr min Si le moteur n atteint pas la plage pleins gaz cela peut provenir de diff rents facteurs cf chapitre Recherche de pannes Si le r gime du moteur d passe la plage pleins gaz monter une h lice ayant un pas plus important Demandez conseil votre revendeur Volvo Penta Synchronisation des r gimes Lors de conduite avec une installation bimoteur l conomie de carburant et le confort sont am lior s si les moteurs tournent au m me r gime La fonction de synchronisation est indiqu e par un signe gal 1 bleu sur le panneau de commande EVC Quand la fonction de synchronisation est activ e le r gime du moteur tribord s adapte automatiquement celui du moteur b bord La fonction de synchronisation est automatiquement activ e si les conditions suivan tes sont remplies 1 Les deux leviers de commande d acc l ration sont sur la m me position approximativement 2 Le r gime des deux moteurs d passe 800 tr min N B La synchronisation est d saccoupl e si l une de ces conditions n est plus remplie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation Changement de poste de commande Un contr le des lampes est automatiquement effectu la premi re fois que l on change de poste de commande
75. ise a ration du compartiment 37 Panne s che moteur robinets de gazole ferm s 20 Temp rature du r frig rant trop lev e 38 r servoir gazole vide le r servoir 21 Temp rature du r frig rant trop basse 39 branch n est pas le bon 22 Niveau d huile de lubrification trop bas Filtres gazole colmat s pr sence 23 H lice d fectueuse non appropri e 40 d impuret s ou de calamine par temp 24 Suspension moteur d fectueuse rature basse ext rieure 25 Quantit de r frig rant trop faible g Air dans le syst me de refroidissement eau douce Panne de pompe de circulation Soupape de fond ferm e Entr e d eau de mer filtre colmat s Pompe eau de mer d fectueuse roue aubes Thermostat d fectueux l ment d changeur thermique colma t Refroidisseur dar de charge colmat Niveau d huile de lubrification trop lev Les courroies de l alternateur patinent Pr sence d eau dans le moteur Contre pression importante dans le sys t me d chappement Codes d erreur enregistr s V rifier que le bouton d arr t d urgence est en position de service non appuy La courroie d entra nement du moteur patine Voir chapitre Fonction de diagnostic pour plus d information 83 Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance Fonction de diagnostic La fonction de diagnostic surveille et contr le que le moteur la transmission inverseur et le sy
76. ivant la derni re valeur de donn e Suivant le moteur d autres configurations sont possibles dans le menu graphique et dans le menu multiple Ces facteurs sont les suivants profondeur d eau temp rature d eau et vitesse du bateau angle trim du moteur angle de gouvernail 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation 30 TRIP 1 of FUEL LITRE FUEL 12 E RATE a L H TRIP 13 d HOURS a H ENGINE 1 ol HOURS H Ecran monomoteur TRIP 1 20 FUEL LITRE FUEL 1 d RATE D L H TRIP 13 HOURS H 1 5 DH d ENGINE d HOURS z Lal I Ecran bimoteur UE 1 dl d FUEL s LITRE E 12 D RATE a L H Ss 13 d HOURS a H HOLD ENGINE MULTI p sgrERAPH EXIT Page sortie en mer trajet touche 3 Cette page affiche Le carburant utilis depuis la derni re remise z ro La consommation instantan e volume de carburant consomm par heure Ou le taux de carburant instantan volume de carburant consomm par distance si la vitesse est disponible Le nombre d heures moteur depuis la derni re remise z ro Le nombre d heures moteur total ne peut pas tre remis z ro Pour remettre z ro les valeurs du trajet consommation et dur e du trajet appuyer et maintenir la touche 3 enfonc e pendant une seconde Un bip se fait entendre et les valeurs sont remises z ro N B Pour la configuration des donn es bimoteur les don n es de chaque moteur sont la
77. ivation change 2 Page 58 1 La p riodicit des vidanges varie selon le type de moteur la qualit de l huile et la teneur en soufre du gazole Voir p 56 2 Remplacer les filtres chaque vidange d huile Toutes les 200 heures de service tous les 6 mois Inverseur ZF Nettoyage du tamis d huile n nnnnnnnnnnnennnennrnnnnrrnnrnrrrrrsrrrrrennrrennene Page 77 51 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Toutes les 200 heures de service au moins une fois par an Filtre gazole double filtre Contr le 1 Page 70 1 Concerne uniquement les double filtres Contr ler le manom tre et remplacer les filtres en cas de besoin Au plus tard toutes les 800 heures et au moins une fois par an Toutes les 400 heures de service au moins une fois par an Courroies d entrainement Contr le reolage Page 55 R frig rant m lange anticorrosion Remplissage sssssesesnrnesnrrresrnrrrnrrrreennn Page 61 Anodes de zinc Contr le change sus Page 65 Batterie Contr le du niveau d lectrolyte Rs Page 73 e Inverseur ZF Vidange d huile change du filtre huile 0 01seseeeeeieeeeeeeeeeeeen Page 78 Toutes les 800 heures au moins une fois par an C Jeu des soupapes Contr le r glage s nnsosssnnsssrnrnnnsrerrrnsserrrrresrrrrrrrerrrrressen Non illustr C Pompe eau de mer Contr le change de la roue aubes s nsse
78. l rant le r gime moteur n est pas touch B Fonction petite vitesse d sactiv e le r gime de lh lice est gal au r gime du moteur Le r gime du moteur augmente en acc l rant N B Le moteur ne peut d marrer que si le levier de commande est en position de point mort neutre D sactivation activation de la fonction petite vitesse Appuyez sur le bouton de point mort neutre N pour d sactiver la fonction de petite vitesse Le L ne clignote plus sur l afficheur EVC Appuyez sur le bouton de point mort neutre N une seconde fois pour activer la fonction de petite vitesse le L s allume sur lafficheur EVC 47 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation 48 Frein d arbre d h lice Lors par exemple de remorquage de navigation de mouillage dans un fort courant etc h lice peut entra ner la rotation de l arbre porte h li ce bien que le moteur soit arr t Cette rotation forc e est inconforta ble et peut occasionner des d g ts l inverseur du fait que la pompe huile qui est entra n e par l arbre entrant ne tourne pas L arbre porte h lice est autoris tourner avec le moteur arr t pen dant 6 8 heures l issue de cette p riode laisser tourner le moteur pendant au moins 5 minutes afin d assurer la lubrification et le refroidis sement de l inverseur Dans le cas o l arbre risque de tourner plus rapidement qu en fonction nement nor
79. la courroie de l alternateur voir chapitre Entretien Moteur g n ralit s V rifier aussi qu il ny a pas de rupture ou de contacts m diocres sur le circuit lectrique Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre AN AVERTISSEMENT Ne continuez pas utiliser le moteur en cas de probl me avec la courroie de l alternateur Risques de dommages s rieux sur le moteur Temp rature de liquide de refroidissement voyantrouge Le voyant de temp rature de liquide de refroidissement s allume si la temp rature est excessive Arr tez le moteur si ce voyant s allume durant la marche Contr ler le niveau du liquide de refroidissement voir chapitre Entretien Syst me d eau douce Contr ler que le filtre eau de mer n est pas obstru voir chapitre Entretien Syst me d eau de mer Contr ler aussi la roue aubes dans la pompe eau de mer voir chapitre Entretien Syst me d eau de mer Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre AN AVERTISSEMENT Faire tr s attention l ouverture du bouchon de remplissage si le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instr
80. le Lueur fixe Les codes d erreur peuvent tre enregistr s Clignotement La fonction de diagnostic a d tect e une ano malie 63 Fonction gradateur Utilis pour allumer ou teindre clairage de fond des instru ments et des panneaux de commande Appuyez sur le bouton au moins 5 secondes pour allumer ou teindre l clairage de fond Le r glage d clairage de fond com porte cinq niveaux accessibles d s que l on a appuy sur le bou ton du gradateur Plus d informations sur www dbmoteurs fr O Oooo Touche Touche Touche Touche Touche 1 VOLVO PENTA 2 3 4 5 Structure de menu niveau sup rieur pour l afficheur EVC Touche 1 Moteur 3 donn es diff rentes de carburant Touche 1 enfonc e Taux de car burant Consomma tion de carbu rant Carburant consomm Touche 2 Multi 3 affichages diff rents des donn es Touche 2 enfonc e Affichage num rique des donn es Affichage des donn es indicateur 1 Affichage des donn es indicateur 2 Touche 3 Trajet Remise z ro distance Touche 3 enfonc e Donn es totalisateur journalier Enfoncer et main tenir la touche 3 pendant 3 sec Mise z ro Donn es distan ce parcourue Instrumentation Afficheur EVC Introduction L afficheur Volvo Penta EVC est un instrument embarqu qui fournit des informations sur les valeurs de fonctionne ment du moteur L a
81. le tamis 1 du bo tier AN IMPORTANT Observez une grande propret L inverseur ne doit pas tre contamin 2 Nettoyez le filtre et les autres l ments dans du p tro le lampant 3 Remontez les pi ces avec pr cision Serrez le bouchon la vis 5 D marrez le moteur et v rifiez l tanch it 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Inverseur 78 Huile Vidange 1 Retirez la jauge de niveau Branchez un flexible de la pompe de vidange d huile au tube de la jauge d huile de l inverseur 2 Vidangez l huile dans un r cipient et replacez la jau ge d huile 3 Faites le plein au niveau requis Qualit d huile et vo lume voir le chapitre Caract ristiques techni ques A IMPORTANT Ne remplissez jamais l inverseur au dessus du niveau recommand 4 D marrez le moteur jusqu ce que l inverse atteigne sa temp rature de service 5 V rifiez le niveau d huile voir description page pr c dente Filtre huile change A AVERTISSEMENT G approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Atten tion aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Inverseur ZF 1 Placer un r cipient sous le filtre de mani re viter tout risque de d versement 2 Devissez le filtre huile avec l outil appropri V rifiez que les surfaces de contact du support de filtre Lubrifiez le joint du nouveau filtre avec de l huile
82. lez lire attentivement le chapitre Maintenan ce Vous y trouverez toutes les recommandations permettant d effectuer les op rations de mani re s re et correc te Certaines huiles de conservation sont inflammables D autres sont galement nocives pour la sant Veillez tra vailler dans une pi ce bien a r e Utilisez un masque protecteur lors de travaux de pulv risation A IMPORTANT En cas de lavage haute pression ne dirigez jamais le jet sur les joints les conduites en caoutchouc ou les composants lectriques N utilisez jamais la haute pression pour laver le moteur Conservation Faites chauffer le moteur sa temp rature de service et v rifiez que le niveau d huile de l inverseur atteint le rep re sup rieur MAX sur la jauge d huile Arr tez le moteur Immobilisation inf rieure 8 mois vidangez l huile et le filtre huile de lubrification du moteur et faites chauffer le moteur une fois la vidange termin e Immobilisation sup rieure 8 mois utilisez de l huile de conservation pour les syst mes de lubrifica tion et d alimentation Voir les instructions page sui vante V rifiez le niveau antigel du r frig rant du moteur Faites l appoint le cas ch ant ou vidangez le syste me Fermez la soupape de fond et vidangez l eau du sys t me eau de mer D posez la roue aubes de la pompe eau de mer Conservez la roue dans un endroit frais dans un sac plastique clos
83. lonnage incorrecte R action Impossible d talonner les leviers de commande Intervention e Couper le contact et refaire la proc dure d talonnage e V rifier que les leviers de commande sont homologu s par Volvo Penta e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 3 1 6 O Explication Le levier de commande n est pas talonn R action Impossible d activer un panneau de commande Intervention e Couperle contact et refaire la proc dure d talonnage e V rifier que les leviers de commande sont homologu s par Volvo Penta e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 94 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d erreur 3 1 8 O Explication L unit externe n est pas correctement configur e R action Le syst me EVC ne fonctionne pas Intervention e V rifier le montage du groupe propulseur e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 3 2 5 O Sympt me D faut du panneau de commande EVC R action Panne du panneau de commande EVC Intervention e Sile moteur ne peut pas fonctionner partir du panneau de commande s lectionn utiliser un autre panneau de commande e Contacter un atelier de service Volvo Penta 3 3 1 O Explication Levier de commande d fectueux R action Le moteur ne peut pas tre command Intervention e Sile moteur ne peut pas fonctionner partir du pa
84. mal par ex lors de navigation la voile une jauge de tem p rature doit tre mont e pour contr ler la temp rature de l huile La temp rature maxi autoris e est de 95 C pour l inverseur ZF Si ces conditions ne peuvent pas tre respect es ou si pour des rai sons de confort l on souhaite arr ter la rotation de l arbre il y a lieu d installer un frein d arbre d h lice Une solution provisoire consiste verrouiller m caniquement l arbre porte h lice Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur Avant d arr ter le moteur laissez le tourner au ralenti au moins trois minutes l inverseur tant au point mort neutre Ceci permet de r gulariser la temp rature du moteur et d viter les surchauffes ponctuelles A IMPORTANT Cette op ration est particuli rement importante si le moteur a t utilis haut r gime et ou t expo s une forte charge Arr t 1 D brayez l inverseur en positionnant le levier de commande en position point mort neutre Tourner la cl en position S Maintenir la cl jusqu ce que moteur s arr te La cl revient automatiquement en position O d s qu elle est rel ch e Il est alors possible de la retirer Il est aussi possible d appuyer sur le bouton d arr t L utilisation du bouton d arr t n est possible que si le panneau de commande est activ Arr t auxiliaire Si le moteur ne peut pas tre arr t selon la proc
85. mi re p riode d utilisation l inspection de premi re r vision prescrite Inspection de premi re r vision doit tre r alis e Pour plus d information voir le Livret de garantie et de service Gazole et huiles Utilisez uniquement les qualit s de gazoles et d huiles pr conis es dans le manuel d instructions L emploi d autres qualit s peut provoquer des dysfonctionnements une augmentation de la consommation et r duire la du r e de vie du moteur Effectuez toujours les vidanges et les remplacements de filtres huile et gazole conform ment aux intervalles prescrits Service et pi ces Les moteurs marins de Volvo Penta sont con us pour as surer une haute s curit d exploitation et une longue du r e de vie Ils sont construits pour une utilisation en milieu marin mais galement pour y nuire le moins possible En respectant les conseils d entretien et en utilisant unique ment des pi ces d origine Volvo Penta vous assurez une longue dur e d utilisation sans probl mes En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta nous vous souhaitons la bienvenue dans un r seau mon dial de revendeurs et d ateliers agr s Ce sont des sp cialistes qui se tiennent pr ts vous assister avec des conseils techniques des prestations de service et des pi ces de rechange Ils sont les seuls pouvoir travailler avec des quipements de test et des outils sp ciaux d ori gine et vous ga
86. mo teur 5 Vissez en place la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Parfaites le serra ge la main d un de tour suppl mentaire 6 Faites l appoint d huile 7 D marrez le moteur et contr lez l tanch it V rifiez le niveau d huile selon les instructions de la page pr c dente tanch it Graissage Concerne uniquement l inverseur Twin Disc Lubrifiez l tanch it sur le palier de sortie l o se trouve le graisseur avec pistolet graisseur et avec un lubrifiant base de lithium par ex Mobilux EP2 Statoil Uniway EP2N Texaco Multifak EP2 Q8 Rembrandt EP2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conservation du moteur La conservation du moteur doit s effectuer dans le cas o un moteur et son quipement restent immobilis s plus de deux mois ceci pour viter que ses composants se d t riorent Il est important de r aliser cette op ration de mani re ad quate et de n oublier aucun d tail Nous avons par cons quent tabli une liste de contr le reprenant les points les plus impor tants Avant de mettre le bateau en cale s che pour une p riode prolong e demandez un atelier agr Volvo Penta d effec tuer une r vision du moteur et de l quipement de mani re r parer les probl mes ventuels et de remettre en ordre l quipement avant la prochaine mise en service A AVERTISSEMENT Avant de commencer tout travail d entretien veuil
87. nche su Internet http www volvopenta com manual coupon p Posta eller faxa kupongen till Dokument amp Distribution center Ordermottagningen ARU 2 Avd 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Best llningen kan ven g ras via internet http www volvopenta com manual coupon 10 Si gracias deseo recibir gratuitamente un libro de instrucciones en espa ol N mero de publicaci n 7745122 D Nombre Ke S Oo 0 1 1 1 1 1 1 1 1 NEE 1 1 1 1 1 1 1 1 D Direcci n O LO LO z OoOo 0 E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 I B LO I L 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 O Si LO 0 1 1 1 1 1 L 1 1 1 1 ENER 1 1 1 1 A Pa s LO I L 1 1 1 1 1 1 1 III 1 1 1 1 N tese que el ofrecimiento vale durante 12 meses despu s de la fecha de entrega de la embarcaci n y posteriormente solamente mientras duren las existencias Si grazie desidero ricevere gratuitamente un manuale d istruzioni in lingua italiana Public No 7745123 o Nome e Cognome z D eo ER ENEE ME BE ee Ce Eee O Indirizzo z LO LO T Tm LO o N RE ES E E EN E EE WEE A Paese EE EE Si ricorda che l offerta valida per 12 mesi dalla data di consegna dell imbarcazio Ja tack jag vill kostnad
88. nneau de commande s lectionn utiliser un autre panneau de commande e Couper le contact et refaire la proc dure d talonnage e V rifier que les leviers de commande sont homologu s par Volvo Penta et correctement install s e Contacter un atelier de service Volvo Penta 3 3 7 O Explication Pile d charg e dans la cl de t l commande R action Impossible de d verrouiller immobilisateur Intervention e Changerlapile e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 3 3 8 Explication Aucune communication avec l immobilisateur R action Impossible de d marrer le moteur Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 95 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d erreur 399 AOR Ok Explication D faillance s rieuse dans le syst me EVC R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Sile moteur ne peut pas fonctionner partir du panneau de commande s lectionn utiliser un autre panneau de commande e Contacter un atelier de service Volvo Penta 96 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Mod le de moteur D signation du moteur ssssssssesenersserrresrrrrserrrrere D9 425 D9 500 Puissance au vilebrequin 2200 tr min KW aaannna 313 Puissance au vilebrequin 2500 tr min KW a nnaann Puissance au vilebrequin 2600 tr min KW 000nnna 368 Couple maxi 14
89. onn partir du panneau de commande s lectionn utiliser un autre panneau de commande e Contacter un atelier Volvo Penta 92 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d erreur 2 1 2 R dE Explication Type de moteur incompatible R action Le syst me ne fonctionne pas Intervention e V rifier le montage du groupe propulseur e Contacter un atelier de service Volvo Penta 2 1 8 O Explication L unit externe n est pas correctement configur e R action Le syst me EVC ne fonctionne pas Intervention e V rifier le montage du groupe propulseur 2 3 5 O Explication Inverseur d fectueux R action R duction de la puissance du moteur Intervention e V rifier le niveau d huile Voir chapitre Maintenance Syst me de lubrification e V rifier que la cr pine d huile n est pas bloqu e Voir chapitre Maintenance Syst me de lubrification e V rifier l tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 2 4 5 R OS Explication Electrovanne d fectueuse primaire R action La marche ne peut pas tre enclench e Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 2 4 7 R QE Explication Electrovanne d fectueuse secondaire R action La marche ne peut pas tre enclench e Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 2 7 1 O Explication D faut de fonctionnement de la vanne de glissement dans l inverseu
90. ortie en mer Pr cautions de s curit Toutefois les bateaux modernes sont con us de telle ma ni re que ce probl me est aujourd hui tr s rare Si cela devait malgr tout se pr senter veillez fermer les cou tilles ou les hublots lavant du bateau Essayez dans ce cas de modifier langle de trim la vitesse ou la r partition de charge Essayez galement de rabattre d ouvrir ou de modifier la forme du capot Contactez votre revendeur qui vous donnera les conseils sp cifiques pour votre bateau e quipement de s curit gilets de sauvetage pour tous quipement de communication radio fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou es ancre rame torche etc Pi ces de rechange et outillage kit de roues aubes filtre gazole fusibles ruban adh sif colliers de serrage huile moteur h lices et outillage pertinent e Lisez les cartes et pr parer le trajet suivre Calculez la distance et la consommation de gazole cou tez les rapports m t o Informez vos proches de vos plans en cas de navigation prolong e N oubliez pas de signaler les chan gements de route ou les retards e Informez les personnes bord sur l emplacement et le fonctionnement de l quipement de s curit Veillez ce qu au moins une autre personne bord soit en mesure de piloter un bateau de mani re s re Cette liste n est pas exhaustive du fait que le besoin d
91. osez l huile us e dans un centre de traitement sp cialis A AVERTISSEMENT L huile et les surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures Placer un r cipient de r cup ration sous la plaque anti projections des filtres pour viter les rejets d huile Nettoyez le support de filtre D posez le filtre de d rivation 1 et le filtre huile 2 l aide d un extracteur appropri V rifiez que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et Ou aucun r sidu de joint us ne souille les surfaces Lubrifiez les joints du nouveau filtre avec de l huile mo teur Serrez les filtres neufs la main jusqu ce qu ils entrent en contact avec la port e Serrez ensuite de 12 de tour D marrez le moteur et v rifiez qu il n y a pas de fuites Contr lez le niveau d huile apr s avoir arr t le moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce Syst me eau douce Le syst me eau douce correspond au syst me de refroidissement interne du moteur et permet au moteur de travailler une temp rature exacte Il s agit d un syst me ferm qui doit toujours tre rempli avec un m lange dau moins 40 de liquide de refroidissement concentr et 60 d eau pour assurer une bonne protection contre la corrosion interne la cavitation et le gel Nous recommandons l utilisation du m lange tout pr t Volvo Penta Coolant Ready Mixed ou du liquide
92. ou rouge clignote 3 Avertissement sonore bruiteur 1 1 Explication Aucun code de d faut n est enregistr et aucun disfonctionnement n a t d tect 1 2 1 Win Explication Eau dans le s parateur d eau des filtres carburant R action Aucune Intervention e Vider l eau du s parateur sous les filtres carburant Voir chapitre Maintenance Syst me d alimentation e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 1 2 2 O Explication Niveau de liquide de refroidissement insuffisant R action R duction de la puissance du moteur Intervention e V rifier le niveau de liquide de refroidissement Voir chapitre Maintenance Syst me eau douce e V rifier qu il n y a pas de fuites dans l quipement auxiliaire branch au syst me de refroidissement du moteur e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 89 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d erreur 1 2 4 O Explication Capteur de r gime moteur d fectueux sur le volant moteur R action R duction de la puissance du moteur Le moteur d marre difficilement Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 1 2 5 O Explication Capteur de r gime moteur d fectueux sur l arbre cames R action Le moteur d marre difficilement Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 1 4 6 O Explication D faut du d marreur R action Le
93. our remettre z ro les heures de service 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation M canique La page de configuration du syst me permet de r gler dif f rentes options pour le fonctionnement de l unit D mo Pour activer et d sactiver le mode de d mons tration marche arr t L unit est en mode de fonctionne ment normal lorsque le mode de d monstration est arr t Restore defaults restauration par d faut Permet de restaurer toutes les informations de la confi guration initiale qui reprennent les valeurs par d faut syst me anglais ou m trique Envoie une demande pour modifier les messages de r glage avec les va leurs par d faut utilis es pour la configuration Indicateur com Afficher les derniers messages re us sur les ports de communication Prog tx Transfert du contenu du programme d appli cation de la m moire flash d autres unit s CANtrak sur le m me bus de donn es CAN A propos Affiche les informations suivantes N ID Num ro de s rie pour l afficheur Eeprom Num ro de m moire Eeprom Vers Num ro de version du logiciel Chk Somme de contr le pour la m moire flash NS de r f Num ro de r f rence du logiciel Volvo Source Affiche la source des donn es re ues Marque Marque allou e au bus Chaque unit sur un m me bus doit avoir une marque diff rente EVC A propos Afficher les informations concernant le syst me EVC
94. r R action Le moteur ne peut pas fonctionner avec la commande de glissement Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 93 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d erreur 2 9 9 op CHE Explication D faillance s rieuse dans le syst me EVC R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Sile moteur ne peut pas fonctionner partir du panneau de commande s lectionn utiliser un autre panneau de commande e Contacter un atelier de service Volvo Penta 3 12 O Explication D tection de la position du levier de commande d fectueuse R action Impossible d talonner le levier de commande Intervention e V rifier que le levier de commande est branch e V rifier que la combinaison de leviers est approuv e par Volvo Penta e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 3 1 3 O Explication D placement du levier trop court entre les points d talonnage R action Impossible d talonner le levier de commande Intervention e V rifier que l espace est suffisant pour que le levier de commande puisse atteindre les points limites e V rifier la liaison m canique avec le potentiom tre e Couper le contact et refaire la proc dure d talonnage e V rifier que les leviers de commande sont homologu s par Volvo Penta e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 3 14 O Explication Proc dure d ta
95. r les bagues d tanch it avec de huile moteur m me le joint d tanch it qui est plac derri re le fi letage au centre du filtre A N B Ne pas remplir le filtre neuf de carburant avant le montage Des impuret s peuvent p n trer dans le syst me et provoquer de graves d g ts et des dys fonctionnements 7 Visser le filtre neuf la main jusqu ce que le joint effleure juste la surface d tanch it Serrer ensuite d un demi tour suppl mentaire Remettre le s para teur d huile en place ainsi que les c bles Fermer le robinet de drainage 8 Ouvrir le robinet de carburant principal Ouvrir le purgeur et pomper avec la pompe d amor a ge 2 jusqu ce que du carburant s coule sans bul les d air Fermer le purgeur pendant que le carburant s coule 10 Enlever le flexible et remettre le bouchon de protec tion sur le purgeur 11 D marrer le moteur et v rifier qu il n y a pas de fuites 69 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d alimentation Pr filtre gazole Le pr filtre gazole fourni par Volvo Penta est un quipe ment qui s adapte aussi bien sur les filtres de version sim ple ou double Pr filtre gazole Contr le Le filtre double est quip d un manom tre 1 qui indique le moment o il faut changer l l ment filtrant Les l ments filtrants doivent tre remplac s selon les instructions du sch ma de maintenance ou d
96. r t d urgence Filtre de reniflard Pompe d alimentation manuelle Filtre fin carburant avec s parateur d eau Alternateur changeur de chaleur Unit de commande Carter d huile Pompe eau de mer Inverseur ZF305A E D9 575 ZF305 Filtre de d rivation pour huile de lubrification Filtre huile de lubrification Sortie d chappement refroidie par eau Turbocompresseur Filtre air Refroidisseur d huile inverseur D marreur Radiateur aftercooler Jauge de niveau d huile moteur Bouchon de remplissage d huile Pompe de r frig rant 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation O pr gen ke e 7 8 9 1 gt NO 0 PE D 6 7 8 9 10 11 14 D9 500 ZF280 Vase d expansion Bouchon de remplissage r frig rant Arr t d urgence Filtre de reniflard Pompe d alimentation manuelle Filtre fin carburant avec s parateur d eau Alternateur changeur de chaleur Unit de commande 10 Carter d huile 11 12 Inverseur ZF280A E Pompe eau de mer D9 500 ZF280 Filtre de d rivation pour huile de lubrification Filtre huile de lubrification Sortie d chappement refroidie par eau Turbocompresseur Filtre air Refroidisseur d huile inverseur D marreur Radiateur aftercooler Jauge de niveau d huile moteur Bouchon de remplissage d huile Pompe de r frig rant Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation D9 500 MG5
97. r Caract ristiques techni ques Observer une propret absolue pendant le remplissage et pour les travaux sur le syst me d alimentation Tous les travaux touchant les injecteurs doivent tre r alis s par un atelier agr A AVERTISSEMENT Risque d incendie Le travail sur le syst me d alimentation doit tre effectu sur un mo teur froid Des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie D poser les chiffons imbib s de carburant conform ment aux r glementations de s curit A AVERTISSEMENT Le carburant chaud peut provoquer de graves br lures Purge du syst me d alimentation Le syst me d alimentation doit tre purg par exemple apr s l change de filtre carburant si le r servoir de carburant a t enti rement vid en conduisant et apr s des immobilisations de longue dur e Placer un bac ad quat sous le flexible de r cup ration Retirer le bouchon de protection du raccord de purge 1 sur le support de filtre Ouvrir le raccord de purge et activer la pompe manuelle 2 jusqu ce que le carburant s coule sans pr sence de bulles da Fermer et serrer le raccord de purge pendant que le carburant s coule Replier le flexible et remettre le bouchon de protection sur le raccord de purge D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti durant quelques minutes de mani re vacuer l air restant dans le circuit V rif
98. rantie Plus d informations sur www dbmoteurs fr VOLVO PENTA D claration de conformit des moteurs pour bateaux de plaisance aux exigences relatives aux valeurs limites d missions de gaz d chappement de la directive 2003 44 CE modifiant la directive 94 25 CE Fabricant du moteur Organisme notifi pour la proc dure d valuation AB Volvo Penta de conformit des missions de gaz Gropeg rdsgatan d chappement 405 08 G teborg Germanisher Lloyd Su de Voursetzen 32 35 20459 Hamburg Allemange Nombre ID 0098 Module d application pour l valuation des missions de gaz d chappement B Annexe VII examen CE de type Autres directives communautaires appliqu es CEM 89 336 CEE Description du des moteurs s et exigences essentielles Keel nei E Moteur diesel 4 temps Mod le s de moteur concern s par la pr sente d claration Num ro de certificat CE de type D E E 28835 05 HH DST E AAE E E E E 28835 05 HH EE Autre document Exigences essentielles Normes utilis es normatif utilis Annexe I B missions de gaz d chappement Identification du moteur Norme Volvo Penta Annexe 1 B 1 Exigences relatives aux missions Ei de gaz d chappement EN ISO 8178 1 1996 Annexe 1 B 2 Durabilit Norme Volvo Penta Annexe 1 B 3 Manuel de l utilisateur ISO 10240 2004 Annexe 1 B 4 Directive CEM 81000 33 CISPR 25 La pr sente d claration de conformit est tablie
99. rantir des interventions d une qualit opti male Suivez toujours les intervalles d entretien recommand s dans le manuel de service et n oubliez pas d indiquer le num ro d identification du moteur de la transmission pour toute commande de prestation ou de pi ce de re change Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteurs homologu s Si vous poss dez ou pilotez un moteur certifi en termes d missions il est important de conna tre ce qui suit Une homologation implique qu un type de moteur d fini est contr l et certifi par l autorit comp tente Le cons tructeur de moteurs garantie que tous les moteurs du m me type correspondent au moteur homologu Ceci exige que l entretien et le service que vous effec tuez sur votre moteur respecte les points suivants e Les p riodicit s d entretien et de service recomman d es par Volvo Penta doivent tre respect es e Seules les pi ces de rechange d origine Volvo Penta doivent tre utilis es e L entretien sur les pompes d injection et sur les injec teurs ainsi que les r glages de pompes d injection doivent tre effectu s par un atelier agr Volvo Pen ta Introduction Le moteur ne doit pas tre modifi de quelle mani re que ce soit l exception des accessoires et des kits de service mis au point par Volvo Penta pour ce mo teur e Aucune modification des conduits d chappement et des conduits d admission ne doit tre ef
100. re lorsque le bateau d jauge 2 Amenez le levier de commande au point mort neutre d un mouvement rapide et ferme marquez une courte pause R 3 Amenez ensuite le levier de commande vers l arri re d un mouvement rapide et ferme puis acc l rez A IMPORTANT Si le bateau est quip de deux moteurs il est important que tous les deux tournent lors de manoeuvre de marche arri re Autrement risque de p n tration d eau via le canal d chappement dans le moteur arr t 46 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation Petite vitesse Seulement disponible pour les moteurs avec inverseur hydraulique Pour r duire la vitesse du bateau la fonction petite vitesse r duit le r gime de l h lice le r gime de l h lice est inf rieur au r gime du moteur La fonction petite vitesse est automatiquement activ e au d marrage Lorsque la fonction petite vitesse est activ e un L clignote sur afficheur EVC N Ralenti au point mort lembase l inverseur est d bray et le moteur tourne au r gime de ralenti F Ralenti en marche avant lembase linverseur est enclench pour un d placement en marche avant et le moteur tourne au r gime de ralenti R Ralenti en marche arri re lembase linverseur est enclench pour un d placement en marche arri re et le moteur tourne au r gime de ralenti A Petite vitesse activ e Le r gime de l h lice augmente en acc
101. recharg e Apr s une immobilisation prolong e du bateau la batterie doit tre charg e et ensuite ventuellement recharg e voir recom mandations du fabricant Une batterie d charg e risque de s endommager et peut de plus geler en cas de froid in tense AN IMPORTANT Respectez minutieusement les re commandations du fabricant Afin d viter les ris ques de corrosion lectrochimique lors d utilisation de chargeur ind pendant d branchez les c bles de batterie avant de raccorder le chargeur Pendant la charge d vissez les bouchons des cellules sans les retirer de leurs orifices respectifs Assurez une bonne ventilation en cas de recharge dans un local clos A AVERTISSEMENT Coupez toujours le courant de charge avant de d brancher les connecteurs de charge N invertissez jamais la polarit Risque de formation d tincelle et d explosion La charge rapide de batterie r pond des prescrip tions sp ciales Le chargement rapide de batterie risque d courter la dur e de vie des batteries et doit par cons quent tre vit Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique Soudage lectrique Retirez les c bles positif et n gatif des batteries D bran chez ensuite tous les connecteurs de l alternateur D connectez galement le contact EVC de l unit de commande Appuyer sur la languette de blocage et d brancher le connecteur Branchez la pince so
102. rme de profondeur Toutes les fonctions d alarme de profondeur sont accessi bles par le menu CONFIG SETTINGS CALIBRATION comme d crit ci dessous N B Le contact du moteur de b bord ou des deux moteurs doit tre mis lorsque la configuration est effectu e ou pour la remise z ro Alarme de profondeur L alarme de profondeur peut tre mise en ou hors service ON OFF M A Profondeur d alarme et r glage de profondeur L alarme de profondeur et les valeurs de r glage peuvent tre ajust es avec une pr cision de 0 1 unit Lorsque la valeur de r glage est atteinte la donn e est enregistr e en appuyant sur la touche BACK ALARM DEPTH ALARM DEPTH DEPTH OFFSET DEPTH DATA 6 6m OFFSET DISPLAY Plus d informations sur www dbmoteurs fr E Alarme de profondeur non r ceptionn e fen tre contextuelle indiquant la profondeur Accuser r ception en appuyant sur une touche quelconque Alarme de profondeur r ceptionn e fen tre contextuelle indiquant la profondeur 7 29 FUEL RAT 40 00 A Lin FC Alarme de profondeur perte de signal avec fen tre contextuelle Instrumentation Affichage automatique d une alarme de profondeur non r ceptionn e L affichage automatique de l alarme de profondeur non r ceptionn e appara t et clignote si la profondeur d alarme est accessible et si l tat actif est transmis l unit EVC Le buzzer d affichage se d clenc
103. rotation et entra ner des dommages corporels graves Volvo Penta recommande que toutes les interven tions de service qui exigent que le moteur tourne soient confi es un atelier Volvo Penta agr Levage du moteur Utilisez les anneaux de levage plac s sur le moteur ou l inverseur pour soulever l ensemble moteur V rifiez tou jours que le dispositif de levage est en bon tat et qu il est dimensionn pour pouvoir soulever l ensemble poids du moteur plus ventuellement l inverseur et l quipement suppl mentaire Utilisez un palonnier r glable afin de tra vailler en toute s curit Les chaines et les c bles doivent tre mont s parall lement et dans la mesure du possible perpendiculaires au plan sup rieur du moteur Notez que l quipement suppl mentaire mont sur un moteur peut modifier le centre de gravit Un engin de levage sp cial est alors requis afin d obtenir un quilibre correct et une manutention s re Ne travaillez jamais sur un moteur sus pendu un treuil Avant le d marrage R installez tous les l ments de protection d pos s pen dant l intervention de service avant de d marrer le moteur V rifiez qu il ny a pas d outils ou d objets oubli s sur ou autour du moteur Un moteur turbo ne doit jamais d marr sans filtre air La roue du compresseur en rotation dans le turbocom Dresseur risque d entra ner des dommages corporels gra ves L aspiration d objets trangers dans le
104. s conduits d admission peuvent causer des dommages m caniques Incendie et explosion Gazole et huile de lubrification Tous les types de gazoles la plupart des produits lubri fiants et de nombreux produits chimiques sont inflamma bles Lisez attentivement les conseils de s curit inscrits sur leur emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se fai re moteur froid Les fuites de gazole et d huile sur des sur faces chaudes ou sur des composants lectriques peuvent causer un incendie Conservez les chiffons imbib s d huile ou de gazole et tout autre mat riel inflammable dans un endroit r sistant au feu Des bouts de chiffons imbib s d huile peuvent dans certaines conductions s auto enflamm s Ne fumez jamais lors de remplissage d huile ou de gazole ou proximit d une station service ou d un compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants de syst mes d alimentation d allumage moteurs essence et lectrique quipant les moteurs Vol vo Penta sont con us pour minimiser les risques d incen die ou d explosion conform ment aux normes l gales en vigueur L utilisation de pi ces non d origine implique des risques d explosion ou d incendie Batteries Les batteries contiennent et g n rent des gaz explosifs surtout au cours de la charge Ce gaz est facilement in flammable et volatile II convient d interdire toute flamme nue ou tincelles lectriqu
105. s dans le ma nuel d instruction quant la qualit des gazoles lutilisa tion et l entretien du moteur Vous participerez ainsi au res pect de l environnement Prenez contact avec votre reven deur Volvo Penta si vous remarquez des augmentations de consommation de gazole ou de fum es d chappe ment Adaptez la distance et la vitesse du bateau de mani re que les remous ou le niveau sonore lev ne nuisent pas la faune aquatique aux bateaux amarr s ou aux d barca d res Quel que soi l endroit o vous jetez l ancre faites preuve de consid ration et laissez les endroits que vous visitez dans l tat que vous aimeriez les trouver N oubliez pas de d poser les d chets nocifs tels que les huiles les liquides de refroidissement les peintures et les produits de lavage usag s les batteries hors service etc dans des centres de recyclage autoris s En unissant nos efforts nous r ussirons conserver un environnement propre et agr able Rodage Le moteur doit tre rod pendant les dix premi res heures de service selon la liste suivante Faites tourner le moteur normalement Limitez toutefois la pleine charge des p riodes de courte dur e Ne faites jamais tourner le moteur un r gime constant de mani re prolong e au cours de cette p riode Une consommation d huile lev e est normale durant la p riode de rodage V rifiez donc plus souvent que pr vu le niveau d huile Au cours de la pre
106. s de remise en service 80 Ha E SEENEN E En cas de d faillance 81 Affichage d alarmes AANEREN 17 D marrage a laids de ane lai encon en Panneau de commande EVC sannnnonnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 20 Changement de marche de secours 82 Klee en 83 Commandes 37 Fonction d al Ge tee 84 GE i SE ampe Are DONC Codes d erreur Ut 87 ER a a e Annulation des codes d erreur ceser 88 UE PUNOU aa b Liste des codes d erreur 89 Contr les avant d marrage sesssssssseenerrreeesrrrrrreee n 4 G n ralit s lors du d marrage aseseasaniineeineneneneenn 40 Caract ristiques techniques 97 Proc dure de d marrage eeeseeeeieeeereeieiererererrneree 41 Oe OUT soeces p e 97 INVErSEUF na nnannnannnennnnennnnnnnnnnrennrnnrrrrnsrrnnrrenrrnnernreneernnen 99 CONNUS aa a a 43 Lecture des instruments csesessensenernerereererrerrerrerne 43 R gime de croisi re nnnnnnennnnennnnnrennrnnnnrnnnnennnnnnne 44 Synchronisation des r gimes 44 Changement de poste de commande 45 O Late E Re e E 46 Petite vitesse noannennnennnennenrnrnrnnrrnnrerrrrnrernrreeernnes 47 Frein d arbre d h lice 3 48 2005 AB Volvo P
107. se fera uniquement apr s avoir activ les postes concern s Activer le poste de commande et verrouiller le syst me Appuyez sur le bouton d activation au moins une seconde Lorsque le bouton est rel ch la lampe s allume pour confirmer que le poste de commande est activ N B Si la lampe clignote le poste de commande n est pas activ du fait que le les levier s de commande n est ne sont pas en position point mort neutre ou que le syst me est verrouill sur un autre poste Si le bateau comporte plus d un poste de commande le syst me peut tre verrouill de mani re que les man uvres sont possibles unique O Q O ment partir du poste de commande activ Appuyez sur le bouton d activation encore une seconde pour verrouiller le syst me L ic ne VOLVO RENTA verrou s allume pour confirmer Pour d verrouiller le syst me appuyez sur le bouton d activation du rant une seconde Ceci n est possible qu partir d un poste de com mande activ 41 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur RC START STOP VOLVO PENTA 42 D marrage du moteur D marrage avec cl de contact Tournez la cl de contact en position III Rel chez la cl qui revient automatiquement en position I imm diatement apr s le d marrage du moteur N B Si plusieurs tentatives de d marrage sont requises ramenez d abord la cl de contact en position 0 Mise
108. sement qui doit tre m lang avec de l eau Il est sp cialement tudi pour avoir un fonctionnement optimal des moteurs Volvo Penta et assurer une bonne protection contre la corrosion les d g ts de cavitation et de gel Volvo Penta Coolant Ready Mixed est un m lange tout pr t de liquide de refroidissement 40 de Volvo Penta Coolant et 60 d eau Ce m lange prot ge le moteur contre les d g ts de corrosion de cavitation et de gel jusqu environ 28 C 18 F 59 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce 60 Liquide de refroidissement M lange A AVERTISSEMENT Tous les glycols sont des produits dangereux pour la sant et pour l environnement ne pas consommer Le glycol est inflammable A IMPORTANT L thyl ne glycol ne doit pas tre m lang d autres types de glycol M langer 40 de Volvo Penta Coolant concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne des d g ts de cavitation et du gel jusqu 28 C 18 F Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation peut tre abaiss 54 C 65 F Ne m langer jamais plus de 60 de concentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement la capacit de refroidissement en serait r duite d o des risques de surchauffe et d une protection moindre contre le gel AN IMPORTANT Le liquide de refro
109. sfritt ha en instruktionsbok p svenska Publikationsnummer 7745119 D Namn Se LOL f f 1 E 1 EE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 oy Adress O LO LO Lod 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 gt B Lod 0 f 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 a Si III 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 N Land Lod 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Observera att erbjudandet g ller i 12 m nader fr n b tens leveransdatum d refter endast i m n av tillg ng 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr ne dopo il suddetto periodo l offerta resta valida solo in base alla disposizione della VOLVO pubblicazione in oggetto PENTA EE RE Stuur of fax de coupon naar Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Zweden Fax 46 31 545 772 U kunt ook bestellen via internet http www volvopenta com manual coupon Send kuponen med post eller fax til Document amp Distribution Center Order Department ARU 2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Bestillingen kan ogs ske p internet http www volvopenta com manual coupon GE Postita tai faksaa kuponki osoitteella Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Ruotsi Fax 46 31 545 772 Tilauksen voi tehd my s Interneti
110. somme des donn es des deux moteurs sauf pour le param tre heures moteur Les heures moteurs pour les moteurs doubles sont affich es s par ment La dimension des chiffres pour les heures moteur sera r duite si la place est insuffisante pour le nombre Plus d informations sur www dbmoteurs fr ENGINE SPEED 1256 rrem Ecran graphique monomoteur indique le r gime du moteur ENGINE SPEED 4256 m 33 Ecran graphique bimoteur indique le r gime du moteur Instrumentation Page graphique touche 4 En appuyant plusieurs fois sur la touche 4 les param tres de donn es seront affich es avec un graphique historique Si une donn e n est pas disponible cet affichage particu lier ne pourra pas tre s lectionn En cas de perte de donn e pendant l affichage la ligne graphique va s arr ter de dessiner une courbe mais va continuer et traverser l cran Le moteur de b bord ou le moteur simple sera repr sent par un trait noir Le moteur de tribord sera repr sent par un trait gris La plage de temps maximale peut tre r gl e sous le menu de configuration comme suit 2 min 10 min 30 min 1h 2h Ah 8h L chelle sur Taxe Y sera automatiquement ajust e pour avoir une vue optimale 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation CALIBRATION DEPTH ALARM ALARM DEPTH DEPTH OFFSET DEPTH ALARM ALARM DEPTH DEPTH OFFSET 32 Fonctions d ala
111. sous la seule responsabilit du fabricant Je soussign d clare au nom du fabricant de moteur que le s moteur s mentionn s ci dessus sont conformes aux exigences essentielles sp cifi es et en conformit avec le type pour lequel le s certificat s d examen CE de type ci dessus a ont t tabli s Nom et fonction Sam Behrmann Responsabilit Produit Signature et fonction LUTTE identification de la personne habilit signer la pr sente ou identification quivalente GE d claration au nom du fabricant du des moteurs s ou de son mandataire agr Date et lieu d tablissement j mm aaaa 21 11 2005 G teborg PL 74 05 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Plaques signal tiques Apr s r ception de votre bateau notez le num ro de s rie et la d signation de mod le du moteur et de l inverseur Notez galement le num ro de s rie et la d signation de mod le du bateau et tous les quipements suppl mentaires Ces infor mations sont requises lors de contact avec votre agent Volvo Penta ou votre vendeur de bateau en cas de r vision ou d achat de pi ces Conservez une copie de ces informations en lieu s r afin qu elles soient disponibles en cas de vol L emplacement et la forme de ces plaques sont pr sent s ci dessous Les chiffres entre parenth ses renvoient l empla cement du No d identification sur la plaque Moteur Type CO SR NEE Nos de S rie et de moteur d
112. ss http www volvopenta com manual coupon Ja graag Ik wil kosteloos een instructieboek in het Nederlands ontvangen Publicatienummer 7745127 Naam Adres Land 42200 615001 155099900192 Denk eraan dat het aanbod geldt gedurende 12 maanden na de datum waarop de boot werd afgeleverd daarna alleen indien nog verkrijgbaar VOLVO PENTA _ _ _ E WEE eet ed LMM Ja tak jeg vil gerne gratis have en instruktionsbog p dansk Publikationsnummer 7745124 Navn O Q 8 EE se iO Adresse S LO 5 ne EE A BEE EE WEE E EE 2 ee S Se S A es S S A Land a CE EE A A Bem rk at tilbudet g lder i 12 m neder fra b dens leveringsdato Deref ter kun s l nge lager haves VOLVO PENTA EE e Kyll kiitos haluan suomenkielisen ohjekirjan veloituksetta Julkaisunumero 7745125 Sg Nimi D S A A es Ps D Osoite S 8 fe L III III III III III III II Q Se S A N Maa BEE E EE NEE E EE E Huomaa ett tarjous on voimassa 12 kuukautta veneen toimitusp iv m r st lukien ja sen j lkeen vain niin kauan kuin kirjoja riitt VOLVO PENTA _ _ _ _ SE e Ee 03
113. ssessesesersesenenenerrenens Qualit d huile conform ment API Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 66 et 85 C Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 85 et 100 C Pression d huile au point mort Pression d huile en service Poids approximatif EE 305A E 1 48 1 1 73 1 2 04 1 7 5 5 litres CD CE CF CF 4 CG 4 CH 4 Cl 4 SF SG SH SJ SL ACEA cat gorie A B E SAE30 SAE40 0 02 0 08 MPa 2 3 2 4 MPa 130 kg Nota Seule une huile de lubrification monograde seulement un num ro de viscosit peut tre utilis e dans linverseur une temp rature d huile de 82 C et un r gime de 1800 tr mn Twin Disc D signation de type sm MG5075A E RADDOES en ae ee ec 1 59 1 1 721 2 05 1 Angle arbre de sortie nsseonnsnesnnnsesnrreesrrreen 7 Contenance d huile enV aossscessssssesesererersesereen 5 litres Qualit d huile conform ment API 000 00000 CC CD test d huile TO 2 approuv MIL L 2104 B tet huile pour transmission de type C 3 Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 66 et 85 C a sssssssssnsnsssrrrresrnens SAE30 Viscosit pour une temp rature d huile comprise entre 85 et 100 C SAE40 Pression d huile au point mort 0 17 0 27 MPa Pression d huile en service aaccess 2 2 MPa Poids APbIONIMALL 2 nennen nneeer nnn
114. ssuris Ne d marrez ou n utilisez jamais le moteur lorsque le bou chon de remplissage d huile est retir cause des risque d jection d huile Pr cautions de s curit Syst me d alimentation Portez toujours des gants de protection lors de d tection de fuites Les liquides ject s sous pression peuvent p n trer dans les tissus humains et provoquer de graves dom mages corporels notamment le risque d empoisonnement du sang Couvrez toujours l alternateur si celui ce se trouve au dessous du filtre gazole Des fuites de gazole peuvent endommager l alternateur Syst me lectrique Coupez l alimentation Arr tez le moteur et coupez l alimentation aux interrup teurs principaux avant de travailler sur le syst me lectri que Le courant de terre reli au r chauffeur moteur au char geur de batterie ou tout autre quipement lectrique mont sur le moteur doit tre coup Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement cor rosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact du liquide avec la peau lavez imm dia tement avec beaucoup d eau et du savon En cas de con tact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m decin Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Le man
115. st me EVC fonctionnement normalement La fonction de diagnostic assure les t ches suivantes D tecter et localiser les anomalies Signaler la d tection des anomalies Servir de guide lors de la recherche de pannes Prot ger le moteur et assurer un fonctionnement minimal des commandes en cas de dysfonctionnement s rieux Indication d anomalie Si la fonction de diagnostic d tecte un dysfonctionnement le pilote est inform par le biais du clignotement du t moin lumineux du bouton de diagnostic Appuyez sur le wl O S bouton D au tableau de commande pour valider l alarme O S Le t moin d avertissement concern reste allum d s que l erreur a t valid e La fonction de diagnostic influe sur le VOLVO PENTA Si fonctionnement du moteur de la mani re suivante 1 La fonction de diagnostic a d tect une d faillance de moindre importance qui ne risque pas d endommager le moteur Sympt me Le fonctionnement du moteur reste inchang 2 La fonction de diagnostic a d tect e une d faillance s rieuse qui ne risque pas d endommager le moteur imm diatement par ex temp rature de refroidissement excessive Sympt me La puissance du moteur est r duite jusqu ce que la valeur d origine soit r tablie 3 La fonction de diagnostic a d tect e une d faillance s rieuse qui va engendrer la panne du moteur Sympt me Le moteur s arr te 4 La fonction de diagnostic a d t
116. t de lancer le moteur 8 Contr lez l tanch it de l ensemble 65 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer 66 Roue aubes Contr le change A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement 1 D posez le carter de pompe Retirez la roue aubes au moyen d une pince multiprise 2 Contr lez l tat de la roue aubes Si celle ci porte des traces de fissures ou d autres d fauts remplacez la 3 Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du flasque au moyen d une graisse hydrofuge non agressive sur le caoutchouc Placer la roue dans de l eau chaude avant le montage pour simplifier sa manipula tion 4 Enfoncer la roue en la faisant tourner sens anti ho raire L arbre de pompe est muni d un taraudage in terne M8 visser un goujon dans le tourillon de lar bre et enfoncer la roue l aide de la rondelle et de l crou Monter le couvercle avec un nouveau joint to rique 5 Ouvrez la soupape de fond A IMPORTANT Ayez toujours un jeu de roue aubes et de joints bord Filtre eau de mer Contr le Nettoyage Le filtre eau de mer est propos en option Lors de navigation dans des eaux relativement pollu es ou peupl es de beaucoup d algues le nettoyage doit se faire plus souvent que ce qui est indiqu sur le sch ma de maintenan
117. t pas suffisant cela risque d entra ner de graves dommages sur le moteur V rifiez l tat de charge des batteries Une batterie insuffi samment t charg e peut geler et se fendre E SS CR EE E er Lors d arr t prolong AN ne A En cas d arr t prolong bateau amarr il est important de faire Dinan Nay ee n 8 tourner le moteur tous les 14 jours ceci afin d viter les risques ee de corrosion sur le moteur A IMPORTANT Si l on pr voit un arr t sup rieur 2 mois il faudra effectuer une conservation du moteur Voir chapi tre Conservation du moteur 50 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance G n ralit s Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont con us pour assurer une fiabilit et une long vit optimales Ils sont construits pour r pondre aux crit res d une utilisation marine et d un impact minimum sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma de maintenance permet de garantir ces propri t s est d viter des risques de temps morts impr vus Inspection de garantie Au cours de la premi re p riode d utilisation l inspection de premi re r vision prescrite doit tre effectu e par un atelier agr Volvo Penta Voir le Livret de garantie et de service pour plus de d tails SCH MA DE MAINTENANCE A AVERTISSEMENT Avant de commencer tout travail d entretien veuillez lire attentivement le chapi tre Maintenance
118. tes Lisez ces informations attentivement avant de commencer toute intervention Les dates auxquelles doivent s effectuer ces inter ventions sont indiqu es dans le chapitre pr c dent Sch ma de maintenance A AVERTISSEMENT Avant de commencer lisez attentivement les prescriptions de s curit relatives la maintenan ce et au service dans le chapitre Pr cautions de s curit A AVERTISSEMENT Les travaux d entretien et de service doivent s effectuer moteur arr t si aucune indication con traire n est indiqu e Arr tez le moteur avant d ouvrir ou de d monter le capot les trappes Retirez la cl de contact et coupez le courant avec l interrupteur principal afin d viter toute mise en route intempestive Moteur g n ralit s Contr le quotidien Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et de son compartiment avant de d marrer le mo teur et apr s la conduite moteur arr t Ceci vous per met de constater rapidement s il y a quelque chose d anormal Soyez sp cialement attentif aux fuites de gazole de r fri g rant ou d huile moteur ventuelles vis desserr es courroies us es ou rel ch es raccordements mal fix s durits ou c bles lectriques endommag s Ce contr le ne demande que quelques minutes mais il permet d viter de graves temps morts et des r parations on reuses A AVERTISSEMENT L accumulation de r sidu de ga zole d huiles et de graiss
119. tuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant de d marrer Cela vous permet de voir tout de suite si quelque chose est anormal ou est en train de se passer V rifiez que les instruments et l affichage d avertissement pr sentent des valeurs normales apr s avoir d marr le moteur Afin de minimiser la quantit des fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l installation d une source de chaleur dans le compartiment moteur lors de temp rature inf rieure 5 C A AVERTISSEMENT N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou autre produit similaire pour faciliter le d marrage Risque d explosion Contr les avant d marrage Ouvrez le robinet de carburant Ouvrez le robinet d eau de mer inverseur Effectuer les op rations indiqu es sous Quotidiennement avant de d marrer le moteur dans le sch ma d entretien Connectez le coupe circuit principal A IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide de l in terrupteur principal quand le moteur est en marche L alterna teur risque d tre endommag D marrez le ventilateur du compartiment moteur si install et laissez le tourner au moins quatre minutes Contr ler que la quantit de carburant est suffisante pour la sortie en bateau qui est planifi e G n ralit s lors du d marrage La commande d acc l ration doit toujours tre en position de ralenti lors du d marrag
120. u de r frig rant doit se situer entre les rep res MIN et MAX Faites l appoint de liquide le cas ch ant selon les ins tructions ci apr s R frig rant moteur Remplissage AN AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant le remplissage Un liquide et des sur faces chaudes peuvent provoquer des br lures ZN IMPORTANT Remplissez avec le m me type de r frig rant existant dans le syst me Appoint Remplir de r frig rant au niveau correct par l ouverture de remplissage sur le vase d expansion Remplissez lente ment pour laisser le temps aux bulles d air d tre va cu es Si le syst me est enti rement vide ou si le niveau est tellement bas qu il est impossible de l estimer travers l orifice de remplissage le remplissage doit se d rouler selon la description dans le chapitre Remplissage d un syst me enti rement vide Remplissage d un syst me enti rement vide 1 M langez suffisamment de r frig rant dans un r ci pient avant le remplissage Il est bon de noter que si des quipements tels qu une installation de chauffa ge un chauffe eau etc sont raccord s il faudra en tenir compte lors du calcul de la quantit de m lange 2 Veillez galement ce que tout autre quipement raccord au syst me de refroidissement du moteur chauffe eau r chauffeur etc soit purg ouvrez la vanne de commande de chauffage 61 Plus d informations sur
121. uche 2 ENGINE Cette page montre les param tres de donn es affich s dans quatre fen tres Les param tres de donn es peu RPM A Se ae 4256 331 9 vent tre s lectionn s par utilisateur g2 COOLANT Als Les informations peuvent tre affich es num riquement C ou graphiquement L afficheur passe de lune lautre VOLTAGE chaque fois que la touche 2 est enfonc e 12 4 Volt 13 5 Si un param tre n est pas disponible l affichage indique TURBO et l aiguille de l instrument analogique n est pas 5 D PSI 36 affich e 28 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Ecran monomoteur Appuyer sur la touche 5 pour entrer dans le mode de r glage Ecran monomoteur Les touches de 1 4 permettre de r gler la fen tre correspondante comme le r tro clairage en noir Ecran bimoteur Instrumentation R glage des param tres d affichage Cette page comporte un mode r glage qui permet d affi cher n importe quel param tre dans l une des quatre fen tres de donn es Le mode de r glage est obtenu en appuyant sur la touche 5 la plus droite lorsque le menu est visible N B Si les donn es ne sont pas disponibles le param tre ne pourra pas tre s lectionn N B Sur l affichage graphique La plage maximale pour le r gime moteur peut tre ajus t e dans le menu de configuration La plage de tension peut tre de 8V 16V ou 16V 32V et sera automatiquement modifi e su
122. uche 5 tout droite pour acc der au menu de r glage de la luminosit et du contraste Appuyer ensuite sur les touches correspondantes pour r gler les niveaux puis sur quitter pour enregistrer ces r glages L afficheur propose 5 niveaux de luminosit 23 www dbmoteurs r Instrumentation CONFIG MENU UNITS SETTINGS ALARM STATUS SERVICE SYSTEM Structure du menu de configuration Vitesse KTS MPH KM H Pression kPa PSI Volume L GAL IGAL Temp rature SE Langue 8 sont disponibles Bip sonore Marche arr t Moteur BABORD TRIBORD Param trages TWIN UN MOTEUR Afficheur Profondeur Etat d alarme Cegerddat d alarme Service Service de r glage et de remise z ro Carburant Vitesse m canique D mo Indicateur com Prog tx A propos EVC A propos SPEED PRESSURE VOLUME TEMP 24 Menu de configuration touche 5 tout droite maintenue enfonc e pendant gt 3s Le menu de configuration permet l utilisateur de ajuster diff rentes fonctions r glages calibrer diff rents param tres recevoir diff rentes informations en provenance du sys t me EVC N B Le contact du moteur de b bord ou des deux moteurs doit tre mis lorsque la configuration est effectu e ou pour la remise z ro 2500 tr min 9000 tr min palier de 500 tr min Marche arr t 10KTS 100KTS palier de 10 dans l unit de vitesse choisie Plage de graphique 2 MN 10 MN 30 MN
123. udure au composant souder et le plus proche possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de mani re que le courant puisse passer par un palier quelconque A IMPORTANT Apr s le soudage rebranchez tou jours le contact EVC et les fils lectriques de lalter nateur avant de rebrancher les c bles de batterie Installations lectriques Une intervention lectrique erron e peut g n rer des courants de fuite lesquels r duisent leur tour l efficacit de la protection galvanique de l h lice de l arbre d h lice de la m che de gouvernail de la quille etc et causent des dommages dus la corrosion lectrochimique A IMPORTANT Toute intervention sur le circuit basse tension ne doit tre effectu que par un personnel qualifi Les interventions d installation ou de main tenance sur l quipement lectrique de rive doivent tre uniquement effectu es par des lectriciens autoris s travailler sur des installations haute ten sion Toujours respecter les points suivants ss 1 Sile syst me lectrique est reli une alimentation de rive la mise la masse doit toujours se faire ter re et non sur le bateau En outre l quipement de rive doit tre dot d un relais de mise la terre L quipement de rive transformateur convertisseur chargeur de batterie etc doit tre pr vu pour un usa ge en milieu marin pour lequel la partie ha
124. uel d instruction a t r alis pour vous faire profiter au maximum de votre moteur marin Volvo Penta Il contient les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur de mani re s re et efficace Nous vous prions de lire attentivement ces instructions et de vous familiariser avec le moteur les commandes et l quipement avant de vous lancer dans une premi re sortie en mer Gardez toujours le manuel d instruction port e de main Conservez le dans un endroit s r et n oubliez pas le remettre au nouveau propri taire si vous vendez votre bateau Approche environnementale Nous souhaitons tous vivre dans un environnement pro pre et salubre dans lequel lair est pur les arbres res plendissants l eau des lacs et des mers propre et les rayons du soleil bienfaisants H las ceci n est aujourd hui pas toujours vident sans un effort commun En qualit de constructeur de moteurs marins Volvo Pen ta a une responsabilit certaine aussi les questions relati ves l environnement tiennent une place de premier plan dans notre travail de d veloppement des produits Volvo Penta propose aujourd hui une large gamme de moteurs pour laquelle d importants efforts ont t entrepris en ce qui concerne la r duction des fum es d chappement la consommation de gazole le bruit du moteur etc Nous esp rons que vous appr cierez juste titre ces pro pri t s Suivez toujours les conseils stipul
125. umentation Niveau du liquide de refroidissement voyantorange Le voyant de niveau du liquide de refroidissement s allume si le niveau est trop bas Contr ler le niveau du liquide de refroidissement voir chapitre Entretien Syst me de lubrification Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre Niveau d huile voyant orange Le voyant de niveau d huile s allume si le niveau est trop bas Contr ler le niveau d huile voir chapitre Entretien Syst me d eau douce Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre Dysfonctionnement s rieux voyant rouge Le voyant s allume en cas de dysfonctionnement s rieux Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre Panne voyantorange Le voyant s allume en cas de panne Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Panneau de commande EVC Le panneau de commande EVC est propos en deux versions l une pour une installation monomote
126. uppl mentaires Conserver le code dans un endroit s r S Position arr t O La cl peut tre introduite et retir e Mise sous tension position marche H Non utilis Il Position d marrage A IMPORTANT Lire les instructions de d marrage au chapitre D marrage du moteur Panneau Marche Arr t Le panneau de Marche Arr t est utilis pour d marrer ou arr ter le moteur Lors de la mise en route du moteur la cl de contact du poste principal soit tre en position I position marche L arr t du moteur n est possible que si le poste de commande est activ A IMPORTANT Lire les instructions de d marrage au chapitre D marrage du moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Affichage d alarmes Les t moins d avertissement suivant ne doivent jamais s allumer durant la marche Ces derni res s allument par contre lorsque la cl de contact est positionn sur marche V rifiez que tous les t moins et diodes fonctionnent Toutes les lampes doivent d teindre d s que le moteur d marrer Les lampes clignotent si la fonction de diagnostic a d tect une anomalie Le t moin concern reste allum d s que l erreur a t valid e T moins d avertissement ne doivent jamais s allumer durant la marche Pression d huile voyant rouge Un t moin de pression d huile qui s allume durant la marche indique une pression d huile insuffisante dans
127. ur l autre pour un montage bimo teur 0 VOLVO PENTA Bouton d activation Utilis pour activer le poste de commande de mani re pouvoir d marrer et piloter le moteur Diode rouge Pas de lueur Poste de commande non activ Lueur fixe Poste de commande activ Clignotement Le poste de commande ne peut pas tre activ du fait que le levier de commande n est pas en position point mort neutre ou que le syst me est verrouill sur un autre poste Diode verrou Lueur fixe Le syst me est verrouill et les man uvres sont possibles uniquement partir du poste de commande activ N Bouton de neutralisation Utilis pour d bray l inverseur la transmission de mani re pouvoir acc l rer le moteur vide Diode verte Pas de lueur L inverseur la transmission est accoupl Lueur fixe Le levier de commande est en position de point mort neutre Clignotement L inverseur la transmission est d saccoupl 20 E ME 0 o H VOLVO PENTA Indication de synchronisation La fonction de synchronisation ajuste automatiquement les r gi mes de chaque moteur de mani re uniforme Diode bleue Pas de lueur La fonction de synchronisation n est pas activ e Lueur fixe La fonction de synchronisation est activ e D Bouton de diagnostic Utilis si la fonction de diagnostic a d tect une anomalie Diode jaune Pas de lueur Position norma
128. ur la navigation Hi Taux de carburant VOLVO PENTA O DooDoo INITIALISE CONFIG DEFAULTS SELECT FFEA LSL OR METRIC 22 C Pression turbo r elle C Temp rature de la tubulure d admission Temp rature d chappement Tension Temp rature d huile de transmission Niveau de carburant OS Pression d huile de transmission o Pression diff rentielle filtre huile moteur Utilisation de l instrument Fen tre de d marrage Voici la fen tre de d marrage pour l afficheur EVC Si un bip sonore long et continu se fait entendre au d marrage la fonction d auto diagnostic a chou L unit va toujours fonctionner mais un comportement incorrect sera peut tre relev Configuration par d faut La premi re fois que l afficheur est branch au syst me EVC la page d initialisation sera indiqu e sur lafficheur Elle permet l utilisateur de choisir entre le syst me d unit s anglais et le syst me m trique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Ecran monomoteur Ecran bimoteur MOINE OCH AN CONNECTION LOST 40 i 120 TRIP FUEL LITRE ENGINE COOLANT CONTRAST Min Max COOLANT LIGHTING Min LIGHTING CONTRAST Plus d informations sur Instrumentation Page moteur Cette page s affiche toujours l allumage de l cran Elle indique le r gime du moteur et la vitesse du bateau en standard les donn es
129. ur tous les postes de commande Lorsque la tension est de nouveau connect e la fonction de diagnostic contr le s il y a des dysfonctionnement dans le syst me EVC Le cas ch ant de nouveaux codes sont d finis Cela signifie que 1 Les codes d erreur concernant les anomalies r gl es ou celles qui ont disparu sont effac s automatiquement 2 Les codes d erreur concernant les anomalies qui n ont encore pas t r gl es doivent tre valid s et enregistr s chaque fois que le contact est mis Le code 1 1 aucune erreur clignote si l on appuie sur le bouton de diagnostic apr s r paration des anomalies et annulation des codes d erreur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes d erreur A AVERTISSEMENT Avant de commencer lisez attentivement les prescriptions de s curit relatives la maintenance et au service dans le chapitre Pr cautions de s curit A IMPORTANT Certains codes de d faut sont sp cifiques un type de moteur et peuvent donc tre diff rents d un moteur l autre Explication Les codes de d faut sont pr sent s dans l ordre num rique avec des informations sur leur origine la r action du syst me et les mesures propos es pour rem dier au d faut 1 Codes de d faut qui sont indiqu s par des flashs du bouton de diagnostic sur l afficheur 2 T moin d avertissement qui clignote en cas d une alarme O R signifie qu un t moin orange
130. ute ten sion est isol e de mani re galvanique de la partie basse tension 2 Les c bles lectriques doivent tre tir s et serr s de mani re ne pas tre expos s l abrasion lhumi dit ou l eau de cale dans l me de carlingue 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique 76 La masse de protection pour par ex les quipements de radio ou de navigation le gouvernail les chelles ou tout autre quipement comportant des c bles s par s de mise la masse de protection devront tre regroup s en un raccord de masse commun s par du groupe de propulsion ou d inversion AN IMPORTANT N utilisez jamais le moteur ou Pin verseur comme plan de mise la masse La batterie doit comporter un interrupteur principal raccorder au plus de la batterie L interrupteur principal doit interrompre le courant alimentant tous les composants consommateurs d lectricit et doit tre mis hors tension lorsque le bateau n est pas en service Si une batterie suppl mentaire est utilis e un inter rupteur principal 1 doit se trouver entre la borne de la batterie suppl mentaire et le bornier de fusible de l quipement lectrique du bateau L interrupteur principal doit interrompre le courant alimentant tous les composants consommateurs d lectricit et doit tre mis hors tension lorsque le besoin en courant est termin Tout l quipement reli
131. voyer un message d accus de r ception pour toutes les alarmes en m me temps Il est impossible de quitter l affichage sans avoir accus r ception de toutes les alarmes En appuyant sur la touche d accus de r ception le buzzer s arr te Dans la fen tre suivante la touche de sortie sera activ e Les alarmes ne seront pas automatiquement effac es de la liste avant d avoir coup l alimentation du syst me La liste d alarme peut tre affich e tout moment partir du menu de configuration Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance Codes d erreur L interpr tation des code d erreur clignote sur le bouton de diagnostic Le code d erreur se compose de trois groupes de clignotements s par s par une pause de deux secondes En comptant le nombre de clignotements dans chaque groupe il est possible d obtenir un code d erreur Exemple Le e als ale ale aly ale aly 3 e pause jet jet jet jet pause 3 e Code d erreur 2 4 2 Les codes d erreur sont enregistr s et peuvent tre not s VOLVO PENTA tant que le probl me n a pas t r gl Une liste des codes d erreur incluant des informations sur l origine et les mesures prendre se trouve dans le chapitre Liste des codes d erreur Lecture des codes de d faut 1 Ramener le moteur au r gime ralenti si les codes de d faut sont lus lorsque le moteur tourne Si le moteur est arr t contr ler que la cl de d
132. www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce 62 Remplir de liquide via l ouverture de remplissage sur le vase d expansion Remplir lentement pour que l air puisse ressortir par l ouverture de remplissage Remplissez jusqu env 5 cm au dessous du plan d tanch it du bouchon D marrez le monteur et laissez le tourner environ 1 heure AN IMPORTANT Le moteur ne doit pas d marr avant que le syst me soit purg et rempli Arr tez le moteur et laissez le refroidir V rifiez le ni veau de r frig rant et faites l appoint si n cessaire R frig rant moteur Vidange A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant la vidange Un liquide et des surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures AN AVERTISSEMENT Le glycol est un produit nocif ne pas ing rer R cup rez le glycol usag et d posez le dans un centre de recyclage sp cialis La vidange se fait via les robinets F de D posez le bouchon de remplissage 1 sur le vase d expansion Brancher un flexible ad quat chaque robinet de vidange Ouvrir les robinets et laisser le liquide de refroidissement s couler dans un bac ad quat AN IMPORTANT Contr lez que le liquide s coule facilement Les d p ts ventuels l int rieur des robinets bouchons doivent tre enlev s Vidangez galement tout autre quipement raccord au syst me de refroidissement eau douce du mo teur chauffe

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