Manuel de Service
Contents
1. port au bras porteur Pour bague arri re de bras porteur C8 D poser Les vis de fixation de l trier de frein Suspendr l trier un crochet Le disque de frein Les segments de frein Le c ble de frein main du carter de roulements de roue C9 D poser La vis et l crou de fixation du bras inf rieur de commande sur le carter de roulements de roue La vis de fixation de la barre d accouplement sur le carter de roulements de roue La barre d accouplement Se servir d un extracteur griffes et d une vis M12 de 50 mm Extraire ia barre d accoupiement du Carter de roulements de roue 19 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras porteur remplacement 20 C10 D poser L crou de fixation de l arbre de roue sur le carter de roulements L crou de fixation du bras sup rieur de commande sur le carter de roulements de roue Le carter de roulements de roue Remarque R cup rer les rondelles entretoises entre le bras sup rieur de commande et le carter de roule ments de roue Dans le bras porteur C11 Rep rer la position des bagues C12 Placer l entretoise 5348 entre les bagues C13 Extraire les bagues Se servir du mandrin 5347 de la poign e 1801 et du contre appui 5346 Extraire les bagues tour de r le Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras porteur rempl2. du miroir pour roue arri re A23 R gler le miroir l arri re de mani re placer le r ticule sur l chelle avant Pivoter le tube optique de mani re faire co nci der sa ligne horizontale avec la ligne horizontale de l chelle du bo tier de projecteur A24 Pivoter le bouton gradu sur le miroir jusqu faire co ncider le trait vertical du r ticule avec le trait horizontal de l chelle sur le bo tier de pro jecteur A25 Lire la valeur en degr s et minutes du toe in toe out de la roue arri re de gauche sur l chelle la partie sup rieure du bouton gradu La valeur correcte est de 2 3 R p ter les 8 A22 A25 sur la roue arri re de droite Groupe 65 Suspension arri re Alignement du train arri re R glage des angles d alignement Remarque Toujours commencer par le r glage de l angle de carrossage A26 Commencer par contr ler l inclinaison du bras inf rieur de commande Voir 8 A20 CARROSSAGE A27 Le r glage des angles de carrossage et de pince ment se fait au moyen des vis excentriques sur le bras inf rieur de commande et sur la barre d ac couplement Remarque Les vis de r glage doivent tre man uvr es seulement lors du r glage des angles d alignement Le carrossage peut tre r gl dans le sens d une aug mentation de l angle n gatif Ceci dans le but de placer sur le c t int rieur la press
3. Bagues de carter de r ducteur final remplacement Bagues de carter de r ducteur final remplacement Outillage sp cial 5349 5354 5972 Remarque Lors du serrage des assemblages vis la i voiture doit tre plac e en position normale D1 Soulever la voiture Placer les bras de levage avant le plus loin possible l avant Placer les bras de levage arri re de mani re ne pas g ner les bras porteurs D2 D poser Les roues La vis de fixation des bras porteurs sur le carter de roulements de roue Extraire le bras porteur en frap pant dessus La vis et l crou de fixation du bras inf rieur de commande sur le carter de roulements de roue Enlever la vis du bras porteur sur l un des c t s de ce dernier D3 Enlever la vis de fixation de la barre d accouple ment sur les deux c t s du carter de roulements de roue D4 Extraire la barre d accouplement du carter de roulements de roue Se servir d un petit extracteur griffes et d une vis M12 de 50 mm de long D5 Enlever les vis d assemblage des parties sup rieure et inf rieure de la poutre d essieu arri re 25 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de carter de r ducteur final remplacement 144 311 26 D6 Basculer au dehors le carter de roulements de roue D pose
4. Contr le des valeurs d alignement des roues 144065 144 520 CARROSSAGE Roue arri re gauche A18 Pivoter le bloc miroir jusqu le placer en position horizontale et bouton gradu en haut A19 Bien centrer la bulle d air du niveau en se servant du bouton gradu A20 Contr ler l inclinaison au bras inf rieur de commande Se servir du rapporteur de r f rence 8691 Noter la va leur relev e A21 Lire la valeur de carrossage de la roue sur l chelle au bord avant du bouton gradu comme d crit au A 19 Noter la valeur relev e Lire la valeur correcte d angle de carrossage indiqu e dans les Caract ristiques en page 2 Contr ler le carrossage de la roue arri re de droite Si un r glage est n cessaire se r f rer la page 18 TOE IN A22 Pivoter la roue avant de gauche jusqu ce que l chelle de toe in toe out correspondante in dique 0 La lecture de la valeur pour la roue gauche se fait sur l chelle du projecteur de contr le de droite voir fi gure Le r ticule lumineux r tro est alors parall le l axe de sym trie de la voiture 11 Groupe 65 Suspension arri re Alignement du train arri re E 144064 144 074 12 La mise au point du r ticule lumineux du bo tier de projecteur sur l chelle avant se fait par l interm diaire
5. Serrer L crou int rieur arri re 85 Nm 8 5 m kg La vis int rieure avant et l crou 70 Nm 7 0 m kg serrage angualire 60 E21 Retirer vers l ext rieur l extr mit sup rieure du carter de roulements de roue Ceci doit tre effectu afin d obtenir des angles d a lignement corrects Bien serrer l crou du bras sup rieur de commande 115 Nm 11 5 m kg E22 Basculer vers l ext rieur le carter de roulements de roue et engager en place le bras inf rieur de commande E23 Mettre en place la vis de fixation du bras inf rieur de commande E24 Retirer le carter de roulements de roue vers le r ducteur final Ceci doit tre effectu afin d obtenir des angles d a lignement corrects Serrer l crou du bras de commande 50 Nm 5 0 m kg serrage angulaire 90 E25 Reposer Le bras porteur Serrer 60 Nm 6 0 m kg serrage angulaire 90 La barre d accouplement Serrer 85 Nm 8 5 m kg L trier de frein Serrer 60 Nm 6 0 m kg La roue Serrer 85 Nm 8 5 m kg Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras inf rieur de commande remplacement Bagues de bras inf rieur de commande remplacement Outillage sp cial 5090 5310 5342 5343 Remarque Lors du serrage des assemblages vis la voiture doit tre plac e en position normale F1 Soulever la voiture Placer les bras de leva
6. carrossage et le pin cement aient t correctement r gl s on peut faire une contr le de la variation de toe in Ce travail consiste mesu rer l angle de pincement toe in dans diff rentes positions de suspension de la voiture A34 Vv Commencer par contr ler l angle de pincement comme d crit ci avant La voiture doit tre nor malement charg e o xx 143 722 A35 Charger ensuite la voiture jusqu avoir une incli naison de 8 1 au bras inf rieur de commande Employer un rapporteur La variation de toe in peut tre de 3 chaque roue Au del de 3 une correction est possible Cette correction se fait au moyen des rondelles entre toises ins rer entre le bras sup rieur de commande et le carter de roulements de roue R f rences des rondelles entretoises 1 mm 1 387 758 4 2 mm 1 387 759 2 3 mm 1 387 760 0 0 5 mm 1 387 783 2 Si la valeur de contr le est trop proche du c t toe out mettre plus d entretoises Si la valeur de contr le est trop proche du c t toe in retirer certaines entretoises Avant le resserrage des vis de l assemblage mention n il faut commencer par desserrer tous les assem blages du bras inf rieur de commande et de la barre d accouplement et les resserrer ensuite Faute de ce travail pr liminaire une charge exag r e sera exerc e sur la bague caoutchouc du bras sup rieur de commande A36 R gler les angles de carrossage et d
7. dans l angle correct Serrer 125 Nm 12 5 m kg serrage angulaire 120 L amortisseur et serrer 56 Nm 5 6 m kg Le caoutchouc au fond du bras porteur Remarque Noter les gorges sur le caoutchouc C26 Reposer le ressort avec caoutchoucs sup rieur et inf rieur C27 Poser le bras porteur sur le dispositif de levage et le support 5972 Bloquer le bras porteur au moyen des bras du support C28 Soulever le bras porteur et comprimer le ressort de mani re pouvoir engager l amortisseur Fixer l amortisseur avec un tournevis engag dans son trou Mettre en place la vis et la serrer 85 Nm 8 5 m kg C29 Mettre en place les vis et crous de fixation l extr mit avant du bras porteur Serrer Le grand crou 70 Nm 7 0 m kg serrage angulaire 90 Les vis 48 Nm 4 8 m kg 23 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras porteur remplacement 24 C30 Frapper sur l extr mit arri re du bras porteur pour la faire rentrer en place et serrer la vis 60 Nm 6 0 m kg serrage angulaire 90 C31 Reposer La protection du bras porteur La roue Serrer 85 Nm 8 5 m kg C32 Remettre la voiture sur ses roues C33 Serrer l crou de l arbre de roue contre le carter de roulements de roue 140 Nm 14 0 m kg ser rage angulaire 60 Groupe 65 Suspension arri re
8. du bras de commande A29 Commencer par pivoter le bouton gradu jusqu la valeur indiqu e dans les caract ristiques A30 Tourner ensuite la vis de r glage voir figure jus qu placer la bulle d air du niveau bien au centre Voir figure suivante L angle de carrossage est alors correctement r gl A31 Resserrer le contre crou de la vis de r glage 50 Nm 5 0 m kg serrage angulaire 90 Remarque Faire attention bien immobiliser la vis excentrique lors du serrage du contre crou TOE IN Pincement A32 Desserrer l crou de l excentrique de la barre d accouplement jusqu ce qu on arrive juste tourner la vis Tourner la vis jusqu placer la plus petite partie de la rondelle vers l int rieur de la voiture Se servir d une grande pince variable et retirer vers l int rieur la barre d accouplement A33 R gler le toe in sur une valeur de 2 3 par roue Tourner la vis jusqu bien mettre au point le r ticule sur l chelle du bo tier de projecteur l avant par r f rence au bloc miroir la roue arri re Serrer le contre crou de la vis de r glage 70 Nm 7 0 m kg Remarque Veiller bien immobiliser la vis excen trique lors du serrage de l crou Groupe 65 Suspension arri re Alignement du train arri re Contr le de la variation de Toe in En cas de r clamation du client sur le comportement bizarre de la voiture sur route bien que le
9. ment sur le carter de roulements de roue Se servir d un petit extracteur griffes et d une vis M12 de 50 mm de long Extraire la barre d accouplement du carter de roule ments de roue Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras sup rieur de commande remplacement r E5 Enlever l crou de fixation du bras sup rieur de commande sur le carter de roulements de roue L R cup rer les rondelles entretoises entre le bras sup 4 rieur de commande et le carter de roulements de roue E6 D poser L crou de fixation du bras de commande sur la poutre d essieu arri re arri re La vis et l crou de fixation du bras de commande sur la poutre d essieu arri re avant Le bras de commande Se servir d une pince va riable Bague ext rieure E7 Serrer le bras de commande dans un tau E8 Relever les bords sur les deux c t s comme indiqu sur la figure Se servir d un burin E9 Monter le bras de commande dans une presse avec deux supports en V servant de contre appuis E10 Extraire la bague Se servir du mandrin 5345 31 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras sup rieur de commande remplacement 32 Eti Enfoncer la nouvelle bague Se servir du mandrin 5090 et du contre appui 5087 Bague int rieure avant E12 Serrer le bras de commande
10. net toyer et les lubrifier ensuite Remarque 1 Nm 0 1 m kg Toujours remplacer toutes les vis ou ensembles vis crous employ s dans les assemblages angulaires serrage dynamom trique Assemblages serrage dynamom trique N TB Assem blage Valeur guide 1282144 N Page D signation Nm 49 17 24 29 34 38 Ecrou de TOUD sirida a 0e PARAT ARC sante ent 85 203A Goujon carrosserie vis 70 203C 23 42 Fixation bras porteur carrosserie vis 4 48 203D 23 42 Fixation bras porteur carrosserie vis 48 207 22 34 37 Bras porteur sup rieur carter roulements de FOUS CTOU EEEE E E E E T 115 f 208B 34 Bras porteur sup rieur poutre d essieu arri re arri re crou 85 209 17 22 29 34 38 Bras d accouplement carter roulements de roue vis 85 210 14 17 Bras d accouplement poutre d essieu arri re crou 70 213 28 4 R ducteur final avant poutre d essieu arri re vis 160 214 28 R ducteur final arri re poutre d essieu arri re vis 160 218 23 Amortisseur bras porteur crou 56 219 23 Amortisseur carrosserie vis e 85 223 22 34 38 Etrier de frein carter roulements de roue vis 60 XX 28 42 Joint de cardan arri re crou 50 Assemblages serrage dynamom trique angulaire N TB Assem blage Valeur guide 1282144 N Page D signation Nm i 2
11. 01 22 29 34 38 Bras de commande inf rieur carter roulements de SLET re D ME E p PORAN LEARN EEES 50 90 202 14 Bras de commande inf rieur poutre d essieu arri re TOCIOU 2 24222 58 0000 A ce EA 50 90 203B 23 42 Fixation bras porteur carrosserie crou 70 90 203E 23 Fixation bras porteur fixation de bras porteur crou 125 120 204 24 29 34 38 42 Bras porteur carter roulement de roue vis 60 90 208A 34 Bras porteur sup rieur poutre d essieu arri re avant crOth 5 24 0 30400A lee ne D aan dat da 70 60 211 42 Poutre d essieu arri re avant carrosserie vis 70 60 212 42 Poutre d essieu arri re arri re carrosserie vis 70 60 220 24 38 Ecrou de roue arbre de roue arbre de roue 140 60 225 29 Poutre d essieu arri re sup rieur poutre d essieu arri re inf rieur vis 70 30 Groupe 65 Suspension arri re Notice de montage Implantation des assemblages vis sur la voiture 144 727 Groupe 65 Suspension arri re Alignement du train arri re Alignement du train arri re Les angles de carrossage et de pincement Toe in sont r glables En outre on peut contr ler et r gler ce qu on ap pelle la Variation de Toe in On trouvera ci apr s une description du travail de contr le L instrument de contr le employ est le Combiflex de r f rence Volvo 998 8700 2 Avec cet
12. Section 6 65 Suspension arri r Multi link 760 780 1988 Suspension arri re Ce Manuel de Service est consacr aux travaux de r paration et d entretien de la suspension de train arri re Multi Link sur les Volvo 760 780 144 495 Les voitures Volvo sont livr es dans diff rentes versions adapt es entre autres aux prescriptions l gales aux limi tes fiscales et aux d sirs particuliers des diff rents pays Pour cette raison vous pouvez trouver dans ce manuel des textes et illustrations qui ne sont pas valables pour les voitures existant dans votre pays N de commande TP 31202 1 Droit de modification r serv Groupe 65 Suspension arri re Sommaire Sommaire Caract ristiques Outillage sp cial Remontage des assemblages vis Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras porteur remplacement Bagues de carter de r ducteur final remplacement Bagues de bras sup rieurs de commande remplacement Bagues de bras inf rieur de commande remplacement Bagues de poutre sup rieure d essieu arri re remplacement R pertoire alphab tique page 43 Groupe 65 Suspension arri re Caract ristiques Car
13. a m me fa on que pour les roues arri re voir 8 A5 A7 A14 Baisser la voiture sur les plateaux pivotants Retirer les goupilles de verrouillage hors des plateaux pivotants Les roues doivent tre bien align es en avant et les tiges des fixations de jante doivent se trou ver en position verticale Balancer la voiture de haut en bas et inversement afin de bien tasser les res sorts de suspension A15 Bloquer la p dale de frein au moyen d un pousse p dale A16 Bien bloquer les projecteurs avant en position horizontale Se servir des niveaux bulles d air pour King pin in clination Inclinaison de pivots de fus e A17 Pivoter les roues avant de mani re faire co n cider les r ticules des projecteurs r tro avec le m me point sur les deux chelles des miroirs pour roues arri re Tourner la vis de r glage Set back voir fl che de fi gure pr c dente jusqu avoir la m me valeur de toe in toe out sur les deux c t s Les roues avant sont alors r gl es sur les m mes va leurs par rapport l axe de sym trie et le toe in toe out est galement r parti sur les deux roues avant La compensation de voilure est alors accomplie pour toutes les jantes et on peut commencer le travail de contr le r glage du carrossage et du pincement C est ce qui sera d crit la page suivante Groupe 65 Suspension arri re Alignement du train arri re
14. acement 22 144 523 144 522 Reposer Le plateau support de frein Le carter de roulements de roue sur l arbre de roue L crou pour l arbre de roue Les rondelles entretoises entre le bras sup rieur de commande et le carter de roulements de roue C21 Resserrer l crou l extr mit sup rieure du bras sup rieur de commande 115 Nm 11 5 m kg Retirer en m me temps vers l ext rieur le bord sup rieur du carter de roulements de roue Ceci afin d ob tenir des angles d alignement corrects C22 Basculer au dehors le carter de roulements de roue et emmancher le bras inf rieur de commande C23 Mettre en place la vis de fixation du bras inf rieur de commande Retirer en m me temps vers l int rieur le bord inf rieur du carter de roulements de roue vers le r ducteur fi nal Ceci afin d obtenir des angles d alignement cor rects Serrer la vis 50 Nm 5 0 m kg serrage angulaire 90 C24 Reposer Le c ble de frein main sur le carter de roulements de roue Les segments de frein main Le disque de frein L trier de frein Serrer 60 Nm 6 0 m kg La barre d accouplement Serrer 85 Nm 8 5 m kg Groupe 65 Suspension arri re 144 156 Bagues de bras porteur remplacement C25 Reposer La console sur le bras porteur
15. dans un tau E13 Relever le bord de la bague comme indiqu sur la figure Se servir d un burin E14 Monter le bras de commande dans une presse et extraire la bague Se servir du mandrin 5345 du contre appui 5343 et du mandrin 5347 E15 Enfoncer la nouvelle bague avant Se servir du mandrin 2731 et du contre appui 2904 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras sup rieur de commande remplacement E16 Bague int rieure arri re Remarque En cas de remplacement sur le c t gauche il faut baisser l g rement la poutre d essieu E17 Extraire la bague sup rieure du bras de commande Se servir de l outil de pression 5343 pi ces 1 et 2 E18 Enfoncer la nouvelle bague Se servir de l outil de pression 5353 pi ces 3 et 4 Monter la bague comme indiqu sur la figure 33 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras sup rieur de commande remplacement 144 161 144 524 E19 Reposer Le bras de commande Se servir d une pince va riable La vis et les crous de fixation du bras de commande sur la poutre d essieu arri re Les rondelles entretoises entre le bras sup rieur de commande et le carter de roulements de roue L crou de fixation du bras sup rieur de commande sur le carter de roulements de roue E20
16. du bras porteur et les roues Groupe 65 Suspension arri re R pertoire alphab tique R pertoire alphab tique Page Alignement du train arri re 8 R glage des angles d alignement 13 Contr le de la variation de toe in 15 Contr le des valeurs des angles d alignement 11 Autres outils et quipements 5 Bagues de barre d accouplement Remplacement 16 Bagues de bras inf rieur de commande Remplacement 35 Bagues de bras porteur Remplacement 18 Bagues de bras sup rieur de commande Remplacement Bagues de carter de r ducteur final Remplacement 25 Bagues de poutre sup rieure d essieu arri re Remplacement 39 Caract ristiques 2 Outillage sp cial 3 Remontage des assemblages vis 6 Renseignements suggestions de VOLVO CAR CORPORATION eue Service Support S40508GOTHENBURG Su de Section 265002 38040 aa haia Page rare aus TP NO EEE EEEEEEEEEEEEEEEEEEESEE Suggestion Motivation Trouveriez vous certaines erreurs ou auriez vous d autres opinions sur ce manuel Pri re de nous les communiquer en inscrivant vos com
17. e 30 D24 Mettre en place la vis de fixation du bras inf rieur de commande sur le carter de roulements de roue D25 Retirer le carter de roulements de roue vers le r ducteur final Ceci doit tre effectu afin d obtenir des angles d a lignement corrects Serrer la vis du bras de commande 50 Nm 5 0 m kg serrage angulaire 90 D26 Reposer Le bras porteur Serrer 60 Nm 6 0 m kg serrage angulaire 90 La barre d accouplement Serrer 85 Nm 8 5 m kg Les roues Serrer 85 Nm 8 5 m kg 29 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras sup rieur de commande remplacement Bagues de bras sup rieur de commande remplacement Outillage sp cial 2731 2904 5087 5090 5343 5345 5347 5353 Remarque Lors du serrage des assemblages vis la voiture doit tre plac e en position normale E1 Soulever la voiture Placer les bras de levage arri re de mani re ne pas g ner les bras porteurs E2 D poser Les roues _ L trier de frein Le suspendre un fil afin d viter de l endommager E3 Enlever _ La vis de fixation du bras porteur sur le carter de rou lements de roue Extraire le bras porteur La vis et l crou de fixation du bras inf rieur de commande sur le carter de roulements de roue E4 Enlever la vis de fixation de la barre d accouple
18. e sur le carter de roulements de roue Le carter de roulements de roue Remarque Conserver les rondelles entretoises qui se trouvent entre le bras de commande sup rieur et le carter de roulements de roue F6 Extraire la bague du bras de commande Se servir du contre appui 5090 et d une douille au dia m tre ext rieur de 34 0 5 mm F7 Enfoncer la nouvelle bague Se servir du contre appui 5090 et d une douille au dia m tre ext rieur de 34 0 5 mm Remarque La bague doit d border de 10 mm sur chaque c t F8 Serrer le carter de roulements de roue dans un tau Au moyen d un burin enlever le bord de la bague Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras inf rieur de commande remplacement F9 Extraire la bague Se servir du contre appui 5343 et d une douille au dia m tre ext rieur de 34 0 5 mm F10 Enfoncer la nouvelle bague Se servir du contre appui 5342 et du mandrin 5310 Placer le contre appui comme indiqu sur la figure F11 Reposer Le carter de roulements de roue sur l arbre de roue L crou d arbre de roue Les rondelles entretoises entre le bras sup rieur de commande et le carter de roulements de roue Le carter de roulements de roue sur l bras sup rieur de commande L crou sur le carter de roulements de roue F12 Retirer vers l ext rieur le bord sup rieur du carter de roulements de roue C
19. e pincement apr s la correction de la variation de toe in Groupe 65 Suspension arri re Bagues de barre d accouplement remplacement Bagues de barre d accouplement remplacement Outillage sp cial 5345 5349 Remarque Lors du serrage des assemblages vis la voiture doit tre plac e en position normale B1 Soulever la voiture Placer les bras de levage avant le plus loin possible l avant Placer les bras de levage arri re de mani re ne pas g ner les bras porteurs B2 D poser i La roue La barre d accouplement B3 Extraire la bague ext rieure Se servir du mandrin 5345 et du contre appui 5349 B4 Enfoncer la nouvelle bague Se servir des m mes outils que lors de l extraction 16 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de barre d accouplement remplacement B5 Extraire la bague int rieure Se servir du mandrin 5345 et ducontre appui 5349 B6 Enfoncer la nouvelle bague Se servir des m mes outils que lors de l extraction B7 Reposer La barre d accouplement Serrer La vis dans le carter de roulements de roue 85 Nm 8 5 m kg L crou la poutre d essieu arri re 70 Nm 7 0 m kg Les crous de roue 85 Nm 8 5 m kg B8 Contr ler et au besoin corriger l alignement du train arri re Voir page 8 17 Groupe 65 Suspension arr
20. eci doit tre effectu afin d obtenir des angles d a lignement corrects Serrer l crou du bras sup rieur de commande 115 Nm 11 5 m kg 37 RARES ER Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras inf rieur de commande remplacement F13 Poser le bras de commande Remarque Veiller tourner en bas la surface plane du bras de commande Presser le carter de roulements de roue contre le r duc teur final Bien serrer le bras de commande sur le carter de roule ments de roue 50 Nm 5 0 m kg serrage angulaire 90 Serrer provisoirement l crou int rieur il faut commencer par r gler les angles d alignement des roues F14 Reposer Le bras porteur Serrer 60 Nm 6 0 m kg serrage angulaire 90 La barre d accouplement Serrer 85 Nm 8 5 m kg F15 Reposer Les segments de frein main Le c ble de frein main Le disque de frein L trier de frein Serrer 60 Nm 6 0 m kg La roue Serrer 85 Nm 8 5 m kg F16 Remettre la voiture sur ses roues Serrer l crou de l arbre de roue 140 Nm 14 0 m kg serrage angulaire 60 Contr ler et au besoin r gler les angles d alignement des roues Voir page 8 38 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de poutre sup rieure d essieu arri re remplacement Bagues de poutre sup ri
21. eure d essieu arri re remplacement Outillage sp cial 5344 5352 5972 Remarque Lors du serrage des assemblages vis la voiture doit tre plac e en position normale G1 Soulever la voiture Placer les bras de levage avant le plus loin possible l avant Placer les bras de levage arri re de mani re ne pas g ner les bras porteurs G2 D poser Les roues L trier de frein Le suspendre un fit La protection du bras porteur Les vis et crous de fixation de l extr mit avant des bras porteurs Les vis de fixation l extr mit arri re des bras por teur G3 Extraire l extr mit arri re des bras porteurs Ga Enlever les vis d assemblage de l arbre de trans mission avec le flasque d entra nement 144 282 G5 Baisser le dispositif de levage et le support 5972 39 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de poutre sup rieure d essieu arri re remplacement Bague avant Enlever les quatre vis de fixation de la poutre sup rieure d essieu arri re sur le plancher Baisser l g rement l essieu arri re G7 Extraire la bague avant Se servir de l outil de pression 5344 pi ces 1 et 2 G8 E Enfoncer la nouvelle bague z Se servir de l outil de pression 5344 pi ces 3 et 4 Position de montage voir page suivante 5344 144 147 40 Groupe 65 Su
22. ge avant le plus loin possible l avant Placer les bras de levage arri re de mani re ne pas g ner les bras porteurs F2 D poser Les roues Les vis de fixation de l trier de frein Suspendre l trier un fil afin d viter de l endommager Le disque de frein Rep rer sa position par rapport la goupille de positionnement Les segments de frein main Le c ble de frein main F3 D poser La vis de fixation du bras porteur sur le carter de rou lements de roue Extraire le bras porteur en frappant dessus La vis et l crou de fixation du bras inf rieur de commande sur le carter de roulements de roue La vis et l crou de fixation du bras inf rieur de commande sur la poutre d essieu arri re Le bras de commande F4 Enlever la vis de fixation de la barre d accouple ment sur le carter de roulements de roue Se servir d un petit extracteur griffes et d une vis M12 de 50 mm de long Extraire la barre d accouplement du carter de roule ments de roue 35 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras inf rieur de commande remplacement 144 185 A 36 F5 D poser L crou de fixation de l arbre de roue sur le carter de roulements de roue L crou de fixation du bras sup rieur de command
23. i re Bagues de bras porteur remplacement Bagues de bras porteur remplacement Outillage sp cial 1801 2731 5342 5343 5346 5347 5348 5972 Remarque Lors du serrage des assemblages vis la voiture doit tre plac e en position normale C1 Soulever la voiture Placer les bras de levage avant le plus loin possible l avant Placer les bras de levage arri re de mani re ne pas g ner les bras porteurs C2 D poser Les roues La protection du bras porteur Les vis de fixation l extr mit avant du bras porteur La vis de fixation l extr mit arri re du bras por teur C3 Extraire l extr mit arri re du bras porteur hors du carter de roulements de roue Ca Placer en dessous un dispositif de levage avec support 5972 Bloquer le bras porteur au moyen des bras du support C5 Enlever la vis de fixation de l extr mit sup rieure de l amortisseur D charger l g rement l amortisseur Retirer la vis Baisser le bras porteur avec ressort et amortisseur 18 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de bras porteur remplacement C6 Enlever Le ressort et le caoutchouc Les vis de fixation de l amortisseur dans le bras por teur Pour bague avant de bras porteur C7 D monter l extr mit avant de la console du bras porteur Remarque Rep rer la position de la console par rap
24. instrument il faut galement employer un rapporteur de r f rence 998 8691 3 Avant de commencer le contr le il faut proc der une compensation de voilure toutes les jantes voir 5 A1 A17 A1 Parquer la voiture horizontalement A2 Contr ler la pression de gonfiage ROUES ARRIERE A3 144 876 Monter l instrument sur l une des roues arri re A4 Placer le tableau de contr le env 1 5 m derri re la roue arri re Mettre au point le r ticule sur l chelle du tableau Soulever les roues arri re D bloquer le projecteur de contr le sur l arbre d qui librage A6 Pivoter la roue en sens vertical comme en sens horizontal Commencer par pivoter la roue de mani re pointer la fl che rouge vers le bas Noter l emplacement du r ti cule sur l chelle par exemple 8 Pivoter ensuite la roue de mani re pointer cette fl che vers le haut Noter encore l emplacement du r ticule par exemple 4 R gler le r ticule en pivotant le bouton rep r par un point de rep re jusqu obtenir la moyenne des deux valeurs relev es 8 4 12 2 6 Groupe 65 Suspension arri re 144 066 144 078 144 077 144 076 Alignement du train arri re Pivoter enfin la roue de mani re placer la fl che hori zontalement gauche ou droite R gler le r ticule sur la valeur
25. ion exerc e sur l excen trique A28 Desserrer l crou de l excentrique du bras inf rieur de commande jusqu pouvoir juste tourner la vis Tourner la vis jusqu placer la plus petite partie de la rondelle vers l int rieur de la voiture Se servir d une grande pince variable et tirer vers l int rieur le bras de commande Groupe 65 Suspension arri re Alignement du train arri re 14 a 145486 144063 144081 Lire dans les caract ristiques en page 2 la valeur d angle de carrossage correspondant l inclinaison actuelle
26. lage sp cial Autres outils et quipements 998 D signation Domaine d emploi 8691 3 Rapporteur 8700 2 Appareil d alignement des roues 8691 8700 143 582 Couleur de rep rage d arbre de trans mission et d essieu arri re Il existe sur le nouvel essieu arri re roues ind pen dantes une touche de peinture rose sur le c t du flasque d entra nement o le d battement est le plus grand c t le plus lourd Il existe sur l arbre de transmission une touche de pein ture rose sur le c t le plus l ger Lors du montage il convient de rapprocher ces deux touches de rep res le plus possible l une de l autre Ce ci constitue le dernier r glage de pr cision pour l limi nation des bruits et vibrations Groupe 65 Suspension arri re Notice de montage Remontage des assemblages vis Exigences g n rales Nettoyer toutes les surfaces de l assemblage vis Se servir d un rapporteur de mod le recommand d abord m caniquement ensuite au moyen d un en cas de serrage dynamom trique angulaire certain produit qui dissout de la graisse Les valeurs guide donn es ci dessous doivent tre Au besoin remplacer les vis et crous des assem obtenues un degr de pr cision sup rieur 5 blages vis serrage dynamom trique En cas de r utilisation des anciens crous et vis bien les
27. men taires sur une copie de cette page
28. moyenne de 6 comme calcul ci avant Ceci se fait par pivotement du bouton rep r par deux points de rep re Pivoter la roue pour contr ler la compensation de la voilure Une voilure de 1 division de l chelle au maximum est acceptable A7 Placer l instrument sur la deuxi me roue arri re et r p ter l op ration de compensation de voi lure A8 Placer les plateaux pivotants D visser les vis de verrouillage des plateaux pivotants Baisser les roues arri re Placer les tiges des fixations de jante en position verticale Balancer la voiture de haut en bas et inversement pour bien tasser les ressorts de suspension Blo quer les plateaux pivotants au moyen des vis de ver rouillage A9 D poser des fixations de jante les projecteurs de contr le A10 Placer le bloc miroir en position verticale Le bloquer et placer le bouton gradu en position O R p ter les 8 A8 A10 cette deuxi me roue ROUES AVANT ATT Monter les autres fixations de jante sur les roues avant A12 Monter les projecteurs de contr le au centre des fixations de jante Les bloquer en position hori zontale Groupe 65 Suspension arri re Alignement du train arri re 144 081 144 075 ROUES ARRIERE A13 Mettre au point les r ticules r tro orient s en arri re sur les chelles des blocs miroirs Faire une compensation de voilure aux deux roues avant de l
29. nation Domaine d emploi 1801 3 Poign e de base pour mandrins 2731 1 Mandrin pour bague avant de bras sup rieur de commande 2904 4 Contre appui pour bague avant de bras sup rieur de commande 5087 5 Contre appui pour bague avant de bras sup rieur de commande 5090 9 Mandrin pour bague avant de bras sup rieur de commande 5310 1 Mandrin pour bague de bras inf rieur de commande 5342 4 Mandrin pour bague de bras inf rieur de commande 5343 2 Contre appui pour bague de bras inf rieur de commande 5344 0 Outil de pression pour bague avant de poutre sup rieure d essieu arri re 5342 5343 i 5344 Groupe 65 Suspension arri re Outillage sp cial 999 D signation Domaine d empioi 5345 7 Mandrin pour bague ext rieure de bras sup rieur de commande 5346 5 Contre appui pour bague avant de bras porteur 5347 3 Mandrin pour bague avant de bras porteur 5348 1 Entretoise pour bague avant de bras porteur 5349 9 Mandrin pour bague inf rieure de carter de r ducteur final 5352 3 Outil de pression pour bague arri re de poutre sup rieure d essieu avant 5353 1 Outil de pression pour bague sup rieure de bras de commande 5354 9 Outil de pression pour bague sup rieure de carter de r ducteur final 5972 8 Support pour dispositif de levage Groupe 65 Suspension arri re Outil
30. nouvelle bague Se servir du mandrin 5349 et d un support en V comme contre appui D16 Monter la bague comme indiqu sur la figure ci contre D17 Mettre en place les vis de fixation de la console de la bague D18 Poser le carter de r ducteur final en place Bien serrer les trois vis de fixation du r ducteur final sur la poutre d essieu arri re Serrer 160 Nm 16 0 m kg D19 Mettre en place les vis d assemblage de l arbre de transmission avec le flasque d entra nement Remarque S il faut remplacer la vis ou l crou du flasque d entra nement entre l arbre de transmission et l essieu arri re il importe d employer des pi ces correctes Vis 6814 141 5 Ecrou 6814 142 3 Serrer 50 Nm 5 0 m kg Groupe 65 Suspension arri re f 144275 D22 Mettre deux vis M12 ou deux mandrins de 12 mm dans les trous de centrage de la poutre d essieu arri re Remarque Ceci est important pour obtenir des angles d alignement corrects apr s le r assemblage Bagues de carter de r ducteur final remplacement D20 Soulever la partie inf rieure de la poutre d essieu arri re D21 Mettre provisoirement en place les vis d assem blage des deux parties de la poutre d essieu arri re D23 Serrer d finitivement les vis d assemblage des deux parties de la poutre d essieu arri re Serrer 70 Nm 7 0 m kg serrage angulair
31. r la partie inf rieure de la poutre d essieu arri re avec barre d accouplement et bras de commande en place D7 Enlever les vis d assemblage de l arbre de transmission avec le flasque d entra nement D8 Placer dessous un dispositif de levage avec support 5972 D9 Enlever les trois vis de fixation du r ducteur final sur la poutre d essieu arri re 8 D10 Baisser l g rement le r ducteur final Bague sup rieure D11 Extraire la bague sup rieure Se servir de l outil de pression 5354 pi ces 1 et 2 Rep rer la position de la bague Groupe 65 Suspension arri re D24TIC Bagues de carter de r ducteur final remplacement D12 Enfoncer la nouvelle bague Se servir de l outil de pression 5354 pi ces 3 et 4 Orienter du c t du carter l chancrure de la pi ce 3 Ceci afin de bien centrer la bague Extraire l g rement la bague Retourner la pi ce 3 et la presser jusqu au fond Concernant la position de montage voir ci dessous Autres Bagues inf rieures D13 Enlever les vis de fixation de la console de la bague Fix e au moyen de trois vis D14 Extraire la bague Se servir du mandrin 5349 et d un support en V comme contre appui 27 Groupe 65 Suspension arri re Bagues de carter de r ducteur final remplacement D15 Enfoncer la
32. rossage positif B Caract ristiques Carrossage Camber l a a 0 B H varsa 2 Hius Carrossage n gatif B Inclinaison de bras Valeur de contr le Valeur de r glage B inf rieur de commande 0 25 B mesur e au rapporteur 2 0 95 gt 0 45 0 7 1 0 75 gt 0 25 0 5 0 0 55 0 05 0 3 1 0 4 0 1 0 15 2 0 2 gt 0 3 0 05 3 0 05 gt 0 55 0 3 4 0 3 as 0 8 0 55 1 60 1 0 016 A Pincement Toe in 143 724 143 722 Exprim en unit s d angle Angle de pincement 2 3 par roue Exprim en unit s de longueur Le pincement B A doit tre de 0 5 0 8 mm mesure prise au point C voir figure ci dessous Remarque L angle de carrossage doit toujours tre r gl avant le r glage de l angle de pincement C L alignement du train arri re sera d crit en page 8 143 723 Variation de Toe in Commencer par faire un contr le du pincement sur la voiture vide comme indiqu ci dessus Charger ensuite la voiture de mani re obtenir une in clinaison de 8 1 aux bras inf rieurs de commande Refaire le contr le du pincement Comparer les deux valeurs relev es La diff rence maxi permise est de 3 par roue Groupe 65 Suspension arri re Outillage sp cial Outillage sp cial 999 D sig
33. spension arri re POSE Bagues de poutre sup rieure d essieu arri re remplacement Bague arri re G9 Extraire la bague arri re Se servir de l outil de pression 5352 pi ces 1 t 2 G10 Enfoncer la nouvelle bague Se servir de l outil de pression 5352 pi ces 3 et 4 Position de montage voir ci dessous 41 VELT ANE OPE ER Ae Groupe 65 Suspension arri re Bagues de poutre sup rieure d essieu arri re remplacement 42 G11 Soulever l essieu arri re et remettre les vis au plancher Serrer les vis 70 Nm 7 0 m kg serrage angulaire 60 G12 Mettre en place les vis arri re de l arbre de trans mission Remarque S il faut remplacer la vis ou l crou du flasque d entra nement entre l arbre de transmission et l essieu arri re il importe d employer des pi ces correctes Vis 6814141 5 Ecrou 6814 142 3 Serrer 50 Nm 5 0 m kg G13 Mettre en place les vis et crous de fixation avant du bras porteur Serrer Le grand crou 70 Nm 7 0 m kg serrage angulaire 90 Les vis 48 Nm 4 8 m kg G14 Enfoncer l extr mit arri re du bras porteur en place Serrer la vis 60 Nm 6 0 m kg serrage angulaire 90 G15 Reposer la protection
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