Manuel de l`utilisateur
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1. es w fi a as memes NESE am mna wa r n LA Lo maa sann L anuel de Sp cifications Diam tre Principal De Rotor 550 millim tres Type de moteur principal 370 SD Poids de 374 g batterie incluse Diam tre de rotor de queue 150 mm Moteur de queue N30 aimant fort Emetteur 6CH PPM FM Longueur hors tout 580 mm Batterie Ni MHIO 8V 650mAh Gyro incorpor R cepteur r cepteur 4 en 1 r cepteur contr leur de vitesse compas gyroscopique et m langeur Servo poids 8 5g VitesseO 11sec 60 couple 0 9kg cm dimension 22 5X11 5X24mm Dispositifs 1 L armature principale et la perche de queue en m tal rendent le HM 22 E robuste et simple et l ensemble servo se monte facilement 2 le rotor principal entrain par le puissant 370SD vous garantie de grandes capacit s de vol et le rendement lev permet de faire d coller votre mod le stablement II peut faire de telles des vols invers s 3D et ainsi de suite 3 le servo de haute qualit est rapide dans ses r actions il s assortit avec le moteur de queue N30 et permet de voler de toutes les mani res 4 Le r cepteur 4 en 1 m lange ensemble les circuits du r cepteur du contr leur de vitesse du compas gyroscopique et du m langeur Elle est de taille compacte de sensibilit lev e et poss de un anti interf rence puissant 5 les lames du rotor principale rendement lev sont sp ciales et de haute qualit La batterie de Ni MH d2. Servo balancier Servo balancier Le pas de l h licopt re est r glable et permet d ajuster la commande de vol vertical mont e et descente Par cons quent il est primordiale de le r gler avant le vol Ci dessous les r gles concr tes d ajustement R glage PLT 1 Direction du pas collectif Relevez graduellement le b ton de commande de puissance pour inspecter le sens du pas collectif Si le plateau se rel ve et les Commande lames du rotor principal prennent progressivement un angle positif le sens du de rotation pas collectif est correct Par contre si ce n est pas le cas le pas est erron Dans ce cas l il faut invers le switch 9 au dos de l metteur fig 2 Trim de rotation 2 Param tres du pas collectif Le rapport pas rotation du rotor a un effet direct sur le vol Bouton de PLT fig 6 Le PLT sert ajuster ce rapport Dans le sens des Fig 7 aiguilles d une montre on augmente le rapport et dans le sens inverse on le s diminue R glage PIT Bouton de PIT fig 7 Il sert r gler l amplitude du pas Dans le sens des aiguilles d une montre l amplitude du pas augmente et dans le sens contraire le ___ Commande pas diminue Voici les donn es exp riment es pour votre mod le Mode de Vol Normal Mode de Vol 3D permet le vol sur le dos Position Puissance Pas Position Puissance Pas commande de collectif commande de collectif puissance ajustable puissance aju
3. Commande de puissance en haut Commande de puissance en bas Descente Commande de rotation gauche Rotation gauche Commande Rotation de rotation droite droite Commande d l vation en haut Comamnde d l vation en bas Arri re Lat ral Commande h d aileron gaucne gauche r Commande Lat ral d aileron droit droite Mode de Vol invers SAUSTRALIA AMERICA ORTH Mont e el FRS Fer Commande de AE ca RE 1 puissance en bas Commande de Descente puissance en haut Rotation i 5 je si E Commande de rotation gauche gauche Commande Rotation de rotation droite PSZENNA DA droite Comamnde d l vation en bas m s i l a De Commande Arri re TS Cf NN a AE d l vation I P 5 f 4 en haut Lat ral ELA ES ET CE Commande d aileron gauche gauche A en m lt Commande Lat ral FL rer vas FRS d aileron droit VE ENT droite ES 3248 WALKERA PRODUCT Cette traduction n engage que moi C est dire pas grand chose A votre service Tribouyou n ns
4. Crystal Permet de changer de fr quence d utilisation 15 Prise de charge de batterie Permet de mettre en charge les bateries 16 Compartiment des batteries Bien v rifier les polarit s lors de la mise en place des batteries 17 Switches rue Fig 2 DIP switches R glages usine par d faut Fig 2 1 ELEV Canal ON OFF Canal ON OFF 2 Aileron 3 PUISSANCE ___ 4 Gouvernail 5 HELI ACRO de direction 6 Queue 7 mode de vol __ 9 Pas 1 8 V rouillage 10 Vitesse Specifications du r cepteur 1 Canal 1 ascenseur Relier au servo d ascenseur 2 Canal 2 Aileron Relier au servo d aileron 3 Canal 3 Pas Relier au servo du Pas 4 Canal 4 contr leur de vitesse Reliez au contr leur de vitesse 5 Canal 5 Non utilis 6 Puissance puissance Relier la batterie 7 Commande de puissance Relier au moteur d entra nement 8 Gouvernail de direction Reliez au moteur de queue nee pr 9 LED La LED indique le statut de r ception Le flash rapide signifie qu un signal est en cours de r ception La LED fixe signifie que le signal est re u Le flash lent signifie le signal n est pas re u 10 Bouton d ampleur R glage de la courbe Pas Gaz Tourner dans le sens des aiguilles d une montre le bouton pour augmenter le rapport et dans le sens contraire des aiguilles d une montre pour diminuer le rapport 11 Bouton de sensibilit du Pas est utilis pour a
5. e 10 8V 650mAh permet des vols de 4 7 minutes chaque charge 6 l metteur 6 canaux peut ajuster les param tres PIT amp PLT L ajustement corrects de ces param tres peut non seulement rendre le vol meilleur mais peut galement vous aider acq urir de bonnes comp tences de vol 100 PR T VOLER H LICOPT RE R C Table des mati res Introduction Avertissement Pr cautions Emetteur Identification du R cepteur Mise niveau des pales Ajustement du Pas Collectif Ajustement du rotor principal Mode De Vol Introduction Merci d avoir achet notre produit Afin de faire voler votre h licopt re plus facilement et commod ment nous vous recommandons de lire soigneusement le manuel d utilisateur en entier Ainsi vous pourrez le maintenir de mani re s re et cette notice constitue l ouvrage de r f rence pour l entretien et l ajustement l avenir Avertissement 1 Le HM 22E n est pas un jouet C est une combinaison complexe de l lectronique de m canique et d a rodynamique Il exige une utilisation appropri e un ajustement fin pour viter l accident Nous n acceptons aucune responsabilit pour des dommages r sultant de l utilisation du produit parce que nous n avons aucun contr le sur la mani re dont ils sont install s utilis et r gl s 2 En chargeant la batterie ne pas la surcharger Surcharger peut avoir comme cons quence l incendie ou l explosion Quand la batterie est chaude p
6. endant le remplissage cessez svp de charger imm diatement Employez le chargeur indiqu seulement Ne jamais mettre la batterie en court circuit La batterie doit tre recycl e 3 On interdit strictement aux enfants de moins de 12 ans de faire voler l h licopt re 4 Attention le moteur est appropri la batterie Ni MH Si une batterie Li PO est utilis e votre h licopt re peut tre endommag 5 Quand votre h licopt re fonctionne quelques soient les causes de l arr t des lames du rotors collisions des dommages s rieux peuvent en d couler Svp mettre imm diatement la commande de puissance en bas ou la position minimal Pr cautions 1 Puisque l h licopt re est actionn par la commande radio il est important de s assurer que vous employez toujours des batteries enti rement charg es Ne laissez jamais des batteries mal charg es ou vous pourriez perdre la commande de l h licopt re 2 Ne laissez aucun des composants lectriques l humidit Autrement des dommages lectriques peuvent se produire 3 Vous devez accomplir un contr le radio r ussi de votre quipement avant chaque nouveau vol ou avant le premier vol d un mod le nouveau ou r par 4 Si l h licopt re devient sale ne pas utiliser de dissolvant pour le nettoyer Les dissolvants endommageront les pi ces en plastique et composit 5 Toujours allumer l metteur avant le branchement de la batterie de vol et d brancher toujours
7. juster la sensibilit du compas gyroscopique selon le statut de vol Dans le sens des aiguilles d une montre on augmente la sensibilit et on la diminue dans le sens contraire des aiguilles d une montre Mise niveau des pales 1 Contr le des pales Mettre la commande puissance 0 et le trim au neutre et verifier que le Plateau oscillant est horizontal 2 R glages du plateau oscillant Si le plateau nest pas horizontale vous pouvez l ajuster par les trois tapes suivantes 1 ajustement du rotor principal Ajuster le connecteur flybar en position milieu afin de s assurer la sym trie de la gamme mont e descente Changer la longueur de la chape courte et de la chape longue de mani res ce qu elles soient gales pour s assurer que les lames de la barre de Bell et les pales du rotor principal soient align s fig 4 2 Ajustement du bras du servo R tablissez le courant et attendez que le servo se replacent Ajuster le bras du servo de mani re ce que l angle entre le bras du servo et la chape longue soit de 90 fig 5 3 Ajustement de la chape Ajuster la longueur de la chape afin de mettre le plateau horizontal fig 5 Niveau horizontal du gouvernail _ T shape nail Connecteur Flybar Chape courte Chape longue Niveau horizontal du rotor principal Fig 5 Niveau horizontal Tige longue Tige longue Tige longue Vis du servo balancier Vis du servo balancier
8. la batterie de vol avant de couper l metteur 6 Ne jamais couper l antenne du r cepteur ou vous pourriez perdre la commande de l h licopt re pendant le vol 7 En cours de vol veuillez s assurer que l antenne d metteur est compl tement sortie et est dirig e vers le le ciel pas vers le bas Ne pas faire voler votre h licopt re aux endroits repr sent s ci dessous Specifications du Transmetteur 6 canaux 1 Le panneau d metteur est simple utiliser et il est facile d en comprendre les fonctions 2 Sa conception ergonomique convient la prise en main du pilote 3 Les 2 modes NI et CCPM sont disponibles pour fournir des manoeuvres 3D parfaites telles que le looping vol sur le dos et les vols d attaque surprise 4 L metteur peut ajuster la courbe de commande de puissance le param tre PIT le gouvernail de direction la fonction exponentielle et la sensibilit du gyro 5 puissance 750mW courant 200 ITIA 1 2V X 8 Ni Cd 9 6V 600 milliamp re heure ou 1 5V 8AA Identification des fonctions et contr les 1 Stick de gauche Commande de gouvernail I commande les d placements avant arri re et la rotation gauche droite Pousser vers le haut pour que l h lico avance et vers le bas pour qu il recule Pousser vers la gauche ou la droite pour tourner vers la gauche ou la droite 2 Stick de droite commande de puissance commande la monter et la descente ainsi que le d placement
9. lat ral gauche ou droit Poussez vers le haut pour que l h lico monte et abaissez pour descendre pousser gauche ou droite pour d placer votre h licopt re gauche ou droite 3 Indicateur de puissance L indicateur est compos de trois couleurs jaune rouge et vert La LED verte signifie que l on peut voler La LED jaune n cessite de mettre fin au vol afin de changer les batteries La LED rouge signale un danger de perte de contr le de l h licopt re 4 Commutateur de vitesse Le commutateur est actif vers le haut et le commutateur est teint vers le bas 5 Commutateur de mode de vol Commutateur en haut mode normal de vol et commutateur en bas mode de vol invers 6 Bouton PLT R glage de la courbe Pas Gaz tourner dans le sens horaire pour augmenter le rapport et dans le sens anti horaire pour le diminuer 7 Bouton PIT R glage du Pas Tourner dans le sens horaire pour augmenter le Pas et dans le sens anti horaire pour le diminuer 8 Trim de l levation Equilibrage de la commande associ e avant arri re 9 Trim de gouvernail Equilibrage de la commande associ e rotation gauche droite 10 Trim de puissance moteur Equilibrage de la commande associ e mont e descente 11 Trim de l aileron Equilibrage de la commande associ e lat ral gauche droite 12 Commutateur On Off Allme et teint la radio 13 Antenne transmet le signal 14 Prise du
10. stable 100 Haut 100 9 11 100 Haut 100 9 11 50 milieu 65 6 7 50 milieu 75 0 0 Bas 0 0 0 Bas 100 8 10 de puissance Ajustement du rotor principal racing Fig 8 Rouge L ajustement du rotor principal consiste s assurer que les pales du rotor S principal tournent au m me niveau horizontal BU rotor principal 1 Couleur de d calage Utiliser 2 couleurs bleu et rouge pour distinguer les 2 pales Fig8 lorsqu elles se d calent pendant la rotation si le rotor est bien r gl l h lico ne vibre pas et les pales ne se d calent pas Pale rotor s n 2 Inspection des pales du rotor principal II faut s assurer que les 2 pales sont A principal sym triques dans le poids et la forme Les visser et les mettre en ligne Bleu 3 Ajustement du niveau des pales S il y a disparit ajuster la longueur de la chape courte ou de la biellette longue si la pale haute est celle avec la marque rouge r duisez la chape de ce c t afin d abaisser cette pale fig 9 Dans le Fig 9 cas contraire faire l inverse Si les pales du rotor principal tournent anormalement basse ou grande vitesse v rifiez si les supports de pales sont desserr ou tordus Si les connecteurs sont desserr s serrez les si les supports sont tordus remplacez les Support des pales Chape courte Chape CR a EE MODE I EUROPE MODE Ii NORTH amp AUSTRALIA AMERICA
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