Manœuvre HIDRA CRONO SPS
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1. Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System Man uvre HIDRA CRONO HIDRA CRONO Shaft Positioning System Manuel d Utilisateur DC81200U02 UM Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System CONTENU A propos du SPORE de attente ne DE I M MUNI NIME tC Rd 5 Exigences minimum pour son installation 5 Guide de contiguration et de reglager ana 5 Phase IL Revision des exigences pr alables oa 5 Pligse 2 ADOT NESS ABB Genoa taedia NATO tede cena cod oi diet tie tte 6 Phase ET dl E EE 7 REMARQUESTMPORTAN TES uniera 13 Tableau pour le r glage fin du niveau d tage ss 14 NOTE DU FABRICANT Carlos Silva SA se d gage de toute responsabilit concernant les dommages et les co ts pouvant r sulter du non suivi des indications de ce manuel ou de toute utilisation allant au del de ce qui y est d crit Les informations contenues dans ce document sont susceptibles d tre modifi es sans avis pr alable Hormis ce qui est permis par les lois de droits d auteur toute reproduction adaptation ou traduction de ce document est interdite sans autorisation pr alable par crit Carlos Silva est une marque de Carlos Silva S A Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System propos du SPS Le SPS est un appareil lectronique qui permet l armoire de manoeuvre Hidra Crono de conna tre la position de l ascenseur tout au long de son trajet par le biais d un encodeur absolu g n ra2. cran les millim tres de diff rence 5 Une fois tous les niveaux d tage r gl s enregistrer les donn es du SPS param tre 03 12 40 Observer si la LED L1 clignote pendant 5 secondes REMARQUE Dans l ventualit o m me en effectuant les r glages pertinents la cabine soit trop longtemps en vitesse d approche ou si elle passe syst matiquement au del de la cote de l tage consulter le Service Apr s vente de Carlos Silva S A 12 Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System REMARQUES IMPORTANTES 1 Une fois l installation apprise si la position de n importe quel aimant ZD ou les signaux CVI ou CVS sont modifi s il faudra r p ter le processus d apprentissage et de r glage final 2 Une fois l installation apprise si n importe lequel des param tres du variateur utilis par le SPS est modifi il faudra programmer ces nouvelles valeurs dans le SPS pour que celui ci puisse calculer correctement les distances de changement de vitesse Dans ce cas il n est pas n cessaire de refaire l apprentissage de l installation ATTENTION SI LES PARAMETRES DU VARIATEUR ET DU SPS NE COINCIDENT PAS L ASCENSEUR NE FONCTIONNERA PAS CORRECTEMENT 3 Toute modification des param tres du SPS menu 02 12 ou 03 12 doit tre enregistr e dans le SPS param tre 03 12 40 Si ces modifications ne sont pas enregistr es en cas de panne lectrique elles reviendront aux valeurs r gl es la dernieres fois qu elles on
3. r gler le param tre 02 12 32 03 sur la valeur qu indique le param tre 402 11 du variateur mm s v Dans l armoire de man uvre r gler le param tre 02 12 32 04 sur la valeur qu indique le param tre 02 21 du variateur mm s R glage du niveau d tage Pour effectuer le r glage du niveau d tage suivre la proc dure suivante utiliser le tableau la fin de ce manuel a Monter de l tage inf rieur jusqu l tage sup rieur en arr tant chaque tage Noter la cote d arr t a chaque tage Param tre 01 12 01 Cote r elle de la cabine b Descendre de l tage sup rieur jusqu l tage inf rieur en arr tant chaque tage Param tre 01 12 01 Cote r elle de la cabine Avec ces informations vous pouvez effectuer le r glage des tages en deux phases REMARQUE Si en montant et en descendant l ascenseur s arr te la m me cote ou avec un millim tre de diff rence effectuer uniquement la Phase 2 de cette proc dure Phase 1 Mise niveau de l arr t L objectif est de parvenir ce que la cabine s arr te la m me cote en montant et en descendant Deux cas peuvent se produire 1 La cote d arr t pendant la mont e X est inf rieure la cote d arr t pendant la descente Y Pour que l ascenseur s arr te la m me cote en montant et en descendant il faut effectuer le calcul suivant Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System Z Y X 2 Modifier le chevauchement des
4. 01 5 Mettre hors tension et remettre sous tension V rifier qu il est possible de d placer la cabine en inspection aussi bien en mont e qu en descente S il est impossible de la d placer parce qu elle s arr te apr s un d placement de quelques centim tres il faut alors changer le param tre 02 12 11 et le mettre sur le r glage inverse du r glage actuel s il est sur CW le r gler sur CCW ou s il est sur CCW le r gler sur CW S il faut modifier ce parametre enregistrer la configuration du SPS pour ne pas devoir le refaire en cas de coupure d lectricit param tre 03 12 40 Observer si la LED L1 clignote pendant 5 secondes 7 V rifier que la cabine se trouve au dessus du CVI sortir de l tat d inspection abandonner le toit de la cabine et fermer les portes pour permettre qu elle puisse se d placer Pour l instant elle ne doit pas se d placer 8 Entrer dans le param tre 03 12 10 et g n rer l ordre d apprentissage La cabine r alise alors le processus suivant a Trajet jusqu l tage O Arr t l tage O pendant 5 secondes environ Trajet jusqu l tage sup rieur Arr t l tage sup rieur pendant 5 secondes environ Trajet jusqu l tage O Pup op or D marrage en vitesse rapide jusqu d passer le CVI o un arr t d urgence s effectue g Retour l tage O Remarque Si ce trajet est interrompu pour quelques raison que ce soit ouverture de s ries coupure d lectricit
5. 30 a Sile type de variateur est FUJI r gler sur les param tres suivants i Dans le variateur v rifier que le param tre L29 O ii Dans le variateur configurer le param tre L30 en introduisant le r sultat de la soustraction suivante param tre C11 moins 5 iii Dans l armoire de man uvre r gler le param tre 02 12 31 01 sur la valeur qu indique le param tre L19 du variateur iv Dans l armoire de man uvre r gler le param tre 02 12 31 02 sur la valeur qu indique le param tre L24 du variateur v Dans l armoire de man uvre r gler le param tre 02 12 31 03 sur la valeur qu indique le param tre L25 du variateur vi Dans l armoire de man uvre r gler le param tre 02 12 31 04 sur la valeur qu indique le param tre L26 du variateur vii Dans l armoire de man uvre r gler le param tre 02 12 31 05 sur la valeur qu indique le param tre E12 du variateur secondes viii Dans l armoire de man uvre r gler le param tre 02 12 31 06 sur la valeur qu indique le param tre E13 du variateur secondes b Sile type de variateur est Control Techniques i Dans le variateur v rifier que le param tre 18 47 OFF ii Dans l armoire de man uvre r gler le param tre 02 12 32 01 sur la valeur qu indique le param tre 19 14 du variateur mm s iii Dans l armoire de manoeuvre r gler le param tre 02 12 32 02 sur la valeur qu indique le param tre 19 15 du variateur mm s iv Dans l armoire de man uvre
6. aimants dans le param tre 03 12 35 XX o XX correspond au num ro d tage en soustrayant Z des cases B et C et en ajoutant la m me valeur Z aux cases A et D Exemple Lors d un trajet vers l tage 1 en mont e il s arr te la cote 3440 Y et en descente la cote 3453 X Y 3453 Z 3453 3440 2 6 5 REMARQUE Une fois la soustraction effectu e si le r sultat contient des d cimales les enlever si Z 6 5 alors Z 6 Dans le param tre 03 12 35 02 correspondant l tage 1 les valeurs par d faut sont A 70 B 30 C 30 D 70 Soustraire Z aux valeurs B et C et ajouter Z aux valeurs A et D les nouvelles valeurs du param tre 03 12 35 02 seraient donc A 76 B 24 C 24 D 76 2 La cote d arr t pendant la mont e X est plus grande la cote d arr t pendant la descente Y Pour que l ascenseur s arr te la m me cote en montant et en descendant il faut effectuer le calcul suivant Z X Y 2 Modifier le chevauchement des aimants dans le param tre 03 12 35 XX o XX correspond au num ro d tage ajoutant Z aux valeurs B et C et soustraire valeurs Z aux valeurs A et D Exemple Lors d un trajet vers l tage 3 en mont e il s arr te la cote 7583 Y et en descente la cote 7576 X Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System v B a gt Sach DOW Z 7583 7576 2 3 5 REMARQUE Une fois la soustraction effectu e si le r s
7. etc il faudra suivre ce processus de nouveau depuis le d but Mettre la cabine au dessus du signal CVI et g n rer de nouveau l ordre d apprentissage 9 La cabine restera l arr t l tage inf rieur et le param tre 01 12 2002 indiquera Yes ce qui signifie que l apprentissage s est effectu correctement Si tel est le cas enregistrer les donn es de man uvre param tre 03 55 01 et du SPS param tre 03 12 40 Observer si la LED L1 clignote pendant 5 secondes teindre et allumer l armoire de man uvre et v rifier que l ascenseur entre maintenant en service public Si le param tre 01 12 02 est NO l apprentissage n a pas t effectu correctement et il faut r p ter le processus depuis l tape 1 de cette phase 2 ATTENTION m me si l installation a effectu l apprentissage correctement il est possible qu elle ne s arr te pas correctement au niveau d tage tant que la phase 3 de r glage final n a pas t effectu e Phase 3 R glage final Une fois que le SPS a appris l installation et que l ascenseur est entr en service public il faut effectuer les r glages finaux de fonctionnement arr t et niveau d tage Pour cela suivre les tapes suivantes 1 R gler le param tre 02 12 20 la vitesse nominale de l ascenseur m s Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System 2 3 R gler le param tre 02 12 21 R gler la vitesse nominale de la moteur m s R gler le param tre 02 12
8. l Une fois l installation apprise r gler les niveaux d arr t et les param tres du variateur Chacune de ces phases est d crite ci apr s Phase 1 R vision des exigences pr alables tant donn que le SPS sera install et configur juste avant de sortir du mode de montage sur l armoire de man uvre l ascenseur sera donc presque compl tement install Ceci signifie que pour l apprentissage il faut 1 Que l armoire de man uvre se trouve ce moment l en mode de montage param tre 02 01 2006 r gl sur 1 Que la cabine soit connect e l armoire de man uvre par le biais du tuyau plat Que toutes les s curit s de la cabine soient connect es taquets fin de course Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System Que toutes les s curit s d ext rieur soient connect es portes STOP de fosse 5 Que la CPU de la cabine CMG10 communique avec l armoire de man uvre les LED de la plaque CCG de la cabine clignotent 6 Que l encodeur soit connect au SPS et que celui ci le soit l armoire de man uvre Qu il soit possible de d placer l ascenseur depuis le toit de la cabine en inspection aussi bien en mont e qu en descente 8 De plus chaque tage il faut qu il existe un aimant ZD centr au niveau d tage Pour un apprentissage pr cis il est recommand que l aimant ZD soit le plus centr possible par rapport au niveau de l tage De plus ceci servira garantir que l aimant ZD soit l
9. nt des signaux comme s il i avait des aimants bien qu il n y en ait pas car ils sont g n r s lectroniquement Ce syst me permet e D conomiser du temps et de faciliter le r glage des arr ts pendant la finalisation du processus d installation e De connaitre la position quand l armoire de man uvre est sous tension conomisant ainsi des trajets de positionnement e Mettre en uvre des op rations ou un trajet de positionnement est explicitement interdit EN81 72 e Atteindre des vitesses sup rieures celles atteintes avec des aimants e l installation dans des difices o la distance entre les arr ts est courte en r glant la vitesse optimale pour chaque trajet e R glage dynamique du point de changement de vitesse pour arriver l tage vitesse O Exigences minimum pour son installation La version du micro logiciel de l armoire de manoeuvre Hidra Crono doit tre sup rieure ou gale la version 3 0 Guide de configuration et de r glage Pour pouvoir installer un SPS dans l armoire de manoeuvre Hidra Crono il faut effectuer une proc dure d apprentissage de l installation qui se divise en trois phases Phase 1 R vision des exigences pr alables R viser que les l ments n cessaires pour que le SPS puisse apprendre l installation soient corrects Phase 2 Apprentissage Ordonner l armoire de manoeuvre de d marrer un processus d apprentissage de l installation Phase 3 R glage fina
10. s se trouvant en dessous du signal de r f rence CVI le nombre d tages en r alit sont les aimants ZD B Nombre d tages qui se trouvent entre les signaux de r f rence CVI et CVS C Nombre d tages qui se trouvent au dessus du signal de r f rence CVS Exemple dans une installation 6 arr ts il est tr s possible que ce soit A 1 B 4 C 1 mais selon la vitesse nominale ou les distances entre les tages il se pourrait qu il y ait plus d un tage entre les signaux de r f rence On pourrait alors avoir A 2 B 2 C 2 ou d autres configurations Il faut toujours tenir compte du fait que la somme A B C doit tre gale au nombre d tages REMARQUE Si un signal de r f rence coincide dans un aimant ZD il faut le d placer en augmentant la distance par rapport l tage le plus haut jusqu ce qu il ne coincide plus avec l aimant Une fois toutes ces tapes r alis es passer la phase d apprentissage suivante Phase 2 Apprentissage Pour ordonner l ascenseur de r aliser une man uvre d apprentissage du SPS proc der comme suit 1 Placer la cabine en inspection au dessus du signal de r f rence CVI Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System gt Regler le mode de montage sur NO param tre 02 01 06 sur O 3 R gler le SPS sur les param tres d usine param tre 03 12 90 Observer si la LED L1 clignote pendant 5 secondes Enregistrer les donn es de la man uvre param tre 03 55
11. t t enregistr es 4 Les param tres du menu 02 12 50 sont pr vus pour permettre la modification du comportement du SPS au cas ou la m canique affecterait les calculs internes du syst me Il s agit de param tres d acc s avanc s et il n est pas recommand de les modifier si ce n est pas la demande expresse d un technicien de Carlos Silva S A ATTENTION LA MODIFICATION DE CES PARAMETRES SANS LES CONNAISSANCES AD QUATES PEUT ENTRAINER LE DYSFONCTIONNEMENT DE L ASCENSEUR Y COMPRIS DES TRAJETS JUSQU LA LIMITE DE TRAJET VITESSE NOMINALE 13 Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System Tableau pour le r glage fin du niveau d tage Cote de mont e Cote de descente Distance au niveau d tage 14 Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System NOTES 15 www carlos silva com Carlos Silva Soluciones y Sistemas Electr nicos para Control de Ascensores Electronic Lift Control Solutions amp Systems L sungen und Elektronische Systeme zur Aufzugsteuerung Solutions et Syst mes Electroniques pour Contr le des Ascenseurs Salvador Albert i Riera 3 08339 Vilassar de Dalt Barcelona ESPA A GPS 41 30 51 N 2 22 12 E Tel 34 937 541 980 Fax 34 937 541 983 www carlos silva com e mail info carlos silva com Servicio Post Venta After Sales Department Tel 34 937 541 981 e mail postventa carlos silva com DC81200U02 TK Min HE
12. tage Pour effectuer ce r glage il faut monter depuis l tage inf rieur jusqu l tage sup rieur en s arr tant tous les tages Noter combien de mm de l tage la cabine s arr te et si elle s arr te au dessus ou en dessous de l tage 1 Arr t au dessus Aller au parametre 03 12 20 dans la premiere colonne s lectionner l tage modifier et dans la seconde colonne s lectionner le nombre de millim tres soustraire de la cote chiffres n gatifs 11 Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System Exemple l tage 8 la cabine s arr te 18 mm au dessus du niveau d tage Dans le param tre 03 12 20 s lectionner FL 8 18mm Remarque Vous pouvez aussi diminuer la cote d tage directement par le biais du param tre 03 12 30 XX o XX correspond au num ro d tage soustrayant la valeur qui appara t l cran les millim tres de diff rence 2 Arr t en dessous Aller au param tre 03 12 20 dans la premi re colonne s lectionner l tage modifier et dans la seconde colonne s lectionner le nombre de millim tres augmenter de la cote chiffres positifs Exemple l tage 5 la cabine s arr te 11mm ci dessous du niveau d tage Dans le param tre 03 12 20 s lectionner FL 5 11mm Remarque Vous pouvez aussi augmenter la cote d tage directement par le biais du param tre 03 12 30 XX o XX correspond au num ro d tage ajoutant la valeur qui appara t l
13. u quand l ascenseur s arr te au niveau d tage V rifier son fonctionnement correct en consultant la LED L4 du SPS 9 Les signaux de r f rence CVI et CVS sont une distance d au moins la vitesse nominale multipli e par 1 5 des tages d extr mit V rifier son fonctionnement correct en consultant les LED L2 CVI et L3 CVS du SPS Exemple Si l ascenseur fonctionne 1 6 m s le CVI sera 1 6 m s x 1 5 2 4 m de l tage O et le CVS 2 4 m avant d arriver l tage le plus haut REMARQUE Dans une configuration typique des aimants les signaux CVI et CVS sont le changement de vitesse inf rieur et le sup rieur Quand l ascenseur fonctionne avec le SPS ceux ci ne fonctionnent pas comme changements de vitesse Il s agit en fait de signaux de r f rence qui permettent de d tecter s il s est produit un probl me qui aurait d r gl l ascenseur et s il est n cessaire d arr ter pour cause de d r glage Pour cela la distance laquelle il faut les installer est l g rement sup rieure la distance n cessaire pour pouvoir arr ter la vitesse nominale 10 S il ne l est pas d j le param tre 02 01 08 doit tre r gl sur SPS 11 S il ne l est pas d j le param tre 02 01 02 doit tre r gl sur le nombre d arr ts moins 1 exemple dans une installation 6 arr ts le r gler sur 5 12 S il ne l est pas d j le parametre 02 12 01 doit tre r gl de la facon suivante A Nombre d tage
14. ultat contient des d cimales les enlever si Z 3 5 alors Z 3 Dans le param tre 03 12 35 04 correspondant l tage 3 les valeurs par d faut sont A 70 B 30 C 30 D 70 Ajouter Z aux valeurs B et C et soustraire Z aux valeurs A et D les nouvelles valeurs du param tre 03 12 35 04 sont A 67 B 33 C 33 D 67 Le param tre 03 12 35 XX qui sert pour r gler la longueur et le chevauchement des aimants offre 4 valeurs au choix Niveau tage e La distance pour l activation de l ouverture anticip e des portes est la somme des valeurs A B en descente ou C D en mont e ne pouvant pas d passer les 100 mm e La distance dans laquelle se g n re le chevauchement des aimants pour g n rer l ordre d arr t correspond la valeur B en descente et C en mont e Exemple Si le param tre 03 12 35 08 a les valeurs A 70 B 25 C 25 D 70 l ordre d arr t se g n rera 25 mm de l tage 7 et l ouverture anticip e des portes au cas o celle ci se ferait avant la zone de chevauchement s effectuera 95 mm de l tage 10 Manual d utilisateur SPS Shaft Positioning System REMARQUE L aimant ZD Zone de d verrouillage doit couvrir toute la distance sur laquelle l ascenseur doit ouvrir les portes de mani re anticip e Phase 2 R glage du niveau d tage Une fois la phase 1 termin e l ascenseur s arr te la m me cote en montant qu en descendant mais ceci ne signifie pas qu il s arr te au niveau d
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