MANUEL D`UTILISATEUR SEVENTY 125cc SEVENTY FIVE
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1. Attention Lorsque l un des deux clignotants est endommag il est possible que les t moins de l instrumentation mais galement les clignotants sallument ou clignotent plus ou moins rapidement Dans ce cas nous vous recommandons d identifier la cause du dysfonctionnement et d y rem dier 5 T moin de passage de vitesse Ce t moin indique le rapport de vitesse enclench La moto est quip e de 5 vitesses Le rapport de vitesse enclench s affichera sous la forme d un t moin chiffr sur le combin d instrumentation Lorsque le s lecteur est ramen au point mort l affichage est remplac par le t moin de point mort N 6 T moin de feu de route phare S allume lorsque le feu est en position feu de route 7 Compteur journalier ou partiel Indique la distance parcourue sur une journ e ou un secteur partiel 8 T moin de point mort S allume au point mort Contacteur g n ral FIG 1 Il comprend quatre positions chacune diff rente FIG 1 LX Position OFF Tous les circuits sont coup s la cl peut donc tre retir e C Position ON Tous les circuits lectriques sont sous tension le moteur peut donc tre d marr La cl ne peut en revanche pas tre retir e PS Position Stationnement Pour garer la motocyclette tourner la cl en position Pf il est alors possible de la retirer En r glant le commutateur sur cette position le feu arri re feu de s2. Redoubler de vigilance par temps pluvieux Se souvenir que la distance de freinage est deux fois plus importante sous la pluie que par temps sec Eviter de rouler sur les plaques d gout les peintures au sol glissantes et les taches de graisse qui provoquent un risque de d rapage aussi lev que les chauss es mouill es Eviter les acc l rations brutales Rester prudent au moment de la travers e des voies de chemin de fer et des ponts et maintenir une distance suffisante avec le v hicule vous pr c dant 13 Inspection avant la conduite Veuillez lire attentivement les consignes de la section 6 Inspection avant la conduite de ce manuel pour garantir votre s curit et celle des passagers Emplacement des num ros de s rie Num ro du chassis code VIN Num ro du moteur Emplacement de la plaque signal tique en m tal Le num ro du ch ssis ou code VIN et le num ro du moteur sont indispensables l immatriculation de votre motocyclette Ces num ros sont galement n cessaires pour que votre revendeur vous procure le meilleur service l occasion de la commande de pi ces ou de l entretien du v hicule Le num ro du ch ssis code VIN est inscrit sur le tube vertical du cadre le num ro du moteur du c t gauche du carter La plaque signal tique repose sur le tube vertical du cadre et mentionne les principales donn es techniques l identit du fabricant et la date de fabrication de la motocyclette
3. Allumage CDI ue moteur ON Cette liste est une information seulement Des modifications peuvent tre faites par le constructeur sans avertissement aux clients Mash Seventy Five 125cc Seventy Five Vintage 125cc Type Moteur Monocylindre 4T refroidissement par air Cylindr e 125cc Ratio de compression 9 5 1 R gime de ralenti 1450 100RPM Puissance max 8 3kw 10000r min Couple max 9 0Nm 7750r min Allumage CDI puremo farine SP95 ou SP98 SP95 E10 non recommand Cette liste est une information seulement Des modifications peuvent tre faites par le constructeur sans avertissement aux clients Mash Caf Racer 125cc ue moteur sew Cette liste est une information seulement Des modifications peuvent tre faites par le constructeur sans avertissement aux clients 10 Mash Scrambler 125cc puremo fo Cette liste est une information seulement Des modifications peuvent tre faites par le constructeur sans avertissement aux clients 11 Mash Two Fifty 250cc ue moteur ON Cette liste est une information seulement Des modifications peuvent tre faites par le constructeur sans avertissement aux clients 12 Chapitre 1 Consignes l attention de l utilisateur Consignes de s curit de conduite Pour faire bon usage de votre motocyclette une condition s impose celle de porter une attention constante la s curit Il vous suffit pour cela d observer les r gles de circulation en pl
4. Attention Si la motocyclette est utilis e dans des zones poussi reuses proc der au contr le et au nettoyage du filtre air intervalles rapproch s par rapport a ceux prescrits dans le tableau d entretien 1 Retirer le car nage lat ral gauche 2 D visser les vis ext rieures du couvercle du filtre air 1 et retirer le manchon du filtre air 2 51 3 Enlever le couvercle de la boite a air dans lequel se trouve la mousse du filtre a air 4 S parer la mousse du couvercle de la boite a air Attention En nettoyant le filtre v rifier qu il ne soit pas endommag si besoin est le remplacer Ne jamais mettre le moteur en marche sans avoir pr alablement remis en place le filtre air cela pourrait aggraver l usure du moteur Nettoyer le filtre en mousse comme suit 1 Remplir un r cipient de taille adapt e d une solution de nettoyage incombustible Immerger la mousse dans la solution de nettoyage puis la rincer 2 Presser la mousse entre les paumes des mains pour liminer la solution de nettoyage Ne jamais tordre le filtre sous peine de l endommager 3 Tremper le filtre dans le r servoir d huile moteur puis l essorer pour liminer l huile la mousse doit tre l g rement humide R f rence IPONE AIRFILTER CLEAN LIQUIDE FILTER OIL Attention Avant et pendant le nettoyage s assurer que le filtre soit intact s il pr sente des fissures le rempl
5. Reporter les num ros dans les espaces pr vus cet effet ci dessous en vue d une consultation ult rieure Num ro du ch ssis Num ro du moteur 14 Commandes du guidon CON DU BWDNYN FP Cot gauche NOW BWN HA Cote droit nom BWN PF Chapitre 2 Identification des pieces Levier d embrayage i R troviseur Combin de contacteurs gauche Tachym tre E Contacteur d allumage Combin de contacteurs droit Levier de frein Poign e des gaz Robinet d essence Carburateur Filtre air Roue avant S lecteur B quille lat rale Roue arri re Repose pieds arri re Batterie et bo tier fusibles Bougie d allumage Repose pieds avant P dale de frein arri re Bouchon de vidange 15 Chapitre 3 Commandes Cle La motocyclette est livr e avec deux cl s Nous vous invitons a en conserver l une des deux en lieu s r Combin d instrumentation DO OO 1 Molette de remise 0 compteur journalier ou partiel 2 Tachymetre Indique la vitesse de conduite en kilom tres par heure 3 Compteur kilom trique g n ral Indique la distance totale parcourue par la motocyclette depuis sa premiere utilisation 4 Temoin des clignotants Lorsque le clignotant gauche est allum le t moin lumineux correspondant clignote symbole De m me lorsque le clignotant droit est allum le t moin lumineux correspondant clignote symbole
6. 1400 100 tr min Attention Le r glage de la vitesse de ralenti doit tre effectu une fois le moteur parfaitement chaud R glage du jeu du c ble d acc l rateur 1 Contre crou 2 Ecrou de r glage 1 Desserrer le contre crou 2 Faire tourner l crou de sorte que le jeu du cable soit compris entre 0 5 et 1 0 mm 3 Une fois le r glage effectu resserrer le contre crou 54 Attention Lorsque le jeu du c ble d acc l rateur a t r gl v rifier le bon fonctionnement de la poign e des gaz Le r glage n aura aucun effet sur la vitesse de ralenti du moteur et la poign e reviendra automatiquement en position ferm e R glage du jeu des soupapes Le contr le et le r glage du jeu des soupapes doivent tre effectu s moteur froid 1 Retirer le bouchon volant moteur 2 et le couvre culasse 3 2 Tourner le volant magn tique dans le sens antihoraire jusqu aligner son rep re T 1 et l index pr sent sur le carter droit 4 S assurer que le piston est au sommet de sa course de compression 3 Ins rer une jauge d paisseur 8 entre la vis de r glage du culbuteur et la t te de soupape de mani re obtenir le jeu souhait entre les soupapes 4 Valeur habituelle du jeu des soupapes 125cc Jeu soupape d admission 0 06 0 08 mm Jeu soupape d chappement 0 10 0 12 mm 250cc Jeu soupape d admission 0 06 0 08 mm Jeu soupape d chappement 0 06 0 08 mm 5
7. Le starter doit tre coup pendant la conduite au risque d accro tre la consommation de carburant La coupure s effectue diff remment selon le type de carburateur Pour un carburateur boisseau abaisser le levier au maximum AVERTISSEMENT Lorsque le starter n est plus n cessaire le couper rapidement pour viter toute surchauffe du coude du pot d chappement 23 Robinet d essence Le v hicule poss de un robinet d essence manuel pr sentant trois positions UD Ouvert H R serve et Ferm O Position ouverte Position normale du robinet Lorsque la poign e des gaz est tourn e le carburant s coule du robinet vers le carburateur Ep Position r serve Si le niveau de carburant est insuffisant tourner le robinet d essence dans cette position pour pouvoir utiliser l essence de la r serve Position ferm e Tourner le robinet d essence dans cette position apr s l arr t du moteur Attention l essence peut d border du carburateur et se r pandre sur le moteur si le robinet d essence se trouve en position ouverte U pendant une p riode prolong e Des ennuis m caniques graves peuvent en r sulter lors du d marrage Note Chaque fois que le robinet d essence est remis en position r serve refaire le plein imm diatement dans la station service la plus proche et placer le robinet en position ouverte 24 Amortisseur arriere
8. huile Si celui ci est trop bas ne jamais mettre le moteur en marche Ajouter de l huile jusqu ce que le niveau atteigne le rep re sup rieur du hublot F Changement de l huile moteur et du filtre huile Changer l huile moteur et la cr pine au bout des 1000 premiers kilom tres puis tous les 3000 km Le changement doit intervenir lorsque le moteur est encore chaud afin de permettre une vidange compl te du fluide chaud Pour cela proc der comme suit 1 Immobiliser la motocyclette en la pla ant en position vertical 2 Enlever le bouchon de remplissage d huile 43 3 Retirer le bouchon de vidange du couvercle de la cr pine en dessous du moteur pour effectuer la vidange 4 Serrer la vis de vidange et remplir le r servoir d huile en y ajoutant la quantit d huile n c ssaire avant de resserrer doucement le bouchon sup rieur Note Toujours contr ler le niveau d huile pour s assurer que la quantit d huile soit correcte 44 5 Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti pendant quelques instants Attention V rifier minutieusement l absence de fuite autour du couvercle du filtre huile 6 Arr ter le moteur et attendre environ une minute avant de contr ler le niveau du fluide avec la jauge huile Le niveau doit atteindre le rep re F pour full plein en anglais Si le niveau est inf rieur au rep re F faire l appoint Attention Employer de
9. Pour obtenir le jeu souhait il faut d abord desserrer le contre crou de r glage puis tourner la vis du culbuteur 6 Le r glage effectu resserrer le contre crou 7 et mesurer le jeu 8 jusqu ce qu il corresponde la valeur pr conis e 55 Note Le jeu des soupapes a un impact direct sur les performances du moteur son inspection et son r glage doivent donc tre toujours r alis s selon la p riodicit indiqu e dans le Tableau d entretien En augmentant avec le temps le jeu des soupapes affecte les performances du moteur ildevienteneffet l origine d un bruit sourd et perturbe les processus d admission et d chappement Un r glage p riodique de pr f rence confi a des professionnels poss dant l outillage adapt s av re donc indispensable Pour que le jeu des soupapes soit optimal il est recommand de faire appel au revendeur agr MASH Ce r glage est absolument n cessaire sur les deux roues neufs au terme de leur p riode de rodage 1000 premiers kilom tres R glage de l embrayage garde Le r glage de l embrayage s effectue en ajustant la tension du cable d embrayage Avant de d brayer en appuyant sur le levier d embrayage le jeu du cable mesur au niveau du levier d embrayage doit normalement tre gal 4 mm Si la valeur mesur e est diff rente proc der au r glage comme suit Desserrer l crou 1 et tourner a fond l anneau de tension du levier 2 dans
10. Pr sence de d p ts carbon s sur les lectrodes de la bougie Ecartement incorrect des lectrodes de la bougie Fuite du joint de culasse D faut de serrage de la bougie d allumage Grippage des segments du piston Usure excessive du piston ou cassure d un ou de plusieurs segments de piston Usure avanc e du cylindre Fuite du conduit d admission D t rioration du joint du vilebrequin Rem de Remplir le r servoir Ouvrir le robinet Nettoyer le r servoir et le robinet d essence D monter et nettoyer le carburateur D monter et nettoyer le carburateur Extraire nettoyer et s cher la bougie Remplacer la bougie Eliminer les d p ts carbon s R gler l cartement Resserrer la vis ou remplacer le joint Resserrer la bougie d allumage Eliminer les d p ts de carbone recouvrant les segments du piston et leur rainure Remplacer le piston ou certains de ses segments Remplacer le corps du cylindre Resserrer ou remplacer la partie en caoutchouc Remplacer le joint En cas de panne pour un diagnostic pr cis se rapprocher d un revendeur agr MASH 64 gt cD O gt me c cD cD c c O B Q c w ov O c lt x Bruit anormal du moteur Instabilit de fonctionnement du moteur Surchauffe du moteur Usure avanc e du cylindre et du piston Usure avanc e des roulements aiguilles du pied et de la t te de
11. TABLEAU DE LUBRIFICATION Intervalle Tous les 6 000 km Tous les 12 000 El ment ou les 6 mois km ou les 12 mois 5 oe Huile moteur Huile moteur C ble de tachym tre Loe Graisse 2 Chaine de transmission A lubrifier tous les 1 000 km 3 Arbre a came de frein Loe Graisse 2 Poign e des gaz fo Graisse 2 A Huil ou 1 Bo tier d engrenages du tachym tre et Graisse 2 roulement des roues Graisse ou huile ere en moteur ou 1 2 a A lubrifier tous les deux ans ou tous les 10 000 km R f rence IPONE 1 Spray Cables 2 Graisse multifonction 3 Spray chain Outillage Pour faciliter l entretien r gulier de la motocyclette un jeu d outils est disponible dans la trousse plac e l arri re droit du v hicule Batterie La batterie est normalement plac e sous le car nage arri re droit du v hicule Deux mod les sont disponibles pour ce mod le conventionnelle ou sans entretien Instructions relatives l utilisation d une batterie conventionnelle 38 Avant toute utilisation remplir la batterie d lectrolyte entre les rep res de niveau sup rieur et inf rieur Durant la p riode d utilisation de la motocyclette veiller ce que le niveau reste entre ces deux rep res AVERTISSEMENT Lorsque la batterie a d j fonctionn il est strictement interdit d ajouter de l acide sulfurique dilu Si le niveau est tomb en dessous du rep re inf rieur rajouter de l e
12. bielle Allumage pr matur Accumulation excessive de d p ts carbon s dans la chambre de combustion Surchauffe de la bougie d allumage Pr sence d eau ou de salissures dans le carburateur Encrassement du circuit d admission du carburant Fuite au niveau du carter Fuite du raccord entre le carburateur et le moteur Richesse excessive ou insuffisante du m lange gazeux Conduite prolong e bas r gime Conduite prolong e ou non en surcharge Richesse excessive ou insuffisante du m lange gazeux Utilisation d une huile moteur non recommand e ou insuffisance du niveau de l huile de transmission Patinage de l embrayage Exc s de tension de la cha ne D faut de desserrage des freins Remplacer le corps du cylindre et le piston Remplacer les roulements et les pi ces auxiliaires R gler le temps d allumage Eliminer les d p ts carbon s Remplacer la bougie Nettoyer le carburateur Nettoyer ou remplacer le tuyau d arriv e d essence Remplacer le joint Resserrer la vis R gler le carburateur Changer de rapport et contr ler la dur e Contr ler la charge et s arr ter de temps autre pour laisser refroidir le moteur R gler le carburateur Remplacer le fluide par de l huile moteur recommand e en remplissant jusqu au rep re du carter de bo te de vitesses R gler la course ou remplacer l embrayage les garnitures de friction et le ressort R
13. gler la tension R gler le jeu du levier de frein Chapitre 11 Remisage Vinutilisation prolong e de la motocyclette pendant l hiver ou une autre saison impose des op rations sp cifiques n cessitant des mat riaux quipements et techniques adapt s Motocyclette Si la moto n est pas utilis e pendant une p riode prolong e effectuer les op rations suivantes avant son remisage Laver la motocyclette et la stabiliser avec sa b quille lat rale sur un sol dur et plat Faire pivoter le guidon vers la gauche et bloquer la direction Retirer la cl de contact Choisir un emplacement adapt un remisage de longue dur e pour la s curit du deux roues Avant de le r utiliser proc der une inspection compl te pour v rifier les performances de l ensemble des pi ces Carburant Avant d immobiliser la motocyclette vider le r servoir de carburant l essence est en effet hautement inflammable et peut m me devenir explosive dans certaines conditions Ne jamais laisser la motocyclette proximit d une source de chaleur Ne jamais la garer dans un lieu abritant des mati res tr s inflammables grains charbon coton etc le carburant du r servoir pourrait d clencher un incendie en entrant en contact avec les flammes Pneus Gonfler les pneus la pression normale Maintenir propre leur surface Eviter l exposition durable la lumi re directe du soleil ou l humidit Eviter toute mise en contact de
14. s ajustent progressivement le rodage termin il convient par cons quent d effectuer une v rification de tous les serrages et de remplacer l huile moteur usag e et le filtre huile La r alisation d un contr le d entretien au terme des 1000 premiers kilom tres contribue garantir la long vit du moteur et en obtenir les meilleures performances Attention L entretien conseill apr s un kilom trage de 1000 km doit tre effectu en observant les consignes donn es dans la section D pannage du pr sent manuel En particulier observer les mentions attention et avertissement 30 Chapitre 6 Inspection avant la conduite Avant de prendre la route penser a v rifier les points suivants Ne jamais sous estimer l importance de l inspection El ment Contr le effectuer Veiller ce que la direction 1 soit souple 2 soitlibre ne soit pas l che f Faire fonctionner tous les feux feu avant feu arri re feu de Eclairage A ae hares frein clairage du combin d instrumentation clignotants V rifier le niveau d huile R gler le jeu de la p dale de frein arri re et du levier de frein avant S assurer de l efficacit du freinage V rifier l absence de fuites T moins de point mort du rapport engag du niveau d huile ou des clignotants T moins lumineux V rifier la tension du c ble d acc l rateur Poign e des gaz Veiller la bonne r gulation
15. L observation des recommandations suivantes garantira la fiabilit de votre motocyclette et prolongera sa dur e de vie Le personnel des revendeurs MASH agr SIMA liste disponible par consultation du site internet www simamoto fr rubrique R seau SIMA poss de les comp tences et les qualifications techniques requises pour r aliser l entretien et fournir un service de qualit Table des matieres Specification Seventy Seventy Five Caf Racer Scrambler ccccecccecssseseeseeesseeseaeeees 9 Chapitre 1 Consignes l attention de l utilisateur 13 Chapitre 2 IGERUNCATION des DITS De ne NNa 15 Chapitre 3 COMIMANOES nn cedse sibs nee ne eee een ee Le ee 16 Chapitre 4 Recommandations pour l alimentation en carburant et huile moteur 27 Chapitre 5 Rodage d la MOot cyclette ncini nt nest nn reset dede 29 Chapitre 6 MSDECTION avant A CONNAITRE na D reste 31 Chapitre 7 R gles de COM GUING eee senc a tue grenese oies o casse einer ont us 32 Chapitre 8 Inspection et entr tien sstssiens antennes Ann nee 36 Chapitre 9 Reduction de la bollition issssssatist uni at eco sn eles 60 Chapitre 10 Depan ue tetanus ase ante fan cac toate N 61 Chapitre 11 REMISII O nee mentor Ne dit 65 SPECIFICATIONS Mash Seventy 125cc Type Moteur Monocylindre 4T refroidissement par air Cylindr e 125cc Ratio de compression 9 5 1 R gime de ralenti 1450 100RPM Puissance max 8 3kw 10000r min Couple max 9 0Nm 7750r min
16. R glage des ressorts Il est possible de r gler les ressorts de l amortisseur de la roue arri re pour les adapter a la charge au mode de conduite et aux conditions routi res Le r glage constitue l une des cing tapes Placer le v hicule sur sa b quille lat rale et tourner la bague de r glage du ressort dans la position recherch e La premi re tape est la plus souple la cinqui me la plus raide La deuxi me tape s effectue selon les r glages d usine AVERTISSEMENT Il est important d effectuer simultan ment l op ration pour les deux ressorts au risque de fausser la conduite de la machine Recommmandation usine 25 Trousse a outils La trousse a outils se trouve en dessous du car nage lat ral droit Pour saisir la trousse retirer le cache lat ral 26 Chapitre 4 Recommandations pour I alimentation en carburant et huile moteur 1 Carburant AVERTISSEMENT l essence est inflammable et explosive Faire attention aux risques de br lure et d accident en la manipulant Dans les lieux de stockage ou de manipulation de l essence arr ter le moteur s abstenir de fumer et rester l cart des flammes libres et des tincelles Le remplissage du r servoir doit s effectuer dans un endroit correctement ventil Le cas ch ant essuyer imm diatement les coulures Pr f rer l essence sans plomb 95 ou 98 la dur e de vie de la bougie d allumage sera prolong e Note L utilisation d
17. couleur gris clair ou jaune coton dans des conditions d utilisation normales Une bougie extr mement blanche voire incandescente traduit en revanche une surchauffe du moteur Il est utile dans ce cas de la remplacer par un mod le poss dant un indice de dissipation thermique sup rieur Attention Ne pas serrer la bougie excessivement pour viter d endommager le filetage de la culasse Au moment de la retirer emp cher la chute d impuret s dans le moteur par l orifice de la bougie La bougie standard quipant la motocyclette a t s lectionn e avec soin pour s adapter a des conditions de fonctionnement vari es Si la couleur de la bougie s av re diff rente de celle du mod le standard nous vous recommandons de contacter votre distributeur avant de la remplacer par un mod le convenant une plage thermique diff rente Le choix d une bougie inadapt e provenant par exemple d un autre fabricant tant susceptible d endommager gravement le moteur nous vous invitons par cons quent a vous rapprocher de votre revendeur avant d opter pour un produit vendu sous une autre marque 41 Huile moteur La long vit du moteur d pend de la qualit de l huile utilis e de la fr quence de son remplacement et de la v rification du niveau d huile 42 V rification du niveau d huile moteur S j 1 Bouchon de remplissage L niveau mini Attention Les rep res du hublot 2 indiquent le niveau d
18. de la bande de roulement de la roue avant est inf rieure ou gale 1 6 mm il est conseill de faire remplacer le pneu Cette op ration s impose galement pour le pneu arri re si la profondeur des sculptures de la roue arri re est inf rieure ou gale 2 mm AVERTISSEMENT L emploi de pneus diff rents des mod les standard pouvant tre a l origine de probl mes il est fortement conseill de rouler avec des pneus identiques ceux d origine Le respect de la pression recommand e pour le gonflage des pneus est capital il d termine directement les performances du v hicule et la s curit de conduite V rifier l usure et la pression des pneus de temps en temps 59 Chapitre 9 R duction de la pollution Pour limiter les missions polluantes et les nuisances sonores rester attentif aux points suivants e Utiliser un lubrifiant selon recommandation MASH e Utiliser de l essence sans plomb 95 ou 98 Ne pas utiliser de carburant E10 e V rifier le niveau sonore 60 Chapitre 10 D pannage Dans l impossibilit de d marrer le moteur examiner chacun des points suivants pour d celer la cause du probl me 1 V rifier si le r servoir est rempli de carburant 2 V rifier l coulement du carburant entre le robinet d essence et le carburateur 3 D brancher le tuyau d arriv e d essence du carburateur et tourner le robinet d essence en position ouverte V rifier si le carburant s coule du
19. de maladies cardiaques de r aliser cette op ration Arr t du moteur 1 V rifier le niveau de carburant dans le r servoir 2 V rifier l tat de la bougie d allumage 3 V rifier le fonctionnement du moteur en l absence de charge Note Il est conseill de consulter au pr alable votre revendeur avant toute op ration de d pannage Si la garantie n a pas encore expir contacter imm diatement votre revendeur avant de proc der soi m me une r paration Toute manipulation non autoris e au cours de la p riode de garantie invalidera les prestations pr vues par cette derni re Se rapporter au carnet de garantie fourni par le revendeur agr MASH wv O gt N Q w so oO oD c gt e O cD l Tableau de diagnostic des pannes Probl me Absence de carburant dans le Il y a du carburant dans le carburateur carburateur Allumage normal dans le c ble de haute tension absence d allumage dans la bougie Allumage normal dans la bougie compression du cylindre insuffisante Absence de carburant dans le r servoir Fermeture du robinet d essence Obstruction du robinet d essence Obstruction de l orifice de l aiguille d injection de la chambre du flotteur Obstruction de l orifice de giclage principal Encrassement de la bougie d allumage par l huile Bris du noyau magn tique de la bougie ou d une des lectrode s
20. de modifier le pr sent manuel tout moment dans l ventualit d am liorations ou autres changements Les sp cifications et param tres du produit sont par ailleurs susceptibles d tre modifi s sans pr avis La configuration du produit et la disponibilit des pi ces de rechange peut varier en fonction du pays ou de la zone g ographique Pour en savoir plus ce sujet veuillez consulter votre distributeur local Distributeur local SIMA Z A les Bonnes Filles Levernois 21200 BEAUNE 71 www mashmotors com Votre revendeur IMPORTATEUR EXCLUSIF SIMA pr conise simamoto fr eIPONE Simas Cultivons les diff rences
21. fabricant Instructions relatives l utilisation d une batterie sans entretien Il n est pas n cessaire de remplir la batterie d lectrolyte que ce soit avant ou apr s son utilisation Pour prolonger sa dur e de vie la recharger compl tement avant de l utiliser Note Quel que soit le type de batterie celle ci peut se d charger et la puissance d livr e diminuer fortement apr s une inutilisation prolong e Apr s l avoir retir e du v hicule et l avoir enti rement recharg e conserver la batterie dans un lieu frais et bien ventil Si la moto doit ne pas tre utilis e pendant une p riode prolong e d brancher le fil de la borne n gative de la batterie 40 Bougie d allumage Apr s avoir parcouru les 1000 premiers kilom tres puis tous les 3000 km nettoyer les d p ts de calamine pr sents sur la bougie en se servant d une petite brosse m tallique ou d un nettoyeur de bougie A l aide d une jauge d paisseur r gler l cartement des lectrodes en conservant une valeur comprise entre 0 6 et 0 8 mm Remplacer la bougie tous les 6000 km Les d p ts de calamine ayant t limin s observer la couleur de l isolateur en porcelaine de la bougie pour savoir si celle ci convient a son usage Une bougie standard humide ou tr s sombre doit de pr f rence tre remplac e par un mod le pr sentant un indice de dissipation thermique inf rieur Une bougie d allumage est de
22. pr f rence l huile moteur conseill e dans la section Recommandations pour l alimentation en carburant et huile moteur Freins Le frein avant et arri re sont quip s d un disque Note Les mod les MASH Seventy et MASH Scrambler sont quip s d un frein arri re tambour V rifier les freins au bout des 1000 premiers kilom tres puis tous les 3000 km Le bon fonctionnement des freins est capital pour la s curit de la conduite Faire proc der une inspection p riodique du syst me de freinage par le distributeur agr AVERTISSEMENT L efficacit du freinage conditionne la s curit de l utilisateur et doit tre garantie en permanence La r paration du syst me de freinage ou le remplacement des garnitures doit de pr f rence tre confi e votre revendeur Ce dernier dispose en effet d un outillage complet et de techniques prouv es pour effectuer ces op rations de mani re la fois conomique et s curis e Frein avant Si la motocyclette est quip e d un frein disque l avant le jeu du levier de frein doit tre comprise entre 5 et 10 mm mesure effectu e au niveau de la cocotte Le circuit de freinage hydraulique doit faire l objet d une v rification quotidienne en proc dant comme suit 1 V rifier l absence de fuites au niveau du circuit de freinage de la roue avant 2 V rifier l absence de fuites sur la durite de frein 3 V rifier si le levier de frein
23. tuyau 4 Si tel est le cas passer l tape suivante pour v rifier le dispositif d allumage AVERTISSEMENT Ne jamais laisser s couler le carburant Le recueillir dans un r cipient L carter du moteur chaud et du tuyau d chappement Pendant le fonctionnement se tenir distance de toute flamme ou source de chaleur Il est strictement interdit de fumer au moment de v rifier le syst me d alimentation en carburant R aliser l op ration dans un lieu suffisamment grand pour tre son aise 1 Retirer la bougie d allumage et la relier son c ble haute tension 2 Tourner la cl de contact en position ON le coupe circuit du moteur en position Placer la bougie proximit du moteur et d marrer celui ci Si le dispositif d allumage fonctionne correctement des tincelles bleues se mettent jaillir entre les lectrodes de la bougie dans le cas contraire faire appel votre revendeur en vue d une r paration AVERTISSEMENT Ne pas r aliser l op ration pr c dente en fixant la bougie d allumage a proximit du carburateur sous peine de provoquer un incendie li a la combustion du carburant vaporis dans le cylindre Pour viter l lectrocution il est recommand de mettre en contact l l ment m tallique de la bougie d allumage avec la partie m tallique du moteur de la motocyclette Pour viter le risque de d c s par lectrocution il est interdit aux personnes souffrant
24. un carburant inadapt peut tre l origine d un bruit caract ristique de cliquetis Dans ce cas changer de carburant Ne pas utiliser de carburant E10 2 Lubrifiant Consulter le Tableau d entretien p riodique Utiliser de l huile haute performance pour moteur 4 temps afin de prolonger la dur e de vie du moteur L huile moteur doit appartenir la classe SE ou SD selon la classification API et pr senter une viscosit adapt e la temp rature atmosph rique Trois niveaux de viscosit sont disponibles pour le moteur SAE15W 40 SAE10W 30 et SAESW 30 Voir la figure ci dessous 27 a a ae 20W 50 PS RAS PRE ee ee 15W 40 15W 50 sis EE Degr de viscosit OW 40 OW 50 J Tem pentr Qt L 1 30 20 10 0 10 20 30 40 30 20 10 0 10 20 30 40 L usage du lubrifiant 4 temps SAE10W 30 classe SE ou SF est recommand R f rence IPONE 10W30 R4000RS Semi synth tique Note Le changement d huile doit intervenir au bout de 1000 km ou du premier mois d utilisation puis tous les 3000 km Quantit d huile 125cc 850 ml vidange seulement 950 ml vidange remplacement filtre huile 250cc 1700 ml vidange seulement 1900 ml vidange remplacement filtre huile Note Toujours contr ler le niveau d huile pour s assurer que la quantit d huile soit correcte La qualit de l huile est un crit re majeur pour la dur e de vie du moteur Sa fr quence de remplacement est indiqu e dans
25. ERTISSEMENT Se rapporte votre propre s curit Un risque d accident existe s il est ignor Attention D crit les pr cautions ou mesures prendre imp rativement pour viter tout dommage Note Fournit des explications en mati re d entretien ou des d tails plus pr cis Le manuel de fonctionnement doit tre conserv soigneusement par le propri taire de la motocyclette En cas de vente du v hicule il doit tre remis son nouveau propri taire De l g res variations peuvent cependant tre constat es entre les mod les composant la gamme Si le pr sent manuel mentionne des d tails diff rents du mod le r el ne pas en tenir compte Avant propos F licitations pour votre choix La motocyclette que vous venez d acqu rir b n ficie des technologies et des quipements les plus sophistiqu s en mati re de conception de d veloppement et de fabrication c est pourquoi nous sommes en mesure de vous proposer un v hicule alliant une fiabilit prouv e une conception innovante et une ligne l gante Si la conduite d une motocyclette fait partie des loisirs les plus passionnants Ce v hicule est aussi un moyen de transport id al qui saura vous procurer un plaisir de conduite illimit Avant de rouler vous tes invit vous familiariser avec les consignes et sp cifications du pr sent manuel d instruction qui d crit en particulier les r gles d utilisation et d entretien du v hicule
26. MANUEL D UTILISATEUR SEVENTY 125cc SEVENTY FIVE 125cc CAFE RACER 125cc SCRAMBLER 125cc TWO FIFTY 250cc F licitations Vous tes l heureux nouveau propri taire d une MASH qui incarne un nouvel esprit une nouvelle tendance une moto au look et une philosophie vintage synonyme de libert Nous vous remercions de bien vouloir lire int gralement ce manuel avant l utilisation de votre MASH Bonne Route Pr cautions importantes Informations sur le rodage de votre motocyclette Les mille premiers kilometres constituent une p riode cruciale pour la vie du v hicule l efficacit de son rodage conditionne en effet sa long vit et son niveau de performances Le rodage est le processus par lequel les pi ces mobiles se polissent par frottement les unes sur les autres et s ajustent correctement Son respect favorise non seulement la stabilit du v hicule lors de son utilisation mais permet aussi d exploiter pleinement ses performances En aucun cas le propri taire ne doit agir d une mani re susceptible d entra ner la surchauffe des composants du moteur Pour en savoir plus sur la m thode de rodage se reporter la section Rodage de la motocyclette Lire attentivement le manuel et observer strictement les instructions et descriptions qui y figurent Une attention particuli re doit tre port e aux paragraphes pr c d s des termes AVERTISSEMENT Attention et Note AV
27. acer 52 4 Remettre en place le filtre en proc dant dans l ordre inverse S assurer que le filtre est correctement remis en position et parfaitement prot g Attention Ne jamais mettre le moteur en marche sans avoir pr alablement install le filtre air Le nettoyage et le remplacement de ce dernier doivent tre effectu s plus fr quemment si le v hicule est utilis dans des zones poussi reuses Ne jamais mettre le moteur en marche sans avoir pr alablement remis en place le filtre air cela pourrait aggraver l usure du moteur L efficacit du filtre air conditionnant pour partie la long vit du moteur il est donc essentiel de s assurer de son bon tat Carburateur La stabilit du carburateur est un facteur primordial de performance du moteur Avant de quitter l usine le carburateur a subi des r glages garantissant un fonctionnement id al il est donc conseill de n en apporter aucun autre Noter que le r glage du carburateur s effectue en ajustant le jeu du cable d acc l rateur et la vitesse de ralenti du moteur Le r glage doit intervenir au bout des 1000 premiers kilom tres puis tous les 3000 km en respectant les tapes suivantes 53 R glage de la vitesse de ralenti du moteur 1 Mettre le moteur en route et le laisser chauffer pendant une dur e suffisante sans charge 2 Fermer l acc l rateur Tourner la vis de r glage du ralenti de mani re a conserver un r gime gal
28. ainsi que celle des pignons Il est donc fortement recommand de nettoyer la cha ne tous les 1000 km en utilisant un solvant de nettoyage puis de la graisser avec un lubrifiant sp cial ou de l huile moteur R f rence IPONE Chain Clean Spray Chain Pneus V rifier la pression des pneus et leurs sculptures au bout des 1000 premiers kilom tres puis tous les 3000 km En plus d un contr le p riodique prendre l habitude de v rifier de temps autre la pression des pneus pour prolonger leur dur e de vie et garantir une s curit maximale Pression des pneus Une pression insuffisante peut aggraver l usure des pneus et nuire la stabilit du v hicule en particulier les changements de direction peuvent s av rer plus difficiles A l inverse une pression excessive en r duisant la surface de contact entre les pneus et la chauss e accro t le risque de d rapage voire de perte de contr le du v hicule C est pourquoi il est n cessaire que la 58 pression des pneus reste l int rieur des limites sp cifi es Le r glage de la pression des pneus doit tre effectu froid avant de rouler Pressions 125cc Avant 1 60kg Arri re 2 00 kg Pressions 250cc Avant 1 80kg Arri re 2 20 kg Sculptures de la bande de roulement La conduite d une motocyclette quip e de pneus us s compromet sa stabilit ets accompagne d unrisque accru de perte de contr le Si la profondeur des sculptures
29. apidement de rapport pour conserver son allure En descente utiliser le frein moteur en passant un rapport inf rieur Garder l esprit de ne jamais descendre une pente vitesse trop lev e Ne jamais solliciter excessivement le moteur pendant une p riode prolong e 34 Utilisation du frein et mode de stationnement Tourner la poign e des gaz vers lavant pour baisser compl tement le boisseau tout en appliquant une force gale sur les freins avant et arri re R trograder pour ralentir Avant d arr ter la motocyclette appuyer fermement sur le levier d embrayage passer au point mort et v rifier l affichage du t moin de point mort pour s assurer qu il est bien enclenche AVERTISSEMENT La distance de freinage est d autant plus grande que la vitesse du v hicule est lev e Veiller valuer correctement la distance vous s parant du v hicule ou de l objet situ devant vous pour freiner en cons quence Les pilotes peu exp riment s se contentent g n ralement d utiliser le frein arri re ce qui provoque une usure pr matur e des freins et rallonge la distance de freinage C est pourquoi il est fortement recommand de ne pas se servir uniquement de l un des deux freins au risque de d raper voire de perdre le contr le du v hicule Sur chauss e mouill e ou sur toute autre surface lisse faire preuve de la plus grande prudence en appuyant progressivement sur les freins au moment de changer de dir
30. au distill e jusqu au rep re sup rieur Ne jamais utiliser de l eau du robinet Attention Ne jamais endommager boucher ou changer la durite de mise Vair de la batterie S assurer que la durite de mise lair est raccord e a l orifice correspondant sur la batterie et que son autre extr mit n est pas obstru e La durite de mise l air et la batterie doivent tre mises en place correctement Respecter la polarit de la batterie en reliant le fil rouge la borne positive et le fil vert la borne n gative Un mauvais branchement endommagera le syst me de charge et la batterie Note Au bout des 1 000 premiers km puis tous les 3 000 km faire v rifier la capacit de chaque l ment de batterie par votre revendeur 1 S curit 1 1 L lectrolyte contient un acide fort et ne doit jamais entrer en contact avec la peau Pour intervenir sur la batterie porter des lunettes et des v tements de s curit 39 1 2 En cas de projection d lectrolyte dans les yeux rincer imm diatement et abondamment l eau claire avant de consulter un m decin 1 3 En cas d injection d lectrolyte boire une grande quantit d eau ou de lait puis du lait ou de l huile v g tale contenant du magn sium 1 4 Tenir hors de port e des enfants 2 Remplissage de l lectrolyte Retirer la batterie avant de la remplir d lectrolyte V rifier que l lectrolyte r pond aux sp cifications du
31. avant oppose une certaine r sistance lorsqu il est actionn 4 V rifier l tat d usure des garnitures de frein de la roue avant 45 Attention Les freins a disque font partie d un syst me haute pression Pour votre s curit la p riodicit de remplacement et de l huile hydraulique ne doit pas d passer l intervalle sp cifi dans le calendrier d entretien du manuel Liquide de frein AVERTISSEMENT Le liquide de frein est toxique En cas d ingestion accidentelle le recracher vigoureusement En cas de contact avec la peau ou les yeux rincer abondamment leau claire et consulter imm diatement un m decin Attention Le v hicule fonctionne avec de l huile hydraulique l thanol Le m lange avec du silicate ou un fluide base de p trole est interdit sous peine d endommager gravement le syst me de freinage Ne jamais employer du liquide de frein provenant d un bidon d j ouvert ou d un exc dent conserv depuis le dernier entretien le fluide peut en effet avoir absorb l humidit Seul le liquide de frein DOT4 doit tre utilis Veiller ne pas faire clabousser l huile hydraulique sur la peinture ou les surfaces plastiques pour viter tout risque de corrosion R f rence IPONE brake dot4 V rifier le niveau du liquide dans le r servoir du liquide de frein en n oubliant pas de faire l appoint si le niveau est trop bas En dehors de l usure des garnitures la dimi
32. du d bit de carburant et au retour du papillon d acc l rateur en position ferm e V rifier la pression d air V rifier la profondeur des sculptures de la bande de roulement V rifier l absence d entaille ou de craquelure l Avertisseur S assurer de son bon fonctionnement 1 V rifier la tension du cable d embrayage Embrayage 2 Contr ler son bon fonctionnement et l efficacit du d brayage Remplir suffisamment le r servoir compte tenu de la Carburant i distance parcourir Cha ne de transmission een LESION 2 V rifier la lubrification 31 Chapitre 7 Regles de conduite AVERTISSEMENT Si vous conduisez pour la premiere fois ce type de motocyclette nous vous recommandons de vous familiariser avec ses commandes et son fonctionnement sur une route peu fr quent e jusqu a sa parfaite ma trise Avant de prendre la route v rifier que la b quille lat rale a bien t relev e Ne pas changer de rapport ni d c l rer en changeant de direction Ralentir suffisamment avant de tourner Ne pas r trograder lors d un changement de direction Il est dangereux de conduire une motocyclette d une seule main En roulant tenir fermement le guidon des deux mains et conserver ses pieds sur les repose pieds Ne jamais ter simultan ment les deux mains du guidon Sur route mouill e la force de frottement tant faible la distance de freinage augmente et le changement de direction est plus difficile pens
33. e fonctionnement si ses bornes sont recouvertes d un d p t blanc elle d livre une puissance faible le volume d lectrolyte est inf rieur au rep re minimal et dans chacun des cas pr c dents si ses performances ne peuvent tre restaur es apr s un entreposage de longue dur e m me apr s recharge R utilisation apr s remisage la marche suivre 1 Nettoyer enti rement la motocyclette 2 Retirer la bougie d allumage appuyer sur le d marreur pour laisser tourner le moteur quelques instants avant de r installer la bougie 3 Remettre la batterie en place Note Ne pas oublier de relier le p le positif avant le p le n gatif 4 Gonflerles pneus la pression indiqu e dans la section correspondante du pr sent manuel 5 Lubrifier l ensemble des pi ces le n cessitant en proc dant de la mani re indiqu e dans ce manuel 6 Observer les consignes donn es dans la section 6 Inspection avant la conduite avant de prendre la route 66 Notes 67 Notes 68 69 70 Les droits d auteur rattach s au pr sent manuel et son interpr tation ultime nous appartiennent En aucun cas ce document ou l une de ses parties ne peut tre reproduit ni cit sans notre autorisation crite pr alable Toutes les informations descriptions illustrations et sp cifications y figurant refl tent l tat de nos connaissances au moment de la publication Nous nous r servons cependant le droit
34. e r servoir a l exc s Ne jamais faire gicler du carburant sur le moteur chaud Remplir le r servoir jusqu au niveau inf rieur du tube de remplissage faute de quoi le carburant risque de d border en se dilatant sous l effet de l augmentation de la temp rature Eteindre le moteur et tourner la cl en position OFF lors du remplissage du r servoir Il est strictement interdit de fumer ou d allumer un feu lors de cette op ration S lecteur La motocyclette est quip e d une transmission 5 vitesses Le s lecteur est coupl un m canisme d encliquetage log dans la transmission Lorsqu un rapport est choisi le s lecteur revient en position initiale pour permettre la s lection du rapport suivant Le point mort se situe entre le premier et le second rapport A partir du point mort abaisser le s lecteur pour enclencher la premi re Pour passer au rapport imm diatement sup rieur remonter le s lecteur Le m canisme d encliquetage emp che de passer plusieurs rapports simultan ment Le passage de la seconde la premi re ou l inverse s effectue par l interm diaire du point mort Pour enclencher le point mort le s lecteur doit tre plac entre le premier et le second rapport 21 Attention Lorsque vous passez au point mort le t moin de point mort s allume sur le combin d instrumentation M me si le t moin est allum rel cher progressivement le levier d embrayage pour s assurer que la trans
35. ection Un freinage brutal sur chauss e bossel e ou lisse est extr mement dangereux La motocyclette doit tre gar e sur un terrain stable et plat Pour l immobiliser sur une pente douce au moyen de la b quille lat rale enclencher le premier rapport pour s assurer qu elle reste en place Ne pas oublier de passer au point mort avant de mettre le moteur en marche Tourner la cl de contact en position OFF pour arr ter le moteur Retirer la cl du contacteur d allumage Bloquer la direction 35 Chapitre 8 Inspection et entretien Le tableau suivant pr cise les intervalles d entretien p riodique exprim s en distance parcourue ou nombre de mois Au terme de chaque p riode penser effectuer l inspection la lubrification et l entretien Si la motocyclette est habituellementutilis e charge lev e parexemple moteurfortementsollicit dans des zones poussi reuses ex cuter l entretien intervalles rapproch s Votre revendeur vous donnera des conseils d entretien compl mentaires Les l ments composant la direction les amortisseurs les roulements et les roues sont essentiels au fonctionnement du v hicule et ne doivent tre r par s que par des professionnels qualifi s Pour garantir votre s curit il est recommand de confier l inspection et l entretien votre revendeur MASH Attention Lors d un entretien p riodique il peut s av rer n cessaire de changer une ou plusieurs pi ces celles ci d
36. er donc d c l rer l avance Respecter les r gles de circulation et les limites de vitesse D marrage du moteur S assurer que le robinet essence est en position ouverte et le coupe circuit du moteur en position O Ins rer la cl de contact dans le contacteur d allumage et le tourner en position ON Si la transmission est au point mort le t moin de point mort s allume sur le combin d instrumentation AVERTISSEMENT Prendre l habitude d enclencher le point mort et d appuyer fermement sur le levier d embrayage avant de d marrer le moteur cela permet d viter d tre projet vers l avant si un mauvais rapport est enclench 1 Pour d marrer appuyer sur le bouton du d marreur lectrique Ne jamais tourner la poign e des gaz en m me temps 32 Note Apr s le d marrage du moteur rel cher imm diatement le bouton du d marreur pour viter d endommager le moteur Si le moteur n a pas d marr au bout de 5 secondes attendre une dizaine de secondes suppl mentaires avant d essayer une nouvelle fois sous peine d endommager la batterie Apr s deux ou trois tentatives de d marrage infructueuses tourner la poign e des gaz d ou de tour et recommencer En cas d inutilisation prolong e du v hicule ou de vaporisation d faillante du carburant des difficult s peuvent tre rencontr es au d marrage Dans ce cas renouveler l op ration sans tourner la poign e des gaz Mote
37. le sens horaire D visser le contre crou de l anneau de tension du cable 5 avant de tourner l anneau 4 dans un sens puis dans l autre jusqu ce que le jeu du levier atteigne environ 4 mm L anneau de r glage du levier 2 peut ventuellement servir affiner le r glage Une fois le r glage effectu resserrer le contre crou 1 et l anneau 5 puis les envelopper avec le manchon en caoutchouc 3 R glage de la cha ne de transmission 1 Boulon de r glage 2 Contre crou 3 Rep re d alignement 4 Ecrou de l axe de la roue arri re Pour effectuer le r glage 1 Immobiliser la motocyclette sur sa b quille lat rale 2 Desserrer l crou de l axe de la roue arri re 3 Desserrer le contre crou 4 Tourner le boulon de r glage vers la gauche ou vers la droite pour obtenir le r glage souhait Note Lors de l installation d une nouvelle cha ne un contr le des pignons s impose Les remplacer si n cessaire La tension de la cha ne de transmission doit tre r gl e tous les 1000 km de sorte que sa fl che soit comprise entre 20 et 30 mm 57 Attention La partie ferm e arrondie du clip d attache rapide de la chaine doit tre orient e dans le sens de rotation de la chaine 1 Clip d attache rapide de la chaine 2 Sens de rotation Nettoyage et lubrification de la chaine de transmission l accumulation de salissures sur la cha ne de transmission peut aggraver son usure
38. le tableau d entretien se reporter la page 30 Les intervalles prescrits devront cependant tre rapproch s si la motocyclette est utilis e dans des zones poussi reuses Explication En p riode hivernale il est conseill au propri taire du v hicule d utiliser de l huile haute performance pour basse temp rature par exemple 10W 30 SE ou 5W 30 SF Si la temp rature descend en dessous de 35 C il est recommand de respecter la dur e d utilisation suivante et d employer une huile de marque 5W 30 de classe SG ou sup rieure AVERTISSEMENT L emploi d une huile de qualit inf rieure peut endommager le moteur de mani re irr versible et raccourcir s rieusement sa dur e de vie 28 Chapitre 5 Rodage de la motocyclette L importance d un bon rodage du v hicule neuf a t soulign e dans l Avant propos et suppose le respect des r gles nonc es ci apr s Vitesse maximale La vitesse de rotation maximale du moteur pendant les diff rentes tapes du rodage est donn e dans le tableau suivant Au cours des 800 premiers km lt 80 Km h Au bout de 1600 km lt 90 Km h Au del de 1600 km Fin de rodage Changement de r gime Ne pas rouler longtemps allure constante Faire varier l ouverture des gazs pour parfaire le rodage Il est indispensable de changer de r gime de temps autre pour que les pi ces mobiles du moteur subissent des contraintes garantissant leur bon ajustement en effet lorsq
39. mbrayage attendre un bref instant abaisser le s lecteur pour enclencher le premier rapport tourner doucement la poign e des gaz vers soi et rel cher lentement et souplement le levier d embrayage La motocyclette se met en mouvement lorsque l embrayage est enclench Pour passer un rapport sup rieur commencer par d c l rer l g rement puis en relachant la poign e des gaz appuyer sur le levier d embrayage d placer le s lecteur dans la position correspondant au rapportimm diatement sup rieur et d brayer avant de tourner l g rement la poign e des gaz Proc der de la m me fa on pour le dernier rapport Note A vitesse lev e toujours viter de rel cher soudainement la poign e des gaz lorsque le moteur tourne dans la plage de r gime comprise entre 3000 et 5000 tr min il est conseill d attendre un moment avant de rel cher compl tement l acc l rateur de fa on carter tout risque d arr t du moteur d une combustion anormale Conduite en pente Avant de r trograder ralentir suffisamment pour viter une brusque l vation du r gime moteur ce qui pourrait endommager la bo te de vitesses aggraver l usure des pi ces voire d s quilibrer la motocyclette durant la conduite Conduite en mont e En montant une pente raide la motocyclette peut d c l rer Dans ce cas r trograder imm diatement pour amener le r gime du moteur dans la plage de fonctionnement habituelle Veiller changer r
40. mission est bien au point mort A vitesse lev e le r trogradage peut provoquer un surr gime du moteur Avant d enclencher un rapport inf rieur il est n cessaire de ralentir pour viter toute usure inutile des composants de la transmission P dale de frein arri re Appuyer sur cette p dale pour actionner le frein le t moin de freinage s allume simultan ment B quille Le v hicule est pourvu d une b quille lat rale 1 Pour immobiliser le v hicule l aide de la b quille lat rale appuyer sur l extr mit de celle ci avec le pied pour la rapprocher au maximum de l avant de la moto 22 Attention Si vous garez la motocyclette en pente immobilisez la dans le sens de la mont e pour l emp cher de descendre Pour rouler en toute s curit v rifier avant de reprendre la route que la b quille est compl tement relev e et reste parfaitement en place Starter de carburateur Pour faciliter le d marrage le v hicule est dot d un starter 1 Carburateur boisseau pour d marrer froid lever fond la manette du starter Apr s le d marrage rabaisser la manette mi course et laisser le moteur chauffer suffisamment avant de ramener le levier dans sa position initiale Note Le starter sert d marrer le moteur froid par basses temp ratures il permet ainsi de prolonger suffisamment le temps de chauffe pour garantir la fluidit dans le passage des rapports
41. nution du niveau dans le r servoir peut galement s expliquer par l existence de fuites dans la durite de frein Le remplissage du r servoir fait partie des op rations importantes dans le cadre de l entretien p riodique du v hicule 46 Garnitures de frein Le contr le des garnitures se limite pour l essentiel la v rification de leur tat d usure par comparaison de leur paisseur avec la rainure formant rep re La garniture doit tre remplac e si elle est us e jusqu au fond de la rainure AVERTISSEMENT Ne pas rouler imm diatement apr s avoir chang la garniture Appuyer plusieurs reprises sur le levier de frein pour que la garniture s tire au maximum que le ressort du levier revienne dans sa position initiale et que le liquide de frein se r pande progressivement dans l ensemble du circuit 47 Contacteur de feu stop avant Le contacteur du feu stop avant se situe en dessous du levier de frein D visser la vis puis d placer le contacteur si besoin est dans un sens puis dans l autre jusqu a ce que le feu s allume a la moindre pression sur le frein dans tous les cas avant que le levier ne soit serr au maximum Frein arriere R glage du frein de la roue arri re Le frein arri re est un frein a disque Pour r gler la p dale de frein de la roue arri re mettre la p dale dans la position de conduite la plus confortable en tournant l crou de serrage 1 Une fois la position aju
42. oivent de pr f rence tre remplac es par des pi ces d origine Quel que soit votre exp rience en mati re d entretien des v hicules les articles rep r s par le symbole doivent tre pris en charge par votre revendeur et par un personnel d entretien qualifi L entretien des l ments qui ne sont pas accompagn s de ce symbole peut tre assur par vos soins condition de suivre les consignes AVERTISSEMENT Une fois le rodage du v hicule effectu distance de 1000 km l entretien est obligatoire pour garantir sa s curit et exploiter pleinement ses performances Proc der l entretien p riodique en respectant strictement les consignes donn es dans le pr sent manuel 36 L gende TABLEAU DES ENTRETIENS PERIODIQUES Intervalle d pend km 4000 du chiffre indiqu par le compteur kilom trique ou du nombre de mois d utilisation 1000 Nombre de mois Jeu des soupapes Durite de carburant Huile moteur et filtre huile Cr pine du filtre huile A e Boulon et crou du chassis S Fourche avant Chaine de transmission A nettoyer et lubrifier tous les 1 000 km Ecrou de culasse et boulon du pot d chappement Bien noter que l intervalle des r visions est de 3000 kms Ne pas oublier de les certifier dans les feuillets de maintenance du carnet de garantie fourni par votre revendeur MASH Inspection 1 Serrage S Nettoyage N Remplacement R 37
43. ombin d instrumentation 18 AVERTISSEMENT Pensez allumer le clignotant chaque fois que vous changez de voie ou de direction Eteignez le aussit t apr s 3 Bouton d avertisseur Appuyer sur le bouton LS pour se servir de l avertisseur sonore Combin de contacteurs droit Of j A f 1 Coupe circuit du moteur Cet interrupteur bascule se trouve au milieu du combin de contacteurs droit En position de d marrage l interrupteur est ferm et le moteur peut tre d marr Si en revanche il se trouve en position le circuit de d marrage est coup et le moteur ne peut pas tre d marr l interrupteur joue alors le r le d interrupteur d urgence Ne jamais le placer dans cette position pendant la conduite 2 Levier de frein Pour actionner le frein avant appuyer progressivement sur le levier de frein situ sur le guidon droit La motocyclette tant dot e d un freinage hydraulique le levier de frein ne doit tre manipul ni brusquement ni brutalement La pression sur le levier d clenche automatiquement l allumage du t moin de freinage 3 Bouton du d marreur lectrique Appuyer sur le bouton pour alimenter le circuit de d marrage du moteur Pendant le d marrage se mettre au point mort pour couper la transmission et garantir la s curit 19 AVERTISSEMENT Ne pas actionner le d marreur plus de 5 secondes le d marreur mais aussi le circuit pou
44. r si le fusible n est pas grill Dans ce cas le remplacer par un fusible de rechange 15A fourni dans le bo tier pr vu cet effet Attention Toujours remplacer un fusible par un autre poss dant le calibre sp cifi Ne jamais remplacer un fusible grill par du papier d aluminium un fil m tallique ou d autres l ments Si le fusible de rechange grille peu apr s il est possible que le circuit lectrique pr sente un dysfonctionnement grave Contacter alors imm diatement votre revendeur Remplacement d une ampoule 50 Toujours remplacer une ampoule par une autre poss dant la m me puissance sous peine de provoquer une surcharge du circuit lectrique et d endommager pr matur ment l ampoule Attention Le feu avant comprend g n ralement un phare a r flecteur Lors du remplacement de l ampoule viter de toucher le r flecteur pour prolonger sa dur e de fonctionnement En remettant en place l ampoule d un clignotant du feu arri re ou du feu stop ne pas serrer excessivement les vis de fixation au risque d endommager la douille Filtre air L obstruction du filtre air sous l effet de l accumulation de poussi re est susceptible de r duire la puissance du moteur et d augmenter la r sistance l admission donc par l m me d lever la consommation de carburant Il est donc important de contr ler son tat et de le nettoyer tous les 3000 km Pour ce faire observer la d marche suivante
45. rrait en effet surchauffer Si apr s plusieurs tentatives le d marrage reste impossible v rifier l alimentation en carburant et le circuit de d marrage consulter D pannage 4 Contacteur d allumage O Position ON Lorsque le contacteur se trouve dans cette position le feu avant le feu de position avant l clairage du combin d instrumentation et le feu arri re sont allum s 2 Y Position feu de stationnement Lorsque le contacteur est plac dans cette position le feu de position avant l clairage du combin d instrumentation et le feu arri re sont allum s Position OFF Lorsque le contacteur occupe cette position le feu avant le feu de position avant l clairage du combin d instrumentation et le feu arri re sont tous teints 5 Poign e des gaz Elle permet de faire varier la vitesse de rotation du moteur l acc l ration s effectue en la faisant tourner vers soi la d c l ration en l cartant de soi Bouchon du r servoir horaire Le bouchon peut alors tre retir avec la cl Pour remettre le bouchon en place aligner les fl ches figurant respectivement sur le bouchon et sur le r servoir puis la cl tant enfonc e exercer une pression sur le bouchon 20 jusqu ce qu un d clic se fasse entendre Retirer ensuite la cl 1 2 1 Niveau d essence 2 Tube de remplissage A n p omom u See aaa AVERTISSEMENT Ne pas remplir l
46. s pneus avec les solutions corrosives acides alcalins et huile Batterie En cas d inutilisation prolong e retirer la batterie et la recharger compl tement avant de la stocker en lieu s r et hors de port e des enfants La recharger ensuite une fois par mois l t une fois tous les deux mois l hiver Si la batterie reste en place pendant une longue dur e proc der sa recharge une fois par mois 65 Le remisage et ses tapes Si la motocyclette est quip e d une batterie conventionnelle v rifier le niveau d lectrolyte une fois par mois Si le niveau de fluide est bas faire rapidement l appoint avec de l eau distill e ou de l eau pure jusqu au rep re sup rieur Ne jamais utiliser l lectrolyte ou l eau du robinet Pr server la propret de la batterie tout moment Un risque de corrosion existe en cas d claboussure d lectrolyte sur la carrosserie du v hicule ou sur les bornes et les fils de la batterie Si cette situation se produit rincer imm diatement l eau claire et appliquer une couche de graisse apr s s chage Un manque de puissance peut entra ner des difficult s au d marrage r duire le niveau sonore de l avertisseur et emp cher le fonctionnement des clignotants Recharger alors imm diatement la batterie pendant 15 20 heures Noter que l entreposage prolong d une batterie d charg e est susceptible de l endommager Une batterie a atteint sa dur e maximale d
47. st e v rouiller cette derni re l aide du contre crou 2 Veuillez conserver une garde comprise entre 10 et 20 mm 3 Note Les MASH Seventy et MASH Scrambler sont quip s d un frein arri re tambour 48 V rifier r guli rement l tat des plaquettess de freins 4 L paisseur de garniture doit tre sup rieur 2 mm Si cette derni re est inf rieur 2 mm les plaquettes de freins sont remplacer D graisser intervale r gulier le disque de frein arri re 5 afin de garantir une qualit de freinage optimale en permanence En cas de fuite de liquide de frein vous rapprocher de votre revendeur MASH En cas de probleme de freinage vous rapprocher de votre revendeur MASH Type de liquide de frein DOT4 Contacteur de feu stop arri re Le contacteur du feu stop arri re se situe sur le c t droit de la motocyclette Pour r gler le contacteur du feu stop arri re proc der comme suit Soulever ou abaisser le contacteur de sorte que le feu s allume la moindre pression sur la p dale de frein 49 Pot d chappement Il est conseill de se maintenir l cart du pot d chappement du v hicule apr s un long trajet pour viter tout risque de br lure Fusible Le bo tier fusible se situe en dessous du car nage lat ral droit Un seul fusible assure la protection de l ensemble du circuit lectrique En cas de d faillance de ce dernier commencer par v rifie
48. tationnement et le feu de position avant restent allum s cela permet de nuit de signaler la pr sence de la moto gar e au bord de la route 17 AVERTISSEMENT Avant de tourner la cl en position P garer le v hicule en le faisant reposer solidement sur la b quille lat rale Position FIG2 Pour bloquer la direction tourner le guidon vers la gauche ins rer la cl puis faire tourner le guidon fond dans le sens horaire AVERTISSEMENT Ne jamais bloquer la direction pendant que le v hicule est en mouvement vous perdriez le contr le de la motocyclette Combin de contacteurs gauche 1 Levier d embrayage Pour d marrer le moteur ou changer de vitesse appuyer sur le levier pour d brayer puis rel cher l embrayage 2 Inverseur route croisement Lorsque l inverseur route croisement occupe la position D feu de route le feu de route et le t moin correspondant du combin d instrumentation sont tous deux allum s A l inverse lorsqu il se trouve en position 2D y feu de croisement le feu de croisement est allum Fonctionnement des clignotants Lorsque le contacteur est pouss vers la gauche symbole Ay le clignotant gauche s allume et le t moin lumineux correspondant clignote sur le combin d instrumentation Lorsque le contacteur est pouss vers la droite symbole D le clignotant droit s allume et le t moin lumineux correspondant clignote sur le c
49. ue la pression exerc e sur elles retombe elles se refroidissent et acqui rent la position souhait e Pour la m me raison il est galement fortement recommand de pratiquer des mont es en r gime douces pendant le rodage tout en veillant ne pas soumettre le moteur un effort excessif Eviter de rouler r gime trop faible ou trop lev Le fait de rouler bas r gime de mani re prolong e se traduit seulement par le polissage des pi ces sans roder efficacement la motocyclette Le propri taire de la motocyclette est donc invit rouler aux r gimes les plus vari s tout en s abstenant d acc l rer trop brusquement et de porter le moteur tres haut r gime Il est cependant formellement d conseill d acc l rer fond durant les 1600 premiers kilom tres Laisser circuler l huile avant de rouler Apr s avoir d marr le moteur chaud comme froid et avant de prendre la route laisser le moteur tourner au ralenti pendant une dur e appropri e sa bonne mise en temp rature Cela permet au lubrifiant de se r pandre sur chaque piece du moteur et de jouer son r le en r duisant l usure et en accroissant sa dur e de vie tout en portant le moteur une temp rature de 29 fonctionnement adapt e Premier contr le d entretien L entretien rev t une importance cruciale au cours des 1000 premiers kilometres Pendant le rodage les pi ces du moteur mais galement celles des autres parties du v hicule
50. ur froid Placer la manette de starter dans la position la plus haute carburateur boisseau puis tout en laissant la poign e des gaz en position ferm e appuyer sur le bouton du d marreur lectrique Une fois le moteur d marr rabaisser la manette mi course carburateur boisseau et attendre que le moteur chauffe suffisamment avant de ramener la manette ou le levier dans la position initiale Le temps de chauffe doit tre d autant plus long que le moteur est froid faute de quoi les acc l rations peuvent devenir plus difficiles Moteur chaud Tourner la poign e des gaz d ou de tour puis appuyer sur le bouton du d marreur lectrique pour mettre en marche le moteur Le recours au starter n est pas utile si le moteur est chaud AVERTISSEMENT Ne jamais d marrer le moteur dans une pi ce d pourvue de ventilation ou mal a r e les missions de monoxyde de carbone sont en effet toxiques Ne jamais laisser la motocyclette moteur allum sans surveillance Attention Ne pas laisser fonctionner le moteur pendant une p riode prolong e sans rouler la surchauffe qui pourrait en r sulter endommagerait les pi ces m caniques et le rev tement chrom de l chappement 33 Premiers tours de roue avec la motocyclette Attention D marrer le moteur lorsque la transmission est au point mort l embrayage enclench et le pilote en position de conduite normale Appuyer fermement sur le levier d e
51. us des six points suivants Port du casque La s curit de conduite commence en portant un casque homologu l ment de protection individuelle le plus important pour un pilote La plupart des accidents survenus moto provoquent en effet des blessures la t te ce qui rend obligatoire le casque pour prendre la route avec ce deux roues Se familiariser avec le v hicule La s curit s appr cie aussi en fonction de la technique de conduite et de la ma trise du fonctionnement du v hicule C est pourquoi il est indispensable de s exercer dans des endroits peu fr quent s afin de se familiariser compl tement avec la motocyclette et ses commandes l exp rience vient avec la pratique ne l oubliez pas Conna tre ses limites pour rouler une vitesse s curisante La vitesse de conduite d pend des conditions routi res et m t orologiques ainsi que de vos propres aptitudes La connaissance de ses limites est un atout de taille pour rester ma tre de son v hicule et r duire ainsi le risque d accident Port de v tements adapt s Les v tements amples et d contract s peuvent rendre la conduite inconfortable et nuire votre s curit Il est donc fortement recommand de porter des v tements garantissant une grande libert de mouvement pour vos bras comme pour vos jambes Tout pilote averti sait qu il doit porter des gants des bottes et un casque et orienter aussi son choix vers des v tements moulants et de qualit
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