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1. d faut si aucune recommandation n a t formul e cet gard par le constructeur dans la position m diane du v hicule Paragraphe 1 4 3 3 modifier comme suit 1 4 3 3 Levier de changement de vitesse Le levier de changement de vitesse doit tre au point mort Si le v hicule est m par son propre moteur le niveau du changement de vitesse est d fini par le constructeur 2 9 2 LD Es 9 GE 14 16885 5 ECE TRANS WP 29 GRSP 2014 22 ni Paragraphe 1 4 5 10 modifier comme suit 1 4 3 10 Appuie t te Les appuie t te r glables en hauteur doivent tre dans la position ps lev e appropri e Paragraphe 2 1 1 et note de bas de page 1 modifier comme suit 2 1 1 Un mannequin homme du 50 centile de type Hybrid IT quip de chevilles 45 et r gl selon les caract ristiques propres ce type est install dans sur le si ge du conducteur ehaeun des si ges tat raux avant dans les conditions nonc es l annexe 5 Ea lt hevtle dumanneaqumn dert tre lt certtft e conform ment aux proc dures nonc es Pannexe 0 Annexe 4 Titre modifier comme suit Crit re de performance de la t te et crit res de performance pour l acc l ration de la t te pendant 3 ms Paragraphes I 1 1 modifier comme suit l Crit re de performance de la t te HPC36 1 1 On consid re qu il est satisfait au crit re de performance de la t te HPC36 lorsque durant l e
2. 3 33 kN 0 ms D 2 9 kN 35 ms 1 1 kN gt 60 ms PS 4 am O O 2 O S lt as S Q ss m D TD D O as 0 10 20 30 Dur e de la charge pour une traction donn e ms GE 14 16885 ECE TRANS WP 29 GRSP 2014 22 3 1kN 0 ms Effort de cisaillement du cou KN 0 10 20 Dur e de la charge pour un effort donn ms D Paragraphe 5 2 1 4 modifier comme suit 5 2 1 4 Le crit re de compression du thorax THCC ne doit pas tre sup rieur 5042 mm Paragraphe 5 2 2 modifier comme suit 5 2 2 Apr s Pessai Le le d placement r siduel du volant de direction mesur au centre et au sommet de la colonne de direction ne doit pas tre sup rieur 80 mm verticalement vers le haut ni 100 mm horizontalement vers l arri re Paragraphes 6 1 2 et 6 2 3 supprimer Paragraphe 7 1 modifier comme suit 7 1 Toute modification touchant la structure le nombre de si ges avant les garnitures et am nagements int rieurs Paragraphe 7 1 2 2 modifier comme suit 7 1 2 2 Si les modifications ne concernent que les am nagements int rieurs SHH y pas une dtff rence de si la masse sup reure n augmente pas de plus de 8 70 Paragraphe 11 9 modifier comme suit 11 9 Les homelssations des v hientes aceord es en verttde 4 lt s rre 0 Les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement doivent
3. R glement comme le pr voit le paragraphe 11 5 ci dessus Les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement doivent continuer accepter les homologations accord es avant le 1 septembre 2018 en application de la s rie 02 d amendements au pr sent R glement GE 14 16885 ECE TRANS WP 29 GRSP 2014 22 Annexe 2 modifier comme suit Mod le A Voir le paragraphe 4 4 du pr sent R glement 94R 031424 a tr rat La marque d homologation ci dessus num ro d homologation 0231424 Le num ro d homologation indique que l homologation a t d livr e conform ment aux prescriptions du R glement n 94 tel que modifi par la s rie 02 03 d amendements Mod le B Voir le paragraphe 4 5 du pr sent R glement 031424 3 0 Q Aa AQAONNO AO Aia MA II _ QO AR A an Q ACLA A N Q Q AeA QO LU UU w y LU y CA LA LA V LA LA LA y 2 Q h1ete 2 homologu aux Pays Bas EE den apphcation des R clemen x 94 et H Les deux premiers chiffres des num ros d homologation signifient qu aux dates o les homologations respectives ont t d livr es le R glement n 94 comprenait la s rie 92 03 d amendements et le R glement n 11 comprenait la s rie 02 03 d amendements Annexe 3 Paragraphe 1 4 3 1 modifier comme suit 1 4 3 1 Position du volant Le volant s il est r glable doit tre plac dans la position normale pr vue par le constructeur ou
4. continuer accepter les homologations accord es en application de la s rie 01 d amendements audit R glement pour les v hicules qui ne sont pas concern s par la s rie 02 d amendements Q w Q 2 D menace men qe me an a a O Q y w LU w LU LU vo UU EN GE 14 16885 3 ECE TRANS WP 29 GRSP 2014 22 Ajouter les nouveaux paragraphes 11 11 11 15 libell s comme suit 11 11 11 12 11 13 11 14 11 15 compter de la date officielle d entr e en vigueur de la s rie 03 d amendements aucune Partie contractante appliquant le pr sent R glement ne pourra refuser d accorder une homologation ONU au titre dudit R glement tel que modifi par la s rie 03 d amendements compter du 1 septembre 2018 les Parties appliquant le pr sent R glement ne devront accorder des homologations que pour les types de v hicules satisfaisant aux prescriptions dudit R glement tel que modifi par la s rie 03 d amendements Les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement ONU ne peuvent pas refuser d accorder des extensions d homologation ONU pour des types de v hicules existants qui ont t homologu s conform ment la pr c dente s rie d amendements au pr sent R glement Les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement doivent continuer accepter les homologations accord es avant le 23 juin 2013 ou 2014 en application de la s rie01 d amendements au pr sent
5. 2012 2016 ECE TRANS 224 par 94 et ECE TRANS 2012 12 activit 02 4 le Forum mondial a pour mission d laborer d harmoniser et de mettre jour les R glements en vue d am liorer les caract ristiques fonctionnelles des v hicules Le pr sent document est soumis dans le cadre de ce mandat GE 14 16885 F 181114 191114 OK FEU 0 UN Merci de recycler EO E Ar ECE TRANS WP 29 GRSP 2014 22 Proposition Paragraphes 2 13 et 2 14 supprimer Paragraphe 3 1 modifier comme suit 3 1 La demande d homologation d un type de v hicule en ce qui concerne la protection des occupants des si ges avant en cas de collision frontale essai avec une barri re d formable d cal e doit tre d pos e par le constructeur du v hicule ou par son repr sentant d ment accr dit Paragraphe 4 2 modifier comme suit 4 2 actuellement 92 03 correspondant la s rie 02 03 d amendements Paragraphes 5 1 2 et 5 1 3 supprimer Paragraphe 5 2 1 2 modifier comme suit 5 2 1 2 Les crit res de l sion du cou MMG ne doivent pas tre sup rieurs aux valeurs indiqu es surles fisures Let 2 ci dessous a La force de traction axiale du cou ne doit pas tre sup rieur 3 3 kN b L effort de cisaillement avant arri re la jonction t te cou ne doit pas tre sup rieur 3 1 kN c Le moment de flexion du cou autour de l axe y ne doit pas tre sup rieur 57 Nm en extension Eire de tas
6. Nations Unies EC Erans P 29 GRSP 2014 22 f N Conseil conomique et social Dist g n rate 22 septembre 2014 SEY Fran ais Original anglais Commission conomique pour l Europe Comit des transports int rieurs Forum mondial de l harmonisation des R glements concernant les v hicules Groupe de travail de la s curit passive Cinquante sixi me session Gen ve 9 12 d cembre 2014 Point 13 de l ordre du jour provisoire R glement n 94 Choc avant Proposition de s rie 03 d amendements au R glement n 94 Choc avant Texte communiqu par l expert de la France en tant que Pr sident du groupe de travail informel des essais de choc avant Le texte ci apr s a t tabli par l expert de la France qui pr side le groupe de travail informel des essais de choc avant Y sont pr sent es les modifications que les experts dudit groupe proposent d apporter au R glement n 94 Choc avant Il remplace le document ECE TRANS WP 29 GRSP 2014 6 et est fond sur un document informel GRSP 55 21 Rev 1 distribu la cinquante cinqui me session du Groupe de travail de la s curit passive GRSP voir ECE TRANS WP 29 GRSP 55 par 26 Les modifications qu il est propos d apporter au texte du R glement ONU sont indiqu es en caract res gras pour les ajouts et en caract res biff s pour les suppressions Conform ment au programme de travail du Comit des transports int rieurs pour la p riode
7. er au moyen de la force d enroulement de l enrouleur Dans les cas o une ceinture de s curit et ses ancrages sont situ s de telle sorte qu elle ne repose pas comme l imposent les dispositions ci dessus elle peut tre r gl e manuellement et retenue au moyen de ruban adh sif Annexe 5 Paragraphes 4 4 5 supprimer Paragraphes 5 et 6 les renum roter 4 et 5 ECE TRANS WP 29 GRSP 2014 22 IL Justification l Parall lement l tablissement d un nouveau r glement portant sur les chocs avant en mettant l accent sur le syst me de retenue il faut apporter certaines modifications au R glement ONU n 94 pour am liorer la protection des occupants plus g s 2 Le texte du R glement ONU n 94 a t align sur celui du nouveau R glement ONU portant sur les chocs avant en mettant l accent sur le syst me de retenue GE 14 16885
8. s toute la mesure possible entre 19 et 22 2 C Paragraphe 3 modifier comme suit 3 Le gilet du mannequin doit tre install la position appropri e o le trou de vis de fixation du support inf rieur du cou et le trou de travail du gilet du mannequin co ncident Le mannequin d essai ayant t plac dans sa position assise selon les sp cifications indiqu es aux paragraphes 2 1 2 6 et 3 1 3 6 ci dessus installer la ceinture autour du mannequin et la boucler liminer tout le mou dans la ceinture abdominale Tirer horizontalement la sangle baudrier de l enrouleur jusqu une position au del de l axe central du mannequin et la laisser se r tracter R p ter quatre fois l op ration La bretelle ne devrait pas s carter de l paule et elle ne doit pas toucher le cou Le cheminement de la ceinture de s curit doit se pr senter comme suit pour le mannequin homme du 50 centile du type HYBRID III le trou du c t ext rieur du gilet du mannequin ne doit pas tre compl tement cach par la ceinture de s curit Appliquer une tension de 9 18N la ceinture abdominale Si la ceinture est quip e d un dispositif suppresseur de tension donner la sangle baudrier le maximum de mou recommand par le constructeur dans le manuel d utilisation du v hicule pour un usage normal Si la ceinture n est pas quip e d un tel dispositif laisser l exc dent de sangle dans la bretelle se r tract
9. ssai la t te n entre en contact avec aucun composant du v hicule Paragraphes 2 2 1 modifier comme suit 2 Crit res de l sion du cou NEG 2 1 Ces crit res sont d termin s par tes forees de compresston axtale les forces de traction axiale et l effort de cisaillement avant arri re la jonction t te cou exprim s en kN et mesur s conform ment aux dispositions du paragraphe 5 2 2 de l annexe 3 et par dur e d appheation de ces forces exprim eemms Paragraphe 2 3 supprimer Annexe 5 Paragraphe 2 4 3 2 modifier comme suit 2 4 3 2 Angle pelvien D termin l aide du dessia 78054532 de la cale talon d angle pelvien rtrodt tHHre de r f rence dans Ha pi ce S72 telle que d finie dans la R solution mutuelle n 1 qui est ins r e dans le trou de positionnement du point H du mannequin cet angle mesur sur la surface plate de 76 2 mm 3 pouces de la cale talon par rapport l horizontale doit tre de 22 5 2 5 Les sp cifications techniques et les sch mas d taill s d du mannequin homme du 50 centile de type Hybrid III doivent correspondre ceux qui sont inclus dans l additif x de la R solution ML UeE n 1 E centile des tats Unis GE 14 16885 GE 14 16885 ECE TRANS WP 29 GRSP 2014 22 Paragraphe 2 8 modifier comme suit 2 8 La temp rature du mannequin et des instruments de mesure doit tre stabilis e avant l essai et maintenue dan

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