CANOTS PNEUMATIQUES 200/240/270
Contents
1. t fait appeler le propri taire de l tablissement revendeur 2 Toutes les questions et pr occupations rest es sans r ponses et tous les probl mes non r solus au niveau local doivent tre adress s un centre d entretien de Mercury Marine Mercury Marine s efforcera de r soudre tous les probl mes avec le propri taire et le revendeur Les informations suivantes seront demand es par le centre d entretien nom et adresse du propri taire Votre num ro de t l phone de jour Les num ros de mod le et de s rie du moteur hors bord Les num ros de mod le et de s rie du bateau pneumatique nom et adresse du revendeur La nature du probl me COORDONN ES DU SERVICE LA CLIENT LE DE MERCURY MARINE Pour assistance contacter nos bureaux par t l phone t l copieur ou par courrier Pour toute correspondance crite ou fax e indiquer le num ro de t l phone auquel le propri taire peut tre joint pendant la journ e tats Unis Canada m Anglais 1 920 929 5040 Meus naie Telephone Francais 1 905 636 4751 e Edd em Anglais 1 920 929 5893 P O Box 1939 el copieur Fran ais 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Site Web www mercurymarine com Australie Pacifique T l phone 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive T l copieur 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australie Europe Moyen Orient Afrique T l phone 32 87 32 32 11 Brunswick Mari2. Largeur int rieure Diam tre des flotteurs Pression de gonflage recommand e des flotteurs Pression de gonflage recommand e de la quille Pression de gonflage recommand e du plancher Plancher Cat gorie de conception du bateau Norme ISO 6185 Parties Toile des flotteurs Toile de la car ne quille Toile du plancher pneumatique am 0 25 bar 0 25 bar 0 25 bar 0 25 bar 0 25 bar 0 25 bar Plancher pneumatique Plancher pneumatique Plancher pneumatique Identique la toile des Identique la toile des Identique la toile des flotteurs flotteurs flotteurs PVC PVC PVC 0 25 bar 0 25 bar 0 25 bar G N RALIT S Plaque du constructeur La plaque du constructeur est situ e sur la partie int rieure du tableau arri re Ki e Exemple de plaque du construc o MA X MU M CAPACITI ES teur e ee la plaque ap MODEL CATEGORY lt pos e sur le bateau pour les ca b ract ristiques sp cifiques au produit a Num ro de mod le b Puissance maximale du mo teur hors bord c Nombre maximal de passa gers e MEE 0 25 bar 3 6 psi d Capacit de charge maxi f d male passagers moteur 190 6185 Part hors bord r servoir de BERCURY Inflatable Boats 51561 carburant et quipement e Pression de gonflage des chambres air f Norme ISO 6185 Partie consulter les informations g n rales qui suivent g Cat gorie de conception du bateau consulter le ta bleau
3. Deck avec de l eau savonneuse liminer tout d bris du robinet de vidange Rincer avec de l eau douce et s cher compl tement REMARQUE Les d versements de carburant doivent tre nettoy s imm diatement pour viter d endommager la toile et ou le plancher Air Deck IMPORTANT Ne pas utiliser un agent de pr servation du vinyle sur la toile des chambres air Les produits chimiques de ces agents de conservation pourraient dess cher la toile D gonflage IMPORTANT Pour le d gonflage des chambres air lat rales ne pas d gonfler une chambre air la fois Lors du d gonflage maintenir une pression d air quilibr e entre les chambres air pour viter les contraintes ou des dommages potentiels aux membranes internes qui s parent les chambres air 14778 a Tubulure de valve b Position ferm e c Position ouverte d Capuchon de valve 1 Retirer le capuchon de la valve le faire tourner d un quart de tour dans le sens antihoraire 2 Appuyer sur la tubulure de valve et d gonfler la quille Appuyer sur la tubulure de valve et faire tourner la tubulure d un quart de tour dans le sens horaire pour verrouiller la valve en position ouverte 3 Appuyer sur la tubulure de valve et d gonfler le plancher Appuyer sur la tubulure de valve et faire tourner la tubulure d un quart de tour dans le sens horaire pour verrouiller la valve en position ouverte 4 Appuyer sur les tubulures de valve des chambres air
4. au remorquage l entreposage aux appels t l phoniques aux locations aux d rangements aux rampes de mise l eau l assurance au remboursement d emprunts la perte de temps ou de revenus ou tout autre type de dommages indirects ou accessoires Aucun individu ni aucune entit y compris les revendeurs Mercury Marine agr s n ont t autoris s par Mercury Marine mettre d affirmations de repr sentations ou de garanties quelconques au sujet du produit autres que celles sp cifi es dans la pr sente garantie limit e De telles affirmations repr sentations ou garanties ne sauraient tre opposables Mercury Marine EXCLUSIONS ET LIMITATIONS DE RESPONSABILIT LA SOCI T D CLINE EXPRESS MENT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALIT MARCHANDE OU D ADAPTATION UN USAGE PARTICULIER SI ELLES NE PEUVENT TRE D CLIN ES CES GARANTIES IMPLICITES SONT LIMIT ES LA DUR E DE LA GARANTIE EXPRESSE LES DOMMAGES ACCESSOIRES ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS PAR CETTE GARANTIE COMME CERTAINS TATS PAYS N AUTORISENT PAS LES EXON RATIONS DE RESPONSABILIT LES LIMITATIONS ET LES EXCLUSIONS CI DESSUS PEUVENT NE PAS S APPLIQUER CETTE GARANTIE CONF RE AU PROPRI TAIRE DES DROITS SP CIFIQUES AUXQUELS D AUTRES PEUVENT VENIR S AJOUTER SELON L TAT OU LE PAYS DE R SIDENCE G N RALIT S Responsabilit s du navigateur L op rateur pilote est responsable de l utilisation correcte et en toute s curit
5. curit Il est possible de modifier l adresse tout moment y compris lors d une r clamation au titre de la garantie en appelant Mercury Marine ou en envoyant une lettre ou un fax avec mention du nom de l ancienne adresse de la nouvelle adresse et du num ro de s rie du moteur au service de l enregistrement des garanties de Mercury Marine Le revendeur peut galement traiter ce changement d informations Mercury Marine l attention de Service d enregistrement de la garantie W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 T l copie 1 920 907 6663 EN DEHORS DES TATS UNIS ET DU CANADA Pour les produits achet s en dehors des tats Unis ou du Canada contacter le distributeur du pays concern ou le centre d entretien Marine Power le plus proche Garantie limit e sur les bateaux pneumatiques Mercury tats Unis et Canada En dehors des tats Unis et du Canada contacter le distributeur local INFORMATIONS RELATIVES LA GARANTIE COUVERTURE DE LA GARANTIE Les bateaux pneumatiques Mercury Marine sont garantis contre tout vice de mat riau ou de fabrication pendant la p riode d crite ci dessous DUR E DE LA GARANTIE La coque en fibre de verre le plancher Air Deck tous les quipements et accessoires de la coque y compris et de mani re non limitative les planchers si ges taquets dames avirons bout pompe air poign es de portage bagues en D porte avirons valv
6. de garantie de Mercury Marine Aux tats Unis et au Canada l envoyer Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 T l copie 1 920 907 6663 Une fois le transfert de la garantie effectu Mercury Marine envoie par courrier une confirmation d enregistrement au nouveau propri taire Ce service est gratuit Pour les produits achet s en dehors des tats Unis ou du Canada contacter le distributeur du pays concern ou le centre d entretien Marine Power le plus proche Enregistrement de la garantie tats Unis et Canada Pour tre couvert par la garantie le produit doit tre enregistr aupr s de Mercury Marine Au moment de la vente le revendeur doit remplir la fiche d enregistrement et l envoyer imm diatement Mercury Marine par MercNET courrier lectronique ou courrier postal r ception de cette fiche Mercury Marine valide l enregistrement Le revendeur doit remettre une copie de l enregistrement de la garantie l acheteur La Politique de confidentialit de Mercury Marine est disponible l adresse https www mercurymarine com en us privacy policy REMARQUE Les listes d enregistrements doivent tre tenues jour par Mercury Marine et par tout revendeur de produits Mercury Marine vendus aux tats Unis dans l ventualit d un rappel de s curit dans le cadre du Federal Safety Act loi f d rale sur la s
7. de poly thyl ne chlorosulfon Veiller utiliser l adh sif et les rustines corrects pour la r paration de la toile IMPORTANT Veiller utiliser l adh sif et les rustines corrects pour la r paration de la toile L adh sif et les rustines en PVC ne peuvent pas tre utilis s sur de la toile en poly thyl ne chlorosulfon de m me que l adh sif et les rustines en poly thyl ne chlorosulfon ne peuvent pas tre utilis s sur de la toile en PVC R paration du plancher pneumatique Le plancher pneumatique de tous les mod les est en toile de PVC Les petites d chirures et perforations du plancher peuvent tre r par es en utilisant des rustines en PVC et en suivant les instructions de r paration par rustine en toile de PCV Voir R paration des chambres air toile de PCV R paration des chambres air toile en PCV viter les risques de blessures graves voire mortelles que peuvent causer un incendie une explosion ou un empoisonnement Les colles et solvants utilis s pour la r paration des bateaux pneumatiques sont toxiques et tr s inflammables titre pr ventif toujours travailler en plein air ou dans un endroit bien ventil l cart de flammes nues d tincelles ou d appareils quip s de veilleuses L inhalation des vapeurs ou tout contact cutan peut nuire la sant viter d inhaler les vapeurs et tout contact avec la peau et les yeux en portant un respirateur avec filtre au charbon ainsi que d
8. du bateau ainsi que de la s curit des personnes bord et du public en g n ral Il est fortement recommand que chaque pilote lise et comprenne la totalit du manuel avant d utiliser le bateau S assurer qu au moins une autre personne bord sache comment d marrer et faire fonctionner le moteur hors bord et manceuvrer le bateau au cas o le pilote ne serait plus en mesure de le faire Avant d utiliser le bateau Lire attentivement et comprendre ce manuel Apprendre comment utiliser correctement le bateau Pour toute question contacter le revendeur Prudence connaissance et bon sens permettent d viter les blessures et les d g ts mat riels Ce manuel utilise les signalisations suivantes pour attirer l attention sur des consignes de s curit sp ciales respecter Indique une situation dangereuse qui si elle n est pas vit e pourrait causer des blessures graves voire mortelles Indique une situation dangereuse qui si elle n est pas vit e pourrait causer des blessures mineures ou mod r es Indique une situation qui si elle n est pas vit e pourrait causer la d faillance du moteur ou d un composant essentiel Coupe circuit d urgence Le coupe circuit d urgence arr te le moteur chaque fois que l op rateur s loigne suffisamment du poste de pilotage pour activer l interrupteur en cas d jection accidentelle par exemple Les moteurs hors bord barre franche et certaines unit s commande dist
9. manuel avant d utiliser le bateau pneumatique Message relatif la garantie Le produit achet est assorti d une garantie limit e Mercury Marine Les conditions de la garantie sont indiqu es dans les sections Informations sur la garantie de ce manuel Le texte de la garantie contient une description de la couverture et des exclusions et indique la dur e de la garantie les modalit s d application de la garantie d importantes exclusions et limitations de responsabilit ainsi que d autres informations pertinentes Consulter ces informations importantes La description et les caract ristiques techniques indiqu es dans les pr sentes sont applicables la date de d livrance du bon tirer Mercury Marine qui applique une politique d am lioration continue se r serve le droit d arr ter la production de certains mod les tout moment ainsi que de modifier des caract ristiques configurations m thodes ou proc dures sans pr avis ni obligation Enregistrer le num ro d identification de la coque HIN et le mod le num ro de s rie du moteur Le num ro d identification de la coque HIN est situ l arri re du bateau tribord Le num ro de mod le de s rie du moteur est situ sur le support d articulation Ces informations seront n cessaires l obtention de pi ces d tach es de services au titre de la garantie ou la fourniture d informations si ce bateau pneumatique est l objet d un vol Date d achat Nom du revend
10. 02c 0 c 00 SNDOILYVWNNINd SLONVO eue ANN SLOZ PU GLG O0LIOWS 3 S Canot pneumatique fra Mercury Marine vous remercie d avoir choisi un bateau pneumatique Mercury Marine C est un investissement judicieux dans la navigation de plaisance Nous sommes convaincus que votre choix vous assurera des ann es de navigation plaisante et passionnante Le pr sent manuel du propri taire contient toutes les informations relatives la s curit et au fonctionnement qui vous permettront de profiter au maximum de votre bateau pneumatique Il contient galement des informations sur l entretien afin de prot ger votre investissement Conserver le manuel pour r f rence ult rieure Le pilote les passagers et l embarcation sont r gis par les lois et r glements internationaux nationaux et locaux applicables aux voies navigables Si le propri taire n est pas au fait de ces r gles et r glementations le service local du minist re des ressources naturelles peut l aider Des formations de s curit sont offertes par des organisations nationales et locales et sont recommand es tous ceux qui ne connaissent pas bien les r gles et r glementations applicables la navigation Avec un entretien et une maintenance corrects ce produit offrira d excellentes performances pendant de nombreuses saisons de navigation Pour assurer des performances maximales et une utilisation sans souci il est recommand de lire et comprendre ce
11. 8 fra
12. a direction en cas de mer agit e de courants forts ou de vents violents Perte de contr le lors de l amarrage MAINTENIR LE COUPE CIRCUIT D URGENCE ET LE CORDON DU COUPE CIRCUIT D URGENCE EN BON TAT DE FONCTIONNEMENT Avant chaque utilisation v rifier que le coupe circuit d urgence fonctionne correctement Mettre le moteur en marche et l arr ter en tirant sur le cordon du coupe circuit d urgence Si le moteur ne s arr te pas faire r parer l interrupteur avant d utiliser le bateau Avant chaque utilisation inspecter visuellement le cordon du coupe circuit d urgence pour v rifier qu il est en bon tat et qu il ne pr sente aucun signe de cassure de coupure ou d usure V rifier que les clips aux extr mit s du cordon sont en bon tat Remplacer tout cordon de coupe circuit d urgence endommag ou us Protection des baigneurs EN CROISI RE Il est tr s difficile pour une personne se tenant dans l eau ou flottant de prendre une action rapide pour viter un bateau navigant dans sa direction m me vitesse lente 21604 Toujours ralentir et assurer une veille constante lors de la navigation dans les endroits o des personnes risquent de se trouver dans l eau Chaque fois qu un bateau se d place au point mort ralenti l eau exerce une force suffisante sur l h lice pour que cette derni re tourne Cette rotation au point mort peut causer des blessures graves LORSQUE LE BATEAU EST IMMOBILE Une h lice qui tourn
13. act de la rustine avec un solvant et un agent nettoyant au m thyl thylc tone Prot ger la peau contre tout contact avec le solvant Apr s avoir appliqu du solvant la surface ainsi trait e deviendra poisseuse Cet tat permet une bonne adh rence de la colle ADH SIF UN SEUL COMPOSANT R PARATIONS D URGENCE UNIQUEMENT Suivre les instructions figurant sur le tube de l adh sif 24 fra fra R PARATIONS ADH SIF BINAIRE M langer une g ch e d adh sif selon les instructions fournies avec l adh sif binaire Prot ger la peau contre tout contact avec l adh sif Lorsque l adh sif est compl tement m lang le laisser reposer quelques instants pour permettre l activation du catalyseur Le non respect de cette consigne entra nera une adh rence m diocre du produit la toile Appliquer trois fines couches d adh sif l aide d un pinceau soies courtes d un mouvement circulaire sur la surface de r paration du bateau et sur la surface d application de la rustine Laisser chaque couche s cher de 5 10 minutes avant d appliquer la couche suivante Apr s l application de la troisi me couche attendre 5 10 minutes puis appliquer la rustine sur la surface appr t e et appuyer fermement l aide d un objet lisse le dos d une cuill re par exemple liminer les bulles d air qui auraient pu tre emprisonn es sous la rustine en proc dant du centre de la rustine vers la p riph rie Apr s avoir retir le
14. ance sont quip s d un coupe circuit d urgence Un coupe circuit d urgence peut tre install comme accessoire habituellement sur le tableau de bord ou sur le c t adjacent au poste de pilotage Un autocollant situ pr s du coupe circuit d urgence est un rappel visuel que le pilote doit attacher ce dernier son v tement de flottaison individuel VFI ou au poignet fra fra G N RALIT S Le cordon de coupe circuit d urgence mesure habituellement 122 152 cm lorsqu il est tendu au maximum avec un l ment l une de ses extr mit s con u pour tre introduit dans le contacteur et une attache l autre extr mit reli e au VFI ou au poignet du pilote Au repos le cordon est enroul sur lui m me pour minimiser le risque d enchev trement avec les objets alentour Sa longueur tendue est telle qu elle permet au pilote de se d placer dans une certaine zone autour du poste de pilotage sans risquer d activer accidentellement le syst me Si le pilote souhaite raccourcir le cordon il peut l enrouler autour de son poignet ou de sa jambe ou y faire un n ud ATTACH LANYARD a Attache de cordon de coupe circuit d urgence b Autocollant de coupe circuit d urgence c Coupe circuit d urgence Lire les informations de s curit suivantes avant de continuer Importantes informations relatives la s curit Le coupe circuit d urgence arr te le moteur lorsque l op rateur s loigne suff
15. contr ler la vitesse du bateau Cette derni re doit tre maintenue une vitesse de d jaugeage minimale lors de la navigation dans des eaux o les obstacles immerg s sont fr quents Apr s avoir heurt un objet immerg arr ter le moteur aussi vite que possible et l examiner afin de s assurer qu aucune pi ce n est l che ni cass e En cas de dommages av r s ou soup onn s confier le moteur hors bord un revendeur agr pour une inspection compl te et une r paration Le bateau doit aussi faire l objet d une v rification la recherche de toute rupture de la coque ou du tableau arri re ou de fuites d eau Le fait d utiliser un moteur hors bord endommag peut causer des dommages suppl mentaires d autres pi ces du moteur hors bord ou affecter le contr le du bateau S il est n cessaire de continuer l utiliser le faire vitesse r duite L utilisation d un bateau ou d un moteur endommag s par impact peut causer des dommages ainsi que des blessures graves voire mortelles Si le bateau subit un impact quelconque faire inspecter et r parer le bateau ou l ensemble de propulsion par un revendeur Mercury Marine agr missions d chappement FAIRE ATTENTION L INTOXICATION L OXYDE DE CARBONE L oxyde de carbone CO est un gaz mortel pr sent dans les fum es d chappement de tous les quipements combustion interne notamment les moteurs de bateaux et les g n rateurs alimentant les accessoires de c
16. e un bateau en mouvement ou un dispositif solide fix au bateau peuvent causer des blessures graves voire mortelles aux nageurs Arr ter imm diatement le moteur lorsque le bateau se trouve proximit de baigneurs fra G N RALIT S Passer au point mort et arr ter le moteur hors bord avant de laisser les passagers se mettre l eau ou nager proximit du bateau Saut des vagues ou du sillage Le passage de vagues ou de sillages par les bateaux de plaisance fait partie de la navigation Cependant si cette activit est r alis e une vitesse suffisante pour forcer tout ou partie de la coque du bateau hors de l eau certains risques se pr sentent particuli rement lorsque le bateau reprend contact avec l eau Veiller avant tout particuli rement ce que le bateau ne change pas de direction au milieu d un saut Dans de tels cas il risque de virer soudainement dans un sens ou dans l autre lorsqu il reprend contact avec l eau Un tel changement de direction brusque peut projeter les occupants hors de leur si ge ou par dessus bord Le saut des vagues ou du sillage peut provoquer des blessures graves voire mortelles aux occupants qui peuvent tre projet s l int rieur ou hors du bateau Dans la mesure du possible viter les sauts de vagues ou de sillages Le saut de vagues ou de sillages pr sente un autre risque moins courant Si la proue du bateau pique suffisamment lorsque le bateau est projet dans l a
17. e de deux modes de fonctionnement gonflage et d gonflage 1 Ins rer et verrouiller le manom tre dans l orifice de la pompe marqu INFLATE gonflage 2 Ins rer et verrouiller le tuyau de la pompe air dans le manom tre 16 fra fra FONCTIONNEMENT 3 Ins rer et verrouiller l adaptateur de remplissage dans le tuyau de la pompe air a Tuyau b Manom tre c Valve double action simple action d Orifice de gonflage a Tuyau de pompe air b Adaptateur de remplissage 52300 GONFLAGE DU BATEAU REMARQUE Pour mesurer la pression de gonflage utiliser le manom tre fourni avec la pompe air ou un manorn tre similaire 1 Gonfler d abord les chambres air lat rales Gonfler les chambres air de la fa on suivante REMARQUE Installer le si ge escamotable avant que le bateau ne soit compl tement gonfl Accrocher les brides situ es au bas du si ge dans les sangles en nylon des chambres air lat rales a Nettoyer une surface plate propre et exempte d objets coupants b D plier et taler le bateau plat c Enlever les bouchons de valve en les faisant tourner d un quart de tour dans le sens antihoraire d V rifier que les tubulures de valve sont en position ferm e Appuyer sur la tubulure de valve et la faire pivoter en position ferm e FONCTIONNEMENT e Attacher l adaptateur du tuyau d air la valve de gonflage ec lt a a Valve de gonflage b Adaptat
18. eiden Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrt bergangsdrehzahl betrieben wird d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser achten Unf lle melden Les pilotes de bateau sont l galement tenus de remplir un rapport d accident de navigation aupr s de leur autorit de police en mati re de navigation quand le bateau est impliqu dans certains accidents de navigation Un accident de navigation doit tre signal en cas de 1 d c s av r ou probable 2 blessure n cessitant un traitement m dical autre que de premiers secours 3 dommages aux bateaux ou aux biens de tiers d un montant sup rieur 500 00 ou 4 perte totale du bateau Pour toute aide suppl mentaire contacter les forces de police locales Sp cifications Description Poids brut toile en PVC 19 0 kg 41 lb 22 0 kg 49 Ib 25 0 kg 55 Ib Charge maximale 255 kg 562 Ib 315 kg 694 Ib 355 kg 783 Ib moteur Poids maximal du moteur 20 kg 44 Ib 20 kg 44 Ib 30 kg 10 fra fra G N RALIT S 3 quille plancher 3 quille plancher 3 quille plancher Longueur ext rieure Longueur de coque interne Largeur ext rieure
19. es sanglages de si ge et int grit du tableau arri re sont couverts par cette garantie limit e pendant une p riode d un 1 an partir de la date de sa premi re vente ou de sa premi re mise en service la premi re ch ance La toile des flotteurs est garantie contre tout vice de mat riau ou de fabrication qui serait la cause de cloquage ou de d collement de film pendant une p riode cinq 5 ans pour la toile en PVC ou de dix 10 ans pour la toile en poly thyl ne chlorosulfon La r paration ou le remplacement des pi ces ou l ex cution d un entretien dans le cadre de cette garantie ne prorogent pas la dur e de celle ci au del de sa date d expiration initiale La p riode de garantie non utilis e peut tre transf r e d un client un autre au moment de l enregistrement du produit CONDITIONS R GISSANT L APPLICATION DE LA GARANTIE Ne peuvent b n ficier de cette garantie que les clients qui ont achet le produit au d tail aupr s d un revendeur autoris par Mercury Marine distribuer le produit dans le pays o la vente a eu lieu Pour b n ficier de la garantie le produit doit avoir t correctement enregistr par le revendeur agr L entretien p riodique d crit dans le Manuel d utilisation et d entretien doit tre ex cut en temps opportun pour que la garantie reste en vigueur Si cet entretien est effectu par le client Mercury Marine se r serve le droit d exiger de condition toute couverture de gara
20. es derniers Le CO en soi est inodore incolore et insipide mais toute perception olfactive ou gustative de l chappement du moteur indique une inhalation de CO Les premiers sympt mes d intoxication l oxyde de carbone proches de ceux du mal de mer ou d un empoisonnement comprennent des maux de t te des vertiges une somnolence et des naus es L inhalation des gaz d chappement du moteur peut tre l origine d un empoisonnement l oxyde de carbone ce qui peut entrainer une perte de connaissance des l sions c r brales voire le d c s Eviter toute exposition l oxyde de carbone Ne pas s approcher des zones d chappement lors du fonctionnement du moteur Lorsque le bateau est amarr ou en mer veiller maintenir une bonne ventilation du bateau NE PAS S APPROCHER DES ZONES D CHAPPEMENT 41127 fra G N RALIT S Les gaz d chappement du moteur contiennent de l oxyde de carbone nocif viter les zones o se concentrent les gaz d chappement du moteur Lorsque les moteurs tournent interdire aux nageurs de s approcher du bateau et ne pas s asseoir s allonger ou se tenir sur les plates formes de plong e ou les chelles de coup e En mer ne laisser aucun passager se placer juste derri re le bateau traction au niveau de la plate forme teak body surfing Une telle pratique est extr mement p rilleuse plagant les individus un endroit forte concentration en gaz d chappement et ha
21. es v tements de protection sur toutes les parties expos es du corps Le kit de r paration inclus avec le bateau consiste en un adh sif un seul composant et ne doit tre utilis que pour les r parations d urgence mineures Pour une r paration permanente utiliser un adh sif binaire con u pour les toiles en PVC L adh sif binaire et les rustines pour toile en PVC sont disponibles aupr s de Mercury Marine Les petites d chirures et perforations des chambres air inf rieures 1 cm peuvent tre r par es en cas d urgence Pour les d chirures ou les perforations plus importantes ou si l adh sif chevaucherait une couture confier la r paration un atelier de r paration de pneumatiques Contacter un revendeur Mercury local pour l atelier de r paration de pneumatiques le plus proche Pour un collage optimal des rustines l humidit ambiante doit tre inf rieure 60 et la temp rature ambiante doit s inscrire entre 18 C et 25 C et la toile doit tre l abri de la lumi re directe du soleil D couper une rustine suffisamment grande pour qu elle chevauche la surface endommag e de 38 mm de tous les c t s Centrer la rustine sur la surface endommag e et tracer au crayon les contours de la rustine Appliquer du ruban adh sif sur le p rim tre de la surface endommag e afin d obtenir un cordon d adh sif serr et propre Nettoyer la surface du bateau destin e recevoir la rustine ainsi que la surface de cont
22. et plus COMPOSANTS DU BATEAU Emplacement des composants VUE ARRI RE 24737 a Num ro d identification de la coque HIN VUE DU TABLEAU ARRI RE a Plancher gonflable b Valve de la chambre air du plancher pneumatique c Plaque du moteur d Plaque du constructeur fra COMPOSANTS DU BATEAU VUE LAT RALE a Aviron b Tube tribord c Tableau arri re avec plaque de fixation du moteur d Tube b bord e Plancher gonflable f Si ge de rameur g Valve de tube gonflable h Poign e semi circulaire de halage i Porte cordage j Cordage k Dame de nage 15 58526 FONCTIONNEMENT Gonflage AVIS Un surgonflage peut causer la rupture des coutures ou des cloisons Ne pas utiliser de l air comprim pour remplir les chambres air IMPORTANT Ne pas gonfler ou d gonfler une chambre air la fois Lors du gonflage ou du d gonflage maintenir une pression d air quilibr e entre les chambres air pour viter les contraintes ou des dommages potentiels aux membranes internes qui s parent les chambres air 14778 a Tubulure de valve b Position ferm e c Position ouverte d Capuchon de valve POMPE MANUELLE La pompe manuelle peut fonctionner comme une pompe simple ou double action Fermer la soupape de la pompe pour l utiliser comme une pompe double action Ouvrir la soupape pour l utiliser comme une pompe simple action La pompe manuelle est dot
23. eur Adresse T l phone Num ro d identification de la coque HIN Num ro de s rie du moteur Num ro de mod le du moteur Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin tats Unis Informations relatives au droit d auteur et aux marques de commerce MERCURY MARINE Tous droits r serv s Aucune de ces pages ne peut tre reproduite en tout ou partie sans autorisation Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three le logo du M entour d un cercle avec des vagues K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury le logo Mercury avec des vagues Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water et We re Driven to win sont des marques d pos es de Brunswick Corporation Pro XS est une marque de commerce de Brunswick Corporation Mercury Product Protection est une marque de service d pos e de Brunswick Corporation fra fra Informations relatives la garantie Transfert de garantie Enregistrement de la garantie tats Unis et Canada Garantie limit e sur les bateaux pneumatiques Mercury tats Unis et Canada eed er doecges 1 G n ralit s Responsabilit s du navigateur Avant d utiliser le bateau Coupe circuit d urgence Protection des baigneurs Saut des vagues ou du sillage Impact avec des obstacles et objets i immerg s missio
24. eur de tuyau d air 52297 f En commengant avec l une des valves de gonflage gonfler chaque chambre d un quart R p ter cette proc dure pour remplir uniform ment les chambres air jusqu ce qu elles atteignent la pression de gonflage recommand e de 0 25 bar 3 6 psi REMARQUE V rifier fr quemment la pression de gonflage des chambres air La pression de gonflage l int rieur des chambres air augmente avec la temp rature de l air l int rieur des chambres air d o les fluctuations de la pression de gonflage associ es aux variations de la temp rature de l eau et des conditions m t orologiques Un bateau correctement gonfl peut subir une baisse de pression de gonflage lorsque la temp rature diminue Ajouter de l air dans les chambres air pour porter la pression de gonflage la valeur recommand e En outre un bateau correctement gonfl peut devenir surgonfl s il est expos en plein soleil ou si la temp rature augmente Dans un tel cas d gonfler les chambres air jusqu au r tablissement de la pression de gonflage sp cifi e 2 Installer les c t s du plancher Air Deck sous les chambres air Aligner le trou avant par dessus la valve de gonflage de la quille 3 Retirer le capuchon de la valve de la chambre air de l Air Deck en le faisant tourner d un quart de tour dans le sens antihoraire Appuyer sur la tubulure de valve et la faire pivoter en position ferm e Attacher l adaptate
25. hange et cl appropri e trousse et consignes de premiers secours r cipients de remisage tanche quipement de man uvre piles ampoules et fusibles de rechange compas et carte ou carte marine de la r gion E E E gilet de sauvetage individuel un par personne bord Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahrten bei schlechtem Wetter und schwerem Seegang vermeiden Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus den Antrieb nur in die Neutralstellung zu schalten G N RALIT S Rettungshilfen verwenden S La loi f d rale des tats Unis exige la pr sence d un gilet de sauvetage dispositif de flottaison individuel agr par les garde c tes de taille correcte et facilement accessible pour toute personne bord ainsi que celle d un coussin flottant ou d une bou e lancer Il est vivement recommand que toutes les personnes bord portent constamment un gilet de sauvetage Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden um einspringen zu k nnen falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f ll
26. ir elle peut s enfoncer dans l eau et y demeurer pendant un moment Le bateau s arr te alors quasiment sur le champ risquant de projeter ses occupants vers l avant Le bateau peut aussi virer soudainement d un c t ou de l autre Impact avec des obstacles et objets immerg s R duire la vitesse et faire preuve de prudence lors de la navigation dans des eaux peu profondes ou des zones o la pr sence d obstacles immerg s qui pourraient tre heurt s par le moteur hors bord ou le fond du bateau est suspect e La meilleure mani re de r duire les risques de blessures ou de dommages provoqu s par un objet flottant ou immerg est de contr ler la vitesse du bateau Dans de telles conditions maintenir le bateau une vitesse de d jaugeage minimale de 24 40 km h Fi S 14462 Le heurt d un objet flottant ou immerg peut provoquer les dommages suivants Tout ou partie du moteur hors bord peut se d tacher et tre projet dans le bateau G N RALIT S Le bateau peut changer de cap soudainement et projeter les passagers hors de leur si ge ou par dessus bord Une d c l ration rapide qui risque de projeter les passagers hors de leur si ge ou par dessus bord Dommages provoqu s par des chocs au niveau du bateau et du moteur hors bord Garder l esprit que la meilleure mani re de r duire les risques de blessures ou de dommages mat riels lors d un impact est de
27. isamment du poste de pilotage pour activer l interrupteur Ceci se produit si le pilote tombe accidentellement par dessus bord ou se d place dans le bateau une distance suffisante de son poste Une chute par dessus bord ou une jection accidentelle sont des risques plus fr quents sur certains types de bateaux tels que les bateaux pneumatiques flancs bas les bateaux de p che au lancer les bateaux hautes performances et les bateaux de p che l gers et au comportement sensible contr l s par une barre franche La chute par dessus bord et les jections accidentelles sont aussi la cons quence de mauvaises pratiques d utilisation telles que le fait de s asseoir sur le dossier du si ge ou sur le plat bord des vitesses de d jaugeage de rester debout des vitesses de d jaugeage de s asseoir sur des plates formes de bateau de p che lev es de naviguer des vitesses de d jaugeage dans des eaux peu profondes ou comportant de nombreux obstacles de rel cher le volant de direction ou la barre franche qui tire dans une direction de boire de l alcool ou de consommer des drogues ou d effectuer des man uvres risqu es haute vitesse L interrupteur d arr t d urgence permet d arr ter le moteur instantan ment mais le bateau continue d avancer pendant un certain temps suivant la vitesse et l angle du virage amorc au moment de l activation du dispositif Le bateau n effectuera cependant pas un cercle complet Lorsque le bateau se d
28. lat rales afin de rel cher la pression d air uniform ment dans toutes les chambres air Appuyer sur la tubulure de valve et faire tourner la tubulure d un quart de tour dans le sens horaire pour verrouiller la valve en position ouverte Instructions de pliage 1 D gonfler le bateau et le plancher en observant les instructions pertinentes Maintenir les valves de gonflage ouvertes et le plancher en position 2 Retirer le si ge les avirons et tout quipement pr sent 3 Plier les c t s d gonfl s vers l int rieur jusqu ce que les poign es de portage ou les dames de nage se rencontrent au milieu 22 fra fra 4 5 ENTRETIEN Plier le tableau arri re du bateau vers l int rieur puis plier les deux c nes arri re vers l int rieur par dessus le tableau arri re En commen ant par l extr mit du tableau arri re enrouler le bateau du tableau arri re vers la proue 23 R PARATIONS G n ralit s sur les r parations Le propri taire du bateau peut effectuer des r parations mineures s il observe les instructions fournies Pour les d chirures ou perforations sup rieures 25 mm ainsi que les cas o la rustine chevauchera une couture faire appel des r parateurs professionnels Le kit de r paration inclus avec le bateau consiste en un adh sif un seul composant et ne doit tre utilis que pour les r parations d urgence mineures Le mat riau du bateau est une toile de PVC ou
29. ne Europe Parc Industriel de Petit Rechain T l copieur 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgique Mexique Am rique centrale Am rique du Sud Caraibes T l phone 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North T l copieur 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 Etats Unis 27 SERVICE APR S VENTE Japon T l phone 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku T l copieur 072 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Japon Asie Singapour T l phone 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd T l copieur 65 65467789 29 Loyang Drive Singapour 508944 Demandes d informations relatives aux pi ces et aux accessoires Toutes les demandes concernant des pi ces ou des accessoires de rechange d origine doivent tre adress es au revendeur agr local Ce dernier dispose des informations n cessaires pour commander les pi ces et accessoires requis Lors d une demande relative des pi ces et accessoires communiquer au revendeur les num ros de mod le et de s rie du moteur afin qu il puisse commander les pi ces appropri es R parations non locales Si le propri taire est loign de son revendeur local et qu un entretien doit tre effectu contacter le revendeur agr le plus proche Si pour une quelconque raison le propri taire ne parvient pas obtenir le service souhait contacter un centre de service apr s vente Mercury Marine 2
30. ns d chappement Recommandations pour une navigation en toute s curit Sp cifications Plaque du constructeur Emplacemient des composants eic LLL eene pr ees ce cc E E RE dece tbe SEENEN 14 EI E EE Puissance du moteur hors bord Liste de v rification pr alable l utilisation Chargement S 19 Remorquage Une chambre air se e d gonfle accidentellement chouage Proc dure de nettoyage D gonflage Instructions de pliage G n ralit s sur les r parations R paration du plancher pneumatique R paration des chambres air toile en PCV Remisage Pr paration l entreposage 3 03 nee interest dl Lens ex EET x Eee cea est de 26 Service apr s vente Service apr s vente Demandes d informations relatives aux pi ces et aux accessoires R parations nom locales isser coe eee eet ree DE cte det ree RE Ferte e PEE deese ep ERR RR Rhe een iv fra fra INFORMATIONS RELATIVES LA GARANTIE Transfert de garantie La garantie limit e peut tre transf r e un acheteur ult rieur mais seulement pour la dur e non coul e de la garantie limit e Cette condition ne s applique pas aux produits utilis s des fins commerciales Pour transf rer la garantie au propri taire suivant envoyer ou faxer une copie de l acte ou du contrat de vente le nom du nouveau propri taire son adresse et le num ro de s rie du moteur au service des enregistrements
31. ntie future la production d une preuve que ces travaux ont effectivement t entrepris RESPONSABILIT DE MERCURY MARINE En vertu de cette garantie la seule et unique obligation de Mercury Marine est limit e sa discr tion la r paration des pi ces d fectueuses au remplacement de ces pi ces par des pi ces neuves ou r usin es homologu es par Mercury Marine ou au remboursement du prix d achat du produit Mercury Marine L unique et exclusive obligation de Mercury Marine en vertu de la garantie limit e contre le cloquage ou d collement de film de la toile est le remplacement du rev tement du bateau et uniquement le rev tement Mercury Marine se r serve le droit d am liorer ou de modifier les produits fabriqu s ant rieurement OBTENTION DE LA GARANTIE Le client doit fournir Mercury Marine une possibilit raisonnable d effectuer la r paration au titre de la garantie ainsi qu un acc s raisonnable au produit pour tout entretien couvert par la garantie Les revendications au titre de la garantie doivent tre mises en remettant le produit pour inspection un revendeur autoris par Mercury Marine proc der l entretien dudit produit Si l acheteur n est pas en mesure de remettre le produit au revendeur il doit en avertir le service entretien de Mercury Marine par crit Mercury Marine se chargera de l inspection et de toutes les r parations couvertes par la garantie L acheteur devra alors s acquitter de to
32. oute et doivent utiliser les poign es disponibles pour leur s curit Le pilote doit toujours utiliser le coupe circuit d urgence en cours de fonctionnement du bateau R partir les passagers uniform ment dans le bateau pA No Q9 240 270 C 58528 C X position de l occupant 20 fra fra FONCTIONNEMENT Remorquage Si le bateau pneumatique doit tre remorqu par un autre bateau vider compl tement le bateau pneumatique Enlever le moteur hors bord le r servoir de carburant et l quipement Attacher une seule aussi re l anneau d amarrage l avant de la coque et remorquer lentement le bateau 14776 Une chambre air se d gonfle accidentellement Si l une des chambres air se d gonfle accidentellement en cours de navigation transf rer le poids sur le c t oppos de la chambre air d gonfl e et mettre lentement le cap vers le rivage chouage Ne pas chouer le bateau au moteur ni le tra ner sur des pierres du sable ou du gravier au risque d endommager la toile et ou la coque 21 ENTRETIEN Proc dure de nettoyage SURFACES EN TOILE Gonfler les chambres air Nettoyer la toile avec de l eau douce savonneuse Rincer avec de l eau douce et s cher compl tement Ouvrir le robinet de purge Utiliser un tuyau pour chasser les d bris ventuels depuis l int rieur Laver l int rieur y compris le plancher Air
33. place sur sa lanc e il peut causer des blessures aussi graves que s il tait en prise quiconque se trouve sur sa trajectoire Il est vivement recommand d informer les autres passagers des principes de d marrage et de fonctionnement du moteur au cas o une situation d urgence se pr senterait par ex si l op rateur est ject accidentellement Si le pilote tombe par dessus bord arr ter imm diatement le moteur pour r duire le risque de blessures graves voire mortelles r sultant d un heurt avec le bateau Toujours connecter correctement le pilote au coupe circuit d urgence l aide d un cordon de raccordement G N RALIT S viter les blessures graves voire mortelles caus es par les forces de d c l ration r sultant d une activation accidentelle ou involontaire de l interrupteur Le pilote du bateau ne doit jamais quitter son poste sans s tre d abord d connect de l interrupteur d arr t d urgence Il est galement possible que l interrupteur soit activ accidentellement ou involontairement au cours du fonctionnement normal Ceci peut causer l une ou toutes les situations dangereuses potentielles suivantes Interruption soudaine du d placement avant du bateau qui peut entrainer une projection vers l avant des occupants notamment de ceux qui se trouvent la proue et qui risquent d tre ject s par dessus bord et heurt s par l embase ou l h lice Perte de puissance et de contr le de l
34. ruban adh sif placer un poids de 4 5 livres sur la rustine et laisser s cher pendant 24 heures avant de regonfler la chambre air ainsi r par e 25 REMISAGE Pr paration l entreposage REMARQUE Nettoyer et rincer le bateau l eau douce avant de l entreposer long terme Voir Proc dure de nettoyage IMPORTANT Pour viter la d coloration de la toile sous l action des plantes marines ou de la pollution marine ne pas entreposer le bateau l eau pendant des p riodes prolong es Nettoyer la toile et le plancher gonflage du bateau en appliquant la Proc dure de nettoyage de la section Entretien S cher compl tement le bateau apr s l avoir lav Le bateau peut tre entrepos gonfl ou d gonfl Entreposer le bateau dans un endroit frais sec et prot g de toute exposition excessive au soleil Couvrir le bateau pour le prot ger d une exposition directe la lumi re du soleil lorsqu il est entrepos l ext rieur pour une longue p riode 26 fra SERVICE APR S VENTE Service apr s vente Votre satisfaction est capitale pour votre revendeur et pour nous m mes En cas de probl me de question ou de pr occupation concernant le bateau pneumatique ou le moteur hors bord contacter le revendeur ou tout centre Mercury Marine agr Pour toute assistance compl mentaire proc der comme suit 1 Contacter le directeur commercial ou le responsable du service entretien du revendeur Si cela a d j
35. suivant h Poids maximal du moteur hors bord Cat gorie de conception du bateau le tableau suivant illustre le type de navigation pour lequel le bateau a t concu et fabriqu Cat gories de conception du Navigation Force des vents et hauteur des vagues bateau Con u pour de longs voyages dont les conditions peuvent d passer des Oc an vents de force 8 sur l chelle de Beaufort et des hauteurs de vagues de 4 m et plus Con u pour des voyages au large dont les conditions peuvent inclure des Au large vents de force 8 sur l chelle de Beaufort et des hauteurs de vague de 4m Con u pour des voyages en eaux c ti res abrit es dans de petites Eaux baies de petits lacs des rivi res et des canaux dont les conditions abrit es peuvent inclure des vents de force 4 sur l chelle de Beaufort et des hauteurs de vague de 0 5 m Con u pour des voyages en eaux c ti res dans de grandes baies des C Littoral estuaires des lacs et des rivi res dont les conditions peuvent inclure des vents de force 6 sur l chelle de Beaufort et des hauteurs de vague de 2m Norme ISO 6185 Partie la norme ISO 6185 Partie Cat gories d finit la puissance nominale du bateau Le tableau suivant indique ces puissances nominales 12 fra fra GENERALITES Sch Bateaux moteur d une puissance maximale de 4 5 kW 1re partie Type Il 2e partie Type V Bateaux moteur de 4 5 15 kW 3e partie Type VII Bateaux moteur de 15 kW
36. t Das Boot nicht berlasten La plupart des bateaux sont class s et certifi s pour une capacit de charge nominale maximale poids se reporter la plaque de capacit du bateau Connaitre les limites de fonctionnement et de charge du bateau D terminer s il conserve ses capacit s de flottaison une fois rempli d eau En cas de doute contacter le revendeur agr Mercury Marine ou le constructeur du bateau Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen Ne laisser personne s asseoir sur une partie du bateau qui n est pas pr vue pour cet usage savoir les dossiers des si ges les plats bords le tableau arri re la proue les ponts les fauteuils de p che sur lev s et tout fauteuil de p che pivotant Ne laisser aucun passager s asseoir ou monter sur des parties quelconques du bateau o une acc l ration inattendue un arr t soudain une perte impr vue du contr le ou un mouvement soudain du bateau pourraient entra ner l jection d un passager par dessus bord ou sa projection dans le bateau m me S assurer que tous les passagers ont une place attitr e et qu ils y sont assis avant tout d placement du bateau Ne pas naviguer sous l influence d alcool ou de stup fiants La loi l interdit L alcool ou et les stup fiants peuvent alt rer le jugement et r duisent de facon importante la capacit r agir rapidement Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte m
37. ti et que chacun soit assis sur un si ge adapt ou sur le plancher Voir Chargement Montrer au moins un passager les rudiments de la mise en marche du moteur du pilotage et de la navigation au cas o le pilote ne serait plus en mesure de le faire ou viendrait tomber par dessus bord Informer quelqu un de la destination et de l heure pr vue du retour Ne pas naviguer sous l influence d alcool ou de stup fiants C est ill gal Connaitre les eaux et la zone de navigation mar es courants bancs de sable rochers et autres dangers Chargement IMPORTANT Ne pas exc der le nombre maximal de passagers ou la capacit de charge du bateau Consulter le tableau des caract ristiques dans ce livret ou la plaque du constructeur sur le bateau pour connaitre le nombre maximal de passagers et la capacit de charge du bateau FONCTIONNEMENT Disposer et r partir la charge uniform ment dans le bateau pour mieux contrebalancer le poids du moteur hors bord A L O RE J pom DISPOSITION DES PASSAGERS Le fait de s asseoir sur un flotteur lorsque le bateau est en route fait courir au passager le risque d tre ject en cas de virage serr ou par forte houle Toute personne tombant d un bateau en d placement risque d tre heurt e par le moteur ou l h lice Le pilote et les passagers doivent tre assis sur leurs si ges genoux ou assis l int rieur du bateau lorsqu il est en r
38. u peut affecter le contr le et la flottabilit du bateau elle risque galement de causer la rupture du tableau arri re Ne pas installer un moteur qui exc de la puissance motrice nominale maximale du bateau Liste de v rification pr alable l utilisation V rifier la pression de gonflage des chambres air liminer les obstructions ventuelles au robinet de vidange V rifier que le moteur hors bord est fix fermement au tableau arri re Connaitre la capacit du r servoir de carburant et l autonomie du moteur hors bord S assurer que le coupe circuit d urgence du moteur hors bord fonctionne correctement Voir G n ralit s Coupe circuit d urgence S assurer que le bateau n est pas surcharg Ne pas exc der le nombre maximal de passagers ou la capacit de charge Consulter la plaque de capacit du bateau V rifier qu il existe un dispositif individuel de flottaison homologu de taille correcte pour chaque passager et que ces dispositifs sont accessibles imm diatement La loi l oblige V rifier que des pagaies sont pr sentes dans le bateau en cas de panne du moteur S assurer que le pilote connait les proc dures de navigation et de fonctionnement en toute s curit V rifier la pr sence d une bou e de sauvetage ou un coussin de flottaison concu pour tre jet une personne l eau Disposer les passagers et la charge sur le bateau de sorte que le poids soit uniform ment r par
39. ur du tuyau d air la valve de gonflage Gonfler le plancher Air Deck la pression recommand e de 0 25 bar 3 6 psi 4 Apr s avoir gonfl le plancher Air Deck enlever le capuchon de la valve de la chambre air de la quille en le faisant tourner d un quart de tour dans le sens antihoraire Appuyer sur la tubulure de valve et la faire pivoter en position ferm e Attacher l adaptateur du tuyau d air la valve de gonflage Gonfler la quille la pression recommand e de 0 25 bar 5 Apr s le gonflage installer les bouchons de valve en les faisant tourner dans le sens horaire jusqu ce qu ils soient serr s Puissance du moteur hors bord Choisir un moteur hors bord qui s inscrive dans la plage de puissance et de poids maximal pour le bateau consid r Consulter le tableau des sp cifications dans ce manuel ou la plaque du constructeur sur le bateau pour conna tre la puissance maximale et le poids maximal du moteur hors bord 18 fra fra FONCTIONNEMENT Placer le moteur hors bord sur la ligne centrale du tableau arri re Fixer le moteur hors bord au tableau arri re en observant les instructions de montage fournies avec le moteur ou obtenues aupr s du constructeur du moteur hors bord V rifier que le moteur hors bord est fix fermement au tableau arri re avant chaque usage Le d passement de la puissance motrice maximale du bateau peut causer des blessures graves voire mortelles La surmotorisation du batea
40. us les frais de transport et de d placement Si le service fourni n est pas couvert par cette garantie l acheteur doit s acquitter de tous les frais pi ces et main d uvre et de toute autre d pense li e la r paration en question L acheteur ne doit pas exp dier le produit ou des pi ces du produit directement Mercury Marine sauf si Mercury Marine en fait la demande Une preuve attestant que le produit a t enregistr au nom du propri taire doit tre pr sent e au revendeur au moment de la demande de service au titre de la garantie pour b n ficier de la couverture EXCLUSIONS DE LA GARANTIE Cette garantie limit e ne couvre pas les articles soumis un entretien p riodique les r glages l usure normale les perforations les dommages provoqu s par un usage abusif de mauvais traitements un acte de n gligence un accident un entretien incorrect l utilisation d un accessoire ou d une pi ce non fabriqu s ou vendus par Mercury Marine ou la modification ou le retrait de pi ces L utilisation du produit dans le cadre d activit s de courses ou de toutes autres comp titions quel qu en soit le moment m me par un ancien propri taire annule la garantie Le moteur les accessoires du moteur les commandes les h lices les batteries ou tout autre accessoire sont assortis de leur propre garantie fra INFORMATIONS RELATIVES LA GARANTIE Cette garantie ne couvre pas les d penses li es au halage la mise l eau
41. ut risque en raison des blessures pouvant tre caus es par l h lice du moteur Recommandations pour une navigation en toute s curit Um de Gew sser sicher genieRen zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und allen anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze Wir empfehlen dass alle Fahrer eines Motorboots einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren In den USA bieten die Unterabteilung der US K stenwache die Power Squadron das Rote Kreuz und die staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei solche Kurse an N here Informationen erhalten Sie in den USA bei der Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT 2628 Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Sicherheitsausstattung an Bord berpr fen Voici quelques conseils concernant le type d quipement de s curit embarquer s extincteurs agr s dispositifs de signalisation lampe de poche fus es clairantes pavillon et sifflet ou avertisseur sonore outils n cessaires pour les petites r parations ancre et ligne d ancrage de rechange pompe de cale manuelle et bouchons de vidange de rechange eau potable radio pagaie ou rame h lice et moyeux de pouss e de rec
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