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Examen-BIA-2008

1. 8080 RE Sn b d 3 IX a b c d 4iX a b a b c d a b c d ON EX SESSION 2008 CORRIGE Epreuve n 3 M t orologie a b c a b c d SES a b c d 1 a b c d a b d a b c Io XS ER a b c d 4L T I IX a b c d RR E SR a b c d 16 X a b c d EXC ONE b c 11 IX a b c d 20 E S BREVET D INITIATION AERONAUTIQUE SESSION 2008 CORRIGE Epreuve n 4 Navigation s curit et r glementation a b c d 1 IX a b c d 2 IX E a b c 3 IX a b c d 4l IX a b c d SS a b c d STR RR ER RR a b c d ON a b c d a b c d 9 IX a b c d a d 1 a b c d BIEX a b c d 4lxXx a b c d T A a b d 16 a b c d 17 a b c d 9 a b c d a b c d 20 X BREVET D INITIATION AERONAUTIQUE a b c d 1 Xj Do d 2 a b c 3 IX a b c d 4 Xj a b c d j a b c d a b c d RES SESSION 2008 CORRIGE Epreuve 8 IX a b c d 9 IX a b c d 101 IX b c d t4ix a b c d d 131
2. thermopropulsive d le machm tre le Dassault Ouragan le Dassault le SO 6000 Triton d le SO 30 Bretagne 16 Depuis 1963 le record d altitude est d tenu par l avion fus e North American X15 a 56 900 m res b 65 730 m tres c 90 120 m tres d 107 960 m tres 173 l Airbus A 380 aipris A 380 est entr en service commercial a 2005 b 2006 c 2007 d 2008 LA CONQUETE DE L ESPACE 18 Le premier vol orbital a t effectu par a Youri GAGARINE b Alan SHEPARD c Valentina TERECKHOVA d Frank BORMAN 19 Le remier homme avoir march sur la lune 21 Juillet 1969 4 John GLENN b Alan SHEPARD Neil ARMSTRONG Youri GAGARINE 20 La troisi me puissance avoir envoy un homme dans l espace esl a la France b l Europe c le Japon d la Chine Histoire de l Air et de l Espace page 2 2 B I A 2008 EPREUVE FACULTATIVE D U L M Scul mat riel autoris une calculette non programmable et non graphique 1 Les ULM sont r glementairement divis s a 4 classes paramoteur pendulaire multiple a rostat b 5 classes paramoteur pendulaire multiaxe autogire a rostat c 3 classes paramoteur pendulaire multiaxe d 2 classes paramoteur multiaxe 2 Pour obtenir le brevet ULM il faut tre g de a 13 ans r volus b 15 ans r volus 17 ans r volus d 19 ans r volus 3 Pour obtenir la carte d iden
3. IX a b c d 4 x Histoire de l Air et de l Espace a b 151 111 a b c d 16 IX a b c d 137 a b c d 181X a b c d a b c d 200 BREVET D INITIATION AERONAUTIQUE SESSION 2008 CORRIGE Ultra L gers Motoris s facultative a b c d a b c d EIRE b c d Sa a b d 4t a b c d a b d e IX a b c d b d a b c d a b c d Xj a b c d TEE UE a b c d a b a b c d 14 IX a b c d MINE a b c d 16 X a bcd J IX a b c 18 X a b c d 191 IXj b d 20 8 BREVET D INITIATION AERONAUTIQUE a b c d E 0 a D c a b c d 3x a b c d 4 IX a b c d SES E RR RR a b c d 6 X b c d 7 IX SESSION 2008 CORRIGE Vol libre facultative a b SE a b c d Sr EE 277 a b c d 10 X a b c d a b c d 12 ER a b c d 131 IX a bcd E a b c 5 a b c d ONE a b c d 17iX X X X a b c d 18 a b d a b c d 204 IX BREVET D INITIATION AERONAUTIQUE b d TR OS NE a b c d 2 E EX ERR c a b c d 4 IX a b c d a b c d 6
4. 2 Parmi les dispositifs suivants lequel n est pas un dispositif hvpersustentateur a les volets Fowler b les a rofreins c les becs de bord d attaque d les volets fente 3 Un est a un c l bre appareil de comp tition utilis dons les courses de vitesse aux USA courses de pyl nes b un car nage d emplanture optimisant l coulement de l air c un chariot de d placement d a ronef lourd sur les aires de parking des a roports d un dirigeable gonfl au sulfure d hydrog ne 4 Parmi les l ments ci apr s leguel n est pas un constituant de la cellule a le fuselage b les empennages c l aile d l avionique 5 Dans une aile d avion les efforts de flexion sont encaiss s par a Les lisses b le longeron d aile c les nervures d les traverses 6 L emplanture d une aile est a la partie assurant la jonction aile fuselage b l extr mit de l aile galement appel e saumon c le dessous de l aile d le logement des a rofreins 7 Un parapente est constitu a d une voile souple b de suspectes c d une sellette de pilotage d les trois propositions ci dessus sont exactes SERVITUDES ET CIRCUITS 8 A bord des avions l gers on rencontre souvent une alimentation lectrique en a 220 volls b 110 volts c 12 volts d 50 Hz 9 Un train d atterrissage classique comprend deux atterrisseurs principaux et une roulette de queue b deux
5. a vertical gust b contrails side thunderstorm d crosswind 13 L an mom tre est appel a speedmaster b airspeed indicator C tachymetre d anemospeedmeter 14 Les volets sont appel s a winglets b foilers c flaps d spoilers 15 Traduire les essuie glaces fonctionnent mal a the windshield wipers don t work properly b the windscreen wipes badly c the glass suits badly d the glass strips glide badly 16 Les 3 axes autour desquels un avion peut se mouvoir sont les axes de roulis tangage et lacet En anglais et dans l ordre il s agit de a pitch yaw roll b roll tangy turn roll pitch yaw d roll hill turn 17 Traduire Fox Victor Bravo line up cleared for take off runway 31 left a Fox Victor Bravo alignez vous autoris l atterrissage piste 31 gauche b Fox Victor Bravo alignez vous temps clair pour le d collage piste 31 gauche c Fox Victor Bravo alignez vous autoris au d collage piste 31 gauche d Fox Victor Bravo alignez vous autoris au d collage piste 31 droite 18 Traduire la r gion est couverte par une paisse couche de nuages the region is covered with a big couch of clouds b the area is covered with a thick layer of clouds c the surface is overcasted with a huge coach of clouds d the region is overcasted with a big coach of clouds 19 Traduire nous demandons priorit l atterrissage 4 we request landing priority b we ask for taking off priority
6. a b c d 7 j X SESSION 2008 CORRIGE a b c d a b c d 10 IX a b c d 14 IX a b c d 12 EX a b c d 13 Ix a b c d 14 X A romod lisme facultative a D d a b c d 16 SEXE b a b c d 19 EP IE a b c d 1917 IX a b c d 201 IX
7. l inattention l ind cision ou l exc s de d coniraction d les trois propositions ci dessus L usage m me occasionnel d alcool est a lavorables usage mod r pour d velopper l attention b limit 0 5 g de sang et v rit par des alcootests c d conseill un pilote ne boit pas d alcool 24 h avant de voler d interdit par les r gles de vol Fiabilit et erreurs humaines pour limiter les erreurs de routine il faut tout a utiliser les check lists b reconnaitre lucidement son potentiel d erreur c anticiper pr parer l avance ne pas subir la pression du temps d les irois propositions ci dessus 10 les statistiques montrent aujourd hui que l ULM n est pas plus dangereux que les autres activit s a riennes Pour diminuer encore le taux d accident il faut surtout intervenir sur a la convocation des moleurs b la formation des pilotes c L utilisation de carburant aviation 100 LL d L usage de jeux de simulation de vol Vol libre page 1 2 2008 11 Le vol de nuit en ULM est a tol r par beau temps b autorisc c interdit d autoris si vous disposez des feux de navigation r glementaires phare un rouge et un vert 12 La visite pr vol d un ULM a permet de v rifier l tat m canique de la machine Il est pr f rable que ces v rifications s effectuent dans un ordre logique et soit d finies par une check list b est facultatif lorsque l apparei
8. la diminution de la densit de l air aura tendance a provoquer un carburateur b augmenter la puissance utile c appauvrir le m lange d enrichir le m lange 16 Durant un cvele de l onctionnement d un moteur pistons le seul temps qui produit de l nergie m canique utile pour la propulsion est l admission la compression c l chappement d la combustion d tente 17 Un turbopropulseur a pour r le de 3 compresser l air admis dans les cylindres d un moteur pistons b augmenter la pression aux injecteurs d un moteur pistons injection c entrainer une h lice d servir de g n ratrice auxiliaire INSTRUMENTS 18 Une prise de pression slauque obsiru e entra ne des indications russes du kilom tre et de l altim tre b perturbe l indication de l horizon artificiel c perturbe l indication du conservateur de caps directionnel d est sans effet 19 L un de ces instruments de bord n utilise pas de gyroscope pour son fonctionnement Il s agit a de l indicateur de virage b de l horizon artificiel c du conservateur de cap d du compas magn tique 20 L an mom tre est un instrument essentiel a pour la navigation malgr l erreur due la variation de densit de l air en altitude b pour le vol aux basses vitesses car son information peut viter au pilote de faire d crocher son avion c au d collage pour savoir quand l appareil est capable de
9. c we would like to take off firstly d we request a first landing 20 Traduire the gear warning light has come on green a le phare de train d atterrissage fonctionne b le feu de navigation droit est vert c le voyant du train est dans le vert d le voyant de boite de transmission est au vert BREVET D INITIATION AERONAUTIQUE SESSION 2008 CORRIGE Epreuve A rodynamique et m canique vol a b d a b c d 2X a b c d 4 IX a b c d b d S a b c d LX a b c d 8IX j a b c d a b d 001 Ix a b c d a b c d 12 a b c d 1331 T TX a b c d b c d REX RENT a b c d 171 x a b d A a b c d 19 IX a b c d 20 RES BREVET D INITIATION AERONAUTIQUE a b c d TOER 6 2 XJ a b c d IX b c d IX a b c d 5 Ix a b c d a b c d ARS X SESSION 2008 CORRIGE Epreuve n2 a b a b d 9 X b d a b d KEE a g a b d a b d 14 IX Connaissance des a ronefs a bcd 2 2 b d 6 T T IX a b c d a b c a b c d BREVET D INITIATION AERONAUTIQUE a b c d
10. en parall le sur Ia m me r sistance le temps de d charge sera 5 minutes b 10 minutes c 20 minutes d 2 minutes 30 secondes A rodynamique m canique du vol L angle l incidence d un profil est a gale la fl che b l angle compris entre la corde et la direction du veni relatif c l assiette de l avion d le calage de l aile par rapport au fuselage 8 Si un mod le lend cabrer lorsqu on le r tablit apr s piqu sous un angle d environ 45 cela est d 3 un centrage trop avant b un centrage arri re c un piqueur moteur insuffisant d au V longitudinal nul 9 Un mod le d croche a toujours la m me vitesse c une incidence variable en fonction de la charge b seulement s il est en mont e d toujours la m me incidence 10 Le di dre d un avion deux axes est g n ralement voisin de a 2 4 b autour 0 c 6 8 d 16 20 11 Lors d un virage le mod le tendance cabrer le mod le tendance piquer c l assiette ne varie pas d l inclinaison ne varie pas A romod lisme page 1 2 2008 uand on avance le centre de gravit par rapport sa posilion habituelle a Cela ne modifie pas le comportement du mod le b Le mod le devient plus agr able piloter il r pond plus rapidement aux commandes c Le mod le a tendance prendre une assiette sup rieure se cabrer
11. par un document de t a SIGMET b VOLMET NOTAM d ATIS 10 Apr s la mise en route vous constatez que l altemateur ne d bite pas de courant vous d cidez en tant que commandant de bord a d effectuer le vol cet quipement n tant pas indispensable pour votre navigation b d alerter le chef m canicien pour avoir son avis et d coller ensuite c d annuler le vol votre a ronef n etant pas en tat de voler d de maintenir le vol en pr voyant de limiter la consommation lectrique Navigation S curit et r glementation page 1 2 2008 Cartographie r f rences 11 L atlas VAC regroupe les cartes a d a rodromes avec leurs consignes b de la France c des organismes de l aviation civile d projection Lambert conformes 123 On d termine la position d un point sur la surface de la Terre par sa latitude et sa longitude Les latitudes varient 0 180 et les longitudes de 0 90 b 0 90 et les longitudes de 0 360 0 90 et les longitudes de 0 180 d 0 180 ei les longitudes de 0 360 13 Sur un m ridien terrestre un arc de 1 degr correspond une distance de kilom tre b 60 NM NM 60 kilom tres Navigation 14 Le cheminement consisie a suivre les lignes naturelles caract ristiques du sol b suivre les indications compas c suivre les indications de l aiguille du r cepteur VOR d deman
12. to the vertical fin c pushing the control column makes the rudder move up d pulling the control column back makes the elevator go left 6 En anglais la pouss e d un moteur se dit thrust b lift drag d pull 7 Which force is used to overcome gravity to a plane in normal flight a weight b lift c thrust d drag 8 La r f rence d heure internationale dite UTC autrefois appel e GMT Greenwich Mean Time est utilis e aussi bien en m t o qu en a ronautique Le sigle UTC signifie a Uniform Tango Charlie b Ultimate Time Convention c Universal Time Coordinated d Universe Time Chart 9 constant speed propeller is a une autorisation donn e par le contr le a rien d effectuer une mont e vitesse constante b une h lice vitesse constante c un turbor acteur vitesse de rotation fixe d un dispositif permettant de conserver une m me vitesse de vol en palier horizontal en mont e ou en descente 10 What is drag a the measure of the pull of the Earth on an object b a force that propels an airplane c a force that acts at a 90 degree angle to the airflow d a force that gives resistance 11 The whole back part of an airplane except a canard plane is called a nose b cabin c canopy d empennage 2008 Epreuve facultative ANGLAIS A RONAUTIQUE INTERNATIONAL Seul mat riel autoris une calculette non programmable et non graphique 12 Un vent de travers se dit
13. 1 000 m c 17 000 m d 20 000 m 8 Dans les basses couches de l atmosph re la pression almosph rique a augmente d environ 1 hPa quand on s l ve de 28 fi b diminue de 28 hPa quand on s l ve de c augmente d environ hPa quand on s l ve de 28 m d diminue de hPa quand on s l ve de 28 A 9 Les ph nom nes m t orologiques qui peuvent d grader notablement la visibilit horizontale sont a la pluie le vent la neige b le givre le vent la neige c la brume le brouillard la neige d la brume le vent la neige NUAGES ET VENTS IQ Les vents dominants en France sont a le mistral qui est un vent du sud et l autan qui est un vent d ouest METEOROLOGIE page 1 2 2008 b la tramontane qui est un vent du nord ouest et l autan qui est un vent du nord c le mistral qui est un vent du sud la tramontane qui est un vent du nord ouest et l autan qui est un vent du sud est d le mistral qui est un vent du nord la tramoniane qui est un vent du nord ouest et l autan qui est un vent du sud est 11 Dans l h misph re nord on constate que les vents dominants associ s une d pression a se d placent de l ouest vers l est b se d placent de l est vers l ouest c tournent dans le sens horaire autour du centre de cette d pression d toument dans le sens anti horaire autour du centre de cette d pression 12 Un front est a une troite zone de transition entre une
14. B 1 A 2008 Epreuve n 1 AERODYNAMIQUE MECANIQUE DU VOL Seul mat riel autoris une calculette non programmable non graphique AERODYNAMIQUE 1 L extrados d une aile ou d un profil d signe sa partie sup rieure b sa partie inf rieure c les extr mit s d les a rofreins 2 Sur Ja polaire ci contre quel point correspond au cas de l avion volant sur le dos vol invers a le point b le point c le point C d le point D 3 On appelle tourbillons marginaux ou turbulence de silla a les turbulences d air situ es l arri re de l avion et dues l h lice b les tourbillons d air dus la portance et l origine de la train e induite c les turbulences d air situ es l arri re de l avion et dues sa p n tration dans l air d aucune des r ponses ci dessus n est exacte 4 Les a rofreins d un planeur sont utilis s pour a augmenter le lacet inverse b diminuer la vitesse de d crochage c augmenter la pente d approche et r duire la vitesse l atterrissage d augmenter le taux de roulis 5 En vol horizontal stabilis Quelle est 1 proposition exacte la a l extrados de l aile est le si ge d une d pression b l intrados de l aile est le si ge d une surpression c l aile est d croch e d les propositions a et b sont exactes prop L angle de portance nulle d un profil dissvm trique est un angle d incidence a toujours positif b
15. Pour un pilote de 50 kg la surface un parapente utilis en d but de propression est comprise entre a 12 et 16 m tres carr s b 16 20 m tres carr s C 22 et 24 m tres carr s d 26 et 30 m tres carr s 8 La vitesse minimum d une aile de parapente est proche de a 25 km h b 20 km h c 15 km h d 10 km h M t orologie 9 Parmi les nuages suivants un seul est int ressant pour les pilotes de vol libre lequel 3 cumulonimbus b stratus c nimbostratus d cumulus 10 Les cirrostratus sont des nuages a de pluie et de gr le b de haute altitude voilant le soleil c tr s turbulents basse altitude d qui engendrent de fortes ascendances 11 Le vent m t o a se renforce lorsque Ies isobares se resserrent b ne d pend pas de l espacement des isobares c s affaiblit lorsque les isobares se resserrent d est parall le aux isobares toutes les altitudes Vol libre page 1 2 2008 12 Un thermique pur ou bleu a permet un gain d altitude minimale de 1000m b n est pas coiff par un cumulus c est dangereux pour les PUL d ne se forme que dans une couche d air stable R glementation 13 Pour pratiquer le vol libre il est obligatoire de 3 poss der le brevet de pilote b utiliser une aile homologu e c tre assur en Responsabilit Civile A rienne d les trois propositions sont justes 14 Le niveau pratique du brevet de pilote de parapente est atteste par a le distric
16. atterrisseurs principaux et une roulette de nez c deux alterrisseurs avertisseurs principaux el une roulette de nez non orientable d un atterrisseur principal et deux balancines 10 La pompe de gavage du circuit de carburant d un avion l ger moteur a est une pompe de secours b fonctionne lectriquement c fonctionne m caniquement d les propositions a et b sont exactes Connaissance des a roncfs page 1 2 B I A 2008 HELICE 11 Sur une h lice vitesse constante le plein r gime petit calage d h lice est utilis pour le a vol en croisi re b vol haute altitude d collage d vol grande vitesse 12 Le c ne d h lice a am liore l coulement de l air b favorise le refroidissement du moteur c vite le souffle h licoidal autour du fuselage d les affirmations a et b sont exactes uel mat riau n est pas utilis pour la r alisation d une h lice d avion l ger ou ULM a alliage lungst ne C ramique b en bois c alliage d aluminium d composite fibres de carbone PROPULSEURS 14 Sous certaines conditions de temp rature et d humidit on utilise le r chauffage du carburateur a r chauffer l air entrant dons la cabine b viter le givrage du carburant contenu dans la cuve du carburateur c vaporiser l essence inject e dons le circuit d admission du moteur d viter le givrage autour du papillon d admission 15 Lorsau un avion s l ve
17. bulaire n cessaire l orientation de l homme est situ dans a les articulations b les oreilles c l estomac d le cerveau Navigation S curit et r glementation page 2 2 2008 Epreuve n 5 HISTOIRE DE L AIR DE L ESPACE Seul mat riel autoris une calculette non programmable et non graphique LES DEBUTS DE L AVIATION 1 Le ballon qui transporta pour la premi re fois des tres humains en 1783 a l air chaud b l air comprim c l h lium d l hydrog ne Le premier vol humain sur un plus lourd que l air a t effectu par a Jean Marie LE BRIS vol non contr l depuis une charrette tract e par un cheval b Cl ment ADER sur son Avion III c Otto LILIENTHAL sur le prototype XIV bis d Henry FARMAN sur un planeur baptis A roplane 3 Le premier dirigeable contoumer la Tour Eiffel en 1901 est pilot par Ferdinand von ZEPPELIN b Alberto SANTOS DUMONT Les fr res MONGOLFIER d Octave CHANUT Les premi res liaisons commerciales a riennes avec passagers ont commenc a en 1908 avec des dirigeables b en 1914 aux Etats unis avec un avion Curtiss en 1918 avec l avion Farman Goliath d en 1935 avec le c l bre Douglas DC 3 LE PREMIER CONFLIT MONDIAL 1914 1918 a le SPAD XIII B le Caudron G3 c le Bl riol d le Fokker DR 7 6 Le premier tir travers l h lic
18. d Le mod le devient moins maniable mais plus stable M t orologie 13 Sous auel s nuages instables ferez vous du planeur radiocommande a Cumulonimbus Cumulus Cirrostratus Cs d Altostratus As 14 En montagne par conditions favorables la brise de vall e montante s tablit a au lever du soleil b en En de matin e c au moment o se produit la temp rature maximale d au coucher du soleil 1 5 Une pente se trouve dans les Alpes du Nord 850 m d altitude La pression qui r niveau de mer QNH de a 20 hPa b 50 hPa c 75 hPa d 100 hPa sera mf rieure celle du R glementation 16 La cat gorie cacahu tes regroupe des mod les a de vol circulaire ultra l ger b moteur thermique ultra l ger c moteur caoutchouc de 32 1 cm d envergure d de planeurs ultra l gers de 50 grs 17 La qualification de pilote de d monstration permet son Litulaire d effectuer 3 de la voltige a rienne sans la pr sence d un moniteur b d effectuer de la formation c d effectuer les vols de pr sentation lors de manifestations publiques avec son appareil de m me cat gorie et de m me type que celui d fini par cetle qualification d d effectuer les premiers vols et r glages d un appareil de m me cat gorie et de m me type que celui utilis lors du passage cette qualification 18 La licence est elle obligatoire pour pratiquer l a romod lisme sans participer des co
19. d pression et un anticyclone b une ligne d orages c une troite zone de transition entre deux masses d air de temp ratures diff rentes d une large zone de pression atmosph rique uniforme 13 On appelle dorsale a une cr te de hautes pressions prolongeant un anticyclone b une vall e de basses pressions prolongeant un anticyclone c le cenire d un anticyclone d une r gion d pourvue de nuages 14 L ensemble des mouvements verlicaux de d air ascendants et descendants a conduction coalescence subsidence d convection dus au r chaulfement diurne du sol est appel 15 Les cirrus sont des nuages a tr s pais et tr s tendus donnant beaucoup de pluie b de l tage sup rieur de 6000 metres c de gaz d chappement des avions de ligne d typiques des latitudes quatoriales 16 Les nuages sont class s en deux grandes cat gories qui sont les a Stratiformes et cumuliformes b boulimiques et filiformes bourgeonnants et laminaires d positifs et n gatifs 17 Les nuages instables sont a cumulonimbus cumulus nimbostratus altostratus cumulus nimbostratus c cumulonimbus cumulus startocumulus d cumulonimbus stratus cirrus PREVISIONS 18 L apparition dans le ciel de nuages du type Cirrus annonce a l arriv e d une masse d air froide b un r chauffement par rayonnement des basses couches de l atmosph re c un changement de temps dans les
20. der son chemin par radio VHF 15 Un avion a une vitesse sol de 120 kt donc un facteur de base 60 120 0 5 Pour parcourir une distance de 50 NM il mettra 2 minutes 30 secondes 5 minutes c 25 minutes d 50 minutes 16 Un avion l ger dispose des feux de navigation suivants vus depuis la place pilote feu rouge gauches vert droite blanc derri re b feu blanc vers l avant rouge vers l arri re feu rouge gauche c feu rouge gauche vert droile blanc derri re tous clignotants d feu rouge droite vert gauche blanc derri re Radionavigation 7 Le transporteur est un quipement permettant a d effectuer un vol sans visibilit b d identifier et de suivre un vol l aide d un radar c de pratiquer le vol VFR en haute altitude d de recevoir des informations m t orologiques en vol VOLMET 18 Pour l utilisation d un GPS en vol VFR le pilote doit a s assurer que l appareil est homologu pour les conditions du vol projet b avoir une connaissance suffisante de l quipement utilis c mettre r guli rement jour la base de donn es d toutes les propositions sont exactes Facteurs humains 19 On appelle Hypoxie a anox mie d altitude ou d faut oxyg nation due l altitude b l asphyxie due aux acc l rations transversales intenses c la sulfocation d un sujet stress d aucune des propositions ci dessus n est exacte 20 Le svst me de d tection vesti
21. e blind e a t effectu par a Edouard de NIEUPORT b Avro LANC ASTER c Roland GARROS d Pierre FITERMAN ENTRE LES DEUX PREMI RES GUERRES MONDIALES On associe pilote et avion La bonne association est Charles LINDBERG et Croix du Sud b Jean MERMOJZ et son Oiseau blanc c Dieudonn COSTE et Maurice BELLONTE et le Point d Interrogation d Roland NUNGESSER et Fran ois COLI et le Spirit of Saint Louis a L oiseau blanc b Le Spirit of SUBE OUO c Le point d interrogation d Le Canari a George LATECOERE b Hugo JUNKERS c Henri FARMAN d Emile DEWOITINE 10 Le Heinkel He 178 a fut le premier avion participer au bombardement de la ville de GUernica en 1936 b fut le premier avion r action avoir vol en 1939 c fut l avion le plus construit pour la Luftwaffe d tait un hydravion allemand qui traversa l Atlantique sud en 1922 Histoire de l Air et de l Espace page 1 2 2008 LA SECONDE GUERRE MONDIALE surnomme Mise b tan surnomm Corsair c surnomm Spitfire d est entr en service en 1937 dans la RAF 12 En 1945 la premi re bombe atomique a t largu e sur Hiroshima par un quadrimoteur Lockheed 1 1049 b Lockheed B 25 c Boeing 29 d Boeing B 17 DE L APRES SECONDE GUERRE MONDIALE NOS JOURS a la premi re aile delta b le si ge jeclable la
22. e c lacet induit d trainee induite 16 Parmi les param tres suivants quel est celui qui augmente la stabilit de d avion a une voilure en fl che invers e b une voilure di dre inverse c une voilure avec un di dre positif d une voilure de forme elliptique 17 On r unit le facteur de charge n d un avion comme lanl 3 Poids Portance b Portance Poids c Portance train e d Inverse la charge alaire 18 Si un avion d croche 100 km h au facteur de charge alors au facteur de charge n 22 a 100 km h b 141 km h c 200 km h d 400 km h il d croche 19 Lors d un virage 60 d inclinaison alutude constante le poids apparent est gal au poids r el b gal 1 15 fois le poids r el c gal au double du poids r el d inf rieur au poids r el 20 Pour un avion moteur lors d un vol en mont e rectiligne verticale a la portance est gale au poids b la portance est sup rieure au poids c La portance est inf rieure au poids de l avion d La est nulle A rodynamique et m canique du vol page 2 2 1 2008 Epreuve n 2 Connaissance des a ronefs Seul mat riel autoris une calculette non programmable et non graphique CELLULE structures 1 Sur un avion l ger train classique les palonniers commandent la gouverne de direction b les ailerons la gouverne de profondeur d l orientation de la roulette de nez
23. heures qui suivent d la mise en place d un air stable pour plusieurs jours La nuit en l absence de tout pradient de vent pas de vent on peut s attendre en bord de mer rencontrer a un fort mistral sur l Atlantique b une brise de terre c une brise de mer d aucune des r ponses ci dessus n est exacte 20 La temp rature au sol est de 15 le gradient de temp rature tant standard la temp rature 5000 m tres sera avlo a 0 5 4 17 C METEOROLOGIE page 2 2 2008 Epreuve n 4 NAVIGATION SECURITE REGLEMENTATION Seul mat riel autoris une calculette non programmable et non graphique R gles VFR 1 Un pilote effectue un vol VER sur une route magn tique 150 peut adopter les niveaux de vol suivants a 135 FL 40 FL 45 b FL45 FL 55e FL65 c FL45 FL6Set 85 d FL55 FL 75 et FL 95 2 Pour voler selon les regles VFR le pilote doit avoir des conditions m t orologiques minimales d sign es comme suit a L F R b V F E c V M C d LM C Circulation a rienne et espaces 3 En vol lorsque deux avions arrivent face face a le plus manoeuvrant d gage b ils doivent faire demi tour c chacun doit d gager sur sa droite d le moins rapide passe en dessous Un ballon libre montgolfi re par exemple a priorit sur 3 les avions b les h licopt res les planeurs d tous types d a ronefs 5 En France
24. l est stack dans un hangar et n a pas t d mont c ne suit pas d ordre particulier car le pilote connait bien sa machine d est facultative sauf s il y a empor de passagers 13 L usage d un parachute de secours est a interdit car il y a risque de d clenchement intempestif b interdit sauf sur les 3 axes c obligatoire pour l emport d un passager d tr s vivement recommand surtout lorsque l appareil est utilis en cole de formation 143 La quantit minimale aui doit se trouver dans le r servoir de votre ULM pour entreprendre un vol lacal est de 3 15 minutes b 20 minutes c 30 minutes d 45 minutes 15 Le vol en ULM l int rieur des nuages est a interdit sauf si l appareil est quip des instruments n cessaires au vol sans visibilit b autoris si l appareil est quip des internements n cessaires au vol sont visibilit et si le pilote la qualification vol aux instruments toujours interdit d autoris juste le temps de faire demi tour 16 Pour pr venir la panne il convient de a faire confiance au m canicien qui entretien la machine b v rifier la machine avant le vol et effectuer les actions vitales avant le d collage de ne rien faire avant la visite de grand entretien d finie par le constructeur de la machine d de prendre une assurance casse 17 Pendant la dur e du vol le pilote d un ULM doit s efforcer de rester dans un c ne de s curit a oui po
25. m tropolitaine en un lieu d termin la nuit a ronautique commence a 30 minutes apr s le coucher du soleil et se termine 30 minutes apr s le lever du soleil b 30 minutes apr s le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil 30 minutes avant le coucher du soleil el se termine 30 minutes avant le lever du soleil d 2 heures apr s le coucher du soleil Le circuit de piste doit s effectuer dans l ordre suivant tape de base mont e initiale dernier virage et vent arri re b vent arri re tape de base mont e initiale vent traversier dernier virage et finale c mont e initiale vent arri re tape de base dernier virage et finale d mont e initiale tape de base vent traversier vent arri re dernier virage et finale 7 Au d collage la mont e pente maximale permet a de prendre le plus d altitude possible sur une distance donn e b d obtenir le meilleur compromis vitesse propre vitesse verticale c d atteindre une altitude donn e en un temps minimal d les propositions a et c sont exactes Conditions d utilisation des a ronefs r glementation 8 La visite pr vol est effectu e a obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol b le matin par le m canicien c une seule fois par jour avant le premier vol d uniquement apr s une r paration 9 Comme tout v nement inhabituel un meeting a rien se d roulant sur un a rodrome signal
26. mp titions au sein d un club f d r a Non b Qui c c est le Pr sident du club qui d cide d il faut demander une licence ne comprenant que l assurance 19 En pr sence de public un pilote doit l aire voluer son mod le en se tenant a face au public b dos au public c face au vent entre le public et la piste d indiff remment Histoire 20 Le 30 juin 1957 le britannique HJ Taplin faisait voler le premier mod le 3 moteur auto allumage b radiocommand c moteur lectrique d quip d un moteur allumage par bougie A romod lisme page 2 2 B 1 A 2008 Epreuve facultative ANGLAIS A RONAUTIQUE INTERNATIONAL Seul mat riel autoris une calculette non programmable et non graphique 1 En anglais les ailerons d un avion sont appel s elevator b ailerons flaps d wings 2 La gouverne de direction s appelle en anglais a horizontal stabilizer b direction govern c vertical tail d rudder 3 En anglais le train d atterrissage principal se nomme a gear box b tail landing gear c nose gear d main landing gear 4 En anglais un avion train tricycle se d finit comme a a tricycle landing gear airplane b a tail wheel airplane C a tail dragger d les r ponses a et b sont exactes 5 Concerning an airplane choose the right answer a the stick or control wheel changes the position of the ailerons and elevator b the foot pedal rudder are connected
27. nul c n gatif d on ne peut pas conclue 7 Le coefficient de tra n e induite divine aile est 3 faible aux grands angles d incidence b fort aux grands angles d incidence c la somme des conscients de portance d de train e d fort sur les planeurs faible sur les avions 8 La portance d une aile est toujours perpendiculaire a la trajectoire de l avion ou du planeur b l axe longitudinal de l appareil c la corde de profil d l horizontale 9 Le volet Fowler est repr sent ci dessous en gc N N A rodynamique et m canique du vol page 1 2 B I A 2008 quel son allongement a A S b 7 5 C A 9 6 MECANIQUE DU VOL LI Le d crochage d une aile se produit toujours la m me vilesse b toujours en c s de panne moteur c quand l angle d incidence devient tr s faible d quand l angle d incidence devient tr s important 12 La finesse est d nie par le rapport 13 Les facteurs suivants sauf un am liorent les performances a rodynamiques d un planeur Lequel 3 une aile propre sans moucherons b un grand allongement un train rentrant d un train fixe 14 La longueur de roulage n cessaire au d collage augmente avec a l altitude b la temp rature la composante de vent arri re d dans les trois pr c dents 15 Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appel a lacet inverse b roulis invers
28. ppareil Vol libre page 2 2 2008 EPREUVE FACULTATIVE DE VOL LIBRE Seul mat riel autoris une calculette non programmable et non graphique et m canique du vol 1 Le d crochage d une aile de vol libre survient lorsque a L incidence est trop faible b L incidence est trop grande c La vitesse est trop faible d La vitesse est trop grande 2 En vol rectiligne stabilis le poids total aile pilote est exactement compens par la RFA b sup rieur la RFA c inl rieur la RFA d perpendiculaire au profil de l aile 3 L effet pirouette est la cons quence d un d rapage sur l axe a lacet b roulis c tangage d lacet et roulis 4 En virage une aile delta a d croche m me incidence et m me vitesse qu en vol droit b d croche m me incidence mais vitesse plus lev e qu en vol droit c d croche m me vitesse mais incidence plus lev e qu en vol droit d ne d croche jamais Connaissance des a ronefs 5 Les ailes de parapente sont vo t es pour a Augmenter la stabilit de route b Augmenter la salace portante sans augmenter l envergure c Diminuer la surface projet e de l aile 9 Des raisons esth tiques uniquement 6 L utilisation de l acc l rateur en ente a un elfet sur a la forme du profil de l aile b La longueur des diff rents l vateurs c Le calage de l aile d Les trois propositions sont justes 7
29. rammable et non graphique Connaissances de l a romod lisme La r sistance m canique des bois utilis s en construction est plus importante dans le sens axial des fibres en a flexion b compression cisaillement d traction 2 Le vol libre est une discipline dans laquelle a chaque mod liste fait ce qu il veut b le mod le ne poss de aucun dispositif de guidage distance l h lice du mod le entra n e par un cheveau de caoutchouc d seuls les avions sont admis 3 La r sistance d un collage est a meilleure avec un film de colle pais b meilleure avec un film de colle fin c l paisseur du film de colle importe peu car celle ci est l pour boucher les carts d ajustement d meilleure si la pi ce est ti de 4 Le balsa est a le c ur d un arbre exotique b le c ur de n importe quel arbre tropical avant son pourrissement c l corce d un arbre exotique d un arbre exotique 5 Pour la construction des empennages vous uliliserez a un balsa fibreux et dense pour qu il r siste aux diff rentes sollicitations b un balsa tendre et fibreux pour qu il ne gr ve pas le devis de centrage c un balsa de texture indiff rente les empennages tant de faible masse n influe pas sur le reste de la structure d syst matiquement une construction en planchette 6 Une batterie Li Pol Lithium polym re se d charge sur une r sistance donn e en dix minutes En mettant deux l ments
30. s lever d toutes les propositions ci dessus sont exactes Connaissance des a ronefs page 2 2 2008 Epreuve n 3 METEOROLOGIE Seul mat riel autoris une calculette non programmable non graphique INFORMATION 1 De nuit les basses couches de l atmosph re sont chauff es principalement a Le sol b Les rayonnements lunaires c La couche d ozone d La rotation de la terre 2 Le symbole ci contre sur une carte de m t orologie signifie a un front froid b un front chaud c l absence de vent d une courbe isobare uelle est a bonne description du vent repr sent ainsi sur une carte TEMSI a Vent du 315 de 31 n uds b Vent du 135 de 61 km h c Vent du nord est de 35 nvs d Vent du 135 de 65 n uds 4 L unit de pression utilis e dans le syst me international et en a ronautioue est a le Pascal b le Newton c le millim tre de mercure d l isobare ATMOSPHERE 5 Une temp rature de 15 C correspond en Kelvin 0 b 100 258 d 288 6 La pression atmosph rique standard au niveau de la mer est 1013 25 hPa b recalcul e p riodiquement par M t o France pour chaque pays c 1000 hPa par convention internationale pour faciliter les calculs d impossible d terminer en raison du r chauffement climatique 7 Pour une latitude de 45 en atmosphere standard la tropopause se situe a 8 000 m b I
31. t a ronautique b laligue de vol libre du lieu de r sidence c le elub d appartenance d une cole labellis e par la FFVL 15 En vol libre le vol dans les nuages est a autoris au dessus de 300 m sol b autorise des lors que le pilote voit le sol C strictement interdit d autoris uniquement dans l espace class G 16 Pour pouvoir officialiser sur un site de vol libre il faut a l accord des propri taires des terrains de d collage et d atterrissage b rien de particulier c est du vol libre c l avis des maires des communes des terrains de d collage et d atierrissage d les propositions a et c sont justes Histoire du vol libre 17 La traduction de Hang gliding association est a association de vol libre b association de vol voile c association de vol sans moteur d association de parapente 18 La National A ronautic and Space Administration a fait faire des tudes de parachules pour ramener les capsules spatiales sur terre a O Lilienthal b F Rogallo c D Barish d I Dickenson 19 Ces vinet derni res ann es la finesse des ailes de parapente est pass e de 226 b 2 10 c 4 8 d 4 10 20 L ACPUL esl a une association de pilotes c une association qui g re la comp tition b une association de f d rations d une association de constructeurs Vol libre page 2 2 B A 2008 EPREUVE FACULTATIVE D AEROMODELISME Seul mat riel autoris une calculette non prog
32. tification d un ULM il faut fournir a une attestation de conformit d livr e par un organisme agr au niveau europ en b un contr le technique effectu par un organisme agr par le minist re fran ais des transports c une attestation du propri taire d clarant poss der un manuel d utilisation et un manuel d entretien d une simple demande la pr fecture de votre d partement La masse maximale pour un ULM multiple biplace muni d un parachute de secours est de a 300 kg b 450 kg c 472 5 kg d 550 kp Des marques d identification sont obligatoires sur un ULM Ce sont a le num ro de s rie et la marque du constructeur b une premiere lettre repr sentant le pays suivi de 4 lettres attribu es par l aviation civile c deux chiffres repr sentant le d partement est bas l ULM et qui sont suivis de deux ou trois lettres d trois chiffres deux ou trois lettres et le num ro du d partement ou est bas l ULM Les effets physiologiques dus la diminution de pression en altitude a sont sans elfet car l ULM vole toujours tr s basse altitude b peuvent apparaitre partir de 3500 m c sont positifs car ils limitent l assoupissement d sont sans elfets car le masque oxyg ne est obligatoire Dans certains cas le danger ou impossibilit du vol r sulte de facteurs pouvant concemer a le manque de connaissance ou d entra nement du pilote b m forme physique ou le manque de tonus mental c
33. ur tous les ULM afin d assurer la s curit en cas de panne moteur b pour passer d un terrain un autre vous devez prendre suffisamment d allitude pour rester local des deux terrains ou il est possible d atterrir non si vous tes quip d un parachute de secours d les propositions a et b sont exactes 18 L atterrissage forc cons cutif un arr t moteur peut arriver uniquement au moment de l allerrissage b est une man uvre r serv e aux professionnels c ne n cessite aucune pr paration particuli re c est un att rrissage comme les autres d partie de la formation normale d un pilote ULM et cette comp tence doit tre maintenue 19 Les molestations majeures des caract ristiques techniques de l appareil doivent tre signal es au service concern de l avialion civile lors du renouvellement de la carte d identification b c est inutile tant que l appareil reste un ULM c avant le premier vol qui suit la modification d apr s des essais effectu s sous contr le de l administration 20 Apr s l obtention du brevet de pilote a il est obligatoire d effectuer un test de comp tence chaque ann e b il est conseill en d but de saisons d effectuer un vol avec un instructeur pour v rifier ses comp tences c on conserve vie sa licence de pilote donc ses comp tences de vol d il faut renouveler tous les 2 ans son brevet de pilote en m me temps que la carte d identification de l a

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