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300 ce.qxp - Ramsey Winch

Contents

1. 23 FIXATION DU TREUIL aa ad dada 24 SCH MA TYPE DE MONTAGE DU SYSTEME HYDRAULIQUE 24 GUIDE DE R SOLUTION DES PROBL MES 24 SYST MES HYDRAULIQUES GRAPHIQUES DE PERFORMANCES 25 R GLAGE DU FREIN DE S CURIT REFROIDI PAR HUILE 26 ENTRETIEN DU FREIN DE S CURIT REFROIDI PAR HUILE 26 REMONTAGE ET V RIFICATION DU FREIN 27 TEST DE MONTAGE CORRECT DU FREIN 27 INSTRUCTIONS DE V RIFICATION DU MONTAGE ET MISE EN PLACE DU FREIN VISSANSFIN 27 INSTRUCTIONS DE REVISION DES TREUILS RAMSEY RAM LOK DES GAMMES 300 H 300 DEROSE ama ke a e 28 30 REMONTAGE EE 30 31 SEI geo GE 32 33 LISTE ET SCHEMA DES PIECES 34 38 GARANTIE LIMITEE RAMSEY WINCH garantit chaque treuil RAMSEY neuf contre tout d faut de mat riau et de fabrication pendant une p riode d un 1 an partir de la date d achat L obligation aux termes de cette garantie statutaire ou autre est limit e au remplacement ou la r paration l u sine du fabricant ou un endroit d sign par le fabricant de la piece qui semblera pr
2. 7 SERVICING OF THE OIL COOLED SAFETY BRAKE 7 RE ASSEMBLING AND CHECKING THE BRAKE 8 TEST FOR PROPER BRAKE ASSEMBLY 8 INSTRUCTIONS FOR CHECKING ASSEMBLY ARRANGEMENT AND SETTING OF WORM BRAKE 8 INSTRUCTIONS FOR OVERHAUL OF RAMSEY MODEL 300 H 300 SERIES RAM LOK WINCHES DISASSEMBLY iore de eet ete Ite pt cet tine qoe cee bat Teo 9 11 REASSEMBLYS LEM 11 12 DIMENSIONAL DRAWINGS is ed dt SE E e X d 13 14 PARTS LIST AND PARTS DRAWING ur 53 de etr e ede 15 19 LIMITED WARRANTY RAMSEY WINCH warrants each new RAMSEY Winch to be free from defects in material and workmanship for a period of one 1 year from date of purchase The obligation under this warranty statutory or otherwise is limited to the replacement or repair at the Manufacturer s factory or at a point designated by the Manufacturer of such part that shall appear to the Manufacturer upon inspection of such part to have been defective in material or workmanship This warranty does not obligate RAMSEY WINCH to bear the cost of labor or transportation charges in connection with the replacement or repair of defective parts nor shall it apply to
3. 62 GU A DE SOLUCI N DE PROBLEMAS 62 SISTEMAS HIDR ULICOS GR FICOS DE FUNCIONAMIENTO 63 AJUSTE DEL FRENO DE SEGURIDAD ENFRIADO POR ACEITE 64 REPARACI N DEL FRENO DE SEGURIDAD ENFRIADO POR ACEITE 64 MONTAR DE NUEVO EL FRENO Y COMPROBARLO 65 PRUEBA DEL MONTAJE CORRECTO DEL 65 INSTRUCCIONES PARA COMPROBAR EL MONTAJE Y EL f POSICIONAMIENTO DEL FRENO DE ENGRANAJE DE TORNILLO SINF N 65 INSTRUCCIONES PARA VERIFICAR LOS CABESTRANTES MODELO SERIE 300 H 300 RAM LOK DE RAMSEY DESMONTAJE u ee ee c Ea e P Re 66 68 ne ee re eg ee 68 69 DIBUJO ACOTADO ea tena 70 71 LISTA DE PIEZAS Y DIBUJO DE PIEZAS seso zo ort ae gone hte i 72 76 GARANTIA LIMITADA RAMSEY WINCH garantiza que cada Cabestrante nuevo RAMSEY carecer de defectos en componentes y mano de obra durante el perio do de un 1 a o desde la fecha de compra La obligaci n bajo esta garant a estatutaria o no est limitada a la sustituci n o reparaci n en la f brica del Fabricante o en otro sitio designado por el Fabricante de la pieza que el Fabricante considere de
4. OPERATING SERVICE AND MAINTENANCE MANUAL English ma 1 Fran ais 20 Deutsch 39 Espa ol 58 MODEL DC 300 SERIES MODEL H 300 SERIES RAM LOK EQUIPPED INDUSTRIAL LOW MOUNT WINCHES INCLUDES 300 Y 300 346 Y346 H 300 HY 300 H 246 HY 346 AND MODELS EQUIPPED WITH OPTIONAL ADJUSTABLE AUTOMATIC OIL COOLED SAFETY BRAKE G 300 amp HG 300 SERIES CAUTION READ AND UNDERSTAND THIS MANUAL BEFORE INSTALLATION AND OPERATION OF WINCH SEE SAFEGUARDS AND WARNINGS Ramsey Winch Company P O Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 USA Phone 918 438 2760 Fax 918 438 6688 Visit us at http www ramsey com OM 914191 0309 C TABLE CONTENTS INTRODUCTION 2 trece ege eee pede ped nds Peel 3 WARRANTY INFORMATION dE aee e ee pus 3 SREGIFIGATION es haah kaqka beg dde de dette 3 WARNINGS hs ass ben ew re d oL a G 3 TECHNIQUES OF OPERATION a 4 WINGHIMAINTENANGE ee man ld oa 4 CABLE INSTALLATION a ASS teat um E 4 WINCFPAMOUNTING ettet si 5 TYPICAE EAYOUT HYD SYSTEM DIAGRAM eri b ar Da a 5 TROUBLE SHOOTING GUIDE u ee ee a 5 PERFORMANCE CHARTS ae aoa re 6 ADJUSTING THE OIL COOLED SAFETY BRAKE
5. 106 1 352022 Plaque de retenue 107 2 400003 Bille 108 2 414021 Vis d assemblage 1 4 20 NC x 1 po t te hexagonale Gr 5 NYLOK renforc e 109 4 414039 Vis d assemblage 1 4 20 NC x 1 po t te hexagonale Gr 5 110 1 414224 Vis d assemblage 3 8 16 NC x 1 5 po t te hexagonale Gr 5 tout filet 111 4 414821 Vis d assemblage 1 4 20 NC x 7 8 po long t te ronde 112 1 418036 Contre crou 3 8 16 NC hexagonal 113 6 418154 Rondelle Plate 1 4 aluminium 114 1 442189 Joint statique 115 1 474001 Plateau Pression 116 1 486069 Joint filet 117 1 494007 Ressort 34 592910 Sap 9151 ej 19 uondo Ud SUBS SIA e a mod pe aDed e e 5 0 2911009 ierwoy ISPON 35 LISTE DES 5 Modele 300 Ram Lok Qt 0 276056 302818 302819 316083 316084 324160 328143 332007 332105 334161 334162 334163 334164 336010 338208 338273 342027 357487 357488 368002 368007 368008 368009 402002 412003 412045 414038 414045 414279 414282 416030 416059 418177 438014 442184 442205 450006 450016 456001 456008 468002 468011 470033 472012 472013 486009 486017 494002 494053 518014 518015 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 4 1 o D D dd ca ca py dd RD D ND Embrayeur Corni re Standard Corni re Y Chapeau de palier Chapeau de palier Embrayage griffes C
6. ay nod pe abed e e 5 0 7911009 TY 19POH 37 m Qt 0 Kaz 276056 300057 302818 302819 316083 324160 328143 332007 332105 334161 334163 336010 338208 338273 342027 357487 357488 368002 368007 402002 412003 412045 414038 414045 414279 414282 414842 414952 416030 416059 418177 418218 431008 438014 442184 442205 450006 450016 456001 456008 458050 468002 468011 470033 472012 472013 486009 486017 494002 494053 518014 518015 Bp a o la la la la la La La la la La o 8 2 6 4 2 1 1 8 2 1 2 2 1 2 4 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 2 LISTE DES PIECES Mod le Ram Lok H 300 DESCRIPTION Embrayeur Adaptateur Corni re lt Standard gt Corni re lt Y gt Chapeau de palier Embrayage griffes Couvercle Tambour lt Y gt Tambour lt Standard gt Engrenage droit rapport de 60 1 Engrenage droit rapport de 46 1 Poign e Carter Embrayage Boite Engrenages Clavette Arbre Tambour lt Standard gt Arbre Tambour lt Y gt Vis sans fin droite rapport de 46 1 Vis sans fin droite rapport de 60 1 Roulement Bille Bague Bague Vis d assemblage 1 4 20 x 3 4 po long t te hexagonale Gr 5 Vis d assemblage 1 4 20 NC x 7 8 po long t te hexagonale Gr 5 Vis d assemblage 3 8 16 NC x 3 4 long t te hexagonale Gr 5 Vis d asse
7. 1 Purgar el aceite de la caja de engranajes sacando el tap n elemento N 33 de la parte inferior de la caja del engranaje Retirar los tapones elementos N 31 y 32 de la parte superi or de la caja del engranaje Retirar las escuadras de montaje del cabestrante quitando la torniller a tal como se indica 2 Retirar c rter del embrague elemento N 10 y el embrague elemento N 5 del conjunto del cabestrante Retirar las dos chavetas elemento 2 28 del chavetero Se puede emplear un destornil lador en la ranura para ayudar a retirar las chavetas Una vez retiradas las chavetas se pueden retirar el tambor elemento N 7 y la arandela de empuje elemento N 42 del eje del tambor 3 Retirar la chaveta elemento N 12 del eje del engrana je del tornillo sinf n Retirar la tapa del cojinete elemento N 4 y la empa quetadura elemento N 26 desatornillando los cuatro tornillos elemento N 19 Retirar la junta elemento N 37 de la tapa del cojinete y presionar una junta nueva en su sitio Habr que examinar el disco del freno de arrastre ele mento N 25 y el muelle elemento N 39 y reem plazarlos si fuese necesario 4 Retirar el motor elemento N 36 y el acoplamiento elemento 9 28 del adaptador elemento 2 2 desatornillando los dos tornillos de casquete elemento N 23 Retirar la chaveta elemento N 12 del eje helicoidaldel engranaje del tornillo sinf n Desatorni
8. c 9 000 300 D X 9 000 LB DUTY RATING H 8 000 T 60 1 GEAR RATIO 2 S 7 7 000 c 2 LL 6 000 9 5 2 gj 0 o IL 4 000 a 5 3 3 000 5 2 000 i z 1 000 Io 0 500 1000 1500 2000 0 5 10 15 WORKING PRESSURE PSI GALLONS PER MINUTE 20 15 c 346 PERFORMANCE p 2009 lt 9 000 LB DUTY RATING i 0 46 1 GEAR RATIO lt te 19 7 000 T Z 6 000 TE od 5 000 4 000 Q Lu 3 000 Q a 2 000 2 1 000 0 0 500 1000 1500 2000 0 5 10 15 WORKING PRESSURE PSI GALLONS PER MINUTE 6 ADJUSTING THE OIL COOLED WORM BRAKE The oil cooled fully adjustable automatic safety brake operates in the worm housing lubricant all parts being submerged in oil When the brake wears to the point that the load begins to drift the brake can be adjusted as follows 1 Loosen the lock nut on the adjusting screw 2 Tighten the brake by turning the adjusting screw clockwise CAUTION Only 1 4 turn is usually required to adjust the brake Over tightening can cause overheating and damage to the brake parts Tighten the lock nut after adjustment is completed If the brake does not respond to adjustment then a new leaf spring and brake disc is needed A torque wrench can be equipped with a special adapter to fit the input shaft worm of the winch The adapter can be made by welding a nut to the end of a piece of tubing as shown in the following figure A
9. 2 La configuration de l ensemble d engrenages droite ou gauche La derni re lettre du num ro de mod le du treuil R ou L indique droite ou gauche pour l ensemble d engrenages Exemple R 20AR R 30L 700R 800L 3 Le c t du treuil sur lequel se trouve l arbre d entr e LARBRE D ENTR E SE TROUVE NORMALEMENT VERS LA CABINE Le r glage du frein n est aucunement modifi que la boite d engrenages soit droite ou gauche du treuil EXEMPLE lorsque le c ble s enroule par dessus le haut du tambour le treuil a un engrenage taill droite et l arbre d entr e se trouve vers la cabine sch ma 2 les billes doivent alors se trouver dans les logements n 2 Si l un de ces trois facteurs differe de ceux sp cifi s ci dessus les billes doivent tre plac es dans les logements n 1 Une deux i me modification de ces facteurs implique la DX 09 QY dco Arbre d entr e vers l arri re du v hicule disposition initiale Par contre si les trois sont Le c ble s diff rents les billes doivent tre dans les LEE edid logements n 1 Reportez vous aux pages 5 et 6 pour les instructions de montage et de d montage SCH MA 2 27 INSTRUCTIONS DE REVISION DES TREUILS RAMSEY RAM LOK DES GAMMES 300 300 DEPOSE Reportez vous aux pages de listes et de sch mas des pieces pour les num ros des pieces et les r f rences correspondantes 1 Retirez le bouchon piece n 33 du bas de la boite d en grenages
10. NO QTY PART NO DESCRIPTION 2 6056 Shifter Ass y 302818 Angle STD 302819 Angle Y 316083 Bearing Cap 316084 Bearing Cap 324160 Jaw Clutch 328143 Cover 332007 Drum Y 332105 Drum STD 334161 Gear R H 60 1 334162 Gear L H 60 1 334163 Gear R H 46 1 334164 Gear L H 46 1 336010 Handle 338208 Housing Clutch 338273 Housing Gear 342027 Key 357487 Shaft Drum STD 357488 Shaft Drum Y 368002 Worm R H 46 1 368007 Worm R H 60 1 368008 Worm L H 60 1 368009 Worm L H 46 1 402002 Bearing Ball 412003 Bushing 412045 Bushing 414038 Capscrew 1 4 20NC x 3 4 Lg Hx Hd Gr 5 414045 Capscrew 1 4 20NC x 7 8 Lg Hx Hd Gr 5 414279 Capscrew 3 8 16NC x 3 4 Lg Hx Hd Gr 5 414282 Capscrew 3 8 16NC x 1 1 4 Lg Hx Hd Gr 5 416030 Setscrew 1 4 20NC x 3 8 Soc Hd Less 416059 Setscrew 3 8 16NC x 1 2 Soc Hd Less 418177 Lockwasher 3 8 Med Sect Z P 438014 Drag Brake 442184 Gasket 442205 Gasket 450006 Key Barth 450016 Key Barth 456001 Fitting Lube 456008 Fitting Relief 468002 Reducer 46801 1 Pipe Plug 470033 Spirol Pin 472012 Plug Rubber 472013 Plastic Plug 486009 Oil Seal 486017 Oil Seal 494002 Spring 494053 Spring 518014 Thrust Washer 518015 Thrust Washer For Gasket and Seal Kit Order 246040 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 4 1 o D D dd ca qWw
11. vid EES i 69 688 VIO 1 1 20 EI E Le neu 966 6 2 L g 669 V LEL 925 DOC AH 9161 z 9 4 00 H WIN ojapo 71 Elmto Cant N requer Pieza N Descripci n 101 1 306034 Resorte plano 102 1 314008 Plato exc ntrico 103 1 328128 Cubierta 104 1 338007 Freno 105 1 340002 Buje 106 1 352022 Placa de retenci n 107 2 400003 Bola 108 2 414021 Tornillo de casquete de 1 4 20NC x 1 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 NYLOK Heavy Patch 109 4 414039 Tornillo de casquete de 1 4 20NC x 1 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 110 1 414228 Tornillo de casquete de 3 8 16NC x 1 1 2 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 Todo roscado 111 4 414821 Tornillo de casquete de 1 4 20NC x 7 8 pulg de largo cabeza semiesf rica 112 1 418036 Contrauerca 3 8 16NC hexagonal 113 6 418154 Arandela plana de aluminio 1 4 114 1 442189 Empaquetadura 115 1 474001 Disco del freno mixto 116 1 486069 Junta roscada 117 1 494007 Resorte 72 s pu0 9do so epiooijau sezaid ap sejsi 2 euiDed e ua 13A G T MPU ISPON 73 LISTA DE PIEZAS Modelo 300 Ram Lok Cant Ca EA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 4 1 o D RD DPC 276056 302818 302819 316083 316084 324160 328143 332007 332105 334161 334162
12. www ramsey com INHALTSVERZEICHNIS EINF HRUNG 41 GARANTIEHINWEISE 41 TECHNISCHE DATEN ne AE P ecd a as 41 WARNHINWEISE zum el la ls eis 41 HINWEISE ZUM BETRIEB 42 WARTUNG DER WINDE 42 INSTALLATION DES WINDENSEILS 42 INSTALLATION DER WINDE 43 TYPISCHE ANORDNUNG HYDRAULIKSCHEMA 43 FEHLERSUCHE Tessas RoR 43 HYDRAULIK LEISTUNGSDIAGRAMME 44 EINSTELLEN DER LGEK HLTEN SICHERHEITSBREMSE 45 INSTANDHALTUNG DER LGEK HLTEN SICHERHEITSBREMSE 45 WIEDEREINBAU UND PR FUNG DER BREMSE 46 PR FEN DES RICHTIGEN EINBAUS DER BREMSE 46 ANLEITUNG ZUM PR FEN DES RICHTIGEN EINBAUS UND DER RICHTIGEN EINSTELLUNG DER GETRIEBEBREMSE 46 ANLEITUNG ZUM BERHOLEN DER RAMSEY MODELLREIHE 300 H 300 RAM LOK WI
13. Die Drehmomenteinstellung der lgek hlten Getriebebremse berpr fen Alle notwendigen Einstellungen unter Befolgung der Anleitung im Abschnitt EIN STELLEN DER OLGEKUHLTEN GETRIEBEBREMSE im Benutzerhandbuch vornehmen Die Ausrichtung der Kette und der Kettenr der pr fen und je nach Bedarf korrigieren um den Verschlei minimal zu halten Das Windenseil inspizieren Ein ausgefranstes oder besch digtes Seil muss sofort ersetzt werden J HRLICH Das l mindestens j hrlich wechseln fter bei h ufigem Einsatz Die Winde bis zur lstandsschraube mit sauberem Kerosin auff llen Die Winde einige Minuten lang ohne Last in Aufwickelrichtung laufen lassen Das Kerosin aus der Winde ablassen Die Winde bis zur lstandsschraube mit Allzweckgetriebe l E P 140 auff llen Den Rahmen und die den Rahmen umgebende Struktur auf Risse und Verformungen berpr fen 5 Der Zahnradverschlei kann durch Hin und Herbewegen der Trommel gesch tzt werden Falls notwendig das l ablassen den Deckel abnehmen und genauer inspizieren INSTALLATION DES WINDENSEILS 1 Zum Abwickeln das Seil am Boden entlang auslegen um ein Knicken zu vermeiden Das dem Haken gegen berliegende Seilende mit Plastik oder hn lichem Klebeband umwickeln um ein Ausfransen zu verhindern 2 Das dem Hakenende gegen berliegende Seilende in das 11 mm gro e Loch im Trommelzylinder einf hren Das Seil mit der im Lieferumfang der Winde enthaltenen Stellschraube am Trommelzy
14. El motor hidr ulico est desgastado 1 Cambiar el motor DEMASIADO LENTO 2 Medida baja del caudal Comprobar la medida del caudal Consultar el gr fico de caudal en SISTEMAS HIDR ULICOS EL TAMBOR DEL CABLE NO LIB 1 El cabestrante no est montado 1 Comprobar el montaje Consultar MONTAJE DEL CABE ERA LA BOBINA ngulo recto haciendo que los STRANTE cojinetes traben el tambor EL CABLE SE SALE CUANDO SE 1 El disco del freno de arrastre est 1 Cambiar los discos DESENGRANA EL EMBRAGUE desgastado EL FLUIDO HIDR ULICO SE FUGA 1 La junta del eje del motor hidr ulico 1 Cambiar la junta POR UN AGUJERO DEL ADAPTA est da ada DOR DEL MOTOR SISTEMAS HIDR ULICOS Consultar las gr ficas de funcionamiento a continuaci n para comparar correctamente el sistema hidr ulico con el funcionamiento del cabestrante de la Serie H 300 Las gr ficas consisten en 1 Velocidad del cable primera capa F PM en funci n de los galones por minuto G PM y 2 del cable libras de la primera capa en funci n de la presi n de trabajo PS l EST TICA l nea con tinua se refiere a la elevaci n de una carga suspendida DINAMICA l nea discontinua se refiere a mantener el movimiento de una carga en movimiento El rendimiento est basado en el desplazamiento de motor de 73 cc con una medida del caudal m ximo de 56 LPM Ver en la p gina 71 el tama o del orificio del motor 9 000
15. ONIN O AVS p1 8 2 3ZIS 1404 HOLONW 096 v 9EL S GLL 168 _ d Le ji a oe ER LES 169 0 ew i ES 1 23 i gt Sc 63 E I1 6 88 1 B 295 Ge i n 1 0 26 H CHE A 1 a J NN i _ b _ _ E oe v9 9 f 6 2 97 052 gott EEN gt 12 f 7 oe a _ 6 2 Soe ZZ IWHOLMO 90 SS M E 0 891 776 229 SIE 2902 906 090 VEL z18 FELL Leg 825 006 esee mies 6 92 976 Ziel reg 8 1 NW NW NW NW AGO S3HONI S3HONI S3HONI SIHONI HONIM d 2 g V 14 Item No Qty PartNo Description 101 1 306034 Spring Flat 102 1 314008 Plate 103 1 328128 Cover 104 1 338007 Housing Brake 105 1 340002 106 1 352022 Retainer Plate 107 2 400003 108 2 414021 Capscrew 1 4 20NC x 1 Lg Hex Head Gr 5 NYLOK Heavy Patch 109 4 414039 Capscrew 1 4 20NC x 1 Lg Hex Head Gr 5 110 1 414228 Capscrew 3 8 16NC x 1 1 2 Lg Hex Head Gr 5 All Thread 111 4 414821 Capscrew 1 4 20NC x 7 8 Lg Button Head Gr 5 112 1 418036 Nut 3 8 16NC Hex Jam 113 6 418154 Washer Flat 1 4 Alum 114 1 442189 Gasket 115 1 474001 Plate Thrust 116 1 486069 Thread Seal 117 1 494007 Spring 151 S18Vd 33748 WHOM 1 01140 401 S 39Vd 335 G T MPU ISPON 16 PARTS LIST Model 300 Series Ram Lok
16. RENDIMIENTO DEL H 300 R GIMEN DE TRABAJO DE 4000 kg REDUCCI N 60 1 8 000 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 Tracci n del Ccable de la Primera Capa Velocidad del Cable de la Primera Capa 500 1000 1500 2000 0 5 10 15 Presi n de Trabajo PSI Flujo GPM 20 15 5 S RENDIMIENTO DEL H 346 9000 R GIMEN DE TRABAJO DE 4000 kg S 4000 8 49 REDUCCI N 46 1 E E amp 7 000 5 5 0 Pr L 5 000 2 5 4 000 5 3 000 5 2 000 5 9 1000 0 0 500 1000 1500 2000 gt 70 5 10 15 Presi n de Trabajo PSI Flujo GPM 63 AJUSTE DEL FRENO HELICOIDAL ENFRIADO POR ACEITE El freno de seguridad autom tico totalmente ajustable y enfriado por aceite funciona dentro del lubricante de la caja de engranajes de tornil lo sinf n con todas las piezas sumergidas en aceite Cuando el freno se desgasta hasta el punto en que la carga comienza a desplazarse se podr ajustar de la siguiente forma 1 Aflojar la tuerca de fijaci n del tornillo nivelante 2 Apretar el freno girando el tornillo nivelante a derechas PRECAUCI N Normalmente para ajustar el freno s lo se requiere un giro
17. de la boite d engrenages en d vissant les quatre vis d assemblage pi ce n 19 Retirez la vis sans fin piece n 14 et le roulement piece n 15 de la boite d engrenages Utilisez un marteau caoutchouc pour tapoter l ex tr mit d entr e de la vis sans fin et sortir cette derni re ainsi que le roulement de la boite d engrenages Une fois la vis sans fin retir e de la boite le roulement peut se d gager du bout de la vis sans fin Examinez la vis sans fin piece n 14 et le roulement piece n 15 afin de vous assurer qu ils ne sont ni us s ni endommag s Remplacez les si besoin est Pour les mod les avec frein vis sans fin en option reportez vous la page 26 ENTRETIEN DU FREIN DE S CURIT REFROIDI PAR HUILE pour la d pose Retirez le couvercle piece n 6 de la boite d engrenages piece n 11 en d vis sant les vis d assemblage pi ce n 18 Enfilez deux de ces vis dans les deux trous taraud s du couvercle et serrez les Ceci d solidarisera le couvercle de la boite d engrenages Retirez le joint statique du couvercle piece n 27 et tirez l arbre piece n 13 avec la roue et la rondelle de but e piece n 42 de la boite d engrenages V rifiez si les dents de la roue ne pr sentent pas de trace d usure S il s av re n cessaire de la changer proc dez comme suit a Sortez la roue piece n 8 de l arbre piece n 13 b Examinez les clavettes et les rainures de l arbre Si une distors
18. 442184 442205 450006 450016 456001 456008 458050 468002 468011 470033 472012 472013 486009 486017 494002 494053 518014 518015 For Gasket and Seal Kit Order 246040 5 I la la la la la la la la la la La la LA NO o 8 2 6 4 2 1 1 8 2 1 2 2 1 2 4 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 2 Kupplungshebel komplett Adapter Winkel Standard Winkel Lagerdeckel Klauenkupplung Abdeckung Trommel Y Trommel Standard Zahnrad rechts Untersetzung 60 1 Zahnrad rechts Untersetzung 46 1 Griff Geh use Kupplung Getriebekasten Zahnrad Keil Welle Trommel Standard Welle Trommel Y Schnecke rechts Untersetzung 46 1 Schnecke rechts Untersetzung 60 1 Kugellager Buchse Buchse Kopfschraube 1 4 20NC x 19 mm lang Sechskant Sorte 5 Kopfschraube 1 4 20NC x 22 mm lang Sechskant Sorte 5 Kopfschraube 3 8 16NC x 19 mm lang Sechskant Sorte 5 Kopfschraube 3 8 16NC x 32 mm lang Sechskant Sorte 5 Kopfschraube 1 4 20NC x 44 mm lang Inbus Lok Wel Kopfschraube 1 2 13NC x 38 mm lang Inbus Zink Stellschraube 1 4 20NC x 10 mm lang Inbus ohne Kopf Stellschraube 3 8 16NC x 13 mm lang Inbus ohne Kopf Sicherungsscheibe 3 8 geteilt Zink Sicherungsscheibe 1 2 geteilt Kupplung Scheibe Bremse Dichtring Dichtring Trapezpassfeder Trapezpassfeder Schmiernippel Uberdruckventil
19. Bewegung einer gezogenen Last Leistung auf Basis eines Hubraums von 73 cm mit einer maximalen F rderrate von 56 l min Siehe Seite 52 f r Motoranschlussgr e H 300 LEISTUNG 9 000 Y 4000 kg ARBEITSNENNLAST _ 8 000 5 2 60 1 UNTERSETZUNGSVERH LTNIS Bra SAS 5 zu Ka e 6 000 AIR 5 3 5 000 7 5 55 4 000 Y 3 000 N 2 000 2 a 1 000 00 0 500 1000 1500 2000 0 5 10 15 Arbeitsdruck PSI F rderrate GPM 20 15 H 346 LEISTUNG 9 000 4000 kg ARBEITSNENNLAST 8600 S 46 1 UNTERSETZUNGSVERH LTNIS A e Q 7 000 4 2 6 000 Oo B el 5 000 2 O5 4 000 E T 3 000 2 o gt 9 2 000 d 1 000 Bo 0 500 1000 1500 2000 0 5 10 15 Arbeitsdruck PSI F rderrate GPM 44 EINSTELLEN DER LGEK HLTEN GETRIEBEBREMSE Die lgek hlte einstellbare automatische Sicherheitsbremse arbeitet im lbad des Schneckenantriebsgeh uses Alle Teile liegen im l Wenn die Bremse bis zu dem Punkt verschlissen ist dass sich die Last verschiebt kann die Bremse wie folgt nachgestellt werden 1 Die Sicherungsmutter an der Einstellschraube l sen 2 Die Einstellschraube nach rechts drehen um die Bremse festzuziehen ACHTUNG Normalerwei
20. L 8 09 6 88 1 002 29 ES KD 0 26 m i i 1 CHE El e TMS Hs EST 966 gt G c9 6 2 WE 1 1 oer ses E 057 L g _ ECG uoSu lou s q ve az oBeKeJqui Sz Ecg d qua 907 0989 vr _ 69 cle 904 5062 09L 2 8 vri Le 9 805 MES 0 122 L8z 9461 00 p68 811 WW WW WW WW ewweg e Sdonod saonod saonod S3OnOd 9 8 32 ONIN O AVS 71 8 2 2 3ZIS LYOd HOLOW SIALANITIN N3 SIN SFINOd SFANDIANI LNOS SNOISNAWIG S31 00 H SISPON 16 E 09 vol S GZL __ 168 _ 259 y DECIA LES 169 Lee 0 5 _ eve 052 i a i 4 Y 4 Gol 69 ua un 988 1 295 E Et i m 0 26 CHE C ES ea Ce l a 5 8 mic 9 99 v9 g e9 6 2 Sz 052 gott oer 598 Lau 2 09 L GES 4 zz eBeKeJqui3 ezo 902 x e 0 891 229 SIE 2902 5062 09L 2 8 FELL Lea 825 006 esee 0 6480 9461 p Ziel v6 8 Tm BLL NER NWN NW NW NWN ewweg S3OnOd s3onod s3onod SIONOd ajapow 2 D 33 N Qt piece n ces N r f Description 101 1 306034 Ressort Plat 102 1 314008 Disque cames 103 1 328128 Couvercle 104 1 338007 Frein 105 1 340002
21. Lockwasher 3 8 Med Sect Z P Lockwasher 1 2 Med Sect Coupling Drag Brake Gasket Gasket Key Barth Key Barth Fitting Lube Fitting Relief Motor Reducer Pipe Plug Spirol Pin Plug Rubber Plastic Plug Oil Seal Oil Seal Spring Spring Thrust Washer Thrust Washer MANUEL D UTILISATION RAMSEY C MODELE DE LA GAMME 300 MODELE DE LA GAMME H 300 TREUILS INDUSTRIELS BAS EQUIPES RAM LOK COMPREND 300 Y 300 346 Y346 H 300 HY 300 H 246 HY 346 ET MODELES EQUIPES DE FREIN DE SECURITE REGLABLE AUTOMATIQUE EN OPTION REFROIDI PAR HUILE GAMMES G 300 HG 300 MISE EN GARDE ASSUREZ VOUS DE LIRE ET DE COMPRENDRE CE MANUEL AVANT D INSTALLER ET D UTILISER LE TREUIL N OUBLIEZ PAS LES AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE Ramsey Winch Company PO Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 USA Phone 918 438 2760 Fax 918 438 6688 Visit us at http www ramsey com TABLE DES MATIERES INTRODUCTION 22 INFORMATIONS DE GARANTIE pet i e ei EEN aee e e ERE S 22 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES 22 AVERTISSEMENTS 2232 d pr M sah al dd tri te 22 TECHNIQUES D UTILISATION 23 ENTRETIEN DUSTBEUIE ara 23 INSTALLATION DU C BLE
22. SEGURIDAD ENFRIADO POR ACEITE Retirar el tap n de purga y purgar el aceite del engranaje de tornillo sinf n de la caja del engranaje Apartar la tuerca de fijaci n luego el tornillo nivelante girando ambos dos o m s vueltas a izquierdas Retirar los tornillos de montaje de la tapa Retirar la tapa junto con el muelle en espiral y el muelle de l mina Retirar la placa de retenci n el disco mixto del freno el plato exc ntrico y las bolas Anotar las ranuras en las que est n las bolas Inspeccionar las piezas de la siguiente manera a Los discos mixtos del freno tienen un grosor de 3 mm cuan do est n nuevos Reemplazarlos Buje si miden menos de 2 mm o si las superficies est n brillantes Plato exc ntrico quemadas b Inspeccionar la superficie rectifi cada y plana del plato exc ntri Empaquetadura co y de la placa de retenci n Junta roscada Tornillo por si parece brillante abarquil Bola lada o presenta otros da os La Contrauerca Disco del freno mixto brillantez se puede retirar ras pando con cuidado Tornillo Muelle de L mina 3 SEN Nivelante Inspeccionar el muelle de l mi Muelle en Espiral na Debe estar curvado unos 3 mm gt amp bach Caja de retenci n Cubierta Tornillo de montaje VISTA A de la tapa Mirando el plato exc ntrico DIAGRAMA 1 desde el cabestrante FRENO HELICOIDAL 64 MONTAR DE NUEVO EL FRENO Y COMPROBARLO 1
23. acquainted with how your winch operates is to make test runs before you actually use it Plan your test in advance Remember you hear your winch as well as see it operate Get to recognize the sounds of a light steady pull a heavy pull and sounds caused by load jerking or shifting Gain confidence in operating your winch and its use will become second nature with you The uneven spooling of cable while pulling a load is not a problem unless there is a cable pileup on one end of drum If this happens reverse the winch to relieve the load and move your anchor point further to the center of the vehicle After the job is done you can unspool and rewind for a neat lay of the cable When pulling a load where there is even a remote chance of cable failure place a blanket jacket or tarpaulin over the cable about six feet behind the hook This will slow the snap back of a broken cable and could prevent serious injury NOTE The Ramsey level winder for both drum lengths is an available accessory for tightly respooling unloaded cable onto the drum The RAM LOK semi automatic clutch allows rapid unspooling of the cable from cable drum for hooking onto a load The clutch is operat ed by the T handle located on the end of the winch as follows 1 TO DISENGAGE CLUTCH run the winch in the reverse reel out direction until the load is off the cable Pull outward on the clutch han dle rotate it counter clockwise 90 and release The clutch is now loc
24. con las escuadras de montaje recomendadas La medida de la escuadra de acero de alta resistencia es de 6 x 63 x 63 x 9100 mm de largo DISPOSICI N T PICA DEL SISTEMA HIDRAULICO Tuber as de alta presi n 13 mm de di metro interior como m nimo V lvula de Control 4 4 vias 3 posiciones Se Requiere una V lvula de Carrete del Cilindro lt 1 4 Tuber a de Entrada de la Bomba Succi n Bomba gt gt gt V lvula de Alivio v A Filtro de Fluidos Motor Hidr ulico Deposito y del Cabestrante Fluidos 4 7 Tuberias de baja presi n Tuber as de baja presi n 19 mm de di metro interior como m nimo GU A DE SOLUCI N DE PROBLEMAS EMBRAGUE INOPERANTE 0 SE 1 Eje seco u oxidado Limpiar y lubricar TRABA 2 Balanc n o acoplamiento doblado Reemplazar el conjunto del eje o del balanc n 3 Las mordazas del embrague est n Ver T CNICAS DE FUNCIONAMIENTO en contacto FUGAS DE ACEITE DEL CARTER 1 Junta da ada o desgastada Cambiar la junta 2 Demasiado aceite Purgar el exceso de aceite Consultar T CNICAS DE FUN CIONAMIENTO 3 Empaquetadura da ada Cambiar la empaquetadura LA CARGA SE DESPLAZA HACIA El freno de seguridad est desgasta 1 Cambiar el disco del freno Ver la P gina 64 Diagrama ABAJO do 1 El freno de seguridad est desajustado 2 Girar el perno de ajuste 1 4 de vuelta a derechas o hasta que la carga no se desplace EL CABESTRANTE FUNCIONA 1
25. dd PS D sch D ND 151 S18Vd 33748 WHOM 1 01140 404 SE 39Vd 335 MET m 19POH 18 PARTS LIST Model H 300 Series Ram Lok NO QTY PARTNO DESCRIPTION 276056 300057 302818 302819 316083 324160 328143 332007 332105 334161 334163 336010 338208 338273 342027 357487 357488 368002 368007 402002 412003 412045 414038 414045 414279 414282 414842 414952 416030 416059 418177 418218 431008 438014 442184 442205 450006 450016 456001 456008 458050 468002 468011 470033 472012 472013 486009 486017 494002 494053 518014 518015 For Gasket and Seal Kit Order 246040 BB 44444444444444 4004 13 y o 8 2 6 4 2 1 1 8 2 1 2 2 1 2 4 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 2 Shifter Ass y Adapter Angle STD Angle Y Bearing Cap Jaw Clutch Cover Drum Drum STD Gear R H 60 1 Gear R H 46 1 Handle Housing Clutch Housing Gear Key Shaft Drum STD Shaft Drum Y Worm R H 46 1 Worm R H 60 1 Bearing Ball Bushing Bushing Capscrew 1 4 20NC x 3 4 Lg Hx Hd Gr 5 Capscrew 1 4 20NC x 7 8 Lg Hx Hd Gr 5 Capscrew 3 8 16NC x 3 4 Lg Hx Hd Gr 5 Capscrew 3 8 16NC x 1 1 4 Lg Hx Hd Gr 5 Capscrew 1 4 20NC x 1 3 4 Lg Soc Hd Lok Wel Capscrew Y 13NC x 1 Soc Hd Z P Setscrew 1 4 20NC x 3 8 Soc Hd Less Setscrew 3 8 16NC x 1 2 Soc Hd Less
26. du bisulfure de molybd ne 2 V rifiez l action du crabot baladeur et assurez vous qu il s enclenche sur le tambour du c ble et s en d gage completement Retirez le bouchon plas tique du haut du carter et v rifiez si l embrayage s enclenche bien S il ne s enclenche pas fond examinez les pi ces de l embrayeur afin de d celer toute trace de d t rioration ou d usure excessive et proc dez aux remplacements ventuellement n cessaires Observez les m choires de l embrayage et du tambour afin de d celer tout arrondissement des surfaces Si elles se sont arrondies changez imm diatement les pieces 3 V rifiez les boulons de fixation du treuil Remplacez tout boulon manquant et serrez fermement les autres Veillez utiliser uniquement des boulons de grade 5 ou sup rieure 4 V rifiez le couple de serrage du frein vis sans fin refroidi l huile Proc dez tout r glage n cessaire conform ment la proc dure d crite dans la section REGLAGE DU FREIN A VIS SANS FIN REFROIDI PAR HUILE du manuel de l utilisateur V rifiez l alignement de la chaine et des pignons et proc dez aux r glages n cessaires pour r duire l usure Examinez le c ble Tout c ble d nud ou effiloch doit tre remplac imm diatement ANNUEL Le treuil doit tre vidang une fois par an ou plus souvent en cas d usage fr quent Remplissez le treuil de k ros ne propre jusqu au niveau du bouchon de niveau d huile Faites fonctionner le
27. haben folgen Sie bitte den Anweisungen um einen prompten Service bei allen Garantieanspr chen zu gew hrleisten Die beschr nkte Garantie ist auf der R ckseite des Handbuchs aufgef hrt TECHNISCHE DATEN SAE J706 konform Nennzuglast 1 Lage Getriebeunter setzung 300 H 300 346 H 346 300 346 H 300 H 346 Y 300 Y 346 HY 300 HY 346 Versandgewicht Nominale Zugkraft pro Lage bs Summierte Seilaufnahme je Lage Std Drum Summierte Seilaufnahme je Lage Y Drum Seilgeschwindigkeit e e e Y 300 346 Y 346 H 300 HY 300 H 346 HY 346 Diese technischen Daten basieren auf dem empfoh 9 000 lbs 4 070 Kg 85 Ibs 39 Kg 110 Ibs 50 Kg ft 15 30 55 m 4 9 16 Schnecke U min 1 890 15 0 4 5 890 19 6 23 4 27 2 5 9 7 1 8 2 750 12 6 15 1 17 5 3 8 4 5 5 3 750 16 5 19 7 22 0 5 0 5 9 6 6 23 7 31 0 17 9 20 8 5 4 6 3 20 0 co o gt m 26 0 Y lenen Drahtseil aus verst rktem Stahl mit einem Durchmesser von 9 5 mm Winch only comforms to SAE J706 For SAE qual ifications for mounting angles if applicable consult Ramsey Engineering Die aufgef hrte nominale Zugkraft gilt nur f r die Winde Die Nennleistung des Seils muss vom Seilhersteller in Erfahrung gebracht werden UN WARNINGS VOR BEGINN DES WINDENBETRIE EINGERUCKT IST BS MUSS SICHERGESTELLT WERDEN DASS DIE KUPPLUNG VOLLST NDIG DIE KUPPLUNG NICHT UNTER LAST AU
28. m s eficiente del Cabestrante Ramsey y procedimientos de seguridad que hay que conocer antes de operar un Cabestrante Ramsey INFORMACI N SOBRE LA GARANT A Los Cabestrantes Ramsey est n dise ados y construidos seg n especificaciones rigurosas Ponemos un gran cuidado y experiencia en cada cabestrante que fabricamos Si surgiera la necesidad el procedimiento de la garant a est descrito al dorso de la tarjeta de garant a con franqueo pagado y con la direcci n escrita Leer y rellenar la tarjeta de la garant a adjunta y enviarla a Ramsey Winch Company Si hubiera alg n problema con el cabestrante seguir las instrucciones para una reparaci n inmediata en todas las reclamaciones de garant a Consultar en la contraportada la garant a limitada ESPECIFICACIONES cumple con las normas SAE J706 Tracci n del cable 9 000 Ibs la primera capa 4 070 Kg Reducci n del engranaje 300 H 300 346 H 346 Peso de embarque 300 346 85 Ibs 39 Kg H 300 H 346 110 Ibs 50 Kg Y 300 Y 346 80 Ibs 36 Kg HY 300 HY 346 105 Ibs 48 Kg Capa de cable Clasificacion de tracci n de la l nea por capa Capacidad acumulativa del cable por capa STD Capacidad acumulativa del s cable por capa Y Velocidad de la l nea FPM MPM de tornillo sinfin x r 300 H 346 Requiere que el cable de 3 8 pulgada 9 5 mm de di metro est enrollado de manera uniforme sobre el tambor Winch only comforms to SAE J706 For SAE
29. qualifications for mounting angles if applicable consult Ramsey Engineering NOTA Las tracciones en el cable de r gimen indicadas son solamente para el cabestrante Consultar con el fabricante del cable met lico para obtener las especificaciones del mismo UN ADVERTENCIAS EL EMBRAGUE DEBE ESTAR TOTALMENTE ENGRANADO ANTES DE COMENZAR LA OPERACI N DE TRACCI N NO DESENGRANAR EL EMBRAGUE BAJO CARGA NO DEJAR EL EMBRAGUE ENGRANADO CUANDO NO SE EST UTILIZANDO EL CABESTRANTE NO ACERCARSE A LAS CARGAS ELEVADAS NO ACERCARSE AL CABLE CUANDO EST TIRANDO NO INTENTAR GUIAR EL CABLE NO EXCEDER LAS ESPECIFICACIONES M XIMAS DE TRACCI N DEL CABLE INDICADAS EN LA TABLA NO UTILIZAR EL CABESTRANTE PARA LEVANTAR SUJETAR 0 TRANSPORTAR A PERSONAS PARA SUJETAR LA CARGA SE NECESITA UN M NIMO DE 5 VUELTAS DE CABLE ALREDEDOR DEL CUERPO DEL TAMBOR LA MORDAZA DEL CABLE NO ETA DISENADA PARA SUJETAR LA CARGA 60 T CNICAS DE FUNCIONAMIENTO La mejor manera de familiarizarse con el funcionamiento del cabestrante es hacer pruebas de funcionamiento antes de utilizarlo Planear la prueba con antelaci n T ngase en cuenta que el cabestrante se puede o r al igual que se puede ver c mo funciona Hay que acostumbrarse a reconocer los sonidos de una tracci n ligera y continua una tracci n pesada y el sonido producido por la sacudida o desplazamiento de la carga Al ganar confianza en el manejo del cabestrante su empleo se har con total nat
30. removed by RETAINER PLATE scraping carefully c Inspect the leaf spring GASKET It should be bowed 1 8 THREAD SEAL PIN BALI 3 mm JAM NUT COMPOSITION BRAKE DISC LEAF SPRING COIL SPRING BRAKE COVER ADJUSTING SCREW COVER MOUNTING VIEW SCREW DIAGRAM 1 PLATE FROM WINCH WORM BRAKE RE ASSEMBLING AND CHECKING THE BRAKE 1 Press brake hub into place over worm shaft and key 2 Assemble ball into appropriate slots of cam Refer to Diagram 1 Page 5 Use stiff grease to hold balls into place and slide cam over end of worm Be sure that balls are secure between cam slots and hub slots Refer to Page 7 to deter mine proper ball slot setting Install brake disc Install retainer plate smooth side toward brake disc Install the gasket on the cover with a small amount of grease or sealer The coil spring goes over the adjusting screw on the inside of the cover Install the notches of the leaf spring on the pins protruding through the cover The hollow side of the leaf spring goes toward the brake 8 Install brake housing cover making sure the protruding pins go through the leaf spring and into the holes in the retainer plate 9 Bolt cover into place with the mounting screws Install drain plug and add 1 pint all purpose E P 140 oil 10 Turn winch in the hoisting direction at least one turn of the input shaft 11 Turn the adjusting screw in until it is finger tight TEST FOR
31. side with manufacturer s name and part number is out away from worm threads Place gasket item 30 onto adapter item 2 Attach adapter to gear housing using four 4 cap screws item 22 TIGHTEM CAPSCREWS TO 12FT LBS 10 8 Nm EACH Insert key item 12 into keyway of keyway of worm shaft Slide tapered end of coupling item 28 over end of worm shaft Be sure roll pin item 39 is in coupling Place motor shaft with key in keyway into coupling Secure motor item 36 to adapter using two 2 capscrews item 23 and lockwashers TIGHTEN CAPSCREWS TO 75 FT LBS 102 Nm EACH 16 Place winch with gear housing cover down on work bench Drum shaft should be in vertical position Slide thrust washer item 41 over drum shaft and slide downward until washer rests on gear housing Set springs item 39 into pockets of gear housing with drag brakes item 25 on top of springs Slide drum assembly item 7 onto drum shaft with drum jaws upward 17 Place thrust washer item 42 over end of drum shaft and slide downward until spacer rests on drum Press drum downward to compress springs in gear housing Insert keys item 28 into keyways with sharp edge of keys pointing outward and notched end of keys upward A rubber or brass mallet will be needed to gently tap keys into position Apply grease to keys and end of shaft Place jaw clutch item 5 over end of shaft and slide jaw clutch over keys Set clutch housing item 10 o
32. te de glisser LE TREUIL FONCTIONNE TROP 1 Moteur hydraulique us 1 Remplacez le moteur LENTEMENT 2 D bit faible 2 V rifiez le d bit Reportez vous aux diagrammes des SYSTEMES HYDRAULIQUES LE TAMBOUR REL CHE PAS 1 Treuil mal mont ce qui entra ne 1 V rifiez le montage Reportez vous la rubrique LE REMBOBINAGE un grippage du tambour par les FIXATION DU TREUIL roulements de l extr mit LE C BLE SE D TEND LORSQUE 1 Disque du sabot d appui us 1 Remplacez les disques LEMBRAYAGE EST RELACHE LE FLUIDE HYDRAULIQUE FUIT 1 Joint l arbre du moteur 1 Remplacez le joint d tanch it AU NIVEAU DU TROU DE L ADAP hydraulique endommag TATEUR DU MOTEUR SYSTEMES HYDRAULIQUES Reportez vous aux diagrammes de performances ci dessous pour tablir une correspondance entre votre systeme hydraulique et le fonctionnement de votre treuil de la gamme H 300 Ces diagrammes sont constitu s des l ments suivants 1 Vitesse du c ble premiere couche FPM gallons par minute GPM et 2 Traction du cable livres ou Ib premi re couche pression de fonctionnement PSI STATIQUE ligne contin ue se r f re au treuillage d une charge suspendue partir d un point de repos DYNAMIQUE ligne en pointil l s se r f re au maintien du mouvement d une charge en d placement Ces performances sont bas es sur une cylindr e du moteur de 73 cm avec un d bit maximum de 56 l min Reportez vo
33. to SAE J706 For SAE qualifications for mounting angles if applicable consult Ramsey Engineering REMARQUE les tractions nominales indiqu es sont uniquement pour le treuil Consultez le fabricant du c ble pour les caract ristiques nominales de ce dernier UN AVERTISSEMENTS L EMBRAYAGE DOIT ETRE ENTIEREMENT ENCLENCH AVANT DE COMMENCER TOUT TREUILLAGE NE REL CHEZ JAMAIS L EMBRAYAGE EN PR SENCE D UNE CHARGE NE LAISSEZ PAS L EMBRAYAGE ENCLENCH LORSQUE LE TREUIL N EST PAS UTILIS NE VOUS PLACEZ JAMAIS SOUS UNE CHARGE SOULEV E NI PROXIMIT RESTEZ L ECART DU CABLE LORS DU TREUILLAGE N ESSAYEZ PAS DE GUIDER LE CABLE NE D PASSEZ PAS LES CARACT RISTIQUES DE TRACTION NOMINALES MAXIMALES INDIQU ES DANS LE TABLEAU N UTILISEZ PAS LE TREUIL POUR SOULEVER MAINTENIR OU TRANSPORTER DES PERSONNES IL CONVIENT DE CONSERVER AU MINIMUM CINQ TOURS DE C BLE AUTOUR DU TAMBOUR POUR MAINTENIR LA CHARGE L ATTACHE DU CABLE N EST PAS CONCUE POUR ASSURER LE MAINTIEN D UNE CHARGE 22 TECHNIQUES D UTILISATION Pour vous familiariser avec votre treuil il est vivement conseill de l essayer avant de vraiment l utiliser Pr parez votre essai l avance N oubliez pas que vous entendez votre treuil autant que vous le voyez fonctionner Apprenez reconnaitre le son d une traction l g re et r guli re celui d une lourde charge ou encore celui provoqu par des coups ou une d viation de la charge Prenez l habitude de fair
34. treuil quelques minutes sans charge dans le sens de l enroulement Eliminez le k ros ne du treuil 3 Remplissez le treuil d huile pour engrenages E P 140 polyvalente jusqu au bouchon de niveau d huile 4 Examinez le ch ssis et la structure afin de d celer toutes d formations ou fissures ventuelles 5 Pour valuer l usure des engrenages secouez le tambour et si n cessaire vidangez l huile et retirez le couvercle pour un examen plus approfondi INSTALLATION DU C BLE 1 D roulez le c ble sur le sol pour viter qu il ne se torde Recouvrez bien l extr mit du c ble oppos e au crochet d un ruban adh sif plas tique ou de type quivalent pour viter qu elle ne s effiloche 2 Ins rez l extr mit du c ble oppos e au crochet dans le trou de 1 2 cm de diam tre du tambour Fixez le c ble sur le tambour au moyen de la vis de pression fournie avec le treuil SERREZ FERMEMENT LA VIS 3 Faites tourner avec pr caution le treuil dans le sens de l enroulement Conservez une tension sur l extr mit du c ble et enroulez tout le c ble sur le tambour en veillant former des couches r guli res 23 FIXATION DU TREUIL Ce treuil doit absolument tre mont correctement afin que les trois principales parties soient align es l extr mit du carter d embrayage le tambour du c ble et l extr mit de la boite d engrenages Tous les treuils standard des gammes 300 H 300 sont livr s avec les corni res d
35. 1 1 0 26 in 29 fos L Ea eco 1 09 2 22 090 11996 229 LE v9 9 geg 054 i S 8065 Lev 002 594 i i 1 S 9 092 8 987 Ecg 904 6902 4062 cls vv Lt 0422 v6 8 WA WA 102 1107 9 E 09L 9 L8z Vel NN 102 9 6 E ZEL L pEL 804 976L 811 NN 102 V 278 Sol 00 II9po N 5 9 054 vbL6 09 222688 VIC g 006 00 966 62 6 9 Bunjddny 51 ONIN O AVS p1 8 2 Z 3ZIS LHOd HOLOIN vo Seil _ eg 46 169 Leg ors 2 2 1 1 0 i Y O i i v9 een ec 052 s L2 06 _ 81 re 229 N39VONVSSVW 026 09 5 9 057 Aert 29 846 9g 902 cls WIN 1107 LL r EZS 90 9062 VL 0 127 68 WIN 1107 9 096 00 lt II9PO N 59 zk E T osz 2 1 6 E oe Just e iod 69 222 698 VIC 1 E Ka 956 Dk 1 g _ 669 poniebsny Bunjddny V 091 El Lea 825 006 6 82 9 6 5 BLL quen NW NW noz 102 V i 52 Lfd Erf Nr Anzahl Art Nr Beschreibung 101 1 306034 Feder flach 102 1 314008 Nockenscheibe 103 1 328128 Abdeckung 104 1 338007 Geh use Bremse 105 1 340002 Nabe 106 1 352022 R ckhaltep
36. 334163 334164 336010 338208 338273 342027 357487 357488 368002 368007 368008 368009 402002 412003 412045 414038 414045 414279 414282 416030 416059 418177 438014 442184 442205 450006 450016 456001 456008 468002 468011 470033 472012 472013 486009 486017 494002 494053 518014 518015 Montaje del cambio Escuadra est ndar Escuadra Y Tapa del cojinete Tapa del cojinete Embrague de mordazas Tapa Tambor Y Tambor est ndar Engranaje derecho reducci n 60 1 Engranaje izquierdo reducci n 60 1 Engranaje derecho reducci n 46 1 Engranaje izquierdo reducci n 46 1 Asa Caja Embrague Caja Engranajes Chaveta Eje Tambor Est ndar Eje Tambor Y Engranaje de tornillo sinf n derecho reducci n 46 1 Engranaje de tornillo sinf n derecho reducci n 60 1 Engranaje de tornillo sinf n izquierdo reducci n 60 1 Engranaje de tornillo sinf n izquierdo reducci n 46 1 Cojinete De bolas Manguito Manguito Tornillo de casquete de 1 4 20NC x 3 4 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 Tornillo de casquete de 1 4 20NC x 7 8 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 Tornillo 16NC x 3 4 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 Tornillo de casquete de 3 8 16NC x 1 1 4 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 Tornillo fijador 1 4 20NC x 3 8 pulg cabeza hueca Tornillo fijador 3 8 16NC x 1 2 pulg cabeza h
37. 5 aus dem Getriebekasten ausbauen Mit einem Gummihammer sanft auf das Antriebsende der Schnecke klopfen und die Schnecke mit dem Lager aus dem Getriebekasten treiben Nachdem die Schnecke aus dem Getriebekasten entfernt wurde kann das Lager aus dem Ende der Schnecke herausgestemmt wer den Schnecke Nr 14 und Lager Nr 15 auf Anzeichen von Verschlei oder Besch digungen berpr fen Bei Bedarf ersetzen F r Modelle mit optionaler Schneckengetriebebremse sind die Demontageanweisungen unter INSTANDHALTUNG DER LGEK HLTEN SICHERHEITSBREMSE auf Seite 45 zu befolgen Den Deckel Nr 6 vom Getriebekasten Nr 11 abnehmen Dazu die Kopfschrauben Nr 18 entfernen Zwei Kopfschrauben in die Gewindebohrungen des Deckels einsetzen und festziehen Dadurch wird der Deckel vom Getriebekasten abgestemmt Den Dichtring Nr 27 vom Deckel abnehmen und die Welle Nr 13 mit befes tigtem Zahnrad und Anlaufscheibe Nr 42 aus dem Getriebekasten ausbauen Die Zahnradz hne auf Verschlei anzeichen berpr fen Wenn das Zahnrad ersetzt werden muss wie folgt vorgehen a Das Zahnrad Nr 8 vom Ende der Welle Nr 13 abziehen b Die Wellenkeile und Keilnuten berpr fen Wenn den Keilen und oder Keilnuten Verformungen festgestellt werden m ssen die Welle und die Keile ersetzt werden Mit einem Gummihammer sanft die Keile Nr 29 in die Keilnuten klopfen Das Zahnrad Nr 8 auf die Welle und die Keile pressen Das Z
38. Motor Hydraulik Reduzierst ck Rohrstopfen Spirol Stift Gummistopfen Kunststoffstopfen Oldichtung Oldichtung Feder Feder Anlaufscheibe Anlaufscheibe 97 RAMSEY CE WINCH MODEL SERIE 300 MODELO SERIE H 300 CABRESTANTES INDUSTRIALES MONTADOS A PEQUENA ALTURA EQUIPADOS CON RAM LOK INCLUYE 300 Y 300 346 Y346 H 300 HY 300 H 246 HY 346 Y LOS MODELOS EQUIPADOS CON FRENO DE SEGURIDAD OPCIONAL ENFRIADO POR ACEITE AUTOM TICO Y AJUSTABLE SERIE 6 300 Y HG 300 PRECAUCI N LEER Y ENTENDER ESTE MANUAL ANTES DE INSTALAR Y OPERAR EL CABESTRANTE iVER LAS SALVAGUARDIAS Y ADVERTENCIAS Ramsey Winch Company PO Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 USA Phone 918 438 2760 Fax 918 438 6688 Visit us at http www ramsey com CONTENIDO INTRODUCCI N 60 INFORMACION SOBRE LA GARANT A 60 ESPECIFICACI N 60 ADVERTENCIAS caen ee pr uM plu LIU DIET 60 T CNICAS DE FUNCIONAMIENTO 61 MANTENIMIENTO DEL CARESTRANTE Ie eee 61 INSTALACI N DEL CABIE ri ttu 61 MONTAJE DEL CABESTRANTE 62 DISPOSICI N T PICA DIAGRAMA DEL SISTEMA HIDR ULICO
39. NDEN DEMONTAGE tr er RR UR t reda 47 49 MONTAGE snum rie ert ab restes etl here cer Label 49 50 MASSZEIGHNUNGEN Duran presenter da aa tee D RE De T eod 51 52 TEILELISTE UND TEIEEZEICHNUNG suet ete tot Epp rt ke phos en aa 53 54 BESCHR NKTE GARANTIE RAMSEY WINCH garantiert f r ein 1 Jahr ab Kaufdatum dass jede neue RAMSEY Winde frei von Material und Verarbeitungsfehlern ist Die Verpflichtung unter dieser Garantie ob im gesetzlichen Umfang oder anderweitig beschr nkt sich auf den Ersatz oder die Reparatur des Teils bei dem vom Hersteller nach Inspektion ein Material oder Verarbeitungsfehler best tigt wird Reparaturen d rfen nur im Herstellerwerk oder an einer vom Hersteller bestimmten Stelle durchgef hrt werden Aus dieser Garantie ausgeschlossen sind Teile bei denen ohne die Genehmigung des Herstellers Reparaturen oder Modifizierungen durchgef hrt wurden oder Ger te die missbraucht vernachl ssigt oder falsch installiert wurden und RAMSEY WINCH bernimmt keine Arbeits oder Transportkosten in Verbindung mit dem Ersatz oder der Reparatur solcher defekter Teile RAMSEY WINCH haftet in keinem Fall f r Sonder oder Folgesch den RAMSEY WINCH gibt keine Gew hr in Bezug auf Zubeh r das durch die Garantie der jeweiligen anderen Hersteller gesch tzt ist RAMSEY WINCH beh lt sich das Recht vor im Rahmen seines kontinuier
40. PROPER BRAKE ASSEMBLY After the brake has been adjusted to the proper torque setting disengage clutch Start vehicle engine and run winch in the reel in hoisting direction Allow winch to run in this direction for one minute Place your hand on the safety brake housing If housing is not hot to the touch then run winch in the reverse direction cable out for one minute Brake housing should begin to heat When these conditions exist proper installation has been made If heating becomes noticeable when running the winch in for ward rotation hoisting direction the brake should be again disassembled When disassembled place the brake balls in the alternate set of slots in the cam plate then carefully follow the instructions for re assembling and checking the brake INSTRUCTIONS FOR CHECKING ASSEMBLY ARRANGEMENT AND SETTING OF WORM BRAKE When the worm brake is assembled the brake must be set with the balls in the 1 or the 2 set of cam slots View Page T It is indicated on the name plate whether the balls were installed in the 1 or the 2 slots at the factory Three factors determine which slots the balls should be in 1 Direction cable winds on the drum It normally WINDS OVER THE TOP of the drum barrel 2 The cut of the gear set right or left gear The last letter in the model number of the winch either R or L designates right or left gear set Example R 20AR R 30L 700R 800L 3 side of the winch that the input sh
41. Presionar el buje del freno en su sitio sobre el eje helicoidal y el chavetero 2 Montar las bolas en las ranuras correspondientes del plato exc ntrico Consultar el Diagrama 1 P gina 5 Emplear grasa pastosa para sujetar las bolas en su sitio y deslizar el plato de la exc ntrica sobre el extremo del engranaje Asegurarse de que las bolas est n sujetas entre las ranuras de la exc ntrica y del buje Consultar la P gina 7 para determinar el emplazamiento correcto de las bolas en las ranuras Instalar el disco del freno Instalar la placa de retenci n con el lado liso hacia el disco del freno Instalar la empaquetadura en la tapa con una peque a cantidad de grasa o sellador El muelle helicoidal va sobre el tornillo nivelante en el interior de la tapa Instalar las ranuras del muelle de l mina en los v stagos que salen de la tapa El lado hueco del muelle de l mina va hacia el freno Instalar la tapa de la caja del freno asegurarse de que los v stagos salientes atraviesen el muelle de l mina y entren en los agujeros de la placa de retenci n 9 Atornillar la tapa en su sitio con los tornillos de montaje Instalar un tap n de purga y a adir 0 47 L de aceite universal E P 140 10 Girar el cabestrante una vuelta del eje de entrada como m nimo en la direcci n de elevaci n 11 Girar el tornillo nivelante con los dedos hasta que est apretado PRUEBA DEL MONTAJE CORRECTO DEL FRENO Despu s de haber ajustado el freno al par
42. SR CKEN DIE KUPPLUNG NICHT EINGER CKT LASSEN WENN DIE WINDE NICHT GEBRAUCHT WIRD NIEMALS UNTER ODER NEBEN ANGEHOBENEN LASTEN STEHEN W HREND DES ZIEHENS EINEN SI DIE IN DER TABELLE ANGEF HRT DIE WINDE NICHT ZUM HEBEN T CHEREN ABSTAND ZUM SEIL EINHALTEN NICHT VERSUCHEN DAS SEIL ZU LENKEN E MAXIMALE ZUGKRAFT NICHT BERSCHREITEN RAGEN ODER ANDERWEITIGEN TRANSPORT VON MENSCHEN VERWENDEN ZUM HALTEN DER LAST SIND MINDESTENS 5 SEILWICKLUNGEN UM DEN TROMMELZYLINDER NOTWENDIG DIE SEILK LEMME IST NICHT FUR DAS HALTEN DER LAST AUSGELEGT 41 HINWEISE ZUM BETRIEB Um mit der Funktion der Winde vertraut zu werden sollte vor der tats chlichen Verwendung ein Probelauf durchgef hrt werden Planen Sie den Probelauf im Voraus Beim Betrieb h ren und sehen Sie die Winde Werden Sie mit den Ger uschen vertraut die bei einem leichten konstanten Zug schweren Zug und bei ruckartigen Bewegungen oder Verschiebungen der Last zu h ren sind Nachdem Sie sich mit allen Funktionen der Winde vertraut gemacht haben ist deren Bedienung sehr einfach Ein ungleichm iges Spulen des Seils beim Ziehen einer Last stellt kein Problem dar au er wenn sich das Seil an einem Trommelende anh uft In diesem Fall muss die Winde reversiert werden um die Last vom Seil zu nehmen und der Ankerpunkt weiter zur Fahrzeugmitte verschoben werden Nach Erledigung des Auftrags kann die Winde abgespult und das Seil in sauberen Lagen aufgewickelt werden Wenn beim Zi
43. TUNG DER LGEK HLTEN SICHERHEITSBREMSE Die Ablassschraube entfernen und das l aus dem Schneckengetriebe ablassen Die Sicherungsmutter und anschlie end die Stellschraube durch zwei oder mehr Linksdrehungen l sen Die Befestigungsschrauben der Abdeckung entfernen Die Abdeckung mit der Schraubenfeder und der Blattfeder abnehmen R ckhalteplatte Verbundbremsscheibe Nockenscheibe und Kugeln ausbauen Darauf achten wie die Kugeln in den Schlitzen liegen Die Teile wie folgt inspizieren a Verbundbremsscheiben sind im Neuzustand 3 mm CF D dick Wenn sie d nner als 2 mm sind oder wenn die Oberfl chen gl nzend oder verbrannt aussehen m ssen sie ersetzt wer den b Die flache geschliffene Oberfl che der Nockenscheibe und der R ckhalteplatte auf Anzeichen von Glanzstellen Verformung oder andere Sch den untersuchen Glanzstellen k nnen durch vorsichtiges Abschaben entfernt wer Gewindedichtung Gegenmutter Einstellschraube c Die Blattfeder inspizieren Sie sollte eine Biegung von 3 mm aufweisen Bremsengeh use Nabe Nockenscheibe R ckhalteplatte Dichtring Bolzen gt Kugel Verbundbremsscheibe Blattfeder Schraubenfeder Bremsenabdeckung Schraube zur den Deckelbefestigung Ansicht A A Sicht von der Winde auf die Nockenscheibe Zeichnung 1 Getriebebremse 45 WIEDEREINBAU UND PR FUNG DER BREMSE 1 Die Bremsnabe ber der Schneckenantriebswelle und dem K
44. a product upon which repair or alterations have been made unless authorized by Manufacturer or for equipment misused neglected or which has not been installed correctly RAMSEY WINCH shall in no event be liable for special or consequential damages RAMSEY WINCH makes no warranty in respect to accessories such as being subject to the warranties of their respective manufacturers RAMSEY WINCH whose policy is one of continuous improvement reserves the right to improve its products through changes in design or materials as it may deem desirable without being obligated to incorporate such changes in products of prior manufacture If field service at the request of the Buyer is rendered and the fault is found not to be with RAMSEY WINCH s product the Buyer shall pay the time and expense to the field representative Bills for service labor or other expenses that have been incurred by the Buyer without approval or authorization by RAMSEY WINCH will not be accepted See warranty card for details RAMSEY WINCH MODEL 300 H 300 SERIES PLEASE READ THIS MANUAL CAREFULLY This manual contains useful ideas in obtaining the most efficient operation from your Ramsey Winch and safety procedures one needs to know before operating a Ramsey Winch WARRANTY INFORMATION Ramsey Winches are designed and built to exacting specifications Great care and skill go into every winch we make If the need should arise warranty procedure is outlined on the back of
45. accept es Reportez vous la carte de garantie pour les d tails TREUIL RAMSEY DES GAMMES 300 300 VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL Ce manuel contient des conseils utiles pour l utilisation efficace de votre treuil Ramsey il aborde aussi les proc dures de s cu rit connaitre absolument avant l utilisation d un tel quipement INFORMATIONS DE GARANTIE Les treuils Ramsey sont congus et fabriqu s selon des sp cifications rigoureuses Ils font tous l objet d un travail soign et comp tent En cas de besoin la proc dure de recours en garantie est d taill e au verso de votre carte de garantie pr adress e port pay Veuillez lire et remplir la carte de garantie ci jointe et l envoyer Ramsey Winch Company En cas de probl me avec votre treuil suivez les instructions fournies afin d obtenir un service rapide de recours en garantie CARACT RISTIQUES TECHNIQUES conformes la norme SAE J706 Traction nominale du c ble 9 000 Ibs Premiere couche 4 070 Kg 300 H 300 346 H 346 Weight 300 346 85 Ibs 39 Kg H 300 H 346 110 lbs 50 Kg Y 300 Y 346 80 Ibs 36 Kg HY 300 HY 346 105 lbs 48 Kg Couche de c ble Traction nominale par couche de c ble Capacit du cable ft 25 Standard m 8 Capacit du cable Y t 15 m 4 9 Ces sp cifications sont bas es sur un c ble de 9 5 mm de diam tre en acier de charrue am lior 6 19 D multiplication Winch only comforms
46. adecuado de torsi n desenganchar el embrague Arrancar el motor del veh culo y hacer funcionar el cabestrante en la direcci n de bobinado elevaci n Permitir que el cabestrante funcione en esta direcci n durante un minuto Poner la mano en la caja del freno de seguridad Si la caja no est caliente al tacto entonces hacer funcionar el cabestrante en la direcci n de marcha atr s cable fuera durante un minuto La caja del freno empezar a calentarse Cuando se dan estas condiciones es que se ha hecho una instalaci n correcta Si se nota el calentamiento cuando el cabestrante est fun cionando en la direcci n de giro hacia adelante elevaci n entonces habr de desmontar el freno de nuevo Cuando est desmontado poner las bolas del freno en el juego alterno de ranuras del plato de la exc ntrica luego seguir las instrucciones atentamente para volver a montar el freno y comprobarlo INSTRUCCIONES PARA COMPROBAR EL MONTAJE Y EL POSICIONAMIENTO DEL FRENO HELICOIDAL Cuando se monte el freno helicoidal habr que ajustar el freno con las bolas en los juegos de ranuras 1 y 2 del plato de la exc ntrica Vista P gina 64 En la placa de datos se indica d nde se instalaron las bolas la f brica si en las ranuras 1 0 2 Tres son los factores que determinan las ranuras donde deben colocarse las bolas 1 direcci n en la que se enrolla el cable en el tambor Normalmente SE ENROLLA SOBRE LA PARTE SUPERIOR del cuerpo del tam
47. afin d en vidanger l huile Retirez les bouchons pieces n 31 et 32 du haut de la boite d engrenages Retirez les corni res de fixation du treuil en enlevant la visserie indiqu e 2 Retirez le carter d embrayage pi ce n 10 et l embrayage pi ce n 5 du treuil Retirez les deux clavettes piece n 28 de leur rainure est possible d utiliser un tournevis au niveau de l encoche pour les retirer plus facilement Une fois les clavettes enlev es le tambour piece n 7 et la rondelle de but e piece n 42 peuvent tre retir s de l arbre du tambour 3 Retirez la clavette piece n 12 de la tige vis sans fin Retirez le chapeau de palier piece n 4 et le joint sta tique piece n 26 en d vissant les quatre vis d assem blage piece n 19 Retirez le joint d tanch it piece n 37 du chapeau de palier et appliquez un joint neuf Examinez le disque du frein piece n 25 et le ressort pi amp ce n 39 et remplacez les si besoin est 4 D vissez les deux vis d assemblage piece n 23 pour retirer le moteur pi ce n 36 et le raccordement pi ce n 28 de l adap tateur pi ce n 2 Retirez la clavette pi ce n 12 de la tige vis sans fin D vissez les quatre vis d assemblage pi ce n 22 et retirez l adaptateur de la boite d engrenages Remplacez le joint d tanch it pi ce n 42 et le joint statique pi ce n 30 de l adaptateur 28 Retirez le chapeau de palier piece n 3
48. aft is on The INPUT SHAFT IN NORMALLY TOWARD THE CAB Whether the winch has the gear box on the right or on the left side of the winch does not affect the brake setting EXAMPLE When cable winds over the top of the drum winch has a right cut gear and input shaft is toward the cab diagram 2 then the balls need to be in the 2 cam slots If any one of these three factors differs from those stated above the balls need to be in the 1 slots in the cam A second change in these factors requires the original arrangement and if all three factors are differ ent the balls need to be in the 1 slots See Page 5 and 6 for disassembly and assembly instructions Input side of winch toward cab Cable winds over top Diagram 2 INSTRUCTIONS FOR OVERHAUL OF RAMSEY MODEL 300 300 SERIES RAM LOK DIS ASSEMBLY Refer to Parts List amp Parts Drawing Pages for actual item numbers and corresponding parts numbers 1 Drain oil from gear housing by removing item 33 plug from bottom of gear housing Remove plugs items Z31 amp 32 from top of gear housing Remove mounting angles from winch by removing hardware shown 2 Remove clutch housing item 10 and clutch item 5 from winch assembly Remove two keys item 28 from keyways A screwdriver can be used at notch to aid in the removal of keys Once keys have been removed drum item 7 and thrust washer item 42 be removed from drum shaft 3 Re
49. ahnrad muss auf den Keilen zentriert sein Den Dichtring Nr 38 von der R ckseite des Getriebekastens Nr 11 entfer nen Die Buchse Nr 17 aus dem Getriebekasten stemmen Die neue Buchse und die Dichtung einpressen Die Seiltrommelbuchse Nr 16 auf Anzeichen von Verschlei berpr fen Bei Bedarf die alte Buchse aus der Trommel stem men und eine neue Buchse einpressen 48 10 Die Kupplungshebelbaugruppe 1 auf Anzeichen von Gabelkopfsch den berpr fen Der Gabelkopf sollte fest auf der Welle sitzen und sich trotzdem unbehindert um die Welle drehen k nnen Falls ein Ersatz notwendig ist den Bolzen Nr 34 aus dem Hebel Nr 9 ziehen Den Gummistopfen Nr 35 aus dem Geh use ziehen Die Stellschraube soweit l sen dass der Kupplungshebel aus dem Geh use entfernt werden kann Einen neuen Kupplungshebel Nr 1 einbauen Dazu das dem Gabelkopf gegen berliegende Ende der Welle durch die Feder Nr 40 in das Geh use Nr 10 schieben Den Hebelgriff Nr 9 mit einem Spannstift Nr 34 an der Welle befestigen Die Stellschraube im Geh use so festziehen dass der Kupplungshebel richtig funktioniert Den Gummistopfen Nr 35 wieder einsetzen 11 Die Abdeckungsbuchse Nr 16 auf Anzeichen von Verschlei berpr fen Bei Bedarf die alte Buchse herausstemmen und eine neue Buchse einpressen MONTAGE 12 Auf das dem Zahnrad gegen berliegende Ende Schmierfett auftragen Auf die Buchse im Getriebe
50. ary Observe the jaws on both the clutch and cable drum checking for rounding of the driving faces If rounding has occurred they should be replaced immediately 3 Checkthe winch mounting bolts If any are missing replace them and securely tighten any that are loose Make sure to use only grade 5 bolts or better 4 Check the torque setting of the oil cooled worm brake Make any adjustments required following the procedure described in ADJUSTING THE OIL COOLED WORM BRAKE in the Owner s Manual Check alignment of chain and sprockets and adjust as required to minimize wear Inspect the cable If the cable has become frayed with broken strands replace immediately ANNUALLY Drain the oil from the winch annually or more often if winch is used frequently Fill the winch to the oil level plug with clean kerosene Run the winch a few minutes with no load in the reel in direction Drain the kerosene from the winch 3 Refill the winch to the oil level plug with all purpose E P 140 gear oil 4 nspect frame and surrounding structure for cracks or deformation 5 Gear wear can be estimated by rocking the drum back and forth and if necessary drain oil and remove cover for closer inspection CABLE INSTALLATION 1 Unwind cable by rolling it out along the ground to prevent kinking Securely wrap end of cable opposite hook with plastic or similar tape to prevent fraying 2 Insert the end of cable opposite hook end into the 7 16 11 mm diamet
51. azu die Ablassschraube Nr 33 an der Getriebeunterseite entfernen Die Verschlussstopfen Nr 31 und 32 von der Oberseite des Getriebekastens entfernen Die Montagewinkel durch Entfernen der gezeigten Befestigungsteile von der Winde abnehmen 2 Das Kupplungsgeh use Nr 10 und die Kupplung Nr 5 von der Winde ausbauen Die zwei Keile Nr 28 von den Keilnuten abziehen Zum Abziehen der Keile kann in der Kerbe ein Schraubenzieher angesetzt werden Nachdem die Keile entfernt wurden k nnen die Trommel Nr 7 und die Anlaufscheibe Nr 42 von der Trommelwelle entfernt werden 3 Den Keil Nr 12 von der Schneckenantriebswelle abziehen Durch Entfernen von vier Kopfschrauben Nr 19 den Lagerdeckel Nr 4 und den Dichtring Nr 26 aus bauen Die Dichtung Nr 37 aus dem Lagerdeckel entfernen und eine neue Dichtung einpressen Die Trommelbremsenscheibe Nr 25 und die Feder Nr 39 m ssen berpr ft und bei Bedarf ersetzt werden 4 Den Motor Nr 36 und die Kupplung Nr 28 aus dem Adapter Nr 2 ausbauen Dazu die zwei Kopfschrauben Nr 23 entfer nen Den Keil Nr 12 von der Schneckenantriebswelle abziehen Vier Kopfschrauben Nr 22 entfernen und den Adapter vom Getriebekasten abnehmen Die Adapterdichtung Nr 42 und den Dichtring Nr 30 einbauen 47 Durch Entfernen von vier Kopfschrauben Nr 19 den Lagerdeckel Nr 3 vom Getriebekasten abnehmen Die Schnecke Nr 14 und das Lager Nr 1
52. bor 2 Elcorte del juego de engranajes engranaje derecho o izquierdo La ltima letra del n mero de modelo del cabestrante R o L indica juego de engranajes derecho o izquierdo Ejemplo R 20AR R 30L 700R 800L 3 Ellado del cabestrante donde se encuentra el eje de entrada El EJE DE ENTRADA NORMALMENTE SE ENCUENTRA HACIA LA CABI NA La colocaci n a la derecha o a la izquierda de la caja de engranajes del cabestrante no afecta al ajuste del freno EJEMPLO Cuando el cable se enrolla sobre la parte superior del tambor el cabestrante tiene el engranaje a la derecha y el eje de entrada est hacia la cabina diagrama 2 entonces las bolas tienen que estar en las ranuras 2 de la exc ntrica alguno de estos tres factores difiere de los mencionados anteriormente las bolas tienen que estar en las ranuras 1 de la exc ntrica Un segundo cambio en estos factores requerir la disposici n original y si todos estos tres factores son diferentes las bolas tendr n que estar en las ranuras 1 Ver en las P ginas 5 y 6 las instrucciones de desmontaje y montaje Ato Eje de entrada est hacia la cabina El cable se amp enrolla sobre la parte superior DIAGRAMA 2 65 INSTRUCCIONES PARA VERIFICAR LOS CABESTRANTES MODELO SERIE 300 300 RAM LOK DE RAMSEY DESMONTAJE Consultar las p ginas de Lista de Piezas y Dibujos de Piezas para ver el n mero de elemento y el n mero de pieza correspondiente
53. cabestrante en marcha atr s hasta que el asa del embrague se encaje a presi n o hasta que el tambor del cable empiece a girar En este momento hay que asegurarse de que el asa est enca jada del todo Se puede retirar el tap n de pl stico de la parte superior de la caja del embrague para inspeccionar el embrague y asegurarse de que est totalmente engranado Una vez el embrague est totalmente engranado el cabestrante estar listo para la tracci n del cable MANTENIMIENTO DEL CABESTRANTE El adherirse al siguiente calendario de mantenimiento har que el cabestrante est en excelentes condiciones de funcionamiento y con el m nimo de repara ciones A SEMANALMENTE 1 Comprobar el nivel de aceite y mantenerlo hasta el tap n del nivel del aceite Si existe una fuga de aceite determinar la ubicaci n y reparar 2 Comprobar el regulador de descompresi n en la parte superior de la caja del engranaje Asegurarse de que est en buenas condiciones de fun cionamiento para que los gases del aceite caliente puedan escapar 3 Lubricar el cable con aceite ligero B MENSUALMENTE 1 Lubricar los diferentes conectores de engrase ubicados en el tambor del cable soporte final c rter del embrague o en el acoplamiento de accionamien to del embrague Es aceptable cualquier grasa de buena calidad o que contenga bisulfuro de molibdeno 2 Comprobar el funcionamiento del embrague asegur ndose de que se engrana y desengrana totalmente con el tamb
54. cken um die Federn im Getriebekasten zusammenzudr cken Die Nr 28 so in die Keilnuten stecken dass die scharfen R nder der Keile nach au en und die gekerbten Enden der Keile nach oben gerichtet sind Die Keile mit einem Gummi oder Messinghammer sanft einklopfen Auf die Keile und das Wellenende Schmierfett auftragen Die Klauenkupplung Nr 5 auf die Welle und ber die Keile schieben Das Kupplungsgeh use Nr 10 auf die Trommelwelle schieben Die Klauenkupplung Nr 5 nach oben so gegen das Kupplungsgeh use ziehen dass der Gabelkopf im Kupplungsgeh use richtig in die Rille auf dem Au enumfang der Klauenkupplung passt Zwei Montagewinkel Nr 2 mit sechs Kopfschrauben Nr 21 Sicherungsscheiben und zwei Kopfschrauben Nr 20 befestigen Die Kopfschrauben auf 46 Nm festziehen Die Verschlussschraube Nr 33 in den Boden des Getriebekastens einsetzen Auf das Gewinde kann Permatex aufgetragen werden um Ollecks zu ver meiden 350 ml SAE 140 E P Getriebe l 470 ml wenn die Winde mit Bremse ausgestattet ist durch das Loch oben auf dem Getriebekasten einf llen Das berdruckventil Nr 31 in das Reduzierst ck Nr 32 einsetzen Anschlie end das Reduzierst ck in das Loch oben auf dem Getriebekasten einsetzen Ventil und Reduzierst ck gut festziehen 50 U3L3WNITIWN N38VONVSSVIN ley 6 92 _ Vel Ve X8VXZZ 69 Le _ oe a 06 Es el
55. de 1 4 de vuelta El apretar demasiado podr a recalentar las piezas del freno y da arlas Apretar la tuerca de fijaci n despu s de terminar el ajuste el freno no responde al ajuste entonces ser n necesarios un nuevo muelle de l mina y un disco de freno puede acoplar un adaptador especial a una llave de apriete prefijado para poder apretar el eje de entrada engranaje de tornillo sinf n del cabestrante El adaptador se puede hacer soldando una tuerca al extremo de un trozo de tubo tal como se indica en la siguiente figura Despu s de soldar la tapa y la tuerca en el tubo ranurar el tubo tal como aparece en la figura Esto permitir que el adaptador especial pueda deslizarse sobre el chavetero y funcionar como una bocabarra Entonces se puede emplear una llave Tubo de apriete prefijado para aplicar el par de apriete Girar la llave de apriete prefijado de manera que el tambor gire en la direcci n de desbobinar o de descenso El r gimen nominal de par de torsi n para el Modelo 300 346 debe ser de 12 20 Nm Si la llave de apriete prefijado no indica el valor correcto al girar entonces Tuerca debe girarse 1 4 de vuelta el perno de ajuste del freno helicoidal Cada vez que se gire el perno de ajuste comprobar la lectura del par de torsi n Continuar este procedimiento hasta que se consiga la lectura correcta del par de torsi n Luego Manguito apretar la tuerca de fijaci n Adaptador Casquete REPARACI N DEL FRENO DE
56. de caucho elemento N 35 de la caja Desatornillar el tornillo lo suficiente como para permitir que se pueda retirar el conjunto del cambio de la caja Instalar un nuevo conjunto del cambio elemento N 1 colocando el extreme del eje opuesto al balanc n a trav s del muelle elemento N 40 y dentro de la caja elemento N 10 Acoplar el asa elemento N 9 al eje empleando el pivote de rodillo elemento N 34 Apretar el tornillo en la caja lo suficiente para permitir que el conjunto del cambio funcione correctamente Volver a poner el tap n de caucho ele mento N 35 11 Comprobar si el manguito de la tapa elemento N 16 presenta se ales de desgaste Si fuese necesario retirar el manguito desgastado y empujar el nuevo en su sitio REMONTAJE 12 Aplicar grasa en el extremo del eje opuesto al engranaje Aplicar grasa en el manguito de la caja de engranajes elemento N 11 Meter el extremo engrasado del eje a trav s de la arandela de empuje elemento N 42 y del manguito de la caja del engranaje elemento N 11 Poner la empaque tadura elemento N 27 en la tapa de la caja de engranajes elemento N 6 Aplicar grasa en el extremo del eje del engranaje y en el manguito de la tapa Poner la tapa en el eje y fijarla a la caja con los 10 tornillos de cas quete elemento N 18 Apretar los tornillos a 10 8 Nm cada uno 13 Empujar el cojinete elemento N 15 en el engranaje de tornillo sinf n ele
57. e Volver a llenar el cabestrante hasta el tap n del nivel de aceite con aceite para engranajes universal E P 140 4 Inspeccionar el armaz n y la estructura circundante en busca de grietas 0 deformaciones 5 Se puede calcular el desgaste del engranaje moviendo el tambor de un lado a otro y si es necesario se puede purgar el aceite y retirar la tapa para inspeccionarlo de cerca INSTALACI N DEL CABLE 1 Desenrollar el cable extendi ndolo sobre el suelo para evitar el retorcimiento Envolver firmemente el extremo del cable opuesto al gancho con cinta pl stica o similar para evitar que se deshilache 2 Insertar el extremo del cable opuesto al extremo del gancho en el agujero de 1 2 cm de di metro del cuerpo del tambor Fijar el cable al cuerpo del tambor mediante el tornillo fijador provisto con el cabestrante APRETAR FIRMEMENTE EL TORNILLO FIJADOR 3 Hacer funcionar con cuidado el cabestrante en la direcci n de subida con el carretel Manteniendo la tensi n en el extremo del cable enrollar todo el cable en el tambor del cable teniendo cuidado de formar capas bien envueltas D Em 61 MONTAJE DEL CABESTRANTE Es de suma importancia que este cabestrante se monte firmemente de forma que las tres secciones principales el extremo del c rter del embrague el tambor del cable y el extremo de la caja de engranajes queden alineadas correctamente Todos los Cabestrantes est ndar modelo Serie 300 H 300 se suministran
58. e Caja Engranajes Chaveta Eje Tambor Est ndar Eje Tambor Y Engranaje de tornillo sinf n derecho reducci n 46 1 Engranaje de tornillo sinf n derecho reducci n 60 1 Cojinete De bolas Manguito Manguito Tornillo de casquete de 1 4 20NC x 3 4 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 Tornillo de casquete de 1 4 20NC x 7 8 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 Tornillo de casquete de 3 8 16NC x 3 4 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 Tornillo de casquete de 3 8 16NC x 1 1 4 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 Tornillo de casquete 1 4 20NC x 1 3 4 pulg de largo cabeza hueca Lok Wel Tornillo de casquete de 1 2 13NC x 1 1 2 pulg cabeza hueca de zinc Tornillo fijador 1 4 20NC x 3 8 pulg cabeza hueca Tornillo fijador 3 8 16NC x 1 2 pulg cabeza hueca Arandela de seguridad 3 8 Med Sect zinc Arandela de seguridad 1 2 Med Sect Acoplamiento Disco Freno Empaquetadura Empaquetadura Chaveta Barth Chaveta Barth Conexi n Lubricante Conexi n Desahogo Motor Hidr ulico Reductor Tap n macho roscado para tubos V stago en espiral Tap n Caucho Tap n de pl stico Junta de aceite Junta de aceite Resorte Resorte Arandela de empuje Arandela de empuje Para el juego de empaquetadura y junta pedir el N 246040 76
59. e fonctionner votre treuil et tout deviendra automatique Lenroulement irr gulier du c ble lors de la traction d une charge ne pr sente pas de probl me sauf en cas d accumulation du c ble sur un c t du tambour Dans ce cas inversez le fonctionnement du treuil afin de soulager la charge et d placez votre point d attache vers le centre du v hicule Une fois le travail termin vous pouvez d rouler le cable et l enrouler nouveau d une maniere r guli re S il existe le moindre risque de rupture du c ble lors de la traction d une charge placez une couverture une veste ou une b che sur le c ble environ 1 8 m du crochet Ceci devrait ralentir le retour du c ble en cas de rupture et r duire les risques de blessures graves REMARQUE Ramsey propose comme accessoire un enrouleur uniforme pour les deux longueurs de tambour Ce dispositif permet d enrouler serr un c ble sur le tambour en l absence de traction Lembrayage semi automatique RAM LOK permet un d roulement rapide du cable partir du tambour afin de le fixer une charge Lembrayage s actionne comme indiqu ci dessous au moyen de la poign e en forme de T qui se trouve l extr mit du treuil 1 POUR REL CHER LEMBRAYAGE faites fonctionner le treuil en marche arri re d roulement jusqu ce que la charge ne porte plus sur le c ble Tirez la poign e d embrayage vers l ext rieur faites la tourner de 90 dans le sens inverse des aiguilles d une montre puis
60. e montage recommand es Leur taille est de 6 x 63 x 63 x 9 100 mm et ils sont fabriqu s en acier haute r sistance MONTAGE HYD RAU LIQ U E TYP E Tuyaux haute pression diam tre interne minimum de 13 mm Vanne de Commande 4 directions 3 positions Distributeur tiroir Cylindrique exig Tuyau d entr e de 1 4 la pompe aspiration Pompe A Soupape de surpression Filtre liquide 1 Moteur de R servoir y treuil hydraulique _ liquide Zo Tuyaux basse pression Tuyaux basse pression diam tre interne minimum de 19 mm GUIDE DE R SOLUTION DES PROBLEMES PROBLEME CAUSE POSSIBLE SOLUTION L EMBRAYAGE NE FONCTIONNE 1 Arbre sec ou rouill 1 Nettoyez et lubrifiez PAS OU SE GRIPPE 2 Fourchette ou tringlerie courb e 2 Remplacez la fourchette ou la tringlerie 3 Les griffes de l embrayage sont 3 Reportez vous aux TECHNIQUES D UTILISATION en contact FUITE D HUILE AU NIVEAU DU 1 Joint d tanch it endommag 1 Remplacez le joint d tanch it CARTER ou us 2 Trop d huile 2 Vidangez l exc dent d huile Reportez vous aux TECHNIQUES D UTILISATION 3 Joint statique endommag 3 Remplacez le joint statique LA CHARGE GLISSE 1 Frein de s curit us 1 Remplacez le disque de frein cf page 26 sch ma 1 2 Frein de s curit mal r gl 2 Tournez le boulon de r glage d un quart de tour dans le sens des aiguilles d une montre ou jusqu ce que la charge arr
61. eck cover bushing item 16 for signs of wear If necessary remove old bushing and press bushing into place RE ASSEMBLY 12 grease to end of shaft opposite gear grease to bushing in gear housing item 11 Place greased end of shaft through thrust washer item 42 and bushing in gear housing item 11 Place gasket item 27 onto gear housing cover item 6 Apply grease to gear end of shaft and cover bushing Place cover onto shaft and secure to housing with tem item 18 cap screws Tighten capscrews to 8 ft Ibs 10 8 Nm each Press bearing item 15 onto worm item 14 NOTE Be sure that thick shoulder of bearings outer race side with manufacturer s name and part number is out away from worm threads Press bearing and worm into gear housing Slip gasket item 26 onto bearing cap item 3 Use four capscrews item 19 to secure cap to gear housing TIGHTEN 5 5 TO 8 FT LBS 10 8 Nm EACH Press bearing item 15 onto worm and into gear housing NOTE Be sure that thick shoulder of bearings outer race side with manufacturer s name and part number is out away from worm threads Attach bearing cap item 4 to gear housing Use four item 19 capscrews to secure TIGHTEN CAPSCREWS TO 9 FT LBS 12 1 Nm EACH Tap key item 12 into keyway 11 15 Press bearing item 15 onto worm and into housing NOTE Be sure that thick shoulder of bearings outer race
62. eductor y el conectador firmemente 69 00 SVGV91Nd NVOIGNI 35 S3NOISN3NIG SV1 r r 6 1 0 9 G C9 6924 L _ L 68 m H a T dE 2 22 69 Lee __ ewe L O ACL gl un 061 6L L i Z r9L 4 vid 2 EN mid 69 E 805 698 i gt i 002 29 E VIG ee 0 26 n i i CH x s Teo 1 8 2 9 95 9 6 2 092 99 7 ses m y 9 g 6 S cz sz Ce qua I 902 SS y 22 099 _ 76 229 ere 90z S 06Z g o9L rl Lea 825 DEA Ce _ 0 6280 9 6 Se zrei reg 8 2 WW WW WW WNW ojapo svaveTndsvavemnd SVAVIINASVAVI Md a 9 9 g V 70 r gel 46 79 Sc 5 9 WER ONIN O AVS 71 8 2 2 11716 LHOd HOLOIN SVGV91Nd NVOIGNI 3S SHNOISN3WIG SV1 G GLL 168 169 0 N 1 06 CHE EN ERE M i 9 29 gt 054 LZ 09 0 851 209 CLE 5 9 057 Lev 299 m ES 8 95 EZS 904 902 9062 2 091 cls 9 0722 2285 v6 3 WIN WIN WIN 00 H OISPON Svavo indsvavo tndsvavo9 Ind Svavo 31NVY LSIEWO a 9 g8 V e 0796 T 2 6 E 55 E 278
63. ehen einer Last auch nur die geringste M glichkeit eines Seilausfalls besteht muss ca 1 8 m hinter dem Haken eine Decke ein Mantel oder ein Segeltuch ber das Seil gelegt werden Dadurch wird der R ckprall eines gebrochenen Seils ged mpft sodass Verletzungen vermieden werden ANMERKUNG Die Ramsey Seilf hrung f r beide Trommell ngen ist das ideale Zubeh r f r ein straffes Aufwickeln des Seils auf die Seiltrommel Die halbautomatische RAM LOK Kupplung erm glicht ein schnelles Abspulen des Seils von der Seiltrommel und Einhaken der Last Die Kupplung wird durch den Knebelgriffhebel am Ende der Winde wie folgt bet tigt 1 ZUM AUSR CKEN DER KUPPLUNG die Winde im R cklauf Abwickelrichtung laufen lassen bis das Seil von der Last befreit ist Den Kupplungshebel herausziehen 90 nach links drehen und freigeben Damit ist die Kupplung ausger ckt und das Seil kann von Hand abgezogen werden 2 ZUM EINR CKEN DER KUPPLUNG den Kupplungshebel herausziehen 90 nach rechts drehen und freigeben Die Winde im R cklauf laufen lassen bis der Kupplungshebel ganz eingerastet ist oder bis sich die Seiltrommel zu drehen beginnt An diesem Punkt muss sichergestellt werden dass der Kupplungshebel ganz eingerastet ist Zur berpr fung der vollst ndigen Einrastung des Hebels kann der Kunststoffstopfen auf dem Kupplungsgeh use entfernt werden Nach Einr cken der Kupplung ist die Winde zum Aufrollen des Seils bereit WARTUNG DER WINDE Bei Einhal
64. eil einpressen 2 Die Kugel in die entsprechenden Schlitze des Nockens installieren Siehe Zeichnung 1 auf Seite 5 Zum Halten der Kugeln ein dickes Schmierfett auftragen und den Nocken ber das Ende der Schneckenwelle schieben Die Kugeln m ssen fest zwischen den Nockenschlitzen und Nabenschlitzen sitzen Die Bestimmung des richtigen Sitzes in den Kugelschlitzen ist auf Seite 7 beschrieben Die Bremsscheibe einbauen Die R ckhalteplatte mit der glatten Seite zur Bremsscheibe einsetzen Auf dem Deckel einen Dichtring mit einer kleinen Menge Schmierfett oder Dichtmittel anbringen Die Schraubenfeder wird auf die Einstellschraube an der Innenseite des Deckels geschoben Die Kerben der Blattfeder auf die durch den Deckel ragenden Bolzen stecken Die hohle Seite der Blattfeder muss zur Bremse gerichtet sein 8 Den Deckel des Bremsengeh uses einbauen und darauf achten dass die herausragenden Bolzen durch die Blattfeder hindurch und in die L cher der R ckhalteplatte gesteckt sind 9 Den Deckel mit den Befestigungsschrauben befestigen Die Ablassschraube wieder einsetzen und 470 ml E P 140 Allzweck l ein f llen 10 Die Winde um mindestens eine Drehung der Antriebswelle in Hubrichtung drehen 11 Die Einstellschraube handfest anziehen PR FEN DES RICHTIGEN EINBAUS DER BREMSE Nachdem die Bremse auf das richtige Drehmoment eingestellt wurde die Kupplung ausr cken Den Fahrzeugmotor anlassen und die Winde in Aufwickelrichtung Hubr
65. ent Fixez le moteur piece n 36 sur l adaptateur au moyen de deux 2 vis d assemblage pi ce n 23 et de deux rondelles de s curit SERREZ LES VIS UN COUPLE DE 102 Nm CHACUNE 16 Placez le treuil sur l tabli avec le couvercle de la boite d engrenages tourn vers le bas L arbre du tambour doit tre en position verticale Faites glisser la rondelle de but e piece n 41 par dessus l arbre du tambour et vers le bas jusqu ce qu elle bute contre la boite d engrenages Placez les ressorts pi amp ce n 39 dans les logements correspondants de la boite d engrenages avec les sabots d appui pi ce n 25 sur les ressorts Faites glisser le tam bour pi amp ce n 7 sur son arbre les m choires tourn es vers le haut 17 Placez la rondelle de but e pi ce n 42 sur l extr mit de l arbre du tambour et faites la glisser vers le bas jusqu ce que la but e d espacement repose sur le tambour Appuyez sur le tambour vers le bas pour comprimer les ressorts dans la boite d engrenages Ins rez les clavettes pi ce n 28 dans les rainures correspondantes avec le bord effil vers l ext rieur et l extr mit munie d une encoche vers le haut Utilisez un maillet en caoutchouc ou un marteau en laiton pour tapoter d licatement les clavettes afin de les mettre en place Appliquez de la graisse sur les clavettes et sur l extr mit de l arbre Placez l embrayage griffes piece n 5 sur l extr mit de l arbre et faites le gli
66. er hole in drum barrel Secure cable to drum barrel using setscrew furnished with winch TIGHTEN SETSCREW SECURELY 3 Carefully run winch in the reel in direction Keeping tension on end of cable spool all the cable onto the cable drum taking care to form neatly wrapped layers Go a WINCH MOUNTING It is most important that this winch be mounted securely so that the three major sections the clutch housing end the cable drum and the gear housing end are properly aligned All standard model DC 200 Series Winches are furnished with recommended mounting angles Angle size is 1 4 x 2 1 2 x 2 1 2 x 36 6 x 63 x 63 x 914 mm Lg high strength 50 000 PSI 344 500 KPa yield steel angle TYPICAL LAYOUT HIGH PRESSURE LINES 50 LD MINIMUM CONTROL VALVE 4 3 POSITION 4 SPOOL PUMP INLET LINE SUCTION PUMP gt gt gt RELIEF VALVE FLUID FILTER FLUID RESERVOIR 4 LOW PRESSURE LINES LOW PRESSURE LINES 75 1 0 MINIMUM HYDRAULIC 4 WINCH MOTOR TROUBLESHOOTING GUIDE 2 Bent yoke or linkage 3 Clutch jaws are in contact 1 Seal damaged or worn 2 Too much oil OIL LEAKS FROM HOUSING 3 Damaged gasket LOAD DRIFTS DOWN 2 Safety brake out of adjustment 1 Safety brake has become worn 1 Clean and lubricate 2 Replace yoke or shaft assembly 3 See TECHNIQUES OF OPERATION 1 Replace seal 2 Drain e
67. er le chapeau sur la boite d en grenages SERREZ LES VIS UN COUPLE DE 10 8 Nm CHACUNE Pressez le palier piece n 15 sur la vis sans fin et dans la boite d engrenages REMARQUE assurez vous que l paulement pais du chemin de roulement du palier c t avec le nom du fabricant et le num ro de r f rence n est pas vers les filets de la vis sans fin Fixez le chapeau de palier piece n 4 sur la boite d engrenages Utilisez pour cela quatre vis d assemblage pi ce n 19 SERREZ LES VIS A UN COUPLE DE 10 8 Nm CHACUNE Tapotez la clavette piece n 12 pour l ins rer dans la rainure 30 15 Pressez le palier pi ce n 15 sur la vis sans fin et dans la boite REMAR QUE assurez vous que l paulement pais du chemin de roulement du palier c t avec le nom du fabricant et le num ro de r f rence n est pas vers les filets de la vis sans fin Placez le joint statique piece n 30 sur l adaptateur piece n 2 Fixez l adaptateur sur la boite d engrenages au moyen de quatre 4 vis d assemblage pi ce n 22 SERREZ LES VIS A UN COUPLE DE 10 8 Nm CHACUNE Ins rez la clavette pi ce n 12 dans la rainure correspondante de la tige vis sans fin Faites glisser l extr mit conique du raccordement piece n 28 sur l extr mit de la vis sans fin V rifiez si la goupille cylindrique piece n 39 est dans la piece de rac cordement Placez l arbre du moteur avec la clavette dans sa rainure dans le raccorde m
68. erheitsbremse ist falsch eingestellt Hydraulikmotor ist abgenutzt Niedrige F rderrate Winde nicht gerade montiert wodurch die Trommel durch die Endlager eingeklemmt wird mind 13 mm Innendurchmesser Reinigen und schmieren Gabelkopf oder Wellenbaugruppe ersetzen Siehe HINWEISE ZUM BETRIEB Dichtung ersetzen bersch ssiges l ablassen Siehe HINWEISE ZUM BETRIEB Dichtring ersetzen Bremsscheibe ersetzen Siehe Zeichnung 1 auf Seite 45 Einstellschraube 1 4 Drehung nach rechts drehen oder bis sich die Ladung nicht mehr verschiebt Motor ersetzen F rderrate berpr fen Siehe HYDRAULIK Flussdiagramm Zusammenbau berpr fen Siehe INSTALLATION DER WINDE SEIL VERWICKELT SICH WENN DIE 1 Trommelbremsenscheibe verschlis 1 Scheiben ersetzen KUPPLUNG AUSGERUCKT WIRD sen HYDRAULIK L LECKT AUS DEM 1 Wellendichtung des Hydraulikmotors 1 Dichtung ersetzen LOCH IM MOTORADAPTER besch digt 43 HYDRAULIKSYSTEME Zur richtigen Wahl der Hydraulik f r die Leistung der H 300 Winde ist auf die folgenden Leistungsdiagramme Bezug zu nehmen Die Diagramme zeigen 1 Seilgeschwindigkeit erste Lage FPM im Vergleich zu GPM und 2 Seilzugkraft Ibs der ersten Lage im Vergleich zum Arbeitsdruck PSI STATISCH durchgehende Linie bezieht sich auf das Heben einer schwebenden Last vom Ruhezustand DYNAMISCH gestrichelte Linie bezieht sich auf die Beibehaltung der
69. euil dans la direction de traction sur au moins un tour de l arbre d entr e 11 Tournez la vis de r glage jusqu ce qu elle soit serr e la main TEST DE MONTAGE CORRECT DU FREIN Une fois le frein r gl au couple de serrage correct d senclenchez l embrayage D marrez le moteur du v hicule et faites fonc tionner le treuil dans le sens de traction enroulement Laissez le tourner ainsi pendant une minute Placez la main sur le carter du frein de s curit S il n est pas chaud au toucher faites fonctionner le treuil dans l autre sens d roulement pendant une minute Le carter devrait commencer chauffer Si cela se produit l installation est correcte Si la chaleur se sent en marche avant traction le frein doit tre red mont Une fois d mont placez les billes dans l autre ensemble de logements du disque cames puis suivez attentivement les instruc tions de remontage et de v rification du frein INSTRUCTIONS DE V RIFICATION DU MONTAGE ET MISE EN PLACE DU FREIN VIS SANS FIN Lorsque le frein vis sans fin est mont il doit tre r gl avec les billes dans l ensemble n 1 ou 2 des logements de came cf vue page 26 Cette information figure sur la plaque signal tique et d pend de l installation initiale en usine Trois facteurs d terminent la position des billes 1 Le sens d enroulement du c ble sur le tambour L enroulement se fait normalement PAR DESSUS LA PARTIE SUP RIEURE du tambour
70. ez la vis de pression de la boite assez pour permettre l embrayeur de fonctionner correctement Remettez le bouchon en caoutchouc en place pi amp ce n 35 11 V rifiez la bague piece n 16 pour d celer toute trace d usure Le cas ch ant retirez la bague usag e et enfoncez une bague neuve en place REMONTAGE 12 Appliquez de la graisse l extr mit de l arbre l oppos de l engrenage Appliquez de la graisse sur la bague de la boite d engrenages piece n 11 Placez l extr mit graiss e de l arbre dans la rondelle de but e pi ce n 42 et dans la bague dans la boite d engrenages piece n 11 Placez le joint statique piece n 27 sur le couvercle de la boite d engrenages piece n 6 Appliquez de la graisse sur l extr mit engrenages de l arbre et sur la bague Placez le couvercle sur l arbre et fixez le la boite au moyen de dix vis d assemblage pi amp ce n 18 Serrez les vis selon un couple de 10 8 Nm chacune Pressez le palier piece n 15 sur la vis sans fin piece n 14 REMAR QUE assurez vous que l paulement pais du chemin de roulement du palier c t avec le nom du fabricant et le num ro de r f rence n est pas vers les filets de la vis sans fin Appuyez sur le palier et sur la vis sans fin pour les placer dans la boite d engrenages Faites glisser le joint statique piece n 26 sur le chapeau de palier piece n 3 Utilisez quatre vis d assemblage pi amp ce n 19 pour fix
71. fter welding the cap and nut to the tubing slot the tubing as shown This will allow the special adapter to slide over the keyway and will then act as a large socket A torque wrench can then be used to apply the proper TUBING torque Turn the torque wrench so that the drum turns in the spool out direction or lowering direction The torque rating for the brake should be CAP 13 18 ft Ibs 17 24 Nm If the torque wrench does not show the proper value as it turns then the worm brake adjusting bolt should be turned SE clockwise 1 4 turn Each time the adjusting bolt is turned check the torque reading Continue this procedure until the proper torque reading is ADAPTER achieved Then tighten the lock nut SOCKET SERVICING OF THE OIL COOLED SAFETY BRAKE Remove the drain plug and drain the worm gear oil from the worm housing Back off the jam nut then the adjusting screw both two turns or more by turning them counter clockwise Remove the cover mounting screws Remove the cover along with coil spring and leaf spring Remove the retainer plate composition brake disc cam plate and balls Note slots balls are in Inspect parts as follows a Composition brake discs are 1 8 3 mm thick when new Replace if thinner than 0 080 2 mm or if surfaces are glazed or burnt b Inspect the flat ground surface of the cam BRAKE HOUSING plate and retainer plate HUB for glazing warpage or other damage Glazing CAM PLATE can be
72. ger Nr 15 auf die Schnecke und in den Getriebekasten pressen ANMERKUNG Darauf achten dass die dicke Schulter des Au enlaufrings des Lagers die Seite mit dem aufgedruckten Herstellernamen und der Teilenummer nach au en vom Schneckengewinde weg gerichtet ist Den Dichtring Nr 30 auf den Adapter Nr 2 schieben Den Adapter mit vier 4 Kopfschrauben Nr 22 auf dem Getriebekasten befestigen DIE KOPF SCHRAUBEN AUF 10 8 Nm FESTZIEHEN Den Keil Nr 12 in die Keilnut der Schneckenwelle stecken Das konische Ende der Kupplung Nr 28 auf die Schneckenwelle schieben Darauf achten dass sich der Spannstift Nr 39 in der Kupplung befindet Die Motorwelle mit in die Keilnut eingestecktem Keil in die Kupplung Schieben Den Motor Nr 36 mt zwei 2 Kopfschrauben Nr 23 und Sicherungsscheiben am Adapter befestigen DIE KOPFSCHRAUBEN AUF 102 Nm FESTZIEHEN Die Winde mit dem Getriebekastendeckel nach unten auf eine Arbeitsbank legen Die Trommelwelle muss vertikal stehen Die Anlaufscheibe Nr 41 auf die Trommelwelle stecken und nach unten bis gegen den Getriebekasten schieben Die Federn Nr 39 in die Taschen des Getriebekastens stecken sodass die Trommelbremse Nr 25 auf den Federn gelagert ist Die Trommel Nr 7 mit nach oben gerichteten Trommelbacken auf die Trommelwelle schieben Die Anlaufscheibe Nr 42 auf die Trommelwelle schieben sodass der Abstandhalter auf der Trommel anliegt Die Trommel nach unten dr
73. granajes empleado cuatro 4 tornillos de cas quete elemento N 22 APRETAR LOS TORNILLOS DE CASQUETE A 10 8 Nm CADA UNO Insertar la chaveta elemento N 12 en el chavetero del eje del engranaje de tornillo sinf n Deslizar el extremo roscado del acoplamiento elemento N 28 sobre el extremo del eje del engranaje de tornillo sinf n Asegurarse de que el pivote de rodillo elemento N 39 est en el acoplamiento Poner el eje del motor con la chaveta en el chavetero dentro del acoplamiento Fijar el motor elemento N 36 al adaptador empleando dos 2 tornillos de casquete elemento N 23 y arandelas de bloqueo APRE TAR LOS TORNILLOS DE CASQUETE A 102 Nm CADA UNO 16 Poner el cabestrante con la tapa de la caja de engranajes bajada sobre el banco de trabajo El eje del tambor debe estar en posici n vertical Deslizar la arandela de empuje elemento N 41 sobre el eje del tambor y deslizarla hacia abajo hasta que descanse sobre la caja de engranajes Fijar los muelles elemento N 39 en los recept culos de la caja de engranajes con los frenos de arrastre elemento N 25 sobre la parte superior de los muelles Deslizar el montaje del tambor elemento N 7 sobre el eje del tambor con las mordazas del tambor hacia arriba 17 Ponerla arandela de empuje elemento N 42 sobre el extreme del eje del tambor y deslizarla hacia abajo hasta que el espaciador descanse sobre el tambor Empujar el tambor hacia abajo para compri
74. ichtung drehen Die Winde eine Minute lang in diese Richtung laufen lassen Die Hand auf das Geh use der Sicherheitsbremse legen Wenn das Geh use nicht hei ist die Winde eine Minute lang in die entgegengeset zte Richtung Abrollen des Seils laufen lassen Das Bremsengeh use sollte beginnen hei zu werden Wenn diese Bedingungen wie beschrieben vorliegen wurde die Bremse richtig installiert Sollte sich das Geh use beim Aufwickeln Hubrichtung der Winde erhitzen muss die Bremse wieder auseinander gebaut werden Nach der Demontage die Bremskugeln in den anderen Satz Schlitze in der Nockenscheibe stecken die Bremse unter sorgf ltiger Beachtung der Anweisungen wieder zusammenbauen und erneut pr fen cb E ANLEITUNG ZUM PR FEN DES RICHTIGEN EINBAUS UND DER RICHTIGEN EINSTELLUNG DER GETRIEBEBREMSE Wenn die Getriebebremse montiert ist muss die Bremse mit den Kugeln im 1 oder 2 Satz der Nockenschlitze eingestellt werden Ansicht auf Seite 45 Auf dem Typenschild ist angegeben ob die Kugeln werkseitig in die 1 oder die 2 Schlitze installiert wurden In welchen Schlitzen die Kugeln installiert werden m ssen wird von drei Faktoren bestimmt 1 Die Richtung in der das Seil auf die Trommel gewickelt wird Normalerweise wird das Seil BER die Trommeloberseite hinweg auf den Trommelzylinder gewickelt 2 Der Schnitt des Zahnradsatzes rechts oder linksdrehend Der letzte Buchstabe in der Modellnummer der Winde e
75. ion est vi dente il convient de changer les clavettes et l arbre Utilisez un marteau pour tapoter d licatement les clavettes pi ce n 29 dans les rainures Enfilez la roue piece n 29 dans les rainures Enfilez la roue piece n 8 sur l arbre et les clavettes La roue doit tre centr e sur les clavettes Retirez le joint d tanch it piece n 38 de l arri re piece n 11 de la boite d engrenages Faites sortir la bague piece n 17 de la boite d engrenages Appuyez sur la bague et sur le joint neufs pour les mettre en place 0 2 V rifiez les bagues du tambour pi ce n 16 pour d celer les signes d usure Le cas ch ant sortez les du tambour pour les 16 remplacer Installez les pieces neuves 16 29 10 Examinez l embrayeur piece n 1 afin de vous assurer que la fourchette n est pas endommag e Elle doit amp tre fermement fix e l arbre mais ble de pivoter autour Le cas ch ant remplacez la en retirant la goupille piece n 34 de la poign e piece n 9 Retirez le bouchon en caoutchouc pi ce n 35 de la boite D vissez assez la vis de pression pour pouvoir retirer l embrayeur de la boite Installez l embrayeur neuf piece n 1 en positionnant l extr mit de l ar bre oppos e la fourchette dans le ressort pi amp ce n 40 et dans la boite pi amp ce n 10 Fixez la poign e pi amp ce n 9 l arbre au moyen de la goupille cylindrique piece n 34 Serr
76. kasten Nr 11 Schmierfett auftragen Das geschmierte Ende der Welle durch die Anlaufscheibe Nr 42 und die Buchse in den Getriebekasten Nr 11 schieben Den Dichtring Nr 27 auf dem Getriebekastendeckel Nr 6 anbringen Auf das zahnradseitige Ende der Welle und auf die Abdeckungsbuchse Schmierfett auftragen Den Deckel auf die Welle schieben und mit zehn Kopfschrauben Nr 18 auf dem Getriebekasten befestigen Die Kopfschrauben auf 10 8 Nm festziehen Das Lager Nr 15 auf die Schnecke Nr 14 pressen ANMERKUNG Darauf achten dass die dicke Schulter des Au enlaufrings des Lagers die Seite mit dem aufgedruckten Herstellernamen und der Teilenummer nach vom Schneckengewinde weg gerichtet ist Das Lager und die Schnecke in den Getriebekasten pressen Den Dichtring Nr 26 auf den Lagerdeckel Nr 3 schieben Mit vier Kopfschrauben Nr 19 den Deckel auf dem Getriebekasten befestigen DIE KOPFSCHRAUBEN AUF 10 8 Nm FESTZIEHEN Das Lager Nr 15 auf die Schnecke und in den Getriebekasten pressen ANMERKUNG Darauf achten dass die dicke Schulter des Au enlaufrings des Lagers die Seite mit dem aufgedruckten Herstellernamen und der Teilenummer nach au en vom Schneckengewinde weg gerichtet ist Die Lagerdeckel Nr 4 am Getriebekasten befestigen Dazu vier Kopfschrauben Nr 19 verwenden DIE KOPFSCHRAUBEN AUF 10 8 Nm FESTZIEHEN Den Keil Nr 12 in die Keilnut klopfen 49 15 16 17 18 Das La
77. ked out and the cable may be pulled off by hand 2 TO ENGAGE CLUTCH pull outward on the handle rotate it clockwise 90 and release Run the winch in reverse until the clutch handle snaps fully in or until the cable drum starts turning At this point make sure the clutch handle is all the way in The plastic plug in top of clutch housing may be removed for inspection of clutch to assure total engagement After the clutch is fully engaged the winch is ready for winching in the cable WINCH MAINTENANCE Adhering to the following maintenance schedule will keep your winch in top condition and performing as it should with a minimum of repair WEEKLY Check the oil level and maintain it to the oil level plug If oil is leaking out determine location and repair Check the pressure relief plug in top of the gear housing Be sure that it is in good operating condition so that hot oil gasses may escape Lubricate cable with light oil MONTHLY Lubricate the various grease fittings located in the cable drum end bearing clutch housing or clutch operating linkage Any good grade of moly disulfide containing grease is acceptable 2 Check the action of the sliding clutch making sure it is fully engaging and disengaging with the cable drum Remove the plastic plug in top of the housing and observe if the clutch is fully engaging If clutch is not fully engaging inspect clutch shifter assembly parts check for damage or excessive wear and replace as necess
78. latte 107 2 400003 Kugel 108 2 414021 Kopfschraube 1 4 20NC x 25 mm lang Sechskant Sorte 5 NYLOK Heavy Patch 109 4 414039 Kopfschraube 1 4 20NC x 25 mm lang Sechskant Sorte 5 110 1 414228 Kopfschraube 3 8 16NC x 38 mm lang Sechskant Sorte 5 Vollgewinde 111 4 414821 Kopfschraube 1 4 20NC x 22 mm lang Rundkopf 112 1 418036 Mutter 3 8 16NC Sechskant Gegenmutter 113 6 418154 Unterlegscheibe flach 1 4 Aluminium 114 1 442189 Dichtring 115 1 474001 Driuckplatte 116 1 486069 Gewindedichtung 117 1 494007 Feder 53 age Jne 95 109091 90 ejeuondo Jnj 91519 91 G T MP ISPON 54 TEILELISTE Modell 300 Ram Lok Beschreibung 276056 Kupplungshebel komplett 302818 Winkel Standard 302819 Winkel 316083 Lagerdeckel 316084 Lagerdeckel 324160 Klauenkupplung 328143 Abdeckung 332007 Trommel Y 332105 Trommel Standard 334161 Zahnrad rechts Untersetzung 60 1 334162 Zahnrad links Untersetzung 60 1 334163 Zahnrad rechts Untersetzung 46 1 334164 Zahnrad links Untersetzung 46 1 336010 Griff 338208 Geh use Kupplung 338273 Getriebekasten Zahnrad 342027 Keil 357487 Welle Trommel Standard 357488 Welle Trommel Y 368002 Schnecke rechts Untersetzung 46 1 368007 Schnecke rechts Untersetzung 60 1 368008 Schnecke links Untersetzung 60 1 368009 Schnecke links Untersetzung 46 1 402002 Kugellager 412003 Buch
79. lichen Verbesserungsprogramms Produkte durch Ausf hrungs und Materialver nderungen zu verbessern ohne dass dem Hersteller dadurch irgendwelche Pflichten zur Anderung fr herer Produkte entstehen Wenn auf Anfrage des K ufers im Au endienst Reparaturen durchgef hrt werden und es wird festgestellt dass es sich nicht um einen Defekt des RAMSEY WINCH Produkts handelt muss der K ufer den Au endienstvertreter f r den anfallenden Zeit und Kostenaufwand entsch digen Rechnungen des K ufers f r Reparaturen Arbeitsaufwand und andere Kosten die nicht im Voraus von RAMSEY WINCH genehmigt wur den werden nicht akzeptiert Genauere Informationen sind der Garantiekarte zu entnehmen RAMSEY WINCH MODELLREIHE 3 DIESES HANDBUCH BITTE SORGF 00 H 300 LTIG DURCHLESEN Das Handbuch enth lt n tzliche Informationen f r den effizienten Betrieb der Ramsey Winde sowie Sicherheitsma nahmen mit denen sich der Benutzer vor der Inbetriebnahme der Ramsey Winde vertraut machen muss GARANTIEHINWEISE Ramsey Winden werden nach strengste n Spezifikationen konstruiert und gebaut Jede Winde wird mit gro er Sorgfalt und fachlichem Know how hergestellt Sollte trotzdem ein Garantiefall eintreten befolgen Sie bitte die Anweisungen auf der R ckseite der adressierten und frankierten Garantiekarte Lesen Sie die beiliegende Garantiekarte f llen Sie diese aus und senden Sie sie an die Ramsey Winch Company Falls Sie mit Ihrer Winde Probleme
80. linder befestigen DIE STELLSCHRAUBE GUT FESTZIEHEN 3 Die Winde langsam in Aufwickelrichtung in Bewegung setzen Das Seilende gespannt halten und das Seil vollst ndig auf die Seiltrommel aufwickeln Darauf achten dass sauber gewickelte Lagen entstehen Io DX I ER Mr T ESO 42 INSTALLATION DER WINDE Es ist sehr wichtig dass diese Winde sicher befestigt wird damit die drei Hauptsegmente Kupplungsgeh use Seiltrommel und Getriebekasten richtig ausgerichtet sind Alle Standardmodelle der Windenserie 300 H 300 sind mit den empfohlenen Anbauwinkelrahmen ausgestattet Der hochfeste Stahlwinkelrahmen hat eine Gr e von 6 x 63 x 63 x 9100 mm TYPISCHE HYDRAULIKANORDNUNG Steuerschieber 4 Wege 3 Pos Zylinderspulenventil erforderlich Pumpeneinlassleitung Ansaugung Pumpe berdruckventil Offilter V ltank Niederdruckleitungen KUPPLUNG FUNKTIONIERT NICHT ODER HANGT FEST L LECKT AUS DEM GEH USE DIE LAST VERSCHIEBT SICH NACH UNTEN DIE WINDE L UFT ZU LANGSAM KEIN FREILAUF AN DER SEILTROM MEL Hochdruckleitungen Hydraulischer y Windenmotor Niederdruckleitungen mind 19 mm Innendurchmesser FEHLERSUCHE Trockene oder verrostete Welle Gabelkopf oder Gest nge verbogen Kupplungsbacken ber hren sich Dichtung besch digt oder verschlis sen Zu viel l Besch digter Dichtring Sicherheitsbremse ist verschlissen Sich
81. llar los cuatro tornillos de casquete elemento N 22 y retirar el adaptador de la caja de engranajes Volver a colocar la junta del adaptador elemento N 42 y la empaquetadura elemento N 30 66 Retirar la tapa del cojinete elemento N 3 de la caja de engranajes desatornillando los cuatro tornillos de casquete elemento N 19 Retirar de la caja de engranajes el engranaje de tornillo sinf n elemento N 14 y los cojinetes elemento N 15 Emplear un martillo blando para golpear suavemente el extremo de entrada del engranaje de tornillo sinf n y sacar ste ltimo y el cojinete de la caja de engranajes Una vez retirado el engranaje de tornillo sinf n de la caja de engranajes se puede presionar el cojinete desde el extremo del engranaje Comprobar si hay se ales de desgaste o da o en el engranaje de tornillo sinf n elemento N 14 y en el cojinete elemento N 15 Cambiarlos si fuese necesario Para los modelos con freno helicoidal opcional consultar en la P gina 64 REPARACI N DEL FREN0 DE SEGURIDAD ENFRIAD0 P0R ACEITE para ver las instrucciones de desmontaje Desatornillar los tornillos elemento N 18 para retirar la tapa elemento N 6 de la caja de engranajes elemento N 11 Enroscar dos de los tornillos de casquete en los agu jeros roscados de la tapa y apretarlos Esto soltar la tapa de la caja de engranajes Retirar la empaquetadura de la tapa elemento N 27 y el eje de tracci n element
82. mblage 3 8 16 NC x 1 25 po long t te hexagonale Gr 5 Vis d assemblage 1 4 20 NC x 1 75 po long t te creuse Lok Wel Vis d assemblage 1 2 13 NC x 1 5 po t te creuse zinc Vis de pression 1 4 20 NC x po creuse sans t te Vis de pression 3 8 16 NC x 1 2 po creuse sans t te Rondelle de s curit sect moy 3 8 zinc Rondelle de s curit sect moy 1 2 Raccordement Disque Frein Joint statique Joint statique Clavette Barth Clavette Barth Raccord Graissage Raccord D gagement Moteur Hydraulique R ducteur Bouchon cylindrique Goupille Spirol Bouchon Caoutchouc Bouchon en plastique Joint d huile Joint d huile Ressort Ressort Rondelle de but e Rondelle de but e Pour obtenir un coffret de joints statiques et de joints d tanch it utilisez la r f rence n 246040 38 BETRIEBS INSTAND RAMSEY vs m CE MODELLREIHE 300 MODELLREIHE H 300 TIEF GESETZTE WINDEN FUR DEN KOMMERZIELLEN EINSATZ MIT RAM LOK UMFASSEN DIE MODELLE 300 Y 300 346 Y346 H 300 HY 300 H 246 HY 346 UND DIE MODELLE MIT OPTIONALER EINSTELLBARER AUTOMATISCHER OLGEKUHLTER SICHERHEITSBREMSE G 300 UND HG 300 ACHTUNG VOR DER INSTALLATION UND INBETRIEBNAHME DER WINDE MUSS DIESES HAND BUCH GELESEN UND VERSTANDEN WERDEN ALLE SICHERHEITS UND WARNHINWEISE LESEN Ramsey Winch Company Box 581510 Tulsa 74158 1510 USA Phone 918 438 2760 Fax 918 438 6688 Visit us at http
83. mento N 14 NOTA Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete lado con el nombre del fabricante y n mero de pieza mire hacia afuera alejada de las roscas del engranaje Empujar el cojinete y el engranaje en la caja de engranajes Empujar la empaquetadura ele mento N 26 en la tapa del cojinete elemento N 3 Emplear cuatro tornillos de casquete elemento N 19 para fijar la tapa a la caja de engranajes APRETAR LOS TORNILLOS DE CASQUETE A 10 8 Nm CADA UNO 14 Empujar el cojinete elemento N 15 en el engranaje de tornillo sinf n dentro de la caja de engranajes NOTA Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete lado con el nombre del fabricante y n mero de pieza mire hacia afuera alejada de las roscas del engranaje Acoplar la tapa del cojinete elemento N 4 a la caja de engrana jes Emplear cuatro tornillos de casquete elemento N 19 para fijarla APRETAR LOS TORNILLOS DE CASQUETE A 10 8 Nm CADA UNO Golpear suavemente la chaveta ele mento N 12 dentro del chavetero 68 15 Empujar el cojinete elemento N 15 en el engranaje de tornillo sinfin y dentro de la caja de engranajes NOTA Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete lado con el nombre del fabricante y n mero de pieza mire hacia afuera alejada de las roscas del engranaje Empujar la empaquetadura elemento N 30 en el adaptador elemento N 2 Acoplar el adaptador a la caja de en
84. mir los muelles en la caja de engranajes Insertar las chavetas elemento N 28 en los chaveteros con el borde afilado de las chavetas dirigi das hacia fuera y el borde ranurado hacia arriba Se necesitar un mazo de caucho o lat n para golpear suavemente las chavetas para colocarlas en su sitio Aplicar grasa en las chavetas y en el extremo del eje Poner el embrague de mordazas elemento N 5 sobre el extremoe del eje y deslizarlo sobre las chavetas Fijar el c rter del embrague elemento N 10 sobre el extremo del eje del tambor Tirar del embrague de mordazas elemento N 5 hacia arriba hacia el c rter del embrague lo suficiente para permitir que el balanc n del c rter encaje correctamente en la ranura alrededor del embrague 18 Acoplar dos escuadras de montaje elemento N 2 empleando seis tornillos elemento N 21 con arandelas de bloqueo y dos tornillos elemento N 20 Apretar los tornillos a 46 Nm cada uno Insertar el tap n elemento N 33 en la parte inferior de la caja del engranaje Se puede aplicar Permatex en las roscas para evitar la fuga de aceite Verter 0 35 L de aceite para engranajes SAE 140 E P 0 47 L si el cabestrante tiene freno dentro de la caja a trav s del agujero de la parte superior de la misma Insertar la conexi n de alivio elemen to N 31 en el reductor elemento N 32 Entonces se colocar el reductor dentro del agujero de la parte superior de la caja de engranajes Apretar el r
85. move key item 12 from worm shaft Remove bearing cap item 4 and gasket item 26 by unscrewing four capscrews item 19 Remove seal item 37 from bearing cap and press new seal into place Drag brake disc item 25 and spring item 39 should be examined and replaced if necessary 4 Remove motor item 36 and coupling item 28 from item 2 adapter by unscrewing two item 23 capscrews Remove key item 12 from worm shaft Unscrew four screws item 22 and remove adapter from gear housing Replace adapter seal item 42 and gasket item 330 Remove bearing cap item 3 from gear housing by unscrewing four capscrews item 19 Remove worm item 14 and bear ings item 15 from gear housing Use soft hammer to gently tap input end of worm and drive worm and bearing from gear housing Once worm has been removed from housing bearing can be pressed from end of worm Check for signs of wear or damage to worm item 14 and bear ing item 15 Replace if necessary For models with optional worm brake refer to Page 7 SERVICING OF THE OIL COOLED SAFETY BRAKE for disassembly instruc tions Remove gear housing cover item 6 from gear housing item 11 by unscrewing capscrews item 18 Thread two of the capscrews into the two tapped holes of cover and tighten This will pull the cover loose from gear hous ing Remove cover gasket item 27 and pull shaft item 13 with gear attached a
86. nd thrust washer item 42 from gear housing Check for signs of wear on gear teeth If replacement of gear is necessary replace as follows a Press gear item 8 from shaft item 13 b Examine shaft keys and keyways If distortion of keys and or keyways is evident shaft and keys should be replaced Use a soft hammer to gently tap keys item 29 into keyways Press gear item 29 into keyways Press gear item 8 over shaft and keys Gear must be centered over keys Remove seal item 38 from back of item 11 gear housing Press bushing item 17 from gear housing Press new bushing and seal back into place Check drum bushings item 16 for signs of wear Replace if necessary by pressing old bushings from drum Press new Ones into place 10 10 13 14 Examine shifter assembly item 1 for damage to Yoke should be firmly attached to shaft yet able to swivel freely around shaft Replace if necessary by removing pin item 34 from han dle item 9 Remove rubber plug item 35 from housing Unscrew setscrew enough to allow shifter assembly to be removed from housing Install new shifter assembly item 1 by placing end of shaft opposite yoke through spring item 40 and into housing item 10 Attach item 9 handle to shaft using roll pin item 34 Tighten setscrew in housing enough to allow shifter assembly to operate properly Replace rubber plug item 35 11 Ch
87. nez le ressort Vue A A lames II doit tre arqu de en em Z a came depuis le treul SH SCHEMA 1 FREIN VIS SANS FIN 26 REMONTAGE VERIFICATION DU FREIN 1 Appuyez sur le moyeu de frein pour le en place sur la clavette et sur la tige de la vis sans fin 2 Placez les billes dans les logements correspondants du disque cames cf sch ma 1 de la page 5 Utilisez de la graisse dure pour maintenir les billes en place et faites glisser la came sur l extr mit de la vis Assurez vous que les billes sont bien en place entre les logements de la came et ceux du moyeu Reportez vous la page 7 pour d terminer le r glage de logements de billes correct Installez le disque Installez la plaque de retenue c t lisse vers le disque du frein Installez le joint statique sur le couvercle avec une petite quantit de graisse ou de produit d tanch it Le ressort h licoidal se place sur la vis de r glage l int rieur du couvercle Placez les encoches du ressort lames sur les broches d passant du couvercle Le c t creux du ressort lames se trouve vers le frein 8 Installez le couvercle du carter de frein et assurez vous que les broches en saillie passent dans le ressort lames pour atteindre les trous de la plaque de retenue 9 Fixez le couvercle en place au moyen des vis de fixation Mettez le bouchon de vidange et ajoutez 0 47 d huile E P 140 polyvalente 10 Faites tourner le tr
88. ntweder oder L wobei R f r rechtsdrehendes und L f r linksdrehendes Zahnrad steht Beispiel R 20AR R 30L 700R 800L 3 Die Seite der Winde auf der sich die Antriebswelle befindet Die ANTRIEBSWELLE IST NORMALERWEISE ZUR FAHRERKABINE GERICHTET Ob sich der Getriebekasten der Winde auf der rechten oder linken Seite der Winde befindet hat keine Auswirkung auf die Bremseneinstellung BEISPIEL Wenn das Seil ber die Oberseite der Trommel gewickelt wird die Winde ein rechtsgeschnittenes Zahnrad hat und die Antriebswelle zur Fahrerkabine gerichtet ist Zeichnung 2 m ssen die Kugeln in den 2 Satz der Nockenschlitze installiert werden Wenn irgendeiner dieser drei Faktoren von den obi gen Bedingungen abweicht m ssen die Kugeln in den 1 Satz der Nockenschlitze installiert werden Bei einer zweiten Ver nderung dieser Faktoren muss die urspr ngliche Anordnung verwendet werden und wenn alle drei Faktoren abweichen m ssen die Kugeln im 1 Satz der Schlitze instal liert werden Die Demontage und Montageanweisungen auf den Seiten 5 und 6 befolgen Antriebswelle zur R ckseite des Fahrzeugs gerichtet Seil wird ber die Oberseite der rommel aufgewickelt ZEICHNUNG 2 46 ANLEITUNG ZUM BERHOLEN DER RAMSEY MODELLREIHE 300 H 300 RAM LOK WINDEN DEMONTAGE Die Positionsnummern und die dazugeh rigen Teile sind der Teileliste und den Teilezeichnungen zu entnehmen 1 l aus dem Getriebekasten ablassen D
89. o N 13 con el engranaje acoplado y la arandela de empuje elemento N 42 de la caja de engranajes Comprobar si hay se ales de desgaste en los dientes del engranaje Si fuese nece sario cambiar el engranaje cambiarlo de la siguiente manera a Empujar el engranaje elemento N 8 desde el eje elemento N 13 b Examinar las chavetas del eje y el chavetero Si es evidente la distorsi n de las chavetas o del chavetero habr que cambiar el eje y las chavetas Emplear un martillo blando para golpear suavemente las chavetas elemento N 29 en el chavetero Empujar el engranaje elemento N 8 sobre el eje y las chavetas El engranaje debe estar centrado sobre las chavetas Retirar la junta elemento N 38 de la parte posterior de la caja de engranajes ele mento N 11 Empujar el manguito elemento N 17 desde la caja de engranajes Empujar el manguito y la junta nuevos en su sitio Comprobar si los manguitos del tambor elemento N 16 presentan O 7 se ales de desgaste Cambiarlos si fuese necesario empujando los manguitos desgastados desde el tambor Empujar los nuevos en su sitio 16 67 10 Examinar el montaje del cambio elemento N 1 por si el balancin estu viese da ado El balancin debe estar acoplado firmemente al eje y sin embargo poder girar libremente alrededor del mismo Cambiarlo si fuese necesario sacando el v stago elemento N 34 del asa elemento N 9 Retirar el tap n
90. or del cable Retirar el tap n de pl stico de la parte superior del c rter y observar si el embrague est totalmente engranado Si el embrague no est totalmente engranado inspeccionar las piezas del conjunto del cambiador del embrague mirar si est n excesivamente da adas o desgastadas en exceso y si es necesario cambiarlas Observar las mordazas del embrague y del tambor del cable comprobandor si las caras activas presentan redondeces Si se han producido redonde ces habr que reemplazarlas inmediatamente 3 Comprobar los pernos de montaje del cabestrante Si falta alguno ponerlos y apretar firmemente los que est n flojos Asegurarse de utilizar solamente pernos de clase 5 o mejores 4 Comprobar el par torsor del freno helicoidal enfriado por aceite Hacer todos los ajustes necesarios seguir el procedimiento AJUSTAR EL FREN0 HELI COIDAL ENFRIADO POR ACEITE descrito en el Manual del propietario Comprobar la alineaci n de la cadena y las ruedas dentadas y ajustar seg n sea necesario para reducir el desgaste al m nimo Inspeccionar el cable Si el cable se deshilacha con hilos rotos cambiarlo inmediatamente ANUALMENTE Purgar el aceite del cabestrante anualmente o m s a menudo si ste se utiliza con frecuencia Llenar con keroseno limpio el cabestrante hasta el tap n del nivel de aceite Hacer funcionar el cabestrante durante unos minutos sin carga en la direc ci n de subida con el carretel Purgar el keroseno del cabestrant
91. ouvercle Tambour lt Y gt Tambour lt Standard gt Engrenage droit rapport de 60 1 Engrenage gauche rapport de 60 1 Engrenage droit rapport de 46 1 Engrenage gauche rapport de 46 1 Poign e Carter Embrayage Boite Engrenages Clavette Arbre Tambour lt Standard gt Arbre Tambour lt Y gt Vis sans fin droite rapport de 46 1 Vis sans fin droite rapport de 60 1 Vis sans fin gauche rapport de 60 1 Vis sans fin gauche rapport de 46 1 Roulement Bille Bague Bague Vis d assemblage 1 4 20 x 3 4 po long t te hexagonale Gr 5 Vis d assemblage 1 4 20 NC x 7 8 po long t te hexagonale Gr 5 Vis d assemblage 3 8 16 NC x 3 4 po long t te hexagonale Gr 5 Vis d assemblage 3 8 16 NC x 1 25 po long t te hexagonale Gr 5 Vis de pression 1 4 20 NC x 3 8 po creuse sans t te Vis de pression 3 8 16 NC x 1 2 po long creuse sans t te Rondelle de s curit sect moy 3 8 zinc Sabot d appui Joint statique Joint statique Clavette Barth Clavette Barth Raccord Graissage Raccord D gagement R ducteur Bouchon cylindrique Goupille Spirol Bouchon Caoutchouc Bouchon en plastique Joint d huile Joint d huile Ressort Ressort Rondelle de but e Rondelle de but e Pour obtenir un coffret de joints statiques et de joints d tanch it utilisez la r f rence n 246040 36 592910 Sap 9151 ej 19 uondo Ud SUBS SIA e
92. rel chez la l embrayage est alors supprim et le c ble peut tre tir la main 2 POUR ENCLENCHER LEMBRAYAGE tirez la poign e vers l ext rieur faites la tourner de 90 dans le sens des aiguilles d une montre et relachez la Faites tourner le treuil en marche arri re jusqu ce que sa poign e se r enclenche compl tement ou jusqu ce que le tambour commence tourner A ce point assurez vous que la poign e est compl tement rentr e est possible de retirer le bouchon en plastique du haut du carter afin de v rifier si l em brayage est bien enclench Une fois l embrayage enti rement r enclench le treuil est pr t enrouler le c ble ENTRETIEN DU TREUIL L observation du calendrier de maintenance suivant vous permettra de maintenir votre treuil en bon tat et garantira un fonctionnement avec un minimum de r parations A HEBDOMADAIRE 1 V rifiez le niveau d huile et maintenez le au niveau du bouchon En cas de fuite d huile d terminez l emplacement de la fuite et r parez 2 V rifiez le bouchon d chappement en haut de la boite d engrenages Assurez vous qu il fonctionne bien afin que les gaz issus de l huile chaude puis sent tre vacu s Lubrifiez le c ble avec de l huile l g re MENSUEL Lubrifiez les divers graisseurs situ s dans le tambour du c ble le roulement d extr mit le carter d embrayage ou la tringlerie d embrayage Vous pou vez utiliser toute graisse de bonne qualit contenant
93. s de r glage 2 Serrez le frein en tournant la vis de r glage dans le sens des aiguilles d une montre MISE EN GARDE il suffit normalement d un quart de tour pour r gler le frein Tout serrage excessif pourrait entrainer une surchauffe et endommager les pi ces du frein Resserrez le con tre crou une fois l op ration termin e Si le r glage ne produit pas l effet escompt un ressort lames et un disque de frein neufs sont n cessaires Une cl dynamom trique peut tre quip e d un adaptateur sp cial pour s adapter l arbre d entr e vis du treuil Cette pi ce peut tre for m e en soudant un crou sur le bout d un tube comme indiqu sur la figure suivante Apr s avoir soud le chapeau et l crou sur le tube rainurez le tube comme indiqu Ceci permet l adaptateur sp cial de glisser sur la rainure et d tre employ comme une grosse douille Il est alors possible d utiliser une cl dynamom trique pour serrer au couple souhait Tournez la cl de mani re ce que le tambour tourne dans le sens de d roulement ou de descente Le couple de serrage pour les mod les 300 346 est de 12 20 Nm Si la cl dynamom trique n indique pas la bonne valeur en tournant il convient alors de l crou tourner le boulon de r glage du frein vis sans fin d un quart de tour dans le sens des aiguilles d une montre Vous devez v rifier le couple de serrage chaque fois que vous tournez le boulon de r glage Continue
94. se 412045 Buchse 414038 Kopfschraube 1 4 20NC x 19 mm lang Sechskant Sorte 5 414045 Kopfschraube 1 4 20NC x 22 mm lang Sechskant Sorte 5 414279 Kopfschraube 3 8 16NC x 19 mm lang Sechskant Sorte 5 414282 Kopfschraube 3 8 16NC x 32 mm lang Sechskant Sorte 5 416030 Stellschraube 1 4 20NC x 10 mm lang Inbus ohne Kopf 416059 Stellschraube 3 8 16NC x 13 mm lang Inbus ohne Kopf 418177 Sicherungsscheibe 3 8 geteilt Zink 438014 Trommelbremse 442184 Dichtring 442205 Dichtring 450006 Trapezpassfeder 450016 Trapezpassfeder 456001 Schmiernippel 456008 Uberdruckventil 468002 Reduzierstiick 468011 Rohrstopfen 470033 Spirol Stift 472012 Gummistopfen 472013 Kunststoffstopfen 486009 Oldichtung 486017 Oldichtung 494002 Feder 494053 Feder 518014 Anlaufscheibe 518015 Anlaufscheibe For Gasket and Seal Kit Order 246040 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 4 1 o D D dd p dd RD sch D ND 55 9195 9 e IN 9159191 TY OO H I9poW 56 TEILELISTE Modell H 300 Ram Lok ET EE Bschrehun 276056 300057 302818 302819 316083 324160 328143 332007 332105 334161 334163 336010 338208 338273 342027 357487 357488 368002 368007 402002 412003 412045 414038 414045 414279 414282 414842 414952 416030 416059 418177 418218 431008 438014
95. se ist nur 1 4 Drehung zum Einstellen der Bremse notwendig Ein zu starkes Anziehen kann zur berhitzung und Besch digung der Bremsenteile f hren Nach der Einstellung die Sicherungsmutter wieder festziehen Wenn die Bremse nach der Einstellung keine Verbesserung aufweist muss eine neue Blattfeder und Bremsscheibe eingebaut werden Zur Anpassung an die Antriebswelle Schnecke der Winde kann ein Drehmomentschl ssel mit einem Spezialadapter versehen werden Der Adapter kann durch Schwei en einer Mutter auf das Ende eines Rohrst cks hergestellt werden siehe Abbildung unten Nachdem Deckel und Mutter auf das Rohr geschwei t wurden muss das Rohr wie gezeigt genutet werden Dadurch kann der Spezialadapter auf die Keilnut Rohr geschoben und wie ein gro er Steckschl ssel eingesetzt werden Anschlie end kann mit einem Drehmomentschl ssel das richtige Anzugsmoment erzeugt wer den Den Drehmomentschl ssel so drehen dass sich die Trommel in Abwickelrichtung oder Absenkrichtung bewegt Das nominale Anzugsmoment f r Modell 300 346 ist 12 20 Nm Wenn am Drehmomentschl ssel nicht der richtige Wert angezeigt wird sollte die Einstellschraube der Getriebebremse 1 4 Drehung nach rechts gedreht werden Die Drehmomentablesung nach jedem Drehen der Einstellschraube pr fen Diesen Vorgang wiederholen bis das richtige Drehmoment angezeigt wird Dann die Sicherungsmutter wieder festziehen Deckel Mutter Adaptersteckschl ssel INSTANDHAL
96. senter un d faut de fabrication ou de mat riau suite l inspection effectu e par le fabricant Cette garantie n oblige pas RAMSEY WINCH s acquitter des frais de main d ouvre ou de transport li s au remplacement ou la r para tion des pi ces d fectueuses et ne s applique pas un produit ayant subi des r parations ou des modifications sauf si elles ont t autoris es par le fabricant ou en cas de mauvaise utilisation de l quipement de n gligence ou de mat riel mal install RAMSEY WINCH ne pourra en aucun cas tre tenue responsable des dommages particuliers et indirects RAMSEY WINCH n met aucune garantie au sujet des accessoires et portant par exemple sur les garanties de leurs fabricants respectifs RAMSEY WINCH s efforce de poursuivre une politique d am lioration constante et se r serve par cons quent le droit d am liorer ses produits par le biais de modifica tions de leur conception ou des mat riaux employ s selon les besoins et sans tre oblig e d incorporer ces modifications aux produits fabriqu s pr c demment En cas d intervention sur le terrain la demande de l acqu reur et si la d faillance s av re ne pas provenir du produit RAMSEY WINCH l acqu reur s engage s acquitter aupr s du repr sentant des frais correspondant au temps et aux d penses Les factures d entretien de main d ouvre et autres frais engag s par l acqu reur sans l accord ou l autorisation de RAMSEY WINCH ne seront pas
97. spu s de examinarla que est defectuosa en componentes o fabricaci n Esta garant a no obliga a RAMSEY WINCH a pagar el coste de la mano de obra ni los cargos de transporte incurridos en la sustituci n o reparaci n de las piezas defectuosas ni tampoco corresponde a un producto que se haya reparado o modificado a menos que haya sido autorizado por el Fabricante ni al equipo maltratado estropeado o que no se haya instalado correctamente RAMSEY WINCH no ser en ning n caso responsable por los da os especiales o indirectos RAMSEY WINCH no garantiza los accesorios que est n sujetos a las garant as de sus fabricantes respectivos RAMSEY WINCH cuya pol tica es de la mejora continua se reserva el derecho de mejorar sus productos mediante cambios en el disefio o materiales seg n considere deseable sin estar obligada a incorporar dichos cambios en los productos fabricados con anterioridad se repara el producto en poder del Comprador y se descubre que la aver a encontrada no corresponde al producto de RAMSEY WINCH el Comprador tendr que pagar el tiempo y gastos del representante No se aceptar n las facturas de reparaci n mano de obra u otros gastos en los que haya incurrido el Comprador sin la autorizaci n de RAMSEY WINCH Ver la tarjeta de la garant a para m s informaci n CABESTRANTE RAMSEY MODELO SERIE 300 300 LEER ESTE MANUAL DETENIDAMENTE Este manual contiene ideas tiles para conseguir el funcionamiento
98. sser par dessus les clavettes Placez le carter d embrayage pi ce n 10 sur l extr mit de l arbre du tambour Tirez l embrayage griffes pi ce n 5 vers le haut vers le carter d embrayage assez pour permettre la fourchette du carter de rentrer correctement dans la rainure autour de l embrayage 18 Fixez les deux corni res de montage pi ce n 2 au moyen des six vis d assemblage pi ce n 21 et de leurs rondelles de s curit et de deux vis d assemblage piece n 20 Serrez les vis d assemblage selon un couple de 46 Nm chacune Ins rez le bouchon piece n 33 dans la partie inf rieure de la boite d engrenages est possible d appli quer du Permatex sur les filets afin de mieux viter les fuites Versez 0 35 d huile pour engrenages SAE 140 0 47 si le treuil est quip d un frein dans la boite par le trou sup rieur Ins rez le raccord de d gagement piece n 31 dans le r ducteur piece n 32 Placez ensuite ce dernier dans le trou situ sur le dessus de la boite d engrenages Serrez fermement le raccord et le r ducteur 31 00 SISPON SSYLAWNITIIW N3 SFINOd SFANDIANI LNOS SNOISNAWIG S31 E vvi6 096 i 929 6 92 L 6LL Leg 9 ER sche 2 B DG 092 X8rXET 697 un 6v UO TIE i GLL 06 6LL 1 vel T k 4 vid 69 e gout Sz A E 3
99. tung der folgenden Wartungsintervalle bleibt die Winde stets im optimalen Zustand mit maximaler Leistung und minimalem Reparaturaufwand W CHENTLICH lstand pr fen und ggf bis zur lstandsschraube auff llen Bei einem lleck dessen Lage ausfindig machen und reparieren Das berdruckventil an der Oberseite des Getriebekastens berpr fen Stets in gutem Zustand halten damit die hei en lgase entweichen k nnen Das Seil mit einem leichten l schmieren MONATLICH Die verschiedenen Schmiernippel in der Seiltrommel im Endlager Kupplungsgeh use oder Kupplungsgest nge schmieren Ein molybd nsulfidhaltiges Schmierfett guter Qualit t verwenden 2 Die Funktion der Rutschkupplung pr fen und sicherstellen dass sie die Seiltrommel vollst ndig ein und ausr ckt Zur Pr fung der vollst ndigen Einr ckung der Kupplung kann der Kunststoffstopfen auf dem Geh use entfernt werden Wenn die Kupplung nicht vollst ndig einr ckt die Teile der Kupplungshebelbaugruppe berpr fen und auf Besch digungen oder starken Verschlei untersuchen Die entsprechenden Teile bei Bedarf ersetzen Die Backen an der Kupplung und an der Seiltrommel auf Rundungen Abnutzung der Antriebsfl chen untersuchen Falls auf diesen Fl chen Rundungen gefunden werden ist ein sofortiger Ersatz notwendig 3 Die Befestigungsschrauben der Winde berpr fen Fehlende Schrauben ersetzen und lockere Schrauben festziehen Nur Schrauben der Sorte 5 oder besser verwenden 4
100. ueca Arandela de seguridad 3 8 Med Sect zinc Freno de arrastre Empaquetadura Empaquetadura Chaveta Barth Chaveta Barth Conexi n Lubricante Conexi n Alivio Reductor Tap n macho roscado para tubos V stago en espiral Tap n Caucho Tap n de pl stico Junta de aceite Junta de aceite Resorte Resorte Arandela de empuje Arandela de empuje Para el juego de empaquetadura y junta pedir el N 246040 74 99 lt 021 9 sezaid ap 52191 ZZ euiDed e ua 13A quo I9poW 75 LISTA DE PIEZAS Modelo H 300 Ram Lok NO QTY PARTNO DESCRIPTION RNA NN TS o 8 2 6 4 2 1 1 8 2 1 2 2 1 2 4 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 2 276056 300057 302818 302819 316083 324160 328143 332007 332105 334161 334163 336010 338208 338273 342027 357487 357488 368002 368007 402002 412003 412045 414038 414045 414279 414282 414842 414952 416030 416059 418177 418218 431008 438014 442184 442205 450006 450016 456001 456008 458050 468002 468011 470033 472012 472013 486009 486017 494002 494053 518014 518015 Montaje del cambio Adaptador Escuadra est ndar Escuadra Y Tapa del cojinete Embrague de mordazas Tapa Tambor Y Tambor est ndar Engranaje derecho reducci n 60 1 Engranaje derecho reducci n 46 1 Asa Caja Embragu
101. uralidad El enrollado desigual del cable mientras se est tirando de una carga no es un problema a menos que se produzca un apilamiento de cable en un extremo del tambor Si esto sucede invertir el cabestrante para aliviar la carga y alejar el punto de anclaje del centro del vehiculo Una vez acabado el trabajo se puede desenrollar y rebobinar para que el cable quede bien colocado Cuando exista la remota posibilidad de que el cable pueda fallar cuando se tire de una carga colocar una manta anorak o lona sobre el cable a unos dos metros por detr s del gancho De esta forma disminuir la velocidad del latigazo de un cable roto y podr evitar lesiones graves NOTA La bobinadora niveladora Ramsey para ambas longitudes de tambor es un accesorio disponible para rebobinar apretadamente en el tambor el cable desenrollado El embrague semiautom tico RAM LOK permite un desenrollado r pido del cable desde el tambor del cable para engancharse a una carga El embrague se opera con el asa en T ubicada en el extremo del cabestrante de la siguiente manera 1 PARA DESENGRANAR EL EMBRAGUE hacer funcionar el cabestrante en marcha atr s desenrollar hasta que la carga se suelte del cable Tirar hacia fuera del asa del embrague girarla 909 a izquierdas y soltarla El embrague est ahora bloqueado y se puede tirar del cable con la mano 2 PARA ENGRANAR EL EMBRAGUE tirar hacia fuera del asa girarla 90 a derechas y soltarla Hacer funcionar el
102. us la page 33 pour la taille de l arriv e du moteur PERFORMANCES DES H 300 9 000 nj CARACT RISTIQUES NOMINALES DE 4 000 kg 005 E 2 RAPPORT D ENGRENAGES DE 60 1 E 910 7 000 st 9 o 6 000 5 9 57 5000 5 4 000 5 0 5 5 gt 3 000 5 amp 2000 85 2 5 1 000 20 0 500 1000 1500 2000 5 0 5 10 15 Pression de Fonctionnement PSI Gallons par Minute GPM 20 15 PERFORMANCES DES H 346 9 000 CARACT RISTIQUES NOMINALES DE 4 000 kg 8 000 RAPPORT D ENGRENAGES DE 60 1 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 Vitesse du c ble Premiere couche FPM Premi re couche 1 000 0 0 500 1000 1500 2000 0 5 10 15 Pression de Fonctionnement PSI Gallons par Minute GPM Traction du c ble livres ou Ib 25 R GLAGE DU FREIN VIS SANS FIN REFROIDI PAR HUILE Le frein de s curit automatique entierement r glable et refroidi par huile fonctionne dans le lubrifiant de la boite de la vis et toutes ses sont plong es dans l huile Lorsque le frein s use au point que la charge commence glisser il est possible de le r gler comme indiqu ci dessous 1 Desserrez le contre crou de la vi
103. ver end of drum shaft Pull jaw clutch item 5 upward toward clutch housing enough to allow yoke in clutch housing to fit properly in groove around jaw clutch 18 Attach two mounting angles item 2 using six capscrews item 21 with lockwashers and two capscrews item 20 Torque capscrews to 34 ft Ibs 46 Nm each Insert plug item 33 into bottom of gear housing Permatex may be applied to threads to help prevent leakage Pour 3 4 pint of SAE 140 E P gear oil 1 pint if winch has a brake into housing thru hole in top of housing Insert relief fitting item 31 into reducer item 32 Reducer should then be placed into hole on top of gear housing Tighten fitting and reducer securely 12 SUILFNITIN H3AO S3HONI NMOHS SNOISN3WIG A34 91901 1 100 168 X6V X60 69v Loe _ _ Hoe oe 6 MO eg i RL 1 805 00 0 26 m i 29 1 eL 1 1 g9 d 05 Seg Lo _ 092 _ 9 Gz __ 095 229 ZLE via 278 6 e 038 062 Le L 6E 1 ttl _688 295 aie VIC dee 1 I gett oer 1 g 902 Ne 7 9060 6090 zie FELL Leg 825 006 OZ2ZZ Z 926 ER zu ei 6 8 LE LL 9 1 NWN NN NWN NN don SHHONI S3HONI S3HONI SSHONI HONIM 9 g V 006 5 9 T oe 13GOIN NOI LISOd 665 d39Y NI SIA LV HOLNT9 13 00 H 110OW SY3L3WITIIN S3HONI 34V NMOHS SNOISN3INIG
104. xcess oil Refer to TECHNIQUES OF OPER ATION 3 Replace gasket 1 Replace brake disc See Page 7 Diagram 1 2 Turn adjusting bolt clockwise 1 4 turn or until load does not drift 1 Replace motor 2 Low flow rate 2 Check flow rate Refer to WINCH MOUNTING above CABLE DRUM WILL NOT FREE 1 Winch not mounted squarely 1 Check mounting Refer to WINCH MOUNTING SPOOL causing end bearings to bind above drum CABLE BIRDNESTS WHEN 1 Drag brake disc worn 1 discs CLUTCH IS DISENGAGED HYDRAULIC FLUID LEAKS OUT 1 Hydraulic motor shaft seal dam 1 scr seal HOLE IN MOTOR ADAPTER aged WINCH RUNS TOO SLOW 1 Hydraulic motor worn out HYDRAULIC SYSTEMS Refer to the performance charts below to properly match your hydraulic system to the H 300 Series winch perform ance The charts consist of 1 Line speed first line F PM vs gallons per minute G PM and 2 Line pull bs first layer vs working pressure PS STATIC solid line refers to hoisting a suspended load from rest DYNAMIC dotted line refers to maintaining the motion of a moving load Performance based on a motor displacement of 4 5 cubic inches with 15 GPM maximum flowrate See page 13 for motor port size
105. your self addressed postage paid warranty card Please read and fill out the enclosed warranty card and send it to Ramsey Winch Company If you have any problems with your winch please follow instructions for prompt service on all warranty claims SPECIFICATIONS Conforms to SAE J706 Rated Line Pull 9 000 Ibs 1st Layer 4 070 Kg Gear Reduction 300 H 300 346 346 Weight 300 346 85 Ibs 39 H 300 H 346 110 Ibs 50 Kg 300 346 80 Ibs 36 Kg 105 Ibs 48 Kg H 346 HY 346 These specifications are based on recommended 3 8 inch 9 5 mm diameter extra improved plow steel EIPS wire rope or equivalent Winch only comforms to SAE J706 For SAE qualifications for mounting angles if applicable consult Ramsey Engineering NOTE The rated line pulls shown are for the winch only Consult wire rope manufacturer for wire rope ratings UN WARNINGS CLUTCH MUST BE TOTALLY ENGAGED BEFORE STARTING THE WINCHING OPERATION DO NOT DISENGAGE CLUTCH UNDER LOAD DO NOT LEAVE CLUTCH ENGAGED WHEN WINCH IS NOT IN USE STAY OUT FROM UNDER AND AWAY FROM RAISED LOADS STAND CLEAR OF CABLE WHILE PULLING DO NOT TRY TO GUIDE CABLE DO NOT EXCEED MAXIMUM LINE PULL RATINGS SHOWN IN TABLE DO NOT USE WINCH TO LIFT SUPPORT OR OTHERWISE TRANSPORT PERSONNEL A MINIMUM OF 5 WRAPS OF CABLE AROUND THE DRUM BARREL IS NECESSARY TO HOLD THE LOAD CABLE CLAMP IS NOT DESIGNED TO HOLD LOAD TECHNIQUES OF OPERATION The best way to get
106. z ainsi jusqu l ob tention du couple de serrage souhait Serrez ensuite le contre crou ae le tube le chapeau ENTRETIEN DU FREIN DE SECURITE REFROIDI PAR HUILE 1 Retirez le bouchon de vidange et videz l huile de la boite de la vis sans fin 2 Desserrez le contre crou puis la vis de r glage d au moins deux tours chacun en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d une montre 3 Retirez les vis de fixation du couvercle 4 Retirez le couvercle avec le ressort h licoidal et le ressort lames 5 Retirez la plaque de retenue le disque de frein en mati re composite le disque cames et les billes Notez bien les logements dans lesquels se trouvent les billes 6 Examinez les pieces de la mani re suivante a Les disques de frein en Carter de frein mati re composite mesurent 3 mm d pais seur lorsqu ils sont neufs lls doivent tre remplac s lorsqu ils font moins de 2 Plaque de retenue mm ou si les surfaces sont polies ou br l es Joint statique b Examinez la surface plate Joint filet Goupille du disque cames et de la plaque de retenue afin de vous assurer qu elle n est pas glac e voil e ou autrement d t rior e Le Ressort h licoidal glacage peut tre enlev en raclant avec pr cau Moyeu Disque came A A Bille Contre crou Disque de frein en mati re composite Vis de r glage Ressort lames Couvercle du frein Vis de fixation du couvercle tion c Exami

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