7263-14-15-Nova-Prion-23 ML
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1. Fabricant Pal EAPR GS 7263 10 d immatriculation Date d essai 28 11 2009 EAPR e V Marktstr 11 D 87730 Gr nenbach Germany LEA Musterprofsteite Gleitschirm Motorschirm Fallschirm Minimum poids en vol Maximum poids en vol Pilote d essai Fe Johannes Tschofen Harnais FR g g Academy Gurtzeug Poids d collage Classification Test crit res Minimum poids en vol Evaluation Maximum poids en vol Evaluation 1 Gonflage d collage 4 1 1 Comportement en l vation doux progressif et r gulier doux progressif et r gulier Technique de d collage sp ciale requise 2 Atterrissage 4 1 2 Technique de d collage sp ciale requise 3 Vitesses en vol droit 4 1 3 Vitesse bras hauts sup rieure 30 km h i A Plage de vitesse aux commandes sup rieure 10km h i A A Vitesse minimum inf rieure 25 km h A inf rieure 25 km h A 4 D battement effort aux commandes 4 1 4 5 Stabilit en tangage en sortie de vol acc l r 4 1 5 Angle d abatt e en sortie abatt e inf rieure 30 abatt e inf rieure 30 Fermeture ects 6 Stabilit en tangage lors d une action aux commandes en vol acc l r 4 1 6 Fermeture effective 7 Stabilit et amortissement du roulis 4 1 7 Oscilations 8 Stabilit en virage mod r 4 1 8 Tendance au retour en vol droit sortie spontan e sortie spontan e 9 Comportement lors d une mise en virage en 360 engag rapide 4 1 9 Ta2. Seite 2 gt gt gt gt gt gt gt gt gt spontan e inf rieure 3 s vol stable Bin Tendance au retour en vol droit sortie spontan e A sortie spontan e A Angle de rotation pour retrouver le vol normal inf rieur 720 sortie spontan e A inf rieur 720 sortie spontan e A Virage 180 possible en 20 s Oui Oui Z 3 2 ig C A Proc dure adapt e aux pilotes d butants EE Z z z z a pe S E Z ge Cascade effective D crochage o viile effective A Copyright Ralf Antz 2010 Ce rapport est construit automatiquement et il a cours sans signature Flight Test Report Rev 1 0 Stand 01 12 2008 Seite 3
3. e virage et le d part en sup rieur 50 du d battement aux commandes A sup rieur 50 du d battement aux commandes A vrille ou en d crochage sym trique sym trique T je nc l l rtie d une vrille d velopp e 4 1 18 Angle de rotation en vrille apr s rel chement des f Mi a p sort de la vrille en moins de 90 A sort de la vrille en moins de 90 A Cascade effecive Changement de trajectoire avant rel chement changement de trajectoire inf rieur 45 changement de trajectoire inf rieur 45 LT Comportement avant rel chement maintien de stabilit avec envergure droite maintien de stabilit avec envergure droite ES Angie d abati e en sorie CRE ES CRE CO o y Cascade effective NE S T A 20 Grandes oreilles 4 1 20 Proc dure d entr e commandes sp cifiques commandes sp cifiques EE Comportement pendant les grandes oreilles vol stable vol stable A Sortie spontan e inf rieure 3 s spontan e inf rieure 3 s pa Angle d abat e en sorie DFE 30 Ca 1 Grandes oreilles en vol acc l r 4 1 21 Proc dure d entr e commandes sp cifiques commandes sp cifiques Comportement pendant les grandes oreilles vol stable vol stable Sortie spontan e inf rieure 3 s Ea A Angie d abal e en soie D DIS 30 Comportement aux grandes oreilles maintenues d s le A LL vol stable A rel chement de l acc l rateur Flight Test Report Rev 1 0 Stand 01 12 2008
4. regonflement spontan OO 7 z O VE 5 2 5 Changement total de trajectoire _ inf rieure 360 inf rieure 360 Fermeture effective du c t oppos oi x Non Non Twist effecti Non Cascade effective Non Non K D Comportement au regonflement 2 regonflement spontan regonflement spontan OO PRE PPT x 5 Changement total de trajectoire a inf rieure 360 inf rieure 360 Fermeture effective du c t oppos Non Twist effecti mon Non Cascade effective Non Non Changement de trajectoire avant regonflement abatt e ou roulis compri regonflement spontan A o abatt e ou roulis compri o o i i Comportement au regonflement regonflement spontan inf rieure 360 inf rieure 360 Non on Non abatt e ou roulis compri regonflement spontan Changement total de trajectoire Fermeture effective du c t oppos Twist effectif Cascade effective acc l r max 50 fermeture ojojo 3 3 3 Changement de trajectoire avant regonflement abatt e ou roulis compri o o Comportement au regonflement regonflement spontan Changement total de trajectoire inf rieure 360 inf rieure 360 acc l r max 75 fermeture Fermeture effective du c t oppos on Twist effectif Non Cascade effective Non Pe ele g lt 0 E ot te FR ojojo 53 3 53 Capacit voler droit Ou i l A A Pourcentage de commande entre l
5. ux de chute apr s deux virages jusqu 12 m s jusqu 12 m s 10 Fermeture frontale sym trique 4 1 10 bascule en arri re inf rieure 45 bascule en arri re inf rieure 45 Entr e spontan e inf rie spontan e inf rieure 3 s Angle d abatt e en sortie 0 30 maintien de la trajectoire maintien de la trajectoire Non pas acc l r e Cascade effective bascule en arri re inf rieure 45 bascule en arri re inf rieure 45 spontan e inf rieure 3 s spontan e inf rieure 3 s Angle d abatt e en sortie acc l r 0 30 maintien de la trajectoire maintien de la trajectoire Cascade elec Non Flight Test Report Rev 1 0 Stand 01 12 2008 Seite 1 Phase parachutale accomplie Ke S e Sortie spontan e inf rieure 3 s spontan e inf rieure 3 s A PL A Angle d abatt e en sortie 0 30 A 0 30 A Changement de trajectoire changement de trajectoire inf rieur 45 changement de trajectoire inf rieur 45 Cascade effective 12 Sortie de passage aux grands angles d incidence 4 1 12 Sortie spontan e inf rieure 3 s spontan e inf rieure 3 s Cascade effective Ange crabes en some OS AO 0 Femme eme MA semer a Cascade effective Bascule en am re Tension des suspantes gt gt gt gt inf rieure 45 tension de la plupart des suspentes O 3 Ba e a s5 Comportement au regonflement 2 regonflement spontan
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