M0047 Blog 125-160 Diagnostic
Contents
1. 50 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 7 7 C B ANOMALIE PRESSION AIR LOW Unit de contr le ECU endommag e Remplacer CODE ANOMALIE N 8 8 C B ANOMALIE PRESSION AIR HIGH Unit de contr le ECU endommag e Remplacer 51 CODE ANOMALIE N 9 CONTR LE SYST ME D INJECTION 9 C B ANOMALIE VOLT BATTERIE LOW D brancher le connecteur 3 voies du stator Connecter le Testeur Q comme suit Phase 1 Phase 2 Phase 2 Phase 3 Phase 1 08 Phase 3 Contr ler tension la sortie du stator Le connecteur du stator doit rester d connect Faire d marrer le moteur Connecter le Testeur CA200V comme suit Phase 1 Phase 2 Phase 2 B Phase 3 Phase 1 Phase 3 La tension relev e doit tre 1700 tours 17 18 V 5000 tours 50 55V 8000 tours 80 85 V Contr ler c blage syst me charge Voir Sch ma lectrique p 8 R sistance 0 3 0 4 Q R sistance 0 3 0 4 Q R sistance 0 3 0 4 Q 1 Contr ler Stator A Contr le R sistif pour la ligne triphas e d Stator d fectueux R tablir le c blage Remplacer le r gulateur de tension 52 A Tester Q B Tester AC 200 V CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 10 1 C L ANOMALIE VOLT BATTERIE HIGH 1 Contr ler c blage syst me de charge e Voir lt Sc2. Manuel d Atelier DIAGNOSTIC SOMMAIRE Avant propos Mise jour de la publication Notes pour la consultation Configuration des pages Pages modifi es Pages additionnelles Symboles r dactionnels Abr viations r dactionnelles Dictionnaire technique L gende sch ma lectrique L gende couleurs Configuration connecteur unit de contr le lectronique ECU Configuration connecteur tableau de bord Proc dures de contr le Branchement des interrupteurs illustr s dans ce manuel Position des interrupteurs et continuit des contacts L gende fusibles Contr le des fusibles CONTR LE SYSTEME DE CHARGE La batterie ne se recharge pas CONTR LE SYSTEME DES FEUX L ensemble du syst me d clairage ne fonctionne pas Les feux de route ne s allument pas AVANT PROPOS Pag 48 IT O 10 11 12 13 13 14 15 16 17 18 20 La lampe t moin du phare de route ne s allume pas Les feux de croisement ne s allument pas l clairage du tableau de bord ne fonctionne pas La lampe du feu arri re ne s allume pas La lampe du feu de position avant ne s allume pas CONTR LE SYST ME DE SIGNALISATION La lampe du feu de stop ne s allume pas Les clignotants ne clignotent pas L avertisseur ne fonctionne pas Indicateur niveau carburant d fectueuse L horloge ne fonctionne pas CONTR LE SYST ME D INJECTION Emplacement composants syst me d injection Fonctions d autodiagnostic
3. Pr ter attention au sens des symboles car ils servent viter la r p tition de concepts techniques ou d avertissements de s curit Ils doivent donc tre consid r s comme de v ritables m mentos Consulter cette page toutes les fois que vous avez des doutes sur leur signification 4 4 i AVANT PROPOS NOTE Conseils de prudence et informations concernant la s curit du motocycliste utilisateur du v hicule et la sauvegarde de l int grit du v hicule lui m me ATTENTION Descriptions concernant des interventions dangereuses pour le technicien charg de l entretien ou le r parateur pour les autres personnes travaillant l atelier ou les personnes trangeres pour l environnement pour le v hicule et les quipements DANGER D INCENDIE Op rations qui pourraient provoquer un incendie DANGER D EXPLOSION Op rations qui pourraient provoquer une explosion MANATIONS TOXIQUES Signale le danger d intoxication ou d inflammation des premieres voies respiratoires TECHNICIEN CHARG DE L ENTRETIEN M CANIQUE Op rations impliquant des comp tences dans le domaine m canique motoriste TECHNICIEN CHARG DE L ENTRETIEN LECTRIQUE Op rations impliquant des comp tences dans le domaine lectrique lectronique NON Op rations viter MANUEL D ATELIER DU MOTEUR Informations pouvant tre d duites de cette documentation CATALOGUE DES PI CES D TACH ES Informations
4. Remplacer interrompu L HORLOGE NE FONCTIONNE PAS e Borne du Testeur C ble noir 2 R parer 1 Contr ler la tension La tension relev e doit tre gt 12 V cl sur lt OFF 9 e Voir lt Sch ma lectrique p 8 D connecter le connecteur deux voies de l horloge 32 CONTR LE SYST ME D INJECTION 1 Batterie 4 Capteur O Sonde Lambda Capteur temp rature air aspir 2 Capteur anti renversement 5 Bougie d allumage 9 Masses d marreur 3 Bobine 6 Soupape de contr le ralenti 9 Interrupteur b quille lat rale 33 CONTR LE SYST ME D INJECTION 10 Masses c blage 13 Connecteur capteur tours moteur Pick Up 16 ECU unit de contr le moteur 11 Pompe carburant 14 Capteur temp rature 17 Prise diagnostic 12 Relais syst me d injection rouge 15 R gulateur 18 T moin injection orange 34 CONTROLE SYSTEME D INJECTION 19 Injecteur carburant 22 Connecteur r gulateur gt installation 20 Capteur TPS 23 Relais ventilateur jaune 21 Connecteur triphas stator gt r gulateur 24 Ventilateur radiateur 35 CONTROLE SYSTEME D INJECTION FONCTIONS D AUTODIAGNOSTIC Si l ECU recoit un signal anormal de la part du capteur tandis que le v hicule est en marche le t moin du syst me d injection s allume En fonction du type d anomalie l ECU est en mesure d interrompre ou non le fonctionnement du moteur Le nombre de clignotements du t moin
5. Remplacer la lampe et ou la douille Contr ler l interrupteur des feux de stop avant arri re Voir Pr Contr le interrupteurs p 13 Borne du Testeur Borne du Testeur C ble noir 2 Tourner la clef sur ON Actionner le levier du frein La tension relev e doit tre 12 V SL Le c blage du feu arri re 3 est d fectueux R parer Voir Sch ma lectrique p 8 Le Remplacer l interrupteur du feu de stop Le c ble rouge est interrompu R parer e Voir Sch ma lectrique p 8 26 068 Tester Q Tester DC 20 V CONTR LE SVSTEME DE SIGNALISATION Enlever le fusible en question e Connecterle Testeur au fusible e Contr lerla continuit du fusible Tester Q liminer le court circuit voir sch ma lectrique Remplacer le fusible 2 Contr ler la lampe et la douille e Voir Pr lt Contr le interrupteurs gt p 13 Remplacer la lampe et ou la douille 3 Contr ler l interrupteur des clignotants Turn e Voir Pr lt Contr le interrupteurs gt p 13 Interrupteur clignotants d fectueux e Changer le commutateur gauche Tester DC 20 V 4 Contr ler la tension e Connecterle Testeur 20 V de la fa on suivante e Borne du Testeur C ble blanc gris 1 e Borne du Testeur Masse ch ssis 2 e Tourner la cl
6. C 455 40 C 294 60 C 137 80 6939 90 C 51 9 Temp rature max pr vue pour utilisation moteur Temp rature ouverture soupape thermostatique Temp rature activation ventilateur e Allumage t moin temp rature rouge d Remplacer le tableau de bord Capteur d fectueux Remplacer 99 C 100 C 105 C 110 C 115 C 120 C Contr ler la continuit du c ble B VR entre connecteur capteur BROCHE 3 et connecteur C ble B VR Connecteur tableau de d tableau de bord sl CONTROLE SVSTEME D INJECTION 45 399 34 5 90 5 26 5 77309 120 C 70 C 98 C 160cc 102 125cc C H tablir l interruption du c ble B VR Voir Sch ma lectrique p 8 48 TABLEAU Tester Q CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 5 5 C B ANOMALIE TEMP RATURE AIR ASPIR LOW Tester 20K Q 1 Contr ler r sistance Capteur Temp rature Air A e La r sistance relev e doit tre la suivante voir tableau suivant Temp rature R sistance Q Temp rature R sistance Q 10 C 5500 5 25 C 2890 5 20 C 3680 5 30 C 2460 5 ol Remplacer le Capteur Temp rature Air e Voir Manuel Cycliste boitier filtre 2 Contr ler lignes 17 GL VR et ligne 18 e Connecterle c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e Tester 20K
7. CONTR LE SYST ME D INJECTION COMMENT CONNECTER LE TESTEUR DE DIAGNOSTIC Code 08612200 D monter le frontal voir partie cycle Enlever le couvercle prise de diagnostic Connecter le Testeur de diagnostic la prise P du v hicule COMMENT UTILISER LE TESTEUR DE DIAGNOSTIC Consulter le Manuel d Utilisation joint au Testeur de diagnostic voir trousse kit contr le injection code 08612800 7 ATTREZZATURA MOTO E KIT VERIFICA 42 CONTR LE SYST ME D INJECTION R SOLUTION DES PANNES CODE ANOMALIE N 1 1 C B ANOMALIE TPS LOW 1 Effectuer le calibrage TPS voir p 74 Tester DC 20 V 2 Contr ler la tension e Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU connect e Connecter le Testeur CC 20 V comme suit e Borne du Testeur BROCHE 21 e Borne du Testeur BROCHE 17 Tourner la clef sur lt La tension relev e doit tre lt 5 V La tension ne doit jamais tre gt 5 V si elle devait tre gt 5 V remplacer l unit de contr le ECU e Contr ler la continuit de la ligne 17 c ble GL VR et de la ligne 21 c ble AR VR 20 M B e Voir lt Sch ma lectrique gt p 8 Unit de contr le ECU d fectueuse Remplacer 3 Contr ler Capteur lt TPS gt e Connecterle c blage de contr le
8. Malaguti CONTR LE SVSTEME D INJECTION REMISE Z RO CLIGNOTEMENT COUPON DE CONTR LE 15 CLIGNOTEMENTS BREFS Pour remettre z ro le clignotement du coupon de contr le proc der comme suit 1 Clef de contact sur lt OFF gt Tourner fond la poign e des gaz En gardant l acc l rateur fond tourner la clef sur ON le t moin du syst me d injection est teint 4 Au bout de 10 secondes environ le t moin du syst me d injection s allume en permanence pendant peu pr s 5 secondes 5 Durant ces 5 secondes T moin allum en permanence rel cher compl tement la poign e des gaz et tourner la clef sur OFF 6 Tournerla clef sur lt et s assurer de la remise z ro effective de la signalisation SERVICE En cas de remise z ro correcte le t moin du syst me d injection ne s allumera que pour le contr le initial Si le t moin continue de clignoter 15 C B r p ter la proc dure partir du point 1 La signalisation SERVICE n apparait pas en cas d erreurs dans le syst me d injection 37 CONTROLE SYSTEME D INJECTION CALIBRAGE TPS Configurazione Parametri tempo reale LA PROC DURE DE CALIBRAGE DU TPS DOIT TRE EFFECTU E LORS DU REMPLACEMENT ccs DE CERTAINS COMPOSANTS TELS QUE PAPILLON DES GAZ UNIT DE CONTR LE ECU ACC L RATEUR Connecter le Testeur de diagnostic la prise de diagnostic du v hicule Po
9. Remise z ro clignotement coupon de contr le 15 clignotements brefs Calibrage TPS Tableau code erreurs ECU Comment connecter le Testeur de diagnostic code 08612200 Comment utiliser le Testeur de diagnostic R solution des pannes Contr le hydraulique du circuit d alimentation Contr le absorption pompe Contr le hydraulique injecteur Tableaux r capitulatifs contr les capteurs Pag 21 22 23 24 25 26 21 29 31 32 33 36 3 36 39 42 42 43 74 74 75 76 2 AVANT PROPOS La soci t Malaguti se r serve le droit d apporter des modifications ses v hicules de quelque nature que ce soit tout moment sans notification pr alable e Toute reproduction ou divulgation m me partielle des sujets et des illustrations figurant dans les manuels faisant l objet de cette publication est formellement interdite Tous les droits sont r serv s la soci t Malaguti laquelle il est n cessaire de demander l autorisation crite en pr cisant l utilisation des reproductions ventuelles kid AVANT PROPOS PREMIERE EDITION 03 09 Cette publication contient toutes les proc dures n cessaires pour d terminer les pannes de l installation lectrique du Syst me d Injection lectronique et les interventions possibles afin de les liminer en fournissant aux techniciens du secteur Centres d Assistance Autoris s les informations les plus importantes pour op rer en parfaite h
10. Sch ma lectrique p 8 Contr ler signal Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU connect e Connecter le Testeur CC 20 V comme suit Borne du Testeur BROCHE 12 Borne du Testeur BROCHE 11 Faire d marrer le moteur et attendre l activation de l lectro ventilateur A Avec moteur au ralenti la tension oscille entre 0 V et 1V B Avec papillon compl tement ouvert la tension est 1 V C Durant la phase de rel che la tension est 0 V Tension 0 Tension constante gt 0 Unit de contr le ECU d fectueuse Sonde Lambda d fectueuse 66 Tester DC 20 V CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 24 2 C L 4 8 ANOMALIE D TECTION PANNE CAPTEUR ANTI RENVERSEMENT 1 S assurer de la bonne connexion du capteur Anti renversement Tester C R tablir la connexion Contr ler Capteur Anti renversement e D brancher le connecteur deux voies du Capteur Anti renversement A e Connecter le Testeur Q comme suit e Borne du Testeur Borne 1 e Borne du Testeur Borne 2 Position parfaitement horizontale pas de continuit e Eninclinant le capteur de 45 pr sence de continuit OL Capteur Anti renversement d fectueux 3 Contr ler la tension e Connecterle c blage de contr le Unit de contr le ECU connect e e Connecter le Testeur CC 20 V comme suit
11. du Testeur P le batterie e Borne du Testeur P le batterie Faire partir le moteur 5 000 tours min La tension relev e doit tre 13 80 14 10 Volts 21 Le Le circuit de charge fonctionne correctement Voir chapitre Injection code panne 9 10 p 52 53 17 CONTR LE SYST ME DES FEUX L ENSEMBLE DU SYST ME D ECLAIRAGE NE FONCTIONNE PAS Contr ler Fusible d eclairage 10 A r f A Batterie Clef de contact Interrupteur feux Connexion du c blage du syst me des feux QUUD Fusible d eclairage 10 ref Enlever le fusible en question Tester Q e Connecter le Testeur au fusible Contr ler la continuit du fusible liminer le court circuit sur la ligne feux Remplacer le fusible 2 Batterie Contr ler les conditions de la batterie e Voircontr le p 17 e Nettoyer les bornes de la batterie e Recharger ou remplacer la batterie 3 Clef de contact Contr ler la clef de contact e Voir Pr lt Contr le interrupteurs gt 13 Remplacer la clef de contact 18 CONTR LE SYST ME DES FEUX Interrupteur feux commutateur D e Voir Pr lt Contr le interrupteurs gt 13 Le Remplacer le commutateur droit 5 Connexions du c blage e Contr lerles connexions de tout le syst me des feux e Voir lt Sch ma lectrique 9 p 8 H tablir l installation du syst me des
12. 28 2 C L 8 C B ANOMALIE TEMP RATURE ECU HIGH Unit de contr le ECU endommag e Remplacer CODE ANOMALIE N 29 2 C L 9 C B ANOMALIE TEMP RATURE lt ECU LOW Unit de contr le ECU endommag e Remplacer 69 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 30 5 C L ANOMALIE D TECTION PANNE PICK UP 1 S assurer de la bonne connexion du connecteur du PICK UP A R tablir la connexion 2 Contr ler l isolation depuis la masse de la ligne 15 AZ et de la ligne 16 GL B REliminer le court circuit de la ligne 15 AZ et ou de la ligne 16 GL B 3 Contr ler P isolation entre la ligne 15 AZ et la ligne 16 GL B est teint Durant le d marrage l afficheur ne signale aucune erreur mais RPM ZERO el ol e Unit de contr le ECU d fectueuse Eliminer le court circuit entre les lignes 15 AZ 16 GL B 0 Si les lignes 15 et 16 sont en court circuit entre elles l anomalie n est pas signal e lorsque le moteur 70 CONTROLE SYSTEME D INJECTION CODE ANOMALIE N 31 3 C L 1 C B ANOMALIE D TECTION PANNE PICK UP 1 Contr ler la r sistance PICK UP Tester 2 D connecter le connecteur du PICK UP e Connecter le Testeur 2 comme suit e Borne du Testeur blanc a e Borne du Testeur C ble bleu b La r sistance relev e doit tre la suivante 24
13. La r sistance relev e doit tre la suivante 24 8 10 Q 8 25 C el e Soupape de contr le ralenti d fectueuse e Connecterle c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e Reconnecter le connecteur de la soupape de contr le D connecter le Relais de la douille rouge e Connecterle Testeur Q comme suit e Borne du Testeur BROCHE 8 e Borne du Testeur C ble AR R 87 Support Relais rouge La r sistance relev e doit tre la suivante 24 8 10 Q 8 25 C 21 e C blage d fectueux Unit de contr le ECU d fectueuse R parer e Voir lt Sch ma lectrique 9 p 8 56 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 14 1 C L 4 C B ANOMALIE RALENTI IRR GULIER 1 S assurer que la connexion de la soupape de contr le du ralenti est bien correcte R tablir la connexion 2 Contr ler r sistance soupape de contr le ralenti 3 Contr ler l isolation depuis la masse de la ligne 8 Voir Contr le code anomalie n 13 Tester Q Connecterle c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e D connecter le connecteur de la soupape de contr le Connecterle Testeur Q comme suit e Borne du Testeur BROCHE 8 e Borne du Testeur BROCHE 2 e r sistance relev e doit tre la suivante infini 21M ol Unit de contr le E
14. SIGNAL CONNECTEUR 3 VOIES N N GATIF B LED TEMP MAXIMALE MOTEUR BL R 12 HORLOGE CONNECTEUR 9 VOIES CONNECTEUR 3 VOIES CONTROLE INTERRUPTEURS PROC DURES DE CONTR LE l aide d un Testeur Code 08611200 s assurer du branchement correct des interrupteurs en contr lant la pr sence de continuit entre leurs bornes Remplacer l interrupteur si les combinaisons possibles ne serait ce qu une seule d entre elles ne donnent pas une lecture correcte S lectionner le testeur sur la fonction ohm fonction sonore l aide du testeur en fonction Q il est possible de contr ler galement le bon tat des lampes BRANCHEMENT DES INTERRUPTEURS ILLUSTR S DANS CE MANUEL Le pr sent manuel contient des sch mas comme le sch ma ci contre qui illustrent les branchements des bornes des interrupteurs clef de contact interrupteur du frein bouton lt MODE etc La premi re colonne de gauche indique les diff rentes positions de l interrupteur la ligne sup rieure indique les couleurs des c bleaux connect s aux bornes de l interrupteur Le symbole e e indique les bornes entre lesquelles il y a continuit c est dire un circuit ferm dans une position de l interrupteur bien d termin e Dans le sch ma suivant Il y a continuit entre lt BL B gt et lt R lorsque l interrupteur est sur lt ON y 13 POSITION INTERRUPTEURS ET CONTINU
15. Unit de contr le ECU connect e Connecter le Testeur CC 20 V comme suit e Borne du Testeur BROCHE 21 e Borne du Testeur BROCHE 20 e la clef sur lt e A Avec poign e gaz ferm e Tension 3 40 V e B Avec poign e gaz ouverte Tension 0 59 V o4 43 4 r sistance Capteur lt TPS gt Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e A Connecter le Testeur 20K O comme suit Borne du Testeur BROCHE 21 Borne du Testeur BROCHE 17 La r sistance relev e doit tre la suivante 1150 Q 15 252 B Connecter le Testeur 20K O comme suit Borne du Testeur BROCHE 20 Borne du Testeur BROCHE 17 TPS compl tement ferm P R sistance 1010 15 25 C TPS compl tement ouvert P R sistance 1820 Q 15 25 C Ji Capteur TPS d fectueux Remplacer le papillon des gaz Effectuer le calibrage TPS voir p 38 44 CONTR LE SYST ME D INJECTION Tester 20 Tester 20 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 2 2 C B ANOMALIE TPS HIGH 1 S assurer de la bonne connexion du Capteur lt TPS gt R tablir la connexion du capteur Effectuer le calibrage TPS p 38 2 Contr ler la continuit des lignes 21 AR VR 20 M B et 17 GL VR
16. Voir lt Sch ma lectrique gt p 8 R parer e lt Sch ma lectrique p 8 24 CONTR LE SYST ME DES FEUX LA LAMPE DU FEU DE POSITION AVANT NE S ALLUME PAS 1 Contr ler la lampe et la douille Voir Pr Contr le interrupteurs p 13 Le Remplacer la lampe et ou la douille 2 Contr ler la tension Connecter le Testeur CC 20 V au connecteur deux voies du c blage comme suit Borne du Testeur Cable rose 1 Borne du Testeur gt 2 Ala masse 2 Tourner la clef sur ON Amener l interrupteur des feux sur le symbole 200 La tension relev e doit tre 12 V zn L Le c ble noir est interrompu Le c ble rose entre le connecteur du feu de position et le commutateur de droite est interrompu Voir Sch ma lectrique p 8 R parer e lt Sch ma lectrique p 8 25 Tester DC 20 V 2 Contr ler la lampe et la douille 3 4 Contr ler la tension Connecter le Testeur CC 20 V au connecteur six voies du c blage du feu arri re comme suit C ble rouge 1 Enlever le fusible en question Connecter le Testeur Q au fusible Contr ler la continuit du fusible Voir Pr Contr le interrupteurs p 13 CONTR LE SYST ME DE SIGNALISATION liminer le court circuit voir sch ma lectrique Remplacer le fusible Le
17. cas de colmatage de l injecteur le remplacer Effectuer le test d tanch it de l injecteur Faire s cher la sortie de l injecteur l aide d un jet d air comprim Attendre une minute puis s assurer de l absence de toute fuite la sortie de l injecteur Un l ger coulement est normal Valeur limite 1 goutte en 1 minute L injecteur est dot de 3 orifices 75 CONTR LE SYST ME D INJECTION TABLEAUX R CAPITULATIFS CONTR LES CAPTEURS BROCHE 1 M BROCHE A 1150 15 25 ES E CAPTEUR TPS BROCHE 2 P BROCHE 4 Ferm 1010 15 Q 25 2 9 4 Compl tement 1820 15 25 C UNIT D TEMP RATURE DE COMPOSANT VALEUR MESURE TEST 3700 5 10 C 1 2450 5 20 C CAPTEUR TEMP RATURE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 2000 5 25 C 1660 5 Q 30 C UNIT D TEMP RATURE DE COMPOSANT VALEUR MESURE TEST 5500 5 10 C 2 3680 5 20 CAPTEUR TEMP RATURE AIR ASPIR 2892 5 25 2460 594 30 UNIT D TEMP RATURE DE COMPOSANT R SISTANCE VALEUR MESURE TEST PRIMAIRE 0 45 10 25 BOBINE SECONDIARE 3 2 10 KQ 25 UNIT D E TEMP RATURE DE COMPOSANT VALEUR MESURE TEST CAPUCHON BOUGIE 25 C 76 CONTR LE SYST ME D INJECTION UNIT D EITEMP RATURE COMPOSANT VALEUR MESURE D ESSAI INJECTEUR 12 3 0 9 20 C 2 UNIT D COMPOSANT VA
18. du syst me d injection identifie le code de l anomalie CLIGNOTEMENTSLONGS DIZAINES C L CLIGNOTEMENTS BREFS UNITE C B A Pr sence d une seule erreur Injecteur d connect Code anomalie 12 Cl sur ON Moteur OFF Contr le t moin injection pendant 10 secondes 1 clignotement long C L 2 clignotements brefs C B Apr s codification de l erreur la led reste allum e pendant 10 secondes puis elle r p te le code B Pr sence de plusieurs erreurs Cl sur ON Moteur OFF Le t moin du syst me d injection s allume et reste allum pendant 10 secondes puis il commence clignoter en codifiant la premi re erreur Apr s codification de la premi re erreur la led reste allum e pendant 10 secondes puis commence la codification de la deuxi me erreur apr s codification de la deuxi me erreur la led reste allum e de nouveau pendant 10 secondes Cette s quence continue jusqu la codification de la derni re erreur Apr s codification de la derni re erreur la led reste allum e pendant 10 secondes puis recommence codifier les erreurs en partant de la premi re Ce cycle se poursuit jusqu au d marrage du moteur T moin allum en permanence ou jusqu la remise z ro de l erreur Apr s la remise z ro de l erreur il est n cessaire de l effacer au moyen du testeur de diagnostic code 08612200 Voir Manuel d Utilisation joint au Kit 08612800 36
19. e lt Sch ma lectrique p 8 el la ligne interrompue 45 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 3 3 ANOMALIE TEMPERATURE H O LOW 1 Contr ler r sistance Capteur H O E Tester 20K OQ e Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e e Connecter le Testeur 20K OQ comme suit e Borne du Testeur BROCHE 19 e Borne du Testeur BROCHE 17 La r sistance relev e doit tre la suivante voir tableau suivant Temp rature R sistance Q Temp rature R sistance Q 10 C 3 00 5 70 C 428 2 20 C 2450 5 90 C 240 2 30 C 1660 5 100 C 184 290 50 C 810 5 110 C 142 270 el e Contr ler la continuit des lignes 19 c ble AR B et 17 c ble GL VR e Voir lt Sch ma lectrique p 8 el Remplacer le Capteur H O 2 Contr ler l isolation entre les lignes 19 et 17 Tester 0 e Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e D connecter le connecteur du Capteur H O Connecter le Testeur Q comme suit e Borne du Testeur BROCHE 19 e Borne du Testeur BROCHE 17 Lar sistance relev e doit tre la suivante infini gt 1 02 ol el Unit de contr le ECU d fectueuse e R tablir l isolation entre les lignes 17 et 19 e Voir lt Sch ma l
20. feux CONTR LE SYST ME DES FEUX LES FEUX DE ROUTE NE S ALLUMENT PAS 1 Contr ler la lampe et la douille e Voir Pr lt Contr le interrupteurs gt p 13 Remplacer la lampe et ou la douille 2 Contr ler la tension Connecter le Testeur CC 20 V au connecteur du phare C avant comme suit e Borne du Testeur e Borne du Testeur e la clef sur lt l interrupteur des feux sur le symbole 9 e Amener le commutateur d clairage sur le symbole C ble blanc noir 1 C ble noir 2 La tension relev e doit tre 12 V e Contr ler le c blage du feu avant voir sch ma lectrique Le c ble blanc noir entre le commutateur de gauche et le connecteur du phare avant est interrompu R parer e lt Sch ma lectrique p 8 20 Tester DC 20 V CONTR LE SYST ME DES FEUX LA LAMPE T MOIN DU PHARE DE ROUTE NE S ALLUME PAS 1 Contr ler la lampe et la douille e Voir Pr lt Contr le interrupteurs gt 13 L Remplacer la lampe et ou la douille 2 Contr ler la tension e Connecter le Testeur CC 20 V aux connecteurs du tableau de bord comme suit e Borne du Testeur e Borne du Testeur la clef sur lt Amenerlinterrupteur des feux sur le symbole 9 Amener le commutate
21. la tension e Connecterle Testeur CC 20 V aux connecteurs du tableau de bord comme suit e Borne du Testeur e Borne du Testeur e la clef sur lt ON a Amenerlinterrupteur des feux sur le symbole 200 C ble rose 1 C ble noir 2 La tension relev e doit tre 12 V Le c blage du tableau de bord est interrompu R parer e lt Sch ma lectrique p 8 Le c ble rose entre le commutateur de droite le phare avant et le connecteur du tableau de bord est interrompu Voir Sch ma lectrique p 8 23 Tester DC 20 V CONTR LE SYST ME DES FEUX LA LAMPE DU FEU ARRIERE NE S ALLUME PAS 1 Contr ler la lampe et la douille e Voir Pr lt Contr le interrupteurs gt p 13 ls Remplacer la lampe et ou la douille ES Tester DC 20 V 2 Contr ler la tension e Connecter le Testeur CC 20 V au connecteur six voies du c blage du feu arri re comme suit e Borne du Testeur C ble rose 1 e Borne du Testeur C ble noir 2 e la clef sur lt Amener l interrupteur des feux sur le symbole 200 La tension relev e doit tre gt 12 V St LE e Le c blage du feu arri re est interrompu e 6 c ble rose entre le connecteur du feu arri re et R parer le commutateur de droite est interrompu e
22. pouvant tre d duites de cette documentation AVANT PROPOS ABR VIATIONS R DACTIONNELLES Figure Couple de serrage Page Paragraphe Section Sch ma Tableau Vis Les illustrations montrent souvent des vis de fixation ou de r glage identifi es par la lettre V Le num ro qui suit cette lettre indique la quantit de vis identiques utilis es dans le groupe ou dans la pi ce faisant l objet de la description et de l illustration correspondante La lettre sans num ro indique la quantit 1 En cas de vis diff rentes figurant dans une m me figure la lettre V sera suivie du num ro et d une lettre minuscule par exemple V4a Le r assemblage des groupes et des pi ces s effectue normalement en proc dant l inverse des interventions de d montage sauf description sp cifique Avant toute intervention s assurer que le v hicule est parfaitement stable La roue avant doit tre ancr e de pr f rence sur l outillage solidaire du repose pied l vateur A DICTIONNAIRE TECHNIQUE A Multim tre Testeur code 08611200 Testeur de diagnostic code 08612200 Instrument de Contr le de l Injection code 08611600 C blage adaptateur code 01745600 Kit B D code 08612800 V CC Courant continu alimentation par batterie V CA Courant alternatif alimentation par volant Amp re Unit de mesure d intensit du courant lectrique W Watt Unit de mesure de la
23. 0 280 Q 25 C 3 C ol Remplacer le stator 2 Contr ler la continuit de la ligne 15 AZ et de la ligne 16 GL B e Connecterle c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e Reconnecter le connecteur du PICK UP Connecter le Testeur 2KQ comme suit Tester 2 e Borne du Testeur BROCHE 15 e Borne du Testeur BROCHE 16 La r sistance relev e doit tre la suivante 240 280 Q 25 C 3 C el ol e Unit de contr le ECU d fectueuse e R tablir l interruption de la ligne 15 AZ et ou de la ligne 16 GL B 71 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 32 3 C L 2 C B ANOMALIE D TECTION PANNE BOBINE Tester Q 1 S assurer de la bonne connexion du connecteur de la bobine H T R tablir la connexion Contr ler r sistance bobine e R sistance enroulement primaire 0 45 10 25 C e R sistance enroulement secondaire 3 2 10 KO 25 Bobine H T d fectueuse 3 Contr ler r sistance capuchon bougie blind e Resistance capuchon bougie 5 KO 25 C e Capuchon bougie d fectueux 72 CONTROLE SYSTEME D INJECTION Tester Q 4 Contr ler continuit ligne 5 RS N e Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e e D brancher le connecteur de la bobine Connecter le Test
24. CU d fectueuse e liminer le court circuit de la ligne 8 57 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 15 1 C L 5 C B ANOMALIE DETECTION PANNE RELAIS DOUILLE VENTILATEUR Jaune 1 Contr ler Relais ventilateur Jaune e Connecterle Testeur Q comme suit e Borne du Testeur BROCHE 86 a e Borne du Testeur BROCHE 85 b La r sistance relev e doit tre la suivante 80 90 Q EI Remplacer le Relais Tester Q 2 Contr ler la tension Tester DC 20 V e D connecter le Relais du support Jaune e Connecter le Testeur CC 20 V comme suit e Borne du Testeur C ble AZ GR e Borne du Testeur C ble VL N b Tourner la clef sur lt La tension relev e doit tre gt 12 V 58 CONTR LE SYST ME D INJECTION Tester DC 20 V 3 Contr ler la continuit du c ble AZ GR Connecter le Testeur CC 20 V comme suit e Borne du Testeur Cable AZ GR douille jaune e Borne du Testeur A la masse cosses ch ssis M Tourner la clef sur lt ON La tension relev e doit tre gt 12 V ol e Contr lerlinterrupteur de la b quille lat rale dl e C bleAZ GR interrompu R parer e lt Sch ma lectrique p 8 Contr ler ligne 4 VL N e Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU d con
25. DE D MARRAGE Douille Noir Tester Q d Relais d fectueux 2 Contr ler la tension Tester DC 20 V d e continuit c ble B R e Contr ler interrupteur lt STOP e Contr ler interrupteur de D marrage lt START 9 Contr ler l interrupteur de la b quille lat rale 64 CONTROLE SYSTEME D INJECTION Tester Q 3 Contr ler continuit ligne 10 AR BL e Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e Connecter le Testeur pella suit e Borne du Testeur BROCHE 10 e Borne du Testeur C ble AR BL Support noir e Unit de contr le ECU d fectueuse e C bleAR BL interrompu R parer e Sch ma lectrique p 8 65 1 2 3 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 23 2 C L 3 C B ANOMALIE D TECTION PANNE SONDE LAMBDA Cette anomalie n est signal e que lorsque le moteur est allum L activation de la sonde Lambda a lieu lorsque la temp rature est sup rieure 35 et uniquement apr s un certain nombre de cycles En cas d anomalie la panne est signal e environ 3 minutes apr s que la temp rature ait d pass les 35 5 de la bonne connexion de la Sonde Lambda Contr ler l isolation depuis la masse de la ligne 12 et de la ligne 11 e R tabiir la ligne 12 et ou la ligne 11 e Voir lt
26. HE 7 e Borne du Testeur BROCHE 2 f e La r sistance relev e doit tre la suivante infini gt 1 ol ol Unit de contr le ECU d fectueuse liminer le court circuit de la ligne 7 c ble VR N 33 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 13 1 C L 3 C B ANOMALIE RALENTI IRR GULIER e Connecter le Testeur de diagnostic 1 Contr ler activation soupape de contr le ralenti Tester Q e S lectionner lt Param tres en temps r el gt voir Manuel d utilisation joint au kit 08612800 et amener la barre de s lection sur la ligne n 20 n degr s d ouverture soupape contr le ralenti BEN LLL Faire d marrer le v hicule et l amener temp rature jusqu l activation du ventilateur e Attendre la d sactivation du ventilateur puis contr ler que la temp rature s approche bien de la valeur d activation du ventilateur o 125 95 C 160 99 C e Apr s avoir atteint la temp rature indiqu e et avec le v hicule au ralenti contr ler la valeur des degr s d ouverture de la soupape de contr le du ralenti ligne n 20 La valeur relev e doit tre e 125 min 130 max 210 e 160cc min 130 max 240 2 Contr ler r sistance soupape de contr le ralenti D connecter le connecteur de la soupape de contr le Tester Q e Connecterle Tester
27. IT CONTACTS INTERRUPTEURS 1 2 3 CONTACTEUR DE STOP ARRIERE COMMANDE AVERTISSEUR COMMUTATEUR D CLAIRAGE INTERRUPTEUR CLIGNOTANTS INTERRUPTEUR STOP AVANT INTERRUPTEUR PRINCIPAL FEUX INTERRUPTEUR D MARRAGE MOTEUR START CLEF DE CONTACT INTERRUPTEUR B QUILLE LAT RALE CONTROLE INTERRUPTEURS 14 L GENDE FUSIBLES av 5 oco o uU gt I CONTR LE FUSIBLES FEUX STOP CLIGNOTANTS ACCESSOIRES MOTEUR AVEC CL SUR ON UNIT DE COMMANDE PRINCIPALE POMPE ESSENCE SYST ME VENTILATEUR PROTECTION RECHARGE BATTERIE PROTECTION PRISE DE RECHARGE 15 DES FUSIBLES Lors du contr le ou du remplacement des fusibles toujours positionner l interrupteur principal sur OFF pour viter tout court circuit Proc dure de contr le Connecter le Testeur Code 08611200 au fusible et en contr ler la continuit Positionner le s lecteur du Testeur sur fonction sonore Si le Testeur indique 1 et qu il ne sonne pas remplacer le fusible Proc dures de remplacement Tourner la clef sur OFF Installer un nouveau fusible avec un amp rage correct Tourner la clef sur ON Allumer tous les interrupteurs pour contr ler le fonctionnement des syst mes lectriques correspondants Si le fusible br le de nouveau contr ler le circuit en question Ne jamais u
28. LE 30 A FUSIBLE 10 A FUSIBLE 7 5 A FUSIBLE 30 A RELAIS VENTILATEUR JAUNE RELAIS SVSTEME D INJECTION ROUGE RELAIS DEMARREUR NOIR DEMARREUR GROUPE FEUX ARRIERE LUMIERE PLAQUE CAPTEUR DE NIVEAU CARBURANT VENTILATEUR RADIATEUR INJECTEUR ESSENCE SOUPAPE DE CONTROLE MINIMUM SCHEMA ELECTRIQUE POMPE CARBURANT BOBINE H T SONDE LAMBDA CAPTEUR TOURS MOTEUR PICK UP CAPTEUR ANTI RENVERSEMENT CAPTEUR AIR SUR AIR BOX CAPTEUR TEMP RATURE MOTEUR PUISS PAPILLON TPS CONNECTEUR DIAGNOSTIC UNIT DE INTERRUPTEUR B QUILLE LAT RALE CONTACTEUR DE STOP AVANT COMMUTATEUR DROIT TABLEAU DE BORD HORLOGE NUM RIQUE PHARE AVANT CODE ROUTE FEU DE POSITION CLIGNOTANT DROITE GAUCHE COMMUTATEUR DE GAUCHE CONTACTEUR DE STOP ARRIERE CENTRALE CLIGNOTANTE 20W CONNECTEUR ADAPTATION ANTIVOL STATOR TRIPHAS PRISE DE RECHARGE MAX 5Ah SCH MA LECTRIQUE 5 Bieles ww IDEE IN MOTO L GENDE COULEURS GL N JAUNE NOIR AR ORANGE GL VL JAUNE VIOLET AR B ORANGE BLANC GL VR JAUNE VERT AR VR ORANGE VERT GL R JAUNE ROUGE AR BL ORANGE BLEU GL BL JAUNE BLEU AR R ORANGE ROUGE GR GRIS AZ BLEU CLAIR GR N GRIS NOIR AZ B BLEU CLAIR BLANC GR R GRIS ROUGE AZ GR BLEU CLAIR GRIS M MARRON B BLANC M B MARRON BLANC B VR BLANC VERT M N MARRON NOIR B N BLANC NOIR N NOIR B R BLANC ROUGE R ROUGE B VL BLANC VIOLET R VR ROUGE VERT B BL BIANCO BLU R N ROUGE NOIR B G
29. LEUR MESURE D ESSAI SOUPAPE DE CONTR LE RALENTI 24 8 10 25 3 UNIT D COMPOSANT COULEUR CABLES VALEUR MESURE D ESSAI PICK UP STATOR 5 243 283 25 3 S E TEMP RATURE 0 4 0 6 25 3 RECHARGE STATOR TRIPHAS 2 0 4 0 6 Q 25 3 3 0 4 0 6 Q 25 3 77
30. Q e Connecterle Testeur 20 comme suit e Borne du Testeur BROCHE 18 e Borne du Testeur BROCHE 17 La valeur r sistive doit correspondre la valeur relev e sur le Capteur Temp rature Air voir tableau pr c dent e Unit de contr le ECU d fectueuse e 17 et ou ligne 18 interrompue ou en court Remplacer circuit R parer e Voir Sch ma lectrique p 8 49 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 6 6 C B ANOMALIE TEMP RATURE AIR ASPIR HIGH 1 S assurer de la connexion Capteur Temp rature Air 5 de l absence d eau l int rieur du connecteur et contr ler que les joints d tanch it des connecteurs correspondants sont bien positionn s R tablir la connexion du capteur 2 Contr ler r sistance Capteur Temp rature Air e Voir Contr le code anomalie n 5 3 Contr ler Ligne 17 et Ligne 18 e Voir Contr le code anomalie 5 4 Tester DC 20 V Contr ler tension Ligne 18 Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU connect e Connecter le Testeur CC 20 V comme suit Borne du Testeurr BROCHE 18 TBorne du Testeur BROCHE 17 e D connecter le connecteur du Capteur Temp rature Air Tourner la clef sur lt ON La tension relev e doit tre lt 5 V Unit de contr le ECU d fectueuse Remplacer
31. R BLANC GRIS RS ROSE BL BLEU RS N ROSE NOIR BL N BLEU NOIR VL VIOLET BL R BLEU ROUGE VL N VIOLET NOIR BL VR BLEU VERT VR VERT GL JAUNE VR N VERT NOIR GL B JAUNE BLANC VRO VERT OLIVE 10 CONFIGURATION CONNECTEUR UNIT DE CONTR LE LECTRONIQUE ECU BROCHE COULEUR CABLES FONCTION BROCHE COULEUR C BLES FONCTION O O QO A C N o c DON O B BL VL N RS N VR N R N AR BL GL VL VRO B N 12 BATTERIE N GATIF 15 RELAIS ROUGE 16 RELAIS JAUNE 17 BOBINE 18 19 INJECTEUR 20 SOUPAPE DE CONTR LE 21 LED TEMP MAX MOTEUR 22 RELAIS NOIR 23 SONDE LAMBDA 24 SONDE LAMBDA 25 CAPTEUR ANTI RENVERSEMENT 26 e0o00009000000 UU mmm AZ GR AZ GL B GL VR AR N AR B M B AR VR BL N GR N Vision connecteur c t introduction c bles 11 12 AVEC CL SUR ON PICK UP PICK UP CAPTEURS CAPTEUR AIR AIR BOX CAPTEUR TEMP MOTEUR CAPTEUR TPS CAPTEUR TPS 5V LED INJECTION LECTRONIQUE PRISE DE DIAGNOSTIC COULEUR CABLES 9 VOIES SIGNAL CONFIGURATION CONNECTEUR TABLEAU DE BORD CONNECTEUR 9 VOIES GR SONDE NIVEAU CARBURANT B VR SONDE TEMPERATURE MOTEUR B BL SONDE NIVEAU CARBURANT BL N LED INJECTION BL 12 AVEC CL SUR ON VR CLIGNOTANT DROITE VL CLIGNOTANT GAUCHE B N PHARE DE ROUTE RS CLAIRAGE TABLEAU DE BORD COULEUR CABLES 3 VOIES
32. armonie avec les concepts modernes de bonne technique et de s curit sur les lieux de travail L op rateur pourra trouver d autres informations sur le Manuel d atelier lt cycliste le Manuel d atelier du lt moteur etle Catalogue des pi ces de rechange e Toutes les interventions d crites supposent comp tences et exp rience de la part des techniciens pr pos s Les proc dures pour enlever les parties de la carrosserie et les l ments lectro m caniques afin de permettre l acc s aux diff rents c blages ou composants lectriques sur lesquels il faudra intervenir figurent dans le Manuel d atelier cycliste Nous conseillons de suivre scrupuleusement les indications figurant dans ce fascicule Pour de plus amples informations s adresser au Service d Assistance Technique de Malaguti S p a est tr s important de suivre scrupuleusement les descriptions Toute intervention r alis e de facon superficielle ou toute omission d intervention peut causer des dommages l acheteur lui m me au v hicule etc ou bien produire dans la plus simple des hypoth ses des contestations d sagr ables MISE JOUR DE LA PUBLICATION e Toute ult rieure mise jour ce manuel sera envoy e dans un d lai raisonnable Le sommaire sera mis jour si les modifications et les variations apport es aux pages internes sont telles qu elles ne garantissent plus une bonne consultation de la publicati
33. e Borne du Testeur BROCHE 13 e Borne du Testeur BROCHE 17 Tourner la clef sur lt ON y La tension relev e doit tre lt 5 V ione Tensione 5 V Unit de contr le ECU d fectueuse 4 Contr ler la continuit de la ligne 13 et de la ligne 17 GL VR e C blage d fectueux R parer e Sch ma lectrique p 8 Tension 0 e lt Sch ma lectrique 9 p 8 Unit de contr le ECU d fectueuse 67 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 25 2 C L 5 C B ANOMALIE D TECTION PANNE CAPTEUR ANTI RENVERSEMENT 1 S assurer que le Capteur Anti renversement a t correctement mont c est dire qu il est parfaitement horizontal 4 Cette anomalie souligne l activation du Capteur Anti renversement Capteur inclin au del de 45 d Voir Contr le code anomalie n 24 3 Contr ler P isolation depuis la masse de la ligne 13 e Connecterle c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e e Connecter le Testeur Q comme suit e Borne du Testeur BROCHE 13 e Borne du Testeur BROCHE 2 Lar sistance relev e doit tre la suivante infini gt 1 02 ol ol Unit de contr le ECU d fectueuse liminer le court circuit de la ligne 13 B N Tester Q 68 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N
34. e Testeur 0 au connecteur de la sonde comme suit Borne du Testeur C ble blanc bleu 3 Tester Q Borne du Testeur C ble vert 2 Contr ler la r sistance de la sonde Flotteur en haut A R sistance 568 Flotteur en bas B R sistance 34 Sonde de carburant d fectueuse Ze i Remplacer Tester Q Brancher le Testeur 0 au connecteur de la sonde de carburant c t circuit comme suit Borne du Testeur C ble noir 1 Borne du Testeur Masse ch ssis 2 Le c ble noir est interrompu Contr ler la continuit R parer en cr ant un pont entre le c ble noir et un point la masse du ch ssis 31 CONTR LE SVSTEME DE SIGNALISATION 3 Contr ler la continuit du c ble gris et du c ble blanc bleu entre le connecteur de la sonde et le connecteur c blage tableau de Remplacer le tableau de bord e C blage interrompu c ble gris et ou c ble blanc bleu R parer e lt Sch ma lectrique p 8 Tester sur Q o Tester DC 20 V BLR 77 Hi se N N 5 RS nS B N E i VL rae 2 VR EN E BL kasaq BL N 8 81 B VR GR mI e Connecter le Testeur 20 V de la fa on suivante e Borne du Testeur C ble bleu rouge 1 e horloge est d fectueuse e Le c ble bleu rouge ou le c ble noir est
35. ectrique p 8 46 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 4 4 C B ANOMALIE TEMPERATURE H 0 HIGH 1 S assurer de la bonne connexion du connecteur au Capteur H O Si le capteur n est pas connect lors de l ex cution du test actif Relais ventilateur le r sultat du test est OK mais il n y a pas activation du ventilateur 21 R tablir la connexion du capteur 2 Contr ler r sistance Capteur Voir Contr le code anomalie n 3 Tester DC 20 V 3 Contr ler la tension e Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU connect e D connecter le connecteur du Capteur H O Connecter le Testeur CC 20 V comme suit e Borne du Testeur BROCHE 19 e Borne du Testeur BROCHE 17 Tourner la clef sur lt La tension relev e doit tre lt 5 V La tension ne doit jamais tre gt 5 V elle devait tre gt 5 V remplacer l unit de contr le ECU ol Unit de contr le ECU d fectueuse Remplacer 47 Temp rature R sistance Q Temp rature C R sistance Q 4 Contr ler les valeurs r sistives ligne indicateur temp rature tableau de bord Laisser le c blage de contr le branch Unit de contr le ECU d connect e Connecter le Testeur Q comme suit Borne du Testeur BROCHE 2 Masse Borne du Testeur R sistance voir tableau 20 C 700 30
36. ef sur lt e La tension l entr e de la centrale clignotante c ble blanc gris doit tre gt 12 V Le circuit entre porte fusibles et centrale clignotante est d fectueux R parer e lt Sch ma lectrique p 8 27 5 CONTR LE SVSTEME DE SIGNALISATION Contr ler centrale clignotante Shunter le c ble marron noir et le c ble blanc gris Tourner la clef sur ON et d placer l interrupteur TURN droite et gauche Dans les deux cas les clignotants doivent rest s allum s en permanence Centrale clignotante d fectueuse e Le c ble marron noir est interrompu La remplacer e Voir lt Sch ma lectrique p 8 28 CONTR LE SVSTEME DE SIGNALISATION L AVERTISSEUR NE FONCTIONNE PAS 1 Interrupteur avertisseur HORN e Voir Pr lt Contr le interrupteurs gt 13 Le Changer le commutateur gauche 2 Contr ler la tension Connecter le Testeur DC 20 V au connecteur du commutateur gauche c t circuit comme suit e Borne du Testeur C ble bleu 1 e Borne du Testeur Masse ch ssis 2 Tourner la clef sur lt Tester DC 20 V La tension relev e doit tre gt 12 V 19 bleu est interrompu R parer e lt Sch ma lectrique p 8 3 Avertisseur e D connecter les c bles de l averti
37. elais Injection Rouge En cas de Relais d connect les erreurs 12 et 14 seront elles aussi signal es ol R tablir la connexion d 3 Contr ler l isolation depuis la masse de la ligne 3 B BL 2 Contr ler Relais Injection Voir Contr le code anomalie n 17 e Connecterle c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e e Connecterle Testeur Q comme suit e Borne du Testeur BROCHE 3 e Borne du Testeur BROCHE 2 Lar sistance relev e doit tre la suivante infini gt 1 Q ol ol Unit de contr le ECU d fectueuse liminer le court circuit de la ligne 3 63 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 19 Contr ler Relais de D marrage Noir D connecter le Relais du support noir Batterie BROCHE 86 Batterie BROCHE 85 Connecter le Testeur Q comme suit Borne du Testeur BROCHE 87 Borne du Testeur BROCHE 30 Contr ler la continuit D connecter le Relais du support noir Connecter le Testeur CC 20 V comme suit Borne du Testeur C ble B R Douille Noir Borne du Testeur Noeud cosses Masse M Tourner la clef sur ON Actionner le levier du frein Appuyer sur le bouton START La tension relev e doit tre 12 V CONTROLE SYSTEME D INJECTION 1 C L 9 C B ANOMALIE D TECTION PANNE RELAIS
38. eur Q comme suit e Borne du Testeur BROCHE 5 e Borne du Testeur C ble RS N ol e Ligne 5 RS N interrompue e Retablir e Voir lt Sch ma lectrique 8 5 Contr ler la tension e Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU connect e Laisser le connecteur de la bobine d branch Connecter le Testeur CC 20 V comme suit e Borne du Testeur C ble AR R e Borne du Testeur BROCHE 2 e Tourner la clef sur lt La tension relev e doit tre gt 12 V pendant environ 5 secondes el el Unit de contr le ECU d fectueuse e Contr lerla continuit du c ble OR R entre connecteur bobine H T et douille rouge Relais injection e Absence de continuit R parer interruption c ble OR R voir sch ma lectrique Pr sence de continuit Remplacer l unit de contr le ECU 73 CONTR LE SYST ME D INJECTION CONTR LE HYDRAULIQUE DU CIRCUIT D ALIMENTATION Installer l instrument sp cifique Code 08607400 pour le contr le pression carburant entre la pompe carburant et le tuyau flexible e Tournerla clef sur lt Avec tension batterie gt 12 V s assurer que la pression est bien de 2 5 bars CONTR LE ABSORPTION POMPE L absorption de la pompe peut varier en fonction de e tension d alimentation rodage de la pompe pression du circuit nettoyage du filtre pom
39. h ma lectrique p 8 el ol e R gulateur de tension d fectueux e R tablir le c blage 53 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 11 1 C L 1 C B ANOMALIE DETECTION ANOMALIE INJECTEUR Tester Q 1 Contr ler r sistance Injecteur e Connecter le Tester La r sistance relev e doit tre la suivante 12 3 0 9 Q 20 ol e Injecteur d fectueux e Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e D connecter le Relais de la douille rouge Connecterle Testeur Q comme suit e Borne du Testeur BROCHE 7 e Borne du Testeur C ble 87 Support Relais rouge La r sistance relev e doit tre la suivante 12 3 0 9 20 el ol Unit de contr le ECU d fectueuse e C blage d fectueux R parer e Voir Sch ma lectrique p 8 Tester Q 34 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 12 1 C L 2 C B ANOMALIE D TECTION ANOMALIE INJECTEUR 1 R tablir la connexion 2 Contr ler r sistance Injecteur 3 Contr ler l isolation depuis la masse de la ligne 7 Voir Contr le code anomalie n 11 Tester e Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e e D brancher le connecteur de l injecteur e Connecter le Testeur Q comme suit e Borne du Testeur BROC
40. ndommag e ECU endommag e 1 C L 2 C B 12 Injecteur e d fectueux 1 C L 3 C B 13 Soupape de contr le ralenti Ralenti irr gulier e Soupape de contr le ralenti endommag e e ECU endommag e Soupape de contr le ralenti d connect e e C blage d fectueux l anomalie n est signal e que lorsque le moteur Ralenti irr gulier 1 C L 4 C B 14 Soupape de contr le ralenti est allum ou bien durant le d marrage Soupape de contr le ralenti endommag e e ECU endommag e D tection panne relais 21 10 22 1 C L 5 C B 15 Relais ventilateur jaune p e Relais endommag ventilateur radiateur e ECU endommag e Relais d connect 4 C L 6 C B 46 Relais ventilateur jaune D tection panne relais Ca blage d fectueux ventilateur radiateur Relais endommag e ECU endommag e D tection panne syst me Ca blage d fectueux meas epsleme d injeghon d injection e Relaisendommage 1 C L 7 C B 17 rouge e ECU endommag e Relais d connect avec signalisation galement des erreurs 12 et D tection panne syst me 14 1 C L 8 C B 18 y d injection e d fectueux rouge Relais endommag e ECU endommag e D tection panne syst me de C blage d fectueux 1 C L 9 C B 19 Relais d marrage noir d marrage e Relais endommag e ECU endommag e 20 NON UTILIS 21 NON UTILIS 22 NON UTILIS 40 clignotemen
41. nect e e Connecterle Testeur Q comme suit e Borne du Testeurr BROCHE 4 e Borne du Testeur C ble VL N Support jaune ol ol Unit de contr le ECU d fectueuse e VL N interrompu R parer e lt Sch ma lectrique p 8 59 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 16 1 C L 6 C B ANOMALIE DETECTION PANNE RELAIS DOUILLE VENTILATEUR Jaune 1 S assurer de la bonne connexion du Relais R tablir la connexion 2 Contr ler Relais ventilateur 3 Contr ler l isolation depuis la masse de la ligne A Voir Contr le code anomalie n 15 Tester Q Ligne 4 en court circuit ventilateur toujours allum e Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e Connecter le Testeur Q comme suit Borne du Testeur BROCHE 4 e Borne du Testeur BROCHE 2 e La r sistance relev e doit tre la suivante infini gt 1 ol ol e Unit de contr le ECU d fectueuse liminer le court circuit de la ligne 4 VL N 60 CONTR LE SYST ME D INJECTION CODE ANOMALIE N 17 1 C L 7 C B ANOMALIE DETECTION PANNE RELAIS INJECTION Douille Rouge Contr ler Relais Injection Rouge Connecter le Testeur Q comme suit e Borne du Testeur BROCHE 86 a e Borne du Testeur BROCHE 85 b La r
42. on Le manuel pour l identification des pannes lectriques doit tre consid r comme un outil de travail proprement dit et ne peut garder sa valeur dans le temps que par une mise jour constante Malaguti AVANT PROPOS NOTES POUR LA CONSULTATION CONFIGURATION DES PAGES TITRE SECTION 7 NUM RO DE PAGE NUMERO DI PAGINA PAGES MODIFI ES La page qui a subi des modifications portera le num ro que la page de la pr c dente dition suivi d un M et dans la case correspondante la nouvelle date d dition e Dans les pages modifi es il est possible de r aliser des figures dans ce cas la figure ou les figures ajout e s portera porteront le num ro de la figure pr c dente suivi d une lettre PAGES ADDITIONNELLES Le num ro des ventuelles pages suppl mentaires sera le dernier de leur section d appartenance suivi d un et de la nouvelle date d dition SYMBOLES R DACTIONNELS Pour une lecture rapide et rationnelle nous avons utilis des symboles page 5 qui mettent en vidence des situations exigeant la plus grande attention des conseils pratiques ou de simples informations Ces symboles peuvent se trouver c t d un texte ils ne concernent donc que ce texte c t d une figure ils concernent le sujet illustr dans la figure et le texte correspondant ou bien en haut de la page ils concernent tous les sujets trait s dans cette page
43. pe Pour effectuer le contr le du courant absorb e proc der comme suit e d connecter le connecteur du relais rouge de commande la pompe avec clef de contact sur lt OFF shunter le c ble AR R et le c ble AR du support rouge l aide des cosses du testeur sur fonction amp remetre contr ler la rotation de la pompe et son absorption Courant absorb 1 4 1 8 cette absorption se r f re tension d alimentation gt 12 V pompe rod e e pression d installation 2 5 bars 250 KPa e filtre essence propre Un filtre sale augmente l absorption En cas d absorptions excessives 5 A remplacer la pompe 74 CONTROLE SYSTEME D INJECTION CONTR LE HYDRAULIQUE INJECTEUR e D visser la vis V Extraire l injecteur Lors du remontage faire attention ne pas endommager le joint torique O Serrer la vis comme indiqu sur la figure Connecter le lt Testeur de diagnostic 9 e Activer l injecteur au moyen de la fonction lt Diagnostic activ gt Test injecteur voir Manuel d Utilisation joint au Kit 08612800 e Linjecteur est activ 5 fois S assurer que la n bulisation du carburant a bien lieu 5 fois Un injecteur faible d bit r duit la performance maximale Un injecteur faible tanch it a des r percussions surtout sur le ralenti et sur les caract ristiques du d marrage apr s un bref arr t avec moteur chaud En
44. puissance lectrique produit de Volt et Amp re A x V W OHM Unit de mesure de la r sistance lectrique OHM infini Cosses testeur d connect es ou c ble interrompu OHM 0 Continuit avec cosses testeur connect es entre elles ou c ble non interrompu BROCHE Borne du connecteur Ligne C ble entre deux BROCHES Inf rieur Inf rieur ou gal Sup rieur Sup rieur ou gal Pa ou Unit de mesure de la pression 100 KPa 1 bar De Environ XIV VIA A AVANT PROPOS LECTRIQUE EMA SCH kE Mu mE EFE a JE r1 Fi kal r F 21 mm ms 111 H d 18 y ER Sri DA dai 1 GE 55 wed Lens an iti jar e Wi 4 WW a 1 mil HE n PT W 1 dh ila rik 57 4 Sp bk a x Ou 6000000000 La L GENDE SCH MA LECTRIQUE 1 2 3 4 9 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 R GULATEUR DE TENSION AVERTISSEUR CLEF DE CONTACT BATTERIE FUSIBLE 10A FUSIBLE 7 5 A FUSIBLE 5 A FUSIBLE 5 A FUSIB
45. sistance relev e doit tre la suivante 80 90 Q EI Remplacer le Relais Tester Q 2 Contr ler la tension D connecter le Relais du Douille Rouge e Connecter le Testeur CC 20 V comme suit e Borne du Testeur C ble AZ GR e Borne du Testeur C ble B BL b Tourner la clef sur lt ON La tension relev e doit tre gt 12 V 61 3 Contr ler la continuit du c ble AZ GR CONTR LE SYST ME D INJECTION Tester DC 20 V Connecter le Testeur CC 20 V comme suit Borne du Testeur AZ GR douille rouge Borne du Testeur cosses masses M Tourner la clef sur ON La tension relev e doit tre 12 V Contr ler l interrupteur de la b quille lat rale 51 e C bleAZ GR interrompu R parer e Voir lt Sch ma lectrique p 8 Tester Contr ler continuit ligne 3 B BL Connecter le c blage de contr le Unit de contr le ECU d connect e Connecter le Testeur Q suit Borne du Testeur BROCHE 3 Borne du Testeur C ble B BL Support rouge Unit de contr le ECU d fectueuse e B BL interrompu R parer e lt Sch ma lectrique p 8 62 CODE ANOMALIE N 18 1 C L 8 C B ANOMALIE DETECTION PANNE RELAIS INJECTION Douille Rouge 1 S assurer de la connexion R
46. sitionner la barre de s lection l aide de la fl che bas ou haut sur CALIBRAGE 1 et confirmer en appuyant a sur la touche OK L cran affiche le sous menu du calibrage sont indiqu es les deux options s lectionnables 2 Nc 1 REMISE Z RO CARTE LAMBDA 2 CALIBRAGE e Positionner la barre de s lection l aide de la fl che bas ou haut sur CALIBRAGE et confirmer en appuyant sur la touche OK 2 Calibrazione TPS Premere OK per conf ESC per uscire e L cran affiche la page suivante APPUYER SUR OK POUR CONFIRMER OU SUR ESC POUR SORTIR 3 Lancer la proc dure en appuyant sur la touche OK 2124 2 SN Iii Datalogger e Tourner la poign e de l acc l rateur fond l accompagner au minimum sa course alibrazione p Muovi l acc min max e Confirmer le calibrage en appuyant sur la touche OK 4 e L cran affiche le message de confirmation du calibrage O CALIBRAGE EFFECTU 5 e Appuyer sur la touche ESC pour revenir au menu principal Calibrazione TPS U e Tourner la clef sur OFF et d connecter le de poche Transfer O 38 CONTROLE SYSTEME D INJECTION TABLEAU CODE ERREURS ECU clignotements T moin Composant Anomalie Cause probable anomalie anomalie e Calibrage TPS incorrect e d fectueux e TPS d fec
47. sseur 3 Tester DC 20 V e Connecter le Testeur DC 20 V aux bornes comme suit e Borne du Testeur C ble orange 1 e Borne du Testeur C ble noir 2 e Tourner la clef sur lt e Appuyer sur le bouton lt HORN La tension relev e doit tre gt 12 V Ne pas inverser le raccordement des c bles Remplacer l avertisseur CONTR LE SVSTEME DE SIGNALISATION Tester O e Borne du Testeur C ble noir 1 e Borne du Testeur Masse ch ssis 2 Le c ble orange entre le commutateur gauche et Le c ble noir est interrompu l avertisseur est interrompu R parer 4 Contr ler la masse Contr ler la continuit R parer e Voir lt Sch ma lectrique gt p 8 Connecter le Testeur Q comme suit e lt Sch ma lectrique 9 p 8 30 CONTR LE SVSTEME DE SIGNALISATION INDICATEUR NIVEAU CARBURANT D FECTUEUSE 2 Contr ler la masse Tester Q 1 Contr le sonde carburant Enlever la sonde du r servoir de carburant voir Manuel d Atelier D connecter le connecteur de la sonde Brancher le Testeur Q au connecteur de la sonde comme suit Borne du Testeur C ble jaune blanc 1 Borne du Testeur C ble vert 2 Contr ler la r sistance de la sonde Flotteur en haut A R sistance 34 Flotteur en bas B R sistance 568 Brancher l
48. tiliser un fusible dont l amp rage est diff rent de l amp rage recommand Ne pas utiliser d autres mat riels la place du fusible Un fusible inappropri peut endommager toute l installation lectrique provoquer des pannes au niveau du d marrage et des feux et provoquer m me un incendie CONTR LE FUSIBLES 16 CONTR LE SYST ME DE CHARGE LA BATTERIE NE SE RECHARGE PAS Contr ler 1 Fusible 30 A r f H 2 Batterie 3 Tension de charge 1 Fusible 30 A r f H Enlever le fusible en question Tester 0 Connecter le Testeur au fusible e Contr ler la continuit du fusible Remplacer le fusible 2 Batterie e Enlever la batterie et connecter le Testeur CC 20 comme suit e Borne du Testeur P le batterie e Borne du Testeur P le batterie Si la tension est inf rieure 12 4 V est n cessaire de recharger la batterie l aide d un chargeur de batterie appropri MAX 5 Ah Une fois la batterie recharg e ne pas l utiliser pendant environ 30 minutes puis mesurer de nouveau la tension 12 8 V ou plus Charge compl t e 12 5 V est n cessaire de charger davantage la batterie 12 0 V ou moins Remplacer la batterie Tester DC 20 V SL Contr le tension de charge utiliser une batterie charg e e Connecter le Testeur CC 20 V la batterie comme suit e Borne
49. ts T moin 2 C L 3 C B 2 C L 4 C B 2 C L 5 C B 2 C L 8 C B 2 C L 9 C B 3 C L 3 C L 1 C B 3 C L 2 C B anomalie 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Composant SONDE LAMBDA Capteur Anti renversement Capteur Anti renversement ECU ECU PICK UP PICK UP CONTROLE SVSTEME D INJECTION Anomalie D tection panne Sonde Lambda l anomalie n est d tect e que lorsque le moteur est allum D tection panne Capteur Anti renversement D tection panne Capteur Anti renversement Temperature ECU HIGH Temperature ECU LOW D tection panne PICK UP tection panne PICK UP D tection panne Syst me d Allumage 41 Cause probable anomalie Sonde Lambda endommag e Sonde Lambda d connect e C blage d fectueux ECU endommag e Capteur Anti renversement d connect Capteur Anti renversement endommag C blage d fectueux ECU endommag e Capteur Anti renversement activ C blage d fectueux Capteur Anti renversement endommag ECU endommag e NON UTILIS NON UTILIS ECU endommag e ECU endommag e PICK UP d connect C blage d fectueux ECU endommag e PICK UP d fectueux ECU endommag e Bobine H T d connect e Bobine endommag e ECU endommag e C blage d fectueux Toute situation qui emp che l tincelle ex l erreur n 25 active galement l erreur 32
50. tueux ECU d fectueuse 2 C B 2 Capteur TPS TPS HIGH e C blage d fectueux 3 C B 3 Capteur Temp rature H2O Temperature H O LOW e Capteur Temp rature H2O endommag Ecu endommag e e Capteur Temp rature H2O d connect e Capteur Temp rature H2O endommag e C blage d fectueux e ECU endommag e 4 C B 4 Capteur Temp rature H2O Temperature HO HIGH e C blage d fectueux Temperature air LOW Capteur Temp rature air aspir endommag e ECU endommag e 5 C B 5 Capteur Temp rature air aspir e Capteur Temp rature air aspir d connect 6 C B 6 Capteur Temp rature Temperature air HIGH Capteur Temp rature air aspir endommag air aspir e C blage d fectueux e ECU endommag e 7 C B 7 Unit de contr le ECU Pression air LOW Ecuendommag e 8 C B 8 Unit de contr le ECU Pression air HIGH e endommag e e Stator endommag 9 C B 9 Volt batterie LOW e R gulateur de tension endommag e C blage d fectueux e R gulateur de tension endommag 1 C L 10 Volt batterie HIGH C blage d fectueux C blage d fectueux Injecteur endommag e ECU endommag e D tection anomalie l 1 C L 1 C B 11 Injecteur qe injecteur 39 CONTROLE SYSTEME D INJECTION clignotements T moin Composant Anomalie Cause probable anomalie Injecteur d connect D tection anomalie C blage d fectueux injecteur Injecteur e
51. ur d clairage sur le symbole C ble blanc noir 1 C ble noir 2 La tension relev e doit tre gt 12 V l9 e 6 c blage du tableau de bord est interrompu e Le c ble blanc noir entre le commutateur de R parer gauche le phare avant etle connecteur du tableau e Voir lt Sch ma lectrique p 8 de bord est interrompu R parer e lt Sch ma lectrique p 8 21 Tester DC 20 V CONTR LE SYST ME DES FEUX LES FEUX DE CROISEMENT NE S ALLUMENT PAS 1 Contr ler la lampe et la douille e Voir Pr lt Contr le interrupteurs gt p 13 Le Remplacer la lampe et ou la douille 2 Contr ler la tension e Connecterle Testeur CC 20 V au connecteur du phare C avant comme suit e Borne du Testeur e Borne du Testeur TJourner la clef sur lt l interrupteur des feux sur le symbole 9 e Amener le commutateur d clairage sur le symbole LO C ble blanc bleu clair 1 C ble noir 2 La tension relev e doit tre gt 12 V Contr ler le c blage du feu avant voir sch ma lectrique Le c ble blanc bleu entre le commutateur G et le connecteur du feu avant est interrompu R parer e lt Sch ma lectrique p 8 22 Tester DC 20 V CONTR LE SYST ME DES FEUX L CLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD NE FONCTIONNE PAS 1 Contr ler
Download Pdf Manuals
Related Search