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Titre IV. - Véhicules pour handicapés physiques

1. 4168966 VHP propulsion lectrique verticalisateur lectrique 980 434 401C04 Fauteuil roulant propulsion par moteur lectrique et verticalisation lectrique La prise en charge est assur e pour les personnes qui sont dans l impossibilit de propulser elles m mes un fauteuil roulant propulsion manuelle soit en raison de leur d ficience soit en raison de leur situation environnementale et qui ont des capacit s cognitives leur permettant d assurer la ma trise du fauteuil roulant propulsion par moteur lectrique et n ayant pas la possibilit ou la force de se verticaliser l aide d un syst me manuel Section 4 Fauteuil roulant lectrique monte marches Soci t Topchair SAS La prise en charge du fauteuil roulant lectrique monte marche TOPCHAIR S est assur e pour les personnes dans l impossibilit de propulser elles m mes un fauteuil roulant propulsion manuelle soit en raison de leur d ficience soit en raison de leur situation environnementale imposant le franchissement d obstacles et qui ont des capacit s cognitives leur permettant d assurer la ma trise du fauteuil roulant propulsion par moteur lectrique TOPCHAIR S est indiqu pour les personnes dont le projet de vie l ext rieur vie scolaire professionnelle et ou sociale n cessite une autonomie de d placement incluant le franchissement d obstacles La prise en charge est soumise une demande d entente pr alable
2. Sous section 2 Adjonctions et ou options particuli res aux fauteuils roulants propulsion manuelle pliants Code Nomenclature Tarif en F CFP 4375613 VHP propulsion manuelle pliant toile montants de dossier compl mentaires longs 11 828 401D02 0 4375116 VHP propulsion manuelle pliant coussin de si ge ou de dossier avec housse 6 596 401D02 1 Dispositif de conduite unilat rale La prise en charge est assur e pour les handicap s physiques disposant d un seul bras valide Ce dispositif peut tre plac droite ou gauche selon la n cessit 997 4371555 VHP propulsion manuelle pliant syst me de conduite double main courante 51 262 401D02 2 Dispositif de conduite unilat rale par syst me double main courante permettant en fonction de la main courante utilis e d obtenir l orientation droite ou gauche du fauteuil ou par l utilisation simultan e des deux mains courantes la propulsion en ligne droite 4359293 VHP propulsion manuelle pliant syst me de conduite levier lat ral 81 051 401D02 3 Dispositif de conduite unilat rale par syst me de levier lat ral servant la fois de propulsion manuelle et de direction du fauteuil par action sur les roues motrices et directrices Le levier lat ral dont la poign e sup rieure est escamotable poss de un dispositif de r glage permettant de l adapter la force physique du handicap II perm
3. grandes roues avant La ou les palettes le constituant sont relevables et r glables en hauteur Les palettes tubulaires sont proscrites Leurs extr mit s comportent un dispositif de but e de protection Leur r sistance est conforme aux tests d finis en 2 7 1 9 Dispositif de propulsion manuelle Quel que soit le dispositif adopt il permet l utilisateur de propulser son fauteuil tout en assurant une pr hension ou une pouss e confortable Dans le cas d un dispositif de propulsion par main courante la section de cette derni re est sup rieure 200 mm La main courante doit tre d montable Le mat riau constituant ce dispositif ne doit ni se d grader ni blesser l utilisateur Il doit tre chrom ou en alliage l ger anodis 1 10 Dispositif d immobilisation Tous les fauteuils sont quip s d un dispositif d immobilisation Ce dispositif est actionnable par l utilisateur Pour immobiliser le fauteuil l utilisateur doit obligatoirement pousser le levier de commande vers l avant sauf dans le cas de fauteuils grandes roues avant Propos en option le syst me inverse peut tre mont dans certains cas sp ciaux sur prescription m dicale Sa r sistance est conforme aux tests d finis en 2 8 961 1 11 Protection anticorrosion des surfaces Les fauteuils sont prot g s contre la corrosion 1 12 Plaque constructeur Le constructeur doit faire figurer sur le ch ssis du fauteuil d une mani re ind l bile et inamovib
4. Elle est assur e apr s r alisation d un essai pr alable effectu par une quipe pluridisciplinaire constitu e au minimum d un m decin de m decine physique et de r adaptation aid d un kin sith rapeute ou d un ergoth rapeute et apr s fourniture d un certificat de ce m decin Ce certificat atteste l ad quation du fauteuil au handicap de la personne atteste le besoin d un fauteuil monte marches pour r aliser le projet de vie personnalis l ext rieur et que l environnement de vie sociale de la personne lui impose le franchissement d obstacles pr cise que les capacit s cognitives de la personne lui permettent d en assurer la ma trise Cet essai pr alable est r alis pour toute premi re mise disposition de fauteuil et en cas de renouvellement seulement lorsque le fauteuil roulant pr c dent est un fauteuil roulant lectrique sans fonction monte marches L essai pr alable r alis dans le cadre d une premi re mise disposition de fauteuil devra aussi pr voir l essai d un fauteuil roulant lectrique sans fonction monte marches 997 Le distributeur devra fournir gratuitement un fauteuil TOPCHAIR S pendant la dur e de l essai L essai doit inclure une p riode d utilisation dans l environnement logement lieu de vie et accessibilit de la personne utilisatrice pendant une dur e suffisante 48 heures au minimum pour valuer l apport de l utilisation de TOPCHAIR S pour r pondre au projet de vie du pat
5. 75 100 Il est n cessaire de bien installer le mannequin de le caler dans l assise du fauteuil d pourvu de coussin Le mannequin sera solidement fix au fauteuil afin de ne pas se d placer lors des essais 8 La surface d essai est conforme la normalisation ISO en vigueur 2 4 Test du ch ssis et des roues motrices V Celui ci peut consister en une piste lin aire un ou des tambours une piste circulaire ou tout syst me permettant de simuler le roulement du fauteuil charg du mannequin sur une surface horizontale et sur des obstacles une vitesse de 8 km h 2 22 m s 2 4 2 Entra nement du fauteuil roulant Le fauteuil est anim par une force s exer ant de fa on que la direction soit maintenue sans emp cher un mouvement vertical ou de torsion 2 4 3 Obstacles Les obstacles simulent les sauts de trottoir Ils sont constitu s de deux parties ind formables fix es sur la piste Les roues doivent se pr senter perpendiculairement aux bords des obstacles 2 4 4 Test 2 4 4 1 Sauts en phase Les deux roues franchissent simultan ment les deux obstacles La hauteur des obstacles est de 150 mm la rampe d acc s de pente inf rieure 7 est prolong e d une partie horizontale de 100 mm minimum Ceux ci seront r gl s de mani re que les roues reprennent contact avec la piste au m me instant Nombre de franchissements 1800 963 2 4 4 2 Sauts d phas s Le passage du fauteuil sur des chauss es d fo
6. Pour une roue utilis e avec un frein sur jante le faux rond ne d passe pas 2 mm lorsqu il est mesur perpendiculairement l axe en un point convenable le long de la jante Pour une roue non utilis e avec un frein sur jante le faux rond ne d passe pas 4 mm 3 1 1 1 2 Tol rance de voile Pour une roue utilis e avec un frein sur jante le voile ne d passe pas 2 mm lorsqu il est mesur parall lement l axe en un point convenable le long de la jante Pour une roue non utilis e avec un frein sur jante le voile ne d passe pas 4 mm 3 1 1 1 3 Libert de rotation L alignement de l ensemble de roue dans un tricycle pr serve une libert de rotation sup rieure 2 mm entre le pneu et tout l ment du cadre ou de la fourche 3 1 1 2 P dale Libert du bout de pied Un tricycle a une libert d au moins 89 mm entre la p dale et le pneu ou le garde boue avant quand on tourne le bout de pied dans n importe quelle position Cette libert se mesure en avant et parall lement l axe longitudinal du tricycle partir du centre de chaque p dale jusqu l arc balay par le pneu ou le garde boue en choisissant celui qui donne le moins de libert figure 1 Figure 1 Libert du bout de pied 974 oae 7 i p Espace minimal A Garde boue 3 1 1 3 Selle Tige de selle La tige de selle comporte un rep re permanent indiquant nettement la profondeur minimale d enfoncement de la tige dans le cadre Le rep
7. application de Dispositif de mesure de la force Force appliqu e sur la roue force de freinage Mankala droite Enveloppe textile enroul e autour de la roue Effectuer la moyenne de trois lectures de la valeur de la force exerc e sur la p dale R p ter cet essai au moins cinq fois des valeurs diff rentes de force sur la p dale Nomenclature et tarifs Conditions g n rales de prise en charge des v hicules pour handicap s physiques La prise en charge des v hicules pour handicap s physiques est subordonn e 987 une prescription m dicale d taillant ventuellement le mod le du v hicule ainsi que les adjonctions et les options La prise en charge des r parations d un physique qui a obtenu sa prise en charge selon les modalit s suscit es est assur e sur pr sentation de la facture d taill e sans n cessit v hicule pour handicap d une prescription m dicale pr alable un contr le de leur conformit aux sp cifications techniques par un laboratoire comp tent et ind pendant d un distributeur capable d assurer un service apr s vente La prise en charge des v hicules pour handicap s physiques est assur e pour les personnes handicap es ayant une incapacit de marche partielle ou totale cette incapacit tant la cons quence d une d ficience motrice des membres inf rieurs en raison d une maladie d un traumatisme d une provisoire ou d finitive malformation cong nitale ou du
8. corps Pour les fauteuils dont les roues motrices sont situ es l arri re le ch ssis est prolong la partie inf ro post rieure afin de pr senter un point d appui pour le pied de la tierce personne en vue d aider le basculement du fauteuil en arri re n cessaire au franchissement d obstacles Il doit compter un syst me r fl chissant l avant et l arri re Sa r sistance est conforme aux tests d finis en 2 4 1 2 Roues motrices Elles sont plac es selon les mod les soit l avant soit l arri re pour r pondre aux besoins de l utilisateur Elles sont quip es de pneumatiques gonflables ou non gonflables Leur positionnement et leurs dimensions sont tels qu ils permettent les transferts de l utilisateur l exception des fauteuils grandes roues avant Leur r sistance est conforme aux tests d finis en 2 4 1 3 Roues directrices Elles sont quip es de roues non gonflables ou en option de roues gonflables Les fourches sont mont es sur le fauteuil par l interm diaire de pivots billes ou tout autre dispositif repr sentant des caract ristiques m caniques comparables L axe de rotation de ces fourches est perpendiculaire au sol 90 2 Leur r sistance est conforme aux tests d finis en 2 5 1 4 Si ge Il peut tre rigide et capitonn ou rigide et recouvert d un coussin ou souple avec ou sans coussin La toile de si ge est facilement rempla able Sa r sistance est conforme aux tests d finis
9. d entretien A la livraison une notice d utilisation illustr e et d entretien r dig e en fran ais ainsi qu une fiche de garantie sont remises l utilisateur par le vendeur 2 2 Essais de r sistance 2 2 1 Objet Les v hicules doivent satisfaire un certain nombre de tests de r sistance A chaque test toute rupture ou variation de dimensions de formes ou de fonctionnement de n importe quel composant du v hicule est consid r e comme une d faillance 2 2 2 Principe Les essais de fatigue permettent d appr cier l endurance et la r sistance des v hicules soumis de fortes contraintes dans un court laps de temps afin de simuler les efforts r p t s subis par une poussette lors de son utilisation normale tels que le franchissement de trottoirs le passage de pav s ou l volution des chauss es d form es Les essais sont effectu s pour chaque mod le de v hicule Lorsqu il existe pour un mod le plusieurs largeurs il est choisi le v hicule de taille moyenne ou sup rieure 2 2 3 Conditions Le proc s verbal permet d identifier le v hicule et son fabricant et donne les r sultats de tous les essais Tous les points suivants sont v rifi s la pression de gonflage est celle recommand e par le fabricant du v hicule ou d faut celle indiqu e sur le pneumatique le v hicule est en parfait tat de fonctionnement le v hicule est test dans sa configuration normale d utilisation si des r glages sont pr vus ils s
10. gale 38 cm et inf rieure 90 cm 119 291 994 Chapitre 3 Adjonctions options et r parations applicables aux fauteuils roulants Sous section 1 Section 1 Adjonctions et ou options applicables aux fauteuils roulants VHP propulsion manuelle Adjonctions et ou options communes aux fauteuils roulants propulsion manuelle Code Nomenclature Tarif en F CFP 4325302 VHP propulsion manuelle appui t te 11 984 401D01 1 4371408 VHP propulsion manuelle repose jambe droit ou gauche repose pied non articul 14 719 401D01 2 4342654 VHP propulsion manuelle repose jambe droit ou gauche repose pieds articul 19 989 401D01 3 4327382 VHP propulsion manuelle goutti re droite ou gauche 22 565 401D01 4 4329040 VHP propulsion manuelle tablette compl te avec son montage 14 523 401D01 5 4324739 VHP propulsion manuelle garde robe compl te 19 560 401D01 6 Garde robe compl te avec bassin coussin fendu et tampon garni r tablissant la continuit du coussin VHP propulsion manuelle dispositif de propulsion par moteur lectrique Code Nomenclature Tarif en F CFP 995 4300348 VHP propulsion manuelle dispositif de propulsion par moteur lectrique 413 349 401D01 7 Dispositif de propulsion par moteur lectrique pour fauteuils roulants propulsion manuelle verticalisateurs ou non IT est compatible avec le fauteuil roulant manuel sur lequel il sera
11. ind formables fix es sur la piste Les roues doivent se pr senter perpendiculairement aux bords des obstacles 3 1 4 Test 3 1 4 1 Sauts en phase 951 Les deux roues franchissent simultan ment les deux obstacles La hauteur des obstacles est de 150 millim tres La rampe d acc s de pente inf rieure 7 est prolong e d une partie horizontale de 100 millim tres minimum Ceux ci seront r gl s de mani re que les roues reprennent contact avec la piste au m me instant Nombre de franchissements 1800 pour les mod les multisport 900 pour les mod les tennis et basket 3 1 4 2 Sauts d phas s Les deux roues franchissent alternativement les deux obstacles d cal s suffsamment l un par rapport l autre pour permettre au fauteuil de retrouver sa position d quilibre entre deux torsions successivesLa hauteur des obstacles est choisie en fonction de la voie du fauteuil suivant la formule H 2xVxsin 7 H hauteur de l obstacle V voie arri re en millim tres avec H maxi 150 millim tres La rampe d acc s est identique au paragraphe 3 1 4 1 Nombre de franchissements 900 pour les mod les multisport 450 pour les mod les tennis et basket 3 1 5 Test 3 1 5 1 Voilement des roues motrices Cette mesure est prise sur la jante l aide d un comparateur Elle est faite en d but d essai en cours d essai tous les 450 tours et en fin d essai Tol rance de d formation acceptable 6 millim tres de voilement cart maximum e
12. la norme EN NF 12183 fauteuil avec ou sans syst me antibasculement Il Fauteuils roulants pour activit s sportives 1 G n ralit s Les mod les de fauteuils doivent tre conformes aux caract ristiques d finies par le pr sent cahier des charges mis au point par le CERAH et avoir satisfait l valuation technique r alis e par un organisme comp tent et ind pendant Quel s que soit ent le ou les mat riaux utilis s la r sistance m canique du fauteuil sera test e au chapitre 3 Toutes les pi ces constitutives du fauteuil roulant ainsi que les adjonctions et options ne doivent ni blesser l utilisateur ni d t riorer ses v tements ni endommager l environnement 1 1 R sistance au feu Les composants des dossiers si ges et accoudoirs doivent r pondre la classification M4 d finie dans le fascicule de documentation AFNOR P 92 507 948 1 2 Protection anticorrosion des surfaces Les fauteuils sont prot g s contre la corrosion 1 3 Plaque constructeur Le constructeur doit faire figurer sur le ch ssis du fauteuil d une mani re ind l bile et inamovible sa raison sociale le type du v hicule le num ro de s rie le num ro d ordre ainsi que le poids maximum de l utilisateur 1 4 Garantie Les fauteuils sont garanties pendant une p riode de deux ans compter de la date de mise en service contre tout vice de construction r sultant d un d faut de mati re ou de fabrication La garantie est limit e l
13. masse et espace de giration l exception des fauteuils quip s de s ries d options ou d adjonctions pr vues aux sp cifications techniques NF S 90 605 structure d essai Normes ISO correspondantes en vigueur Ils sont constitu s par 1 Un syst me de soutien du corps compos de un si ge un dossier deux accoudoirs un dispositif de prot ge v tement escamotable ou amovible un dispositif de repose pieds 2 Un dispositif de verticalisation Les appuis du corps qui doivent pr venir les risques de chute en avant et sur le c t ainsi que la flexion des membres inf rieurs sont r glables pour s adapter la morphologie de l utilisateur dans les limites fix es par le constructeur La verticalisation progressive ou par paliers interm diaires ne peut avoir lieu que si la s curit de l utilisateur est assur e 959 3 Un syst me de propulsion manuelle et un dispositif d immobilisation 4 Des roues dont 6 une ou plusieurs roues motrices 7 une ou plusieurs roues directrices 5 Un ch ssis Quels que soient le ou les mat riaux utilis s la stabilit et la r sistance m canique du fauteuil sont test es au point 2 Toutes les pi ces constitutives du fauteuil roulant ainsi que les adjonctions et options ne doivent ni blesser l utilisateur ni d t riorer ses v tements ni endommager l environnement 1 1 Ch ssis Le ch ssis est destin recevoir le syst me de soutien du
14. nomenclature compatibles au mod le et adapt es au handicap de l utilisateur Seuls les ch ssis roulants portecoquille sont livr s sans si ge ni dossier Quels que soient le ou les mat riaux utilis s la stabilit et la r sistance m canique des v hicules sont test es conform ment aux dispositions du point 3 Toutes les pi ces constitutives de ces v hicules ainsi que les variantes optionnelles ne doivent ni blesser l utilisateur ni d t riorer ses v tements ni endommager l environnement Les mod les de fauteuils doivent tre conformes aux caract ristiques d finies par le pr sent cahier des charges mis au point par le CERAH et avoir satisfait l valuation technique r alis e par un organisme comp tent et ind pendant 966 2 Sp cifications techniques 2 1 G n ralit s 2 1 1 Ch ssis Le ch ssis int grant ou non un syst me de soutien du corps comporte une ceinture abdominale et un syst me r fl chissant l avant et l arri re Sa r sistance est conforme aux tests d finis au point 2 2 4 2 1 2 Syst me de soutien du corps la place du syst me de soutien du corps standard qui ne dispose pas de r glages particuliers les diff rents syst mes suivants sont propos s dossier inclinable dossier et si ge inclinables dossier r glable en hauteur et si ge r glable en largeur et en profondeur 2 1 3 R sistance au feu Les composants des dossiers si ges et accoudoirs ventuels r pondent aux
15. ou 120 mm laisser tomber une masse de 22 5 kg dans l axe des roues avant R sultat de l essai il n y a pas de trace visible de cassure et la d formation permanente de l ensemble mesur e entre les axes des moyeux ne d passe pas 20 mm 3 1 6 Test suivant la m thode d essai essai de chute de l ensemble cadre fourche Param tre de l essai chute deux reprises de l ensemble cadre fourche avec une masse de 30 ou 50 kg fix e la tige de la selle son centre de gravit se trouvant dans l axe et 75 mm de haut du tube de selle mesur suivant son axe R sultat de l essai il n y a pas de trace visible de cassure 3 1 7 Test suivant la m thode d essai essai de performance du frein commande manuelle Param tre de l essai une force comprise entre 45 et 90 N est appliqu e 25 mm de l extr mit du levier de frein R sultat de l essai mesurer la force de fremage en tirant tangentiellement sur la roue 3 1 8 Test suivant la m thode d essai essai de performance du frein par r trop dalage Param tre de l essai une force comprise entre 20 et 100 N est appliqu e perpendiculairement la manivelle et dans le sens du freinage 976 R sultat de l essai mesurer la force de freinage en tirant tangentiellement sur la roue 4 M thodes d essai Les essais de fatigue permettent d appr cier l endurance et la r sistance des v hicules soumis de fortes contraintes dans un court laps de temps afin de simuler les effort
16. ou une in insuffisance respiratoire et ou une atteinte ost oarticulaire neurologique ou musculaire des membres sup rieurs Sa prise en charge est subordonn e la r alisation d un essai pr alable effectu par une quipe pluridisciplinaire constitu e au minimum d un m decin de m decine physique et de r adaptation aid d un kin sith rapeute ou d un ergoth rapeute et apr s fourniture d un certificat de ce m decin attestant l ad quation du dispositif d assistance lectrique au handicap du patient pr cisant que les capacit s cognitives du patient lui permettent d en assurer la ma trise l installation du kit de fixation sur le fauteuil roulant recevant le dispositif par le fabricant Cette installation est sous sa responsabilit le fournisseur restant l interm diaire entre le patient et le fabricant La prise en charge est assur e pour le syst me d assistance lectrique la propulsion suivant Soci t Invacare Poirier SAS Invacare Code Nomenclature Tarif en F CFP 4321630 VHP assistance lectrique la propulsion INVACARE ALBER E Motion 413 349 Dispositif d assistance lectrique la propulsion pour fauteuil roulant manuel ALBER E MOTION de la soci t Invacare Poirier SAS Le fabricant doit prendre en charge le remplacement des batteries d ALBER E MOTION pendant toute la dur e de garantie du syst me soit deux ans La prise en charge est assur e pour les mod les M12 et M15
17. re est plac une distance repr sentant au moins deux fois le diam tre de la tige partir de la base du cylindre constitu par la tige et n amoindrit pas la r sistance de cette tige 3 1 1 4 Dispositif avertisseur Le tricycle muni d un timbre ou tout autre dispositif audible 3 1 2 Test suivant la m thode d essai d termination de stabilit statique paragraphe 4 Lat ralement le tricycle est stable sur une pente de 7 3 1 3 Test suivant la m thode d essai essai de charge de l ensemble de frein 3 1 3 1 Freinage manuel Une force de 300 newtons N ou de 400 N est appliqu e sur le levier de frein 975 3 1 3 2 Freinage par r trop dalage Une force de 600 N ou de 1000 N est appliqu e pendant 15 secondes sur la p dale droite 3 1 4 Test suivant la m thode d essai essai de potence de guidon 3 1 4 1 Essai de couple A l aide d une barre d essai un couple de 30 newtons m tres Nm ou 80 Nm est appliqu la potence 3 1 4 2 Essai de charge statique Param tre de l essai une force de 500 N ou de 1500 N 45 3 1 4 3 Essai de serrage entre le cintre et la potence Param tre de l essai force de 130 N ou de 180 N appliqu e sur le cintre 3 1 4 4 Essai de serrage ente la potence de guidon et le tube pivot de direction Param tre de l essai couple de 15 Nm ou de 20 Nm 3 1 5 Test suivant la m thode de l essai essai de choc sur l ensemble cadre fourche Param tre de l essai d une hauteur de 50
18. tre obtenu soit par variateur de vitesse soit par un dispositif deux vitesses dont la premi re n exc dera pas 3 kilom tres l heure En cas de surcharge un dispositif doit couper l alimentation du ou des moteurs et enclencher le syst me de freinage La vitesse maximale est de 10 kilom tres l heure La distance d arr t sera conforme au tableau ci dessous Vitesse en km h 4 5 6 7 8 9 10 Distance d arr t en m tres 0 6 0 8 1 0 1 2 1 5 1 7 2 0 En cas de panne une tierce personne doit pouvoir d brayer et d placer ais ment le fauteuil roulant Pour manoeuvrer les m canismes de d brayage de propulsion et de direction la force maximale appliquer sera de 75 newtons Pour d placer le fauteuil roulant transmission d bray e la force maximale appliquer au niveau du syst me de pouss e mesur e horizontalement sera de 100 newtons Lors de ces mesures le fauteuil est lest d un mannequin appropri voir tableau du cahier des charges des fauteuils roulants propulsion manuelle Si le d brayage annihile le frein automatique coupure de courant dit frein lectromagn tique l utilisateur ne doit pas pouvoir d placer son fauteuil Si le groupe moteur emp che le pliage du fauteuil sa d pose doit tre rendue ais e par un syst me de fixation rapide Les charbons du moteur doivent tre facilement accessibles pour rendre leur changement ais 1 9 Batteries d alimentation Les bat
19. un mouvement vertical ou de torsion 2 4 3 Obstacles Les obstacles simulent les sauts de trottoir ils sont constitu s de deux parties ind formables fix es sur la piste Les roues doivent se pr senter perpendiculairement aux bords des obstacles 2 4 4 Test 2 4 4 1 Sauts en phase Les deux roues franchissent simultan ment les deux obstacles La hauteur des obstacles est de 150 mm la rampe d acc s de pente inf rieure 7 est prolong e d une partie horizontale de 100 mm minimum Ceux ci seront r gl s de mani re ce que les roues reprennent contact avec la piste au m me instant Nombre de franchissement 1800 2 4 4 2 Sauts d phas s Le passage du fauteuil sur des chauss es d form es peut induire un couple de torsions dans la structure du ch ssis Les deux roues franchissent alternativement les deux obstacles d cal s suffisamment l un par rapport l autre pour permettre au fauteuil de retrouver sa position d quilibre entre deux torsions successives La hauteur d obstacle sera choisie en fonction de la voie du fauteuil et de l angle minimum de basculement lat ral impos en 2 9 suivant la formule H 2 x V x sin 7 H hauteur de l obstacle en mm V voie arri re en mm 946 H maxi 150 mm La rampe d acc s est identique 2 4 4 1 Nombre de franchissements 900 par roue 2 4 5 R sultats 2 4 5 1 Voilement des roues motrices Cette mesure sera prise sur la jante l aide d un comparateur Cette mesure
20. utilisateur Il doit tre chrom ou en alliage l ger anodis 1 11 Dispositif d immobilisation Tous les fauteuils sont quip s d un dispositif d immobilisation Ce dispositif est actionnable par l utilisateur Pour immobiliser le fauteuil l utilisateur doit obligatoirement pousser le levier de commande vers l avant sauf dans le cas de fauteuils grandes roues avant Propos en option le syst me inverse peut tre mont dans certains cas sp ciaux sur prescription m dicale Sa r sistance est conforme aux tests d finis en 2 8 1 12 Adjonctions Appui t te capitonn r glable en hauteur et en profondeur Appui t te lat ral avec ou sans bandeau frontal Rallonge de dossier Raidisseur de dossier 943 Support ou cales lat rales de corps dossier rigide Soutien lombaire Coussin de dossier Ceintures pour adulte et adolescent Harnais Si ge bavolet Garde robe compl te avec bassin et coussin Tablette de travail facilement d montable Rallonge de levier de frein Cale anti abduction Support d cartement des jambes Support repose jambe inclinable droit et ou gauche Appui jambe droit et ou gauche ou en une partie Goutti re droite et ou gauche ou en une partie Talonni re Palettes repose pieds munies d un syst me r glable permettant de compenser l usure des but es Attache pied Porte canne 1 13 Options Dispositif d immobilis
21. vieillissement La prise en charge des v hicules pour handicap s physiques dossier inclinable est assur e chez les personnes qui pr sentent une instabilit du tronc en position assise un d ficit de la flexion d une ou deux hanches Lorsque la prise en charge est soumise une demande d entente pr alable elle r pond aux dispositions de l article LP 33 de la Loi du Pays 2013 1 sus vis e La prise en charge des fauteuils roulants propulsion manuelle est assur e pour les patients pour lesquels la propulsion manuelle par un ou les deux membres sup rieurs ou podale est possible de mani re active La prise en charge d un fauteuil propulsion manuelle r versible est assur e dans le cas o le patient est dans la capacit de propulser un fauteuil roulant roues motrices arri re Chapitre 1 Fauteuils roulants Section 1 Fauteuils roulants propulsion manuelle Sous section 1 Fauteuils roulants propulsion manuelle non pliants Code Nomenclature Tarif en F CFP 4101353 VHP propulsion manuelle non pliant non r versible dossier non inclinable 47 352 401A01 1 4164566 VHP propulsion manuelle non pliant r versible dossier non inclinable 51 203 401A01 2 988 4184899 VHP propulsion manuelle non pliant non r versible dossier inclinable 52 738 401A01 3 4169670 VHP propulsion manuelle non pliant r versible dossier inclin
22. 4252810 VHP poussette ou fauteuil non r glable dossier ou si ge rigides ou non 67 462 402A01 Poussette standard ou fauteuil roulant pousser non r glable avec dossier ou si ge rigides ou non 4255116 VHP poussette ou fauteuil inf rieur 16 ans dossier ou dossier et si ge inclinables 108 526 402A02 Poussette ou fauteuil roulant pousser avec dossier inclinable ou dossier et si ge inclinables jusqu au 16 anniversaire 993 4263950 402A03 VHP poussette ou fauteuil sup rieur ou gal 16 ans dossier ou dossier et si ge inclinables Poussette ou fauteuil roulant pousser avec dossier inclinable ou dossier et si ge inclinables compter du 16 anniversaire 76 262 4261051 402A04 VHP poussette multir glable et volutive inf rieure 16 ans La poussette multir glable et volutive comprenant un dossier r glable en inclinaison ind pendamment du r glage de l inclinaison du si ge et en hauteur un si ge r glable en inclinaison ind pendamment du r glage de l inclinaison du dossier en largeur et en profondeur et un repose pieds r glable en hauteur et en inclinaison La prise en charge est assur e pour les enfants jusqu leur 16 anniversaire qui pr sentent une incapacit totale ou partielle de marcher qui sont dans l impossibilit de propulser eux m mes un fauteuil roulant manuel ou lectrique et qui le tronc maintenu n ont pas de tenue de t te autonome en positi
23. A 91 101 nuance mod r e Les tubes en alliage l ger seront anodis s Les pi ces de fonderie et autres mat riaux coul s entrant dans la fabrication du fauteuil devront pr senter une tenue m canique la corrosion comparable aux tubes trait s La boulonnerie sera chrom e cadmi e suivant normes NF A 91 101 et NF A 91 102 ou inoxydable 1 13 Plaque constructeur Le fournisseur fixera dans le cadre du fauteuil une plaque constructeur mentionnant sa raison sociale le type de v hicule le num ro dans la s rie du type et l ann e de fabrication le lieu et la date de r ception du fauteuil par le service des mines 1 14 Interchangeabilit des pi ces d tach es 957 Le fauteuil sera con u de telle sorte que les pi ces d tach es ou sous ensembles soient interchangeables Par ailleurs le fournisseur devra obligatoirement assurer le d pannage par change standard de groupes ou sous groupes de pi ces vitales telles que Bo te de commande moteurs roues batteries Un d lai de trois semaines ind pendamment des d lais de transport ne doit pas tre d pass pour toute r paration Les boulons et filetages r pondront aux normes ISO 1 15 Garantie Le fauteuil et les batteries sont garantis par le fabricant pendant une ann e partir du jour de la livraison du fauteuil contre tout vice de construction ou de qualit de la mati re premi re dans des conditions normales d utilisation compte non tenu du d lai d immobilisat
24. Titre IV V hicules pour handicap s physiques Sp cifications techniques Les sp cifications techniques auxquelles doivent satisfaire les produits sont celles d crites ci dessous ou des sp cifications techniques assurant un niveau de qualit de s curit et d efficacit au moins quivalent Chapitre I Fauteuils roulants A Fauteuils roulants propulsion manuelle I Fauteuils roulants non pliants et pliants propulsion manuelle 1 G n ralit s Le pr sent cahier des charges n englobe pas les fauteuils pour activit s physiques et sportives Les mod les de fauteuils doivent tre conformes aux caract ristiques d finies par le pr sent cahier des charges mis au point par le CERAH et avoir satisfait l valuation technique r alis e par un organisme comp tent et ind pendant Les fauteuils de ce type r pondent aux normes ISO 9999 Aides techniques pour personnes handicap es Classification ISO 6440 Nomenclature termes et d finitions ISO 7176 1 D termination de la stabilit statique des fauteuils roulants ISO 7176 5 D termination des dimensions hors tout de la masse et de l espace de giration Pr EN 12183 1997 Fauteuils propulsion manuelle Exigences et m thodes d essai annexe A paragraphe A2 dimensions hors tout ISO 7176 11 Mannequin d essai Ils sont constitu s par 1 Un syst me de soutien du corps compos de un si ge un dossier deux accoudoir
25. a marche avant de la marche arri re et de la direction La t te de ce levier doit tre solidement fix e tout en gardant la possibilit de remplacement par un syst me appropri au handicap Un interrupteur marche arr t accessible tout utilisateur et situ en avant du levier de commande Un s lecteur facilement accessible permettant le r glage ou la s lection de la vitesse maximale Tous ces dispositifs doivent tre suffisamment sensibles pour permettre la commande avec une force minime Un inverseur marche avant marche arri re peut tre ajout en option La position de la commande doit tre tudi e pour que la main de l utilisateur soit prot g e lors des manoeuvres du fauteuil 1 11 Options de commande Outre la commande manuelle d autres possibilit s doivent tre offertes aux handicap s La commande doit pouvoir se faire 1 Au menton condition que tous les leviers soient utilisables partir du menton sans limitation du champ visuel 2 Sur table 3 Au pied 4 Au souffle 5 la nuque D autres mod les de commande adapt s chaque cas doivent pouvoir tre utilis s Ces options ne seront pas n cessairement pr sent es lors des tests r alis s sur le fauteuil 1 12 Protection des surfaces Les tubes et autres pi ces constitutives pourront tre en acier inoxydable auquel cas aucun rev tement ne sera n cessaire Les tubes en acier non inoxydable seront chrom s et devront r pondre la norme NF
26. a potence de guidon 2 1 6 Dispositif de freinage et d immobilisation Un double syst me de freinage est n cessaire avec deux commandes individualis es sauf dans le cas de propulsion o le freinage est obtenu par rotation inverse du syst me d entra nement ou dans le cas d entra nement par pignon fixe Dans tous les cas un syst me d immobilisation sur une roue ou sur une commande est obligatoire 2 1 7 Repose pieds Des repose pieds r glables sont obligatoires dans le cas d une propulsion manuelle pour assurer le soutien et le positionnement correct de l utilisateur Dans le cas de la propulsion podale un syst me de fixation du pied existe 3 Exigences de performance Les v hicules doivent satisfaire un certain nombre de tests de r sistance A chaque test toute rupture ou variation de dimensions de formes ou de fonctionnement de n importe quel composant est consid r e comme d faillance Est consid r e comme d faillant toute pi ce du v hicule ayant n cessit plus de deux resserrages ou rer glages au cours des essais ci dessous d crits 3 1 Tricycle propulsion manuelle ou p dale 973 3 1 1 Contr le Dans les paragraphes 3 1 3 3 1 4 3 1 5 et 3 1 6 la valeur la plus faible sera retenue pour les tricycles correspondant une hauteur d entrejambe inf rieure 38 cm l autre valeur pour les tricycles correspondant une hauteur d entrejambe sup rieure 38 cm 3 1 1 1 Roues 3 1 1 1 1 Tol rance de faux rond
27. a rampe d acc s de pente inf rieure 7 est prolong e d une partie horizontale de 100 mm minimum Ceux ci sont r gl s de mani re ce que les roues reprennent contact avec la piste au m me instant Nombre de franchissements 2000 2 2 5 Test des roues avant ou consid r es comme telles Pour cela les roues directrices sont amen es sur deux rouleaux tournants le v hicule tant maintenu sur une plate forme et charg par un mannequin L obstacle est constitu par une t le ondul e hauteur de l ondulation 30 mm recouvrant enti rement les deux rouleaux Param tres de l essai vitesse 5 km h dur e cinq heures 2 2 6 R sultats Toute rupture ou variation de dimensions de formes ou de fonctionnements des composants du v hicule est consid r e comme une d faillance et entra ne un avis de non conformit 2 2 7 Essai de r sistance dynamique Test une charge de 13 kg est plac e sur le hamac ou sur le si ge de la poussette lorsque le v hicule est muni d un porte paquet une charge de 5 kg est ajout e sur le fond de celui ci Pour les v hicules transformables l essai est r alis en position landau Le v hicule vient buter en le poussant ou en le tirant dans le sens de la marche une vitesse de 2 m s contre une marche rigide de 200 mm de haut La poussette est emp ch e de basculer sous l effet du choc Le test est r p t trois fois Exigence soumis l essai d fini ci dessus le v hicule n
28. able 56 260 401A01 4 Sous section 2 Fauteuils roulants propulsion manuelle pliants Code Nomenclature Tarif en F CFP 4107723 VHP propulsion manuelle pliant dossier non inclinable 67 079 401A02 1 4118193 VHP propulsion manuelle pliant dossier inclinable 94 169 401A02 2 4122473 VHP propulsion manuelle pliant dossier non inclinable articulation m diane 94 169 401A02 2 La prise en charge est assur e pour les personnes se d pla ant r guli rement en voiture en tant que passager ou non ou recherchant une mobilit ponctuelle sup rieure au niveau des paules Sous section 3 Fauteuils roulants propulsion manuelle volutifs pour jeunes enfants partir de 18 mois Code Nomenclature Tarif en F CFP La prise en charge est assur e pour les enfants atteints d un handicap locomoteur neurologique ou non cong nital ou acquis ralentissant ou interdisant l apprentissage de la marche de fa on temporaire ou d finitive La prise en charge est soumise une demande d entente pr alable 4134364 VHP propulsion manuelle volutif pour jeunes enfants partir de 18 mois 181 856 401A03 989 Sous section 4 Fauteuils roulants propulsion manuelle pour activit s physiques et sportives Code Nomenclature Tarif en F CFP 4179540 VHP propulsion manuelle pour activit s physiques et sportives 150 927 401A04 La prise en charge est assur
29. adapt Sa prise en charge est soumise une demande d entente pr alable Elle est assur e pour des personnes handicap es qui en raison de leur situation environnementale sont dans l impossibilit de marcher et qui bien que capables de propulser elles m mes un fauteuil roulant manuel ont besoin pour des raisons m dicales de propulsion lectrique de fa on intermittente ou d finitive et qui ont une incapacit l effort en raison d insuffisance coronarienne et ou d insuffisance respiratoire et ou d atteinte ost o articulaire neurologique ou musculaire des membres sup rieurs La prise en charge est assur e apr s r alisation d un essai pr alable effectu par une quipe pluridisciplinaire constitu e au minimum d un m decin de m decine physique et de r adaptation aid d un kin sith rapeute ou d un ergoth rapeute et apr s fourniture d un certificat de ce m decin attestant l ad quation du fauteuil au handicap du patient Cet essai pr alable est r alis pour toute premi re mise disposition du dispositif et en cas de renouvellement seulement lorsqu il y a changement de type de fauteuil La prise en charge est assur e pour un dispositif de propulsion par moteur lectrique et une premi re attribution de fauteuil roulant manuel pour un dispositif de propulsion par moteur lectrique s adaptant sur un fauteuil roulant manuel pr c demment attribu attest par la copie de la facture de ce dernier p
30. and e par le constructeur du fauteuil ou d faut celle indiqu e sur le pneumatique Le fauteuil doit tre en parfait tat de fonctionnement Le fauteuil est test dans sa configuration normale d utilisation Si des r glages sont pr vus ils sont faits de fa on assurer une utilisation courante Mannequin d essai on utilise un mannequin anthropomorphe ou un mannequin d essai ISO sp cifi dans la norme ISO 7176 11 dont la masse est gale ou imm diatement sup rieure la masse maximum de l utilisateur recommand e par le constructeur Si cette derni re est sup rieure 100 kg utiliser un mannequin de 100 kg IT est n cessaire de bien installer le mannequin de le caler dans l assise du fauteuil d pourvue de coussin Le mannequin est solidement fix au fauteuil afin de ne pas se d placer lors des essais 3 1 Tests du ch ssis et des roues motrices 3 1 1 Apparei llage d essai Celui ci peut consister en une piste lin aire un ou des tambours une piste circulaire ou tout syst me permettant de simuler le roulement du fauteuil charg du mannequin sur une surface horizontale et sur des obstacles une vitesse de 8 kilom tres heure 3 1 2 Entra nement du fauteuil roulant Le fauteuil est anim par une force s exer ant de fa on que la direction soit maintenue sans emp cher un mouvement vertical ou de torsion 3 1 3 Obstacles Les obstacles simulent les sauts de trottoir Ils sont constitu s de deux parties
31. ap du malade Ils doivent galement pouvoir tre livr s sans si ge ni dossier pour permettre l adaptation directe d une coque moul e sur le ch ssis La largeur hors tout du fauteuil ne doit pas exc der 700 mm 1 1 Roues Quelles que soient la dimension et la disposition adopt es par le constructeur elles doivent permettre le fonctionnement correct du fauteuil sur des terrains vari s gravillons pav s etc Le constructeur doit mentionner sur le guide d utilisation et d entretien la hauteur maximale d obstacle que son mat riel peut franchir Elles sont quip es soit de pneumatiques r pondant aux normes de s curit impos es par le poids et la vitesse du fauteuil soit de bandages pleins ou souples Elles ne sont pas munies de mains courantes 1 2 Dossier Le dossier peut tre fixe ou inclinable mais doit tre muni d un dispositif amovible de maintien d cartement et d une sangle de maintien de l utilisateur La hauteur de cette sangle doit pouvoir tre r gl e par le fournisseur lors de la livraison JI doit tre constitu de mat riaux assurant le confort de l utilisateur et dont la r sistance est calcul e pour viter une usure ou une distension rapide en utilisation constante Dans certains cas particuliers et sur prescription m dicale le dossier peut tre constitu d une pi ce rigide fix e de fa on amovible afin de permettre son d montage rapide pour ne pas g ner le pliage du fauteuil Un coussin en caoutch
32. ar l axe de rotation ne doit pas augmenter la valeur de la chasse de plus de 0 5 millim tre 3 3 Test de la sellerie de si ge et de dossier Les toiles sont soumises une s rie de sollicitations en vue de tester leur solidit leur fixation et leur d formation On laisse tomber sur le si ge d une hauteur de 50 millim tres un mannequin dont la partie dorsale vient ensuite s appuyer contre le dossier avec un effort de 180 Newton pour la taille 1 200 Newton pour la taille 2 230 Newton pour la taille 3 250 Newton pour la taille 4 La fr quence est de 6 chutes minute Nombre de sollicitations 10000 3 4 Tests des palettes repose pieds Le fauteuil lest d un mannequin l ensemble palette repose pieds est soumis un effet de 170 Newton pour la taille 1 180 Newton pour la taille 2 190 Newton pour la taille 3 200 Newton pour la taille 4 appliqu une fr quence de 1 Hz perpendiculairement sa face sup rieure Nombre de sollicitations 50000 3 5 Test des syst mes d immobilisation Le r glage des syst mes d immobilisation s effectue sur une pente de 7 le fauteuil tant lest d un mannequin Dans ces conditions les syst mes d immobilisation bloqu s les roues sur lesquelles ils agissent ne doivent pas tourner Le fauteuil lest d un mannequin le m canisme de frein est manoeuvr 60000 fois Apr s ce test les syst mes d immobilisation doivent avoir gard leur efficacit essai ci dessus B Fau
33. ation ind pendant de la pression des pneumatiques Roues pivotantes gonflables Palette repose pied r glage angulaire Accoudoirs r glables verticalement pivotants relevables rabattables sur le c t Main courante ergots ou antid rapante Dispositif pour conduite unilat rale Coque moul e le fauteuil sera livr sans si ge ni dossier Si ge pour coxite Syst me de verrou des accoudoirs 1 14 Protection anticorrosion des surfaces Les fauteuils sont prot g s contre la corrosion 1 15 Plaque constructeur Le constructeur doit faire figurer sur le ch ssis du fauteuil d une mani re ind l bile et inamovible sa raison sociale le type du v hicule le num ro de s rie et le num ro d ordre 1 16 Garantie 944 Les fauteuils sont garantis pas le fournisseur pendant une dur e de deux ans compter du jour de la livraison l utilisateur contre tout vice de fabrication ou de mati re premi re La garantie est limit e l change gratuit par le fournisseur des pi ces ou sous ensembles reconnus d fectueux pi ces main d oeuvre et transport 1 17 Interchangeabilit des pi ces d tach es Pendant une p riod de cinq ans partir de la date de livraison du fauteuil le revendeur est tenu d assurer le remplacement de toute pi ce constituant le fauteuil 1 18 Notice d utilisation et d entretien A la livraison une notice d utilisation illustr e et d entretien en fran ais ainsi qu une fiche
34. aux fauteuils 998 roulants propulsion par moteur lectrique Code Nomenclature Tarif en F CFP 4309674 401D04 1 VHP dispositif lectrique de verticalisation La prise en charge est assur e pour les personnes handicap es qui n ont pas la possibilit ou la force de se verticaliser sans aide Elle est soumise une demande d entente pr alable Elle est assur e apr s r alisation d un essai pr alable effectu par une quipe pluridisciplinaire constitu e au minimum d un m decin de m decine physique et de r adaptation aid d un kin sith rapeute ou d un ergoth rapeute et apr s fourniture d un certificat de ce m decin attestant l ad quation du fauteuil au handicap du patient 163 523 Section 2 R parations applicables aux fauteuils roulants La prise en charge s applique aux r parations non couvertes par la garantie telle qu elle est d crite aux sp cifications techniques La prise en charge est assur e sur pr sentation de la facture d taill e La p riodicit du b n fice des forfaits annuels s appr cie de date date en fonction de la premi re demande de chaque forfait Sous section 1 R parations communes aux fauteuils roulants manuels Code Nomenclature Tarif en F CFP 4307824 VHP propulsion manuelle forfait annuel pour les roues 14 141 401E01 1 Quel que soit le nombre de roues concurrence de 14 141 F CFP 4302152 VHP propulsion manuelle fo
35. ce dans le plan A A D formation permanente Longueur libre de potence Profondeur minimale d enfoncement 4 2 2 Essai de charge statique La potence de guidon tant introduite la profondeur minimale d enfoncement dans une armature et y tant rigidement serr e appliquer au point d articulation du guidon la force d finie en 3 1 4 2 vers l avant 45 par rapport l axe de la tige de la potence figure 5 Figure 5 Essai de charge statique sur la potence de guidon 980 Axe de la tige de potence REP b Charge appliqu e F 7 dans le plan A A pd E Z i d Z Charge appliqu e Longueur libre de potence gan t Te e a aa WON D NT i es Armature de serrage NAAL RRAN Pi ae ANAN NUA Se SENLIS lt N lt Profondeur minimale d enfoncement 4 2 3 Essai de serrage entre le cintre et la potence La potence de guidon tant solidement fix e la profondeur minimale d enfoncement dans un bloc de serrage appliquer la force d finie en 3 1 4 3 simultan ment de chaque c t du cintre dans une direction et dans un endroit tels qu elle assure un couple de torsion maximale l endroit de la jonction entre le cintre et la potence Quand la zone d application se trouve l extr mit du cintre appliquer la force aussi pr s que possible de l extr mit et en aucun cas une distance sup rieure 15 mm de l extr mit figure 6 Figure 6 Essai de serrage entre le ci
36. change gratuit des pi ces pi ces et main d oeuvre des sous ensembles reconnus d fectueux Les conditions de garantie doivent figurer dans la notice d utilisation et d entretien 15 Interchangeabilit des pi ces d tach es Pendant une p riode de quatre ans partir de la date de mise en service du fauteuil le revendeur est tenu d assurer le remplacement de toutes pi ces constituant le fauteuil 16 Notice d utilisation et d entretien A la livraison une notice d utilisation et d entretien illustr e ainsi qu une fiche de garantie sont remises l utilisateur par le revendeur Ces documents sont en fran ais q 8 p 2 Exigences descriptives 2 1 D finition Les fauteuils roulants pour activit s sportives sont divis s en trois cat gories fauteuils destin s la pratique du basket ball fauteuils destin s la pratique du tennis fauteuils pour des activit s multisports 2 2 Cadre Pour le basket et le tennis le cadre est rigide Pour le multisport le cadre est rigide ou pliable Sa r sistance est conforme aux tests d finis au chapitre 3 2 3 Dossier Sa hauteur minimale est de 200 mm mesur e au milieu de la toile du si ge Possibilit d adaptation de dossier plus haut Pour le basket et le tennis le dossier s quipe d un syst me de maintien d cartement de ses montants sans poign es Sa r sistance est conforme aux tests d finis au chapitre 3 949 2 4 Si ge Plusieurs largeurs de si ge sont pr se
37. de garantie sont remises l utilisateur par le revendeur q g p En outre il sera mentionn que le fauteuil ne peut tre transport vide ou avec l utilisateur par les accoudoirs sauf dans le cas o un verrouillage est pr vu en option 2 Essais de r sistance 2 1 Objet Pour tre reconnu conforme le fauteuil devra satisfaire un certain nombre de tests de r sistance chaque test toute rupture ou variation de dimensions de formes ou de fonctionnement de n importe quel composant du fauteuil sont consid r es comme des d faillances 2 2 Principe Les essais de fatigue doivent permettre d appr cier l endurance et la r sistance des fauteuils roulants soumis de fortes contraintes dans un court laps de temps afin de simuler les efforts r p t s et subis par un fauteuil lors de son utilisation normale tels que le franchissement de trottoirs le passage de pav s ou l volution sur des chauss es d form es Les essais seront effectu s pour chaque mod le de fauteuil Lorsqu il existe pour un mod le de fauteuil plusieurs largeurs on choisira le fauteuil de taille moyenne ou moyenne sup rieure 2 3 Conditions Le proc s verbal permettra d identifier le fauteuil et son fabricant et donnera les r sultats de tous les essais Il faut v rifier tous les points suivants La pression de gonflage doit tre celle recommand e par le constructeur du fauteuil ou a d faut celle indiqu e sur le pneumatique Le fauteuil doi
38. des surfaces Le fabricant certifie le traitement anticorrosion de l ensemble du v hicule en fournissant aux organismes de v rification la nomenclature des pi ces du v hicule accompagn es des traitements apport s 2 Exigences de conception 2 1 Tricycles propulsion manuelle ou podale Les tricycles sont constitu s par l ensemble des l ments suivants un syst me de soutien du corps un syst me de direction un syst me de propulsion un dispositif d immobilisation frein de parking et de freinage un Ch ssis une ou plusieurs roues motrices une ou deux roues directrices L utilisation optimale du tricycle est obtenue par des possibilit s de r glage du si ge et ou du syst me de propulsion et ou du syst me de direction 2 1 1 Ch ssis Sa r sistance est conforme aux tests d finis au chapitre 4 2 1 2 Roues La ou les roues motrices et ou directrices sont quip es de pneumatiques gonflables ou non Les roues motrices sont plac es selon les mod les soit l avant soit l arri re pour r pondre aux besoins de l utilisateur 2 1 3 Si ge selle Si ge avec dossier ou selle r glable en hauteur Pour assurer la stabilit du tronc il est pr vu un maintien dorsal ou abdominal pr cis par le prescripteur 2 1 4 Dispositif de propulsion 972 Quel que soit le mod le adopt il permet l utilisateur de propulser son tricycle avec le maximum d efficacit Un tricycle ayant une hauteur max
39. diculaire la surface de la poign e du guidon et dans le plan de la course du levier figure 2 Tirer lentement sur la roue tangentiellement la circonf rence du pneu et vers l avant l aide du dispositif de mesure de la force Relever la valeur de la force de freinage apr s un tour de roue tout en continuant tirer sur celle ci Effectuer la moyenne de trois lectures de la valeur de la force exerc e sur le levier R p ter cet essai au moins cinq fois des valeurs diff rentes de force sur le levier Figure 10 Essai de performance du frein commande manuelle Dispositif de mesure de ta force Force appliqu e sur la roue force de freinage Enveloppe textile enroul e autour de la roue Force appliqu e sur le levier 4 5 Essai de performance du frein par r trop dalage Effectuer cet essai sur un tricycle enti rement mont frein correctement ajust Fixer le tricycle dans un support ad quat et attacher le dispositif de mesure de la force de freinage sur la roue correspondante figure 11 Appliquer la p dale une force comme d fini en 3 1 8 986 Tirer lentement sur la roue tangentiellement la circonf rence du pneu et vers l avant l aide du dispositif de mesure de la force Relever la valeur de la force de freinage apr s un tour de roue tout en continuant tirer sur la roue Figure 11 Essai de performance du frein par r trop dalage ta force sur la p dale _ Sens d
40. dispositions de la r glementation en vigueur 2 1 4 Dispositif d immobilisation Tous les mod les sont quip s d un dispositif d immobilisation agissant sur les roues d un m me essieu 2 1 5 Variantes optionnelles Les variantes optionnelles list es la nomenclature sont susceptibles de compl ter ou de remplacer une partie de l quipement du v hicule de base 2 1 6 Protection anticorrosion des surfaces Le fabricant certifie le traitement anticorrosion de l ensemble du v hicule en fournissant aux organismes de v rification la nomenclature des pi ces du v hicule accompagn es des traitements apport s 2 1 7 Plaque constructeur Le fabricant indique sur un support inviolable fix sur le ch ssis du v hicule sa raison sociale le type du v hicule le poids maximum de l utilisateur le num ro de s rie et le code de la nomenclature 2 1 8 Garantie Le v hicule est garanti deux ans compter du jour de la livraison l utilisateur contre tout vice de fabrication ou de mati re premi re La garantie est limit e l change gratuit par le fournisseur des pi ces ou sous ensembles quivalents reconnus d fectueux pi ces main d oeuvre et transport 2 1 9 Interchangeabilit des pi ces d tach es 967 Le remplacement de toute pi ce constituant le v hicule par une pi ce quivalente est possible au minimum pendant une p riode de cinq ans compter du jour de la livraison l utilisateur 2 1 10 Notice d utilisation et
41. e fauteuil par l interm diaire de pivots billes ou tout autre dispositif pr sentant des caract ristiques m caniques comparables L axe de rotation de ces fourches est perpendiculaire au col 90 2 Leur r sistance est conforme aux tests d finis en 2 5 1 5 Si ge Il peut tre rigide et capitonn ou rigide et recouvert d un coussin ou souple avec ou sans coussin La toile de si ge est facilement rempla able Sa r sistance est conforme aux tests d finis en 2 6 1 6 Dossier Il peut tre fixe inclinable pliable hauteur d termin e rabattable escamotable Le dispositif d inclinaison doit tre facilement manoeuvrable et garantir un blocage efficace et durable dans diff rentes positions pour assurer le confort et la s curit de l utilisateur Le dossier est quip d un dispositif permettant une tierce personne de manoeuvrer le fauteuil Ce dispositif est situ une hauteur minimum de 850 mm par rapport au sol Le dossier peut tre rigide et capitonn ou rigide et recouvert d un coussin ou souple La toile de dossier est facilement rempla able 942 Sur les fauteuils quip s de repose t te en cas de chute arri re celui ci ne devra pas toucher le sol Sa r sistance est conforme aux tests d finis en 2 6 1 7 Accoudoirs Les deux accoudoirs sont amovibles ou escamotables Dans le cas de ch ssis coque autoporteuse des accoudoirs fixes seront admis dans la mesure o leur conception n
42. e g ne pas les transferts lat raux Quand ils sont amovibles leur fixation au ch ssis comporte un verrouillage permettant la fois une pose et une d pose ais es Ils sont con us afin de favoriser l acc s une table un lavabo L appui bras de l accoudoir est capitonn L utilisateur doit pouvoir ramasser un objet au sol en s aidant de l accoudoir oppos pour se baisser et se relever lat ralement Le syst me de verrou peut tre adapt en option afin de permettre de soulever le fauteuil par les accoudoirs 1 8 R sistance au feu Les composants des dossiers si ges et accoudoirs doivent r pondre la classification M4 d finie dans le fascicule de documentation Afnor P92 507 1 9 Repose pieds IT assure le soutien et le positionnement correct de la jambe et du pied La ou les palettes le constituant sont relevables et r glables en hauteur Les palettes tubulaires sont proscrites Leurs extr mit s comportent un dispositif de but e de protection Leur r sistance est conforme aux tests d finis en 2 7 1 10 Dispositif de propulsion manuelle Quel que soit le dispositif adopt il permet l utilisateur de propulser son fauteuil tout en assurant une pr hension et une pouss e confortables Dans le cas d un dispositif de propulsion par main courante la section de cette derni re est sup rieure 200 mm La main courante doit tre d montable Le mat riau constituant ce dispositif ne doit ni se d grader ni blesser l
43. e pour les personnes pratiquant une activit physique et ou sportive occasionnelle ou r guli re y compris titre de loisir Section 2 Fauteuils roulants propulsion par moteur lectrique Code Nomenclature Tarif en F CFP La prise en charge des fauteuils roulants propulsion par moteur lectrique est assur e pour les personnes qui sont dans l impossibilit de propulser elles m mes un fauteuil roulant propulsion manuelle soit en raison de leur d ficience soit en raison de leur situation environnementale et qui ont des capacit s cognitives leur permettant d assurer la ma trise du fauteuil roulant propulsion par moteur lectrique La prise en charge est soumise une demande d entente pr alable Elle est assur e apr s r alisation d un essai pr alable effectu par une quipe pluridisciplinaire constitu e au minimum d un m decin de m decine physique et de r adaptation aid d un kin sith rapeute ou d un ergoth rapeute et apr s fourniture d un certificat de ce m decin attestant l ad quation du fauteuil au handicap du patient pr cisant que les capacit s cognitives du patient lui permettent d en assurer la ma trise et mentionnant les caract ristiques que doit avoir le fauteuil et tout particuli rement le type d assise ainsi que le type de commande Cet essai pr alable est r alis pour toute premi re mise disposition du fauteuil et en cas de renouvellement seulement lorsqu il y a changement de type de faute
44. e pr sente aucune rupture ou d formation des l ments m caniques ou des coutures En outre on ne constate pas un glissement de la nacelle des poussettes sur le ch ssis de plus de 10 mm moins que celle ci ne soit prise dans un encadrement de maintien 2 2 8 Test des syst mes d immobilisation 969 Le r glage des syst mes d immobilisation s effectue sur une pente de 7 le v hicule tant lest d un mannequin Dans ces conditions les syst mes d immobilisation bloqu s les roues sur lesquelles ils agissent ne doivent pas tourner Le v hicule lest d un mannequin le m canisme d immobilisation est manoeuvr 1000 fois Apr s ce test les syst mes d immobilisation doivent avoir gard leur efcacit essai ci dessus 2 2 9 Stabilit statique La stabilit statique est contr l e conform ment la norme EN NF 12183 fauteuil avec ou sans syst me antibasculement B Tricycle propulsion manuelle ou podale 1 G n ralit s Sont concern s les v hicules trois roues avec propulsion manuelle ou podale Ils sont destin s la r ducation des enfants handicap s moteurs autonomie de march r duite ils ne sont pas pr vus pour circuler sur la voie publique Ils sont des dispositifs m dicaux au sens de l article LP 2 de la loi de pays 2013 1 sus vis e Toutes les pi ces constitutives d v hicule ainsi que les variantes optionnelles ne doivent ni blesser l utilisateur ni d t riorer ses v tements ni endom
45. en 2 6 1 5 Dossier Il peut tre fixe 960 r glable pliable hauteur d termin e rabattable escamotable L ajustement du dossier doit r pondre aux caract ristiques morphologiques de l utilisateur En dehors de cet objectif toute inclinaison en arri re ne peut tre autoris e Le dossier est quip d un dispositif permettant une tierce personne de manoeuvrer le fauteuil Ce dispositif est situ une hauteur minimum de 850 mm par rapport au sol Le dossier peut tre rigide et capitonn ou rigide et recouvert d un coussin ou souple La toile de dossier est facilement rempla able Sa r sistance est conforme aux tests d finis en 2 6 1 6 Accoudoirs Les deux accoudoirs sont amovibles ou escamotables Quand ils sont amovibles leur fixation au ch ssis comporte un verrouillage permettant la fois une pose et une d pose ais es Ils sont con us afin de favoriser l acc s une table un lavabo L appui bras de l accoudoir est capitonn L utilisateur doit pouvoir ramasser un objet au sol en s aidant de l accoudoir oppos pour se baisser et se relever lat ralement 1 7 R sistance au feu Les composants des dossiers si ges et accoudoirs doivent r pondre la classification M 4 d finie dans le fascicule de documentation AFNOR P 92 507 1 8 Repose pieds Il assure le soutien et le positionnement correct de la jambe et du pied Il est amovible ou escamotable l exclusion des fauteuils
46. ensions sont les suivantes Largeur 20 mm Hauteur 10 mm L ar te sup rieure est arrondie rayon 4 mm Param tres de l essai Vitesse 8 km h Dur e 56 heures un obstacle tous les 3 m tres D phas de 1 5 m tre d un c t par rapport l autre Les roues test es sont gonflables ou non gonflables R sultats Jeu dans l axe de la roue il sera mesur au niveau de la jante l aide d un comparateur Valeur admissible 0 5 mm la prise de mesure sera r alis e dans les m mes conditions qu en 2 4 5 2 Valeur de jeu dans l axe de rotation de la fourche 964 Le contr le s effectuera au niveau de l axe des petites roues Valeur admissible le jeu pris par l axe de rotation ne devra pas augmenter la valeur de la chasse de plus de 0 5 mm 2 6 Test de la toile de si ge et de dossier Les toiles seront soumises une s rie de sollicitations en vue de tester 1 Leur solidit 2 Leur fixation 3 Leur d formation On laisse tomber sur le si ge d une hauteur de 50 mm un mannequin dont la partie dorsale vient ensuite s appuyer contre le dossier avec une force de Pour la taille 1 100 Newton Pour la taille 2 150 Newton Pour la taille 3 200 Newton Pour la taille 4 250 Newton La fr quence est de 6 chutes par minute Nombre de sollicitations 10000 2 7 Test des palettes repose pieds Le fauteuil lest d un mannequin l ensemble palette repose pieds est soumis une force de Pour
47. ermanente Distance entre les axes des deux roues 4 3 2 Essai de chute de l ensemble cadre fourche Effectuer cet essai sur l ensemble cadre fourche rouleau utilis lors de l essai 4 3 1 984 Fixer l ensemble par les points d attache de l essieu arri re de fa on avoir une libert de rotation autour de celui ci dans un plan vertical Supporter la fourche avant par une embase plate en acier de fa on que le cadre soit dans sa position normale d utilisation Fixer une masse comme d fini en 3 1 6 Soumettre l ensemble un mouvement de rotation autour de l essieu arri re de fa on que le centre de gravit de la masse de 30 kg se trouve la verticale de l axe de l essieu arri re Le laisser alors tomber en chute libre sur l embase figure 9 R p ter l essai de mani re reproduire un total de deux chocs Figure 9 Essai de choc par chute de l ensemble cadre fourche Masse plac e verticalement sur l axe arri re Masse de 30 kg a S 3 PS Embase en acier a 4 4 Essai de performance du frein commande manuelle 985 Effectuer cet essai sur un tricycle dont on a enlev la selle et la tige de selle mais qui est par ailleurs enti rement mont et dont le frein est convenablement r gl Fixer le tricycle dans un support ad quat et attacher le dispositif de mesure de la force de freinage sur la roue correspondante figure 10 Appliquer au levier de frein une force comme d fini en 3 1 7 dans le sens perpen
48. et par le moyen d un s lecteur la marche avant ou arri re et peut tre d bray pour faciliter la propulsion ventuelle par une tierce personne Sous section 3 Adjonctions et ou options particuli res aux fauteuils roulants propulsion par moteur lectrique Code Nomenclature Tarif en F CFP 4308597 401D03 1 VHP propulsion lectrique d placement du bo tier de commande standard D placement du bo tier de commande standard l exclusion du changement de c t avec adaptation de l acc s au bo tier sans modification de celui ci pour la mise en place d une commande manuelle adapt e en un point quelconque du fauteuil sur tablette ou non d une commande actionn e par la t te langue exclue la nuque l paule le coude le genou ou le pied de l utilisateur d une commande actionn e par l accompagnateur 6 749 4339681 401D03 2 VHP propulsion lectrique bo tier de commande personnalis Mise en place d un bo tier de commande de type autre que le bo tier de commande standard avec adaptation personnalis e pr vu actuellement pour une commande la langue au souffle la voix ou en un point quelconque de la t te s agissant d un bo tier de commande hors s rie commande avec clavier double commande utilisateur accompagnateur 134 995 Sous section 4 Adjonctions et ou options communes aux fauteuils roulants propulsion manuelle et
49. ient Le renouvellement de la prise en charge ne peut tre assur pendant une p riode de cinq ans compter de la date de l achat du mat riel TOPCHAIR S est contre indiqu pour les personnes pesant plus de 110 kg TOPCHAIR S devra tre quip d un dispositif d alarme sonore mettant instantan ment et automatiquement le fauteuil en position d arr t si n cessaire et de r troviseurs permettant notamment de pallier l absence de visibilit de l utilisateur lors de ses d placements en marche arri re mont e des marches notamment Code Nomenclature Tarif en F CFP 4113920 Le fauteuil TOPCHAIR S est garanti pendant une dur e de deux ans partir de la date de livraison l exception des 980 426 batteries et des roues qui sont garanties pour une dur e de un an La garantie couvre tout vice de construction ou de qualit de la mati re premi re et des composants dans des conditions normales d utilisation Fauteuil roulant lectrique monte marches TOPCHAIR SAS TOPCHAIR S Chapitre 2 V hicules divers Section 1 Poussette et fauteuil roulant pousser Code Nomenclature Tarif en F CFP La prise en charge des poussettes et fauteuils roulants pousser est assur e pour les personnes qui pr sentent une incapacit totale ou partielle de marcher et qui sont dans l impossibilit temporaire ou d finitive de propulser elles m mes un fauteuil roulant propulsion manuelle ou lectrique
50. imale de selle de 560 mm ou plus est quip d un disque ou d un autre dispositif de protection qui masque pleinement la face externe de la partie sup rieure de l engr nement des maillons de la cha ne sur le plateau du p dalier Un disque d passe en diam tre la surface ext rieure de la cha ne lorsque celle ci est totalement engr n e dans le plateau du p dalier Un dispositif de protection autre qu un disque masque la cha ne sur une distance d au moins 25 mm la mesure tant faite le long de la cha ne en avant du point o les dents du plateau de p dalier passent entre les plaques lat rales de la cha ne Un tricycle ayant une hauteur maximale de selle inf rieure 560 mm est quip d un garde cha ne qui masque pleinement la face ext rieure et le c t de la cha ne le plateau du p dalier et l engr nement des maillons de la cha ne sur le plateau du p dalier 2 1 5 Syst me de direction La potence de guidon comporte un rep re permanent indiquant nettement la profondeur minimale d enfoncement de sa tige dans le tube pivot de direction ou en variante un moyen fixe et permanent garantissant que la profondeur minimale d enfoncement soit toujours assur e Le rep re d enfoncement ou la profondeur d enfoncement est fix au moins 65 mm de l extr mit inf rieure de la potence et il a au moins un diam tre de tige circonf rentielle continue au dessous du rep re Le rep re d enfoncement n amoindrit pas la r sistance de l
51. ion pour r paration du fauteuil La garantie est limit e l change gratuit par le fournisseur des pi ces et sous ensembles reconnus d fectueux pi ces main d oeuvre et transport 2 Dispositions compl mentaires relatives aux fauteuils roulants propulsion par moteur lectrique assise adapt e la personne Les fauteuils lectriques assise adapt e la personne sont constitu s de deux ensembles facilement d montables un groupe de propulsion et une assise adapt e la personne Assise adapt e la personne Le dossier est inclinable par syst me m canique hydropneumatique ou lectrique afin d adapter l assise aux diff rents types de handicap Il est constitu d un treillis lastique ou d une planche galb e d une mousse dont l paisseur et la densit sont adapt es au patient d une toile plastifi e ignifug e Un dispositif de pouss e permet de d placer le fauteuil en position de d brayage Le fauteuil peut recevoir des syst mes de calage Le si ge est r glable en inclinaison par syst me m canique hydropneumatique ou lectrique Il est constitu d un treillis lastique d une mousse dont l paisseur et la densit sont adapt es au patient d une toile plastifi e ignifug e Les accoudoirs ont les caract ristiques suivantes Leur forme doit permettre l acc s facile une table ou un lavabo Ils devront tre amovibles leur fixation au si ge doit comp
52. ison et lat ralement 4331024 VHP poussette inf rieur 16 ans support ou cale lat rale de corps 6 600 402E01 3 Dossier rigide 4349142 VHP poussette inf rieur 16 ans garde robe compl te avec bassin et coussin 19 563 402E01 4 4376386 VHP poussette inf rieur 16 ans tablette de travail facilement d montable 14 519 402E01 5 4360215 VHP poussette inf rieur 16 ans cale anti adduction des cuisses 13 200 402E01 6 4329330 VHP poussette inf rieur 16 ans support d inclinaison cartement des jambes 19 945 402E01 7 Le support d inclinaison et ou d cartement des jambes est r glable ou non avec ou sans goutti res 1000 4380637 VHP poussette inf rieur 16 ans support d appareil de ventilation assist e 28 598 402E01 8 4314853 VHP poussette inf rieur 16 ans dispositif d immobilisation par frein tambour 5 426 402E01 9 4370886 VHP poussette inf rieur 16 ans accoudoirs r glables verticalement la paire 7 333 402E01 10 4330036 VHP poussette inf rieur 16 ans accoudoirs r glables amp orientables la paire 21 705 402E01 11 Les accoudoirs sont r glables verticalement et soit pivotants soit relevables soit rabattables sur le c t 4328542 VHP poussette inf rieur 16 ans harnais 18 186 402E01 12 4396035 VHP poussette inf rieur 16 ans suppl ment remplacement des roues la paire 3519 402E01 13 Rem
53. istance est conforme aux tests d finis au chapitre 3 2 8 Syst me d immobilisation Pour le basket ce syst me est interdit Pour le multisport il est obligatoire et sa r sistance est conforme aux tests d finis au chapitre 3 2 9 Accessoires obligatoires Le fauteuil doit pouvoir tre quip de plaques de calage lat ral ou de prot ge v tements Pour le basket et le multisport le fauteuil doit pouvoir tre quip en plus de flasques prot ge rayons d montables 3 Exigence de performance Objet Pour tre reconnus conformes les fauteuils doivent satisfaire tous les tests de r sistance chaque test toute rupture ou variation de dimensions de formes ou de fonctionnement de n importe quel composant du fauteuil sont consid r es comme des d faillances 950 Principe Les essais de fatigue doivent permettre d appr cier l endurance et la r sistance des fauteuils roulants soumis de fortes contraintes dans un court laps de temps afin de simuler les efforts r p t s subis par un fauteuil lors de son utilisation normale Les essais sont effectu s pour chaque type de fauteuil Lorsqu il existe pour un type de fauteuil plusieurs largeurs on choisit le fauteuil de taille moyenne ou moyenne sup rieure Conditions Le proc s verbal permet d identifier le fauteuil et son fabricant et donne tous les r sultats d essais Il faut v rifier au minimum les points suivants La pression de gonflage doit tre celle recomm
54. la taille 1 150 Newton Pour la taille 2 250 Newton Pour la taille 3 350 Newton Pour la taille 4 450 Newton Appliqu e une fr quence de 1 Hz perpendiculairement sa face sup rieure Nombre de sollicitations 50000 2 8 Test des syst mes d immobilisation Le r glage des syst mes d immobilisation s effectuera sur une pente de 7 le fauteuil tant lest d un mannequin Dans ces conditions les syst mes d immobilisation bloqu s les roues sur lesquelles ils agissent ne devront pas tourner Le fauteuil lest d un mannequin le m canisme d immobilisation sera manoeuvr 60000 fois Apr s ce test les syst mes d immobilisation doivent avoir gard leur efficacit essai ci dessus 2 9 Stabilit statique Cet essai est effectu avant tous les tests de r sistance Lest d un mannequin et quelles que soient la configuration du fauteuil assis ou debout et la position du mannequin charge en bout de bras le fauteuil ne doit pas basculer sur une pente de 7 965 D Adjonctions communes aux fauteuils roulants manuels Dispositif de propulsion par moteur lectrique Le dispositif de propulsion par moteur lectrique dit galement kit est vendu s par ment du fauteuil roulant manuel Il est adapt un fauteuil roulant manuel d j inscrits sur la liste des produits et prestations remboursables Il se monte ou se d monte instantan ment par encliquetage sur un fauteuil roulant manuel sans utilisation d ou
55. la toile de si ge et de dossier Les toiles seront soumises une s rie de sollicitations en vue de tester 1 Leur solidit 2 Leur fixation 3 Leur d formation On laisse tomber sur le si ge d une hauteur de 50 mm un mannequin dont la partie dorsale vient ensuite s appuyer contre le dossier avec une force de Pour la taille 1 100 Newton 947 Pour la taille 2 150 Newton Pour la taille 3 200 Newton Pour la taille 4 250 Newton La fr quence est de six chutes par minute Nombre de sollicitations 10000 2 7 Test des palettes repose pieds Le fauteuil lest d un mannequin l ensemble palette repose pieds est soumis une force de Pour la taille 1 150 Newton Pour la taille 2 250 Newton Pour la taille 3 350 Newton Pour la taille 4 450 Newton appliqu e une fr quence de 1 Hz perpendiculairement sa face sup rieure Nombre de sollicitations 50000 2 8 Test des syst mes d immobilisation Le r glage des syst mes d immobilisation s effectuera sur une pente de 7 le fauteuil tant lest d un mannequin Dans ces conditions les syst mes d immobilisation bloqu s les roues sur lesquelles ils agissent ne devront pas tourner Le fauteuil lest d un mannequin le m canisme d immobilisation sera manoeuvr 60000 fois Apr s ce test les syst mes d immobilisation doivent avoir gard leur efficacit essai ci dessus 2 9 Stabilit statique La stabilit statique est contr l e conform ment
56. le sa raison sociale le type du v hicule le num ro de s rie et le num ro d ordre 1 13 Garantie Les fauteuils sont garantis par le fournisseur pendant une dur e de deux ans compter du jour de la livraison l utilisateur contre tout vice de fabrication ou de mati re premi re La garantie est limit e l change gratuit par le fournisseur des pi ces ou sous ensembles reconnus d fectueux pi ces main d oeuvre et transport 1 14 Interchangeabilit des pi ces d tach es Pendant une p riode de cinq ans partir de la date de livraison du fauteuil le revendeur est tenu d assurer le remplacement de toute pi ce constituant le fauteuil 1 15 Notice d utilisation et d entretien A la livraison une notice d utilisation illustr e et d entretien en fran ais ainsi qu une fiche de garantie sont remises l utilisateur par le revendeur En outre il sera mentionn que le fauteuil ne peut tre transport vide ou avec l utilisateur par les accoudoirs sauf dans le cas o un verrouillage est pr vu en option 2 Essais de r sistance 2 1 Objet Pour tre reconnu conforme le fauteuil devra satisfaire un certain nombre de tests de r sistance Les ruptures ou les variations de dimensions de formes ou de fonctionnement des composants du fauteuil seront consid r es comme des d faillances 2 2 Principes Les essais de fatigue doivent permettre d appr cier l endurance et la r sistance des fauteuils roulants soumis de f
57. lorsque le fauteuil est lest d un poids de 80 kg et se trouvant sur une pente de 15 doivent tre pr vus Ils comprennent 1 Un frein action progressive agissant sur les roues motrices le ralentissement ne devant en aucun cas tre brutal Il doit correspondre la position point mort du levier de commande 2 Un frein puissant entrant automatiquement en action pour assurer l immobilisation et l arr t du fauteuil soit en cas de panne d alimentation ou de coupure de courant soit en cas de surcharge Dans le cas du d brayage type roue libre un syst me de frein de stationnement ind pendant du circuit lectrique doit quiper chaque roue motrice 955 Dans le cas du syst me de d brayage par annulation de l action du frein lectromagn tique coupure de courant sa reconnexion m canique est consid r e comme un frein de stationnement Si la commande est manuelle le levier est situ au dessus du plan horizontal passant par l axe des roues motrices Une possibilit d arr t imm diat doit pouvoir tre obtenue soit par inversion de la manoeuvre en d clenchant la marche arri re soit par la commande du frein m canique d immobilisation 1 7 Stabilit La stabilit statique et dynamique est contr l e conform ment la norme EN NF 1284 1 8 Groupe moteur Il doit permettre le d marrage et la propulsion ais e d une personne de 70 kg sur une c te de 15 goudronn e Le d marrage ne doit pas tre brutal il peut
58. mager l environnement Le contr le technique des tricycles est r alis par un organisme comp tent et ind pendant Les mod les de tricycles doivent tre conformes aux caract ristiques d finies par le pr sent cahier des charges mis au point par le CERAH et avoir satisfait l valuation technique r alis e par un organisme comp tent et ind pendant Leur conformit est reconnue pour une dur e de deux ans renouvelable la demande du fabricant 1 1 Garantie Le v hicule est garanti deux ans compter de la date de livraison l utilisateur contre tout vice de fabrication ou de mati re premi re La garantie est limit e l change gratuit par le fournisseur des pi ces ou sous ensembles quivalents reconnus d fectueux pi ces main d oeuvre et transport 1 2 Interchangeabilit des pi ces d tach es Le remplacement de toute pi ce constituant le v hicule par une pi ce quivalente est possible au minimum pendant une p riode de cinq ans compter de la date de livraison l utilisateur 1 3 Plaque constructeur Le fabricant indique sur un support inviolable fix sur le ch ssis du v hicule sa raison sociale le type du v hicule le poids maximum de l utilisateur le num ro de s rie et le code de la nomenclature 970 1 4 Manuel d utilisation Le v hicule est accompagn d un manuel d utilisation r dig en fran ais Il est illustr par des croquis ou des photographies r f renc s Les clauses de garantie
59. mettant la fois une pose et une d pose rapide sans effort notable de la part de l utilisateur A la partie sup rieure de chaque accoudoir est fix un appui bras en bois ou en mati re plastique capitonn en caoutchouc ou autres mat riaux assurant un confort similaire La surface de cet appui bras doit tre suffisante pour permettre l utilisateur d y laisser reposer confortablement ses avant bras en position fl chie Une protection doit tre pr vue afin d viter aux v tements de frotter contre les roues 15 Repose pieds La ou les palettes formant repose pieds relevables et r glables en hauteur peuvent tre d montables et ou escamotables Elles doivent tre recouvertes sur leur plan d appui d une surface antid rapante et ne pr senter aucun relief susceptible de traumatiser l utilisateur que ces reliefs fassent partie int grante de la palette ou constituent le dispositif d arr t de celle ci Les palettes doivent comporter l arri re une but e de talon incorpor e ou en l absence de cette but e une sangle d arr t amovible mont e sur les supports de palettes et l avant dont les coins ant ro externes seront arrondis un butoir de protection Les supports de palette doivent pouvoir pr senter la demande un angle de 90 par rapport l axe de la jambe ou bien tre adapt s selon les besoins 1 6 Syst mes de freinage et de ralentissement Des syst mes de freinage et de ralentissement agissant efficacement
60. n valeur absolue 3 1 5 2 Jeu dans l axe de la roue Le jeu maximum de l axe ne doit pas engendrer en un point de la jante un d placement transversal sup rieur 1 5 millim tre Mesure prise avec un comparateur en exer ant un effort altern en un point diam tralement oppos celui de la mesure 3 2 Test des roues directrices On am ne la ou les roues directrices sur deux rouleaux tournants le fauteuil tant maintenu sur une plate forme et lest d un mannequin Chaque obstacle fix sur un rouleau est constitu d une latte m tallique dont les dimensions sont les suivantes largeur 20 millim tres hauteur 10 millim tres ou 4 millim tres l ar te sup rieure est arrondie rayon 4 millim tres un obstacle tous les 3 m tres d phas de 1 5 m tre d un c t par rapport l autre Param tre de l essai multisport vitesse 8 kilom tres heure obstacle hauteur 10 millim tres dur e de l essai 56 heures basket et tennis vitesse 8 kilom tres heure obstacle hauteur 4 millim tres dur e de l essai 30 heures R sultat Jeu dans l axe de la roue il est mesur au niveau de la jante l aide d un comparateur Valeur admissible 0 5 millim tre la prise de mesure est r alis e dans les m mes conditions qu au paragraphe 3 1 5 2 952 Jeu dans l axe de rotation de la fourche le contr le s effectue au niveau de l axe des petites roues Valeur admissible le jeu pris p
61. nstitu e au minimum d un m decin de m decine physique et de r adaptation aid d un kin sith rapeute ou d un ergoth rapeute et apr s fourniture d un certificat de ce m decin attestant l ad quation du fauteuil au handicap du patient Cet essai pr alable est r alis pour toute premi re mise disposition du fauteuil et en cas de renouvellement seulement lorsqu il y a changement de type de fauteuil Elle n exclut pas celle d un autre type de fauteuil autre que verticalisateur inscrit sur la liste des produits et prestations remboursables 4195615 401C01 VHP propulsion manuelle verticalisation manuelle assist e usage des deux mains Fauteuil roulant propulsion manuelle et verticalisation manuelle assist e n cessitant l usage des deux mains 294 810 4142530 401C02 VHP propulsion manuelle verticalisation manuelle assist e usage d une main Fauteuil roulant propulsion manuelle et verticalisation manuelle assist e n cessitant l usage d une seule main La prise en charge est assur e pour les personnes ne disposant pas de la ma trise des deux membres sup rieurs simultan ment 443 052 4183434 401C03 VHP propulsion manuelle verticalisateur lectrique Fauteuil roulant propulsion manuelle et verticalisation lectrique La prise en charge est assur e pour les personnes n ayant pas la possibilit ou la force de se verticaliser l aide d un syst me manuel 458 334 991
62. nt es entre 300 et 400 millim tres Sa r sistance est conforme aux tests d finis au chapitre 3 2 5 Repose pieds Les repose pieds sont r glables en hauteur Pour le basket et le tennis les repose pieds sont non pivotants Leur r sistance est conforme aux tests d finis au chapitre 3 2 6 Train arri re La position du train arri re est r glable longitudinalement Les roues arri re sont d montage rapide sans outil Leur carrossage est r glable et ou adaptable Les pneumatiques noirs sont interdits Les roues sont quip es de mains courantes d montables fix es en six points minimum sur la jante Le chrome est interdit sur les mains courantes Pour les fauteuils multisports l loignement de la main courante par rapport la jante doit pouvoir tre adaptable Sa r sistance est conforme aux tests d finis au chapitre 3 2 7 Train avant Pour le basket le tennis et le multisport le train avant peut comporter une ou deux roues Leur diam tre est de 125 millim tres au maximum S il y a deux roues la voie est inf rieure ou gale celle du train arri re La position du train avant est fixe ou r glable longitudinalement La verticalit de l axe de rotation du ou des supports de roue avant est r glable ou fixe Dans ces deux cas de fixit les r glages des roues arri re ne doivent avoir aucune influence sur la verticalit de l axe de rotation des supports de roues avant fauteuil consid r sur un plan horizontal Sa r s
63. nte ascendante et descendante trottoir marche transfert les utilisations connues par le fabricant qui peuvent entra ner des blessures chez l utilisateur ou son accompagnateur et endommager le v hicule 1 4 4 Maintenance Le manuel d utilisation indique les op rations de maintenance p riodiques comprenant la liste de toutes les op rations de maintenance et de contr le effectuer par l utilisateur toutes les informations concernant les outils et les quipements n cessaires pour r parer et entretenir le v hicule et ses accessoires la fr quence de ces op rations les circonstances pour lesquelles le v hicule entier sera r exp di au fabricant pour la maintenance les instructions de nettoyage les instructions pour la mise en place de toutes les parties con ues par le fabricant pour tre facilement remplac es pneu list es et accompagn es d utilisation annot es toutes les informations concernant des op rations dangereuses de maintenance pression de gonflage des pneumatiques 971 1 45 R parations Le manuel d utilisation comporte les proc dures suivantes concernant les r parations identification des parties qui sont con ues pour tre r par es par l utilisateur ou par une tierce personne identification des parties qu il faut faire r parer par le fabricant ou par le revendeur afin de maintenir les conditions de garantie et de bon fonctionnement 15 Protection anticorrosion
64. ntre et la potence 981 Force appliqu e Force appliqu e Profondeur minimale d enfoncement i LBloc de serrage 4 2 4 Essai de serrage entre la potence de guidon et le tube de pivot de direction La potence de guidon tant correctement mont e dans le tube pivot de direction et le dispositif de fixation serr selon le couple minimal recommand par le fabricant appliquer le couple d fini en 3 1 4 4 au dispositif de fixation entre le guidon et la fourche figure 7 Figure 7 Essai de serrage entre la potence de guidon et le tube pivot de direction 982 Couple de serrage Assemblage cadre fourche 4 3 Essai de choc sur l ensemble cadre fourche 4 3 1 Essai de chute d une masse Effectuer cet essai sur un ensemble cadre fourche Lorsqu un cadre est adaptable des tricycles gar ons et filles par l enl vement d un tube l essayer le tube tant enlev Mesurer la distance entre les axes des moyeux Fixer un rouleau de masse faible la fourche avant et l ensemble cadre fourche tant maintenu verticalement le serrer dans un montage rigide au point d attache de l essieu arri re figure 8 Laisser tomber une masse comme d fini en 3 1 5 de fa on venir frapper le rouleau en un point situ dans l axe des roues contresens du d port de la fourche Figure 8 Essai de choc sur l ensemble cadre fourche 983 Rouleau de masse faible 1 kg max Hauteur de chute 9 55 max D formation p
65. on stable Elle est assur e apr s demande d entente pr alable Elle est assur e dans la limite d une attribution maximale tous les trois ans compter de la date de livraison 181 856 4233570 402C VHP ch ssis roulant destin recevoir le syst me de soutien du corps Ce dernier amovible est non compris dans le tarif La prise en charge est assur e pour le transport des personnes install es dans un syst me de soutien du corps adapt de s rie ou fait sur moulage ou des utilisateurs de coquille pour des raisons de positionnement 49 864 Section 2 Tricycles propulsion manuelle ou podale Code Nomenclature Tarif en F CFP Le tricycle est adapt la morphologie et au handicap du patient tant au niveau du tronc que des membres inf rieurs pieds compris le guidon tant facilement accessible par l utilisateur La prise en charge est assur e pour les personnes qui du fait d une d ficience motrice acquise ou cong nitale ont une autonomie de marche r duite 4278212 402D01 VHP tricycle propulsion manuelle ou podale inf rieure 38 cm inf rieur 16 ans Hauteur d entrejambe inf rieure 38 cm La prise en charge est assur e pour les enfants et adolescents jusqu leur 16 anniversaire 94 096 4222803 402D02 VHP tricycle propulsion manuelle ou podale sup rieure ou gale 38 cm et inf rieure 90 cm Hauteur d entrejambe sup rieure ou
66. ont faits pour une utilisation courante les mannequins d essais est s lectionn un des mannequins sp cifi s dans la norme ISO 717611 de masse gale ou imm diatement sup rieure la masse maximum de l occupant recommand e par le fabricant si cette derni re est sup rieure 100 kg utiliser le mannequin de 100 kg Les masses des mannequins sont de 25 50 75 et 100 kg Le mannequin est bien install bien cal dans l assise de la poussette d pourvue de coussin Le mannequin est solidement fix la poussette afin de ne pas se d placer lors des essais 2 2 4 Tests du ch ssis et des roues arri re ou consid r es comme telles 2 2 4 1 Appareillage d essai Celui ci peut consister en une piste lin aire un ou des tambours une piste circulaire ou tout autre syst me permettant de simuler le roulement de la poussette charg e du mannequin sur une surface horizontale et sur des obstacles une vitesse de 5 km h 1 39 mis 968 2 2 4 2 Entra nement du v hicule Le v hicule est anim par une force s exer ant de fa on que la direction soit maintenue sans emp cher un mouvement vertical ou de torsion 2 2 4 3 Obstacles Les obstacles simulent des sauts de trottoir ou des conditions d utilisation intensives Les roues se pr sentent perpendiculairement aux bords des obstacles 2 2 4 4 Proc dure Sauts en phase les deux roues arri re franchissent simultan ment les deux obstacles La hauteur des obstacles est de 120 mm l
67. orter un verrouillage permettant la fois une pose et une d pose rapides sans effort notable de la part de l utilisateur Ils devront tre r glables en largeur la distance entre les accoudoirs peut varier dans la limite de la largeur hors tout 958 Ils devront tre r glables en profondeur pour assurer le bon maintien de l avant bras et suivre l inclinaison du dossier L ensemble assise devra tre quip de l un des deux syst mes Soit un ensemble repose pieds compos de deux palettes relevables et r glables en hauteur d montables et ou escamotables Soit un ensemble repose jambes r glable en inclinaison au moyen d un syst me m canique ou de v rins hydropneumatiques ou lectriques Bloc de commande Un s lecteur facilement accessible permettant le r glage ou la s lection de la vitesse maximale C Fauteuils roulants verticalisateur 1 G n ralit s Les mod les de fauteuils doivent tre conformes aux caract ristiques d finies par le pr sent cahier des charges mis au point par le CERAH et avoir satisfait l valuation technique r alis e par un organisme comp tent et ind pendant Les fauteuils de ce type r pondent aux normes V hicules et fauteuils roulants pour handicap s NF S 90 600 d finition et classification NF S 90 601 d termination de la stabilit statique des fauteuils roulants manuels NF S 90 602 termes et d finitions des l ments de base NF S 90 603 dimensions hors tout
68. ortes contraintes dans un court laps de temps afin de simuler les efforts r p t s et subis par un fauteuil lors de son utilisation normale tels que le franchissement de trottoirs le passage de pav s ou l volution sur des chauss es d form es Les essais seront effectu s pour chaque mod le de fauteuil Lorsqu il existe pour un mod le de fauteuil plusieurs largeurs on choisira le fauteuil de taille moyenne ou moyenne sup rieure 2 3 Conditions Le proc s verbal permettra d identifier le fauteuil et son fabricant et donnera les r sultats de tous les essais Il faut v rifier tous les points suivants 962 La pression de gonflage doit tre celle recommand e par le constructeur du fauteuil ou d faut celle indiqu e sur le pneumatique Le fauteuil doit tre en parfait tat de fonctionnement Choisir les points de r f rence en fonction du fauteuil et d un commun accord entre le constructeur et le laboratoire d essai Les m mes mesures seront prises au d but et la fin de chaque essai Le fauteuil est test dans sa configuration normale d utilisation Si des r glages sont pr vus ils sont faits pour une utilisation courante Mannequin d essai IS D On utilise un mannequin anthropomorphe ou le mannequin ISO dont le poids sera fonction de la largeur d assise du fauteuil suivant le tableau ci dessous Taille T1 T2 T3 T4 Largeur d assise mm IL 350 350 L 380 380 L 450 IL 450 Mannequin Kg 25 50
69. ouc mulsionn ou autre mat riau apportant un confort similaire et recouvert d un tissu plastifi ou non sera ajout sur le dossier rigide Pour les fauteuils dont l inclinaison du dossier n est pas sup rieure 40 le d port des roues arri re par rapport au plan du dossier ne doit pas tre sup rieur 10 cm Des poign es de pouss e doivent permettre de d placer le fauteuil en position de d brayage Il doit pouvoir recevoir des syst mes de calage 954 1 3 Si ge Le si ge peut tre horizontal inclin ou inclinable en bas et en arri re II doit tre constitu de mat riaux assurant le confort de l utilisateur et dont la r sistance est calcul e pour viter une usure ou une distension rapide en utilisation constante Une bavette solidarisant si ge et dossier est ajout e pour viter au coussin de glisser en arri re Dans certains cas particuliers et sur prescription m dicale le si ge peut tre constitu d une pi ce rigide fix e de fa on amovible afin de permettre son d montage rapide pour ne pas g ner le pliage du fauteuil Un coussin en caoutchouc mulsionn ou autre mat riau apportant un confort similaire et recouvert d un tissu plastifi ou non sera ajout sur le si ge rigide 1 4 Accoudoirs Les deux accoudoirs sont amovibles ou escamotables leur forme doit tre tudi e afin de permettre l acc s facile une table ou un lavabo Leur fixation au cadre doit comporter un verrouillage per
70. our un dispositif de propulsion par moteur lectrique et un fauteuil roulant manuel devant tre renouvel pour des raisons techniques ou m dicales La prise en charge d un ensemble fauteuil roulant manuel et dispositif de propulsion par moteur lectrique exclut celle d un fauteuil roulant propulsion par moteur lectrique et inversement La prise en charge d un ensemble fauteuil roulant manuel et dispositif de propulsion par moteur lectrique n exclut pas celle d un fauteuil roulant manuel verticalisateur VHP dispositif d assistance lectrique la propulsion Le dispositif comprend deux moteurs et deux roues IT est livr avec les dispositifs antibascules d montage rapide et une notice d utilisation pr cisant l utilisation obligatoire des dispositifs antibascules et leur installation avant celle des roues Il est compatible avec le fauteuil roulant manuel sur lequel il sera adapt La prise en charge de ce dispositif est soumise une demande d entente pr alable Sa prise en charge est assur e pour des personnes handicap es dont les capacit s cognitives permettent d assurer la ma trise du syst me de propulsion assit e et qui bien que capables de propulser elles m mes un fauteuil roulant manuel ont besoin pour des raisons m dicales d assistance lectrique la propulsion de fa on intermittente ou d finitive 996 L incapacit l effort peut tre due une insuffisance coronarienne et
71. placement des roues d origine par une paire de roues gonflables basse pression Section 4 R parations applicables aux v hicules divers Code Nomenclature Tarif en F CFP R parations applicables aux poussettes La prise en charge s applique aux r parations non couvertes par la garantie telle qu elle est d crite aux sp cifications techniques La prise en charge est assur e sur pr sentation de la facture d taill e La p riodicit du b n fice des forfaits annuels s appr cie de date date en fonction de la premi re demande de chaque forfait La prise en charge des r parations des voiturettes mouvements pendulaires ou rotatifs et des v hicules d appartement propulsion par moteur lectrique Cornet Mini Kart remboursables pr c demment et actuellement utilis es par un patient handicap est assur e sur la base des forfaits 4326431 et 4371704 4326431 VHP poussette forfait annuel pour les roues 14 141 402F01 1 Quel que soit le nombre de roues 4371704 VHP poussette forfait annuel autres r parations dont sellerie 19 352 402F01 2 1001
72. re de la poign e du guidon R p ter cet essai dix fois au total pour chaque levier de frein main Figure 2 Force appliqu e sur les leviers de freins commande manuelle 977 ee Force appliqu e F Force appliqu e 4 1 2 Freinage par r trop dalage Effectuer cet essai sur un tricycle enti rement mont S assurer que le syst me de freinage a t convenablement r gl et que la manivelle droite est en position horizontale comme indiqu la figure 3 Appliquer la force d finie en 3 1 3 2 sur le centre de l axe de la p dale droite graduellement et dans le sens vertical et maintenir cette force au maximum pendant 15 secondes R p ter cet essai dix fois au total Figure 3 Force appliqu e sur la p dale Sens d application de la force sur la p dale Eee droite 978 4 2 Essai de l ensemble de direction 4 2 1 Essai de couple sur la potence du guidon La potence de guidon tant introduite la profondeur minimale d enfoncement dans une armature et y tant rigidement serr e Une barre ou un guidon d essai tant rigidement serr e dans la potence appliquer le couple d fini en 3 1 4 1 la potence au moyen de la barre d essai ou de l ensemble de guidon d essai dans un plan parall le la potence et dans la direction de l axe de cette derni re figure 4 Figure 4 Essai de couple la potence de guidon 979 Couple appliqu Ada do le D formation de la potence Couple appliqu poten
73. rfait annuel autres r parations dont sellerie 19 352 401E01 2 A concurrence de 19 352 F CFP Sous section 2 999 lectrique et dispositif d assistance lectrique la propulsion R parations pour fauteuils roulants propulsion lectrique dispositif de propulsion par moteur Code Nomenclature Tarif en F CFP 4389845 VHP propulsion lectrique forfait annuel pour les roues 14 141 401E01 1 Quel que soit le nombre de roues concurrence de 14 141 F CFP 4348622 VHP propulsion lectrique forfait annuel hors roues et composants lectriques 19 352 401E01 2 Forfait annuel autre que les roues et les composants lectriques dont sellerie A concurrence de 19 352 F CFP 4307994 VHP propulsion lectrique forfait annuel r paration composants lectriques 63 060 401E02 1 La prise en charge est assur e apr s entente pr alable La facture est r gl e au fournisseur directement par l organisme de prise en charge Section 3 Adjonctions et ou options aux v hicules divers Code Nomenclature Tarif en F CFP Adjonctions et ou options applicables aux poussettes pour enfants et adolescents jusqu leur 16 anniversaire 4357319 VHP poussette inf rieur 16 ans appui t te ou rallonge dossier 11 996 402E01 1 4385787 VHP poussette inf rieur 16 ans appui t te r glable 20 533 402E01 2 L appui t te est r glable en hauteur en profondeur en inclina
74. rm es peut induire un couple de torsions dans la structure du ch ssis Les deux roues franchissent alternativement les deux obstacles d cal s suffisamment l un par rapport l autre pour permettre au fauteuil de retrouver sa position d quilibre entre deux torsions successives La hauteur d obstacle sera choisie en fonction de la voie du fauteuil et de l angle minimum de basculement lat ral impos en 2 9 suivant la formule H 2 x V xsin 7 H hauteur de l obstacle en mm V voie arri re en mm H maxi 150 mm La rampe d acc s est identique 2 4 4 1 Nombre de franchissements 900 par roue 2 4 5 R sultats 2 4 5 1 Voilement des roues motrices Cette mesure sera prise sur la jante l aide d un comparateur Cette mesure sera faite en d but d essai en cours d essai tous les 450 tours et en fin d essai Tol rance de d formation acceptable 6 mm de voilement cart maximum en valeur absolue 2 4 5 2 Jeu dans l axe de la roue Le jeu maximum de l axe ne doit pas engendrer en un point de la jante un d placement transversal sup rieur 1 5 mm Mesure prise avec un comparateur en exer ant un effort altern en un point diam tralement oppos celui de la mesure 2 5 Test des roues directrices Pour cela on am ne les petites roues sur deux rouleaux tournants le fauteuil tant maintenu sur une plate forme et charg par un mannequin Chaque obstacle fix sur un rouleau est constitu d une latte m tallique dont les dim
75. s 940 un dispositif de prot ge v tement escamotable ou amovible un dispositif de repose pieds 2 Un syst me de propulsion manuelle et un dispositif d immobilisation 3 Des roues dont une ou plusieurs roues motrices une ou plusieurs roues directrices 4 Un ch ssis Ils doivent pouvoir recevoir les adjonctions et les options pr vues au pr sent cahier des charges compatibles au mod le et n cessaires au handicap de l utilisateur Ils doivent galement pouvoir tre livr s sans si ge ni dossier en cas d adaptation directe d une coque moul e sur le ch ssis Quels que soient le ou les mat riaux utilis s la stabilit et la r sistance m canique du fauteuil sont test es voir point 2 Toutes les pi ces constitutives du fauteuil roulant ainsi que les adjonctions et options ne doivent ni blesser l utilisateur ni d t riorer ses v tements ni endommager l environnement 1 1 Dispositions particuli res relatives aux fauteuils volutifs Ces fauteuils correspondent la taille 1 cf tableau du 2 3 Un fauteuil est dit volutif lorsque les r glages du dispositif de soutien du corps permettent de suivre la croissance de l enfant Cela implique 1 Un r glage de la largeur d assise de la profondeur d assise de la hauteur des accoudoirs du positionnement des accoudoirs d avant en arri re de l appui t te dans le sens de la hauteur de l appui t te d avant en arri re 2 Un acc
76. s facile aux mains courantes quelle que soit la taille de l utilisateur 3 Deux syst mes de freinage l un accessible l utilisateur l autre uniquement accessible l accompagnateur 941 4 Un dossier quip d une ceinture de maintien 12 Ch ssis Le ch ssis est destin recevoir le syst me de soutien du corps Pour les fauteuils dont les roues motrices sont situ es l arri re le ch ssis est prolong sa partie inf ro post rieure afin de pr senter un point d appui pour le pied de la tierce personne en vue d aider le basculement du fauteuil en arri re n cessaire au franchissement d obstacles Le fauteuil sera con u de fa on r duire son encombrement pour faciliter le transport et le rangement hormis les fauteuils non pliants Il doit comporter un syst me r fl chissant l avant et l arri re Sa r sistmice est conforme aux tests d finis en 2 4 1 3 Roues motrices Elles sont plac es selon les mod les soit l avant soit l arri re pour r pondre aux besoins de l utilisateur Elles sont quip es de pneumatiques gonflables ou non gonflables Leur positionnement et leurs dimensions sont tels qu ils permettent les transferts de l utilisateur l exception des fauteuils grandes roues avant Leur r sistance est conforme aux tests d finis en 2 4 1 4 Roues directrices Elles sont quip es de roues non gonflables ou en option de roues gonflables Les fourches sont mont es sur l
77. s r p t s et subis par le v hicule lors de son utilisation normale tels que le franchissement de trottoirs le passage de pav s ou l volution sur des chauss es d form es Les essais sont effectu s pour chaque mod le de v hicule Lorsqu il existe pour un mod le de v hicule plusieurs configurations possibles telle que hauteur d entrejambe le v hicule est test dans sa configuration maximale Le v hicule est en parfait tat de fonctionnement Si des r glages sont pr vus ils sont faits pour une utilisation courante La pression de gonflage des pneumatiques est celle recommand e par le fabricant du v hicule ou d faut celle mdiqu e sur le pneumatique Si une plage de pression est sp cifi e la pression maximale est utilis e 4 1 Essai de charge de l ensemble de frein 4 1 1 Frein commande manuelle Effectuer cet essai sur un tricycle enti rement mont Apr s s tre assur que les deux freins sont convenablement r gl s appliquer une force sur le levier de frein en un point situ 25 mm de l extr mit du levier dans le sens perpendiculairement la surface de la poign e du guidon et dans le plan de la course du levier comme indiqu la figure 2 La force est celle indiqu e en 3 1 3 1 ou inf rieure et telle que requise pour amener un levier de frein actionn par c ble en contact avec la surface de la poign e du guidon un levier de frein actionn par tige au niveau de la surface sup rieu
78. sera faite en d but d essai en cours d essai tous les 450 tours et en fin d essai Tol rance de d formation acceptable 6 mm de voilement cart maximum en valeur absolue 2 4 5 2 Jeu dans l axe de la roue Le jeu maximal de l axe ne doit pas engendrer en un point de la jante un d placement transversal sup rieur 1 5 mm Mesure prise avec un comparateur en exer ant un effort altern en un point diam tralement oppos celui de la mesure 2 5 Test des roues directrices Pour cela on am ne les roues directrices sur deux rouleaux tournants le fauteuil tant maintenu sur une plate forme et charg par un mannequin Chaque obstacle fix sur un rouleau est constitu d une latte m tallique dont les dimensions sont les suivantes Largeur 20 mm Hauteur 10 mm L ar te sup rieure est arrondie rayon 4 mm Param tre de l essai Vitesse 8 km h Dur e 56 heures un obstacle tous les 3 m tres D phas de 1 5 m tre d un c t par rapport l autre R sultats Jeu dans l axe de la roue il sera mesur au niveau de la jante l aide d un comparateur Valeur admissible 0 5 mm la prise de mesure est r alis e dans les m mes conditions qu en 2 4 5 2 Valeur du jeu dans l axe de rotation de la fourche Le contr le s effectuera au niveau de l axe des roues directrices Valeur admissible le jeu pris par l axe de rotation ne devra pas augmenter la valeur de la chasse de plus de 0 5 mm 2 6 Test de
79. sont une partie int grante du manuel d utilisation 1 4 1 Caract ristiques g n rales Le manuel d utilisation comporte une description du type du v hicule accompagn e par des photos ou sch mas du v hicule et une description non technique de la fa on dont le v hicule doit tre utilis le poids maximum autoris une description de l environnement dans lequel le v hicule peut tre utilis et toutes les conditions particuli res pouvant tre nuisibles pour le v hicule telles que temp rature humidit la pression du gonflage ou la plage de pression si le v hicule est quip de pneumatiques ainsi que la taille des pneumatiques 1 4 2 Assemblage et installation Si le v hicule est livr en kit au revendeur le manuel d utilisation comporte la liste des composants les informations concernant les outils et quipements n cessaires l assemblage du v hicule les informations pour l inspection des parties manquantes ou endommag es les instructions pour l assemblage l installation et le d montage des parties fournies par le fabricant les instructions concernant le stockage et le transport du v hicule 1 4 3 Utilisation du v hicule Le manuel d utilisation comporte les instructions compl tes d utilisation du v hicule sur des surfaces qui pourraient tre rencontr es par l utilisateur et aussi pour les transferts du et dans le v hicule compl t es par des illustrations appropri es pe
80. t tre en parfait tat de fonctionnement Choisir les points de r f rence en fonction du fauteuil et d un commun accord entre le constructeur et le laboratoire d essai Les m mes mesures seront prises au d but et la fin de l essai Le fauteuil est test dans sa configuration normale d utilisation Si des r glages sont pr vus ils sont faits pour une utilisation courante DRE 945 7 Mannequin d essai On utilise un mannequin anthropomorphe ou le mannequin ISO dont le poids sera fonction de la largeur d assise du fauteuil suivant le tableau ci dessous TAILLE T1 T2 T3 T4 Largeur d assise mm IL 350 350 L 380 B80 L450 IL 450 Mannequin kg 25 50 75 100 Il est n cessaire de bien installer le mannequin de le caler dans l assise du fauteuil d pourvu de coussin Le mannequin sera solidement fix au fauteuil afin de ne pas se d placer lors des essais 8 La surface d essai est conforme la normalisation ISO en vigueur 2 4 Test du ch ssis et des roues motrices 2 4 1 Appareillage d essai Celui ci peut consister en une piste lin aire un ou des tambours une piste circulaire ou tout syst me permettant de simuler le roulement du fauteuil charg du mannequin sur une surface horizontale et sur des obstacles une vitesse de 8 km h 2 22 m s 2 4 2 Entra nement du fauteuil roulant Le fauteuil est anim par une force s exer ant de fa on que la direction soit maintenue sans emp cher
81. teries doivent assurer une autonomie minimum de 12 kilom tres sur terrain plat Leur polarisation ne doit pas entra ner une perte notable de puissance apr s uneheure d utilisation normale Pour faciliter le transport du fauteuil elles doivent pouvoir tre d pos es facilement La charge des batteries s effectue au moyen d un chargeur livr avec le fauteuil qui doit permettre la charge totale en 12 heures maximum et tre muni d un dispositif coupant automatiquement le circuit lectrique du fauteuil pendant la charge Un dispositif doit tre pr vu pour viter la surcharge des batteries de m me qu un indicateur de charge celui ci en option 956 Le raccordement des batteries au moteur et au bo tier de commande doit tre r alis l aide de prises multibroches Le raccordement du chargeur doit s effectuer d une part au bloc batterie au moyen d une prise lectrique et d autre part au secteur par une prise m le de 220 V r pondant aux normes de l union technique de l lectricit le fil devant avoir une longueur minimum de 1 50 m 1 10 Bloc commande Le bloc commande peut tre plac la demande gauche ou droite du fauteuil Il doit tre amovible et dans tous les cas r glable d avant en arri re et ventuellement lat ralement pour permettre l utilisation fonctionnelle d accoudoirs crant s II doit comprendre au minimum Un levier de commande avec rappel automatique ou autre dispositif permettant la commande de l
82. teuils roulants propulsion par moteur lectrique 1 G n ralit s Les mod les de fauteuils sont conformes aux caract ristiques d finies par le pr sent cahier des charges mis au point par le CERAH et ont satisfait l valuation technique r alis e par un organisme comp tent et ind pendant Les fauteuils roulants de ce type sont constitu s par Un ch ssis permettant le pliage ou le d montage du fauteuil apr s d pose des batteries et ventuellement du groupe de propulsion Au moins quatre roues deux d entre elles assurant le changement de direction Le ne fixe ou inclinable au moins en option Un si ge Deux accoudoirs Deux palettes r glables formant repose pieds Un syst me de freinage et de ralentissement Un groupe moteur ou deux Batteries d alimentation Un bloc de commande Une pompe air avec raccord fix e sur le cadre sera fournie avec le fauteuil mont sur pneumatiques Une notice doit tre d livr e avec chaque fauteuil et comporter Le sch ma descriptif succinct avec la liste des ensembles et sous ensembles constitutifs Les consignes respecter pour utiliser et entretenir le fauteuil dans les meilleures conditions Les droits des utilisateurs tant en ce qui concerne les garanties que les d lais pr vus pour les r parations Ces fauteuils doivent pouvoir recevoir des accessoires suppl mentaires permettant de les adapter tous les cas d utilisation en fonction de la nature du handic
83. tillage un seul connecteur lectrique permet la liaison entre le bo tier de commande et l ensemble de propulsion le bo tier de commande s adapte sur le fauteuil roulant manuel sans l aide d outillage Le fauteuil roulant manuel est quip de grandes roues d montage rapide si le dispositif de propulsion n cessite de d poser celles ci Le fauteuil roulant manuel et le dispositif de propulsion ainsi r unis satisfont toutes les exigences du cahier des charges des fauteuils roulants propulsion par moteur lectrique Tout dispositif de propulsion par moteur lectrique devra tre compatible avec au moins deux fauteuils roulants manuels fabriqu s par deux soci t s diff rentes Chapitre IL V hicules divers A Poussettes fauteuils roulants pousser et ch ssis roulants destin s au transport passif des personnes handicap es 1 G n ralit s Le pr sent cahier des charges s applique aux v hicules destin s au transport passif des handicap s poussettes fauteuils roulants pousser ch ssis roulants porte coquille Ces v hicules pr sentent un minimum d encombrement et sont pliants ou ais ment d montables par une personne de l entourage Ils sont des dispositifs m dicaux au sens de l article LP 2 de la loi de pays 2003 1 sus vis e Ces v hicules sont constitu s par un ch ssis des roues d un diam tre compris entre 100 et 500 mm Les poussettes peuvent recevoir les variantes optionnelles pr vues la
84. uil 4111854 VHP propulsion lectrique dossier non inclinable 510 831 401B01 4147668 VHP propulsion lectrique dossier inclinable 525 753 401B02 4130136 VHP propulsion lectrique assise adapt e dossier r glables platines crant es 659 223 401B03 Fauteuils roulants propulsion par moteur lectrique assise adapt e la personne avec repose pieds accoudoirs dossier r glables avec platines crant es La prise en charge est assur e pour les personnes n cessitant une stabilisation de la partie sup rieure du corps 990 4122757 401B04 VHP propulsion lectrique assise adapt e dossier r glable v rin pneumatique Fauteuils roulants propulsion par moteur lectrique assise adapt e la personne avec repose jambes dossier et inclinaison du si ge r glables par v rin pneumatique et appui t te La prise en charge est assur e pour les personnes n cessitant une stabilisation de tout le corps 744 284 Section 3 Fauteuils roulants verticalisateurs Code Nomenclature Tarif en F CFP La prise en charge est assur e pour les personnes handicap es dont l tat de sant n cessite une verticalisation r guli re et qui sont dans l impossibilit de se verticaliser sans aide La prise en charge est soumise une demande d entente pr alable Elle est assur e apr s r alisation d un essai pr alable effectu par une quipe pluridisciplinaire co

Titre IV. - Véhicules pour handicapés physiques

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