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1. c Cas de la construction amateur Les tricycles FEELING dans leurs diff rentes motorisations peuvent tre quip s d ailes delta souples de fabricants autres que DTA sous r serve que les caract ristiques de l aile limitation de masse caract ristiques du point d accrochage d battement de la barre de contr le longueur de la quille motorisation possible etc soient compatibles avec le tricycle envisag La position de l axe d h lice n cessite des ailes quilles courtes Il est n cessaire de conserver une distance minimum de 10 cm entre l aile structure voile et l extr mit de l h lice ceci dans toutes les configurations possible d incidence d inclinaison et de centrage Les caract ristiques des tricycles FEELING dans leurs diff rentes motorisations accessoires et options doivent aussi tre compatibles avec ce que le constructeur de l aile impose France conform ment l arr t du 23 septembre 98 modifi par l arr t du 15 mai 2001 l assembleur d une aile et d un tricycle d origines diff rentes est consid r comme constructeur de l ULM et en cons quence doit demander une Carte d identification provisoire d ULM afin d effectuer les essais en vols et d poser aupr s du Directeur de l Aviation Civile un Dossier Technique de Construction Amateur L assembleur assumera les responsabilit s li es cette adaptation ainsi qu aux essais en vol Attention des motorisati
2. Mise en garde INDEX DES PAGES GENERALITES Rappel r glementations S curit Construction amateur Descriptif Adresses CARACTERISTIQUES PERFORMANCES Dimensions Caract ristiques Illustrations cot es Accessoires Options Calcul capacit emport Limitations de masse Domaine de vol GMP 2 temps Rotax 582 DCDI 2V GMP 4 temps Rotax 912 UL GMP 4 temps Rotax 912 ULSFR Niveau de bruit Hauteur de survol UTILISATION Montage de l aile sur le tricycle Photos du montage de l aile sur le tricycle R glages Visite PREVOL Utilisation du tricycle Utilisation du tricycle Mise en marche moteurs Rotax 582 Mise en marche moteurs Rotax 912 et 912S Proc dure A C H E V E R D collage Croisi re Atterrissage Fin du vol PROCEDURES D URGENCE Panne moteur Autres urgences Utilisation du parachute AUTRES UTILISATIONS Charges Parachutiste Tractage GARANTIES CESSION Garanties Fiche suivi du transfert de propri t Fiche Mise Disposition ULM sp cimen Fiche qualit 2 07 2 08 2 09 3 01 6 01 6 02 6 03 6 04 Edition Juin 2005 MAJ Janvier 2010 DATE MISE A JOUR JUIN 05 JANV 10 JUIN 05 NOV 08 JANV 10 JUIN 05 JANV 10 JANV 10 NOV 08 JAN 10 JANV 10 NOV 08 NOV 08 NOV 08 JUIN 05 NOV 08 JANV 10 AOUT 07 JUIN 05 JUIN 05 NOV 07 JUIN 05 NOV 08 Section 0 08 SECTION 1 GENERALITES Ce manuel utilisateur est compl t
3. Lr 22 Log h H MAUT FEELING Edition Juin 2005 Section 2 09 DITAA SECTION 3 UTILISATION Montage de l aile CF Manuel Utilisateur de l aile Montage de l aile sur le tricycle Rappel pour tous les boulons mont s avec des crous papillon la rondelle est pos e sous l crou papillon Une pingle de s curit permet d assurer s curiser ces crous e aile face au vent nez pos sur le sol Ey e basculer le si ge arri re e retirer le saute vent 6 vis 1 4 de tours e retirer Le boulon M8 de liaison barre avant nez du tricycle e enlever le boulon M10 de verrouillage de la poutre verticale au tricycle e rabattre la poutre verticale en pivotant la barre avant vers l avant e approcher le tricycle roue avant contre la barre de contr le de l aile e positionner les deux parties du cube d aile autour de la quille entre les bagues de centrage e bloquer le tricycle en actionnant la cr maill re de frein e relever l aile en la faisant pivoter sur sa barre de contr le l axer et la stabiliser e glisser les plaques m talliques de part et d autre du cube d aile e positionner serrer et assurer le boulon M10 d accrochage e positionner le c ble de s curit gt faire un tour complet autour du tube de quille gt e passer ce c ble sous les c bles d tarquage et dans la boucle de la sangle de transversales 1 Note le c ble de s curit ne fait pas le tour du m t de l aile e visser sans serr
4. 3L appropri e suivant zone climatique Pompe lectrique d amorcage du circuit carburant Puissance maximum r gime de puissance maximum Dur e en mn de la mise puissance maximum Puissance continue r gime de puissance continue R gime maximum ne pas d passer Ralenti mini Consommation 75 de la puissance continue Refroidissement eau radiateur vase expansion bocal r cup ration Refroidissement huile nourrice et radiateur Temp rature culasse en degr Celsius Temp rature huile en degr Celsius Pression huile en bar Temp rature chappement EGT en degr Celsius Echappement inox Silencieux chappement Silencieux d admission D marreur lectrique R ducteur int gr pignons i 2 27 ou 2 43 Limiteur de couple du r ducteur H lice Duc tripale F300 H lice tripale Arplast R gulateur avec condensateur 22000 MF S lection allumages arr t moteur d marreur par contacteur cl Batterie avec interrupteur de mise sous tension de l instrumentation Protection du circuit lectrique par fusible Compte tours num rique Compteur horaire num rique Indicateur de temp rature culasse num rique Indicateur de pression huile num rique Indicateur de temp rature huile num rique Indicateur de temp chappement EGT Voyants de charge et de pression huile Indicateur de temp rature d admission Instrumentation analogique en remplacement num rique R chauffe carburateurs par piquage air cha
5. par un Manuel de Maintenance et par les Manuels d Utilisation et d Entretien sp cifiques aux ailes et aux moteurs Ces manuels d finissent les conditions d utilisation ainsi que les conditions de maintien du bon tat de navigabilit de ces a ronefs Le pilote commandant de bord utilisera cet ULM pour des vols de sport loisirs et de travail a rien uniquement est responsable de l tat de navigabilit de PULM qu il pilote est titulaire des brevets licences et ventuellement DNC en cours de validit n cessaires l activit pratiqu e aura suivi une formation de mise en main sur un appareil du m me type respectera les r glements en vigueur relatifs la circulation a rienne se conformera aux indications port es dans les manuels d utilisation et d entretien relatif cet ULM concernant entre autre le domaine de vol les limitations et la maintenance s assurera que l ULM utilis est conforme sa fiche d identification et qu il n a t l objet d aucune modification majeure il est interdit de modifier tout ou partie des l ments composant l appareil ou d ajouter des l ments modifiant le devis de poids v rifiera que la fiche d identification est en cours de validit et que les marques d identification d une hauteur minimale de 50 cm pour la France port es l intrados de la voilure sont facilement lisibles appliquera les r gles l mentaires de s curit PREVOL proc dures ACHEVE
6. N de s rie o s SA T AIR La carte de garantie de ce moteur sera compl t e par mes soins sur le site www moteuraerodistribution com Je soussign B N N SDT D 7 demeurant mr atteste e quel UL livr par le Distributeur seeeeeeennI est conforme au Bon de Commande e que l essai de mise en service de cet ULM a t effectu en ma pr sence e que les indications port es sur les Fiches d Essai Aile et Fiche de contr le et d essai tricycle sont conformes ce qu indiquent les instruments e avoir recu de la sarl DTA les Manuels d Utilisation et de Maintenance propres au tricycle au moteur et l aile en avoir pris connaissance avoir compris et accept les consignes recommandations et interdictions port es dans ces documents e pris note que la masse vide de l ULM livr est de Sa masse maxi au d collage de Soit une capacit d emport de Fait en 2 exemplaires mc MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Nov 2008 Section 6 03 DTS A Fiche qualit tricycle Nous sommes tr s attentifs aux remarques des utilisateurs et nous efforcons d am liorer constamment nos produits Le suivi de la fabrication est notre souci permanent De nombreuses proc dures de contr le ont t mises en place chaque tape de la fabric
7. R Contr ler le bon fonctionnement de l installation radio D collage e Moteur ROTAX 582 Aligner le chariot dans l axe de la piste avant d augmenter progressivement la puissance Il est recommand de mettre les gaz fond pendant la mont e apr s le d collage En effet une r duction des gaz appauvrit le m lange et doit donc tre vit e Eviter toute r duction brutale ou arr t du moteur au dessous de 150 m d altitude e Moteurs ROTAX 912 et 912S Aligner le chariot dans l axe de la piste avant d augmenter progressivement la puissance 7596 de la puissance sont suffisants en monoplace La pleine puissance est n cessaire en biplace ou en monoplace dans le cas de d collage en conditions particuli res terrain court altitude La pleine puissance ne peut tre maintenue que trois minutes au maximum Surveiller la pression d huile ainsi que les temp ratures huile et culasse Eviter toute r duction brutale ou arr t du moteur au dessous de 150 m d altitude C Aucun d collage ne sera entrepris avec un niveau de carburant inf rieur 10 litres MAUT FEELING Edition Juin 2005 Section 3 08 Croisiere e Moteur ROTAX 582 Suivant la charge embarqu e et la vitesse affich e le palier peut tre maintenu entre 50 et 10096 de la puissance Evitez les mont es pleine puissance suivies de r ductions brutales qui engendre des variations rapides de temp rature et des coups sur le r ducteur Bien qu
8. circuit lectrique par fusible Compte tours num rique Compteur horaire num rique Compte tours 57 compteur horaire 52 et temp eau 52 analogique Indicateur de temp rature eau num rique Indicateur de temp culasse CHT Indicateur de temp chappement EGT Rotax 582 DCDI 2V 2 tps 2 cyl 580 7 cm droite sens aiguilles d une montre std baisse maxi 300 tr mn 12V 155W 2 carburateurs Bing min RON 90 ou Avgas 100LL ASTM CEC std classe API TC 2 096 O API GL5 SAE 85W 140 EP antigel anti corrosion pour bloc alu std Option 48 kW 6500 tr mn 6800 tr mn 2000 tr mn 20 L h std std maxi 150 optimale 1107130 maxi 80 mini 65 maxi 650 optimale 500 7 620 std Option std std std Option Option std Option Option std Option std std Option Option si radio strob d marreur lectrique std std std Option std Option Option Donn es constructeur voir aussi les Manuels d utilisation et d entretien sp cifiques Rotax MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Nov 2008 Section 2 06 Marque type cycle Nombre de cylindres cylindr e Taux de compression Sens de rotation h lice vue de l arri re rotation en sens inverse interdite Double allumage lectronique S lection allumage 4000 tr mn diff rence maxi entre 1 et 2 120 tr mn Puissance alternateur int gr Nombre de carburateurs ou injecteurs lectroniques Carburant appropri suivant z
9. lorsque le moteur a tourn peu de temps auparavant 6 Positionner la manette des gaz en position ralenti 1096 de la course 7 Assis en place avant tourner la cl sur start de fa on actionner le d marreur Note le d marreur ne doit pas tre actionn plus de 10 secondes en continu suivi de deux minutes de refroidissement 8 Faire tourner le moteur 2000 tr mn La lampe t moin de charge ainsi que la lampe t moin de pression d huile doivent s teindre Pour le Flydat se r f rer son Manuel d utilisation gt La pression d huile doit s installer en 2 4 secondes maxi 1 5 6 bars 10 Retirer le starter progressivement puis v rifier visuellement que les papillons de starter soient revenus en but e Laisser tourner le moteur r gime moyen 2500 tr mn jusqu ce que l aiguille de la temp rature d huile d colle et indique 60 En hiver il peut tre n cessaire d obturer partiellement le s radiateur s 11 La s lection des allumages s effectue 3500 tr mn Le r gime moteur sur un seul des deux circuits d allumage ne doit pas baisser de plus de 300 tr mn la diff rence entre les deux circuits L et R ne devant pas d passer 120 tr mn Tourner la cl sur 1 ou L 5 secondes puis sur 2 ou R 5 secondes puis retour sur 1 2 ou Both 12 La vanne thermostatique trois voies install e en option sur le circuit de refroidissement comme celle install e en option sur le circuit d h
10. 40 3 60 MAGIC 3 00 9 40 2 60 Rotax 912ULSFR 2 58 2 95 DYNAMIC 15 430 3 00 9 80 3 60 DYNAMIC 450 3 00 10 20 3 60 DIVA 3 00 9 40 3 60 MAGIC 3 00 9 40 2 60 Caract ristiques Cellule profil ovale plat peinture blanche cuite au four P dales basculantes alu m cano soud es Roue avant suspendue et frein e avec garde boue polyester et bavette Tirants et jambes de train profil s Roues arri res libres 400x8 Fourche avant r glable 2 positions pour votre SECURITE Cellule inox m cano soud e avec cadre passager rigide soudure TIG Fus e de roue arri re et b ti moteur en acier a ronautique 4130 Poutre verticale avec c ble de s curit barre avant Si ges baquets enveloppants polyester carbone Frein de parking sur roue avant 400x8 Gaz pied et main manette prot g e par le rebord du si ge pilote Amortisseurs ol opneumatiques Fournal s Contacteur cl pour votre CONFORT Car nage avant avec jupe textile et car nages de roues arri re de grande surface Saute vent d montable Sacoches lat rales bleues ou noires 2 x 25 litres int gr es la jupe Un sac avant avec poign e de transport 25 litres Si ge avant basculant pour faciliter l acc s du passager Largeur tricycle nu 1 95 1 95 1895 Si ges ergonomiques avec housses amovibles bleues ou noires et mousse de confort Facilit de manutention de l aile gr ce la g om trie du m t et son point de rotation Appuie t te passager r
11. BTI A ala Sm Aviation MANUEL D UTILISATION DES TRICYCLES DE LA GAMME DYNAMIC FEELING MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Janvier 2010 Copyright DTA EA SECTION 0 PREAMBULE Symboles e DANGER E ATTENTION Rappel Note Mise en garde Identifie une instruction qui si elle n est pas respect e peut causer des dommages ayant des cons quences qui peuvent tre mortelles Identifie une instruction importante qui non suivie peut occasionner de tr s s rieux dommages Souligne une instruction utile qui doit tre respect e pour le bon usage et fonctionnement de ce tricycle FEELING Les informations et les descriptions contenues dans ce Manuel correspondent l tat de l art au moment de cette publication Elles ne sont en aucun cas exhaustives DTA am liore constamment sa production et se r serve le droit de modifier la sp cification le dessin les caract ristiques le mod le ou les quipements sans encourir d obligation Les sp cifications sont donn es en syst me m trique Note La SARL DTA ne peut tre tenue pour responsable des erreurs de traduction La version originale de r f rence de ce document est en langue francaise MAUT FEELING Edition Juin 2005 Section 0 02 Index des pages SECTION SECTION 0 SECTION 1 SECTION 2 SECTION 3 SECTION 4 SECTION 5 SECTION 6 MAUT FEELING DESIGNATION PREAMBULE Symboles
12. EELING Edition Juin 2005 MAJ Ao t 2007 Section 3 9 SECTION 14 PROCEDURES D URGENCE Panne moteur Panne moteur au d collage si une altitude minimum de 100 m n a pu tre obtenue accompagnez l abatt e de l aile et maintenez une vitesse proche de 80 km h en cherchant vous poser droit devant La notion de palier de prise de vitesse apr s le d collage prend alors tout son sens Panne moteur en vol adoptez une vitesse de plan proche de la vitesse de finesse max environ 70 km h Partez de pr f rence vent arri re En pilote prudent vous voliez dans un c ne de vol de s curit une altitude suffisante en ayant une id e de l orientation du vent Il vous suffit de rejoindre le terrain que vous aviez rep r sans oublier de tenir compte des obstacles ventuels que vous pouvez ne d couvrir qu au dernier moment fils lectriques et de l a rologie que vous allez rencontrer V rifiez que votre ceinture et celle du passager soient bien serr es L approche doit tre faite de pr f rence face au vent A la tomb e de la nuit une approche soleil dans le dos sera privil gi e Votre ULM tant silencieux v rifiez qu il n y ait personne au sol R ussissez un atterrissage court Si vous avez le temps vous pouvez tenter de red marrer le moteur en vol V rifiez au pr alable qu il ne s est pas arr t la suite d un oubli manette de starter rest e actionn e givrage contact coup Att
13. R PALIER D ACCELERATION et DEGAGEMENTS POSSIBLE SUR TRAJECTOIRE lors du d collage CONE DE VOL DE SECURITE etc Ce document a t tabli conform ment aux arr t s francais en vigueur relatifs aux ultra l gers motoris s ULM Nb Les pilotes se conformeront aux r glementations en vigueur dans leur pays Il est rappel que les ULM ne sont pas en France soumis certification S curit Nos ULM sont livr s en standard avec une instrumentation de vol de base un altim tre en ft et un ventim tre en km h ou MPH et un compas ainsi qu avec une instrumentation moteur incluant un compte tours un horom tre une indication de temp rature culasse et une jauge carburant En 1 monte ces instruments sont num riques except le compas Ils peuvent tre de type analogique en option Les motorisations 4 temps sont livr s en 1 monte avec une pr installation radio GPS antenne dipole filtre Lynx pour l alimentation radio prise allume cigare pour le GPS protection par fusibles Les informations donn es par l instrumentation peuvent tre erron es Le moteur peut tomber en panne tout moment Les mouvements de l air sont par nature impr visibles Ils peuvent tre soudains et violents et ainsi compromettre la s curit des vols Piloter un ULM est une activit qui peut comporter des dangers et qui n cessite une formation ad quate MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Nov 2008 Section 1 01
14. S e le r servoir de carburant EL Rappel v rifier l absence de trace d eau dans le filtre carburant et dans le fond du r servoir e Contr ler que rien n entrave le d battement complet de l aile Utilisation du tricycle P dale de gaz lorsque vous basculez la p dale droite vers l avant la tension exerc e sur le c ble d acc l rateur augmente le r gime du moteur et inversement Manette de gaz lorsque vous basculez la manette des gaz vers l avant la tension exerc e sur le c ble d acc l rateur augmente le r gime du moteur et inversement Manette de starter situ e sur le flanc gauche de la poutre principale entre le si ge avant et la console d instrumentation Ouverture des starters par basculement vers l avant Manette de r chauffe des carburateurs par air chaud situ e sur le flanc droit de la poutre principale entre le si ge avant et la console d instrumentation elle est rep r e par une marque de couleur jaune L ouverture du boitier by pass se fait par basculement vers l avant Toujours ouvrir compl tement Note l option r chauffe des carburateurs par piquage sur le circuit de refroidissement est install avec une vanne thermostatique et fonctionne en permanence Contr le de direction au sol lorsque vous exercez une pression sur la p dale de droite la roue avant tourne vers la gauche Votre ULM se dirige vers la gauche et inversement Les d placements du tricycle au sol l aide de so
15. ation et du montage afin que le produit final soit conforme nos exigences de qualit Si n anmoins vous rencontrez un probl me dans l utilisation de votre machine quel qu il soit merci de nous retourner cette fiche remplie afin que nous puissions essayer d y rem dier au plus vite Adresse RSA A EM Code Postal A LE cpm Nh ur s d Vols nes te e ce bee eene eur A ER TEE Obere dE Probl me rencontr sh ma photo si possible MAUT FEELING Edition Juin 2005 Section 6 04
16. avec velcros possible Antenne fouet ou dipole accord e 582 Intercom Lynx alimentation ext rieur ou Alphatec n cessite une batterie Filtre radio Lynx avec 1 prise d alimentation radio jack n cessite une batterie Batterie tampon 12V 7A pour radio ou strob 582sans d marreur n cessite un bac batterie Radio encastr e ou transpondeur 57 Radio transpondeur 57 n cessite console XXL Strob feu clat n cessite une batterie Graissage s par Rotax 582 Temp rature chappement EGT en degr Celsius Rotax 582 912 et 912S Temp rature d admission Rotax 912 912S R chauffe carburateurs avec vanne thermostatique sur circuit refroidissement Rotax 912 et 912S Vanne thermostatique sur le circuit d huile Rotax 912 et 912S Limiteur de couple Rotax 912 Phare d atterrissage Hella x non Housse de parc suivant motorisation Manchons de barre de contr le Syst me de d centrage de l aile en vol Options D finition Commentaire Pompe carburant lectrique d amor age remplace la poire Rotax 582 avec d marreur D marreur lectrique r ducteur type E remplace type C Rotax 582 H lice tripale Arplast remplace tripale DUC F300 Rotax 582 912 912S H lice quadripale Arplast remplace tripale DUC F300 Rotax 582 r duction i 3 47 devient i24 Flydat Rotax instrumentation moteur num rique remplaca
17. aximale admissible en vol est d finie par la r glementation en vigueur dans le pays d immatriculation et en aucun cas ne d passera 472 5 kg Exemples gt Belgique Espagne 450 Kg France 450 kg avec parachute 472 5 kg Facteurs de charge limites d utilisation de PULM CF MANUEL AILE MAUT DYN Vitesses la masse maximale CF MANUEL AILE Limites du domaine de vol CF MANUEL AILE e Inclinaison ne pas d passer 60 e Assiette ne pas d passer ou 45 Le respect de cette enveloppe de vol est imp ratif Cet ULM n est en aucun cas concu pour les vols acrobatiques Le vol sous facteur de charge n gatif est totalement interdit e Les manceuvres de d crochage ne sont autoris es que par une augmentation progressive de l incidence moteur r duit en vol plat en pente de descente une altitude minimum de 500 m tres Au del des limites inclinaison 60 assiette 459 des pertes de stabilit ou de contr le des ruptures de structure ou des passages dos tumbling peuvent intervenir MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Janvier 2010 Section 2 05 Groupe moto propulseur Marque type cycle Nombre de cylindres cylindr e Sens de rotation de l h lice ULM vue de l arri re Double allumage lectronique S lection allumage 3500 tr mn diff rence maxi entre 1 et 2 120 tr mn Puissance alternateur int gr Nombre de carburateurs ou injecteurs lectroniques Carburant appropr
18. ce du capot de nez la mise en place des s curit de broches bille aux leviers d tarquage du nez de l aile et de l arri re de la quille Constatez que votre passager et vous m me avez correctement attach casques et ceintures ainsi que la sangle de baudrier de enrouleur et que tous les objets embarqu s sont correctement tenus Assurez vous du bon d battement de la fourche que le frein de parking n est pas rest enclench et du complet d battement de la barre de contr le en tangage et en roulis c Effectuer les proc dures de s lection d allumage CF mise en marche du moteur et v rifier que la cl du contacteur soit sur la position Both H Acc l rer le moteur jusqu au r gime maximum compatible avec le freinage du tricycle A aucun de ces r gimes vous ne devez ressentir de vibrations provenant de l h lice E Contr ler que le volume de carburant embarqu est compatible avec le vol envisag Le volume de carburant inutilisable est d environ un litre I est d conseill d effectuer un vol m me de tr s courte dur e avec moins de 10 litres de carburant V V rifier l instrumentation de vol pression altim trique les param tres moteur selon le type de moteur pression et temp rature d huile temp rature culasse liquide de refroidissement voyant de charge teint Rappel parachute pyrotechnique enlever la goupille de s curit E Observer l ext rieur trafic sens du vent
19. embourr bleu ou noir Deux cale pieds pour le passager cale pied et tirants de train Poche documents dans le dossier du si ge pilote livr avec fusibles rondelles crous papillon pompe manuelle et petit outillage Rotax GMP Bati moteur acier 4130 soudure TIG R servoir carburant rotomoul 75 litres jauge indicative et purge Console instrumentation polyester mont e sur 3 silentblocs Housse de console tissu bleu ou noir Moteurs accessoires et instrumentation CF section 2 06 2 08 MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Janvier 2010 Largeur avec car nages Masse vide std avec car nages 2 00 148 kg 202 kg 202 kg 207 kg 202 kg 207 kg 2 00 173 kg 227 kg 232 kg 227 kg 232 kg 2 00 176 kg 230 kg 235 kg 230 kg 235 kg Section 2 01 DTA Illustrations cot es 4 1 79 4 17218 9 3 60 ou 2 50 2 60 MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Janvier 2010 Section 2 02 LL TZ Accessoires D finition Commentaires Parachute GRS 3 450 en container avec fixation pr ciser 582 ou 912 9128 Double commande de roue avant Double commande gaz au pied Double commande d arr t moteur en place arri re Double commande de frein au pied Kit remorquage PUL ou banderolle pr ciser 582 ou 912 9128 Variom tre analogique 57 Radio VHF Icom ICA3 ou ICA6 tui radio
20. ements non construits par DTA SARL S exercera aux conditions et limites fix es par les fabricants de ces produits Les obligations de DTA SARL nonc es ci dessus constituent la limite des garanties accord es MAUT FEELING Edition Juin 2005 Section 6 01 Transfert de propri t Nous esp rons que vous tes pleinement satisfait de votre pendulaire DTA et qu il vous accompagne dans de tr s belles heures de vol En cas de cession ou d achat d occasion et afin d effectuer un suivi la soci t DTA vous serait reconnaissante de bien vouloir lui retourner le document ci dessous l adresse suivante DTA SARL A rodrome de Mont limar Anc ne 26200 MONTELIMAR France T l 33 0 4 75 01 20 83 Fax 33 0 4 75 51 36 72 Ancien propri taire Nom Code postal et ville Pays Pendulaire DTA tricycle aile aile DYNAMIC 16 99 DYNAMIC16 430 DYNAMIC 15 99 DYNAMIC 15 430 DYNAMIC 450 Marque type et n du moteur rayer les mentions inutiles Voir carte d identification ou et couverture de vos manuels Nouveau propri taire Nom MANE FEELING Edition Juin 2005 Section 6 02 OTSA TP Delta Trikes Aviation FICHE MISE A DISPOSITION ULM Aile DYNAMIC 15 430 16 430 450 DIVA N de s rie ev EEEE Tricycle FEELING N de s rie eeeIes Moteur 503 582 r ducteur C E 912 912S
21. emise avec la machine au moment de la livraison la masse vide indiqu e est celle de la machine r f renc e avec les accessoires et options d finis dans le Bon de Livraison et ou la Facture finale sans trousse outils sans documents et sans carburant Limite de masse et de centrage Pour votre s curit dans toutes les configurations la masse vide maximale sera inf rieure DYNAMIC 450 260 kg DYNAMIC 16 430 et 15 430 245 kg DIVA amp MAGIC 265 kg Avec parachute de secours DYNAMIC 450 275 kg DYNAMIC 16 430 et 15 430 245 kg DIVA amp MAGIC 265 kg Les emports de charge seront r alis s au plus pr s du centre de gravit de l appareil soit autour du si ge arri re en respectant la masse maximale au d collage de chaque aile Les sacoches lat rales int gr es situ es sur la jupe peuvent recevoir 2 x 4 kg La poche documents situ e dans la housse du si ge pilote peut recevoir 2 kg Le sac avant peut recevoir 3 kg Pour conserver un bon quilibre au tricycle le si ge avant quelque soit sa position de r glage sera charg au minimum de 50 kg et au maximum de 120 kg Facteurs de charge limites Facteurs de charge limites d utilisation du tricycle Feeling e envol 4g 0 2genrafales 472 5 kg e ausol 3g 472 5 kg Ce tricycle a t test avec succ s sous contr le du Bureau V ritas aux facteurs de charge ultimes 6G et choc vertical 4 5G 472 5 kg La masse m
22. endra une forte assiette piquer Si le moteur n a pas pu tre stopp il est possible que la c ble m tallique reliant le parachute l ULM s enroule dans l h lice L assiette piquer sera plus importante encore Avant l impact adopter une position de s curit Note avant d effectuer un vol ter la goupille de s curit du parachute La proc dure de d clenchement du parachute sera expliqu e au passager La goupille de s curit sera remise en place apr s l atterrissage et avant de quitter l a ronef Rappel l installation d un parachute est une option Montage du parachute CF Manuel Entretien FEELING MANE FEELING Section 3 06 Annexes Poign e ici avec s curit Parachute MAUT FEELING Edition Juin 2005 Section 4 02 LT SECTION 5 AUTRES UTILISATIONS Charges mat riel de reconnaissance surveillance transmissions de donn es Les charges embarqu es doivent tre install es en lieu et place du si ge arri re soit au plus proche du centre de gravit de la machine en respectant la masse maximum au d collage indiqu e pour l ile utilis e La libert de man uvre de l aile sera totale en particulier on veillera ce qu aucun mat riel ne vienne bloquer ou frotter sur les c bles longitudinaux arri res Le montage d un appareil photo ou cam ra en extr mit d aile est possible condition de se limiter 1 5 kg et d installer un contre poids sur l aile oppos e L iner
23. ention m me si le moteur red marre restez en c ne de vol de s curit ou posez vous dans le terrain envisag initialement afin de d terminer si possible l origine de cette panne moteur avant de continuer le vol Rappel France Art R142 2 D n 80 909 du 17 nov 1980 Tout accident ou tout incident affectant ou pouvant affecter la s curit d un a ronef survenu au sol ou dans l espace a rien soumis la souverainet francaise doit tre d clar par le commandant de bord soit au commandant de l a rodrome le plus proche Soit au centre de contr le r gional avec lequel il est en liaison Il est pr cis dans la d claration si l accident ou l incident a caus des dommages aux personnes ou aux biens Autres urgences Bris d h lice un casque mal attach un GPS un appareil photo sont autant de projectiles susceptibles de passer dans l h lice Tous les objets mobiles emmen s bord doivent tre assur s par une ficelle ou une sangle L attache du casque de la ceinture et de la sangle d paule du harnais sont v rifier lors de la proc dure ACHEVER La vibration caus e par la rupture d une p le d h lice est extr mement violente R duisez le moteur et si la vibration ne semble pas mettre en p ril la tenue du moteur ou des carburateurs assurez vous d un terrain possible avant de couper le moteur Puis contr lez l tat de la voile avant de prendre toute autre d cision Feux bord maintenez votre vite
24. er l crou papillon M10 du c ble de s curit d aile pas de rondelle assurer e effectuer la visite PREVOL de l aile CF Manuel Utilisation de l aile e poser la barre avant sur son paule et saisir l aile par sa barre de contr le e soulever l aile en la tenant horizontale 2 e glisser la poutre verticale dans son logement sur le tricycle e poser le boulon M10 de verrouillage de la poutre verticale 3 e serrer fortement l crou papillon et assurer e mettre en place la barre avant poser le boulon MB serrer et assurer e positionner le saute vent et visser les 6 vis 1 4 de tour e rabattre le si ge arri re e effectuer la PREVOL du tricycle CF page suivante D montage de l aile du tricycle Proc der exactement de la m me facon en suivant un ordre inverse D montage de l aile Voir le Manuel Utilisateur de l aile MAUT FEELING Edition Juin 2005 Section 3 01 Note mise en place de l aile illustr e avec un tricycle Feeling ayant l option poutre verticale cantilever Temp eau 4 Compte tours Horom tre Badin Altim tre Contacteur clef Jauge indicative Note le compas peut tre encastr dans la console ou poser sur la barre avant MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Ao t 2007 Section 3 02 DTS Aa R glages Tricycle e 2 positions de r glage de la fourche sont possibles Cette modification n cessite de d poser la console d instrumentati
25. et de purge Il n y a pas de robinet d essence en version standard La pompe b lier manuelle livr e avec la machine permet aussi de nettoyer le fond du r servoir Mise sous tension des instruments ceci concerne uniquement les machines avec d marreur lectrique ou avec batterie tampon 7Ah V rifier que la cl du contacteur cl soit en position OFF avant d actionner l interrupteur de mise sous tension du circuit lectrique Cet interrupteur est prot g par un cache basculant de couleur rouge La mise sous tension s effectue par basculement vers l avant Le d marreur lectrique ne peut tre actionn que si la mise sous tension a t effectu e est pr f rable de conserver l interrupteur sur marche tant que le moteur tourne Note le circuit lectrique poss de un condensateur Apr s la mise hors tension des instruments la d charge de ce condensateur prend quelques secondes durant lesquels le d marreur peut encore tre actionn Note l arr t du moteur ou la s lection des allumages sont ind pendants de l interrupteur de mise sous tension des instruments e apr s usage retirer la cl du contacteur cl pour viter toute mise en marche accidentelle Coupure moteur s lection allumages e La mise en marche coupure moteur et ou le contr le de chacun des deux allumages ainsi que le lancement du d marreur s effectuent l aide d un s lecteur cl OFF L R BOTH START CF Mise sous tens
26. exceptionnel le givrage peut intervenir sur un moteur 2 temps m me en r gime de croisi re lorsque la temp rature de l atmosph re est comprise entre 10 et 10 et que le taux d humidit est lev e Moteurs ROTAX 912 et 912S Suivant la charge embarqu e et la vitesse affich e le palier peut tre maintenu entre 4096 et 75 de la puissance Evitez les mont es pleine puissance suivies de r ductions brutales qui engendre des variations rapides de temp rature et des coups sur le r ducteur Le givrage peut intervenir m me en r gime de croisi re lorsque la temp rature de l atmosph re est comprise entre 10 et 10 et que le taux d humidit est lev Dans ce cas le r gime moteur diminue Ee DOES Tent et des secousses apparaissent Surtout ne pas r duire les gaz mais acc l rer fond pour permettre aux carburateurs d avaler les particules de glaces en formation avant de revenir au r gime moteur initial Option d givrage par air chaud ancien montage basculer la manette compl tement vers l avant syst me tout ou rien La perte pleine ouverture sera d environ 300 tours Option d givrage par piquage sur le liquide de refroidissement nouveau montage partir de 2007 les bo tiers situ s entre les pipes d admission et les carburateurs sont aliment s en permanence Le r servoir de 75 litres bien que translucide est quip d une jauge avec indicateur de niveau sur la console d i
27. gle de s curit reli e au corps de l enrouleur e le cale pied arri re e le r servoir de carburant gt bouchon ferm e les durites carburant jusqu au moteur les mises l air libre du r servoir e le filtre carburant la poire ou la pompe lectrique la pompe carburant e les carburateurs le s filtre s air le silencieux d admission 582 e les commandes de gaz main pied double commande et de starter c bles et gaines e la commande de r chauffe carburateur par air chaud les jambes et tirants de train ainsi que les rotules les fus es et les roues arri res e les bras de suspension avec leurs amortisseurs ol opneumatiques Fournal s e les car nages de roues e la casquette moteur 912 912S e le b ti moteur les silentblocs le moteur e le s radiateur s propret e les durites de liquide de refroidissement ainsi que les durites d huile e l chappement ressorts silent bloc EGT e lh lice impacts propret MAUT FEELING Edition Juin 2005 Section 3 03 V rifier le bon serrage des bouchons et les niveaux dans e le r cipient de trop plein de liquide de refroidissement uniquement Rappel le bouchon du vase d expansion est retenu par un fil freiner Il ne sera ouvert que lors des visites p riodiques et en aucun cas chaque vol e le r servoir d huile si graissage s par 2 temps e le bocal d huile de graissage de l arbre de pompe eau 582 e la nourrice d huile 912 912
28. h Assurez vous de pouvoir effectuer un arr t d urgence du moteur est n cessaire Tirer la corde de lanceur jusqu sentir une r sistance puis tirer tr s vigoureusement e Avec d marreur Assis en place avant mettre sous tension CF ci dessus puis tourner la cl sur start de fa on actionner le d marreur Note le d marreur ne doit pas tre actionn plus de 10 secondes en continu suivi de deux minutes de refroidissement Faire tourner le moteur 2500 tr mn et enlever le starter d s que possible S assurer que la corde de C lanceur est bien rembobin e et que la poign e de lanceur est plaqu e contre la poulie 9 Laisser tourner le moteur 2500 tr mn 10 La s lection des allumages s effectue 3500 tr mn le r gime moteur sur un seul des deux circuits d allumage ne doit pas baisser de plus de 300 tr mn la diff rence entre les deux circuits L et R ne devant pas d passer 120 tr mn cl sur L 5 secondes puis R 5 secondes puis retour sur Both 11 Le thermostat install dans le circuit de refroidissement permet une mont e en temp rature rapide du moteur Le radiateur d eau tant plac l arri re sous la cellule vitez un fonctionnement prolong du moteur au point d arr t pour ne pas risquer de provoquer une surchauffe Il est conseill de ne pas d passer 80 au manom tre de temp rature du liquide de refroidissement Apr s un essai moteur au sol pleine cha
29. i suivant zone climatique Huile de lubrification moteur et de la valve rotative Proportion huile dans m lange semi synth se conseill e Syst me de graissage s par Lubrification du r ducteur Liquide de refroidissement Poire amorcage du circuit de carburant Pompe lectrique d amorcage du circuit carburant Puissance maximum r gime de puissance maximum Dur e en mn de la mise puissance maximum Puissance continue r gime de puissance continue R gime maximum ne pas d passer Ralenti Consommation 75 de la puissance continue Refroidissement eau radiateur vase expansion bocal r cup ration Vanne thermostatique sur circuit d eau Temp rature culasse CHT en degr Celsius Temp rature liquide refroidissement en degr Celsius Temp rature chappement EGT en degr Celsius Echappement acier peinture haute temp rature Echappement inox Silencieux chappement Silencieux d admission Lanceur manuel D marreur lectrique R ducteur pignons type B i 2 58 R ducteur pignons type C i 3 47 R ducteur pignons type Ci 2 4 R ducteur avec d marreur lectrique E i 3 47 ou 4 H lice Duc tripale F300 H lice tripale ou quadripale Arplast R gulateur 3 phases avec condensateur 2200 MF S lection allumages arr t moteur par contacteur cl S lection allumages arr t moteur d marreur par contacteur cl Batterie avec interrupteur de mise sous tension de l instrumentation Protection du
30. ion de l instrumentation MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Janvier 2010 Section 3 05 Mise en marche du moteur se r f rer la notice utilisateur du constructeur du moteur e Moteurs 582 E Remplir le r servoir de carburant M lange CF Manuel utilisation Rotax puis refermer le bouchon 2 Utiliser la poire d amorcgage pour emplir les cuves de carburateurs 3 Pratiquer quelques mouvements de va et vient de la manette des gaz puis de la p dale de gaz pour contr ler le bon fonctionnement des boisseaux Vous devez entendre le claquement des boisseaux en fin de course plein gaz puis ralenti un claquement unique pour les 2 boisseaux Une mise en route avec les boisseaux coinc s dans la position plein gaz peut avoir comme cons quence de rendre l appareil incontr lable 4 S assurer du libre acc s la coupure des allumages du moteur de la mise sur la position ralenti des commandes de gaz de l immobilisation de la machine frein de parking cales le cas ch ant Contr ler e aussi que rien ne puisse tre aspir par l h lice et enfin qu il n y ait personne dans le champ de l h lice 5 Actionner le starter except lorsque le moteur a tourn peu de temps auparavant 6 Positionner la manette de gaz au ralenti 7 D marrage p e Au lanceur Placez vous en avant de la barre de contr le de l aile qui sera en appui sur le si ge pilote Tourner la cl jusqu la position Bot
31. moteur ou l h lice MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Nov 2008 Section 3 04 Acc s bord le moteur doit tre arr t lors de l acc s bord en place arri re veillez ne pas prendre appui avec le pied dans la boucle form e par la gaine de gaz sortant de la manette de gaz main Ceintures les ceintures doivent tre positionn es la hauteur des hanches et bien serr es Elles doivent tre gliss es l int rieur des passants situ s sur les housses de si ges Ceinture 3 points option la boucle du baudrier doit tre parfaitement enfonc e sur le t ton r ceptacle situ sur la plaque r glable de la ceinture Si l enrouleur n est pas utilis une pingle permet de s curiser la boucle au corps de l enrouleur Fixation de la jupe avec sacoches int gr es 8 sangles velcros relient la jupe au cadre passager Rappel le chargement de chaque sacoches est au maximum de 4 kg Car nage avant il est d conseill de poser les pieds dans le car nage pour s installer bord Note la finition carbone est conductrice de l lectricit Des car nage de roues arri res de grandes dimensions sont n cessaires au bon quilibre de vol du tricycle en lacet en pr sence d un car nage avant Il est donc d conseill de voler sans car nages de roues arri res avec un car nage avant R servoir de carburant il est compos d un r servoir roto moul de 75 litres avec jauge indicative et robin
32. n moteur sont totalement interdits sans l aile du fait de la faible stabilit de ce type d engin trois roues Note la g om trie du train arri re fait que lorsque le tricycle est recul les amortisseurs s enfoncent l g rement Quelques tours de roue en marche avant les ram neront dans leur position initiale Freinage la roue avant est frein e option 3 roues frein es possible Le frein est actionn par le basculement vers l avant de la p dale de gauche Une cr maill re permet d obtenir le freinage de parking Elle se met en place manuellement et se lib re en basculant la p dale vers l avant Si ges le si ge avant bascule vers l avant pour faciliter l acc s au passager Il repose par sa base sur deux tampons r glables Le blocage du si ge avant en position d assise normale est effectu e par sa ceinture de s curit Le si ge arri re bascule vers l avant pour permettre de d poser l aile Sa tenue en position d assise normale est effectu e par sa ceinture de s curit Le si ge avant recevra une masse qui devra tre sup rieure 50 kg et inf rieure 120 kg Equipement pilote et passager chaussures de marche ou de sport assurant une bonne tenue des pieds sur les p dales Casque avec visi re ou lunettes de protection en bon tat propre et sans rayure v tements chauds non flottants gants le cas ch ant Attention aux charpes et ou aux cheveux longs susceptibles de venir en contact avec le
33. n remplacement num rique R chauffe carburateurs par piquage air chaud sur chappement R chauffe carburateurs et vanne thermostatique sur circuit eau Vanne thermostatique sur circuit huile Casquette moteur Rotax 912 UL 4 tps 4 oyl 1211 cm 9 0 1 gauche inverse aiguilles d une montre std baisse maxi 300 tr mn 12V 240W 2 carburateurs Bing min RON 90 ou Avgas 100 LL antigel anti corrosion pour bloc alu huile moto 4 tps semi synth API SG ou SG std 59 6 kW 5800 tr mn 5 mn 5800 tr mn 58 KW 5500 tr mn 5800 tr mn 1400 tr mn 16 2 L h std std maxi 135 optimale 807100 mini 50 maxi 140 optimale 90 110 mini 1 5 bar maxi 7 bar optimale 2 5 bar maxi 850 std std std i 22 27 Option std Option std std std std std std std std std Option std Option Option Option Option std Donn es constructeur voir aussi les Manuels d utilisation et d entretien sp cifiques Rotax MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Nov 2008 Section 2 07 Marque type cycle Nombre de cylindres cylindr e Taux de compression Sens de rotation h lice vue de l arri re rotation en sens inverse interdite Double allumage lectronique S lection allumage 4000 tr mn diff rence maxi entre 1 et 2 120 tr mn Puissance alternateur int gr Nombre de carburateurs ou injecteurs lectroniques Carburant appropri suivant zone climatique Liquide de refroidissement Huile moteur
34. nstrumentation L atterrissage doit avoir lieu avant que le volume de carburant restant ne soit inf rieur 5 litres Atterrissage En cas de vol en conditions givrantes voir ci dessus la r duction de gaz sera progressivement afin de d celer les amorces de givrage L approche s effectuera par temps calme 1 3 de Vso soit une vitesse proche de 80 km h L altitude la temp rature la charge embarqu e l instabilit de l atmosph re la force du vent sont autant de facteurs qui peuvent amener augmenter cette vitesse d approche Fin du vol e Moteur ROTAX 582 Laisser le moteur fonctionner 2 mn au r gime de refroidissement de 3000 tr mn suivi d une courte p riode de 10 s au r gime de ralenti avant coupure de l allumage e Moteurs 912 et 912S Laisser le moteur fonctionner 30 secondes au r gime de refroidissement de 3000 tr mn avant coupure de l allumage Pour tout moteur quip d un d marreur lectrique couper le contact en rabattant le capuchon de s curit de l interrupteur de mise sous tension et enlever la cl du contacteur cl e Pour tout ULM quip d un parachute pyrotechnique mettre la goupille de s curit du parachute Mettre le frein de parking attacher l aile de l ULM et si possible mettre la voilure l abri du soleil Rappel apr s l arr t du moteur le pot d chappement conserve pendant une dizaine de minutes une temp rature lev e susceptible d occasionner des br lures MAUT F
35. nt l analogique Rotax 912 et 912S Console XXL remplace console std Instrumentation moteur analogique 582 912 et 912S Instrumentation moteur num rique 582 912 et 912S Enrouleur pour baudrier ceinture 3 points plaque de ceinture remplac e passager ou et pilote Kit de commande de roue avant frein et gaz pour pilote parapl gique frein manuel gaz sur barre de contr le Fourche 6 et roue avant frein e 600x6 remplace fourche et roue avant 8 Roues arri res 8 frein es remplace roues arri res 8 libres Roues arri res 600x6 frein es remplace roues arri res 8 libres Car nages de roues arri res pour roues 6 remplace car nages pour 8 Poutre verticale cantilever remplace poutre m cano soud e et barre avant MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Nov 2008 Section 2 03 TSA Calcul de la capacit d emport suivant les options et accessoires Motorisation r ducteur 582 C 912 912S Masse vide tricycle FEELING Kg 148 173 176 Aile DYNAMIC 15 430 54 00 DYNAMIC 16 430 54 00 DYNAMIC 450 472 5 59 00 DIVA 54 00 MAGIC 59 00 Options R chauffe carbu et vanne thermo eau 912 S 1 40 Vanne thermo sur circuit huile 912 S 1 00 Limiteur de couple 912 2 00 inclus Temp rature d admi
36. on e Le si ge avant peut tre l g rement bascul sur l avant en d vissant les tampons d appui sur 10 mm au maximum ll est n cessaire d installer un contre crou Aile CF Manuel d Utilisation et de Maintenance de l aile Visite PRE VOL la visite pr vol doit tre effectu e avant chaque vol avec calme et m thode Aile CF Manuel d Utilisation et de Maintenance aile Tricycle Ecrous papillon serr s et assur s par l pingle de s curit M10 d accrochage de l aile e M10 du c ble de s curit d aile e M8 sup rieur et inf rieur de la barre avant e M10 de verrouillage de la poutre verticale sur le tricycle Contr ler visuellement le bon tat et la fixation correcte de e a poutre verticale la barre avant la cellule e le car nage du tricycle le saute vent le sac avant amovible Rappel contr ler la fermeture des sacoches lat rales et du sac avant e la fourche la roue avant et ses l ments de suspension Note effectuer quelques tours de roue en d pla ant la machine afin de v rifier l absence de bruits suspectes e la console et le faisceau lectrique jusqu au moteur e les bougies le r gulateur le relais d marreur la batterie e les si ges avant et arri re e les ceinture de s curit gliss es dans les passants des housses de si ge Rappel vol seul bord gt la ceinture du si ge arri re doit tre verrouill e et la boucle de l enrouleur non utilis doit tre assur e par l pin
37. one climatique Liquide de refroidissement Huile moteur 3L appropri e suivant zone climatique Pompe lectrique d amorcage du circuit carburant Puissance maximum r gime de puissance maximum Dur e en mn de la mise puissance maximum Puissance continue r gime de puissance continue R gime maximum ne pas d passer Ralenti mini Consommation 75 de la puissance continue Refroidissement eau radiateur vase expansion bocal r cup ration Refroidissement huile nourrice et radiateur Temp rature culasse en degr Celsius Temp rature huile en degr Celsius Pression huile en bar Temp rature chappement EGT en degr Celsius Echappement inox Silencieux chappement Silencieux d admission D marreur lectrique R ducteur int gr pignons i 2 27 ou 2 43 Limiteur de couple du r ducteur H lice Duc tripale F300 H lice tripale Arplast R gulateur de tension avec condensateur 22000 MF S lection allumages arr t moteur d marreur par contacteur cl Batterie avec interrupteur de mise sous tension de l instrumentation Protection du circuit lectrique par fusible Compte tours num rique Compteur horaire num rique Indicateur de temp rature culasse num rique Indicateur de pression huile num rique Indicateur de temp rature huile num rique Indicateur de temp chappement EGT Voyants de charge et de pression huile Indicateur de temp rature d admission Instrumentation analogique e
38. ons de fortes puissance mal cal es la pr sence de car nages mal dimensionn s ou mal positionn s peuvent occasionner des interactions entre l aile et le tricycle qui peuvent d grader brusquement le comportement de l appareil et le rendre incontr lable Descriptif Tricycle pendulaire biplace en tandem de la gamme des tricycles DTA DYNAMIC Voilure aile delta souple mod les DYNAMIC 15 430 16 430 450 DIVA et MAGIC Motorisation 2 temps refroidissement liquide ROTAX 582 D C D l 2V 4 temps refroidissement liquide huile ROTAX 912 UL 4 temps refroidissement liquide huile ROTAX 912 ULSFR Adresses des constructeurs Tricycle et aile D T A SARL A rodrome F 26200 MONTELIMAR T l 04 75 01 20 83 Fax 04 755136 72 dta ulm wanadoo fr Motorisations ROTAX A 4623 GUNSKIRCHEN AUSTRIA import par la soci t MAD 11 bd Albert 1 98000 MONACO T l 00 377 93 30 17 40 Fax 00 377 93 30 17 60 www Rotax aircraft engines com MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Janvier 2010 Section 1 02 SECTION 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PERFORMANCES Dimensions Longueur Longueur Mod le FEELING hors tout Envergure dere m tricycle avec aile car n Rotax 582C 2 65 3 02 DYNAMIC 15 430 3 00 9 80 3 60 DYNAMIC16 430 3 00 10 30 3 60 DYNAMIC 450 3 00 10 20 3 60 DIVA 3 00 9 40 3 60 MAGIC 3 00 9 40 2 60 Rotax 912UL 2 58 2 95 DYNAMIC 15 430 3 00 9 80 3 60 DYNAMIC 450 3 00 10 20 3 60 DIVA 3 00 9
39. pel gt Le travail a rien en ULM n est pas autoris en Belgique ni en Espagne MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Nov 2007 Section 5 01 SECTION 6 GARANTIES CESSION Garanties La garantie de DTA SARL sur le tricycle et l aile est limit e une dur e de 1 an partir de la date figurant sur la facture de la machine Lors de la livraison le document de mise disposition doit tre rempli et sign par le client Les garanties ne s appliquent que dans le cadre d une exploitation de l a ronef conforme aux instructions figurant dans le ou les Manuels Utilisateur ou tout document technique fixant les conditions d utilisation de l a ronef remis l acheteur Le non respect des dispositions du code de l Aviation Civile et des textes aff rents ayant pour cons quence un accident ou incident exon re DTA SARL de toute garantie vis vis de l op rateur en infraction L usure normale d l ments renouvelables ne fait l objet d aucune garantie Toute modification de l a ronef par l acheteur ainsi que le remplacement de pi ces par des pi ces n tant pas d origine entraineront la d ch ance de la garantie de DTA SARL d s lors qu ils n auront pas t au pr alable approuv s par crit par DTA SARL La garantie se limite au remplacement ou la r paration dans les ateliers de DTA SARL ou aupr s d un atelier agr par DTA SARL La garantie couvrant le moteur et ses accessoires l h lice les quip
40. rge il est conseill de faire fonctionner 2 mn le moteur 3000 tr mn pour viter la formation de vapeur dans la culasse suivi d un court ralenti de 10s 2000 tr mn En hiver il peut tre n cessaire d obturer partiellement le radiateur MAUT FEELING Edition Juin 2005 Section 3 06 e Moteurs 912 et 912S 1 Remplir le r servoir de carburant Carburant CF Manuel utilisation Rotax puis refermer le bouchon 2 Mettre sous tension CF ci dessus les lampes t moin de charge et de pression d huile s allument Flydat le t moin de charge et le Flydat s allument Puis actionner au moins 30 secondes l inter de la pompe de gavage lectrique pour remplir les cuves de carburateurs 3 Contr ler visuellement la fermeture des papillons de carburateur des deux c t s Pour cela pratiquer quelques mouvements de va et vient de la manette des gaz puis de la p dale de gaz pour s assurer du bon fonctionnement de papillons de gaz Une mise en route avec les papillons coinc s dans la position plein gaz peut avoir comme cons quence de rendre l appareil incontr lable 4 S assurer du libre acc s de la commande d arr t du moteur de la mise sur la position ralenti des commandes de gaz de l immobilisation de la machine frein de parking cales le cas ch ant contr ler aussi que rien ne puisse tre aspir par l h lice et enfin qu il n y ait personne dans le champ de l h lice 5 Actionner le starter except
41. sse de vol et cherchez vous poser au plus vite Couper le contact avant de toucher le sol Atterrissage d urgence demandez votre passager d adopter une position de s curit t te baiss e dans les bras pench en avant Utilisation du parachute le parachute est un ultime recourt pour sauver des vies ou r duire les blessures des occupants de l a ronef lors de situation d urgence Ces situations d urgence peuvent tre une collision en vol une perte de contr le totale de l a ronef une rupture structurelle un malaise du pilote sans possibilit pour l autre occupant de piloter la machine Ce peut tre aussi des circonstances ou suite une panne moteur au dessus d une for t par exemple le pilote commandant de bord ne croit pas qu un atterrissage d urgence puisse tre effectu sans dommages s rieux pour les occupants MAUT FEELING Edition Juin 2005 Section 4 01 Dans la mesure du possible le moteur sera stopp avant de d clencher l ouverture du parachute La poign e de d clenchement est positionn e entre le si ge avant et la console d instrumentation sur la poutre horizontale entre les jambe de la personne assise en place avant Elle peut tre accessible bien que difficilement de la place arri re La poign e se tire vers le haut Voir aussi le Manuel du fabricant du parachute Cette s quence pourra tre r p t e par le pilote et par le passager Apr s ouverture normale le tricycle pr
42. ssion 0 30 EGT 2 tps et 4 tps ou CHT 2 Tps 0 20 D marreur 2 tps batterie 16A 11 00 Graissage s par 1 50 Option h lice tripale Arplast 0 40 Option h lice quadripale Arplast 2 00 Option tube avant pour cantilever 1 70 Option 1 ceinture baudrier enrouleur 0 70 Option roues arri res frein es 8 4 00 Option roue avant 600x6 2 50 Option roues arri res frein es 600x6 5 00 Option car nages de roues Feeling 6 D G 0 40 Altim tre analogique 3 aiguilles 80 0 60 Badin analogique 57 ou 80 0 30 Vario 57 0 30 Batterie 12V8AH pour radio ou strob GMP sans d marreur 2 70 Intercom Lynx alimentation ext pos std sur 912 S 0 60 inclus inclus Prise allume cigare avec fusible std 912 S 0 30 inclus inclus Antenne fouet dipole std 912 S 0 15 inclus inclus Option Console XXL 0 80 Radio Filser en castr e 57 1 00 D C roue avant gaz pied coupure 1 80 Bracelets d aile 2 20 Parachute GRS 3 450 avec fixation 14 8 Kit remorquage PUL ou banderolle 1 10 Phare d atterrissage Hella x non 0 90 Housse de l aile 1 80 Housse de parking 2 20 Masse vide Masse maxi d collage Capacit emport MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Janvier 2010 Section 2 04 Masse vide La masse vide indiqu e est celle d une machine standard compl te en tat de vol sans option avec instrumentation num rique moteur et de vol sans trousse outils sans documents et sans carburant Dans la Fiche de Pes e r
43. tie de l aile sera fortement augment e Largage de parachutiste Le parachutiste sera install sur le si ge arri re en aucun cas en place avant Proc dure de saut moteur coup ULM sa vitesse de compensation inscrit dans un virage faible inclinaison Le parachutiste sautera l ext rieur du virage On veillera r p ter cette s quence au sol Tractage On s assurera que le syst me de tractage puisse permettre de lib rer rapidement m me sous tension le PUL ou la banderole tract e Un fusible tar 40daN doit tre install entre l ULM et le PUL ou la banderole Note en France sont consid r es comme activit s particuli res toute activit effectu e en d rogation aux r gles de l air notamment le traitement agricole phytosanitaire ou de protection sanitaire ainsi que d autres op rations d pandage sur le sol ou de dispersion dans l atmosph re l observation a rienne y compris la photographie les relev s les op rations de surveillance et les transmissions ou retransmission par voie radio lectrique et les communications de donn es ou d image dans le seul cas ou ces activit s n cessitent une d rogation aux r gles de l air les parachutages largages de charge de toute nature remorquage de PUL et tractage de banderoles La pratique d activit s particuli res n cessite d tre en possession de la D N C et des autorisations et Manuel d Activit s Particuli res correspondants Rap
44. ud sur chappement R chauffe carburateurs et vanne thermostatique sur circuit eau Vanne thermostatique sur circuit huile Compte tours num rique Casquette moteur Rotax 912 ULSFR 4 tps 4 oyl 1352 cm 10 5 1 gauche inverse aiguilles d une montre std baisse maxi 300 tr mn 12V 240W 2 carburateurs Bing min RON 90 ou Avgas 100 LL antigel anti corrosion pour bloc alu huile moto 4 tps semi synth API SG ou SG std 73 5 kW 5800 tr mn 5 mn 5800 tr mn 59 kW 5250 tr mn 5800 tr mn 1400 tr mn 18 5 L h std std maxi 135 optimale 807100 mini 50 maxi 140 optimale 90 110 mini 1 5 bar maxi 7 bar optimale 2 5 bar maxi 850 std std std i 22 43 std std Option std std std std std std std std std Option std Option Option Option Option std std Donn es constructeur voir aussi les Manuels d utilisation et d entretien sp cifiques Rotax MAUT FEELING Edition Juin 2005 MAJ Nov 2008 Section 2 08 Rotax 582 DCDI 2V C ou E Rotax 582 DCDI 2V ou E Rotax 912 UL Rotax 912 ULSFR Le bruit percu au sol Lh mis lorsque l appareil vole la hauteur h masse et r gime maximal peut tre DUC F300 ou Arplast tri 7088 Arplast quadri 69 dB DUC F300 ou Arplast tri 7108 DUC F300 ou Arplast tri TO dB 70 dB 69 dB 71 dB 70 dB 150m 150m 150m 150m calcul d apr s les chiffres ci dessus en appliquant la formule Lh
45. uile permettent une mont e en temp rature rapide du moteur Les radiateurs d eau et huile tant plac s l arri re vitez un fonctionnement prolong du moteur au point d arr t afin de ne pas risquer de provoquer une surchauffe Note il est conseill de ne pas d passer 115 l indicateur de temp rature culasse Apr s un essai moteur au sol pleine charge il est conseill de faire fonctionner 30 s le moteur 3000 tr mn pour viter la formation de vapeur dans la culasse Rappel la pression d huile doit s installer en moins de 10 s Un pression d huile instable oscillant entre 1 3 bars par exemple est signe d une entr e d air dans le circuit de lubrification gt arr ter le moteur imm diatement L h lice ne doit pas tre tourn e la main dans le sens inverse de sa rotation normale MAUT FEELING Edition Juin 2005 Section 3 07 ACHEVER effectu e au point d attente la proc dure ACHEVER est une proc dure importante qui ne doit en aucun cas tre sacrifi e Elle est le moment privil gi pour se concentrer sur le vol et proc der aux ultimes v rifications A V rifier visuellement le bon accrochage de l aile au chariot en particulier la mise en place des trois pingles de s curit en t te de poutre verticale accrochage c ble de s curit et cale d incidence et sur l aile les tensions des lattes en bout d aile la fermeture des trappes de visite d intrados la pr sen

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