Doc Cycle Analyst
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1. ycloboost Version originale anglaise Justin Lemire Elmore Copyright 2009 Traduction Fran aise par C Bayard 2009 Mise jour et adaptation Cycloboost 2012 01 03 2012 Sommaire T Utilisation de BASS he emule ire eee 1 1 La jauge de CADRE a tenn tnnnt t2 Remise a ZerO oieee a e E a a R ee Ae ERE aeaa a E Ea AAE EEEE to Sauvegarder inrer e E 4 Les autres crans d affichages se nnmannensannnntenenantenannnanaeanuns 4 1 cran 3 Informations d nergie 2 2 ensuite 4 2 cran 4 Freinage r g n ratif eeesesseseiiririrerersrssssssssssssestsrerernrririrssssssssstsneterern 4 3 cran 5 Mini MaXi sssssssssssesisiiriiersrsssssssssssststrsteterirniririrsrsnsssaastatatir kinini rira ranaaa ananas an anan 4 4 cran 6 Viln eas MpS s ee lueur 4 5 cran 7 donn es r capitulatives sinus 5 Remises z ro compl mentaires nan na ane 5 1 Remise z ro des mini maxi esesessesesesseesersrsrsreresrsrsrsrsnsrertnsntntsrrestsnsnonerestsrsnonontntststtete 52 PREES A AIKA elna olci A 6 Menu de param trage SETUP 8 mines 6 1 S lection de l unit de distance Set Units esssssssssssssssrsrsrsresesrsrsrsrsnsrerenenenenrsrsrsnsnsn 6 2 R glage du p rim tre de la roue Set Wheel 6 3 Limitation de vitesse speed limit 6 4 Limitation de courant Amps TMS ee nt des 6 5 Tension basse limite Low volts limits 7 Activation d2. sur la droite de l cran Un pointeur clignotant apparait sur le premier digit et vous pouvez incr menter la valeur 0 9 par des appuis brefs sur le bouton Lorsque la valeur du digit est correcte un appui long sur le bouton sauvegarde la valeur et passe au digit suivant Astuce Pour mesurer la circonf rence de votre roue positionnez la valve en bas et faites un rep re sur le sol Ensuite avancez la roue d un tour jusqu ce que la valve se retrouve de nouveau en bas Faites un nouveau rep re sur le sol et mesurez la distance entre les deux rep res Les trois prochains param tres sont utiles uniquement en cas d utilisation du dispositif de limitation de puissance Vitesse sur les v hicules quip s d un acc l rateur 6 3 Limitation de vitesse speed limit Ce param tre r gle la vitesse maximale au del de laquelle l assistance du moteur est supprim e Il est noter qu il ne s agit pas d une coupure franche mais la puissance est ajust e pour que cette vitesse soit maintenue et non d pass e Voir 7 pour le c blage 6 4 Limitation de courant Amps limit Ce param tre r gle le courant maximal Si la demande du moteur devait tre sup rieure le Cycle Analyst agirait sur l acc l rateur pour ne pas d passer cette valeur Voir 7 pour le c blage 6 5 Tension basse limite Low volts limit Contrairement de nombreux syst mes qui coupent brutalement l assistance lorsque la batterie atteint un seui
3. TUP 6 SETUP 6 Menu de param trage SETUP Un grand nombre de param tres peuvent tre modifi s dans le menu SETUP Celui ci est accessible en maintenant le bouton appuy pendant la mise sous tension de l appareil Apres l cran d accueil le message SETUP apparaitra Vous pourrez alors rel cher le bouton La navigation l int rieur du menu SETUP se fait de mani re assez intuitive par l utilisation du bouton Un appui bref modifie la valeur en cours d sign e par le pointeur ou passe la valeur suivante Un appui prolong 1s autorise la modification ou enregistre la valeur A noter que si vous ne souhaitez pas modifier un param tre mais passer directement au suivant un appui bref vous le permet 6 1 S lection de l unit de distance Set Units La premi re option du menu SETUP permet de choisir entre les miles et les kilom tres Si vous voulez changer l unit appuyez sur le bouton 1s jusqu l apparition du symbole OK sur la droite de l cran Ensuite chaque appui bref alterne entre km et mi Un appui de nouveau prolong 1s sauvegarde votre choix et passe au param tre suivant 6 2 R glage du p rim tre de la roue Set Wheel Le message Set Wheel apparait vous invitant r gler la valeur de la circonf rence exacte de votre roue afin de calculer les distances parcourues Pour acc der la modification appuyez sur le bouton 1s jusqu l apparition du symbole OK
4. c l rateur ER Connecteurs 3 fils du kit E a 4 8v Ov Th 3 7v Th 3 7v 7 2 Sch ma de c blage interne Signal du C A Signal acc l rateur Acc l rateur
5. es fonctions de IMAC der dade ss nemibinein nat teit 7 1 Sch ma fonctionnel erriari ue en Ste ne etes ne ste 7 2 Sch ma de c blage IM rn sssinie entente ieannin eine 1 Utilisation de base Le Cycle Analyst s allume lorsque la tension d alimentation est sup rieure 15V et s teint automatiquement lorsque la tension est coup e L cran par d faut affiche les 5 informations les plus pertinentes pour le cycliste e la tension de la batterie e la puissance en sortie en watts e la vitesse du v hicule not e kph pour km h e a distance totale les Ah consomm s affichage altern 39 6 V 28 9 kph 243 W 3 255 Ah Un appui sur le bouton de droite permet d afficher le deuxi me cran principal qui donne les informations suivantes la tension de la batterie la puissance en sortie en watts les Amp res instantan s les Ah consomm s 39 6 V 243 W 9 144 A 3 255 Ah Un appui sur le bouton permet d afficher successivement les 5 autres crans d informations 1 1 La jauge de carburant Les Amp res heures Ah sont l quivalent carburant d une batterie Le Cycle Analyst vous indique exactement combien vous avez consomm Si vous avez une batterie de 10Ah et si le Cycle Analyst affiche 5Ah consomm s vous savez que vous avez environ 5Ah restant dans la batterie En d autres termes il reste encore la moiti en autonomie 1 2 Remise a z ro Apr s avoir recharg la batterie vous pouv
6. ez remettre les compteurs z ro e les Ah consomm e la distance interm diaire e e temps Vous pouvez le faire en maintenant le bouton droit press pendant environ 3s jusqu a ce que le message RESET s affiche 1 3 Sauvegarde Le Cycle Analyst sauvegarde automatiquement les donn es acquises m me lorsque l alimentation est coup e De cette mani re lorsque vous red marrez apr s un arr t les donn es affich es reprennent l ou elles s taient arr t es 4 Les autres crans d affichages 4 1 cran 3 Informations d nergie Wh Watt heures C est une mesure de l nergie totale qui a t tir e de la batterie depuis la derni re charge RESET Un wattheure est 1 1000 me d un KWh et un peu moins d une calorie En premi re approximation les Wh disponibles d une batterie sont quivalents la tension du pack multipli e par sa capacit en Amp re heure Ah mais cette valeur d pend aussi de la puissance tir e de la batterie En effet l nergie totale pouvant tre extraite d une batterie diminue lorsque le d bit d nergie le courant augmente c est l effet Peukert Notez que seulement les wattheures positifs extraits du pack sont enregistr s Lors du freinage r g n ratif si pr sent lorsque le courant est n gatif la valeur des wattheures n est pas compt e Wh km Watt heures par kilom tre C est la moyenne des watts heures utilis s par unit de distance parcourue C est u
7. l inf rieur de tension le Cycle Analyst r duit la puissance lorsque ce seuil est atteint de mani re ce que la tension ne chute pas en dessous Vous pouvez r gler cette valeur vers 29 31V pour une batterie36V et 39 41V pour une batterie 48V l id al tant de r gler une valeur l g rement sup rieure la tension de coupure du variateur ou BMS 7 Activation des fonctions de limitation Les sch mas des paragraphes 7 1 et 7 2 montre comment raccorder l acc l rateur au CA afin de prendre en compte les diff rentes fonctions de limitation que propose le CA voir 6 3 6 4 6 5 Pour cela vous allez devoir ouvrir le CA et souder 3 fils sur la platine du CA Assurez vous d avoir les comp tences et le mat riel ad quat Attention Cycloboost d cline toute responsabilit sur les manipulations et branchements internes au Cycle Analyst que vous pouvez r aliser Ce mode op ratoire est r serv aux utilisateurs exp riment s et toutes anomalies li es ces manipulations annulent la garantie du Cycle Analyst Le mode op ratoire d crit ci dessous est sous l enti re responsabilit de l utilisateur 7 1 Sch ma fonctionnel Branchement standard de l acc l rateur sur le contr leur Vers le contr leur Vers l acc l rateur lt Connecteurs 3 fils du kit gt 4 8v Ov 0 07v Branchement de l acc l rateur sur le contr leur AVEC limitation g r e par le Cycle Analyst Vers le contr leur Vers l ac
8. les Ah nets 4 3 cran 5 Mini Maxi Cet cran renseigne sur les valeurs lectriques extr mes d livr es par la batterie Amin il s agit du courant mini absolu ou bien du courant n gatif maximum enregistr dans le cas de la r g n ration au freinage Amax il s agit du courant maximum instantan d livr par la batterie Vmin il s agit de la tension minimale instantan e atteinte par la batterie G n ralement cette tension minimale est atteinte lors de forts appels de courant et plut t vers la fin de la d charge de la batterie 4 4 cran 6 Vitesses temps Smax et Savg il s agit respectivement de la vitesse maximale atteinte et de la vitesse moyenne du parcours dans l unit choisie km h ou mi h 0Oh00m00s il s agit du temps du parcours d compt depuis le dernier RESET Le temps est compt uniquement lorsque la vitesse est non nulle 4 5 cran 7 donn es r capitulatives L cran final affiche des informations r capitulatives sur la dur e de vie de la batterie particuli rement int ressantes pour valuer l impact conomique de diff rents types de batteries Cet cran n est visible que lorsque le v hicule est l arr t Cyc cette valeur s incr mente chaque fois que la fonction RESET est activ e Si vous actionnez cette fonction a chaque recharge cette valeur donnera le nombre de cycles de la batterie Afin d viter des erreurs en cas de reset successifs la vale
9. ne mesure de l efficacit nerg tique moyenne de votre v hicule Avec cette valeur vous pouvez facilement quantifier comment votre style de conduite et le terrain impactent l autonomie Avec cette valeur et les Wh consomm s ci dessus vous pouvez d duire pr cis ment l autonomie restante en kms en fonction de la capacit de votre batterie La valeur Wh km est calcul e en prenant en compte l nergie r cup r e par les r g n rations de freinage La valeur commence tre calcul e seulement apr s avoir parcouru 0 5km 4 2 cran 4 Freinage r g n ratif Regen Le pourcentage de r g n ration indique de combien votre autonomie a t tendue en nergie par la r g n ration La plupart des v hicules y compris ceux qui ne sont pas explicitement pr vu pour la r g n ration au freinage peuvent fournir des courants de r g n ration lorsque la vitesse en descente est assez grande La condition est que la tension produite en descente par le moteur soit sup rieure la tension de la batterie Il faut ce propos veiller ce que la tension de la batterie ne monte pas au del des limites pr vues notamment lors de descentes longues avec une batterie d j pleine La formule utilis e pour calculer ce pourcentage est la suivante FwdAh et RegenAh l affichage des Ah consomm s et des Ah r g n r s alterne sur le cot droit de l cran L affichage des Ah de l cran principal est la diff rence des deux soit
10. ur est incr ment e uniquement si au moins 1 6Ah a t consomm TotAh nombre total d Ah 1 Ah pr s d bit par la batterie au cours des diff rentes d charges cumul es TotKm ou TotMi fonction odom tre indiquant la distance totale parcourue avec cette batterie dans l unit de distance choisie 5 Remises z ro compl mentaires La fonction RESET 1 2 remet z ro le compteur de distance du parcours le temps et les Ah du parcours Il existe deux autres remises z ro disponibles 5 1 Remise z ro des mini maxi Il peut tre utile pour des raisons de diagnostique de remettre z ro uniquement les valeurs mini maxi Amax Amin Vmin Smax sans affecter les autres valeurs Ceci peut tre obtenu en maintenant le bouton appuy lorsque l cran 5 affiche ces valeurs Le message PEAK STATS RESET apparait alors et seules ces valeurs sont remises z ro 5 2 Remise z ro compl te Si vous souhaitez remettre z ro toutes les valeurs y compris le comptage des cycles de la batterie les Ah totaux et distance totale parcourue par exemple l occasion d un changement de batterie ceci peut tre obtenu en maintenant le bouton appuy plus de 6 secondes apr s que le message RESET se soit affich Le message FULL RESET apparait pour indiquer l effacement de toutes les valeurs Il est noter que cette fonction n affecte pas les valeurs modifi e dans les pages du menu de SE
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