Dyna III - Montage et Réglage
Contents
1. Document issu du site de Greg Bender http thisoldtractor com gtbender et traduit gr ce JNONo http guzzi cannes free fr INTRODUCTION SCH MA DE C BLAGE Le syst me d allumage lectronique Dyna III est pr vu pour une installation facile et ne n cessite pas d outils sp ciaux Le bo tier lectronique est parfaitement op rationnel et peut se fixer sur un tube de cadre Il peut tre plac n importe quel endroit et est parfaitement tanche et r sistant aux vibrations Nous recommandons de le positionner sur le tube de cadre gauche sous le r servoir Le DYNA III System peut utiliser les bobines d origine ou tout autre bobine ayant une r sistance primaire d au moins 3 Ohms RUTTORE ACCENSIONE DESTRO CONTACT BREAKER R H UNTERBRECHER RECHTS D so RUPTEUR D ALLUMAGE DROIT D RUTTOR CONTACT BREAKER L H UNTERBRECHER LINKS I RUPTEUR D ALLUMAGE GAUCHE D barrassons nous de l exc s de poids et profitons en pour rep rer droite et gauche LA GUZZITH QUE 4 8 Dyna III Instructions MAJO1 LA GUZZITH QUE SCHEMA DE CABLAGE Rouge Blanc IY MF 000 ELECTRONIC KSNITION 5 8 Plateau 28 09 12 AVANT DE LA MOTO des capteurs Rouge Blanc 12 volts apres contact PROCEDURE Cylindre droit Blanc Cylindre gauche Bobine cylindre droit Bleu Noir Bobine cylindre gauche F Masse sur bloc moteur PAS SUR CADRE 1 Fixer le collier a2. sensor trigers the left cylinder and each pnovides 10 of adjustment Moving them counterclockwise advances the timing and clockwise movement retards the timing e All final timing adjustment should be made using the advance timing marks which are the top marks on the flywheel e The sensor to rotor air gap is not critical as long as there is no contact between the parts There should generally be 0 020 inch 0 5 mm between them e When setting timing do not overtighten sensor nuts as damage may result 1 To time the engine statically connect a 12 volt test light from the red coil wire to ground Loosen both housing clamp bolts 2 Turn ignition switch on Slowly rotate the engine in the forward direction until the right cylinder retarded middle mark aligns with the index mark on the engine case 3 The light should be off If it isn t rotate the housing clockwise until if goes off Then rotate it counterclockwise until the light comes on NOTE If light remains bright at all times it indicates that there is a bad connection in the wiring Ensure that there is 12 volts to the red module 4 Rotate the engine backwards until the light goes out then slowly rotate the engine in the forward direction until the light comes on The right cylinder retarded middle mark should align with the index mark on the engine case 5 Ifthe marks do not align rotate the housing as appropriate and repeat Step 4 After setting tighten housing clam
3. Brancher les 3 cables de la platine a ceux du module 2 VIS serrage du rotor lectronique en faisant correspondre leurs couleurs Relier les 2 fils restants venant du boitier rouge et vert aux bobines correspondantes Le c blage est achev V rifier une derni re fois que les connexions sont correctes et que les couleurs des c bles correspondent bien R GLAGE Remarques Se r f rer au manuel d utilisation pour toute information compl mentaire Le capteur gauche celui du haut correspond au cylindre droit le capteur droit celui du bas correspond au cylindre gauche Chacun permet une amplitude d ajustement de 10 Les d placer dans le sens horaire r duit l avance les d placer dans le sens anti horaire augmente l avance laxe de l allumeur tourne dans le sens horaire Le r glage final doit tre fait en r f rence aux rep res d avance faits sur le volant moteur lorsqu on est face la lumi re du carter de boite les rep res d avance arrivent avant les rep res de PMH le volant tourne du bas vers le haut Le jeu entre le rotor et les capteurs n est pas critique tant qu il n y a pas contact entre eux En g n ral le jeu est de 5 10 mm Lors du r glage ne pas serrer trop fort les crous Pour le r glage statique de l allumage raccorder une lampe t moin de 12V entre le c ble rouge de bobine celle du cylindre droit et une masse Desserrer l g rement les 2 crous de la bride d
4. LA GUZZITH QUE 1 8 28 09 12 DYNA ITT ELECTRONIC IGNITION INSTALLATION INSTRUCTIONS Part no D37 1 for 1974 and later moto guzzi motorcycles except v35 v50 v65 Document issu du site de Greg Bender http thisoldtractor com gtbender INTRODUCTION WIRING DIAGRAM The Dyna III Electronic Ignition System has been designed for easy installation and does not require the use of special tools The compact electronic module operates efficiently and was designed to clamp to a frame tube It can be located anywhere that there is sufficient space and does not require special considerations as it is completely vibration and water proof The recommended location is on the left frame tube under the fuel tank The DYNA III System was designed for use with stock coils However it may be used with other coils that have at least THREE OHMS primary resistance LA GUZZITHEQUE 1 8 Dyna III Instructions MAJO1 LA GUZZITH QUE 2 8 28 09 12 FRONT OF MOTORCYCLE WIRING DIAGRAM RED WHITE T vo eaea T BLACK DNA 00 RED or KNIT1 ELECTRONIC aise 12 VOLTS FROM WHITE IGN SWITCH BLUE BLACK PROCEDURE 1 Fasten the clamp to the electronic module using the 4 40 x 5 16 screws and locknuts provided The clamp and nuts go on the inside of the case 2 Remove the fuel tank Attach the module to the frame in the location selected Cut off excess clamp material Remove an engine case or valve cover bolt and fast
5. e fixation de l allumeur Mettre le contact Faire tourner le moteur doucement dans le sens normal de rotation sens horaire vu cot alternateur jusqu ce que le rep re d avance initiale cylindre droit soit align avec le rep re du carter La lampe t moin doit s allumer juste ce moment l ouverture des contacts Si elle est d j allum e tourner l allumeur dans le sens horaire jusqu ce qu elle s teigne puis revenir en arri re jusqu ce qu elle se rallume Resserrer l g rement les crous de fixation de la bride d allumeur NOTE Si la lampe reste toujours allum e il y a un d faut de connexion S assurer aussi qu il y a bien du 12V au fil rouge du module LA GUZZITH QUE 6 8 Dyna III Instructions MAJO1 LA GUZZITH QUE 7 8 28 09 12 4 Faire tourner le moteur l envers jusqu ce que la lampe s teigne puis le faire tourner nouveau normalement et lentement jusqu ce que la lampe s allume Le rep re d avance initiale du cylindre droit doit alors tre en face du rep re fixe 5 Sice n est pas le cas faire tourner l allumeur et recommencer l tape 4 Une fois le r glage correct obtenu serrer les crous de fixation de la bride d allumeur et contr ler nouveau 6 Une fois le cylindre droit r gl brancher le c ble de la lampe t moin au c ble vert de la bobine du cylindre gauche Tourner le moteur dans le sens normal jusqu ce que la la
6. ecommencer comme pr c demment si les tincelles se produisent sur l autre bougie le capteur est la cause du mauvais fonctionnement Si elles apparaissent sur la m me bougie le probl me se situe dans un c blage d fectueux un d faut de bobine ou du module lectronique DYNATEC 164 S VALENCIA ST GLENDORA CA 91741 626 963 1669 FAX 626 963 7399 LA GUZZITHEQUE 7 8 Dyna III Instructions MAJO1 LA GUZZITH QUE 8 8 28 09 12 MONTAGE DES BOBINES DE DYNA POUR BLOCS 850 ET 1000 Proposition de montage faite par Michoko octobre 2004 MATERIEL NECESSAIRE e 3 colliers de plomberie pour tube PVC 40 mm e 2 tiges filet es de 06 mm et 30 mm de long e tige filet e de 6 mm et 50 mm de long e 3 morceaux de durit caoutchouc ou quivalent e morceau de lino caoutchouc ou autre MONTAGE Les durits vont permettre d isoler les bobines des vibrations directes du cadre Le morceau de lino sera d coup en 4 bandes e 3 pour prot ger le cadre des colliers e 1 pour la fixation du bo tier lectronique HOCEM DE 52 TWAT cai Hull Ne Lail Oo ne PLOM EQE LC f BYWA COIL DYWA COL a DANSE DE Lilo oa node Mas Ca Coire ELECTREUIQUE Ce montage permet de n utiliser qu un seul kit de fils HT DYNA DW1100 1 m de c ble HT Si l on veut garder la position originelle des bobines il faudra 2 x 0 70 m de c ble HT LA GUZZITH QUE 8 8 Dyna III Ins
7. en the ground lug black wire securely to the engine DO NOT ATTACH TO FRAME 4 Locate the two ignition coils they are positioned behind the left side cover an some models There is a white wire going to the positive side of one coil that carries the switched 12 volts A short blue black wire then connects that point to the positive side of the other coil Connect the separate red wire included with the kit to the spare spade terminal that is available on the positive terminal of the second coil 5 Plug the red wire coming from the electronic module into the red wire installed in Step 4 6 Remove the cap from the contact breaker housing Remove the alternator cover timing mark inspection plug and spark plugs 7 Remove the two screws and clips holding the points plate to the housing Remove the screws holding the condensers to the housing Disconnect the red and green wires where they plug into the wire harness or coils and remove the entire points plate condenser assembly 8 Make sure the top of the housing is clean Place the DYNA III sensor plate on the housing and orient it so that the wires exit to the rear Place one of the original wire grommets on the front end of the plate and secure it with the screw and clip previously removed Route the sensor cable wires through the other grommet 2 wires in the largest hole and secure with the other screw and clip Before tightening the plate screws make sure the plate does not obstruct
8. mpe s allume Le rep re d avance initiale du cylindre gauche doit alors tre en face du rep re fixe 7 Sice n est pas le cas desserrer les crous du capteur correspondant celui du bas et d placer celui ci en avant ou en arri re jusqu ce que la lampe s allume 25 100 mm 1 environ Puis resserrer l g rement les crous 8 Faire tourner le moteur l envers jusqu ce que la lampe s teigne puis recommencez comme la 2 partie de l tape 6 Pour tre s r que l avance maximale est obtenue pour le cylindre gauche par exemple tourner le moteur l envers puis l endroit jusqu au rep re de pleine avance correspondant Tourner alors le rotor du Dyna III dans le sens horaire contre des ressorts d avance la lampe t moin doit s allumer juste en fin de course Dans le cas contraire lib rer la bride de fixation de l allumeur et touner celui ci lentement dans le sens antihoraire puis rev rifier 10 Le r glage la lampe stroboscopique est nettement pr f rable pour le r glage de l avance maximale 11 Replacer tous les couvercles le r servoir et les bougies D PANNAGE nn S1 le moteur ne fonctionne que sur un cylindre d poser les bougies les placer dans leur anti parasite et les poser sur la culasse Faire tourner le moteur contact mis et observer sur quelle bougie se produisent les tincelles Contact coup inverser les fils blanc et noirs venant de l allumeur et r
9. ns l allumeur en l orientant de telle sorte que les fils sortent vers l arri re de la moto Mettre en place l un des isolants de cable d origine l avant et le fixer avec le cavalier et la vis Amener les c bles l autre isolant 2 c bles dans le plus grand trou et le fixer avec la seconde vis et le second cavalier Avant de serrer ces vis s assurer que la platine n obstrue pas les trous des vis du couvercle de l allumeur Faire tourner le moteur dans le sens normal vu cot alternateur sens horaire jusqu au rep re D align sur le rep re du carter PMH compression du cylindre droit S assurer que l axe de l allumeur est parfaitement propre et glisser le rotor du Dyna III sur celui ci jusqu ce qu il soit en contact avec le dessus de la came et l orienter de fa on que la marque qu il porte sur le dessus soit en alignement avec celle du capteur de gauche cylindre droit Le capteur cl 2 mm concern est celui du haut Tout en maintenant enfonc le rotor resserrer sa vis de fixation avec la cl 6 pans fournie 2 mm Tourner le moteur la main et contr ler la variation de l espace entre le rotor et les capteurs Si le rotor est plac correctement il ne doit pas y avoir plus de 13 100 mm de variation rotor ne tournant pas rond et il ne doit toucher aucun capteur Comme contr le compl mentaire faire tourner le moteur au d marreur et observer la rotation
10. p bolts and recheck again 6 After the right cylinder timing is verified connect the test light to the green coil wire Sowly rotate the engine in the forward direction until the light comes on The left cylinder retarded middle mark should align with the index mark on the engine case 7 Ifthe marks do not align loosen the nuts on the right sensor and move it clockwise or counterclockwise as appropriate 0 010 inch equals 1 25 100 mm and gently retighten nuts Rotate the engine backwards until the light goes out and repeat Step 6 To be sure full advance is being obtained rotate the engine backward and then forward again until the advanced top mark aligns with the case index mark Rotate the DYNA III rotor clockwise against the advance spring The light should come on just as the limit of travel is reached If not rotate the housing not the sensors slightly counterclockwise and recheck 10 The engine can and should be timed using a strobe light in the normal manner Use the advanced timing marks and an engine speed where full advance is obtained 11 Replace all covers fuel tank and spark plugs DYNATEC 164 S VALENCIA ST GLENDORA CA 91741 626 963 1669 FAX 626 963 7399 LA GUZZITHEQUE 3 8 Dyna III Instructions MAJO1 LA GUZZITH QUE 4 8 28 09 12 ALLUMAGE LECTRONIQUE DYNA III NOTICE DE MONTAGE R f rence D37 1 pour Moto Guzzi partir de 1974 sauf V35 V50 V65 535 DADAAN
11. the cap screw holes LA GUZZITHEQUE 2 8 Dyna III Instructions MAJO1 LA GUZZITH QUE 3 8 28 09 12 9 Using a hex wrench in the alternator bolt rotate the engine forward until the right hand cylinder is at top dead center on the compression stroke D mark aligned with index mark on engine case 10 Make sure the points cam is free of dirt and grease and slip the DYNA HI rotor over the cam Push the rotor down until it s flange is in contact with the top of the cam Orient the rotor so that the mark on top aligns with the line on the left right cylinder sensor While pushing down on the rotor tighten the set screws using the allen wrench supplied with the kit 11 Rotate the engine by hand and check run out wobble of rotor by watching the gap If the rotor is installed correctly there should be no more than 0 005 3 100 mm run out and it should not come in contact with either sensor As a final check turn the engine with the electric starter and observe the run out 12 Connect the three sensor cable plugs to the module receptacles matching the red white and black wires 13 Plug the remaining red and green wires onto the spade terminals where the original points connected matching the colors 14 This completes the wiring Make sure that all connections are secure and that all colors match TIMING e NOTE e Refer to owner s manual for additional timing information e The left sensor triggers the right cylinder the right
12. tructions MAJO1
13. u boitier lectronique l aide des 4 vis et crous fournis D poser le r servoir d essence Fixer le boitier lectronique l endroit souhait 3 D poser un crou de bloc moteur ou une vis de cache culbuteurs et y fixer le c ble de masse c ble noir Ne pas connecter au cadre 4 Localiser les bobines souvent plac es derri re le cache lat ral gauche Un c ble blanc fournissant le 12V apr s contact est connect au d une des bobines Un petit c ble bleu noir raccorde cette borne au de l autre bobine Raccorder le c ble rouge fourni la cosse libre de ce 2 Rep rer les bobines cylindre droit c bles rouge et blanc cylindre gauche c bles rouge et vert 5 Raccorder le c ble rouge issu du boitier lectronique au c ble rouge mentionn ci dessus au point 4 6 Oter le couvercle de l allumeur celui de l alternateur le cache des reperes d allumage sur le carter et les bougies 7 ter les 2 vis et les 2 cavaliers maintenant les caoutchoucs isolants fixant la platine des rupteurs ter les vis de fixation des condensateurs d brancher les cables rouge cylindre droit et vert cylindre gauche allant aux bobines et retirer l ensemble platine condensateurs LA GUZZITHEQUE 5 8 Dyna III Instructions MAJOI LA GUZZITH QUE 6 8 28 09 12 8 10 11 i 13 14 Nettoyer l int rieur du corps de l allumeur Placer la platine du Dyna III da
Download Pdf Manuals
Related Search