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Moteurs électriques à induction triphasés à basse et haute

1. Etape 6 Apr s la cure du ciment appuyer le moteur sur les plaques d ancrage l aligner avec les vis d alignement horizontal 7 et 8 et le fixer par les trous de sa base aux boulons Niveler et cimenter le moteur avec les plaques d ancrage fix es au pr alable Le nivellement et le scellement des plaques d ancrage peuvent galement tre r alis s avec les plaques d j fix es sur la base du moteur avec des cales de 2 mm maximum entre la base du moteur et les plaques d ancrage Pour ce faire le moteur et les plaques d ancrage doivent s appuyer sur les vis de nivellement 4 Niveler la base avec ces vis de nivellement et faire le pr alignement du moteur l aide des vis d alignement 7 et 8 Figura 4 7 Plaque d ancrage 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 31 meg www weg net 4 7 5 Fr quence naturelle de la fondation Pour assurer un fonctionnement s r et des fondations stables le moteur doit tre align pr cis ment avec le mat riel accoupl et les composants mont s sur son arbre doivent tre parfaitement quilibr s Avec le moteur mont et accoupl la relation entre la fr quence naturelle de la fondation est La fr quence de rotation du moteur Deux fois la fr quence de la rotation du moteur Deux fois la fr quence de la ligne Les fr quences naturelles d
2. ATTENTION Lorsque le client final pr tend utiliser les appareils et les quipements hors de l environnement industriel celui ci devra assurer la s curit de l quipement en adoptant des mesures ad quates de protection et de s curit durant le montage par exemple interdire l approche de personnes le contact d enfants et autres Les responsables pour la s curit des installations doivent assurer que Seules des personnes qualifi es r alisent l installation et l op ration de l quipement Ces personnes gardent en main ce manuel et autres documents fournis avec les moteurs et qu elles r alisent les travaux en respectant strictement les instructions les normes et les documents sp cifiques des produits ATTENTION Le non respect des normes d installation et de s curit peut annuler la garantie du produit Les quipements de lutte contre le feu et les instructions de premiers soins doivent tre sur le lieu de travail des endroits bien visibles et faciles d acc s lls doivent galement prendre note De toute donn e technique relative aux applications permises conditions de fonctionnement raccordements et environnement d installation contenus dans le catalogue les documents joints la commande les instructions d op ration les manuels et autres documents Des d terminations et des conditions sp cifiques pour l installation locale De l utilisation de
3. Maintenir propres le moteur et les quipements associ s Contr ler p riodiquement les niveaux d isolation Contr ler p riodiquement l l vation de la temp rature enroulements paliers et syst me de ventilation V rifier d ventuelles usures le syst me de lubrification et l tat des paliers Contr ler le d bit d air du syst me de ventilation V rifier le syst me de refroidissement Mesurer les niveaux de vibration de la machine Contr ler tous les quipements associ s unit hydraulique syst mes d eau etc V rifier tous les accessoires protections et connections du moteur et s assurer de leur bon fonctionnement Pour faciliter l change de chaleur avec l environnement la carcasse doit tre propre sans accumulation d huile o de poussi re sur sa partie externe ATTENTION Le non respect de l un des points pr c demment mentionn s peut provoquer des pannes non d sir es de l quipement La fr quence laquelle ces inspections doivent tre r alis es d pend des conditions locales d application Consulter WEG s il est n cessaire de r parer le moteur ou de remplacer toute pi ce endommag e A chaque fois qu il est n cessaire de transporter le moteur il est indispensable que l axe soit d ment frein afin de pr server les paliers Pour freiner les axes il est n cessaire d utiliser le dispositif fourni avec le moteur 7 2 NETTOYAGE GENERAL
4. 2 Soulever le moteur comme indiqu sur la plaque ou sur les documents du moteur Si n cessaire enlever l changeur de chaleur avant de soulever le moteur 3 Au cas o le centre de gravit ne se trouve pas parfaitement au centre des illets de levage utiliser une des m thodes indiqu es au point 8 de la Figure 3 1 NOTES Observer le poids indiqu du moteur Ne pas soulever le moteur brusquement ou ne pas le poser brusquement sur le sol pour viter d endommager les paliers Pour soulever le moteur n utiliser que les illets pr vus cet effet Si n cessaire utiliser une traverse pour prot ger les parties du moteur Les illets de l changeur de chaleur des couvercles des paliers des boites de raccordement etc ne servent qu manier ces composants s par ment Ne jamais utiliser l arbre pour soulever le moteur Pour d placer le moteur son arbre doit tre verrouill avec le dispositif fourni avec le moteur ATTENTION Les c bles en acier manilles et quipements de levage doivent avoir la r sistance n cessaire pour supporter le poids du moteur 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 19 eg Www weg net 4 INSTALLATION 4 1 LIEU D INSTALLATION Les moteurs doivent tre install s dans des endroits facilement accessibles permettant la r alisation de contr les p riodiques d entretien sur place et si n cessaire la possibilit de les tr
5. 4 5 4 Ventilateurs ind pendants Les ventilateurs ind pendants quand ils sont utilis s disposent g n ralement d un moteur triphas asynchrone Le bo tier de raccordement de ce moteur se trouve g n ralement dans la carcasse Les donn es caract ristiques fr quence tension etc se trouvent sur la plaque signal tique du moteur et le sens de rotation est indiqu par un panneau avec une fl che situ e dans le bo tier du ventilateur ou proximit NOTE V rifier le sens de rotation du ventilateur ind pendant avant la mise en service de la machine Si le ventilateur tourne dans le mauvais sens inverser la connexion entre 2 phases Les filtres air qui prot gent l int rieur du moteur contre la contamination doivent aussi tre v rifi s p riodiquement Les filtres doivent tre en parfaites conditions pour garantir le bon fonctionnement du syst me de refroidissement et assurer la protection des parties int rieures du moteur 4 6 ASPECTS ELECTRIQUES 4 6 1 Connexions lectriques 4 6 1 1 Connexion principale En fonction du mode de construction du moteur les bornes du stator sont fix es sur des isolateurs ou par des bornes en cuivre dans le bo tier de raccordement principal L emplacement des bo tiers de raccordement du neutre et du rotor est identifi sur le dessin dimensionnel sp cifique de chaque moteur Les connexions aux terminaux doivent tre faites conform ment au sch ma d
6. Pour faciliter l change de chaleur avec l environnement la carcasse doit tre propre sans accumulation d huile ou de poussi re sur sa partie externe L int rieur du moteur doit galement tre maintenu propre exempt de poussi re de d bris et d huile Pour le nettoyage utiliser des brosses ou des chiffons en coton propres Si la poussi re n est pas abrasive vous devez utiliser un aspirateur industriel aspirer la salet du couvercle d flecteur et toute accumulation de poussi res accumul e sur les pales du ventilateur et la carcasse Les d bris impr gn s d huile ou d humidit peuvent tre nettoy s avec un chiffon imbib d un solvant ad quat Il est recommand de nettoyer la bo te de connexion Les bornes et les connecteurs doivent tre propres sans oxydation et en parfait tat Eviter la pr sence de graisse ou d oxyde de cuivre dans les composants des connexions www weg net eq 7 3 CONTROLE DES ENROULEMENTS La mesure de la r sistance d isolation des enroulements doit tre faite r guli rement en particulier par temps humide ou apr s un arr t prolong du moteur Les enroulements doivent tre soumis des inspections visuelles fr quentes et compl tes en notant et en r parant tout dommage qui aurait t observ Faibles valeurs ou variations brusques de r sistance d isolation doivent tre analys es attentivement La r sistance d isolation peut tre r tablie
7. Si le palier ne fonctionne pas de forme silencieuse et uniforme le moteur doit tre arr t imm diatement Le moteur doit fonctionner pendant plusieurs heures afin que la temp rature des paliers se stabilise dans les limites sp cifi es En cas de surchauffe le moteur doit tre arr t imm diatement afin de v rifier les paliers et les capteurs www weg net eq de temp rature et corriger les causes qui ont provoqu la surchauffe Apr s la stabilisation de la temp rature des paliers v rifier qu il ne se produise des fuites par les bouchons joints ou extr mit de l arbre 6 3 4 Radiateurs Contr ler la temp rature a I entr e et sortie du radiateur et si n cessaire corriger le d bit d eau R gler l alimentation d eau la pression seulement suffisante pour vaincre la r sistance dans les tuyaux et le radiateur Pour contr ler le fonctionnement du moteur il est recommand d installer des thermom tres l entr e et la sortie de l air et de l eau du radiateur et d enregistrer p riodiquement les temp ratures dans des espaces de temps donn s Lors de l installation des thermom tres des instruments d enregistrement ou de signalisation sir nes feux peuvent tre aussi install s en certains endroits V rification du rendement du radiateur Pour en contr ler le fonctionnement il est recommand que les temp ratures de l eau et l air l entr e et la sortie du radia
8. la Figure 2 1 quand elles pr sentent certains carts Les l vations de temp rature peuvent tre sup rieures celles qui se produisent dans la tension et fr quence nominales Le moteur doit tre en mesure de remplir sa fonction principale dans la zone B bien que pouvant pr senter des carts de performance plus importants que ceux de la zone A qui Les l vations de temp rature peuvent tre sup rieures celles enregistr es en fonctionnement aux tension et fr quence nominale et donc tr s probablement sup rieures celles de la zone A Le fonctionnement prolong la p riph rie de la zone B n est pas recommand 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 13 eg www weg net 3 RECEPTION STOCKAGE ET MAINTENANCE 3 1 RECEPTION Tous les moteurs fournis sont test s et se trouvent en parfait tat de fonctionnement Les surfaces usin es sont prot g es contre la corrosion L emballage devra tre v rifi imm diatement apr s sa r ception afin de v rifier qu aucun dommage n est survenu au cours du transport ATTENTION Tout avarie doit tre photographi document et communiqu imm diatement l entreprise charg e de la livraison l assurance ainsi qu WEG Le manque de communication entra nera la perte de la garantie ATTENTION Les pi ces fournies en emballages suppl mentaires doivent tre v rifi es lors de la r ception Lor
9. ce qu elle commence appara tre dans le tiroir de sortie moteur en marche Pour l change de la graisse STABURGAS N12MF par une des graisses alternatives ouvrir les paliers pour sortir toute la graisse ancienne et les remplir avec la nouvelle ATTENTION Il n existe pas de graisse compatible avec la STABURGAS N12MF Ne pas injecter d autre graisse pour la faire sortir Avec cette proc dure il ne sera pas possible de la vider totalement et m langeant les deux peut provoquer des dommages aux paliers 7 8 1 7 Graisses pour basses temp ratures Tableau 7 3 Graisse pour utilisation a basses temp ratures Temp rature Fabricant Graisse de travail Application constante C MOBILITH SHC 100 Savon de Complexe ee Basse Beon Mapil de Lithium et Huile ee temp rature Synth tique NOTE Pour l utilisation de graisses alternatives en applications a basses temp ratures et pour substituer MOBILITH SHC 100 consulter WEG ATTENTION 1 Une fois ouvert le palier injecter la nouvelle graisse avec le graisseur pour expulser la graisse us e qui se trouve dans la canule d entr e de graisse et appliquer la nouvelle au roulement aux bagues int rieures en remplissant 3 4 des espaces vides Dans le cas de paliers doubles roulement a bille roulement a rouleau remplir aussi 3 4 des espaces vides entre les bagues interm diaires 2 Ne jamais nettoyer le roulement avec de chi
10. une valeur appropri e l o elle est faible cause de la poussi re et de l humidit excessive par nettoyage et s chage de l humidit de I enroulement 7 4 NETTOYAGE DES ENROULEMENTS Pour un fonctionnement correct et une vie prolong e des enroulements il est recommand de les maintenir exempts de salet d huile de poussi res m talliques de contaminants etc Pour cela il faut que l enroulement soit v rifi et nettoy p riodiquement et qu il fonctionne en ambiance propre Si une re impr gnation est n cessaire consulter WEG L enroulement peut tre nettoy l aide d un aspirateur industriel pointe fine non m tallique ou seulement avec un chiffon sec Dans les conditions extr mes de poussi re les nettoyer avec un solvant liquide appropri Ce nettoyage devra tre fait rapidement afin de ne pas exposer longtemps les enroulements l action des solvants Apr s le nettoyage avec solvant l enroulement devra tre compl tement s ch Mesurer la r sistance de l isolation et l indice de polarisation pour d terminer si l enroulement est compl tement sec Le temps requis pour le s chage de l enroulement apr s le nettoyage varie avec les conditions m t orologiques telles que temp rature humidit etc DANGER La plupart des solvants de nettoyage couramment utilis s sont tr s toxiques inflammables ou les deux Les solvants ne doivent pas tre utilis s dans les parties droites
11. www weg net meg type Pt100 Formule Q 100 C 0 386 Tableau 4 7 Temp rature X R sistance Pt100 C 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 100 00 100 39 100 78 101 17 101 56 101 95 102 34 102 73 103 12 103 51 10 103 90 104 29 104 68 105 07 105 46 105 95 106 24 106 63 107 02 107 40 20 107 79 108 18 108 57 108 96 109 35 109 73 110 12 110 51 110 90 111 28 30 111 67 112 06 112 45 112 83 113 22 113 61 113 99 114 38 114 77 115 15 40 115 54 115 93 116 31 116 70 117 08 117 47 117 85 118 24 118 62 119 01 50 119 40 119 78 120 16 120 55 120 93 121 32 121 70 122 09 122 47 122 86 60 123 24 123 62 124 01 124 39 124 77 125 16 125 54 125 92 126 31 126 69 70 127 07 127 45 127 84 128 22 128 60 128 98 129 37 129 75 130 13 130 51 80 130 89 131 27 131 66 132 04 132 42 132 80 133 18 133 56 133 94 134 32 90 134 70 135 08 135 46 135 84 136 22 136 60 136 98 137 36 137 74 138 12 100 138 50 138 88 139 26 139 64 140 02 140 39 140 77 141 15 141 53 141 91 110 142 29 142 66 143 04 143 42 143 80 144 17 144 55 144 93 145 31 145 68 120 146 06 146 44 146 81 147 19 147 57 147 94 148 32 148 70 149 07 149 45 130 149 82 150 20 150 57 150 95 151 33 151 70 152 08 152 45 152 83 153 20 140 153 58 153 95 154 32 154 70 155 07 155 45 155 82 156 19 156 57 156 94 150 157 31 157 69 158 06 158 43 158 81 159 18 159 55 159 93 160 30 160 67 4 4 1 5 R sistance de chauffage Lorsque le mot
12. 1 Enceinte contamin e 2 Enceinte non contamin e 3 Enceinte non contamin e MGW MGT Echangeur de Aeration ind pendante chaleur air eau auto ventil 1 Enceinte contamin e 2 Enceinte non contamin e 3 Enceinte non contamin e entr e et sortie d air par conduits MGL Echangeur de MGR Auto ventil avec chaleur changeur de air eau avec chaleur air air ventilation autour du moteur ind pendante MGI Echangeur de chaleur air air avec ventilation ind pendante MGV no E Ventilation Gees a ind pendante ak Auto ventil 1 Air chaud 2 Air froid 3 Air froid 24 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 4 5 3 Radiateurs d eau Le radiateur d eau quand utilis est un metteur de chaleur de surface con u pour dissiper la chaleur provenant d quipements lectriques o d autres de fa on indirecte L air en boucle ferm e est refroidi par le radiateur apr s avoir enlev la chaleur des quipements De cette fa on la transmission de la chaleur se fait de l quipement vers l air et de l air vers l eau NOTE Les dispositifs de protection du syst me de refroidissement doivent tre v rifi s p riodiquement NOTE Les entr es et les sorties d air et d eau ne doivent pas tre bloqu es car cela peut surchauffer le moteur et m me le br ler www weg net meg A
13. C des additifs antigel doivent tre ajout s Des conditions de fonctionnement sp ciales qui doivent tre sp cifi e sur le bon de commande peuvent tre trait es sur demande et sont d crites sur la plaque signal tique et sur la fiche technique de chaque moteur 2 5 CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT Pour que la garantie du produit soit valide le moteur doit tre utilis selon les donn es nominales indiqu es sur la plaque signal tique et suivre les normes et les codes applicables et les informations contenues dans ce manuel 2 6 TENSION ET FREQUENCE ll est important d assurer une alimentation en lectricit ad quate pour le moteur Les conducteurs et tout le syst me de protection doivent assurer une qualit d nergie lectrique aux bornes du moteur conforme la norme IEC60034 1 Tension peut varier dans une fourchette de 10 de la valeur nominale Fr quence peut varier dans une fourchette de 5 3 de la valeur nominale Figure 2 1 Limites des variations de tension et de fr quence www weg net meg L gende de la Figure 2 1 Tension Zone A Fr quence Zone B ext rieur la zone A Tension de caract ristiques nominales ANS Le moteur doit tre en mesure d ex cuter en continu sa fonction principale dans la Zone A mais peut ne pas satisfaire compl tement ses caract ristiques de performance aux tension et fr quence nominales voir les caract ristiques nominales
14. NOTE Les instructions du Tableau 10 2 pr sentent seulement une liste de base de probl mes concernant les roulements Dans certains cas une analyse du fabricant du roulement est n cessaire pour la d termination de la cause du d faut Tableau 10 2 Relation de base de probl mes de roulements DEFAUTS CAUSES PROBABLES DETERMINATION ET CORRECTION Le moteur ronfle pendant le fonctionnement Roulements endommag s Remplacer le roulement Bruits mod r s dans le roulement points mats formation de rainures sur les pistes Roulement mont dans une position biais e R cup rer l emplacement de l arbre et remplacer le roulement Bruit fort dans le roulement et surchauffe Corrosion de la cage limaille dans la graisse formation de trous sur les pistes Nettoyer et regraisser selon les prescriptions due au d ficit de graisse ventuellement jeu anormal dans le roulement Remplacer le roulement Surchauffe roulements Exc s de graisse Retirer le bouchon de fuite de graisse et laisser le moteur en fonctionnement jusqu ce que soit v rifi l coulement de l exc s de graisse Effort axial ou radial excessif de la courroie R duire la tension de la courroie Arbre tordu vibration excessive Corriger l axe et v rifier l quilibrage du rotor V rifier l origine de la vibration et la corriger Manque de graisse Ajouter de la graisse au roulemen
15. d s que n cessaire ATTENTION 1 ll est indispensable de suivre les proc dures indiqu es dans ce guide pour que la garantie soit Valable 2 Les proc dures d installation d exploitation et de maintenance du moteur ne devront tre r alis es que par des personnes qualifi es NOTES 1 Lareproduction des informations de ce manuel en totalit ou en partie est autoris e a condition que la source soit cit e 2 En cas de perte de ce manuel une copie en format PDF pourra tre t l charg e sur le site www weg net ou une autre copie imprim e peut tre demand e aupr s de WEG WEG EQUIPAMENTOS EL TRICOS S A WWW weg net eg TABLE DES MATIERES INTRODUCTION HE 11 1 1 NOMENCLATURE spse rnane an gedeckten O Ee Seene a einen nul 11 1 2 CONSIGNES DE SECURIT DANS LE MANUEL sense 11 INSTRUCTIONS GENERALES E 12 20 PERSONNES QUALIF EES arrea toeni enin ele ARR enr ee Sa caved a a 12 2 2 INSTRUCTIONS DE GECURITE cece cece eee ee cece ee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeesaeaeaeananananaeaeas 12 2 3 NORME S sais sacode tea nee deg eege duns Sona Sege nateenadaniangs ame E EE EEO Epa 12 2 4 CARACTERISTIQUES DE L ENVIRONNEMENT ccc eee nene nene aeee aa aaanaananaa 13 2 5 CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT iii 13 2 6 TENSION ET FR QUENCE cirein eaii aa EEEE ENEE 13 RECEPTION STOCKAGE ET MAINTENANCE issues cemmsiiis cenas tuisieirecsts 14 3 1 RECEPTION ques EE 14 ERC TE EE 14 3 2 1 Stockage a E
16. ir au tableau ci dessous toujours en fonction de la temp rature du palier Au dessous de 75 C 20 000 heures Entre 75 et 80 C 16 000 heures Entre 80 et 85 C 12 000 heures Entre 85 et 90 C 8 000 heures Entre 90 et 95 C 6 000 heures Entre 95 et 100 C 4 000 heures La dur e de vie des paliers d pend des conditions d utilisation des conditions de fonctionnement du moteur et des proc dures suivies par le personnel de maintenance Les recommandations suivantes doivent tre observ es L huile s lectionn e pour l application doit avoir la viscosit ad quate pour la temp rature de fonctionnement du palier Le type d huile recommand par WEG tient compte d j de ces crit res Une quantit d huile insuffisante peut endommager le coussinet Le niveau d huile minimum recommand est atteint lorsque le lubrifiant peut tre vu au bas du voyant de niveau d huile moteur arr t ATTENTION Le niveau d huile doit tre contr l tous les jours et doit se trouver au milieu du voyant du niveau d huile 7 8 2 4 Fonctionnement des paliers Le d marrage du syst me doit tre surveill attentivement ainsi que les premi res heures de fonctionnement Avant le d marrage v rifier Si le l huile utilis est conforme aux sp cifications indiqu es sur la plaque de caract ristiques Les caract ristiques du lubrifiant Le niveau d huile
17. 10 1 pr sentent seulement une liste de base des anomalies des causes et des mesures correctives En cas de doute veuillez contacter WEG Tableau 10 1 Relation de base des anomalies causes et mesures correctives ANOMALIE CAUSES PROBABLES CORRECTION Le moteur ne d marre pas ni accoupl ni d saccoupl Minimum deux c bles d alimentation coup s sans tension Rotor bloqu V rifier le panneau de contr le les c bles d alimentation et les bornes Palier endommag Remplacer le palier Le moteur d marre vide mais ne supporte pas la charge appliqu e D marre tr s lentement et n atteint pas la rotation nominale Couple de charge trop l v pendant le d marrage Ne pas appliquer la charge sur la machine actionn e au d marrage Tension d alimentation tr s faible Mesurer la tension d alimentation ajuster la valeur correcte Chute lev e de tension dans les c bles d alimentation V rifier l installation transformateur c blage relais disjoncteurs etc Rotor avec des barres endomag es ou interrompues V rifier et r parer l enroulement du moteur C ble d alimentation interrompu apr s le d marrage V rifier les c bles d alimentation Le courant du stator oscille en charge avec une fr quence de glissement doubl e Le moteur fait entendre un bourdonnement au d marrage Enroulement du rotor interrompu V rifie
18. 5 Sile syst me dispose d une fonction de d tection de d bit d huile attendre le signal de retour du flux du syst me de circulation des deux paliers ce qui attestera de la correcte distribution d huile aux paliers 6 Connecter le syst me de refroidissement eau industrielle en v rifiant la pr sence de d bit et pression n cessaires moteurs avec changeur de chaleur air eau 7 Brancher les ventilateurs moteurs avec ventilation forc e 8 Tourner l arbre du moteur lentement en s assurant qu aucun frottement ou bruit anormal ne se produit 9 Quand les tapes pr c dentes ont t accomplies proc der la s quence de mise en route 10 V rifier le sens de rotation avec moteur d bray 11 Pour inverser le sens de rotation il suffit d intervertir la connexion entre deux des trois phases ATTENTION Pour inverser le sens de rotation de moteurs sens unique il est n cessaire de consulter WEG 12 Maintenir la vitesse du moteur sa valeur nominale et noter les valeurs des temp ratures dans les paliers intervalles de 1 minute jusqu ce qu ils deviennent constants Toute augmentation soudaine de la temp rature dans les paliers indique une anomalie de la lubrification ou de la surface de frottement 13 Surveiller la temp rature le niveau d huile dans les paliers et les niveaux de vibration En cas de variation significative on doit interrompre le d marrage du moteur afin de d tec
19. A SERVICE NOTE Lorsque sont utilis s 2 ou plusieurs c bles de raccordement du moteur en parall le dans le but de diviser le courant lectrique l identification de ces c bles est faite par un suffixe additionnel s par par un tiret comme dans l exemple ci dessous 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 27 meg www weg net 4 6 2 2 Sch mas de raccordement selon la norme NEMA MG1 3 BORNES 6 BORNES 6 BORNES DAHLANDER 9200 9201 9202 9203 9204 9205 9206 e o Snos A YY Y YY A T T2 T A Y LT L L Te 4 B 16 M D T 2 T nn T TRT Jr CT T T2 T 3 BORNES 5 D D D e D D DH D H e e H ele e NEUTRE um TED e Te 15 14 16 T5 14 16 15 T4 16 T5 14 9221 O 2 ER Lt 2 dr 1 OD e e e e E dd AN VITESSE PLUS VITESSE VITESSE VITESSE VITESSE A Aa N PETITE PLUS PLUS PETITE PLUS PETITE PLUS GRANDE GRANDE 9 BORNES 12 BORNES 9207 9208 9209 9210 9211 9212 9213 9214 AA A YY Y AA Y 4 15 16 4 15 1 4 S T M p E ma Ti2 Tg Ti T7 T1 T21 e D e ss e 17 NIENT9 Ir re Js T7 TB T fr fr Je h fr fn T5 T6 TA To T6 T4 ll Il INNS eee TM OT Ti 72 no TT Tl 12 T 1 T8 T9 v Li WoL bh A i Li L2 L3 LI L2 L b wa 2 13 T T2 73 T T2 13 T la T8 ot dos ad 2 13 L 12 BORNES part winding 9215 9216 9217 9218 T11 T12 T T11 T12 T Tii 712 1 ETE
20. Dans le cas d cart celui ci doit tre corrig de mani re appropri e en ajoutant ou en supprimant les cales sous les pieds du moteur La moiti de la diff rence de mesure du compteur comparatif aux points 90 et 270 repr sente le d calage horizontal Cela doit tre corrig avec des d placements lat raux angulaire du moteur La moiti de la diff rence maximale de mesure du compteur comparatif pour une rotation compl te exprime le d calage maximal angulaire trouv L cart maximal pour un tour complet pour un accouplement rigide ou semi flexible ne peut pas d passer 0 03mm En cas d utilisation d accouplements flexibles des carts de valeurs plus lev es que celles indiqu es ci dessus sont acceptables mais elles ne doivent pas d passer la valeur indiqu e par le fabricant de l accouplement Il est recommand de conserver une marge de s curit pour ces valeurs Dans l alignement nivellement il est important de consid rer l effet de la temp rature sur le moteur et sur la machine actionn e Diff rents taux de dilatation de diff rents composants peuvent modifier l alignement nivellement lors de l op ration 4 7 7 Accouplements Utiliser seulement des accouplements appropri s qui ne transmettent que le couple pur sans engendrer des forces transversales ind sirables Tant pour les accouplements flexibles que pour les rigides le centre des axes du moteur et de la machine entra n e doivent se tr
21. Figure 4 4 les efforts sur la fondation peuvent tre calcul s par les quations F Ate PERD A FE WEE 4 O F1 et F2 R action des pieds sur la base N g Acc l ration de la gravit 9 81m s m Masse du moteur kg C max Couple maximal Nm A Dessin obtenu par le sch ma dimensionnel du moteur m Figure 4 4 Efforts sur les fondations www weg net meg 4 7 3 Types de bases 4 7 3 1 Base en b ton Les bases en b ton sont les plus habituelles pour y installer ces moteurs Le type et la taille de la fondation et les plaques d ancrage d pendent de la taille et du type de moteur Exemple de pr paration Retirer tous les d bris des fondations pour assurer une adh rence correcte des blocs de fondation et de mortier Fixer les blocs de fondation conjointement avec les pattes de la machine au moyen de vis Placer des plaques de compensation de diff rentes paisseurs paisseur totale d environ 2 mm entre les pattes de fixation du moteur et la surface d appui de la fondation pour permettre un post rieur alignement vertical pr cis Afin d assurer le centrage des vis par rapport aux trous des pattes de fixation pr voir une r servation en m tal ou papier rigide Prespan permettant un alignement ult rieur pr cis dans le sens horizontal Poser des cales ou des vis de nivellement sous les blocs des fondations pour un nivellement appropri et un alignement pa
22. Industriel GMA 2 6220 30 3000 3000 1800 1800 1800 6232 70 1800 1800 1500 1200 1200 6236 85 1500 1500 1200 1200 1200 6240 105 1200 1200 1200 1000 1000 6248 160 1200 1200 1500 900 900 6252 190 1000 1000 900 900 900 6315 30 3000 3000 3000 1800 1800 6316 35 3000 3000 1800 1800 1800 6317 40 3000 3000 1800 1800 1800 6319 45 1800 1800 1800 1800 1800 6320 50 1800 1800 1800 1800 1800 6322 60 1800 1800 1800 1500 1500 6324 75 1800 1800 1800 1500 1500 6326 85 1800 1800 1500 1500 1500 6328 95 1800 1800 1500 1200 1200 6330 105 1500 1500 1500 1200 1200 NU 232 70 1500 1500 1200 1200 1200 NU 236 85 1500 1500 1200 1000 1000 NU 238 95 1200 1200 1200 1000 1000 NU 240 105 1200 1200 1000 900 900 NU 248 160 1000 1000 900 750 750 NU 252 195 1000 1000 750 750 750 NU 322 60 1800 1800 1800 1500 1500 NU 324 75 1800 1800 1500 1200 1200 NU 326 85 1800 1800 1500 1200 1200 NU 328 95 1500 1500 1200 1200 1200 NU 330 105 1500 1500 1200 1000 1000 NU 336 145 1200 1200 1000 900 900 Pour moteurs verticaux consulter WEG 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 43 eg Www weg net 7 8 1 6 Proc dure pour le changement de graisse Pour l change de la graisse POLYREX EM 108 par une des graisses alternatives ouvrir les paliers pour sortir la graisse ancienne et les remplir avec la nouvelle Dans le cas ou il n est pas possible d ouvrir les paliers purger toute la graisse ancienne en appliquant la nouvelle jusqu
23. S assurer que la bague de lubrification tourne librement sur l axe Avec la demi coquille inf rieure positionn e placer le joint d tanch it du c t flasque du palier Voir paragraphe Joints Apr s avoir enrob les 2 parties de la carcasse avec un produit d tanch it non durcissable proc der au montage de la partie sup rieure de la carcasse 5 en veillant que les joints d tanch it soient parfaitement ins r s dans leurs logements Veiller galement que la goupille anti rotation soit bien embo t e sans aucun contact avec le trou correspondant sur le capuchon 7 8 4 Protection des paliers 7 8 4 1 R glage des protections ATTENTION Les temp ratures suivantes doivent tre entr es dans le syst me de protection des paliers Alarme 110 C Arr t 120 C La temp rature de l alarme devra tre ajust e 10 C au dessus de la temp rature de r gime de travail ne d passant pas la limite des 110 C 7 8 4 2 L ONDAN D montage montage des capteurs de temp rature des paliers Figure 7 9 Pt100 aux paliers gende de la Figure 7 9 Raccord de r duction Adaptateur isolant Contre crou Bulbe Tube flexible Capteur de Temp rature Pt 100 Palier non isol Palier isol 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance www weg net eq Instructions pour le d montage En cas de n cessit de retirer le Pt 100 a fins d entretien du pa
24. TEE 14 3 2 2 Stockage a EE 14 Nee ee ee 14 3291 eebe Suas grana as este RES a den a EES RS 15 3 2 3 1 1 Stockage KEE 15 3 2 3 1 2 Stockage NEE 15 een PIECES d tache Sretne enra E a a E E E EERE 15 3 2 3 3 R sistance de chauffage sise 15 3 2 3 4 R sistance C iSOlation sccccccsecsecsssessessevscseesssuecsessesduesceassvessresdeessassensesesseasestssessesssuecsenses 15 3 2 3 5 Surfaces usin es expos es iii 15 DA WEE 15 3 2 3 6 1 Palier a roulement lubrifi la graisse 15 3 2 3 6 2 Palier de roulement lubrifi la huile 16 3 2 3 6 3 Paliers de glissement us 16 823 7 Botter de raccordement see neds adda geen etats NEE AEN ENER ENNER ENEE Ef si a Ea 16 3 2 3 8 Pr paration pour la mise en service 16 3 2 3 8 1 Kure 16 3 2 3 8 2 Lubnication des Dalles EEN 16 3 2 3 8 3 V rification de la r sistance de lsolaton 16 3 2 3 8 4 AUTOS SUJCTS ss cieicli ixsacisbsssgcnsdridedes a A AE E E OAA 17 3 2 3 9 V rifications et enregistrements pendant le stockage 17 8 2 8 10 Plan de maintenance pendant le stockage 18 3 3 MANUTEN TION EE 19 INSTALLATIONS Eege 20 4 1 LIEU DINSTALLATON cermigaris iara dera dante dass sacas e a EAEE E de NEE EEEa 20 42 SENS DEROTATION seuusato coisa ditanta done as sdacvene aaan aaae EEEa 20 4 3 RESISTANCE D ISOLATION iiiiiiiiieieierererererererererererererererererenees 20 43 1 Ne ee Ee DEE 20 43 2 eine E ue ue 20 4 3 3 Mesure des enroulements du stato
25. ch ant l cart celui ci doit tre corrig de mani re appropri e en ajoutant ou en supprimant les cales La moiti de la diff rence de la mesure du compteur comparatif aux points 90 et 270 repr sente l erreur horizontale coaxiale Cette mesure indique quand il est n cessaire de relever ou baisser le moteur ou de le d placer vers la droite ou la gauche pour liminer l erreur coaxiale La moiti de la diff rence maximale de mesure du compteur comparatif pour une rotation compl te exprime l excentricit maximale L cart maximal pour un tour complet ne peut pas d passer 0 08mm En cas d utilisation d accouplements flexibles des valeurs plus lev es que celles indiqu es ci dessus sont acceptables mais elles ne doivent pas d passer la valeur indiqu e par le fabricant de l accouplement Il est recommand de conserver une marge de s curit pour ces valeurs Mesure axiale D calage angulaire gt Le Figure 4 9 Alignement angulaire La Figure 4 9 montre le d calage angulaire et la fa on pratique de mesurer La mesure est faite aux 4 points 90 avec deux flasques d accouplement qui tournent ensemble en vue d liminer les effets d aux irr gularit s de la surface d appui de la pointe du compteur Choisir le point vertical sup rieur 0 la moiti de la diff rence de la mesure du compteur comparatif aux points 0 et 180 repr sente le d calage vertical
26. de d marrage que les moteurs doivent tre capables de respecter a Deux d marrages successifs dont le premier r alis avec le moteur froid c est dire avec les enroulements temp rature ambiante et le deuxi me d marrage juste apr s que le moteur ait ralenti jusqu l arr t b Un d marrage avec le moteur chaud c est dire avec les enroulements temp rature de fonctionnement La premi re condition simule le cas o le premier d marrage du moteur est interrompu par exemple suite www weg net eg de la coupure par le dispositif de protection du moteur et qu il est permis un second d marrage juste apr s La deuxi me condition simule le cas ou le moteur en fonctionnement normal est coup accidentellement par exemple par coupure d lectricit de r seau et qu il est permis le d marrage apr s le r tablissement de la fourniture d lectricit 5 3 COURANT DE ROTOR BLOQUE Ip In En conformit avec la norme NBR 7094 la plaque d identification du moteur doit indiquer la valeur de lp ln qui est le rapport entre le courant de rotor bloqu sur courant nominal 5 4 DEMARRAGE AVEC COURANT REDUIT Au cas o le d marrage direct n est pas possible les syst mes de d marrage suivants peuvent tre utilis s pour r duire le courant de d marrage Avec commutateur en toile triangle Avec commutateur s rie parall le Avec commutateur compensateur ou autotransformateur Avec
27. des bobines de moteurs haute tension car la protection contre l effet couronne peut tre affect e Inspections Les inspections suivantes doivent tre effectu es apr s un nettoyage soigneux de l enroulement V rifier les isolations et les liens de l enroulement V rifier les fixations des entretoises les amarrages les cales magn tiques de fente les bandages et les supports Contr ler l ventuelle pr sence de ruptures mauvaises soudures court circuit entre les spires et avec la masse dans les enroulements et les connexions En 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 39 meg www weg net cas de d couverte d une quelconque anomalie informer imm diatement WEG S assurer que les c bles sont branch s correctement et que les l ments de fixation des bornes sont bien serr s Resserrer si n cessaire Re impr gnation En cas de dommages la couche de r sine des enroulements produite durant le nettoyage ou l inspection ces parties doivent tre retouch es avec du mat riel appropri dans ce cas consulter WEG R sistance d isolation La r sistance d isolation doit tre mesur e lorsque toutes les proc dures de maintenance sont termin es ATTENTION Avant de remettre le moteur sous tension apr s p riode d inactivit il est essentiel de mesurer la r sistance d isolation des enroulements du stator et de s assurer que les valeurs sont conf
28. enroulements La temp rature du point le plus chaud de l enroulement doit tre maintenue inf rieure a la limite de la classe thermique de l isolation La temp rature totale est la somme de la temp rature ambiante avec la hausse de la temp rature T plus la diff rence entre la temp rature moyenne de l enroulement et son point le plus chaud La temp rature environnementale maximale est par d faut de 40 C et au del de cette valeur les conditions de travail sont consid r es sp ciales Le Tableau 4 4 montre les valeurs num riques et la composition de la temp rature admissible du point le plus chaud de l enroulement Alarme D branchement 110 120 ATTENTION Les valeurs d alarme et de d branchement peuvent tre d finies par l exp rience mais elles ne doivent pas d passer les valeurs maximales indiqu es sur le Tableau 4 5 et Tableau 4 6 ATTENTION Les dispositifs de protection du moteur sont indiqu s sur le dessin WEG Sch ma de branchements sp cifique pour chaque moteur La non utilisation de ces dispositifs est de responsabilit totale de l usager et peut entra ner en cas de dommages la perte de la garantie 22 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 4 4 1 4 Temp rature et r sistance ohmique des thermo r sistances Pt100 Le Tableau 4 7 indique les valeurs de temp rature en fonction de la r sistance ohmique mesur e pour les thermo r sistances du
29. fourchettes de temp rature ci dessous appliquer aux intervalles de lubrification les facteurs de correction suivants Temp rature d op ration au dessous de 60 C 1 59 Temp rature d op ration entre 70 C et 80 C 0 63 Temp rature d op ration entre 80 C et 90 C 0 40 Temp rature d op ration entre 90 C et 100 C 0 25 Temp rature d op ration entre 100 C et 110 C 0 16 7 8 1 2 Proc dures pour la re lubrification des roulements Retirer le couvercle du drain 2 Nettoyer avec un chiffon propre en coton autour de l orifice du graisseur 3 Avec le rotor en marche injecter la graisse avec une graisseur manuel jusqu ce qu elle commence sortir par le drain ou jusqu a ce que la quantit de graisse indiqu e au Tableau 7 2 soit introduite 4 Laisser tourner le moteur assez longtemps pour que tout exc s de graisse s coule par le drain 5 V rifier la temp rature du palier afin de s assurer qu il n y ait pas eu de changement significatif 6 Remettre le couvercle du drain 7 8 1 3 Lubrification des roulements a dispositif ressort pour retirer la graisse Pour la re lubrification des paliers la sortie de la graisse us e est faite par le dispositif ressort install dans chaque palier Proc dures pour la lubrification 1 Avant de commencer la lubrification nettoyer la pompe a graisse avec un chiffon en coton 2 Retirer la baguette a ressort pour la sortie de la graisse ancien
30. les vis 4 qui fixent le disque de fermeture 13 Retirer la bague labyrinthe 6 Retirer la vis 3 des bagues de fixation 1 et 5 Retirer la bague de fixation ext rieure 5 Retirer la vis 7 qui fixe la bague centrifuge 8 Retirer la bague centrifuge 8 Retirer le couvercle ant rieur Retirer le roulement 10 Retirer la bague de fixation int rieure 1 si n cessaire SONDA RA ON www weg net meg Montage Nettoyer compl tement les paliers et v rifier les pi ces d mont es et l int rieur des bagues de fixation V rifier que les surfaces du roulement de l arbre et les bagues de fixation soient parfaitement lisses Remplir du compartiment des bagues de fixation int rieure et ext rieure avec la graisse recommand e Figure 7 4 et lubrifier le roulement avec la quantit suffisante de graisse avant de le monter Avant de monter le roulement sur l axe le chauffer une temp rature entre 50 et 100 C Pour monter compl tement le palier suivre les instructions pour le d montage dans l ordre inverse Figure 7 4 Bague de fixation ext rieure du palier Remplacement des roulements Le d montage des roulements doit toujours tre r alis avec des outils ad quats extracteur de roulements Les griffes de l extracteur devront tre appliqu s contre la face lat rale de la bague int rieure tre d monter ou sur une pi ce adjacente Figure 7 5 Dispositif pour extraire le r
31. service continu doivent tre prot g s contre les surcharges par un dispositif int gr au moteur ou par un dispositif de protection ind pendant qui est en g n ral un relais thermique courant nominal ou de r glage gal ou inf rieur la valeur obtenue en multipliant le courant nominal du moteur en pleine charge par 1 25 pour les moteurs avec facteur de service gal ou sup rieur 1 15 1 15 pour les moteurs avec facteur de service gal 1 0 Les moteurs disposent aussi d une protection contre la surchauffe en cas de surcharge blocage du moteur basse tension ou ventilation d ficiente du moteur 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 21 eg www weg net 4 4 1 Protections thermiques Les dispositifs de protection contre la surchauffe sont install s dans le stator principal dans les paliers et d autres composants qui n cessitent un contrdle de temp rature et de la protection thermique Ces dispositifs doivent tre connect s un syst me ext rieur de contr le de temp rature et de protection 4 4 1 1 Capteurs de temp rature Thermostat bim tallique Ce sont des d tecteurs thermiques bim talliques avec des contacts en argent normalement ferm s Ils s ouvrent une temp rature donn e Les thermostats sont connect s en s rie ou sont ind pendants selon le sch ma de raccordement Thermistors type PTC ou NTC Ce sont des d tecteurs thermiq
32. type et le degr de contamination de l air des substances agressives peuvent aussi p n trer dans ces espaces vides En cons quence apr s un stockage prolong la r sistance de l isolation des enroulements peut descendre en dessous des valeurs admissibles les composants internes tels que les paliers peuvent s oxyder et le pouvoir du produit lubrifiant sur les roulements peut tre r duit Toutes ces influences augmentent le risque de dommage avant le d marrage du moteur ATTENTION Pour viter de perdre la garantie du moteur assurez vous que toutes les mesures pr ventives d crites dans ce manuel comme les aspects de la construction l entretien l emballage le stockage et les inspections p riodiques soient suivies et enregistr es Les instructions ci dessous sont valables pour les moteurs qui sont stock s pendant des longues p riodes et ou restent arr t s pendant deux mois o plus avant d tre mis en service 14 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 3 2 3 1 Local du stockage Pour assurer les meilleures conditions de stockage du moteur pendant de longues p riodes le local choisi doit suivre strictement les crit res d crits ci dessous 8 2 3 1 1 Stockage l int rieur Le local doit tre ferm et couvert Le local doit tre prot g contre l humidit vapeurs agents agressifs rongeurs et insectes La pr sence de gaz corrosifs tels que chlo
33. utilis s de fa on inad quate ou objet d une maintenance d ficiente ou m me en cas d interventions effectu es par des personnes non qualifi es peuvent provoquer de s rieux dommages aux personnes ou aux mat riels Aussi nous recommandons que ces taches ne soient ex cut es que par des personnes qualifi es 2 1 PERSONNES QUALIFIEES On entend par personnes qualifi es celles qui par leur formation exp rience niveau d instruction connaissances des normes pertinentes sp cifications normes de s curit pr vention d accidents et connaissance des conditions de fonctionnement sont autoris es par les responsables r aliser les travaux n cessaires et peuvent reconna tre et viter de possibles dangers Ces personnes qualifi es doivent aussi connaitre les proc dures de premiers soins et tre en mesure de fournir ces services si n cessaire On pr sume que tous les travaux de mise en route d entretien ainsi que les r parations sont effectu s uniquement par des personnes qualifi es 2 2 INSTRUCTIONS DE SECURITE DANGER Ces quipements comprennent pendant l exploitation des parties aliment es ou tournantes expos es qui peuvent pr senter de hautes tensions ou de hautes temp ratures Ainsi l op ration avec des bo tes de raccordement ouvertes accouplements non prot g s mauvaise maintenance sans tenir compte des normes op rationnelles peuvent causer de graves accidents humains o mat riels
34. Accouplement par des poulies et courroies Correct Incorrect Incorrect Figure 4 11 Accouplement par poulies et courroies Quand une r duction ou augmentation de vitesse est n cessaire la transmission par courroie est la plus fr quemment utilis e Pour viter des efforts inutiles sur les paliers les axes et les poulies doivent tre parfaitement align s Les courroies qui travaillent sur des poulies mal align es provoquent des battements sur le rotor et peuvent endommager les paliers Le glissement de la courroie peut tre vit en appliquant un produit anti glissement ad hoc La tension de la courroie doit tre suffisante pour viter le glissement pendant le fonctionnement mais sans exc s NOTE L exc s de tension de courroie augmente l effort en bout de l arbre causant vibrations et usure et pouvant m me provoquer la rupture de l arbre ATTENTION Aligner soigneusement les extr mit s des axes et dans ma mesure du possible utiliser l accouplement flexible en laissant une distance minimale de 3mm entre les accouplements Eviter l utilisation de poulies trop petites parce qu elles provoquent la flexion de l arbre du moteur en cons quence de la force de traction de la courroie qui augmente de forme inversement proportionnelle au diam tre de la poulie sl LG
35. CHANGEUR DE CHALEUR AIR EAU Inspection des radiateurs x Nettoyage des radiateurs x Inspection des anodes sacrificielles des radiateurs le cas ch ant x Changer les joints des culasses des radiateurs x ECHANGEUR DE CHALEUR AIR AIR Nettoyage des conduits de ventilation x Inspection de la ventilation x FILTRE S D AIR Inspecter et remplacer si n cessaire x EQUIPEMENTS DE PROTECTION ET CONTR LE Tester le fonctionnement x Enregistrer les valeurs x D monter et tester son fonctionnement x ACCOUPLEMENT Inspection de l alignement x Inspection de la fixation x MOTEUR COMPLET Inspection du bruit et vibrations x Drainage de l eau condens e x Resserrage des vis x Nettoyer les bo tes de raccordement x Resserrer les connexions lectriques et de mise la terre x Selon la p riode indiqu e sur la plaque de caract ristiques du palier remplacement V rification apr s la premi re semaine de fonctionnement 3 Les anodes sacrificielles sont utilis es dans des radiateurs utilisant de l eau de mer Au cas o une corrosion excessive soit constat e sur l anode sacrificielle la fr quence de sa v rification doit tre augment e afin de d terminer son temps de corrosion pour ensuite modifier le plan de p riodicit de 54 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 10 ANOMALIES CAUSES ET SOLUTIONS 10 1 MOTEURS www weg net meg NOTE Les instructions du Tableau
36. Distance axiale Figure 4 10 Distance axiale 4 7 7 2 Accouplement a engrenage Les accouplements engrenages mal align s provoquent des vibrations sur la transmission et sur le moteur Par cons quent il faut v rifier que les axes soient parfaitement align s rigoureusement parall les dans le cas des engrenages droits et angle correctement ajust dans le cas d engrenages coniques ou h licoidaux La rencontre parfaite des dents peut tre contr l e par l insertion d une bande de papier sur laquelle appara tra d calqu e apr s un tour la marque de toutes les dents ATTENTION Pour chaque cas sp cifique de dimensionnement de poulie WEG devra tre consult e pour assurer une application correcte NOTE Toujours utiliser des poulies bien quilibr es viter l utilisation de clavettes car elles repr sentent une augmentation de la masse d s quilibrante Le non observation de ces consignes provoquera une augmentation de la vibration 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 33 meg www weg net 4 7 7 4 Accouplement de moteurs quip s avec des paliers de glissement e TO N ES Figure 4 12 Paliers de glissement L gende de la Figure 4 12 1 Distance axiale 2 Axe 3 Capuchon Les moteurs quip s de paliers de glissement doivent fonctio
37. GR 4 6 2 2 1 Sens de rotation iiiiiiiiiseeeeeeennsesseeeeeeernnes 4 6 2 3 Sch ma de raccordement des accessoires 00 cccceeeeseesesesesesesesesesesesesetesesssstseauseaeauaeaaaaaea 4 0 ASPECTS M CANIQUES sms se age mms ientmnceninnee Or AED dee EENS 5 1 ALAM EE e EE 4 7 2 ut Sur les TOMGALIONS EEN Ke EE Ars Bas en B ton eaa eE Ea RA A EEEE A EERE REEE Ee Ne EE d Bas im talidu 8 8 8 aaar a AEE EA a eis deeg E Aro DR ele e Ee Tee Le asas assada pede ais a riso cates aaa ARE di nat sa Ana abas ad 4 7 4 Ensemble de la plaque dancrage sise 4 7 5 Fr quence naturelle de la fondation iii 4 7 6 Alignement et nivellement sise E ele E EE APA e Teilen EE 4 7 7 2 Accouplement engrenage sise 4 7 7 3 Accouplement par des poulies et courroies 4 7 7 4 Accouplement de moteurs quip s avec des paliers de glissement DEMARRAGE DIRECT den man EES 5 2 FR QUENCE DE DEMARRAGES DIRECTS sesssssrresrrssrrssrrnsernsennsenunennnennndennnennnennneennrennrennrenrrea turent 5 3 GOURANT DE ROTOR BLOQUE DAM ssssssesrnsnenntennennemnnetinenntanennantetaistentiatennnaisunt 54 DEMARRAGE AVEC COURANT REDU insiriscia sh var dana an a MISE EN SERVICE need 36 6 1 6 2 DEMARRAGE INITIAL eieiei noanean eener 63 FONCTIONNEMENT osierocenie aiee eaaa aeeoa aaae eai MAINTENANCE sea cerned ie i teen a a 39 7 1 6 9 2 e E DEER ele TEE 23 02 MINES eegene Seed EE ASA NEES 6 3 6 Limites de vibration s r Farbre
38. Les temp ratures d alarme et d arr t pr vues pour le palier Lors du premier d marrage tre attentif d ventuels Vibrations ou bruits anormaux Si le palier ne fonctionne pas de mani re silencieuse et uniforme le moteur doit tre arr t imm diatement Le moteur doit fonctionner pendant plusieurs heures jusqu ce que la temp rature des paliers soit stable dans les limites indiqu es ci dessus Dans le cas de surchauffe le moteur doit tre arr t pour v rification des paliers et les capteurs de temp rature Quand la temp rature des paliers est stabilis e v rifier s il y a des fuites par les vis bouchon les joints ou l extr mit de l arbre 46 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 7 8 2 5 D montage et montage des paliers SE N rene SS ee LL 0000 00 SW J lt j Er DD KA Figure 7 7 Parties du palier de roulement huile L gende de La Figure 7 7 R servoir d huile ext rieur R servoir d huile int rieur Bague de fixation ext rieure Bague centrifuge Vis Bague de fixation int rieure Roulement Bague avec labyrinthe Vis 10 Event 11 Vis de fixation du r servoir ext rieur 12 Vis de fixation du r servoir int rieur 13 Vis de fixation du couvercle 14 Couvercle de protection du palier NDA D Pour d monter le palier suivre les instructions c
39. Moteurs Automation nergie Transmission amp Distribution Peintures Moteurs lectriques induction triphas s basse et haute tension Ligne M Rotor cage Horizontal Manuel d installation d Utilisation et de Maintenance E Manuel d installation d exploitation et de maintenance N du document 11576446 Mod les MGA MGP MGD MGT MGV MGF MGR MGI MGW et MGL Langue Fran ais R vision 4 Juin 2013 WWW weg net eg Cher Client Merci d avoir achet un moteur de WEG C est un produit mis au point avec des niveaux lev s de qualit et efficacit afin d assurer d excellentes performances Comme il exerce un r le important pour le confort et le bien tre de l humanit le moteur lectrique doit tre identifi et trait comme une machine motrice dont les caract ristiques impliquent certains soins comme le stockage l installation et la maintenance Nous avons pris toutes les pr cautions pour que les informations contenues dans ce manuel correspondent aux configurations et l usage du moteur Aussi nous vous conseillons de lire attentivement ce manuel avant de proc der l installation l exploitation ou la maintenance du moteur afin de permettre son fonctionnement s r et durable et galement assurer votre s curit ainsi que celle de vos installations Si des doutes persistent veuillez consulter WEG Gardez ce manuel toujours proximit du moteur pour qu il puisse tre consult
40. T e e e e e ss e T5 To TM TS T6 T4 T5 T6 T4 1 gt E e e o Ki K e Es e o o D e e e e Ei S e T8 N9 w T8 T9 T7 78 19 17 1 e e e La e T2 TS T mm T2 T T2 Ta 7 L2 L L2 L3 L D 3 L 2 L3 L POUR MISE EN POUR MISE EN Y QUE POUR POUR VITESSE SERVICE SERVICE MISE EN NOMINALE EN Y EN A SERVICE NOTE Lorsque sont utilis s 2 ou plusieurs c bles de raccordement du moteur en parall le dans le but de diviser le courant lectrique l identification de ces c bles est faite par un suffixe additionnel s par par un tiret comme dans l exemple ci dessous 7 4 6 2 2 1 Sens de rotation Le sens de rotation est indiqu sur la plaque signal tique et doit tre observ en regardant le bout de l arbre partir du c t moteur II doit tre v rifi avant l accouplement du moteur sur la machine actionn e Les moteurs avec identification des bornes et des connexions d crites aux paragraphes 4 6 2 1 e 4 6 2 2 de ce manuel tournent en sens horaire Pour inverser le sens de rotation il faut inverser la connexion de deux phases quelconques Les moteurs sens unique de rotation comme indiqu sur la plaque signal tique et sur la carcasse disposent d un ventilateur unidirectionnel et doivent fonctionner seulement dans le sens de rotation indiqu Pour l inversion du sens de rotation des moteurs unidirectionnels consultez WEG 4 6 2 3 Sch ma de raccordement des accessoires Pour l installa
41. ansporter pour les services externes Les caract ristiques environnementales suivantes doivent tre assur es Environnement propre et bien a r L installation d autres quipements ou murs ne doivent pas g ner ou entraver l a ration du moteur L espace autour et au dessus du moteur doit tre suffisant pour son entretien ou pour son utilisation L environnement doit tre en conformit avec le degr de protection du moteur 4 2 SENS DE ROTATION Le sens de rotation du moteur est indiqu par une plaque fix e sur le c t sur la carcasse ATTENTION Les moteurs fournis avec un sens unique de rotation ne doivent pas travailler dans la direction oppos e celle sp cifi e Pour les faire travailler dans le sens contraire au sens indiqu consulter WEG 4 3 RESISTANCE D ISOLATION 4 8 1 Consignes de s curit DANGER Pour mesurer la r sistance d isolation le moteur doit tre d branch et arr t L enroulement en essai doit tre connect la carcasse et la terre jusqu supprimer la charge lectrostatique r siduelle Les condensateurs le cas ch ant doivent tre mis la terre avant de d brancher et de s parer les bornes et de mesurer la r sistance d isolation avec le m gohmm tre Le non respect de ces proc dures peut entra ner des dommages au personnel 4 3 2 Consid rations g n rales Lorsque le moteur n est pas mis imm diatement en ser
42. ant de monter les joints nettoyer soigneusement les surfaces de contact de la bague et son logement et les recouvrir avec un composant non durcissable Les trous de drainage existants dans la moiti inf rieure de l anneau doivent tre propres et non obstru s En installant cette moiti de la bague serrer l g rement vers la partie inf rieure de l axe 7 8 3 6 Op ration des paliers de glissement Le fonctionnement des moteurs quip s de paliers de glissement est similaire aux moteurs quip s de paliers roulements Le d marrage initial doit tre surveill avec attention ainsi que les premi res heures de fonctionnement Avant le d marrage v rifier Avant le d marrage v rifier Si le l huile utilis est conforme aux sp cifications indiqu es sur la plaque de caract ristiques Les caract ristiques du lubrifiant Le niveau d huile Les temp ratures d alarme et d arr t pr vues pour le palier Lors du premier d marrage tre attentif d ventuels Vibrations ou bruits anormaux Si le palier ne fonctionne pas de mani re silencieuse et uniforme le moteur doit tre arr t imm diatement Le moteur doit fonctionner pendant plusieurs heures jusqu ce que la temp rature des paliers soit stable dans les limites indiqu es ci dessus Dans le cas de surchauffe le moteur doit tre arr t pour v rification des paliers et les capteurs de temp rature Quand la temp rature des paliers est s
43. asse Pour le montage du coussinet suivre les instructions de d montage pr c dentes dans l ordre inverse NOTE Couple de serrage des vis de fixation du palier au moteur 10 Kgfm 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 49 eg Www weg net C t non actionn Nettoyer compl tement le c t ext rieur de la carcasse D visser et retirer le bouchon de vidange 1 situ au bas de la carcasse et vidanger compl tement D visser les vis 19 et retirer le couvercle du palier 11 Desserrer les vis 4 qui fixent la partie sup rieure de la carcasse 5 au moteur 3 Retirer les vis 6 qui unissent les 2 parties de la carcasse du palier 2et 5 Utiliser les illets de levage 9 pour soulever la partie sup rieure de la carcasse 5 en la d sengageant compl tement des moiti s inf rieures de la carcasse 2 du labyrinthe d tanch it et de la coquille 12 D boiter et retirer la demi coquille sup rieure 13 Retirer les vis qui unissent les deux moiti s de la bague de lubrification 14 les s parer et les retirer soigneusement Retirer le ressort circulaire de la bague labyrinthe et enlever la moiti sup rieure de la bague Tourner la moiti inf rieure de la bague labyrinthe de son embo tement et la retirer D brancher et enlever le capteur de temp rature fix la demi coquille inf rieure En utilisant un palan ou un cric soulever l axe de quelques mill
44. ce 8 8 ou sup rieur Az SEAN oa sup rieur nr M tal M tal M tal M tal Type de fixation M tal Isolant M tal Isolant z SE 60 33 70 33 Dlam aa Vrillage de serrage avec vis Nm M3 0 5 0 9 0 5 0 75 0 4 M4 OZ 2 1 1 1 8 1 M5 0 8 4 2 2 3 6 1 7 M6 1 8 4 4 6 2 3 4 M8 1 25 19 5 10 7 15 8 3 M10 1 5 40 21 30 16 5 M12 1 75 68 37 52 28 M14 2 108 60 84 46 M16 2 168 92 130 72 M18 25 240 132 180 100 M20 2 5 340 187 255 140 M22 2 5 470 260 350 190 M24 8 590 830 440 240 M27 8 940 510 700 890 M30 8 5 1170 640 880 480 M33 3 5 1730 950 1300 710 M36 4 2060 1130 1540 840 M42 4 5 8300 1800 2470 1360 M48 5 5400 2970 4050 2280 NOTE La classe de r sistance est g n ralement indiqu e sur la t te des vis hexagonales 8 4 MESURE DE L ENTREFER 52 Apr s le d montage et le remontage du moteur il sera n cessaire de mesurer l entrefer afin de v rifier la concentricit du rotor La diff rence entre les mesures de l entrefer entre deux points diam tralement oppos s doit tre inf rieure 10 de la mesure de I entrefer moyen 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance www weg net meg 8 5 PIECES DE RECHANGE WEG recommande d avoir en stock les pi ces suivantes Roulements avant et arri re moteur avec paliers roulement Coquille pour palier avant et arri re moteurs paliers de glissement Capteur de temp rature pour chaque palier R sistanc
45. commutateur de d marrage statique ou soft starter Avec inverseur de fr quence 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 35 eg Www weg net 6 MISE EN SERVICE 6 1 VERIFICATION PRELIMINAIRE Avant la premi re mise en marche du moteur ou apr s une longue p riode d arr t les l ments suivants doivent tre v rifi s 1 Les vis de fixation du moteur doivent tre resserr es 2 Mesurer la r sistance d isolation des enroulements en s assurant que le r sultat se trouve dans les valeurs prescrites 3 V rifier que le moteur est propre et que les emballages instruments de mesure et dispositifs d alignement ont t retir s de la zone de travail du moteur 4 Les composants de raccordement de l accouplement doivent tre en parfait tat resserr s et graiss s si n cessaire 5 Le moteur doit tre align correctement 6 V rifier que les paliers soient correctement lubrifi s Le lubrifiant doit tre du type sp cifi sur la plaque signal tique V rifier le niveau d huile des moteurs avec paliers lubrifi s huile et paliers lubrification forc e Ils doivent pr senter d bit et pression conformes aux indications de la plaque signal tique 7 V rifier les connexions des c bles des accessoires protection thermique terre r sistances de chauffage etc 8 V rifier que toutes les connexions lectriques soient conformes au sch ma de c blage du moteur 9 Les c b
46. contact du roulement soient bien lisses ne pr sentant aucun signe de rayure ou de corrosion Avant de monter le roulement sur l axe le chauffer une temp rature entre 50 et 100 C Pour monter compl tement le palier suivre les instructions de d montage dans l ordre inverse ATTENTION Le niveau d huile doit tre contr l tous les jours et doit se trouver au milieu du voyant du niveau d huile 7 8 3 Paliers de glissement 7 8 3 1 Donn es des paliers Les donn es caract ristiques telles que type quantit et d bit d huile sont d crites sur la plaque des paliers et doivent tre strictement suivies sous peine de surchauffe et endommagement des paliers Le syst me hydraulique pour les paliers avec lubrification forc e et l alimentation d huile des paliers du moteur sont de la responsabilit de l utilisateur 7 8 3 2 Installation et fonctionnement des paliers Pour obtenir la liste des pi ces les instructions de montage et de d montage les d tails sur l entretien consulter le manuel d installation et du fonctionnement sp cifique des paliers 7 8 3 3 Refroidissement par circulation d eau Les paliers de glissement avec refroidissement par circulation d eau ont un serpentin de circulation d eau a l int rieur du r servoir Pour assurer un refroidissement efficace dans le palier l eau qui circule doit avoir une temp rature inf rieure ou gale celle de l environnement La
47. d isolement des enroulements reste des niveaux acceptables ATTENTION La r sistance de chauffage du moteur doit tre obligatoirement sous tension quand il est stock dans un endroit o la temp rature est lt 5 C et l humidit relative gt 50 3 2 3 4 R sistance d isolation Pendant la p riode de stockage la r sistance de l isolement des enroulements du moteur doit tre mesur e et enregistr e tous les trois mois et avant l installation du moteur d ventuelles chutes de la valeur de r sistance d isolement doit tre analys es 3 2 3 5 Surfaces usin es expos es Toutes les surfaces usin es expos es par exemple l extr mit de l axe et les flasques sont prot g es depuis l usine avec un agent de protection temporaire inhibiteur de rouille Ce rev tement protecteur doit tre renouvel au moins tous les six mois ou quand il est retir et ou endommag Produits Recommand s Nom Disco Guard 400 TX AZ Fabricant D A Stuart Ltda Nom TARP Fabricant Castrol 3 2 3 6 Paliers 3 2 3 6 1 Palier roulement lubrifi la graisse Les roulements sont lubrifi s en usine pour la r alisation des essais du moteur Au cours de la p riode de stockage tous les deux mois retirer le dispositif de verrouillage et tourner l arbre la main pour bien r partir l huile l int rieur du roulement afin de conserver les paliers dans des bonnes conditions Apr s 6 mois de stockage ava
48. e En r gime continu sans variation de charge le courant mesur ne doit pas exc der la valeur indiqu e sur la plaque multipli e par le facteur de service Tous les instruments et appareils de mesure et de contr le doivent tre constamment surveill s afin de d tecter d ventuelles variations en d terminer les causes et faire les corrections n cessaires 6 3 2 Temp ratures La temp rature des paliers de l enroulement du stator et de l air de ventilation doit tre surveill e pendant que le moteur est en marche La temp rature des paliers et celle de l enroulement du stator doit se stabiliser dans une p riode de 4 8 heures de fonctionnement La temp rature de l enroulement du stator d pend de la charge de la machine de sorte que la valeur de la puissance de la machine entra n e doit galement tre surveill e pendant le fonctionnement du moteur 6 3 3 Paliers La mise en route du syst me ainsi que les premi res heures de fonctionnement doivent faire l objet d une surveillance continue Avant le d marrage v rifier Sile syst me de lubrification ext rieure si install est connect Sile lubrifiant utilis est conforme au sp cifi Les caract ristiques du lubrifiant Le niveau d huile paliers lubrifi s l huile Temp ratures d alarme et d arr t pr vues pour le palier Lors du premier d marrage tre attentif aux vibrations ou aux bruits anormaux
49. e de chauffage Feutres pour filtre le cas ch ant Lubrifiant pour les paliers Les pi ces de rechange doivent tre stock es dans un environnement propre sec et bien a r et si possible temp rature constante 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 53 eg www weg net 9 PLAN DE MAINTENANCE Le plan de maintenance d crit au Tableau 9 1 est purement indicatif La fr quence des op rations d entretien peut varier selon les conditions et lieu d utilisation du moteur Pour les quipements associ s tels que l unit d alimentation en eau ou le syst me de contr le et de protection veuillez consulter les manuels sp cifiques Tableau 9 1 Plan de maintenance EQUIPEMENT Hebdomadaire Mensuel mois Anue STATOR Inspection visuelle du stator x Contr le de la propret x V rification des cales magn tiques de fente x Contr le des bornes du stator x Mesure de la r sistance d isolation de l enroulement x ROTOR Contr le de la propret x Inspection visuelle x Inspection de I arbre usure incrustations x PALIERS Contr le du bruit des vibration des fuites d huile et de temp rature x Contr le de la qualit du lubrifiant x V rification des coquilles et de la piste de I arbre paliers de glissement x Changer le lubrifiant E
50. e doit tre respect et se maintenir au milieu du voyant de niveau ATTENTION Au cours de la p riode de stockage tous les deux mois d poser le dispositif de verrouillage et tourner l arbre une vitesse de 80 rpm pour faire circuler l huile l int rieur du roulement afin de conserver les paliers en bon tat de service Au cas o il ne soit pas possible de faire tourner l arbre du moteur la proc dure suivante doit tre utilis e pour prot ger l int rieur du palier et les surfaces en contact contre la corrosion Vidanger l huile du palier D monter le palier Nettoyer le palier Appliquer le produit anticorrosif ex TECTIL 511 Valvoline ou Dasco Guard 400TXAZ dans les demi coquilles sup rieure et inf rieure du palier et sur la surface de contact sur l arbre du moteur Monter le palier Obturer tous les trous taraud s avec des bouchons Etancher les interstices entre l arbre et le joint du palier sur l arbre l aide de ruban adh sif imperm able Toutes les flasques par exemple entr e et sortie de l huile doivent tre ferm es par des bouchons aveugles Enlever le voyant sup rieur du palier et appliquer le spray anticorrosif Poser quelques sachets contre l humidit silica gel l int rieur du palier Ce d shumidificateur absorbe l humidit et emp che sa condensation dans le palier Fermer le palier avec le voyant sup rieur Si la p riode de stoc
51. e la charge Phases de l alimentation d s auilibr es fusible saut mauvaise manipulation V rifier si les phases sont quilibr es ou s il en manque une et corriger Enroulements sales Conduits d air bouch s Nettoyer Filtre d air sale Nettoyer l l ment filtrant Le sens de rotation n est pas compatible avec le ventilateur utilis V rifier le ventilateur en fonction du sens de la rotation du moteur Op ration bruyante lorsque le moteur est d saccoupl Equilibrage incorrect Le bruit continue pendant le ralentissement cons cutif la coupure de l alimentation Refaire l quilibrage Coupure sur une phase de l enroulement du stator Mesurer l entr e du courant de tous les c bles de raccordement Vis de fixation desserr es Resserrer les vis et les bloquer L tat de I quilibrage du rotor empire apr s le montage de l accouplement Refaire l quilibrage de l accouplement R sonnance de la fondation Ajuster la fondation Carcasse du moteur d form e V rifier la plan it de la base Axe d form L arbre peut tre tordu V rifier l quilibrage du rotor et l excentricit Entrefer non uniforme V rifier la d formation de l arbre ou l usure des roulements 56 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 10 2 ROULEMENTS www weg net eq
52. e moteur est quilibr avec le demi manchon mont sur l arbre d faut en fonction de ces normes le moteur est quilibr apr s insertion d une demi clavette qui comble le fraisage destin a la recevoir Les niveaux maximum de vibration pour moteurs en fonctionnement sont fix s par norme par WEG et sont indiqu s dans le Tableau 6 1 Ces valeurs sont indicatives et g n riques ce qui implique que des conditions d utilisation sp cifiques doivent tre prises en compte 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 37 eg Www weg net Tableau 6 1 Vibration RMS Niveaux de Vibration mm s RMS Rotation nominale rpm Carcasse lt 355 355 630 gt 630 Alarme 4 5 4 5 5 5 600 lt n lt 1800 arr t 7 0 7 0 8 0 Alarme 3 5 4 5 5 5 1800 lt n lt 3600 Arr t 5 5 6 5 7 5 Les causes de vibration les plus fr quentes sont Le non alignement entre le moteur et les quipements entra n s La fixation du moteur la base avec des cales non parfaitement fix es sous une ou plusieurs pattes du moteur et des vis de fixation mal serr es Base inappropri e ou manque de rigidit Vibrations ext rieures provenant d autres quipements ATTENTION L utilisation du moteur avec les valeurs de vibrations sup rieures celles d crites au Tableau 6 1 peut r duire la dur e de vie du moteur et ou son rendement 6 3 6 Li
53. e raccordement du stator du moteur sp cifique 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 25 eg www weg net S assurer que la section et l isolation des c bles de raccordement sont adapt es au courant et ala tension du moteur L identification des bornes du stator et du rotor et le raccordement correspondant se trouvent sur le sch ma de branchement sp cifique chaque moteur r pondant aux normes IEC60034 8 ou NEMA MOT Le sens de rotation du moteur peut tre chang en inversant la connexion entre deux phases quelconques Cependant le moteur doit tourner dans le sens de rotation indiqu sur la plaque de raccordement et la plaque signal tique fix e sur le moteur NOTE Par convention le sens de rotation est d fini en regardant vers le bout de l arbre partir du c t actionn par le moteur Les moteurs sens unique de rotation doivent tourner dans le sens indiqu car les ventilateurs et d autres dispositifs sont unidirectionnels Pour le faire tourner dans le sens contraire celui indiqu consulter WEG ATTENTION Avant d effectuer les connexions lectriques entre le moteur et l alimentation il est n cessaire de faire une v rification minutieuse de la r sistance d isolation de l enroulement Pour connecter les c bles de l alimentation principale du moteur d visser le couvercle des bo tes de connexion du stator d couper les passe c bles d tanc
54. el d installation d exploitation et de maintenance www weg net eq 4 7 4 Ensemble de la plaque d ancrage L ensemble de la plaque d ancrage est compos de plaque d ancrage vis de nivellement cales de nivellement vis d alignement et boulons d ancrage Quand l utilisation d une plaque d ancrage pour la fixation et l alignement du moteur est n cessaire elle sera livr e avec Proc dure pour monter niveler et sceller les plaques d ancrage Etape 1 Construire la fondation 1 avec les barres d ancrage 2 selon le dessin dimensionnel respectant les efforts auxquels cette base sera soumise Etape 2 Placer les boulons d ancrage 3 dans les barres d ancrage et appuyer les vis pour les niveler sur le b ton primaire Etape 3 Appuyer les plaques d ancrage 5 sur les vis de nivellement 4 Etape 4 Niveler les plaques d ancrage en utilisant les outils n cessaires de fa on r server entre les plaques d ancrage et la base du moteur un cart de jusqu 2 mm pour y ins rer les cales n cessaires l alignement vertical du moteur Etape 5 Apr s le nivellement des plaques d ancrage elles doivent tre scell es 6 avec les boulons en leur position d finitive
55. ementa EE 46 7 824 Instructions pour la lubrification s s s srorineiensrrciriineiniiernrirnrinrnrininni tantanan enana 46 1 0 2 2 Kee Wu EE 46 nos Changementd NU 46 7 8 2 4 Fonctionnement des paliers 46 7 8 2 5 D montage et montage des paliers 47 7 8 9 ee En 47 7 8 3 1 Donn es des paliers iii 47 7 8 3 2 Installation et fonctionnement des paliers 47 783 3 Refroidissement par circulation d eau 47 T83 4 Changementid NU 48 BSD AED eegene eege EE Gai ee i ni ee 48 1 8 3 6 Op ration des paliers de glissement s saitazastais aca atbiguanesagasa cessam errant ENEE 48 7 8 3 7 Maintenance des paliers de glissement 48 7 8 3 8 D montage et montage du Goaler 49 TOA Protection des e TEE 50 7 8 4 1 R glage des protections sise 50 7 8 4 2 D montage montage des capteurs de temp rature des paliers eea 50 8 DEMONTAGE ET MONTAGE DU MOTEUR aereas 52 8 1 DEMON TALE e E O tule nea dated neanubigecrasates 52 8 2 Ile EE 52 8 3 COUPLE DE SERRAGE usimerada roses dreads ere sen die aaa das acaba ethernet 52 8 4 MESURE DE LENTRERER star EEE gegen etant der ER nee 52 8 5 PIECES DE RECHANGE int ee ne men eh DURAR ntm egen 53 St PLAN DE MAINTENANCE ere e 54 10 ANOMALIES CAUSES ET SOLUTIONS ahh 55 TOA MOTEURS nn ne EE EE 55 102 ROULEMENTS rimes assis males ege e Dee AER Secs 57 11 TERME DE GARANTIE onto 58 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 9 www
56. ention que les surfaces axiales de positionnement ne soient pas endommag es Apr s avoir soigneusement align les faces de la demi coquille inf rieure et de la carcasse rabaisser lentement l arbre jusqu sa position de travail Donner de l gers coups de marteau sur la carcasse pour que la demi coquille se positionne correctement par rapport son si ge et l axe Cette m thode g n re une vibration haute fr quence qui r duit le frottement statique entre le capuchon et la carcasse et facilite son alignement correct La capacit d auto alignement du palier la fonctions de compenser seulement la d viation normale de l axe pendant le montage Installer ensuite la bague de lubrification ce qui devra tre fait tr s soigneusement puisque le parfait fonctionnement du palier d pend de la lubrification fournie par cette bague Les vis doivent tre l g rement serr es et toute bavures doit tre soigneusement retir e pour avoir une surface de l anneau lisse et uniforme Dans le cas d un entretien ventuel prendre toutes les pr cautions pour que la g om trie de l anneau ne soit pas modifi e Les demi coquilles sup rieure et inf rieure comportent des num ros d identification ou des rep res pour guider leur placement Positionner la demi coquille sup rieure en alignant ses rep res avec ceux correspondants de la demi coquille inf rieure Un montage incorrect peut provoquer de graves dommages aux coquilles
57. es de r sistance d isolation en machines lectriques Valeur ge a Ee de valuation de l isolation l isolation 2MQ ou plus petit Mauvais lt 50MQ Dangereux 50 100MQ Moyen 100 500MQ Bon 500 1000MQ Tr s bon gt 1000MQ Excellent 4 3 4 R sistance d isolation minimum Si le r sultat de la mesure de la r sistance est inf rieur a 100MQ 40 avant la mise en service du moteur les enroulements doivent tre s ch s en conformit avec les proc dures ci dessous D monter le moteur en retirant le rotor et les paliers Faire chauffer la carcasse avec l enroulement du stator dans un four une temp rature de 130 C pendant une p riode minimale de 8 heures Les moteurs avec carcasse au dessus de 630 JEC ou 104 s rie NEMA doivent rester au minimum 12 heures Pour d autres m thodes contacter WEG V rifier si la r sistance d isolation est dans les limites accept es d apr s le Tableau 4 2 sinon contacter WEG 4 3 5 Indice de polarisation L indice de polarisation est traditionnellement d fini par la relation entre la r sistance d isolation mesur e pendant 10 min et la r sistance d isolation mesur e pendant 1 min Cette mesure doit tre prise une temp rature relativement constante L indice de polarisation permet d valuer les conditions de isolation du moteur selon le Tableau 4 3 Tableau 4 3 Indice de polarisation relation entre 10
58. et 1 min Indice de polarisation Evaluation de l isolation 1 ou plus petit Mauvais lt 1 5 Dangereux 1 5 2 0 Moyen 2 0 8 0 Bon 8 0 4 0 Tr s bon gt 4 0 Excellent DANGER Imm diatement apr s la mesure de la r sistance d isolation enroulement doit tre mis la terre pour viter les accidents 4 8 6 Conversion des valeurs mesur es La r sistance d isolation doit tre mesur e a 40 C Si le test est effectu des temp ratures diff rentes corriger la lecture 40 C en utilisant une courbe de variation de r sistance d isolation en fonction de la temp rature g n r e par le moteur lui m me Si cette courbe n est pas disponible il est possible d utiliser la correction approximative donn e par la courbe Figure 4 2 conforme NBR 5383 IEEE43 www weg net eg Coefficient de variation de la r sistance d isolation Ktaovc Pour convertir la r sistance d isolation mesur e Rt 40 C multiplier le coefficient par la temp rature Kt Temp rature de l enroulement 0 C Raoc Rt x Ktaorc Figure 4 2 Coefficient de variation de la r sistance d isolation en fonction de la temp rature 4 4 PROTECTIONS Au d part les circuits de moteurs disposent de deux types de protection protection des moteurs contre les surcharges rotor bloqu et protection des circuits bornes et de distribution contre les courts circuits Les moteurs utilis s en
59. eur complet R aliser nettoyage externe V rifier l tat de la peinture V rifier l inhibiteur d oxydation sur les parties usin es expos es lt x IX K x Remettre l inhibiteur d oxydation Enroulements Mesurer la r sistance de l isolation X X Mesurer l indice de polarisation X x Boite de raccordement et bornes de terre Nettoyer l int rieur des boites X X V rifier joints et tanchements X X Paliers des roulements graisse ou huile Tourner l arbre x Relubrifier le palier X X D monter et nettoyer le palier X Paliers de glissement Tourner l arbre X Appliquer l anticorrosif et poser les sachets contre humidit X Nettoyer les paliers et les lubrifier nouveau x D monter et stocker les pi ces X 1 Quand n cessaire 18 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance www weg net eq 3 3 MANUTENTION E Figure 3 1 Maintenance des moteurs 1 Ne jamais soulever le moteur en utilisant les illets de l changeur de chaleur le cas ch ant
60. eur est quip d une r sistance de chauffage pour emp cher la condensation de l eau a l int rieur pendant de longues p riodes hors service il faut s assurer qu elle est branch e au moment de I arr t du moteur et qu elle est d branch e au moment ou le moteur sera remis en service Les valeurs de tension et de puissance des r sistances install es sont indiqu es sur le sch ma de branchement du moteur et sur la plaque sp cifique fix e sur le moteur 4 4 2 Capteur de fuite d eau Les moteurs avec changeur de chaleur air eau disposent d un capteur de fuite d eau qui sert d tecter une ventuelle fuite d eau du radiateur vers l int rieur du moteur Ce capteur doit tre branch au panneau de configuration selon le sch ma de branchement du moteur Le signal de ce capteur doit tre utilis pour d clencher l alarme Quand cette alarme est d clench e le syst me d change de chaleur doit tre v rifi et si une fuite du radiateur est constat e le moteur doit tre d branch et le probl me corrig 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 23 eg www weg net 4 5 REFROIDISSEMENT Seule une installation correcte du moteur et du syst me de refroidissement peut assurer son bon fonctionnement sans surchauffe 4 5 1 Moteurs ferm s MGF Echangeur de chaleur air air auto Cen i MGD Auto ventil entr e et sortie d air par ventil L conduits
61. ffons en coton parce que les fils qui s en d tachent peuvent agir comme des particules solides 3 Il est important de r aliser une lubrification correcte c est a dire appliquer la graisse correcte en quantit ad quate car une lubrification d ficiente aussi bien qu une excessive peut provoquer des effets nocifs au roulement 4 La lubrification excessive provoque une surchauffe due a la r sistance offerte au mouvement de rotation qui d nature la graisse qui perd son pouvoir lubrifiant NOTE WEG n assume aucune responsabilit pour les cons quences e dommages r sultants du changement de graisse ATTENTION Des graisses de diff rents types ne doivent jamais tre m lang es Exemple Une graisse base de lithium ne doit jamais tre m lang e avec d autres base de sodium ou de calcium 7 8 1 8 Compatibilit entre graisses La compatibilit des diff rents types de graisses peut parfois tre un probl me On peut dire que les graisses sont compatibles lorsque les propri t s du m lange se trouvent l int rieur de la fourchette de caract ristiques propre chacune des graisses En r gle g n rale les graisses avec le m me genre de savon sont compatibles mais selon les proportions du m lange il peut y avoir incompatibilit Par cons quent il n est pas recommand de m langer diff rents types de graisse sans d abord consulter le fournisseur ou WEG Certains paissi
62. fier les points suivants siles connexions du secondaire des TC le cas ch ant ne sont pas ouvertes Sitous les c bles d alimentation sont d branch s Si la carcasse du moteur est mise la terre Si la temp rature de l enroulement a t mesur e Sj tous les capteurs de temp rature sont mis la terre La mesure de r sistance d isolation des enroulements du stator doit tre faite dans la boite de raccordement principale Le compteur m gohmm tre doit tre connect entre la carcasse du moteur et l enroulement La carcasse doit tre mise la terre Figure 4 1 Branchement du m gohmmetre Si la mesure totale de l enroulement montre une valeur au dessous de celle recommand e les branchements du neutre doivent tre ouverts et la r sistance d isolation de chaque phase doit tre mesur e s par ment ATTENTION Les moteurs en service pendant des longues p riodes montrent souvent des valeurs plus lev es La comparaison avec les valeurs provenant des essais pr c dents sur le m me moteur dans des conditions similaires de charge de temp rature et d humidit peut tre une meilleure indication pour l valuation des conditions de l enroulement d isolation qu une seule valeur obtenue en un seul essai Toute r duction importante ou brusque peut tre consid r e suspecte 20 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance Tableau 4 2 Limites indicativ
63. gnes de pr sence devers ou de l action d insectes Fonctionnement satisfaisant des r sistances de chauffage Il est conseill d installer un systeme de signalisation ou d alarme dans le local pour d tecter toute coupure d alimentation des r sistances de chauffage Enregistrement de la temp rature ambiante et humidit relative autour de la machine la temp rature de I enroulement utiliser RTD la r sistance de l isolation et l indice de polarisation V rifier aussi que le lieu de stockage soit en conformit avec les crit res d crits dans Lieu de Stockage www weg net meg 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 17 eg www weg net 8 2 3 10 Plan de maintenance pendant le stockage Pendant la p riode de stockage l entretien du moteur devra tre r alis et consign selon le planning d crit au Tableau 3 1 Tableau 3 1 Plan de stockage Avant la Mensuel 2 mois 6 mois 2ans mise en service Local du stockage V rifier les conditions de propret X X V rifier les conditions d humidit et de temp rature X V rifier les signes d infestation d insectes X Mesurer le niveau de vibration X Emballage V rifier les d g ts physiques X V rifier l humidit relative l int rieur X Changer le d shumidificateur de l emballage le cas ch ant X R sistance de chauffage V rifier les conditions de fonctionnement X Mot
64. h it moteurs standard sans presse toupe d apr s le diam tre des cables utiliser et passer les c bles dans les passe c bles Couper les c bles d alimentation la longueur n cessaire d nuder les extr mit s et les mettre dans les bornes utiliser 4 6 1 2 Mise la terre La carcasse du moteur et le bo tier de raccordement principal doivent tre mis la terre avant de brancher le moteur au r seau lectrique Connecter le blindage m tallique des c bles le cas ch ant au conducteur commun de mise la terre Couper le conducteur de terre la bonne longueur et le raccorder la borne existant dans le bo tier de raccordement et ou celui existant sur la carcasse Fixer solidement toutes les connexions ATTENTION Ne pas utiliser des rondelles en acier ou autre mat riau mauvais conducteur d lectricit pour fixer les connecteurs Avant de r aliser les connexions il est conseill d appliquer une graisse de protection sur tous les contacts des connexions Ins rer toutes les passe c bles d tanch it dans leurs rainures respectives Fermer le bo tier de raccordement en veillant ce que les passe c bles d tanch it soient bien en place 26 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance www weg net meg 4 6 2 Sch mas de raccordement 4 6 2 1 Sch mas de raccordement selon la norme IEC600034 8 Les sch mas de raccordement ci dessous montrent l ide
65. i dessous Avant de d monter Nettoyer enti rement la partie ext rieure du palier Vidanger compl tement l huile du palier Retirer le capteur de temp rature 10 du coussinet Enlever le balai de mise la terre Pr parer un appui pour l arbre qui soutient le rotor lors du d montage D montage du palier Pr ter une attention sp ciale afin de ne pas endommager les billes rouleaux et surfaces du roulement et de l axe Pour le d montage du palier suivre les instructions ci dessous en mettant toutes les pi ces en lieu s r et propre 1 Retirer la vis 9 fixant la bague avec le joint labyrinthe 8 2 Retirer la bague avec le joint labyrinthe 8 3 Retirer les vis 11 qui fixent le couvercle de la protection du coussinet 1 4 4 Retirer le couvercle de protection 14 5 Retirer les vis 5 qui fixent la bague centrifuge 4 et la retirer Retirer les vis 11 qui fixent la bague de fixation ext rieure 3 Retirer la bague de fixation ext rieure 3 Desserrer les vis 12 e 13 Retirer le r servoir d huile ext rieur 1 0 Retirer le roulement 7 ST www weg net meg 11 Pour le d montage complet du coussinet enlever la bague de fixation int rieure 6 et le r servoir d huile int rieur 2 Montage du palier Nettoyer soigneusement le roulement les r servoirs d huile et inspecter toutes les pi ces pour l assemblage du roulement S assurer que les surfaces de
66. im tres pour que la moiti inf rieure du capuchon puisse tre retir e de son si ge Tourner soigneusement la demi coquille inf rieure 12 autour de l arbre et l enlever Enlever les vis 4 et enlever la moiti inf rieure de la carcasse 2 Desserrer les vis 8 et enlever la fermeture tanche de la machine 7 Nettoyer et inspecter compl tement les pi ces retir es ainsi que l int rieur de la carcasse Pour le montage du coussinet suivre les instructions de d montage pr c dentes dans l ordre inverse NOTE Couple de serrage des vis de fixation du palier au moteur 10 Kgfm Montage 50 S assurer que les surfaces de contact de la flasque soient propres plates et sans bavure Veiller ce que les mesures de l arbre se trouvent dans les tol rances sp cifi es par le fabricant et si la rugosit est conforme aux exigences lt 0 4 Retirer la moiti sup rieure de la carcasse 2 et les demi coquilles 12 et 13 v rifier qu il n y ait pas eu de dommage pendant le transport et nettoyer compl tement les surfaces de contact Soulever l arbre de quelques millim tres et emboiter la flasque de la moiti inf rieure du palier dans videment usin dans le couvercle de la machine et le visser dans cette position Mettre de l huile dans le si ge sph rique de la carcasse et sur l axe Poser la demi coquille inf rieure 12 sur l axe et la faire pivoter vers sa position en faisant att
67. itions suivantes a Quand le r seau est assez fort et le courant de d marrage n gligeable par rapport la capacit du r seau b Le d marrage du moteur est toujours r alis hors charge ce qui r duit le temps de d marrage et par cons quent la dur e du courant de d marrage et de la chute de tension ce qui devient tol rable pour les autres consommateurs c Quand le d marrage direct est autoris par la concessionnaire d nergie de la r gion Des courants de d marrage tr s lev s pendant le lancement du moteur peuvent entra ner les cons quences suivantes a Forte chute de tension sur le r seau provoquant des interf rant avec le fonctionnement d autres quipements install s sur le m me syst me b Les composants de l installation c bles compteurs devront tre surdimensionn s ce qui provoque des co ts lev s c Amendes de la part des concessionnaires d nergie lectrique qui limitent la chute de tension du r seau 5 2 FR QUENCE DE DEMARRAGES DIRECTS Comme les moteurs induction ont besoin d un courant de d marrage lev la dur e pour acc l rer les charges de haute inertie provoque une rapide l vation de la temp rature du moteur Si l intervalle de temps entre des d marrages successifs est court cela peut entra ner une rapide l vation de la temp rature des enroulements r duisant leur dur e de vie ou m me les br lant La norme NBR 7094 tablit un r gime minimal
68. kage est sup rieure 6 mois R p ter la proc dure ci dessus Remettre de nouveaux sachets de produit contre l humidit silica gel dans le palier Si la p riode de stockage est sup rieure a 2 ans D monter le palier Pr server et ranger les pi ces du palier 3 2 3 7 Bo tier de raccordement Lorsque la r sistance d isolation des enroulements du moteurs est mesur e v rifier aussi le bo tier de raccordement principal ainsi que les autres en observant les points suivants L int rieur doit tre sec propre et exempt de tout d p t de poussi re Les l ments de contact doivent tre exempts de corrosion Les joints doivent tre en bon tat Les entr es des c bles doivent tre correctement tanch es Si l un de ces points n est pas correct un nettoyage ou remplacement de pi ces doit tre effectu 3 2 3 8 Pr paration pour la mise en service 3 2 3 8 1 Nettoyage L int rieur et l ext rieur du moteur doivent tre exempts d huile d eau de poussi re et de salet L int rieur du moteur doit tre nettoy l air comprim pression r duite liminer l inhibiteur de rouille des surfaces expos es avec un chiffon imbib de solvants base de p trole S assurer que les paliers et les cavit s utilis s pour la lubrification soient exempts de salet et que les tampons des cavit s soient correctement tanch s et serr s Les oxydations et les marques sur
69. le branchement de deux phases entre elles 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 55 eg www weg net ANOMALIE CAUSES PROBABLES CORRECTION Surchauffe de l enroulement du stator sous charge Ventilateurs avec sons sens de rotation inverti Corriger le sens de rotation des ventilateurs Refroidissement insuffisant d aux conduits d air sales Ouvrir et nettoyer les conduits de passage d air Surcharge Mesurer le courant du stator Diminuer la charge Analyser l application du moteur Nombre de d marrages lev o moment d inertie tr s lev R duire le nombre de d marrages Tension trop lev e entra nant des pertes sur l entrefer Ne pas d passer 110 de la tension nominale sauf sp cification contraire sur la plaque signal tique Tension trop basse par cons quent le courant est trop lev V rifier la tension d alimentation et la chute de tension dans le moteur Coupure d un c ble d alimentation ou d une phase de l enroulement Mesurer le courant et toutes les phases et si n cessaire corriger Le rotor racle contre le stator V rifier l entrefer les conditions de fonctionnement Vibration etc l tat des paliers Les param tres de fonctionnement ne correspondent pas ceux donn s sur la plaque signal tique Maintenir les conditions de fonctionnement conform ment la plaque ou r duir
70. le moteur Ventilation forc e dans le circuit d air interne et externe changeur de chaleur air air W Echangeur de chaleur air eau L changeur de chaleur air eau ventilation forc e dans le circuit interne d air CARCASSE IEC Hauteur du bout d arbre en mm 450 5000 PERGAGE DES PATTES ABNT CEI S M L A B C D E 1 2 CONSIGNES DE SECURIT DANS LE MANUEL Dans ce manuel sont utilis es les consignes de s curit suivantes DANGER Le non respect des proc dures recommand es dans ces consignes peut entra ner des risques de mort blessures graves ou de d g ts mat riels importants ATTENTION Le non respect des proc dures recommand es dans cette consigne peut entra ner des d g ts mat riels NOTE Le texte a pour objectif de fournir des informations importantes pour un entretien correct et pour le bon fonctionnement du produit 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 11 eg www weg net 2 INSTRUCTIONS GENERALES Toute personne qui travaille sur des installations lectriques lors du montage exploitation ou maintenance doit tre inform e et mise jour sur les normes et les consignes de s curit r gissant le service et conseill de les observer strictement Avant tout travail le responsable doit s assurer que tout a t observ et pr venir son personnel des dangers inh rents la tache a ex cuter Ces types de moteur
71. les du r seau raccord s aux bornes principales du moteur doivent tre correctement serr s de fa on viter un court circuit ou qu ils ne se d connectent 10 V rifier le syst me de refroidissement Dans les moteurs refroidissement par eau v rifier le fonctionnement du syst me d alimentation en eau des radiateurs Pour les moteurs ventilation ind pendante v rifier le sens de rotation des ventilateurs 11 Les entr es et les sorties dar du moteur doivent tre libres de tout obstacle 12 Les parties en mouvement du moteur doivent tre prot g es pour viter des accidents 13 Les couvercles des bo tiers de connexion doivent tre correctement fix s 14 Toutes les vis du moteur doivent tre correctement serr es 15 V rifier si la tension et la fr quence de l alimentation sont celles indiqu es sur la plaque signal tique du moteur 6 2 DEMARRAGE INITIAL Apr s avoir effectu toutes les v rifications d crites ci dessus les op rations suivantes doivent tre accomplies pour le d marrage du moteur 1 d brancher les r sistances de chauffage 2 Auster les param tres de protections sur le panneau de contr le 3 Pour les paliers lubrifi s v rifier le niveau d huile 4 Pour les paliers lubrification forc e connecter le syst me de circulation d huile et v rifiez niveau huile d bit et pression de l huile en s assurant qu ils sont conformes ceux indiqu s par la plaque
72. les si ges des paliers et l arbre doivent tre soigneusement enlev es 8 2 8 8 2 Lubrification des paliers Utiliser seulement le lubrifiant sp cifi pour la lubrification des paliers Les informations sur paliers et lubrifiants sont indiqu es sur la plaque signal tique des paliers et la lubrification doit tre effectu e comme d crit dans le paragraphe Entretien des paliers de ce manuel selon le type de palier concern NOTE Les paliers de glissement o ont t appliqu s anticorrosif et plac sachets d shumidificateurs doivent tre d mont s nettoy s et les sachets retir s Remonter les paliers et proc der la lubrification 3 2 3 8 3 V rification de la r sistance de l isolation Avant la mise en service du moteur v rifier la r sistance d isolation comme indiqu au paragraphe R sistance d isolation de ce manuel 16 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 3 2 3 8 4 Autres sujets Suivre les proc dures d crites dans Mise en Service de ce manuel avant de mettre le moteur en fonctionnement 3 2 3 9 V rifications et enregistrements pendant le stockage Le moteur stock doit tre v rifi p riodiquement et les rapports d inspection doivent tre archiv s Les points suivants doivent tre v rifi s Nos IN D gats physiques Propret Signes de condensation d eau Etat du rev tement de protection Etat de la peinture Si
73. lier suivre les proc dures ci dessous Retirer le Pt100 soigneusement en maintenant le contre crou bloqu 8 avec une cl et en ne d vissant que la partie r glable du bulbe Les pi ces 2 et 3 ne doivent pas tre d mont es Instructions pour le montage Avant le montage du Pt100 sur le palier v rifier s il ne pr sente pas des marques de chocs ou autre dommage qui puisse compromettre son fonctionnement Ins rer le Pt100 dans le palier Maintenir le contre crou bloqu 3 avec une cl Visser le bulbe 4 en le r glant de telle sorte que l extr mit du Pt100 vienne en contact avec la surface ext rieure du roulement NOTES Le montage du Pt100 dans les paliers non isol s doit tre r alis directement sur le palier sans l adaptateur isolant 4 Le couple de serrage pour le montage du Pt100 et des adaptateurs ne doivent pas tre sup rieures 100Nm 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 51 meg www weg net 8 DEMONTAGE ET MONTAGE DU MOTEUR ATTENTION Tous les services de r parations de d montage et de montage doivent tre ex cut s que par des professionnels d ment instruits et form s sous peine de provoquer des dommages aux quipements et de blesser le personnel En cas de doute contacter WEG La s quence pour le d montage et le montage d pend du mod le du moteur Utiliser toujours des outils et dispositifs ad quats T
74. loitation et de maintenance 29 eg www weg net 4 7 3 3 Base m tallique Les pattes du moteur doivent appuyer uniform ment sur la base m tallique afin d viter des d formations de la carcasse D ventuelles erreurs de hauteur de la surface de support pourront tre corrig es avec les plaques de compensation il est conseill une paisseur maximale de 2 mm Les machines ne doivent pas tre retir es de la base commune pour l alignement La base doit tre nivel e directement sur la fondation en utilisant des niveaux bulle ou d autres instruments de nivellement Quand une base m tallique est utilis e pour ajuster la hauteur de l extr mit de l arbre du moteur celle de l arbre de la machine elle doit tre nivel e dans la base en b ton Apr s que la base ait t nivel e les boulons resserr s et les raccords v rifi s la base en m tal et les boulons sont scell s 4 7 3 4 Boulons d ancrage Les boulons d ancrage sont des dispositifs pour la fixation des moteurs directement sur la fondation lorsque les moteurs sont munis d un accouplement lastique Cette sorte d accouplement est caract ris e par l absence d effort sur les roulements et par des co ts moins importants Les boulons ne doivent pas tre peints ni avoir de rouille ce qui serait pr judiciable l adh rence du b ton et pourrait compromettre la qualit du scellement Figure 4 6 Boulons d ancrage 30 11576446 Manu
75. lorsque le lubrifiant vers le milieu du voyant du niveau L utilisation d une plus grande quantit d huile n a pas d incidence sur le palier mais peut provoquer des fuites dans les joints de l arbre ATTENTION Les soins apport s la lubrification d termineront la dur e de vie des paliers et la s curit de fonctionnement du moteur Il est donc primordial de respecter les recommandations suivantes Le lubrifiant choisi doit tre celui qui a la viscosit adapt e la temp rature de travail des paliers Cela doit tre observ pour tout changement d huile et pour tout entretien p riodique Ne jamais utiliser ou m langer de l huile hydraulique l huile de lubrification des paliers Une quantit insuffisante de lubrifiant en raison du remplissage incomplet ou le manque de suivi du niveau peut endommager les coquilles du palier Le niveau d huile minimum est atteint lorsque le lubrifiant peut tre vu au bas du voyant de niveau d huile avec le moteur arr t 7 8 3 5 Joints A l occasion de la maintenance des roulements au moment du r glage les deux moiti s de la bague d tanch it labyrinthe doivent tre r unies par un ressort circulaire Ce ressort doit tre ins r dans le logement de la bague de fa on que la goupille de verrouillage soit emboit e dans son logement dans la moiti sup rieure de la carcasse Une mauvaise installation peut compromettre l tanch it Av
76. magn tique Pendant le d marrage ou en fonctionnement le moteur pourra se d placer librement entre les deux marques limites ext rieures ATTENTION En aucun cas le moteur ne peut fonctionner continuellement avec un effort axial sur le palier Les paliers de glissement utilis s ne sont pas con us pour supporter un effort axial constant Apr s l alignement de l ensemble et la v rification du parfait alignement froid et chaud r aliser le goupillage du moteur sur la plaque d ancrage ou sur la base comme indiqu par la Figure 4 14 Souder sur 4 points Figure 4 14 Goupillage du moteur 34 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 5 DEMARRAGE 5 1 DEMARRAGE DIRECT Le d marrage d un moteur triphas avec rotor cage doit se r aliser si possible directement pleine tension au moyen d un contacteur Cette m thode de d marrage est viable et la plus simple mais doit tre utilis e seulement quand le courant de d marrage ne provoque pas de probl me sur le r seau lectrique Il faut tenir compte que le courant de d marrage des moteurs induction arrive des valeurs 6 7 fois sup rieures au courant nominal S assurer que la chute de la tension sur le r seau provoqu e par ce courant de d marrage lp ne change pas les conditions d alimentation d autres consommateurs Cette situation est satisfaite dans une des trois suppos
77. mites de vibration sur l arbre Pour les moteurs quip s ou pr par s pour l installation du capteur de proximit g n ralement utilis s dans les paliers de glissement les surfaces de l arbre sont pr par es avec une finition sp ciale dans les zones adjacentes aux paliers afin d assurer la mesure correcte de la vibration de l arbre La vibration de l axe mesur e sur ces moteurs doit respecter les normes CEI 60034 14 ou NEMA MG 1 Les valeurs d alarme et d arr t du Tableau 6 2 repr sentent les valeurs de vibration de l axe admissibles pour machines lectriques accoupl es conform ment la norme ISO7919 3 Ces valeurs sont indicatives et g n riques ce qui implique que des conditions sp cifiques d utilisation doivent tre prises en compte notamment le jeu diam tral entre l axe et le palier Tableau 6 2 Vibration de l arbre Les principales causes d augmentation de vibrations de axe sont Probl mes de mauvais quilibrage de couplage ou autres probl mes qui peuvent provoquer des vibrations de la machine Probl mes de forme de l axe dans la r gion de la mesure minimis s pendant la fabrication Tension ou magn tisation r siduelle de la surface de l arbre o la mesure est effectu e Des rayures des bosses ou des variations sur la surface de l arbre dans la r gion de la mesure 6 3 7 Arr t L arr t du moteur d pend du travail auquel il est affect mais les principales recommandation
78. ne nettoyer le ressort et le r installer 3 Avec le moteur en marche ajouter la quantit de graisse sp cifi e sur la plaque signal tique des roulements a l aide d un graisseur manuel 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 41 eg Www weg net 4 L exc s de graisse coule par le drain inf rieur du palier et se d pose sur le ressort Laisser tourner le moteur assez longtemps pour drainer tout exc s de graisse Cette graisse doit tre enlev e en tirant sur la baguette du ressort et en le nettoyant Cette proc dure doit tre r p t e autant de fois que n cessaire jusqu ce que le ressort n ait plus de graisse S assurer que la temp rature du palier n ait pas de changement significatif 5 6 7 8 1 4 Type et quantit de graisse La r lubrification des paliers doit tre toujours faite avec de la graisse d origine sp cifi e sur la plaque des caract ristiques des paliers et dans la documentation du moteur ATTENTION WEG ne recommande pas l utilisation d une graisse diff rente de celle d origine du moteur 7 8 1 5 Graisses alternatives En cas d impossibilit d utilisation de la graisse originale des graisses alternatives indiqu es sur le Tableau 7 2 peuvent tre utilis es en observant les conditions suivantes 1 Il est n cessaire de v rifier si la rotation du moteur ne d passe pas la limite pour la graisse indiqu e pour chaque type de
79. nner avec accouplement direct la machine entrain e ou par un r ducteur Cette sorte de palier ne permet pas l accouplement de poulies et de courroies Les moteurs quip s de paliers de glissement disposent de 3 marques sur l arbre La marque centrale peinte en rouge est l indication du centre magn tique et les 2 marques ext rieures indiquent les limites de d placement axial du rotor Figure 4 13 Marque du centre magn tique Pour le couplage du moteur il est n cessaire de tenir compte des facteurs suivants Jeu axial du palier D placement axial de la machine entra n e le cas ch ant Jeu axial maximal autoris par l accouplement ATTENTION D placer l axe compl tement vers avant et faire ainsi une mesure correcte du jeu axial Aligner soigneusement les extr mit s des axes et dans la mesure du possible opter pour un accouplement flexible en laissant un jeu axial de 3 4 mm entre les accouplements NOTE Si l arbre ne peut pas tre d plac il faut consid rer sa position son d placement vers l avant visible par les marques sur l arbre et la distance axiale recommand e pour l accouplement Avant la mise en service v rifi si l arbre du moteur permet son libre d placement axial dans les tol rances de jeu mentionn es En fonctionnement la fl che doit tre plac e sur la marque au centre en rouge indiquant que le rotor est dans son centre
80. nodes sacrificielles ei Figure 4 3 Radiateur avec anodes sacrificielles Comme fluide de refroidissement utiliser de l eau propre avec les caract ristiques suivantes pH entre 6 et 9 Chlores maximum 25 0 mg L Sulfates maximum 3 0 mg L Mangan se maximum 0 5 mg L Solides en suspension 3 0 mg L maximum Ammoniac aucune trace NOTE Le type la quantit et la position des anodes sacrificielles peuvent varier selon l utilisation ATTENTION Les donn es des radiateurs qui composent l changeur de chaleur air eau sont indiqu es sur la plaque signal tique et sur le dessin dimensionnel du moteur Ces donn es doivent tre observ es pour le bon fonctionnement du syst me de ventilation du moteur et viter ainsi la surchauffe 4 5 3 1 Radiateurs pour utilisation avec l eau de mer ATTENTION Pour les radiateurs utilisant l eau de mer les mat riaux en contact avec l eau tuyaux et miroirs doivent tre r sistants a la corrosion De plus les radiateurs peuvent tre quip s d anodes sacrificielles par exemple zinc ou magn sium comme indiqu sur la Figure 4 3 Pour cette utilisation les anodes sont corrod es pendant le fonctionnement prot geant ainsi les culasses de l changeur Pour garantir l int grit du corps du radiateur ces anodes doivent tre remplac es p riodiquement en tenant compte de leur degr de corrosion
81. nt de mettre le moteur en service les roulements doivent tre nouvellement lubrifi s Dans le cas o le moteur soit stock pour une p riode sup rieure 2 ans les roulements devront tre d mont s nettoy s inspect s et lubrifi s nouveau 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 15 eg www weg net 3 2 3 6 2 Palier de roulement lubrifi la huile Suivant la position de l assemblage le moteur peut tre transport avec ou sans huile dans les paliers Le moteur doit tre stock dans sa position originale de fonctionnement et avec de l huile dans les paliers Le niveau d huile doit tre respect en restant la moiti du voyant de niveau Au cours de la p riode de stockage tous les 2 mois supprimer le dispositif de verrouillage et tourner l arbre la main pour bien r partir l huile l int rieur du roulement et conserver le palier en bon tat Apr s 6 mois de stockage avant de mettre le moteur en service les roulements doivent tre relubrifi s Dans le cas o le moteur reste stock pour une p riode sup rieure 2 ans les roulements devront tre d mont s nettoy s inspect s et lubrifi s nouveau 3 2 3 6 3 Paliers de glissement Suivant la position de montage le moteur peut tre transport avec ou sans huile dans les paliers et doit tre stock dans sa position originale de fonctionnement avec huile dans les paliers Le niveau d huil
82. ntification des bornes dans le bo tier de raccordement et les connexions possibles au stator phases et au rotor des moteurs induction triphas cage Les chiffres de chaque sch ma servent identifier le sch ma de raccordement au moyen d une plaque fix e sur le moteur o sont d crits les num ros de code correspondants aux sch mas de raccordement du stator et des accessoires 3 BORNES 6 BORNES 6 BORNES DAHLANDER 9100 9101 9102 9103 9104 9105 9106 Self A YY Y YY A L L2 L W u2 1U V IW W V N V 3 BORNES y E Sieg l D D e bd e e e NEUTRE Lo uw uw II QW 2V 2l cu MN 2 9121 Ey ie ik Li L2 3 B us LI L2 L rs VITESSE PLUS yesse VITESSE PLUS VITESSE VITESSE Li 2 LUN SS PLUS PETITE PLUS PETITE PLUS GRANDE GRANDE 9 BORNES 12 BORNES 9107 9108 9109 9110 9111 9112 9113 9114 AA A YY Y AA YY A Y 2 wa U2 2 U2 V2 WS y V4 W4 U4 1 W4 U4 de MANTA V4 WA Nive els eee fofo fo ele be che B qr 1 WO l E Z i i i Wi U1 1 y l G ES D e e L L L L L Ra L L k L L L N1 U1 W L2 3 L L2 L3 L L La L 2 3 12 BORNES part winding 9115 9116 9117 9118 v4 W4 V4 W4 U4 4 W4 e e e z e e e d E Ke S a q D Kee o o e TERR TTT 1 K L E 2 L L Le E It L L L POUR MISE EN POUR MISE EN Y QUE POUR POUR VITESSE SERVICE SERVICE MISE EN NOMINALE EN Y EN
83. oivent tre en conformit avec les donn es ci dessous Fr quence naturelle de 1 ordre des fondations 25 ou lt 20 par rapport aux fr quences ci dessus Fr quences naturelles des fondations d ordres sup rieurs gt 10 ou lt par rapport aux fr quences ci dessus 4 7 6 Alignement et nivellement Le moteur doit tre align correctement avec la machine actionn e notamment en cas de couplage direct Un alignement incorrect peut causer des dommages aux paliers des vibrations excessives et m me la rupture de l arbre L alignement doit se faire conform ment aux recommandations du fabricant du couplage Surtout pour des couplages directs les axes du moteur et de la machine actionn e doivent tre align s axialement et radialement comme indiqu sur la Figure 4 8 et Figure 4 9 D calage parall le 1 i Mesure radiale Figure 4 8 Alignement parall le La Figure 4 8 montre le d calage parall le des deux extr mit s d arbre et la fa on pratique de mesurer en utilisant des comparateurs cadran ad quats La mesure est faite aux 4 points 90 avec deux flasques d accouplement qui tournent ensemble en vue d liminer les effets d aux irr gularit s de la surface d appui de la pointe du comparateur Choisir le point vertical sup rieur 0 la moiti de la diff rence de la mesure du comparateur aux points 0 et 180 repr sente l erreur coaxiale verticale Le cas
84. onditions conform ment aux indications suivantes Pour le stockage en plein air outre l emballage recommand pour le stockage l int rieur le colis doit tre recouvert d une protection contre la poussi re l humidit et autres mati res trang res utilisant cette fin une b che ou un mat riel plastique r sistant Positionner l emballage sur un support ou fondations qui l loignent du sol et de son humidit et vitant qu il s y enfonce Apr s que le moteur ait t couvert un abri doit tre install afin de le prot ger de la pluie directe neige et chaleur excessive du soleil ATTENTION Dans le cas o le moteur reste stock pendant de longues p riodes il est conseill de le v rifier r guli rement comme sp cifi dans le paragraphe Plan de maintenance pendant le stockage de ce manuel www weg net meg 3 2 3 2 Pi ces d tach es Au cas o aient t fournies des pi ces s par es bo tes de raccordement couvercles etc ces pi ces doivent tre emball es comme indiqu dans le paragraphe Stockage l int rieurs et Stockage a l ext rieur de ce manuel L humidit relative de l air dans l emballage ne devra pas d passer 50 3 2 3 3 R sistance de chauffage Les r sistances de chauffage doivent rester aliment es pendant la p riode de stockage afin d viter la condensation de l humidit l int rieur du moteur et d assurer ainsi que la r sistance
85. ormes aux sp cifications 7 5 MAINTENANCE DU SYSTEME DE REFRIGERATION Les tubes des changeurs de chaleur air air le cas ch ant doivent tre maintenus propres et libres de tout obstacle pour assurer un parfait change de chaleur La salet accumul e l int rieur des tubes peut tre limin e avec une brosse ronde l extr mit d une tige Pour les changeurs de chaleur air eau un nettoyage p riodique des tuyauteries du radiateur est n cessaire pour retirer toute incrustation NOTE Si le moteur est quip avec de filtres l entr e et la sortie de l air ils doivent tre nettoy s l air comprim Si la poussi re est difficile enlever nettoyer le filtre l eau froide et un d tergent neutre et puis s cher en position horizontale 7 5 1 Maintenance des radiateurs En utilisant de l eau propre le radiateur peut rester en service pendant plusieurs ann es sans n cessit de nettoyage Avec de l eau sale le nettoyage est n cessaire tous les 12 mois Le degr de salet dans le radiateur peut tre mis en vidence par la hausse des temp ratures de l air Lorsque la temp rature de l air froid sous les m mes conditions op rationnelles d passe la valeur d termin e on peut en d duire que les tuyaux sont encrass s Si l on constate une corrosion il est n cessaire de pr voir une protection ad quate par exemple anodes sacrificielles couverture plasti
86. oulement 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 45 meg www weg net 7 8 2 Paliers de roulement huile G LE 1 JR ID aa L gende de la Figure 7 6 1 Entr e de huile 2 Voyant du niveau de huile 3 Sortie de huile Figure 7 6 Paliers de roulement huile 7 8 2 1 Instructions pour la lubrification Vidange de I huile Quand il est n cessaire de changer Phuile du palier retirer le couvercle de la sortie d huile 3 et retirer l huile compl tement Pour mettre l huile dans le palier Fermer la sortie d huile avec le couvercle 3 Retirer le couvercle d entr e d huile 1 Mettre l huile sp cifi e au niveau indiqu sur le voyant de l huile NOTES 1 Tous les trous filet s non utilis s doivent tre ferm s par des vis bouchon et aucune connexion ne doit pr senter de fuites 2 Le niveau d huile est atteint lorsque le lubrifiant peut tre vu au milieu du voyant de niveau 3 Un exc s d huile n a pas d incidence sur le coussinet mais peut provoquer des fuites dans les joints de l arbre 4 L huile hydraulique ne doit jamais tre utilis e ou m lang e l huile de lubrification des coussinets 7 8 2 2 Types d huile Le type et la quantit d huile lubrifiant utiliser sont sp cifi s sur la plaque signal tique fix e sur le moteur 7 8 2 3 Changement d huile Le changement d huile des paliers doit ob
87. oute pi ce endommag e fissures marque de coup sur les pi ces usin es vis d fectueuse doit de pr f rence tre remplac e plut t que r par e 8 1 DEMONTAGE Voici quelques pr cautions prendre lors du d montage d un moteur 1 Avant de d monter le moteur d brancher les conduites d eau de refroidissement et de lubrification le cas ch ant 2 D brancher le c blage et les accessoires 3 Enlever les capteurs thermiques et le silencieux le cas ch ant 4 Enlever les capteurs de temp rature des paliers et balai de mise la terre 5 Pour pr venir des dommages au rotor pourvoir un support pour appuyer l arbre des 2 c t s avant et arri re 6 Pour le d montage des paliers suivre les proc dures d crites dans ce manuel 7 Le retrait du rotor du moteur doit tre fait par un dispositif appropri et avec le plus grand soin afin que le rotor ne soit pas endommag par frottement sur la partie interne du stator notamment sur plaques et enroulements 8 2 MONTAGE Pour le montage du moteur suivre les instructions de d montage dans l ordre inverse 8 3 COUPLE DE SERRAGE Le Tableau 8 1 pr sente les couples de serrage recommand s des vis pour le montage du moteur ou de ses pi ces Tableau 8 1 Couple et serrage des vis Mat riel Classe Acier carbone Weeden de r sistan
88. ouver exactement sur une m me ligne L accouplement lastique est destin att nuer les effets des carts r siduels et emp cher le transfert de vibrations entre les machines coupl es ce qui ne se produit pas avec des accouplements rigides L accouplement doit tre mont ou retir l aide de dispositifs appropri s et non par des dispositifs rustiques tels que marteau maillet etc 32 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance ATTENTION Les goupilles crous et cales pour le nivellement peuvent tre fournis avec le moteur sur demande au moment de la commande NOTES L usager est responsable pour l installation du moteur WEG n est pas responsable de dommages sur le moteur les quipements associ s et les installations provenant de Transmission de vibrations excessives Installations pr caires Erreurs d alignement Conditions inappropri es de stockage Non observation des instructions avant le d marrage Raccordements lectriques incorrects 4 7 7 1 Couplage direct ll est recommand dans la mesure du possible de donner la pr f rence au couplage direct en raison du bas co t de l conomie d espace de l inexistence de glissement des courroies et d une plus grande s curit contre les accidents Dans le cas de transmission par engrenages r ducteurs le couplage direct doit tre galement pr f r www weg net eg 4 7 7 3
89. pression d eau doit tre de 0 1 bar et le d bit 0 7 1 s Le pH doit tre neutre NOTE En aucun cas il ne doit y avoir de fuite d eau vers l int rieur du r servoir d huile ce qui contaminerait le lubrifiant 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 47 eg www weg net 7 8 3 4 Changement d huile Paliers auto lubrifi s Le changement de l huile des paliers doit ob ir au Tableau ci dessous en fonction de la temp rature du palier Au dessous de 75 C 20 000 heures Entre 75 et 80 C 16 000 heures Entre 80 et 85 C 12 000 heures Entre 85 et 90 C 8 000 heures Entre 90 et 95 C 6 000 heures Entre 95 et 100 C 4 000 heures Paliers avec la circulation d huile ext rieure Le changement d huile des paliers doit tre fait toutes les 20 000 heures de travail ou quand le lubrifiant pr sente des alt rations dans ses caract ristiques La viscosit et le pH de l huile doivent tre v rifi s p riodiquement NOTE Le niveau d huile doit tre contr l tous les jours et doit se trouver au milieu du voyant du niveau d huile Les paliers doivent tre lubrifi s avec l huile sp cifi e en respectant les valeurs de d bit inform es sur la plaque signal tique Tous les trous filet s non utilis s doivent tre ferm s par des vis bouchon et aucune connexion ne doit pr senter de fuite Le niveau d huile est atteint
90. que poxy ou d autres produits de protection similaires pour emp cher une plus grande d t rioration des parties d j touch es La partie ext rieure de touts les l ments du radiateur doit toujours tre maintenue en bon tat Instructions pour d montage et entretien du radiateur La d pose de l changeur de chaleur pour entretien doit suivre les tapes suivantes 1 Fermer tous les vannes d entr e et de sortie d eau apr s l arr t de la ventilation 2 Purger l eau du radiateur par les vis de drainage 3 Desserrer la culasse en prenant soin de bien ranger vis crous et rondelles et joints d tanch it 4 Brosser soigneusement l int rieur des tubes avec des brosses en nylon pour l enl vement des d chets Si pendant le nettoyage des dommages aux tuyaux du radiateur sont constat s ils doivent tre r par s 5 Remonter la culasse en rempla ant les joints si n cessaire 7 6 MOTEUR HORS SERVICE Les pr cautions sp ciales suivantes doivent tre prises si le moteur doit rester inactif pour une longue p riode brancher les r sistances de chauffage pour que la temp rature interne du moteur soit l g rement au dessus de la temp rature ambiante vitant la condensation et ainsi la chute de la r sistance d isolation des enroulements et l oxydation des parties m talliques Les radiateurs et les tuyaux d eau si pr sents doivent tre vid s pour r duire la corrosion et la formation de d p t
91. r et r parer l enroulement du moteur Courant vide tr s lev Tension d alimentation trop haute Mesurer la tension d alimentation et la r gler la bonne valeur Surchauffe localis e des enroulements du stator Court circuit entre les spirales Interruption de cables parall les ou phases de l enroulement du stator Rembobiner Raccordement d ficient Refaire la connexion Surchauffe localis e sur le rotor Interruptions enroulement du rotor R parer le rotor ou le remplacer Bruit anormal pendant le fonctionnement en charge Causes m caniques Le bruit normalement diminue avec la diminution de la rotation Voir aussi op ration bruyante en fonctionnement d saccoupl Causes lectriques Le bruit disparait lorsque le moteur d marre Veuillez consulter WEG Bruit seulement lorsque la machine est accoupl e D faut sur composants de transmission ou sur la machine actionn e V rifier la transmission l accouplement et l alignement D faut sur la transmission de l engrenage Aligner l ensemble de transmission Base non align e d nivel e R aligner reniveler le moteur et la machine accoupl e Equilibrage d ficient des composants ou de la machine actionn e Refaire I quilibrage Accouplement endommag R parer ou remplacer l accouplement Mauvais sens de rotation du moteur Inverser
92. r sise 20 43 4 R sistance d isolation MINIMUM EE 21 4 3 5 lhdice de polariSALON 225685 eceania aaa aE een Seege Ee 21 4 3 6 Conversion des valeurs mesurges sise 21 AA PROTECTIONS iets cacdeesdiodccdesciccddivoaccedexeacacerteadccveadace teadecds Ea AAE AAE R E EA a EEE A dE trade 21 44A Protections Enn e EE 22 44 Capteurs de le TEE 22 4 4 1 2 Limites de temp rature pour les enroulemmerts es 22 4 4 1 3 Temp ratures pour l alarme et pour le d branchement ss 22 4 4 1 4 Temp rature et r sistance ohmique des thermo r sistances DO 23 AAT R sistance eene E 23 442 Capteur de fut KETTEN 23 4 5 REFROIDISSEMENT rnirar E EE E EE E AEAEE A NEEE nda nda 24 4 54 E dee EE 24 A 5 2 Moteurs GUVEN EE 24 EE ee WEEN 25 4 5 3 1 Radiateurs pour utilisation avec l eau de MEF ssssrsssririssssrrrnrnnnrnnnnnnnnnnnnnnnnnn nannan 25 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 7 eg www weg net 5 DEMARRA E nent A EAEEREN EE 35 4 5 4 Ventilateurs ind pendants iii 4 6 ASPECTS ELECTRIQUES E AGA Connexions Eeer gesiess 4 6 1 1 Connexion OFINGIDAIS EE 6 1 2 Mise alaterne mirino a Ea EEN aaa tirent euten esse 4 6 2 Schemas de raccord me nt 5 sein des EE Linea ada dado Dodo becdssananaeedee i a aa a a a aada 4 6 2 1 Sch mas de raccordement selon la norme IEC600034 8 ccccceccccecessssseeeeeseseessstseeeeeseeees 4 6 2 2 Sch mas de raccordement selon la norme NEMA M
93. re dioxyde de soufre o acides n est pas tol r e Le local doit tre exempt de vibrations continues ou intermittentes Le local doit poss der un syst me de ventilation avec filtres air La temp rature ambiante doit se situer entre 5 C et 60 C sans pr senter des variations brusques de temp rature Humidit relative de l air lt 50 Etre prot g contre la salet et d p ts de poussi re poss der un syst me de d tection d incendie Disposer d lectricit pour alimenter les r sistances de chauffage Au cas o l une de ces conditions ne soit pas satisfaite sur le site de stockage WEG sugg re que des protections suppl mentaires soient incorpor es l emballage du moteur au cours de la p riode de stockage comme suit Caisse en bois ferm e ou similaire comprenant un c blage qui permette la mise sous tension des r sistances de chauffage Au cas o existe un risque de formations et prolif ration de champignons l emballage doit tre prot g e dans le site de stockage par pulv risation ou badigeonnage avec des produits chimiques appropri s La pr paration de l emballage doit tre faite soigneusement par une personne exp riment e 3 2 3 1 2 Stockage l int rieur Le stockage ext rieur du moteur n est pas conseill Dans le cas o le stockage ext rieur ne puisse pas tre vit le moteur doit tre conditionn dans un emballage sp cifique ces c
94. rfait avec la mise en service de la machine Apr s l application du mortier faire un contr le pr cis de l alignement D ventuelles petites corrections peuvent tre faites avec des rondelles plaques de m tal ou m me par le simple jeu des vis de fixation Serrer fermement toutes les vis de fixation Veiller que les surfaces d appui des pattes du moteur soient uniform ment appuy es pour ne pas d former la carcasse du moteur Pour une fixation pr cise introduire deux goupilles coniques apr s l ach vement des tests Pour cela utiliser les trous pr perc s sur les pattes du moteur 4 7 3 2 Base glissante En cas d actionnement par poulies le moteur doit tre install sur une base coulissante rails et le bas de la courroie doit tre tendu Le rail le plus proche de la poulie motrice doit tre plac de sorte que la vis de positionnement se trouve entre le moteur et la machine entrain e L autre rail doit tre plac avec la vis en position oppos e comme illustr sur la Figure 4 5 Le moteur est boulonn sur les rails et positionn dans la fondation La poulie motrice est ensuite align e de sorte que son centre se trouve sur le m me plan que le centre de la poulie entrain e que les arbres du moteur et de la machine soient parall les La courroie ne doit pas tre trop tendue Apr s l alignement les rails sont fix s Figure 4 5 Base coulissante 11576446 Manuel d installation d exp
95. roulement selon le Tableau 7 2 L intervalle de lubrification des paliers doit tre corrig en multipliant l intervalle indiqu sur la plaque des paliers par le facteur de correction indiqu sur le Tableau 7 1 Utiliser le proc d correct pour le changement de graisse donn au paragraphe Proc dures pour le changement de graisse de ce manuel Tableau 7 1 Options et caract ristiques des graisses alternatives pour les applications normales Temp rature Factour d Fabricant Graisse de travail multiplication constante C is UNIREX N3 Exxon Mobil Savon Complexe 30 150 0 90 de Lithium ALVANIA RL3 shel Savon de Lithium C90 120 GC LUBRAX INDUSTRIAL A Petro bras GMA 2 0 130 0 85 Savon de Lithium STAMINA RL2 Shell Savon de di ur e 20 180 0 94 LGHP 2 SH Savon de Poli ur e 40 150 9 94 42 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance Tableau 7 2 Application de graisses optionnelles www weg net eq Le Tableau 7 2 montre les types de roulements les plus utilis s en moteurs horizontaux la quantit de graisse et la rotation limite d utilisation des graisses optionnelles Rotation Limite de Graisse rpm Moteurs horizontaux Roulement Qte de graisse gr Stamina nirex Akania Lubrax RL2 LGHP 2 N3 RL3
96. s de mati res en suspension dans l eau de refroidissement Pour le stockage pour des longues p riodes suivre les proc dures indiqu es au paragraphe Stockage prolong de ce manuel Stockage du radiateur apr s le fonctionnement Lorsque le radiateur reste en inactivit pendant de longues p riodes il doit tre vid et s ch Le s chage pourra tre fait avec de l air comprim pr chauff Pendant l hiver en cas de risque de gel le radiateur doit tre vid m me pour une courte p riode d inactivit pour viter d formations et autres dommages NOTE Pendant de courtes p riodes d inactivit il est pr f rable de maintenir la circulation de l eau basse vitesse plut t que d interrompre la circulation par l changeur de chaleur sans le vidanger permettant ainsi que des produits nocifs tels que les composants ammoniacaux et le sulfure d hydrog ne soient charri s hors du radiateur et ne se d posent l int rieur de celui ci 7 7 DISPOSITIF DE MISE LA TERRE DE L ARBRE Dans certains moteurs induction en particulier ceux qui ont besoin de contr le de vitesse avec convertisseur de fr quence un balai est utilis pour la mise la terre de l arbre Ce dispositif vite que le courant lectrique passe par les paliers ce qui est grandement pr judiciable leur fonctionnement Le balais est mis en contact avec l arbre et attach par un c ble la carcasse du moteur qui doit tre mi
97. s du levage du colis ou conteneur il faut tenir compte des emplacements corrects de hissage du poids indiqu sur l emballage ou sur la plaque signal tique ainsi que de la capacit et du fonctionnement des dispositifs de levage Les moteurs emball s dans des caisses en bois doivent tre toujours soulev s par leurs propres oeillets de levage ou par un chariot l vateur ad quat mais ne doivent jamais tre suspendus par le bois de l emballage Le produit emball ne doit jamais tomber Le poser soigneusement sur le sol sans impact pour viter d endommager les paliers Ne pas enlever la graisse de protection contre la corrosion de l extr mit de l arbre ni les bouchons de fermeture des trous des bo tiers de raccordement Ces protections doivent rester en place jusqu au moment de l assemblage final Apr s avoir retir le moteur de son emballage r aliser une inspection visuelle compl te Le syst me de verrouillage de l arbre doit tre enlev juste avant l installation et stock dans un endroit s r pour un futur transport du moteur 3 2 STOCKAGE Tout dommage sur la peinture ou sur la protection contre la rouille des parties usin es devra tre retouch ATTENTION Les r sistances de chauffage doivent rester sous tension pendant le stockage afin d viter la condensation d eau l int rieur du moteur 8 2 1 Stockage l int rieur Dans le cas o le moteur ne doive pas tre in
98. s outils et des quipements ad quats la maintenance et au transport Que tout dispositif de protection des composants individuels soit supprim peu avant l installation Les pi ces individuelles doivent tre rang es dans des environnements sans vibrations afin d viter les chutes et pour s assurer qu elles soient prot g es contre des agents abrasifs et ou qu elles puissent mettre en danger les personnes 2 3 NORMES Les moteurs sont sp cifi s con us fabriqu s et test s selon les normes suivantes Tableau 2 1 Normes applicables aux moteurs induction triphas s IEC NBR NEMA Sp cification 60034 1 7094 MG1 1 10 20 Dimensions 60072 5432 MG1 4 11 Essais 60034 2 5383 MG1 12 D gr s de 60034 5 9884 G1 5 protection Refroidissement 60034 6 5110 MG1 6 Proc d de Construction 60034 7 5031 MG1 4 Bruit 60034 9 7565 G1 9 Vibration 60034 14 7094 MG1 7 m canique 12 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 2 4 CARACTERISTIQUES DE L ENVIRONNEMENT Les moteurs ont t con us pour les conditions d exploitation suivantes Temp rature de l environnement 15 C 40 C Altitude jusqu 1 000 m Environnement selon le degr de protection du moteur ATTENTION Pour moteurs refroidis l eau la temp rature de l environnement ne doit pas tre inf rieure 5 C Pour des temp ratures inf rieures 5
99. s sont les suivantes R duire la charge sur la machine entra n e si possible a Ouvrir le disjoncteur principal Brancher la r sistance de chauffage si pr sente au cas o ce n est pas effectu automatiquement par des dispositifs de contr le D brancher le syst me de circulation d huile des paliers si existant Arr ter le syst me d alimentation en eau pour les radiateurs de l changeur de chaleur si existant DANGER Pendant que le moteur est encore en rotation m me apr s son d branchement il peut y avoir danger de mort si n importe quelle partie active est touch e ATTENTION Les bo tes de raccordement des moteurs quip s de condensateurs ne doivent pas tre ouvertes avant sa compl te d charge Temps de d charge de condensateur 5 minutes apr s avoir arr t le moteur Rotation Vibration e ee pic pic Nominale 355 Irpm Carcasse et 450 gt 450 315 Alarme 110 130 150 1800 D branchement 140 160 190 Alarme 85 100 120 3600 D branchement 100 120 150 ATTENTION L utilisation du moteur avec les valeurs de vibration de I arbre dans la r gion d alarme ou d arr t peut endommager la coquille du palier 38 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 7 MAINTENANCE 7 1 GENERAL Un programme appropri de maintenance de moteurs lectriques doit comprendre les recommandations suivantes
100. s type de RTD permettent le contr le via la temp rature absolue indiqu e par sa valeur de r sistance instantan e Avec cette information le relais effectuera la lecture de la temp rature ainsi que le param trage de l alarme et du d branchement selon les temp ratures pr alablement d finies 4 4 1 3 Temp ratures pour l alarme et pour le d branchement Le niveau de temp rature de d clenchement d alarme et de d branchement doit tre param tr sur la valeur la plus basse possible Ce niveau peut tre d termin sur la base des r sultats des essais ou par la temp rature moyenne de fonctionnement du moteur La temp rature pour alarme peut tre r gl e 10 C au dessus de la temp rature de fonctionnement du moteur pleine capacit compte tenu de la temp rature plus lev e du lieu Les valeurs de la temp rature ajust es pour le d branchement ne doivent pas d passer les temp ratures maximales admissibles pour la classe de l enroulement du stator et pour les paliers selon le type et le syst me de lubrification Tableau 4 5 Temp rature maximale du stator Classes Temp rature maximales de S param trage pour les protections de Temp rature 0 C Alarme D branchement F 130 155 H 155 180 Tableau 4 6 Temp rature maximale des paliers Temp rature maximales de param trage pour les protections 0 C 4 4 1 2 Limites de temp rature pour les
101. saasismmsasassadass casada REESEN AER S GENERAL E a a a ed 1e ZS NETTOYAGE GENERAL canais asa sieea nisto one amener fassa EENEG AS CONTROLE DES ENROULEMENTS isa egene eegesiesesdeeegesgie eege cia added saucers tances PAETE Eaei 2 NETTOYAGE DES ENROULEMENTS rekien eeu etane satanon na Tona eme eo ie ete inerte 7 5 MAINTENANCE DU SYSTEME DE REFRIGERATION us TD NR EE eelere TEE 6 gt MOTEUR HORS SERVICE antennes art dm ee EE EE EE 7 7 DISPOSITIF DE MISE LA TERRE DE L ARBRE csssssscsssscssssssssssssssssnsseessessnsnsssesseessseensaess 1 68 MAINTENANCE DES PALIERS ctetsssotssessividineareddv svat pps pasado anna asd Sa Saga a a ae an en te pin adia CS Paliers a roulementia graisso ee seeesdceged eens tegEdEeEe EENEG nro bina gaia dani dansrasadia ado 7 8 1 Instructions pour la lubrification iii 7 8 1 Proc dures pour la re lubrification des roulements 7 8 1 Lubrification des roulements dispositif ressort pour retirer la graisse 7 8 1 Typ et quantit de DrAISSOL E 7 8 1 CASTRES 2 LLC LE UNS CPR E aE E aE arie 7 8 1 Proc dure pour le changement de graisse EEEE E EEEE 7 8 1 Graisses pour basses temp ratures 7 8 1 Compatibilit entre graisses 7 8 1 D montage montage du palier sisi SONDA P ND A Preencher o n do documento do manual Manuel d installation d exploitation et de maintenance WWW weg net meg 1 0 2 Palos deroul
102. se la terre S assurer que le porte balais soit bien fix et bien reli lectriquement la carcasse 40 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance Figure 7 1 Balai pour la mise al a terre de l arbre Pour viter que l arbre des moteurs soit endommag pendant le transport ils sont prot g s avec de l huile siccative Pour un bon fonctionnement du balai de mise la terre supprimer l huile ainsi que tout r sidu qui pourrait s interposer entre l arbre et le balai avant le d marrage de la machine Le balai devra tre contr l r guli rement durant son fonctionnement et remplac par un autre identique quand n cessaire granulation 7 8 MAINTENANCE DES PALIERS 7 8 1 Paliers roulement graisse ZA ze TF 7 NSA PIA SS Y E Figure 7 2 Paliers de roulement graisse L gende de la Figure 7 2 1 Entr e de graisse 2 Sortie de graisse 7 8 1 1 Instructions pour la lubrification Le syst me de lubrification a t con u pour que lors du graissage des roulements la vieille graisse soit retir e des pistes des roulements et expuls e par un drain qui permet sa sortie mais emp che l entr e de poussi re ou d autres contaminants nocifs Ce drain emp che galement d endommager les roulements par le probl me bien connu de lubrifica
103. se du palier Carcasse du moteur Vis de fixation Coquille sup rieure du palier Vis d assemblage des 2 coquilles Pi ce tanch it machine Vis tanch it machine illet de levage Vis du couvercle ext rieur Couvercle ext rieur Demi coquille inf rieure Demi coquille sup rieure Bague de lubrification Entr e d huile Connexion pour le capteur de temp rature Voyant du niveau d huile ou sortie d huile pour lubrification Bouchon filet Vis de protection ext rieure Logement du labyrinthe Moiti inf rieure du logement du labyrinthe Tube vent D montage Pour d monter le palier et avoir acc s aux capuchons ainsi qu d autres composants suivre attentivement les instructions ci dessous Garder toutes les pi ces retir es da ns un endroit s r Figure 7 8 C t actionn Nettoyer l ext rieur de la carcasse D visser et retirer le bouchon de vidange 1 situ au bas de la coquille et retirer le lubrifiant Enlever les vis 4 qui fixent la moiti sup rieure de la carcasse 5 au moteur 3 Enlever les vis 6 reliant les 2 parties de la carcasse 2 et 5 Utiliser les boulons il 9 pour soulever moiti sup rieure 5 en la s parant compl tement des moiti s inf rieures d tanch it ext rieure 11 des labyrinthes d tanch it des logements des labyrinthes 20 et de la coquille 12 Continuer d monter la moiti sup rie
104. ssants et huiles de base ne peuvent pas tre m lang s car ils ne forment pas un m lange homog ne Dans ce cas on ne peut liminer la possibilit d une tendance au durcissement d un ramollissement de la graisse ou de la baisse du point de goutte du m lange 44 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 7 8 1 9 D montage montage du palier 03 Hei E Z 01 02 09 Figure 7 3 Parties du palier de roulement graisse L gende de la Figure 7 3 Bague de fixation int rieure Feutre blanc Vis de fixation des bagues Vis de fixation du disque Bague de fixation ext rieure Bague labyrinthe Vis de fixation de la bague centrifuge Bague centrifuge Tiroir de r cup ration de graisse 10 Roulement 11 graisseur 12 Protecteur thermique 13 Disque de fermeture ext rieur ONDA Avant de d monter Retirer les tubes rallonge d entr e et sortie de graisse Nettoyer compl tement la partie ext rieure du palier Enlever le balai de mise la terre le cas ch ant Retirer les capteurs de temp rature du palier et pour viter des dommages au roulement pr parer un support pour l arbre D montage Porter une attention sp ciale afin de ne pas endommager billes rouleaux et surfaces du roulement et de l axe Pour le d montage du palier suivre les instructions ci dessous en mettant toutes les pi ces en lieu s r et propre 1 Retirer
105. stall juste apr s la r ception il devra rester dans son emballage et stock dans un endroit prot g contre l humidit vapeurs variations brusques de temp rature rongeurs et insectes Pour que les paliers ne soient pas endommag s le moteur doit tre stock en endroits exempts de vibrations 8 2 2 Stockage l ext rieur Le moteur doit tre stock dans un endroit sec exempt d inondations et de vibrations R parer tout d g t sur l emballage avant de stocker le moteur ce qui est n cessaire pour assurer les conditions appropri es de stockage Positionner le moteur sur des plates formes ou des fondations qui lui assurent protection contre l humidit du sol et l emp chent de s enfoncer dans le sol La circulation d air sous le moteur doit tre assur e La couverture ou b che utilis e pour prot ger le moteur contre les intemp ries ne doit pas tre en contact avec les surfaces de celui ci Pour assurer la circulation d air entre le moteur et les couvertures utiliser des blocs en bois en guise entretoises 8 2 3 Stockage prolong Quand le moteur est stock pour une longue p riode avant sa mise en service il est soumis des influences ext rieures tels que changements de temp rature humidit agents agresseurs etc Les espaces vides l int rieur du moteur comme les paliers les enroulements et le bo tier de raccordement restent expos s l humidit de l air qui peut se condenser et selon le
106. t Graisse durcie provocant le blocage des billes Remplacer les roulements Mat riaux trangers dans la graisse Laver les roulements et les lubrifier Taches sombres d un c t de la piste du roulement Force axiale tr s grande Examiner les rapports d accouplement et de travail Lignes sombres tr s proches sur les pistes ou des rainures transversales Dans le cas de roulement de billes des marques punctiformes Circulation de courant dans les paliers Nettoyer et remplacer l isolant du palier Poser l isolant s il n y en a pas D vier le courant en I vitant de passer par les roulements Rainures sur les pistes Des bosses la division des l ments cylindriques Vibrations externes surtout quand le moteur est rest hors service pour de longues p riodes Manque de maintenance pendant le stockage De temps en temps tourner le rotor du moteur hors service vers une autre position surtout s agissant d un moteur de rechange ATTENTION Les moteurs r f renc s dans ce manuel sont en constante am lioration Pour cette raison les informations contenues dans ce manuel sont sujettes tre modifi es sans pr avis 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 57 eg Www weg net 11 TERME DE GARANTIE Ces produits lorsqu ils sont exploit s dans les conditions pr vues par WEG dans le manuel d utilisation pour ces produits son
107. t garantis contre les d fauts de fabrication et de mat riels pour douze 12 mois a partir de la mise en marche ou dix huit 18 mois partir de la date d exp dition fabricant selon la premi re ventualit Cependant cette garantie ne s applique pas tout produit qui a fait l objet d une utilisation anormale de n gligence y compris et sans limitation un entretien inad quat un accident une mauvaise installation modification r glage r paration ou tout autre cas g n r par des applications inadapt es La soci t ne sera pas tenue responsable de toute d pense engag e dans l installation le retrait de service les frais indirects tels que les pertes financi res le transport les co ts ainsi que les billets et les frais de logement d un technicien lorsque cela est demande par le client La r paration et ou le remplacement de pi ces ou de composants lorsqu ils sont effectu s par WEG ne donnent pas d extension de garantie sauf indication expresse par crit par WEG Ceci constitue la seule garantie de WEG dans le cadre de cette vente et se substitue a toute autre garantie expresse ou implicite crite ou orale ll n y a pas de garantie implicite de qualit marchande ou d ad quation a un usage particulier qui s applique cette vente Aucun employ agent distributeur atelier de r paration ou toute autre personne n est autoris donner des garanties au nom de WEG ni assumer pour WEG toute au
108. tabilis e v rifier s il y a des fuites par les vis bouchon les joints ou l extr mit de l arbre 7 8 3 7 Maintenance des paliers de glissement La maintenance des paliers comprend V rification p riodique du niveau et des conditions du lubrifiant V rification des niveaux de bruit et de vibrations du palier Suivi de temp rature de fonctionnement et serrage des vis de fixation et de montage La carcasse doit tre propre sans huile ni poussi re dans sa partie ext rieure pour faciliter l change de chaleur avec l environnement Le coussinet arri re est lectriquement isol Les surfaces sph riques du si ge de la coquille dans la carcasse sont rev tues avec un mat riau isolant Ne jamais enlever ce rev tement La goupille anti rotation est galement isol e et les joints d tanch it sont r alis s en mat riaux non conducteurs Les instruments de contr le de temp rature qui sont aussi en contact avec le capuchon doivent galement tre isol s 48 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 7 8 3 8 D montage et montage du palier a www weg net meg GQ OOo O Se Si COCO Figure 7 8 Parties du palier de glissement L gende de la Figure 7 8 Bouchon de vidange Carcas
109. ter les causes possibles et faire les corrections n cessaires 14 Lorsque la temp rature des paliers se stabilise effectuer les tapes suivantes de mise en service du moteur ATTENTION Le non respect des proc dures d crites ci dessus peut compromettre le rendement du moteur endommager ou le br ler et entra ner la perte de la garantie 36 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 6 3 FONCTIONNEMENT Les modalit s de fonctionnement varient consid rablement en fonction de la nature de l utilisation du moteur et du type d quipements de contr le utilis s Seules les proc dures g n rales sont d crites dans ce manuel Pour les modalit s de fonctionnement du syst me de contr le le manuel sp cifique cet quipement doit tre consult 6 3 1 G n ralit s Apr s un premier essai r ussi de d marrage connecter le moteur la charge actionn e puis recommencer la proc dure de d marrage comme suit D marrer le moteur en charge jusqu ce qu il atteigne sa stabilit thermique et observer d ventuels bruits vibrations anormales ou surchauffe Dans le cas o l on constate des variations importantes de vibration entre l tat initial et apr s que le moteur ait atteint la stabilit thermique il est n cessaire de v rifier l alignement et le nivellement Mesurer le courant lectrique absorb et comparer avec la valeur indiqu e sur la plaque signal tiqu
110. teur soient mesur es et enregistr es p riodiquement Le rendement du radiateur est exprim par la diff rence de temp rature entre l eau froide et l air froid pendant le fonctionnement normal Cette diff rence devrait tre r guli rement contr l e Si l on constate une augmentation de cette diff rence apr s une longue p riode de fonctionnement normal le radiateur doit tre nettoy Une diminution du rendement ou un dommage au radiateur peut galement se produire par l accumulation de l air l int rieur Dans ce cas une purge de l air du radiateur et des tuyaux d eau peut corriger le probl me Une variation de pression d eau peut indiquer la n cessit de nettoyage du carburateur est galement recommand de mesurer et enregistrer les valeurs de pression diff rentielle de l eau avant et apr s le radiateur P riodiquement les nouvelles valeurs mesur es sont compar es la valeur d origine et l augmentation de la pression diff rentielle indique la n cessit de nettoyage du radiateur 6 3 5 Vibration Les moteurs sont quilibr s en usine selon les limites de vibration fix es par les normes IEC60034 14 NEMA MG1 Partie 7 et NBR 11390 sauf lorsque le contrat d achat pr cise des valeurs diff rentes Les mesures de vibration sont effectu es sur le palier avant et arri re dans les directions verticale horizontale et axiale Lorsque le client envoie la demi manchon d accouplement WEG l
111. tion excessive Il est conseill de r aliser l op ration de graissage pendant le fonctionnement du moteur afin d assurer le renouvellement de la graisse dans l emplacement du roulement Si cela n est pas possible en raison de la proximit de pi ces en rotation poulies etc qui peuvent mettre en danger l int grit physique de l op rateur proc der comme suit Avec le moteur arr t injecter environ la moiti de la quantit totale estim e de graisse et faire tourner le moteur pendant environ 1 minute pleine vitesse Arr ter le moteur et injecter le reste de la graisse L injection de graisse avec le moteur arr t peut conduire la p n tration d une partie du lubrifiant www weg net eq l int rieur du moteur cause de l opercule du logement de roulement ATTENTION ll est important de nettoyer les accessoires avant l introduction de la graisse pour emp cher l entr e de mati res trang res dans le roulement Pour la lubrification utiliser exclusivement un graisseur manuel NOTE Les donn es des roulements quantit et type de graisse et intervalle de graissage sont indiqu s sur une plaque signal tique fix e sur le moteur V rifier ces donn es avant la proc der la lubrification des roulements Les intervalles de lubrification indiqu s sur la plaque se r f rent la temp rature de fonctionnement du roulement de 70 C En se basant sur les
112. tion correcte des accessoires consulter le dessin du sch ma de raccordement sp cifique du moteur 28 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance 4 7 ASPECTS MECANIQUES 4 7 1 Fondations La fondation ou structure o sera install le moteur doit tre suffisamment rigide plane et exempte de vibrations externes et apte supporter les contraintes m caniques auxquels elle sera soumise au cours du d marrage o dans le cas d un court circuit du moteur Le choix du type de fondation d pendra de la nature du sol sur le site de l assemblage o de la r sistance des sols Si le dimensionnement des fondations n est pas soigneusement ex cut il pourra entrainer de graves probl mes de vibration de l ensemble des fondations du moteur et de la machine entra n e Le dimensionnement structural de la fondation devra tre calcul en se basant sur le plan dimensionnel sur les informations relatives aux contraintes m caniques sur les fondations et sur la m thode de fixation du moteur ATTENTION Placer des plaques de compensation de diff rentes paisseurs paisseur totale d environ 2 mm entre les pattes de fixation du moteur et la surface d appui de la fondation pour permettre un ult rieur ajustage de l alignement vertical NOTE L utilisateur est responsable du dimensionnement et de la construction de la fondation 4 7 2 Efforts sur les fondations Bas s sur la
113. tre responsabilit en relation avec l un de ses produits Dans le cas o cela se produit sans l autorisation de WEG la garantie est automatiquement annul e RESPONSABILITE Sauf tel que sp cifi dans le paragraphe pr c dent intitul Conditions de Garantie des Produits d Ing nierie l entreprise n a aucune obconnexion ou responsabilit envers l acheteur y compris sans limitation toute r clamation pour les dommages ou les co ts salariaux en raison d une violation de la Garantie Expresse qui y est d crite L acheteur s engage en outre garantir et indemniser la soci t contre toute cause d action autres que les co ts de remplacements ou la r paration du produit d fectueux comme indiqu dans le paragraphe pr c dent intitul Conditions de Garantie des Produits d Ing nierie d coulant directement ou indirectement d actes omissions ou n gligence de l acheteur en relation avec ou d coulant de l essai l utilisation le fonctionnement le remplacement ou la r paration de tout produit d crit dans cette citation et vendu ou fourni par la soci t l acheteur WEG Group Energy Business Unit Jaragu do Sul SC Brazil Phone 55 47 3276 4000 energia weg net www weg net 58 11576446 Manuel d installation d exploitation et de maintenance Le WEG Group Energy Business Unit Jaragu do Sul SC Brazil Phone 55 47 3276 4000 energia weg net www weg net
114. ues compos s de semi conducteurs qui varient brusquement leur r sistance en atteignant a une certaine temp rature Les thermistors sont branch s en s rie ou ind pendamment selon le sch ma de raccordement Tableau 4 4 Classe de l isolation Classe de l isolation F H Temp rature ambiante C 40 40 T hausse de la temp rature m thode de mesure de la temp rature par la variation de la C 105 125 r sistance Diff rence entre le point le plus chaud et la i C 10 15 temp rature moyenne Total temp rature au point le plus chaud C 155 180 ATTENTION Si le moteur fonctionne avec des temp ratures de enroulement sup rieures aux limites de la classe thermique d isolation la dur s de vie de l isolation et par cons quent celle du moteur est r duite de fa on significative et il peut m me br ler NOTE Les thermostats et thermistors doivent tre connect s une unit de commande qui coupe l alimentation du moteur ou d clenche un dispositif de signalisation Thermo r sistance RTD C est un l ment de r sistance talonn e Son fonctionnement est bas sur le principe que la r sistance lectrique d un conducteur m tallique varie lin airement avec la temp rature Les bornes du d tecteur doivent tre connect es un panneau de commande qui comprend un indicateur de temp rature NOTE Les thermo r sistance
115. ure de la carcasse sur un tabli D visser les vis 19 et enlever la moiti sup rieure de la protection ext rieure Retirer les vis 10 et d gager la moiti sup rieure du logement du labyrinthe 20 D boiter et retirer la demi coquille sup rieure Retirer les vis qui fixent les deux moiti s de la bague de Ubrification 14 les s parer et les retirer soigneusement Retirer les ressorts circulaires des bagues labyrinthe et enlever la moiti sup rieure de chaque bague Tourner es moiti s inf rieures des bagues vers l ext rieur de eur logement et enlevez les D brancher et retirer le capteur de temp rature fix a demi coquille inf rieure En utilisant un palan ou un cric soulever axe de quelques millim tres pour que la demi coquille inf rieure puisse pivoter et tre retir e de son si ge Pour cela il est n cessaire de desserrer les vis 4 et 6 de l autre moiti du coussinet Tourner avec attention la demi coquille inf rieure sur l arbre et enlever Desserrer les vis 19 et retirer la moiti inf rieure de la protection ext rieure 11 Desserrer les vis 10 et enlever la moiti inf rieure du logement de la bague labyrinthe 21 Enlever les vis 4 et retirer la moiti inf rieure de la carcasse 2 Desserrer les vis 8 et enlever la fermeture tanche de la machine 7 Nettoyer et inspecter compl tement les pi ces retir es ainsi que l int rieur de la carc
116. vice il doit tre prot g de l humidit de haute temp rature et de la salet vitant ainsi que la r sistance d isolation soit compromise La r sistance d isolation de l enroulement doit tre mesur e avant la mise en service Si l environnement est trop humide il est n cessaire de mesurer la r sistance d isolation p riodiquement pendant le stockage Il est difficile d tablir des r gles fixes pour la valeur r elle de la r sistance d isolation d un moteur car elle varie avec les conditions environnementales temp rature humidit les conditions de propret de la machine poussi re huile graisse salet et la qualit et les conditions du mat riel isolant utilis L valuation des enregistrements r guliers de suivi sont utiles pour conclure si le moteur est apte au fonctionnement 4 8 8 Mesure des enroulements du stator La r sistance d isolation doit tre mesur e en utilisant un m gohmm tre La tension de test pour les enroulements des moteurs doit tre conforme au Tableau 4 1 et conforme la norme IEEE43 Tableau 4 1 Tension de test pour la r sistance d isolation des enroulements Tension nominale Test de r sistance d isolation de l enroulement V tension continue V lt 1000 500 1000 2500 500 1000 2501 5000 1000 2500 5001 12000 2500 5000 gt 12000 5000 10000 Avant de mesurer la r sistance d isolation dans l enroulement du stator v ri
117. weg net eg 1 INTRODUCTION Ce manuel est destin aux moteurs standards Des moteurs sp ciaux peuvent tre fournis avec des documents sp cifiques dessins sch mas de liaison courbes caract ristiques etc Ces documents ainsi que ce manuel devront tre profond ment tudies avant de proc der l installation l exploitation ou l entretien du moteur Consulter WEG en cas de n cessit de quelque claircissement additionnel pour les moteurs avec des grandes sp cificit s de construction Toutes les proc dures et normes comprises dans ce manuel devront tre suivies afin d assurer le bon fonctionnement du moteur et la s curit du personnel charg de son utilisation Le respect de ces proc dures est galement important pour ne pas perdre la garantie du moteur Aussi nous conseillons la lecture attentive de ce manuel avant l installation et l exploitation du moteur En cas de doute veuillez consulter WEG 1 1 NOMENCLATURE M G F 560 A LIGNE DU MOTEUR M Ligne Master TYPE DE ROTOR G Cage SYSTEME DE REFROIDISSEMENT A Ouvert autoventil IP23W P Ouvert autoventil IP24W D Autoventil entr e et sortie d air par des conduits T Ventilation forc e entr e et de sortie d air par des conduits V Ventilation forc e ventilation sur le moteur et sortie par des conduits F Autoventil changeur de chaleur air air sur le moteur R Autoventil changeur de chaleur air air sur

Moteurs électriques à induction triphasés à basse et haute

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