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Manuel d`utilisation et d`entretien des groupes

1. 45 2 3 Dispositifs de protection du moteur 46 2 8 1 Manocontacteur de pression d huile du moteur 47 2 3 2 Thermocontact 2 144 288 Las Ras ARS Rene BAR AE 47 2 3 3 Indicateur de filtre air 47 3 Fonctionnement 49 3 1 Pr parations au fonctionnement 49 3 1 1 Ext rieur du moteur Inspection 49 3 1 2 Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection 50 3 1 3 Niveau de carburant et d huile V rification 51 8 1 4 Niveau d huile du moteur V rification 52 3 1 5 Niveau liquide de refroidissement V rification 53 3 2 D marrage sre msa nr DS ete iNs nee 54 3 2 1 Bougie de d part automatique 54 3 2 2 Bougie de d part manuel 55 3 3 R chauffement du moteur 55 3 3 1 V rification de la pression de l huile pour moteur 55 3 3 2 Inspection externe pendant le r chauffement 56 3 4 Fonctionnement x sas ae rires seit 56 3 4 1 Pr cautions lors du fonctionnement 56 3 4 2 Inspection pendant le fonctionnement 56 3 5 AO ee Re ram eee er eee 57 3 5 1 Inspection apr s un arr t 58 4 CarDurant
2. Continuous PUISSANCE RATING Tension v Voltage Connex Continue 40C Graisse Grease Valeurs excit Excit values en charge full load vide _at no load Secours Std by 27C Tension maxi maximum voltage Q C Conforme C E 1 60034 1 According to I E C 60034 1 Sus LEROY SOMER 206 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 1 1 Caract ristiques lectriques alternateur PARTNER LSA 40 est un alternateur sans bague ni balai inducteur tournant il est bobin Pas 2 3 12 fils l isolation est classe H et le syst me d excitation est disponible en version SHUNT ou en version AREP L antiparasitage est conforme la norme EN 55011 groupe 1 classe B 2 1 1 Options lectriques Sondes de d tection de temp rature du stator R sistances de r chauffage 2 2 Caract ristiques m caniques Carcasse en acier Flasques en aluminium Version SHUNT ROUE POLAIRE Roulements billes graiss s vie Formes de construction MD 35 monopalier disque avec pattes et brides disques SAE B 34 bipalier avec bride SAE et bout d arbre cylindrique nor
3. Fig 6 7 Description de l cran exemple dans cette zone apparaissent les tats du groupe lectrog ne dans cette zone apparaissent les pictogrammes correspondant aux grandeurs mesur es et les pictogrammes Alarmes et D fauts dans cette zone apparaissent les valeurs mesur es correspondant aux grandeurs mesur es avec les unit s de mesure correspondantes dans cette zone apparaissent les messages li s la conduite du groupe et aux menus Nota les indications de mesures d alarmes de d fauts ainsi que les messages et menus li s la conduite du groupe lectrog ne d pendent de l quipement de chaque groupe Certains crans pr sent s peuvent donc tre inexistants 47 240 6 3 1 3 Pictogrammes de la zone 1 ER Description des pictogrammes de la zone 1 Pictogrammes Affichage Conditions d activation Fixe TELYS en mode manuel MANU DEA Clignotant Pendant 5 secondes lors du passage Mode MANU 9 du mode AUTO au mode MANU AUTO Fixe TELYS en mode automatique AUTO i Pendant 5 secondes lors du passage Clignotant Mode AUTO du mode MANU au mode AUTO Clignotant Groupe en cours de d marrage Fixe Groupe d marr Fixe Groupe stabilis tension et fr quence Clignotant impression d un D P D D b mouvement permanent de la gauche Le groupe d bite sur l utilisation vers la droite NW Fixe L utilisation est aliment e f Non u
4. 21 1 1 Incendie et explosions 21 1 1 1 Interdiction d utiliser une flamme nue 21 1 1 2 La zone autour du moteur doit tre propre et ordonn e 21 1 1 3 Faites attention tout fuite de carburant huile ou gaz d chappement 21 1 1 4 Utilisez un clairage qui ne risque pas d entra ner d explosion 22 1 1 5 vitez tout court circuit des fils lectriques 22 1 1 6 Conservez des extincteurs et des kits de premiers soins Pr XiIMIT 2 225808 Len dan ann RE dr A ee rent das 22 1 2 loignez vous de toute pi ce mobile ou en rotation 22 1 2 1 Installez des capots de protection autour des parties rotatives 23 1 2 2 Assurez vous que la zone de travail est sans danger 23 1 2 3 loignez vous de toute partie mobile lorsque le moteur fonctionne 23 1 2 4 Verrouillage et tiquetage 23 1 2 5 Maintenez le moteur l arr t pendant l entretien 24 1 2 6 Remettez toujours les cl s leur place apr s intervention 24 1 2 7 Il est interdit de modifier les r glages de vitesse du moteur 24 1 3 Risque d intoxication par gaz d chappement 24 1 3 1 Utilisez le moteur dans un local bien a r 24 Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 3 75 240 1 4 Attention aux chutes 4 sise moe de
5. ER N cran Pictogrammes Donn es affich es e 3 3 Indication Tension simple Alternateur V1 7 p 3 3 y Indication Tension simple Alternateur V2 P5 J p 3 3 Indication Tension simple Alternateur V3 9 Oo Hz Indication Fr quence Alternateur i 2 J 4 Indication Tension compos e Alternateur U12 2 i i c J Indication Tension simple Alternateur V2 P6 f i i c Indication Tension simple Alternateur V1 5 Ha Hz Indication Fr quence Alternateur r J t y Indication Tension simple Alternateur V1 P7 A Indication Intensit Alternateur phase 1 S Ha H Indication Fr quence Alternateur Indication Intensit Alternateur phase 1 A Indication Intensit Alternateur phase 2 P8 J Indication Intensit Alternateur phase 3 H 4 Indication Intensit Alternateur neutre k L Indication Puissance Active Totale k Indication Puissance R active Totale vw P9 DAC Indication Puissance Apparente Totale Indication Facteur de Puissance Total inductif ou capacitif 51 240 R N cran Pictogrammes Donn es affich es B d 7 Ai ie V chA P10 Indication Niveau Fuel Indication Tension Batterie Indication Amp rem tre Batterie Ordre d apparition des crans suivant le type de r seau groupe d marr Type de r seau Ordre d apparition 3P N 3P 2P N 1P N 1 P3 P3 P3 P3 2 P4 P4 P6 P7 3 P5 P8 P8 P9 4 P8 P9 P9 P2 5 P9 P2 P2 P1
6. Figure 2 1 1 Description g n rale du groupe _ Porte acc s la maintenance 2 Anneau de levage 3 Passage de fourches Grille de protection Filtration d air Pompe vidange huile oh 11 240 Figure 2 1 2 Description g n rale du groupe Moteur Alternateur de charge Vanne pour alimentation ext rieure option Alternateur Batterie de d marrage Coupe batterie 12 240 Contr le commande Figure 2 1 3 Description g n rale du groupe Coffret de commande 2 Arr t d urgence 3 Plastron de prises Compteur horaire Disjoncteur puissance Bornier de raccordement o gt KOLIE gt Remarque Photo pr sent e avec le coffret Nexys 13 240 2 2 Caract ristiques techniques ER Gamme Type de groupe RENTAL POWER R22C3 Dimensions avec r servoir grande autonomie Encombrement x w x h 1850 mm x 901 mm x 1355 mm Poids net 747 kg vide 900 kg en ordre de marche Capotage M3126 Niveau de pression acoustique 1m 73 dB A Incertitude 0 70 Poids et Dimensions Puissances i Intensit maxi Puissance secours Puissance Prime Tension he Piece Pare Secours Prime kW kVA KW kVA 400 230 50 3 0 8 32 29 18 22 16 20 1 ESP Puissance Stand by disponible pour une utili
7. Bouchon de vidange d huile pour moteur Illustration 8 13 Bouchon de vidange d huile pour moteur y vitez toute purge par aspiration Huile pour 1 Assurez vous que le bouchon de vidange d huile est bien reviss moteur Rem f i plissage 2 Enlevez le capuchon de remplissage d huile 3 Remplissez le r servoir d huile moteur avec l huile requise jusqu au niveau indiqu y Consultez la section Huile pour moteur recommand e la page 63 pour savoir quelle huile utiliser Pour la capacit de l huile pour moteur voir le chapitre Caract ristiques principales la page 123 4 V rifiez le niveau d huile dans le carter d huile comme suit 5 Sortez la jauge d huile et nettoyez la avec un chiffon Jauge d huile Bas Orifice de remplissage d huile Incorrect Haut Correct Illustration 8 14 Huile pour moteur Remplissage 6 Introduisez la jauge d huile enti rement dans son guide puis retirez la nouveau Publ Nr 99610 13140_FR Manuel d utilisation et d entretien 91 163 240 92 Filtre huile Rem placement Illustration 8 15 7 Un niveau d huile ad quat se trouve entre les marques haut et bas sur la jauge d huile Si le niveau est bas ajoutez de l huile du type indiqu Assurez vous que le carter d huile et d autres zones ne pr sentent pas de fuites d huile R parez toute fuite d huile observ e o La
8. 119 11 2 7 Consommation d huile pour moteur lev e 120 11 2 8 Surhauffe seure 08 at ses nee dant nee Pom das 120 11 29 Pression de l huile pour moteur faible 121 11 3 En cas de panne d essence 121 12 Caract ristiques principales 123 12 1 Caract ristiques principales 123 8 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 80 240 Pr face Ce manuel d utilisation et d entretien contient des informations d taill es sur l utilisation l inspection et l entretien des moteurs Mitsubishi Heavy Industries Ltd Veuillez lire attentivement ce manuel avant de proc der toute utilisation inspection et entretien afin de garantir une utilisation et des r parations ad quates Le non respect des indications dans ce manuel peut entra ner de graves accidents Garantie limit e Mitsubishi Heavy Industries Ltd r pare ou remplace les pi ces qui lui sont retourn es si une inspection d montre qu il y a lieu de parler d un d faut de mat riau ou de main d oeuvre La garantie fournie par Mitsubishi Heavy Industries Ltd se limite proposer une r paration ou un remplacement des pi ces Seul l acheteur original peut b n ficier de la garantie Les personnes auxquelles la propri t est transf r e par la suite ne b n ficient donc pas de la garantie e Hormis les garanties fournies dans ce manuel M
9. ALTERNATEURS SOMMAIRE A RECEPTION 255 nm a in ne needs nee te ire sen diem en etre tt 1 1 Normes et mesures de S curit 2isastiritnimeiieninainnifininniinirenens 1 2 COMO senean siens tnt aa Teei arep a este triste tite nn 1 3 Identficatlon aisssiniiin nan manner ae na Nha ITS SIDCKAD a aa een de a 1 5 APPIICAONS HELENE ete AN AR A A AE MAR NAN EN NE M nn 1 6 Contre indications d emploi 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ns sssessnsnnrnnnnnnnnnenneennnnnens 2 1 Caract ristiques l ctriques isn aa a in natif 2 2 Caract ristiques m caniques 3 INSTALLATION ins arne duenenan anirai anarad aalas ru edaadrunclan rarata rains dal t du au 3 1 MOntade ssa ae e RU AN A nn ER Re nent 3 2 Contr les avant premi re mise en marche 3 3 Sch mas de couplage des bornes iaia aE 3 4 MISC EN SEMC nise Pt d eng sement restes ero oiio ae raaa daaro ner en 10 3 R dANES nn NN MI ANR AN NN nn Rent Ne AEE 10 4 ENTRETIEN MAINTENANCE isissnrrrrrsneeenrnnneeesnrenneneneeneneennes 11 4 1 Mesures d S CUNIT osiris aiia painia 11 4 2 Maintenance courant s iranien inner en henri niee ru 11 4 3 D tection de d faut 5 2522 s5r teen mmminnessitrenstee aa dame rentre renre mn t e te Re 11 44 D fauts M CANIQUES orrori Nan dates A dernier rt 12 4 5 D fauts lectriques usine 12 4 6 D montage remontage sercis ne aeaea EEE EEEa EENAA NESEN 14 4 7 Tableau des caract ristiques 16 5 PIECES DETACHEES ds rera ca
10. Buse d injection de carburant d fectueuse e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me d admission Quantit d air insuffisante d air e Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 99 e Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 100 Syst me de commande R gulateur d fectueux e Tige de r gulation du carburant V rification e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Faible pression de compression Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 115 187 240 11 2 3 Baisse d efficacit Tableau 11 3 Baisse d efficacit Cause Solutions Syst me d alimentation Carburant aux propri t s inadapt es Utilisez un carburant appropri Reportez vous la page 59 Filtre carburant bouch Inspectez et remplacez le filtre carburant Reportez vous la page 87 ou Reportez vous la page 89 Filtre tamis Nettoyage Pompe d alimentation en carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection de carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd
11. LSA 40 Stator L N Rotor Inducteur Induit VS1 0 66 3 6 6 1 4 VS2 0 48 3 3 6 6 1 4 S3 0 41 3 5 6 6 1 4 S4 0 35 3 8 6 6 1 4 M5 0 28 4 3 6 6 1 4 L7 0 23 4 8 6 6 1 4 R sistances des bobinages auxiliaires 20 C Q LSA 40 Bob auxil X1 X2 Bob auxil Z1 Z2 VS1 0 45 0 38 VS2 0 36 0 31 S3 0 38 0 33 S4 0 34 0 36 M5 0 32 0 33 L7 0 31 0 29 16 LEROY SOMER 218 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b ALTERNATEURS Courant d excitation i exc A 4 7 4 Tableau des masses 400V 50 Hz LE valeurs donn es titre indicatif i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 40 Masse totale kg Rotor kg LSA 40 A vide A charge nominale VS1 85 30 VS1 12 32 VS2 90 30 VS 1 32 s3 100 35 S3 11 32 S4 105 35 S4 11 31 M5 110 40 M5 11 3 L7 125 45 L7 a 3 4 7 3 Monophas d di 4 p les excitation SHUNT Apr s la mise au point les panneaux P LAS d acc s ou capotages seront imp ra R sistances 20 C Q tivement remont s LSA 40 Stator L N Rotor Inducteur Induit VS1 0 3 3 12 5 1 4 VS2 0 22 3 3 12 5 1 4 S3 0 19 3 5 12 5 1 4 S4 0 16 3 8 12 5 1 4 M5 0 13 4 3 12 5 1 4 L7 0 11 4 8 12 5 1 4 Courant d excitation i exc A 230V 50
12. Liste des pi ces sous garantie 1 Dispositif de dosage de carburant A Dispositif d alimentation B Syst me de retour d information sur le rapport air carburant et syst me de r gulation C Syst me d enrichissement pour d marrage froid Syst me d induction d air A Syst me r gul d admission d air chaud B Tubulure d admission C Ensemble du volet de r chauffeur Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 86 240 Publ Nr 99610 13140 FR D Syst mes de turbocompresseur compresseur volum trique E Syst me de refroidissement de l air charg Syst me de recirculation des gaz d chappement EGR A Corps de soupape EGR et entretoise de carburateur si applicable B Syst me de retour d information EGR et de r gulation Syst me d injection d air A Pompe air ou soupape pulsation B Clapets affectant la r partition C Tubulure de distribution Catalyseur ou syst mes de r acteur thermique A Convertisseur catalytique B R acteur thermique C Tubulure d chappement R gulation des particules A Pi ges filtres d poussi reurs lectrostatiques ou tout autre dispositif visant capter les missions de particules B R g n rateurs comburants dispositifs pour adjuvants au carburant et tout autre dispositif utilis pour r g n rer ou participer la r g n ration du dispositif de r gulation des particules C Recouvrement et manifold du
13. M canique moteur 114 Usure rapide ou blocage des parties coulissantes Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 186 240 Juillet 2009 11 2 2 Tableau 11 2 Cause Le d marreur s active mais le moteur ne d marre pas Le d marreur s active mais le moteur ne d marre pas Solutions Panne de carburant conduit bouch Syst me d alimentation e _Inspectez le r servoir de carburant remplissez le purgez l air Reportez vous la page 82 e V rifiez les conduits et robinets essence Carburant aux propri t s inadapt es e Utilisez un carburant appropri Reportez vous la page 59 e liminez la poussi re les impuret s dans l eau Reportez vous la page 82 Fuite de carburant dans les conduits de carburant et les tuyaux d injection e V rifiez les anomalies et resserrez les tuyaux concern s e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Filtre carburant bouch _Inspectez et remplacez le filtre carburant Reportez vous la page 87 ou Reportez vous la page 89 e Filtre tamis Nettoyage Pompe d alimentation en carburant d fectueuse e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection de carburant d fectueuse e V rifiez le mouvement de la cr maill re e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd
14. 1 Si vous vidangez le liquide de refroidissement imm diatement apr s que le moteur ait fonctionn faites tourner le moteur au ralenti pendant 5 6 minutes afin d abaisser la temp rature du liquide de refroidissement environ 70 80 degr s 158 176 F 2 Ouvrez le bouchon de remplissage du radiateur Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 166 240 3 Mettez un bidon de r ception du liquide de refroidissement sous les robinets de purge et bouchons de vidange puis ouvrez les robinets et bouchons en question pour vider le liquide de refroidissement Robinet de purge du liquide de Bouchon de remplissage du radiateur refroidissement Illustration 8 18 Robinet de purge du liquide de refroidissement radiateur Syst me de refroi dissement Net toyage A Nettoyez le syst me de refroidissement lors de la premi re utilisation du moteur ou lorsque vous remettez le moteur en service apr s une p riode de stockage sans liquide de refroidissement 1 Refermez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide de refroidissement Q 4 Bouchon de vidange d eau FF Illustration 8 19 Bouchon de vidange du liquide de refroidissement moteur 2 Versez une solution de nettoyage non corrosive pour le caoutchouc et les m taux dans le syst me de refroidissement et faites fonctionner le moteur 800 900 min pendant envi
15. 1 22 Tableau 8 1 Densit de l lectrolyte Densit 20 C 68 F Condition Solution De 1 26 1 28 Enti rement charg De 1 22 1 26 Charg Charger Moins de 1 22 D charg Charger D marreur Inspection Inspectez le d marreur pour d tecter tout endommagement D marreur D marreur Inspection Si le d marreur sont poussi reux d poussi rez le avec de lair comprim Si le d marreur est d fectueux consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 176 240 8 6 2 Alternateur Inspection Inspectez l alternateur pour d tecter tout endommagement Alternateur Illustration 8 32 Alternateur Inspection Si le d marreur sont poussi reux d poussi rez le avec de lair comprim Retirez la courroie et v rifiez la main que la poulie tourne sans coup y Silalternateur est d fectueux consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 105 177 240 CHAPITRE 8 PROC DURES D INSPECTION P RIODIQUE ET D ENTRETIEN 106 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 178 240 9 1 9 2 9 2 1 Entreposage long terme Entreposage long terme Vous trouverez ci dessous la description de la proc dure d entreposage du moteur en tat de fonctionnement direct ou non pour une dur e de 3 mois ou plus
16. Les chiffres entre parenth ses indiquent la valeur standard Outre les caract ristiques ci dessus la turbidit doit tre inf rieure 15 mg litre Liquide de refroidissement longue dur e LLC EE EEE Y Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e ou non vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez un m decin Manuel d utilisation et d entretien 141 240 70 6 3 Illustration 6 1 6 4 Assurez vous d utiliser du v ritable liquide de refroidissement longue dur e LLC GLASSY du type thyl ne glycol ou PG GLASSY du type Non amine de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Si vous tes contraint d utiliser une autre marque de LLC assurez vous d utiliser un produit conforme aux sp cifications de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit aucune garantie sur les pannes caus es par l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e non conforme aux sp cifications V ritable liquide de refroidissement longue dur e Mitsubishi Heavy Industries Ltd recommande l utilisation de son liquide de refroidissement longue dur e GLASSY long life coolant de type thyl ne glycol et du liquide de refroidissement longue dur e cologique PG GLASSY long life coolant de type non amine car
17. 108 9 2 3 Utilisation du moteur apr s une p riode d entreposage 108 9 3 Entreposage du moteur dans un tat directement utilisable pendant au moins 3 mois 109 9 3 1 Mise en marche du moteur pour son entretien 109 10 Transport sroda d s anne eee 111 10 1 Levage du moteur sue rues cne is 111 Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 7 79 240 11 D pannage saisis ss soicent io he tie TS 11 1 Mesures de pr caution g n rales 113 11 1 1 Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour tout service de r paration 113 11 1 2 Consid rations avant toute intervention 113 11 1 3 Pr cautions prendre par rapport aux salissures 113 11 1 4 Pr cautions relatives la manipulation des pi ces 113 11 1 5 S curit lors de l intervention 113 1127 D pannage 22 25 08e DES a a 114 11 2 1 Le d marreur ne d marre pas ou d marre lentement entra nant une panne de d marrage 114 11 2 2 Le d marreur s active mais le moteur ne d marre pas 115 11 2 3 Baisse d efficacit doarn i rE EO Apart mue ERNA 116 11 2 4 Gaz d chappement blanc ou bleu 117 11 2 5 Gaz d chappement noir 118 11 2 6 Consommation de carburant lev e
18. Emplacement des ports USB Vis de fixation Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques Bouton ESC retour la s lection pr c dente et fonction RESET de d faut Bouton MENU permettant l acc s aux menus Eclairage du bouton d arr t d urgence 45 240 Og G Fig 6 5 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie 1 2 3 Pr sence d une Alarme couleur jaune clignotant Pr sence d un D faut couleur rouge clignotant Module sous tension couleur verte allum e fixe Fig 6 6 D tail des ports USB Connexion pour cl USB HOST transfert de fichiers entre cl USB et TELYS et inversement Connexion pour micro ordinateur DEVICE gt transfert de fichiers entre PC et TELYS et inversement gt alimentation lectrique du module de base Cache de protection 46 240 6 3 1 2 ER Description de l cran L cran est r tro clair et ne n cessite aucun r glage de contraste Cet cran est d coup en 4 zones Zone 1 9 Zone 2 Zone 3 O Zone 4 RPM ke LIST V ariBARF Al S ZBARF m mrt aL ERDA HED aA ER mrt f y y 7 r mr aR EDA HED a HD am t t gt ER af ES 1 CUS 1 r ES J N SERIE 08030010000 5 r SOIR ES F TENSION NOMINALE 400V L FREQUENCE 50Hz I D gt L P NOMINALE 320kW REGIME NEUTRE TNS
19. R 3 4 3 Raccordements puissance FONS D brancher les c bles de la batterie ou utiliser le coupe batterie avant toute intervention sur le groupe lectrog ne Pour d brancher la batterie d connecter le c ble n gatif en premier Avertissement Ouvrir la porte d acc s la partie puissance Faire passer les c bles de puissance par la trappe d acc s au coffret de puissance du groupe lectrog ne Raccorder les c bles de puissance sur les barres N LO L1 L2 L3 OU N2 R2 S2 T2 Raccorder les c bles de puissance sur l utilisation en respectant la correspondance des phases et du neutre Trappe d acc s NLo L1 L2 L3 ou ou ou ou N2 R2 S2 T2 V rifier que le sens de rotation des phases entre le groupe lectrog ne et l utilisation soit identique Nos groupes lectrog nes sont r gl s en usine avec un sens conventionnel de rotation de phase Avertissement 24 240 R 3 4 4 Installation batterie Installer la les batterie s proximit imm diate du d marreur lectrique Les c bles seront raccord s directement des bornes de la batterie aux bornes du d marreur La premi re consigne respecter est de veiller la correspondance des polarit s entre la batterie et le d marreur Ne jamais intervertir les bornes positive et n gative des batteries en les montant Une inversion peut entra ner de graves d g ts sur l quipement lectrique La se
20. lectriques et m caniques n tant pas blind s des tincelles risquent de se produire Danger Veiller ne pas faire d tincelles ou de flammes et ne pas fumer pr s des batteries car les gaz de l lectrolyte sont tr s inflammables surtout lorsque la batterie est en cours de charge Leur acide est galement dangereux pour la peau et en particulier pour les yeux Ne jamais recouvrir le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage d un mat riau quelconque pendant son fonctionnement ou juste apr s son arr t attendre que le moteur refroidisse Ne pas toucher les organes chauds tel que le tuyau d chappement et ne pas y poser de mat riaux combustibles Eloigner tout produit inflammable ou explosif essence huile chiffon etc lors du fonctionnement de groupe Une bonne ventilation est n cessaire pour la bonne marche de votre groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Sans cette ventilation le moteur monterait tr s vite une temp rature excessive qui entra nerait des accidents ou des dommages au mat riel et aux biens environnants Ne pas enlever le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud et que le liquide de refroidissement est sous pression en raison des risques de br lures D pressuriser les circuits d air d huile et de refroidissement avant de d poser ou d connecter tous raccords conduites ou l ments connect s Attention toute pr sence ventuelle
21. lectrog ne 63 240 8 Batterie ER Danger Installer la batterie de fa on lui assurer une a ration correcte L entretien ne doit tre effectu que par du personnel qualifi En cas de remplacement mutiliser que des batteries identiques celles devant tre remplac es Ne pas jeter l ancienne batterie au feu N utiliser que des outils isol s l op rateur doit d poser montre gourmette et tout objet m tallique Ne jamais utiliser d acide sulfurique ou d eau acidifi e pour refaire le niveau d lectrolyte Utiliser un liquide batterie homologu Les batteries d gagent de l oxyg ne et de l hydrog ne gazeux qui sont inflammables Ne jamais approcher de flammes ou d tincelles proximit de la batterie risque d explosion Toucher d abord une surface m tallique reli e la terre pour d charger l lectricit statique du corps avant de toucher les batteries Ne pas utiliser la batterie quand le niveau du liquide est inf rieur au minimum requis Le fait d utiliser une batterie avec un niveau d lectrolyte bas peut provoquer une explosion Ne pas mettre les bornes de la batterie en court circuit avec un outil ou autre objet m tallique Pour d brancher la batterie d brancher le c ble de la borne n gative en premier Pour rebrancher la batterie brancher le c ble positif en premier Charger la batterie dans un endroit bien ventil apr s avoir ouvert tous les bouchons de rempli
22. m KSA m D faut STOP activ s il y a appui sur la touche JL STOP alors que la LED AUT clignote signifiant que Print le groupe lectrog ne fonctionne en mode Auto LILILI ER Li IL Liste des alarmes associ es un pictogramme Pictogramme associ i i r CN JU Alarme de bas niveau carburant indique un besoin en carburant Pictogramme associ ta Alarme d faut alternateur de charge indique un Cd probl me sur le d bit de la charge de l alternateur 44 240 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS 6 3 1 Pr sentation du coffret 6 3 1 1 Pr sentation de la face avant BON q x m A Ling S rt a fe Juris q Q 0 Q pam y 1m Fig 6 4 Pr sentation de la face avant Bouton d Arr t d Urgence AU permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Commutateur cl de mise sous hors tension du module Fusible de protection de la carte lectronique Molette de d filement et de validation permettant le d filement des menus et des crans avec validation par simple pression sur la molette Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne LEDs de mise sous tension et de synth se des alarmes et d fauts
23. 2 2 3 Illustration 2 11 Indicateur de pr chauffage L indicateur de pr chauffage montre l tat des bougies de d part Indicateur de pr chauffage D s que les bougies de d part sont chauff es l indicateur de pr chauffage passe au rouge Thermom tre de l eau et capteur thermique La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est d tect e par le capteur thermique et affich e sur le thermom tre de l eau Capteur thermique Thermom tre de l eau et capteur thermique Lorsque le thermom tre de l eau indique 95 C 203 F faites tourner le moteur au ralenti et petite vitesse jusqu ce que la temp rature redevienne normale D s que la temp rature de l eau s est normalis e proc dez aux op rations de refroidissement pendant 5 ou 6 minutes puis inspectez le syst me de refroidissement Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 116 240 2 2 4 Amp rem tre II indique l tat de chargement de la batterie lorsque le moteur tourne Illustration 2 12 Amp rem tre Lorsque la batterie est charg e l aiguille passe du c t positif Lorsque la batterie est d charg e l aiguille passe du c t n gatif 2 2 5 Horom tre Il indique la dur e de fonctionnement du moteur Illustration 2 13 Horom tre Lorsque vous effectuez les op rations d inspection et de maintenance r guli res v rifiez
24. Le circuit d excitation E E ne doit pas tre ouvert lorsque la machine fonction ne destruction du r gulateur 3 2 3 1 D sexcitation du R438 SHUNT E La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateu 1 fil X1 ou X2 Calibre des contacts 16A 250V alt 3 2 3 2 D sexcitation du R438 AREP PMG E La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateur 1fil sur chaque bobinage auxiliaire calibre des contacts 16 A 250V alt Branchement identique pour r armer la pro tection interne du r gulateur En cas d utilisation de la d sexcitation pr voir l excitation forc e 3 2 3 3 Excitation forc e du R438 400V 10A Lg Diode o Jo T ok I l l l f P Batterie B Volt Inducteur d excitatrice Excitation forc e Temps Applications Amor age de s curit Couplage en parall le d sexcit Couplage en parall le l arr t D marrage par la fr quence Amor age en surcharge LEROY SOMER 1 237 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f _ R438 REGULATEUR 3 3 D fauts lectriques Mesures Contr le Origine Absence de tension vide au d marrage Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes
25. Programme d entretien Programme d entretien El ment r viser la page Toutes les 50 h de fonctionnement R servoir de carburant Drainage de l eau la page 82 Filtre air V rification la page 98 Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 79 151 240 Tableau 7 1 Intervalle Programme d entretien Suite El ment r viser la page Apr s les 50 premi res heures de fonctionnement pour un moteur neuf ou r nov Huile pour moteur et filtre huile Remplacement la page 90 Boulons et crous sur le moteur Resserrer Toutes les 250 h de fonctionnement Huile pour moteur et filtre huile Remplacement la page 90 Courroie et sa tension Inspection et r glage la page 81 Ailettes de radiateur V rification et nettoyage la page 97 Ajouter de la graisse aux articulations etc Toutes les 500 h de fonctionnement Filtre carburant pompe d injection en ligne Remplacement la page 87 Filtre carburant pompe d injection distributrice Remplacement la page 89 Jeu de soupape Inspection Nettoyage du r servoir de carburant toutes les 500 heures de fonctionnement ou chaque ann e V rification de la bougie de d part Toutes les 1000 h de fonctionnement Toutes les 1500 h de fonctionnement D marreur Inspection la
26. 109 240 37 38 2 1 4 S4Q S4Q2 pompe d injection en ligne vue de droite Arri re Jauge d huile Num ro de s rie du moteur Oeillet de suspension arri re Tubulure d chappement Oeillet de suspension avant Thermostat Ventilateur 0000000 Illustration 2 4 Vue de la droite du moteur 000er Avant Alternateur Courroie Poulie de vilebrequin Filtre huile Carter d huile Manocontacteur de pression d huile du moteur Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 110 240 2 1 5 S4Q2 T pompe d injection distributrice vue de gauche O0000p Avant Pompe eau Tubulure d arriv e Bougie de d part injecteur de carburant Orifice de remplissage d huile Illustration 2 5 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 13140 FR 600 o Arri re Bouchon de purge du liquide de refroidissement Volant D marreur Bouchon de vidange d huile Pompe d injection Manuel d utilisation et d entretien 111 240 39 40 2 1 6 S4Q2 T pompe d injection distributrice vue de droite 5i I H H YT 0 T keg jii
27. 2010 11 f T4 T10 R438 R GULATEURS Installation et maintenance 227 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR Cette notice s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce ma nuel d installation et de maintenance Toutes les op rations etinterventions faire pour exploiter cette machine seront r a lis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseigne ments dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recom mandations ou de symboles pour sensibili ser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes Ce r gulateur est incorporable dans une machine marqu e CE ATTENTION Consigne de s curit pour une interven tion pouvant endo
28. A 4 Arri re A Avant Num ro de s rie du moteur Alternateur Oeillet de suspension arri re Courroie Tubulure d chappement Poulie de vilebrequin Turbocompresseur Filtre huile Oaillet de suspension avant Carter d huile Thermostat Manocontacteur de pression d huile Ventilateur du moteur Illustration 2 6 Vue de la droite du moteur Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 112 240 2 1 7 S4Q2 T pompe d injection en ligne vue de gauche 00000090P Avant Pompe d injection Pompe eau Bougie de d part Orifice de remplissage d huile Injecteur de carburant Tubulure d arriv e lllustration 2 7 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 13140_FR 900004 Arri re Sol no de d arr t Bouchon de vidange d eau Volant Carter d huile Pompe d alimentation en carburant Manuel d utilisation et d entretien 113 240 41 42 2 1 8 S4Q2 T pompe d injection en ligne vue de droite Arri re Jauge d huile Num ro de s rie du moteur Oeillet de suspension arri re Tubulure d chappement Turbocompresseur Oeillet de suspension avant Thermostat 00006060 Illustration 2 8 Vue d
29. FAME pour m lange ASTM D 6751 EN 14214 L utilisation d un carburant de caract ristiques inf rieures aux limites d usage entra ne de la fum e blanche un d marrage plus laborieux ou une rotation instable Manuel d utilisation et d entretien 133 240 61 CHAPITRE 4 CARBURANT 62 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 134 240 5 Huile pour moteur 5 1 Huile pour moteur recommand e Y Utilisez uniquement l huile pour moteur recommand e dans ce manuel N utilisez jamais d autre huile L utilisation d huiles inappropri es ou de qualit inf rieure rend le segment de piston collant grippe le piston et le cylindre ou use pr matur ment les paliers et les pi ces mobiles et r duit consid rablement la dur e de vie du moteur De nombreuses normes ont t labor es sur la base de tests sp cifiques de moteurs et sont disponibles pour d terminer la qualit de l huile selon le moteur dans lequel elles sont utilis es et les conditions de fonctionnement Parmi ces normes les classifications d utilisation de l API Institut du P trole Am ricain sont les plus utilis es pour classer les huiles pour moteurs SAE pr cise uniquement la viscosit alors que la classe de service API indique le niveau de qualit de l huile pour moteur Veuillez utiliser la classe de service API CF pour l huile lubrifiante pour moteur oO OIL Class CF Class CH 4 API Service API Service Clas
30. Ltd Moteur de base Publ Nr 99610 13140 FR Faible pression de compression Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Soupape du m canisme de distribution d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure rapide des pi ces coulissantes 191 240 Manuel d utilisation et d entretien Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 119 11 2 7 Tableau 11 7 Cause Consommation d huile pour moteur lev e Consommation d huile pour moteur lev e Solutions Syst me d alimentation D lai d injection de carburant incorrect Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de graissage Fuite d huile vers l ext rieur du moteur V rifiez toute fuite d huile Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Huile pour moteur pas assez visqueuse Utilisez une huile la viscosit appropri e Reportez vous la page 66 Temp rature d huile pour moteur lev e V rifiez la quantit d huile pour moteur et le syst me de lubrification Reportez vous la page 52 V rifiez le refroidisseur d huile et le thermostat Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de refroidissement Surchauffe V rifiez le radiateur Reportez vous la page 97 V rifiez le syst me de commande Thermostat Inspection Consultez un revendeur Mitsu
31. MANUFACTURER PLATE Execution Version Masse Kg 1m 7m 15m ELA 749 65 61 67 6 64 60 HZ 78 PUISSANCE ACOUSTIQUE SOUND POWER EC 2000 14 8 18 1 Groupe lectrog ne 2 Marque du constructeur 3 Mod le 4 Num ro de s rie 5 Ann e de fabrication 6 Puissance assign e kVA et KW suivant la norme ISO 8528 1 PRP puissance principale ESP puissance de secours 7 Facteur de puissance assign 8 Altitude maximale du site au dessus du niveau de la mer m pour la puissance assign e 9 Temp rature ambiante maximale pour la puissance assign e C 10 Fr quence assign e Hz 11 Vitesse de rotation du groupe RPM 12 Tension assign e V 13 Intensit assign e A 14 Masse kg 15 Marquage CE 16 Marquage norme hors CE exemple GOSSTANDART 17 Pression acoustique 18 Puissance acoustique Figure 2 2 Exemple de plaque d identification groupe lectrog ne 16 240 R 2 4 R tention des fluides Les ventuels coulements des fluides contenus dans les groupes lectrog nes carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation sont r cup r s dans un bac de r tention La capacit des bacs permet de r cup rer 110 de la totalit des fluides contenus dans le groupe quip Figure 2 3 Bac de r tention des fluides Les groupes sont quip s d une alarme visuelle si
32. Multiconducteurs ou uniconducteur jointif quand pr cision 4X 1 Type de c ble PVC 70 C exemple HO7RNF Temp rature ambiante 30 C Ediibre disisiet Section des c bles ne i 0 50m 51 100m 101 150m mm2 AWG mm2 AWG mm2 AWG 10 15 14 2 5 12 4 10 16 2 5 12 4 10 6 9 20 2 5 12 4 10 6 9 25 4 10 6 9 10 7 32 6 9 6 9 10 7 40 10 7 10 7 16 5 50 10 7 10 7 16 5 63 16 5 16 5 25 3 80 25 3 25 3 35 2 100 35 2 35 2 4X 1X50 O 125 1 4X 1X50 0 4X 1X50 0 4X 1X70 2 0 160 1 4X 1X70 2 0 4X 1X70 2 0 4X 1X95 4 0 250 1 4X 1X95 4 0 4X 1X150 2350MCM 4X 1X150 2350MCM 400 1 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 630 1 4X 2X1X150 2x 2350MCM A4X 2X1X150 2x 2350MCM 4X 2X1X150 2x 2350MCM Monophas Hypoth se de calcul Mode de pose c bles sur chemin de c bles ou tablette non perfor e Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs Type de c ble PVC 70 C exemple HO7ZRNF Temp rature ambiante 30 C y Section des c bles Calibre A te 0 50m 51 100m 101 150m mm2 AWG mm2 AWG mm2 AWG 10 41 10 10 7 10 7 16 6 9 10 7 16 5 20 10 7 16 5 25 3 25 10 7 16 5 25 3 32 10 7 25 3 35 2 40 16 5 35 2 50 0 50 16 5 35 2 50 0 63 25 3 50 0 70 2 0 80 35 2 50 0 95 4 0 100 35 2 70 2 0 95 4 0 125 50 0 95 4 0 120 2250MCM 23 240
33. Si le moteur reste l arr t sans entretien pendant trois mois ou plus les pi ces internes du moteur peuvent rouiller ce qui peut endommager le moteur Lorsque vous entreposez le moteur pour une dur e prolong e assurez vous de suivre les instructions ci dessous Entreposage du moteur dans un tat non directement utilisable pendant 3 mois ou plus Pr paration au stockage 1 Vidangez l huile pour moteur et remplacez la par une huile neuve 2 Remplissez le r servoir carburant d un m lange de carburant contenant 50 d huile anti rouille NP 9 3 Faites fonctionner le moteur vide et vitesse minimum pendant 5 10 mn 4 Juste avant d arr ter le moteur vaporisez un inhibiteur de corrosion volatile par l orifice d admission afin d viter que le syst me d air d admission ne se mette rouiller 5 Alors que le moteur est l arr t vidangez le r servoir du m lange de carburant 6 Appliquez g n reusement une huile anti rouille NP 3 sur les parties expos es de la machine 7 Fermez herm tiquement l admission d air la sortie d air le reniflard et tout autre ouverture avec du ruban adh sif renforc de toile 8 Couvrez l ensemble du moteur Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 107 179 240 a Huile anti rouille et inhibiteur de cor rosion recomman 108 d s 9 2 2 9 2 3 a Stockez le moteur dans un local bien a r b il nest pas n ces
34. distance de l air comprim sur la face ext rieure du filtre Nettoyer V rifier Illustration 8 27 Filtre air V rification et nettoyage Appliquez de l air comprim le long des plis de l int rieur vers l ext rieur Ensuite appliquez nouveau de l air comprim sur la face ext rieure et sur la face int rieure 5 Apr s le nettoyage examinez le filtre en l clairant de l int rieur afin de v rifier s il pr sente des coupures des trous ou de l usure Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 101 173 240 Illustration 8 28 8 6 Batterie Inspec tion 102 6 Remplacez le filtre air par un nouveau si vous constatez des irr gularit s 7 Remontez le filtre air tel quel A Remplacez le filtre par un neuf si vous avez remarqu des coupures des trous ou de l usure sur le filtre ou si l indicateur du filtre devient rouge peu apr s la remise en place du filtre nettoy Apr s avoir nettoy ou remplac le filtre air appuyez sur le bouton de r initialisation pour remettre l indicateur a z ro Bouton de remise en marche Signal rouge Filtre air V rification Syst me lectrique Y Si de l lectrolyte se renverse sur votre peau rincez le imm diatement grande eau Si de l lectrolyte p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez imm diatement un m decin Y vitez toute flamme
35. e 6 S assurer que le sol sera suffisamment r sistant pour que l ensemble ne s enfonce pas D teler la remorque Immobiliser la remorque en pla ant des cales sous les roues Serrer fond le frein de stationnement si quip A l aide de la roulette avant mettre le groupe le plus horizontal possible Descendre les b quilles si quip et les verrouiller 4 6 R glage de la transmission de freinage A Le levier de frein main ne sert que de frein de parking Le r glage s effectue toujours en partant des freins et en progressant vers la commande de frein Attention 00 Apr s montage des roues sur l essieu faire tourner les roues dans le sens MARCHE AVANT s assurer pour tous les freins types RA 2 que la vis de r glage 8 vient en but e AVANT sur le flasque de frein Parfaire le r glage du frein l aide de la vis 8 les c bles non raccord s au x palonniers s Les m choires doivent frotter l g rement sur le tambour Relier les c bles de frein au x palonnier s et serrer les crous et contre crous en laissant l extr mit de l embout filet d passer de 10 mm environ Fig 4 4 ATTENTION Dans la mesure du possible les c bles doivent se croiser pour avoir une courbe de gaine la plus grande possible Fig 4 5 S assurer que le levier de parcage 1 est bien en position REPOS et que le ressort compensateur 4 est compl tement libre
36. e V rifier que les recommandations g n rales figurant dans le chapitre installation ventilation chappement raccordements sont respect es Effectuer les contr les des niveaux huile eau gasoil batterie S assurer que le groupe lectrog ne est correctement reli la terre piquet de terre S assurer que les raccordements lectriques sont bien effectu s S assurer que le raccordement en carburant est bien effectu position de la vanne si le groupe est quip de l option vanne trois voies permettant une alimentation ext rieure 5 2 Contr les apr s d marrage du groupe lectrog ne Effectuer les v rifications m caniques pression d huile temp rature d eau absence de bruit Effectuer les v rifications lectriques tension intensit fr quence champ tournant Effectuer les v rifications des s curit s arr t d urgence pression d huile temp rature d eau Effectuer la v rification du basculement de l Inverseur Normal Secours ou du couplage si quip 36 240 6 Utilisation du groupe lectrog ne 6 1 V rifications journali res e Inspection du compartiment moteur gt S assurer qu il n y a pas de mati res combustibles proximit du moteur ou de la batterie S assurer galement que le moteur et la batterie sont propres Si des mati res combustibles ou de la poussi re se trouvent proximit du moteur ou de la batterie les nettoyer gt V rifier le b
37. en dessous de 0 15 MPa 1 5 kgf cm 21 psi en fonctionnement normal ou en dessous de 0 05 MPa 0 5 kgf cm 7 psi au ralenti Assurez vous d identifier et de r soudre la cause du probl me avant de red marrer le moteur b Lorsque le thermocontact est activ en fonctionnement normal faite imm diatement tourner le moteur au ralenti et petite vitesse jusqu ce que sa temp rature redevienne normale Ensuite faites fonctionner le moteur pendant encore 5 6 minutes pour le laisser refroidir avant de l arr ter Assurez vous d identifier et de r soudre la cause du probl me avant de red marrer le moteur 3 5 Arr t TE Y Un arr t soudain du moteur alors qu il est encore chaud du fait de son fonctionnement grande vitesse peut entra ner une surchauffe des pi ces et r duire la dur e de vie du moteur Avant d arr ter le moteur faites imm diatement tourner le moteur au ralenti et petite vitesse jusqu ce que sa temp rature redevienne normale sauf en cas d urgence Ensuite faites fonctionner le moteur pendant encore 5 6 minutes pour le laisser refroidir avant de l arr ter et de l inspecter Ne faites jamais acc l rer le moteur avant de l arr ter Ne faites pas red marrer le moteur imm diatement apr s un arr t d urgence Lorsque vous arr tez le moteur cause d une alarme assurez vous d identifier la cause du probl me et de la r soudre avant de remettre le moteur en march
38. es et leur d signation sur la nomenclature Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront imp ra tivement remont s 18 LEROY SOMER 220 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 5 3 Vue clat e nomenclature et couples de serrage 5 3 1 Monopalier AREP ou SHUNT BEO SOMER 221 240 2011 02 b 4455 fr Installation et maintenance LEROY SOMER A LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 5 3 2 Bipalier AREP ou SHUNT 222 240 58M 20 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b ALTERNATEURS r ne Vis Couple RET Vis Couple Rep Qt Description Nim Rep Qt Description N m 1 1 Ensemble stator 90 1 Inducteur d excitatrice Vis de fixation 4 1 Ensemble rotor 91 4 induct ur M6 10 15 1 Turbine M5 4 100 1 Induit d excitatrice Support de planchette 28 1 Borne de mas
39. faut entra ne gt le clignotement des LEDs jaune et rouge gt l affichage de l cran correspondant exemple ci dessous ANOMALIES 1 2 DEFAUT Arr t Urgence Si plusieurs anomalies sont pr sentes le nombre 25 12 05 15 30 d anomalies s affiche en haut de l cran Esc RESET OK LISTE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s la liste des anomalies exemples ci dessous ANOMALIES 1 2 L appui sur la touche Esc permet le retour l cran pr c dent DEFAUT 25 12 05 15 30 L appui sur la touche OK pemet de passer l cran Arr t Urgence d AIDE aide sur l anomalie s lectionn e en invers ALARME 25 12 05 15 30 La molette de d filement et de validation permet de Niveau Bas Fuel faire d filer la liste des anomalies GO OK AIDE Esc V rifier Position AU Connectique s Esc Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc gt reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e gt reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 59 240 6 3 4 4 et ou J1587 ER Affichage des codes d anomalies moteurs Certaines alarmes et d fauts moteur g n rent des codes d anomalies sp cifiques Ces codes sont normalis s suivant la norme J1939 Terminologies utilis es par la norme SAE CAN J1939
40. parez toute fuite d tect e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd le plus proche Publ Nr 99610 13140_FR Manuel d utilisation et d entretien 49 121 240 3 1 2 Illustration 3 1 a 4 Assurez vous que les valves robinets bouchons sont ouverts ou ferm s serr s correctement Robinet d alimentation en carburant Ouvert Robinet de purge du liquide de refroidissement bouchon Ferm serr Robinet de purge d huile Ferm Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection i Y Si de l lectrolyte se renverse sur votre peau ou vos v tements rincez le imm diatement grande eau Si de l lectrolyte p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez ensuite un m decin vitez toute flamme nue ou autre source potentielle d incendie proximit de la batterie Lorsque vous intervenez sur la batterie faites attention aux tincelles caus es par des courts circuits accidentels Pour d autres pr cautions prendre lors de la manipulation de la batterie reportez vous la section Entretien de la batterie la page 29 L lectrolyte dans la batterie s vapore au fil de l utilisation et son niveau baisse graduellement Le niveau ad quat d lectrolyte se trouve entre les lignes LOWER LEVEL niveau inf rieur et UPPER LEVEL niveau sup rieur Pour ce qui est des batteries sans lignes de niveau le niveau d lectr
41. part manuel 1 Mettez la cl de contact en position CHAUFFAGE Les d lais de pr chauffage sont les suivants Tableau 3 1 Dur e du pr chauffage Bougie de d part manuel Temp rature ambiante D lai de pr chauffage 5 C 41 F ou plus Approx 10 secondes 5 C 23 F ou plus moins de 5 C Approx 15 secondes 41 F Moins de 5 C 41 F Approx 20 secondes 2 Lorsque le t moin lumineux de pr chauffage s est allum mettez la cl de contact sur D MARRAGE et lancez le moteur w Rel chez la cl lorsque le moteur d marre La cl de contact se met automatiquement en position MARCHE 3 3 R chauffement du moteur A Ne vous approchez pas des pi ces en rotation lorsque le moteur fonctionne Vous risquez de vous faire happer et de vous blesser gravement Apr s avoir d marr le moteur faites le fonctionner vide et faible vitesse pendant environ 5 10 mn pour le faire chauffer 3 3 1 V rification de la pression de l huile pour moteur Pendant la proc dure de r chauffement v rifiez si la pression de l huile se trouve dans la fourchette standard 0 15 MPa 1 5 kgf cm 21 psi ou plus Assurez vous galement que le manom tre huile fonctionne correctement y Le manom tre huile peut indiquer une valeur sup rieure la valeur normale imm diatement apr s le d marrage du moteur du fait de la faible temp rature de l huile La pression dim
42. permuter les 2 fils arrivant du secondaire du T I I Les tensions vide doivent tre identiques sur tous les alternateurs destin s marcher en parall le entre eux Coupler les machines en parall le En r glant la vitesse essayer d obtenir 0 kW d change de puissance En agissant sur le r glage de tension P2 ou Rhe d une des machines essayer d annuler ou minimiser le courant de circulation entre les machines Ne plus toucher aux r glages de tension m Appliquer la charge disponible le r glage ne peut tre correct que si on dispose de charge r active En agissant sur la vitesse galiser les KW ou r partir proportionnellement aux puissances nominales des groupes En agissant sur le potentiom tre statisme P1 galiser ou r partir les courants 3 2 2 R glage excitation maxi plafond d excitation Selon la fr quence Excitation maxi du r seau R seau alimentation 50 60 Hz IT 50Hz 60Hz R 438 ST4 Tension R glage statique de la limitation de courant potentiom tre P5 r glage usine 7 5 A calibre des fusibles 8 A 10 secondes Le r glage usine correspond celui du courant d excitation n cessaire pour obtenir un courant de court circuit triphas d environ 3 IN 50 HZ pour la puissance industrielle sauf sp cification autre Pour r duire cette valeur ou pour adapter le Icc la puissance r elle maxi d utilisation machine d class e on
43. re arrivant en premier tant applicable Vitesse constante 19 lt KW lt 37 3800 min ou plus 1 500 h ou 2 ans le crit re arrivant en premier tant applicable Vitesse constante 19 lt kW lt 37 Moins de 3000 min 3 000 h ou 5 ans le crit re arrivant en premier tant applicable 10 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 82 240 Caract ristique de votre moteur Puissance maximale Puissance nominale Dur e de la garantie correspondante Vitesse variable 19 lt KW lt 37 N importe quelle vitesse 13 000 h ou 5 ans le crit re arrivant en premier tant applicable Vitesse variable ou constante Pi ces sous garantie Garantie limit e KW gt 37 N importe quelle vitesse 3 000 h ou 5 ans le crit re arrivant en premier tant applicable Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit les pi ces qui augmentent les missions de polluants lorsqu elles sont d fectueuses Les pi ces suivantes sont cit es titre d exemple e _ Tubulure d admission d chappement e Ventilation du carter de moteur e Syst me d alimentation e Buse d injection de carburant Reportez vous la section Garantie limit e la page 11 D claration de garantie r gulation des missions en Californie vos droits et obligations en mati re de garantie La garantie ci dessous est valable pour les moteurs dont les taux d mission ont
44. risques m caniques et lectriques 3 1 Montage Toutes les op rations de levage et de manutention doivent tre r alis es avec un mat riel prouv et l alternateur doit tre horizontal Se r f rer de la masse de l alternateur voir 4 7 pour le choix de l outil de levage Pendant cette op ration interdire la pr sence de toute personne sous la charge 3 1 1 Manutention Les anneaux de levage largement dimensionn s permettent la manipulation de l alternateur seul Ils ne doivent pas tre utilis s pour soulever le groupe complet Le choix des crochets ou manilles de levage doit tre adapt la forme de ces anneaux Pr voir un syst me de levage qui respecte l environnement de la machine C D Dia D C D ATTENTION Apr s manipulation de la machine l aide de l anneau de levage enclipser le cache plastique fourni dans la pochette de la notice de maintenance 3 1 2 Accouplement 3 1 2 1 Alternateur monopalier Avant d accoupler l alternateur et le moteur thermique v rifier la compatibilit par une analyse torsionnelle delaligne d arbre un contr le des dimensions du volant et carter de volant de la bride des disques et d port de l alternateur ATTENTION Lors de l accouplement ne pas utiliser la turbine pour faire tourner le rotor de l alternateur L alignement des trou
45. si la vitesse chute en dessous de 46 Hz le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 2 4 1 Tension UN Chute de tension transitoire 0 9 1 0 8 s 233 240 al LAM R Chute N 46 Hz gt DE DE Variation de charge Seh Chute N gt 46 Hz Temps 5S y ee e Temps 0 1s 2s 3s LEROY SSSR 7 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f _ R438 REGULATEUR 2 5 Options du r gulateur R438 Transformateur d intensit pour marche en parall le de 1A 5 VACL 1 Potentiom tre de r glage de tension distance 470 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 centrage dela plage parle potentiom tre tension int rieur P2 Enlever ST4 pour raccorder le potentiom tre Un potentiom tre de 1 kQ peut aussi tre utilis pour largir la plage de variation Pour le c blage du potentiom tre ex terne il est n cessaire d isoler les fils de la terre ainsi que les bornes du poten tiom tre fils au potentiel de la puis sance Module ext rieur R 731 d tection de tension triphas e 200 500 V compatible avec la marche en parall le en r gime quilibr Couper ST1 pour raccorder le module r glage de la tension par le potentiom tre du module Mod
46. t utilisateur Les sch mas de liaison la terre ont pour but de prot ger les personnes et le mat riel en ma trisant les dangers caus s par les d fauts d isolement En effet pour des raisons de s curit toute partie active conductrice d une installation est isol e par rapport aux masses Cet isolement peut se faire par loignement ou par l utilisation de mat riaux isolants Mais avec le temps l isolation peut se d t riorer cause des vibrations des choc m caniques de la poussi re etc et donc mettre une masse sous un potentiel dangereux Ce d faut pr sente des risques pour les personnes les biens mais aussi la continuit de service Les sch mas de liaison la terre sont codifi s suivant deux lettres qui d finissent les connexions y La premi re lettre d finit la connexion du neutre l Isol ou reli la terre par l interm diaire d une imp dance T Reli la terre v La deuxi me lettre d finit la situation des masses de l installation lectrique Reli es la terre Reli es au neutre Ex IT Neutre Isol Masse reli es la terre R gime Nemere Ce D tection Remarque conducteurs TT 4 p les a pi Courant aferennel D clenchement au 1 d faut par DDR TN C 3 p les Sans mesure du courant diff rentiel D clenchement par protection de S 4 p les r siduel surintensit au 1 d faut z me y4 IT SN 3 p les M
47. une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R438 syst me AREP ou PMG ATTENTION Avant toute intervention sur le r gula teur s assurer que le strap ST9 est ferm enexcitation AREP etcoup enexcitation PMG ou SHUNT ou s par e a Position initiale des potentiom tres voir tableau Potentiom tre de r glage de tension distance milieu strap ST4 enlev Action R glage usine Pot Tension 400V 50 Hz m minimum fond gauche Entr e 0 380 V y n A I gt Stabilit Non r gl position milieu Statisme de tension Non r gl F Marche en avec T I fond E Statisme 0 fond gauche gauche e19 Plafond d excitation Limitation du courant d excitation 10A l et du courant de court circuit maximum 2 minimum fond gauche R glage de la stabilit en marche ilot e b Installer un voltm tre analogique ai guille cal 50 V C C aux bornes E E et un voltm tre C A cal 300 500 ou 1000 V aux bornes de sortie de l alternateur c S assurer que le strap ST3 est positionn sur la fr quence souhait e 50 ou 60 Hz d Potentiom tre tension P2 au minimum fond gauche sens anti horaire e Potentiom tre stabilit P3 aux environs d 1 3 d
48. 13140 FR JIS Japanese Industrial Standards normes industrielles japonaises LLC Long Life Coolant liquide de refroidissement longue dur e MIL Military Specifications and Standards Normes et caract ristiques techniques militaires MSDS FSDS fiche technique de sant et de s curit SAE Society of Automotive Engineers Manuel d utilisation et d entretien 91 240 19 CHAPITRE PR FACE 20 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 92 240 1 Mesures l mentaires de s curit 1 1 Incendie et explosions A Avertissements 1 1 1 Interdiction d utiliser une flamme nue vitez la pr sence de flammes nues proximit du moteur et dans son local Des vapeurs de carburant ou tout autre gaz peuvent prendre feu et provoquer des situations dangereuses Essuyez imm diatement et consciencieusement tout carburant huile ou liquide de refroidissement longue dur e Ces produits peuvent s enflammer et causer un incendie Conservez le carburant et l huile pour moteur dans un lieu bien ventil Assurez vous que les bouchons des bidons de carburant ou d huile pour moteur sont ferm s herm tiquement 1 1 2 La zone autour du moteur doit tre propre et ordonn e Ne laissez pas de mat riaux inflammables ou explosifs tels que du carburant de l huile pour moteur ou du liquide de refroidissement longue dur e proximit du moteur De telles substances peuvent entra ner un incendie ou une e
49. 15 mg cm Aspect des pi ces apr s test Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est acceptable Production de bulles pendant le test Pas de d bordement de bulles Propri t s du pH de 6 5 11 0 haide Apres variation de pH 1 0 le test Pr cipitation Maximum 0 5 du volume Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable 72 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 144 240 Tableau 6 2 Caract ristique LLC Fiche 3 de 4 Propri t s Standard Circulation causticit m tallique 98 2 C 208 36 F 1000 h 30 en volume E G 50 en volume P G En prouvette Variation de Aluminium poids Fonte Acier Laiton Soudure Cuivre 0 30 mg cm Aspect des pi ces apr s test Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est acceptable Propri t s du liquide apr s le test pH de 7 0 9 0 variation de pH 1 0 Changement pr alcalinit 15 Pr cipitation 1 0 du volume Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable Densit Fe Cu Al Zn Maximum 10 ppm ionique Pb NH4 Circulation causticit En prouvette Variation de Aluminium 0 60 mg cm m tallique poids 2 88 3
50. 22 fra MR ne es E 59 4 1 Carburant recommand 59 4 2 Manutention du carburant 59 Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 5 77 240 Huile pour moteur 2 5828 0 OR Pad eme 63 5 1 Huile pour moteur recommand e 63 5 2 S lection de la viscosit d une huile 63 5 3 Manipulation d huile pour moteur 64 5 4 Prescriptions de performance de l huile moteur 65 5 5 Processus de d gradation de l huile pour moteur 65 5 6 D finition des propri t s d une huile pour moteur 66 5 6 1 VISCOS Lan a te ete nie STE et 66 5 6 2 Indice d basicit sata anus rat RUN une me A E rence 66 5 6 3 Indice d acidit 66 5 6 4 Ten r en eau iee hr tam dun de A Mer 67 5 6 5 Pointid clair s mes sn ous DE irons met arte 67 5 6 6 Particules insolubles 67 5 7 Limites d utilisation de l huile pour moteur 67 Liquide de refroidissement 69 6 1 Eau recommand e comme liquide de refroidissement 69 6 2 Liquide de refroidissement longue dur e LLC 69 6 3 V ritable liquide de refroidissement longue dur e 70 6 4 Autres marques de LLCS 70 6 5 Normes pour les autres marques de LLC 71 6 5 1 Exigences g n rales par rapport au LLC 7
51. 4 e LSA appellation de la gamme PARTNER M Marine C Cog n ration T T l communications 40 type de la machine e S4 mod le SHUNT e 6 4 num ro du bobinage nombre de p les 1 3 1 Plaque signal tique Afin de disposer de l identit pr cise et rapide de votre machine vous pouvez retranscrire ses caract ristiques sur la plaque signal tique ci dessous 1 4 Stockage En attendant la mise en service les machines doivent tre entrepos es l abri de l humidit lt 90 apr s une longue p riode de stockage contr ler l isolement de la machine 3 2 1 pour viter le marquage des roulements ne pas stocker dans un environnement de vibration importante 1 5 Applications Ces alternateurs sont destin s essen tiellement produire de l nergie lectrique dans le cadre des applications li es l utilisation des groupes lectrog nes 1 6 Contre indications d emploi L utilisation de la machine est limit e aux conditions de fonctionnement environ nnement vitesse tension puissance compatibles avec les caract ristiques indiqu es sur la plaque signal tique DY s e iS ALTERNATEURS J RI p aLTeRNaroRs LSA Date N Hz Min 1 R P M Protection Cos P F CI ther Th class R gulateur A V R Altit m Masse Weight RIt AV D E bearing RIt AR N D E bearing
52. 8 24 Turbocompresseur Inspection y Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd lorsque vous voulez enlever et inspecter le turbocompresseur 8 5 3 D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement Y Ne r visez jamais le d poussi reur primaire lorsque le moteur tourne Si vous r visez le filtre air alors que le moteur fonctionne vous risquez de laisser p n trer dans le moteur des particules trang res qui entra nent une usure rapide et raccourcissent la dur e de vie du moteur Le d poussi reur primaire est pos sur le silencieux du turbocompresseur pour viter que des particules trang res soient aspir es et pour maintenir les performances du moteur leur plus haut niveau Assurez vous de nettoyer le d poussi reur primaire comme indiqu ci dessous 1 Enlevez le d poussi reur primaire du silencieux et nettoyez le Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 99 171 240 100 Illustration 8 25 8 5 4 d poussi reur primaire la main avec un d tergent doux Eau Rin age Lavage S chage D tergent doux Installation D poussi reur primaire Nettoyage 2 Rincez le d poussi reur primaire l eau fra che 3 Inspectez le d poussi reur primaire pour d tecter tout d faut apr s l avoir soigneusement s ch Remplacez le d poussi reur primaire par un nouveau si vous constatez des irr gularit s A
53. B Raccorder une alimentation et un pont de diodes sur les 2 fils de l inducteur 5 et 6 Ces deux syst mes doivent avoir des caract ristiques compatibles avec la puissance d excitation de la machine voir la plaque signal tique 3 Faire tourner le groupe sa vitesse nominale 4 Augmenter progressivement le courant d alimentation de l inducteur en agissant sur le rh ostat ou le variac et mesurer les tensions de sortie sur L1 L2 L3 en contr lant les tensions et les intensit s d excitation vide voir plaque signal tique de la machine ou demander la fiche d essais l usine Dans le cas o les tensions de sortie sont leurs valeurs nominales et quilibr es lt 1 pour la valeur d excitation donn e la machine est bonne et le d faut provient de la partie r gulation r gulateur c blage d tection bobinage auxiliaire MONTAGE B 6 Inducteur 5 Diode 1A Variac 12V LEROY SOMER 13 215 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 4 6 D montage remontage cf 5 4 1 amp 5 4 2 ATTENTION Cette op ration ne doit tre faite pendant la p riode de garantie que dans un atelier agr LEROY SOMER ou dans nos usines sous peine de perdre la garantie Lors des diff rentes manipulations la machine doit tre horizontale rotor non bloqu en translation Se r f rer
54. D lai d injection de carburant incorrect Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant en quantit inad quate V rifiez la course de la cr maill re de la pompe d injection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de refroidissement Surchauffe refroidissement trop important V rifiez le ventilateur et le radiateur V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission et d vacuation Quantit d air insuffisante V rifiez le turbocompresseur Reportez vous la page 98 Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 99 Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 100 V rifiez la pression de l air d admission et toute fuite ventuelle V rifiez la temp rature de lair d admission et le dispositif de ventilation Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd R sistance accrue de l air vacu V rifiez le turbocompresseur Reportez vous la page 98 V rifiez les tuyaux d chappement et le silencieux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 116 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 188 240 Tableau 11 3 Cause Baisse d efficacit Suite Solutions Moteur de base Faible pression de comp
55. GLASSY n importe quelle temp rature Un liquide de refroidissement longue dur e d une concentration inf rieure 30 ne fournit pas de protection ad quate contre la corrosion Une concentration inf rieure 10 peut acc l rer la corrosion Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement n ajoutez pas d eau du robinet Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration en LLC Concentration de LLC recommand e Type Externe Temp rature ambiante la plus basse 10 C 20 C 30 C 14 FlJou 4 F Jou 22 F ou sup rieure sup rieure sup rieure sup rieure 45 C 40 F ou Concentration de LLC 2 Publ Nr 99610 13140 FR 6 7 GLASSY PG GLASSY Vert Rouge 30 40 50 60 40 55 70 a Si la temp rature de l air ext rieur est au maximum de 30 C utilisez GLASSY b La concentration ci dessus se base sur du liquide de refroidissement longue dur e GLASSY long life coolant de type thyl ne glycol ou PG GLASSY long life coolant type non amine de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pour d terminer une concentration de LLC exacte reportez vous aux instructions du liquide de refroidissement longue dur e utilis Importance du liquide de refroidissement longue dur e La tendance actuelle est celle des moteurs plus petits et plus l gers fournissant une plus grande puissance pour une consommati
56. Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 40 A vide A charge nominale VS1 1 2 3 2 VS2 11 3 2 S3 1 1 3 2 S4 1 1 3 1 M5 1 1 3 L7 1 1 3 LEROY ER 17 219 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 5 PIECES DETACHEES 5 1 Pi ces de premi re maintenance Des kits de premi re urgence sont disponibles en option Leur composition est la suivante Kit secours SHUNT ALT 040 KS 001 R gulateur de tension R 220 Ensemble pont de diodes Varistance Kit secours AREP ALT 040 KS 002 R gulateur de tension R 438 Ensemble pont de diodes Varistance Fusible du r gulateur Kit roulement monopalier ALT 422 KB 002 Roulement arri re Joint torique Rondelle de pr charge Kit roulement bipalier ALT 422 KB 001 Roulement arri re Roulement avant Joint torique Rondelle de pr charge 5 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les rensei gnements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type complet de la machine son num ro et les informations indiqu es sur la plaque signal tique Adressez vous votre correspondant habituel Les rep res des pi ces sont relever sur les vues clat
57. L alternateur s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur s amorce mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur s amorce mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifiez la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur Si pas d effet essayer les modes normal rapide ST2 V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vi
58. Ne monter que des pi ces d origines D brancher la batterie et d connecter le d marreur pneumatique s il y en a un avant d entreprendre toute r paration afin d viter un d marrage accidentel du moteur Placer un panneau interdisant toute tentative de d marrage sur les commandes v Employer exclusivement les techniques correctes de virage du vilebrequin pour tourner manuellement le vilebrequin Ne pas essayer de faire tourner le vilebrequin en tirant ou exer ant une force de levier sur le ventilateur Cette m thode risque de causer de graves dommages corporels ou mat riels ou d endommager la ou les pale s du ventilateur entra nant une d faillance pr matur e du ventilateur Nettoyer toute trace d huile de carburant ou de liquide de refroidissement avec un chiffon propre Ne pas utiliser une solution savonneuse contenant soit du chlore soit de l ammoniaque car ces deux l ments emp chent la formation de bulles v Ne jamais utiliser d essence ou autres substances inflammables pour nettoyer les pi ces Utiliser exclusivement des solvants de nettoyage approuv s v Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour le nettoyage du moteur et des quipements Le radiateur les flexibles les composants lectriques etc peuvent tre endommag s Eviter les contacts accidentels avec les parties port es haute temp rature collecteur d chappement chappement Avant toute op ration de maintenance d un projecteu
59. Ne pas l ing rer Cette substance ne doit pas tre en contact avec les Le glycol est un produit toxique dangereux absorber Eviter tout contact avec la peau et les yeux Lire les prescriptions sur l emballage yeux En cas de contact avec les yeux rincer imm diatement et abondamment l eau pendant au moins 15 minutes Eviter tout contact prolong ou r p t avec la peau En cas de contact avec la peau laver abondamment l eau et au savon APPELER IMMEDIATEMENT UN MEDECIN TENIR LE PRODUIT HORS DE PORTEE DES ENFANTS RF TLSSRRENl Le produit antirouille est un produit toxique dangereux absorber Eviter tout contact avec la peau et les yeux Lire les prescriptions sur l emballage LE Attention les carburants et huiles sont dangereux inhaler Assurer une bonne ventilation et utiliser un masque de protection Ne jamais exposer le mat riel des projections de liquide ou aux intemp ries ni le poser sur un sol mouill L lectrolyte des batteries est dangereux pour la peau et surtout les yeux En cas de projections dans les yeux rincer imm diatement l eau courante et ou avec une solution d acide borique dilu e 10 Mettre des lunettes protectrices et des gants r sistant aux bases fortes pour manipuler l lectrolyte 1 3 4 Risques d incendies br lures et explosion Le moteur ne doit pas fonctionner dans des milieux contenant des produits explosifs tous les composants
60. R 2 5 1 2 Sp cification des liquides de refroidissement Moteur Liquides de refroidissement Marque Type Marque Type John Deere Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 C Mitsubishi Tous Mitsubishi RES GenPARTS GENCOOL PC 26 C Volvo Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 C GenCOOL PC 26 Liquide de refroidissement haute protection homologu par les constructeurs GenCOOL PC 26 est un liquide de refroidissement pr t l emploi haute protection produit partir d un antigel homologu par la plupart des constructeurs europ ens e __ lest base d antigel et d inhibiteurs G 48 e Protection contre le gel jusqu 26 C Exempt de nitrites amines phosphates e Liquide limpide de couleur orange fluorescent REFERENCES HOMOLOGATIONS de l antigel de base POIDS LOURDS Homologu par MTU MERCEDES BENZ MAN KHD GENERAL MOTORS VEHICULES LEGERS BMW VOLKSWAGEN Homologu MERCEDES PORSCHE par Conforme aux cahiers des charges de VOLVO IVECO VAN Conforme aux cahiers des charges de VOLVO OPEL SEAT HOOL et STAYR TRUCK et SKODA Conforme la norme NF R 15 601 ANTI CORROSION RENFORCEE e Prot ge contre la corrosion chaud par oxydation de l thyl ne protection de la culasse e Prot ge contre la cavitation chaud protection de la t te de cylindre et de la pompe eau e Non corrosif pour les joints et les durites e Am liore l effic
61. Une hache peut tre employ e pour couper le fil sous tension Prendre de tr s grandes pr cautions pour viter l arc lectrique qui en r sulte D clencher les secours R animation En cas d arr t respiratoire commencer imm diatement la respiration artificielle sur le lieu m me de l accident moins que la vie de la victime ou celle de l op rateur ne soit en danger de ce fait En cas d arr t cardiaque effectuer un massage cardiaque 9 240 R 1 3 7 Risques li s aux d placements du groupe Afin de d charger les groupes lectrog nes moto pompes ou m ts d clairage de leurs supports de transport dans les conditions optimums de s curit et d efficacit vous devez vous assurer que les points suivants sont bien respect s Engins ou mat riels de levage appropri s aux travaux demand s en bon tat et d une capacit suffisante pour le levage Position des lingues dans les anneaux pr vus pour cette op ration ou des bras l vateurs reposant enti rement sous l ensemble des traverses du ch ssis ou des barres de levage ins r es dans les ouvertures pr vues cet effet dans l embase pour lever le groupe complet suivant les mod les Pour travailler en toute s curit et pour viter que les composants mont s au bord sup rieur du groupe moto pompe ou m t d clairage ne soient endommag s le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage devra tre soulev avec une fl che r gl
62. aux missions La garantie ci dessous est valable pour les moteurs dont les taux d mission ont t approuv s par l Agence E tats Unienne de protection environnementale Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit au premier propri taire et chaque acqu reur cons cutif d un moteur diesel non con u pour la route que le syst me de r gulation des mission du moteur concern e est con u construit et quip conform ment toutes les r glementations de l Agence de protection environnementale am ricaine en vigueur au moment de la vente Si le v hicule dans lequel le moteur est install est immatricul dans l tat de Californie vous devez galement tenir compte de la l gislation Californienne relative aux missions e est d pourvu de tout d faut de pi ce ou main d oeuvre pouvant emp cher le moteur de respecter ces r glementations durant la p riode de garantie La p riode de garantie des missions est indiqu e ci dessous Toutefois si la garantie de votre moteur dure plus longtemps que la garantie des missions cette derni re est alors prolong e jusqu tre de m me dur e que la p riode de garantie du moteur La p riode de garantie ci dessous d bute la date de livraison du moteur son premier propri taire Puissance maximale Puissance nominale Dur e de la garantie correspondante Vitesse variable ou constante KW lt 19 N importe quelle vitesse 11 500 h ou 2 ans le crit
63. avec de l eau et l endroit s ch v Les batteries s ches ne n cessitent aucun entretien v Les batteries pr tes l emploi doivent tre recharg es au plus tard lorsque la densit de l acide descend au dessous de 1 20 8 1 Stockage et transport v Les batteries pr tes l emploi doivent tre stock es dans un endroit sec et frais hors gel prot g es du soleil autod charge v Les batteries doivent tre transport es et stock es en position verticale risque d coulement d acide y Laisser le cache borne sur la borne positive 64 240 8 2 Mise en service de la batterie gt Les batteries remplies d acide ont une densit de 1 28 g ml et sont charg es gt Pour les batteries s ches remplir chaque l ment de la batterie avec de l acide jusqu au rep re du niveau maximum ou jusqu 15 R mm au dessus des plaques Laisser la batterie reposer 20 minutes gt Avant montage de la batterie arr ter le moteur et tout consommateur de courant nettoyer les bornes et les enduire l g rement de graisse Lors du branchement connecter d abord la borne positive et ensuite la borne n gative la batterie devient chaude attendre 5 20 min contr le de la tension monter sur le groupe Temp rature lors de la mise en fonction gt 10 C Remplir de l acide jusqu la marque ou alors env 1 cm au dessus du bord des plaques charger 10 minutes
64. bobinage poxy indice de protection IP23 Type LEROY SOMER LSA40M5 Nombre de phases 3 Nombre de p les 4 Type d excitation AREP R gulateur de tension R438 Nombre de palier s 1 Accouplement Direct Coffret s de commande NEXYS Caract ristiques standards Fr quencem tre Voltm tre Amp rem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Niveau bas fuel Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Vitesse moteur Tension batterie Niveau fuel Pr chauffage air TELYS Caract ristiques standards Voltm tre Amp rem tre Fr quencem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Mini maxi tension batterie Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Pression d huile Temp rature d eau Niveau fuel Vitesse moteur Tension batteries 15 240 R 2 3 Identification des groupes lectrog nes Les groupes lectrog nes et leurs composants sont identifi s au moyen de plaques d identification Les r gles pr cises d identification de chaque composant majeur moteur alternateur sont d crites dans les documents propres chaque fabricant se trouvant en annexes de ce manuel 6 12 10 2 1 7 PLAQUE CONST 3 14 16 i PRESSION ACOUSTIQUE SOUND PRESSURE CTEUR
65. cifications des l ments d crits dans ce manuel peuvent diff rer du moteur en votre possession pour ce qui est de leur forme ou peuvent ne pas tre install s sur votre moteur e Veuillez contacter un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour toute question ou toute information compl mentaire e _ Si vous avez perdu ou endommag ce manuel procurez vous en une nouvelle copie le plus rapidement possible aupr s d un Mitsubishi Heavy Industries Ltd e Mitsubishi Heavy Industries Ltd recommande au propri taire du moteur d installer un horom tre sur ce dernier afin de g rer correctement les intervalles d entretien et de r aliser la maintenance en temps opportun Avertissements Les moyens ci dessous sont utilis s pour attirer l attention des op rateurs et du personnel d entretien sur les risques potentiels du moteur e Avertissements dans le manuel e Autocollants d avertissement appos s sur le moteur Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 17 89 240 18 Messages d avertissement Les messages d avertissement dans ce manuel d crivent les dangers potentiels lors de l utilisation de l inspection ou de l entretien du moteur et classent le danger potentiel en cinq cat gories Le non respect de ces indications peut aboutir de graves accidents entra nant des blessures corporelle ou la mort dans le pire des cas Assurez vous de bien comprendre les instructions et manipulez le
66. de refroidissement Refroidissement trop important V rifiez le radiateur Reportez vous la page 97 V rifiez le syst me de commande Thermostat Inspection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Publ Nr 99610 13140 FR Soupape du m canisme de distribution d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Faible pression de compression 189 240 Manuel d utilisation et d entretien Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 117 11 2 5 Gaz d chappement noir Tableau 11 5 Gaz d chappement noir ou charbonneux Cause Solutions Syst me d alimentation Carburant aux propri t s inadapt es Utilisez un carburant appropri Reportez vous la page 59 Pompe d alimentation en carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection de carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de carburant incorrect Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant irr guli re V rifiez la temp rature des gaz d chappement Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission et d vacuation Quantit d air insuf
67. de pression lorsque vous d connecterez un dispositif d un syst me sous pression Ne pas rechercher les fuites de pression la main L huile haute pression peut provoquer des accidents corporels 8 240 ER y Certaines huiles de conservation sont inflammables De plus certaines sont dangereuses inhaler Assurer une bonne ventilation Utiliser un masque de protection v L huile chaude entra ne des br lures Eviter le contact avec de l huile chaude S assurer que le syst me n est plus sous pression avant toute intervention Ne jamais d marrer ou faire tourner le moteur avec le bouchon de remplissage d huile enlev risque de rejet d huile v Ne jamais rev tir le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage d une fine couche d huile dans le but de le prot ger de la rouille v Ne jamais faire le plein en huile ou en liquide de refroidissement lorsque le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage est en fonctionnement ou lorsque le moteur est chaud v Un groupe lectrog ne ne peut fonctionner qu en stationnaire et ne peut tre install sur un v hicule ou autre mat riel mobile sans qu une tude prenant en compte les diff rentes sp cificit s d utilisations du groupe aie t effectu e 1 3 5 Risques li s aux r seaux lectriques y L quipement lectrique fourni avec le groupe lectrog ne est conforme la norme NF C15 100 France ou aux normes des pays concern s v Le raccordement la
68. dispositif de r gulation D Limiteurs de d gagement de fum e R gulations avanc es de l oxyde d azote NO A Absorbeurs de NO B Catalyseurs de NO appauvri C R duction catalytique s lective D Syst mes de stockage distribution de r ducteur ur e carburant Syst me de recyclage des gaz de carter RGC A Soupape de RGC B Bouchon de l orifice de remplissage d huile Divers l ments utilis s dans les syst mes ci dessus A Clapets et connecteurs r agissant au vide la temp rature et au temps coul B Unit s de commande lectroniques capteurs sol no des et faisceaux lectriques Manuel d utilisation et d entretien 15 87 240 16 C Flexibles courroies connecteurs assemblages fixations raccords conduites garnitures ou dispositifs d tanch it et mat riel de montage D Poulies courroies et galets tendeurs E tiquettes d information sur la r gulation des missions F Toute autre pi ce ayant principalement pour objet la r duction des missions ou susceptibles d augmenter les missions en cas de panne sans d gradation importante des performances du moteur Avec tout nouveau moteur Mitsubishi Heavy Industries Ltd fournira son propri taire des instructions crites pour son entretien et son utilisation Garantie limit e Reportez vous la section Garantie limit e la page 11 Information importante Pour liminer tout danger latent d
69. du d marreur vide la batterie et grippe le d marreur Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement Si la batterie est coup e commutateur sur OFF alors que le moteur fonctionne non seulement divers compteurs ne fonctionneront pas mais la diode et le transistor de l alternateur seront endommag s Pr cautions prendre pour le transport du moteur Si vous voulez transporter le moteur par la route consid rez son poids sa largeur et sa hauteur pour un transport en toute s curit Ayez soin de respecter le code de la route ainsi que tout autre loi ou r glement relative au transport routier Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 33 105 240 CHAPITRE 1 MESURES L MENTAIRES DE S CURIT 34 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 106 240 2 Nom des pi ces 2 1 Diagrammes externes du moteur Le diagramme externe est pour le type de moteur standard La pr sence et l apparence de l quipement diff re d un type de moteur l autre 2 1 1 S4Q S4Q2 pompe d injection distributrice vue de gauche Avant Pompe eau Tubulure d arriv e Bougie de d p
70. et des accidents Risque d intoxication par gaz d chappement A Avertissements Utilisez le moteur dans un local bien a r Si le moteur est install dans un local confin et si vous vacuez les gaz de combustion vers l ext rieur assurez vous que les joints des conduits d chappement ne pr sentent aucune fuite de gaz Lorsque vous utilisez le moteur en tant que g n rateur portatif vitez de l utiliser dans un local tel qu un entrep t ou un tunnel ou dans un lieu mal ventil Lorsque vous ne pouvez faire autrement que de l utiliser l int rieur vacuez les gaz d chappement vers l ext rieur et ventilez bien le local Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 96 240 Assurez vous que les gaz d chappement ne sont pas vacu s directement vers les b timents environnants et qu ils ne risquent pas d incommoder les plantes et toute vie l ext rieur Le gaz d chappement du moteur contient du monoxyde de carbone et d autres substances nocives Le gaz risque de vous empoisonner si vous utilisez le moteur dans un local mal a r 1 4 Attention aux chutes A Avertissements 1 4 1 Soulevez le moteur avec soin Pour soulever le moteur utilisez des lingues capables de supporter le poids du moteur Fixez les c bles m talliques aux illets pr vus sur le moteur l aide d une lingue ad quate Pendant le levage prenez le centre de gravit du moteur en consid rati
71. gants ou tout autre moyen de protection requis par la situation Lorsque vous manipulez de l air comprim portez des lunettes de s curit un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection 1 10 4 Laissez les scell s intacts Pour garantir un fonctionnement ad quat du moteur la tige de r gulation du carburant a t scell e Il est ainsi impossible de modifier accidentellement les r glages du volume d injection ou de la vitesse de rotation L utilisation du moteur en l absence de ces sceaux peut entra ner les probl mes d crits ci dessous et annule la garantie e Usure rapide des pi ces coulissantes et rotatives e _ _Endommagement du moteur notamment grippage de pi ces du moteur e Augmentation consid rable de la consommation de carburant et d huile lubrifiante e Une d gradation des performances du moteur caus e par un d s quilibre entre le volume d injection de carburant et le fonctionnement du r gulateur ou un fonctionnement du moteur en roue libre pouvant d boucher sur un accident grave 1 10 5 Proc dez toutes les inspections pr alables au fonctionnement ainsi que les inspections p riodiques indiqu es Menez les inspections avant fonctionnement et les inspections p riodiques comme d crit dans ce manuel Si vous ne proc dez pas aux inspections indiqu es vous risquez divers probl mes avec l
72. garantie Si n importe quelle pi ces relative aux missions sur votre moteur est d fectueuse ladite pi ce sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd Responsabilit s du propri taire dans le cadre de la garantie e En tant que propri taire du moteur usage intensif hors route vous tes responsable de l ex cution de l entretien requis d crit dans votre manuel de lutilisateur Mitsubishi Heavy Industries Ltd vous recommande de conserver toutes les factures d entretien sur votre moteur usage intensif hors route Cependant Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne peut vous refuser la garantie uniquement sur la base d une absence de factures ou de votre incapacit assurer l ex cution de l ensemble du planning d entretien e En votre qualit de propri taire du moteur usage intensif hors route vous devez cependant savoir que Mitsubishi Heavy Industries Ltd est susceptible de vous refuser le droit la garantie si votre moteur usage intensif hors route ou une partie de ce dernier est tomb e en panne cause d une utilisation incorrecte de n gligence d un entretien incorrecte ou de modifications non approuv es e Votre moteur est con u pour fonctionner uniquement au diesel L utilisation de tout autre carburant met ce dernier en infraction vis vis de la l gislation Californienne en mati re d missions e est de votre responsabilit d entamer le processus de gara
73. groupe lectrog ne diminue Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension d environ 13 ou 25 suivant la position du strap ST10 et de ce fait l chelon de charge active appliqu est r duit d environ 25 ou 50 tant que la vitesse n est pas remont e sa valeur nominale Le LAM permet donc soit de r duire la variation de vitesse fr quence et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbocompresseurs Pour viter les oscillations de tension le seuil de d clenchement de la fonction LAM est r gl environ 2 Hz en dessous LEROY 6 SOMER 232 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR de la fr quence nominale LAM action limin e en coupant le strap STS Tension Sous vitesse et LAM ST5 coup UNE U f 0 85 UN gt l l l LAM j l i 1 j i 1 l 1 Z i I 48 ou or 57 5 Hz 50jou or 60 Hz fC fN m ST3 2 3 2 Fonction retour progressif de la tension Lors d impacts de charge la fonction aide le groupe retrouver sa vitesse nominale plus rapidement grace une remont e en tension progressive suivant la loi si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide
74. instructions suivantes e Ne proc dez pas l entretien du filtre air ou du d poussi reur primaire lorsque le moteur fonctionne Le turbocompresseur peut aspirer des particules trang res qui risquent d entra ner de graves accidents e Retirez le filtre air d poussi reur primaire lentement pour viter que des particules trang res accumul es n en tombe D s que vous avez retir le filtre air ou le d poussi reur primaire couvrez imm diatement louverture orifice d admission du filtre air orifice dans le corps du d poussi reur primaire avec une b che ou tout moyen similaire vitant la p n tration de poussi re dans le moteur e _ Nettoyez r guli rement le d poussi reur primaire Toute obstruction du d poussi reur primaire peut entra ner une alimentation insuffisante en air et une augmentation de la temp rature des gaz d chappement e Sile moteur est dot d un indicateur de poussi re proc dez l entretien lorsque le signal de risque d engorgement appara t Utilisez les outils les mieux adapt s chaque t che Souvenez vous de choisir les outils les mieux adapt s chaque t che et de les utiliser correctement Renouvelez tout outil endommag vitez une utilisation prolong e du d marreur N utilisez pas le d marreur pendant plus de 10 secondes d affil e Si le moteur ne d marre pas attendez au moins 1 mn avant de le d marrer nouveau Une utilisation continue
75. l antigel Normes pour les autres marques de LLC Si vous tes contraint d utiliser une autre marque de LLC assurez vous d utiliser un produit conforme aux sp cifications de Mitsubishi Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit aucune garantie sur les pannes caus es par l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e non conforme aux sp cifications Exigences g n rales par rapport au LLC e Le liquide de refroidissement longue dur e doit tre un liquide homog ne e Le liquide de refroidissement longue dur e ne doit pas causer de corrosion ni de pr cipitation dans le syst me de refroidissement du moteur lorsqu il est dilu 30 60 de sa densit e Le liquide de refroidissement longue dur e sera m lang avec un autre liquide de refroidissement longue dur e r pondant ces exigences Les deux produits m lang s ne doivent pas avoir d effet s parateur l un sur l autre ni r duire leurs performances mutuelles e Le bidon de liquide de refroidissement longue dur e ne doit pas tre corrod ni pr senter de d p t m me apr s une p riode de 6 mois de stockage e Le liquide de refroidissement longue dur e ne devra pas contenir de r sidus m me s il est conserv des temp ratures atteignant 20 25 CT 4 13 F e La qualit associ e cette sp cification est garantie pendant 2 ans en cas de stockage dans un local temp rature ambiante normale Caract ri
76. la masse de la machine voir 4 7 pour le choix du mode de levage 4 6 1 Outillage n cessaire Pour le d montage total de la machine il est souhaitable de disposer des outils d finis ci dessous 1 cl cliquet prolongateur 1 cl dynamom trique 1 cl plate de 8 mm 10 mm 12 mm 1 douille de 8 10 13 mm 1 embout TORX T20 T30 1 extracteur ex Facom U35 U32 350 4 6 2 Couple de serrage de la visserie Voir 5 4 Les vis de fixation des pattes sur la carcasse et d immobilisation du stator ne doivent pas tre d mont es vis dans la partie basse du stator 4 6 3 Acc s aux connexions et au syst me de r gulation L acc s aux bornes et r gulateur se fait directement apr s avoir enlev le capotage 41 4 6 4 Acc s contr le et remplacement du pont de diodes 4 6 4 1 D montage D poser le capot sup rieur 41 Couper les colliers de fixation des c bles d excitatrice d connecter E E de l excitatrice D poserles 4 crous des tiges de montage D monter le flasque arri re 36 l aide d un extracteur exemple U 32 350 Facom D ssouder les connections V rifier le pont l aide d un ohmm tre ou d une lampe cf 4 5 1 4 6 4 2 Remontage Remonter les ponts en respectant les polarit s cf 4 5 1 Resouder les connections Installer un joint torique
77. me d alimentation Pour la proc dure de purge du syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger l air la page 86 12 Faites d marrer le moteur et faites le tourner vide pendant plusieurs minutes 13 Assurez vous que le support du filtre carburant ne pr sente aucune fuite de carburant Si vous trouvez une fuite d vissez le filtre carburant et v rifiez si les joints sont ab m s S ils ne sont pas endommag s resserrez le filtre carburant Syst me de graissage Huile pour moteur et filtre huile Remplacement Y Portez des gants lorsque vous vidangez l huile ou remplacez le filtre huile La chaleur de l huile pour moteur et des pi ces peut vous br ler Ne jetez pas l huile usag e n importe o La loi l interdit Consultez un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour l limination de ce produit Remplacez l huile pour moteur et le filtre huile en m me temps Il est galement recommand de v rifier et d analyser les propri t s de l huile lors de son renouvellement Ne r utilisez pas le filtre huile car ce dernier est en papier Lors du remplacement des filtres renouvelez toujours les joints Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 162 240 Huile pour Apr s arr t du moteur vidangez l huile pour moteur par l orifice pr vu moteur Vidange cet effet
78. mere tane ss 25 1 4 1 Soulevez le moteur avec soin 25 1 4 2 Ne montez pas sur le moteur 25 1 4 3 Utilisez un chafaudage stable 26 1 5 Prot gez vos oreilles du bruit 26 1 5 1 Portez des protections auditives 26 1 6 Attention aux br lures 26 1 6 1 vitez de toucher le moteur pendant ou imm diatement apr s son fonctionnement 26 1 6 2 N enlevez pas le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud 27 1 6 3 Ne touchez pas le carburant des injecteurs haute pression 27 1 6 4 Ajoutez du liquide de refroidissement uniquement lorsque sa temp rature a assez diminu 27 1 7 Faites attention lorsque vous manipulez du carburant de l huile pour moteur ou du liquide de refroidissement longue dur e 27 1 7 1 Utilisez uniquement le carburant l huile pour moteur et le liquide de refroidissement longue dur e LLC sp cifi s 27 1 7 2 Manipulez le liquide de refroidissement longue dur e avec pr caUt ON 52 RE EE has A do TE 28 1 7 3 Elimination ad quate des d chets d huile liquide de refroidissement longue dur e ou non 28 1 8 Lorsque des irr gularit s se produisent 28 1 8 1 N ajoutez pas de l
79. neuf dans le flasque Remonter le flasque arri re passer le faisceau de c bles entre les barrettes sup rieures du flasque Remonter les colliers de fixation des c bles Remonter le capot sup rieur 48 Flasque AR Rotor TL Tige filet e M8 SN R LEROY 14 SOMER 216 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 4 6 5 Remplacement du roulement arri re sur machine monopalier 4 6 5 1 D montage D monter le flasque arri re 36 cf 4 6 4 1 Enlever le roulement 70 l aide d un extracteur vis 4 6 5 2 Remontage Monter un roulement neuf apr s avoir chauff sa bague int rieure par induction ou en tuve 80 C ne pas utiliser de bain d huile Placer la rondelle de pr charge 79 dans le flasque et installer un joint torique neuf 3491 Remonter le flasque arri re 36 cf 4 6 4 2 4 6 6 Remplacement des roulements sur machine bipalier 4 6 6 1 D montage D saccoupler l alternateur du moteur d entra nement D poser les 8 vis d assemblage D poser le flasque AV 30 D monter le flasque arri re cf 4 6 4 1 Enlever les 2 roulements 60 et 70 l aide d un extracteur vis centrale 4 6 6 2 Remontage Monter des roulements neufs apr s les avoir chauff s pa
80. outils les mieux adapt s chaque t che 33 1 10 13 Evitez une utilisation prolong e du d marreur 33 1 10 14 Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement 33 1 10 15 Pr cautions prendre pour le transport du moteur 33 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 76 240 2 Nom des pi ces ss 22 moe at dde 35 2 1 Diagrammes externes du moteur 35 2 1 1 S4Q S4Q2 pompe d injection distributrice vue de gauche 35 2 1 2 S4Q S4Q2 pompe d injection distributrice vue de droite 36 2 1 3 S4Q S4Q2 pompe d injection en ligne vue de gauche 37 2 1 4 S4Q S4Q2 pompe d injection en ligne vue de droite 38 2 1 5 S4Q2 T pompe d injection distributrice vue de gauche 39 2 1 6 S4Q2 T pompe d injection distributrice vue de droite 40 2 1 7 S4Q2 T pompe d injection en ligne vue de gauche 41 2 1 8 S4Q2 T pompe d injection en ligne vue de droite 42 2 2 quipement et instruments 43 2 2 1 Interrupteur de d marreur 43 2 2 2 Indicateur de pr chauffage 44 2 2 3 Thermom tre de l eau et capteur thermique 44 2 2 4 Amp rem tre 4 2 45 2 2 5 HOrometr 2 ss eue nn nn A el RE ae ee en el ane den 45 2 2 6 Sol no de d arr t
81. ouvert coude 65 Hz 140 mm 4 x trous 5 8 x 175 x 115 mm P1 Statisme M AREP ST9 r 7 PMG TE s2 P2 Option Ph 1 p P1 ST4 Option Potentiom tre ext pour r glage de la tension ST2 Temps de MM normal r ponse f rapide P3 Stabilit STI mMm D tection monophas e gr ension ITI 4 Option R731 D tection triphas e A en d tection tri ST1 ouvert 1 3 Syst me d excitation SHUNT ou s par Le r gulateur peut tre aliment en SHUNT travers un transformateur d alimentation secondaire 50V ou par une batterie 48V LEROY SOMER 5 231 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 2 R GULATEUR R438 2 1 Caract ristiques Stockage 55 C 85 C Fonctionnement 40 C 70 C Alimentation standard AREP ou PMG Courant de surcharge nominal 8A 10s Protection lectronique surcharge court circuit ouverture de la d tection tension courant de plafond d excitation pendant 10 secondes puis retour environ 1 A Il faut arr ter l alternateur ou couper l alimentation pour r armer Fusible F1 sur X1 X2 8A lent 250V D tection de tension 5 VA isol e par transformateur e bornes 0 110 V 95 140 V e bornes 0 220 V 170 2
82. peut proc der un r glage statique l arr t non dangereux pour l alternateur et l installation D brancher les fils d alimentation X1 X2 et Z1 Z2 et la r f rence tension 0 110V 220V 380V de l alternateur Brancher l alimentation r seau 200 240 V comme indiqu X1 X2 48 V Installer un amp rem tre 10 A C C en s rie avec l inducteur d excitatrice Tourner P5 fond gauche enclencher l alimentation Si le r gulateur ne d bite rien tourner le potentiom tre P2 tension vers la droite jusqu ce que l amp rem tre indique un courant stabilis Couper et remettre l alimentation tourner P5 vers la droite jusqu obtenir le courant maxi d sir se limiter 8 A 10 LEROY SOMER 236 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR V rification de la protection interne Ouvrir linterrupteur D le courant d excitation doit cro tre jusqu son plafond pr r gl s y maintenir pendant un temps 10 secondes et retomber une valeur lt 1 A Pour r armer il faut couper l alimentation par l interrupteur A Nota Apr s r glage du plafond d excitation selon cette proc dure reprendre le r glage de tension cf 2 1 1 Avoir du courant de court circuit gal 3 IN est une obligation l gale dans plusieurs pays pour permettre une protection s lective 3 2 3 Utilisation particuli re ATTENTION
83. pour accompagner les conditions s v res de fonctionnement Le raccourcissement des espacements de vidange permet entre autres de renouveler plus souvent l huile qui a tendance s encrasser d imbr l s et se polluer de combustible L adjonction d un banc de charge est g n ralement employ pour limiter les phases faible charge et permettre p riodiquement d atteindre la pleine charge n cessaire pour d crasser le moteur Enfin lors de fonctionnement en sous charge nous conseillons d tre vigilant pour ce qui concerne le circuit de reniflard d huile et plus particuli rement pour les moteurs qui ont la mise lair libre du carter moteur connect e l entr e du turbocompresseur risque d absorption d huile ou de vapeurs d huile et acc l ration du r gime du moteur Essais en charge Il est recommand d effectuer un essai en charge du groupe lectrog ne mensuellement pendant une dur e d environ 1 heure apr s stabilisation des param tres La charge devra tre sup rieure 50 de la puissance nominale id alement 80 pour garantir un d crassage du moteur et avoir un aper u convenable du fonctionnement du groupe lectrog ne Essai vide sans charge Cet essai n est pas recommand il ne doit pas exc der 10 minutes et ne doit pas tre r p t sans essai mensuel en charge Cet essai permet uniquement de constater le bon d marrage du moteur Il ne permet pas de v rifier le bon fonctionnement du groupe
84. r seaux lectriques existants est pr vue elle doit tre r alis e uniquement par un lectricien qualifi qui doit prendre en consid ration les diff rences de fonctionnement de l quipement suivant que l on utilise le r seau de distribution public ou le groupe lectrog ne v La protection contre les chocs lectriques est assur e par un ensemble d quipements sp cifiques Si ces derniers doivent tre remplac s ils doivent l tre par des organes ayant des valeurs nominales et des caract ristiques identiques v Si des plaques de protection obturateurs doivent tre d mont es pour permettre un passage de c bles la protection obturation doit tre restaur e l issue de l ex cution des op rations v En raison de fortes contraintes m caniques n utiliser que des c bles souples r sistants gaine caoutchouc conformes la CEI 245 4 ou des c bles quivalents 1 3 6 Dangers pr sent s par les courants lectriques Premiers soins En cas de choc lectrique couper imm diatement la tension et actionner l arr t d urgence du groupe lectrog ne ou du m t d clairage Si la tension n est pas encore coup e loigner la victime du contact avec le conducteur sous tension aussi rapidement que possible Eviter le contact direct soit avec le conducteur sous tension soit avec le corps de la victime Utiliser un morceau de bois sec des v tements secs ou d autres mat riaux non conducteurs pour carter la victime
85. revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de carburant incorrect Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Carburant aux propri t s inadapt es Utilisez un carburant appropri Reportez vous la page 59 Fuite de carburant dans les conduits de carburant et les tuyaux d injection V rifiez les anomalies et resserrez les tuyaux concern s Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de refroidissement Refroidissement trop important V rifiez le radiateur Reportez vous la page 97 V rifiez le syst me de commande Thermostat Inspection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission et d vacuation Quantit d air insuffisante V rifiez le turbocompresseur Reportez vous la page 98 Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 99 Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 100 V rifiez la pression de l air d admission et toute fuite ventuelle V rifiez la temp rature de l air d admission et le dispositif de ventilation Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd R sistance accrue de l air vacu V rifiez le turbocompresseur Reportez vous la page 98 V rifiez les tuyaux d chappement et le silencieux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries
86. risques d accidents et de maintenir l alternateur dans son tat d origine A Toutes ces op rations effectu es sur l alternateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques m caniques et devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et l ctriques Avant toute intervention sur la machine assurez vous qu elle ne peut pas tre d marr e par un syst me manuel ou automatique et que vous avez compris les principes de fonctionnement du syst me Attention apr s une p riode de fonctionnement certaines parties de l alternateur peuvent atteindre des temp ratures importantes susceptibles de provoquer des br lures 4 2 Maintenance courante 4 2 1 Contr le apr s la mise en route Apr s environ 20 heures de fonctionnement v rifier le serrage de toutes les vis de fixation de la machine l tat g n ral de la machine et les diff rents branchements lectriques de l installation 4 2 2 Roulements Les roulements sont graiss s vie dur e de vie approximative de la graisse selon utilisation 20 000 heures ou 3 ans Surveiller l l vation de temp rature des roulements qui ne doit pas d passer 90 C Dans le cas d un d passement de cette valeur ilestn cessaire d arr terl alternateur et de proc der une v rification 4 2 3 Entretien lectrique On peut utilis
87. trez dans le local du moteur salle des machines Le bruit de la combustion et du moteur en fonctionnement peut entra ner des troubles de l ou e Attention aux br lures Y Pr cautions vitez de toucher le moteur pendant ou imm diatement apr s son fonctionnement HV Pour viter toute br lure ne touchez pas le moteur pendant ou imm diatement apr s son fonctionnement Un moteur chaud peut causer des br lures Avant de proc der des travaux d entretien et d inspection assurez vous que le moteur ait assez refroidi en consultant le thermom tre Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 98 240 1 6 2 N enlevez pas le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud N enlevez jamais le bouchon de remplissage du radiateur pendant ou imm diatement apr s le fonctionnement du moteur Avant d enlevez le bouchon de remplissage arr tez le moteur et attendez que le liquide de refroidissement refroidisse suffisamment Lorsque vous enlevez le bouchon de remplissage proc dez lentement pour permettre la pression dans le r servoir de s chapper Portez des gants en caoutchouc ou saisissez le bouchon avec un chiffon afin d viter de vous faire br ler par la vapeur Lorsque vous remettez le bouchon en place assurez vous de le revisser fermement Le liquide de refroidissement est chaud pendant le fonctionnement du moteur et imm diatement apr s son arr t Si vous ouvr
88. utilisation et d entretien 97 169 240 8 5 8 5 1 Illustration 8 23 8 5 2 Syst mes d admission et d vacuation Filtre air V rification A La proc dure de v rification d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip e d un filtre air diff rent 1 V rifiez que le filtre air n est pas encrass 2 S il est encrass la marque rouge est visible Bouton de remise en marche Signal rouge Filtre air V rification 3 Nettoyez ou remplacez imm diatement le filtre air lorsque la marque devient rouge Pour le nettoyage du filtre air reportez vous la section Filtre air Nettoyage v rification et remplacement la page 100 Turbocompresseur Inspection Y V rifiez le turbocompresseur lorsque le moteur est froid Assurez vous galement que le volant du compresseur n est pas en rotation avant d inspecter le turbocompresseur Si le gaz d chappement pr sente une couleur anormale inspectez galement le turbocompresseur Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 170 240 D connectez le tuyau du c t de l entr e d air Maintenez la main l crou du volant du compresseur et faites tourner le volant pour d tecter tout jeu ou bruit anormal Remplacez le turbocompresseur en cas de jeu ou bruit anormal Turbocompresseur Volant du compresseur Illustration
89. zones sont activ s lors de l initialisation du TELYS Les pictogrammes ci dessous sont pr sent s titre d exemple Groupe l arr t N cran Pictogrammes Donn es affich es A T T J Indication Niveau Fuel u Indication de Temp rature liquide de c refroidissement Haute temp rature HT unit s suivant menu param trage P1 ear V l e Indication Tension Batterie Indication de Temp rature d Huile unit s suivant menu param trage D marrage groupe ou groupe d marr ou arr t groupe en cou rs N cran Pictogrammes Donn es affich es O H 4 n RPM Indication Vitesse Moteur Indication de Temp rature de liquide de c refroidissement Haute Temp rature unit s suivant menu param trage P2 Indication de Pression d Huile unit s suivant she PS O param trage Indication de Temp rature d huile unit s suivant menu param trage Groupe d marr N cran Pictogrammes Donn es affich es E aft 4 Indication Niveau Fuel Indication Tensi e Al Ecran par y ndication Tension compos e Alternateur d faut en fonctio kM Indication Puissance Active Totale nnement 5 Hi H Indication Fr quence Alternateur 4 n n Indication Tension compos e Alternateur U12 i 4 3 F Indication Tension compos e Alternateur U23 P4 a 4 4 0 3 Indication Tension compos e Alternateur U31 c Ha Hz Indication Fr quence Alternateur 50 240
90. 0 6 P2 P10 P10 7 P10 Le changement d cran se fait l aide de la molette de d filement et de validation Lorsque le bouton molette est tourn dans le sens horaire les crans d filent de bas en haut et inversement Les crans d filent en boucle Exemple En r seau 3P N apr s l cran 7 puis cran 1 et inversement 6 3 1 6 Affichage des messages de la zone 4 La zone graphique zone 4 permet entre autres d afficher les messages li s la conduite du groupe lectrog ne Ces messages sont les suivants Initialisation du TELYS N cran Ecran Donn es affich es G1 Initialisation du TELYS lors de la mise sous tension et ou lors d un chargement de configuration N SERIE 08030010000 SOFT 6 1 0 TENSION NOMINALE 400V G2 FREQUENCE 50Hz P NOMINALE 320kKW REGIME NEUTRE TNS D Num ro de S rie du groupe lectrog ne Version logiciel du TELYS Tension Nominale Alternateur Fr quence Nominale Alternateur Puissance Active Nominale R gime de Neutre Bargraphe indiquant la dur e d affichage de l cran 52 240 Groupe lectrog ne l arr t ER N cran Ecran Donn es affich es FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START Mode de fonctionnement groupe en mode MANU G3 5 pr t d marrer pour d marrer Date et heure suivant param trage 24 08 2005 FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE ATTENTION Mode de fo
91. 1 6 5 2 Caract ristique LLC 71 6 6 Entretien d LEG ss as une ten rene 74 6 6 1 Intervalles de renouvellement du LLC 74 6 6 2 Concentration de LLC 75 6 7 Importance du liquide de refroidissement longue dur e 75 6 8 Caract ristiques des additifs du LLC et remarques importantes 76 6 9 Exemples d anomalies caus es par du liquide de refroidissement longue dur e type amine 76 6 9 1 Usure par arrachement de particules de fer 76 6 9 2 Corrosion des pi ces en aluminium 76 6 9 3 Piq re et obstruction du radiateur 77 Programme d entretien 79 7 1 Comment utiliser le programme d entretien 79 7 2 Programme d entretien 79 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 78 240 8 Proc dures d inspection p riodique et d entretien 81 8 1 Moteur de base situ sens dis dote tenaient 81 8 1 1 Courroie et sa tension Inspection et r glage 81 8 2 Syst me d alimentation 82 8 2 1 R servoir de carburant Drainage de l eau 82 8 2 2 Filtre carburant Drainage de l eau 83 8 2 3 Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger lair 84 8 2 4 Syst me d alimentatio
92. 2 1 7 3 1 8 1 8 1 Procurez vous les fiches techniques de sant et de s curit des produits concern s aupr s de leurs fabricants et appliquez les instructions de manutention ad quates qui y figurent Manipulez le liquide de refroidissement longue dur e avec pr caution Lorsque vous manipulez du liquide de refroidissement longue dur e portez toujours des gants en caoutchouc et un masque de protection Si du liquide de refroidissement longue dur e ou de l eau en contenant entre en contact avec votre peau ou vos yeux ou si vous avalez ces produits vous souffrirez d inflammation d irritation ou d empoisonnement Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e clabousse votre peau ou vos v tements lavez les imm diatement grande eau vitez tout contact entre une flamme et du liquide de refroidissement longue dur e Ce dernier peut s enflammer et entra ner un incendie Le liquide de refroidissement usag r cup r du moteur est toxique Ne le jetez jamais dans les gouts Jetez le liquide de refroidissement usag conform ment aux lois et prescriptions applicables en la mati re limination ad quate des d chets d huile liquide de refroi
93. 3 Fonctionnement 3 1 Pr parations au fonctionnement Y Si un moteur pr sente un fonctionnement anormal arr tez le et corrigez le probl me ou contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Avant de d marrer le moteur proc dez toujours l inspection suivante 3 1 1 Ext rieur du moteur Inspection Y Assurez vous de conserver tout mat riau inflammable distance du moteur et particuli rement des parties chaudes de ce dernier telles que les tubulures d chappement ou la batterie Assurez vous de l absence de fuites de carburant ou d huile Nettoyez la partie sup rieure de la batterie Des mat riaux inflammables proximit de parties chaudes du moteur peuvent causer un incendie Assurez vous de rem dier toute anomalie constat e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Inspectez le moteur de l ext rieur comme d crit ci dessous Assurez vous qu aucun mat riau inflammable ne se trouve proximit du moteur ou de la batterie V rifiez galement que le moteur et la batterie sont propres liminez tout mat riau inflammable ou poussi re que vous trouverez proximit du moteur ou de la batterie D V rifiez que les fils lectriques des composants lectriques et notamment du d marreur et de l alternateur sont bien branch s w V rifiez ensemble du moteur pour d tecter tout fuite de carburant huile pour moteur ou liquide de refroidissement R
94. 30 8 110 120 D tection de tension R 220 L2 V 0 gt T8 110 V gt T11 L D tection de tension R 438 0 gt T3 110 V gt T2 Connexion d conseill e Bobinage 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 7 250 260 8 200 220 240 D tection de tension R 220 0 gt T8 110 V gt T11 T6 D tection de tension R 438 Tension LM 1 2 tension LL O0 gt T3 J 220 V gt T2 1 MONOPHASE 4 FILS BOBINAGE DEDIE type M ou M1 CONNEXION T1 T2 PARALLELE j L LL LaL CONNEXION SERIE Tension 50 60 Hz Tension 50 60 Hz L L L M Relier L L L M Relier L L 220 110 110 T1 T3 230 115 T2 T3 T2 T3 115 T2 T4 T1 T3 T2 T4 240 120 120 R 220 d tection de tension 0 gt T1 110 V gt T2 R 220 d tection de tension 0 gt T1 110 V gt T2 3 3 1 Sch ma de connexion des options C Kit antiparasitage R 791 Potentiom tre tension k Connexions ED Ti T1 T1 T1 T1 172 el T2 T2 T2 T9 T4 ST4 Ta Ta LE T212 Ajustage de la tension N par potentiom tre distance 1 L 1 1 1 pe R sistance de r chauffage Sondes stat
95. 31 D tection triphas e A en d tection tri ST1 ouvert ST2 Temps de MM normal r ponse f rapide L P3 A Stabilit ST1 m D tection monophas e LEROY de SOMER 230 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 1 2 Syst me d excitation PMG Ce syst me d excitation utilise une PMG g n ratrice aimant permanent Celle ci accoupl e l arri re de la machine est connect e au r gulateur de tension R 438 La PMG alimente le r gulateur avec une tension constante et ind pendante du SYSTEME PMG ROUE POLAIRE bobinage principale de l alternateur Ce principe apporte la machine une capacit de surcharge de courant de court circuit Le r gulateur contr le et corrige la tension de sortie de l alternateur par le r glage du courant d excitation S lection 50 60 Hz par strap ST3 STATOR 6 fils marquage T1 T6 STATOR 12 fils marquage T1 T12 AN Ti T7 T2 T8 T3 To _ P 5 8 E in re O Induit 5 6 rs EC fa Ta Tio T5 T1 Te T12 Inducteur selon tension 14115 16 Fusible len F1 250V 8A ST5 lu 17 avec LAM sans LAM ST3 1 ER Fr quence 50Hz ST10 a H LAM 13 25 Plafond P5 d excitation ST1 1 F 7
96. 33522922501_0_1 202 240 LEROY SOMER 4455 fr 2011 02 b 6080088800 E mise 1 tai ce doit etre al cette noti r tilisatet a LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS Installation et maintenance 203 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS Cette notice s applique l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce manuel d installation et de maintenance Toutes les op rations et interventions faire pour exploiter cette machine seront r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseigne ments dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel LES CONSIGNES
97. 60 V e bornes 0 380 V 340 520 V R gulation de tension 1 Temps de r ponse rapide ou normal par strap ST2 voir ci dessous R glage de la tension par potentiom tre P2 autres tensions par transformateur d adaptation D tection de courant marche en parall le T L 2 5 VA cl secondaire 1 A option R glage du statisme par potentiom tre P1 R glage du courant d excitation plafond maxi par P5 voir ci dessous 2 1 1 Fonction des straps de configuration Config de livraison Ferm Tri Ouvert pour installation module d tection tri ST2 Rapide Temps de r ponse 50 ou 60 Hz S lection fr quence Potentiom tre LAM Alimentation Amplitude de chute de tension du LAM Position du coude de la fonction U f 13 ou 25 2 1 2 Fonction des potentiom tres de r glage Position de livraison Statisme Marche en parall le avec T I Tension Stabilit Plafond de courant d excitation 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans LAM Tension Coude 57 5 Hz 48 Hz 4 x 100 U UN 50 Hz a 60 Hz Fr quence 50 Hz 60 Hz Hz 2 3 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 2 3 1 Chute de tension Le LAM est un syst me int gr en standard au r gulateur R 438 R le du LAM Att nuateur d coups de charge A l application d une charge la vitesse de rotation du
98. 8 3 Contr le Densit acide Etat de charge Tension au repos 1 27 100 Au dessus de 12 60 V 1 25 80 12 54V 1 20 60 12 36 V A partir de 50 recharger 1 19 40 12 18V Risque de sulfatation 1 13 20 Sous 11 88 V inutilisable 65 240 R 8 4 Technique de charge v Des batteries tr s d charg es ou sulfat es formation de d p t blanch tre de sulfate de plomb sur les plaques qui devient dur et insoluble dans l acide ce d p t r duit la surface active des plaques et augmente leur r sistance interne ne peuvent plus se r g n rer ou se charger dans un groupe Une batterie d charg e est recharger imm diatement sinon elle subit des dommages irr parables Attention Charge de la batterie En connectant plusieurs batteries ensemble les points suivants sont contr ler v Les batteries sont elles reli es en s rie v La tension choisie est elle exacte 1 batterie 12 V 3 batteries 36V v R gler le courant de charge d apr s la batterie la plus faible v La diff rence de puissance entre les batteries doit tre la plus faible possible Exemple de charge Batterie 12V 60 Ah courant de charge 6 A Etat de charge 50 densit de l acide 1 21 tension au repos 12 30V 30 Ah manquent la batterie et doivent tre recharg s Facteur de charge 1 2 Ah x 1 2 36 Ah recharger Courant de charge 6A environ 6 heures de charge n cessaires KKKKKA La recharge
99. A a TEE EERE 7 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE rssnnresnnnenesnneennnnnnennnneneenneeennneeens 8 3 1 V rifications lectriques du r gulateur svinen 8 D 2 R TIATRS 2er nn needs Anse nest etes ere ns diese a 8 3 3 D fauts lectriques pe e aE EAN E AE a 11 4 PIECES DETACHEES cc ienssciainaanesianananendaidnusdiiidianinndtannunaei nai 2e 12 41 D SIQNATION RER A tresses res enr mn s rte ere ete 12 4 2 Service assistance t CRNIQUE 0 sisin issbinssiinennsipanip ee dapersibne eines einnteitee 12 Toutes les op rations d entretien ou de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Le R438 est un produit IP00 II doit tre install dans un ensemble afin que le capotage de celui ci assure une protection globale minimale IP20 il doit tre install uniquement sur des alterna teurs Leroy Somer l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 229 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 1 ALIMENTATIO
100. ART v sile moteur est quip d un syst me de pr chauffage air il y a une temporisation de 10 secondes avant le d marrage du moteur dur e d activation du pr chauffage air v l cran suivant s affiche ii RAI SONSONS TE y La troisi me ligne indique le temps restant de pr chauffage air avec les pictogrammes vo H h 4 s symbolisant une r sistance et un sablier v sile moteur n est pas quip d un syst me de pr chauffage air ou au terme de la temporisation de pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage v l cran suivant s affiche ooon RPI idi V Le nombre de tentatives successives et automatiques de d marrages est limit 3 Avertissement Nota la LED clignote d s l impulsion sur le bouton START jusqu la stabilisation en fr quence s il n y a pas de carte mesures en fr quence et en tension s il y a une carte mesures Apr s stabilisation la LED s allume en fixe 42 240 ER 6 2 3 Arr t ouvrir le disjoncteur situ dans le bas du pupitre laisser le moteur tourner vide pendant 1 2 minutes pour permettre son refroidissement appuyer sur le bouton STOP le groupe lectrog ne s arr te mettre hors tension le module MICS Nexys en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF 6 2 4 D fauts et alarmes L apparition dun d faut ou dune alarme entra ne CR AU l af
101. C 190 37 F Fonte 0 30 mg cm 1000 2h Acier 0 30 mg cm 30 en volume E G Laiton 0 30 mg cm Soudure 0 60 mg cm Cuivre 0 30 mg cm Aspect des pi ces apr s test Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est acceptable Propri t s du pH de 6 5 11 0 liquida Apres variation de pH Maximum 1 0 le test Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable tat des Joint d tanch it de la pompe Pas troubl pendant le test pi ces Int rieur du corps de pompe et pale Aucune corrosion apparente Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 145 240 73 Tableau 6 2 Caract ristique LLC Fiche 4 de 4 Propri t s Standard Capacit d adaptation Silicone Modification r sistance la 60 0 du caoutchouc traction 30 du volume Modification allongement 40 20 115 C 239 F 360 h Modification volume 0 40 Modification duret 20 10 Caoutchouc Modification r sistance la 0 10 base traction d acrylonitrile Modification allongement 15 15 butadi ne Modification volume 0 40 Modification duret 10 0 EPDM Modification r sistance la 0 10 traction Modification allongement 80 0 Modification volume 0 10 Modification duret 10 0 Stabilit au stockag
102. DE SECURITE Nous attirons votre attention sur les 2 mesures de s curit suivantes respecter a Pendant le fonctionnement interdire le stationnement de toute personne devant les grilles de sortie d airen raison d un ventuel risque de projection de mati re b Interdire d approcher les grilles de sortie d air aux enfants de moins de 14 ans Une planche d autocollants des diff rentes consignes de s curit est jointe cette notice de maintenance Leur positionne ment se fera selon le dessin et lorsque la machine sera compl tement install e AVERTISSEMENT Les alternateurs ne doivent pas tre mis en service tant que les machines dans lesquelles ils doivent tre incorpor s n ont pas t d clar es conformes aux Directives CE ainsi qu aux autres directives ventuellement applicables Note Nous nous r servons le droit de modifier les caract ristiques de ce produit tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme quecesoitsans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 204 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES
103. E R 45 6 3 1 1 Pr sentation de l face avanten oeiia rnei n e a A EE etes denied ea a name em dre Teese 45 6 3 1 2 Descriptionid il ranx ss qi Lalanne de entre cn nine EEE AEE aae AE em D EA Doia Aae EREA Taa ei 47 6 3 1 3 Description des pictogrammes de la zone 1 sise 48 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 2 iiieereeerereeeeeeeneennenne 49 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 iii 50 6 3 1 6 Affichage des messages de la zone 4 iiiiisiiiiseeieneinseeenneenss 52 6 3 2 D marrage ii tn A A AS ee RE E eee DR te AGE d ele T er ei PE 56 GFI ANN E NS Med Re nt memes ee RASE A En n r man neue Dent SUDIN Ga Dune de 0 RE ee SALE EN de ARR ee eue tn 2 57 6 34 D fauts etal rmes E A dant sn tte Re entr RM dents est RER ARR Re per ADRESSE Anse fete nn en EAU REP dE dar R ane ARE rente 57 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et d fauts iii 57 6 3 4 2 Apparition d une alarme OU d un d faut sise 58 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d un d faut sise 59 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies moteurs sise 60 6 3 4 5 Reset du klaxon 7 P riodicit s de maintenance 7 1 Rapp l delutilt isrrrseresent ne Rene ei nl MNT anne nb nn 600 mOn Dr N dt nt IQ vtt 7 2 Consignes de s curit de maintenance iii 61 7 3 Tableau des op rations de maintenance iii 62 74 Diagnostic des pannes soen panne a den ere Aston ap a a net eee ren enr rene 62 75 Essais en charge e AdE e a mme nn te
104. Manuel d utilisation et d entretien des groupes lectrog nes Q ESMO LE A La n E LS D com 4 as R22C3 33504022201NE_0_1 Notice d instructions originale 1 Pr amb l 2558 e nent nl nent queen tee POUR ne RU de a D UN conf a ondes tree une GE alerte net ES 1 1 Recommandations g n rales 1 2 Etiquettes de s curit avec leur signification 1 3 Consignes et r gles de s curit 1 3 1 Conseils G N raUX 2455 aeiia ahe e Pass date eieh 1 3 2 Risques li s aux gaz chappement et carburants 1 3 3 Risques li s aux produits toxiques 1 3 4 Risques d incendies br lures et explosion 1 3 5 Risques li s aux r seaux lectriques 1 3 6 Dangers pr sent s par les courants lectriques ses 1 3 7 Risques li s aux d placements du groupe 1 3 8 Risque li au bruit 2 D scription g n ral 2 5288 mesctennt nf tg Manon Done dr ee needed rade Dates eaa a aaa 2 Made etes gap ee et 2 1 Description d grOUPE ms nan aq nd nes dome see E E en el te Les 22 Caract ristiques techniques 2 3 Identification des groupes lectrog nes issisiiseeseeenseneseereenneeeneeeneeenense 2 4 R tention des fluides venise users i e e aride ner Aa E ane sorte nue eng De na E ank ne andere nee menu E 2 5 Carburants et ingr dients 2 5 1 Sp c
105. N Le premier bobinage a une tension 1 1 Syst me d excitation AREP proportionnelle celle de lalternateur HN caract ristique shunt le second a une Le r gulateur de tension R438 est utilis en tension proportionnelle au courant du stator version AREP ou en version PMG caract ristique compound effet booster En excitation AREP le r gulateur La tension d alimentation est redress e et lectronique R 438 est aliment par deux filtr e avant d tre exploit e par le transistor bobinages auxiliaires ind pendants du de contr le du r gulateur Ce principe rend circuit de d tection de tension la r gulation insensible aux d formations g n r es par la charge STATOR 6 fils marquage T1 T6 ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T12 SYSTEME AREP Bob auxiliaires T1 T7 T2 T8 T3 T9 E e E e Induit u TE T4 Tio TS m1 Te T12 Inducteur T 10 Jaune 11 Rouge 12 Noir 9 Vert selon tension Varistor 140 mm E 4 x trous 5 8 x 175 x 115 mm Fusible lent F1 250V 8 A ST5 lu tr avec LAM sans LAM Fr quence U50Hz sn HI OH onz ST10 6 Mi LAM 13 25 Plafond P5 d excitation ST1 1 r ouvert coude 65 Hz ST4 Option Potentiom tre ext pour r glage de la tension P2 Co Option Kensin R7
106. Remettez le d poussi reur primaires sur le silencieux apr s l avoir nettoy inspect et ventuellement remplac Filtre air Nettoyage v rification et remplacement Y Lorsque vous manipulez de l air comprim portez des lunettes de s curit un masque anti poussi re un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection Y N intervenez jamais sur le filtre air lorsque le moteur tourne Si vous intervenez sur le filtre air alors que le moteur fonctionne vous risquez de laisser p n trer dans le moteur des particules trang res qui entra nent une usure rapide et raccourcissent la dur e de vie du moteur Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 172 240 A La proc dure de nettoyage inspection et remplacement d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip e d un filtre air diff rent 1 Retirez le couvercle du filtre air et le boulon oreilles Corps Boulon oreilles Filtre air Illustration 8 26 Filtre air Retrait 2 Retirez le filtre air du logement 3 liminez la poussi re et toute autre salet sur la face int rieure du filtre avec de l air comprim maximum de 0 69 MPa 7 kgf cm2 100 psi au maximum 4 Pour d loger toute poussi re coll e sur le filtre appliquez
107. SPN Suspect Parameter Number Il d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique un probl me de pression d huile ou de capteur de pression d huile FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle Terminologies utilis es par le constructeur VOLVO SID System Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un ensemble de composants par exemple le syst me d injection PID Parameter Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un composant en particulier par exemple un capteur PPID Parameter Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN PPID correspond au PID mais n est utilis que par VOLVO FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle VOLVO utilise une combinaison SID FMI ou PID FMI ou PPID FMI Terminologie utilis e par le constructeur JOHN DEERE SPN Suspect Parameter Number Il d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique un probl me de p
108. STOP ou sur apparition d un d faut 55 240 R 6 3 2 D marrage V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert Danger Connecter la batterie du groupe lectrog ne Tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON le voyant ON s allume si le voyant ne s allume pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection Tester les LEDs Alarme et D faut menu 15 TESTER LAMPES 1 ACTIONS s 11 MANU lt gt AUTO 12 PILOTER CHARGE 13 TESTER GROUPE 14 PROGRAMMES 15 TESTER LAMPES G9 OK Esc En appuyant plusieurs fois sur Esc revenir au menu d accueil suivant FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START pour D marrer 24 08 2005 6 V rifier la tension batterie FT 1 Appuyer sur START D PUISSANCE DISPONIBLE PRECHAUFFAGE AIR DEMARRAGE 100 0 EN COURS 10 sec 24 08 2005 24 08 2005 24 08 2005 Le pictogramme suivant s affiche si le moteur est quip d un Attention le nombre de tentatives pa syst me de pr chauffage air il y successives et automatiques de ay a une temporisation r glable d marrages est limit 3 avant le d marrage du moteur dur e d activation du Le pictogramme suivant clignote Les informations suivantes s affichent pr chauffage air sj le moteur n est pas quip d un mi Vitesse de syst me de pr cha
109. Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restante 3 Toute pi ce garantie dont le remplacement fait partie de l entretien requis dans les instructions crites requises par la sous section e fera l objet d une garantie durant jusqu au premier remplacement pr vu de la pi ce en question Si une telle pi ce tombe en panne ou casse avant son premier remplacement pr vu la pi ce en question sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd conform ment la sous section 4 ci dessous Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restant pour atteindre la date du premier remplacement de la pi ce en question 4 La r paration ou le remplacement dans le cadre de ces garantie de toute pi ce couverte par la garantie sera effectu e sans frais pour le propri taire un poste de garantie Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 13 85 240 14 10 11 Sans pr judice de ce qui est dit la sous section 4 ci dessus les services ou r paration dans le cadre de la garantie seront fournis dans tous les centre de distribution Mitsubishi Heavy Industries Ltd b n ficiant d une franchise permettant la r paration des moteurs concern s Le propri taire ne devra rien payer pour les travaux de diagnostic visant d terminer qu une pi ce sous garantie est eff
110. a vitesse indiqu e 9 3 Entreposage du moteur dans un tat directement utilisable pendant au moins 3 mois Si le moteur n est pas utilis pendant un stockage de trois mois ou plus les pi ces internes peuvent rouiller et perdre leur couche protectrice d huile En cons quence le moteur peut se gripper lorsque vous le faites d marrer apr s un entreposage Pour viter un tel risque vous devez faire r guli rement fonctionner le moteur pendant son stockage 9 3 1 Mise en marche du moteur pour son entretien En vu de l entretien du moteur faites le fonctionner au moins une fois par mois comme indiqu ci dessous 1 Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 3 fois 2 Assurez vous que la pression de l huile pour moteur augmente 3 Faites fonctionner le moteur vide pendant 5 10 minutes des fins de maintenance y Pour le liquide de refroidissement voir la section D marrage la page 54 Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 109 181 240 CHAPITRE 9 ENTREPOSAGE LONG TERME 110 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 182 240 10 10 1 Illustration 10 1 Transport Levage du moteur A Pour soulever le moteur utilisez des cordes des manilles et des lingues capables de supporter le poids du moteur Fixez les c bles m
111. a dur e de vie Une tension excessive de la courroie peut entra ner une usure rapide du palier de l alternateur et r duire la dur e de vie de la courroie R glez pr cis ment la tension de la courroie en suivant la proc dure ci dessous 1 Proc dez une inspection visuelle de la courroie pour d tecter tout d g t Remplacez la courroie par une nouvelle si vous constatez des irr gularit s 2 Inspection tension de la courroie fl chissement Poussez la courroie vers le bas mi chemin entre les poulies Si le fl chissement est de 12 mm 0 47 pouce la tension est correcte Force de compression de la courroie Env 98 N 10 kgf 22 livre par pied Si le fl chissement de la courroie n est pas standard r glez la tension de la courroie 1 Enlevez le capot de la courroie Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 81 153 240 Illustration 8 1 8 2 8 2 1 2 D vissez toutes les vis de fixation de l alternateur et de la plaque de r glage Plaque de r glage Vis de fixation Courroie et sa tension Inspection et r glage 3 D placez l alternateur pour r gler la tension de la courroie 4 Apr s avoir r gl la tension de la courroie vissez toutes les vis de fixation de l alternateur et de la plaque de r glage en Mettez en place le capot de la courroie Syst me d alimentation R servoir de carburant Drainage de l eau A Lors de travaux impli
112. able Toutes les cha nes et les c bles doivent tre parall les les uns aux autres et aussi perpendiculaires que possible par rapport au bord sup rieur du groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Si d autres quipements mont s sur le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage modifient son centre de gravit des dispositifs de levage sp ciaux peuvent tre n cessaires pour maintenir un quilibre correct et travailler en toute s curit Sol pouvant recevoir sans contrainte la charge du groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage et de son engin de levage dans le cas contraire poser des madriers suffisamment r sistants et de fa on stable D poser le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage le plus pr s possible de son lieu d utilisation ou de transport sur une aire d gag e et libre d acc s N effectuer jamais de travail sur un groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage seulement suspendu par un dispositif de levage 1 3 8 Risque li au bruit A Bruit dangereux Risque de perte d audition Attention Une exposition prolong e un niveau de bruit sup rieur 80dB A peut engendrer des dommages auditifs permanents Aussi il est recommand d utiliser des protections auditives en cas de travail proximit imm diate d un groupe en fonctionnement 10 240 2 Description g n rale 2 1 Description du groupe Vue d ensemble
113. acit et la long vit du syst me de refroidissement e __ GenCOOL PC 26 est particuli rement recommand pour les moteurs quip s de radiateurs en aluminium ou alliages l gers SPECIAL HAUTE TEMPERATURE e __ Favorise l change thermique e Stabilit parfaite haute temp rature e GenCOOL PC 26 est sp cialement adapt aux moteurs forte puissance volumique PROTECTION LONGUE DUREE e Forte r serve alcaline stabilit et long vit des inhibiteurs de corrosion e Conserve ses propri t s techniques lors d utilisations prolong es haute temp rature neutralisation des substances acides e Assure un transfert de chaleur maximal sans formation de d p t dans le circuit de refroidissement e GenCOOL PC 26 garantit une protection optimale contre la surchauffe et la corrosion dans des conditions extr mes d utilisation des v hicules CONDITIONNEMENT STOCKAGE e __GenCOOL PC 26 est livr en f ts m talliques de 210 int rieur verni e peut tre conserv en stock pendant 2 ans dans son emballage d origine e Eviter les contenants en m taux zingu s 19 240 R CONSEIL D UTILISATION e Compatible avec le liquide d origine e Il est conseill de vidanger totalement le circuit de refroidissement lors du remplacement du liquide CARACTERISTIQUES UNITES SPECIFICATIONS Me CR EE ER TE R serve atcalinit m 0 wrrzn Temp rature de cong lation 262 wrrziw Corrosion en Ver
114. age usine L1 U A T1 3 phases T L3 W Bobinage 50 Hz 60 Hz 190 208 190 240 220 230 190 208 D tection de tension R 220 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 220 V gt T2 T5 3 phases Bobinage 50 Hz 60 Hz 380 415 380 480 440 460 380 416 D tection de tension R 220 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 380 V gt T2 Bobinage 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 7 250 260 m M Tension LM 1 2 tension LL Voltage LM 1 2 voltage LL 8 200 220 240 D tection de tension R 220 0 gt T1 110 V gt T4 D tection de tension R 438 0 gt T10 220 V gt T1 ou 3 phases Tension LM 1 2 tension LL Voltage LM 1 2 voltage LL Bobinage 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 7 250 260 8 200 220 240 D tection de tension R 220 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 220 V gt T2 LEROY SOMER 210 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS Code connexions Tension L L Couplage usine L1 V Bobinage 50 Hz 1 phase 6 110 120 ou 3 phases 7 120 1
115. amais diff rentes marques d huile pour moteur Le m lange de diverses marques d huile pour moteur risque d entra ner une r action chimique des additifs dans les huiles pouvant d grader la qualit des huiles en question Lorsque vous manipulez des huiles dans des quantit s sup rieures aux quantit s l gales assurez vous que les travaux sont effectu s par une station service et conform ment la loi Utilisez une pompe huile pour vider le moteur ou un bidon d huile Abstenez vous d aspirer de l huile avec la bouche pour la siphonner Assurez vous de bien refermer le bouchon apr s utilisation Conservez l huile dans un lieu bien a r et hors d atteinte de la lumi re du soleil Assurez vous d obtenir la fiche technique de sant et de s curit de l huile pour moteur utilis e et suivez en les instructions Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 136 240 5 4 Prescriptions de performance de l huile moteur L huile pour moteur doit pr senter les performances suivantes Excellente capacit de dispersion capacit de l huile disperser la boue dans l huile haute temp rature ce qui vite la d t rioration du moteur due l accumulation de boues et de suie Excellente capacit neutraliser les acides afin d inhiber l oxydation caus e par le soufre dans le carburant Excellente stabilit l oxydation haute temp rature se maintenant pendant un fonctionnement con
116. arreurs et de l alternateur 4 R gjlez la tension de la courroie V rifiez et r glez la tension de la courroie trap zoi dale Reportez vous la section Courroie et sa tension Inspection et r glage la page 81 5 Enlevez le ruban adh sif qui bouche les ouvertures du moteur 6 Branchez les tuyaux Consultez le chapitre Huile pour moteur la page 63 pour savoir quelle huile utiliser 7 Faites le plein de carburant et purgez l air qui se trouve dans le syst me d alimentation Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 180 240 y Pour la proc dure de purge du syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger l air la page 84 ou Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger l air la page 86 8 Inspectez l ensemble du moteur 9 Enlevez les caches du culbuteur et lubrifiez les m canismes des soupapes 10 Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 3 fois 11 Assurez vous que la pression de l huile pour moteur augmente 12 Proc dez un r chauffement pendant une p riode suffisamment longue y Pour le liquide de refroidissement voir la section D marrage la page 54 13 Appliquez une charge et augmentez la vitesse du moteur jusqu l
117. art injecteur de carburant Orifice de remplissage d huile 00000p Illustration 2 1 Vue de gauche du moteur 600 o Arri re Bouchon de purge du liquide de refroidissement Volant D marreur Bouchon de vidange d huile Pompe d injection Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 35 107 240 36 2 1 2 S4Q S4Q2 pompe d injection distributrice vue de droite Arri re Jauge d huile Num ro de s rie du moteur Oeillet de suspension arri re Tubulure d chappement Oeillet de suspension avant Thermostat Ventilateur 000000 Illustration 2 2 Vue de la droite du moteur 666600 Avant Alternateur Courroie Poulie de vilebrequin Filtre huile Carter d huile Manocontacteur de pression d huile du moteur Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 108 240 2 1 3 S4Q S4Q2 pompe d injection en ligne vue de gauche O00000p Avant Pompe d injection Pompe eau Tubulure d arriv e Bougie de d part injecteur de carburant Orifice de remplissage d huile Illustration 2 3 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 13140 FR Arri re Tubulure d arriv e Bouchon de purge du liquide de refroidissement Volant D marreur Bouchon de vidange d huile Pompe d alimentation en carburant Manuel d utilisation et d entretien
118. ation de l lingue et de la solidit de l quipement Soulever doucement le groupe lectrog ne Diriger et stabiliser le groupe vers l emplacement choisi Reposer doucement le mat riel tout en continuant le positionner D tendre l lingue puis d tacher celle ci ou 8 amp D Chariot l vateur _ Positionner les bras du chariot l vateur dans les passages de fourche rep 2 2 Soulever et manutentionner doucement le mat riel 3 Poser le groupe lectrog ne sur son lieu de d chargement 21 240 R 3 2 Choix de l emplacement Il sera d termin suivant l application Il n y a pas de r gles bien pr cises qui r gissent le choix de l emplacement sinon la proximit du tableau de distribution lectrique et la nuisance occasionn e par le bruit Il faudra cependant tenir compte de l alimentation en carburant de l vacuation des gaz br l s de la direction de ces gaz et des bruits vacu s Le choix de son emplacement reposera donc sur un compromis consciencieusement tabli Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s TX Echappement et ventilation incorrects Terrain trop accident ou meuble Acc s sous dimensionn Assise du groupe incorrecte Remplissage carburant impossible Ouverture des portes du capot impossible Figure 3 1 Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s V rifier que le groupe lectrog ne est pos sur une surface plane Avert
119. bishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission et d vacuation Huile sur pi ce d admission V rifiez toute fuite l huile vers le turbocompresseur Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure du syst me de commande du robinet Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Usure des pi ces coulissantes Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande 11 2 8 Tableau 11 8 Augmentation de r gime Surchauffe Surchauffe V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Cause Solutions Syst me de refroidissement Niveau de liquide de refroidissement bas V rifiez toute fuite de liquide de refroidissement V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Reportez vous la page 53 Fonctionnement incorrect de la pompe eau Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Fonctionnement incorrect du thermostat Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Fonctionnement incorrect du radiateur V rifiez et nettoyez le radiateur et son bouchon Reportez vous la page 97 120 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 192 240 Tableau 11 8 Cause Surchauffe Suite Solutions Syst me de commande Augmentation de r gime V rifiez la course de la c
120. ce Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop R glage du potentiom tre tension du R glage inop rant D faut du r gulateur lev e r gulateur R glage du V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Oscillations eie stabilit du Si pas d effet essayer les modes normal Bornes mal bloqu es de la tension s ulai ur rapide ST2 D faut du r gulateur g Vitesse trop basse en charge ou LAM r gl trop haut Tension Tension entre E et E bonne Mettre vide et v rifier la SHUNT lt 6V AREP lt 10V V rifier la vitesse ou LAM r gl trop haut vide et trop tension entre E et E 3 Diodes tournantes d fectueuses basse en sur le r gulateur ia a 15V Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de charge l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection venant du r gulateur soient bien branch s aux bornes d utilisation Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e o
121. ce assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit denos machines nouspr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY SOMER 239 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 NOTES 14 LEROY SOMER 240 240
122. ces produits sont les plus appropri s au refroidissement des moteurs diesels de Mitsubishi Heavy Industries Ltd GLASSY LLC Autres marques de LLCs A Ne m langez jamais de liquide de refroidissement longue dur e LLC Mitsubishi Heavy Industries Ltd avec du LLC d autres marques Tout m lange avec d autres marques d grade les performances du liquide de refroidissement longue dur e Mitsubishi Heavy Industries Ltd Lorsque vous utilisez du liquide de refroidissement longue dur e LLC GLASSY long life coolant du type thyl ne glycol ou PG GLASSY long life coolant du type Non amine autre que celui de Mitsubishi Heavy Industries Ltd assurez vous qu il soit conforme aux sp cifications de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Chaque fournisseur de liquide de refroidissement longue dur e est responsable de la qualit et des performances de son produit ainsi que de la variation de ses composants Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 142 240 6 5 6 5 1 6 5 2 Tableau 6 2 Propri t s Avant tout achat d un liquide de refroidissement longue dur e assurez vous aupr s du fournisseur que ce produit vous convient Utilisez uniquement un liquide de refroidissement longue dur e tout saison de type non amine Abstenez vous de remplacer le liquide de refroidissement longue dur e par de
123. ction minimale des c bles sera de 70 mm Elle varie en fonction de la puissance du d marreur mais aussi de la distance entre les batteries et le groupe chutes de tension en ligne 3 5 Protection des personnes et du mat riel 3 5 1 Raccordement la terre Pour rendre effective la protection contre les chocs lectriques Il est n cessaire de raccorder le groupe lectrog ne la terre Pour cela utiliser un fil de cuivre de 25 mm minimum pour un c ble nu et 16 mm pour un c ble isol raccord la prise de terre du groupe lectrog ne situ e au niveau du bornier de raccordement et un piquet de terre en acier galvanis enfonc verticalement dans le sol RER Prise de terre du groupe La valeur de la r sistance de ce piquet de terre doit tre conforme aux valeurs indiqu es dans le tableau ci apr s Nota prendre comme r f rence le r glage diff rentiel le plus lev dans l installation R UI La valeur de la r sistance se calcule comme suit TAn Valeur maximale de la r sistance de prise de terre R Q en fonction du courant de fonctionnement du dispositif diff rentiel temps de d clenchement n exc dant pas 1 seconde An R Terre R Terre diff rentiel Q Q UI 50 V I 25 V lt 30 mA 500 gt 500 100 mA 500 250 300 mA 167 83 500 mA 100 50 1A 50 25 3A 17 8 5A 10 5 10A 5 2 5 La valeur UI 25 V est exig e dans les installati
124. curit N oubliez pas de reprendre dans la langue de l op rateur les signes de s curit de pr caution et d utilisation qui d crivent les autocollants d avertissements originaux Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 88 240 e Le moteur doit tre utilis entretenu et inspect par un personnel qualifi uniquement et disposant de connaissances approfondies des moteurs et de leurs dangers et ayant t form la pr vention des risques e Afin d viter tout accident vitez toute intervention autre que celles d crites dans ce manuel et n utilisez pas le moteur pour un but autre que le but prescrit e Lors du transfert de propri t du moteur assurez vous de fournir galement son manuel au nouveau propri taire Communiquez galement Mitsubishi Heavy Industries Ltd le nom et l adresse du nouveau propri taire du moteur e Ce manuel est prot g par le droit d auteur et tous les droits sont r serv s l est interdit de reproduire photocopier traduire ou reproduire ce manuel illustrations et r f rences techniques incluses sur un support lectronique ou lisible par une machine sans l accord pr alable de Mitsubishi Heavy Industries Ltd e Le contenu de ce manuel peut changer tout moment et sans avertissement que le moteur a t am lior e Les images ou illustrations du produit dans ce manuel peuvent diff rer du moteur en votre possession Veuillez noter que selon les sp
125. de et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur Tension entre E et E SHUNT lt 20 V AREP PMG lt 10 V V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Tension entre E et E SHUNT gt 30 V AREP PMG gt 15V Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection ve bornes d utilisation nant du r gulateur soient bien branch s aux Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit Attention Action possible de la protection interne surcharge coupure court circuit Attention apr s la mise au point ou recherche de panne les panneaux d acc s ou capotages seront remont s 12 LEROY SOMER 238 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 4 PI CES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur AEM 110 RE 017 4 2 Service assistance technique Notre servi
126. de la charge D faut interne et niveau d lectrolyte bas Remplacer la batterie A rer abondamment 67 240 68 240 R 9 Annexes 9 1 Annexe A Manuel d utilisation et d entretien moteur 69 240 70 240 Manuel d utilisation et d entretien MITSUBISHI Moteur SERIE SQ 99610 13140 01 07 2009 33522050101 3 1 72 240 Manuel d utilisation et d entretien MOTEUR DIESEL MITSUBISHI S4Q S4Q2 S4Q2 T L utilisateur et son sup rieur sont pri s de lire attentivement ce Manuel d utilisation et d entretien avant d utiliser la machine de proc der son inspection ou son entretien N utilisez jamais la machine et ne proc dez jamais un entretien sans comprendre pleinement ce manuel Juillet 2009 MHI EQUIPMENT EUROPE B V Publ Nr 99610 13140 FR 73 240 74 240 Table des mati res Table des mati res 3 Pr face in nd see Dies 9 Garantie limit e SR 9 Garantie relative aux missions 10 D claration de garantie r gulation des missions en Californie vos droits et obligations en mati re de garantie 11 Information importante 16 AVerIS Semen nt ne etude ut de het en enr 17 Unit s d Mestre se sauna de ttes bel ge ee 18 Abr viations normes et autres 18 1 Mesures l mentaires de s curit
127. dissement longue dur e ne sont pas entretenus une partie d entre eux peut rapidement s puiser ce qui entra ne une dissolution des m taux au lieu de les prot ger de la corrosion En cons quence d autres produits chimiques visant viter la corrosion r agissent aux particules de m tal et acc l rent la corrosion Cet tat entra ne une corrosion plus grave que si de l eau douce sans additifs tait utilis e Ce probl me est typique de l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e inad quat Exemples d anomalies caus es par du liquide de refroidissement longue dur e type amine Usure par arrachement de particules de fer Les amines suppriment g n ralement bien l oxydation des m taux ferreux mais ils sont connus pour poser des probl mes avec les pi ces en cuivre Les particules de cuivre corrosion du cuivre pr sentes dans le syst me de refroidissement se d posent sur les pi ces en fer et ce d p t entra ne la corrosion et l usure par arrachement de particules des pi ces en acier ayant une ionisation lev e sous l effet de pile locale ou de la corrosion galvanique Corrosion des pi ces en aluminium Le silicate est tr s efficace pour prot ger l aluminium de la rouille Cependant il est instable dans une solution d un pH gal ou inf rieur 9 Il peut alors se transformer en gel et se pr cipiter dans la solution C est pour cette raison qu un pH autour de 10 est g n rale
128. dissement longue dur e ou non Ne jetez pas l huile pour moteur le liquide de refroidissement longue dur e dans les gouts une rivi re un lac ou tout autre lieu similaire Une telle mani re de proc der est strictement d fendue par la loi et la r glementation liminez tout d chet d huile de liquide de refroidissement longue dur e ou non et tout autre d chet dangereux conform ment aux lois et r glementations applicables en la mati re Lorsque des irr gularit s se produisent Y Pr cautions N ajoutez pas de liquide de refroidissement imm diatement apr s un arr t caus par une surchauffe Si le moteur s arr te soudainement ou si vous devez l arr ter soudainement cause d une surchauffe attendez avant d ajouter du liquide de refroidissement Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 100 240 En ajoutant de l eau alors que le moteur est encore chaud vous risquez d endommager des pi ces telles que les culasses sous l effet d un refroidissement soudain Ajoutez du liquide de refroidissement graduellement lorsque le moteur a enti rement refroidi 1 8 2 Lors d un arr t anormal vitez de red marrer imm diatement Si le moteur s arr te inopin ment ne le faites pas red marrer imm diatement Si le moteur s arr te avec enclenchement d une alarme trouvez et r solvez la cause du probl me avant de red marrer Si vous persistez faire fonctionner le moteur sans r
129. dit d apporter du feu sous une forme quelconque Cette interdiction doit tre affich e en caract res apparents L pandage des eaux r siduaires des boues et des d chets est interdit Les combustibles employer doivent correspondre ceux figurant dans le dossier de d claration et aux caract ristiques pr conis es par le constructeur des appareils de combustion Le combustible est consid r dans l tat physique o il se trouve lors de son introduction dans la chambre de combustion Le br lage des d chets l air libre est interdit Toujours se prot ger les mains pour la d tection des fuites Des liquides sous pression peuvent s infiltrer dans les tissus du corps et entra ner de graves d g ts Risque de contamination du sang Vidanger et jeter l huile moteur dans un r ceptacle pr vu cet effet les distributeurs de carburant peuvent r cup rer l huile usag e Sauf accord particulier l organe de circuit gaz une fois ferm ne doit tre rouvert que par le distributeur de gaz Cependant l utilisateur peut y avoir acc s sous conditions S en assurer pour chaque site 1 3 2 Risques li s aux gaz chappement et carburants L oxyde de carbone pr sent dans les gaz d chappement peut entra ner la mort si le taux de concentration est trop important dans l atmosph re que l on respire Toujours utiliser les groupes lectrog nes moto pompes ou m ts d clairage dans un endroit bien ventil o les gaz ne pourro
130. dr n At sels nne mens nee ne a a Sr IN ares nie AE er PEERAA Re tube 63 8 Batterie Airis nr nd ele E ane ren net near A RSS ARE GRR e tatn terne SN danse nent ln ee den RTS dort er R ne ee dm red SERRE Res A 8 1 Stockage et transport 8 2 Mise en service dela batterie ist Enianntene itentn el mdneenetaten tetes canne ntm center tete muette nee telnet 65 8 3 GontrOle sr ss te ne E T rte de E EEEE E A A UE netnq ne Sresun te Me AT RER DR de 65 8 4 T chnique de charge sssnismitn nn er ne ter a tn A ent se ete ae mere Mn ete Rene RSR Re Tendre Re RSR Near An SRE AEE EARE 66 8 5 D fauts et rem des 2 240 ER 1 Pr ambule 1 1 Recommandations g n rales Nous vous remercions d avoir choisi un groupe lectrog ne de notre soci t Ce manuel a t r dig votre attention afin de vous aider exploiter et entretenir correctement votre groupe lectrog ne Les informations contenues dans ce manuel sont issues des donn es techniques disponibles au moment de l impression Dans un souci d am lioration permanente de la qualit de nos produits ces donn es sont susceptibles d tre modifi es sans pr avis Lire attentivement les consignes de s curit afin d viter tout accident incident ou dommage Ces consignes doivent tre constamment respect es Plusieurs signes d avertissement sont susceptibles d tre repr sent s dans ce manuel Ce symbole signale un danger imminent pour la vie et la sant des personn
131. du moteur la temp rature ambiante Placer un chiffon sur le bouchon et le d visser d un demi tour ou mettre le levier en position haute pour lib rer la pression interne Ne jamais ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud sinon le liquide de refroidissement chaud gicle ou se vaporise sur vous et peut occasionner des br lures Tourner le bouchonMaintenir le levier d un demi tour en position haute Ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur et v rifier le niveau du liquide de refroidissement Sile niveau du liquide de refroidissement est bas ajouter du liquide de refroidissement jusqu au niveau indiqu V rifier l absence de fuite sur le circuit de refroidissement V rification du filtre air Attention Un l ment de filtre air colmat provoque une obstruction importante de l admission et une diminution de l alimentation en air du moteur Si le filtre air est muni d un clapet de d poussi rage A appuyer sur la pointe du clapet pour vacuer les particules de poussi res accumul es Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air B Si l indicateur est rouge nettoyer le filtre air 38 240 R e V rification des filtres carburant A Lors de la manipulation de carburant s assurer qu il n y a pas de flammes nues ou autres risques d incendie pr s du moteur Essuyer compl tement toute trace de carburant Les f
132. e Manipulation 3 Lorsque l air du bouchon d a ration ne comporte plus de bulles d air arr tez l amor age et refermez le bouchon d a ration avec la force de serrage sp cifi e Bouchon d a ration Filtre carburant Illustration 8 6 Filtre carburant Purge d air Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 85 157 240 Pompe d injection Purge d air Illustration 8 7 8 2 4 86 1 D vissez d environ 1 5 tour le bouchon d a ration de la pompe d injection Bouchon d a ration Pompe d amor age Pompe d injection Purge d air 2 Faites monter et descendre la pompe d d amor age Lorsque le carburant qui s coule du bouchon d a ration ne comporte plus de bulles d air poussez sur la pompe d amor age tout en pivotant pour la verrouiller 3 Serrez le bouchon d a ration sur la pompe d injection de carburant Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger l air ES Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y a aucune flamme nue ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez soigneusement tout carburant qui s coule du bouchon d a ration avec un chiffon Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie Apr s avoir remplac le filtre carburant ou purg l eau de ce dernier ou si vous tes tomb en panne de carburant purgez le syst me d alimentat
133. e Inspectez le moteur pour vous assurer qu il ne pr sente pas nouveau d anomalies apr s lavoir remis en marche R parez imm diatement toute anomalie constat e sur le moteur La m thode d arr t du moteur varie selon les sp cifications Suivez les instructions conformes aux sp cifications de votre mat riel Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 57 129 240 58 3 5 1 Inspection apr s un arr t Inspectez le moteur pour d tecter tout fuite de carburant d huile pour moteur ou de liquide de refroidissement R parez toute fuite d tect e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 130 240 4 Carburant 4 1 Carburant recommand LU A Utilisez uniquement le carburant recommand dans ce manuel Ne remplissez pas le r servoir de carburant au dessus du niveau indiqu car cela entra ne un risque d incendie Utilisez un carburant diesel quivalant JIS K 2204 Diesel fuel equivalent for JIS K2204 Carburant diesel quivalent de JIS K2204 Illustration 4 1 Carburant recommand Il est n cessaire de choisir un carburant dont le point d coulement est adapt la temp rature ambiante 4 2 Manutention du carburant Lorsque vous utilisez du carburant entrepos dans une cuve laissez le reposer pendant plus de 24 h pour que l eau et la poussi re se d cantent Ce n est qu en
134. e couplage en parall le non en phase Cons quences possibles Bruits Choc violent ventuellement suivi d un Rupture ou d t rioration de l accouplement anormaux grognement et de vibrations Rupture ou torsion du bout d arbre D placement et mise en court circuit du bobinage de la roue polaire Eclatement ou d blocage du ventilateur Destruction des diodes tournantes du r gulateur de la varistance 4 5 D fauts lectriques au d marrage les polarit s pendant 2 3 secondes D faut Action Mesures Contr lel Origine L altemateur s amorce et sa tension reste Manque de r manent normale apr s suppression de la pile Brancher entre E et E 3 z PRF FFP F Absence une pile neuve de 4 L alternateur s amorce mais sa tension V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur de tension 12 Volts en respectant ne monte pas la valeur nominale apr s D faut diodes vide p suppression de la pile Court circuit de l induit L alternateur s amorce mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifiez la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistan
135. e une lubrification insuffisante source de friction et d usure dans les pi ces du moteur 5 6 6 Particules insolubles Les particules insolubles comprennent les produits acides dans l huile pour moteur les particules r sultant d une mauvaise combustion la boue ou la suie les particules de m tal abrasives et la poussi re Les particules insolubles sont une indication de la d gradation contamination de l huile Le dispersant d tergent qui est un additif absorbe les particules de boues et les disperse sous forme de fines particules Il est possible de conna tre la densit totale des particules insolubles ainsi que la capacit de dispersion restante en mesurant les particules insolubles et les particules insolubles coagul es l aide de produits chimiques sp ciaux permettant de neutraliser l action du dispersant d tergent et de collecter les boues dispers es dans l huile Cela permet d viter le grippage ou l usure pr matur e des segments de piston 5 7 Limites d utilisation de l huile pour moteur L huile pour moteur se d grade sous l effet de son utilisation et au fil du temps Pour d terminer le moment d une vidange analyser une huile usag e et comprendre les conditions de d t rioration et de d gradation de l huile Ce facteur est galement n cessaire lors de la comparaison des r sultats de l analyse d huile et de l analyse du moteur incluant la contamination interne et les conditions d usu
136. e du bouchon d a ration avec un chiffon Tout carburant renvers constitue un risque d incendie Apr s la purge revissez bien le bouchon de la pompe d amor age La pompe d amor age risque de s ab mer si le bouchon n est pas herm tiquement ferm entra nant une fuite de carburant et ventuellement un incendie A Resserrez la pompe d amor age avant de fermer le bouchon d a ration vitez de fermer les bouchons et robinets d a ration avant de verrouiller la pompe d amorc age car la pompe d amor age ne reviendra pas sa position d origine cause de la pression interne Purgez tout d abord l air des filtres carburant puis ensuite de la pompe d injection La meilleure mani re de proc der est de faire une purge d amont en aval Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 156 240 Filtre carburant Purge d air Remplacez par de nouvelles pi ces tout bouchon d a ration partie filet e de l applique ou rondelle d tanch it qui est endommag 1 D vissez le bouchon d a ration du filtre carburant d environ 1 5 tour 2 Faites tourner la pompe d amor age dans le sens anti horaire pour la d verrouiller et amorcez le filtre carburant a Tourner dans le sens anti horaire D verrouiller Faire monter et descendre Amorcer Tournez dans le sens horaire Verrouiller tout en appuyant Illustration 8 5 Pompe d amor ag
137. e en du volume 30 du volume temp rature Maximum 0 3 ambiante 6 h 6 6 Entretien du LLC koe l Oll a M OO Y Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e ou non vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez un m decin le liquide de refroidissement longue dur e est toxique Ne jetez jamais du liquide de refroidissement longue dur e usag dans les gouts Consultez le distributeur de liquide de refroidissement longue dur e pour l limination de ce produit 6 6 1 Intervalles de renouvellement du LLC Assurez vous de renouveler le liquide de refroidissement longue dur e LLC aux intervalles indiqu s dans le programme d entretien dans ce manuel Le non renouvellement du LLC peut entra ner des pannes dues la d gradation des performances anti corrosion et la cavitation Le liquide de refroidissement m lang au liquide de refroidissement longue dur e recommand par Mitsubishi Heavy Industries Ltd a une dur e de vie de 2 ans Assurez vous de remplacer le liquide de refroidissement au moins tous les 2 ans 74 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 146 240 El ment 6 6 2 Tableau 6 3 Concentration de LLC Assurez que la concentration en liquide de refroidissement longue dur e est de 30 GLASSY et de 40 PG
138. e la but e anti horaire f D marrer et r gler la vitesse du moteur la fr quence de 48 Hz pour 50 Hz ou 58 pour 60 Hz g R gler la tension de sortie par P2 la valeur d sir e tension nominale UN pour fonctionnement en solo par ex 400 V ou Un 2 4 pour marche parall le avec T I par ex 410 V Si la tension oscille r gler par P3 essayer dans les 2 sens en observant la tension entre EtetE env 10 V C C LEROY SOMER 9 235 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR Le meilleur temps de r ponse s obtient la limite de l instabilit S il n y a aucune position stable essayer en coupant ou en remettant le strap ST2 normal rapide h V rification du fonctionnement du LAM ST5 ferm i Faire varier la fr quence vitesse de part et d autre de 48 ou 58 Hz selon la fr quence d utilisation et v rifier le changement de tension vu pr c demment 15 j R ajuster la vitesse du groupe sa valeur nominale vide R glages en marche parall le Avant toute intervention sur l alternateur s assurer que les statismes de vitesse des moteurs sont identiques k Pr r glage pour marche en parall le avec T I raccord S1 S2 du connecteur J2 Potentiom tre P1 statisme en position milieu Appliquer la charge nominale cos 0 8 inductif La tension doit chuter de 2 3 Si elle monte
139. e la droite du moteur 666600 Avant Alternateur Poulie de vilebrequin Refroidisseur d huile Bouchon de vidange d huile D marreur Manocontacteur de pression d huile du moteur Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 114 240 2 2 2 2 1 Illustration 2 9 CHALEUR ARR T MARCHE D MARRAGE quipement et instruments La pr sence et l apparence de l quipement diff re d un type de moteur l autre Interrupteur de d marreur L interrupteur de d marreur est utilis pour faire d marrer le moteur CHALEUR ARR T MARCHE D MARRAGE 606 Interrupteur de d marreur Lorsque la cl se trouve dans cette position les bougies de d part chauffent et facilitent le d marrage d un moteur froid Lorsque la cl se trouve dans cette position l alimentation lectrique du circuit lectrique est coup e Il est possible de retirer et d introduire la cl dans cette position Pour arr ter le moteur mettez la cl dans cette position Lorsque la cl est dans cette position les circuits lectriques sont sous tension Mettez la cl dans cette position apr s avoir d marr le moteur Lorsque la cl est dans cette position le d marreur lance le moteur et ce dernier se met en marche Lorsque vous l chez la cl elle revient automatiquement en position MARCHE Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 43 115 240 2 2 2 Illustration 2 10
140. e le r glage Frottements importants sur le coulisseau Graisser les l ments coulissants Corrosion du coulisseau Enlever la corrosion et graisser Hauteur d attelage ne correspondant pas celle du v hicule tracteur R gler la hauteur pour que les deux pi ces soient dans le m me plan horizontal Temp rature anormalement lev e des tambours R glage incorrect de la tringlerie Refaire les r glages R glage incorrect des freins Refaire les r glages Poussi res importantes dans les Pa p D poussi rer tambours choi r mbour ie nn te M choires ressorts tambours Remplacer les pi ces d t rior es d t rior s C bles de freins ou tringle d t rior s Remplacer les pi ces d t rior es Freinage par coups R glage incorrect de la tringlerie Refaire les r glages El ments parasites sur le coulisseau D monter nettoyer et graisser Coulisseau corrod Enlever la corrosion et graisser D t rioration des bagues de guidage du coulisseau Remplacer les bagues et le coulisseau ventuellement et graisser Amortisseur d fectueux Remplacer lamortisseur Remorque ayant tendance se d porter lors du freinage Palonnier s non quilibr s R gler le s palonnier s R glage diff rent des freins de part et d autre Refaire le r glage des freins C bles d t rior s ou mal mont
141. e m t d clairage en pr sence d animaux nervement peurs etc v Serrer le frein de stationnement lorsque le groupe lectrog ne ou le m t d clairage sur sa remorque est install sur le site d exploitation Pendant le calage en pente s assurer que personne n est sur la trajectoire de la remorque Ne jamais d marrer le moteur sans filtre air ou sans chappement Moteur avec turbocompresseur ne jamais d marrer le moteur sans avoir mont le filtre air La roue du compresseur en rotation dans le turbocompresseur peut entra ner de graves l sions corporelles La pr sence d objets trangers dans le conduit d admission peut entra ner des d g ts m caniques v Moteur avec pr chauffage d air l ments de d marrage ne jamais utiliser d a rosol de d marrage ou autre produit similaire comme auxiliaire de d marrage Au contact de l l ment de d marrage une explosion peut se produire dans la tubulure d admission et entra ner des dommages corporels v Ne pas toucher les projecteurs des m ts d clairage lorsqu ils sont allum s KO OS AA Maintenance y Respecter le tableau d entretien et ses prescriptions y Utiliser toujours des outils en bon tat et adapt s aux travaux effectuer S assurer de la bonne compr hension du mode d emploi avant toute intervention v Les op rations de maintenance doivent s effectuer avec des lunettes de protection l op rateur doit d poser montre gourmette etc
142. e moteur des pi ces endommag es et de graves accidents 1 10 6 Rodage du moteur Pour roder les nouveaux moteurs ou les moteurs remis en tat faites fonctionner le moteur une vitesse inf rieure la vitesse sp cifi e et un r gime plus l ger pendant les 50 premi res heures de fonctionnement Le fonctionnement d un moteur nouveau ou remis en tat dans des conditions difficiles pendant la p riode de rodage r duit sa dur e de vie Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 31 103 240 1 10 7 1 10 8 1 10 9 1 10 10 Faites chauffer le moteur avant utilisation Apr s avoir allum le moteur faites le tourner au ralenti pendant 5 10 minutes pour le r chauffer Mettez le en service lorsque cette tape est termin e Le r chauffement du moteur permet de faire circuler le lubrifiant dans tout le moteur Ainsi toutes les pi ces sont bien lubrifi es avant d tre soumises un r gime lourd Le r chauffement du moteur pr alable son fonctionnement permet de bien le lubrifier prolonge sa dur e de vie et un fonctionnement conomique Ne prolongez pas trop longtemps la p riode de r chauffement du moteur Cela g n re de la calamine dans les cylindres et cause donc une combustion incompl te Ne faites jamais fonctionner le moteur en surr gime Si le moteur semble tre en surr gime par exemple les gaz d chappement sont noirs r duisez imm diatement le r gime pour
143. e renouvellement ou l ajout de carburant d huile pour moteur et de liquide de refroidissement Si votre moteur tombe en panne contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 1 2 Consid rations avant toute intervention Avant tout d pannage consid rez les causes possibles du probl me et tentez de savoir si le m me probl me s est d j produit V rifiez les pi ces susceptibles de causer le probl me dans l ordre le plus efficace Lorsque vous d montez un composant faites tr s attention l ordre de d montage afin de pouvoir proc der au remontage dans l ordre inverse 11 1 3 Pr cautions prendre par rapport aux salissures La poussi re et autres corps trangers sont la cause la plus courante d usure rapide des pi ces Lorsque vous d montez un composant prenez les mesures n cessaires pour viter que de la poussi re ou des corps trangers ne p n trent dans le composant d mont 11 1 4 Pr cautions relatives la manipulation des pi ces Manipulez les pi ces avec pr cautions Lorsque vous remplacez des pi ces reportez vous au catalogue des pi ces et utilisez des pi ces d origines pour le remplacement 11 1 5 S curit lors de l intervention Assurez vous d utiliser des cl s de la taille ad quate L utilisation d une cl de la mauvaise taille endommage l crou et peut entra ner des blessures corporelles Utilisez les outils ad quats et proc dez avec la plus
144. ectivement d fectueuse tant entendu que lesdits travaux de diagnostic sont effectu s par un poste de garantie Mitsubishi Heavy Industries Ltd sera responsable des d g ts tout autre composant du moteur caus s imm diatement par la panne sous garantie de toute pi ce garantie Pendant toute la dur e de la p riode de garantie d finie la sous section b 2 Mitsubishi Heavy Industries Ltd met disposition un stock de pi ces garanties suffisant pour r pondre la demande pr visible de telles pi ces Toute pi ce de rechange peut tre utilis e pour l entretien ou les r parations et doit tre fournie gratuitement au propri taire Ladite utilisation ne doit pas r duire les obligations de garantie de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Les accessoires ou pi ces modifi es qui n ont pas t approuv s par Air Resources Board ne peuvent tre utilis s L utilisation de tout accessoire ou pi ce modifi es non homologu s peut tre une raison de refus de garantie Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit pas la garantie normalement fournie sur des pi ces s il s av re que lesdites pi ces sont endommag es du fait de l utilisation d accessoires ou de pi ces modifi es non homologu s L instance Californienne Air Resources Board peut demander de fournir Mitsubishi Heavy Industries Ltd tout document d crivant les proc dures et la police d assurance fournie par Mitsubishi Heavy Industries Ltd
145. ectrog ne le radiateur se trouvant l avant La conception de nos groupes lectrog nes permet de remplacer des pi ces d t rior es ou us es par des pi ces neuves ou r nov es en r duisant au minimum le temps d immobilisation Pour tout remplacement de pi ces prenez contact avec le concessionnaire de notre soci t le plus proche car celui ci poss de les quipements n cessaires et dispose du personnel convenablement instruit et inform pour assurer soit l entretien soit le remplacement d l ments soit encore la r fection compl te des groupes lectrog nes Prenez contact avec le concessionnaire le plus proche pour obtenir les manuels de r paration disponibles et pour prendre les dispositions ventuellement n cessaires pour l instruction du personnel de mise en uvre et d entretien Certains manuels d utilisation et d entretien des moteurs quipant les groupes lectrog nes pr sentent des coffrets de commande et indiquent des proc dures de d marrage et d arr t des moteurs Les groupes lectrog nes tant quip s de coffrets de commande et de contr le sp cifiques aux groupes seules les informations figurant dans la documentation des coffrets quipant les groupes sont prendre en consid ration Par ailleurs et en fonction des crit res de fabrication des groupes lectrog nes certains moteurs peuvent tre quip s de c blages lectriques sp cifiques diff rents de ceux d crits dans les documentat
146. el contient d importantes instructions qui doivent tre respect es lors de l installation ou de la maintenance du groupe lectrog ne ou des batteries 1 3 1 Conseils g n raux Utilisation v Les consignes de s curit et d exploitation devront tre port es la connaissance du personnel d exploitation Elles seront r guli rement mises jour v Bien lire et comprendre les manuels fournis avec le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage Les notices des constructeurs doivent rester la disposition des techniciens si possible sur place v L exploitation doit se faire sous la surveillance directe ou indirecte d une personne nomm ment d sign e par l exploitant et ayant une connaissance de la conduite de l installation et des dangers et inconv nients des produits utilis s ou stock s dans l installation v Ne pas porter de v tements flottants et ne pas approcher des machines en fonctionnement Noter que les ventilateurs ne sont pas clairement visibles quand le moteur tourne Avertir les personnes pr sentes de se tenir bien l cart lors du fonctionnement Ne pas faire tourner le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage sans avoir remont les capots de protection et ferm toutes les portes d acc s Ne jamais laisser un enfant toucher le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage m me l arr t Eviter de faire fonctionner le groupe lectrog ne la moto pompe ou l
147. er des produits d graissants et volatiles du commerce ATTENTION Ne pas utiliser trichlor thyl ne perchlorethylene trichloroethane et tous les produits alcalins A Ces op rations doivent tre r alis es dans une station de nettoyage quip e d un syst me d aspiration avec r cu p ration et limination des produits Les isolants et le syst me d impr gnation ne sont pas sujet tre endommag s par les solvants Il faut viter de faire couler le nettoyant vers les encoches Appliquer le produit au pinceau en pongeant l exc dent S cher le bobinage avec un chiffon sec Laisser vaporer avant de refermer la machine 4 2 4 Entretien m canique L utilisation d eau ou d un nettoyeur haute pression pour le nettoyage de la machine est interdit Tout incident r sultant de cette utilisation ne sera pas couvert par notre garantie D graissage Utiliser un pinceau et un d tergent compatible la peinture D poussi rage Utiliser l air comprim Si la machine est quip e de filtres le personnel d entretien devra proc der au nettoyage p riodique et syst matique des filtres air Dans le cas de poussi res s ches le filtre peut tre nettoy l air comprim et ou remplac en cas de colmatage Apr s nettoyage de l alternateur il est imp ratif de contr ler l isolation des bobinages voir 3 2 et 4 8 4 3 D tection de d faut Si la mise en service le fonct
148. ervice s v res UTILISATIONS v Particuli rement adapt aux moteurs les plus modernes qu ils soient quip s ou non de turbocompresseurs d intercoolers ou de syst mes d injection sophistiqu s HEUI injecteurs pompe v Tous types de services satisfait les applications les plus exigeantes v Moteurs d pollu s conforme aux technologies EURO 2 et EURO 3 et utilisable avec tous types de gazoles notamment les gazoles cologiques faible teneur en soufre PERFORMANCES ACEA E3 API CH 4 v R pond au niveau E3 des sp cifications d finies par les constructeurs europ ens dans l dition 98 des normes ACEA AVANTAGES v Espacements de vidange importants des milliers d heures sur chantier en services vari s ont permis de valider les propri t s lev es de ce produit y Conformit aux nouvelles l gislations environnementales contribue au respect des normes anti pollution impos es aux nouveaux moteurs EURO 2 et EURO 3 CARACTERISTIQUES Grade SAE 15W 40 Densit 15 C 0 883 Viscosit cin matique 40 C 105 mm2 s cSt F Viscosit cin matique 100 C 14 1 mm2 s cSt Indice de viscosit 140 Viscosit dynamique 15 C 3000 mPa s cP Point d coulement 30 C i Point clair 220 C 8 2g Teneur en cendres sulfat es 1 4 poids lt Valeurs types donn es titre indicatif SAE 5 je SAE OW 40 18 240
149. es activit s de pr vention des accidents doivent tre m thodiquement planifi es et men es en permanence en prenant en consid ration tous les aspects du fonctionnement du moteur de son entretien et de son inspection Tout le personnel concern y compris les d cideurs et les chefs doit participer activement admettre son r le s organiser et organiser ses t ches afin de garantir un environnement sans dangers Le principal objectif de s curit est d viter les accidents pouvant entra ner des blessures des d c s ou des d g ts mat riels Respectez tout moment les lois et r glementations du gouvernement national ou local Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne peut pr voir tous les dangers potentiels du moteur notamment ceux r sultant d une erreur humaine ou caus s par l environnement sp cifique dans lequel le moteur est utilis Consid rant que de nombreuses actions ne peuvent tre entreprises ou ne doivent pas tre entreprises il est impossible de couvrir toutes les mesures de pr caution dans ce manuel ou sur les autocollants d avertissement Il est donc extr mement important de suivre les indications dans ce manuel et de prendre les mesures de s curit g n rales lors de l utilisation du moteur de son entretien et de son inspection Si le moteur est utilis par des personnes dont le fran ais n est pas la langue maternelle le client doit leur fournir des directives d taill es en mati re de s
150. es bornes de la batterie e V rifier l tat et les connexions des quipements lectriques e Nettoyer avec de l air comprim les relais et les contacteurs Moteur e Contr ler le niveau d huile liquide de refroidissement moteur e Contr ler le filtre carburant la cuvette d eau e V rifier filtre air e Vidanger de l huile moteur et remplacer du filtre huile e Contr ler la courroie et ajuster la tension de la courroie e Ajouter de la graisse sur les joints etc e Remplacer le filtre carburant pompe injection en ligne e Contr ler le jeu de culbuteurs e V rifier la bougie de pr chauffage e Contr ler le d marreur e Contr ler l alternateur e Resserrer les boulons et les crous du moteur e Nettoyer les injecteurs e V rifier et nettoyer les nez d injecteurs e Contr ler le turbocompresseur e Remplacer le liquide de refroidissement Alternateur e V rifier les couples de serrage e V rifier l tat g n ral e V rifier les diff rentes connexions lectriques de l installation Apr s les 20 premi res heures e Graisser les roulements 3 Apr s les 50 premi res heures de fonctionnement pour un moteur neuf ou r vis 7 4 Diagnostic des pannes Se r f rer aux manuels d utilisation et d entretien du moteur et de l alternateu
151. es d utilisation M thode de test Densit 15 C 59 F 0 83 0 87 g cm 0 80 0 87 g cm JIS K 2249 1995 49 9424 49 9424 ISO 3675 54 3123 livre pied 54 3123 livre pied Colmatage 24 h 75 carbonisation ou 80 carbonisation ou Fed 791B 250 C moins moins 482 F 24h 55 carbonisation ou 230 C moins 446 F 48h Sans goudron 180 C 356 F Substances 35 du volume au maximum total des composants JIS K 2536 2003 aromatiques par chromatographie liquide haute performance aromatiques ISO 3837 Teneur en aromatique polycyclique 8 du volume au maximum JIS K 2536 2003 IP 391 Asphalt ne 0 1 pond ral maximum Mati re trang res 5 0 mg l au maximum JIS B 9931 2000 mati res trang res ISO 4405 l arriv e de carburant dans le moteur Onctuosit MWSD 460 um 0 02 p ou moins diam tre d usure ISO 12156 1 Diam tre d usure moyen mesur par test d usure HFRR avec un carburant 60 C 140 F calcul WS 1 4 kPa 0 0143 kgf cm 0 2031 psi BDF Carburant biodiesel FAME Esther m thylique d acides gras Publ Nr 99610 13140 FR La qualit du BDF sera conforme JIS K 2390 EN14214 ou ASTM D6751 Le m lange d un maximum de 5 de BDF du volume total est tol r Sauf dans les cas o la valeur est dict e par la r gulation des missions JIS K 2390 2008
152. es expos es Le non respect de cette consigne correspondante entra ne des cons quences graves pour la sant et la vie des personnes expos es Danger Ce symbole attire l attention sur les risques encourus pour la vie et la sant des personnes expos es Le non respect de cette consigne correspondante entra ne des cons quences graves pour la sant et la vie des personnes expos es Avertissement Ce symbole indique une situation dangereuse le cas ch ant En cas de non respect de la consigne correspondante les risques encourus peuvent tre des blessures l g res sur des personnes expos es ou la d t rioration de toute autre chose Attention Dans le but de tirer le meilleur rendement et obtenir la plus longue dur e de vie possible du groupe lectrog ne les op rations d entretien doivent tre effectu es selon les p riodes indiqu es dans les tableaux d entretien pr ventifs joints Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions poussi reuses ou d favorables certaines p riodes devront tre r duites Veillez ce que tous les r parations et r glages soient effectu s par du personnel ayant re u une formation appropri e Les concessionnaires poss dent cette qualification et peuvent r pondre toutes vos questions Ils sont aussi m me de vous fournir des pi ces d tach es et d autres services Les c t s gauche et droit sont vus depuis l arri re du groupe l
153. est en ISO 2719 coupelle ouverte Pentane Wt 0 5 au maximum ASTM D 893 insoluble Pentane Wt 3 0 au maximum ASTM D 893 insoluble coagul 68 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 140 240 Liquide de refroidissement y Dans ce manuel l expression liquide de refroidissement d signe un m lange d eau et de liquide de refroidissement longue dur e 6 1 Eau recommand e comme liquide de refroidissement Utilisez une eau douce pour le syst me de refroidissement du moteur La qualit de l eau doit tre conforme Tableau 6 1 la page 69 La qualit de l eau doit se trouver dans la fourchette indiqu e mais elle peut aussi en atteindre la limite Tableau 6 1 Normes de qualit de l eau El ment Symbole Unit Valeur Limite Principal effet n gatif chimique recomman d e pH 25 C 77 F de 6 5 8 0 de 6 5 8 5 Corrosion et rouille entartrage Conductivit lectrique mS m lt 25 lt 40 Corrosion et rouille 25 C 77 F entartrage Duret totale CaCO ppm lt 95 lt 100 Entartrage M alcalinit CaCO ppm lt 70 lt 150 Entartrage lon de chlore Cr ppm lt 100 lt 100 Corrosion et rouille lon d acide sulfurique SO ppm lt 50 lt 100 Corrosion et rouille Total fer Fe ppm lt 1 0 lt 1 0 Entartrage Silice SiOs ppm lt 30 lt 50 Entartrage R sidu d vaporation ppm lt 250 lt 400 Entartrage 6 2 Publ Nr 99610 13140 FR
154. est termin e lorsque la tension de la batterie et la densit de l acide n augmentent plus Le courant de charge doit toujours tre 1 1 O de la capacit nominale de la batterie La puissance du chargeur doit tre adapt e la batterie charger et au temps de charge disponible Il est n cessaire d utiliser un chargeur automatique permettant de fournir une tension et un courant de charge suffisant ainsi qu une tension de compensation permettant de palier au d chargement spontan de la batterie 66 240 8 5 D fauts et rem des ER D faut constat Origine probable Mesures ou observations L acide chauffe au remplissage d une batterie neuve Mauvaise composition Mauvais stockage Stockage assez long dans un lieu humide Refroidir Charger Contr ler la densit de l acide L acide s coule par les trous de remplissage Batterie excessivement remplie Baisser le niveau de liquide de batterie Niveau d acide trop bas Bac de batterie non tanche Tension de charge excessive provoquant une formation importante de gaz Remplacer la batterie Contr ler le chargeur et r parer si n cessaire Niveau d acide trop bas Mauvais comportement au d marrage Charge insuffisante Court circuit dans le circuit du courant D faut de consommation Recharge Contr ler l installation lectrique Densit d acide trop lev e La batterie a t remplie avec de l acide au
155. esure de la r sistance d isolement D clenchement au 2 d faut par protection de surintensit 3 5 3 Sch ma de liaison TT mosses groupe iquet de terre NP 4 gt A T Fort m nar lt round Earth rod connectior t L L1 Figure 3 2 R gime de neutre TT Le neutre de l alternateur est reli la terre et les masses des quipements des utilisateurs disposent de leur propre raccordement la terre Dans le sch ma TT la coupure automatique de l alimentation lectrique par l interm diaire d un Dispositif Diff rentiel R siduel DDR est obligatoire en t te d installation pour assurer la protection des personnes ainsi que celui de valeur maximale 30mA sur les circuits prises 26 240 R 3 5 4 Protection diff rentielle Afin d assurer la protection des personnes contre les chocs lectriques en sch ma de liaison TT le groupe lectrog ne est quip d une protection g n rale courant diff rentiel r siduel Celui ci peut tre fixe bloc vigi ou ajustable Resys selon l option choisie e Si le dispositif diff rentiel du groupe n est pas ajustable et que le seuil de d clenchement a t r gl 30 mA tous vos circuits terminaux d utilisation sont prot g s e Si le dispositif diff rentiel du groupe n est pas ajustable et que le seuil de d clenchement a t r gl 300 mA il est n cessaire que vous ajoutiez sur chacun de vos d parts de circuits d utilisation une protection diff re
156. ev entra ne une d gradation par oxydation Alors que la d gradation caus e par l oxydation augmente le produit de cette oxydation se polym rise et augmente ainsi la viscosit de l huile ce qui entra ne l apparition de boues et de vernis En cons quence des probl mes tels qu un manque de lubrification et adh rence du segment de piston se produisent De plus des substances acides entra n es par l oxydation peut causer des probl mes tels que la corrosion du palier D finition des propri t s d une huile pour moteur Viscosit La viscosit est une propri t physique de base de l huile pour moteur qui est consid r e comme le principal crit re d valuation de l huile La contamination de l huile par des gaz de soufflage et sa d t rioration sous l effet du vieillissement augmentent sa viscosit et d gradent les propri t s de la viscosit ce qui entra ne le d p t de boues dans le moteur et l obturation du filtre huile Sous l effet de la contamination de l huile par le carburant et du cisaillement des mol cule de l am liorant d indice de viscosit l huile perd de sa viscosit la viscosit perd de ses performances ce qui entra ne une lubrification insuffisante et donc une friction usure des pi ces du moteur Indice de basicit L indice de basicit indique la capacit neutraliser les acides notamment les acides organiques r sultant de l oxydation de l huile moteur les acide
157. ez le bouchon alors que le liquide de refroidissement est chaud temp rature de fonctionnement du liquide br lant peut s chapper et vous br ler 1 6 3 Ne touchez pas le carburant des injecteurs haute pression Ne touchez pas du carburant qui goutte ou s chappe ventuellement des injecteurs sous pression Le carburant est soumis une pression lev e dans les injecteurs S il entre en contact avec votre peau il peut la p n trer profond ment et causer la gangr ne 1 6 4 Ajoutez du liquide de refroidissement uniquement lorsque sa temp rature a assez diminu Rajoutez du liquide de refroidissement apr s que ce dernier ait refroidi et non d s que le moteur s arr te Sinon le liquide de refroidissement risque de vous br ler 1 7 Faites attention lorsque vous manipulez du carburant de l huile pour moteur ou du liquide de refroidissement longue dur e Y Pr cautions 1 7 1 Utilisez uniquement le carburant l huile pour moteur et le liquide de refroidissement longue dur e LLC sp cifi s Utilisez le carburant l huile et le liquide de refroidissement longue dur e sp cifi s dans ce manuel et manipulez ces produits avec pr caution L utilisation de tout autre carburant huile ou liquide de refroidissement ainsi qu une mauvaise manipulation de ces produits peut causer divers probl mes et disfonctionnements du moteur Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 27 99 240 1 7
158. faire fonctionner le moteur un r gime et une puissance appropri es Un fonctionnement en surr gime entra ne non seulement une surconsommation de carburant mais galement un exc s de calamine dans le moteur La calamine entra ne divers probl mes et r duit la dur e de vie du moteur Faites refroidir le moteur avant de l arr ter Avant de couper le moteur faites le tourner au ralenti pendant 5 6 mn pour qu il refroidisse Si vous coupez le moteur imm diatement apr s un fonctionnement r gime lev le r chauffement des pi ces du moteur r duit la dur e de vie du moteur Lors du refroidissement du moteur v rifiez que ce dernier ne pr sente rien d anormal Prot gez le moteur contre toute p n tration d eau Assurez vous que de l eau par ex de pluie ne puisse p n trer par les entr es d air ou les bouches de sortie Ne lavez pas le moteur lorsqu il fonctionne Le moteur peut aspirer du liquide de lavage eau Si vous faites d marrer le moteur alors que de l eau se trouve dans les chambres de combustion vous risquez d endommager l int rieur du moteur et de causer de graves accidents Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 104 240 1 10 11 1 10 12 1 10 13 1 10 14 1 10 15 Nettoyez correctement le filtre air et le d poussi reur primaire Entretenez le moteur avec de lair sous pression ou en utilisant un d poussi reur primaire conform ment aux
159. fichage de l cran suivant affichage d un ou de E Ma D l plusieurs pictogrammes ou d un code d faut avec message CR T i L o 7 O L utilisateur peut acc der aux crans suivants en appuyant sur la touche L cran de d faut ou d alarme dispara t lorsqu il n y a plus de d faut ou d alarme Sur cet cran ne s affiche qu un seul d faut celui qui a entra n l arr t du groupe lectrog ne Si un ou plusieurs d fauts sont apparus apr s le premier d faut il ne peuvent tre visualis s qu apr s le reset du premier d faut il faut effectuer autant d impulsions sur Reset que de d fauts pr sents Nota une alarme peut appara tre en m me temps qu un d faut 6 2 5 D fauts et alarmes D tails Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s un pictogramme Pictogramme associ l gt I D D faut de pression d huile indique une pression d huile i incorrecte LOS Pictogramme associ LL N D faut de temp rature moteur indique une temp rature du moteur trop lev e Cf Pictogramme associ l gt I D D faut de non d marrage indique 3 tentatives de AU d marrage infructueuses et successives Pictogramme associ O Sof CF ee D faut de survitesse indique une vitesse de rotation AJ excessive du groupe lectrog ne Pictogramme associ i i i i 7 x D faut de bas niveau carburant indique un beso
160. fisante V rifiez le turbocompresseur Reportez vous la page 98 Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 99 Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 100 V rifiez la pression de l air d admission et toute fuite ventuelle V rifiez la temp rature de l air d admission et le dispositif de ventilation Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd R sistance accrue de l air vacu V rifiez le turbocompresseur Reportez vous la page 98 V rifiez les tuyaux d chappement et le silencieux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Faible pression de compression Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Soupape du m canisme de distribution d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure rapide des pi ces coulissantes Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande 118 Augmentation de r gime Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Juillet 2009 190 240 11 2 6 Consommation de carburant lev e Tableau 11 6 Consommation de carburant lev e Cause Solutions Syst me d alimentation Buse d injection de carburant d fectueuse Consultez un
161. froidissement atteint la ligne de niveau FULL plein fermez fermement le bouchon de remplissage du radiateur Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 3 fois pour purger le syst me de refroidissement V rifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur Niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 168 240 Illustration 8 21 8 4 2 Illustration 8 22 Si le moteur est quip d un r servoir de secours remplissez le aussi avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau de la ligne FULL O PLEIN NIVEAU BAS R servoir de secours Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration Ailettes de radiateur V rification et nettoyage Y Lorsque vous manipulez de l air comprim portez des lunettes de s curit un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection Examinez les ailettes de radiateur pour identifier d ventuels trous ou fissures Pour nettoyer les ailettes de radiateur soufflez de l air comprim dans la direction oppos e l coulement normal de l air Ailettes de radiateur Nettoyage Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d
162. gime V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure rapide des pi ces coulissantes Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Augmentez l espace libre des pi ces coulissantes Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 3 En cas de panne d essence Publ Nr 99610 13140 FR Si le moteur tombe en panne d essence en plein fonctionnement red marrez le moteur comme indiqu ci dessous 1 Remettez le commutateur du d marreur en position OFF teinte 2 Remplissez le r servoir de carburant 193 240 Manuel d utilisation et d entretien 121 Pour savoir comment remplir le r servoir de carburant reportez vous la section Niveau de carburant et d huile V rification la page 51 3 Purgez lair du syst me d alimentation Pour la proc dure de purge du syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger l air la page 84 ou Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger lair la page 86 4 Red marrez le moteur Pour le liquide de refroidissement voir la section D marrage la page 54 122 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 194 240 12 12 1 Tableau 12 1 Caract ristiques principales Caract ristiques principales Caract ristiques principale
163. gles et consignes d finies dans cette notice La machine est essay e et r gl e en usine A la premi re utilisation vide il faudra s assurer que la vitesse d entra nement est correcte et stable voir la plaque signal tique Avec l option roulements regraissables Il est recommand de graisser les paliers au moment de la premi re mise en service voir 4 2 2 A l application de la charge la machine doit retrouver sa vitesse nominale et sa tension toutefois si le fonctionnement est irr gulier on peut intervenir sur le r glage de la machine suivre la proc dure de r glage cf 3 5 Si le fonctionnement se r v le toujours d fectueux il faudra alors faire une recherche de panne cf 4 4 3 5 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entra nement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 10 LEROY SOMER 212 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 4 ENTRETIEN MAINTENANCE 4 1 Mesures de s curit Les interventions d entretien ou de d pannage sont respecter imp ra tivement afin d viter les
164. gnalant le niveau haut du bac de r tention Dans tous les cas il convient de v rifier r guli rement l absence de fluides carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation dans les bacs de r tention En cas de besoin effectuer une purge des bacs par l orifice de vidange v NOTA Ne jamais vidanger ces fluides sur le sol mais dans un r ceptacle pr vu cet effet 17 240 R 2 5 Carburants et ingr dients Toutes les sp cifications caract ristiques des produits figurent dans les manuels d entretien des moteurs joints ce manuel Carburants Les sp cifications se r f rent aux normes europ ennes ou internationales Les carburants respectant les normes indiqu es dans les manuels d entretien des moteurs peuvent tre utilis s sans contre indications Seuls ces carburants peuvent tre utilis s Ingr dients En compl ment des sp cifications indiqu es dans les manuels d entretien moteurs nous pr conisons les ingr dients mentionn s dans le paragraphe Sp cifications 2 5 1 Sp cifications 2 5 1 1 Sp cifications des huiles Moteur Huiles Marque Type Marque Type De Tous John Deere John Deere PLUS 50 GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Mitsubishi Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Volvo Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 GENLUB TDX 15W 40 Lubrifiant haut de gamme recommand pour moteurs diesel pour groupes lectrog nes dans des conditions de s
165. grande pr caution Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 113 185 240 11 2 11 2 1 Tableau 11 1 Cause Assurez vous d estimer correctement le poids de la pi ce d monter Si elle est plus lourde que vous ne pensiez elle peut tomber lors du levage s ab mer et entra ner des blessures corporelles D pannage Le d marreur ne d marre pas ou d marre lentement entra nant une panne de d marrage Le d marreur ne d marre pas ou d marre lentement entra nant une panne de d marrage Solutions Syst me lectrique Branchement de c bles d fectueux V rifiez le fusible du courant continu V rifiez le branchement des c bles entre la batterie le d marreur et le commutateur du d marreur Batterie insuffisamment charg e V rifiez l alternateur Reportez vous la page 105 V rifiez et r glez la courroie Reportez vous la page 81 Batterie d fectueuse V rifiez la densit de l lectrolyte de la batterie Reportez vous la page 103 Chargez la batterie Remplacez la batterie D marreur ou relais de d marrage d fectueux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de graissage Huile trop visqueuse Utilisez une huile pour moteur appropri e Reportez vous la page 63 Trop d huile V rifiez la quantit d huile pour moteur et le syst me de lubrification Reportez vous la page 52
166. ifications 2 5 1 1 Sp cifications des huiles 2 5 1 2 Sp cification des liquides de refroidissement 3 Installation Raccordements 3 1 D chargement sseseeeseeeeeeeineeeneeeseeeenne 3 1 1 S curit lors du d chargement 3 1 2 Instructions de d chargement 0s1101 3 2 Choix de l emplacement hi ieina u eap neaei enaa d aaepe aa daa isa ee dt fa em en rrea aa ASAS e etats es nu 3 3 D placement du group en A AA STA T E A EA tee een 3 4 Raccordements 34 1 Raccordements g n ralit s oa a a RIRE a O a a aa aa a e aaar Eaa E aea a aea en tentent 3 42 Cables de puissance nr n aa e e a a A N EA E en E Le ren a EE a 3 4 3 Raccordements puissance 3 44 Installation bati rie 2ts dis AE EAE EE E A EE A A 3 5 Protection des personnes et du mat riel sise 3 5 1 Raccordement la terre 3 5 2 Principe du sch ma de liaison la terre 3 5 3 Sch ma de liaison TT 3 5 4 Protection diff rentielle 3 5 5 R glage de la protection diff rentielle du groupe 3 6 R capitulatif raccordement 3 1 Dispositions sp ciales 4 Remorque 4 1 Attelage d laremorques sstinicne nn Ann Mdr cire nee odesttame inerte ne a aaa E n eee Ne a U 4 2 Gontr l avant remorquage 2 82 freine nat tee MST nr sonne ne de rate Ter en dn ea ae Eae ae Eae aa Es ern apeta 4 3 Conduite rene 44 D telage de la remorque 4 5 Mise en oeuvre pour l installation annees tini
167. illage du crochet d attelage Pression des pneumatiques Fonctionnement de la signalisation lumineuse pour les remorques de type routi re Fermeture des portes de capot Frein de parking desserr pour les remorques de type routi re Roulettes de guidage roue jockey et b quilles relev es si quip Serrage et goupillage des leviers de blocage des bras de timon si quip d un timon r glable Essai de freinage pour les remorques de type routi re Mise en place du c ble de s curit de freinage pour les remorques de type routi re ASSASSINAS 30 240 R 4 3 Conduite Remorque de type chantier Ces remorques ne sont pas quip es de frein principal et de ce fait ne peuvent tre frein es en marche les pneumatiques sont pr vus pour une vitesse maximum de 27 Km h Il est donc absolument interdit de d passer cette vitesse Ces remorques ne sont galement pas quip es de signalisation lumineuse L utilisation sur route est interdite Remorque de type routi re La vitesse de roulage doit tre adapt e l tat de la route et au comportement de la remorque Un roulage allure soutenue provoque un chauffement des pneumatiques il est donc important de s arr ter de temps en temps et de contr ler ceux ci Un chauffement excessif peut provoquer un clatement et par cons quent un accident grave Lors des man uvres en marche arri re ne pas oublier de verrouiller le frein inertie En effet l
168. impulsions successives de visualiser les diff rents crans disponibles Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne LEDs de fonctionnement normal et de visualisation des alarmes et d fauts Emplacement r serv au montage des options de fa ade Vis de fixation Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques 40 240 Fig 6 2 pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie Module sous tension couleur verte allum e fixe Indication d arr t d urgence enclench arr t d urgence plastron ou ext rieur couleur rouge allum e fixe Visualisation de la phase de d marrage et de stabilisation en vitesse et tension clignotement et bon fonctionnement du groupe lectrog ne ou groupe pr t d biter couleur verte allum e fixe Alarme g n rale couleur orange clignotement D faut g n ral couleur rouge clignotement OO 6600 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes Les pictogrammes sont les suivants Temp rature de fonctionnement Carburant Symb les des grandeurs lectriques et m caniques Survitesse manne s D marrage sur ordre ext rieur AUT Batterie Pr chauffage V0 admission d air Pression d huile Temporisation Fig 6 3 pr sentation des pictogrammes gt Le pict
169. in en 111 1 carburant 43 240 R Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s un code d faut D faut niveau bas liquide de refroidissement indique que Message associ le niveau de liquide de refroidissement atteint le niveau bas du radiateur associ une temporisation de deux LR CR secondes l Ci J A Re Tafa D faut surcharge ou court circuit optionnel sur fermeture E E du contact SD du disjoncteur surcharge ou court circuit le fi F Fi groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant 4 ji ji Cut Qu galement louverture du disjoncteur principal D faut suppl mentaire associ au message ci contre s affiche dans les 2 cas suivants Message associ gt d faut diff rentiel 1 gt d faut d isolement 2 LL 1 D faut diff rentiel optionnel sur un d faut diff rentiel JU entra nant l activation du relais diff rentiel le groupe in lectrog ne s arr te instantan ment entra nant 11 ILI galement l ouverture du disjoncteur principal nn 2 D faut d isolement optionnel sur un d faut ITTE d isolement entra nant l activation du contr leur permanent d isolement le groupe lectrog ne s arr te instantan ment Message associ D faut de sous vitesse indique une vitesse de rotation incorrecte inf rieure 1000 tr min Message associ i l D faut arr t d urgence ou arr t d urgence ext rieur Message associ
170. inue graduellement pour atteindre un niveau normal alors que la temp rature de l huile augmente Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 55 127 240 3 3 2 Inspection externe pendant le r chauffement Inspectez l ext rieur du moteur pour d tecter toute fuite de carburant d huile pour moteur ou de liquide de refroidissement ainsi que toute fuite ventuelle de gaz d chappement des joints 3 4 Fonctionnement 3 4 1 Pr cautions lors du fonctionnement A Ne vous approchez pas des pi ces en rotation lorsque le moteur fonctionne Vous risquez de vous faire happer et de vous blesser gravement Y Abstenez vous de toucher des pi ces chaudes telles que les tuyaux d chappement pendant le fonctionnement du moteur ou imm diatement apr s son arr t Un moteur chaud peut causer des br lures A Le local du moteur doit toujours tre correctement ventil Un manque d air dans le local peut faire monter la temp rature ambiante et affecter les performances du moteur Pendant les 50 premi res heures faites fonctionner le moteur bas r gime afin de le roder Faire forcer un moteur ou le faire fonctionner dans des conditions difficiles pendant la p riode de rodage peut r duire sa dur e de vie Abstenez vous de mettre le contacteur de batterie en position ARR T lorsque le moteur fonctionne Le fait de mettre le contacteur de batterie en position OFF alors que le moteur fonctionne arr te non se
171. ion 2 16 2 3 3 Manocontacteur de pression d huile du moteur Le manocontacteur de pression d huile du moteur active le syst me d alarme ou arr te le moteur soudainement lorsque la pression de l huile pour moteur devient anormalement lev e ELA ES 7 CIN Manocontacteur de pression d huile du moteur Manocontacteur de pression d huile du moteur Thermocontact Le manocontacteur de pression d huile du moteur enclenche une alarme lorsque la temp rature du liquide de refroidissement du moteur devient lev e et atteint la temp rature indiqu e 79 Thermocontact Thermocontact Indicateur de filtre air L alarme de l indicateur de filtre air s allume en rouge lorsque le filtre air se bouche et lorsque la diff rence de pression entre l entr e et la sortie d air dans le filtre atteint une valeur sp cifique Le signal est une simple indication et ne g n re pas d alarme Il est donc n cessaire de proc der une inspection visuelle p riodique Appuyez sur le bouton de Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 47 119 240 48 Illustration 2 17 remise en marche sur le haut de l indicateur du filtre air et d bloquez le signal apr s avoir nettoy le filtre air ou l avoir remplac par un nouveau Bouton de remise en marche Signal rouge Indicateur de filtre air Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 120 240
172. ion comme suit 1 D vissez le bouchon d a ration du filtre carburant d environ Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 158 240 Illustration 8 8 Illustration 8 9 8 2 5 1 5 tour Bouchon d a ration Filtre carburant Purge d air 1 2 Appliquez un chiffon sur le bouchon d a ration 3 R p tez le pompage jusqu ce que le carburant qui s coule du bouchon d a ration ne contienne plus de bulles d air Pompe d amor age Filtre carburant Purge d air 2 Filtre carburant pompe d injection en ligne Remplacement ET Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y a aucune flamme nue ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie 1 Nettoyez la zone autour des filtres carburant Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 87 159 240 88 Illustration 8 10 Illustration 8 11 2 Mettez un r cipient sous le filtre carburant Bouchon d a ration Filtre carburant Support de filtre Filtre carburant Remplacement 3 l aide d une cl pour filtre retirez les filtres carburant 4 Avec un chiffon essuyez tout carburant qui se trouve au point d installation de la cartouche du filtre carburant sur le support du filtre o Assurez vous que les n
173. ionnement de l alternateur se r v le anormal il est n cessaire d identifier l origine de la panne voir 4 4 et 4 5 LEROY SOMER 11 213 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 4 4 D fauts m caniques D faut Echauffement excessif du ou des paliers Action Sile roulement a bleui ou si la graisse est carbonis e changer le roulement Roulement temp rature gt 80 C sur les chapeaux de Roulement mal bloqu roulements avec ou sans bruit anormal Mauvais alignement des paliers flasques mal embo t s i Echauiement excessif deilaicarcassaide Entr e sortie d air partiellement obstru e ou recyclage de l air chaud de l alternateur ou du Temp rature l alternateur plus de 40 C au dessus de la moteur thermique anormale temn reture bare Fonctionnement de l alternateur une tension trop lev e gt 105 de Un en charge P Fonctionnement de l alternateur en surcharge Mauvais alignement accouplement Vibrations excessives Amortissement d fectueux ou jeu dans l accouplement a D faut d quilibrage du rotor Vibrations dE Marche en monophas de l alternateur charge monophas e ou contacteur d fectueux ou Vibrations excessives et grognement d faut de l installation provenant de l alternateur Fa Court circuit stator Court circuit sur l installation Faux couplag
174. ions des moteurs Attention 3 240 R 1 2 Etiquettes de s curit avec leur signification Des affichettes de s curit sont appos es bien en vidence sur l quipement pour attirer l attention de l op rateur ou du technicien d entretien sur les dangers potentiels et expliquer comment agir dans l int r t de la s curit Ces affichettes sont reproduites dans la pr sente publication pour en am liorer l identification par l op rateur Remplacer toute affichette qui serait manquante ou illisible Obligation de se Attention danger reporter aux publications livr es avec le groupe lectrog ne Attention risque d explosion Attention risque de commotion lectrique Obligation de porter des v tements de protection Feu nu et clairage non prot g interdits D fense de fumer Attention mati res toxiques Obligation de se prot ger la vue et l ou e Entr e interdite aux personnes non autoris es Attention fluides sous pression Attention haute temp rature risque de br lures Obligation d entretien p riodique Obligation de v rification de charge batterie Lavage au jet interdit Terre Point de levage mouvement obligatoire risque de happement Attention produit corrosif Attention pi ces tournantes ou en Figure 1 1 Pictogrammes avec leur signification 4 240 R IN OUT Cou
175. iquide de refroidissement imm diatement apr s un arr t caus par une surchauffe 28 1 8 2 Lors d un arr t anormal vitez de red marrer imm diatement 29 1 8 3 Evitez de faire fonctionner le moteur avec une faible pression d huile 29 1 8 4 Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de la courroie 29 1 9 Entretien de la batterie 29 1 9 1 Manipulez la batterie correctement 29 1 10 Autres pr cautions dis ssihesireis restreint 30 1 10 1 Ne modifiez jamais le moteur 30 1 10 2 Respectez les r gles de s curit sur le chantier 30 1 10 3 V tements de travail et mat riel protecteur 31 1 10 4 Laissez les scell s intacts 31 1 10 5 Proc dez toutes les inspections pr alables au fonctionnement ainsi que les inspections p riodiques indiqu es 31 1 10 6 Rodage du moteur 31 1 10 7 Faites chauffer le moteur avant utilisation 32 1 10 8 Ne faites jamais fonctionner le moteur en surr gime 32 1 10 9 Faites refroidir le moteur avant de l arr ter 32 1 10 10 Prot gez le moteur contre toute p n tration d eau 32 1 10 11 Nettoyez correctement le filtre air et le d poussi reur primaire 33 1 10 12 Utilisez les
176. issement 3 3 D placement du groupe Pour tout d placement du groupe il est n cessaire d avoir le mat riel adapt lingue chariot et de conna tre les l ments du groupe permettant ce d placement voir ci dessous mm _ re r 7 Anneau de levage central Passages de fourches Barres de traction 22 240 R 3 4 Raccordements 3 4 1 Raccordements g n ralit s Au m me titre que les installations lectriques basses tensions l ex cution et l entretien sont soumis aux r gles de la norme NFC 15 100 France ou aux normes des pays concern s bas es sur la norme internationale CEI 60364 6 61 Par ailleurs ils doivent galement r pondre aux r gles du guide d application NFC 15 401 France ou aux normes et r glements des pays concern s 3 4 2 C bles de puissance Ils peuvent tre du type unipolaire ou multipolaire en fonction de la puissance du groupe lectrog ne De pr f rence les c bles de puissance seront install s en caniveau ou sur chemin de c bles r serv s cet usage La section et le nombre de c bles sont d terminer en fonction du type des c bles et des normes en vigueur respecter dans le pays d installation Le choix des conducteurs doit tre conforme la norme internationale CEI 30364 5 52 Triphas Hypoth se de calcul Mode de pose c bles sur chemin de c bles ou tablette non perfor e Chute de tension admissible 5
177. itsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit aucune garantie explicite ou implicite relative notamment la qualit marchande l aptitude une certaine utilisation ou relative toute violation de brevet e Mitsubishi Heavy Industries Ltd d cline toute responsabilit pour tout dommage direct ou indirect incluant mais non limit aux dommages et autres frais d coulant de tout abus utilisation indue ou d tournement du moteur et des appareils fournis par ses soins e Mitsubishi Heavy Industries Ltd n est responsable d aucun dommage ou blessure corporelle d coulant de toute modification apport e sans notre accord crit au moteur ou aux appareils que nous avons fournis e Mitsubishi Heavy Industries Ltd d cline toute responsabilit pour tout dommage ou perte de production caus s par l utilisation d un carburant d une huile pour moteur et ou d un liquide de refroidissement longue dur e non recommand s par nos soins Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 9 81 240 Port e de la garantie Dur e de la garantie Caract ristique de votre moteur e Le propri taire du moteur est responsable des travaux de maintenance requis dont la liste est dress e dans ce manuel d utilisation Mitsubishi Heavy Industries Ltd peut tre amen refuser la garantie si le moteur ou des parties de ce dernier sont tomb s en panne cause d un entretien inad quat ou impropre Garantie relative
178. l intervalle de temps avec cet horom tre 2 2 6 Sol no de d arr t Le sol no de d arr t se charge de l arr t normal du fonctionnement du moteur Le sol no de d arr t d place la cr maill re de la pompe d injection de carburant afin de couper l alimentation en carburant et ainsi d arr ter le moteur Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 45 117 240 46 Illustration 2 14 2 3 Il y deux types de sol no des d arr t Type RUN OFF ETS Energized To Stop Sol no de d arr t ETS Sol no de d arr t N est pas activ lorsque le moteur fonctionne Activ par un signal d arr t pour arr ter le moteur Type RUN ON ETR Energized To Run Est activ lorsque le moteur fonctionne et se d sactive pour couper le moteur Dispositifs de protection du moteur Le dispositif de protection du moteur vite tout probl me au moteur en activant une alarme lorsqu une situation anormale se produit Arr tez le moteur si le dispositif de protection du moteur s est enclench recherchez la cause de la situation anormale et r solvez la Contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd si vous n arrivez pas identifier la cause du probl me Les dispositifs de protection leur type valeur programm e ou leurs formes varient selon les caract ristiques Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 118 240 2 3 1 Illustration 2 15 2 3 2 Illustrat
179. le CP Inf rieur la temp rature ambiante JIS K 2269 1987 ISO 3015 Temp rature limite de 3 C 37 4 F ou inf rieur la temp rature JIS K 2288 2000 filtrabilit du carburant ambiante IP 309 96 CFPP R sidu de carbone 10 0 1 pond ral maximum 0 4 pond ral maximum JIS K 2270 2000 carburant du fond ISO 6615 ISO 10370 Indice de c tane 45 ou sup rieur 40 ou sup rieur JIS K 2280 1996 ISO 5165 Indice de c tane 45 ou sup rieur 40 ou sup rieur JIS K 2280 1996 nouveau type ISO DIS 4264 Viscosit cin tique 2 0 mm s 0 0031 p s ou plus 30 C 86 F JIS K 2283 2000 8 0 mm s 0 0124 p s ou plus 30 C 86 F ISO 3104 Teneur en soufre 0 2 pond ral maximum Sauf dans les cas o la valeur est dict e par la r gulation des missions JIS K 2541 2003 La teneur doit tre aussi faible que celle du diesel ISO 4260 ISO 8754 Teneur en eau et 0 1 volumique maximum JIS K 2275 1996 s diments ISO 3733 Teneur en cendre 0 01 de la masse au 0 03 pond ral JIS K 2272 1998 maximum maximum ISO 6245 Corrosion sur cuivre Alt ration de la couleur Lame de cuivre N 3 IS K 2513 2000 3 h 50 C 122 F ou inf rieure ISO 2160 60 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T 132 240 Juillet 2009 Tableau 4 1 Propri t s Propri t s du carburant limites recommand e et d usage Fiche 2 de 2 Limites recommand es Limit
180. lieu de liquide batterie Baisser le niveau de l acide en remplissant avec de l eau distill e R p ter l op ration si besoin D marrage difficile Mauvais test de d marrage Batterie vide Batterie usag e ou d fectueuse Capacit trop faible Batterie sulfat e Recharger la batterie Monter une nouvelle batterie Bornes de batterie fondues Mauvaise connexion lectrique Mauvais c blage de la batterie Serrer les extr mit s des c bles de la batterie ou les remplacer si n cessaire Un ou deux l ments d gazent fortement lors d une charge importante El ment s d fectueux Monter une nouvelle batterie La batterie se d charge tr s vite Etat de charge trop faible Court circuit dans le circuit de courant Auto d charge lev e par salissure de l lectrolyte Sulfatation stockage batterie d charg e Contr ler la charge Remplacer la batterie Courte dur e de vie Mauvaise r f rence de batterie D charges profondes r it r es Stockage trop long de la batterie d charg e D finir la bonne r f rence de batterie pour l utilisation pr conis e Penser charger la batterie l aide d un r gulateur Consommation d eau lev e Surcharge Tension de charge trop lev e V rifier le chargeur r gulateur de tension La batterie explose Etincelle apr s la charge de la batterie Court circuit Branchement ou d branchement lors
181. liser 1 Sortez la jauge d huile et nettoyez la avec un chiffon Jauge d huile Bas Orifice de remplissage d huile incorrect Haut Correct Illustration 3 3 Orifice de remplissage et jauge d huile 2 introduisez la jauge d huile enti rement dans son guide puis retirez la nouveau 3 Un niveau d huile ad quat se trouve entre les marques haut et bas sur la jauge d huile Si le niveau est bas ajoutez de l huile du type indiqu 4 N oubliez pas de remettre en place le bouchon apr s le remplissage 5 Assurez vous que le carter d huile et d autres zones ne pr sentent pas de fuites d huile Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 124 240 3 1 5 Niveau liquide de refroidissement V rification Enlevez le bouchon du radiateur uniquement lorsque le moteur a refroidi pour atteindre la temp rature ambiante Munissez vous d un chiffon et d vissez le bouchon d un demi tour ou soulevez le levier en position verticale pour laisser s chapper toute pression interne N ouvrez jamais le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du produit de refroidissement br lant peut s chapper et vous risquez de vous br ler Faites tourner le bouchon d environ Soulevez le levier en position un demi tour verticale Illustration 3 4 Bouchon de remplissage du radiateur 1 D vissez le bouchon du radiate
182. long Afin d viter ces probl mes l utilisation de r sistances de r chauffage ainsi qu une rotation d entretien p riodique sont recommand es Les r sistances de r chauffage ne sont r ellement efficaces que si elles sont en fonctionnement permanent pendant l arr t de la machine ATTENTION S assurer que l alternateur poss de le niveau de protection correspondant aux conditions d environnement d finies 3 2 2 V rifications m caniques Avant le premier d marrage v rifier que le serrage de tous les vis et boulons est correct l airderefroidissementestaspir librement les grilles et carter de protection sont bien en place le sens de rotation standard est le sens horaire vu cot bout d arbre rotation des phases 1 2 3 Pour un sens de rotation anti horaire permuter 2 et 3 le couplage correspond bien la tension d exploitation du site voir cf 3 3 3 3 Sch mas de couplage des bornes La modification des couplages est obtenue par le d placement des cables stator sur les bornes Le code du bobinage est pr cis sur la plaque signal tique A Toutes les interventions sur les bornes de l alternateur lors de reconnexions ou de v rifications seront faites la machine arr t e LEROY SOMER 7 209 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS Code connexions Tension L L Coupl
183. lyte dans les yeux peut entra ner la c cit Si ce liquide p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez imm diatement un m decin e _ Si vous ing rez accidentellement de l lectrolyte gargarisez vous grande eau buvez une grande quantit d eau et consultez imm diatement un m decin Autres pr cautions Y Pr cautions Ne modifiez jamais le moteur Toute modification non autoris e du moteur annule la garantie dont il b n ficie Une modification du moteur peut non seulement endommager ce dernier mais galement vous blesser s rieusement Si vous devez apporter des modifications au moteur contactez un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Respectez les r gles de s curit sur le chantier Respectez les r gles de s curit tablies dans votre atelier en mati re d utilisation et d entretien de moteur N utilisez pas le moteur si vous ne vous sentez pas bien et informez votre chef de votre tat Vous risquez de faire des erreurs de manipulation pouvant d boucher sur des accidents si vous n tes pas en possession de tous vos moyens Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 102 240 Lorsque vous travaillez par quipes de deux ou plus convenez de signaux des mains pour communiquer entre vous 1 10 3 V tements de travail et mat riel protecteur Portez un casque un cran facial des chaussures de s curit un masque anti poussi re des
184. malis Machine ouverte autoventil e Degr de protection IP 23 2 1 1 Options m caniques Protections aux ambiances agressives Filtre l entr e d air filtres la sortie d air Les alternateurs quip s de filtres l entr e d air sont soumis un d classement de puissance de 5 Afin de pr venir un chauffement excessif caus par le colmatage des filtres il est conseill d quiper le bobinage du stator de d tections thermiques CTP STATOR 12 fils marquage T1 T12 Excitatrice Induit D T1 T7 T2 T8 T3 T9 5 RE 5 7 Sf E e Rouge Noir D p i T4 Tio T5 T11 Te T12 Inducteur e o 6 5 R 220 d R f rence tension Version AREP ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T 12 Bob auxiliaires Excitatrice Induit 5 e Varistor e Bleu Inducteur Blanc p Rouge Jaune Vert T1 T7 T2 T8 T3 T9 T4 T140 T5 T11 T6 T12 R f rence tension LEROY SOMER 5 207 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 3 INSTALLATION Le personnel effectuant les diff rentes op rations indiqu es dans ce chapitre devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux
185. ment recommand afin d assurer un haut niveau d alcalinit Cependant lorsque le silicate est enti rement consomm le haut niveau d alcalinit entra ne une attaque chimique de l aluminium Pour viter ce probl me il est n cessaire d entretenir correctement le liquide de refroidissement Cela permet d viter une usure rapide des garnitures Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 148 240 m caniques de la pompe eau entra n e par les effets secondaires de la formation de gel de silicate ainsi que la corrosion des pi ces en aluminium lorsque tout le silicate a t consomm 6 9 3 Piq re et obstruction du radiateur Lorsque le liquide de refroidissement longue dur e se d grade ou lorsque sa concentration dans le liquide de refroidissement est trop faible sa capacit anti corrosion se d grade et entra ne la corrosion des m taux Le laiton et la soudure ont tendance se corroder plus rapidement que d autres m taux et la corrosion de ces m taux entra ne des fuites d eau et des colmatages Exemple Trous et colmatages dans le radiateur Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 77 149 240 CHAPITRE 6 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 78 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 150 240 7 1 7 2 Tableau 7 1 Intervalle Programme d entretien Comment utiliser le programme d entretien Une inspection p riodique augmente la dur e de vie du mo
186. ment l huile pour moteur Au fil de l utilisation le processus de contamination et de d gradation s acc l rent En petite quantit les produits et contaminants pr sents dans l huile pour moteur ne sont pas dangereux car ils peuvent tre dispers s dans l huile Cependant en grande quantit ils peuvent devenir nuisibles De tels produits et contaminants s coulent du carter d huile et s accumulent dans le piston et dans le circuit d huile Une telle situation peut d boucher sur de s rieux probl mes tels qu un coincement d un piston ou l raillure des paliers Le soufre pr sent dans le carburant est br l et transform en gaz d acide sulfureux et en gaz sulfurique qui usent par corrosion les cylindres et les segments de piston Un d tergent ajout dans l huile pour moteur les neutralise pour en faire des Manuel d utilisation et d entretien 65 137 240 66 5 6 5 6 1 5 6 2 5 6 3 substances non dangereuses Alors que le d tergent ajout l huile d croit au fil de son utilisation la valeur de la basicit de l huile pour moteur diminue galement La r duction de la valeur de basicit totale est mettre en corr lation avec une r duction de la capacit disperserser la suie En cons quence les d p ts sur les pistons augmentent e cause de la pr sence d oxyg ne dans Pair l augmentation de la temp rature de l huile sous l effet d un fonctionnement continu un r gime l
187. mmager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses pro duits tout moment pour y apporter les der niers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable LEROY SOMER 228 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR SOMMAIRE 1 ALIMENTATION 2seercnesnnnsenseeneenisneeeniee essor s nest eee nee en te aiana 4 1 1 Syst me d excitation AREP iaeia iiaea ias epini eiai 4 1 2 Syst me d excitation PMG iisnisriiatn aiar i Ei 5 1 3 Syst me d excitation SHUNT ou s par issi isanessiiiaiiissiiinniireniroesinisecesuineesi ieiti setin enani 5 2 R gulateur R438 nr nee rnnnrrrennnennnnnnennnnmee een enennnenennnnnenennennennnennnnnes 6 2 1 Caract ristiques 21 2252201etehiesnatpessnni tetes a en a gente esse en QU tele s un 6 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans LAM 6 2 3 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 6 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 7 2 5 Options du r gulateur R498 mirise oeiia sparsi a ron aa aaee aa
188. moteur d une puissance inf rieure 19 kW et pour les moteurs vitesse constante d une puissance inf rieure 37 KW et d une vitesse nominale gale ou sup rieure 3 000 min la p riode de garantie est de 2 ans ou 1 500 heures de fonctionnement la premi re ch ance dans le temps tant applicable En l absence d un appareil de mesure des heures d utilisation le moteur b n ficie d une garantie de 2 ans c La garantie des pi ces relatives aux missions est interpr t e comme suit 1 Toute pi ce garantie dont le remplacement ne fait pas partie de l entretien requis dans les instructions crites requises par la sous section e fera l objet d une p riode de garantie telle que d finie sa sous section b 2 Si une telle pi ce tombe en panne ou casse pendant la p riode couverte par la garantie la pi ce en question sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd conform ment la sous section 4 ci dessous Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restante 2 Toute pi ce garantie dont l inspection est planifi e dans les instructions requises par la sous section e fera l objet d une p riode de garantie telle que d finie la sous section b 2 Toute instruction figurant dans les dites instructions et ayant pour objet de r parer ou remplacer selon les besoins ne r duit en rien la p riode de garantie
189. n pompe d injection distributrice Purger l air 86 8 2 5 Filtre carburant pompe d injection en ligne Remplacement 87 8 2 6 Filtre carburant pompe d injection distributrice Remplacement 89 8 3 Syst me de graissage 90 8 3 1 Huile pour moteur et filtre huile Remplacement 90 8 4 Syst me de refroidissement 94 8 4 1 Liquide de refroidissement Remplacement 94 8 4 2 Ailettes de radiateur V rification et nettoyage 97 8 5 Syst mes d admission et d vacuation 98 8 5 1 Filtre air V rification 98 8 5 2 Turbocompresseur Inspection 98 8 5 3 D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement 99 8 5 4 Filtre air Nettoyage v rification et remplacement 100 8 6 Syst me lectrique 102 8 6 1 D marreur Inspection 104 8 6 2 Alternateur Inspection 105 9 Entreposage long terme 107 9 1 Entreposage long terme 107 9 2 Entreposage du moteur dans un tat non directement utilisable pendant 3 mois ou plus 107 9 2 1 Pr paration au stockage 107 9 2 2 Entretien pendant l entreposage
190. ncez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t et alimentez tout le moteur en huile pour moteur Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 3 fois Lubrifiez ainsi toutes les pi ces du moteur Proc dez aux pr paratifs pour le syst me de refroidissement 10 V rifiez nouveau le niveau d huile avec la jauge et ajoutez de l huile jusqu au niveau indiqu A N utilisez pas de filtre dont la cartouche est caboss e Le filtre peut tre endommag ou du carburant peut fuir et causer un incendie Afin d viter d endommager le filtre n utilisez pas de cl lors de Pinstallation Serrez le filtre manuellement 1 Nettoyez autour des filtres huile Filtre huile Filtre huile 2 Mettez un r cipient sous le filtre huile 3 l aide d une cl pour filtre retirez le filtre huile Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 164 240 y V rifiez l l ment du filtre huile qui a t enlev Si vous trouvez des particules de m tal contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 4 Avec un chiffon essuyez soigneusement tout huile du support du filtre huile 5 Assurez vous que le nouveau filtre huile repose correctement sur le joint 6 Appliquez une huile pour moteur propre sur le joint Application d huile pour moteur Illustration 8 16 Filtre huile 7 Me
191. nctionnement groupe en mode AUTO i DEMARRAGE POSSIBLE a param trage IMMEDIATEMENT 24 08 2005 13 12 ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO D marrage AUTOMATIQUE avec un d marrage programm G5 19min30 D compte de la temporisation micro coupure OU de la temporisation pr avis EJP France uniquement Date et heure suivant param trage 24 08 2005 D marrage groupe lectrog ne N cran Ecran Donn es affich es DEMARRAGE G6 EN COURS 24 08 2005 Phase de fonctionnement groupe en cours de d marrage Date et heure suivant param trage 53 240 R N cran Ecran Donn es affich es PRECHAUFFAGE AIR Phase de fonctionnement pr chauffage air G7 pr alable au d marrage du groupe 10sec 24 08 2005 D compte de la temporisation de pr chauffage air Date et heure suivant param trage Groupe lectrog ne d marr N cran Ecran Donn es affich es PUISSANCE DISPONIBLE G8 p Phase de fonctionnement groupe en w 75 fonctionnement tension et fr quence stables ME i Puissance cisponivie Date et heure suivant param trage 24 08 2005 ARRET AUTOMATIQUE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS ae Ouverture de l organe de puissance disjoncteur G9 motoris ou inverseur de sources pilot par le SUPPRESSION CHARGE TELYS 1min30 D compte de la temporisation Retour Secteur OU Temp
192. ncu deen dan ai sde ici adeicannutidacun es ddrunuandu d ni 18 5 1 Pi ces de premi re maintenance tante a A ANEN 18 5 2 Service assistance technique 18 5 3 Vues clat es nomenclature et couples de serrage seeessiirirriiesrreerrene 19 D claration d incorporation CE ssssssssssssssssssnsnnnnnnnnnnnnnenn nenen nann nannu nn nnnnnnn aneneen nenene nnna 22 LEROY SOMER 205 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 POLES ALTERNATEURS 1 RECEPTION e J syst me d excitation C AREP J 1 1 Normes et mesures de s curit Nos alternateurs sont conformes la plupart des normes internationales Voir la d claration d incorporation CE en derni re page 1 2 Contr le A la r ception de votre alternateur v rifiez qu il n a subi aucun dommage au cours du transport S il y a des traces de choc vident mettre des r serves au niveau du transporteur les assurances de transport peuvent tre amen es intervenir et apr s un contr le visuel faire tourner la machine la main pour d celer une ventuelle anomalie 1 3 Identification L identification de l alternateur se fait par une plaque signal tique coll e sur la machine voir dessin S assurer de la conformit entre la plaque signal tique de la machine et votre commande l appellation de la machine se d finit en fonction de diff rents crit res exemple LSA 40 S4 J6
193. ne enter dense EEEa EEE aoa re rite aa Daaa Taa 4 6 R glage de la transmission de freinage 4 7 P nnes etr medes onre dess mane aaae a Eai eaa i ae eea EOE Cea Pi EA apa bed EEE eaa ERE aa dan rem de eee 4 8 Sch made branch ment l ctriqu iarere anoni enr ertfmn een nent aaa na iae EE aaaea e da oana a REA ei ai taai 4 9 Fiche technique des roues compl tes 5 Pr paration avant mise en service du groupe 5 1 Contr les de l installation 5 2 Contr les apr s d marrage du groupe lectrog ne 1 240 6 Utilisation du groupe l ctrog n Zita enr ibn enr ml rhin hante en nn e aaaea tt tte 37 6 1 V rifications journali res tanesine egern ar een dti a tend en a a e a Du dan kie re UN a o due interet 37 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NEXYS iii ere 40 6A l Pr sentation dU Coffret nn A ee cr nr Te Er Ea Ee Aee ea aa eee aa e ae EE E EE EERTE aS 40 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes usine 41 6 2 2 D marrage manuel net aa Re MS Ml Ra a nee sien men a aa aaea aaa e aa nie 42 CZI ATO rn a ed EAA a a e a le ect dei Et 43 6 2 4 D fauts etalare Saan dt nids aea aa ea aE E Pres mg EES OT ae EEEa Rae ESEE ea ATE Ea KARINS eE EN KEE NAE Sreath 43 6 23 D fa ts et alame S D ld S a een en mets a aa e a ar a ter a tee a AR aeaa a nee Nr ne te 43 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS ie 45 6 3 1 Pr sentation du coffretesis eea A nn ne Men EN N a E E T E E
194. nt pas s accumuler En cas d utilisation l int rieur v Evacuer imp rativement les gaz d chappement l ext rieur Danger vy Pr voir une ventilation appropri e de mani re ce que les personnes pr sentes ne soient pas affect es Respecter les r glements locaux en vigueur concernant les groupes lectrog nes moto pompes ou m ts d clairage ainsi que les r glements locaux concernant l utilisation du carburant essence gasoil et gaz avant d utiliser votre groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Les pleins en carburant doivent tre effectu s moteur l arr t except pour les groupes disposant d un syst me de remplissage automatique Les gaz d chappement du moteur sont toxiques ne pas faire fonctionner le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage dans des locaux non ventil s Lorsqu il est install dans un local ventil les exigences suppl mentaires pour la protection contre l incendie et les explosions doivent tre observ es Un chappement des gaz br l s qui fuit peut entra ner une augmentation du niveau sonore du groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Afin de vous assurer de son efficacit examiner p riodiquement l chappement des gaz br l s Les canalisations doivent tre remplac es d s que leur tat l exige 7 240 ER 1 3 3 Risques li s aux produits toxiques L inhibiteur de corrosion contient de l alcali
195. ntie Le CARB recommande de pr senter votre moteur usage intensif hors route un distributeur ou un concessionnaire Mitsubishi Heavy Industries Ltd d s qu un probl me se produit Les r parations sous garantie doivent tre effectu es par le concessionnaire ou le distributeur le plus rapidement possible Pour toute question relative vos droits et obligations en mati re de garantie veuillez contacter Mitsubishi Engine North America au 1 630 268 0750 Port e de la garantie La p riode de garantie d bute la date de livraison du moteur l acqu reur en vue d une utilisation Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit l acqu reur en vue d une utilisation et tout acqu reur suivant du moteur enregistr dans l tat de Californie que le moteur est 1 Con u construit et quip conform ment la r glementation applicable adopt e par le Air Resources Board Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 84 240 2 D pourvu de d fauts de pi ce et main d oeuvre entra nant la panne de la pi ce sous garantie identique en tout point mat riel aux pi ces d crite dans la demande de certification d pos e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour une p riode de 5 ann es ou de 3 000 heures de fonctionnement la premi re ch ance dans le temps tant applicable En l absence d un appareil de mesure des heures d utilisation le moteur b n ficie d une garantie de 5 ans Pour un
196. ntielle r gl e sur 30mA e Si le dispositif diff rentiel du groupe est ajustable Il est n cessaire que celui ci situ en amont soit sup rieur ceux des dispositifs situ s en aval circuits terminaux ainsi la continuit sur les circuits sains sera conserv en cas de d faut sur l un des circuits terminaux Exemple Groupe lectrog ne 300mA Dispositif diff rentiel groupe Dispositif diff rentiel Dispositif diff rentiel Dispositif diff rentiel Circuit terminal 1 30MA __ Circuit terminal 2 30mA Circuit terminal 3 Attention Toute modification du r glage du dispositif diff rentiel du groupe peut mettre en danger des personnes Elle engage la responsabilit de l utilisateur et ne doit tre effectu e que par du personnel qualifi et habilit Lorsque le groupe lectrog ne est d connect d une installation en fin d utilisation un retour aux r glages usine de la protection diff rentielle g n rale doit tre effectu e et v rifi e par un personnel comp tent 27 240 R 3 5 5 R glage de la protection diff rentielle du groupe Avant le r glage de la protection diff rentielle du groupe il faut prendre en compte les deux param tres suivants la sensibilit du seuil d intensit et le temps de d clenchement Le dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne devra avoir par rapport au dispositif aval circuit terminal une sensibilit trois foi
197. nue ou autre source potentielle d incendie proximit de la batterie Lorsque vous intervenez sur la batterie faites attention aux tincelles caus es par des courts circuits accidentels Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 174 240 Niveau d lectroly te dans la batterie Inspec tion Illustration 8 29 a Densit de l lec trolyte de la batte rie V rification Illustration 8 30 L lectrolyte dans la batterie s vapore au fil de l utilisation et son niveau baisse graduellement Le niveau ad quat d lectrolyte se trouve entre les lignes LOWER LEVEL niveau inf rieur et UPPER LEVEL niveau sup rieur 0 15 mm 0 394 0 591 pouces Niveau inf rieur Niveau sup rieur Niveau ad quat Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection Pour ce qui est des batteries sans lignes le niveau d lectrolyte ad quat se trouve entre 10 et 15 mm au dessus des plaques Si le niveau d lectrolyte est trop bas enlevez le bouchon et ajoutez de l eau distill e jusqu au niveau requis Versez l eau distill e doucement Tube en verre Flotteur lectrolyte Surface de l lectrolyte Densit de l lectrolyte de la batterie V rification Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 103 175 240 104 8 6 1 Illustration 8 31 Chargez l lectrolyte si la densit mesur e 20 C 68 F est inf rieure
198. ogramme niveau de carburant est utilis pour l affichage du d faut de l alarme et du niveau de carburant gt Les pictogrammes temp rature de fonctionnement et pression d huile sont utilis s pour l affichage du d faut et de la valeur analogique gt Les pictogrammes survitesse et non d marrage sont utilis s pour l affichage du d faut gt Le pictogramme batterie est utilis pour l affichage de l anomalie D faut alternateur de charge gt et pour l indication de la tension batterie 41 240 R 6 2 2 D marrage manuel V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert Danger 0 connecter la batterie du groupe lectrog ne e tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON toutes les LEDs s allument pendant 2 secondes permettant de v rifier leur bon fonctionnement si les LEDs ne s allument pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection toutes les indications de l cran s affichent pendant 2 secondes seule la LED ON reste allum e pour signifier que le module est sous tension l cran suivant s affiche KANSSAS HE RP La premi re ligne indique la vitesse de rotation pe Ta y du moteur en RPM tr min I La deuxi me ligne indique le tension batterie en Volts V v V rifier la tension batterie tension mini 12 V appuyer une seule impulsion franche sur le bouton vert ST
199. olyte se trouve entre 10 et 15 mm 0 394 0 591 pouce au dessus des plaques 0 15 mm 0 394 0 591 pouces Niveau inf rieur Niveau sup rieur Niveau ad quat Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection Si le niveau d lectrolyte est trop bas enlevez le bouchon et ajoutez de l eau distill e jusqu au niveau requis Versez l eau distill e doucement Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 122 240 3 1 3 Niveau de carburant et d huile V rification A Lors de travaux impliquant du carburant assurez vous qu il n y a aucune flamme nue aucune chauffage ni aucune autre source potentielle d incendie proximit Essuyez imm diatement tout carburant renvers Ce dernier peut s enflammer et causer un incendie Laissez le filtre en place lorsque vous remplissez le r servoir de carburant Consultez la section Carburant recommand la page 59 pour savoir quel carburant utiliser Assurez vous que le r servoir de carburant est plein e A Je Q H Illustration 3 2 Niveau de carburant et d huile V rification Si le niveau est trop faible remplissez le r servoir jusqu au niveau indiqu par FULL plein Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 51 123 240 52 3 1 4 Niveau d huile du moteur V rification Consultez la section Huile pour moteur recommand e la page 63 pour savoir quelle huile uti
200. on de carburation et des rejets de gaz polluants limit s Les conditions auxquelles est soumis le liquide de refroidissement du moteur sont de plus en plus exigeantes cause d une dur e de fonctionnement prolong e d une temp rature de liquide de refroidissement plus lev e et d une plus grande vitesse de circulation du liquide de refroidissement Divers mat riaux tels que l acier l aluminium le cuivre la soudure et le caoutchouc sont utilis s dans un syst me de refroidissement et ils sont galement soumis aux conditions extr mes d crites ci dessus Chacun de ces mat riaux pr sente une ionisation diff rente ce qui acc l re la Manuel d utilisation et d entretien 75 147 240 76 6 8 6 9 6 9 1 6 9 2 corrosion par le biais du liquide de refroidissement moteur Pour viter un tel probl me il est tr s important d utiliser un liquide de refroidissement longue dur e contenant des additifs anti corrosion Caract ristiques des additifs du LLC et remarques importantes Le liquide de refroidissement longue dur e contient divers produits chimiques dans des proportions entra nant des r actions chimiques qui neutralisent la corrosion ionisation des pi ces du moteur en contact avec le liquide de refroidissement Le liquide de refroidissement longue dur e perd de son efficacit aussi bien sous l effet de son utilisation que du temps qui passe De plus si les additifs chimiques du liquide de refroi
201. on pour qu il ne perde pas son quilibre Assurez vous que l angle form par les lingues et les illets de levage ne d passe pas 60 Si langle d passe cette limite les illets soumis une charge excessive risquent d tre endommag s et de causer un accident grave Si le c ble m tallique entre en contact avec la machine introduisez un chiffon ou tout autre rembourrage entre les deux pour viter d ab mer le moteur et le c ble 1 4 2 Ne montez pas sur le moteur Ne montez pas sur le moteur et vitez de marcher sur ses parties lat rales Pour acc der la section sup rieure du moteur utilisez une chelle ou un tabouret dans une position stable En marchant sur la machine vous risquez non seulement d endommager des pi ces de cette derni re mais vous pouvez aussi en tomber et s rieusement vous blesser Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 25 97 240 26 1 4 3 1 5 1 5 1 1 6 1 6 1 Utilisez un chafaudage stable Utilisez une plateforme de travail stable lorsque vous travaillez sur la partie sup rieure du moteur ou des parties difficiles d acc s Vous risquez de vous blesser en montant sur un vieux tabouret ou sur une caisse de pi ces vitez d encombrer une plateforme de travail avec des objets inutiles Prot gez vos oreilles du bruit Y Pr cautions Portez des protections auditives Portez toujours des protections auditives lorsque vous p n
202. on serrage des c blages lectrique des composants tels que le d marreur et l alternateur gt V rifier l absence de fuite de carburant d huile et de liquide de refroidissement Si des fuites sont d tect es y rem dier gt S assurer que les vannes les bouchons et les robinets sont ouverts ou ferm s serr s correctement v Vanne d alimentation carburant Ouverte v Robinet de vidange du liquide de refroidissement bouchon Ferm Serr v Robinet de vidange huile Ferm e V rification du niveau d huile moteur A Ne pas faire l appoint d huile tant que le niveau d huile n est pas en dessous du rep re bas Attention Enlever la jauge de niveau d huile en la tirant et essuyez la avec un chiffon Ins rer la jauge de niveau d huile fond dans le col de la jauge de niveau d huile puis la retirer nouveau Le niveau d huile est correct s il est entre les marques haut et bas de la jauge de niveau d huile Si le niveau d huile est bas ajouter de l huile moteur du type sp cifi Fermer le bouchon de remplissage d huile apr s le remplissage 96 000 V rifier l absence de fuites Remplissage d huile Jauge de niveau d huile Jauge de niveau d huile Incorrect Correct Incorrect 37 240 R V rification du niveau de liquide de refroidissement Avertissement Retirer le bouchon de remplissage du radiateur seulement apr s le refroidissement
203. onne le groupe lectrog ne qui d termine ce programme Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions s v res il y a lieu d adopter des intervalles plus courts entre op rations Ces p riodes d entretien s appliquent seulement aux groupes fonctionnant avec du carburant de l huile et du liquide de refroidissement conformes aux sp cifications donn es dans ce manuel 7 2 Consignes de s curit de maintenance Avant chaque intervention veiller respecter les consignes de s curit s de maintenance suivantes lire attentivement les instructions de s curit s chapitre 1 se r f rer syst matiquement aux instructions de maintenance le coupe batterie doit tre en position ouverte aucune intervention ne doit tre effectu e moteur en rotation porter des quipements de protection gants lunettes chaussures de s curit avant l intervention sur un circuit sous pression veiller faire baisser la pression dans celui ci pression atmosph rique apr s les interventions veiller la propret du mat riel et nettoyer si n cessaire SKKKKKK 61 240 R 7 3 Tableau des op rations de maintenance 10h OPERATIONS 1 x par 250h 500h 1000h 1500h 3000 h jour 2 ans 20000h 3 ans Groupe lectrog ne e V rifier l tat g n ral e V rifier les couples de serrage e V rifier l absence de fuites e V rifier l tat de charge de la batterie e Nettoyer l
204. ons de chantier les b timents d levage Pour une tension de d faut de 25 V et un courant de d faut de 30 mA ce piquet doit avoir une longueur minimale de voir tableau ci dessous Longueur Nature du terrain du piquet en m tre 1 Terrains arables gras remblais compacts humides Terrains arables maigres Gravier remblais grossiers 1 Pour obtenir une longueur quivalente on peut utiliser plusieurs piquets 36 de terre reli s en parall le et loign s d au moins leur longueur Exemple 4 piquets de 1 m tre reli s entre eux et s par s respectivement de 1 m tre Sols pierreux nus sable sec roches imperm ables 25 240 R Nota Pour les Etats Unis r f rence National Electrical Code NFPA 70 Le groupe lectrog ne doit tre raccord la terre A cet effet utiliser un fil de cuivre de section minimum 13 3 mm ou AWG 6 au plus connect la fiche de terre du g n rateur et une barre de mise la terre en acier galvanis enterr e verticalement et compl tement dans le sol Cette barre de mise la terre enterr e compl tement dans le sol doit avoir une longueur minimale de 2 5m 3 5 2 Principe du sch ma de liaison la terre Le Sch ma de Liaison la Terre ou SLT Anciennement R gime de neutre de l installation lectrique d finit la situation par rapport la terre du neutre du groupe lectrog ne et des masses de l installation lectrique c
205. or CTP 130 C 103 2 E Ph1 fils bleu 10 N 150C 102 Ph2 fils noir Ph3 180 C 104 fils rouge blanc LEROY SOMER 211 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 3 3 2 V rifications des branchements Les installations lectriques doivent tre r alis es conform ment la l gislation en vigueur dans le pays d utilisation V rifier que le dispositif de coupure diff rentielle conforme la l gislation sur la protection des personnes en vigueur dans le pays d utilisation a bien t install sur la sortie de puissance de l alternateur au plus pr s de celui ci Dans ce cas d connecter le fil du module d antiparasitage reliant le neutre les protections ventuelles ne sont pas d clench es dans le cas d un r gulateur ext rieur les connexions entre l alternateur et l armoire sont bien effectu es selon le sch ma de branchement il n y a pas de court circuit entre phase ou phase neutre entre les bornes de sortie de l alternateur et l armoire de contr le du groupe lectrog ne partie du circuit non prot g e par les disjoncteurs ou relais de l armoire le raccordement de la machine est r alis cosse sur cosse et conforme au sch ma de connexion des bornes an 3 4 Mise en service Le d marrage et l exploitation de la machine n est possible que si l installation est en accord avec les r
206. orisation de Test en charge 24 08 2005 13 12 Date et heure suivant param trage ARRET AUTOMATIQUE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS ls Refroidissement groupe en cours G10 D compte de la temporisation Arr t Moteur REFROIDISSEMENT 1min30 24 08 2005 13 14 refroidissement OU Temporisation Arr t Diff r temp rature Eau OU Temporisation Arr t Diff r Surcharge OU Tempo Test vide Date et heure suivant param trage 54 240 Arr t groupe lectrog ne R N cran Ecran Donn es affich es ARRET G11 EN COURS 24 08 2005 Arr t groupe en cours Date et heure suivant param trage Changement de mode de fonctionnement passage du mode MANU en mode AUTO sur apparition d une demande de d marrage automatique N cran Ecran Donn es affich es Demande de d marrage AUTOMATIQUE Voulez vous passer en mode AUTO G12 ATTENTION D marrage imm diat OK Esc Mode de fonctionnement fonctionnement en mode MANU Demande de d marrage AUTOMATIQUE Demande d arr t groupe lectrog ne sur d faut ou appui sur STOP en mode AUTO N cran Ecran Donn es affich es G 13 Mode MANU activ Voulez vous passer en mode AUTOMATIQUE OK Esc Mode de fonctionnement fonctionnement en mode AUTO groupe en marche Message d avertissement de passage en mode MANU suite un appui sur
207. ors des premiers kilom tres un chauffement des moyeux et des tambours de freins provoqueront une diminution du serrage des roues Il est donc imp ratif de contr ler les serrages tous les 10 kilom tres jusqu ce qu aucun desserrage ne soit plus constat Avertissement Le contr le du serrage devra n anmoins tre effectu avant chaque remorquage Une attention particuli re sera apport e au serrage des roues des v hicules neufs Eclairage signalisation uniquement pour les remorques routi res Les avertisseurs lumineux sont obligatoires pour la conduite sur route La signalisation doit tre conforme aux r glementations en vigueur dans les pays d utilisation Dispositifs r fl chissants avant de couleur blanche Feux rouges arri res indicateurs de changement de direction feux stop Dispositifs r fl chissants arri re triangle rouge Dispositifs r fl chissants lat raux de couleur orange Figure 4 2 Exemple de signalisation Fran aise 4 4 D telage de la remorque Cette op ration doit s effectuer sur un sol horizontal plat et stable Caler les roues Descendre la roulette avant D connecter le c ble de signalisation routi re Remonter l attelage l aide de la roulette pour d gager l anneau du crochet du v hicule tracteur Serrer le frein main 00906000 D gager le v hicule tracteur 31 240 ER 4 5 Mise en oeuvre pour l installation Op rations effectuer
208. ou du culbuteur qui prot gent les parties rotatives pendant leur fonctionnement Lorsque le moteur entra ne un autre dispositif assurez vous de mettre un capot de protection sur les pi ces de connexion qui sont expos es par exemple sur les courroies d entra nement et les accouplements Ne retirez jamais les capots de protection 1 2 2 Assurez vous que la zone de travail est sans danger Avant de lancer le moteur assurez vous que rien ni personne ne se trouve sur le moteur ni proximit de ce dernier Avertissez oralement toute personne proximit imm diate lorsque vous d marrez le moteur Abstenez vous d utiliser le moteur lorsqu un signe plac sur le dispositif de d marrage interdit de mettre le moteur en marche 1 2 3 loignez vous de toute partie mobile lorsque le moteur fonctionne g Ne vous approchez pas des parties rotatives ou coulissantes du moteur lorsque ce dernier est en fonctionnement Eloignez des pi ces en rotation tout objet susceptible d tre happ par ces derni res De graves blessures corporelles peuvent tre caus es par un v tement ou une tenue happ e par une pi ce en rotation 1 2 4 Verrouillage et tiquetage Assurez vous de proc der au verrouillage et l tiquetage avant toute inspection ou entretien Le verrouillage et l tiquetage sont des m thodes efficaces pour isoler les machines et installations des sources d nergie Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisa
209. ouveaux filtres carburant reposent correctement sur le joint A N utilisez pas de filtre si sa cartouche est caboss e Le filtre peut tre endommag ou du carburant peut fuir et causer un incendie 6 D posez du carburant propre sur le joint du nouveau filtre carburant Mettez du carburant sur le joint Filtre carburant 7 Installez le filtre carburant sur son support N utilisez pas de cl pour filtre pour installer le filtre carburant Ayez soin de ne pas rayer ou cabosser la surface du filtre carburant Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 160 240 8 Apr s installation du nouveau filtre carburant purgez le syst me d alimentation y Pour la proc dure de purge de lair du syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger l air la page 84 9 Faites d marrer le moteur et faites le tourner vide pendant plusieurs minutes 10 Assurez vous qu il ny a aucune fuite de carburant pendant le fonctionnement du moteur Si vous trouvez une fuite d vissez le filtre carburant et v rifiez si les joints sont ab m s S ils ne sont pas endommag s resserrez le filtre carburant 8 2 6 Filtre carburant pompe d injection distributrice Remplacement A Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y a aucune flamme nue ni aucune autre source potentielle d incendie
210. page 104 Alternateur Inspection la page 105 Boulons et crous sur le moteur Resserrer Buse d injection Nettoyage Toutes les 3000 h de fonctionnement injecteur de carburant V rification et nettoyage Turbocompresseur Inspection la page 98 Tous les 2 ans Liquide de refroidissement Remplacement la page 94 Selon les besoins 80 D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement la page 99 Filtre air Nettoyage v rification et remplacement la page 100 Filtre carburant Drainage de l eau la page 83 Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger lair la page 84 Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger lair la page 86 Densit de l lectrolyte de la batte rie V rification la page 103 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 152 240 8 1 Courroie Inspec tion Tension de la courroie c t alterna teur R glage Proc dures d inspection p riodique et d entretien Moteur de base Courroie et sa tension Inspection et r glage A Remplacez la courroie si vous observez des d fauts tels que des coupures au cours de l inspection Assurez vous que la courroie n entre pas en contact avec de l huile ou de la graisse De tels produits peuvent faire patiner la courroie et r duire s
211. pe batterie Carburant El e e Raccordements ext rieurs NP en carburant Vidange bac de Remplissage liquide de Vidange huile Remplissage huile refroidissement El Trappe de visite r tention i Vidange carburant s Vidange liquide de refroidissement Passage de fourche pour levage Niveau haut bac de r tention Vannes de s lection de l alimentation Lors de toute intervention sur les Nettoyer toute projection d acide sur la peau carburant batteries porter des lunettes et des ou dans les yeux l eau claire Consulter un v tements de protection m decin rapidement Les v tements contamin s doivent tre lav s avec le l eau Attention se reporter la documentation livr e avec le groupe lectrog ne Attention mission de gaz d chappement toxique Ne pas utiliser dans un espace clos ou mal ventil Figure 1 1 Pictogrammes avec leur signification Suite 5 240 R 1 3 Consignes et r gles de s curit CES PRECAUTIONS DE SECURITE SONT IMPORTANTES Si vous ne comprenez pas ou si vous avez des doutes sur un point quelconque dans ce manuel prenez contact avec votre concessionnaire qui peut vous expliquer ou vous faire une d monstration Ci apr s une liste des risques et des mesures de pr cautions suivre Veuillez aussi vous reporter aux r gles locales et nationales applicables selon votre juridiction CONSERVEZ CE MANUEL Ce manu
212. pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie 1 Nettoyez la zone autour des filtres carburant N D branchez le niveaum tre du filtre carburant de son connecteur Couple de serrage l ment Bouchon de vidange A po Niveaum tre 38 0 15 kgf m 9 96 0 98 Ibf ft Corps l ment Joint torique Illustration 8 12 Filtre carburant Remplacement 3 Mettez un r cipient sous le filtre carburant 4 Ouvrez le bouchon de vidange et purgez le carburant du filtre carburant 5 Retirez le niveaum tre du filtre carburant 6 Retirez l ensemble du filtre carburant Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 89 161 240 8 3 8 3 1 N Avec un chiffon essuyez tout carburant qui se trouve sur le corps o le filtre sera install Assurez vous que les nouveaux filtres carburant reposent correctement sur le joint N utilisez pas de filtre si sa cartouche est caboss e Le filtre peut tre endommag ou du carburant peut fuir et causer un incendie 9 Posez le filtre carburant sur son support A Ayez soin de ne pas rayer ou cabosser la surface du filtre carburant 10 Utilisez un joint torique neuf et installez le niveaum tre sur le filtre carburant 11 Apr s installation du nouveau filtre carburant purgez le syst
213. pr tez d marrer le moteur A D marrez le moteur vide D gagez l embrayage si pr sent Une utilisation continue du d marreur vide la batterie et grippe le d marreur N utilisez pas le d marreur pendant plus de 10 secondes d affil e Si le moteur ne d marre pas attendez plus d 1 mn avant de le d marrer nouveau Lors du pr chauffage ne chauffez pas plus de 30 secondes de suite pour bougie de d part manuelle Sinon la capacit de la batterie se r duira rapidement ainsi que la dur e de vie de la bougie de d part 3 2 1 Bougie de d part automatique 1 Mettez la cl de d marrage en position MARCHE Assurez vous que les indicateurs de pression d huile de temp rature de l eau de chargement de la batterie et de pr chauffage s allument en m me temps L indicateur de pr chauffage a besoin d environ 6 10 secondes pour s allumer 54 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 126 240 y Lorsque le moteur est froid mettez le levier de r gulation de la vitesse en position PLEIN puis mettez la cl de contact en position MARCHE N Lorsque le t moin lumineux de pr chauffage s est teint mettez la cl de contact sur DEMARRAGE et lancez le moteur Le t moin de pr chauffage s allume galement en position de D MARRAGE kad Rel chez la cl lorsque le moteur d marre La cl de contact se met automatiquement en position MARCHE 3 2 2 Bougie de d
214. quant du carburant assurez vous qu il n y a aucune flamme nue aucune chauffage ni aucune autre source potentielle d incendie proximit Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie Laissez le filtre en place lorsque vous faites le plein de carburant Consultez la section Carburant recommand la page 59 pour savoir quel carburant utiliser La proc dure de purge d eau d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip es d un r servoir de carburant diff rent Si le carburant se m lange des particules trang res telles que de la poussi re ou de l eau cela peut diminuer l efficacit du syst me d alimentation et entra ner des pannes de ce dernier Afin d viter de tels probl mes purgez le r servoir de carburant comme indiqu ci dessous 1 Posez une cuvette d une capacit d au moins 2 litres 0 5 U S gal sous le robinet de purge du r servoir de carburant Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 154 240 2 Ouvrez le robinet de purge du r servoir de carburant et laissez s couler au moins 1 2 de carburant 0 3 0 5 U S gal b Robinet de purge lllustration 8 2 R servoir de carburant Drainage de l eau 3 Assurez vous que l eau et les particules trang res s coulent en m me temps que le carburant Refe
215. r joints en annexes En compl ment et en cas d chauffement anormal du moteur v rifier l tat de propret du radiateur 62 240 ER 7 5 Essais en charge et vide Remarques sur le fonctionnement vide et en sous charge Lors d un fonctionnement vide ou faible charge lt 30 de la puissance nominale les conditions de fonctionnement ne permettent pas au moteur d tre dans les conditions optimales Les principales causes sont les suivantes v Le faible volume de combustible br l dans la chambre de combustion engendre une combustion incompl te l nergie thermique qui en r sulte ne permet pas d atteindre la temp rature optimale de fonctionnement du moteur v Les moteurs suraliment s ont des rapports volum triques plus faible taux de compression faible sans suralimentation d finis pour la pleine charge et mal adapt s une bonne combustion faible charge L ensemble de ces facteurs conduit un encrassement du moteur et en particulier de la segmentation et des soupapes qui conduit v Une acc l ration de l usure et un gla age des chemises des cylindres v Une perte d tanch it des port es et parfois le gommage des tiges des soupapes En cons quence l exploitation de tout moteur suraliment en faible charge lt 30 ne peut qu avoir des r percutions n fastes sur le bon fonctionnement d un moteur et sa dur e de vie Les chelons de maintenance devront tre raccourcis
216. r S4Q S4Q2 S4Q2 T Capacit Carter Ensemble du moteur Environ 6 5 1 1 7 U S gal huile pour d huile Carter d huile Environ 5 5 I 1 5 U S gal moteur peu profond Carter Ensemble du moteur Environ 8 5 I 2 2 U S gal d huile Carter d huile Environ 7 5 I 2 0 U S gal de type profond Filtre huile l ment en papier de type cartouche avec clapet de d rivation Refroidisseur d huile plaque multiples et refroidissement par eau M thode de refroidissement Refroidissement eau forc e par pompe centrifuge Capacit de refroidissement Approx 41 1 1 U S gal moteur de base uniquement Syst me de d marrage D marrage par moteur lectrique D marreur CC 12 V 2 0 kW Alternateur CC 12 V 50A Turbocompresseur Mitsubishi TDO3 y a Les sp cifications ci dessus peuvent changer sans avertissement pr alable b Les sp cifications ci dessus concernent le mod le standard Les caract ristiques du mod le sp cial peuvent diff rer de celles du mod le standard 124 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 196 240 197 240 Publ Nr 99610 13140 FR 198 240 R 9 2 Annexe B Manuel d utilisation et d entretien alternateur 199 240 200 240 Manuel d utilisation et d entretien LEROY SOMER Alternateur LSA40 4 P LES SHUNT amp AREP 4455_b 01 02 2011
217. r maill re de la pompe d injection V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base 11 2 9 Tableau 11 9 Cause Usure rapide des pi ces coulissantes Consultez un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pression de l huile pour moteur faible Pression de l huile pour moteur faible Solutions Syst me de graissage Quantit d huile pour moteur insuffisante V rifiez la quantit d huile pour moteur et le syst me de lubrification Reportez vous la page 52 Propri t s d huile pour moteur viscosit inad quates Analysez les propri t s de l huile Utilisez une huile pour moteur appropri e Reportez vous la page 63 Huile trop chaude V rifiez le syst me du liquide de refroidissement Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Filtre huile bouch Inspectez et remplacez le filtre huile Reportez vous la page 90 Fonctionnement incorrect de la pompe huile Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Mauvais fonctionnement du clapet de d charge Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande Mauvais fonctionnement de l unit de pression V rifiez le syst me et le c blage de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Augmentation de r
218. r de m t d clairage couper l alimentation lectrique et attendre le refroidissement des lampes SS NN SS 6 240 R Ingr dients v Respecter les r glements en vigueur concernant l utilisation du carburant avant d utiliser votre groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage N utiliser en aucun cas de l eau de mer ou tout autre produit lectrolytique ou corrosif dans le circuit de refroidissement Environnement v v L exploitant doit prendre les dispositions n cessaires pour satisfaire l esth tique du site d utilisation L ensemble du site doit tre maintenu en bon tat de propret Les locaux doivent tre maintenus propres et r guli rement nettoy s notamment de mani re viter les amas de mati res dangereuses ou polluantes et de poussi res susceptibles de s enflammer ou de provoquer une explosion Le mat riel de nettoyage doit tre adapt aux risques pr sent s par les produits et poussi res La pr sence de mati res dangereuses ou combustibles l int rieur des locaux abritant les appareils de combustion est limit e aux n cessit s de l exploitation Les installations doivent tre exploit es sous la surveillance permanente d un personnel qualifi Ce personnel v rifie p riodiquement le bon fonctionnement des dispositifs de s curit et s assure de la bonne alimentation en combustible des appareils de combustion En dehors des appareils de combustion il est inter
219. r induction ou en tuve 80 C ne pas utiliser de bain d huile V rifier la pr sence de la rondelle de pr charge 79 et du joint torique neuf 349 dans le flasque AR 36 Remonter le flasque avant 30 bloquer les 8 vis de fixation V rifier le montage correct de l ensemble de l alternateur et le serrage de toutes les vis 4 6 7 Acc s roue polaire et stator 4 6 7 1 D montage Suivre la proc dure de d montage des roulements cf 4 6 6 D poser le disque d accouplement machine monopalier ou le palier avant machine bipalier et ins rer un tube du diam tre correspondant sur le bout d arbre ou un support r alis selon le dessin ci apr s Positionner le rotor en appui sur un de ses p les puis l extraire en le faisant glisser Faire bras de levier avec le tube afin de faciliter le d montage Apr s extraction du rotor il faut faire attention ne pas endommager la turbine En cas de d montage de celle ci pr voir imp rativement son remplacement NOTA Lors d une intervention sur la roue polaire rebobinage remplacement d l ments il faut r quilibrer len semble rotor LEROY SOMER 15 217 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 4 6 7 2 Remontage de la roue polaire Suivre la proc dure inverse de d montage Prendresoindenepasheurterles bobinages lors du remon
220. re 6 fonctions suivant mod le 2 claireurs de j gt UrEX plaque Prise socle m tal Cable 7 conducteurs 2 c bles 2 conducteurs suivant mod le E 2 c bles 2 conducteurs suivant mod le Figure 4 6 Sch ma de branchement lectrique 4 9 Fiche technique des roues compl tes PNEUMATIQUES ROUES COMPLETES Dimensions Indices Diam tre mm Section Rayon Sous Charge Pression mm Charge Kg bar mm 135 R 13 70T 550 134 265 335 2 4 145 R 13 75T 566 145 272 387 2 4 155 R 13 79T 578 150 277 437 2 4 145 70 R 13 71T 534 150 259 345 2 5 155 70 R 13 75T 548 147 263 387 2 5 185 70 R 13 86 T 594 185 285 530 2 5 165R 14C 98 N 622 172 284 650 3 8 155 70 R12 100 N 525 155 244 650 1 6 25 800 185R 14C 102P 650 188 316 675 M 4 5 850 195R 14C 106 P 666 198 32 950 4 5 195 50 x 10 98 N 450 190 750 6 0 TRoue avec 4 per ages Roues avec 5 per ages 35 240 ER 5 Pr paration avant mise en service du groupe Les v rifications mentionn es dans ce chapitre permettent d assurer la mise en service du groupe lectrog ne La r alisation des op rations indiqu es n cessite des comp tences particuli res Elles ne doivent tre confi es qu du personnel ayant les comp tences requises Tout manquement ces consignes pourrait engendrer des incidents ou accidents tr s graves Danger 5 1 Contr les de l installation
221. re du moteur et pour mieux conna tre les conditions de fonctionnement du moteur L huile pour moteur a une influence sur la qualit d huile pour moteur utiliser les conditions de fonctionnement du moteur et la qualit du carburant Il est donc important d analyser l huile usag e de comprendre les circonstances de d terionration et de sa d gradation Il est n cessaire de faire fonctionner le moteur pour d terminer l interval de remplacement de l huile moteur Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 67 139 240 Reportez vous Tableau 5 1 la page 68 pour la d termination de la d gradation des performances d une huile pour moteur Si l un des param tres suivants ne respecte pas les limites remplacez l huile par une huile neuve Tableau 5 1 Propri t s de l huile pour moteur Propri t s Standard M thode de test Viscosit mm s 30 au maximum d huile neuve JIS K 2283 2007 p s 15 au maximum d huile neuve ISO 3107 100 C ISO 2909 212 F Indice de mg KOH g 2 0 ou plus avec la m thode l acide JIS K 2501 2003 basicit chlorhydrique HCL ISO 3771 1 2 au minimum d huile neuve avec la m thode l acide perchlorique PCA Indice mg KOH g Jusqu 3 0 d huile neuve JIS K 2501 2003 d acidit ISO 3771 Teneur en Vol 0 2 au maximum JIS K 2275 1996 eau ISO 9029 Point C 180 356 au minimum JIS K 2265 2007 d clair ISO 3769 t
222. rerie mg prouvette R 15 602 7 test sur SRE de base Ceme o o i M l 2 6 EE EE IE EE R BE o OS O r EE AS EE EE RE AE EE TEn d Aluminium 1 0 Corrosion sur Plaque Chaude mg cm semaine 0 17 R 15 602 8 test sur antigel de base 3 Installation Raccordements 3 1 D chargement 3 1 1 S curit lors du d chargement Afin de d charger les groupes lectrog nes de leurs supports de transport dans les conditions optimums de s curit et d efficacit vous devez vous assurer que les points suivants sont bien respect s Engins ou mat riels de levage appropri s aux travaux demand s Position correcte de l lingue dans l anneau de levage central ou des bras l vateurs dans les passages de fourches pr vus pour cette op ration Sol pouvant recevoir sans contrainte la charge du groupe et de son engin de levage dans le cas contraire poser des madriers suffisamment r sistants et de fa on stable D pose du groupe le plus pr s possible de son lieu d utilisation ou de transport sur une aire d gag e et libre d acc s Exemple de mat riel utiliser y grue lingues palonnier crochet de s curit manilles v Chariot l vateur 20 240 R 3 1 2 Instructions de d chargement Elingage 1 Fixer l lingue de l engin de levage l anneau du groupe lectrog ne rep 1 pr vu pour cette op ration Tendre l g rement l lingue S assurer de la bonne fix
223. ression Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Soupape du m canisme de distribution d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure rapide des pi ces coulissantes Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande 11 2 4 Tableau 11 4 Cause Commande du r gulateur d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Gaz d chappement blanc ou bleu Gaz d chappement blanc ou bleu Solutions Syst me d alimentation Carburant aux propri t s inadapt es V rifiez l indice de c tane et utilisez un carburant appropri Reportez vous la page 59 D lai d injection de carburant incorrect Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant irr guli re V rifiez le bruit l allumage la temp rature des gaz d chappement Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de carburant incorrect Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de graissage Combustion de l huile pour moteur V rifiez la quantit d huile pour moteur et le syst me de lubrification Reportez vous la page 52 Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me
224. ression d huile ou du capteur de pression d huile FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle 60 240 ER En cas d anomalie l cran affiche le message suivant ANOMALIE j Code de d faut du moteur L appui sur OK permet d afficher l information d aide au diagnostic En compl ment l annexe D indique la signification du 25 12 2005 15 30 code Les op rations de v rification et de maintenance effectuer pour r soudre l anomalie figurent dans les manuels d utilisation et d entretien des moteurs fournis OK AIDE avec la documentation du groupe lectrog ne Pour les moteurs JOHN DEERE JD et VOLVO VO les codes affich s sont les codes SPN et FMI 6 3 4 5 Reset du klaxon En fonction du param trage effectu menu 363 KLAXON l apparition d une alarme et ou d un d faut entra ne le retentissement du klaxon et l apparition de l cran suivant STOP KLAXON PRESSER OK Cet cran s affiche en priorit sur l affichage des messages des alarmes et des d fauts qui apparaissent d s la fin de l appui sur OK 25 12 2005 15 30 7 P riodicit s de maintenance 7 1 Rappel de l utilit La fr quence de l entretien et les op rations effectuer sont d crites dans le programme d entretien donn titre indicatif Il est pr cis que c est l environnement dans lequel foncti
225. risme suspension souple En cas d utilisation derri re un poids lourds pr voir obligatoirement la rotule mont e sur amortisseur pour viter toute usure pr matur e gt Pour toutes manoeuvres remorque attel e ne jamais braquer 90 ni forcer en marche arri re gt Les caract ristiques des commandes de frein sont d sign es par une plaque constructeur dont les l ments sont nous indiquer en cas de demande de pi ces de rechange en particulier pour l amortisseur d un type sp cial homologu par les Services des Mines pour correspondre aux normes europ ennes il est conseill de poss der un amortisseur de rechange qui permettra un d pannage instantan 32 240 R LEVIER DE PARCAGE 1 ECROU 5 ze RESSORT 4 TENDEUR6 PALONNIER7 CABLES DE FREIN CR COMPENSATEUR 7 K m R a m P Ds ip COULISSEAU 2 A pre I dm 2e BIELLETTE 9 M TRINGLE ARRET DE GAINE VIS DE REGLAGE 8 FREIN RA2 GAUCHE Figure 4 3 Transmission de freinage Figure 4 4 Montage palonnier Figure 4 5 Montage palonnier tandem 33 240 4 7 Pannes et rem des ER D faut constat Origine Solutions Freinage intempestif de la remorque Amortisseur d fectueux Remplacer l amortisseur Freinage trop faible M choires us es M choires non rod es Remplacer les m choires D faut s liminant seul apr s rodage R glage incorrect de la tringlerie Refair
226. rmez le robinet de purge 8 2 2 Filtre carburant Drainage de l eau Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y a aucune flamme nue ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Ce dernier peut s enflammer et causer un incendie Purgez l eau du filtre carburant si le signal de purge concern s est enclench 1 Mettez un r cipient sous le tuyau de purge 2 Ouvrez le bouchon de vidange et purgez l eau du filtre carburant Bouchon de vidange Illustration 8 3 Filtre carburant Drainage de l eau 1 Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 83 155 240 Illustration 8 4 8 2 3 3 Alimentez en carburant en appuyant sur la pompe d amor age environ 7 fois pour faciliter le drainage Pompe d amor age Filtre carburant Drainage de l eau 2 4 Apr s avoir proc d au drainage revissez bien le bouchon de vidange oi Apr s avoir purg le filtre carburant de l eau purgez le syst me d alimentation de l air qui s y est accumul Pour la proc dure de purge de l air du syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger lair la page 86 Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger l air Essuyez soigneusement tout carburant qui s coul
227. rochet d attelage du v hicule tracteur celui ci devra tre parfaitement adapt l anneau de la remorque Essayer de tracter une remorque avec un dispositif non conforme barre c bles cordage etc expose des accidents graves V rifier galement l absence d amorce de rupture ou d usure importante du syst me d attelage le fonctionnement correct du syst me de verrouillage Danger Pour atteler la remorque proc der comme suit Caler les roues pour emp cher la remorque de se d placer Relever les b quilles arri res et les verrouiller Desserrer le frein de parc Desserrer les leviers de blocage des bras du timon et r gler l anneau la m me hauteur que le crochet du camion Atteler la remorque retirer les cales situ es de chaque c t des roues puis relever compl tement la roulette avant l aide de sa manivelle Raccorder le circuit lectrique de la remorque celui du v hicule tracteur Accrocher le c ble de s curit du frein main au crochet du v hicule tracteur 00 00000 CORRECT CORRECT v hicule tracteur v hicule remorque tracteur remorque INCORRECT INCORRECT v hicule tracteur v hicule tracteur remorque remorque Figure 4 1 Attelage d une remorque 4 2 Contr le avant remorquage Avant d effectuer un remorquage effectuer les v rifications suivantes Serrage des vis du capotage du groupe Serrage des roues Verrou
228. ron 15 minutes puis vidangez la solution de nettoyage Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 95 167 240 Liquide de refroi 96 dissement Ap point Illustration 8 20 Refermez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide de refroidissement Versez de l eau fra che et faites fonctionner le moteur 800 900 min pendant environ 10 minutes R p tez le rin age jusqu ce que l eau de drainage soit propre et claire Resserrez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide de refroidissement Enlevez le bouchon de remplissage du radiateur et versez du liquide de refroidissement longue dur e non dilu D terminez la quantit de liquide de refroidissement longue dur e et d eau ajouter l aide du tableau de concentration du liquide de refroidissement longue dur e Pour le liquide de refroidissement voir le chapitre Liquide de refroidissement la page 69 Pour la capacit du liquide de refroidissement voir le chapitre Caract ristiques principales la page 123 3 Versez doucement de l eau eau douce avec un minimum d impuret s par exemple de l eau du robinet jusqu atteindre le niveau de remplissage FULL Assurez vous que le radiateur et d autres pi ces ne pr sentent pas de fuite de liquide de refroidissement R parez tout fuite de liquide de refroidissement que vous avez identifi e Lorsque le liquide de re
229. s El ment Sp cifications mod le moteur S4Q S4Q2 S4Q2 T Type Moteur diesel 4 temps refroidi l eau Nombre de cylindres disposition 4 cylindres en ligne Al sage x course de cylindre p 88 x 95 mm 3 46 x 3 74 pouces p 88 x 103 mm 3 46 x 4 06 pouces D placement 2 311 1 0 6 U S gal 2 505 I 0 7 U S gal Type de combustion Chambre de turbulence Taux de compression 22 1 Ordre d allumage 1 3 4 2 Sens de rotation Antihoraire vu du c t du volant Dimensions L x I x h 707 x 493 x 633 mm 27 83 x 19 41 x 24 92 pouces 707 x 525 x 715 mm 27 83 x 20 67 x 28 15 pouces Poids sec Environ 195 kg 430 livres Environ 205 kg 452 livres Carburant Carburant diesel quivalent de JIS K 2204 Pompe d injection Bosch type A ou VE Buse d injection de carburant Type d obturateur Filtre carburant l ment en papier de type cartouche Pression initiale injection de carburant 11 77 MPa 120 kgf cm2 1707 psi ou 13 73 MPa 140 kgf cm2 1991 psi M thode de lubrification Circulation forc e pression par pompe huile Huile de lubrification Huile de Classe CF ou CH 4 classe de service API Publ Nr 99610 13140_FR Manuel d utilisation et d entretien 123 195 240 Tableau 12 1 El ment Caract ristiques principales Suite Sp cifications mod le moteu
230. s Remplacer les pi ces d t rior es Refaire le montage des c bles Mauvaise r partition de la charge V rifier la r partition de la charge Au d marrage la remorque retient le v hicule tracteur D t rioration du coulisseau ou des bagues de guidage Remplacer les pi ces d fectueuses et graisser Corrosion du coulisseau Enlever la corrosion et graisser D t rioration de la biellette Remplacer la biellette et refaire les r glages Tringlerie d t rior e ou mal r gl e Remplacer les pi ces d t rior es et refaire les r glages Frein serr Desserrer le frein Jeu dans la t te d attelage T te us e voir t moin d usure Remplacer la t te Rotule us e Remplacer la rotule Freinage trop faible en stationnement Ressort compensateur mal r gl Refaire le r glage R glage incorrect du syst me de freinage Refaire le r glage Secteur crant d t rior Remplacer le secteur et refaire le r glage Cliquet du levier us Remplacer le levier et refaire le r glage Rupture d un c ble Remplacer le c ble et refaire le r glage 34 240 4 8 Sch ma de branchement lectrique 2 feux de position blancs sur support souple suivant mod le Fiche m le 7 broches m tal R 2 feux de gabarit lat raux bicolores suivant mod le 2 c bles 2 conducteurs 2 feux arri
231. s moteurs conform ment aux instructions suivantes A Indique une situation pr sentant un danger imm diat qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions graves voire mortelles A Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions graves voire mortelles Y Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions mod r es voire mineures A Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des d g ts mat riels Indique des informations importantes ou utiles pour l utilisation du moteur Unit s de mesure Les mesures se basent sur le syst me international d unit s et sont converties dans le syst me m trique en utilisant les taux de conversion suivants Pression 1 MPa 10 197 kgf cm Couple de serrage 1 N m 0 10197 kgf m Force 1 N 0 10197 kgf Cheval vapeur 1 kW 1 341 HP 1 3596 PS M tre de mercure 1 kPa 0 75 cm Hg M tre d eau 1 kPa 10 197 cm H2O cm Aq Vitesse du moteur 1 min 1 rpm Viscosit cin tique 1 mm s 1 cSt Abr viations normes et autres API American Petroleum Institute ASTM American Society for Testing and Materials ISO International Organization for Standardization Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 90 240 Publ Nr 99610
232. s des disques et du volant est obtenu par la rotation du volant moteur thermique S assurer du calage de l alternateur en position pendant l accouplement V rifier l existence du jeu lat ral du vilebrequin 3 1 2 2 Alternateur bipalier Accouplement semi lastique Il est recommand de r aliser un alignement soign des machines en v rifiant que les carts de concentricit et de parall lisme des 2 demi manchons n exc dent pas 0 1 mm Cet alternateur a t quilibr avec 1 2 clavette 3 1 3 Emplacement Le local dans lequel est plac l alternateur doit tre ventil de telle sorte que la temp rature ambiante n exc de pas les donn es de la plaque signal tique LEROY SOMER 208 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 3 2 Contr les avant premi re mise en marche 3 2 1 V rifications lectriques ll est formellement proscrit de mettre en service un alternateur neuf ou non si l isolement est inf rieur 1 m gohm pour le stator et 100 000 ohms pour les autres bobinages Pour retrouver les valeurs minimales ci dessus plusieurs m thodes sont possibles a D shydrater la machine pendant 24 heures dans une tuve une temp rature de 110 C sans le r gulateur b Insuffler de l air chaud dans l entr e d air en assurant la rotation de la machine inducteur d connect Nota Arr t pro
233. s plus importante un temps de coupure plus long J e e e e e e e e 1234586 e ese AY s Type A AC Potentiom tre de r glage de la temporisation Potentiom tre de r glage du seuil d intensit Deux types de relais diff rentiel sont mont s sur les groupes Type A Dispositif diff rentiel pour lequel le fonctionnement est assur v pour des courants diff rentiels alternatifs sinuso daux v pour des courants diff rentiels continus puls s v pour des courants diff rentiels continus puls s avec une composante continue de 0 006 A avec ou sans contr le de l angle de phase ind pendamment de la polarit Type B Dispositif pour lequel le fonctionnement est assur comme dans le cas du type pour des courants diff rentiels sinuso daux jusqu 1000 Hz pour des courants diff rentiels sinuso daux superpos s un courant continu pur pour des courants continus puls s superpos s un courant continu pur pour des courants diff rentiels qui peuvent provenir de circuits redresseurs c est dire redresseur triphas simple alternance ou pont redresseur triphas double alternance pont redresseur double alternance entre phases avec ou sans contr le de l angle de phase ind pendamment de la polarit SKK SK Nos protections diff rentielles sont r gl es en usine sur un seuil de d clenchement de 30 mA et un temps de coupure instantan En fonction des utilisa
234. s sulfureux ou l acide sulfurique provenant du soufre pr sent dans le carburant L indice de basicit indiquant la quantit de dispersant d tergent dans l huile peut tre utilis pour estimer la consommation d additif dispersant d tergent basique La capacit disperser la boue diminue au fur et mesure de la consommation de dispersant d tergent Indice d acidit L indice d acidit de l huile augmente au fur et mesure que l acide organique est d riv par l oxydation de l huile moteur ou au fur et mesure que l acide sulfurique ou sulfureux est d riv par la combustion du soufre dans le carburant ou au fur et mesure que l huile est souill e par le r sultat d une combustion imparfaite Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 138 240 Une augmentation de l indice d acidit entra ne la corrosion ou l usure des pi ces internes du moteur notamment les chemises de cylindre ou les parties m talliques sous l effet de la teneur en soufre ainsi que le grippage des pistons cause des boues 5 6 4 Teneur en eau La pr sence d eau dans l huile favorise la corrosion l usure et diminue onctuosit dans les pi ces coulissantes 5 6 5 Point d clair Le point d clair diminue sous l effet de la contamination avec des carburants La mesure du point d clair permet de v rifier la dilution du carburant La dilution du carburant r duit la pellicule d huile et entra n
235. saire de vidanger le liquide de refroidissement car il contient du LLC Ajoutez du LLC pour augmenter la concentration jusqu 30 60 c Mettez un criteau en un lieu visible sur lequel est indiqu que l huile anti rouille dans le moteur doit tre remplac e par de l huile moteur et qu il faut faire le plein de carburant avant d utiliser le moteur apr s une p riode d entreposage d De l huile pour moteur neuve peut remplacer une huile anti corrosion NP 10 2 du syst me de lubrification Tableau 9 1 Huile anti rouille et inhibiteur de corrosion recommand s Nr JIS Produit recommand Application K 2246 NP 3 Nippon Oil Corporation Pr vention de la rouille Anti Rouille P 1600 sur les surfaces expos es de la machine NP 9 Nippon Oil Corporation Pr vention de la rouille Anti Rouille P 2400 dans le syst me d alimentation NP 10 2 Nippon Oil Corporation Pr vention de la rouille Anti Rouille P 230 dans le circuit d huile Z 1519 Ryoukou Kagaku Pr vention de la rouille VCI Diana ND volatile dans le syst me corrosion inhibitor d admission d air Entretien pendant l entreposage Chargez la batterie une fois par mois V rifiez pr alablement que le niveau d lectrolyte est ad quat puis chargez la batterie Utilisation du moteur apr s une p riode d entreposage 1 Retirez la b che recouvrant le moteur 2 Branchez une batterie enti rement charg e 3 Enlevez les caches des d m
236. sation secours sous charge variable jusqu 200h par an en accord avec ISO 8528 1 pas de surcharge disponible dans ce service 2 PRP Puissance principale disponible en continue sous charge variable pendant un nombre d heure illimit par an en accord avec ISO 8528 1 une surcharge de 10 une heure toutes les 12 heures est disponible en accord avec ISO 3046 1 Donn es moteur Fabricant mod le MITSUBISHI S4Q2 7361SD Type 4 Cycles atmosph rique Disposition des cylindres 4 XL Cylindr e 2 5L Vitesse de rotation 1500 Tr min Puissance secours Prime maxi vitesse nominale 22 2 20 kW Type de r gulation M canique Consommation carburant 100 de la puissance principale 6 2 L h Carburant Type de carburant Gasoil R servoir grande autonomie 155 L Lubrification Capacit d huile avec filtre 6 5L Mini Pression d huile 1 bar Pression d huile nominale 3 9 bar Capacit du carter d huile 5 5 L Type de lubrifiant Genlub Refroidissement Capacit moteur avec radiateur 6L Temp rature maxi du liquide de refroidissement 105 C Puissance du ventilateur 0 7 KW Type de r frig rant Gencool Thermostat 76 5 90 C 14 240 R Donn es alternateur e Conforme avec les normes NEMA MG21 UTE NF C51 111 VDE 0530 BS 4999 CEI 34 1 CSA e L alternateur est prot g contre les court circuits e Impr gnation vacuum
237. se 120 1 bornes Flasque c t r 30 1 accouplement 124 1 Planchette bornes 33 1 Grille de sortie d air M5 4 198 1 R gulateur Flasque c t Disque 36 1 lexcitatrice 322i d accouplement 37 4 Tige de fixation M8 20 323 6 Vis de fixation M10 66 41 2 Capotage M5 3 6 324 1 Rondelle de serrage 53 1 Bouchon du flasque 343 2 Pont de diodes M5 4 60 1 Roulement avant 349 1 Joint torique 70 1 Roulement arri re 410 1 Palier avant 79 1 _ Rondelle de pr charge 411 8 Vis de fixation M10 40 LEROY SOMER 21 223 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS Electric Power Generation Division D claration CE de conformit et d incorporation Concerne les g n ratrices lectriques con ues pour tre incorpor es dans des machines soumises la Directive n 2006 42 CE du 17 mai 2006 MOTEURS LEROY SOMER MLS HOLICE STLO SRO MOTEURS LEROY SOMER Boulevard Marcellin Leroy SLADKOVSKEHO 43 1 rue de la Burelle 16015 ANGOULEME 772 04 OLOMOUC Boite Postale 1517 France Czech Republic 45800 St Jean de Braye France D clarent par la pr sente que les g n ratrices lectriques des types LSA 36 37 40 42 2 43 2 44 2 46 2 47 2 49 1 50 2 51 2 ainsi que leurs s ries d riv es fabriqu es par l entreprise ou pour son compte sont conformes aux normes et directive suivan
238. sification Classification HUILE de classe CF HUILE de classe CH 4 Classe de service API Classe de service API Illustration 5 1 Huile pour moteur recommand e 5 2 S lection de la viscosit d une huile Utilisez le tableau suivant pour s lectionner une huile dont la viscosit est appropri e la temp rature ambiante Une huile trop visqueuse entra ne une perte de puissance et une hausse anormale de sa Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 63 135 240 Illustration 5 2 5 3 temp rature alors qu une huile trop peu visqueuse acc l re l usure li e une lubrification inad quate et r duit par ailleurs le rendement du moteur cause des fuites de gaz de combustion Temperature 30 20 10 o 10 20 30 40 50 E21 4 4 32 50 68 86 104 122 EEE Ou DE Lritr til Engine oil viscosity Temp rature Viscosit de l huile pour moteur S lection de la viscosit d une huile Manipulation d huile pour moteur A Avant de remplir le moteur d huile arr tez le et assurez vous de l absence de flammes nues ou d autres sources potentielles d incendie pr s du moteur Toute huile renvers e ou qui a fuit sur une surface chaude ou sur un composant lectrique peut entra ner un incendie Essuyez imm diatement et consciencieusement toute huile renvers e Apr s le remplissage assurez vous de bien refermer le bouchon de remplissage A Ne m langez j
239. soudre les probl mes indiqu s vous vous exposez de plus gros probl mes 1 8 3 vitez de faire fonctionner le moteur avec une faible pression d huile Si le moteur indique une pression d huile anormalement basse arr tez le imm diatement et inspectez le syst me de lubrification pour trouver la cause du probl me Les paliers et d autres pi ces risquent de se gripper si vous continuez utilisez le moteur avec une faible pression d huile 1 8 4 Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de la courroie Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de la courroie Un fonctionnement prolong du moteur alors que la courroie est cass peut entra ner une surchauffe du moteur l entr e en bullition du liquide de refroidissement qui passe alors l tat gazeux s chappant du r servoir ou du radiateur au risque de de vous br ler 1 9 Entretien de la batterie Y Pr cautions 1 9 1 Manipulez la batterie correctement e N utilisez jamais de flamme et vitez que des tincelles se produisent proximit de la batterie La batterie produit de l hydrog ne et de l oxyg ne qui sont des gaz inflammables Toute flamme ou tincelle proximit peut entra ner une explosion e N utilisez pas de batterie dont le niveau de d lectrolyte est inf rieur la limite indiqu e par la ligne LOWER LEVEL niveau minimum Une utilisation prolong e de la batterie peut entra ner une explosion e vi
240. ssages S assurer que les cosses de la batterie sont correctement serr es Une cosse mal serr e peut cr er des tincelles qui risquent de provoquer une explosion Avant d intervenir sur des composants lectriques ou de pratiquer une soudure lectrique mettre l interrupteur de batterie sur OFF ou d brancher le c ble n gatif de la batterie pour couper le courant lectrique L lectrolyte contient de l acide sulfurique dilu Une erreur de manipulation de la batterie peut entra ner une perte de la vue et des br lures Porter des lunettes de s curit et des gants de caoutchouc pour travailler sur la batterie compl ter le niveau de l lectrolyte recharger la batterie etc Si de l lectrolyte entre en contact avec la peau ou les v tements laver imm diatement grande eau puis nettoyer soigneusement au savon Si de l lectrolyte parvient dans les yeux rincer imm diatement grande eau et consulter un m decin le plus vite possible En cas d ingestion accidentelle d lectrolyte se gargariser grande eau et boire de grandes quantit s d eau Consulter imm diatement un m decin L lectrolyte r pandu doit tre rinc l aide d un agent neutralisant l acide Une pratique courante consiste utiliser une solution de 500 g de bicarbonate de soude dilu s dans 4 d eau La solution de bicarbonate de soude doit tre ajout e jusqu l arr t manifeste de la r action mousse Le liquide restant doit tre rinc
241. stique LLC Tout examen du liquide de refroidissement longue dur e conform ment JIS K2234 section 7 m thodes d examen devra r pondre ces caract ristiques JIS K2234 couvre des sujets g n raux et montre l chantillon d examen Caract ristique LLC Fiche 1 de 4 Standard Externe Aucune pr cipitation Densit Minimum 1 112 g cm 69 4199 livre pied 20 20 C 68 68 F solution m re Teneur en eau Maximum 5 0 pond ral Solution m re Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 71 143 240 Tableau 6 2 Caract ristique LLC Fiche 2 de 4 Propri t s Standard Temp rature de gel 30 du volume Maximum 14 5 C 6 F 50 du volume Maximum 34 0 C 29 F Temp rature d bullition Minimum 155 C 311 F Solution m re pH 7 0 11 0 30 en volume Formation de bulles ASTM D 3306 01 30 du volume Maximum 4 0 ml 331 3 en volume Maximum 150 ml Disparition des bulles dans les 5 secondes Adaptabilit de l eau calcaire Maximum 1 0 50 du volume Causticit envers les En prouvette m taux 88 2 C 190 36 F 336 2 h 30 en volume E G 50 en volume P G Variation de Aluminium 0 30 mg cm poids Fonte 0 15 mg cm Acier 0 15 mg cm Laiton 0 15 mg cm Soudure 0 30 mg cm Cuivre 0
242. suite que vous utilisez le carburant propre de la partie sup rieure Remplissez la cuve de carburant ou de service apr s chaque utilisation Cela vite que l eau se m lange au carburant dans la cuve et permet la poussi re et l eau de prendre le temps de se d canter au fond de la cuve Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 59 131 240 Avant de faire le plein nettoyez les zones autour des bouchons puis enlevez les bouchons des bidons et de la cuve Nettoyez galement vos mains et le tuyaux avant de refaire le plein Lorsque vous utilisez une pompe main assurez vous de ne pas pomper de s diments ou d eau accumul s au fond de la cuve N oubliez pas d utiliser un filtre lorsque vous remplissez la cuve de carburant Pour parfaire le filtrage il est recommand d utiliser un chiffon non pelucheux en combinaison avec le filtre Tableau 4 1 Propri t s du carburant limites recommand e et d usage Fiche 1 de 2 Propri t s Limites recommand es Limites d utilisation M thode de test Point d clair 50 C 122 F ou plus 45 C 113 F JIS K 2265 2007 ISO 3769 ISO 2719 Distillation Point initial 170 C 338 F ou plus JIS K 2254 1998 de ISO 3405 distillation 90 330 380 C 626 716 F temp ra ture de distillation Point d coulement PP 6 C 42 8 F ou inf rieur la temp rature JIS K 2269 1987 ambiante ISO 3016 Point de troub
243. sur sa tige d visser au maximum les crous 5 Contr ler que le coulisseau 2 du crochet n est pas comprim et que la chape 3 est bien en position tir e Monter la transmission et r gler l ensemble par l interm diaire du tendeur 6 jusqu l obtention d un jeu J1 de 1 mm maxi entre la biellette 9 le coulisseau 2 R gler le ressort compensateur 4 en le mettant d un c t en appui sur le plat de renvoi et de l autre c t en laissant 2 mm de jeu J2 maxi entre le ressort et les crous 5 Serrer tous les contre crous V rification du r glage remorque sur chandelles oO e Tirer le levier de parcage 2 crans la rotation des roues en marche AVANT n est pas possible La rotation des roues en marche ARRIERE est possible la vis de r glage 8 passe en position ARRIERE Tirer le levier de parcage fond Les roues ne tournent ni en marche AVANT ni en marche ARRI RE et le s palonnier s doit doivent rester parall le s au corps d essieu gt Contr ler le r glage de la transmission apr s 300 km p riode de rodage Si n cessaire r gler le jeu J1 l aide du tendeur Stationnement gt Le levier doit tre tir fond de fa on comprimer le ressort compensateur au maximum gt Tous les 1500Km v rifier le r glage et la r partition du freinage sur toutes les roues Important gt Les commandes de freins sont pr vues pour tracter des remorques derri re des v hicules de tou
244. t approuv s par CARB le Conseil Californien de gestion de la qualit de Fair Le CARB California Air Resources Board est heureux de vous expliquer la garantie du syst me de r gulation des missions sur votre moteur de 2008 ou d une date post rieure En Californie les nouveaux moteurs usage intensif hors route doivent tre con us construits et quip s en conformit avec les normes anti smog s v res de l tat Mitsubishi Heavy Industries Ltd doit garantir le syst me de r gulation des missions sur votre moteur pendant la p riode indiqu e ci dessous partant du principe que votre moteur a t correctement utilis et n a pas souffert d un entretien incorrect ou insuffisant Votre syst me de r gulation des missions peut comporter des pi ces telles que le syst me d alimentation en carburant et le syst me d induction d air Peuvent galement tre inclus les tuyaux les courroies les connecteurs et autres dispositifs ayant trait aux missions En cas de garantie applicable Mitsubishi Heavy Industries Ltd r pare votre moteur usage intensif hors route sans aucun frais la r paration gratuite comprenant le diagnostique les pi ces et la main d oeuvre Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 11 83 240 Couverture de la garantie du fabricant Les moteurs usage intensif hors route datant de 2008 ou des ann es suivantes sont garantis pendant toute la dur e de la
245. t l allumage clignotant de la LED rouge D faut g n ral Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran gt l affichage d un message sur l cran graphique LCD symbolisant le circuit concern par le d faut et exemple l indication associ e si pr sente exemple ANOMALIE DEFAUT Je 4 Pression Huile 25 12 05 15 30 OK AIDE Les d fauts sont prioritaires sur les alarmes Les anomalies sont affich es dans l ordre d croissant de leurs apparitions du plus r cent au plus ancien 6 3 4 2 Apparition d une alarme OU d un d faut L apparition d une alarme ou d un d faut entra ne l affichage des crans correspondants exemples ci dessous ANOMALIE ANOMALIE ALARME DEFAUT Niveau Bas Eau Arr t Urgence 06 10 06 10 30 06 10 06 15 30 OK AIDE Esc RESET OK AIDE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s au message d aide si cette aide est disponible exemple ci dessous V rifier niveau carburant Esc SORTIR Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 58 240 R 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d un d faut L apparition d une alarme et d un d
246. tage du rotor dans le stator En cas de remplacement de la turbine faire un montage selon le dessin ci apr s Pr voir un tube et une tige filet e Suivre la proc dure de remontage des roulements cf 4 6 6 4 7 Tableau des caract ristiques Tableau des valeurs moyennes Alternateur 4 p les 50 Hz 60 Hz Bobinage n 6 et M ou M1 en monophas d di 400 V pour les excitations Les valeurs de tension et de courant s entendent pour marche vide eten charge nominale avec excitation s par e Toutes les valeurs sont donn es 10 pour les valeurs exactes consulter le rapport d essai qui peuvent tre chang es sans pr avis En 60 Hz les valeurs des r sistances sont les m mes et le courant d excitation i exc est approximativement moins fort de 5 10 4 7 1 Triphas 4 p les excitation SHUNT R sistances 20 C Q LSA 40 Stator L N Rotor Inducteur Induit vs1 0 66 3 12 5 1 40 VS2 0 48 3 3 12 5 1 40 S3 0 41 3 5 12 5 1 40 S4 0 35 3 8 12 5 1 40 M5 0 28 4 3 12 5 1 40 L7 0 23 4 8 12 5 1 40 Courant d excitation i exc A 400V 50 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 40 A vide A charge nominale vs1 0 9 2 1 VS2 0 8 2 1 S3 0 8 2 2 S4 0 8 2 2 M5 0 8 2 1 L7 0 8 2 1 4 7 2 Triphas 4 p les excitation AREP R sistances 20 C Q
247. talliques aux illets pr vus sur le moteur l aide d une lingue ad quate Assurez vous que le moteur reste en quilibre en tenant compte de son centre de gravit Assurez vous que l angle form par les lingues et les illets de levage ne d passe pas 60 Si l angle d passe cette limite les illets soumis une charge excessive risquent d tre endommag s et de causer un accident grave Fixez les c bles m tallique aux illets de suspension apr s avoir retir le capot des tuyaux et l isolant proche des illets de suspension Utilisez des chiffons ou tout autre rembourrage pour viter que les c bles n entrent en contact avec le moteur O illet de suspension avant O illet de suspension arri re Oeillets de suspension Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 111 183 240 CHAPITRE 10 TRANSPORT 3 Centre du moteur Centre de gravit Centre du vilebrequin Illustration 10 2 Centre de gravit du moteur caract ristiques standard 112 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 184 240 11 D pannage 11 1 Mesures de pr caution g n rales 11 1 1 Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour tout service de r paration La r paration d un moteur en panne peut n cessiter un quipement sp cifique ou impliquer un travail potentiellement dangereux sauf dans le cas de proc dures simples telles que l
248. terre doit tre effectu conform ment aux normes en vigueur dans chaque pays concern et au r gime de neutre vendu v Lire attentivement la plaque d identification constructeur Les valeurs de tension puissance courant et fr quence sont indiqu es V rifier la concordance de ces valeurs avec l utilisation alimenter v Ne jamais toucher des c bles d nud s accidentellement ou des connexions d branch es v Ne jamais manipuler un groupe lectrog ne les mains ou les pieds humides v Maintenir les c bles lectriques ainsi que les connexions en bon tat Utiliser un mat riel en mauvais tat peut provoquer des lectrocutions ou des dommages l quipement v Toujours mettre le mat riel l quipement ou l installation hors tension tension groupe tension batterie et tension r seau avant toute intervention y Les raccordements lectriques doivent tre r alis s suivant les normes et r glements en vigueur dans le pays d utilisation v Ne pas utiliser de c bles d fectueux mal isol s ou raccord s de fa on provisoire v Ne jamais intervertir les bornes positive et n gative des batteries en les raccordant Une inversion peut entra ner de graves d g ts sur l quipement lectrique Respectez le sch ma lectrique fourni par le constructeur v Le groupe lectrog ne ne doit pas tre connect d autres sources de puissance comme le r seau de distribution public Dans les cas particuliers o la connexion aux
249. tes EN et CEI 60034 1 et 60034 5 ISO 8528 3 Groupes lectrog nes courant alternatif entrain s par moteurs alternatifs combustion interne Partie 3 alternateurs pour groupes lectrog nes Directive Basse Tension n 2006 95 CE du 12 d cembre 2006 De plus ces g n ratrices sont con ues pour tre utilis es dans des groupes complets de g n ration d nergie qui doivent satisfaire aux directives suivantes Directive Machine n 2006 42 CE du 17 mai 2006 Directive CEM n 2004 108 CE du 15 d cembre 2004 en ce qui concerne les caract ristiques intrins ques des niveaux d missions et d immunit AVERTISSEMENT Les g n ratrices ci dessus mentionn es ne doivent pas tre mises en service tant que les machines dans lesquelles elles doivent tre incorpor es n ont pas t d clar es conformes aux Directives n 2006 42 CE et 2004 108 CE ainsi qu aux autres Directives ventuellement applicables Leroy Somer s engage transmettre la suite d une demande d ment motiv e des autorit s nationales les informations pertinentes concernant la g n ratrice Responsables Techniques P Betge J Begu ip 4152 fr 11 2010 d LEROY 22 SOMER 224 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 5O SOMER 225 240 23 LEROY SOMER 226 240 LEROY SOMER 3971fr
250. teur de terre est branch la batterie Sinon un court circuit peut causer un incendie Assurez vous de d brancher le c ble de la batterie de la borne n gative avant d entreprendre tous travaux Une borne mal branch e ou un c ble fil endommag peuvent entra ner un court circuit et donc un incendie Avant de commencer la proc dure d entretien inspectez les bornes les c bles et les fils lectriques et r parez ou remplacez tout l ment d fectueux Conservez des extincteurs et des kits de premiers soins proximit Gardez des extincteurs port e de main et assurez vous que vous savez vous en servir Conservez un kit de premiers soins en un lieu pr vu cet effet ce dernier devant tre pour tous et tout moment ais ment accessible tablissez des proc dures suivre en cas d incendie ou d accident D terminez un chemin d vacuation et des points de rassemblement ainsi que des moyens de communication en cas d urgence loignez vous de toute pi ce mobile ou en rotation A Avertissements Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 94 240 1 2 1 Installez des capots de protection autour des parties rotatives EP Ex LL LA EaD Er Assurez vous que les capots de protection du moteur sont correctement install s R parez tout capot endommag ou d tach Ne retirez jamais les capots de l amortisseur de l arbre came
251. teur et contribue son fonctionnement s r Assurez vous de mener l inspection et l entretien conform ment au programme d entretien Le programme d entretien indique les intervalles de service standard Si vous remarquez des anomalies telles qu un bruit anormal des gaz d chappement noirs blancs ou anormalement chauds des vibrations anormales et des fuites de carburant d huile ou de gaz d chappement assurez vous de proc der aux travaux d inspection et d entretien quel que soient les intervalles de service recommand s dans le Programme d entretien L intervalle entre les diverses interventions de service d pend de l utilisation et des conditions de fonctionnement ainsi que de la consommation de carburant d huile et de liquide de refroidissement Consultez le journal du fonctionnement du moteur pour d terminer les intervalles de service les plus appropri s N h sitez pas consulter un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd au sujet de ces intervalles de service R visez les l ments au multiple des exigences originales Par exemple la 1 000 me heure de fonctionnement r visez galement les l ments devant tre r vis s toutes les 250 heures et toutes les 50 heures Les l ments marqu s d un sur le programme d entretien n cessitent des outils particuliers ou un quipement volumineux Veuillez contacter un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour la r vision de ces l ments
252. tez de court circuiter les bornes de la batterie avec un outil ou tout objet en m tal Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 29 101 240 30 1 10 1 1 10 2 e Lorsque vous enlevez la batterie commencez toujours par d brancher le c ble de la borne n gative Lorsque vous branchez la batterie commencez toujours par le c ble de la borne positive e _ D branchez la batterie puis chargez la dans un local bien a r e Assurez vous que les pinces de serrage des c bles sont solidement fix es sur les bornes de la batterie Une pince mal fix e peut entra ner des tincelles et donc une explosion e Avant de proc der l entretien de composants lectriques ou une soudure lectrique mettez l interrupteur de la batterie en position Open OFF ou d branchez la fiche de la borne n gative de la batterie afin de couper le courant e _ L lectrolyte contient une solution d acide sulfurique Toute n gligence de manipulation de la batterie peut entra ner des br lures cutan es et ou la perte de la vue Evitez galement d ing rer l lectrolyte e Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc lorsque vous manipulez la batterie ajout d eau chargement etc e Side l lectrolyte se renverse de la batterie sur votre peau ou votre v tement rincez le imm diatement grande eau Utilisez du savon pour parfaire le nettoyage e Toute claboussure d lectro
253. tilis w Non utilis 48 240 R 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 2 Pictogrammes d alarmes et de d fauts de la zone 2 Tous les pictogrammes de cette zone sont activ s lors de l initialisation du TELYS Donn es affich es Indication niveau fuel Alarme D faut niveau bas fuel LEA Alarme D faut niveau haut fuel l E Indication niveau temp rature liquide de refroidissement Alarme Alarme Alarme z D faut D faut D faut Alarme D faut niveau niveau temp rature ee Pr PiS 4 4 ue chauffage bas haut lev e Batterie De CS Mini tension ln 7 Maxi tension Indicateur batterie batterie clignotant M j clignotant charge batterie OAS OAS d filement Indicateur de pression d huile indicateur de temp rature d huile Alarme D faut a q Alarme D faut niveau haut Alarme D faut 0 ne gt i temp rature huile 4 pression d huile j d ou bas haute ou bass 4 huile j4 Arr t d urgence D faut arr t d urgence Surcharge ou court circuit Ouverture du disjoncteur suite surcharge ou court circuit P gt Vitesse de rotation du moteur D faut de sous D faut de vitesse survitesse D faut de non d marrage 49 240 ER 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 Pictogrammes de la zone 3 Tous les pictogrammes de ces
254. tinu r gime lev Viscosit assez concentr e pour pr server les performances lors d un d marrage froid et la bonne lubrification haute temp rature Bonne r sistance l eau rouille et corrosion Bonne r sistance l apparition de mousse susceptible de r duire la qualit de la lubrification cause de l oxydation 5 5 Processus de d gradation de l huile pour moteur Publ Nr 99610 13140 FR L huile pour moteur se d grade en partie de causes naturelles et en partie cause de la pollution La d gration naturelle de l huile a deux causes principales l une est l oxydation ou la d composition thermique de l huile de base et des additifs et l autre est la d gradation des performances due la consommation des additifs lors de l utilisation de l huile Les contaminants tels que les produits de la combustion du carburant suie vapeur d eau ou produits d oxydation qui p n trent dans l huile influencent grandement sa qualit La suie adh re la pellicule d huile sur la paroi du cylindre et en est racl e par le segment de piston Cette suie augmente la proportion de substances insolubles dans l huile moteur et peut entra ner l usure des pistons et des parois de cylindre Une poudre abrasive dans l huile pour moteur acc l re galement la d terioration et peutm me entra ner une r action d oxydation La poussi re et la salet provenant de l ext rieur d teriorent gale
255. tion et d entretien 23 95 240 24 1 2 5 1 2 6 1 2 7 1 3 1 3 1 Pour proc der au verrouillage et l tiquetage retirez la cl du commutateur mettez ce dernier sur OFF et apposez une pancarte d avertissement avec le message Ne pas mettre en marche ou un message similaire sur le commutateur La personne qui effectue l inspection ou l entretien doit conserver la cl de d marrage pendant toute la dur e des travaux Maintenez le moteur l arr t pendant l entretien Assurez vous que le moteur est l arr t avant d entamer la proc dure d inspection et d entretien Ne tentez jamais de faire des r glages sur le moteur lorsque ce dernier est en fonctionnement Des pi ces rotatives telles qu une courroie peuvent happer des membres et causer de graves blessures Remettez toujours les cl s leur place apr s intervention la fin de votre inspection ou entretien assurez vous de m avoir laiss aucune cl Pensez galement remettre le vireur en mode de fonctionnement avant de d marrer le moteur Le fait de d marrer le moteur alors qu il reste des cl s dans le moteur ou lorsque le vireur est embray peut non seulement ab mer le moteur mais aussi causer des blessures corporelles Il est interdit de modifier les r glages de vitesse du moteur Ne changez jamais le r glage de vitesse du moteur Toute modification du r glage peut entra ner un fonctionnement du moteur une vitesse excessive
256. tions si la protection diff rentielle est modifi e il est conseill d utiliser un plomb pour emp cher toute manipulation lors de l utilisation du groupe lectrog ne 28 240 ER 3 6 R capitulatif raccordement protection diff rentielle du groupe flxe Aucune op ration effectuer circuits terminaux prot g s Identifier son sch ma de liaison la terre Option Application EDF France seulement Rep rer le type de protection diff rentielle Ajouter une protection Aucune op ration diff rentielle r gl e sur effectuer circuits 30 mA sur le s d part s terminaux prot g s des circuits terminaux Raccorder le groupe lectrog ne la prise de terre Raccorder la puissance 29 240 protection diff rentielle du groupe ajustable Ajouter une protection diff rentielle r gl e sur 30 mA sur le s d part s des circuits terminaux R 3 7 Dispositions sp ciales Les groupes lectrog nes ne sont pas quip s de dispositif de protection contre les surtensions provenant de d charges atmosph riques ou dues des man uvres La soci t d cline toute responsabilit en ce qui concerne toutes les avaries ayant pour cause ces ph nom nes Toutefois il peut tre envisag l installation de parafoudres tant entendu que ce montage n assure pas une protection totale 4 Remorque 4 1 Attelage de la remorque Avant d atteler la remorque proc der la v rification du c
257. ttez le filtre huile en place Lorsque le joint du filtre repose sur la surface d installation du filtre serrez le filtre au couple de serrage sp cifi Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 93 165 240 8 4 Syst me de refroidissement 8 4 1 Illustration 8 17 Liquide de refroi dissement Vi dange 94 Liquide de refroidissement Remplacement Enlevez le bouchon du radiateur uniquement lorsque le moteur a refroidi pour atteindre la temp rature ambiante Munissez vous d un chiffon et d vissez le bouchon d un demi tour ou soulevez le levier en position verticale pour laisser s chapper toute pression interne N ouvrez jamais le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du produit de refroidissement br lant peut s chapper et vous risquez de vous br ler Le liquide de refroidissement usag contenant du LLC r cup r du moteur est toxique Ne le jetez jamais dans les gouts Consultez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd ou une entreprise de traitement des d chets industriels pour liminer le liquide de refroidissement usag Faites tourner le bouchon Soulevez le levier d environ un demi tour en position verticale Bouchon de remplissage du radiateur A La dur e de vie du liquide de refroidissement longue dur e est de 2 ans Assurez vous de remplacer le liquide de refroidissement au moins tous les 2 ans
258. u en court circuit Attention Action possible de la protect ion interne surcharge coupure court circuit 12 LEROY SOMER 214 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 4455 fr 2011 02 b LSA 40 4 P LES ALTERNATEURS 4 5 1 V rification du bobinage On peut contr ler l isolation du bobinage en pratiquant un essai di lectrique Dans ce cas il faut imp rativement d connecter toutes les liaisons du r gulateur ATTENTION Les dommages caus s au r gulateur dans de telles conditions ne sont pas couverts par notre garantie 4 5 2 V rification du pont de diodes Une diode en tat de marche doit laisser passer le courant uniquement dans le sens anode vers cathode O Anode e Cathode 4 5 3 V rification des bobinages et diodes tournantes par excitation s par e Pendant cette proc dure ilfauts assurer que l alternateur est d connect de toute charge ext rieure et examiner la bo te bornes pour s assurer du bon serrage des connexions 1 Arr ter le groupe d brancher et isoler les fils du r gulateur 2 Pour cr er lexcitation s par e deux montages sont possibles Montage A Raccorder une batterie de 12 V en s rie avec un rh ostat d environ 50 ohms 300 W et une diode sur les 2 fils de linducteur 5 et 6 MONTAGEA 6 Inducteur 54 Rh 509 300W NAN 12V batterie Montage
259. uffage air ou rotation pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage Pression huile Options Temp rature huile au terme de la temporisation de Temp rature eau b 56 240 R 6 3 3 Arr t Ouvrir le disjoncteur S Manuelement ou gt en s lectionnant le menu 12 PILOTER CHARGE L affichage suivant dispara t arr t du d bit M Appuyer sur le bouton STOP L cran suivant s affiche et le groupe s arr te ARRET EN COURS 24 08 2005 Mettre le TELYS hors tension en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF 6 3 4 D fauts et alarmes 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et d fauts La visualisation des alarmes et d fauts s effectue de la mani re suivante Alarmes Toute alarme entra ne gt l allumage clignotant de la LED jaune Alarme g n rale Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran gt _ l affichage d un message sur l cran graphique LCD symbolisant le circuit concern par l alarme et exemple l indication associ e si pr sente ANOMALIE ALARME Niveau Bas Fuel P 25 12 05 15 30 exemple OK AIDE 57 240 R D fauts Tout d faut entra ne gt l arr t du groupe lectrog ne arr t imm diat ou diff r temp rature eau et surcharge ou court circuit g
260. uites de carburant peuvent s enflammer et provoquer un incendie Danger Vidanger l eau du filtre carburant si le t moin de pr sence d eau dans le filtre carburant appara t Placer un r cipient sous le tuyau de vidange Desserrer le bouchon de vidange et vidanger l eau du filtre carburant Appuyer sur la pompe d amor age environ 7 fois pour faciliter la vidange 4 Apr s la vidange serrer le bouchon de vidange Apr s vidange du filtre carburant purger l air du circuit de carburant Pompe d amor age Pour purger l air du circuit de carburant il faut Desserrer d environ 1 5 tours la purge d air situ e sur le filtre carburant Mettre un chiffon sous la purge Pomper jusqu ce qu il n y ait plus de bulles d air dans le carburant qui s coule Resserrer la purge et nettoyer toute trace de carburant Pompe d amor age Purge d air 39 240 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NEXYS 6 2 1 Pr sentation du coffret 0600600606 MIC NO mA A Fig 6 1 pr sentation de la face avant Bouton d arr t d urgence permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Commutateur cl de mise sous hors tension du module et fonction RESET Fusible de protection de la carte lectronique Bouton de d filement des crans permet par
261. ule ext rieur R 734 pour la marche en parall le en r gime d s quilibr N cessite 3 XT I Module R 726 3 fonctions mont l ext rieur R gulation du cos 2F et galisation des tensions avant couplage en parall le r seau GF Commande en tension par une source de courant continu isol e appliqu e aux bornes utilis es pour le potentiom tre ext rieur e imp dance interne 1 5 kQ e une variation de 0 5V correspond un r glage de tension de 10 LEROY SOMER 234 240 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier que le strap de s lection de fr quence ST3 est sur la bonne valeur de fr quence V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s Fonctionnements optionnels e Strap ST1 ouvert pour raccordement du module de d tection triphas R 731 ou R 734 e Strap ST2 ouvert pour temps de r ponse rapide e Strap ST5 ouvert pour supprimer la fonction LAM 3 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entra nement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer
262. ulement le fonctionnement des instruments mais peut galement d t riorer la diode de Palternateur et le r gulateur Ne mettez jamais la cl en position D MARRAGE pendant le fonctionnement Le d marreur peut tre endommag Faites fonctionner le moteur 1h au maximum lorsqu il tourne un maximum de 30 de son r gime indiqu Cela g n re de la calamine dans les cylindres et cause donc une combustion incompl te Afin d viter accumulation de calamine faites fonctionner le moteur au moins 30 de son r gime indiqu pendant 5 minutes cons cutivement un fonctionnement ininterrompu 3 4 2 Inspection pendant le fonctionnement Examinez consciencieusement l ext rieur du moteur assurez vous que les raccords des tuyaux ne pr sentent aucune fuite Pr tez attention tous bruits anormaux du moteur tels que des cognements 56 Moteurs Diesel Mitsubishi S4Q S4Q2 S4Q2 T Juillet 2009 128 240 V rifiez la couleur des gaz d chappement la sortie du silencieux d chappement Assurez vous que les instruments notamment les instruments de mesure fonctionnent correctement et indiquent des valeurs normales Tableau 3 2 Valeurs normales la vitesse nominale El ment Standard Pression huile pour moteur 0 2 0 39 MPa 2 4 kgf cm 28 57 psi Temp rature liquide de refroidissement 70 90 C 158 194 F y a Arr tez imm diatement le moteur lorsque la pression d huile passe
263. ur et v rifiez le niveau de liquide de refroidissement Illustration 3 5 Niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur 2 Sile niveau du liquide de refroidissement est bas ajoutez en jusqu au niveau indiqu A Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration y D terminez les quantit s de liquide de refroidissement longue dur e sur la base de la capacit de refroidissement et du tableau de concentration du liquide de refroidissement Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 53 125 240 Pour le liquide de refroidissement voir le chapitre Liquide de refroidissement la page 69 Pour la capacit du liquide de refroidissement voir le chapitre Caract ristiques principales la page 123 3 Sile moteur est quip d un moteur de secours remplissez le aussi avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau indiqu par la ligne FULL PLEIN NIVEAU BAS Illustration 3 6 Niveau du liquide de refroidissement dans le r servoir de secours 3 2 D marrage La m thode de d marrage change selon l usage et les sp cifications D marrez le moteur conform ment la proc dure indiqu e A Avant de lancer le moteur assurez vous que personne ne se trouve proximit du moteur et qu aucun outil n a t oubli l int rieur du moteur ni sur ce dernier D une voix forte avertissez toute personne environnante que vous vous ap
264. xplosion liminez soigneusement toute poussi re salet ou tout autre mati re trang re accumul e sur le moteur et les l ments environnants Ces mati res peuvent causer une surchauffe du moteur et entra ner un incendie Nettoyez tout particuli rement et avec soin la partie sup rieure de la batterie La poussi re peut tre l origine d un court circuit 1 1 3 Faites attention tout fuite de carburant huile ou gaz d chappement Si vous constatez une fuite de carburant d huile ou de gaz d chappement prenez imm diatement les mesures qui s imposent pour y rem dier Publ Nr 99610 13140 FR Manuel d utilisation et d entretien 21 93 240 1 2 Si vous ne rem diez pas imm diatement de tels fuites le carburant ou l huile pour moteur peut atteindre des surfaces chaudes du moteur les gaz d chappements chauds peuvent entrer en contact avec des mat riaux inflammables entra nant des blessures corporelles et ou des d g ts mat riels Utilisez un clairage qui ne risque pas d entra ner d explosion Lors de toute inspection du carburant de l huile pour moteur du liquide de refroidissement de l lectrolyte de la batterie utilisez un clairage ne risquant pas d entra ner d explosion Un clairage ordinaire peut enflammer le gaz et entra ner son explosion vitez tout court circuit des fils lectriques vitez d inspecter ou de r parer le syst me lectrique alors que le conduc

Manuel d`utilisation et d`entretien des groupes

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