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QCM n° 14 - orleans paramoteur

1. Un marais barom trique est A un axe de hautes pressions B un axe de basses pressions C une vaste tendue ou la pression atmosph rique varie tr s peu D un cyclone 21 Le ph nom ne de pluie surfondue peut se rencontrer dans les conditions suivantes A lors de la superposition de deux masses d air de temp ratures n gatives B dans une masse d air de temp rature n gative situ e sous une masse d air de temp rature positive C lors de la superposition de deux masses d air de temp ratures positives D dans une masse d air de temp rature positive situ e sous une masse d air de temp rature n gative 22 Plusieurs unit s peuvent tre utilis es pour exprimer la vitesse du vent Un vent de 10 n uds 10 kt correspond approximativement un vent de A 2 m tres par seconde B 5 m tres par seconde C 15 m tres par seconde D 10 m tres par seconde 23 Les stratus et cirrostratus sont des nuages A de l tage moyen entre 2000 et 6000 m tres B stables C instables D de l tage sup rieur sup rieur 6000 m tres 24 Lors de la pr paration de votre navigation vous relevez deux points distants de 6 centim tres sur une carte au 1 250 000 Vous estimez que votre vitesse sol sera de 90 kilom tres par heure Pour parcourir cette distance il vous faudra A 1 minute B 10 minutes C 5 minutes D 15 minutes 25 Une carte sur laquelle 5 centimetres repr sentent une distanc
2. appara t alors dans la fen tre de votre altim tre est A le QNE B le calage standard C le QFE D le QNH 14 Les indications fournies par le compas a l erreur instrumentale pr s ont pour r f rence le nord A grille B magn tique C g ographique D vrai 15 La d viation est l angle entre les directions respectives des nords A vrai et magn tique B magn tique et compas C carte et vrai D vrai et compas 16 Un barotraumatisme est un incident physiologique provoqu par A une expansion des gaz pr sents dans les diff rentes cavit s corporelles B un facteur de charge n gatif lev C une diminution de la pression partielle en oxyg ne dans le sang D un facteur de charge positif lev 17 Le ph nom ne physiologique d a une insuffisance en oxyg ne est A l hypoxie B I hyperventilation C l hypoglyc mie D l hypothermie 18 Sur une carte m t orologique une d pression est caract ris e par A un syst me d isobares ferm es dont la cote cro t vers l ext rieur B un axe de basses pressions C un axe de hautes pressions D un syst me d isobares ferm es dont la cote cro t vers l int rieur 19 L atmosph re type est caract ris e par une d croissance de temp rature de A 8 5 C par 1000 ft jusqu 11000 ft B 6 5 C par 1000 ft jusqu 11000 ft C 6 5 C par 1000 m jusqu 11000 m D 2 C par 1000 m jusqu 11000 m 20
3. 013 hPa C 3500 pieds sur un altim tre cal au QFE D 3500 m tres sur un altim tre cal a 1013 hPa 32 Pour connaitre les heures d activit de la zone LF R 46 C vous consultez A la carte 1 500000 me de vol vue OACI B la carte 1 1 000000 me de vol vue OACI C les cartes VAC D le compl ment aux cartes a ronautiques de vol vue 33 Une zone R r glement e est un espace a rien A contr l B dont la p n tration est toujours autoris e apr s contact radio C dont l acc s est interdit en VFR dans tous les cas D dont la p n tration est subordonn e des conditions sp cifi es 34 Votre ULM d croche 45 km h Le vent est nul et il n y a pas de turbulence La vitesse optimale d approche en finale est A 58 km h B 67 km h C 90 km h D 45 km h 35 La check list A est uniquement une liste des proc dures d urgence B est un aide m moire utilis uniquement dans les d buts de la progression C doit obligatoirement tre apprise par coeur D est un aide m moire 36 La visite pr vol de l appareil A est effectu e par le pilote qui va voler sur l ULM B n est effectu e que si l appareil a subi un choc important C doit uniquement tre faite par le responsable p dagogique D n est effectu e qu au premier vol par l instructeur 37 Participent la pr vention de la panne 1 Pentretien 2 la visite pr vol 3 les actions vitales 4 le
4. QCM n 14 1 Vous tes en vol de navigation il est 19 h 12 Le coucher du soleil est intervenu a 19h02 Vous tes quip d une radio permettant le contact avec un organisme au sol Puisque le coucher du soleil est pass depuis 10 minutes A vous devez absolument vous poser car vous tes en infraction avec la r glementation qui interdit le vol de nuit aux ULM B vous devez avoir rejoint votre destination avant 19 h 32 le VFR de nuit tant interdit aux ULM C vous devez avoir d pos par radio un plan de vol VFR de nuit ULM avant 19 h 17 pour poursuivre votre vol en VFR de nuit D vous devez absolument d poser par radio un plan de vol VFR de nuit au plus tard 30 minutes avant le coucher du soleil 2 En VFR l action pr liminaire au vol doit comprendre l tude attentive des bulletins et pr visions m t orologiques disponibles les plus r cents A sauf si aucun atterrissage n est envisag a plus de 30 km du d part B sauf s il n est pas pr vu de s loigner de plus de 30 km de l a rodrome de d part C sauf si le vol reste dans le circuit d a rodrome D pour tous les vols sans exception 3 En vol vous apercevez derri re vous un avion rapide qui vous rattrape Vous A virez vers la gauche pour le laisser passer B diminuez votre altitude pour qu il vous d passe par dessus C maintenez votre trajectoire et votre altitude l avion vous d passera par la droite D virez vers la droite po
5. ation a rienne votre panne radio en battant des ailes C vous devez atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche en suivant les consignes particuli res publi es si elles existent D vous devez signaler votre panne radio en effectuant des virages de 360 altern s gauche puis droite 7 Dans une TMA de classe C vous voluez en VFR lorsque le contr leur vous annonce trafic dans vos 10 h m me altitude un Cessna 172 en rapprochement A vous continuez sur votre route sans chercher le contact visuel puisque vous tes s par de ce trafic B vous cherchez le contact visuel avec le C172 puisque vous n tes pas s par de ce trafic C vous tes en droit de d poser un airprox contre le contr leur car la trajectoire est conflictuelle D le trafic est votre gauche c est donc au Cessna 172 d tablir le contact visuel et de s carter de sa route 8 Pour effectuer un vol d entra nement seul bord lorsque les terrains de d part et de destination sont diff rents un l ve pilote d ULM doit emporter les document suivants 1 un exemplaire de l attestation d assurance 2 une autorisation d entra nement seul bord crite par l instructeur 3 la carte d identification de l ULM 4 la licence de station d a ronef 5 le manuel utilisateur de l ULM Choisir la combinaison exacte la plus compl te A 1 3et5 B 2 3 4et5 C 2 3et4 D 1 2 et 4 9 Pour obtenir la licence de pilote d ULM il faut
6. e au sol de 50 kilom tres est l chelle A 1 1 000 000 B 1 100 000 C 1 500 000 D 1 250 000 26 La d clinaison magn tique est A l angle entre la direction du nord magn tique et celle du nord vrai B L augmentation annuelle de l intensit du champ magn tique terrestre C la d croissance annuelle de l intensit du champ magn tique terrestre D l angle entre le cap magn tique et la route magn tique 27 Un trajet mesur sur une carte au 1 500 000 O A C l est une route A vraie B compas C magn tique D air 28 Lorsque vous pratiquez la navigation a l estime en r gion montagneuse vous choisissez des rep res de pr f rence sur les sommets ou les flancs des montagnes il est inutile d avoir des rep res avec ce type de navigation vous choisissez des rep res de pr f rence au fond des vall es il n y a pas de pr f rence marqu e dans le choix des rep res UOU gt 29 Vous suivez une route vraie de 025 la d clinaison magn tique est de 3 W et la d viation du compas est de 2 Si le vent est nul votre cap compas est A 030 B 026 C 020 D 024 30 Le 15 d cembre vous tes Paris o l heure locale est 11 h 45 Vous en d duisez que l heure UTC est A 11h 45 B 09h 45 C 10h 45 D 12h 45 31 Le niveau de vol FL35 correspond a l indication A 3500 pieds sur un altim tre cal au QNH B 3500 pieds sur un altim tre cal a 1
7. respect du manuel d utilisation Choisir la combinaison exacte la plus compl te 1 3 4 1 2 3 1 2 3 4 2 3 4 OOw 38 Lors d une promenade vous d sirez survoler la mer Vous n avez pas de gilet de sauvetage bord de votre ULM La distance maximale laquelle vous pouvez vous loigner de la c te est A 20 fois l altitude de votre a ronef B 40 miles nautiques dans tous les cas C 25 miles nautiques dans tous les cas D celle vous permettant le moteur en panne de rejoindre en vol plan une terre se pr tant un atterrissage d urgence 39 Lorsqu assiette constante vous abordez une ascendance l incidence A diminue puis augmente B ne change pas C augmente D diminue 40 Les conditions a rologiques sont turbulentes vous vous pr sentez en finale A plus lentement que par temps calme B plus vite que par temps calme C la m me vitesse que par temps calme D avec une pente plus faible que par temps calme CORRECTIONS 1B 2D 3C 4D 5A 6C 7B 8C 9D 10D 11B 12A 13C 14B 15B 164 17A 18A 19C 20C 21B 22B 23B 24B 25A 26A 27A 28D 29B 30C 31B 32D 33D 34A 35D 36A 37C 38D 39C 40B
8. tre ag de A 17 ans r volus B 18 ans r volus C 16 ans r volus D 15 ans r volus 10 Un fusible m canique est A un disjoncteur lectrique utilisant l nergie d un ressort B une pi ce plus r sistante que les autres qui supportera ainsi l nergie d gag e par un choc important C un syst me emp chant un boulon de se d visser sous l effet de vibrations D une pi ce qui a pour r le de c der sous un choc important prot geant ainsi les autres l ments de l ULM 11 le calage de l allumage consiste A immobiliser la ou les bougies d allumage l aide de rondelles ventail B r gler le moment du d clenchement de l tincelle dans le cycle de fonctionnement du moteur C r gler le nombre de tours moteur n cessaires au d marrage du moteur D immobiliser l axe de rotation de la bobine d allumage afin de la r gler 12 Le carburateur fonctionne selon le principe A de la vaporisation d essence dans un venturi dont la d pression est command e par le papillon des gaz B de la condensation de l air dans un venturi dont la surpression est command e par le papillon des gaz C de la vaporisation de l air dans un venturi dont la surpression est command e par le papillon des gaz D de la condensation d essence dans un venturi dont la d pression est command e par le papillon des gaz 13 Vous tes au seuil de piste vous amenez les aiguilles de votre altim tre sur z ro La pression qui
9. ur le laisser passer 4 Afin d int grer le circuit d un a rodrome dot d un organisme AFIS en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme A vous vous reportez la verticale du terrain en proc dant l examen de l a rodrome puis vous vous reportez directement en tape de base B vous vous reportez la verticale du terrain basse hauteur en proc dant l examen de l a rodrome puis vous rejoignez la branche vent arri re C vous vous reportez la verticale du terrain en proc dant l examen de l a rodrome puis vous vous reportez directement en finale D vous vous reportez la verticale du terrain en proc dant l examen de l a rodrome une hauteur sup rieure celle du tour de piste puis vous rejoignez le d but de la branche vent arri re 5 La pr sence d une fl che de couleur voyante dans l aire signaux indique que A le circuit d a rodrome s effectue par la droite par rapport l axe de la piste en service B le d gagement de la piste apr s l atterrissage s effectue par la droite C le circuit d a rodrome s effectue par la gauche par rapport l axe de la piste en service D le d gagement de la piste apr s l atterrissage s effectue par la gauche 6 Vous voluez dans un espace a rien de classe D Votre quipement de radiocommunication tombe en panne A vous devez poursuivre votre vol pour ne pas g ner les vols IFR B vous devez signaler aux organismes de la circul

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