EP1.1 Dossier RESSOURCE
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1. page 7 Pneumatiques Codes de vitesse et indices de capacit de charge page 8 Pneumatiques pr conis s AccumulateurS eee name eemeueemeeueue Courbe de puissance de couple et de consommation moteur 1 Moteur zoa CL T MOTEUR 470 Eu NN CS SRE RP DE N KA n Ssa 243 350 228 310 743 290 199 270 R gime de ralenti 800 tr min R gime maxi 2000 tr min Conduite conomique Pour obtenir les meilleures performances avec votre boite de vitesses et particuli rement une plus faible consommation de carburant respectez les r gles de conduite suivantes g kw h choisissez toujours la d multiplication qui vous permet d utiliser le moteur son meilleur r gime c est dans cette plage que se trouve le couple maximum permettant la plus basse consommation choisissez bien le rapport en fonction du profil de votre route RESSOURCE page 9 10 Epreuve EP1 Technologie Partie EP1 1 Technologie de la conduite et du v hicule 2 Utilisation du v hicule Changement de vitesses Boite de vitesse B 18 commande simple H Conduite Les vitesses de la boite tant synchronis es la conduite s effectue sans double p dalage ni double d brayage La vitesse sp ciale C nomm e aussi rampante sera utilis e pour les man uvres difficiles et ventuellement au d marrage ATTENTION La grille des vitesses est2. 6 Accumulateurs CARACTERISTIQUES Tension 12 volts Capacit 185 Ah 2 accumulateurs mont s en parall le DEMARRAGE DU VEHICULE En cas de non d marrage avec les batteries du v hicule il est possible d utiliser une source de courant ext rieure chargeur de puissance ou chariot de batteries PROCEDURE e coupez tous les consommateurs e coupez l interrupteur g n ral e branchez le chargeur ou le chariot de batteries en respectant les polarit s e _enclenchez l interrupteur g n ral e actionnez le d marreur e maintenez le moteur un r gime de 1300 tr min environ pendant 5 minutes e clairez les projecteurs de croisement avant de ramener le moteur au ralenti e laissez tourner le moteur au ralenti pendant 1 minute e d connectez le chargeur ou le chariot de batteries en commen ant par la borne n gative e teignez les projecteurs ALTERNATEUR Le r gulateur de tension peut tre incorpor ou ext rieur l alternateur Ne laissez jamais sous tension l alternateur lors d un arr t du v hicule contact cl interrupteur g n ral Ne coupez jamais le circuit moteur en marche Evitez toute erreur de branchement Ne faites jamais tourner un moteur batteries d branch es ou d pos es BEP CSTR RESSOURCE Epreuve EP1 Technologie 10 140 Partie EP1 1 Technologie de la conduite et du v hicule page
3. EP1 1 Technologie de la conduite et du v hicule page 6 10 CONTROLES AVEC LE TEMOIN TEST DIAGNOSTIC PAR TEMOIN TEST Actionnez l interrupteur AC le t moin TEST C 3 s claire Rel chez l interrupteur AC le t moin TEST C 3 signale les d fauts pr sents au moyen d un code facile d chiffrer YY ONNN NV Le t moin clignote sur un rythme long 1 seconde Le t moin reste teint 4 secondes Le t moin clignote de nouveau mais sur un rythme rapide 1 2 seconde En comptant les clairs longs et les clairs courts on d termine un n ombre deux chiffres Le nombre d clairs longs repr sente les dizaines Le nombre d clairs courts repr sente les unit s Le nombre obtenu a uns signification pr cise SIGNIFICATION DU CODE DEFAUT 11 Actionneur en circuit ouvert 12 D faut potentiom tre actionneur 13 D faut information vitesse v hicule 14 D faut m canique 15 Actionneur en court circuit 16 D faut point mort 17 D faut information vitesse v hicule 18 D faut ligne consigne ASR fil 479 19 D faut ligne consigne ASR fil 479 21 D faut calculateur ou liaison ASR fil 479 22 D faut calculateur ou liaison ASR fil 479 23 D faut ligne information ASR fil 480 24 D faut param tre limiteur 25 D faut param tre ASR Les d fauts 24 et 25 impliquent une r vision des param tres se rendre au garage le plus proche RESSOURCE E
4. BEP Conduite et Services dans le Transport Routier Session 2007 EP1 1 TECHNOLOGIE DE LA CONDUITE ET DU V HICULE Dossier RESSOURCE Ce dossier comprend 10 pages de 1 10 10 10 Conseils aux candidats A l issue de la composition vous devez restituer l int gralit des documents National SESSION 2007 S riet RESSOURCE TIRAGE Code examen Examens BEP CONDUITE ET SERVICES DANS LE TRANSPORT ROUTIER BEP 31101 Partie EP1 1 Technologie de la conduite et du v hicule page 1110 Mise en situation Titulaire de votre dipl me vous tes embauch par Monsieur Bonpi directeur de l entreprise de transport international Boneuille On vous confie la responsabilit d un Renault Magnum AE 420 ti Vous vous rendez l atelier pour vous pr senter l quipe de maintenance Le m canicien charg de l entretien de ce Renault Magnum AE 420 ti vous fait visiter l atelier tout en engageant la conversation sur le fonctionnement de votre v hicule Le manuel d utilisation en main vous souhaitez l impressionner en r pondant au plus juste ses questions Ql A N gt y Sommaire OR orrei nain E E A E EE EAER page 3 Utilisation du v hicule nannnannannnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn page 4 Indicateurs du tableau de bord page 5 V hicule quip s d un limiteur lectronique de vitesse page 6 Contr le avec le t moin test
5. de vitesse Cet quipement est une obligation l gale Seuls les ateliers agr s RENAULT V I sont habilit s intervenir Toute intervention illicite constitue une infraction passible de sanctions graves La limitation de vitesse est obtenue par action sur le r gime moteur INFLUENCE SUR LA CONDUITE Jusqu au seuil de limitation la commande d acc l ration r agit normalement au del de ce seuil elle devient inop rante e Lorsque la boite de vitesses est au point mort v hicule l arr t le syst me est neutralis e Si vous restez plus longtemps l arr t avec une vitesse engag e le r gime sera limit e Le t moin C 3 s claire e Pour retrouver le plein r gime il faut soit revenir au point mort soit laisser le v hicule bouger de quelques centim tres e Lorsque le v hicule roule le passage de la boite de vitesses au point mort permet la pleine acc l ration pendant 10 secondes ATTENTION En cas de d faillance d un l ment de cet quipement le moteur ne peut atteindre qu un r gime l g rement sup rieur celui du ralenti ce qui permet de rejoindre l atelier le plus proche Toute intervention frauduleuse entra ne les m mes cons quences TEMOIN TEST Le t moin C 3 signale la pr sences d une ou plusieurs anomalies par un clairage continu L interrupteur AC permet de d terminer le type de d faut BEP CSTR SESSION 2007 MRESSOURCE canne page 6 10 Partie
6. loa Moak lol olee 1 T moin d alerte de pression d air minimum 2 T moin d usure des plaquettes de frein 3 T moin d alerte de niveau d huile 4 T moin de charge des accumulateurs 5 T moin d alerte de temp rature d eau Disponible T moin feux de d tresse T moin blocage diff rentiel inter roues T moin de feux anti brouillard T moin feu de brouillard arri re T moin d alerte anti blocage roues tracteur T moin d alerte anti blocage roues remorque T moin d alerte de pression d huile moteur T moin d alerte de niveau d eau T moin de verrouillage cabine T moin clairage vannes RTMD T moin de pr chauffage Disponible T moin projecteur de travail T moin de pr chauffage T moin d alerte colmatage de filtre air T moin d alerte et test limiteur de vitesse T moin Alarme suspension pneumatique lectronique T moin Information suspension pneumatique lectronique Disponible T moin frein de stationnement Disponible T moin r chauffage combustible T moin prise de mouvements T moin r troviseurs chauffants O O00000NOOWWWWWWWWWWE gt gt gt gt gt gt gt gt y gt O HN O O1 BR amp O1 PB N 20 BEP CSTR SESSION 2007 MRESSOURCE PE 3 page D 10 Partie EP1 1 Technologie de la conduite et du v hicule 4 V hicules quip s d un limiteur lectronique
7. preuve EP1 Technologie 7 0 Partie EP1 1 Technologie de la conduite et du v hicule page ues 5 Pneumati de charge Codes de vitesse et indices de capacit OG E _ O9EC N N Z O 0 0 LLI 0 aa H 0 OQO A LLI aa S D O O O H qy A LLI page 8 10 5 gt 5 TD 7 O O h 5 O O O TD Q O O O Ka O as Partie EP1 1 Pneumatiques pr conis s Charge en kg selon monte Type de Pressions pneumatiques en Bar Simple Jumel e 5 560 9 880 6 5 5 950 10 560 7 0 295 80 R 22 5 6 330 11 240 7 5 6 720 11 920 8 0 7 100 12 600 8 5 5 400 10 800 8 0 295 60 R 22 5 5 900 11 200 8 5 6 500 11 600 9 0 5 250 10 190 6 5 5 610 10 890 7 0 305 70 R 22 5 5 980 11 600 7 5 6 340 12 300 8 0 6 700 8 5 5 900 11 500 8 0 305 60 R 22 5 6 300 11 900 8 5 6 700 12 300 9 0 5 880 11 100 6 5 6 280 11 870 7 0 315 80 R 22 5 6 690 12 630 7 5 7 090 13 400 8 0 7 500 8 5 5 560 10 440 6 5 5 950 11 160 7 0 215 70 R 22 5 6 330 11 880 7 5 6 720 12 600 8 0 7 100 8 5 6 270 10 500 6 5 6 700 11 230 7 0 13 R 22 5 7 140 11 950 7 5 7 570 12 680 8 0 8 000 13 400 8 5 RESSOURCE Epreuve EP1 Technologie 9 40 Partie EP1 1 Technologie de la conduite et du v hicule page
8. un simple H Le plan gamme rapide est superpos au plan gamme lente Le changement de gamme s effectue en d pla ant le levier vers la gauche pour la gamme lente ou vers la droite pour la gamme rapide Pour cela il faut vaincre le point dur Pour passer de 5 en 4 la vitesse du v hicule doit tre inf rieure 30 km h TRES IMPORTANT Cette boite de vitesses est quip e d une pompe huile qui assure le graissage L utilisation du point mort roue libre en descente entra ne donc la d t rioration rapide de la boite pour le remorquage voir paragraphe remorquage NOTA La pr s lection du relais avant le passage en Petite ou Grande vitesse ne s effectue qu au moment de la man uvre de d brayage REMORQUAGE Si votre v hicule doit tre remorqu utilisez les capes de remorquage 1 livr es dans le lot de bord du v hicule ATTENTION Le remorquage doit s effectuer moteur tournant Si le moteur du v hicule est en panne e neutralisez m caniquement les cylindres de frein en cas d absence de pression d air mettez la boite de vitesses au point mort e d branchez la transmission au niveau du pont La direction est dure car son assistance ne fonctionne pas BEP CSTR SESSION 2007 RESSOURCE PEN J page 4 10 Partie EP1 1 Technologie de la conduite et du v hicule 3 Indicateurs du tableau de bord 3 4 5 6 7 8 9 10 11 v Y 2 v v v v v v v vy opek lo
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