Précautions relatives à la sécurité
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1. du silencieux travers la t te de cylindre culasse 2 Placer le joint de silencieux sur les vis de fixation du moteur 3 Aligner le joint de silencieux avec l orifice de l chappement et les vis de montage du silencieux 4 Resserrer les vis du silencieux Important Resserrer les vis du silencieux apr s cinq pleins de carburant Il se pourrait que les vis du silencieux se desserrent en raison de la chaleur et des vibrations Il est important de resserrer le boulon traversant le silencieux apr s chacun des trois premiers fonctionnements du moteur r servoir de carburant plein La chaleur entra ne l expansion du boulon d assemblage A etdes pi ces constitutives du silencieux Apr s le troisi me resserrage il ne devrait plus se produire de nouveau desserrage du silencieux Pour serrer le boulon d assemblage du silencieux 1 Desserrer le contre crou du silencieux 2 Resserrer la vis du boulon traversant le silencieux 3 Resserrer le contre crou du silencieux Utiliser une m thode s re pour fixer la tringlerie des gaz au palonnier des gaz du carburateur N Mettre l metteur et le r cepteur en fonction 3 Amener le manche des gaz en position m diane 4 Ajuster le palonnier des gaz de sorte qu il soit 90 degr s par rapport la tringlerie des gaz 5 Centrer le servo des gaz Installer un bras de servo avec un trou de 11 mm 7 16 in par rapport au m2. L exp rience nous a appris que nombre dysfonctionnements apparemment li s au moteur sont en fait des probl mes d alimentation en carburant et non pas des probl mes li s au moteur Filtrage du carburant En raison de la quantit incroyablement faible de carburant qu utilise ce moteur le filtrage du carburant est imp ratif trois endroits diff rents du syst me 1 Entre le bidon de carburant et le r servoir 2 A l int rieur du r servoir de carburant avec un plongeur filtrant EVOA106 3 Entre le r servoir et le carburateur avec un filtre de carburant en ligne EVOA105 Ces deux derniers filtres 2 et 3 sont inclus dans le kit du moteur Position du r servoir Sachant que l on utilise la pression du silencieux pour assurer la pressurisation du carburateur de r gulation et de dosage de carburant le r servoir doit toujours tre mont en ligne avec le carburateur et le plus pr s possible de l arri re du moteur Le soin apport pour un montage du r servoir comme indiqu est garant d un fonctionnement sans probl me quelle que soit l attitude de vol Choix et construction du r servoir Opter pour un r servoir de capacit comprise entre 6 et 8 oz 170 240 ml Ces r servoirs donneront de 17 minutes pour le r servoir le plus petit 24 minutes pour le r servoir le plus grand de temps de vol plein r gime 44 Le plongeur ne se d placera pas librement si le r servoir a une capaci
3. e Toujours stocker votre votre carburant dans un endroit sec et frais Ne stockez pas votre bidon pos sur le sol le carburant absorbe l humidit e Toujours contr ler qu il n y a pas de condensation ou d eau dans le bidon de carburant e Ne remettez jamais dans le bidon du carburant inutilis venant du r servoir e Ne tentez jamais de r parer ou de modifier une h lice e Ne jamais manipuler le moteur chappement avant de les avoir laiss refroidir Il peuvent atteindre de tr s hautes temp ratures durant le fonctionnement Introduction F licitations pour avoir d cid apr s m re r flexion d acheter le premier moteur essence de petite cylindr e de la nouvelle gamme Evolution que nous proposons Tous les moteurs essence de la marque Evolution sont con us d s le d part pour vous offrir d excellentes performances et ce une fraction seulement de vos co ts d utilisation ant rieurs Nous avons soigneusement con u et test chaque moteur en vue de garantir un plaisir d utilisation en as surant une grande fiabilit et sans sacrifier le niveau de performances Ce manuel une fois lu et condition de respecter les consignes vous guidera au long d tapes simples au succ s Bienvenue dans la famille Evolution 38 Conception du bloc moteur essence de petite cylindr e Sur la base de notre moteur au m thanol 60NX qui a fait ses preuves et est appr ci par des milliers d utilisateurs travers le mon
4. est du seul ressort d Horizon La garantie exclut les d fauts esth tiques ou les d fauts provoqu s par des cas de force majeure une manipulation incorrecte du produit une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu elles soient La garantie ne couvre pas les d g ts r sultant d un montage ou d une manipulation erron s d accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d entretien ou de r paration non effectu es par Horizon Les retours effectu s par le fait de l acheteur directement Horizon ou l une de ses repr sentations nationales requi rent une confirmation crite Limitation des d g ts Horizon ne saurait tre tenu pour responsable de dommages cons quents directs ou indirects de pertes de revenus ou de pertes commerciales li s de quelque mani re que ce soit au produit et ce ind pendamment du fait qu un recours puisse tre formul en relation avec un contrat la garantie ou l obligation de garantie Par ailleurs Horizon n acceptera pas de recours issus d un cas de garantie lorsque ces recours d passent la valeur unitaire du produit Horizon n exerce aucune influence sur le montage l utilisation ou la maintenance du produit ou sur d ventuelles combinaisons de produits choisies par l acheteur Horizon ne prend en compte aucune garantie et n accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pou
5. le produit sera r par Cette d cision rel ve uniquement de Horizon Hobby COORDONN ES DE GARANTIE ET R PARATIONS R parations payantes En cas de r paration payante nous tablissons un devis que nous transmettons votre revendeur La r paration sera seulement effectu e apr s que nous ayons re u la confirmation du revendeur Le prix de la r paration devra tre acquitt au revendeur Pour les r parations payantes nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de r exp dition En l absence d un accord pour la r paration dans un d lai de 90 jours nous nous r servons la possibilit de d truire le produit ou de l utiliser autrement Attention Nous n effectuons de r parations payantes que pour les composants lectroniques et les moteurs Les r parations touchant la m canique en particulier celles des h licopt res et des voitures radiocommand es sont extr mement co teuses et doivent par cons quent tre effectu es par l acheteur lui m me Num ro de t l phone Courriel Pays d achat Horizon Hobby Adresse France Horizon Hobby SAS 11 Rue Georges Charpak 77127 Lieusaint France 33 0 1 60 18 34 90 infofrance horizonhobby com INFORMATIONS DE CONFORMIT POUR L UNION EUROP ENNE D claration de conformit conform ment la norme ISO IEC 17050 1 No HH2012092301 Produit s Num ro s d article EVOE10GX EVO 10cc
6. 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Description Joint torique de carburateur Rondelle de base de carburateur Fixation du carburateur verrouillage 10GX Syst me d allumage Evo 10GX Corps du carburateur amp barre d injection 10GX Carter r gulateur section centrale 10GX Carter r gulateur dessus 10GX Ressort r gulateur 10GX Jeu de joints r gulateur 10GX Jeu de pistons r gulateur 10GX Tiroir carburateur 10GX Ensemble vis de ralenti 10GX Ensemble pointeau de haut r gime 10GX Pointeau de haut r gime 10GX Raccord carburant 12114 A Vis de but e de ralenti 46825F A Bras des gaz Ressort tiroir carburateur 10GX Vis r gulateur carburateur 4 10GX Jeu de joints moteur 60NX 10GX Pi ce EVOG10816 EVO46826 EVOG10129 EVO10101 EVOG10863 EVOG10872 EVOG10874 EVOG10880 EVOG10875a EVOG10876a EVOG10813 EVOG10810 EVOG10812 EVOG10829 EVO100114 EVO100825F EVO100864A EVOG10814 EVOG12123 EVOo60416 GARANTIE ET R PARATIONS Dur e de la garantie Garantie exclusive Horizon Hobby Inc Horizon garantit que le Produit achet le Produit sera exempt de d fauts mat riels et de fabrication sa date d achat par l Acheteur La dur e de garantie correspond aux dispositions l gales du pays dans lequel le produit a t acquis La dur e de garantie est de 6 mois et la dur e d obligation de garantie de 18 mois
7. e _ Compte tours HAN156 e Vis amp joint de silencieux EVO100F46A e H lice 10 x 6 EVO10060 pour le rodage e Bougie EVOG10350 12 x 6 EVO12060 pour le vol normal e C ble adaptateur de t l m trie RPM e Silencieux Hautes Performances accord Evolution Spektrum EVOA107 EVOM1 EVO46 60 e Conduites Carburant diam tre moyen EVOA104 Installation du moteur 1 2 40 Filtre Carburant en ligne EVOA105 Filtre feutre de r servoir Plongeur EVOA106 Bougie Raccord d entr e raccord du carburant 10 silencieux Pointeau de haut r gime O O o i Silencieux H l H Silencieux Fin de course pointeau des gaz Fixer le b ti support de moteur sur la cloison pare feu de l avion Serrer les vis du b ti support de moteur dans la cloison pare feu Installer le moteur sur le b ti support de moteur en respectant les instructions du fabricant de l avion AVERTISSEMENT Avant chaque vol resserrer toutes les vis de fixation du moteur Si vous ne resserrez pas les vis de fixation du moteur les vis peuvent se desserrer sous l effet des vibrations et le moteur pourrait ainsi se s parer du fuselage Installation du silencieux A Le kit d accessoires de montage du silencieux inclut des vis de montage 2 des rondelles 2 les joints de silencieux 2 et des cl s coud es 2
8. glage correct du pointeau de bas r gime La transition du ralenti aux pleins gaz sera utilis e pour d terminer la position du pointeau de bas r gime 1 Une fois le moteur d marr et apr s lui avoir laiss le temps de chauffer ouvrir les gaz fond puis revenir au ralenti et noter le nombre de tours couter le moteur 2 Laisser le moteur tourner au ralenti pendant dix secondes et avancer ensuite rapidement le manche des gaz au pleins gaz L une des trois situations suivantes se pr sentera a Le moteur r agit instantan ment Votre pointeau de bas r gime est r gl la perfection Utiliser maintenant le trim des gaz pour obtenir le plus r gime de ralenti stable le plus faible possible b Le moteur acc l re progressivement jusqu aux pleins gaz Ceci indique que le pointeau de bas r gime est r gl trop riche et que le carburant s entasse dans le carter Couper le moteur et tourner la vis de ralenti dans le sens pauvre sens horaire d un montant gal l paisseur de la lame du tournevis que vous utilisez pour effectuer le r glage Red marrer le moteur et reprendre les tapes 1 et 2 c Le moteur toussote ou s arr te en cours de route vers le pleins gaz Ceci indique que le pointeau de bas r gime est r gl trop pauvre Apr s avoir coup le moteur tourner la vis de ralenti dans le sens riche sens antihoraire d un montant gal l paisseur de la lame du tournevis que vous utilisez
9. l expiration de la p riode de garantie Limitations de la garantie a La garantie est donn e l acheteur initial Acheteur et n est pas transf rable Le recours de l acheteur consiste en la r paration ou en l change dans le cadre de cette garantie La garantie s applique uniquement aux produits achet s chez un revendeur Horizon agr Les ventes faites des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie Les revendications en garantie seront accept es sur fourniture d une preuve d achat valide uniquement Horizon se r serve le droit de modifier les dispositions de la pr sente garantie sans avis pr alable et r voque alors les dispositions de garantie existantes b Horizon n endosse aucune garantie quant la vendabilit du produit ou aux capacit s et la forme physique de l utilisateur pour une utilisation donn e du produit Il est de la seule responsabilit de l acheteur de v rifier si le produit correspond ses capacit s et l utilisation pr vue c Recours de l acheteur Il est de la seule discr tion d Horizon de d terminersiun produit pr sentant un cas de garantie sera r par ou chang Ce sont l les recours exclusifs de l acheteur lorsqu un d faut est constat Horizon se r serve la possibilit de v rifier tous les l ments utilis s et susceptibles d tre int gr s dans le cas de garantie La d cision de r parer ou de remplacer le produit
10. n est tout simplement pas tol r dans un syst me essence sachant que les bulles d air ont relativement une taille trois fois plus importante que celle qu elles avaient l habitude d avoir Nous avons mis au point et trouv un excellent plongeur filtre feutre qui mont dans le r servoir bloque toutes les bulles d air que v hiculent les conduites d alimentation en carburant Ce plongeur filtre feutre est essentiel pour un bon fonctionnement en toute fiabilit L un d entre eux est fourni avec votre moteur Nous avons d couvert que les temp ratures lev es du silencieux d truiraient des conduites en Tygon classiques le choix incontournable dans le cas des moteurs essence en quelques minutes Nous avons constat que le n opr ne supporterait les temp ratures mais qu il avait tendance se d grader rapidement en cours d utilisation raison pour laquelle nous avons opt pour les conduites Viton de taille ad quate Conduites Essence EVOA104 qui non seulement r sistent aux temp ratures lev es mais dont la durabilit est beaucoup plus importante que celle de conduites Tygon ou n opr ne L avantage suppl mentaire est qu elles s embo tent facilement et tiennent parfaitement sur les raccords de carburant sans n cessiter de fil ou de collier pour assurer leur fixation Votre moteur est livr accompagn d un certain nombre de ces conduites 39 El ments inclus MOTEUR ARTICLES OPTIONNELS e Silencieux EVO10601
11. tirer soit le connecteur du capteur d allumage soit le connecteur du capuchon de bougie travers les trous en cas de d pose ult rieure de l allumage radio de bonne qualit entre le module d allumage et de la batterie Monter cet interrupteur un endroit facile d acc s sur l ext rieur du fuselage tout pr s de l avant de l avion pour faciliter la mise en fonction et la coupure de l allumage La possibilit de couper facilement l allumage est un facteur de s curit important Connecter le c ble du capteur d allumage au module d allumage Le c ble du capteur ne peut tre ins r que dans l un des connecteurs de sorte que vous ne pouvez pas vous tromper Connecter l interrupteur Marche Arr t ON OFF au c ble du connecteur de la batterie du module d allumage Le connecteur en question est le connecteur rouge Si vous le souhaitez vous pouvez connecter au connecteur de lecture du tachym tre soit le module de lecture du compte tours disponible s par ment soit le c ble adaptateur de t l m trie Evolution Spektrum EVOA107 inclus Enficher l autre extr mit du c ble de l adaptateur dans le port d entr e Tr min RPM de votre module de t l m trie Connecter le connecteur de la bougie la bougie d allumage Cet adaptateur dispose d un m canisme de verrouillage pression rotation de 1 8 me de tour pour assurer une connexion solide S assurer de bien charger la batterie d allumage et vous voici
12. 60 cu in Gas RC Engine L objet de la d claration d crit ci dessus est en conformit avec les exigences des sp cifications num r es ci apr s suivant les conditions de la directive CEM 2004 108 EC EN55022 2010 EN55024 2010 Sign en nom et pour le compte de Horizon Hobby Inc Champaign IL USA 23 09 2012 Elimination dans l Union Europ enne DE DEAR Steven A Hall Vice Pr sident Directeur G n ral Gestion Internationale des Activit s et des Risques Horizon Hobby Inc Ce produit ne doit pas tre limin avec les ordures m nag res Il est de la respon sabilit de l utilisateur de remettre le produit un point de collecte officiel des EE d chets d quipements lectriques Cette proc dure permet de garantir le respect de l environnement et l absence de sollicitation excessive des ressources naturelles Elle pro t ge de plus le bien tre de la communaut humaine Pour plus d informations quant aux lieux d liminations des d chets d quipements lectriques vous pouvez contacter votre mairie ou le service local de traitement des ordures m nag res 54
13. REMARQUE La totalit des instructions garanties et autres documents est sujette modification la seule discr tion d Horizon Hobby Inc Pour obtenir la documentation jour rendez vous sur le site horizonhobby com et cliquez sur l onglet de support de ce produit Signification de certains termes sp cifiques Les termes suivants sont utilis s dans l ensemble du manuel pour indiquer diff rents niveaux de danger lors de l utilisation de ce produit REMARQUE Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d g ts mat riels ET ventuellement un faible risque de blessures ATTENTION Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d g ts mat riels ET des blessures graves AVERTISSEMENT Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent en tra ner des d g ts mat riels dommages collat raux et des blessures graves voire un d c s OU cr er un risque lev de blessure superficielle AVERTISSEMENT Lisez la TOTALIT du manuel d utilisation afin de vous familiariser avec les caract ristiques du produit avant de le faire fonctionner Une utilisation incorrecte du produit peut entra ner sa d t rioration ainsi que des risques de d g ts mat riels voire de blessures graves Ceci est un produit de loisirs sophistiqu Il doit tre manipul avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en m canique Toute ut
14. ant de taille bien plus importante capable de supporter la chaleur et les forces exerc es ainsi que l largissement de l orifice de sortie du silencieux pour minimiser la contre pression tout en assurant une r duction efficace du bruit tape 4 Concevoir des accessoires d exploitation qui augmentent les sensations de l utilisateur Au cours de notre programme exhaustif de tests de 2 ans et demi nous avons d couvert nombre de nouvelles techniques et nous sommes trouv s confront s des obstacles qui sont propres aux moteurs de petite cylindr e fonctionnant l essence Sachant que la quantit de carburant consomm e est le tiers de celle d un moteur au m thanol de taille comparable la construction et la fiabilit du syst me d alimentation en carburant vers le carburateur en deviennent trois fois plus critiques Des particules de poussi re microscopiques qui passaient sans le moindre probl me par les orifices de carburant plus grands d un carburateur de moteur au m thanol vont provoquer des d gradations sur un syst me essence Nous pouvons par l utilisation d un filtre en ligne de qualit tel notre filtre en ligne Inline Filter EVOA105 r soudre le probl me des impuret s L un d entre eux est fourni votre moteur Ceci vaut galement pour les bulles d air en provenance du r servoir ou la moindre fuite au niveau des conduites de carburant ce qui serait pass sans danger travers un carburateur de moteur au m thanol
15. ce pour la stopper e Ne jamais faire fonctionner le moteur proximit de graviers ou de sable risque d endommagement de l h lice e Ne jamais porter de v tements amples et attachez vos cheveux ils risqueraient d tre entra n s par l h lice e Ne jamais mettre dans vos poches des objets genre tournevis pinceau qui pourraient tomber sur l h lice e Ne mettez pas de carburant au contact de vos yeux ou de votre bouche L essence et les autres carburants utilis s en mod lisme sont poison e Toujours stocker le carburant dans un bidon clairement identifi plac hors de port e des enfants Pr cautions d utilisation e Toujours utiliser des b tis moteur de qualit e Toujours utiliser une h lice au diam tre et au pas appropri votre moteur R f rez vous au tableau des h lices de ce manuel e Toujours contr ler que votre h lice est parfaitement quilibr e avant de la monter sur le moteur Si votre h lice n est pas quilibr e vous risquez d endommager votre moteur et la structure de votre appareil e Toujours utiliser un d marreur lectrique pour mettre le moteur en route e Toujours contr ler l tat de l h lice si elle est fissur e ou endommag e remplacez la e Toujours utiliser votre moteur dans une zone bien ventil e Les moteurs de mod les r duits mettent du monoxyde de carbone e Toujours stocker votre carburant dans une bidon tanche ferm herm tiquement
16. comme base de r f rence pour le r glage du pointeau de bas r gime 2 Tout en maintenant le palonnier des gaz faire tourner le pointeau de bas r gime dans le sens horaire jusqu ce qu il soit sur le point de forcer le bras des gaz bouger et ouvrir le tiroir du carburateur Proc der prudemment et ne pas forcer au del de ce point 3 Tourner le pointeau de bas r gime dans 46 le sens antihoraire ouverture riche de Conseil Le joint torique sur les deux pointeaux est tr s serr ce qui peut rendre plus difficiles les premiers r glages de votre moteur Si le joint vous para t trop serr la meilleure m thode pour le lib rer consiste en fait ouvrir sens antihoraire le pointeau de quelques tours avant d essayer de rentrer le pointeau sens horaire 5 3 8 mes tours Ce r glage se trouvera 1 16 me de tour d un r glage bas r gime de pointeau correct 4 Reconnecter votre chape des gaz au palonnier de commande des gaz R glages du pointeau de haut r gime Le r glage de base du pointeau de haut r gime pour un premier d marrage est de 2 1 4 tours complets faits depuis la fermeture La bonne technique pour le d terminer consiste 1 Tourner le pointeau de haut r gime dans le sens horaire jusqu ce qu il touche son si ge Ne pas forcer au del de ce point car vous risqueriez d endommager le pointeau et ou son si ge 2 Tourner le pointeau de haut r gime de 2 tours comple
17. de nous nous sommes efforc s de reporter cette excitation et cette exp rience dans le domaine de l essence en vue de vous fournir un ensemble complet d excellentes performances un faible co t d utilisation tape 1 Se baser sur un moteur hors pair Le 60NX a t d voil et mis sur le march en juillet 2009 et a depuis offert d excellentes performances des milliers d utilisateurs tape 2 Concevoir un nouveau syst me de carburateur combinant fiabilit et utilisation simple pour ses propri taires Ce nouveau carburateur qui repose sur une technologie ayant d j fait ses preuves a t modifi pour tenir dans l espace disponible sur le devant du cylindre et r pondre aux besoins sp cifiques d un moteur essence Il est mont sur le devant du carburateur un syst me de r gulation entra n par la pression du carter Ce syst me prend du carburant dans un r servoir sous pression et le dose correctement quelle que soit l attitude de vol Il a t ajoute un nouveau syst me de dosage du carburant du style il de chat pour permettre un meilleur contr le dans les positions basse et moyenne du manche des gaz tape 3 Concevoir le syst me de silencieux ad quat capable de supporter la chaleur plus forte et l expansion du m lange des gaz d explosion plus importante que celles rencontr es avec un syst me au m thanol Au nombre de ces changements i l augmentation de volume du silencieux un boulon le travers
18. e V rifier les conduites de carburant e V rifier le fonctionnement m canique correct en faisant tournant le moteur par l h lice e V rifier le montage correct du carburateur e V rifier que la conduite d air venant du silencieux est raccord e n est pas pli e ou bouch e Dysfonctionnements m caniques S il est difficile de tourner le moteur par action sur l h lice e La cause la plus probable est que le moteur est noy et qu en faisant tourner le moteur vous effectuez une compression du carburant et non pas l air 1 Retirer la bougie 2 Recouvrir la culasse avec un chiffon ou une serviette en papier et faire tourner l h lice afin d expulser tout exc s de carburant 3 Remettre la bougie et essayer de d marrer nouveau 50 e Une cause possible est que le piston se trouve coinc dans le cylindre desserrer et d visser les vis de la culasse 1 Retirer d licatement la chemise du cylindre 2 Examiner visuellement le piston et le cylindre pour trouver la cause possible des probl mes m caniques du moteur Les r parations m caniques doivent TOUJOURS tre effectu es par un centre de service autoris Horizon Hobby Entretien Apr s chaque s ance de vol 1 Vider tout le carburant se trouvant dans le r servoir D marrer le moteur et le faire tourner jusqu qu il n y ait plus le moindre carburant dans le moteur Essayer de d marrer le moteur trois fois encor
19. e ou jusqu ce qu il ne d marre plus Ce faisant vous liminez tout le carburant se trouvant dans le moteur Si vous avez besoin d aide ou avez des questions n h sitez pas appeler l Assistance Horizon Horizon a form des techniciens qualifi s pour r pondre vos questions concernant le moteur Vue clat e 51 Liste des pi ces 10 aa 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 52 Description Vis de culasse 6 10GX Bougie filetage 14 32 Culasse 10GX Cale de culasse 60NX 10GX Jeu cylindre piston 10GX Axe de piston avec bague 52NX 60NX 10GX Bielle 10GX Rondelle amp boulon d h lice 1 4Xx 28 Plateau d h lice 10GX Rondelle 120NX 10GX Palier avant 120NX 10GX Carter avec doigt d indexage 10GX Palier arri re Open Race 52NX 60NX 10GX Cl d entra nement 120NX 10GX Vilebrequin 10GX Bouchon de carter avec joint 52NX 60NX 10GX Vis de bouchon de carter 4 10GX Ensemble silencieux 10GX Vis longue pour silencieux 120NX 10GX Jeu de vis de montage pour silencieux Ensemble carburateur 10GX Pi ce EVO40120 EVOG10350 EVOG10103 EVOo60112 EVOG10203 EVOo52213 EVOG10204 EVOo40228 EVOG10219 EVO91225 EVO91109 EVOG10101 EVOo52110 EVO91218 EVOG10210 EVOG10102 EVO40134 EVOG10601 EVO120616 EVO100E46A EVOG10801 22 23 24 25 26 27 28 29 30
20. gressivement depuis de r gime maximum obtenu lors de la mise des gaz c est qu il est aliment pauvre Ramener les gaz au ralenti et ouvrir sens antihoraire le pointeau de haut r gime de 2 clics R p ter ces ajustements jusqu ce que le moteur 48 garde la vitesse de rotation atteinte lors de la mise pleins gaz Votre but est ici de r aliser une bonne transition entre les r gimes haut et bas et de faire en sorte que le haut r gime reste constant appareil au sol 2 Faire voler votre avion pour les essais en vol a Si en cours de vol le moteur semble ralentir ou s poumoner lors des mont es le moteur tourne sur le bord pauvre Faire atterrir l avion et ouvrir le pointeau de haut r gime de 2 clics puis red coller b Si pendant le vol le moteur a l un ou l autre rat en vol horizontal ceci signifie qu il tourne trop riche Faire atterrir l avion et fermer le pointeau de haut r gime de 2 clics puis red coller c R p ter les op rations ci dessus jusqu ce que le moteur ait des performances stables et reproductibles Ce r glage du pointeau de haut r gime ne devrait pas changer de plus de 1 2 clics l avenir tant que l on utilisera la m me h lice Si c est le cas il y a quelque chose d anormal au niveau du circuit d alimentation en carburant et il faut l examiner de plus pr s En cas d utilisation de la t l m trie embarqu e et d une surveillance de la temp rature de culasse de
21. h Le module comprend e Module d allumage avec connecteur de batterie connecteur du capteur d allumage connecteur de lecture du tachym tre compte tours et connecteur de bougie e Capteur d allumage d j connect au moteur e Aimant du capteur d j mont dans le moyeu d entra nement d h lice de votre moteur Montage de votre allumage lectronique e Vous pouvez donner au module n importe e Monter un interrupteur de type r cepteur quelle orientation et l installer l endroit qui vous convient Le module est id alement dimensionn pour trouver place dans le compartiment du r servoir de la plupart des avions de taille 46 50 c t ou au dessous des r servoirs de carburant de 6 8 oz 180 230 ml Vous pouvez galement le monter sur la cloison pare feu ou sous l extension pare feu du moteur si votre avion en est quip Garder l esprit qu il doit tre install bonne distance de la chaleur du silencieux Fixer le module d allumage dot d un rembourrage en mousse pour assurer une isolation des vibrations l emplacement choisi D habitude nous le fixons l aide de colliers apr s l avoir envelopp dans une paisseur de caoutchouc mousse de 6 mm Il se peut que vous deviez faire passer tant le fil du connecteur de bougie que le c ble du capteur d allumage travers la cloison pare feu assurez vous de planifier l avance et de disposer des trous de la taille requise vous permettant de
22. ilieu du bras 6 Utiliser une chape pour fixer la tringlerie des gaz au bras du servo R glage de l ouverture des gaz 1 Mettre le manchedes gaz sur bas et centrer le trim des gaz 2 Ajuster la longueur de la tringlerie des gaz jusqu ce que les gaz soient ouvert 1 mm 3 D placer le manche des gaz vers l avant pour confirmer l ouverture du papillon Si le manche des gaz ne s ouvre pas inverser la voie des gaz sur votre metteur Conduite sous pression Conduite gt d ain mmy 6 1 Connecter une conduite de carburant Viton de diam tre moyen au carburateur et la ligne d alimentation du r servoir de carburant 2 Connecter une conduite de carburant Viton de diam tre moyen au raccord de pression du silencieux et la ligne de purge du r servoir de carburant Montage de l h lice et du c ne 4 D placer le manche des gaz et le trim des gaz vers l arri re pour confirmer la fermeture du papillon 5 Si vous inversez la voie des gaz sur votre metteur et que vous utilisez un syst me radio 2 4 GHz il vous faudra r affecter votre syst me radio pour d finir la position de s curit failsafe correcte Branchement des conduites de carburant Conduite d air 30 O EE a Conduite sous pression HELICES RECOMMANDEES 10 x 6 13 x 8 12x6 s est av r e lors des essais tre la plus performante avec ce mote
23. ilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de s curit peut provoquer des blessures entra ner des d g ts mat riels et endommager le produit Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance directe d un adulte N essayez pas de d monter le produit de l utiliser avec des composants incompatibles ou d en am liorer les performances sans l accord d Horizon Hobby Inc Ce manuel comporte des instructions relatives la s curit au fonctionnement et l entretien Il est capital de lire et de respecter la totalit des instruc tions et avertissements du manuel avant l assemblage le r glage et l utilisation ceci afin de manipuler correctement l appareil et d viter tout d g t mat riel ou toute blessure grave ATTENTION Ce produit peut atteindre de hautes temp rature durant son fonc tionnement risque de br lure 14 ans et plus Ceci n est pas un jouet Pr cautions relatives la s curit Les moteurs de mod les r duits d livrent de l nergie qui peut pr senter un danger en cas d utilisation incorrecte Toujours faire preuve de bon sens et respecter toutes les consignes de s curit quand vous manipulez ou utilisez votre moteur Un non respect des consigne peut entra ner de graves blessures ainsi que des d g ts mat riels e Toujours v rifier que les spectateurs et surtout les enfants soient loign s d au moins 10 m quand le m
24. ion de la garantie sans avoir consult Horizon Cela vaut galement pour les r parations sous garantie Vous voudrez bien dans un tel cas contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d une d cision appropri e destin e vous aider le plus rapidement possible Maintenance et r paration Si votre produit doit faire l objet d une maintenance ou d une r paration adressez vous soit votre revendeur sp cialis soit directement Horizon Emballez le produit soigneusement Veuillez noter que le carton d emballage d origine ne suffit pas en r gle g n rale 53 prot ger le produit des d g ts pouvant survenir pendant le transport Faites appel un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance puisque Horizon ne prend aucune responsabilit pour l exp dition du produit jusqu sa r ception accept e Veuillez joindre une preuve d achat une description d taill e des d fauts ainsi qu une liste de tous les l ments distincts envoy s Nous avons de plus besoin d une adresse compl te d un num ro de t l phone pour demander des renseignements et d une adresse de courriel Garantie et r parations Les demandes en garantie seront uniquement trait es en pr sence d une preuve d achat originale manant d un revendeur sp cialis agr sur laquelle figurent le nom de l acheteur ainsi que la date d achat Si le cas de garantie est confirm
25. lite beaucoup cette t che Suivre SVP Les tapes d crites ci dessous afin de garantir un rodage r ussi 1 Effectuer le processus de rodage moteur mont sur votre avion et en le faisant voler 2 Utiliser une h lice 10 x 6 pour le processus de rodage de votre moteur Ceci se traduit par des efforts plus faibles et un r gime lev qui combin s la chaleur du moteur entra neront un rodage correct du moteur 3 Utiliser m lange recommand essence huile de 20 1 4 La proc dure de rodage en vol correcte consiste faire faire l avion une s rie de man uvre en huit c est dire des 8 cubains Ces man uvres en particulier sont tout b n fice pour le moteur car lors de la mont e la charge suppl mentaire appliqu e au moteur va faire cro tre la temp rature et lors de la descente de l avion la charge plus l g re et le r gime plus important vont faire diminuer la temp rature fournissant ainsi les cycles de chauffage refroidissement requis par le processus de rodage 5 Consommer deux r servoirs pleins avec l h lice 10 x 6 et passer ensuite une h lice de 11 x 6 et refaire la m me chose lors de la consommation des deux r servoirs suivants 6 Vous devriez maintenant tre pr t monter n importe laquelle des h lices de plus grand diam tre et profiter des pleines performances de votre vos moteurs Ne pas s inqui ter quant un r glage de moteur trop riche pendant ce processus Lorsq
26. maintenant fin pr t utiliser votre allumage lectronique avec le moteur 43 Carburant Ce moteur requiert un m lange essence huile de lubrification dans un rapport 20 1 pour lui permettre de fonctionner correctement et de durer longtemps Pour le palier en bronze l extr mit inf rieure de la bielle ce m lange de lubrifiant est capital pour lui permettre de fonctionner correctement Ne pas aller au del d un rapport essence huile de 20 1 sous peine de rendre caduque la garantie couvrant votre moteur Pour obtenir le bon m lange de carburant ajouter 6 75 oz 200 ml d huile 2 temps de bonne qualit un gallon 3 79 l de carburant indice d octane de 87 93 ce qui correspond 53 ml d huile ajout s 1 litre de carburant L huile 2 temps Evolution EVOX1001Q est recommand e Nous pr f rons commencer par mettre l huile dans le r servoir de carburant pour ajouter l essence ensuite Cela permet d assurer un bon m lange de l huile et du carburant d s le d part Nous avons test notre propre huile 2 temps Evolution ainsi que les huiles Valvoline Shell RedLine et Husquavarna D autres huiles 2 temps de qualit devraient pouvoir tre utilis es elles aussi Ne pas utiliser d Amsoil sous quelque forme que ce soit Circuit d alimentation en carburant Il est tr s important de bien assembler le syst me d alimentation en carburant de votre moteur pour lui viter des probl mes de fonctionnement
27. oteur est en fonctionnement e Toujours contr ler avant CHAQUE vol que votre h lice est correctement serr e sur l arbre du moteur Si possible utilisez du frein filet bleu sur le vis et crous de fixation e Toujours tenir les petites pi ces hors de la port e des enfants e Toujours s curiser l avion avant de d marrer le moteur e Toujours tenir loign s de l h lice votre visage et autres parties du corps quand le moteur est en fonctionnement e Toujours rest loign de l h lice quand vous effectuez des r glages de carburateur e Toujours porter des lunettes de protection et des gants quand vous utilisez votre moteur e Toujours stocker le carburant l cart de sources de chaleur de flammes ou tout autre l ment pouvant l enflammer 37 e Toujours v rifier que l avion est bien s curis au sol et qu il ne risque pas d avancer une fois que le moteur a d marr e Toujours r affecter votre metteur apr s des changement de param tres ou avant le premier vol e Toujours contr ler que le failsafe place bien la commande des gaz au ralenti e Toujours effectuer un test de port e avant le vol e Toujours couper en premier l alimentation en carburant pincez ou d branchez la durite du carburateur quand vous souhaitez arr ter le moteur e Ne jamais tenter d arr ter l h lice avec les doigts les mains ou autre partie du corps e Ne jamais faire pas passer des objets dans l h li
28. pour effectuer le r glage Red marrer le moteur et reprendre les tapes 1 et 2 Une fois que vous avez obtenu la transition des gaz instantan e requise votre pointeau de bas r gime est r gl la perfection Revenir en arri re maintenant et rev rifier votre r glage de pointeau de haut r gime Il existe une certaine interaction entre les deux pointeaux de sorte qu il se peut que vous deviez refaire ce processus r glage des pointeaux BR et HR un certain nombre de fois Votre patience se verra r compens par un moteur facile utiliser Ne pas essayer de faire ces r glages la va vite Une fois que vous avez obtenu la transition des gaz instantan e votre pointeau de bas r gime est r gl la perfection et vous ne devriez plus jamais avoir y toucher quelle que soit l h lice vous vouliez utiliser 49 Caract ristiques des moteurs Evolution 10GX 3 Cylindr e Al sage Course Masse Vilebrequin P Ee Article C mm iad kg K ISO Cylindre H lice EVOE10GX 60 24 0 21 5 0 430 1 4X28 ABC 12 X 6 12 600 tr min lt H E Hauteur G F Longueur G Taille du filetage du vilebrequin H cartement des boulons du silencieux Dimensions A B E D ES F G H EVOE10GX 36 44 17 5 57 4 72 88 5 1 4X28 37 La hauteur s entend du dessous du carter au haut de la culasse Guide de d pannage Si le moteur ne d marre pas e V rifier et utiliser une bougie neuve si n cessaire
29. t inf rieure 6 oz 170 ml Tout r servoir de plus de 8 oz 240 ml entra nera un surplus de masse sans pr senter d avantages hormis si vous voulez voler tr s longtemps e S assurer d utiliser un bouchon de r servoir con u pour tre utilis avec de l essence et ou d huile fumig ne e Nous sugg rons un syst me de r servoir trois conduites l une allant au carburateur plongeur mont en interne une seconde pour amener au r servoir la pression fournie par le silencieux et une derni re d di e aux op rations de remplissage vidange du r servoir Nous essayons d viter les raccords en T et autres vannes en ligne car ces l ments sont une source potentielle de fuites d air de carburant e S assurer d utiliser les conduites Viton fournies pour l ensemble de la tuyauterie du r servoir tant en interne qu en externe e S assurer d utiliser l int rieur du r servoir de carburant le plongeur filtre feutre inclus e S assurer d utiliser entre le r servoir et le carburateur le filtre en ligne inclus e S assurer qu il y a un bon syst me de joints d tanch it pour la ligne d di e au remplissage vidange du carburant Nous recommandons fortement le module de remplissage de carburant HAN116 tant pour son esth tique soign e que sa facilit d utilisation une fois install sur votre avion Rodage du moteur Votre nouveau moteur a besoin d tre rod afin d assurer une longue dur e de
30. taires l h lice 4 Fermer le carburateur compl tement par action sur la manette des gaz puis l ouvrir de deux crans depuis la fermeture Ceci permettra au moteur de d marrer un r glage des gaz haut Comme chaque circuit de carburant et installation diff rent l g rement l un de l autre il se peut que vous deviez modifier la proc dure ci dessus en fonction de votre propre configuration La proc dure d crite ci dessus devrait fonctionner avec la plupart des installations D marrage et utilisation du moteur Jusqu ce que le rodage du moteur soit termin utiliser un d marreur lectrique pour le d marrer Une fois parfaitement rod le moteur pourra tre lanc la main mais il est plus facile et plus s r de d marrer le moteur avec un d marreur lectrique 1 Mettre le contact 2 Faire tourner l h lice dans la direction inverse de la rotation normale contre compression 3 Appuyer le d marreur fermement contre le c ne de nez et l engager Le moteur devrait d marrer assez rapidement en 1 2 secondes Une fois que le moteur d marre d gager le d marreur 4 Laisser tourner le moteur mi r gime pendant 45 secondes pour stabiliser les temp ratures a Si le moteur ne d marre pas rapidement d gager le d marreur Ne pas arr ter de faire tourner le starter peut noyer le moteur b V rifier que le carburant se d place travers les conduites du carburateur c Si le mo
31. teur ne para t pas recevoir le moindre carburant r p ter la proc dure d amor age ci dessus d R p ter les tapes 1 4 du paragraphe D marrage et marche du moteur 47 Ajustement du pointeau de haut r gime En raison de la tr s faible quantit de carburant dont a vraiment besoin ce moteur les ajustements des pointeaux doivent tre effectu s par petits incr ments Il peut se passer 5 secondes voire plus avant que vous ne remarquiez un fonctionnement modifi de votre moteur apr s que vous l ayez initi Patience et longueur Utiliser un compte tours c est un l ment tr s important lors de la configuration correcte de votre pointeau de haut r gime La proc dure ci dessous concerne le r glage au sol des pointeaux avant le vol Les derniers ajustements fins devront tre effectu s en fonction des performances relev es en vol 1 Une fois le moteur d marr et apr s lui avoir laiss le temps de chauffer ouvrir les gaz fond et noter le nombre de tours couter le moteur a S il arriver au moteur d avoir l un ou l autre rat mais qu il garde une vitesse de rotation relativement constante au bout de 5 secondes c est que votre moteur est riche Ramener les gaz au ralenti et rentrer sens horaire le pointeau de haut r gime de 2 clics R p ter cet ajustement jusqu ce que le moteur cesse d avoir des rat s b Si le moteur n a pas de rat s et que la vitesse de rotation diminue pro
32. ts dans le sens antihoraire Ce r glage sera riche de 1 4 1 2 tour mais assurera un premier d marrage facile 3 L exp rience nous a appris que le moteur aime tourner entre 1 1 2 et 1 3 4 de tours l ouverture une fois qu il est parfaitement rod D marrage et fonctionnement du moteur 10GX Maintenant que vous disposez des r glages de pointeau de base vous tes fin pr t pour proc der au premier d marrage de votre moteur Il est tr s important avec le 10GX de permettre la temp rature de se stabiliser au dessus de 75 C avant d effectuer le moindre r glage tout r glage effectu avant r chauffement du moteur se traduira par des r glages incorrects Au fur et mesure que le moteur chauffe vous constaterez une augmentation naturelle et normale du r gime Si vous ne disposez pas d un pistolet de temp rature ou avez install des capteurs sur votre moteur le laisser tourner mi r gime pendant 45 secondes au minimum avant de vouloir r gler le pointeau de haut r gime Si vous avez bien r gl le pointeau de bas r gime de la fa on d crite vous ne devriez pas avoir le r gler Amor age 1 S assurer d avoir coup le contact 2 Ouvrir les gaz fond et en bouchant du doigt soit l entr e d air du carburateur soit l chappement du silencieux faire faire 4 tours l h lice 3 Retirer le doigt soit du carburateur soit de l chappement du silencieux et faire faire 6 tours suppl men
33. u il est r gl correctement le moteur peut de temps en temps donner l impression d avoir des rat s ce qui est d ailleurs le cas Au cours des man uvres de mont e ceux ci devraient dispara tre et pourraient se remanifester lors des man uvres de descente Si les rat s ne devaient pas dispara tre lors des mont es atterrir et r gler le pointeau de haut r gime de 1 2 clics vers la position plus pauvre red coller et revoler ensuite Prenez du plaisir au processus de rodage il vous donne l occasion de voler beaucoup 45 R glages de base du pointeau Votre moteur est livr de l usine avec les pointeaux positionn s aux r glages de base pour un premier fonctionnement Haut r gime 2 1 4 tours en sortie Bas r gime 5 3 8 tours en sortie Il n est pas n cessaire d effectuer de r glage additionnel S il faut remettre le carburateur aux r glages de base su ivre la proc dure ci apr s R glages du pointeau de bas r gime Le pointeau de bas r gime devrait tre r gl 5 3 8 mes tours depuis le plein ferm lorsque le tiroir du carburateur est compl tement ferm La bonne technique pour le d terminer consiste 1 D connecter le palonnier des gaz de la tringlerie de gaz Introduire l extension de pointeau de 1 5 mm fournie dans le carburateur et fermer le tiroir jusqu ce que son d placement soit bloqu par l extension L extension de pointeau d finit une ouverture de 1 5 mm
34. ur m me si les performances sont tr s bonnes avec toute la gamme d h lices recommand e Retirer l crou d h lice et la rondelle d h lice du vilebrequin 2 Monter le flasque de c ne puis l h lice la rondelle d h lice et l crou de celle ci 3 Recouvrir l h lice avec un chiffon et utiliser une cl molette pour resserrer l crou d h lice 42 4 Monter la casserole de c ne Contr ler que la casserole de c ne ne touche pas de l h lice En cas de besoin ajuster les ouvertures de passage de l h lice 5 Resserrer la les vis de c ne pour une parfaite fixation de la casserole de c ne Connexion de l allumage lectronique Le module d allumage lectronique Evolution est con u et fabriqu sp cifiquement pour la gamme moteurs essence de petite cylindr e tant plus petit et plus l ger il s ins re dans des espaces plus troits des avions dont les moteurs doivent assurer la propulsion La tension de batterie requise se situe entre 4 8 V pack de 4 l ments Ni MH et 8 4 V batterie Li Po 2S sachant qu aucune de ces batteries ne n cessite de r gulateurs de tension Nous recommandons une batterie 2S Li Fe comme le pack r cepteur Li Fe 6 6 V 1300 mAh d Team Orion Avionics ORI60503 sachant que nous avons proc d de nombreux essais avec ces packs La consommation de courant maximum manette des gaz fond est de 450 mAh notre moyenne typique relev e se situant entre 250 et 300 mA
35. vant en r sulter En utilisant et en montant le produit l acheteur accepte sans restriction ni r serve toutes les dispositions relatives la garantie figurant dans le pr sent document Si vous n tes pas pr t en tant qu acheteur accepter ces dispositions en relation avec l utilisation du produit nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet non utilis et dans son emballage d origine Indications relatives la s curit Ceci est un produit de loisirs perfectionn et non un jouet Il doit tre utilis avec pr caution et bon sens et n cessite quelques aptitudes m caniques ainsi que mentales L incapacit utiliser le produit de mani re s re et raisonnable peut provoquer des blessures et des d g ts mat riels cons quents Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance par un tuteur La notice d utilisation contient des indications relatives la s curit ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la premi re mise en service C est uniquement ainsi qu il sera possible d viter une manipulation erron e et des accidents entra nant des blessures et des d g ts Questions assistance et r parations Votre revendeur sp cialis local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d ligibilit l applicat
36. vie tous les composants Le piston et la chemise sont du type ABC Aluminum piston Brass Chromed liner piston en aluminium chemise en laiton chrom ce qui n cessite une proc dure de rodage sp cifique impossible effectuer totalement sur un banc d essais Sachant que le piston et la chemise ABC reposent sur un ajustement troit du piston et de la chemise aux fins d assurer l tanch it lors de la compression les moteurs sont con us avec une conicit de la chemise qui n cessite de faire correspondre le piston au c ne lors du processus de rodage Pour le r aliser ce processus n cessite des cycles r p t s de chauffage et de refroidissement et doit tre fait avec un r glage du pointeau qui n est que l g rement riche au sommet Un rodage de piston et de chemise ABC en fonctionnement riche ne permet pas d obtenir la croissance de pi ces n cessaire pour r aliser l ajustement requis du piston et du rev tement de la chemise L utilisation d un r glage de pointeau riche ne permet pas l expansion correcte de la chemise ce qui force la bielle encaisser la totalit de la force du piston quand il passe au del du TDC Top Dead Center PMH pour Point Mort Haut En permettant au moteur de chauffer la chemise va subir une expansion ce qui r duit la charge sur la bielle assurant ainsi un bon rodage du moteur Faire le rodage avec une charge l g re sur le moteur une h lice plus petite que la normale par exemple faci
37. votre moteur les valeurs lues devraient tre comprises entre 300 F 150 C et 330 F 165 C Voir la section ayant trait l ajout d un contr leur de temp rature votre moteur pour le positionnement correct de votre capteur Ajustement du pointeau de bas r gime Si vous avez correctement d fini la consommation au ralenti le r glage de bas r gime parfait devrait se trouver moins d un 1 16 me de tour dudit r glage Ne pas perdre de vue que nous parlons de quantit s de carburant traversant le carburateur infimes raison pour laquelle les ajustements du pointeau de ralenti que vous faire ici doivent tre tr s mais alors tr s faibles Prendre en consid ration la dur e de fonctionnement p riode de rodage par exemple de m me que la taille de l h lice que vous utilisez Au d part en cas d utilisation d une h lice plus petite tout au d but du processus de rodage vous ne serez pas en mesure de r aliser un ralenti bien en de de 2 800 tr min Plus la taille de l h lice augmentera plus votre r gime de ralenti sera faible et mieux le rodage de votre moteur aura t fait plus le r gime de ralenti sera faible avec une 13 x 6 il devrait tre de 2 200 2 300 tr min environ Votre moteur tournera au ralenti avec des r glages de bas r gime allant de bien trop riche bien trop pauvre sans le moindre dommage de sorte que la qualit du ralenti ne constitue pas un indicateur fiable quant au r
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