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Systèmes de - Marine Atlantic

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1. TABLEAU 2 ALERTES ENREGISTRER N Clause de Fonction Notes 1 Solas ch II I Alimentation en nergie principale Panne d alimentation n importe quelle unit 29 5 2 30 3 et auxiliaire de l appareil d alimentation de l appareil gouverner gouverner Fonctionnement d appareils pour la protection contre les courts circuits les surcharges et la perte de phase dans un syst me trois phases 2 Solas ch III Dispositifs de commande principal Panne d alimentation des dispositifs de 29 8 4 et auxiliaire de l appareil commande gouverner 3 Solas ch IH Niveau bas du fluide hydraulique Niveau bas du fluide hydraulique dans le 29 12 2 de l appareil gouverner r servoir 4 Solas ch Il l Panne de la commande distance Pour les navires commande de la machine 31 2 7 49 5 de la machine propulsive propulsive partir de la passerelle et salle des machines dot e de personnel panne de la commande distance de la machine propulsive 5 Solas ch 1 Pression basse d air de d marrage Navires comme au point 4 Pression basse 31 2 9 49 7 pour la machine propulsive d air de d marrage mais avec possibilit de mise en marche de la machine propulsive 6 Solas ch 11 1 52 Arr t automatique de l appareil Navires avec locaux p riodiquement laiss s sans propulsif quart Arr t de l appareil propulsif et d autres machines en raison d une avarie grave 7 Solas ch 11 Panne exigeant
2. Marine Atlantic ay Marine Atlantique Canad tudes de modernisation de Marine Atlantique LE CARIBOU ET LE JOSEPH amp CLARA SMALLWOOD Systemes de commande et de contr le des navires 10264 800 3 R vision 0 Le 15 d cembre 2004 FLEETWAY Table des mati res INTRODUCTION 2 a mL UM MC DL M d EE 2 M S ener DAI MU I MEM LA I ED EL 2 OBJET S n A atu EMIL E D Eu SUM MULA UM E A 2 PORT E s ren uut ze ale II DU LL tM I EIE E D CES E RD D 2 DOCUMENTS APPLICABLES ss ssosssssssssssscssessesssueesseessseesnseseseessnessutessnessseesuneseutessneseseesuneseueesuneseueesuneseueesuneseaeesaneseaeeeee 3 APERCU DU DOCUMENT t te acu ade iu lacs he ERE E 4 CONCLUSIONS ET RECOMMANDATIONS sossssssssossscssssossssssessssssstessessutessseesueessseesunessueesunessueesaneseueeeuneseueesuneseaeeeee 4 ETUDE SURLE Rien V eMe MAR DE 4 R GLEMENT SUR LES nitet ducti quite duet studet id iis e iL d cultes 8 ENREGISTREUR DES DONN ES DU VOYAGE Dea deii 9 EXIGENCES EN MATI RE D QUIPEMENT eene tette tete tret tret te tst sd 9 SYST ME DE SONORISATION ssossssosssosessosssssessussccseesusessueesuneseseesuneseseesuneseseesuneseueesuneseueesaneseueesaneeeueesaneseueesaneseneesanees 11 INDICATEURS D TAT DES PORTES COUPE FEU ET DES REGISTRES COUPE FEU DE CVCA
3. 13 Annexes ANNEXE A ENREGISTREUR DES DONN ES DU VOYAGE ANNEXE B SYST ME DE DETECTION ET D ALARME INCENDIE ANNEXE C SYSTEME DE SONORISATION R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires INTRODUCTION Contexte Le pr sent rapport a t tabli conform ment a l article 2 de l nonc des travaux consolid de Fleetway pour les tudes de modernisation de Marine Atlantique Objet Le pr sent rapport porte sur les syst mes suivants Enregistreur des donn es du voyage VDR Syst me de d tection et d alarme incendie Syst me de sonorisation Indicateurs d tat des portes coupe feu et des registres coupe feu de chauffage ventilation et conditionnement d air CVCA Port e Le pr sent rapport traite des sujets suivants tant en ce qui concerne le Caribou que le Joseph amp Clara Smallwood Ex cution d une tude de faisabilit sur l installation d un enregistreur des donn es du voyage VDR conform ment aux exigences de l Organisation maritime internationale OMI valuation du syst me de d tection et d alarme incendie actuel en vue de satisfaire aux exigences relatives l installation de capteurs adressables conform ment aux exigences en mati re de classification tablies pour les navires rouliers passagers valuation du syst me de sonorisation actuel en vue de satisfaire aux exigences relatives l installation d un syst me fiable confo
4. ces appareils De cette fa on l tat de chacune des portes pourra tre surveill et celles ci seront prot g es par un signal d alarme au moyen du syst me EST3 Le panneau sch matique indicateur du Syst me d tat des portes coupe feu Ginge Kerr actuel situ dans le pupitre de commande sur la passerelle ne peut tre raccord au nouveau syst me EST3 Il est donc remplac par un nouveau panneau sch matique indicateur fourni par Edwards l heure actuelle Edwards ex cute progressivement le programme d actualisation et de modernisation du Syst me d tat des portes coupe feu du Caribou Lorsque ce programme sera achev le nouveau syst me sera muni d alarmes qui retentiront en trois secondes et d un dispositif de d tection de fuite la masse par module ainsi les frais d entretien seront moins lev s Les nouveaux modules adressables sont tous surveill s par le syst me ESTS relativement la connexion l exploitation l emplacement au type de dispositif et aux param tres d exploitation ce qui aidera r duire les besoins en mati re d entretien l avenir Le Joseph amp Clara Smallwood Lorsqu il a t con u au d part le Syst me d indicateurs d tat des portes coupe feu dont est actuellement muni le Joseph amp Clara Smallwood tait jumel au syst me de d tection et d alarme incendie et les deux syst mes taient contr l s par l appareil multinoeuds Mirtone Au cours de l t 2004 le mat r
5. OUVERT ou FERM dans les conduits de CVCA du Caribou et du Joseph amp Smallwood le syst me EST3 d Edwards dont est quip le Joseph amp Clara Smallwood devrait avoir la capacit suffisante pour traiter quelque 200 entr es de registre coupe feu suppl mentaires faut toutefois effectuer une tude plus pouss e pour confirmer cette capacit Le Caribou Fleetway a d termin qu il fallait int grer le registre coupe feu et le syst me de lutte contre les incendies du pont garage au nouveau syst me de surveillance et de contr le du Caribou R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires ANNEXE A ENREGISTREUR DE DONNEES DE VOYAGE Normes de fonctionnement Exigences li es l interface des signaux quipement bord des navires R vision 0 15 d cembre 2004 A15 Syst mes de commande et de contr le des navires NORMES DE FONCTIONNEMENT POUR LES ENREGISTREURS DE DONNEES DE VOYAGE VDR Le Comit technique de la CEI Mat riels et syst mes de navigation et de radiocommunication maritimes IEC TC 80 a tabli un Groupe de travail sur les enregistreurs de donn es de voyage de navire WG 11 qui a labor la norme CEI 61996 dans laquelle on d finit les normes de fonctionnement pour les VDR La norme a t publi e en juillet 2000 par la Commission lectrotechnique internationale CEI tablie Gen ve et cette norme a t adopt e par l OMI Interface
6. existants doivent tre munis d un VDR Cette r solution doit faire l objet d une tude de faisabilit afin de d terminer s il est n cessaire de rendre obligatoire l installation de VDR sur ces navires Le Sous comit de la s curit de la navigation et d autres sous comit s s il y a lieu effectuera cette tude de faisabilit en tenant compte de certains facteurs comme la faisabilit les probl mes techniques li s la mise niveau des VDR la justesse des normes de fonctionnement actuelles y compris l laboration possible de normes simplifi es l exp rience en mati re d utilisation de VDR sur les navires qui en sont d j munis y compris les donn es qui n auraient pu tre obtenues sans VDR ainsi que les r percussions financi res pertinentes y compris une analyse co ts avantages L objectif consiste mener l tude bonne fin au plus tard en janvier 2004 afin que les modifications pertinentes au chapitre V de la Convention SOLAS et aux normes de fonctionnement connexes puissent tre r dig es si les conclusions de l tude montrent la n cessit imp rative de rendre obligatoire l installation de VDR bord des navires de charge existants Entre temps dans sa r solution le SCM invite les gouvernements inciter les propri taires de navires installer des VDR sur les navires de charge existants sur une base volontaire afin qu un grand nombre d entre eux acqui rent l exp rience n cessaire pour utiliser ces ap
7. V R gle 18 Le syst me d enregistreur de donn es de voyage y compris tous les capteurs doit subir un test de fonctionnement annuel Le test doit tre men par une installation approuv e de mise l essai ou de maintenance pour v rifier l exactitude la dur e et la r cup rabilit des donn es enregistr es De plus des tests et inspections doivent tre effectu s pour d terminer la fonctionnalit de toutes les enveloppes protectrices et des appareils install s pour aider la localisation Une copie du certificat de conformit et des normes de fonctionnement applicables doit tre conserv e bord du navire La norme CEI 61996 stipule que le support d enregistrement final du VDR doit tre une capsule de m moire prot g e Deux types de capsules de donn es sont autoris s par la norme de la les capsules flottaison libre et submersibles Un appareil flottaison libre doit se s parer automatiquement d un navire qui coule Il doit tre quip d un feu clignotant et transmettre un signal radio de rep rage et ce signal doit tre utilisable jusqu au moins l tat de la mer 7 La batterie du transmetteur doit alimenter ce dernier pendant au moins sept jours Une capsule de donn es submersible doit tre quip e d une radiobalise sous marine dont la batterie doit durer au moins 30 jours ll faut pr voir une fa on de r cup rer l information stock e l aide d un appareil externe ce sans ouvrir l enve
8. bas de fluide Appareil gouverner Applicable hydraulique 13 tat et r glage du cap Pilote automatique cap disponible Applicable ou contr leur de route 14 Commande des moteurs Syst me de commande des moteurs Applicable principaux y compris l tat des transmetteurs d ordres l indication avant arri re 15 Commande des moteurs Syst me de commande des moteurs Applicable principaux y compris l indication avant arri re 16 Panne du syst me de Syst me d alarme de la commande de Applicable t l commande des propulsion machines de propulsion 17 Commande des Syst me de commande des propulseurs Applicable propulseurs trave et poupe 18 R ponse des Syst me de commande des propulseurs Applicable propulseurs trave et poupe 19 tat des propulseurs Syst me de commande des propulseurs Applicable 20 Etat des portes de la Commande des portes coutilles et Applicable coque indicateurs 21 tat des portes tanches Commande des portes tanches et Applicable indicateurs 22 tat des portes coupe feu Syst me d tat des portes coupe feu Applicable 23 Syst me de donn es Pas install S o sur l acc l ration et les contraintes de la coque 24 Vitesse et direction du vent Capteur de vitesse et de direction du vent Applicable indiquer si les valeurs Vaisila enregistr es sont relatives ou vraies 25 Alertes principales Applicable 26 Panne d alimentation Appareil gouverner Applicable de l a
9. required Non volatile memory Permanently stores serial number type of device and job number Automatically updates historic information including hours of operation last maintenance date number of alarms and troubles and time and date of last alarm Automatic device mapping Each station transmits wiring information to the loop controller regarding its location with respect ta other devices on the circuit Electronicaddressing Permanently storas programmable address thereareno swilches or dials to set Addresses are downloaded from PC or the SIGA PRO Signature PrograrmService Tool M Stand alone operation The station inputs an atarm even if the loop controllers poling interrogation stops Diagnostic LEDs Status LEDs lashing GREEN shows normalpoiling flashing RED shows alarm state W Designed tor high ambient temperature operation Installin ambient temperatures uptn 120 F 49 Cj Designed to ISO 9001 standards Manutacturedto stricLinternationat quality standards tor highest reliability 6 1 5 58 F SIR ET ZAST US SALES Issue R vision 0 15 d cembre 2004 A8 IEN SOUND Oh EK Si FL 84 738 1858 34 727 1214 PHONE 5 3 27522223 Literalure Sheet 85001 0279 Not to be used for installation purposes SiGA 278 SIGA 270 SERIES MEA tic Patented Description The SIGA 270 and SIGA 279 series Manuat Pull Stations are part of EST s Signature S
10. 76 7258 Ci INTERNATIONAL SALES 398 770 Pegs 1 of 4 Syst mes de commande et de contr le des navires The information stored inthe station s memory includes station serial number address andtype date of manufacture hours of operation and tast maintenance date number of recorded alarms and troubles time and date of last alarm most recent trouble code logged by the detectar 24 possible troubie cades may be used to diagnose faults Automatic Device Mapping The controller learns where each device s serial number address is installed relative te other Gevicss on tha circuit The loop controller keeps a map of the Signature Series devices connected tort The Signature Series Data Entry Program also uses the mapping feature With interactive menus and graphic support the wired circuits between each device can be examined Layout or as buik drawing information showing wire branches T taps device types and their address are stored on disk for printing hard copy Thistakes the mystery out of the installation The preparation of as built drawings is fast and efficient Device mapping allows the Signature loop controller to discover unexpected additional device addresses missing device addresses changestothe wiringin the circuit Stand alone Operation A decentralized alarm decision by the manualstationis guaranteed On board intelligence permits the station to operate in stand alon
11. ABB r cemment install sur le Joseph amp Clara Smallwood Le mat riel d ABB comprend d j des commandes de ventilateur du CVCA Si les nouveaux registres coupe feu sont install s avec les indicateurs d tat OUVERT ou FERM dans les conduits de CVCA du Caribou et du Joseph amp Clara Smallwood le syst me EST3 d Edwards dont est quip le Joseph amp Clara Smallwood devrait avoir la capacit suffisante pour traiter quelque 200 entr es de registre coupe feu suppl mentaires Il faut toutefois effectuer une tude plus pouss e pour confirmer cette capacit Le Caribou Fleetway a d termin qu il fallait int grer le registre coupe feu et le syst me de lutte contre les incendies du pont garage au nouveau syst me de surveillance et de contr le des machines qui doit tre install sur le Caribou Co ts budg taires Joseph amp Clara Smallwood 15 000 00 Caribou 15 000 00 R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires REGLEMENT SUR LES VDR Depuis de nombreuses ann es les a ronefs commerciaux doivent tre munis d enregistreurs de donn es et de conversations de poste de pilotage Ces enregistreurs de bord sont des outils inestimables pour mener des enqu tes a la suite d accidents et d terminer les mesures correctives a prendre Dans les ann es 1980 plusieurs catastrophes maritimes tout particuli rement le naufrage du paquebot Estonia dans lequel 900 perso
12. Avertisseurs d incendie manuels Edwards Systeme de s curit de personne EST3 R vision 0 15 d cembre 2004 Al Systemes de commande et de contr le des navires Joseph amp Clara Smallwood Fleetway a d termin que le systeme d alarme et de d tection des incendies du Joseph amp Clara Smallwood devrait tre install avec les m mes pi ces d quipement de pointe que l on installe actuellement a bord du Caribou Le remplacement r cent t 2004 du syst me d alarme incendie Mirtone multinceuds par le panneau de contr le Edwards EST3 Life Safety signifie que les d tecteurs de fum e existants ne sont pas homologu s par les ULC pour tre utilis s avec ce panneau m me s ils fonctionnent correctement pour le moment Le remplacement des d tecteurs de fum e et de chaleur et des avertisseurs d incendie manuels actuels comme on le fait pr sentement bord du Caribou permettrait de s assurer qu un syst me de pointe et moderne homologu par les ULC est en service De plus on installerait un systeme semblable celui qu on installe actuellement bord du Caribou L annexe B renferme ce qui suit De l information sur les capteurs Edwards Signature Series Multi Series que l on installe actuellement bord du Caribou et que l on recommande d installer bord du Joseph amp Clara Smallwood De l information sur les avertisseurs d incendie manuels Edwards que l on installe actuellement bord du Caribou et que l on rec
13. Clara Smallwood Le m me mat riel devrait tre install sur le Caribou La synergie qui en r sultera permettra de restreindre les co ts de la dur e de vie du syst me de sonorisation Co ts budg taires Joseph amp Clara Smallwood S O Travaux en cours Caribou les co ts ne sont pas connus pour le moment mais ils seront comparables ceux des travaux en cours sur le Joseph amp Clara Smallwood INDICATEURS D TAT DES PORTES COUPE FEU ET DES REGISTRES COUPE FEU DE CVCA Le Joseph amp Clara Smallwood Syst me d tat des portes coupe feu Fleetway a d termin que l actualisation partielle du Syst me d tat des portes coupe feu du Joseph amp Clara Smallwood ex cut e au cours de l t 2004 par l ajout de contr leurs EST3 d Edwards devait se prolonger et que l installation devait tre compl t e R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires Le navire sera donc muni d un Syst me d tat des portes coupe feu qui aura les m mes capacit s que celui actuellement install sur le Caribou Lorsque les contr leurs EST3 auront t install s le syst me am lior sera muni d alarmes qui retentiront en trois secondes et d un dispositif de d tection de fuite la masse par module ainsi les frais d entretien seront moins lev s Les nouveaux modules adressables feront tous l objet d une surveillance relativement la connexion l exploitation l emplacement au type de d
14. TP 10943 r vis qui sera publi prochainement Le Caribou En examinant le panneau sch matique indicateur du Syst me d tat des portes du Caribou on a constat que 11 des portes en place ne satisfaisaient pas l exigence relative aux indications sur la passerelle Actuellement le navire comporte les portes suivantes acc s un espace mort acc s au compartiment moteur acc s ER poste de commande des portes l abri des intemp ries puits d escalier arri re acc s au tunnel d arbre acc s au tunnel d arbre puits d escalier arri re acc s au compartiment moteur acc s ER acc s un espace mort Afin de respecter l exigence en mati re d indicateurs un nouveau syst me autonome pourrait tre install ou bien le nouveau syst me EST3 d Edwards pourrait tre encore mis niveau pour tenir compte de cette exigence suppl mentaire Apr s avoir discut avec Edwards Fleetway a d termin que cette exigence suppl mentaire pouvait tre satisfaite au moyen du nouveau syst me EST3 et qu il s agissait l de la solution la plus rentable Les modifications au syst me EST3 comprendraient les suivantes ajout d un contr leur boucle ajout du c blage n cessaire modification du programme actuel modification du nouveau panneau sch matique indicateur d Edwards ou ajout d un nouveau panneau sch matique indicateur pour int grer ces indicateurs suppl mentaires Remarque En ce moment il est encore possib
15. allwood sera mis a niveau et les travaux devraient tre achev s au cours du mois de mai ou juin 2005 La version am lior e du syst me de communication sera fournie et install e par l United Marine Communications of Florida Inc Ces am liorations consistent en les travaux suivants Le syst me de sonorisation existant est demeur intact et est enti rement fonctionnel La mise niveau du syst me consiste remplacer le b ti d quipement principal par des composantes jour car le mod le des amplificateurs et des cartes tait d suet et il aurait t co teux de les r parer ou de les remplacer L am nagement des haut parleurs n a pas t modifi puisque toutes les exigences en place au moment de l installation taient respect es Les cartes composantes du support du nouveau syst me de sonorisation d interphone et d alarme g n rale int gr de la s rie HMUM 2200 une fois mises en marche comportent quelques caract ristiques suppl mentaires Toutes les composantes du syst me seront surveill es en cas de panne Lorsque tous les haut parleurs auront t modifi s le syst me surveillera galement les anomalies dans le fonctionnement des haut parleurs Gr ce ces caract ristiques les membres de l quipage pourront diagnostiquer les pannes plus facilement Un syst me d appel par haut parleurs sera accessible sur l ensemble du navire et les t l phones cadran seront limin s Exigences fonctionnelles li es a
16. ans le fonctionnement des accumulateurs hydrauliques 36 Perte d alimentation Navires comme au point 34 ci dessus S o lectrique des portes Panne d alimentation lectrique au tanches syst me d ouverture fermeture ou de commande 37 Alerte de niveau d eau Navires passagers construits depuis le S o lev 1 f vrier 1992 38 Indicateur d infiltration Actuellement la publication TP10943 S o t l vision en d eau partie VI r gle 17 2 pr voit l utilisation circuit ferm install e de surveillance t l visuelle ou d un syst me de d tection des infiltrations d eau 39 Lib ration automatique S o Note 2 locale du halon 40 D tection des Compartiments avec personnel de quart S o incendies dans un compartiment machine automatis ou command distance 41 Activation du syst me de Activation des gicleurs ou du syst me de S o Note 2 d tection des incendies ou d tection des incendies Aussi alerte des gicleurs automatiques additionnelle indiquant une panne ou une perte de puissance dans l un ou l autre des syst mes 42 Perte d alimentation des Panne de l alimentation du syst me Applicable d tecteurs de fum e 43 D tection de fum e Activation du syst me S o Note 2 44 Perte des r servoirs Perte des r servoirs du syst me au halon S o Note 2 du syst me au halon R vision 0 15 d cembre 2004 A7 Syst mes de commande et de contr le des navires 45 Panne du circuit Perte d alimentatio
17. au navire 2 Position du navire lat DGPS Northstar 941X d sign Applicable lon r f rence identit et tat de la source 3 Vitesse dans l eau ou sur Speed Log Sperry SRD 331 Applicable le fond composantes transversales et longitudinales en indiquant si elle est d riv e de la vitesse dans l eau ou sur le fond 4 Cap du navire du compas Gyro Compass Sperry 127 mod le E Litton Applicable d sign du navire Navigat 2100 SR2100 5 Conversations sur la Microphones inclus avec l quipement du Applicable passerelle couvrant VDR console principale du radar manoeuvre de gouvernail table a cartes timonier radio panneau d alerte sonorisation interphone 6 Audio VHF principal Emetteur r cepteur VHF d sign Skanti Applicable signaux VHF transmis et DSC 3000 recus 7 Vid o du radar primaire Donn es radar s lection apr s affichage Applicable affichage radar de la console principale radar en bande X Sperry Rascar 3000M 8 Profondeur sous la quille chosondeur Applicable Smallwood Simrad mod le ED161 Caribou Kelvin Huges MS 45 Mod 3 9 Alertes principales Applicable 10 Commande du gouvernail Appareil gouverner Applicable 11 R ponse du gouvernail Appareil gouverner Applicable R vision 0 15 d cembre 2004 A5 Syst mes de commande et de contr le des navires 12 Appareil gouverner niveau
18. ccessibilit des traversiers pour les personnes ayant une d ficience Les tudes ont t ex cut es apr s que l Office des transports du Canada OTC a publi le Code de pratiques Accessibilit des traversiers pour les personnes ayant une d ficience en juin 1999 et lorsqu il est entr en vigueur en janvier 2002 R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires Rendement g n ral de Marine Atlantique la suite de la derni re tude effectu e l OTC a publi un document intitul Rapport sur le sondage de suivi de 2002 aupr s de l industrie du code de pratiques maritimes l automne 2002 Selon les r sultats de l valuation du rendement g n ral de Marine Atlantique cette derni re remplissait compl tement 89 des 116 crit res d accessibilit mentionn s dans le code Toutefois elle a obtenu un taux de conformit moyen pour cinq des crit res et n en a pas respect 11 Enfin 11 crit res n taient pas applicables Par cons quent sur les 105 crit res qui s appliquaient Marine Atlantique celle ci a obtenu une note parfaite ou moyenne pour 90 d entre eux et une note faible ou nulle pour seulement 10 des crit res Selon le gestionnaire de l accueil bord du Caribou la communication de l information aux personnes handicap es progressait bien Des efforts ont t d ploy s en vue de parvenir respecter tous les crit res et ce travail se poursuit Compte tenu des mes
19. curit de la navigation RSN R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires APERCU DU DOCUMENT Le reste du pr sent rapport comprend les sections suivantes Conclusions et recommandations VDR cette section comprend les r sultats des tudes portant sur l installation apr s coup d un appareil VDR sur les batiments afin de satisfaire aux exigences de l OMI Syst me de d tection et d alarme incendie cette section traite des v nements r cents qui ont eu une influence sur les recommandations concernant la modernisation prochaine des syst mes de d tection et d alarme incendie Syst me de sonorisation cette section traite des v nements r cents qui ont eu une influence sur les recommandations concernant la modernisation prochaine du syst me de sonorisation Indicateurs d tat des portes coupe feu et des registres coupe feu de CVCA cette section traite des v nements r cents qui ont eu une influence sur les recommandations concernant la modernisation prochaine des indicateurs d tat des portes coupe feu et des registres coupe feu de CVCA CONCLUSIONS ET RECOMMANDATIONS TUDE SUR LE VDR Fleetway a d termin que l installation d appareils VDR sur le Joseph amp Clara Smallwood et le Caribou est r alisable Cette tude est fond e sur l interpr tation selon laquelle la S curit maritime de Transports Canada SMTC pr voit que le nouveau R glement sur la s curit
20. de la navigation RSN entrera en vigueur d ici la fin de l ann e 2004 La SMTC a confirm qu en vertu du nouveau RSN il ne sera pas n cessaire d installer un appareil VDR sur les navires utilis s pour les voyages de cabotage Toutefois la SMTC a indiqu que l adoption du nouveau r glement est seulement la premi re tape du processus de r forme des r glements d application de la Loi sur la marine marchande du Canada La premi re tape a pour objet de veiller ce que le r glement visant les navires de voyages internationaux soit conforme aux r gles de l OMI Lorsque la SMTC passera la deuxi me tape de la r forme des r glements d application elle commencera consulter l industrie en vue d appliquer les exigences internationales qui se rapportent aux navires de cabotage On a laiss entendre que la SMTC souhaitait rendre les VDR pas les versions simplifi es obligatoires pour les navires rouliers de cabotage passagers existants On a galement indiqu que certains exploitants de traversiers en Europe consid rent que les VDR les aident commander leurs b timents de mani re plus efficace Les r sultats de l tude sont fond s sur les exigences d finies dans la R solution A 861 20 4 1 de l OMI tant donn que le Joseph amp Clara Smallwood et le Caribou servent uniquement aux voyages de cabotage la Marine Atlantique pourra pour le moment mettre cette modification r glementaire en application seulement si el
21. e surveillance relativement la connexion l exploitation l emplacement au type de dispositif et aux param tres d exploitation Le Joseph amp Clara Smallwood tant donn que le syst me d alarme incendie multinoeuds Mirtone a r cemment t remplac par le panneau de commande de s curit des personnes EST3 d Edwards par n cessit les d tecteurs de fum e en place ne sont pas homologu s par les ULC pour fonctionner avec ce panneau bien qu ils fonctionnent bien en ce moment Les d tecteurs de fum e et de chaleur et les avertisseurs d incendie du Caribou sont actuellement remplac s afin de les rendre conformes aux normes des ULC et de mettre en place un syst me d avant garde enti rement moderne Par ailleurs en installant un systeme semblable celui dont on quipe le Caribou il serait possible de restreindre les co ts de la dur e de vie des syst mes de d tection et d alarme incendie L annexe B comprend de plus amples renseignements sur les d tecteurs multi capteurs de marque Edwards Signature Series et les avertisseurs d incendie install s sur le Caribou Elle comprend galement des renseignements sur le syst me de s curit des personnes EST3 Edwards install s sur le Caribou et le Joseph amp Clara Smallwood R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires SYSTEME DE SONORISATION Le Joseph amp Clara Smallwood Le syst me de sonorisation du Joseph amp Clara Sm
22. e mode controller CPU communications fail for mare than four seconds all devices on that circuit go into stand alane moda The circuit acts like a conventional alarm receiving circuit Each station will still transmit an alarm if ite operating fever is pulled FastStable Communication Built in intelligence means less information needs to be sent between the station and the loop controler Other than regular supervisory polling response the station only needs ta communicate with the loop controller when it has something new lo report This provides very fast contro panel response time and allows a lower baud rate speed to be used for communication on the circuit The lowar baud rate offers severa advantages including less sensitivity to circuit wire characteristics lass sansitivity to noise glitches onthe cable lass emitted noise from the data wiring twisted or shielded wiring is nat required Diagnostic LEDs Twin LEDs provide visual indication of normal and alarm conditions They are visible only when the station is removed from the mounting box Aflashing GREEN LED shows normal system polling from the loop controller A flashing RED LED means the station is in alarm state Both LEDs on steady shows alarm state stand alone mode Quality and Reliability EST modules are manufactured in North America to strict international ISO 9001 standards Ail electronics utilize surface mount technology ISMT or smaller si
23. eries system The SIGA 270 Fire Alarm Manual Pull Stations feature our vary familiar teardrop shape They are inade from dic cast zinc and finished with rad epoxy powder coat paint complementad hy aluminum colored stripes and markings With positive pull lever operation one pull on the station handle breaks the glass rod and terns in a positive alarm ensuring protection plus toal proof operation Presignal models SIGA 270Pi are equipped with a general alarm keyswitch for applications where two stage operation is required The up front highly visible glass rod discourages tampering EST s double action single stage SIGA 278 station isa contempo rary style manual station rade tram durable red colored lexan To initiate alarm firstiilt the upper door marked LIFT THEN PULL HANDLE then pull the alarm handle The integral microprocessor built into each Signature Series station provides four important benefits Self diagnostics and History Log Automatic Device Mapping Stand aione Operation end Fast StableCommunication Self diagnostics and History Log Each Signature Series manuat station constantly runs selt ehecketo provide important main tenance informalion The resulls of the sell check are automatically updated and permanently stored inthe station s nan volatila memory This information is accessible for review any time at the control panet PC or by using the 516 Signature Program Service Tool FAX 519 3
24. euvent tre achemin es jusqu l unit de collecte des donn es qui peut tre dot e d appareils internes de traitement des signaux Cependant il est g n ralement beaucoup plus facile d installer un syst me d enregistreur de donn es de voyage bord d un nouveau navire plut t que d en installer un bord d un navire existant Pour les nouvelles constructions d aujourd hui l quipement n cessaire pour l enregistrement de donn es par le syst me de VDR est standard et il est d j dot des Sorties s rie voulues En outre vu que le syst me est install pendant la construction du navire l installation ne pose pas les m mes probl mes bord du MV Joseph amp Clara Smallwood et du MV Caribou une bonne partie de l quipement date d une poque ou les sorties s rie standard n taient pas disponibles pas m me sous forme d quipement facultatif offert par le fabricant et il faut des interfaces lectriques pour convertir les donn es de sortie analogues et de contact afin de cr er les donn es en format s rie n cessaires Apr s l installation du VDR des interfaces et des c bles permettant la transmission des donn es de sortie des capteurs et des alertes le VDR doit tre certifi par un ing nieur de maintenance lors de la mise en service II doit tre requalifi au plus tard la date anniversaire de l installation originale R vision 0 15 d cembre 2004 A9 Syst mes de commande et de contr le des navires SOLAS
25. gers construits avant le 1 juillet 2002 au plus tard le 1 janvier 2004 les navires autres que les navires passagers d une jauge brute gale ou sup rieure 3 000 construits le 1 juillet 2002 ou apr s cette date Les VDR doivent tre conformes des normes de fonctionnement qui ne soient pas inf rieures celles qui ont t adopt es par l Organisation Les normes de fonctionnement des VDR ont t adopt es en 1997 et d crivent en d tail les donn es enregistrer et les caract ristiques des VDR Selon ces normes le VDR devrait contenir en permanence des enregistrements s quentiels des donn es pr s lectionn es li es l tat et au rendement de l quipement et du commandement et contr le du navire Le VDR devrait tre install dans une capsule de protection de couleur vive munie d un dispositif appropri qui permet de la rep rer Il devrait tre enti rement automatique en mode d exploitation normale En vertu de la nouvelle r gle tous les VDR doivent faire l objet d un essai de fonctionnement annuel Les administrations peuvent dispenser les navires autres que les navires rouliers passagers qui ont t construits avant le 1 juillet 2002 de se munir d un VDR s il peut tre d montr que la liaison par interface du VDR avec le mat riel bord du navire est insens e et irr alisable Le Comit de la s curit maritime CSM a adopt une r solution selon laquelle les navires de charge
26. i The 8 line hy 21 Character LCD User D splay provides more information to the omergency response team All messages are displayed and categorized into the following input types alarm supervisory monitor security and trouble REG STERED BY UL 160 80061 2000 FILE NUMBERS AIRES AND COMPANY TOTAL SOLUTIOA AS5141 4 A5 Syst mes de commande et de contr le des navires ability Peer to Peer Natwork ensures each node functians if cammunications are interrupted All Fail Line ensures alarrns are still processed if CPU fails Stand Alone Mode datactors still sound an alarm if communication with panel is lost Essier Sysiemn Pronramming Using Windows based objects and rules programming the need for numerical references for addresses and actions is eliminated All software modifications are made on site Hacdas Free Display of First and Lest Alarm i Allows responding personnel to automatically see where and when the first alarm was i received and where and when the last event happened Maxinvgzea System Powsr Multiple power supplies are paralleled up to 28 amps and share a single battery bank within a node for all controlled systems fire access control and security This results in e reduced installation and maintenance costs Memole Bizgnostizs Utility Gastion Ideal for owners with multiple systems and those responsible for buildings located o
27. iel de Mirtone a t remplac par un syst me EST3 d Edwards qui contr lait encore le Systeme d indicateurs d tat des portes coupe feu et le syst me de d tection et d alarme incendie Toutefois le nouveau syst me EST3 d Edwards du Joseph amp Clara Smallwood pouvait tre raccord au panneau sch matique indicateur du Syst me d tat des portes coupe feu situ dans le pupitre de commande sur la passerelle Les m canismes du syst me d ouverture des portes coupe feu en place n ont t modifi s en aucune facon Fleetway recommande d ajouter des codes barres aux m canismes d ouverture des portes coupe feu et aux contr leurs boucle du syst me d indicateurs d tat des portes coupe feu du Joseph amp Clara Smallwood Ces m canismes am lior s d ouverture des portes coupe feu adressables seront ensuite tous surveill s par le syst me EST3 relativement la connexion l exploitation l emplacement au type de dispositif et aux param tres d exploitation ce qui aidera r duire les besoins en mati re d entretien l avenir Par ailleurs en installant un syst me semblable celui dont on quipe le Caribou il serait possible de restreindre les co ts de la dur e de vie des syst mes d indicateurs d tat des portes coupe feu Le syst me de d tection et d alarme incendie dont tait muni le Joseph amp Clara Smallwood soit le syst me d alarme incendie multinoeuds Mirtone a r cemment t remplac par le pannea
28. ispositif et aux param tres d exploitation La synergie qui en r sultera permettra de restreindre les co ts de la dur e de vie des syst mes d tat des portes coupe feu Le Caribou Fleetway a d termin que le Syst me d tat des portes coupe feu du Caribou demeurera en place la suite de l actualisation et de la modernisation actuelles Edwards ex cute actuellement des travaux d actualisation et de modernisation sur le Syst me d tat des portes coupe feu du Caribou la fin du programme d actualisation et de modernisation en cours qui consiste ajouter des codes barres aux m canismes d ouverture de porte coupe feu et au panneau sch matique ces modules adressables d ouverture de porte coupe feu feront tous l objet d une surveillance relativement la connexion l exploitation l emplacement au type de dispositif et aux param tres d exploitation Par ailleurs lorsqu il sera au point ce nouveau syst me sera muni d alarmes qui retentiront en trois secondes et d un dispositif de d tection de fuite la masse par module ainsi les frais d entretien seront moins lev s Co ts budg taires Joseph amp Clara Smallwood 215 000 00 Caribou 215 000 00 tat des registres coupe feu de CVCA Le Joseph amp Clara Smallwood Fleetway a d termin qu il fallait int grer le registre coupe feu et le syst me de lutte contre les incendies du pont garage au syst me de surveillance et de contr le des machines d
29. l intervention ou Navires comme au point 6 51 1 3 l attention de l officier de quart 8 Solas ch Il l Panne de la source d nergie Navires comme au point 6 Panne de la 51 2 2 normale du dispositif d alarme source d nergie normale du dispositif d alarme 9 Solas ch IH Portes tanches niveau bas de Navires passagers construits depuis le 15 7 3 1 fluide hydraulique 1 f vrier 1992 avec portes tanches glissi res actionn es hydrauliquement Niveau bas de fluide hydraulique dans le r servoir 10 Solas ch 1 1 Portes tanches glissi res faible Navires comme au point 9 Faible pression du 15 7 8 pression du gaz ou perte d nergie gaz ou perte d nergie stock e dans le stock e fonctionnement des accumulateurs hydrauliques 11 Solas ch III Panne lectrique des portes Navires comme au point 9 Panne de 15 7 8 tanches l alimentation lectrique du fonctionnement ou du syst me de commande R vision 0 15 d cembre 2004 A3 Syst mes de commande et de contr le des navires 12 Soasch IH 21 Alarme de niveau d eau lev Navires a passagers construits depuis le 1 6 2 1 f vrier 1992 Niveau d eau lev dans des locaux ou l eau s est coul e d un compartiment marchandises ou le pont de franc bord 13 Solas ch 11 1 23 Indicateur de position des portes de B timents rouliers passagers Les portes 2 1 bord sont ouvertes ou l appareil de verrouil
30. l objet d une surveillance relativement la connexion l exploitation l emplacement au type de dispositif et aux param tres d exploitation Le Joseph amp Clara Smallwood tant donn que le syst me d alarme incendie multinoeuds Mirtone a r cemment t remplac par le panneau de commande de s curit des personnes EST3 d Edwards par n cessit les d tecteurs de fum e en place ne sont pas homologu s par les ULC pour fonctionner avec ce panneau bien qu ils fonctionnent bien en ce moment Les d tecteurs de fum e et de chaleur et les avertisseurs d incendie du Caribou sont actuellement remplac s afin de les rendre conformes aux normes des ULC et de mettre en place un syst me d avant garde enti rement moderne Par ailleurs en installant un syst me semblable a celui dont on quipe le Caribou il sera possible de restreindre les co ts de la dur e de vie des syst mes de d tection et d alarme incendie Joseph amp Clara Smallwood 189 000 00 Caribou S O Travaux en cours SYST ME DE SONORISATION Fleetway a d termin que le Caribou devrait tre quip du m me syst me de sonorisation que celui qui sera install sur le Joseph amp Clara Smallwood Un nouveau syst me de sonorisation d interphone et d alarme g n rale int gr de la s rie HMUM 2200 sera fourni et install par l United Marine Communications of Florida Hose McCann Telephone Co afin d actualiser le mat riel en place sur le Joseph amp
31. lage n est pas engag Le syst me doit avoir un commutateur de mode en mer ou au port Le syst me est actif en mode en mer est inutile de remplacer les indicateurs approuv s par l administration et install s bord de navires construits avant le 1 juillet 1997 14 Solas ch 11 1 23 Indicateur de d tection d infiltration Actuellement la publication TP10943 partie VI 2 2 d eau r gle 17 2 pr voit l utilisation de surveillance t l visuelle 15 Solas ch Il 2 Lib ration automatique locale du Activation du syst me lib rant le halon 5 3 4 31 halon 16 Solas ch 11 2 Dispositif de d tection d incendie Activation du syst me de d tection 11 8 14 2 dans les locaux de machines commande automatique ou distance 17 Solas ch Il 2 D tection des incendies ou Activation des gicleurs ou du syst me de 12 1 2 12 1 2 11 fonctionnement d tection des incendies Aussi alerte 12 1 22 13 1 5 automatique de gicleurs additionnelle pour avertir d une panne ou d une 13 1 6 perte d alimentation 18 Solas ch Il 2 13 Panne du syst me de Syst me de d tection de fum e extraction 1 1 3 d tection de la fum e d chantillons Panne de l alimentation lectrique du syst me 19 Solas ch 11 2 13 D tection de la fum e quipement comme au point 18 Activation du 1 4 61 syst me 20 Solas ch Il 2 Perte du r servoir du Perte des r servoirs du syst me au halon 5 3 3 81 syst me au halon 21 S
32. le d ajouter les indicateurs d tat actuellement labor s au nouveau panneau sch matique indicateur d Edwards Il convient toutefois de noter que cette solution a restreint la dur e du projet L int gration de ces exigences suppl mentaires concernant l tat des portes dans le programme d actualisation et de modernisation continues d j entrepris garantira que les fonctions suppl mentaires du syst me EST3 d Edwards seront utilis es pour satisfaire aux nouvelles exigences susmentionn es R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires Le Joseph amp Clara Smallwood En examinant le panneau sch matique indicateur du Syst me d tat des portes du Joseph amp Clara Smallwood on a constat que le Caribou pr sentait le m me probl me Toutefois l actualisation de ce syst me avec les technologies de pointe qui a t entreprise sur le Caribou permettra d int grer ces exigences suppl mentaires dans la conception initiale tat des registres coupe feu de CVCA du Joseph amp Clara Smallwood Fleetway a d termin qu il fallait int grer le registre coupe feu et le syst me de lutte contre les incendies du pont garage au syst me de surveillance et de contr le des machines d ABB r cemment install sur le Joseph amp Clara Smallwood Le mat riel d ABB comprend d j des commandes de ventilateur du CVCA Si les nouveaux registres coupe feu sont install s avec les indicateurs d tat
33. le le juge utile R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires Co ts budg taires par navire Tous les co ts budg taires mentionn s ci apr s sont en dollars canadiens Sperry Marine Canada Kongsberg Maritime Rutter Technologies Inc Appareil VDR 118 944 note 1 Mise en service Remarques 1 Ce co t comprend le manuel d utilisation et d installation du VDR le manuel d utilisation du programme de lecture le manuel lectronique du programme de lecture et un syst me VMS VT ordinateur Pentium 111 qui sauvegardera automatiquement de quatre six heures de donn es en g n ral Autres co ts Conception et dessins techniques conceptions d interfaces existantes fondations du navire c bles mat riaux et installation et installation du VDR 90 000 Historique des installations Liste de r f rences des clients de la Sperry Marine 103 nouvelles installations et 87 installations apr s coup Liste de r f rences des clients de la Kongsberg Maritime 114 nouvelles installations et 30 installations apr s coup Liste de r f rences des clients de la Rutter Technologies Inc 222 nouvelles installations et 233 installations apr s coup SYST ME DE D TECTION ET D ALARME INCENDIE Fleetway a d termin que le syst me de d tection et d alarme incendie du Joseph amp Clara Smallwood devrait tre muni des m mes dispositifs de pointe que ceux que l on installe ac
34. loppe protectrice L enregistrement doit tre continu et automatique Tous les l ments de donn es stock s doivent tre conserv s pendant au moins 12 heures Les l ments de donn es enregistr s depuis plus de 12 heures sont automatiquement cras s par les nouvelles donn es Lors de la 47 s ance du Sous comit de l OMI de la s curit de la navigation du 2 au 6 juillet 2001 on a convenu d une bauche de lignes directrices sur la propri t et la r cup ration des VDR En vertu de cette bauche le propri taire du navire est aussi le propri taire du VDR et des donn es qu il contient La r cup ration d un VDR apr s un accident d pend de l accessibilit de l unit et de ses donn es L enqu teur a la garde des donn es pendant une enqu te L enqu teur doit prendre les mesures n cessaires pour t l charger et lire les donn es et il doit tenir le propri taire du navire au courant des v nements Une copie des donn es doit tre remise au propri taire du navire Les VDR s lectionn s doivent comprendre ou permettre une fonction d enregistrement des ensembles de donn es du VDR si le capitaine le d sire Les ensembles de donn es enregistr s peuvent ensuite tre transf r s un poste de travail r seaut des fins d analyse bord ou un serveur de communication des fins de transfert aux bureaux terre Ainsi on peut constituer une biblioth que de donn es pouvant servir ult rieurement de
35. n lectrique dans S o Note 2 lectrique ou panne les circuits reliant les r servoirs pour la d alimentation du lib ration du gaz syst me au halon 46 Syst me au halon perte Perte de pression du circuit pneumatique S o Note 2 de pression hydraulique ou pneumatique Note 2 Les alertes exig es par ces clauses peuvent tre omises si elles sont signal es un poste central de lutte contre les incendies R vision 0 15 d cembre 2004 A8 Syst mes de commande et de contr le des navires EQUIPEMENT DE BORD DU VDR Les exigences de fonctionnement d taill es pour l quipement de bord du VDR se trouvent dans la norme CEI 61996 publi e par la Commission lectrotechnique internationale en ao t 2000 Les exigences de fonctionnement stipulent que le VDR doit continuellement faire un enregistrement s quentiel des l ments de donn es pr s lectionn s concernant l tat et les extrants de l quipement et du contr le du navire Le VDR doit enregistrer des donn es des capteurs de navigation du navire du radar de la passerelle des commandes du gouvernail et des moteurs des alertes principales des capteurs de vent de l ouverture et de la fermeture des portes de coque des portes tanches et des portes coupe feu ainsi que les enregistrements audio du poste de commandement et les communications audio VHF Les donn es doivent tre stock es dans une capsule de m moire prot g e qui a t e
36. n et d alarme incendie du Joseph amp Clara Smallwood devrait tre muni des m mes dispositifs de pointe que ceux que l on installe actuellement sur le Caribou Le syst me de d tection et d alarme incendie dont tait muni le Joseph 8 Clara Smallwood soit le syst me d alarme incendie multinoeuds Mirtone a r cemment t remplac par le panneau de commande de s curit des personnes EST3 d Edwards Le remplacement du syst me jumel la modernisation g n rale et continue du Caribou par Edwards a exclu la possibilit d examiner une seconde solution dans le cadre de la pr sente tude ce moment En raison des co ts du temps et des risques que pr sentent le retrait du mat riel d Edwards et le recours un nouveau fournisseur cela aurait t imprudent ce stade tardif du processus d actualisation en cours Le Caribou Les syst mes de d tection et d alarme incendie actuels font l objet d une modernisation et d une actualisation importantes par Edwards Toutes les composantes du syst me actuel l exception du c blage et des d tecteurs antid flagrants sont remplac es afin que le syst me soit conforme aux normes des ULC Lorsque ce programme de modernisation aura t achev le nouveau syst me sera muni d alarmes qui retentiront en trois secondes et d un dispositif de d tection de fuite la masse par module ainsi les frais d entretien seront moins lev s Les nouveaux modules adressables font tous l objet d un
37. ndurcie pour r sister des conditions extr mes d incendie d impact et de pression d eau La capsule doit tre de couleur vive et dot e d un appareil permettant de la retrouver et de la r cup rer plus facilement L information enregistr e peut tre t l charg e pour analyse ou lecture ult rieure en autant que le t l chargement ne nuit pas la fonction d enregistrement des donn es Cette capacit peut tre un outil utile pour les gestionnaires et les propri taires de navires En g n ral un syst me de VDR bord d un navire compte quatre l ments de base au moins une interface de capteur et ou module de traitement qui accepte les signaux des diff rents syst mes et capteurs bord puis les convertit dans un format pouvant tre enregistr par le VDR unit de collecte de donn es qui re oit traite et stocke les donn es de l unit d interface ou directement de l unit de sortie une unit d alerte distance qui surveille toute perte des donn es provenant de la capsule de m moire prot g e la capsule de m moire prot g e qui contient le support d enregistrement final Les syst mes de VDR comprennent un bloc d alimentation et une source d alimentation de r serve d di e ainsi que le c blage n cessaire pour relier entre eux les l ments du VDR Dans certains cas il peut ne pas tre n cessaire d avoir des modules d interface de capteurs distincts Les donn es d entr e p
38. ne capsule durcie submersible ou d gagement libre Le VDR fournit d importantes donn es qui aident les enqu teurs d terminer la cause d un incident Il donne des l ments de preuve incontestables pour les demandes d indemnisation pr sent es la suite de ces incidents L analyse des donn es du VDR avant ou apr s un incident permet aux propri taires et aux gestionnaires des navires d am liorer la formation de l quipage et les consignes de s curit tant donn que le Joseph amp Clara Smallwood et le Caribou servent uniquement aux voyages de cabotage la Marine Atlantique pourra pour le moment mettre cette modification r glementaire en application seulement si elle le juge utile R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires ENREGISTREUR DES DONNEES DU VOYAGE EXIGENCES EN MATI RE D QUIPEMENT Les exigences relatives au VDR sont nonc es dans le nouveau chapitre V r vis de la Convention SOLAS qui porte sur la s curit de la navigation Conform ment la r gle 20 du nouveau chapitre V de la Convention SOLAS les navires suivants devront tre munis d un VDR navires passagers construits le 1 juillet 2002 ou apr s cette date les navires rouliers passagers construits avant le 1 juillet 2002 au plus tard lors de la premi re visite effectu e le 1 juillet 2002 ou apr s cette date Jes navires passagers autres que les navires rouliers passa
39. nnes ont perdu la vie ont port l industrie navale envisager d utiliser une technologie semblable pour les navires L Organisation maritime internationale OMI a donc t cr e dans les ann es 1990 pour concevoir les caract ristiques de enregistreur de bord des navires qui allait enregistrer et m moriser des donn es essentielles extraire la suite d un accident ou d un incident en mer La R solution A 861 20 de l OMI normes de fonctionnement des VDR nonce les normes de fonctionnement des VDR Ces derniers tout comme les enregistreurs de bord dont les a ronefs sont munis permettent aux enqu teurs sur les accidents de revoir les proc dures et les instructions donn es juste avant l accident et les aident en d terminer la cause L OMI a adopt les normes de fonctionnement des VDR en 1997 R solution A 861 20 de l OMI et encourage tous les exploitants quiper leurs navires de VDR De nouvelles r gles concernant l installation d enregistreurs des donn es du voyage VDR et de syst mes d identification automatique SIA sur les navires de certaines tailles sont entr es en vigueur le 1 juillet 2002 Le VDR enregistre et m morise de fa on s curis e et permettre l extraction des donn es l information concernant la position le mouvement l tat le commandement et le contr le du navire pour la p riode pr c dant et suivant un incident Les donn es sont rang es dans une m moire prot g e dans u
40. nstant access to factory technical support We Provide Service far fire alarm systems emergency lighting and exit signs sprinkler systems kitchan hood fira protaction systems portable fire extinguishers fire hoses nurse call systems card access systems CCTY surveillance systems nne COMPANY TOTAL SOLUTION R vision 0 15 d cembre 2004 A7 Systemes de commande et de contr le des navires EDWARDS SYSTEMS TECHNOLOGY Manual Pull Stations Models SIGA 270 SIGA 270P SIGA 278 Features Nota Some features described here niesty not be supported by contre systems Check your control parus lasiatetion amd Operation iude fnr details W Traditional familiar appearance SIGA 270 models feature our familiar teardrop design with simple positive pull action and sturdy die cast metat body E One stage two stage pre signal and double action models SIGA 270 madels are available for one or two stage alarm systems The single stage double action SIGA 278 leatures rugged Lexan housing withkeyed reset mechanism Break glass operation An up front visible glass rod on tha SIGA 270 discourages tampering E Intelligent device c w integral micropracessor All decisions ara made al the station allowing lower communica tion spoed while substantially improving control panel response time Less sensitive ta line noise and loop wiring properties twisted or shielded wire is not
41. olas ch Il 2 Panne du circuit lectrique Panne d alimentation lectrique dans les circuits 5 3 3 21 ou perte d alimentation reli s aux r servoirs pour la lib ration du gaz lectrique du syst me au halon 22 Solas ch Il Syst me au halon perte Perte de pression dans les circuits 2 5 3 3 31 de pression hydraulique ou pneumatiques ou hydrauliques de lib ration pneumatique du gaz 23 Solas ch 11 2 Alarme personnelle S curit Un membre d quipage qui 27 3 assure un quart seul dans la salle des machines ou qui p n tre seul dans un local de machines Note 1 Les alertes exig es par ces clauses peuvent tre omises si elles sont signal es un poste central de lutte contre les incendies R vision 0 15 d cembre 2004 A4 Syst mes de commande et de contr le des navires EXIGENCES LIEES A L INTERFACE DES SIGNAUX DU VDR Le tableau 3 identifie les signaux exig s pour un syst me conforme aux normes de l OMI ainsi que le syst me et l quipement d o proviennent ces signaux Le tableau ci dessous s applique au MV Joseph amp Clara Smallwood et au MV Caribou sauf indication contraire TABLEAU 3 SIGNAUX EXIG S POUR UN SYST ME CONFORME AUX NORMES DE L OMI ID de Signal exig syst me Syst me Applicabilit au navire signal conforme l OMI 1 Date et heure r f rence DGPS Northstar 941X d sign Applicable l UTC d une source externe
42. ommande d installer bord du Joseph amp Clara Smallwood De l information sur le panneau de contr le Edwards EST3 Life Safety que l on installe actuellement bord du Caribou et que l on recommande d installer bord du Joseph amp Clara Smallwood R vision 0 15 d cembre 2004 A2 Systemes de commande et de contr le des navires SIGNATURE Series a smart choice Comprised of multi sensor detestors pud ressepte gull stations acd services tools Virtaatty Eliminates Alarms Signature multi sensor detectors incorporate an ion photo and heat sensor resulting in the ability to sense visible and invisible smoke particles at the same time as monitoring the surrounding temperature and elapsed time Using this collective data Signature s sophisticated algorithm is able to distinguish real fires from unwanted false alarms Equally important Signature s alarm level automatically adjusts to compensate for i environmental conditions such as humidity air pressure and velocity temperature and even dirt to virtually etiminate false alarms Rekobitiy In the event of multiple failures SIGNATURE provides a degraded made of operation Even without communications a SIGNATURE detector can still report an alarm condition while maintaining its original sensitivity setting Fastest Heenonse SIGNATURE contains a microprocessor in every device which allows alarm decisions to be made at
43. p 18 Talkback Zones Lecations plus AllCall and 4 distinct Alarm Tone applications hot standby redundant amplifier power supply monitor panel cooling fan and cantrol card circuitry main modules in the HMUM 1648 Series Systems are readily accessible via in cabinet swing rack for easy maintenance Redundant features and continuous supervision allow the HMUM 1648 Series to climinate the raced for stand alone General Alarm Systems The HMUM 1648 Series can customized to shipyard or cwner specifications with additional options available such as Message Delay which greatly reduces the echo found in cavernous spaces ciick image to enlarge FEATURES Unlimited Watts of Power ms for Public Address Talkback and Leudhailer Functions e AliCali zone paging interface from Dial Telephone System Opt e Modular Solid State Arcbitecture e Standby Amplifier with Automatic Switch In e Continuous System and Speaker Line Supervision with Auto Fault Diagnostics e in Cabinet Field Termination e Fog and Alarm Signal Support Optional e Swing Fame Access to all Main Components for Simplified installation and Servicing Auxiliary Input for Shipwide Music Distribution Equipment HMUM SRE AVAD Closed Circuit Television Television Distribution Video information e Shock Mounts e Fully Expandable upon Customer Application e ABS approved SPECIFICATIONS OUTSIDE DIMENSIONS Height 48 5 123 2 Wid
44. pareils L appareil VDR int gral au sens de la R solution A 861 20 4 1 de l OMI doit tre muni de tous les dispositifs n cessaires l interface avec les sources d entr e de donn es ainsi qu au traitement et l encodage des donn es d un support d enregistrement dans la capsule d un bloc d alimentation et d une source d alimentation de secours sp ciale Le VDR doit tout le moins enregistrer les donn es suivantes R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires Date heure position du navire vitesse cap enregistrement audio sur la passerelle communications vocales radio donn es radar donn es post rieures l affichage sondeur cho alarmes principales man uvre et r ponse du gouvernail tat des ouvertures de coque portes tat de l tanch it et des portes coupe feu acc l rations contraintes exerc es sur la coque vitesse du vent et direction du vent L annexe A comprend des d tails sur les VDR ainsi que les l ments suivants Normes de fonctionnement des VDR Exigences relatives l interface de signaux applicables au Joseph amp Clara Smallwood et au Caribou Mat riel de bord installer ainsi que des donn es de r f rence des clients pour les trois fournisseurs devant pr senter une soumission Sperry Marine Kongsberg Maritime et Rutter Technologies SYST ME DE D TECTION ET D ALARME INCENDIE Fleetway a d termin que le syst me de d tectio
45. ppareil gouverner 27 Panne du syst me Appareil gouverner Applicable d alimentation de l appareil gouverner 28 Niveau bas du Syst me de commande de l appareil Applicable fluide hydraulique gouverner de l appareil gouverner 29 Panne du syst me Syst me d alarme Applicable de t l commande de la propulsion R vision 0 15 d cembre 2004 A6 Syst mes de commande et de contr le des navires 30 Pression d air faible des Syst me d alarme Applicable machines de propulsion 31 Etat d arr t Exigence pour les compartiments S o automatique des machines laiss s p riodiquement sans Compartiments machines de personnel de quart machines avec propulsion personnel de quart 32 Panne exigeant Exigence pour les compartiments S o l intervention ou machines laiss s p riodiquement sans l attention de l officier personnel de quart de quart 33 Panne du circuit normal Exigence pour les compartiments S o d alimentation lectrique du machines laiss s p riodiquement sans syst me d alarme personnel de quart 34 Niveau bas du fluide Navires passagers construits depuis le S o hydraulique des 1 f vrier 1992 avec portes tanches portes tanches coulissantes actionn es hydrauliquement 35 Faible pression du gaz ou Navires comme au point 34 ci dessus S o perte d nergie stock e Faible pression du gaz ou perte d nergie des portes tanches stock e d
46. rm ment aux exigences en mati re de classification tablies pour les navires rouliers passagers valuation du Syst me d tat des portes coupe feu et des registres coupe feu de CVCA actuel en vue de satisfaire aux exigences relatives l installation d un syst me conform ment aux exigences en mati re de classification tablies pour les navires rouliers passagers R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires DOCUMENTS APPLICABLES Les documents suivants s appliquent au pr sent rapport dans la mesure o ils sont cit s ci apr s Sch mas Aucun Publications a R solution A 861 20 de l OMI normes b R gle 20 de la nouvelle Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer SOLAS chapitre V Exigence de la Convention SOLAS pour les syst mes de sonorisation bord des navires passagers chapitre IIl Engins et dispositifs de sauvetage r gle 6 5 5 d Convention SOLAS partie B Compartimentage et stabilit r gle 20 2 2 e Code de pratiques Accessibilit des traversiers pour les personnes ayant une d ficience f Rapport sur le sondage de suivi de 2002 aupr s de l industrie du code de pratiques maritimes g TP 10943 Normes r gissant l exploitation des b timents passagers et la stabilit apr s avarie B timents ne ressortissant pas la convention h Loi sur la marine marchande du Canada et R glement sur la s
47. s exig es pour les conformes la norme de l ments de donn es enregistrer Norme de fonctionnement de l OMI Res A 861 20 et Format des informations de la CEI CEI 61996 TABLEAU 1 L MENTS DE DONN ES ENREGISTRER A861 20 L MENT DE DONN ES SOURCE REF 5 4 1 Date et heure Pr f rablement ext rieure au navire p ex GNSS g olocalisation et navigation par un syst me de satellites 5 4 3 Vitesse dans l eau et sur le fond Systeme SDME du navire syst me de mesure de la vitesse et des distances 5 4 7 Donn es radar s lection apr s radar principal affichage 5 4 10 Commande r ponse gouvernail 5 4 11 Commande r ponse moteurs T l commandes commandes et propulseurs 5 4 12 tat des ouvertures dela coque Toute l information d tat obligatoire affich e sur la passerelle 5 4 13 tat portes tanches coupe feu 5 4 14 Acc l ration contraintes coque quip surveillance contrainte de coque r ponse si install 5 4 15 Vitesse direction du vent An mometre si install R vision 0 15 d cembre 2004 A2 Syst mes de commande et de contr le des navires ALERTES OBLIGATOIRES DE L OMI SUR LA PASSERELLE Le tableau 2 num re les alertes impos es par l OMI qui doivent obligatoirement tre disponibles sur la passerelle Ces alertes doivent tre enregistr es par le VDR conform ment la norme CEI 61996
48. s fins d entrainement de l quipage de production de rapports sur des incidents d enqu te sur des accidents de surveillance du fonctionnement ou d analyse des tendances Cette fonction d enregistrement ne doit pas interrompre l enregistrement ou le stockage automatique des donn es sur le support d enregistrement final ou nuire cette fonction Exigences li es l alimentation Sperry Marine Canada Voyage Master 120 V 1 Ph 60 Hz 600 W Kongsberg Maritime Data Chief C20 VDR 120 V 1 Ph 60 Hz 500 W Rutter Technologies Standard VDR 100G2 120 V 1 Ph 60 Hz 550 W NOTE Le VDR de Sperry Marine Canada comprend un syst me VMS VT ordinateur Pentium 111 de 150 W qui g n ralement enregistre de quatre six heures de donn es R vision 0 15 d cembre 2004 A10 Syst mes de commande et de contr le des navires Historique de l int gration La liste de r f rences des clients de Sperry Marine comprend 103 nouvelles installations et 87 cas de modernisation La liste de r f rence des clients de Kongsberg Maritime comprend 114 nouvelles installations et 30 cas de modernisation La liste de r f rence des clients de Rutter Technologies comprend 222 nouvelles installations et 233 cas de modernisation R vision 0 15 d cembre 2004 A11 Syst mes de commande et de contr le des navires ANNEXE B SYSTEME DE DETECTION DES INCENDIES ET D ALERTE D tecteurs capteurs multiples Signature Series
49. s site you agree to the Terms of Use http www hose mecann com products puhlie address hmum 2200 htm 12 3 2004 R vision 0 15 d cembre 2004 A3 Syst mes de commande et de contr le des navires Hose McCann Telephone Products Public Address 2200 Series Page lof 1 SEM OCANN DOM MM ME car r Maritime Communications SuperStore HMUM 2200 SERIES Return Copyright amp 2C cCann Telephone Co 2ne All rights reserved Contact us at 954 429 1110 By accessing ar sing this site you agrec to the Te ms of Use http vweww hose mceann com products publie address h mum 22U0 z htm 12 13 2004 R vision 0 15 d cembre 2004 A4 Syst mes de commande et de contr le des navires Rose McCann Telephone Products Public Address HMUM 1648 Series Page 1 of 2 CCANN COM sCOMPAHY SERVICES 1 CTE SEARCH SSITEINFG gt CONTACT US Your Maritime Communications SuperStore HMUM 1648 SERIES Integrated Pubtic Address Talkback General Alarm System DESCRIPTION The HMUM 1648 Series communication sysiom provides the first ABS Type Approved integrated Public Address Talkback General Alarm System in one main equipment catiinct specifically Cosigned for marine applications The standard equipment compliment provides Public Address amplifiers ta support up to 6 Addressable PA Zoncs plus AllCall u
50. s to report a problem when a device is out of specification This alerts maintenance personnel to service the device which ensures the integrity of the system is maintained Detector Cleaning Made Simpie Using a standard vacuum with special adapter you can clean the detectors without removing them from the ceiling The adapter causes a vortex action in the detection chamber to remove loose dirt and dust fast and easy will automatically download the appropriate information to them address history and i Ground faults on module zane wiring are isolated and individually displayed by location on the systems LCD display saving hours of troubleshooting Automatic Readwdressing of Swaopged Devices Detector maintenance is simplified When a device is replaced ar two devices exchanged during maintenance provided they are of the same type the control panel environmental info iroun d Pauk Detection by Zone SES A BIEL Moduie This multi function analog addressable module controls fire suppression systems designed to release extinguishing agents such as FM 200 Inergen CO Halon foam or water The SIGA REL interfaces with a number of conventional devices for manuat i activation of abort and release audible and visible output devices and service disconnect i i TERED BY UL 150 901 2069 FILE NUMBERS A1U6E AND functions Collectively they comprise a complete fire s
51. talle actuellement bord du Joseph amp Clara Smallwood et qui est recommand pour le Caribou R vision 0 15 d cembre 2004 A2 Syst mes de commande et de contr le des navires Hose McCann Telephone Products Public Address HMUM 2200 Series Page fof 1 SEEM COANN COM p lt Ouf Maritime Communications Superst HMUM 2200 SERIES Integrated Public Address Talkback General Alarm System FEATURES Compact version af the HMUM 1648 Steel Construction Rating IP55 NEMA 12 Available Rack Space from 3U to 18U Shock Mounts ABS Approved CONSTRUCTION Swing Frame 16 GA Steel Door Extruded Aluminum Glass Finish Textured Baked Enamel DESCRIPTION The HMUM 2200 Scries communication systems incorporate tho same modular architecture design and customization capabilities of the HMUM 1648 Senes inta a smaller more compact system for projects where space and weight restrictions apply The HMUM 2200 Series integrated Public Address Talkback General Alarm System has maximum power configuration of two PA GA amplifiers one hot standby amplifier power supply monitor panel cooling fan and control card circuitry ABS approved Links To Public Address Producis HMUM 1648 HMUM 2200 HMUM ICSC 1338 HMUM IDCH 7200 ma M lad Copyright e 2002 Hose MecCaan Telephone Co Inc All rights reserved Contact us at 954 429 1110 By accessing or using Lhi
52. th 33 25 84 45cm http www hose mccann com prodacts publie address hmum 1648 htm 12 13 2004 R vision 0 15 d cembre 2004 A5 Syst mes de commande et de contr le des navires Hosc McCann Telephone Products Public Address HMUM 1648 Series Depth 16 40 640cm Weight 380 Ibs 181kg approx ENVIRONMENTAL edere Mie Cabinet NEMA 12 12 IP 55 es t Ze AC Power Required 105 115 VAC 60H2 DC supply support with extemat UPS option Input Limiting Transient Protection Yes Copyright 2 Ine 20 5 ua a reserved Coritact us at 954 429 1110 By accessing using thls site you agree Lo the Terms of http w ww hose mecann com products public uddress bmum 1648 hun 12 13 2004 Page 2 of 2 R vision 0 15 d cembre 2004 A6 Syst mes de commande et de contr le des navires
53. the detector Combine this with SIGNATURES unique broadcast communication protocol and you achieve the fastest alarm response time in the industry No Special Wiring Shielded twisted wire or even twisted wire is not required for SIGNATURE S i communication wiring If the wiring is trouble free and meets the Canadian Electric Code section 32 guidelines it is ready for SIGNATURE Series Eictronie Addressing Each SIGNATURE device is addressod electronically resulting in less labour costs for installation and eliminating duplicate addressing and time consuming troubleshooting devices are bar coded instant Analysis of the installation SIGNATURE Series exclusive mapping feature instantly identifies actual wiring layout T Taps device focations and device operating parameters REGISTE R vision 0 15 d cembre 2004 A3 Syst mes de commande et de contr le des navires Environmestai Lomaassation SIGNATURE Series detectors compensate for changes in their environment such as SHSNATURC Series dirt dust and humidity The mount of smoke required to activate the detector remains constant regardless of the environment virtually eliminating false alarms The cleanliness of the detectors chamber is monitored and the panel s powerful Reports command is used to retrieve this information for scheduling maintenance Continuous Self Diagnostics Each device incorporates 32 trouble code
54. tuellement sur le Caribou Le syst me de d tection et d alarme incendie dont tait muni le Joseph amp Clara Smallwood soit le syst me d alarme incendie multinoeuds Mirtone a r cemment t remplac par le panneau de commande de s curit des personnes EST3 d Edwards Le remplacement du syst me jumel la modernisation g n rale et continue du Caribou par Edwards a exclu la possibilit d examiner une seconde solution dans le cadre de la pr sente tude ce moment En raison des co ts du temps et des risques que pr sentent le retrait du mat riel d Edwards et le recours un nouveau fournisseur cela aurait t imprudent ce stade tardif du processus d actualisation en cours R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires Le Caribou Les syst mes de d tection et d alarme incendie actuels font l objet d une modernisation et d une actualisation importantes dont Edwards est responsable Toutes les composantes du syst me actuel l exception du c blage et des d tecteurs antid flagrants sont remplac es afin de rendre le syst me conforme aux normes des Laboratoires des assureurs du Canada ULC Lorsque ce programme de modernisation aura t achev le nouveau syst me sera muni d alarmes qui retentiront en trois secondes et d un dispositif de d tection de fuite la masse par module ainsi les frais d entretien seront moins lev s Les nouveaux modules adressables font tous
55. u de commande de s curit des personnes EST3 d Edwards Le remplacement du syst me jumel la modernisation g n rale et continue du Caribou par Edwards a exclu la possibilit d examiner une seconde solution dans le cadre de la pr sente tude ce moment En raison des co ts du temps et des risques que pr sentent le retrait du mat riel d Edwards et le recours un nouveau fournisseur cela aurait t imprudent ce stade tardif du processus d actualisation et de modernisation en cours Fleetway a d termin que le syst me d indicateurs d tat des portes coupe feu du Joseph amp Clara Smallwood devrait tre muni des m mes dispositifs de pointe que ceux que l on installe actuellement sur le Caribou R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires Portes d acc s au pont garage Afin de satisfaire a l exigence pr vue la r gle 20 2 2 de la partie B Compartimentage et stabilit de la Convention SOLAS tous les acc s du pont garage menant des endroits situ s sous le pont de cloisonnement devraient tre l abri des intemp ries et des dispositifs devraient tre install s sur la passerelle de navigation pour indiquer si l acc s est ouvert ou ferm Le Caribou et le Joseph amp Clara Smallwood ont suscit des pr occupations semblables Pour le moment il ne s agit pas d une exigence de Transports Canada TC mais nous nous attendons ce qu elle soit ajout e au document
56. u syst me Les exigences fonctionnelles li es au syst me de sonorisation doivent tre conformes aux r gles applicables de la Convention SOLAS L exigence nonc e la r gle 6 5 5 chapitre 111 Engins et dispositifs de sauvetage de la Convention SOLAS pour les syst mes de sonorisation bord des navires passagers est la suivante Les navires construits avant le 1 juillet 1997 qui sont d j munis d un dispositif de communication approuv par l Administration qui est conforme pour l essentiel ceux qui sont prescrits aux sections 5 2 et 5 4 et au paragraphe 7 2 2 1 du Recueil ne sont pas tenus de changer leurs dispositifs Configuration recommand e En raison des modifications r centes continues et g n rales que l United Marine Communications of Florida Inc a effectu es sur le syst me de sonorisation du Joseph amp Clara Smallwood il a t impossible d examiner la possibilit de retenir les services d un second fournisseur dans le cadre de la pr sente tude ce moment Cette solution aurait t imprudente ce stade tardif du processus d actualisation en cours en raison des co ts du temps et des risques que pr sentent l annulation de l installation du mat riel de l United Marine Communications of Florida et le recours un nouveau fournisseur Fleetway a d termin que le Caribou devrait tre quip du m me syst me de sonorisation que celui qui sera install sur le Joseph amp Clara Smallwood A
57. uppression package eliminating the need for a separate releasing panel with full reporting capabilities back to the EST3 Life Safety system R vision 0 15 d cembre 2004 A4 Syst mes de commande et de contr le des navires R vision 0 15 d cembre 2004 most technica ue system in amp idgern response time n under these seconds First in instalation Operation and faeiniens ae Eas There has never been a product like EST3 This panel makes sophisticated Life Safety equipment easy to use and understand with features tike a large 168 character LCD display fire alarm response in under three seconds plug and protect modular construction and shared power and communications for integrating multiple building contral systems Arohiterture i EST3 is designed with a flexible architecture providing backwards compatibility with older systems and expandability for integrating building control systems such as access control CCTV and energy management 1 289 Event History The events history log can be printed or viewed on the pancl s LCD Raintenanon Aerts Identifies when smoke detector cleaning is required lowering maintenance costs Fire and Security Devices on Some Loon Fire and security devices can share the same pair of wire With up to 250 addressable devices per loop a lower installed cost and fewer hardware components is achieved large Pens
58. ures que Marine Atlantique a prises et des efforts qu elle d ploie toujours pour respecter volontairement tous les crit res d accessibilit des traversiers pour les personnes ayant une d ficience tablis par l OTC Fleetway a d termin qu il n tait pas n cessaire d int grer cette t che dans le programme de modernisation du Caribou et du Joseph amp Clara Smallwood L annexe C comprend des renseignements suppl mentaires sur le syst me de sonorisation d interphone et d alarme g n rale int gr de la s rie HMUM 2200 de Hose McCann Telephone Co dont l installation bord du Joseph amp Clara Smallwood doit tre achev e au cours du mois de mai ou juin 2005 R vision 0 15 D cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires INDICATEURS D TAT DES PORTES COUPE FEU ET DES REGISTRES COUPE FEU DE CVCA Le Caribou Le Syst me d indicateurs d tat des portes coupe feu Ginge Kerr dont est actuellement muni le Caribou est un syst me autonome En ce moment il fait l objet d un important programme de modernisation et d actualisation dont Edwards est responsable Ce processus de modernisation et d actualisation du Syst me d indicateurs d tat des portes coupe feu Ginge Kerr consiste mettre en place un nouveau Syst me d tat des portes coupe feu EST3 d Edwards Les m canismes du syst me d ouverture des portes coupe feu sont conserv s tels quels de m me que le c blage mais Edwards ajoutera des codes barres
59. ver a large geographic area System integrity can be checked frequently providing assurance that the system is operating at peak effectiveness Trend analysis reports can identify prablems before they occur Pocket Pager interface Option Maintenance and or emergency crews are automatically notified of a change in system status information can be routed to specific pagers based on the type of event allowing the appropriate persann l to respond FILE NUMBERS AT258 AND REGISTERED BY UL 180 900 260 1 R vision 0 15 d cembre 2004 A6 Syst mes de commande et de contr le des navires EDWARDS Service and maintenance EDWARDS is sommittec to an angeing Life Satety rolstionziip Service Above Ali REGISTERED BY Ul 180 2900 FILE NUMBERS A1968 A5141 emergency service 24 hours a day 365 days a year project assessment installation of product verification of operation and equipment preventative maintenance on site training of emergency operators on site training of maintenance staff Commitment to Maintenance 150 and ULC certified local resident technicians over 280 factory trained fire alarm service technicians and 50 sprinkler technicians in 54 locations across Canada access to diagnostic equipment technical manuals and updates only available to EDWARDS Service Division 24 hour service two hour on site emergency response in most major centres i
60. ze and greater immunity to RF noise A conformal coating is used for humidity and corrosion resistance 1 EST3 V 2 Ratrievabta with SIGA PRO programming 1004 625 6TH STREET EAST OWEN SOUND ON PHONE 519 375 2430 FAX 519 976 7258 WEB WWWEDINARDS pum 7a US SALES SARASOTA Fi 941 738 4638 FAX 941 727 1211 INTERNATIONAL SALES 954 270 1711 905 270 3552 Paga 2 of 4 Literature Sheet 0200 0279 Issue 6 1 Not to be used for in amp talletion purposes R vision 0 15 d cembre 2004 AQ Systemes de commande et de contr le des navires ANNEXE C SYSTEME DE SONORISATION Syst me int gr de sonorisation d interphone d alarme g n rale R vision 0 15 d cembre 2004 A1 Syst mes de commande et de contr le des navires Syst me de sonorisation Fleetway a d termin que le MV Caribou devrait tre quip du m me quipement de sonorisation qui doit tre install bord du MV Joseph amp Clara Smallwood Un nouveau syst me int gr de sonorisation d interphone d alerte g n rale sera fourni et install par United Marine Communications of Florida Hose Mccann Telephone Co afin de mettre niveau l quipement actuel du Joseph amp Clara Smallwood L annexe C contient ce qui suit De l information sur le syst me int gr de sonorisation d interphone d alerte g n rale de s rie HMUMO2200 de United Marine Communications of Florida Hose Mccann Telephone Co que l on ins

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