LA BIBLE DU BIG LAMA E_sky
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1. 1 et sa fixation Apres plusieurs essaies j en conclus qu il ne doit pas toucher le r cepteur et qu il ne faut pas l attacher avec lui au chassis sinon gt coups M me en fixant bien avec des colliers de serrage Donc l j ai attach le 3en1 seul avec deux colliers en passant par les trous du chassis et en calant de la mousse entre le 3en1 et le r cepteur et je n ai plus d coups Mais c est quand m me bien curieux 18 RADIOCOMMANDE Par Bioris 4 amp 6 CHANNELS E Sky INSTRUCTION es EK2 0406A EK2 0404C EK2 0404B 2 0404 EK2 0406 PPM FM Digital proportional Radio Control Systems TRANSMITTER OPERATION AND THE MOVEMENT OF HELICOPTER Before making any adjustments learn the operation of the transmitter and the movement of each servo in the following descriptions the transmitter is assumed to be in the standby state Model 1 right throttle When the aileron stick is moved tothe left the swashplate should also tilt to the left the helicopter moves to the left When the aileron stick is moved to the right the swashplate should also tilt to the right the helicopter moves to the right When the throttle stick is pushed up the electric motor and pitch main rotor increase as a result helicopter lifts up When the throttle stick is pulled back the electric motor and pitch main rotor decrease As a result helicopter decreases When the elevator stick2. 0 Y Inner shaft A 5 9 Round cross scre Hf Dowel 7 848 Inner hexagonal screw FR RA Plastic blade 7 fa 2 4 Inner hexagonal screw X3 Main blade clamp Main axis O e NG 18 3 5 Ola 3 o lt E 3i XX gt 2 ISO 1 443 olololo lt 3 amp o gt ot ot t BERE 2 g g S 3 3 Q3 8 M2 10 e pot 2 O Ww 03 188 on 1 16 D 03 06 2 5 RE Bearing set collar 18 Plastic blade B Jc J B Fr Screw rod w o head SER E 3 44 Half thres LA Inner shaft A Inner swashplate Outer swashplate Main axis LE Fix collar FAK Inner hexagonal screw w o head SM Rolling ball bearing 28 H Main frame 029 FA Airframe link bar A fi HF Push rod 28 Servo Z jhMotor A Z jh t Main motor gear amp 3in1 xReceiver H Sidestep lushion Gear B E alf thread aross screw with round h Gear A El rm Be Rubber sheath e h CO bo M2 3 bo 2 bo bo H gt Co 2 e Hi 05 010 5 M3 3 bo o o Do J 95 08 2 5 O0 22 70mm M2 29 e lt Pi P t e gt x h y BH Co mi 3 O Co bo 370 1503 0 5 8
3. A Plastic blade B Main blade clamp Binion pe ri A 000652 000653 000656 000657 000658 X 3 45 OO FLEE _ driving gear set B Swashplate set earing fixed set Single hole push rod Ring link push rod 000660 ___ 000661 _ 000662 000663 _ 4 000664 K gt FB HER LF eet Battery hanger set Cabin shore set Main frame Landing skit set Main blade angle of attach adjustment E sk Y Ee BNA p PESKY MOBEY Main blades are not tracking in the same RE FIS DEA AENA miats ir diri plans plane S It zt Please adjusting the main blade like this FRERE 5 3E FERRER ES FE way until the tips are tracking in the same plane Disassembling instruction EAR sus B gt ta Stabilizer set disassembling Plastic blade disassembling NAT canopy disassembling Construction schematic diagram to inner equipments NA ain A F BE 5 AR Elevator servo A Motor back Motor front 94 33k al 32 IR servo Receiver Al 3in1 controller 125 8 amp Ni CH 2 Elevator H BE fs BR 25 HE at Fath Battery connecto TE El 2 fs Bi Aileron servo CH 1 servo a s RR Motor front 8j 235 Z j Motor front connector F BE 15 AR 2 Elevator servo EB 704 O Battery connector Ff 535 0 Motor back connector dre ES
4. M 0 5 T 11 UJ gt 8 Ww co pr 4 3 2 c 2 a o o 8 2 or 3 1 05 08 5 5 i M 0 5 T 120 CI CON DIN Co IQ O se O 4 1 O3 O8 11 Bh E i o 2 8 w 1 540 344 O OI A CO at yp L4 A 0 3 i 5 9 s o 13 2121025 5 19 1 g lt 5 13 lz 9 02 100 4 Bi ob SR 4 045 Bit battery holder 046 6 1 battery 11 1V800mAh 47 set 048 7k F X Horizontal fin EE he Tail rotor blade H FB Spacer gt gt 9 5 23 142670 8 NA KE BY E Spare parts picture E sky 001337 001336 000512 9 ao 000093 y AST HL FEM AL Lr 31 9 Transmitter Receiver Zin1 Li polymer battery Switching adapter 000155 000152 000204 000837 000838 I NET MEDIIS lt u CRETE TRE DNA EDS Servo Charger Allen key paster strap Motor front Motor back 000659 000648 000649 000654 000196 WSS aa 9955 A 14414444 e D 3x D622 5 AE HE i ZA XB 244 stabiler set E iA A nU Vv B E P wei 000655 JU 000647 000839 000650 000651 D5x 8x2 5 MM weer e SK RRA EDS Bearing Plastic blade
5. de 3mm blanche 2Modules Clignotant s quences variables Proviennent de pr sentoirs publicitaire 1Contacteur lectronique Graupner r f 2735 1R flecteur pour Led de 5mm provient d un ancien porte clefs 1Cable de servo avec son connecteur pour les modules clignotants 1Connecteur male au pas de 2 55mm pour le branchement sur la prise de charge de l accu Provient de vieux circuit imprim s 1 50M de fil lectrique de0 5 a 1mm de section de la gaine Thermo r tractable en rapport avec les fils utilis s Fer a souder soudure etc etc Beaucoup de patiences pour passer les fils dans la queue de appareil Les explications pour les diff rents c blages sont donn es dans la vid o Si vous voulez d autres infos ca sera avec plaisir que j y r pondrai Prix de revient de installation O Le tout provenant de r cup ration de mat riel a droite ou a gauche Vid o de Montage 6 LES PALES Par RollingSaone Les B en BAS et les A en HAUT Pour les pales Hairy ne t attends tout de m me pas a des miracles Elles cassent comme les autres Par papydenis Les pales aussi taient dans un triste tat rafistol es la Super glue et au Scotch 7 1er DEMONTAGE Par RollingSaone Petite confirmation et compl ments d informations sur une des techniques pour le d montage des vis CHC mont es coll es pour la couronne de l axe interne et de la bague alu qui maintient l axe Ext
6. DE m ts 14 19 ANTICOUPLE FACTICE c 21 20 MANEL ATION c A CAISSE 23 21 PHOTOS DES MEMBRES DU ansia 28 PREFACE Par SmallLama Les r gles de l helicoRC ne pas enfreindre pas de vent pour bi et fp ne pas boire m me un peu ne pas faire le Jacky devant ces potes sinon c est la casse assur e Par RollingSaone La maintenance sur un h lico m me un birotor RC est une chose tr s importante et la 1 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Le Big Lama est un h lico de la classe 270 Diam tre rotor principal 460 mm Longueur 510mm Largeur 110mm Hauteur 260mm Poids 410gLi po d origine 73 50 mm x 25 50 mm x 18 00 mm 2 CONTENU DE LA BOITE ESKY BIG LAMA EK1H E020LA assembl 2 moteurs 370 SH 2 micro servo 8g Platine lectronique 3 en 1 R cepteur 6 voies 41MHz ind pendant Emetteur 4 voies 41MHz Mode 1 Paire de quartz en 41Mhz Accu Li Po 11 1V 3S 800mAh Chargeur Li Po 2 3 lements Adaptateur 220V pour le chargeur Li Po Cable de charge 12V pour le chargeur Li Po Cordon simulateur USB CD ROM simulateur avec 200 mod les Paires de pales offertes 3 QUTILLAGE CONSEILLE Par Vince be 1 fer a souder 35W Tournevis de pr cision plats et cruciformes PHO PHOO PH000 1 tournevis 6 pans Allen 1 5mm 1 pince chapes du papier abrasif fin de la colle CA
7. Horizontal tu allumes ta radio ensuite ton h lico avec les pales d mont es par s curit car tu vas travailler sous tension tu mets tes trim a 0 Ensuite tu d visses la petite vis noire qui se trouve au centre du palonnier c est le nom de la pi ce blanche tu la retires d licatement du servo sans enlever la tringle de commande qui va au plateau Tu la repositionne a l horizontale le mieux que tu peux Attention l axe de servo est cannel donc la position ne sera pas forcement la bonne Tu fais un test avec la t l commande et tu regardes comment se comporte l ensemble Et surtout si le retour au centre se fait de la m me facon dans la nouvelle position si le plateau est bien horizontal Si ce n est pas le cas tu corriges maintenant en jouant sur la longueur de la tringle qui est fix e entre le palonnier et le servo 1 2 tour a chaque fois dans un sens ou dans l autre Une fois que tout est bon tu remets la petite vis que tu as enlev e au d but de l op ration Tu coupes tout Tu remets tes pales pas la peine de mettre la cabine pour l essai vu qu elle est centr e par rapport la m canique Tu vois ce que a donne Tu corriges soit avec le trim S il a une l g re translation ou en r glant de nouveau la longueur de la tringle dans un sens ou dans autre mais toujours 1 2 tour par 1 2 tour 15 MODIFICATION DU FIL D ANTENNE DU RECEPTEUR Par bart Tout simplement avec un morceau de fin fil de fer ass
8. LA BIBLE DU BIG LAMA E sky L article Heli4 Forum BLFC Heli4 La priere de Dyz Notre Big Lama qui est au chaud que notre h lico soit bichonn que notre volont soit faite dans le ciel comme sur l eau pardonnez nous les fois o nous tions trop confiant comme nous pardonnons a ceux qui ne le sont pas soumets nous aux p les et autres pi ces Xtreme et d livre nous de ce maudit vent Amen tes Li pos Table des mati res Table des Be ed ee ne ee on cn te 2 PREFA CE 3 1 CARACTERISTIQUES 5 3 2 CONTENU DE TLA a con 3 CONSELLER 4 A REGLAGE DU S ENT 4 5 FEUXDE a ni 5 LES PAL 6 TA 2 epolx 6 RE RNE 6 PE EXTERNE a dai 7 CO BARRE DE BEL 7 TERATE UC CHOU E M 8 ZC 012 Wi AG CI CE DYA m T T 8 15 MOTEUR n 9 12 15 MODIFICATION DU FIL D ANTENNE DU RECEPTEUR ie 12 Rug M p aeies 12 17 C HELICO DONNE DES ACCOU cms 13 18 RADIOCOMMAN
9. Magnolia de Papydenis BL de Ribouldingue BL de RollingSaone BL de SmallLama BL de totofmarie Images BL de Typhoon
10. Super glue 1 mini pince coupante 1 mini pince longs becs de la toile isolante paisse une collection de petits colliers en plastique du velcro du double face pais 4 REGLAGE DU 3 EN 1 Par papydenis NE TRIPATOUILLEZ PAS LES REGLAGES DU 3 EN 1 C est la derni re chose a v rifier les probl mes viennent TRES rarement de l I Par RollingSaone Petite mise au point au sujet de la 3e Vis sur le 3 1du Big lama aussi sur tous les 4 1 de Bi rotor E Sky Cette vis se trouve sous la protection a gauche de la vis visible gain Cette vis sert au r glage usine elle permet de r gler la vitesse des 2 moteurs grossierement et apres on affine avec la vis proportionnel ATTENTION pour la 3e vis on peut la tourner pendant que les moteurs sont en rotation 5 FEUX DE POSITION Par RollingSaone Pour r pondre a ta question les feux de navigation de situe de part et d autre du stabilisateur horizontal sur la queue de appareil Rouge a gauche et vert a droite dans le sens de marche le feu anti collision rouge clignotant sur le dessus de la d rive Et deux flash blanc Pour le d collage atterrissage un dessous et un dessus de la cabine Voila j esp re ne pas m tre tromp Et voici pour Papy Denis et les autres cette vid o sur le montage des feux sur le Big lama Liste du mat riel utilis 2Led rouge de 3mm 1Led Verte de 3mm 2Led Blanche de5mm je n ai pas trouv
11. bien laisser s cher entre chaque couche Par RollingSaone et papydenis Pour les fixations fuselage qui cassent tout le temps essaie donc le syst me pr conis par RollingSaone et que j ai adopt aussi On utilise de la gaine de fil lectrique 2 52 sans le cuivre coup e a la bonne longueur C est beaucoup plus r sistant que les durits E_sky d origine mais a reste assez souple en cas de crash Et ce n est pas cher du tout On a pas mal post a ce sujet 13 MOTEUR Par papydenis Je pense avoir trouve l origine des d crochages inopin s de mon h lico en fait ce n est pas un probl me de radio mais de chauffe des moteurs Le moteur du rotor sup rieur a coup plusieurs fois hier une fois trois m tres de hauteur les autres fois moins d un m tre Pourtant il ne faisait pas tr s chaud pas plus de 24 259 Je vais donc remonter un moteur plus ancien d pourvu de s curit thermique pour faire des essais C est dr le on en a tellement parl de ces probl mes de chauffe depuis quelque temps j aurais d y penser avant Mais j ai toujours vit de voler aux heures les plus chaudes de la journ e Par papydenis Pour monter tes pignons n oublie pas de bloquer l axe au c t oppos du moteur le mieux c est d utiliser un serre joints en prenant l autre bout de l axe comme a tu visses petit petit jusqu ce que ton pignon se mette en place J esp re que je me suis bien fait comprend
12. e tu les laisses sur le plateau la ton porte pale est maintenant libre Tu enl ves les2 petites vis en X qui maintienne l ensemble sur l axe Rep rer la position de l ensemble par rapport aux per ages Retirer le porte pale completement retirer le les commandes qui vont du plateau aux servos les laisser sur les palonniers Enlever le plateau Prendre si n cessaire du papier de verre tres fin et en donner un petit coup vers les per age qui sont sur l axe pour faciliter le passage de celui ci a travers les roulements Maintenant la piece la plus Chiante LA BAGUE EN ALU qui sert de retenue a l axe ext rieur Voir la section 7 1 DEMONTAGE 10 BARRE DE BELL Par ramius Le contre poids de la BB s enfiche dans l axe qui est coud cet endroit ensuite tu fais faire un quart de tour ce contre poids ou masselotte pour qu il se fixe solidement sur la BB Je ne suis pas s r d avoir t bien clair Par papydenis Au fait j ai une B de B raccourcie que je mets sur le BL de temps en temps ca am liore la nervosit de l engin sans trop modifier la stabilit Il faudrait que tu essaies Mais il faut que les deux c t s de la B de B soient bien quilibr es bien entendu 11 PLATEAU CYCLIQUE Par papydenis Si l h lico part en avant ou en arri re il faut agir sur la biellette de GAUCHE si l engin part vers l avant il faut VISSER la biellette pour la raccourcir Si l engin part en arri
13. eading the nose of helicopter upward the helicop ter moves backward and increases with airspeed The rudder stick operation for Model 2 same as above Model 1 ADJUSTMENTS BEFORE FLYING The operating direction neutral position and steering angle of each servo are adjusted ED The basic linkage and adjustments of the fuselage conform to the fuselage design draw ings and kit instruction manual Be sure that the center of gravity is at the prescribed posi tion Adjustment Procedure Before making any adjustments set all the SERVO REVERSER switches on the front of transmitter to the lower NOR position Switch the switches with a small screwdriver etc Turn on the transmitter and receiver power switch then make the following adjustments 1 Check the direction of operation of each servo If a servo operates in the wrong direction switch its SERVO REVERSER switch The direction of operation can be changed without channels display changing the linkage AIL Aileron cha nnel1 Note that the direction of the aileron servo is ELE Elevator cha nne 2 made easily mistakes THR Throttle channel3 SERVO REVERSER RUD Rudder servo channel 4 Rudder operating dis play NOR REV Reverse AIL ELE THR RUD NOR normal 2 Check the aileron elevator and rudder neutral adjustment and left right up down throw Check that when trimmed to the center the servo horn is perpendicular to the servo and check the neut
14. erne en place Donc le fer souder marche vraiment bien pour ce genre de probl mes J ai maintenu la pointe sur la vis pour la d coller et ensuite j ai de nouveaux appliqu la pointe du fer sur le trou de la vis et la pas de probl me pour d gager la bague C est net et sans bavures De plus c est tr s rapide 10 minutes maxi le temps que le fer chauffe et ca vite le massacre la Dremel 8 AXE INTERNE Par papydenis d monter la barre de belle les pales le fuselage d monter les deux parties du support de batterie pas besoin de d monter le train d atterrissage d visser petite cl Allen dei 5 mm la couronne inf rieure et l enlever chauffer au fer souder pour enlever la colle l axe interne s enl ve maintenant vers le haut Pour remonter proc der en ses inverse en faisant bien attention bien mettre les pales A et Haut les pales B en Bas ne pas oublier les roulements Par freko78 Pour ce qui est de l axe tordu tu peux v rifier rapidement en retirant le fuselage et toutes les pales Tu branches tout et monte progressivement les gaz Si axe tordu gt l h lico bouge dans tous les sens et tu verras que fait une courbe dans le mouvement de l axe au lieu d une ligne peu pr s droite 9 AXE EXTERNE Par RollingSaone Enlever les pales Tu enl ves l axe du rotor sup rieur le petit support roulement les tiges qui vont du porte pale au plateau cycliqu
15. ez rigide je me suis servi d un fil d tain tu le passe dans le trou tu accroche le fil dessus tu le tire et le tour est jou l avantage c est que tu as de la place sur ce mod le pour bricoler sans tout devoir d monter Le trou t fait au Dremel avec un foret d imm Le fil l int rieur a t fix le long de la coque avec les morceaux de double face pos sur le fil quand tu re ois ton h lico comme a pas de risque que a se prenne dans la transmission y a rien brader 16 Li PO Par Cactus61 Voler longtemps et fort en Big Lama E sky Par will29 Petite astuce pour que la Li po tienne en place Faire un tour mort autour du patin sous la cabine avec le c ble de l accu Il est assez long Moi perso j utilise un collier 17 L HELICO DONNE DES ACCOUPS Vid o de Jojolafrite Par FAB27 Je confirme il faut enlever le double face du r cepteur 3 PLUS D ACCOUPS Cela marche pour moi et un autre pilote Merci la boutique de RC Bret Mod lisme de Rouen qui m avait donn le tuyau J ai laiss le 3 en 1 en place mis le r cepteur plat cot le quartz cot fen tre de droite de la cabine connectique cot nez de l h lico Pas de d faut pendant le vol contre 3 6 avant Par llanovvar m VT A 4 2 gt Ww 4 W 3 bh A A Tu peux passer le bonjour ton revendeur L origine du probl me des coups est donc bien le
16. is pushed forward the nose of helicopter will down ward as a result the helicopter moves forward and decreases with airspeed When the elevator stick is pulled back leading the nose of the helicopter upward then the helicopter moves backward and increases with airspeed When the rudder stick is moved to the right the tail of helicopter moves to the left and the fly direction of helicopter should turn to right Please pay attention to the nose direction of helicopter When the rudder stick is moved to the left the tail of helicopter moves to the right and the fly direction of helicopter should be turn to the left please pay attention to the nose direc tion of helicopter Model 2 left throttle When the aileron stick is moved to the left the swashplate should also tilt to the left leading the helicopter moves to the left When the aileron stick is moved to the right the swashplate should also tilt to the right leading the helicopter moves to the right When the throttle stick is pushed up the electric motor and pitch main rotor increase a result helicopter lifts up When the throttle stick is pulled back leading the electric motor and pitch main rotor a result helicopter decreases When the elevator stick is pushed forward leading the nose of helicopter downward the helicopter moves forward and decreases with airspeed When the elevator stick is pulled back l
17. la queue pour de v passer les fils de rallonge position du moteur faire un petit trou au centre de l h lice apr s avoir coup soigneusement l axe Le trou doit tre plus petit que l axe moins de 0 8 mm Les 2 fils de rallonge sont soud s sur le moteur arri re avec une r sistance en s rie pour ne pas griller l AC Ici une 82 Ohms mais 75 a 100 Ohms devrait convenir Petit point de colle apr s v rif du sens de rotation de 20 MANUEL D UTILISATION Instruction Manual E sky Item Number 000054 RC Electric Micro Helicopter ERRAZ D460mm SEBS 234108 510mm 110mm Z 260mm EHE S 3700 j4 2pos REC RTF AS 0088 5 FABRA Rigen 2 18 7 5 HH 1 RE 0 15 60 Hb 11 800mAh 2 E 0 6 FER TEST BA RH Specification Main rotor diameter 460mm Weight About410g Size Length 510mm width 110mm height 260mm Transmitter 4 CH including training switch and simulator port Mix controller 3 in 1 controller Servo Digital servos 7 5g Torque 21kg CM Speed 0 1S 60 Battery 11 1V 800mAh Li polymer battery Standard accessories 0 6A charger adaptor 2 pairs of spare oars its 8 AA batteries 7 MEARE 43898 FM RARE EFRAIN TKS BHR MATES Me RBM MTRS AURA RX ERA FAITES x17 Ss Power system 370 mot
18. mes AT IH 8 x a lt Check list for new and old item Number EZ SE SMERERSA HTTEK S HRR MX E FI H RQ UE RTA Due to system adjustment we change all item No both for helicopters and spare parts The following check list as reference AM 28 IH 8 5 New numeration Old numeration 000055 EK1H E515 000054 EK1H E020 DO 190 EK2 0426 001337 lt EK2 0709 DOTS SS creem EK1 0188 mn 2 0902 Mi seno EK2 0508 a EK2 0851 000204 EK1 0222 000837 s ooo s EK1 0008A 000838 mess EK1 0008B 000659 EK1 0373 009648 css EK1 0362 EK1 0363 erms EK1 0368 000196 EK1 0213 000655 mem EK1 0369 000647 accen ER1 0360 000839 EK1 0361 000850 iia EK1 0364 0006971 EK1 0365 000652 EK1 0366 000553 EK1 0367 000656 suce EK1 0370 DUDBST EK1 037 1 000658 sum 1 0372 or 1 0374 ous EK1 0375 000662 EK1 0376 000663 EK1 0377 000004 EK1 0378 000091 000092 000093 EK2 0420 000094 000095 001695 001696 001697 001698 001699 001700 EK2 0404E 001701 001702 001703 001704 000987 001725 2 0404 21 PHOTOS DES MEMBRES DU BLFC BL de Bart BL de DENIS59 BL de frantz 6 BL de Revin 35000 BL madgic15 BL de myster remy
19. or 2pcs ex KIT ARF RTF RTF Product features Driven by two 370 super motors equipped with digital servo and updated Esky 4ch transmitter the copper counterweight of flybar stabilizes provides heli in various flight states silk printing process provides bright colored amp high lustrous canopy New strengthful landing skid suits in various take off amp flight conditions and is helpful to the beginners It s able to fly outdoors in breeze Transmitter and charging equipments in the packing box 000512 9 000152 X Hz 001336 Switching adapter Transmitter 4CH Charger Battery The operation guide before fly CRF RE El SAL Put the battery into the battery Draw out the antena of turh the transmtter on Set the throttlestick and the Charge the battery tb FE holder transmitter complete 5 throttle trim to the lowest position 4 FE LE FR F 2 8 H y FTF A 8H EUR H and other trims to the center point SE FE P gt Ra lt s OPEN Plug the battery into the battery Permanent light of green lead of 4 in 1 wint light is ready to fly row BR RITE RE S2 Fra 1 X Exploded vievv FST ER Su Description Qty need specification Foor mmswwenewew 2 7 002 EERBalance weignt 2 0 West 3 Switching brainpan 04 FRH Flybar 05 7L FB Control link B O UJ M2 10
20. ral position of the fuselage contro surfaces aileron elevator rudder etc if the neutral position has changed reset it by adjusting the length of the rod with the linkage rod adjuster Perpendicclar When the throw is unsuitable different from steering angle specified by the kit instruction manual adjust it by changing the servo horn and each control surface horn rod 3 Check the engine throttle speed adjustment linkage Change the servo horn installation position and hole position so that the throttle is opened fully when the throttle stick is set to HIGH forward position and higher position respectively and is closed fully when the throttle stick and throttle trim are set to maximum slow backward position and lower position respectively 4 After all the linkages have been connected recheck the operating direction throw ect Before flight adjust the aircraft in accordance with the kit and engine instruction manuals 5 Fly the plane and trim each servo 19 ANTI COUPLE FACTICE Par ribouldingue R cup rer le moteur d anticouple d un Picoz attention a 1 les fils sont tr s fragiles les couper en en laissant 1 cm PES M mi s m wi A Ex A Zl LGS 2 4 e iaa ES A h lice du faux anticouple et la remplacer par le moteur le moteur a le m me diam tre et ient coinc Faire un petit trou dans
21. re M thode que j ai exp riment e ca marche Pour fixer les pignons il y a un produit pr conis par RollingSaone qui s appelle le BLOC PRESS je crois ou alors tu mets de la super glue le montage en force ne suffit peut tre pas pour les faire tenir correctement Par simontiny Je reviens sur les protections thermiques Une protection thermique se coupe la chaleur donc papydenis a raison Mais il ne prot ge pas le 3 en 1 Pas assez rapide Le risque en ces fortes chaleurs existe de voir le moteur se couper et boum Par contre si le moteur chauffe il peut serrer et se bloquer et boum mais le moteur est mort apr s th oriquement Alors bien ou pas bien That Is the question Un fusible ca se coupe quand il y a trop de courant ex moteur bloqu par la chute sur le flanc ca prot ge le 3 en 1 et le moteur Cependant on peut griller le 3 en 1 malgr le fusible si celui ci ne saute pas assez vite Perso fusible je conseille fortement Protection thermique je ne sais pas je suis partag Par ribouldingue Comer le fusible sur te moteur a 9 2 AV uP eae chaude RU DOU I passo dmi AO mee qu ils ne e oe Teur logement 1 El Mettre une gaine EEthermo r tractable sur les soudures en laissant voir le rap ilament 14 SERVO Par RollingSaone Pour ton servo qui n est pas
22. re il faut DEVISSER la biellette pour la rallonger De m me si l h lico part vers la droite ou vers la gauche on intervient sur la biellette de DROITE Si la bestiole a tendance vouloir partir vers la gauche chacun ses sensibilit s il faut VISSER la biellette pour la raccourcir si l h lico montre une pr f rence pour la droite il faut rallonger la biellette en la DEVISSANT Maintenant pour le lacet ou AC on r gle a avec le trim De la radio commande d abord on essaie de trouver l quilibre ou l h lico ne tourne plus sur lui m me puis on d branche la batterie de l h lico on remet le trim Au centre on rebranche on refait un essai et on recommence jusqu au moment ou l h lico ne tourne plus sur lui m me avec le trim Bien centr On NE TOUCHE PAS aux r glages sur le 3 en 1 12 CANOPY fuselage Le Big Lama est un h lico de la classe 270 Par rey Un moyen simple et pas trop visible que j utilise tu enduis la face collante de ton morceau de chatterton avec de la super glue ou colle cyano du m me type tu pousses l aide d un cutter ou d un tournevis ce morceau l int rieur de la canope et tu plaque bien autour de la fissure Par SmallLama Pour la peinture pon age avec du papier de verre fin je te conseille de mettre un apr s peinture en bombe de type magasin de bricolage ou super march vernis en bombes de type magasin de bricolage ou super march
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