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avertissement - Brunswick Marine in EMEA Center

1. 29 Pr cautions Concernant Les Batteries Communes Plusieurs Moteurs EFI 30 Rodag Meet sie ee at R RA R B een en at pen Ae AE Re os Ee 30 Rodage des 10 heures de lembase c Sie 31 Apr s La Periode De Rodage 4 deed RR e ae md PAR Se lt 31 V rification A La Fin De La Premiere Saison De Navigation 444222 31 Fonctionnement 32 Instruments Et Instrumentation Quicksilver 33 Protection Du Syst me lectrique Contre Les Surcharges ccc ecce ccc c ecce crecer eee enan 35 Syst me MerCathode 2 33 2 her ao a une ae to EE ee deI PR encd ia 35 Commandes A Distance 2 gel Ratera denne Seda ae ea Davie A et di 37 Relevage Hydraulique zc zato 43 2 EE 45 D marrage Changement De Vitesse Et Arr t ccc ccc ecce cecs 54 tableau De Fonctionnement 222535 a a eel Pawn AN EEN ahaa 56 Caract ristiques 57 PASSOCOQUE critica e a EE 57 Fitre A Eau De Mer io td a ik Oat hed EE EE Es 57 Antigel Liquide De Refroidissement 44444444 ene ne nee esse 57 Carburants Recommand s ana r E tra E Eet Se a de Se R Ph a Se ete 58 Carburant Diesel Pour Le Froid dr ENEE ee EN EE ee DRE Vibe band aie eric nr 59 H lle Du Carter Moteur e NEIEN urets eere nern a Br re a den ah ete do See une dr 59 le EE 60 Capacit s
2. CEd350 Transfert de la garantie La garantie est transf rable au propri taire suivant mais uniquement pour la partie non courue de la garantie limit e Ceci ne s applique pas aux utilisations commerciales du produit VENTE DIRECTE PAR LE PROPRIETAIRE Le second propri taire peut tre enregistr comme nouveau propri taire et conserver les droits de garantie pour la p riode non courue de la garantie limit e en envoyant la carte de garantie en plastique de l ancien propri taire ainsi qu une copie du contrat de vente prouvant que le produit lui appartient Aux Etats Unis et au Canada envoyez ces documents l adresse suivante Attention Warranty Registration Department Mercury Marine W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Une nouvelle carte de garantie sera mise au nom et l adresse du nouveau propri taire Le fichier d enregistrement de l usine sera modifi de fa on correspondante e Ce service est gratuit En dehors des Etats Unis et du Canada veuillez contacter le centre de services Mercury Marine ou le distributeur national le plus proche pour conna tre les modalit s de transfert de garantie qui s appliquent vous 11 CAd594 PAGE BLANCHE CEd346 Lisez ce manuel tres attentivement N HESITEZ PAS A CONTACTER VOTRE CONCESSIONNAIRE POUR QU IL VOUS FASSE LA DEMONSTRATION DES MANOEUVRES DE DEMARRAGE ET DE FONCTIONNEMENT AU CAS OU VOUS NE COMPRENDRIEZ PAS CE
3. 81 53 423 2500 81 53 423 2510 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Japan Asie Singapour Mercury Marine Singapore 5466160 5467789 72 Loyang Way Singapore 508762 112 CAd463 Documentation du service apres vente Langue anglaise Les publications en langue anglaise sont disponibles aupr s de Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 En dehors des Etats Unis et du Canada contactez le centre de service apr s vente Mercury Marine ou Marine Power International le plus proche Pour toute commande assurez vous de 1 Pr ciser votre produit le mod le l ann e et le s num ro s de s rie 2 V rifier la documentation et les quantit s d sir es 3 Inclure le montant complet en ch que ou mandat postal pas d envoi contre remboursement CAd781 Autres langues Pour obtenir un Manuel d utilisation et d entretien dans une autre langue contactez le centre de service apr s vente international Mercury Marine ou Marine Power le plus proche pour toute information Une liste des num ros de pi ces en d autres langues accompagne votre bloc moteur 113
4. embase l aide de l interrupteur de remorquage TRAILER lorsque le moteur du bateau tourne a une vitesse sup rieure 1200 tr mn Soyez prudent lorsque vous utilisez le bateau avec l embase relev e De s rieux d g ts peuvent tre occasionn s l embase si celle ci est relev e au del des brides de support de l trier des r gimes sup rieurs a 1200 tr mn 1 Dans la plupart des cas on obtient les meilleures performances quand l embase est r gl e de mani re ce que le fond du bateau forme un angle de 3 5 avec la surface de l eau 2 Le fait de relever le moteur peut avoir les effets suivants e En g n ral accroissement de la vitesse de pointe Augmentation du d gagement par rapport aux objets submerg s ou au fond peu profond e Une acc l ration et un d jaugeage plus lents Au del d une certaine limite provoque le tangage et ou la ventilation du moteur e Surchauffe du moteur si le relevage est tel que l un des orifice de prise d eau de refroidissement est au dessus de la surface de l eau 3 Le fait d abaisser l embase peut avoir les effets suivants Facilite l acc l ration et le d jaugeage e Am liore g n ralement la navigation sur les eaux houleuses Dans la plupart des cas r duit la vitesse du bateau Au del d une certaine limite abaisse la proue de certains bateaux au point o cette derni re s enfonce dans l eau au cours du d jaugeage Le bateau peut alors virer
5. entretien afin de comprendre parfaite ment toutes les instructions relatives au fonctionnement du moteur et de tous les accessoires avant d utiliser le bateau Nous recommandons vivement que les autres occupants soient mis au courant des proc dures correctes de d marrage et de fonctionnement dans le cas o ils seraient amen s faites fonctionner le moteur et le bateau en cas d urgence Il est d conseill d utiliser avec votre moteur des accessoires qui ne sont pas fabriqu s ou vendus par Mercury Marine Si le moteur est quip d accessoires non fabriqu s par Mercury Marine lisez tr s attentivement le manuel d utilisation de ces accessoires avant de les employer Si vous ne poss dez pas ce manuel contactez votre concessionnaire ou le fabricant de ces accessoires pour obtenir la documentation n cessaire 13 CAd619 Informations g n rales Coupe circuit d urgence 1 Le coupe circuit d urgence a pour but de couper le moteur lorsque le pilote s loigne une distance suffisante de son poste pour le d clencher lorsqu il en est ject accidentellement par exemple Certains mod les commande distance sont quip s d un tel dispositif Il peut tre install sur le tableau de bord ou sur le c t adjacent au poste de pilotage 2 Le cordon compl tement tendu mesure de 122 152 cm L une de ses extr mit s est munie d une pi ce destin e tre introdui
6. rant ait t pomp dans le circuit d eau de mer du moteur puis couper le moteur Nettoyer le moteur et l enduire de Quicksilver Corrosion Guard Lubrifier tous les c bles et toutes les articulations Enlever la batterie et l entreposer dans un endroit sec et frais Ne pas la poser sur une surface de b ton ou sur le sol choisir une planche de support en bois bien sec ou une base de plastique pais Consulter les instructions du fabricant D brancher l adaptateur et le tuyau d arriv e d eau de la pompe eau de mer Retirer la pompe eau de mer et ses composants de la fa on suivante Retirer les boulons de montage et de tension Enlever la pompe eau de mer Tracer des traits de rep re sur le couvercle de pompe et sur le bo tier de pompe avant de les d monter pour les remonter convenablement plus tard Retirer les trois vis de montage du couvercle de la pompe et enlever le couvercle avec l axe et la poulie le joint et le plateau Noter la pr sence et l emplacement du joint torique sur la rainure du bo tier D gager le rotor du corps de pompe avec deux tournevis Faire attention de ne pas endommager le rotor Assembler de nouveau les composants sauf le rotor pour entreposage IMPORTANT mettez une ETIQUETTE D AVERTISSEMENT sur le tableau de bord et sur le compartiment moteur indiquant que La pompe eau de mer a t retir e NE PAS UTILISER le moteur CDd72 L unit de propulsion arri re doi
7. re par la vague de sillage Dans ce cas il est possible que de l eau p n tre dans les cylindres par l interm diaire du syst me d chappement Une marche arri re rapide peut avoir le m me effet Dans tous ces cas la p n tration d eau dans le moteur risque d endommager gravement ses organes internes Consultez la section PRECAUTIONS A PRENDRE APRES UNE SUBMERSION TOTALE du Manuel d utilisation et d entretien CAd18 Pr cautions prendre apr s une submersion totale e Apr s le r tablissement contactez un revendeur agr par MerCruiser e Une v rification imm diate par un concessionnaire MerCruiser agr est n cessaire apr s la r cup ration du bateau pour viter de s rieux d g ts l ensemble CAd19 Remorquage du bateau Le bateau peut tre remorqu avec l unit de propulsion en position inclin e vers le bas ou inclin e vers le haut Le d gagement entre la route et la base du carter d engrenage doit tre suffisant lorsque le bateau est remorqu avec l unit de propulsion en position abaiss e Si vous ne pouvez obtenir de d gagement suffisant placez l unit de propulsion en position de remorquage et soutenez la avec un kit sp cial en option disponible aupr s de votre concessionnaire MerCruiser agr CAd21 Dispositions prendre en cas de vol du moteur Si votre moteur est vol veuillez en aviser imm diatement les autorit s et Mercury Marine de ses num ros de mod le et de s rie
8. ristiques techniques pour consulter les quantit s et la qualit d huile n cessaire Utilisez la jauge pour d terminer exactement la quantit qu il vous faut IMPORTANT maintenez le niveau d huile aussi pr s que possible du rep re maximum Ne faites jamais tourner le moteur lorsque le niveau d huile est en dessous du rep re minimum NE REMPLISSEZ PAS TROP CDd706 HUILE DE L UNITE DE PROPULSION NETTOYEZ 7 Retirez la bouteille de contr le de lubrifiant pour engrenages de son support Videz son contenu dans un r cipient appropri Replacez la sur son support 8 Bravo Two et Bravo Three placez embase en position de RELEVAGE SORTIE maximum puis retirez la VIS DE REMPLISSAGE VIDANGE D HUILE ainsi que la rondelle d tanch it 9 Bravo One retirez l h lice placez l embase en position d ABAISSEMENT RENTREE maximum puis retirez la VIS DE REMPLISSAGE VIDANGE D HUILE ainsi que la rondelle d tanch it 10 Retirez la vis d VENT D HUILE et sa rondelle d tanch it Laissez l huile s couler compl tement IMPORTANT si de l eau s coule de l orifice de VIDANGE REMPLISSAGE D HUILE ou si l huile a un aspect laiteux l entra nement fuit et doit tre examin imm diatement par votre concessionnaire agr MerCruiser 11 Bravo Two et Bravo Three abaissez l embase jusqu ce que l arbre d h lice soit de niveau 12 Remplissez l entra nement par l orifice de VIDANGE REMPLISSAGE D HUILE avec du lu
9. un baigneur se trouve proximit du bateau Il risque en effet d tre gravement bless par une h lice en rotation un bateau en mouvement ou un carter d engrenage qui se d place ou tout dispositif fix sur le bateau ou le carter d engrenage CAd283 Fonctionnement des bateaux grande vitesse et hautes performances Si votre bateau est consid r comme un bateau grande vitesse ou hautes performances et que vous ne connaissez pas bien ce genre de bateau nous vous recommandons de ne pas l utiliser grande vitesse sans que votre concessionnaire ou tout op rateur exp riment dans ce type de bateau ne vous ait donn au pr alable une d monstration d orientation et de familiarisation Pour toute information suppl mentaire procurez vous un exemplaire de notre brochure intitul e Hi Performance Boat Operation Fonctionnement des bateaux hautes performances Num ro de r f rence 90 86168 3 aupr s de votre concessionnaire de votre distributeur ou de Mercury Marine 21 CDd3 Influence des conditions de navigation sur la conduite du bateau CDd4 R partition des charges La r partition des charges passagers et mat riel l int rieur du bateau peut avoir les effets suivants A Le d placement du poids vers l arri re e _Accro t g n ralement la vitesse et le r gime du moteur Lorsqu excessif peutfaites tanguer le bateau Provoque des rebonds de la proue sur des eaux agit es Augmente l
10. 5 ans suivant l ch ance qui survient en premier CDd283 POMPE A MAIN D AMORCAGE 3 Une pompe main d amorcage piston est mont e sur le support du filtre carburant et sert 1 remplir le circuit de carburant lorsque ce dernier est ass ch 2 remplir le filtre carburant apr s son remplacement ou 3 amorcer le circuit de carburant si le moteur n a pas tourn depuis un certain temps Pourfaites marcher la pompe main d amorcage actionnez la partie sup rieure du piston de haut en bas comme n cessaire CEd63 AMORCAGE DU CIRCUIT DE CARBURANT Amorcez le moteur s il n a plus tourn depuis un certain temps ou s il ne d marre pas D placez le piston de la pompe main plusieurs fois de haut en bas comme indiqu pr c demment Essayez defaites d marrer le moteur CDd284 REMPLISSAGE DU FILTRE A CARBURANT REMARQUE Suivez ces instructions apr s l installation d un nouveau filtre ou si le carburant a t vidang du filtre pour v rifier la pr sence d eau 4 Desserrez la vis de purge sur le support du filtre carburant Comme indiqu pr c demment actionnez le piston de la pompe main d amorcage de haut en bas plusieurs reprises jusqu ce qu un jet de carburant sans bulles d air s coule de la vis de purge Le filtre est alors plein Resserrez la vis de purge CDd578 VIDANGE DU FILTRE A CARBURANT A SEPARATION D EAU Soyez prudent lorsque vous vidangez le filtre carburant s
11. CDd682 Courroies d entra nement Contactez votre concessionnaire MerCruiser agr si l une des courroies ou des poulies doit tre remplac e ou si la tension des courroies doit tre ajust e V RIFICATION Evitez les blessures graves Assurez vous que le moteur est arr t et que la cl de contact est enlev e avant d inspecter les courroies ou les poulies IMPORTANT respectez les consignes suivantes N utilisez pas d enduit courroie Remplacez les courroies us es fendues grasses ou huileuses V rifiez toujours l tat des autres courroies Lorsque vous remplacez une courroie l alignement de la poulie doit tre v rifi une fois la courroie tendue supports bien fix s Un mauvais alignement d tectable l oeil nu peut emp cher le bon fonctionnement de la courroie Si une courroie a t d plac e pour quelque raison que ce soit elle doit tre tendue correctement avant toute remise en service du moteur Remplacez les poulies us es ou nettoyez les si elles sont encore en bon tat CDd570 TENSION 1 V rifiez p riodiquement la tension et l tat de toutes les courroies d entra nement V rifiez la courroie serpentine des l ments suivants e Pompe de direction assist e e Alternateur e Pompe de circulation V rifiez la courroie en V sur les l ments suivants e Pompe d eau de mer Pompe vide sur les mod les quip s 2 V rifiez la tension de la courroie en exer ant
12. Ee deed Ee O eg AE When ane O ER 61 Entretien 62 Vues De L ensemble De PropulsSiON a ad Bien 62 Informations G n rales Sur L entretieN c oc ccc ccc c cec c cec cecs ecce eee eee cec ere eneo 64 Materiel dientretien cotas Ee eer iste N AE Baten ten EE E Py D ber E 64 Tableau d e ntreti n EE 65 Maintenance de routin ii Ran A A EEN EE Cri L A SDA Ate 65 Gal ndrier de maintenance ed ans rt A et DOIRA asc Gents Seta wala rc 66 V rification Du Niveau Des Fluides 69 Remplacement d s FlUIdeS gt 22 ote kee er De a ee E Se Ge eng nee ee 73 GCourroies d entrain ment en ons a e ie ate Bar aun a PL G Gn due REE IAE d ge EES Se Sege age alata ate 75 Filtre Air Nettoyage Et Remplacement 77 Blue rie DEER 79 Mod les extension d arbre moteur 44e 79 Nettoyage Du Filtre Quicksilver De La Prise D eau De Mer 80 Rin age Du Circuit De Refroidissement Eau De Mer ccc ccc ecc ccc ecce ecce ee nennen 81 Inspection Du Rotor De La Pompe D eau De Mer rennen een recre c cerca e tenets 83 Syst me D alimentation En Carburant 83 Corrosion Et Protection Contre La Corrosion 4 4 85 Helice EE EN Conseils Divers D entretien 14e caen ne RE ENN NEEN eee dune NNN EE eae NENNEN tenant t ER EE ee 96 Hivernage
13. Ne d branchez pas le boyau d arriv e d eau de mer moins que le passe coque sur les mod les quip s soit ferm 6 Retirez le s tuyau x du filtre d eau de mer et vidangez les enti rement Retirez le bouchon de vidange et videz le filtre d eau de mer Rebranchez les tuyaux resserrez soigneusement leurs colliers Remettez en place le bouchon de vidange et serrez le fond Assurez vous que le tube de prise de vitesse du tachym tre la mise l air du logement de la plaque d h lice et les circuits de vidange ne sont ni bouch s ni obstru s Une fois que le compartiment d eau de mer du circuit de refroidissement est vidang compl tement appliquez du Perfect Seal sur les filets des bouchons de vidange et remettez ces derniers en place Serrez fermement Rebranchez les tuyaux Branchez le boyau de sortie de la pompe d eau de mer en haut ainsi que le tuyau du coude d chappement Serrez soigneusement les serre joints et les colliers de serrage des tuyaux Remplacez les joints et les garnitures d tanch it des flasques lat rales s ils sont us s ou abim s Remettez en place les flasques lat rales de l changeur thermique Serrez les vis des flasques entre 14 et 15 Nm 101 CD590 TOs I LT Na 0 D gt a OD f Kee 7 er N all 76107 102 CEd76 Remisage de l ensemble de propulsio
14. Ou Entreposage Prolong 98 Remisage De L ensemble De Propulsion c canos Ses 99 Remise En Service Du Groupe Moteur ccc ccc ecce cec ecce ceca c ecce srce reenson 105 En Cas De Probl me 106 Service Apr s vente 111 R parations Effectu es Localement 111 R parations Effectu es Loin De Votre Domicile 111 Information Sur Les Pi ces De Rechange Et Les Accessoires 111 Resolution Des Probl mes EEN es EE R 2164 de anne NR idos 111 Centres De Service Apr s Vente Mercury Marine 112 Documentation Du Service Apr s vente 113 CDd54 Informations de garantie CDd55 Enregistrement de la garantie ETATS UNIS ET CANADA Il est important que votre concessionnaire agr remplisse compl tement la carte d enregistrement de la garantie et l envoie imm diatement l usine d s que la vente du nouveau produit est conclue La carte d enregistrement indique le nom et l adresse de l acheteur d origine le s num ro s de s rie et de mod le du produit la date de vente le type d usage et le num ro de code du concessionnaire ainsi que son nom et son adresse Ce dernier certifie aussi que vous tes l acheteur et usager d origine du produit Apr s r ception de la carte d enregistrement de la garantie l usine il vous sera d livr une carte d enregistrement de la garantie du propri taire plastifi e qui constitue la
15. anticorrosion Anti Corrosion Grease lubrifiant sp cial 101 Special Lubricant 101 ou lubrifiant marin 2 4 C au Teflon 2 4 C Marine Lubricant with Teflon Faites glisser le moyeu de but e sur l arbre porte h lice en vous assurant que le c t en biais ait face au moyeu de l h lice Bravo One mettez le moyeu d entra nement Flo Torq Il en place avec sa douille d entra nement REMARQUE la douille d entra nement est conique et s ins re enti rement dans l h lice une fois que l crou est serr au couple sp cifi 4 5 Alignez les cannelures et placez l h lice sur l arbre Mettez les derni res pi ces de fixation en place IMPORTANT si vous r utilisez le frein ergot existant assurez vous que les languettes ne sont ni craquel es ni ab m es En cas de doute remplacez le frein ergot A B 6 7 A Bravo One mettez l adaptateur de la douille d entra nement en place ainsi que le frein d crou moyeu d entrainement Flo Torq Il Bravo Two mettez la rondelle cannel e et le frein d crou en place Placez une cale en bois entre les pales de l h lice et la plaque anti ventilation pour viter la rotation Mettez l crou d h lice en place Serrez l crou 75 N m au moins IMPORTANT la mise en place est correcte lorsqu au moins 2 filets de l arbre d h lice d passent de l crou Continuez serrer l crou d h lice jusqu ce que 3 languettes du frein d crou soient align es av
16. cannelures et les soufflets Lubrifiez les roulements de cardan et l accouplement moteur V rifiez le circuit de continuit afin de VOUS assurer qu aucune connexion n est desserr e ni endommag e Testez la sortie MerCathode sur les mod les Bravo Apr s heures Resserrez les fixations du moteur Sa ea ae Examinez le syst me lectrique afin de vous assurer qu aucune fixation n est desserr e endommag e ou rouill e 4 Selon ce qui se produit en premier 8 Lubrifiez l accouplement moteur toutes les 50 heures s il fonctionne au ralenti pendant de longues dur es 66 Tableau d entretien Calendrier de maintenance Toutes Toutes Toutes Toutes less less les 200 les 300 500 1000 Tous les Toutes heures heures ee E heures heures ans les 100 ou tous ou tous ang SCH OU OU heures les 3 les 3 tous tous ou tous anse anse les 5 les 5 les anse ansu ansu Lubricate drive shaft U joints and tailstock input and output bearings V rifiez l tat et la tension des courroies V rifiez si les brides des tuyaux des circuits de refroidissement et d chappement sont serr es Examinez les deux circuits afin de vous assurer de l absence de d g ts ou de fuites Apr s les premie res 20 heures Demontez et inspectez la pompe d eau de mer et remplacez les pieces usees Nettoyez la partie d eau de mer du cir cuit de refroidissement ferme Net toyez examinez et testez le bouchon de pression V rifiez
17. d un 1 an partir de la date de vente au premier acheteur ou utilisateur du produit Celle qui couvre les moteurs D Tronic LD D7 3L con us pour les embarcations utilitaires l g res est d un 1 an partir de la date de vente au premier acheteur ou utilisateur du produit ou correspond au cumul des 500 premi res heures d utilisation du moteur suivant l ch ance qui survient en premier Aux fins de la pr sente garantie les bateaux de plaisance sont d finis comme des embarcations de loisirs utilis es exclusivement pour la plaisance et les activit s r cr atives Les embarcations utilitaires l g res sont d finies comme des b timents de type trisec utilis s par les forces de l ordre dans des activit s commerciales ou de divertissement professionnel ou dans des entreprises ou op rations desquelles un revenu quel qu en soit le montant est d riv directement ou indirectement Les embarcations utilitaires l g res sont aussi caract ris es par un temps d exploitation annuel inf rieur 500 heures par un pourcentage de fonctionnement pleins gaz inf rieur 10 du temps d exploitation total et par un r gime continu de croisi re inf rieur ou gal 90 du r gime pleins gaz Si la l gislation en vigueur interdit la limitation de la p riode de garantie un 1 an cette derni re correspondra alors la p riode minimale exig e par la loi La p riode de garantie non utilis e est transf rable aux acheteurs ult rieur
18. d obstacles immerg s susceptibles de heurter le moteur semi hors bord ou le fond du bateau La meilleure mani re de r duire les risques de blessures ou de d g ts provoqu s par un objet flottant ou immerg est de contr ler la vitesse du bateau Dans ces conditions la vitesse du bateau doit tre r duite une vitesse de planage minimum comprise entre 24 et 40 km h L impact avec un objet flottant ou immerg peut tre l origine d un grand nombre de situations diff rentes Certaines d entre elles peuvent entra ner les probl mes suivants Le bateau peut se d placer soudainement dans un sens Un tel changement brusque de direction peut jecter les passagers de leur si ge ou les projeter par dessus bord Une r duction rapide de vitesse peut projeter les passagers vers l avant ou m me par dessus bord e D g ts provoqu s par des chocs au niveau du bateau et ou du moteur semi hors bord N oubliez pas que l un des meilleurs moyens d viter les blessures ou les d g ts mat riels dus un impact est de contr ler la vitesse du bateau Cette derni re doit tre maintenue une vitesse de d jaugeage minimum lorsque le bateau navigue dans des eaux infest es d obstacles immerg s Apr s avoir heurt un object immerg coupez le moteur aussi vite que possible et examinez le semi hors bord afin de vous assurer qu aucune pi ce n est l che ni cass e En cas de d g ts vidents ou soup onn s rapportez le moteur
19. es De Sillage 444444000282 ee 18 Impact Avec Des Objets Immerg s eee e denen 19 Suggestions En Mati re De S curit Nautique 20 Protection Des Balgneurs EE ie deb 21 Fonctionnement Des Bateaux Grande Vitesse Et Hautes Performances 21 Influence Des Conditions De Navigation Sur La Conduite Du Bateau 22 R partition des Gharges sk iodo e ltd A ies 22 Garene du Batea ia EE 22 Cavitation coc EE E 22 A EE 22 bedeelege rt EE a dde 23 Influence de l altitude sur les PerfOrMAaNC S ene een eeereeeen 24 Renseignements Importants 25 Fonctionnement Et Entretien 28842808 ox tater aka ak A malade KEE AE ENN u nee re 25 Navigation En P riodes De Gel Et Par Temps Prod 27 Bouchon De Vidange Et Pompe De Cale c ccc cc cic ecce cocer ecce eee cec recre 27 Protection De L unit De Propulsion Contre Les Choc 27 Mise L eau Et Pr cautions D utilisation 28 Pr cautions Prendre Apr s Une Submersion Totale 2 28 Remorquage Du TEE 28 Dispositions Prendre En Cas De Vol Du Moteur 28 Pi ces De Rechange NEE 28 Conseils Pratiques Sur Les R parations Afaites Soi m me 29 Diagnostic Des Probl mes Du Syst me EDI Sur Les Mod les Equip s
20. et le syst me sp cial d alimentation en carburant permettent de r aliser d importantes conomies de carburant mais sont d une conception beaucoup plus complexe pour le m canicien non qualifi Par soucis de votre s curit nous vous d conseillons d entreprendre des r parations qui ne sont pas trait es dans ce manuel moins de conna tre les pr cautions observer et la marche suivre Si vous essayez de r parer le produit vous m me nous vous conseillons de commander le manuel de r paration du mod le en question qui explique comment proc der Il est destin aux personnes ayant re u une formation en m canique et il se peut donc que vous ne compreniez pas toutes les instructions N essayez pas d effectuer des r parations que vous ne comprenez pas Certains travaux de r paration exigent des outils ou du mat riel sp ciaux N essayez pas d effectuer ces r parations moins de disposer de ces outils et ou de ce mat riel Vous risqueriez de provoquer des d g ts qui vous co teront bien plus chers qu une r paration professionnelle effectu e par votre concessionnaire En outre si vous d montez partiellement un moteur ou un carter de l unit de propulsion que vous n arrivez pas r parer le m canicien de la concession doit remonter les l ments avant de pouvoir diagnostiquer le probl me Ceci revient beaucoup plus cher que de confier le moteur au concessionnaire des le d part La correction du probl me peut ne de
21. et de l h lice Les causes les plus fr quentes de la cavitation sont les suivantes A Herbes ou corps trangers accroch s l h lice ou sous l unit de propulsion B Eraflures ou ou ar tes tranchantes sur l h lice ou la base de l unit de propulsion C Pale tordue ou talon de l unit de propulsion endommag CAd10 Ventilation La ventilation est provoqu e par l irruption d air de surface ou de gaz d chappement dans la zone entourant l h lice cette derni re tourne alors plus vite mais le bateau ralentit Une ventilation excessive est d conseiller elle est g n ralement imputable aux causes suivantes A Relevage excessif de l unit de propulsion B Anneau manquant au diffuseur de l h lice C Mauvais tat de l h lice ou de la partie inf rieure de l unit de propulsion permettant des gaz d chappement de s introduire entre l h lice et l unit de propulsion D Unit de propulsion install e trop haut sur le tableau arri re 22 CDd605 Choix de l h lice IMPORTANT une fois install e l h lice doit permettre au moteur de tourner au r gime pleins gaz maximal sp cifi lorsque le bateau contient une charge normale Utilisez un tachym tre de maintenance pr cis pour v rifier le r gime du moteur Il incombe au constructeur du bateau ou au concessionnaire d quiper le groupe de propulsion de l h lice ou des h lices qui conviennent Les r gimes pleins gaz et de fonct
22. et nous indiquer la personne contacter en cas de recouvrement Ces donn es moteur vol sont plac es dans un dossier aux bureaux de Mercury Marine pour aider les concessionnaires et la police retrouver les moteurs vol s CEd9 Pi ces de rechange Les moteurs marins sont con us pour tourner pleins gaz ou presque pendant la plus grande partie de leur dur e de vie ainsi que pour tre capables de fonctionner en eau douce comme en eau de mer Ces conditions exigent de nombreuses pi ces sp cialis es dont les caract ristiques sont tr s diff rentes de celles des moteurs automobile standard elles ne peuvent donc tre remplac es qu avec la plus grande prudence Pour ne prendre qu un exemple parmi beaucoup d autres des pistons des arbres came et autres pi ces motrices d un type sp cial sont n cessaires pour permettre au moteur de fonctionner le plus souvent un r gime voisin du maximum tout en offrant une durabilit et des performances maximum These are but a few of the many special components that are required in MerCruiser marine engines to provide long life and dependable performance 28 CAd772 Conseils pratiques sur les r parations afaites soi m me Si vous aimez travailler vous m me sur votre moteur nous vous recommandons de suivre les conseils ci dessous Les quipements de navigation actuels tel que l unit de propulsion MerCruiser sont d une haute technicit Le circuit d allumage lectronique
23. faciliter les d marrages froid e Si la temp rature ambiante est inf rieure 29 C demandez votre concessionnaire de vous renseigner sur les pr cautions prendre et les quipements sp ciaux pour basses temp ratures CAd408 Bouchon de vidange et pompe de cale Le compartiment moteur de votre bateau retient naturellement l eau Pour cette raison les bateaux sont normalement quip s d un bouchon de vidange et ou d une pompe de cale Il est tr s important de v rifier ces l ments de fa on r guli re pour vous assurer que le niveau d eau n est pas trop lev et que l eau ne touche pas le bloc moteur Les composants de votre moteur seront endommag s s ils sont immerg s Les dommages caus s par l immersion ne sont pas couverts par la garantie limit e MerCruiser CAd17 Protection de l unit de propulsion contre les chocs Le syst me de relevage hydraulique est con u pour prot ger l unit de propulsion contre les chocs Si le bateau rencontre un objet submerg sur sa route le syst me hydraulique amortit l impact contre l unit de propulsion au moment o celle ci franchit l obstacle limitant ainsi les d g ts Une fois l obstacle franchi le syst me hydraulique permet l unit de propulsion de revenir sa position de fonctionnement normale vitant toute perte de contr le directionnel et tout emballement du moteur Soyez tr s prudent lorsque vous utilisez le bateau en eaux encombr es ou peu prof
24. inopin ment dans un sens ou dans l autre survirage lorsque l on tente de tourner ou si le bateau traverse une vague importante 45 CA931 CAd937 FONCTIONNEMENT DU RELEVAGE HYDRAULIQUE MONTAGE SUR PANNEAU MERCURY MARINE PROPELLER COMPANY IMPORTANT si le bouton de REMORQUAGE est maintenu enfonc une fois que l embase est parvenue au plus haut point de son d placement vertical un coupe circuit interne s ouvre et la pompe s arr te Dans cette ventualit rel chez le bouton et laissez le moteur refroidir pendant une minute environ Le coupe circuit se r tablira et le fonction passez jamais trim pourra reprendre 1 Basculeur de relevage remorquage A Relevage Sortie de l embase placez le bouton sup rieur du basculeur de relevage remorquage sur la premi re position pour relever l embase la position d sir e B Position de remorquage placez le bouton sup rieur du basculeur de relevage remorquage sur la deuxi me position pour relever l embase la hauteur de remorquage d sir e C Abaissement de l embase appuyez sur le bouton inf rieur du basculeur de relevage remorquage jusqu ce que l embase soit la position d sir e 47 CD701 77070 CBd769 FONCTIONNEMENT DU RELEVAGE HYDRAULIQUE MONTAGE SUR PANNEAU COMMANDER 3000 CLASSIC IMPORTANT si le bouton de REMORQUAGE est maintenu enfonc une fois que l embase est parvenue au plus haut point de son d placement vertical un c
25. l indication d un probl me interne grave pouvant entra ner une panne du moteur il sera rem di sa cause sous couverture de la garantie L endommagement de l unit de propulsion ou de l h lice par suite d une collision avec un objet sous marin est consid r comme un risque normal de navigation La p n tration d eau dans le moteur par le r gulateur de d bit d air ou le dispositif d chappement ainsi que la pr sence d eau dans le d marreur Les d marreurs et ou les armatures ou l assemblage du bobinage de champ qui sont br l s ou dont la connexion est expuls e du commutateur cause de d marrages trop prolong s Le rodage des soupapes ou du si ge des soupapes rendu n cessaire par l usure Toute d faillance imputable un manque d eau de refroidissement qui r sulte du d marrage de l ensemble moteur hors de l eau ou de son montage une hauteur excessive ou par la pr sence de corps trangers obstruant les prises d eau L usage de lubrifiants ou de carburants ne convenant pas au produit R f rez vous votre manuel d utilisation et d entretien Notre garantie limit e ne s applique pas aux d g ts provoqu s par l installation ou l utilisation de pi ces ou d accessoires non fabriqu s ou vendus par notre soci t Les d faillances du produit qui ne sont pas dues l utilisation de ces pi ces et de ces accessoires sont couvertes par la garantie si elles en satisfont les termes par ailleurs
26. lice Serrez le fond Un couple de serrage minimum de 81 N m est requis V rifiez l h lice au plus tard apr s 20 heures de fonctionnement Ne faites pas tourner le moteur avec une h lice desserr e Veillez ne pas perdre l h lice propulsion Ne faites pas tourner le moteur si l crou d h lice n est pas viss correctement 95 CDd15 Conseils divers d entretien CD612 96 CAd103 Batterie 1 Toutes les batteries l acide se d chargent quand elles ne sont pas utilis es Rechargez la batterie tous les 30 45 jours ou quand la gravit sp cifique tombe au dessous des sp cifications du fabricant Respectez les instructions et avertissements fournis avec votre batterie Si ces informations ne sont pas disponibles suivez les pr cautions ci dessous chaque fois que vous manipulez votre batterie N utilisez jamais de c bles de d marrage ni de batterie de renfort Ne rechargez pas une batterie faible sur le bateau Enlevez la batterie et rechargez la dans un endroit a r loign de vapeurs de carburant d tincelles et de flammes Votre batterie contient un acide qui peut causer de graves br lures Evitez tout contact avec la peau les yeux et les habits Les batteries pro duisent de l hydrog ne et de l oxyg ne quand elles sont charg es Ces gaz explosifs s chappent des orifices de mise l air des bouchons de remplissage et peuvent f
27. marrer le moteur IMPORTANT suivez les consignes suivantes pour vidanger correctement le circuit de refroidissement 1 2 A Le moteur doit tre niveau autant que possible Un fil de fer doit tre introduit plusieurs reprises dans tous les orifices de vidange pour s assurer qu ils ne sont pas bouch s Fermez le passe coque sur les mod les quip s ou d branchez et bouchez le boyau d arriv e d eau de mer si le bateau doit rester l eau Retirez et vidangez les l ments suivants Les flasques lat rales babord et tribord de l changeur thermique Vidangez enti rement le r servoir IMPORTANT insufflez de l air comprim dans les tuyaux de l changeur thermique pour les vider de toute eau restante B C Le bouchon de vidange du c t inf rieur du refroidisseur d huile moteur Les bouchons de vidange du refroidisseur final situ s sur ses flasques lat rales tribord et babord REMARQUE seul la flasque lat rale babord du refroidisseur final est illustr e La flasque tribord est similaire 3 4 5 Nettoyez plusieurs reprises les orifices de vidange l aide d un fil de fer rigide Continuez jusqu ce que l ensemble du circuit soit vidang Retirez le boyau de sortie de la pompe d eau de mer du haut de la pompe et vidangez D branchez le boyau de sortie d eau de mer en bas du coude d chappement Abaissez le boyau et vidangez compl tement Evitez que de l eau ne p n tre dans le bateau
28. mort NEUTRAL Ouvrez l unit si le levier des gaz n est pas au ralenti 2 Levier des gaz permet d augmenter ou de diminuer la vitesse du moteur 3 Vis de FRICTION r gle la friction de la poign e de commande de mani re pouvoir r gler la vitesse du moteur sans que le conducteur n ait tenir la poign e Tournez la vis dans le sens horaire pour augmenter la friction Ne d vissez pas enti rement la vis 4 Vis de DETENTE contr le l effort n cessaire pour d placer la poign e de commande de la position NEUTRAL point mort Pour augmenter la tension tournez la vis dans le sens horaire pour la diminuer tournez la en sens inverse Ne d vissez pas enti rement la vis IMPORTANT sur les bateaux quip s de moteurs jumel s les deux leviers de changement de vitesses peuvent tre regroup s sur une commande et tentez jamais deux leviers des gaz sur l autre 43 CA768 44 CAd418 Relevage hydraulique Le syst me de relevage hydraulique permet l op rateur de r gler l angle d assiette pendant la navigation pour fournir l angle id al selon la charge et les diverses conditions de navigation La fonction de remorquage du syst me permet aussi l op rateur de relever et de baisser lembase pour le remorquage l accostage la mise l eau et pour la navigation vitesse r duite moins de 1200 tr mn en eaux peu profondes Ne relevez jamais l
29. paration d eau Le diesel est inflammable Assurez vous que la cl de contact est sur OFF Arr t Ne laissez pas le carburant en contact avec des surfaces chaudes qui pourraient l enflammer Eloignez toute source de flamme nue qui se trouve proximit Essuyez imm diatement toute trace d essence renvers e Jetez les chiffons papiers etc imbib s de carburant dans un r cipient tanche ignifuge appropri Ces articles pourraient s enflammer spontan ment et constituer un risque d incen die qui pourrait entra ner des l sions corporelles graves voire mortelles IMPORTANT n approchez pas de carburant diesel des courroies d entrainement et des autres composants du moteur qui pourraient tre endommag s s ils taient expos s ce type de carburant ou s en impr gnaient 5 Le filtre peut tre vidang de son eau et des petites particules de poussi re en ouvrant le robinet de purge au fond du filtre Ouvrez le en tournant dans le sens antihoraire par rapport au fond du filtre Vidangez jusqu ce que le carburant ait un aspect transparent Fermez le robinet en tournant en sens inverse Serrez fermement Remplissez le filtre carburant comme indiqu pr c demment REMARQUE pour assurer une vidange compl te ouvrez le robinet de purge chaque jour avant toute man uvre par temps chaud Lorsqu il fait froid et que l eau condens e risque de geler vidangez le filtre imm diatement apr s chaque utilisation quotidienn
30. passagers ouvrez les rideaux lat raux ou coutilles avant pour vacuer les gaz 1 Exemple de bonne ventilation Circulation d air d sir e dans le bateau CAd643 Mauvaise ventilation Dans certaines conditions de fonctionnement ou de vent le monoxyde de carbone peut tre aspir dans les cabines ou les postes de pilotage clos ou recouverts d un taud ne procurant pas de ventilation suffisante Installez un ou plusieurs d tecteurs de monoxyde de carbone dans votre bateau Dans de rares cas par mer calme les nageurs et les passagers d un bateau l arr t dont le moteur tourne ou qui se trouve proximit d un moteur en marche peuvent tre expos s une concentration dangereuse de monoxyde de carbone m me s ils se tiennent dans une zone non close 2 Exemples de ventilation insuffisante lorsque le moteur est stationnaire Moteur tournant lorsque le bateau est amarr dans un espace confin Amarrage proximit d un autre bateau dont le moteur tourne au ralenti Exemples de ventilation insuffisante lorsque le moteur est en mouvement Moteur tournant avec un angle de relevage avant trop haut D gt DS Moteur tournant alors qu aucune coutille avant n est ouverte effet de voiture break 17 CDd543 Saut de vagues et de tra n es de sillage Il est normal d avoir traverser des vagues ou des tra n es de sillage lorsque l on conduit un bateau de plaisance Quand cette man uvre est ex cut e avec suff
31. refroidissement contenu dans le syst me de refroidissement ferm doit tre chang aux intervalles sp cifi s par votre concessionnaire agr MerCruiser HUILE ET FILTRE DU CARTER IMPORTANT changez l huile lorsque le moteur est encore chaud L huile chaude coule mieux et entra ne plus d impuret s Utilisez uniquement les huiles moteur recommand es cf CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 1 Retirez la jauge tandis que le moteur tourne la temp rature de r gime normale Installez la pompe huile du carter Quicksilver sur le tube de la jauge REMARQUE la jauge d huile peut se trouver du c t babord ou tribord du moteur 2 Pompes l huile du carter dans le bac de r cup ration Lorsque le carter est vide retirez la pompe Remettez la jauge en place 3 Retirez et jetez le filtre huile et la bague d tanch it invisible sur le sch ma 4 Appliquez de l huile sur la bague d tanch it du filtre neuf Remplissez le filtre huile avec l huile recommand e avant de le mettre en place 5 Mettez le filtre en place de mani re ce que la bague d tanch it soit en contact avec le moteur puis resserrez la d un tour et demi IMPORTANT lorsque vous refaites l appoint en huile utilisez toujours une jauge pour d terminer la quantit n cessaire 6 Retirez le bouchon de remplissage d huile le bouchon babord est illustr sur la page oppos e et faites l appoint avec de l huile propre reportez vous la rubrique Caract
32. s Lorsque le moteur tourne et que l interrupteur est bascul sur DOWN Bas l avertisseur sonore retentit ce qui permet l op rateur de tester ce dispositif 34 CD551 MERCATHODE C 4 CDd20 Protection du syst me lectrique contre les surcharges En cas de surcharge lectrique le disjoncteur se d clenche IMPORTANT l origine du probl me doit tre d termin e avant de remplacer le fusible ou de r installer le coupe circuit 1 Undisjoncteur de 30 A prot ge les faisceaux de c blage du moteur et d alimentation des instruments II peut tre r arm en appuyant sur le bouton RESET RAZ depuis l ext rieur En cas d urgence lorsque vous devez absolument utiliser le moteur et que la cause de la surcharge ne peut pas tre d termin e et corrig e arr tez ou d connectez tous les accessoires branch s sur le moteur ainsi que les c bles des instruments Remettez le coupe circuit en position S il reste ouvert la surcharge lectrique n a pas t limin e Le syst me lectrique doit tre rev rifi 2 Un disjoncteur de 150 A prot ge le circuit des bougies incandescentes et les connexions des faisceaux connexes des c bles du moteur R armez en appuyant sur le bouton RESET RAZ depuis l ext rieur S il reste ouvert la surcharge lectrique n a pas t limin e V rifiez alors plus en d tail le circuit des bougies incandescentes et ou le circuit lectrique 3 Le syst
33. service l aide d un outil de diagnostic sp cial 29 CEd335 Pr cautions concernant les batteries communes plusieurs moteurs EFI Situation Alternateurs les alternateurs servent charger la batterie qui alimente le moteur sur lequel ils sont mont s Lorsque les batteries de deux moteurs diff rents sont reli es l une l autre un seul alternateur fournit le courant de charge des deux batteries En g n ral l alternateur de l autre moteur n est pas sollicit pour la charge Module de commande lectronique EFI MCE le module MCE doit tre aliment en courant stable Si le bateau est quip de plusieurs moteurs la batterie peut soudain subir une chute de tension en raison du fonctionnement d un dispositif lectrique bord La tension peut baisser au dessous du niveau requis par le module pour fonctionner De plus l alternateur de l autre moteur risque d assurer la charge de la batterie et de causer une pointe de tension au niveau du circuit lectrique du moteur Dans les deux cas le module MCE peut se d sactiver Lorsque la tension repasse au niveau requis pour assurer son fonctionnement le module se r tablit de lui m me Le moteur peut alors tourner normalement L arr t du module est en g n ral si rapide qu il ressemble un rat Recommandations Batteries sur les bateaux quip s de blocs de propulsion EFI plusieurs moteurs chacun des moteurs doit tre reli sa propre batterie D
34. un concessionnaire agr pour tre v rifi et r par le cas ch ant La coque du bateau le tableau arri re ainsi que les ventuelles fuites d eau doivent aussi tre v rifi s Si vous faites fonctionner votre moteur semi hors bord vous risquez d endommager d autres pi ces connexes du groupe de propulsion ou de perdre le contr le de votre bateau S il est absolument n cessaire de continuer l utiliser faites le uniquement fonctionner des vitesses tr s r duites Toute perte de contr le du bateau risque d entrainer des blessures graves voire mortelles Si vous continuez d utiliser un bateau s rieuse ment endommag par un impact vous vous exposez une d faillance soudaine de composants que des chocs se r p tent ou pas Faites examiner soigneusement le groupe de propulsion et proc dez aux r parations n cessaires 19 CAd476 Suggestions en mati re de s curit nautique Pour profiter en toute s curit des joies de la navigation familiarisez vous avec les lois et restrictions locales et gouvernementales et tenez compte des suggestions suivantes e Effectuez les v rifications de s curit et la maintenance obligatoire Observez un calendrier pr cis et assurez vous que toutes les r parations sont effectu es correctement e V rifiez le mat riel de s curit bord Voici quelques suggestions sur le type de mat riel de s curit conserver bord 1 Extincteur s homologu s pagaie ou r
35. votre achat Demandez votre revendeur distributeur si ce programme de carte plastique s applique vous Pour de plus amples renseignements sur la carte d enregistrement de la garantie et son r le dans la gestion des demandes d application de la garantie r f rez vous la section GARANTIE INTERNATIONALE de ce manuel Voyez la Table des mati res IMPORTANT dans certains pays la loi exige que l usine et le revendeur tiennent une liste des enregistrements des ventes Nous souhaitons que TOUS nos produits soient enregistr s dans notre usine au cas o nous devrions vous contacter Exigez que votre revendeur distributeur remplisse imm diatement la carte d enregistrement de la garantie et qu il envoie l exemplaire de l usine au centre de service international Marine Power de votre r gion CEd345 Garantie limit e sur les diesels MerCruiser Nous garantissons que chaque ensemble de propulsion embase diesel moteur in board et accessoire MerCruiser solidaire de ce qui pr c de ci apr s Produit fabriqu par MerCruiser ci apr s soci t gt et vendu au consommateur dans un pays dans lequel la distribution en est autoris e par la soci t ne pr sente aucun vice de mat riaux ni de fabrication La pr sente garantie prend effet la date de vente au premier acheteur ou utilisateur du produit La p riode de garantie des moteurs D Tronic D7 3L qui sont exclusivement con us pour la navigation de plaisance est
36. 25 30 35 40 Degr de viscosit SAE Gamme de temp ratures escompt es 59 CDd557 Moteur em EE DESCRIPTION D7 3L D Tronic D7 3L D Tronic LD 10 PSI 0 7 bar 69 kPa Minimum Pression de l huile 1 Mesur en conformit avec la proc dure NMMA ISO 3046 techniquement identique ICOMIA 28 83 2 Reportez vous la rubrique Conditions affectant le fonctionnement Choix de I h lice pour de plus amples informations 60 CDd683 Capacit s REMARQUE toutes les mesures sont exprim es en litres ARTICLE CARACTERISTIQUE TECHNIQUE MCM embase D Tronic D7 3L et D Tronic LD D7 3L du du filtre huile huile du CA d huile 1 Utilisez toujours la jauge pour d terminer la quantit exacte d huile ou de liquide n cessaire CDd705 EMBASES Vidange d huile Unit de mesure litres Toutes les capacit s sont des mesures de liquides approximatives DN emer Capacit d huile de l embase avec contr leur d huile 1 61 CD10 Entretien CDd559 Vues de l ensemble de propulsion AVANT Support tribord avant du moteur Filtre de s paration eau carburant Poulie et pompe de direction assist e Jauge d huile moteur Bouchon d extr mit de l changeur thermique pour vidanger l eau de mer utilis e pour le refroidissement Refroidisseur de l huile moteur Anode sacrificielle sur le refroidisseur d huile moteur a Echangeur thermique Bouchon d
37. CAd741 Message de garantie Le produit que vous avez achet est couvert par une garantie limit e offerte par Mercury Marine Ses conditions g n rales sont nonc es dans le chapitre de ce manuel intitul Informations de garantie La d claration de garantie contient une description de ce qui est couvert de ce qui ne l est pas de la dur e de la couverture et de la mani re d obtenir la meilleure couverture de garantie ainsi que les clauses importantes de non responsabilit les limitations de responsabilit et d autres renseignements pertinents Veuillez consulter ces informations importantes Le conducteur est responsable du fonctionnement s r et correct du bateau et du mat riel de bord ainsi que de la s curit des personnes bord Nous lui conseillons vivement de lire ce manuel d utilisation d entretien et de garantie et de s as Suter qu il comprend les instructions relatives au groupe de propulsion et tous les accessoires avant d utiliser le bateau La description et les sp cifications contenues dans le pr sent manuel sont celles en vigueur au moment de la mise sous presse Mercury Marine dont la politique vise une constante am lioration de ses produits se r serve le droit d interrompre tout moment la production de certains mod les ou d en modifier les caract ristiques et la conception sans pr avis ni constitution d aucune obligation Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin Etats Unis 2000 Mer
38. O rd OA P O N O La partie ferm e du circuit de refroidissement qui contient le liquide de refroidissement ne doit pas tre rinc e Ce liquide est chang intervalles r guliers Reportez vous au calendrier de maintenance 81 CD577 CARBURANT DIESEL 76105 CBd66 Inspection du rotor de la pompe d eau de mer Ces travaux doivent tre r alis s par un concessionnaire agr MerCruiser 1 Le rotor de la pompe eau de mer doit tre inspect d s qu une insuffisance de d bit d eau de mer est soup onn e lorsque la temp rature de fonctionnement d passe la normale CEd406 Syst me d alimentation en carburant Une propret absolue est indispensable lors de toute intervention sur le circuit de carburant car les composants d injection ont des tol rances tr s pr cises Des particules de poussi re m me infimes ou de petites quantit s d eau peuvent compromettre le fonctionnement du syst me d injection du carburant NETTOYAGE ET RINGAGE DU RESERVOIR DE CARBURANT IMPORTANT le diesel ne doit pas tre laiss dans le r servoir pendant l hivernage pour viter la formation de d pots de rouille de boue et de cire 2 Nettoyez le r servoir de carburant aux intervalles indiqu s par le constructeur du bateau Sauf indications contraires rincez et nettoyez le r servoir de carburant diesel toutes les 1000 heures ou tous les
39. RTAINES DE CES INSTRUCTIONS AVIS Vous constaterez la pr sence des expressions AVERTISSEMENT et ATTENTION accompagn es du symbole international de DANGER A tout au long de cette publication ainsi que sur votre moteur elles sont utilis es pour attirer l attention de l installateur ou de l utilisateur sur certaines instructions particuli res qui doivent tre appliqu es dans le cas d op rations d termin es et qui faute d ex cution correcte et de pr cautions n cessaires pourraient s av rer dangereuses Respectez les scrupuleusement Ces consignes de s curit ne suffisent pas elles seules liminer les dangers qu elles signalent Le seul moyen d viter les accidents est de se conformer strictement aux instructions particuli res qui s appliquent l ex cution des op rations et defaites appel au bon sens AVERTISSEMENT Risques ou pratiques hasardeuses qui pourraient entrainer des blessures graves ou la mort ATTENTION Risques ou pratiques hasardeuses qui pourraient entrainer des blessures legeres ou des dommages mat riels IMPORTANT fournit des informations ou des instructions qui sont n cessaires l ex amp cution correcte des op rations ou de l entretien L utilisateur le pilote est responsable de la conduite correcte et prudente du bateau de l quipement de bord ainsi que de la s curit de tous les passagers Nous conseillons vivement l utilisateur de lire ce manuel de fonctionnement et d
40. Remplacez selon les besoins CAd163 5 Anodes des cylindres de relevage Mont es sur chaque cylindre de relevage Pour remplacer les anodes des cylindres de relevage proc dez comme suit A Retirez deux vis de chaque anode B Installez de nouvelles anodes et serrez bien les vis CDd359 6 Anode palier Bravo One situ e devant l h lice entre le c t avant de cette derni re et le carter d engrenages Les instructions concernant le retrait et l installation des h lices figurent la rubrique H lice Pour remplacer l anode de l h lice Retirez l h lice Retirez deux vis de l anode Installez l anode neuve et serrez fond oo u gt Remontez l h lice 87 CAd168 Outre l utilisation des dispositifs appropri s les mesures suivantes doivent tre prises pour prot ger contre la corrosion IMPORTANT les d g ts occasionn s par une mauvaise application de la peinture anti fouling ne sont pas couverts par la garantie limit e 1 Peinture de la coque et du tableau arri re du bateau une peinture anti fouling peut tre appliqu e sur la coque et sur le tableau arri re condition d observer les pr cautions suivantes IMPORTANT NE PEIGNEZ PAS les anodes ni l lectrode et l anode de r f rence du syst me MerCathode car cela diminuerait leur efficacit en tant qu inhibiteurs de corrosion galvanique IMPORTANT si une protection anti fouling est requise pour la coque ou le
41. S au del de 75 du r gime pleins gaz durant les dix premi res heures de fonctionnement except pour la proc dure de rodage initial Pendant la deuxi me tranche de dix heures il est possible defaites tourner le moteur plein r gime mais cinq minutes la fois seulement EVITEZ d acc l rer pleins gaz en position d arr t e NE faites PAS tourner le moteur plein r gime avant qu il n ait atteint sa temp rature de fonctionnement normale e OBSERVEZ LES INSTRUMENTS Si une anomalie est signal e arr tez imm diatement le moteur et d terminez en la cause VERIFIER FREQUEMMENT le niveau de l huile moteur et du fluide de transmission Faites l appoint n cessaire Il est normal de consommer plus beaucoup d huile pendant la p riode de rodage e ALAFIN DE LA PERIODE DE RODAGE DE 20 HEURES vidangez l huile de rodage et vidangez le filtre huile Remplissez le carter d une huile du grade et de la viscosit recommand s CDd608 Rodage des 10 heures de l embase Il est particuli rement important de suivre les recommandations suivantes s il s agit d une embase neuve Cette m thode de rodage permet de stabiliser correctement les engrenages de l embase ainsi que les composants connexes ce qui permet de r duire consid rablement les probl mes ventuels 1 Evitez les d marrages pleins gaz 2 NE naviguez PAS vitesse constante pendant des p riodes prolong es 3 NE d passez pas 75 des pleins gaz pendant les 5 pr
42. TRE LA CORROSION 97 CD585 Hivernage ou entreposage prolong CD586 76075 CDd587 Remisage de l ensemble de propulsion IMPORTANT ce service doit tre effectu par un concessionnaire agr MerCruiser Le moteur doit tre pr par avant d tre remis pendant le longues p riodes afin d viter la corrosion interne et les d g ts importants qui peuvent s ensuivre IMPORTANT si le bateau a d j t mis sec faites couler de l eau dans les orifices d arriv e admission avant de d marrer le moteur Suivez tous les avertissements ainsi que les instructions concernant la connexion du dispositif de rin age nonc s la rubrique RINCAGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT NE faites PAS tourner le moteur si aucun filet d eau ne s coule de la pompe de prise d eau de mer afin de ne pas endommager le rotor de la pompe et de ne pas provoquer de surchauffe du moteur ou de la transmission 1 Faites d marrer le moteur et laissez le tourner jusqu ce qu il atteigne la temp rature normale de fonctionnement Arr tez le moteur Changez l huile et le filtre Faites d marrer le moteur et laissez le tourner pendant environ 15 minutes V rifiez qu il n y ait aucune fuite d huile Ne retirez pas le bouchon du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud le liquide pourrait tre projet violemment par l ouverture IMPORTANT le circu
43. a distance est au POINT MORT D placez le levier de vitesse d un mouvement ferme et rapide vers l avant pour passer en MARCHE AVANT ou vers l arri re pour la MARCHE ARRI RE Avancez ensuite la commande des gaz au r gime d sir 2 Une fois le moteur en route la pression d huile doit se situer dans l intervalle indiqu dans le tableau des caract ristiques techniques du moteur pour un r gime maximum ou pleins gaz Si ce n est pas le cas arr tez le moteur d terminez l origine du probl me et r parez ou consultez votre concessionnaire MerCruiser agr CBd13 IMPORTANT mode de d marrage en cas de coupure du moteur ou d arr t en prise 1 Tirez Poussez la poign e de la commande distance en position Point mort Verrouillage une certaine pression est n cessaire 2 Placez la cl quelques instants en position de d marrage pour d brayer 3 Reprenez le mode de d marrage normal CEd34 ARRET DU MOTEUR 1 Mettez le levier de r glez au point mort 2 Faites tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes pour lui permettre de refroidir 3 Tournez la cl de contact sur OFF Arr t 55 CEd35 Tableau de fonctionnement PROCEDURE DE DEMARRAGE APRES LE DEMARRAGE EN MARCHE ARRET DU BATEAU ET DU MOTEUR V rifiez l coutille du compartiment moteur A rez compl tement la cale l interrupteur de la batterie sur ON Marche sur les mod les quip s En marche le ventilateur de cale sur les mod l
44. a plaisance et les activit s r cr atives La cat gorie usage professionnel l ger s applique aux bateaux d jaugeage pour lesquels l utilisation de la puissance maximum au r gime maximum telle que d finie ci dessus est limit e Des exemples d usage professionnel l ger comprennent entre autres bateaux de recherche et de sauvetage bateaux rapides de patrouille bateaux pompiers bateaux de plong e et bateaux de p che saisonniers tels que bateaux charters de p che sportive Ne s applique pas aux bateaux usage commercial quip s d une coque d placement total ou partiel IMPORTANT les d g ts provoqu s par une utilisation incorrecte ou non conforme la cat gorie d utilisation ne seront pas couverts par la garantie limit e des moteurs diesel MerCruiser 25 CEd7 RESPONSABILITES DU PROPRIETAIRE ET OU DE L UTILISATEUR Il est de la responsabilit de l utilisateur de r aliser toutes les v rifications requises pour une navigation sans danger de Assurez vous que toutes les consignes de lubrification et d entretien sont respect es et de retourner l unit un concessionnaire MerCruiser agr pour des r visions p riodiques L entretien normal et les pi ces de rechange sont la charge du propri taire et ou de l utilisateur et en tant que tel ne sont pas consid r s comme des d fauts de fabrication ou de mat riau selon les termes de la garantie Les habitudes de chaque pilote et l usage du moteur
45. aiss 2 Tournez la direction jusqu ce que son cable soit compl tement tendu Lubrifiez en appliquant une fine couche de Special Lubricant 101 sur les parties du c ble expos es 3 Lubrifiez les points de pivot du syst me de direction avec de l huile moteur SAE 30W 4 Bateaux deux moteurs lubrifiez tous les points de pivots y compris ceux de la barre de liaison avec de l huile moteur SAE 30W 5 Lors du premier d marrage du moteur tournez plusieurs fois le volant vers tribord et vers b bord afin de vous assurer que le syst me de direction fonctionne correctement avant de partir CEd135 CABLE DE CHANGEMENT DE VITESSE ET CABLE D ACCELERATION 6 Lubrifiez les points de pivot avec de l huile moteur SAE 30W CAd525 ENTRAINEMENT ET TABLEAU ARRIERE 7 Lubrifiez le roulement de cardan en appliquant 8 10 pompages environ avec un pistolet graisseur manuel classique contenant de la graisse pour joints et roulements de cardan Quicksilver 8 Pour la lubrification de l arbre de l h lice r f rez vous la rubrique H LICE CBd776 ACCOUPLEMENT MOTEUR 9 Lubrifiez les cannelures de l accouplement moteur par les graisseurs de l accouplement en appliquant 8 10 pompages environ avec un pistolet graisseur manuel classique contenant de la graisse pour cannelures d accouplement moteur Quicksilver Si le bateau fonctionne au ralenti pendant longtemps l accouplement doit tre lubrifi toutes les 50 heures CBd777 M
46. ame 2 Dispositifs de signalisation lampe de poche fus es ou fanaux de signalisation fanion et sifflet ou sir ne 3 H lice et moyeux de but e de rechange et cl appropri e 4 Outils n cessaires pour les r parations mineures trousse et livret de soins d urgence 1 2 3 4 5 Ancre et filin de rechange coffres tanches 6 Pompe de cale manuelle et bouchons d coulement suppl mentaires boussole et carte nautique de la r gion 7 Equipement de rechange batteries ampoules fusibles etc 8 Radio transistor 9 9 Eau potable Sachez reconna tre les signes de changement de temps et vitez de partir en cas de mauvais temps ou de mer agit e e Pr venez quelqu un de l endroit o vous vous rendez et de l heure pr vue de votre retour e Embarquement des passagers Coupez le moteur lorsque vos passagers embarquent d barquent ou se trouvent pr s de la poupe arri re du bateau Passer au point mort ne suffit pas e Utilisez un gilet de sauvetage Nous recommandons vivement que tout occupant du bateau porte un gilet de sauvetage en permanence e Formez d autres personnes au pilotage du bateau Montrez les manoeuvres de base d marrage fonctionnement du moteur et conduite du bateau l un des passagers au moins au cas o le pilote se trouverait incapable de conduire ou tomberait l eau Ne chargez pas votre bateau l exc s La plupart des bateaux sont class s et certifi s en foncti
47. ande partir du point mort Neutral jusqu au premier cran de la marche arri re Reverse Continuez ramener pour augmenter la vitesse 39 CAd935 S RIE COMMANDER 3000 MONT SUR CONSOLE 1 Poign e s de commande Les vitesses et les gaz sont contr l s par le mouvement de la poign e de commande Fermement et rapidement cette derni re vers l avant partir du point mort jusqu au premier cran de la marche avant Continuez pousser vers l avant pour augmenter la vitesse Ramenez fermement et rapidement la poign e de commande partir du point mort jusqu au premier cran de la marche arri re Continuez ramener pour augmenter la vitesse Bouton de gaz seuls Permet d envoyer les gaz sans changer de vitesses Pour ce faire le m canisme de changement de vitesses est d sengag de la poign e de commande Le bouton de gaz seuls ne peut tre utilis que lorsque la poign e de commande distance est en position Point mort et ne doit servir qu aider au d marrage du moteur Vis de r glage de la tension de la poign e de commande Cette vis peut tre r gl e pour ou la tension appliqu sur la poign e de commande le carter doit tre retir pour effectuer le r glage Ce r glage permet d viter le glissement de la poign e de commande distance Tournez la vis pour augmenter la tension et R gler pour obtenir la tension d sir e Commutateur de relevage hydraulique Voir la rubrique Rele
48. arte d enregistrement de la garantie et qu il l envoie imm diatement au distributeur ou au centre de service Marine Power responsable de la gestion du programme de garantie dans votre r gion La carte d enregistrement de la garantie indique le nom et l adresse de l acheteur initial les num ros de s rie et de mod le du produit la date de la vente le type d usage et le num ro de code du revendeur ainsi que son nom et son adresse Le revendeur distributeur certifie galement que vous tes l acheteur et l utilisateur initial du produit Une copie de la carte d enregistrement de la garantie d sign e Exemplaire de l acheteur DOIT vous tre remise d s que le revendeur distributeur a fini de remplir la carte Cette carte repr sente votre num ro d enregistrement l usine et vous devez la conserver pour utilisation ventuelle ult rieure Si votre produit a besoin d tre r par sous garantie votre revendeur peut vous demander de pr senter la carte de garantie afin de v rifier la date d achat et d utiliser les informations inscrites sur la carte pour remplir la ou les demandes d application de la garantie Dans certains pays le centre de service Marine Power vous d livrera une carte de garantie permanente en plastique dans les 30 jours apr s avoir recu l Exemplaire de l usine de votre revendeur distributeur Si vous recevez une telle carte vous pouvez jeter l Exemplaire de l acheteur qui vous a t remis lors de
49. brifiant pour engrenages jusqu ce que le lubrifiant s coulant par l orifice d EVENT D HUILE ne contienne aucune trace d air IMPORTANT utilisez uniquement du lubrifiant pour engrenage haute performance Quicksilver dans l entra nement 13 Remettez en place la vis et la rondelle d tanch it de l VENT D HUILE 14 Continuez de faire l appoint jusqu ce que l huile apparaisse dans le contr leur de graissage de l embase A Remplissez le contr leur jusqu au rep re FULL Plein Assurez vous que le joint en caoutchouc se trouve l int rieur du bouchon du contr leur Mettez le bouchon en place sans le serrer excessivement B Installez rapidement la rondelle d tanch it et la vis de VIDANGE REMPLISSAGE D HUILE Serrez fermement 15 Mod les Bravo One graissez g n reusement l arbre de l h lice avec le lubrifiant sp cifi cf Installation de l h lice le cas ch ant Remettez l h lice en place puis serrez son crou 75 N m au MINIMUM 16 V rifiez nouveau le niveau d huile apr s la premi re utilisation IMPORTANT le niveau d huile dans le circuit de contr le de lubrifiant d engrenages s l ve et redescend pendant le fonctionnement de l entra nement v rifiez toujours le niveau d huile lorsque l entra nement est froid et le moteur coup 73 4 D LA 4 L N k TO Bee O es Y SES gt
50. cateur doit s teindre C T moin lumineux de pression d huile indique que la pression d huile du moteur est faible si le t moin s allume lorsque le moteur tourne ou que le niveau de l huile d engrenages de l embase est faible REMARQUE le t moin lumineux de pression d huile est mont en parall le avec le contacteur du bidon du contr leur d huile d embase Si le t moin s allume lorsque le moteur tourne et que la temp rature et le niveau d huile sont normaux il se peut que le niveau dans le bidon du contr leur d huile d embase soit faible La cause doit en tre d termin e et corrig e D T moin de temp rature du r frig rant s il s allume pendant que le moteur tourne il indique que la temp rature du r frig rant est trop lev e E T moin d anomalie Si le t moin d anomalie s allume lorsque le moteur tourne il se peut qu une condition anormale ait t d tect e par les capteurs Le syst me peut tre r arm en arr tant puis en faisant red marrer le moteur Si le t moin s allume nouveau imm diatement apr s le red marrage du moteur contactez le centre de services apr s vente MerCruiser le plus proche pour d terminer le probl me 2 Interrupteur d clairage du tableau de bord d essai sonore comporte trois positions en position normale tous les circuits lectriques fonctionnent normalement comme d crit ci dessus Bascul sur UP Haut les voyants des instruments sont tous allum
51. ccessoires Toutes les demandes concernant les pi ces de rechange ou les accessoires Quicksilver doivent tre adress es votre revendeur agr local Le revendeur dispose des informations n cessaires pour commander ces pi ces et ces accessoires s il ne les a pas en stock Seul un revendeur agr est autoris acheter des pi ces et des accessoires Quicksilver v ritables de l usine Mercury Marine ne vend pas aux revendeurs non agr s ni directement au client Lorsque vous effectuez une demande concernant des pi ces d tach es ou des accessoires communiquez votre revendeur les num ros de mod le et de s rie du moteur CBd577 R solution des probl mes ll est tr s important pour votre concessionnaire et pour nous m me que vous soyez satisfait de votre produit MerCruiser En cas de probl me question ou pr occupation concernant votre ensemble de propulsion contactez votre concessionnaire ou tout revendeur agr MerCruiser Pour toute assistance suppl mentaire proc dez comme suit 1 _ Exposez votre probl me l un des responsables du service commercial ou du service apr s vente Si vous les avez d j contact s adressez vous au propri taire de la concession 2 Pour toute question pr occupation ou difficult ne pouvant tre r solue par votre revendeur veuillez contacter le centre de service apr s vente Mercury Marine Mercury Marine s efforcera de r soudre tous les probl mes en collaboration avec v
52. cement vertical un coupe circuit interne s ouvre et la pompe s arr te Dans cette ventualit rel chez le bouton et laissez le moteur refroidir pendant une minute environ Le coupe circuit se r tablira et le fonctionnement en power trim pourra reprendre Si les embases sont quip es d un kit de barre d accouplement pour moteurs jumel s elles doivent tre lev es ou abaiss es en m me temps pour viter de tordre la barre d accouplement Sinon cette derni re ou les embases risquent d tre endommag es Bouton N augmentez pas deux mod les appuyez sur le bouton jusqu ce que l embase atteigne la hauteur d sir e pour remorquer l embase 2 Commande de d rive deux boutons doubles boutons sur la poign e utilis e pour commander les deux embases partir de la poign e Appuyez sur UP Haut sur le s bouton s pour relever sortir UP OUT l embase Arr tez sur le s bouton s pour abaisser rentrer DOWN IN l embase Bouton de compensation avant utilis pour actionner l embase de b bord Bouton de compensation arri re utilis pour actionner l embase de tribord 3 Commande de relevage trois boutons interrupteurs de r glage de trim Avec le bouton de relevage int gr dans la poign e de contr le simultan des deux embases ces deux interrupteurs commandent le r glage de pr cision de chaque embase Ils permettent de r gler l angle de relevage exact de chaque embase Le bouton de tr
53. cessionnaire ou indiqu es dans votre manuel du propri taire Si le moteur n a pas tourn depuis longtemps il ne d marrera pas ais ment l aide de la proc dure normale Une pompe ou un amorceur manuels situ s sur le moteur permettent d am liorer l alimentation initiale en carburant Reportez vous la rubrique Entretien Circuit de carburant amor age du circuit de carburant et suivez les instructions donn es CEd347 DEMARRAGE A FROID IMPORTANT le niveau de tous les liquides avant de mettre le moteur en marche d branchez toujours au tableau d entretien 1 Mettez le ventilateur de cale en marche et faites le tourner pendant cinq minutes sur les mod les quip s ou Ouvrez l coutille du compartiment moteur pour a rer la cale avant d essayer de lancer le s moteur s 2 Tournez le cl de contact sur RUN Marche Observez l indicateur lumineux bougie incandescente de pr chauffage L indicateur doit tre allum lorsque le moteur est froid Ce dernier ne doit tre d marr que lorsque l indicateur s teint REMARQUE le moteur peut tre d marr une fois que l indicateur lumineux de pr chauffage s teint 3 Tournez la cl de contact sur START D marrage Rel chez la cl lorsque le moteur d marre et laissez l interrupteur revenir sur RUN Marche 4 V rifiez que tous les instruments fonctionnent correctement et qu ils indiquent tous des valeurs normales V rifiez que les voyants de charge et de
54. circuit de refroidissement doit tre rinc lorsque le bateau est l eau la soupape d arriv e d eau sur les mod les quip s doit tre ferm e ou le boyau d arriv e d eau doit tre d branch et bouch pour viter que l eau ne s coule dans le bateau Si le bateau est l eau n ouvrez la soupape d arriv e d eau que lorsque le moteur est pr t red marrer pour viter le reflux d eau pollu e dans le moteur REMARQUE pour viter les d p ts de vase et ou de sel dans le circuit de refroidissement rincez ce dernier l eau douce intervalles r guliers Si le bateau est l eau fermez la soupape d arriv e d eau sur les mod les quip s ou d branchez et bouchez le boyau d arriv e d eau de mer D branchez le boyau d arriv e d eau tuyau inf rieur de la pompe de prise d eau de mer Utilisez un connecteur appropri et branchez le tuyau entre le connecteur et le robinet d eau Ouvrez partiellement le robinet d eau moiti environ Placez la commande distance au POINT MORT en position de ralenti et faites d marrer le moteur Faites tourner le moteur au ralenti au POINT MORT pendant 10 minutes environ ou jusqu ce que l eau s coulant soit transparente Arr tez le moteur Coupez l arriv e d eau retirez le connecteur de rin age de l orifice d entr e de la pompe puis rebranchez le boyau d arriv e d eau Resserrez le collier de serrage du boyau
55. coque HIN Constructeur du bateau Mod le du bateau Num ro du certificat d missions des gaz d chappement Europe seulement Num ros de s rie Num ro de s rie du moteur Num ro de s rie de l embase Num ro de s rie de la transmission Diam tre Date d achat Longueur Les num ros de s rie repr sentent des codes donn s par le constructeur et correspondant de nombreux d tails techniques en rapport avec l ensemble de propulsion de votre MerCruiser Lorsque vous contactez votre concessionnaire agr par MerCruiser mentionnez toujours les num ros de mod le et de s rie M N merCruiser TAANSOM SERIAL NUMBER DRIVE SERIAL NUMBER BSO SAV SERIAL NUMBER BSO SAV BRUNSWICK CORP FOND DU LAC WIS 54935 U S A TABLE DES MATIERES Page Informations de garantie 6 Enregistrement de la Jarl ur pa er A A Maia ia ae ab 6 Enregistrement International de la Garantie ccc eue 7 Garantie Limit e Sur Les Diesels Mertnuiser cc cec ccc nennen een nenne een 8 Couverture Et Exclusion de la Garantie 10 NET Enge ER EIER 11 Lisez Ce Manuel Tr s Attentivement 13 Informations G n rales 14 Coubpe circuit D Urgence ici a eee d Bee WA 14 Coupe circuit D urgence Suite 4444444 nennen ee een nennen 15 Gaz D echappement A Fad dE d ae ENEE a a D DA ee bee ar ie 17 Saut De Vagues Et De Train
56. cury Marine Les noms suivants sont des marques d pos es de Brunswick Corporation AutoBlend Jet Prop Mariner Merc MerCathode MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver RideGuide et Thruster 90 861179D00 500 Moteurs diesel D Tronic D7 3L Mod les Bravo 2000 Mercury Marine CAd753 Bienvenue Vous avez choisi l un des meilleurs moteurs de navigation disponibles sur le march Il est dot de nombreuses caract ristiques qui le rendent durable et facile utiliser Entretenu et utilis de fa on appropri e il vous donnera bien des saisons de plaisir nautique Pour assurer des performances optimales et un fonctionnement sans probl me nous vous engageons lire attentivement ce manuel Le manuel d utilisation d entretien et de garantie contient des instructions sp cifiques sur l emploi et la maintenance de votre produit Nous vous conseillons de le conserver avec le produit afin de l avoir port e de la main lorsque vous naviguez Nous vous remercions d avoir achet l un de nos produits MerCruiser et vous souhaitons bien du plaisir sur l eau VOTRE SERVICE CLIENT LE CDd539 Donn es d identification Pri re de consigner les informations suivantes 1 Mod le et puissance du moteur Num ro de s rie du bloc du tableau arri re embase Rapport de transmission Mod le de la transmission in bord Rapport de transmission Numero de l h lice Pas Num ro d identification de la
57. d terminent la fr quence et l tendue des travaux d entretien n cessaires Un entretien et un soin r guliers de votre groupe moteur vous permettront d obtenir des performances optimum et une utilisation sans probl me et maintiendront vos d penses un minimum Demandez conseil votre concessionnaire MerCruiser agr CAd14 RESPONSABILITES DU CONCESSIONNAIRE D une fa on g n rale il incombe au concessionnaire de proc der aux pr paratifs et inspections suivants avant livraison au client e V rification de l quipement du bateau e V rification du bon tat de marche du produit et de l quipement e Tout ajustement n cessaire pour assurer une efficacit maximum e Familiarisation du client avec l quipement de bord e Explication et d monstration du fonctionnement du bloc moteur et du bateau e A la livraison fourniture au client de la liste des v rifications faites avant livraison e lest important que votre concessionnaire agr vendeur remplisse compl tement la carte de garantie et l envoie imm diatement l usine d s que la vente du nouveau produit est conclue 26 CEd8 Navigation en p riodes de gel et par temps froid IMPORTANT si le bateau est utilis pendant les p riodes de gel il convient de prendre des pr cautions pour viter d endommager l ensemble de propulsion Reportez vous ce qui suit et la rubrique Entreposage prolong et hivernage pour consulter les consignes de vidang
58. de mer Retirez les deux vis avec leurs rondelles et le couvercle Retirez le filtre et le bouchon d vacuation avec sa rondelle et enlevez tous d bris pouvant se trouver dans le logement du filtre Rincez le filtre et son logement l eau propre V rifiez le joint remplacez le si n cessaire s il n est pas tanche Remettez le bouchon d vacuation avec sa rondelle Installez le couvercle avec ses vis et leurs rondelles Avant de d marrer le moteur ouvrez le robinet d eau de mer mod les quip s ou d bouchez le tuyau d arriv e d eau et rebranchez le Serrez bien tous les colliers Mettez le moteur en marche et v rifiez l absence de fuites et ou d air dans le circuit ce qui indiquerait la pr sence d une fuite externe Vis et rondelles Cache Filtre Bouchon de vidange et rondelle Joint CD575 CDd576 Rincage du circuit de refroidissement eau de mer Lorsque vous proc dez au rin age assurez vous que rien ni personne ne se trouve proximit de l h lice D posez l h lice pour viter tout risque de blessures Ne faites pas tourner le moteur au del de 1500 tr mn pendant le rin age L effet d aspiration cr par la pompe de prise d eau de mer peut aplatir le tuyau de rin age et par cons quent provoquer une surchauffe du moteur V rifiez constamment la jauge de temp rature sur le tableau de bord pour vous assurer que le moteur ne surchauffe pas Si le
59. du robinet et l eau adoucie contiennent des min raux ind sirables qui peuvent laisser des d p ts importants dans le circuit et diminuer le rendement de ce dernier En outre les additifs et les inhibiteurs ajout s au r frig rant dans des proportions acceptables forment un film protecteur sur les conduites internes et emp chent l rosion du circuit de refroidissement interne La partie ferm e du circuit doit toujours tre remplie d une solution correcte d antigel et de liquide de refroidissement Ne vidangez pas cette partie du circuit lors de l entreposage du moteur pour viter l oxydation des surfaces internes Si le moteur doit tre expos des temp ratures inf rieures z ro assurez vous que la partie ferm e du circuit de refroidissement est remplie d une solution antigel liquide de refroidissement correcte afin de prot ger le moteur et le circuit de refroidissement ferm contre les temp ratures extr mes auxquelles ils vont tre expos s IMPORTANT la solution d antigel liquide de refroidissement utilis e dans ces moteurs marins doit contenir de l thyl ne glycol teneur faible ou nulle en silicate des additifs sp ciaux et de l eau d sionis e purifi e Tout autre type de liquide de refroidissement risquerait d encrasser les changeurs thermiques et de provoquer la surchauffe du moteur Ne m langez pas diff rents types de liquide de refroidissement sans savoir s ils sont compatibles Reportez vous aux inst
60. e ainsi que toutes informations pertinentes Le compartiment d eau de mer eau brute du circuit de refroidissement DOIT ETRE vidang COMPLETEMENT avant l hivernage ou imm di atement apr s avoir t utilis par temps froid s il y a possibilit de gel Si ces consignes ne sont pas respect es l eau qui a pu rester empri sonn e risque de geler et ou de provoquer des d g ts de corrosion dans le moteur Pour utiliser le moteur pendant les p riodes de gel suivez les consignes ci dessous e A la fin de chaque journ e d utilisation vidangez COMPLETEMENT le compartiment d eau de mer du circuit de refroidissement pour viter les d g ts caus s par le gel e A la fin de chaque journ e d utilisation vidangez l eau pr sente dans le s parateur si le bateau en est quip Remplissez le r servoir de carburant en fin de journ e pour viter la condensation e Utilisez la solution antigel permanente recommand e pour prot ger les composants contre les d g ts du gel Veillez utiliser une huile de graissage pour basses temp ratures appropri e et assurez vous que le carter en contient une quantit suffisante Assurez vous que la batterie est suffisamment puissante et qu elle est en pleine charge V rifiez que l ensemble de l quipement lectrique fonctionne parfaitement e Ades temp ratures inf rieures 20 C il est recommand d utiliser un dispositif de chauffage du liquide de refroidissement pour
61. e Le filtre doit se trouver apr s le passe coque afin de permettre l utilisateur de fermer ce dernier pendant le nettoyage du filtre CDd535 Antigel Liquide de refroidissement L utilisation d eau pure ou d antigel a base d alcool ou de m thanol est d conseill e dans la partie ferm e du circuit de refroidissement En raison de leur haut taux de compression et des temp ratures de r gime lev es qui y sont cr es les moteurs diesels et leur syst me de refroidissement ferm y compris les conduites de refroidissement associ es doivent tre d une propret absolue afin d assurer un refroidissement ad quat du moteur Seule l utilisation d un antigel d eau d additifs et d inhibiteurs appropri s peut garantir un tel r sultat Il est recommand de remplir la partie ferm e du circuit de refroidissement avec de l antigel l thyl ne glycol teneur faible ou nulle en silicate en solution dans de l eau d sionis e Une formule faible teneur en silicate emp che la s paration de l antigel qui provoquerait par ailleurs la formation de g latine de silicate Cette substance bloquerait les conduites du moteur et de l changeur thermique et provoquerait la surchauffe du moteur A moins que cette op ration ait t effectu e au pr alable le liquide de refroidissement doit tre m lang un antigel appropri et de l eau d sionis e avant de pouvoir tre ajout au circuit de refroidissement ferm L eau
62. e Suite Bien que le d clenchement du coupe circuit d urgence provoque l arr t imm diat du moteur le bateau peut poursuivre sa course sur une certaine distance selon la vitesse acquise et l angle de virage ventuel au moment de l arr t du moteur Il ne peut toutefois pas virer de 360 degr s Lorsqu il se d place moteur coup le bateau est tout aussi susceptible de blesser les personnes se trouvant sur sa trajectoire que lorsque le moteur est en marche Il est vivement conseill d informer les passagers des proc dures correctes de d marrage et de fonctionnement dans l hypoth se d une situation d urgence o ils seraient amen s faites fonctionner le moteur par ex si le pilote est ject accidentellement Si le pilote venait tomber l eau l arr t imm diat du moteur r duit de mani re importante les risques de blessures graves voire mortelles caus s par le passage du bateau Reliez toujours correctement les deux extr mit s du coupe circuit d urgence l interrupteur d arr t d un c t et au pilote de l autre Le coupe circuit d urgence peut galement tre actionn par inadvertance ou accidentellement ce qui peut avoir les cons quences dangereuses suivantes 1 Perte d quilibre et chute vers l avant des passagers caus s par une perte de vitesse inattendue Ce danger concerne particuli rement les passagers situ s l avant du bateau qui peuvent tre ject s par dessus bord et bless s par le bo ti
63. e bord pour v rifier que tous les syst mes fonctionnent convenablement 9 Inspectez soigneusement le moteur pour y d celer toute fuite ventuelle d eau d huile de carburant de fluides ou de gaz d chappement 10 V rifiez le fonctionnement du syst me de direction de la commande des gaz et du changement de vitesse 105 CDd49 CDd623 Le d marreur ne fonctionne pas ou fonctionne difficilement 106 En cas de probl me Cause possible L interrupteur de la batterie est ouvert La commande a distance n est pas au point mort Le coupe circuit est ouvert ou un fusible a saut Les connections lectriques sont sales ou desserr es ou les fils sont endommag s La batterie est d fectueuse Taille de la batterie capacit nominale incorrecte Cause possible Taille de la batterie capacit nominale incorrecte La proc dure de d marrage n est pas correcte Le r servoir de carburant est vide ou le robinet de carburant est ferm Pompe carburant d fectueuse Niveau d huile bas La commande des gaz ne fonctionne pas correctement Le coupe circuit lectrique est d fectueux Exemple rel chement du relais de d marrage Les filtres de carburant sont encrass s Le carburant est contamin ou trop vieux La conduite de carburant ou la conduite d air du r servoir sont blo qu es ou tordues Pr sence d air dans le syst me d injection de carburant Circuit des bougies incandescentes d fectueux Re
64. e cette mani re le module de commande lectronique MCE est assur de disposer d une tension stable Interrupteurs de batterie ils doivent toujours tre positionn s de mani re ce que chaque moteur fonctionne sur sa propre batterie NE faites PAS tourner les moteurs si les interrupteurs sont sur BOTH Deux ou ALL Tous En cas d urgence la batterie d un autre moteur peut tre utilis e pour faire d marrer un moteur dont la batterie est d charg e Sectionneurs de batterie Des sectionneurs peuvent tre utilis s pour charger une batterie auxiliaire servant alimenter en lectricit les accessoires du bateau Ils ne doivent pas tre employ s pour charger la batterie d un autre moteur du bateau sauf si le type de sectionneur a t sp cialement con u cet effet G n rateurs la batterie du g n rateur doit tre consid r e comme celle d un autre moteur CEd10 Rodage du moteur PROCEDURE DE RODAGE INITIAL Il est particuli rement important de suivre la proc dure ci dessous pour les nouveaux moteurs diesel Elle permet une bonne assise des pistons et des segments ce qui r duit consid rablement le risque de probl mes ult rieurs IMPORTANT une acc l ration rapide du bateau est d conseill e tant que ce rodage n est pas termin IMPORTANT ne faites pas fonctionner le d marreur plus de 15 secondes la fois pour viter qu il ne surchauffe Si le moteur ne d marre pas attendez 1 minute pour lais
65. e du bateau 83 CD579 CDd580 REMPLACEMENT DU FILTRE A CARBURANT A SEPARATION D EAU Toute entr e d eau dans le syst me d injection de carburant d sactive son fonctionnement Avant de d marrer v rifiez tous les jours l ab sence d eau dans le filtre carburant s paration d eau Si de l eau venait p n trer dans le syst me d injection de carburant apportez IMMEDIATEMENT l embase un concessionnaire agr Mer Cruiser pour viter que les injecteurs et les autres composants se corrodent ou rouillent Soyez prudent lorsque vous vidangez le filtre carburant s paration d eau Le diesel est inflammable Assurez vous que la cl de contact est sur OFF Arr t Ne laissez pas le carburant en contact avec des surfaces chaudes qui pourraient l enflammer Eloignez toute source de flamme nue qui se trouve proximit Essuyez imm diatement toute trace d essence renvers e Jetez les chiffons papiers etc imbib s de carburant dans un r cipient tanche ignifuge appropri Ces articles pourraient s enflammer spontan ment et constituer un risque d incen die qui pourrait entra ner des l sions corporelles graves voire mortelles Proc dez comme suit Retirez l anneau de retenue du filtre Tirez sur le filtre pour le sortir Nettoyez la surface d tanch it de l adaptateur du filtre carburant Met
66. e risque d envahissement du bateau par la vague de sillage en fin de d jaugeage B Le d placement du poids vers l avant Facilite la sortie de d jaugeage e Facilite la navigation en eaux agitees Dans les cas extr mes peutfaites virer et piquer du nez le bateau instabilit directionnelle CAd8 Car ne du bateau Pour pouvoir maintenir une vitesse maximale la car ne du bateau doit r pondre aux conditions suivantes A Elle doit tre propre et exempte de bernacles ou d algues B Elle doit tre exempte de toute d formation et quasiment plane l o elle est en contact avec l eau C Elle doit tre rectiligne et lisse dans le sens de la longueur de l avant l arri re Des algues et autre v g tation marine peuvent s accrocher au bateau lorsque celui ci est au mouillage Elles doivent tre limin es avant la remise en service du bateau en l absence d une telle pr caution elles pourraient en effet obstruer la prise d eau et provoquer une surchauffe du moteur CAd9 Cavitation La cavitation se produit lorsque le flux d eau ne peut pouser exactement le contour d un objet qui se d place sous l eau grande vitesse comme c est le cas de la base de l unit de propulsion ou de l h lice La cavitation a pour effet d acc l rer la vitesse de rotation de l h lice mais de r duire la vitesse du bateau Elle peut provoquer une rosion grave de la surface inf rieure de l unit de propulsion
67. ec trois rainures de la rondelle cannel e ou de l adaptateur de la douille d entra nement si ce n est pas d j fait Repliez trois languettes de la rondelle cannel e dans les rainures Apr s la premi re utilisation redressez les trois languettes R p tez les tapes 7A 7B et 7C V rifiez l h lice apr s au moins 20 heures de fonctionnement Veillez a ne pas perdre l h lice propulsion Ne faites pas tourner le moteur si l crou d h lice n est pas viss correctement 93 CD711 BRAVO THREE BRAVO THREE CDd712 DEPOSE BRAVO THREE Evitez toute blessure Mettez la commande distance au POINT MORT et retirez la cl de contact avant de d poser et ou de mettre en place les h lices Evitez toute blessure Placez une cale en bois entre la plaque anti claboussures et les h lices pour que vos mains n entrent pas en contact avec les pales et pour emp cher les h lices de tourner lorsque vous retirer les crous Evitez toute blessure Ne faites pas tourner le moteur si l h lice n est pas viss e correctement Durant la p riode d utilisation saisonni re v rifiez p riodiquement les crous d h lices pour voir s ils sont bien serr s 1 Garantie limit e des moteurs diesel MerCruiser un bloc de bois entre une pale de l h lice et la plaque anti ventilation de mani re emp cher la rotation de l h lice Pour retirer l crou de l arbre d h lice arri re faites le tourner dans le s
68. elevage hydraulique est ventil v rifiez de temps en temps que l orifice i de mise l air est ouvert et n est pas bouch 8 Si n cessaire faites l appoint de Quicksilver Power Trim and Steering Fluid ou si ce fluide n est pas disponible d huile moteur SAE 10W 30 ou 10W 40 Remettez le bouchon du r servoir lorsque le niveau d huile est de nouveau correct CDd36 LIQUIDE DE LA POMPE DE DIRECTION ASSISTEE IMPORTANT si vous ne voyez pas de liquide dans le r servoir contactez votre concessionnaire agr MerCruiser Le liquide de direction assist e doit tre v rifi lorsque le moteur est arr t et embase toute droite V rifiez le niveau lorsque le moteur est chaud 9 D vissez le bouchon de remplissage et retirez la jauge du r servoir Nettoyez cette derni re et remettez la en place dans le r servoir 10 D vissez le bouchon de remplissage retirez la jauge et examinez le niveau d huile Le liquide doit se situer entre les rep res indiqu s sur le bouchon de remplissage ou la jauge A Niveau MAXIMAL FULL HOT Plein chaud ligne sup rieure Remplissez jusqu ce niveau lorsque le liquide est chaud ne remplissez pas trop B Niveau MINIMAL FULL COLD Plein froid Remplissez jusqu ce niveau lorsque le liquide est froid Ne laissez pas le liquide tomber en dessous de ce niveau 11 Si n cessaire ajoutez du liquide pour direction assist e et relevage hydraulique Quicksilver Power Trim and Steering Fl
69. elures de l arbre joints universels Quicksilver Engine Coupler Spline Grease r f 92 816391A4 7 Toutes les surfaces ext rieures Quicksilver Primer and Spray Paint et Quicksilver Corrosion Guard 8 Syst me de relevage hydraulique Quicksilver Power Trim and Steering Fluid ou huile moteur SAE 10W 30 9 Huile de carter utilisez SEULEMENT l huile moteur sp cifi e R f rez vous la rubrique Caract ristiques techniques 10 Liquide de refroidissement du syst me ferm utilisez SEULEMENT le liquide de refroidissement sp cifi R f rez vous la rubrique Caract ristiques techniques 11 Tous les joints universels Sauf Bravo X Utiliser de la graisse Exxon Unirex EP2 se procurer sur place 64 CDd681 Tableau d entretien Maintenance de routine A la fin Toutes Tous les les se deux que E maines mois journ e journ e V rifiez l huile du carter les intervalles peuvent tre plus longs en fonction de votre exp rience Si vous naviguez en eau sal e saum tre ou pollu e rincez le circuit de refroidissement apr s chaque utilisation Vidangez toute eau pr sente dans le filtre carburant apr s chaque utilisation en p riodes de gel V rifiez le niveau d huile de l entra nement et de la pompe de relevage ainsi que le niveau de liquide de la pompe de direction V rifiez les prises d eau afin de vous assurer qu elles sont exemptes de d bris ou d organismes mari
70. ement Serrez les fixations soigneusement 2 V rifiez que tous les tuyaux du circuit de refroidissement sont en bon tat et correctement branch s et que les colliers sont serr s 3 Remettez le filtre en place 4 Purgez le syst me d alimentation en carburant voir ENTRETIEN SYSTEME D ALIMENTATION EN CARBURANT 5 Remplissez de Diesel frais N utilisez pas de carburant vent V rifiez l tat des tuyaux de carburant et des branchements ainsi que l absence de fuites Lorsque vous installez la batterie connectez bien D ABORD le c ble POSITIF la borne POSITIVE de la batterie puis EN DERNIER le c ble NEGATIF la borne NEGATIVE de la batterie Une inversion des c bles ou de leur ordre de connexion peut endommager le syst me lectrique 6 Installez une batterie compl tement charg e Nettoyez les cosses des c bles et les bornes et reconnectez les c bles voir ATTENTION ci dessus Serrez les cosses fond Enduisez les bornes avec un produit anti corrosion pour bornes de batteries 7 Proc dez toutes les v rifications d crites dans le TABLEAU DE FONCTIONNEMENT dans la colonne AVANT LE DEMARRAGE IMPORTANT ne faites jamais fonctionner le d marreur plus de 15 secondes d affil e afin de ne pas faire surchauffer son moteur lectrique Si le moteur ne d marre pas laissez le d marreur refroidir pendant 1 minute puis essayez de nouveau 8 D marrez le moteur et observez les instruments d
71. emi res heures Au cours des 5 heures suivantes utilisez les pleins gaz par intermittence 4 Passez en marche avant au moins 10 fois pendant le rodage en conservant un r gime mod r apr s chaque changement de vitesse CAd211 Apres la p riode de rodage Pour prolonger la dur e de vie de votre unit de propulsion il est recommand de tenir compte des consignes suivantes Utilisez une h lice permettant au moteur de tourner au r gime maximum ou proche de ce r gime reportez vous la rubrique Caract ristiques techniques pleins gaz et en charge normale Il est recommand de naviguer un r gime trois quart maximum Evitez d utiliser les pleins gaz pour une p riode prolong e plein r gime CAd414 V rification la fin de la premi re saison de navigation A la fin de la premi re saison de navigation contactez un concessionnaire agr MerCruiser pour examiner et ou effectuer certaines interventions de maintenance de routine Si vous habitez dans une r gion dont le climat permet d utiliser votre produit toute l ann e contactez votre concessionnaire la fin des 100 premi res heures de navigation ou une fois par an suivant l ch ance qui survient en premier 31 CD9 Fonctionnement CD16 Quartz Cruiselog UOIOTOIOTO PPL YEL TAN WHT TANIBLK PPL 32 CDd548 Instruments et instrumentation Quicksilver Voici les instruments Quicksilver de base e
72. ence dans le circuit d admission d air du moteur Les vapeurs risquent d tre enflamm es par les bougies incandescentes et d exploser causant des l sions corporelles graves et des d g ts mat riels Il est conseill d a rer le compartiment moteur avant d intervenir sur toute partie du moteur de mani re liminer les vapeurs de carburant qui pourraient compromettre la respiration et devenirirritantes IMPORTANT par mesure de s curit suppl mentaire respectez les pr cautions suivantes avant de d marrer le moteur Ne demarrez pas le moteur si la pompe de prise d eau de mer n est pas aliment e en eau pour viter d endommager la pompe ou le moteur Ne faites pas fonctionner le d marreur plus de 15 secondes la fois pour viter qu il ne surchauffe Si le moteur ne d marre pas attendez 1 minute pour laisser le d marreur refroidir puis reprenez le d marrage Assurez vous que le carter du moteur contient suffisamment d huile et que cette derni re convient la temp rature ambiante Reportez vous la rubrique Sp cifications Huile du carter moteur V rifiez tous les branchements lectriques V rifiez l installation du filtre air de la cartouche filtrante 1 V rifiez tous les points figurant dans les TABLEAUX D ENTRETIEN et le TABLEAU DE FONCTIONNEMENT du D3 6L et du D4 2L Reportez vous la table des mati res Proc dez toutes les v rifications n cessaires recommand es par votre con
73. ens contraire des aiguilles d une montre Retirez l h lice et le moyeu de but e de l arbre Pour retirer l crou de l arbre d h lice avant faites le tourner dans le sens contraire des aiguilles d une montre a P N Retirez l h lice et le moyeu de but e de l arbre CAd79 REPARATION Il est parfois possible de r parer des h lices endommag es Consultez votre concessionnaire agr CDd713 INSTALLATION BRAVO THREE 6 Graissez g n reusement les deux arbres d h lice avec l un des lubrifiants Quicksilver suivants Lubrifiant sp cial 101 Special Lubricant 101 lubrifiant marin 2 4 C au Teflon 2 4 C Marine Lubricant with Teflon ou graisse anticorrosion Anti Corrosion Grease 7 Faites glisser le moyeu de but e avant sur l arbre porte h lice en vous assurant que le c t en biais est tourn vers le moyeu de I h lice c t extr mit de l arbre 8 Alignez les cannelures et placez l h lice sur l arbre 9 Placez l crou de l h lice Serrez le fond Un couple de serrage minimum de 136 N m est requis V rifiez h lice au plus tard apr s 20 heures de fonctionnement Ne faites pas tourner le moteur avec une h lice desserr e 10 Faites glisser le moyeu de but e arri re sur l arbre de l h lice en vous assurant que le c t en biais est tourn vers le moyeu de l h lice c t extr mit de l arbre 11 Alignez les cannelures et placez I h lice sur l arbre 12 Placez l ecrou de l h
74. er d inversion ou h lice 2 Perte de la puissance motrice et du contr le de la direction par mer agit e courants forts ou grand vent 3 Perte de contr le au moment de l accostage Les forces de d c l ration cr es par une activation accidentelle ou involontaire du coupe circuit d urgence entra nent des risques de bles sures graves voire mortelles Le pilote ne doit jamais quitter son poste sans s tre d solidaris au pr alable du cordon de l interrupteur d arr t 15 CA641 Courtesy of ABYC CA642 Courtesy of ABYC CAd620 Gaz d chappement Attention au monoxyde de carbone Le monoxyde de carbone est pr sent dans les gaz d chappement de tous les moteurs combustion interne y compris les hors bord les moteurs embase et les moteurs in bord de propulsion des bateaux ainsi que les g n rateurs d alimentation des diff rents accessoires Le monoxyde de carbone est un gaz mortel incolore inodore et insipide Les sympt mes pr curseurs qui ne doivent pas tre confondus avec le mal de mer ou l ivresse comprennent des maux de t te des vertiges la somnolence et des naus es Evitez defaites tourner le moteur si la ventilation n est pas suffisante Une exposition prolong e au monoxyde de carbone en concentration suffisante peut provoquer des vanouissements des l sions c r brales ou la mort Bonne ventilation A rez la cabine des
75. es quip s et reti rez tourner pendant cing minutes Ajoutez l absence de fuites de car burant d huile d eau de fluide etc V rifiez N enlevez pas sur les mod les quip s V rifiez que le levier d arr t m ca nique du moteur n est pas engag Contactez au besoin le turbo compresseur et le moteur Est la cl de contact en position RUN Marche et v rifiez que les t moins et les voyants s allument Tournez le cl de contact sur START D marrage UNE FOIS que l indicateur lumineux de pr chauffage s est teint Rel chez la cl lorsque le moteur d marre V rifiez que les voyants de charge et de pression d huile s teignent UNE FOIS que le moteur a d marr VERIFIEZ chauffer le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes CBd13 N utilisez jamais toutes les jauges et tous les t moins pour v rifier le bon fonctionnement du moteur En cas d anomalie OBSERVEZ le moteur Ajoutez l absence de fuites de car burant d huile d eau et de fluides ainsi que l tanch it de l chappement etc Ajoutez le fonctionnement de la commande des gaz et du change ment de vitesse Ajoutez le fonctionnement de la direction N utilisez jamais fr quemment toutes les jauges et tous les t moins pour surveiller le bon fonctionnement du moteur IMPORTANT mode de d marrage en cas de coupure du moteur ou d arr t en prise Le levier de r glez au point mort Faites tourner
76. es instructions figurant dans les manuels d information de garantie et de service ou de fonctionnement et de maintenance en vigueur 3 l utilisation d un accessoire ou d une pi ce non fabriqu e ni vendu e par nos soins 4 l utilisation avec des carburants huiles lubrifiants ou liquides de refroidissement ou additifs ces liquides ne convenant pas au Produit ou non recommand s par nous 5 la participation ou la pr paration des courses ou autres activit s de comp tition ou l utilisation d une unit de course surbaiss e 6 la modification ou la d pose de pi ces 7 l entr e d eau dans le s cylindre s du moteur par l interm diaire du circuit d chappement ou d admission d air 8 l utilisation du produit dans un vaisseau coque d placement complet ou partiel ou 9 L utilisation ou le fonctionnement du produit d une mani re incompatible avec la rubrique Fonctionnement Cycle d utilisation recommand du manuel de fonctionnement d entretien et de garantie Garantie limit e sur les diesels MerCruiser suite page suivante VI VII Vill Il incombe au propri taire de donner un acc s raisonnable au produit pour que la r paration sous garantie puisse tre effectu e La garantie ne s applique pas 1 aux frais de mise a sec de lancement d entreposage et de remorquage aux frais de t l phone et de location de quelque sorte que ce soit au d rangement ou a la perte de temps ou de revenu et aut
77. etien D branchez toujours les c bles de la batterie avant de travailler proximit des composants du syst me lectrique pour viter de vous bless er ou d endommager le circuit lectrique AVANT de travailler sur le circuit de carburant r f rez vous c bles de la batterie pour viter les risques d incendie qui peuvent tre provoqu s par des c bles du moteur en flammes IMPORTANT reportez vous aux calendriers de maintenance pour consulter la liste complete de tous les travaux d entretien p riodique et pr ventif effectuer Certains travaux peuvent tre entrepris par le propri taire ou l op rateur du bateau tandis que d autres doivent tre effectu s par un concessionnaire agr Mercury MerCruiser Avant d entreprendre tout travail de maintenance ou toute r paration non trait s dans ce manuel il est recommand de se procurer un ou des manuels de r paration Mercury MerCruiser et de les lire attentivement CDd714 Mat riel d entretien 1 Syst me de direction assist e Quicksilver Power Trim and Steering Fluid ou fluide de transmission automatique Dexron III ATF 2 Toutes articulations Huile moteur SAE 30W 3 Portion expos e du c ble de direction et de l arbre de l h lice Quicksilver Special Lubricant 101 4 Unit de propulsion arri re Quicksilver High Performance Gear Lube 5 Tous les graisseurs sauf indication contraire Lubrifiant marin Quicksilver 2 4 C 6 Accouplement moteur et cann
78. ez la batterie Rem de Lubrifiez V rifiez toutes les tringleries Consultez imm diatement un conces sionnaire agr par MerCruiser si l une des fixations est desserr e ou manquante D gagez les tringleries Redressez le c ble ou faites le remplacer par un concessionnaire s il est trop endommag Faites r gler imm diatement le c ble de changement de vitesse par un concessionnaire agr par MerCruiser 109 CDd624 Le volant est dur tourner ou tourne par saccades Cause possible Niveau du fluide de la pompe du syst me de direction assist e trop bas Courroie d entra nement l che ou d t rior e Lubrification insuffisante des composants du syst me de direction El ments de fixation ou pi ces de la direction l ches ou absents Fluide de la direction assist e contamin Cause possible Fusible saut Connexions lectriques l ches ou sales ou c blage endommag Rem de Remplissez le syst me de fluide Remplacez et ou r glez Lubrifiez V rifiez toutes les pi ces et l ments de fixation Si certains sont l ches ou manquent consultez imm diatement votre concessionn aire MerCruiser agr Vidangez et remplacez Rem de Remplacez le fusible V rifiez toutes les connexions lectriques et c bles associ s notam ment les c bles de la batterie Nettoyez et resserrez la connexion d fectueuse R parez ou remplacez le c blage Le relevage hydraulique ne f
79. im de la poign e sert lui contr ler le relevage simultan des deux embases 4 Commande de d rive trois boutons commutateur simple sur la poign e utilis pour actionner les deux embases simultan ment une fois le r glage fin effectu comme d crit ci dessus 51 CBd193 FONCTIONNEMENT DU RELEVAGE HYDRAULIQUE TABLEAU DE COMPENSATION A TROIS BOUTONS UTILISE SUR LES MODELES EQUIPES DE COMMANDE A DEUX LEVIERS IMPORTANT si le bouton de REMORQUAGE est maintenu enfonc une fois que l embase est parvenu au plus haut point de son d placement vertical un coupe circuit interne s ouvre et la pompe s arr te Dans cette ventualit rel chez le bouton et laissez le moteur refroidir pendant une minute environ Le coupe circuit se r tablira et le fonctionnement en power trim pourra reprendre 1 Position N augmentez pas appuyez simultan ment sur le bouton UP Haut et le bouton UP OUT Haut Sorti au centre jusqu ce que lembase atteigne la hauteur d sir e 2 Embase relev e sortie UP OUT appuyez sur le bouton central UP OUT Relev e Sortie jusqu ce que l embase atteigne la position d sir e 3 Embase rentr e abaiss e IN DOWN Arr tez sur le bouton IN Rentr e jusqu ce que l embase atteigne la position d sir e 53 CEd29 D marrage changement de vitesse et arr t AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR Marche de produits d aide au d marrage volatils comme l ther le propane ou l ess
80. ionnement normal figurent dans la rubrique CARACTERISTIQUES TECHNIQUES IMPORTANT les moteurs trait s dans ce manuel sont quip s d un dispositif qui limite leur r gime Assurez vous que l h lice utilis e ne permet pas au moteur de tourner au del de la limite impos e par ce dispositif pour viter une baisse importante de r gime Mod le MCM Gamme des r gimes pleins gaz sp cifi s R glage du limiteur de r gime partir de D7 3L D Tronic 3600 3800 3850 D7 3L D Tronic LD 3400 3600 3650 Choisissez une h lice qui permet l ensemble de propulsion du moteur de fonctionner aux r gimes pleins gaz maxima sp cifi s ou proximit en charge normale Un r gime lev provoqu par un angle de trim excessif ne doit pas servir de r f rence pour d terminer le choix de I h lice qui convient Si le r gime pleins gaz est inf rieur la gamme sp cifi e l h lice doit tre chang e pour viter les baisses de r gime et les ventuels d g ts que peut subir le moteur D autre part un r gime sup rieur la gamme sp cifi e entrainerait une usure anormale et ou des d g ts En g n ral chaque pas d h lice correspond un changement de 200 tr mn Lorsqu une h lice a t s lectionn e les probl mes suivants peuvent exiger son remplacement par une h lice de pas inf rieur e Un climat chaud et une augmentation de l humidit ambiante provoquent une perte de r gime pas aussi important sur les m
81. isamment de vitesse pour que la coque du bateau se soul ve partiellement ou totalement de l eau elle comporte alors des dangers notamment lorsque la coque entre nouveau en contact avec l eau Le changement de direction du bateau au milieu du saut est particuli rement dangereux car il risque de virer brutalement sa retomb e dans l eau Un tel changement brusque de direction peut projeter les occupants hors de leurs si ges ou m me par dessus bord Le saut de vagues ou de tra n es de sillage peut comporter un autre danger moins courant Si la proue de votre bateau pique suffisamment lorsque ce dernier est a roport elle peut p n trer sous l eau et se trouver momentan ment immerg e Le bateau ex cute alors un arr t presque instantan et ses occupants peuvent tre projet s vers l avant Il risque aussi de virer brusquement d un c t ou de l autre Pour viter toute blessure grave voire mortelle due une projection dans le bateau ou par dessus bord lorsque ce dernier reprend contact avec le plan d eau gardez vous si possible de sauter les vagues ou les tra n es de sillage Avertissez tous les passagers de se baisser et de se tenir fermement au bateau lorsque le bateau saute une vague ou une tra n e de sillage 18 CDd604 Impact avec des objets immerg s R duisez votre vitesse et avancez avec pr caution lorsque vous vous trouvez dans des zones peu profondes ou truff es
82. it de refroidissement ferm doit tre plein en toute saison du liquide de refroidissement sp cifi IMPORTANT n utilisez pas d antigel au propyl neglycol dans le circuit de refroidissement ferm du moteur IMPORTANT vidangez seulement le compartiment eau de mer du circuit de refroidissement ferm REMARQUE reportez vous aux pages suivantes pour poursuivre la vidange 99 CD588 100 CDd589 Remisage de l ensemble de propulsion suite Vidangez le compartiment eau de mer du circuit de refroidissement et proc dez comme suit pour l hivernage ou le remisage prolong Instructions de vidange Si le bateau doit rester l eau le passe coque sur les mod les quip s doit rester ferm jusqu ce que le moteur soit pr t red marrer afin d viter que de l eau ne reflue dans le circuit de prise d eau de mer Si le bateau n est pas quip de passe coque le boyau d arriv e d eau doit tre d branch et bouch pour viter l coulement d eau dans le circuit de refroidissement et ou le bateau Par mesure de pr caution attachez une tiquette au contacteur d allumage ou au volant pour pr venir l op rateur de la n cessit d ouvrir le passe coque ou de re brancher le boyau d arriv e d eau avant de d
83. le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes pour lui permettre de refroidir Est la cl de contact en position OFF Arr t Faites la batterie sur les mod les quip s Lubrifiez la valve anti retour sur les mod les quip s Fermez le robinet de prise d eau de mer sur les mod les quip s Rincer le circuit de refroidissement d eau de mer navigation en mer 1 Tirez Poussez la poign e de la commande distance en position Point mort Verrouillage une certaine pression est n cessaire 2 Placez la cl quelques instants en position de d marrage pour d brayer 3 Reprenez le mode de d marrage normal 56 CDd7 Caract ristiques CDd11 Passe coque La surface interne en section transversale de la vanne d arriv e d eau de mer choisie doit tre au moins gale celle du tuyau pour ne pas limiter le d bit d eau Un clapet bille ou un porte valve de 38 mm est le minimum exig Installez le passe coque dans un endroit d acc s facile et avec un support ad quat pour que le tuyau ne s affaisse pas CEd14 Filtre eau de mer Un filtre eau de mer doit tre install et tre de la taille n cessaire pour permettre une alimentation suffisante en eau du syst me de refroidissement du moteur Un d bit minimum de 150 litres par minute est requis L emplacement du filtre sur le tuyau d arriv e d eau doit tre ais ment accessible pour faciliter les travaux d inspection et de nettoyag
84. les anodes Changez le fluide de refroidissement Remplacez le filtre air Nettoyez le faisceau du refroidisseur d air Nettoyez le r servoir de carburant Selon ce qui se produit en premier 67 CD564 3A L 1 h i NANI Sa ee y 76075 UJ lt j T LOT EN gt iS 1 Im IR e H Sch f sd CH A Q VE Tu SS 68 CDd565 V rification du niveau des fluides HUILE DU CARTER MOTEUR 1 V rifiez l huile moteur une fois par jour avant le d marrage initial REMARQUE S il est n cessaire de v rifier le niveau d huile en cours d utilisation du bateau arr tez le moteur et laissez l huile s couler dans le carter pendant 5 minutes 2 Retirez la jauge Essuyez la et replongez la dans son tube Retirez la jauge et observez le niveau d huile II doit se situer entre les rep res MIN et MAX indiqu s sur la jauge Au besoin faites l appoint en huile Niveau d huile MAXIMAL Ligne sup rieure Remplissez jusqu ce niveau ne remplissez pas trop Niveau d huile MINIMAL Ne laissez pas le niveau d huile baisser en dessous de cette ligne U P Q Si n cessaire faites l appoint comme suit retirez le bouchon de remplissage d huile le bouchon babord est illustr sur la page oppos e tribord similaire Faites l appoint avec l huile sp cifi e pour amener le niveau jusqu au rep re MAXIMUM sur la jauge sans le d pas
85. lles ou remises neuf et agr es par Mercury suivant les besoins afin de r soudre tout probl me de fonctionnement provenant de vices de mat riau ou de fabrication couverts par cette garantie La r paration ou le remplacement de pi ces d tach es ou tout service effectu dans le cadre de cette garantie ne prolongent pas la dur e de validit de la garantie au del de sa date d expiration originale Nous nous r servons le droit d am liorer la conception de tout produit sans obligation de notre part de modifier tout autre produit fabriqu ant rieurement TOUT DOMMAGE INCIDENT ET OU INDIRECT EST EXCLU DE CETTE GARANTIE AUCUNE GARANTIE N EST DONNEE DE CONFORMITE A UN USAGE PARTICULIER O DE SUCCES COMMERCIAL LES GARANTIES IMPLICITES SONT LIMITEES A LA DUREE DE CETTE GARANTIE CERTAINS PAYS NE PERMETTENT PAS DE LIMITES DE DUREE DES GARANTIES IMPLICITES OU L EXCLUSION DES DOMMAGES INCIDENTS OU INDIRECTS LES LIMITES OU EXCLUSIONS CI DESSUS PEUVENT DONC NE PAS S APPLIQUER DANS VOTRE CAS Cette garantie vous donne des droits pr cis et vous pouvez disposer galement de certains droits suppl mentaires selon les lois de votre pays CDd622 Couverture et exclusion de la garantie L objet de cette section est d liminer les malentendus les plus fr quents au sujet de l tendue de la garantie La liste ci dessous d crit certaines des r parations non couvertes par la garantie Gardez l esprit que la garantie couvre les r parations re
86. lo qu es ou tordues Pr sence d air dans le syst me d injection de carburant Huile moteur Niveau trop lev ou viscosit incorrecte Cause possible La commande des gaz n est pas ouverte fond L h lice est endommag e ou mal choisie Trop d eau dans la cale Le bateau est surcharg ou la charge est mal r partie Le fond du bateau est endommag ou encombr de v g tation marine Remplacez les filtres Videz le r servoir s il est pollu et remplissez le de carburant frais Remplacez les conduites tordues ou insufflez y de l air comprim pour liminer les obstructions Purgez le syst me d injection de carburant R tablir le niveau correct d huile moteur ou corrigez le probl me de viscosit Rem de Inspectez le c ble et la tringlerie de la commande des gaz Remplacez l h lice Videz et identifiez la cause R duisez la charge ou redistribuez la plus galement Nettoyez ou le cas ch ant r parez 107 Surchauffe du moteur Cause possible Le robinet de prise d eau de mer est ferm sur les mod les quip s La courroie d entrainement est l che ou en mauvais tat Les prises d eau de mer sont bloqu es Le thermostat est d fectueux Le niveau de r frig rant est trop bas dans le circuit de refroidissement ferm Les faisceaux de l changeur thermique sont bloqu s par des corps trangers Perte de pression dans le circuit de refroidissement ferm Le circui
87. m de Fermez l interrupteur Mettez le levier de commande a distance au point mort V rifiez le coupe circuit et remettez le l tat initial ou remplacez le fusible V rifiez toutes les connections et les fils lectriques surtout les c bles de la batterie Nettoyez et serrez les connections d fec tueuses Testez la et remplacez la si elle est d fectueuse Remplacez par une batterie de capacit nominale Rem de Remplacez par une batterie de capacit nominale correcte Lisez la proc dure de d marrage Remplissez le r servoir ou ouvrez le robinet Faites remplacer la pompe par un concessionnaire agr par Mer Cruiser s il y a du carburant Faites l appoint en huile V rifiez le jeu de la commande des gaz Demandez un concessionnaire agr MerCruiser de v rifier les cir cuits lectriques Exemple v rifier le circuit de mise la terre du re lais de d marrage Remplacez les filtres Videz le r servoir s il est pollu et remplissez le de carburant frais Remplacez les conduites tordues ou insufflez y de l air comprim pour liminer les obstructions Purgez le syst me d injection de carburant Testez et r parez ou remplacez les composants Le moteur tourne par coups cale et ou p tarade Cause possible Les filtres air et de carburant sont encrass s Le carburant est contamin ou trop vieux La conduite de carburant ou la conduite d air du r servoir sont b
88. mander qu un r glage mineur Ne t l phonez pas votre concessionnaire au centre de service r gional ou l usine pour demander un diagnostic ou l explication d une proc dure de r paration Il est difficile de diagnostiquer un probl me au t l phone Tout comme un m decin qui ne peut accepter defaites un diagnostic au t l phone sans examen physique un m canicien a besoin d inspecter votre moteur Votre revendeur agr est votre service pour effectuer l entretien de votre unit de propulsion Il a sa disposition des m caniciens qualifi s form s l usine Il est recommand de demander au revendeur d effectuer les v rifications pr vues dans le cadre de l entretien r gulier de votre bloc moteur Demandez lui de le pr parer pour l hivernage en automne et de le r viser avant la saison de navigation Vous viterez ainsi tout risque de probl me durant la saison d utilisation pour pouvoir appr cier sans souci votre bateau CDd329 Diagnostic des probl mes du syst me EDI sur les mod les quip s Votre concessionnaire agr par MerCruiser poss de les outils qui conviennent au diagnostic des probl mes du syst me d injection lectronique de carburant diesel EDI Le module de commande lectronique ECM de ces moteurs peut d tecter certains probl mes apparaissant au niveau de ces syst mes Il enregistre un code de panne dans la m moire du module ECM Ce code peut ensuite tre lu par un technicien de
89. me de relevage hydraulique est prot g contre une surcharge par un fusible de 110 amp res et un fusible de 20 amp res dans la pompe de relevage CAd31 Syst me MerCathode 4 Un fusible de 20 amp res est mont sur le fil connect la borne positive du syst me MerCathode Le syst me ne fonctionne pas si le fusible a saut 35 CAd933 Commandes a distance CAd932 MPC 4000 MONTE SUR PANNEAU Votre bateau est quip de l un des nombreux syst mes commande distance distance Quicksilver disponibles Tous sont munis d un interrupteur de s ret qui ne permet le d marrage du moteur qu au POINT MORT Il est aussi possible que toutes les commandes n aient pas tous les l ments d crits ci dessous Si votre bateau est quip d organes commande distance diff rents de ceux qui sont d crits demandez votre concessionnaire de vous d crire ou de vous montrer leur fonctionnement 1 2 Barre de verrouillage du point mort Evite les changements de vitesse et les mises en prise accidentels Le bouton de verrouillage au point mort doit tre ENFONCE pour pouvoir d placer la poign e de commande hors de cette position Bouton de gaz seuls Permet d envoyer les gaz sans changer de vitesses Pour cefaites le m canisme de changement de vitesses est d sengag de la poign e de commande Le bouton de gaz seuls ne peut tre utilis que lorsque la poign e commande distance est en position Neutral Poi
90. mutateur de relevage hydraulique Voir la rubrique Relevage hydraulique pour consulter le mode de fonctionnement du dispositif de relevage hydraulique Commutateur de remorquage Utilis pour lever le moteur au moment du remorquage de la mise l eau en cas d chouage ou de fonctionnement en eaux peu profondes Voir la rubrique Relevage hydraulique pour obtenir une description d taill e du fonctionnement de ce contacteur Coupe circuit d urgence Coupe le contact chaque fois que l op rateur actionnant la corde s loigne suffisamment loin de son si ge pour activer le contacteur Voir la rubrique Coupe circuit d urgence au d but du manuel pour consulter les pr cautions d emploi concernant l utilisation de ce contacteur Vis de r glage de la tension de la poign e de commande Cette vis peut tre r gl e pour ou la tension appliqu e sur la poign e de commande Ce r glage permet d viter le de la poign e de commande distance Tournez la vis pour augmenter la tension et pour la r duire R gler pour obtenir la tension d sir e Poign e de commande Les vitesses et les gaz sont contr l s par le mouvement de la poign e de commande Poussez fermement et rapidement cette derni re vers l avant partir du point mort Neutral jusqu au premier cran de la marche avant Forward Continuez pousser vers l avant pour augmenter la vitesse Ramenez fermement et rapidement la poign e de comm
91. n Cause possible La batterie est trop sollicit e Les connections lectriques sont desserr es ou sales ou les fils sont endommag s La courroie de l alternateur est d tendue ou en mauvais tat L tat de la batterie est inacceptable Cause possible Lubrification insuffisante des fixations des tringleries de la commande des gaz et du changement de vitesse Fixations des tringleries de la commande des gaz et du changement de vitesse desserr es ou manquantes Obstruction des tringleries de la commande des gaz et du change ment de vitesse C ble de la commande des gaz et du changement de vitesse tordu Mauvais r glage du c ble de changement de vitesse Rem de V rifiez et ajoutez de l huile V rifiez et retirez le volume n cessaire Identifiez la cause de l exc s d huile remplissage incorrect pompe de carburant d fectueuse etc Changez l huile et le filtre huile et utilisez de l huile de qualit et de viscosit correctes Identifiez la cause de la dilution ralenti excessif pompe de carburant d fectueuse etc Faites v rifier le syst me par un concessionnaire agr par Mer Cruiser Rem de Eteignez tous les accessoires qui ne sont pas indispensables V rifiez toutes les connections et tous les fils lectriques associ s la batterie surtout les c bles de la batterie Nettoyez et resserrez les connections R parez ou remplacez les fils endommag s Remplacez et ou ajustez Test
92. n suite Le concessionnaire doit effecteur les t ches restantes suivantes avant la d pose du moteur 1 2 Apr s la vidange ex cuter toutes les v rifications inspections lubrifications et vidanges de fluides d crits dans le TABLEAU D ENTRETIEN Nettoyer le filtre d eau de mer voir la section ENTRETIEN IMPORTANT MerCruiser recommande d utiliser un antigel au glycol de propyl ne produit non toxique et biod gradable sans effets nocifs pour les lacs et les cours d eau dans la partie eau de mer du circuit de refroidissement pour l hivernage ou l utilisation par temps froid S assurer que cet antigel contient un inhibiteur de rouille et est recommand pour les moteurs de bateau Suivre scrupuleusement les instructions du fabricant Prenez galement connaissance de la r glementation locale concernant la mise au rebut de l antigel 3 4 D E Remplir un r cipient d environ 5 5 litres d un m lange d antigel et d eau du robinet selon les proportions recommand es par le fabricant pour assurer la protection du moteur la plus basse temp rature laquelle il est susceptible d tre expos au cours de son hivernage ou entreposage prolong D connecter le tuyau d arriv e de la pompe a eau de mer Connecter un tuyau de longueur convenable la pompe d eau de mer et mettre l autre extr mit dans le conteneur du r frig rant D marrer le moteur et le faire tourner au ralenti jusqu ce que tout le r frig
93. nctions standard l avertisseur retentira dans les cas suivants 1 La temp rature de l eau du circuit de refroidissement est trop lev e 2 Pression d huile moteur trop faible 3 Niveau faible de l huile pour engrenages de l embase 8 Cl de contact trois positions En position OFF Arr t tous les circuits lectriques sont coup s et le moteur ne peut d marrer En position RUN Marche tous les circuits lectriques les t moins le pr chauffage automatique et tous les instruments fonctionnent En position START D marrage le moteur est pr t d marrer Le moteur s arr te lorsque la cl de contact est plac e sur OFF Arr t REMARQUE la cl ne peut tre retir e qu en position OFF Arr t 33 CD549 PANEL LIGHTS le 8 AUDIO TEST 71891 CDd550 1 Fonctions de surveillance du moteur Elles sont caract ris es par les t moins suivants A T moin lumineux de pr chauffage s allume lorsque les bougies incandescentes chauffent les chambres de combustion La p riode de pr chauffage minut e commence lorsque la cl de contact est actionn e LE MOTEUR NE DOIT ETRE DEMARRE QU UNE FOIS QUE LE TEMOIN S EST ETEINT B Indicateur de charge si l indicateur s allume lorsque le moteur est en marche il indique un probl me au niveau du circuit de charge L indicateur s allume lorsque la cl de contact est sur ON Marche et que le moteur ne tourne pas Lorsque ce dernier d marre l indi
94. ndues n cessaires au cours de la p riode de garantie par un d faut de mat riel ou de fabrication Les erreurs d installation les accidents l usure normale et de nombreuses autres causes d endommagement du produit ne sont pas couverts La garantie est limit e aux d fauts de mat riel et de fabrication et ce uniquement lorsque la vente au consommateur est conclue dans un pays o nous avons autoris la distribution du produit Si vous avez des questions sur l tendue de la garantie contactez votre revendeur agr Il sera heureux de r pondre vos questions LA GARANTIE EXCLUT LES CAS SUIVANTS 10 Les r glages et les mises au point mineurs y compris la v rification de synchronisation de la pompe d injection de carburant le nettoyage des injecteurs de carburants et des filtres ou le r glage des courroies et des commandes et la v rification du graissage effectu s dans le cadre des interventions normales Les dommages caus s par n gligence d faut de maintenance accident fonctionnement anormal installation ou entretien incorrect e ou temp ratures en dessous de z ro Les frais de mise sec de lancement et de remorquage le d placement et ou le remplacement des cloisons du bateau ou du mat riel de bord rendus n cessaires par la structure du bateau pour obtenir acc s au produit tous les frais aff rents de transport et ou de d placement etc Le produit doit tre raisonnablement accessible pour les r pa
95. ns Examinez la cr pine et nettoyez la V rifiez le niveau du fluide de refroidissement Examinez les anodes de l entra nement et remplacez les si elles sont moiti rod es V rifiez les branchements de la batterie et le niveau du liquide Lubrifiez l arbre de l h lice et Ecrou de resserrage si vous naviguez uniquement en eau douce vous pouvez effectuer cette op ration tous les quatre mois Fonctionnement en eau sal e uniquement traitez la surface du moteur A A avec du produit anticorrosion Nettoyez le filtre air toutes les 50 heures de fonctionnement 65 Tableau d entretien Calendrier de maintenance Toutes Toutes Toutes Toutes less less les les 200 les 300 Tone 500 1000 premi Tous les Toutes heures heures les 5 heures heures res 20 ans les 100 ou tous ou tous ans ou ou heures les 3 les 3 tous tous ou tous anse anse les 5 les 5 les anse em Changez l huile et le filtre du carter ti It Retouchez la peinture le groupe propulseur et vaporisez le de produit anticorrosion Changez l huile et le filtre du carter Changez l huile de l entra nement et resserrez la connexion de l anneau de cardan sur l arbre de direction Remettez le filtre carburant en place V rifiez le syst me de direction et la commande distance afin de vous assurer qu aucune pi ce n est absente endommag e ou desserr e Lubrifiez les c bles et les tringleries Examinez les joints universels les
96. nt mort et ne doit servir qu aider au d marrage du moteur Basculeur relevage hydraulique remorque Reportez vous la rubrique Relevage hydraulique pour v rifier le fonctionnement de ce commutateur La premi re position est utilis e pour RELEVER la commande de trim La deuxi me position est utilis e pour relever embase lors du remorquage de la mise l eau ou du halage terre du bateau ou encore pour la navigation en eaux peu profondes Coupe circuit d urgence Coupe le contact chaque fois que l op rateur actionnant la corde s loigne suffisamment loin de son si ge pour activer le contacteur Voir la rubrique Coupe circuit d urgence au d but du manuel pour consulter les pr cautions d emploi concernant l utilisation de ce contacteur Vis friction du papillon de la poign e de commande Cette vis situ e derri re le couvercle de la lunette peut tre r gl e pour AUGMENTER ou pour DIMINUER la tension sur la poign e de commande Elle permet d viter le glissement de la poign e de la commande distance Tournez la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et dans le sens inverse pour la r duire R glez la tension d sir e Poign e de commande Les vitesses et les gaz sont contr l s par le mouvement de la poign e de commande Poussez fermement et rapidement cette derni re vers l avant partir du point mort Neutral jusqu au premier cran de la marche avant For
97. nt ne comporte pas de fuites e V rifiez si les joints du bouchon du r servoir du r frig rant ne sont pas endommag s et les rechargez la ventuellement e V rifiez galement si le bouchon du r servoir maintient correctement la pression sur le r servoir du r frig rant Pourfaites v rifier le bouchon rincez votre concessionnaire MerCruiser agr Si le niveau de r frig rant est extr mement bas et que le moteur soit tr s chaud l ensemble de propulsion ce dernier refroidir pendant environ 15 minutes avant d ajouter le r frig rant ensuite le moteur ayant t lanc rechargez pas lentement le r frig rant Si le r frig rant ajout est froid il risque de fissurer la t te du cylindre et le carter moteur Suivez l eau seule 71 3 75954 CD698 70571 72 CDd700 Remplacement des fluides Reportez vous au CALENDRIER DE MAINTENANCE pour consulter les intervalles de remplacement du lubrifiant Il doit tre chang avant d hiverner le bateau Les fluides du relevage lectrique et de direction assist e n ont pas besoin d tre chang s Le liquide de
98. observez l eau et surveillez votre sillage Ne suivez jamais directement un skieur s il tombe vous risqueriez un accident grave A 40 km h par exemple votre bateau ne met que 5 secondes rattraper un skieur tomb 61 m tres de vous Veillez aux skieurs tomb s l eau Si vous utilisez votre bateau pour le ski nautique ou des activit s similaires veillez ce que le skieur s il est tomb soit toujours du c t du pilote du bateau lorsque vous retournez le chercher Gardez toujours le skieur tomb en vue et ne faites jamais marche arri re en sa direction ou en direction de toute personne l eau CAd282 Protection des baigneurs Bateau en marche Il est extr mement difficile pour un nageur ou pour toute personne se tenant dans l eau de se d placer assez rapidement pour viter un bateau allant dans sa direction m me basse vitesse C est pourquoi nous vous recommandons de ralentir et defaites preuve de la plus grande prudence lorsque vous naviguez dans une zone o des nageurs ou des baigneurs peuvent se trouver Lorsque le bateau se d place par inertie moteur d bray l eau exerce toujours une force suffisante sur l h lice pour lafaites tourner M me cette rotation au point mort peut causer des blessures graves Bateau l arr t Passez au point mort et coupez le moteur avant de laisser vos passagers entrer dans l eau ou nager pr s de votre bateau Coupez imm diatement le moteur d s qu
99. od les extension d arbre moteur 10 Lubrifiez les graisseurs de l arbre d entra nement au niveau du tableau arri re en injectant environ 3 4 applications de graisse pour joints universels et joints d trier Quicksilver Quicksilver U joint and Gimbal Bearing Grease l aide d un pistolet graisseur manuel classique 11 Lubrifiez les graisseurs de l arbre d entra nement au niveau du moteur en injectant environ 3 4 applications de graisse pour joints universels et joints d trier Quicksilver Quicksilver U joint and Gimbal Bearing Grease l aide d un pistolet graisseur manuel classique 79 CD573 ar PRESS ge e Ge D 4 Se Gei d boss E ese 70355 CDd603 Nettoyage du filtre Quicksilver de la prise d eau de mer REMARQUE r f rez vous aux instructions du fabricant si votre moteur est quip d un filtre d une marque autre que Quicksilver Fermez le robinet d eau de mer mod les quip s avant de nettoyer le filtre d eau de mer Dans le cas des mod les non quip s d un robinet d eau de mer retirez et bouchez le tuyau d arriv e d eau de mer pour emp cher qu il ne se produise un effet de siphon permettant l eau de mer de p netrer dans les orifices d vacuation ou dans les tuyaux retir s 1 moo U gt 80 Le moteur l arr t fermez le robinet d eau de mer mod les quip s ou retirez et bouchez le tuyau d arriv e d eau
100. od les D Tronic Le passage une plus haute altitude provoque une perte de r gime pas aussi important sur les mod les D Tronic Une h lice endommag e ou un encrassement de la coque du bateau affectent le rendement du moteur Le fait d imposer au bateau une charge sup rieure la normale passagers suppl mentaires traction de skieurs etc Pour une meilleure acc l ration n cessaire par exemple pour le ski nautique adoptez une h lice de pas imm diatement inf rieur Evitez toutefois defaites tourner le moteur pleins gaz lorsque le bateau quip d une h lice de pas inf rieur ne remorque pas de skieurs 23 CDd476 Influence de l altitude sur les performances REMARQUE les moteurs quip s d un systeme EDI moteurs D Tronic r duisent les effets des variations d altitude et de climat en ajustant automatiquement le d bit de carburant aux conditions atmosph riques et l altitude Cependant les moteurs EDI ne compensent pas les augmentations de charge ou l tat de la coque L altitude a un effet marqu sur les performances des moteurs plein r gime L air et par cons quent l oxyg ne se rar fie avec l altitude et le moteur en souffre L humidit la pression barom trique et la temp rature ont un effet marqu sur la densit de l air La chaleur et l humidit r duisent cette densit Ce ph nom ne peut tre particuli rement f cheux lorsqu on a install une h lice par un jour de printemp
101. on d une capacit de charge poids transport nominale maximale Consultez la plaque de capacit de votre bateau Dans le doute contactez votre concessionnaire ou le constructeur du bateau Prenez connaissance des limites de fonctionnement et de charge de votre bateau Veillez ce que tous vos passagers soient bien assis Ne laissez personne s installer sur une partie quelconque du bateau non pr vue cet effet par exemple les dossiers des si ges les plats bords le tableau arri re la proue les ponts les si ges de p che sur lev s ou tournants De mani re g n rale interdisez tous les endroits d o une personne pourrait tomber ou tre projet e l eau en cas d acc l ration brusque et inattendue d arr t ou de mouvements soudains ou de perte de contr le du bateau 20 Ne naviguez jamais en tat d ivresse ou d intoxication c est la loi Votre jugement et vos r flexes en souffriraient e Familiarisez vous avec le plan d eau sur lequel vous naviguez et vitez les zones dangereuses e Soyez vigilant Le pilote est tenu de rester en alerte en permanence tant par la vue que par l ou e Sa vision ne doit pas tre obstru e particuli rement l avant du bateau Il convient a cet effet d carter tout passager mat riel ou si ge de p che se trouvant dans le champ de vision du pilote lorsque le bateau se d place une vitesse sup rieure au ralenti ou une vitesse de d jaugeage Prenez garde aux autres
102. onctionne pas le moteur lectrique tourne mais l embase reste fixe 110 Cause possible Niveau d huile de la pompe bas Embase se grippe dans le dispositif de rotation Rem de Rempliz la pompe d huile V rifiez s il y a obstruction CAd461 Service apr s vente R parations effectu es localement Rapportez toujours votre bateau moteur MerCruiser r parer votre revendeur agr local lorsque des r parations sont n cessaires Lui seul dispose de m caniciens form s l usine des connaissances des outils et des quipements n cessaires et des pi ces et accessoires v ritables Quicksilver pour r parer correctement votre moteur en cas de probl me C est lui qui conna t le mieux votre moteur Les pi ces et accessoires Quicksilver sont con us et fabriqu s par Mercury Marine sp cialement pour les bateaux propulsion arri re et les in bords MerCruiser R parations effectu es loin de votre domicile Si vous vous trouvez loin de votre revendeur agr local et que avez besoin defaites r parer votre moteur contactez le revendeur agr le plus proche Consultez les pages jaunes de l annuaire Si vous tes dans l impossibilit d obtenir une r paration quelle qu en soit la raison contactez le centre de service r gional le plus proche En dehors des Etats Unis et du Canada contactez le centre de service international Marine Power le plus proche Information sur les pi ces de rechange et les a
103. ondes Soyez extr mement prudent et vitez de heurter des objets submerg s lorsque le bateau est en MARCHE ARRIERE Il n y a pas de protection contre les chocs en MARCHE ARRIERE Si l unit de propulsion heurte un objet submerg arr tez le moteur aussit t que possible et examinez les d g ts ventuels Si des d g ts sont d cel s ou soup onn s confiez le bateau un concessionnaire MerCruiser agr pour une inspection complete et les r parations n cessaires L utilisation d un moteur endommag peut provoquer des d g ts suppl mentaires d autres parties de ce dernier ou pourrait affecter le contr le du bateau Si vous devez cependant continuer de naviguer dans ces conditions faites le vitesse r duite IMPORTANT le syst me de protection contre les chocs ne peut pas assurer une protection compl te et en toutes circonstances contre les d g ts 27 CAd20 Mise l eau et pr cautions d utilisation Lors de la mise l eau l aide d une remorque si la rampe est raide ou si la plate forme de la remorque doit tre inclin e le bateau risque d entrer dans l eau tr s rapidement et un angle important Dans ce cas il est possible que la pression fasse p n trer de l eau dans les cy lindres par l interm diaire du syst me d chappement Plus le tableau arri re est charg plus ce risque est important Une rapide d c l ration ou un arr t brusque peuvent causer l envahissement du tableau arri
104. ormer une atmosph re explosive autour de la batterie pendant plusieurs heures apr s le chargement des tin celles ou des flammes peuvent enflammer le gaz faites exploser la batterie et provoquer l aveuglement ou d autre blessures graves Il est recommand d utiliser des lunettes de protection et des gants en caoutchouc lors du maniement des batteries ou de l ajout d electrolyte L hydrog ne qui s chappe pendant le chargement de la batterie est explosif Assurez vous que le compartiment de la batterie ou l endroit o se trouvent les batteries est bien a r L lectrolyte est un acide corrosif et doit tre mani avec prudence Si l lectrolyte est renvers ou clabouss sur une partie du corps rincez imm diatement la partie expos e avec beaucoup d eau etfaites appel un m decin aussit t que possible CAd104 Caren du bateau 2 Pour pouvoir maintenir une vitesse maximale la car ne du bateau doit r pondre aux condition suivantes e Elle doit tre propre et exempte de bernacles et d algues e Elle doit tre exempte de toute d formation et quasiment plane l ou elle est en contact avec l eau e Elle doit tre rectiligne et lisse dans le sens de la longueur de l avant vers l arri re PEINTURES PROTECTRICES 3 Voir les recommandations et renseignements ce sujet la page pr c dente Pour en apprendre davantage ce sujet r f rez vous la section intitul e CORROSION ET PROTECTION CON
105. otre revendeur Les informations suivantes devront tre fournies au centre de service apr s vente Vos nom et adresse Votre num ro de t l phone durant la journ e Num ros de mod le et de s rie de l ensemble de propulsion Le nom et l adresse du concessionnaire La nature du probl me Les centres de service apr s vente Mercury Marine sont num r s la page suivante 111 CAd915 Assistance au Propri taire Centres de service apr s vente Mercury Marine Pour toute assistance contactez nous par t l phone t l copie ou courrier Veuillez pr ciser votre num ro de t l phone durant la journ e pour toute correspondance par courrier ou t l copie SS T l phone Courier EXT MerCruiser 405 743 6566 405 743 6570 3003 N Perkins Rd Stillwater OK 74075 Mercury Marine Ltd 905 567 MERC 6372 905 567 8515 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario Canada L5N 7W6 Australie Pacifique Mercury Marine Australia 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australia Europe Moyen Orient Afrique Marine Power Europe Inc 32 87 32 32 11 32 87 31 19 65 Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgium Mexique Am rique Centrale Am rique du Sud Antilles Mercury Marine Latin America 305 385 9585 305 385 5507 8 Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Miami Fl 33186 U S A Mercury Marine Japan
106. oupe circuit interne s ouvre et la pompe s arr te Dans cette ventualit rel chez le bouton et laissez le moteur refroidir pendant une minute environ Le coupe circuit se r tablira et le fonction passez jamais trim pourra reprendre 1 Position N augmentez pas appuyez sur le bouton jusqu ce que l embase atteigne la hauteur d sir e 2 D rive rentr e sortie appuyez sur UP Rentr e sur le commutateur de commande de d rive jusqu ce que l embase atteigne la position d sir e 3 Abaissement de l embase Arr tez sur DOWN Bas sur le commutateur de commande de d rive jusqu ce que l embase atteigne la position d sir e CBd189 FONCTIONNEMENT DU EVITEZ VALVE ANTI RETOUR MONTEE SUR LA CONSOLE MODELE A UN SEUL MOTEUR 4 Position N augmentez pas appuyez sur le bouton jusqu ce que l embase atteigne la hauteur d sir e 5 D rive rentr e sortie Appuyez sur UP Rentr e sur le commutateur de commande de d rive jusqu ce que lembase atteigne la position d sir e 6 Abaissement de l embase appuyer sur DOWN Bas sur le commutateur de commande de d rive jusqu ce que l embase atteigne la position d sir e 49 CB190 CAd805 FONCTIONNEMENT DU RELEVAGE HYDRAULIQUE MOTEUR JUMEAU MONTE SUR CONSOLE VERSIONS A DEUX ET TROIS BOUTONS IMPORTANT si le bouton de REMORQUAGE TRAILER est maintenu enfonc une fois que l embase est parvenu au plus haut point de son d pla
107. pression d huile s teignent Quelques secondes apr s le d marrage du moteur la pression d huile doit tre au moins gale 69 kPa Si elle n a pas atteint cette valeur limite minimale arr tez le moteur identifiez et corrigez le probl me ou consultez votre concessionnaire agr MerCruiser si vous ne parvenez pas en d terminer la cause N augmentez pas la vitesse du moteur tant que la jauge de pression d huile n indique pas une valeur normale Arr tez le moteur si la pression d huile ne s inscrit pas sur la jauge dans les 20 30 secondes apr s le d marrage 54 CEd31 RECHAUFFEMENT DU MOTEUR L absence de r chauffement ou un mauvais r chauffement du moteur peuvent abr ger s rieusement sa dur e de vie 1 Apr s avoir d marr v rifiez que toute l instrumentation fonctionne correctement Faites tourner le moteur au ralenti jusqu ce que sa temp rature soit normale Il est tr s important que le moteur soit chaud avant de passer plein r gime La p riode de r chauffement donne le temps n cessaire pour que les pi ces mobiles se recouvrent d un film d huile REMARQUE la dur e de r chauffement du moteur par temps froid peut tre diminu e en faisant tourner le moteur vitesse r duite Un r gime normal peut tre adopt d s que les syst mes ont atteint leur temp rature de fonctionnement 2 Une fois atteinte la temp rature normale de fonctionnement du moteur la pression d huile indiqu e doi
108. rations couvertes par la garantie Le propri taire doit livrer le produit un revendeur agr Toutes r parations suppl mentaires demand es par le client autres que celles n cessaires pour satisfaire aux obligations de la garantie Les travaux non r alis s par un revendeur agr ne peuvent tre couverts que dans les circonstances suivantes lorsqu ils sont effectu s en cas d urgence condition qu il ne se trouve pas de revendeur agr dans la r gion capable de r aliser les r parations n cessaires ou disposant de l quipement n cessaire la mise sec etc et que l usine ait donn son autorisation pr alable pour que les travaux soient effectu s dans des installations tierces Tous dommages incidents et ou indirects frais d entreposage frais de t l phone ou de location de quelque sorte que ce soit d rangement perte de temps ou de revenu qui incombent au du propri taire L utilisation de pi ces de rechange de marque autre que Quicksilver lors des r parations couvertes par la garantie Les huiles lubrifiants ou fluides remplac s dans le cadre d un entretien normal sont la charge du client sauf si leur consommation excessive ou leur contamination r sultent d un mauvais fonctionnement du produit couvert par cette garantie La participation ou la pr paration une course ou autre forme de comp tition Les bruits de moteur n indiquent pas n cessairement un probl me s rieux S ils sont cependant
109. raux une r action chimique produit la circulation d un courant lectrique entre les m taux Le courant lectrique rode le m tal le plus actif chimiquement ou m tal anodique C est ce qu on appelle la corrosion galvanique et si cette corrosion n est pas contr l e il peut tre n cessaire de remplacer les l ments du bloc moteur expos s l eau IMPORTANT remplacez les anodes sacrificielles si elles sont rod es 50 ou plus 1 Plaque anodique universelle sert d anode sacrificielle Enlevez le bouchon du carter de l unit de propulsion pour pouvoir acc der la vis de fixation et ins rez la douille de 1 28 cm D vissez la vis de fixation et enlevez le volet de compensation hydraulique N enlevez pas la vis Installez un nouveau volet de compensation hydraulique et serrez solidement la vis Installez le bouchon 2 Plaque anodique sert d anode sacrificielle D vissez les deux vis de fixation et retirez la plaque Installez une plaque neuve et vissez solidement 3 Syst me MerCathode Le syst me doit tre v rifi pour Assurez vous d un d bit ad quat Ce test est ex cuter quand le bateau est amarr en utilisant le Quicksilver Reference Electrode and Test Meter lectrode de r f rence et appareil de test Quicksilver Faites appel votre concessionnaire MerCruiser agr pour ce travail 4 Kit d anode mod les quip s Mont sur le tableau arri re du bateau Sert d anode sacrificielle
110. res dommages indirects 2 au retrait et ou remplacement de cloisons du bateau ou du mat riel bord lorsque la structure du bateau pr vient l acc s n cessaire au produit Les requ tes doivent tre formul es aux termes de cette garantie en faisant inspecter le Produit par un concessionnaire MerCruiser agr pour l entretien du Produit Si l acheteur est dans l impossibilit de livrer le Produit un tel concessionnaire il est habilit en aviser par crit la Soci t aux Etat Unis et au Canada ou la succursale internationale Marine Power ou le bureau de service distributeur le la plus proche en dehors des Etats Unis et du Canada Nous prendrons alors les dispositions relatives l inspection et la r paration condition que ce service soit couvert par cette garantie L acheteur sera tenu de payer tous les frais de transport et ou dur e de transport s y rapportant Si le service n est pas couvert par la garantie l acheteur sera tenu de payer tous les frais de main d oeuvre et de mat riaux ainsi que toutes les autres d penses li es ce service Tout Produit ou toute pi ce renvoy e par l acheteur pour inspection ou r paration doit tre exp di e franc de port En vertu de cette garantie notre seule et exclusive obligation se limite la r paration d une pi ce d fectueuse ou notre discr tion au remboursement du prix d achat ou au remplacement de la pi ce ou des pi ces en question par des pi ces nouve
111. ructions de leur fabricant Certaines solutions acceptables d antigel liquide de refroidissement figurent dans le tableau suivant Reportez vous la rubrique Calendriers d entretien pour v rifier les intervalles de changement respectifs DESCRIPTION NUMERO DE REFERENCE Quicksilver Premixed Marine Engine Coolant 92 813054A2 Fleetguard Complete A se procurer localement 57 CDd164 Carburants recommand s Les l ments du circuit lectrique de ce moteur pourraient enflammer les mati res provenant de l ext rieur IL NE FAUT EN AUCUN CAS UTI LISER OU LAISSER DE L ESSENCE SUR LES BATEAUX EQUIPES DE CES MOTEURS A MOINS D AVOIR AU PREALABLE PRIS LES ME SURES NECESSAIRES POUR EMPECHER LES VAPEURS D ESSENCE DE PENETRER DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR REF 33 CFR Le non respect de cette consigne pourrait entra ner un incendie une explosion et ou des blessures graves DANGER D INCENDEE une fuite de votre syst me d alimentation en carburant peut provoquer un incendie et des blessures graves ou mor telles Une inspection p riodique et compl te de tout le syst me d alimentation en carburant est indispensable en particulier apr s entrepo sage du moteur Tous les composants tels que r servoirs qu ils soient en plastique en m tal ou en fibre de verre tuyaux de carburant dispo sitifs d amorcage raccords et filtres doivent tre examin s pour v rifier l absence de fuite ramollissement durcissement d formation ou corro
112. s Pour donner cette garantie toute sa validit le concessionnaire ayant assur la vente est tenu de remplir correctement la Carte d enregistrement de garantie accompagnant chaque Produit et de la renvoyer imm diatement apr s la vente Mercury Marine Etats Unis et Canada ou une succursale international Marine Power ou un bureau de service distributeur en dehors des Etats Unis et du Canada HI L acheteur doit fournir la preuve de l achat et confirmer la date d achat en pr sentant l Exemplaire de l acheteur de la Carte d enregistrement de la garantie ou la Carte de garantie en plastique au revendeur autoris effectuer la r paration Si aucune de ces pi ces justificatives n est disponible l acheteur doit fournir une copie du Contrat de vente originel pour que le produit puisse tre r par Les demandes d application de la garantie ne sont accept es que lorsqu une preuve d achat ad quate a t pr sent e par l acheteur et que la date d achat a t confirm e Cette garantie s appliquant aux vices de mati re primitive ou aux d fauts de fabrication ne concerne pas l usure normale les r glages les mises au point ni les dommages dus 1 une n gligence un d faut de maintenance un accident un fonctionnement anormal une installation ou un entretien incorrect e 2 l utilisation d une h lice ne convenant pas l application ou la charge du bateau ou le non respect d
113. s autres pays Sur les moteurs utilis s de fa on irr guli re un indice de soufre lev peut intensifier les ph nom nes suivants e Corrosion des parties m talliques e D t rioration des pi ces en plastique et en lastom re Corrosion endommagement important et usure excessive des organes internes du moteur surtout des roulements bille e Difficult s de d marrage et probl mes de fonctionnement 58 CEd16 Carburant diesel pour le froid Les carburants diesel inalt r s s paississent et prennent par temps froid A moins qu ils ne soient trait s Presque tous les carburants diesel sont climatis s pour permettre leur utilisation dans une r gion et pour une saison particuli res S il s av re n cessaire de traiter le carburant c est Putilisateur propri taire d y ajouter un antigel standard du commerce pour carburant diesel en respectant son mode d emploi CDd556 Huile du carter moteur Pour obtenir une performance optimale du moteur et lui fournir une protection maximum il vous faut une huile pour moteur de classification HD SAE API CG 4 Pour toutes les temp ratures utilisez de l huile 15W 40 RECOMMANDATIONS EN MATIERE DE VISCOSITE DE L HUILE 15W 40 PREFERRED PREFERRED 10W 30 5W 30 OW 30 F 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 C 20 25 20 15 10 5 0 5 10 15 20
114. s chaque usage 89 CD707 BRAVO ONE BRAVO TWO CDd688 H lices DEPOSE BRAVO ONE ET BRAVO TWO Evitez toute blessure La commande a distance doit tre au point mort et la cl de contact doit tre retir e avant d enlever ou d installer une h lice Evitez toute blessure Placez un bloc de bois entre l h lice et la plaque anti ventilation pour prot ger vos mains des pales et emp cher l h lice de touner lors du retrait de son crou Evitez toute blessure V rifiez r guli rement pendant la saison de navigation que l crou de l h lice est bien serr Un couple minimum de 75 N m est n cessaire 1 Garantie limit e des moteurs diesel MerCruiser un bloc de bois entre une pale de l h lice et la plaque anti ventilation de mani re emp cher la rotation de l h lice Redressez les languettes de la rondelle frein 2 D vissez l amp crou de l arbre porte h lice en le faisant tourner dans le sens contraire aux aiguilles d une montre 3 Retirez le frein d crou la rondelle cannel e I h lice et le moyeu de pouss e de l arbre d h lice CAd79 REPARATION Il est parfois possible de r parer des h lices endommag es Consultez votre concessionnaire agr 91 2 O K S 2 lt lt cc cc m m CDd710 MISE EN PLACE BRAVO ONE ET BRAVO TWO 1 2 3 Graissez g n reusement l arbre d h lice avec l un des lubrifiants Quicksilver suivants graisse
115. s conditions climatiques il est indispensable d quiper le moteur de l h lice qui lui permet de tourner le plus pr s possible du maximum de la gamme de r gimes conseill s pleins gaz et avec une charge normale Cette mesure permet au moteur non seulement d atteindre sa puissance maximale mais galement de fonctionner un r gime qui r duit les risques de d g ts dus des d tonations La fiabilit g n rale du moteur et sa durabilit s en trouvent bien entendu am lior es 24 CDd5 Renseignements importants CDd606 Fonctionnement et entretien CATEGORIE D UTILISATION Il est recommand d utiliser ce moteur selon les cycles de fonctionnement conforme sa cat gorie d utilisation Mod les D Tronic D7 3L Gamme des r gimes pour bateaux de plaisance La gamme de r gimes nominaux sp cifi s est 3600 3800 tr mn e Le fonctionnement pleins gaz est limit de courtes p riodes Mod les D Tronic LD D7 3 L Gamme des r gimes pour bateaux utilitaires l gers La gamme de r gimes nominaux sp cifi s est 3400 3600 tr mn Le fonctionnement pleins gaz est limit moins de 10 du temps d exploitation e Le r gime continu de croisi re est limit 90 du r gime pleins gaz ou moins e Le temps d exploitation annuel ne doit pas d passer 500 heures REMARQUE la gamme des r gimes pour bateaux de plaisance s applique aux embarcations but r cr atif utilis es exclusivement pour l
116. s sec et frais pour d couvrir par un jour d ao t lourd et chaud qu il n a plus du tout la m me reprise Bien que l installation d une h lice de pas inf rieur entra ne une am lioration des performances elle ne r sout pas le probl me de base Il est parfois possible de modifier le rapport d engrenage pour obtenir une plus forte r duction et cette modification donne de tr s bons r sultats Les conditions climatiques estivales hautes temp ratures basses pressions barom triques et forte humidit contribuent toutes la perte de puissance du moteur Cette perte se traduit son tour par une baisse de vitesse qui peut aller dans certains cas jusqu 3 4 5 km h Il n y a pas d autre solution que d attendre le retour du temps frais et sec Pour illustrer les effets concrets du climat un moteur qui tourne un jour d t chaud et humide peut subir une perte maximale de 14 par rapport sa puissance par temps sec et frais au printemps ou en automne En pratique l h lice est alors trop grande pour ce niveau de puissance et le moteur tourne donc un r gime inf rieur celui recommand Ceci entra ne une deuxi me perte de puissance au niveau de l h lice ainsi qu une perte de vitesse suppl mentaire On peut toutefois viter cette deuxi me perte en installant une h lice de pas inf rieur qui permet au moteur de tourner une fois de plus au r gime recommand Pour obtenir des performances optimales dans diff rente
117. ser Remettez le bouchon de remplissage en place CDd34 HUILE DE L UNITE DE PROPULSION NETTOYEZ 5 V rifiez le niveau d huile du contr leur d huile d embase Il doit atteindre le rep re FULL Plein ou s en approcher V rifiez la pr sence ventuelle d eau au fond du contr leur et ou la couleur de l huile si elle semble d color e contactez imm diatement votre agent agr MerCruiser Dans les deux cas il peut s agir d une fuite d eau au niveau de l embase IMPORTANT si plus de 59 ml de Quicksilver Gear Lube sont n cessaires pour remplir le contr leur de lubification d engrenage l un des joints peut ne pas tre tanche Contactez votre concessionnaire MerCruiser agr Un manque de lubrification risqe d endommager l unit de propulsion CDd35 FLUIDE DE LA POMPE DE RELEVAGE HYDRAULIQUE La v rification du niveau de fluide de la pompe du relevage hydraulique doit se faire avec l unit de propulsion compl tement abaiss e 6 Les nouvelles pompes de relevage hydraulique sont prot g es lors de leur livraison par un bouchon capuchor situ dans le goulot de remplissage Retirez le bouchon de remplissage du r servoir et v rifiez que ce bouchon capuchon NE SE TROUVE PAS dans le goulot de remplissage retirez le et jetez le 7 Enlevez le bouchon et v rifiez le niveau d huile II doit atteindre le bas du goulot du r servoir sans le d passer IMPORTANT le bouchon de remplissage de la pompe du r
118. ser le d marreur refroidir puis reprenez le d marrage Voici la proc dure suivre pour le rodage initial 1 Reportez vous la rubrique D marrage changement de vitesse et arr t avant de d marrer le moteur Laissez le tourner au ralenti jusqu ce qu il ait atteint la temp rature de fonctionnement normal 2 Faites tourner le moteur en prise pendant 3 minutes chacun des r gimes suivants 1200 tr mn 2400 tr mn et 3000 tr mn Faites tourner le moteur en prise pendant 3 minutes chacun des r gimes suivants 1500 tr mn 2800 tr mn et 3200 tr mn Faites tourner le moteur en prise pendant 3 minutes chacun des r gimes suivants 1800 tr mn 3000 tr mn et r gime nominal maximum pleins gaz 30 CEd11 PERIODE DE RODAGE DE 20 HEURES IMPORTANT les 20 premieres heures de fonctionnement constituent la p riode de rodage du moteur Un rodage correct est essentiel pour minimiser la consommation d huile et obtenir des performances optimales Pendant la p riode de rodage les regles suivantes doivent tre observ es e NE faites PAS tourner le moteur moins de 1500 tr mn de fa on prolong e durant les dix premi res heures de fonctionnement Embrayez aussit t que possible apr s le d marrage et poussez le r gime au del de 1500 tr mn si les conditions de navigation permettent de lefaites en toute s curit e NE faites PAS tourner le moteur un r gime constant pendant de longue p riodes N allez PA
119. seule preuve valable de garantie Elle doit tre pr sent e au concessionnaire r parateur pour toute revendication de garantie Aucune revendication ne sera admise sans cette carte Une carte temporaire d enregistrement de la garantie du propri taire vous sera d livr e l achat Elle n est valable que pour 30 jours dater de l achat en attendant votre carte d enregistrement plastifi e Si vous deviez avoir besoin de services couverts par la garantie pendant cette p riode pr sentez votre carte temporaire au concessionnaire qui l affixera votre formulaire de revendication Il est de l int r t particulier de votre concessionnaire que vous restiez satisfait de votre achat Pour cette raison nous vous conseillons de lui confier tous les travaux couverts par la garantie Si vous n avez pas re u votre carte plastifi e dans les 30 jours qui suivent l achat mettez vous en rapport avec votre concessionnaire La garantie n entre en vigueur qu apr s enregistrement de votre achat l usine REMARQUE dans le cas de produits pour bateaux vendus aux Etats Unis l usine et le concessionnaire sont oblig s de tenir des listes pour pouvoir avertir les propri taires au cas o le Federal Safety Act d cret f d ral sur la s curit de la navigation l exigerait CDd56 Enregistrement international de la garantie EN DEHORS DES ETATS UNIS ET DU CANADA ll est important que le revendeur ayant conclu la vente remplisse compl tement la c
120. sion Toute pi ce pr sentant des signes de fuite ou de d t rioration doit tre remplac e avant de la remise en service du moteur IMPORTANT l utilisation d un carburant inad quat ou contamin est consid r comme un usage abusif du moteur et peut provoquer des d g t m caniques graves non couverts par la garantie Il ne faut en aucun cas m langer de l essence du gasoil et ou de l alcool du diesel Un tel m lange est hautement inflammable et constitue un r el danger pour l utilisateur Votre moteur fonctionne avec du carburant diesel de grade 2 D conforme aux normes ASTM D975 ou du carburant class diesel DIN 51601 avec un indice de c tane minimum de 45 L indice de c tane est une mesure de la qualit d allumage du carburant diesel L augmentation de l indice de c tane n am liorera pas les performances du moteur mais sera peut tre n cessaire pour utiliser le bateau par temps froid ou haute altitude Un indice de c tane inf rieur peut provoquer des difficult s au d marrage et un chauffement plus lent ainsi qu augmenter le bruit du moteur et ses gaz d chappement REMARQUE si apr s un plein votre moteur devient tout coup plus bruyant il se peut qu on vous ait fourni un carburant de qualit et d indice de c tane inf rieurs La contenance en soufre du carburant mentionn ci dessus est class e 0 50 maximum du poids ASTM aux Etats Unis Les limites peuvent tre diff rentes dans le
121. t tre entrepos e en position basse maximum Les soufflets des joints universels peuvent prendre un pli si l unit est laiss e en position haute et peuvent tomber lorsqu elle est remise en service 11 Placez l unit de propulsion arri re en position basse maximum 103 CD591 104 71871 Cam CEd78 Remise en service du groupe moteur IMPORTANT ces travaux doivent tre effectu s par un concessionnaire agr MerCruiser Pour viter de vous blesser ou d endommager votre quipement n installez la batterie qu apr s compl te ex cution des travaux d entretien du moteur 1 R installez les composants de la pompe et la pompe elle m me de la fa on suivante REMARQUE utilisez des joints d tanch it et des joints toriques neufs Installez les correctement A Placez le rotor dans le bo tier de la pompe B Installez un joint torique neuf dans la rainure du bo tier C Installez le plateau de pompe avec un nouveau joint l emplacement indiqu D Engagez la clavette de l axe de pompe dans le si ge de la clavette du rotor et installez le couvercle de la pompe Alignez les traits de rep re E installez les trois vis de montage du couvercle de la pompe Serrez fond F Installez la pompe sur le moteur l aide des boulons de montage et de tension et leurs rondelles Tendez la courroie d entra n
122. t de refroidissement ferm est encrass La pompe de prise d eau de mer est d fectueuse La sortie d eau de mer est encombr e ou bloqu e Le flexible d arriv e d eau de mer est tordu trangl Choix d un flexible non conforme provoquant l affaissement du c t admission de la pompe de prise d eau de mer Contre pression d chappement excessive Temp rature du moteur insuffisante Cause possible Thermostats d fectueux Rem de Ouvrez le compl tement Remplacez ou ajustez la courroie D bloquez Remplacez Identifiez la cause et r parez Remplissez le circuit avec la solution r frig rante recommand e Nettoyez le c t eau de mer de l changeur thermique eau eau et le filtre d eau de mer V rifiez qu il n y a pas de fuites Nettoyez inspectez et v rifiez le bou chon de remplissage Nettoyez et rincez R parez Nettoyez les coudes d chappement Disposez le flexible de mani re ce qu il ne soit pas tordu trangl Remplacez par un flexible renforc par une armature de fil raidisseur V rifiez que le soufflet d chappement a t remplac par le tuyau d chappement Rem de Remplacez Pression d huile du moteur trop basse Cause possible Pas assez d huile dans le carter moteur Trop d huile dans le carter moteur causant l a ration de ce dernier Huile dilu e ou de viscosit incorrecte Capteurs d fectueux La batterie ne fonctionne pas bie
123. t l affichage du syst me moteur de l ensemble de propulsion diesel Les instruments indiqu s ici sont indispensables la s curit de fonctionnement du bateau et du moteur L utilisateur doit se familiariser avec tous ces instruments avant d utiliser les moteurs Les jauges et le panneau d affichage du moteur peuvent tre mont s de fa on individuelle ou regroup s sur le panneau unique en option disponible aupr s de Quicksilver REMARQUE reportez vous aux instructions et aux explications fournies par le fabricant pour tout instrument non fabriqu par Quicksilver install sur le bateau 1 Jauge de pression d huile indique la pression de l huile moteur Reportez vous la rubrique Caract ristiques techniques pour v rifier les valeurs normales de fonctionnement Tachym tre indique le r gime du moteur tr mn 3 Jauge de temp rature du r frig rant indique la temp rature du r frig rant du moteur Reportez vous la rubrique Caract ristiques techniques pour v rifier les valeurs normales de fonctionnement 4 Compteur d heures de service enregistre les heures de marche du moteur En option 5 Voltm tre indique la tension de la batterie et le bon fonctionnement de l alternateur et du circuit de charge Le secteur vert repr sente la plage de fonctionnement normal Indicateur de relevage indique l angle de relevage de l embase vers le haut sorti ou vers le bas rentr Avertisseur sonore fo
124. t se situer dans l intervalle indiqu dans le tableau des caract ristiques techniques du moteur Arr tez le moteur si ce n est pas le cas D terminez l origine du probl me et r parez ou consultez votre concessionnaire MerCruiser agr CEd32 DEMARRAGE A CHAUD 1 Arr tez le ventilateur de cale en marche et faites le tourner pendant cing minutes sur les mod les quip s ou ouvrir coutille du compartiment moteur pour a rer la cale avant d essayer de lancer le s moteur s Placez la cl de contact sur RUN Marche Assurez vous que le voyant de la bougie de pr chauffage n est pas allum Tournez la cl de contact en position START D marrage et rel chez la lorsque le moteur tourne V rifiez l extinction des t moins de charge et de pression d huile 4 V rifiez le fonctionnement de tous les instruments et assurez vous qu ils indiquent des valeurs normales La pression d huile doit se situer dans la plage indiqu e sur le tableau des caract ristiques techniques du moteur Arr tez le moteur si cette pression ne correspond pas aux sp cifications Localisez et corrigez le probleme ou consultez votre concessionnaire agr MerCruiser si vous n tes pas en mesure d en d terminer la cause CEd33 CHANGEMENT DE VITESSE N essayez jamais de changer de vitesse si le moteur n est pas au ralenti Ceci pourrait endommager la transmission 1 Pour changer de vitesse v rifiez d abord que la manette des gaz ou la commande
125. tableau arri re du bateau des peintures base de cuivre ou d tain peuvent tre utilis es dans les pays o elles ne sont pas interdites Pour utiliser une peinture base de cuivre ou d tain veuillez observer les pr cautions suivantes 2 3 Evitez toute interconnexion lectrique entre la peinture et le produit MerCruiser les blocs anodiques ou le syst me Mercathode en laissant sur le tableau arri re une bande NON PEINTE de 40 mm minimum de largeur autour de ces l ments Peinture de l unit de propulsion et du tableau arri re l unit de propulsion et le tableau arri re doivent tre peints avec une peinture marine de bonne qualit ou une peinture anti fouling NE CONTENANT PAS de cuivre d tain ou tout autre mat riau conducteur Ne peignez pas les orifices d vacuation les anodes le systeme MerCathode ou tout autre l ment dont le constructeur du bateau d conseille la peinture Toutes les 2 ou 3 semaines pour prot ger le fini contre le ternissage et la corrosion vaporisez les composants du groupe lectrique situ s l int rieur du bateau avec du Quicksilver Corrosion Guard Vous pouvez galement vaporiser les composants externes du groupe lectrique Tous les points de lubrification en particulier ceux de la direction des articulations du changement de vitesse et de la commande des gaz doivent toujours tre bien lubrifi s Rincez r guli rement le syst me de refroidissement de pr f rence apr
126. te dans l interrupteur et l autre c t d un mousqueton pouvant tre fix sur le pilote Le cordon est spiral pour tre aussi court que possible en position de repos et pour ne pas accrocher les objets situ s proximit Sa longueur est calcul e pour viter tout d clenchement accidentel pendant le d placement normal du pilote autour du poste de pilotage Si un cordon plus court est pr f rable vous pouvez le raccourcir en l enroulant autour du poignet ou de la jambe du pilote ou en faisant un simple noeud IMPORTANT le coupe circuit d urgence a pour but de couper le moteur lorsque le pilote attach la corde s loigne une distance suffisante de son poste pour d clencher le dispositif d arr t par exemple s il tombe l eau ou s il se d place l int rieur du bateau Ce genre d accident est plus fr quent sur certains types de bateaux notamment les bateaux bords bas ou bariers et les bateaux haute performance Des imprudences peuvent galement tre la cause de tels accidents pilote assis sur le dossier du si ge ou sur les plats bords ou debout aux vitesses de d jaugeage pilote assis sur les plates formes de p che sur lev es conduite haute vitesse dans des eaux peu profondes ou encombr es rel chement d un volant de direction qui tire d un c t consommation d alcool ou de substances intoxicantes ou manoeuvres risqu es haute vitesse par exemple 14 Coupe circuit d urgenc
127. tergent jusqu ce qu il soit propre Pour viter les risques d Incendie et de blessures ne nettoyez pas les l ments dans des solvants ou des produits de nettoyage base de p trole IMPORTANT aucun traitement tel que la saturation partielle d huile n est requis ni recommand sur l l ment du filtre air avant sa mise en service Utilisez un l ment propre et sec pour assurer une filtration correcte Laissez l l ment s cher compl tement avant de l utiliser Remplacez le s il est d t rior ou d chir IMPORTANT pour viter que de l air non filtr ne p n tre dans le moteur assurez vous que la totalit de la grille d admission d air est couverte par l l ment une fois qu il est install A Dispositif de retenue en fil m tallique B El ment du filtre air C Bo tier d admission d air 77 CAd524 Lubrification SYST ME DE DIRECTION 1 Sile c ble de direction comporte des graisseurs tournez la direction jusqu ce que son c ble soit compl tement rentr dans sa gaine Appliquez environ trois pompages de graisse avec un pistolet graisseur manuel classique Utilisez du lubrifiant marin 2 4 C au T flon au niveau du graisseur Ne graissez pas le c ble de direction lorsqu il est tendu Cela pourrait provoquer un blocage hydraulique et une perte de contr le de la direction REMARQUE si le c ble de direction ne comporte pas de graisseur le fil interne du c ble ne peut pas tre gr
128. tez un joint neuf en place Mettez un filtre neuf en place et fixez le l aide de l anneau de retenue m OoOo O D gt Retirez le bouchon de vidange et le joint torique qui se trouvent au fond du filtre Mettez les en place sur le filtre neuf V rifiez que le bouchon de vidange est bien serr G Remplissez le filtre carburant comme indiqu pr c demment V rifiez que le bouchon de vidange ne fuit pas V rifiez l absence de toute fuite avant de fermer l coutille du moteur H Faites d marrer le moteur et laissez le tourner V rifiez que les raccords du filtre ne fuient pas En cas de fuite v rifiez nouveau la mise en place du filtre Si la fuite continue arr tez imm diatement le moteur et contactez votre concessionnaire agr MerCruiser CDd581 Corrosion et protection contre la corrosion COMPOSANTS INTERNES 2 Le circuit de refroidissement est quip d anodes sacrificielles mont es dans le refroidisseur d huile et dans l changeur thermique V rifiez au moins une fois par an Remplacez l anode lorsqu elle est rod e plus de 50 A Longueur l tat neuf 38 mm B Diam tre l tat neuf 13 mm C Exemple d une anode d t rior e 85 CDd205 COMPOSANTS EXTERNES Quand deux ou plusieurs m taux non similaires comme ceux que l on trouve sur l unit de propulsion sont submerg s dans une solution conductrice telle l eau de mer les eaux pollu es ou riches en min
129. u r servoir de liquide de refroidissement b Poulie et pompe de circulation d eau du moteur c Anode sacrificielle sur l changeur thermique d Echangeur thermique R servoir de liquide de refroidissement e Alternateur f Collecteur d chappement babord g Poulie et pompe d eau de mer h Courroie de la pompe de circulation d eau du moteur i Poulie de vilebrequin j Carter d huile k Bouchon de vidange du carter d huile D marreur m n o p q r s 62 CDd560 BABORD COTE GAUCHE Q O WO M WC 5 IE LA d a Syst me de direction b Tableau arri re c Embase d Plaque anti ventilation e Cylindre de relevage hydraulique f Tube de prise de vitesse du tachymetre g Electrode MerCathode h Support arriere du moteur i Collecteur d chappement j Carter d huile k Bouchon de vidange du carter d huile l Support avant du moteur m Poulie et pompe d eau de mer n Poulie de vilebrequin o Alternateur p Anode sacrificielle sur l changeur thermique q Echangeur thermique R servoir de liquide de refroidissement r Echangeur thermique Bouchon du r servoir de liquide de refroidissement s Filtre huile moteur t Refroidisseur final u Bouchon de remplissage d huile moteur babord v Filtre air w Turbocompresseur x Coude d chappement 76075 63 CD561 76075 CEd348 Informations g n rales sur l entr
130. uid ou si vous ne pouvez vous procurer ce liquide utilisez du Dexron Il pour faire l appoint Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en place 69 CD566 CEd45 REFRIGERANT DU MOTEUR 1 V rifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le bidon de r cup ration Faites l appoint si n cessaire REMARQUE le syst me de r cup ration fonctionne correctement lorsque le niveau du liquide de refroidissement dans l changeur thermique ou le r servoir coincide avec le bord inf rieur de l orifice de remplissage Enlevez enlever le bouchon du r servoir de r frig rant lorsque le moteur est chaud Le r frig rant pourrait jaillir sous forte pression et causer des br lures graves 2 P riodiquement pour vous assurer que le syst me de r cup ration du liquide de refroidissement fonctionne correctement laissez le moteur refroidir puis lentement et d licatement retirez le bouchon du r servoir Le niveau du liquide de refroidissement doit coincider avec le bord inf rieur de Porifice de remplissage du r servoir Si le niveau est faible faites l appoint pour ramener le liquide au niveau correct Reportez vous la rubrique Caract ristiques techniques pour d terminer le liquide de refroidissement qui convient 3 Sile niveau de r frig rant dans le r cipient de r cup ration est bas V rifiez si le syst me de r cup ration du r frig ra
131. une pression sur sa bande sup rieure mi distance entre les poulies de la plus grande longueur Si la flexion de la courroie en V et de la courroie serpentine sont respectivement sup rieures 13 mm ou 5 mm consultez votre concessionnaire agr MerCruiser pour faire r gler la tension CEd52 REMPLACEMENT REMARQUE lors du remplacement d une courroie ne l enfoncez pas de force dans la rainure de la poulie au moyen d un tournevis d un levier etc Ceci pourrait endommager les bords de la courroie la faire se retourner sur la poulie et la d truire completement Courroie de l alternateur 3 Desserrez les boulons de montage et de tension D placez l alternateur Enlevez la courroie usag e et installez la courroie neuve Ajustez la tension de la courroie Lorsque celle ci est correcte resserrez fond toutes les pi ces de fixation Courroie de la pompe eau de mer 4 Desserrez les boulons de montage et de tension D placez la pompe eau de mer Enlevez la courroie usag e et installez la courroie neuve Ajustez la tension de la courroie Lorsque celle ci est correcte resserrez fond toutes les pi ces de fixation 75 CD717 lt l d Ba A BEEN CDd572 Filtre a air Nettoyage et remplacement 1 D branchez et retirez le dispositif de retenue en fil m tallique Retirez d licatement l l ment du filtre air du bo tier d admission d air Lavez cet l ment avec de l eau chaude et un d
132. vage hydraulique pour consulter le mode de fonctionnement de ce dispositif Commutateur de remorquage Utilis pour lever le moteur au moment du remorquage de la mise l eau d chouage ou de fonctionnement en eaux peu profondes Voir la rubrique Relevage hydraulique pour obtenir une description d taill e du fonctionnement de ce contacteur Contacteurs de r glage du relevage hydraulique utilis s sur les commandes de du relevage hydraulique trois boutons uniquement Voir la rubrique Relevage hydraulique pour obtenir une description d taill e du fonctionnement de ces contacteurs 41 CB185 CCd984 SERIE COMMANDER MONTE SUR CONSOLE DEUX LEVIERS Votre bateau est quip de l un des nombreux syst mes de R glez Quicksilver disponibles Tous sont munis d un interrupteur de s ret qui ne permet le d marrage du moteur qu au POINT MORT Il est aussi possible que toutes les commandes n aient pas tous les l ments d crits ci dessous REMARQUE si votre bateau est quip d organes de R glez diff rents de ceux qui sont d crits demandez votre concessionnaire de vous d crire ou de vous montrer leur fonctionnement 1 Levier de changement de vitesses enclenche les vitesses par d placement du levier D placez le levier vers l avant pour passer en marche avant FORWARD D placez le levier vers l arri re pour passer en marche arri re REVERSE Le levier en position verticale compl te correspond au point
133. ward Continuez pousser vers l avant pour augmenter la vitesse Ramenez fermement et rapidement la poign e de commande partir du point mort Neutral jusqu au premier cran de la marche arri re Reverse Continuez ramener pour augmenter la vitesse 37 CD699 38 CAd934 COMMANDER 3000 CLASSIC MONTE SUR PANNEAU Votre bateau est quip de l un des nombreux syst mes commande distance distance Quicksilver disponibles Tous sont munis d un interrupteur de s ret qui ne permet le d marrage du moteur qu au POINT MORT Il est aussi possible que toutes les commandes n aient pas tous les l ments d crits ci dessous Si votre bateau est quip d organes commande distance diff rents de ceux qui sont d crits demandez votre concessionnaire de vous d crire ou de vous montrer leur fonctionnement 1 2 Barre de verrouillage du point mort Evite les passages de vitesses et les acc l rations accidentels La barre de verrouillage du point mort doit tre plac e en position Up Haut pour pouvoir d placer la poign e de commande Bouton de gaz seuls Permet d envoyer les gaz sans changer de vitesses Pour cefaites le m canisme de changement de vitesses est d sengag de la poign e de commande Le bouton de gaz seuls ne peut tre utilis que lorsque la poign e commande distance est en position Neutral Point mort et ne doit servir qu aider au d marrage du moteur Com

avertissement - Brunswick Marine in EMEA Center

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