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Systèmes d`extraction et de conditionnement

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1. Une autre exception est celle du constructeur Jump Shack qui reproche aux lastiques de s curit de ne pas respecter l quilibre des forces de maintien soup onnant un potentiel effondrement des suspentes provoquant des ruptures de structure sur les voiles Jump Shack propose depuis 2001 le Speed bag une version o les suspentes sont maintenues par des lastiques de lovage que l on utilise pour la voilure principale 5 Le Speed bag Il poss de deux rabats de fermeture le premier rabat qui recouvre la voile poss de deux rang es d lastiques tandis que le second qui recouvre le premier a deux rang es de trous faisant office d illets Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 13 Version non d finitive Le principe est que si un quelconque lastique casse durant le d ploiement les suspentes ne peuvent pas s effondrer plus que d une love Correctement pli 50 de la masse de chaque love est plac entre les deux groupes de loves et les autres 50 de la masse sont r partis sur chaque love La r cente certification des voiles dans le Racer a t faite dans cette configuration qui pose le probl me du vieillissement des bracelets de lovage dans le cadre des pliages port s dans certains pays 12 mois la diff rence du sandow de lovage l lastique est connu pour casser lorsqu il est trop ancien pouvant provoquer une d synchronisation dans
2. Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 5 Version non d finitive L enfoncement est moindre la voile passe plus pr s du plan fixe stabilisateur de l a ronef Moins de temps pour r aliser des ducatifs PT dans de bonnes conditions Syst me non compatible avec vitesse de largage lev e Probl me de mixit OA OC Apr s la mise en sac de la voilure le conditionnement dans le conteneur est plus rapide OUVERTURE PAR DIRECT BAG Le POD reste solidaire de a la SOA Environ 1 5 apr s le d part Le d ploiement est termin La voilure est sortie du POD D but de l panouissement Nan relatif Environ 2 5 apr s le d part NX Ce POD est d une construction renforc e adapt e l utilisation suspentes premi res ATTENTION il ne peut pas y avoir de liaison entre la voilure et le POD ou la SOA Le POD est mis dans le conteneur principal qui est ferm par les joncs plastiques la SOA est lov e sur les bracelets pr vus cet effet Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 6 Version non d finitive CONDITIONNEMENT Plier la voilure selon son manuel puis la mettre dans le POD et fermer celui c1 avec 4 lovages puis terminer le lovage des suspentes Effectuer la AL Eee fe Li liaison entre la Se me SOA et le POD SR CNE l aide d un RES n ud t te d alo
3. A noter galement que certains extracteurs de secours comme ceux du Wings Sunrise Rigging comportent 80 de tissu F 111 pour 20 de r sille ce qui favorise les ouvertures quelles que soient les positions Ce m me extracteur de secours des Wings poss de une calotte d extracteur d montable r F LNY n pt LA rs i 4 J n y LE 4 i T i my 59 LL En 4 i v4 2 2 2 4 y Mn a s 4 s Wa m B N ve ars Piy r s r i f f lt 47 gt M r s A s 0 5 gt s 1 Paf 7 f 3 i y gt f d Ce s e 2 L r gt f y j S gt s gt lt le RS DS Vrai Dans ie cas d une propulsion instable sur le c t de l extracteur l RES du tissu est suffisant pour soulever l extracteur et permettre l ouverture L extracteur est aussi compos de galons de renfort et d illets permettant le passage de la bouclette de fermeture lorsque l extracteur est utilis en secours C est le ressort qui assure le bondissement de l extracteur Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 3 Version non d finitive En dehors des g nes externes ce bondissement de l extracteur peut tre affect par le poids de calottes trop lourdes extracteur de Tear Drop qui ont tendance suivre le parachutiste en phase de chute libre par le coincement de spires entre elles ou entrav
4. Poign e p dagogique Tandem dite R p titeur d ouverture Le dispositif de poign e principale destin e au passager poss de un principe de montage consistant en un d doublage de la fonction de lib rateur de RSE provoquant l ouverture de la voilure principale Cette fonction utilisable par le passager ou par le pilote permet de conserver l int grit de la commande d origine situ e en partie basse gauche de l quipement A tout moment le pilote peut actionner sa commande gauche d ouverture du conteneur principal Les inconv nients de bondissement de conditionnement des extracteurs ressort ont motiv l invention des extracteurs souples par les am ricains dans les ann es 70 L id e originelle tait de ne conserver que le petit parachute et donc de se d barrasser de son ressort de la poign e d ouverture et sa gaine de cheminement L extracteur souple est r serv louverture de la voilure principale l utilisation en secours des extracteurs souples la fin des ann es 70 se privant de la propulsion du ressort n a jamais fait ses preuves et serait incompatible avec un d clencheur Il existe deux types d extracteurs souples le hand deploy et le pull out Ils ont t con us dans le but de diminuer le risque de retard l ouverture incident relativement fr quent avec les extracteurs ressort Les extracteurs souples sont plac s dans le vent relatif par l utilisateur en dehors de la zone
5. canique couramment appel e kill line avec sa fen tre de contr le Fen tre de contr le sur la majorit des quipements modernes l aiguille n est pas r tractable dans la drisse ce sont les syst mes dits de r traction coulissante aiguille fixe une couleur doit appara tre certifiant que l extracteur a bien t arm souvent cette couleur de t moin est verte Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre III 6 Version non d finitive La soci t UPT ex RWS a longtemps refus de construire des r tractions d extracteur cause du fait que leurs utilisateurs risquaient de les oublier lors du pliage cause du mode fabrication artisanale impropre l utilisation les sacs Vector sont quip s d un mode particulier de r traction qui inclus un principe de r tention de la drisse de r traction externe au POD par hame on c est dire sans couture ni maillon de connexion Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre III 7 Version non d finitive 5 R traction type UPT Sur la r traction type Parachute Shop et UPT la liaison voile sac est effectu e par la sangle de d ploiement qui se poursuit jusqu la boucle d attache du syst me de d ploiement sur la voile D autre part la pr sence d une fen tre de mani re identi
6. et la voile principale est pli e dans le sac l ouverture se fait faible abaissement Le conteneur est ouvert par la sangle d ouverture automatique le sac voile POD reste li solidement la sangle d ouverture Par cons quent la voile principale est extraite du POD non pas par un extracteur mais par la sangle d ouverture Une fois les suspentes d lov es la voile est lib r e et peut s panouir compl tement La Sangle d Ouverture Automatique et le sac voile restent dans l avion 4 Le plus rapide transformer d OA en OR l extr mit de la SOA se trouve une pochette de rangement d un extracteur souple 1 Le Syst me d ouverture automatique avec extracteur ressort par SOA Environ 1 apr s le d part 1 Ouverture du conteneur principal par la SOA 2 Rupture de la liaison SOA extracteur 3 D but du d ploiement NS Vent relatif Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 1 Version non d finitive Environ 3 apr s le d part Fin du d ploiement D but de l panouissement CONDITIONNEMENT FINAL AVEC FOURREAU DE VOILE Dispositif adopt en 1984 sur proposition de la CTP pour la g n ralisation des sauts en aile Avantages lovage des suspentes prot g r sistance au travail de l extracteur progressif pas d effet tiroir d l encastrement dans le conteneur diminution des torsades hormis celles occasi
7. hand deploy va engorger l ouverture de la pochette au moment du geste d extraction ceci aura toutes les chances de bouchonner de l int rieur emp chant l extraction totale du hand deploy comme c est le cas avec l effet tiroir 5 La sortie intempestive du hand deploy Si un mauvais conditionnement du hand deploy peut g n rer sa sortie intempestive ce type d incident est souvent incit par une distension de la pochette issue d un vieillissement pr matur C est au pliage que la pochette du hand deploy est le plus souvent sollicit e c est donc lors du rangement qu il ne faut pas rompre les fibres lastiques qui lui permettent de jouer son r le de contenant Si vous bourrez le hand deploy dans sa pochette en y enfon ant la main la pochette va se d tendre bien plus rapidement que par son vieillissement naturel ce qui occasionnera la longue une distension pr matur e de la pochette Un mauvais pliage du hand deploy oblige g n ralement devoir l ins rer en force dans sa pochette tel qu un pliage en boule ou trop mou malm ne la pochette lastique qui se distendra pr matur ment cause de la rupture progressive de ses fibres lastiques C est la raison pour laquelle des constructeurs comme Basik Air Concept vitent la couture de la bande lastique qui se situe la gorge d tranglement Quand le hand deploy n est plus retenu dans son logement 1l peut sortir la moindre sollicitation
8. ring afin d assurer une force constante compar e aux bracelets de lovage classiques qui taient consid r s comme pouvant provoquer des blocages de sac de d ploiement ou casser pr matur ment Le joint torique O ring a exist sous diff rents diam tres Joints toriques Pod de secours Vector pouvant recevoir 4 O Rings Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 11 Version non d finitive Ces joints ne sont plus autoris s car le rabat de fermeture du sac de d ploiement peut rester accroch sur la partie roul e des bracelets de lovage torique En 1983 Para Flite a remplac le O ring par le safety stow Le rabat de fermeture du sac de d ploiement est aujourd hui g n ralement verrouill par l interm diaire d un lastique perdu coulissant entre les deux illets de type sandow qui a l inconv nient de ne pas casser la diff rence de l lastique de lovage 10 20 daN Ce sandow circule dans un tunnel entre deux illets situ sur le rabat de fermeture du sac de d ploiement et est destin s curiser les deux premi res loves Au cas d un quelconque blocage d une love le sandow s
9. ves car il est plus facile y conditionner la voile que le POD il permet de recevoir la voile pli e sur presque dans toute sa longueur avec seulement un petit S pour la conditionner la voile dans la gaine Il est principalement utilis sur les parachutes ouverture automatique Afin de permettre une ouverture de la voile le fourreau doit tre plus court que la profondeur de la voile pli e en fuseau Dans le d but des ann es 60 le fourreau tait tr s populaire et a peu volu la version la plus moderne qui est utilis e aujourd hui est connue aux USA sous le nom de slag et peut se pr senter non pas en coton mais en tissu de parachute F 111 Ce syst me permet une mise en tension suspentes d abord sans risques d emm ler et ne pr sente pas autant de risque de rotation que le POD car sa forme allong e est moins susceptible de pivoter que la forme condens e d un POD ce qui permet de diminuer les torsades hormis celles occasionn es par le pliage ou les instabilit s de l utilisateur Le fourreau autorise un travail progressif de l extracteur et vite l effet tiroir d un POD d l encastrement dans le conteneur Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 19 Version non d finitive Il doit tre employ avec un prolongateur interne dont une extr mit est reli e l anneau d ancrage sur la voile et l autre l ext
10. III 1 Version non d finitive Chacun de ces syst mes pr sente des avantages et des inconv nients Ils peuvent suivant le cas tre mont s sur un hand deploy ou sur un pull out Un pull out peut tre quip d une r traction coulissante ou d une r traction lastique 1 R traction lastique sans n ud de blocage C est une invention de Pierre Auvray datant de 1986 commercialis e par PF et Basik La drisse int rieure de l extracteur est doubl e par un cordon soi qui fait la pr entre le sommet de l extracteur et la drisse de l extraction A faible vitesse c est le cas parachute ouvert l lastique est suffisamment fort pour rester contracte et refermer le hand deploy ce qui diminue sa tra n e A vitesse lev e lors de louverture par exemple le vent relatif est suffisamment fort pour d tendre l lastique et permettre l ouverture du hand deploy Ce syst me est toujours actif mais 1l est d conseill sur les voilures tr s rapides car 1l peut se regonfler lors d une prise de vitesse l initiation d un virage au risque de refermer le caisson central pendant que les autres caissons continuent voler jusqu ce qu ils se touchent cette perturbation peut se produire sur les voiles elliptiques grande vitesse Avantage ne n cessite aucune manipulation lors du pliage Si l lastique est us celui ci n assure plus la fonction de r traction et l extracteur reste gonfl pendant t
11. agit d un petit parachute h misph rique qui s ancre dans le vent relatif de la chute et provoque l ouverture du parachute d finitif Le r le du parachute extracteur est d offrir une tra n e suffisante pour assurer la s quence de d ploiement et la mise en tension de la voilure L extracteur doit viter ou sortir de la zone de d pression situ e derri re le corps du parachute et o se trouve le parachute d ployer Il existe 3 syst mes d ouverture la poign e qui utilise un extracteur ressort la m thode de d ploiement manuel de l extracteur par Hand deploy la m thode de d ploiement de l extracteur par Pull out avec des variantes de montage Note il existe un syst me sp cial pour certains quipements Tandem avec Ralentisseur On utilise le terme poign e pour d signer l ensemble poign e c ble extracteur ressort Le Hand deploy et le Pull out sont des extracteurs souples chaque syst me a ses avantages et ses inconv nients Le syst me d ouverture le plus appropri est choisi en fonction du type d quipement de l exp rience de l utilisateur et du type de formation suivi On consid re n anmoins que les gestes de mises en uvre sont de plus en plus techniques dans cet ordre poign e hand deploy pull out Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 14 Version non d finitive CHAPITRE II LES EX
12. comme par exemple une but e de drisse Cette conception pose d autres probl mes titre d exemple la totalit de la force de levage du sac d ouverture est prise par la ligne de neutralisation Si la ligne de neutralisation casse le RSE est perdu en outre un d faut de la ligne de neutralisation risque de bloquer l ouverture de la voilure du parachute principal ce qui peut provoquer un emm lage Pendant la s quence d affaissement du RSE la but e sup rieure de la drisse proche de la voilure du RSE heurte sa base lorsqu elle limite l affaissement du RSE ce qui provoque une usure excessive Il est important de v rifier quel est le niveau de d flation du RSE afin de limiter les chocs l ouverture RSE RSE type PF Pendant la phase d affaissement la drisse rel ch e du RSE est cras e ce qui cr e une configuration du type but e clipsable qui glisse ensuite en g n ral de 2 3 m tres et une vitesse lev e atteint la ligne de neutralisation et provoque une usure excessive Du fait que la ligne de neutralisation n est pas directement raccord e la drisse du RSE aux deux extr mit s la drisse du RSE peut tourner autour de la ligne de neutralisation pendant la descente sous voilure 9 diff rence entre les syst mes de r traction du RSE La m thode de r traction du Ralentisseur style PF UPT BASIK offre une fa on plus lente d extraction mais ne b n ficie pas de l effet
13. d viter un effondrement de la voile dans le bas de la gaine ce r sultat est obtenu par un pliage debout dans l axe plus volumineux que le pliage plat car l effondrement est favoris par un pliage avec un sapin trop troit de la voile Le risque d avoir apr s panouissement de la voile une possibilit d accrochage de l extracteur sous le point d ancrage des suspentes suite un coup de fouet l ouverture n est pas probl matique car vu la grande longueur du prolongateur la cl sur la voile ne sera pas contraignante Les cl s contraignantes sur la voile sont favoris es par l effet massique de l extracteur ressort compar l extracteur souple et une liaison de l extracteur la voile de longueur minimum voire insuffisante D autre part avec le dispositif prolongateur interne et extracteur ressort la drisse de liaison entre fourreau et extracteur est d environ 135 cm ce qui limite la capture des suspentes l origine les fourreaux utilis s en cole taient mont s avec un extracteur bondissant et une drisse de liaison de l extracteur au fourreau de 135 cm environ Avec la g n ralisation en cole des dispositifs d ouverture par Hand Deploy des conversions sont effectu es sur les parachutes pour remplacer l extracteur ressort par des extracteurs souples tout en gardant le fourreau au lieu du POD et en rajoutant une longueur de drisse de liaison plus importante 2m 40 En e
14. d une calotte ou sommet d un ressort de tissu et de r sille l exception des extracteurs de secours de Vector IH de UPT dits balloon qui depuis 1987 sont r alis s int gralement en tissu de type basse porosit F 111 l origine l id e tait d liminer la r sille pour viter les risques inh rents de d gradations par r action chimique et accessoirement les risques d accrochage dans les proc dures de Secours C est pour faciliter son gonflage que l extracteur balloon de UPT b n ficie d une large embase qui laisse entrer lair techniquement en raison de cette large embase ce type d extracteur ne peut PAS tre mont sur les quipements qui n cessitent une base qui s incruste dans le POD ra i lt SI a d N L e 2 lt P FN gt E b 2 K F v S OQ lt de k Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 2 Version non d finitive L extracteur Powershot de Paratec alterne des panneaux sans r sille cette combinaison permet une tra n e basse vitesse avec les b n fices de la ballute de l extracteur Vector lors de vitesse terminale ne Cette conception exige une base Toa large diam tre pour permettre l air de rentrer facilement tandis que les autres types de ressort demandent une base troite afin que le conditionnement dans le sac cr e un crat re
15. de lib ration qui n existe plus sur la plupart des harnais con us aujourd hui puis ils ont t mont s sur la sangle cuissarde avec l embout de pr hension pr s de la hanche cette position autorise une pr hension facile parce qu elle met en jeu un geste physiologiquement naturel et a l avantage de rester visible durant la chute libre et l ouverture Cependant avec la vitesse et la position de chute le cheminement de la drisse de Hand deploy est expos e au vent relatif et la simple pression de l air sur la poign e peut arracher le hand deploy de sa pochette d o l id e pour viter galement des erreurs de cheminement de la drisse d extraction de le conditionner dans une pochette situ e sur le bas du sac harnais dans le bas du sac ou Bottom Of Container BOC Cette disposition apr s avoir t initialis e par des voltigeurs la fin des ann es 80 a t popularis e aujourd hui avec l arriv e des disciplines en 3 D Le hand deploy est devenu tr s largement majoritaire et se g n ralise presque exclusivement en fond de sac e avantages Facilit s de mise en uvre car l extracteur est facilement pr hensible En outre ne se gonflant pas tant qu il est tenu il n est pas arrach de la main par le vent relatif comme le pull out Une tol rance dans la synchronisation du mouvement peut aussi tre accept e Le sac contenant le parachute demeure plus petit car l extracteur s
16. de blocage qui l inverse du dispositif pr c dent permet de maintenir l extracteur ouvert pendant la phase de d ploiement Les syst mes de ce type provenant de PARACHUTES DE FRANCE sont embrayables en bloquant le n ud de fixation de l lastique c t drisse dans un tunnel guide Lors de l ouverture lorsque l extracteur se trouve dans le vent relatif de la chute ce vent est assez puissant pour tendre l lastique le n ud se d gage l extracteur est gonfl En revanche la vitesse de vol parachute ouverte quand la vitesse du vent relatif est faible l lastique agit en ramenant la calotte sur la base de l extracteur et permet l extracteur de se d gonfler Avantage il fonctionne priori en configuration de sortie d avion basse vitesse et l armement lors du pliage est relativement simple si on oublie de l armer le hand deploy fonctionne comme une r traction lastique sans n ud Inconv nient la r traction peut se d sactiver assez facilement et l lasticit de l lastique doit tre soigneusement choisie position d sarm e osition arm e TE 3 Aa AEN L Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre III 3 Version non d finitive 3 R traction suspente coulissante Extracteur f Kill line Drisses d apex Drisse tunnel il j Blocage du POD Oeillet 7 i VAN Maillon de c
17. de d pression Ils ont l avantage de r duire le volume pli et de faciliter la fermeture des sacs B LES EXTRACTEURS SOUPLES 1 La taille Plus l extracteur est grand plus 1l exerce une tra n e importante L extracteur est normalement fourni avec le sac harnais Grand conteneur gt voilure de masse importante gt extracteur tra n e importante Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 13 Version non d finitive Petit conteneur gt voilure de masse plus faible extracteur ayant moins de tra n e La taille varie en fonction du poids de la voile soulever et des mat riaux qui sont employ s tissu et r sille diff rentes porosit s Le temps pour l extracteur d extraire la voile du sac de d ploiement devrait tre compris entre 0 4 et 0 8 secondes En une quinzaine d ann es d but des ann es 90 maintenant les diam tres sont pass s de 36 pouces 91 cm 28 pouces 71cm sur la plupart des mat riels car les voilures sont de plus en plus petites Un extracteur de 91 cm de diam tre plat pr vu pour une ouverture vitesse terminale exerce une traction de 53 daN 50 m s et de 20 daN basse vitesse Un extracteur de 71 cm de diam tre plat pr vu pour une ouverture vitesse terminale exerce une traction de 25 daN L extracteur souple doit ouvrir le conteneur et tirer le POD la vitesse ad quate S1 l extracteur solli
18. es du constructeur Basik b n ficient depuis 2007 de fixation par blocs aimants adapt dans la gorge d entr e de la pochette hand deploy Le profil fin de la poign e Pull out est galement maintenu avec le mode de fixation par blocs aimants il existe des combinaisons de balles de cuir sac Mirage avec un conditionnement mode free fly noter que sur certains sacs comme l Atom un petit d crochement de la pochette au bas du conteneur favorise la capacit de pr hension de la poign e cependant si ce d crochement est trop prononc la poign e devient trop en retrait pour tre facilement pr hensible Certaines pochettes comme RI ont incorpor le spandex sous une protection de tissu afin de ne pas l exposer pour viter l entretien et la surveillance n cessaire au spandex Les pochettes de hand deploy on t construites en diff rents mat riaux tel le cordura mais elles obligent un conditionnement soigneux de l extracteur Les constructeurs qui proposent des pochettes sans spandex comme sur le Seven de Basik obligent un conditionnement irr prochable de l extracteur pour assurer son extraction Rien ne fonctionne aussi bien que le spandex dont l lasticit permet de conditionner des extracteurs de tailles diff rents Cependant le spandex s ab me rapidement pour r soudre ce probl me sur ses sacs la soci t UPT utilise du Spandura fabriqu par Dupont de Nemours appel no brainer qui c
19. est trop courte Pour v rifier cela 1l faut tout d abord armer la kill line comme lors d un pliage puis ensuite tenir l extracteur l envers par la base o est reli e la drisse de liaison 1l faut tirer en m me temps sur l apex par la poign e de pr hension pour un Hand deploy et les galons de renfort de la r sille La partie de l apex doit tre m me hauteur ou de mani re pr f rentielle l g rement en dessous de la limite r sille tissu mais jamais au dessus Quand le tissu est us il devient poreux et l extracteur perd de la tra n e ce qui modifie la s quence d ouverture Sur une voilure principale l extracteur est un l ment qui travaille beaucoup et qui subit un vieillissement rapide Il doit faire l objet de contr les r guliers et tre remplac temps Quel que soit le type d extracteur c est un l ment du parachute qui subit des contraintes importantes et donc un vieillissement assez rapide au cours de son utilisation Il est important de contr ler r guli rement l tat d un extracteur et de le changer d s qu il pr sente des signes d usure 4 Nouveau mod le d extracteur De nouveaux mod les avec chemin e centrale l extrados con us par Lo c Jean Albert avec l embout l int rieur font leur apparition Ils sont destin s diminuer les oscillations de l extracteur apr s le l cher Ces mod les reprennent le principe de fonctionnement d une voilur
20. extracteur Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 36 Version non d finitive Positionner la drisse et l extracteur sur le POD Il faut placer le pull out dans le sac de fa on pouvoir l en extraire facilement sans que le n ud de liaison entre l extracteur la poign e et la drisse puisse se coincer dans les rabats Il faut donc s assurer de laisser libre le n ud de connexion de la poign e de pull out voir fl che F LE RALENTISSEUR STABILISITEUR EXTRACTEUR C est un syst me utilis principalement sur les parachutes Tandem et les parachutes dont la masse sous voile est sup rieur 130 kg mais aussi en instruction parachute Strong Il s agit d un extracteur souple de conception identique mais de dimension plus importante que le Hand deploy chez certains constructeurs comme Strong il peut prendre une construction diff rente avec des godets Le RSE est connect par une sangle au sac harnais et verrouill par une broche souple ou m tallique reli e une poign e dite CDO Le verrouillage peut se faire soit par un syst me 3 anneaux soit par les rabats de fermeture Dans le cas de syst me 3 anneaux c est une poign e jonc de d brayage qui sert de CDO dans le cas de l utilisation des rabats de fermeture type Sigma c est une poign e reli e une broche m tallique de verrouillage Un Ralentisseur est un extracteur que l on ouvre apr s la
21. hand deploy L extracteur ne peut pas se mettre en pression et ne tire pas l aiguille de fermeture du conteneur de la voilure principale La drisse de liaison extracteur voile doit tre soit lov e l int rieur du hand deploy de pr f rence une fois qu il est pli en bande sur sa largeur soit l ext rieur en disposant la drisse en zig zag d un c t et de l autre de l extracteur compl tement pli Pour les adeptes du rangement de la drisse l int rieur de l extracteur cette m thode garantit la sortie de la drisse hors de la pochette lastique puisqu au moment de la mise en uvre la drisse se trouve encore dans l extracteur pli Pour les adeptes du rangement de la drisse l ext rieur et en zig zag de part et d autre de l extracteur pli cette m thode permet de minimiser les ventualit s de la clef puisque au moment de la mise en uvre l extracteur sort d abord et la drisse se d love ensuite Un rangement ordonn de la drisse de liaison commence par une bonne gestion de la longueur de la drisse l issue de la fermeture du conteneur de la voile principale La cin matique du conditionnement de la drisse de liaison doit tre l inverse de son d ploiement Apr s avoir mis l aiguille de fermeture en place il faut d abord faire cheminer la drisse sous le rabat lat ral droit du conteneur et dans l ventuel tui selon les parachutes conduisant jusqu l ouverture de
22. haut elles ont un effet b n fique D LE DIAPER Syst me issu des voiles h misph riques en secours il est constitu d un rectangle de tissus coton ou Nylon fix soit sur un saumon soit sur le bord de fuite Il est muni d illets ainsi que d une platine de lovage Seul syst me ne pas tre un contenant il garanti pourtant le fonctionnement en suspentes premi res Le diaper ceinture la voile au moment de la mise en fuseau et est verrouill par les premi res loves des suspentes Galon de support du diaper HEURES RE me ae Er LM r LT i EE e illet de 0 Pontet de lovage illet de 2 ligne de couture Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 21 Version non d finitive Ce principe tait utilis par EFA mais aussi sur certaines voilures de secours Hobbit un de ces inconv nients majeurs tait qu il favorisait une phase de d ploiement rapide de la voile 1l a t supplant par la g n ralisation du POD de r serve car le diaper n offrait pas l avantage de prot ger les suspentes du risque d interf rence avec les pieds du parachutiste par exemple E LA TAIL POCKET C est une diff rente forme du diaper qui est utilis e pour le Voile contact La tail pocket est cousue sur le milieu du bord de fuite Elle m nage un logement destin la premi re love de suspentes maintenue par un lastique
23. la pochette lastique Tout le reste de la drisse est ensuite conditionn avec l extracteur de fa on qu aucun exc dent ne soit laiss au hasard du pliage S quence photo d un exemple de pliage de hand deploy Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 26 Version non d finitive Entre l aiguille de fermeture du sac et la pochette du hand deploy la drisse de liaison extracteur voile ne doit ni former des boucles qui d passent ni tre trop tendue Cette pr caution est tr s importante car une drisse trop tendue ou qui d passe peut tre l origine d une ouverture intempestive du parachute incident qui peut s av rer tr s dangereux en particulier bord de l avion quand la porte est ouverte Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 27 Version non d finitive hr Mi D k i ARE UT Ya d rr gt i ai MAC ET v D LES R P TITEURS D OUVERTURE D autre part il existe des poign es sur le c t gauche du conteneur principal qui servent de r p titeur de la commande d ouverture du principal Le r p titeur est une poign e dispos e du c t oppos gauche de l utilisateur celui de la commande d ouverture principale pour permettre au moniteur d ouvrir le conteneur principal depuis sa position gauche de 1 l ve 1 par pochette d brayable sur les ouvertures par Han
24. lovage des suspentes CONDITIONNEMENT Constitution de l ensemble SOA Pochette d extracteur souple Extracteur souple sans embout de pr hension Drisse de hand deploy d environ 2m50 Note ce dispositif peut tre utilis avec fourreau de voilure ou POD principal Dans cette utilisation la pochette de l extracteur souple est fix e la SOA avec un n ud de t te d alouette dans la boucle de la SOA ATTENTION Ne jamais effectuer de liaison entre la SOA et la base de l extracteur Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 10 Version non d finitive Effectuer deux loves doubles de la drisse hand deploy Monter la pochette sur la boucle d extr mit de la SOA l aide d un n ud de t te d alouette Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 11 Version non d finitive Fermer la pochette par une love de la drisse simple lovage sans prendre le retour de couture dans l lastique Lover le reste de la drisse hand deploy sur les pontets de la pochette lovage simple Equiper les pontets sur le rabat sup rieur de 2 bracelets de lovage passer les lastiques dans les deux pattes de la pochette et verrouiller avec les loves de SOA ATTENTION Avion porte droite Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 12 Ver
25. passe pr s de la zone de turbulences Le risque d incident est important cause de l effet d pressionnaire Longueur de la drisse du pull out Il n est pas n cessaire que la drisse soit aussi longue que celle du hand deploy car l extracteur a une forte tra n e d s qu il prend le vent relatif ce qui assure son loignement ATTENTION si la drisse est trop courte elle tend rapprocher l extracteur de la zone de turbulences Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 35 Version non d finitive 2 Le Pull out Style russe 3 Pliage du pull out Certains pratiquants de Voile contact utilisent un Pull out qui peut se plier dans une pochette ext rieure identique un Hand deploy avec une poign e d extraction cousue la base de l extracteur et une aiguille droite coulissante pour permettre la r traction de s op rer le long de la drisse Le risque inh rent cette configuration est un geste imparfait d ouverture qui n extraie pas la broche de fermeture avec un risque d extracteur dans la d pression et la difficult d ouverture du sac li la forme de l aiguille droite Comme pour le hand deploy il existe diff rentes fa ons de plier un pull out Toutes doivent respecter les principes suivants Le pull out se plie avec la partie en r sille l ext rieur lover la drisse de liaison de pr f rence sous l
26. positif d extraction du POD hors du conteneur C est ce que j appellerai utiliser la tra n e r siduelle Quelle est la diff rence majeure Un Tandem descend presque 200 kilom tres heure en chute sous voile il ne descend plus qu 20 km h Comment voulez vous que le choc soit distribu Au d but avec un Ralentisseur gonfl comme sur un Tandem Strong quand la voile sort du POD ou bien la fin quand le Ralentisseur partiellement d gonfl tire le POD d love les suspentes et que le glisseur prend l air Le temps d ouverture du conteneur jusqu la mise en tension des suspentes sur un quipement de type PF UPT BASIK est d environ 3 4 de secondes c est dire le m me que Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre III 13 Version non d finitive sur votre quipement solo tandis que ce temps est ramen 1 4 de seconde pour un quipement de type Strong cette vitesse de d ploiement provoque une extraction en coup de fouet des l vateurs principaux Les quipements Tandem utilisent exclusivement un syst me de r traction du Ralentisseur cause de la taille imposante du RSE en g n ral c est de la drisse de 2 pouces environ 5 cm en kevlar pour leur kill line de la drisse de un pouce environ 2 5 cm a t utilis e sans succ s par UPT elle a t abandonn e pour des cas de rupture dus leur intense sollicitation en chute 10 Ne
27. que ce soit par accrochage ou par le frottement du vent relatif sur la boule ou la poign e d extraction durant la phase de chute libre une situation qui est g n r e bien souvent par un faux mouvement dans l avion ou en sortie qui initie la sortie de l extracteur de quelques centim tres hors de sa pochette Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 25 Version non d finitive Le vent de la chute fera le reste surtout un taux de chute important particuli rement avec une poign e mode freefly qui offre une tra n e plus importante s1 elle est d log e Toute m thode est bonne les diff rences des recommandations constructeurs r sident dans la chronologie des plis et du placement de la drisse de liaison L id al est d obtenir un pliage final avec un volume suffisamment matelass afin que l lasticit de la pochette puisse plaquer l extracteur sur le fond du sac condition qu une fois pli Le hand deploy soit bien maintenu dans sa pochette Qu il ne soit pas n cessaire de fournir un effort excessif pour l en extraire Que la drisse ne d passe pas des rabats du sac les verrouillages du hand deploy par la drisse de liaison extracteur POD sont fr quents 1ls sont dus un mauvais rangement de la drisse de liaison durant le pliage du hand deploy quand ce type d incident a lieu la drisse s enroule autour de l extracteur d s la mise en uvre du
28. sa capacit extraire le sac de d ploiement En fait la sangle de liaison prend le relais pour solliciter nouveau l extracteur de secours remplir son office mais n est pas m me par sa seule tra n e d extraire le sac de d ploiement simplement son r le est de stabiliser le sac de d ploiement pour viter qu il ne s effondre sur ses propres suspentes lors de l allongement des suspentes Pour cette raison la sangle de liaison est large d au moins 5 centim tres avec une largeur plus importante chez certains constructeurs comme Jump Shack ou sur des sacs de d ploiement de voilure Tandem Les sangles des sacs de d ploiement de secours en Tandem son plus longues et plus larges car le c ne de d pression est plus important avec deux personnes en chute RAPPEL de la cha ne d extraction du secours Le POD doit avoir une taille adapt e la voilure de secours la longueur de la sangle extracteur doit tre adapt e la voilure de secours Le POD doit tre d solidarisable de la voilure de secours Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 9 Version non d finitive N tant pas solidaire lors de la s quence de d ploiement l talement et la descente sous voilure peuvent se r aliser normalement sans tre g n par un accrochage de la cha ne d extraction ou autre partie de l quipement La grande longueur de la sangle de liaison a t con
29. tire sous la tension et permet en premier un c t de se rel cher puis ensuite le c t oppos Ce principe a particip une am lioration consid rable de la s curit Ces risques de blocage sont accrus lorsque les extr mit s du sandow ont t coup es chaud Cela neutralise la fonction LIBRE du sandow 1l est rappel que ces sandows ne doivent jamais tre rendus solidaires du sac de d ploiement de secours Toute modification de nature viter leur perte est interdite car elle compromettrait la s curit du d gagement du rabat de fermeture du sac de d ploiement Les points d usure se situent o les lastiques se chevauchent les coutures sont faites avec des machines et ne doivent pas tre reprises la main da pv 1 s RATE A D L al L2 Ex 2 Sara Z s D Jal ram D D A noter qu il peut exister diff rentes tailles de sandow chez un m me constructeur de sac selon le volume de la voile qui est destin e tre int gr e Des cas de blocage du sandow dans le tunnel du rabat de fermeture de rabat de d ploiement du secours sont d j apparus ce blocage a t provoqu par une des extr mit s non cousues ou d cousues du sandow qui s est retourn e et accroch e au tissu du tunnel de guidage Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 12 Version non d finitive Type de sandow incrimin
30. O principale haut de voile La ligne de neutralisation passe par le centre de la voilure du RSE et est g n ralement prise en sandwich entre des couches de sangles qui forment la drisse du parachute stabilisateur Dans les syst mes classiques la ligne de neutralisation et la drisse du parachute stabilisateur ne sont pas reli es l une l autre l extr mit principale de la voilure de l ensemble La drisse est raccord e soit au sac d ouverture soit un m canisme de d clenchement ou aux deux mais pas au parachute principal Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre III 12 Version non d finitive En g n ral la ligne de neutralisation passe par les deux derni res drisses comme d crit dans le brevet de Gargano pour que le parachute RSE s affaisse pour r duire la tra n e sur le parachute principal Dans la technique d crite ci dessus l utilisation d un syst me trois anneaux pour solidariser le sac la drisse est bien connue le gros anneau et la drisse sont libres de se d placer le long de la ligne de neutralisation comme montr dans la figure ci dessus Lorsque vous r tractez le Ralentisseur l action de tirer la CDO cela induit le Ralentisseur en tra n e tandis que la voile principale s ouvre et se d ploie sollicit e par seulement de la tra n e r siduelle L ampleur de l affaissement du RSE doit tre limit e par un autre moyen
31. TRACTEURS Le r le du parachute extracteur est d offrir une tra n e suffisante pour assurer parfois l ouverture du sac l extraction et la mise en tension de la voilure Son action est pr cise et bien d limit e dans le temps A PARACHUTES EXTRACTEURS RESSORT Le ressort est le premier syst me invent dans les ann es 20 pour provoquer la mise en uvre de l extracteur en le sortant de la d pression cependant c est dans les ann es 40 qu il s est popularis avec l av nement du ressort spirale Ce concept utilisait un ressort spirale qui est facile comprimer et conditionner Il a t de moins en moins populaire cause de l incapacit dans le pass de certains ressorts sortir de la zone d pressionnaire de nos jours les ressorts d extracteurs ont une puissance suffisante Cela reste le syst me le plus couramment utilis pour l instruction et sur les parachutes de secours Avec l av nement des extracteurs souples le d veloppement des extracteurs ressort est principalement utilis vers l utilisation en parachutes de secours et peu en principale L utilisation de d clencheurs de s curit le car nage des conteneurs des secours et l allongement des cycles de repliage de secours n cessitent de bien meilleurs extracteurs ressort que dans le pass A l int rieur de l extracteur est mont un ressort allant de sa base son sommet Au pliage cet extracteur et son resso
32. V 2 Version non d finitive Le constructeur Basik Air Concept utilise des blocs aimants pour s curiser les suspentes rang es mains non lov es dans une pochette principale la tension des suspentes est ainsi centr e durant le d ploiement au lieu d tre r partie de chaque c t du POD par des bracelets de lovage Ca di dE Seule la fermeture est maintenue par des lastiques Ce type de moyens de faible r tention du c ne de suspension qui favorise les ouvertures dans l axe est destin aux voiles bien temporis es Les aimants permettent de conserver le d filement des suspentes au centre pendant le d ploiement au lieu d tre r partis de chaque c t du POD cette r partition ayant tendance sur les POD classiques d sorienter le POD pendant sa mont e En r gle g n rale les POD de voilures principales sont fabriqu s en Parapack certains constructeurs fabriquent en option des POD en tissu de voile Sunpath Le sac de d ploiement re oit la voile pli e aux dimensions du conteneur Il existe des sacs de d ploiement d brayables qui facilitent la sortie de la voile sac en 2 parties ferm par ruban auto agrippant en leur milieu Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 3 Version non d finitive Certains P O D de principal sont quip s d une plaque de lancement qui garantit un bon jaillissement de l extracteur ressort Sunp
33. Version non d finitive SOMMAIRE CHAPITRE I LES S QUENCES D OUVERTURE l A S QUENCE D OUVERTURE AUTOMATIQUE D UNE AILE sus l 1 Le Syst me d ouverture automatique avec extracteur ressort par SOA nsennnsnsss000 l 2 Ouverture par direct bag le sac de d ploiement reli la SOA 5 3 Ouverture automatique par pochette hand deploy nnnnnnnnnnsssssseseeeeeennnnnssssssssssseeee 9 B OUVERTURE COMMAND E ennemis 13 CHAPITRE M LESEXTRACTEURS rancio l A PARACHUTES EXTRACTEURS RESSORT er l LP Extracteur a ressort erea E a a 2 2 Les diff rents types d extracteurs ressort nessnnneessssssssseeteteeeeenossssssssssssssseeerreeeeees 4 Lille s calottes d XACIOUR o Ea a ane onde n nn 5 3 Contr le d l tat d un extracte r a TeSSOrt nee ss min nent 5 4 Les types de poign es de fermeture pour extracteur ressort 9 B EES EX FRACTEURS SOUPLES SR a a a nn 13 PS ee et E 13 2 Fissude la Jupe d erae en ii E Na 14 3 Mode de construction de l extracteur souple 15 4 Nouveau modele d Extracteur 2 nement 16 gt Lohoueur de ESS d o KIFAC HOME ann niv 16 C HAND DEPLOY d ploiement main ennnnnennonnnnnnensennnnenesnssnssssssssssssssnsssssssssssnsnnne 19 1 les embouts de pr hension sur hand deploy 0n00nnnnnnnnnnnnnnnnnnssssssssssseeeerreeeessssssssss 20 SE E N TE oa E A DS de 20 3 le conditionnement de l extracteur souple au bas du conteneur 22 4 Sch m
34. a de phase du hand depl yorin a E 24 5 La sortie intempestive du hand deploy nnn00000000oooooeeeeennnnnnsnsssssssssssesereeeeeesssssssssss 25 D LES R P TITEURS D OUVERTURE ere 28 l par pochette d brayable sur les ouvertures par Hand deploy sss0nnnnnonnnnnnennsssnssssss 28 2 L T P HLEUrR POUF EXCES A TESSO EL iien a M TA a nn 30 3 Le r p titeur d ouverture coupl des parachutes Tandem 32 HPULCOU SR 33 2 LR PUILOUTRES D IE PUSS OOE ri een O 36 9 PHADE UE DUO URSS Sd ie re dde t 36 F LE RALENTISSEUR STABILISITEUR EXTRACTEUR 00iiiieonososossessosssssssssssssssese 37 CHAPITRE II LES MOYENS DE NEUTRALISATION DE LEXECTRACHE CR ne a to ee te ns l A AUCUN SYST ME DE D VENTEMENT serres l B SYST MES D R TRACTION nn de ee di l 1 R traction lastique sans n ud de blocage 2 2 R tracuon lastique avoc n ud de blocage don A Rae 3 3 Retraction 4 Susp nte coulissante soseri nian cernietreeni ieni rener eeka a e AA a Ar E 4 4 RetracHion coulissante saictille ixe ns i a da Eee 6 S R tacuO Ype UPT recare a Rd ne 8 61e HaCHOn Ad ABUS MOD een less rennes 9 Systeme T tracUon type Vont Contao eissien Re 9 8 Syst mes de r traction utilis s en tandem 10 9 diff rence entre les syst mes de r traction du RSE 13 Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes d extraction Version non d finitive 10 Neutralisation par sac de d
35. a une forme et un volume adapt au conteneur 1l doit tre tr s l g rement plus volumineux que le conteneur de principale le POD est normalement livr avec le sac harnais Le volume du conteneur et donc celui du POD d termine les voiles avec lesquelles ils sont compatibles Le POD dispose d un rabat de fermeture verrouill par les derniers lovages emp chant ainsi que la voile sorte et se gonfle avant le d lovage complet des suspentes Ce verrouillage s op re par deux trois ou quatre loves Les lastiques traversent un illet situ sur le rabat de fermeture du POD Le Lazy bag et son syst me de verrouillage de boucle de lovage ji gt ba r Je a peri z Va Ahr E a Li L ce 4 7 r Il existe une version de POD sans lastiques de lovage appel aussi lazy bag invent par Luc Maizin en 1998 et d velopp par Sunpath d s 2002 le rangement des loves s effectue en lovage libre ou en 8 dans une poche qui se ferme avec des pattelettes qui s ins rent dans des fentes r ceptacles NDS CRETE RATE i QE dre EE a o b a de construction induit des renforts plastique pour la tenue des pattelettes les langues de maintien sont rigidifi es tant sur le rabat que sur le c t du POD Le renforcement des raidisseurs trop rigides provoquait des interf rences avec les boucles de lovage Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I
36. alloon du Vector qui offre un contrepoids La longueur des extracteurs de secours Les extracteurs ressort m tallique de grande longueur du type des premiers Quick de PF pr sentaient l inconv nient de se retourner facilement dans leur propulsion cause de leur ballant 1ls ont t abandonn s au profit de ressorts plus courts avec un fil plus pais Les extracteurs de forme conique sont pr f r s car ils occupent moins de place la compression du ressort 4 Les types de poign es de fermeture pour extracteur ressort L aiguille jonc Chaque type de jonc a sa fonctionnalit adapt e Le jonc reconnaissable sa couleur jaune est une forme de nylon du Lolon F c est un enduit qui recouvre un c ble d acier il est utilis en joncs de lib ration de la voilure principale il y a plusieurs raisons pour cela 1l est rigide flexible et relativement glissant 1l est facile terminer aux extr mit s et ne deviendra pas fragile jusqu une temp rature de 60 Celsius Le c ble jaune gaine verrouillant la pochette RSE des Tandem Atom sont souvent emmen s jusqu rupture par les moniteurs Tandem une n gligence qui peut avoir des cons quences graves La cause est souvent une courbure lors des manipulations Card Le concept d utiliser du jonc en lieu et place de la broche de fermeture m tallique courbe d un hand deploy est justifi par la crainte d avoir l aiguille repouss e accidentellement dan
37. ance ont t d velopp es par Mike Mayo au milieu des ann es 80 et permettent d aider soulever des sacs de d ploiement avec des voilures de secours volumineuses Pour parer l incapacit potentielle de la sangle de liaison extracteur sac assurer par sa seule tra n e l extraction du sac les godets sur sangle de d ploiement commercialis s par Rigging Innovations se gonflent au contact de l air et permettent la drisse de faire plus qu assister l extracteur de secours dans le cas d un incident fer cheval Le montage de godets sur la sangle de d ploiement pallie au risque d insuffisance de tra n e en cas d accrochage de l extracteur sur une partie du parachutiste 2 le vortex syst me Dispositif invent en 1990 par Bill Booth 1l s agissait d un extracteur souple positionn en milieu de sangle de liaison au sac de d ploiement avec son cordon central constitu de la sangle de liaison elle m me qui passait donc au milieu de l extracteur Le principe veut que cet extracteur secondaire prenne le relais de l extracteur principal ressort lorsque celui ci est en fer cheval de sorte que ce dispositif peut facilement extraire le sac de d ploiement du secours En r alit la proximit des deux extracteurs superpos s a pour cons quence une relative parit dans les forces d extraction si les deux extracteurs prennent lair en m me temps cependant quand la drisse de liaison a
38. ances du parachute principal Les drisses de d ventement invent es par Gargano dans le brevet US 4 339 969 ont pour fonction de r tracter le parachute secondaire en d flatant la ballute du parachute secondaire En effet une fois que le parachute principal est ouvert la tra n e a rodynamique du parachute stabilisateur r duit les performances du parachute principal Pour r soudre ce probl me de performances la plupart des RSE ont t con us pour s affaisser dans une mesure limit e une fois que le parachute stabilisateur est d gag de sa fonction de ralentisseur de la descente en chute libre ou apr s que le parachute principal a t ouvert Selon le mode de r alisation la drisse de d ventement peut supporter elle seule la charge de soulever le sac de d ploiement et n cessite d tre renouvel e fr quemment car elle s use en coulissant dans la sangle de liaison La drisse de d ventement est de mani re connue de l art avantageusement d tachable de la sangle de liaison pour faciliter son changement Le Voile contact a utilis assez t t son propre syst me et il s est popularis par le besoin exprim des adeptes des voiles de plus en plus petites l augmentation des performances des voile tant g n par l extracteur tra nant gonfl derri re la voilure Ces syst mes de r traction furent donc cr s afin d liminer la tra n e que l extracteur par lui m me occasionne en restant gonfl derri re la v
39. and on comprime l extracteur les spires s imbriquent les unes dans les autres Compte tenu des diff rences de diam tre cela ne provoque priori pas de blocage Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 4 Version non d finitive Il peut cependant tre n cessaire de mettre du tissu entre les spires lors du pliage car on s est aper u que cela participait viter les risques de blocage de spire m me s il en r sulte une l g re perte de bondissement Il faut donc suivre les recommandations du constructeur pour le type bien pr cis d extracteur A m me longueur de ressort les extracteurs coniques base troite offrent plus d nergie cin tique car ils propulsent plus de masse que les extracteurs coniques dit invers s La taille des calottes d extracteur Les calottes d extracteur de secours large diam tre type Quick 3 favorisent les difficult s d ouverture des conteneurs de secours en effet ils ne poussent pas au milieu du rabat sup rieur du secours mais sa p riph rie de sorte que celui ci ne se soul ve pas par son centre mais par son extr mit la plus basse Cette situation est favoris e par l appui de cette m me calotte trop large qui se fait galement par sa p riph rie sur l ensemble des rabats lat raux du conteneur de secours Plus le conteneur de secours est petit plus la situation est aggrav e au point de constater au s
40. ath PF La liaison P O D extracteur est souvent assur e par un maillon rapide ce qui permet d intervertir facilement le type d extracteur HD ou penaa Re Au niveau du verrouillage il peut tre 2 3 ou 4 illets ou sur tout le pourtour comme sur les sacs de d ploiement type Tandem de PF Le syst me des POD Tandem PF est con u pour provoquer une tension permanente sur les loves lors de la traction du POD en effet le poids de la voile dans le POD appuie constamment par le biais des illets sur les loves qui ne sont pas encore retir es pour emp cher un d lovage pr matur Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 4 Version non d finitive Drisse d attache Rabat de fermeture Il existe une conception SunPath qui ajoute un troisi me illet central pour la fermeture de ses POD Selon le constructeur cela permet d obtenir de mani re plus r guli re une ouverture dans l axe par l obtention d un dernier point d ancrage central au c ne lors de son d lovage et ainsi diminuer le risque de torsades l ouverture Cette th orie est contestable dans la mesure o ce type de construction oblige un montage des illets lat raux de fa on plus cart e que sur les POD con us sans cet illet du milieu par cons quent cet cartement plus important occasionnerait plus facilement la rotation du POD lorsque la tension s exerce sur le dernier lov
41. bloqu par un sertissage apparent et non prot g par un tunnel guide la diff rence de celui 5 Ai terrre CEKAO R AAA Mise jour 3 1 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IT 10 Version non d finitive repr sent ci contre il faut s assurer que le sertissage est bien en retrait de la bouclette de verrouillage c est dire laisser environ 2 cm entre le sertissage et la bouclette fermeture M me probl matique avec la broche de verrouillage m tallique dont le col de cygne ne doit pas tre engag dans l 1llet identique commande d ouverture de secours car cela multiplierait l effort la r traction de la broche de fermeture du secours Remarque sur ce type de broche sertie 1l faut aussi s assurer que l empreinte du sertissage capture bien la base du jonc Poign e c ble On trouve des poign es c bles sur les parachutes principaux et de secours La poign e c ble permet l ouverture du conteneur par traction sur la poign e permettant ainsi le retrait de s aiguille s Selon la forme du logement r serv la commande d ouverture du secours on utilise une poign e avec une forme ergonomique sp cifique Avec une poign e c ble l aiguille peut tre consid r e comme un point fixe et la poign e comme un deuxi me point fixe situ l autre extr mit Le c ble doit avoir un jeu suffisant pour ne pas solliciter l aiguille
42. cite trop doucement le POD vous avez une chance potentielle d induire des orientations ou des torsades cause du temps suppl mentaire durant lequel votre POD est expos l coulement d air Un risque suppl mentaire d une sollicitation trop molle de l extracteur combin e un mauvais maintient des suspentes est le blocage de POD cause du fait que les suspentes flottent au dessus de votre POD avec le risque d interf rence et de d ploiement anarchique que cela implique Si au contraire l extracteur sollicite trop fortement le POD combin un mauvais maintien des suspentes il y a un potentiel d effondrement des suspentes avec risque de rupture de structures Il peut alors y avoir d une part sollicitation excessive sur le point d ancrage ainsi que sur le caisson et les suspentes centrales 2 Tissu de la jupe d extracteur Les extracteurs souples sont livr s en diff rentes tailles et diff rents tissus basse porosit le plus poreux des deux et porosit z ro le moins poreux des deux En jouant de ces deux param tres on obtient un extracteur adapt Par exemple un hand deploy de grand diam tre en tissu basse porosit ou un hand deploy de petit diam tre en tissu porosit z ro qui peuvent avoir une efficacit gale Les extracteurs en z ro porosit ne se construisent pas surdimensionn s car ils peuvent causer des ancrages violents des sacs de d ploiement et des effondrements des suspentes qui
43. d deploy Utilis e sur de nombreux quipements pour la PAC permet l instructeur de gauche de lib rer la pochette du hand deploy pour d clencher l ouverture il s agit d un r p titeur mont sur une pochette non cousue soit d verrouillage uniquement par le haut par un jonc simple soit de part et d autre par un c ble jonc double accessible c t moniteur 2 L inconv nient majeur de ce syst me est que l ouverture de la pochette favorise les retards d ouverture car l extracteur a tendance rester coll dans le dos du sac o il a t extrait Pour viter cet inconv nient PF propose depuis 2005 une nouvelle conception de pochette d assistance quip e de tissu additionnel formant extracteur pouvant tre amen e et l ch e dans le vent relatif apr s son d brayage par le moniteur n 2 Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 28 Version non d finitive Voici un exemple de mode de fonctionnement similaire sur le sac harnais Om ga Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 29 Version non d finitive Ce dispositif vite les retards d extraction car le moniteur am ne l extracteur dans le vent relatif 2 Le r p titeur pour extracteurs ressort Il peut prendre diff rentes formes de poign e pour sa pr hension comme ce type boudin an f e i
44. difficult de mise en uvre des extracteurs Hand deploy ont t d tect s sur des quipements cole mal r gl s favorisant le passage de l embout de pr hension sous la sous les cuissardes Cette situation est amplifi e quand la pochette d extracteur est en retrait du bord du conteneur Cette position de pochette en retrait sur les sac l ves a t choisie pour viter que la poign e ne soit trop expos e aux agressions lat rales dans l avion Poign e profil e freefly Pochette en retrait sur les sacs l ves Li y Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 22 Version non d finitive Pour viter le passage de l embout de pr hension de l extracteur sous une cuissarde il est recommand de fixer un lastique de maintien des cuissardes entre elles Les constructeurs ont d velopp un mode dit Freestyle qui tend s curiser le poign e en place condition de respecter son conditionnement dans les guides pr vus cet effet car si cette poign e sort accidentellement en chute sa prise au vent est sup rieure une poign e Sn de sorte qu elle risque alors de solliciter l extracteur sortir de sa pochette Pr LEE LE Es A L embase en place tissu et r sille d extracteur restent enti rement en place sans risque d tre accroch un l ment ext rieur La poign e mode Freefly est compos e d un boudin m
45. e jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 11 Version non d finitive Les quipements Ecole modernes ont leur poign e au m me emplacement que les quipements standards c est dire dispos l endroit exact du Hand deploy les l ves n ont donc plus qu un seul geste m moriser c est dire de plus en plus sous le conteneur par similitude au syst me destin au parachutiste plus confirm Le syst me est souvent amovible de sorte que le parachute peut tre quip facilement en version hand deploy ou poign e La poign e jonc le jonc de couleur noire qui est utilis sur les poign es c bles en tant que poign es de commande d ouverture des l ves est une autre forme de nylon 1l n est pas utilis en jonc de lib ration des l vateurs car 1l est trop rigide pas aussi glissant et se craquelle bien plus facilement que le Lolon F cependant la rigidit de ce c ble noir est tout fait adapt aux poign es de commande de conteneur principal pour r sister la puissance de l extracteur ressort et tant donn qu un conteneur de principal se referme chaque saut une craquelure se d couvrirait rapidement Ce type de jonc peut se craqueler et se d t riorer il demande tre surveill Les embouts de pr hension pour extracteur ressort Les commandes d ouverture pour extracteur ressort ont tendance se g n raliser d
46. e central suppos mettre le POD dans laxe une fois qu il est sollicit Pour conclure la rotation des POD due l cartement de la fixation des loves n est pas d montr e d autant que la r sistance de la love suivante annule la pr c dente Il existe galement des variantes quant la disposition des pontets de lovage chez Basik les pontets de lovage sont plac s sur le rabat de verrouillage et non pas sur la p riph rie ceci afin de faciliter la mise en place dans le conteneur principal sans crainte de d lover malencontreusement les bouclettes de lovage et r aliser ainsi une homog n it de POD lovage o rien ne d passe Il existe chez Jump Shack un positionnement des pontets de lovage qui se fait non pas sur la p riph rie mais au dos du sac de d ploiement et tr s rapproch s toujours pour inciter maintenir le POD dans l axe Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 5 Version non d finitive V Le second rabat poss de des illets souples renforc s i PE i Sur les parachutes de voile contact le POD peut tre cousu sur l extrados Certaines voilures en Voile contact Contact de PF utilisent encore des sacs de d ploiement fix s par ruban agrippant sur l extrados de la voile avec un orifice largi destin laisser passer la r traction de l extracteur Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d ext
47. e cerclage du ressort en place sur certains extracteurs type Rigging Innovations Vectra A rodyne Quick 3 et Quick3 1 on ne peut pas visualiser si ces coutures sont bien en place Dans le cas de l extracteur du Racer le maintien de la jupe en r sille est assur par des colliers plastiques il faut s assurer qu ils ne capturent pas la jupe en r sille ei L tat du tissu ou de la r sille trop vieux l extracteur devient poreux et n a plus assez de k w Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 6 Version non d finitive tra n e 1l ne tire pas assez La puissance et l axe du ressort 12 dan pour les sacs avec plus de 2 rabats pousser et 10 daN pour les sacs avec 2 rabats pousser Si le ressort est courb le bondissement ne peut pas s effectuer normalement Si le ressort est us il n a plus assez de puissance pour se d gager du sac et sortir de la d pression Le risque de retard l ouverture augmente consid rablement A noter que la FFP n dite pas de minima de puissance pour les extracteurs ressort qui sont conditionn s dans les conteneurs principaux La logique voudrait qu elle soit au moins de 12 daN qui est le minimum n cessaire pour repousser 4 rabats sur les conteneurs de secours Pour information la force de compression des extracteurs avait t codifi e l origine dans les ann es 70 par une sp cification mili
48. e d ploiement et donc l extracteur se d tachent de la voile et rejoignent le sol ind pendamment de la voile le grand avantage de ce dispositif compar au diaper ou autre est que la voile de secours peut s ouvrir m me si l extracteur ou la drisse sont emm l s avec certaines parties de l quipement ou avec le parachutiste lui m me Ils disposent syst matiquement d un rabat de protection des suspentes qui sert viter que l utilisateur ne puisse mettre le pied dans les lovages ou que les suspentes s accrochent sur une partie de l quipement Beaucoup de sac de d ploiement de voilures de secours sont fabriqu s en tissu F 111 ou quivalent il faut dans ce cas que la r partition des efforts de traction de l extracteur soit optimum 1 i f f Th h Sac de d ploiement de secours avec platine de lancement 3 La sangle de liaison La sangle de liaison avec l extracteur est construite solidaire du sac de d ploiement et se prolonge par des galons qui permettent cette r partition L implantation de cette sangle par l interm diaire d une pi ce de tissu triangulaire limite la possibilit de d part en rotation du sac de d ploiement et donc les torsades Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 8 Version non d finitive Une croyance entretenue au fil du temps laisse penser que la largeur de la sangle du sac de d ploiement est suffisante pour e
49. e forme identique au Hand deploy sous forme de sph re plastique perc e celles ci se pr sentent sous forme rigide et difficilement d formable la pression afin de ne pas pr senter de d gradation LL h i gel ATEA AEE Je ah Te Midas A L Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 12 Version non d finitive Sur les quipements Tandem les commandes d ouverture de voilure principale sont de plus en plus souvent constitu es de poign es souvent sph riques poss dant un dispositif de rappel la traction une cordelette lastique noter que leur emplacement peut tre diff rent d un constructeur l autre Exemple du dispositif de CDO sur le sac harnais Tandem Sigma Le dispositif d ouverture inclut une drisse int rieure 68a de d clenchement main gauche et une drisse int rieure 68b de d clenchement main droite qui coulissent dans une gaine 78 Cette drisse int rieure 68 inclut en outre une cordelette lastique 80 s tendant entre les extr mit s libres 72a 72b de chaque drisse 68a 68b pour solliciter les poign es 82a 82b gauche et droite chaque extr mit libre en direction de la gaine 78 ce qui positionne de 82a 82b mani re pratique les poign es dans les emplacements d finis faciles atteindre par le moniteur ou l l ve s1 n cessaire et permettant chaque poign e de revenir la m me place
50. e h misph rique le c ne de suspension est remplac par la r sille de l extracteur la voile ronde est remplac e par la jupe tissu de l extracteur Sch ma d un mod le avec chemin e 5 Longueur de la drisse d extraction La drisse de liaison Hand deploy L extracteur est reli depuis sa base au POD ou la voilure par une drisse de liaison sur laquelle est fix e une aiguille courbe qui verrouille le conteneur de la voilure principale Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 16 Version non d finitive La distance entre l aiguille courbe et le POD 1 pied en g n ral soit 30 4 cm ou le montage de l aiguille doivent tre tels que la traction de l extracteur provoque le d gagement complet de l aiguille sans que l effort puisse se reporter sur la drisse entre l aiguille et le POD on risquerait un blocage sac ferm cet effet deux morceaux de rubans agrippants un m le et un femelle sont dispos s sur certaines drisses de liaison ou et sur le sac avant l aiguille de fermeture pour m nager un mou n cessaire lors de la mise en tension de la drisse En l absence de ce mou un mauvais rangement de la drisse de liaison trop tendue ou coinc e sous un nn peut avoir les m mes cons quences de blocage La distance entre l aiguille courbe et l extracteur permet un loignement suffisant de celui ci et donc son gonflement en dehors de la d pr
51. e l a ronef est lev e et que le parachutiste a une assiette cabr e L extracteur peut venir dans des zones de contact avec le corps ou l quipement du parachutiste Les zones de trajectoire des extracteurs pour les a ronefs utilis s en France Pilatus Cessna 206 Dornier taient toujours tr s basses par rapport au plan fixe de chaque appareil Que pour des vitesses de largage sup rieures la normale la trajectoire des extracteurs demeurait basse par rapport au plan fixe Que les extracteurs souples devaient tre pli s r sille l ext rieur bien serr s sur une longueur quivalente celle de la pochette Que de nombreux sacs harnais actuels offraient la possibilit d emport de la pochette de pliage de l extracteur souple Qu il n y a globalement pas de retard dans la s quence de mise en uvre des extracteurs souples avantage par rapport un extracteur classique ressort Que la s quence de d ploiement bien que l g rement plus longue se r v le plus r guli re que celles observ es avec des extracteurs ressort Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 9 Version non d finitive La pochette reste solidaire de la SOA Environ 1 apr s le d part L extracteur souple sort de la pochette Le conteneur n est pas encore ouvert NT relatif 2 3 apr s le d part Ouverture du conteneur Extraction du fourreau D but du d
52. e loge l ext rieur contrairement aux autres extracteurs C est l extracteur qui offre le moins de risque d accrochage accidentel dans l avion ou dans les sauts de groupe compar la poign e pour l extracteur ressort ou la patte de lapin pour le pull out En effet rien ne d passe des logements sinon la poign e de pr hension dont la forme compacte limite le risque d accrochage e inconv nients Longueur de la drisse qui impose de ne pas figurer pendant l ouverture Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 19 Version non d finitive 1 les embouts de pr hension sur hand deploy Un tube en plastique ou une balle de cuir faisant office de poign e est fix e sur la partie lisse de l extracteur au sommet du hand deploy de sorte que seule la poign e de pr hension reste l ext rieur de la pochette noter que l emploi de balles de cuir hack y sack comme poign e de Hand deploy pr sentent l inconv nient d tre lourdes et de perturber l action de l extracteur l ouverture Pour viter cette situation les liens d attaches des balles de cuir ont t cousues de plus en plus rapproch es de l extrados de l extracteur l origine ces liens d attaches servaient constituer les cordons centraux de l extracteur lui m me Les embouts de pr hesion sont g n ralement en plastique l ger avec l inconv nien
53. e pliage camembert et le pliage en long Avec ces deux types de pliage seule sortira la partie du tissu accroch e la poign e d extraction et sur une longueur d environ dix centim tres En effet pli ainsi en deux sur sa longueur le tissu de l extracteur ne fait pas un seul bloc Il est pli en deux sur lui m me pr sentant une partie sup rieure et une partie inf rieure sur laquelle se trouve la poign e d extraction Quand le parachutiste met en uvre son hand deploy la partie inf rieure glisse hors de la pochette comme un tiroir sans pouvoir sortir la partie sup rieure qui sous l effet de la traction se compresse en accord on derri re l lastique de l ouverture de la pochette Le tissu se tasse et cette partie de l extracteur bouchonne de l int rieur emp chant l extraction totale du hand deploy c est le blocage L autre cons quence d un mauvais pliage de l extracteur est due ce qu on appelle le pliage en boule Le pliage en boule est un pliage d sordonn qui provoque un conditionnement de l extracteur avec un volume plut t rond que long et mal adapt au volume d accueil de la pochette Le premier effet n faste de ce pliage r side dans la difficult de rentrer ce tas de tissu dans la pochette Il faut le faire en force et en sollicitant exag r ment la souplesse des fibres lastiques la longue ceci provoquera une distension de la pochette en configuration de pliage en boule le
54. e risque d interf rence entre la voilure de secours dont la s quence d ouverture aura t d clench e par la sangle automatique d ouverture du secours et la voilure principale est ainsi limit tant coupl la poign e de lib ration sous diverses formes pour s assurer du d part du RSE dans l action de lib ration la pr sence d un troisi me jonc la poign e de lib ration rajoute une friction suppl mentaire qui peut rendre l action de lib rer plus difficile Il convient de s assurer par un essai d extraction de la poign e de lib ration avec RSE en tension de l effort requis pour l extraction et du bon ordre de d part de l ensemble Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 32 Version non d finitive E PULL OUT DRISSE INT RIEURE BROCHE DE FERMETURE DU CONTENEUR PRINCIPAL m LA DRISSE DE LIAISON POIGN E RATTACH E AU POD PATTE DE FIXATION LA BASE DE L EXTRACTEUR Introduit en m me temps que le hand deploy 1974 par Bill Booth et contrairement au hand deploy c est le parachutiste qui ouvre directement le sac en m me temps que la mise en uvre de l extracteur 1 avantages et inconv nients C est un syst me utilis par des parachutistes confirm s notamment en voile contact car la mise en uvre est plus rapide et parce que la drisse courte reliant l extracteur au parachute principal perm
55. en traction lors d un mouvement de l utilisateur ou pendant la phase d ouverture Pour cela le sertissage c t poign e ne doit jamais tre en but e sur celle ci La longueur de c ble doit permettre d avoir un jeu suffisant au moins 4 cm La forme de la poign e s adapte la forme du harnais Avantages L aiguille demande peu d effort pour tre d gag e de la bouclette Elle est fabriqu e dans un mat riau durable et solide Sa surface est glissante et difficile endommager Elle n est pas sensible aux variations de temp ratures Elle se d forme peu sous l effet de la tension de la bouclette Inconv nients L aiguille est courte d o un risque plus grand d ouverture intempestive Elle peut se tordre si l on d tord une aiguille elle perd ses qualit s m caniques S1 le c ble se coude 1l tend conserver sa d formation ce qui g ne son coulissement dans la poign e et supprime le jeu n cessaire Poign e haute ou poign e basse Il s agit du syst me le plus couramment utilis pour l cole Il permet l ouverture du sac par traction sur la poign e permettant ainsi le retrait de s l aguille s ou d un jonc de fermeture l extracteur comprim bondit et se gonfle L emplacement de la poign e d clenchant l extracteur ressort est diff rent en fonction de l quipement on les diff rencie sous l appellation poign e haute droite ou gauche ou poign e basse droite Mis
56. ent en particulier dans les ouvertures suite d clenchement du dispositif de s curit c est la sangle de liaison qui prend le relais en sollicitant nouveau l extracteur lorsque celui ci a d pens son nergie sortir du sac et manque de propulsion pour bondir hors de la d pression du parachutiste La tra n e de la drisse n est pas capable elle seule d extraire le sac de d ploiement de secours en cas d incident type fer cheval une drisse de 4 80 m et de 5 cm de large g n re seulement 1 daN de force sur le sac de d ploiement vitesse terminale La plupart des voilures de secours p sent au del de 2 kilos sans compter l effort demand pour extraire le sac de son compartiment sp cialement si le conteneur principal est ferm La seule utilit de la longue drisse en dehors de sortir l extracteur de la d pression est de stabiliser le sac de d ploiement de sorte qu il ne va pas basculer sur ses propres suspentes pendant la s quence de d ploiement Pour cette raison m1 80 des constructeurs ont rajout des pochettes d assistance ou godets car les voilures de secours devenaient de plus en plus imposantes soulever le dispositif des pochettes d assistance a t employ l origine pour l extraction des voilures h misph riques Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 16 Version non d finitive Les pochettes d assist
57. ent Chapitre II 33 Version non d finitive en dehors de la zone de turbulences l extracteur tant l endroit par rapport ce vent relatif il est ainsi imm diatement gonfl au contact de lair il faut donc l cher la poign e ou patte de lapin ce qui vite au POD de tomber du conteneur d j ouvert si tel cas devait se produire l ouverture serait entrav e et un dysfonctionnement pourrait en r sulter Une fois gonfl le pull out exerce une forte traction Si on essaye de le tenir le bras est sollicit vers l arri re ce qui pourrait entra ner la luxation de l paule Il existe d autres possibilit s de montage du pull out que l on rencontre plus rarement et qui ne sont pas d crites Mise en uvre d un extracteur Pull out gt L extracteur se gonfle dans le vent relatif Aiguille droite Patte de lapin Les avantages du pull out j Les utilisateurs appr cient particuli rement d ouvrir eux m me leur sac tirer la patte de lapin c est avoir l assurance que le sac est ouvert La s quence de mise en uvre ouverture du sac sortie de l extracteur mont e de l extracteur leur semble plus logique Les inconv nients du pull out La patte de lapin est invisible en chute et difficile saisir L ex cution du mouvement n cessite une tr s bonne ma trise de son geste en chute Du geste car l extracteur doit tre amen bout de bras et l ch imm diatement p
58. ession et des turbulences La longueur n cessaire de la drisse de liaison devrait tre telle que la distance la jupe en tissu d extracteur devrait tre 6 fois le diam tre ou la largeur du poids suspendu HEUR le Souvent cette distance est insuffisante certaines drisses PF ou Advance elle varie de 160 cm 2 m entre l aiguille courbe et la base de l extracteur l inverse une drisse de liaison qui est trop longue peut cr er un effort d ancrage violent et son extraction peut provoquer une cl si l extracteur a t tenu avant le lancer ou si son conditionnement n a pas bien t effectue L aiguille courbe est fix e sur la drisse de liaison par un syst me d attache simple ou adapt la pr sence d une r traction coulissante La bouclette de fermeture sur l aiguille doit avoir une tension suffisante pour pr venir des risques d ouverture intempestive c est le cas le plus fr quent Lors du geste d ouverture on peut facilement tenir le hand deploy qui n exerce pas une forte traction mais ce n est pas recommand cause du risque d ouverture li la pression du vent relatif sur la drisse de liaison extracteur voile qui peut ouvrir le sac et provoquer le d part du POD extracteur non l ch ainsi que par le risque de cl avant le lancer Fixation de la drisse du hand deploy La drisse d extracteur est fix e avec un ruban agrippant situ entre le rabat droit du conteneur principal e
59. et l adaptation d un syst me de r traction de l extracteur Le pull out est un extracteur souple pli l int rieur du conteneur de la voilure principale et non pas dans une pochette ext rieure comme le hand deploy La poign e dite patte de lapin se trouve en bas droite du conteneur longtemps conditionn e au conteneur au moyen de ruban agrippant la patte de lapin est actuellement maintenue au conteneur par des guides La liaison entre la poign e et l extracteur est r alis e par une petite patte sur laquelle est mont un illet au pied de l extracteur Une petite drisse qui coulisse dans l illet relie l aiguille de verrouillage du conteneur principal directement la patte de lapin Au pliage le Pull out est plac l int rieur du sac la diff rence du Hand deploy et le sac est ferm par une aiguille de verrouillage La patte de lapin vient se loger l ext rieur et la base du sac dans un logement appropri L aiguille de verrouillage est droite Le pull out comme le hand deploy poss de une drisse interne qui permet son gonflement Celle ci doit imp rativement tre attach e la drisse de liaison extracteur voile D un seul geste on tire la poign e on ouvre le sac et d un mouvement dynamique on place l extracteur dans le vent relatif en tendant le bras d o PULL OUT sur le c t pour le l cher Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnem
60. eur partiellement d gonfl qui va sortir la voilure du conteneur principal Les ouvertures sur le Ralentisseur sont de pr f rence recouvertes de r sille afin de ne pas pr senter de point d accrochage au cas o le moniteur Tandem fait action secours avec le Ralentisseur ancr Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IT 37 Version non d finitive La Commande D Ouverture peut disposer d un lastique de rappel comme sur le Tandem Advance cet lastique qui doit tre entretenu r guli rement afin d effectuer correctement sa fonction Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 38 Version non d finitive CHAPITRE III LES MOYENS DE NEUTRALISATION DE L EXTRACTEUR A AUCUN SYST ME DE D VENTEMENT Avantage ne n cessite aucune manipulation lors du pliage Inconv nient le hand deploy reste gonfl parachute ouvert et cr e une tra n e relativement importante Celle ci peut s av rer g nante suivant les caract ristiques de la voilure utilis e Avec une voilure rapide un syst me de r traction est mont syst matiquement B SYST MES DE R TRACTION Le syst me de r traction a t invente par Bill Gargano en 1984 et a quip en priorit les Ralentisseurs de Tandem pour r duire le probl me de performance pos par la tra n e a rodynamique du RSE r duisant de mani re drastique les perform
61. fermeture ouvre le sac puis tire le POD qui provoque le d ploiement de la voilure Pour que l extracteur puisse Mise en uvre d un se gonfler correctement extracteur Hand dans le vent relatif la drisse du hand deploy est plus longue que celle du pull out Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 21 Version non d finitive 3 le conditionnement de l extracteur souple au bas du conteneur Avantages diminution de ce risque d tre arrach accidentellement unicit du mouvement puisque la poign e du hand deploy se situe au m me emplacement que la patte de lapin du pull out cuissarde droite plus confortable puisque d barrass e du hand deploy Inconv nients Absence de visibilit en chute et r adaptation pour certains d butants qui ont appris dans le cadre de l cole un geste d ouverture avec un emplacement de la poign e de l extracteur ressort qui ne correspond pas celui de l extracteur souple bien que la forme de la poign e et l emplacement des mat riels cole soit aussi similaire que possible du hand deploy sur les quipements cole les plus r cents la poign e d ouverture de type jonc est en strict lieu et place d une poign e hand deploy Le mode de fixation de la poign e rend sa pr hension plus ou moins ais e attention aux embouts creux dans lesquels on peut coincer un doigt ATTENTION des cas de
62. ffet la longueur de la drisse de liaison l extracteur est en g n ral de 1 m tres 35 auquel il faut ajouter la souplesse du haut du fourreau cette longueur de drisse plus courte que celle de la drisse hand deploy se justifie partiellement par le fait que le ressort d extracteur est en prise directe et n a pas besoin de se retourner comme dans le cas du hand deploy Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 20 Version non d finitive Cette volution a tendance faciliter les cl s aux suspentes sur les voiles dont la profondeur n est pas excessive car la longueur de la drisse de liaison du fourreau l extracteur additionn un prolongateur interne est plus importante La capture de suspentes par l extracteur souple peut alors se produire en fin de d ploiement et reste sans cons quences sur le pilotage de la voile par l l ve Lovage de suspentes prot g Un fourreau est quip d un rabat de protection l origine rajout par le fran ais michel Prik pour viter la mise en pression du fourreau avant son d gagement de la voile pendant la phase de d ploiement il a une double fonction puisque tout comme le POD de secours 1l r duit le risque d accrochage d une suspente en cas de contact avec le parachutiste lors d une ouverture instable de ce dernier Le fourreau est g n ralement quip de poches d assistance l extraction situ es en
63. iaison sort de la pochette hand deploy avec l extracteur en place vous avez probablement moins de chance que aiguille jonc ne soit sollicit e par la tra n e Inconv nients Parce que l aiguille jonc est plus longue que l aiguille m tallique courbe vous devez faire attention de laisser avec de drisse de liaison l extracteur entre l aiguille jonc et le POD le mou doit tre libre et expos afin que l aiguille puisse se retirer enti rement hors de la bouclette si par erreur vous conditionner avec pr caution la drisse entre le POD et le conteneur vous risquez d avoir un extracteur en tra n e Parce que l aiguille jonc est plus longue et a plus de surface de friction qu une aiguille m tallique courbe l usure sera beaucoup plus importante sur la bouclette de fermeture S1 la bouclette de fermeture est trop serr e les frottements dus la longueur du jonc peuvent provoquer une poign e dure Le jonc peut subir des d formations ou des marquages qui sont peu visibles et occasionnent des poign es dures Il est sensible aux variations de temp ratures son vieillissement est assez rapide sus I pi y egs ps gt a 7 42 4 LAIT GT f Note Lors de la a er L fermeture du sac ne pas _ _ passer la drisse de fermeture sous les joncs plastiques afin de ne pas marquer les joncs Lorsque vous tes en pr sence d un mod le de jonc fabriqu avec retour d une extr mit de jonc
64. ive l impossibilit d accrochage intempestif des pieds dans le syst me de d ploiement au cours des appontages drisse d extraction Le principe de r traction Voile anneau de fixation oeillet contact a t invent par Steve Snyder en 1969 fourreau de protection Avant Apr s l panouissement l panouissement de voile de voile Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 10 Version non d finitive 8 Syst mes de r traction utilis s en tandem Dispositif type Strong similaire au dispositif des sacs individuels 1 En gardant le Ralentisseur gonfl lorsque l on tire la CDO la force enti re du Ralentisseur est conserv e pour tirer le POD du conteneur r duisant de mani re significative les cas suivants le conteneur qui reste ferm le POD pas capable d tre extrait du conteneur ou des suspentes qui restent dans leur lovage pendant le d ploiement pouvant provoquer un cas de lib ration pour blocage du POD avec le POD qui seul en tra n e n a pas la force de lib rer si les l vateurs offrent une retenue 2 La voile principale se d ploie plus rapidement que quand le Ralentisseur est partiellement r tract m thode PF UPT BASIC 3 Le poids d une voilure principale est beaucoup plus lourd que le poids d une voilure solo globalement deux fois plus elle a besoin d une tra n e plus importante pour tre extraite et d ploy e q
65. l illet en dehors de la limite du sac de d ploiement lui m me ainsi la bouclette de fermeture n est jamais en contact avec la voile ce sac de d ploiement prend alors l appellation de molar bag car cette forme avec ses deux poches o viennent se loger les oreilles de la voile font penser une molaire Cette conception a influenc le pliage et le conditionnement de la voile de secours qui doivent alors imp rativement tre r alis e en U autour de la bouclette de fermeture du secours qui traverse le sac de d ploiement de secours lt en Il existe une autre version de sacs de d ploiement de secours quip s d un tunnel s par A rodyne permettant le passage de la bouclette de secours en dehors de la voile Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 15 Version non d finitive Le sac de d ploiement des sac harnais Wings Sunrise Rigging s ouvre en deux parties pour permettre un conditionnement plus ais lors de la mise en POD y y RL h k O N Ar Certains constructeurs ajoutent cette sangle des syst mes d extraction suppl mentaires B LES SYST MES D EXTRACTION ASSIST S 1 Les pochettes d assistance la drisse E d Le principe g n ral consiste compl ter la tra n e de la sangle de liaison extracteur sac de d ploiement de la voilure de secours bien souv
66. l est imp ratif lors du pliage de remettre la drisse dans sa position initiale en tirant fond le sommet de l extracteur En cas d oubli l extracteur a tr s peu de tra n e et provoque un retard l ouverture important Avantage efficacit et constance de la r traction compar l lastique Inconv nient si l on oublie d armer la r traction au moment du pliage le hand deploy ne peut pas se gonfler Pour pallier ce probl me les hand deploy r tractions coulissantes sont quelquefois quip s de syst mes anti oubli Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre III 5 Version non d finitive Un rep re sur la suspente int rieure visible travers une petite fen tre pratiqu e sur la drisse de liaison s appelle t moin de r armement Le probl me majeur de la suspente coulissante est qu elle se r tr cie cause de son frottement dans la gaine o elle coulisse chaque ouverture ce r tr cissement d vente partiellement l extracteur car sa tra n e devient insuffisante Pour cette raison la suspente coulissante n cessite d tre chang e au bout de 300 400 sauts 4 R traction coulissante aiguille fixe La drisse de liaison est en g n ral maintenue au POD par le passage d un maillon rapide dans les boucles boucle d attache voile aiguille fixe liaison voile sac drisse de d lation Premi re r traction m
67. la phase d ouverture du secours et des incidents sous voile de secours En cas de lib ration faible taux de chute les bracelets de lovage classiques ont tendance provoquer des cas de retard dans la s quence de d lovage du sac de d ploiement cause d une retenue trop importante compar e la pochette de lovage libre De plus la r tention des lastiques dans les loves s op re sur l ext rieur des suspentes provoquant la sortie d synchronis e des suspentes int rieures en premier ce qui rend la phase de d lovage confuse A priori vitesse terminale on peut penser qu effectivement les bracelets de lovage sont mieux adapt s cependant les lastiques de lovage sont susceptibles de se d grader sous l effet de la chaleur et de la s cheresse Le Sequential LUE Extraction amp Equalization Device est con u sans illets pour r supprimer l abrasion et les r actions que subissent les lastiques qui viennent au contact des illets en devenant gommeux ou collant solidarisant les suspentes au sac de d ploiement On note la pr sence de trois illets de sertissage sur le sac de d ploiement du Racer illet du haut est utilis pour les versions de calotte d extracteur large diam tre 6 Les sacs de d ploiements de secours externes Les sacs de d ploiement de secours de Basik Air Concept sont doubl s car ils ont besoin d tre solides l int rieur du sac est enti rement doubl de
68. le reste des suspentes tant conditionn en lovage libre l coulement se fait par le centre de la pochette Elle limine le risque de bag lock cl de suspentes sur le POD l emp chant de s ouvrir Assurer une bonne tenue de la Tail Pocket pendant le d lovage reste un inconv nient avec le point d ancrage unique de la drisse de liaison l extracteur la tail pocket a tendance tomber pendant la sortie du conteneur et la mont e de voile De plus elle ne reste pas en position verticale mais se retourne en poursuivant la rotation naturelle induite par la sortie du sac Ceci est d au fait que durant la sortie du sac et la premi re partie du d lovage la tail pocket est encore pleine est relativement lourde et que le point d ancrage unique plac beaucoup plus haut sur la voile ne permet pas lui seul de tenir la tail pocket en forme dans sa position normale et optimale c est dire la m me hauteur que le reste de la voile F CONDITIONNEMENT DANS LE GLISSEUR Il y a quelques ann es les pays de l Est en particulier les russes ont mis au point un syst me de conditionnement des voiles de Pr cision d Atterrissage dans le glisseur Ce syst me a t repris depuis et ce sert d un glisseur drapeau pour le conditionnement de la voile Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 22
69. ndre et ventuellement aux spires de se d caler ou de se mettre en travers m me sur un extracteur Quick 3 RENTE EE OM 1 bi Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 7 Version non d finitive Selon la taille et l espace entre elles des spires de l extracteur il peut y avoir un risque de coincement de celles ci dans le rabat sup rieur de fermeture du conteneur de secours lors de l ouverture cause de l effet de rappel induit par certains rigidificateurs de rabat sup rieur En effet lors de l ouverture du conteneur de secours le rabat sup rieur peut tre rappel en position lorsqu il ne s articule pas enti rement de sorte qu il peut venir perturber le lancement de l extracteur de secours hors du conteneur Extracteur spires espac es Extracteur spires rapproch es Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 8 Version non d finitive Le poids des extracteurs de secours Le bondissement de l extracteur peut tre affect par le poids de calottes trop l g res compar es au poids de la base du ressort tel l extracteur du Vector 1 ou celui du Xerox qui avaient tendance suivre le parachutiste en phase de chute libre Les extracteurs de secours modernes luttent contre le poids que repr sente l extr mit de certains ressorts par la recherche d quilibre tel l extracteur B
70. ntets en tissu coton ou en lastique permettant un rangement bien ordonn du c ne de suspension Pontets en lastiques sur les sac de d ploiement Tandem On trouve des sacs sans aucun pontet les suspentes tant alors dispos es en S sous le rabat de protection Le rabat de protection des suspentes se ferme l aide de rubans agrippants sauf sur certains quipements comme le sac de d ploiement tandem de PF o la fermeture sp cifique est assur e par un pontet en drisse sans lastique perdu ou sandow Les suspentes doivent imp rativement sortir par le centre de ce rabat et ne jamais tre prises dans le velcro lors du pliage le bon ordre de sortie des suspentes hors du sac de d ploiement favorise le d ploiement de la voilure Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 10 Version non d finitive Le principe de d lovage des suspentes hors du sac de d ploiement est con u de telle mani re que soit facilit la sortie libre de celles ci afin de provoquer un coup de fouet et s assurer que les deux bracelets de lovage qui s curisent la voile pli e dans son sac de d ploiement soit sollicit au moment o les suspentes soient tendues A l origine il avait t reproch aux bracelets de lovage classiques de maintenir les loves de mani re inconsistante Les joints toriques furent introduits par Para Flite en 1977 sous le nom de BUNA N O
71. nylon fin afin de n opposer qu une r sistance infime au glissement de la voilure de secours lors de l extraction l ext rieur du sac tant expos et susceptible se d grader lors de contacts agressifs avec le sol ou autres Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 14 Version non d finitive Basik utilise pour ses POD de secours la m me mati re que le reste du conteneur soumis aux m me contraintes il est donc tout aussi solide que les rabats lat raux Pa Br Oo z as a eS A r 3 ES S BES SRE er ae EF Porigine les sacs de d ploiement de secours n taient pas travers s par la bouclette de fermeture du conteneur de secours idem sac Requin Le concept est venu avec la fermeture du secours central sur les Vector Les sacs de d ploiement de secours actuels sont g n ralement dot s d illets de chaque c t qui permettent une fermeture du conteneur par boucle traversi re Il existe toujours ce type de disposition sur des sacs de d ploiement de secours comme le Vector ou l Axis et souvent sur les quipements de type Tandem car les voilures sont volumineuses Les sacs de d ploiement du Racer b n ficient d une languette de protection entre les illets pour viter le pincement de la voile dans les bouclettes de fermeture 7 Le molar bag En 1990 PF a introduit un sac de d ploiement de secours cousu au milieu du sommet avec
72. oile En se refermant juste apr s l ouverture ils permettent la voile de garder ses performances le plan est ainsi meilleur l atterrissage est plus facile les virages seront plus coul s et la voile sera plus stable en turbulences Ces syst mes augmentent les performances sur n importe quel type de voile et de n importe quelle taille Sont alors apparus des syst mes qui permettent principalement lors de l talement de l aile de neutraliser la tra n e de l extracteur mais la neutralisation de l extracteur peut se produire galement avant ou apr s l talement Il existe plusieurs syst mes de r traction sur les voiles individuelles Un syst me de r traction lastique sans n ud de blocage Un syst me de r traction lastique avec n ud de blocage Un syst me de r traction suspente coulissante Syst me de r traction utilis en voile contact Le syst me de r traction lastique fonctionne correctement quand la charge alaire du parachutiste quip est situ e entre 500 grammes et 700 grammes par pied carr Il est recommand sur l ensemble des voiles o la charge alaire est sup rieure 700 grammes par pied carr d utiliser un syst me de r traction de l extracteur qui soit une suspente coulissante dite kill line afin que sous l effet de la survitesse l extracteur ne se regonfle pas Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre
73. ol lors des cycles p riodiques de repliage du secours des blocages d ouverture du conteneur de secours 3 Contr le de l tat d un extracteur ressort Les points contr ler sont les suivants Les sertissages chacune des extr mit s sont surveiller s ils ne tiennent plus l extr mit du ressort peut transpercer l extracteur On se retrouve alors avec une partie m tallique saillante l int rieur du sac qui occasionne des risques de blocage ou de d t rioration sur le mat riel Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 5 Version non d finitive La spire inf rieure normalement prise dans des coutures peut sortir des coutures et le maintien du ressort n est plus assur Tr gt NE d 19 1 j si Mit har HIT ll He VIRE y F gii ARENE LA A ITR F F UT r Fierce Ht MS EFE j H TAA UTA Les coutures qui relient la base de l extracteur l extr mit basse du ressort lorsqu elles sont d ficientes la compression le ressort n est plus assez bien tenu facilitant le coincement des spires et la propulsion non lin aire du ressort Les coutures qui relient le ressort la calotte de l extracteur lorsqu elles sont apparentes l il nu Advance Javelin Vector au minimum 4 points de couture faits la main doivent tre bien pr sents pour maintenir l
74. ombine l lasticit du spandex et la r sistance du cordura Son lasticit plus ferme que les autres mat riaux assure un excellent maintien de l extracteur dans son logement sa fibre est moins sensible l accroche l usure et la distension Pochette Tandem Sur le Tandem PF la pochette RSE poss de une fermeture s curis e par un jonc cette conception fiable et solide mais qui a le d savantage d tre fastidieuse mettre en place a remplac e le velcro 4 Sch ma de pliage du hand deploy Il existe diff rentes fa ons de plier un hand deploy il n y a pas de m thode officielle les constructeurs ne pr sentent pas tous la m me m thode dans leur manuel d utilisation Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 24 Version non d finitive Le bon conditionnement du hand deploy dans sa pochette est une tape capitale du pliage final un mauvais conditionnement du hand deploy peut occasionner deux types d incidents le blocage du hand deploy dans sa pochette au moment de sa mise en uvre la sortie intempestive du hand deploy en chute libre Le blocage du hand deploy dans sa pochette C est ce qu on appelle l effet tiroir c est dire une accumulation de tissu s effectuant l int rieur de la pochette lorsque l utilisateur va vouloir sortir l extracteur Deux mauvaises fa ons de plier peuvent engendrer l effet tiroir l
75. on d finitive Comprimer l extracteur puis fermer les rabats selon l ordre indiqu par le constructeur F i Rangez l exc dent de c ble plastique s il y a un logement et le mou de la SOA sous le rabat lat ral droit Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 4 Version non d finitive Lovez la SOA sur les lastiques des rabats lat raux de A J s 2 Ouverture par direct bag le sac de d ploiement reli la SOA Inconv nients et avantages Lovage des suspentes non prot g S quence de d ploiement et d panouissement deux fois plus rapide et brutal que celle avec le fourreau et extracteur ressort une SOA tire plus qu un extracteur effort l ouverture assez lev Cette vitesse peut permettre le d ploiement avant que les suspentes accrochent un bras ou une jambe de l utilisateur instable Avantage limit car la SOA tire le sac de d ploiement vers le vent relatif rapprochant ainsi les suspentes vers l utilisateur surtout avec avion rapide s il y a interf rence avec un bras ou une jambe elle sera certainement traumatisante Quand la voilure est en virgule vers l a ronef et le vent relatif ce dernier repousse souvent le glisseur l envers avec pour cons quences une mauvaise temporisation et un effort l ouverture encore plus excessif Il arrive que le sac tourne pendant la phase d ouverture torsades
76. onn es par le pliage ou les instabilit s de l utilisateur S quence d ouverture progressive et organis e par le vent relatif accepte les vitesses de largage soutenues Du temps pour les ducatifs PT et pour les valuer maintien de la position et aptitude au command Inconv nients ATTENTION des volutions ont fait appara tre des incidents de d ploiement le fourreau ne se d gage pas la voile reste l int rieur La couture transversale en haut du fourreau a disparu sur certains PF Les panneaux stabilisateurs des voilures sont plus petits Ainsi la voile est trop engag e et ne d passe pas hors du fourreau elle se gonfle et reste coinc e dans ce dernier sans le repousser la pr sence d un prolongateur voile fourreau pallie cette situation avec du retard le temps que la tra n e de l extracteur soit suffisante Constitution de l ensemble SOA avec jonc plastique Extracteur ressort Drisse de 1m35 Fourreau pour aile Prolongateur interne 30 40 cm Effectuer une liaison entre la SOA et la base de l extracteur par une ficelle casser de 35 daN Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 2 Version non d finitive Lover la drisse d extracteur et placez la base de l extracteur sur le fourreau _ Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 3 Version n
77. onnexion de AS la drisse Kill line APTE attache entre la voile et la drisse Anneau d attache de la Ne M de liaison voile sur le caisson Pa 7 ms central K Une suspente coulisse l int rieur de la drisse de liaison extracteur voile Cette suspente est faite en spectra car le point de fusion est bien plus bas que celui du nylon qui constitue la drisse de liaison elle m me de sorte que la suspente coulissante se sacrifie elle m me sans ab mer la drisse qui est employ e car 1l est plus facile de remplacer la suspente int rieure que la drisse externe Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre III 4 Version non d finitive Parfois celle c1 est bloqu e sur la voile avec une t te d alouette afin d viter la perte de l extracteur en cas de rupture de la suspente le syst me fonctionne ainsi Une drisse ins r e dans la sangle de liaison extracteur voile et plus longue que celle ci relie le sommet de l extracteur la voile En fin d ouverture de la voilure elle est sollicit e en tension ce qui r tracte l extracteur L extracteur 2 se ferme sous l effet Pi de la tension ANNlLI de la drisse de liaison extracteur NF voile L extracteur est gonfl La drisse retenant le sac de d ploiement n est pas en tension Es 5 Drisse ai retenant le sac de d ploiement yy T A ATTENTION I
78. ousse maintenu sur le bas du sac par une languette rigide qui se glisse dans son logement pr vu au coin du sac ainsi que g n ralement dans Pouverture de la pochette lastique de l extracteur de ce fait aucune partie de l extracteur ne peut sortir de sa pochette avec ce syst me de maintien la poign e du hand deploy reste fermement en place sans pour autant opposer de r sistance au moment de l action d ouverture sa forme et son placement occasionnent SEE un appui sur l entr e de la pochette ce qui garantit d autant l obstruction Le sens de la fl che indique l ordre dans lequel on positionne les guides de la poign e mode Freefly Ce mode de conditionnement issu de la demande du free fly offre une meilleure pr hension et meilleur maintien dans le logement car aucune partie de l extracteur ne peut sortir tant que la poign e n est pas sollicit e cependant le maintien est effectif seulement si la bouclette de fermeture de principale est suffisamment tendue Note certaines de ces poign es Freefly n cessitent une action en deux temps pour d gager l embout de sa pochette Les aimants magn tiques employ s par Basik sur la poign e sont un autre moyen de maintien de la poign e hand deploy dans la gorge de la pochette ou pour le maintien du pull out Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 23 Version non d finitive Les poign
79. oute la descente parachute ouvert Ce probl me n a pas de cons quences graves pour la s curit Inconv nient si la vitesse est insuffisante par exemple lors d une ouverture instantan e en sortie d avion 1l n y a pas assez de vent relatif pour gonfler normalement l extracteur ce qui peut provoquer des retards l ouverture ou des non ouvertures Quand on remplace l lastique 1l faut s assurer que le montage permet le gonflement normal de l extracteur en phase d ouverture et sa fermeture une fois la voilure gonfl e Si l on constate des retards l ouverture il faut contr ler la longueur de l lastique qui est probablement insuffisante si l extracteur reste gonfl une fois parachute ouvert c est le contraire l lastique est sans doute trop long 4 a Py J TEF e LUE tp 4 PRE LAS AE FFE A8 a E AB EE LS de hi rr ETI a Les probl mes de s curit proviennent ee g n ralement d un lastique trop court ou trop dur qui emp che le sonflement normal du hand deploy Le sommet de l extracteur sort de la partie r sille RETRACTION EXCESSIVE RISQUE DE RETARD Le sommet de l extracteur ne doit PAS sortir de la base de la r sille Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 2 Version non d finitive 2 R traction lastique avec n ud de blocage Les r tractions lastique sont de plus en plus souvent mont es avec un n ud
80. ouverture du conteneur et l extraction de la voilure jusqu son d ploiement A S QUENCE D OUVERTURE AUTOMATIQUE D UNE AILE L ouverture automatique est command e par une Sangle d Ouverture Automatique fix e l a ronef Cette sangle est reli e de diff rentes mani res Quatre types d ouverture automatique sont utilis s sur les trois premiers types une aiguille ou un jonc sont fix es sur les SOA seul le conteneur est ouvert par la sangle d ouverture la suite de l ouverture est effectu e par un extracteur tout comme une ouverture manuelle l Le plus courant en France une sangle d ouverture automatique l extr mit de laquelle on trouve une liaison fusible faite de ruban agrippant avec le pied d un extracteur ressort la voilure tant conditionn e en fourreau Cette m thode permet de sortir l extracteur de la zone de turbulence situ e au dessus du conteneur 2 Identique au pr c dent avec comme liaison fusible du fil casser 35 dan reli e avec le pied d un extracteur ressort la voilure tant conditionn e en fourreau ce dispositif assure une meilleure r gularit dans la phase d ouverture 3 le direct bag est le moins utilis en France c est pourtant un dispositif qui existe depuis l av nement de la seconde guerre mondiale Dans ce dispositif l extr mit de la SOA on fixe directement par un n ud t te d alouette le sac de d ploiement pas de liaison voilure
81. peuvent provoquer un d sordre dans la s quence de d ploiement engendrant des ouvertures dures et une sollicitation excessive des l vateurs La taille ou la qualit de certains extracteurs en tissu basse porosit peut influer sur la qualit d ouverture au point de provoquer par une tra n e insuffisante des retards cons quents l influence du tissu utilis Moins le tissu est poreux plus l extracteur a de tra n e plus il est efficace En contrepartie un extracteur porosit z ro a tendance monter avec une trajectoire moins r guli re Plus le POD est lourd plus 1l faut un extracteur efficace ce que l on obtient soit en augmentant son diam tre soit en utilisant pour une m me taille d extracteur un tissu porosit Z TO Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IT 14 Version non d finitive 3 Mode de construction de l extracteur souple Un extracteur comprend une partie en r sille et une partie en tissu la jupe le centre de la jupe est appel Apex L efficacit d un extracteur d pend principalement de sa forme de sa surface et du tissu dans lequel il est fabriqu Les extracteurs souples comportent des galons de renfort en croix sur la partie en r sille ces galons constituent aussi le c ne de suspension Le tissu est cousu dans le biais avec les rubans de renforts formant un angle de 45 avec les fils de trame et de cha ne Exemple de ralen
82. ploiement Tanania set 14 CHAPITRE IV LES SYST MES DE DEPLOIEMENT ET DE FEMPORISATION a tee a de ot 14 A LE SAC DE DEPLOIEMENT ou POD 14 POD 0 une VOLS DHNCIDAlS sn RE A entre 2 2 Les sacs de d ploiements de voilures de secours 7 3 Lesano le d MAISONS SR tie taie nn ati 8 4 La pochette de lovage et la fermeture du sac 10 D ESP DA a a Re en ut nee 13 67 Les sacs d d ploiements d Secours Externes eiieeii n Etes 14 D Le MOMP DAS rene ns uen ner t ce ed cette 15 B LES SYST MES D EXTRACTION ASSIST S rrrrrne 16 Les pochettes d assistance Ta risse Sansa ne E 16 2 JE VOOr SYSTEM C Sen nie dia 17 3 LE Syste ME Caa pUl Ceni nr AA end tin dati d tient nee 17 C LE FOURREAUDE VOILE OU GAINE ne nie 19 IS Absence de prolonsateur INTerne 2 ssh his nhe telnet 20 2 AVEC Un DrOlONOATEUTINIETNE EMEA Re nr ANS ds ne de 20 Prolongateur de courte longueur 30 40 cm 20 Prolongateur avec une longueur de drisse de liaison presque aussi importante que celle COUR A a E te do 20 D L DIR PERS ne das A ralenti O 21 ERA POERER ss ne nu Ce ee 22 F CONDITIONNEMENT DANS LE GLISSEUR ss a ine i 22 Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes d extraction Version non d finitive CHAPITRE I LES S QUENCES D OUVERTURE Note Nous ne prenons pas en compte les quipements munis d extracteur manuel actionn s la main par l instructeur qui ne sont pas utilis s en France Chaque syst me assure l
83. que au syst me pr c dent permet de v rifier l armement du hand deploy par le changement de couleur de la drisse de d flation Drisse de r traction aiguille fixe Fen tre t moin La liaison voile et sac se comprime la r traction Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre III 8 Version non d finitive 6 r traction a aiguille mobile La r traction aiguille mobile a t invent e comme un syst me anti oubli dans le milieu des drisse de d flation ann es 90 La particularit de cette r traction r side dans le fait que l aiguille courbe rentre dans la drisse de d ploiement lors de la r traction elle ne r appara t qu au r armement Le probl me majeur avec cette drisse aiguille mobile est une difficult de cheminement et de conditionnement entre la sangle de liaison et l aiguille lors de l armement pouvant laisser un mou la suspente interne et pouvant conduire des retards d extraction provoquant des proc dures de secours La drisse de liaison coulissant sur la suspente interne l extracteur se r tracte partiellement avant d avoir effectu son office Accessoirement en dehors du fait qu elles obligent avoir une largeur de sangle de liaison plus importante la drisse s use plus rapidement et la r paration est bien plus technique La FFP a interdit l utilisation de ces dispositifs Parachutes de France et P
84. r ressort la diff rence du Hand deploy o ce dernier doit se retourner La drisse de liaison Pull out Elle est en moyenne d une longueur de 135 cm ce qui est l g rement insuffisant lorsque la liaison est reli e un POD et se concr tise parfois par des retards d extraction Les drisses de pull out devraient tre d une longueur environ de 1m52 depuis le sac de d ploiement jusqu la base de l extracteur alors que souvent la longueur de la drisse varie entre 1 20 m et 1 80 m Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 18 Version non d finitive C HAND DEPLOY d ploiement main Poign e fix e au sommet de l extracteur a Drisse fix e la base de l extracteur La particularit de ce syst me c est que l extracteur effectue l ouverture du sac c est le hand deploy qui ouvre le sac et non pas l utilisateur quand on l che l extracteur le sac est ferm Le hand deploy d ploiement main en anglais ou trow away a t popularis par Bill Booth d s 1974 qui dans un premier temps pensait l utiliser galement en mode d ouverture du conteneur de secours C est un extracteur souple pli dans une pochette situ e l ext rieur du sac Les premiers mod les taient install s dans une pochette sur une sangle abdominale tel que les premiers Module de Parachute Shop ou dans une pochette au dessus de la poign e
85. r mit haute du fourreau Nous trouvons diff rentes configurations qui relient le fourreau la voilure 1 Absence de prolongateur interne Le fourreau se d gage uniquement par le frottement lat ral du vent relatif ce qui peut provoquer des retards d extraction voire des blocages car lorsque tout est en tension l extracteur ne participe pas au d gagement du fourreau et selon le type de pliage effectu le vent relatif ne peut pas carter la voile pour chasser le fourreau comme c est le cas avec un pliage debout o le bord de fuite bien torsad ferme l entr e d air La pr sence d un prolongateur interne renforce la s curit de la cin matique de d ploiement et d panouissement La longueur du prolongateur varie selon la taille de la voile et du fourreau 2 avec un prolongateur interne Prolongateur de courte longueur 30 40 cm Le fourreau se d gage partiellement de la voile l ouverture de la voile finit par chasser le fourreau sous l effet du vent relatif Prolongateur avec une longueur de drisse de liaison presque aussi importante que celle du fourreau Celui ci se d gage par lui m me de la voile car l extracteur participe son d gagement qui se fait sous l effet gravitationnel l extracteur continue tirer tandis que le parachutiste descend L usage du prolongateur interne long n cessite une tenue de la voile pli e durant la phase d ancrage de l extracteur afin
86. raction et de conditionnement Chapitre IV 6 Ce type de sac de d ploiement qui reste solidaire l extrados de la voile rend la mise en POD plus technique que sur les quipements traditionnels Il existe une version de sac de d ploiement fabriqu par Sunrise Rigging avec un triangle de stabilisation destin e r duire le risque de rotation du sac de d ploiement 2 Les sacs de d ploiements de voilures de secours Une diff rence fondamentale existe entre le processus d ouverture d une voile principale et d une voile de secours Le concept original du sac de d ploiement de secours est d tre d solidarisable muni d une longue sangle de liaison il permet la voilure de s ouvrir au cas m me o l extracteur serait captur ou en interf rence avec l utilisateur Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 7 Version non d finitive L introduction du sac de d ploiement de secours date de 1977 sur la Safety Flyer de Para Flite Les voiles de secours type aile les seules autoris es sur les structures f d rales l exception de voilures de secours Hobbit utilisent exclusivement un sac de d ploiement d solidarisable ou Freebag La voilure est pli e dans ce sac de d ploiement mais n y est pas reli e la sangle de liaison l extracteur est directement reli e ce sac de d ploiement Lors d une ouverture le sac d
87. rande plage de vitesses Vitesse critique d ouverture Une fois l extracteur partiellement referm si l on diminue la vitesse de l coulement l extracteur va se rouvrir On parle de vitesse critique d ouverture On constate que la vitesse critique d ouverture est inf rieure la vitesse critique de fermeture Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 15 Version non d finitive Les extracteurs tant mis en uvre vitesse tr s lev e s ils ne poss daient pas de suspente centrale ils seraient toujours en configuration de fermeture sans pouvoir assurer leur fonction d extraction On note galement que les extracteurs suspente centrale trop longue ont tendance tourner sur eux m me apr s la phase d ouverture Une des extr mit s est attach e au sommet de l extracteur Dans le cas du hand deploy elle est fix e la poign e Dans le cas du pull out elle est fix e sur un renfort en tissu dispos au centre de l extracteur L autre extr mit est attach e la base de l extracteur Elle est reli e aux galons de renfort de l extracteur et la drisse de liaison extracteur voile Pour v rifier la bonne construction et le bon tat de l extracteur 1l faut s assurer que lorsqu il est gonfl aucune partie en r sille ne se situe en de de l Apex ce qui signifierait que soit la ou les drisse s d apex est sont trop courte s soit la kill line
88. recisions Aerodynamics au sein de ses structures Drisse de d flation ou suspente interne i E _ Sanglette de liaison ENTRETIEN DES SYST MES DE RETRACTION COULISSANTE Avec le vieillissement la suspente int rieure se raccourcit et r duit le gonflement de l extracteur En m me temps celui ci devient plus poreux Ces deux ph nom nes simultan s r duisent consid rablement l efficacit de l extracteur 7 Syst me de r traction type Voile Contact Il est caract ris en ce qu il comprend une sangle continue d tranglement reliant la voilure l extracteur et des moyens de guidage reli s la voilure en plusieurs endroits espac s dans lesquels passe cette sangle de mani re s tendre sur une surface importante de la voilure Cette r traction consiste en un rappel du syst me de d ploiement drisse plus extracteur au contact de l extrados au moment de l talement de la voile La fixation de l extr mit inf rieure de la drisse de d ploiement se fera en cheminant au pr alable travers un ou plusieurs illets ou anneaux fix es dans le sens longitudinal ou transversal sur l extrados Ce type de r traction ne d gonfle pas l extracteur mais le place dans la d pression de la voile proximit du bord de fuite Le gros avantage pour les pratiquants est apport par Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre III 9 Version non d finit
89. rrive en tension au niveau de l extracteur secondaire ce dernier devient inutile et peut g n rer voire il favorise la capture par l extracteur principal des suspentes sous le sac de d ploiement 3 Le syst me catapulte Mont sur le sac Reflex de FLITELINE SYSTEME un dispositif similaire au Vertex de Bill Booth a t d velopp sous une autre forme par Mick Cottle de Fliteline aujourd hui Trident sur les Reflex La diff rence avec le Vortex syst me est de par son positionnement la catapulte est constitu e d un extracteur souple mont environ 1 30 m du sac de d ploiement avec la base attach e sur la sangle de liaison elle m me Cette disposition d attache la sangle de liaison donne un agencement en forme de Y et permettrait de maintenir une pression constante sur le sac de d ploiement jusqu l allongement des suspentes Ainsi m me en cas d ouverture en configuration fer cheval le deuxi me extracteur garantit la mise en tension sans retard par une pression exerc e sur la sangle de liaison Quand l extracteur de secours principal prend une configuration avec un angle obtus par lequel aucun tissu ne pouvait tre expos l coulement d air l extracteur secondaire gr ce son d me conique et son ressort assembl avait assez de tra n e pour effectuer son travail d extraction dans le temps imparti et une vitesse de vent relatif de 60 KEAS seulement Bien s r basse
90. rt sont comprim s l int rieur du sac parachute Ce dernier est ferm par une ou des aiguilles reli es par un c ble une poign e ou par un jonc reli la poign e Mise EN OEUVRE En tirant sur la poign e le a parachutiste d gage la ou les MISE EN UVRE D UN broches ou le jonc le sac s ouvre EXTRACTEUR A RESSORT l extracteur comprim se d tend carte les rabats du conteneur et se propulse dans l coulement d air pour provoquer de par sa tra n e l ouverture de la voile principale tandis que le parachutiste ou la charge descend La d tente et le jaillissement doivent tre suffisamment haut au dessus du parachutiste pour qu il sorte de la zone de d pression sinon on parle de retard d extraction Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 1 Version non d finitive Ses avantages facilit de mise en uvre puisqu il suffit de tirer une poign e laquelle offre en plus l avantage d tre visible le ressort carte l extracteur du corps du parachutiste gr ce un geste qui est peu technique Ses inconv nients lourdeur de l infrastructure savoir poign e avec c ble ou jonc gaine de cheminement du c ble ou du jonc poids et volume du ressort de l extracteur dans le sac difficult de conditionnement 1 Extracteur ressort Description l extracteur est compos d une base et
91. s l avion Ce type d aiguille en jonc jaune ou translucide qui sont doubl s ou en simple plus pais existe actuellement sur tous les parachutes Tandem l exception des sacs Sigma Les aiguilles joncs translucides ont remplac les aiguilles m talliques sur les sac harnais Vector Tandem classiques suite des cas d ouvertures pr matur es Le contr le syst matique de l tat de surface du jonc plastique doit tre effectu r guli rement au moment o on le met en place les flexions r p t es ou entailles sont marqu es et d tectables tout d faut d aspect ou signe de stress pouvant engendrer la rupture de l me m tallique interne doit faire l objet d un remplacement de la pi ce d grad e Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 9 Version non d finitive MAIR ET MISIN Exemple de jonc translucide utilis pour la fermeture des sacs Tandem L Avantages Peu de risques d ouverture intempestive du fait de la longueur de jonc engag e dans la bouclette de fermeture Peu de risques de blocage du fait de la souplesse du jonc Si votre conteneur est trop grand pour votre voile et ou vous avez une bouclette de fermeture trop longue et vous sautez avec un sac sans une protection ad quate de la drisse de liaison de l extracteur vous avez moins de risque d ouverture intempestive Si votre drisse de l
92. s par le positionnement du tissu entre les spires extracteurs Quick 3 1 Les extracteurs de secours de marques diff rentes ne sont PAS interchangeables d un quipement l autre La surface d appui sur laquelle est pos e l extracteur doit tre ferme en cas contraire l extracteur se d tend dans le sac s enfonce et ne bondit plus correctement elle doit tre plane en cas contraire l extracteur peut se mettre en travers 2 Les diff rents types d extracteurs ressort Cylindrique conique base troite bi conique conique base large dit invers Les extracteurs ressorts cylindriques Lors du conditionnement 1l faut r partir une partie du tissu entre les spires de fa on viter que celles ci ne se coincent les unes dans les autres ce qui emp cherait la d tente normale de l extracteur Il faut galement veiller bien superposer la base et la calotte de l extracteur 1ls sont peu utilis s en secours car une fois comprim s 1ls occupent plus de place que les extracteurs coniques Les extracteurs ressorts coniques et bi coniques Il existe des extracteurs base large et sommet troit ils sont pr f r s pour un meilleur positionnement des spires mais ils ne sont compatibles qu avec un certain type de sac d autres base troite et sommet large ainsi que des extracteurs dont la base et le sommet sont larges tandis qu ils s vasent par son centre forme de sablier Dans tous ces cas qu
93. sion non d finitive B OUVERTURE COMMAND E Ensemble de d ploiement solidaire voile principale s par voile de secours 1 Traction par l utilisateur sur le syst me d ouverture poign e hand deploy pull out du parachute principal Extraction de la broche de verrouillage du conteneur inf rieur dont les rabats sont lib r s La tra n e de l extracteur entra ne la sangle d extraction qui se tend et extrait le syst me de d ploiement fourreau ou sac de d ploiement Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 13 Version non d finitive 2 Les suspentes se d lovent et en fin d allongement d verrouillent le rabat inf rieur du sac de d ploiement ou du fourreau 3 La voile se d gage et commence s panouir son ouverture est frein e par le glisseur qui est au contact des stabilisateurs 4 Le glisseur descend progressivement vers le bas du c ne de suspension sous l action et l talement de la voile 5 En fin de descente du glisseur la voile se trouve enti rement panouie L ensemble d extraction reste solidaire de la boucle d attache de l extrados et vient se poser sur celui ci Chaque syst me assure l ouverture du conteneur et l extraction de la voilure jusqu son d ploiement complet mise en tension l talement de la voilure est assur par le vent relatif En ouverture command on utilise obligatoirement un extracteur il s
94. sortie de l avion cette diff rence que lorsqu il s agit de saut avec charge ou en Tandem l ensemble pilote passager ou charge cr e une d pression importante au dessus du RSE La mise en uvre du RSE ne doit pas tre comme un hand deploy mais lanc avec nergie L ch en bout de course sa masse importante lui permet alors de s carter au maximum de la zone d pressionnaire En tandem une des principales consignes de s curit est d tre en permanence conscient des survitesses possibles le RSE permet d atteindre une vitesse quivalente celle d un chuteur seul Le RSE se gonfle et la s quence d ouverture est interrompue par le verrouillage de la CDO l ouverture du sac tant emp ch e par le syst me 3 anneaux Celui ci assure ces fonctions de stabilisateur puis de ralentisseur Avec ce Ralentisseur le parachutiste stabilise la vitesse l axe transversal et l axe longitudinal jusqu l altitude d ouverture La construction d un RSE est tr s pr cise pour viter une dissym trie qui peut facilement le faire tourner tant donn sa vitesse de 190 km h pendant une minute l altitude d ouverture le pilote actionne la poign e jonc appel e aussi CDO qui lib re le syst me 3 anneaux Le RSE joue alors sa fonction d extracteur Au moment o le parachutiste actionne la CDO le RSE agit comme un extracteur normal amor ant l ouverture de la voile principale Remarque C est un extract
95. t de pouvoir subir le vent relatif et ventuellement de se d placer en chute d o leur appellation de floating handle A noter que des cas de d solidarisation de la sph re plastique perc e occasionnant un l cher pr matur de l extracteur se sont d j produits sur certains mat riels Basik l origine des d chirures du plastique tait du la nature du plastique employ trop souple et d formable la pression Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 20 Version non d finitive la capture de la drisse de hand deploy peut galement tre caus e par une mauvais mise en uvre dans le lancer d extracteur comme par exemple un hand deploy tenu trop longtemps 2 mise en uvre Pour ouvrir le parachutiste saisit la poign e de pr hension et la tire bout de bras jusqu reprendre la position de chute normale Ce faisant il tire l extracteur qu il am ne dans le vent relatif sur son c t l extracteur tant l envers il ne se gonfle pas le sac lui est toujours ferm Lorsque le parachutiste l che le hand deploy dans le vent relatif Il se retourne et se place au dessus de la zone de d pression se gonfle et tire sur la drisse dite drisse de liaison ou d extraction jusqu la tendre Cette force de l extracteur agissant d gage l aiguille courbe gr ce cette forme et quelque soit le sens de traction de la bouclette de
96. t la poche d extracteur quand elle est situ e sur la cuissarde Avec la poche d extracteur fix e sous le conteneur BOC la drisse peut relier la poche d extracteur l aiguille de verrouillage sans ruban agrippant dispositif pr f r afin d viter les ouvertures intempestives par flottement de drisse La longueur de la drisse doit tre suffisamment importante pour permettre l extracteur de s loigner de la zone de turbulences sans tre trop longue ce qui pourrait avoir d autres inconv nients par exemple une interf rence avec la voilure ouverte en particulier lors d un d crochage La longueur d une drisse de hand deploy est en g n ral d environ 8 pieds ou 2 40 m sauf recommandations sp cifiques pour les sauts avec combinaisons aile ou avec des surfaces additionnelles et peu de vitesse de chute il vaut mieux rajouter 30 cm suivant le mat riel utilis Il n est pas recommand d utiliser une longueur raccourcie cause du risque de mise en d pression de l extracteur une fois l ch Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 17 Version non d finitive La drisse de liaison extracteur ressort Elle est en g n ral d une longueur de 135 cm auquel il faut rajouter la souplesse du haut du fourreau 20 cm quand celui ci est employ en lieu et place du POD On juge cette longueur suffisante car la drisse est en prise directe avec l extracteu
97. taire am ricaine de minimum 18 livres 9 kg de force L usure du ressort ou du tissu de l extracteur entra ne un manque d efficacit lors du bondissement de l extracteur ou du d ploiement de la voilure d o un risque de retard ou de non ouverture La force de l extracteur se d grade avec son vieillissement g n ralement au bout de 5 ou 6 ans il faut v rifier sa force et ventuellement le remplacer s il est en dessous d une certaine force normes dict es par la FFP pour les secours au risque d avoir des h sitations d extraction voir une panne totale Pour comprimer un extracteur il faut normalement fournir un effort sup rieur 12 daN parfois plus jusqu 30 daN car l extracteur moderne est fabriqu avec des ressorts de plus en plus puissants pour permettre des conditionnements plus longs de pliage de secours Une valeur inf rieure 12 daN peut entra ner un bondissement insuffisant lorsqu il pousse 4 rabats L extracteur doit avoir suffisamment de force pour pousser les rabats du sac et pour bondir au dessus de la d pression mais un extracteur trop puissant tendance tordre les aiguilles de fermeture du secours L ancrage de l extracteur ressort d pend de la qualit du ressort de l tat de l extracteur et de son conditionnement Un mauvais conditionnement du tissu d extracteur une platine de lancement trop flexible une bouclette de fermeture trop longue permet l extracteur de se d te
98. tisseur Duo avec un mode de renfort insuffisant Ti z _ af ki Une drisse int rieure jouant le r le de suspente centrale permet l extracteur de se gonfler et de le rester aux vitesses normales d utilisation sur les extracteurs ressort c est le ressort qui Joue le r le de suspente centrale Pour les renforts on utilise un ruban simple de type 3 3 8 mes de pouces avec un croisillon de renfort La suspente centrale faite avec le m me ruban est parfois doubl e et doit imp rativement tre reli e avec les galons de renfort la drisse de liaison extracteur voilure L importance de la drisse int rieure tous les extracteurs souples ont une drisse qui relie leur sommet leur base La longueur de cette drisse d termine la forme de l extracteur une fois gonfl elle joue un r le essentiel sur la mise en pression de l extracteur Vitesse critique de fermeture Supposons que l on place un extracteur sans drisse int rieure dans le vent relatif avec une faible vitesse initiale Si l on augmente de fa on continue la vitesse de l coulement il existe un seuil o l extracteur va se d former et se refermer C est la vitesse critique de fermeture vitesse lev e l extracteur pourrait se refermer partiellement on parle de vitesse critique de fermeture La drisse int rieure emp che ce ph nom ne car elle interdit la d formation de l extracteur et lui permet de rester gonfl dans une plus g
99. ue l origine pour autoriser une mise en tension compl te de la voilure de secours malgr une configuration de fer cheval due une ventuelle interf rence de l extracteur avec l utilisateur ou un l ment de son quipement En cas de perturbation de la s quence de d ploiement la grande largeur de cette sangle est plus favorable gr ce sa tra n e un loignement d interf rence avec l utilisateur ou son quipement Une simple drisse se d gagerait plus difficilement et serait plus propice des clefs de verrouillage La soci t UPT a essay dans le pass des sangles de largeur diff rente un pouce 2 54 centim tres qui taient tout aussi efficaces car elles n opposaient pas de ralentissement l extracteur de secours mais elles n ont pas t accept es par les utilisateurs ancr s dans leur croyance Cette propension d une sangle large se faire happer par le vent relatif participe au d gagement d un extracteur accroch et la s quence de d ploiement 4 La pochette de lovage et la fermeture du sac L ensemble des suspentes b n ficient d un lovage libre dans la pochette du sac de ELA CE mm d ploiement sauf chez certains constructeurs s A E N F F PF A rodyne qui proposent des pontets de di lovage pour lover proprement et s curiser les bracelets de suspentes inspir s des hesitator loops cette m thode est issue des parachutes militaires On trouve ainsi des po
100. uette Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 7 Version non d finitive ATTENTION pour le Direct bag il faut imp rativement utiliser la SOA pr vue d origine par le constructeur du sac harnais la distance entre l aiguille jonc et le POD repr sent e A sur le dessin est tr s importante et cette distance varie d un constructeur Pautre Voici les cons quences de l emploi d une SOA non compatible avec le sac harnais Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre I 8 Version non d finitive A ATTENTION pour un avion porte droite la SOA doit sortir gauche Note la longueur de la SOA est en moyenne de 4 m tres 50 cette longueur peut tre raccourcie d environ 20 cm afin de ne pas taper dans le plan fixe d avion type Cessna 3 Ouverture automatique par pochette hand deploy Les tudes ont mis en vidence que les sauts effectu s avec un extracteur souple sans embout de traction avec quipement Tout dans le dos devaient tre mis en uvre par une SOA quip e d une pochette de pliage Ce dispositif pr sente cependant des risques d interf rence avec l utilisateur En effet lors de configurations particuli res de saut sortie volontairement instable les frottements et contacts avec la SOA ou la pochette se sont produits galement lorsque la vitesse de largage d
101. ui est procur e par ce type de Ralentisseur 4 C est un d ploiement plus positif le r sultat est que l ouverture de la voile principale est structur e diff remment L effet du Ralentisseur est imm diat Ce dispositif n cessite un Ralentisseur surdimensionn afin de diminuer le taux de chute pour r duire le choc l ouverture lors de l action sur la CDO Dispositif de R traction du Ralentisseur sur Tandem type PF UPT BASIK Un des probl mes majeurs de ce type de r traction est une cons quence de l effet induit sous le nom de trap door qui peut conduire une incapacit d extraire les l vateurs d une voilure principale lib r e si celle ci est dans une configuration de blocage de POD Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre III 11 Version non d finitive Poign e de d ploiement du Ralentisseur Anneau de blocage du Ralentisseur Jupe du KE Ralentisseur Anneau de blocage Tissu du Ralentisseur r tract Poign e de d ploiement du Ralentisseur Drisse ext rieure en Anneau de kevlar jaune blocage La Drisse ext rieure en kevlar jaune se r tracte apr s le l cher de la CDO Drisse int rieure Drisse tubulaire blanche int rieure tubulaire blanche inf rieur D Aiguille de Anneau en fermeture du A pare conteneur aut de volile Vous venez Aiguille de tirer la i d ouverture CD
102. uisque le sac est ouvert Une mauvaise synchronisation provoque en g n ral un l cher trop t t alors que l extracteur n est pas sorti de la zone d pressionnaire le mouvement du bras n est alors pas termin De la chute car pendant la mont e de l extracteur le sac est ouvert Stabilit en chute de rigueur La patte de lapin pr sente le risque de sortir de son logement la base du sac par suite d accrochage dans l avion ou en VR Muse jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 34 Version non d finitive Avantages Rapidit de mise en uvre partir du moment o la patte de lapin est saisie due au sac tout de suite ouvert la drisse courte et l extracteur l endroit A ATTENTION On peut trouver des montages de la poign e au sommet de l extracteur et non pas sa base pour qu il se gonfle comme un hand deploy Ce syst me comporte des risques importants d extracteur non gonfl avec conteneur de principal ouvert il n est pas recommand d emploi e Inconv nient Une fois l ch lorsqu il se retourne l ensemble poign e drisse aiguille risque de se comporter comme un hame on et peut s accrocher tr s facilement sur une partie de l quipement POD suspentes drisse de liaison extracteur Ce ph nom ne est accentu s il existe une faible longueur de la drisse de liaison extracteur voile qui fait que tout se
103. utralisation par sac de d ploiement Syst me utilis en Pr cision d Atterrissage la d flation de l extracteur est effectu e par le sac de d ploiement ou par un fourreau Un illet de grand diam tre num ro 8 sur le sac de d ploiement permet le coulissement de celui ci le long de la drisse jusqu la poign e de l extracteur Apr s l ouverture de la voilure le POD qui glisse le long de la drisse pour couvrir l extracteur use pr matur ment la drisse et la r sille de l extracteur ce syst me est surnomm aux Etats Unis dispositif de r traction du pauvre Nota ce sac sera en coton afin d viter les br lures Nylon contre Nylon illet de tr s large diam tre remonte la drisse de liaison jusqu l extracteur CHAPITRE IV LES SYST MES DE D PLOIEMENT ET DE TEMPORISATION A LE SAC DE D PLOIEMENT ou POD POD signifie Parachute Opener Device soit dispositif d ouverture du parachute On utilise ce terme en France pour d signer un sac de d ploiement alors qu l origine 1l s applique toute la cha ne d extraction sac de d ploiement sangle de liaison extracteur Dans les manuels r dig s en langue anglaise le sac de d ploiement est appel deployment bag ou bag Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre III 14 Version non d finitive 1 Le POD d une voilure principale Le POD est con u pour un sac harnais il
104. vitesse c est dire suite une lib ration de voilure principale d faillante ce surcro t de tra n e diminuera l abaissement d ouverture de la voilure de secours Ce dispositif pouvant aussi produire des risques d interf rence du m me type que le Vortex en effet s il y avait un retard d extraction par l extracteur principal alors la mise en action de la catapulte qui extraie le sac de d ploiement du conteneur pouvait conduire un risque d interf rence de l extracteur principal qui devenu inop rant pouvait potentiellement capturer les suspentes en dessous du sac de d ploiement il n a pas eu de succ s commercial Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 17 Version non d finitive IL a t demand par le constructeur de retirer la catapulte Fig 4 D Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre IV 18 Version non d finitive C LE FOURREAU DE VOILE O GAINE Le fourreau de voile ou gaine a t d abord employ sur les voiles h misph riques et a ainsi permis une meilleure cin matique d ouverture telle que les ouvertures suspentes premi res qui ont succ d aux ouvertures voiles d abord et une r sistance au travail de l extracteur progressive Le fourreau est une enveloppe de tissu de forme allong e actuellement 1l est souvent employ pour les sacs des l
105. xtraire par sa seule tra n e le sac de d ploiement Ceci tait vrai dans le d but des ann es 80 avec des sacs de d ploiement de secours qui n taient pas aussi encastr s que sur les mat riels modernes Les essais men s par UPT dans les ann es 90 ont d montr que cette th orie n est en rien v rifi e sangle de liaison de type 12 de couleur Parachute Shop La longueur de la sangle de liaison du sac de d ploiement de secours a t d finie pour tre sup rieure celle du c ne de suspension d une voilure afin de permettre son d gagement l ext rieur du c ne et l ouverture de la poche de fermeture du sac de d ploiement de sorte que la voilure de secours peut s ouvrir en s curit La longueur et la largeur de la sangle de liaison ne permettent pas celle ci d avoir une tra n e qui peut tre suffisante pour assurer le d ploiement de la voilure si l extracteur est inop rant accrochage de l extracteur sur l utilisateur Une sangle de liaison de 4m 88 de long et de 5 cm de large en fer cheval g n re seulement une force de 1 daN vitesse terminale La plupart des voilures de secours p sent au del de 3 kilos sans compter la force n cessaire pour extraire le sac de d ploiement de son conteneur sp cialement si le conteneur principal est ferm Lors de sauts effectu s avec l extracteur captur en fer cheval la sangle de d ploiement de largeur classique n a pas montr
106. z E SA Y f gt Sur l quipement NEXT le r p titeur peut prendre une configuration particuli re Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 30 Version non d finitive Lorsque le parachute est quip d un jonc extracteur ressort le r p titeur pour le moniteur n 2 peut prendre la forme d une sangle qui sollicite le jonc entre la fin de gaine et la boucle de fermeture de conteneur principal PF ES SORA AE LE D RE ni Sur d autres quipements comme le Javelin Student le r p titeur peut tre apparent sur le dessus du conteneur principal sous la forme d une sangle velcrot e peu encombrant et plat donc limitant le risque d accrochage dispos sur le c t du sac Mise jour 31 12 08 rubrique Syst mes d extraction et de conditionnement Chapitre II 31 Version non d finitive 3 Le r p titeur d ouverture coupl des parachutes Tandem Le couplage r p titeur CDO et poign e de lib ration se retrouve sur un certain nombre de types de mat riel Tandem comme l Advance ou 1 Atom Sur certains d entre eux 1l existe parfois une proc dure suivre pour effectuer le raccourcicement du jonc de lib ration CDO Cette op ration a pour but d assurer le d part des l vateurs de la voilure principale en cas de lib ration en chute sous le RSE exemple ouverture intempestive du conteneur principal L

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