Service Manual 2015 Monarch RL RT XX Rev B French
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1. 28 nn N Entretien du PFI et du corps de l amortisseur Remontage et purge l amortisseur Mettez en place le corps de l amortisseur dans l tau en utilisant les cales pour corps d amortisseur arri re RockShox Serrez l tau suffisamment fermement pour que le PFI ne puisse pas bouger l int rieur du corps de l amortisseur Vous pouvez le v rifier en appuyant avec votre doigt sur le PFI Si le PFI bouge remettez en place le PFI la profondeur requise selon le tableau l aide d une pompe pour amortisseur z Entourez le corps de l amortisseur d un chiffon propre Ne serrez pas trop l tau pour ne pas craser le corps de lPamortisseur AVIS Les cales de l tau pour corps d amortisseur arri re RockShox maintiennent le PFI en place Si vous n utilisez pas les cales lorsque vous serrez le corps de l amortisseur dans l tau ceci peut avoir pour cons quence une profondeur incorrecte du PFI Et une profondeur incorrecte du PFI peut entra ner un dysfonctionnement de l amortisseur 2 Versez du liquide de suspension RockShox 3wt dans le corps de amortisseur jusqu en haut 3 V rifiez que la molette de r glage du rebond est en position de r glage minimum tourn e vers le lapin Faites coulisser l unit t te d tanch it piston pneumatique jusqu ce qu elle se bloque l extr mit de la came de l amortisseur2. 29 Remontage et purge de l amortisseur la main installez l unit t te d tanch it piston pneumatique dans le corps de l amortisseur 4 Ne tenez pas l illet de la came ou la came de l amortisseur lorsque vous ins rez la t te d tanch it Ceci ferait bouger l unit piston came et ferait d border trop de liquide hors du corps de l amortisseur V rifiez bien que la bille de compression soit retir e de la t te d tanch it piston pneumatique Du liquide va s couler par l orifice de purge l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille articul e de 17 mm serrez l unit t te d tanch it piston pneumatique couple de 28 Nem Pour une meilleure pr cision de la mesure du couple installez la douille articul e sur la cl dynamom trique en formant un angle de 90 avec le manche 17 mm 28 Nm Laissez les bulles d air s chapper de l orifice de purge situ sur la t te d tanch it Ins rez une nouvelle bille de compression dans l orifice de purge 7 l aide d une cl hexagonale de 2 mm vissez la vis de purge sur l orifice de purge jusqu ce que vous sentiez qu elle touche la bille de compression puis serrez la vis de purge d un demi tour suppl mentaire Le fait de trop serrer la vis de purge pourrait endommager la bille de compression 30 Remontage et purge de l amortisseur l aide d une pompe pour
3. 4 4 8 88 nnmnnn mnnn nn 6 Pi ces et outils pour l entretien des l ments de fixation et des bagues 6 D montage des l ments de ATOS RSS DUR et Re es Ar ci 6 kemplacementde la paguec Ae CE Me enr en es nd ee a a 8 HS alBtion d s l ments de Txato Mna N N T 10 Entretien du Monarch XX RL RfT 4 98 8 8 nanmanna nnnm nnnm 12 Pi ces etoutis regus DOUr Teens een A en tr nn NN ne 12 D montage dela cartouche DreUMAUQUE ne eq en ee N Rene ne en 12 Entr tiende la Caronch bReUMATIQUe SELS NRA en AR DRE CE AN a NN qe AN et et A 16 518 18 18 6801819 96 26 201 110 2 101918 1 2101000058765 5275 1 ne Ne nr 15 Entretien du DIS ONE SAS ep EN Re ee a D S a UE AN mettre den 2 Entr tien du PEl Edu corps 11 11 ee MA 51 nn ns 27 111 711111 1 19 11110 1 1 1111 71 117 1 11 LE AA er PAR Ne te ne nn STE 29 R
4. Ne remplacez pas la bille de compression pour l instant vous le ferez plus tard Ne r utilisez jamais la bille de compression Retirez et remplacez la rondelle de talonnage inf rieur et le joint torique de la came 12 Retirez puis remplacez la main le joint torique situ l int rieur du filetage de l illet de la came 23 Entretien du piston 13 Retirez et remplacez la main le joint et les bagues de coulissage de l unit t te d tanch it piston pneumatique 14 Remettez en place l unit t te d tanch it piston pneumatique sur la came de l amortisseur 15 Serrez la came dans un tau en utilisant les cales pour amortisseur arri re RockShox Pour viter d endommager l unit t te d tanch it piston pneu matique veillez placer la came dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais le piston D4 Entretien du piston 17 25 Remettez en place l unit du piston principal retir e l tape 6 sur la came de l amortisseur Veillez ce que toutes les pi ces composant l unit du piston soient ins r es dans le bon ordre Vissez l crou sur la came de l amortisseur l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 10 mm serrez l crou un couple de 4 5 Nem AVIS Si les rondelles ne sont pas mises dans le bon ordre l amortisseur ne fonctionnera pas correctement Retirez l unit de l tau
5. glage de la progressivit de talonnage du ressort de la cartouche pneumatique DebonAir grande capacit 32 Install onde l Croce pR iMAtQU RS A NAT tt nn An ee A qe Ra Ne sm ne A 32 LA S CURIT AVANT TOUT Nous nous soucions de VOTRE s curit Portez toujours des lunettes de s curit et des gants de protection lorsque vous proc dez l entretien de produits RockShox Pensez vous prot ger Portez toujours vos quipements de s curit Vue clat e Amortisseur arri re Monarch XX RL RT Commande distance XX illet de la came Molette de r glage du rebond Levier de compression Valve pneumatique Capuchon de la valve pneumatique Came Rondelle de talonnage et joint torique Cartouche pneuma tique grande capacit T te d tanch it piston pneumatique Cartouche pneuma tique DebondAir Tige de compression Rondelle du chapeau sup rieur Ressort du chapeau sup rieur Chapeau sup rieur Trek PFI piston TREK flottant interne Corps de amortisseur Cartouche pneumatique RACK Specialized Capuchon de l orifice de remplissage de l amortisseur air azote v illet du corps de l amortisseur 4 Vue clat e Amortisseur arri re Monarch XX RL RT Pour garant
6. lubrifiez tous les joints toriques avant leur mise en place avec de la graisse pour joints d tanch it dynamique RockShox Pi ces et outils pour l entretien des l ments de fixation et des bagues e Lunettes de s curit tau avec m choires en aluminium tendre Gants en nitrile Outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re Tablier RockShox 2 po x 2 po Chiffons propres et non pelucheux Cl plate de 13 mm Graisse sp ciale suspension Cl molette RockShox Dynamic Seal Grease D montage des l ments de fixation Il est facile de d monter certains l ments de fixation simplement la main Vous pouvez essayer de sortir les entretoises de but e avec les ongles puis de repousser la clavette de la bague hors de la bague Si vous y parvenez passez au chapitre suivant intitul Remplacement de la bague de l illet Si vous ne pouvez pas d monter les l ments de fixation la main utilisez alors l outil de montage d montage des bagues amortisseur arri re RockShox Receveur Clavette de pression Tige filet e Outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re Vissez la petite extr mit de la clavette de pression sur la tige filet e jusqu ce que la tige affleure avec o d passe tr s l g rement de l extr mit hexagonale de la clavette de pression 6 Entretien des suspensions RockShox 2 Ins rez la tige filet
7. Installez le ressort du chapeau sup rieur ainsi que la rondelle du chapeau sup rieur sur la tige de compression Maintenez la tige de compression en position verticale afin d ins rer le ressort dans la cannelure interne du chapeau sup rieur AVIS Si le ressort du chapeau sup rieur n est pas bien install dans la cannelure interne du chapeau sup rieur amortisseur ne fonctionnera pas correctement Appliquez une petite quantit de graisse sur l extr mit de la tige de compression Ins rez la tige de compression et le chapeau sup rieur dans l unit du piston principal il Entretien du piston 26 V rifiez le bon fonctionnement de la tige de compression et du chapeau sup rieur en faisant pivoter le levier de compression en position ferm e tout en appuyant sur le chapeau sup rieur Le chapeau sup rieur doit bouger l g rement S il ne bouge pas remettez le ressort du chapeau sup rieur parfaitement en place dans la cannelure Remettez le levier de compression en position ouverte Entretien du piston Entretien PFI et du corps de l amortisseur 27 Enroulez un chiffon autour de l extr mit du corps de l amortisseur Vissez l adaptateur pour valve pneumatique Monarch sur une pompe pour amortisseur Vissez la pompe quip e de l adaptateur sur l orifice de remplissage pneumatique Pompez pour faire p n trer de l air dans le corps de l amortisseur et expulser le
8. amortisseur quip e d un adaptateur pour valve pneumatique Monarch mettez le corps de amortisseur la pression requise Si vous poss dez le mat riel de remplissage ad quat vous pouvez remplacer l air par de l azote Une fois que l amortisseur est en pression retirez l adaptateur pour valve pneumatique Monarch de l orifice de remplissage pneumatique avant de le retirer de la pompe pour amortisseur Le fait de retirer l adaptateur de la pompe en premier pourrait laisser tout Pair s chapper de l amortisseur R glages de verrouillage de l amortisseur Pression pneumatique o 22 de ae exo 22 os 5 2 22 l aide de l outil pour valve Schrader mettez le capuchon de l orifice de remplissage air azote en place Retirez l amortisseur de l tau Vaporisez de l alcool isopropylique sur unit de l amortisseur et nettoyez la avec un chiffon 31 34 4 bar Remontage et purge de l amortisseur R glage de la progressivit de talonnage du ressort de la cartouche pneumatique DebonAir grande capacit Les cartouches pneumatiques DebonAir et grande capacit offrent la possibilit d ajouter des entretoises creuses afin de modifier la sensation de progressivit dans la derni re partie du d battement de l amortisseur arri re Pour augmenter la sensation de progressivit c est dire rendre le talonnage de l amortisseur plus difficile a
9. d Am rique ainsi que certains gouvernements l ext rieur des Etats Unis y compris les provinces du Canada peuvent a emp cher les clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie de limiter les droits juridiques du consommateur p ex au Royaume Uni ou limiter la capacit d un fabricant faire valoir de telles clauses de non responsabilit ou restrictions Pour les clients d Australie La pr sente garantie limit e SRAM est octroy e en Australie par SRAM LLC 1333 North Kingsbury 4th floor Chicago Illinois 60642 USA Pour adresser une r clamation sous garantie veuillez contacter le revendeur aupr s duquel vous avez achet le produit SRAM Sinon vous pouvez faire une r clamation sous garantie aupr s de SRAM Australia 6 Marco Court Rowville 3178 Australia Pour les r clamations valables SRAM r parera ou remplacera sa discr tion votre produit SRAM Toute d pense li e la r clamation sous garantie est votre charge Les avantages octroy s par la pr sente garantie s ajoutent aux autres droits et recours que la l gislation relative nos produits vous accorde Nos produits comprennent des garanties qui ne peuvent pas tre exclues selon la l gislation applicable au consommateur australien Votre produit peut vous tre remplac ou rembours en cas de probl me important et en d dommagement de toute autre perte ou dommage raisonnablement pr visible Votre produit peut gal
10. la cartouche pneumatique Cartouches pneumatiques DebonAir le manchon grande capa cit n est pas sur la cartouche pneumatique ce moment l Au moment de l installation du manchon pneumatique sur l amortisseur de l huile peut gicler des trous Portez toujours des lunettes de s curit 15W50 0 5 mi 32 Installation de la cartouche pneumatique 3 33 Retirez l amortisseur de l tau retournez le et serrez l illet du corps de l amortisseur entre les m choires en m tal tendre de l tau Injectez de nouveau 0 5 ml de lubrifiant Maxumd4 Extra 15w 50 Maxima dans la cartouche pneumatique 15w 50 0 5 mli Appuyez sur la cartouche pneumatique pour l ins rer dans Pamortisseur puis vissez la la main sur l illet de la came Vaporisez de l alcool isopropylique sur l ext rieur de la cartouche pneumatique puis nettoyez la avec un chiffon Cartouches pneumatiques grande capacit uniquement maintenez la cartouche par sa partie basse sinon le manchon grande capacit va tourner ind pendamment de la cartouche pneumatique ce qui emp chera le serrage de la cartouche Cartouches pneumatiques DebonAir le manchon grande capacit ne doit pas se trouver sur la cartouche pneumatique ce moment l Retirez l amortisseur de l tau Retournez le et serrez l illet du corps de l amortisseur dans un tau l aide d une cl sangle maintenez la cartouche pneumatiq
11. 00 44 NE a 275 MAX psi D montage des l ments de fixation Remplacement de la bague de l illet Pour remplacer des bagues endommag es ou us es utilisez l outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re RockShox Ins rez la tige filet e dans l illet de la came jusqu ce que la base de la clavette de pression vienne en appui contre la bague Vissez l extr mit ouverte et large du receveur sur la tige filet e jusqu ce qu il vienne en appui contre l illet Serrez le receveur dans tau bloquez le fermement l aide d une cl plate de 13 mm l aide d une seconde cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression sur la tige filet e jusqu ce qu elle vienne pousser la bague de l illet hors de l illet D vissez le receveur de la tige filet e Retirez l outil de l illet de la came et jetez la vieille bague R p tez les tapes 1 8 3 pour l autre illet Appliquez une petite quantit de graisse sur la face externe de la nouvelle bague Remplacement de la bague de l illet 5 Mettez en place l illet de la came et la bague de l illet entre les m choires en m tal tendre d un tau Serrez lentement l tau pour commencer faire rentrer la bague de l illet dans l illet de la came V rifiez l alignement de la bague au moment o elle rentre dans l illet Si la bague se met rentrer de travers
12. 2015 MONARCH XX RL RT Manuel d entretien 4 N 2 4 7S N M S Sr O GARANTIE DE SRAM LLC D FINITION DE LA GARANTIE LIMIT E Sauf indication contraire dans cette notice SRAM garantit que ses produits ne pr sentent pas de d fauts de mat riaux ou de fabrication pour une dur e de deux ans partir de leur date d achat originale Cette garantie couvre uniquement le propri taire d origine et n est pas transmissible Les r clamations sous cette garantie doivent tre adress es au revendeur aupr s duquel le v lo ou la pi ce SRAM a t achet e Une preuve d achat originale sera exig e exception de ce qui est d crit dans cette notice SRAM offre aucune autre garantie et ne fait aucune d claration rt li marchande ou 01 un usage particulier sont donc rejet es L GISLATION LOCALE La pr sente garantie conf re l acheteur des droits juridiques sp cifiques se peut galement que l acheteur b n ficie d autres droits selon l tat Etats Unis la province Canada ou le pays o il r side En cas de contradiction de cette garantie avec la l gislation locale cette garantie s en trouverait modifi e afin d tre en accord avec ladite l gislation conform ment la l gislation locale certaines clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie peuvent s appliquer au client Par exemple certains tats des Etats Unis
13. a d passer l illet du corps de l amortisseur Ne mettez pas la cl sangle sur les d calcomanies de la cartouche pneumatique Cartouches pneumatiques grande capacit serrez sur la partie basse du r servoir sinon le manchon de grande capacit tournera ind pendamment de la cartouche pneumatique Prenez garde de ne pas endommager les cannelures pour joints d tanch it avec la cl sangle Cartouches pneumatiques AUTOSAG Specialized avec les doigts ou l aide d une pointe retirez le joint torique de blocage situ sur le manchon Autosag Retirez le manchon AUTOSAG de 3 cartouche pneumatique Nettoyez la cartouche pneumatique avec un chiffon Placez une cl sangle sur la cartouche pneumatique l endroit o se trouvait le manchon AUTOSACG Faites tourner la cl sangle dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour retirer la cartouche pneumatique Essuyez toute coulure d huile sur la partie en jaune afin que la cl sangle adh re bien Cartouches pneumatiques DebonAir retirez le joint torique de blo cage du manchon ainsi que le manchon externe Nettoyez le manchon de la cartouche pneumatique Placez une cl sangle sur la cartouche pneumatique Faites tourner la cl sangle dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour retirer la cartouche pneumatique DebonAir LIL 14 D montage de la cartouche pneumatique Entretien de la cartouche pneumatiq
14. a garantie couvrant l ensemble de batteries et le chargeur ne comprend pas les dommages caus s par une surtension l utilisation d un chargeur inappropri un mauvais entretien ou tout autre utilisation non conforme aux recommandations La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces provenant d autres fabricants La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces incompatibles inappropri es et ou non autoris es par SRAM avec des pi ces SRAM Cette garantie ne couvre pas les dommages r sultant d une utilisation commerciale location Table of Contents Vue clat e Amortisseur arri re Monarch XX RL RT mmnmnmrcmanenacenacennnennennnenanennnnnanenanenanenannnee mme nn eenanenaeenneenanenannnennnne 4 1144 111 y REE eee EI E REA RER AE 5 Entretien des suspensions 86 5 60 5 5 tn ones 6 Entretien des l ments de fixation et des 5 89 65 4 5 5 54 55 1 1 5 4
15. dans l illet retirez la bague de l illet appliquez de nouveau un peu de graisse sur la bague et recommencez l op ration jusqu ce que la bague entre bien droite dans l illet Continuez comprimer la bague de l illet jusqu ce qu elle soit bien en place dans l illet de la came Retirez l amortisseur de l tau et r p tez la proc dure d installation pour la bague de l autre illet 275 MAX psi 5 Remplacement de la bague l illet Installation des l ments de fixation Il est facile de monter certains l ments de fixation simplement la main Faites entrer la clavette de la bague dans la bague de l illet de l amortisseur jusqu ce que la clavette d passe des deux c t s de l illet de mani re sym trique Ensuite installez une entretoise de but e le c t le plus large en premier sur chaque extr mit de la clavette de la bague Si vous y parvenez vous avez termin l entretien des l ments de fixation et des bagues Si vous ne parvenez pas installer les l ments de fixation simplement la main utilisez alors l outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re RockShox Vissez la petite extr mit de la clavette de pression sur la tige filet e jusqu ce qu elle affleure avec ou d passe tr s l g rement de l extr mit hexagonale de la clavette de pression 2 Faites passer la tige filet e travers la clavett
16. e 18 Cartouches pneumatiques grande capacit retirez le joint torique de r tention du manchon grande capacit Serrez ferme ment le manchon grande capacit et faites le coulisser jusqu le d bo ter de la cartouche pneumatique Cartouches pneumatiques grande capacit la main retirez et remplacez les joints toriques du manchon grande capacit Cartouches pneumatiques DebondAir la main retirez et rem placez les trois joints toriques Vaporisez de l alcool isopropylique l int rieur du manchon grande capacit et nettoyez le avec un chiffon Cartouches pneumatiques grande capacit appliquez une petite quantit de graisse sp ciale suspension sur l int rieur du manchon Cela permet d assurer que les joints toriques ne roulent pas quand le manchon glisse par dessus Faites coulisser le manchon sur la cartouche pneumatique Remettez en place le joint torique de r tention du manchon grande capacit dans la cannelure situ e l ext rieur de la car touche pneumatique Cartouches pneumatiques DebonAir laissez le manchon de c t jusqu ce que la cartouche pneumatique ait t install e et serr e au couple recommand Ranin 77172114 DebonAir Entretien de la cartouche pneumatique Entretien du corps de l amortisseur AVIS Utilisez des m choires en aluminium tendre afin de prot ger l illet du corps de l amortisseur lors du serrage dans un tau Retirez et re
17. e dans l illet de la came jusqu ce que la clavette de pression vienne en appui contre la clavette de la bague Vissez l extr mit ouverte et large du receveur le long de la tige jusqu ce qu il vienne en appui contre l entretoise de but e Serrez le receveur dans tau bloquez le fermement l aide d une cl plate de 13 mm ou d une cl molette l aide d une seconde cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression le long de la tige jusqu ce qu elle vienne en appui contre lentretoise de but e D vissez la clavette de pression de la tige filet e puis retirez lentretoise de but e situ e du m me c t Veillez ne pas rafler la cartouche pneumatique en tournant la cl R ins rez la tige filet e et la clavette de pression travers l illet de la came Vissez l extr mit ouverte et large du receveur le long de la tige jusqu ce qu il vienne en appui contre l illet de la came l aide d une cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression sur la tige jusqu ce qu elle se bloque contre l entretoise de but e D vissez le receveur de la tige filet e Retirez de l outil l entretoise de but e et la clavette de la bague Mettez de c t les l ments de fixation jusqu ce que vous ayez termin l entretien de votre amortisseur arri re R p tez l op ration pour illet du corps de l amortisseur 1444444414
18. e de la bague puis travers l illet de la came de telle sorte que la clavette de la bague se trouve entre la clavette de pression et l illet MAX psi 3 Vissez l extr mit ouverte et large du receveur sur la tige filet e jusqu ce qu il vienne en appui contre l illet 275 MAX psi 1 un 10 Installation des l ments de fixation 11 4 5 Serrez le receveur dans un tau ou bloquez le fermement l aide d une cl plate de 13 mm l aide d une seconde cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression le long de la tige jusqu ce qu elle pousse la clavette de la bague dans la bague de l illet de l amortisseur Continuez visser la clavette de pression jusqu ce que la clavette de la bague d passe des deux c t s de l illet de mani re sym trique se peut que vous deviez d visser l g rement le receveur pour v rifier l esoacement de la clavette de la bague d vissez le receveur de la tige filet e puis retirez l outil de l illet de la came Installez une entretoise de but e le c t le plus large en premier sur chaque extr mit de la clavette de la bague Installation des l ments de fixation Entretien du Monarch XX RL RT Avant de proc der l entretien de votre amortisseur arri re vous devez d abord le d monter du cadre du v lo en suivant les instructions du fabricant Une fois l amortisseur d mont d posez l
19. e la valve Schrader de l orifice de remplissage pneumatique de amortisseur 5 Serrez l illet de la came dans un tau en positionnant l amortisseur l horizontale Si amortisseur est compress au point que seule une petite partie du corps de l amortisseur est visible cela signifie qu il y a encore de l air sous pression dans la cartouche pneumatique Faites passer un chiffon dans l illet du corps de l amortisseur Ceci vitera que la cartouche pneumatique ne se d tache violemment de l amortisseur au moment du d montage Ne d montez jamais un amortisseur sous pression car du liquide de suspension ou des d bris pourraient jaillir brutalement de amortisseur Portez toujours des lunettes de s curit 14 D montage de la cartouche pneumatique 15 7 l aide d une cl sangle retirez la cartouche pneumatique Serrez la sangle autour de la partie de la cartouche pneumatique qui est la plus loign e de illet de la came Faites tourner la cl dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour d visser la cartouche pneumatique Une fois la cartouche pneumatique totalement d viss e tirez la lentement le long du corps de lamortisseur pour la retirer Le vide va se faire de plus en plus au fur et mesure que vous allez tirer la cartouche pneumatique le long du corps de l amortisseur puis ce ph nom ne va cesser brutalement au moment o l extr mit de la cartouche v
20. ement vous tre r par ou remplac en cas de qualit d faillante et dans la mesure o cette d faillance n engendre pas de probl me important LIMITES DE RESPONSABILIT Dans la mesure o la l gislation locale l autorise l exception des obligations sp cifiquement expos es dans la pr sente garantie en aucun cas SRAM ou ses fournisseurs tiers ne seront tenus responsables des dommages directs indirects sp ciaux accessoires ou cons cutifs RESTRICTIONS DE LA GARANTIE Cette garantie ne couvre pas les produits qui n ont pas t install s et ou r gl s de fa on appropri e selon les instructions du manuel d utilisation SRAM correspondant Les manuels d utilisation SRAM sont disponibles en ligne sur les sites sram com rockshox com avidbike com truvativ com ou zipp com La pr sente garantie ne s applique pas aux produits qui ont t endommag s suite un accident un choc une utilisation abusive en cas de non respect des instructions du fabricant ou dans toute autre circonstance o le produit a t soumis des forces ou des charges pour lesquelles il n a pas t con u Cette garantie ne s applique pas dans le cas o le produit aurait t modifi notamment mais non exclusivement en cas de tentative d ouverture ou de r paration de l lectronique ou des composants lectroniques connexes comme le moteur l unit de gestion les ensembles de batteries les faisceaux de fils les commutateurs et les chargeu
21. es l ments de fixation avant de proc der toute op ration d entretien reportez vous au chapitre intitul Entretien des l ments de fixation et des bagues Pi ces et outils requis pour l entretien e Lunettes de s curit e tau avec m choires en aluminium tendre Gants en nitrile e Cl dynamom trique Tablier e Cl s plates de 13 et 17 mm Trek 40 mm e Chiffons propres et non pelucheux Douille de 10 mm e R cipient pour r cup rer l huile e Douilles articul es de 13 et 17 mm Trek 40 mm e Alcool isopropylique e Cl s hexagonales de 1 5 et 2 mm e Liquide de suspension RockShox 3wt e Outil pour obus de valve Schrader e Graisse sp ciale suspension e Cl sangle e Graisse pour joints d tanch it dynamique RockShox Pointe e Lubrifiant Maxum4 Extra 15w50 Maxima e Adaptateur pour valve pneumatique Monarch e Cales d tau pour amortisseur arri re RockShox Pompe pour suspension e Cales d tau pour corps de l amortisseur arri re RockShox e Pied coulisse ou r glet fin CONSIGNES DE S CURIT Portez toujours des lunettes de s curit et des gants en nitrile lorsque vous manipulez du liquide de suspension Posez au sol un r cipient juste en dessous de l amortisseur pour en r cup rer le liquide lors de l entretien Si l amortisseur ne revient pas en position de d tente compl te n essayez pas de le r parer ou de le d monter Toute tentative de r paration d un amortisseur qui ne
22. hexago nale appuyez sur la valve Schrader pour vider tout lair contenu dans la cartouche pneumatique l aide d un outil pour valve Schrader retirez et remplacez lobus de la valve du corps de la valve Ne d montez jamais Un amortisseur sous pression car du liquide de suspension ou des d bris pourraient jaillir brutalement de amortisseur Portez toujours des lunettes de s curit l aide d un outil pour valve Schrader retirez le capuchon de l orifice de remplissage pneumatique de l amortisseur l aide d une petite cl hexagonale d une pointe appuyez sur la valve Schrader pour vider toute la pression pneumatique contenue dans amortisseur Une fois toute la pression vacu e appuyez sur la valve Schrader nouveau Si la valve Schrader peut bouger alors cela signifie que amortisseur a t enti rement d pressuris Si la valve Schrader ne bouge pas du tout alors cela signifie que Pamortisseur est encore sous pression Il faudra l envoyer dans un centre agr RockShox pour un entretien plus approfondi V rifiez que l amortisseur est enti rement d pressuris avant de poursuivre l entretien Si vous ne vous en assurez pas alors se peut que le corps de l amortisseur se d tache de l illet de la came tr s brutalement Portez toujours des lunettes de s curit D montage de la cartouche pneumatique 4 l aide d un outil pour valve Schrader retirez et remplacez lobus d
23. ir un bon fonctionnement ainsi que la s curit et dur e de vie optimales de votre amortisseur arri re il est imp ratif de v rifier r guli rement que les diff rents couples de serrage recommand s soient bien respect s et de proc der l entretien habituel de amortisseur intervalles r guliers Augmentez la fr quence de la v rification du couple et de l entretien si vous utilisez votre v lo dans des conditions extr mes ENTRETIEN INTERVALLES HEURES Consultez le manuel du v lo afin de noter les couples de serrage recommand s pour les l ments de fixation Nettoyez l amortisseur avec du savon doux et une brosse dents Assurez vous que les l ments de fixation sont propres et lubrifi s D montez nettoyez et graissez les l ments de fixation Inspectez les bagues de l illet et les l ments de fixation pour noter s il y a 100 ou annuellement du jeu ou des traces d usure Remplacez les si n cessaire V rifiez que la came le r servoir le corps de l amortisseur et la cartouche 100 ou annuellement pneumatique ne pr sentent pas de rayures ni de dommages le cas ch ant Remplacez les si n cessaire Remplacez tous les joints 100 ou annuellement Changez le liquide de suspension le cas ch ant 100 ou annuellement 5 Entretien Entretien des suspensions RockShox Nous vous recommandons de faire entretenir vos suspensions RockShox par un m canicien v lo qualifi L entretien des s
24. les pour amortisseur arri re RockShox Ne retirez pas la came de l amortisseur de l illet Pour viter d endommager l unit t te d tanch it piston pneu matique veillez placer la came dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais le piston la main retirez la tige de compression ainsi que l unit du chapeau sup rieur Conservez toutes les pi ces ensemble et mettez les de c t 21 Entretien du piston l aide d une cl douille de 10 mm retirez l crou du piston l aide d une petite cl ou d une pointe faites glisser l unit du piston principal hors de la came et enfilez la sur l outil Conservez toutes les pi ces ensemble et mettez les de c t AVIS Si les rondelles ne sont pas mises dans le bon ordre l amortisseur ne fonctionnera pas correctement 7 Retirez l unit t te d tanch it piston pneumatique de la came de Pamortisseur l aide d une pointe retirez puis remplacez le joint torique interne situ dans la cannelure pour joint interne 22 Entretien du piston l aide d une pointe retirez et remplacez le joint torique interne situ la base du filetage dans l unit t te d tanch it piston pneumatique l aide d une cl hexagonale de 1 5 mm poussez et faites passer la bille de compression travers l orifice de purge pour qu elle sorte par l arri re de la t te d tanch it
25. mplacez la but e de talonnage sup rieure sur le corps de l amortisseur 2 Retirez l amortisseur de l tau Retournez l amortisseur et serrez l illet de l amortisseur dans un tau 3 l aide d une cl hexagonale de 2 mm retirez la vis de purge situ e sur la t te d tanch it piston pneumatique 4 l aide d une cl plate de 17 mm desserrez l unit t te d tanch it piston pneumatique du corps de l amortisseur Retirez l ensemble la main Du liquide va s couler de cette unit 19 Entretien du corps de l amortisseur 20 Retirez le corps de l amortisseur de l tau et versez le liquide dans un r cipient pr vu cet effet Entretien du corps de l amortisseur Entretien du piston AVIS Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre amortisseur Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint Nettoyez la cannelure du joint d tanch it et appliquez de la graisse sur le nouveau joint Vaporisez de l alcool isopropylique sur l unit de la came puis nettoyez la avec un chiffon 2 Faites coulisser l unit t te d tanch it piston pneumatique vers l illet de la came jusqu ce qu elle se bloque 3 Serrez la came de l amortisseur dans l tau en utilisant les ca
26. nAir alignez les d calcomanies avant de mettre en pression 34 Installation de la cartouche pneumatique Cartouches pneumatiques DebonAir uniquement l aide d une pompe pour amortisseur mettez l amortisseur en pression la pression pneumatique d sir e Apr s avoir ajout de l air dans l amortisseur la pression devra tre identique entre les chambres de amortisseur Notez la pression pneumatique indiqu e sur la pompe puis d vissez la de l amortisseur Appuyez lentement mais fermement sur la selle ou asseyez vous dessus de mani re comprimer l amortisseur jusqu entendre un sifflement Ce bruit indique que l air passe d une chambre l autre Notez la pression pneumatique puis d vissez la pompe de l amortisseur R p tez l op ration jusqu obtenir l affaissement souhait AVIS Veillez ne pas d passer 19 25 bar lorsque vous mettez l amortisseur en pression Avant de v rifier l affaissement la pompe doit tre retir e de l amortisseur afin d viter d endommager la pompe L entretien de l amortisseur arri re Monarch XX RL RT est termin Cette publication contient des marques commerciales et des marques d pos es des entreprises suivantes Specialized est une marque d pos e de Specialized Bicycle Components Inc Trek est une marque d pos e de Trek Bicycle Corporation Inc WWW Sram com GEN 0000000004854 Rev B 2015 SRAM LLC
27. piston flottant interne hors du corps de l amortisseur dans le chiffon Vaporisez de l alcool isopropylique sur l int rieur et l ext rieur du corps de l amortisseur puis nettoyez le avec un chiffon Retirez gant et avec le doigt inspectez l int rieur et l ext rieur du corps de l amortisseur afin de v rifier qu il ne soit pas ray ou d form sur sa surface Si vous d celez des d formations il faudra remplacer le corps de l amortisseur Retirez et remplacez le joint torique du PFI Graissez le joint torique Entretien du PFI et du corps de l amortisseur Ins rez le PFI dans le corps de l amortisseur en laissant sa partie tag e visible l aide d un pied coulisse ou d un r glet poussez le PFI la profondeur requise selon les tableaux ci dessous Il faut mesurer la profondeur du PFI en partant de la partie inf rieure du PFI En Profondeur f i d insertion du PFI lamortisseur mm 152 x 31 45 1 165 x 38 50 4 184 x 44 55 8 190 x 51 61 2 200 x 51 61 2 200 x 57 66 6 216 x 63 71 9 222 x 66 74 1 Trek VN TREK Profondeur Torma de d insertion du PFI amortisseur mm 171 5 x 44 55 8 184 2 x 48 58 6 164 2 x 51 61 2 190 5 x 48 58 6 196 9 x 51 61 2 196 9 x 54 63 9 196 9 x 57 66 6 209 6 x 60 69 31 Specialized Profondeur Torma de d insertion du PFI amortisseur mm 193 7 x 48 58 6 196 9 x 48 193 7 x 51 61 2
28. revient pas en position de d tente compl te vous expose des risques de blessures graves voire mortelles AVIS Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre amortisseur Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints toriques utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint torique Nettoyez la cannelure du joint torique et appliquez de la graisse sur le nouveau joint Pour viter d endommager l amortisseur utilisez un tau m choires en aluminium tendre et veillez placer l illet dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais les molettes de r glage L apparence de votre produit peut tre diff rente de celle repr sent e sur les illustrations sch mas de ce manuel D montage de la cartouche pneumatique Pour noter vos r glages tournez la molette de r glage du rebond dans le sens inverse des aiguilles d une montre vers le lapin jusqu ce qu elle se bloque tout en comptant le nombre de clics Ceci vous sera utile lors du r glage qui suit la proc dure d entretien Turn the compression lever to the unlocked position 12 Entretien du Monarch XX RL RT 2 15 Notez le r glage de la pression pneumatique cela vous sera utile lors du r glage qui suit la proc dure d entretien Retirez la main le capuchon de la valve pneumatique l aide d une petite cl
29. rs La pr sente garantie ne s applique pas lorsque le num ro de s rie ou le code de production a t intentionnellement alt r rendu illisible ou supprim La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l usure normale Les pi ces d usure subissent les dommages dus une utilisation normale ou en cas de non respect des recommandations d entretien de SRAM et ou lorsqu elles sont utilis es ou install es dans des conditions ou pour des applications autres que celles qui sont recommand es Les pi ces d usure sont les suivantes e Joints anti poussi re e Tiges boulons au filetage foir e Poign es de guidon e Cliquets d arr t Douilles aluminium titane magn sium e Poign es de manette e M canisme de transmission e Joints toriques tanches l air ou acier e Galets e Rayons e Anneaux de coulissage e Manchons de frein e Disques de frein e Roues libres e Pi ces mobiles en caoutchouc e Patins plaquettes de frein e Surfaces de frottement des freins Coussinets d extensions e Bagues en mousse e Cha nes sur la jante a rodynamiques e l ments de fixation de e Pignons e But es de fin de course des e Corrosion l amortisseur arri re et joints e Cassettes amortisseurs e Outils principaux e Manette et c bles de frein e Roulements billes e Moteurs e Tubes sup rieurs internes et externes e Surface interne des roulements e Batteries billes Nonobstant toute autre mention stipul e dans cette notice l
30. tteindre pour une pression donn e ajoutez deux entretoises creuses la fois jusqu atteindre le niveau de progressivit souhait Le fait de retirer les entretoises creuses d j install es va faire baisser la sensation de progressivit le v lo talonnera plus facilement pour une pression donn e Nombre maximal d entretoises creuses en fonction de la taille de l amortisseur Taille de l amortisseur mm 152x32 165x38 184x44 190x51 200x51 200x57 216x63 222x66 Solo Air Nombre maximal d entretoises N A creuses DebonAir Nombre maximal d entretoises N A creuses Installation de la cartouche pneumatique AVIS Utilisez des m choires en aluminium tendre afin de prot ger l illet de la came lors du serrage dans tau Installez la but e de talonnage sup rieure sur le corps de amortisseur Appliquez de la graisse pour joints d tanch it dynamique RockShox sur les joints de unit t te d tanch it piston pneumatique Serrez l illet de la came dans l tau quip de m choires en m tal tendre Appliquez une petite quantit de graisse sur le filetage de la cartouche pneumatique Injectez O 5 de lubrifiant Maxumd4 Extra 15w 50 Maxima dans la cartouche pneumatique avant d installer cette derni re sur l amortisseur Appuyez fermement sur la cartouche pneumatique vers le bas jusqu ce que l unit t te d tanch it bpiston pneumatique s ins re dans
31. ue AVIS Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre amortisseur Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint Nettoyez la cannelure du joint d tanch it et appliquez de la graisse sur le nouveau joint l aide d une pointe piquez et retirez le joint anti poussi re de la cartouche pneumatique situ dans la cannelure du haut l aide d une pointe piquez et retirez le joint de section carr e situ entre les deux joints d appui dans la deuxi me cannelure la plus marqu e 2 l aide d une pointe retirez les deux joints d appui de la deuxi me cannelure la plus marqu e l int rieur de la cartouche pneumatique 3 Vaporisez de l alcool isopropylique l int rieur de la cartouche pneumatique et nettoyez la avec un chiffon Retirez un gant et avec le doigt inspectez l int rieur et l ext rieur de la cartouche pneumatique afin de v rifier qu elle soit exempte de rayures d entailles ou d autres d formations sur sa surface Remplacez la cartouche pneumatique si elle est ray e ou endommag e Toutes les cartouches pneumatiques poss dent un petit creux visible depuis l ext rieur de la cartouche et les cartouches pneumatiques grande capacit poss dent un petit orifice l int rieur du manchon grande capacit que vous sentire
32. ue afin d viter qu elle ne tourne l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 13 mm Trek 40 mm serrez la cartouche pneumatique un couple de 4 5 Nem Cartouches pneumatiques AUTOSAG uniquement remettez en place le manchon AUTOSAG et le joint torique de blocage Tournez le manchon AUTOSAG de mani re ce que la molette soit situ e entre 7 et 8 heures lorsque la molette de r glage du rebond est 12 heures Cartouches pneumatiques DebonAir uniquement remettez en place le manchon grande capacit de mani re ce que l encoche du manchon soit align e avec la cannelure du joint torique du milieu sur la cartouche pneumatique 40mm 4 5 N m Installation de la cartouche pneumatique Retirez l amortisseur de l tau Vaporisez de l alcool isopropylique sur l amortisseur et nettoyez le avec un chiffon Retirez l amortisseur de l tau Vaporisez de l alcool isopropylique sur l amortisseur et nettoyez le avec un chiffon Remettez en place les l ments de fixation de l amortisseur reportez vous au chapitre intitul Entretien des l ments de fixation et des bagues Remontez l amortisseur sur le cadre du v lo en respectant les instructions du fabricant du v lo l aide d une pompe pour amortisseur mettez l amortisseur en pression la pression pneumatique d sir e puis installez le capuchon de la valve Cartouches pneumatiques grande capacit et Debo
33. uspensions RockShox requiert des connaissances sur les composants des syst mes d amortissement ainsi que sur l utilisation des outils et liquides sp cialis s Pour des vues clat es et des informations sur les num ros de pi ces d tach es veuillez vous r f rer au Catalogue des pi ces d tach es disponible sur notre site Internet l adresse www sram com service Pour obtenir des informations sur les commandes de produits veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM habituel Les informations contenues dans cette publication peuvent tre modifi es tout moment et sans pr avis Vous trouverez les derni res informations techniques en visitant notre site Internet l adresse sram com service L apparence de votre produit peut tre diff rente de celle des produits repr sent s sur les illustrations photos de ce manuel Entretien des l ments de fixation et des bagues Avant de proc der l entretien de votre amortisseur arri re vous devez d abord le d monter du cadre du v lo en suivant les instructions du fabricant Une fois l amortisseur d mont d posez les l ments de fixation avant de proc der toute op ration d entretien AVIS Pour viter d endommager l amortisseur utilisez un tau 8 m choires en aluminium tendre et veillez placer l illet dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais les molettes de r glage AVIS Pour de meilleures performances
34. z lors de votre inspection manuelle 4 Installez le premier joint d appui en ins rant un de ses c t s dans la cartouche pneumatique puis poussez le reste du joint dans la cartouche de mani re ce qu il vienne se mettre en place au fond de la deuxi me cannelure la plus marqu e 16 Entretien de la cartouche pneumatique 5 Appliquez une petite quantit de graisse pour joints d tanch it dynamique RockShox sur le nouveau joint de section carr e et installez le au dessus du joint d appui dans la deuxi me cannelure la plus marqu e Installez le deuxi me joint d appui en ins rant un de ses c t s dans la cartouche pneumatique puis poussez le reste du joint dans la cartouche de mani re ce qu il vienne se mettre en place sur le joint de section carr e en haut de la deuxi me cannelure la plus marqu e 7 Orientez le nouveau joint anti poussi re avec sa partie la plus troite vers le haut Mettez le en place dans la cannelure pour joint anti poussi re situ e au sommet de la cartouche pneumatique Vaporisez de l alcool isopropylique sur le filetage de la cartouche pneumatique ainsi que sur le filetage du corps de l illet et nettoyez les avec un chiffon Appliquez une petite quantit de graisse pour joints d tanch it dynamique RockShox sur le joint de section carr e les joints d appui et le joint anti poussi re Mettez la cartouche pneumatique de c t 17 Entretien de la cartouche pneumatiqu
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