Circuit - 2CV 2012 Règlement technique - CNCS-NCSC
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1. Circuit 2CV 2012 R glement technique INDEX DES PAGES 1 DEFINITION DESCRIPTION 2 REGLEMENTATION 3 CARROSSERIE ET DIMENSIONS EXTERIEURES 4 POIDS 5 MOTEUR 6 CANALISATIONS POMPES ET RESERVOIRS DE CARBURANT 7 SYSTEME DE LUBRIFICATION 8 EQUIPEMENTS ELECTRIQUES 9 TRANSMISSION 10 SUSPENSION ET DIRECTION 11 FREINS 12 ROUES ET PNEUS 13 HABITACLE 14 EQUIPEMENT DE SECURITE 15 STRUCTURE DE SECURITE 16 CARBURANT 17 TEXTE APPLICABLE 18 APPROBATION DESSINS ANNEXE 1 SCHEMAS DES ARMATURES DE SECURITE ANNEXE 2 VUES 2CV D ORIGINE ANNEXE DESSIN PHOTOS ET SCHEMA BOITE A AIR HYBRIDE Circuit 2 CV 2013 RACB Sport O ND ND 11 11 15 17 18 18 18 19 22 23 23 23 ART 1 DEFINITION DESCRIPTION L admission d un v hicule de comp tition pour le lt Circuit 2CV 2013 gt est d termin e par le RACB Sport en accord avec le promoteur Ce v hicule est adapt aux activit s sportives et comprend au moins une issue de chaque c t Le mod le de base doit une CITROEN 2CV ou DYANE ART 2 REGLEMENTATION 21 _ R le du RACB Sport Les r glements techniques du lt Circuit 2CV 2013 gt sont publi s par le RACB Sport en accord avec l organisateur 2 2 ___ Modifications admises Toute r alisation ou modification non autoris e par le R glement Technique lt Circuit 2CV 2013 gt est express ment interdite Une modification autori2. les fen tres arri re et lat rales seront remplac es du polycarbonate de mm d paisseur minimum Plexiglas interdit Pour toutes les classes l exception des lt Classics gt La lunette arri re devra conserver surface de minimum de 70 par rapport la surface d origine Pour toutes les classes l exception des lt Classics gt Pour le d sembuage un orifice pourra tre pratiqu dans la vitre lat rale mais il ne pourra avoir un diam tre sup rieur 50 mm et l encombrement lat ral du syst me ne pourra d passer 60 mm Le tuyau de d sembuage sera fix efficacement Carrosserie et ch ssis 3 4 1 Carrosserie toutes les parties enti rement suspendues du v hicule l ch es par les filets d air ext rieurs l exception des parties incontestablement associ es au fonctionnement m canique du moteur de la transmission et du train roulant La carrosserie est libre dans les limites du r glement elle devra cependant conserver la silhouette du mod le d origine 2CV ou Dyane Toute prise d air sera consid r e comme faisant partie de la carrosserie Ch ssis Les ch ssis de type A sont seuls autoris s 2CV Dyane et Ami 8 Ils ne pr senteront aucune trace de pliure ni de f lure et seront exempts de corrosion prononc e Le ch ssis de type Wheels est autoris Les ch ssis tubulaires et nid d abeille sont formellement interdits Le ch ssis ne pourra subir aucune autre mo
3. par le RACB Sport 25 03 2013 Num ros de Visa T01 2CVC B13 Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 23 A DESSIN 255 10 DESSIN 255 11 Circuit 2 CV 2013 erfort reinforcement coque du si ge seot shell contre ploque 1 y 6 gt terptote esas contre ploque conterplote DESSIN 253 65 RACB Sport 24 ANNEXE 1 SCHEMAS DES ARMATURES DE SECURITE en L paisseur 5 mm 250 ma x 100 man x 50 mm 2 types de fiations sur lomgroms 1 choir cfr arri re Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 25 ANNEXE 2 VUES 2CV D ORIGINE Vues g n rales du moteur d origine 2CV Dyane Boitier de filtre air d origine 2CV Dyane Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 26 Pots d chappement VE Pot de suspension Roues d origine 27 Type d allumage Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 28
4. adaptant l orifice de remplissage mont sur le v hicule Lors du ravitaillement la sortie de mise l air libre doit tre raccord e l aide d un accoupleur appropri de m me diam tre au r servoir d approvisionnement principal voir dessin 252 7 Une vanne autobloquante de diam tre int rieur 38 mm doit tre fix e sous le r servoir Dispositif de l homme mort Si un niveau visible est install il devra tre quip de vannes d isolement mont es et le niveau sera mont au plus pr s du r servoir Partie tronsiuci e 5 Tronsucent hose j hccoutlews Vde celucdiq volves dessi duning 252 5 Fiexibie de Som ire int rieur niega dionelet Imm 15 Roccord ropide dism tre mt rleur coupling doneter Mmm onne outobloguonte ge diam tre ini rieur Set ciosig valve Interng domete 2 Vave de Discramnoter vave DESSIN 252 7 Le remplissage de la tour de carburant doit se faire exclusivement l aide d une pompe main m canique et non pas avec des jerrycans Mise la terre Pendant le ravitaillement le v hicule doit rester sur ses roues et ne pourra pas changer de niveau Avant que le ravitaillement ne commence le v hicule et toutes les parties m talliques du syst me de ravitaillement depuis l accoupleur jusqu au r servoir de ravitaillement et son support doivent tre connect s lectriquement la terre par un contacteur manuel n ay
5. ge utilisant des boulons d un diam tre minimum de 8 mm et des renforts int gr s aux si ges Chaque attache doit pouvoir r sister une charge d au moins 15000 N quelle qu en soit la direction L paisseur minimum des supports et des contreplaques est de 3 mm pour l acier et Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 20 de 5mm pour les mat riaux en alliage l ger La dimension longitudinale minimale de chaque support est de 6 cm laxe longitudinal du si ge devra se situer au minimum 120mm de central longitudinal de la voiture 14 1 5 Coupe circuit Un coupe circuit est obligatoire ce dispositif doit couper tous les circuits lectriques et de tension batterie alternateur clairage ignition instruments de contr le etc et doit galement arr ter le moteur pilote assis normalement sa ceinture de s curit tant attach e et le volant place doit pouvoir couper tous les circuits lectriques et arr ter le moteur au moyen d un coupe circuit antid flagrant Cet interrupteur doit tre clairement signal par un symbole montrant un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche doit galement y avoir un interrupteur ext rieur pouvant tre man uvr distance Cet interrupteur doit tre situ dans la partie inf rieure du montant du pare brise Il doit tre clairement signal par un symbole montrant un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche d au moins 12
6. tre sup rieur 100 dB A plein r gime ART 6 CANALISATIONS ET RESERVOIRS DE CARBURANT 6 1 R servoirs et pompes de carburant Pour les lt Classic gt le r servoir d origine peut tre conserv mais il devra tre rempli de mousse de s curit Pour toutes les classes sauf les classics le r servoir de carburant d origine doit tre remplac par un r servoir FT3 1999 FT3 5 ou FT5 r pondant aux sp cifications FIA r servoir sera muni d un code imprim reprenant le du fabricant ainsi que les sp cifications selon lesquelles le r servoir a t construit et la date de fabrication Ce code imprim doit pouvoir tre v rifi facilement dur e d utilisation maximale des r servoirs souples sera limit e un maximum de 5 ans apr s la date de fabrication sauf pour les ceux qui ont t inspect es et certifi es de nouveau par le fabricant et ce pour une dur e suppl mentaire de 2 ans au maximum Les autres r servoirs homologu s FIA ne peuvent d passer la date de fin de validit est recommand de munir le r servoir homologu par la FIA d une mousse de s curit du type MIL B 83054 ou D Stop Le r servoir devra tre prot g par une t le m tallique de 3 mm qui sera fix l arri re du r servoir Les tuyaux d alimentation et de mise l air seront du type renforc quip d une double paroi Pour toutes les classes l exception des lt Classic Le r ser
7. ceux d origine et tre obligatoirement plac s sous la custode l avant au moins deux feux blancs et deux clignotants orange Les lampes clignotantes sont interdites hormis les clignotants de direction Si des phares additionnels sont plac s ils le seront par paire au maximum deux paires et d une puissance maximum de 100W chacun Si suite un incident de course un v hicule conna t des soucis avec son quipement lumineux il elle ne pourra rester en piste que si au moins un point lumineux avant et un point lumineux arri re fonctionnent De m me au minimum un feu d arr t rouge feu de stop doit fonctionner Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 14 842 Feu de pluie Tous les v hicules doivent tre quip s d un feu arri re rouge de 21 Watts au moins qui doit tre pr t fonctionner pendant toute la dur e de l preuve et qui est Un mod le approuv par la FIA liste technique n 19 ou l ASN ou d origine Rayonne en arri re par rapport central du v hicule Clairement visible par derri re Install 10 cm au plus central du v hicule Situ au moins 35 cm au dessus de la surface de base Peut tre activ par le pilote en position assise Les deux dimensions sont effectu es partir du milieu de la surface de la lentille 8 4 3 Feu d identification et num ros de course pour les courses se d roulant la nuit Les num ros de course positionn s sur les
8. cm de base 141 6 Anneau de prise en remorque Les anneaux de prise en remorque doivent tre mont s l avant et l arri re des v hicules doivent Etre rigides en acier sans possibilit de rupture mesurer entre 60 et 100 mm de diam tre int rieur et 5 mm d paisseur Avoir une section arrondie de fa on qu ils ne coupent pas ou d t riorent pas les sangles utilis es par les commissaires Etre solidement fix s au ch ssis structure au moyen d une pi ce rigide en acier les c bles formant une boucle sont interdits trouver dans le contour de la carrosserie vue du dessus Etre facilement identifiables et peints en jaune orange ou rouge Permettre de tirer un v hicule enlis dans un bac gravier Ne peuvent d passer en projection verticale vue du dessus En plus l endroit exact des anneaux de prise en remorque doit tre signal par une fl che de couleur contrast e 142 Equipement de s curit pilote L ensemble de l quipement personnel du pilote doit tre pr sent lors du contr le technique 14 2 1 Casque Le pilote doit porter un casque homologu Ce casque doit r pondre au moins une des normes suivantes FIA 8860 2004 FIA 8860 2010 Snell SA 2000 USA Ne sera plus homologu partir du 31 12 2014 Snell SA 2005 Snell SA 2010 British Standards Institution BS 6658 85 type A FR autocollant rouge Ne sera plus homologu partir du 31
9. de 2L minimum de capacit fix solidement facilement accessible et perc d vents sur sa partie sup rieure ou par recyclage sans coulement ext rieur possible donc filtre muni de sa cartouche ART 8 EQUIPEMENTS ELECTRIQUES Batterie Pour les lt Classic gt la batterie se trouvera l endroit d origine Sila batterie se trouve l endroit d origine elle doit tre solidement fix e de fa on permanente et le p le positif doit tre prot g par un couvercle fait en mat riau isolant Siles batteries ne se trouvent pas l endroit d origine elles doivent tre situ es dans l habitacle mais sans g ner l vacuation du pilote Elles doivent tre solidement fix es la coque et enti rement prot g es par une bo te tanche faite d un mat riau isolant comprenant un canal de ventilation d bouchant en dehors de l habitacle Dans le cas o la batterie situ e dans l habitacle est une batterie s che le p le positif devra tre prot g par un couvercle fait en mat riau isolant La fixation la coque doit tre constitu e d un si ge logement m tallique et de deux triers m talliques avec rev tement isolant fix s au plancher par boulons et crous La fixation des triers devra utiliser des boulons d un diam tre minimal de 10 mm et sous chaque boulon une contreplaque plac e au dessous de la t le de la carrosserie d au moins mm d paisseur et d au moins 20 cm de surface d
10. de suspension seront d origine et ne pourront pas tre modifi 10 2 Direction La cr maill re doit tre d origine Citro n 2CV ou Dyane Les barres de direction doivent tre d origine 2CV mais peuvent tre renforc es Le volant de direction d un diam tre minimum de 300 il se situera soit gauche soit droite de l axe central longitudinal de la voiture La distance entre l axe du volant et cet axe sera de 120 mm au minimum Une genouill re de direction est obligatoire elle se trouvera le plus pr s possible du pignon de cr maill re Tout le syst me de blocage de la direction antivol devra tre d pos Les biellettes de direction peuvent tre renforc es 10 3 Direction quatre roues L utilisation de la direction quatre roues est interdite ART 11 FREINS 11 1 _ S curit double circuit Pour des raisons de s curit il faut incorporer deux circuits s par s et command s par la m me p dale En circonstances normales la pression de la p dale doit se r partir sur toutes les roues Ce syst me doit tre con u de mani re telle qu en cas de fuite ou de d faillance dans un circuit l action de la p dale de frein continue s exercer sur au moins deux roues 11 2 Syst me de freinage Pour toutes les classes l exception des lt Classics gt les freins sont libres 12 ROUES ET PNEUS Pour les lt Classics gt seules les jantes d origine sont autoris es Les
11. de fixation entre moteur et bo te c t de la plaque signal tique du moteur Un fil sera plac par le Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 7 concurrent avant l entr e au contr le technique pour permettre la pose du plomb Chaque concurrent sera responsable de son plombage Le moteur de marque B M W sera de type R850 GS amp R 850 RT 850 incluant le volant moteur ainsi que l entretoise sp cifique Les cylindres peuvent tre plomb s au bloc moteur avant la date de l preuve culasse d mont pour v rification de la cylindr e Deux trous de 2 mm de diam tre doivent tre r alis s dans le bas et le haut du cylindre et galement sur la t te du boulon M 8 de maintient du guide de cha ne de distribution e Al sage 87 5 0 1 mm e Course 70 5 0 1 mm e Hauteur du cylindre entre plans de joint 81 0 1 mm e Soupapes d chappement o Diam tre du guide 5 0 1 mm o Angle de soupape 45 o Diam tre t te de soupape 27 0 1 mm e Soupapes d admission o Diam tre du guide 5 0 1 mm o Angle de soupape 45 o Diam tre t te de soupape 32 0 1 mm e Arbre cames o Lev e admission 8 1 0 1 mm o Lev e chappement 7 1 0 1 mm Injection L injection sera exclusivement d origine Bosch Motronic type GS R ou RT 850 Les brides fournies par le 2CV RT sont les seules autoris es diam tre de 30mm maximum Aucune modification autoris e Elles seront i
12. porti res doivent tre soit r tro clair soit avec un fond r fl chissant et une lumi re indirecte Il est autoris d quiper les voitures de feux d identification d une puissance maximale de 25 watts Tout montage devra tre r alis et pr sent avant le contr le technique initial de preuve lls seront plac s soit sur le toit soit sur les r troviseurs soit sur le montant de pare brise ou soit derri re le pare brise cote passager sans g ne pour le pilote et les autres concurrents 15 ne seront pas susceptibles d tre confondu avec les v hicules de s curit pas de vert pas bleu pas de rouge pas d l ment clignotant A aucun moment un feu blanc ne peut clairer vers l arri re et un feu rouge ne peut clairer vers l avant 8 5 Alternateur Pour les lt Classics gt et les lt Hybrid gt l alternateur sera conforme l origine et devra tre tat de fonctionner tout moment Pour les lt Classics gt et les lt Hybrid gt Il doit tre mont son emplacement d origine Pour la cat gorie lt Hybrid gt moteur BMW les modifications du capot avant sont autoris es Pour les Am lior es et Protos il sera libre mais dans le compartiment moteur entrain uniquement par le vilebrequin et devra tre en tat de fonctionner tout moment ART 9 TRANSMISSION e Classic gt anciennement S rie Seules les bo tes de vitesses 4 rappo
13. 12 2013 Chaque modification apport e la liste reprise ci dessus sera publi e dans le Bulletin Officiel mensuel de la FIA Une description des labels d identification des casques homologu s est Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 21 disponible sur demande aupr s de la FIA et du RACB Sport Aucun casque ne peut modifi conform ment ses donn es de fabrication 14 2 2 V tements ignifuges App L chapt IIl 2 _ Pendant les essais et la les course s le pilote doit tre rev tu d une combinaison ignifuge conforme la norme FIA 8856 2000 Il portera en plus des sous v tements longs une cagoule des bas et des gants r pondant au design et aux param tres de fabrication impos s par la norme FIA 8856 2000 La liste des v tements ignifuges homologu s par la FIA 8856 2000 est reprise dans la liste technique n 27 15 STRUCTURE DE SECURITE 15 1 Structure de l armature de s curit L arceau cage 6 points avec fixation au ch ssis et la caisse voir sch ma annexe 1 est obligatoire Les traverses pour le montage des pieds d arceau seront r alis es avec des tubes lt carr s gt de 40 X 40 paisseur 3mm ou des tubes lt cylindriques gt ayant une inertie en flexion au moins quivalente La fixation de ces traverses se fera au travers du ch ssis en y interposant des entretoises anti rapprochement par soudage sur toute la p riph rie du tube chaque encastrement dans les diff rents cloi
14. 1359 et d une paisseur de 3 mm devra recouvrir l arri re en totalit le dessous et les c t s sur une profondeur de 100 mm de la structure sur laquelle elle sera fix e L arceau de s curit devra galement tre compl t de deux renforts reliant les jambes de force arri re l arceau principal Les points de fixation rejoindront d une part ceux des renforts lat raux au niveau des portes et d autre part ceux de la structure de protection du r servoir d essence Voir point lt 2 gt sur les sch mas de 1 Pour les v hicules de la cat gorie Hybrid il est vivement conseill de renforcer lavant du ch ssis en installant deux renforts dimension minimum 35x2 reliant l arceau avant aux Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 22 extr mit s des deux longerons Voir point lt 3 gt sur les sch mas de l annexe 1 Pour les v hicules des cat gories Classic Am lior e et Prototype il est vivement conseill d ajouter une croix dans l arceau principale ainsi qu une diagonal entre les jambes de force Ar La dimension minimale des tubes de l arceau sera de 38 mm pour une paisseur de 2 5 mm et de 40 mm pour une paisseur de 2 mm Les tubes seront en acier au carbone tir froid sans soudure avec une limite lastique sup rieure 350N mm 2 Il est interdit d utiliser des tubes en acier inoxydable en aluminium ou de type lt chauffage gt II est interdit d installer des conduites lectriqu
15. La sortie lat rale type lt M hari gt est autoris e Pour les il sera d origine BMW r f 18111340834 ou r f 18113411767 Le 2 en 1 pourra tre modifi dans le seul but de faire passer celui ci l ext rieur du longeron Voir sch ma en annexe 3 Tous les v hicules doivent tre quip s d un silencieux d chappement Celui ci doit tre mont parall lement l axe longitudinal du v hicule et ne peut d passer ni sur les c t s ni l arri re du v hicule Le conduit d chappement ne pourra traverser l habitacle et devra obligatoirement se prolonger jusqu apr s le montant central des porti res du c t oppos au bouchon de remplissage du r servoir Dans tous les cas la distance de bord bord entre de l chappement et le bouchon de remplissage ou le tuyau de d gazage sera de 70 au minimum Aucun l ment du syst me d chappement ne pourra passer proximit du r servoir ou de tous autres l ments du circuit carburant Il est conseill d isoler thermiquement l chappement Le niveau sonore du v hicule sera conforme au circuit visit et sera la seule responsabilit du concurrent Certains circuits appliquent des normes anti bruit qui leur sont propres Les normes sp cifiques de ces circuits seront stipul es dans le r glement particulier de l preuve Dans les cas o aucune norme de bruit n est demand e par le circuit visit le niveau sonore ne pourra en aucun cas
16. abelt Sabfire Ex 016 03 04 03 Lifeline Fire and Safety Systems Zero 360 Ex 017 03 05 03 Sparco Fire Warrior Gas Ex 018 04 05 04 Lifeline Fire and Safety Systems Zero 360 Ex 019 05 04 05 Lifeline Fire and Safety Systems Zero 2000CD Ex 020 05 05 05 Fire extinguisher Valve company FX G TEC 00R Ex 021 05 11 05 Fire extinguisher Valve company FX G TEC 00M Ex 022 05 11 05 Fire extinguisher Valve company FX G TEC 00E Ex 023 05 11 05 Lico SF SafeRace Ex 024 06 05 06 MOMO Momo Firewall Ex 025 07 03 07 Turini Turini AFFF Ex 026 08 04 08 Lifeline Fire and Safety Systems Zero Zero Ex 027 08 12 08 Lifeline Fire and Safety Systems Zero 360 Ex 028 08 12 08 SPA Design EXTREME 2 5 EX 029 09 01 09 Gruppo HAPPY RACER HR1 EX 030 10 01 10 Le pilote assis normalement ses ceintures de s curit tant attach es et le volant en place doit pouvoir d clencher tous les extincteurs manuellement Par ailleurs un dispositif de d clenchement ext rieur et int rieur est obligatoire l ext rieur il peut combin avec l interrupteur de coupe circuit L extincteur doit tre rep rable au moyen d un signe distinctif lt E gt l ext rieur et l int rieur Au minimum 1 orifice extincteur sera positionn dans l habitacle 2 orifices d extincteur seront Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 19 positionn s dans le compartiment moteur et 2 autres seront positionn s dans le coffre arri re r servoir et chappement Les informations suivantes doi
17. ac Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 6 l emplacement d origine L usinage du bloc est interdit l exception de la modification du circuit d huile vilebrequin Visa 652 est autoris moteur pourra tre d barrass des t les et dans ce cas de l h lice Les tuyaux de chauffage peuvent tre enlev s Des radiateurs additionnels sont autoris s mais ne peuvent d passer le p rim tre ext rieur du v hicule raccords sertis obligatoires volant moteur d origine peut tre all g Al sage maximum 74 5 mm Course maximum 70 mm Soupape Admission maximum 40 Echappement maximum 36 mm Les carburateur autoris s sont 2CV ou Visa 652cc de marque Solex ou Weber 2CV Mod 79 SOLEX 26 x 35 CSIC rep re 197 ou SCIC rep re 198 1er corps 21 2 me corps 24 2CV Mod 81 SOLEX 26 x 35 CSIC rep re 225 ou SCIC rep re 226 1er corps 18 2 me corps 26 VISA 652cc SOLEX 26 x 35 CSIC rep re 209 1er corps 21 2 me corps 26 2CV Mod 72 SOLEX simple corps 40 PSCIS Weber 32 36 DMTL sur le collecteur d origine Plombage des moteurs Deux trous de 2 mm de diam tre doivent tre r alis s dans les blocs moteurs et bo te de vitesses afin de permettre la pose d un plombage lors du contr le technique Ces trous seront situ s sur une lt oreillette gt de fixation entre moteur et bo te c t de la plaque signal tique du moteur Un fil sera plac par le concurrent avant l e
18. ant que cette seule fonction Autre r cipient de carburant Lors des essais et courses le r servoir d approvisionnement standard ou un r cipient d une Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 12 capacit maximale de 35 litres non pressuris avec mise l air libre et comportant un accoupleur tanche le reliant l orifice de remplissage du v hicule conformes aux normes FIA telles que d crite l annexe J de l annuaire FIA en vigueur art 258 6 4 8 et dessin 252 2 avec un orifice de r duction du d bit diam tre int rieur maximum de 30 mm maintenu sur une longueur de minimum 2 mm peut peuvent tre utilis s Un jerrycan m tallique tanche d une capacit maximale de 20 litres munis d une vanne type de tour d un diam tre maximum de 1 inch 25 4 mm poin onn par le RACB Sport ceci seulement pour ceux qui disposent encore de l ancien r servoir bouchon visser peut galement tre utilis uniquement pour les classics poly thyl ne 2 polyethylene Mousse r servoir Tank foom DESSIN 252 2 ART 7 SYSTEME DE LUBRIFICATION 7 1 Syst me de lubrification Pour les lt Prototypes gt uniquement le syst me de lubrification est libre Les syst mes carter sec restent interdit 7 2 R cup rateur d huile Le syst me de lubrification du moteur ne peut avoir de mise l air directe Il faut obligatoirement que les vapeurs d huile transitent par un r cup rateur r cipient m tallique
19. c dure Sonde Lambda Elle sera du type de celle utilis e l origine Support moteur Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 8 La mise en place du moteur se fera avec au minimum 3 points de fixation en dehors de la fixation de la boite Boite air Seule la boite air fournie par le 2 CV RT est autoris e Aucune modification de dimension longueur largeur diam tre des diff rentes parties composant la boite air du 2 CV RT n est autoris e Son positionnement dans le compartiment moteur sera conforme au sch ma ci dessous Croquis installation boite air A savoir entre l axe des roues Av et le tablier Les prises d air de la boite air auront un diam tre maxi de 80mm Elles seront visibles Aucun cloisonnement ni compartimentage ni prise Naca permettant d am liorer d air ne sera autoris Les photos jointes montrent le principe d un montage r glementaire de la boite air Voir page 27 La canalisation d air vers les brides sera effectu e exclusivement avec du tuyau translucide d un diam tre de 63mm fix avec un collier de part et d autre R f rence du tuyau VACPU063 Dimension de la boite air fournie par le 2 CV RT Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 9 Longueur 400 10 mm Diam tre 200 5 mm Diam tre des entr es d air 80 2 mm Diam tre des sorties vers les brides 63 2 mm 5 3 ___ Echappement Pour les lt Classic il devra tre d origine
20. dentifi es par un plomb fix par le 2 CVRT Le bo tier lectronique devra tre plomb par un commissaire technique RACB Il pourra tout moment faire l objet d un tirage au sort et ce sur la seule d cision de l organisateur ou du A la suite du tirage au sort un contr leur technique v rifiera la remise en place du boitier et proc dera au marquage L quipe est seule responsable de la conformit et de la proc dure Le remplacement du boitier par un boitier lt Standard 2 CVRT gt pourra se faire tout moment du meeting Sauf pendant la course sur d cision de l organisateur ou du RACB En aucun cas un dispositif a rodynamique Venturi ou autre destin acc l rer la vitesse ou le d bit d air jusqu l entr e des brides ne sera autoris Le c blage lectrique de gestion du moteur sera visible sur toute sa longueur et ne pourra tre incorpor au c blage de la voiture Le r gulateur de pression d essence sera obligatoirement et uniquement celui pr vu d origine pour le moteur utilis Deux types autoris 3 0 bar et 3 5 bars Le r gulateur de pression d essence r glable est interdit Le montage en tandem de 2 r gulateurs est interdit Le boitier pourra tre tir au sort Suite ce tirage un commissaire technique pourra v rifier la remise en place du boitier et pourra proc der au marquage ou au plombage du boitier L quipage est seul responsable de la conformit de la pro
21. devront surplomber la roue de mani re la couvrir efficacement sur toute la largeur de celle ci et sur au moins 1 3 de sa circonf rence Les pare chocs pourront tre d pos s 3 5 1 Capot Portes et Hayon Les capots ailes et porti res peuvent tre en polyester Les 2 portes avant doivent pouvoir s ouvrir de l int rieur de l ext rieur sans l aide d outils 3 5 2 et spoiler Les spoilers et aileron ne peuvent en aucun cas poss der de parties tranchantes et ne peuvent d passer les limites de porte faux avant et arri re des v hicules Ils ne peuvent tre mobiles Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 5 ART 4 POIDS 4 1 Poids minimal Le poids minimal du v hicule sans le pilote et son quipement le r servoir de carburant plein les diff rents r servoirs de liquide leurs niveaux normaux Classe Poids minimum CLASSIC 530 kg AMELIOREE 530 kg PROTOTYPE 530 kg HYBRIDE 620 kg EXPERIENTAL 550 kg 4 2 Lest II est permis de parfaire le poids minimum du v hicule par un ou plusieurs lests Le lest sera visible et pourra tre plomb par les commissaires et ce la demande de l quipage Le lest sera fix au moyen de boulons de qualit 10 9 et d un diam tre minimum de 10 mm Afin d viter l arrachement du lest une contreplaque d un minimum de 40 cm et de 3 mm d paisseur par fixation sera appos e sous le plancher Tout syst me de lest mobile est interdit 4 3 _ Pesage Le poids peu
22. dification que celle pr vue par le R glement Le positionnement des traverses Av amp Ar ainsi que les diff rents points d ancrages des suspensions ne pourront tre modifi s par rapport au ch ssis d origine Aucun syst me permettant de changer cette garde au sol pendant que le v hicule est en mouvement n est autoris Structure de la carrosserie En aucun point le v hicule ne peut pr senter des parties saillantes Toutes les parties de la carrosserie y compris toutes parties exer ant une influence a rodynamique doivent tre rigidement et solidement fix es ne disposer d aucun degr de libert et rester immobiles par rapport l ensemble ch ssis carrosserie partie lorsque le v hicule se d place Les fermetures d origine de capot et de coffre doivent tre enlev es Si les charni res originales du capot sont maintenues il faut installer des fermetures de s curit dans les deux autres coins Si les charni res originales du capot et ou du coffre ne sont pas maintenues il faudra les quiper de fermetures de s curit aux quatre coins Toutes les fermetures de s curit doivent tre clairement indiqu es par des fl ches rouges ou de Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 4 couleur contrast e Les cloisons Av lt tablier gt et lt Ar gt pare feu seront d origine ou en mat riaux m talique d une paisseur de 1mm min et parfaitement tanche La b che de toit sera obligatoirement remplac e par une t le
23. e communication radio deux voies Sauf accord du RACB Sport Des g n rateurs de pulsion donnant de l information concernant le chronom trage sont autoris s condition que ces g n rateurs soient des l ments s par s n ayant aucune connexion avec le contr le du moteur 2 8 Electronique Un syst me de contr le de motricit est interdit ART 3 CARROSSERIE ET DIMENSIONS EXTERIEURES 3 1 Dimensions Les dimensions maximales de la carrosserie sont Largeur hors tout 1640 mm Longueur hors tout 3950 mm 3 2 ___ Pare brise et fen tres vitres Un pare brise constitu d une seule pi ce de verre feuillet homologu pour les voitures de route est obligatoire L paisseur du pare brise en verre feuillet doit tre de 4 5 mm au minimum Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 3 3 4 Des fixations de s curit peuvent tre mont es sous r serve qu elles n am liorent pas les qualit s a rodynamiques du v hicule Il est permis d ajouter un maximum de 4 films translucides sur la face ext rieure du pare brise afin de le prot ger Sur les classics les vitres arri re et lat rales en verre un film de s curit incolore et translucide tel que SL Lumar Safety Film D1570 de 0 1 mm au maximum doit tre fix obligatoirement sur la face int rieure afin de garantir une protection efficace en cas d clatement Pour les r troviseurs ce m me film est recommand Pour toutes les classes l exception des lt Classics
24. ec ce r glement ainsi qu avec le R glement Sportif lt Circuit 2CV 2013 dans son int gralit tout moment de l preuve Pour tablir la conformit le RACB Sport pourront se r f rer aux donn es techniques fiches techniques manuel d utilisation du constructeur de la voiture et ou du moteur Apr s concertation avec le promoteur un v hicule jug trop dangereux de par sa construction et ou sa modification sera interdit d inscription et de participation et ce sans pr avis Toutes modifications ne correspondant pas l esprit du r glement m me si elles ne sont pas explicitement interdites pouvant augmenter d mesur ment les co ts de pr paration du v hicule seront interdites sans pr avis par la Commission Technique du RACB Sport en accord avec le promoteur Un v hicule dont la construction semblerait pr senter des dangers pourra tre exclu par le Coll ge des Commissaires Sportifs du RACB Sport sur avis de la Commission Technique 2 6 G n ralit s Les articles 251 252 et 253 de l Annexe J en cours de validit de la FIA restent d application mais les articles du pr sent r glement sont pr pond rants Mat riaux Les mat riaux suivants sont interdits magn sium c ramiques et titane L utilisation de mat riau composite est autoris e dans les limites du r glement 2 7 T l m trie Toute forme de transmission de donn es partir du v hicule en mouvement est interdite l exception d un
25. es de carburant ou autres entre l armature de s curit et la carrosserie Les tubes composant l armature de s curit ne peuvent pas v hiculer des fluides 15 2 __ Cloison pare feu Les v hicules doivent tre quip s d une cloison pare feu tanche plac e entre le compartiment moteur le coffre et le r servoir de carburant d une part et l habitacle d autre part pour emp cher le passage de liquides flammes ou gaz vers l habitacle Ces cloisons seront r alis e uniquement en mat riaux m tallique aucun mat riaux composite quel qui soit n est autoris Toute ouverture pratiqu e dans la paroi anti feu doit tre aussi r duite que possible en permettant juste le passage des commandes et des c bles et doit tre rendue compl tement tanche et quip e de passe cloisons ART 16 CARBURANT 16 1 _ Sp cification du carburant Le carburant utilis doit tre un carburant commercial Essence biocarburant E85 uniquement lt Exp rimental gt L ajout d additifs est interdit 16 2 Air En tant que comburant seul de l air peut tre m lang au carburant ART 17 TEXTE APPLICABLE La version fran aise du pr sent R glement Technique constituera le texte d finitif auquel il sera fait r f rence en cas de controverse d interpr tation Les intitul s du document sont uniquement nonc s par souci de commodit et ne font pas partie du pr sent R glement Technique ART 18 APPROBATION R glement approuv
26. essins 255 10 et 255 11 Son emplacement est libre mais il ne sera possible de la placer dans l habitacle que derri re les si ges avant Dans ce cas le coffret de protection devra comporter un vent avec sortie en dehors de l habitacle Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 13 8 2 Essuie glaces Moteur emplacement balais et m canisme sont libres mais au moins un essuie glace doit tre pr vu et pouvoir nettoyer le pare brise plac directement devant le pilote pendant toute la dur e de l preuve Il est permis de d monter le dispositif lave phares 8 3 D marrage Un d marreur doit tre mont et tre en tat de fonctionnement tout moment pendant une preuve ce d marreur doit aussi pouvoir tre command par le pilote normalement assis dans son si ge 8 4 Equipements lumineux 8 4 1 Proc dure Pendant les essais et la les course s tout v hicule doit tre quip d un clairage efficace Dans le cas d une lt Classic gt les phares d origine ou repris dans le catalogue constructeur doivent tre maintenus leur emplacement d origine Chaque v hicule doit avoir au moins pr t fonctionner l arri re deux feux d arr t rouges deux feux rouges ordinaires et deux clignotants Oranges ils doivent tre install s sym triquement vis vis de l axe longitudinal de chaque c t du v hicule de sorte qu ils soient visibles Les feux arri re doivent avoir au minimum la m me surface que
27. ice de r duction du d bit diam tre int rieur maximum de 33 mm maintenu sur une longueur de minimum 2 mm Pour des raisons de s curit ce r servoir doit tre fix de pr f rence par l interm diaire d une tour sur un chariot ayant les caract ristiques suivantes Tous les composants de la tour doivent tre assembl s m caniquement sans degr de libert par rapport son support Un bras support des tuyaux de ravitaillement et des tuyaux d air peut tre fix sur le chariot o ll doit tre ind pendant du r servoir et de la tour o Il est recommand de pr voir un degr de libert de ce bras par rapport au chariot rotation suivant un axe vertical Sa longueur ne doit pas d passer les 4 et il doit permettre un passage libre d une hauteur d au moins 2 m sur toute sa longueur accessoires compris Une plaque d identification portant le num ro de course du v hicule devra tre fix e au dessus son extr mit Ce r servoir devra d une capacit maximal de 501 et ne comporter aucune pi ce interne additionnelle La partie sup rieur du r servoir devra tre situ e une hauteur Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 11 6 4 2 6 6 maximum de 1 5m Au dessus du r servoir doit se situer un syst me de mise l air libre agr par la FIA Dessin 252 7 La conduite de remplissage d une longueur maximal de 400 cm et d un diam tre int rieur maximal de 52 mm doit tre munie d un accoupleur tanche s
28. l l int rieur du v hicule 14 1 4 Si ges Le si ge du pilote doit tre obligatoirement un si ge de type baquet homologu par la FIA norme 8855 1999 ou 8862 2009 avec date de validit et pourvu d ouvertures pour le harnais de s curit Le si ge homologu ne peut pas tre modifi La limite d utilisation est de 5 ans partir de la date de fabrication mentionn e sur l tiquette obligatoire Si les fixations et supports d origine sont chang s les nouvelles pi ces doivent soit tre approuv es pour cette application par le constructeur de si ges soit tre conformes aux sp cifications suivantes art 253 16 et dessin 253 65 annexe J de l annuaire FIA en vigueur Les fixations sur la coque ch ssis doivent comporter au moins 4 attaches par si ge utilisant des boulons de 8 mm minimum de diam tre avec contreplaques conform ment l art 253 de l annexe J Les surfaces de contact minimales entre support coque ch ssis et contreplaque sont de 40 cm pour chaque point de fixation Si des syst mes d ouverture rapide sont utilis s ils doivent pouvoir r sister des forces verticales et horizontales de 18000 N non appliqu es simultan ment Si des rails pour le r glage du si ge sont utilis s ils doivent tre ceux fournis l origine avec le v hicule homologu ou avec le si ge fixation entre le si ge et les supports doit tre compos e de 4 attaches 2 l avant et 2 sur la partie arri re du si
29. m tallique d une paisseur de 1mm au minimum Ces t les seront fix es par soudage ou par rivetage La t le devra rester visible sur son enti ret Les toits en polyester et autres mat riaux synth tiques sont autoris s en doublure d une des t les ci dessus 35 Modifications suppl mentaires la carrosserie et au ch ssis Pour toutes les classes l exception des lt Classics gt L allure g n rale d origine doit subsister et devra faire l objet d une approbation avant l preuve par les organisateurs Les becs de ch ssis avant et arri re pourront tre recoup s Un tube de protection de 38 mm de diam tre minimum devra prot ger le r servoir Les extr mit s des becs de ch ssis devront tre obtur es La coque d origine pourra tre renforc e au niveau du plancher cloisons pare feu et tablier Ces l ments pourront tre en aluminium Dans ce cas la partie sous le si ge conducteur devra tre r alis e avec un aluminium de 1 mm min d paisseur jusque et y compris le tablier avant La coque ne pourra tre recoup e en hauteur La nervure de toit peut tre supprim e les bas de caisse ne pourront tre ni remplac s ni supprim s La coque pourra tre descendue par rapport au ch ssis Mais dans tous les cas le bas de caisse devra rester parall le au plan du ch ssis La partie de la caisse situ e derri re le montant Ar de la porte Av peut tre coup Les ailes pourront tre recoup es mais
30. nfiguration origine 26 23 Note En cas de changement de bo te de vitesses en cours d preuve il faut faire apposer nouvelles marques par la commission technique ART 10 SUSPENSION ET DIRECTION 10 1 Type et montage de la suspension Tout syst me ou fonction de contr le de ch ssis ou suspension automatique ou lectronique est d fendu Cela comprend entre autres le syst me de contr le et r glage d amortisseurs de suspensions de niveau du v hicule Les points d ancrage et le principe des ressorts de suspension seront d origine et chaque roue le ou les amortisseurs seront ancr s aux points d origine exclusivement Les points d ancrage de la suspension ne pourront pas tre d plac s par rapport au ch ssis Les barres stabilisatrices sont libres l exception des classics Pour toutes les classes l exception des lt Classic gt Les bras d origine doivent tre conserv s mais peuvent tre modifi En cas de modification des bras de suspension les soudures seront d aspect irr prochable L utilisation de rotules suppl mentaires est autoris e Pour toutes les classes l exception des lt Classic gt les angles de carrossage et de chasse peuvent tre modifi s Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 17 Pour les lt Classic gt une barre antiroulis du type lt Ami gt pourra tre mont e sur le train avant mais ne pourront en aucun cas assurer un effet de ressort ou d amortissement Les pots
31. ns de carburant doivent tre soit d origine soit de s curit type aviation Si ces conduites traversent l habitacle aucun raccordement ne pourra tre r alis dans l habitacle Elles doivent tre pos es avec un cart minimal de 10 cm par rapport aux conduites lectriques au syst me d chappement Bouchon de r servoir Les vannes de remplissage automatique type agr FIA sont autoris es et conseill es Le tuyau reliant le r servoir au bouchon aura un diam tre int rieur maximal de 2 pouces 51 mm et les raccords tant c t bouchon que c t r servoir pr senteront une totale garantie de solidit et d tanch it Ravitaillement en carburant Le ravitaillement en carburant pendant la course est exclusivement autoris devant le stand II est interdit pendant toute la dur e de l preuve de ravitailler en carburant par tout autre moyen qu une alimentation par gravit d une hauteur maximum de 1 5 m au dessus du niveau de la piste l endroit du ravitaillement La perte de carburant lors d un ravitaillement sera sanctionn e par une p nalit financi re de 200 et l obligation de remettre le syst me de ravitaillement en tat Le non respect de cette obligation entrainera une mise hors course Tour de ravitaillement Un r servoir d approvisionnement autonome pourra tre utilis mais doit tre conforme la description reprise l Annexe J de l annuaire FIA en vigueur avec un orif
32. ntr e au contr le technique pour permettre la pose du plomb Chaque concurrent sera responsable de son plombage o _ Prototype gt Les moteurs autoris s sont les moteurs bi cylindre 2CV et Dyane 602cc ainsi que le moteur bi cylindre Visa 652cc dans son ensemble Seules les pi ces d origine 2CV Dyane et Visa 652cc commercialis es par Citro n sont admises pour l laboration des moteurs L laboration des pi ces d origine se fera uniquement par enl vement de mati re polissage tournage et al sage L arbre cames est libre Les pistons pour un al sage de 77 mm au maximum seront libres de m me que les segments les axes et leur verrouillage Les soupapes Visa ou 2CV auront les cotes maximales suivantes Admission 40 mm Echappement 36 mm Embiellage course 70 mm w Lubrification libre vilebrequin est libre L allumage est libre Le refroidissement du moteur est libre Des radiateurs additionnels sont autoris s mais ne peuvent d passer le p rim tre ext rieur du v hicule raccords sertis obligatoires volant moteur d origine peut tre all g L alimentation en carburant est libre Les syst mes de suralimentation sont interdits Plombage des moteurs Deux trous de 2 mm de diam tre doivent tre r alis s dans les blocs moteurs et bo te de vitesses afin de permettre la pose d un plombage lors du contr le technique Ces trous seront situ s sur une oreillette
33. pneus seront des dimensions 125 15 ou 135 15 Pour toutes les classes l exception des lt Classics gt e Les jantes en acier ou en alliage 14 et 15 pouces sont autoris es Elles seront du m me type acier ou alliage sur l ensemble du v hicule e En cas de transformation des jantes le soudage liant le voile la jante proprement dite sera d aspect irr prochable et la longueur du cordon 2 3 e Les pneus auront une largeur maximale de 175 mm et auront la m me dimension par essieu e Leur tat r pondra aux exigences du code de la route 115 comporteront un indice de vitesse Q S T H une homologation DOT E et seront pr sent dans le catalogue lt tourisme gt du fabricant Les pneus lt racing gt lt rechap s gt lt usage temporaire et limit gt avec une mention du type lt for rally use gt lt Rally amp Sport gt lt Race gt lt Racing gt lt Motorsport gt lt Comp tition figurant dans la liste des pneus lt street legal gt du fabricant sont interdits e Les largisseurs de voie flasques et moyeux taill es hors masse sont autoris s pour adapter des jantes quatre goujons e Les t les a rodynamiques ou les enjoliveurs sont INTERDITS e magn sium est interdit Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 18 ART 13 HABITACLE Le tableau de bord doit rester dans le plan d origine 13 2 Equipement obligatoire dans l habitacle Structures et quipement
34. reuve il faut faire de nouvelles marques par la commission technique Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 16 e lt Prototype gt Seules les bo tes d origine des v hicules Citro n refroidis air uniquement type A ou type GS 4 ou 5 vitesses marche arri re 8 33 8 35 seront autoris es m lange des pignons et couples coniques est autoris Uniquement d origine Citro n placement d un bourrage au niveau du pignon de queue rechargement de l arbre de pignon et al sage du carter est autoris La traction se fera uniquement sur les roues avant Autobloquant interdit Pour les boites 2CV 2 en configuration origine 26 23 Note En cas de changement de bo te de vitesses en cours d preuve il faut faire apposer de nouvelles marques par la Commission Technique Seul les boites de vitesses d origine des v hicules Citro n refroidis air uniquement type ou type GS 4 ou 5 vitesses 8 33 ou 8 35 uniquement marche arri re seront autoris e m lange des pignons et couples coniques est autoris Uniquement d origine Citro n La fabrication de pignons et adaptation de rapports autres que l origine est interdit Le placement d un bourrage au niveau du pignon de queue rechargement de l arbre de pignon et al sage du carter est autoris La traction se fera uniquement sur les roues avant Autobloquant interdit Pour les boites 2CV 2 en co
35. rts pour 2CV6 et DYANE vendues par CITRO N en Belgique sont autoris es Tout m lange de transmissions est interdit Aucune modification de pi ce n est autoris e sauf le placement d un bourrage au niveau du pignon de queue Rechargement de l arbre de pignon et al sage du carter Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 15 Seules les boites suivantes sont autoris es Couple D multiplication conique Combinaison des pignons 20 27 x 14 31 x 13 25 22 275 20 27 x 23 26 x 13 25 11 372 13 25 7 451 20 27 5 231 Couple conique Combinaison des pignons D multiplication 19 25 x 14 31 x 14 25 21 458 19 25 x 23 26 x 14 25 10 956 14 25 7 363 19 25 5 428 e lt Am lior e gt Seules les boites d origine Citro n type A seront autoris es La transmission sera uniquement r alis e avec des pi ces d origine Citro n de type A m lange des pignons et couples coniques est autoris Aucune modification de pi ce n est autoris e sauf le placement d un bourrage au niveau du pignon de queue rechargement de l arbre de pignon et al sage du carter La traction se fera uniquement sur les roues avant Autobloquant interdit La deuxi me vitesse aura les pignons plac s dans la configuration d origine et des dimensions suivantes e Arbre sup rieur 26 dents e Arbre inf rieur 23 dents Note En cas de changement de bo te en cours d p
36. s e ne peut pas entra ner une modification non autoris e 2 3 __ V hicules admissibles Seront admis participer aux preuves de la discipline lt Circuit 2 CV gt les v hicules de marque CITROEN 2CV et DYANE r pondant au R glement Technique lt Circuit 2CV 2013 gt repris ci apr s Les v hicules seront r partis en cinq cat gories e lt Classic gt Le v hicule doit d origine comme pr vu par le constructeur Aucune modification autre que celles visant la s curit d finies par ailleurs ou ci apr s num r es ne sera accept e Seules les 2CV et DYANE conformes aux voitures vendues par CITRO N BELUX depuis le 01 01 1970 sont autoris es Par pi ces d origine il faut entendre les pi ces fabriqu es par CITROEN ou un fabricant reconnu par cette firme destin es la grande diffusion et vendues en Belgique pour les 2CV et DYANE construites apr s le 01 01 1970 Ces pi ces doivent correspondre aux l ments d origine tant par leur conception que par leur position et leur principe de fonctionnement e lt Am lior e gt Le v hicule utilisera une carrosserie conforme la r glementation sp cifique lt Prototype gt mais qui est dot d un moteur 602cc modifi e Prototype gt Le v hicule utilisera une carrosserie conforme la r glementation sp cifique Prototype gt avec une motorisation bi cylindre 2CV d une cylindr e de 652 e lt Hybrid gt La l
37. s de s curit Si ge instruments et toutes autres commandes n cessaires la conduit molette de r partition de freinage Sauf pour les classics Equipements lectroniques et lectriques Lest Batterie QGarnitures de porti res Aucun des l ments mentionn s ci dessus doit g ner l vacuation de l habitacle ni la vision du pilote ART 14 EQUIPEMENT DE SECURITE 141 Equipement de s curit v hicule 14 1 1 Extincteurs Chaque v hicule doit tre quip d un syst me d extinction automatique commande lectrique ou m canique conform ment l art 253 7 de l Annexe J du r glement FIA vigueur La liste des fabricants est reprise sur la liste technique n 16 et comprend entre autres Fabricant Nom N hom Date de l hom Fogmaker International Fogmaker 001 97 12 97 Lifeline Fire Safety Systems Zero 2000 Ex 002 98 12 98 SPA Design Fire Fighter System Ex 003 98 12 98 Fire extinguisher Valve company Enviro 3 Ex 004 99 04 99 Fire extinguisher Valve company AFFF 4000R Ex 005 99 04 99 Fire extinguisher Valve company AFFF 3500R Ex 006 99 04 99 Fire extinguisher Valve company VI RO32000R Ex 007 99 04 99 OMP Ecolife Ex 008 00 01 00 OMP Ecolife Ex 009 00 01 00 Total Walther Microdrop Ex 010 00 06 00 Sparco Fire Warrior Ex 011 01 10 01 Toora Savelife Ex 012 03 02 03 Toora Savelife Ex 013 03 02 03 Kidde Deugra KD 596 Ex 014 03 04 03 Sabelt Sabfire Ex 015 03 04 03 S
38. sonnements L application de plaques lat rales de type PO paisseur 2 mm est obligatoire lavant la sortie de la traverse du ch ssis Les contreplaques de 3mm d paisseur de fixation d arceau seront soud es aux traverses avant et arri re voir Sch mas annexe 1 Aux endroits o le corps du pilote pourrait entrer en contact avec l armature de s curit une garniture ininflammable doit tre utilis e comme protection Aux endroits o le casque du pilote pourrait entrer en contact avec l armature de s curit la garniture doit tre conforme la norme FIA 8857 2001 type A L arceau de s curit devra comprendre son extr mit arri re une structure prot geant le r servoir d essence Celle ci se composera d un tube en forme de lt U fix horizontalement aux jambes de force arri re et prenant appui sur deux renforts fix s sur les longerons arri re En fonction de l emplacement du r servoir d essence et des points de fixation des jambes de force sur les longerons ces deux renforts pourront reposer sur les points de fixation des jambes de force ou l extr mit des longerons de mani re encadrer compl tement le r servoir d essence Cet encadrement devra tre distant de 100 mm minimum du r servoir Des plaques et contre plaques devront tre pr vues dans ce dernier cas Voir point 1 sur les sch mas de l annexe 1 Une t le en forme de lt L gt ouvert angle gt 90 et lt
39. t tre v rifi tout moment de l preuve L adjonction au v hicule pendant la course de quelques mat riaux solides que ce soit ou le remplacement pendant la course de toute partie du v hicule par une partie plus lourde sont interdits Tout v hicule non conforme la mise en pr grille se verra interdire le d part de la course ART 5 MOTEUR 5 1 Type de moteur o _ Classic gt Le moteur sera strictement de s rie m canique AM2 ou A06 635 Toute d pose de t lerie est interdite Aucune forme de polissage ou d quilibrage autres que ceux d origine n est autoris e Le volant moteur ne pourra ni tre all g ni tre modifi les 2 mod les existants sont admis Le prot ge carter est autoris Les pistons de dia 74 5mm sont interdits Alimentation Elle sera strictement d origine Seul le r glage du niveau de cuve et le changement des gicleurs sont libres Le bo tier du filtre air la cartouche filtrante et le manchon reli au carburateur seront pr sents Les seul carburateur pouvant tre utilis s sont Solex 21 24 ou 18 26 Allumage L allumage lectronique type DG Multic ou transistoris est autoris mais toujours avec bobine noire d origine o Am lior e gt Le moteur doit tre strictement de s rie type bicylindre 2 CV ou Dyane 602 l exception des points suivants L arbre cames est libre L allumage d origine pourra tre remplac par un allumage lectronique pl
40. t H gt est un v hicule qui r unit les caract ristiques d un v hicule Proto ou Am lior e au point de vue de la carrosserie mais qui est dot d un kit d installation pour un moteur de substitution sp cifique agr e par le promoteur 2CV Racing Team e lt Exp rimental gt Voiture ne correspondant aucune des cat gories cit s ci dessus mais utilisant le m me quipement de s curit obligatoire Les voitures de type Burton avec m canique Citro n et les voiture roulant au carburant Bio thanol sont autoris es Ces voitures pourront tre accept e sur base d un dossier technique approuv par le RACB Sport 2 4 Date du r glement Ce R glement Technique entre imm diatement en vigueur la date de son approbation en fin de document A partir de cette date il remplace et annule tous les R glements Techniques pr c dents du lt Circuit 2CV gt Si une modification du r glement relative la s curit est promulgu e par la FIA ou par le Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 2 RACB elle entrera imm diatement en vigueur Ce r glement a une stabilit de 1 an dater du lt 01 01 2013 gt sauf pour des raisons de s curit ou des raisons de bon fonctionnement de la S rie apr s approbation de l autorit sportive nationale ASN en accord avec le promoteur 2 5 Conformit au r glement Il appartient au chef d quipe ou au propri taire du v hicule de faire la preuve que son v hicule est en conformit av
41. vent figurer visiblement sur chaque extincteur Capacit de produit Poids ou volume du produit Date de v rification de l extincteur qui doit pas tre plus de deux ann es apr s la date de remplissage ou apr s celle de la derni re v rification Chaque bonbonne extincteur doit tre prot g e de fa on ad quate Ses fixations doivent tre capables de r sister une d c l ration de 25 G La bonbonne l extincteur automatique homologu FIA doit tre fix e par un minimum de 2 sangles m talliques verrouill es par vissage et le syst me de fixation doit tre capable de r sister une d c l ration de 25 G Pour les v hicules roulant avec d autre carburant que l essence commerciale le syst me d extinction devra tre adapt au carburant Une attestation du fournisseur pourra tre demand e 14 1 2 Ceintures de s curit Le montage d une ceinture de s curit approuv e par la FIA en cours de validit conform ment la description reprise l Annexe J de l annuaire FIA en vigueur art 253 6 est obligatoire Attention seule la norme 8853 98 et 8854 98 sont autoris es avec 4 points d ancrage minimum 14 1 3 R troviseurs Le v hicule doit tre quip de deux r troviseurs un de chaque c t du v hicule afin d obtenir une vision efficace vers l arri re Chaque r troviseur doit avoir une surface r flectrice minimale de 90 cm Un r troviseur int rieur doit tre instal
42. voir pourra tre rehauss parall lement sa position d origine en respectant ses 4 points de fixation et en restant dans son encadrement protecteur r alis par les becs de ch ssis La contenance maximale totale du r servoir et des diff rentes canalisations filtres pompes tuyaux nourrices etc sera de maximum 35 litres Pour toutes les classes l exception des lt Classic gt les pompes carburants sont libres mais ne peuvent se trouver dans l habitacle Toutes les pompes carburant doivent fonctionner uniquement lorsque le moteur tourne sauf durant la mise en route Ces pompes ne peuvent fonctionner pendant le ravitaillement du v hicule Pour toutes les classes la mise l air du r servoir devra tre quip e d une soupape anti Circuit 2 CV 2013 RACB Sport 10 6 2 6 3 6 4 6 4 1 tonneau et cette mise l air devra sortir hors de l habitacle minimum 20 cm au dessus des orifices de remplissage et de mise l air Accessoires et canalisations Toutes les canalisations traversant l habitacle et susceptibles de contenir un liquide doivent tre enti rement rev tues ou recouvertes sur toute leur longueur dans l habitacle de sorte que le pilote ne sera pas affect par ces liquides en cas d une rupture ventuelle de la conduite Les canalisations de carburant et d huile de lubrification peuvent traverser l habitacle condition de ne comporter aucun raccord si ce n est sur les cloisons Les canalisatio
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