PODIUM X - Fox Racing Shox FOXHelp Service System
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1. T L PHONE 5 rax 831 768 7026 ema MCYC FOXRACINGSHOX COM WWW FOXRACINGSHOX COM2. D AZOTE P N 605 00 061 REV MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X 21 REMONTAGE DE L AMORTISSEUR AV instar l huile moteur qui se d t riore sur la dur e et doit tre chang e pr sente dans votre amortisseur PODIUM X doit tre entretenue intervalles r guliers Vintervalle d entretien d pend de la fr quence d utilisation du quad et des conditions de son utilisation Si vous faites des courses toutes les semaines vous devrez remplacer huile au moins une fois durant la saison Sinon il est recommand de proc der une vidange au moins une fois pendant la saison FOX Racing Shox ou un centre d entretien agr peut effectuer cette vidange OUTILS SP CIALIS S IL EST ESSENTIEL QUE CET ENTRETIEN SOIT EFFECTU Q LE DEMONTAGE LE REMONTAGE DE L AMORTISSEUR N CESSITENT DES 2 PAR FOX RACING SHOX OU PAR UN PROFESSIONNEL QUALIFIE UTILISANT LES OUTILS SUIVANTS CHECK LIST DE R GLAGE RAPIDE FOX vous recommande de lire et BIEN ASSIMILER ce manuel avant de proc der l installation de vos nouveaux amortisseurs PODIUM X et d utiliser votre guad Pour la s curit de l op rateur veuillez suivre cette importante check list AVANT d utiliser votre quad Montage du PODIUM R glages de r ducteurs bagues en 0 boulons et couples corrects Positionnement correct du tuyau et distance requise avec le cadre et l chappement Positionnement et fixation corrects du r servoir Voir
3. RESSORT AUTOMOBILE POUR FACILITER LA COMPRESSION DU RESSORT ET LE RETRAIT DE LA BAGUE DE RETENUE EN CAS DE DOUTE ENVOYEZ VOTRE AMORTISSEUR A UN CENTRE DE REPARATION AGREE OU FAITES APPEL A UN PROFESSIONNEL QUALIFIE 3 Faites coulisser le ressort et les anneaux de but e hors du corps de l amortisseur par l extr mit de ceillet manille ETAPE 4 Orientez correctement le nouveau ressort et faites le coulisser sur le corps de l amortisseur 5 Replacez la bague de retenue sur l amortisseur et sous le ressort en veillant ce que la fente situ e sur la bague corresponde a la partie plate de Pextr mit du ressort ETAPE 6 R glez la pr contrainte en tournant approximativement quatre 4 tours pour supprimer le jeu du ressort sur la bague de retenue et la bague de pr contrainte ETAPE7 R glez la pr contrainte en fonction de qui est indiqu la page 12 P N 605 00 061 REV MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X 5 DES RESSORTS RESSORT DOUBLE ETAPE1 Desserrez le boulon de retenue de la bague de pr contrainte du ressort et d vissez jusqu a ce que le ressort puisse coulisser librement de bas en haut sur le corps de l amortisseur ETAPE2 Soulevez le ressort et retirez la bague de retenue CERTAINS MODELES PEUVENT NECESSITER UN COMPRESSEUR DE RESSORT AUTOMOBILE POUR FACILITER LA COMPRESSION DU RESSORT ET LE RETRAIT DE LA BAGUE DE RETENUE EN CAS DE DOUTE
4. pages 7 8 pour de plus amples d tails R glage des pressions du ressort de pr contrainte pour obtenir la bonne hauteur de conduite avant et arri re fl che Assis sur le quad la distance entre le sol et le cadre doit tre de 1 4 1 2 sup rieure la distance entre le sol et le cadre arri re pour un usage moto X la distance doit tre de 7 8 pouces pour un usage en tout terrain la distance arri re doit tre de 8 9 pouces pour un usage tout terrain la distance arri re doit tre de 8 9 pouces NE PAS d passer 3 8 pouce de pr contrainte sur le PODIUM X une pr contrainte excessive tordrait le ressort et pourrait occasionner des d g ts et ou des blessures Sur les ressorts doubles la bague de transition doit tre correctement plac e afin que la transition intervienne entre 45 65 de la course totale Un mauvais placement de la bague de transition tordrait les ressorts et pourrait occasionner des d g ts et ou des blessures Voir la page 12 pour de plus amples d tails R glage de l amortissement de REBOND externe Tournez le r glage de rebond en position ferm e sens horaire et ouvrez le r glage du nombre de clics correspondants dans le sens antihoraire V rifiez la fiche de r glage suppl mentaire fournie avec les amortisseurs pour voir le nombre de clics correct Voir les pages 18 19 pour de plus amples d tails R glage de la COMPRESSION externe Tournez le r glage de c
5. AMORTISSEURS PEUVENT NECESSITER UNE COURSE DE COMPRESSION INITIALE POUR LUBRIFIER TOTALEMENT LES SURFACES DE GLISSEMENT INTERNES AFIN DE PERMETTRE UN FONCTIONNEMENT SANS HEURTS CELA EST APPARENT APRES QUE LE QUAD EST RESTE INUTILISE PENDANT UNE DUREE PROLONGEE 5 Prenez lentement la position assise okt 7 mP gt A 6 ETAPE 6 Demandez un ami de pousser sur lavant du quad Lorsque la suspension se comprime tournez le guidon de gauche droite vers lavant et vers et demandez lui de rel cher la suspension avant 7 Tout restant assis sur quad demandez votre ami mesurer la distance verticale entre le sol et le chassis sous les repose pieds hauteur du cadre et la distance entre le sol et le ch ssis sous les repose pieds hauteur du cadre arri re et la distance entre le sol et le support avant du moteur hauteur du cadre avant Si votre quad est guip d une plaque de protection mesurez jusqu a la hauteur de cette plaque MESURE DE LA HAUTEUR DU CHASSIS ARRIERE SOUS LE SUPPORT DU MOTEUR AVANT DEVANT LE REPOSE PIEDS MESURE DE LA HAUTEUR DU CHASSIS AVANT ETAPE 8 Le chassis arri re doit tre compris entre 7 et 8 pouces pour un usage moto 8 et 9 pouces pour un usage en tout terrain La hauteur du ch ssis avant doit tre d environ 1 4 1 2 sup r
6. DE TALONNAGE ANNEAU DE BUTEE BAGUE DE RETENUE REGLAGE DE REBOND CEILLET INFERIEUR MANILLE MANILLE ILLUSTREE RSION A UN RESSORT EGALEMEN 7 DISPONIBL F LICITATIONS Merci d avoir choisi FOX PODIUM X pour votre quad Vous avez choisi ce faisant l amortisseur le plus pr cis au monde Les produits FOX Racing Shox sont concus test s et fabrigu s par les meilleurs professionnels du secteur dans le comt de Santa Cruz Californie USA En tant que consommateur et client des produits FOX Racing Shox vous devez connaitre importance d une mise en place correcte de votre amortisseur pour assurer des performances optimales Ce manuel vous fournit des instructions d taill es sur la mani re d installer et d entretenir votre amortisseur Conservez vos re us avec ce manuel vous en aurez besoin pour tout qui concerne l entretien et la garantie de vos produits Ce manuel ne contient aucune instruction d entretien sp cifique pour une raison tr s simple FOX recommande que l entretien sp cifique soit effectu par FOX Racing Shox ou par un professionnel agr S CURIT DES UTILISATEURS CONDUIRE UN QUAD PEUT PR SENTER DES RISQUES ET ENTRA NER DES BLESSURES S RIEUSES O DES ACCIDENTS MORTELS Prenez vos res
7. ENVOYEZ VOTRE AMORTISSEUR A UN CENTRE DE REPARATION AGREE OU FAITES APPEL A UN PROFESSIONNEL QUALIFIE ETAPE3 Faites coulisser le ressort le couplage le ressort tendeur et les anneaux de but e hors du corps de Pamortisseur par Pextr mit de ceillet manille en veillant bien noter l ordre et l orientation des diff rentes pi ces ETAPE 4 Orientez correctement le nouveau ressort voir ORIENTATION DU RESSORT la page 4 et faites le coulisser sur le corps de amortisseur en vous assurant que la bague de pr contrainte ne soit pas l envers Le ressort tendeur doit reposer fermement sur la bague de pr contrainte ETAPE 5 Replacez la bague de retenue sur l amortisseur et sous le ressort en veillant ce que la fente situ e sur la bague corresponde la partie plate de l extr mit du ressort voir ORIENTATION DU RESSORT la page 4 ETAPE 6 R glez la pr contrainte en tournant approximativement quatre 4 tours pour supprimer le jeu du ressort sur la bague de retenue et la bague de pr contrainte 7 R glez la pr contrainte en fonction de qui est indiqu la page 12 MONTAGE DU PODIUM X Reportez vous au manuel d instructions de votre quad pour voir les outils n cessaires REFROIDI TENTEZ PAS DE MONTER L AMORTISSEUR SUR UN QUAD QUI VIENT DE FONCTIONNER OU DONT LE MOTEUR OU LE POT D ECHAPPEMENT EST CHAUD SI VOUS DEVEZ REMPLACER L AMORTISSEUR SUR UN QUAD CHAUD VEILL
8. EZ PORTER DES GANTS ET UN QUIPEMENT DE PROTECTION Q PROCEDEZ AU MONTAGE DE L AMORTISSEUR UNE FOIS QUE LE QUAD ETAPE 1 Placez le quad sur un support ETAPE 2 Selon qui est n cessaire retirez la selle les carters lat raux le silencieux et le faux cadre boite vent du quad Reportez vous au manuel d instruction de votre quad pour les informations sp cifiques sur acc s de montage l amortisseur arri re ETAPE Retirez la visserie de montage haut et bas Pamortisseur et retirez amortisseur et les composants de liaison n cessaires Retirez amortisseur Conservez les crous boulons rondelles etc vous en aurez besoin pour remonter le PODIUM X REP REZ BIEN L ORIENTATION ET LA LARGEUR DES PI CES DE MONTAGE DE L AMORTISSEUR TELLES QUE LES ILLETS SUP RIEUR ET INF RIEUR OU LES MAILLONS D ATTACHE CELA VOUS SERA UTILE LORS DE L INSTALLATION DE L AMORTISSEUR PODIUM X DE SON REDUCTEUR amp JEUX DE BAGUES EN O ETAPE 4 Installez le PODIUM X en veillant a ce que les r ducteurs sup rieurs et les bagues 0 soient correctement positionn s voir le sch ma ci dessous REPORTEZ VOUS LA FICHE DE R GLAGE JOINTE L ORIENTATION DE L AMORTISSEUR ET LE MONTAGE DU R SERVOIR HAUT 91 09 JEN DE JEN DE BAGUE BAGUE R DUCTEUR R DUCTEUR ETAPE 5 Installezlavisserie de montage sup rieure et inf rieure et les pieces liaison et r giez le couple conform m
9. INTE EXCESSIVE POURRAIT ENTRA NER UNE TORSION DU RESSORT GUI ENDOMMAGERAIT L AMORTISSEUR ET LES RESSORTS SI UNE PR CONTRAINTE SUP RIEURE 3 8 EST N CESSAIRE POUR ATTEINDRE LA POSITION SOUHAIT E REMPLACEZ LES RESSORTS POUR OBTENIR UN TAUX DE COMPRESSION PLUS LEV VEUILLEZ POUR CE FAIRE CONTACTER FOX RACING SHOX Q NE R GLEZ PAS LA PR CONTRAINTE DU RESSORT AU DEL DE 3 8 UNE R GLAGE DU POINT DE TRANSITION DU RESSORT RESSORT DOUBLE UNIGUEMENT Le point de transition est un param tre r glage pr cis important amortisseurs ressorts doubles uniquement Un ressort a taux de compression initial plus doux offre une meilleure traction et un meilleur accrochage vitesse en courbe et acc l ration tandis qu un ressort a taux de compression plus lev permet de r sister au talonnage lors des atterrissages Globalement le point de transition doit tre aussi bas que possible dans la courbe sans toutefois cr er un talonnage excessif Le point de transition est d fini en pourcentage de la course totale de Pamortisseur Le r glage en usine du point de transition est de 55 Cela signifie par exemple que pour un amortisseur de 5 le point de transition est situ 2 75 5 0 x 0 55 de la course de l amortisseur Pour pouvoir calculer l emplacement de bague de transition quatre informations importantes sont indispensables I Course de Pamortisseur m tal a m tal pouces mesurez av
10. L LLL N AYA 5555223802 gt YL A 7 f ZA COUPE TRANSVERSALE DU PODIUM X Votre amortisseur PODIUM X est quip de ressorts doubles ou d un ressort unique selon le bras oscillant et la liaison de la marque de votre quad A chaque bras oscillant et liaison correspondent diff rentes caract ristiques de ressort ce qui assure un fonctionnement optimal Un amortisseur a un seul ressort pr sente un taux de compression lin aire sur toute la course de Pamortisseur Les r glages de hauteur de conduite fl che se font en ajustant la pr contrainte du ressort Un amortisseur a un seul ressort pr sente un ressort principal long et un ressort tendeur court qui se combinent pour donner un taux de compression initial plus doux et un taux de compression qui devient plus dur au fil de la course Le r glage de hauteur de conduite du quad fl che s effectue en modifiant la pr contrainte du ressort comme sur Pamortisseur ressort unique voir la section R GLAGE DE PRECONTRAINTE la page 12 La r sistance au talonnage peut tre r gl e de mani re plus pr cise en modifiant le point de transition du ressort Ce point de transition est le point dans la course du ressort auquel le taux d
11. PODIUM X APPLICATIONS ATV TABLE DES 5 VO F LICITATIONS eee 1 S CURIT DES UTILISATEURS 3 3 5 53 5 5 5 4 4 9 9 8 1 COMPRENDRE LE PODIUM 2 AFFICHAGE DU TAUX DE COMPRESSION 4 ORIENTATION DU RESSORT 4 CHANGEMENT DES RESSORTS RESSORT UNIQUE 5 CHANGEMENT DES RESSORTS RESSORT DOUBLE 6 MONTAGE DU PODIUM X 5 89 9 8 8 8 8 7 MONTAGE DU R SERVOIR 8 MISE EN PLACE DU PODIUM X MESURE ET R GLAGE DE LA POSITIO 9 R GLAGE DE LA PRECONTRAINTE DE RESSORT RESSORT SIMPLE ET DOUBLE 12 REGLAGE DE LA TRANSITION DU RESSORT RESSORT DOUBLE UNIQUEMENT 13 R GLAGE PR CIS DU PODIUM X 16 PRINCIPES G N RAUX 4 16 RECOMMANDATIONS DE R GLAGE PR CIS 16 FORCE DU RESSORT 17 17 AMORTISSEMENT DE REBOND 18 AMORTI
12. SSEMENT DE COMPRESSION 19 INSPECTION ET ENTRETIEN DU PODIUM X 21 REMONTAGE DE L AMORTISSEUR 22 CHECK LIST DE R GLAGE 0 3 0303 303 5 5 4 4 23 NOTES DE 8 8 9 8 24 GUIDE DE REFERENCE 1 11 26 NOTE LES QUADS ILLUSTRES DANS CE MANUEL PEUVENT NE PAS ETRE IDENTIQUES A CELUI DONT VOUS ETES PROPRIETAIRE DANS TOUS LES CAS LES PROCEDURES DECRITES ICI VOUS PERMETTRONT DE CONFIGURER DE MONTER ET D ADAPTER LE FOX PODIUM X A TEL OU TEL MODELE SPECIFIQUE INFORMATIONS DONT LE NON RESPECT PEUT OCCASIONNER DES DOMMAGES A VOTRE AMORTISSEUR OU PRESENTER DE SERIEUX RISQUES DE BLESSURES OU D ACCIDENT MORTEL INFORMATIONS PARFOIS ACCESSOIRES OU POUVANT AIDER LE PILOTE DANS CERTAINS CAS PARTICULIERS ILLET SUPERIEU CORPS DAMORTISSEUR BAGUE DE PRECONTRAINTE RESSORT TENDEUR REGLAGE DE COMPRESSION TRANSITIO RESERVOIR COUPLAGE DE RESSORT TUYAU RESSORT HELICOIDAI PRINCIPAL ARBRE AMORTISSEUR
13. ant l installation Il Taux de compression du ressort principal Ib in indiqu sur le ressort voir Remplacement des ressorts III Taux de compression du ressort tendeur Ib in indiqu sur le ressort voir Remplacement des ressorts IV Point de transition souhait en pourcentage La course de l amortisseur est la longueur expos e de l arbre y compris la but e lorsque Pamortisseur est enti rement d ploy II est plus facile de le mesurer avant d installer Pamortisseur LES AMORTISSEURS PODIUM X POUR QUADS SONT FABRIQUES AVEC DES INCREMENTS DE COURSE DE LA COURSE DE L AMORTISSEUR EST DONC DE 4 7 4 8 OU 4 9 POUCES CERTAINS AMORTISSEURS UTILISENT DES PIECES D CARTEMENT EXTERNES DESSOUS DE POUR LIMITER LA COURSE N INCLUEZ PAS LA LONGUEUR DE L CARTEMENT DANS LA COURSE LE POINT DE TRANSITION EST UN PARAM TRE AJUSTABLE IL DOIT TRE COMPRIS ENTRE 45 ET 65 P N 605 00 061 REV MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X Pour d finir le point de transition ETAPE1 R glez la pr contrainte du ressort tel que d crit dans R GLAGE DE LA PRECONTRAINTE la page 12 ETAPE 2 Une fois la pr contrainte correcte d finie placez le quad sur un support pour soulevez les roues arri res L amortisseur doit tre totalement d ploy ETAPE l aide d une cl hexagonale de 2 5 mm desserrez la vis de r glage retenant la bague de transition ETAPE 4 D
14. arque importante le r glage d un point de transition au dela de la plage recommand e 45 65 peut entra ner une torsion du ressort et une d t rioration de l amortisseur et ou des ressorts Si vous estimez que le quad s enfonce trop rapidement sur toute la course d amortisseur en sortie de grande bosse essayez d abaisser le point de transition Inversement si vous pensez que vous n utilisez pas toute la course disponible essayez de relever le point de transition TRANSITION ENTRA NE UNE DEFORMATION DU CORPS DE L AMORTISSEUR ET DE LA BAGUE DE TRANSITION CETTE VIS DE REGLAGE N A BESOIN QUE Q APPLIQUER UN COUPLE EXCESSIF LA VIS DE R GLAGE DE LA BAGUE DE D UN COUPLE TR S FAIBLE DEUX DOIGTS P N 605 00 061 REV E MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X 17 AMORTISSEMENT REBOND UVamortissement de rebond contr le la vitesse laquelle Pamortisseur revient en position de d part apr s avoir t compress Le r glage de rebond ad quat est une pr f rence personnelle et varie en fonction du poids du pilote de son style de conduite et des conditions sp cifiques On consid re en g n ral que le rebond doit tre aussi rapide que possible sans toutefois donner de coups ni d sar onner le pilote La vis de r glage de rebond photo de droite se trouve l extr mit de de l amortisseur son r glage s effectue au moyen d un tournevis VIS DE R GLAGE DE REBOND Pour obtenir un rebond
15. e compression augmente Le r glage par d faut est fix a 55 de la course totale Pour plus d informations sur la changement du point de transition du ressort voir la section R GLAGE DU POINT DE TRANSITION la page 13 Ressort unique Double ressort Point de transition Point transition typiquement 55 la course Compression de Pamortisseur P N 605 00 061 REV E MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X 3 AFFICHAGE DU TAUX DE COMPRESSION Le taux de compression apparait directement sur le ressort Le ressort illustr ici a une longueur totale de 8 un id de 2 25 et un taux de compression de 300 Ibs in ORIENTATION DU RESSORT Lors du remontage du ressort sur le corps de l amortisseur il est important de veiller que les composants soient remont s dans le bon ordre en particulier sur le mod le double ressort voir sch ma ci dessous ANNEAU DE COUPLAGE ANNEAU DE BUTEE 2 5 1 0 TRANSITION BUTEE 2 25 I D RESSORT GUIDE DE RESSORT BAGUE DE AGUE D PRECONTRAINTE TENDEUR COUPLAGE PRINCIPAL RETENUE DES RESSORTS RESSORT UNIGUE ETAPE1 Desserrez le boulon de retenue de la bague de pr contrainte du ressort et d vissez jusqu a que le ressort puisse coulisser librement de bas en haut sur le corps de lamortisseur ETAPE2 Soulevez le ressort et retirez la bague de retenue CERTAINS MODELES PEUVENT NECESSITER UN COMPRESSEUR DE
16. ent aux sp cifications indiqu es dans le manuel de Putilisateur de votre quad P N 605 00 061 REV MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X 1 SI VOTRE APPLICATION SPECIFIQUE REQUIERT UN MONTAGE DE MAILLON PLUS BAS IL EST RECOMMANDE DE DEPOSER UNE GOUTTE DE LOCTITE BLEUE SUR LE FILETAGE LORS DE L INSTALLATION 6 Replacez la selle les carters lat raux le silencieux et le faux cadre boite a vent sur le quad ETAPE7 Montez le r servoir et r glez la position avec pilote sur le PODIUM X comme l indiquent les sections qui suivent MONTAGE DU RESERVOIR REPORTEZ VOUS LA FICHE R GLAGE SUPPL MENTAIRE POUR L ORIENTATION DE L AMORTISSEUR ET LE MONTAGE DU RESERVOIR Veillez particuli rement aux notes et sch mas pour veiller ce que le tuyau ne soit pas en contact avec des parties chaudes de l chappement avec des pi ces de suspension mobiles Si n cessaire utilisez des attache cables pour maintenir le tuyau en place Une chaleur et des vibrations excessives peuvent endommager le tuyau et sa garniture plastique Evitez de plier le tuyau trop brutalement Cela pourrait endommager Ne laissez pas les raccords du tuyau entrer en contact avec une partie quelconque du cadre Cela endommagerait le raccord et le cadre par suite des vibrations du moteur MISE PLACE DU PODIUM X MESURE ET R GLAGE DE LA POSITION Pour tirer le meilleur parti de votre PODIUM X est n cessaire de r gler la haute
17. eur d emplacement de la bague de transition calcul e l tape 5 EMPLACEMENT DE LA BAGUE DE TRANSITION ETAPE 7 Faites descendre le quad de son support POUR DETERMINER AVEC PR CISION L EMPLACEMENT DE LA BAGUE DE TRANSITION UTILISEZ UNE PETITE R GLE SOUPLE UNE AUTRE MANI RE DE MESURER CET EMPLACEMENT CONSISTE COMPTER LES FILETAGES SUR LE CORPS LE PAS DU FILETAGE SUR LE CORPS EST DE 14 FILETAGES PAR POUCE SI VOUS CONNAISSEZ L EMPLACEMENT DE LA BAGUE DE TRANSITION MULTIPLIEZ PAR 14 POUR OBTENIR LE NOMBRE DE FILETAGES ENTRE LE COUPLAGE DE RESSORT ET LA BAGUE DE TRANSITION DANS L EXEMPLE CI DESSUS 0 912 POUCES 0 912 X 14 12 8 FILETAGES P N 605 00 061 REV MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X 15 TRANSITION ENTRAINE UNE DEFORMATION DU CORPS DE L AMORTISSEUR Q APPLIQUER UN COUPLE EXCESSIF LA VIS DE R GLAGE DE LA BAGUE DE ET DE LA BAGUE DE TRANSITION CETTE VIS DE R GLAGE N A BESOIN QUE D UN COUPLE TR S FAIBLE DEUX DOIGTS MODIFIER LA PR CONTRAINTE DU RESSORT LA LONGUEUR LIBRE OU LE TAUX DE COMPRESSION DU RESSORT TENDEUR OU DU RESSORT PRINCIPAL SIGNIFIE GU IL FAUT R INITIALISER L EMPLACEMENT DE LA BAGUE DE TRANSITION R GLAGE PR CIS DU PODIUM X PRINCIPES G N RAUX Partez faire un tour en quad Voyez comment se comporte l arri re de celui ci Vous sentez parfois que le quad ne se comporte pas parfaitement bien sans pouvoir dire par exemple si le probl me tient un trop faible am
18. ieure celle de l arri re Si votre quad est trop bas l arri re augmentez la pr contrainte du ressort du PODIUM X voir REGLAGE DE LA PRECONTRAINTE DU RESSORT RESSORT SIMPLE ET DOUBLE la page suivante et r p tez toutes les tapes ci dessus jusqu atteindre la position souhait e P N 605 00 061 REV MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X 11 R GLAGE DE LA PR CONTRAINTE DU RESSORT RESSORT SIMPLE ET DOUBLE ETAPE1 A l aide d une cl hexagonale desserrez le boulon de la bague de pr contrainte ETAPE 2 Tournez la bague dans le sens horaire vue depuis le haut pour augmenter la pr contrainte b Tournez la bague dans le sens antihoraire vue depuis le haut pour r duire la pr contrainte ETAPE 3 Une fois obtenu le r glage souhait serrez le boulon au couple souhait pour bloquer la bague de pr contrainte SI VOUS R GLEZ LA PR CONTRAINTE DU RESSORT ALORS QUE L AMORTISSEUR N EST PAS ENCORE INSTALL SUR LE QUAD VEILLEZ A TOURNER LA BAGUE DE PRECONTRAINTE UN CERTAIN NOMBRE DE FOIS EN MAINTENANT LE M ME ANGLE POUR VOUS PERMETTRE DE POUVOIR ACC DER AU BOULON UNE FOIS QUE L AMORTISSEUR SERA INSTALL SUR LE QUAD LORSQUE VOUS R GLEZ LA PR CONTRAINTE VOUS DEVREZ R GLER GALEMENT L EMPLACEMENT DE LA BAGUE DE TRANSITION RESSORT DOUBLE UNIQUEMENT POUR CONSERVER LE M ME POINT DE TRANSITION VOIR LA SECTION R GLAGE DU POINT DE TRANSITION LA PAGE 13 POUR PLUS DE D TAILS PR CONTRA
19. ndul e se soul ve lorsque franchissez de grandes bosses grande vitesse Ce soul vement est surtout notoire sur des pentes raides pr sentant de fortes bosses De m me l arri re du quad peut se soulever apr s le passage d une bosse L AMORTISSEUR SE D PLOIE TROP RAPIDEMENT S IL DISPOSE PAS D UN AMORTISSEMENT SUFFISANT POUR CONTROLER LA FORCE D EXTENSION DU RESSORT SUGGESTION DE R GLAGE PR CIS Une fois familiaris avec la conduite du quad et si vous souhaitez proc der a des r glages d amortissement plus pr cis trouvez une surface sur laquelle vous pourrez atterrir brutalement mais de mani re aussi plate que possible D une fa on g n rale vous souhaitez un amortissement de rebond aussi faible que possible de mani re ce que la suspension revienne rapidement mais un amortissement cependant suffisant pour que l arri re du quad n oscille pas Patterrissage du quad doit revenir rapidement la hauteur de conduite puis y rester Si la suspension arri re continue d osciller plusieurs fois apr s avoir touch le sol essayez d augmenter l amortissement de rebond plus lent Si la suspension n oscille pas tentez de r duire Pamortissement plus rapide Cette proc dure devrait vous permettre d obtenir le r glage d amortissement souhait AMORTISSEMENT DE COMPRESSION L amortissement de compression contr le la vitesse laquelle Famortisseur se comprime lorsqu il rencontre une b
20. ompression en position ferm e sens horaire et ouvrez le r glage du nombre de clics correspondants dans le sens antihoraire V rifiez la fiche de r glage fournie avec vos amortisseurs pour voir le nombre de clics correct Voir les pages 19 20 pour de plus amples d tails P N 605 00 061 REV MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X 23 NOTES DE R GLAGE P N 605 00 061 REV MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X 25 GUIDE DE RAPIDE RE L EE 5 ms P m ater em mm em ge ee ee mm mn miles num m DE LLA LL S EN r CRU a os 2 r PE soe oe ga g rr i e e om ara Ade o E A ps E r T ES T PR TES E pna t ee Let gy Fmd i ii m p ee i i me ee ao i p Tapie grasa E pple aS pe pe ae is rp de ee ee TE p S SE om ee
21. ortissement ou un trop fort taux de compression Parfois la diff rence est subtile Certaines diff rences sont en effet infimes Si amortissement ne vous semble pas parfaitement au point tachez de voir au mieux quel changement pourrait l am liorer puis essayez Si la conduite s am liore pas proc dez un autre changement dans le sens oppos Continuez jusqu obtenir la meilleure sensation de conduite possible Les motards testent leurs amortisseurs en appuyant sur l arri re du quad et en observant la r action de Pamortisseur Ces tests sont certes utiles mais assez limit s Ils ne tiennent en effet compte que d un amortissement faible vitesse et ne vous indiquent en rien comment l amortissement se comporte vitesse moyenne ou lev e RECOMMANDATIONS DE R GLAGE PR CIS La variation dans la modification d amortissement d un clic un autre est assez faible ce qui permet d effectuer un r glage pr cis Mais une modification par un seul clic est difficile percevoir Fox recommande donc de proc der par deux clics la fois Si apr s le test vous estimez que la compression est trop molle tentez de la modifier par deux clics sens horaire sur le r glage de compression Si la compression vous parait adapt e le r glage est termin En revanche si vous la jugez un peu trop dure revenez d un clic en arri re sens antihoraire elle devrait alors tre adapt e Ces recommandations s appliquen
22. osse Le r glage de compression correct est une pr f rence personnelle et varie en fonction du poids du pilote du style conduite et des conditions Le bouton de r glage de compression voir photo de droite est situ sur le r servoir Pour une compression plus forte tournez le r glage dans le sens horaire Pour une compression moindre tournez dans le sens antihoraire P N 605 00 061 REV MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X 19 BOUTON DE R GLAGE DE COMPRESSION Sympt mes d un trop fort amortissement de compression Larri re est dur sur de petites bosses amortisseur semble rester rigide au lieu d absorber les chocs Se remarque en particulier sur des bosses en pente Lavant est dur grande vitesse sur des bosses de taille moyenne grande L amortisseur reste trop rigide et pas une course suffisante pour absorber les bosses s crase pratiquement jamais m me apres les plus grandes bosses Sympt mes d un faible amortissement de compression L amortisseur s crase sur des bosses de taille moyenne et apr s avoir franchi des foss s profonds et r guliers ou des parties montants d orni res de sable profondes grande vitesse l avant prend les bosses de taille moyenne en douceur mais s enfonce trop facilement sur de grandes bosses s crase galement trop facilement apr s un saut et grande vitesse apr s le franchissement d une bosse de grande taille soulevant l arri
23. plus lent tournez la vis de r glage dans le sens horaire Pour un rebond plus rapide tournez dans le sens antihoraire Sympt mes de trop fort amortissement de rebond tendance vriller ou glisser dans des virages serr s dam s remplis de petites bosses en particulier dans des virages bomb s ondul s Larri re glisse trop lors du freinage sur des sections ondul es entra nant un manque de puissance de freinage Faible traction de roue arri re lors d une acc l ration sur des petites bosses r p tition ondulations devient dur et difficile contr ler sur des bosses moyennes ou larges grande vitesse Les premi res bosses de la s rie ne semblent pas mauvaises mais ensuite l arri re devient dur et commence sauter UN AMORTISSEMENT EXCESSIF EMP CHE LA ROUE DE SE D PLOYER SUFFISAMMENT VITE AVANT LA BOSSE SUIVANTE TALONNAGE APR S LA 5 ME 6 BOSSE VOUS NE DISPOSEZ PLUS QUE D UNE COURSE MINIMALE Sympt mes de trop faible amortissement de rebond Ces sympt mes sont similaires ceux de la section pr c dente une tendance glisser dans des virages ondul s et un faible freinage dans des sections ondul es La diff rence est ici que l arri re du quad rebondit trop fortement alors qu avec un trop fort amortissement il offre une faible traction Trop de rebonds en particulier lors du freinage en pente avec de petites bosses ou pr sentant une surface o
24. ponsabilit s au s rieux pour vous et pour les autres et suivez les conseils de s curit qui suivent gt Maintenez votre quad et votre syst me de suspension en parfait tat de fonctionnement gt Portez des v tements et des lunettes de protection et attachez toujours votre casque avant de d marrer gt Sachez vos limites et respectez les L amortisseur PODIUM X contient une charge d azote La partie charg e de l amortisseur ne doit tre ouverte que par un technicien FOX Racing Shox ou un professionnel qualifi IL EST DANGEREUX D OUVRIR UN AMORTISSEUR SOUS PRESSION D AZOTE CELA PEUT ENTRA NER DES BLESSURES S RIEUSES VOIRE MORTELLES P N 605 00 061 REV MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X COMPRENDRE LE PODIUM X Votre PODIUM X d finit la norme industrielle en mati re de performance et de durabilit Le PODIUM X dispose de r glages externe de compression et de rebond ainsi que de r glages de pr contrainte du ressort et de transition Le PODIUM X pr sente un corps en acier haute r sistance al sage 2 pouces et un arbre d amortissement chrom de 5 8 fini sp cialement pour assurer un faible frottement au d marrage et garantir une dur e de vie de joint prolong e Les ressorts dont est quip votre PODIUM X peuvent tre adapt s votre poids votre style de conduite et au terrain R glage de compression Piston amortisseur 8 valves 2222 LLLLLLLLLL LLL LLL LLL LL
25. re violemment 20 INSPECTION ENTRETIEN DU PODIUM X Une inspection et un entretien ad guats sont essentiels au maintien des bonnes performances et de la durabilit de votre amortisseur FOX PODIUM X De plus ils vous vitent les maux de t te et toute d faillance ult rieure de votre mat riel sans parler des mauvaises performances en course et de votre absence des Podium Nettoyez votre PODIUM X avant et apr s chaque utilisation pour assurer des performances optimales en utilisant un d tergent doux et un chiffon pour retirer tous les d bris de votre amortisseur Veillez bien nettoyer la partie situ e sous Pamortisseur de fin de course Outre le fait de nettoyer Pamortisseur lui m me inspectez galement les parties suivantes avant chaque utilisation de la moto Observez la photo ci dessous pour bien rep rer l emplacement de chaque pi ce 1 V rifiez excessive ou les d t riorations des r ducteurs et des bagues en 0 2 V rifiez la pr sence d ventuels dommages sur le r servoir 3 V rifiez toute trace de fuite ou de d t rioration de laxe du piston 4 V rifiez tout signe de d t rioration du ressort et du corps de l amortisseur 1 amp 5 V rifiez les points de montage du quad et de Pamortisseur et assurez vous que tous les boulons sont correctement serr s VOTRE AMORTISSEUR PODIUM X EST CHARG D AZOTE UN MAT RIEL SP CIAL EST N CESSAIRE POUR ACC DER ET MODIFIER LA CHARGE
26. t la fois l amortissement de rebond et de compression LE NOMBRE DE CLICS JUSQU A CE QUE LE REGLAGE SOIT EN BOUT DE COURSE NE DEPASSEZ PAS CETTE LIMITE POUR LE REGLAGE LES DEUX REGLAGES DOIVENT ETRE REMIS EN POSITION NEUTRE EN LES FAISANT TOURNER DANS LE SENS HORAIRE ET EN FORCE DU RESSORT ce stade vous avez d termin la fl che de votre v hicule en r glant la bague de pr contrainte La force du ressort doit donc tre proche de sa valeur optimale Si vous estimez que l arri re du quad est trop bas lorsque vous conduisez augmentez la pr contrainte S il est trop haut r duisez la DE COMPRESSION IMMEDIATEMENT SUPERIEUR LORSQUE LA PRECONTRAINTE ENCLENCHE LE RESSORT TOURNEZ LA BAGUE DE PRECONTRAINTE D UN TOUR DANS LE SENS HORAIRE SI LA BAGUE DE PRECONTRAINTE DOIT ETRE REGLEE AVEC PRECISION DANS LE SENS ANTIHORAIRE A PARTIR DE CE POINT POUR OBTENIR UNE FORCE DE RESSORT ADEQUATE IL VOUS FAUT UN RESSORT A PLUS FAIBLE TAUX DE COMPRESSION N AUGMENTEZ JAMAIS LA PRECONTRAINTE AU DEL DE 3 8 51 VOUS SOUHAITEZ UNE FORCE DE RESSORT PLUS IMPORTANTE PASSEZ AU TAUX POINT DE TRANSITION Le point de transition doit tre compris entre 45 et 65 le r glage par d faut est de 55 Si vous souhaitez une plus forte r sistance au talonnage r duisez le point de transition vers 45 Si le quad ne talonne pas et si vous souhaitez une moindre r sistance augmentez le point de transition vers 65 Rem
27. terminez le facteur de correction en utilisant le tableau ci dessous FACTEUR DE Taux de compression principal Ib in 58 oz 035 1 6 ome as T os 8 145 035 96 035 15 78 14 6 os 9 7 owe 5198 Taza 1695 oe os 145 035 035 oa 8 030 031 035 036 037 om Lou 025 075 owe aa 030 juan fo 5 o D lt gt lt 5 Utilisez la formule suivante pour calculer emplacement la bague de transition EMPLACEMENT DE LA BAGUE DE TRANSITION COURSE DE L ARBRE IN X POINT DE TRANSITION X FACTEUR DE CORRECTION EXEMPLE Course d amortisseur de 5 2 avec ressort principal 375 Ib in et ressort tendeur 800 Ib in Le point de transition est r gl a 55 Selon le tableau ci dessus le facteur de correction est de 0 319 Fra partir de la formule ci dessus emplacement de la bague de transition est 5 2 0 55 x 0 319 0 912 pouces DANS L EXEMPLE CI DESSUS 55 S ECRIT 0 55 ETAPE 6 R glez la bague de transition comme illustr ci dessous de mani re a que la distance entre le couplage de ressort soit gale la val
28. ur de conduite fl che La fl che est la mani re dont les chocs sont comprim s ou l amortisseur fl chit lorsque vous vous asseyez sur le quad D une mani re g n rale la fl che doit tre de 35 45 de la course de la roue Plusieurs facteurs influencent le r glage de cette position et des pr f rence de hauteur de conduite dont le diam tre des pneus le terrain et le style de conduite Utilisez la proc dure qui suit pour mesurer avec pr cision et r gler la hauteur de conduite correcte sur votre quad R GLEZ SIMULTAN MENT LA HAUTEUR DE CONDUITE AVANT ET ARRI RE ETAPET Placez le quad sur une surface plate et sans obstacles ETAPE 2 Placez des morceaux de carton en dessous de chaque roue Lorsque la suspension est comprim e les roues avant se d placent vers l ext rieur on appelle cela le d port d axe Le fait de placer du carton sous les roues permet la suspension de se d placer plus librement ETAPE 3 Tout en portant votre combinaison de conduite habituelle montez sur le quad et placez vous dans votre position normale les pieds en position de conduite habituelle les deux mains sur le guidon NOTEZ LE CARTON SOUS LES ROUES P N 605 00 061 REV MANUEL DE L UTILISATEUR PODIUM X 9 ETAPE 4 Rebondissez nergiquement plusieurs fois sur le quad et laissez le se remettre en position initiale DU FAIT DE LA NATURE DES JOINTS HAUTE PRESSION DANS LES AMORTISSEURS PNEUMATIQUES LES
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