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infriabel - Infrabel

1. DE INFRABEL Right On Track Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I 1 312 Basisdocumenten x y L2 FRS DSBR functie DSBR behoort tot de categorie bedrijfsgevaarmeldingen waarbij schade vroegtijdig wordt vastgesteld om aldus grotere menselijke en materi le gevolgschade te vermijden Tot die categorie der bedrijfsgevaarmeldingen behoren bvb ook DPIOB en DWBC De vaststelling van de schade betekent niet dat er onmiddellijk een kritieke toestand onstaat De vaststelling van een volledige spoorstaafbreuk verlaagt de kans op een verdere degradatie van het spoor en in het bijzonder op een tweede spoorstaafbreuk in de nabijheid van de eerste Hierdoor kan een gevaarlijke discontinu teit in het spoor ontstaan Het is dus van belang om een volledige spoorstaafbreuk snel te herstellen Vandaar het belang om ze eveneens snel en trefzeker te kunnen vaststellen 000 Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 34 41 Savedate 29 01 13 Ov sODOO WON INFR ABEL gt i Right On Track ri Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques 1 1312 Appendice 6 Exigence fonctionnelle relative la fonction TVP SEININRICHTING VAN DE HOGESNELHEIDSLIJN 2 FUNCTIONELE VEREISTEN TVP Goedkeuring van het document ns 11 06 02 11 0
2. courant de Foucault en service ou au repos ne peuvent pas influencer la s curit et la fiabilit des CCVJE R 83 En cas de risque de perturbation les quipements de protection doivent tre fournis 6 1 1 4 R seaux de traction lectrique 1 46 R seau 3 kV pc La tension nominale de la cat naire est de 3000 V continu et peut varier entre une valeur minimale de 1800 Vpc et une valeur maximale de 3600 Voc Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 20 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON mene INFRABEL gt Right On Track Q van Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I 1 312 En cas de court circuit entre la cat naire et les rails le courant peut atteindre une intensit de 30 kA pendant 30 ms proximit des sous stations de traction lectrique 1 47 Particularit s de la traction sous 3 kV DC Dans la bande de fr quence de 1500 3000 Hz les composantes de tension mesur es au droit des sous stations de traction peuvent atteindre 75 V r aux fr quences multiples de 300 Hz Les composantes harmoniques de courant circulant dans les rails peuvent atteindre 4 Ar 1 48 R seau 25 kV4c 50 Hz La tension nominale de la cat naire est de 25 kV ac et peut varier entre une valeur minimale de 17500 Vac et une valeur maximale de 27500 Vac En cas
3. immunit pour les environnements industriels 140 EN 61024 Param tres de la foudre 136 Partie 4 6 essais d immunit aux perturbations conduites par les champs 137 Partie 4 8 essais d immunit au champ magn tique la fr quence du r seau Partie 4 9 essais d immunit au champ magn tique impulsionnel 3 Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVIE z PRCM CTV 5 1 F docx 25 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFR ABEL A DSE Right On Track 7 7 Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I 1 312 141 EN 60529 Degr s de protection procur s par l enveloppe codes IP 142 ENV 50 204 Champ lectromagn tique rayonn des t l phones radio num riques Essai d immunit 143 IEC 127 2 3 Sp cification technique relative aux fusibles lents 144 IEC 1312 Protection against lightning electromagnetic NEC 61 740 Parafoudres pour installations basse tension pr EN 50160 149 Avis 131 1 2009 Mises la terre et protection des quipements sensibles contre la foudre et les Part 1 Impulse Part 2 Electromagnetic fields inside structure in case of direct and nearly lightning strikes screen effect earthing potential bonding as a technical report Part 3 Requirements of surge protections devices as a s
4. SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 2 41 Savedate 29 01 13 Ov ODO WON Te INFRABEL ki Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques 1 1 312 Tables des mati Ro tu none mn rene AE 5 LOUP NOR OR RER Res 5 1 2 Documents d bases nrvonreer A en 5 La DONS dE TEER NOG EEANN 5 1 4 DOMAINE d APDHOATO serene HN REN NER EE R 5 1 5 D finitions symboles et abr viations sommes gt 2 Diaprammede coli een Re SES ESS 7 3 Cart ritiquesdes CCIE nement ERN ES 8 3 1 Exigences fonctionnelles sus ernie 8 3 2 Exigences de s curit sssssisisemirsmnnnsnnanssimennininnsierneennsnsoneineinanesssiasiens 8 2 5 Exiseness de ponte msmrnenmmmvennnceennannnnnneenaneoe REE R 8 3 4 Exigences de maintenibiliteectde BAE essent as en innn ern ennen sins ien Sn 8 LEO T RE EE 8 3 4 2 Exigences de maintenabilit sssssasenensenmenmansenseressanasesstensenesli den entit s ler 8 a mm mm nd 9 D OR M Re tenet nieren meng ee deter Reed 9 3 6 Reste SE erneer nen EREN CEE 9 3 7 Caract ristiques particuli resssscmsmcnmniimsennenn notons 10 3 7 1 Voie d tect e Nbre sms manken nine 10 3 7 2 Configurations des circuits de vole saneren 10 3 7 3 Appareils de mesure SpPECIUEB eenvenernenseremenensierresenannsernsen sends endenn SNIPER ERLE 10 A CR nt l1 4 Caract ristiques d utilisation scene E N nrs 11 AL Ts ET EAA AAEE I P VE E E E A E E A RER 11 TR nemen teen nnan en E OOA 12 de Lee entente EE RE 12 Ads Shut MOUS Sh oictoni
5. Sp cification technique relative aux fusibles rapides 127 EN 61000 3 2 Compatibilit Electromagn tique Partie 3 2 limites limites pour les missions de courant harmonique courant appel par les appareils lt 16 A par phase 128 EN 61000 3 3 Partie 3 3 limites limitations de fluctuation de tension et du flicker Compatibilit dans les r seaux BT pour les quipements ayant un courant appel lt 16 A 129 EN 61000 4 1 Partie 4 1 techniques d essais et de mesures vue d ensemble sur les essais d immunit 130 EN 61000 4 11 Partie 4 11 essai d immunit aux creux de tension coupures br ves et variation de tension 131 EN 61000 4 16 Partie 4 14 essais d immunit aux perturbations conduites en mode commun dans la plage 0 100 kHz EN 61000 4 2 lectrostatiques 132 Partie 4 2 techniques d essais et de mesures essais d immunit aux d charges EN 61000 4 3 Partie 4 3 techniques d essais et de mesures essais d immunit aux champs lectromagn tiques rayonn s aux fr quences radios lectriques 133 EN 61000 4 4 Partie 4 4 techniques d essais et de mesures essais d immunit aux transitoires lectriques rapides et en salve 134 135 EN 61000 4 5 Partie 4 5 techniques d essais et de mesures essais d immunit aux ondes de chocs EN 61000 4 6 radio lectriques EN 61000 4 8 138 EN 61000 4 9 139 EN 61000 6 2 Partie 6 2 normes g n riques
6. d rangement permanent sera inf rieur 2 heures 30 minutes Ce temps est calcul depuis la survenance d un d rangement jusqu au moment o ce d rangement est lev g J Ce MTTR est la somme des termes Ti d finis ci dessous La valeur de certains de ces termes est impos e 1 T1 temps moyen n cessaire afin de pr venir un technicien de la survenance d un d rangement I 6 T1 15 min 2 T2 temps moyen requis pour les d placements du technicien 1 7 T2 60 min 3 T3 temps moyen requis pour l identification du ou des l ments des CCVJE d fectueux R 10 La valeur T3 est pr ciser par le soumissionnaire 4 T4 temps moyen requis pour lever le d rangement y compris la mise en place des mesures de s curit si n cessaire R 11 La valeur T4 est pr ciser par le soumissionnaire 5 TS temps moyen requis pour l annonce du lever du d rangement et le retour au mode d exploitation normal 1 8 T5 10 min Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 8 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFR ABEL gt Right On Track Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I 1 312 3 4 2 3 Maintenance pr ventive 1 9 Le niveau de disponibilit peut tre augment par des moyens de diagnose pr ventive et pr dictive mis la disposition d
7. de court circuit entre la cat naire et les rails le courant peut atteindre une intensit de 15 KA pendant 1s Il existe Infrabel des lignes lectrifi es sous 1x25 kV4c 50 Hz et 2x25 kV4c 50 Hz R 84 Les CCVJE devront tre immunis s contre les champs lectromagn tiques g n r s par les courants de traction et leurs harmoniques R 85 Les CCVJE seront conformes aux prescriptions reprises aux documents 105 110 114 121 127 128 129 130 131 139 6 1 1 5 Zone d influence sous 25 KV c 50 Hz 3 KVDC 15 kV 16 7 Hz et 1500 V pc R 86 Les CCVJE doivent tre insensibles l influence sous 25 kV4c 50 Hz 3 KVDC 15 kV 16 7 Hz et 1500 V pc 6 1 2 Rayonnement lectromagn tique mis vers les quipements voisins 6 1 2 1 mission R 87 Les CCVJE ne pourront provoquer de d rangements aux quipements et aux circuits existants de signalisation de t l communication et du mat riel roulant R 88 Le soumissionnaire fournira notamment la puissance d mission les fr quences des signaux mis par les CCVJE et leurs c bles de raccordement R 89 En cas de risque de perturbation le soumissionnaire indiquera la mani re de prot ger les quipements voisins R 90 Les CCVJE seront conformes aux prescriptions reprises aux documents 105 106 109 110 127 128 129 130 131 132 133 136 137 139 6 1 2 2 Diaphonie longitudinale R 91 La longueur m
8. et 143 R 59 N anmoins afin d assurer la s lectivit des protections dans les installations de signalisation la valeur maximale du fusible de protection d un CCVJE sera limit e 4 A sous une alimentation de 48 Vpc dans les conditions les plus d favorables 5 3 3 Consommation R 60 La puissance maximale absorb e par le circuit de voie doit tre inf rieure 175 VA dans les conditions les plus d favorables Les pointes d enclenchement devront tre limit es un maximum de 15 A sous 48 Vac 50 Hz et 30 A sous 48 Vpc 5 4 Interface CCVJE Cables R 61 Les caract ristiques des c bles utilis s pour le raccordement des CCVJE doivent r pondre aux prescriptions reprises dans les documents 202 5 5 Interface CCVJE Appareils de mesure universels 1 34 Les appareils de mesure universels doivent pouvoir tre utilis s sur les CCVJE R 62 Dans ce cas tous les points de mesure doivent tre facilement accessibles Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 16 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFR ABEL D Right On Track 5 ES Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 5 6 Interface CCVJE Personnel 5 6 1 Mise en uvre 5 6 1 1 Tableaux de r glage R 63 Les param tres garantissant le fonctionnement correct en s curit
9. et en fiabilit des CCVJE suivant les conditions d crites aux chapitres 4 6 seront fournies sous forme de tableaux Ces tableaux devront avoir t tablis sur base de mesures reproductibles effectu es sur site 5 6 1 2 Simulateur informatique R 64 R 65 1 35 R 66 R 67 R 68 R 69 Dans le cadre du march un logiciel sera livr qui partir des caract ristiques physiques du circuit de voie param tres lectriques de la voie longueur r sistance de ballast minimale ou maximale caract ristiques des c bles longueurs des joints configuration permettra de simuler le comportement du circuit de voie constitu par les CCVJE tant en fonctionnement nominal que d grad ou extr me variation de temp rature alimentation etc Les caract ristiques physiques du circuit de voie seront tablies au d part de mesures effectu es sur diverses voies ferroviaires Ce simulateur informatique permettra de visualiser le comportement et les caract ristiques des CCVJE 5 6 1 3 R glage des diff rents param tres Un syst me de param trage permettra de r gler facilement rapidement et sans ambigu t chacun des param tres de fonctionnement du circuit de voie propos longueur fr quences tension d entr e tension de sortie Le r glage obtenu doit tre visible et permettre une interpr tation imm diate des param tres s lectionner ou tablis inalt rable toute personne no
10. la longueur de d tection de voie libre 4 Caract ristiques d utilisation 4 1 Ballast La r sistance de ballast en courant continu est limit e par un maximum de oo Q et les valeurs d crites dans le tableau ci dessous La r sistance de ballast minimale en courant continu est reprise pour des longueurs donn es dans le tableau ci apr s nn 8 o o o o oo Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation 00 00 00 00 SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 11 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON Right On Track 4 Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 Longueur s m R ballast minimale Q km J Table 1 4 2 Shunt 4 2 1 Zone de d tection 1 15 La zone de d tection d un circuit de voie joint lectrique est comprise e du point milieu d un joint lectrique jusqu au point milieu de l autre joint lectrique e du point milieu d un joint lectrique jusqu au joint isolant d extr mit La zone de d tection minimale est gale la zone de d tection moins 1 5 m chaque joint d extr mit man a 4 ne Zone de d tection EE 4 I 1 I O ON mm no No un un un un _ L5 m i Zone de d tection minimale i JE i 1 ne en ee eenen dean ae 4 2 2 Shunt limite en fonctionnement normal R 32 En tenant compte des v
11. maximale des ch ssis se trouvant dans des loges est de 2 m 5 9 2 B timents de signalisation 1 41 Les b timents de signalisation sont des constructions en briques ou en b ton implant es en gare salles relais ou salles informatiques ou proximit des voies ferroviaires 5 9 3 Armoires de signalisation 1 42 Les armoires de signalisation peuvent tre m talliques ou en polyester Elles ne pr sentent aucune protection sp cifique contre les champs magn tiques perturbateurs Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVIE z PRCM CTV 5 1 F docx 19 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFR ABEL gt Right On Track 2 Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I 1 312 5 10 Interface CCVJE Autres syst mes de d tection 1 43 Infrabel utilise diff rents types de syst mes de d tection pour r aliser la fonction TVP Ceux ci sont num r s l Appendice 2 du pr sent document 1 44 Deux circuits de voie de type diff rents sont s par s par une interface appropri e R 75 L interface s parant un CVJE d un autre type de d tection sera constitu de e Un joint isolant plac dans chaque file de rail CV 50 Hz et CVTH e Un court circuit franc r alis avec un c ble de 50mm connect aux deux files de rails compteurs d essieux Dans tous les cas le circu
12. ristiques de la tension fournie par les r seaux publics de distribution corrigendum 117 118 NBN C 20 529 1992 Degr s de protection procur s par les enveloppes Code IP norme europ enne EN60529 1991 Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVIE z PRCM CTV 5 1 F docx 24 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO gt ON INFR ABEL De Right On Track Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 119 NBN C 20 529 A1 2000 Degr s de protection procur s par les enveloppes Code IP NBN EN 50102 5 1995 Degr s de protection procur s par les enveloppes de mat riels lectriques contre les impacts m caniques externes Code IK 120 121 EN 50125 Applications ferroviaires Conditions d environnement pour le mat riel de signalisation et des t l communications La 123 STI CCS Infrastructure Subsystem HS INF TSI 2008 217 EC Infrastructure Subsystem CR INF TSI 2011 275 EU Energy Subsystem HS ENE TSI 2008 284 EC 2002 733 EC Energy Subsystem CR ENE TSI 2011 274 EU 124 CEI 1024 1 Protection des structures contre la foudre Partie 1 principe g n raux CEI61643 12 Dispositifs de protection contre les surtensions connect s aux r seaux de distributions publics 125 Partie 12 principes de choix et d utilisation 126 DIN41661
13. tiques fix es au rail avec une fr quence de fonctionnement de 250 kHz D tecteur de roues RSR180 de Frauscher avec une fr quence de fonctionnement de 250 kHz D tecteurs de roues Tiefenbach 2N59 1R 200 40 2N59 I1R 200 45 et 2N59 I1R 400RE 40 avec fr quence de fonctionnement entre 37 5 en 42 5 kHz et une puissance d mission de lt 12 mW Contact de rail magn tique N59 116v 200 45 N59 116vh 200 45 en N59 116vl 200 45 avec une fr quence de fonctionnement de 42 kHz Contact de rail magn tique WSR de SIEMENS avec une fr quence de fonctionnement de 830 kHz Syst me de d tection de bo tes chaudes DWBC avec utilisation de p dales magn tiques dans la voie et une fr quence de fonctionnement de 50 kHz Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SL x CCVIE z PRCM CTV 5 1 F docx 27 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO ON INFR ABEL Right On Track Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques Appendice 3 Profils des rails utilis s Infrabel gt Masse th orique par m tre courant Section Moment d inertie par rapport l axe neutre XX Moment d inertie par rapport l axe vertical YY Moment de r sistance par rapport au champignon Moment de r sistance par rapport ou patin Moment de r sistance par rapport l axe vertical YY 82 5 Axe neutre 68 5 _N LE VE F i
14. valeurs limites suivantes 1200 ms lt Tmt lt 2000 ms R 21 La dur e du passage de l tat voie d tect e libre l tat voie d tect e non libre Tct sera comprise entre les deux valeurs limites suivantes 60 ms lt Tct lt 300 ms tat voie d tect e libre De on on en n Etat voie non d tect e ijf COPPETTPPEZS TPE TT TETE NN TENTE TT TT PTE T i LI libre gt Tmt Eis 3 Tet 1 12 Les temps maximaux et minimaux impos s tiennent compte des conditions les plus difficiles et de toutes les d rives possibles pouvant affecter les CCVJE 3 7 2 Configurations des circuits de voie 1 13 En fonction de la disposition des voies ferroviaires les circuits de voie peuvent pr senter diverses configurations appel es normales ou particuli res R 22 Le circuit de voie constitu des CCVJE sp cifi s dans le pr sent document doit pouvoir s interfacer avec les syst mes de d tection sur le r seau Infrabel Appendice 2 3 7 3 Appareils de mesure sp cifiques Les outils de mesure sp cifiques doivent permettre aux agents d installation et de maintenance R 23 de mettre en service les CVJE R 24 de contr ler les caract ristiques techniques pertinentes impos es par le produit e sur les quipements int rieurs sur les quipements ext rieurs R 25 de v rifier que les quipements sont avari s ou pas Pour les appareils de mesure sp cifiques portables R 26 Les appar
15. 18 Les diverses voies utilis es Infrabel sont lectrifi es sous 3 kV pc et 25 KV Ac 50 Hz 1 19 Sauf stipulations contraires de la part du soumissionnaire des selfs de voie d Infrabel seront utilis es pour r aliser des connexions quipotentielles entre les voies elles m mes ou entre les voies et les sous stations de traction les postes de mises en parall le les autotransformateurs les masses m talliques les c bles de terre enterr CDTE les supports des lignes de contact etc 1 20 La r alisation des connexions quipotentielles entre 2 voies parall les est effectu e en tenant compte de ce qui suit Pr sence d une seule quipotentielle par circuit de voie e distance maximale de 2 5 km entre deux quipotentielles 1 21 Trois types de selfs de voie sont actuellement utilis s e BTRC2 X 700 A e BTRC2 X 1000 A e BTRC2X 125 A 1 22 Leurs caract ristiques techniques sont reprises dans le document de r f rence 205 1 23 Mises en r sonance par un condensateur plac au secondaire elles pr sentent une imp dance sup rieure 25 Q la fr quence minimale de fonctionnement du circuit de voie R 41 L implantation des CCVJE en pr sence de ces selfs de voie ne peut affecter le fonctionnement ni des uns ni des autres 4 9 Retour du courant de traction 1 24 La continuit du circuit de retour est assur e par au moins deux files de rails et au niveau des joints isolants par 4 c bles en cuivr
16. 6 02 11 06 02 17 07 02 Handtekening Document history D eerste publicatie 13 06 02 Opmerkingen C Makiela P Brasseur RS RS RS En Dit document is de eigendom van de NMBS BE II en het bevat vertrouwelijke informatie Dit document mag op geen enkele manier gereproduceerd of verdeeld worden aan derden binnen of buiten de NMBS zonder de schriftelijke toestemming van BE 1 3 Dienst Seininrichting Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVIE z PRCM CTV 5 1 F docx 35 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFR ABEL X Right On Track p Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L312 1 Basisdocumenten 2 Referentiedocumenten 1 STI CC 3 TVP functie De spoorvrijmelding is een basisfunctie die een uitspraak doet over de aanwezigheid van spoorvoertuigen in een welomschreven geografische zone van het spoor Bij de bevestiging spoor vrij gemeld mag men er onder welbepaalde exploitatieomstandigheden van uitgaan dat het bewaakte spoorgedeelte vrij is van interoperabele spoorvoertuigen Bij de afwezigheid van bevestiging spoor niet vrijgemeld mag men er evenwel niet van uitgaan dat er op het bewaakte spoorgedeelte een spoorvoertuig staat De informatie van de spoorvrijmelding vormt een basisgegeven waarvan een groot aantal meer complexe functies gebruik make
17. 7 I 1 312 G 6295 kg m F 80 19 cm k 2171 cm Ny 482 cm Nxx 317 cm Nxf 263 cm Ny 69 cm z i304f tr spt spt cv je SI x CCVIJE z PRCM CTV 5 1 F docx Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFRABEL nee Pi S SA Y Right On Track Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I 1 312 rr gt Masse th orique par m tre courant G 50 10 kg m Section F 63 82 cm Moment d inertie par rapport l axe neutre XX x 1986 cm Moment d inertie par rapport l axe vertical YY y 408 8 cm Moment de r sistance par rapport au champignon VVxx 280 1 cm Moment de r sistance par rapport au patin YVxf 247 8 cm Moment de r sistance par rapport l axe vertical YY VVy 58 4 cm 13 1 se 80 08 Axe neutre 10 92 UN 28 05 2003 08 43 z i304f tr spt spt cv je Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVIE z PRCM CTV 5 1 F docx 29 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO gt ON INFR ABEL Right On Track Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques 2 Masse Fh arique par m tre courant Section Moment Moment Moment Moment Moment 91 05 V d inertie par rapport l axe neutre XX d inertie par rapport l axe vertical YY de r sistance par rapport au champignon de r sistance par rapport au patin de r sistan
18. INFRABEL 9 11 312 D tection de voie libre Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE outils Conditions techniques Gestion du document ooj ee o Emilie Ng me zn Tig SI z CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 1 41 Savedate 29 01 13 Date de Signature signature KN CEE 22 Ov ODO WON INFR ABEL Right On Track Composants de circuits de voie joints lectriques CCV JE conditions techniques Historique CE LC ES J P De Coninck E Nguyen 5 1 draft 1 26 09 12 Etablissement du document J P De Coninck E Nguyen 5 1 draft3 05 12 12 Remarques de J Verschaeve J P De Coninck E Nguyen 5 1 draft4 04 01 13 Remarques de J Verschaeve J P De Coninck E Nguyen 5 1 draft5 10 01 13 Remarques de J Verschaeve J P De Coninck E Nguyen 5 1 draft 15 01 13 Remarques de L Brabant J P De Coninck E an S l drait 7 28 01 13 DGN 85 8 Documents abrog s DC x CCVIJE z PRCM CTV Composants de circuits de voie joints lectriques 4 10 26 04 06 4 10 F doc conditions techniques Diffusion de ce document 10 40 16 214 products TVP products TraCACCVIE E vm oE Lo ho OE mes RON LE io Annonce de la publication de ce document sur intranet LE TEE lt nom gt Infrabel be serveur Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation
19. Safety Integrity Level Technicien Technicien lectrom canicien TVP Track Vacancy Proving Fonction d tection de voie libre se Milieu du joint lectrique Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 6 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFRAABEL Right On Track i PA I L3 1 bul 81 Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques 2 Diagramme de contexte CABLES ALIMENTATION VOIES AUTRES SYSTEMES DE DETECTION ES t rhrent tssuun tititii ee x z LI H Ts x Fg AC d i CC MEOSE APPAREILS DE MESURE MOY ENS DE FIXATION UNIVERSELS SYST ME DE DIAGNOSE PERSONNEL INTERLOCKING Fig 1 C Objet syst me sous syst me composant personne environnement gt Interface avec indication du sens du flux d information y compris les interfaces homme machine sa Num ro du chapitre correspondant dans ce document 1 2 Les diverses interfaces sont d crites sous la forme d un sch ma bloc g n ral Chacune des interfaces sera d crite en d tail dans la pr sente sp cification technique et pourvue du n du correspondant Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 7 41 Savedat
20. ans les installations de type PLP et permet de transf rer des informations aux agents charg s de la surveillance et de l entretien des quipements L interface utilis e avec le syst me DGN est d crite en Appendice 8 du pr sent document R 72 Le syst me de diagnose doit pouvoir tre connect directement au r seau IP de la signalisation 5 9 Interface CCVJE Moyens de fixation du mat riel R 73 Les CCVJE implant s l int rieur de loges doivent tre fix s 1 Pour l implantation classique sur des ch ssis modulaires constitu s de lattes en aluminium for es tous les 20 mm espac es de 80 mm et dispos verticalement comme sch matis en Appendice 4 2 Pour l implantation impos es par les racks dans les ch ssis EBP PLP 21 dans l espace maximal disponible suivant Hauteur 7 U Profondeur 30 cm Largeur 19 pouces R 74 Si les CCVJE requi rent des pi ces d adaptation celles ci seront livr es 1 38 Ces composants CCVJE pourront tre plac s le long des voies dans e des loges de signalisation e des b timents de signalisation e des armoires de signalisation Ces composants CCVJE plac s dans ces diverses enceintes sont consid r s comme prot g s contre les ventuelles incursions trang res Infrabel 5 9 1 Loges de signalisation 1 39 Les loges de signalisation ne sont pourvues d aucune protection particuli re contre les champs magn tiques perturbateurs 1 40 La hauteur
21. ariations des param tres lectriques de la voie et des CCVJE un shunt de 0 2 Q doit tre d tect dans toute la zone de d tection 4 3 Zone de non d tection maximale avec un shunt 0 2 Q R 33 En toutes circonstances condition de la voie avaries non d tect es pouvant survenir aux CCVJE la zone de non d tection sera l int rieur d un joint lectrique de tout type par circuit de voie de 1 5 m au maximum 0 m dans la zone de d tection minimale 4 4 Limites de s curit 1 16 Les limites de s curit doivent tenir compte d un shunt de 0 2 Q R 34 Les conditions extr mes pour lesquelles cette s curit est encore assur e en tenant compte des diverses d rives que peuvent subir les CCVJE doivent tre communiqu es 4 5 Limites de fiabilit 1 17 Les limites de fiabilit doivent tenir compte Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 12 41 Savedate 29 01 13 Ov 00O INFR ABEL gt J Right On Track 3 Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques _ 1312 d un d s quilibre de 10 dans la distribution du courant de traction entre deux rails valeurs RMS Ih h 100 h BL de la sensibilit maximale du r cepteur R 35 R 36 R 37 R 38 R 39 Les conditions extr mes pour le
22. ce par rapport l axe vertical YY 714 3 37 5 116 5 i t Axe neutre Axe de forage G 60 21 kg m F 76 70 k 3038 y 512 3 Nxx 333 6 Nxf 375 5 My 68 3 28 05 2003 08 43 z i304f tr spt spt cv je cm cm cm cm cm cm Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 30 41 Savedate 29 01 13 172 Ov sODOO WON INFR ABEL gt Right On Track Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 Caract riati em mn PD Masse th orique par m tre courant G 72 97 kg m Section F 92 96 cm Moment d inertie par rapport l axe neutre XX k 1728 cm Moment d inertie par rapport l axe vertical YY yy cm Moment de r sistance par rapport au champignon Nxx 229 9 cm Moment de r sistance par rapport au patin Mxf cm Moment de r sistance par rapport l aae vertical YY Ny cm 74 5 etl A Y Jk 134 Axe neutre 28 05 2003 08 43 2 1304f tr spt spt cv je Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 31 41 Savedate 29 01 13 OO ODO WON INFR ABEL gt Le Ai Right On Track i PJ Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 Appen
23. dice 4 Mise en uvre sur ch ssis Les LiRU doivent pouvoir tre fix s directement sur les ch ssis de la loge qui sont compos s d une succession de lattes verticales en aluminium et qui ont les dimensions indiqu es en figure 1 Si des supports d adaptation sont n cessaires ils seront fournis par le fournisseur Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 32 41 Savedate 29 01 13 Ov ODO ON INFR ABEL D Right On Track 7 Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 Appendice 5 Exigence fonctionnelle relative la fonction DSBR SEININRICHTING VAN DE HOGESNELHEIDSLIJN 2 FUNCTIONELE VEREISTEN DSBR Goedkeuring van het document Patum de 11 06 02 11 06 02 11 06 02 17 07 02 Handtekening Document history JP De Coninck 17 07 02 Opmerkingen M Verschaeve Dit document is de eigendom van de NMBS BE II en het bevat vertrouwelijke informatie Dit document mag op geen enkele manier gereproduceerd of verdeeld worden aan derden binnen of buiten de NMBS zonder de schriftelijke toestemming van BE 11 3 Dienst Seininrichting Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 33 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON a vg
24. e 29 01 13 OU DOO WON INFR ABEL A Right On Track 7 Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 3 Caract ristiques des CCVJE 3 1 Exigences fonctionnelles R 7 Les produits faisant partie du pr sent march doivent r pondre aux exigences fonctionnelles des fonctions TVP et DSBR d crites dans les documents se trouvant en Appendice 5 et Appendice 6 du pr sent document 3 2 Exigences de s curit R 8 Le niveau de s curit exig pour les CCVJE doit permettre d atteindre un niveau de s curit SIL4 pour la fonction TVP de l ensemble CVJE 1 3 Les documents 101 102 103 traitent des exigences relatives la s curit 3 3 Exigences de disponibilit R 9 La disponibilit exig e pour les CCVJE telle que d finie dans les documents 101 102 103 sera sup rieure 99 9998 3 4 Exigences de maintenabilit et de fiabilit 3 4 1 Exigences de fiabilit 1 4 Le MTBF des CCVJE est calcul partir du niveau de disponibilit et du temps de r paration d crits au paragraphe 3 4 2 ci dessous 3 4 2 Exigences de maintenabilit 3 4 2 1 Niveau de maintenabilit LS Les exigences de maintenabilit sp cifique pour les CCVJE est d finie dans les documents 204 101 102 et 103 3 4 2 2 Temps de r paration En l absence de moyens de d tection suppl mentaires par ex diagnose le temps de r paration moyen MTTR d un
25. e ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 39 41 Savedate 29 01 13 AO WON INFR ABEL gt Right On Track 7 Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 3 x Analog Inputs Mode 4 20 mA Mi Impedance Minimum 21 ohms Typical 23 9 ohms Maximum 26 4 ohms Typical 2 935 A Protection Double RC filter fc 723 Hz and 135 6 Hz Against voltage inversion Against over surge Me A z Aaainst short circuit of the sensor Dimm 30 YV Precision ADC converte Maximum 4 LSB Maximum 2 LSB D Twisted pair cable Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 40 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO ON INFRABEL gt i Right On Track f 43 Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 ES B Le RON IVE Olated from Pail u Amar ETF 3 the Gnd ELA Dr hdi Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 41 41 Savedate 29 01 13 AOOO OON
26. e LiRU Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 17 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFR ABEL Right On Track E Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 Identification de chaque LiRU NN fix par Infrabel 12 digits num riques e _SN fixer en collaboration entre fournisseur et Infrabel digits alphanum riques e Combinaison NN SN unique e BarCode imprim suivant Standard Code128 High Density BarCode Symbolo sn IANA LI XXXX nn MIRE XXXXXXXX0000 L tiquette doit tre facilement accessible sans d placer les modules de telle mani re ce qu elle puisse tre lue par un lecteur de code barre en tenant compte que les modules sont install s c te c te La gravure de l tiquette doit pouvoir tre r sistante aux solvants nettoyage P humidit et au soleil 5 7 Interface CCVJE Interlocking 5 7 1 Logiques command es par les CCVJE R 70 Le r cepteur propos doit tre capable d alimenter simultan ment une ou plusieurs logiques caract ris es par les interfaces d crites ci apr s Le r cepteur de CV propos d une part et l interface d entr e de Pinterlocking d autre part se trouvent dans un m me b timent loge La distance entre les 2 dispositifs sera au maximum de 100 m Les interfaces d entr e de i
27. e de 95 mm sertis aux extr mit s ou une barre de 380 mm de cuivre 4 10 Fonction auto diagnose pour la maintenance pr ventive R 42 La fonction auto diagnose doit e Permettre de constituer une base de donn es avec des mesures du CVJE A partir de cette base de donn es une alarme est g n r e si la d rive de la fonctionnalit des composants est anormale Pouvoir orienter la maintenance pr ventive et r duire le temps entre deux interventions en indiquant clairement une d gradation de la fiabilit du CVJE 5 Interfaces techniques 5 1 G n ralit s R 43 Le raccordement des CCVJE l environnement ext rieur composants voie alimentation relais se r alisera par des connecteurs facilement accessibles Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 14 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFRABEL D Right On Track 5 La Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 5 2 Interface CCVJE Voies 5 2 1 Environnement ferroviaire L25 1 26 1 27 1 28 R 44 R 45 Les divers profils de rails utilis s Infrabel sont d crits en Appendice 3 du pr sent document Les caract ristiques g n rales de la voie sont les suivantes largeur de l entrevoie 2 2 m cartement entre les 2 files de rail d une voie 1 435 m Les di
28. eils de mesure doivent r pondre aux normes 114 121 122 141 1501 R 27 Chaque appareil de mesure livr sera talonn et aura une pr cision ad quate afin de r aliser des mesures correctes sur les CCVJE Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 10 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON Right On Track 7 Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques 1 1 312 R 28 La pr cision des mesures et les tol rances requises afin d assurer la s curit de fonctionnement du CVJE seront fournies R 29 Chaque appareil de mesure sera muni R 30 R 31 1 14 INFR ABEL gt e d une fiche d talonnage indiquant au minimum la date et la dur e de validit de l talonnage effectu e d un manuel d utilisation en fran ais et en n erlandais expliquant les diverses proc dures de mesures de contr le et de gestion de cet appareil e De tous les accessoires requis permettant d effectuer les diverses mesures l int rieur et l ext rieur Les exigences fonctionnelles pour ces appareils de mesure sont e Autonomie de minimum 8 h e Lisibilit des caract res en l absence d clairage ambiant e Encombrement et poids r duits e IP54 et IKOS 3 7 4 D tection du rail bris La d tection du bris de rail complet est requise sur toute
29. erface CCVJE Alimentation 5 3 1 nergie lectrique L alimentation des CCVJE doit tre r alis e avec les deux tensions d crites ci apr s R 52 ye Tension nominale 48 V pc Avec batteries en tampon assurant une autonomie de 2 h 10 C Tol rance sur la tension 8 V 12 V Ondulation r siduelle maximale 1 VRMS R53 A Tension nominale 48 Vac 50 Hz Tol rance sur amplitude 10 Tol rance sur la fr quence 4 6 R 54 La tension sera clairement indiqu e sur les diverses bornes d alimentation des CCVJE R 55 Les CCVJE seront prot g s contre les inversions accidentelles de polarit Des commutations potentielles sur le 48 V ac ne peuvent pas mener l endommagement des CCVJE et doivent r pondre au document 134 R 56 Les limites de fonctionnement du syst me en cas de tension d grad e doivent tre communiqu es ainsi que les cons quences sur les CCVJE et les actions mener le cas ch ant En aucun cas une tension d alimentation d grad e ne pourra conduire le syst me dans une situation contraire la s curit 1 33 Le p le positif de l alimentation continue est mis la masse dans les installations de signalisation R 57 Les CCVJE r pondront aux normes et limites d crites dans les documents 125 127 128 129 130 132 139 147 5 3 2 Fusibles R 58 Les fusibles cartouches requis pour les CCVJE doivent r pondre aux exigences d finies dans les documents 126
30. eu D distance entre le premier et le dernier essieu W poids du train w charge l essieu 77 non permis 3 6 R sistance au vandalisme R 19 Les CCVJE doivent tre d velopp s de telle sorte qu ils r sistent au maximum au vandalisme Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 9 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON ps INFR ABEL W Pi Right On Track t Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques L31 Prot ger les c bles contre le vol Les constructions ext rieures doivent tre r alis es de telle sorte que les c bles ne soient pas visibles L ouverture et la fermeture des quipements doivent s effectuer avec des outils non standards cl s sp ciales La surface des quipements doit tre r sistante aux d t riorations ext rieures ex graffiti Enfouir les blocs d accord dans le ballast de telle sorte qu ils ne soient pas visibles de loin 3 7 Caract ristiques particuli res 3 7 1 Voie d tect e libre 1 11 Les CCVJE ont pour finalit l envoi l interlocking de deux tats e tat voie d tect e libre e tat voie d tect e non libre R 20 La dur e du passage de l tat voie d tect e non libre l tat voie d tect e libre Tmt sera comprise entre les deux
31. fidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVIE z PRCM CTV 5 1 F docx 5 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFRABEL P Right On Track j rj Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I 1 312 CVJE en configuration particuli re un CVJE de pleine voie ou de gril dont une au moins des extr mit s n est pas un joint lectrique standard un CVJE de pleine voie ou de gril dont une au moins une des extr mit s est un joint lectrique mixte s parant des CVJE fr quences proches un CVJE de pleine voie ou de gril comportant maximum deux r cepteurs CVTH Circuit de voie impulsions de tension lev e circuit de voie utilisant des impulsions de tension lev es capables de percer de l g res pellicules isolantes interpos es entre les rails et les roues DGN DiaGNose DSBR Fonction D tection des Bris de Rails Entre voie distance mesur e d axe en axe des rails adjacents de deux voies parall les ETCS European Train Control System GSM R Global System for Mobile communications Rail IP Internet Protocol JE Joint lectrique Zone o l influence de deux CVJE contigus se fait ressentir Lorsque le CVJE est limit par des joints isolants le joint lectrique est la zone comprise entre l metteur ou le r cepteur et les joints isolants LiRU Line Replaceable Unit PLP Poste Logique Programm SLI
32. finitions symboles et abr viations i ssel information utile pour le soumissionnaire R li exigence de Infrabel v rifiable dans l offre BTRC Ce groupe comprend les selfs de voie qui assurent uniquement la connexion au circuit de retour au dessus d un circuit de voie dot d une isolation birail Elles doivent subir le moins de pertes possibles afin d afficher une imp dance aussi lev e que possible sur la fr quence des circuits de voie lorsqu elles sont accord es l aide d un condensateur Elles peuvent laisser passer la totalit du courant de traction via le point milieu Il est possible de connecter ces selfs de voie des liaisons quipotentielles des connexions la terre ou des c bles de terre 25kV et ou des raccordements de postes de sectionnement ou sous stations de traction CCVJE Composants de circuits de voie joints lectriques CV 50Hz Circuit de voie utilisant le 50 Hz comme fr quence fondamentale CVJE Circuit de voie joints lectriques CVJE en configuration normale un CVJE de pleine voie limit par un joint lectrique standard chaque extr mit un CVJE de gril comportant une voie d vi e de moins de 50 m et constitu d un seul metteur associ un seul r cepteur L extr mit metteur et r cepteur du CVJE est limit e par un joint lectrique standard et l extr mit en antenne par un joint lectrique ou des joints isolants Propri t INFRABEL Information con
33. inimale respecter doit tre mentionn e afin d viter les cons quences de la diaphonie longitudinale y compris en cas de d faillance d un composant du joint lectrique Ces conditions pr cises tiendront compte des caract ristiques et du r glage des circuits de voies adjacents 6 1 2 3 Diaphonie transversale R 92 Les conditions d utilisation des CCVJE doit tre mentionn pour toutes les configurations critiques Ces conditions d utilisation tiendront compte de l environnement ferroviaire 6 2 Gestion des fr quences 1 49 Le conflit fondamental entre le mat riel roulant et le syst me de d tection a les causes suivantes e Le mat riel roulant utilise des convertisseurs pour la traction et les auxiliaires Cela se traduit par de forts courants et a un contenu harmonique lev sur une large plage de fr quences Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVIE z PRCM CTV 5 1 F docx 21 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFR ABEL gt i Right On Track f Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 e Les syst mes de d tection par circuits de voie utilisent les courants dans les rails Le syst me est une application de faible puissance par rapport la puissance absorb e par le mat riel roulant et utilise une partie composant sp cifique du spectre des fr quences La gestio
34. it de la maintenabilit et de la s curit FDMS NBN EN50128 2001 Applications ferroviaires Syst mes de signalisation de t l communication et de traitement Logiciels pour syst mes de commande et de protection ferroviaire 102 103 NBN EN50129 2004 Applications ferroviaires Syst mes de signalisation de t l communications et de traitement Syst mes lectroniques de s curit pour la signalisation NBN EN50238 2003 Applications ferroviaires Compatibilit entre mat riel roulant et syst mes de d tection de train 104 NBN EN50121 1 2001 Applications ferroviaires Compatibilit lectromagn tique Partie 1 G n ralit s 105 106 NBN EN50121 2 2001 Applications ferroviaires Compatibilit lectromagn tique Partie 2 Emission du syst me ferroviaire dans son ensemble vers le monde ext rieur 107 NBN EN50121 3 1 2001 Applications ferroviaires Compatibilit lectromagn tique Partie 3 l Mat riel roulant Trains et v hicules complets 108 NBN EN50121 3 2 2001 Applications ferroviaires Compatibilit lectromagn tique Partie 3 2 Mat riel roulant Appareils NBN EN50121 4 2001 Applications ferroviaires Compatibilit lectromagn tique Partie 4 Emission et immunit des appareils de signalisation et de t l communication 109 110 NBN EN50121 5 2001 Applications ferroviaires C
35. it de retour de la traction lectrique devra tre assur 6 Contraintes environnementales 6 1 Compatibilit lectromagn tique EMC 6 1 1 Immunit au rayonnement lectromagn tique des quipements voisins R 76 Du point de vue immunit lectromagn tiques les CCVJE seront conformes aux prescriptions reprises aux documents 105 106 109 110 131 133 134 135 136 137 138 139 142 145 et 206 6 1 1 1 Mat riels de signalisation R 77 Les CCVJE doivent tre compatibles avec les autres quipements de signalisation implant s dans ou le long des voies 1 45 L Appendice 2 donne les diff rents types de mat riel de signalisation actuellement utilis s sur le r seau Infrabel pour lesquels la compatibilit est demand e R 78 En cas de risque de perturbation le soumissionnaire indiquera la mani re de prot ger les quipements fournis 6 1 1 2 Mat riels de t l communication R 79 Les CCVIE doivent tre insensibles l utilisation de t l phones portables radios talkies walkies utilis s proximit R 80 En cas de risque de perturbation le soumissionnaire indiquera la mani re de prot ger les quipements fournis 6 1 1 3 Mat riel roulant R 81 Les CCVJE doivent pr senter une immunit aux champs magn tiques puissants et les champs impulsionnels tr s agressifs mis par les engins moteurs command s par thyristor R 82 De m me les freins magn tiques et
36. its de voie 50 Hz CV 50 Hz dont l intensit de courant dans les rails peut atteindre 5 A les circuits de voie impulsions de tension lev e CVTH pour lesquels les tensions de cr te entre files de rails peuvent atteindre 600 V et dont la fr quence de r currence est comprise entre 3 et 4 Hz les circuits de voie courts CVC 428 dont l metteur transmet la voie une tension sinuso dale amortie une fr quence de 15 kHz avec une fr quence de r currence de 856 Hz les circuits de voie joints lectriques JADE ALSTOM mettant un signal quasi sinuso dal des fr quences situ es dans la bande 1 600 2 500 Hz les circuits de voie joints lectriques UM 71 pr sentant un signal quasiment sinuso dal et des fr quences situ es dans la bande de fr quence 1 500 2 400 Hz le syst me Transmission Balise Locomotive TBL assurant un transfert d informations entre le train et diff rentes balises fixes implant es dans la voie La balise TBL poss de une puissance d mission de 7 5 watts une fr quence de 100 kHz Les syst mes TBL1 et ETCS assurent le transfert d informations entre le train d une part et des balises fixes et commutable implant es dans la voie d autre part Le train mise un signal d activation sur 27 MHz les balises TBL1 et ETCS mettent un signal de r ponse sur 4 238 MHz 282 kHz les d tecteurs de roue Zp43E et ZPD43 qui d tectent le passage des roues au moyen de capteurs magn
37. ment KOE lensa ween eenn 12 4 3 Zone de non d tection maximale avec un shunt 0 2 Q enevenerasennerneensangenennoserteenssronsenennenenranenpanennertennsanse 12 4 4 Limites de s curit ssasscssieeues eue naaa SEE er GR O NE E a aS 12 ENS CR PRE ue mm ee 12 4 6 Tension minimale scsi enr RD ike unne nrden eens eva sneden 13 4 7 LOUS cecce Eek ol NER EDEN KENIANEN EN KEN SELIN EEEE ENE EEEREN 13 4 7 1 Minimale et maximale du circuit de Volesi a S 13 4 1 2 Longueur maximale du joint lectrique vensinsmensnernmr nen ves ven porn nessen sdam einstein 14 LS R sa action lectrique meme te ee even 14 4 9 Retour du courant de tractionssssvsmusserssrveerserrssteneevesermsuseenden ketenen niesen San dns amants RSR RU 14 4 10 Fonction auto diagnose pour la maintenance pr ventive unnnannsrneenservenennserensnnssennsrennnenrensenenenennn 14 s ora PS E LE E 14 5 1 G n ralit s ansni R NN ER E NN A ANR NNN 14 DA Interlace COVJE VOIGS anano E see on EKEREN DEGREES VOORRANG 15 Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 3 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON Tan n 1 4 Right On Track F4 i Composants de circuits de voie joints lectriques CCV JE conditions techniques En SO L 1 312 Sl Besten Sente RS nn d 15 5 2 2 Implantation des CCVJE ext rieurs avsrssorsasvursssessesssessiegssecreirsers wade
38. n 000 Zoals beschreven in 1 Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 36 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFRABEL Right On Track Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques Appendice 7 Gabarit des obstacles 7800 L Polygones sup rieurs pour lignes 1 i l Iract on lectrique 3KV ns MITE me n i a pow conalruchons l g re aki ocerochagel 5650 nn nen i er p x 5400 ser ha en R amp 17 00e nn AL 5060 4900 NN 1 1 292 54680 t 2925 4680 4800 Do a 7 ik D we Sn Be 7 A NE A as mn en ne avec ilerpolalion Neche lat rale Ra 17 Olen OEE 7 o us X 4230 risse 2 7 Le Wig vos N roos DAT OE vr Sao 1497 sen 17 AC rerpluce ADL KA Vs enlace A ger RE ENS ATIE rt ie fan Ne 7308 775 T SE Of gdlement dans ia zone hachur e 4 sont lempot or ateis sur les an lignes suvantes 34 37 44 54 108 6 t mt SK 7 176 M0A NZ 9 el 106 335 A wo Contour limite du gabari des obstacles EE wel Contour nominal du dabaril des obstacles 1803 5 972 Enveloppe cin matique du mat riel el dds chargeme
39. n des fr quences Frequency Management fournit une solution ce conflit fondamental Elle offre les avantages suivants pour l avenir e Elle permet aux gestionnaires d infrastructure d utiliser plus d un syst me de d tection de voie libre sur une voie quelconque sans la n cessit pour les cas individuels de compatibilit e Elle offre aux fabricants de syst mes de d tection des trains des crit res objectifs pour concevoir et construire de nouveaux syst mes e Elle offre aux fabricants de mat riel roulant l utilisation d une approche standard pour d montrer la compatibilit avec les syst mes de d tection de voie libre R 93 La fr quence centrale de fonctionnement f des circuits de voie doit tre comprise dans les bandes de fr quence d sign es dans la Frequency Management voir tableau ci dessous adapt pour les syst mes de traction 3 kVnc et 25 kVac Traction Lowest lowest Highest fo F p De 125 Hz Te oB LPE 1 500 Hz 100 Hz 3 200 Hz 0 13 A C oC 4 750 Hz 500 Hz 6 750 Hz Do Ede 9 500 Hz 1 000 Hz 19 500 Hz I courant minimal inject dans 1 voie pour lequel le CVJE doit tre immunis Frequency band f modulation maximale de la fr quence du CVJE Fig 5 FM band of operation for track circuit 6 3 Mise la terre et protection contre les surtensions 1 50 Tout doit tre mis en uvre afin d viter que les parties sensibles et fragiles des CCVJE soient perturb es v
40. n habilit e L utilisation de divers boutons curseurs est permise pour autant que le r glage effectu soit pr cis et clair qu aucun tat transitoire n am ne des r percussions contraire la s curit et la fiabilit qu aucune rupture ne puisse affecter leur fonctionnement correct Sous les diverses touches de r glage doivent figurer l indication correcte de la configuration Les CCVJE doivent suivre les prescriptions reprises dans la norme 122 ou quivalente 5 6 1 4 Reconfiguration x Si une reconfiguration d un CCVJE s av re n cessaire suite par ex un changement de longueur d implantation g ographique le changement du mat riel qui en d coule ne sera pas contraignant montage d montage et ne devra pas exiger de calculs suppl mentaires comme pour une nouvelle implantation sur site 5 6 1 5 Identification des appareils Chaque LiRU faisant partie du pr sent march portera une identification int rieure et ext rieure ind l bile rassemblant au minimum les informations suivantes d signation de l appareil num ro de nomenclature Infrabel attribu apr s la commande num ro de commande num ro de s rie indice fonctionnel et ou de fabrication qui permettra de suivre les ventuelles adaptations que n cessiterait le syst me au cours de sa vie chaque indice fonctionnel correspond une et une seule sp cification technique laquelle doit r pondre l
41. nser 21 6 2 Gestion des fr quences userid eden elodie a NIESNA esse 21 6 3 Mise la terre et protection contre les surtensions LL spmmmummmmmsamvrenscummmmmusmasumusmmapss 22 E rO TE o E ap E A 23 AE a E A E ER 23 CR VOS WRS ereen tte 23 Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F doex 4 41 Savedate 29 01 13 Ov sODOO WON INFR ABEL La Right On Track 2 LP Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques 1 312 1 Introduction 1 1 But de ce document Constituer une sp cification regroupant les exigences techniques des composants des circuits de voie joints lectriques CCVJE 1 2 Documents de base N ant 1 3 Documents de r f rence Voir appendice 1 1 4 Domaine d application Les CCVJE devront pouvoir tre utilis s ind pendamment sur R 1 les lignes classiques lectrifi es en 3 kV DC R 2 les lignes classiques lectrifi es en 25 KV 50 Hz R 3 les lignes grande vitesse lectrifi es en 25 kV 50 Hz R 4 les lignes non lectrifi es Ils devront pouvoir quiper R 5 des voies parall les R 6 des grils I 1 Les CCVJE subiront l influence des deux modes d lectrification voqu s ci dessus ainsi que l influence ventuelle d autres sources de traction telles que 1500 V DC et le 15 KV 16 7 Hz 1 5 D
42. nterlocking sont de deux types e Relais de s curit imp dance mesur e en DC 500 Q tension nominale 9 Vpe tension d attraction gt 8 Vpc tension de chute lt 3 3 Vic Les relais de s curit utilis s Infrabel r pondent aux prescriptions reprises dans le document 201 e Entr e digitale 12 V DC d un module lectronique Tension lt 9 Vpc tat voie non libre Tension gt 11 5 Vpc tat voie libre Courant nominal sous 12 Vic 12 mA 5 7 2 Association de logiques 1 36 Un r cepteur CCVJE doit pouvoir alimenter simultan ment diff rents types de logiques relais 500 Q entr e 12 Voc R 71 Le tableau ci dessous donne les diff rentes combinaisons possibles CASN CONFIGURATION S OBLIGATOIRE S Entr e digitale sous 12 Vic Relais n 1 de 500 Q ET Relais n 2 de 500 Q Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 18 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFRABEL Right On Track Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques L 312 CONFIGURATION S CAS N OBLIGATOIRE S 4 Entr e digitale n 1 sous 12_Vpc ET Entr e digitale n 2 sous 12 Voc 3 Relais de 500 Q ET Entr e digitale sous 12 Vpc Table 2 5 8 Interface CCVJE Syst me de diagnose 1 37 Le r seau de diagnose est pr sent d
43. nts LILI 4 5 1690 87 0 UU 8 20 10018219 DT COR Sd a On ee un REDEE emer O i Le gt En ed mp L i EE pourvus de plans Ras svs pons TA _ de quoge lires verticau de pre t s s il GE ni m7 De Pr Sd SENS ih ti i i 8 l t l E t Ora enire vom 98251700 1957 5 701 DO EEE G t EE EE EN NEN EO 1 Plan de r ademen piver 0 a zudi un nbomssenent dans les courbes de raccord finm sans descendre en dessns d on de roulemenl VS mars ajouter de gjuter choque col dd dans la zone aber eur HJKL gute sq hauleur sons nterpolatiun PAAP IUI AT SSA rt Am e M Lv Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVIJE z PRCM CTV 5 1 F docx 37 41 Savedate 29 01 13 AO WON INFR ABEL g Right On Track vd Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques o 1 312 Appendice 8 Interface du syst me DGN Le syst me de diagnose Infrabel n cessite l utilisation d interfaces digitales ou analogiques Le syst me standard autorise l utilisation nominale de 8 entr es digitales et de 2 entr es analogiques Un ajout de cartes interfaces suppl mentaires peut tre r alis par Infrabel Les sp cifications techniques relatives aux interfaces utilis es pa
44. ocx 15 41 Les CCVJE ext rieurs pourront tre plac s soit e Dans l espace entre les rails e De part et d autre de la voie Les CCVJE doivent tre plac s hors du gabarit des obstacles La couleur des CCVJE mont s dans la voie doit tre discr te et en tout cas diff rente des couleurs principales utilis es en signalisation rouge vert et jaune L espace libre disponible pour le placement des CCVJE dans la voie est de hauteur 120 mm largeur 260 mm profondeur 260 mm Les connexions au rail se font avec utilisation obligatoire d inserts de diam tre 13 5 mm Ces CCVJE seront munis d un syst me de cosse MIO d une paisseur de 5 mm permettant leurs connexions au syst me inserts rails utilis s Infrabel La mani re de placer les CCVJE hors de la voie la fixation des c bles le respect des tol rances du c blage etc doit tre communiqu e La face sup rieure des CCVJE devra rester visible afin de permettre une identification ais e Les caract ristiques de construction des CVJE doivent tre fournies Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation Savedate 29 01 13 Ov DOO ON INFR ABEL Right On Track p boe en LD Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I 5 2 3 Inserts 1 32 Le placement des inserts au rail est d crit dans le document 203 5 3 Int
45. oire d truites par la foudre ou des surtensions A cet effet les CCVJE seront prot g s par divers dispositifs de protection qui seront install s par Infrabel R 94 Les diverses entr es et sorties des CCVJE seront prot g es contre e les surtensions e les effets dus la foudre 1 51 Les dispositifs de protection pourront par exemple tre des barri res de potentiel des clateurs des limiteurs de tensions un circuit de drainage des courants de d charge etc R 95 Les dispositifs de protection doivent respecter les exigences fonctionnelles suivantes Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 22 41 Savedate 29 01 13 OU ODO gt ON INFRABEL gt f Right On Track l t A Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 e En situation normale la consommation de ces l ments de protection doit tre n gligeable e Les protections plac es sur les diverses entr es et sorties ne peuvent pas affecter le niveau de disponibilit et la s curit de fonctionnement des CCVJE e Leurs caract ristiques doivent rester relativement stables dans le temps e Les divers l ments de protection devront tre accessibles v rifiables de l ext rieur et facilement connectables sur les CCVJE R 96 La composition les r gles d implan
46. ompatibilit lectromagn tique Partie 5 Emission et immunit des installations fixes d alimentation de puissance et des quipements associ s 111 NBN EN50122 1 1999 Applications ferroviaires Installations fixes Partie 1 Mesures de protection relatives la s curit lectrique et la mise la terre 112 NBN EN50124 1 2001 Applications ferroviaires Coordination de l isolement Partie 1 Prescriptions fondamentales Distances d isolement dans l air et lignes de fuite pour tout mat riel lectrique et lectronique 113 NBN EN50124 1 A1 2005 Applications ferroviaires Coordination de l isolement Partie 1 Prescriptions fondamentales Distances d isolement dans l air et lignes de fuite pour tout mat riel lectrique et lectronique 114 NBN EN50125 3 2003 Applications ferroviaires Conditions d environnement pour le mat riel Partie 3 Equipement pour la signalisation et les t l communications EN50159 1 2001 Applications ferroviaires Syst mes de signalisation de t l communication et de traitement Partie 1 Communication de s curit sur des syst mes de transmission ferm s NBN EN50159 2 2001 Applications ferroviaires Syst mes de signalisation de t l communication et de traitement Partie 2 Communication de s curit sur des syst mes de transmission ouverts 115 116 NBN EN50160 1999 Caract
47. r Infrabel sont les suivantes B TECHNICAL SPECIFICATIONS General Quantity 8 digital inputs 3 analog inputs 14 bits Hot insertable removable There is no risk to damage hardware but a reset is required Automatic test of the access of the card by the CPU VE 2 groups isolated Group of 8 inputs and group of 4 outputs isolated Level of isolation 1500 Vrms between group between Inputs and ground Ing d earth ts art 1 group not isolated Group of 3 analog inputs non isolated Temperature VE eeste LA 2C Working ambient Hygrometry 95 without La ation mm Without connector JUN Weke Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 38 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFR ABEL gt Right On Track Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 8 x Digital Inputs ET at input RE ESC RARE Hum for HIGH level for a HIGH level HET A en a e voc gef a 1 and 2 of IEC6 CR LES _ Maximum at qe input IN 0 mA at 30 VDC 4 5 mA at 60 VDC Ee ERR eve Minimum DE iod LOW HIGH aaa 10 msec _Freguency software At each cycle of BASIC Ladder De r tion RC filter 1592 Hz Up to 55 EDU au TE jon EMC CR eue ee R 1k 12VDC 10 k 24 VDC Propri t INFRABEL Information confidentiell
48. rs S S A 15 ee em amie nom 16 ae INK VIE er EEND rennen raaa ee dee ens 16 Eee Re 16 Daa FUSIE erinnern nnee hate 16 5 3 3 CONSOMMATION ezsserersrrn rianersrversnnsniisnrkerde versen ad iaavdlesns on bee den ewa indenediise naasstijneen Bene OU bide nakende ee 16 54 Interface COMITE GADES noren nnee eer 16 5 5 Interface COVJE Appareils de mesure universels serene niesen RSA ET 16 5 6 Interface CONIE Personnel sr RER TEEN REISEN ITR 17 2 6 1 Mise en OUNTE mn a i ARA NN ES 7 SJ merac CORTE Interlocking marennenansrenernmmeernannsensera renate enen GE T N 18 5 7 1 Logiques command es par les CCV JE sssversanasveassersssavssrnmsesensenevarnenaraensnteaskacnchnnnsdisnsstmendsiannnkenndienses 18 EA DS INE nennen annen entente ae een eenen 18 5 8 Interface CCVJE Syst me de diagnose suvarnusssssrerersursessecrnearserstssdrds neerde sss 19 5 9 Interface CCVJE Moyens de fixation du MESEN ocvomeenaranverannremennenentnnn wenen nn eener eeen nennen 19 2L OE d EEA evenementen ei eer 19 DMA Bates de MERAN erneer nnn erneer nnn EN 19 5 9 3 Armoires de signalisation sneren so 19 5 10 Interface CCVIE Autres syst mes de d tection svenn meenten ten 20 6 Contraintes environnementales sister een in INR 20 6 1 Compatibilit lectromagn aqne EM eran annen 20 6 1 1 Immunit au rayonnement lectromagn tique des quipements voisins 20 6 1 2 Rayonnement lectromagn tique mis vers les quipements voisins aanne venennennen
49. squelles cette fiabilit est encore assur e en tenant compte des diverses d rives que peuvent subir les CCVJE doivent tre communiqu es 4 6 Tension minimale Dans les conditions d utilisation les plus difficiles d crites dans le pr sent document en tenant compte de toutes les d rives possibles sur les composants CCVJE et avec une r sistance de ballast minimale et en tout point du CVJE dispos hors des joints lectriques la tension minimale entre rails fournie par les CCVJE doit tre 0 5 Veff 4 7 Longueurs 4 7 1 Minimale et maximale du circuit de voie La longueur minimale du circuit de voie sera de 50 m La longueur maximale du circuit de voie sera de 2000 m La conformit ces prescriptions fera l objet d une d monstration qui prendra en compte les param tres suivants e la longueur des c bles de connexion des appareils en voie aux appareils en loges e la tension minimale admissible au r cepteur e le dynamisme entre les tensions extr mes mesur es entre les rails au droit du r cepteur Ce dynamisme est repr sent par le rapport Unin libre U nax non libre U nin libre repr sente la tension minimale qui garantit l excitation du r cepteur lorsque le circuit de voie est dans l tat voie libre U max non libre repr sente la tension maximale qui garantit la chute du r cepteur dans les conditions du shunt limite Ces 2 tensions r sultent e de l hyst r se entre la lib ration et l occ
50. tandard or as a technical report Part 4 Application guide for protection against LEMP for existing structures as a technical report Caract ristiques de la tension fournie par les r seaux publics de distribution surtensions dues la traction lectrique 150 EN 62262 IK code on resistance to mechanical impacts 201 S43 Relais de signalisation de classe 1 202 S21 C bles de signalisation arm s avec me en cuivre et isolement thermoplastique 203 SI x inserts CEMBRE z INST DRL Inserts CEMBRE Directives d installation 205 S17 Selfs de voie 206 MIO1 EMC 75 2 0 Compatibilit lectromagn tique du mat riel roulant avec les syst mes de d tection des trains et les transmissions par circuits galvaniques SI x y Z MNT S Ll F Sp cifications pour la maintenance des syst mes et produits en signalisation Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 26 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO ON INFR ABEL gt j Right On Track A Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques I L 312 Appendice 2 Types de mat riel de signalisation actuellement utilis sur le r seau Infrabel Les syst mes de d tection de la pr sence d un convoi ferroviaire actuellement utilis s sur le r seau Infrabel sont les suivants les circu
51. tation de ces divers circuits et l ments de protection devront clairement tre d crits et d ment certifi s par le soumissionnaire ceci pour chaque tension d alimentation propos e et cas d utilisations permis R 97 Les protections des CCVJE contre les surtensions et les effets dus la foudre doivent r pondre aux exigences des documents suivants 103 111 114 121 122 124 125 140 144 145 146 6 4 Conditions climatiques R 98 Les CCVJE doivent r pondre aux prescriptions reprises aux documents 114 et 121 1 52 Les classes suivantes sont d application Altitude A2 Temp rature T1 6 5 Pollution R 99 Les CCVJE doivent r pondre aux prescriptions reprises aux documents 114 et 121 1 53 Classe de pollution S H suivant le document 114 6 6 Vibrations m caniques R 100 Les CCVJE doivent r pondre aux prescriptions reprises aux documents 114 et 121 Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 23 41 Savedate 29 01 13 Ov DOO WON INFR ABEL gt i Right On Track rj ra Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques L312 Appendices Appendice 1 Documents de r f rence n r f 101 NBN EN50126 2000 Applications ferroviaires Sp cification et d monstration de la fiabilit de la disponibil
52. u personnel charg de la maintenance dont les variables sont consultables distance I 10 Le diagnostic distance n est pas une fonction de s curit R 12 La conception des CCVJE doit permettre d augmenter le temps minimal entre deux interventions 2 ans 3 4 2 4 Maintenance corrective R 13 Les divers tats du syst me propos devront tre clairement identifi s et affich s afin de permettre un diagnostic rapide et pr cis et permettre ainsi au technicien de l entretien de localiser facilement les d fauts ou pannes survenant aux CCVJE R 14 En finalit le lever de d rangement devra uniquement se limiter au remplacement du composant LiRU d fectueux avec ventuellement un nouveau r glage et devra tre r alis rapidement gr ce un acc s et une disposition ais s R 15 Les CCVJE seront con us de telle mani re que les d faillances survenant un LiRU ne provoquent pas de d faillance un autre LiRU 3 5 Interop rabilit R 16 Conforme avec 123 3 5 1 Tonnage des v hicules R 17 Le syst me de d tection d un train doit d tecter le mat riel roulant o la charge l essieu est au moins de 3 5 tonnes R 18 Le syst me de d tection doit pouvoir d tecter un compos dont le poids et la longueur sont conformes aux valeurs sp cifi es dans la figure ci dessous k Fig 2 Sans pr cautions suppl mentaires T 40 m w gt 35 000 N 3 5 T essi
53. upation de la zone contr l e par le circuit de voie e des diverses tol rances sur les composants utilis s ainsi que des r glages e des d rives cumul es susceptibles d affecter les caract ristiques et le fonctionnement de chaque constituant du circuit de voie Pour les d rives il faut notamment prendre en compte e la temp rature des divers appareils e les conditions climatiques e les variations du courant de fuite entre les rails d une part et entre les rails et la terre d autre part e les tol rances sur les tensions d livr es par le r seau de distribution d nergie e les tol rances sur les divers composants mis en uvre e les d gradations partielles ou compl tes des composants lectroniques et autres mis en uvre dans les appareils constituant le circuit de voie Propri t INFRABEL Information confidentielle ne peut tre distribu e sans l autorisation du Service Signalisation SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F docx 13 41 Savedate 29 01 13 OU DOO WON INFR ABEL Right On Track 9 Composants de circuits de voie joints lectriques CCVJE conditions techniques E I L 312 Les indications n cessaires et indispensables la bonne compr hension de la dynamique du circuit de voie propos doivent tre communiqu es 4 7 2 Longueur maximale du joint lectrique R 40 La longueur maximale d un joint lectrique tout type sera de 30 m 4 8 R seau de traction lectrique L
54. vers types de traverses utilis s sur le r seau Infrabel sont 1 Les traverses en bois il est fait usage des types de bois suivants ch ne h tre azobe karri 2 Les traverses en b ton il existe 3 types de traverses en b ton savoir e Traverse monobloc compos e d un bloc de b ton pr contraint au moyen de torons d aciers par ex DMD M31 M41 e Traverse bi blocs compos e de 2 blocs d appui en b ton arm et d une entretoise en b ton non arm Le tout est retenu par des torons d acier e Traverse mixte compos e de 2 blocs en b ton arm ordinaire reli s par une entretoise en acier profil par ex R S S L VDH B31 B41 3 Les traverses en acier Le gabarit des obstacles est repr sent l Appendice 7 L enveloppe des divers CCVJE pos s l ext rieur pr sentera un degr de protection lev contre toutes les incidences li es l environnement et r sistera aux rayonnements UV aux changements climatiques l huile et tous les polluants habituels rencontr s dans l environnement ferroviaire Les CCVJE doivent r pondre aux prescriptions reprises dans les documents 111 114 122 141 L enveloppe des divers CCVJE pos s l int rieur doivent r pondre aux prescriptions reprises dans les documents 111 114 122 5 2 2 Implantation des CCVJE ext rieurs 1 29 R 46 R 47 1 30 1 31 R 48 R 49 R 50 R 51 SI x CCVJE z PRCM CTV 5 1 F d

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