Page 1 Page 9 Arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs
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1. Un ULM de classe 2 ou de classe 3 pendulaire ou multiaxe r pond aux conditions techniques suivantes e la puissance maximale continue est inf rieure ou gale 45 KW pour un monoplace et 60 kW pour un biplace e la puissance maximale est inf rieure ou gale 60 KW pour un monoplace et 75 kW pour un biplace e la masse maximale est inf rieure ou gale 300 kg pour un monoplace et 450 kg pour un biplace ces masses peuvent tre augment es de 5 dans le cas d un ULM quip d un parachute de secours ou de 10 dans le cas d un ULM flotteurs Le parachute et son installation r pondent des conditions techniques fix es par le ministre charg de l aviation civile e la vitesse constante minimale de vol en configuration d atterrissage ne d passe pas 35 noeuds 65 km h en vitesse conventionnelle Vc Classe 4 dite autogire ultral ger Un autogire ultral ger r pond aux conditions techniques suivantes e monomoteur dont la puissance maximale continue est inf rieure ou gale 60 KW pour un monoplace et 80 KW pour un biplace e la puissance maximale est inf rieure ou gale 75 KW pour un monoplace et 90 kW pour un biplace SERVICE E4 DE L INFORMATION Page 9 AERONAUTIQUE ULM 2 03 Navigabilit des ULM e la masse maximale est inf rieure ou gale 300 kg pour un monoplace et 450 kg pour un biplace ces masses peuvent tre augment es de 5 dans le cas d un autogire quip2. d un parachute de secours e la charge rotorique la masse maximale est comprise entre 4 5 et 12 kg au m_ Classe 5 dite a rostat dirigeable ultral ger Un a rostat dirigeable ultral ger r pond aux conditions techniques suivantes e la puissance maximale continue est inf rieure ou gale 60 KW pour un monoplace et 80 kW pour un biplace e la puissance maximale est inf rieure 75 KW pour un monoplace et 90 kW pour un biplace e pour un multimoteur ces valeurs sont les puissances cumul es e le volume de l enveloppe d h lium est inf rieur ou gal 900 m_ e le volume de l enveloppe d air chaud est inf rieur ou gal 2 000 m_ Sous classes 1 2 A et 3 aux classes 1 2 ou 3 dites motorisation auxiliaire Un ULM motorisation auxiliaire r pond aux conditions techniques suivantes e le nombre de places est gal un e la puissance maximale continue est inf rieure ou gale 25 KW et la puissance maximale est inf rieure ou gale 30 KW e la masse maximale est inf rieure ou gale 170 kg e la charge alaire la masse maximale est inf rieure 30 kg m Le ministre charg de l aviation civile tient jour une liste des moteurs r pondant aux caract ristiques d crites au pr sent article Titre 2 Identification Article 3 arr t du 15 mai 2001 Le propri taire de l U L M d tient une carte d identification La carte d identification de l U L M est vis e et
3. L M la requ te du ministre charg de l aviation civile ou 3 lorsque le propri taire ne se conforme pas l obligation de fournir les renseignements sur la navigabilit et l utilisation de l U L M exig s par les dispositions r glementaires en vigueur Dans ce cas le propri taire est inform directement par crit par le ministre charg de l aviation civile L inaptitude au vol de l U L M peut tre directement annot e sur la carte d identification Titre 6 Ex cution Article 15 Les modalit s d application du pr sent arr t sont pr cis es dans une instruction du directeur g n ral de l aviation civile RL PE AN CORMATION Page 13 AERONAUTIQUE ULM 2 03 Navigabilit des ULM Article 16 L arr t du 17 juin 1986 modifi relatif l autorisation de vol des a ronefs ultra l gers motoris s U L M est abrog Les U L M a ayant re u une carte d identification ant rieurement la date d application du pr sent arr t b ou dont l U L M de r f rence dispose d un formulaire de r f rence de dossier technique constructeur d livr avant la date d application du pr sent arr t peuvent rester conformes leur carte d identification et leur dossier technique constructeur Toutefois la date de renouvellement de leur carte d identification leur propri taire doit disposer d un dossier d utilisation Article 17 Le directeur g n ral de l aviation civile est charg de l e
4. Le constructeur transmet au propri taire la demande de celui ci 1 une copie qu il a certifi conforme de la fiche d identification de l U L M de r f rence modifi et de la d claration attestant de la conformit aux conditions techniques applicables 2 les modifications ventuelles du dossier d utilisation Toute modification majeure fait l objet d une information dans les quinze jours de l autorit qui a vis la fiche d identification La partie descriptive modifi e et la d claration de conformit lui sont adress es DE DAME Page 12 AERONAUTIQUE Navigabilit des ULM ULM 2 03 La d claration de conformit tablie suivant le cas par le propri taire ou le constructeur est associ e la fiche d identification de l U L M modifi et doit toujours tre pr sent e en m me temps que celle ci Titre 5 Utilisation Article 12 Un U L M doit tre utilis et entretenu conform ment son dossier d utilisation arr t du 04 mars 2004 Seuls sont autoris s les vols effectu s selon les r gles du vol vue VFR de jour Le remorquage de planeurs autres que ceux qui r pondent la d finition de l arr t du 7 octobre 1985 relatif l utilisation des planeurs ultral gers est interdit Les vols de transport a rien public l exception des vols locaux d finis au paragraphe lil de l article R 330 1 du code de l aviation civile sont interdits Article 13 Si la s curit l exige le mini
5. vue de l ancienne carte et de sa fiche d identification associ e Le visa de la nouvelle carte d identification doit tre effectu au plus tard un mois apr s la date de cession qui a t annot e par l ancien propri taire arr t du 15 mai 2001 En cas de cession de lU L M le propri taire dispose d un d lai de quinze jours pour informer de la vente par recommand avec accus de r ception l autorit ayant d livr la carte d identification RCE Page 11 AERONAUTIQUE ULM 2 03 Navigabilit des ULM Article 7 Un U L M ne peut circuler sans comporter sous la voilure ou sur la structure en cas d impossibilit a les marques d identification ou b les marques d identification provisoires ou c les marques d identification constructeur Ces marques sans ornement et d une hauteur minimale de cinquante centim tres doivent tre facilement lisibles Titre 3 D monstration de conformit Article 8 Le dossier de calcul et les preuves en vol et au sol doivent permettre de tester l ensemble des l ments int ressant la s curit et de couvrir l ensemble des utilisations pr vues pour l U L M Ces d monstrations doivent tre effectu es conform ment un programme minimal d fini par le ministre charg de l aviation civile L ex cution de ce programme fait l objet d un compte rendu joint au dossier technique constructeur arr t du 04 mars 2004 Le ministre charg de l aviation civile pe
6. Navigabilit des ULM ULM 2 03 Arr t du 23 septembre 1998 relatif aux a ronefs ultra l gers motoris s Modifi par arr t s du 15 mai 2001 Ca 4 mars 2004 Titre 1 G n ralit s Article 1 Le pr sent arr t fixe les dispositions particuli res auxquelles les a ronefs ultra l gers motoris s ci apr s appel s U L M d finis l article 2 ci dessous doivent satisfaire pour tre exempt s de l obligation d obtenir un document de navigabilit valable pour la circulation a rienne Article 2 arr t du 04 mars 2004 Est qualifi ULM un a ronef monoplace ou biplace faiblement motoris r pondant l une des d finitions de classe suivantes Classe 1 dite paramoteur Un ULM paramoteur est un a ronef monomoteur sustent par une voilure souple de type parachute II r pond aux conditions techniques suivantes e la puissance maximale continue est inf rieure ou gale 45 KW pour un monoplace et 60 kW pour un biplace e la puissance maximale est inf rieure ou gale 60 KW pour un monoplace et 75 kW pour un biplace e la masse maximale est inf rieure ou gale 300 kg pour un monoplace et 450 kg pour un biplace Classe 2 dite pendulaire Un ULM pendulaire est un a ronef monomoteur sustent par une voilure rigide sous laquelle est g n ralement accroch un chariot motoris Classe 3 dite multiaxe Un ULM multiaxe est un a ronef monomoteur sustent par une voilure fixe
7. d livr e par le ministre charg de l aviation civile au vu de la fiche d identification de l U L M vis e conform ment aux dispositions de l article 4 ou de sa copie vis e par le constructeur au seul vu de l attestation tablie par le propri taire selon laquelle il dispose d un dossier d utilisation comprenant a pour les U L M monoplaces construits en s rie partir d un U L M de r f rence et pour les U L M biplaces un manuel d utilisation et un manuel d entretien b pour les autres U L M un manuel d entretien C arr t du 04 mars 2004 pour tous les ULM une fiche de pes e Le ministre charg de l aviation civile notifie les marques d identification port es sur la carte d identification Les marques d identification comprennent le num ro du d partement d attache choisi par le propri taire suivi de deux ou trois lettres En cas de changement de d partement d attache le propri taire doit faire une nouvelle demande de carte d identification dans un d lai d un mois Pour les U L M de classe 1 et 5 et pour les sous classes les dispositions particuli res suivantes sont applicables a la marque d identification provisoire pr vue l article 9 peut tre conserv e lors de l obtention de la carte d identification d finitive sous r serve de ne pas comprendre la lettre W b la marque d identification peut tre conserv e en cas de changement de d partement d attache ou en cas de cession 14 DE NORTON Pa
8. de d montrer la conformit de lU L M 2 le dossier d utilisation La d monstration de conformit comprend un programme minimal d fini par le ministre charg de l aviation civile conform ment l article 8 du pr sent arr t Le ministre charg de l aviation civile notifie sur la fiche d identification le code d identification de l U L M Le dossier technique constructeur doit tre archiv et tenu la disposition du ministre charg de l aviation civile Le ministre charg de l aviation civile peut faire effectuer par des personnes ou organismes habilit s cet effet les v rifications et la surveillance qu il juge n cessaire pour s assurer que l U L M dont la fiche d identification a t vis e r pond aux dispositions du pr sent arr t Article 5 Le visa de la carte d identification est renouvel tous les deux ans sous r serve que le propri taire ait d clar l aptitude au vol de son U L M Article 6 Dans le cas de cession d un U L M le nouveau propri taire doit disposer des l ments suivants transmis par l ancien propri taire a carte d identification avec la mention vendu et la date de vente b une d claration de l aptitude au vol de l U L M c la fiche d identification d le dossier d utilisation qui comprend pour tout U L M 1 un manuel d utilisation 2 un manuel d entretien Le visa de la nouvelle carte d identification est effectu par le ministre charg de l aviation civile au
9. ge 10 AERONAUTIQUE Navigabilit des ULM ULM 2 03 c sa demande un usager peut se voir communiquer une marque d identification avant l achat d une voile ou d une enveloppe dans le but de la faire apposer par le constructeur Le ministre charg de l aviation civile peut faire effectuer par des personnes ou organismes habilit s cet effet les v rifications et la surveillance qu il juge n cessaire pour s assurer que l U L M identifi r pond aux dispositions du pr sent arr t Article 4 Une fiche d identification est associ e la carte d identification La fiche d identification comprend une partie descriptive qui identifie les caract ristiques essentielles de l U L M notamment les caract ristiques de masses de motorisation et de vitesses permettant son classement en U L M conform ment l article 2 du pr sent arr t La fiche est vis e et d livr e par le ministre charg de l aviation civile au vu de la partie descriptive de la fiche d identification et en consid ration de la seule d claration du constructeur attestant que ce dernier a garantit la conformit de l U L M la partie descriptive de sa fiche d identification b a d montr la conformit aux conditions techniques applicables et a effectu le programme de d monstration de conformit qui leur est associ c dispose d un dossier technique constructeur qui comprend 1 le compte rendu des preuves au sol et en vol ayant permis
10. stre charg de l aviation civile peut imposer sous forme de consignes op rationnelles ou de consignes de navigabilit des v rifications des modifications ou des limitations d utilisation Article 14 Un U L M ne peut tre utilis pour la circulation a rienne que s il est apte au vol c est dire si tout moment a les conditions techniques g n rales de conception applicables la date du premier visa de sa carte d identification sont respect es b les ventuelles conditions techniques sp ciales de conception notifi es par le ministre charg de l aviation civile sont appliqu es c l U L M est conforme la partie descriptive de sa fiche d identification d les modifications ventuelles ont t effectu es conform ment au pr sent arr t e les r gles particuli res dict es par le ministre charg de l aviation civile sous forme de consignes op rationnelles ou de consignes de navigabilit sont respect es f U L M a t entretenu conform ment son manuel d entretien g la suite d un incident ou d un accident l U L M a t remis en tat h l exp rience n a pas d montr que l U L M pr sente des risques ou des dangers graves qui n avaient pas t pr vus lors du visa de la carte d identification Le ministre charg de l aviation civile peut d clarer inapte au vol un U L M 1 dans les cas pr vus l alin a pr c dent ou 2 lorsque le propri taire ne pr sente pas l U
11. ut imposer des justifications et des preuves sp ciales en vol et au sol prenant en compte une utilisation particuli re de l ULM ou des caract ristiques particuli res notamment pour les ULM de classe 2 ou 3 dont la charge alaire la masse maximale est sup rieure 30 kg m ainsi que pour les ULM pr sentant un ou plusieurs dispositifs tels qu une h lice pas variable un train d atterrissage r tractable ou un parachute de secours Article 9 Les preuves en vol sont effectu es par un pilote seul bord soit avec des marques d identification provisoires soit avec des marques constructeur Titre 4 Modifications Article 10 Est consid r e comme modification majeure toute modification qui concerne un des l ments de la fiche d identification Article 11 En cas de modification majeure d un U L M le propri taire a amende la partie descriptive de la fiche d identification et le dossier d utilisation associ s la carte d identification b d termine et d clare l aptitude au vol de l U L M et notamment la conformit aux conditions techniques applicables Le propri taire est d gag de l obligation pr c dente si le constructeur a pr vu cette modification a pr alablement amend la fiche d identification de l U L M de r f rence et le dossier technique constructeur et a tabli une d claration attestant qu il a v rifi que l U L M modifi continue de r pondre aux conditions techniques applicables
12. x cution du pr sent arr t qui sera applicable 6 mois apr s sa date de publication au Journal Officiel de la R publique Fran aise RL DE Monte Page 14 AERONAUTIQUE
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