arbre d`entraînement série 6Q – 175 – 250
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1. de la rondelle ou les poids sur l un des boulons d quilibrage de 10 mm po dans la bride du tube de l arbre d entra nement c t moteur Figures 1 et 2 Si une am lioration est accomplie continuez ajouter ou supprimer le poids de rondelles au m me point Ajouter des poids en un point donn a le m me effet que de retirer des poids identiques du c t directement oppos 180 Ceci peut servir maintenir le poids total un minimum Si les vibrations augmentent restaurez la condition originale et r p tez la m me op ration sur un boulon situ 90 du point de d part Une fois le c t moteur ajust r p tez la m me op ration c t Geareducer V rifiez nouveau le c t moteur pour d terminer si l op ration d quilibrage c t Geareducer a augment le relev des vibrations c t moteur Si c est le cas r p tez l quilibrage de chaque c t jusqu ce qu aucun changement ne se manifeste du c t oppos Si un quilibre satisfaisant ne peut pas tre atteint tournez le tube de l arbre d entra nement et l assemblage de la bride bout bout et r p tez l op ration d quilibrage Les lectures de vibrations peuvent tre prises sur le moteur avec la chape du moteur install e et l arbre d entra nement d connect afin de d terminer les irr gularit s du moteur et de la chape Si les relev s de vibrations indiquent encore des irr gularit s retirez la chape de l arbre du moteur et effec2. moteur du tube et l assemblage de la bride Serrez progressivement les vis un couple de serrage de 82 N m 60 ft lb Faites glisser le moteur de sorte que la chape du moteur puisse tre boulonn e sur l assemblage du tube et de la bride sans pousser ou tirer sur les bagues Alignez les num ros qui se correspondent et boulonnez la chape du moteur l assemblage du tube et de la bride Serrez progressivement les vis un couple de serrage de 82 N m 60 ft lb La distance entre le tube et les brides de la chape doit tre telle qu indiqu e la Figure 4 Alignement V rifiez l alignement de l arbre du moteur de l arbre d entra nement et de l arbre Geareducer en prenant les mesures entre le tube et les brides de la chape L alignement n cessite que la distance entre deux points adjacents sur les deux brides ne varient pas par plus de 0 125 mm 0 005 po lorsque les points LL 2 3 Figure 2 S rie 6Q illustr e installation effectuent un tour complet Un contr le pr liminaire de l alignement peut tre fait en mesurant entre les brides en quatre points en haut en bas et des deux c t s L alignement n cessite une mesure avec un comparateur cadran comme d crit dans la section suivante Un kit d alignement de comparateur cadran Marleyest disponible aupr s de SPX Cooling Technologies Contr le de l alignement avec le kit de comparateur cadran Marley 1 Vissez la bague d adaptateur dans l un des orifices d qu
3. permettre le retrait de l assemblage du tube et de la bride repositionnez le moteur en veillant ce que l espace de la bride soit conserv Voir la Figure 4 Serrer les boulons machine ou vis t te six pans de 16 mm po un couple de serrage de 82 N m 60 ft lb Pour les arbres d entra nement de la s rie 6Q et de la s rie 175 utilisez une cl Allen pour emp cher la bague de tourner dans le raccord V rifiez nouveau l alignement de l arbre d entra nement et serrez les vis de fixation du moteur 9 Equilibrez nouveau l arbre d entra nement si n cessaire SPX COOLING TECHNOLOGIES INC 7401 W 129 STREET OVERLAND PARK KANSAS 66213 USA T 913 664 7400 F 913 664 7439 spxcooling spx com des fins de progr s technologique l ensemble des produits font l objet de changements dans leur conception et ou dans ses mat riaux de fabrication sans notification PUBLI 06 2013 fr M92 1442B COPYRIGHT 2013 SPX Corporation
4. 9 MANUEL D UTILISATION WHERE IDEAS MEET INDUSTRY arbre d entra nement s rie 60 175 250 INSTALLATION FONCTIONNEMENT ENTRETIEN fr_M92 1442B PUBLI 06 2013 LISEZ ET ASSIMILEZ CE MANUEL AVANT D UTILISER OU DE PROC DER L ENTRETIEN DE CE PRODUIT gt Marley Figure 1 S rie 250 illustr e Nota liste de pi ces de l arbre d entra nement 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 MAT RIEL D QUILIBRAGE Assemblage d arbre d entra nement complet Assemblage de tube et bride Assemblage de la chape Geareducer avec vis de r glage Assemblage de la chape Geareducer avec vis de r glage Bague en caoutchouc coll e 8 n cessaires pour les s ries 6Q et 175 16 pour la s rie 250 Boulon machine ou vis t te six pans avec rondelle frein 8 n cessaires pour les s ries 6Q et 175 16 pour la s rie 250 La s rie 175 exige galement 8 crous Les assemblages d arbres d entra nement complets sont quilibr s de mani re dynamique l usine Lorsque des pi ces de rechange sontinstall es ilest recommand d effectuer un nouvel quilibrage de l arbre d entra nement Lors de la commande de pi ces fournissez toujours le num ro de s rie dela tour de refroidissement Contactez votre bureau de vente ou votre revendeur Marley pour obtenir de l aide installation G n ralit s Les arbres d entra nement Marley se composent d un moteur et d une chape Geareducer avec de
5. ent est soup onn pour une cellule ventilateur d une tour multicellules mesurez et enregistrez l amplitude et la fr quence des vibrations dans les plans horizontal et vertical au niveau du moteur et du Geareducer avec tous les ventilateurs l exception de celui soumis aux essais en cours de fonctionnement Ces relev s montrent les vibrations introduites partir de sources ext rieures N essayez pas de compenser ces vibrations avec la cellule ventilateur soumise aux essais D marrez le moteur de la cellule d essai Mesurez et enregistrez l amplitude et la fr quence des vibrations aux m mes points et altitudes que ci dessus Il convient d obtenir trois s ries de relev s et de comparer leur moyenne avec les vibrations mesur es comme d crit au paragraphe pr c dent avec la cellule d essai l arr t Les diff rences d amplitude sont les caract ristiques des vibrations de la cellule d essai Si les conditions de fonctionnement le permettent arr tez tous les moteurs sur la tour sauf dans la cellule d essai et mesurez les vibrations comme auparavant Ceci permettra de v rifier les caract ristiques des vibrations de la cellule d essai comme calcul es ci dessus Nota Nota Nota installation quilibrage Lors de l quilibrage d un arbre d entra nement sur la tour de refroidissement ne d passez pas 30 secondes heure commetemps total de d marrage du moteur Le moteur peut surchauffer Ajoutez ou retirez le poids
6. ilibrage sur la bride du tube Si n cessaire retirez tout le mat riel d quilibrage Remettez en place le mat riel d quilibrage dans son emplacement d origine avant de faire fonctionner l arbre d entra nement 2 Ins rez le comparateur cadran dans l adaptateur jusqu ce que le point du comparateur touche la surface de la chape BAGUE DE L ADAPTATEUR VIS MOLET E TIGE 3 mm 1 8 po x 22 mm 7 8 po POINT INDICATEUR COMPARATEUR AVANT DE LA CHAPE CADRAN CHAPE TROU POUR LE MATERIEL D QUILIBRAGE BRIDE DE TUBE MAT RIEL D QUILIBRAGE 3 Le point du comparateur doit rester en contact avec la surface de la chape pendant un tour complet il ne doit pas aucun moment tre repouss au point o il toucherait le fond et atteindrait la limite du d placement de la tige Le d placement total du point du comparateur est de 2 5 mm 4 Lorsque le comparateur cadran a t positionn serrez la vis t te molet e dans l adaptateur d une mani re suffisante pour maintenir la tige du comparateur en contact avec la surface de la chape 5 V rifiez l alignement chaque extr mit de l arbre d entra nement en faisant tourner l arbre de 360 et en notant le changement total sur le relev du comparateur cadran La lecture totale du comparateur ne doit d passer 0 13 mm D placez le moteur et ou le Geareducer verticalement par calage ou horizontalement en le d pla ant sur son support Alignez l a
7. ousser la bague dans le raccord en laissant l extr mit du manchon s tendre de 6 mm 0 8 mm au del de la surface pour les chapes de la s rie 6Q et de la s rie 175 et de 8 mm 0 8 mm au del de la surface pour les chapes de la s rie 250 L al sage de la bague doit tre perpendiculaire la surface de la chape Prenez soin ce que toutes les bagues pr sentent une projection gale S il s av re n cessaire de redresser la bague dans le support ins rer un boulon de 16 mm po dans la bague et enfoncez l g rement la bague par le c t de mani re obtenir un angle droit entre l al sage de la bague et la surface de la chape Remplacez l assemblage du tube et de la bride Veillez faire correspondre les num ros sur les brides du tube avec leurs num ros respectifs sur le moteur et les chapes du Geareducer Installez des boulons machine ou vis t te six pans de 16 mm po chaque extr mit de l arbre d entra nement Serrez un couple de serrage de 82 N m 60 ft lb Voir Figures 3 et 4 Il 2 CHAPE NUM ROS DE MARQUAGE TUBE ET BRIDE manuel d utilisation de I gt lt l arbre d entra nement WHERE IDEAS MEET INDUSTRY BAGUE EN 7 e CAOUTCHOUC COLL E 6 mm 0 8 mm SERIES GQ ET 175 8 mm 0 8 mm S RIES 250 MAXI 73 m ENCLENCHEMENT 3 mm et 10 mm DE L ARBRE Figure 4 S rie 250 illustr e 8 Si le moteur a t d plac vers l arri re pour
8. rbre Nota installation d entra nement jusqu ce que le relev total du comparateur entre les deux extr mit s soit inf rieur 0 13 mm Serrez tous les boulons de fixation sur le moteur et le Geareducer puis v rifiez nouveau l alignement Conservez un espace entre la surface de la bride et la surface de la chape comme illustr la Figure 4 Vibrations Les vibrations forc es sont une condition dans laquelle un syst me m canique se met vibrer ne fr quence autre que sa fr quence naturelle Un arbre d entra nement mal quilibr peut entra ner des vibrations forc es Des vibrations au niveau de l arbre d entra nement ou de l arbre du moteur une fr quence de rotation mesur e sur le moteur sugg rent un d s quilibre de l arbre d entra nement ou du rotor du moteur La gravit du d s quilibre est mesur e en milli mes de pouce le d placement est g n ralement lu de cr te cr te ou double amplitude Par exemple une vibration de 0 05 mm de cr te cr te 29 3 CPS 1760 TR MIN 60 secondes 29 3 cycles par seconde pourrait indiquer un d s quilibre de l arbre d entra nement ou du rotor du moteur Les vibrations de l arbre d entra nement r sultant d un d s quilibre peuvent g n ralement tre r duites 0 05 mm de cr te cr te mais elles ne doivent en aucun cas d passer 0 13 mm Si les vibrations sont consid r es comme excessives et qu un d s quilibre de l arbre d entra nem
9. s bagues en caoutchouc et un assemblage de tube et bride Les arbres d entra nement sont quilibr s de mani re dynamique et les brides du tube et de la chape sont marqu es Voir la Figure 3 Ne changez pas la position ou le rapport entre les composants marqu s lors de l installation Les arbres d entra nement doivent tre r quilibr s chaque fois que les chapes ou les assemblages de tube ou de bride sont remplac s Les arbres d entra nement peuvent tre r quilibr s sur la tour Reportez vous aux instructions la page 6 Installation Avant d installer l arbre d entra nement assurez vous que le moteur et le Geareducer sont au m me niveau et que leurs arbres d entra nement sont raisonnablement align s Notez les num ros qui se correspondent indiqu s sur les brides de l arbre d entra nement et retirez les chapes Enduisez l arbre d entra nement et l arbre Geareducer avec du Thred Gard de Crane Packing Co ou un lubrifiant similaire Placer la clavette mi chemin dans l arbre d entra nement et l arbre Geareducer puis installez les chapes comme illustr la Figure 4 Utilisez un maillet en caoutchouc ou en bois pour taper sur les chapes pour viter de les endommager Serrez chaque vis de r glage de la chape contre la clavette Alignez les num ros qui se correspondent sur les brides de la chape puis boulonnez le tube et l assemblage de la bride sur la chape du Geareducer tout en soutenant l extr mit
10. tuez nouveau l essai pour d terminerlesirr gularit s du moteur Les arbres d entra nement Marley ne n cessitent pas de graissage Une inspection compl te de l arbre d entra nement doit tre effectu e au moins tous les six 6 mois V rifiez l absence de corrosion de fissurations des bagues en caoutchouc de jeu dans les pi ces v rifiez aussi l alignement de l arbre d entra nement Un alignement parfait de l arbre d entra nement est n cessaire pour assurer une dur e de vie maximale V rifiez l alignement comme d crit dans la section pr c dente la page 4 R parez ou remplacez des pi ces de l arbre d entra nement selon les besoins Figure 3 S rie 6Q illustr e entretien Remplacement des bagues en caoutchouc coll es Retirez l assemblage du tube et de la bride en retirant les boulons machine ou vis t te six pans de 16 mm po chaque extr mit de l arbre d entra nement I peut tre n cessaire de desserrer les vis de fixation du moteur et faire glisser le moteur l g rement vers l arri re pour fournir le jeu n cessaire pour retirer l assemblage du tube et de la bride Retirez les bagues en poussant ou en tirant sur les prises de la chape dans le sens de la surface de la chape Nettoyez les raccords de la chape mais ne les lustrez pas Lubrifiez la bague avec du lubrifiant base de caoutchouc avant de l ins rer dans la prise sur la surface de la chape Utilisez une vis de serrage pour p
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