Clé série XLCT - ULC
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1. ECROU ADJACENT BRIDE CHASSIS IMPORTANT LORS DU POSITIONNEMENT DE LA CLE S ASSURER QUE LES RACCORDS DES FLEXIBLES SUR LA CLE NE PERCUTENT PAS UN POINT FIXE AVANT LE BRAS DE REACTION CAR LES CONNECTIONS DES FLEXIBLES POURRAIENT ETRE ENDOMMAGEES APPLIQUER UNE PRESSION MOMENTANEE A LA CLE POUR VERIFIER LE BON POSITIONNEMENT FONCTIONNEMENT DE LA CLE DYNAMOMETRIQUE SERIES SL XL XLT EN APPUYANT SUR LE BOUTON DE TELECOMMANDE LA PARTIE ARRIERE DE LA CLE SERA POUSSEE EN ARRIERE ALORS QUE LE BRAS DE REACTION ENTRERA EN CONTACT AVEC UN POINT DE REACTION EN CONTINUANT APPUYER SUR LE BOUTON TELECOMMANDE JUSQU A CE QUE LA DOUILLE AIT TOURNE ON POURRA ENTENDRE UN CLICK QUI INDIQUERA QUE LE PISTON HYDRAULIQUE A L INTERIEUR DE L OUTIL EST COMPLETEMENT DEPLOYE ET NE POURRA PAS FAIRE TOURNER LA DOUILLE DAVANTAGE IL Y AURA UNE RAPIDE MONTEE DE PRESSION EGALE A LA VALEUR PREREGLEE AVANT L UTILISATION DE LA CLE VOIR REGLAGE DU COUPLE IMPORTANT CETTE RAPIDE MONTEE DE PRESSION APRES QUE LE PISTON AIT ETE COMPLETEMENT DEPLOYE N INDIQUERA PAS QUE CETTE PRESSION COUPLE EST APPLIQUEE A L ECROU CELA INDIQUE QUE LE PISTON EST COMPLETEMENT DEPLOYE ET NE PEUT PLUS FAIRE TOURNER LA DOUILLE SANS QUE LA CLE NE REVIENNE EN POSITION INITIALE EN RELACHANT LE BOUTON DE TELECOMMANDE LE PISTON RENTRERA ET LA CLE SE REINITIALISERA AUTOMATIQUEMENT L OPERATEUR ENTENDRA UN CLICK INDIQUANT QU IL PEUT DE NOUVEAU APPUYER SUR LA T2. 18 43 XLCT 30 43 12 VIS DE CAPOT XLCT 14 44 XLCT 18 44 XLCT 30 44 13 RESSORT DU DOIGT XLCT 14 27 XLCT 18 27 XLCT 30 27 14 DOIGT D ENTRAINEMENT PRIMAIRE XLCT 14 22 XLCT 18 22 XLCT 30 22 15 DOIGT D ENTRAINEMENT SECONDAIRE XLCT 14 23 XLCT 18 23 HLCT 30 23 16 ROCHET HEXAGONAL XLCT 14 28 HX XLCT 18 28 HX XLCT 30 28 HX 17 AXE D ENTRAINEMENT XLCT 14 33 XLCT 18 33 XLCT 30 33 18 RESSORT D AXE D ENTRAINEMENT XLCT 14 34 XLCT 18 34 XLCT 30 34 19 RESSORT DE GOUPILLE D ENTRAINEMENT XLCT 14 32 XLCT 18 32 XLCT 30 32 20 GOUPILLE COURTE DE LINK SANS TALON XLCT 14 10 XLCT 18 10 XLCT 30 10 20 GOUPILLE LONGUE DE LINK AVEC TALON XLCT 14 11 XLCT 18 11 XLCT 30 11 24 SIEGE DE RESSORT XLCT 14 49 XLCT 18 49 XLCT 30 49 PRECISER LA TAILLE DU LINK ET DU ROCHET PIECES DETACHEES CARRE CONDUCTEUR CLE XLCT REPERE DESIGNATION CHASSIS DE CARRE CONDUCTEUR CHAPPE D ENTRAINEMENT GROUPILLE D ENTRAINEMENT ROCHET POUR LE CARRE DOIGT D ENTRAINEMENT PRIMAIRE DOIGT D ENTRAINEMENT SECONDAIRE ASSEMBLAGE DE DOIGT D ENTRAINEMENT DOIGT DE REACTION ECARTEUR DE RESSORT LONGUE GOUPILLE DE LINK GOUPILLE DE RETENUE DE LINK MANCHON DOIGT DE REACTION POUR LE CARRE CARRE CONDUCTEUR LEVIER DE DESENGAGEMENT ASSEMBLAGE DE BOUTON DE RETENUE GOUPILLE D ARRET DE CHAPPE GOUPILLE D ECARTEUR DE RESSORT VIS DE DE PROTECTION BAGUE DE GOUPILLE DE ROCHET GOUPILLE DE DOIGT DE REACTION RESSORT DE DOIGT D EN
3. UL04 39 UL04 05 UL04 13 UL04 15 UL04 38 UL04 35 UL04 37 UL04 40 UL04 30 UL04 31 LU04 04 UL04 14 UL04 41 N A HY 7ULC 0107 03 0107 21 0107 28 0107 10 0107 02 0107 39 0107 05 0107 13 0107 15 0107 38 0107 35 0107 37 0107 40 0107 30 0107 31 0107 04 0107 14 0107 41 HY 14ULC UL14 03 UL14 21 UL14 28 UL14 10 UL14 02 N A N A N A UL14 14 UL14 38 N A N A N A N A N A N A N A N A UL14 04 HY 28ULC UL28 03 0128 21 0128 28 0128 10 0128 02 028 14 01128 38 01128 04 OPA y 18 19 20 jen 22 A 1 12 5 3 PIECES DETACHEES CLE XLCT REPERE DESIGNATION CHASSIS CHASSIS SERIE C CULOT DE CYLINDRE PISTON TIGE DE PISTON EXTREMITE DE TIGE DE PISTON ASSEMBLAGE DE PISTONS JEU DE JOINTS VIS DE CULASSE 8 AXE DE MAINTIEN SUPERIEUR VIS DE FIXATION D AXE 2 GOUPILLE COURTE FIXATION DE LINK GOUPILLE LONGUE FIXATION DE LINK GOUPILLE DE RETENUE DE LINK ASSEMBLAGE DE RACCORDS TOURNANTS VIS DE RACCORDS TOURNANTS JEU DE JOINTS DE RACCORDS TOURNANTS TALON DE REACTION DE LINK HEXAGONAL ASSEMBLAGE DE RACCORDS TOURNANTS 360 X 360 2XLCT XLCT 02 01 XLCT 02 01 C XLCT 02 02 XLCT 02 03 XLCT 02 04 N A XLCT 02 06 XLCT 02 13 XLCT 02 07 XLCT 02 08 XLCT 02 09 XLCT O2 10 XECT 02 11 XLCT 02 12 XLT 001 XLT 01 004 XLT 01 00 XLCT 02 14 X
4. 10 INDUIT MOTEUR ELECTRIQUE VERIFIER ANNUELLEMENT 11 POMPE LA DOIT REVISEE TOUS LES 2 ANS CETTE INTERVENTION DOIT EFFECTUEE PAR HYTORC O PAR UN SERVICE HYDRAULIQUE QUALIFIE TABLEAU DE MAUVAIS FONCTIONNEMENT CAUSE PROBABLE REM DE Le cylindre ne veut pas 1 Raccords rapides d ffectueux 1 Changer avancer 2 Poussi re dans le distributeur 2 D monter nettoyer 3 Raccords rapides mal 3 Serrage complet des 2 assembl s raccords Le cylindre ne se r tracte pas 1 Voir ci dessus 4 Voir ci dessus Le cylindre ne monte pas en 4 Joinis de piston d ffectueux 1 Remplacer les joints pression 2 Manchon d accouplement 2 Remplacer le manchon de la pompe d ffectueux 1 i Le cylindre fuit 1 Le pouchon du cylindre q 1 Remplacer les joints de saut cylindre et d tanch it Le cylindre foncilonne 1 Les raccords sont Invers s sur 1 Ins rer les raccords de la cl l envers les flexibles la pompe ou la cl Le rochet revient en arri re 4 Doigt de r action cass 1 Remplacer d un seul coup 2 Ressort de doigt de r action 2 V rifier redresser ou deffeclueux remplacer Le rochet ne prend pas les 1 Ressort de doigi d entraine 1 V rifier redresser ou A coups successifs ment d ffectueux remplacer 2 Doigt d entrainement 2 Remplacer d ffectueux 3 Le cylindre n est pas 3 D gager la de son compl
5. LA SERIE ULC EST UN OUTIL UNIQUE QUI PEUT INDIFFEREMMENT ETRE UTILISE AVEC A UN EMBOUT CARRE CONDUCTEUR OU B UN EMBOUT A OEIL DE FAIBLE ENCOMBREMENT embout carr faible encombrement bras de r action INSERTION DES OUTILS OEIL TOUS LES OUTILS CARRE CONDUCTEUR ET LES OUTILS A OEIL SONT INSERES ET RETIRES DE LA CLE DE LA MEME FACON RETOURNER LA CLE ET INSERER L OUTIL PAR L ARRIERE PISTON DE LA CLE POUSSER LES CHAPPES D ENTRAINEMENT VERS L AVANT DE LA CLE COTE OPPOSE A L ORIFICE DE L AXE DE MAINTIEN ENGAGER LA CHAPPE D ENTRAINEMENT DANS LE LOGEMENT D EXTREMITE DU PISTON PUIS POUSSER VERS L AVANT DE LA CLE S ASSURER QUE LES RAINURES DE CHAQUE COTE S ENGAGENT DANS LES RAILS DE GUIDAGE DU CORPS DE LA CLE UNE FOIS L OUTIL OU LINK COMPLETEMENT ENGAGE INSERER L AXE DE MAINTIEN A TRAVERS LE CORPS A L ARRIERE DE LA CLE talon de r action pied de bielle axe de mainiien rail de guidage UTILISATION DE LA MACHINE DYNAMOMETRIQUE SERIES ULC AVEC LE CARRE CONDUCTEUR LA CARTOUCHE CARRE CONDUCTEUR POUR CHAQUE MODELE DE LA SERIE ULC EST FOURNIE AVEC UN CARRE CONDUCTEUR BILATERAL POUR PASSER DE LA POSITION SERRAGE A LA POSITION DESSERAGE RETOURNER SIMPLEMENT LA CLE POUR L UTILISATION DE LA CARTOUCHE CARRE CONDUCTEUR AVEC LA SERIE ULC IL EST NECESSAIRE D UTILISER LE BRAS DE REACTION UNIVERSEL CE BRAS DE REACTION EST UTILISE POUR CONTREBALANCER ET ABSORBER LES FORCES DE REACTION DUES AU FONCTIONNEMENT DE LA CLE L
6. LE PISTON RENTRERA AUTOMATIQUEMENT REPETER LE PROCESSUS JUSQU A CE QUE L ECROU PUISSE ETRE DEVISSE A LA MAIN NOTA SI LE BOULON NE SE DESSERRE PAS AVEC UNE TELLE PROCEDURE IL EST NECESSAIRE D UTILISER UNE SERIE DE CLE PLUS IMPORTANTE FONCTIONNEMENT DE LA SERIE XLCT AVEC UN OUTIL OU LINK A FAIBLE ENCOMBREMENT SELECTIONNER LE LINK A OEIL DE DIMENSION APPROPRIEE ET L INSERER DANS LA CLE VOIR INSERTION D OUTILS L UTILISATION DE LA CLE POUR LE SERRAGE ET DESSERRAGE EST LE MEME QU AVEC LE LINK A CARRE CONDUCTEUR A L EXCEPTION DE L UTILISATIOIN DU BRAS DE REACTION LE LINK A FAIBLE ENCOMBREMENT EST ENTIEREMENT FOURNI AVEC UN TALON DE REACTION CE TALON DE REACTION EST CONCU POUR PRENDRE APPUI SUR LES ECROUS ADJACENTS EXISTANTS TALON DE REACTION SUR LA PLUPART DES TYPES DE BRIDE AVANT D UTILISER LA CLE LA PLACER SUR L ECROU QUI DOIT ETRE SERRE DESSERE ET VERIFIER QUE LE TALON DE REACTION APPUIE SUR UN ECROU ADJACENT OU UN AUTRE OBJET ASSEZ RESISTANT SI NEAMOINS L ESPACEMENT DU BOULON EST TEL QUE LE TALON DE REACTION N ATTEIND PAS UN BOULON ADJACENT UTILISER LE BRAS DE REACTION COMME INDIQUE CELA PERMETTRA UNE REACTION SUR LE COTE DE LA BRIDE POUR ATTACHER LE BRAS DE REACTION ALIGNER LES TROUS DE CELUI CI AVEC CEUX DU TALON DE MANIERE A VEROUILLER L ENSEMBLE S ASSURER QUE LE PRAS DEPLOYE EST DANS LA DIRECTION ADEQUATE DROIT POUR SERRER GAUCHE POUR DESSERER VOIR LES PHOTOS SUR LA PAGE SUIVANTE GOUPILLE
7. LE BRAS DE REACTION DOIT ETRE DANS LE MEME ALIGNEMENT QUE L EMBOUT A OEIL A CLIQUET SI CELA EST IMPOSSIBLE DES USINAGES PRECIS PEUVENT REPONDRE A VOTRE PROBLEME PARTICULIER FONCTIONNEMENT DE LA SERIE XLCT HYTORC LA SERIE XLCT EST UN OUTIL UNIQUE QUI PEUT ETRE INDIFFEREMMENT UTILISE AVEC A UN LINK CARRE CONDUCTEUR OU B UN LINK A OEIL FAIBLE ENCOMBREMENT O C UN LINK AB SANS ROCHET OU UN LINK AVEC ROCHET INSERTION DES LINKS OU OUTIL A LES LINKS A CARRE CONDUCTEUR ET LES LINKS A OEIL A FAIBLE ENCOMBREMENT SONT INSERES ET RETIRES DE LA CLE DE LA MEME FACON LE CROCHET DECRIT PAR LES PLAQUES LATERALES DU LINK VIENT S ENGAGER SUR L AXE DE MAINTIEN DE LA CLE ET DANS UN MEME TEMPS LE LINK VIENT S ALIGNER LE LONG DE LA BASE CYLINDRIQUE DE LA CLE A CE MOMENT PRECIS ENGAGER LA GOUPILLE DE MAINTIEN ENTRE LE LINK ET LA BASE DE LA CLE AFIN DE VEROUILLER L ENSEMBLE Crochet GOUPILLE GOUPILLE DU LINK FONCTIONNEMENT AVEC UN CARRE CONDUCTEUR COMME TOUS LES MODELES HYTORC LORSQUE LE CARRE CONDUCTEUR EFFECTUE UNE ROTATION VERS LA DROITE LA CLE EST EN FONCTION DE SERRAGE SI C EST VERS LA GAUCHE ELLE EN FONCTION DESSERRAGE POUR PASSER D UNE POSITION A UNE AUTRE APPUYER SUR LE BOUTON DE MAINTIEN SITUE L EXTREMITE DU CARRE CONDUCTEUR CHANGER DE DIRECTION LE CARRE CONDUCTEUR PUIS REENCLENCHER LE BOUTON DE MAINTIEN NOTER QUE LE
8. tement r tract poste de travail et la faire fonctionner librement une ou deux fois puis la replacer sur son poste de travail Le peut pas tre 1 Le doigt de r action est 4 Commencer faire reculer le d gag e de l crou d sengage cylindre Pendant que vous appliquez une pression tirez en arri re les leviers du doigt de r action Pendant que vous maintenez les leviers en arri re laissez le cylindre se r tracter D gager la cl Le moteur pneumatique ne 4 Les roulements du rotor sont 4 V rifier et remplacer fonctionne pas bloqu s 2 Le distributeur pneumatique 2 V rifier et nettoyer est bouch 3 Le flexible de la t l com 3 Remplacer mande est d fectueux 4 Le bouton de la t l com 4 Remplacer le ressort mande est d ffectueux Pas de pression lue sur le 1 Manchon d accouplement 1 Remplacer manom tre de la pompe cass 2 Manom tre d ffectueux 2 Remplacer 3 Joints de cylindre 3 Inspecter remplacer tous d ffectueux les joints de fonctionnement et d tanch it La pompe ne monte pas 1 Limiteur de pression 1 V rifier et remplacer pression d ffectueux 2 Pression d air trop basse ou 2 V rifier sil ya 7 bars de dimension des tuyaux trop pression faible 3 Puissance lectrique trop 3 S assurer qu il ya 25 amp res faible et une rallonge 12 AWG 4 4 Remplacer 5 Le filtre est bouch 5 V rifier et ou remplacer Le moteur pneumatique
9. 22 08 22 15 DOIGT D ENTRAINEMENT SECONDAIRE 02 23 XLCT 04 23 XLCT 08 22 16 ROCHET HEXAGONAL XLCT 02 28 04 28 HX XLCT 08 28 HX 17 AXE D ENTRAINEMENT 02 33 04 33 08 33 18 RESSORT D AXE D ENTRAINEMENT 02 34 04 34 XLCT 08 34 19 RESSORT DE GOUPILLE D ENTRAINEMENT XLCT 02 32 XLCT 04 32 XLCT 08 32 20 GOUPILLE COURTE DE LINK SANS TALON XLCT 02 10 XLCT 04 10 XLCT 08 10 20 GOUPILLE LONGUE DE LINK AVEC TALON XLCT 02 11 XLCT 04 11 XLCT 08 11 24 SIEGE DE RESSORT XELCT 04 49 XLCT O8 49 PRESCISER LA TAILLE DU LINK ET DU ROCHET XLCT 02 49 PIECES DETACHEES CLE HEXAGONALE REPERE DESIGNATION 14XLCT 18XLCT 30XLCT 1 TALON DE REACTION XLCT 14 45 XLCT 18 45 XLCT 30 45 1 TALON DE REATION RALLONGE XLCT 14 45 C 2 ENTRETOISE XLCT 14 46 XLCT 18 46 XLCT 30 46 3 SUPPORT DU RESSORT DU DOIGT DE 14 47 XLCT 18 47 XLCT 30 47 4 RESSORT DE DOIGT DE REACTION XLCT 14 37 XLCT 18 37 XLCT 30 37 5 GOUPILLE DE PLAQUE LATERALE XLCT 14 48 XLCT 18 48 XLCT 30 48 6 VIS DE PLAQUE LATERALE SUPERIEURE XLCT 14 50 XLCT 18 50 XLCT 30 50 7 VIS DE PLAQUE LATERALE INFERIEURE XLCT 14 51 XLCT 18 51 XLCT 30 51 8 PLAQUE LATERALE GAUCHE OU DROITE XLCT 14 52 XLCT 18 52 XLCT S0 52 9 CHAPPE D ENTRAINEMENT GAUCHE OU DROITE 14 35 18 35 XLCT 30 35 10 DOIGT DE REACTION XLCT 14 36 XLCT 18 36 XLCT 3036 11 CAPOT 14 43
10. QUALITE LA CLE EST MAINTENANT PRETE A ETRE REMONTEE POUR LE REMONTAGE PROCEDER A L INVERSE DU DEMONTAGE POMPES 1 OTER LES VIS QUI MAINTIENNENT LA POMPE AU RESERVOIR REMPLCEMENT 2 RETIRER LE MOTEUR ET LA POMPE POUR DEGAGER LE DU FILTRE FILTRE SITUE 3 ENLEVER LE BOULON DE FIXATION DU FILTRE ET REMPLACER LA CARTOUCHE POMPES 1 ENLEVER LES 4 VIS DE FIXATION DU MOTEUR SUR REMPLACEMENT LA PLAQUE D EMBASE DU MANCHON 2 DEGAGER LE MOTEUR DE LA POMPE D ACCOUPLEMENT 3 RETIRER LE MANCHON D ACCOUPLEMENT LOGE DANS L ORIFICE CENTRAL DE LA PLAQUE D EMBASE 4 REMPLACER LE MANCHON D ACCOUPLEMENT EN S ASSURANT QUE LA FENTE EST ENCASTEE DANS L ARBRE MOTEUR ET DANS L ARBRE DE L ENGRENAGE PRINCIPAL DE LA POMPE ENTRETIEN PREVENTIF DES MACHINES DYNAMOMETRIQUES LA DEFAILLANCE D UNE CLE BIEN QUE RARE EST POSSIBLE UNE TELLE DEFAILLANCE DANS LA PLUPART DES CAS EST DUE AUX RACCORDS RAPIDES OU AUX FLEXIBLES CES ARTICLES SONT UNIVERSELLEMENT DISPONIBLES LA DEFAILLANCE DES PIECES DE STRUCTURE DE LA CLE EST BEAUCOUP PLUS RARE DE TELLES PIECES SONT DISPONIBLES TOUTES LES REPARATIONS DES MACHINES HYTORC DOIVENT ETRE FAITES PAR UN PERSONNEL QUALIFIE ET EN ACCORD AVEC LES INSTRUCTIONS SUS MENTIONNEES 1 LUBRIFICATION TOUTES LES PIECES MOUVEMENT DOIVENT ETRE PERIODIQUEMENT ENDUITES DE GRAISSE MOLYBDENE NLGI 2 DE BONNE QUALITE DANS DES CONDITIONS D ENVIRONNEMENT PLUS SEVERES LE NETTOYAGE ET LA LUBRIFICATION DOIVEN
11. 04 XLCT 18 05 XLCT 18 06 XLCT 18 13 XLCT 18 07 XLCT 18 08 XLCT 18 09 XLCT 18 10 XLCT 18 11 XLCT 18 12 XLT 003 XLT 00 004 XLT 001 00 XLCT 18 14 N A 30XLCT 30 01 XLCT 30 02 XLCT 30 03 XLCT 30 04 XLCT 30 05 XLCT 30 06 XLCT 30 13 XLCT 30 07 XLCT 30 08 XLCT 30 09 XLCT 30 10 XLCT 30 11 XLCT 30 12 003 00 004 001 00 XLCT 30 14 N A PIECES DETACHEES CLE HEXAGONALE XLCT REPERE DESIGNATION 2XLCT 4XLCT 8XLCT 1 TALON DE REACTION XLCT 02 45 XLCT 04 45 XLCT 08 45 1 TALON DE REACTION RALLONGE XLCT O2 45 C 04 45 XLCT 08 45 C 2 ENTRETOISE XLCT 02 46 XLCT 04 46 XLCT 08 46 3 SUPPORT DU RESSORT DU DOIGT DE REACTION XLCT 02 47 XLCT 04 47 XLCT 08 47 4 RESSORT DE DOIGT DE REACTION 02 37 XLCT 04 37 XECT 08 37 5 GROUPILLE DE PLAQUE LATERALE XLCT O2 48 XLCT 04 48 XLCT 08 48 6 VIS DE PLAQUE LATERALE SUPERIEURE XLCT O2 50 XLCT 04 50 XLCT O8 50 7 VIS DE PLAQUE LATERALE INFERIEURE 02 51 XLCT 04 51 XLCT 08 51 8 PLAQUE LATERALE GAUCHE OU DROITE XECT 02 52 04 52 XLCT O8 52 9 CHAPPE D ENTRAINEMENT GAUCHE OU DROITE XLCT 02 35 XLCT 04 35 XLCT O8 35 10 DOIGT DE REACTION XLCT 02 36 XLCT O4 36 08 36 11 CAPOT 02 38 XLCT O4 36 08 36 12 VIS DE 02 44 XLCT 04 44 XLCT 08 44 13 RESSORT DU DOIGT D ENTRAINEMENT XLCT 02 27 XLCT 04 27 XLCT O8 27 14 DOIGT D ENTRAINEMENT PRIMAIRE XLCT 02 22 04
12. 6 N A ULC 07 30 0 ULC 07 30 1 ULC 07 31 0 ULC 07 31 1 ULC 07 32 ULC 07 34 ULC 07 38 ULC 14 38 1 ULC 07 46 0 ULC 07 46 1 ULC 07 50 N A N A ULC 07 52 N A ULC 07 53 N A ULC O7 55 ULC O7 61 N A ULC O7 64 N A ULC 07 65 N A ULC 007 HY 14ULC ULC 14 01 ULC 14 06 ULC 14 06 1 ULC 14 13 ULC 14 26 ULC 14 26 1 ULC 14 30 0 ULC 14 30 1 ULC 14 31 0 ULC 14 31 1 ULC 14 32 ULC 14 34 ULC 14 38 N A ULC 14 46 N A ULC 14 50 ULC 14 50 1 ULC 14 50 1 ULC 14 52 ULC 14 52 1 ULC 14 53 ULC 14 53 ULC 28 55 ULC 14 61 ULC 14 61 1 ULC 14 64 ULC 14 64 1 ULC 14 65 ULC 14 65 1 ULC 007 ULC 28 01 ULC 28 06 N A ULC 28 13 ULC 28 26 N A ULC 28 30 0 ULC 28 30 1 ULC 28 31 0 ULC 28 31 1 ULC 28 32 ULC 28 34 ULC 28 38 ULC 28 46 N A ULC 28 50 N A N A ULC 28 52 N A ULC 28 53 N A ULC 28 61 N A ULC 28 64 N A ULC 28 65 N A ULC 007 PIPIECES DETACHEES CLE HEXAGONALES ULC REPERE DESIGNATION O1 GQ N CHAPPE D ENTRAINEMENT DOIGT D ENTRAINEMENT RESSORT DU DOIGT D ENTRAINEMENT ROCHET PLAWUES LATERALES TALON DE REACTION APPUYER SUR LE BOUTON GOUPILLE DE PLAQUE LATERALE GOUPILLE DE RETENUE DE LINK VIS DE PLAQUE LATERALE GRANDE GOUPILLE DE RETENUE DE LINK CAPOT VIS DE CAPOT RONDELLES RESSORT JEU DE VIS ENTRETOISE DE LINK AVANT VIS DE PLAQUE LATERALE PETITE GOUPILLE DE LA CHAPPE D ENTRAINEMENT ENTRETOISE DE LINK ARRIERE HY 4ULC UL04 03 UL04 21 UL04 28 UL04 10 UL04 02
13. 81 150 294 719 2200 152 41 89 165 327 790 2 400 165 45 97 180 359 862 LIRE EN REGARD SUR LA GAUCHE LA PRESSION CORRESPONDANTE PRESSION DOIT ETRE REGLEE SUR LA POMPE APPUYER SUR LE BOUTON DE TELECOMMANDE ET LE MAINTENIR LA PRESSION MONTERA SUR LE MANOMETRE POUR AUGMENTER LA PRESSION DEVISSER L ECROU DE BLOCAGE SUR LA SOUPAPE DE REGLAGE ET TOURNER LA VIS PAPILLON DANS LE SENS DES AIGUILLES D UNE MONTRE ET DANS L AUTRE SENS POUR DIMINUER LA PRESSION NOTA POUR DIMINUER LA PRESSION IL EST NECESSAIRE DE TOURNER LA VIS JUSQU A UNE PRESSION INFERIEURE A LA VALEUR UNE FOIS QUE LA PRESSION EST STABILISEE RESSERRER LA VIS DE BLOCAGE UNE FOIS QUE LA PRESSION EST STABILISEE RESSERRER LA VIS DE BLOCAGE AVANT CHAQUE UTILISATION APPUYER SUR LE BOUTON DE TELECOMMANDE ET VERIFIER QUE LA PRESSION CORRECTE A ETE 4 Vis Papillon lt crou de blocage UTILISATION DE LA MACHINE DYNAMOMETRIQUE SERIES SL XL XLT PLACER LA DOUILLE DE DIMENSION ADEQUATE SUR LE CARRE CONDUCTEUR ET LA BLOQUER AVEC UNE GOUPILLE ET UN ANNEAU DE SECURITE NOTA LE MODELE HY 10SL NE POSSEDE PAS L ORIFICE PREVU POUR LE LOGEMENT D UNE GOUPILLE DE BLOCAGE PLACER L OUTIL ET LA DOUILLE SUR L ECROU EN S ASSURANT QUE LA DOUILLE SOIT PARFAITEMENT ENGAGEE SUR L ECROU ET QUE LE CARRE CONDUCTEUR SOIT PARFAITEMENT ENGAGE DANS LA DOUILLE S ASSURER QUE LE BRAS DE REACTION SOIT FERMEMENT MAINTENU CONTRE UN OBJET FIXE
14. ANTS 1 Y A T IL LE PLEIN D HUILE DANS LE RESERVOIR 2 OU EST LA PRISE DE COURANT LA PLUS PROCHE DU POSTE DE TRAVAIL 3 Y A T IL ASSEZ DE PRESSION 7 BARS DE DEBIT D AIR DANS LE POSTE DE TRAVAIL POMPE RSST UNIQUEMENT UTILISER LE MANUEL D INSTRUCTION FOURNI AVEC LA ET LA REGLER EN FONCTION DES INSTRUCTIONS DONNEES LA LIGNE ELECTRIQUE DOIT POUVOIR SUPPORTER UN COURANT DE 25 AMPERES SI UNE RALLONGE ELECTRIQUE DE LONGUEUR SUPERIEURE 15 METRES DOIT ETRE UTILISEE DU CABLE 12 AWG DOIT UTILISE DES LONGUEURS PLUS IMPORTANTES DOIVENT EVITEES MAIS SI N CESSAIRE DU CABLE 10 AWG EST RECOMMANDE POUR LES POMPES 230 VOLTS HYTORC QUI SONT TOUTES DU TYPE MONOPHASE CONSULTER LE MANUEL D INSTRUCTION LE RESPECT DE CES CONSEILS ENTRAINERAIT AUTOMATIQUEMENT UNE SURCHAUFFE DIMINUERAIT LA VIE DU MOTEUR ET ENTRAINERAIT LE MAUVAIS FONCTIONNEMENT DES ELECTROVANNES LES POMPES HYTORC FONCTIONNANT A L AIR COMPRIME DOIVENT TOUJOURS ETRE UTILISEES AVEC UN FILTRE LUBRIFICATEUR ET UNE PRESSION D AIR CORRECTE 7 BARS DOIT ETRE DISPONIBLE LA LUBRIFICATION DE L AIR DOIT ETRE FAITE AVEC UNE HUILE ANTIGEL PREVENANT LE GEL DES CONDUITS EN REGLE GENERALE L HUILE HYDRAULIQUE DU GROUPE MOTO POMPE DOIT ETRE CHANGEE AU MOINS 2 FOIS PAR AN PLUS SOUVENT SI LA POMPE EST EXPOSEE A DES UTILISATIONS EN ATMOSPHERE POLLUEE LE RESPECT DE 5 QUELQUES PROCEDURES D ENTRETIEN AUGMENTERA LA
15. ARRE CONDUCTEUR ET SON MAINTIEN JUSQU A CE QU IL SOIT ENTIEREMENT ENGAGE VERIFIER QUE TOUS COUPLEURS COUDES ADAPTATEURS ET TOURELLES NE SOIENT PAS TORDUS DESSERRES OU ENDOMMAGES AVANT CHAQUE UTILISATION CONTROLER LA TAILLE DES DOUILLES LA QUALITE POUR DETECTER TOUT DEFAUT EN CAS DE DOUTE NE PAS UTILISER CHOISIR LE SENS DU TRAVAIL ROTATION A DROITE OU GAUCHE TROUVER UN POINT DE REACTION SUR ET SOLIDE VOUS ASSURER QUE LE BRAS DE ET SA SECURITE SOIENT BIEN ENCLENCHES VERIFIER QUE LES FLEXIBLES SOIENT LIBRES ET DEGAGES DU POINT DE REACTION METTRE EN PRESSION LE SYSTEME PENDANT UN COURS INSTANT SI LA CLE A TENDANCE A SE LEVER OU GLISSER ARRETER ET REAJUSTER LE BRAS DE REACTION DANS UNE POSITION PLUS SOLIDE ET PLUS SURE NOTE RESTEZ ELOIGNE DU BRAS DE REACTION DURANT L OPERATION ET NE JAMAIS INSERER D OBJET OU DE PIECE ENTRE LE BRAS DE REACTION ET LA SURFACE DE REACTION TOUTOURS UTILISER DES ACCESSOIRES DE BONNE QUALITE UTILISER DES DOUILLES IMPACTS DE QUALITE SUPERIEURE EN BON ETAT ET SURTOUT DE LA BONNE DIMENSION BIEN VERIFIER QUE LA DOUILLE SOIT ENTIEREMENT ENGAGEE SUR L ECROU CEPENDANT DES VICES CACHES PEUVENT ETRE LA CAUSE DE RUPTURE AINSI RESTER ELOIGNE DE LA DOUILLE DURANT L OPERATION NE PAS UTILISER D AUTRE EQUIPEMENT POUR AMELIORER LES PERFORMANCES MARTEAU SUR LES DOUILLES OU LES CLES NOTA BENE LES POMPES HYTORC SONT CONCUFS POUR FONCTIONNER UNIQUEMENT AVEC DES DOUILLES OU AC
16. BRAS DE REACTION EST MARQUE BRAS SERRE ORANGE ET DESSERRE JAUNE DE CES SURFACES RESPECTIVES TOUCHERONT LE REACTION POINT DE REACTION QUAND L OUTIL EST DANS LE MODE APPROPRIE POUR UTILISER L OUTIL AVEC LE CARRE CONDUCTEUR METTER LA DOUILLE DE DIMENSION APPROPRIEE SUR LE CARRE ET LA BLOQUER A L AIDE D UNE GOUPILLE ET D UN ANNEAU COUPLE SERRE AVEC LA SERIE ET UN CARRE CONDUCTEUR PLACER LA CLE ET LA DOUILLE SUR L ECROU EN S ASSURANT QUE CETTE DERNIERE EST PARFAITEMENT ENGAGEE SUR L ECROU ET QUE LE CARRE CONDUCTEUR EST ENTIEREMENT DANS LA DOUILLE S ASSURER QUE LE BRAS DE REACTION EST FERMEMENT MAINTENU CONTRE UN OBJET FIXE EX ECROU ADJACENT BRIDE CHASSSIS ETC BRAS DE REACTION IMPORTANT LORS DU POSITIONNEMENT DE LA CLE S ASSURER QUE LES RACCORDS DE L OUTIL NE PERCUTENT PAS UN OBJET FIXE AVANT QUE BRAS DE REACTION ENTRE EN CONTACT AVEC UN POINT DE REACTION CAR LES RACCORDS POURRAIENT ETRE ENDOMMAGES APPLIQUER UNE PRESSION MOMENTANEE A L OUTIL POUR EN VERIFIER LE POSITIONNEMENT EN APPUYANT SUR LE BOUTON DE TELECOMMANDE LE PISTON DE L OUTIL SE DEPLOIERA ET LE BRAS DE REACTION TOUCHERA SON POINT DE REACTION CONTINUER A APPUYER SUR LE BOUTON DE TELECOMMANDE JUSQU A CE QUE LA DOUILLE TOURNE LORSQUE LE PISTON HYDRAULIQUE A L INTERIEUR DE L OUTIL SERA COMPLETEMENT DEPLOYE LA DOUILLE NE POURRA PLUS TOURNER ET VOUS REMARQUEREZ UNE MONTEE DE PRESSION DONT LA VALEUR A ETE PREREGLEE AVANT
17. CESSOIRES HYTORC DES DOMMAGES PEUVENT ETRE OCCASIONNES A LA POMPE OU AU PRODUIT PAR UNE MAUVAISE MANIPULATION GARDEZ PRECIEUSEMENT CES INSTRUCTIONS MANUEL HYTORC D UTILISATION DES SERIES SL XL XLT ET ULC INTRODUCTION TOUTES LES CLES HYDRAULIQUES DYNAMOMETRIQUES HYTORC SONT FOURNIES COMPLETEMENT ASSEMBLEES ET PRETES A L EMPLOI LE GROUPE HYDRAULIQUE MOTO POMPE UTILISABLE AVEC VOTRE CLE HYTORC FOURNIT LA VITESSE ET LA PRESSION QUI RENDENT VOTRE EQUIPEMENT HYTORC EFFICACE ET PRECIS CE GROUPE MOTO POMPE PEUT AUSSI ALIMENTER DES VERINS HYDRAULIQUES SIMPLES ET DOUBLES EFFETS IMPORTANT SI VOUS UTILISEZ AUTRE CHOSE QUE VOTRE CLE HYTORC AVEC VOTRE GROUPE MOTO POMPE HYTORC VEILLEZ A CE QUE LA PRESSION NE DEPASSE PAS LA PRESSION D UTILISATION DU MATERIEL BRANCHEMENT DU SYSTEME LA CLE ET LA POMPE SONT RELIEES PAR UN ENSEMBLE DE TUYAUX FLEXIBLES JUMELES DE 700 BARS CHAQUE EXTREMITE DE L ENSEMBLE COMPREND UN RACCORD RAPIDE MALE OU FEMELLE CHAQUE EXTREMITE DU MEME TUYAU DE L ENSEMBLE DEVRA AVOIR LE MEME RACCORD RAPIDE MALE OU FEMELLE IMPORTANT NE JAMAIS BRANCHER DES FLEXIBLES QUAND IL Y SUR LE MEME TUYAU D UN COTE UN RACCORD MALE ET DE L AUTRE UN RACCORD FEMELLE LA VIS DE REGLAGE SITU E DANS LE RACCORD TOURNANT SERIE XL ULC EST REGLEE D USINE POUR DES RAISONS DE SECURITE ET NE DOIT SUBIR AUCUNE INTERVENTION BRANCHER LES FLEXIBLES JUMELES SUR LA CLE ET SUR LA POMPE VERIFIER LES RAC
18. CORDS SOIENT PARFAITEMENT ASSEMBLES ET CORRECTEMENT VISSES CHANGEMENT DU SENS DE FONCTIONNEMENT COMMENT PASSER DU DESSERRAGE AU SERRAGE SERIES SL ET XL D SERRAGE MODELE HY ISL MODELE HY 3SL MODELE HY SSL HY 10SL HY 25SL NOTA MODELE HY 80SL TOUTE LA SERIE XL SERRAGE DESSERRER LA VIS ALLEN CHC SITUEE DANS UNE DES DENTS DU ROCHET QUI LIBERE LE CARRE CONDUCTEUR ET PERMET DE LE DEPLACER D UN COTE A L AUTRE VERIFIER QUE LA VIS DE BLOCAGE DU CARRE CONDUCTEUR SOIT COMPLETEMENT RESSERREE DE TELLE MANIERE QU ELLE NE DEPASSE PAS DES DENTS DU ROCHET POUSSER SIMPLEMENT OU PERCUTER LE CARRE CONDUCTEUR JUSQU A L AUTRE COTE DE LA CLE DEVISSER L EMBOUT FILETE SITUE L OPPOSE DE L EXTREMITE CARREE DU CARRE CONDUCTEUR PUIS LE DEGAGER DU CORPS DE LA CLE REPLACER LE CARRE CONDUCTEUR DU COTE DESIRE ET REMETTRE L EMBOUT LES CARRES CONDUCTEURS DES CLES HY 5SL HY 10SL HY25SL ET HY SOSL SONT RAINURES SUR LA PARTIE PENETRANT LE CORPS DE LA CLE QUAND ON INSERE LA PARTIE RAINUREE DU CARRE CONDUCTEUR D UNE MAIN IL FAUT ALIGNER LE ROCHET PARTIE INTERNE DE LA CLE AVEC L AUTRE MAIN POUSSER LEGEREMENT L EXTREMITE CARREE DU CARRE CONDUCTEUR QUAND LE CARRE CONDUCTEUR A PENETRE DANS LE CONTINUER A POUSSER JUSQU A CE QU IL TRAVERSE LA CLE LE CHANGEMENT DE SENS DE LA HY 80SL NECESSITE EXACTEMENT LA MEME INTERVENTION QUE LA HY 25SL A L EXCEPTION DES DEUX VIS DE LA PLA
19. DE REACTION SOIT COMPLETEMENT ENGAGE AUTOUR HY 10SL DE L ARRIERE DE LA CLE PUIS SERRER LE S BOULON S DE BLOCAGE HY 25SL DU BRAS DE REACTION MODELE LE BRAS DE REACTION DU MODELE HY SOSL EST LE MEME QUE SUR HY SOSL LES MODELES HY 3SL A HY 25SL EXCEPTION DU BLOCAGE QUI EST DIFFERENT UNE AGRAFE EST BOULONNEE SUR LA PARTIE SUPERIEURE DE LA HY SOSL INSERER LE BRAS DE REACTION AUTOUR DE LA PARTIE ARRIERE CYLINDRE DE LA CLE PUIS ENGAGER L AGRAFE DANS L ENCOCHE DU BRAS DE REACTION SERRER LE BOULON DE L AGRAFE MODELE LE BRAS DE REACTION EST UNE PLAQUE MAINTENUE PAR 3 VIS ALLEN HY 80 SL CHC A L EMBASE DE L OUTIL ET CONSOLIDEE PAR UNE COLLERETTE MODELES TOUS LES BRAS DE REACTION DES CLES SERIES XL SONT RAINURES XL ET S ENCASTRENT AUTOUR DE LA PARTIE ARRIERE CYLINDRE DE LA CLE VERIFIER QUE LE BRAS DE REACTION SOIT COMPLETEMENT ENGAGE AUTOUR DU CYLINDRE ET LE BLOQUER EN INSERANT L ERGOT SITUE A L EMBASE DU RACCORD TOURNANT DANS LE LOGEMENT DU BRAS DE REACTION 08 Reaction REGLAGE DU COUPLE AVEC UN ENSEMBLE DUMENT CONNECTE ET UNE SOURCE DE PUISSANCE ADAPTEE CHERCHER LE COUPLE DESIRE SUR LE TABLEAU DE CONVERSION FOURNI POUR CHAQUE TYPE DE CLE TABLEAU PARTIEL A TITRE D EXEMPLE PSI BAR HY 4XL HY 3XL HY 5XL HY 40XL HY 25XL 1 000 70 19 39 75 141 387 1200 84 22 48 90 171 453 1 400 98 26 56 105 202 520 1 600 110 30 64 120 232 586 1800 124 34 73 135 263 653 2 000 138 38
20. DE VOTRE GROUPE MOTO POMPE HYTORC ET DE L ENSEMBLE COMPLET TWIN SST TWIN RSST ECONO SST ECONO RSST Puissance 230V Mono 7 bars 3m min 230V Mono 7 bars 1 5m min R servoir 16 litres 16 litres 8 litres 8 litres Fl xible maximum 65 m 65 m 30 m 30 m Dimension du tuyau d air 4 ID 4 ID Radiateur Disponible Disponible Filtre lubrificateur Disponible Huile VICOSIT ISO ASTM Grade 46 Exemple SHELL tellus 46 Manom tre 700 bars 10 000 PSI rempli a huile Disponible ENTRETIEN ET NETTOYAGE SERIES 1 DECONNECTER LES FLEXIBLES SL 2 OTER LE COUVERCLE DE PROTECTION 3 OTER LA VIS DU CARRE CONDUCTEUR 4 OTER LE CARRE CONDUCTEUR 5 DEGAGER ET RETIRER LE ROCHET 6 DESSERRRER LES VIS DES LEVIERS ET RETIRER LES LEVIERS ET LES GOUPILLES 7 ENLEVER LE DOIGT DE MAINTIEN ET SON RESSORT 8 ENLEVER LES MANCHONS 9 HY ISL DEGAGER ET RETIRER LES CHAPPES D ENTRAINEMENT DU PIED DE BIELLE HY 3SL ALIGNER L ORIFICE DU PIED DE BIELLE AVEC LES ORIFICES DU CHASSIS ET DEGAGER LA GOUPILLE MECANINDUS TOUTE LA SERJE SL DEVISSER LES VIS ALLEN CHC LOGEES DANS LE PIED DE BIELLE ALORS QUE LE PISTON EST EN POSITION RETRACTEE PUIS DEGAGER LES CHAPPES D ENTRAINEMENT AVEC L ASSEMBLAGE D ENTRAINEMENT 10 ENLEVER LE CULOT CYLINDRE POUR LIBERER LE PISTON TOUTES LES PIECES DOIVENT NETTOYEES AU PETROLE OU AVEC UN PRODUIT SPECIAL TOUTES LES SURFACES DE FROTTEMENT DOIVENT ETRE ENDUITES AVEC DE LA GRAISSE DE MOLYBDENE DE BONNE
21. E BRAS DE REACTION DEVRA TOUJOURS DANS L ALIGNEMENT DU CARRE CONDUCTEUR DU COTE UTILISE SI CELA EST IMPOSSIBLE DES USINAGES PRECIS PEUVENT REPONDRE A VOTRE PROBLEME PARTICULIER LE BRAS DE REACTION EST RAINURE ET COULISSE AUTOUR DE LA PARTIE ARRIERE PISTON DE LA CLE S ASSURER QUE LE BRAS DE REACTION EST COMPLETEMENT ENGAGE AUTOUR DE L ARRIERE DE LA CLE PUIS SERRER LE BOULON DU BRAS DE REACTION PLACER LA DOUILLE DE DIMENSION ADEQUATE PUIS LA BLOQUER AVEC UNE GOUPILLE ET UN ANNEAU DE SECURITE PLACER L OUTIL ET LA DOUILLE SUR L ECROU EN S ASSURANT QUE LA DOUILLE EST PARFAITEMENT ENGAGEE SUR L ECROU ET QUE LE CARRE CONDUCTEUR EST PARFAITEMENT ENGAGE DANS LA DOUILLE IMPORTANT LORS DU POSITIONNEMENT DE LA CLE S ASSURER QUE LES RACCORDS DES FLEXIBLES SUR LA CLE NE PERCUTENT PAS UN POINT FIXE AVANT LE BRAS DE REACTION CAR LES CONNECTIONS DES FLEXIBLES POURRAIENT ENDOMMAGEES APPLIQUER UNE PRESSION MOMENTANEE A LA CLE POUR EN VERIFIER LE BON POSITIONNNEMENT SERRAGE AVEC LA SERIE ULC ET LE CARRE CONDUCTEUR EN APPUYANT SUR LE BOUTON DE TELECOMMANDE LA PARTIE ARRIERE DE LA CLE SERA POUSSEE EN ARRIERE ALORS QUE LE BRAS DE REACTION ENTRERA EN CONTACT AVEC UN POINT DE REACTION EN CONTINUANT A APPUYER SUR LE BOUTON DE TELECOMMANDE JUSQU A CE QUE LA DOUILLE AIT TOURNE ON POURRA ENTENDRE UN CLICK QUI INDIQUERA QUE LE PISTON HYDRAULIQUE A L INTERIEUR DE L OUTIL EST COMPLETEMENT DEPLOYE ET NE POURRA PAS FAIRE TOURNER
22. E VIS DE CARRE CONDUCTEUR XLCT 14 19 XLCT 30 19 27 RESSORT DE GOUPILLES D ENTRAINEMENT XLCT 14 34 XLCT 30 34 28 SIEGE DE RESSORT XLCT 14 49 XLCT 30 49 29 MANCHON CANNELE DE ROCHET XLCT 14 53 XLCT 30 53 30 BAGUE DE RETENUE DU ROCHET CANNELE XLCT 14 54 XLCT 30 54 31 JEU DE VIS DE BAGUE CANNELE XLCT 14 60 XLCT 30 6
23. ELECOMMANDE ET FAIRE TOURNER LA DOUILLE CHAQUE ALLER RETOUR DU CYLINDRE EST APPELE UN CYCLE LES CYCLES SUCCESSIFS FERONT CALER LA CLE A LA PRESSION COUPLE PREREGLE E AVEC UNE PRECISION DE PLUS OU MOINS 3 IMPORTANT TOUJOURS ATTENDRE LA FIN DE CYCLE POUR S ASSURER QUE LE POINT DE CALAGE A ETE ATTEINT SI LA CLE SE BLOQUE APRES LE DERNIER CYCLE APPUYER DE NOUVEAU SUR LE BOUTON DE TELECOMMANDE POUR FAIRE MONTER LA PRESSION ET TOUT EN MAINTENANT LA PRESSION TIRER SUR LE MECANISME DE DEBLOCAGE CECI PERMETTRA A LA CLE DE SE DEGAGER AISEMENT M CANISME DE D BLOCAGE SERIE SL S RIE XL PROCEDURE DE DESSERRAGE SERIES SL XL XLT PREMIEREMENT REGLER LA 700 BARS PLACER LE CARRE CONDUCTEUR LE BRAS DE REACTION EN POSITION DE DESSERRAGE EN S ASSURANT QUE LE BRAS DE REACTION S APPUIE SUR UN POINT DE REACTION ROBUSTE APPUYER SUR LE BOUTON DE TELECOMMANDE ET LE MAINTENIR EN POSITION LA PRESSION MONTERA JUSQU A CE QUE LA DOUILLE COMMENCE TOURNER QUAND LE PISTON SERA COMPLETEMENT DEPLOYE ON ENTENDRA UN CLICK RELACHER LE BOUTON DE TELECOMMANDE ET LE PISTON RENTRERA AUTOMATIQUEMENT A CHAQUE FOIS QUE L ON ENTENDRA LE MEME CLICK IL FAUDRA REPETER LA MEME PROCEDURE JUSQU A CE QUE L ECROU PUISSE ETRE DESSERRER A LA MAIN SI LE BOULON NE SE DESSERRE PAS APRES PROCEDURE IL FAUDRA UTILISER UN MODELE DE CLE PLUS PUISSANT FONCTIONNEMENT DE LA SERIE ULC HYTORC
24. ETEMENT DEPLOYE LA DOUILLE NE TOURNERA PLUS RELACHER LE BOUTON DE TELECOMMANDE ET LE PISTON RENTRERA AUTOMATIQUEMENT REPETER LE PROCESSUS JUSQU A CE QUE L ECROU PUISSE ETRE DEVISSER A LA MAIN MAINTENIR UNE FAIBLE PRESSION CONTRE L ARRIERE DE LA CLE EN POUSSANT L ARRIERE DE L OUTIL VERS SON POINT DE REACTION NOTA SILE BOULON NE SE DESSERRE PAS APRES UNE TELLE PROCEDURE CELA INDIQUE LA NECESSITE D UTILISER UNE DIMENSION DE CLE PLUS IMPORTANTE UTILISATION DE LA MACHINE DYNAMOMETRIQUE SERIE ULC AVEC UN OUTIL A A CLIQUET SELECTIONNER L OUTIL A OEIL DE DIMENSION APPROPRIEE VOIR INSERTION DE L OUTIL L UTILISATION DE LA CLE POUR LE SERRAGE ET LE DESSERRAGE EST EXACTEMENT LA MEME QU AVEC L OUTIL CARRE CONDUCTEUR A L EXCEPTION DE L UTILISATION DU BRAS DE REACTION LES EMBOUTS ULC A OEIL A CLIQUET SONT FOURNIS COMPLETS AVEC UN TALON DE REACTION CE TALON DE REACTION EST CONCU POUR PRENDRE APPUI SUR LES ECROUX ADJACENTS EXISTANTS SUR LA PLUPART DES TYPES DE BRIDES AVANT D UTILISER LA CLE LA PLACER SUR L ECROU QUI DOIT SERRE DESSERRE VERIFIER QUE LE TALON DE REACTION APPUIE SUR UN ECROU ADJACENT OU UN AUTRE OBJET SUFFISAMMENT RESISTANT VERIFIER QUE LA PARTIE RAINUREE ARRIERE DE LA CLE NE TOUCHE RIEN AVANT LE TALON SI NEANMOINS L ARRIERE DE LA CLE ENTRE EN CONTACT AVANT LE TALON DE REACTION IL EST NECESSAIRE D UTILISER LE BRAS DE REACTION ENGAGER LE BRAS DE REACTION AUTOUR DE L ARRIERE CYLINDRE DE LA CLE
25. HYTORC THE TORQUE MACHINE CLE HYDRAULIQUE DE SERRAGE MANUEL HYTORC D UTILISATION Re e 2 Square Mozart 75016 PARIS FRANCE DIVISION UNEX CORPORATION Tel 33 1 42 88 67 45 Fax 33 1 42 88 66 96 INSTRUCTIONS DE SECURITE ATTENTION VOTRE CLE DYNAMOMETRIQUE HYTORC EST UNE CLE PUISSANTE ET COMME POUR TOUTES LES CLES DE GRANDE CAPACITE CERTAINES PRECAUTIONS DE SECURITE DOIVENT ETRE OBSERVEES POUR EVITER TOUT ACCIDENT OU PREJUDICE CORPOREL LES CONSEILS SUIVANTS VONT VOUS AIDER e LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS GARDER VOTRE ZONE DE TRAVAIL PROPRE DEGAGEE e TENIR COMPTE DE VOTRE ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL LES POMPES ELECTRIQUES NE DOIVENT PAS ETRE UTILISEES DANS UNE ATMOSPHERE CONSIDEREE COMME POTENTIELLEMENT EXPLOSIVE EN CAS DE DOUTE UTILISER UNE POMPE PNEUMATIQUE NOTA BENE UN CONTACT METAL SUR METAL PROVOQUE DES ETINCELLES DES PRECAUTIONS DOIVENT ETRE PRISES e EVITER TOUT DEMARRAGE PREMATURE DE LA CLE LA TELECOMMANDE DOIT ETRE UTILISEE UNIQUEMENT PAR L OPERATEUR e RESTER ELOIGNE DURANT L OPERATION DANS LA PLUPART DES CAS LA CLE DOIT PERMETTRE D AVOIR LES MAINS LIBRES DURANT L OPERATION SI LA CLE DOIT ETRE MAINTENUE PENDANT LA MANIPULATION UTILISER DIFFERENTS MOYENS POUR MAINTENIR LA CLE DANS LA BONNE POSITION SELON L APPLICATION e PRENDRE GARDE AUX CHOCS ELECTRIQUES VERIFIER L ISOLATION DE VOTRE POMPE MISE LA TERRE ET LE CHOIX DE LA BONNE TENSION I
26. L UTILISATION DE LA CLE VOIR REGLAGE DU COUPLE IMPORTANT CETTE MONTEE DE PRESSION APRES QUE LE PISTON SOIT DEPLOYE N INDIQUERA PAS QUE CETTE PRESSION COUPLE EST APPLIQUEE AU BOULON ELLE INDIQUERA SEULEMENT QUE LE PISTON EST COMPLETEMENT DEPLOYE ET NE PEUT RELACHANT LE BOUTON DE TELECOMMANDE LE PISTON RENTRERA ET LA CLE SE REINITIALISERA AUTOMATIQUEMENT CHAQUE ALLER RETOUR DU PISTON EST APPELE UN CYCLE LES CYCLES SUCCESSIFS SERONT EFFECTUES JUSQU A CE QUE LA CLE BLOQUE A LA PRESSION COUPLE PREREGLEE AVEC UNE PRECISION DE PLUS OU MOINS 3 IMPORTANT TOUJOURS ATTENDRE LA FIN DU CYCLE POUR S ASSURER QUE LE POINT DE CALAGE A ETE ATTEINT SI LA CLE SE BLOQUE APRES LE DERNIER CYCLE APPUYER SUR LE BOUTON DE TELECOMMANDE A NOUVEAU POUR FAIRE MONTER LA PRESSION PUIS SIMULTANEMENT MAINTENIR LA PRESSION ET TIRER SUR LE MECANISME DE DEBLOCAGE RELACHER LE BOUTON DE TELECOMMANDE ET MAINTENIR LE MECANISME DE DEBLOCAGE TIRE LA CLE SE DEGAGERA AISEMENT PROCEDURES DE DESSERRAGE AVEC LA SERIE UN CARRE CONDUCTEUR PREMIEREMENT REGLER LA POMPE A 700 BARS TOURNER LA CLE COTE DESSERRAGE ET FIXER LA DOUILLE S ASSURER QUE LE BRAS DE REACTION EST EN APPUI FERMEMENT SUR UN POINT DE REACTION ROBUSTE APPUYER ET MAINTENIR LE BOUTON DE TELECOMMANDE LA PRESSIOIN MONTERA JUSQU A CE QUE LA DOUILLE COMMENCE A TOURNER QUAND LE PISTON EST COMPLETEMENT DEPLOYE LA DOUILLE NE TOURNERA PLUS RELACHER LE BOUTON DE TELECOMMANDE
27. LA DOUILLE DAVANTAGE IL Y AURA UNE RAPIDE MONTEE DE PRESSION EGALE A LA VALEUR PREREGLEE AVANT L UTILISATION DE LA CLE VOIR REGLAGE DU COUPLE IMPORTANT CETTE RAPIDE MONTEE DE PRESSION APRES QUE LE PISTON AIT COMPLETEMENT DEPLOYE N INDIQUERA PAS QUE CETTE PRESSION COUPLE EST APPLIQUEE A L ECROU CELA INDIQUE QUE LE PISTON EST COMPLETEMENT DEPLOYE ET NE PEUT PLUS FAIRE TOURNER LA DOUILLE SANS QUE LA CLE NE REVIENNE EN POSITION INITIALE EN RELACHANT LE BOUTON DE LE PISTON RENTRERA ET LA CLE SE REINITIALISERA AUTOMATIQUEMENT L OPERATEUR ENTENDRA UN CLICK INDIQUANT QU IL PEUT A NOUVEAU APPUYER SUR LA TELECOMMANDE ET FAIRE TOURNER LA DOUILLE CHAQUE ALLER RETOUR DU CYLINDRE EST APPELE UN CYCLE LES CYCLES SUCCESSIFS FERONT CALER LA CLE A LA PRESSION COUPLE PREREGLEE AVEC UNE PRECISION DE PLUS OU MOINS 3 IMPORTANT TOUJOURS ATTENDRE LA FIN DE CYCLE POUR S ASSURER QUE LE POINT DE CALAGE A ETE ATTEINT PROCEDURE DE DESSERRAGE AVEC LA SERIE ULC ET UN EMBOUT CARRE CONDUCTEUR PREMIEREMENT REGLER LA POMPE A 700 BARS TOURNER LA CLE COTE DESSERRAGE FIXER LA DOUILLE ORIENTER LE BRAS DE REACTION DE FACON IL SOIT DU COTE QUE VOUS UTILISEZ S ASSURER QUE LE BRAS DE REACTION S APPUIE FERMEMENT SUR UN POINT DE REACTION ROBUSTE APPUYER SUR LE BOUTON DE TELECOMMANDE ET LE MAINTENIR EN POSITION LA PRESSION MONTERA JUSQU A CE QUE LA DOUILLE COMMENCE A TOURNER QUAND LE PISTON SERA COMPL
28. LCT 02 62 AXLCT XLCT 04 01 XLCT 04 01 C 04 02 XLCT 04 03 XLCT 04 04 N A XELCT 04 06 XLCT 04 13 XLCT 04 07 XLCT 04 08 XLCT 04 09 XLCT 04 10 XLCT 04 11 04 12 003 00 004 XLT 001 00 XLCT 04 14 XLCT 04 62 penn v S x P 7 D 8XLCT XLCT 08 01 XLCT 08 01 C XLCT 08 02 XLCT 08 03 XLCT 08 04 XLCT 08 05 XLCT 08 06 XLCT 08 13 XLCT 08 07 XLCT 08 08 XLCT 08 09 XLCT 08 10 XLCT 08 11 XLCT 08 12 XL 003 XLT 00 004 XLT 001 00 XLCT 08 14 XLCT 08 62 REPERE 18 19 20 Ni va n PIECES DETACHEES CLE XLCT DESIGNATION CHASSIS CHASSIS SERIE C CULOT DE CYLINDRE PISTON TIGE DE PISTON EXTREMITE DE TIGE DE PISTON ASSEMBLAGE DE PISTONS JEU DE JOINTS VIS DE CULASSE 8 AXE DE MAINTIEN SUPERIEUR VIS DE FIXATION D AXE 2 GOUPILLE COURTE FIXATION DE LINK GOUPILLE LONGUE FIXATION DE LINK GOUPILLE DE RETENUE DE LINK ASSEMBLAGE DE RACCORDS TOURNANIS VIS DE RACCORDS TOURNANTS JEU DE JOINTS DE RACCORDS TOURNANIS TALON DE REACTION DE LINK HEXAGONAL ASSEMBLAGE DE RACCORDS TOURNANTS 360 X 360 14XLCT XLCT 14 01 XLCT 14 01 C XLCT 14 02 XLCT 14 03 XLCT 14 04 XLCT 14 05 XLCT 14 06 XLCT 14 13 XLCT 14 07 XLCT 14 08 XLCT 14 09 XLCT 14 10 XLCT 14 11 XLCT 14 12 XLT 003 XLT 00 004 XLT 001 00 XLCT 14 14 14 62 18XLCT XLCT 18 01 N A XLCT 18 02 XLCT 18 03 XLCT 18
29. LONGUE DE LINK PRET L EMPLOI FONCTIONNEMENT DE LA SERIE XLCT AVEC LE TYPE AB SPANNER LINK LINK OUVERT OU LE TYPE RATCHETING LINK LINK CLIQUET ATTACHER LA CARTOUCHE AB A LA CLE XLCT DE LA MEME FACON QU UN AUTRE LINK XLCT EN S ASSURANT DU VEROUILLAGE POUR UTILISER UN ILINK OU UN LINK A CLIQUET L INSERER DANS LA CARTOUCHE AB JUSQU A CE QUE LES TROUS DE CELLE CI ET CEUX DE L EMBOUT SOIENT ALIGNES INTRODUIRE LA GOUPILLE POUR VEROUILLER L ENSEMBLE AB LINK OUVERT AB LINK A CLIQUET PRET A L EMPLOI NOTER QUE LA CARTOUCHE AB EST EQUIPEE DE ROULEAUX A L ARRIERE CES ROULEAUX AGISSENT COMME UNE REACTION DE SURFACE ET ROULERONT CONTRE LE COTE DE LA BRIDE DURANT LE FONCTIONNEMENT LE CYCLE SIMPLE DE LA CLE EST IDENTIQUE AU LINK XLCT A FAIBLE ENCOMBREMENT AVEC LES EXCEPTIONS SUIVANTES QUAND VOUS UTILISEZ LE LINK AB OUVERT LA CLE DEVRA ETRE CHANGEE ET REMONTEE SUR L ECROU APRES CHAQUE COUP DE PISTON QUAND VOUS UTILISEZ LE LINK A CLIQUET LA CLE NE DOIT PAS ETRE RETOURNEE A CHAQUE COUP DE PISTON TOUTEFOIS L ARRIERE DE LA CLE ET LES ROULEAUX DOIVENT ETRE DIRIGES CONTRE LA BRIDE POUR ASSURER DES CLIQUETS SUCCESSIFS AU MECANISME DU LINK GROUPE MOTO POMPE HYTORC TOUS LES GROUPES MOTO POMPE HYTORC FONCTIONNENT A UNE PRESSION REGLABLE DE 40 A 700 BARS ILS ONT ETE CONCUS ET DESSINES POUR ETRE MANIABLES ET LEUR GRAND DEBIT PERMET LA RAPIDITE DE FONCTIONNEMENT AVANT D UTILISER VOTRE GROUPE HYTORC VERIFIER LES POINTS SUIV
30. NUTILISATION PROLONGEE QUAND VOTRE CLE OU VOS ACCESSOIRES NE SONT PAS UTILISES ENTREPOSER A L ABRI DE TOUTE DETERIORATION e UTILISEZ LA BONNE CLE NE PAS UTILISER VOTRE CLE OU VOS ACCESSOIRES S ILS SONT DE PETITE CAPACITE QUAND L OPERATION NECESSITE UNE CLE PLUS PUISSANTE MIEUX ADAPTEE e VETEMENTS DE SECURITE APPROPRIES LORS DU TRANSPORT OU DE L UTILISATION DES EQUIPEMENTS HYDRAULIQUES UTILISER DES GANTS DE TRAVAIL UN CASQUE DE SECURITE DES CHAUSSURES DE SECURITE OU TOUT AUTRE EQUIPEMENT DE SECURITE CORPOREL UTILISER DES LUNETTES DE PROTECTION e DEPLACEMENT DE L QUIPEMENT NE PAS TIRER SUR LES FLEXIBLES HYDRAULIQUES LES RACCORDS TOURNANTS LES CABLES D ALIMENTATION ET DE TELECOMMANDE POUR TOUT DEPLACEMENT e PRESERVER VOTRE MATERIEL POUR UNE MEILLEURE PERFORMANCE INSPECTER FREQUEMMENT VOTRE CLE VOTRE POMPE ET VOS ACCESSOIRES POUR DETECTER TOUTES SORTES DE DETERIORATION ET CELA AVANT CHAQUE UTILISATION IL FAUT TOUJOURS SE REFERER AUX INSTRUCTIONS DE MAINTENANCES PROPRES A CHAQUE CLE ET POUR PLUS D INFORMATION CONSULTER LE MANUEL D ENTRETIEN SECTION OPERATION DE MAINTENANCE ATTENTION VERIFIER VOTRE MANIPULATION NE PAS UTILISER VOTRE EQUIPEMENT SOUS INFLUENCE DE MEDICAMENTS AVANT CHAQUE MANIPULATION VERIFIER TOUTES LES CONNECTIONS HYDRAULIQUES AVEC SURETE AFIN DE NE PAS AVOIR DE FUITE VERIFIER QUE LES FLEXIBLES NE SOIENT PAS VRILLES OU TOUT AUTREMENT ENDOMMAGES INSERER LE C
31. QUE DE RETENUE QUI REMPLACENT L EMBOUT FILETE SUR LE CARRE CONDUCTEUR DEVISSER L EMBOUT FILETE SITUE A L OPPOSE DE L EXTREMITE CARREE DU CARRE CONDUCTEUR PUIS POUSSER CELUI CI HORS DU CORPS DE LA CLE PLACER LE CARRE CONDUCTEUR DANS LE SENS DESIRE EN LE POUSSANT A L INTERIEUR DU CORPS DE LA CLE PUIS REVISSER L EMBOUT FILETE BRAS DE REACTION UTILISATION POUR TOUTES LES APPLICATIONS SERIES SL XL ET XLT TOUTES LES CLES DYNANOMETRIQUES HYTORC SONT EQUIPEES D UN BRAS DE REACTION UNIVERSEL QUI PEUT INTEGRE OU INDEPENDANT CES BRAS DE REACTION SONT UTILISES POUR ABSORBER ET CONTREBALANCER LES FORCES DE REACTION DEGAGEES PENDANT L UTILISATION LE BRAS DE REACTION DOIT TOUJOURS ETRE DANS LE PROLONGEMENT DU CARRE CONDUCTEUR DU COTE UTILISE SI CELA EST IMPOSSIBLE DES USINAGES PRECIS PEUVENT REPONDRE A VOS PROBLEMES PARTICULIERS MODELE LE BRAS DE REACTION EST UNE PARTIE DU MODELE HY ISL IL EST HY ISL BLOQUE PAR UN BOULON A L EMBASE DE LA CLE POUR LE REGLAGE DESSERRER LE BOULON JUSQU A CE QUE LE BRAS PUISSE PIVOTER DETERMINER LE MEILLEUR POINT DE REACTION ET ORIENTER LE BRAS DE TELLE MANIERE QUE LES DEUX GOUPILLES SITUEES L EMBASE DE LA CLE SOIENT ENGAGEES DANS LES ORIFICES PREVUS A CET EFFET BLOQUER L ENSEMBLE EN RESSERRANT LE BOULON DE BLOCAGE DU BRAS DE REACTION MODELES LE BRAS DE REACTION SUR CES MODELES EST RAINURE ET COULISSE HY 3SL AUTOUR DE LA PARTIE ARRIERE CYLINDRE DE LA CLE VERIFIER HY SSL QUE LE BRAS
32. R UNIQUEMENT UNE HUILE HYDRAULIQUE HAUTE GRADUATION TELLE QUE LA SHELL TELLUS 46 2 CONNECTIONS RAPIDES LE CONTROLE DES RACCORDS DOIT ETRE EFFECTUE PERIODIQUEMENT EN CAS DE FUITE LA POUSSIERE ET LES MATERIAUX ETRANGERS DOIVENT ELOIGNES DES RACCORDS NETTOYER AVANT CHAQUE UTILISATION NETTOYAGE DU RESERVOIR APRES CHAQUE VIDANGE 3 MANOMETRE HYDRAULIQUE LES MANOMETRES HYTORC SONT REMPLIS DE LIQUIDE SI LE NIVEAU DE CE LIQUIDE DIMINUE CELA INDIQUE UNE FUITE EXTERNE ET NECESSITE LE REMPLACEMENT DU MANOMETRE SI LE MANOMETRE SE REMPLIT D HUILE HYDRAULIQUE CELA INDIQUE UNE RUPTURE INTERNE ET NECESSITE LE REMPLACEMENT DU MANOMETRE 4 FILTRE DE POMPE LE FILTRE DOIT ETRE REMPLACE 2 FOIS PAR AN ET PLUS FREQUEMMENT SI LA POMPE EST UTILISEE QUOTIDIENNEMENT 5 DISTRIBUTEUR HYDRAULIQUE SI UN MAUVAIS FONCTIONNEMENT APPARAIT DEMONTER INSPECTER ET NETTOYER 6 MOTEUR PNEUMATIQUE ET ELECTRIQUE LES AXES MOTEURS ET LES ROULEMENTS DOIVENT ETRE NETTOYES ET LUBRIFIES UNE FOIS PAR AN 7 TELECOMMANDE PNEUMATIQUE LE FLEXIBLE DOIT ETRE CONTROLE DE TOUTE OBSTRUCTION OU ENTORTILLEMENT PERIODIQUEMENT S IL Y A UNE PLIURE OU UNE RUPTURE LE FLEXIBLE DOIT ETRE REMPLACE LES BOUTONS DE TELECOMMANDE DOIVENT ETRE INSPECTES EN CAS DE MAUVAIS FONCTIONNEMENT 8 DISTRIBUTEUR PNEUMATIQUE CE DISTRIBUTEUR DOIT ETRE CONTROLE 2 FOIS PAR AN ALAIS ET PORTE BALAIS MOTEUR ELECTRIQUE CONTROLER ET REMPLACER B I DEFFECTUEUX 9 5
33. T ETRE EFFECTUES PLUS FREQUEMMENT 2 FLEXIBLES HYDRAULIQUES LES FLEXIBLES DOIVENT ETRE INSPECTES DE TOUTE EVENTUELLE RUPTURE OU FUITE APRES CHAQUE UTILISATION LES RACCORDS HYDRAULIQUES PEUVENT ETRE OBSTRUES PAR LA POUSSIERE ILS DOIVENT ETRE PARFAITEMENT NETTOYES PERIODIQUEMENT 3 RACCORDS RAPIDES CES RACCORDS DOIVENT ETRE MAINTENUS PROPRES ET NE DOIVENT PAS ETRE TRAINES SUR LE SOL UNE INFIME POUSSIERE Y PENETRANT PEUT PROVOQUER LA DETERIORATION DES CLAPETS INTERNES 4 RESSORTS DES RESSORTS SONT UTILISES DANS L ASSEMBLAGE DE DOIGT D ENTRAINEMENT DANS LE SYSTEME DE MAITIEN DU ROCHET CES RESSORTS DOIVENT ETRE CONTROLES DEUX FOIS PAR AN ET CHANGES SI NECESSAIRE 5 LES JOINTS DE CYLINDRE ET D ETANCHEITE SI LE JOINT D ETANCHEITE DU CYLINDRE NECESSITE UN REMPLACEMENT A CAUSE D UNE FUITE IL EST RECOMMANDE DE CHANGER LES JOINTS DU CYLINDRE EN MEME TEMPS DES JEUX DE JOINTS SONT DISPONIBLES NOTA LES RACCORDS LES RACCORDS RAPIDES COUPLEURS UTILISES SUR VOTRE CLE HYTORC SONT FABRIQUES PAR PIONEER 700 BARS 1 4 ENTRETIEN PREVENTIF DES GROUPES MOTO POMPES HYDRAULIQUES LES GROUPES MOTO POMPES HYTORC SONT DES UNITES HYDRAULIQUES DE PRECISION QUI NECESSITENT UN CERTAIN NOMBRE DE PRECAUTIONS ET D ENTRETIEN 1 HUILE HYDRAULIQUE L HUILE ETRE CHANGEE TOUTES LES 40 HEURES DE TRAVAIL OU 2 FOIS PAR AN VERIFIER LE NIVEAU D HUILE A CHAQUE UTILISATION SI LE REMPLISSAGE ADDITIONNEL DOIT ETRE EFFECTUE UTILISE
34. TRAINEMENT RESSORT DE DOIGT DE REACTION VIS DE LEVIER GOUJON DE DOIGT DE REACTION JEU DE VIS DE CARRE CONDUCTEUR RESSORT DE GOUPILLES D ENTRAINEMENT SIEGE DE RESSORT MANCHON CANNELE DE ROCHET BAGUE DE TETENUE DU ROCHET CANNELE JEU DE VIS DE BAGUE CANNELE 2XLCT 02 15 XLCT 02 35 50 XLCT 02 33 XLCT 02 28 SQ XLCT 02 22 XLCT 02 23 XLCT 02 36 SQ XLCT 02 31 XLCT 02 11 XLCT 02 43 SQ XLCT 02 29 XLCT O2 17 XLCT 02 16 XLCT 02 18 XLCT 02 40 XLCT 02 20 XLCT 02 42 XLCT 02 32 XLCT 02 50 XLCT 02 30 XLCT 02 38 5Q XLCT 02 27 SQ XLCT 02 37 SQ XLCT 02 41 XLCT 02 39 SQ XLCT 02 1 XLCT 02 34 02 49 02 53 02 54 XLCT 02 60 4XLCT XLCT 04 15 XLCT 04 35 SQ XLCT 04 33 XLCT 04 28 SQ XLCT 04 22 XLCT 04 23 XLCT 04 36 SQ XLCT 04 31 XLCT 04 11 XLCT 04 43 SQ XLCT 04 29 XLCT 04 17 XLCT 04 16 XLCT 04 18 XLCT 04 40 XLCT 04 20 XLCT 04 42 XLCT 04 32 XLCT 04 44 SQ XLCT 04 30 XLCT 04 38 SQ XLCT 04 27 SQ XLCT 04 37 SQ XLCT 04 41 04 39 SQ XLCT 04 19 XLCT 04 34 XLCT 04 49 XLCT 04 53 XLCT 04 54 XLCT 04 60 8XLCT XLCT 08 15 XLCT 08 35 SQ XLCT 08 33 XLCT 08 S8 SQ XLCT 08 22 HLCT 08 23 XLCT 08 36 SQ 08 31 XLCT 08 11 XLCT 08 43 SQ XLCT 08 29 XLCT 08 17 XLCT 08 16 XLCT 08 18 XLCT 08 40 XLCT 08 20 XLCT 08 42 XLCT 08 32 SLCT 08 44 SQ XLCT 08 30 XLCT 08 38 SQ XLCT 08 27 SQ 08 37 SQ XLCT 08 41 XLCT 08 39 SQ XLCT 08 19 XLCT 08 34 XLCT 08 49
35. XLCT 08 53 XLCT 08 54 XLCT 08 54 PIECES DETACHEES CARRE CONDUCTEUR CLE REPERE DESIGNATION 14XLCT 30XLCT 1 CHASSIS DE CARRE CONDUCTEUR XLCT 14 15 XLCT 30 15 2 CHAPPE D ENTRAINEMENT XLCT 14 35 SQ XLCT 30 35 SQ 3 GOUPILLE D ENTRAINEMENT XLCT 14 33 XLCT 30 33 4 ROCHET POUR LE CARRE XLCT 14 28 SQ XLCT 30 28 SQ 5 DOIGT D ENTRAINEMENT PRIMAIRE XLCT 14 22 XLCT 30 22 6 DOIGT D ENTRAINEMENT SECONDAIRE XLCT 14 23 XLCT 30 23 7 DOIGT DE REACTION XLCT 14 36 SQ XLCT 30 36 SQ 8 ECARTEUR DE RESSORT XLCT 14 31 XLCT 30 31 9 GOUPILLE LONGUE DE LINK XLCT 14 11 XLCT 30 11 10 CAPOT DE PROTECTION XLCT 14 43 SQ XLCT 30 43 SQ 11 GOUPILLE DE RETENUE DE LINK XLCT 14 29 XLCT 30 29 12 MANCHON XLCT 14 17 XLCT 30 17 13 BRAS DE REACTION POUR LE CARRE XLCT 14 16 XLCT 30 16 14 CARRE CONDUCTEUR 14 18 30 18 15 LEVIER DE DESENGAGEMENT XLCT 14 40 XLCT 30 40 16 ASSEMBLAGE DE BOUTON DE RETENUE XLCT 14 20 XLCT 30 20 17 GOUPILLE D ARRET DE XLCT 14 42 XLCT 30 42 18 GOUPILLE D ECARTEUR DE RESSORT XLCT 14 32 XLCT 30 32 19 VIS DE CAPOT DE PROTECTION XLCT 14 44 SQ XLCT 30 44 SQ 20 BAGUE DE GOUPILLE DE ROCHET XLCT 14 30 XLCT 30 30 21 GOUPILLE DE DOIGT DE REACTION XLCT 14 38 SQ XLCT 30 38 SQ 22 RESSORT DE DOIGT D ENTRAINEMENT XLCT 14 27 SQ XLCT 30 27 50 23 RESSORT DE DOIGT DE REACTION XLCT 14 37 SQ XLCT 30 37 SQ 24 VIS DE LEVIER XLCT 14 4i XLCT 30 41 25 GOUJON DE DOIGT DE REACATION XLCT 14 39 SQ XLCT 30 39 SQ 26 JEU D
36. est lent 4 Moteur pneumatique sale 4 Nettoyer le moteur au et in fficace dissolvant 2 Le filtre de la pompe est 2 Inspecter et nettoyer ou bouch remplacer Lecture de la pression irr guli re 1 Manom tre d ffectueux 1 Remplacer PIECES DETACHEES CLE ULC REPERE DESIGNATION D O O1 a 11 15 16 000 5515 RESSORT DU CROCHET DE TIGE DE PISTON RESSORT DU CROCHET DE TIGE DE PISTON N S SUPPORT DE GOUPILLE DE FIXATION DE LINK AXE DE CROCHET DU PISTON BOULON DE CROCHET DE TIGE DE PISTON BRAS DE REACTION ASSEMBLE MODEL BRAS DE REACTION ASSEMBLE MODEL VEROUILLAGE DU BRAS DE REACTION FILETE VEROUILLAGE DU BRAS DE REACTION RESSORT DE VEROUILLAGE DE BRAS DE REACTION VIS DE BRAS DE REACTION GOUPILLE DE RETENUE DU LINK GOUPILLE DE RETENUE DU LINK LONGUE FINE BAGUE DE TIGE DE PISTON BAGUE DE TIGE DE PISTON TIGE DE PISTON ASSEMBLE TIGE DE PISTON ASSEMBLE N S MANCHON DU PISTON TIGE DU PISTON TIGE DU PISTON PISTON PISTON N S JEU DE JOINTS CULOT DE CYLINDRE CULOT DE CYLINDRE N S CROCHET DE TIGE DE PISTON CROCHET DE TIGE DE PISTON NS RESSORT DE GOUPILLE RESSORT DE GOUPILLE N S ASSEMBLAGE DE RACCORDS TOURNANTS HY 4ULC ULC 04 01 ULC 04 06 N A ULC 04 46 0 ULC 04 46 1 ULC 04 50 N A ULC 04 52 ULC 04 55 ULC 04 61 ULC 04 64 N A ULC 0O4 65 N A XLT OO3 HY 7ULC ULC 07 01 ULC 07 06 N A N A ULC O7 2
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