Manuel d`utilisation du programme PC version 5
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1. Le fonctionnement sous Windows 95 peut affecter l int grit et entrainer une violation de la s curit des enregistrements Quand vous transf rez un vol v rifiez que la s curit de l enregistrement est assur e en visualisant le vol Il y a deux solutions pour r gler les probl mes de transfert de fichiers de vol 1 Faire tourner le programme dans votre PC dans un mode DOS non Windows Si votre PC d marre normalement en en Windows 95 red marrez le en mode DOS Quand vous aurez termin vous pourrez retourner Windows en tapant Win partir du prompt DOS 2 Mettez hors service le Driver Windows 95 du Port de Communication S rie C est un peu p nible mais cela r sout le probl me a Allez dans Poste de travail et choisissez Panneau de configuration b Choisissez Syst me puis Gestionnaire de p riph riques c Dans le gestionnaire de p riph riques affichez la liste en cliquant sur Ports COM amp LPT d Choisissez votre Port de communication en g n ral COM 1 e Au bas de la page G n ral vous verrez une case indiquant d sactivez ce p riph rique V rifiez la case f Cliquez sur OK g Red marrez l ordinateur pour que le changement devienne effectif h Apr s avoir red marr l ordinateur retournez la page mentionn e en e 11 Vous devez avoir un message Le p riph rique est d sactiv code 22 G Utilisation de2. GERER LA BASE DE DONNEES PC option 6 FONCTIONS SPECIALES IMPORTER Ce menu vous laisse le choix de la source des points Nav La source la plus facile exploiter tant le dernier fichier de vol affich Une autre technique consiste utiliser des points Nav dans le format g n r par la fonction EXPORT du programme Il s agit des fichiers au format NPEXPORT DAT Il y a deux moyens pour orienter le programme vers l endroit o se trouve le fichier NPEXPORT DAT Le premier est de taper le chemin d acc s complet du fichier Le deuxi me est de placer le fichier NPEXPORT DAT dans le sous r pertoire DATA donn es Une fois cette op ration termin e les noms de tous les fichiers contenant des points Nav seront list s dans la structure du menu IMPORTER Aussi Cambridge pourra rendre accessibles par leur nom certaines bases de donn es sp cialis es Ces bases de donn es seront galement plac es dans le r pertoire DATA Pour les pilotes des Etats Unis nous avons ajout une liste tr s compl te de TOUS les endroits posables connus Cela peut tre une source d informations utile pour trouver les coordonn es des champs vachables La base de donn es sur Internet est devenue une source in puisable de listes de points Nav pour les sites de vol partout dans le monde Voici des instructions sp cifiques pour les utilisateurs de Netscape Navigator Les autres navigateurs Internet fonctionnent sur le m me mod le Aller http niiti
3. disquette puis depuis A gt tapez INSTALL 5 Vous pouvez galement effectuer l installation depuis le disque dur Copiez tous les fichiers contenus sur les deux disquettes dans un r pertoire temporaire sur votre disque dur Tapez INSTALL depuis le prompt DOS partir de ce r pertoire temporaire 6 C gt Suivez les instructions l cran Par d faut le programme sera install dans un r pertoire nomm CAI Si vous installez la nouvelle version en pr sence de l ancienne version 3 1 1 vous avez peut tre int r t installer les deux versions dans des r pertoires distincts ce qui vous permettra de les comparer Utilisez le m me chemin pour les fichiers de vol dans la version 5 utilisez l option 6 CONFIGURER LE SYSTEME du menu principal que dans la version 8 1 1 habituellement CACANFLIGHTS Une fois que vous serez familiaris s avec la version 5 vous pourrez r installer le programme comme mise jour de la version 3 1 1 cest dire dans le m me r pertoire Les fichiers de vols et bases de donn es avec les points Nav existants seront conserv s lors de cette mise jour 7 Pour d marrer le programme changez de r pertoire en tapant CD CAI depuis le prompt C gt Tapez le nom de commande GPS et voil Vous verrez appara tre le menu principal convivial de Cambridge 8 Lors d une nouvelle installation le chemin d acc s par d faut est C CAI FLIGHTS Pour voir les fichiers
4. glementation des comp titions volue en parall le la reconnaissance de plus en plus r pandue de validation de vols par 14 GPS Le GPS NAV de Cambridge est con u pour pouvoir remplacer sans difficult s la base de donn es des points Nav La version 5 du programme dispose de nouvelles et puissantes possibilit s d importation de donn es enti rement g r es par des menus Par cons quent les pilotes seront rarement oblig s de cr er leur propre base de donn es de points Nav Il y a quatre m thodes pour cr er une base de donn es de points Nav 1 En cr ation manuelle l aide des crans de saisie de donn es disponibles dans le menu 4 GERER LA BASE DE DONNEES PC option 3 POINTS NAV DU SITE Cette m thode a d j t d crite dans ce guide 2 Importez les points Nav contenus dans chaque fichier de vol GPS NAV 3 Importez un fichier de format NPEXPORT DAT qui contient une base de donn es points Nav 4 Importez des points depuis une grande base de donn es nationale sp cialis e Voici quelques r gles g n rales pour l importation de bases de donn es points Nav La meilleure solution consiste importer les points Nav vers un Site vide Ainsi vous pourrez faire des essais et des erreurs sans pour autant modifier une base de donn es existante Une fois que vous ma trisez cette technique les points Nav pourront tre ajout s un Site existant Les fonctions pour importer sont disponibles dans le menu 4
5. MS DOS Afin de r soudre ce probl me suivez attentivement les instructions suivantes Dans le bureau de WINDOWS 95 s lectionnez Poste de travail puis s lectionnez Imprimantes Mettez en surbrillance l imprimante que vous utilisez Appuyez sur le bouton droit de la souris pour acc der la bo te de dialogue du pilote d imprimante S lectionnez Propri t s puis D tails Ensuite s lectionnez Configuration du port D sactivez la case File d attente d impressions sous MS DOS N oubliez pas de confirmer votre choix par OK avant de fermer la bo te pour valider les changements effectu s REMARQUE IMPORTANTE SUR LE TRANSFERT DE FICHIERS DE VOL AVEC WINDOWS 95 Le fonctionnement sous Windows 95 peut affecter l int grit et entra ner une violation de la s curit des enregistrements Quand vous transf rez un vol v rifiez que la s curit de l enregistrement est assur e en visualisant le vol Il y a deux solutions pour r gler les probl mes de transfert de fichiers de vol 1 Faire tourner le programme dans votre PC dans un mode DOS non Windows Si votre PC d marre normalement en en Windows 95 red marrez le en mode DOS Quand vous aurez termin vous pourrez retourner Windows en tapant Win partir du prompt DOS 2 Mettez hors service le Driver Windows 95 du Port de Communication S rie C est un peu p nible mais cela r sout le probl me a Allez da
6. de vol Le programme peut imprimer le fichier sur un transparent o sont repr sent es les lignes de latitude et de longitude Le transparent pourra ainsi tre positionn sur une carte en papier et align avec les lignes de latitude et de longitude Seules les imprimantes compatibles HP LaserJet II offrent cette possibilit L impression de cartes de vol l chelle est pr vue dans le menu IMPRESSION associer l affichage du vol L chelle de la carte pourra tre choisie dans le menu 5 AJUSTER LES PREFERENCES dans une gamme comprise entre 1 50 000 et 1 1 000 000 K Visualisation des fichiers de vol cr s par d autres pilotes Avec la version 5 du programme Cambridge il est facile de transf rer les fichiers de vol dans le r pertoire appropri pour la visualisation Mettez la disquette avec les fichiers qui vous int ressent dans le lecteur A gt Dans le menu 3 FICHIERS DE VOL choisissez 4 FICHIERS VOL SUR DISQUETTE Vous pouvez s lectionner plusieurs vols la fois en utilisant les touches lt gt et lt D gt et la barre lt espace gt Appuyez sur lt Entr e gt pour copier ces fichiers dans le r pertoire s lectionn dans le menu 6 CONFIGURER LE SYSTEME L Importation de bases de donn es PC depuis une autre source Les bases de donn es avec points de navigation pour le vol voile voluent rapidement Les coordonn es GPS sont constamment corrig es de l information suppl mentaire est ajout e et la r
7. distincte 2 Les types et dimensions des zones d observation par d faut proviennent de la base de donn es SITE 3 Le type et l orientation d une zone d observation pourront tre annul s et remplac s pour une preuve donn e cependant la taille ne pourra tre modifi e 4 Pour le jugement d une comp tition le code preuve correspond la classe Appuyez sur lt F1 gt pour afficher la liste 5 Pour des vols d entra nement des circuits correspondants aux codes A J seront envoy s vers l enregistreur GPS NAV Les circuits avec les codes A J ne pourront pas tre utilis es pour l valuation d un vol Pour valuer un vol avec un circuit d fini par le PC il faut disposer d un fichier de vol avec la m me date 10 5 TRANSFERT DE DONNEES VERS LE LOGGER Connectez le module GPS NAV au port s rie de votre ordinateur avec le c ble de connexion en s rie 9 broches Assurez vous que la lumi re verte du GPS NAV soit allum e Le transfert est impossible si le GPS NAV n est pas branch En haut de l cran s lectionnez CONNECTER Vous devez voir appara tre le message suivant Connect CXXX pile de sauvegarde 2 x volts Si ce n est pas le cas CONNECTER recherchera le module GPS NAV sur tous les ports COM disponibles de l ordinateur Utilisez cette information pour changer le port COM dans le menu 6 CONFIGURER LE SYST ME afin de choisir le bon port COM de votre PC Si l op ration de conn
8. e PC Nous avons inclus des fichiers textes IMPORTables contenant des Points de Navigation pour diff rents sites dans le sous r pertoire DATA Vous pouvez importer ces fichiers pour cr er les bases de donn es des points de navigation n cessaires N anmoins il vous faudra tout de m me cr er les circuits pour les vols en question si vous voulez visualiser plusieurs vols simultan ment Configuration minimale requise processeur 386 sous MS DOS 4 0 8 MO d espace disponible sur le disque dur Configuration conseill e processeur 486 ou Pentium avec syst me d exploitation MS DOS 6 0 ou sup rieur ou WINDOWS 95 et au minimum 30 MO d espace libre sur le disque dur Installation sur ordinateur PC avec syst me d exploitation MS DOS 1 V rifiez l espace RAM utilisateur disponible Au prompt C gt tapez MEM Il faut au minimum 470 KO de m moire conventionnelle libre Si ce n est pas le cas modifiez votre fichier CONFIG SYS pour lib rer de la m moire conventionnelle 2 V rifiez l espace disque dur disponible Au prompt C gt tapez CHKDSK Il faut au minimum 8 MO d espace libre sur le disque dur Si ce n est pas le cas supprimez les application et fichiers inutilis s 3 V rifiez l indication FILES dans votre fichier CONFIG SYS le nombre indiqu apr s FILES doit tre de 20 au minimum 4 Apr s avoir ins r la disquette n 1 et depuis le prompt C gt tapez A pour passer sur le lecteur de
9. fonctions concernant les fichiers de vol sont regroup es sous l option 3 GERER LES FICHIERS DE VOL Elles comprennent le transfert des fichiers de vol depuis le module GPS NAV la conversion au format standard IGC et la copie de fichiers de vol depuis et vers une disquette L acc s aux fichiers de vol se fait partir d une liste des vols Le programme recherche l int rieur du fichier de vol le nom du pilote la date du vol ainsi que d autres informations utiles Vous pourrez bien videmment copier ou supprimer des fichiers de vol avec les commandes DOS ou avec le gestionnaire de fichiers de WINDOWS 3 1 ou l explorateur WINDOWS 95 Cependant vous devez taper ou au moins vous rappeler le nom crypt du fichier au format standard IGC Pour vous simplifier la t che nous avons con u des fonctions intelligentes pour copier ou supprimer ces fichiers Nous esp rons qu elles vous plairont 4 GERER LA BASE DE DONNEES PC Le programme PC de Cambridge peut valider tous les vols faits avec n importe quel type d enregistreur homologu par lIGC lors d une comp tition de vol voile Le programme PC reconna t les num ros de s rie de l enregistreur de vol GPS NAV La base de donn es Pilote associe un num ro de s rie GPS NAV chaque pilote Les directeurs de comp tition pourront charger la base de donn es officielle des points de virage dans le module GPS NAV tout en pr servant les pr f rences du pilote en ce qui conce
10. modes d affichage le touche lt X gt eXchange permet de basculer entre les vues horizontales et verticales Par ailleurs vous pourrez capturer n importe quel cran d affichage en appuyant sur la touche lt l gt Image Les crans ainsi captur s seront regroup s par lot et pourront tre imprim s l aide du menu IMPRESSION A cet effet vous devez d clarer le gestionnaire d impression de votre imprimante dans le menu 6 CONFIGURER LE SYSTEME Le menu OPTIONS vous permet de changer temporairement l apparence de l affichage Consacrez quelques minutes pour analyser chaque vol en utilisant les diff rentes options et diff rentes sources pour les points Nav et les preuves Des vols et points Nav de d monstration peuvent tre s lectionn s pour illustrer la puissance de ce programme Notez que les vols ant rieurs ne comportent pas d enregistrement du son du moteur Ceci est du au fait que l enregistrement du bruit du moteur n est devenu disponible que sur la version 4 1 en Juillet 1995 2 VISUALISER PLUSIEURS VOLS simultan ment Une petite distraction Le fait de regarder des pilotes de niveau mondial voler ensemble peut tre amusant et instructif S lectionnez 2 VISUALISER PLUSIEURS VOLS depuis le menu principal Avec la barre espace s lectionnez n importe quel groupe de vols d un m me jour Cependant un ast risque doit appara tre c t du fichier de vol pour indiquer qu une preuve est disponible dans la base de donn
11. 3 L Importation de bases de donn es PC depuis une autre source 13 Dans le r pertoire DATA vous trouverez des fichiers texte contenant de l information compl mentaire DETAILS TXT erreur de position estim e EPE relev s de position bi dimensionnels 2D et calcul de relev s en aveugle DR niveau de bruit moteur talonnage du barographe IGC TXT petit guide technique pour l interpr tation des fichiers de vol au format Cambridge lGC DEMO TXT commentaire sur les fichiers de vol disponibles dans le r pertoire DEMO EVALUATE TXT instructions pour l valuation des fichiers de vol A Au sujet de ce guide d utilisation Le guide d utilisation du programme PC Cambridge est le compl ment de l aide en ligne existant dans le programme et laquelle on acc de par la touche lt F1 gt Avant de commencer lisez attentivement la partie concernant l installation Servez vous la fois du guide et de l aide en ligne lt F1 gt pour comprendre programme B Les nouveaut s de la version 5 La version 8 1 1 du programme GPS NAV a t diffus e pour la premi re fois en septembre 1995 La version 5 dispose de plus de fonctions et elle est plus facile d emploi que la version 3 1 1 Si vous ma trisez bien la version pr c dente vous noterez les am liorations suivantes 1 Acc s rapide aux crans d affichage de vols avec possibilit de configurer ces derniers Meilleure pr sentation des crans d affichage des vols Indication
12. C avec votre module GPS NAV 1 PILOTE Le premier pas consiste entrer les donn es de configuration concernant le pilote et le GPS NAV S lectionnez 4 GERER LA BASE DE DONNEES PC dans le menu principal puis s lectionnez 1 PILOTE A partir du menu en haut de l cran s lectionnez AJOUTER Vous verrez appara tre un cran de saisie de donn es avec beaucoup de cases vides Pour l aide appuyez sur lt F1 gt Il faut entrer le num ro de comp tition ou l immatriculation du planeur La base de donn es PILOTES est structur e en fonction du num ro de comp tition et non pas en fonction du nom du pilote Cependant il est possible d associer plus d un pilote un seul num ro de planeur Ensuite entrez le nom du pilote Si vous commencez par le nom s parez nom et pr nom par une virgule ainsi le pr nom du pilote appara tra sur la premi re ligne de l cran cristaux liquides du GPS NAV Vous devez galement saisir la classe du planeur Si le curseur se trouve dans ce champs de saisie vous pourrez voir la liste des classes autoris es en appuyant sur lt F1 gt Il nest pas possible de charger des points de virage dans le module GPS NAV sans avoir auparavant entr dans la base de donn es PILOTE le code d identification quatre chiffres du GPS NAV La premi re lettre est toujours C pour Cambridge les 3 autres lettres se trouvent sur l tiquette du GPS NAV ou sur la deuxi me ligne du message d accueil sur son cr
13. D claration Electronique Cependant un Observateur Officiel est toujours n cessaire pour l homologation FAI des gains d altitude triangles et records Mais le r le de l observateur officiel est relativis depuis l re des d clarations par photo L enregistreur de vol s curis GPS NAV ne pourra pas v rifier que le pilote d sign a effectivement r ussi l preuve d clar e Par ailleurs il ne pourra pas savoir le type de planeur sur lequel le vol a t effectu L association du fichier de vol avec le pilote et le planeur pourra tre faite soit au d but soit la fin du vol homologuer L observateur officiel devra consigner par crit le temps et les coordonn es GPS du d collage ou de l atterrissage ainsi que le nom du pilote et le type de planeur Les coordonn es GPS peuvent tre obtenues l cran du GPS NAV Le reste du vol est enti rement document dans le fichier de vol GPS NAV s curis Le fichier de vol pourra tre mis en relation avec les observations de l OO en comparant les coordonn es GPS et les temps avec le d but ou la fin du vol La r glementation FAI exige que le fichier de vol soit disponible dans les deux formats CAI et IGC car le format CAI est n cessaire pour v rifier l authenticit du fichier de vol Le format IGC est exig pour que le fichier de vol puisse tre valid par la FAI ou par une f d ration nationale avec un programme universel Cela na pas de sens car le progr
14. FIGURER LE SYSTEME La majorit des imprimantes jet d encre actuelles sont compatibles avec le standard d imprimante matricielle 24 aiguilles EPSON LQ 510 La majorit des imprimantes Laser sont compatibles avec le standard HP LaserJet II REMARQUE IMPORTANTE SUR LES IMPRIMANTES LASER UTILIS ES SOUS WINDOWS 95 Les imprimantes laser con ues pour une utilisation exclusive sous Windows ne fonctionnent pas correctement avec le programme PC Cambridge bas sur le syst me d exploitation DOS Les imprimantes concern es sont par exemple HP LaserJet 4L et 5L Panasonic KX P6100 NEC Superscript 860 et Brother HL 720 Avec une configuration par d faut pour Windows 95 les imprimantes laser n imprimeront pas la derni re page d un document MS DOS Afin de r soudre ce probl me suivez attentivement les instructions suivantes Dans le bureau de WINDOWS 95 s lectionnez Poste de travail puis s lectionnez Imprimantes Mettez en surbrillance l imprimante que vous utilisez Appuyez sur le bouton droit de la souris pour acc der la bo te de dialogue du pilote d imprimante S lectionnez Propri t s puis D tails Ensuite s lectionnez Configuration du port D sactivez la case File d attente d impressions sous MS DOS N oubliez pas de confirmer votre choix par OK avant de fermer la bo te pour valider les changements effectu s J Cr ation de cartes l chelle depuis un fichier
15. FONCTIONNELLESI Elles vous guideront travers les multiples possibilit s du programme Cambridge Il est plus amusant d essayer des fonctions plut t que de lire leur description Pour cette raison je n ai pas voulu gaspiller du papier ou du temps pour d crire en d tail les fonctionnalit s d affichage Toutefois pour commencer une description du concept de base peut s av rer utile Les deux types d affichage horizontal et vertical ont trois niveaux fonctionnels Il y a les modes vue d ensemble d tail et pas pas Le mode vue d ensemble restitue le vol en entier Le mode d tail permet de faire un zoom sur une partie du vol Le mode pas pas permet de restituer le vol pas pas avec un seul relev de position pour un instant donn Avec la version 5 vous pourrez marquer un relev de position en mode pas pas Ensuite vous pourrez suivre la trajectoire jusqu n importe quel autre relev En haut droite de l cran seront affich s des calculs bas s sur les relev s marqu es et s lectionn es Les distances et vitesses sont calcul es pour l horizontale ainsi que pour la verticale Par cons quent vous pourrez d terminer la force et la direction du vent m t o partir de la d rive pendant le vol en spirale dans le thermique Il va de soi que vous pourrez galement mesurer la vitesse moyenne de mont e int gr e sur toute l ascendance Pour tous les
16. Manuel d utilisation du programme PC version 5 Mars 1998 Programme d velopp par John Good Texte crit par Dave Ellis Assistance de l quipe Cambridge et des agents du monde entier Sommaire Page A Au sujet de ce guide d utilisation 1 B Les nouveaut s de la version 5 iii 1 GC Installation Ae ess nee a e a aaaea e ins germe Mare ee Enh 2 D Rapide tourd horizon sp oriens enm nsere essre man haben ser 1 eRe name me TARINA adie daneo ral 4 1 VISUALISER UN VOL aar a aae e ee inar T eea Ea AE iT aiara 4 2 VISUALISER PLUSIEURS VOLS idees 6 3 GERER LES FICHIERS DE VOL inner 6 4 GERER LA BASE DE DONNEES PC iii 6 5 AJUSTER LES PREFERENCES inner 7 6 CONFIGURER LE SYSTEME iii 7 E Les fonctions de la base de donn e PC 7 Ea ca AON E E ue A nee na ee cn Men T se ee msn ne que 7 2 SITES D NVOL e es A AR MR sn E m nt ne dde dau 8 3 POINTS DE NAV DU SITE iii 8 4 CIRCUITS POUR LE SIT Eirini acrea eier e ane ane teneurs 9 5 TRANSFERT DE DONNEES VERS LE LOGGER 10 F Transfert de fichiers de vols du GPS NAV vers le PC 10 G Utilisation des GPS NAV lors de comp titions de vol voile 11 H Attestation d un certificat de performance ou d un vol de record 11 l Sortie Imprimante d un cran d affichage des vols 13 J Cr ation de cartes l chelle depuis un fichier de vol 13 K Visualisation de fichiers de vol cr s par d autres pilotes 1
17. amme Cambridge est de toute fa on n cessaire pour v rifier l authenticit du vol Si une instance d homologation nationale souhaite utiliser un programme diff rent la version 5 du programme est disponible pour facilement g n rer les fichiers au format 1GC demand Le pilote pourra tre tenu de g n rer les fichiers de fichier de vol demand s sur une disquette car le format de fichier CAI est absolument s r puisque toute fraude peut tre d tect e Voici les proc dures pour reproduire les fichiers de vol demand s sur une disquette 1 Dans le menu principal mettez en surbrillance 3 GERER LES FICHIERS DE VOL et appuyez sur lt Entr ez 2 Mettez en surbrillance 2 CONVERTIR LES FICHIERS DE VOL AU FORMAT IGC et appuyez sur lt Entr ez 3 Mettez en surbrillance le fichier que vous voulez convertir et appuyez sur lt Entr e gt un fichier IGC sera cr dans le r pertoire d sign en 6 CONFIGURER LE SYSTEME pour les fichiers convertis 4 Copiez les deux fichiers CAI et IGC sur une disquette en utilisant les commandes disponibles dans le menu 4 COPIE DE FICHIER LOG VERS DISQUETTE 5 Envoyez les documents papier et la disquette aux instances nationales charg es de l homologation d un vol Notes 1 Il n est pas n cessaire de produire des copies papier de votre vol Toute l information est contenue dans la disquette 2 Il n est pas vraiment logique que les donn es soient envoy es l instance d
18. an cristaux liquides Si vous avez un doute utilisez plut t le chiffre O au lieu de la lettre O Aussi remplacez la lettre par le chiffre 1 dans le code d identification du produit Les pilotes parano peuvent avoir deux GPS NAV voire plus Il faut alors s parer les codes d identification du GPS NAV par des virgules Le module GPS NAV permet d utiliser 4 jeux diff rents d unit s de navigation Avec la touche lt F1 gt vous pourrez consulter la liste des choix disponibles Le GPS NAV pr vient le pilote l approche du point de navigation activ Le premier message PRES DE est accompagn de deux brefs bips et se produit lorsque la distance au point Nav est inf rieure au rayon d approche Le deuxi me message ARRIVEE accompagn d un long bip se produit lorsque la distance au point Nav est inf rieure au rayon d arriv e Nous conseillons un rayon de 2 km 1 mille pour le rayon d approche et un rayon de 0 5 km 0 3 milles terrestre 0 25 mille marin pour le rayon d arriv e A partir de la version 4 8 du GPS NAV le logger s assure qu un fix relev de position est enregistr lorsque le message ARRIVEE est affich Enfin vous pouvez d terminer les intervalles utilis s pour enregistrer vos vols La valeur par d faut est de 4 secondes ce qui convient parfaitement pour la plupart des vols Si vous comptez voler plus de 11 heures dans une seule journ e ou si vous voulez stocker beaucoup de vols dans votre GPS NAV avant de les tr
19. ansf rer sur votre PC vous pouvez essayer le nouvel intervalle d enregistrement variable qui est disponible partir de la version 4 8 du GPS NAV et de la version 5 du programme PC Les positions tr s loign es des points Nav seront enregistr es des intervalles longs intervalle en route A l approche du rayon d arriv e cet intervalle pourra tre plus court En combinant ainsi des intervalles longs et courts de respectivement 30 et 4 secondes jusqu 60 heures de vol peuvent tre stock es dans le module GPS NAV Cependant l instrument est limit 16 enregistrements de vol fichiers Nous recommandons FORTEMENT de commencer avec des intervalles d enregistrement constants et de faire d abord des essais avec l enregistrement intervalles modulables avant d exploiter cette possibilit lors d une tentative de certificat de performance ou de record 2 SITES DE VOL Le GPS NAV Cambridge d pend de ce programme PC pour les bases de donn es utilis es dans la navigation au GPS Cambridge n est pas en mesure de fournir des bases de donn es avec points Nav pour tous les sites de vol voile dans le monde Ceci pour deux raisons tout d abord ce type de bases de donn es volue tr s rapidement avec la g n ralisation du GPS comme aide la navigation Les erreurs sont constamment corrig es et de l information suppl mentaire est ajout e par les pilotes qui volent sur ces sites Il est impossible de nous tenir au courant
20. de toutes ces volutions Ensuite Internet est devenu une remarquable source pour ce type d information Une impressionnante quantit de bases de donn es de points Nav planeur a t cr e par une quipe de b n voles sous l gide de John Leibacher Voici les coordonn es http acro harvard edu SSA JL TP La version 5 du programme PC facilite l importation de bases de donn es depuis Internet et depuis des fichiers de vol GPS NAV faits par d autres pilotes Par exemple une base de donn es enti re de points Nav pourra tre g n r e par la seule utilisation des outils fournis par le programme Depuis le menu principal s lectionnez 4 GERER LA BASE DE DONNEES PC Ensuite s lectionnez 2 SITES DE VOL Puis s lectionnez AJOUTER dans le menu en haut de l cran Vous verrez appara tre un cran se saisie de donn es avec beaucoup de cases vides Cet cran permet de cr er un site unique et de d finir ses propri t s g n rales Les fuseaux horaires les variations magn tiques ainsi que les unit s de mesure param trent la restitution l cran Ces donn es ne sont pas transf r es vers le GPS NAV Le r cepteur GPS calcule galement les variations magn tiques bas es sur la latitude et la longitude Cette valeur est utilis e pour le rel vement et les autres donn es de navigation apparaissant sur l cran du GPS NAV Les zones d observation lors des comp titions les certificats de performance et les vols de rec
21. de vols de d monstration changez le chemin d acc s vers C CANFLIGHTS DEMO l aide du menu 6 CONFIGURER LE SYSTEME Installation sur ordinateur PC avec syst me d exploitation WINDOWS 95 1 S lectionnez EXECUTER depuis le menu de DEMARRAGE 2 Tapez A INSTALL et valider par lt Entr e gt 3 Suivez les instructions l cran Les commentaires sous point 6 ci dessus sont galement valables pour l installation sous WINDOWS 95 4 Pour lancer le programme s lectionnez PROGRAMMES depuis le menu de d marrage de WIN 95 Puis s lectionnez le menu DOS et validez par lt Entr e gt Quand vous obtenez le prompt C Windows tapez CD CAI Depuis le prompt lt C CAl gt tapez GPS C est parti 5 Simplifiez le lancement du programme en cr ant un raccourci WIN 95 a A l aide de l Explorateur Windows trouvez le fichier GPS BAT ou GPSFAST BAT dans le r pertoire CAI et cliquez dessus une fois b Cliquez sur le fichier BAT avec le bouton droit de la souris s lectionnez CREER UN RACCOURCI et validez par lt Entr e gt c L ic ne de raccourci appara tra la fin de la liste des fichiers du r pertoire CAI S lectionnez l ic ne et avec la souris d placez la vers le bureau Epatez vos amis en rempla ant le nom de l ic ne par CAIS d Cliquez deux fois sur l ic ne pour voir appara tre le menu principal convivial de Cambridge 6 Lors d une nouvelle installation le chemi
22. e font pas partie de la s quence de l preuve Vous pourrez ainsi facilement visualiser votre vol au dessus d un point bas sur une cr te ou un col L altitude topographique des points Nav est un param tre tr s important pour les ordinateurs de bord Cambridge S NAV et L NAV L altitude est introduite dans l ordinateur de vol par le GPS NAV Elle sert calculer l altitude effective requise pour un atterrissage en s curit cet endroit Veillez entrer dans la base de donn e une altitude topographique correcte pour les points Nav o un atterrissage est possible L attribut S Start Point point de d part a une signification particuli re pour les ordinateurs de vol Cambridge Un point de d part avec l attribut S utilise une hauteur de d part sp cifique en g n ral 1000 m tres plut t que la hauteur cible de s curit pour les autres points posables 4 CIRCUITS POUR LE SITE Pour la v rification des preuves en comp tition et l affichage de vols multiples la cr ation d une base de donn es CIRCUITS dans le PC est indispensable La base de donn es CIRCUITS pourra galement tre utilis e pour cr er jusqu 10 preuves favorites qui seront automatiquement transmises vers l enregistreur GPS NAV L aide en ligne lt F1 gt donne des explications ce sujet Nous n aborderons ici que les points de d tails qui pourraient sembler obscurs et bizarres 1 chaque site est associ e une base de donn es circuit
23. e vous avez deux possibilit s 1 Demandez aux officiels de la comp tition de transf rer la liste des points de virage sur votre GPS NAV ensuite transf rez un fichier de vol sur votre PC et IMPORTEZ les points de virage depuis le fichier de vol Cette m thode est fortement conseill e par Cambridge car elle vous garantit que les informations de site ainsi que les coordonn es de point de virage sont coh rentes 2 Procurez vous aupr s des juges de la comp tition une disquette avec un fichier NPEXPORT DAT contenant les donn es sur les points de virage Copiez ce fichier dans la base de donn es TEXT associ e ce programme Puis IMPORTEZ la base de donn es points de virage dans votre fichier de donn es sur le PC Dans les deux cas reportez vous au paragraphe L ci dessous contenant des instructions pour l utilisation de la fonction IMPORTER La version 5 du GPS NAV trie les points Nav par ordre alphab tique ou par distance plut t que par num ro d ordre Cependant les points de virage de comp tition sont souvent list s par num ro d ordre Le tri alpha num rique prend galement en compte les num ros Si le nom du point de virage commence par le num ro d ordre le tri est effectu par num ro d ordre plut t que par nom H Attestation d un certificat de performance ou d un vol de record L enregistreur de vol GPS NAV de Cambridge a t con u en gardant l esprit trois objectifs 1 Rendre les vols de c
24. es Si vous n avez pas s lectionn la bonne base de donn es il faudra le faire maintenant pour pouvoir suivre les pilotes en action Ceci est indispensable car il doit y avoir une preuve commune pour tous les fichiers de vol Seule l preuve d finie dans la base de donn e pour un Site de vol est utilis e pour une pr sentation simultan e dans le menu 2 VISUALISER PLUSIEURS VOLS Si un autre site a t choisi activez le menu principal 4 GERER LA BASES DE DONNEES PC Ensuite s lectionnez l option 2 SITES DE VOL et s lectionnez la base de donn es de points Nav o les vols ont eu lieu Regardez dans 4 CIRCUITS POUR LE SITE Vous verrez appara tre une liste des preuves pour les vols de d monstration sur ce site Ceci est la source des circuits utilis e lors de la restitution de plusieurs vols Retournez maintenant au menu principal 2 VISUALISER PLUSIEURS VOLS et profitez du spectacle Avec OPTIONS vous pourrez faire partir tous les pilotes en m me temps ou visualiser les vols en temps r el La touche lt gt permet d acc l rer le d filement Dans le mode Vue d ensemble la barre espace permet d interrompre l action PAUSE Notez que la trajectoire avant d part PRE START est supprim e ainsi vous ne verrez pas le remorquage ni la lutte pour gagner de l altitude en d but de journ e 3 GERER LES FICHIERS DE VOL Les options 1 et 2 du menu principal concernent la visualisation des vols Toutes les autres
25. exion a r ussi les points Nav et autres bases de donn es du PC pourront tre transf r s vers le GPS NAV D abord v rifiez que le site des points Nav le nom du pilote et le num ro de s rie du GPS NAV soient corrects Ensuite dans la barre de menu en haut de l cran s lectionnez TRANSFERER Notez que les fichiers de vol seront vid s lors du transfert des nouvelles bases de donn es vers le module GPS NAV F Transfert de fichiers de vol du GPS NAV vers le PC Connectez l enregistreur de vol GPS NAV au PC en suivant les instructions ci dessus Assurez vous que la s lection du port COM du PC dans le menu 6 CONFIGURER LE SYST ME correspond bien au port COM sur lequel le GPS NAV est branch Allez au menu principal 3 GERER LES FICHIERS DE VOL Appuyez sur lt Entr e gt Allez au menu 1 TRANSFERER LES FICHIERS DE VOL DEPUIS LE GPS NAV Appuyez de nouveau sur lt Entr e gt Si tout se passe bien une liste avec les fichiers disponibles pour le transfert sera affich e sur le PC S lectionnez le fichier que vous voulez transf rer et appuyez sur lt Entr e gt Les fichiers de vol seront transf r s dans le r pertoire qui a t s lectionn lors de la configuration syst me voir menu 6 CONFIGURER LE SYSTEME L option TRANSFERER TOUS LES FICHIERS doit tre utilis e uniquement si aucune liste des fichiers de vol n est g n r e par le GPS NAV ou si vous avez de s rieux probl mes pour transf rer une s lection de vols
26. harvard edu SSA JL TP HomePage html S lectionnez un site et demandez les bases de donn es points Nav en format Cambridge Vous verrez une liste format e Notez que les fichiers points Nav contiennent des lignes avec des commentaires avant le listing des coordonn es Notez quelque part le d calage horaire du site et la variation magn tique Effectuez un enregistrer sous Dans la bo te de dialogue correspondante faites tr s attention au nom de fichier et l endroit o vous allez enregistrer le fichier Ouvrez le gestionnaire de fichiers sous Windows 3 1 1 ou l Explorateur de Windows 95 D placez la base de donn es des points Nav de l endroit o elle a t enregistr e vers le sous r pertoire DATA du r pertoire CAI de Cambridge Si a marche vous verrez appara tre cette base de donn es dans la liste du menu IMPORT Une autre m thode est d utiliser la fonction BROWSE dans la bo te de dialogue enregistrer sous pour enregistrer la base de donn es import e directement dans le sous r pertoire C CANDATA Le programme permet d importer des points proches ainsi qu une base de donn es enti re Cela est utile pour limiter la taille totale de la base de donn es Voici l explication de la fonction PROCHE 15 Imaginez que la carte des points Nav existe d j dans la base de donn es Placez une ligne horizontale 10 km du point le plus au nord Placez ensuite une autre ligne horizontale 10 km du poin
27. homologation nationale par un Observateur Officiel la place du pilote lui m me L information sur la disquette est s re et ne pourra tre modifi e sans que cela ne soit d couvert 3 Le plombage de s curit sur le GPS NAV doit tre intact Un plombabe viol sera signal dans l cran 1 VOL SIMPLE SELECTION DES POINTS NAV ET DE L PREUVE Les demandes faites partir d un fichier de vol venant d un GPS NAV dont le plombage a t viol seront rejet es 4 Le fichier de vol sera soumis un test de s curit int gr au programme PC Si le fichier ne passe pas ce test avec succ s la demande d homologation sera rejet e Si un fichier de vol transf r ne passe 13 pas ce test de s curit essayez de transf rer le fichier depuis le GPS NAV vers un autre ordinateur De m me si vous utilisez WINDOWS 95 essayez de red marrer l ordinateur en mode DOS seulement pour le transfert du fichier de vol l Sortie imprimante d un cran d affichage de vols Avec ce programme toutes les images graphiques apparaissant l cran pourront tre captur es pour une impression ult rieure Pour capturer l image l cran utilisez la touche de raccourci lt l gt Image Les images ainsi captur es seront envoy es vers l imprimante avec la commande IMPRESSION depuis l cran d affichage des fichiers Ce programme ne fonctionne qu avec deux familles d imprimantes Leur liste peut tre consult e dans le menu 6 CON
28. n d acc s par d faut est C CAI FLIGHTS Pour voir les fichiers de vols de d monstration changez le chemin d acc s vers C CANFLIGHTS DEMO l aide du menu 6 CONFIGURER LE SYSTEME 7 Ce programme tourne aussi bien sous DOS que sous WINDOWS Quand nous disons que la version 5 est compatible WINDOWS 95 nous voulons exprimer deux choses Premi rement ce programme a t largement test sur diff rents PCs exploit s sous WINDOWS 3 1 1 ou Windows 95 Deuxi mement les appellations des menus et des fonctions ressemblent aux applications typiques de WINDOWS Les menus du programme Cambridge peuvent para tre d mod s mais ils sont logiques coh rents et rapides Sous Windows on utilise une souris Les menus Cambridge utilisent les touches fl ch es les touches lt ENTREE gt et lt ECHAP gt Une interface graphique est certainement agr able pour l utilisateur mais pour ce type d application elle ne pr sente pas de r el avantage REMARQUE IMPORTANTE SUR LES IMPRIMANTES LASER UTILIS ES SOUS WINDOWS 95 Les imprimantes laser con ues pour une utilisation exclusive sous Windows ne fonctionnent pas correctement avec le programme PC Cambridge bas sur le syst me d exploitation DOS Les imprimantes concern es sont par exemple HP LaserJet 4L et 5L Panasonic KX P6100 NEC Superscript 860 et Brother HL 720 Avec une configuration par d faut pour Windows 95 les imprimantes laser n imprimeront pas la derni re page d un document
29. nn es des preuves doivent tre class es par date et par cat gorie Ceci peut para tre superflu mais Cambridge est le seul fabricant d enregistreurs de vol fournir un programme capable de valider de mani re indiscutable des vols de comp tition pour tous les enregistreurs de vol de type GPS approuv s par lIGC L cran de s lection des points Nav et des preuves permet d acc der aux donn es des fichiers de vol ainsi qu aux bases de donn es de l ordinateur La version 3 1 1 tait con ue pour reconna tre les noms de sites et choisir automatiquement la base de donn es correspondante Malheureusement ceci ne fonctionnait pas s il n y avait pas de correspondance entre le fichier de vol et le nom du site de la base de donn es Avec la version 5 c est l utilisateur qui doit s lectionner le site appropri pour visualiser un vol dans la base de donn es de l ordinateur Si ce site ne correspond pas la localisation g ographique du vol certains choix de menus seront plut t d cevants Pour l instant choisissez l origine des circuits et points Nav A PARTIR DU FICHIER DE VOL qui est le choix par d faut L cran suivant r sume les diff rents modes de restitution des vols l cran Pour cet cran et les suivants vous obtiendrez une liste des touches fonctionnelles en appuyant sur la touche lt F1 gt Chaque cran est associ une liste qui lui est particuli re Ne soyez pas timide UTILISEZ LA LISTE DES TOUCHES
30. ns Poste de travail et choisissez Panneau de configuration b Choisissez Syst me puis Gestionnaire de p riph riques c Dans le gestionnaire de p riph riques affichez la liste en cliquant sur Ports COM amp LPT d Choisissez votre Port de communication en g n ral COM 1 e Au bas de la page G n ral vous verrez une case indiquant d sactivez ce p riph rique V rifiez la case f Cliquez sur OK g Red marrez l ordinateur pour que le changement devienne effectif h Apr s avoir red marr l ordinateur retournez la page mentionn e en e Vous devez avoir un message Le p riph rique est d sactiv code 22 Le transfert de fichiers devrait maintenant fonctionner correctement sous Windows 95 Merci Bill Gates D Rapide tour d horizon M me si vous avez d j utilis une des pr c dentes versions du programme Cambridge vous trouverez certainement ce petit tour d horizon utile voire distrayant Le r pertoire des fichiers de vol DEMO contient des vols effectu s dans toutes les r gions du monde Pour mieux illustrer les fonctions du programme il contient galement des bases de donn es pilotes point Nav et circuits 1 VISUALISER UN VOL D marrez le programme en tapant GPS ou GPSFAST partir du prompt C gt CAI Appuyez d abord sur la touche d aide lt F1 gt situ e en haut gauche sur votre clavier Par la touche lt F1 gt vou
31. omp tition plus faciles et plus s rs 2 Rendre la validation des vols de comp tition plus rapide et plus objective 3 Simplifier les proc dures pour l homologation FAI des certificats de performance et des records Depuis la sortie de la version 5 et de la nouvelle r glementation IGC la simplicit op rationnelle d un enregistreur de vol s curis a t tendue au programme PC Le Code Sportif FAI SC 3 applicable aux planeurs et moto planeurs contient les exigences en mati re de documentation officielle Cette information est disponible sur le site Internet http www fai org fai Cette information est galement disponible aupr s de IGC International Gliding Commission Les f d rations nationales pourront publier des informations et r glementations suppl mentaires pour un pays en particulier L information dans ce guide vous aidera comprendre les concepts de base des proc dures de d claration de vol et des OO Observateurs Officiels 12 Note CE DOCUMENT N EST PAS OFFICIEL IL N EXPRIME QUE LE POINT DE VUE DE CAMBRIDGE AERO INSTRUMENTS Pour les vols FAI avec points de virages d clar s une d claration doit tre faite dans le GPS NAV avant d collage La D claration Electronique faite dans le GPS NAV comporte la date et l heure de la d claration ainsi que les coordonn es g ographiques des points de virage d clar es Un Observateur Officiel OO n est pas n cessaire pour attester une
32. ord varient d un site l autre dans le monde L cran SITE DE VOL enregistre les dimensions de la zone d observation par d faut pour les preuves effectu es sur le site Les zones d observation peuvent tre modifi es dans l cran de saisie de donn es CIRCUITS POUR LE SITE Assurez vous d avoir valid le nouveau site quand vous quittez cet cran 3 POINTS NAV DU SITE Maintenant vous tes pr t entrer des points Nav pour ce site S lectionnez 3 POINTS NAV DU SITE Comme pr c demment vous verrez appara tre un cran de saisie de donn es avec des cases vides Le premier champs est le num ro d ordre du point Ce num ro est g n r par le programme mais vous pourrez tout de m me le modifier Ce num ro est utilis pour structurer la liste des points Nav Le programme peut tre perturb si vous cr ez des doublons alors faites attention Le nom des points Nav est limit 12 caract res car c est le maximum qu on peut faire appara tre sur l cran du GPS NAV Le GPS NAV affiche galement les coordonn es de latitude et longitude au format degr et minute d cimale plut t qu au format d gr es minutes secondes Voici un exemple pour comparer ces deux formats DD MMMMM 44 07 620 DD MM SS gt 44 07 37 La conversion entre ces deux repr sentations est simple Pour convertir les secondes en minutes d cimales divisez les secondes par 60 et multipliez par 100 Comme d habitude Cambridge
33. pr cise des sources de donn es pour les points de navigation points Nav et circuits Graduation plus fine des enregistrements du barographe Possibilit de transf rer jusqu 10 circuits pr d finis vers le module GPS NAV Acc s l aide en ligne par la touche lt F1 gt et liste de touches de raccourci pour toutes les fonctions DARON 7 Analyse de vol d taill e par l utilisation de marques sur les enregistrements 8 Analyse des circuits avec affichage des temps des vitesses et de la validation des points de virage 9 Menu pour le transfert des fichiers de vol vers et depuis une disquette 10 Compatibilit totale avec tous les formats standard IGC de fichiers de vol C Installation La version 5 5 comprend deux disquettes avec les fichiers suivants Disquette 1 README TXT INST1 GPS INSTFAST EXE FILES GPS INSTALL EXE INSTALL PRM Disquette 2 INST2 GPS SAMPLE GPS DATA GPS La disquette 2 pourra galement contenir des bases de donn es points Nav pour les sites de vol voile dans votre r gion Des instructions suppl mentaires ainsi que le guide d utilisation en int gral sont disponibles en tant que fichiers TXT dans le r pertoire DATA du programme CAI Note Les bases de donn es Cambridge de points de Navigation et de circuits ne sont pas remplac s lors d une installation de remise jour C est pourquoi vous ne pourrez pas afficher tous les vols DEMO avec les points de Navigation et les circuits de la base de donn
34. rne les rayons d approche et d arriv e ainsi que les unit s de mesure par exemple mille terrestre ou mille marin Les noms de fichier d enregistrement de vol sont g n r s automatiquement par le programme Le nom du fichier contient le num ro de s rie du module GPS NAV Les fichiers de vols est associ au nom correct du pilote la classe de planeur ainsi qu au num ro de comp tition Durant la v rification l preuve du jour est corr l e avec la classe du planeur utilis par le pilote Ceci permet une analyse enti rement automatique du vol avec validation des points de virage chronom trage et m me calcul des points scoring pour l ensemble de la comp tition Le fait de devoir rentrer toute l information n cessaire pour une comp tition peut para tre superflu un pilote qui n est pas comp titeur Toutefois cette op ration n est faire qu un fois alors soyez patient Pour l instant explorez simplement les diff rentes bases de donn es Pensez utiliser les touches d aide lt F1 gt Une information d taill e et en rapport avec le contexte vous guidera travers les crans 5 AJUSTER LES PREFERENCES concernant la s lection et l affichage des vols Les vols peuvent tre affich s de plusieurs fa ons dont certaines ont t choisies comme param tres par d faut Vous pouvez galement choisir le mode d affichage du vol dans le menu OPTIONS accessible dans les crans d affichage pour vols simple
35. s GPS NAV lors des comp titions de vol voile Dans la pr histoire quand la photo faisait la loi les livres avec photos des points de virage montraient aux pilotes l apparence en vol de la cible photo C taient les organisateurs de la comp tition et non pas chaque pilote individuellement qui taient responsables de ce mat riel Avec la navigation et les comp titions au GPS la liste des coordonn es pour les points de virage a remplac le livre de photos de points de virage Une comp tition qui permet la v rification des vols par GPS se doit de fournir une liste des coordonn es des points de virage Toute comp tition de vol voile qui se respecte et qui utilise le GPS pour la validation des vols fournira aux pilotes cette liste de coordonn es de points de virage soit sur une disquette avec un format compatible Cambridge soit directement transf r e sur le GPS NAV du pilote Nous recommandons fortement d utiliser des coordonn es officielles de points de virage de comp tition comme point de d part pour votre base de donn es sur PC Si vous ne souhaitez pas venir la comp tition avec votre propre PC portable demandez simplement aux juges de comp tition de charger votre nom avec la liste des points de virage dans votre enregistreur de vol GPS NAV N oubliez pas de pr ciser l unit de mesure et les rayons d approche et d arriv e Pour installer la liste officielle des points de virage de la comp tition sur votre PC portabl
36. s acc dez l aide en ligne disponible pour presque tous les crans Veuillez noter l utilisation g n ralis e des touches lt ENTREE gt et lt ECHAP gt Ces touches permettent d entrer et de sortir des diff rents modules du programme Avec les touches fl ch es vous vous d placez l int rieur dun menu S lectionnez la premi re alternative 1 VISUALISER UN VOL et lorsqu elle appara t en surbrillance appuyez sur lt ENTREE gt Vous verrez une liste de fichiers de vol Avec les touches lt gt et lt gt s lectionnez un vol de la liste appuyez de nouveau sur lt ENTREE gt pour voir ce vol Ensuite choisissez les informations sur les points Nav que vous souhaitez afficher en arri re plan avec l enregistrement Les points Nav de type GPS NAV font partie de tous les enregistrements de vol de type Cambridge Si le circuit a t d clar dans le module GPS NAV par le pilote la s quence des points Nav et la date et l heure de la d claration pourront tre affich es en plus Le programme contient galement des bases de donn es avec points Nav lls sont class s par site de vol Les circuits de comp tition sont des suites de points Nav impos s par le directeur de la comp tition A chaque site pr sent dans le PC pourra tre associ une preuve Les comp titions se d roulent sur plusieurs jours et il pourra y avoir diff rentes preuves pour chaque cat gorie standard 15m libre Pour cette raison les bases de do
37. s et multiples Cependant les choix du menu OPTIONS sont temporaires et quand vous s lectionnez un autre vol vous retrouverez automatiquement les param tres par d faut L option 5 AJUSTER LES PREFERENCES du menu principal vous permet de choisir les param tres par d faut pour la s lection et l affichage des fichiers de vol Voici un exemple Dans le menu AJUSTER LES PREFERENCES pour mode de s lection du fichier de vol ajoutez s lection par pilote Retournez maintenant vers le choix 1 VISUALISER UN VOL du menu principal Vous verrez appara tre un nouvel cran qui permet la s lection des vols par pilote Ce menu vous permet galement de changer le site pour la base de donn es et le chemin d acc s des fichiers de vol Cambridge a anticip le moment o vous et vos amis auront des centaines de fichiers de vol sur votre PC 6 CONFIGURER LE SYSTEME du PC et du programme Il faut dire votre PC o il doit stocker tous les octets d information qu il utilise et comment il doit communiquer avec les p riph riques tels qu imprimantes ports s rie etc Le menu 6 CONFIGURER LE SYST ME vous permet de changer les chemins d acc s des donn es E L utilisation de la base de donn es PC Le rapide tour d horizon tait un aper u g n ral du concept et des fonctions de l enregistreur de vol GPS NAV et du programme PC Le paragraphe suivant contient des instructions sp cifiques pour l utilisation du programme P
38. t le plus au sud Maintenant approchez deux lignes verticales de la base de donn es existante Faites la m me chose avec deux lignes 45 ensuite avec une autre paire de lignes 135 Les points Nav existants seront maintenant confin s par 8 lignes droites et aucune ligne est moins de 10 km de n importe quel point Nav C est cette r gion qui est d finie comme PROCHE
39. vous aidera pour viter toute confusion Si votre source de r f rence pour les coordonn es est bas e sur le syst me marin archa que en DD MM SS activez la commande FORMAT en haut de l cran Voil Maintenant vous pouvez entrer les coordonn es dans l autre format En appuyant de nouveau sur FORMAT les valeurs seront converties au format DD MM MMM qui est le standard du programme GPS NAV Cambridge Le GPS NAV Cambridge et le programme PC utilisent tous les deux des attributs de points Nav pour le contr le du comportement de vol Consultez le guide utilisateur du GPS NAV pour plus de d tails sur les attributs Appuyez sur lt F1 gt pour voir la liste des attributs autoris s Un point de navigation peut avoir plus d un attribut Les attributs H T et W influent sur les propri t s de l affichage sur le PC a Les distances par rapport aux points loign s sont calcul es partir du point Nav avec l attribut H home point de d part b Les crans d affichage de fichiers utilisent l attribut T turnpoint point de virage pour s lectionner uniquement les points de virage plut t que tous les points Nav pour affichage Ceci permet de r duire l encombrement l cran c L attribut W Waypoint point de cheminement fait appara tre les points Nav si l cran d affichage du fichier a t configur pour ne repr senter que les points de l preuve C est un moyen agr able pour marquer et visualiser les cols en montagne qui n
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