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Manuel Installation, révision et maintenance ALTERNATEUR YHG

1. 32 Pr paration des roulements 32 Bo tier de roulement sister mien talavera eat alcista 33 Montage des roulements dans le bo tier 33 Montage des roulements sur l arbre CHAPEAU DE PALIER ET D FLECTEUR Remiseren Services sin rires der rer de site ae nie en ane ne RegraISS Ag 58 O Liste de pi ces des alternateurs monopaliers YHG164 et YHG184 Liste de pi ces des alternateurs bipaliers YHG164 et YHG184 Liste de pi ces des alternateurs monopaliers YHG224 et YHG274 Liste de pi ces des alternateurs bipaliers YHG224 et YHG274 37 Liste de pi ces des alternateurs monopaliers YHG314 et YHG354 ccoo 39 Liste de pi ces de l alternateur monopalier YHG404 41 Liste de pi ces des alternateurs bipaliers YHG314 YHG354 et YHG404 42 Liste de pi ces de l alternateur monopalier YHG454 43 Liste de pi ces de l alternateur bipalier YHG454 narran 44 Pr cautions de s curit Avant d utiliser le groupe lectrog ne lisez son manuel d utilisation ainsi que le pr sent manuel de l alternateur afin de vous familiariser avec l quipement Avertissement une lectrocution peu
2. Tension r duite vide 1 Contr lez la vitesse 2 Contr lez liaison 1 2 ou la continuit des raccordements du potentiom tre manuel externe Tension r duite en charge 1 Contr lez la vitesse 2 contr lez le r glage DIP Reportez vous au paragraphe 4 7 1 1 3 Suivez la proc dure d essai en pour contr ler l alternateur et le r gulateur AVR Reportez vous au paragraphe 7 5 taS GE 1 Contr lez la liaison K1 K2 sur les mont e en tension bornes secondaires Appliquez la au d marrage proc dure en excitation s par e pour du groupe contr ler la machine et le r gulateur AVR Reportez vous au paragraphe 7 5 1 V rifiez le r glage du potentiom tre de Mont e en rampe Reportez vous au tension tr s paragraphe 4 7 1 5 Lente Perte de 1 Arr tez et red marrez le groupe En anil l absence de tension ou si la tension chute tension lors de apr s un court d lai appliquez la l utilisation du procedure d essai en excitation s par e groupe eportez vous au paragraphe 7 5 1 Contr lez les cables de d tection du Tension de r gulateur AVR Lieber 2 Reportez vous a la proc dure E d essai en excitation s par e Reportez vous au paragraphe 7 5 Tension 1 Contr lez la stabilit de la vitesse ne 2 V rifiez le param tre de statisme ei chanas Reportez vous la section sur les essais 9 en charge pour obtenir la proc dure Reportez vous au paragraphe 4
3. Rondelle ondul e D flecteur d huile Roulement CA Le kit contient A O o p Roulements 2 joints toriques de roulement OoOo T D flecteur d huile Panneau d extr mit de bo te bornes CA 6 36 Transformateur d isolement 7 R gulateur AVR et dispositif 3 de fixation Panneaux d acc s du r gulateur AVR 39 Capot COA OOOO OOOO 22 0 1 0 4 6 5 3 7 8 9 10 12 13 18 E Disque d accouplement__ 25 _____ Stator bobin i 47
4. Rp6 Panneau d extr mit de 0 bo te a bornes CA 27 3 diodes directes Panneau lat ral de bo te bornes D 2 varistances po O 5 CE 14 15 He o Bdiodesinverses Eine Lorca bo te a bornes COA Roulement COA Le kit contient 3 bornes Roulements 3 32 33 34 ea EE 36 37 de fixation SN Panneaux d acc s du r gulateur AVR 39 CapotCOA 2 joints toriques de roulement o Rondelleondul e D flecteur d huile Roulement CA Le kit contient Roulements roulement pM flectour d huile al w 43 Liste de pi ces d alternateur monopalier YHG454 14 10 8 1113 9 1 17 21 18 22 l ment l ment Non fournies en tant que pi ces n Pi ces de rechange n Pi ces de individuelles rechange omprend 2 ____ Chapeau de palier COA 2 Chapeau de palier B Statorde l alternateur PMG B Kit de roulements 4 RotordaltemateurPMG__ ft4____ __________ Bo tier de roulements 5 CapotdalternateurPMG_ t8____ __________MMoyeudarbre______ Capot arri re d entr e d air si mont 21 Arbre Z _____ Boulons de disques 22 VVentilateur________ Stator d excitatrice principal 24 o Redresseur________________ Bo tier de roulements COA P5 Rotor d excitatrice D Carcasse Capot COA 7 principale omprend it 24 Disque d accouplement 26 IStatorbobin K Redresseur tournant Le kit contient ff ae diodes directes Bride CA B
5. au point de remise neuf Machines neuves La r sistance d isolement de l alternateur ainsi que de nombreux autres facteurs critiques font l objet de mesures lors de la fabrication de l alternateur L alternateur aura t transport dans un emballage adapt la m thode de livraison a Pusine du metteur en groupe lectrog ne Le metteur en groupe doit entreposer l alternateur dans un endroit appropri prot g de conditions environnementales ou autres d favorables Cependant il est impossible de garantir que l alternateur arrivera sur la ligne de production du groupe lectrog ne avec des valeurs IR correspondant aux niveaux des essais en usine soit au dessus de 100 MQ Dans les locaux du metteur en groupe L alternateur doit avoir t transport et entrepos de sorte tre livr au site d assemblage dans un tat propre et sec Si l alternateur est entrepos dans les conditions appropri es sa r sistance d isolement est de l ordre de 25 MQ Si la valeur IR de l alternateur utilis neuf ou non tombe au dessous de 5 MQ il convient d effectuer un s chage en appliquant l une des m thodes d crites ci dessous avant d exp dier la machine sur le site du client final Une fois sur site des mesures devront tre prises afin de v rifier que les conditions d entreposage sont correctes Alternateurs en service Il est admis qu un alternateur fonctionnera de fa on satisfaisante avec une valeur IR de seuleme
6. conservez un stock de pi ces de rechange avec l alternateur Alternateurs command s par r gulateur AVR 1 Jeu de diodes 6 diodes avec dispositif antisurtension RSK 2001 R GULATEUR AVR AS 2 440 E000 24403 R GULATEUR AVR SX460 E000 24602 R GULATEUR AVR SX421 E000 24210 R GULATEUR AVR MX321 E000 23212 R GULATEUR AVR MX341 E000 23410 Roulements c t oppos 3 l accouplement YHG164 051 01058 YHG164 051 01058 YHG224 051 01032 YHG274 051 01049 YHG314 051 01072 YHG354 051 01072 YHG404 051 01070 YHG454 051 01063 Roulements c t 4 accouplement YHG164 051 01032 YHG164 051 01032 YHG224 051 01044 YHG274 051 01050 YHG314 051 01063 YHG354 051 01070 YHG404 051 01069 YHG454 051 01062 26 R vision Avertissement les proc dures de r vision et de d pannage comportent des risques de blessures graves voire mortelles Seul du personnel qualifi peut effectuer une r vision lectrique et m canique et est habilit appliquer ces proc dures V rifiez que les circuits de d marrage du moteur sont d sactiv s avant d appliquer toute proc dure de r vision ou de maintenance Isolez toute r sistance anti condensation 8 1 tat des enroulements Guide des valeurs indicatives de r sistance d isolement IR Les paragraphes suivants pr sentent des informations g n rales sur les valeurs IR et donnent les valeurs IR indicatives g n ralement rencontr es sur les alternateurs depuis leur tat neuf jusqu
7. ll incombe au constructeur du groupe lectrog ne de s assurer de la compatibilit des diff rents appareils cette fin des plans c t s de l arbre pr cisant le moment d inertie du rotor sont la disposition des clients afin qu ils les transmettent au fournisseur du moteur Dans le cas d alternateurs monopaliers les d tails d accouplement sont inclus Attention l incompatibilit en mati re de vibrations de torsion ou des vibrations excessives peuvent provoquer la d t rioration voire la d faillance de l alternateur ou de certaines pi ces du moteur Accouplement d alternateurs monopaliers L alignement des alternateurs monopaliers est tr s important Si n cessaire calez les pattes de l alternateur pour assurer l alignement des surfaces usin es Pour les besoins du transport et de l entreposage l embo tage de positionnement de la carcasse de l alternateur et les disques d accouplement du rotor ont re u une couche d antirouille Cette couche DOIT ETRE enlev e avant l accouplement au moteur Pour retirer cette couche une m thode pratique consiste nettoyer les faces de contact l aide d un produit d graissant a base de solvant organique Avertissement prenez toutes les pr cautions n cessaires afin d viter un contact prolong du produit nettoyant avec la peau Alignement d accouplement d alternateurs monopaliers 1 Sur le moteur contr lez la distance entre la face du volant moteur et la face du carter d
8. r gulateur AVR puis raccordez la borne positive de la batterie la borne X du r gulateur AVR via une diode Important il est imp ratif d utiliser une diode comme indiqu ci dessous afin de ne pas endommager le r gulateur Important si la batterie du groupe est utilis e pour l amor age de l alternateur sur site vous devez d connecter de la terre le neutre du stator principal de l alternateur Red marrez le groupe et relevez la tension de sortie au niveau du stator principal laquelle doit tre quivalente la tension nominale Vous pouvez galement relever la tension aux bornes 7 et 8 du r gulateur AVR SX460 ou aux bornes P2 P3 des r gulateurs SX440 ou SX421 laquelle doit tre comprise entre 170 et 250 V Arr tez le groupe et d branchez la batterie des bornes X et XX Red marrez le groupe L alternateur devrait pr sent fonctionner normalement Si aucune mont e de tension n est obtenue il s agit probablement d une d faillance au niveau des circuits de l alternateur ou du r gulateur AVR Suivez la PROC DURE D ESSAI EN EXCITATION S PAR E pour tester les enroulements de l alternateur les diodes tournantes et le r gulateur AVR 6 6 PROC DURE D ESSAI EN EXCITATION S PAR E Proc dez comme suit pour contr ler les enroulements de l alternateur le syst me de diodes et le r gulateur AVR 01 ENROULEMENTS DE L ALTERNATEUR DIODES TOURNANTES et ALTERNATEUR A AIMANTS PERMANENTS PMG 02 ESSAI EN EXC
9. tre 500 V Si l isolement trop faible des enroulements se confirme il convient de s cher les enroulements l aide d une des m thodes d crites ci dessous 8 3 M thodes de s chage des alternateurs Marche froid Une proc dure de s chage simple peut suffire si un alternateur n ayant pas fonctionn pendant quelque temps a t entrepos dans des conditions humides mais s il est par ailleurs en bon tat Il est possible que le simple fonctionnement du groupe lectrog ne sans excitation bornes K1 et K2 du r gulateur AVR en circuit ouvert pendant environ 10 minutes suffise s cher la surface des enroulements et faire passer la valeur IR au dessus de 1 0 MO permettant ainsi la machine d tre mise en service S chage par soufflage d air Enlevez les capots recouvrant toutes les ouvertures pour permettre lair charg d humidit de s vacuer Pendant le s chage lair doit pouvoir circuler librement travers l alternateur de mani re entra ner l humidit avec lui Dirigez de l air chaud provenant de deux radiateurs soufflants lectriques d environ 1 3 KW dans les ouvertures d entr e d air de l alternateur Veillez ce que la source de chaleur soit une distance d au moins 300 mm des enroulements pour viter la surchauffe et la d t rioration de l isolement Envoyez lair chaud et relevez la valeur d isolement toutes les demi heures Le processus est achev lorsque les param tres indiqu s dans l
10. 6 1 Contr lez la vitesse Tensi Fa 2 Si la tension est correcte contr lez le r duite S en charge param tre UFRO Reportez vous au paragraphe 4 7 1 1 Chute excessive de 4 Contr lez la r ponse du r gulateur la tension la Reportez vous au manuel du groupe vitesse en cas lectrog ne Contr lez le param tre de DIP Reportez vous au changement paragraphe 4 7 1 4 de charge ea 1 Contr lez la r ponse du r gulateur ente en cas Reportez vous au manuel du groupe de lectrog ne Contr lez le param tre changement DWELL Reportez vous la section de charge sur les essais en charge 4 7 1 4 21 6 5 CONTR LE DE LA TENSION R SIDUELLE Cette proc dure s applique tous les alternateurs command s par les r gulateurs AVR SX460 ou SX440 Apr s avoir mis le groupe lectrog ne l arr t retirez le panneau d acc s et les c bles X et XX du r gulateur AVR D marrez le groupe et mesurez la tension aux bornes 7 8 sur le r gulateur AVR SX460 ou aux bornes P2 P3 sur les r gulateurs AVR SX440 ou SX421 Arr tez le groupe et reconnectez les c bles X et XX aux bornes du r gulateur AVR Si la tension mesur e est inf rieure 5 V l alternateur doit fonctionner normalement Si la tension mesur e est sup rieure 5 V appliquez la proc dure ci apr s Munissez vous d une batterie 12 V c c Branchez un c ble entre la borne n gative de la batterie et la borne XX du
11. des diodes tournantes ooooocccncccnccooocnnncnoncnos 22 Tensions aux bornes principales quilibr es ooonooocnccnnicinnonnnconcccncancnns 22 Tensions aux bornes principales d s quilibr es 24 Testde contr le d l eXcitation oia A ti a 25 PI CES DE RECHANGE RECOMMAND ES c cccccccscsssssscssesescessseesesesessessseesesescauessseeseseseesssesceneieanes 25 R VISION ETAT DES ENROULEMENTS ere 26 Machines neuves 26 Dans les locaux du metteur en groupe 26 Alternateur en service 26 Evaluation de l tat des enroulements 26 PROCEDURE DE TEST DE L ISOLEMENT LOT METHODES DE S CHAGE DES ALTERNATEURS Marche froid S chage par soufflage d air M thode en court circuit COURBE DE S CHAGE TYPE einen FILTRES AAA Proc dure de nettoyage du filtre air MAINTENANCE RESISTANCES ANTI CONDENSATION ere D MONTAGE DE L ALTERNATEUR AIMANTS PERMANENTS PMG y ROMO ii dida DEMONTAGE DES ROULEMENTS ccccccececscesesscscscscsesesececececacevevevevevsvsusececacavavevevsvevscsececacacavavavevevecsenes DEMONTAGE DES ROULEMENTS C T OPPOSE L ACCOUPLEMENT ecscscscsesesesesesesecevereeseeeees 31 DEMONTAGE DES ROULEMENTS C T ACCOUPLEMENT rennes 31 D MONTAGE DU ROTOR PRINCIPAL 82 REMONTAGE DES ROULEMENTS 82 Mat riel an iria 32 Pr paration
12. ils sont d fectueux Ils sont accessibles via les entr es d air du c t oppos l accouplement 9 2 D montage de l alternateur PMG 1 Retirez le panneau d acc s le cas ch ant 4 2 D branchez le connecteur lectrique multibroche 3 Desserrez les vis fixant le stator 4 Frappez l g rement le stator 2 hors de son emboitage et retirez le 5 Remarque Le rotor magn tique attirera le noyau du stator veillez viter tout contact susceptible d endommager les enroulements 6 Retirez le rotor d excitatrice 5 et entreposez le de mani re s curis e Retirez fermement l assemblage complet du rotor 3 de son emplacement Remarque veillez maintenir le rotor propre et prot g de la poussi re ou des particules m talliques Remarque l assemblage du rotor ne doit pas tre d mont Remontage Appliquez la proc dure ci dessus dans le sens inverse Veillez retirer de l ensemble du rotor toute pi ce ou particule m tallique vitez d endommager les enroulements lors du remontage du stator en raison de la forte attraction magn tique 31 9 3 D montage des roulements Attention lors du levage d alternateurs monopaliers veillez ce que la carcasse de l alternateur soit maintenue l horizontale Le rotor peut se d placer librement dans la carcasse et peut glisser hors de celle ci s il n est pas correctement lev Tout levage incorrect peut provoquer des blessures graves Att
13. la conception du groupe lectrog ne et r duise autant que possible les niveaux de vibration Sur demande ou si cela est jug n cessaire nous travaillerons avec le constructeur du groupe lectrog ne pour tenter de trouver une solution satisfaisante 2 5 Roulements Tous les alternateurs P sont quip s de roulements tanches a vie ou regraissables Ces roulements sont mont s a l int rieur de logements usin s lesquels forment un assemblage localis et verrouill l int rieur des flasques d extr mit Tous les roulements sont quip s de cages en acier embouti et sont de type C3 La graisse utilis e est un compos synth tique haute sp cification qui ne doit pas tre m lang avec une graisse pr sentant des caract ristiques diff rentes Roulements regraissables Les logements quip s de roulements regraissables comportent des raccords de tuyauterie pour un embout de graissage externe Les alternateurs quip s de roulements regraissables sont fournis avec des tiquettes informatives pr cisant l utilisateur le type d huile la fr quence de regraissage et la qualit d huile utiliser Ces instructions doivent tre respect es Ces informations sont galement disponibles dans la section Caract ristiques techniques du pr sent manuel Le logement des roulements dispose d une fente d chappement de l huile situ e au bas de la partie ext rieure L huile vacu e c t accouplement via la fente d
14. liaisons K1 K2 sur les bornes secondaires 2 Suivez la proc dure d essai en excitation s par e pour contr ler la machine et le tension r gulateur AVR Reportez vous au au d marrage paragraphe 7 5 du groupe Tension lev e vide comme en charge 1 Contr lez la vitesse 2 V rifiez que la charge de l alternateur n est pas capacitative facteur de puissance Perte de tension pendant l utilisation 1 Arr tez et red marrez le groupe En l absence de tension ou si la tension chute apr s un court d lai appliquez la proc dure d essai en excitation s par e Reportez vous au paragraphe 7 5 Tension r duite vide 1 Contr lez la vitesse 2 Contr lez liaison 1 2 ou la continuit des raccordements du potentiom tre manuel externe du groupe 1 Contr lez les c bles de d tection du r gulateur AVR 2 Reportez vous la proc dure Tension de d essai en excitation s par e Reportez l alternateur lev e Vous au paragraphe 7 5 puis chute Tension r duite en charge 1 Contr lez la vitesse 2 Contr lez le r glage UFRO 3 Reportez vous au paragraphe 4 7 1 1 Suivez la proc dure d essai en excitation s par e pour contr ler l alternateur et le r gulateur AVR Reportez vous au paragraphe 7 5 Tension instable vide comme en charge 1 Contr lez la stabilit de la vitesse 2 V rifiez le param tre de statisme Reportez vous la section sur l
15. r sistances des enroulements de l alternateur PMG sont corrects le rotor de l alternateur PMG doit tre remplac V RIFICATION DES ENROULEMENTS DE L ALTERNATEUR ET DIODES TOURNANTES D branchez les c bles X et XX du r gulateur AVR ou du pont redresseur de commande du transformateur puis raccordez une source d alimentation 12 V c c aux bornes X et XX D marrez le groupe vitesse nominale Mesurez les tensions aux bornes de sortie principales U V et W Les tensions doivent tre quilibr es et gales la tension nominale de l alternateur 10 pr s Reportez vous la fiche technique la page suivante V rifiez les tensions aux bornes 6 7 et 8 du r gulateur AVR Elles doivent tre quilibr es et comprises entre 170 et 250 volts Si les tensions aux bornes principales sont quilibr es mais que la tension aux bornes 6 7 et 8 est d s quilibr e contr lez la continuit des c bles 6 7 et 8 Contr lez les enroulements du transformateur si un transformateur d isolement est mont r gulateur AVR MX321 En cas de dysfonctionnement le transformateur doit tre remplac TENSIONS QUILIBR ES AUX BORNES PRINCIPALES Si toutes les tensions aux bornes principales sont quilibr es 1 pr s on peut supposer que tous les enroulements d excitatrice les enroulements principaux et les diodes tournantes principales sont en bon tat et que la panne se situe au niveau du r gulateur AVR ou de la commande du t
16. tension de sortie de l alternateur est correcte alors que la tension aux bornes 7 8 ou P2 P3 est faible v rifiez les c bles auxiliaires et les raccordements aux bornes principales Les tensions aux bornes P2 P3 et P4 des r gulateurs MX341 et MX321 doivent tre conformes aux valeurs indiqu es la page 16 L ampoule raccord e aux bornes X et XX doit s allumer Dans le cas des r gulateurs AVR SX460 SX440 et SX421 l ampoule doit rest e allum e en continu Dans le cas des r gulateurs AVR MX341 et MX321 Pampoule doit rest e allum e pendant 8 secondes environ avant de s teindre Dans le cas contraire cela indique que le circuit de protection est d fectueux et qu il faut remplacer le r gulateur AVR Lorsque vous tournez compl tement le potentiom tre de r glage des VOLTS dans le sens inverse des aiguilles d une montre l ampoule doit s teindre quel que soit le type de r gulateur AVR Si Pampoule ne s allume pas le r gulateur AVR est d fectueux et doit tre remplac une fois cet essai effectu tournez compl tement le potentiom tre de r glage des VOLTS dans le sens inverse des aiguilles d une montre Important 25 7 PI CES DE RECHANGE RECOMMAND ES Les pi ces de rechange sont emball es afin d tre facilement identifiables Les pi ces d origine portent le nom Nupart Nous recommandons les pi ces suivantes des fins de r paration et de maintenance En cas d application critique
17. voyant doit s allumer X vitesse Hz y tension lorsque la fr quence passe juste au dessous de la 1 Point de d clenchement fr quence nominale soit 47 Hz sur un alternateur 50 Hz 2 Pente typique ou 57 Hz sur un alternateur 60 Hz Attention si le voyant s allume en l absence de tension de sortie reportez vous aux sections ci apr s sur le d clenchement d excitation et la surtension D pannage 19 Quatre types de systeme d excitation y compris quatre types de r gulateurs AVR peuvent quiper les alternateurs dont il est question dans ce manuel Chaque syst me est identifi par le type de r gulateur AVR le cas ch ant et le dernier chiffre d signant la taille de la carcasse de l alternateur Important avant d entreprendre une proc dure de d pannage quelconque v rifiez tout le c blage afin de vous assurer que les connexions ne sont ni coup es ni desserr es 6 1 R GULATEUR AVR SX460 D PANNAGE Pas de mont e en 1 Contr lez la vitesse 2 Contr lez la tension r siduelle 3 Reportez vous au paragraphe 7 4 7 Suivez la proc dure d essai en tension Excitation s par e Pour contr ler au d marrage l alternateur et le r gulateur AVR du groupe 6 3 R GULATEUR AVR MX341 D PANNAGE Tension instable vide comme en charge 1 Contr lez la stabilit de la vitesse 2 V rifiez le r glage du statisme Reportez vous au paragraphe 4 6 Pas de mont e en 1 V rifiez les
18. B 50 sur la circonf rence du logement du palier Appliquez de la p te en couche gale l aide d un chiffon pelucheux NE PAS frotter utilisez des gants de protection C t oppos l accouplement ins rez des joints toriques neufs dans les rainures correspondantes de la circonf rence du logement de palier Montage des roulements dans le bo tier Chauffez le bo tier jusqu ce que sa temp rature soit plus lev e de 25 C par rapport la temp rature ambiante l aide d une r sistance induction ne d passez pas les 100 C Placez les roulements dans le logement de palier la face graiss e tourn e vers l al sage du support Veillez ce que la cage ext rieure des roulements entre en contact avec l paulement Montage des roulements sur l arbre Chauffez les roulements et le support jusqu ce que leur temp rature soit sup rieure de 80 C par rapport la temp rature ambiante l aide d une r sistance induction aucune autre source de chaleur n est recommand e Faites glisser les roulements et le support sur l arbre en les poussant fermement contre l paulement de la port e de roulement Faites tourner l ensemble y compris la cage int rieure 45 C dans l une ou l autre direction jusqu obtenir l alignement souhait Les roulements doivent tre fermement maintenus en place jusqu ce qu ils aient suffisamment refroidi pour se positionner correctement eux m mes Remarque veillez ce que la
19. ITATION 22 6 61 ENROULEMENTS DE L ALTERNATEUR DIODES TOURNANTES et ALTERNATEUR AIMANTS PERMANENTS PMG Important les valeurs de r sistance indiqu es s entendent pour des enroulements standards Pour les alternateurs dont les enroulements ou les tensions diff rent de ceux sp cifi s consultez le fabricant pour plus de d tails V rifiez que tous les c bles d branch s sont isol s et non en contact avec la terre Important un r glage incorrect de la vitesse entra nera des erreurs proportionnelles au niveau de la sortie de tension V RIFICATION DE L ALTERNATEUR PMG D marrez le groupe vitesse nominale Mesurez les tensions aux bornes P2 P3 et P4 de l alternateur AVR Elles doivent tre quilibr es et comprises dans la fourchette suivante Alternateurs 50 Hz 170 180 volts Alternateurs 60 Hz 200 216 volts Si les tensions ne sont pas quilibr es arr tez le groupe retirez le capot en m tal de l alternateur PMG c t oppos l accouplement et d connectez la prise multibroche au niveau des c bles de sortie de l alternateur Contr lez la continuit des c bles P2 P3 et P4 Contr lez les r sistances du stator de l alternateur PMG entre les c bles de sortie Elles doivent tre quilibr es et gales 2 3 ohms 10 pr s Si les r sistances sont d s quilibr es et ou incorrectes le stator de l alternateur PMG doit tre remplac Si les tensions sont quilibr es mais basses et que les
20. Manuel intenance tma 7 ion r vision e Installat ALTERNATEUR YHG TABLE DES MATI RES Pr cautions de s curit AVERTISSEMEN TS ui iaa scsi 5 COMPETENCES REQUISES DU PERSONNEL reines 5 QUIPEMENT LECTRIQUE coccion 5 LEVAGE iveco A A dde tete attente 5 INTRODUCTION DESCRIPTION G N RALE LS SOUT sees NN 6 Emplacement du num ro de s rie seen 6 Description UMD ori nn ln nee nan een nn tte eu rene nee te tenter 6 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Alternateur auto excit command par r gulateur de tension AVR Alternateur command par r gulateur AVR 20 cis 2 her nr Le SR Rs Nee ne nt tre ina aetdy 6 Alternateur aimants permanents PMG sise 7 Accessoires du r gulateur AVR inner 7 Utilisations MPAA eines aan ressent nn nn a EE en er nn em en eee nitro diner 7 Configurations et num ros d enrouleMent eee eeeceeeeeeeeeeeeeeeeeeaeeeeeeeaeesseeeeaeeseeeseaeeseeeeeaeessaeeeaneeenees 8 UTILISATION PROTECTION DE L ENVIRONNEMENT eeceeceeseeeseeeeceeeeeeeeeceaeeaeeeeaecaeeeeeeaeseeeeaeseaesaeeaessaeseeseaeeaeeeees 10 Debit d aires retirer A A N e 10 CONTAMINANTS EN SUSPENSION DANS L AIR nee 10 Filtres air A A AD LD PSS EL CERN 10 ENVIRONNEMENTS A FORTE HUMIDIT inne
21. N 4 5 LIAISON 6 7 Liaison d interruption d excitation LIAISON K1 K2 1 Volts 8 Section de statisme Abaisse 2 Voyant ment Garnitur 3 UFRO 10 e Liaison A B gt 550 kW Adh risage Liaison d isolation 6 Statisme 13 2 x broche 2 au choix D clenchement 7 d excitation 14 Liaison de d tection Bornes de s lection de fr quence 4 p le E ae sons s 60Hz LIAISON 1 3 RE owne UC22 LIAISON A C RER o UC27 LIAISON B C Ea ke d excitation K1 K2 a tz d tection LIAISON 2 3 Po LIAISON 4 5 tress 6 7 5 4 REGULATEUR AVR MX321 0 K2 K1 P2 P3 P4 XXX 3221 0 z MX341 22 olol LALALA V rifiez que les connexions par cavalier sur le r gulateur AVR correspondent bien l application du groupe lectrog ne 1 Volts 9 Statisme 2 Voyant 10 Surtension D clenchement 3 Limite 11 d excitation S lecteur de 4 UFRO 12 statisme S lecteur de 5 fr quence 13 Abaissement 6 Adh risage 14 Garniture Liaison gt 7 rms 15 550 kW 8 Angle de contact o TENORA ele 2 0 ol 08 08 MX321 O ae e e LAR Joer E Connexions de cavaliers MX321 Bornes de selection de frequence LIAISON 4 p les de 50 Hz 2 3 LIAISON 4 p les de 60 Hz 1 3 Bornes de s lection de statisme LIAISON Bornes de selection de statisme Liaison d interruption d excitation 18 5 5 D marrage initial A l ach vement
22. Panneau d extr mit COA 21 AVR 22 Panneau lat ral 23 Support de fixation du r gulateur AVR COA C t oppos l accouplement CA C t accouplement PMG Alternateur aimants permanents AVR R gulateur de tension automatique 38 R f rence Description 24 Redresseur principal direct 25 Redresseur principal inverse 26 Varistance 27 Diode polarit directe 28 Diode polarit inverse 29 Oreille de levage CA 30 Oreille de levage COA Carcasse de bague de bride de 31 flasque 32 Plaque bornes principale 33 Liaison de borne 34 Bande de chant 35 Ventilateur 36 Entretoise de patte lat rale 37 Vis d assemblage 38 Panneau d acc s du r gulateur AVR Montage antivibratoire du r gulateur 39 AVR 40 Bornes secondaires 41 42 Rotor d excitatrice d alternateur PMG 43 Rotor d excitatrice d alternateur PMG 44 Boulon d alternateur PMG 45 Colonne d alternateur PMG 46 Collier d alternateur PMG Goupille de position d alternateur 47 PMG 39 Liste de pi ces des alternateurs monopaliers YHG314 et YHG354 12 a voir panneau C E 15 AA M Tr 7 8 7 19 ON voir panneau B Loy oa Pgs 4 voir panneau A N DESCRIPTION DESCRIPTION Flasque COA c t oppos a Cache bornes l accouplement Capot COA R gulateur AVR MX341 2 Agencement de la borne principale 3 Bride SAE 0 CA c t acco
23. V 120 V ENTR E LIAISON 3 4 5 R glage UFRO 6 Voyant UFRO Eso O 7 S lection de la fr quence Fonctionnement 50 Hz LIAISON C 50 Fonctionnement a 60 Hz LIAISON C 60 8 Contr le du statisme 5 2 R GULATEUR AVR SX440 V rifiez que les connexions par cavalier sur le r gulateur AVR E I III III I correspondent bien l application du groupe lectrog ne KZ KT PZ P3 PA NN 3 1 K1 K2 Bornes d interrupteurs externes d entr e de champ Connect es pour assurer le fonctionnement normal 2 P2 P3 Bornes d entr e de l alimentation ext rieure 8 8 2 Bornes d entr e de d tection 4 1 2 Bornes VR externes Connect es si besoin 5 X XX X connect au champ XX connect au champ 6 S1 S2 Borne d entr e du TC d abaissement 7 A1 A2 Entr e du r gulateur VAR FP 8 A B C Connecter A C pour une puissance inf rieure 90 kW C A lt 90KW C B 90 S3CKW Connecter B C pour une puissance comprise entre 90 et 550 KW ix So eee 6 Siig IS m Connecter A B pour une puissance sup rieure a 550 kW 9 J1 J8 Bornes de s lection des cavaliers 2 3 4 5 6 7 Voir la figure 2 et la figure 3 17 5 3 R GULATEUR AVR MX341 V rifiez que les connexions par cavalier sur le r gulateur AVR correspondent bien l application du groupe lectrog ne Bornes de s lection de d tection LIAISON 2 3 LIAISO
24. YHG35D 0 0025 0 004 0 0021 0 0075 0 0005 2 ou 5 6 A A YHG40E 0 0013 0 0025 0 0036 0 0019 0 008 YHG40F 0 0011 0 0022 0 003 0 0015 0 006 YHG40G 0 0085 0 0017 0 0026 0 001 0 0045 0 003 Enroule Enrouleme Enrouleme Enroule Enroulement ment 312 nt 07 nt 13 ment 26 2 0 0016 0 0026 0 0013 0 0048 0 0031 0 0016 0 0026 0 0013 0 0048 0 0031 YHG45 C 0 00126 0 002 0 0009 0 0034 0 0027 YHG45 D 1 0 00114 0 002 0 0009 0 0031 0 0019 0 00093 0 0015 0 003 0 002 0 00076 0 0011 0 0005 0 0022 A 8 A YHG45 G 0 0008 0 0011 N 0 0022 N A 6 62 TEST DE CONTR LE DE L EXCITATION La proc dure suivante permet de contr ler tous les types de r gulateur AVR 1 D branchez les c bles X et XX F1 et F2 du champ d excitatrice des bornes X et XX F1 et F2 du r gulateur AVR 2 Raccordez une ampoule 60 W 240 V aux bornes X et XX F1 et F2 du r gulateur AVR 3 Tournez compl tement le potentiom tre de r glage des VOLTS du r gulateur AVR dans le sens des aiguilles d une montre 4 Raccordez une alimentation 12 V 1 0 A c c aux cables du champ d excitation X et XX F1 et F2 avec X F1 sur la borne positive 5 D marrez le groupe lectrog ne vitesse nominale 6 V rifiez que la tension de sortie de l alternateur est gale la tension nominale 10 pr s La tension aux bornes 7 8 du r gulateur AVR SX460 ou aux bornes P2 P3 du r gulateur AVR SX421 doit tre comprise entre 170 et 250 V Si la
25. ance d isolement iii 13 SENS DE ROTATIONS os ii ci eae eel robe WS aod rte i A rene ne ira 14 ORDRE DE PHAS Esanen hienn eel tie ete haie meet pen ba a tata iaa 14 TENSION ET FREQUENGE OO 14 AJUSTEMENT DU R GULATEUR AVR eee 14 ACCESSOIRES EL diera A en 14 INSTALLATION SUR SITE G N RALIT SS 32d en sha NR ARTIE 15 ENTREEDECABLE e e ne 15 MISEALA TERRE coi 15 PROTECTION LECTRIQUE see a enr nn ere Net E eat 15 R GULATEURS DE TENSION AUTOMATIQUE R GULATEUR AVR AB a ne 16 R GULATEUR AVR SX440 mnt nt aude trie ASIA Ai Sud 16 R GULATEUR AVR MX34 anita ro AE EA AAA AT RR 17 R GULATEUR AVR MX321 A 17 D MARRAGE INITIAL c cccceccsesessssesesesesececececevevevsvscscsesececscavavavavevevevesvsesececacavavevevsvevscsesececavavavaveveveveeees 18 R GLAGE DELA TENSION 0000 adi 18 R GLAGE DUESTATISME 2 thie 2 eee ceded tein ed ee Abd eek ee er see 18 AJUSTEMENTS DES R GULATEURS AVR ui iii 18 MINIMUM DE FREQUENCE EROS Ita 18 D PANNAGE D pannage du r gulateur AVR 8X460 iii 19 D pannage du r gulateur AVR SX440 D pannage du r gulateur AVR MX341 19 D pannage du r gulateur AVR MX321 20 Controle dela tension r siduelle 00 in 21 PROC DURE D ESSAI EN EXCITATION S PAR E Enroulements de l alternateur enroulement du rotor diodes tournantes et alternateur PMG 21 V rification de l alternateur PMG 2 882 here dt dada 22 V rification de l enroulement de l alternateur et
26. asse de l alternateur au d part de lusine Une borne de terre est pr vue l int rieur de la bo te bornes c t des bornes principales Si l quipement doit fonctionner avec le neutre mis la terre il convient de raccorder un conducteur de terre convenablement dimensionn en g n ral de section quivalente la moiti de celle d un conducteur de ligne entre le neutre et la borne de terre l int rieur de la bo te bornes Il incombe au fabricant du groupe lectrog ne de garantir que la plaque d assise et la carcasse de l alternateur sont reli es la borne de terre principale l int rieur de la bo te bornes Attention r f rez vous aux r gles et r glementations locales relatives aux proc dures de raccordement la terre et respectez les 4 4 Protection lectrique Il incombe l utilisateur final et ses sous traitants de veiller ce que la protection g n rale du syst me r ponde aux exigences de toutes les autorit s locales comp tentes en mati re d lectricit ou des r gles de s curit applicables sur le site Pour permettre au concepteur du syst me d atteindre la protection ou la s lectivit n cessaires des courbes de courant de d faut sont disponibles sur demande aupr s du fabricant de m me que les valeurs de r actance de l alternateur pour permettre les calculs de courant de d faut Avertissement une installation ou des syst mes de protection incorrects peuvent prov
27. ator Maintenez soulev le c t oppos l accouplement frappez l g rement le flasque d extr mit jusqu ce qu il sorte du bo tier de roulement du c t oppos l accouplement veillez ce que le stator d excitatrice ne salisse pas les enroulements du rotor d excitatrice et retirez le Soulevez le flasque d extr mit 1 et mettez le de c t Utiliser un extracteur de roulement et retirez le d flecteur 12 Utilisez des pinces circlips pour retirer le circlip 10 0 Utilisez un extracteur de roulement pour retirer les roulements 7 en tirant sur le boitier de roulement 13 oN 9 5 D montage des roulements c t accouplement Remarque pour acc der aux roulements c t accouplement vous devez retirer l alternateur du groupe lectrog ne ainsi que les agencements d accouplement Suivez la m me proc dure que pour l agencement monopalier 32 9 6 D montage du rotor principal Cette proc dure est similaire pour les agencements monopaliers et bipaliers et suppose que l alternateur a t retir du groupe lectrog ne Remarque positionnez le rotor de sorte ce que la face compl te d un p le soit au niveau du point mort bas 1 D montez l alternateur PMG s il est mont 2 D montez les roulements et mettez les de c t Ne r quipez jamais le rotor de roulements us s 3 Retirez tous les panneaux d acc s ainsi que le cache bornes 4 Localisez les c bles X et XX du champ d excita
28. cation de mesures suppl mentaires emp rature ambiante e tableau repr sente les conditions de fonctionnement normales pour lesquelles l alternateur est con u Le fonctionnement en dehors de ces limites est possible apr s tude et sera indiqu sur la plaque ignal tique de l alternateur Si les conditions de fonctionnement de alternateur changent apr s l achat la classe de l alternateur doit tre evue Consultez le fabricant pour plus de d tails Humidit 60 Altitude 1000 m D bit d air Les exigences en termes de d bit d air sont indiqu es la section Caract ristiques techniques la fin de ce manuel V rifiez que les arriv es et les sorties d air ne sont pas obstru es pendant que l alternateur est en marche 2 2 Contaminants en suspension dans l air Les contaminants tels que le sel l huile le gaz d chappement les produits chimiques la poussi re ou le sable r duisent l efficacit de l isolement conduisant une d faillance pr matur e des enroulements Envisagez l utilisation de filtres air ou d une enceinte de protection Filtres air Les filtres air sont disponibles sur demande Les filtres impliquant une diminution du d bit d air la puissance nominale de l alternateur doit tre r duite de 5 Si la machine est quip e de filtres au d part de l usine la puissance indiqu e sur la plaque signal tique pr cise la r duction n cessaire Les filtres peuvent tre m
29. chappement se d versera dans la zone d accouplement L huile vacu e du c t oppos l accouplement via la fente d chappement est d tourn e par une plaque en m tal afin de ne pas salir l alternateur aimants permanents PMG Le bo tier en m tal situ au dessus de l alternateur PMG dispose d un orifice au niveau inf rieur afin de permettre l vacuation du surplus d huile Dur e de vie des roulements Dur e de vie des roulements Les facteurs influant sur la dur e de vie des roulements sont les suivants Les hauts niveaux de vibration du moteur ou les d fauts d alignement du groupe lectrog ne entra neront des sollicitations excessives sur le roulement et r duiront sa dur e de vie Si les limites de vibration stipul es dans les normes BS 5000 3 et ISO 8528 9 sont d pass es la dur e de vie du roulement sera r duite Reportez vous la section Vibrations ci apr s De longues p riodes sans utilisation dans un environnement soumettant l alternateur des vibrations peuvent provoquer un faux effet Brinell qui cr e des m plats sur les billes et des rainures sur les cages de roulement et conduit une d faillance pr matur e du syst me Des conditions de forte humidit notamment atmosph rique peuvent provoquer l mulsion la corrosion et la d t rioration de l huile ce qui peut conduire une d faillance pr matur e des roulements Surveillance de l tat des roulements Nous recommandons l util
30. de l assemblage du groupe g n rateur et avant de mettre celui ci en marche v rifiez que toutes les proc dures pr liminaires sp cifi es par le constructeur du moteur ont t r alis es et que Pajustement du r gulateur de vitesse du moteur est tel que l alternateur ne pourra pas tre soumis a des vitesses d passant 125 de la vitesse nominale Attention soumettre l alternateur une survitesse pendant le r glage initial du r gulateur de vitesse peut provoquer la d t rioration des pi ces rotatives de l alternateur 5 6 R glage de la tension La tension est r gl e l usine conform ment aux valeurs inscrites sur la plaque signal tique Si n cessaire ajustez la tension au niveau vide Pour r gler la tension retirez le panneau d acc s au r gulateur AVR et utilisez l outil isol fourni 5 1 R glage du statisme Le potentiom tre de la commande STABILITY est pr r gl et ne n cessite normalement aucun ajustement Dans le cas contraire appliquez la proc dure suivante Faites tourner le groupe lectrog ne vide et v rifiez si la vitesse est appropri e et stable Tournez le potentiom tre de la commande STABILITY dans le sens des aiguilles d une montre puis tournez le lentement dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce que la tension de l alternateur devienne instable Le param tre appropri lorsque les volts de la machine sont stables mais proches de la zone instable est l g rem
31. des surexcitations temporis es et r duit l excitation de l alternateur en cas de tension excessive du champ d excitation Le r gulateur MX321 dispose des m mes fonctionnalit s de protection et de soulagement du moteur que le mod le MX341 et est galement quip d une unit de d tection triphas e et d une protection contre les surtensions Le fonctionnement d taill de tous les circuits du r gulateur AVR est expliqu dans la proc dure de test de la charge 1 4 ACCESSOIRES DU R GULATEUR AVR Utilis s conjointement avec les accessoires les circuits des r gulateurs AVR MX341 et MX321 permettent un fonctionnement parall le avec r gulation du statisme de l abaissement et de la valeur risque du facteur de puissance ainsi qu une limitation du courant de court circuit pour le r gulateur AVR MX321 Le r le et le r glage des accessoires qui peuvent tre mont s l int rieur de la bo te bornes de l alternateur sont d crits dans la section Accessoires du pr sent manuel Des instructions s par es sont fournies avec les autres accessoires monter sur le tableau de commande 1 5 Utilisation impropres Les alternateurs synchrones exigent une vitesse constante pour g n rer de l nergie lectrique Les alternateurs synchrones exigent une vitesse constante pour g n rer de l nergie lectrique De telles applications sont possibles mais selon certaines valeurs limites Demandez conseil au fabricant nous s
32. des accidents graves voire mortels Entretien des roulements Regraissage Veillez ce que l huile le pistolet de graissage sa buse et le raccord de graissage ne comportent aucun mat riau abrasif ni aucune impuret Si l alternateur est en marche appliquez la quantit d huile appropri e via le raccord de graissage voir le tableau ci apr s Laissez tourner l alternateur pendant au moins 10 minutes apr s avoir appliqu l huile Si l alternateur est l arr t appliquez l huile comme indiqu ci dessus puis d marrez l alternateur et laissez le tourner pendant au moins 10 minutes afin que le surplus d huile soit vacu de l ensemble des roulements L huile d chappement peut s agglom rer dans le capot de l alternateur PMG Une fois l alternateur l arr t retirez d s que possible le capot de l alternateur PMG et nettoyez toute formation d huile d chappement Avertissement ne retirez pas le capot de l alternateur PMG lorsqu il est en marche Liste de pi ces des alternateurs monopaliers YHG164 et YHG184 g TYPICAL SINGLE BEARING GENERATOR zoo CT 3 frossar SSSC s Peec e Toaca a RoulementcOA id s ET COA C t oppos l accouplement CA C t accouplement AVR R gulateur de tension automatique AVM Support antivibratoire 34 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Description Panneau d extr mit CA Panneau d extr mit COA Pa
33. des roulements Attention veillez ce que la surface autour de l alternateur soit propre lorsque vous retirez et remplacez les roulements La pollution est l une des principales causes de dysfonctionnement des roulements Mat riel Solvant de nettoyage adapt Gants de protection fins Chiffon non pelucheux R sistance a induction Pr paration Attention veillez a ce que les surfaces de contact des roulements ne montrent aucun signe d usure ou de corrosion avant de les monter Attention Ne remontez jamais des roulements des d flecteurs d huile des rondelles ondul es ou des joints toriques abim s Attention seule la cage ext rieure doit tre utilis e pour transmettre la charge lors de l assemblage ne JAMAIS utiliser la cage int rieure 1 Avant le r assemblage les chapeaux et bo tiers de palier doivent tre soigneusement nettoy s l aide d un solvant de nettoyage et inspect s afin de v rifier qu ils ne sont ni ab m s ni endommag s Les pi ces endommag es doivent tre remplac es avant de remonter les roulements 2 Remarque Portez des gants d s que vous manipulez des roulements de l huile et du solvant 3 Nettoyez la surface de montage l aide d un chiffon non pelucheux imbib de solvant 4 Nettoyez les l ments suivants bo tier de roulement rondelle ondul e chapeau de palier d flecteur d huile tous les tuyaux de regraissage et les pi ces de fixation Examinez l il nu toute
34. du rotor 3 2 Agencements de l accouplement Nous proposons des accouplements monopaliers ou bipaliers ces deux agencements pouvant tre de type monobloc Les deux types d agencement exigent une assise horizontale et ferme Pour un alignement pr cis les alternateurs bipaliers n cessitent une plaque d assise importante avec des patins de montage pour le moteur et l alternateur La construction monobloc du moteur et de l alternateur peut accro tre la rigidit globale du groupe Afin de minimiser les effets de torsion il est recommand de monter un accouplement flexible adapt la combinaison sp cifique moteur alternateur La flexion des brides entre le moteur et l alternateur pouvant provoquer des vibrations lalignement correct des alternateurs monopaliers est essentiel Pr voyez une plaque d assise importante avec des patins de montage moteur alternateur Pour la conception du groupe pr voyez un moment de flexion maximal de 275 kgm l interface carter de volant moteur bride d alternateur 2000ft Ibs Le moment de flexion maximale de la bride du moteur doit tre v rifi aupr s du constructeur du moteur Des vibrations de torsion se produisent dans tous les syst mes arbre entra n par moteur et peuvent tre d une ampleur telle qu elles provoquent des d g ts certaines vitesses critiques Il est donc indispensable d tudier l effet des vibrations de torsion sur l arbre de l alternateur et les accouplements
35. e des boulons via les disques flexibles 7 Montez les boulons de la bride et de accouplement en utilisant des rondelles de gros calibre entre la t te des boulons d accouplement et le disque d accouplement Serrez les boulons de mani re uniforme autour de l ensemble pour assurer un alignement parfait 8 Serrez les boulons de la bride 9 Serrez les boulons de liaison du disque d accouplement au volant moteur Reportez vous au manuel du constructeur du moteur pour conna tre les couples de serrage appropri s 10 Retirez les dispositifs d aide l alignement du rotor l lingue ou les cales en bois et remettez tous les capots en place Attention l alternateur risque d tre endommag en cas d alignement incorrect Avertissement n oubliez pas de remettre en place les capots de protection afin d viter tout risque de blessure Accouplement d alternateurs bipaliers Un accouplement flexible doit tre mont et align en conformit avec les instructions du fabricant de accouplement Si une bride d accouplement rigide est utilis e l alignement des faces usin es doit tre contr l en pr sentant Palternateur face au moteur Si n cessaire calez les pattes de lalternateur Veillez ce que les protections de la bride d accouplement soient mont es apr s avoir termin l assemblage alternateur moteur Les groupes accouplement ouvert doivent disposer d une protection adapt e fournie par le constructeur du groupe
36. e paragraphe Courbe de s chage type sont atteints Enlevez les r sistances de r chauffage remettez tous les capots en place et effectuez une nouvelle mise en service le cas ch ant S il n est pas pr vu que le groupe fonctionne dans l imm diat v rifiez que les r sistances anti condensation sont mises en service et refaites un test avant la mise en marche 28 M thode en court circuit Avertissement cette m thode doit tre uniquement appliqu e par un technicien comp tent qui conna t les proc dures de fonctionnement s res l int rieur et autour des groupes lectrog nes de ce type Assurez vous qu il est possible de travailler en toute s curit sur alternateur et d clenchez toutes les proc dures de s curit m caniques et lectriques relatives au groupe lectrog ne et au site Attention la m thode en court circuit ne doit pas tre appliqu e lorsque le r gulateur AVR est connect au circuit Une intensit de courant sup rieure au courant nominal de l alternateur endommagera les enroulements Boulonnez une barre de court circuitage ad quate aux bornes principales de l alternateur La barre doit tre dimensionn e pour supporter le courant nominal de l alternateur D branchez les c bles des bornes X et XX du r gulateur AVR Raccordez une alimentation c c variable aux cables d excitation X positif et XX n gatif L alimentation c c doit pouvoir fournir une
37. e volant moteur Elle doit 13 tre gale la distance nominale 0 5 mm pr s Cette man uvre permet de s assurer de l absence de pouss e sur le palier de l alternateur ou sur le palier du moteur 2 V rifiez que les boulons de fixation des disques flexibles sur le moyeu d accouplement sont serr s et bloqu s en position Reportez vous la section Caract ristiques techniques du manuel pour obtenir les couples de serrage 8 Retirez les capots de sortie d air du c t de l accouplement de l alternateur pour avoir acc s aux boulons de l accouplement et de la bride V rifiez que les interfaces de l accouplement sont propres et sans lubrifiant 4 V rifiez que les disques d accouplement sont centr s par rapport l embo tage de la bride Cet ajustement peut se faire l aide de cales en bois plac es entre le ventilateur et la bride Vous pouvez galement suspendre le rotor au moyen d une lingue passant par louverture am nag e dans la bride 5 Envisagez l utilisation de goujons d alignement pour assurer l alignement du disque et du volant moteur 6 Pr sentez l alternateur contre le moteur et engagez en m me temps les disques d accouplement et les emboitages de la bride en poussant l alternateur vers le moteur jusqu ce que les disques d accouplement se trouvent contre la face du volant moteur et que les emboftages de la bride soient en place Attention ne pas tirer l alternateur vers le moteur l aid
38. ent d cal par rapport cette position dans le sens des aiguilles d une montre 5 8 Ajustements du r gulateur AVR Une fois les commandes VOLTS et STABILITY r gl es lors du d marrage initial la commande UFRO du r gulateur AVR ne n cessite normalement aucun ajustement Toutefois en cas d instabilit de la tension en charge v rifiez nouveau le r glage de la commande STABILITY En cas de mauvaises performances du syst me reportez vous aux paragraphes suivants et v rifiez si les sympt mes observ s indiquent qu un r glage est n cessaire effectuez les r glages requis 5 9 Minimum de fr quence UFRO Le r gulateur de tension AVR int gre un circuit de a 3 protection contre les sous vitesses qui donne la caract ristique tension vitesse Hz indiqu e ci y 7 dessous 1 Le potentiom tre de r glage UFRO permet de r gler 100 le point de d clenchement 1 Les sympt mes d un mauvais r glage sont les suivants 95 a le voyant LED s allume en permanence lorsque 2 l alternateur est en charge 90 b la tension en charge est mal r gul e c est dire que l alternateur fonctionne sur la partie en pente de 85 la caract ristique 2 Lorsque vous tournez le potentiom tre dans le sens des 80 X aiguilles d une montre la valeur de la fr quence vitesse 75 80 85 90 95 100 du point de d clenchement diminue et le voyant s teint Pour un r glage optimal le
39. ention positionnez le rotor principal de sorte ce que la face compl te d un p le du rotor principal prenne place au fond de l al sage du stator Remarque le d montage des roulements peut s effectuer soit une fois que le rotor a t retir soit plus simplement en d montant les flasques Remarque veillez noter l emplacement de tous les composants lors du d montage afin de faciliter le processus de montage 9 4 D montage des roulements du c t oppos l accouplement Remarque cette proc dure suppose que vous disposez de suffisamment d espace pour r aliser les travaux Dans le cas contraire vous devrez retirer l alternateur du groupe lectrog ne Retirez l alternateur PMG D montez les tuyaux de graissage des roulements Desserrez 4 boulons du chapeau de palier 2 Retirez la rondelle ondul e 11 Retirez le chapeau de palier ainsi que les 4 boulons du flasque d extr mit en maintenant en place le bo tier de roulement Retirez les 8 boulons de la console terminale 11 G1 REINE 10 12 11 8 n w YHG314 et 354 6 Soulevez le flasque d extr mit l aide d un dispositif l vateur et ins rez deux vis de calage M10 au niveau de la ligne centrale du flasque afin de guider le flasque d extr mit hors de l embo tage Serrez les vis jusqu ce que le flasque d extr mit sorte de son emplacement et abaissez l assemblage jusqu ce que le rotor principal repose sur l al sage du st
40. erons s rement en mesure de vous fournir une solution technique r pondant de mani re satisfaisante votre probl me Configurations et num ros d enroulement 12 c bles de sortie reconnectables Les enroulements du type 311 14 17 25 et 27 pr sentent 12 fils de sortie dans la bo te bornes et peuvent tre configur s pour les gammes en s rie Etoile et Triangle ou pour les gammes en parall le Triangle Gamme Etoile triphas e 4W Bornes de sortie U V W N Hz uv w 320 220 U 400 230 l 415 240 U2 r 440 254 us 380 220 e 416 240 WE e V6 i v5 60 440 254 Wied Ke f a v1 460 266 6 480 277 Gamme en parall le Etoile triphas e 4 W Bornes de sortie U V W N 6W Ws5 vi Y 7 Gamme en s rie Triangle triphas e 4 W Bornes de sortie U V W N 8 6 w Y V5 v2 Vi y 7 Gamme en parall le Zig Zag monophas e 3 W Bornes de sortie U N W 8 Tension W 20 220 100 240 120 A 7 W Gamme Double Triangle monophas e 3 W Bornes de sortie U W N mod les YHG164 184 224 274 314 354 uniquement Tension Gamme parall le Triangle monophas e 2 W Bornes de sortie U W mod les YHG164 184 224 274 314 354 uniquement vivs we 110 V2 V6 W5 120 U Ut U5 U2U6e W D 10 Utilisation de l alternateur 2 1 Protection de l environnement Les alternateurs YIHUA offrent une protection IP23 La protection IP23 ne convient pas pour une utilisation ext rieure sans l appli
41. es essais en charge pour obtenir la proc dure Reportez vous au paragraphe 4 6 Tension r duite en charge 1 Contr lez la vitesse 2 Si la tension est correcte contr lez le param tre UFRO Reportez vous au paragraphe 4 7 1 1 Chute excessive de la tension vitesse 1 Contr lez la r ponse du r gulateur Reportez vous au manuel du groupe lectrog ne Contr lez le param tre DIP Reportez vous au en cas de changement de paragraphe 4 7 1 4 charge R cup ration 1 Contr lez la r ponse du r gulateur lente en cas de changement de charge Reportez vous au manuel du groupe lectrog ne 6 2 R GULATEUR AVR SX440 D PANNAGE 20 6 4 R GULATEUR AVR MX321 D PANNAGE Pas de mont e en tension au d marrage du groupe 1 V rifiez les liaisons K1 K2 sur les bornes secondaires 2 Contr lez la vitesse 3 Contr lez la tension r siduelle Reportez vous au paragraphe 7 4 7 4 Suivez la proc dure d essai en excitation s par e pour contr ler l alternateur et le r gulateur AVR Reportez vous au paragraphe 7 5 Tension instable vide comme en charge 1 Contr lez la stabilit de la vitesse 2 V rifiez le r glage du statisme Reportez vous au paragraphe 4 6 Tension lev e vide comme en charge 1 Contr lez la vitesse 2 V rifiez que la charge de l alternateur n est pas capacitative facteur de puissance
42. ez le conducteur de terre raccord entre le neutre et la terre et mesurez la r sistance d un c ble de sortie U V ou W par rapport la terre La mesure de la r sistance d isolement doit tre sup rieure 5 MO par rapport la terre Si la r sistance d isolement est inf rieure 5 MO l enroulement doit tre s ch Reportez vous la section R vision du pr sent manuel 14 Attention les enroulements ont subi un test HT en cours de fabrication Tout nouveau test HT risque de d grader l isolement et par cons quent de r duire la dur e de vie de l alternateur Si un test HT est n cessaire pour la r ception chez le client par exemple les tests doivent s effectuer des niveaux de tension r duits soit Tension de test 0 8 2 x tension nominale 1 000 3 6 Sens de rotation L alternateur est pr vu pour tourner dans le sens horaire vue depuis le c t accouplement de l alternateur 3 7 Ordre de phase L ordre de phase de la sortie de l alternateur est UVW quand l alternateur tourne dans le sens horaire vue depuis le c t accouplement Si l ordre de phase doit tre invers le client doit r agencer les c bles de sortie pour r tablir la configuration UVW Nous consulter pour obtenir les sch mas de c blage correspondants 3 8 Tension et fr quence V rifiez que les niveaux de tension et de fr quence n cessaires l utilisation du groupe lectrog ne correspondent aux valeurs ind
43. gine YIHUA Avant de retirer les capots de protection lors d une r vision ou d une r paration v rifiez que le moteur est l arr t et que Palternateur est lectriquement isol Les panneaux d acc s au r gulateur AVR sont pr vus pour tre retir s lorsque l alternateur est en charge Levage Levez l alternateur au niveau des points de levage pr vus l aide d une barre d cartement et de cha nes Les cha nes doivent tre verticales pendant le levage Ne proc dez jamais au levage d alternateurs monopaliers sans barre de transport solidement fix e Au moment de retirer la barre de transport juste avant de placer l alternateur face au moteur n oubliez pas que le rotor n est pas solidement fix dans l alternateur Maintenez l alternateur l horizontale lorsque la barre de transport n est pas positionn e Avertissements les points de levage fournis sont r serv s au levage de l alternateur Ne les utilisez pas pour soulever le groupe lectrogene Avertissements les situations suivantes peuvent provoquer de graves dysfonctionnements de l alternateur et causer des blessures Vibrations excessives Surcharge Valeurs de synchronisation sup rieures ou inf rieures aux param tres d finis NE PAS d passer les param tres indiqu s sur la plaque signal tique et veillez appliquer un couple de serrage efficace l alternateur afin que les boulons du moteur emp chent des vibrations excessives Consultez les inst
44. hapeau de palier B3 IStatordalternmateurPMG s Kit de roulements 4 Rotor d alternateur PMG 14 Bo tier de roulements 5 CapotdalternateurPMG t8____ ________Moyeudarbre Capot arri re d entr e d air 21 Arbre 7 _______ Boulons de disques 22 Nentilateur Stator d excitatrice a SR 14 COA HC6 25 Rotor d excitatrice 5 E apot COA 55 warcasse principale Pompes 16 Disqued accouplement 126 tator bobin e a CA mea je O uen e kit contient Panneau lat ral de di 31 a bornes 3 diodes directes a poo e Pia Sl HS 33 bo te bornes 30 B diodes inverses a A PE TT TS 34 bornes Kit Roulement COA Le kit contient s 0 OS DE NS 35 bo te bornes Roulements CR h IO 36 d isolement 10 oulement ER A EE A fixation irclip CS EE TS 38 r gulateur AVR 12 Rondelle ondul e 89 Capot COA _ flecteur d huile 40 Bornesprincipales IO E 42 Liste de pi ces des alternateurs bipaliers YHG314 YHG354 et YHG404 14 10 8 11 13 9 Non fournies en tant que pi ces individuelles 1 Flasque COA p PS 2 Chapeau de palier COA 16 amp 2 COA A PP AA 3 Stator de l alternateur PMG 18 amp 8 COA Bo tier de roulements CA Rotor d alternateur PMG 14 amp 19 et COA Arbre ES si mont Ventilateur oO O qQ _ k Redresseur O po Rotor d excitatrice Capot COA 16 5 14 15 po Stator bobin 7 Bride CA Redresseur tournant Le kit contient po Bo
45. incipal est raccord aux deux plaques du pont redresseur Les c bles respectifs doivent tre d branch s afin d effectuer les relev s Les valeurs des r sistances doivent tre gales aux valeurs fournies dans le tableau ci dessous 10 pr s Ohms Stator d excitatrice Taille de Rotor Stator Rotor Taille de Rotor b ti principal d excitatrice d excitatrice b ti principal Type 1 Type 2 Type 3 YHG31C l 9 10 YHG164C 0 52 26 YHG164C p52 YHG3 H 1 35 YHG164D 10 56 19 26 26 al o o 2 22 LYHG184M 0 96 YHG162D 0 81 ene Re w oo D o o 20 ali p aja alo o o 20 ze Ro tator i Taille de d excitatrice Rotor itatric Rotor Stato Rotor Type 1 Type 2 pe 3 e ati principal principal d excitatrice d excitatrice Enroule YHG22C 0 59 21 28 ment 312 YHG22D 28 0 0016 0 0016 YHG226 0158 0 00126 YHaC27cq _ 112 20 Tots 0 00114 VHG27D 126 20 ois 0 00093 YHGO7F 0 00076 YHG27G 069 k 0 0008 2 YHG27J YHG274K 24 Tensions aux bornes principales d s quilibr es Des tensions d s quilibr es indiquent un d faut de l enroulement du stator principal ou des c bles d alimentation du disjoncteur Remarque un enroulement statorique ou des c bles d fectueux peut entra ner une hausse sensible de la charge sur le moteur lorsque l excitation est appliqu e D branchez les c bles principaux et s parez les c bles d enrouleme
46. intensit de courant allant jusqu 2 0 A 0 24 V Placez un amp rem tre c a adapt pour mesurer le courant de court circuit R glez la tension de l alimentation c c z ro et mettez le groupe lectrog ne en marche Augmentez lentement la tension c c pour faire passer du courant dans l enroulement d excitatrice L augmentation du courant d excitation entra nera l augmentation du courant de court circuit stator Ce courant de court circuit stator doit tre surveill et ne doit jamais d passer 80 du courant de sortie nominal de l alternateur SA ON 6 Appliquez les proc dures suivantes toutes les 30 minutes Arr tez l alternateur et coupez l alimentation d excitation s par e mesurez et consignez les valeurs IR de Penroulement du stator et tracez une courbe Cette courbe doit tre compar e la courbe de forme classique Cette m thode de s chage est termin e quand les param tres indiqu s dans la section Courbe de s chage type sont atteints 7 Une fois que la r sistance d isolement a atteint un niveau acceptable valeur minimale de 1 0 MQ l alimentation c c peut tre d branch e et les c bles d excitation X et XX rebranch s sur leurs bornes au niveau du r gulateur AVR 8 Remontez le groupe lectrog ne remettez tous les capots en place et effectuez une nouvelle mise en service le cas ch ant 9 Si le groupe ne doit pas fonctionner dans l imm diat v rifiez que les r sistances an
47. iqu es sur la plaque signal tique de l alternateur 3 9 Ajustement du r gulateur AVR Pour effectuer des s lections ou des r glages sur le r gulateur AVR retirez le capot du r gulateur AVR Effectuez les r glages souhait s l aide de l outil fourni Le r gulateur AVR est r gl l usine et offrira des performances satisfaisantes lors des premiers tests de fonctionnement Cependant vous devrez peut tre par la suite reprendre les r glages de tension en charge et vide Vous trouverez des indications dans la section relative au r gulateur AVR concern 4 0 Accessoires Si l alternateur est livr avec des accessoires monter sur le tableau de commande reportez vous aux consignes de montage des accessoires figurant la fin de ce manuel 15 Installation sur site 4 1 G n ralit s L ampleur de Pinstallation d pendra de la configuration du groupe lectrog ne Par exemple si l alternateur est mont dans un groupe capot avec une armoire de distribution et un disjoncteur int gr s l installation sur site sera limit e aux raccordements de puissance du site aux bornes de sortie du groupe lectrog ne Dans ce cas il convient de consulter le manuel du constructeur du groupe lectrog ne et toutes les r glementations locales appropri es Si Palternateur doit tre install dans un groupe sans armoire de distribution ni disjoncteur les points suivants concernant le raccordement l alternateur doivent tre p
48. isateur de contr ler l tat des roulements au moyen d un appareil de surveillance La m thode recommand e consiste prendre des relev s titre de r f rence puis de surveiller les roulements intervalles r guliers pour d tecter toute tendance la d t rioration Il sera alors possible de planifier le changement des roulements lors d une r vision planifi e du moteur ou du groupe lectrog ne 12 Installation dans le groupe lectrogene L alternateur est fourni en tant que composant installer dans un groupe lectrog ne 3 1 Manipulation de l alternateur Pour lever l alternateur utilisez une barre d cartement afin de maintenir les cha nes de levage la verticale Avertissement les points de levage de l alternateur sont r serv s au levage de l alternateur uniquement Ils ne doivent pas tre utilis s pour soulever le groupe lectrog ne complet e 4160 Kg MAX FRAME SIZE P7 Une barre de transport est install e c t accouplement des alternateurs monopaliers Elle maintient le rotor en place pendant le transport Cette barre doit tre laiss e en place jusqu ce que son retrait soit n cessaire pour r aliser accouplement de l alternateur au moteur Avertissement Si vous d placez l alternateur sans la barre de transport le rotor peut tomber de la carcasse Pour d placer l alternateur maintenez le toujours l horizontale afin de r duire le risque de chute
49. itiale de la r sistance d isolement IR doit tre r alis e l aide d un m gohmm tre basse tension 500 V Si l appareil est commande manuelle la poign e doit d abord tre tourn e lentement de mani re ne pas appliquer la tension d essai maximale Si de faibles valeurs sont suspect es ou imm diatement indiqu es sur l appareil poursuivez uniquement le test sur la dur e n cessaire l valuation rapide de la situation N effectuez jamais de tests au m gohmmetre ou tout autre test haute tension la tension maximale tant que les enroulements n ont pas t compl tement s ch s et nettoy s si n cessaire 8 2 Proc dure de test de l isolement 1 D branchez tous les composants lectroniques le r gulateur AVR l quipement de protection lectronique etc Mettez la terre les capteurs de temp rature RTD si install s 2 Mettez hors circuit les diodes du groupe de diodes tournantes N oubliez pas que les l ments raccord s au syst me test pourraient provoquer des lectures erron es ou tre endommag s par la tension d essai 3 Effectuez le test d isolement conform ment au mode d emploi de l appareil d essai 4 La valeur de r sistance d isolement mesur e pour tous les enroulements par rapport la terre et entre phases doit tre compar e aux valeurs indicatives donn es plus haut pour les divers stades de la vie d un alternateur La valeur minimale acceptable est de 1 0 MQ sur un m gohmm
50. nneau lat ral AVR Varistance Diode polarit inverse irect Redresseur principal inverse Diode polarit directe 35 Liste de pi ces des alternateurs bipaliers YHG164 et YHG184 Fig 9 TYPICAL TWO BEARING GENERATOR 4 i R f rence Rotor d excitatrice Panneau d extr mit CA Panneau d extr mit COA Flasque COA Panneau lat ral Plaque bornes principale Capot COA Redresseur principal direct RSR i i CO i s RoulementcoA i o Ramon 7 10 fonde onduige de oulement OA m fresa o exea OOO O wo fe oS AAN Hs i Capot de carcasse bas 7 Cachebomes NDE C t oppos l accouplement DE C t accouplement AVR R gulateur de tension automatique AVM Support antivibratoire 8 9 0 1 2 5 6 7 9 irect Redresseur principal inverse 1 10 11 12 13 14 15 16 17 11 Liste de pi ces des alternateurs monopaliers YHG224 et YHG274 A 36 R f rence Description 1 Stator 2 Rotor 3 Rotor d excitatrice 4 Stator d excitatrice 5 Flasque COA 6 Capot COA 7 Joint torique de roulement COA 8 Roulement COA 9 Circlip de roulement COA 10 Flasque bride moteur CA 11 Grille CA 12 Disque d accouplement 13 Boulon d accouplement 14 Patte 15 Capot de carcasse bas 16 Capot de carcasse haut 17 Capot d e
51. nt 1 0 MO Cependant une valeur aussi faible pour un alternateur relativement neuf laisse supposer que ce dernier a fonctionn ou a t entrepos dans de mauvaises conditions Si une diminution temporaire de cette valeur IR est constat e l application de l une des proc dures de s chage ci apr s permettra de retrouver les valeurs pr vues valuation de l tat des enroulements Attention le r gulateur AVR doit tre d branch au cours de cet essai et les c bles des capteurs de temp rature RTD mis la terre Attention les enroulements ont subi un test HT en cours de fabrication Tout nouveau test HT risque de d grader l isolement et par cons quent de r duire la dur e de vie de l alternateur Si un test HT est n cessaire pour la r ception chez le client par exemple les tests doivent s effectuer des niveaux de tension r duits soit Tension de test 0 8 2 x tension nominale 1 000 27 L valuation de l tat des enroulements implique de mesurer la r sistance d isolement IR entre phases et entre phases et le neutre La mesure de l isolement des enroulements doit s effectuer Dans le cadre du plan de maintenance r gulier Apr s de longues p riodes d arr t Lorsqu une faible isolation est suspect e par exemple si les enroulements sont humides Des pr cautions doivent tre observ es en cas de mesures effectu es sur des enroulements tr s humides ou tr s sales La mesure in
52. nt U1 U2 U5 U6 V1 V2 V5 V6 W1 W2 et W5 W6 pour isoler chaque section d enroulement Mesurez la r sistance de chaque section Les valeurs doivent tre quilibr es et gales aux valeurs fournies la fin de ce manuel 10 pr s ALTERNATEURS COMMAND S PAR R GULATEUR ALTERNATEURS COMMAND S PAR R GULATEUR AVR AVR RE NS DES RESISTANCE DES au SECTION Taille de SECTIONS 311 05 06 311 17 05 YHG164A 0 31 YHG22c_ 009 f 014 0045 YHG1648 0 19 YHG22D YHG164C 0 13 YHG22E YHG164D 0 21 YHG22F YHG184F 0 13 YHG22G YHG184H 0 09 YHG184J 0 07 YHGC27C YHG184L 0 029 YHG27D YHG184M 0 024 YHG27E YHG162D 0 25 YHG27F 0 005 YHG162E 0 15 YHG27G YHG162F 0 11 YHG27H YHG162G 0 095 YHG274_ 0 006 0009 E YHG182H 0 055 YHG274k 0 006 0009 YHG182J 0 13 0 06 0 042 YHG182K 0 10 0 047 0 030 Enroulement Enroulement Enroulement Enroulement Enroulement Enroulement 07 13 27 311 312 1 2 1 2 1 2 4 POLES Enroulement Enroulement Enroulement Enroulement 1 2 ou 5 6 1 2 17 14 26 28 YHG31C 0 0083 YHG31E 0 0062 YHG31H 0 0037 0 0055 0 0006 0 0105 0 0075 1 1 1 na oows oooss ooo oow4 0 0045 0 016 0 013 1 N YHG35F 0 0022 0 0034 0 0013 0 013 0 0044 0 0025 0 0013 0 005 0 0041 0 0034 0 0055 0 002 0 009 0 0075 2 ou 5 6 2 ou 5 6 YHG35H 0 0019 YHG40D 0 0017 2 ou 5 6 x
53. ntr e d air 18 Cache bornes 19 Panneau d extr mit CA 20 Panneau d extr mit COA COA C t oppos l accouplement CA C t accouplement PMG Alternateur aimants permanents AVR R gulateur de tension automatique R f rence Description 21 AVR 22 Panneau lat ral Support de fixation du r gulateur 23 AVR 24 Redresseur principal direct 25 Redresseur principal inverse 26 Varistance 27 Diode polarit directe 28 Diode polarit inverse 29 Oreille de levage CA 30 Oreille de levage COA Carcasse de bague de bride de 31 flasque 32 Plaque bornes principale 33 Liaison de borne 34 Bande de chant 35 Ventilateur 36 Entretoise de patte lat rale 37 Vis d assemblage 38 Panneau d acc s du r gulateur AVR Montage antivibratoire du r gulateur 39 AVR 40 Bornes secondaires 37 Liste de pi ces des alternateurs bipaliers YHG224 et YHG274 R f rence Description 1 Stator Rotor 3 Rotor d excitatrice 4 Stator d excitatrice 5 COA Flasque 6 Capot COA 7 Joint torique de roulement COA 8 Roulement COA 9 Rondelle ondul e de roulement CA 10 CA Flasque 11 CA Grille 12 Roulement CA 13 14 Patte 15 Capot de carcasse bas 16 Capot de carcasse haut 17 Capot d entr e d air 18 Cache bornes 19 Panneau d extr mit CA 20
54. on ne se forme sur les enroulements Nous vous recommandons de monter des r sistances anti condensation sur tous les alternateurs laiss s hors tension pendant une certaine p riode La meilleure mani re de proc der est de c bler les r sistances de mani re ce qu elles se mettent en marche lorsque l alternateur est hors tension Ce proc d est particuli rement important lorsque la machine est utilis e dans un environnement o l humidit lev e repr sente un probl me majeur V rifiez toujours l tat des enroulements avant de mettre l alternateur en marche Si vous observez des traces d humidit appliquez les m thodes de s chage d crites la section R vision de ce manuel Enceintes Une enceinte doit tre utilis e pour prot ger l alternateur des conditions environnementales d favorables Si l alternateur est mont l int rieur d une enceinte v rifiez que le flux d air est suffisant la fois pour le moteur et pour l alternateur V rifiez que l alternateur dispose d une alimentation en air propre sans humidit ni contaminants de temp rature inf rieure ou gale la temp rature ambiante indiqu e sur la plaque signal tique 11 2 4 Vibrations Les alternateurs YIHUA sont con us pour r sister aux niveaux de vibration rencontr s sur les groupes lectrog nes r pondant aux normes ISO 8528 9 et BS 5000 3 la norme ISO 8528 s appliquant aux mesures de larges bandes et la norme BS 5000 a la fr
55. ont s apr s la livraison auquel cas le client doit appliquer la r duction de puissance Les filtres a air retiennent les particules en suspension dans l air dont la granulom trie est sup rieure 8 microns La fr quence de changement et de nettoyage des filtres d pend des conditions sur le terrain Nous vous recommandons de surveiller r guli rement l tat des filtres jusqu ce qu un cycle de changement ad quat soit tabli Les filtres air ne retiennent pas l eau Il convient d assurer une protection suppl mentaire afin d viter l humidification des filtres Si les filtres sont mouill s il en r sulte une r duction de l coulement de lair et une surchauffe de l alternateur susceptibles d entra ner une diminution de la dur e de vie des isolants et donc une d faillance pr matur e de l alternateur 2 3 Environnements forte humidit L humidit de l air provoque la formation de condensation sur les enroulements si leur temp rature passe au dessous du point de ros e Le point de ros e repr sente la relation entre la temp rature ambiante et l humidit Dans les endroits a forte humidit une protection suppl mentaire est n cessaire m me si l alternateur est mont l int rieur d une enceinte R sistances anti condensation Les r sistances anti condensation sont con ues pour augmenter la temp rature des enroulements afin qu elle d passe la temp rature du mat riel ambiant et qu aucune condensati
56. oquer des dommages corporels ou mat riels Les installateurs doivent pr senter la qualification n cessaire l ex cution des travaux d installation lectrique Une protection lectrique ad quate doit tre fournie afin de prot ger l alternateur contre tout risque d incendie ou de d g t caus par de possibles d faillances 16 R gulateur de tension automatique La plaque signal tique de l alternateur indique le type de r gulateur AVR SX460 SX440 MX341 or MX321 La plupart des r glages du r gulateur AVR sont effectu s l usine et offriront des performances satisfaisantes lors des premiers tests de fonctionnement Des r glages peuvent s av rer n cessaires a posteriori afin d optimiser les performances du groupe en condition de fonctionnement Pour plus d informations consultez la section Essais en charge 5 1 R GULATEUR AVR SX460 V rifiez que les connexions par cavalier sur le r gulateur AVR correspondent bien l application du groupe lectrog ne 1 Connexions de champ et d tection F2 F16 7 8 2 R glage de la tension M 3 S lection du potentiom tre manuel externe Cl O Pas de potentiom tre manuel externe LIAISON 1 2 ol a Utilisation d un potentiom tre manuel externe RETIREZ LA LIAISON 1 2 et connectez le potentiom tre entre les bornes 1 et 2 SX460 4 S lection de l entr e de r gulateur AVR G G Haute tension 220 V 240 V ENTREE Pas de liaison o Basse tension 110
57. polarisation PI Si la valeur minimale de 1 0 MQ ne peut tre atteinte pour tous les composants un rebobinage ou une remise en tat de l alternateur sera n cessaire Attention l alternateur ne doit pas tre mis en service tant que les valeurs minimales ne sont pas atteintes Apr s le s chage contr lez nouveau les r sistances d isolement pour v rifier qu elles sont sup rieures aux valeurs minimales indiqu es ci dessus Lors du nouveau test il est recommand de tester la r sistance d isolement du stator principal comme suit S parez les c bles de neutre Mettez les phases V et W la terre et mesurez la r sistance de la phase U par rapport la terre Mettez les phases U et W la terre et mesurez la r sistance de la phase V par rapport la terre Mettez les phases U et V la terre et mesurez la r sistance de la phase W par rapport la terre Attention l alternateur ne doit pas tre mis en marche si la valeur d isolement minimale de 1 0 MO n est pas obtenue 8 5 Filtres air Les filtres air destin s l limination des particules en suspension dans l air poussi res sont propos s en option Les l ments filtrants n liminent pas l eau et doivent donc tre prot g s contre l humidit La p riodicit d entretien du filtre d pend des conditions ambiantes Inspectez r guli rement les l ments pour savoir quand nettoyer le filtre Attention ne chargez pas les filtres en h
58. quence pr dominante de toutes les vibrations ventuelles du groupe lectrogene Surveillance des vibrations Nous recommandons au constructeur du groupe lectrog ne de contr ler les niveaux de vibration l aide d un analyseur de vibrations V rifiez que les niveaux de vibration du groupe lectrog ne sont compris dans les fourchettes stipul es dans les normes BS 5000 3 et ISO 8528 9 Si les niveaux de vibration se situent hors tol rances le constructeur du groupe lectrog ne doit en tudier la cause et liminer ces vibrations La meilleure fa on de proc der est que le constructeur du groupe lectrog ne prenne des relev s initiaux titre de r f rence puis que l utilisateur surveille r guli rement le groupe lectrog ne et les roulements pour d tecter toute tendance la d t rioration Il sera alors possible de programmer l avance le changement des roulements et d liminer les probl mes de vibration avant l apparition de dommages excessifs sur le groupe lectrog ne Les vibrations doivent tre contr l es tous les 3 mois Niveaux de vibration excessifs Si les niveaux de vibration du groupe lectrog ne se situent en dehors des tol rances indiqu es plus haut proc dez ainsi Consultez le constructeur du groupe lectrog ne afin qu il examine la conception du groupe lectrog ne et r duise autant que possible les niveaux de vibration Consultez le constructeur du groupe lectrog ne afin qu il examine
59. r gulateur AVR MX341 ou MX321 lequel contr le le niveau d excitation fourni au champ d excitation Le r gulateur AVR r pond un signal de d tection de tension d riv via un transformateur d isolement pour le r gulateur AVR MX321 de l enroulement statorique principal En contr lant la faible puissance du champ d excitation il est possible de contr ler la forte puissance du champ principal via la sortie redress e de l induit d excitatrice ojo A 10 Diodes tournantes 8 d isolement Rotor d excitatrice si mont L Rotor de 7 8 1 Rotor principal 7 R gulateur AVR Transformateur 5 6 4 3 Le syst me d alternateur PMG repr sente une source d nergie d excitation constante ind pendamment de la charge du stator principal En outre il repr sente la capacit de d marrage du moteur et le prot ge contre d ventuelles distorsions au niveau de la sortie du stator principal cr es par des charges non lin aires moteur C A contr l par thyristors par exemple Le r gulateur AVR MX341 d tecte la tension moyenne sur deux phases assurant ainsi une r gulation tr s pr cise En outre il d tecte la vitesse du moteur et peut abaisser automatiquement la tension au dessous d un seuil de vitesse pr d fini Hz afin d viter les surexcitations a basse vitesse et att nuer l effet des changements de charge en diminuant la charge impos e au moteur ll prot ge galement le moteur
60. r 10 R sistances anti condensation iii 10 En in PE ee CN MR NA RE LE nn 10 VIBRATIONS ESS ricas TE 8 A ea oe ANNE Lo Ss SNA Dal ee dant VAS ae See CET Sa AUS dt ete 11 Su rveillance d s vibrations coincide ii ten door ete cea reut ie di 11 Niv aux de vibration eXCeSSIfS lt ci c ccccncecsccecaeacedves inter einenee derange e Adan rene 11 RO L MENTS En Re Rt iat i RG O A Me IT RP ANS CRE EE eS CS EE ie ate Ga 11 Roulements regraissables iivs c ccscccccescsnteneescenecatesbcvenseucstsocceresecovnanscadecceverbecuteusteeususotebesstvensenienteates 11 Dur e de vie des roulements 38880 fe nce sce a seein thetic 11 Surveillance de l tat des roulements 11 Dur e de vie pr vue des roulements sens 11 INSTALLATION DANS LE GROUPE LECTROG NE MANIPULATION DE L ALTERNATEUR cccccssccccessceecsececssseceessseeceseeecsseecessssecscecseeesesseecesseeeeesaneeeees 12 AGENCEMENTS DE L ACCOUPLEMENT MANIPULATION DE WAETERNATEUR tsetse o he ee ee ee ee 12 AGENCEMENTS DE L ACCOUPLEMENT MANIPULATION DE L ALTERNATEUR ccccccssseccessseccseeecsseeeecesseeeesseceecseeeescessseeeesaeecesaeeeecaeeees 12 Alignement d accouplements monopaliers MANIPULATION DE AL TERNAT EUR coito toi dad 13 MISE A LA TERRE MANIPULATION DE L ALTERNATEUR cccccccssscccesssecessseceeseeecesseeccesasecesseecesseseceesaeecessueecesseeeesseeeees 13 CONTROLES PRELIMINAIRES 00 000 dd tt 13 Test de r sist
61. ransformateur Si les tensions sont quilibr es mais faibles le d faut se situe au niveau des enroulements d excitation principaux ou au niveau du syst me de diodes tournantes Proc dez comme suit pour identifier le d faut 23 1 Contr lez les diodes du redresseur Les diodes du redresseur principal peuvent tre contr l es l aide d un multim tre D branchez les c bles souples raccord s chaque diode au niveau de la borne et contr lez la r sistance directe et inverse Une diode en bon tat indiquera une tr s haute r sistance infinie dans le sens inverse et une faible r sistance dans le sens direct Une diode d fectueuse produira une d viation maximale de l aiguille dans les deux sens lorsque le multim tre est r gl sur l chelle 10 000 Q ou une valeur infinie dans les deux sens Sur un multim tre num rique une diode en bon tat indiquera une faible r sistance dans un sens et une forte r sistance dans l autre 2 Remplacement des diodes d fectueuses Le redresseur est divis en deux plaques une positive et une n gative le rotor principal tant reli ces deux plaques Chaque plaque comporte 3 diodes La plaque n gative porte des diodes polarisation n gative et la plaque positive des diodes polarisation positive Veillez monter les diodes de polarit correcte sur la plaque correspondante Lors du montage des diodes sur les plaques il convient de les serrer suffisamment mais pas trop pour as
62. ride ca a Panneau lat ral de bo te bornes D Cache bornes eos 2 varistances D 3 Bo b oces inverses Panneau lat ral de bo te bornes oulement COA Le kit contient 8 Transformateur d isolement 10 PBjointstoriques de roulement Panneau d extr mit de bo te bornes CA gs 17 Panneau d extr mit de 33 boite a bornes isposti de txaron ft ep dispositif de fixation 11 irclip a Tar do remera 38 r gulateur AVR 12 Rondelle ondul e 39 CapotCOA OS P flecteur d huile 40 Bornes principales TP Il 44 Liste de pi ces d alternateur bipalier YHG454 14 10 8 11 139 El ment ELEME Non fournies en tant que pi ces e Pi ces de rechange NT Pi ces de rechange individuelles N Flasque COA 22 Rotor Comprend Chapeau de palier COA Stator de l alternateur PMG i Capot d alternateur PMG Capot arri re d entr e d air si mont Bo tier de roulements CA et COA po pO A EA Oo vw Stator d excitatrice principal ES a i y y 14 Bo tier de roulements COA i Rotor d excitatrice Capot COA 1 Bride CA Redresseur tournant Le kit contient PENSA 3 diodes directes P varistances Pp i 3 diodes inverses 30 Panneau lat ral de boite a bornes Panneau d extr mit de boite 33 a bornes COA Roulement COA Le kit contient Panneau lat ral de boite a bornes Roulements Bornes principales 2 joints toriques de roulement Cache bornes
63. ris en compte 4 2 Entr e de c ble La bo te bornes permet l entr e de c bles des deux c t s Les deux panneaux sont amovibles et permettent le per age ou le perforage n cessaire l adaptation des presse garniture Si des cables unipolaires sont connect s via les panneaux lat raux de la bo te bornes une plaque fouloir non magn tique doit tre mont e Attention retirez les panneaux avant de percer afin d viter la p n tration de d bris dans l alternateur Les c bles entrants doivent tre soutenus soit au dessous soit au dessus du niveau de la bo te bornes une distance de l axe du groupe lectrog ne suffisante pour viter un rayon de courbure trop prononc au point de p n tration dans le panneau de la bo te bornes et permettre le mouvement du groupe lectrog ne sur ses supports antivibratoires sans sollicitations excessives sur le c ble Avant d effectuer les raccordements d finitifs testez la r sistance d isolement des enroulements Utilisez un m gohmmetre 500 V ou un appareil similaire Si la r sistance d isolement est inf rieure a 5 MO les enroulements doivent tre s ch s conform ment la proc dure d crite dans la section R vision Nettoyez les surfaces d accouplement et rodez les l g rement sans les rayer Les surfaces de distribution de courant doivent tre connect es face face 4 3 Mise la terre Le neutre de l alternateur n est pas reli la carc
64. ructions contenues dans le manuel fourni Remarque les informations contenues dans le pr sent manuel taient exactes au moment de leur impression Du fait de l am lioration continue de nos produits elles peuvent tre sujettes modification par la suite Ces informations ne peuvent donc tre consid r es comme contractuelles Pour obtenir les derni res informations rendez vous sur le site Web suivant www YIHUAelectric com Introduction 1 1 Description de l alternateur Le produit Le produit est un alternateur synchrone et auto excit montage en shunt contr l par un r gulateur AVR con u pour tre int gr a un groupe lectrog ne Emplacement du num ro de s rie Chaque alternateur dispose d un num ro de s rie unique estampill dans la partie sup rieure c t accouplement de la carcasse Le num ro de s rie est galement indiqu sur la plaque signal tique Description du mod le ALTERNATEUR YIHUA industriel ALTERNATEUR YIHUA POUR APPLICATION MARINE Hauteur au centre en cm auteur de l arbre 16 160 cm 18 180 cm 22 225 cm 27 270 cm 31 315 cm 35 355 cm 40 440 cm 45 450 cm C D E F Taille du noyau 4 4 p les 2 2 p les 1 monopalier 2 bipalier 1 2 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Alternateurs auto excit s command s par r gulateur AVR Diodes 2 tournantes 3 Rotor d excitatrice 7 Stator principal Stator 4 d excitatrice ortie
65. s les pi ces apr s le nettoyage afin de v rifier qu elles ne comportent aucune impuret 5 Placez toutes les pi ces sur la surface de montage propre 6 Attention N utilisez pas de conduite d air pour vacuer les surplus de liquide 7 Nettoyez soigneusement la surface externe de la buse du pistolet graisseur l aide d un chiffon non pelucheux Pr paration des roulements 8 Retirez les roulements de leur emballage 9 Essuyez l huile de protection la surface des bagues int rieures et ext rieures l aide d un chiffon non pelucheux uniquement 10 Posez les roulements sur la surface de montage propre le rep re positionn vers le bas PE la moiti de la quantit d huile de graissage sur la face sup rieure des roulements l oppos des rep res 12 Utilisez votre pouce pour appliquer la graisse sur les roulements en veillant ce qu elle p n tre bien dans les chemins de roulement billes utilisez des gants de protection neufs 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Bo tier de roulements Remarque les quantit s d huile de graissage sont indiqu es la fin de ce manuel Appliquez la quantit appropri e d huile de graissage au dos du logement du palier Appliquez une petite quantit d huile de graissage sur la surface d tanch it rainur e du support Appliquez de l huile anti corrosion MP14002 Kl ber Altemp Q N
66. si mont Transformateur 1 Rotor principal d isolement 5 R gulateur AVR Le stator principal fournit l nergie n cessaire l excitation du champ d excitation via le r gulateur AVR SX440 lequel contr le le niveau d excitation fourni au champ d excitation Le r gulateur AVR r pond un signal de d tection de tension d riv de l enroulement statorique principal En contr lant la faible puissance du champ d excitation il est possible de contr ler la forte puissance du champ principal via la sortie redress e de l induit d excitatrice Le r gulateur AVR SX460 ou SX440 d tecte la tension moyenne sur deux phases assurant ainsi une r gulation tr s pr cise En outre le r gulateur d tecte la vitesse du moteur et peut abaisser automatiquement la tension au dessous d un seuil de vitesse pr d fini Hz afin d viter les surexcitations basse vitesse et att nuer l effet des changements de charge en diminuant la charge impos e au moteur Le r gulateur AVR SX440 peut tre quip d une unit de d tection triphas e de la tension efficace 1 3 ALTERNATEUR EXCIT AIMANTS PERMANENTS PMG ALTERNATEURS COMMAND S PAR R GULATEUR AVR oJis 9 l alternateur PMG 9 Stator principal Stator de l alternateur PMG 10 Sortie 1 11 Stator d excitatrice 11 Arbre 2 L alternateur aimants permanents PMG fournit l nergie n cessaire l excitation du champ d excitation via le
67. surer un bon contact m canique et lectrique Le couple de serrage recommand est compris entre 4 06 et 4 74 Nm 3 Dispositif de suppression des surtensions transitoires Le dispositif de suppression des surtensions transitoires est constitu d une varistance oxyde m tallique raccord e aux deux plaques du pont redresseur Son r le consiste viter que les tensions transitoires inverses lev es dans l enroulement inducteur n endommagent les diodes Ce dispositif n est pas polaris et donnera une valeur quasi infinie dans les deux sens sur un ohmm tre ordinaire Une inspection visuelle permettra de constater s il est d fectueux car il ne se mettra pas en court circuit mais montrera des signes de d sint gration Dans ce cas remplacez le 4 Enroulements d excitation principaux Si la tension de sortie est toujours faible en cas d excitation s par e apr s avoir localis et rectifi les d faillances ventuelles au niveau du pont redresseur il convient de contr ler les r sistances des enroulements du rotor principal du stator de l excitatrice et du rotor de l excitatrice voir les tableaux des r sistances car la d faillance doit se situer au niveau de l un de ces enroulements La r sistance du stator de l excitatrice se mesure entre les cables X et XX Le rotor d excitatrice est raccord six plots de fixation qui comportent galement les bornes de raccordement des c bles des diodes L enroulement du rotor pr
68. t causer des blessures voire la mort Veillez ce que tout le personnel utilisant r parant entretenant ou travaillant proximit de l quipement connaisse les proc dures d urgence appliquer en cas d accident Veillez ce que l installation soit conforme aux r gles de s curit applicables et normes lectriques locales Toutes les installations doivent tre effectu es par un lectricien qualifi Avant d utiliser l alternateur v rifiez que les capots de protection panneaux d acc s ou le cache bornes sont en place D sactivez le circuit de d marrage avant toute intervention d entretien Afin d viter tout risque d arr t accidentel d sactivez les circuits d arr t ou placez des notices d avertissement sur les disjoncteurs g n ralement reli s aux autres alternateurs Comp tences requises du personnel Les proc dures de r vision et d entretien doivent tre effectu es exclusivement par des techniciens qualifi s et exp riment s familiaris s avec ces proc dures et l quipement Avant toute intervention l int rieur de la machine v rifiez que le moteur est l arr t et que l alternateur est lectriquement isol quipement lectrique Tous les quipements lectriques pr sentent un danger s ils sont utilis s de mani re inappropri e Respectez toujours les instructions de ce manuel pour proc der la r vision et l entretien de l alternateur Utilisez toujours des pi ces de rechange d ori
69. temp rature du support soit gale la temp rature ambiante avant le montage Chapeau de palier et d flecteur Appliquez la quantit indiqu e d huile de graissage appropri e sur la face int rieure du chapeau Versez de l huile dans l orifice d chappement Appliquez une petite quantit de graisse sur la surface d tanch it rainure du chapeau Placez les circlips dispositif monopalier uniquement Faites chauffer le d flecteur 120 C et placez le sur l arbre au niveau de la cage int rieure des roulements Maintenez le fermement jusqu ce qu il soit correctement positionn Placez la rondelle ondul e dans le chapeau et fixez ce dernier au bo tier de roulement Tuyau de regraissage Versez de l huile dans le tuyau et le raccord de graissage Fixez les tuyaux la machine Remise en service Apr s avoir rectifi toutes les erreurs constat es enlevez toutes les connexions d essai et rebranchez tous les c bles du syst me de commande Remontez tous les cache bornes et panneaux d acc s et rebranchez l alimentation des r sistances Proc dez aux v rifications requises avant d utiliser le syst me Remettez le groupe en marche et r glez le potentiom tre de r glage VOLTS sur le r gulateur AVR en tournant lentement dans le sens des aiguilles d une montre jusqu obtenir la tension nominale Avertissement remontez toujours les protections les panneaux d acc s et les cache bornes sous peine de provoquer
70. ti condensation sont mises en service et retestez l alternateur avant de le mettre en marche 8 4 Courbe de s chage type Quelle que soit la m thode utilis e pour s cher l alternateur la r sistance doit tre mesur e toutes les demi heures et une courbe semblable celle ci dessous trac e O 1 Axe Y R sistance 2 Axe X Temps 3 Limite de 1 MQ Le graphique illustre la courbe type d un alternateur qui a absorb une quantit consid rable d humidit La courbe indique une hausse temporaire de la r sistance puis une chute suivie d une l vation progressive jusqu a un tat permanent Le point A l tat permanent doit tre sup rieur 1 0 MQ si les enroulements ne sont que l g rement humides la partie de la courbe en pointill s peut ne pas appara tre A titre indicatif pr voyez environ 3 heures pour atteindre le point A Une fois le point A atteint le s chage doit se poursuivre pendant au moins une heure 29 Notons que les valeurs de la r sistance d isolement peuvent consid rablement diminuer pendant que la temp rature des enroulements augmente Ainsi les valeurs de la r sistance d isolement ne peuvent tre valu es que lorsque la temp rature des enroulements est d environ 20 C Si la valeur IR reste au dessous de 1 0 MO m me apr s avoir ex cut correctement l une des m thodes de s chage ci dessus il convient d effectuer un test d indice de
71. trice et d branchez les al Pour le retirer du stator le rotor doit tre soutenu au moyen d une corde c t accouplement et retir doucement du noyau du stator jusqu ce que la moiti du rotor d passe du stator ce stade vous pouvez soulager le poids de l lingue sans crainte 6 Attachez fermement une lingue autour du noyau du rotor et dirigez le hors du stator en tenant le c t oppos l accouplement du rotor Attention il se peut que l lingue se trouve hors du centre gravitationnel du rotor Il est essentiel de guider le rotor au niveau de ses extr mit s Le poids du rotor indiqu dans le tableau ci apr s doit tre soutenu par la grue et l lingue A ce stade si le noyau du rotor se d place de plus de quelques millim tres il entrera en contact avec les enroulements du stator et risque de les endommager Appliquez la proc dure ci dessus dans le sens inverse Remarque avant de monter un rotor monopalier dans le logement d un stator v rifiez si les disques sont endommag s ou f l s ou tout autre signe d usure V rifiez galement que les orifices des vis de fixation des disques n ont pas t largies Les pi ces endommag es doivent tre remplac es Respectez les param tres de serrage indiqu s la fin de ce manuel lors du remontage des disques Reportez vous au manuel du moteur pour obtenir les param tres de serrage des disques au niveau des boutons du volant moteur 9 7 Remontage
72. uile Avertissement lorsque vous retirez les l ments filtrants des composants SOUS TENSION se trouvent expos s Mettez au pr alable l alternateur hors service avant de retirer les l ments filtrants Proc dure de nettoyage du filtre air 1 Retirez les l ments filtrants de leur cadre en veillant ne pas les endommager 2 Retournez le c t sale du filtre vers le bas et secouez le pour faire tomber les particules de poussi re Pour liminer les particules qui restent coll es vous pouvez utiliser un jet d air basse pression appliqu dans le sens inverse de la circulation de l air Utilisez si n cessaire une brosse souple pour liminer les particules de poussi re restantes Nettoyez les joints d tanch it et la partie environnante 4 valuez l il nu l tat des l ments filtrants et des joints d tanch it et remplacez les si n cessaire 5 Veillez ce que les l ments filtrants soient secs avant de les remettre en service 6 Remettez d licatement en place les l ments filtrants co 30 Maintenance Avertissement avant d appliquer toute proc dure de montage et de d montage veillez ce que le groupe lectrogene soit m caniquement inhib et lectriquement isol 9 1 R sistances anti condensation Avertissement l alimentation lectrique des r sistances doit tre isol e avant d effectuer toute op ration leur niveau Remplacez les r sistances anti condensation s
73. uplement Carcasse principale uniquement aucune pi ce de rechange C D E F Grille c t accouplement lee Disque d accouplement SAE 18 Stator bobin principal aucun capteur 7 Ventilateur ARBRE pi ce non soumise a FE r vision COA sleet ge om Stator d excitatrice bobin 65 mm CA 10 Rotor oxctarie babe 65mm a2 Rotor d excitatrice bobin 65 mm Entretoise d accouplement Redresseur tournant Bague de r duction d orifice de patte Panneau lat ral de bo te bornes pT Rotor bobin complet ss 18 Rondelle de disque d accouplement 23 40 R gulateurs monopaliers YIHUA YHG314 et YHG354 L MENT DESCRIPTION COA Flasque Stator aimants permanents Rotor aimants permanents Panneau d extr mit aimants permanents Vis de fixation du rotor aimants permanents Roulements Stator d excitatrice Joint torique de roulement Circlip Rondelle ondul e 11 Circlip MIO jor Jo ND J _ l ments 2 5 fournis dans le kit aimants permanents l ments 6 8 et 10 fournis dans le kit de remplacement des roulements DESCRIPTION 1 Varistance 2 Diode directe 1 JEU de 3 3 Diode inverse 1 JEU de 3 l ments 1 3 fournis dans le kit de redresseur 41 Liste de pi ces d alternateur monopalier YHG404 14 10 8 1113 9 1 pi ces individuelles 4 Flasque COA 2 HC6 2
74. vitez les charges axiales sur les roulements de l alternateur Si de telles charges sont in vitables demandez conseil aupr s du fabricant Avertissement une protection inappropri e et ou un mauvais alignement de l alternateur peut provoquer des accidents corporels et ou endommager le mat riel 3 3 Mise la terre La carcasse de lalternateur doit tre raccord e par une connexion directe la plaque d assise du groupe lectrog ne Si des supports antivibratoires sont mont s entre la carcasse de l alternateur et sa plaque d assise il convient de shunter les supports antivibratoires laide d un conducteur de terre convenablement dimensionn g n ralement d une section gale la moiti de celle des c bles de ligne principaux Avertissement consultez les r glementations locales pour vous assurer que les exigences en termes de mise la terre de l installation ont t respect es Une mise la terre inad quate repr sente un danger de mort 3 4 Contr les pr liminaires Avant le d marrage du groupe lectrog ne Testez la r sistance d isolement des enroulements V rifiez que toutes les connexions sont correctes et bien serr es V rifiez que les passages d air de l alternateur ne pr sentent aucune obstruction Remettez en place tous les capots 3 5 Test de r sistance d isolement Le r gulateur AVR doit tre d branch pendant ce test Utilisez un m gohmm tre 500 V ou un appareil similaire D branch

Manuel Installation, révision et maintenance ALTERNATEUR YHG

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