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MANUEL D`UTILISATION 2006

1. 8 Plan de graissage et d entretien 14 Page PREUSADIESSION masse sum ie souder Malte Ke 26 Poign e de frein droite 7 Poign e de gaz 7 POSITION QU SUIGONM vate SE TAN Ge 6 3 17 Recherche de pannes 32 R glage de base en fonction du poids du pilote 18 R glage de l embrayage centrifuge 30 R glage de la d tente de l amortisseur 9 R glage de la hauteur de selle 28 R glage de la position de base et de la course vide de la poign e de frein 21 R glage de la tension de la cha ne 20 R glage du c ble de gaz 28 R glage du c ble du frein arri re 50 SX Junior 23 R glage du ralenti Dell Orto PHBG 19 BS 28 R glage du ralenti Dell Orto PHVA 14 DS 28 Remarques concernant la mise en service 10 Remarques de principe concernant les freins disque K EM woste Ata ache wa Bw ache Waste a ded mbes 21 Remarques importantes aux parents concernant la Se CIs Siriaas guts ROM gr ne 4 Rem de quand le moteur est noy 12 Remplacement des plaquettes de frein l arri re SOSX DO Supermoto essais sus rena At doe 24 Remplacement des plaquettes de frein l avant 22 Robinet d essence 7 ROUGE 3 0a V R Sie Rae Bea be Oe ees 10
2. SI LE NIVEAU DESCEND EN DESSOUS DU BORD SUP RIEUR DU REGARD C EST QU IL Y A UNE FUITE OU QUE LES PLAQUETTES SONT COMPLETEMENT USEES SIVINVYS VIL Compl ter le niveau de liquide de frein l arri re 50 SX 50 Supermoto Enlever les vis 1 et le couvercle 2 avec la membrane 3 Les pistons doivent tre en position de repos Mettre du liquide DOT 5 1 par ex Motorex Brake Fluid DOT 5 1 jusqu 8 mm du bord sup rieur du bocal Remettre la membrane le couvercle et les vis puis actionner p dale de frein Jusqu sentir une r sistance Si l on a renvers du liquide le nettoyer aussit t l eau AR ACTIONNER P DALE DE FREIN JUSQU RETROUVER LE POINT D ATTAQUE NE JAMAIS EMPLOYER DE LIQUIDE DOT 5 IL EST CONSTITU D UNE BASE D HUILE DE SILICONE ET SA COULEUR EST POURPRE LES JOINTS ET LES DURITES DOIVENT TRE SP CIAUX POUR CE LIQUIDE ENTREPOSER LE LIQUIDE DE FREIN HORS DE PORT E DES ENFANTS LE LIQUIDE DE FREIN PEUT PROVOQUER DES IRRITATIONS DE LA PEAU EVITER LES PROJECTIONS SUR LA PEAU OU DANS LES YEUX EN CAS DE PROJECTION DANS LES YEUX RINCER GRANDE EAU ET CONSULTER UN M DE CIN ATTENTION NE PAS FAIRE TOMBER DE LIQUIDE DE FREIN SUR LA PEINTURE QUI SE TROUVERAIT ALORS ATTAQU E N UTILISER QUE DU LIQUIDE DE FREIN PROPRE ET PROVENANT D UN BIDON BIEN FERM V rification des plaquettes de frein l arri re 50 SX 50 Supermoto On contr le les plaquet
3. 30 Nm Mettre de l huile et finir le remontage cf ci dessous D graisser les vis de la pince et enduire le filetage de loctite 243 Mettre la pince en place et serrer 20 Nm Mettre la durite en place avec le collier Enfiler les bras dans les t s en faisant d passer de la valeur not e au d mon tage et serrer les vis de fixation 20 Nm sup rieur et 15 Nm inf rieur Monter la roue cf chapitre Pose de la roue avant ABW LES VIS 1 DEVRONT ETRE RESSERREES AVEC LOCTITE 243 Vidange de l huile de fourche D poser la roue avant et la fourche voir ci dessus Enlever les bouchons les douilles de pr contrainte et les ressorts Laisser l huile s couler dans un r cipient Nettoyer les caches poussi re AN MALE IL NE DOIT Y AVOIR SUR LE DISQUE NI HUILE NI GRAISSE QUI REDUIRAIENT CONSID RABLEMENT L EFFICACITE DU FREINAGE TOUJOURS ACTIONNER LA POIGN E DE FREIN APR S AVOIR TRAVAILL SUR LE CIRCUIT DE FREINAGE AFIN QUE LES PLAQUETTES PRENNENT LEUR PLACE ET QUE L ON SENTE LE POINT D ATTAQUE L lt oO Z lt Li de Mettre environ 170 cm3 d huile SAE 7 5 dans chaque bras Faire rentrer le tube jusqu en but e dans le bas de fourche En enlevant un peu d huile ou en en rajoutant il convient de faire en sorte que la valeur A se situe 110 mm Mettre les ressorts et les douilles de pr contrainte dans les tubes V rifier les joints toriques les graisser et monter le
4. 8 Nm Bouchon de remplissage de la transmission 5 Nm Bouchon de vidange 15 Nm Autres vis moteur 7 Nm 10 Nm 30 Nm p gt Fou p gt A NIU 50 SX JUNIOR 90 SUPERMOTO Cadre Cadre en tube d acier Fourche Marzocchi 32 mm 140 205 mm 185 185 mm D battement avant arriere Suspension arriere Frein avant amortisseur central WP freins a disque 160 mm Bremse arriere frein a tambour 90 mm freins a disque 140 mm Pneus avant 2 50x10 Pirelli MT32A 2 5x10 Pirelli MT320 2 50x12 Pirelli MT32A 2 5x10 Pirelli MT320 90 90 10 Pirelli SL26 90 90 10 Pirelli SL26 Pneus arriere Pression avant arriere 1 0 bar SIVINVY 10 44 D multiplication secondaire 11 48 Chaine 1 2x3 16 96 rouleaux 1 2x3 16 102 rouleaux Angle de la colonne de direction 66 Empattement 910 mm Hauteur de selle vide 585 610 mm 650 675 mm Garde au sol a vide 220 mm 1030 mm 255 mm Taille du pilote max 130 cm Poids du pilote Age recommand pour le pilote 6 10 ans Moteur type COUPLES DE SERRAGE crou broche avant arriere 40 Nm Ecroud axe de bras oscillant 40 Nm Vis de fixation de t sup rieur de forche 20 Nm Vis de fixation de t inf rieur de forche 10 Nm Vis de serrage de guidon 20 Nm Vis amortisseur sup rieur inf rieur 45 Nm Vis six pans creux f
5. ABW IL NE FAUT PAS QU IL Y AIT DE GRAS SUR LE PNEU ARRIERE CAR ON RISQUE RAIT AINSI DE GLISSER ET DE PERDRE LE CONTROLE DE LA MACHINE ATTENTION LORS DU MONTAGE DE L ATTACHE RAPIDE IL FAUT FAIRE ATTENTION A CE QUE LE COTE FERME DE L ATTACHE SOIT A L AVANT DANS LE SENS DE LA MARCHE Le pignon la couronne et les guides cha ne doivent tre v rifi s par la m me occasion et remplac s si n cessaire gt u VIL Remarques de principe concernant les freins disque KTM BOCAL DE LIQUIDE DE FREIN Le bocal de liquide de frein pour le frein avant a des dimensions telles qu il n est pas besoin de rajouter de liquide quand les plaquettes s usent Si le niveau tombe au dessous du minimum c est qu il y a une fuite ou qu il n y a absolument plus de garniture sur les plaquettes LIQUIDE DE FREIN KTM remplit les circuits de frein avec du liquide Motorex Brake Fluid DOT 5 1 C est un des liquides de frein les plus performants actuellement sur le march Nous recommandons son emploi par la suite galement Le DOT 5 1 est constitu d une base d ther de glycol sa couleur est ambr e La mention port e sur le couvercle du bocal DOT 4 indique une exigence minimum Si l on ne dispose pas de DOT 5 1 pour effectuer un compl ment on peut la rigueur rajouter du DOT 4 I est conseill toutefois d effectuer le remplace ment d s que possible AN MALE FAIRE CHANGER LE LIQUIDE DE FREIN AU MOINS UNE FOIS P
6. D pose et pose de la roue avant 25 D pose et pose de la roue arri re 25 Pneus Dres SION arare RL ie dira nl 26 V rifier la tension des rayons 26 Syst me de refroidissement 26 Contr le du niveau de liquide de refroidissement 27 Nettoyage du filtre air 27 Echappement 27 R glage de la hauteur de selle 28 R glage du cable de gaz 28 R glage du ralenti Dell Orto PHVA 14 DS 28 R glage du ralenti Dell Orto PHBG 19 BS 28 Contr le du niveau d huile 29 VIGNES s G5 to seed Sok ok Ci LORD a ee ee teur 29 R glage de l embrayage centrifuge 30 RECHERCHE DE PANNES 32 NETTOYAGE 22122 7 2 Race a aie aed hate ah a eas ee ace Bene 34 SOCK AGE isto tak apa Seed esate Mew chat ease tae ware wees 34 CHARATERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 35 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 36 INDEX ALPHAB TIQUE 37 D b Num ro de cadre Le num ro de cadre se trouve sur la plaque du constructeur sur la colonne de direction Notez ce num ro dans l espace pr vu la premi re page Le num ro de moteur est frapp sur le carter droite pr s du kick Noter ce num ro page 1 11 ra gt O gt An Poign e de gaz La poign e de gaz est
7. ESSAIS NE PAS ESSAYER DE D MONTER L AMORTISSEUR OU DE CHERCHER EN FAIRE L ENTRETIEN SOI MEME ON POURRAIT SE BLESSER DANGEREUSEMENT 2 lt Oo Z lt Li r gt O gt An ON AVER 2 A Q gt D BEN S gt Wan ANS WAX a th EANN lt SEZ Remarques concernant la mise en service S assurer que les travaux n cessaires lors de la livraison de la machine ont t effectu s par l agent KTM Lors de la remise de la moto sont galement remis l Attestation de livraison et le Carnet d entretien Expliquer l enfant avant qu il d marre le r le de toutes les commandes et s assurer qu il a effectivement compris Le mieux est de lire avec lui point apr s point tout le manuel d utili sation Il faut attirer son attention sur les remarques particu li res concernant la s curit et l avertir des dangers potentiels R gler la position de la poign e en fonction de la taille de la main de l enfant Evidemment l enfant doit porter des gants R gler la p dale en fonction de la position de l enfant sur la machine Faire les premiers essais dans le Jardin ou dans un pr afin que l enfant ne se blesse pas en cas de chute I faut bien s r qu il y ait assez de place pour effectuer quelques manoeuv res S assurer que toute collision avec d autres personnes est exclue Afin que l enfant apprenne doser le freinage les premiers essais doivent se faire en poussa
8. Starter Carburateur Dell Orto PHBG 19 BS 8 Starter Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS 8 SOCK EE AS Bee Arete ac Slee es cele ee das ap 34 Systeme de refroidissement 26 Travaux d entretien partie cycle et moteur 16 V rification de l enfoncement de l amortisseur 18 V rification de l enfoncement de la fourche 18 V rification des plaquettes de frein l arri re 50 SX 50 Supermoto er ds aa Nos da a BB ie anne 24 V rification des plaquettes de frein l avant 22 V rification du niveau de liquide de frein l arri re 50 SX 50 Supermoto 23 V rification et r glage des roulements de direction SO SX JUMO sr eee MMS maso ue 16 V rification et r glage des roulements de direction 50 SX DO S permoto ere Hanna 17 V rifications avant chaque mise en service 11 V rifier la tension des rayons 26 WIC EC SL se dura ee Due ie ioueiatoumeaune 29 Vidange de l huile de fourche 19 oO Z Li FRANCAIS SIVINVYS FRANCAIS Dal a Ewi tieren KTM Group Partner KTM Sportmotorcycle AG A 5230 Mattighofen www ktm at
9. droite au guidon Elle permet de faire varier le r gime moteur et donc la vitesse Poign e de frein droite La poign e de frein se trouve droite sur le guidon et actionne le frein avant La position de base peut tre adapt e la largeur de la main de l enfant Bouton de masse Le bouton de masse 1 permet d arr ter le moteur II met l allumage en court circuit Bouchon de r servoir Ouverture Tourner le bouchon dans le sens inverse de celui des aiguilles d une montre Fermeture Mettre le bouchon le faire tourner dans le sens des aiguilles d une montre Positionner le tuyau de mise l air 2 de mani re a ce qu il ne fasse pas de croc 2 lt Oo Z lt Li Robinet d essence Le robinet d essence 3 est la partie avant gauche du r servoir Pour ouvrir tourner le bouton jusqu en but e dans le sens inverse de celui des aiguilles d une montre Pour fermer tourner le bouton jusqu en but e dans le sens des aiguilles d une montre Starter Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS Le levier de starter 1 se trouve droite sur le carburateur Quand on fait basculer le levier jusqu en but e vers le haut un passage se lib re dans le carburateur qui permet au moteur d aspirer plus d essence Ainsi se produit un m lange air essence riche tel qu il est n cessaire pour le d marrage Quand on ram ne le levier sa position initiale le passage se ferme Starter Carburateur Dell Orto
10. 451 29 075 000 permettant de v rifier le r gime Quand on travaille sur l embrayage que ce soit pour l entretien ou une r pa ration il faut faire attention ce que les ensembles ressorts restent parfai tement propres sinon des dysfonctionnements peuvent se produire D p gt gt g VIL R GLAGE EN FONCTION DE L USURE V rifier l tat d usure des m choires Si les traces d usure de la garniture sont minimales on peut remonter les vieilles m choires NOTA BENE l tat neuf le diam tre ext rieur de l embrayage est d envi ron 82 5 mm Pour compenser une faible usure de la garniture on peut enlever une des ron delles de pr contrainte 11 de dessous chaque ressort et la mettre entre la noix et la m choire Cf illustration S il n y a qu une seule rondelle on peut quand m me la prendre Le diam tre int rieur de la cloche ne doit pas tre sup rieur 84 4 mm l tat neuf 84 0 mm Le remontage s effectue en sens inverse de la d pose Freiner les vis six pans 71 la loctite 243 et les serrer 12 Nm Freiner l crou M10x1 25 5 en bout d embiellage la loctite 243 et le serrer 35 Nm Poser un joint neuf et mettre le couvercle 2 Fixer le couvercle avec 6 vis M6x25 1 et les serrer 10 Nm Remettre le tuyau de mise l air de la transmission dans sa position d origine ____ RECHERCHE DE PANNES gt Si les r visions pr conis es pour votre machine sont effe
11. 50 Supermoto 7 mm Contr le de la tension de la cha ne Mettre la moto sur la b quille lat rale Le contr le s effectue au niveau de la fixation d amortisseur A Quand on appuie sur la cha ne vers le haut la distance avec le bras oscillant doit tre d environ 10 mm R gler si n cessaire ARU Lu SI LA CHA NE EST TROP TENDUE LA TRANSMISSION SECONDAIRE EN SOUFFRE CHA NE PIGNON COURONNE ROULEMENTS DE BO TE ET DE LA ROUE ARRI RE IL Y A USURE PR MATUR E ET RISQUE DE RUPTURE SI LA CHA NE EST TROP L CHE ELLE PEUT SAUTER ET BLOQUER LA ROUE ARRI RE OU ENDOMMAGER LE MOTEUR DANS UN CAS COMME DANS L AUTRE ON PEUT PERDRE ALORS LE CONTR LE DE LA MACHINE FAIRE ATTENTION NE PAS SE FAIRE PRENDRE LES DOIGTS ENTRE LA CHA NE ET LE PIGNON OU D AUTRES L MENTS R glage de la tension de la cha ne Desserrer l crou 4 de la broche et tourner les crous 5 droite et gauche d un m me nombre de tours Avant de resserrer l crou de la broche 40 Nm on v rifiera que les tendeurs 6 sont en appui sur le bras V rifier galement que la roue arri re est en ligne avec la roue avant Entretien de la cha ne La long vit de la cha ne d pend en grande partie de son entretien Les cha nes sans joints toriques doivent tre r guli rement lav es au p trole puis plong es dans un bain de graisse bouillante ou trait es avec de la graisse en a rosol Motorex Chainlube Racing
12. Enlever le bouchon 4 et mettre 0 15 litre d huile de bo te Motorex ATF Super Remettre le bouchon et v rifier l tanch it du moteur ATTENTION UN MANQUE D HUILE OU UNE HUILE DE MAUVAISE QUALIT ENTRA NE UNE USURE PREMATUREE DU MECANISME N EMPLOYER QUE DES HUILES DE MARQUE MOTOREX ATF SUPER L lt Oo Z lt Li r gt O gt An J a le E r CCO 200 VIL R glage de l embrayage centrifuge Un embrayage centrifuge bien r gl permet d utiliser au mieux la puissance et vite que le moteur chauffe L usure des m choires peut faire que le r gime auquel l embrayage colle se modifie Quand ce r gime augmente l embrayage cire plus longtemps ce qui d gage de la chaleur si bien que le moteur peut devenir trop chaud Si le r gime en revanche est trop bas le moteur n est pas encore dans la plage optimale de puissance Dans les deux cas le moteur semble manquer de puissance C est pourquoi apr s 20 heures d utilisation il convient de v rifier le r gime auquel l embrayage colle et d effectuer ventuellement la correction ou bien alors on fait faire ces travaux dans un atelier KTM Pour effectuer ce travail mettre la machine sur le c t gauche Pour viter que de l huile ne sorte par le tuyau de mise l air de la transmission il suf fit de faire remonter le tuyau et de le fixer dans cette position Enlever les vis 1 retirer le couvercle 2 et jeter le joint Bloq
13. LES PL QUETTES PRENNENT LEUR PLACE CONTRE LE DISQUE ET QUE L ON SENTE LE POINT D ATTAQUE VIL D pose et pose de la roue avant Caler la moto sous le cadre de mani re ce que la roue avant ne repose plus sur le sol D poser l crou 1 et sa rondelle Tenir la roue et sortir la broche 2 D gager la roue de la fourche avec pr caution ATTENTION NE PAS ACTIONNER LE FREIN AVANT LORSQUE LA ROUE EST D POS E TOUJOURS POSER LA ROUE AVEC LE DISQUE SUR LE DESSUS SINON CE DERNIER PEUT ETRE ENDOMMAGE Pr senter la roue dans la fourche Enfiler la broche 2 Mettre la rondelle et crou 1 serrer 40 Nm Mettre la moto sur ses roues et actionner le frein Jusqu ce que la r sistance la poign e se fasse sentir ARU Lu AU CAS O VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CL DYNAMOM TRIQUE LORS DU MONTAGE FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE D S QUE POSSIBLE DANS UN ATELIER KTM SERRER L CROU PAULEMENT AU COUPLE PRESCRIT UNE BROCHE MAL SERR E PEUT PROVOQUER UNE INSTABILIT DE LA MACHINE QUAND LA ROUE EST EN PLACE TOUJOURS ACTIONNER LE FREIN DE MANI RE CE QUE LES PLAQUETTES PRENNENT LEUR PLACE IL NE DOIT Y AVOIR SUR LE DISQUE NI HUILE NI GRAISSE QUI R DUIRAIENT CONSID RABLEMENT L EFFICACIT DU FREINAGE D pose et pose de la roue arri re Caler la moto sous le cadre Enlever l crou 3 droite sur l axe de roue et retirer la rondelle Maintenir la roue et e
14. SUR LA VOIE PUBLIQUE CONTREVIENT LA LOI IL FAUT AVOIR CONSCIENCE QUE LES AUTRES PERSONNES PEU VENT SE SENTIR GENEES PAR UN BRUIT EXCESSIF DN y p gt P SDS EN ES ANS L N AY lt s LD V rifications avant chaque mise en service Utiliser la moto seulement en parfait tat m canique Dans un souci de s curit il faudrait prendre pour habitude d effectuer les v rifications suivantes avant chaque mise en service 1 V RIFICATION DU NIVEAU D HUILE DE BO TE Une insuffisance d huile cause une usure pr matur e et m ne la destruction des pignons 2 CARBURANT V rifier le niveau dans le r servoir et bien remettre en place le tuyau de mise l air du bouchon 3 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT V rifier le niveau lorsque le moteur est froid 4 CHA NE Une cha ne trop l che peut sauter une cha ne tr s us e peut casser et une cha ne non graiss e s use et use anormalement le pignon et la couronne 5 PNEUS V rifier l tat des pneus S ils pr sentent une entaille ou une hernie les remplacer V rifier la pression Une usure trop importante o une pression incorrecte affecte la tenue de route 6 FREINS V rifier leur fonctionnement et le niveau du liquide dans le bocal Le bocal a des dimensions telles que m me lorsque les plaquettes sont us es il n est pas besoin de rajouter de liquide Si le niveau descend au dessous du minimum c est que le circuit a une fuite ou que le
15. SX JUNIOR 50 SX 50 SUPERMOTO Avant chaque utilisation Apr s chaque En utilisation tout terrain V RIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS EFFECTUER PAR LE PILOTE OU LE M CANICIEN V rifier niveau d huile de la bo te V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier niveau liquide de frein V rifier usure des garnitures V rifier freinage Graisser c bles et embouts r gler Sortir r guli rement les cache poussi re de la fourche nettoyer Nettoyer graisser la cha ne v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et bo tier V rifier tat et pression des pneus V rifier l tat durite d essence Vider et nettoyer la cuve de carburateur V rifier l tat de toutes les commandes Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues sauf freins chappement V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers 90 SX JUNIOR 90 SX 50 SUPERMOTO toutes les 20 heures toutes les 40 heures VERIFICATIONS RECOMMANDEES EN CE QUI CONCERNE LE MOTEUR MINI LC A DEMANDER EN PLUS L AGENT KTM Contr le de l usure des clapets d admission Usure des m choires d embrayage V rifier le r gime auquel l embrayage colle ee Contr le de l usure du volant d embrayage C9210525 oem Contr le de l usure du rotor de pompe eau Contr le de l usure du cylindre et du piston Contr le du faux rond en bout d embiellage Contr le du jeu radial de la
16. avant toute utilisation Les dimensions sont indiqu es dans les caract ristiques techniques L tat doit tre v rifi avant chaque utilisation On regardera en particulier s il n y a pas de coupures de clous ou d autres objets pointus La pression des pneus doit tre v rifi e r guli rement lorsque les pneus sont froids Une pression correcte 1 0 bar permet au pneu de bien accro cher et lui assure une dur e de vie optimale AN MALE POUR LA S CURIT DE L ENFANT UN PNEU AB M DOIT AUSSITOT TRE REMPLAC POUR VOTRE S CURIT UN PNEU AB M DOIT AUSSIT T TRE REMPLAC UNE PRESSION INSUFFISANTE CAUSE UNE USURE ANORMALE DU PNEU V rifier la tension des rayons Une tension des rayons correcte est tr s importante pour la stabilit de la roue et donc aussi pour la s curit Un rayon d tendu cr e un balourd et rapidement d autres rayons se d tendent Faire alors tendre les rayons dans un atelier o l on centrera aussi la roue ABW UT SI VOUS ROULEZ AVEC DES RAYONS DESSERRES CEUX CI PEUVENT S ARRA CHER ET PAR CONSEQUENT DESTABILISER LA TENUE DE ROUTE DE LA MOTO DES RAYONS TROP TENDUS PEUVENT EGALEMENT CASSER EN RAISON DE CONTRAINTES MAL REPARTIES SEULS DES RAYONS CORRECTEMENT TENDUS REPARTISSENT LES CHARGES DE MANIERE OPTIMALE LES RAYONS DOIVENT ETRE SERRES A UN COUPLE DE 3 NM Systeme de refroidissement La circulation forc e du liquide de refroidissement est
17. des ressorts de l embrayage Mettre la durite d eau dans la bonne position Serrer les vis et les freiner la loctite 243 R gler la valeur de la compression Fum es blanches vapeur l chappement L huile de la transmission sort par la mise l air Culasse ou joints toriques de culasse d fectueux V rifier la culasse et remplacer les joints toriques Trop d huile dans la transmission Corriger le niveau de la transmission NETTOYAGE gt gt gt Nettoyer r guli rement la machine afin que les l ments en plastique gardent leur brillant Le mieux est d utiliser une ponge et de l eau chaude laquelle on ajoute un d tergent ordinaire On peut pr alablement enlever les plus grosses salissures avec un jet d eau pas trop puissant ATTENTION NE JAMAIS NETTOYER LA MACHINE AVEC UN JET D EAU PUISSANT OU HAUTE PRESSION CAR EN RAISON DE CETTE HAUTE PRESSION L EAU PENETRE DANS LES COMPOSANTS ET RACCORDS ELECTRIQUES DANS LES GAINES DE CABLES DANS LES ROULEMENTS ET LE CARBURA TEUR CE QUI CAUSE DES DESAGREMENTS VOIRE DES PANNES GRAVES Pour nettoyer le moteur on utilisera un produit ordinaire tel qu on en trouve dans le commerce Les parties tr s sales seront frott es avec un pinceau Avant tout lavage il faut boucher le tuyau d chappement pour viter que de l eau n y p n tre Quand la moto aura t soigneusement rinc e l eau mais sans pression on la s chera avec un chiffon
18. glage de la hauteur de selle On peut facilement augmenter la hauteur de selle de 25 mm Il est ainsi possible d adapter la machine la taille d un enfant qui grandit Les illustrations et B montrent la position de la fourche et de l amortisseur pour une faible hauteur de selle Les bras de fourche d passent du t sup rieur d environ 17 mm H tandis que l amortisseur est fix dans le per age sup rieur sur le cadre Serrer les vis de fixation des t s 20 Nm sup rieur et 15 Nm inf rieur et la vis de fixation de l amortisseur 45 Nm Illustrations A B faible hauteur de selle Illustrations C D hauteur de selle importante Les illustrations C et D montrent la position de la fourche et de l amortisseur pour une hauteur de selle importante Les tubes de fourche acier affleurent avec le t Le bouchon alu d passe du t L amortisseur est fix dans le per age inf rieur sur le cadre Serrer les vis de fixation des tes a 20 Nm sup rieur et 15 Nm inf rieur et la vis de fixation de l amortisseur 45 Nm ATTENTION IL NE FAUT PAS DESCENDRE PLUS LES TUBES DE FOURCHE CAR ALORS IL N Y A PLUS ASSEZ DE SERRAGE DANS LE TE SUPERIEUR Reglage du cable de gaz Le cable de gaz doit toujours avoir un jeu de 3 5 mm Pour v rifier repous ser embout de protection 1 l entr e de la poign e tournante La gaine du cable doit pouvoir tre repouss e de 3 5 mm de la vis de r glage 2 avant qu on
19. le manuel d utilisation ou des produits aux sp cifications de m me nature et les utiliser selon le plan d entretien Pour les dommages et les dommages d riv s dus des modifications et des transformations de la machine la garantie ne saurait tre prise en compte L utilisation des motos dans des conditions extr mes par exemple des terrains profond ment boueux ou d tremp s peut mener une usure au del de la normale d l ments tels que les freins ou la transmis sion Il peut en r sulter que la r vision ou le remplacement des pi ces d usure doivent tre faits avant la limite indiqu e dans le plan d entretien Dans l esprit de la norme internationale de qualit ISO 9001 KTM utilise des standards REGNO 121906061 qui permettent une qualit maximum du produit r J gt O gt T D y LP CES SP p gt VIFURLAN AUA PAREN JN Les minimotos ne sont con ues que pour un usage en tout terrain et une seule personne Ces machines n ont pas le droit de circuler sur les voies publiques Les l ments et le dimensionnement des machines sont pr vus pour des enfants de 4 10 ans pesant au plus 35 kg et mesurant au plus 130 cm l faut pourvoir l enfant d un quipement ad quat avant de le laisser rouler Cela comprend un cas que des lunettes des protecteurs pour le buste les bras et les Jambes ainsi que des gants et des bottes I convient d tre soi m me un mod le pour l enfant et de port
20. longueur des douilles 1 utilis es Pour r gler il faut d poser les bras de fourche enlever les bouchons et raccourcir les douilles ou en mettre de plus longues cf entre tien de la fourche Pour les deux mod les sont disponibles galement des ressorts tar s plus fort voir catalogue des pi ces d tach es RAVAUX D ENTR N PARTIE MC R Entretien de la fourche II faut r viser la fourche au moins une fois par an On proc de de la mani re suivante Caler la moto de mani re ce que la roue avant ne touche pas le sol D poser la roue avant enlever les vis 1 de la pince de frein et enlever la patte de fixation Mesurer de combien les tubes de fourche d passent du t sup rieur et noter la valeur Desserrer les vis de fixation 2 sur les t s et retirer les bras de fourche vers le bas ATTENTION NE PAS ACTIONNER LE FREIN LORSQUE LA ROUE EST D POS E TOUJOURS POSER LA ROUE AVEC LE DISQUE SUR LE DESSUS SINON CE DERNIER PEUT ETRE ENDOMMAGE Mettre le bras dans l tau utiliser des mordaches et enlever le bouchon 3 Sortir du tube la douille de pr contrainte du ressort et le ressort Enlever la vis 4 la partir inf rieure du bas de fourche et sortir le tube Retirer le cache poussi re 5 Nettoyer fond toutes les pi ces et v rifier l tat d usure Graisser soigneusement les joints et les ressorts et assembler la fourche Serrer les vis la partie inf rieure des bas de fourche
21. niveau est trop haut poin teau sale ou us Gicleurs desserr s Nettoyer le carburateur remplacer le pointeau si n cessaire et r gler le niveau Serrer les gicleurs Le moteur a des rat s a haut regime Mauvais indice thermique de la bougie ou mauvaise qualit Raccords de l allumage tiennent mal ou oxyd s Employer la bougie selon Caract ristiques techniques V rifier les raccords isoler avec du silicone Retours au carburateur Manque de carburant Mauvais indice thermique de la bougie autocom bustion Prise d air au moteur Nettoyer la durite d essence et le carburateur v ri fier la mise l air du r servoir Employer la bougie selon Caract ristiques techniques V rifier le serrage du cylindre et du carburateur v ri fier l tat de la pipe Moteur chauffe Manque de liquide de refroidissement Ailettes du radiateur encrass es Mousse dans le circuit de refroidissement La moto est utilis e un r gime faible si bien que l embrayage cire constamment ce qui provoque de la chaleur Durite d eau pinc e Point d allumage d r gl car stator desserr Trop de compression Rajouter du liquide de refroidissement V rifier l tan ch it du circuit Nettoyer les ailettes au jet d eau mais sans pression Remplacer le liquide de refroidissement Utiliser un liquide de qualit par ex Motorex Anti Freeze Rouler un r gime sup rieur ou r duire la pr con trainte
22. obtenue par la pompe 1 Le refroidissement s effectue par le passage du vent relatif dans le radiateur Plus la vitesse est faible moins le refroidissement est efficace De m me des lamelles de radiateur sales entravent le refroidissement On peut vidanger le liquide de refroidissement en enlevant le bouchon 2 sur le couvercle de pompe ABW NE PAS DEBRANCHER LES DURITES DE RADIATEUR OU RETIRER LE BOUCHON DE VIDANGE QUAND LE MOTEUR EST CHAUD Le liquide de refroidissement est un m lange de 50 d antigel et de 50 d eau distill e I est n cessaire qu il assure une protection jusqu 25 C 13 F Ac t de sa protection contre le gel ce liquide est efficace aussi contre la corrosion c est pourquoi il ne faut pas le remplacer simplement par de l eau ATTENTION IL EST NECESSAIRE D EMPLOYER UN ANTIGEL DE QUALITE ET D UNE MARQUE MOTOREX ANTI FREEZE CONNUE UN ANTIGEL DE BASSE QUALITE PEUT PROVOQUER DE LA CORROSION ET LA FORMATION DE MOUSSE La surpression qui apparait lorsque le liquide chauffe est r gl e par un systeme de soupape dans le bouchon du radiateur 3 On peut atteindre une temp rature de 120 C sans g ner le fonctionnement Foe p gt m ees a C r r C em _ pa T eO LS gt u 10 mm Moteur froid VIL Contr le du
23. ou l air comprim Puis on roulera un peu de mani re ce que le moteur atteigne sa temp rature normale de fonctionnement On utilisera aussi les freins De cette mani re l eau qui aurait pu rester dans les recoins s vaporera d elle m me Repousser les capuchons de protection des cocottes au guidon de mani re ce que l eau qui a pu p n trer puisse s vaporer Quand la machine aura refroidi on huilera ou graissera toutes les articulations Traiter la cha ne avec une graisse sp ciale Pour viter les pannes lectriques il convient de traiter le contacteur et le connecteur par fiches avec un a rosol antihumidit Si l on ne se sert pas de la machine pendant une p riode assez longue il est pr f rable d effectuer les travaux suivants nettoyage complet voir chapitre Nettoyage v rifier le niveau du liquide de refroidissement et sa teneur en antigel faire chauffer le moteur faire chauffer le moteur fermer le robinet d essence et laisser tourner le moteur jusqu ce qu il s arr te de lui m me On vite ainsi que se forment des d p ts dans les gicleurs Enlever la bougie et verser environ 5 cm3 d huile moteur dans le cylindre Faire tourner au d marreur pendant 5 secondes pour r partir l huile puis remettre la bougie vidanger le r servoir en utilisant un bidon ad quat v rifier la pression des pneus graisser les articulations des leviers p dales etc ainsi
24. plaquette gauche et la tenir en place avec la vis Mettre en place la plaquette droite et serrer la vis 4 Nm Remettre la rondelle frein Positionner les plaquettes et remonter la roue cf chapitre Pose de la roue avant ARU Lu IL NE DOIT Y AVOIR SUR LE DISQUE NI HUILE NI GRAISSE QUI R DUIRAIENT CONSID RABLEMENT L EFFICACIT DU FREINAGE V RIFIER LA FIN SI LES GOUPILLES SONT BIEN EN PLACE NEPAS DESSERRER D AUTRES VIS DE LA PINCE SINON IL FAUDRA PURGER LE SYST ME QUAND ON A TRAVAILL SUR LE CIRCUIT DE FREIN IL FAUT TOUJOURS ENSUITE ACTIONNER LA POIGN E DE MANI RE CE QUE LES PLAQUETTES VIENNENT PRENDRE LEUR PLACE CONTRE LE DISQUE ET QUE LE POINT D AT TAQUE SE SENTE MIU Modification de la position de base de la p dale de frein 50 SX Junior La position de base de la p dale se modifie en desserrant la vis 1 et en faisant tourner ensuite la pi ce de but e 2 Il faut v rifier ensuite le r glage du frein arri re R glage du c ble du frein arri re 50 SX Junior La p dale de frein doit descendre de 5 10 mm avant que la roue soit frein e Le r glage du c ble se fait au moyen de la vis de r glage 3 sur la flasque de frein Il faut d abord desserrer le contre crou 4 puis le resserrer apres le r glage ATTENTION TOUJOURS V RIFIER LA FIN DE L OP RATION SI LA ROUE TOURNE LIBREMENT Contr le de l usure des garnitures de frein l arri re 50 SX Junior Les
25. que la cha ne le lieu de stockage doit tre sec et non soumis des carts importants de temp rature recouvrir la machine d une toile ou d une couverture laissant passer l air Ne pas utiliser de b ches tanches qui retiennent l hu midit ce qui provoque de la corrosion ATTENTION IL EST TR S MAUVAIS DE FAIRE TOURNER BRIEVEMENT LE MOTEUR D UNE MACHINE STOCK E EN EFFET LE MOTEUR NE CHAUFFE ALORS PAS ASSEZ ET LA VAPEUR D EAU SE CONDENSE ET FAIT ROUILLER LEMBIELLAGE LES ROULEMENTS ET L ECHAPPEMENT Remise en service apr s stockage Riempire il serbatoio con carburante nuovo Controllare la motocicletta come prima di ogni messa in funzione vedere istruzioni per l uso Fare un breve giro di collaudo r gt O gt An AVVERTENZA Prima di mettere a riposo stagionale la moto controllare il funzionamento e l usura di tutti componenti Se sono necessari lavori di manutenzione riparazioni o modifiche opportuno farli eseguire durante il riposo meno impegni di lavoro nelle officine In questo modo si possono evitare i lunghi tempi di attesa nelle officine all inizio della stagione TYP 50 SX JUNIOR 50 SX 50 SUPERMOTO Type monocylindre 2 temps admission par clapets Cylindr e 49 0 cm3 Al sage Course 39 5 40 mm Carburant Super carburant sans plomb d au moins 95 d indice d octane et huiles 2 temps M lange 1 60 si l on utilise des huiles 2 temps de haute qual
26. rifier fonctionnement et tanch it fourche et amortisseur V rifier l ancrage du bras oscillant V rifier r gler les roulements de direction V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous des broches ancrage bras amortisseur D O gt 2 2 pr LS Q V rifier tension des rayons et voile des Jantes V rifier tat et pression des pneus V rifier tat cha ne joint de cha ne pignon couronne guides tension cha ne Graisser la cha ne V rifier le jeu des roulements de roue 90 SX JUNIOR 90 SX 50 SUPERMOTO au moins TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS RECOMMAND S POUVANT TRE DEMAND S EN SUPPLEMENT Vider et nettoyer la cuve de carburateur Entretien complet de la fourche Nettoyer et graisser ancrage du bras oscillant Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Remplacer le liquide de frein C pour une utilisation comp tition tout terrain H pour une utilisation de loisir hobby EN AUCUN CAS IL NE FAUT D PASSER LE MOMENT DE LA R VISION DE PLUS DE 5 HEURES D UTILISATION i LES REVISIONS EFFECTUEES DANS LES ATELIERS KTM NE DISPENSENT PAS DES TRAVAUX D ENTRETIEN ET DE CONTROLE QUE DOIT FAIRE LE PILOTE Nota bene Afin de pouvoir respecter exactement les intervalles de r vision on peut se procurer chez les agents KTM un compteur horaire r f renc SXS05450600 D EN gt u LS u gt P gt u p gt p gt 50
27. sente une r sistance Pour r gler desserrer le contre crou 3 et tourner la vis de r glage comme il faut Enfin resserrer le contre crou et remettre en place l embout de protection R glage du ralenti Dell Orto PHVA 14 DS Le ralenti se r gle au moyen de la vis 4 En tournant dans le sens des aiguilles d une montre on augmente le ralenti En tournant dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre on descend le ralenti R glage du ralenti Dell Orto PHBG 19 BS Le ralenti se r gle au moyen de la vis 5 En tournant dans le sens des aiguilles d une montre on augmente le ralenti En tournant dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre on descend le ralenti D p gt VIL Contr le du niveau d huile Pour contr ler le niveau d huile il faut enlever le bouchon 1 La machine tant verticale l huile doit peine couler par l ouverture 2 Si besoin est incliner la moto de mani re pouvoir rajouter de l huile de bo te Motorex ATF Super ATTENTION UN MANQUE D HUILE OU UNE HUILE DE MAUVAISE QUALIT ENTRA NE UNE USURE PREMATUREE DU MECANISME N EMPLOYER QUE DES HUILES DE MARQUE MOTOREX ATF SUPER Vidange Pour vidanger le carter faire chauffer le moteur et mettre la machine bien verticale Enlever le bouchon 3 et laisser l huile s couler dans un r cipient Nettoyer le tour du bouchon remonter celui ci avec un joint et serrer 15 Nm
28. 2006 50 SX JUNIOR 20 SX 50 SUPERMOTO ART NR 3 211 69FR IMPORTANT Il est recommand de lire ce manuel d utilisation compl tement et attentivement avant que l enfant se serve pour la premi re fois de la moto II contient nombre de conseils et d informations qui vous permet tront et permettront votre enfant d utiliser au mieux la machine VEUILLEZ DANS L INT R T DE TOUS LES PARTICIPANTS PORTER V TRE ATTENTION SURTOUT SUR LES CONSEILS SUIVANTS ARU u SI L ON NE RESPECTE PAS CES INDICATIONS IL PEUT S ENSUIVRE UN DOMMAGE CORPOREL ATTENTION LE NON RESPECT DE CES CONSEILS PEUT ENTRA NER UNE D T RIORATION DE LA MACHINE OU DIMI NUER LA S CURIT Noter ci dessous les num ros de s rie de la machine Num ro de cadre Num ro de moteur Cachet du concessionaire Toutes les indications sont donn es sans engagement de notre part KTM Sportmotorcycle AG se r serve en particulier le droit de modifier les donn es techniques les prix les couleurs les formes les mat riaux les services la conception les quipements etc et cela sans pr avis et sans avoir en justifier pareillement certains de ces aspects peuvent tre abandonn s ou adapt s aux circonstances locales de m me enfin la fabrication d un mod le particulier peut tre stopp e sans avis pr alable KTM d cline toute responsabilit en ce qui concerne les possibilit s de livraison les carts par rapport aux illust
29. AR AN ET PLUS SOUVENT SI ON LAVE FR QUEMMENT LA MACHINE EN EFFET LE LIQUIDE DE FREIN ABSORBE L EAU SI BIEN QU AU BOUT DE QUELQUE TEMPS IL PEUT SE FORMER DES BULLES DE VAPEUR QUAND ON FREINE CE QUI REMET EN CAUSE LE FREINAGE DISQUES DE FREIN L usure r duit l paisseur des disques de frein au niveau de la piste de freinage 1 L paisseur du disque de frein doit tre au moins de 2 50 mm l endroit le plus faible A V rifier l paisseur plusieurs endroits ABW UT SI LE DISQUE DE FREIN FAIT MOINS DE 2 50 MM CELA EST UN FACTEUR DE RISQUE IL FAUT FAIRE REMPLACER LE DISQUE DES QUE LA LIMITE EST ATTEINTE IL FAUT PAR PRINCIPE FAIRE EFFECTUER LES REPARATIONS SUR LES FREINS PAR UN AGENT KTM Pince de frein Les vis de la pince de frein doivent tre frein es la loctite 243 et serr es 20 Nm R glage de la position de base et de la course vide de la poi gn e de frein Il est possible d adapter la position de base de la poign e de frein la taille de la main de l enfant Pour cela il convient de modifier la position de la vis de but e 2 en tournant Apr s cette op ration il est n cessaire toutefois de r gler la course vide de la poign e 2 mm Cela se fait au moyen de la vis de r glage 3 apr s avoir repouss le capuchon 4 Apr s avoir r gl remet tre le capuchon ABW UT LA COURSE A VIDE DE LA POIGNEE DOIT ETRE AU MOINS DE 2 MM C EST SEULEMENT APR S CETTE GARDE QU
30. E LE PISTON DU MA TRE CYLINDRE DOIT ENTRER EN MOUVEMENT CE QUE L ON SENT A LA RESISTANCE A LA POIGN E SI CETTE VALEUR DE GARDE N EST PAS RESPECTEE IL SE PRODUIT UNE SUR PRESSION DANS LE SYSTEME ET LE FREIN AVANT PEUT CHAUFFER ET SE TROUVER HORS D USAGE Foe p gt Fe VIL Contr le du liquide de frein l avant compl ment Le bocal de liquide de frein fait corps avec le ma tre cylindre au guidon Pour v rifier le niveau de liquide de frein il faut repousser les pistons de la pince fond Faire en sorte que le ma tre cylindre soit l horizontale enlever les vis 1 retirer le couvercle 2 et la membrane 3 Le niveau du liquide doit se situer 5 mm sous le bord du bocal voir figure Si besoin est rajouter du liquide DOT 5 1 par exemple Motorex Brake Fluid DOT 5 1 de mani re tre 5 mm sous le bord sup rieur Remettre la membrane le couvercle et les vis puis actionner la poign e de frein Jusqu sentir une r sistance Nettoyer l eau si l on a renvers du liquide ARU Lu ACTIONNER LA POIGN E JUSQU RETROUVER LE POINT D ATTAQUE NE JAMAIS EMPLOYER DE LIQUIDE DOT 5 IL EST CONSTITU D UNE BASE D HUILE DE SILICONE ET SA COULEUR EST POURPRE LES JOINTS ET LES DURITES DOIVENT TRE SP CIAUX POUR CE LIQUIDE ENTREPOSER LE LIQUIDE DE FREIN HORS DE PORT E DES ENFANTS LE LIQUIDE DE FREIN PEUT PROVOQUER DES IRRITATIONS DE LA PEAU EVITER LES PROJECTIONS SUR LA PEA
31. PHBG 19 BS Le bouton de starter 2 se situe gauche sur le carburateur Quand on tire jusqu en but e sur le bouton et qu on le fait tourner de 90 un passage se lib re dans le carburateur qui permet au moteur d aspirer plus d essence Ainsi se produit un m lange air essence riche tel qu il est n cessaire pour le d marrage Quand on fait tourner le bouton dans le sens contraire il est ramen automa tiquement sa position initiale et le passage se ferme Kick Le kick se trouve sur la droit du moteur I est repliable P dale de frein La p dale de frein se trouve devant le repose pied droit Sa position de base peut tre adapt e la morphologie du pilote cf travaux d entretien r gt O gt An Avec le pied amener la b quille vers l avant jusqu en but e Faire attention ce que le sol soit stable ORGANES DE COMMANDE gt B quille broche 50 SX 50 Supermoto Sur le c t gauche du cadre se trouve une douille dans laquelle on peut enfiler la b quille de stand 1 livr e avec la moto R glage de la d tente de l amortisseur L amortissement de la d tente peut se r gler avec la molette 2 Quand on tourne dans le sens des aiguilles d une montre quand on visse on augmente l amortissement Quand on tourne dans le sens inverse quand on d visse on le r duit REGLAGE DE BASE 5 ZAN ATTENTION NE PAS MODIFIER VAMORTISSEMENT DE PLUS DE DEUX CRANS ENTRE DEUX
32. PROTECTEURS POUR LE BUSTE LES BRAS ET LES JAMBES AINSI QUE DES GANTS ET DES BOTTES IL CONVIENT D TRE SOI M ME UN MOD LE POUR L ENFANT ET DE PORTER GALEMENT UN QUIPEMENT DE PROTECTION QUAND ON ROULE LA MACHINE EST QUIP E D UN EMBRAYAGE CENTRIFUGE SI BIEN QU ELLE SE MET ROULER DES QU ON DONNE LES GAZ TOUJOURS ACTIONNER LE FREIN AVANT QUAND ON D MARRE LE MOTEUR ET REL CHER LE FREIN LENTEMENT QUAND LE MOTEUR TOURNE QUAND LE STARTER EST MIS LE R GIME MOTEUR AUG MENTE ET L EMBRAYAGE CENTRIFUGE COMMENCE ATTAQUER IL PEUT DONC ARRIVER QUE LA MACHINE SE METTE ROULER QUAND ON REL CHE LES FREINS QUAND LE R GIME MOTEUR TOMBE AU POINT QUE L EMBRAYAGE CENTRIFUGE N EST PLUS EN PRISE IL N Y A PLUS DE FREIN MOTEUR ON NE PEUT ALORS PLUS R DUIRE LA VITESSE QU AVEC LES FREINS L ENFANT DOIT TOUJOURS ADAPTER SA VITESSE SES POSSIBI LIT S ET LA NATURE DU TERRAIN NE JAMAIS LAISSER L ENFANT ROULER SANS SURVEILLANCE REMPLACER LA VISI RE DE CASQUE O LES CRANS DE LUNET TES DES QUE LE BESOIN S EN FAIT SENTIR EN EFFET UNE VISI RE OU UN CRAN RAYE FONT QUE L ON EST AVEUGLE PAR LES PHARES OU LE SOLEIL N UTILISER QUE DES ACCESSOIRES HOMOLOGUES PAR KTM NE PAS ABANDONNER LA MACHINE TANT QUE LE MOTEUR TOURNE LES MOD LES MINI NE SONT CON US QUE POUR UNE SEULE PERSONNE ON NE PEUT DONC PAS EMMENER DE PASSAGER CES MOD LES NE CORRESPONDENT PAS AUX DISPOSITIONS L GALES ET AUX NORMES DE S CURIT LEUR UTILISATION
33. QUANTS AVANT D EFFECTEUR TOUT TRAVAIL D ENTRETIEN IL FAUT LAISSER REFROIDIR LA MACHINE AFIN D EVITER DE SE BRULER L HUILE LA GRAISSE LES FILTRES L ESSENCE LES DETERGENTS ETC DOIVENT ETRE ELIMINES CORRECTEMENT RESPECTER LA REGLEMENTATION LOCALE NE D VERSEZ JAMAIS L HUILE USAGEE DANS DES CANALISATIONS OU DANS LA NATURE UN LITRE D HUILE PEUT POLLUER 1 MILLION DE LITRES D EAU Depose de la selle La fixation rapide 1 permet de d poser la selle sans qu aucun outil soit n cessaire Faire tourner la fixation rapide d environ 180 dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre Lever l arri re de la selle et la tirer vers l arri re Au montage veillez ce que le crochet s accroche au r servoir V rification et r glage des roulements de direction 50 SX Junior Il faut v rifier r guli rement le jeu des roulements de direction Caler sous le cadre de mani re ce que la roue avant ne porte plus sur le sol Essayer de secouer la fourche d avant en arri re Aucun jeu ne doit tre perceptible Pour r gler desserrer les deux vis de fixation 21 du t sup rieur ainsi que le contre crou 3 Serrer l crou de r glage 4 de mani re ce qu il n y ait presque plus aucun jeu En aucun cas ne serrer vigoureusement car alors les roule ments se trouveraient endommag s Quand on serre le contre crou 3 le jeu se trouve encore un peu r duit Frapper l g rement avec un maillet en plastique sur
34. U OU DANS LES YEUX EN CAS DE PROJECTION DANS LES YEUX RINCER GRANDE EAU ET CONSULTER UN MEDECIN ATTENTION NE PAS FAIRE TOMBER DE LIQUIDE DE FREIN SUR LA PEINTURE QUI SE TROUVERAIT ALORS ATTAQU E N UTILISER QUE DU LIQUIDE DE FREIN PROPRE ET PROVENANT D UN BIDON BIEN FERM V rification des plaquettes de frein l avant On peut voir les plaquettes par l avant L paisseur des garnitures ne doit pas tre inf rieure 1 mm AR L PAISSEUR DES GARNITURES DES PLAQUETTES DE FREIN NE DOIT PAS TRE INF RIEURE 1 MM L EMPLACEMENT LE PLUS FAIBLE DANS LE CAS CONTRAIRE LES FREINS PEUVENT L CHER POUR VOTRE PROPRE S CURIT CHANGEZ DONC LES PLAQUETTES DE FREIN PENDANT QU IL EN EST ENCORE TEMPS ATTENTION SI LES PLAQUETTES DE FREIN SONT RENOUVEL ES TROP TARD SI BIEN QUE LA GARNITURE EST PARTIELLEMENT OU TOTALEMENT US E LES PARTIES EN ACIER DES PLAQUETTES DE FREIN FROTTENT ALORS SUR LE DISQUE DE FREIN CECI FAIT QUE L ACTION DES FREINS SERA CONSID RABLEMENT ALT R E ET QUE LE DISQUE DE FREIN SERA D TRUIT Remplacement des plaquettes de frein l avant D poser la roue avant cf chapitre D pose de la roue avant Avec un tournevis appropri repousser les plaquettes de mani re ce que les pistons solent rentr s au maximum Enlever la rondelle frein 4 se trouvant sur la vis et retirer la vis 5 Sortir les plaquettes de la pince Nettoyer la pince fond l air comprim Mettre la
35. UNE HUILE 2 TEMPS DE QUALIT UN AUTRE CARBURANT PEUT ENDOMMAGER LE MOTEUR MOTOREX 2T CROSS POWER EMPLOYER UNIQUEMENT DE L HUILE 2 TEMPS DE QUALIT PRO DUITE PAR UNE GRANDE MARQUE UN MANQUE D HUILE PROVOQUE UNE USURE PREMATUREE DU MOTEUR TROP D HUILE PROVOQUE UN D GAGEMENT DE FUM E ET L ENCRASSEMENT DE LA BOUGIE LE CARBURANT AUGMENTE DE VOLUME AVEC LA TEMPERATURE NE PAS REMPLIR LE R SERVOIR RAS BORD CF FIGURE 0 O gt n D EN u gt P gt u B B gt u LS 90 SX JUNIOR 90 SX 90 SUPERMOTO R vision toutes les 5 heures R vision toutes les 20 heures course UNE MOTO PROPRE FAIT CONOMISER TEMPS ET ARGENT V rifier le niveau d huile de bo te Vidanger la bo te V rifier la bougie changer si n cessaire r gler les lectrodes V rifier la fixation du carburateur V rifier l tat de la pipe d admission V rifier le ralenti moteur chaud V rifier tanch it circuit de refroidissement antigel V rifier l tanch it et la fixation de l chappement V rifier tat souplesse et position des c bles r gler graisser Accessoires Carburateur Nettoyer filtre air et bo tier V rifier liquide de frein garnitures disques V rifier l tat de la durite et du c ble de frein Freins V rifier fonction tat course vide des poign es de frein r gler V rifier serrage vis syst me de freinage V
36. UR SA DUREE DE VIE LE MIEUX EST DE FAIRE CHAUFFER LE MOTEUR EN ROULANT QUELQUES MINUTES A REGIME MOYEN C EST SEULEMENT APR S QUE L ON PEUT MET TRE PLEIN GAZ NE PAS LAISSER LE MOTEUR CHAUFFER EN LAISSANT LA MOTO SUR LA BEQUILLE LAT RALE CELLE CI POURRAIT SE REPLIER ET L ON PERDRAIT LE CONTR LE DE LA MOTO SI DES BRUITS NON FONCTIONNELS APPARAISSENT QUAND ON ROULE IL FAUT S ARRETER TOUT DE SUITE COUPER LE MOTEUR ET PRENDRE CONTACT AVEC UN ATELIER KTM Freinage Couper les gaz et freiner en m me temps des deux freins Sur le sable le mouill ou un sol glissant il faut utiliser principalement le frein arri re Toujours freiner avec doigt Des roues qui blo quent d stabilisent la machine et peuvent mener la chute AM LES GARNITURES ET LES TAMBOURS S ECHAUFFENT QUAND ON FREINE PLUS ILS SONT CHAUDS MOINS LE FREINAGE EST EFFICACE QUAND LES FREINS SONT MOUILLES ILS REAGISSENT MOINS BIEN C EST POURQUOI IL CONVIENT DE LES FAIRE SECHER EN LES UTI LISANT UN PEU ET CELA EN PARTICULIER APR S CHAQUE LAVAGE DE LA MACHINE SI LA R SISTANCE LA POIGN E SE FAIT SPONGIEUSE C EST QUE LE CIRCUIT DE FREIN A UN D FAUT FAIRE V RIFIER LE CIRCUIT DANS UN ATELIER KTM AVANT DE LAISSER L ENFANT SE SERVIR DE LA MACHINE Arr t Ralentir la vitesse et juste avant l arr t complet sortir le pied gau che comme appui Appuyer sur le bouton de masse jusqu l ar r t complet du moteur Fermer le robin
37. UTE S EN TROUVE AFFECTEE CELA PEUT MEME ALLER JUSQU A UNE PERTE DE CONTROLE DU VEHICULE ATTENTION EN AUCUN CAS LA DIRECTION NE DOIT ETRE DURE SINON LES ROULEMENTS SE TROUVENT DETRUITS SI LON ROULE QUELQUE TEMPS AVEC DU JEU DANS LES ROULEMENTS DE DIRECTION LES ROULEMENTS AINSI QUE LEUR LOGEMENT DANS LA COLONNE SE TROUVENT ENDOMMAGES Les roulements de direction doivent tre graiss s au moins une fois par an Motorex Long Term 2000 Position du guidon La position du guidon peut varier de 22 mm Sur le t sup rieur 4 se trouvent deux per ages distants de 15 mm Les percages de la fixation du guidon 5 sont d centr s de 3 5 mm si bien qu il existe ainsi quatre positions de r glage Enlever les vis 6 des pontets et les vis 7 de la fixation Mettre la fixation dans la position d sir e et serrer les vis 7 a 40 Nm Pr senter le guidon et les pontets et serrer les vis 6 a 20 Nm L espace entre la fixation et les pontets doit tre le m me a l avant et a l arri re ABW LES VIS 7 DEVRONT ETRE RESSERREES AVEC LOCTITE 243 he lt Oo Z lt Li J SIVINVUS gt u VIL R glage de base en fonction du poids du pilote Pour que la machine se comporte au mieux et pour viter d endommager la fourche et l amortisseur il faut adapter le r glage des l ments de suspen sion au poids de
38. bougie la changer D monter la bougie mettre le capuchon mettre la bougie la masse partie m tallique et lancer le moteur L tincelle doit tre forte S il n y a pas d tincelle enlever le capuchon mettre le bout du fil environ 5 mm de la masse et actionner le kick S il y a une tincelle remplacer le capuchon S il n y a pas d tincelle v rifier l allumage D brancher le fil noir du bouton de mise la masse au niveau de la bobine et v rifier l tincelle la bougie Si l tincelle est bonne le fil noir est la masse ou le bouton de mise la masse est d fectueux V rifier les raccords passer dessus un a rosol de contact V rifier l allumage Demonter le carburateur et le nettoyer R gler le ralenti remplacer la vis de ralenti V rifier l allumage Refaire le moteur Manque de puissance Filtre air pas dans la bonne position Durite d essence bouch e ou pinc e Bougie desserr e et pas de compression Echappement cras ou d fectueux Clapets ab m s avachis plan de joint de la bo te non tanche Usure trop importante Nettoyer le filtre air ou le remplacer Souffler dans la durite et nettoyer le carburateur Serrer la bougie V rifier l tat de l chappement Changer les languettes ou la bo te clapets Refaire le moteur PANNE CAUSE REM DE Le moteur ne prend pas ses tours et prend un rythme de 4 temps Le carbu d borde car le
39. caches poussi re de la fourche Modification de la pr tension du ressort du montant de suspension Page Contr le de la tension de la cha ne 20 R glage de la tension de la cha ne 20 Entretien de la cha ne 20 Remarques de principe concernant les freins disque KE EME T a Nee A AA ain eles ae ie rane ae 21 R glage de la position de base et de la course vide de la poign e de frein 21 Contr le du liquide de frein l avant compl ment 22 V rification des plaquettes de frein l avant 22 Remplacement des plaquettes de frein l avant 22 Modification de la position de base de la p dale de trein 150 SX JUNION T zc macaca instance 23 R glage du c ble du frein arri re 50 SX Junior 23 Contr le de l usure des garnitures de frein l arri re DOSA JUNON ES Re ae o dus 23 Entretien des tambours de frein 23 Modification de la position de base de la p dale de frein 50 SX 50 Supermoto 23 V rification du niveau de liquide de frein l arri re 50 SX 50 SUD IMOLO ca sr ess vbs pu ua 23 Compl ter le niveau de liquide de frein l arri re 50 SX 50 Supermoto 24 V rification des plaquettes de frein a l arri re 50 SX SOS UP MOLO EL SR AM MIT tu 24 Remplacement des plaquettes de frein l arri re 50 SX 50 Sup rmoto surts pasgebasesaumetes 24
40. ctu es r guli rement aucune panne ne doit se produire Si toutefois un pro bl me devait surgir il est conseill d en chercher l origine en s aidant du tableau ci apr s ll faut remarquer n anmoins que l on ne peut effectuer soi m me nombre d interventions En cas de doute s adresser un agent KTM PANNE CAUSE REMEDE Le moteur ne d marre pas Erreur du pilote La moto n a pas servi durant un temps assez long si bien que l essence dans la cuve a vieilli L essence n arrive pas Trop d cartement la bougie Bougie grasse mouill e perl e Bougie ou capuchon d fectueux Fil de masse d nud Bouton de masse d fectueux Raccords de l allumage d faits ou oxyd s Etincelle trop faible Eau dans le carburateur ou gicleurs bouch s Pas de ralenti Vis de ralenti d r gl e Allumage d fectueux Usure trop importante Ouvrir le robinet mettre de l essence tirer le starter moteur froid Les composants inflammables des nouvelles essences sont tr s volatils Si la moto est rest e l arr t plus d une semaine il faut vider la cuve Quand il y aura de l essence neuve dans la cuve le moteur d marrera aussit t D brancher la durite d essence sur le carburateur mettre dans un r cipient et ouvrir le robinet l essence coule nettoyer le carburateur l essence ne coule pas v rifier la mise l air du r servoir nettoyer le robinet R duire l cartement 0 6 mm Nettoyer la
41. enduire d une huile sp ciale de haute qualit Motorex Liquid bio Power Nettoyer galement le bo tier V rifier l tat et la position de la pipe d admission Mettre la cartouche dans son logement et la fixer au moyen du support Poser la selle Echappement Pour absorber le bruit le pot terminal est rempli de fibre de verre Avec le temps cette fibre br le ou se calamine Cela peut amener une perte de puissance et une augmentation du niveau sonore On peut facilement remplacer cette fibre de verre D poser le pot terminal et rep rer la position du tube ext rieur 3 par rapport au tube int rieur 4 Retirer les vis 5 et d poser l embout 6 Sortir le tube ext rieur et retirer la bourre 7 Nettoyer soigneusement tous les l ments Au remontage enfiler la nouvelle bourre sur le tube int rieur cf illustration et enfiler par dessus le tube ext rieur Mettre l embout terminal et le fixer avec les vis 5 Avant de serrer les vis tourner le tube ext rieur de mani re telle que les rep res que l on a trac s co ncident Reposer le pot terminal et v rifier l tanch it de l chappement NOTA BENE Les paquets de bourre sont disponibles dans les ateliers KTM ABW UT QUAND LE MOTEUR A TOURNE L ECHAPPEMENT EST TRES CHAUD TOUJOURS ATTENDRE QU IL REFROIDISSE AVANT DE TRAVAILLER DESSUS ON EVITERA AINSI DE SE BRULER 2 lt Q Z lt Li ny J gt O gt An Foe VIL R
42. er galement un quipement de protection quand on roule Expliquer l enfant avant qu il d marre le r le de toutes les commandes et s assurer qu il a effecti vement compris Le mieux est de lire avec lui point apr s point tout le manuel d utilisation I faut attirer son attention sur les remarques particuli res concernant la s curit et l avertir des dangers potentiels faut lui expliquer la technique de conduite et aussi ce qu il faut faire quand on chute de m me il faut voquer comment r agit une moto quand on d porte son poids etc V rifier avant la premi re mise en service si le r glage de base de la fourche et de l amortisseur arri re sont adapt s au poids de l enfant voir chapitre Contr le du r glage de base de la partie cycle V rifier avant toute utilisation le bon fonctionnement de tous les l ments cf tableau d entretien et apprendre l enfant faire lui m me cette v rification Si l on sort en groupe il faut adapter le rythme l enfant L enfant doit comprendre qu il faut suivre les indications et les conseils donn s par l adulte qui est responsable de lui L enfant doit tre capable physiquement de conduire une moto I doit au moins savoir faire de la bicy clette En ce sens la pratique des sports exigeant des r actions rapides est un avantage Il faut pour le moins que l enfant ait la force de relever sa moto s il vient chuter Ne pas trop exiger de l enfan
43. et d essence ABW UNE MOTO QUI TOURNE PRODUIT BEAUCOUP DE CHALEUR LE MOTEUR L CHAPPEMENT ET LES FREINS PEUVENT ETRE BRULANTS FAIRE ATTENTION A NE PAS TOUCHER CES ELEMENTS ET GARER LA MACHINE DE MANI RE CE QUE D AUTRES PERSON NES NE SE BRULENT PAS NON PLUS ATTENTION LORSQU ON ARR TE LE MOTEUR IL FAUT FERMER LE ROBINET D ESSENCE SINON LE CARBURATEUR PEUT DEBORDER ET LESSENCE RENTRER DANS LE MOTEUR LA BEQUILLE LAT RALE ET LA BEQUILLE DE STAND ONT ETE CON UES JUSTE POUR LE POIDS DE LA MACHINE SI L ENFANT S ASSIED SUR LA MOTO REPOSANT SUR LA BEQUILLE CELLE CI OU LE CADRE PEUT SE TROUVER ENDOMMAGE ET LA MOTO PEUT TOMBER Carburant L huile huile moteur deux temps de haute qualit doit tre m lan g e l essence indice d octane 95 dans la proportion de 1 60 Ne pas effectuer le m lange l avance KTM recommande Motorex 2T Cross Power ANAL L ESSENCE S ENFLAMME FACILEMENT ET ELLE EST NOCIVE LA PLUS GRANDE PRUDENCE EST RECOMMANDEE NE PAS METTRE D ESSENCE DANS LE R SERVOIR PROXIMIT D UNE FLAMME OU D UNE CIGARETTE ALLUMEE TOUJOURS ARR TER LE MOTEUR FAIRE ATTENTION NE PAS RENVERSER D ESSENCE SUR L CHAPPEMENT OU LE MOTEUR TANT QUE LA MACHINE EST CHAUDE ESSUYER AUS SIT T LES ECLABOUSSURES EN CAS D INGESTION OU D ECLABOUS SURE DANS LES YEUX IL FAUT CONSULTER AUSSITOT UN MEDECIN ATTENTION N EMPLOYER QUE DU SUPERCARBURANT D UN INDICE D OCTANE DE 95 M LANG
44. ffit d samorcer ces probl mes avant qu ils n apparaissent Et pour garder au sport motocycliste tout son avenir assurez vous de rester dans un cadre l gal faites preuve ainsi que vos enfants du sens de l environnement et de respect pour les droits d autrui Dans cet esprit nous vous souhaitons ainsi qu vos enfants un maximum de plaisir KTM SPORTMOTORCYCLE AG 5230 MATTIGHOFEN AUSTRIA PJ 1 Catalogue des pi ces d tach es Partie cycle amp Moteur Les motos de MINI sport KTM sont con ues et r alis es pour r sister aux contraintes ordinaires dans des comp titions normales Les machines correspondent aux cat gories et aux r glements actuels des f d rations internationales Afin de permettre un fonctionnement sans d faut et pour viter une usure pr matur e il convient de res pecter les instructions consign es dans le manuel d utilisation en ce qui concerne l entretien la mainte nance et les r glages du moteur et de la partie cycle Un mauvais r glage de la partie cycle peut entrai ner des d g ts et des ruptures de certains l ments voir chapitre Contr le du r glage de base de la partie cycle Les travaux d entretien consign s dans le tableau de graissage et d entretien doivent imp rativement tre effectu s dans un atelier KTM et tre attest s dans le carnet de service apr s vente autrement la garantie ne saurait s appliquer Il faut employer les carburants et lubrifiants indiqu s dans
45. garnitures doivent tre remplac es lorsque la distance entre la biellette et l ancrage du cable est inf rieure 50 mm quand le frein est tir cf figure ATTENTION SI LON ATTEND TROP POUR CHANGER LES GARNITURES ET QU ELLES SONT COMPL TEMENT US ES CE SONT LES M CHOIRES QUI FROTTENT SUR LE TAMBOUR METAL CONTRE METAL LE FREINAGE EST ALORS TR S DEFICIENT ET LE TAMBOUR DEVIENT INUTILISABLE Entretien des tambours de frein 50 SX Junior L entretien se limite un d poussi rage occasionnel des tambours et des m choi res On peut ventuellement passer un coup l ger de toile meri dans les tambours et sur les garnitures Modification de la position de base de la p dale de frein 50 SX 50 Supermoto On peut r gler la position de la p dale de frein au moyen de excentrique qui sert de but e 5 La garde se r gle ensuite au moyen de la tige de piston 6 La p dale doit avoir mesur e son extr mit une course vide de 3 5 mm C est seulement apr s cette garde que la tige de piston doit actionner le piston dans le maitre cylindre on sent alors une r sistance plus importante Verification du niveau de liquide de frein l arri re 50 SX 50 Supermoto Le bocal de liquide de frein pour le disque arri re se trouve droite sur la machine juste derri re le ma tre cylindre Quand la moto est bien droite il ne doit pas y avoir de bulle d air qui appa raisse dans le regard A ABW UT
46. it Motorex 2T Cross Power En case de doute contacter notre importateur Graissage graissage par m lange essence huile Roulements d embiellage 2 roulements billes T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Segments de piston 1 segment de compression Transmission primaire Pignosa taille droite 16 57 Z Huile de transmission 0 15 0 2 litre d huile pour transmission automatique Dexron II Motorex ATF Super Bougie NGK BR 8 ECM Ecartement des electrodes 0 6 mm Carburateur Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Filtre a air cartouche en mousse impr gn e Liquide de refroidissement 0 5 litre 50 du antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR Model 50 SX Junior 50 SX 50 Supermoto Carburateur type Dell Orto PHVA 14 DS Dell Orto PHBG 19 BS Cicleur principal 80 85 Aiguille de cicleur 211 FA 260 AU Cicleur de ralenti 45 48 Cicleur d aiguille A10 W9 Position de l aiguille 3 3 Vis de richesse 3 5 3 0 Boisseau 40 60 Cicleur de starter 60 60 COUPLES DE SERRAGE MOTEUR Ecrou du pignon de transmission primaire M14x1 25 40 Nm Ecrou du rotor d allumage M10x1 25 20 Nm Ecrou de la noix d embrayage M10x1 25 Loctite 243 35 Nm Vis de fixation de culasse M7 15 Nm Ecrous d embase de cylindre M8 18 Nm Vis six pans creux du stator Loctite 243
47. ixation de guidon Loctite 243 40 Nm Pince du frein avant Loctite 243 20 Nm Disque du frein avant Loctite 243 10 Nm Vis pour le plaquettes 40 Nm Vis de rayon 3 Nm Autres vis partie cycle REGLAGES DE BASE FOURCHE 6 Nm 10 Nm 25 Nm 45 Nm Ressort 2 0 N mm Pr tension de ressort 10 mm Qualit d huile SAE 7 5 Longueur de la chambre d air 110 mm R GLAGE DE BASE AMORTISSEUR 50 SX Junior WP 03189B01 50 SX 50 Supermoto WP 03189B02 Amortissement la d tente 5 5 Ressort 85 N mm 45 N mm Pr contrainte du ressort 10 mm 7mm Page AE Sn inden ate ets NE CO UCI oi 13 B quille broche 50 SX 50 Supermoto 9 B quille lat rale 8 Bouchon de r servoir 7 Bouton de masse 7 Charat ristiques techniques Parti Cycle 36 Charat ristiques techniques Moteur 55 Carburant LS Wrath atone tress du en 13 Compl ter le niveau de liquide de frein l arri re 50 SX 5O SU perm oO at 22 ice at eae as 24 CONOUG Dador e a araa ahar A a E A Tae d 12 Conseile d utilisation 11 Conseils d utilisation et d avertissement pour mise en marche de la moto 10 Contr le de l usure des garnitures de frein l arri re 50 SX JUNIO 2 22 8 to eee eee R 23 Contr le de
48. l enfant Quand elles sont livr es les mini motos de KTM sont pr vues pour un pilote de 25 30 kg y compris ses quipements de protection Si le poids de l enfant est en dehors de cette plage il faut r gler en cons quence la pr contrainte des suspensions V rifier l enfoncement des suspensions le r servoir tant plein et l enfant compl tement quip V rification de l enfoncement de l amortisseur Mettre la moto sur une b quille de mani re ce que la roue arri re ne touche plus le sol Mesurer la distance entre deux plans horizontaux l un passant par l axe de roue arri re et l autre par un rep re trac par exemple sur le cache lat ral Noter cette valeur A Remettre la moto sur ses roues L enfant tout quip se met pr sent en position normale sur la moto donc avec les pieds sur les repose pied et secoue la machine plusieurs fois afin que la suspension prenne sa position Une personne tient la moto et l enfant une autre mesure la distance B entre les deux plans pr c dents L enfoncement de la suspension est la diff rence entre A et B Exemple Moto sur la b quille valeur A 400 mm Moto sur ses roues avec le pilote valeur B 355 mm Enfoncement oasa aaa 45 mm Enfoncement de l amortisseur 50 SX Junior 45 mm 5 mm Enfoncement de l amortisseur 50 SX 50 Supermoto 50 mm 5 mm Si l enfoncement est moins important il fau
49. la tension de la cha ne 20 Contr le du liquide de frein l avant compl ment 22 Contr le du niveau d huile 29 Contr le du niveau de liquide de refroidissement 27 Demando 22 54 d a ES EU RSS EE d 12 D marrage moteur chaud 12 D marrage moteur froid 12 D pose de la selle 16 D pose et pose de la roue arri re 25 D pose et pose de la roue avant 25 Echappement saw pyre Oak aN Re ee eae 27 Emplacement des numeros de serie 6 Entretien de la cha ne 20 Entretien de la fourche 19 Entretien des tambours de frein 23 PENARE gapanta a D4 MEGS MS eae ea et 13 PO 72 etd e alesse ast the 2A agen ede ts et se UT re 8 Modification de la position de base de la p dale de fren 50 SX JUNIOP autho the HL eo does 23 Modification de la position de base de la p dale de frein 50 SX 50 Supermoto 23 Modification de la pr tension du ressort du montant d Suspension seges ean ons a ee a eee le 20 Nettoyage ae sine En Ras he NRA ke thse ark 34 Nettoyage des caches poussi re de la fourche 20 Nettoyage du filtre air 27 NUM ro de Cadre issue ete dar ea ial dees 6 Num ro de moteur 6 Organes de commande 7 P dale de frein
50. le t sup rieur afin d liminer les contraintes ventuelles et res serrer les deux vis de fixation 20 Nm AN MALE S IL Y DU JEU DANS LES ROULEMENTS DE DIRECTION LA TENUE DE ROUTE S EN TROUVE AFFECTEE CELA PEUT MEME ALLER JUSQU A UNE PERTE DE CONTROLE DU VEHICULE ATTENTION EN AUCUN CAS LA DIRECTION NE DOIT ETRE DURE SINON LES ROULEMENTS SE TROUVENT DETRUITS SI LON ROULE QUELQUE TEMPS AVEC DU JEU DANS LES ROULEMENTS DE DIRECTION LES ROULEMENTS AINSI QUE LEUR LOGEMENT DANS LA COLONNE SE TROUVENT ENDOMMAGES Les roulements de direction doivent tre graiss s au moins une fois par an Motorex Long Term 2000 MIU V rification et r glage des roulements de direction 50 SX 50 Supermoto Il faut v rifier r guli rement le jeu des roulements de direction Pour ce faire caler la moto de mani re ce que la roue avant ne touche plus le sol Remuer la fourche d avant en arri re On ne doit pas sentir de jeu Pour r gler il faut desserrer les deux vis de fixation 1 sur le t sup rieur et d visser la vis de la colonne 2 de quelques tours Soulever l g rement le t et visser l crou de r glage 3 jusqu ce qu il n y ait pratiquement plus de jeu Ne pas serrer l crou trop fort car on endommagerait ainsi les roulements Serrer la vis de la colonne 10 Nm et les deux vis de fixation 20 Nm ABW UT S IL Y A DU JEU DANS LES ROULEMENTS DE DIRECTION LA TENUE DE RO
51. ne il faut vider la cuve Quand il y aura de l essence neuve dans la cuve le moteur d marrera aussit t D marrage moteur chaud 1 Ouvrir le robinet d essence 1 2 Replier la b quille lat rale vers le haut jusqu en but e ou enlever la b quille de stand 3 Actionner le frein avant 4 Ne pas donner de gaz et actionner nergiquement le kick sur toute sa course Rem de quand le moteur est noy 1 Fermer le robinet d essence 1 2 Actionner le frein avant 3 Ouvrir la poign e des gaz fond D monter et s cher la bougie si n cessaire 4 Quand le moteur tourne ouvrir nouveau le robinet d essence D marrage Rel cher doucement les freins et en m me temps donner les gaz AN MALE Avant de laisser l enfant d marrer toujours v rifier si la b quille lat rale a t repli e jusqu en but e ou si la b quille de stand a t enlev e Si la b quille tra ne par terre l enfant peut perdre le contr le de la machine Conduite Le r gime moteur et donc la vitesse est command par l ouver ture de la poign e de gaz Si le starter est mis il faut l enlever d s que le moteur est chaud ATTENTION APR S UNE CHUTE IL FAUT INSPECTER LA MACHINE COMME AVANT TOUTE UTILISATION IL FAUT TOUJOURS REMPLACER UN GUIDON QUI A ETE TORDU EN AUCUN CAS IL NE FAUT LE REDRESSER CAR IL PERDRAIT AINSI DE SA SOLIDITE ATTENTION DES REGIMES ELEVES QUAND LE MOTEUR EST FROID ONT UNE INFLUENCE NEGATIVE S
52. niveau de liquide de refroidissement Lorsque le moteur est froid le niveau du liquide de refroidissement doit se situer environ 10 mm au dessus des lamelles cf figure Si la vidange a t faite il faut remplir le syst me puis compl ter lorsque le moteur tourne ARU IL EST PR F RABLE DE V RIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE LE MOTEUR EST FROID LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD IL FAUT RECOUVRIR LE BOUCHON D UN CHIFFON ET OUVRIR LENTEMENT DE MANI RE CE QUE LA PRESSION PUISSE S CHAPPER Nettoyage du filtre air Le filtre air se nettole en fonction de la poussi re soulev e Pour cela il faut d poser la selle Retirer le support 1 et le filtre 2 La cartouche est en mousse et doit tre impr gn e d huile filtre ATTENTION NE PAS NETTOYER LA CARTOUCHE L ESSENCE OU AU P TROLE CAR CES PRODUITS ATTAQUENT LA MOUSSE KTM RECOMMANDE LES PRODUITS DE LA SOCIETE MOTOREX LIQUID BIO POWER NE JAMAIS FAIRE D MARRER LA MACHINE SANS FILTRE A AIR DE LA SALET ET DE LA POUSSI RE POURRAIENT ENTRER DANS LE MOTEUR ET CAUSER UNE USURE PREMATUREE LA BRIDE DOIT MAINTENIR LE FILTRE A AIR SUR TOUT SON POURTOUR SI CE N EST PAS LE CAS LE MOTEUR ASPIRE DE L AIR NON FILTRE ET CELA MENE A UNE USURE PREMATUREE Nettoyer la cartouche dans le produit sp cial Motorex Bio Dirt Remover et bien la faire s cher La presser seulement et ne pas la tordre Lorsque la cartouche est s che l
53. nlever l axe Pousser la roue vers l avant Faire descendre la cha ne Retirer la roue du bras oscillant par le haut et d poser la flasque de frein ATTENTION TOUJOURS POSER LA ROUE AVEC LE DISQUE SUR LE DESSUS SINON CE DER NIER PEUT TRE ENDOMMAGE NE PAS ACTIONNER LE FREIN LORSQUE LA ROUE EST D POS E 50 SX 50 SUPERMOTO La pose s effectue en sens inverse Faire attention bien accrocher le flasque de frein son ancrage sur le bras Avant de resserrer l crou de la broche il faut v rifier que les plaquettes d appui 4 sont bien en contact avec le bras et que les deux roues sont bien align es Serrer l crou 40 Nm ABW AU CAS OU VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLE DYNAMOMETRIQUE LORS DU MONTAGE FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DES QUE POSSIBLE DANS UN ATELIER KTM SERRER L CROU A EPAULEMENT AU COUPLE PRESCRIT UNE BROCHE MAL SERREE PEUT PROVOQUER UNE INSTABILITE DE LA MACHINE QUAND LA ROUE EST EN PLACE TOUJOURS ACTIONNER LE FREIN DE MANI RE A CE QUE LES PLAQUETTES PRENNENT LEUR PLACE 50 SX 50 SUPERMOTO VEILLEZ A CE QU IL N Y AIT NI GRAISSE NI HUILE SUR LE DISQUE DE FREIN LE FREINAGE S EN TROUVERAIT CONSIDERABLEMENT ALTERE 50 SX 50 SUPERMOTO y J gt O gt An Foe p gt gt g Foe VIL Pneus pression Le type l tat et la pression des pneus ont une influence sur le comporte ment de la moto C est pourquoi il convient de v rifier
54. nt la machine C est seule ment lorsque l enfant saura doser les deux freins qu on d mar rera le moteur L tape suivante est le dosage des gaz Pour cela on fait d mar rer le moteur mais on retient la machine tandis que l enfant donne les gaz avec pr caution C est apr s seulement que peuvent tre faits les premiers tours de roue L enfant roulera vers une deuxi me personne qui l aidera s arr ter On expli quera l enfant comment proc der pour s arr ter tout seul Afin d am liorer sa technique l enfant devra essayer de con duire debout et aussi lentement que possible Disposer des obs tacles contourner etc Le regard selon la vitesse doit porter de 3 10 m tres en avant de la machine afin de pouvoir viter un obstacle De m me en courbe le regard doit largement anticiper la courbe Respecter les conseils de rodage V w aD p u V N MARCHE DE LA MUIL Rodage Quelle que soit la finesse de l usinage les pi ces en contact se font les unes aux autres c est pourquoi il faut roder un moteur Pour cette raison il ne faut pas demander au moteur sa puissance maximum durant la premi re demi heure d uti lisation II faut roder a r gime mod r mais en changeant souvent de r gime NE PAS ROULER PLEINS GAZ DURANT LA PREMIERE DEMI HEURE D UTILISATION ATTENTION IL FAUT POURVOIR L ENFANT D UN EQUIPEMENT AD QUAT AVANT DE LE LAISSER ROULER CELA COMPREND UN CASQUE DES LUNETTES DES
55. r vision et d entre tien Cela contribue de mani re essentielle prolonger la dur e de vie de votre machine Faire effectuer les travaux d entretien absolument par un atelier KTM afin de ne pas perdre les droits garantie Pour la s curit de l enfant n employer que des pi ces et des accessoires qui ont l agr ment de KTM Pour tout autre produit et pour les dommages qui pourraient r sulter de leur utilisation KTM d cline toute responsabilit Si vous avez des souhaits particuliers il convient de vous adresser un atelier KTM qui b n ficie s il le faut du soutien de l importateur En tant que parent vous ferez sp cialement attention au fait que la s curit de votre enfant d pend de l effort r alis pour que son environnement lorsqu il conduit soit s r et que sa machine soit dans un tat technique irr prochable Evidemment il n en reste pas moins que comme pour tout v hicule il existe avec cette moto une possibilit de risque C est pourquoi il convient que vous vous assuriez que toutes les pr cautions l mentaires sont prises et que vous teniez compte des Remarques aux parents concernant la s curit page 4 Faire de la moto en tout terrain est un sport merveilleux et notre ambition est que vous m me et votre enfant en retiriez un maximum de plaisir Toutefois il faut consid rer les probl mes potentiels d environ nement et de conflit avec autrui Un certain sens des responsabilit s su
56. ra tions et aux descriptions ainsi que pour les fautes d impression et les erreurs Les mod les reproduits pr sentent parfois des quipements sp ciaux qui ne font pas partie de l quipement de s rie 2004 KTM SPORTMOTORCYCLE AG Mattighofen AUSTRIA Tous droits r serv s Reproduction m me partielle interdite sans autorisation crite de KTM SPORTMOTORCYCLE AG Mattighofen CHER CLIENT CHER AME gt gt gt Vous voil en possession d une machine moderne qui procurera votre enfant et vous m me beaucoup de plaisir si vous lui accordez le soin et l attention n cessaires Cette brochure contient les informations importantes concernant l utilisation et l entretien de votre nouvelle KTM Elle a t r alis e en tenant compte des derniers d veloppements techniques I se peut toutefois que depuis son impression de peti tes am liorations aient encore t apport es aux machines Le manuel d utilisation est une composante de la machine et doit tre remis au nouveau propri taire en cas de revente de la moto Nous attirons particuli rement l attention sur le fait que les travaux caract ris s par dans le chapitre travaux sur la partie cycle et le moteur doivent tre r alis s par un atelier KTM Si ces travaux se r v lent n cessaires au cours d une comp tition ils doivent tre effectu s par un m canicien qualifi Il est imp ratif de respecter les prescriptions de rodage ainsi que les intervalles de
57. rto PHVA 14 DS Starter Carburateur Dell Orto PHBG 19 BS RICE SR Ne a Ge ar ae a aes P dale de frein B quille lat rale 4224 tae dou ssh uses esta es we B quille broche 50 SX 50 Supermoto R glage de la d tente de l amortisseur Conseils d utilisation et d avertissement pour mise en marche de la moto Remarques concernant la mise en service ROBES 57 72 rre 33 Re R Ne A aad CONSEILE D UTILISATION V rifications avant chaque mise en service D marrage moteur froid D marrage moteur chaud Rem de quand le moteur est noy D marrage ASS age ait ha i Se heeds ee ee cade re ee cay CONGUE syr inaa aat i ee nT ea eee F ES eee eu lb Sg PGCE mikes eR rear Oe Ao Gea ON ae e Ney Carburant PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR D pose de la selle V rification et r glage des roulements de direction HO SK JUMION sra Ane casa Bat MR Een di V rification et r glage des roulements de direction 50SX SOS UDErMOIO fs irate ea be nee run POSITION du Cudo eirata 5222 50002A ent R glage de base en fonction du poids du pilote V rification de l enfoncement de l amortisseur V rification de l enfoncement de la fourche Entretien de la fourche Vidange de l huile de fourche Nettoyage des
58. s bouchons Poser les bras de fourche la roue avant et la pince de frein cf ci dessus y J gt O gt An Foe p gt p gt gt u P D u P CICIEBDCICS VIL Nettoyage des caches poussi re de la fourche Les cache poussi re 1 ont pour but d essuyer la poussi re et la salet qui se d posent sur les tubes de fourche Avec le temps la salet peut toutefois passer derri re le cache poussi re Si on ne l enl ve pas c est l tanch it des joints spi qui peut tre remise en cause Le nettoyer soigneusement l air comprim Passer un lubrifiant au silicone sur les caches et la fourche et enfoncer les caches dans leur logement ARU Lu IL NE FAUT PAS QU IL Y AIT DE L HUILE AU SILICONE SUR LE PNEU AVANT O LE DISQUE DE FREIN L ADHERENCE DU PNEU ET LEFFICACITE DU FREIN S EN TROUVERAIENT TRES COMPROMISES Modification de la pr tension du ressort du montant de suspension Cette op ration s effectue ais ment en un tour de main NOTA BENE Avant de modifier la pr contrainte du ressort il faut noter le r glage de base par exemple le nombre de filets visibles au dessus de la bague de r glage Enlever le cache lat raux droit Avec le cl f ergot d bloque la contre bague 2 Avec la bague de r glage 3 on modifie la pr contrainte puis on bloque nouveau la contre bague 2 Position de base PR TENSION DU RESSORT 5O SX Junior cucc 10 mm 50 SX
59. s plaquettes sont trop us es Faire v rifier le circuit dans un atelier KTM car la panne est pr visible Il faut galement v rifier l tat de la durite et l paisseur des garnitures V rifier la course vide de la poign e et de la p dale de frein 7 C BLE DE GAZ V rifier le r glage et si le c ble coulisse bien JN D marrage moteur froid 1 Ouvrir le robinet d essence 1 2 Mettre le starter 2 3 Replier la b quille lat rale vers le haut jusqu en but e ou enlever la b quille de stand 4 Actionner le frein avant 5 Ne pas donner de gaz et actionner nergiquement le kick sur toute sa course ABW UT TOJOURS METTRE DES BOTTES POUR DEMARRER LE MOTEUR EN EFFET ON PEUT DERAPER OU IL PEUT Y AUOIR DES RETOURS SI LE COUP DE KICK N EST PAS ASSEZ ENERGIQUE NE PAS FAIRE D MARRER LE MOTEUR ET NE PAS LE LAISSER TOURNER DANS UN LOCAL CLOS EN EFFET LES GAZ D ECHAPPEMENT SONT NOCIFS ET PEUVENT AMENER UNE PERTE DE CONNAISSANCE POUVANT CONDUIRE ALA MORT TOUJOURS PREVOIR UNE VENTILATION SUFFISANTE ATTENTION NE PAS FAIRE PRENDRE DE TOURS AU MOTEUR FROID IL PEUT SE PRODUIRE UN SERRAGE CAR LE PISTON CHAUFFE PLUS VITE ET DONC SE DILATE PLUS RAPIDEMENT QUE LE CYLINDRE QUI EST REFROIDI PAR EAU TOUJOURS LAIS SER CHAUFFER UN PEU LE MOTEUR OU PARTIR EN DOUCEUR NOTA BENE Les composants inflammables des nouvelles essences sont tr s volatils Si la moto est rest e l arr t plus d une semai
60. t I faut qu il ait le temps de se familiariser avec la machine et d am liorer sa conduite C est seulement lorsque sa condition physique sa technique et sa motivation sont suffisantes qu une participation des comp titions peut tre envisag e l faut expliquer l enfant qu il ne doit pas rouler plus vite que les conditions et ses capacit s ne le permettent sinon il peut chuter et se blesser gravement Les enfants minimisent souvent les dan gers voire les m connaissent totalement En particulier sur un terrain inconnu la vitesse doit tre r duite Ne jamais laisser rouler l enfant sans surveillance I faut toujours la pr sence d un adulte La machine n est pas con ue pour un usage en duo On ne peut donc pas emmener de passager Quand on part moto avec l enfant il faut toujours avertir de la destination et de la dur e approxi mative de la randonn e Ainsi en cas de probl me l aide sera plus rapide gt u Page REMARQUES IMPORTANTES AUX PARENTS CONCERNANT LACS CU RI TEE CE 50 5 to de ane e cae toe gh ne tes EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE Numero decade soci de ame man ins Num ro de moteur ORGANES DE COMMANDE Poign e de gaz Poign e de frein droite Bouton de masse Bouchon de r servoir Robinet d essence Starter Carburateur Dell O
61. t te de bielle tip ite _ T Contr le de l usure des roulements d embiellage Remplacement des roulements d embiellage et de bielle Contr le de l usure de toute la bo te y compris les roulements REMARQUE S IL S AV RE LORS DU CONTR LE QUE LES TOL RANCES SONT D PASS ES IL FAUT REMPLACER LES L MENTS CONCERN S SIVINVUS AR RAVAUX D ENTR N PARTIE MC R TOUS LES TRAVAUX D ENTRETIEN ET LES REGLAGES MARQUES D UNE EXIGENT DES CONNAISSANCES TECHNIQUES POUR LA S CURIT DE L ENFANT FAIRE EFFECTUER CES OPERATIONS DANS UN ATELIER KTM LA MOTO Y SERA ENTRETENUE DE MANI RE OPTIMALE PAR UN PERSONNEL SP CIALEMENT FORM ATTENTION AUTANT QUE POSSIBLE NE PAS EMPLOYER DE NETTOYER HAUTE PRESSION POUR NETTOYER LA MACHINE CAR DE L EAU POURRAIT ALORS PENETRER DANS LES ROULEMENTS LE CARBURATEUR LES CONNEXIONS ELECTRIQUES TAMBOURS DE FREIN ETC AVANT TOUT LAVAGE IL FAUT BOUCHER LE TUYAU D ECHAPPEMENT POUR EVITER QUE DE L EAU N Y PENETRE LORS DU TRANSPORT VEILLER A CE QUE LA MACHINE SOIT TENUE BIEN DROITE PAR DES SANGLES OU D AUTRES MOYENS DE FIXATION MECANIQUES ET A CE QUE LE ROBINET D ESSENCE SOIT FERME EN EFFET SI LA MOTO VENAIT A SE RENVERSER DE L ESSENCE POURRAIT S CHAPPER DU CARBURATEUR OU DU R SERVOIR NE PAS EMPLOYER DE RONDELLES GROWER OU EVENTAIL SOUS LES ECROUS DE FIXATION MOTEUR CES RONDELLES S INCRUSTENT DANS LE CADRE ET I ECROU SE DESSERRE IL FAUT EMPLOYER DES ECROUS AUTO BLO
62. t r duire la pr contrainte de l amortisseur s il est plus important il faut augmenter la pr contrainte voir Modification de la pr tension du ressort du montant de suspension Pour l amor tisseur de la 50 SX 50 Supermoto est disponible galement un ressort plus fort voir catalogue des pi ces d tach es V rification de l enfoncement de la fourche Mettre la moto sur une b quille de mani re ce que la roue avant ne tou che plus le sol Mesurer la distance entre le bas de fourche et le t Noter cette valeur C L enfant tout quip se met pr sent en position normale sur la moto donc avec les pieds sur les repose pied et secoue la machine plusieurs fois afin que la fourche prenne sa position Une personne tient la moto et l enfant une autre mesure la distance D entre les deux points pr c dents L enfoncement de la fourche est la diff rence entre C et D Exemple Moto sur la b quille valeur C 200 mm Moto sur ses roues avec le pilote valeur D 160 mm EMIONC MENT sarrere mied E a Cia dei ati bes 40 mm Enfoncement de la fourche 50 SX Junior 30 mm 5 mm Enfoncement de la fourche 50 SX 50 Supermoto 45 mm 5 mm Si l enfoncement est moins important il faut r duire la pr contrainte de la fourche s il est plus important il faut augmenter la pr contrainte La pr contrainte des ressorts de la fourche est fonction de la
63. tes par l arri re L passeur de la garniture ne doit pas tre inf rieuere a 1 mm ARE Lu L PAISSEUR DES GARNITURES DES PLAQUETTES DE FREIN NE DOIT PAS TRE INF RIEURE 1 MM L EMPLACEMENT LE PLUS FAIBLE DANS LE CAS CONTRAIRE LES FREINS PEUVENT L CHER POUR VOTRE PROPRE S CURIT CHANGEZ DONC LES PLAQUETTES DE FREIN PENDANT QU IL EN EST ENCORE TEMPS ATTENTION SI LON ATTEND TROP POUR CHANGER LES PLAQUETTES ET QUE PAR EXEMPLE IL N Y A PLUS DE GARNITURE C EST LE METAL DE LA PLAQUETTE QUI FROTTE CONTRE LE DISQUE LE FREINAGE EST ALORS INEFFICACE ET LE DISQUE EST IRREMEDIABLEMENT ENDOMMAGE Remplacement des plaquettes de frein l arri re 50 SX 50 Supermoto D poser la roue arri re voir chapitre D pose de la roue arri re Avec un tournevis appropri repousser les pistons fond Enlever la rondelle frein 4 d visser la vis 5 et sortir les plaquettes de la pince Enfiler dans la pince les plaquettes neuves et fixer avec la vis 5 Serrer la vis 10 Nm et monter la rondelle frein 4 Monter la roue arri re et actionner la p dale de frein jusqu ce qu on sente le point d attaque ARU Lu IL NE DOIT Y AVOIR SUR LE DISQUE NI HUILE NI GRAISSE QUI R DUIRAIENT CONSID RABLEMENT L EFFICACIT DU FREINAGE V RIFIER LA FIN SI LES GOUPILLES SONT BIEN EN PLACE APR S AVOIR TRAVAILL SUR LE SYST ME DE FREINAGE IL FAUT TOUJOURS ACTIONNER LE LEVIER OU LA P DALE DE FREIN AFIN QUE
64. uer l embrayage centrifuge 3 avec une broche appropri e 4 NOTA BENE La cloche et le pignon de la transmission pr sentent chacun un trou dans lequel on fait passer la broche Desserrer l crou 5 de l embrayage et retirer la broche Retirer l crou et sa rondelle Avec des vis M5x50 monter sur la noix 6 l extracteur outil sp cial r f 590 29 021 044 Maintenir l extracteur pour viter qu il bouge et arracher la noix de la queue de l embiellage en vissant les vis D poser l ensemble avec le roulement et les rondelles de calage D visser les vis six pans 7 et s parer les m choires 8 de la noix 6 Retirer des machoires les vis avec les entretoises 9 les ressorts 10 et les rondel les 11 R GLAGE DU R GIME AUQUEL L EMBRAYAGE DOIT COLLER Les ressorts sont compos s chacun de 14 diaphragmes 12 qui doivent tre dispos s les uns sur les autres comme cela est indiqu dans l illustration A Entre les ressorts et les m choires se trouvent des rondelles qui exercent une pr contrainte sur les ressorts C est en faisant varier cette pr contrainte qu on fait varier le r gime auquel l embrayage colle 0 5 mm de pr contrainte en plus n cessitent environ 500 t mn pour que l embrayage colle C est au moment o l embrayage colle que la moto se met en mouvement Pour le moteur 50 LC ce r gime se situe 8500 9000 t mn NOTA BENE On peut se procurer chez les agents KTM un compte tours outil sp cial r f

MANUEL D`UTILISATION 2006

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