Bolero Plus Manuel d`utilisation
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1. 12 GIN Bolero Plus Manuel d utilisation Merci de lire ce manuel avant d effectuer votre premier vol avec la Bolero Plus Merci Merci d avoir choisi la Bolero Plus Nous sommes certains que ce parapente vous procurera de merveilleux moments et vous permettra de progresser tout au long de votre carriere de pilote de parapente Ce manuel contient les informations dont vous aurez besoin pour faire voler et prendre soin de votre voile Une bonne connaissance de votre quipement vous permettra de pratiquer dans les meilleures conditions de s curit et de maximiser votre performance et votre plaisir Merci de transmettre ce manuel au nouvel utilisateur de votre parapente quand vous le revendrez Bons vols GIN Team Information s curit En achetant notre quipement vous devez tre un pilote de parapente brevet et vous acceptez tous les risques inh rents l activit parapente incluant les dommages corporels ou le d c s Une mauvaise utilisation du mat riel Gin Gliders peut augmenter les risques inh rents cette activit En aucun cas Gin Gliders Inc ou le vendeur de cet quipement ne pourra tre mis en cause pour les dommages survenus la suite d un accident quelques en soient les circonstances L utilisateur de produit reste en toutes circonstances responsable de l utilisation qu il en fait Si un aspect de l utilisation ou de l installation de cet quipement n est pas clair n h sitez pas2. re pression sur les freins et quelques pas nergiques favorisent toujours un bon d collage comme pour tout parapente D marrer le gonflage les pieds dans le bord de fuite en tirant fortement avec de l lan pour claquer la voile n est pas conseill D collage par vent fort La technique de d collage face la voile est recommand e En tenant les freins tournez face la voile en passant en les l vateurs d un c t par dessus votre t te Nous vous sugg rons de construire un mur en gonflant partiellement votre voile ce qui permet d claicir le suspentage Verifiez que l espace a rien est clair devant le d collage et tirer doucement les l vateurs Quand la voile arrive au dessus de votre t te ralentissez en tirant sur les freins progressivement et en dosant votre action tournez vous et d amp collez Par vent fort avancez de quelques pas vers la voile pendant sa mont e Cl s et noeuds Si vous d collez avec une cl cartez vous du relief et du trafic avant d entreprendre toute action corrective Contrez la sellette et la commande oppos e tout en pompant au frein du cot de la cl Attention dosez vos actions aux freins afin d viter de vous mettre en sous vitesse et donc de ne pas risquer une phase parachutale ou un d part en n gatif Si la cl ou le n ud est trop s rr pour dispara tre en pompant dirigez vous imm diatement vers l atterrissage et posez vous avec pr caution Taux de chute m
3. annuler les effets de pendule et ou les fermetures en sortie de 360 engag s laissez la voile d c l rer doucement pendant un ou deux tours en contr lant au frein ext rieur et ou en arr tant de vous pencher dans votre sellette Les 360 engag s en conditions turbulentes ne sont pas recommand s Rappelez vous que tout a ronef demande tre control en sortie de 360 engag s Parachutale aux B Pour perdre de l altitude rapidement sans subir l influence de la force centrifuge utilisez la technique des B Tirez vos mains vers le bas en tenant les l vateurs B Il y a un point bolerr 15 dur au d part puis a devient plus facile Une fois tir s ne les relachez pas imm diatement attendez que la voile se stabilise La Bolero Plus a une tr s douce descente aux B sans tendance parachutale m me si on les relache lentement Pour sortir des B relachez les sym triquement Descente parachutale et d crochage Ces techniques sortent du domaine de vol de la Bolero Plus Elle n a pas tendance entrer ni rester en phase parachutale sans action sp cifique du pilote Si cela arrivait poussez les l vateurs A vers l avant pour retrouver une vitesse normale de vol ou utilisez l acc l rateur si vous pouvez l attraper facilement et rapidement N utilisez pas les freins durant toute phase parachutale Piloter sans les freins Si un frein quelque en soit la raison n est pas op rationnel vou
4. contacter votre revendeur 2 BGIN Sommaire nformation s curit Gin Glider rss ares amine attente dune tin minime ina ments Pr sentation de la Bolero Plus 5 Pour qui et pour quoi Une design innovant Fabricat Oinean NE N ii estiment 3 Avant de voler 1 nspection de livraison 7 Accelerateur 7 R glage des freins 8 Sac de portage 2 9 0 1 2 Votre sellette Plage de poids L indispensable s 4 Voler avec la Bolero Plus Pr paration au d collage Le d collage 1l d s et noeuds Taux de chute minimum et finesse max 12 Vol acc l r neeeeeneeeeneenennennenenn 12 Le vol actif 13 En turbulence 13 Descentes rapides Piloter sans les freins 16 Acrobatie seer 16 Atterrir avec la Bolero Plus 16 Le vol treuill amp anne 16 Le vol motoris BUSO ss 18 Usines 18 Plier votre parapente 18 Transport and Stockage 18 ettOya ge 19 R visions 19 IOI E na Mann nn nr Tai en 19 DE RETENENCES nn ner fee 20 CErENICAL ION een E E E E 20 Sp cifications techniques aneeeesennseenennennnennneennsennnenseennnennsennenennsennnnennseennnenssennennnsenennnsenesnenssensenenssennnennsn 21 Planide SUSpENL ge entire NNN E EAE ER RSNA NIS 22 bolera 3 1 Gin Gliders Gin Gliders a t fond en 1998 par Gin Seok Song concepteur et pilote de comp tition et par son team de pilotes d essai et d i
5. erteilt auf Grund der die Musterpr fung betreffenden Bestimmungen des Luftverkehrgesetzes der Luftverkehrs Zulassungs Ordnung der Verordnung zur Pr fung von Luftfahrtger t und der Luftt chtigkeitsforderungen in der heute geltenden Fassung sowie zu den Bedingungen der Vereinbarung ber Musterpr fung und des Schreibens vom 30 04 2003 Die Musterpr fung gilt gem zugeh rigem Ger te Kennblatt Nr DHV GS 01 1132 03 30 04 2003 Harry Buntz DHV Technik ACH Datum der Ausstellung Unterschrift her Fl ngegleiterverband e V Miesbacher St 3e 2 83703 Gmund 20 BGIN Sp cifications techniques TAILLE xs s M L XL t 24 39m 2598m 282m 305m 32 89m ENVER noue OR 1097m 132m 1em 1227m 1274m ALLON GEMEN 4 93 4 93 4 93 4 93 4 93 T num 2359m 250m 2768m 29 85m ENVER u ON 9 53 993m 10 32m 10 72m ALLON GEMEN 3 85 3 85 3 85 3 85 3 85 T MOYEN gt 30m 2 89m 3 02m 3 14m 3 26m NE oo IREL 0 61m 0 64m 0 66m 0 69m HAUTEUR TOTALE 6 60m 681m 7 1m 7 38m 7 66m NOMBRE DE CELLULES 37 37 37 37 37 POIDS DE LA VOILE 5 1kg 5 4kg 5 7kg 6 0kg 6 5kg POIDS TOTAL VOLANT 60 75Kg 70 85kg 80 105kg 95 120kg 115 140kg DHV 1 1 1 1 1 ACPUL AFNOR STANDARD STANDARD STANDARD boler 21 Plan de suspentage 22 BGIN BK MAIN LINE Concevoir des parapentes est un challenge pe
6. oppos ou contrez la sellette Dans tous les cas faites attention de toujours garder une vitesse air suffisante et vitez le surpilotage En turbulence Une fermeture peut arriver en forte turbulence La Bolero Plus reprendra son vol normal dans presque toutes les configurations de vol donc si vous avez un doute relevez les mains et laissez le parapente voler Il est toutefois recommand de pratiquer le pilotage actif expliqu ci dessous pour permettre votre parapente de reprendre le vol plus rapidement Fermeture asym trique En cas de forte turbulence en cas de fermeture asym trique la Bol ro Plus r ouvrira rapidement et facilement d elle m me sans action du pilote mais videmment la course de la voile sera un peu alt r e Cela implique de ne pas se trouver pr s du sol du relief ou d autres a ronefs Pour garder compl tement son cap vous pourrez appliquer une force m sur e sur la commande oppos e la fermeture Si vous pompez sur la commande du c t ferm la voile r ouvrira plus rapidement Mesurez vos gestes attention aux d parts en n gatif et n oubliez pas de laisser la voile reprendre de la vitesse apr s qu elle ait r ouvert Fermeture frontale Lors d une fermeture frontale la Bolero Plus retrouvera rapidement son vol normal sans action du pilote La voile retrouvera sa vitesse air avec une petite abatt e Si vous contrez aux commandes faites attention de ne pas surpiloter Cravate Une cra
7. plus doit tre compl tement r vis e apr s 100 heures de vol ou chaque ann e par un atelier agr Gin Gliders Vous devez n anmoins v rifier si vos suspentes et la voilure ne sont pas abim es si tous les maillons sont en bon tat et correctement ferm s avant chaque vol R parations R parations les petits trous dans la voile peuvent tre r par s par du tissu adh sif Les suspentes endommag es doivent tre remplac es par votre distributeur ou revendeur officiel GIN Les r parations majeures de voilure comme les remplacements de panneaux ou de cloisons doivent tre effectu s par l atelier de r paration agr Gin Gliders bolerr 19 6 R f rences Certification La Bolero plus est certifi e DHV 1 GH pour toutes les tailles et AFNOR standard pour les tailles S M et L Les voiles de ces classes de certification sont les plus faciles s res et stables La Bolero Plus a aussi pass les test en charge et en choc 8G du poids total volant Deutscher H ngegleiterverband e V im DAeC DHV OeAeC Technikreferat LBA anerkannte Pr fstelle f r H ngegleiter und Gleitsegel Steigen Zen IN F 2 Gleitsegel Musterpr fnummer DHV GS 01 1132 03 Bezeichnung des Ger temusters Gin Bolero Plus M Das nachstehend bezeichnete Luftsportger t ist als Muster gepr ft im Auftrag von Aerosport International GmbH Grafenstra e 26 83098 Brannenburg Deutschland Diese Musterpr fbescheinigung ist
8. r ouvriront toutes seules En approche terrain avec les grandes oreilles r ouvrez les au moins 100 m au dessus du sol Ceci vite des phases parachutales ou autres incidents en volant dans le gradient l approche du sol En cas extr me si vous ne pouvez pas relacher les oreilles avant l approche finale conservez les jusqu l arrondi final 360 Les 360 engag s constituent une technique de descente tr s efficace Penchez vous dans votre sellette et tirez sur la commande doucement d un c t Laissez acc l rer pendant deux tours et vous commencerez appr cier les G Pour arr ter remontez la main int rieure Le choix de la sellette peut modifier le comportement de votre Bolero Plus en sortie de 360 pouvant influer sur la neutralit spirale Si cela arrive comme on vous l a enseign en cole de parapente une sortie de 360 se pilote il faut accompagner la voile dans cette proc dure c est dire intervenir la sellette ou la commande oppos e si la voile tendance rester dans la configuration 360 ATTENTION un pilote peu habitu aux 360 engag s et ou d shydrat peut rapidement perdre conscience dans ce type de manoeuvre Pratiquez cette technique de descente rapide prudemment et descendez avec un taux de chute raisonnable pour garder la ma trise de votre voile Pour facilement contr ler l importance de la force centrifuge sur votre corps gardez un peu de frein du c t ext rieur Pour
9. Voler avec la Bolero Plus Dans un premier temps avant de voler nous vous recommandons de vous entra ner gonfler votre Bolero Plus en pente cole ou sur un terrain plat Faites vos premiers vols avec votre Bolero Plus en conditions calmes et sur un site familier Pr paration au d collage Toujours suivre la m me m thode de pr paration et de pr vol est important pour voler en s curit Nous vous recommandons la m thode suivante En arrivant sur le site de vol observez les conditions vitesse et direction du vent l affluence les zones turbulentes et les cycles de thermiques Inspectez votre parapente sellette la poign e et l aiguille de votre parachute de secours votre casque et tous vos instruments Choisissez une zone de d collage suffisamment large et sans obstacles Etallez votre voile en respectant la forme en plan de votre voile d m lez les suspentes et les l vateurs Attachez vous votre sellette sans oublier vos sangles de cuisses Mettez votre casque Connectez vos l vateurs aux maillons de votre sellette vous assurant qu il n y a pas de tour de sac ou de suspentes emm l es Connectez votre acc l rateur Faites une derni re inspection en mettant vos suspentes l g rement sous tension pour tre s r qu il n y a pas de n uds ou que vos suspentes ne sont pas accroch es au sol par une racine ou qu aucun intrus ne reste emm l vos suspentes Verifiez tout particuli rement en ca
10. au d but tant que vous n y serez pas habitu mais conserve mieux la rigidit des renforts du profil Votre voile vieillira moins rapidement ses performances sa vitesse son gonflage ne s en porteront que mieux qum QU Transport and Stockage L humidit est le pire ennemi de votre parapente acc l rant de fa on irr versible le vieillissement du tissu des suspentes et des renforts La Bolero Plus doit donc rester s che Ne rangez pas votre parapente pour une longue p riode avec du sable du sel de la boue ou autres mati res pouvant entrer et moisir dans les caissons Laissez le toujours s cher naturellement avant de le stocker dans un endroit sec Laissez le sac et le sous sac ouverts d s que vous le 18 BGIN pouvez pour laisser les r sidus d humidit s vaporer Ne le transportez ou stockez pas proximit d agents chimiques tel que l essence les huiles ou autres solvants Ne le laissez pas dans des endroits surchauff s tel que le coffre d une voiture en plein soleil Nettoyage Nettoyez le uniquement l eau claire sans utiliser d agents abrasifs ou de detergents Ne nettoyez votre voile qu en cas de r elle n cessit comme en cas de contact avec de l eau sal e Ne jamais laisser s cher votre voile en plein soleil ce qui pourrait avoir de graves cons quences sur votre tissu les suspentes et par cons quence sur le comportement a rodynamque de votre voile R visions Votre Bolero
11. er Il y a suffisamment de marge de pilotage pour remettre la voile dans l axe ou contrer durant la mont e Utilisez du mat riel appropri avec les pr cautions et syst mes de s curit sp cifiques cette pratique et surtout avec une quipe de treuillage exp riment e et dipl m e Le vol motoris La certification parapente n inclut pas la pratique du paramoteur Toutefois la Bolero Plus convient parfaitement la pratique du paramoteur par son gonflage et d collage facile sa maniabilit sa douceur la commande et son incroyable stabilit Utilisez toujours des paramoteurs convenant la Bolero Plus pour cela consultez votre revendeur GIN sp cialis 16 BGIN Paramoteur bolerr 17 5 Entretien maintenance et r paration Au sol La Bolero Plus doit viter Les chocs violents par exemple si le bord d attaque heurte le sol en pleine vitesse D tre tra n e sur le sol De marcher sur les lignes sur les suspentes ou sur la voilure D ouvrir votre voile sans la d meller auparavant dans le vent fort Votre voile doit tre enroul e et emball e aussi l che que possible ne la compressez pas U V Evitez de laisser votre parapente expos au soleil inutilement Les rayons ultraviolets endommagent son tissu tr s technique Plier votre parapente Nous vous recommandons fortement de plier votre parapente fa on accord on voir illustration Ce type de pliage n cessitera un peu plus de temps
12. inimum et finesse max Le taux de chute minimum se trouve en tirant d environ 30 cm sur les freins La finesse maximum th rorique est obtenue en volant bras hauts Vol acc l r Once you have become accustomed to flying the Bolero Plus you can practice using the speed system which allows improved glide in headwinds and greater penetration in strong winds Apply the speed system by pushing the speed bar progressively with your feet Be prepared to control roll by using weightshift and pitch by varying the amount of bar Keep a very light pressure on the brakes in order to feel the canopy Avoid flying accelerated near the ground and don t use more than half the maximum travel in turbulence If you do encounter a collapse while using the accelerator step off the bar first before taking any other corrective actions 12 BGIN Le vol actif La Bolero Plus a une haute pression interne une tr s bonne r sistance la fermeture et un tr s haut niveau de s curit passive II est toutefois d j recommand avec ce type de voile facile de pratiquer un pilotage actif qui vous aidera et entra nera viter des fermetures dans les grosses turbulences La cl du pilotage actif est de garder votre voile au dessus de votre t te Si la voile tendance partir derri re vous relevez les mains Si la voile part devant vous ralentissez la aux freins Si vous sentez une perte de pression sur un c t de la voile appuyez doucement sur le frein
13. ipstop pour r parer les petits accros et ce manuel Votre instructeur et revendeur doit avoir effectu un gonflage d inspection et un vol avant de vous livrer la voile Acc l rateur L acc l rateur permet d augmenter la vitesse en r duisant l angle d attaque du profil gr ce un syst me de poulies situ sur les l vateurs Ceci s obtient en poussant avec les jambes sur le barreau d acc l rateur Le gain de vitesse est d environ 10 km h en acc l rant fond Il est tr s important que votre syst me d acc l rateur soit correctement guid l int rieur de votre sellette et attach aux l vateurs par le syst me d attache livr La longueur des drisses de la barre d acc l rateur doit tre pr r gl e au sol en vous asseyant dans votre sellette les jambes compl tement tendues au point maximum de la course du syst me d acc l ration sur les l vateurs II est utile d avoir un assistant qui tend les l vateurs pour faire un ajustement pr cis Au besoin un r ajustement sera fait apr s le premier vol d essai En cas de doute pour cette proc dure n h sitez consulter votre instructeur ou revendeur La Bolero Plus poss de une grande place d acc l ration Malgr l tonnante stabilit de son profil les plus hautes vitesses doivent tre utilis es avec pr caution tout particuli rement en air turbulent Les mesures suivantes sont effectu es avec le syst me d acc l ration original modifier les l vateu
14. l peut comprendre sans sanction la multitude d informations transmises par l aile et par la masse d air La Bolero Plus vous permettra de d couvrir le plaisir du vol sans aucun compromis pour la s curit Pour qui et pour quoi La Bolero Plus sera id alement votre premi re voile Toutefois elle convient aussi parfaitement au pilote plus exp riement qui vole occasionnellement mais qui souhaite tout de m me un mat riel suffisemment performent avec un niveau de s curit optimal La Bolero Plus a t con ue pour r aliser ces premiers pas en pente cole avec une voile qui reste au dessus de la t te jusqu au vols en soaring aux vols thermiques et aux premiers cross Philippe Lami pilote essayeur du Magazine Parapente Mag crit dans l essai de la Bolero Plus PM n 89 a Bolero Plus vous permettra de progresser norm ment et vous m nera de la pente cole vos premiers cross de plus de 100 km Une design innovant Gin a apport d importantes am liorations dans la Bolero Plus compar e sa pred cesseur la c l bre Bol ro Performance gonflage maniabilit et virage sont les principaux plus tout en conservant la s curit et le confort de vol acquis De longues recherches en soufflerie et une nouvelle application au programme de conception Gin Gliders ont t n cessaires pour optimiser le shape du bord d attaque et les entr es d air Un double renforcement du bord d attaque a t con u po
15. litres est disponible en option Votre sellette La Bolero Plus a t certifi e avec une sellette syst me ABS 99 des sellettes construites apr s 1993 ont t con ues selon ce principe D autres types de sellettes ne doivent pas tre utilis es Consultez le constructeur de votre sellette ou votre revendeur en cas de doute Attention m me une sellette ABS peut modifier le comportement en vol de votre Bolero Plus en particulier en sortie de 360 pouvant influer sur la neutralit spirale 2 cons quences choisissez correctement une sellette adapt e la Bolero Plus avec votre revendeur ou si vous avez d j une sellette verifiez avec lui qu elle corresponde votre voile comme on vous l a enseign en cole de parapente une sortie de 360 se pilote il faut accompagner la voile dans cette proc dure c est dire intervenir la sellette ou la commande oppos e si la voile tendance rester dans la configuration 360 L ajustement de la ventrale contr le la distance entre les maillons des 2 l vateurs ce qui affecte aussi le comportement en 360 et modifie la maniabilit et la stabilit du parapente Resserrer la ventrale augmente la stabilit la relacher la diminue Gin dessine con oit et r gle la voile avec un ajustement de 44 cm Nous vous recommandons d adopter un cartement de 42 46 cm entre le centre des 2 maillons ceci d pendant de la taille de la voile de la sellette mais au
16. ng nieurs La philosophie de Gin est simple concevoir un quipement pour le parapente que lui et tout autre pilote appr cieront en vol Cet tat d esprit s applique aussi bien pour une sellette que pour la plus performante des voiles de comp tition actuelles la Boomerang Aucun produit n est lanc sur le march sans la complete satisfaction de Gin lui m me Gin a plus de 15 ans d exp rience de conception et de fabrication de parapentes Il est soutenu par des quipes aussi exp riment es tant dans les ateliers en Cor e que partout dans le monde gr ce un r seau professionnel de distributeurs et revendeurs Le GIN team a gagn la Coupe du Monde de Parapente chaque ann e de 1998 2002 et cumule de mani re impressionnante les titres mondiaux et nationaux Le haut niveau d expertise de tous ces professionels travaillant pour Gin Gliders vous assure le meilleur support produit et le meilleur service apr s vente 4 BGIN 2 Pr sentation de la Bolero Plus La Bolero Plus est un nouveau concept de voile d entr e de gamme Notre concepteur Gin Seok Song avec toutes ses ann es d exp rience de la conception a voulu cr er une voile r pondant exactement au besoin du pilote actuel La Bolero Plus offre une s curit et stabilit toute preuve Ceci permet au pilote de voler serein tout en d veloppant ses sensations pour acqu rir un pilotage actif Ainsi la progression du pilote est rapide et lin aire car i
17. rs et le syst me d acc l ration sort le parapente de ses propri t originales et de son homologation CO ew a EE EE boler 7 hagi 6 CAR R glage des freins La longueur des drisses de frein de la Bolero Plus correspond la longueur des tests en vol Afnor et DHV Leurs r glages ont t effectu s par nos pilotes d essais et ne doivent pas tre modifi s Si vous devez changer vos poign es de frein r f rez vous aux sch mas ci dessous pour les rattacher Sac de portage Tous les parapentes Gin Gliders sont livr s avec un sac de 130 litres sp cialement con u pour garder votre quipement stable sur votre dos avec une position de portage ergonomique confortable et en m me temps facile d utilisation y a des sangles de compression internes et externes Les sangles externes positionn es sous le sac ont t con ues pour les petits pilotes Biens r gl es elles repositionnent le sac correctement ce qui l emp che de se balancer et de taper vos hanches ou vos membres inf rieurs quand vous marchez Il y a aussi deux petites poches sur l avant du sac et un acc s d sormais possible par le haut 8 BGIN Le sac doit tre correctement charg pour vous assurer un maximum de confort Placez d abord la voile dans la sellette puis mettez le haut de la sellette dans le bas du sac avec la voile positionn e sur la partie dorsale voir illustration Un sac XXL d une capacit de 200
18. rsonnel fait de d couvertes d une recherche perp tuelle de la perfection Prenez du plaisir voler avec des ailes que nous avons eu du plaisir cr er Gin Seok Song Un effort important a t fait pour vous communiquer dans ce manuel de vol des informations importantes et utiles mais rappelez vous que ce n est pas un livre d apprentissage du vol et qu une formation dans une cole agr e professionnelle est indispensable la pratique du parapente Ce manuel de vol peut tre modifi tout moment sans information pr alable Merci de consulter www gingliders com pour les derni res informations concernant la Bolero Plus et les produits Gin Gliders bolerr 23
19. s de vent nul ou tr s l ger Check list de pr vol Parachute de secours la goupille et la poign e en place Tous les maillons sont en bon tat et correctement ferm s Les boucles de sellettes et de casque ferm es Les suspentes d m l es Le parapente ouvert et dans le sens du vent L espace a rien libre Le d collage La cl du succ s des bonnes techniques de d collage est dans la pratique au sol d s que vous le pouvez D collage par vent nul ou tr s faible La Bolero Plus gonfle tr s facilement par vent nul Gonflez simplement le parapente avec les l vateurs poign es de freins dans les mains bien entendu en gardant vos bras fl chis et vos mains hauteur de vos paules Vos bras durant la mont de la voile doivent d crire un arc de cercle I n est pas n cessaire de tirer fort sur vos l vateurs Regardez votre voile pour bolera 11 v rifier que votre parapente est correctement gonfl et qu il n y a pas de n uds ou cravates avant de d coller Quand la voile arrive au dessus de votre t te courrez nergiquement Si quelque chose ne va pas arr tez le d collage si vous n tes pas encore en l air en d crochant la voile Sur un d collage pentu decrochez un c t de la voile et courrez parall lement la pente Si le parapente monte de travers et que la situation est r cup rable d placez vous vers le c t le plus bas plut t que d essayer de contrer du c t oppos Une l g
20. s pouvez diriger la Bolero Plus doucement avec les l vateurs D Vous pouvez aider cette action pour diriger votre voile en vous penchant dans la sellette Attention de ne pas agir trop fortement sur les D pour viter de partir en n gatif votre voile a toujours besoin de vitesse pour voler correctement Acrobatie La Bolero Plus n est pas con ue pour l acrobatie et toutes les manoeuvres extr mes diminueront la vie de votre voile Atterrir avec la Bolero Plus Choisissez un terrain d atterrissage libre de tout obstacle et valuez avec attention la force et la direction du vent La vitesse minimum tant tr s basse sur la Bolero Plus cela vous permettra de faire un atterrissage en douceur quelles que soient les conditions Il est conseill d approcher de l atterrissage avec suffisamment de vitesse pour r aliser une meilleure ressource Ne faites pas votre dernier virrage trop bas ou trop appuy Avant d atterrir glissez vos jambes vers l avant de la sellette pour adopter une position debout NE JAMAIS atterrir en position assise c est dangereux pour votre dos m me si vous avez une tr s bonne protection dorsale qui n est qu un syst me de s curit passif La position debout est une s curit active beaucoup plus efficace Le vol treuill La Bolero Plus convient parfaitement la pratique du treuil La Bolero Plus durant cette proc dure de d collage particuli re n a pas de tendance parachutale ou d croch
21. ssi des carat ristiques de celle ci II n y a pas besoin de voler ventrale tr s s rr e avec la Bolero Plus car il n y a aucune tendance se sentir instable comme avec des parapentes de plus anciennes g n rations Plage de poids La Bolero Plus doit voler dans les plages de poids indiqu es dans ce manuel La plage de poids est d finie suivant le Poids Total Volant PTV c est dire le poids du pilote de sa voile de sa sellette du parachute de secours et de tous les accessoires La m thode la plus facile pour bolerr 9 mesurer votre PTV est de vous mettre debout sur une balance pr t voler avec tout votre quipement sur votre dos dans son sac L indispensable Pour voler avec cet quipement vous devez Avoir re u un enseignement th rorique et pratique appropri au vol en Parapente Vous devez avoir l entrainement les connaissances et l exp rience n cessaires l utilisation de cette cat gorie de parapente Avoir les assurances et licences n cessaires la pratique de ce sport Etre dans un tat de sant physique et mental normal ne pas tre sous effet de l alcool ou autres drogues Voler seulement dans des conditions a rologiques adapt es la pratique du parapente et votre niveau et exp rience de vol Porter un casque utiliser un parachute de secours homologu Avoir fait une visite pr vol compl te de l quipement Utiliser un d collage et un site de vol sans risques 10 BGIN 4
22. t n cessitent moins l intervention du pilote en cas d incident Descentes rapides Il peut vous arriver de devoir descendre rapidement G n ralement parce que les conditions a rologiques deviennent mauvaises Avant tout apprenez anticiper l volution des conditions pour d cider d aller se poser avant de ne devoir utiliser les techniques ci dessous Nous vous conseillons d apprendre ces techniques dans une cole professionnelle Sachez que si ces techniques de descente rapide sont effectu es trop fr quemment elles peuvent avoir des incidences sur le vieillissement de votre voile Les grandes oreilles Pour faire les oreilles rep rez la suspente ext rieure de chaque l vateur A Prenez la le plus haut possible et tirez fermement La Bolero Plus est quip e d un kit oreilles de s rie qui facilite la mise en oeuvre de cette manoeuvre Tirez simplement les poign es rouges velcrot es aux l vateurs vers l ext rieur puis vers le bas 14 BGIN Mais malgr le bruit du vent qui s amplifie votre vitesse sol n augmente pas C est toutefois une bonne m thode pour perdre de l altitude mod r ment en maintenant une vitesse correcte Nous vous conseillons d utiliser l acc l rateur en augmentant la taille des oreilles pour obtenir un taux chute plus important tout en maintenant une bonne vitesse air Pilotez votre voile la sellette pendant cette proc dure En relachant les suspentes les oreilles de la Bolero Plus
23. ur am liorer le gonflage et le vieillissement de la voile Une commande plus l g re et une conduite de virage beaucoup plus pr cise bolere 5 De nouveaux mat riaux ont t utilis s sur l ensemble de la voile notamment le nouveau tissu Porcher plus l ger avec une enduction bas e sur un polyur thane acqueux qui pr serve l environnement et am liore consid rablement ses caract ristiques de vieillissement Le poids et la train e ont aussi t diminu s en variant les diam tres des suspentes utilis es et leur nombre Ces changements et beaucoup d autres encore vous assurent que vous avez choisi le meilleur parapente de sa cat gorie Fabrication Toutes nos voiles sont fabriqu es dans les ateliers Gin Gliders en utilisant les techniques et mat riaux les plus modernes Une attention extr me est port e tout au long du processus de fabrication de nos voiles Chaque voilure est assembl e par une seule couturiere Les suspentes sont coup es sous tension par un robot sp cialement con u pour Gin Gliders et chaque longueur du suspentage est mesur e lectroniquement en fin de process En utilisant ces concepts et ces m thodes de construction Gin renforce sa position de r f rence en terme de qualit de fabrication et de vol 6 B GIN 3 Avant de voler Inspection de livraison La Bolero Plus est livr e avec une barre d acc l rateur un sac de portage un sous sac une sangle Velcro de compression du tissu r
24. vate peut arriver suite une grosse fermeture le bout d aile se trouve pris dans les suspentes et celles ci l entourent Cela arrive extr mement rarement avec la Bolero Plus mais le pilote doit tout de m me tre capable de g rer cette situation Contrez la sellette ou doucement la commande du c t oppos Gardez une bonne vitesse pour viter la phase parachutale ou un d part en n gatif Sur tous les mod les Gin Gliders il y a une suspente basse ind pendante pour le stabilo qui est reli e l l vateur B C est souvent cette suspente qui est en cause lors d une cravate Tirez dessus jusqu ce qu elle soit tendue et en principe la cravate disparait bolerr 13 WAMAN y j j N Wi B riser Vrille plat En vol normal vous serez tr s loin de vous trouver dans une telle situation Toutefois si cela arrivait relevez juste les freins et laissez la faire son abatt e et votre voile reprendra son domaine de vol normal Cacasde d incidents Beaucoup d accidents sont le r sultat de surpilotage lors d incidents de vol c est dire de corrections de pilotage qui sont trop appuy es ou l inverse de l action ad quate Une mauvaise r action une fermeture peut souvent s av rer pire que de laisser la voile revenir seule en vol normal Le manque d exp rience est souvent la cause de ce genre d erreur Certaines cat gories de voiles comme la Bolero Plus pardonnent mieux l inexp rience e
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