MANUEL D`UTILISATION ET D`ENTRETIEN
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1. E F s eis uc P Le Le Excentrique du bas L encoche rep r e est positionn e vers l int rieur du ch ssis gt position que la figure 4 en rempla ant l excentrique de 1 en bas par l excentrique de 2 DIMINUER L ANGLE DE CARROSSAGE fig 3 gt position que le r glage fig 3 POUR DES CONDITIONS EXTREMES IL EXISTE DES EXCENTRIQUES DE DEGRES SUPERIEURS CONSULTER LE CATALOGUE ITAKA NOTE Il est fr quent qu un peu de carrossage n gatif am liore les performances du 585 21 10 4 REGLAGE PARALLELISME 1 Poser le kart sur un chariot 2 Positionner l appareil de r glage 1 voie avant disponible dans le catalogue 3 Desserrer les contre crous de chaque biellette 2 gt Attention contre crou c t fus e pas droite contre crou c t colonne de direction pas gauche 4 Positionner la branche sup rieure du volant du kart bien dans l axe de la colonne 5 Mesurer A et B l aide d un m tre rouleau Puis r gler les biellettes pour obtenir A B avec un entraxe rotules 1 5mm plus grand droite qu a gauche 6 Lorsque A B le parall lisme est parfait il ne vous reste plus qu resserrer les 2 contre crous de chaque biellette 2 7 Retirer l appareil de r glage 1 NOTE Sur piste mouill r glage conseill B 7mm que N oubliez pas de resserrer les 22. La direction du kart n est pas pr cise Les roues avant sont elles serr es Les fus es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis Les supports colonne plastique de direction sont ils serr s au couple de serrage requis Les biellettes sont elles correctement mont es et serr es au couple de serrage requis Le parall lisme a t il t fait 2 Le kart tire droite ou gauche Le parall lisme a t il t effectu Les biellettes sont elles correctement mont es Les 2 contre crous de biellettes sont ils bien serr s Les biellettes sont elles pli es ou cass es La circonf rence des roues est elle la m me Le kart glisse norm ment dans les courbes Les pneus sont ils usag s Les pneus sont ils gonfl s la pression requise par le constructeur Le r glage du train arri re est il bien appropri aux conditions de la piste Le parall lisme est il fait correctement 34 CIRCUIT DATE CHRONOS M 5 Diam tre PILOTE ESSAI HEURE PISTE FISIC DEPART Etat de la piste CHASSIS Hauteur fus e Pincement Position baquet Hauteur Dist arbre Masses Type d arbre Haidisseurs MOTEUR Type de carburateur Type de pot Longueur accord Longueur de chaine LM PRESSION REMARQUES ARRIVEE
3. MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN SODIKART Parc d Activit s des Hauts de Cou ron 44220 COU RON FRANCE T l 33 02 40 38 26 20 Fax 33 02 40 38 26 21 E mail sodikart sodikart com www sodikart com MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION SR5 SOMMAIRE SR5 CONSIGNES DE SECURITE 3 RECEPTION 1 RECEPTION DE VOTRE SR5 4 2 OUTILLAGE DE MONTAGE 5 3 PRODUITS D ENTRETIEN 5 ORDRE DE MONTAGE 6 4 MONTAGE DE LA COLONNE ET DU VOLANT 7 8 5 MONTAGE DU RESERVOIR ET DU RECUPERATEUR 9 6 MONTAGE DU SIEGE ET DES RAIDISSEURS 10 12 7 MONTAGE DES CARROSSERIES KG UNICO 13 15 8 DEMARRAGE DE VOTRE SR5 16 REGLAGES STANDARD 9 TABLEAU DES REGLAGES STANDARD 17 10 REGLAGE DU TRAIN AVANT 18 23 11 REGLAGE DU TRAIN ARRIERE 24 26 12 REGLAGE DU SIEGE 27 ENTRETIEN 13 LES PNEUS 28 29 14 REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREINS 30 15 PURGE DES FREINS 31 16 NETTOYAGE DU CHASSIS 32 17 RECAPITULATIF D ENTRETIEN 33 18 DEPISTAGE DES PANNES 34 Ce document ne peut tre reproduit ou communiqu sans la permission de SODIKART EDITION JANVIER 2006 1 MANO 7 001 Vous avez d cid d acqu rir un ch ssis SODI nous tenons vous remercier de la confiance que vous nous t moignez Votre SR5 a t d velopp dans un souci de performance et de s curit Il est issu de l exp rience de SODIKART et des derni res recherches au plus haut niveau de la comp tition Ce manuel contient des instructions pour mont
4. OU942 002 3 Lorsque le pneu est d coll des 2 c t s effectuer le d montage complet du pneu l aide d un outil d monter les pneus 2 4 Prendre le pneu neuf et graissez le avec de la graisse 3 LU823 003 afin de faciliter son montage et plus tard son d montage 5 Remonter le pneu sur la jante c t valve en prenant garde au sens de roulement 6 Une fois en place cercler vos pneus avec une sangle lorsque vous gonflez plus de 3 bars 7 Remonter la roue sur le kart et n oubliez pas les crous de celle ci 2 8 Contr ler vos pressions juste avant de partir avec un manom tre 943 002 ATTENTION A Remonter toujours les pneus neufs dans le sens de roulement indiqu sur le flanc du pneu Ne jamais gonfler le pneu plus de 4 bars car il y a risque de casse de la jante et donc danger pour le monteur 28 12 2 TABLEAU DE PRESSIONS DES PNEUS bar CATEGORIES MARQUE TYPE AVANT ARRIERE ARRIERE D N125 VEGA FH 0 65 0 7 0 85 0 9 Challenge MOJO D1 0 6 0 65 0 8 0 85 D NEUS PLUIE FROID 20 CHAUD ICA JUNIOR ICC BRIDGE YJP ROTAX MAX BRIDGE 1 100 DUNLOP KT10 W10 1 2 1 2 N125 VEGA W4 Challenge MAX MOJO W1 EN CAS DE PLUIE Si peu d eau baisser la pression des pneus par rapport aux r glages pr conis s Si beaucoup d eau monter la pression par rapport aux r glages p
5. contr ler la pr sence des l ments ci dessus POUR LES REFERENCES VOUS REPORTER L ECLATE 2 OUTILLAGE DE MONTAGE DE REGLAGE DESIGNATION DIAM REFERENCE Cl allen en T diam 4 OU 911 002 Cl allen en T diam 5 OU 911 003 Cl allen en T diam 6 OU 911 004 Cl allen en T diam 8 OU 911 005 Cl en T creuse diam 8 OU 912 004 T creuse diam 10 OU 912 001 Cl T creuse 11 OU 912 002 T creuse diam 13 OU 912 003 Cl ergots M20 fournie avec le ch ssis OU 914 003 Centreur bagues Moyeux fourni avec le ch ssis OU 931 007 Centreur vis Fus e fourni avec le ch ssis OU 931 006 3 PRODUITS D ENTRETIEN Nettoyant kart peinture plastique LU 832 007 WD 40 LU 833 003 Graisse cha ne LU 822 002 NOTE POUR D AUTRES OUTILS ACCESSOIRES ET EQUIPEMENTS CONSULTEZ LE CATALOGUE ITAKA MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION 585 ORDRE DE MONTAGE ET INSTRUCTIONS COLONNE ET VOLANT chapitre 4 RESERVOIR ET RECUPERATEUR chapitre 5 SIEGE ET RAIDISSEURS chapitre 6 CARROSSERIES KG UNICO chapitre 7 NOTE PRECAUTIONS PRECONISATIONS Ne serrez pas excessivement vis et ou crous Couple de serrage diam 6 lt 1 1 2 m kg Couple de serrage diam 8 1 2 2 37m kg Couple de serrage diam 10 2 37 4 77m kg Pour les vis sans crou 1 goutte de frein filet faible LU 861 001 Graisser les l ments tournants palier
6. contre crous sur chaque biellette sinon le parall lisme se d r glera au bout de quelques minutes Le parall lisme s effectue apr s chaque intervention sur le train avant C est dire apr s chaque choc sollicitant le train avant ou toutes autres interventions sur celui ci ATTENTION N Ne jamais rouler avec un kart dont les roues n auraient pas t serr es cela pourrait provoquer un accident grave S assurer que chacune des rotules soit viss e d au moins 5 tours dans les biellettes 22 10 5 REGLAGE POSITION FUSEES COLONNE REGLAGE B 3 REGLAGE A 3 gt Direction plus d multipli e et plus l g re DECONSEILLE SOUS LA PLUIE 2 03 11 REGLAGE DU TRAIN 11 1 REGLAGE MOYEUX 1 Poser le kart sur un chariot 2 D visser les 3 crous nylstop de chaque roue 4 arri re avec une cl de dimension correcte puis retirer les 2 roues 3 Munissez vous d un r glet 1 ou de tout autre outillage de mesure Jauge de profondeur et mesurez la cote partir de la base du moyeu 2 et de l extr mit de l arbre 3 4 Desserrer les vis 4 du moyeu avec une cl de dimension correcte jusqu ce que celui ci puisse coulisser le long de l arbre 3 et de la clavette 5 5 Amener le moyeu 2 la cote souhait e toujours avec le r glet 1 positionn en base de moyeu 2 p 6 Resserrer et bloquer les vis CHC 4 op rer 1 de m me sur l au
7. de direction c ble de gaz rotules 4 MONTAGE DE L ENSEMBLE COLONNE VOLANT Photo 2 E d a wh 4 m E ul 5 i E 4 m P 1 P LU 4 i Y c amp T 4 1 1 UN N 14 Photo 3 Trou int rieur L ENSEMBLE SE COMPOSE gt D un support plastique 1 gt D un support volant 2 gt De deux pattes nasseau 3 gt D une colonne 4 gt D un support colonne 5 gt De deux biellettes rotules 6 gt Relever l ensemble colonne comme sur la photo 1 4 1 MONTAGE SUPPORT COLONNE PHOTO 2 gt Prendre l ensemble et positionner le support de colonne dans les deux canons 1 et 2 gt Passer les vis CHC M6x30 3 crou nylstop M6 dans le m me sens que sur la photo 2 gt Serrer l ensemble 4 2 MONTAGE DE LA COLONNE PHOTO 3 Passer l extr mit filet e de la colonne dans la rotule 4 Visser l crou 5 Serrer l ensemble 4 3 MONTAGE DES BIELLETTES PHOTO 4 Apr s avoir coup le rilsan qui maintient les fus es lors de la livraison gt Positionner les rotules de biellettes 6 sur la face sup rieure du bras de fus e 7 Passer la vis BHC M8x30 dans le bras de fus e Positionner la rondelle sur la rotule et passer l ensemble dans la vis Visser l crou M8
8. de la NS 8 largeur de votre si ge P Caler par des rondelles du kit de V LG fixation de si ge fourni gt Les cales du kit de fixation r pondent la r glementation et FFSA 6 1 GARDE AU SOL 10 6 2 COTE DE L ARBRE ARRIERE AU MILIEU DE L ARRONDI DU SIEGE Prendre la cote p milieu de l arrondi e E du si ge 6 3 COTE DE L AXE DE LA CHAPE GAUCHE AU MILIEU DE L ARRONDI DU SIEGE 11 6 4 MONTAGE DES RAIDISSEURS DE SIEGE MONTAGE PARTIE BASSE PHOTO 1 1 Passer la vis 1 dans le trou du support roulement 2 2 Mettre une entretoise 0332 004 3 en appui sur le support roulement 3 Passer le raidisseur de si ge 4 4 Pr serrer l ensemble Pour la visserie se r f rer l clat SR5 MONTAGE PARTIE HAUTE PHOTO 2 5 le raidisseur en partie haute 6 S assurer qu il ny a pas de contact avec le coude d chappement et les autres pi ces du moteur Si n cessaire cintrer l g rement le raidisseur 7 Percer le baquet au diam tre 8 5 5 8 Mettre une vis FHC M8 une rondelle cuvette 9 Serrer l ensemble haut et bas Pour la visserie se r f rer l clat SR5 POUR LES TYPES DE RAIDISSEURS SE REFERER A L ECLATE SR5 ET AU CATALOGUE ITAKA 12 7 MONTAGE DES CARROSSERIES KG UNICO 7 1 PREPARATION DES SUPPORTS KG UNICO Afin de respecter les cotes de r glemen
9. e rep r e REGLAGE DE LA CHASSE FORTE CHASSE FAIBLE CHASSE FIG 1 AN FIG 2 C HAUT 9 GAUCHE 2 DROITE GAUCHE C BAS C AR Excentriques haut Escenisiaue du Le rep re est positionn sur la goupille 24 Le rep re est positionn l oppos de la goupille 24 vers l avant du ch ssis vers l arri re du ch ssis REGLAGE STANDARD fig 1 gt Le r glage standard se fait avec les excentriques de 1 mont s en forte chasse fig 1 AUGMENTER L ANGLE DE CHASSE fig 1 gt position que le r glage forte chasse avec excentrique de 2 Dans les cas extr mes utiliser les excentriques de 3 4 ou sup rieurs DIMINUER L ANGLE DE CHASSE fig 2 gt position que le r glage faible chasse avec excentriques 2 ou 3 ventuellement degr s sup rieurs dans les cas extr mes 20 REGLAGE DU CARROSSAGE TRAVAILLER SUR L EXCENTRIQUE DU BAS PLUS DE POSITIF FIG 3 M 1 1 4 i i HAUT gt TE T wu Ro mu GAUCHE 9 e DROITE gt BAS a ur L AR Excentrique du bas gt L encoche rep r e est positionn e vers l ext rieur du ch ssis REGLAGE STANDARD correspond fig 4 AUGMENTER L ANGLE DE CARROSSAGE fig 4 PLUS DE NEGATIF FIG 4 i AV x 1 1 E e GAUCHE amp DROITE EAS 0 a Loo f 5
10. rieure de la patte 7 Passer les deux vis FHC dans la patte 7 Serrer l ensemble 14 MONTAGE DES CARROSSERIES KG suite Kit fixation 7 6 MONTAGE DU SPOILER PHOTO 5 gt Monter le kit de fixation spoiler entre la fixation sup rieure et la fixation inf rieure gt Passer le spoiler entre les deux fixations puis serrer les brides 7 7 MONTAGE DU NASSEAU PHOTO 6 Fixer la partie basse nasseau sur la partie haute nasseau l aide des vis fournies Positionner le nasseau sur la patte de fixation 8 Passer les vis gt Serrer l ensemble 7 8 MONTAGE PARTIE HAUTE DE NASSEAU PHOTO 7 Basculer les pattes de nasseau hautes 9 la position souhait e Tracer le point de 10 Percer au diam tre 6 5 Mettre les vis Serrer l ensemble NOTE POUR LA DESIGNATION DES VIS A UTILISER SE REPORTER L ECLATE 5 5 15 8 DEMARRAGE DE VOTRE 585 CONSIGNES DE SECURITE AUX PILOTES AVERTISSEMENT VOTRE KART NE DEVRA ETRE UTILISE QUE SUR UN CIRCUIT HOMOLOGUE PAR LA CIK FIA OU PAR LA FEDERATION DE KARTING DE VOTRE PAYS ET PAR UN PILOTE DETENTEUR D UNE LICENCE DE LA FEDERATION DE KARTING EN COURS DE VALIDITE PROTECTION DU PILOTE Avant de prendre la piste il est imp ratif que vous soyez muni des protections suivantes Casque int gral homologu adapt la t te du pilote sangl visi re ferm e Se reporter au r glement CIK FIA obligatio
11. 60 1370 Rep re vers l avant BAS AR vers l arri re METTRE le double berceau lat ral METTRE la lame arri re horizontalement POUR LA PRESSION DES PNEUS SE REPORTER AU TABLEAU PAGE 29 17 10 REGLAGE DU TRAIN AVANT 10 1 REGLAGE DE LA LARGEUR DES VOIES PISTE SECHE gt Sur piste s che monter 3 bagues l int rieur avec des moyeux courts 6 1 CEN T mum plus pour plus de grip l avant mettre une ou deux rondelles de 5mm vers l int rieur du ch ssis La direction sera alors plus lourde PISTE MOUILLEE gt Sur piste mouill e monter les bagues c t chape du kart avec des moyeux longs L80mm gt Pour moins de grip l avant mettre une bague ou deux vers l ext rieur du ch ssis La direction sera alors plus l g re 18 10 2 REGLAGE DE LA HAUTEUR DU TRAIN AVANT PISTE SECHE gt piste s che monter une entretoise de 4mm en haut et une de 4 2mm en bas 1 4mm 1 PISTE SECHE PISTE MOUILLEE gt Sur piste mouill e monter les entretoises de 4mm 4mm en haut et une de 2mm en bas 2 Ler glage piste s che 1 peut galement convenir sur piste mouill e 2 PISTE MOUILLEE 19 10 3 REGLAGE DE L ANGLE DE CHASSE DU CARROSSAGE DESCRIPTION D UN EXENTRIQUE Goupille diam 4 sur la chape Goupille diam 4 sur la chape 4 sur la chape Encoche rep r
12. NTRETIEN ET D UTILISATION 585 ARBRES gel DIAMETRE 50 EXTRA SOUPLE C20 SOUPLE C25 MEDIUM DUR Q32 EXTRA DUR 12 REGLAGE DU SIEGE LA POSITION DU SIEGE La r partition du centre de gravit est d terminante sur le comportement d un kart La position du si ge est le principal moyen de faire varier ce centre de gravit Cette position influe sur la r partition des masses entre l essieu avant et arri re Elle conditionne directement le comportement sous vireur ou survireur du ch ssis Selon votre poids votre taille votre style de pilotage la r partition id ale peut changer un peu Par rapport la position standard effectu e dans le chapitre montage si ge le d placement du si ge entra ne les effets suivants SIEGE AVANCE Plus de train avant moins de sous virage permet de corriger un train avant manquant de pr cision mais retarde le moment o il est possible d acc l rer dans le virage Arri re plus glissant SIEGE RECULE Moins de train avant plus de sous virage Arri re moins glissant SIEGE PLUS BAS Diminution des appuis A appliquer sur une piste trop accrocheuse SIEGE PLUS HAUT Augmentation des appuis A essayer sur une piste tr s glissante et recommand parfois sous la pluie 27 12 LES PNEUS 12 1 CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES 1 Poser le kart sur un chariot 2 D poser la roue sur un appareil d monter les pneus
13. en service Un service de freinage non conforme peut entra ner un accident mortel Ne jamais r parer un frein vous m me Retournez le Sodikart ou un distributeur autoris Il existe 2 types de plaquettes Mod le Racing origine R f 51 032 Mod le C ramique R f 51 030 30 15 PURGE DES FREINS 1 Prendre une durite d essence et la mettre sur la vis de purge 3 2 Maintenir la p dale de frein 1 appuy e 3 Ouvrir la vis de purge 3 4 L air et le liquide de frein sortent 5 Fermer la vis de purge 3 6 Rel cher la p dale de frein 7 Remplir le bocal avec le liquide de frein DOT 4 uniquement R f LU842 013 8 Le r servoir de liquide de frein 2 doit toujours tre rempli son rep re maximum Recommencer les op rations 3 8 jusqu ce que la p dale de frein devienne dure NOTE Il est imp ratif d effectuer un contr le syst matique du syst me de freinage liquide bouchon de r servoir ma tre cylindre ferm niveau de liquide boulonnerie trier serr fixation des plaquettes serrage et centrage du disque de frein liaison m canique entre la p dale et le cylindre valide Lorsque le liquide de frein devient noir purgez et refaites l appoint Nous vous conseillons de purger et de renouveler le circuit de freinage apr s chaque changement de plaquettes de frein Ceci vous permettra de conserver des performances de freinage op
14. er et entretenir votre mat riel dans les r gles de l art La s curit sur une piste de karting est une affaire individuelle et collective la fois prendre soin de votre 585 est le premier garant de votre s curit et de celle des autres pilotes Le manuel contient galement des recommandations de r glages Elles ont pour but de vous permettre d exploiter tout le potentiel 585 Sportivement EDITION JANVIER 2006 2 MANO 7 001 CONSIGNES DE SECURITE Le kart SR5 a t con u pour le loisir et la haute comp tition Sa conception en conformit avec les r glements de la CIK FIA en vigueur assure une s curit optimum dans des conditions normales d utilisation Les performances exigent que le mat riel soit tout moment en parfait tat de fonctionnement e Pour votre s curit et celle des autres pilotes respecter scrupuleusement Les instructions de montage Les instructions de r glage Les instructions d entretien p riodique Attacher une attention particuli re aux indications pr c d es des mentions suivantes NOTE Fournit des informations utiles A N Signale une forte possibilit de blessures corporelles graves si les instructions ne sont pas suivies gt En cas de probl me ou pour toute question concernant votre ch ssis prenez conseil aupr s du r seau SODIKART ATTENTION Le ch ssis SODI est con u pour assurer un service fiable dans des conditions no
15. et serrer l ensemble 4 4 SERRAGE DU SUPPORT COLONNE PLASTIQUE Apr s avoir effectu les trois tapes pr c dentes Serrer la vis CHC M8x65 8 PARTIE DROITE VERS LE HAUT Serrer le volant 1 avec les 3 vis FHC M6x30 sur le support 2 gt Serrer le support sur la colonne de direction V rification Assurez vous qu une fois l ensemble mont le volant peut tourner librement d un quart de tour gauche puis droite ATTENTION A v Une direction mal mont e et mal r gl e peut entra ner un accident c est pourquoi nous vous recommandons de v rifier syst matiquement les serrages et r glages de la direction 5 MONTAGE DU RESERVOIR DU RECUPERATEUR ge gt Passer le r servoir entre le support colonne 1 et la colonne 2 voir photos Serrer le r servoir avec l crou papillon 3 gt le r cup rateur 4 entre les supports nasseau 5 gt Brancher la durite du r cup rateur 6 sur le retour 7 gt Brancher la durite d arriv e d essence 8 sur le plongeur rouge 9 NOTE CONTROLER LA PRESENCE DU PLONGEUR SUR LA BAGUE ROUGE 6 MONTAGE DU SIEGE DES RAIDISSEURS Les cotes de montage qui suivent correspondent au r glage standard pr conis par Sodikart pour votre ch ssis 585 7 4 3 A 4points de fixations Ecarter ou resserrer les pattes de NS DS fixation lat rale 1 en fonction
16. eus Freinage gt S assurer du bon fonctionnement du syst me de freinage avant chaque session gt Le liquide de frein ne doit aucun moment tre de couleur noire sinon purger et renouveler V rifier galement le niveau de liquide de frein qui doit tre au rep re maximum gt S assurer du bon montage des plaquettes de frein mais aussi de l paisseur mini qui ne doit jamais amp tre en dessous de 6 mm ACIER GARNITURE gt Les de frein ne doivent pr senter aucune fuite au niveau des connexions sinon les changer 33 18 D PISTAGE DES PANNES O OA gt Le kart ne freine pas La p dale de frein fonctionne t elle normalement Le bouchon de r cipient ma tre cylindre est il correctement serr Le niveau du liquide de frein est il correct Les durites sont elles correctement raccord es Les plaquettes sont elles usag es L trier est il correctement serr sur son support Le kart freine continuellement Le liquide de frein est il usag Le disque de frein est il correctement centr par rapport aux plaquettes L trier est il correctement serr sur son support La p dale de frein n est elle pas trop serr e Les plaquettes de frein sont elles correctement mont es La direction est dure Les fus es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis La chasse est elle trop forte
17. lonnerie et plus particuli rement les points de contr le Vis d axe fus e Vis de rotule biellette Ecrou frein de roue arri re et avant Vis de moyeu de roue arri re Vis platine moteur Vis et boulons de baquet gt Nh siter pas changer les boulons et vis qui paraissent endommag s Direction gt V rifier avant de prendre la piste le couple de serrage du support colonne de direction sup rieur et inf rieur ainsi que celui de la vis d axe des fus es gt S assurer que le parall lisme n est pas fauss biellettes tordues ou cass es gt V rifier galement qu aucune fus e ne soit tordue El ments de carrosserie gt gt gt S assurer que les l ments de carrosserie ne sont fissur s et ne pr sentent d ar tes tranchantes V rifier galement leurs fixations Lors du remplacement d un l ment de carrosserie endommag toujours remonter les vis et crous dans le sens d origine Pneumatiques gt Porter une attention particuli re au montage des pneus ils doivent tre mont s dans le bon sens de rotation Pour le v rifier il suffit de regarder sur le flanc du pneu et observer le sens de la fl che gt V rifier l tat de vos pneus l aide des t moins situ s sur la bande de roulement ceux ci doivent tre toujours visibles l oeil Aucun pneu ne doit pr senter de d chirures ni de d collements gt Avant chaque session contr ler les pressions des pn
18. n Combinaison homologu e niveau 1 ou niveau 2 obligation Gants obligation e Minerve homologu e obligation e Prot ge c tes suivant le gabarit du pilote par rapport la taille du baquet recommand e Combinaison de pluie avec fermetures tanches quand n cessaire SELECTIONNER LES EQUIPEMENTS PARMI CEUX HOMOLOGUES CIK FIA DU CATALOGUE ITAKA INTERDICTION DE CONDUIRE A TOUT PILOTE Portant une charpe ou un foulard car il y a risque d enroulement avec les l ments tournants du kart Ayant les cheveux longs d passant du casque Portant des v tements flottants Ayant un comportement anormal Sous l emprise de l alcool ou de la drogue NV ATTENTION N Il est fondamental que toutes ces mesures de s curit soient respect es avant la mise en circulation du kart sinon vous vous exposeriez un risque d accident mortel 16 9 REGLAGES STANDARD DU CHASSIS 585 HAUTEUR DE FUSEE 3 bagues int rieures Moyeux court 60mm _ REGLAGE VOIE AVANT REGLAGE VOIE ARRIERE POSITION DE L ARBRE SERRAGE CENTRAL REPARTITION DES MASSES Excentrique 1 HAUT AV POSITION DES Duce l avant EXCENTRIQUES BAS AR vers le ch ssis POSITION FUSEE COLONNE ENLEVER le double berceau DOUBLE BERCEAU LATERAL lat ral LAME COUTEAU ARRIERE ENLEVER la lame arri re Toutes les bagues l int rieur Moyeux long 80mm 13
19. r conis s ATTENTION V rifier syst matiquement l tat de vos jantes Si l une d entre elles pr sentait une d gradation changez l car haute vitesse le pneu risque de d janter et de provoquer un accident grave Ne jamais rouler avec les pneus us s ou endommag s sinon haute vitesse ils risquent d clater et de provoquer un accident grave Toujours rouler avec les pressions recommand es par le constructeur Ne jamais gonfler un pneu au del de 4 bars car il y a risque d explosion de la jante 29 14 REMPLACEMENT DES PLAQUETTES FREINS gt Ramener les vis de r glage des pistons jusqu en but e de retour 1 Retirer les 4 vis de rappel 2 Enlever la goupille de s curit 3 Remplacer les plaquettes 4 usag es par les neuves Remettre la goupille 3 Remonter les 4 vis avec une goutte de frein filet faible Serrer la vis 1 pour amener les plaquettes en contact avec le disque Puis desserrer d un tour 1tour maximum REGLAGES le r glage du jeu entre le disque et la plaquette s effectue par la vis rep 1 Le jeu de fonctionnement entre la plaquette et le disque doit tre de 1mm ATTENTION jamais rouler avec des plaquettes trop us es paisseur minimum 6mm Le frein d un kart est l un des l ments majeurs de s curit Si jamais le syst me de freinage est d fectueux ou que vous ayez le moindre doute ne pas mettre le kart
20. rmales d utilisation Avant d utiliser ce kart veuillez lire et assimiler le contenu de ce manuel A d faut vous vous exposeriez des dommages et une usure pr matur e de l quipement Le ch ssis SODI doit tre utilis uniquement sur une piste homologu e et par un pilote d tenteur d une licence de la F d ration de Karting du pays d utilisation en cours de validit Toujours effectuer les contr les pr liminaires avant de mettre le kart en circulation sur la piste Il vous sera ainsi possible d viter un accident ou des dommages l quipement Avant la mise en route pour viter tout risque d incendie placer le kart au moins un m tre des b timents Ne jamais placer d objets inflammables pr s du kart Si de l essence a t renvers e bien nettoyer et attendre que les vapeurs d essence se soient dissip es avant de mettre le kart en circulation sur la piste Les enfants et les animaux domestiques doivent tre tenus distance du kart et de la piste Ne jamais laisser quiconque utiliser le kart sans s assurer au pr alable que le pilote a eu connaissance de toute les instructions de s curit et qu il porte bien les protections ad quates 1 RECEPTION DE VOTRE CHASSIS SR5 KIT FIXATION SPOILER FIX SPOILER SUP FIX SPOILER INF NASSEAU HAUT NASSEAU BAS RECUPERATEUR SUPPORT PONTON D RESERVOIR SUPPORT PONTON G CENTREUR VIS NOTE A la r ception de votre ch ssis
21. tation concernant les carrosseries une pr paration des supports selon les sch mas ci dessous est n cessaire Les cotes sont en millim tre FIXATION INFERIEURE DU SPOILER SUPPORT PONTON KG UNICO 129 215 4 Partie couper FERCAGE HORIZONTAL DECOUFE SUPPORT PONTON D S 25 VARIABLE m PERLAGE 6 5 WERTICAL NOTE LE NON RESPECT DE CES COTES PEUT ENTRAINER UN DECLASSEMENT LORS D UNE COMPETITION 13 7 2 MONTAGE SUR FIXATION PHOTO 1 gt Positionner le ponton sur son support gt le ponton 10 mm du bord de la fixation 1 Tracer au marqueur le premier point de per age Percer au diam tre 6 5 Serrer le premier point Percer les 5 autres points de fixation Serrer Renouveler l op ration pour l autre ponton Pour la visserie se r f rer l clat SR5 7 3 MONTAGE SUR LE CHASSIS PHOTO 2 gt Mettre les manchons sur le cadre gt Engager l ensemble dans les manchons gt Serrer l ensemble par deux vis dans les trous 2 Pour la visserie se r f rer l clat SR5 7 4 MONTAGE FIXATION INFERIEURE DE SPOILER PHOTO 3 gt gt gt Passer la fixation 3 dans la traverse avant 4 Passer les deux vis CHC dans les trous 5 Serrer l ensemble 7 5 MONTAGE FIXATION SUPERIEURE SPOILER PHOTO 4 gt gt gt Positionner la fixation 6 sur la face int
22. timales Le jeu de fonctionnement entre la plaquette et le disque doit tre de 1mm ATTENTION v Seul le liquide de frein DOT 4 peut tre utilis v DOT 5 ne doit en aucun cas tre employ Il peut provoquer une d gradation des joints et entrainer une perte de freinage 3 MANUEL D ENTRETIEN ET D UTILISATION 585 16 NETTOYAGE DU CHASSIS e Le nettoyage du ch ssis et des l ments sauf trier et disque de frein s effectue avec le produit nettoyant sp cial kart disponible dans le catalogue ITAKA En effet celui ci nettoie d graisse prot ge lubrifie et chasse l humidit des l ments en rotation fus es biellettes etc 1 Prot ger l trier de frein ainsi que le disque avec un chiffon sec 2 Vaporiser l ensemble du kart avec le produit nettoyant laisser agir quelques secondes 3 A l aide d un chiffon sec frotter fermement la tubulure du ch ssis ainsi que tous les autres l ments NOTE Il est imp ratif de nettoyer son kart r guli rement cela permet de s assurer de son tat Le nettoyage complet du kart doit s effectuer apr s chaque sortie ATTENTION A v Si un produit nettoyant gras est projet sur le disque de frein ou l trier le freinage sera moins efficace voire totalement nul pendant quelques tours ce qui peut donc provoquer un accident 245 17 RECAPITULATIF D ENTRETIEN Boulonnerie gt Avant chaque utilisation v rifier l ensemble de la bou
23. tre moyeu 5 3 2 7 Remonter les 2 roues en prenant garde au sens de rotation indiqu sur le flanc des pneus Resserrer les crous nylstop et les bloquer NOTE Une cote de largeur de voie arri re se prend de l ext rieur de la jante gauche l ext rieur de la jante droite Un train arri re trop large aura tendance glisser dans les courbes survirage et un train arri re trop troit aura tendance talonner ATTENTION A Ne jamais rouler avec le kart dont les roues ou moyeux n auraient pas t serr s cela pourrait provoquer un accident grave V rifier que la clavette du moyeu est bien dans son logement Ne pas sortir les moyeux au del de la cote maximum 24 11 2 POSITION DE L ARBRE ARRIERE Une garde au sol plus lev e correspond plus de grip gt Une garde au sol plus faible correspond plus de glisse 11 3 TYPE D ARBRE La rigidit de l arbre arri re joue un r le important dans la tenue de route ARBRE DIAMETRE 50 STANDARD 25 Disponible dans le catalogue ITAKA ARBRE DIAMETRE 50 SOUPLE Q 20 Disponible dans le catalogue ITAKA Un arbre plus souple est adapt aux conditions fort grip chaleur ou gomme sur la piste gt Un arbre dur est adapt pour des conditions de pluie ou de manque de grip Pour tirer le meilleur parti de votre kart faire des essais avec des arbres de diff rentes raideurs Se reportez au tableau de la page suivante 2558 MANUEL D E
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