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manuel d`utilisation de la série 50

1. Figure 23 Filtres huile visser 3 Jetez l huile de graissage et les filtres usag s d une fa on responsable sur le plan de l environnement conform ment aux recommandations de l administration f d rale EPA et de l tat 4 Nettoyez la surface de contact de la t te de filtre ainsi que les joints statiques avec un chiffon propre non pelucheux 5 Remplissez les filtres neufs avec de l huile de graissage pure et enduisez l g rement les joints statiques du filtre avec la m me huile 106 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 A WARNING PERSONAL INJURY Si le niveau d huile demeure constamment au dessus du niveau Diesel engine exhaust and some normal alors que vous n avez pas of its constituents are known to vers trop d huile dans le carter the State of California to cause moteur consultez un centre de cancer birth defects and other services Detroit Diesel autoris reproductive harm pour connaitre la cause La dilution de l huile de graissage dans le carburant ou le liquide de refroidissement peut causer des dommages graves au moteur n Always start and operate an engine in a well ventilated area If operating an engine in an enclosed area vent the m exhaust to the outside Comment choisir le mazout Do not modify or tamper Les moteurs Detroit D
2. 42537 Figure 11 Directives relatives a la consommation de l huile moteur Avant d ajouter de l huile de graissage reportez vous au chapitre Comment choisir l huile de graissage de ce guide Changez l huile de graissage et les filtres aux intervalles indiqu s au tableau 16 quand vous utilisez un carburant dont la teneur en soufre est inf rieure 0 05 pour cent de la masse Quand vous utilisez un carburant dont la teneur en soufre est sup rieure reportez vous au chapitre Le moment de changer l huile de ce guide Si le niveau d huile demeure constamment au dessus du niveau normal alors que vous n avez pas vers trop d huile dans le carter moteur consultez un centre de services Detroit Diesel autoris La dilution de l huile de graissage dans le carburant ou le liquide de refroidissement peut causer des dommages graves au moteur All information subject to change without notice Rev 01 05 77 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN Anligation da S ivice Intervalle de changement d huile PP de graissage et de filtre Autobus du transport urbain sauf le 9 600 kilom tres 6 000 milles 300 mod le 6047MK1E heures ou 3 moist Mod le d autobus de transport urbain NC 6047MK1E 4 800 kilom tes 3 000 milles V hicules de lutte contre l incendie 9 600 kilom tres 6 000 milles 300 de sauvetage et d urgence heures ou 1 anf Machines de construction 250 heures ou 1 an
3. Table 20 Intervalle maximal du changement d huile et de filtre teneur en soufre du carburant de l ordre de 0 05 pour cent du poids ou moins 104 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 L analyse de l huile sert d terminer si cet intervalle doit tre court mais elle ne doit pas servir prolonger l intervalle L utilisation des carburants dont la teneur en soufre est sup rieure 0 05 pour cent de la masse n cessite un courtement des intervalles de vidange ou l utilisation d une huile indice de basicit lev Reportez vous aux donn es indiqu es au tableau 20 Pour obtenir des renseignements d taill s reportez vous au livret Exigences du moteur huile de graissage carburant et filtres 7SE270 que l on peut se procurer aupr s des distributeurs Detroit Diesel autoris s Mise au rebut de l huile usag e Jetez l huile de graissage et les filtres usag s d une fa on responsable sur le plan de l environnement conform ment aux recommandations de l administration f d rale EPA et de l tat La mise au rebut de l huile usag e sera peut tre mieux abord e par le fournisseur de l huile moteur qui acceptera peut tre la responsabilit de la mettre au rebut dans le cadre de son entreprise de fabrication de lubrifiants Comment remplacer les filtres huile de gra
4. N appliquez pas de vapeur ou de solvant directement sur l alternateur de charge de batterie le d marreur les composants du syst me DDEC les capteurs ou les autres composants lectriques car cela peut causer des dommages au circuit lectrique l ment 18 radiateur L ext rieur du radiateur doit tre v rifi tous les 48 000 kilom tres 30 000 milles 12 mois ou 300 heures machines industrielles et nettoy au besoin A WARNING EYE INJURY To avoid injury from flying debris when using compressed air wear adequate eye protection face shield or safety goggles and do not exceed 276 kPa 40 psi air pressure All information subject to change without notice Rev 01 05 Utilisez un solvant de graisse de qualit sup rieure comme les essences min rales et s chez le avec de l air comprim Il ne faut pas utiliser le mazout le k ros ne ou l essence Il sera peut tre n cessaire de nettoyer le radiateur plus souvent si le moteur fonctionne dans un endroit tr s poussi reux ou sale Si le capteur de niveau bas du liquide de refroidissement est pos sur le r servoir sup rieur du radiateur il faut le v rifier pour s assurer de son bon fonctionnement tous les 160 000 kilometres 100 000 milles ou 12 mois selon le premier des deux Les distributeurs Detroit Diesel autoris s sont bien quip s pour effectuer ce service Element 19 pression d huile Lorsque le fonctionnem
5. ELEMENT FILTER Ss ES GROMMET FILTER SEAL m PROCESSOR zi WIRING HARNESS 880 E SYSTEM ONLY 42540 Figure 25 Processeur de quantit de carburant Fuel Pro 382E Le systeme Fuel Pro 382E comprend galement un l ment r chauffeur de canalisation de carburant d un thermostat et d un faisceau de c blage Remplacez l l ment comme suit 1 114 Arr tez le moteur et laissez le refroidir Lorsque le moteur a atteint la temp rature ambiante et qu il est froid au toucher placez un contenant appropri sous le filtre 3 On peut poser un robinet d arr t carburant du c t d charge du filtre carburant Le cas ch ant mettez la poign e du robinet d arr t la position ferm e perpendiculaire au robinet 4 Ouvrez le robinet de vidange situ la base du processeur de quantit de carburant et purgez le carburant jusqu ce qu il soit au dessous du fonds du filtre dans le couvercle transparent Fermez le robinet de vidange Le carburant peut tre revers dans le r servoir 5 l aide de la cl pour collier de filtre et bouchon de mise l air libre no 232002 ou l quivalent retirez le collier en le faisant tourner dans le sens contraire des aiguilles d une montre Retirez le couvercle le ressort de filtre et la bague d tanch it du couvercle en les soulevant directement de l l ment filtrant 6 Retirez l l ment du goujon central tuya
6. N essayez pas d utiliser le frein moteur sur des routes mouill es ou glissantes jusqu ce que vous en ayez une certaine exp rience sur une chauss e s che NOTE Dans le cas des remorques uniques ou combin es une l g re application 54 d air du frein de remorque sera peut tre n cessaire pour garder la remorque droite Suivez la proc dure de fonctionnement recommand e du fabricant quand vous utilisez le frein de remorque Sur une chauss e mouill e ou glissante commencez par mettre le commutateur principal la position d arr t et passez la vitesse que vous utiliseriez normalement dans ces conditions All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 CAUTION LOSS OF VEHICLE CONTROL To avoid injury from loss of vehicle control do not activate the Engine Brake system under the following conditions On wet or slippery pavement unless the vehicle is equipped with ABS anti lock braking system and you have had prior experience driving under these conditions When driving without a trailer bobtailing or pulling an empty trailer If the tractor drive wheels begin to lock or there is fishtail motion after the Engine Brake is activated deactivate the brake system immediately if this occurs Si le v hicule maintient la traction
7. Pour une meilleure commodite et un meilleur confort pour le conducteur le systeme DDEC IV dispose galement d un r gulateur automatique de vitesse qui fonctionne tout comme celui de votre voiture Il peut fonctionner a n importe quelle r gime qui soit sup rieur a 1000 tr min ou a une vitesse de croisi re sup rieure a 32 km h 20 mi h jusqu au r gime normal du moteur En outre il peut tre programm de fa on maintenir la vitesse routi re gale ou inf rieure la vitesse maximale du v hicule Le commutateur qui permet de mettre le r gulateur automatique de vitesse en marche se trouve g n ralement sur le tableau de bord Reportez vous au sch ma 9 Mettez le commutateur en marche pour activer le syst me Une fois que vous avez atteint votre vitesse de croisi re appuyez sur l interrupteur de r glage pour activer r gulateur automatique de vitesse 45 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CONSEILS SUR LE COMPORTEMENT AU VOLANT QUAND IL S AGIT D UN MOTEUR DDEC IV Le t moin du r gulateur automatique de vitesse s allumera Pour augmenter la vitesse de croisi re par acc l rations de 1 6 km h 1 mi h appuyez sur l interrupteur de reprise acc l ration Pour diminuer la vitesse de croisi re appuyez sur I interrupteur de r glage embrayage en roue libre et gardez le enfonc jusqu a ce qu une vitesse inf rieure soit atteinte 42534 Figure 9 interrup
8. assumer ou cr er en son nom toute autre obligation ou responsabilit relativement au moteur ou aux accessoires CETTE GARANTIE LIMIT E ET LA GARANTIE DES DISPOSITIFS ANTIPOLLUTION SONT LES SEULES GARANTIES APPLICABLES AU MOTEUR ET AUX ACCESSOIRES TELS QU UTILIS S SUR UN V HICULE ROUTIER DETROIT DIESEL CORPORATION N OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE Y COMPRIS TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALIT MARCHANDE OU D APTITUDE A UNE FIN PARTICULIERE DETROIT DIESEL CORPORATION NE POURRA ETRE TENUE RESPONSABLE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS TELS QUE DECRITS CI DESSUS Certains Etats n autorisant pas de limitation quant a la dur e de la garantie ou la limitation ou I exclusion de dommages directs ou indirects ces limites peuvent ne pas s appliquer a vous Cette garantie vous donne 1 68 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS D AUTOBUS URBAINS D AUTOCARS OU D AUTOCARAVANES Conditions de la garantie Moteurs d autobus urbains d autocars ou d autocaravanes Utilisations Cette garantie s applique au premier acheteur au d tail et aux propri taires ult rieurs au cours de la p riode de garantie des moteurs Detroit Diesel neufs de la s rie 50 d sign s sous le nom de moteur fabriqu s par Detroit Diesel Corporation ou fournis par De
9. climat tr s chaud on peut utiliser une eau bien inhib een t Gardez le niveau du liquide de refroidissement au bas du goulot de remplissage pour lui permettre de se dilater Pour obtenir des recommandations plus d taill es reportez vous au chapitre Comment choisir le liquide de refroidissement de ce guide 3 Il faut purger l air emprisonn apr s le remplissage du syst me de refroidissement Pour faire cela laissez le moteur se r chauffer apr s avoir retir le bouchon du radiateur Apr s avoir mis le levier de vitesses au point mort augmentez le r gime du moteur au del de 1 000 tr min et ajoutez du liquide de refroidissement dans le radiateur selon le besoin 4 Assurez vous que la partie avant du radiateur et du refroidisseur de charge air air le cas ch ant n est pas bouch e et ne comporte aucun d bris V rification du syst me de graissage La couche d huile de graissage qui recouvre les pi ces mobiles et les roulements d un moteur neuf r cemment r vis ou qui a t entrepos pendant six mois ou plus All information subject to change without notice Rev 01 05 peut tre insuffisante au premier d marrage du moteur Un graissage insuffisant au d marrage peut causer des dommages graves aux composants du moteur Pour assurer un d bit d huile imm diat vers toutes les surfaces de roulement au premier d marrage du moteur le syst me de graissage de ce dernier doit
10. huile install s et filtres et galeries Cool d huile charg s NG 8 Les num ros de pi ces et les quantit s de Power Cool concentr s et de PRODUITS POWER Power Cool m lang 50 50 sont COOL POUR MOTEURS indiqu s au tableau 36 L entretien du syst me de refroidissement requiert que sa pr paration chimique soit quilibr Type de liquide de Num ro de pi ce Description refroidissement 23512138 Cannette de 1 gallon 6 par bo te 23512139 Bidon de 55 gallons Concentr 23529295 R servoir portatif de 330 gallons Livraison en vrac au un moins 1 000 gallons 23528203 Cannette de 1 gallon 6 par bo te 23518918 Bidon de 55 gallons Pr m lang 50 50 23528544 R servoir portatif de 330 gallons Livraison en vrac au 23513503 moins 1 000 gallons Table 36 Power Cool Liquide de refroidissement a composition complete et base d thyl neglycol inhib All information subject to change without notice Rev 01 05 189 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Liquide de refroidissement Power Cool de I Amerique latine Typs de liquide de Num ro de pi ce Description refroidissement 23524923 Bidon de 55 gallons Pr m lang 67 33 ivrai 23524924 Livraison en vrac au moins 1 000 gallons Table 37 Liquides de refroidissement Power Cool de l Am rique latine Additif de liquide de refroidissement Power Cool
11. le calage exact du carburant et son alimentation pr cise Le systeme d injection lectronique constitue le coeur m me des commandes lectroniques Detroit Diesel Le bon fonctionnement du syst me d injection lectronique est primordial si on veut tirer profit des commandes lectroniques Detroit Diesel Corporation a fabriqu plus de 650 000 moteurs dot s de syst mes d injection lectronique plus que tout autre fabricant du secteur Detroit Diesel met en garde les utilisateurs que le r usinage abusif des composants de pr cision sans bien conna tre les caract ristiques techniques et sans avoir l quipement sp cial et les connaissances n cessaires du syst me de fonctionnement lectronique nuira au rendement ou causera des probl mes plus graves et peut rendre le moteur non conforme aux normes de la U S EPA ou de la CARB en mati re d missions Il y a d autres composants dans un moteur comme le turbocompresseur l arbre cames le piston etc qui ont t sp cialement con us et fabriqu s de fa on se conformer aux normes relatives aux mission Il est important que ces composants soient v rifi s en cas de remplacement ou de modification pour s assurer que le moteur demeure conforme aux normes relatives aux missions L utilisation de composants mal con us mal fabriqu s ou mal v rifi s lors de la r paration ou du r usinage du moteur viole la loi f d rale sur l assainissem
12. 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 En cas d utilisation du r gulateur automatique de vitesse et si vous voulez diminuer le r gime du moteur a moins de 1100 tr min rappelez vous de maintenir la p dale d acc l rateur au plancher pour permettre au moteur de tourner pleins gaz En r alit le moteur tournera un r gime d environ 1050 tr min Rappelez vous Les donn es lectroniques qui sont programm es dans le module de commande lectronique ne vous laisseront pas endommager ou forcer le moteur un r gime bas ou au point qu il donne l impression de s touffer Il y a assez de pression d huile pour soutenir des acc l rations lev es un r gime bas du moteur Frein moteur et r gulateur automatique de vitesse Si votre moteur est dot d un r gulateur automatique de vitesse et de ralentisseurs de frein moteur ces derniers peuvent fonctionner automatiquement quand le r gulateur automatique de vitesse est en fonction Si la fonction du r gulateur automatique de vitesse et du frein moteur est en marche selon la programmation du module de commande lectronique les ralentisseurs du moteur fonctionneront faible intensit quand votre vitesse de croisi re d passera la vitesse All information subject to change without notice Rev 01 05 r gl e de quelques kilom tres par heure quelques milles par heure Si votre vitesse continue d augmenter le mo
13. 38 carburant ou du capteur de pression de carburant 39 Fuite de la soupape de recirculation des gaz d chappement suralimentation 39 Fuite de la soupape de recirculation des gaz d chappement prise de suralimentation 39 La soupape de recirculation des gaz d chappement ne r pond pas 39 Les vannes du turbocompresseur gicleur variable ne r pondent pas suralimentation 39 Vannes du turbocompresseur gicleur variable Vanes au maximum prise 39 Les vannes du turbocompresseur gicleur variable ne r pondent pas prise de suralimentation 39 D bit trop bas de la soupape de recirculation des gaz d chappement Les vannes du turbocompresseur gicleur variable 39 ne r pondent pas soupape de recirculation des gaz d chappement 3 8 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Code cligno Description tant 41 Trop de SRS absence de TRS 42 Trop peu de SRS absence de SRS 43 Niveau bas du liquide de refroidissement 44 Temperature lev e du liquide de refroidissement du refroidisseur interm diaire Moteur d tar a cause de la temp rature de la tubulure 44 RARES a idi d admission ou du liquide de refroidissement 44 Temperature lev e de la tubulure d admission du liquide de refroidissemen
14. Liquides de refroidissement non recommand s Les liquides de refroidissement indiques aux chapitres suivants ne sont pas recommandes pour les moteurs Detroit Diesel Tous les antigels et les liquides de refroidissement contenant du phosphate Ces liquides de refroidissement doivent tre vit s La d sexcitation la surchauffe et les defaillances de joint de la pompe a eau peuvent r sulter de l utilisation de liquides de refroidissement ou d inhibiteurs base de phosphate Liquides de refroidissement pour automobiles Ces liquides de refroidissement ont g n ralement une teneur l v e en phosphate et en silicate n offrent aucune protection contre la formation de crat res dans 128 la doublure et ne conviennent pas aux moteurs Detroit Diesel Antigel base de m thanol Ce liquide de refroidissement ne doit pas tre utilis cause de ses effets sur les composants non m talliques du syst me de refroidissement et son point d bullition bas Antigel base de m thoxy propanol Ce liquide de refroidissement ne doit pas tre utilis parce qu il n est pas compatible avec les joints d tanch it en lastom re fluor du syst me de refroidissement Les liquides de refroidissement compos s base d alcool thyl nique du syst me de chauffage de ventilation et de climatisation Ces liquides de refroidissement compos s pour syst me de chauffage de ventilation All informati
15. Premier remplissage du liquide de refroidissement Le liquide de refroidissement qui est utilis dans un moteur neuf ou r usin ou chaque fois que le syst me de refroidissement est vid puis rempli de liquide de refroidissement Acide organique Inhibiteurs d acide organique Un syst me inhibiteur bas sur des inhibiteurs d acide organique au lieu des formulations traditionnelles des inhibiteurs nord am ricains All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Additif de liquide de Liquides de refroidissement refroidissement Additif de approuv s liquide de refroidissement Les additifs de liquide de refroidissement sont utilis s dans le cadre d un programme d entretien pr ventif pour emp cher la corrosion la cavitation et la formation de d p ts Les liquides de refroidissement approuves et recommandes pour les moteurs de la s rie 50 sont indiqu s au tableau 21 Option relative au remplissage du liquide de refroidissement Ethyleneglycol et eau inhibiteurs de DDC Power Cool corrosion Equivalent commercial du DDC Power Antigel a composition complete TMC Cool RP 329 de type A et eau Propyleneglycol et eau inhibiteurs DDC Power Cool Plus de corrosion Ethyleneglycol et eau inhibiteurs DDC Power Coo Plus d acide organique Eau seulement inhibiteurs de Eau DDC
16. To avoid injury from slipping and falling immediately clean up any spilled liquids WARNING FIRE To avoid injury from combustion of heated lubricating oil vapors stop the engine immediately if an oil leak is detected WARNING FIRE To avoid injury from fire do not smoke or allow open flames when working on an operating engine 11 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SOMMAIRE DES AVIS A WARNING FIRE To avoid injury from fire from a buildup of volatile vapors keep the engine area well ventilated during operation Air comprim Observez les pr cautions suivantes lorsque vous utilisez de l air comprim A WARNING EYE INJURY To avoid injury from flying debris when using compressed air wear adequate eye protection face shield or safety goggles and do not exceed 276 kPa 40 psi air pressure 12 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 DESIGNATION DU MODELE ET DU NUMERO DE SERIE DU MOTEUR Les numeros de s rie et de modele du moteur sont graves au laser sur le bloc cylindres du c t gauche juste au dessous de la tubulure d admission et au dessus du logo Detroit Diesel moul selon une vue de l extr mit du volant moteur Reportez vous au sch ma 1 Pa a SERIAL NUMBER MODEL NUMBER
17. huile de graissage Filtres Je carburant 13 Niveau de liquide de refroidissement et d inhibiteur All information subject to change without notice Rev 01 05 65 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN 18 Radiateur z 20 Alternateur de charge de batterie Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez Table 7 Dans le cas des moteurs stationnaires de construction ou industriels controles quotidiens ou toutes les 100 150 200 et 300 heures 66 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 eee E l ment nat kd 9 13 5 18 22 57 27 31 5 36 40 5 45 X 1000 ep 14 4 21 6 28 8 36 43 2 50 4 57 6 64 6 72 Huile de Remplacez l huile de graissage toutes les 150 heures ou 7 200 kilometres 4 500 milles graissage selon le premier des deux ea Rae eine 2 carburant aaa JAG froidissement BA pananaga presseui Baal Aao a du tachymetre Courroies 8 d entra ne ment 9 Compresseur ESESEZESEJ d air Filtres huile de graissage Filtres carburant Niveau de la pompe a liq uide de re froidissement et inhibiteur Remplacez les chaque vidange d huile de graissage All information subjec
18. ABUS RETOUCHES DOMMAGES PENDANT L ENTREPOSAGE NEGLIGENCE OU CERTAINES MODIFICATIONS 171 DISPOSITIFS DE FREINAGE esee 171 INJECTEURS APR S 320 000 KILOM TRES 200 000 MIO AA ts nd ent AO 171 ENTRETIEN z 3 torsit etu ra ie M a 171 DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS sesss 172 AUTRES LIMITATIONS us 172 GARANTIE LIMIT E DES MOTEURS ET DES ACCESSOIRES DE MOTEURS DE CONSTRUCTION OU INDUSTRIELS 173 xii All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 CONDITIONS DE LA GARANTIE MOTEURS DE CONSTRUCTION OU INDUSTRIELS casa al AN Mabaho sn lap lanta atieas WIE ISAT ONS astern tt stelle ce Du ALAN LPA et Cha GULO Maya a D FECTUOSIT S aan kahabaan Hnd dah maha R PARATIGNES pan es ee et ne tn a LAG P RIODE DE GARANTIE 3 4 maa a AN Lil acute FOURNITURES DE SERVICE eee DEPOSE ET REPOSE DU MOTEUR APPLICATIONS DE CONSTRUCTION OU INDUSTRIELLES sur FRAIS DE VOYAGE DU M CANICIEN ere MOTEUR DE REMPLACEMENT SIMILAIRE 01am CE QUE LA GARANTIE NE COUVRE PAS ere R PARATIONS DUES DES ACCIDENTS ABUS DOMMAGES PENDANT L ENTREPOSAGE NEGLIGENCE OU CERTAINES MODIFICATIONS ire DEPOSE ET REPOSE DU MOTEUR MACHINE AGRICOLE ET POMPE DE SECOURS aree ideae ete COMPOSANTS NON FABRIQU S OU FOURNIS PAR DDC ENTRETIEN cette te eet a AK
19. Criteres relatifs l eau L eau distill e purifi e par osmose inverse ou d ionis e qui limine les effets adverses des min raux que contient l eau du robinet est pr f rable Les 126 niveaux lev s de chlorure de sulfate de magn sium et de calcium dissous dans l eau du robinet de certaines r gions produisent du tartre ou de la corrosion Il a t d montr que ces d p ts de tartre provoquent les d faillances de la pompe eau et un mauvais transfert de la chaleur causant une surchauffe Au cas ou l eau du robinet est utilis e la teneur en min raux de l eau doit tre inf rieure aux limites admissibles qui sont indiqu es au tableau 24 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 N ajoutez pas d additif de liquide de refroidissement au nouvel antigel ou liquide de refroidissement a composition compl te Cela peut causer une d sexcitation ou une formation de d p ts 127 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE Propri t s de l eau du robinet Maximum admissible Milligramme par litre Grains par gallon mews 4 5 Duret magn sium et calcium Mati res totales 20 dissoutes Table 24 Limites satisfaisantes de l eau
20. S AGIT D UN MOTEUR DDEC IV mere 45 ACCELERATION DU V HICULE 3 c eret nent 45 LE R GULATEUR AUTOMATIQUE DE VITESSE 45 FREIN MOTEUR ET R GULATEUR AUTOMATIQUE DE Vi dcc M MM PT 47 CHANGEMENT DE VITESSE cnabi naaa kakalas 48 MISE AU RALENTI 2 tan ae ah cee ere 48 CACHES DE RADIATEUR x1 conten contra NA NADA ONG 49 FREIN MOTEUR meer 50 COMMUTATEURS DE COMMANDE DU CONDUCTEUR 50 COMMUTATEUR DE REGLAGES BAS ET LEV 50 COMMUTATEUR DE R GLAGES BAS MOYEN ET LEV 50 COMMANDES DE LA POSITION DES P DALES D EMBRAYAGE T D ACC L RATEUR Laden todo inated S doc bbc It 50 FONCTIONNEMENT DU FREIN MOTEUR e 51 SYST MES DE FREINAGE ANTIBLOCAGE ser 52 CONDUIRE SUR UNE CHAUSS E PLATE ET S CHE 52 DESCENTE D UNE LONGUE PENTE RAIDE su 53 CONDUIRE SUR UNE CHAUSS E MOUILL E OU GLISSANTE 54 SYST MES DU MOTEUR X11 nnman 56 vi All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 SYST ME D ALIMENTATION EN CARBURANT unan 56 SYST ME DE GRAISSAGE ulanan 56 SYST ME D ADMISSION D AIR ere 56 SYST ME DE REFROIDISSEMENT 56 SYSTEME LECTRIQUE nent a ele apunta EU RAE 57 SYSTEME D CHAPPEMENT rete teer a xe e tel 57 SYST ME DE RECIRCULATION DES GAZ D CHAPPEMENT 57 ENTRETIEN ppa oed Dolar en an oes Dear 58 INTERVALLES DE
21. V RIFICATION DU SYST ME DE GRAISSAGE Ulama 17 ENTREPOSAGE LONG daan eret ere ree tote De reta 18 V RIFICATION DU SYSTEME D ALIMENTATION EN GAREUEANT SR RA detta doses a mE Ld E 18 AUTRES VERIFICATIONS su ete eoe td acre e ced 19 D MARRAGE DU MOTEUR ummm 20 PREMIER D MARRAGE DU MOTEUR ees 21 D MARREUR LECTRIQUE serrer 21 DEMARREUR AIR COMPRIM serrer 22 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR nennen 22 PRESSION D HUILE Sn tubo karag det ank bia 22 R CHAUFFEMENT cun mn TA Ar ee sienne 22 VERIFICATION a Assan Nath hon NAAT BANK 23 All information subject to change without notice Rev 01 05 V DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION TABLE OF CONTENTS EVITEZ TOUT MISE AU RALENTI INUTILE su 23 ARR T DU MOTEUR entend ot An Jaan naa 23 EMERGENCY JUMP STARTING eerte 24 SYST ME DDEC IV mere 26 FONCTIONS DU SYST ME DDEC eee 26 PROTECTION DU MOTEUR aaa a AN atah 27 MINUTERIE D ARR T AU RALENTI e 28 LE R GULATEUR AUTOMATIQUE DE VITESSE 28 FREIN MOTEUR aesti Baa dan La oco ia iiid eus da NAI 30 CAPACIT D ENREGISTREMENT DES DONN ES 31 FONCTIONNEMENT DU SYST ME DDEC IV 31 OPTION DE DIMINUTION IMMEDIATE DE LA VITESSE 33 T MOIN STOP ENGINE sereine 33 LECTEUR DES DONN ES DIAGNOSTIQUES 33 LISTE DES CODES D ANOMALIE cn 35 CONSEILS SUR LE COMPORTEMENT AU VOLANT QUAND IL
22. antirouille Ne lavez pas les composants lectriques Essuyez le compos antirouille du volant moteur Rincez tout inhibiteur antirouille base d huile soluble le cas ch ant du syst me de refroidissement Retirez les bandes de carton qui se trouvent entre les poulies et les courroies d entra nement Remplissez le carter moteur jusqu au bon niveau avec une huile de graissage ayant le grade requis Utilisez un lubrificateur pression pour s assurer que tous 10 11 12 les roulements et les axes de culbuteurs sont lubrifies Remplissez le r servoir de carburant avec le carburant requis Fermez tous les bouchons de vidange et remplissez le syst me de refroidissement avec de l eau douce saine et les inhibiteurs requis Si le moteur doit tre expos des temp ratures de cong lation versez y l antigel Power Cool d origine de Detroit Diesel ou une solution quivalente base d thyl neglycol ou de propyl neglycol qui fournit une bonne protection contre le gel l bullition et les inhibiteurs Reportez vous au chapitre Comment choisir le liquide de refroidissement Posez la batterie et raccordez la Assurez vous que la densit moyenne de la batterie est de 1 260 ou plus Chargez la batterie au besoin Changez le filtre air au besoin Bo te de vitesses Suivez les recommandations du fabricant sur la remise en service de la bo te de vitesses Prise de f
23. carburant 3 Canalisations et flexibles de carburant Syst me de 4 FER refroidissement 7 Entrainement du tachym tre Courroies 8 h d entrainement Do rweaa TT Ms pies a huile Remplacez les chaque vidange d huile de graissage de graissage R serve Remplacez la toutes les 150 heures ou une Filtres fois par an selon le premier des deux carburant Amor age Remplacez la toutes les 150 heures ou tous les 3 mois selon le premier des deux 13 Niveau de la pompe liquide de refroidissement et inhibiteur 14 D marreur Suivez les recommandations du fabricant Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez Table 14 Intervalles d entretien r guliers d un moteur de groupe lectrog ne 74 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Heures 7 EC NE ie oem 6 S caemen d chappement 17 Moteur Nettoyage la vapeur apa 19 Pression d huile Jif f f 20 Alternateur de charge de batterie 21 Supports de moteur et de groupe lectrog ne mr carter moteur mmm ventilateur 24 Thermostats et joints d tanch it me LEE IE vilebrequin El D D CE moteur Remplacez le en c
24. des batteries au plomb ou faible entretien sont utilis es v rifiez la densit de chaque cellule toutes les 150 heures de fonctionnement V rifiez la plus souvent dans un climat chaud en raison de la perte plus rapide d eau par vaporation Maintenez le niveau de l lectrolyte selon les recommandations du fabricant de batteries mais n en versez pas trop Le trop plein peut causer un mauvais rendement de la batterie ou une d faillance pr coce 85 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN Gardez le c t borne de la batterie propre Au besoin lavez le avec une solution de bicarbonate de soude et d eau Rincez avec de l eau potable Ne laissez pas la solution en question p n trer dans les cellules V rifiez r guli rement les cables les colliers de serrage et les supports de retenue Nettoyez les et appliquez de nouveau une l g re couche de p trolatum au besoin Faites remplacer les pi ces corrod es ou endommagees Si le moteur doit rester l arr t pendant plus de 30 jours retirez les batteries et rangez les dans un endroit frais et sec Dans la mesure du possible gardez les batteries compl tement charg es Remplacez les batteries qui ne retiennent aucune charge De temps en temps verifiez les raccordements des batteries pour y d celer toute trace de corrosion et vous assurer qu ils sont bien serr s Au besoin retirez les raccordements et frottez les av
25. laissez le atteindre une temp rature de fonctionnement normale Ensuite surveillez les donn es de diagnostic du module de commande du moteur DDEC pour y d celer tout code d anomalie 157 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUELS D ATELIER DE LA SERIE 50 MANUELS D ATELIER DE LA SERIE 50 Le manuel d atelier des moteurs aux Etats Unis ou au Canada V rifiez Detroit Diesel de la s rie 50 et divers la rubrique Moteurs diesel des ouvrages de r f rence qui pourraient Pages jaunes ou reportez vous au int resser le propri taire ou l op rateur R pertoire des distributeurs et des sont indiqu s au tableau 27 concessionnaires indiqu ci dessous pour conna tre le distributeur ou le Pour acheter un exemplaire de ces f centre de services le plus proche ouvrages communiquez avec un distributeur Detroit Diesel autorise Description No du formulaire Manuel d atelier des moteurs de la s rie 50 6SE50 Guide de d pannage du DDEC III IV module de 2 6SE497 commande lectronique unique R pertoire des distributeurs et des concessionnaires 7 6SE280 aux tats Unis et au Canada R pertoire des distributeurs et des concessionnaires P 6SE281 l chelle international R pertoire des centres de services des s ries 50 et 60 6SA336 Exigences du moteur huile de graissage carburant 7SE270 et filtres Exigences des syst mes de refroidissement en mati re diio i 7SE298 de l
26. les plaintes d coulent d un manque de communication et peuvent tre rapidement r solues par un membre de la direction Si vous avez d j parl du probl me avec le g rant des ventes ou du service communiquez avec le directeur g n ral Si votre plainte touche un concessionnaire expliquez la chose un membre de la direction du distributeur avec lequel le concessionnaire a une convention de services 163 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ASSISTANCE A LA CLIENTELE Etape 2 S il s avere que votre probl me ne peut tre r solu promptement au niveau du distributeur sans plus d aide communiquez avec le directeur du service de soutien technique r gional de Detroit Diesel ou le chef d exploitation responsable de votre distributeur local Vous serez aid par un membre de l quipe de direction selon la nature du probl me Avant de communiquer avec eux ayez les informations suivantes a port e de la main Module du moteur 604 Type et marque de l quipement Date de livraison du moteur et kilom trage ou heures de fonctionnement Nature du probl me Sommaire chronologique de l historique du moteur Nom et emplacement du centre de services autoris Remarque importante Le num ro de mod le et le num ro de s rie du moteur doivent tre crits dans les espaces r serv s cet effet Cela permettra d identifier
27. les rebords aigus ou toute zone visiblement dangereuse tant donn que toutes les machines vibrent et bougent dans une certaine mesure les colliers de serrage et les attaches peuvent s puiser avec l ge Pour assurer un bon support permanent v rifiez souvent les organes d assemblage et serrez les ou remplacez les au besoin Si les raccords se sont All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 desserr s ou se sont fissur s ou que les flexibles se sont rompus ou us s prenez imm diatement une mesure corrective Dur e de vie utile des flexibles Les flexibles ont une dur e de vie utile d termin e Tous les flexibles doivent tre enti rement v rifi s au moins toutes les 500 heures de fonctionnement 1 000 heures dans le cas des flexibles de carburant et d huile de graissage r sistant au feu ou une fois par an V rifiez s il y a des recouvrements endommag s ou des canalisations tordues us es rabattues cassants fissur es ou qui fuient Les flexibles dont le recouvrement ext rieur est us ou dont les clisses de renforcement sont endommag es doivent tre jug s inutilisables Tous les flexibles situ s l int rieur et l ext rieur de la machine doivent tre remplac s lors d une r vision majeure et apr s cinq 5 ans de service au maximum NOTE Les flexibles
28. me d alimentation en carburant peut causer des dommages au d marreur la pompe carburant et aux injecteurs et peut entra ner un fonctionnement irr gulier du moteur cause de l air qui se trouve dans les canalisations et les filtres entre le r servoir de carburant et le ma tre cylindre Les moteurs qui sont dot s d un dispositif de d marrage d pendant d un r servoir d air comprim ou de gaz doivent toujours tre amorc s avant le premier d marrage Sinon la pression de r serve peut s puiser et les injecteurs subiront des dommages cause du manque de graissage et de refroidissement Il ne faut en aucun cas utiliser une aide l amor age comme l ther pour mettre le moteur en marche jusqu ce que le syst me d alimentation en carburant soit amorc Les injecteurs subiront des dommages au cas o cette m thode est utilis e La chaleur que produit la source de carburant ext rieure endommagera les embouts des injecteurs lorsque le carburant les refroidit Le plongeur d injecteur et le coussinet peut se rayer force de fonctionner sans graissage All information subject to change without notice Rev 01 05 Si le moteur est dot d un s parateur air carburant purgez toute l eau qui s est accumul e L eau qui s est m lang e au carburant peut affecter gravement le rendement du moteur et causer des dommages au moteur Detroit Diesel recommande la pose d un s parateur air carburant en
29. me pour s assurer que tout fonctionne bien y All information subject to change without notice Rev 01 05 compris les ampoules des t moins Si tout va bien les t moins s teindront dans environ cinq secondes Faites d marrer le moteur apr s l extinction des t moins S il s agit du d marrage d un v hicule faites d marrer le moteur sans enfoncer la p dale Si les t moins restent allum s consultez le service technique DDC Le fonctionnement du moteur dans ces circonstances peut causer des dommages au moteur D marreur lectrique Faites d marrer les moteurs qui sont dot s d un d marreur lectrique comme suit 1 Sans enfoncer la p dale appuyez fermement sur l interrupteur de d marrage Pour viter de graves dommages au d marreur n appuyez plus sur l interrupteur de d marrage une fois que le moteur a d marr 2 Si le moteur n arrive pas d marrer dans les 15 secondes relachez l interrupteur de d marrage et laissez le d marreur refroidir pendant 15 secondes 21 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION NOTICE D UTILISATION POUR LE PREMIER DEMARRAGE avant d essayer de nouveau Si le moteur ne d marre toujours pas apres quatre tentatives il faudra faire une verification pour determiner la cause Demarreur a air comprime En raison du volume limite de la plupart des reservoirs d air comprime et de la dur e relativement courte du cycle de
30. mettez le commutateur de freinage s lectif la position basse et mettez le frein moteur en fonction Si les roues motrices maintiennent la traction et que vous voulez obtenir une plus grande puissance de ralentissement mettez le commutateur de freinage a la position sup rieure suivante Toutefois si les roues motrices du tracteur commencent a se bloquer All information subject to change without notice Rev 01 05 ou s il un mouvement de queue de poisson mettez immediatement le frein moteur hors fonction et ne le remettez en fonction que lorsque l tat de la route s am liorera V rifiez souvent le commutateur de freinage progressif pour vous assurer de sa bonne position puisque l tat des routes peut changer rapidement Ne sautez jamais de position quand vous vous servez du commutateur de freinage progressif Passez toujours de la position d arret a la position basse puis a une position lev e 55 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SYSTEMES DU MOTEUR SYSTEMES DU MOTEUR Les syst mes du moteur sont les suivants Systeme d alimentation en carburant Le syst me d alimentation en carburant se compose du module de commande DDEC des injecteurs de carburant des rampes de distribution carburant int gr es au maitre cylindre de la pompe a carburant d une plaque de refroidissement du module de commande lectronique dans le cas des moteurs stationnaires des filtres a
31. nes de secours livr s aux Etats Unis ou au Canada D fectuosit s Cette garantie couvre les REPARATIONS pour corriger toute d fectuosit pendant la PERIODE DE GARANTIE r sultant d un vice de mat riel ou de main d oeuvre R parations Pour effectuer des r parations couvertes par la garantie vous devez 184 demander les r parations requises au cours de la p riode de garantie aupr s d un centre de services DDC autoris Seules les pi ces d origine neuves ou les composants r usin s fournis ou approuv s par DDC seront utilis s DDC peut sa discr tion remplacer les composants plut t que de les r parer Il faut pr voir un d lai raisonnable pour l ex cution des r parations couvertes par la garantie apr s que le moteur ait t apport au centre de service autoris Les r parations seront effectu es pendant les heures de bureau normales All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 P riode de garantie Limites de garantie selon la premiere ventualit des deux Heures moteur Jusqu a 24 0 a 800 Sans frais frais Moteur Frais de r paration pay s par le propri taire Main d ECT Table 33 Tableau des p riodes de garantie groupe lectrog ne de secours P riode de garantie La p riode de garantie commence la date de livraison du moteu
32. rature de cette derni re ei Tension lev e ou basse du circuit d faillance de l actionneur de calage Tension lev e de la sonde de temp rature d orifice 81 d chappement no 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ou 16 Le capteur intelligent du d bim tre d air massique de 81 la soupape de recirculation des gaz d chappement est d faillant ou ne r pond pas 82 Tension d entr e basse du capteur de niveau d huile ou du capteur de pression du carter moteur 42 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Code cligno Description tant 82 Tension d entr e basse du capteur de pression accrue du carter moteur Tension d entree basse du capteur de pression de la 82 commande d injection ou de la sonde de temp rature d chappement Tension basse du circuit d faillance du circuit de commande du capteur de pression de diff rentiel de la soupape de ee recirculation des gaz d echappement ou de la sonde de temp rature de cette derni re Tension basse de la sonde de temp rature d orifice 82 d chappement no 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ou 16 Le capteur intelligent de la sonde de temp rature de la 82 soupape de recirculation des gaz d chappement est d faillant ou ne r pond pas 83 Tension lev e du capteur de niveau d huile ou du capteur de press
33. refroidissement inhib au chrome doivent tre nettoy s chimiquement avec le nettoyant revitallisant chimique sec Power Cool ou un nettoyant quivalent base d acide sulfamique et de carbonate de sodium et rinc s Entretien du liquide de refroidissement L entretien du liquide de refroidissement implique la v rification du niveau des inhibiteurs des intervalles r guliers et le maintien de la bonne concentration des additifs Intervalles de test de l inhibiteur de liquide de refroidissement Le niveau des inhibiteurs doit tre v rifi aux intervalles indiqu s au tableau 25 Si vous devez ajoutez du liquide de refroidissement utilisez un liquide de refroidissement identique au pr c dent 129 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE Type d utilisation Intervalle du test de l inhibiteur Camions routiers et autocars 32 000 kilom tres 20 000 milles Autobus du transport urbain ou v hicules de ramassage et livraison de ville et d urgence 9 600 kilom tres 6 000 milles ou 8 mois selon le premier des deux Moteurs industriels groupes lectrog nes en service continu et 500 heures ou 3 mois selon le premier tous les autres moteurs sauf le groupe des deux lectrog ne de secours 2 200 heures ou une fois par an selon Groupe lectrog ne de secours le premier des deux Table 25 Intervalles du test de l inhibiteur de liquide de
34. ts d entretien ou de r paration dus un manque d entretien tel que recommand par DDC ou au fait de ne pas avoir utilis un carburant une huile un lubrifiant et un liquide de refroidissement conformes aux sp cifications de DDC L entretien requis et l utilisation d un carburant d une huile d un lubrifiant et d un liquide de refroidissement appropri s rel vent de la responsabilit du propri taire Pour obtenir des renseignements d taill s reportez vous au chapitre ENTRETIEN de ce guide Dommages directs ou indirects Detroit Diesel Corporation n est pas responsable des co ts d coulant de dommages directs ou indirects que le propri taire peut encourir cause d une d faillance couverte par cette garantie comme les frais de communication les repas l h bergement les heures suppl mentaires le remorquage l impossibilit d utiliser le moteur ou le v hicule dur e d immobilisation la perte de temps les inconv nients la perte ou l endommagement du chargement et d autres frais de ce genre 167 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS DE VEHICULES ROUTIERS Autres limitations des droits l gaux specifiques et vous pouvez galement avoir d autres droits L ex cution des r parations constitue AA qui peuvent varier d un Etat l autre le rem de exclusif du propri taire dans le cadre de cette garantie DDC n autorise aucune personne
35. 05 Lecteur des donn es diagnostiques Le lecteur des donn es diagnostiques est un outil de diagnostic sp cial qu on peut raccorder la m moire de l ordinateur de bord pour extraire les donn es relatives la source du probl me Reportez vous au sch ma T y d 42535 Lecteur des donn es diagnostiques J 38500 Figure 7 Une fois que la d faillance a t r par e le systeme DDEC permettra au moteur de fonctionner normalement Le lecteur des donn es diagnostiques peut distinguer entre les codes courants et ceux qui sont enregistr s dans la m moire du module de commande lectronique codes historiques 33 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SYSTEME DDEC IV Le code d anomalie qui est enregistre dans la m moire de l ordinateur y restera jusqu il soit supprim par un technicien L op rateur peut galement obtenir le code d anomalie Quand on appuie sur le commutateur de demande de diagnostic cela permettra au t moin Check Engine de faire clignoter un num ro de code Par exemple il clignotera deux fois marquera une pause clignotera une fois marquera une pause En d autres termes c est le code 21 Ce dernier indique que la tension d entr e du capteur de position du papillon est lev e Reportez vous au sch ma 8 NOTE Le code 25 deux clignotements suivis de 5 clignotements indique que tous les syst mes fonctionnent de
36. 1 000 tr min ou que le v hicule ralentit jusqu une vitesse pr r gl e selon sa programmation Cela emp che le moteur de caler Le frein moteur peut galement tre utilis quand le r gulateur automatique de vitesse est en marche 52 Conduire sur une chauss e plate et seche Suivez les directives suivantes quand vous conduisez sur une chauss e plate et s che 1 Si vous roulez sur une autoroute de liaison plate s che et ouverte avec une charge legere et qu une plus grande puissance de ralentissement n est pas n cessaire mettez le commutateur de freinage progressif a la position basse Si vous trouvez que vous utilisez encore le frein au pied mettez le commutateur a une position sup rieure jusqu a ce que vous n ayez plus besoin du frein au pied pour ralentir le v hicule Si vous transportez une charge plus lourde et que la traction est bonne mettez le commutateur de freinage progressif a la position lev e V rifiez souvent le commutateur de freinage progressif pour vous assurer de sa bonne position puisque l tat des routes peut changer rapidement Ne sautez jamais de position quand vous vous servez du commutateur de freinage progressif Passez toujours de la position d arr t la position basse puis une position lev e All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UT
37. Code cligno Description tant 11 Tension basse du capteur du r gulateur tous r gimes 11 Le commutateur du r gulateur tous r gimes ne r pond pas 12 Tension lev e du capteur du r gulateur tous r gimes 13 Tension d entr e basse du capteur de niveau du liquide de refroidissement 13 Tension d entr e basse du capteur de niveau bas du liquide de refroidissement Tension d entr e lev e de la sonde de temp rature du 14 ete ac us ZO liquide de refroidissement du refroidisseur interm diaire 14 Tension d entr e lev e de la sonde de temp rature du liquide de refroidissement 14 Tension d entr e lev e de la sonde de temp rature d huile Tension d entr e basse de la sonde de temp rature du liquide de refroidissement du refroidisseur interm diaire Tension d entr e basse de la sonde de temp rature du liquide de refroidissement 15 Tension d entr e basse de la sonde de temp rature d huile Tension d entr e lev e du capteur de niveau du liquide de 15 15 16 m refroidissement 16 Tension d entr e lev e du capteur de niveau bas du liquide de refroidissement 17 Tension d entr e lev e du capteur de position du papillon 17 Tension d entr e lev e de la position de d rivation de la soufflante 17 Tension lev e du circuit defaillant du capteur d humidit relative 18 Tension d entr e basse du capteur de position du papillon 18 Tension d entr e basse de la p
38. DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS DE VEHICULES ROUTIERS Periode de garantie Limites de garantie F EN Frais de r paration pay s selon la premiere arie propri taire ventualit des deux parite PSP Kilom tres Main milles d oeuvre Numero du 0 24 Illimit Sans frais Sans frais moteur a Vee sob milles Sans frais Sans frais Accessoires 0 24 0 160 000 kilom Sans frais Sans frais ilometres A la fin de la garantie de 24 mois mais dans une limite de 800 000 kilometres 500 000 milles la garantie continue a s appliquer comme suit E 100 96 des Composants Ja 00 00 miles frais Hor mau T 0 800 000 Sans frais principaux T eA des centres kilom tres de services Le num ro comprend les dispositifs de freinage de v hicules Jacobs et les alternateurs 50DN ou T1 le cas ch ant T Bloc cylindres et culasse vilebrequin arbre cames boulons d alignement de la ligne d arbre carter de volant moteur bielles carter de refroidisseur d huile corps de pompe eau et carter d admission d air Table 28 Tableau des p riodes de garantie Types de v hicules routiers Moteur de rechange similaire Services d entretien Le moteur fourni par DDC pour Le co t des services d entretien tels remplacer un moteur toujours sous que le liquide de refroidissement garantie assumera l identit du l huile et les filtres qui ne sont pas moteur remplac
39. DE LA SERIE 50 GARANTIE LIMITE DES MOTEURS DE MACHINES AGRICOLES Conditions de la garantie Moteurs de machines agricoles Utilisations Cette garantie s applique au premier acheteur au d tail et aux propri taires ult rieurs durant la p riode de garantie des moteurs Detroit Diesel neufs Series 50 d sign s sous le nom de moteur fabriqu s par Detroit Diesel Corporation ou fournis par Detroit Diesel Corporation Detroit Diesel of Canada Limited ou Detroit Diesel Overseas Distribution Corporation commun ment d sign es sous le nom de DDC et qui sont utilis s dans des machines agicoles D fectuosit s Cette garantie couvre les r parations n cessaires pour corriger toute d fectuosit pendant la p riode de garantie r sultant d un vice de mat riel ou de main d oeuvre P riode de garantie Limites de garantie selon la premi re ventualit des deux Heures moteur aba a 36 a 2 500 Sanstrais frais Moteur Frais de r paration pay s par le propri taire Main d oeuvre Table 31 All information subject to change without notice Rev 01 05 Tableau des p riodes de garantie machine agricole 177 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANTIE LIMITE DES MOTEURS DE MACHINES AGRICOLES Reparations Pour effectuer des reparations couvertes par la garantie vous devez demander les reparations requises au cours de la p riode de garantie au
40. Detroit Michigan 48239 T l phone 313 592 5990 T l copieur 313 592 5887 R gion du Pacifique Australie 488 Blackshaws Road Altona North Victoria 3025 Australie T l phone 61 3 9243 9292 T l copieur 61 3 9243 9262 Mexique routiers et extra routiers Detroit Diesel Allison de Mexico S A Av Santa Rosa 58 Col Ampliacion Norte San Juan Ixtacala Tlanepantla C P 54160 Edo de Mexico Telephone 52 555 333 1802 52 5555 333 1870 All information subject to change without notice Rev 01 05 Region de I Amerique latine extra routiers Miami Floride 2277 N W 14th Street Latin America Building Miami FL 33125 0068 Telephone 305 637 1555 Telecopieur 305 637 1580 Region de I Asie et du Pacifique extra routiers Singapour No 1 Benoi Place Singapour 629923 Telephone 65 686 15922 Telecopieur 65 686 11550 Region australienne routiers 488 Blackshaws Road Altona North Victoria 3025 Australie Telephone 61 3 9243 9292 Telecopieur 61 3 9243 9262 161 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ASSISTANCE A LA CLIENTELE Assistance routi re aux Etats Unis et au Canada Si vous avez besoin d assistance routi re pour quelque raison que ce soit aux Etats Unis ou au Canada vous pouvez appeler le bureau d assistance routicre aul 800 445 1980 Un op rateur ou une op ratrice vous aidera a d terminer le genre de service requis Les probl mes ne c
41. Figure 15 Tendeur manuel avec alternateur 50 DN Courroie Poly V 12 nervures Serrez la courroie Poly V 12 nervures jusqu 350 Ib 1 557 N puis faites tourner le moteur au ralenti acc l r pendant 30 minutes Arr tez le moteur et laissez le refroidir pendant 10 15 minutes V rifiez la tension avec l outil J 41251 B ou l quivalent Si la tension est de 250 Ib 1 112 N ou plus aucune nouvelle mise sous tension n est n cessaire Si la tension est inf rieure 250 Ib 1 112 N tendez la de nouveau jusqu 250 Ib 1 112 N Mesurez la tension de la courroie tous les mois ou tous les 12 000 kilom tres 7 500 milles selon le premier des deux Tendez la de All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 nouveau jusqu a 250 Ib 1 112 N au besoin Remplacement des courroies Les courroies d entrainement trap zoidales et Poly V doivent tre remplac es toutes les 2 000 heures ou 160 000 kilometres 100 000 milles Remplacez toutes les courroies en bloc quand l une d entre elles est us es Les courroies uniques de m mes dimensions ne doivent pas servir de courroies de rechange pour un ensemble de courroies assorties L usure pr coce des courroies peut se produire a cause des variations de longueurs des courroies Toutes les courroies d un ensemble assorti sont 0 8 mm 0 032 po
42. LA SERIE 50 refroidissement des moteurs Detroit Diesel Huile soluble Antigel pour automobile a haute teneur en silicate Additifs de liquide de refroidissement a base de chromate Liquide de refroidissement a base de m thoxy propanol Liquide de refroidissement a base de methanol Additifs de scellement ou liquide de refroidissement contenant des additifs de scellement Fluide frigorig ne du syst me de chauffage de ventilation et de climatisation Liquides de refroidissement phosphat s Dur e de vie utile du liquide de refroidissement base d alcool thyl nique Un systeme de refroidissement bien entretenu rempli de liquide de refroidissement sans phosphate et se composant d un m lange 50 50 d antigel et d eau conform ment la norme TMC RP 329 type A thyl neglycol ou TMC RP 330 type A propyleneglycol peut All information subject to change without notice Rev 01 05 fonctionner pendant toute la dur e de vie utile du moteur jusqu sa r vision Un bon entretien implique une valuation p riodique l aide des bandes d essai de liquide de refroidissement trifonctionnelles PowerTrac et l ajout des additifs de liquide de refroidissement selon le besoin tel qu indiqu par la bande d essai Pour v rifier l acceptabilit du liquide de refroidissement soumettez un chantillon aux fins de l an
43. SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 l t Amor age R serve emen Quotidien Mensuellement Huile de graissage sr eer Canalisations et flexibles de carburant Syst me de refroidissement NE e GNO emo mo s Gm o o e Couroies dentainement 1 10 Syst me dadmission dar ire aa 1 1 Lie Fires carburant s parateur eau 1 r L6 Grout d chappement 1 D Do Pression hue e Essai en chame Pa Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin P Ex cutez Ex cutez ces l ment au moment de l essai en charge L essai en charge doit porter sur au moins 35 de la sortie nominale compl te de l unit Reportez vous aux instructions du fabricant de groupes lectrog nes Table 13 Intervalles d entretien quotidiens et mensuels de r serve dans le cas de l amor age d un moteur de groupe lectrog ne All information subject to change without notice Rev 01 05 73 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN Heures aaa Oe e emon iso a00 600 1 000 1 500 2 000 3 000 4 000 Reserve Remplacez la toutes les 150 heures ou une Huile de fois par an selon le premier des deux graissage Amor age Remplacez la toutes les 250 heures ou tous les 3 mois selon le premier des deux R servoir de 2
44. Si jamais ils sont m lang s cela ne causera pas de dommages mais les avantages de la dur e de vie utile du liquide de refroidissement base d acide organique seront perdus Dans ce cas le liquide de refroidissement doit tre maintenu comme solution base d thyl neglycol composition compl te et non pas base d acide organique Detroit Diesel commercialise un liquide de refroidissement base d thyl neglycol inhib par l acide organique DDC Power Cool Plus qui contient tous les additifs requis Au cas o un antigel base d acide organique n appartenant pas DDC est utilis il doit tre conforme la norme TMC 338 N ajoutez pas de diluant un antigel ou un liquide de refroidissement base d acide organique frais All information subject to change without notice Rev 01 05 Eau seule additif de liquide de refroidissement ou eau seule inhibiteur base d acide organique Dans un climat chaud l utilisation d un liquide de refroidissement base d eau et m lang des inhibiteurs de corrosion est approuv e Les solutions base d eau seulement doivent tre trait es avec un bon dosage des inhibiteurs de corrosion Les additifs de liquide de refroidissement ou les inhibiteurs de corrosion base d acide organique qui sont approuv s par Detroit Diesel doivent m lang s l eau pour assurer une bonne protection contre la corrosion et l rosion par cavitation Les inhibiteur
45. Temperature Fahrenheit 30 40 50 60 70 80 90 PG in Water Wt IPG Freezing Point Temperature Celsius Temperature Fahrenheit 15 20 2 30 35 40 45 50 55 60 PG in Water Wt 96 Figure 27 Les temp ratures du liquide de refroidissement par rapport la concentration du propyl neglycol inhib niveau de mer All information subject to change without notice Rev 01 05 123 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE Limites de la concentration du liquide de refroidissement a base d alcool thyl nique a composition complete Concentration en phosphore 0 mgl Table 22 Limites de la concentration du liquide de refroidissement base d alcool thyl nique composition compl te avec TMC RP 329 TMC RP 330 composition chimique du type A m lange 50 50 de liquide de refroidissement et d eau Antigel recycle Il a t d montr que l antigel ou le liquide de refroidissement recycl par osmose inverse distillation et change d ions bien r inhib de facon r pondre aux normes TMC RP 329 Type A ou TMC RP 330 Type A a fourni un service quivalent celui de l antigel vierge Les antigels ou les liquides de refroidissement recycl s de ce genre sont pr f rables Les autres liquides de refroidissement recycl s particuli rement les liquides de refroidissement qui ont t recycl s par le biais d un proc d de filtration ne sont pas
46. admission et d chappement us es seamen ou chemises us s ee ee eee Se Mauvais r glage des X soupapes d admission et d chappement 146 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Symptomes d un fonctionnement anormal du mo teur et causes probables Causes probables Cylindre ayant des rates d allumage Carburant insuffisant Temperature elevee du carburant de retour Faible rapport volumetrique Defaillance du module de commande du moteur DDEC Encrassement lev de l entr e d air ou contre pression chappement lev e Type de moteur Temp rature lev e de l entr e d air Fonctionnement haute altitude Mauvais calage du train d engrenages du moteur Temp rature basse du liquide de refroidissement L huile est emport e par le courant d air d admission Mauvais fonctionnement des injecteurs Mauvais r glage de la hauteur des injecteurs Fonction nement ir r gulier ou calage fr quent du All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION Faible puissance 147 DEPANNAGE ELEMENTAIRE Symptomes de conditions de fonctionnement anor males et causes probables Consommation d huile de graissage Pression d huile Causes probables Raccords desserres Canalisations fissur
47. avoid injury from accidental engine startup while servicing the engine disconnect disable the starting system A WARNING ELECTRICAL SHOCK To avoid injury from electrical shock do not touch battery terminals alternator terminals or wiring cables while the engine is operating d WARNING Battery Explosion and Acid Burn To avoid injury from battery explosion or contact with battery acid work in a well ventilated area wear protective clothing and avoid sparks or flames near the battery If you come in contact with battery acid Flush your skin with water Apply baking soda or lime to help neutralize the acid Flush your eyes with water Get medical attention immediately All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Systeme d admission d air carburant ou lorsque vous travaillez avec le syst me d alimentation de Observez les pr cautions suivantes carburant lorsque vous travaillez sur le syst me d admission d air WARNING FIRE WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from fire keep all To avoid injury from hot surfaces potential ignition sources away wear protective gloves or allow from diesel fuel including open engine to cool before removing flames sparks and electrical any component resistance heating elements Do
48. contact avec le joint torique sans faire de mouvement lat ral Faites tourner les filtres passage int gral jusqu deux tiers de tour de plus la main ou tel qu indiqu sur le filtre Reportez vous au sch ma 16 V rifiez l oeil nu toutes les canalisations d huile de graissage pour y d celer des signes d usure ou de ragage Au cas o des signes d usure sont visibles remplacez les canalisations d huile et r parez l anomalie V rifiez s il y a des fuites d huile apr s le d marrage du moteur 42617 Figure 16 Filtres huile de graissage 92 l ment 12 filtres carburant Une fa on de d terminer si les filtres sont bouch s au point qu ils doivent tre remplac s c est de mesurer la pression de carburant au niveau du raccord d admission de carburant du ma tre cylindre et l encrassement de l orifice d admission de la pompe carburant Dans un syst me propre l encrassement maximal de l orifice d admission de la pompe ne doit pas d passer 6 pouces de mercure 20 3 kPa Dans un syst me sale il ne doit pas d passer 12 pouces de mercure 41 kPa une vitesse de fonctionnement normale et avec des raccords restriction standard de 0 080 pouces la pression du carburant est de 55 70 psi 375 483 kPa Changez les filtres carburant chaque fois que l encrassement de l orifice d admission de la pompe atteint 12 pouces de mercure 41 kPa des vitesses de fonctionn
49. d essai comme suit 133 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE 1 Trempez la bande dans le liquide de refroidissement pendant une seconde Retirez la bande et secouez la vivement pour liminer tout surplus de liquide Comparez imm diatement l extr mit de la bande pourcentage d alcool thyl nique l chelle colorim trique qui se trouve sur le contenant Soixante secondes une minute apr s le trempage comparez la bande de nitrite l chelle colorim trique Le changement de couleur de l indicateur d additif bande centrale indique la pr sence d un inhibiteur qui n est pas approuv par Detroit Diesel Replacez rapidement le bouchon du contenant de bandes d essai et serrez le apr s chaque utilisation Jetez les bandes inutilis es si elles sont devenus rose p le ou brunes Un programme d analyse de liquide de refroidissement l usine est disponibles chez les centres de services Detroit Diesel autoris s Les num ros de pi ces sont indiqu s au tableau 46 du chapitre Caract ristiques techniques Pour v rifier l acceptabilit du liquide de refroidissement soumettez un chantillon aux fins de l analyse du 134 liquide de refroidissement tous les trois 3 ans 480 000 kilom tres 300 000 milles ou 6 000 heures de fonctionnement selon le premier des trois Les filtres liquide de refroidissement Need Release solutions s
50. des injecteurs apr s 320 000 kilom tres 200 000 milles de fonctionnement ne sont pas couverts par cette garantie Entretien DDC n est pas responsable des co ts d entretien ou de r paration dus un manque d entretien tel que recommand par DDC ou au fait de ne pas avoir utilis un carburant une huile un lubrifiant et un liquide de refroidissement conformes aux sp ci fications de DDC L entretien requis et l utilisation d un carburant d une huile d un lubrifiant et d un liquide de refroidissement appropri s rel vent de la responsabilit du propri taire Pour obtenir des renseignements d taill s reportez vous au chapitre ENTRETIEN de ce guide 171 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS D AUTOBUS URBAINS D AUTOCARS OU D AUTOCARAVANES Dommages directs ou indirects Detroit Diesel Corporation n est pas responsable des co ts d coulant de dommages directs ou indirects que le propri taire peut encourir cause d une d faillance couverte par cette garantie comme les frais de communication les repas l h bergement les heures suppl mentaires le remorquage l impossibilit d utiliser le moteur ou le v hicule dur e d immobilisation la perte de temps les inconv nients la perte ou l endommagement du chargement et d autres frais de ce genre Autres limitations L ex cution des r parations constitue le rem de exclusif du propri ta
51. des r parations et en raisonnables pour la d pose et la revenir repose du moteur quand ils sont n cessaires pour des raparations couvertes par la garantie sont couverts par cette garantie au cours des douze 12 premiers mois de la mise en service 1 74 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Moteur de remplacement similaire Le moteur fourni par DDC comme remplacement a un moteur toujours sous garantie assumera l identit du moteur remplac et b n ficiera de la couverture de garantie restante Ce que la garantie ne couvre pas R parations dues a des accidents abus dommages pendant l entreposage n gligence ou certaines modifications R parations dues un accident abus mauvaise application dommages pendant l entreposage n gligence ou modifications exc dant les sp cifications DDC ne sont pas couvertes par cette garantie D pose et repose du moteur machine agricole et pompe de secours Les frais de main d oeuvre et de mat riel pour la d pose et la repose du moteur quand ils sont n cessaires pour des raparations couvertes par la garantie ne sont pas couverts par cette garantie quand le moteur est install dans une machine agricole ou une pompe de secours All information subject to change without notice Rev 01 05 Composants non fabriqu s ou fournis par D
52. et b n ficiera de la r utilisables en raison des r parations couverture de garantie restante requises sous garantie est couvert par cette garantie 166 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 D pose et repose du moteur Les co ts de la main d oeuvre pour la d pose et la repose du moteur lorsqu ils sont n cessaires pour effectuer une reparation sous garantie sont couverts par cette garantie Ce que la garantie ne couvre pas R parations dues a des accidents abus dommages pendant l entreposage n gligence ou certaines modifications Les r parations dues a un accident abus mauvaise application dommages pendant I entreposage n gligence ou modifications exc dant les sp cifications de DDC ne sont pas couvertes par cette garantie Dispositifs de freinage DDC n est pas responsable de la r paration de dispositifs de freinage m caniques d apres vente ou install s par un distributeur DDC sur le moteur Ces dispositifs sont garantis par le fabricant de freins Les injecteurs apres 160 000 kilom tres 100 000 milles La reparation et le remplacement des injecteurs apr s 160 000 kilom tres All information subject to change without notice Rev 01 05 100 000 milles de fonctionnement ne sont pas couverts par cette garantie Entretien DDC n est pas responsable des co
53. il est manquant ce ressort doit tre remplac pour assurer un bon fonctionnement du filtre Essuyez bien la l vre et le joint d tanch it du couvercle 12 Apr s s tre assur que le joint torique est bien pos sur le bouchon de mise l air remettez ce dernier en place et serrez le la main 13 Ouvrez le robinet d arr t de carburant le cas ch ant et faites Pour viter tous dommages au d marrer le moteur Une fois que couvercle ou au collier n utilisez le syst me de graissage a atteint pas de cl pour serrer ce dernier sa pression de fonctionnement normale augmentez le r gime du moteur jusqu au ralenti acc l r pendant 2 3 minutes 10 Apr s s tre assur que le joint d tanch it est bien plac la base du couvercle posez le couvercle et le collier sur le processeur de quantit de All information subject to change without notice Rev 01 05 11 5 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE Ne laissez pas le niveau du carburant dans le couvercle transparent chuter au dessous de la partie superieure du collier puisque cela peut interrompre le debit du carburant et faire caler le moteur 14 Une fois que l air a t purge et que le moteur est en marche desserrez le bouchon de mise a l air libre Le niveau du carburant dans le couvercle commencera chuter Une fois que le niveau du carburant a chut jusqu en haut d
54. int rieur dans le cache culbuteurs Le reniflard mont sur le cache culbuteurs num ro de pi ce 23512984 et utilis dans le carter moteur ferm doit tre remplac toutes les 4 000 heures de fonctionnement Il n est pas r utilisable et il ne faut pas essayer de le nettoyer ou de le r utiliser Reportez vous au sch ma 20 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 42624 Figure 20 Reniflard mont sur le cache culbuteurs El ment 26 mise au point du moteur Aucun intervalle n a t pr vu pour la mise au point du moteur Toutefois le jeu de soupapes et les hauteurs des injecteurs doivent tre mesur s et au besoin r gl s au premier intervalle indique au tableau 19 Une fois que les mesures et les r glages initiaux ont t faits tous les r glages qui se feront a partir de ce point ne doivent tre faits que selon le besoin pour maintenir un rendement satisfaisant du moteur El ment 27 amortisseur de vibrations L amortisseur de vibrations visqueux doit tre v rifi p riodiquement et remplac en cas de bosselage ou de fuite Reportez vous au sch ma 21 La chaleur provenant du fonctionnement normal du moteur entra nera au fil du temps une rupture All information subject to change without notice Rev 01 05 du liquide de l amortisseur et lui fera
55. laquelle la mise au ralenti d un moteur diesel ne lui cause pas de dommages est fausse La mise au ralenti produit de l acide sulfurique qui limine l huile et ronge les roulements les bagues les tiges de soupapes et les surfaces du moteur Si vous deviez faire tourner le moteur au ralenti pour chauffer ou refroidir la cabine servez vous de la fonction de ralenti acc l r des commutateurs du r gulateur automatique de vitesse Une vitesse de ralenti de 1 100 tr min doit tre suffisante pour assurer une temp rature ambiante sup rieure 0 C 32 F dans la cabine All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Caches de radiateur On peut utiliser un cache de radiateur pour am liorer le chauffage de la cabine au cours du ralenti mais il ne doit jamais plus de trois quarts de la grille en cours de route Le cache de radiateur ne doit tre utilis que lorsque la temp rature ambiante demeure inf rieure 12 2 C 10 F All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION 49 FREIN MOTEUR FREIN MOTEUR Certains moteurs de vehicules de la s rie 50 sont munis d un frein moteur que l on appelle commun ment ralentisseurs Avant de faire fonctionner le v hicule vous devez vous familiariser avec le systeme de
56. le cas des moteurs DDC Ces huiles doivent poss der un indice de viscosit temp rature et cisaillement lev s d au moins 3 7 Les huiles monograde ne doivent pas tre utilis es dans les moteurs de la s rie 50 quelle que soit la classification de l API sur le plan de l usage Les huiles monograde g lent des temp ratures ambiantes basses ce qui diminue le d bit du lubrifiant et ne fournissent pas un pouvoir lubrifiant ad quat des temp ratures de fonctionnement lev es du moteur Ces facteurs peuvent causer des dommages graves du moteur NOTE N utilisez pas un carburant dont la teneur en soufre est sup rieure 0 05 pour cent de la masse dans le cas des moteurs Detroit Diesel soupape de recirculation des gaz d chappement All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Quand l utilisation d un carburant haute teneur en carburant sup rieure 0 05 de la masse dans les moteurs sans soupape de recirculation des gaz d chappement est in vitable les lubrifiants haute alcalinit sont recommand s Les carburants teneur lev e en soufre n cessitent une modification des intervalles de la vidange d huile Pour obtenir de plus amples renseignements reportez vous au livret Exigences du moteur huile de graissage carburant et filtres 7SE270 que l on peut se
57. never remove the cooling system pressure cap while the engine is at operating temperature Wear adequate protective clothing face shield rubber gloves apron and boots Remove the cap slowly to relieve pressure 1 Faites toujours l entretien du liquide de refroidissement pour r pondre aux caract ristiques techniques de Detroit Diesel 2 N utilisez que l eau qui r pond aux caract ristiques techniques indiqu es au tableau 24 L eau distill e d min ralis e osmose 137 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE inverse ou d ionis e est pr f rable La bonne dose des inhibiteurs doit tre incluse dans le liquide de refroidissement au premier remplissage de tous les moteurs Detroit Diesel Cette dose est g n ralement incluse dans l antigel composition compl te qui est utilis sinon il serait n cessaire de l ajouter si on utilise de l eau seule ou une solution contenant moins de 50 d antigel L utilisateur doit consulter ce chapitre pour d terminer la bonne dose Le m lange de produits marques de diff rents fabricants peut causer des probl mes au syst me de refroidissement Maintenez la concentration prescrite de l inhibiteur V rifiez la concentration de nitrite l aide du n cessaire de titration ou des bandes d essai de liquide de refroidissement trifonctionnelles Power Trac de Detroit Diesel N ajoutez l additif de
58. not smoke when refueling WARNING PERSONAL INJURY d WARNING To avoid injury from contact with rotating parts when an engine is operating with the air To avoid injury from fire contain inlet piping removed install an and eliminate leaks of flammable air inlet screen shield over the fluids as they occur Failure to turbocharger air inlet The shield eliminate leaks could result in prevents contact with rotating fire parts FIRE Syst me d alimentation de carburant Observez les pr cautions suivantes lorsque vous ravitaillez le v hicule en All information subject to change without notice Rev 01 05 9 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SOMMAIRE DES AVIS WARNING FIRE To avoid injury from fire caused by heated diesel fuel vapors Keep those people who are not directly involved in servicing away from the engine Stop the engine immediately if a fuel leak is detected Do not smoke or allow open flames when working on an operating engine Wear adequate protective clothing face shield insulated gloves and apron etc To prevent a buildup of potentially volatile vapors keep the engine area well ventilated during operation A WARNING FIRE To avoid increased risk of a fuel fire do not mix gasoline and diesel fuel 10 Aides au d marrage Observez les pr cautions suivantes lorsque vous utilise
59. perdre ses capacit s d amortissage Pour cette raison l amortisseur de vibrations visqueux doit tre remplac au moment d une r vision majeure normale du moteur quel que soit son tat apparent DAMPER 42623 Amortisseur de vibrations visqueux Figure 21 99 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN Periode de mesure et de reglage Type de moteur initiale du jeu de soupapes et des hauteurs d injecteurs Moteurs de vehicules 96 000 kilom tres 60 000 milles ou 24 mois Moteurs stationnaires de construction ou industriels agricoles ou de groupe lectrog ne Selon le premier des deux 1 500 heures ou 72 000 kilom tres 45 000 milles Table 19 R glage du jeu de soupapes et des hauteurs d injecteurs 100 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE Ce chapitre comporte les recommandations de Detroit Diesel quant la fa on de choisir l huile de graissage le mazout et le liquide de refroidissement et porte sur les proc dures d entretien de base du moteur qui peuvent tre suivies par l op rateur La garantie du fabricant qui s applique aux moteurs de la s rie 50 stipule en partie qu elle ne couvrira pas un moteur qui a fait l objet d une mauvaise utilisation de n glignece ou d un accident Par c
60. pompe eau et l ment inhibiteur du liquide de refroidissement V rifiez la pompe eau et l l ment inhibiteur du liquide de refroidissement Orifice de purge de la pompe eau V rifiez l orifice de purge de la pompe eau tous les 6 mois et assurez vous qu il est ouvert Un petit d p t chimique ou une lin ation au niveau de l orifice de purge peut se produire Ce n est pas un signe de d fectuosit de la pompe eau ou du joint d tanch it liminez le d p t avec un nettoyant doux et une brosse Si le liquide de refroidissement ne fuit pas de l orifice de purge dans des conditions normales ne remplacez pas la pompe eau l ment inhibiteur du liquide de refroidissement Si le syst me de refroidissement est prot g par un l ment d additif de liquide de refroidissement il faut v rifier le liquide de refroidissement aux intervalles requis et remplacer l l ment au besoin Reportez vous au sch ma 18 93 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN 42544 Element inhibiteur du liquide de refroidissement Figure 18 Les intervalles de contr le requis sont indiqu s au tableau 25 Pour conna tre les proc dures de v rification de l additif de liquide de refroidissement reportez vous aux chapitres Comment choisir le liquide de refroidissement et Proc dures de v rification des additifs de liquide de refroidissement de ce guide Uti
61. procurer aupr s des distributeurs Detroit Diesel autoris s Huiles synth tiques Les huiles synth tiques peuvent tre utilis es dans les moteurs Detroit Diesel conditions qu elles soient autoris es par l API et r pondent aux normes sur le rendement et la composition chimique des huiles non synth tiques qui sont indiqu es dans ce livret Les huiles synth tiques assurent un meilleur d bit basse temp rature et une meilleure r sistance contre l oxydation haute temp rature Toutefois elles sont g n ralement plus co teuses que les huiles non synth tiques Les renseignements techniques sur les huiles synth tiques doivent tre pass s en revue soigneusement Les additifs de haut rendement r agissent souvent avec les huiles synth tiques All information subject to change without notice Rev 01 05 de fa on diff rente Leur utilisation ne permet pas de prolonger les intervalles recommand s de la vidange d huile L utilisation d additifs suppl mentaires Les lubrifiants qui r pondent aux caract ristiques Detroit Diesel et qui sont indiqu es dans ce livret contiennent d j un traitement d additif quilibr Les additifs suppl mentaires ne sont g n ralement pas n cessaire et peuvent m me tre nocifs Ces additifs sont mis en march comme traitements d huiles ou de moteurs et ne sont pas recommand s pour les moteurs Detroit Diesel Les dommages caus s au moteur la suite de l
62. ralentissement pour en tirer le maximum Les syst mes de commande du frein moteur peuvent varier l g rement selon la configuration du frein moteur et la conception de la cabine Toutefois les commandes de base de l op rateur sont identiques pour tous les modeles Commutateurs de commande du conducteur Les v hicules qui sont dot s d une boite de vitesses manuelle permettent au conducteur de mettre le frein moteur en fonction et hors fonction et de s lectionner un niveau de freinage bas moyen ou lev Il y a deux genres de commutateurs Commutateur de r glages bas et lev Le r glage bas de ce commutateur permet d activer trois 3 cylindres de frein en fournissant environ 50 de la puissance de freinage moteur normale Le r glage lev permet d activer les six 6 cylindres en 50 fournissant toute la puissance de freinage moteur Commutateur de r glages bas moyen et lev Le r glage bas de ce commutateur permet d activer deux 2 cylindres de frein fournissant ainsi environ un tiers de la puissance de freinage moteur Le r glage moyen permet d activer quatre 4 cylindres en fournissant environ deux tiers de la puissance de freinage moteur Le r glage lev permet d activer les six 6 cylindres en fournissant toute la puissance de freinage moteur Commandes de la position des p dales d embrayage et d accelerateur Le frein moteur comporte deux commandes suppl mentaires l un
63. refroidissement Additifs de liquide de Restauration des niveaux des refroidissement composition inhibiteurs pour emp cher la compl te La concentration de corrosion certains inhibiteurs se d gradera progressivement pendant le fonctionnement normal du moteur Les additifs de refroidissement L adoucissement de l eau pour emp cher toute formation de d p ts de min raux renforcent la protection des Protection contre la cavitation des composants du syst me de chemises de cylindres manchon refroidissement Le liquide de humides refroidissement doit entretenu avec la bonne concentration de l additif Les additifs de liquide de refroidissement Power Cool de Detroit Diesel sont recommand s L utilisation ad quate des additifs de liquide de refroidissement assurera ce qui suit R glage du pH 1 30 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Il est imp ratif de maintenir le liquide de refroidissement avec des additifs de refroidissement suppl mentaires au risque d endommager le syst me de refroidissement et ses composants connexes De m me une surconcentration d inhibiteur additif de liquide de refroidissement peut r sulter en un transfert thermique inad quat occasionnant l endommagement du moteur Maintenez toujours des concentration
64. t faite Reportez vous au sch ma 3 IMPORTAM ENGINE INFORMATION 1984 FUEL RATE AT ADV H 201 5 MM3 STROKE INITIAL INJECTION TIMING 15 DFG BTC ENGINE FAMILY ROD8 5FJDARW MODEL SERIES 50 BUS UNIT 04R000 THIS ENGINE I5 CERTIFIED FOR USE IN AN URBAN BUS AS DEFINED AT 40 CFR 86 093 2 THIS ENGINE 15 CFRTIFIFD TO OPFRATF ON LOW SULFUR DIESEL FUEL UNIT 04RODO THIS ENGINE CONFORMS TO U S EPA AND CALIFORNIA 508 REGULATIONS APPLICABLE 10 1994 MOD L YEAR NEW HEAVY DULY USA DIESEL CYCLE ENGINES THIS ENGINE HAS A PRIMARY NTENDED SERVICE APPLICATION AS HEAVY IIEAVY DUTY ENGINE ADV HP 275 AT 2100 R M DISP 08 5 FRS MIN IDLE 700 RPM MFG DATE JAN 1994 emer PEE IN FEL BSP 0 10 DETROIT DIESEL e JSA Figure 3 All information subject to change without notice Rev 01 05 44006 Etiquettes typiques d homologation du moteur 15 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION NOTICE D UTILISATION POUR LE PREMIER DEMARRAGE NOTICE D UTILISATION POUR LE PREMIER DEMARRAGE Quand vous serez sur le point de faire d marrer un moteur neuf WARNING ou r cemment r vis et qui a t PERSONAL INJURY entrepos suivez toutes les marches indiqu es ci dessous Le fait de ne pas suivre ces instructions peut causer de graves dommages au moteur Avant tout d marrage de routine consultez les contr les quotidiens de votre id
65. tableau 30 P riode de garantie La p riode de garantie commence la date de livraison du moteur au premier acheteur au d tail ou de mise en services avant la vente au d tail selon la premi re des deux et s ach ve la fin de la p riode ou de la limite d heures indiqu e au tableau des p riodes de garantie tableau 30 173 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS ET DES ACCESSOIRES DE MOTEURS DE CONSTRUCTION OU INDUSTRIELS Fournitures de service reutilisables en raison de reparations sous garantie est couvert par cette Le co t des produits d entretien garantie comme le liquide de refroidissement Phuile et les filtres qui ne sont pas P riode de garantie Limites de garantie selon la premi re ventualit des deux Heures Main moteur d EUM Ajustements devant tre pay s par le propri taire la fin de la garantie de douze 12 mois mais dans les 12 000 heures d utilisation la garantie continue de s appliquer comme suit Bloc vilebrequin 13 36 0 12 000 Sans frais Sans frais et bielles Table 30 Tableau des p riodes de garantie applications de construction ou industrielles D pose et repose du moteur Frais de voyage du m canicien applications de construction ou pp DDC paiera les frais de voyage industrielles ARE M raisonnables du m canicien qui doit Les frais de main d oeuvre se rendre au lieu
66. votre moteur et toutes les pi ces de rechange en plus de donner des renseignements 164 sur la garantie initiale et la garantie prolong e tape 3 Si vous n tes toujours pas satisfait soumettez votre cas par crit ou par t l phone Vice president Customer Assurance Detroit Diesel Corporation 13400 Outrer Drive Est Detroit MI 48239 4001 T l phone 313 592 7357 T l copieur 313 592 7888 Lorsque vous communiquez avec le bureau r gional ou le si ge social gardez l esprit que votre probl me sera ventuellement r solu chez le distributeur ou le concessionnaire au moyen de leurs installations quipement et personnel Par cons quent nous vous recommandons de suivre les tapes ci dessus dans l ordre au cas o vous auriez un probl me All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS DE VEHICULES ROUTIERS Conditions de la garantie Moteurs de v hicules routiers Utilisations Cette garantie s applique au premier acheteur au d tail et aux propri taires ult rieurs durant la p riode de garantie des moteurs Detroit Diesel neufs Series 50 d sign s sous le nom de moteur fabriqu s par Detroit Diesel Corporation ou fournis par Detroit Diesel Corporation Detroit Diesel of Canada Limited ou Detroit Diesel Overseas Distribution Corpo
67. when using caustic cleaning agents follow the chemical manufacturers usage disposal and safety instructions All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 A WARNING FIRE To avoid injury from fire do not smoke or allow open flames when working on an operating engine A WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from rotating belts and fans do not remove and discard safety guards Syst me de refroidissement Observez les avis suivants lorsque vous effectuez l entretien du syst me de refroidissement All information subject to change without notice Rev 01 05 A WARNING HOT COOLANT To avoid scalding from the expulsion of hot coolant never remove the cooling system pressure cap while the engine is at operating temperature Wear adequate protective clothing face shield rubber gloves apron and boots Remove the cap slowly to relieve pressure d WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from slipping and falling immediately clean up any spilled liquids DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SOMMAIRE DES AVIS Systeme lectrique Observez les avertissement suivants lors du d marrage a froid du moteur de la charge d une batterie ou lorsque vous manipulez le syst me lectrique du v hicule ou de la machine A WARNING PERSONAL INJURY To
68. 04R00012345 6047GK27 Figure 1 tiquettes d identification des options Des tiquettes informatis es d identification des options du moteur sont fix es au cache culbuteurs Ces tiquettes comportent les num ros de s rie et de mod le du moteur et indiquent galement les dispositifs All information subject to change without notice Rev 01 05 a LE KG N N 42616 Emplacement des num ros de s rie et de mod le du moteur facultatifs de ce dernier Elles comprennent aussi les renseignements obligatoires sur la mise au point le calage de l injection le jeu des soupapes le r gime vide maximal etc 13 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION DESIGNATION DU MODELE ET DU NUMERO DE SERIE DU MOTEUR Les boites de vitesses et les prises de force portent en g n ral leurs propres plaques d identification Les donn es des numeros de modele et de s rie qui figurent sur ces plaques sont utiles lors de la commande de pi ces pour ces dispositifs Il faut communiquer les num ros de s rie et de modele du moteur quelle que soit la commande de pi ces Au cas ou un numero de type figure sur l tiquette d identification des options du dispositif n cessaire il devra tre precise dans la commande de pieces Reportez vous au sch ma 2 0295 ENG LIFT BRKT 1126 FI YWHFFI 0863 OIL PAN 0196 OIL FILLER 1284 DIPSTIC lt 0967 VENT SYSTEM 1766 FAN 029
69. 05 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN HE Element aware 15 30 45 60 75 120 135 150 x 1000 24 48 72 96 120 192 216 240 Huile de Remplacez l huile de graissage 000 kilom tres R servoir de carburant Syst me de 4 D refroidissement 5 Turbocom presseur 8 Courroies d entra nement Caro DT gi xs d air 11 ee ee Remplacez les chaque vidange d huile de graissage graissage Filtres carburant Niveau de la pompe 13 liquide de refroidissement Esc ei inhibiteur 14 D mameu E pn ieee d admission d air pe Capa d chappement Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez Table 2 Intervalles d entretien r guliers des camions des autocars des autobus urbains et des autocaravanes 60 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Mois 6_ 12 18 24 30 36 42 48 54 Ka Kilom tres milles 15 30 45 60 75 90 105 1204 135 E X 1000 rj ils T kd a B E E E E Moteur Nettoyage ala SB 18 Radiateur et refroidisseur de charge EEUU air 19 19 Pression d huile d huile PE OO de batterie Fame O EE de boite de vitesses aa 0T moteur 23 23 Moyeu de ventilateur de ventilateur Thermostats et join
70. 109 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE du robinet d arr t la position ferm e perpendiculaire au robinet 1 10 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 de tour de plus 4 la main ou tel zm qu indique sur le filtre Pour am liorer le d marrage du moteur remplissez les filtres de rechange avec du carburant et posez les imm diatement apr s la d pose des filtres usag s Cela emp chera tout siphonnement ventuel ainsi que l a ration du syst me d alimentation en carburant 4 l aide d une cl appropri e pour filtre de bande retirez les filtres carburant principaux et secondaires Reportez vous au sch ma 24 Jetez les filtres d une fa on responsable sur le plan de l environnement conform ment aux recommandations de 42550 l administration f d rale EPA et de l tat Figure 24 Filtre carburant visser typique 5 S ils ne l ont pas d j t remplissez les filtres de rechange neufs avec un carburant diesel pur et enduisez l g rement les joints Ne serrez pas trop le filtre Un statiques avec le mazout serrage excessif peut faire craquer les adaptateurs de filtres ou les deformer 6 Filetez les filtres neufs sur les garnitures int rieures de l adaptateur jusqu a ce que les joint
71. 136 Problemes chroniques des liquides de refroidissement Les probl mes les plus courants des liquides de refroidissement resultent de facteurs d entretien et de composition comme ceux qui suivent Eau dure Dilution du liquide de refroidissement par l ajout d une eau brute Dosage excessif ou insuffisant des inhibiteurs de corrosion Mauvais inhibiteur de corrosion plus souvent phosphat M lange des additifs de liquide de refroidissement Mise l essai inappropri e Produits d entretien du syst me de refroidissement Detroit Diesel Les produits suivants sont disponibles aux fins de l entretien du syst me de refroidissement Additifs de liquide de refroidissement Power Cool Les additifs de liquide de refroidissement Power Cool sont des m langes chimiques hydrosolubles Ces produits sont disponibles sous forme d l ments filtrants de liquide de refroidissement de liquides et All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 d antigel Power Cool a composition complete NOTE L additif liquide de liquide de refroidissement Power Cool 3000 est plus compatible avec l eau dure que l additif Power Cool 2000 El ments filtrants de liquide de refroidissement Power Cool Les l ments filtrants de liquide de refroidissement Power Coo
72. 2000 Type de liquide de Num ro de pi ce Description refroidissement 23507858 Chopine 12 par bo te 12 par bo te Liquide de Cannette d un refroidissement base FRERE demi gallon 6 par bo te d thyl neglycol inhib Power Cool 23507860 Seau de 5 gallons 23507861 Bidon de 55 gallons Table 38 Additif de liquide de refroidissement Power Cool 2000 1 90 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Additif de liquide de refroidissement Power Cool 3000 Type de liquide de Numero de piece Description refroidissement 23507854 Chopine 12 par boite Liquide de Cannette d un refroidissement a base eRe demi gallon 6 par boite d thyl neglycol inhib Power Cool 23507856 Seau de 5 gallons 23507857 Bidon de 55 gallons Table 39 Additif de liquide de refroidissement Power Cool 3000 Filtres d additifs de liquide de refroidissement Power Cool 3000 Type de liquide de Num ro de piece Description refroidissement 23507545 4 onces quivalant 1 chopine 8 onces quivalant 23508425 es Liquide de 23508426 12 onces quivalant refroidissement base 3 chopines d thyl neglycol inhib 16 onces quivalant Power Cool 23907183 4 chopines 23508427 32 onces quivalant 8 chopines 53 onces quivalant 13 chopines 23508428 Table 40 Filtr
73. 48 72 96 120 144 168 192 216 240 62 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Remplacez l huile de graissage tous les 9 600 kilometres 6 000 milles ou tous Huile de les trois mois selon le premier des deux graissage Dans le cas du mod le 6047MK1E d autocar seulement remplacez l huile tous les 4 800 R servoir de carburant kilom tres 3 000 milles 2 4 refroidissement presseur 5 7 Entrainement du tachymetre Courroies d entrainement Compresseur d air 11 Filtres huile de Remplacez les chaque vidange d huile de graissage graissage 1 Filtres carburant 13 Niveau de la pompe liquide de refroidissement Suivez les recommandations du fabricant 15 Syst me d admission d air pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin 8 9 LIED Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien R Remplacez Table5 Intervalles d entretien r guliers dans le cas des autocars des camions de ramassage et livraison et des v hicules de ville All information subject to change without notice Rev 01 05 63 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN pare oo CO BO Do C mos 6 12 18 24 so se 42 El a m E E 15 30 45 60 24 48 72 96 1 _ Circuit d chappe
74. 49 Telecopieur 519 661 0171 Region de I Est Piscataway New Jersey 169 Old New Brunswich Road Piscataway NJ 08854 Telephone 732 926 9622 Telecopieur 732 926 8522 Bureaux extra routiers de ventes et de services fi nanciers DDC MTU Bureaux centraux Ventes Construction industries et mines BX7 13400 Outrer Drive Est Detroit MI 48239 4001 T l phone 313 592 5608 T l copieur 313 592 5625 Ventes Groupes lectrog nes et champs de p trole BX11 13400 Outrer Drive Est Detroit MI 48239 4001 T l phone 313 592 5708 T l copieur 313 592 5158 Services financiers M24 13400 Outrer Drive Est Detroit MI 48239 4001 T l phone 313 592 5550 T l copieur 313 592 5717 160 DDC SVC MAN 0069 Ventes marines BX6 13400 Outrer Drive Est Detroit MI 48239 4001 T l phone 313 592 5124 T l copieur 313 592 5137 Ventes gouvernementales BX11 13400 Outrer Drive Est Detroit MI 48239 4001 Telephone 313 592 5875 Telecopieur 313 592 5158 All information subject to change without notice Rev 01 05 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Emplacement des bureaux r gionaux l chelle internationale R gion Europe Moyen Orien et Afrique routiers et extra routiers Pays Bas Rideront 9 2984 Ridderkerk Pays Bas T l phone 31 180 442 900 T l copieur 31 180 419 544 R gions de l Asie 13400 Outrer Drive Est
75. 9 C S PUL BELT NONE WATER CONN UKIT 043000 50 080 FAW F OUSING 0496 CONN RON PSTN 0616 OIL DIST 1292 OIL COOLER 0642 OIL FILTER 0190 C S COVER 046 C S PUI I FY 0286 WATER PUMP 0479 WAT BYPASS MODEL 6047GK28 THIS ENGINE WAS TFSTFD AT 02100 RP INJ SETTING VALVE LASH EXHAUST IN AXF WAX RPM KL STD GT STD CAM SPEC DETROIT DIESEL e USA 0421 THERMOS AT 085 INJFCTOR 2008 FUEL LINES 0730 ENGINE MOUNTS 0555 ROC lt ER COVER 0444 PWR S R ADA 2357 CHRG GEN MTS UNIT 04R000 0860 EXH MANIFOLD 1293 TURBOCHARG R 0070 AIR INTK WELD 1380 AIR COMP 0877 VENT SYSTEM 0245 PWR STR ADAPT 0263 FXH DUTI FT 5 0 MODEL 6047GK28 0275 FUEL PUMP 0901 FUFI FI TFR 0342 INJ CONT ELEC 0472 VALVE MEGH 0438 ACC DRIVE 2323 GEN MOUNT DETROIT DIESEL e IBA SPEC 44007 Figure 2 14 Etiquettes typiques d identification des options All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Etiquettes d homologation Au besoin une tiquette d homologation est fix e au cache culbuteurs Cette tiquette confirme que le moteur est conforme aux r glements de l administration f d rale et de certains tat en mati re d missions dans le cadre de son application particuli re Elle indique galement les conditions de fonctionnement dans lesquelles l homologation a
76. 93 NETTOYANTS POUR SYST ME DE REFROIDISSEMENT POWER C00 nat EEN o 193 POWER TRAC PRODUITS DE MISE A L ESSAI ET D ANALYSE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 194 All information subject to change without notice Rev 01 05 XV DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION TABLE OF CONTENTS Xvi All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 INTRODUCTION Ce guide s adresse a tout op rateur d un moteur Detroit Diesel Series 50 utilis dans les applications suivantes V hicules routiers Machines de construction et industrielles Machines agricoles Groupes lectrog nes Les op rateurs de moteurs de la s rie 50 utilis s comme dispositif d alimentation d amor age ou groupe lectrog ne de r serve doivent galement se reporter au Manuel d utilisation des groupes lectrog nes 6SE513 de Detroit Diesel Les guides sont disponibles chez les distributeurs Detroit Diesel autoris s MISE EN GARDE CONCERNANT LA QUALITE DES COMPOSANTS REUSINES OU QUI NE SONT PAS D ORIGINE Au cours des derni res ann es les commandes lectroniques des moteurs ont consid rablement aid les fabricants a se conformer aux normes rigoureuses en mati re d missions de la U S Environmental Protection Agency U S EPA et la California Air Resou
77. CALIFORNIA Avertissement proposition 65 Les vapeurs de diesel et certains de ses composants sont reconnus par l tat de la Californie comme causant des cancers des malformations cong nitales ou autres probl mes de reproduction 42824FR CA MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 A l intention de assurer une dur e de vie utile optimale l op rateur du moteur observez toujours les consignes suivantes Ce guide comporte des instructions sur le fonctionnement s curitaire et l entretien pr ventif du moteur Detroit Diesel Series 50 dont sont dot s les v hicules les machines stationnaires de construction ou industrielles agricoles les groupes lectrog nes et les v hicules de lutte contre l incendie Les instructions relatives l entretien r gulier du moteur portent sur les vidanges d huile de graissage et le changement de filtre de fa on assez d taill e pour vous permettre d effectuer l entretien vous m me au besoin L op rateur doit bien conna tre le contenu de ce guide avant d utiliser le moteur ou d ex cuter les proc dures d entretien La s curit de tout quipement m canique d pend de la personne qui l utilise En tant qu op rateur de ce moteur diesel il vous incombe de garder les doigts et les v tements loin des courroies d entra nement des arbres d entra nement des poulies etc du moteur Tout au long de ce guide il y aura des AVERTISSEMENTS concernant la s cur
78. CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE COOLANT FREEZING AND BOILING TEMPERATURES VS IEG CONCENTRATION SEA LEVEL 320 160 300 149 280 138 260 127 240 220 200 180 160 140 120 SMVCH gt UMUEM 80 60 40 RECOMMENDED CONCENTRATION 20 RANGE 30 67 pat Ho 0 T E M P E R A T U R E a 20 29 40 40 60 51 e 80 62 ele ele 90 e 68 100 73 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90100 IEG CONCENTRATION BY VOLUME Figure 26 Temp ratures du liquide de refroidissement par rapport a la concentration d ethyleneglycol inhib niveau de mer Reportez vous au sch ma 27 en ce de propyleneglycol par rapport qui concerne la concentration du aux temp ratures de cong lation et liquide de refroidissement base d bullition 122 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Assurez vous toujours que le point trifonctionnelle POWER Trac de cong lation et la concentration En cas d analyse chimique les de nitrite du m lange antigel eau l ments du liquide de refroidissement sont bons l aide d une bande doivent tomber dans les limites d essai de liquide de refroidissement indiqu es au tableau 22 PROPYLENE GLYCOL IPG Boiling Point Temperature Celsius
79. DC DDC n est pas responsable de la r paration des composants ou des ensembles qui sont fabriqu s ou fournis par un autre fabricant comme les prises de force les syst mes d admission et les syst mes d chappement qui ne proviennent pas de DDC Ces l ments sont couverts par leur fabricant Entretien DDC n est pas responsable des co ts d entretien ou de r paration dus un manque d entretien tel que recom mand par DDC ou l utilisation d un carburant d une huile d un lubrifiant et d un liquide de refroidissement non conformes aux sp cifications de DDC L entretien requis et l util isation d un carburant d une huile d un lubrifiant et d un liquide de refroidissement appropri s rel vent de la responsabilit du propri taire Pour obtenir des renseignements d taill s reportez vous au chapitre ENTRETIEN de ce guide 175 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS ET DES ACCESSOIRES DE MOTEURS DE CONSTRUCTION OU INDUSTRIELS Dommages directs ou indirects Detroit Diesel Corporation n est pas responsable des co ts d coulant de dommages directs ou indirects que le propri taire peut encourir cause d une d faillance couverte par cette garantie comme les frais de communication les repas l h bergement les heures suppl mentaires le remorquage l impossibilit d utiliser le moteur ou le v hicule dur e d immobilisation la perte de
80. DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 CONSEILS SUR LE COMPORTEMENT AU VOLANT QUAND IL S AGIT D UN MOTEUR DDEC IV La conduite d un v hicule dot d un moteur a commande lectronique donne une sensation diff rente de celle d un v hicule dote d un moteur a commande m canique Acc l ration du v hicule La r ponse du moteur relativement au mouvement de la p dale peut sembler diff rente de celle du moteur a commande m canique de votre vehicule La p dale lectronique a t concue pour communiquer le pourcentage de la course de la p dale au module de commande lectronique du moteur Le moteur r pondra selon la demande du conducteur Le r gulateur limitateur de vitesse du systeme DDEC constitue une autre caracteristique du papillon ou du r gulateur a laquelle vous devrez vous habituer Cela permet au conducteur de commander la r ponse globale du moteur entre la vitesse de ralenti et la vitesse normale comme l acc l ration a demi charge un atout en cas de conduite sur des routes glissantes Si vous exigez une r ponse du moteur pleins gaz soit en acc l rant ou en tirant fort tout simplement la p dale doit tre enfonc e jusqu au plancher Pour obtenir une alimentation en carburant de 100 quelle que soit la All information subject to change without notice Rev 01 05 vitesse il faut garder la p dale au pied completement enfonc e Le regulateur automatique de vitesse
81. DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS eee AUTRES LIMITATIONS esee eene GARANTIE LIMIT DES MOTEURS DE MACHINES AGRICOLES CONDITIONS DE LA GARANTIE MOTEURS DE MACHINES AGRIC OWES ose orte iden cn Ne St pis M Due ESL ce UTSATT ON S waka to tinae tuts drame etoile e D FECTUOSIT S 2 n den rts tit ANG NG REPARATIONS nn nn ed ni cs P RIODE DE GARANTIE une man nn memes CE QUE LA GARANTIE NE COUVRE PAS een R PARATIONS DUES UN ACCIDENT UN ABUS DES DOMMAGES PENDANT L ENTREPOSAGE UNE NEGLIGENCE OU CERTAINES MODIFICATIONS D POSE ET REPOSE DU MOTEUR es COMPOSANTS NON FABRIQU S OU FOURNIS PAR DDC ENTRETIEN E le DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS e AUTRES LIMITATIONS 2 attt Det i neo eco bet ts All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION 175 177 178 xiii TABLE OF CONTENTS GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS UTILISES DANS LES GROUPES ELECTROGENES SERVANT DE SOURCES D ENERGIE PRIMAIRE a in Na aa nka aa cede doo 180 CONDITIONS DE LA GARANTIE MOTEURS DES GROUPES ELECTROGENES SERVANT DE SOURCES D ENERGIE PRIMAIRE on eter ttt AA dan bart vada hs Net 180 UTILISATIONS a une un haste tetra a ca aag aa 180 D FECTIJOSID S ch ANR M nt ane tent 180 R PARATIONS ESS Ho nn Sala Gap bib nabs daa cei ci Baat 180 P RIODE DE GARANTIE et nA a ada saang 180 MOTEUR DE REMPLACEMENT
82. ECTUOSITES 165 REPARATIONS noetan o Leilene NS NAA 165 All information subject to change without notice Rev 01 05 xi DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION TABLE OF CONTENTS P RIODE DE GARANTIE unir 165 MOTEUR DE RECHANGE SIMILAIRE eee 166 SERVICES D ENTRETIEN aaa 166 D POSE ET REPOSE DU MOTEUR in 167 CE QUE LA GARANTIE NE COUVRE PAS eee 167 R PARATIONS DUES DES ACCIDENTS ABUS DOMMAGES PENDANT L ENTREPOSAGE NEGLIGENCE OU CERTAINES MODIFICATIONS eene trennen 167 DISPOSITIFS DE FREINAGE ecrire 167 LES INJECTEURS APR S 160 000 KILOM TRES 100 000 MIEDES aaa aan a anna aka Gat oc 167 ENTRETIEB 52 nn aako ten eos 167 DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS e 167 AUTBRES EIMITATIONS es na paa onde e t 168 GARANTIE LIMIT E DES MOTEURS D AUTOBUS URBAINS D AUTOCARS OU D AUTOCARAVANES Ree 169 CONDITIONS DE LA GARANTIE MOTEURS D AUTOBUS URBAINS D AUTOCARS OU D AUTOCARAVANES 169 UTILISATIONS re A tertias tute ew h kauna LA 169 D FECTUOSIT S e ihe una te Maa bebo sc ter anota 169 BEPABATIONES Gaba NS den Gana I en fece cites 169 P RIODE DE GARANTIE eic tetti la t ut e asd 169 FOURNITURES DE SERVICE serres 170 MOTEUR DE REMPLACEMENT SIMILAIRE 170 POSE ET REPOSE DU MOTEUR eee 171 CE QUE LA GARANTIE NE COUVRE PAS 171 R PARATIONS DUES DES ACCIDENTS
83. EE DES MOTEURS UTILISES DANS LES GROUPES ELECTROGENES SERVANT DE SOURCES D ENERGIE PRIMAIRE Conditions de la garantie Moteurs des groupes lectrog nes servant de sources d energie primaire Utilisations Cette garantie s applique au premier acheteur au d tail et aux propri taires ult rieurs durant la p riode de garantie des moteurs Detroit Diesel neufs Series 50 d sign s sous le nom de moteur fabriqu s par Detroit Diesel Corporation ou fournis par Detroit Diesel Corporation Detroit Diesel of Canada Limited ou Detroit Diesel Overseas Distribution Corporation commun ment d sign es sous le nom de DDC et qui sont utilis s dans les groupes lectrog nes servant de sources d nergie primaire et livr aux Etats Unis ou au Canada D fectuosit s Cette garantie couvre les REPARATIONS pour corriger toute d fectuosit pendant la PERIODE DE GARANTIE r sultant d un vice de mat riel ou de main d oeuvre 180 R parations Pour effectuer des r parations couvertes par la garantie vous devez demander les r parations requises au cours de la p riode de garantie aupr s d un centre de services DDC autoris Seules les pi ces d origine neuves ou les composants r usin s fournis ou approuv s par DDC seront utilis s DDC peut sa discr tion remplacer les composants plut t que de les r parer Il faut pr voir un d lai raisonnable pour l ex cution des r parations couvertes par la garantie apr
84. FS DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POWER CODE AA PA OECD ER 136 L MENTS FILTRANTS DE LIQUIDE DE REFROIDISSE MENT POWER COOL 2 hd tuto nee Civit 137 NETTOYANTS POWER COOL serres 137 SOMMAIRE DES RECOMMANDATIONS RELATIVES AU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 137 DUR E DE VIE UTILE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT A BASE D ALCOOL THYL NIQUE eee 139 DUR E DE VIE UTILE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT A BASE D ACIDE ORGANIQUE serres 139 DUR E DE VIE UTILE DES AUTRES LIQUIDES DE REFROIDISSEMENT oce Pede e pe da t nine 140 COMMENT PURGER ET RINCER LE SYST ME DE FEEBOIDISSEMENT 5 rectis ne aah Avice baa Pani S ER Nata 140 QUAND CHANGER UN FILTRE AIR SEC m 142 D PANNAGE L MENTAIRE see 143 REMISAGE DU MOTEUR eene ennt 151 PREPARATION DU MOTEUR A L ENTREPOSAGE 151 ENTREPOSAGE TEMPORAIRE 30 JOURS OU MOINS 151 ENTREPOSAGE LONG PLUS DE 30 JOURS 152 PROC DURE DE REMISE EN SERVICE D UN MOTEUR QUI A T ENTREPOS PENDANT LONGTEMPS ser 156 MANUELS D ATELIER DE LA S RIE 50 158 ASSISTANCE LA CLIENTELE ee 159 ASSISTANCE ROUTI RE AUX TATS UNIS ET AU CANADA 162 COMMENT TRAITER AVEC LES CENTRES DE SERVICE DDC 163 GARANTIE LIMIT E DES MOTEURS DE V HICULES ROUTIERS 165 CONDITIONS DE LA GARANTIE MOTEURS DE VEHICULES zie BIN ipic LN 165 UTILISATIONS naaasar qi tels eiiim tieu udin 165 DEF
85. ILISATION DE LA SERIE 50 Descente d une longue pente raide Une description de la vitesse de controle sera peut tre utile pour comprendre la facon d utiliser le frein moteur quand on descend une pente La vitesse de contr le est la vitesse constante a laquelle les forces qui poussent le v hicule vers I avant sur une pente sont gales a celles qui le retiennent sans l utilisation du frein au pied En d autres termes c est la vitesse que le v hicule maintiendra sans utiliser le frein au pied ou l alimentation en carburant CAUTION BRAKE FADE To avoid injury do not over apply the vehicle service brakes when descending a long steep grade Excessive use of the vehicle brakes will cause them to heat up reducing their stopping ability This condition referred to as brake fade may result in loss of braking which could lead to personal injury or vehicle property damage or both Suivez les directives suivantes quand vous decendez une longue pente raide 1 Avant de commencer la descente d une longue pente raide d terminez d abord si le frein All information subject to change without notice Rev 01 05 moteur fonctionne bien en soulevant bri vement votre pied de la p dale d acc l rateur Vous devez sentir le syst me se mettre en fonction 2 Quand vous descendez la pente assurez vous que le commutateur de freinage progressif est a la position approprice WARNING PERSONAL IN
86. JURY Failure to keep the vehicle within safe control speed limits while descending a grade may result in loss of vehicle control which could cause personal injury Le fait de ne pas maintenir la vitesse du v hicule dans des limites s curitaires lors de la descente d une pente peut causer des dommages au v hicule ou aux biens ou aux deux 3 Quand vous descendez une pente ne d passez pas la vitesse de contr le s curitaire de votre v hicule Exemple Vous ne pouvez descendre une pente de 6 bien en main qu 16 km h 10 km h sans frein moteur mais 40 km h 25 mi h avec un 53 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION FREIN MOTEUR frein moteur Vous ne pourriez descendre la meme pente a 80 km h 50 mi h et vous attendre a bien maitriser le volant Vous devez connaitre la puissance de ralentissement que votre frein moteur peut fournir Apprenez a bien connaitre votre frein moteur avant de monter des pentes et ne d passez pas une vitesse de contr le s curitaire 4 V rifiez souvent le commutateur de freinage progressif pour vous assurer de sa bonne position puisque l tat des routes peut changer rapidement Ne sautez jamais de position quand vous vous Servez du commutateur de freinage progressif Passez toujours de la position d arr t la position basse puis une position sup rieure sur des routes glissantes Conduire sur une chauss e mouill e ou glissante
87. L ENTRETIEN PR VENTIF daa 76 ELEMENT 1 HUILE DE GRAISSAGE sr 76 ELEMENT 2 CARBURANT ET R SERVOIR DE CARBURANT asana A te RE aan cea 78 ELEMENT 3 CANALISATION ET FLEXIBLES DE CARBURANT Todt eRe Sa A te 80 DITES ane mata to eh serie a ee me den Cu 80 FLEXIBLES ET RACCORDS 25e de nr iGAd 80 DUR E DE VIE UTILE DES FLEXIBLES 81 ELEMENT 4 SYST ME DE REFROIDISSEMENT 81 NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 81 INHIBITEURS DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 82 INTERVALLE DE LA VIDANGE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 2 5 brote oen o o re be Rem 82 L MENT 5 TURBOCOMPRESSEUR ET REFROIDISSEUR DE CHARGE AIRCAIPY ka NANANA t A et but 84 TURBOCOMPRESSEURS LIMITEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION acaso e eio NA pete 84 L MENT 6 BATTERIE tec mL ner tes 85 ELEMENT 7 CIRCUIT D ENTRAINEMENT DU TACHYM TRE sm NA dn KANE Ne LAAN AIN 86 ELEMENT 8 COURROIES D ENTRAINEMENT ua 86 COURROIES TRAP ZO DALES aa 87 COURROIE POWERBAND 2 RAINURES un 88 COURROIE POLY V 12 NERVURES ua 88 REMPLACEMENT DES COURROIES ser 89 ELEMENT 9 COMPRESSEUR D AIR mue 89 ELEMENT 10 FILTRE AIR bigaan na 90 L MENT 11 FILTRES HUILE DE GRAISSAGE 91 L MENT 12 FILTRES CARBURANT er 92 All information subject to change without notice Rev 01 05 vii DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION TABLE OF CON
88. MOBILES 128 ANTIGEL BASE DE METHANOL maman 128 ANTIGEL A BASE DE METHOXY PROPANOL 128 LES LIQUIDES DE REFROIDISSEMENT COMPOSES A BASE D ALCOOL ETHYLENIQUE DU SYSTEME DE CHAUFFAGE DE VENTILATION ET DE CLIMATISATION 128 ADDITIFS NON RECOMMAND S ees 129 ADDITIFS BASE D HUILE SOLUBLE m 129 ADDITIFS BASE DE CHROMATE eee 129 ENTRETIEN DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 129 INTERVALLES DE TEST DE L INHIBITEUR DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT s t dde ade ta aan Lnag ees 129 ADDITIFS DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT COMPOSITION COMPLETE daanan 130 INTERVALLES DE L ENTRETIEN DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT aa iei bra rta hala 131 PROCEDURES DE VERIFICATION DES ADDITIFS DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ennt 133 LES FILTRES LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NEED RELEASE SOLUTIONS SANS ACIDE ORGANIQUE 134 DEPOT ADM RON NOS 135 ADDITIF INHIBITEUR DE DILUANT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT A BASE D ACIDE ORGANIQUE 135 INTERVALLE DE LA VIDANGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT BASE D ACIDE ORGANIQUE 136 PROBL MES CHRONIQUES DES LIQUIDES DE REFROIDISSEMENT rnc tr Pme c EE an 136 X All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 PRODUITS D ENTRETIEN DU SYSTEME DE REFROIDISSE MENT DETROIT DIESEL ien Der Re Oo Cette ets 136 ADDITI
89. ORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Code cligno Description tant 66 Niveau de d tonation du moteur sup rieur a la gamme normale 66 Tension d entr e du capteur de niveau de d tonation du moteur lev e basse ou alors le capteur ne r pond pas 67 Tension d entr e lev e du capteur du liquide de refroidissement haute gamme 67 Tension d entr e basse du capteur de pression du liquide de refroidissement haute gamme 67 Tension d entr e lev e ou basse du capteur de pression d admission d air Tension d entr e lev e ou basse du capteur de pression ef du liquide de refroidissement 68 D faillance du circuit de validation de ralenti du capteur de position du papillon circuit ouvert ou court circuit la masse 71 Temps de r ponse court de l injecteur xxx 72 Survitesse du v hicule 72 Survitesse pression absolue du v hicule 72 Teneur en oxyg ne trop lev e ou trop basse 73 Encrassement lev du filtre air 73 Positions de la soupape de gaz sup rieure ou inf rieure la gamme normale 73 Tension d entr e lev e ou basse de la position de la soupape de gaz 73 La soupape du compteur de gaz ne r pond pas 73 Bo te de vitesses s quentielle ESS coinc e dans une position engag e 73 D faillance du contacteur de point mort de la bo te de vitesses bo te de vitesses s quentielle ESS Donn es d entr e analogiques auxil
90. PORATION NOTICE D UTILISATION POUR LE PREMIER DEMARRAGE 1 Reduisez le regime du moteur au ralenti et mettez le levier de vitesses au point mort Le d marrage a l aide d un batterie d appoint dont la tension est sup rieure a celles qui sont indiqu es ou l inversion de la polarit de la batterie peut causer des dommages au module de commande lectronique L arr t d un moteur turbocompress imm diatement apr s un fonctionnement a haute vitesse et sans le laisser refroidir suffisamment peut causer des dommages au turbocompresseur puisqu il continuera de tourner sans alimentation en huile des roulements 2 Laissez le moteur tourner a vide entre le ralenti et 1 000 tr min pendant quatre ou cinq minutes Cela permet au moteur de refroidir et au turbocompresseur de ralentir Apr s quatre ou cing minutes arr tez le moteur Demarrage d urgence a l aide d un batterie d appoint Le syst me DDEC IV fonctionne avec une tension de 12 ou 24 volts c c Au cas o un moteur qui est dot d un d marreur lectrique n cessite un d marrage d urgence l aide d un batterie d appoint ne d passez pas une tension de 32 volts c c 24 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 WARNING WARNING BATTERY EXPLOSION Battery Explosion and Acid Burn To avoid injury from battery To avoid inju
91. Power Cool 3000 corrosion 2 Eau seulement inhibiteurs d acide Eau DDC Power Cool Plus 6000 organique Liquide de refroidissement pr f r Les liquides de refroidissement a base d eau seulement n offre aucune protection contre le gel et ne doivent pas tre utilis s quand la temp rature ambiante peut chuter jusqu a 0 C 32 F Table 21 Options relatives au premier remplissage de liquide de refroidissement All information subject to change without notice Rev 01 05 11 9 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE Une fois en place ces liquides de refroidissement doivent tre maintenus selon les proc dures indiquees a la rubrique Entretien de ce chapitre Les caract ristiques techniques obligatoires pour les inhibiteurs base d eau d thyl neglycol et de propyl neglycol et la concentration des inhibiteurs se trouvent dans ce chapitre Pour viter tous dommages ventuels au moteur cause d un liquide de refroidissement inappropri ou trop concentr il faut lire toutes ces donn es avant de remplacer le liquide de refroidissement thyl neglycol et eau inhibiteur d additif de liquide de refroidissement ou propyl neglycol et eau inhibiteur d additif de liquide de refroidissement Ces produits sont disponibles sous forme de liquides de refroidissement composition compl te sans phosphate et pour des intervalles d ent
92. QUALITE MARCHANDE OU D APTITUDE A UNE FIN PARTICULIERE DETROIT DIESEL CORPORATION NE POURRA ETRE TENUE RESPONSABLE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS TELS QUE DECRITS CI DESSUS Certains tats n autorisant pas la limitation quant a la dur e de la garantie ou la limitation ou I exclusion de dommages indirects ou accessoires ces limites peuvent ne pas s appliquer a vous Cette garantie vous donne des droits l gaux sp cifiques et vous pouvez galement avoir d autres droits peuvent varier d un tat l autre All information subject to change without notice Rev 01 05 183 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS UTILISES DANS LES GROUPES ELECTROGENES SERVANT DE SOURCES D ENERGIE PRIMAIRE GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS UTILISES DANS LES GROUPES ELECTROGENES SERVANT DE SOURCES D ENERGIE PRIMAIRE Conditions de la garantie Moteurs de groupes electrogenes servant de sources d energie primaire Utilisations Cette garantie s applique au premier acheteur au d tail et aux propri taires ult rieurs durant la p riode de garantie des moteurs Detroit Diesel neufs Series 50 d sign s sous le nom de moteur fabriqu s par Detroit Diesel Corporation ou fournis par Detroit Diesel Corporation Detroit Diesel of Canada Limited ou Detroit Diesel Overseas Distribution Corporation commun ment d sign es sous le nom de DDC et qui sont utilis s dans les groupes lectrog
93. RO e 117 COMMENT CHOISIR LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 118 DEFINITIONS S d nr ns en ca en dm pagan 118 ANTIGE E E RNC 118 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT sr 118 D SEXCITATION nette ha aan 118 ANTIGEL COMPOSITION COMPLETE re 118 PREMIER REMPLISSAGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSE MEN oi leo echter EUMD a ka Panay sah NAG Paan e 118 ACIDE ORGANIQUE 1 1 1 2 tre AT Evite Pads 118 ADDITIF DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 119 LIQUIDES DE REFROIDISSEMENT APPROUVES 119 ETHYLENEGLYCOL ET EAU INHIBITEUR D ADDITIF DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT OU PROPYLENEGLYCOL ET EAU INHIBITEUR D ADDITIF DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT asie T 120 MELANGE D ANTIGEL A BASE D ETHYLENEGLYCOL OU DE PROPYLENEGLYCOL ET D EAU eene 120 All information subject to change without notice Rev 01 05 ix DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION TABLE OF CONTENTS ANTIGEL RECYCL SR Re pA natn A arc beds 124 ETHYLENEGLYCOL ET EAU INHIBITEUR A BASE D ACIDE ORGANIQUE OU PROPYLENEGLYCOL ET EAU INHIBITEUR BASE D ACIDE ORGANIQUE su 124 EAU SEULE ADDITIF DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT OU EAU SEULE INHIBITEUR A BASE D ACIDE ORGANIQUE au DA nr Gite tt ter ala na 125 CRIT RES RELATIFS L EAU sure 126 LIQUIDES DE REFROIDISSEMENT NON RECOMMAND S 128 TOUS LES ANTIGELS ET LES LIQUIDES DE REFROIDISSEMENT CONTENANT DU PHOSPHATE 128 LIQUIDES DE REFROIDISSEMENT POUR AUTO
94. SIMILAIRE 211 181 PRODUITS D ENTRETIEN eene 181 FRAIS DE VOYAGE DU M CANICIEN rer 181 CE QUE LA GARANTIE NE COUVRE PAS m 181 R PARATIONS DUES DES ACCIDENTS ABUS DOMMAGES PENDANT L ENTREPOSAGE NEGLIGENCE OU CERTAINES MODIFICATIONS in 182 D POSE ET REPOSE DU MOTEUR noisier 182 COMPOSANTS NON FABRIQU S OU FOURNIS PAR DDC 182 ENTRETIEN 2 dete rette Reit etes vad esee paa kid 182 DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS eee 182 AUTRES LIMITATIONS esee ener 183 GARANTIE LIMIT E DES MOTEURS UTILIS S DANS LES GROUPES LECTROG NES SERVANT DE SOURCES D NERGIE PRIMAIRE aaa aan ne MR nn reme ne 184 CONDITIONS DE LA GARANTIE MOTEURS DE GROUPES LECTROG NES SERVANT DE SOURCES D NERGIE PRIMAIRE see nn te UE eU tumidis 184 UTIEISATIONS mpagana t EE POE paan Pana 184 DEFEGTUOSITE B uscte o mobs AA edad 184 BEPARATIONS aapakan dM et tn teint ut 184 PERIODE DE GARAND Bess a nn 185 MOTEUR DE REMPLACEMENT SIMILAIRE 185 FOURNITURES DE SERVICE sese 185 FRAIS DE VOYAGE DU M CANICIEN danum 185 CE QUE LA GARANTIE NE COUVRE PAS sss 185 xiv All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 REPARATIONS DUES A DES ACCIDENTS ABUS DOMMAGES PENDANT L ENTREPOSAGE NEGLIGENCE OU CERTAINES MODIFICATIONS Bu
95. SOUPAPE DE RECIRCULATION DES GAZ D CHAPPEMENT gaan kalan onde 102 MOTEURS FABRIQU S AVANT 1998 102 D MARRAGE PAR TEMPS FROID serrer 102 HUILES SYNTH TIQUES tanka LAN eec de etre 103 L UTILISATION D ADDITIFS SUPPL MENTAIRES 103 LE MOMENT DE CHANGER L HUILE 104 viii All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 MISE AU REBUT DE L HUILE USAGEE RR 105 COMMENT REMPLACER LES FILTRES A HUILE DE GRAISSAGE a2 chilies eats aste te a kag de iade e 105 REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE A VISSER 105 COMMENT CHOISIR LE MAZOUT eee 107 QUALITE oes rmt MAA tide stalin Pal Banna DA od aati eA dah 107 CONTAMINATION DU CARBURANT uman 108 ADDITIFS INTERDITS eene 108 HUILE DE GRAISSAGE USAGEE ee 108 ESSENGE sara ee E a a Gin 109 COMMENT REMPLACER LES FILTRES CARBURANT 109 REMPLACEMENT DES L MENTS DES FILTRES CARBURANT PRINCIPAUX ET SECONDAIRES A VISSER 109 REMPLACEMENT DE L L MENT S PARATEUR CARBURANT EAU Ja aka AGA to c P D E eda 112 REMPLACEMENT DE L L MENT DU FILTRE CARBURANT FUEL PROD 382 8BPE V Loan beaut GAAN or UR Der 113 MOTEUR SANS CARBURANT COMMENT PROC DER AU BEDEMARBAGE os tbe nte asa d pr d re IR 116 MOTEURS DOT S DE FILTRES A VISSER 116 MOTEURS DOT S DE FILTRES FUEL P
96. SUIVRE d chappement refroidie L huile API CI 4 a t con ue pour tre utilis e dans les moteurs dot s d une soupape de recirculation des gaz d chappement refroidie et qui satisfont aux r glements de 2002 et ult rieurs en mati re d mission des gaz d chappement Moteurs sans soupape de recirculation des gaz d chappement Les huiles API CI 4 ou CH 4 sont recommand es pour tous les moteurs sans soupape de recirculation des gaz d chappement Moteurs fabriqu s avant 1998 Les lubrifiants qui r pondent la norme CG 4 de l API peuvent tre utilis s dans les moteurs fabriqu s avant 1998 quand les huiles API CI 4 ou CH 4 n taient pas disponibles NOTE L utilisation des huiles CG 4 dans ces moteurs peut n cessiter un courtement de l intervalle de vidange d huile selon le type de moteur et la teneur en soufre du carburant D marrage par temps froid des temp ratures ambiantes inf rieures 20 C 4 F quand une vitesse suffisante du d marreur ne peut tre atteinte avec des huiles SAE 15W 40 l utilisation des huiles 5W XX et 10W XX ou XX est 30 102 ou 40 est permise pour am liorer le d marrage condition qu elles soient de la cat gorie API CI 4 s il s agit d un moteur soupape de recirculation des gaz d chappement ou API CI 4 ou CH 4 s il s agit d un moteur sans soupape de recirculation des gaz d chappement et ont un rendement prouv sur le terrain dans
97. TENTS FILTRES FUEL PRO 382 ere 93 FIETBES A VISSER sui ad A tait 93 ELEMENT 13 POMPE EAU ET L MENT INHIBITEUR DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ee 93 ORIFICE DE PURGE DE LA POMPE EAU uma 93 ELEMENT INHIBITEUR DU LIQUIDE DE REFROIDISSE MEN Tap bana NA Naga ngana Mana E piel ses Ve 93 ELEMENT 14 DEMARREUR cernes 94 ELEMENT 15 SYST ME D ADMISSION D AIR 94 ELEMENT 16 SYST ME D ECHAPPEMENT man 94 ELEMENT 17 MOTEUR NETTOYAGE LA VAPEUR 95 ELEMENT 18 RADIATEUR sucres 95 ELEMENT 19 PRESSION D HUILE serrer 95 L MENT 20 ALTERNATEUR DE CHARGE DE BATTERIE 96 CRITERES DU FONCTIONNEMENT DE L ALTERNATEUR BOSCPIB I anm muet sn Lh A ka 97 EXIGENCES G N RALES EN MATIERE D ENTRETIEN ALTERNATEURS BOSCH ET DELCO REMYQ 97 L MENT 21 SUPPORTS DU MOTEUR ET DE LA BO TE DE MITESSES Cuna ualeat uh cob A Rr alok ie Male aies 97 ELEMENT 22 PRESSION DU CARTER MOTEUR 97 ELEMENT 23 MOYEU DE VENTILATEUR su 98 L MENT 24 THERMOSTATS ET JOINTS D TANCH IT 98 ELEMENT 25 RENIFLARD DE CARTER MOTEUR 98 ELEMENT 26 MISE AU POINT DU MOTEUR ur 99 ELEMENT 27 AMORTISSEUR DE VIBRATIONS 99 CHAPITRE DES MARCHES SUIVRE XX RR 101 COMMENT CHOISIR L HUILE DE GRAISSAGE Ulan 101 CRIT RES DES LUBRIFIANTS eee 101 MOTEURS DOT S D UNE SOUPAPE DE RECIRCULATION DES GAZ D CHAPPEMENT serrer 101 MOTEURS SANS
98. TIEN Element 23 moyeu de ventilateur Si le moyeu du roulement de ventilateur comporte un raccord graisseur servez vous d un pistolet graisseur a main pour lubrifier les roulements avec un jet de graisse universelle au lithium de qualit sup rieure tous les 160 000 kilom tres 100 000 milles dans le cas des moteurs de v hicules ou 1 000 heures en ce qui concerne les moteurs autres que ceux des v hicules Il faut faire attention a ne pas trop remplir le corps de palier El ment 24 thermostats et joints d tanch it Remplacez les thermostats et les joints d tanch it tous les 384 000 kilom tres 240 000 milles dans le cas des moteurs de v hicules Quant aux moteurs autres que ceux des v hicules remplacez les thermostats et les joints d tanch it toutes les 4 000 heures ou 24 mois selon le premier des deux l ment 25 reniflard de carter moteur Il faut d poser le reniflard de carter moteur mont l int rieur du cache culbuteurs et laver la plaquette mailles en acier dans du mazout pur tous les 160 000 192 000 kilom tres 100 000 120 000 milles s il s agit d un moteur de v hicule ou toutes les 98 1 000 heures de fonctionnement dans le cas des moteurs autres que ceux des v hicules La p riode de nettoyage peut tre court e ou prolong e selon la n cessit de l entretien Reportez vous au sch ma 19 42615 Figure 19 Emplacement du reniflard
99. TILISATION DE LA SERIE 50 frais et sec la temp rature ne doit jamais tre inf rieure 0 C ou 32 F Gardez la batterie compl tement charg e et contr lez r guli rement le niveau et la densit de l lectrolyte 17 Introduisez des bandes de carton entre les poulies et les courroies d entra nement pour les emp cher de se coller 18 Scellez toutes les ouvertures du moteur y compris la sortie d tanch it avec un ruban r sistant l humidit Utilisez des couvercles en carton en contreplaqu ou m talliques dans la mesure du possible 19 Nettoyez et s chez les surfaces peintes ext rieures du moteur et vaporisez les avec une cire liquide appropri e pour les automobiles un vernis base de r sine synth tique ou un compos antirouille 20 Prot gez le moteur avec une toile r sistant aux intemp ries et gardez le recouvert de pr f rence dans un b timent sec qui peut tre chauff pendant les mois d hiver L entreposage du moteur l ext rieur n est pas recommand Si les moteurs doivent rester l ext rieur suivez les instructions d j donn es sur la pr paration et l entreposage Prot gez les moteurs avec des toiles r sistant aux All information subject to change without notice Rev 01 05 intemp ries et de qualit sup rieure ou d autres b ches appropri es arrang s de fa on assurer la circulation de l air N utilisez pas de recouvrement en plast
100. a concentration de nitrate avec une bande d essai Ajoutez de l additif ou diluez le liquide de refroidissement au besoin Purgez et nettoyez le syst me Versez du liquide de refroidissement frais Effectuez un essai de la concentration de nitrate avec une bande d essai Ajoutez de l additif ou diluez le liquide de refroidissement au besoin Purgez et nettoyez le syst me Versez du liquide de refroidissement frais Ajoutez le diluant Power Cool Plus Purgez et nettoyez le syst me Versez du liquide de refroidissement frais Effectuez un essai de la concentration de nitrate avec une bande d essai Ajoutez de l additif ou diluez le liquide de refroidissement au besoin Purgez et nettoyez le syst me Versez du liquide de refroidissement frais All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 refroidissement A 480 000 kilometres Eau seulement liquide de ans refroidissement a base d acide organique heures 300 000 milles ou 2 B 5 000 heures A 960 000 kilometres 600 000 milles B 4 ans ou 10 000 Ajoutez le diluant Power Cool Plus Nettoyez le systeme de refroidissement et purgez le Versez du liquide de refroidissement frais 1 Intervalle d entretien bas sur le type d utilisation L intervalle de purge d pend du bon entretien A Camions routiers et
101. aires ult rieurs durant la p riode de garantie des moteurs Detroit Diesel neufs Series 50 d sign s sous le nom de moteur fabriqu s par Detroit Diesel Corporation ou fournis par Detroit Diesel Corporation Detroit Diesel of Canada Limited ou Detroit Diesel Overseas Distribution Corporation commun ment d sign es sous le nom de DDC et qui sont utilis s sur des machines de construction ou industrielles D fectuosit s Cette garantie couvre les r parations n cessaires pour corriger toute d fectuosit pendant la p riode de garantie r sultant d un vice de mat riel ou de main d oeuvre R parations Pour effectuer des r parations couvertes par la garantie vous devez demander les r parations requises All information subject to change without notice Rev 01 05 au cours de la p riode de garantie aupr s d un centre de services DDC autoris Seules les pi ces d origine neuves ou les composants r usin s fournis ou approuv s par DDC seront utilis s DDC peut sa discr tion remplacer des composants plut t que de les r parer Il faut pr voir un d lai raisonnable pour l ex cution des r parations couvertes par la garantie apr s que le moteur ait t apport au centre de services autoris Les r parations seront effectu es pendant les heures de bureau normales Le propri taire est responsable du pourcentage des co ts de r paration indiqu dans le tableau des p riodes de garantie
102. alyse du liquide de refroidissement tous les 480 000 kilometres 300 000 milles trois 3 ans ou 5 000 heures de fonctionnement selon le premier des trois Soumettez l chantillon dans un flacon d essai de liquide de refroidissement DDC Power Trac Les num ros de pi ces requis sont indiqu s au tableau 46 Dur e de vie utile du liquide de refroidissement base d acide organique Un liquide de refroidissement base d acide organique bien entretenu durera pendant 960 000 kilom tres 600 000 milles quatre 4 ans ou jusqu la r vision selon le premier des trois ce moment l le systeme de refroidissement doit tre compl tement purg bien nettoy et rempli 139 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE Le liquide de refroidissement a base d acide organique requi rent l ajout d un diluant tous les 480 000 kilom tres 300 000 milles deux 2 ans ou 5 000 heures selon le premier des trois M langez 1 chopine de diluant a 20 gallons de liquide de refroidissement Dur e de vie utile des autres liquides de refroidissement Les autres liquides de refroidissement bien entretenus peuvent durer jusqu 480 000 kilom tres 250 000 milles deux 2 ans ou 4 000 heures de fonctionnement selon le premier des trois ce moment l le syst me de refroidissement doit tre compl tement purg bien nettoy et rempli 140 Comment purger e
103. ans acide organique Les filtres liquide de refroidissement visser sont disponibles pour les moteurs Detroit Diesel Les membranes filtrantes lib rent les additifs du liquide de refroidissement avant que ce dernier n atteint un tat corrosif prot geant ainsi le moteur contre la corrosion Ces l ments filtrants lib rent la charge des additifs de liquide de refroidissement selon le besoin la diff rence des l ments filtrants des additifs de liquide de refroidissement qui lib rent instantan ment la charge des additifs Les l ments filtrants de liquide de refroidissement doivent tre remplac s apr s un 1 an 192 000 kilom tres 120 000 milles ou 2 000 heures de fonctionnement selon le premier des trois All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 D pot Les quantit s excessifs de certains inhibiteurs qui se trouvent dans le liquide de refroidissement peuvent produire un depot g latineux ou cristallin qui r duit le transfert de la chaleur et le d bit du liquide de refroidissement Ce depot prend la couleur du liquide de refroidissement quand il est mouille mais apparait comme une poudre blanche ou grise quand il est sec Il peut attraper des particules solides qui se trouvent dans le liquide de refroidissement et devenir granuleux provoquant l usure excessive des joint
104. antie mand par DDC ou l utilisation d un carburant d une huile d un lubrifiant 186 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Autres limitations CETTE GARANTIE LIMITEE EST LA SEULE GARANTIE APPLICABLE AU MOTEUR ET AUX ACCESSORIES TELS QU UTILISES DANS LES GROUPES ELECTROGENES DE SECOURS DETROIT DIESEL CORPORATION N OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE Y COMPRIS TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITE MARCHANDE OU D APTITUDE A UNE FIN PARTICULIERE DETROIT DIESEL CORPORATION NE POURRA ETRE TENUE RESPONSABLE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS TELS QUE DECRITS CI DESSUS Certains tats n autorisant pas la limitation quant a la dur e de la garantie ou la limitation ou I exclusion de dommages indirects ou accessoires ces limites peuvent ne pas s appliquer a vous Cette garantie vous donne des droits l gaux sp cifiques et vous pouvez galement avoir d autres droits peuvent varier d un tat l autre All information subject to change without notice Rev 01 05 187 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Ce chapitre indique les filtres a Filtres a carburant et a carburant et a huile de graissage huile de graissage necessaires pour les moteurs de la s rie 50 Il y a galement une liste de d
105. as de r vision majeure du moteur vibrations ou plus t t en cas de bosselage ou de fuite Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez Table 15 Intervalles d entretien r guliers d un moteur de groupe lectrog ne suite All information subject to change without notice Rev 01 05 75 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN Intervalles de I entretien preventif Les conseils suivants vous permettront d tablir les intervalles de l entretien pr ventif Pour obtenir une longue dur e de vie et un rendement optimal de votre moteur vous devez respecter ces recommandations aussi tro l mentent que possible Les intervalles d entretien indiqu s correspondent au temps heures de fonctionnement r el Les intervalles indiqu s ne s appliquent qu aux t ches d entretien d crites et doivent tre coordonn s avec un autre programme d entretien r gulier Les instructions relatives au contr le quotidien s appliquent au d marrage quotidien ou de routine du moteur Elles ne s appliquent qu un moteur neuf ou un moteur qui a fonctionn pendant tr s longtemps Dans le cas des moteurs neufs ou entrepos s reportez vous au chapitre 13 1 Pr paratifs du premier d marrage du moteur du Manuel d utilisation des moteurs de la s rie 50 6SE50 L entretien pr ventif q
106. aubert Chemical Company Inc Biobor is a registered trademark of United States Borax and Chemical Corporation DuPont is a registered trademark of E I DuPont de Nemours and Company Inc et toutes les autres marques d pos es qui sont indiqu es dans ce guide appartiennent a leurs propri taires respectifs All information subject to change without notice Rev 01 05 ili DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION iv All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 TABLE OF CONTENTS INTRODUCTION Er an Anna sh ween deer ain eds 1 NON GENUINE AND REBUILT COMPONENT QUALITY ALERT 1 SOMMAIRE DES AVIS ie 3 MISE EN SERVICE DU MOTEUR uman 3 ENTRETIEN PR VENTIF cernes 4 SYST ME DE REFROIDISSEMENT eee 7 SYST ME LECTRIQUE 2 ea teo anal ni 8 SYST ME D ADMISSION D AIR een 9 SYST ME D ALIMENTATION DE CARBURANT m 9 AIDES AU D MARRAGE eerte 10 HUILE DE LUBRIFICATION ET FILTRES 11 AIR COMPRIM 2 dian dues lan tnt a 12 D SIGNATION DU MOD LE ET DU NUM RO DE S RIE DU MOTEUR 25 tasas c nta ase os a er nb au 13 TIQUETTES D IDENTIFICATION DES OPTIONS su 13 TIQUETTES D HOMOLOGATION dn 15 NOTICE D UTILISATION POUR LE PREMIER D MARRAGE 16 VERIFICATIONS G N RALES NAN baa tod 16 V RIFICATION DU SYST ME DE REFROIDISSEMENT 16
107. autocars autobus du transport urbain camions de ramassage et de livraison v hicules de ville et v hicules d urgence B Moteurs industriels groupes lectrog nes et autres types d utilisation Table 26 Proc dures de v rification des additifs de liquide de refroidissement Les bandes d essai de liquide de refroidissement trifonctionnelles Power Trac de Detroit Diesel doivent tre utilis es pour mesurer la concentration du nitrite et de l alcool thyl nique Les num ros de pi ces sont indiqu s au tableau 46 La cavitation ou la corrosion est indiqu e sur la bande par le degr de concentration de nitrite La protection excessive contre le gel et l bullition est d termin e par la concentration de l alcool thyl nique All information subject to change without notice Rev 01 05 Intervalles de l entretien du liquide de refroidissement d WARNING HOT COOLANT To avoid scalding from the expulsion of hot coolant never remove the cooling system pressure cap while the engine is at operating temperature Wear adequate protective clothing face shield rubber gloves apron and boots Remove the cap slowly to relieve pressure Pour obtenir de meilleurs r sultats faites l essai quand la temp rature du liquide de refroidissement varie entre 10 et 60 C 50 et 140 F Patientez pendant au moins 60 secondes mais pas plus de 75 secondes avant de d terminer le niveau de nitrite Utilisez les bandes
108. carburant principal et secondaire et des canalisations de raccordement de carburant n cessaires Systeme de graissage Le syst me de graissage se compose d une pompe a huile d un refroidisseur d huile de deux filtres huile passage int gral de soupapes de d rivation au niveau de la pompe huile et de l adaptateur de filtre huile et d une lectrovalve r gulatrice de pression d huile dans la galerie de graissage verticale du bloc cylindres Syst me d admission d air L air ext rieur qui est attir dans le moteur traverse le filtre air et p n tre dans le turbocompresseur 56 o il est comprim Ensuite il passe au refroidisseur de charge air air changeur thermique o il est refroidi Puis il va dans la tubulure d admission et p n tre dans les cylindres o il se m lange au carburant atomis des injecteurs Pour assurer une protection optimale du moteur contre la poussi re et d autres contaminants en suspension dans l air changez les filtres air secs quand l encrassement maximal admissible a t atteint ou une fois par an selon le premier des deux Syst me de refroidissement Les moteurs de la s rie 50 sont dot s d un radiateur et d un syst me de refroidissement par ventilateur modulation thermique Ce syst me comporte une pompe eau potable centrifuge qui permet de faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur La commande de d bit du liquide de refro
109. cas de contamination par l eau Autres v rifications Assurez vous que la bo te de vitesses est remplie jusqu au bon niveau avec le liquide recommand par le fabricant d engrenages Ne la remplissez pas trop Assurez vous que les raccords de c bles des batteries d accumulateurs sont propres et bien serr s V rifiez l oeil du densim tre des batteries sans entretien pour vous assurer de la charge Reportez vous au sch ma 5 19 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION NOTICE D UTILISATION POUR LE PREMIER DEMARRAGE 42532 Oeil des batteries sans entretien Figure 5 V rifiez les courroies d entrainement pour vous assurer qu elles sont en bon tat aucune fissure d chirure usure ou mailles et qu elles sont bien r gl es Au cas ou des batteries au plomb ou a faible entretien sont utilis es assurez vous que le niveau de leur electrolyte est normal Verifiez le turbocompresseur pour y deceler tout signe de fuite d huile ou d chappement Les fuites doivent tre r par es avant le d marrage du moteur V rifiez les boulons de fixation du moteur pour vous assurer qu ils sont bien serr s Les boulons doivent tre resserr s au besoin 20 D marrage du moteur Avant de faire d marrer le moteur la premi re fois reportez vous au chapitre V rifications g n rales et ex cutez les op rations indiqu es Le turbocompresseur peut tre gravement en
110. chargement les heures suppl mentaires le remorquage ou d autres frais r sultant d un d faut couvert par cette garantie Autres limitations L ex cution des r parations constitue le rem de exclusif du propri taire dans le cadre de cette garantie DDC n autorise aucune personne assumer ou cr er en son nom toute All information subject to change without notice Rev 01 05 autre obligation ou responsabilit relativement au moteur ou aux accessoires CETTE GARANTIE LIMIT E EST LA SEULE GARANTIE APPLICABLE AU MOTEUR ET AUX ACCESSORIES TELS QU UTILIS S DANS LES MACHINES AGRICOLES DETROIT DIESEL CORPORATION N OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE O IMPLICITE Y COMPRIS TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALIT MARCHANDE OU D APTITUDE UNE FIN PARTICULI RE DETROIT DIESEL CORPORATION NE POURRA TRE TENUE RESPONSABLE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS TELS QUE DECRITS CI DESSUS Certains Etats n autorisant pas la limitation quant a la duree de la garantie ou la limitation ou l exclusion de dommages directs ou indirects ces limites peuvent ne pas s appliquer a vous Cette garantie vous donne des garanties juridiques et vous pouvez galement avoir d autres garanties qui peuvent varier d un Etat l autre 179 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS UTILISES DANS LES GROUPES ELECTROGENES SERVANT DE SOURCES D ENERGIE PRIMAIRE GARANTIE LIMIT
111. comporter un pr lubrificateur pression que l on peut se procurer sur le march Si cela s av re peu pratique il faut retirer les cache culbuteurs et verser de l huile de graissage pure sur les culbuteurs L huile doit avoir le m me poids et la m me viscosit que celle du carter moteur Suite la pr lubrification ajouter davantage d huile pour ramener le niveau jusqu la marque appropri e de la jauge Reportez vous au sch ma 4 42531 V rifiez le niveau de l huile de graissage avant le d marrage Figure 4 17 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION NOTICE D UTILISATION POUR LE PREMIER DEMARRAGE Pour obtenir des recommandations au sujet du lubrifiant reportez vous au chapitre Comment choisir l huile de graissage de ce guide Entreposage long Un moteur qui a t entrepos pendant une longue p riode de temps par exemple tout l hiver peut accumuler de l eau dans le carter d huile par le biais d une condensation normale de l humidit toujours pr sente dans l air sur les surfaces int rieures froides du moteur L huile de graissage dilu e dans l eau ne peut fournir une protection ad quate des roulements au d marrage du moteur Pour cette raison Detroit Diesel recommande le remplacement de l huile de graissage et des filtres apr s un entreposage long Le fait de ne pas purger l huile de graissage dilu e dans l eau peut causer des dommages graves au m
112. d thyl neglycol EG ou de propyl neglycol PG m langez All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 l antigel avec une eau qui r pond aux normes standards en mati re de qualit tel qu indiqu au tableau 24 et remplissez le syst me de refroidissement Si vous avez achet un liquide de refroidissement pr dilu et a composition complete remplissez tout simplement le syst me de refroidissement Pour obtenir le meilleur rendement global un liquide de refroidissement se composant de 50 d antigel concentr 50 d antigel et 50 Yo d eau est recommand Une concentration d antigel de plus de 67 Yo 67 Yo d antigel et 33 d eau n est pas recommand e cause d un mauvais transfert de chaleur d une protection moindre contre le gel thyl neglycol inhib seulement et d une ventuelle chute de silicates Une concentration d antigel inf rieure 33 33 d antigel et 67 d eau offre peu de protection contre le gel ou la corrosion de m me qu elle n est pas recommand e Reportez vous au sch ma 26 en ce qui concerne la concentration du liquide de refroidissement base d thyl neglycol par rapport aux temp ratures de cong lation et d bullition All information subject to change without notice Rev 01 05 121 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION
113. d marrage il est important de vous assurer que le moteur est pret au d marrage avant d activer le d marreur a air comprim Faites d marrer les moteurs qui sont dot s d un d marreur a air comprim comme suit 1 V rifiez la pression du r servoir d air comprim Au besoin ajoutez de l air pour ramener la pression au moins jusqu au minimum recommand pour le d marrage 2 Sans enfoncer la p dale appuyez fermement sur le bouton du d marreur et gardez le enfonc jusqu ce que le moteur d marre Fonctionnement du moteur Pendant que le moteur est en marche contr lez les t moins de charge de la batterie la pression d huile et ne mettez pas le moteur au ralenti de mani re excessive 22 Pression d huile Observez l indicateur de pression d huile imm diatement apr s le d marrage du moteur Un bon signe que toutes les pi ces mobiles sont bien lubrifi es c est quand l indicateur de pression d huile indique la pression 5 psi ou 35 kPa au ralenti Si aucune pression n est indiqu e dans un d lai de 10 15 secondes arr tez le moteur et v rifiez le syst me de graissage La pression ne doit pas chuter au dessous de 28 psi ou 193 kPa 1 800 tr min et la pression de fonctionnement normale doit tre sup rieure Si la pression d huile n est pas conforme ces valeurs elle doit tre v rifi e avec une jauge manuelle WARNING HOT OIL To avoid injury from hot oil do not operate the
114. d fans do not remove and discard safety guards Utiliser un gabarit de tension de courroie comme l outil Kent Moore J23586 B courroie trap zo dale J 23600 B courroie Poly V J 41251 courroie Poly V PowerBand et 12 nervures ou l quivalent lors de la mise sous tension des courroies d entra nement Tendez les courroies jusqu aux valeurs indiqu es au tableau 18 Courroies trap zo dales Les courroies trap zo dales neuves standards se dilateront apr s les premi res heures de fonctionnement Serrez les courroies trap zo dales tel qu indiqu au tableau 18 Faites tourner le moteur pendant 10 15 minutes pour stabiliser les courroies puis r ajustez la tension V rifiez et tendez de nouveau les courroies apr s une demi heure et encore apr s 8 heures ou 400 kilom tres 250 milles de fonctionnement Ensuite v rifiez la tension des courroies d entra nement toutes les 100 heures ou 10 000 kilom tres 6 000 milles et r glez la au besoin Au cas o vous ne disposez pas d un gabarit de tension de courroie r glez la tension de la courroie de fa on ce qu une pression ferme du pouce mi chemin entre les deux poulies permettra d enfoncer la courroie de 13 19 mm 0 50 0 75 pouce Entra nement de ventilateur 80 100 Ib 356 445 N 2 ou 3 courroies 60 80 Ib 267 356 N Entra nement d alternateur Deux rainures de 1 2 pouce 125 Ib 556 N 2 rainures PowerBa
115. de Turbocompresseur v rifiez le turbocompresseur l oeil nu pour voir s il y a des fuites d huile des fuites d chappement un bruit excessif ou des vibrations Arr tez le moteur imm diatement si jamais All information subject to change without notice Rev 01 05 vous remarquez une fuite un bruit inhabituel ou des vibrations Ne mettez le moteur en marche que lorsque la cause du probl me a t v rifi e et r par e Les centres de services Detroit Diesel autoris s sont bien quip s pour effectuer ce service vitez tout mise au ralenti inutile Dans la mesure du possible vitez les mises au ralenti inutiles Lorsque le moteur tourne au ralenti pendant longtemps alors que le levier de vitesses est au point mort la temp rature du liquide de refroidissement temperature devient inf rieure la gamme de fonctionnement normale La combustion incompl te du carburant dans un moteur froid provoquera la dilution de l huile dans le carter moteur la formation de d p ts gluants sur les soupapes les pistons et les bagues ainsi que l accumulation rapide de boues dans le moteur Quand une longue mise au ralenti est n cessaire maintenez le r gime du moteur au moins 850 tr min au printemps et en t et 1 200 tr min en automne et en hiver Arr t du moteur Arr tez un moteur dans des conditions de fonctionnement normales comme suit 23 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL COR
116. de carburant et d huile de graissage r sistant au feu ne requi rent aucun remplacement automatique apr s cinq ans de service ou lors d une r vision majeure mais doivent tre examin s attentivement avant d tre r utilis s All information subject to change without notice Rev 01 05 l ment 4 syst me de refroidissement WARNING HOT COOLANT To avoid scalding from the expulsion of hot coolant never remove the cooling system pressure cap while the engine is at operating temperature Wear adequate protective clothing face shield rubber gloves apron and boots Remove the cap slowly to relieve pressure Le syst me de refroidissement doit tre plein pour assurer le bon fonctionnement du moteur Niveau du liquide de refroidissement V rifiez le niveau du liquide de refroidissement de fa on quotidienne et maintenez le pr s du bas du goulot de remplissage du radiateur Dans le cas de certaines machines on fait cela en v rifiant une bouteille de trop plein ou une lanterne Ajoutez du liquide de refroidissement au besoin mais n en versez pas trop Avant d ajouter du liquide de refroidissement reportez vous au chapitre Comment choisir le liquide de refroidissement de ce guide 81 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN V rifiez chaque jour le syst me de refroidissement l oeil nu pour y d celer toute fuite Voyez s il y a une accumulation du liq
117. de pression de suralimentation du turbocompresseur est calibr l usine et n est pas r glable V rifiez le fonctionnement de l actionneur aux intervalles indiqu s dans le programme d entretien All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 WARNING EYE INJURY To avoid injury from flying debris when using compressed air wear adequate eye protection face shield or safety goggles and do not exceed 276 kPa 40 psi air pressure Ne d passez pas la pression d air de 30 psi 207 kPa lors de la v rification du fonctionnement de l actionneur du limiteur de pression de suralimentation Une pression d air excessive peut endommager l actionneur Pour v rifier le bon fonctionnement de l actionneur du limiteur de pression de suralimentation appliquez une pression d air comprim contr l de 30 psi 207 kPa et observez le mouvement de la tige d actionneur l ment 6 Batterie V rifiez l oeil du densim tre des batteries sans entretien pour vous assurer de la charge Reportez vous au sch ma 13 All information subject to change without notice Rev 01 05 42532 Oeil des batteries sans entretien Figure 13 WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from accidental engine startup while servicing the engine disconnect disable the starting system Au cas o
118. de refroidissement doit tre inhib avec l additif de liquide de refroidissement recommand qui est indiqu dans ce guide Reportez vous au chapitre Comment choisir le liquide de refroidissement En plus le moteur peut tre quip d un syst me filtre inhibiteur de liquide de refroidissement en tant qu option ou en tant qu quipement apr s vente All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 cm 7 500 milles 15 000 milles l ment ae 12 000 24 000 quotidi NGA RN en kilom tres kilom tres 1 Huile de graissage 2 R servoir de carburant 3 Canalisations et flexibles de carburant 4 Syst me de refroidissement 5 Turbocompresseur 6 8 Courroies d entrainement 9 Compresseur d air 1 10 Filtre air 11 Filtres huile de graissage 12 Filtres carburant 13 Niveau de liquide de refroidissement et d inhibiteur Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez lie o xg BEN RT NI a s mee pe K0 Ed HY Cl JN ol 0 Table 1 Dans le cas des camions des autocars des bus urbains et des autocaravanes controles quotidiens aux 7 500 milles et aux 15 000 milles All information subject to change without notice Rev 01 05 59 DDC SVC MAN 0069 Copyright 20
119. des trois Les bonnes doses d entretien de tous les liquides de refroidissement base d acide organique sont indiqu es au tableau 26 refl tant 0 6 Yo de diluant par volume Cette dose doit tre ajout e aux solutions base d eau seulement ou d alcool thyl nique au m me intervalle 135 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE Le melange approprie du diluant au liquide de refroidissement base d acide organique assurera ce qui suit Contr le pH Restauration des niveaux des inhibiteurs pour emp cher la corrosion Protection contre la cavitation pour prot ger les chemises des cylindres d embouts humides NOTE Ne m langez pas les additifs classiques aux liquides de refroidissement a base d acide organique et n utilisez pas de diluant a base d acide organique dans les liquides de refroidissement classiques Intervalle de la vidange du liquide de refroidissement a base d acide organique Un liquide de refroidissement inhibe par acide organique et bien entretenu durera pendant 960 000 kilometres 600 000 milles quatre 4 ans ou 10 000 heures de fonctionnement selon le premier des trois A ce moment l le liquide de refroidissement doit tre purge de m me que le syst me de refroidissement doit tre bien nettoy rinc et rempli avec un liquide de refroidissement a base d acide organique frais et bien inhibe
120. dommag si le moteur d marre alors que la vanne d arr t pneumatique est la position ferm e Si le moteur est dot d un syst me d arr t d urgence manuel ou automatique assurez vous que la commande est r gl e la position ouverte avant le d marrage Le moteur peut n cessiter l utilisation d une aide l amor age par temps froid si la temp rature ambiante est inf rieure 4 C 40 F All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 A WARNING FLAMES EXPLOSION AND TOXICITY To avoid injury from flames explosion and toxicants when using ether the following precautions must be taken o Do not smoke when servicing ether system Work in well ventilated area Do not work near open flames pilot flames gas or oil heaters or sparks Do not weld or carry an open flame near the ether system if you smell ether or otherwise suspect a leak Premier d marrage du moteur Pour faire d marrer un moteur de la s rie 50 assurez vous que le levier de vitesses est au point mort puis mettez le contact Vous remarquerez que le t moin Check Engine v rifier le moteur jaune et le t moin Stop Engine arr ter le moteur s allumeront C est parce que le module de commande lectronique Detroit Diesel DDEC est en train de diagnostiquer le syst
121. du moteur Les co ts de main d oeuvre raisonnables pour la pose et la repose du moteur lorsqu ils sont necessaires pour effectuer une reparation de garantie sont couverts par cette garantie Composants non fabriques ou fournis par DDC DDC n est pas responsable de la reparation des composants ou des ensembles qui sont fabriques ou fournis par un autre fabricant comme les systemes d admission les systemes d chappements et les r servoirs de stockage de carburant Ces l ments sont couverts par les garanties du fabricant ou du fournisseur Entretien DDC n est pas responsable des co ts d entretien ou de r paration dus a un manque d entretien tel que recom d un liquide de refroidissement d un air de refroidissement et d une ventilation non conformes aux speci fications de DDC L entretien requis et l utilisation d un carburant d une huile d un lubrifiant et d un liquide de refroidissement appropri s rel vent de la responsabilit du propri taire Pour obtenir des renseignements d taill s reportez vous au chapitre ENTRETIEN de ce guide Dommages directs ou indirects Cette garantie ne couvre pas les pertes financi res y compris notamment les frais de communication les repas l h bergement l impossibilit d utiliser le moteur ou l quipement la perte de temps les inconv nients les heures suppl mentaires le transport du moteur ou d autres frais r sultant d un d faut couvert par cette gar
122. du turbocompresseur avant l entreposage du moteur peut laisser des courants d air circuler dans le turbocompresseur et faire tourner l arbre de la turbine de compresseur sans un d bit ad quat 14 Vidangez le systeme de refroidissement du moteur de I huile de graissage vers les 15 Vidangez l huile protectrice du roulements du carter central Cela carter moteur Remplissez le peut causer de graves dommages carter et serrez le bouchon de aux roulements vidange magn tique de 3 4 po 14 carr s jusqu 45 50 N m 33 37 Ib pi 12 turbocompresseur Etant donne que les roulements du turbocompresseur sont lubrifi s par pression par le biais de la conduite d huile ext rieure qui est raccord e l adaptateur du filtre huile aucun autre traitement n est requis Toutefois le raccord de l entr e d air du turbocompresseur et de la sortie d chappement de la turbine doit tre scell avec un ruban r sistant l humidit 16 Retirez et nettoyez la batterie et les c bles de batterie avec une solution de bicarbonate de soude et rincez les avec de l eau douce Ne laissez pas la solution de bicarbonate de soude p n trer dans la batterie Ajoutez de l eau distill e l electrolyte au besoin et chargez compl tement la batterie Rangez la batterie dans un endroit 1 5 4 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D U
123. dule de commande lectronique augmentera progressivement la force de freinage des ralentisseurs du moteur Quand le v hicule reprend la vitesse de croisi re r gl e les ralentisseurs du moteur se mettront hors fonction jusqu ce que vous ayez besoin d eux Pour des raisons de s curit n utilisez pas le r gulateur automatique de vitesse quand il n est pas possible de maintenir le v hicule une vitesse constante cause de ce qui suit Routes sinueuses Circulation intense Chauss e glissante Descente d une pente qui fait appel l assistance du frein moteur Pour obtenir des explications au sujet du ralentisseur du frein moteur et des recommandations quant au bon fonctionnement reportez vous au chapitre FREIN MOTEUR 47 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CONSEILS SUR LE COMPORTEMENT AU VOLANT QUAND IL S AGIT D UN MOTEUR DDEC IV Changement de vitesse La repartition des vitesses peut varier selon le modele de votre boite de vitesses entre 500 et 300 tr min Le regulateur lectronique ne fournit presque pas de capacite de surpassement donc si la vitesse est r trograd e trop t t vous perdrez temporairement la force de traction jusqu ce que le r gime du moteur devienne inf rieur la vitesse normale En g n ral s il s agit d une bo te de 7 ou 9 vitesses vous devrez toujours r trograder la vitesse entre 1250 et 1300 tr
124. e d entre elles est activ e par la position de la p dale d embrayage tandis que l autre est activ e par la position du papillon Ces commandes assurent un fonctionnement enti rement automatique du syst me de freinage moteur All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Fonctionnement du frein moteur NOTE Le syst me de ralentissement du frein moteur d pend d un d bit pression int grale de l huile de graissage chaude qui permet de bien lubrifier les pi ces mobiles et d assurer un rendement optimal Il est important de laisser le moteur atteindre la temp rature de fonctionnement normale avant de mettre le frein moteur en fonction Dans des conditions de conduite normales on laisse le frein moteur a la position de marche Toutefois cela devrait changer si les routes deviennent mouill es ou glissantes Suite 4 sa mise en fonction le frein moteur s active automatiquement chaque fois que vous relachez completement les p dales d embrayage et d acc l rateur Le frein moteur se d sactive automatiquement quand vous appuyez sur la p dale d embrayage tout en changeant de vitesse All information subject to change without notice Rev 01 05 CAUTION LOSS OF VEHICLE CONTROL To avoid injury from loss of vehicle control do not activate the Engine Brake system under the following co
125. e moteur au chapitre ENTRETIEN any moving part causing injury To avoid injury when working near or on an operating engine remove loose items of clothing and jewelry Tie back or contain long hair that could be caught in d WARNING V rifications g n rales Proc dez aux v rifications g n rales PERSONAL INJURY E suivantes avant le premier d marrage Diesel engine exhaust and some of its constituents are known to V rification du syst me de the State of California to cause refroidissement cancer birth defects and other n reproductive harm V rifiez le syst me de refroidissement comme suit Always start and operate an engine in a well ventilated l Assurez vous que tous les CEN bouchons de vidange du syst me de refroidissement sont en place ils sont souvent retir s aux fins de l exp dition et bien ferm s If operating an engine in an enclosed area vent the exhaust to the outside f 2 Retirez le bouchon du radiateur Do not modify or tamper et remplissez ce dernier with the exhaust system or d antigel Power Cool Detroit emission control system Diesel authentique ou un antigel de qualit quivalente base d thyl neglycol ou de propyl neglycol selon la concentration requise Dans un 16 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50
126. e d passe celle du moteur 29 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SYSTEME DDEC IV Quand l interrupteur du r gulateur automatique de vitesse est a la position de marche ce dernier s enclenche en mettant bri vement l interrupteur de r glage embrayage en roue libre la position de marche Le fait de garder l interrupteur la position de marche permet au v hicule de ralentir jusqu une vitesse inf rieure Le fait d appuyer sur l interrupteur permettra de diminuer la vitesse du v hicule de 1 6 km h 1 mi h Si le r gulateur automatique de vitesse a t d sactiv le fait d appuyer sur l interrupteur de reprise acc l ration permettra de reprendre la vitesse de croisi re d j r gl e du v hicule Le fait d appuyer sur la p dale de frein ou d embrayage d sactivera le r gulateur automatique de vitesse Frein moteur Le frein moteur est activ par un interrupteur de marche arr t qui se trouve sur le tableau de bord Un commutateur d intensit s par sert s lectionner une puissance de freinage basse moyenne ou lev e Le frein moteur ne fonctionnera que lorsque la p dale lectronique est enti rement d bray e Le d brayage emp chera le frein moteur de fonctionner Le frein moteur fournira la puissance de freinage m me quand le r gulateur automatique de vitesse est en fonction Le module de commande lectronique 30 commandera le freinage moteur sel
127. e de 45 50 N m 33 37 Ib pi 5 Posez des filtres a huile de graissage neufs Remplissez le carter jusqu au bon niveau avec l huile de graissage protectrice Tectyl amp 930A ou une huile de graissage protectrice quivalente de grade 30 conforme la norme MIL L 21260C grade 2 6 Purgez le r servoir de carburant Versez suffisamment de carburant diesel No 1 pur ou du kerosene pur pour permettre au moteur de fonctionner pendant environ dix 10 minutes Si la purge du r servoir de carburant n est pas pratique utilisez une autre source d alimentation en carburant recommand portative NOTE Si les moteurs ont t entrepos s et que la condensation de l eau dans le r servoir de carburant pose un probl me on peut m langer des additifs contenant du m thyl carbitol All information subject to change without notice Rev 01 05 ou du butyl cellosolve au carburant En ce qui concerne le traitement suivez les instructions du fabricant En cas de contamination biologique du carburant m langez un biocide comme Biobor JF ou l quivalent au carburant En cas d utilisation d un biocide suivez les recommandations du fabricant sur la concentration et respectez toutes les mises en garde et les avertissements 7 Purgez le syst me d alimentation en carburant et retirez les filtres carburant Jetez les filtres usag s d une facon responsable sur le plan de l environnement conform ment aux recommandation
128. e refroidissement Remplissez le syst me avec un liquide de refroidissement frais composition compl te ou pr charg V rifiez la concentration de nitrite au cours de l intervalle d entretien suivant l aide d une bande d essai trifonctionnelle Power Trac 131 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE refroidissement Antigel et eau inhibiteur d additif de liquide de refroidissement Power Cool de DDC thyl neglycol et eau inhibiteur d additif de liquide de refroidissement ou Propyl neglycol et eau inhibiteur d additif de liquide de refroidissement Ethyleneglycol et eau inhibiteur base d acide organique ou Propyl neglycol et eau inhibiteur base d acide Eau seulement inhibiteur d additif de liquide de refroidissement 132 A 32 000 kilom tres 20 000 milles ou 3 mois B 500 heures ou 3 mois A 480 000 kilom tres 300 000 milles B 2 ans ou 4 000 heures A 32 000 kilom tres 20 000 milles ou 3 mois B 500 heures ou 3 mois A 480 000 kilom tres 300 000 milles B 2 ans ou 4 000 heures A 480 000 kilom tres 300 000 milles ou 2 ans B 5 000 heures A 960 000 kilom tres 600 000 milles B 4 ans ou 10 000 heures A 32 000 kilom tres 20 000 milles ou 3 mois B 500 heures ou 3 mois A 480 000 kilom tres 300 000 milles B 2 ans ou 4 000 heures Effectuez un essai de l
129. ec une brosse m tallique pour supprimer toute trace de corrosion des bornes et des extr mit s de cables Remplacez le c blage endommage Element 7 circuit d entrainement du tachymetre Le couvercle d acces a I engrenage d entrainement de I arbre a cames situ l avant du couvercle de carter 86 d engrenage constitue l endroit typique pour la prise d entra nement du tachym tre Lubrifiez le circuit d entra nement du tachym tre le cas ch ant toutes les 150 heures ou 24 000 kilom tres 15 000 milles avec une graisse universelle des temp ratures sup rieures 1 C 30 F utilisez une graisse de cat gorie 2 une temp rature inf rieure utilisez une graisse de cat gorie 1 Element 8 courroies d entrainement Les courroies ne doivent tre ni trop serr es ni trop desserr es Les courroies qui sont trop serr es imposent des charges suppl mentaires sur les roulements du vilebrequin du ventilateur et de l alternateur courtant ainsi la dur e de vie utile des courroies et des roulements Les courroies trop serr es peuvent causer la rupture du vilebrequin Une courroie desserr e glissera et peut causer des dommages aux composants des accessoires All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from rotating belts an
130. ement 5 turbocompresseur et refroidisseur de charge air air Chaque jour v rifiez l oeil nu les supports du turbocompresseur la tuyauterie d admission et d chappement ainsi que les raccords pour y d celer toute fuite V rifiez les canalisations d admission et de sortie de l huile de graissage pour y d celer toute fuite ou entravement du d bit d huile V rifiez s il y a des bruits ou des vibrations inhabituels et au cas o ils sont excessifs arr tez le moteur et ne le remettez pas en marche jusqu ce que la cause soit d termin e A WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from hot surfaces wear protective gloves or allow engine to cool before removing any component V rifiez p riodiquement le refroidisseur de charge air air le cas ch ant pour y d celer toute accumulation de salet s de boue etc et lavez le V rifiez le refroidisseur de charge la tuyauterie et les flexibles 84 Intervalles de la vidange de liquide de refroidissement pour y d celer toute fuite et r parez les ou remplacez les au besoin V rifiez chaque jour les enveloppes calorifuges du syt me d chappement du turbocompresseur le cas ch ant pour y d celer tous dommages Les enveloppes calorifuges d chir es cras es baignant dans l huile ou ayant d autres dommages doivent tre imm diatement remplac es Turbocompresseurs limiteur de pression de suralimentation L actionneur du limiteur
131. ement normales et chaque fois que la pression du carburant au niveau du raccord d admission chute jusqu la pression de carburant minimale de 6 pouces de mercure 20 3 kPa NOTE On peut courter les intervalles de changement des filtres pour se conformer aux programmes d entretien pr ventif d j tablis mais on doit jamais les prolonger All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Filtres Fuel Pro 382 Posez les l ments filtrants neufs du filtre a carburant principal Fuel Pro 382 quand le niveau du carburant atteint le haut de l l ment dans le couvercle transparent ou apres un an de service selon le premier des deux Filtres a visser Posez les l ments neufs des filtres 4 carburant principal et secondaire a visser sur les moteurs de v hicules tous les 24 000 kilom tres 15 000 milles ou tous les six mois selon le premier des deux Reportez vous au sch ma 17 42614 Figure 17 Emplacement du filtre a carburant a visser Poser les l ments filtrants visser neufs sur les moteurs autres que ceux de l automobile toutes les 150 heures Remplacez immediatement les l ments filtrants visser en cas d encrassement quel que soit le kilom trage ou l intervalle en heures All information subject to change without notice Rev 01 05 l ment 13
132. engine with the rocker cover s removed R chauffement Faites tourner le moteur charge partielle pendant environ cinq minutes pour le laisser se r chauffer avant d appliquer une charge All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Verification Quand le moteur est au ralenti verifiez la boite de vitesses voyez s il y a des fuites de liquide et examinez le carter moteur et le turbocompresseur Boite de vitesses quand le moteur est au ralenti v rifiez la boite automatique le cas ch ant pour vous assurer que le niveau d huile est bon et ajoutez de I huile au besoin Fuites de liquide voyez s il y a des fuites de liquide de refroidissement de carburant ou d huile de graissage Le cas ch ant arr tez imm diatement le moteur et faites r parer les fuites une fois que le moteur a refroidi Carter moteur au cas o l huile moteur a t remplac e arr tez le moteur une fois que la temp rature de fonctionnement normale a t atteinte Laissez l huile se stabiliser dans le carter moteur pendant environ vingt minutes puis v rifiez le niveau d huile Au besoin ajoutez de l huile pour ramener le niveau jusqu la marque appropri e de la jauge N utilisez que les huiles haute r sistance recommand es reportez vous au chapitre Comment choisir l huile de graissage de ce gui
133. ent de l air Clean Air Act et les r glements applicables de la U S EPA ou de la CARB En outre les moteurs modernes ont des param tres de fonctionnement qui n cessitent l utilisation de liquides ad quats comme le carburant le liquide de refroidissement et l huile de graissage pour prolonger leur dur e de vie utile L utilisation de liquides qui ne r pondent pas aux sp cifications de la Detroit Diesel Corporation peut causer une usure pr coce ou une panne du moteur All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 SOMMAIRE DES AVIS Les avis suivantes doivent tre observ es par l op rateur du v hicule ou de l quipement dans lequel ce moteur est install et ou par ceux effectuant l entretien pr ventif de base du moteur Vous devez imp rativement lire et observer ces avis et exercer un soin raisonnable pour assurer votre propre s curit personnelle ainsi que celle des autres lorsque vous exploitez le v hicule quipement ou que vous effectuez un entretien pr ventif de base du moteur sinon vous pourriez vous blesser ou endommager le moteur et ou le v hicule quipement Mise en service du moteur Observez les avis suivants pour la mise en service du moteur A WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from loss of vehicle vessel control the operator of a DDEC equipped engine mus
134. ent est normal la pression d huile est not e chaque fois que le moteur d marre Au cas ou les instruments comprennent des t moins plut t que de manometres la pression doit tre v rifi e et enregistr e tous les 96 000 kilometres 60 000 milles dans le cas des moteurs de v hicules ou 600 heures en ce qui concerne les moteurs stationnaires et industriels 95 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN Element 20 alternateur de charge de batterie Il faut faire preuve de prudence quand vous manipulez l alternateur ou que vous travaillez tout pr s Les diodes et les transistors du circuit de l alternateur sont tr s sensibles et peuvent tre facilement d truits 1 vitez de mettre la borne de sortie la masse La mise la masse d un fil ou d une borne de sortie de l alternateur qui demeure toujours sous tension que le moteur soit en marche ou pas et l inversion accidentelle de la polarit de la batterie causeront des dommages aux accessoires 2 N inversez pas les raccordements de la batterie Cela peut galement causer des dommages 3 Ne d branchez jamais la batterie quand l alternateur est en fonction Le d branchement de la batterie peut causer des dommages aux diodes de la batterie Dans le cas des moteurs qui comportent deux 2 ensembles de batteries le fait de passer d un ensemble l autre quand le moteur est en marche d branchera bri vement les ba
135. er le moteur pendant deux 2 minutes 1200 tr min et vide Ne purgez pas le syst me d alimentation en carburant ou le carter moteur apr s cette p riode de fonctionnement 4 V rifiez le filtre air et changez le au besoin 5 Au cas o un temps de gel est pr vu pendant cette p riode d entreposage v rifiez l antigel 151 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION REMISAGE DU MOTEUR et le liquide de refroidissement pour vous assurer de leur protection contre le gel et la protection des inhibiteurs Versez l antigel dans le syst me de refroidissement conform ment aux recommandations de DDC Reportez vous au chapitre Comment choisir le liquide de refroidissement NOTE Si aucun antigel n est requis durant l entreposage rincez le systeme de refroidissement avec un bon inhibiteur antirouille a base d huile soluble 3 a 5 Yo par volume pour emp cher toute rouille du diam tre ext rieur des chemises de cylindres A WARNING EYE INJURY To avoid injury from flying debris when using compressed air wear adequate eye protection face shield or safety goggles and do not exceed 276 kPa 40 psi air pressure 6 Nettoyez l ext rieur du moteur sauf les pi ces lectriques avec du mazout et s chez le avec de l air comprim 7 Scellez toutes les ouvertures du moteur Le mat riau utilis doit 152 tre imperm able l eau tanche la vapeur et poss der ass
136. es Joints statiques ou bagues d tanch it endommag s Perte d huile de graissage au niveau du tube reniflard Perte d huile de graissage au niveau du tube jauge Fuite du refroidisseur d huile Fuite du joint d tanch it de la queue de soupape Segments racleurs us s ou bris s Doublure rain e ou piston ray Angle de pose excessif du moteur Carter moteur trop rempli Huile dans les r servoirs d air d faillance du compresseur d air Reniflard du carter moteur bouch Niveau d huile bas Mauvaise viscosit de l huile moteur carburant dans l huile faillance de l lectrovalve r gulatrice de pression d huile ou du clapet de d charge d huile Roulements de vilebrequin d arbre cames ou de bielle us s Bouchons orifice calibr manquants dans les arbres de culbuteurs Fuite d air dans la pompe huile c t d aspiration Pompe huile us e ou endommag e lev e basse x JD y p o9 gp y Lo ae ws iC EE EE SENE OO II A3 un 4 CE 2 dJ cri o xX ll Ko l4 X TH L uu d 7 KOH y LC cl 7 NEN boo XxX Lf k ee ee eee BEEN E ee o S1 148 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Symptomes de conditions de fonctionnement anor males et causes probables Consommation Causes probables d huile de graissage Pression d
137. es d additifs de liquide de refroidissement Power Cool 3000 All information subject to change without notice Rev 01 05 1 91 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Filtres Need Release d additifs de liquide de refroidissement Power Cool Type de liquide He Numero de piece Description refroidissement Liquide de 23516488 Syst mes de 0 8 refroidissement base gallons d thyl neglycol inhib Syst mes de 8 20 Power Cool 23516489 i gallons Table 41 FILTRES NEED RELEASE D ADDITIF DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Power Cool Liquide de refroidissement dur e prolong e Power Cool base d acide organique et de Plus Type de liquide de Num ro de pi ce Description refroidissement 23519397 Cannette de 1 gallon 6 par bo te Concentr 23519394 Bidon de 55 gallons Livraison en vrac au 23519395 moins 1 000 gallons Cannette de 1 gallon 6 par bo te Pr m lang 50 50 23519398 Bidon de 55 gallons Livraison en vrac au 23519399 moins 1 000 gallons asa 9396 Table 42 Liquide de refroidissement base d acide organique et d une dur e prolong e Power Cool Plus Diluant Power Cool Plus utiliser avec le liquide de 1 92 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 refroidissement a base d acide organique Power Cool P
138. es intervalles ne s appliquent qu aux t ches d entretien d crites Ces t ches doivent tre coordonn es avec un autre programme d entretien r gulier Une description de l entretien effectuer pour chaque l ment des tableaux suivants se trouve dans le chapitre Intervalles de l entretien pr ventif Les intervalles d entretien recommand s pour les moteurs de camions et d autocars de la s rie 50 sont indiqu s au tableau 1 au tableau 2 et au tableau 3 Les intervalles d entretien recommand s pour les moteurs d autobus du transport en commun de la s rie 50 sont indiqu s au tableau 4 au tableau 5 et au tableau 6 Les intervalles d entretien recommand s pour les moteurs stationnaires industriels et de construction de la s rie 50 sont indiqu s au tableau 7 au tableau 8 et au tableau 9 Les intervalles d entretien recommand s pour les 58 moteurs de v hicules de lutte contre l incendie de sauvetage de secours et d urgence de la s rie 50 sont indiqu s au tableau 10 au tableau 11 et au tableau 12 Les intervalles d entretien recommand s pour les moteurs de groupes lectrog nes de la s rie 50 sont indiqu s au tableau 13 au tableau 14 et au tableau 15 Le fait de ne pas v rifier le niveau de l additif de liquide de refroidissement et de le maintenir la concentration requise causera des dommages graves de la corrosion au syst me de refroidissement et aux composants connexes Le liquide
139. essaires pour effectuer une r paration sous garantie sont couverts par cette garantie Composants non fabriqu s ou fournis par DDC DDC n est pas responsable de la r paration des composants ou des ensembles qui sont fabriqu s ou fournis par un autre fabricant comme les syst mes d admission et les syst mes d chappement Ces l ments sont couverts par les garanties du fabricant ou du fournisseur All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Entretien DDC n est pas responsable des co ts d entretien ou de r paration dus a un manque d entretien tel que recom mande par DDC ou par l utilisation d un carburant d une huile d un lubri fiant et d un liquide de refroidissement non conformes aux specifications de DDC L entretien requis et l util isation d un carburant d une huile d un lubrifiant et d un liquide de refroidissement appropri s rel vent de la responsabilit du propri taire Pour obtenir des renseignements d taill s reportez vous au chapitre ENTRETIEN de ce guide Dommages directs ou indirects Cette garantie ne couvre pas les pertes financi res y compris notamment les frais de communication les repas l h bergement l impossibilit d utiliser le moteur ou l quipement dur e d immobilisation la perte de temps les inconv nients la perte ou l endommagement du
140. ettoy avant le remplissage Avec un bon entretien le liquide de refroidissement peut durer pendant 4 ans 960 000 kilom tres 600 000 milles ou 10 000 heures de fonctionnement selon le premier des trois 3 A ce moment l le syst me de refroidissement doit tre enti rement purge et nettoy avant le remplissage Un bon entretien implique une valuation p riodique l aide des bandes d essai de liquide de refroidissement trifonctionnelles PowerTrac tel qu indiqu par la bande d essai Pour v rifier l acceptabilit du liquide de refroidissement soumettez un chantillon DDC aux fins de son analyse tous les 3 ans 480 000 kilom tres 300 000 milles ou 6 000 heures de fonctionnement selon le premier des trois Soumettez un chantillon l aide du n cessaire d analyse de liquide de refroidissement PowerTrac num ro de pi ce 23516921 liquide de refroidissement base d thyl neglycol inhib ou de propyl neglycol inhib ou 23523398 liquide de refroidissement organique 3 Le liquide de refroidissement base d acide organique requi rent l ajout d un diluant tous les 2 ans 480 000 kilom ters 300 000 milles All information subject to change without notice Rev 01 05 83 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN ou 5 000 heures selon le premier des trois Utilisez entre 1 chopine et 20 gallons de liquide de refroidissement a base d acide organique Table 17 El
141. ez de force physique pour r sister la perforation et aux dommages dus l expansion de l air emprisonn Un moteur pr par de cette fa on peut reprendre du service en peu de temps quand on retire les joints d tanch it des ouvertures du moteur et qu on v rifie le niveau du liquide de refroidissement du mazout de l huile de graissage et du liquide de transmission Entreposage long plus de 30 jours Afin de pr parer un moteur pour un long entreposage plus de 30 jours suivez cette proc dure 1 Purgez le syst me de refroidissement et rincez le avec de l eau douce saine Remplissez le avec de l eau douce saine et ajoutez y un inhibiteur de rouille 2 Faites circuler le liquide de refroidissement en faisant fonctionner le moteur jusqu ce que la temp rature de fonctionnement normale soit atteinte 3 Coupez le contact 4 Une fois que le moteur a atteint la temp rature ambiante et qu il est froid au toucher All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 purger l huile du carter moteur dans un contenant appropri Retirez les filtres huile Jetez l huile et les filtres d une fa on responsable sur le plan de l environnement conform ment aux recommandations de l tat et de l administration f d rale EPA Replacez le bouchon de vidange et serrez le jusqu un coupl
142. facon satisfaisante RED SEL SEL Active Codes Figure 8 Engine et Check Engine Codes courants les codes courants clignoteront par le biais du temoin Stop Engine dans l ordre du plus recent au moins recent selon les heures de marche du moteur S il n y a aucun code courant le code 25 clignotera Codes historiques les codes historiques clignoteront par le biais 34 1 Flash 3 Flashes 2 Flashes 1 Flash Ly N 2 Sakis j 1 E ANN 4 Short Short Pause Long Pause Pause Code 13 Code 21 NOTE The SEL flashing gives active codes The CEL flashing gives inactive historic codes YELLOW CEL CEL Inactive Codes 42536 Exemples du clignotement des codes par les temoins Stop du t moin Check Engine dans l ordre du plus r cent au moins r cent selon les heures de marche du moteur S il n y a aucun code courant le code 25 clignotera All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Un seul t moin clignote la fois Liste des codes d anomalie seul un t moin a la fois fera clignoter Les codes d anomalies sont num r s les codes Quand le clignotement aux prochaines pages des codes commence les codes courants ou le code 25 clignoteront par le biais du t moin Stop Engine Puis les codes historiques ou le code 25 clignoteront par le biais du t moin Check En
143. gine la fin du clignotement des codes historiques ou du code 25 le processus de clignotement de tous les codes courants suivis par tous les codes historiques se r p tera jusqu ce que les anomalies qui ont caus le clignotement des codes ne se produisent plus Pour lire les codes Utilisez le lecteur des donn es diagnostiques ou appuyez sur le commutateur de demande de diagnostic et gardez le enfonc lorsque le contact est allum et que le moteur tourne au ralenti ou n est pas en marche Appuyez sur le commutateur et gardez le enfonc Les codes courants clignoteront d abord par le biais du t moin Stop Engine puis les codes historiques clignoteront par le biais du t moin Check Engine Les codes continueront clignoter aussi longtemps que le commutateur de demande de diagnostic sera maintenu la position de marche alors que le contact est allum All information subject to change without notice Rev 01 05 A WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from engine shutdown in an unsafe situation ensure the operator knows how to override the stop engine condition on a DDEC equipped unit A WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from loss of vehicle vessel control the operator of a DDEC equipped engine must not use or read any diagnostic tool while the vehicle vessel is moving 35 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SYSTEME DDEC IV
144. he vehicle at a constant speed on winding roads in heavy traffic in traffic that varies in speed etc On slippery roads wet pavement ice or snow covered roads loose gravel etc Entretien preventif Observez les avis suivants lorsque vous faites l entretien pr ventif WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from engine shutdown in an unsafe situation ensure the operator knows how to override the stop engine condition on a DDEC equipped unit WARNING HOT OIL To avoid injury from hot oil do not operate the engine with the rocker cover s removed All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 A WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury when working near or on an operating engine remove loose items of clothing and jewelry Tie back or contain long hair that could be caught in any moving part causing injury A WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury when working on or near an operating engine wear protective clothing eye protection and hearing protection A WARNING FIRE To avoid injury from fire contain and eliminate leaks of flammable fluids as they occur Failure to eliminate leaks could result in fire All information subject to change without notice Rev 01 05 CAUTION USED ENGINE OIL To avoid injury to skin from con
145. ht 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE Flexibles Les flexibles du syst me l encrassement sans endommager de refroidissement doivent tre l l ment filtrant La v rification v rifi s et tout flexible qui indique et le nettoyage des l ments des signes vidents de dommages doivent tre faits conform ment aux ou s av re anormalement souple ou recommandations du fabricant de dur au toucher doit tre remplac filtres air le cas ch ant Les colliers de serrage endommag s doivent galement tre remplac s Toutes les fuites ext rieures doivent tre r par es d s qu elles sont d tect es NOTE Au cas o l antigel ou le liquide de refroidissement Power Cool de Detroit Diesel ou un antigel quivalent pr charg et composition compl te est utilis un l ment de pr charge n est pas n cessaire Le niveau des inhibiteurs de liquide de refroidissement doit tre v rifi aux intervalles indiqu s au tableau 25 Quand changer un filtre air sec Remplacez les l ments du filtre air sec quand l encrassement maximal admissible 20 pouces d eau ou 5 kPa a t atteint ou une fois par an selon le premier des deux Certains filtres air sont dot s d un indicateur d encrassement qui permettent de d terminer l intervalle d entretien Le nettoyage et la r utilisation des l ments du filtre air sec ne sont pas recommand s moins que la m thode de
146. huile Manometre d huile d fectueux Composants electrique defectueux dans le cas de la jauge Canalisation d huile ou orifice bouches Indique une pression lev e du carter moteur All information subject to change without notice Rev 01 05 149 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION DEPANNAGE ELEMENTAIRE Sympt mes d une temperature anormale du liquide de refroidissement et causes probables Temp rature Temp rature Causes probables sup rieure la inf rieure la normale normale Passages bouch s du syst me de refroidissement Passages bouch s du radiateur Courroies d entra nement du ventilateur glissantes Ventilateur thermo command d fectueux Obstruction l avant du radiateur ou du refroidisseur interm diaire refroidissement De l air dans le liquide de refroidissement Thermostats pas compl tement ferm s Fuite autour des joints d tanch it du thermostat Ventilateur thermo command d fectueux 1 5 0 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 REMISAGE DU MOTEUR Quand un moteur doit tre entrepos ou retir du service pendant un certain temps il faut prendre certaines pr cautions pour prot ger l int rieur et l ext rieur du moteur la bo te de vitesses et d autres pi ces contre l accumulation de la rouille et la corrosion Les pi ce
147. iaires irr guli res 73 intermittentes ou inexactes bo te de vitesses s quentielle ESS 73 Tension lev e ou basse de l entr e analogique auxiliaire no 1 bo te de vitesses s quentielle ESS All information subject to change without notice Rev 01 05 41 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SYSTEME DDEC IV Code cligno Description tant 74 Court circuit a la masse de la boucle de s curit de ralenti optimise 74 Encrassement lev du filtre a huile 75 Tension de batterie lev e du module de commande lectronique 75 Tension de batterie de secours lev e de l horloge en temps r el 75 Tension d alimentation lev e du capteur 76 Survitesse du moteur avec frein moteur 77 Anomalies diverses reportez vous au chapitre DEPANNAGE ELEMENTAIRE 78 Defaillance du regulateur automatique de vitesse ou du regulateur automatique de vitesse a commande adaptative 81 Tension d entr e lev e du capteur de niveau d huile ou du capteur de pression du carter moteur 81 Tension d entr e lev e du capteur de pression accrue du carter moteur Tension d entree lev e du capteur de pression de la 81 commande d injection ou de la sonde de temp rature d chappement Tension lev e du circuit d faillance du circuit de commande du capteur de pression de diff rentiel de la soupape de 9 recirculation des gaz d chappement ou de la sonde de temp
148. idissement doit tre purge et jet d une facon responsable sur le plan de l environnement et conform ment aux recommandations de l tat et de l administration f d rale All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Type de liquide de Intervalle de la vidange de liquide refroidissement de refroidissement Un m lange 50 50 d antigel base d thyl neglycol inhib PowerCool enti rement synth tique et d eau ou un m lange 50 50 d antigel base de propyl neglycol inhib enti rement synth tique et d eau Un m lange 50 50 d antigel sans phosphate TMC RP 329 Type A propyl neglycol et d eau Un m lange 50 50 de liquide de refroidissement base d acide organique et d eau Avec un bon entretien le liquide de refroidissement peut durer pendant 2 ans 480 000 kilom tres 300 000 milles ou 4 000 heures selon le premier des trois ce moment la le syst me de refroidissement doit tre enti rement purg et nettoy avant le remplissage Gr ce un bon entretien le liquide de refroidissement peut durer pendant toute la dur e de vie utile du moteur jusqu la r vision Jusqu lors vous devez utiliser un liquide de refroidissement pr charg coinjointement avec un filtre Need Release A ce moment l le syst me de refroidissement doit tre enti rement purg et n
149. idissement se fait par le biais de deux thermostats blocage int gral qui se trouvent dans un bo tier fix au c t droit du ma tre cylindre All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION Systeme lectrique Le syst me lectrique se compose d un d marreur d un commutateur de d marrage d un alternateur de charge de batterie de batteries d accumulateurs et du c blage n cessaire Systeme d chappement Les gaz d chappement chauds qui circulent entre le collecteur d chappement et le tuyau d chappement montant servent alimenter le turbocompresseur Syst me de recirculation des gaz d chappement Le syst me de recirculation des gaz d chappement RGE a pour but de r duire les missions de gaz d chappement conform ment aux r glements de la Environmental Protection Agency EPA All information subject to change without notice Rev MANUEL D UTILISATION DE LA S RIE 50 01 05 57 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN ENTRETIEN Les conseils suivants vous permettront d tablir les intervalles de l entretien pr ventif Pour obtenir une longue dur e de vie et un rendement optimal de votre moteur vous devez respecter ces recommandations aussi tro l mentent que possible Les intervalles d entretien indiqu s correspondent au temps heures de fonctionnement r el C
150. iesel ont t with the exhaust system or congus pour consommer la plupart des emission control system carburants diesel qui sont aujourd hui disponibles sur le march 8 Faites d marrer le moteur et Qualit laissez le tourner pendant une courte p riode puis v rifiez s il y La qualit du carburant est un facteur a des fuites Suite la r paration important pour l obtention d un des fuites arr tez le moteur rendement satisfaisant du moteur assez longtemps pour que l huile une longue dur e de vie utile et Mo provenant de diverses parties du des niveaux d mission de gaz 1 P4 moteur se stabilise dans le carter d chappement acceptables moteur environ 20 minutes En g n ral les carburants qui AT ka Ajoutez de l huile selon le besoin r pondent aux crit res de la norme D pour ramener le niveau jusqu au 975 de l ASTM grades 1 D et 2 D rep re maxi de la jauge ont fourni un rendement satisfaisant All information subject to change without notice Rev 01 05 107 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE Les carburants utilis s doivent tre purs enti rement distill s stables et non corrosifs Pour obtenir de plus amples renseignements sur la port e de ces propri t s et le choix du bon carburant reportez vous au livret Exigences du moteur huile de graissage carburant et filtres 7SE270 que l on peut se procurer aupr s des di
151. inera un encrassement excessif de l orifice d admission et une alimentation en air reduite du moteur Cela peut causer a son tour une plus grande consommation en carburant un mauvais fonctionnement du moteur et une dur e de vie utile court e All information subject to change without notice Rev 01 05 V rifiez chaque jour le syst me d admission d air en entier pour y deceler toute fuite V rifiez surtout s il y a des conduites d admission d air ou des coiffes bris es et des colliers de serrage desserr s ou endommag s Faites r parer les pi ces us es ou endommag es ou remplacez les au besoin Resserrez les raccords desserr s Element 11 Filtres huile de graissage Dans le cas des moteurs de v hicules routiers posez des filtres huile visser une intervalle maximal de 24 000 kilom tres 15 000 milles En ce qui concerne les moteurs d autobus du transport urbain posez les filtres un intervalle maximal de 9 600 kilom tres 6 000 milles Quand aux moteurs industriels posez les filtres toutes les 150 heures de fonctionnement ou chaque vidange d huile moteur selon le premier des deux WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from slipping and falling immediately clean up any spilled liquids 91 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN Posez les filtres neufs en les faisant tourner jusqu ce qu ils entrent compl tement en
152. ion de la pompe ou du carter moteur 83 Tension lev e du capteur de pression accrue du carter moteur 83 Tension lev e de la sonde de temp rature d chappement Tension lev e du capteur de pression de diff rentiel de la 83 soupape de recirculation des gaz d chappement ou de la sonde de temp rature de cette derni re Tension lev e de la sonde de temp rature d orifice 28 d chappement no 1 16 84 Tension basse du capteur de niveau d huile ou du capteur de pression du carter 84 Tension basse du capteur de pression accrue du carter moteur 85 Survitesse du moteur 85 Signal de survitesse du moteur 86 Tension d entr e lev e du capteur de pression de la pompe ou du capteur de pression atmosph rique 87 Tension d entr e basse du capteur de pression de la pompe ou du capteur de pression atmosph rique All information subject to change without notice Rev 01 05 43 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SYSTEME DDEC IV Code cligno Description tant Tension basse du capteur de pression du liquide de 88 refroidissement Pressure a haute gamme ou du liquide de refroidissement 89 Tension lev e du d tecteur d encrassement du filtre a carburant 89 D faillance du capteur de niveau bas du liquide de refroidissement 44 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT
153. ique pour l entreposage l ext rieur Le plastique convient l entreposage int rieur Toutefois quand il est utilis l ext rieur l humidit peut se condenser suffisamment l int rieur du plastique pour rouiller les surface m talliques ferreuses et piquer les surfaces en aluminium Au cas o un moteur est entrepos l ext rieur pendant une longue p riode cela peut causer de graves d g ts dus la corrosion Les moteurs entrepos s doivent tre v rifi s p riodiquement S il y a des signes de rouille ou de corrosion il faut prendre des mesures correctives pour viter tous dommages aux pi ces du moteur Proc dez une v rification compl te la fin de l ann e et appliquez un traitement suppl mentaire au besoin 155 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION REMISAGE DU MOTEUR Procedure de remise en service d un moteur qui a t entrepos pendant longtemps Au cas ou un moteur a t entrepos pendant longtemps pr parez le a la mise en service comme suit l 156 Retirez les couvercles et les rubans de toutes les ouvertures du moteur du r servoir de carburant et tous les accessoires lectriques N oubliez pas la sortie d chappement Retirez les bouchons des canalisations d admission et de sortie de carburant et raccordez de nouveau ces derni res au bon endroit Lavez l ext rieur du moteur avec du mazout pour supprimer le compos
154. iquide de refroidissement Guide du technicien analyse de l huile de graissage 7SE398 usag e Guide du technicien turbocompresseur 7SE374 Guide du technicien syst me de refroidissement 7SE390 Affiche de moteur d autobus de la s rie 50 31SA412 Table 27 Manuels d atelier 1 5 8 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 ASSISTANCE A LA CLIENTELE La satisfaction et l estime des pour Detroit Diesel Corporation et propri taires de moteurs Detroit ses distributeurs et 6tablissements Diesel sont d un interet particulier concessionnaires NAFTA OFF HIGHWAY SALES AND CUSTOMER ASSURANCE CENTER PUERTO RICO NAFTA ON HIGHWAY REGIONS uM M 3 E ALASKA kan Xx WESTERN REGION KE PT 5 s Hawai CD PUERTO RICO All information subject to change without notice Rev 01 05 1 59 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ASSISTANCE A LA CLIENTELE Bureaux routiers ALENA de Detroit Diesel en Amerique du Nord R gion de l Ouest Irvine Californie 7700 Irvine Center Suite 275 Irvine CA 92618 Telephone 949 753 7710 Telecopieur 949 753 7711 Region canadienne London Ontario Detroit Diesel of Canada Ltd 150 Dufferin Ave Suite 701 London ON N5A 5N6 Telephone 519 661 01
155. ire dans le cadre de cette garantie DDC n autorise aucune personne assumer ou cr er en son nom toute autre obligation ou responsabilit relativement au moteur ou aux accessoires CETTE GARANTIE LIMIT E ET LA GARANTIE DES DISPOSITIFS ANTIPOLLUTION SONT LES SEULES GARANTIES APPLICABLES AUX MOTEURS D AUTOBUS URBAINS D AUTOCARS OU DE CARAVANES DETROIT DIESEL CORPORATION N OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE Y 172 COMPRIS TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITE MARCHANDE OU D APTITUDE A UNE FIN PARTICULIERE DETROIT DIESEL CORPORATION NE POURRA ETRE TENUE RESPONSABLE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS TELS QUE DECRITS CI DESSUS Certains Etats n autorisant pas de limite quant a la dur e de la garantie ou la limitation ou l exclusion de dommages directs ou indirects ces limites peuvent ne pas s appliquer vous Cette garantie vous accorde des garanties juridiques sp cifiques et vous pouvez galement avoir droit d autres garanties qui peuvent varier d un tat l autre All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS ET DES ACCESSOIRES DE MOTEURS DE CONSTRUCTION OU INDUSTRIELS Conditions de la garantie Moteurs de construction ou industriels Utilisations Cette garantie s applique au premier acheteur au d tail et aux propri t
156. iser un ordinateur de 486 Mhz avec une m moire vive de 16 Mo Fonctionnement du syst me DDEC IV NOTE Ce moteur est dot du logiciel DDEC En g n ral ce logiciel assure un rendement optimal du moteur L installation des mises jour du logiciel peut causer des modifications mineures sur le plan des fonctions et du rendement du moteur tant donn que le syst me DDEC est lectronique il faut une batterie pour faire fonctionner l ordinateur Le syst me fonctionne 12 ou 24 volts Toutefois en cas de panne d alimentation le syst me continuera de fonctionner une tension r duite Si jamais cela se produit le t moin Check Engine s allumera Le moteur fonctionnera un r gime r duit jusqu ce que la tension de la batterie atteigne un point o le module de commande lectronique ne fonctionnera plus et le moteur s arr tera 31 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SYSTEME DDEC IV Si jamais le temoin Check Engine s allume pour quelque raison que ce soit le v hicule pourra toujours rouler et le conducteur pourra se rendre jusqu la destination pr vue Cette anomalie doit tre signal e un distributeur ou concessionnaire Detroit Diesel autoris Quand le t moin Stop Engine s allume c est que l ordinateur a d tect une d faillance majeure dans le moteur qui requiert une attention imm diate Il incombe l op rateur d arr ter le moteur pour viter de
157. issage Les filtres font partie int grale du syst me de graissage Le bon choix du All information subject to change without notice Rev 01 05 filtre et l entretien sont cruciaux pour un rendement satisfaisant du moteur et une meilleure dur e de vie utile Les filtres doivent servir maintenir un syst me propre pas nettoyer un syst me contamin Les num ros de pi ces des filtres sont indiqu s au chapitre Caract ristiques techniques de ce guide Remplacement du filtre huile visser Remplacez les filtres visser comme suit 1 Placez un contenant appropri sous le carter d huile retirez le bouchon de vidange et purgez l huile de graissage Remplacez le bouchon de vidange et serrez le bien 2 Retirez les filtres visser l aide de l outil J 29917 ou l quivalent d une cl douilles de 1 2 pouce et d une rallonge 105 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE 6 Posez le filtre neuf sur la t te d adaptateur et serrez le la main jusqu ce que les joints statiques touchent la t te de montage de l adaptateur Serrez le filtre jusqu a deux tiers de tour de plus a la main ou tel qu indiqu sur le filtre Ne serrez pas trop les filtres Un serrage excessif peut faire craquer l adaptateur de filtre ou le tordre 7 Ajoutez de l huile selon le besoin 42549 pour ramener le niveau jusqu au rep re maxi de la jauge
158. it personnelle et des AVIS concernant le rendement du moteur ou la dur e de vie utile du moteur Pour viter les blessures personnelles et All information subject to change without notice Rev 01 05 i DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION Dans la mesure du possible il vaudrait mieux vous fier a un centre de services Detroit Diesel autoris pour tous vos besoins en mati re de services de l entretien au remplacement des pi ces principales Les centres de services autoris s du monde entier disposent de pi ces d origine et ont l quipement sp cialis et un personnel qualifi pour assurer un entretien pr ventif rapide et des r parations pr cises du moteur L information et les sp cifications qui figurent dans cette publication sont bas es sur les renseignements qui taient valides au moment de passer sous presse Contactez un centre de service Detroit Diesel autoris pour des informations jour Nous r servons le droit d apporter des changements en tout temps et sans aucune obligation ii Le fait de ne pas v rifier le niveau de l additif de liquide de refroidissement suppl men taire et de ne pas maintenir la concentration requise causera de graves dommages de la corrosion au syst me de re froidissement du moteur et des composants connexes Le liquide de refroidissement boit tre inhib avec les additifs recommand s qui sont indiqu s dans ce manuel d util isatio
159. ivers produits POWER COOL pour les moteurs Les filtres 4 carburant et leurs num ros de pi ces sont indiqu s au tableau 34 Les filtres huile de graissage et leurs num ros de pi ces sont indiqu s au tableau 35 Type de filtre Num ro de pi ce Detroit Diesel S parateur RE principal 23512317 visser Principal l ment Fuel Pro 380 382 23521528 ou 23529168 El ment dur e prolong e Elemax facultatif T Facultatif Peut tre utilis la place du filtre principal mais pas ensemble Table 34 Entretien r gulier des filtres carburant s rie 50 Type de filtre Num ro de pi ce Detroit Diesel Passage int gral 23530573 Passage int gral grande capacit DELF3998 Table 35 Filtres huile de graissage Carter d huile Contenance du carter d huile 19 pintes jusqu la marque LOW niveau bas sans filtres huile 22 pintes jusqu la marque FULL plein sans filtres huile Tous les carters d huile des camions de la s rie 50 carters de vidange avant et arri re requi rent la m me quantit d huile moteur 18 8 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Capacite totale du moteur en Liquide de refroidissement a mati re d huile 29 pintes jusqu a composition complete et a base la marque FULL plein avec filtres d thyl nglycol inhib Power
160. kan Nan rte cbe niat edet aa n wc anne 186 POSE ET REPOSE DU MOTEUR rer 186 COMPOSANTS NON FABRIQU S OU FOURNIS PAR DDC 186 ENTRETIEN AA lamg aer So cli banaba 186 DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS e 186 AUTRES LIMITATIONS eee 187 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES e 188 FILTRES CARBURANT ET HUILE DE GRAISSAGE 188 CARTER DHBIBE aa anand RE M ie 188 CONTENANCE DU CARTER D HUILE sise 188 CAPACITE TOTALE DU MOTEUR EN MATIERE D HUILE 189 PRODUITS POWER COOL POUR MOTEURS c 189 FULLY FORMULATED IEG COOLANT serrer 189 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POWER COOL DE L AM RIQUE LATINE nanan tet aata ds a tnde 190 ADDITIF DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POWER COOL DOO AR se a aka MUROS OP tent E nine 190 ADDITIF DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POWER COOL AA AY PAA NANO 191 FILTRES D ADDITIFS DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POWER COOL 3000 eseccececsscsceceseseesceceeescssecesvstcervereevevsvenesvarenes 191 FILTRES NEED RELEASE D ADDITIFS DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POWER COOL mener 192 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT BASE D ACIDE ORGANIQUE ET DE DUR E PROLONG E POWER COOL BDUS AA nM E o Mt EM Dui ei Sees 192 DILUANT POWER COOL PLUS UTILISER AVEC LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT BASE D ACIDE ORGANIQUE POWER COOL PLUS e cssesesecsesesescescsceeeseeseceevereeeesareevevevenereaenes 193 INHIBITEUR BASE D ACIDE ORGANIQUE POWER COOL PLUS 6000 POUR SOLUTIONS BASE D EAU SEULEMENT 1
161. l r servoir filtrant visser sont disponibles en diverses dimensions qui conviennent des syst mes de refroidissement de diverses capacit s La s lection des bonnes dimensions des l ments est cruciale lors de la pr charge d un liquide de refroidissement sans composition compl te par exemple l eau au premier remplissage et aux intervalles d entretien L antigel composition compl te ne doit pas tre m lang un additif de liquide de refroidissement au premier remplissage N utilisez pas de filtre contenant un additif de liquide de refroidissement avec un antigel ou un liquide de refroidissement base d acide organique La n cessit des l ments d entretien est d termin e par les r sultats de l essai de concentration de nitrite qui est effectu chaque intervalle d entretien du syst me de refroidissement N installez pas automatiquement les l ments d entretien aux intervalles d entretien All information subject to change without notice Rev 01 05 moins que la concentration de nitrite devienne inf rieure 900 milligrammes par litre Nettoyants Power Cool Le nettoyant int gr liquide Power Cool est utilis pour les d p ts fins Le nettoyant revitallisant sec Power Cool est utilis pour les d p ts denses ou le tartre Sommaire des recommandations relatives au liquide de refroidissement WARNING HOT COOLANT To avoid scalding from the expulsion of hot coolant
162. le 9 Intervalles d entretien r guliers dans le cas des moteurs stationnaires de construction ou industriels suite All information subject to change without notice Rev 01 05 69 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN Con 100 heures 300 heures ou 3 000 ou 6 000 PAS tr les El ment uotidi milles milles pe 4 800 9 600 kilom tres kilom tres carburant 13 I Alternateur de charge de 20 batterie Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez Niveau de liquide de refroidissement et d inhibiteur 12 Filtres carburant Table 10 Dans le cas des moteurs de v hicules de lutte contre l incendie de sauvetage et d urgence contr les quotidiens toutes les 100 et 300 heures 70 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 EEEE l ment Kilo metres milles 6 1 6 12 9 6 18 28 8 24 38 4 30 48 X 1000 Remplacez l huile de graissage toutes les 1 Huile de graissage 300 heures ou 1 600 kilom tres 6 000 milles selon le premier des deux e i RC DN UN GUN ha p pp refroidissement 5 5 Turbocompresseur LEES EE DIOE EET 9 Compresseur d air d air a rmes A R a 5 5 13 Niveau de la pompe a liquide de refroidis
163. letez la cuve sur le filtre neuf puis serrez les la main Pour viter tous dommages la cuve ou au filtre n utilisez aucun outil lors du serrage 8 Appliquez une l g re couche de mazout pur ou de graisse sur le joint torique neuf situ en haut du filtre Filetez le filtre et la cuve sur la t te du filtre et serrez les la main jusqu ce qu il soient bien ajust s 9 Pour liminer l air du filtre faire fonctionner la pompe d amor age sur la t te du filtre le cas ch ant jusqu ce que le carburant soit purg du filtre All information subject to change without notice Rev 01 05 10 Mettez le moteur en marche et recherchez les fuites Coupez le contact R parez les fuites lorsque le moteur est l arr t Remplacement de l l ment du filtre carburant Fuel Pro 382 382E Le filtre a carburant diesel Fuel Pro 382 383E se compose d un processeur de quantit de carburant permanent d un l ment filtrant rempla able dot d une bague d tanch it d un ressort de filtre d un couvercle transparent dot d un joint d tanch it d un collier de couvercle et d un bouchon de mise l air libre dot d un joint d tanch it Reportez vous au sch ma 25 113 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE COLLAR gii Gp CAP VENT Pu SEAL VENT CAP SPRING FILTER EI pd C SEAL COVER
164. liquide de refroidissement que si la concentration de nitrite est inf rieure 900 mg l N utilisez pas d additif dans un liquide de refroidissement base d acide organique n utilisez pas non plus les bandes d essai de liquide de refroidissement trifonctionnelles Power Trac pour v rifier un 10 liquide de refroidissement base d acide organique N utilisez pas le n cessaire d essai d un fabricant pour mesurer la concentration de l additif de liquide de refroidissement dans les produits d entretien de Detroit Diesel Pr m langez les solutions composant le liquide de refroidissement selon la bonne concentration avant d en verser dans le syst me de refroidissement Ne m langez pas les liquides de refroidissement base d acide organique et d autres liquides de refroidissement dans le m me moteur N utilisez pas les liquides de refroidissement pour automobiles ou les liquides de refroidissement base de phosphate Quand une protection accrue contre le gel et l bullition est n cessaire n utilisez que l antigel qui r pond la norme TMC RP 329 type thyl neglycol ou TMC RP 330 type A propyl neglycol Maintenez toujours le liquide de refroidissement au bon niveau N utilisez pas les produits suivants dans le syst me de All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE
165. lisez l l ment filtrant de liquide de refroidissement requis Reportez vous au chapitre CARACT RISTIQUES TECHNIQUES pour obtenir une liste des num ros de pi ces des l ments Les soupapes mont es sur 94 la t te de filtre doivent tre ouvertes une fois que l l ment a t remplac l ment 14 d marreur Pour obtenir des renseignements sur le d marreur communiquez avec un centre de services Delco Remy ou Bosch autoris selon le fabricant l ment 15 syst me d admission d air Tous les raccords du syst me d admission d air doivent tre v rifi s pour s assurer qu ils sont bien serr s et ne fuient pas V rifiez tous les flexibles et les conduits pour y d celer toute perforation d t rioration ou d autres dommages et remplacez les au besoin l ment 16 syst me d chappement V rifiez les boulons de fixation du collecteur d chappement et les autres raccords pour vous assurer qu ils sont bien serr s V rifiez le couvercle charni re du tuyau d chappement le cas ch ant pour vous assurer de son bon fonctionnement All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 El ment 17 moteur nettoyage a la vapeur Nettoyez a la vapeur le moteur et le compartiment moteur tous les 96 000 kilom tres 60 000 milles ou 2 000 heures selon le premier des deux
166. lus Type de liquide de Num ro de pi ce Description refroidissement Pour Power Cool Plus 23519400 Bouteille de pile 6 par bo te Table 43 Diluant Power Cool Plus utiliser avec le liquide de refroidissement base d acide organique Power Cool Plus Inhibiteur base d acide pour solutions base d eau organique Power Cool Plus 6000 seulement Type de liquide de Num ro de pi ce Description refroidissement 23522127 Cannette de 1 gallon Eau seulement 6 par bo te 23522128 Seau de 5 gallons Table 44 Inhibiteur base d acide organique Power Cool Plus 6000 pour solutions base d eau seulement Nettoyants pour syst me de refroidissement Power Cool Type de liquide d Num ro de pi ce Description refroidissement Cannette d un og demi gallon 6 par boite Nettoyant integre 200105 Seau de 5 gallons 200155 Bidon de 55 gallons Ensemble double 201549 Ensemble couble 2 par bo te Table 45 Nettoyants pour syst me de refroidissement Power Cool All information subject to change without notice Rev 01 05 193 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES POWER Trac Produits de mise a I essai et d analyse du liquide de refroidissement Bandes d essai Indique les niveaux de Dian ene nitrite de molybdate et 23519401 d alcool thyl nique trifonctionnelles Paquets a feuille unique Bandes d essai Indique les niveaux de de liquide de nitrite de
167. ment 17 Moteur Nettoyage la vapeur 18 Radiateur et refroidisseur air air 19 19 Pression d huile d huile 19 Pression d huile 1 20 Alternateur de charge de batterie 21 Supports de moteur et de bo te de vitesses Pression du carter 22 moteur 23 Moyeu de ventilateur Ada 24 Thermostats et joints d tanch it 25 Reniflard du Vilebrequin aao LI LT moteur Amortisseur de Remplacez le en cas de r vision majeure du Bho ss vibrations moteur ou plus t t en cas de bosselage ou de fuite Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez 90 14 z Table 6 Intervalles d entretien r guliers dans le cas des autocars des camions de ramassage et livraison et des v hicules de ville suite 64 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 100 150 200 300 Con A heures heures heures heures iz tr les El ment uoti ou ou ou ou a 3 000 4 500 6 000 9 000 diens milles milles 1 Huile de graissage R servoir de 2 carburant Canalisations 3 et flexibles de carburant Syst me de 4 ni refroidissement 5 Turbocom presseur 6 Batterie 7 Entrainement du tachymetre 8 Courroies d entra nement Oi Pu d air 10 Filtre air T Filtres
168. min Cela est vrai m me sur les pentes raides avec des charges lourdes Dans le cas d une bo te de 18 15 ou 13 vitesses vous devrez r trograder un r gime qui permette une vitesse inf rieure la normale avant de passer la vitesse inf rieure suivante Il vaudrait peut tre mieux limiter le r gime du moteur 1900 tr min quelle que soit la vitesse La s rie 50 fournit une puissance de 1 800 2 100 tr min mais l conomie de carburant n est pas aussi efficace un r gime sup rieur 1 800 tr min Si vous d cidez de conduire un r gime inf rieur pour une meilleure conomie de carburant ne laissez pas les diff rents bruits du moteur vous prendre au d pourvu Le moteur de la s rie 50 est silencieux 1 400 tr min presque comme s il ne tournait 48 plus N en croyez rien Si vous aviez un indicateur de suralimentation observer en cours de route vous remarqueriez que le turbocompresseur maintient la pression de la tubulure d admission stable m me lors d une chute de r gime Selon l arrangement de l admission d air vous entendrez un toussotement lorsque le moteur commence a renforcer la traction a un r gime inf rieur Cela est caus par le changement de v locit du d bit d air dans la tuyauterie d admission d air Les moteurs lectroniques peuvent r ellement fournir davantage de carburant a un r gime inf rieur qu a la vitesse normale Mise au ralenti La croyance commune selon
169. molybdate et 23519402 refroidissement d alcool thyl nique trifonctionnelles Bouteille de 50 Bandes d essai Indique les niveaux de de liquide de nitrite de molybdate et 23522774 refroidissement d alcool thyl nique trifonctionnelles Bouteille de 10 Analyse complete du liquide de Bouteille d analyse refroidissement a base de liquide de d ethyleneglycol inhib Fe refroidissement ou de propyl neglycol Carton de 6 inhib Bouteille d analyse Analyse de liquide de liquide de de refroidissement 23523398 refroidissement du organique laboratoire Carton de 6 Table 46 Produits de mise l essai et d analyse de liquide de refroidissement Power Trac 1 94 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION
170. moteurs de v hicules routiers ou toutes les 300 heures en ce qui concerne les machines industrielles 89 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN Element 10 filtre a air L l ment filtrant du filtre a air doit tre v rifi tous les 24 000 kilom tres 15 000 milles dans le cas des moteurs de v hicules 150 heures dans le cas des moteurs stationnaires ou plus souvent si le moteur fonctionne dans des endroits tres poussi reux Remplacez l l ment filtrant au besoin V rifiez les joints statiques pour y d celer tout signe de d t rioration et remplacez les au besoin Si le filtre a air sec est muni d un aspirateur v rifiez si ce dernier est bouch ou a subi des dommages Nettoyez r parez ou remplacez le au besoin Les l ments filtrants des filtres air secs doivent tre remplac s apr s un an de service ou quand l encrassement maximal admissible t atteint selon le premier des deux Pour obtenir de plus amples renseignements reportez vous au chapitre Quand changer un filtre air sec de ce guide 90 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Ne laissez pas I encrassement de l orifice d admission d air d passer 20 pouces d eau 5 kPa quelles que soient les conditions de fonctionnement du moteur Un l ment filtrant bouch entra
171. n Reportez vous au chapitre Comment choisir le liquide de refroidissement En plus le moteur peut tre quip d un syst me filtre inhibiteur de liquide de re froidissement en tant qu option ou en tant qu quipement apr s vente GARANTIE Les garanties limit es de chaque moteur sont indiqu es dans les pages du chapitre Garantie limit e de ce guide et dans le livret Renseignements relatifs la garantie des moteurs de la s rie 50 que l on peut se procurer aupr s des centres de services Detroit Diesel autoris s All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Gardez ce manuel d utilisation pres du moteur en tout temps Il contient des instructions importantes sur le fonctionnement I entretien et la s curit Informations concernant les marques de commerce Detroit Diesel DDC DDEC Series 50 Optimized Idle ProManager reliabilt POWER Trac POWER COOL et POWER GUARD sont des marques d pos es de Detroit Diesel Corporation Delco Remy is a registered trademark of Delco Remy America Inc Bosch is a registered trademark of Robert Bosch Company N A Fuel Pro Sea Pro et Mega Filter sont des marques d pos es de Davco Manufacturing L L C La marque PowerBand is a registered trademark of Gates Rubber Company Tectyl is a registered trademark of D
172. n de mise a l air libre la main NOTE Si le moteur ne d marre pas suite au remplacement des filtres a carburant le syst me d alimentation en carburant n cessitera un amor age l aide de l outil J 5956 ou l quivalent Les distributeurs Detroit Diesel autoris s sont bien quip s pour effectuer ce service Comment choisir le liquide de refroidissement Ce chapitre porte sur la s lection du liquide de refroidissement requis pour les moteurs de la s rie 50 D finitions Ce chapitre porte sur la s lection du liquide de refroidissement requis pour les moteurs de la s rie 50 La d finition des termes suivants vous est donn e pour vous permettre de bien comprendre les donn es Antigel thyl neglycol ou propyl neglycol contenant un inhibiteur de corrosion et qui r pond une norme pr cise en mati re de haut 118 rendement c d TMC RP 329 pour l thyl neglycol ou TMC RP 330 pour le propyl neglycol Liquide de refroidissement M lange de liquides circulant dans le syst me de refroidissement d ordinaire un m lange de 50 d eau et 50 d antigel D sexcitation Formation pr cipit e de r sidus ou de d p t sur les composants du syst me de refroidissement Antigel composition compl te Contient tous les inhibiteurs n cessaires pour prot ger un moteur diesel et ne n cessite donc pas d additif de liquide de refroidissement avant sa premi re utilisation
173. nalogique numerique 53 Somme de controle non volatile inexacte 53 Erreur d criture de m moire morte programmable effa able lectriquement 53 Sans talonnage 54 D faillance du capteur de vitesse du v hicule 55 Donn es manquantes provenant d un autre microprocesseur 55 D faillance de la liaison de donn es J1939 de donn es exclusives maitre ou de donn es exclusives r cepteur 56 D faillance de la liaison de donn es J1587 ou J1922 58 Surcharge de couple 61 Temps de r ponse long de l injecteur xxx Sortie auxiliaire no 1 2 5 6 7 ou 8 court circuit a la 62 tension positive de la batterie circuit ouvert ou alors le systeme m canique ne r pond pas bien Circuit de modulation de dur e d impulsion no 1 2 3 ou 4 sup rieur a la gamme normale inf rieur a la gamme 63 normale court circuit la tension positive de la batterie ou circuit ouvert 64 Survitesse du turbocompresseur 64 D faillance de l entr e du capteur de vitesse du turbocompresseur p riode anormale Position du papillon sup rieure la gamme normale 65 inf rieure la gamme normale irr guli re ou alors le capteur ne r pond pas Tension lev e ou basse du d tecteur d encrassement du 65 filtre air 66 Tension lev e ou basse du d tecteur d encrassement du filtre huile 40 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL C
174. nd 200 Ib 890 N Poly V 12 nervures alternateur 50 DN 350 Ib 1 557 N Usag e 100 Ib 445 N 150 Ib 667 N 250 Ib 1 112 N Table 18 Mise sous tension des courroies d entra nement All information subject to change without notice Rev 01 05 87 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN Courroie PowerBand a 2 rainures La courroie PowerBand a 2 rainures est utilis e avec l alternateur 50 DN Pour assurer une bonne tension op rationnelle de la courroie les moteurs actuels de la s rie 50 utilisent un tendeur de courroie automatique qui ne n cessite aucun r glage Reportez vous au sch ma 14 Tendeur de courroie automatique avec alternateur 50 DN Figure 14 Les premiers moteurs de la s rie 50 comportent un tendeur de courroie manuel Reportez vous au sch ma 15 Serrez une courroie d entrainement PowerBand neuve jusqu 200 Ib 890 N puis faites tourner le moteur pendant 10 minutes 1 200 tr min Arr tez le moteur et laissez le refroidir pendant 10 15 minutes V rifiez la tension Si la tension est inf rieure 150 Ib 667 N tendez la de nouveau jusqu 150 Ib 667 N Suite la premi re mise sous tension mesurez 88 la tension de la courroie tous les mois ou tous les 12 000 kilom tres 7 500 milles selon le premier des deux Tendez de nouveau la courroie jusqu 150 Ib 667 N ces intervalles
175. nditions On wet or slippery pavement unless the vehicle is equipped with ABS anti lock braking system and you have had prior experience driving under these conditions When driving without a trailer bobtailing or pulling an empty trailer If the tractor drive wheels begin to lock or there is fishtail motion after the Engine Brake is activated deactivate the brake system immediately if this occurs NOTE Certains systemes sont programm s de fagon a ne s activer que lorsqu on appuie sur la p dale de frein donc lisez bien votre manuel d utisation pour voir si vous avez cette option 51 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION FREIN MOTEUR Ne tentez aucun embrayage double de la boite de vitesses quand le frein moteur est en fonction Le fait de changer de Vitesse sans enfoncer la pedale d embrayage ou en utilisant le frein moteur pour diminuer le regime du moteur peut causer des dommages graves au groupe motopropulseur Systemes de freinage antiblocage Les vehicules qui sont dotes d un systeme de freinage antiblocage systeme ABS ont la capacite de mettre le ralentisseur du frein moteur hors fonction au cas o un glissement est d tect Le frein moteur se mettra automatiquement en fonction une fois que le glissement n est plus detecte Le syst me DDEC d sactivera le frein moteur quand le r gime du moteur devient inf rieur 4
176. nettoyage utilis e permet d liminer 142 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 DEPANNAGE ELEMENTAIRE Ce chapitre porte sur le mise en service et d un entretien d pannage l mentaire touchant appropri assurez vous de corriger au fonctionnement du moteur ou aux imm diatement toute anomalie du d faillances du rendement et leurs moteur causes probables En plus d une Sympt mes ind sirables du syst me d chappement et causes probables Fum e A F z Fum e Fum e Causes probables noire ou bleue blanche grise Filtre air endommag ou sale Mauvaise qualit du carburant Contre pression d chappement excessive Cylindres ayant des rates d allumage pl E LY qr Jk 4 LU T d EN E Aucune combustion de X l huile de graissage dans le cylindre la combustion se fait dans le collecteur d chappement ou le turbocompresseur Mauvais calage des X injecteur E re NN ES NM xs f en oe NEN REB EN Mauvais segments racleurs Angle de pose excessif Trop d huile dans le carter moteur Temp rature ambiante lev e All information subject to change without notice Rev 01 05 143 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION DEPANNAGE ELEMENTAIRE Sympt mes ind sirables du syst me d chappement et causes probables Fum e i Fum e Fum e Causes probables noi
177. nstall remplacez l l ment comme 8 Mettez le moteur en marche et recherchez les fuites Coupez le contact R parez les fuites sunt lorsque le moteur est l arr t 1 Arr tez le moteur et laissez le Si le moteur ne d marre pas apr s le refroidir remplacement du filtre le syst me 2 Lorsque le moteur a atteint la d alimentation en carburant n cessitera temp rature ambiante et qu il un amor age avec l outil J 5956 ou est froid au toucher placez un l quivalent Les distributeurs Detroit contenant appropri sous le filtre Diesel autoris s sont bien quip s pour effectuer ce service 3 On peut poser un robinet d arr t carburant du c t d charge du s parateur carburant eau Le cas ch ant mettez la poign e du robinet d arr t la position ferm e perpendiculaire au robinet 112 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 4 Purgez une certaine quantit de carburant en ouvrant la vidange 5 A l aide d une cl courroie retirez l l ment et la cuve puis retirez cette derni re de l l ment Le filtre et la cuve comportent un filetage droite donc faites les tourner dans le sens contraire des aiguilles d une montre pour les retirer 6 Nettoyez la cuve et le joint torique 7 Appliquez une couche l g re de carburant pur ou de graisse sur le joint torique fi
178. nt la vente au d tail selon la premi re des deux et s ach ve au moment ou la limite de kilom trage indiqu s au tableau des p riodes de garantie tableau 29 169 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS D AUTOBUS URBAINS D AUTOCARS OU D AUTOCARAVANES Periode de garantie Limites de garantie Frais de reparation selon la premiere devant tre pay s par ventualit des deux le propri taire Kilometres Main milles d oeuvre 0 100 000 milles Accessoires 0 160 000 Sans frais Sans frais kilom tres la fin de la garantie de 24 mois mais dans une limite de 800 000 kilom tres 500 000 milles la garantie continue s appliquer comme suit o Composants Ga p00 Ooo milles f Pe Hui 25 60 0 a 800 000 Sans frais principaux T kilom tres des centres de service Le num ro comprend les dispositifs de freinage de v hicules Jacobs et les alternateurs 50DN ou T1 le cas ch ant t Bloc cylindres et culasse vilebrequin arbre cames boulons d alignement de la ligne d arbre carter de volant moteur bielles carter de refroidisseur d huile corps de pompe eau et carter d admission d air Table 29 Tableau des p riodes de garantie autobus urbains autocars et autocaravanes Fournitures de service Moteur de remplacement a similaire Le co t des fournitures de service tels que le liquide de refroidissement Le moteur fourni par DDC comme l h
179. on la vitesse r gl e du r gulateur automatique de vitesse Le freinage maximal bas moyen ou lev est s lectionn par le biais des commutateurs du tableau de bord All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 CAUTION LOSS OF VEHICLE CONTROL To avoid injury from loss of vehicle control do not activate the Engine Brake system under the following conditions On wet or slippery pavement unless the vehicle is equipped with ABS anti lock braking system and you have had prior experience driving under these conditions When driving without a trailer bobtailing or pulling an empty trailer If the tractor drive wheels begin to lock or there is fishtail motion after the Engine Brake is activated deactivate the brake system immediately if this occurs Capacit d enregistrement des donn es Les rapports DDEC rel vent d une capacit d enregistrement des donn es qui est standard pour tous les moteurs DDEC IV Ils contiennent des donn es sur les activit s du conducteur le rendement du moteur et les d faillances critiques On peut extraire ces donn es l aide du Detroit Diesel Diagnostic Link 2 1 DDDL All information subject to change without notice Rev 01 05 2 1 ou d un logiciel plus r cent Pour les extraire il faut au moins util
180. on subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 et de climatisation ne doivent pas tre utilis s Ces liquides de refroidissement ont en g n ral une teneur lev e en phosphates qui peuvent s accumuler sur les surfaces int rieures chaudes du moteur et r duire le transfert de la chaleur Additifs non recommand s Les additifs indiqu s aux chapitres suivants ne sont pas recommand s pour le syst me de refroidissement des moteurs de la s rie 50 Additifs base d huile soluble Ces additifs ne sont pas approuv s parce qu une petite quantit d huile a un effet adverse sur le transfert de la chaleur Par exemple une concentration de 1 25 de l huile soluble augmente la temp rature de la surface de combustion de 6 Une concentration de 2 50 augmente la temp rature de la surface de combustion de 15 L utilisation d additifs base d huile soluble peut causer une surchauffe ou une d faillance du moteur Additifs base de chromate Ces additifs ne sont pas approuv s parce qu ils peuvent former de l hydroxyde de chrome commun ment appel d p t verd tre Cela peut son tour causer des dommages au moteur cause du mauvais transfert de la chaleur Les All information subject to change without notice Rev 01 05 syst mes de refroidissement qui fonctionnent avec un liquide de
181. oncernent pas toujours le moteur et les garanties du moteur ou du v hicule ne couvrent pas tous les problemes VOUS SEREZ PEUT ETRE RESPONSABLE DES FRAIS DE REPARATION Avant d appeler le bureau d assistance routi re faites ce qui suit V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Verifiez le niveau du carburant Verifiez les fusibles DDEC Verifiez s il y a une fuite de carburant Assurez vous que le robinet d arr t manuel le cas ch ant de l adaptateur du filtre carburant du processeur de quantit de carburant ou de la conduite d alimentation en carburant est ouvert V rifiez le niveau d huile sur la jauge 162 V rifiez les codes d anomalie Pour cela reportez vous au chapitre Liste des codes d anomalie de ce guide All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Avant de faire un appel pr parez les renseignements suivants Num ro de s rie du moteur Marque et modele du camion autobus ou moteur Kilom trage du compteur kilom trique ou heures du compteur d heures Nom du propri taire du camion de l autobus ou du moteur Comment traiter avec les centres de service DDC En tant que propri taire d un produit Detroit Diesel vous avez acces a un r seau complet de plu
182. ons quent les d faillances attributables la n gligence ou au non respect des recommandations du fabricant en mati re de carburant ou de lubrification ne seront pas couvertes par la garantie Comment choisir l huile de graissage Le choix de l huile de graissage appropri e est important si on veut assurer le service durable et sans probl me pour lequel les moteurs Detroit Diesel ont t con us L huile de graissage appropri e de tous les moteurs Detroit Diesel est s lectionn e selon l indice de viscosit de la SAE Society of Automotive All information subject to change without notice Rev 01 05 Engineers et l usage pr vu par l API American Petroleum Institute Seules les huiles autoris es porter le symbole API doivent tre utilis es Reportez vous au sch ma 22 SAE Viscosity Grade 15W 40 API Classification CI 4 42541 Figure 22 Symbole API Criteres des lubrifiants Les crit res des lubrifiants sont diff rents pour les moteurs qui sont dot s d une soupape de recirculation des gaz d chappement et ceux qui ne le sont pas Moteurs dot s d une soupape de recirculation des gaz d chappement Les huiles API CI 4 doivent tre utilis es dans le cas des moteurs de la s rie 50 fabriqu s en octobre 2002 et plus tard et qui sont dot s d une soupape de recirculation des gaz 101 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A
183. orce Le cas ch ant suivez les recommandations du fabricant sur la remise en service de la prise de force All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 13 Turbocompresseur Retirez les couvercles des raccords de l entr e d air du turbocompresseur et de la sortie de turbine Raccordez de nouveau la tuyauterie au besoin Pr lubrifiez le boitier de roulement central du turbocompresseur Reportez vous a la rubrique V rification du syst me de graissage du chapitre Pr paratifs du premier d marrage du moteur WARNING PERSONAL INJURY Diesel engine exhaust and some of its constituents are known to the State of California to cause cancer birth defects and other reproductive harm Always start and operate an engine in a well ventilated area If operating an engine in an enclosed area vent the exhaust to the outside Do not modify or tamper with the exhaust system or emission control system 14 Une fois que tous les pr paratifs ont t pris faites d marrer le moteur All information subject to change without notice Rev 01 05 NOTE La petite quantite d antirouille qui demeure dans le systeme d alimentation en carburant produira une fum e pendant quelques minutes NOTE Avant d assujettir le moteur a une charge ou un r gime lev
184. osition de d rivation de la soufflante 18 Tension basse du circuit defaillant du capteur d humidite relative 21 Tension d entr e lev e du capteur de position du papillon 22 Tension d entr e basse du capteur de position du papillon 36 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Code cligno Description tant 23 Tension d entr e lev e de la sonde de temp rature de carburant 23 Tension d entr e lev e du circuit r gulateur de la teneur en oxyg ne 24 Tension d entr e basse de la sonde de temp rature de carburant 24 Tension d entr e basse du circuit r gulateur de la teneur en oxyg ne 25 R serv aucun code 26 Arr t auxiliaire no 1 actif 26 Arr t auxiliaire no 2 actif 27 Tension d entr e lev e de la sonde de temp rature de la tubulure d admission 27 Tension d entr e lev e de la sonde de temp rature de l air ambiant 27 Tension d entr e lev e de la sonde de temp rature de l air 28 Tension d entr e basse de la sonde de temp rature de la tubulure d admission 28 Tension d entr e basse de la sonde de temp rature de l air ambiant 28 Tension d entr e basse de la sonde de temp rature de l air Tension basse du circuit d faillant de la sonde de 29 p RE temp rature d admission du turbocom
185. oteur au d marrage V rification du syst me d alimentation en carburant Remplir le r servoir avec le carburant recommand Le fait de garder le r servoir plein permet de diminuer la condensation d eau et de refroidir le carburant ce qui est important pour le rendement du moteur Un r servoir plein 18 permet galement de diminuer les risques d une croissance microbienne d p t noir tre Pour obtenir des recommandations au sujet du carburant reportez vous au chapitre Comment choisir le mazout de ce guide Assurez vous que le robinet d arr t de carburant le cas ch ant est ouvert Pour assurer un d marrage rapide et un fonctionnement r gulier le syst me d alimentation en carburant doit tre amorc au cas o l air y a p n tr L amor age se fait en raccordant une pompe d amor age manuelle ou lectrique l adaptateur de filtre carburant secondaire centres de services Detroit Diesel autoris s sont bien quip s et ont des techniciens qualifi s pour effectuer ce service Normalement l amor age n est pas n cessaire si les l ments filtrants sont remplis de carburant pur lors de leur pose et que les tubulures ne sont pas purg es All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 L utilisation prolong e du d marreur et de la pompe a carburant pour amorcer le syst
186. ous les 320 000 kilom tres 200 000 milles l aide du n cessaire 23524614 y compris les roulements les joints d tanch it et la cale d paisseur Les distributeurs Bosch autoris s ont les pi ces les outils et le personnel qualifi pour effectuer ces services All information subject to change without notice Rev 01 05 Exigences g n rales en mati re d entretien alternateurs Bosch et Delco Remy Il faut v rifier les bornes pour y d celer tout signe de corrosion ou connecteur desserr ainsi que le cablage pour voir si l isolant est endommag ou effiloch Faites r parer le cablage ou remplacez le au besoin V rifiez le couple des boulons de fixation de l alternateur ainsi que le support tous les 24 000 kilom tres 15 000 milles dans le cas des moteurs de camions et d autocars ou toutes les 300 heures en ce qui concerne tous les autres moteurs Resserrez les au besoin El ment 21 Supports du moteur et de la boite de vitesses Les boulons de fixation du moteur et de la bo te de vitesses et l tat des plaques de montage doivent tre v rifi s tous les 96 000 kilom tres 60 000 milles ou 600 heures Serrez les ou r parez les au besoin El ment 22 pression du carter moteur La pression du carter moteur doit tre v rifi e et enregistr e tous les 96 000 kilom tres 60 000 milles ou 600 heures 97 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRE
187. pres d un centre de services DDC autoris Seules les pi ces d origine neuves ou les composants r usin s fournis ou approuv s par DDC seront utilis s DDC peut a sa discr tion remplacer des composants plut t que de les r parer Il faut pr voir un delai raisonnable pour l ex cution des r parations couvertes par la garantie apr s que le moteur ait t apport au centre de services autoris Les r parations seront effectu es pendant les heures de bureau normales Le propri taire est responsable du pourcentage des co ts de r paration indiqu dans le tableau des p riodes de garantie tableau 31 P riode de garantie La p riode de garantie commence la date de livraison du moteur au premier acheteur au d tail ou de mise en services avant la vente au d tail selon la premi re des deux et s ach ve la fin de la p riode ou de la limite d heures indiqu e au tableau des p riodes de garantie tableau 31 178 Ce que la garantie ne couvre pas R parations dues un accident un abus des dommages pendant l entreposage une n gligence ou certaines modifications R parations dues un accident une abus un mauvais emploi des dommages pendant l entreposage une n gligence ou des modifications exc dant les sp cifications DDC ne sont pas couvertes par cette garantie D pose et repose du moteur Les co ts de la main d oeuvre pour la d pose et la repose du moteur lorsqu ils sont n c
188. presseur 29 Tension d entr e basse du capteur de temp rature de sortie du turbocompresseur 31 Circuit ouvert de la sortie auxiliaire no 3 ou 4 c t haute tension 31 Court circuit a la masse de la sortie auxiliaire no 3 ou 4 c t haute tension 31 D faillance de la sortie auxiliaire no 3 ou 4 du syst me m canique 32 Court circuit la tension positive de la batterie du t moin Stop Engine ou Check Engine 32 Circuit ouvert du t moin Stop Engine ou Check Engine All information subject to change without notice Rev 01 05 37 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SYSTEME DDEC IV Code cligno Description tant 33 Tension d entr e lev e du capteur de suralimentation 34 Tension d entr e basse du capteur de pression de suralimentation 35 Tension d entr e lev e du capteur de pression d huile haute gamme 35 Tension d entr e basse du capteur de pression d huile Tension d entr e lev e du capteur de pression d huile haute gamme 36 Tension d entr e basse du capteur de pression d huile Tension d entr e lev e du capteur de pression de carburant 36 37 A a haute gamme 37 Tension d entr e lev e du capteur d encrassement du filtre a carburant ou du capteur de pression de carburant 38 Tension d entr e basse du capteur de pression de carburant a haute gamme Tension d entr e basse du capteur d encrassement du filtre
189. r et Stop Engine arr ter le moteur du tableau de bord et la diminution automatique de la puissance du moteur suivie d un arr t automatique du moteur L option de ralentissement et d arr t peut tre activ e par un niveau bas du liquide de refroidissement une pression d huile basse ou une temp rature lev e de l huile moteur ou du liquide de refroidissement All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Le moteur DDEC peut proc der a des auto diagnostics et surveiller continuellement les autres composants du syst me Selon l application le syst me DDEC peut galement surveiller la temp rature de l huile et du liquide de refroidissement la pression de l huile et du carburant le niveau du liquide de refroidissement et les t l d tecteurs le cas ch ant Ce syst me de diagnostic est branch aux t moins Check Engine et Stop Engine pour fournir un avertissement visuel en cas de d faillance du syst me Protection du moteur Le syst me de protection du moteur DDEC surveille tous les capteurs et les composants lectroniques du moteur et reconna t les d faillances du syst me Au cas o une d faillance critique est d tect e les t moins Check Engine et Stop Engine s allument Les codes d anomalie sont enregistr s dans la m moire du module de commande lectronique Les param t
190. r au premier acheteur au d tail ou de mise en services avant la vente au d tail selon la premi re des deux et s ach ve la fin de la p riode ou de la limite d heures indiqu e au tableau des p riodes de garantie figurant au tableau 33 Moteur de remplacement similaire Le moteur fourni par DDC comme remplacement un moteur toujours sous garantie assumera l identit du moteur remplac et b n ficiera de la couverture de garantie restante Fournitures de service Les frais des produits d entretien comme le liquide de refroidissement l huile et les filtres qui ne sont pas All information subject to change without notice Rev 01 05 r utisables en raison des r parations sous garanties sont couverts par cette garantie Frais de voyage du m canicien DDC paiera les frais de voyage raisonnables du m canicien qui doit se rendre au lieu des r parations et en revenir Ce que la garantie ne couvre pas R parations dues des accidents abus dommages pendant l entreposage 185 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS UTILISES DANS LES GROUPES ELECTROGENES SERVANT DE SOURCES D ENERGIE PRIMAIRE negligence ou certaines modifications Reparations dues a un accident abus mauvaise application dommages pendant I entreposage negligence ou modifications excedant les specifications DDC ne sont pas couvertes par cette garantie Pose et repose
191. rage et se poursuivent dans tous les modes de fonctionnement du moteur Les moteurs Detroit Diesel de s rie 50 qui sont dot s d un syst me DDEC IV sont identifi s par la lettre K qui se trouve a la sixi me position du num ro de modele Exemple 6047GK27 Le moteur DDEC est dot d un syst me d injection lectronique Il n y a ni cr maill re ni tringleries m caniques r gler Ce syst me permet non seulement d am liorer l conomie de carburant et le rendement du v hicule mais galement de r duire la dur e de d marrage froid et d augmenter la vitesse de ralenti initiale aux fins d un r chauffement rapide du moteur et d une limination de fait de la fum e froid Le moteur DDEC n a aucun r gulateur m canique La puissance le couple la mise au ralenti et le r gime du moteur sont g r s par le 26 syst me lectronique int rieur Par cons quence il n y a aucun r glage de ressort de r gulateur m canique pour la commande du ralenti et des vitesses lev es Le calage du papillon est inutile La commande des missions est g r e par le module de commande lectronique La p dale lectronique limine la n cessit d une tringlerie de papillon Fonctions du syst me DDEC Le syst me DDEC offre une foule d options qui ont t con ues pour avertir l op rateur de toute d faillance du moteur Ces options peuvent varier entre les t moins Check Engine v rifier le moteu
192. ralentissement et d arr t comporte un bouton ou un interrupteur de surpassement du syst me pour laisser le moteur fonctionner pendant une courte p riode Le fait d appuyer sur le bouton de surpassement pour que le moteur ne s arr te pas dans les 30 secondes mais continue de tourner pendant une longue p riode peut causer des dommages au moteur Minuterie d arr t au ralenti Le moteur DDEC peut galement avoir un syst me facultatif d arr t au ralenti de 1 100 minutes Ce syst me a pour but de conserver le carburant en liminant toute mise au ralenti excessive et d accorder une p riode de refroidissement au turbocompresseur Pour activer la fonction d arr t le levier de vitesses doit tre au point mort le frein de stationnement enclench et le moteur en mode de ralenti ou de ralenti acc l r Figure 6 interrupteurs typiques du r gulateur automatique de vitesse 42534 Le r gulateur automatique de vitesse Tous les moteurs DDEC sont dot s d un r gulateur automatique de vitesse Le r gulateur automatique 28 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Le r gulateur automatique de vitesse peut galement tre programm de facon a permettre un ralenti acc l r grace a ses interrupteurs Lorsque le moteur tourne au ralenti normal que le levier de vitesses es
193. ration commun ment d sign es sous le nom de DDC et qui sont utilis s sur des v hicules routiers D fectuosit s Cette garantie couvre les r parations pour corriger toute d fectuosit pendant la p riode de garantie r sultant d un vice de mat riel ou de main d oeuvre R parations Pour effectuer des r parations au titre de la garantie vous devez demander les r parations requises au cours de la p riode de garantie aupr s d un centre de services DDC autoris All information subject to change without notice Rev 01 05 Seules les pi ces d origine neuves ou des composants r usin s fournis ou approuv s par DDC seront utilis s DDC peut sa discr tion remplacer des composants plut t que de les r parer Il faut pr voir un d lai raisonnable pour l ex cution des r parations sous garantie apr s que le moteur ait t apport au centre de services autoris Le propri taire est responsable du pourcentage des co ts de r paration indiqu dans le tableau des p riodes de garantie Les r parations seront effectu es pendant les heures de bureau normales P riode de garantie La p riode de garantie commence la date laquelle le moteur est livr au premier acheteur de d tail ou la date de mise en service avant la vente au d tail selon la premi re des deux et s ach ve au moment ou la limite de kilom trage indiqu s au tableau des p riodes de garantie tableau 28 165
194. rburant recommand Au cas o seulement un remplissage partiel est possible versez au moins 38 litres 10 gallons de carburant dans le r servoir 2 Fermez le robinet d arr t de carburant le cas ch ant situ All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 sur la t te du filtre secondaire et retirez les filtres 4 carburant a visser Versez du carburant pur dans les orifices d admission de carburant Le cercle ext rieur de petits trous de l l ment pour vous assurer que le carburant est filtr Filetez les l ments sur les garnitures int rieures de l adaptateur jusqu ce que les joints statiques entrent completement en contact avec la tete de I adaptateur et qu aucun mouvement lateral ne soit visible Serrez les filtres jusqu a un demi tour de plus la main ou tel qu indiqu sur le filtre 3 Ouvrez le robinet d arr t de carburant le cas ch ant faites d marrer le moteur et v rifiez s il y a des fuites Arr tez le moteur avant de r parer les fuites NOTE Si le moteur ne d marre pas suite au remplacement des filtres carburant le syst me d alimentation en carburant n cessitera un amor age l aide de l outil J 5956 ou l quivalent Les distributeurs Detroit Diesel autoris s sont bien quip s pour effectuer ce service Moteurs dot s de filtres Fuel Pro Sui
195. rces Board CARB et All information subject to change without notice Rev 01 05 galement a r pondre aux exigences toujours croissantes des clients en mati re de rendement Il faut suivre les proc dures d entretien pour obtenir constamment un rendement satisfaisant et une longue durabilit et assurer la couverture du moteur dans le cadre de la garantie du fabricant Un grand nombre de ces proc dures d entretien permettent de faire conformer le moteur aux normes applic bles en mati re d missions La U S EPA d finit avec pr cision la dur e de vie utile d un moteur sur le plan des missions elle est actuellement tablie 464 000 kilom tres 290 000 milles dans le cas des moteurs de v hicules Les proc dures d entretien appropri es gr ce des composants sp cifiques con us en conformit avec les r glements relatifs aux missions peuvent tre ex cut es par un distributeur ou un concessionnaire Detroit Diesel autoris un atelier ind pendant l op rateur ou le propri taire Il incombe au propri taire de d terminer la convenance des composants pour se conformer aux normes relatives aux missions tout au long de la dur e de vie utile du moteur DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION INTRODUCTION Les commandes et les composants lectroniques se sont considerablement ameliores sur le plan de la sophistication mais l objectif fondamental demeure le m me
196. re ou bleue blanche Air de faible densit haute X altitude Indice de c tane du X carburant trop bas Air dans le syst me X d alimentation en carburant 144 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Sympt mes de d marrage difficile et causes probables Vitesse de Le moteur Le moteur ne j d marrage d marre et d marre pas pass cale D mameurdBedueu EXON du d marreur orpesge Eie D faillance de disjoncteur ou de commande lectronique Fusible Fusible grill ou manquant ou manquant E Ed en carburant insuffisante De l air dans le carburant EE D i P wes a O Eurus cos fh Hf ed carburant desserr s c aa NN NUR fissur es Filtres carburant ou canalisations de carburant bouch s FOU NK NN RES DES defectueuse Er 1 3 injecteurs Raccord manquant de canalisation de carburant bouch e aee commande du moteur DDEC Pose et fonctionnement du clapet antiretour ou du robinet d arret de carburant All information subject to change without notice Rev 01 05 145 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION Causes probables DEPANNAGE ELEMENTAIRE Sympt mes de d marrage difficile et causes probables Vitesse de Le moteur Le moteur ne p K d marrage d marre et d marre pas basse cale Causes probables Soupapes d
197. recommand s thyl neglycol et eau inhibiteur base d acide organique ou propyl neglycol et eau inhibiteur base d acide organique L thyl neglycol et 124 le propyl neglycol sont galement disponibles avec un inhibiteur de corrosion base d acide organique Ces liquides de refroidissement requi rent moins d entretien au cours de la dur e de vie utile du moteur Les liquides de refroidissement base d acide organique entretenus tel qu indiqu au chapitre Entretien de ce guide peuvent durer jusqu 4 ans 960 000 kilom tres 600 000 milles ou 10 000 heures de fonctionnement selon le premier des trois Reportez vous au chapitre Entretien du liquide de refroidissement Le syst me de refroidissement doit tre muni d un filtre de liquide de refroidissement vierge sinon le filtre de liquide de refroidissement et la canalisation peuvent tre omis du syst me All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Les antigels a base d acide organique a composition complete sont disponibles sur le marche sous forme d antigels concentr s et pr m lang s Les antigels concentr s doivent tre m lang s 50 50 d antigel et 50 d eau Les liquides de refroidissement base d acide organique ne doivent pas tre m lang s avec des liquides de refroidissement classiques
198. res standards qui sont surveill s aux fins de la protection du moteur sont les suivants un niveau bas du liquide de refroidissement une temp rature lev e du liquide de refroidissement une pression d huile basse et une temp rature lev e de l huile Ce syst me comporte une s quence d arr t en eadditif de liquide de All information subject to change without notice Rev 01 05 refroidissementlier de 30 secondes ou une diminution imm diate de la vitesse sans arr t au cas o une d faillance majeure du moteur se produit comme une pression basse de l huile une temp rature lev e de l huile ou du liquide de refroidissement ou un niveau bas du liquide de refroidissement WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from engine shutdown in an unsafe situation ensure the operator knows how to override the stop engine condition on a DDEC equipped unit 21 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SYSTEME DDEC IV de vitesse maintient un reglage de la vitesse du v hicule ou du regime du moteur Le conducteur ou l op rateur a des interrupteurs qui lui permettent de r gler d activer ou de d sactiver le syst me Reportez vous au sch ma 6 La d sactivation du syst me se fait galement par une l g re pression sur la p dale de frein ou d embrayage La vitesse minimale du r gulateur automatique de vitesse est programmable Les moteurs qui sont dot s de l option de
199. retien prolong s Ils sont offerts au public par Detroit Diesel recommand s et d autres fabricants sous forme d antigel concentr ou pr m lang L antigel pr m lang est pr t l emploi tandis que le liquide de refroidissement 120 concentr doit tre m lang avec de l eau avant son emploi Le liquide de refroidissement Power Cool num ro de pi ce 23512138 de Detroit Diesel est le liquide base d thyl neglycol pr f r Au cas o d autres marques d thyl neglycol sont utilis es elles doivent tre l quivalent de Power Cool reportez vous au paragraphe suivant Detroit Diesel n a mis aucun liquide de refroidissement base de propyl neglycol sur le march Au cas o un liquide de refroidissement base de propyl neglycol est utilis il doit r pondre aux crit res indiqu s au paragraphe suivant Un antigel ou un liquide de refroidissement composition compl te base d thyl neglycol faible en silicates doit r pondre la norme TMC RP 329 Type Ay Un antigel ou un liquide de refroidissement composition compl te et base de propyl neglycol doit r pondre la norme TMC RP 330 Type A L antigel composition compl te ne requiert aucun dosage d additif de liquide de refroidissement avant la premi re utilisation M lange d antigel base d thyl neglycol ou de propyl neglycol et d eau Au cas o vous auriez achet un antigel concentr base
200. reux qui peuvent boucher rapidement les filtres a carburant et endommager la pompe a carburant et les injecteurs Element 3 canalisation et flexibles de carburant Il faut proc der a une verification avant le d marrage pour d celer toute fuite des flexibles et des raccords Fuites Verifiez a l oeil nu s il y a des fuites de carburant au niveau de toutes les canalisations de carburant et les raccordements ainsi que les canalisations d aspiration et de retour du r servoir de carburant Etant donn que les r servoirs de carburant sont exposes aux dangers de la route on peut mieux d tecter les fuites de cette zone en verifiant s il y a une accumulation de carburant sous le r servoir 80 WARNING FIRE To avoid injury from fire contain and eliminate leaks of flammable fluids as they occur Failure to eliminate leaks could result in fire Les fuites nuisent non seulement au fonctionnement de la machine mais peuvent galement causer des d penses suppl mentaires lorsqu on doit remplacer les liquides perdus Flexibles et raccords V rifiez les flexibles de fa on quotidienne dans le cadre de la v rification pr alable au d marrage Examinez les flexibles pour voir s il y a des fuites et v rifiez attentivement tous les raccords les colliers de serrage et les attaches Assurez vous que les flexibles ne touchent aucun arbre raccord ou surface chauffante y compris les collecteurs d chappement
201. ry from battery explosion when jump starting the explosion or contact with battery engine do not attach the cable acid work in a well ventilated end to the negative terminal of area wear protective clothing the disabled battery and avoid sparks or flames near the battery If you come in contact with battery acid o Flush your skin with water Apply baking soda or lime to Le fait de ne pas raccorder les help neutralize the acid c bles d appoint dans le bon ordre peut causer des dommages l alternateur et aux autres dispositifs Get medical attention immediately Flush your eyes with water Avant d essayer de faire d marrer le moteur l aide d un batterie d appoint assurez vous que les c bles d appoint sont bien raccord s c ble positif la borne positive et c ble n gatif la borne n gative et dans le bon ordre raccordement du c ble n gatif la borne n gative en dernier lieu All information subject to change without notice Rev 01 05 25 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SYSTEME DDEC IV SYSTEME DDEC IV Le module de commande lectronique du systeme DDEC Detroit Diesel Engine Control comprend une logique de commande qui assure une gestion globale du moteur Le module de commande lectronique effectue continuellement des auto diagnostics et surveille les autres composants du systeme Les v rifications diagnostiques se font au d mar
202. s base d acide organique comme Power Cool Plus 6000 sont disponibles pour les solutions base d eau seulement L inhibiteur doit tre m lang de 7 5 10 par volume avec de l eau Pour obtenir une liste des produits Power Cool reportez vous au chapitre CARACT RISTIQUES TECHNIQUES de ce guide L additif de liquide de refroidissement traditionnel Power Cool 3000 peut galement tre utilis pour prot ger le moteur Les limites de la concentration du Power Cool 3000 sont indiqu es au tableau 23 NOTE N utilisez pas les bandes d essai trifonctionnelles Power Trac pour 125 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE verifier un liquide de refroidissement a base d acide organique Concentration en phosphore 0 mgl Table 23 Limites de la concentration du Power Cool 3000 5 de Power Cool 3000 et 95 d eau Les inhibiteurs des additifs de liquide de refroidissement Power Cool 3000 doivent tre m lang s 5 Yo par volume avec de l eau Il y en a 1 chopinee pour 5 gallons d eau On peut proc der ces m langes en y ajoutant les additifs de liquide de refroidissement qui sont disponibles en diverses quantit s Les filtres de liquide de refroidissement sont galement disponibles pour diverses capacit s du syst me de refroidissement Ces filtres lib rent la quantit appropri e d additif de liquide de refroidissement au premier d marrage
203. s au niveau recommand Nutilisez pas les additifs traditionnels avec du liquide de refroidissement OAT Intervalles de l entretien du liquide de refroidissement V rifiez la concentration de nitrite aux intervalles r guliers indiqu s au tableau 26 l aide d une bande d essai trifonctionnelle Power Trac La teneur en nitrite doit se situer dans les gammes indiqu es au tableau 22 L additif doit tre m lang au liquide de refroidissement quand ce dernier s puise tel qu indiqu par une concentration de nitrite de 900 mg l ou moins Si la concentration de nitrite est sup rieure a 900 mg l n ajoutez pas d additif de liquide de refroidissement Sila concentration de nitrite est sup rieure 3 200 All information subject to change without notice Rev 01 05 mg l alors le syst me est trop inhib et devrait tre partiellement purg et rempli avec un m lange 50 50 d eau et d thyl neglycol ou de propyleneglycol Dans ce cas l thyl neglycol ou le propyleneglycol ne doit contenir aucun inhibiteur et doit se conformer la norme ASTM D4985 Cela permettra de diluer les inhibiteurs trop concentr s NOTE Dans le cas des solutions qui ne contiennent aucun acide organique la concentration de nitrite de 5000 mg l ou plus dans un moteur de la s rie 50 indique une sur concentration probl matique de l additif Cette anomalie doit tre r gl e par une purge et un rin age imm diats du syst me d
204. s d tanch it de la pompe eau et d autres composants du syst me de refroidissement A WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury when using caustic cleaning agents follow the chemical manufacturers usage disposal and safety instructions Le gel mouill peut tre enlev l aide d un nettoyant haut rendement sans acide alcalin comme le nettoyant int gr Power Cool de Detroit Diesel nitrite de sodium et borax Les num ros de pi ces sont indiqu s au tableau 45 All information subject to change without notice Rev 01 05 NOTE Si on laisse le gel s cher il sera n cessaire de d monter le moteur et de le nettoyer avec une solution caustique ou de nettoyer chaque composant la main Additif inhibiteur de diluant de liquide de refroidissement base d acide organique Les inhibiteurs du liquide de refroidissement base d acide organique doivent galement tre entretenus mais moins souvent que les additifs de liquide de refroidissement classiques Il existe un n cessaire d essai portatif qui permet de v rifier les niveaux des inhibiteurs base d acide organique du liquide de refroidissement Dans le cas contraire la v rification des parcs automobiles a d termin qu un diluant de liquide de refroidissement base d acide organique doit tre ajout au liquide de refroidissement tous les 480 000 kilometres 300 000 milles deux 2 ans ou 5 000 heures selon le premier
205. s de 2 000 centres de services Detroit Diesel aux Etats Unis et au Canada en plus de plusieurs centres dans le monde qui sont pr ts a satisfaire vos besoins en mati re de pi ces et de services Services rendus par un personnel qualifi Une quipe des ventes qui vous aide d terminer vos besoins particuliers en mati re d nergie Dans un grand nombre de r gions le service d urgence est disponible 24 heures sur 24 Soutien complet en mati re de pi ces y compris les composants r usin s reliabilt All information subject to change without notice Rev 01 05 Renseignements et brochures sur le produit Toutefois nous r alisons que des malentendus peuvent avoir lieu malgr les meilleures intentions de toutes les personnes concern es Tout probl me qui se pose relativement la vente au fonctionnement ou la r paration de votre produit sera normalement trait par le centre de services autoris de votre r gion Aux tats Unis et au Canada consultez les Pages jaunes pour conna tre le centre de services Detroit Diesel le plus proche Pour assurer davantage votre enti re satisfaction nous avons labor la proc dure suivante suivre au cas o vous auriez un probl me qui n a pas pu tre r solu de fa on satisfaisante tape 1 Parlez de votre probl me un membre de la direction du centre de services autoris Tr s souvent
206. s de l tat et de l administration f d rale EPA Remplissez les filtres neufs avec du carburant diesel No 1 ou du kerosene pur et posez les dans le moteur 8 Faites fonctionner le moteur pendant cing 5 minutes pour y faire circuler le carburant filtre Assurez vous que le syst me d alimentation en carburant est plein 9 Arretez le moteur et laissez le refroidir Ensuite d branchez la conduite de retour de carburant et la conduite d admission du filtre principal et bouchez les bien pour retenir le carburant dans le moteur 153 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION REMISAGE DU MOTEUR 10 Boite de vitesses En ce qui 13 Appliquez un compose antirouille concerne un long entreposage sans friction a toutes les pi ces suivez les recommandations du expos es du moteur Si cela est fabricant pratique appliquez le compos antirouille au volant moteur Dans le cas contraire d sengagez le m canisme d embrayage pour emp cher le disque d embrayage de se coller au volant moteur 11 Prise de force Le cas ch ant suivez les recommandations du fabricant au sujet d un long entreposage NOTE N appliquez aucun compos a base d huile de graisse ou de cire au volant moteur La fonte peut absorber ces substances qui peuvent se dilater durant le fonctionnement et faire glisser l embrayage Le fait de ne pas bien sceller les ouvertures d admission d air et de sortie d chappement
207. s dommages graves Le moteur peut tre configur de fa on ne donner qu un avertissement ralentir diminuer la puissance ou s arr ter Le ralentissement permet de diminuer le r gime du moteur jusqu une vitesse pr d termin e mais n arr tera pas le moteur Gr ce l option d arr t de 30 secondes le moteur lancera une s quence d arr t en eadditif de liquide de refroidissementlier de 30 secondes jusqu ce qu il s arr te compl tement Le surpassement de la fonction d arr t du moteur peut tre ex cut au cas o le v hicule doit fonctionner dans un emplacement critique 32 NOTE Le commutateur de surpassement de la fonction d arr t du moteur et le commutateur de demande de diagnostic sont les m mes Dans ce cas l op rateur peut choisir d annuler la s quence d arr t automatique du moteur en appuyant sur le commutateur de surpassement de la fonction d arr t du moteur toutes les 15 20 secondes pour emp cher l arr t de ce dernier NOTE Dans certains cas le fait d appuyer continuellement sur le commutateur de surpassement de la fonction d arr t du moteur n annulera pas la s quence d arr t du moteur Vous devez continuer r initialiser le syst me d arr t automatique en appuyant sur le commutateur de surpassement de la fonction d arr t du moteur des intervalles d environ 15 20 secondes Il faut 30 secondes entre le lancement de la s quence d arr t automatique e
208. s que le moteur ait t apport au centre de service autoris Les r parations seront effectu es pendant les heures de bureau normales P riode de garantie La p riode de garantie commence la date de livraison du moteur au premier acheteur au d tail ou de mise en services avant la vente au d tail selon la premi re des deux et s ach ve la fin de la p riode ou de la limite d heures indiqu e au tableau des p riodes de garantie figurant au tableau 32 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Moteur de remplacement sous garantie assumera I identite du similaire moteur remplac et b n ficiera de la i couverture de garantie restante Le moteur fourni par DDC comme 8 remplacement un moteur toujours P riode de garantie Limites de garantie selon la premi re ventualit des deux Heures Main moteur d oeuvre Frais de r paration pay s par le propri taire la fin de la garantie de douze 12 mois mais dans les 12 000 heures d utilisation la garantie continue de s appliquer comme suit Bloc 100 des vilebrequin 13 36 0212000 Sansfrais Mais normaux et bielles des centres ensembles de services Table 32 Tableau des p riodes de garantie groupe lectrog ne servant de source d energie primaire Produits d entretien se rendre au lieu des reparations e
209. s qui exigent de l attention et les pr paratifs recommand s sont indiqu s ci dessous Pr paration du moteur l entreposage Il sera n cessaire d enlever compl tement toutes les traces de rouille ou de corrosion de tous les pi ces expos es avant d appliquer un m lange antirouille Par cons quent il vaut mieux que le moteur soit bien trait aux fins de l entreposage aussit t que possible apr s son retrait du service Le moteur doit tre entrepos dans un b timent qui soit sec et peut tre chauff durant les mois d hiver Les produits chimiques qui absorbent l humidit sont disponibles sur le march Vous pourrez les utiliser quand une humidit excessive pr vaut dans l entrep t All information subject to change without notice Rev 01 05 Entreposage temporaire 30 jours ou moins Pour prot ger le moteur pendant une dur e temporaire 30 jours ou moins suivez cette proc dure 1 Une fois que le moteur a atteint la temp rature ambiante et qu il est froid au toucher purger l huile du carter moteur dans un contenant appropri Jetez l huile d une fa on responsable sur le plan de l environnement conform ment aux recommandations de l tat et de l administration f d rale EPA 2 Remplissez le carter moteur jusqu au bon niveau avec une huile ayant la viscosit et le type recommand s 3 Remplissez le r servoir de carburant avec le type recommand de mazout Faites fonctionn
210. s statiques entrent completement en contact avec la tete de I adaptateur et qu aucun mouvement lateral ne soit visible Serrez le filtre jusqu deux tiers 7 Mettez la poign e du robinet d arr t la position ouverte en ligne avec la soupape All information subject to change without notice Rev 01 05 111 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE WARNING PERSONAL INJURY ll ne faut en aucun cas utiliser le d marreur et la pompe carburant Diesel engine exhaust and some pour amorcer les filtres carburant of its constituents are known to L utilisation prolong e du d marreur the State of California to cause et de la pompe carburant pour cancer birth defects and other amorcer le syst me d alimentation reproductive harm en carburant peut causer des dommages au d marreur la pompe carburant et aux injecteurs et entra ner un fonctionnement irr gulier du moteur cause de la If operating an engine in quantit d air qui se trouve dans les an enclosed area vent the canalisations de carburant et les exhaust to the outside filtres Always start and operate an engine in a well ventilated area Do not modify or tamper with the exhaust system or Remplacement de l l ment emission control system s parateur carburant eau Au cas o un ensemble filtre principal et s parateur d eau facultatif a t i
211. sement et inhibiteur Suivez les recommandations du fabricant L5 Systeme daamooondarp 1 1 Hie Grout crappemem 1 O 12 Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez Table 11 Intervalles d entretien r guliers du moteur dans le cas des v hicules de lutte contre l incendie de sauvetage et d urgence All information subject to change without notice Rev 01 05 71 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN EBERT El ment Kilo X 1000 LIII 7 vapour i C lll de Ee air air 19 19 Pression d huile d huile pagtae EN batterie 21 Supports de moteur et de lasi kaa ph 22 22 Pression du carter moteur du carter moteur tigen fT 4 Thermostats et joints SS tanch it 25 Reniflard du 25 Reniflard du vilebrequin EXIIT Sle RUE Remplacez le en cas de r vision 27 Amortisseur de vibrations majeure du moteur ou plus t t en cas de bosselage ou de fuite Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez Table 12 Intervalles d entretien r guliers du moteur dans le cas des v hicules de lutte contre l incendie de sauvetage et d urgence suite 72 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC
212. st pas responsable des co ts d entretien ou de r paration dus un manque d entretien tel que recom mand par DDC ou l utilisation d un carburant d une huile d un lubrifiant d un liquide de refroidissement 182 d un air de refroidissement et d une ventilation non conformes aux sp ci fications de DDC L entretien requis et l utilisation d un carburant d une huile d un lubrifiant et d un liquide de refroidissement appropri s rel vent de la responsabilit du propri taire Pour obtenir des renseignements d taill s reportez vous au chapitre ENTRETIEN de ce guide Dommages directs ou indirects Cette garantie ne couvre pas les pertes financi res y compris notamment les frais de communication les repas l h bergement l impossibilit d utiliser le moteur ou l quipement la perte de temps les inconv nients les heures suppl mentaires le transport du moteur ou d autres frais r sultant d un d faut couvert par cette garantie All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Autres limitations CETTE GARANTIE LIMITEE EST LA SEULE GARANTIE APPLICABLE AU MOTEUR ET AUX ACCESSORIES TELS QU UTILISES DANS LES GROUPES ELECTROGENES SERVANT DE SOURCES D ENERGIE PRIMAIRE DETROIT DIESEL CORPORATION N OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE Y COMPRIS TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE
213. stributeurs Detroit Diesel autoris s Contamination du carburant En g n ral la contamination du carburant se produit la suite de sa mauvaise manipulation Les types de contaminants les plus courant sont l eau les impuret s et la croissance microbienne d p t noir tre La formation de vernis et de gommes r sultant d une mauvaise stabilit ou d un long entreposage carburant pas frais affecte galement la qualit du carburant Le meilleur traitement pour la contamination est la pr vention en maintenant le syst me d entreposage propre et en choisissant un fournisseur de carburant fiable Les additifs suppl mentaires ne sont pas recommand s en raison des dommages potentiels du syst me d injection ou du moteur D apr s notre exp rience ces additifs font augmenter les co ts d exploitation sans fournir d avantage 108 L utilisation d additifs de carburant n annule pas n cessairement la garantie du moteur Toutefois les frais de r paration qui r sultent de la d faillance du syst me d alimentation en carburant des composants du moteur ou des dommages attribu s leur utilisation ne seront pas couverts Ces produits doivent tre accompagn s par des donn es sur leur rendement pour tablir leur efficacit Detroit Diesel Corporation n a pas pour r gle de v rifier d valuer ou d approuver ces produits ou de leur faire de la publicit Additifs interdits Les additifs de carb
214. t industrielles et agricoles Groupe lectrog ne stationnaire 300 heures ou 3 moist alimentation d amorcage ou continue Groupe lectrog ne stationnaire 150 heures ou 1 ant r serve Changez les deux filtres passage int gral lors de la vidange de l huile de graissage t Selon le premier des deux Table 16 Intervalles de vidange d huile moteur et de changement de filtre carburant diesel teneur en soufre inf rieure 0 05 de la masse Element 2 Carburant et Figure 12 Reservoir de carburant r servoir de carburant plein Gardez le r servoir de carburant plein pour diminuer la condensation Avant d ajouter du carburant Reportez vous au sch ma 12 reportez vous la rubrique Comment choisir le mazout du chapitre Marches suivre de ce guide 42538 78 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Remplissez le r servoir a la fin de chaque journ e de fonctionnement pour emp cher toute condensation de contaminer le carburant La condensation qui se forme dans un r servoir partiellement plein favorise la croissance de micro organismes qui peuvent boucher les filtres 4 carburant et entraver le d bit du carburant Pour emp cher toute croissance microbienne versez un produit biocide dans le r servoir de carburant ou la source principale d alimentation en carburant L acc
215. t de l admission d air ou de l huile 45 Pression d huile basse haute gamme 45 Pression d huile basse 46 Tension de batterie basse du module de commande lectronique 46 Tension de batterie de secours basse de l horloge en temps r el 46 Tension d alimentation basse du capteur Pression lev e du carburant haute gamme de la 47 suralimentation de l admission d air ou de la commande d injection Pression basse du carburant haute gamme de la 48 suralimentation de l admission d air ou de la commande d injection 48 Temp rature d admission du turbocompresseur inf rieure la gamme 48 Temp rature de sortie lev e du turbocompresseur Pression basse du diff rentiel de la soupape de recirculation 48 des gaz d chappement ou temp rature basse de la soupape de recirculation des gaz d chappement 49 Temp rature d admission du turbocompresseur sup rieure la gamme 49 Temp rature de sortie lev e du turbocompresseur 49 Moteur d tar cause de la temp rature de sortie du turbocompresseur All information subject to change without notice Rev 01 05 39 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SYSTEME DDEC IV Code cligno Description tant 51 Tension lev e du circuit defaillant de la sonde de temperature d admission du turbocompresseur 51 Tension d entr e lev e de la sonde de temp rature de sortie du turbocompresseur 52 Echec de conversion a
216. t l arr t du moteur Par cons quence l op rateur doit appuyer sur le commutateur de surpassement juste avant l arr t du moteur et continuer le faire jusqu ce que le v hicule s arr te un endroit s curitaire All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Option de diminution imm diate de la vitesse L option de diminution imm diate de la vitesse ramenera le r gime du moteur jusqu a une vitesse pr d termin e mais n arr tera pas le moteur Le moteur ne doit pas red marrer apr s que le syst me de protection l ait mis l arr t moins que le probl me a t rep r et r solu T moin Stop Engine Les anomalies qui feront allumer le t moin Stop Engine sont les suivantes Temp rature lev e du liquide de refroidissement Perte de liquide de refroidissement Temp rature d huile lev e Pression d huile basse Arr t auxiliaire Il est important de signaler que chaque fois que le t moin Check Engine ou Stop Engine s allume l ordinateur DDEC d terminera la source du probl me et enregistrera ces donn es dans sa m moire Si l anomalie est intermittente les t moins s allumeront et s teindront au fur et mesure que l ordinateur d tecte l tat variable du moteur All information subject to change without notice Rev 01
217. t rincer le syst me de refroidissement WARNING HOT COOLANT To avoid scalding from the expulsion of hot coolant never remove the cooling system pressure cap while the engine is at operating temperature Wear adequate protective clothing face shield rubber gloves apron and boots Remove the cap slowly to relieve pressure 1 Lorsque le moteur est froid purgez l ancienne solution du moteur et du radiateur Jetez le liquide de refroidissement d une fa on responsable sur le plan de l environnement conform ment aux recommandations de l tat et de l administration f d rale EPA 2 Remplissez le syst me de refroidissement avec de l eau douce saine et un bon nettoyant de syst me de refroidissement comme ceux qui sont indiqu s au tableau 45 au chapitre Caract ristiques techniques Si le moteur est chaud remplissez le syst me lentement pour viter tout All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 refroidissement rapide ou d formation des pi ces de fonte 3 Faites d marrer le moteur et laissez le tourner pendant quinze minutes pour bien faire circuler la solution 4 Arr tez le moteur et laissez le refroidir 5 Lorsque le moteur est froid purgez compl tement le syst me de refroidissement 6 Remplissez le syst me de refroidissement avec de l eau douce saine e
218. t au point mort et que le frein au pied est enfonc appuyez sur l interrupteur de marche arr t du r gulateur automatique de vitesse puis sur l interrupteur de reprise Le r gime du moteur doit augmenter jusqu une vitesse pr d finie Il peut tre augment ou diminu partir de ce point gr ce aux interrupteurs de r glage et de reprise Le r gulateur automatique de vitesse maintiendra la vitesse r gl e lorsque l tat des routes est normal et que la charge est galement normale All information subject to change without notice Rev 01 05 CAUTION LOSS OF VEHICLE CONTROL To avoid injury from the loss of vehicle control do not use cruise control under these conditions When it is not possible to keep the vehicle at a constant speed on winding roads in heavy traffic in traffic that varies in speed etc On slippery roads wet pavement ice or snow covered roads loose gravel etc Quand vous descendez une pente et que le regulateur automatique de vitesse est l arr t ne laissez pas le moteur d passer 2 500 tr min quelles que soient les conditions de conduite Le fait de ne pas prendre cette precaution peut causer une survitesse et des dommages graves au moteur Le r gulateur automatique de vitesse ne peut ni limiter la vitesse du v hicule sur une descente si l effort de freinage est d pass ni maintenir la vitesse sur une mont e si la puissanc
219. t en F revenir Les frais des produits d entretien comme le liquide de refroidissement l huile et les filtres qui ne sont pas Ce que la garantie ne r utisables en raison des r parations couvre pas sous garanties sont couverts par cette garantie R parations dues des accidents abus dommages Frais de voyage du m canicien pendant l entreposage DDC paiera les frais de voyage raisonnables du m canicien qui doit All information subject to change without notice Rev 01 05 181 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION GARANTIE LIMITEE DES MOTEURS UTILISES DANS LES GROUPES ELECTROGENES SERVANT DE SOURCES D ENERGIE PRIMAIRE negligence ou certaines modifications R parations dues un accident abus mauvaise application dommages pendant l entreposage n gligence ou modifications exc dant les sp cifications DDC ne sont pas couvertes par cette garantie D pose et repose du moteur Les co ts de main d oeuvre raisonnables pour la d pose et la repose du moteur lorsqu ils sont n cessaires pour effectuer une r paration de garantie sont couverts par cette garantie Composants non fabriqu s ou fournis par DDC DDC n est pas responsable de la r paration des composants ou des ensembles qui sont fabriqu s ou fournis par un autre fabricant comme les syst mes d admission et les syst mes d chappement Ces l ments sont couverts par leur fabricant Entretien DDC n e
220. t laissez le fonctionner pendant quinze minutes 7 Arr tez le moteur et laissez le refroidir 8 Lorsque le moteur est froid purgez le r sidu de nettoyant du syst me de refroidissement 9 Remplissez le syst me avec le liquide de refroidissement obligatoire Reportez vous au chapitre Comment choisir le liquide de refroidissement 10 Il faut purger l air emprisonn apr s le remplissage du syst me de refroidissement Pour faire cela laissez le moteur se r chauffer sans poser le bouchon du radiateur Apr s avoir mis le levier de vitesses au point mort All information subject to change without notice Rev 01 05 augmentez le r gime du moteur au del de 1000 tr min et ajoutez du liquide de refroidissement dans le radiateur selon le besoin Posez le bouchon du radiateur une fois que le niveau du liquide de refroidissement s est stabilis au bas du goulot de remplissage du radiateur Si le moteur surchauffe et que le niveau du liquide de refroidissement est satisfaisant le syst me de refroidissement a besoin d un nettoyage avec un solvant d tartrant et un rin age par pression de refoulement Les centres de services Detroit Diesel autoris s sont bien quip s pour effectuer ces services En plus de la proc dure de nettoyage les autres composants doivent tre v rifi s p riodiquement pour permettre au moteur de fonctionner dans les meilleures conditions 141 DDC SVC MAN 0069 Copyrig
221. t not use or read any diagnostic tool while the vehicle vessel is moving All information subject to change without notice Rev 01 05 CAUTION LOSS OF VEHICLE CONTROL To avoid injury from loss of vehicle control do not activate the Engine Brake system under the following conditions On wet or slippery pavement unless the vehicle is equipped with ABS anti lock braking system and you have had prior experience driving under these conditions When driving without a trailer bobtailing or pulling an empty trailer If the tractor drive wheels begin to lock or there is fishtail motion after the Engine Brake is activated deactivate the brake system immediately if this occurs DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SOMMAIRE DES AVIS WARNING PERSONAL INJURY Diesel engine exhaust and some of its constituents are known to the State of California to cause cancer birth defects and other reproductive harm Always start and operate an engine in a well ventilated area If operating an engine in an enclosed area vent the exhaust to the outside Do not modify or tamper with the exhaust system or emission control system A CAUTION LOSS OF VEHICLE CONTROL To avoid injury from the loss of vehicle control do not use cruise control under these conditions When it is not possible to keep t
222. t remplacer les filtres carburant Les filtres font partie int grale du syst me d alimentation en carburant Le bon choix du filtre et l entretien sont cruciaux pour un rendement satisfaisant du moteur et une meilleure dur e de vie utile Les filtres All information subject to change without notice Rev 01 05 doivent servir maintenir un syst me propre pas nettoyer un syst me contamin Pour le bon choix des filtres reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques de ce guide Les filtres carburant principaux et secondaires visser sont utilis s sur les moteurs de la s rie 50 Le filtre visser se compose d une coquille d un l ment et d un joint statique int gr s dans une cartouche unique et d un adaptateur de filtre qui comporte des garnitures int rieures filet es qui abritent les cartouches visser On peut poser un s parateur eau carburant facultatif la place du filtre principal standard Remplacement des l ments des filtres carburant principaux et secondaires visser Remplacez les l ments des filtres carburant visser comme suit 1 Arr tez le moteur et laissez le refroidir 2 Lorsque le moteur a atteint la temp rature ambiante et qu il est froid au toucher placez un contenant appropri sous le filtre 3 On peut poser un robinet d arr t carburant du c t d charge du filtre carburant secondaire Le cas ch ant mettez la poign e
223. t to change without notice Rev 01 05 67 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN 14 Demarreur Suivez les recommandations du fabricant Systeme 15 d admission d air Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez Table8 Intervalles d entretien r guliers dans le cas des moteurs stationnaires de construction ou industriels 150 300 450 600 750 900 1054 120q 135d 150 l E ment matresmilet 5o 9 13 51 18 22 5 27 31 5 36 40 5 45 X 1000 14 4 21 6 28 8 36 43 2 50 4 57 6 64 6 72 16 Circuit d chappe ment 17 Moteur Nettoyage la vapeur 18 Radiateur et refroidisseur de charge air air LE LL pil d huile 20 Alternateur batterie 21 Supports de moteur et de bo te de vitesses posee rq aC EE carter moteur Emm LLL ventilateur 68 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 24 Thermostats et joints d tanch it 25 Reniflard du vilebrequin mee Eee du moteur vibrations ou plus t t en cas de bosselage ou de fuite Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez Tab
224. tact with the contaminants in used engine oil wear protective gloves and apron WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from slipping and falling immediately clean up any spilled liquids WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from hot surfaces wear protective gloves or allow engine to cool before removing any component DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION SOMMAIRE DES AVIS WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury use care when working around moving belts and rotating parts on the engine WARNING FIRE To avoid injury from combustion of heated lubricating oil vapors stop the engine immediately if an oil leak is detected WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from contact with rotating parts when an engine is operating with the air inlet piping removed install an air inlet screen shield over the turbocharger air inlet The shield prevents contact with rotating parts WARNING HOT COOLANT To avoid scalding from the expulsion of hot coolant never remove the cooling system pressure cap while the engine is at operating temperature Wear adequate protective clothing face shield rubber gloves apron and boots Remove the cap slowly to relieve pressure WARNING FIRE To avoid injury from fire from a buildup of volatile vapors keep the engine area well ventilated during operation WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury
225. temps les inconv nients la perte ou l endommagement du chargement et d autres frais de ce genre Autres limitations L ex cution des r parations constitue le rem de exclusif du propri taire dans le cadre de cette garantie DDC n autorise aucune personne assumer ou cr er en son nom toute autre obligation ou responsabilit relativement au moteur ou aux accessoires CETTE GARANTIE LIMIT E ET LA GARANTIE DES DISPOSITIFS ANTIPOLLUTION SONT LES SEULES GARANTIES APPLICABLES AU MOTEUR ET AUX ACCESSOIRES TELS QU UTILIS S DANS LES MACHINES DE CONSTRUCTION INDUSTRIELLES ET AGRICOLES ET LES POMPES DE SECOURS DETROIT DIESEL CORPORATION 176 N OFFRE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE O IMPLICITE Y COMPRIS TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALIT MARCHANDE OU D APTITUDE UNE FIN PARTICULI RE DETROIT DIESEL CORPORATION NE POURRA TRE TENUE RESPONSABLE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS TELS QUE DECRITS CI DESSUS Certains Etats n autorisant pas la limitation quant a la dur e de la garantie ou la limitation ou l exclusion de dommages indirects ou accessoires ces limites peuvent ne pas s appliquer a vous Cette garantie vous donne des garanties juridiques sp cifiques et vous pouvez galement avoir d autres garanties qui peuvent varier d un Etat a l autre All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION
226. teurs typiques du r gulateur automatique de vitesse Le r gulateur automatique de vitesse se d sactive lorsqu on appuie l g rement sur le frein au pied la p dale d embrayage ou le frein de remorque L interrupteur de marche arr t permet galement de 46 mettre le r gulateur automatique de vitesse hors fonction Le r gulateur automatique de vitesse maintiendra la vitesse du v hicule m me sur une mont e moins que la force de traction requiert une r trogradation Bien entendu le r gulateur automatique de vitesse ne limite votre vitesse sur des mont es Il est fort probable que le r gulateur automatique de vitesse donnera une sensation plus forte que la conduite avec la p dale au pied en raison de la r ponse instantan e du papillon pleins gaz C est pourquoi l utilisation du r gulateur automatique de vitesse n est pas recommand e sur des routes glissantes Utilisez le r gulateur automatique de vitesse apr s une r trogradation sur une pente pour pouvoir mieux monter Le fait d appuyer sur l interrupteur de reprise pas celui du r glage permettra au camion de continuer acc l rer des vitesses inf rieures jusqu au r gime normal du moteur Le r gulateur automatique de vitesse se mettra hors fonction un r gime inf rieur 1100 tr min ou une vitesse de croisi re de 32 km h 20 mi h All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright
227. troit Diesel of Canada Limited ou Detroit Diesel Overseas Distribution Corporation commun ment d sign es sous le nom de DDC et alimentant les autobus urbains les autocars ou les autocaravanes vendus au d tail le ler janvier 2004 ou ult rieurement D fectuosit s Cette garantie couvre les r parations n cessaires pour corriger toute d fectuosit pendant la p riode de garantie r sultant d un vice de mat riel ou de main d oeuvre R parations Pour effectuer des r parations couvertes par la garantie vous devez demander les r parations requises All information subject to change without notice Rev 01 05 au cours de la p riode de garantie aupres d un centre de services DDC autoris Seules les pi ces d origine neuves ou des composants r usin s fournis ou approuv s par DDC seront utilis s DDC peut sa discr tion remplacer des composants plut t que de les r parer Il faut pr voir un d lai raisonnable pour l ex cution des r parations couvertes par la garantie apr s que le moteur ait t apport au centre de services autoris Le propri taire est responsable du pourcentage des co ts de r paration indiqu au tableau des p riodes de garantie Les r parations seront effectu es pendant les heures de bureau normales P riode de garantie La p riode de garantie commence la date laquelle le moteur est livr au premier acheteur de d tail ou la date de mise en service ava
228. ts d tanch it 25 BE du Vilebrequin sa p LLLI moteur Remplacez le en cas de r vision majeure du moteur ou plus t t en cas de bosselage ou de fuite Amortisseur de vibrations Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez Table 3 Intervalles d entretien r guliers des camions des autocars des autobus urbains et des autocaravanes suite All information subject to change without notice Rev 01 05 61 DDC SVC MAN 0069 Copyright O 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN 6 000 milles 7 500 milles 15 000 milles 9 600 12 000 24 000 kilometres kilometres kilometres Canalisations 3 et flexibles de carburant Systeme de refroidissement 5 Turbocompresseur 6 Batterie Courroies d entra nement 9 Compresseur d air 4 10 Filtre air Filtres huile de graissage 12 Filtres carburant Niveau de liquide 13 de refroidissement et d inhibiteur Tous les l ments sont indiqu s au chapitre Intervalles de l entretien pr ventif V rifiez r parez ou remplacez au besoin R Remplacez Table 4 Dans le cas des autocars des camions de ramassage et livraison des v hicules de ville contr les quotidiens tous les 6 000 7 500 milles et 15 000 milles lt tabletitle gt e Gam l ment PAA 15 30 45 60 75 90 1054 120 135 150 X 1000 24
229. tteries Cela peut causer des dommages aux accessoires 4 Au cas o il faut utiliser une batterie d appoint les batteries doivent tre bien branch es 96 c ble n gatif la borne n gative c ble positif la borne positive pour viter tous dommages aux accessoires 5 N utilisez jamais de chargeur rapide lorsque les batteries sont raccord es ou comme r gulateur de sortie de batterie Pour obtenir des renseignements sur l alternateur communiquez avec un distributeur Delco Remy ou Bosch autoris selon le fabricant All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 A WARNING Battery Explosion and Acid Burn To avoid injury from battery explosion or contact with battery acid work in a well ventilated area wear protective clothing and avoid sparks or flames near the battery If you come in contact with battery acid o Flush your skin with water Apply baking soda or lime to help neutralize the acid Flush your eyes with water Get medical attention immediately Crit res du fonctionnement de l alternateur Bosch T1 Le r gulateur a transistor doit tre remplace tous les 160 000 kilometres 100 000 milles l aide du n cessaire 23524613 y compris le r gulateur et les brosses Les roulements avant et arri re doivent tre remplac s t
230. u collier serrez rapidement le bouchon de mise l air libre la main 15 Arr tez le moteur et resserrez le collier la main 16 Remettez le moteur en marche et recherchez les fuites NOTE Le couvercle du filtre ne se remplira pas compl tement au cours du fonctionnement du moteur Il se remplira graduellement au fil du temps et le niveau du carburant augmentera au fur et mesure que le m dia filtrant deviendra encrass L l ment filtrant ne n cessite pas de changement jusqu ce que le niveau du carburant aura atteint sa partie sup rieure ou apr s un an de service selon le premier des deux 116 Moteur sans carburant comment proc der au red marrage Quand un moteur n a plus de carburant il y a une proc dure bien pr cise suivre pour son red marrage Il ne faut en aucun cas utiliser le d marreur et la pompe carburant pour amorcer les filtres carburant L utilisation prolong e du d marreur et de la pompe carburant pour amorcer le syst me d alimentation en carburant peut causer des dommages au d marreur la pompe carburant et aux injecteurs et entra ner un fonctionnement irr gulier du moteur cause de la quantit d air qui se trouve dans les canalisations de carburant et les filtres Moteurs dot s de filtres visser Suivez la proc dure suivante dans le cas d un moteur dot de filtres visser 1 Remplissez le r servoir de carburant avec le ca
231. u de sortie de carburant en tirant vers le haut et en le faisant tourner l g rement NOTE Les l ments filtrants actuels comprennent un anneau d tanch it int gral Au cas o un ancien l ment All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 est remplac assurez vous que carburant Serrez le collier a la l anneau d tanch it s par sera main jusqu ce qu il soit bien en retir du goujon central avant de poser place Telnet 11 l aide d une cl pour collier de filtre et de bouchon de mise l air libre 232002 ou l quivalent retirez le bouchon de mise l air libre du haut du couvercle en faisant tourner le bouchon dans le sens contraire des aiguilles d une montre Remplissez le couvercle de carburant pur 7 Jetez l l ment et l anneau usag s d une facon responsable sur le plan de l environnement conform ment aux recommandations de l administration f d rale EPA et de l tat 8 Assurez vous que l anneau d tanch it est inclus la base de l l ment filtrant de rechange puis posez l l ment sur le goujon Pour viter tous dommages au central en le poussant et en le couvercle ou au bouchon de mise faisant tourner l g rement l air libre n utilisez pas d outil pour serrer ce dernier 9 Assurez vous que le ressort est pos en haut du couvercle S
232. uces de leur axe sp cifique Lors de la pose ou du r glage d une courroie d entrainement des accessoires assurez vous que le boulon situ au point du pivot de r glage des accessoires est bien serre tout comme le boulon qui se trouve dans la fente de r glage En outre v rifiez le couple des boulons de fixation de l alternateur et du support Resserrez les au besoin El ment 9 compresseur d air Toutes les pi ces d admission du compresseur d air doivent tre d mont es et nettoy es aux intervalles suivantes All information subject to change without notice Rev 01 05 Moteurs de v hicules routiers 12 000 kilom tres 7 500 milles Moteurs industriels 150 heures ou 7 200 kilom tre 4 500 milles Pour nettoyer l l ment du filtre d aspiration du compresseur cheveu ou en polyur thane trempez le en le tordant dans le mazout ou tout autre agent de nettoyage qui ne lui nuisent pas jusqu ce qu il soit propre Ensuite trempez le dans l huile de graissage et tordez le pour le s cher avant de le remettre dans le filtre d aspiration En ce qui concerne le remplacement du filtre d aspiration communiquez avec le centre de services le plus proche Remplacez les l ments cheveu par des l ments en polyur thane le cas ch ant Les boulons de fixation du compresseur d air doivent tre serr s tous les 12 mois ou 48 000 kilom tres 30 000 milles dans le cas des
233. ui ne rel ve pas des contr les quotidiens doit tre effectu par des centres de services Detroit Diesel autoris s Ces centres ont un personnel qualifi et des outils 76 sp ciaux pour bien ex cuter tous les services Element 1 huile de graissage V rifiez le niveau d huile de fa on quotidienne quand le moteur est a l arr t Si le moteur vient de s arr ter et qu il est chaud patientez pendant environ 20 minutes pour permettre l huile de se stabiliser dans le carter d huile avant de proc der la v rification Ajoutez de l huile de type appropri pour maintenir le bon niveau sur la jauge Reportez vous au sch ma 10 42531 Figure 10 V rifiez le niveau d huile de fa on quotidienne Lors de l ajout de l huile de graissage n en versez pas trop L huile peut tre projet dans le reniflard du carter moteur si ce dernier est trop plein All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Tous les moteurs diesel ont t Reportez vous au schema 11 pour con us de fa on consommer une d terminer le degr e d utilisation de certaine quantit d huile donc l ajout l huile p riodique de l huile est normal 700 MILES PER QUART Kilometers miles x 1 6 Have your engine serviced by an authorized Detroit Diesel service facility at the earliest opportunity
234. uide de refroidissement quand le moteur est en marche et l arr t Les fuites de liquide de refroidissement sont plus visibles quand le moteur est froid Inhibiteurs de liquide de refroidissement Les inhibiteurs d antigel doivent tre enrichis d un additif inhibiteur de corrosion sans chromate si la v rification du liquide de refroidissement l indique En plus le moteur peut tre quip d un syst me filtre inhibiteur de liquide de refroidissement en tant qu option ou en tant qu quipement apr s vente Reportez vous au chapitre Comment choisir le liquide de refroidissement pour conna tre les intervalles de contr le obligatoires et le niveau des inhibiteurs 82 Le fait de ne pas v rifier le niveau de l additif de liquide de refroidissement et de ne pas maintenir la concentration n cessaire causera des dommages graves de la corrosion au syst me de refroidissement et aux composants connexes Le liquide de refroidissement doit tre inhib avec l additif de liquide de refroidissement recommand qui est indiqu dans ce guide Intervalle de la vidange de liquide de refroidissement Detroit Diesel vous recommande de remplacer le liquide de refroidissement aux intervalles indiqu s au tableau 17 Un syst me de refroidissement bien entretenu et bien prot g avec des additifs de liquide de refroidissement peut fonctionner jusqu aux intervalles indiqu s ces intervalles le liquide de refro
235. uile et les filtres qui ne sont pas remplacement un moteur toujours r utilisables en raison des r parations sous garantie assumera l identit du de garantie requises sont couverts par moteur remplac et b n ficiera de la cette garantie couverture de garantie restante 1 70 All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 Pose et repose du moteur Les co ts de main d oeuvre raisonnables pour la pose et la repose du moteur lorsqu ils sont n cessaires pour effectuer une r paration de garantie sont couverts par cette garantie Ce que la garantie ne couvre pas R parations dues des accidents abus retouches dommages pendant l entreposage n gligence ou certaines modifications Les r parations dues un accident un abus une retouche une mauvaise application des dommages pendant l entreposage une n gligence ou des modifications exc dant les sp cifications de DDC ne sont pas couvertes par cette garantie Dispositifs de freinage DDC n est pas responsable des r parations des dispositifs de freinage m caniques des v hicules ne relevant pas de Jacobs et pos s dans le moteur Ces dispositifs sont garantis par le fabricant de freins All information subject to change without notice Rev 01 05 Injecteurs apr s 320 000 kilom tres 200 000 milles La r paration et le remplacement
236. umulation d eau peut tre contr l e par l utilisation d additifs contenant du m thyl carbitol ou du butyl cellosolve Suivez les recommandations du fabricant relativement l utilisation la manipulation et la s curit Ouvrez le bouchon de vidange qui se trouve en bas du r servoir de carburant tous les 48 000 kilom tres 30 000 milles ou 300 heures dans le cas des machines de construction et industrielles pour purger toute eau ou r sidu All information subject to change without notice Rev 01 05 WARNING PERSONAL INJURY To avoid injury from improper use of chemicals follow the chemical manufacturer s usage handling and disposal instructions Observe all manufacturer s cautions Serrez les supports du r servoir de carburant tous les 192 000 kilom tres 120 000 milles 12 mois ou 600 heures dans le cas des machines de construction et industrielles En m me temps v rifiez le joint d tanch it du bouchon de r servoir de carburant l orifice du reniflard qui se trouve dans le bouchon et l tat des flexibles de carburant R parer ou remplacer les pi ces au besoin 79 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION ENTRETIEN Il ne faut jamais utiliser des r servoirs de carburant des raccords des tuyaux ou des canalisations d alimentation en acier galvanis parce que le carburant r agit chimiquement avec le rev tement de zinc pour former des flocons poud
237. urant suivants ne sont pas autoris s et ne doivent PAS tre m lang s au carburant diesel Huile de graissage usag e Detroit Diesel interdit en particulier l utilisation de l huile de graissage usag e dans le carburant diesel L huile de graissage usag e contient des acides de combustion et des particules qui peuvent roder gravement les composants des injecteurs r sultant en une perte de puissance et une augmentation des missions de gaz d chappement En plus l utilisation de l huile de graissage purg e augmentera les exigences en mati re d entretien All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 cause de I encrassement du filtre et des depots resultant de la combustion Essence L ajout de I essence au carburant diesel cr era un dangereux risque d incendie La presence d essence dans le carburant diesel r duira I indice de c tane du carburant et augmentera les temp ratures de combustion A WARNING FIRE To avoid increased risk of a fuel fire do not mix gasoline and diesel fuel Les r servoirs qui contiennent de tels m langes doivent tre purg s et nettoy s dans les plus brefs d lais Detroit Diesel Corporation ne sera pas responsable des effets nuisibles qui selon elle r sultent de l ajout d huile de graissage purg e ou d essence au carburant diesel Commen
238. utilisation de tels produits ne sont pas couverts par la garantie de Detroit Diesel Corporation Detroit Diesel ne fera pas d autres mises en garde que celles de ce livret relativement leur utilisation 103 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE Le moment de changer La dur e au cours de laquelle un l huile moteur peut fonctionner avant une vidange d huile d pend du lubrifiant et du carburant utilis s de la A CAUTION consommation d huile du moteur et du cycle de fonctionnement L intervalle USED ENGINE OIL maximal jusqu o le moteur peut fonctionner avant que l huile et les filtres doivent tre chang s est indiqu au tableau 20 To avoid injury to skin from contact with the contaminants in used engine oil wear protective gloves and apron Type de moteur Intervalle des vidanges 9 600 kilom tres 6 000 milles 300 Autobus du transport urbain heures ou 3 mois selon le premier des trois Modele d autobus de transport urbain ENS 6047MK1E 4 800 kilometres 3 000 milles Moteurs de construction industriels 250 heures ou 1 an selon le premier ou agricoles des deux Groupe lectrog ne stationnaire 300 heures ou 3 mois selon le premier alimentation d amor age ou continue des deux Groupe lectrog ne stationnaire 150 heures ou 1 an selon le premier r serve des deux Tous les moteurs d autobus de la s rie 50 sauf le mod le 6047MK1E
239. vez la proc dure suivante dans le cas d un moteur dot de filtres Fuel Pro All information subject to change without notice Rev 01 05 Pour viter tous dommages au couvercle ou au bouchon de mise l air libre n utilisez pas d outil pour serrer ce dernier 1 Retirez le bouchon de mise l air libre du haut du filtre en le faisant tourner dans le sens contraire des aiguilles d une montre Remplissez le couvercle de carburant pur Apr s s tre assur que le joint torique est bien pos sur le bouchon de mise l air remettez ce dernier en place et serrez le la main seulement Ne laissez pas le niveau du carburant dans le couvercle transparent chuter au dessous de la partie sup rieure du collier puisque cela peut interrompre le d bit du carburant et faire caler le moteur 2 Faites d marrer le moteur et laissez le syst me de graissage atteindre sa pression de fonctionnement normale puis augmentez le r gime du moteur jusqu au ralenti acc l r pendant 2 3 minutes Une fois que l air a t purg et que le moteur tourne toujours desserrez le bouchon de mise l air libre situ sur le couvercle du filtre Le niveau 117 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION CHAPITRE DES MARCHES A SUIVRE du carburant commencera a chuter dans le couvercle Une fois que le niveau du carburant a chute jusqu en haut du collier du couvercle Fuel Pro serrez rapidement le boucho
240. z des aides au d marrage WARNING FLAMES EXPLOSION AND TOXICITY To avoid injury from flames explosion and toxicants when using ether the following precautions must be taken Do not smoke when servicing ether system Work in well ventilated area Do not work near open flames pilot flames gas or oil heaters or sparks Do not weld or carry an open flame near the ether system if you smell ether or otherwise suspect a leak All information subject to change without notice Rev 01 05 DDC SVC MAN 0069 Copyright 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION MANUEL D UTILISATION DE LA SERIE 50 A WARNING FLAMES EXPLOSION AND TOXICITY To avoid injury from flames explosion and toxicants when using ether the following precautions must be taken o Always wear goggles when testing If fluid enters the eyes or if fumes irritate the eyes wash eyes with large quantities of clean water for 15 minutes A physician preferably an eye specialist should be contacted o Contents of cylinder are under pressure Store cylinders in a cool dry area Do not incinerate puncture or attempt to remove cores from cylinders All information subject to change without notice Rev 01 05 Huile de lubrification et filtres Observez les precautions suivantes lorsque vous remplacez l huile de lubrification et les filtres du moteur WARNING PERSONAL INJURY

manuel d`utilisation de la série 50

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